Автомобильный компрессор российского производства: Автомобильный компрессор российского производства

Содержание

Автокомпрессор российского производства 🦈 avtoshark.com

Рейтинг автомобильных компрессоров составлен на основе отзывов в сети. Купить указанные выше приборы возможно в интернет-магазинах.

Каждому водителю приходиться сталкиваться с проблемой мелкого ремонта в дороге. От острых предметов на асфальте или за городом никто не застрахован. Любой автомобилист возит в багажнике средство для подкачки шин. Некоторые предпочитают совмещать ремонт с физкультурой и используют ручной или ножной насос, другие же экономят время и силы – применяют компрессор. Ассортимент таких приборов в автомагазинах весьма широк. Автомобильные компрессоры российского производства ничуть не уступают зарубежным аналогам.

Автомобильный компрессор AVS KA580

Прибор с поршневым типом нагнетания воздуха, прямое назначение – накачка шин в легковых автомобилях, коммерческих машинах и внедорожниках. Может использоваться для бытовых нужд.

Автомобильный компрессор AVS KA580

Достоинства:

  • корпус и рабочие детали изготовлены из металла;
  • в комплект входит сумка для хранения и переноски, сменные насадки;
  • приемлемое соотношение «цена-качество».

Недостатки:

  • отсутствует автоматическое отключение;
  • манометр не снимается и является частью корпуса.

Российский компрессор для автомобиля может применяться для проведения покрасочных работ.

Напряжение тока Максимальная сила тока Длина провода для питания Длина воздушного шланга Подаваемый объем воздуха
12 В 14 А 3 м 1 м 40 л/мин

Автомобильный компрессор Tornado АС 580

Идентичный предыдущему, этот компрессор российского производства обладает своими особенностями. Имея одинаковые параметры по напряжению, силе тока и максимальному давлению, его производительность несколько ниже и составляет 35 литров в минуту. Прибор может непрерывно работать в течение 15 минут, а шину R14 до 2 атмосфер накачает в течение 2 минут.

Автомобильный компрессор Tornado АС 580

Достоинства:

  • корпус изготовлен из металла, на ножках установлены амортизаторные подушечки, обеспечивающие устойчивость, а при необходимости «Торнадо» можно держать на весу за скобу;
  • в комплект входит сумка и 3 сменные насадки, в том числе для накачивания мячей;
  • на шланге имеется длинный винтовой наконечник.

Недостатки:

  • во время работы корпус нагревается, поэтому прикасаться к нему не рекомендуется;
  • несмотря на толщину проводов при использовании в морозную погоду они могут «костенеть» и (при неправильной эксплуатации) ломаться;
  • отсутствует автоматическое отключение;
  • нет возможности снимать манометр.

«Торнадо» используется исключительно для накачки воздуха.

Напряжение тока Максимальная сила тока Длина провода для питания Длина воздушного шланга Подаваемый объем воздуха
12 В 14 А 1,9 м 1 м 35 л/мин

Автомобильный компрессор BERKUT R15

«Беркут» выделяется на фоне других российских аналогичных продуктов мощностью и комплектностью. Используя максимальный ток до 14,5 А, создавая давление до 10 Атм и производительность 40 л/мин, BERKUT R15 может непрерывно работать на протяжении 30 минут при температуре от -35 до 80 градусов Цельсия. При этом он выдает сравнительно низкий уровень шума – 65 дБ (примерно как стиральная машина современного типа). Аксессуары, которые идут в комплекте с прибором, позволяют подключаться как к прикуривателю, так и к АКБ специальными проводами.

Автомобильный компрессор BERKUT R15

Достоинства:

  • в комплект входит приспособление для подключения к АКБ;
  • кабель для питания оснащен предохранителем;
  • может использоваться длительное время без остановки.

Недостатки:

  • сравнительно высокая цена;
  • в комплекте не имеется дополнительных насадок.

Все недостатки с лихвой компенсируются мощностью BERKUT R15.

Напряжение тока Максимальная сила тока Длина провода для питания Длина воздушного шланга Подаваемый объем воздуха
12 В 14,5 А 4,8 м 1,2 м 40 л/мин

Автомобильный компрессор «БелАвтоКомплект» «Борей–30»

«Борей-30» может стать незаменимым помощником в любой ситуации, когда необходимо накачать резиновые изделия. Корпус и поршень прибора изготовлены из металла, что гарантирует долговечность и надежность. Металлический поршень позволил производителю увеличить мощность компрессора (42л/мин, 160Вт): колесо R16 можно накачать за несколько минут. В комплект входит сумка, три дополнительных наконечника для шланга, провод для подключения к электросети авто через прикуриватель.

Автомобильный компрессор «БелАвтоКомплект» «Борей–30»

Достоинства:

  • автоматическое отключение при накачке колес или другого изделия;
  • создание в шинах давления до 10 бар;
  • длина воздушного шланга до 3 м;
  • светодиодный фонарь для работы в темное время суток.

Из недостатков – длина шнура питания (3 метра) и нагревание прибора при работе, что не позволяет его использовать более 15 мин.

Напряжение тока Максимальная сила тока Длина провода для питания Длина воздушного шланга Подаваемый объем воздуха
12 В 15 А 3 м 3 м 42 л/мин

Автомобильный компрессор «Вымпел КА-38»

Одним из самых лучших автомобильных компрессоров российского производства является «Вымпел КА-38». Прибор предназначен для быстрой накачки шин или других резиновых изделий. При сравнимой цене с BERKUT R15 «Вымпел» имеет перед ним ряд преимуществ:

  • Питание прибора может подаваться с напряжением от 9 до 15 В с максимальным давлением до 10 Атм.
  • Прибор может непрерывно работать до 20 минут.
  • Возможно подключение к автомобильной сети через прикуриватель или напрямую к АКБ с помощью адаптера.

Кроме того, установка оснащена светодиодным фонариком, а в качестве упаковки используется пластиковый кейс.

Автомобильный компрессор «Вымпел КА-38»

Недостатки:

  • Прибор имеет сравнительно большой вес (более 2,5 кг).
  • Длина шнура питания 3 м.

По своим качественным характеристикам «Вымпел КА-38» входит в топ российских компрессоров для автомобиля.

Напряжение тока Максимальная сила тока Длина провода для питания Длина воздушного шланга Подаваемый объем воздуха
От 9 до 15 В 14 А 3 м 1 м 35 л/мин

Рейтинг автомобильных компрессоров составлен на основе отзывов в сети. Купить указанные выше приборы возможно в интернет-магазинах.

Автомобильные компрессоры для накачки шин

Полезная информация

Автомобильные компрессоры представляют собой компактные устройства для накачивания шин, мячей, резиновых лодок и матрасов. Их подключают к аккумулятору через прикуриватель или непосредственно клеммами. Оборудованием можно пользоваться в любом месте: в гараже, на улице, на отдыхе.

Как устроены компрессоры автомобильные?

Большая часть ассортимента представлена моделями, которые состоят из двигателя, редуктора и поршневого насоса с цилиндром. Существуют диафрагмальные компрессоры, в которых сжатие воздуха происходит за счет колебания мембраны. Поршневые считаются более долговечными, так как постоянно изгибающаяся диафрагма разрушается быстрее.

  • Манометр — необходим для контроля за давлением в шине. Он может быть съемным (Sturm MC88724), что позволяет применять его, как отдельное устройство.
  • Дополнительные насадки — с ними компрессор автомобильный можно использовать для надувания мячей, резиновых матрасов.
  • Шланг высокого давления
    — гибкий, от 2 до 5 м, чем длиннее, тем удобнее пользоваться.
  • Защита от перегрева — важное преимущество, которым может обладать автокомпрессор, что подтверждают отзывы покупателей. Она увеличивает время непрерывной работы до 20 минут. При ее отсутствии после накачки каждой шины делают перерыв на 5 минут.
  • Сумка — в ней удобнее хранить и переносить устройство.
  • Фонарь — позволяет работать в темноте.

Подбор по характеристикам

Основной параметр для выбора оборудования — производительность. От нее зависит, как быстро будет накачиваться колесо. При минимальной величине 10 л/мин, пустая камера объемом 19 л будет накачана примерно за 2 минуты, при 60 л/мин — менее чем за 20 секунд. Поэтому для накачивания шин грузовика нужен более производительный компрессор, чем для легковой машины.

В интернет-магазине «ВсеИнструменты.ру» вы можете купить автокомпрессоры с разными характеристиками, цена и возможные скидки указаны в карточке товара. Позвоните нашему менеджеру, и мы быстро доставим вам этот нужный для гаража аппарат.

11 Лучших Автомобильных Компрессоров – Рейтинг 2022 года

Непредвиденные ситуации случаются даже с опытными водителями. Их устранение требует некоторых навыков и оборудования. Как правило, решение заключается в подкачке колеса для кратковременного передвижения до ближайшей шиномонтажной. Лучшие автомобильные компрессоры быстро и беспроблемно справятся с задачей. А также помогут выровнять давление после сезонных переобуваний.

Автомобильный компрессор какой фирмы лучше выбрать

Автокомпрессоры для накачки встречаются в каждом специализированном магазине и даже на заправках. Но определить, какой из них действительно будет работать, а не жужжать, прыгая по земле, затруднительно. Сузить список можно, если знать проверенных производителей.

  • Автостоп – российская компания автомобильных запчастей, работающая с 1994 года. За это время был открыт интернет-магазин, call-центр с клиентской поддержкой. Поэтому заказать товары можно, не выходя из дома.
  • Качок – еще один представитель российского производства. Выпускают доступные машинные аксессуары, которые пользуются спросом.
  • Агрессор – ответвление от известного торгового дома «Автопрофи», впервые появившиеся на рынке в 2007 году. Упор делается на неприхотливость устройств в использовании, их интеллектуальность.
  • Daewoo – южнокорейская фирма, известная своими автомобилями. С 1967 года они выпускают транспортные средства и считают, что комплектация должна хорошо синхронизироваться друг с другом. Но их товары выбирают и обладатели других иномарок.
  • Berkut – бренд, занимающийся исключительно изобретением компрессоров и насосов. Поэтому их техника постоянно развивается, привнося новые технологические решения в этой области.
  • Skyway – молодая торговая марка, начавшая свое развития с холодной Сибири. На данный момент их магазин имеет более 3500 наименований, 30% из которых производятся на территории России. Они уверены, что неприятные ситуации не будут вызывать затруднений в устранении, если для этого есть «правильное» оборудование.
  • Black+Decker – американский бренд, выросший из небольшой механической мастерской, открывшейся в 1910 году. Именно там была изобретена портативная электрическая дрель в ее привычном виде. Сегодня инженеры-представители работают разносторонне, занимаясь автоаксессуарами, бытовой, садовой техникой.
  • Rock Force – тайваньская компания, выпускающая автоинструменты высокого качества. Их товары выбирают профессиональные автомастерские и гонщики. Каждое изобретение проходит тестирование в тяжелых условиях.
  • Heyner – немецкая фирма, известная своими дворниками и щетками-стеклоочистителями. С 2001 года руководители решили расширяться, переехав в более крупное помещение и увеличив ассортимент.

Какой автомобильный компрессор лучше купить

Отбор номинантов для ТОПа осуществлялся на основании отзывов крупных интернет-площадок, обзоров на форумах автолюбителей, видеопрезентаций, тестирования экспертов. Опытные механики поделились, по каким критериям стоит отбирать лучшие автомобильные компрессоры. А именно:

  • Цена;
  • Срок гарантии;
  • Страна производства;
  • Производительность;
  • Система охлаждения;
  • Устойчивость;
  • Поглощение вибрации;
  • Теплоизоляция;
  • Возможные для использования температуры;
  • Износостойкость шлангов;
  • Тип подключения;
  • Материал корпуса;
  • Наполнение комплектации;
  • Вес;
  • Легкость использования;
  • Тип манометра;
  • Возможность выпуска воздуха.

Совокупность хороших результатов по этим показателям является аргументом для разумной покупки, которая прослужит долгое время.

Лучшие недорогие автомобильные компрессоры

Купить автомобильный компрессор недорого, имеет смысл тем, кто каждый день ездит по привычным городским маршрутам. Инциденты там случаются редко, но их устранение точно так же нельзя убирать в «долгий ящик». Иначе возвращение, скорее всего, будет невозможным. Для сравнения были добавлены 48 товаров, из которых отобраны всего 4.

Автостоп AC-58T

Хороший компрессор стандартного внешнего вида, выполнен в черно-оранжевой расцветке. Уверенная устойчивость при использовании осуществляется с помощью специальной подножки. Колеса быстро наполняются воздухом при производительности 35 л/мин. Максимальное давление – 6,8 Атм. О сохранности проводки можно не беспокоиться, так как инженеры продумали специальный предохранитель.

Достоинства

  • Быстро накачивает;
  • Нешумный;
  • Цена;
  • Богатая комплектация.

Недостатки

  • Манометр иногда завышает показатель.

Покупатели оставляют благодарные отзывы, особенно отмечая наличие сумки для хранения и переходники. С их помощью любители активных видов спорта могут накачать матрасы, велосипедные камеры, мячи.

Качок К90N

Модель с самого начала вызывает доверие своей конструкцией. Корпус собран из плотно соединенных деталей толстого металла черно-желтого цвета. Вес устройства – 2,9 кг, но переносить его очень удобно, благодаря рельефной ручке. Разработчики решили проблему устойчивости, отойдя от привычной подножки, заменив ее на 4 опорные площадки. Время накачивания определяется из расчёта 40 л/мин.

Достоинства

  • Набор переходников;
  • Сумка-чехол;
  • Качественная сборка;
  • Мощный.

Недостатки

  • Может подпрыгивать.

Пользователи пишут о том, что при долгой работе устройство нагревается. Чтобы не испытывать его на прочность, необходимо делать перерывы, давая качку отдохнуть.

Агрессор AGR-50

Прибор брутальный не только благодаря своему названию. Инженеры учли тенденцию компрессоров к нагреванию, поэтому оснастили Агрессор приспособлениями для профилактики. Корпус состоит их нержавеющего металла, который создает изолирующую оболочку, а поршень уплотнен кольцом из жаропрочного тефлона. Воздушный шланг также выглядит необычно и больше напоминает пружину. Такой ход использован для устойчивости к жаре и сильному холоду.

Достоинства

  • Двушкальный манометр;
  • Шланг 2,5 метра;
  • Подключение к аккумулятору;
  • Не требует дополнительного обслуживания.

Недостатки

  • Достаточно шумный.

Для ухода не требуется даже смазывать его части. Так как на заводе применялась силиконовая смазка, которую не нужно доливать или обновлять.

Daewoo DW40L

Хороший компрессор для подкачаки шин, с которым справится даже человек, далекий от этой сферы. Чехла-сумки в комплекте нет, но это понятно, потому что внешний вид больше напоминает аккуратный ящик с инструментами. Под откидывающейся крышкой хранятся иглы-переходники и свернутый конец шланга. Перед запуском выставляется необходимое давление, при достижении которого произойдет автоматическое отключение.

Достоинства

  • Яркое оформление;
  • Понятное использование;
  • Вес 1,4 кг;
  • Точность показателей.

Недостатки

  • Пластик крышки не очень надежный.

Чтобы справиться с неприятностями ночью, не нужно придумывать, чем осветить рабочее место, доставать телефон или другие подручные средства. В комплекте есть яркий LED-фонарь.

Лучшие автомобильные компрессоры средней стоимости

Для продвинутых водителей, чьи дороги включают перемещения по трассам и грунтовому покрытию, а также водителей более тяжелых автомобилей: микроавтобусов, минивенов, лучше подобрать помощника среднего ценового сегмента. Для оценки были рассмотрены 54 номинанта. Самыми достойными оказались следующие 3.

Berkut R15

Автомобильный компрессор беркут предполагает вариативное использование. Это достигается двумя способами подключения: к аккумулятору с помощью «крокодилов» или к гнезду прикуривателя. Защита от перегрева продумана вставками из фторпласта и основой – нержавеющей сталью. Более точная регулировка давления возможна с помощью спускного клапана Deflator.

Достоинства

  • Низкий уровень шума;
  • Поглощение вибрации;
  • Хорошая сумка;
  • Тихий.

Недостатки

Интернет обзор показал хорошие результаты, после непрерывного включения на 30 минут. Это неудивительно, ведь производитель написал максимальную допустимую температуру +80 градусов.

Skyway Буран-10

Если необходимо купить автомобильный компрессор для шин, положить его в багажник и забыть до первой необходимости, то это отличный вариант. Нет нужды в разборе и смазке перед запуском. Шланг защищен двойным армированием, а сверху покрыт материалами, не допускающими переламывания при низких температурах. Снизить давление можно, не снимая наконечник, благодаря дефлятору.

Достоинства

  • Скорость 60 л/мин;
  • Резиновые ножки;
  • Точный манометр;
  • Дополнительные насадки.

Недостатки

Дизайнеры решили не перегружать прибор оформлением, оставив неизмененным серебристый блеск металла. Таким образом, они подчеркнули 100% безопасность внутренних составляющих.

Black+Decker ASI500-QW

Миниатюрный прибор оранжевого цвета отличается от предыдущих номинантов электрическим типом двигателя. Помимо этого, его не надо никуда подключать и тянуть длинные провода из-за встроенного аккумулятора, который заряжается от обычной розетки в 220 Вт или прикуривателя авто. Комплектация включает светодиодный фонарь, что облегчает работу в условиях плохой видимости.

Достоинства

  • Удобно использовать;
  • Способен выкачивать воздух;
  • Поршневой;
  • Яркий.

Недостатки

  • Тормозит работу при севшей батарее.

Для удобства отслеживания показателей на самом видном месте есть дисплей, отражающий необходимые цифры.

Лучшие автомобильные компрессоры премиум-класса

Рейтинг автомобильных компрессоров завершается вариантами для высококлассного обслуживания машин. Их стоит выбирать тем, кто большую часть времени проводит на дорогах: дальнобойщики, водители автобусов, гонщики. Отбор проводился среди 46 приборов, 4 из которых были особенно отмечены.

Berkut R24

Купить Беркут стоит обладателям колес большого диаметра. Это самый мощный представитель линейки R. Его производительность составляет 98 л/мин. С учетом возможной непрерывной работы – 60 мин, устройство становится практически «неубиваемым». Подключение осуществляется клеммами к аккумулятору. Длины шланга хватит практически для любого транспорта – 750 см.

Достоинства

  • Штуцер из латуни;
  • Есть фильтрующие элементы;
  • Плотная сумка;
  • Очень мощный.

Недостатки

  • Фильтр туго откручивается/закручивается.

Покупатели рекомендуют изначально разобраться с фильтром, провинтив его в обе стороны 5-7 раз. После чего стружку нужно счистить, чтобы избежать ее попадания внутрь.

Rock Force RF-2014260

Двухцилиндровый воздушный автомобильный компрессор обладает мощностью выпускаемого воздуха – 150 л/мин. Несложно догадаться, что такой агрегат накачает автошины за секунды. Источник питания в этом случае – аккумулятор. Крокодильчики состоят из толстого пластика. Шланг прослужит долгое время за счет устройства гармошкой, покрытой плотным слоем термостойкой резины.

Достоинства

  • Быстрая работа;
  • Умеренный уровень шума;
  • Время непрерывной работы – 45 минут;
  • Качественная сборка.

Недостатки

  • Стрелочный манометр.

Весит рок форс 6,7 кг, но это не затрудняет процесс его вытаскивания из багажника, потому что в комплекте есть добротная сумка с ручками.

Агрессор AGR-160

Компрессор внушительных размеров и яркой расцветки точно не потеряется в машине. Вес составляет 9,12 кг. Сверху для удобства продумана рельефная ручка. Агрессор не боится нестабильностей подачи тока за счет предохранителя. Осуществлять подкачку со скоростью 160 л/мин можно практически в любых погодных условиях. Дополнительную защиту осуществляет покровный от пыли и влаги слой.

Достоинства

  • Гарантия 36 месяцев;
  • Износостойкость;
  • Переходники для лодки;
  • Большая сумка.

Недостатки

Длинным автомобилям может не хватить длины провода, но это легко решается удлинением. В целом, модель идеальна для внедорожников и джипов.

Heyner «230 V/500W»

Профессиональный прибор подойдет для микроавтобусов и крупных джипов. О вибрациях и подпрыгиваниях волноваться не стоит, так как внизу есть опорная пластина с прорезиненными прокладками, гасящими неровности. Комплект состоит из сумки с кармашками для игл-переходников. Детали плотно соединены между собой и дополнительно укреплены пластмассовыми элементами. Так как разработка велась по немецким стандартам качества.

Достоинства

  • Долговечность;
  • Понятное подключение к аккумулятору;
  • Можно использовать дома от розетки;
  • Вес 4,7 кг.

Недостатки

Ручка, расположенная сверху выполняет одновременно функции удобной переноски и защиты манометра, обрамляя его.

Какой автомобильный компрессор лучше купить

Чтобы определить, какой автомобильный компрессор лучше, нужно учитывать интенсивность использования автомобиля, его габариты, качество дорог, необходимость накачивания дополнительных предметов. Конечно, водителям микроавтобусов, совершающих по несколько далеких рейсов, не подойдут бюджетные варианты. А городским жителям незачем тратить средства на приборы премиум класса.

  • Автостоп AC-58T способен справиться со стандартным функционалом за доступную цену;
  • Качок К90N – устойчивая модель со средней мощностью;
  • Агрессор AGR-50 – не требует дополнительного ухода из-за силиконовой смазки;
  • Daewoo DW40L скрывает под минималистичным дизайном все необходимые комплектующие;
  • Berkut R15 – самый точный в своем ценовом сегменте;
  • Skyway БУРАН-10 – обладатель самого защищенного воздуховода;
  • Black+Decker ASI500-QW – единственный представитель с возможностью беспроводной эксплуатации;
  • Berkut R24 – лучший вариант для длинных машин;
  • Rock Force RF-2014260 может похвастаться сбалансированной по шуму и вибрациям работе при высокой мощности;
  • Агрессор AGR-160 – самый мощный номинант в рейтинге;
  • Heyner «230 V/500W» – лучший выбор для микроавтобусов и джипов.

Лучшие автомобильные компрессоры отвечают требованиям безопасности и не подведут в неожиданной ситуации. Перед покупкой рекомендуется работать с консультантом для демонстрации работоспособности и наглядного подключения.

Автомобильные компрессоры в Екатеринбурге от компании Express-Шина

Автомобильные компрессоры в Екатеринбурге

Компрессор для автомобильных шин предназначен для контроля давления в них и поддержания его на нужном уровне. Наличие компактного устройства, позволяющего в любой момент подкачать колесо, позволит избежать ситуаций, приводящих к повышенному износу резины и чрезмерному расходу топлива в результате скачка давления в шинах.

На рынке представлено большое разнообразие устройств как отечественных, так и зарубежных производителей. Чтобы купить автомобильный компрессор с оптимальными характеристиками, следует знать основные функциональные особенности данных изделий. Основное деление происходит по типу работы – есть поршневые и мембранные компрессоры. Пользование последними при минусовой температуре часто затруднительно, поэтому лучше остановить выбор на поршневых агрегатах.

Поршневые компрессоры могут различаться по следующим параметрам:

  • тип подключения: от прикуривателя, либо на клеммы АКБ, есть модели со встроенным аккумулятором,

  • манометр может быть как аналоговым, так и цифровым,

  • наличие фонарика и функции «автостоп» – автоматического отключения компрессора при достижении нужного давления,

  • однопоршневые устройства и двухпоршневые. Последние отличаются большими мощностью и производительностью.

Интернет-магазин «Express-Шина» из Екатеринбурга – федеральная сеть с более чем 10-летним опытом работы в сфере автозапчастей. Представительства во многих регионах России и налаженная логистика позволяют нам оперативно доставлять заказы даже в самые дальние уголки страны. На сайт имеется удобная система поиска с возможностью подбора автомобильных компрессоров по цене и другим характеристикам. Для тех, у кого нет времени на самостоятельный поиск товара, есть возможность получить консультацию и оформить заказ с помощью горячей телефонной линии.

Как выбрать автокомпрессор.

 По принципу работы компрессоры делятся на два типа.

  • мембранные
  • поршневые.

Компрессоры поршневого типа.

В поршневом компрессоре давление нагнетается  с помощью поршня. кривошипно-шатунного механизм, соединенный с поршнем. совершает возвратно-поступательные движение чем нагнетает давление в воздушную камеру.  Механизм приводит в движение  электромотор.

Существует мнение, что компрессоры поршневого типа гораздо производительней мембранных аналогов. Это мнение достаточно обобщенное и не во всех случаях соответствует действительности. Каждый тип обладает рядом преимуществ и недостатков. Для того, чтобы осуществлять быструю подачу воздуха, поршневой компрессор может быть оснащен двумя рабочими цилиндрами.

Так же это сказывается и на весе компрессора. Лучшими характеристиками обладают компрессоры с поршнем, установленным непосредственно на валу двигателя.

К недостаткам также можно отнести нагрев компрессора в результате трения поршня. Чем дольше компрессор работает, тем сильнее повышается температура рабочих поверхностей, что может привести к образованию задиров и царапин на рабочих поверхностях.  В среднем поршневые автомобильные компрессоры не рекомендуется использовать дольше 20 минут без охлаждения.

Далеко не все компрессоры оснащаются воздушными фильтрами.  Попадание грязи, пыли и мелкодисперсных частиц на рабочую поверхность также приводит к повышенному износу.

В случае выхода из строя поршня или цилиндра ремонтировать дешевые модели нерентабельно. Для дорогих моделей именитых производителей можно заказать ремкомплекты.

 

В дорогих моделях цилиндр изготавливают их нержавеющей высокопрочной стали. Для уменьшения трения стенки поршня полируют. Зазоры в таких парах поршня и цилиндра составляют доли микронов. Бюджетные модели выполнены из оцинкованной стали. Это значительно уменьшает КПД и увеличивает износ прецизионных частей.

В самых дорогих моделях на поршень устанавливается тефлоновое кольцо, что позволяет значительно увеличить долговечность компрессора. Увеличивается и время непрерывной работы.

Автомобильные компрессоры мембранного типа.

В компрессорах мембранного типа давление создается  за счет движения мембраны. Прецизионных частей в таком механизме значительно меньше. Фактически, в работе механизма задействованы два подшипника. Мембранные компрессоры, как правило, достаточно надежны за счет простоты конструкции.  В случае выхода из строя, мембрана может быть заменена.

Максимальное давление, создаваемое таким компрессором, как правило не превышает 4 атмосфер, что позволяет использовать его для накачки шин легковых автомобилей.  Для работы пневматических систем, пневмоподвески или накачки шин крупного коммерческого транспорта, такого давления недостаточно. К тому же резиновая мембрана теряет эластичность при минусовых температурах. Это значительно снижает и так не высокое КПД компрессора.

Технические характеристики автомобильных компрессоров.

Для каждого компрессора производитель устанавливает нормы производительности.  За единицу измерения подачи принимают количество литров подаваемого воздуха в минуту.  Для того, чтобы накачать шины легкового автомобиля достаточно 40 л/м. Для тяжелого коммерческого транспорта необходимо от 50 л/м и выше. Для корректной работы вспомогательной пневмоподвески мы предлагаем компрессоры от 50 л/м (в безресиверных системах).

Также производитель устанавливает нормы максимального давления для каждого компрессора. Для мембранных компрессоров это около 4 bar ,  для поршневых от 7 bar.  В обоих механизмах давления с лихвой хватает для накачки шин легкового автомобиля.  Для более серьезных задач используют только поршневые компрессоры. Также на прилавках магазинов мы можем увидеть компрессоры с цифрами 20 и выше. Хитрость состоит в том? что компрессор с такой маркировкой действительно выдает 20 но не bar , а psi. Psi соответствует давлению фунта на дюйм, а bar — килограмм на квадратный сантиметр. Поршневые компрессоры средней и высокой ценовой группы оснащаются клапаном сброса избыточного давления. Это помогает уберечь компрессор от критических нагрузок.

Как выбрать компрессор для управления не заводской (не штатной) пневмоподвеской?

Компрессор, используемый в подаче и сбросе воздуха в пневмоподушки или пневмоамортизаторы, должен быть поршневого типа. Если система оснащена ресивером, то максимальное давление должно быть не ниже 8 bar. Производительность от 40 л.м.

Для систем, не оснащенных ресивером, лучше использовать компрессор с производительностью от 50 л/м при максимальном давлении от 8 bar и выше.

Компрессор должен быть оснащен воздушным фильтром.

Производители.

Для российского рынка качественные изделия производит компания Беркут.

Компания Viair. Компрессоры этой компании используют для конструирования систем пневматических подвесок во всем мире.

Вы можете ознакомиться системами управления подачи и сброса воздуха представленными на нашем сайте. В разделе системы управления пневмоподвеской.


Автомобильные компрессоры — АО «ИЖЕВСКИЙ МЕХАНИЧЕСКИЙ ЗАВОД»

Автомобильные копрессоры 53205-3509015, 53205-3509015-20, 53205-3509015-01.

Документы

Автомобильный компрессор.pdf

Компрессоры предназначены для тормозных систем транспортных средств, с двигателями семейства «КАМАЗ» и «ЯМЗ», в качестве источника сжатого воздуха. Серийное производство компрессоров 53205-3509015 и 53205-3509015-01 налажено на АО «Ижевский механический завод» с 1994 года. Серийное производство компрессора 53205-3509015-20 осуществляется с 2010 года. Основным партнёром АО «Ижевский механический завод» по поставкам компрессоров является ПАО «КАМАЗ».

Основные технические параметры и размеры:
Параметр Значение
Номинальный диаметр цилиндра, мм 92
Номинальный ход поршня, мм 46
Номинальный рабочий объём, куб.см3 306
Избыточное давление, МПа:
Номинальное (рабочее) 0,8
Максимальное рабочее 1,25
Частота вращения коленчатого вала, мин-1:
Номинальная 2000
Максимальная, при избыточном давлении 1,25 МПа 2700
Максимальная, при избыточном давлении 1,0 МПа 3000
Производительность при избыточном давлении 0,7 МПа и частоте вращения коленчатого вала 2000 мин-1, дм3/мин Не менее 0,373
Производительность при избыточном давлении 0,7 МПа и частоте вращения коленчатого вала 2500 мин-1, дм3/мин Не менее 0,450
Потребляемая мощность при избыточном давлении 0,7 МПа и частоте вращения коленчатого вала 2000 мин-1, кВт Не более 3,8
Потребляемая мощность при избыточном давлении 0,7 МПа и частоте вращения коленчатого вала 2500 мин-1, кВт Не более 4,5
Система смазки – под давлением 0,05…0,6 МПа, от масляной магистрали двигателя
Охлаждение – жидкостное, от циркуляционной системы двигателя, оптимальный расход, л/мин 6±0,5
Масса, кг 10±1
Габаритные размеры, мм:
Длина 199,5
Ширина
53205-3509015 149
53205-3509015-01 146,5
53205-3509015-20 142,5
Высота 294

Компрессор 53205-3509015 — одноцилиндровый, поршневой, с одним нагнетательным отверстием в головке цилиндра. Привод – шестерёнчатый. Подвод масла – через канал в стыковочном фланце. Разработан НТЦ ПАО «КАМАЗ» для транспортных средств с двигателями семейства «КАМАЗ».

Компрессор 53205-3509015-20 — одноцилиндровый, поршневой. Снабжён модернизированной головкой цилиндра с системой предварительного охлаждения нагнетаемого воздуха. Привод – шестерёнчатый. Подвод масла – через канал в стыковочном фланце. Разработан НТЦ ПАО «КАМАЗ» для транспортных средств с двигателями семейства «КАМАЗ».

Компрессор 53205-3509015-01 — одноцилиндровый, поршневой с двумя нагнетательными отверстиями: в головке цилиндра и крышке головки цилиндра. Привод – шестерёнчатый. Подвод масла – через канал в задней крышке. Разработан АО «Ижевский механический завод» на базе компрессора 53205-3509015 для транспортных средств с двигателями семейства «ЯМЗ».

Компрессор в разрезе

Из чего будут собирать машины российские автозаводы?

Введённые в отношении России санкции оказались серьёзной помехой для нормальной работы автозаводов нашей страны. Причиной этого стало прекращение поставок запчастей целым рядом иностранных фирм.

В первую очередь, это ударило по «АвтоВАЗу», который даже был вынужден отправить своих сотрудников в корпоративный отпуск, который перенесли с лета на апрель. После него Волжский автозавод не сможет выпускать машины семейства Lada Vesta, а также все модели, созданные на базе французcкой платформы В0: Lada Largus, Lada Xray и все Renault.

Возьмём, к примеру, модель Lada Vesta. Выпускаемый в Ижевске флагман «АвтоВАЗа» оснащается электронными блоками ABS и ESP производства фирмы Bosch, термостатами фирмы Behr и деталями ГРМ фирмы INA.

Кроме того, в Lada Vesta устанавливаются компрессоры кондиционеров из Чехии, детали тормозных механизмов из США, катушки зажигания из Италии и генераторы из Турции. Всё это сейчас в Россию не поставляется, а обещанных договорённостей с азиатскими (в первую очередь, китайскими) производителями автомобильных узлов и агрегатов пока не видно.

В итоге с конвейеров «АвтоВАЗа» пока будут сходить только легковые автомобили из линейки Lada Granta и компактные внедорожники Lada Niva Legend. Но все модели будут существенно упрощены — в частности, они останутся без ABS, ESP, подушек безопасности и системы вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».

Вдобавок, все Lada Granta останутся с одним или двумя датчиками кислорода. Будут также упрощены электронный блок управления мотором и его программное обеспечение. Всё это снизит уровень содержания вредных веществ в выхлопных газах с соответствия нынешнему экологическому стандарту «Евро-5» до устаревшего «Евро-2». Аналогичным образом на «АвтоВАЗе» собираются поступить с моделями Lada Niva Travel и Lada Vesta.

Не лучше обстоят дела и у российских производителей грузовиков. Очередная «засада» здесь в том, что шведская фирма SKF, являющаяся крупнейшим в мире производителем подшипников, остановила свой завод в России.

Продукция этого предприятия поставлялась на заводы ГАЗ и КамАЗ. Сейчас товарных запасов подшипников SKF, нужных для автопрома, в России осталось на 1−2 месяца, а что будет потом — пока неизвестно. Никакой информации о новых поставщиках этих важных деталей пока что нет.

Кроме этой напасти, ГАЗ сейчас лишается дизельных двигателей концерна Volkswagen Group AG. С американскими дизелями Cummins ISF ситуация пока неясная — они выпускаются по лицензии в Китае, который не поддержал санкции. Учитывая то, что в Поднебесной к авторскому и лицензионному праву относятся весьма вольно, поставки этих моторов могут и не прекратиться.

Что касается КамАЗа, то он уже в полной мере ощутил нехватку импортных узлов и агрегатов, которые нужны, в частности, для производства моделей из новой линейки «К5». Это разработанные совместно с немецкой фирмой Liebherr дизели, кабины Daimler Truck, коробки передач и ведущие мосты производства ZF Sachs, а также топливная аппаратура Bosch.

Кроме того, на некоторых модификациях грузовиков из Набережных Челнов использовались поставляемые из США дизели Cummins и коробки передач Allison. Разумеется, сейчас поставки всего этого на Камский автозавод из Германии и Северной Америки прекращены на неопределённый срок.

Из-за произошедшего на конвейере КамАЗа сейчас остались только грузовики из классической для него модельной линейки «КЗ». Они комплектуются «родными» моторами, коробками передач и мостами, а также топливной аппаратурой производства Алтайского завода прецизионных изделий, соответствующей экологическому стандарту «Евро-2».

А вот расположенный в Миассе (Челябинская область) УралАЗ решил максимально локализовать в России производство нужных ему агрегатов, которые раньше завозились из Китая (об этом мы уже рассказали). Большинство же отечественных автопроизводителей не считает нужным рассекречивать возникшие у них из-за санкций сложности.

Они, в частности, очень неохотно рассказывают о сотрудничестве с иностранными поставщиками, в том числе, о поиске новых, а также о степени локализации своих модельных линеек. Например, согласно официальным данным, локализация машин «АвтоВАЗа» составляет, в среднем, 85%, а КамАЗа — 80%. Однако, проверить эти цифры на практике весьма непросто.

Впрочем, власти России не остались в стороне от происходящего — ими разработан ряд мер, призванных поддержать отечественный автопром и обеспечить бесперебойную работу его конвейеров. О том, что это за меры и как они будут работать, мы расскажем в следующий раз.

Компрессор для грузовиков и автобусов | ТХ02

Преимущества технологии ротационно-лопастных компрессоров для гибридных и электрических транспортных средств:

Технология универсального потока
Технология лопастных компрессоров обеспечивает ряд оптимизированных конфигураций скорости, мощности, расхода и давления при максимальной энергоэффективности. Скорость потока может варьироваться в зависимости от потребности применения в диапазоне от 90 до 600 л/мин.

Производительность
Удельная производительность и уровень энергоэффективности выше, чем у поршневых и винтовых компрессоров, а регулируемый расход обеспечивает оптимальную работу двигателя.В ходе испытаний лопастные компрессоры показали, что «лопастные компрессоры с номинальной мощностью 2,2 кВт примерно на 20 % эффективнее аналогичных альтернатив»* более эффективны, чем сравнимые альтернативы.

Минимальное техническое обслуживание
Преимущества технологии лопастного компрессора заключаются в наличии только одной основной вращающейся части без контакта металла с металлом благодаря гидродинамическому клину и отсутствии зубчатых колес, ремней или шкивов — все это помогает снизить затраты на техническое обслуживание. Сжатый воздух вырабатывается вращающимся валом с лопастями, свободно вращающимися под действием центробежной силы.Основным преимуществом этой более эффективной конструкции является незначительный износ компонентов, меньшая нагрузка и более низкий уровень потерь тепла.

Самый низкий уровень шума в отрасли
Ротационно-пластинчатый компрессор представляет собой малошумную технологию (примерно 65–69 дБА по сравнению с 75 дБА у конкурирующих конструкций в зависимости от конфигурации машины), которая позволяет пассажирам сидеть близко к месту установки. использование без специального акустического покрытия, что, в свою очередь, снижает общую стоимость оборудования.Аналогичным образом, низкий уровень шума делает технологию лопастных компрессоров идеальной для круглосуточного использования в городских условиях, например, для городских автобусных перевозок, где требуется снижение шумового загрязнения.

Чистота воздуха
Лопастная технология обычно имеет конечное содержание

Дополнительные преимущества использования пластинчато-роторного компрессора в комплекте

Модульная конструкция
Теперь можно использовать роторно-лопастной блок модульной конструкции.Некоторые из лучших в отрасли доступных пакетов могут быть адаптированы для работы с различными контроллерами, режимами напряжения и типами двигателей, что позволяет интегрировать их в большинство автомобильных пневматических систем.

Размер и вес
Варианты двигателя/привода и охлаждения позволяют конфигурировать лопастной компрессор в соответствии с пространством заказчика. Это позволяет устанавливать их в различных местах на шасси транспортных средств. Вес еще больше снижен за счет использования инновационных материалов с основными отливками из алюминиевых сплавов с полимерными и бронзовыми фитингами, используемыми для сохранения веса и коррозионной стойкости.

Объем рынка автомобильных компрессоров переменного тока и статистика, 2022-2028 гг.

Тенденции отрасли

Рынок автомобильных компрессоров переменного тока размера превысил 8,45 млрд долларов США в 2021 году и, по оценкам, среднегодовой темп роста в 4,2% в период с 2022 по 2028 год. Ожидается, что к 2028 году отраслевой спрос достигнет 97 794,79 тысяч единиц. Рост автомобильного производства и резкое внедрение системы кондиционирования воздуха в странах с развивающейся экономикой будут вести отраслевую статистику.

Получите более подробную информацию об этом отчете — Запросить бесплатный образец PDF

Ожидается, что рост использования кондиционеров воздуха в легковых автомобилях в развивающихся странах будет стимулировать рыночный спрос. Кроме того, из-за значительного роста экологических ограничений производители транспортных средств постоянно изобретают новые способы повышения эффективности использования топлива компрессорами. Это ограничивает выбросы и помогает в борьбе с глобальным потеплением.Растущее значение транспортных средств, таких как электромобили и гибридные электромобили, также увеличивает количество новых моделей электромобилей в Европе, Северной Америке, Японии и Китае, что повышает спрос на компрессоры переменного тока.

Глобальное потепление привело к повышению температуры атмосферы в последние годы, подпитывая потребительский спрос на кондиционеры в автомобилях, чтобы обеспечить более комфортный микроклимат в салоне автомобиля. Кроме того, увеличение усилий производителей автомобилей по внедрению современных средств управления в автомобилях и увеличение инвестиций в исследования и разработки будут стимулировать спрос на рынке автомобильных компрессоров переменного тока.

Рост объема услуг по восстановлению и ремонту компрессоров автомобильных кондиционеров будет способствовать расширению рынка. Кроме того, из-за принудительных ограничений, введенных во время COVID-19, пострадали предприятия по всему миру, и люди были вынуждены оставаться дома. Пандемия замедлила производство автомобилей и их оборудования, нарушив глобальную цепочку поставок автомобилей и поставив бизнес под угрозу.

Охват отчета о рынке автомобильных компрессоров переменного тока
Охват отчета Детали
Базовый год: 2021
Объем рынка в 2021 году: 8451.12 млн. (USD)
Прогноз прогноз: 2022 по 2028
Прогноз прогноз 2022 по 2028 год CAGR: 4,2%
2028 50076 11 188.56 млн. Долларов США (USD)
Исторические данные для: 2018 по 2021
Количество страниц: № страниц: 250
Таблицы, диаграммы и рисунки: 298
Открытые сегменты: Тип автомобиля, тип, привод , Канал продаж
Драйверы роста:
  • Усиление внимания к продуктам с низким весом и топливной экономичностью
  • Рост продаж легковых автомобилей
  • Увеличение производства автомобилей и присутствие автоигроков
  • Вероятность распространения электромобилей ускорить распространение промышленности
Ловушки и проблемы:
  • А ч более высокий срок службы и простота ремонта, вероятно, снизят темпы роста
  • Запредельная стоимость систем кондиционирования воздуха

Подробнее об этом отчете — Запросить бесплатный образец PDF

Рост продаж автомобилей подстегнет спрос на компрессоры кондиционеров

Объем рынка автомобильных компрессоров кондиционеров для легковых автомобилей к 2028 году составит почти 9 миллиардов долларов США.Продажи легковых автомобилей, вероятно, будут расти самыми быстрыми темпами за счет роста продаж автомобилей в таких странах, как Китай и Индия. Доля легковых автомобилей, оснащенных системами кондиционирования воздуха, резко возрастет.

Сегмент OEM будет владеть контрольным пакетом акций

Сегмент OEM будет доминировать с более чем 95% доли рынка автомобильных компрессоров переменного тока к 2028 году. Развивающиеся страны вкладывают значительные средства в производственный сектор для создания сильного экспортного потенциала, что приводит к увеличению производства автомобилей.Спрос на автомобильные компрессоры кондиционеров обусловлен ростом числа людей из рабочего класса, владеющих автомобилями.

Несмотря на введение ограничений и остановок производства во всем мире, в 2021 году автомобильная промышленность продемонстрировала значительный рост, вызванный продолжающимся COVID-19. Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM) утверждает, что производство и продажи автомобилей в Китае в 2021 году составили 26,082 млн единиц и 26,275 млн единиц, увеличившись, таким образом, на 3.4% и 3,8% в годовом исчислении.

Высокая топливная эффективность и низкий уровень выбросов углерода компрессора с переменным рабочим объемом

Получите более подробную информацию об этом отчете — Запросить бесплатный образец PDF

Ожидается, что к 2028 году сегмент компрессоров с переменным рабочим объемом

принесет доход около 6 миллиардов долларов США. Эти компрессоры пользуются большим спросом в Европе и Северной Америке, поскольку они обеспечивают исключительное ускорение при меньшем выбросе углерода и меньшем потреблении энергии, чем компрессоры с постоянным рабочим объемом.Компрессор регулирует угол поворота наклонной шайбы и может контролировать количество выбрасываемого хладагента. Это плавное управление связано с условиями двигателя и вождения, которые не только улучшают комфорт вождения, но и улучшают экологические характеристики автомобиля за счет снижения энергопотребления компрессора.

Сегмент автомобилей с переменным рабочим объемом получил значительный доход благодаря растущему использованию в автомобилях экономичных и экологически безопасных компонентов.Тактика экономии двигателя и строгие стандарты экономии топлива в автомобилях создадут значительные возможности для компрессоров с переменным рабочим объемом.

Присутствие крупных игроков отрасли в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Получите более подробную информацию об этом отчете — Запросить бесплатный образец PDF

По прогнозам, к 2028 году спрос на автомобильные компрессоры кондиционеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе во главе с Китаем будет составлять более 50 миллионов единиц. В 2021 году, по данным OICA, только на Азиатско-Тихоокеанский регион приходилось более половины мирового производства автомобилей.Кроме того, ожидается, что меры, принятые различными азиатскими странами, будут способствовать возрождению автомобильного сектора, например, схема стимулирования Китая, которая вознаграждает покупателей, которые платят менее 47 000 долларов США, 470 долларами США, тогда как покупатели, которые платят более 47 000 долларов США, получают 780 долларов США. единой премией в размере 780 долларов США на покупку современных транспортных средств, работающих на энергии.

Отрасль должна быть сильно консолидирована

Ключевые игроки, работающие на рынке автомобильных компрессоров переменного тока, включают Denso Corporation, Toyota Industries, Mitsubishi Heavy Industries, Nissens, Automotive Thermal Systems Co., Ltd., SANDEN, Subros, Hanon Systems, Standard Motor Product Inc., Aotecar New Energy Technology Co., Ltd., MAHLE и другие. Некоторые из ключевых стратегий, принятых этими производителями, включают разработку новых продуктов, приобретение, расширение производственных мощностей и сотрудничество с производителями автомобилей.

Сектор автомобильных компрессоров переменного тока чрезвычайно консолидирован, и пять ведущих компаний контролируют большую часть мирового рынка. Чтобы получить конкурентное преимущество перед другими предприятиями, основные участники заключили союзы с производителями систем кондиционирования воздуха для автомобилей.Многие производители вкладывают средства в электрические компрессоры, чтобы получить конкурентное преимущество по мере роста спроса на эти технологии.

Отчет об исследовании рынка автомобильных компрессоров переменного тока включает в себя подробный обзор отрасли

с оценками и прогнозами в отношении объема в тысячах единиц и выручки в миллионах долларов США с 2018 по 2028 год для следующих сегментов

Рынок, по типу транспортного средства

Рынок, по типу

  • Переменный рабочий объем
  • Фиксированный рабочий объем
  • Электрический компрессор

Рыночный, По Драйву

  • С ременным приводом
  • С электроприводом

Рынок, по каналам продаж

Приведенная выше информация предоставляется в зависимости от региона и страны для следующих :

  • Северная Америка
  • Европа
    • Германия
    • Франция
    • Италия
    • Испания
    • Великобритания
    • Россия
    • Польша
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Малайзия
    • Южная Корея
    • Индонезия
  • Латинская Америка
  • Ближний Восток и Африка

 

Рынок компрессоров автомобильных кондиционеров

Обзор рынка автомобильных компрессоров кондиционеров

Ожидается, что в ближайшие годы на мировом рынке автомобильных компрессоров кондиционеров будет наблюдаться экстенсивный рост, в основном из-за быстрого роста производства автомобилей в крупных странах и увеличения количества устанавливаемых передовых функций комфорта в автомобилях эконом-класса.Кроме того, ожидается, что рост располагаемого дохода, рост урбанизации и растущая тенденция к автоматизации автомобилей будут способствовать росту рынка в ближайшем будущем. Компрессоры автомобильных кондиционеров в последние годы стали свидетелями различных технологических достижений, таких как меньшее энергопотребление и уменьшенный размер. Это еще больше увеличило их спрос в автомобильной промышленности и поддержало рост их рынка во всем мире.

В зависимости от транспортного средства рынок автомобильных компрессоров кондиционеров подразделяется на легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, а также средние и тяжелые коммерческие автомобили.Ожидается, что в течение прогнозируемого периода на рынке будет наблюдаться самый быстрый рост в категории легковых автомобилей, в основном за счет роста продаж автомобилей в таких странах, как Китай и Индия. Легковые автомобили составляют около 80% от общего объема производства автомобилей в мире. Кроме того, ожидается, что эта категория продолжит лидировать на рынке в течение прогнозируемого периода.

Ожидается, что в ближайшие годы Азиатско-Тихоокеанский регион (APAC) с географической точки зрения останется крупнейшим рынком автомобильных компрессоров кондиционеров благодаря увеличению продаж автомобилей в развивающихся странах, таких как Китай и Индия.Кроме того, ожидается, что растущая инфраструктура и рост располагаемого дохода в этих странах будут способствовать росту рынка автомобильных компрессоров кондиционеров в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Динамика рынка компрессоров автомобильных кондиционеров

Тренд

Нехватка места в легковых автомобилях является одним из основных факторов, влияющих на установку систем кондиционирования воздуха в автомобилях. Поэтому различные производители оригинального оборудования (OEM) занимаются разработкой более легких, более эффективных и компактных систем кондиционирования воздуха для транспортных средств.Эти функции также помогают снизить уровень шума и вибрации в автомобилях. Следовательно, усовершенствование конструкции компрессоров, приводящее к уменьшению их размера и энергопотребления, является основной тенденцией, наблюдаемой на мировом рынке компрессоров для автомобильных кондиционеров.

Драйверы

Рост производства автомобилей в ряде стран является основным фактором, повышающим спрос на компрессоры кондиционеров в промышленности. Кроме того, растущий спрос на функции комфорта в автомобилях привел к более широкому использованию систем кондиционирования воздуха в четырехколесных транспортных средствах.Кроме того, технологические достижения в области эффективности и производительности в последние годы сделали системы кондиционирования воздуха экономичными, что еще больше способствовало их распространению на автомобильном рынке. Таким образом, ожидается, что вышеупомянутые факторы будут продолжать поддерживать рост рынка автомобильных компрессоров кондиционеров в течение прогнозируемого периода.

Ограничитель

Хладагенты являются сильнодействующими парниковыми газами (в жидкой форме), и их утечка оказывает сильное неблагоприятное воздействие на климат и окружающую среду в целом.Поскольку хладагенты необходимы для работы компрессоров, различные страны мира установили правила, направленные на снижение загрязнения, вызванного этими хладагентами. Строгое соблюдение этих правил может стать проблемой для роста рынка компрессоров автомобильных кондиционеров. Кроме того, использование хладагентов низкого качества и связанные с этим проблемы с утечками могут негативно повлиять на рост рынка. Однако автопроизводители работают над устранением таких проблем, внедряя сложные и передовые технологии в системы кондиционирования воздуха.

Рынок автомобильных компрессоров кондиционеров Конкурентная среда

Конкуренция между ключевыми игроками на мировом рынке компрессоров автомобильных кондиционеров является жесткой. Ожидается, что эта конкуренция усилится в ближайшие годы из-за быстрого технического прогресса, происходящего в отрасли. Крупные игроки на рынке увеличивают свои инвестиции в исследования и разработки, чтобы предлагать клиентам более эффективные и экономичные продукты.Некоторыми ключевыми игроками в отрасли являются DENSO Corporation, Valeo SA, Delphi Technologies PLC и Johnson Electric Holdings Ltd.

.

Другими важными игроками на рынке являются Sanden Corporation, OMEGA Environmental Technologies, Yantai Shougang TD Automotive Compressor Co. Ltd., Hella KGaA Hueck & Co., Zhejiang Santian Auto Air Conditioning Compressor Co. Ltd., Calsonic Kansei Corporation и Dunair Smiths Manufacturing Pty. ООО

Отчет также включает анализ рынка по странам.Некоторые из основных стран, охваченных в отчете, включают США, Канаду, Мексику, Германию, Великобританию, Францию, Италию, Испанию, Нидерланды, Китай, Японию, Индию, Южную Корею, Бразилию и Россию.

Компрессорные тендеры, государственные торги, электронные закупки и запросы предложений в России в 2022 году

TendersOnTime, лучший онлайн-портал тендеров, предоставляет последние российские тендеры на компрессоры, запросы предложений, предложения и уведомления о закупках из различных штатов и округов России. TendersOnTime, самая полная база данных государственных и международных тендеров; собирает информацию о компрессоре из различных агентств и источников, таких как: газеты, сайты онлайн-торгов, доска объявлений, портал etender и другие сайты индивидуальных торгов.Помимо предоставления информации о компрессорах в России, TendersOnTime также помогает своим клиентам, предоставляя список участников торгов, поддержку тендеров и услуги электронных торгов в России.

Пользователи могут зарегистрироваться бесплатно и получить неограниченный доступ не только к государственным тендерам на компрессоры, электронным закупкам и EOI (выражение заинтересованности), но и к другим публичным тендерам на аналогичные продукты, такие как: тендеры на компрессоры, тендеры на компрессоры, тендеры на компрессоры переменного тока, тендеры на компрессоры переменного тока , Тендеры на воздушный компрессор, Тендеры на инструмент для компрессора, Тендеры на лопастной компрессор, Тендеры на компрессор Ariel, Тендеры на осевой компрессор, Тендеры на лопатки компрессора.

Подписчики могут загрузить полную информацию о тендерах на компрессоры и предложениях, опубликованных различными государственными органами в России, и получать индивидуальные ежедневные оповещения по электронной почте о других аналогичных продуктах, таких как: тендеры на гильзу компрессора, тендеры на двигатель компрессора, тендеры на педали компрессора, тендеры на ротор компрессора, запасные части для компрессора. Тендеры,клапан компрессора Тендеры,аренда компрессора Тендеры,ремонт компрессора Тендеры,кожух компрессора Тендеры.

TendersOnTime — лучший веб-сайт, когда речь идет о глобальных тендерах. Поиск компрессорных электронных тендеров из России.Пользователи могут получить полную информацию о тендерах таких продуктов, как: тендеры на поставку компрессора, тендеры на компрессорную систему, тендеры на компрессор холодильника, тендеры на главный компрессор, тендеры на части воздушного компрессора, тендеры на воздушный компрессор, тендеры на бак воздушного компрессора, тендеры на инструмент для воздушного компрессора, тендеры на сборку компрессора, чистка компрессора Тендеры.

Поскольку TendersOnTime является специализированным порталом для всех возможностей государственных закупок, поставщики, заинтересованные в поиске товаров, могут публиковать тендеры на веб-сайте TendersOnTime и получать более широкую огласку, тем самым повышая конкуренцию, что в конечном итоге помогает в эффективности закупок.Пользователи могут публиковать свои требования к покупке, такие как: тендеры на покупку компрессора, тендеры на мембранный компрессор, тендеры на компрессор теплового насоса, тендеры на винтовой воздушный компрессор, тендеры на небольшой воздушный компрессор, тендеры на ремонт воздушного компрессора, тендеры на автомобильный компрессор, тендеры на осевой компрессор.

Некоторые из подобных тендеров, например тендеры на компрессоры в России; к которым пользователи могут иметь доступ, например: тендеры на компрессоры Atlas Copco, тендеры на установку компрессоров, тендеры на электрические воздушные компрессоры, тендеры на компрессоры холодильников.

Теги: роторно-винтовой компрессор Тендеры,Компрессор пружины стойки Тендеры,Компрессор клапанной пружины Тендеры,Компрессор пуско-наладка Тендеры

Рынок электромобилей России удвоится

Ожидается, что к концу года российский рынок электромобилей вырастет более чем вдвое, считает московская исследовательская компания «Автостат». Продажи были увеличены за счет освобождения от импортной пошлины, и их можно было еще больше ускорить за счет предложенного пакета стимулов для стимулирования внутреннего производства и потребления.

Российский парк электромобилей на душу населения ничтожно мал по сравнению с парком Европейского Союза, насчитывающим более миллиона аккумуляторных электромобилей. Но Автостат прогнозирует, что к концу 2021 года продажи увеличатся на 120%.

российских водителя купили около 800 аккумуляторных электромобилей в первой половине 2021 года, что по-прежнему в семь раз больше, чем за тот же период 2020 года. Годовые продажи за 2020 год составили 720 единиц по сравнению с 353 единицами в 2019 году. Российский парк электромобилей составил 10 836 единиц. единиц всех видов на конец 2020 года.

Ожидается, что отечественный микро-электромобиль под названием Zetta сойдет с конвейера к концу года. До тех пор отечественного производства электромобилей нет, что делает его полностью импортным рынком.

«Это зарождающийся рынок, он стихийный и независимый, потому что нет государственных стимулов», — сказал Electric Vehicles InSite старший аналитик Автостата Виктор Пушкарев. Пушкарев связывает всплеск роста с отменой ввозной пошлины в мае 2020 года, которая заканчивается в конце 2021 года.

«Мы ожидаем повторного введения ввозной пошлины в размере 15% с января 2022 года», — сказал Пушкарев.

В августе правительство объявило о разработке пакета стимулов для стимулирования развития транспортных средств и аккумуляторов, инфраструктуры подзарядки и продаж. Пакет включает софинансирование строительства завода, а также 8,6 млрд евро инвестиций в разработку аккумуляторных батарей и автомобилей на топливных элементах. Согласно веб-сайту Electrive, водители будут освобождены от платы за проезд, а электромобили будут включены в схемы льготного кредита и лизинга.Автостат рассчитывает, что если пакет будет принят, то первые ощутимые результаты можно будет увидеть в 2023 году.

Несмотря на то, что Россия зависит от доходов от экспорта углеводородов, стране придется смириться с реальностью перехода мира к электронной мобильности, говорится в комментарии представителя министерства экономики, опубликованном Reuters.

Российский парк электромобилей состоит из импортных автомобилей высокого класса, таких как Audi, Porsche и Tesla. Ожидается, что продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в стране стабилизируются после пандемии, но поскольку крупные автопроизводители стремятся к полной электрификации парка, поток импортных автомобилей с ДВС среднего класса может сократиться.

Артем Мазаев, московский консультант по автомобильным смазочным материалам, рассказал Electric Vehicles InSite, что основными факторами распространения электромобилей в России будут экологические стандарты, введенные правительством, рост доходов, запас хода не менее 500 км и развитие зарядная инфраструктура. Мазаев считает, что все это достижимо, но зависит от государственной поддержки.

«Похоже, история успеха продаж электромобилей на сегодняшний день зависит от инициатив правительства по предоставлению налоговых льгот для производителей аккумуляторов и производителей электромобилей, а также от инвестиций в расширение сетей электроснабжения для более доступных вариантов подзарядки», — сказал Мазаев.

Электромобили пока не представляют серьезной угрозы для индустрии смазочных материалов во всем мире, даже несмотря на то, что спрос на смазочные материалы за последние несколько лет выровнялся, считает Мазаев.

«Развитые рынки, такие как Европа и США, достигли пика продаж новых автомобилей и в настоящее время стабилизировались. В результате потребление смазочных материалов следует этой тенденции и не растет в объеме продаж», — сказал Мазаев.

ЕС и Китай являются крупнейшими в мире рынками продаж новых электромобилей, за ними следует США.С.

«Действительно, продажи новых электромобилей показывают оптимистичные результаты в Китае и Европе, в то время как американский автомобильный рынок по-прежнему занят технологиями двигателей внутреннего сгорания и в обозримом будущем останется спасительным раем для индустрии смазочных материалов», — сказал Мазаев.

7 основных причин, почему это происходит

Автомобильный кондиционер

Эта функция в вашем автомобиле отвечает за спокойную и комфортную езду. Хотя можно ездить и без него, мы можем только представить всю потливость и дискомфорт в салоне.Теперь это стандартная функция для всех автомобилей, на самом деле это необходимость. Кондиционер — это спасение от палящего зноя и влажности.

Hyundai Grand i10 AC Vent

Но ведь не все работает как надо и постоянно, не так ли? Система кондиционирования в вашем автомобиле также подвержена отказам и поломкам. В этом сообщении в блоге GoMechanic показывает вам 10 основных причин, по которым система переменного тока вашего автомобиля выходит из строя.

Когда речь идет о системе переменного тока, может возникнуть множество проблем из-за сложных механических и электрических проблем, таких как неисправное уплотнительное кольцо, вызывающее утечку фреона, забитая расширительная трубка или просто неисправный компрессор.

Основные причины отказа автомобильного кондиционера
  1. Плохой поток воздуха

    Если при включении кондиционера вы замечаете слабый поток воздуха от вентиляторов и отсутствие или недостаточное охлаждение, это наиболее очевидный признак того, что ваш кондиционер нуждается в ремонте.

    Причина : это может быть связано с недостатком хладагента, засорением расширительной трубки или заправочного шланга хладагента, сломанным компрессором, сломанным мотором вентилятора, поврежденным конденсатором или испарителем, неисправным предохранителем или выключателем.Этот симптом может потребовать небольшого обслуживания или капитального ремонта, в зависимости от того, что его вызвало.

  2. Громкий шум при включенном кондиционере

    Громкий шум при включении переменного тока — еще один потенциальный признак неисправности переменного тока.

    Причина : Неисправный компрессор кондиционера. Как и другие аксессуары, приводимые в движение ремнями двигателя, компрессор кондиционера имеет несколько внутренних компонентов и использует герметичный подшипник для вращения. Если какая-либо из внутренних частей сломается, или внутренние подшипники компрессора выходят из строя или заедают, в результате могут возникать всевозможные шумы.

  3. Неприятный запах в салоне

    Вероятно, это одна из самых неприятных вещей, когда-либо вызванных неисправным кондиционером. Когда садишься в машину и чувствуешь затхлый, резкий запах плесени.

    Причина : Ваш фильтр HVAC (отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха) или воздушный фильтр салона могут быть загрязнены или изношены. Вам нужно очистить его, или, возможно, необходима замена. Регулярная замена салонных фильтров поможет предотвратить долговременное повреждение вашей системы кондиционирования воздуха, а также поможет снизить расход топлива.

  4. Плохой запах

    также может быть вызвана заплесневелым корпусом испарителя или вентиляционным отверстием. Это может поставить под угрозу ваше здоровье, потому что у некоторых людей плесень может вызвать аллергическую реакцию. Решить эту проблему поможет регулярная чистка корпуса испарителя и вентиляционного отверстия.

  5. Вода в кабине

    Когда вы паркуете машину после поездки с включенным кондиционером, вы бы заметили лужу воды под машиной.Это нормально и фактически является признаком полностью исправной системы переменного тока. Но когда видишь воду в салоне, вот тогда и начинаются проблемы.

    Причина : Необходимо слить конденсат из испарителя, но из-за забитого сливного шланга он просачивается в салон. Рекомендуется как можно скорее доставить автомобиль в гараж, так как вода внутри может нанести значительный ущерб электрической системе автомобиля и даже создать опасность поражения электрическим током.

  6. Кондиционер начинает остывать; потом вдруг становится тепло

    Это самая распространенная жалоба, которую мы получаем от наших клиентов, обращающихся за ремонтом кондиционера.Когда вы включаете кондиционер, все хорошо в течение нескольких минут, после чего вы начинаете чувствовать теплый воздух, дующий из вентиляционных отверстий.

    Причина : Это может быть вызвано засорением расширительного клапана, который блокирует поступление хладагента в испаритель. Это также может быть причиной повреждения муфты компрессора, которая не позволяет компрессору поддерживать правильное давление. Или это также может быть признаком перегоревшего предохранителя или утечки.

  7. Запах гари из кондиционера

    При включении кондиционера появляется резкий запах гари.

    Причина : Скорее всего, проводка вашего компрессора сгорела или перегрелась. Поврежденная проводка компрессора препятствует правильной работе системы кондиционирования воздуха автомобиля. Это потребует немедленной полной замены проводки, чтобы избежать проблем с электричеством.

  8. Вы включаете кондиционер, и ничего не происходит
    Вы нажимаете кнопку кондиционера, вентилятор подает воздух, но не холодный. Причина : Муфта компрессора не движется. Муфта на компрессоре — это то, что позволяет шкиву включаться и отключаться от мощности двигателя, так что компрессор вращается только тогда, когда это необходимо.Муфта может заклинить, что постоянно удерживает компрессор включенным; либо он может сломаться, а значит компрессор не сможет получать мощность двигателя.

Компрессор: сердце вашего кондиционера

Компрессор кондиционера является одним из наиболее важных компонентов системы кондиционирования воздуха автомобиля. Он отвечает за создание давления в системе переменного тока и поддержание потока хладагента, чтобы он мог нормально функционировать. Поскольку он работает в непрерывном цикле включения и выключения, он подвержен износу при каждом включении переменного тока.Как и любой другой компонент автомобиля, он рано или поздно выходит из строя и требует замены. Компрессор отвечает за нагнетание и распределение хладагента. Если есть какие-либо проблемы с компрессором, это повлияет на остальную часть системы кондиционирования.

Система кондиционирования воздуха является важным компонентом вашего автомобиля, который делает вашу поездку более комфортной. Регулярное техническое обслуживание автомобиля жизненно важно для поддержания вашей системы кондиционирования в наилучшем состоянии и предотвращения долгосрочных и более серьезных повреждений.Техническое обслуживание и тщательные проверки вашей системы кондиционирования воздуха в идеале должны проводиться не реже одного раза в год. Ведь профилактика лучше, чем лечение.

Кондиционер в автомобиле состоит из трех частей. Он состоит из компрессора, конденсатора и испарителя. Для бесперебойной работы агрегата каждую из этих частей необходимо регулярно обслуживать и обслуживать.

‘На карту поставлена ​​национальная гордость.’ Россия, Китай и США соревнуются в создании гиперзвукового оружия | Наука

Высоко в небе над северо-западом Китая от ракеты отделился клиновидный беспилотный аппарат.Гиперзвуковая крылатая ракета (HCM) Xingkong-2 «Waverider» двигалась по инерции со скоростью до 6 Маха, что в шесть раз превышает скорость звука. По крайней мере, так разработчик оружия, Китайская академия аэрокосмической аэродинамики, описал испытание в августе 2018 года. (Китай не публиковал никаких видеозаписей.) Скорость и маневренность HCM, воспевавшие Коммунистическую партию Global Times , позволят новому оружию «пробить любую систему противоракетной обороны текущего поколения.»

На протяжении десятилетий военные США и их противники жаждали ракет, летающих с гиперзвуковой скоростью, обычно определяемой как 5 Маха или выше. Межконтинентальные баллистические ракеты (МБР) соответствуют этому определению, когда они возвращаются в атмосферу из космоса. Но поскольку они движутся по предсказуемой баллистической траектории, как пуля, им не хватает элемента неожиданности. Напротив, гиперзвуковое оружие, такое как китайский «Вейврайдер», маневрирует аэродинамически, что позволяет ему уклоняться от средств защиты и заставлять противника гадать о цели.

С самого начала холодной войны Пентагон периодически поддерживал разработку маневренного гиперзвукового оружия только для того, чтобы уклоняться, когда технологические препятствия, такие как двигательная установка, управление и термостойкость, оказывались пугающими. «Вы видите всплеск активности, большие инвестиции, а затем мы приходим к выводу, что это слишком далеко», — говорит аэрокосмический инженер Марк Льюис, директор по оборонным исследованиям и разработкам для модернизации в Министерстве обороны США (DOD). «Сообщество недофинансировалось и в значительной степени было забыто в течение многих лет», — добавляет Даниэль ДеЛаурентис, директор Института глобальной безопасности и оборонных инноваций Университета Пердью.

Теперь министерство обороны возглавляет новую инициативу, ежегодно вкладывая более 1 миллиарда долларов в гиперзвуковые исследования. Конкуренция со стороны амбициозных программ в Китае и России является ключевым мотиватором. Хотя шумиха и секретность затуманивают картину, кажется, что все три страны добились существенного прогресса в преодолении ключевых препятствий, таких как защита гиперзвуковых аппаратов от дикого нагрева трения. Россия недавно представила оружие под названием «Кинжал», которое, как утверждается, достигает скорости 10 Маха собственными силами, а другое оружие разгоняется до невероятных 27 Маха с помощью ракеты.Китай продемонстрировал собственный гиперзвуковой планирующий аппарат (HGV) с ракетным двигателем Dongfeng-17 на недавнем военном параде. Тем временем Соединенные Штаты испытывают несколько видов гиперзвукового оружия. «Это своего рода гонка на Луну», — говорит Иэн Бойд, аэрокосмический инженер из Колорадского университета в Боулдере. «На карту поставлена ​​национальная гордость».

Китай продемонстрировал свое гиперзвуковое мастерство, в том числе гиперзвуковой планер Dongfeng-17, который был замечен на военном параде в прошлом году.

ASAHI SHIMBUN VIA GETTY IMAGES

Эта новая гонка вооружений обещает перевернуть стратегические расчеты.Российские официальные лица рассматривают гиперзвуковые летательные аппараты с ядерными боеголовками как страховку от будущего мастерства США в уничтожении межконтинентальных баллистических ракет, которые могут подорвать ядерное сдерживание.

Китайские военные, напротив, рассматривают гиперзвуковое оружие (а также средства кибервойны и электромагнитные импульсные удары) как «булаву убийцы»: фольклорный термин для обозначения оружия, которое дает преимущество против лучше вооруженного противника, говорит Ларри Вортцель, старший сотрудник Американского совета по внешней политике, который входит в состав американо-китайской комиссии по обзору экономики и безопасности.По словам Вортцеля, если напряженность резко возрастет из-за Тайваня или Южно-Китайского моря, например, у Китая может возникнуть соблазн нанести упреждающие удары с использованием обычного гиперзвукового оружия, которые могут вывести из строя американские силы в Тихом океане. Гиперзвуковое оружие Китая, предупреждает он, «похоже, преднамеренно направлено на то, чтобы подорвать хрупкую стратегическую стабильность, которая существовала с момента окончания холодной войны».

На данный момент, маневренность на гиперзвуковых скоростях делает оружие практически невозможным для уничтожения — «неудержимым», как было сказано прошлым летом в заголовке , опубликованном в New York Times .Но «неудержимость сегодня не означает неудержимость завтра», — говорит Шари Фет, инженер-материаловед из Агентства противоракетной обороны США (MDA). Она находится в авангарде усилий США по противодействию гиперзвуковому оружию. «Есть технологии, которые можно было бы использовать для более надежной защиты», — говорит Фет. «Но у нас есть еще много работы, чтобы добраться туда».

Соединенные Штаты десятилетиями пытались наладить гиперзвуковой полет. Первым транспортным средством, превысившим скорость 5 Маха, была двухступенчатая ракета, получившая название Project Bumper, запущенная в 1949 году.После четырех неудачных испытаний ракета Фау-2 стартовала с ракетного полигона в Нью-Мексико, выпустив зондирующую ракету второй ступени, которая достигла скорости 6,7 Маха.

Project Bumper и последующие усилия выявили пугающие проблемы. «Это очень суровая сфера, — говорит Льюис, занимавший пост главного научного сотрудника ВВС США с 2004 по 2008 год. — Вы летите в необычных условиях» — экстремальных скоростях, силах и температурах. Гиперзвуковой порог в 5 Маха является произвольным, но на таких скоростях, по его словам, «температуры начинают становиться достаточно высокими, чтобы о них беспокоиться.»

C. BICKEL/ SCIENCE

Нагрев зависит от таких факторов, как скорость автомобиля и контуры. Когда космический шаттл, возвращающийся с орбиты, врезался в верхние слои атмосферы на скорости 25 Маха, его тупые передние кромки нагрелись до 1400°C, что помогло ему выдержать обшивку из углерод-углеродных композитов. Новые гиперзвуковые аппараты, как правило, имеют более острые кромки — отчасти для обеспечения маневренности — и могут нагреваться до 2000°C. Турбулентность может усугубить ситуацию. На гиперзвуковых скоростях пограничный слой вокруг корабля утолщается, и плавный ламинарный поток может внезапно разбиваться на вихри и водовороты, вызывающие скачки температуры на обшивке корабля.«Мы провели много фундаментальных исследований, чтобы выяснить, когда это происходит», — говорит Льюис. По его словам, для выживания автомобиля требуются прочные суперсплавы и сверхвысокотемпературная керамика. И, возможно, новые охлаждающие жидкости. Например, команда Исследовательской лаборатории ВМС США разработала систему с жидким натрием, которая отводит тепло от передней кромки за счет непрерывного испарения и конденсации.

Высокие скорости воздуха также создают проблемы для двигателей HCM, которые, в отличие от большегрузных автомобилей, имеют собственные силовые установки.В HCM для ускорения используется сверхзвуковой прямоточный воздушно-реактивный двигатель внутреннего сгорания, или «ГПВРД». «Это самый простой тип реактивного двигателя, который вы когда-либо могли себе представить… просто открытая труба», в которой воздух смешивается с топливом, — говорит Льюис. «Это также, возможно, самый сложный тип, который вы можете себе представить, из-за экстремальных условий, в которых он работает».

На гиперзвуковых скоростях молекулы воздуха проводят миллисекунды в трубе двигателя — скудное время для правильного смешивания топлива и воздуха. А когда транспортное средство наклоняется и рыскает, поток воздуха в двигатель изменяется, что может привести к неравномерному сгоранию и тяге.Настройки для лучшего прожига имеют разветвления, например, на то, как самолет выдерживает ударные волны. «Все невероятно взаимосвязано. Вы проектируете полностью интегрированный автомобиль», — говорит Льюис. Соединенным Штатам потребовалось 46 лет, чтобы создать свой первый работающий ГПВРД: X-43a стоимостью 230 миллионов долларов США, беспилотный аппарат, который поднялся в воздух в 2004 году.

Грузовые автомобили

создают и другие проблемы. Ракета, несущая планер, развивает скорость, намного превышающую скорость HCM, а это означает, что инженеры должны использовать материалы, еще более устойчивые к нагреву.Тем не менее, HGV легче маневрировать, потому что у них нет ГПВРД с его острой чувствительностью к тангажу и рысканию. «Это почти становится религиозной дискуссией — ракеты против дыхания воздухом», — говорит Льюис. «Окончательный ответ: мы, вероятно, хотим и того, и другого».

США тоже еще не выставили. После десятилетий урывков любое преимущество, которым когда-то обладали американские гиперзвуковые научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, в значительной степени исчезло. Его аэродинамические трубы и другая испытательная инфраструктура устаревают. По словам Льюиса, такие проблемы, как доводка конструкции для предотвращения плавления стенок двигателя, замедлили развитие ГПВРД.«Сегодня мы еще дальше от обычных полетов на ГПВРД, чем 10 лет назад».

26 декабря 2018 года с базы в Уральских горах Вооруженные силы России запустили баллистическую ракету с грузовым автомобилем под названием «Авангард». После отделения от носителя в стратосфере, HGV пролетел зигзагом 6000 километров по Сибири со скоростью 27 Маха, заявили российские официальные лица, а затем врезался в цель на полуострове Камчатка. После этого сияющий президент России Владимир Путин назвал «Авангард» «идеальным новогодним подарком для страны».«Министерство обороны России объявило в прошлом месяце, что оно поставило на боевое дежурство тяжелый грузовой автомобиль с ядерным вооружением, что позволило Путину заявить, что Россия является первой страной, вооруженной гиперзвуковым оружием.

Российский «Авангард» запускается на борту ракеты во время испытаний в 2018 году. Среди зрителей есть президент России Владимир Путин, который заявил, что гиперзвуковое оружие находится на вооружении.

МИХАИЛ КЛИМЕНТЬЕВ/ТАСС VIA GETTY IMAGES

Российское хвастовство наряду с достижениями Китая вызвало тревогу в США.В этом году Конгресс вложит более 1 миллиарда долларов в военные гиперзвуковые исследования и создал новый университетский консорциум для проведения фундаментальных исследований. «Наша работа над гиперзвуком действительно активизировалась, — говорит Джонатан Погги, аэрокосмический инженер из Purdue. Его команда моделирует низкочастотные ударные волны, «которые ударяют по транспортному средству, как молоток».

Растущие военные ставки побудили Пентагон рассмотреть вопрос о засекречивании некоторых базовых гиперзвуковых исследований. Министерство обороны «очень заботится об обучении наших врагов», — говорит Погги.«Они пытаются провести эти красные линии», — добавляет Бойд. Но «если мы чрезмерно классифицируем», предупреждает он, «возникает ряд эффектов домино. Вы задушите инновации. Это неизбежно означает меньшее количество новых идей».

Завеса секретности опускается и в России, которая, по словам Льюиса, выпустила «богатое количество гиперзвуковой литературы». Представители службы безопасности недавно обвинили двух ученых в государственной измене за то, что они поделились результатами с европейскими коллегами; данные были одобрены для публикации, но через 5 лет объявлены секретными (см. врезку).

Китай, напротив, был на удивление откровенен в своих исследованиях. «Китайцы пытаются установить престиж в этой области, — говорит Льюис. Страна вложила значительные средства в оборудование, включая сложные аэродинамические трубы и ударные трубы, которые используют взрывные волны для изучения гиперзвуковых потоков. «Десять лет назад они копировали то, что делали другие», — говорит Бойд. «Теперь они публикуют инновационные идеи». На гиперзвуковой конференции 2017 года в Сямэне, Китай, китайские ученые представили более 250 докладов — примерно в 10 раз больше, чем У.С. исследователи.

«Вы видите статьи, которые, по вашему мнению, не стали бы публиковать в открытой литературе», — говорит Погги. Одним из них является недавний анализ Китайского центра аэродинамических исследований и разработок, показывающий, что шлейф ионизированного газа или плазмы, оставленный гиперзвуковым аппаратом, более заметен на радаре, чем сам аппарат. Это означает, что радар может дать раннее предупреждение о приближающемся оружии.

Другие нации гонятся за тремя лидерами или объединяются с ними. Австралия сотрудничает с Соединенными Штатами над HGV со скоростью 8 Маха, а Индия с Россией над HCM со скоростью 7 Маха.Франция намерена развернуть HCM к 2022 году, а Япония – к 2026 году, отмечает Исследовательская служба Конгресса США в отчете за июль 2019 года.

Соединенные Штаты в значительной степени беззащитны против такого оружия, по крайней мере, сейчас, отчасти потому, что они не могут его отслеживать. Американские военные спутники бдительно следят за вспышками, которые показывают запуски межконтинентальных баллистических ракет и крылатых ракет. Но они, вероятно, потеряют след даже за ракетным гиперзвуковым оружием вскоре после того, как оно отсоединится от ракеты-носителя, говорят аналитики.Чтобы избежать «стрельбы вслепую… вам нужно продолжать отслеживать его, когда он начнет выполнять эти маневры в атмосфере», — говорит Томас Карако, директор проекта противоракетной обороны в Центре стратегических и международных исследований.

Чтобы исправить этот недостаток, Пентагон планирует запустить сотни небольших спутников с датчиками, способными отслеживать источники тепла на порядок холоднее ракетных ускорителей. «Размножая их, вы делаете невозможным уничтожение их всех», — говорит Карако.Полная сеть гиперзвуковых и баллистических космических датчиков может быть запущена к 2030 году, добавляет он. (Спутники также будут использоваться для наведения гиперзвукового оружия США.)

Как только у вас появятся такие датчики, «мы сможем найти способ построить перехватчики», — говорит Карако. Современные перехватчики противоракетной обороны нацелены на уничтожение межконтинентальных баллистических ракет вблизи их вершины в верхних слоях атмосферы, намного выше, чем летит гиперзвуковое оружие, и они недостаточно маневренны, чтобы поразить отклоняющуюся цель. «Вам потребуются перехватчики с большей отвлекающей способностью, чем у нас», — говорит Карако.

Испытательный полет определил, как наличие гиперзвуковой ракеты (белого цвета) влияет на управляемость бомбардировщика B-52.

По словам Фет, видео ВВС США Криса Окулы

MDA изучает различные подходы, которые позволят перехватчикам «превзойти» приближающееся вооружение. Одна из возможностей, по ее словам, — летать быстрее — сложная задача, для решения которой потребуются новые легкие, жаропрочные композиты и сплавы.

Перехватчики проекта

могли уничтожить гиперзвуковой аппарат либо путем столкновения с ним, либо путем подрыва боеголовки поблизости.Но MDA также исследует использование направленной энергии: лазеры, пучки нейтральных частиц, микроволны или радиоволны. Средства противодействия направленной энергии были предложены в 1980-х годах как элементы противоракетного щита Соединенных Штатов «Звездных войн», но затем от них отказались. Четыре десятилетия спустя «они более правдоподобны», — говорит Карако. Тем не менее, MDA недавно отказалось от планов испытать к 2025 году прототип бортового лазера мощностью 500 киловатт и разработать космический пучок нейтральных частиц.

В то время как ученые в области обороны ищут способы предотвратить гиперзвуковую атаку, дипломаты и эксперты по нераспространению обсуждают, как ограничить или даже объявить вне закона разрушительную технологию.«Гиперзвуковое оружие предназначено для контроля над вооружениями», — утверждает Анкит Панда, старший научный сотрудник проекта Defense Posture в аналитическом центре Федерации американских ученых. В прошлом году Управление Организации Объединенных Наций по вопросам разоружения выступило с докладом, в котором исследуются сценарии контроля над вооружениями, разоблачающими то, что оно назвало «недальновидным стремлением к новой технологии с еще недоказанной военной полезностью»,

Однако договоры о контроле над вооружениями

вряд ли сейчас в моде. А учитывая, что Китай, Россия и Соединенные Штаты подстрекают друг друга, проводя одно громкое испытание за другим, гонка гиперзвуковых вооружений, похоже, ускорится.

Связанная история

В России гиперзвуковое соперничество подпитывает подозрения и аресты

Ричард Стоун

По мере эскалации гонки гиперзвуковых вооружений международное сотрудничество рушится — иногда с ужасными последствиями для исследователей. Почти 10 лет назад российский аэрокосмический инженер Виктор Кудрявцев сотрудничал с Европой в Transhyberian, гиперзвуковом проекте стоимостью 565 000 евро, финансируемом в основном Европейским Союзом. Но летом 2018 года Федеральная служба безопасности России (ФСБ) арестовала его, а спустя несколько месяцев — его коллегу, физика Романа Ковалева.Оба были обвинены в государственной измене за якобы утечку гиперзвуковых секретов в «исследовательский центр НАТО». Если их вина будет доказана, каждому из них грозит до 20 лет лишения свободы.

Обвинения встревожили наблюдателей, которые отмечают, что военная наблюдательная комиссия одобрила выпуск российского вклада в Трансхайберию. (Координирующее учреждение проекта, Институт гидродинамики фон Кармана в Бельгии, связано с НАТО, но не занимается секретными исследованиями.) Решение ФСБ засекретить работу было принято через 5 лет после завершения проекта ЕС.«Абсолютно незаконный ретроактивный подход… повышает уязвимость» российских ученых, работающих в областях, которые могут иметь военное или иное деликатное применение, считает Борис Альтшулер, физик-теоретик и правозащитник из Института им. П.Н. Физический институт им. Лебедева.

Двухлетний проект, запущенный в июне 2011 года, изучал явление, которое мешает космическим кораблям возвращаться в атмосферу Земли. На гиперзвуковых скоростях ламинарный поток воздуха над поверхностью может внезапно превратиться в турбулентный, создавая сильные скачки температуры на поверхности корабля.Для изучения этих тепловых колебаний команда Transhyberian провела эксперименты в аэродинамической трубе и компьютерное моделирование в бельгийском институте, Немецком аэрокосмическом центре и трех российских институтах, включая Центральный научно-исследовательский институт машиностроения или ЦНИИмаш, центр проектирования космических кораблей и ракет в Королев, где работают оба арестованных ученых. Исследование показало, что локальный нагрев или охлаждение поверхности может помочь контролировать скачки температуры — открытие, которое может улучшить конструкцию гиперзвукового самолета.

Участие в международных гиперзвуковых исследованиях привело к посадке российского инженера Виктора Кудрявцева в тюрьму. НАТАЛИЯ ДЕМИНА/ТРВ-НАУКА

В качестве координатора проекта ЦНИИмаш Кудрявцев передал результаты исследований зарубежным партнерам. Отчеты были одобрены военной Федеральной службой по техническому и экспортному контролю, говорит адвокат Кудрявцева Иван Павлов, известный правозащитник. Герман Деконинк, курирующий международные отношения Института фон Кармана, отмечает, что все ссылки в российских отчетах были опубликованы в открытой литературе.

Проект направлен на укрепление сотрудничества между Россией и Европейским союзом в области гиперзвука, говорит Деконинк. Но дружба угасла в 2014 году, когда Европа осудила вторжение России в Крым. Отношения еще больше охладились в 2018 году, когда западные аналитики скептически отнеслись к заявлениям России о гиперзвуковом оружии страны, сославшись на неудачные испытания. Затем Россия засекретила большую часть своих гиперзвуковых исследований, и Кудрявцева увезли в московскую тюрьму Лефортово.

В ноябре 2018 года ему было отказано в посещении тюрьмы после того, как он отказался от сделки о признании вины и «подставил коллегу», говорит Павлов.В апреле 2019 года Европейский суд по правам человека обязал Россию оказать медицинскую помощь 76-летнему Кудрявцеву, который болен. Он был освобожден из тюрьмы 27 сентября 2019 года после того, как у него диагностировали метастатический рак легких, говорит его сын Ярослав Кудрявцев, ученый-полимерщик. «Они просто выставили его на улицу со всеми его вещами». Виктору Кудрявцеву запретили выезжать из Московской области до суда.

«Психологически Виктор силен, не идет на сотрудничество со следователями», — говорит его сын.В июне ФСБ не смогла выбить признание из Виктора Кудрявцева и арестовала Ковалева. Сообщается также, что он отказался признать себя виновным или изобличить коллег и содержится в Лефортово. В июле 2019 года служба безопасности арестовала третьего ученого ЦНИИмаш Сергея Мещерякова, который участвовал в другом международном проекте. Он тоже обвиняется в государственной измене и находится под домашним арестом после сердечного приступа после ареста. Власти не сообщили, когда трое исследователей предстанут перед судом.

Голоса за пределами России должны говорить громче, говорит Альтшулер. «Решительная реакция на Западе — действенный практический инструмент для повышения уровня принятия решений по делу», — говорит он. Комитет обеспокоенных ученых, некоммерческая правозащитная организация, работал над тем, чтобы привлечь внимание к тяжелому положению ученых. А 29 октября 2019 года Институт фон Кармана заявил, что «никаких следов раскрытия секретной информации» командой Кудрявцева не обнаружено. Он попросил Европейскую комиссию обсудить этот вопрос с Россией.

Поддержка приветствуется, — говорит Ярослав Кудрявцев. По его словам, «простое публичное заявление Института фон Кармана» могло бы убедить многих ученых занять определенную позицию.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто