Глушитель для авто самодельный: Как сделать глушитель для автомобиля своими руками? | Статьи, обзоры

Содержание

Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя

Запасные детали для автомобилей имеют две основные проблемы: низкое качество или высокая цена. Первый случай гарантирован при попытке сэкономить на действительно надёжных сегментах. Второй позволяет получить желаемое качество, но для этого придётся выложить сумму денег, которая не для каждого является приемлемой. Решить проблему выхлопной системы можно менее затратным и более эффективным способом — создать деталь самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, как сделать глушитель на машину своими руками.

Как сделать самодельный глушитель

Выхлопной тракт считается одной из наиболее проблематичных систем, которая чаще подвержена различным поломкам. При этом замена вышедшего из строя узла новым не всегда позволяет моментально решить все проблемы.

 

Так как малейшие отличия в конфигурации, которых не избежать, могут не позволить стать детали на своё место. Из-за этого придётся провести несколько дней в гараже, выполняя рутинную работу по подгонке и доработке системы. Дешёвые детали начинают быстро ржаветь, и значительные дефекты начинают проявляться уже через год с момента установки. Использование более качественных материалов позволяет значительно продлить срок службы. Если приложить немного усилий и сделать самодельный глушитель, можно значительно сэкономить и при этом получить более качественный продукт. Его эксплуатационный период будет превышать обычные штамповки, которыми напичканы все рынки запчастей, в два, а то и в четыре раза. В процессе изготовления можно уделить особое внимание качеству, изменить конфигурацию внутренних элементов, увели
чить мощность силового агрегата и т. д.

 

Подбор материала

Выбор материалов это первый и самый важный этап на пути к созданию качественной детали. Перед тем как сделать самодельный глушитель, необходимо определить точный бюджет, исходя из которого можно будет рассматривать возможность приобретения тех или иных сегментов. Вариантов, позволяющих сделать глушитель своими руками несколько:

  • Модернизация новой штатной выхлопной системы.

  • Создание системы отвода продуктов горения с обычной стали. Для этого необходимы металлические трубки и бак или ёмкость.

  • Изготовление элементов с нержавеющей стали.

Использовать старые глушители или их отдельные части не рекомендуется. Метал в результате многократных циклов нагрева и остывания теряет свои свойства. С учётом области применения и суровых эксплуатационных условий б/у детали, особенно те, что проработали достаточно долго, имеют места прогара и участки с активно развивающейся коррозией. Такой материал не может использовать повторно, он годен только на переработку. По финансовым затратам, модернизация штатного глушителя равна системам из обычной стали. Наиболее дорогой способ — это система выхлопа из нержавеющей стали. С учётом высоких показателей защиты от агрессивных сред, данный вариант является оптимальным, способен прослужить десятки лет.

Глушитель из огнетушителя

Чтобы сделать бюджетный автомобильный глушитель своими руками нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

 

  • Огнетушитель, желательно порошковый. Подойдёт использованное устройство, для работы необходима только сама конструкция без содержимого.

  • Две трубки диаметром в 32 мм, точная их длина измеряется индивидуально и зависит от марки и модели автомобиля.

  • Электросварочный аппарат необходим для соединения всех узлов.

  • Болгарка и обрезной круг по металлу.

Если огнетушитель наполнен смесью, опустошите его. Затем снимите головку и немного увеличьте диаметр центрального отверстия. Необходимо его расширить до такого размера, чтобы туда входила труба диаметром 32 мм. Для большей точности, в качестве примера рекомендуется брать размеры с предыдущей системы выхлопа. Если такой возможности нет, нужно замерить расстояние вручную. Сделайте пометки на трубках для шва. При замере длины добавьте дополнительные 10-20 сантиметров. Огнетушитель необходимо разрезать и обустроить несколько перегородок. За счёт неоднократного изменения направления потока они будут поглощать звук и рассеивать вибрацию.

 

Теперь от старого глушителя необходимо отрезать крепления, чтобы приварить их к новой конструкции для монтажа в штатных местах. Вышеописанные операции выполняют при помощи болгарки с кругом по металлу. После того как все элементы будут готовы: бак, две трубки и крепления, все это необходимо соединить. Для решения данной задачи понадобиться сварочный аппарат. 

Главным условием при выполнении работ является максимальный уровень герметичности. Для защиты от внешних агрессивных сред, конструкцию можно покрыть специальной защитной краской. Это позволит немного продлить срок службы. Выполнять покраску рекомендуется при условии соответствующего качества материалов. В противном случае это будет пустая трата денег. По сути, вышеописанная инструкция как сделать глушитель является универсальной и может использоваться независимо от конкретных материалов. В завершение всех работ необходимо проверить качество швов. Для выполнения этой операции понадобиться заглушка и вода. Закройте наглухо одну из сторон, через другое отверстие наполните ёмкость водой. При наличии малейших дыр, жидкость начнёт просачиваться. После проверки систему нужно обязательно высушить. Поместите глушитель в вертикальное положение на несколько часов, пока вода не испариться.

Прямоточный глушитель своими руками

Для создания прямоточного глушителя нам понадобиться жаростойкий изоляционный материал и две трубки различного диаметра. Размер меньшей трубы должен совпадать с размером элементов старого образца. Сначала необходимо демонтировать старую систему. Из бака демонтируются все перегородки. Берём тонкую трубку и проделываем в ней отверстия по всему периметру. Теперь её необходимо поместить во вторую трубку и зафиксировать методом сваривания. Полученная конструкция устанавливается в бак. Свободное пространство заполняется изоляционным материалом, затем ёмкость заваривается. После этого оборачиваем поглотителем трубы и снаружи накрываем стальным листом. Такая операция позволит значительно снизить шумы.

Самодельный глушитель для авто чертежи

Причины самостоятельного изготовления глушителя

Чтобы изготовить глушитель на авто своими руками необходимо потратить определенное количество денег, времени и сил. Поэтому причины должны быть действительно значимы, и в данном случае они такие:

  1. Глушитель, спроектированный самостоятельно с учетом особенностей конкретного автомобиля, позволяет исключить неточности при его монтаже на специальные посадочные места.
  2. Зачастую материалы стандартных выхлопных труб и антикоррозийная обработка имеют низкое качество. Новый глушитель может поржаветь всего через полгода эксплуатации, поэтому индивидуальный подход увеличивает срок его службы.
  3. Возможность изменения конфигурации выхлопной трубы, ее длины и количества резонаторов.
  4. Возможность самому подобрать материал глушителя и метод его последующей обработки. Использование качественных труб изготовленных из нержавеющей стали значительно увеличивает срок их службы.
  5. Возможность регулировки звука, который издает самодельный глушитель.
  6. Благодаря особой прямоточной конструкции выхлопа можно немного повысить мощность двигателя.

Это лишь часть большого списка преимуществ, которые заставляют владельцев автомобилей делать все собственными руками.

Часто во внутренних трубах резонатора просто просверливают отверстия, которые предназначены для завихрения отработанных газов

Этапы изготовления

Конструкция будущего глушителя в основном зависит от умения придать необходимую форму металлу и финансовых возможностей. Варианты могут быть следующие:

  1. Использовать для переделки штатный выхлоп автомобиля, при этом места крепления должны остаться неизменными.
  2. Сделать глушитель из качественной нержавеющей стали. Этот материал стоит дорого, однако такая выхлопная труба переживет сам автомобиль.
  3. Использовать стальные тонкостенные трубы для изготовления конструкции.

Если нет возможности приобрести дорогую нержавейку, тогда лучше всего использовать для новой конструкции простые тонкостенные трубы. В таком случае глушитель будет весить немного больше, при этом даже улучшатся его звукопоглощающие свойства. Главное — не жадничать. Старые, отработавшие долгое время выхлопные трубы не годятся для изготовления качественного глушителя. У металла есть определенный запас прочности, который определяется циклами его нагревания и охлаждения. Нет абсолютно никакой гарантии, что б/у труба выдержит хотя бы несколько дней, даже если она имеет хороший вид.

Изготовление корпуса глушителя

Резонатор глушителя

Данный элемент выхлопной трубы можно сделать с нуля или использовать что-либо вместо его корпуса. Очень популярным решением является применение старого огнетушителя. Это достаточно простой вариант, однако сам огнетушитель много весит, а его корпус не способен выдерживать высокие температуры. При изготовлении резонатора следует помнить, что входное и выходное отверстия обязательно должны быть смещены. Перегородки внутри резонатора устанавливаются по своему усмотрению. Обычно их вообще не используют. Вместо этого в резонаторе просверливают отверстия, которые предназначены для завихрения отработанных газов. Последний резонатор можно не заполнять и оставить его как пустую резонирующую коробку. Также важно учитывать вес глушителя. При значительном расхождении данного параметра со штатным выхлопом придется усиливать элементы его крепления.

Преимущество всей операции самостоятельного изготовления глушителя в том, что кроме времени мы больше ничего не теряем. В любой момент можно вернуться к использованию старой конструкции или купить штатную выхлопную трубу.

что то последнее время всё больше лень писать в бортовик записи=(
вот сделал новый выпуск, а писать лень…)))

ставивь турбо нагнетатель, я варил даунпайп с 63 трубы, хотя весь выпуск был у меня до этого 51, мне хотелось по более что то, по этому и сразу с 63 что бы не переделывать по 100 раз…

варить решено было с ЗИЛовских труб, по этому было куплено Правая и Левая приемная труба ЗИЛ 130, они разные по габаритам, что бы было с чего выбирать гибы=)

до этого у меня стоял 51 выпуск с соединениям как и на стандартной классике, то есть эти развальцовки где закисает постоянно, где трубы крутятся и провисают, разобрать и собрать это всё — это хуже не куда… по этому варить новую систему я решил однозначно на фланцах! так как все таки это 63мм выпуск, то снизу красть клиренс нужно по минимуму, значит фланцы лучше всего мне подойдут на 2 болта… что бы не иметь проблем с прокладками, что бы не резать их из чего то самостоятельно, то надо начать собственно из их поиска)) полез за советом к гуглу, искал наиболее простые решения, как оказалось это прокладки от обычного ГАЗовского ЗМЗ 405 в исполнении с катализатором! попав на рынок, нашел их без проблем в первом же магазине, цена — 35 грншт, по моему не дорого, особенно когда за 100 3 шт отдают))

прокладки имеет диаметр почти 64мм кажется но на трубу она не налезла всё таки, вот под них и нужны мне фланцы теперь!
отдельно фланцы я и искать не стал, так что надо делать самостоятельно)
фланцы делались так что бы налазили на трубу снаружи, что бы удобно было работать с ними, за не имением каких либо станков, но у Stasik22 батя токарь, пришлось фланцы делать на токарном станке)) толщина 6мм…

после небольших доработок болгаркой и сверлилкой имеем вот это

следующее что меня не устраивало в заводской системе — это подушки на которых всё держится… во первых для глушителя они вообще никакие, хиленькие и мало их там, не держат нормально, ну и вся система крепится только возле КПП и дальше аж на глушителе держится, серединка нигде не подвешена, это не правильно… всегда я хотел ставить двухсторонние подушки, которые как на растяжение, так и на сжатие работают, короче как на всех НОРМАЛЬНЫХ машинах…))

чё то провтыкал я сфоткать их, но купил 4 подушки на рынке те что мне понравились, они очень похожи на эти (фото с интернета)

дальше меня интересовала сама схема выпускной системы, что ставить, где и как по ПРАВИЛЬНОМУ… конечно однозначно для трубо мотора лучше всего огрызок трубы побольше после улитки, по короче и в атмосферу, но всё таки у меня не корч, мне по дорогам общего пользования ездить, да и самому не хочется что бы после часа езды на машине голова была как кабак))) начал смотреть готовые выпускные системы от именитых производителей для турбо машин, системы сделанные под заказ, насмотрелсяяяя, слюнявчик надо было одевать мне как моему малому!))) блин как круто делают люди… и навороченные системы, и сварка везде ТИГ, нерж, шутеры, заслонки изменяемые геометрию системы, насадки самодельные, которые круче рыночных… короче одно расстройство…((( начал думать как бы себе сделать систему с заслонкой и изменяемой громкостью, но когда сидишь за компьютером и мечтаешь и когда лезешь под машину, смотришь сколько места в жигулях и что такое 63мм труба под машиной, понимаешь что надо забыть за всё это и делать как обычно…(((

следующим моментом были компоненты системы, все не ногами деланные системы имели резонатор где то по середине магистрали (иногда чуть ближе к двигателю) и оконечный глушитель… нууу так подумал, если не большого объема, то резонатор может влезть между эластичной муфтой и подвесным, что бы его прижать к кардану по ближе, что бы не висел низко, потом опять пошел посмотрел на это всё своими глазами уже, взял кусок 63 трубы, приложил и понял что это бред… машина не такая высокая что бы раскидываться клиренсом, не куда просто его там ставить…

раз уж так всё складывается что ничего не получается так как хочется, то остается один вариант — полностью прямая банка и как можно большего объема что бы заглушить гул, что бы громко не орало, а то проедешься потом по трассе и ничего уже не захочется…) тем более что увеличиваем диаметр трубы, а чем больше диаметр — тем громче система работает, значит будем делать по максимуму глушитель!)

что касаемо глушителя — это та часть выпуска, которую я не хочу делать с черняги, только нерж! а то черняга это не на долго, провозишься с ним, а через год уже хлам и звук не тот((( в прошлый раз я как делал — покупалась нерж труба, в ней сверлились отверстия 6мм как можно больше (на 51 трубу на глушитель мне 2 сверла тогда хватило))), а тут уже 63мм, значит сверления еще больше, да и насмотревшись на нормальные работы, хочется и себе сделать по возможности по лучше…
заказал куму перфорацию 4.2мм диаметром с шагом 3мм на нержавейке толщиной 1мм, кусок сделали 500х500мм с расчета что прошлый глушитель был 470мм длиной, а в ширину такой большой — что бы если что, хватило еще и на резонатор… вот такое чудо вышло, я насмотреться не мог))

всё четко, красиво и гладко! теперь не простая задача — сделать из ЭТОго трубу!=) помучившись немного в тисках загибая на дюйм с четвертью трубе тредварительно, потом подогнав и обстучав всё это дело на 63 нержавейке, обрезав в размер и собрав на прихватках получилась не плохая такая труба

убедившись что всё вышло так как хотелось — добавляем точки сварки

В последнее время все больше автолюбителей проводят изготовление и ремонт глушителя своими руками. Но почему же они пытаются сделать это собственноручно, если авторынки переполнены запчастями в большом ассортименте? Все упирается в стоимость. Именно стоимость является основным барьером для автовладельцев. Поэтому сегодня мы рассмотрим, как изготовить глушитель ВАЗ своими руками.

Природа шума выхлопной системы

Почему автомобиль так шумит при работе мотора автомобиля? Звук исходит по двум причинам, а именно из-за расширения выхлопных газов и вибрации элементов системы. Для борьбы с этой проблемой автолюбители увеличивают вес деталей выхлопной.

Почему самодельный элемент лучше заводского?

Ввиду большого количества подделок найти действительно качественную запчасть на сегодняшний день очень трудно. А если и такая деталь найдется, цена на нее будет просто заоблачной. Причем больше всего нареканий касается именно элементов выхлопных систем. Глушитель очень быстро ржавеет и прогорает. Срок его эксплуатации не превышает 1-2 лет. Причем неважно, насколько интенсивно вы используете свой автомобиль. Он прогорает не от километража, а от времени. Даже если машина будет выезжать раз в неделю, глушителю это не прибавит жизни. Все равно его придется менять через год-два.

По истечении данного времени у автолюбителей возникает вопрос о необходимости замены или ремонта данной детали. Если произвести ремонт глушителя своими руками либо сделать его с нуля, можно быть уверенным, что он прослужит гораздо дольше. Ведь экономить на важных материалах мы не будем. Также изготовляя глушитель своими руками, можно внести свою конфигурацию в выхлопную систему. Например, сделать прямоток для увеличения мощности двигателя. Однако на дальние расстояния с такой «банкой» ездить будет некомфортно. Поэтому можно переделать систему другим путем, добавив в нее дополнительный резонатор. Так машина будет работать гораздо тише.

Материал и способ изготовления

Перед тем как сделать глушитель своими руками, нужно определиться с бюджетом и вариантом переделки выхлопной системы. Есть несколько способов тюнинга:

  • Доработка нового, заводского глушителя.
  • Изготовление самодельного. Кстати, сделать глушитель своими руками можно как с использованием нержавейки, так и обычной стали.

Специалисты не рекомендуют брать в работу старые глушители либо другие части выхлопной системы, уже побывавшие в работе. В таком случае даже при хорошем внешнем виде (ведь перед продажей их можно заново покрасить) внутри они будут покрыты коррозией либо вообще окажутся прогоревшими. Помните, что с каждым запуском двигателя металл в системе нагревается и меняет свои свойства. Несложно догадаться, в каком состоянии будет глушитель, откатавший порядка 2-3 лет на каком-нибудь автомобиле. Поэтому не ведитесь на уловки продавцов типа «легкое б/у» и не покупайте подержанный глушитель. А лучше всего изготовьте его сами.

Менее затратным решением с финансовой точки зрения будет тюнинг штатного глушителя. Изготовить деталь своими руками из нержавейки весьма надежный, но затратный вариант. Однако такой элемент будет более долговечным и не прогорит в самый неподходящий момент.

Переделываем глушитель своими руками

Выбирая данный способ тюнинга, лучше всего полностью переделать выхлопную систему. Для этого приобретается труба нужного размера (чаще всего ее диаметр составляет от 30 до 52 миллиметров). Конечно, тонкостенную трубку, которая идет на машину с завода, найти будет очень трудно. Поэтому в качестве аналога используем тонкостенную водопроводную.

Корпус для глушителя изготовляется из автомобильного огнетушителя. Причем выходные и входные отверстия должны смещаться относительно друг друга. Концы тонкостенных труб следует завести внутрь емкости на 60 процентов. Также в них следует проделать многочисленные отверстия. Что касается перегородок, которые устанавливаются в заводских вариантах, их вваривать необязательно. По такому же принципу делается и глушитель на карабин своими руками.

Обращаем внимание на вес

Ввиду того, что водопроводная труба весит на порядок больше той, что идет на деталь с завода, вам придется усилить крепления. Кроме этого, следует вставить гибкую гофру на место, что идет после выпускного коллектора.

Благодаря таким изменениям уровень шума значительно снизится, а срок эксплуатации детали составит больше 2 лет. Кстати, чем тяжелее труба, тем меньше вибраций от нее будет исходить.

Советы

Для того чтобы снизить шумливость самодельного глушителя, рекомендуется наполнить его корпус каким-нибудь материалом типа стекловаты. Также рекомендуется проделать отверстие для слива конденсата внизу глушителя. Таким образом, он не будет преждевременно ржаветь и издавать посторонних шумов.

Если это глушитель, своими руками сделанный из нержавеющей стали, важно продумать его конструкцию. Сделайте его частично разборным. Так вы периодически будете очищать полости трубы от грязи и по необходимости менять наполнитель. Благодаря разборной конструкции срок службы детали увеличится в несколько раз. Установка и замена своими руками глушителя производится на штатные места. Главное – усилить их, так как вес конструкции немного увеличивается.

Вопрос покраски

Стоит ли красить глушитель? Однозначного ответа на этот вопрос нет. Большинство автолюбителей говорят, что краска для него должна быть огнеупорной. В противном случае она попросту обгорит. Идеальным решением будет изготовление глушителя из нержавеющей стали. Пример вы можете посмотреть на фото ниже.

Использование нержавеющей стали закроет вопрос о покраске раз и навсегда. Ну а глушитель на карабин своими руками можно покрасить черной матовой краской. Главное, чтобы она была стойка к высоким температурам.

Как произвести ремонт глушителя своими руками без сварки?

Сейчас существует новый метод восстановления работоспособности деталей выхлопной системы при помощи универсального комозиционного полимера (различные герметики). Благодаря особому составу они быстро застывают и не подвергаются внешним негативным воздействиям, в том числе высоким перепадам температур, что очень актуально для выхлопной системы. На авторынках можно найти два вида герметиков, благодаря которым можно произвести ремонт глушителя своими руками без сварки:

В сочетании с качественными армирующими компонентами, данные виды герметиков сделают надежную «латку» на прогоревшем участке глушителя. Автолюбители отмечают эффективность действия пластичных элементов. Именно эти герметики отличаются высокой адгезией к металлу даже при наличии на нем ржавчины.

Как применять?

Холодная сварка глушителя своими руками производится следующим образом. Сначала поверхность проходит процедуру подготовки. Участок следует зачистить наждачной бумагой. После этого поверхность обезжиривается при помощи уайт-спирита, бензина или другого растворителя. Далее следует приготовить клеевой состав. Отрезаем нужное количество герметика и разминаем его. В случае с использованием жидких аналогов тщательно перемешиваем их. Далее наносим клей на поврежденный участок глушителя и выравниваем смесь.

Обратите внимание, что состав твердеет в течение нескольких минут, поэтому все работы с герметиком должны выполняться очень быстро.

Напоследок нужно выждать время до полного высыхания смеси. В зависимости от марки производителя на это требуется от 1 часа до суток.

Как еще уменьшить шум выхлопной системы?

Для этого можно установить дополнительный резонатор глушителя. Его вы можете изготовить с нуля, как и сам глушитель, а можно смастерить опять же из огнетушителя. Однако материал данной детали не сильно рассчитан на высокие температуры. Но, как показывает практика, такие резонаторы вполне эффективны в работе.

Самое главное при изготовлении дополнительного резонатора – правильно разместить трубки. Они должны быть смещены относительно друг друга (все аналогично изготовлению глушителя). Для завихрения отработанных газов в трубе проделывают отверстия. Таким образом, уровень давления газов уменьшается и на выходе они не создают особого шума. Как видите, изготовить резонатор на глушитель своими руками не так уж и сложно.

Также следует учитывать и вес новоизготовленного элемента. Если он тяжелее штатного, придется усиливать крепления по днищу, иначе деталь может оторваться прямо на ходу. Наполнять внутренность резонатора необязательно, как и устанавливать перегородки.

Итак, мы выяснили, как сделать глушитель своими руками.

Глушитель своими руками – стоит ли делать?

Многие автовладельцы достаточно часто интересуются тюнингом собственного транспортного средства, но так как многие детали продаются достаточно дорого, загораются идеей самостоятельно сделать разные элементы. Это в большинстве случаев касается незначительных изменений в интерьере и экстерьере, но самые умелые жаждут самостоятельно поменять и технические особенности. Желание получить тюнингованный глушитель появляется, в большинстве случаев, после приобретения некачественных деталей, которые служат несколько лет или меньше, после чего приходят в негодность. Вследствие этого, некоторые умелые автовладельцы и решают самостоятельно создать глушитель, используя подручные материалы, которые, как они думают, смогут прослужить на протяжении долгого времени. А стоит ли делать глушитель своими руками – так сказать, в домашних условиях, мы и поговорим в этом материале.

Роль глушителей и особенности работы

Для начала, хотим очень важно напомнить себе, что выхлопная система автомобиля является очень важной, можно сказать, критически важной, потому как выполняет достаточно много нужных функций. Среди них стоит выделить:

  • Снижение интенсивности звука, который появляется впоследствии сгорания топлива и зависит также от работы двигателя;
  • Уменьшается температура газов, которые после сгорания горючего отличаются высокими термическими показателями и токсичностью;
  • Очистка выхлопов от многих тяжелых, вредных, химических соединений.

Появление новых стандартов качества и экологических норм, требуют от каждого автомобильного концерна переработки концепций, направленных на улучшение выхлопной системы. Именно поэтому постепенно появляются более «чистые» автомобили, выкидывающие в атмосферу меньшее число выхлопов.

Современные выхлопные системы состоят с таких основных функциональных элементов:

Качество функционирования каждого их вышеуказанных элементов, зависит от строения конструкции и веса, который отталкивается от толщины металла. В данном случае все достаточно просто – чем тяжелее изделие, тем тише звуковые характеристики.

Выхлопные трубы с тонкими стенками предоставляют только проблемы, ведь срок эксплуатации минимальный, а также они могут дребезжать и дополнительно выдавать неприятные шумы. Именно потому, многие пытаются лично создать отличный вариант для оптимальной работы на протяжении долгого времени.

Что нужно для изготовления отличного глушителя?

На первый взгляд, смысл конструкции каждого глушителя достаточно прост – эффективное разбивание и рассеивание звуковой волны, которая появляется при детонации топливовоздушной смеси в двигателе. Данный процесс осуществляется благодаря перфорированным трубам внутри банок глушителя, специальному расположению перегородок, специальных отражателей и сочетания камер с разными размерами. Иногда внешний вид строения напоминает сложный лабиринт, ведущий к оптимальному отводу выхлопов и уменьшению или увеличению звучания. Некоторые достаточно простые и стандартные по внутреннему строению глушители существуют в огромном количестве в свободном доступе на чертежах в интернете.

Многие уверены, что для изготовления такого глушителя самостоятельно, в домашних условиях, не требуется что-то додумывать и усовершенствовать, можно просто использовать подобный принцип и стандартное исполнение, но это не совсем так.

Хотя, признаем, что в некоторых случаях это будет выглядеть как достаточно выгодный вариант, потому как повторение заводской конструкции с модернизацией – один из лучших решений, но на самом деле, есть масса нюансов, которые сложно повторить в процессе изготовления глушителя в домашних условиях.

Но если, Вы все же решили рискнуть и попытаться сделать глушитель самостоятельно, то очень важно обратить внимание в Интернете на проверенные источники, чтобы не подвергать автомобиль излишним нагрузкам. Ниже краткий осмотр процесса изготовления глушителя самостоятельно.

Список материалов, которые будут необходимы для производства глушителя:

  • лист металла – нержавеющая сталь, алюминий, титан с толщиной 1.5-2 мм для глушителя;
  • трубы из соответствующим диаметром;
  • торцевые заглушки;
  • перегородки;
  • сварка.

Вроде и не самый огромный список, но благодаря всему этому, а также всем необходимым инструментам, можно попытаться сделать глушитель для автомобиля.

Основные этапы изготовления глушителя своими руками

В целом принцип производства понятен и только нужно придерживаться всех правил безопасности, а также схемы сбора конструкции. Чтобы самостоятельно изготовить качественную деталь важно обратить внимание на такие этапы:

  • проведение замеров, разрезывание и гибка листа металла по форме банки изделия;
  • осуществление перфорации, используя дрель со сверлами;
  • приварить перегородки и отражатели в верном положении, используя сварку;
  • заваривается наружный кожух с торцевыми заглушками;
  • привариваются крепежные элементы.

Ну и соответственно нужно обеспечить правильную установку детали на автомобиль, постоянно проверяя его характеристики и функционирование.

При проведении всех операций в правильном порядке – в результате может и получиться тюнингованный глушитель, который обеспечивает более громкий звук или получится тише заводской детали, в зависимости от особенностей и характеристик изготовленной самодельной конструкции.

Если все делать максимально приближенно к заводским деталям, все работы проводить аккуратно и не добавлять рискованных решений от себя – изделие может получиться отличным и надежным. Также это зависит и от уровня, качества монтажных работ, которые в первую очередь определяют долговременность.

Так стоит ли делать глушитель самостоятельно?

Но, как показывает практика, в большинстве случаев, после самостоятельной задумки и фантазий по модернизации, может выйти совершенно не то, что ожидается, ведь каждый известный производитель авто тщательно прорабатывает конфигурацию выхлопной системы, и глушителя, в частности. Поэтому просто использовать для этого недостоверную конструкцию нельзя, ведь нарушится заводская настройка и автомобиль будет поддаваться серьезным нагрузкам, зачастую выдавая несуществующие ошибки на панель приборов.

Петому, многие эксперты, и мы в том числе, рекомендуют не тратить время и силы по чем зря, а приобрести проверенные и надежные заводские варианты. И они не всегда должны стоить предельно дорого – например цены на глушители, в нашем интернет магазине, Вас приятно удивят. 

Время совка как и время «колхозить» давно ушло в небытие — поэтому запомните, что лишь только качественная деталь, которая проработанная и изготовленная профессионалами будет обеспечивать положительные эмоции на протяжении длительного времени эксплуатации автомобиля.

Глушитель своими руками: 2 варианта самостоятельного изготовления

Содержание статьи

Система выхлопной трубы может показаться достаточно простой, но это лишь первое впечатление. На самом деле она реализует ряд функций, среди которых не только снижение шума, но также уменьшение токсичности выхлопных газов, их температуры и интенсивности звука в процессе сгорания топлива. В зоне глушителя за счёт рассеивания выхлоп окончательно лишается температурных и скоростных показателей. Как можно изготовить глушитель своими руками, и каким способам стоит отдать предпочтение?

Существует несколько вариантов, которыми пользуются автолюбители, чтобы изготовить глушитель своими руками на авто. Выбор конкретного метода зависит от варианта тюнинга выхлопной системы и размера бюджета, на который вы рассчитываете. Это может быть глушитель из порошкового огнетушителя или изготовление прямоточного глушителя.

Глушитель из порошкового огнетушителя

Доработка штатного глушителя возможна на базе порошкового огнетушителя, эксплуатационный срок которого закончился.

Необходимые материалы

Дополнительно следует подготовить:

  • сварочные электроды 1,5 — 2,5 мм;
  • электрический сварочный аппарат;
  • компактная болгарка с отрезными кругами по металлу;
  • детали старого глушителя;
  • два отрезка стальной трубы с внутренним диаметром в два дюйма.

Поэтапное выполнение работ

Процесс изготовления выглядит следующим образом.

  1. Подготовьте трубу подходящего размера диаметром в 30 — 52 мм. Вряд ли вы сможете найти тонкостенную трубу заводского типа, поэтому просто воспользуйтесь водопроводной.
  2. Отверните головку с огнетушителя и избавьтесь от оставшегося порошка.
  3. Расширьте отверстие до такой степени, чтобы труба, которую вы приготовили, плотно в него входила.
  4. Аналогичное отверстие необходимо сделать с другой стороны баллона, но его следует слегка сместить в сторону стенки огнетушителя.
  5. Воспользуйтесь болгаркой, чтобы создать перфорацию на конечных отрезках, расположенных внутри труб (12 — 15 см).
  6. Вставьте трубы в баллон с расчётом противоположного расположения перфорированных участков друг напротив друга. Концы должны быть введены в баллон на 60 %.
  7. С двух сторон баллона в круговом направлении обварите соединения. Следите за тем, чтобы не прожечь металл огнетушителя.
  8. Снимите крепёжные элементы со старого огнетушителя и приварите их на получившуюся самодельную конструкцию. Учтите, что водопроводная труба тяжелее заводской автомобильной, поэтому предусмотрите усиление крепления. С другой стороны, чем тяжелее труба, тем тише работа глушителя.
  9. Для снижения уровня шума и увеличения эксплуатационного срока конструкции на два года вставьте гибкую гофру на место после выпускного коллектора. Корпус можно наполнить стекловатой для дополнительного снижения шума.
  10. Если вы изготовляете глушитель из нержавейки, предусмотрите возможность разбирать конструкцию. Она может быть частично разборной, и у вас будет возможность периодически прочищать полости и производить ремонт при необходимости.
  11. Обязательно убедитесь в герметичности и надёжности сварных швов путём затыкания заглушкой одной из труб и наполнения её водой в перевёрнутом состоянии. Не должно быть даже незначительной течи.
  12. Слейте воду и используйте компрессор, чтобы продуть изделие и ликвидировать остатки влаги.
  13. Конструкция готова к установке на автомобиль.

Советуем также внимательно прочитать статью нашего эксперта, в которой подробно рассказывается о том, как устроен резонатор глушителя.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой он рассказывает о том, как выбрать термоленту для глушителя.

Использование нержавеющей стали позволяет избавиться от необходимости окрашивать глушитель, поскольку для этого нужна огнеупорная краска.

Изготовление прямоточного глушителя

Прямоточный глушитель обладает несколько иной конструкцией, его основная отличительная особенность заключается в том, что это ключевой элемент спортивного авто. Любители тюнинга устанавливают подобного рода конструкции и на обычные машины, но стоит помнить, что на повидавших жизнь «Жигулях» такой девайс будет смотреться неуместно.

Конструкция предполагает перемещение отработанных газов и теплоносителей в параллельном направлении по замкнутому кругу. Выхлоп же осуществляется посредством трубы большого диаметра, у неё мало стыков и сглаженные стенки. Шумопоглотитель в данном случае отсутствует. Благодаря конструктивным особенностям отработанные газы быстрее удаляются из двигателя, благодаря чему КПД агрегата возрастает на 15 %, повышается и мощность.

Модернизация такого рода требует тюнинга всех элементов газовыпускной системы. В обязательном порядке необходимо будет воспользоваться специальным стендом для регулировки системы питания авто после завершения всех работ.

Если вы решили делать прямоток своими руками, стоит ознакомиться с особенностями выполнения данных работ.

Инструменты и материалы

Подготовьте следующие инструменты и материалы:

  • лист нержавейки;
  • жаропрочный изолятор;
  • обычная или минеральная вата;
  • трубы необходимого диаметра;
  • сварочный аппарат и УШМ.

Процесс изготовления

Учтите сильное нагревание контура глушителя под воздействием газов, которые поступают из двигателя и подготовьте жаропрочные сорта стали. Поэтапное выполнение работ выглядит следующим образом:

  1. Демонтаж штатного глушителя вместе со всеми элементам штатной конструкции и стенками.
  2. Просверлите в новой трубе отверстие с таким же диаметром, как у штатного глушителя. Для формирования отверстия выберите место соединения двух элементов.
  3. На эту трубу наварите другую трубу диаметром 20 см. Используйте для этого сварочный аппарат. Длина второй трубы должна составлять 1 м.
  4. Поместите полученную конструкцию в ранее разобранный корпус от старого глушителя, воспользуйтесь жаростойким материалом для уплотнения и заварите корпус с двух сторон.
  5. Далее конструкцию необходимо шумоизолировать с помощью нержавейки и стекловаты. Сначала вех глушителя оборачивается стекловатой и затем накрывается листом нержавейки с нахлёстом в 5 см.
  6. Остаётся приварить ушки держателя и завершить монтажные работы.

Выводы

Какова бы ни была цель замены глушителя и причина возникновения желания изготовить его самостоятельно, в обеих технологиях нет ничего сложного, если обладать базовыми навыками сварщика.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как сделать глушитель своими руками: материалы, инструкция

Диагностика и ремонт20 марта 2021

Необходимость сделать глушитель своими руками обычно возникает при сборке небольшого трактора из подручных материалов и серийных узлов. Но некоторые мастера собирают изделия из нержавеющей стали и других материалов для установки на автомобили. Самодельная конструкция отличается низкой ценой, не уступает по характеристикам заводской продукции, но многие глушители кустарного производства имеют небольшой ресурс.

Устройство автомобильного глушителя

Поток выхлопных газов выбрасывается через выпускной клапан со скоростью распространения звука, что вызывает шумовой эффект. Автомобильный глушитель снижает давление и скорость газовой среды. Узел состоит из корпуса, внутри которого расположены перегородки и перфорированные трубы. Они способствуют расширению выхлопных газов, которые затем выбрасываются в атмосферу. В автомобилях предусматривают 2-ступенчатую систему снижения шума, выхлоп проходит через резонатор, снижающий пульсацию и температуру потока, а затем попадает в глушитель.

В машинах, собранных с начала 2000-х гг., в выхлопной системе присутствует каталитический нейтрализатор или фильтр для улавливания частиц сажи (для бензиновых и дизельных агрегатов соответственно). Узел обеспечивает снижение токсичности выхлопных газов и одновременно обеспечивает первичное снижение уровня шума.

Элементы выхлопной системы соединены трубами, которые приварены к деталям или оснащены фланцами для соединения болтами. Герметизация стыка осуществляется металлической прокладкой, выдерживающей нагрев и воздействие кислот.

Из чего можно сделать глушитель своими руками?

Для изготовления глушителя используют:

  • корпуса углекислотных или пенных огнетушителей, выполненные из углеродистой стали;
  • кожухи термосов большого объема, изготовленные из пищевой нержавеющей стали;
  • из листов нержавеющей стали, вырезанных по шаблону и соединенных контактной сваркой.

Из огнетушителя

Для изготовления потребуется пустой огнетушитель, головку обрезают абразивным диском или циркулярной пилой. Во внутреннюю полость устанавливают перегородку и трубы с отверстиями, детали соединяют электродуговой сваркой. Изделие отличается низкой ценой и простотой изготовления, но ресурс не превышает 1-2 лет. Агрессивные вещества, содержащиеся в выхлопных газах, вызывают коррозию корпуса. Кронштейны для крепления не выдерживают воздействия вибраций и дорожных реагентов.

Из нержавейки

Наилучшие результаты достигаются при использовании стали с повышенным содержанием легирующих элементов, устойчивой к воздействию кислот и дорожных реагентов. Для соединения деталей понадобятся сварочный аппарат и электроды, предназначенные для работы с нержавеющей сталью (подбираются по марке материала).

Подобные глушители используются с завода на автомобилях иностранного производства и способны выдержать до 15 лет эксплуатации.

Для изготовления простейшего глушителя для мопеда или мотоблока достаточно использовать в качестве наполнителя хозяйственные металлические губки, обвязанные проволокой из углеродистой стали. Пакет устанавливают в трубу из нержавеющей стали с прокладкой из минеральной ваты, а затем приваривают торцевые крышки. Некоторые мастера используют для заделки щелей смесь цемента и минеральной ваты, но давление нагретых до высокой температуры выхлопных газов выбивает заглушки через несколько дней или недель эксплуатации.

Из термоса

Насадка из металлического термоса пригодна для изготовления прямоточного глушителя, немного снижающего шумовой эффект. Корпус приваривают к выхлопной трубе вместо штатного устройства при помощи специальных электродов. Установить перегородки с перфорированными патрубками в кустарных условиях невозможно, кроме того, емкость термоса недостаточна для изготовления стандартного глушителя.

Из чего сделать прокладку?

Для изготовления прокладок используют асбестовое волокно, выпускавшееся в виде листов. Необходимо изготовить бумажный шаблон по контурам фланцев, а затем вырезать уплотнитель ножницами. Поскольку выпуск асбеста прекращен, то мастера дорабатывают штатные металлические прокладки либо используют термостойкие герметики. При изготовлении самодельного глушителя важно выдержать ровные поверхности фланцев, небольшие перекосы вызывают истечение газов, вызывающих повышенный шум при работе мотора.

Инструкция по изготовлению прямоточного глушителя

Классический глушитель состоит из нескольких камер, соединенных трубами. Поток газов проходит через отсеки и многократно расширяется и остывает, что способствует снижению шума. Но из-за большого числа отсеков возрастает сопротивление выхлопу, что приводит к потере мощности двигателя. Некоторые владельцы машин стремятся получить резкий «спортивный» звук выхлопа и прибавку нескольких лошадиных сил путем установки прямоточного глушителя. Снижение шумности достигается за счет эффекта резонанса, поэтому устройство следует собирать с учетом модели двигателя.

Инструменты и материалы

Минимальный набор оснастки и материалов включает в себя:

  • сварочный полуавтомат с головкой, позволяющей подавать углекислый газ в зону сварки;
  • электрическую угловую шлифовальную машинку с набором дисков для резки и полировки;
  • электродрель или сверлильный станок с тисками для фиксации заготовок;
  • защитный костюм сварщика, в т.ч. маску и обувь, предотвращающие ожоги от капель расплавленного металла;
  • металлическую трубу для изготовления внешней оболочки глушителя;
  • водопроводные трубы диаметром 50-60 мм для внутренних элементов конструкции;
  • стальные патрубки для крепления к выхлопной системе и отвода газов в атмосферу;
  • лист стали толщиной 2 мм для изготовления торцевых крышек и перегородки;
  • минеральную вату или стальные губки для заполнения камер глушителя.

Для изготовления самодельного прямоточного глушителя используют углеродистую сталь, заготовки имеют толщину стенок не менее 2 мм, что позволяет увеличить ресурс до 2-3 лет. Если мастер не имеет навыков работы с полуавтоматом, то рекомендуется потренироваться на фрагментах трубы и обрезках стального листа. Для улучшения внешнего облика на выпускной наконечник можно надеть насадку из нержавеющей стали, подобранную по диаметру трубы.

Процесс изготовления

Общий алгоритм действий при изготовлении самодельного прямоточного глушителя для автомобиля:

  1. Необходимо сделать заготовку для корпуса, которая должна помещаться в штатном месте для глушителя. Опускать кожух ниже или смещать в стороны не следует, поскольку изделие может снизить дорожный просвет, касаться элементов подвески или повредить топливный бак, расположенный под днищем машины.
  2. Разметить на водопроводной трубе точки для отверстий диаметром 5-8 мм, расположенных рядами через 10-15 мм. Расстояние между каналами должно составлять около 15-20 мм, высокая точность при разметке не требуется. Отверстия должны располагаться только внутри корпуса глушителя, необходимо предусмотреть монолитный участок трубы для приварки торцевых крышек.
  3. Просверлить каналы дрелью или на станке, а затем зачистить их от заусенцев абразивным инструментом.
  4. Вырезать из листовой стали торцевые крышки, соответствующие по диаметру корпусу будущего глушителя.
  5. Высверлить в крышках отверстия для установки на перфорированную трубу.
  6. Надеть фланцы на трубу, выставить в соответствии с длиной корпуса и приварить по внутренней окружности.
  7. Обмотать поверхность минеральной ватой с повышенным содержанием стекловолокна либо обложить металлическими губками, зафиксированными стальной проволокой.
  8. Аккуратно вставить конструкцию в заготовку корпуса, приварить торцевые крышки по периметру.
  9. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм в нижней части глушителя, нужное для слива конденсата. Канал можно не делать, но при низкой температуре окружающей среды возможно образование льда, препятствующего выходу отработанных газов в атмосферу.
  10. Установить на входной трубе фланец, позволяющий прикрепить изделие к выхлопной системе.
  11. Оформить выходной патрубок, при необходимости установить декоративную насадку.
  12. Приварить к внешней части корпуса или торцевым крышкам кронштейны из стального прутка, предназначенные для крепления глушителя под днищем автомобиля. От качества выполнения сварочных работ зависит долговечность узла. Шов должен иметь равномерную ширину, попадание в расплавленный металл шлака или грязи приводит к падению прочности конструкции.
  13. Зачистить швы и обезжирить поверхность изделия, а затем нанести лакокрасочное покрытие. Для глушителя можно использовать эмали для тормозных суппортов, отличающиеся стойкостью к воздействию высоких температур. Стандартные краски и грунтовки применять не следует, поскольку защитный слой обгорит через несколько часов работы двигателя.
  14. Установить конструкцию на автомобиль и произвести пробный пуск силового агрегата. Если обнаруживается посторонний дребезг или истечение газов через бракованный сварной шов, то следует доработать глушитель.

Как еще уменьшить шум выхлопной системы?

Штатная выхлопная система рассчитывается с учетом требований стандартов страны, в которой будет продаваться автомобиль. Самостоятельно доработать глушитель и резонатор невозможно, любое вмешательство в конструкцию может оказать негативное влияние на работу силового агрегата. Основным способом борьбы с посторонними звуками внутри салона является установка листов шумоизоляции, которые наклеивают на пол и потолок кузова, моторный щит и внутренние части дверей.

Для снижения шумового эффекта в спортивные глушители устанавливают фабричную или самодельную флейту. Узел состоит из торцевой втулки, уменьшающей проходное сечение выхлопного канала и приваренной перфорированной трубы с заваренной торцевой частью. Внутренний объем трубы заполнен металлической канителью. Изделие подбирают по модели глушителя и вставляют в выходной патрубок. При пуске мотора флейта работает как дополнительный элемент, снижающий давление и скорость выхлопных газов, повышающий акустический комфорт.

Владельцу автомобиля необходимо следить за состоянием элементов выхлопной системы и своевременно производить замену или ремонт. Например, на многих машинах между коллектором и банкой резонатора находится гофрированная секция, предотвращающая передачу вибраций на выхлопную систему. При образовании трещин появляется посторонний звук, но по мере прогрева мотора шум приходит в норму. Владельцу потребуется обратиться в сервис и установить новую гофру (оригинальную или универсальную), что восстановит нормальную работу выхлопной системы.

Басистый выхлоп — как сделать звук авто лучше своими руками?

Last Updated on 24.12.2019 by Дмитрий

Тюнинг выхлопной системы — распространенное «баловство» автолюбителей, стремящихся придать своему борту максимум оригинальности. Рычащий/с раскатом/басистый выхлоп на дизеле — это всего лишь доработка конструкции выхлопной системы, посильная как автомастерам, так и непосредственно владельцам авто, уже пробовавшим себя в усовершенствовании тех или иных элементов.

Банка глушителя с басовым звуком

Как сделать выхлоп басистым? Видоизменить глушитель – иначе говоря, воспользоваться формулой: чем меньше доступный вам диаметр выхлопного устройства, тем меньшее количество газов проникает через нее в ограниченный временной промежуток и, соответственно, тем ниже уровень шума, сопровождающего описанный процесс. Следовательно, для того, чтобы создать басистый выхлоп своими руками, нужно увеличить диаметр выхлопной трубы, позволив проходить через нее большему отработанному потоку.

Как сделать звук выхлопа басистым

Для начала разберемся, почему количество выхлопных газов, проходимых в единицу времени, влияет на громкость звука.

Регулирование звуковой интенсивности обеспечивают:

  • ограничители, рассеивающие шумовую энергию;
  • внутренние перегородки, предназначенные для отражения звуковых волн;
  • резонаторы, гасящие низкочастотные вибрации;
  • поглотители, берущие на себя роль звукоизоляторов.

Для того, чтобы басистый звук выхлопа был действительно приятным на слух, предстоит найти оптимальный баланс между «рычанием» прямотока и шумоизоляцией.

Устройство басистого глушителя

Как сделать выхлоп басистым своими руками, переделав прямоток

Алгоритм перепрофилирования имеющейся выхлопной конструкции в прямоточную потребует удаления прежнего глушителя. Затем, подготовив основу будущей конструкции, вам предстоит установить прямоток и уложить изоляцию.

Раздвоенный прямоточный басистый выхлоп на Субару

Конструкцию нужной вам «музыкальности» предстоит создавать на основе имеющейся стандартной выхлопной системы. Вскрыв корпус глушителя, следует убрать имеющееся в нем изолирующее наполнение. Прежнюю трубу понадобится соединить посредством сварки с новой, примерным диаметром 20 см. Если вы сделали все правильно, внешне получившаяся конструкция практически не будет отличаться от демонтированной, — иначе ее не удастся закрепить на днище.

Желательно, чтобы новая труба была изготовлена из жаростойкой стали повышенной прочности, так как температура выхлопных газов весьма высокая. Изоляция, которой обматывают сваренную конструкцию, также должна быть жаростойкой. Для большей эстетики видимой части трубы можно купить профильные насадки.

Если вы хотите сделать на своем автомобиле басистый звук, обращайтесь к нашим мастерам по ремонту глушителей.

Мастер Центра ремонта Глушителей

Как сделать самодельный глушитель

О работе двигателя судят по шуму газов из выхлопной трубы. Завод изготовитель вашего авто оснастил его системой выпуска отработанных газов. Выпускной коллектор, соединительные трубы, глушитель – все просчитано. Улучшить эту конструкцию в одиночку практически невозможно. Но поскольку система выпуска отработанных газов работает в тяжелых условиях (большие температуры, высокое давление, агрессивные окисные процессы), ее элементы и в частности, глушитель, выходят из строя раньше, чем другие системы автомобиля.

И вот вы стоите перед дилеммой: купить новый глушитель в магазине запчастей или попытаться сделать его своими руками. Покупка в магазине несколько настораживает. Непонятно, что за фирма изготовила глушитель, из какого материала, да и качество изготовления часто вызывает недоверие. Возникает желание самому попробовать сделать эту простую на вид деталь в домашних условиях. Тем более что замена стандартного глушителя на прямоточный поможет несколько увеличить мощность двигателя.

Внешние размеры и элементы крепления у вас перед глазами. Замеряйте их и приобретайте основные материалы для изготовления нового глушителя. Корпус, для увеличения срока его службы, лучше сделать из нержавеющей стали. Фланцы крепления используйте старые, срезав их «болгаркой». Соединительные трубы поменяйте на новые, сделанные из труб подходящего диаметра и выгнутые по шаблону.

А теперь определитесь, что вы желаете получить в результате работы глушителя. Это может быть система выпуска отработанных газов, которая:
— Не уменьшает мощность двигателя;

— Уменьшает мощность двигателя, при этом значительно снижая шум при его работе.

В первом случае необходим прямоточный глушитель без устройства каких-либо поглощающих энергию камер. Его принцип — чем быстрее освободятся цилиндры двигателя от выхлопных газов, чем меньше будет затрачено усилий на их удаление, тем большая мощность получится на выходе. Выполнив ряд несложных операций, вы получите «ревущий» глушитель, указывающий на мощность вашего авто.

Второй вариант для любителей спокойной жизни. Если вы избегаете возникновения конфликтных отношений с окружающими, делайте в глушителе начинку. Известно, что шум – это колебания воздуха, вызванные скоростью движения газов, удаляемых из глушителя в атмосферу. Для того чтобы существенно ее понизить и тем самым снизить уровень шума, необходимо ступенчато понизить давление газов и их скорость от момента поступления их в глушитель до момента удаления в выхлопную трубу. Для этого в трубе, проходящей в глушителе, сделайте отверстия и закрепите на ней перегородки, которые поделят пространство глушителя на камеры.

Выхлопные газы, попадая в глушитель через отверстия в трубе, заполняют объем первой камеры, т.е. расширяются. Поскольку объем камеры ограничен, газы через те же отверстия в трубе попадают в следующую камеру. При этом давление уменьшается, т.к. часть энергии затрачена на увеличение объема, а затем его уменьшение в первой камере. И так из камеры в камеру до выхода их глушителя.

Скорость движения выхлопных газов будет уменьшена, что приведет к значительному снижению шума при их выбросе в атмосферу.

Технический уголок: изготовление собственного выхлопа

Может быть, вы потратили свой бюджет на другие части, может быть, ваша первая подработка не может обеспечить так много, или, может быть, вы просто готовы проверить свои навыки — по какой-либо причине вы решили, что хотите попробовать свои силы при изготовлении собственного выхлопа. Это то, с чем многие из нас баловались — и не зря. С помощью всего нескольких труб и глушителя вы можете создать функциональную и совершенно уникальную установку.

Инструменты и опыт Определите свой продукт

Обдумывая идею изготовления собственного выхлопа, вы спросите себя: смогу ли я это сделать? Если у вас есть терпение, сосредоточенность и способ поднять транспортное средство в воздух, то шансы есть. Насколько хорошо вы можете это сделать, это совсем другой вопрос. Поэтому, если вы впервые занимаетесь подобным проектом, не устанавливайте планку слишком высоко. Нет ничего постыдного в том, чтобы признать, что вы не будете создавать кастомную выхлопную систему, которая могла бы конкурировать с Corsa и Borla.

Это также то, что вы можете делать на свой страх и риск. Создание выхлопной системы — это не ракетостроение, но оно требует внимания к деталям и, по крайней мере, некоторых базовых навыков. Кроме того, если вы планируете заняться сваркой самостоятельно, важно принять необходимые меры предосторожности, инвестируя в хорошее оборудование и защитное снаряжение.

Есть несколько причин для изготовления собственной выхлопной системы. В то время как некоторые люди просто хотят принять новый вызов, многие другие делают это, чтобы сэкономить немного денег. Сэкономит ли создание собственной выхлопной системы вам денег, зависит от того, с чем вам придется работать.

Прежде чем начать…

Помимо запасных частей, вам понадобятся специальные инструменты. У вас уже есть сварочный аппарат или вам нужно его купить? Помните, что покупка одного может перевесить цену покупки новой выхлопной системы, особенно если вы только учитесь сваривать.При этом, если вы планируете заняться еще несколькими производственными проектами, возможно, это стоит вложений.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что вы обычно можете получать предварительно изогнутые трубы только с «известными градусами», то есть с изгибами 45, 90 и 180 градусов. Часто вам понадобятся немного разные углы. А это значит, что вам понадобится доступ к большему количеству инструментов, таких как отрезная пила, шлифовальная машина или трубогиб. Давайте не будем забывать, что эти разрезы приводят к большему количеству сварки. Опять же, вы сталкиваетесь с ситуацией, когда цена оборудования может привести к конечному результату, когда изготовление собственной выхлопной системы будет стоить дороже, чем покупка готового комплекта.

Другие вещи, которые следует учитывать в вашем плане строительства, — это ваши местные законы и законы штата. Последнее, что вы хотите, это тратить время и деньги на незаконные модификации. Кроме того, убедитесь, что у вас есть четкое представление о настройке вашего автомобиля. Например, для системы с турбонаддувом обычно требуется более крупная выхлопная труба, чем для системы без наддува. Точно так же, если ваш проектный автомобиль все еще находится на ранней стадии разработки, стремитесь к выхлопной системе, которая будет служить вашему автомобилю в будущем. (В противном случае вы можете в конечном итоге изготовить еще один новый выхлоп .)

Маршрутизация

Прокладка выхлопной системы зависит от области применения, предпочтений и наличия компонентов. Например, если вы строите систему, чтобы просто запускать глушители из набора коллекторов, процесс изготовления будет отличаться от процесса изготовления полной системы.

Прежде чем начать, посмотрите на существующую систему (или то, что от нее осталось), чтобы определить маршрутизацию. Если у вас его нет, обратите внимание на нижнюю часть автомобиля, где может проходить выхлоп и где находятся существующие подвески, так как они будут необходимы для крепления системы к автомобилю.Не секрет, что на глаз не угадаешь каждый изгиб и длину. Вам нужно будет подгонять и строить одновременно, что делает этот проект чем-то вроде искусства.

Процесс защиты от дурака

Вы всегда хотите начать с самого дальнего участка вперед, а затем двигаться назад. Это может быть небольшой хитростью, потому что вам нужно определить необходимый тип и размер фланца, а также форму и длину трубы, которая должна отходить непосредственно от него.Это, как правило, самая сложная часть, так как почти всегда требуется сварка, чтобы подогнать ответный фланец к секции трубы. Однако, как только первый отрезок трубы/фланца будет на месте, вы можете начать сборку каждой части системы по частям.

Плотное прилегание каждой секции друг к другу имеет решающее значение для правильной подгонки, поэтому, соединяя систему вместе, убедитесь, что вы поставили каждой секции отметку «часы» в месте совпадения соединений. Использование хомутов и/или шлицевых соединений значительно облегчит жизнь.Если вы предпочитаете сварку на ходу, то снимите секцию с автомобиля, выровняйте эти метки и сварите эту часть вместе, переустановив ее, прежде чем переходить к следующим секциям.

Во время работы вы хотите, чтобы все было как можно выше и плотнее. Не торопитесь, чтобы убедиться, что каждый угол в системе находится именно там, где вам нужно. Спешка через это может привести к провисанию системы или к тому, что она заедает или ударяется о поперечины и механические компоненты, вызывая дребезжание и повреждения.Точно так же, если вы собираетесь сваривать, не сваривайте систему целиком. Предоставление ему возможности изгибаться с соединениями предотвратит напряжение и трещины в системе во время движения автомобиля.

Типы соединений, которые вы будете использовать во всей системе, — это то, что вам нужно будет решить. Скользящие соединения с хомутами и V-образными лентами являются жизнеспособными вариантами, но, возможно, вам следует рассмотреть возможность использования шаровых фланцев, соединяющих части системы. «Шаровые фланцы обеспечивают прочное соединение без прокладок, поэтому их можно без проблем разбирать и собирать повторно», — отмечают сотрудники Hot Rod Network.Когда они решили заняться модернизацией выхлопа для своего Camaro 69 года, они выбрали шаровой фланец от Flowmaster. «Наша идея заключалась в том, чтобы установить шаровые фланцы в задней части H-образной трубы, чтобы центральную часть выхлопной трубы можно было опустить, чтобы упростить обслуживание трансмиссии. Вдохновением послужила стандартная установка, используемая на 5,0-литровых «Мустангах».

Комплекты для сборки и кроссоверы

Очевидно, что всегда приятно сделать меньше работы для себя. Вы можете приобрести выхлопную трубу различной длины в местном магазине запчастей, но если у вас нет натренированной руки и острого глаза, вы можете совершать несколько поездок в магазин и обратно, пока будете собирать свою систему.Наборы для сборки очень полезны для облегчения этой работы, так как они обеспечивают практически любой изгиб или длину, необходимые для обычных применений. Существует множество поставщиков этих систем, но Pypes является фаворитом, так как вы можете получить наборы для сборки различных размеров и материалов, включая нержавеющую сталь 304.

Этот универсальный вытяжной комплект от Pypes Performance включает в себя два колена 2,5″ 45/90 градусов, четыре колена 2,5″ 30/180 градусов, четыре прямые трубы 2,5″ x 59″, два фланца 3″, четыре универсальных подвеса и четыре проволочные вешалки, гарантирующие, что у вас есть все необходимое для изготовления собственной выхлопной системы. Источник: Pypes

Это творческий процесс, и это означает, что вам не нужно ограничивать себя тем, что изначально требует автомобиль. Если пространство ограничено, вы можете интегрировать Y-образную трубу. Если требуется производительность, можно добавить X-образную или H-образную трубу. У опытных производителей, очевидно, есть возможность сделать свои собственные кроссоверы, но многие поставщики предлагают готовые секции для добавления в систему.

Вешалки

Как вы знаете, вам нужно будет сделать вешалки. Вешалки бывают разных форм и размеров, и выбор зависит от автомобиля.Вы можете использовать универсальные подвесы, которые крепятся к транспортному средству в любом месте с помощью гаек и болтов. Вы также можете приобрести вешалки фабричного типа, которые крепятся к фабричным местам. Во многих случаях строители просто покупают отрезок круглого материала, который они обрезают по длине и сгибают соответствующим образом, чтобы он встал на место.

Помните, что изготовление собственного выхлопа — это не испытание «один размер подходит всем». Это относительно и требует определенного уровня творчества, навыков, ресурсов и опыта. Это может быть супер просто или очень сложно.Но что хорошо в этом, так это то, что вы, как строитель, можете использовать любой из них. Мой единственный совет: начинайте там, где вам удобно, но всегда подталкивайте себя к достижению большего. Кроме того, я могу обещать вам, что, когда вы запустите эту штуку и услышите убийственный звук выхлопа, который, как вы знаете, вы несете ответственность за производство, вы почувствуете себя настоящим боссом.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Как временно сделать выхлоп автомобиля тише — легко и своими руками

Некоторые люди делают все возможное, чтобы усилить звук выхлопа своей машины.Когда это сделано намеренно, это может показаться громким и раздражающим для некоторых, но это придает автомобилю характер. Тем не менее, есть много людей, которым приходится иметь дело с автомобильным выхлопом, который слишком громкий и непреднамеренный.

В этом случае есть как постоянные, так и временные решения. Постоянные решения дадут очень долгосрочный ответ, но обычно на исправление уходит немного больше времени.

Вот почему люди полагаются на временные варианты, если у них мало времени. Мало того, временные решения дешевле и могут сработать без похода в магазин.

Как лучше всего временно заглушить громкий выхлоп автомобиля? Давайте посмотрим, что вызывает громкий выхлоп, и решения этих проблем, когда они возникают. Выявление конкретных проблем важно, прежде чем пытаться сделать что-то слишком сумасшедшее.

Проверка выхлопа

Проверка шумной выхлопной системы автомобиля.

Один из самых первых шагов, который должен сделать любой человек, пытающийся заглушить выхлопные газы своего автомобиля, — это проверить, в каком состоянии он находится в настоящее время.Старые автомобили гораздо более склонны к изношенному выхлопу, который может иметь некоторые утечки.

Если это слишком далеко, может не быть другого решения, кроме как пойти в магазин, чтобы отремонтировать или заменить вещи. Если это просто слегка плохо, доступны временные решения.

Небольшие отверстия можно исправить любым типом эпоксидного наполнителя или герметика. Это доступно в большинстве магазинов, а также в Интернете. Этот ремонт работает не только временно, но и сразу же меняет звук.

Нет, это не сделает звук полностью бесшумным или даже как новый, но это решение уменьшит шум на несколько знаков после запятой.

Когда отверстия становятся больше, становится сложнее использовать герметик для выполнения этой работы. Это может работать в течение короткого промежутка времени, но затем его необходимо постоянно обновлять. Это когда использование ремонтных заплат для больших областей может быть выходом.

Они немного дороже и их труднее найти в магазинах, но заказывайте их онлайн, чтобы сэкономить время.

Некоторые могут не решиться самостоятельно ремонтировать дыру, но на самом деле беспокоиться не о чем. Закрытие дыр не окажет негативного влияния на характеристики автомобиля, но это следует рассматривать только как временное решение. Оставлять их на месяцы или даже годы просто не получится.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше о том, как сделать ваш автомобиль тише!

Насколько легко определить утечку выхлопных газов?

Проверка выхлопной системы автомобиля — не самая простая вещь, которую нужно регулярно проверять на машине, но важно следить за любыми предупреждающими знаками.

Некоторых обнаружить легче, чем других, но есть несколько советов по раннему выявлению. Чем раньше обнаружены течи, тем меньше отверстие. Чем меньше дырок, тем легче их исправить, не отвозя в магазин.

При подозрении на утечку поставьте автомобиль на стоянку и проверьте днище на наличие капель. Выхлопная система проходит через днище всего автомобиля, поэтому даже люди, не очень разбирающиеся в автомобилях, смогут ее заметить. Важно проверить наличие любого типа утечки жидкости и определить, где находится это отверстие.

Утечки в задней части выхлопной трубы ремонтировать проще всего, и большинство людей делают это без каких-либо проблем. Чем глубже они находятся под машиной, тем сложнее человеку справиться с задачей самостоятельно. До него все еще можно добраться, или может потребоваться лифт, чтобы человек мог попасть под него.

Проблемы с ржавым выхлопом автомобиля

Ремонт ржавой и шумной выхлопной системы

Выхлопная система автомобиля неизбежно начинает ржаветь по мере старения. В большинстве случаев они становятся все громче и громче, и доходят до точки, когда они могут треснуть или образовать несколько отверстий, которые сливаются.Когда это происходит, требуется временный значительный ремонт, чтобы убить некоторые звуки.

Существуют такие продукты, как термостойкий клей, специально предназначенный для выхлопных газов. Поищите в Интернете или попросите пасту для выхлопных газов, а также используйте несколько бинтов, чтобы заклеить все вокруг.

Это очень временное исправление, так как не рекомендуется долго работать с таким залатанным выхлопом. Трещины становятся все хуже и хуже, а шум ну неминуемо возвращается.

Поймите, что развитие ржавчины трудно остановить.Чем дольше автомобиль находится в эксплуатации, тем легче ржавчине начать вызывать проблемы. (источник)

Другие шумы выхлопных газов

Чаще всего причиной громких звуков выхлопа являются дыры или ржавчина. Однако некоторые другие проблемы могут привести к громким звукам. Если утечек нет вообще, есть большая вероятность, что что-то еще издает весь этот шум, и это может вызвать некоторые осложнения в будущем.

Время от времени выхлоп автомобиля может начать дребезжать и издавать неприятные звуки.Может быть, что-то попало в днище автомобиля, или просто один или два ослабленных болта не удерживают вещи должным образом.

Самый простой способ проверить это попробовать постучать по выхлопной трубе или провести рукой по ней. Если что-то движется слишком легко, необходимо немного подтянуть.

Может показаться, что это простое решение, но опять же все сводится к тому, насколько легко попасть под машину. Если он находится в сложном месте, может быть проще отнести его к механику.

У них, по крайней мере, будет возможность залезть под днище и все починить, и они могут быть достаточно любезны, чтобы брать за ремонт практически ничего.

Несмотря на то, что это подпадает под временное исправление, это может быть единственное необходимое исправление, чтобы успокоить ситуацию. Не всегда думайте, что с выхлопом происходит что-то ужасное, потому что это иногда случается. Удивительно, но достаточно подходящей аварии, чтобы сбить все с толку.

Выхлоп по-прежнему слишком громкий. Что должен делать человек?

Теперь, когда мы определили некоторые из наиболее распространенных проблем с громким выхлопом, некоторые все еще могут остаться неудовлетворенными.Машина по-прежнему звучит слишком громко и сильно отвлекает. Есть ли какое-нибудь решение, которое является относительно быстрым решением?

Глушитель — это то, что имеет смысл, и его относительно легко добавить временно или постоянно. Большинство автомобилей уже поставляются с установленным глушителем, но, возможно, это не помогает.

Еще одно доступное решение – установить на автомобиль глушитель. Это наиболее постоянное решение, но люди могут снять его, если не хотят, чтобы оно было включено постоянно.Большинство людей предпочитают оставить его включенным, особенно если они вообще не хотят иметь дело с громким выхлопом.

Глушители и глушители, безусловно, намного доступнее, чем когда-либо в прошлом, но они могут дорого обойтись, если человек действительно хочет более тихой езды.

Те, которые лучше всего убивают звук и делают поездку более приятной, не только стоят денег, но и могут потребовать профессиональной установки.

Последний вариант, который может захотеть рассмотреть человек, — это изменяемый глушитель.Этот глушитель поставляется с глушителем выхлопа, который можно включать и выключать. Это означает, что глушитель может сделать звук автомобиля громче или немного приглушить его. Все это работает с дистанционным управлением и помогает людям управлять звуками в зависимости от того, где они едут.

Подавляющему большинству людей этот тип настройки не нужен, чтобы получать удовольствие от вождения. Это удобно для тех людей, которым нужна громкая машина, но, возможно, они не хотят быть слишком громкими в жилых кварталах.

Последний взгляд на глушение выхлопных газов автомобиля

Быстро починить выхлоп автомобиля сложно, но решения есть. Если человек действительно беспокоится о звуке, он может купить материал для устранения дыр и ржавчины, который всегда будет храниться в его машине. Это делает глушение автомобиля очень простым, но это нужно будет делать снова и снова по мере ухудшения ситуации.

Помните, какими бы эффективными ни были временные решения, не рассматривайте их как альтернативу постоянным решениям.Профессиональные механики сделают все возможное, чтобы убедиться, что все работает как надо.

Это не новость, что большинство людей хотят услышать, что им нужно доставить машину к профессионалу, но, в конце концов, это лучше, чем ездить и привлекать нежелательное внимание, потому что все так громко.

Временные решения очень доступны, и никто не должен слишком беспокоиться о том, чтобы потратить чрезмерную сумму денег, если дела пойдут плохо. Только не бойтесь немного испачкаться, заглянув под машину, и в итоге все должно быть хорошо.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Магазин глушителей | Meineke Car Care

Лучший ремонт глушителей и выхлопных систем рядом с вами

Ищете лучший магазин глушителей рядом с вами? Найдите ближайший к вам центр обслуживания автомобилей Meineke для установки глушителей и обслуживания выхлопных газов.

Обслуживание выхлопной трубы автомобиля

Выхлопная труба играет ключевую роль в отводе выхлопных газов от двигателя, что, в свою очередь, обеспечивает бесперебойную работу автомобиля.Скопление выхлопных газов может в конечном итоге привести к износу двигателя, поэтому важно регулярно проверять выхлопную трубу в профессиональном магазине глушителей.

Если вы слышите вибрацию

Если вы слышите вибрацию во время движения автомобиля или если он теряет мощность, принесите его для бесплатной проверки выхлопной системы. Сообщите в магазин, откуда вы заметили вибрацию: рулевое колесо, педали управления или даже сиденье. Этот симптом может быть результатом отверстия, отсоединенной детали или утечки в выхлопной системе.Проблема может включать или не включать грохочущий звук — это зависит от размера поврежденного участка. Вибрации сигнализируют не только о проблеме с глушителем или выхлопом… они также сигнализируют о том, что ваш двигатель, вероятно, не работает на пиковых уровнях.

A Неисправный или неисправный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор является наиболее дорогостоящей частью вашей выхлопной системы. Если ваш каталитический нейтрализатор начнет выходить из строя, вы услышите громкие звуки. Неисправный каталитический нейтрализатор звучит так, будто кто-то трясет металлическую коробку, наполненную монетами, пока ваша машина простаивает.Вы также можете заметить, что индикатор проверки двигателя горит.

Увеличение объема выхлопных газов

Глубокий рокочущий звук, исходящий из выхлопной трубы, является очевидным признаком неисправности глушителя или выхлопной системы. Быстрый ремонт – лучший вариант. Отсрочка необходимого ремонта глушителя или выхлопной системы вызывает другие проблемы с выхлопной системой и двигателем, которые делают ремонт более дорогим.

Снижение эффективности использования топлива

Если вы заметили, что регулярные заправки не приносят вам того же эффекта, как раньше, отвезите свой автомобиль в местный сервисный центр для проверки.Как и в случае с вибрациями, потеря эффективности использования топлива может быть признаком проблемы с выхлопной системой автомобиля. Утечки выхлопных газов заставляют ваш двигатель работать тяжелее, что требует больше газа.

Наши последние купоны на ремонт выхлопной системы

Скидки на глушитель и купоны на ремонт выхлопной системы, а также сезонные специальные предложения делают ремонт профессиональным механиком доступным. Посетите нашу страницу местоположений, чтобы найти текущие предложения по ремонту выхлопной системы в ближайшем к вам центре.

Как сделать машину громче!

Иногда просто хочется сделать свою машину громче.Мы получим это! Агрессивный грохот и удовлетворительные улучшения производительности… иногда трудно сказать «нет». По правде говоря, на самом деле очень легко сделать свою машину громче.

Чтобы сделать ваш автомобиль громче, вы обычно должны удалить компоненты звукоизоляции в выхлопной системе. Это может включать каталитический нейтрализатор, резонатор и глушитель выхлопных газов. Дополнительно можно установить комплект производительности с агрессивным звуком.

Отсюда давайте проверим наши варианты и посмотрим, что лучше всего подойдет для вас и вашего бюджета!

Прямой трубопровод!


 

 

Прямые трубы сделают вашу машину громче.Это удалит все в вашей выхлопной системе, сделав ее одной прямой трубой. Это включает в себя удаление каталитического нейтрализатора, резонатора и глушителя.

 

 

Это будет очень громко, и мы не рекомендуем удалять каталитический нейтрализатор.

 

 

Однако это также приведет к тому, что ваш автомобиль будет иметь менее ограничительный выхлоп, что также может повысить производительность.

 

 

Существует множество различных комплектов для разных автомобилей, если вы хотите использовать прямые трубопроводы.Кроме того, вы можете купить выхлопную трубу из стали или нержавеющей стали и приварить/зажать различные детали.

 

 

Обычно это самый дешевый способ сделать ваш автомобиль громче, но он также и самый громкий. Много раз люди находят это слишком громким, но это всегда вариант.

 

Установите выхлопной комплект!


Это, безусловно, лучший вариант, если вы хотите сделать свою машину громче.Большинство профессиональных комплектов предлагают хороший баланс глубокого, богатого звука, не выходя за рамки.

Кроме того, это очень поможет при установке. Все ваши выхлопные трубы будут предварительно согнуты, выровнены намного проще и, как правило, поставляются с подвесками, необходимыми для правильной установки выхлопной трубы.

Эти выхлопные комплекты могут быть разных стилей и диаметров. Например, комплект 1 может поставляться с каталитическим нейтрализатором, резонатором и глушителем, но это может быть «агрессивный» тон.

Это означает, что в резонаторе и глушителе меньше камер, поэтому звук меньше отражается внутри. Это проецирует более громкий и глубокий звук выхлопа.

Теперь в комплект B может входить только каталитический нейтрализатор без глушителя и резонатора. Это сделает ваш автомобиль значительно громче, так как вам нечем контролировать высоту выхлопа или его громкость с глушителем.

Существует так много разных комбинаций, что вам захочется изучить несколько комплектов перед покупкой.Тот, который может быть слишком громким для вас, может быть идеальным для кого-то другого.

Существует множество различных комплектов для установки из различных материалов, таких как сталь и нержавеющая сталь. Однако установка полного выхлопного комплекта, безусловно, является лучшим вариантом с точки зрения стоимости за производительность.

 

Все вместе Индивидуальная установка.

Это, безусловно, самый эффективный способ сделать вашу машину громче. Причина этого в том, что вы можете конкретно выбрать, какие части уходят, а какие остаются.

Например, я хотел сделать свой Cobalt SS немного громче, но не слишком громко. Я решил остановиться на стоковых коллекторах, перейти на 3-дюймовый выхлоп от 2,5-дюймового, оставить каталитический нейтрализатор, а затем перейти на высокопоточный резонатор и глушитель от ZZP.

Это придало моей машине агрессивный гул, но не слишком громкий. Я мог сбить машину с ног, не рискуя, что кто-нибудь услышит это за много миль.

Вы можете сделать то же самое со своими транспортными средствами, пройдясь по магазинам и собрав комплект для самостоятельной установки самостоятельно.

Комплекты выхлопных газов могут дорого стоить, и не у всех есть лишняя сумма денег, чтобы просто потратиться на выхлопную систему своего автомобиля. Иногда выгоднее собрать все вместе.

Однако с точки зрения стоимости за показатель производительности, комплекты обычно поставляются со всем, что вам нужно, и не ржавеют, потому что они обычно изготовлены из нержавеющей стали. Вам придется потратить больше, но вы получите гораздо больше.

Вам просто нужно взвесить все за и против обоих. Комплекты обычно дороже, но в них есть все необходимое.Объединение вместе обычно экономит вам немного денег, но у вас не будет всего с головы до ног.

В конечном счете вам решать, каким путем вы хотите пойти, но мы решили лично собрать себя воедино.

Понимание каждого компонента.

Заголовки.


Ваши коллекторы — это первая начальная часть вашей выхлопной системы. Он соединяется с задней частью вашего двигателя, откуда сначала выходят выхлопные газы, чтобы попасть в остальную часть вашей выхлопной системы.

Существует множество их вариантов, таких как длинные трубы, короткие и стандартные коллекторы. Это не окажет большого влияния на звук, но если в нем есть трещина, вы об этом узнаете.

Мы рекомендуем использовать любой вариант коллектора, который вы хотите, только убедитесь, что он не поврежден и имеет хорошее уплотнение.

Катализатор.


Каталитический нейтрализатор — это то, что крепится к вашей жатке. Это также иногда называют нисходящей трубой. Существуют внедорожные водосточные трубы без кота, которые не дают никаких преимуществ в отношении чистых выбросов, но также значительно влияют на объем выхлопных газов.

Удалять это не рекомендуется, так как вместо этого мы рекомендуем каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью. Однако удаление этого сделает ваш автомобиль значительно громче.

Резонатор.


Обычно после водосточной трубы. Это небольшое устройство в вашей выхлопной системе помогает контролировать высоту и тон вашего выхлопа. Удаление этого сделает вашу машину громкой и уберет глубокое ворчание.

Мы рекомендуем использовать резонатор мягкого класса, который даст вам немного гула и немного увеличит громкость.Это помогает достичь агрессивного тона.

Глушители.


И, наконец, в самом конце выхлопной системы у вас будет глушитель. Работа глушителей проста, чтобы приглушить звук, исходящий от вашего выхлопа. Здесь вы в основном будете контролировать громкость вашего автомобиля.

Глушители будут иметь множество стенок и камер. Чем больше стен и камер, тем больше звука доступно для рикошета изнутри. Чем больше он подпрыгивает, тем тише.

Чем меньше места и чем меньше камер в глушителе, тем он громче.

Вы можете использовать многоканальные сквозные конструкции, количество глушителей бесконечно.

Заключительные слова.


Как вы все видите, сделать вашу машину громкой совсем несложно. Мы не совсем рекомендуем делать ваши поездки прямолинейными, но мы рекомендуем проявить творческий подход.

Изменение шага вашего автомобиля, безусловно, может добавить некоторые приятные штрихи, чтобы завершить автомобиль вашей мечты.Не торопитесь и соберите что-нибудь красивое и безупречное, чтобы вам нужно было сделать это только один раз!



Ремонт выхлопной трубы — DIY GF Video — GardenFork

Вот лайфхак по ремонту выхлопной трубы, который я научился делать некоторое время назад. Это простой ремонт глушителя своими руками, который продлится достаточно долго, пока у вас не будет времени отвезти машину в ремонтную мастерскую. Это не означает постоянный ремонт, это просто мера экстренной остановки. Может быть, у вас еще нет денег, чтобы пойти в магазин глушителей, это снизит шум.Обратите внимание, это не поможет вашему автомобилю пройти тест на выбросы, но это аккуратный маленький лайфхак, позволяющий временно устранить утечку из выхлопной трубы.

Гибкий металл, который я использовал, называется обшивкой крыши, но вы также можете использовать металлическую банку, например, из-под томатной пасты или нарезанных помидоров для приготовления соуса для спагетти. Вы также можете использовать банку из-под газировки, но банки из-под газировки сделаны из алюминия, поэтому хак прослужит не так долго. Алюминий имеет более низкую температуру плавления.Любой вид гибкого металла, который у вас может быть, что-то от ремонта желоба или, может быть, у вашего соседа есть листовой металл, который подойдет. Вы в основном хотите свернуть металл вокруг выхлопной трубы, а затем затянуть его хомутами.

Вы также можете использовать этот лайфхак для ремонта трубы глушителя. Вам придется найти действительно длинные хомуты или соединить вместе несколько хомутов. Обычно вы можете получить зажимы диаметром около 4 дюймов, если вы купите несколько таких, вы сможете соединить их конец в конец, а затем обернуть большой кусок металла вокруг глушителя.Такой ремонт глушителя не продлится долго, но шум уменьшится, но ваша машина работает — меньше людей будет пялиться на вас на перекрестке с красным светом!

Стенограмма видео:

У одной из наших машин дырка в выхлопной трубе. Я покажу вам, как быстро починить выхлопную трубу, пока у вас не будет времени починить ее как следует, хорошо? Итак, вы можете где-то застрять, вы можете сбегать в хозяйственный магазин, купить два хомута, одолжить несколько ножниц по металлу и купить кровельный гидроизоляционный материал.Вы также можете просто использовать, например, консервную банку. Например, банка из-под газировки, или банка из-под помидоров, или что-то в этом роде. что-то, что имеет гибкий материал из листового металла. Хорошо?

Залезай под машину, поехали. Итак, сначала я должен разрезать старую трубу. Я срежу хомуты и посмотрю, что там осталось. Мы собираемся использовать так называемую угловую шлифовальную машину с отрезным диском по металлу. И обязательно иметь защиту для глаз и ушей. Будьте осторожны, хорошо? Много раз вы можете просто вытащить это.Просто наденьте сюда плоскогубцы и пошевелите туда-сюда, и они выйдут.

Вставьте два трубных хомута немного большего размера, по одному с каждой стороны отверстия. А затем поместите свой фартук сюда, и вы будете скручивать фартук вокруг разрыва трубы. У него острые края, поэтому будьте осторожны, чтобы не порезаться. А затем сдвиньте эти зажимы по металлу и наденьте вот так, вот так. Ну вот. Итак, у вас есть два зажима, вы хотите отцентрировать это в разрыве, а затем мы собираемся прикрутить их.Кстати, если у вас есть одна из этих отверток «четыре в одном» или «шесть в одном», если вы вынете часть отвертки, у вас здесь будет гаечный ключ. Когда зажим затягивается, он оборачивает листовой металл вокруг зазора и сжимает его. Затяните их.

Ну вот. Срочный ремонт выхлопной трубы глушителя. Если у вас есть эта дыра, и вы едете по шоссе, вы можете остановиться в строительном магазине, купить эти детали и починить их, пока не вернетесь домой и не закажете нужные детали или не отнесете их в магазин.Это просто одна из тех вещей, которые выручали меня пару раз, поэтому я просто хотел показать вам об этом.

Автомобильный аккумулятор разряжен? Возможно нет. Узнайте, почему здесь.

 

Как сделать выхлоп громким? (Руководство «Сделай сам»)

Если есть одна вещь, с которой мы все можем согласиться, так это то, что сделать звук в машине громче — это фантастика. Таким образом, изучение , как сделать ваш выхлоп громким , — это настоящий опыт.

Однако есть так много способов сделать вашу машину громче, что это просто невозможно.

Чтобы упростить задачу, мы собрали наиболее распространенные способы улучшить звук вашего автомобиля.

Некоторые из этих методов дорогие, а некоторые достаточно дешевые. Если вы готовы к этому, обязательно ознакомьтесь с нашими способами!

 9 способов сделать выхлоп громче

Варианты, которые мы рассмотрели ниже, являются одними из наиболее распространенных способов модификации выхлопа. Но самое главное, они сделают звук вашего автомобиля более агрессивным.

1. Выхлопная система вторичного рынка

Один из самых простых способов сделать ваш автомобиль громче — приобрести комплект выхлопной системы вторичного рынка.Смысл приобретения вторичного выхлопа заключается в увеличении воздушного потока.

Это достигается за счет того, что выхлопные газы улучшают дыхание двигателя. В результате вы увеличите мощность своего автомобиля.

Вообще говоря, стандартные выхлопы довольно ограничены, поэтому выхлопные трубы вторичного рынка являются первыми обновлениями, которые получают большинство владельцев автомобилей.

Единственным недостатком этого метода является то, что вы теряете некоторое качество.

Видите ли, производители тратят бесчисленное количество ресурсов на изготовление своих выхлопных газов.Трудно найти такую ​​надежность на вторичном рынке.

Конечно, ваша машина будет звучать громче, но вы потеряете душевное спокойствие.

Кроме того, вам также придется провести некоторое исследование своего автомобиля, прежде чем приобретать его на вторичном рынке.

В некоторых автомобилях есть действительно ограничительная система, а в других нет, так что вы можете купить неоригинальную систему и все равно не заметить большой разницы.

2. Выхлопная система Catback

Как мы уже говорили ранее, неоригинальная выхлопная система — это простой способ сделать звук вашего автомобиля громче.

Но если бы вы выбирали один, мы бы определенно выбрали выхлопную трубу. Это то, что нужно большинству водителей.

Он не только отлично подходит для того, чтобы сделать звук вашего автомобиля громче, но и является отличным вложением средств, если вы хотите изменить внешний вид.

В большинстве случаев выхлопные трубы Catback изготавливаются из нержавеющей стали, поэтому вам не придется беспокоиться о ржавчине или других опасных химических веществах.

Выхлопные трубы Catback также весьма привлекательны на вторичном рынке, поскольку они увеличивают мощность.

Тем не менее, вы, скорее всего, не получите много преимуществ от одного этого выхлопа, если вы не модифицировали свой автомобиль.

Но если к выхлопной системе добавить несколько модификаций , то производительность улучшится.

3. Наконечник выхлопной трубы

Проведя исследование, мы заметили, что сделать выхлоп громче дорого.

Но не все хотят тратить 500 долларов, чтобы немного изменить звук своей машины. Таким образом, дешевый способ сделать выхлоп громким — это получить выхлопной наконечник.

Если вы не совсем понимаете, что это такое, то это просто кусок металла на выхлопной трубе.

Наконечник выхлопной трубы не увеличит вашу мощность, но существенно изменит звук.

И они нигде не стоят так дорого, как выхлопная система вторичного рынка. Вероятно, вы могли бы найти его на Amazon примерно за 10-15 долларов.

Наконец, они бывают разных размеров и цветов, но все они практически одинаковы.

Но если вы хотите его купить, купите блестящий серебристый наконечник выхлопной трубы.Они выглядят фантастически и, несомненно, улучшат внешний вид вашего автомобиля.

Один из самых дешевых и простых способов сделать звук вашего автомобиля более агрессивным — это набор головок.

Это внесет значительные изменения, особенно если вы уже установили громкий выхлоп вторичного рынка.

В режиме ожидания вы можете не заметить особой разницы. Но как только вы нажмете на педаль, агрессивный шум изменит ваше мнение.

Коллекторы также известны тем, что они производят больше лошадиных сил, то есть при условии, что вы заменили впускной и выпускной коллекторы.

Итак, почему жатки делают звук вашей машины громче и увеличивают мощность? Ну, вы можете думать об этом как о выхлопе.

Коллекторы вторичного рынка предназначены для увеличения воздушного потока . Это очень полезно, так как вы сможете увеличить мощность, и ваш автомобиль будет звучать значительно громче.

5. Модернизация глушителя

Если есть что-то, что вы можете обновить, чтобы получить тот агрессивный звук, который вам нужен, так это глушитель.

Вы когда-нибудь замечали этот ящик среднего размера под машиной? Ну, это твой глушитель.

Этот ящик отвечает за снижение шума от выхлопа.

И, как вы можете догадаться, это не то, что вам нужно, если вы пытаетесь сделать звук своей машины более агрессивным.

Но не все глушители гасят звуковые волны. Существуют сотни глушителей вторичного рынка, которые предназначены для противоположного действия.

Например, один из самых известных глушителей — прямой.

В отличие от камерных и турбоглушителей, прямой представляет собой прямую линию, что делает звук выхлопа более агрессивным.

Кроме того, вы должны заметить небольшое увеличение мощности.

6. Глушитель Удалить

Как мы уже говорили, существует бесчисленное множество способов сделать ваш выхлоп громким .

Имея это в виду, один из самых доступных и простых самодельных способов состоит в том, что вы можете снять глушитель, чтобы сделать ваш автомобиль громче.

Для удаления глушителя вам придется снять одно из шумоподавляющих устройств на вашем автомобиле — но подождите, у вас могут быть проблемы.

В большинстве штатов в автомобиле должно быть установлено хотя бы одно шумоподавляющее устройство.

Итак, проверьте ваш регион, чтобы убедиться, что это законно. Поверьте мне; вы не хотите получать билет для этого. Да, офицер, моя машина 100% сток .

7. Турбокомпрессоры

Готовы заставить ваших соседей ненавидеть вас и привлечь внимание парней? Что ж, приобретите турбокомпрессор, и все это придет к вам.

А если серьезно, установить турбокомпрессор — это простой, но дорогой способ улучшить звук вашего автомобиля.

Турбокомпрессоры предназначены для повышения эффективности и мощности вашего двигателя. Это делается путем нагнетания большего количества воздуха в камеру сгорания.

Но, как мы уже говорили, это довольно дорого и может превысить ваш бюджет.

Однако, если вам нужна дополнительная мощность в сочетании с агрессивным шумом, турбокомпрессор станет отличным вложением.

8. Производительность впуска холодного воздуха

Если вы когда-нибудь изучали , как сделать выхлопную систему громче , вы, вероятно, сталкивались с впуском холодного воздуха.

Стандартного впуска холодного воздуха может быть достаточно для большинства людей, но это не оправдывает вашего автомобиля.

Например, это довольно ограничительно, и вы не получите многого, даже если добавите турбокомпрессор.

На самом деле, если вы устанавливаете турбокомпрессор, вам следует обновить систему впуска холодного воздуха. Таким образом, машина будет звучать еще более устрашающе.

Дело в том, что высокоэффективные воздухозаборники холодного воздуха предназначены для увеличения количества воздуха, подаваемого в двигатель.

Это означает, что вы сделаете больше лошадиных сил, и автомобиль получит знаменитый свистящий звук.

И если кто-то откроет капот вашей машины, он, вероятно, укажет, как круто она выглядит.

Но имейте в виду, что не все впуски холодного воздуха увеличивают мощность или шум.

Довольно громкие те, которые имеют открытый фильтрующий элемент. Получите тот, и наслаждайтесь суматохой.

9. Cat Delete

Последним шагом к шумному выхлопу является удаление Cat, также известное как водосточная труба.

У каталитического нейтрализатора простая задача: уменьшить выброс токсичных загрязняющих веществ, производимых автомобилем. Тем не менее, это значительно снижает шум вашего автомобиля.

Чтобы обойти это, водители используют водосточные трубы. Проще говоря, они безумно усиливают звук вашего турбо.

Это достигается за счет того, что водосточная труба не имеет изоляции, в отличие от каталитического нейтрализатора, который лишает вас как производительности, так и крутящего момента.

Но, как вы могли догадаться, это удаляет каталитический нейтрализатор.Таким образом, его можно рассматривать для использования на бездорожье только в большинстве штатов.

Это незаконно в таких штатах, как Калифорния, а это означает, что если ваш штат проводит испытания на выбросы, вы не пройдете.

Перед модификацией автомобиля ознакомьтесь с местными и государственными законами.

Руководство «Сделай сам»: как удалить глушитель, чтобы сделать машину громче

Теперь, когда вы знаете, как увеличить шум выхлопа, пора запачкать руки.

Ниже вы узнаете как сделать выхлоп громче бесплатно — ну почти бесплатно, самостоятельно выполнив удаление глушителя.Тем не менее, вот как это сделать:

1. Что вам понадобится

Прежде чем приступить к работе, возьмите с собой все эти инструменты:

  • Домкрат и подставки — это первое, что вам понадобится. сделать, прежде чем резать глушитель. Не работайте под автомобилем без них.
  • Электрический осциллирующий инструмент — чтобы отрезать глушитель, возьмите один из этих инструментов. Как вариант, купите дрель и используйте титановые сверла.
  • Защитные очки — вы не хотите, чтобы металлическая стружка попала вам в глаза, поэтому обязательно наденьте защитные очки.

2. Поднимите автомобиль

Как мы уже говорили, поддомкратьте автомобиль, прежде чем прорезать глушитель. Вы не сможете комфортно работать, не подняв его. Итак, давайте просто упростим задачу.

Также не забудьте использовать домкраты. Мы читали сотни ужасных историй о парнях, поднимающих свои машины только с помощью домкрата.

3. Отрежьте

Теперь, когда вы подняли автомобиль, залезьте под него и начните резать глушитель.

Просто найдите место, которое, по вашему мнению, будет легким. Во многих случаях это прямая часть автомобиля. У вас все будет хорошо, если вы не отрежете пышные области.

4. Снимите глушитель

После этого вам нужно снять сам глушитель. Для этого снимите все держатели выхлопа, скрепляющие его.

После этого нужно приварить кусок трубы к выхлопу. Таким образом, выхлопные газы будут проходить через бампер. В противном случае вы рискуете повредить автомобиль.

Возможно, вам это сойдет с рук, но вам лучше отнести его в магазин глушителей. Приварить его стоит около 20-30 долларов. Таким образом, это не так дорого, как другие модификации.

Тем не менее, если вы предпочитаете смотреть видео для этой работы, вот видео, которое мы предлагаем посмотреть:

Часто задаваемые вопросы (FAQs)

Заняться настройкой — это все равно, что спуститься в кроличью нору. Просто очень много вопросов по этой теме.Тем не менее, вот несколько информативных вопросов об увеличении шума вашего автомобиля:

Как я могу сделать мой выхлоп громче на законных основаниях?

Во многих случаях все будет в порядке, если вы не избавитесь от глушителя. Но если вы беспокоитесь о получении билета, вы можете проверить законы своего штата.

В некоторых местах могут действовать правила, запрещающие использование прямых труб и других запасных частей.

Отрезанный выхлоп делает его громче?

Да, обрезание выхлопа сделает его тупо громче.Но это все. Вы не получите никакой лошадиной силы. Но вы можете получить штраф за чрезмерный шум.

Холодный воздухозаборник делает вашу машину громче?

Да, модернизация впуска холодного воздуха увеличит шум вашего автомобиля. После установки вы услышите легендарный «свистящий» звук.

Однако это не сильно изменит мощность, если не считать чрезмерного шума.

Удаляет ли глушитель мощность?

Нет, снятие глушителя не увеличит мощность.Это сделает вашу машину громче.

Заключение

Мы знаем, что современные автомобили довольно быстрые прямо из коробки. Тем не менее, изучение того, как сделать ваш выхлоп громким , имеет решающее значение, поскольку большинство этих транспортных средств имеют ограничительные выхлопы.

И это логично — не всем нравится громкая машина. Мы знаем, что ваши соседи, вероятно, поднимали этот вопрос раньше.

Тем не менее, любой из рассмотренных нами методов улучшит звук вашего автомобиля.

Просто имейте в виду, что некоторые из них могут потребовать дополнительных модификаций, но не более того.

(6 советов) Как сделать выхлоп громче от практически бесплатного до умеренно недорогого

То, как звучит автомобиль, во многом определяет наше восприятие его, от чудовищного воя Hemi с наддувом в чертовом коте до турбовых катушек и трепетания 2JZ. Сделать выхлоп громче — значит иногда хвастаться благополучием своего автомобиля или наслаждаться качественным звуком своего автомобиля.Двигатели и шум, который они производят, — это не только музыка для наших ушей, но и признак того, что делает автомобиль, за исключением RX-7, замененного на LS.

Если вы хотите, чтобы ваш грузовик или любой автомобиль в этом отношении был более характерным, вот список из 6 лучших вещей, от буквально бесплатных до умеренно недешевых, которые вы можете сделать, чтобы сделать ваш автомобиль громче.

Как сделать выхлоп громче – причины и решения

Сверление отверстий в глушителе

Пожалуй, самый дешевый, простой, управляемый и в меру безопасный способ сделать вашу машину громче во всем этом списке.Все, что вам нужно, это просверлить в глушителе одно большое или несколько маленьких отверстий.

Это очень удобно, если вы просверлите отверстия меньшего размера, так как каждое добавленное вами увеличивает громкость в меньшей степени.

Если вам нужна громкость и вы не хотите резко менять характер звука, рекомендуемая область сверления — та же плоскость, где стыкуется выхлопная труба.

Изменяя звуковой элемент, просто просверливая отверстия в более прочной части, вам действительно нужно знать, как устроен внутри стандартный глушитель, чтобы изменить звуковые характеристики.

По этой причине наиболее рекомендуется сверление в месте соединения выхлопных труб.

Важно помнить, что положение глушителя по отношению к автомобилю такое, как будто он находится прямо под кабиной; выхлопные газы могут вызывать раздражение при попадании в теплицу.

Вот почему он гораздо более распространен среди энтузиастов грузовиков, поскольку у них над глушителем вместо кабины стоит кровать.

Прежде чем экспериментировать со своим автомобилем, ознакомьтесь с правилами и нормами вашей страны/штата, чтобы убедиться, что вы соответствуете правовым стандартам.

Вот процедура

  1. Возьмите дрель и сверло
  2. Поднять грузовик или лечь под
  3. Просверлите несколько отверстий в глушителе и проверьте звук выхлопа.
  4. Повторяйте шаг 3, пока не будет достигнут желаемый звук.

Удаление выхлопа

Это то, что вам нужно, если вы хотите, чтобы ваша машина была очень громкой, и вам наплевать на все остальное.

Удаление всей выхлопной системы (конечно, после каталитического нейтрализатора, некоторые штаты/страны разрешают модификации выхлопной системы, если она имеет постоянно работающую катушку и звук не превышает определенного предела в децибелах) резко увеличивает громкость вашего автомобиля.

Пожалуй, единственная положительная черта, кроме громкости, это небольшое снижение веса. Как вы знаете, насколько массивны стандартные глушители и трубы.

Чтобы сделать это, вам, возможно, придется разрезать трубку на две или более частей (зависит от вашей модели и навыков), и поэтому это более утомительный процесс, чем первый, но все же вполне выполнимый.

Так как вся выхлопная система довольно тяжелая, рекомендуется отрезать значительные части, а затем откручивать подвесы по одной.

Кроме всего прочего, первый из упомянутых способов предпочтительнее, так как он гораздо менее опасен.

Осторожно

Удаление выхлопной трубы позволяет выбрасывать вредные пары, которые могут содержать угарный газ, прямо в салон.

Этот газ очень вреден, так как гемоглобин в нашей крови имеет большее сродство, чем кислород. После воздействия этого газа наша кровь больше не может переносить кислород к другим частям тела. Именно по этой причине длительное воздействие может оказаться фатальным.

А так как вы снимаете довольно много ограничений на пути выхлопных газов, то небольшой скачок мощности уже не удивителен, как и немного увеличенный расход топлива.

Узнайте больше о лучшем тюнере для Ford F150 на рынке.

Вот процедура

  1. Схема раскроя выхлопной системы
  2. Разметить сборку и вырезать
  3. Освободите зажимы/подвески и снимите компоненты один за другим.

Это та часть списка, где заканчивается «как сделать выхлоп громче, ничего не покупая».

Резонатор выхлопных патрубков

Эти вещи относительно дешевы и, как доказано, делают выхлоп вашего автомобиля громче, но не массово.

Часто резонаторные насадки делают звук вашего автомобиля более глубоким и выразительным. Популярными вариантами являются DC Sports, Flowmaster 50 и т. д., из которых делают быстрые насадки для выхлопных газов для грузовиков и джипов-вранглеров.

Эти накладные трубки представляют собой небольшие полые воздушные камеры, которые заставляют воздух вибрировать определенным образом под потоком воздуха, чтобы производить меньше шума. Тем не менее, тот же принцип (называемый политикой Бернулли для вас, задротов) можно использовать для изменения характера звука и увеличения громкости вашего выхлопа.

Помимо увеличения звука, на эти советы приятно смотреть. Вы можете получить их в хромированном, черном цвете или из таких материалов, как углеродное волокно.

Неоригинальные выхлопные насадки просты в установке; обычно они имеют три или более винтов, распределенных в начале, чтобы вы могли прикрепить и привинтить их.

Если у вас выхлоп немного длиннее и резонатор торчит, вы всегда можете отрезать какую-то его часть. Пожалуйста, проверьте диаметр выхлопа перед покупкой любого из них.

В целом, резонаторы не влияют на работу вашего двигателя и очень безопасны и легальны в большинстве стран. Проверьте ваши местные законы является обязательным.

Несмотря на эффективность, степень интенсивности громкости не очень высока при использовании одних только резонаторов, но для большинства людей этого будет достаточно.

Вот процедура

  1. Очистите оригинальную концевую трубу.
  2. Наденьте резонатор, чтобы увидеть, сколько выхлопной трубы нужно отрезать, если вообще
  3. Измерить и отрезать
  4. Наденьте компонент и плотно закрутите его

Вот как YouTube-блогер «Эндрю делает жизнь» показывает, как он надевает спортивный резонатор DC на свой Ford Raptor.

Стеклянные пакеты / Глушители вторичного рынка

Не такие дешевые, как резонаторы, но определенно намного громче. Стеклянные пакеты в основном представляют собой трубки из стекловолокна, которые имеют гораздо более свободный поток, чем стандартный глушитель, и из-за этого меньше ограничений.

Они также громче, плюс они не такие дорогие, учитывая популярные варианты на рынке, такие как стеклянные упаковки вишневой бомбы.

Глушители

Aftermarket выполняют ту же функцию, что и стеклопакеты, с той лишь разницей, что они изготовлены из материала и конструкции.

Скорее всего, они сделаны из металла и имеют некоторую сложность внутри, а не просто непрерывную однородную непрерывность.

Вместе эти системы увеличивают громкость выхлопа и позволяют двигателю дышать более свободно. Они делают это, уменьшая противодавление.

И, как и удаление выхлопа, это помогает двигателю производить немного больше мощности, в то же время немного увеличивая расход топлива.

Установка

Установка этих деталей довольно утомительна.Иногда приходится резать выхлопную трубу по двум разным меткам вместо одной.

Вы начинаете с того, что отрезаете оригинальный глушитель и прикрепляете новый с помощью хомутов/сварки. Однако, если он окажется коротким, позаимствуйте насадки от оригинального выхлопа или купите новые.

Для стран/штатов, в которых разрешены модификации транспортных средств, это будет законным, если они соответствуют критериям шума и выбросов.

Возможно, эти улучшения не самые громкие в мире, но они все равно достаточно громкие.

Вот процедура:

  1. Снимите глушитель, обрезав трубы как можно ближе друг к другу.
  2. Примерьте стеклопакет/глушитель и измерьте лишнюю трубу, которую нужно отрезать.
  3. Отрежьте лишнюю трубу и наденьте компонент.
  4. Соедините их с помощью хомутов

Прямая труба Выхлоп

А теперь к началу высокопроизводительных вещей. Если вы не механик, чтобы избежать самоделки, это может быть хорошей идеей.

Как следует из названия, это прямые трубы без ограничений, начиная от катализатора на конце трубы. Поскольку нет ни ограничений, ни изоляции, эта установка является одной из самых громких.

Кроме того, меньше ограничений означает хороший поток воздуха, что снижает противодавление и, таким образом, увеличивает мощность. Опять же, с большим расходом топлива.

Установку прямой трубы лучше доверить профессионалам, но если вы хотите сделать это самостоятельно, наденьте защитное снаряжение, дважды проверьте все измерения и убедитесь, что работа эффективна и точна.

Не нужно тужиться, если вы чувствуете усталость, отдохните, а затем снова приступайте к работе; неосторожность приводит к смертельным травмам, в основном вызванным тяжелой техникой.

При громкости прямой трубы вам необходимо проверить, какой уровень интенсивности звука разрешен вашей страной/штатом.

Если он ниже установленного законом предела, вы можете вести машину по дороге, но если это не так, вам нужно найти способ подавить звук. Что касается выбросов, было бы лучше, если бы вы проверили и их.

Проблема с прямыми трубками в том, что они часто слишком громкие, покупатели покупают их, переполненные чувствами, но эта громкость через некоторое время начинает раздражать.

Самостоятельно не рекомендуется, но все равно вот процедура:

  1. Разметьте и отрежьте оригинальную трубу до кат.
  2. Аккуратно снимите компоненты один за другим.
  3. Установите новые трубы и при необходимости отрежьте больше.
  4. Наконец, соедините их вместе, чтобы получилась единая труба.

Выхлопная система Catback

Но допустим, вы не ездите на этом автомобиле каждый день и, следовательно, гораздо меньше вероятность того, что он вас будет раздражать, и вы бы хотели, чтобы ваш выхлоп был настолько громким, что соседи могли слышать вас за милю. Более того, вам все равно, остается ли ваш автомобиль легальным или нет.

Теперь вам нужна прямоточная выхлопная система Catback. Как вы могли заметить, до сих пор все, что мы делали в сборке выхлопа, было после каталитического нейтрализатора, теперь выхлоп Catback заменяет все после и включая «кошку», поэтому и название «катбэк».

Замена стандартного каталитического нейтрализатора, который ограничивает поток воздуха, на более новый каталитический нейтрализатор со свободным потоком значительно улучшает как звук, так и работу двигателя.

Замена штатного кота на высокопроизводительный безнапорный значительно снижает противодавление и улучшает громкость и качество звука. И это отличная покупка, если вы можете позволить себе такие вещи.

Осторожно

Как и в случае с прямыми трубами, делать это самостоятельно не рекомендуется. Это действительно зависит от внутренних компонентов вашего автомобиля, например.

Если вы хотите обменять старую кошку на новую, и ваша машина обеспечивает к ней легкий доступ, это может быть проще, чем вы думаете (в сравнении).

Но с другой стороны, если вы собираетесь на полный выхлоп, а конструкция тесная, это потребует гораздо больше сил и времени, что того не стоит.

Законы о выбросах довольно строгие; многие правительства не разрешают возиться с кошкой. Поэтому всегда проверяйте, что разрешено законом, даже если это небольшая часть.

Эта настройка сделает выхлоп автомобиля громче. Настолько громко, насколько это возможно.

Вот процедура:

  1. Снимите выхлоп и кат.
  2. Накрутить нового кота на
  3. Верните оригинальный глушитель и хвост, если хотите
  4. Либо прикрутить к кату новый и приварить к трубе опоры либо для подвесов, либо для хомутов.

Заключительные слова о том, как сделать выхлоп громче

Независимо от того, какой тип модификации это может быть, если он изменяет что-то близкое к тому, что можно регулировать модами пониженной производительности, не забудьте правильно настроить весь двигатель после их установки.

Воздухозаборник холодного воздуха ничего не делает, просто надев его; для этого нужно настроить двигатель. И, если вы решите через какое-то время поставить новый выхлоп или какие-то другие доработки, вам придется заново его настраивать, причем заново.

Если вы наденете стеклянный пакет или глушитель вторичного рынка, такой как вишневая бомба, вы все равно можете добавить наконечники резонатора, если чувствуете, что чего-то все еще не хватает.

Если у вас разумный бюджет, вас могут заинтересовать глушители Valvetronic, поскольку они позволяют переключаться между относительно тихим и очень громким звуком одним нажатием кнопки.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто