Автомобиль не заводится: что делать если не заводится двигатель автомобиля? Основные причины

Содержание

Что делать если автомобиль не заводится? » 1Gai.Ru

Что делать, если машина не заводится (не запускается мотор)?

 

Что надо делать, если Ваш автомобиль не заводится? Может попробовать завести машину немного подтолкнув ее? Может просто сел аккумулятор? А может быть вышел из строя стартер или в замке зажигания сломался ключ? Вы сталкивались (знакомы) с такими проблемами? Для многих наших автолюбителей это не простые вопросы на которые им не так просто получить ответы. Многие из них не раз сталкивались с подобными проблемами и как назло, в самый неподходящий момент. Что же надо делать, если Ваша автомашина не хочет заводиться? Во-первых главное сохранять спокойствие. Все поправимо.

 

Если сев в свою машину и повернув ключ зажигания Вы не дождались запуска двигателя, то это может сразу испортить Вам (любому водителю) настроение. Главный вопрос, который волнует в этот момент всех автолюбителей,- «Почему не заводится двигатель?».

К сожалению установить причину или причины по которым машина отказывается заводиться очень сложно и не так-то просто. Ведь существует множество причин которые скрываются под капотом автомобиля, по которым может не запускаться двигатель. Вобщем-то в целом, конечно все что  находиться под капотом фактически и практически может являться причиной отказа запуска силового агрегата автомобиля.

 

Для того, чтобы установить причину отказа запуска двигателя  Вам необходимо в первую очередь начать с проверки аккумуляторной батареи (самая частая причина отказа запуска мотора). Только после проверки аккумулятора можно переходить к другим частям автомашины и далее искать причину. Главное здесь последовательность самой проверки. Таким образом Вы проверите постепенно все системы в машине, которые влияют на зажигание и на запуск двигателя.

 

Некоторые наши советы по тестированию агрегатов и компонентов автомобиля из-за которых автомобиль может не заводиться, совсем не сложные и легко выполнимы. Правда надо заметить, что определенные рекомендации достаточно сложны для тех автомобилистов, которые совсем не знакомы с устройством автомобиля и с его ремонтом. Тем не менее друзья, большинство наших советов в данном случае все-же придется выполнить, чтобы найти причину отказа  запуска двигателя. Таким образом, если при повороте ключа в замке зажигания Вы не услышали звук работы мотора, мы предлагаем Вам друзья сделать следующее:

 

Электрические проблемы с запуском двигателя.

 

Проверьте предохранители: Немного моделей современных машин имеют в своей системе предохранитель, который непосредственно связан с запуском двигателя. Но все-таки, прежде чем исследовать другие компоненты и агрегаты автомобиля Вам необходимо изначально проверить сами предохранители на работоспособность.

 

Коррозия клемм аккумулятора и проводов: Со временем соединения аккумуляторной батареи могут загрязниться или быть подвержены коррозией. Грязь или коррозия разрывает то надежное соединение клемм с аккумулятором. В результате такой плохой проводимости электрического тока автомобиль может просто не завестись.

Попробуйте друзья очистить клеммы аккумулятора и сами разъемы высоковольтных проводов, а далее попытайтесь заново завести машину.

 

Разряженный аккумулятор: Самой распространенной причиной почему автомобиль не заводится является как-раз разряженный аккумулятор. Если у Вас есть специальный тестер для проверки зарядки аккумуляторной батареи, то обязательно проверьте его на емкость зарядки. Если же у Вас нет этого специального прибора для замера зарядки аккумулятора, то можно определить разрядку батареи при помощи или с помощью косвенных признаков.

 

Так например, если с первого запуска двигателя Вы слышите, что стартер в машине крутиться очень медленно, то наверняка причиной отказа запуска двигателя будет разряженный аккумулятор. Для того, чтобы в таком случае завести автомобиль Вам понадобится просто зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства. Помните пожалуйста, что если срок службы аккумуляторной батареи истек, то зарядка батареи даже с помощью самого зарядного устройства Вам не поможет, так как специальные пластины батареи в данном случае просто не держат зарядку. В этом случае Вам по-любому придется приобретать в машину новую батарею (аккумулятор).

 

Неисправность выключателя зажигания: Если аккумулятор, высоковольтные провода в вашей машине впорядке, но Вы по-прежнему не можете завести автомобиль, то вполне вероятно, что причиной отказа может быть неисправный выключатель зажигания. Для того, чтобы проверить исправность этого компонента машины, вставьте пожалуйста ключ в замок зажигания и поверните его, но не до конца (включение приборной панели). Если повернув ключ в первое или второе положение (в зависимости от марки и модели автотранспортного средства) на приборной панели не загоряться красные сигнальные значки приборов, то скорее всего выключатель зажигания в машине вышел из строя.

 

Если же приборные красные значки загорелись, то поверните ключ в положение запуска двигателя. В этом положение красные сигнальные значки должны погаснуть (в большинстве моделей автомобилей). Еще один способ проверить работоспособность выключателя зажигания. Включите ближний свет фар и попытайтесь запустить двигатель. Если фары в этот момент станут светить очень тускло или полностью погаснут, то выключатель зажигания на Вашем автотранспортном средстве находится в рабочем состоянии. В противном случае коммутатор на машине необходимо просто заменить.

 

Неисправность стартера: Коррозия может повредить не только саму аккумуляторную батарею, она может повлиять и на любой электрический компонент автомобиля. Например, под воздействием атмосферных явлений в машине может выйти из строя даже стартер. Для того, чтобы проверить работоспособность стартера Вам необходим помощник. Для этой проверки нужен обычный тестер, который замеряет электрический ток. Подключите ваш тестер к проводу, который питает стартер. Попросите помощника повернуть ключ зажигания, чтобы запустить двигатель.

Если в момент запуска мотора тестер покажет, что электрический ток на стартер поступает, но он по-прежнему не вращается, то необходимо заменить неисправный стартер на новый.

 

Внимание!!! Подключив электрический тестер к проводу стартера, будьте очень осторожны, так как ваши руки находятся рядом с движущимися частями двигателя, которые могут конкретно причинить Вам травму.

 

Если стартер в машине крутиться, то причина отказа запуска двигателя в другом. Для того, чтобы все-же найти неисправность Вам необходимо проверить другие части и компоненты автомашины.

Продолжаем друзья поиск причины отказа запуска двигателя, чтобы ответить себе на вопрос — «Почему же не заводится двигатель?

«.

Еще одной причиной почему не запускается силовой агрегат  может быть простое отсутствие искры зажигания. Но не спишите друзья сразу бросаться проверять свечи зажигания. Для начала Вам необходимо проверить саму катушку зажигания, а сами свечи проверите в последнюю очередь, после окончательной диагностики других компонентов и частей автомобиля, которые и могли стать конкретной причиной проблемы с зажиганием.

 

Электрическая система автомобиля.

 

Проверка катушки зажигания:  Чтобы правильно протестировать катушку(и) зажигания Вам понадобится мультиметр, который измеряет сопротивление тока. Если у Вас нет такого прибора, то можете обратиться в любой автосервис, где Вам помогут проверить работоспособность катушки зажигания

 

Крышка распределения зажигания: Возможно эта проблема с запуском зажигания и не связана с крышкой распределения зажигания, но… Иногда в мокрую и сырую погоду неисправная крышка распределения зажигания может как-раз и являться той самой причиной отказа запуска силового агрегата.

Для того, чтобы проверить крышку распределения зажигания Вам необходимо, изначально снять ее и проверить на наличие влаги. Если Вы обнаружите внутри крышки даже маленькую капельку или небольшой конденсат влаги, то прежде чем установить крышку на место (обратно), обязательно протрите ее, а также протрите всю контактную группу сухой тряпкой. Также, осмотрите пожалуйста крышку на наличие в ней трещин. При необходимости надо заменить эту крышку на новую. 

 

Провода катушки зажигания: Проблема с заводом двигателя может быть и из-за повреждения проводов катушки зажигания. Осмотрите друзья провода катушки зажигания на предмет их повреждений и микротрещин. Если провода находятся в неудовлетворительном состоянии, то лучше замените их на новые.

Так же Вы можете проверить эти провода и на герметичность, подключив тестер к оплетке этих проводов. Если провода находятся в исправном состоянии, то они не должны пропускать электричество.

Если во время проверки тестер покажет наличие на поверхности проводов электрического тока, то провода катушки зажигания пришли в негодность.

 

Помогло? Вы нашли неисправность? Нет? Тогда мы идем дальше.

 

Топливная система.

 

Если стартер в машине крутиться в полную силу и в системе зажигания наблюдается (есть) хорошая искра, то возможные проблемы с запуском двигателя могут быть связаны с топливной системой.

Если Ваш автомобиль оборудован электронным впрыском топлива, то несколько ее подсистем могут конкретно стать причиной отказа запуска силового агрегата.

Правда здесь надо отметить, что в большинстве таких случаев Вы просто не сможете сами самостоятельно продиагностировать всевозможные электронные системы и подсистемы, которые действительно могут являться той причиной отказа запуска мотора. Дело вот в чем,  для этой проверки необходимо специальное диагностирующие оборудование, которое есть только в автосервисах или в дилерских центрах обслуживания автомобилей.

 

Правда существуют некоторые моменты, когда Вы можете сами самостоятельно в условиях гаража проверить определенные подсистемы. И все это благодаря некоторым и определенным способам такой проверки, Хотя Вы и не найдете конкретную причину поломки, но в любом случае Вы существенно сузите область поиска этой неисправности, на чем сэкономите для себя не малые деньги при поездке в автосервис на электронную диагностику автомобиля.

 

Электрические соединения: Существует много электрических соединений в системе впрыска топлива. Каждая топливная форсунка имеет свой разъем сверху. Есть электрические разъемы и в воздушной системе машины, а также еще и на головке блока цилиндров. Вы должны проверить все электрические разъемы, которые находятся под капотом автомобиля.

Это достаточно трудно, мы понимаем, но тем не менее, на этом Вы сэкономите немало денежных средств, которые потом можете без сожаления отдать в автомастерской.

 

Топливный насос и реле: Чтобы проверить топливный насос Вам понадобится специальное оборудование, которое диагностирует топливную систему автомобиля (давление). Поскольку большинство из нас  автомобилистов не имеет такого рода оборудования, то все, что мы сможем сами самостоятельно сделать, так это проверить полностью все электрические соединения.

 

Например, проверить поступление электрического тока на положительном проводе, который питает сам топливный насос. Для этого понадобиться электрический тестер. Перед проверкой убедитесь, что положение ключа зажигания находится в положение «On»(«Вкл»). Если тестер покажет, что ток на насос поступает, то переходите к следующему шагу поиска неисправности. Если же ток отсутствует и не поступает, то Вам необходимо проверить предохранитель. Если и предохранитель находится в исправном состоянии, то проблема запуска мотора в самом реле топливного насоса. Замените это реле на новое.

 

Топливный фильтр: Если топливный насос работает правильно, то это не означает, что топливо попадает в двигатель в нормальном достаточном количестве.  Например, из-за этого топливного фильтра топливо может не поступать в камеру сгорания в достаточном количестве, что может стать причиной отказа запуска силового агрегата. Для того, чтобы избежать подобных проблем Вам необходимо каждые 20 тыс. километров менять в машине топливный фильтр, который может быть сильно загрязнен ферментно-образующимися веществами присутствующими в самом топливе.

 

Все эти элементы в машине Вы можете легко сами проверить и при необходимости заменить их самостоятельно, конкретно с помощью повседневных авто-инструментов. К сожалению существует много и других топливных электронных систем, которые без применения специального оборудования проверить просто не получиться. Поэтому запомните дорогие наши автомобилисты, чтобы сделать электронную диагностику автомобиля, лучше всего доверится конкретно профессионалам и обратиться в автосервис.

 

Другие причины, по которым машина не заводится.

 

Проверив таким образом все основные системы автомобиля, которые могли повлиять на запуск двигателя машины, Вы уважаемые автомобилисты должны знать, что есть еще ряд определенных советов к которым можно прибегнуть и выполнить их самостоятельно, чтобы выяснить, почему же Ваш автомобиль не заводится. Если у Вас есть терпение и есть время заниматься таким поиском неисправности, то можете самостоятельно сделать следующее:

 

Ослабли крепления стартера: Иногда крепления стартера ослабевают, что может стать причиной отсутствия зажигания. 

 

Плохие форсунки: Неисправность инжектора влияет на всю топливную систему, что может стать причиной отказа запуска мотора. Особенно при запуске, когда мотор еще теплый.

 

Неисправный пусковой клапан: Если эта деталь автомобиля находится в неисправном состоянии, то при запуске мотора (особенно в холодную погоду) может произойти сбой и машина просто не заведется. Так же этот неисправный клапан может быть причиной неравномерной работы двигателя после его прогрева.

 

Сколы на маховике: Стартер не только дает зажигание автомобилю, но и передает крутящий момент на маховик, который связан с трансмиссией. При сколах или повреждениях зубцов маховика, при вращении стартера можно услышать характерный звук (визг, скрип), который издает сам маховик имеющий дефект. Примечательно, что подобная проблема также может являться той причиной отказа запуска двигателя.

 

Неисправность иммобилайзера или блока управления двигателем (ECU): Если главный компьютер вашего автомобиля работает со сбоями, то это может существенным образом влиять на работоспособность самой системы зажигания и на впрыск топлива. В том числе, если, какая-нибудь электронная система несет в себе сбои, то во многих современных автомобилях система управления двигателем может просто заблокировать сам запуск двигателя. Также, частой причиной отказа в запуске двигателя является конкретная неисправность в электронной противоугонной системе (иммобилайзер).

 

При его поломке как правило, этот электронный блок просто не воспринимает Ваш ключ в котором находится чип с электронным кодом, который и отключает охранную систему.

К нашему сожалению, все эти электронные системы Вы просто не сможете проверить самостоятельно, так как для диагностики электроники машины необходимо дорогостоящие оборудование. 


Что же делать, если не могут установить причину по которой автомобиль не заводится?

 

Внимание!!! Советуем Вам друзья автомобилисты изначально, для электронной диагностики автомобиля, сразу обращаться в специализированные дилерские авто-центры, которые обслуживают только Вашу или именно вашу марку машины (оф. дилер и другие). Только они могут гарантировать Вам профессиональный подход к диагностике и классифицированный ремонт вашего автотранспортного средства.

 

Обычно в подобных автосервисах есть полный спектр электронного оборудования и дорогостоящего программного обеспечения для диагностики автомобилей. Ведь в обычных сервисах и в тех же гаражах не смотря на высокую классификацию некоторых определенных мастеров, часто отсутствует то узкоспециализированное дорогостоящее оборудование и программное обеспечение, которое необходимо для быстрого поиска неисправностей.

 

Вот например, стоимость некоторого определенного программного обеспечения предназначенного для диагностического оборудования, может стоить несколько сотен тысяч  долларов США.(!) К большому сожалению приобрести подобный «автософт» для себя большинство автосервисов (тем более «гаражные» мастера) позволить не могут. Не по карману.

Не заводится машина — причины бывают разными

Сломался авто?
Мы все починим!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
Звоните!

Каждому автолюбителю знакома ситуация, когда не заводится машина, причины чему могут быть самые разные – от банального разряда аккумулятора до вмешательства инопланетян. Причем такая неприятность может случиться в любой момент – утром в гараже, на дороге, перекрестке или железнодорожном переезде, если машина заглохнет и откажется заводиться. В некоторых ситуациях это может быть довольно опасным.

Возможные причины

Причин того, что автомобиль не заводится, может быть много, но следует выделить пять основных:

  1. Самая распространенная и банальная причина – отсутствие бензина или искры. Если стартер крутит исправно, но двигатель не реагирует, это нужно проверить в первую очередь.
  2. Еще одна распространенная причина – плохой контакт аккумуляторных клемм либо полное его отсутствие. Это может произойти по причине окисления. Если это случилось, то тогда при повороте ключа не произойдет ничего – не следует сразу отправляться в мастерскую по ремонту генераторов и стартеров, сначала надо просто проверить клеммы, при необходимости очистить их наждачной бумагой и плотно затянуть. Неплохо бы проверить и уровень зарядки самого аккумулятора.
  3. Следующая причина, требующая внимания, это электропроводка. Надо тщательно осмотреть ее на предмет заломов, перегибов, возможных повреждений. В карбюраторных авто нужно проверить состояние катушки зажигания и коммутатора, центральных проводов зажигания, свечей. В инжекторных авто надо проверить состояние предохранителей – если они перегорели, заменить. Недопустимо попадание влаги на электропроводку – машина может из-за этого не заводиться.
  4. Возможной причиной отказа машины заводиться может стать бензонасос. Часто бывает такое, что холодный он работает вполне исправно, а после нагревания отказывается. Это очень плохо, потому что прекращение подачи топлива может произойти в любой момент, в результате чего машина заглохнет прямо посреди оживленной дороги.
  5. Если засорены воздушный или топливный фильтры, машина может тоже не заводиться, не поможет даже подключение пускового устройства в Твери. В такой ситуации надо просто заменить фильтры, но вообще-то, делать это нужно регулярно и своевременно.

Если не заводится машина, причины неисправности понять не удается, не говоря уже об устранении, лучше вызвать специалистов для ремонта, а если это произошло в дороге – эвакуатор.

Выход – автосервис

Очевидно, что опытные мастера разберутся с причиной поломки гораздо быстрее вас, особенно, если произошло это в дороге. Как правило, они сразу обращают внимание на аккумулятор и стартер, так как эти два устройства служат для запуска двигателя авто. Аккумулятор должен быть постоянно заряжен, за это уже отвечает генератор. Некоторые водители на ночь отсоединяют минусовую клемму, поэтому если машина утром не заводится, нужно проверить – подсоединили ли ее. Да и вообще, время от времени контакты надо проверять – очень часто они ослабляются или окисляются и тогда стартер для автомобиля работать не будет – ему просто недостаточно будет напряжения.

Возможной причиной могут быть свечи и ведущие к ним центральные провода, особенно актуально это в случаях, когда машина остается на ночь на улице — под капотом может все отсыреть и запустить двигатель будет довольно трудно.

Начинающим автовладельцам можно дать совет – если не заводится машина, причины искать самостоятельно не стоит, особенно, если нет опыта в этом деле. Также не стоит просить помочь в этом неквалифицированных мастеров – такими действиями можно только навредить. Лучше сразу обращайтесь в автосервис.



Машина не заводится на холоде. Что делать? — Российская газета

Попытка запустить мотор после морозной ночи закончилась ничем. Что делать? Как реанимировать автомобиль? «РГ» дает пошаговую инструкцию, включающую в том числе и нешаблонные методы.

Отогреваем

В большинстве случаев проблемы с запуском в сильный мороз провоцирует подмерзший аккумулятор. В этом случае, особенно если АКБ старая, имеет смысл снять ее и отнести домой или в гараж на отогрев.

Лучшим вариантом будет поставить ее у батареи, укутать теплым покрывалом или отогреть феном. Примерно за полчаса таких манипуляций электролит гарантированно отогреется, и батарея сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора.

Но если время поджимает, можно попытаться отогреть АКБ, не вынимая ее из-под капота. Лучшим помощником здесь станет аккумуляторный строительный фен. Прежде чем применить этот экзотический для многих девайс, используем старый дедовский метод — включаем на полминуты ближний или дальний свет. Такая манипуляция запустит химические реакции в батарее и подготовит ее к успешному пуску мотора. После этого — задействуем фен. Как правило, поднять температуру электролита для уверенного запуска удается с помощью подачи теплого воздуха примерно за полчаса.

Нет фена? Можно воспользоваться пожарным рукавом или гофрированным патрубком, например, от пылесоса. Здесь вам понадобится помощь соседа по парковке. Шланг надевается на выхлопной патрубок его машины, после чего струя теплого воздуха направляется в подкапотное пространство в район АКБ.

Подзаряжаемся

Если у вас есть хотя бы час времени и имеется зарядное устройство, отправляемся домой или подсоединяемся к розетке в гараже и ставим аккумулятор на зарядку. Чтобы подзарядить аккумулятор таким образом, необходимо отсоединить от АКБ клеммы, и подсоединить на их место зажимы зарядного устройства. Плюс подсоединяем к плюсу, минус к минусу. Получасового заряда должно хватить для уверенного пуска.

В некоторых случаях даже более действенным способом будет замена АКБ. Да, просто идем в автомобильный магазин и покупаем новый аккумулятор. Благо, не самые продвинутые модели сегодня стоят примерно столько же, сколько две заправки машины до полного бака. В любом случае, это будет хорошим вложением денег. Одна батарея останется в запасе на случай суровых морозов.

Не хотите загромождать дом или гараж лишними деталями? Тогда советуем купить куда более компактный девайс — автомобильный бустер, иначе говоря, «пускач» карманного формата. Многие такие модели, кстати, заряжаются через USB-слот, а по размеру сопоставимы с небольшим пауэрбанком для смартфонов. Цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор.

Заметим, что бустеры, как и АКБ, бывают разной производительности. Компактные, они же бюджетные модели, помогут запускать двигатель, если аккумулятор еще живой. Между тем, более дорогие мощные модели могут реанимировать даже «мертвые» АКБ (когда при повороте ключа даже не загораются контрольные лампочки приборки).

А вот такой брутальный метод, как установка аккумулятора из машины друга, пуск двигателя и возвращение позаимствованной АКБ при заведенном двигателе мы не рекомендуем! Такое варварство еще могут простить старые модели, типа «Жигулей» и «Москвичей». Однако в случае с современными машинами велика вероятность, что перегорят предохранители или ЭБУ.

Ну и, конечно, никто не отменял уже упомянутое «прикуривание». Здесь главное придерживаться четкого алгоритма действий. Сначала выключаем мотор «донора», равно как зажигание и электроприборы своей собственной машины. Плюсовой провод донорской батареи подаем к плюсовой клемме АКБ вашей машины. Минусовой же провод сажаем на заземляющий штырь под капотом вашего авто. Затем заводим двигатель «донора», затем — двигатель «реципиента». Даем обеим машинам поработать пять-десять минут, после чего отсоединяем провода.

Ищем другие причины безуспешных запусков

Севший аккумулятор, как известно, основная, но далеко не единственная причина того, что машина не заводится в мороз. Как вариант, двигатель может не запускаться из-за проблем со стартером.

Сценарий при этом примерно следующий — вы прокручиваете ключ в замке или нажимаете кнопку пуска, и слышите характерные щелчки (или жужжит наподобие работы электродрели). Помимо поломок самой детали, в ряде случаев стартер может не срабатывать, к примеру, из-за окисления контактной группы. Лечение тут, кстати, простейшее — счищаем налет наждачной бумагой, а чтобы окисление не образовывалось в дальнейшем, используем для обработки посадочных мест медную или графитную смазку.

В то же время если в машине установлен относительно свежий аккумулятор, но вы заметили проблемы с пуском двигателя в мороз, то не исключено, что АКБ теряет заряд, и вероятной причиной здесь является генератор. Дополнительными признаками такой проблемы могут быть нередкие выключения двигателя сразу после запуска, мерцание фар и приборной панели. Соответственно — придется ехать в сервис проверять работоспособность генератора.

К проблемам с запускам двигателя в сильный минус могут привести также нарушения в подаче топлива или некачественное горючее. Последнее относится в большей степени к дизельным двигателям, где солярка в сильный мороз становится гуще, а содержащийся в нем парафин начинает кристаллизоваться.

Препятствовать нормальной подаче горючего в двигатель могут также засоренные фильтры грубой и тонкой очистки, закоксованные инжекторные форсунки, а также снижение производительности бензонасоса. Исключить такой сценарий можно, попросив кого-нибудь проследить за наличием выхлопа. Если из выпускной трубы выходит легкий дымок после вращения стартером, то это значит, что подача топлива в цилиндры присутствует, и дело не в топливной системе.

Не заводится авто: в чем проблема?

Причины, почему машина не заводятся, бывают разного рода:
• Возможно, в баке просто не хватает бензина. Собственно, это и не проблема вовсе, но начинающие водители могут «попасться» на этом и прокручивать в голове худшие варианты – дорогостоящий ремонт автомобиля.
• Другой распространённый вариант – севший аккумулятор. Индикатор должен показывать уровень заряда. Но даже недавно заряжавшийся аккумулятор может сесть быстро – особенно если дело происходит зимой. После морозной ночи автомобилисты особенно часто сталкиваются с проблемой, как завести машину. В этом случае попробуйте буквально на несколько минут включить фары дальнего света. Возможно, этим удастся привести аккумулятор «в чувство».
Если дело не в перепадах температур, возможный вариант – окислившиеся клеммы аккумулятора. В этом случае достаточно почистить их наждачной бумагой. Если же аккумулятор «устал», плохо держит заряд, а фары мигают, пора заменять его на новый.
Это самые распространённые и очевидные причины того, почему машина может не заводиться. А вот если и индикатор аккумулятора горит зелёным, и бак полон, скорее всего, какая-то деталь автомобиля вышла из строя. Но и в этом случае не стоит впадать в панику. Не обязательно ремонт будет дорогим. Возможные причины неполадок:
• Проблемы с бензонасосом. Синдром этого – машина заводится, но сразу же глохнет. Чтобы удостовериться в его неисправности, снимите бензонасос и подключите напрямую к аккумулятору. Реакции нет – следовательно пора покупать новый бензонасос.
• Неполадки стартера. Он может выйти из строя, например, под воздействием атмосферных осадков. Для проверки работоспособности его тоже следует подключить к аккумулятору. Если он не крутится, требуется ремонт или замена. Если работает – проблема в другом. Если работает, но медленно, с трудом – можно обойтись чисткой клемм.
• Ещё одна возможная причина – забитый топливный фильтр. В этом случае машина не заводится потому, что топливо не попадает в двигатель. Если перед тем как заглохнуть двигатель «чихал», а топлива расходовалось больше, вы уже пропустили тот момент, когда фильтры следовало поменять. Замену топливных фильтров следует производить примерно каждые 20-30 тысяч километров пробега.
• Возможно, машина не заводится потому, что нет искры. Продиагностируйте систему зажигания: нет ли оплавленных, повреждённых проводов. Проверьте катушку и свечи зажигания. На них не должно быть масла или влаги. Проверьте зазор между контактами распределителя зажигания. Если вы обнаружили неполадки, ремонт авто самостоятельно в этом случае лучше не производить – можно усугубить проблему.
• Разрыв топливного шланга. Часто владельцы авто перепроверяют всё что угодно, только не это.
Причин неисправностей гораздо больше. Не все системы можно продиагностировать самостоятельно, а тем более устранить проблемы. Чтобы избегать неполадок, вовремя проходите техосмотр автомобиля и меняйте детали, которые требуют замены каждый период пробега. Например, замена топливного фильтра требуется после каждых 10-15 тысяч километров. Следите за сигналами, которые подаёт авто. Если выявить неисправности на их ранней стадии, ремонт автомобиля обойдётся дешевле.

Россиянам рассказали, что делать, если автомобиль не заводится в мороз

МОСКВА, 26 ноя — ПРАЙМ. Как не понаслышке знают водители со стажем, автомобиль может не заводиться по множеству причин, и наиболее распространенной из них является разряженный аккумулятор. Что же касается других причин, то их придется считывать по «симптомам»: наличию искры, поведению стартера и так далее. Подробнее об этом «Вечерней Москве» рассказал автоэксперт Кирилл Бревдо.

«По-хорошему, машину надо готовить к зимней эксплуатации, хотя бы проверить, в порядке ли аккумулятор. Если она не заводится, самое банальное (в случае если просто не схватывает стартер, ничего не происходит и даже фары не горят) — скорее всего, умер аккумулятор, который давно хотел умереть, но в теплое время года он еще свои обязанности выполнял», — сказал автоэксперт.

Водителям рассказали, чего нельзя делать с автомобилем в морозы

Он подчеркнул, что далеко не всегда разряженный аккумулятор нужно менять на новый. В одних случаях все обходится банальным «прикуриванием» от другой машины (после чего АКБ сам заряжается от генератора), а в других — зарядкой, на которую обычно нужно минимум несколько часов, а то и сутки.

Бревдо также напомнил о том, что ни в коем случае нельзя заводить машину, которая подсоединена «прикуривательными» проводами к другой работающей машине. Последняя в этот момент должна быть выключена: иначе скачок напряжения, возникающий в момент пуска, может привести к серьезным проблемам с ее электрикой.

Автоэксперт также обратил внимание на то, что в том случае, если неудачный запуск не связан с аккумулятором, нужно обратить внимание на другие факторы.

«Надо смотреть по симптомам, если двигатель не схватывает вообще и в машине нет электроэнергии, то это аккумулятор. Если стартер крутится бойко, но мотор не заводится — надо смотреть, что еще может быть. Если речь идет о бензиновой машине, нет искры (проблемы с зажиганием) либо топливо не поступает, куда должно поступать», — пояснил он.

Бревдо добавил, что в случае с дизельной машиной проблемой может быть топливо. Например, если она заправлена «летним» дизелем, то шансы на удачный запуск на морозе довольно невелики: при минусовой температуре топливо густеет и перестает поступать туда, куда оно должно поступать.

«В таком случае остается лишь перевезти автомобиль в сервис, где его отогреют и заправят подходящим «зимним» топливом», —резюмировал автоэксперт.

Вот частые причины почему автомобиль не заводится в мороз

Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен

Автомобилистам со стажем прекрасно известно, что многие неисправности машин проявляются в тот момент, когда производится попытка запуска двигателя. Вне зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый он или дизельный, карбюраторный или инжекторный, атмосферный или турбированный, бывает так, что он просто отказывается заводиться. Во многих случаях это сопровождается тем, что просто не крутится стартер. Если происходит именно так, то причина отыскивается достаточно просто, поскольку в 99% случаев она состоит в том, что или сел аккумулятор, или сам стартер, что называется, «приказал долго жить».

Не заводится машина в чем причина и что делать

С этой ситуацией рано или поздно сталкивается любой автомобилист: поворот ключа в замке зажигания – и ноль реакции. Двигатель не запускается, машина не заводится. Причин, по которым не заводится автомобиль, может быть очень много. Поставить окончательный “диагноз” вашей машине сможет только специалист, однако предварительную диагностику вы можете провести и самостоятельно.

Сразу оговоримся, что очевидные причины типа “Бензин кончился” в расчет не берутся!

Проблемы с электроникой

Сел аккумулятор. Это, пожалуй, самая распространенная причина, по которой не заводится автомобиль. Если при попытке завести машину стартер не работает вообще или едва подает признаки жизни, то дело именно в АКБ. Бывает, что заряда аккумулятора не хватает даже на то, чтобы загорелись лампы приборной панели. Самый верный способ убедиться в том, что дело именно в севшем аккумуляторе, – это проверить в нем силу тока с помощью тестера. После того, как вы убедились, у вас есть два выхода – завести машину с толкача или “прикурить” ее от другого автомобиля.

Проблемы с клеммами аккумулятора. Самая простая проблема – это слетевшая клемма аккумулятора, ее необходимо просто поставить не место и попытаться завести автомобиль еще раз. Кроме того, контакт может быть нарушен из-за загрязнения или коррозии клемм – в таком случае клемму следует почистить с помощью металлической щетки. 

Проблемы с предохранителями. На некоторых моделях перегоревший предохранитель может нарушить работу системы зажигания, поэтому, если машина не заводится, следует проверить целостность предохранителей в блоках. 

Проблемы с выключателем зажигания. У этой проблемы может быть два симптома: лампы приборной панели либо не загораются в первом положении ключа, либо не гаснут при дальнейшем повороте ключа. 

Проблемы с контактами стартера. Осмотрите контакты стартера на возможное наличие на них следов коррозии или повреждений. 

Проблемы с катушкой зажигания

Бывает и так, что стартер крутится, а двигатель не запускается. В таком случае стоит перейти к проверке катушки зажигания. Сопротивление катушки зажигания следует измерить с помощью мультиметра.

Обрыв или повреждение провода катушки зажигания. Внимательно осмотрите стальной провод катушки, если на нем есть трещины или обрыв, то двигатель может не заводиться именно по этой причине.

Влага под крышкой распределителя зажигания. Если на улице влажно, у карбюраторных автомобилей под крышкой распределителя зажигания нередко скапливается конденсат. Поднимите крышку и при необходимости протрите ее чистой сухой тканью. 

Проблемы с топливной системой

Наконец, еще один потенциальный источник проблем – это топливная система. Правда, проверить ее работоспособность своими руками будет гораздо сложнее, и для этого может потребоваться помощь специалиста.

Проблемы с контактами. В системе впрыска топлива множество всевозможных электрических соединений, и любое из них может стать источником проблем. Опытные автовладельцы советуют проверить надежность каждого соединения, которое можно найти под капотом. Возможно, удастся найти неисправное. 

Проблемы с топливным насосом. Полноценную проверку их работоспособности сможет провести только специалист. Своими силами можно только проверить исправность предохранителя топливного насоса, а также послушать его работу. Если топливный насос жужжит, значит, проблема не в нем. 

Забился топливный фильтр. Топливный фильтр любого автомобиля нуждается в регулярной замене (каждые 10-20 тысяч километров, в зависимости от конкретного авто). Если вы давно не меняли, следует задуматься о замене. 

Если ни одна из вышеперечисленных проверок не принесла результата, значит, причина кроется глубже. Чтобы понять, почему не заводится автомобиль, лучше обратиться в сервис.

4 Разбираемся с инжектором что можно сделать самому

С карбюраторным двигателем все проще, для инжекторных при серьезных поломках требуется специальная диагностика и настройка. Но чаще случаются мелкие неисправности, которые можно устранить самому. Достаточно иметь контрольную лампу, разрядник и мультиметр. Понадобится манометр для топлива, рассчитанный на 5 атм и более. Арматуру для подсоединения нетрудно собрать.

Если стартер крутит, но не заводит, следует прислушаться к работе топливного насоса. У заднего сидения или багажника слышно жужжание работающего механизма. Если звуки не издаются, проверяют предохранители и реле. Их включение контролируют касанием пальца: работающие издают щелчок. Для более детальной проверки понадобится автоэлектрик.

Когда бензонасос работает, измеряют давление в топливной рампе, которое, в зависимости от модели, отличается. При отсутствии манометра осматривают. Надавливают на золотник или снимают подающую трубку. Если включить насос, бензин должен подаваться ровной струей. Причину ее отсутствия ищут в фильтрах, которые со временем забиваются, или в топливопроводах.

1 Молчание стартера проверка электрооборудования

Когда после поворота ключа ничего не слышно, возникают панические мысли о предстоящих денежных вложениях. Причина может оказаться банальной. Сразу обвинять стартер не стоит, он довольно надежный механизм и редко ломается. Смотрят на приборы: если они не горят – проблемы с предохранителями. Не на всех автомобилях они связаны с зажиганием, но проверяют: возможно, какой-то перегорел.

Тусклый свет указывает на неисправность аккумулятора. Если это случилось неожиданно, виноваты клеммные соединения. Они или плохо прикручены, или образовался налет. Снимают, очищают мелкой наждачкой или промывают теплой водой, вытирают насухо и хорошо затягивают. Применяют только свинцовые или латунные клеммы. Появившиеся в последнее время из непонятного металла серого цвета очень подвержены коррозии.

Часто аккумулятор садится из-за старости или неправильного ухода. Если соединение АБ с проводкой надежно, а лампочки тухнут при включении зажигания, у батареи недостаточно силы тока. Требуется зарядка или замена. Если подобное случилось в пути, исправное авто легко заведется с толчка.

Если аккумулятор исправен, но стартер молчит, пора проверить замок. Поворачивают ключ в первое положение и следят за приборами. Если они не реагируют – неисправен выключатель. Когда лампочки зажигаются, пробуют завести машину. Если свечение тускнеет или пропадает, то с контактной группой и ключом порядок. При обратной реакции потребуется замена или ремонт.

Почему машина не заводится на холодную.

Главными причинами, по которым машина плохо заводится на холодную, являются:

Слабый подсевший аккумулятор

Данный фактор плохого запуска двигателя широко распространен! Мороз приводит к ускоренной разрядке аккумуляторных батарей.

Решение:

  • транспортное средство возможно завести, заменив аккумулятор на заряженный, или зарядить имеющийся;
  • если это допускает автопроизводитель, то можно «прикурить авто». При этом обязательно учитывать последовательность действий, указанную в инструкции по эксплуатации.

Совет! Если вы сомневаетесь, заведется ли ТС в мороз по причине «подсевшего» аккумулятора, то следует понимать, что наиболее сильный заряд у аккумулятора будет только при первой попытке запустить движок

С момента открытия машины «брелоком» в системе запускаются процессы, потребляющие электричество, поэтому важно действовать быстро!. Наибольшей вероятностью завести ТС с подсевшим аккумулятором является:

Наибольшей вероятностью завести ТС с подсевшим аккумулятором является:

  1. Стоя рядом с машиной, открыть её и тут же сесть на водительское сидение, включив зажигание.
  2. Подождать 2-4 секунды для активации всех систем ТС.
  3. Повернуть ключ зажигания дальше, активировав стартер и запустив мотор.

Низкий уровень искрообразования

Второй, частый случай – это низкий уровень искрообразования.

Это может происходить по следующим причинам:

  • при выходе из строя свечей зажигания;
  • при нарушении электрических соединений системы зажигания;
  • при выходе из строя катушек зажигания

Решение:

Достаточно заменить свечи и проверить все соединения системы зажигания.

Запуск ДВС. Как это происходит

Автомобильный двигатель работает только в случае выполнения нескольких условий:

  1. В цилиндры поступает достаточное количество топливовоздушной смеси.
  2. В определенный момент (в конце такта сжатия) свеча генерирует искру необходимой мощности.
  3. Коленчатый и распределительный валы вращаются со строгим взаимодействием, обеспечивая своевременное наполнение цилиндров горючей смесью, правильное функционирование газораспределительной системы и работу бензонасоса в карбюраторных ДВС.

Проворачивая ключ зажигания, водитель подаёт питание на втягивающее реле стартера, которое включает его электромотор и обеспечивает зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала. Вращаясь, коленвал преобразует угловой момент в возвратно-поступательное движение поршней и приводит в действие распределительный вал (или валы). Последний обеспечивает своевременное открытие клапанов, благодаря чему камеры сгорания в нужный момент наполняются топливной смесью.

За ее приготовление и доставку отвечает система питания двигателя. Как только поршень достигает верхней точки в конце такта сжатия, мелкодисперсная топливная смесь поджигается образовавшейся на свече искрой (в дизельных агрегатах воспламенение происходит за счет сильного сжатия воздуха). После этого микровзрыв действует на поршень, который перемещается вниз и заставляет коленчатый вал вращаться –  так выглядит схема запуска  мотора.

Не заводится Toyota Camry

Одной из зарубежных машин, у которых наблюдается проблема с запуском двигателя — Toyota Camry. У этой модели могут барахлить проводка, свечи зажигания и возникать другие трудности. Отметим, японские и европейские автомобили сильно похожи, большая часть неисправностей в них устраняется одними и теми же способами.

Стартер крутит, но мотор не запускается

Если возникает эта проблема, то сначала следует проверить разъёмы и контакты в подкапотном пространстве. Особенно такие, которые подходят к блоку предохранителя или блоку управления двигателем. Со временем контакты окисляются. Один из признаков этой неприятности — позеленевший или почерневший разъём. Для устранения неисправности контакт нужно почистить или заменить.

Эту проблему очень легко исправить

Проблемы с топливной системой

Для начала следует проверить уровень топлива, если датчик или индикатор на панели приборов неисправны, придётся проверять вручную.На бензиновых двигателях: снять топливный фильтр, удалить бензин.

Для починки дизельных двигателей необходимо:

Открутить трубки на форсунках.
Запустить стартер.
Если солярка бежит из трубок, топливная система в порядке

Обратите внимание, присутствуют ли в жидкости пузырьки воздуха.. Если в системе есть воздух, то где-то есть негерметичное соединение

В этом случае запустить мотор не получится

Если в системе есть воздух, то где-то есть негерметичное соединение. В этом случае запустить мотор не получится.

Трудности со свечами или форсунками

При подозрении на эту неисправность свечи бензинового мотора нужно выкрутить и осмотреть. Если они влажные или на них присутствует сильный нагар, то придётся их почистить и просушить с помощью горелки или на домашней плите. Форсунки дизельного двигателя проверить самостоятельно сложно. Особенно электронные. На некоторых моторах их можно извлечь, подключить к ним трубки подачи топлива, электропровода и в таком виде прокрутить стартер. Из отверстий должен исходить ровный распыляющий факел. Если солярка капает, то нужно везти форсунку в ремонт.

Загрязнения форсунок происходят из-за использование низкокачественного топлива

Неисправны датчики управления двигателем

Самостоятельно датчики проверить сложно. Для снятия некоторых из них придётся демонтировать другие элементы:

  • Датчик положения коленвала — придётся снимать генератор и отводить проводку в нижней части. Сопротивление при плюсовой температуре: 985–1600 Ом.
  • Датчик положения распределительных валов — находится в задней части головки блока. Нормальное сопротивление: 835–1400 Ом.
  • Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха — если отсоединить провод от датчика, автомобиль должен заводиться. Но двигатель может работать с перебоями.

Неисправные датчики следует заменить на новые.

Залит жидкостью монтажный блок

Такая проблема может возникнуть после обильной мойки автомобиля. Влага либо попадает внутрь корпуса, либо окисляются контакты разъёмов. Блок нужно снять, разобрать и просушить. Контакты почистить или заменить.

Для доступа к предохранителям необходимо отжать фиксатор и снять крышку, на внутренней стороне которой расположены запасные предохранители и пинцет

У разных моделей автомобилей существуют свои «слабые» места. Но в большинстве случаев следует проверять их по обычной схеме: сначала простые неисправности, связанные с электрикой и топливной системой, затем — более сложные.

2 Слышны щелчки или жужжание поломки реле и бендикса

Клацающие звуки при попытке завести двигатель закономерны, они всегда слышны. Следует проверить, откуда они исходят. На переднеприводных ВАЗ, иномарках имеется два прибора, соединяющих контакты для подачи напряжения на стартер. Одно небольшое реле расположено в салоне, другое – в моторном отсеке.

Находят маленькое, прикладывают к нему палец и поворачивают ключ. Если слышен слабый щелчок от него, а других нет – оно неисправно. Меняют на новое или устанавливают другое аналогичное, которое имеется в автомобиле, и без него можно временно обойтись.

Более громкий звук исходит от втягивающего реле. Когда стартер не крутится, наиболее вероятная причина – подгорание контактов. Ремонт не представляет ничего сложного: узел демонтируют и снимают крышку. Видны подгоревшие медные пятаки, которые зачищают напильником и устанавливают на место. В отдельных моделях придется отпаять проводок, который мешает.

Менее распространенная ситуация, когда слышны щелчки, но стартер не работает, повязаны со щетками. Если машина заводилась до этого плохо, то виноваты угольные стержни, которые были почти изношены, а теперь совсем отказали. Чтобы проверить предположение, перемыкают шпильки на втягивающем реле. Если оно неисправно, стартер заработает, но авто не заведется. В противном случае меняют щетки.

Еще одна маловероятная, но возможная ситуация повязана с обрывом провода массы. Он в разных моделях расположен не в одинаковых местах. После ремонта его иногда забывают прикрутить. Вторичные признаки: нагревание тросов газа, сцепления. Достаточно соединить кузов с двигателем, и машина заработает.

Когда слышны щелчки втягивающего реле, жужжание стартера, но коленвал не проворачивается, виноват бендикс. Вместо того чтобы застопориться, он прокручивается. Часто через изношенный сальник из двигателя на него попадает масло, и в этом причина. Возможна и поломка самой обгонной муфты, тогда ее меняют.

3 Карбюраторные двигатели и дизели почему не заводятся

Банально звучит, но на всех автомобилях, которые не заводятся, убеждаются в наличии топлива. В баке его может и не быть, а когда не работает указатель уровня, то непонятно, сколько там осталось. Снимают с карбюратора шланг и подкачивают бензин вручную. Наличие струи еще не говорит об исправности насоса.

Прокручивают двигатель стартером и смотрят, как подается топливо. Не все автомобили имеют ручную подкачку. Таким способом проверяют исправность бензонасоса, в том числе электрического. В механическом слабая струя говорит об износе или поломке, а в электрическом неисправность ищут в проводке. Старый забитый фильтр тоже препятствует нормальному поступлению бензина.

Исправность карбюратора проверяется таким способом:

  • снимают крышку воздухофильтра;
  • заливают в первичную камеру 50 мл бензина;
  • заводят двигатель.

Если он завелся и заглох, забиты жиклеры, которые прочищают специальной жидкостью или выкручивают и продувают сжатым воздухом.

Не запускается горячая машина

Хорошо прогретый мотор по какой-то причине не хочет заводиться, а с холодным подобных проблем нет. Объяснение с вероятностью почти 100%: виноват карбюратор. Игла в его поплавковой камере негерметична, и происходит следующее: в насосе остается бензин и когда авто заглушили, он понемногу начинает продавливаться в карбюратор, переполняя его.

Попытка завести горячий двигатель ни к чему не приводит. Только через некоторое время он начинает работать, и то сначала плохо, с перебоями, но затем приходит в норму. Несведущие не могут понять: с холодным мотором вопросов не возникает, а с горячим беда. Но для холодного нужна обогащенная смесь. Кроме того, пока машина стояла, часть бензина испарилась.

Выход в замене игольчатого клапана. Деталь недорогая и устанавливается за несколько минут. А чтобы не мучить авто, которое плохо заводится горячим, совет: не следует качать педаль газа, от этого смесь обогащается еще больше. Просто вдавливают ее в полик, продувая лишний бензин. Двигатель схватит за 5–10 секунд.

Дефекты дизельной топливной системы

Популярность легковых автомобилей, работающих на солярке, объясняется относительно дешевым топливом и экономичностью. Но и они, несмотря на надежность, способны подносить владельцам сюрпризы. Это объясняется низким качеством дизтоплива и нарушением требований эксплуатации.

Чтобы машина всегда заводилась надежно, соблюдают несложные правила:

  1. Два раза в год промывают топливную систему. Бак тоже включают в техобслуживание: в нем за полгода скапливается большое количество грязи.
  2. Попытка запустить дизель зимой на летней солярке заканчивается неудачей. Всего при 5° мороза в ней выпадает осадок парафина, повреждается мотор. Если топливо оказалось не по сезону, машину и систему питания отогревают.
  3. Износ поршневой группы приводит к снижению компрессии. Даже если исправны свечи накаливания, солярка соответствует времени года, зимой завести автомобиль проблематично.
  4. Черный дым из глушителя указывает на изношенность распылителей. Иногда появляется белый выхлоп, но причина тоже кроется в форсунках. Неисправность ликвидируют срочно из-за вероятности прогорания камер и поршней.
  5. Если не заводится машина с горячим двигателем, изношены плунжерные пары.

Почему не заводится машина? — главные причины отказа запуска двигателя автомобиля.

Почему не заводится машина?

Как сладок гул мотора после долгого «молчания». Если Вам случалось сталкиваться с ситуацией, когда машина откликалась на поворот ключа зажигания коротким «клац» или вообще отмалчивалась, то это утверждение про Вас. Тем же, кому не пришлось «застревать» на 2 этаже паркинга, потому что автомобиль не заводился, полезно узнать, как действовать, когда нечто подобное случится. А оно случится: нет среди автолюбителей со стажем вождения от 5 лет таких, кто этого «счастья» избежал.

Какова причина «бунта»? На самом деле их десятки. От банальных пустого бака и севшего аккумулятора до вполне серьёзных неисправностей. В первом случае всё можно легко решить, и планы откладывать не придётся. Во втором поездку с любимой тёщей на дачу придётся перенести. Но не пугайтесь: мы знаем, как всё починить надолго и недорого.

А для начала – ода самой популярной и пугающей автомобильной поломке. Хит-парад причин, из-за которых не заводится двигатель автомобиля.

Блокировка машины — частая причина её отказа

Не было бы счастья…

Для опасливых водителей предлагаем самую «приятную» причину. Когда автомобиль, оставленный на ночь под подъездом, наутро отказывается стартовать из-за неудачной попытки его угона.

Так бывает: начинающие злоумышленники заприметили интересную модель и попытались её похитить, но что-то не случилось. Неудавшиеся угонщики оставили бессмысленную затею и ушли читать «пособие для автоворов». А водителю досталась блокировка. Не самая радостная ситуация, конечно, особенно если Вы спешите на работу. Но всё познается в сравнении: если думать во время доставки авто на СТО о том, чего удалось избежать, на душе легчает.

Кривые руки гаражных автомастеров

Проблема, которую оставляют после себя недоугонщики, встречается редко. А эта причина того что не заводится авто наблюдается куда чаще. Сценариев может быть превеликое множество:

  • установщики сигнализации не озадачились настройкой системы автозапуска;
  • при замене противоугонной системы реле блокировки поставили на бензонасос, хотя производитель рекомендовал этого не делать во избежание его неисправной работы;
  • из интереса или с корыстным побуждением кто-то на шиномонтаже «покопался» в системе допуска и случайно задал комбинацию блокировки зажигания;
  • где-то автоэлектрики неправильно подключили бортовой компьютер.

Чем «свежее» и дороже модель авто, тем больше можно предложить вариантов начала малоприятной истории. А вот итог всегда один: либо ломается важный датчик, либо система запуска двигателя блокируется. И машине нужна автодиагностика (разобраться любимым методом «тыка» здесь точно не выйдет).

Куда-то не туда нажал

Ситуация похожа на предыдущую, но «виновником торжества» становится сам водитель. Правда, решается проблема проще. Если Вы, играя ключами, случайно ввели блокировочную комбинацию, её можно снять, воспользовавшись инструкцией производителя. Не держите этот мануал дома – не перед сном же его читать. Пусть «покатается» с Вами в бардачке, так надёжнее. И да, не играйтесь ключами.

Самые частые проблемы не работающей машины

Из «забавного» всё, а вот серьёзные технические нюансы только начинаются. Так, практика показывает, что в 9 из 10 случаев двигатель машины не откликается на запуск по следующим причинам:

  1. Сел аккумулятор – классика жанра. В лучшем случае его достаточно подзарядить и можно ехать. В худшем, если автомобиль израсходовал всю энергию, то бортовой компьютер при попытках выжать её последние капли может заблокировать форсунки. Замена или подзарядка здесь не поможет – надо сбрасывать ошибку.
  2. Неисправность датчика коленвала (ДПКВ). Это коварная поломка с элементами лёгкой сатиры. Секрет в том, что сам датчик ломается не всегда, чаще размыкаются его контакты. И тогда машина может завестись, отвезти Вас в магазин и там «кинуть», отказавшись запускать мотор. После чего придётся брать такси, ехать домой, мучиться ночь в тяжких раздумьях, наутро вызывать специалистов, возвращаться к стоянке супермаркета. А авто возьмёт и заведётся. Потому что контакты встали на место. Чтобы снова разойтись, когда Вы меньше всего ждёте.
  3. Вышел из строя замок зажигания. Это легко обнаружить, если при прокрутке стартера мотор заводится, но стоит его отпустить, и ласковый гул затихает. Есть вероятность, что внутри системы оплавились контакты или разъединились провода. Надо разбирать, менять и подключать. Это недолго.
  4. Капризничать может и система подачи топлива. Если проблема в топливном насосе, это нетрудно услышать (его тарахтения при запуске будет не хватать). Сложнее, когда забита сеточка бензонасоса или окончательно засорился фильтр топлива. Здесь надо смотреть и пробовать, на слух диагноз не поставить.
  5. На улице мороз, пальцы не сгибаются, а мотор молчит как партизан? Значит, что-то где-то замёрзло. Может, вода в бензонасосе. Или топливо в фильтре. Если двигатель дизельный, возможно загустевание ГСМ сверх меры. При сильном минусе (от 25 градусов ниже нуля) топливо может попросту не воспламеняться. Вам нужен отапливаемый гараж. Также поможет установка предпускового подогревателя Webasto.
  6. Когда горячее «сердце» авто предпринимает активные попытки, заводится и сразу глохнет, есть смысл заподозрить проблемы с компрессией. Очень часто такие ситуации наблюдаются при повышенной влажности воздуха.

Серьёзные причины почему авто не заводится

Если причина не в фильтрах или электрике, значит, авто срочно нужна помощь. Это может быть поломка стартера – механическая или электрическая. Её несложно заподозрить: попытки завестись машина вообще не предпринимает (стартер не крутит).

Система крутит, но мотор не запускается, тогда заминка связана с одним из двух – искрой либо топливом. Оставив за скобками такие очевидные упущения, как отсутствие бензина в баке, можно сделать выводы о неисправностях:

Очень часто наблюдаются проблемы с ремнём ГРМ. В лучшем случае он просто «слетел» с нужного зуба или порвался. В худшем разрыв уже привёл к удару поршней о клапаны и придётся ремонтировать сам двигатель. Но не пугайтесь: в автосервисе DA VINCI для этого есть всё необходимое, включая адекватные цены.

Клин, который не вышибить и мотор не запустишь

Заклинивание систем – одна из самых неприятных, но вполне решаемых проблем. Клинить может сам двигатель, коленчатый или распределительный вал и поршни. Иногда в клин встаёт генератор. Система запуска в любом случае не сработает.

Чтобы машина снова поехала, поломку надо устранить. Нужен слесарный ремонт. Если проблема назревала долго (вал колотился, цилиндры эксплуатировались с задирами), ситуация осложняется. Вплоть до капитальной переборки мотора. Здесь важно правильно провести диагностику и ни в коем случае не подпускать к ДВС самодеятельных мастеров из соседнего гаража. В Москве лучше обратиться в автосервис DA VINCI, где каждый мастер имеет профессиональное образование и сертификат.

Похожие статьи:

10 наиболее распространенных причин, по которым ваша машина не заводится

Вы садитесь в машину, готовые отправиться в новое приключение. Вместо того, чтобы отправиться в путь, вас встречает разочаровывающий звук того, что ваша машина не заводится.

Со многими из нас случалось, иногда не раз: Ваша машина не заводится.
Если вы обнаружите, что ваш автомобиль заглох, вот 10 наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и что вы можете сделать, чтобы вернуться на дорогу.

1. Ваш автомобильный аккумулятор разряжен.

Одной из основных причин, по которой ваш автомобиль не заводится, является разрядка автомобильного аккумулятора.

Если ваши фары не загораются или индикатор аккумулятора на приборной панели вашего автомобиля показывает, что может быть проблема, это довольно хороший признак того, что вашему автомобильному аккумулятору нужно больше энергии. Ваш автомобильный аккумулятор может столкнуться с проблемами, если вы оставите фары включенными на ночь или если провод окажется не на месте. Если вы считаете, что проблема может быть в автомобильном аккумуляторе, попробуйте запустить машину от внешнего источника. Если ваше транспортное средство заглохло после попытки прыжка, вам может понадобиться новый автомобильный аккумулятор.

2. Генератор пробит.

Если ваш автомобиль в конечном итоге заводится, но позже продолжает глохнуть, возможно, проблема не в аккумуляторе. Вместо этого ваш автомобильный генератор может быть застрелен. Если вы слышите пронзительный звук при попытке завести автомобиль, это может быть генератор.
К сожалению, если ваш автомобиль не заводится из-за проблемы с генератором, вам необходимо поговорить с автомехаником или другим специалистом.

3. У вас неисправен замок зажигания.

Если вы пытаетесь завести автомобиль, но не можете повернуть ключи, чтобы запустить его, возможно, у вас неисправен замок зажигания.

Вы можете решить эту проблему, проверив фары. Если вы можете включить фары, это признак того, что у вас может не быть проблем с автомобильным аккумулятором, поскольку аккумулятор питает свет и приборную панель.

Если фары горят, но вы не можете завести машину, причиной может быть неисправный замок зажигания. Кроме того, если ваша кнопка зажигания не работает, ваше зажигание может быть источником ваших проблем.

Если у вас неисправно зажигание, вы можете обратиться к механику, чтобы он его проверил и починил.

4. У вас поврежден стартер.

Автомобильный стартер подключается к автомобильному аккумулятору, чтобы включить двигатель и зажигание, и вы отправитесь в путь. К сожалению, если у вас поврежден стартер, весь процесс запуска вашего автомобиля не синхронизирован и не будет работать легко.

Одним из явных признаков неисправности стартера является щелчок при попытке завести автомобиль.

Если у вас поврежден стартер, отнесите автомобиль к механику и почините его.

5. Топливный фильтр забит.

Ваш топливный фильтр может засориться или забиться. Когда ваш топливный фильтр забит, бензин в вашем автомобиле не сможет эффективно поступать в двигатель.

В этом случае подумайте о приобретении нового топливного фильтра. Затем подумайте о замене топливного фильтра каждые 60 000 миль или около того, поскольку регулярное техническое обслуживание автомобиля может помочь предотвратить возникновение этой проблемы в будущем.

6. Бензобак находится на E.

Другая причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — это пустой бензобак.Ваш автомобиль нуждается в топливе, чтобы привести двигатель в действие и работать, и нуждается в регулярных заправках.

Как правило, вы узнаете, что ваш бензобак пуст, когда вы видите кнопку «E» или индикатор на дисплее бензобака на приборной панели. Хорошая новость заключается в том, что это решение простое: вы можете заправиться на ближайшей заправке или получить топливо с помощью помощи на дороге.

7. Вы не в паркинге.

Если в вашем автомобиле не включена парковочная передача, он не заведется. Проверка передач может помочь вам понять, нужно ли вам переключать передачи.

8. Ваш брелок больше не работает.

Во многих новых автомобилях есть кнопки, с помощью которых вы просто нажимаете «старт», чтобы продолжить путь. Ваш автомобиль заводится после получения сигнала от автомобильного брелка. Если ваша система не получает сигнал, она не сообщит вашему автомобилю о начале движения.

Если вы подозреваете, что проблема связана с вашим брелоком, подумайте о приобретении нового брелока или батареи для брелока.

Вы также можете узнать, есть ли вариант с физическим ключом или другой способ запустить машину в качестве резервного варианта.

9. Крышка распределителя сломана.

Крышка распределителя в вашем автомобиле подает электричество на свечи зажигания в вашем автомобиле. Влага на крышке распределителя может быть проблемой. Если крышка недостаточно плотно затянута, он не будет посылать сигнал.

Убедитесь, что вы вытерли всю влагу с кепки и держите ее плотно закрытой. Вы можете включить эту процедуру в свое регулярное техническое обслуживание автомобиля, чтобы предотвратить любые проблемы в будущем.

10. Вы имеете дело с коррозией аккумулятора.

Коррозия аккумулятора возникает, когда из кислоты аккумулятора выделяется смесь водорода. Эта смесь может привести к коррозии или износу автомобильного аккумулятора.

Взгляните на автомобильный аккумулятор, чтобы оценить его состояние. Возможно, ваша батарея подверглась коррозии, если вы видите разные цвета, например белый, зеленый или коричневый.

Убедитесь, что автомобильный аккумулятор чист и регулярно работает. Если проблема связана с коррозией аккумуляторной батареи, вы можете пойти в автомобильный магазин и купить продукты, которые помогут очистить и починить автомобильный аккумулятор.

Итог

Никогда не бывает так, чтобы ваш автомобиль сломался или заглох. К счастью, вы можете предпринять несколько простых шагов, чтобы диагностировать проблему и определить, нужна ли вам более продвинутая или техническая поддержка в автомастерской.

Хороший способ сделать управление автомобилем или владение автомобилем менее стрессовым — это иметь страховое покрытие, подходящее для вашего образа жизни.

Metromile предоставляет автострахование с оплатой за вождение, которое учитывает способ вождения при установлении ставок.Страхование помощи на дороге доступно как доступное дополнение, которое может помочь вам вернуться в дорогу, если ваш автомобиль не заводится или у вас есть какие-либо другие проблемы.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг». Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать.

4 основные причины, по которым ваш автомобиль не заводится

Итак, вы садитесь в свою машину, уже опаздывая куда бы вы ни направлялись, но двигатель, кажется, не крутится.Хотя есть миллионы вещей, которые могут выйти из строя в автомобилях, есть четыре наиболее частых виновника. К счастью, все их можно починить, а на исправление некоторых уходит всего несколько минут вашего собственного времени!

Продолжайте ниже, чтобы узнать, почему ваш автомобиль не заводится, и как точно определить, в чем может быть проблема.

Ремонт и обслуживание автомобилей в Индианаполисе 317-475-1846

Ваш автомобиль оснащен различными электрическими и механическими системами, которые могут выйти из строя или перестать работать.Однако, когда ваш автомобиль не заводится или двигатель отказывается заводиться, вы, вероятно, можете списать это на 4 основные части автомобиля: генератор переменного тока, аккумулятор, стартер или топливный бак. Конечно, это может быть и сочетание поломок и отказов, в том числе среди этих четырех частей автомобиля. Вот некоторая информация, которая поможет вам определить, что и почему для каждого из них:

Генератор

Если ваш генератор неисправен или ломается, у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.Часто возникают проблемы с аккумулятором и стартером, когда генератор переменного тока вашего автомобиля неисправен, что затрудняет обнаружение основной проблемы без лицензированного механика, проводящего диагностику. На самом деле, признаки неисправного генератора очень похожи на умирающий автомобильный аккумулятор, включая мерцание электричества и приглушение света. Если ваш генератор неисправен, вам потребуется замена генератора.

Аккумулятор

Разряженный или почти разряженный автомобильный аккумулятор является распространенной причиной того, что автомобиль не заводится.Вы можете попробовать использовать соединительные кабели для перезарядки аккумулятора вашего автомобиля; но если это не сработает, вполне вероятно, что вам нужна совершенно новая батарея. К счастью, автомобильные аккумуляторы не дорогие, и их легко обслуживать долгие годы. Если ваш автомобильный аккумулятор новый, возможно, вы имеете дело с неисправным стартером.

Стартер

Как уже упоминалось, если ваш автомобиль не заводится и это определенно не разряженный аккумулятор, это может быть неисправный стартер. Стартеры предназначены для получения электрических токов от аккумуляторной батареи и преобразования их в большую энергию для питания двигателя.Если он неисправен, он не может выполнять свою работу, поэтому ваша машина не заведется. Если ваш автомобиль не издает никаких звуков или вибраций при повороте ключа, это общий признак того, что стартер сломан.

Топливный бак

В лучшем случае ваш топливный бак пуст. На самом деле, самая распространенная причина, по которой машины людей не заводятся, заключается просто в том, что у них закончился бензин! Регулярно проверяйте свой топливный бак и обязательно храните запас топлива дома на случай, если вам понадобится дозаправиться, чтобы добраться до ближайшей заправочной станции.В худшем случае у вашего автомобиля может быть утечка или трещина в топливном баке, что потребует немедленного ремонта автомобиля.

У вас проблемы с запуском автомобиля? Свяжитесь с Northeast Auto Service по телефону 317-475-1846, чтобы получить услуги по ремонту и плановому техническому обслуживанию автомобилей в Индианаполисе, штат Индиана, которые вы можете себе позволить. Мы работаем как с отечественными, так и с зарубежными автомобилями и специализируемся на капитальном ремонте двигателей. Запросите бесплатную оценку сегодня.

Вам также могут понравиться:

Сколько стоит ремонт генератора?
Как запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника
Почему горит индикатор Check Engine?

Ремонт и обслуживание автомобилей в Индианаполисе 317-475-1846

Автомобиль не заводится? — Doc Motor Works

Если вы заметили, что ваш автомобиль в последнее время ведет себя не так, или пришло время для одного из ваших регулярных плановых работ по техническому обслуживанию, доставьте свой автомобиль в Doc Motor Works на государственной трассе 59 в Шорвуде, штат Иллинойс.
Вы слышите странные звуки, такие как стук или скрежет? Вы начали замечать, что под автомобилем течет жидкость? Пришло время для вашего осмотра или настройки? Мы можем помочь, если ваша машина не заводится.

Позвольте нам помочь вам разобраться в проблеме

Мало что может вызвать большее разочарование, чем подойти к своей машине и обнаружить, что она не заводится. Есть ряд причин, которые могут быть причиной этого.

Разряженный аккумулятор

Пожалуй, самая распространенная причина того, что автомобили не заводятся.Если вы поворачиваете ключ, но слышите только быстрый щелчок, вполне вероятно, что у вас разряжена батарея, и вам понадобится прыжок.

Корродированные клеммы аккумулятора

Если при повороте ключа абсолютно ничего не происходит, откройте капот и посмотрите на клеммы аккумулятора. Если они покрыты коррозией, есть большая вероятность, что тщательная очистка стоек снова заведет ваш автомобиль.

Автомобиль не переворачивается

Если ваш двигатель прокручивается, но не заводится, это может быть одной из двух причин.Либо вам нужно больше топлива, либо, если у вас достаточно бензина, вам может потребоваться обслуживание топливных форсунок или системы зажигания, чтобы они снова заработали должным образом.

Принесите свой автомобиль в Doc Motor Works Auto Repair 18600 S. State Route 59, Shorewood, Illinois 60404 для диагностики, и мы сможем выяснить, почему он не заводится!

Doc Motor Works на протяжении многих лет обеспечивает качественный ремонт и обслуживание автомобилей. Мы были созданы, чтобы обеспечить честное и надежное обслуживание и ремонт автомобилей по справедливой цене.Мы продолжаем инвестировать в обучение и оборудование, чтобы опережать быстро меняющуюся отрасль. Когда дело доходит до ремонта автомобиля, мы понимаем важность быстрого, качественного и недорогого ремонта автомобиля. Мы стремимся предложить вам наилучший сервис, когда вы приходите к нам.

Запуск автомобиля от внешнего источника

Чтобы безопасно запустить двигатель от внешнего источника, выполните следующие действия:

  1. Отсоедините соединительные кабели. Рекомендуется купить комплект соединительных кабелей и хранить их в багажнике.Если у вас нет соединительных кабелей, вам придется найти доброго самаритянина, который не только готов вам помочь, но и имеет соединительные кабели.
  2. Поставьте обе машины в положение «Парковка» или «Нейтраль», выключите зажигание и включите аварийный тормоз.
  3. Подсоедините кабели. Положительный кабель имеет красные зажимы (+) на обоих концах, а отрицательный кабель имеет черные зажимы (-). Важно прикрепить их в следующем правильном порядке:

  • Сначала прикрепите один из красных зажимов к положительной клемме вашей батареи (на ней есть «POS» или «+»).
  • Другой красный зажим прикрепите к положительной клемме автомобиля Доброго самаритянина.
  • Прикрепите один из черных зажимов к отрицательной клемме аккумулятора Доброго самаритянина.
  • Прикрепите последний черный зажим к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля, но не рядом с карбюратором (если он есть в вашем автомобиле) или аккумулятором. На рис. 1 показано, как следует подключать положительный и отрицательный кабели.
  • Попробуйте завести свой автомобиль (Не заводить машину Доброго Самаритянина.Если у вашего автомобиля проблемы с электрикой, это также может повредить их автомобиль). Если он не запускается, убедитесь, что кабели правильно подключены. Затем попробуйте снова завести машину. Если он по-прежнему не запускается, ваша батарея может не помочь.
  • Отсоедините кабели, поблагодарите доброго самаритянина и возобновите свою жизнь. Не выключайте двигатель; проехать некоторое время, чтобы зарядить аккумулятор.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится

Вы полагаетесь на свой автомобиль во многих вещах, поэтому, когда он отказывается заводиться, вы можете оказаться в неприятной ситуации.Есть много причин, по которым ваш автомобиль не заводится, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие. Как ответственному автовладельцу важно знать, почему ваша машина не заводится, и что вы можете сделать, чтобы исправить это, прежде чем вызывать эвакуатор.
 

причин, почему ваша машина не заводится


Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится при включении зажигания. Но некоторые проблемы встречаются чаще, чем другие. Если вам интересно, почему ваш автомобиль не включается, взгляните на некоторые из наиболее распространенных причин и узнайте, как вы можете решить каждую из них.

  • Разряженный аккумулятор : Разряженный аккумулятор — наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится. Ваша батарея может разрядиться по разным причинам; вы оставили купол включенным на ночь, провод ослаб, испарившаяся вода приводит к плохой проводимости, или это просто старая батарея, которую нужно заменить. Вы можете проверить, не связана ли проблема с аккумулятором, заведя автомобиль от внешнего источника. Если пусковой механизм работает, батарея нуждается в замене. Рассмотрите возможность очистки соединений, чтобы избежать коррозии аккумулятора.
  • Неисправный выключатель зажигания : Если вы определили, что ваша батарея работает нормально, но ваш автомобиль не заводится с первых нескольких попыток, у вас может быть проблема с замком зажигания. Вы можете попытаться определить причину проблемы, включив фары и приборную панель. Поскольку ваша батарея управляет вашими фарами и приборной панелью, если они включаются, но ваш двигатель не запускается, то, скорее всего, виноват неисправный замок зажигания.
  • Сломанный стартер : Подобно неисправному замку зажигания, сломанный стартер является еще одной распространенной причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.Как следует из названия, стартер обеспечивает крутящую силу, необходимую для запуска всего двигателя. Если вы слышите щелкающий звук при попытке завести автомобиль, возможно, виноват сломанный или ослабленный стартер.
  • Засорение топливного фильтра : Если топливный фильтр забит, бензин не сможет попасть в двигатель. Топливные фильтры следует менять каждые 10 000–15 000 миль, , поэтому подумайте о замене фильтров в следующий раз, когда будете везти машину на техническое обслуживание.
  • Бензобак пуст : Иногда самый очевидный ответ — правильный. Если вы работали на выхлопных газах и забыли заправиться, в баке вашего автомобиля может не хватить бензина для запуска.
  • Плохой ремень привода ГРМ : Ремень привода ГРМ обеспечивает открытие и закрытие клапанов двигателя с нужным интервалом, поэтому клапаны и поршни никогда не соприкасаются. Ремень ГРМ является самым важным элементом технического обслуживания вашего двигателя . Неисправный ремень ГРМ может привести к катастрофическому повреждению двигателя, требующему замены.Ремень ГРМ рекомендуется менять в зависимости от пробега; как правило, рекомендуется каждые 60 000 миль или каждые пять лет , в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы не можете решить проблему самостоятельно или чувствуете себя некомфортно, обратитесь к надежному автомеханику.
 

Что делать, если машина не заводится


Если вы хотите решить проблему самостоятельно, мы составили список приемов, которые вы можете попробовать, и ни один из них не требует инструментов .Имейте в виду, что эти советы не устранят корень проблемы , но один из них может просто запустить двигатель, чтобы вы могли отправиться к ближайшему механику, чтобы устранить проблему.
 

Стартер издает «щелчок» при повороте ключа

  • Поверните ключ : Включите плафон и наблюдайте за ним, пытаясь запустить двигатель. Если индикатор гаснет, это означает, что батарея действительно разряжена и почти разряжена. Чтобы нагреть клеммы аккумулятора и стартер, попробуйте трюк «поворот ключа» .Хитрость заключается в том, чтобы повернуть ключ в исходное положение несколько раз подряд около 10 раз. Остановитесь и подождите пять минут. Затем попытайтесь запустить двигатель.
  • Нажмите на клеммы аккумулятора : Невозможно очистить заржавевшие клеммы аккумулятора, когда вы застряли без инструментов. Но вы можете попытаться сдвинуть или, по крайней мере, встряхнуть клеммы, чтобы улучшить контакт. Ударьте по каждой клемме аккумулятора каблуком ботинка , чтобы немного повернуть его вокруг клеммы аккумулятора. Затем попытайтесь запустить двигатель.
  • Аккуратно толкните стартер : Если у вас есть доступ к стартеру, попробуйте ударить по нему монтировкой домкрата. Иногда электрические контакты заедают, и их можно освободить, постукивая по ним.

 

Нет щелчка при повороте ключа

  • Попробуйте переключить рычаг переключения передач: Удерживая ногу на тормозе, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и попытайтесь запустить двигатель. Если это не сработает, верните его в «Парковка» и повторите попытку.Перемещение переключателя иногда восстанавливает электрический контакт внутри сектора диапазона трансмиссии, также известного как нейтральный защитный выключатель .

Двигатель проворачивается, но не запускается

  • Поменяйте местами реле: При выключенном радио поверните ключ в положение «Работа» и послушайте двухсекундный жужжащий звук . Это топливный насос, заполняющий систему впрыска. Если вы не слышите никаких звуков, возможно, неисправно реле топливного насоса или насос необходимо заменить.Во-первых, найдите расположение реле топливного насоса в руководстве пользователя или на легенде крышки блока предохранителей под капотом. Вытяните реле топливного насоса вверх. Затем найдите другое реле с таким же номером детали, поменяйте его местами с топливным насосом и вставьте прямо в гнездо. Попробуйте запустить двигатель после этого.
  • Сброс залитого двигателя : Если вы чувствуете запах газа, двигатель залит. Нажмите педаль акселератора в пол и удерживайте ее, пока не заведете двигатель.
  • Обманите программное обеспечение: Утечка вакуума или неисправный датчик температуры могут привести к тому, что воздушно-топливная смесь будет слишком бедной для запуска холодного двигателя.Если вы попробовали все вышеперечисленное, и ваша машина не заводится, нажмите наполовину педаль акселератора и попробуйте запустить двигатель; это скажет компьютеру добавить больше топлива.

 

Лучший способ позаботиться о своем автомобиле

Хороший уход за автомобилем означает регулярное техническое обслуживание, безопасное вождение и страхование автомобиля. Если у вас сломалась машина, шум эвакуатора будет приветствоваться. К счастью, вызвать нашу службу помощи на дорогах несложно. Еще один приятный звук? Услышав, что вы можете платить меньше за автострахование с Illinois Vehicle.Получите предложение прямо сейчас и узнайте, сколько вы можете сэкономить. Вы также можете узнать больше о наших доступных тарифах , позвонив нашим лицензированным агентам по телефону 888-449-0170.

Моя машина не заводится, но радио и фары работают: причины и способы устранения

Если у вас есть автомобиль, вы уже знаете, что аккумулятор питает систему зажигания вашего автомобиля. И если ваш аккумулятор выйдет из строя, вы не сможете завести свой автомобиль. Но если фары и радио работают, это означает, что батарея исправна.

Это утверждение не совсем верно. Так что, если вам интересно, почему моя машина не заводится, но работает радио и свет, причиной может быть и разряженный аккумулятор.

Помимо этого, есть много других компонентов, которые должны работать синхронно, чтобы ваш автомобиль завелся. Всякий раз, когда один или несколько компонентов выходят из строя, вы не сможете завести свой автомобиль.

  • Как заводится ваша машина
  • Проверка работоспособности аккумулятора
  • Причины
  • Исправления

Как заводится ваша машина?

Система зажигания в вашем автомобиле – одна из самых сложных систем.Аккумулятор вырабатывает энергию, но многие другие компоненты работают на запуск вашего автомобиля. Многие считают, что работающего аккумулятора достаточно, чтобы завести машину.

Все компоненты должны правильно функционировать, чтобы ваш автомобиль завелся. Во время зажигания топливо сгорает внутри вашего двигателя. Это приводит в действие двигатель и запускает ваш автомобиль.

Система зажигания состоит из катушки зажигания, распределителя, крышки распределителя, ротора, проводов зажигания и свечей зажигания. Как только топливо поступает в камеру зажигания, катушка зажигания вырабатывает ток, который направляется на свечи зажигания.Это воспламеняет топливо, которое запускает ваш автомобиль.

Весь процесс питается от батареи. Итак, очевидно, необходимо завести машину. Но то, что ваш аккумулятор работает, не означает, что ваш автомобиль обязательно заведется.

Ваша батарея умирает?

Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль может не завестись, связана с разрядкой или разрядкой аккумуляторной батареи. Если вы думаете, что ваша батарея находится в первозданном состоянии только потому, что работает свет и радио, вы ошибаетесь.Этого наблюдения недостаточно, чтобы сделать вывод, что ваша батарея работает.

Разряженная батарея не сможет поддерживать заряд. Он будет работать, но не будет производить достаточного тока. Радио и освещение не требуют большого количества энергии для работы. Для питания требуется всего около 30 ампер.

По сравнению с этим вашему двигателю требуется примерно в 10 раз больше тока для запуска. Итак, есть вероятность, что ваш аккумулятор имеет заряд, но не совсем достаточный для запуска автомобиля.

Как проверить, работает ли аккумулятор?

Если ваши фары и радио работают, это означает, что в вашей батарее все еще есть небольшой заряд.Это хорошо. Первое, что нужно сделать, это физический осмотр. Ищите повреждения, коррозию или утечки внутри или вокруг аккумулятора.

Мало что можно сделать, если батарея повреждена или протекает. В этом случае лучшим вариантом будет замена аккумулятора. Но если клеммы подверглись коррозии, вы можете удалить ржавчину наждачной бумагой и попробовать завести машину.

Ржавчина на клеммах может повлиять на протекание тока в аккумуляторе. Удаление ржавчины может быть всем, что вам нужно, чтобы завести машину.

Физический осмотр не даст окончательного ответа на вопрос, умирает ли ваша батарея. Итак, чтобы точно проверить, работает ли ваш аккумулятор, нужно проверить его мультиметром.

Процедура

Во-первых, вам нужно подготовиться к работе. Убедитесь, что вы не носите никаких украшений или других токопроводящих материалов. Если вы работаете с электрическими компонентами автомобиля, выбирайте сухое рабочее место.

Теперь установите вольтметр на значение 20 В. Подключите красный щуп мультиметра к положительной клемме аккумулятора.Черный щуп мультиметра идет к минусовой клемме.

Теперь мультиметр сразу покажет показания. Если показание меньше 12,6 В, ваша батарея не в рабочем состоянии. Это указывает на то, что у вас плохой аккумулятор и его необходимо заменить.

Производимого им тока может хватить для питания радиоприемника, освещения и других электрических компонентов, но его недостаточно для запуска автомобиля.

Почему ваша машина не заводится

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится.Проблема может быть в двигателе или системе зажигания. Но, оценив симптомы, вы можете сузить свой список виновников. Вот несколько возможных причин, если вы спрашиваете, почему ваша машина не заводится, но работает радио и свет.

Проверьте аккумулятор

Как мы упоминали ранее, наиболее вероятной причиной того, что ваш автомобиль может не завестись, является аккумулятор. Аккумуляторы не имеют увеличенного срока службы, как другие компоненты вашего автомобиля. Поэтому по мере того, как ваша батарея стареет, она теряет способность производить достаточную мощность для запуска двигателя.

Часто люди ошибочно принимают работающий фонарь и работающее радио за работающий аккумулятор. Затем они, как правило, лезут в кроличью нору, изучая другие возможные причины, но остаются с пустыми руками.

Неисправные предохранители и выключатель зажигания

Если ваша аккумуляторная батарея находится в идеальном состоянии и вырабатывает достаточную мощность для запуска двигателя, следующие компоненты, которые необходимо проверить, — это предохранители и замок зажигания. Расположение блока предохранителей варьируется от автомобиля к автомобилю. Поэтому используйте руководство пользователя, чтобы найти блок предохранителей.

Найдя блок предохранителей, проверьте его на наличие повреждений. Провода могут быть повреждены или подвергнуты коррозии. Это может быть причиной того, что ваш двигатель не заводится. Если предохранители повреждены, их необходимо заменить.

Если предохранители в порядке, переходим к замку зажигания. Доступ к замку зажигания немного сложнее, чем к блоку предохранителей. Выключатель зажигания — это электрический переключатель, который активируется при повороте ключа. Он расположен в корпусе ключа. Этот переключатель поворачивается, когда вы поворачиваете ключ зажигания.

Если переключатель поврежден, вся система будет бесполезна. Цепь должна быть завершена, чтобы ваша батарея могла подать питание. Таким образом, даже если ваша батарея работает нормально, если ваш замок зажигания неисправен, ваш автомобиль не заведется.

Есть несколько общих симптомов, которые вы можете заметить, когда ваш замок зажигания вот-вот выйдет из строя. Это напрямую повлияет на электропитание вашего автомобиля.

Вы могли заметить, что все электрические компоненты могут не подключаться к сети, как предполагается, при повороте ключа.Ваш автомобиль может даже заглохнуть на полпути, если ваш замок зажигания неисправен.

Проблемы со стартером

Если электрические аксессуары работают нормально, но машина не заводится, это главный подозреваемый. Запущенный двигатель питается от аккумулятора и проворачивает двигатель, создавая крутящий момент при запуске двигателя.

Как только двигатель запустится, он будет работать без помощи стартера. Но для запуска нужен стартер.

Обычно, когда мотор статера вот-вот выйдет из строя, вы услышите скрежет во время его работы.То есть, когда вы поворачиваете ключ в зажигании. Двигатель может продолжать вращаться даже после запуска двигателя, если стартер вот-вот выйдет из строя.

Если вы слышите воющий звук при повороте ключа, это также может быть вызвано неисправностью стартера.

Часто это вызвано износом. Шестерня внутри двигателя изнашивается, и вместо зацепления с маховиком двигателя она начинает свободно вращаться. Это также называется свободным ходом.

Диагностика стартера довольно проста.Пусть кто-то другой повернет ключ, и вы стоите у двигателя с открытым капотом. При повороте ключа наблюдайте за создаваемыми шумами. Если вы слышите щелчки, это признак того, что ваш стартер работает нормально.

Но если вы слышите одиночный щелчок или вообще не щелкаете, это указывает на неисправность соленоида стартера. Вам придется вытащить вольтметр, если вы хотите проверить, работает ли соленоид.

У тебя кончился бензин?

Это может показаться глупым, но это не так редко, как вы думаете.Часто люди склонны упускать из виду простые решения. Поэтому, прежде чем обвинять двигатель, аккумулятор или любой другой компонент, спросите себя, достаточно ли у вас топлива?

Вы, вероятно, имеете представление о том, сколько топлива у вас осталось, благодаря указателю уровня топлива на приборной панели. Поскольку это указывает на уровень топлива в вашем баке, если вы пусты, вы сможете быстро получить уведомление. Но точен ли ваш датчик уровня топлива?

Ошибочные показания уровня топлива не являются чем-то необычным. Электрическая неисправность может привести к неверным показаниям.

Если у вас старый автомобиль без указателя уровня топлива, вам придется проверять уровень топлива с помощью щупа. Прежде чем паниковать в ситуации, когда ваш автомобиль не заводится, проверьте уровень топлива.

Плохие линии топливного насоса

Ладно, может у тебя полный бак бензина. А вы уверены, что бензин доходит до двигателя? Топливный насос подает топливо в топливные форсунки, которые направляют топливо в двигатель. Любые неисправности на этих топливопроводах могут быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Обычно топливный насос и другие части топливопровода служат более 100 000 миль. Известно даже, что они прослужат более 200 000 миль. Но все зависит от ухода.

В то время как хорошо обслуживаемый агрегат прослужит более 100 000 миль, если во время технического обслуживания игнорировать топливный насос и топливные форсунки, они могут выйти из строя примерно через 50 000 миль.

Итак, как проверить работоспособность топливопроводов? Это просто. Поверните ключ в положение ACC. Это запустит топливный насос.Когда двигатель не работает, вы сможете четко услышать работу топливного насоса.

Если вы начинаете слышать гул в задней части автомобиля, это означает, что с топливным насосом все в порядке. Если топливный насос работает нормально, осмотрите днище автомобиля на наличие утечек топлива. Возможно, утечка топлива мешает вашему двигателю получить достаточное количество топлива.

В холодных регионах иногда топливо может замерзнуть. Когда это произойдет, он не сможет попасть в двигатель. Таким образом, вам нужно, чтобы ваше топливо снова превратилось в жидкость, прежде чем использовать автомобиль.

Для проверки топливных форсунок лучше всего проверить давление топлива. Проверьте давление топлива, которое нагнетается топливным насосом. Если показание составляет от 40 до 45 фунтов на квадратный дюйм, все в порядке.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания являются фактическим компонентом, который воспламеняет топливо внутри поршня. Поэтому, когда свечи зажигания выходят из строя, ваша машина не заводится.

Но это маловероятно. Чтобы ваши свечи зажигания были причиной, несколько ваших свечей зажигания должны выйти из строя одновременно.Если вы игнорируете признаки неисправной свечи зажигания, это может произойти.

Обычно, когда одна свеча зажигания выходит из строя, вы заметите, что ваш двигатель не работает. Вождение автомобиля с пропусками зажигания не является хорошей идеей. Так что вам нужно проверить свой автомобиль, если он осечек.

Если пропуски зажигания вызваны неисправной свечой зажигания, это приведет к выходу из строя остальных свечей зажигания. Таким образом, это может привести к выходу из строя нескольких ваших свечей зажигания, и ваш автомобиль не заведется.

Для проверки работоспособности свечей зажигания вам понадобится мультиметр для проверки их сопротивления.Если проверка показывает, что свеча зажигания неисправна, ее необходимо немедленно заменить.

Неисправная катушка зажигания

Самый простой способ проверить, работает ли ваша катушка зажигания, — это проверить ее на наличие искры. Это проверит, производит ли катушка достаточно электричества, чтобы произвести искру.

В большинстве современных автомобилей используется система «катушка на свече». Это можно проверить с помощью искрового тестера катушки на свече.

Это наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль может не завестись.

Как починить машину, которая не заводится?

Изучив возможные причины, упомянутые выше, вы должны знать, что может быть много причин, по которым ваш автомобиль может не заводиться. Таким образом, запуск автомобиля, который сопротивляется возгоранию, не будет простым.

Во-первых, используя указанные выше методы, вам нужно правильно определить, почему ваш автомобиль не заводится. Начните устранение неполадок с наиболее вероятной причины до самой редкой. Попутно вы сможете узнать компонент, который вышел из строя.

Как только вы обнаружите неисправный компонент, вам необходимо заменить его.

Стоимость замены

Стоимость замены зависит от неисправного компонента. если вам интересно, почему моя машина не заводится, но радио и свет работают, устранение неполадок и замена неисправного компонента — единственный вариант. Стоимость может варьироваться от 100 до 2000 долларов и выше.

Если неисправным компонентом является система зажигания, ее замена будет стоить около 300 долларов США.Переключатель стоит от 100 до 200 долларов. Вы должны ожидать, что заплатите примерно на 100 долларов больше за работу.

Если ваш стартер вышел из строя, ремонт может обойтись дороже. Замена стартера стоит от 400 до 600 долларов. Но если поврежден маховик, то затраты на ремонт будут выше. Поврежденный маховик может обойтись вам примерно в 1500 долларов.

Катушки зажигания и свечи зажигания — одни из самых дешевых вещей для замены. Это несложные работы, которые вы можете сделать сами. Таким образом, вы сможете сэкономить дополнительные деньги.

Стоимость катушек зажигания

составляет около 300 долларов. Если вы платите за работу, вы должны ожидать, что заплатите около 150 долларов. Свечи зажигания стоят около 20 долларов за штуку. Если покупать комплектом, то будет еще дешевле. Это также ремонт, который не требует профессионального механика.

В худшем случае ваш топливопровод вышел из строя. Если фильтр необходимо заменить, это будет стоить около 150 долларов. Неисправный топливный насос стоит еще дороже. Замена стоит около 800р.

Топливные форсунки являются наиболее дорогостоящим компонентом для замены.Замена может стоить более 1200 долларов.

Прежде чем решиться на какой-либо из этих ремонтов, убедитесь, что ваш автомобильный аккумулятор действительно работает. Если не заменить его, прежде чем отправить свой автомобиль в автомастерскую. Или, может быть, все, что вам нужно, это немного топлива.

Часто задаваемые вопросы

Вот некоторые из наиболее распространенных вопросов о том, почему моя машина не заводится, но работает радио и фары?

Сколько стоит замена батареи?

Цена на аккумулятор может варьироваться в зависимости от места и типа автомобиля.Как правило, автомобильный аккумулятор стоит от 200 до 400 долларов.

Как долго работает батарея?

Срок службы батареи зависит от многих факторов. Со временем аккумулятор окисляется. Это белый порошок, который оседает под клеммами. Это нужно регулярно чистить. Это только один аспект обслуживания батареи. Аккумулятор в хорошем состоянии должен прослужить до 6 лет.

Как утилизировать автомобильный аккумулятор?

Использованные автомобильные аккумуляторы следует сдавать на переработку на хорошо оборудованных предприятиях.Это означает, что вы должны сдать аккумуляторы на местной свалке, в гараже или центре утилизации.

Если вы покупаете новую батарею, как правило, вы можете предоставить свою старую батарею там, где вы покупаете новую.

Как завести машину от внешнего источника?

Если вам нужно завести автомобиль с разряженным аккумулятором, лучший способ сделать это — запустить его от внешнего источника. Если аккумулятор в порядке, запуск двигателя и вождение автомобиля перезарядят аккумулятор. Если нет, вы можете использовать соединительные кабели, чтобы завести автомобиль в аварийной ситуации.

Во-первых, вам нужно выбрать хорошую пару соединительных кабелей. Выберите толстый прочный кабель. откройте капот и найдите аккумулятор.

Другие концы должны быть подключены к исправной батарее. Еще одна потенциальная сделка с автомобилем. Припаркуйте другую машину перед своей, но оставьте достаточно места, чтобы передвигаться между ними.

Теперь подключите красный кабель к положительной клемме вашей батареи, а другой конец к положительной клемме работающей батареи. Сделайте то же самое с черным кабелем, когда он подключается к отрицательной клемме.

Дайте автомобилю с исправным аккумулятором постоять некоторое время без дела, а затем попробуйте завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Как только автомобиль заведется, оставьте его на некоторое время вхолостую, чтобы аккумулятор мог зарядиться.

Опасно ли запускать аккумулятор от внешнего источника?

Пуск от внешнего источника немного опасен для аккумулятора. Лучшей альтернативой является использование пакета перемычек, также известного как бустерный пакет или пакет сока. Батарея в блоке перемычек подает питание на разряженную батарею с соответствующим напряжением.

Это лучший способ защитить электронику автомобиля, при этом обеспечивая достаточно энергии для запуска автомобиля.

Как определить разрядившуюся батарею?

Существуют некоторые признаки, на которые следует обращать внимание, чтобы определить, когда необходимо заменить батарею. Двигатель начнет медленно вращаться, и вы можете услышать щелкающие звуки при повороте ключа.

Электрическая система вашего автомобиля также будет затронута. Свет будет тусклее, и у вас могут возникнуть проблемы с другими электронными аксессуарами.Прежде всего, загорится сигнальная лампа аккумулятора на приборной панели.

Заключение

Система зажигания вашего автомобиля является одной из самых сложных систем в вашем автомобиле. Многие компоненты должны работать синхронно, чтобы запустить двигатель. Все эти компоненты должны функционировать должным образом, чтобы вы могли завести свой автомобиль. Это зависит от гораздо большего, чем работающая батарея.

То, что ваше радио и свет работают, не означает, что с вашей батареей все в порядке. Для запуска автомобиля требуется в 10 раз больше энергии, чем требуется для освещения и радио.Таким образом, есть вероятность, что ваша машина не заводится из-за умирающего аккумулятора.

Помимо перечисленных выше, существует множество других причин, по которым ваш автомобиль может не завестись. Все это уникально. Выдаваемые ими симптомы позволят правильно определить неисправный компонент. Как только вы правильно определите, какая деталь нуждается в замене, вы можете сделать шаг к ремонту вашего автомобиля.

Машина не заводится? Вот что делать

Мало что может вызвать большее разочарование, чем выбежать из дома и обнаружить, что ваша машина не заводится.

От разряженного аккумулятора до заклинившего зажигания — существует множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Здесь мы расскажем вам о некоторых наиболее распространенных проблемах, чтобы помочь вам поставить диагноз и решить, что делать.

 

Что делать, если машина не заводится?

Возможно, вы сможете распознать, что пошло не так с вашей машиной, и решить проблему самостоятельно.

Однако, если вы недостаточно уверены или это более серьезная проблема, вам может потребоваться обратиться в службу поддержки.Это может быть либо друг или член семьи, хорошо разбирающийся в автомобилях, либо позвоните в аварийную службу. Если вы не уверены, есть ли у вас страховка на случай поломки, проверьте свою страховку автомобиля, так как она может быть включена в вашу страховку или является дополнительной опцией.

Сравните котировки автострахования

 

У меня разряжен аккумулятор?

Наиболее распространенная причина, по которой ваш автомобиль не заводится, — разрядка аккумулятора. Если ваша батарея не заряжена, двигатель не включится, и никакая электрика не будет работать.

При повороте ключа может быть слышен щелчок.

Тревор Истман из Хейнса говорит:

«Просто запуск может сократить срок службы аккумулятора на 10 минут, и большинство людей не осознают, что для полной зарядки аккумулятора может потребоваться около 30 минут езды».

Таким образом, если ваш обычный утренний путь до станции занимает всего 10 минут, возможно, со временем ваша батарея постепенно разряжается. Периодические более длительные поездки могут помочь обеспечить полную зарядку аккумулятора.

 

Что делать, если из-за разряженного аккумулятора моя машина не заводится?

Если машина не заводится, «Проверьте, затянуты ли провода аккумуляторной батареи», — говорит Истман.

Перед запуском двигателя убедитесь, что все выключено. Если он запустится, не включайте сразу свет, отопление или радио, так как это увеличивает нагрузку на аккумулятор.

Если вы заводите холодную машину, еще один совет — выжать сцепление при включении зажигания. Это снижает нагрузку на батарею.

Если он по-прежнему не заводится, вы также можете завести машину от внешнего источника. Но если вы не знаете, как это сделать правильно, не пытайтесь. Вы рискуете повредить свой автомобиль и себя, если ошибетесь.

Если вы не уверены, что сможете самостоятельно завести машину, вы можете:

  • Позвоните другу или члену семьи, чтобы помочь начать работу
  • Плата за выезд механика
  • Воспользуйтесь услугой мобильного аккумулятора

После того, как ваш двигатель снова заработает, вам, вероятно, потребуется полчаса езды с минимальными остановками и запуском, чтобы полностью зарядить его.

Возможно, будет мудрым шагом сразу же отправиться на проверку и замену батареи, если это необходимо.

Вы также можете купить комплекты для запуска от внешнего источника, которые оживят вашу батарею, не полагаясь на то, что кто-то другой заведет вашу машину от внешнего источника. Вы можете зарядить эти комплекты дома и хранить их в перчаточном ящике на случай, если вы вдруг окажетесь в затруднительном положении.

 

У меня закончилось топливо?

Это может показаться очевидным, но пустой бензобак является частой причиной поломки.И запуск холодного автомобиля первым делом с утра может привести к потреблению большего количества топлива, чем обычно.

Очень легко забыть заправиться, поэтому, если у вас уже заканчивается бензин, долейте его по дороге домой. Не ждите, пока вы выдохнетесь, чтобы отправиться на заправочную станцию.

В качестве альтернативы, если вы считаете, что у вас должно быть еще несколько миль в баке, и подозреваете, что ваш датчик уровня топлива может быть неисправен, проверьте его в гараже.

Если ваш бак не пуст, возможно, проблема в топливной системе или топливном насосе, а это означает, что топливо не поступает в двигатель для запуска автомобиля.

 

Что мне делать, если моя машина не заводится из-за того, что у меня нет топлива?

К счастью, эту проблему относительно легко решить. Вы можете обратиться за помощью к другу или соседу или дойти до ближайшей заправочной станции и наполнить канистру.

Этого должно хватить, чтобы уехать и как следует заправить бак.

 

Проблема со стартером?

Проблемы со стартером — частая причина того, что автомобили не заводятся.

Стартер — это электрический двигатель, подключенный к аккумулятору вашего автомобиля.Он приводит двигатель в движение при включении зажигания. Если вы слышите громкий щелчок при запуске двигателя, это может быть проблема со стартером.

 

Что делать, если машина не заводится из-за неисправности стартера?

«С более старыми автомобилями включение передачи — при выключенном зажигании — и легкое раскачивание автомобиля может помочь и сместить его», — говорит Истман.

Но, если проблема не устранена, возможно, вам придется съездить в гараж.Механик может проверить, есть ли у вас проблемы со стартером или это связано с более широкой электрикой автомобиля.

 

У меня забит топливный фильтр?

Заблокированный или забитый топливный фильтр препятствует поступлению топлива в двигатель, поэтому автомобиль не может сжечь топливо, необходимое для запуска.

 

Что делать, если у меня забился топливный фильтр?

В зависимости от фильтра вы можете очистить его самостоятельно. Но сначала нужно отключить аккумулятор и сбросить давление топлива в автомобиле.В качестве альтернативы вам может потребоваться его замена.

Вы должны менять топливные фильтры каждые 15 000-20 000 миль. Это еще одна причина, по которой важно регулярно обслуживать свой автомобиль.

 

Иммобилайзер неисправен?

Другой причиной, по которой ваш автомобиль не заводится, может быть проблема с вашим ключом. Если ваш автомобиль не распознает ваш ключ, иммобилайзер вашего автомобиля гарантирует, что двигатель не запустится. Это может быть связано с тем, что батарейка в брелке нуждается в замене.

 

Что делать, если у меня неисправен иммобилайзер?

Надеюсь, у вас есть запасной в доме. Если нет, возможно, вам повезет, удерживая брелок рядом с кнопкой запуска.

 

Рулевое управление заблокировано?

Отсутствие возможности повернуть ключ в зажигании автомобиля может быть признаком того, что рулевое управление заблокировано. Возможно, вы припарковались с полностью заблокированным рулем или обнаружили, что одна из ваших шин застряла у бордюра.

 

Что делать, если рулевое управление заблокировано?

К счастью, эту проблему обычно легко решить самостоятельно.Вы должны иметь возможность немного двигать руль. Попробуйте осторожно подвигать его, поворачивая ключ в замке зажигания, и он должен разблокироваться. Важно не нажимать на ключ, иначе вы рискуете получить дополнительные повреждения.

 

Могу ли я вызвать аварийную службу, если моя машина не заводится?

Для устранения некоторых из этих проблем может потребоваться помощь механика, особенно если вы не хотите залезать под капот.

Проблемы часто возникают холодным утром, когда автомобиль припаркован на подъездной дорожке или за пределами вашего дома, поэтому стоит проверить, включает ли ваша аварийная страховка запуск от дома.

Стоит знать, что некоторые сервисы ограничивают количество вызовов, которые вы можете иметь до того, как начнут взиматься дополнительные сборы.

5 основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Мы все были там — машина упакована, и вы готовы отправиться в путь. Однако при повороте ключа ничего не происходит. Теперь вы задаетесь вопросом, что может быть не так с этим. Наша команда Certified Autoplex поделится пятью основными причинами, по которым ваш автомобиль не заводится, чтобы дать вам лучшее представление о том, в чем может быть проблема, прежде чем вы отправитесь к механику.

Скорее всего, с транспортным средством что-то не так, и его нужно починить. Однако есть небольшой шанс, что проблема связана с человеческим фактором и может быть устранена без обращения в магазин. Всегда полезно просмотреть контрольный список и убедиться, что вы не можете исправить это самостоятельно. Ознакомьтесь с некоторыми распространенными человеческими ошибками ниже:

  • Обязательно пристегните ремень безопасности; некоторые новые машины не заводятся, пока вы не пристегнетесь.
  • Транспортные средства с автоматической коробкой передач должны находиться в парковке для запуска, поэтому при необходимости отрегулируйте их соответствующим образом.
  • Водители с ручным управлением должны убедиться, что сцепление выжато достаточно сильно.
  • Проверьте бензобак — проблемы могут быть из-за низкого уровня топлива.

  1. Разряженный аккумулятор. Если при повороте ключа нет абсолютно никакой реакции, велика вероятность, что аккумулятор разрядился. Аккумулятор — это то, что подает питание на все электрические устройства, включая свет, радио, отопление и фары, и он может разрядиться, если оставить одну из этих вещей включенной на ночь. Быстрый старт должен привести вас туда, где вам нужно быть, чтобы купить и установить новую батарею.
  2. Плохой стартер. Иногда проблема действительно связана со стартером, а не с аккумулятором. Это может быть в том случае, если вы слышите щелчок, когда автомобиль пытается перевернуться. Это может быть как плохой контакт, так и вообще неисправный стартер. Пуск от внешнего источника по-прежнему должен временно запускать автомобиль, пока его не починят.
  3. Bad Ignition Switch — выключатель зажигания работает, сигнализируя аккумулятору о запуске двигателя. Если эта часть начинает выходить из строя, не будет такого хорошего соединения, что в конечном итоге может привести к тому, что автомобиль не заведется.Проблемы с подсветкой приборной панели могут быть признаком неисправного замка зажигания.
  4. Проблемы с топливным насосом. Отсутствие давления в топливопроводах может привести к тому, что топливный насос не сможет подавать бензин в двигатель. Это может быть связано с регулярным износом, засорением или поломкой детали. Если вы позволите своему баку работать пустым, это может увеличить вероятность возникновения проблемы в будущем.
  5. Неисправная свеча зажигания. Это была бы самая идеальная ситуация, поскольку свечи зажигания легко и дешево заменить. Если аккумулятор работает, стартер исправен и топливо поступает в двигатель, то проблема может быть в свече зажигания, если ваш автомобиль все еще не заводится.

Если ваш автомобиль не заводится, это может быть очень неприятной ситуацией. Любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно этого блога, можно направить нашей команде здесь, в Certified Autoplex. Водителям в районе Далласа рекомендуется посетить нашу стоянку, чтобы просмотреть наш большой выбор подержанных автомобилей.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто