Ходовая автомобиля: Из чего состоит ходовая часть автомобиля

Содержание

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ — это… Что такое ХОДОВАЯ ЧАСТЬ?

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

совокупность элементов шасси, образующих тележку трансп. машины. Напр., в X. ч. автомобиля входят: рама, мосты, подвеска и колёса с шинами.

Большой энциклопедический политехнический словарь. 2004.

  • ХОДКОСТЬ
  • ХОДОВОЙ ВАЛ

Смотреть что такое «ХОДОВАЯ ЧАСТЬ» в других словарях:

  • ХОДОВАЯ ЧАСТЬ — совокупность элементов шасси, образующих тележку транспортных, сельскохозяйственных, дорожно строительных и др. машин. Напр., в ходовую часть автомобиля входят: рама, мосты, подвеска, колеса с шинами …   Большой Энциклопедический словарь

  • Ходовая часть — Содержание 1 Ходовая часть локомотивов 1.1 Тележки электровозов 1.2 Тележки тепловозов …   Википедия

  • ходовая часть

    — совокупность элементов шасси, образующих тележку транспортных, сельскохозяйственных, дорожно строительных и других машин. Например, в ходовую часть автомобиля входят рама, мосты, подвеска, колёса с шинами. * * * ХОДОВАЯ ЧАСТЬ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ,… …   Энциклопедический словарь

  • ходовая часть защёлки подвижного захвата — (напр. тепловыделяющей сборки ядерного реактора при перегрузке топлива, перемещениях стержней с разной степенью выгорания в активной зоне) [А.С.Гольдберг. Англо русский энергетический словарь. 2006 г.] Тематики энергетика в целом EN movable… …   Справочник технического переводчика

  • Ходовая часть транспортного средства — Содержание 1 Ходовая часть локомотива 1.1 Тележки электровоза 1.2 Тележки тепловоза …   Википедия

  • Ходовая часть вагонов — Содержание 1 Ходовая часть локомотивов 1.1 Тележки электровозов 1.2 Тележки тепловозов …   Википедия

  • ходовая часть орудия

    — pabūklo važiuoklė statusas T sritis Gynyba apibrėžtis Kovinė ašis su ratais arba vikšrais pabūklui judėti ir remtis į gruntą. Pabūklo važiuoklės pasirinkimas priklauso nuo pabūklo konstrukcijos, masės, kalibro ir reikiamo judėjimo greičio.… …   Artilerijos terminų žodynas

  • Ходовая часть вагона — 28. Ходовая часть вагона Комплекс устройств, узлов и деталей всех типов вагонов, служащий опорой кузова вагона на рельсы и обеспечивающий его направленное движение по рельсовому пути Источник: СТ СЭВ 4860 84: Вагоны грузовые и их узлы. Термины и… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Ходовая часть — совокупность элементов шасси. В ходовую часть автомобиля входят: рама, оси, подвеска и колеса с шинами …   Автомобильный словарь

  • Ходовая часть —         см. Шасси …   Большая советская энциклопедия

Ремонт ходовой части автомобиля (подвески) в Москве

Ходовая часть – чуть ли не самая незащищенная часть автомобиля. Включает в себя балку, элементы передней и задней подвески, а также колеса.  Она постоянно берет на себя удары, переменные нагрузки, на нее воздействуют агрессивная окружающая среда. Таким образом она подвергается постоянному износу. Неправильная работа подвески оказывает прямое влияние на комфорт езды и состояние других узлов и механизмов авто. Регулярная диагностика и ремонт ходовой части автомобиля избавит Вас от различного рода проблем в дороге.

Ремонт ходовой части (подвески) автомобиля

Каждый компонент ходовой части выполняет свои задачи и имеет свое назначение, направленное на обеспечение комфорта.

Исправная ходовая часть – это гарантия комфорта и безопасности эксплуатации автомобиля по дорогам. Она в ответе за гашение вибраций, снижение тряски машины при движении по бездорожью. Задняя и передняя подвеска достаточно сложная конструкция, состоящая из множества механизмов. От ее исправности зависит Ваша безопасность на дороге.

Ничто не вечно, и для поддержания безотказной работы подвески, нужно проводить систематическое ТО. А если автомобиль часто используется, то пристальней необходимо контролировать состояние ходовой.

Диагностика и ремонт ходовой – комплекс мероприятий, направленный на осмотр и устранение явных и скрытых неполадок, влияющих на работоспособность машины.

Диагностика и ТО ходовой части (подвески) автомобиля необходимо выполнять через каждые 10-15 тыс. км пробега, особенно при частой езде по дорогам плохого качества либо по бездорожью.

Лучшим лечением является профилактика. Помните, что периодическая диагностика позволяет вовремя выявить изношенные детали.

Периодическая диагностика дает возможность обнаружить неполадку в работе ходовой на раннем этапе. Несвоевременно обнаруженная поломка может стать причиной быстрого износа других узлов и механизмов автомобиля. Не стоит пытаться сэкономить на собственной безопасности.

Что входит в ремонт ходовой части

Что входит в ремонт ходовой части легкового автомобиля:

  • Диагностика и замена амортизаторов
  • Замена рычагов
  • Диагностика и замена шаровой опоры
  • Диагностика и замена подшипников ступиц

От исправности отдельного механизма, детали зависит работоспособность и надежность всей системы в целом. Об неполадках в работе ходовой можно понять по скрипам, стукам, странному шуму во время езды, и это уже сигнал о том, что Ваш железный друг нуждается в квалифицированной помощи.

Признаки неисправности ходовой авто

Мы рекомендуем сразу же обращаться в автотехцентр для диагностики подвески при обнаружении:

  • Стуков в подвеске во время движения;
  • Скрежет, стук при переезде дефектов дороги;
  • Посторонний шум спереди либо сзади при прохождении поворотов;
  • Большой люфт рулевого колеса;
  • Машину уводит в сторону;
  • Вибрации с отдачей в руль и кузов;
  • Неравномерный износ покрышек автомобиля;
  • Подтеки жидкости.

Очень важно при обнаружении первых симптомов неполадок с подвеской Вашего железного друга быстро реагировать и обращаться на СТО, где быстро выполнят диагностику и ремонт ходовой части автомобиля. Связано это с тем, что возрастает риск возникновения опасной ситуации и потери управления. Для предотвращения возникновения такой ситуации нужно систематически выполнять технические осмотры ходовой, призванные для своевременного обнаружения и устранения неисправностей.

К сожалению, многие автовладельцы, в надежде сэкономить некоторую сумму денег, прибегают к самостоятельной диагностике и выявлению причин постороннего шума или гула. В надежде найти ответы на такие вопросы как выполнить диагностику, как ремонтировать подвеску, они посещают различные сайты, форумы, блоги. Не понимая того, что провести точную диагностику и обнаружить неисправность может только квалифицированный специалист в ходе технического осмотра ходовой части авто.

Из чего состоит ремонт ходовой автомобиля в автосервисе

  • Визуальный осмотр и диагностика на специальном стенде. Первым делом, специалист автотехцентра осуществляет осмотр и оценивает исправность амортизаторов, состояние пружин, сайлентблоков, ступичных пошипников. Проверяет износ тормозных колодок, дисков или барабанов. Проверяет наличие люфта в шаровых, ШРУСах и рулевых наконечниках. Определяет исправность рычагов. Затем осуществляется компьютерная диагностика на специальном стенде.
  • Определение объема работ на основе обнаруженных неисправностей. После обнаружения всех неисправностей, специалист делает заключение и составляет акт, в котором указываются проблемы и перечень необходимых работ, а также стоимость ремонта ходовой.
  • Устранение неисправностей. После согласования всего перечня работ и цены ремонта ходовой, механики приступают к работе.

Компьютерная диагностика ходовой части автомобиля на специализированном стенде позволяет обнаружить все отклонения в работе ходовой. Машина подвергается нагрузкам, которые имитируют движение по дороге. В это время специальные датчики фиксируют работу ходовой. На основе компьютерной диагностики можно дать максимально точный ответ по техническому состоянию подвески.

Не нужно экономить на собственном комфорте и безопасности, ремонт ходовой части автомобиля значительно дешевле кузовного ремонта, не затрагивая уже о более серьезные последствия.

Диагностика и замена амортизаторов

Амортизаторы необходимы для подавления вибраций, делая движение машины более комфортным. Без них авто будет сильно раскачивается во время движения по неровностям.

Признаки неисправности амортизатора:

  • Постоянные стуки при переезде неровностей;
  • Вибрации, авто кидает со стороны в сторону;
  • Постоянное раскачивание кузова машины после проезда неровностей.

Эксплуатация автомобиля с неисправным амортизаторами опасна:

  • Ухудшается управляемость автомобиля из-за раскачивания;
  • Если амортизатор заклинит, то подвеска станет очень жесткой.

Проверить работоспособность амортизаторов можно путем раскачивания либо давления на корпус машины, если кузов сразу гасит колебания, то вероятнее всего все в порядке. Также путем визуального осмотра, если имеются подтеки масла, то это говорит о неисправности узла.

Ремонт ходовой своими руками, а именно замену амортизаторов подвески, мы не рекомендуем выполнять. Процесс замены ничего сложного в себя не включает, однако при неправильной замене повышается вероятность разбалансировки автомобиля, что скажется при движении на высоких скоростях, и может привести к возникновению аварийной ситуации.

Диагностика и замена рычагов

Рычаг – это главный несущий элемент подвески машины. Рычаг выполняет роль стабилизирующего элемента. Закреплен он к балке посредством сайлентблоков, придающие мягкость подвеске. Если имеет место нарушение геометрии подвески, то нужен ремонт ходовой части автомобиля.

Признаки неисправности рычагов подвески:

  • Стуки во время движения;
  • Увеличение тормозного пути;
  • Хруст или гул при повороте;
  • Плохая устойчивость машины;
  • Большой крен в повороте;
  • Неравномерный износ покрышек;
  • Быстрый износ сайлентблоков.

Диагностируются сайлентблоки таким же способом, как и шаровая опора, при наличии люфта необходима замена. Стоит отметить, что сайлентблоки меняются не на всех рычагах, и меняются целиком с рычагом. После замены рычагов или сайлентблоков нужно обязательно проверить и выставить верные углы схождения колес.

Диагностика и замена шаровой опоры

Замена шаровых опор – мероприятие, которое обязательно необходимо проводить своевременно. Шаровые опоры ломаются чаще всего во время движения, и в самый ненужный момент. Можно сказать, что это самая уязвимая часть подвески. Поэтому так важно проводить диагностику данного узла, чтобы вовремя выявить неполадки с шаровой опорой.

Признаки неисправности шаровой опоры:

  • При переезде трамвайных путей, искусственных неровностей, дефектов дорожного покрытия на небольшой скорости слышны стуки в передней подвеске;
  • Переднее колесо люфтит (раскачивается). В такой ситуации диагностику и замену шаровой опоры откладывать опасно, большой риск возникновения аварийной ситуации;
  • Скрип при повороте руля;
  • Неравномерный износ покрышек на передней и задней оси.

Диагностировать шаровую можно внешним осмотром, подняв авто на подъемнике, и путем поворота колеса руками. Установив монтировку между ступицей и рычагом, проверяется наличие люфта.

Шаровые опоры достаточно редко выходит в один миг, поэтому у водителя всегда есть время, чтобы осуществить ремонт, но не стоит этим злоупотреблять. Ресурс шаровых опоры, в среднем от 50 до 100 тыс. км, но могут выйти из строя раньше времени, чаще всего из-за порванного пыльника.

При выявлении первых же признаков необходимо обращаться за ремонтом ходовой части автомобиля к квалифицированным специалистам.

Диагностика и замена подшипников ступиц

Это важный элемент, выполняющий функцию вращения колес. От большого пробега или неправильной эксплуатации, этот узел может выйти из строя. Замена подшипника ступицы обязательная процедура, игнорирование поломки может привести к серьезной аварии.

Признаки неисправности подшипников ступицы:

  1. Хруст во время движения. Это первый симптом, в салоне он хорошо слышится, в таком случае уже надо ехать на СТО.
  2. Наличие вибрации в руль и на кузов автомобиля. Это говорит о сильном износе подшипника, с заменой в таком случае тянуть нельзя.
  3. Машину тянет в сторону. Симптомы схожи как при неправильном развал-схождении.

Диагностировать износ подшипников ступицы не сложно, сперва идет гул в районе колеса, причем он увеличивается по мере набора скорости. После долгого гула может появится хруст.

Замена подшипника ступицы технически сложное мероприятие, требующее наличие опыта, профессионализма и специального инструмента. Неправильный монтаж или демонтаж может привести к серьезным неисправностям.

Ремонт ходовой автомобиля в автосервисе

Марки машин, в которых мы осуществляем ремонт и обслуживание ходовой

MitsubishiToyotaLexus
Ленд РоверЯгуарMercedes
BMWAudiVW
HyudaiKIA

Стоимость ремонта ходовой части автомобиля зависит от конкретной марки и модели. Подробную информацию по ценам Вы можете узнать по телефону либо заполнив форму обратной связи.

 

Что такое ходовая часть автомобиля

Без ходовой части автомобиль нельзя назвать автомобилем. Она занимает приоритетное место у владельцев железных коней по обслуживанию. И как иначе, если на кону безопасность движения. Сегодня мы разберём устройство ходовой части автомобиля и характеристики отдельных её частей.

Принцип устройства и типы ходовой части автомобиля.

Принципы устройства

Ходовая часть состоит из колес и подвески, которая служит для амортизации некачественных дорог с выбоинами, ухабами и всем прочим. Если бы колёса крепились напрямую к кузову, то все неприятности поездки ощущали бы водители и пассажиры. Эту физику поймут пилоты и пассажиры самолетов, садившихся на брюхо при жёсткой посадке или перенесшие сильную турбулентность. Кстати, подвеска перекочевала на автомобиль из гужевого транспорта. Задолго до появления легковушек к элементам из листовой стали крепили колеса карет и экипажей. Две дуговые конструкции соединялись шарнирами. Верхнюю дугу фиксировали на карете, а нижнюю – к колесам. Они-то и гасили все неровности, чтобы их не ощущали важные господа. В автомобилях подвеска позволяет вертикально перемещать колесо относительно кузова по ухабам. Эта особенность поглощает реакции от подпрыгиваний транспортного средства, делая их незаметными для пассажиров и шофера. А крепление колеса к кузову нежёсткое.

Виды подвесок

На автотранспорте применяют разные виды подвески: зависимую, полунезависимую и независимую. Первый тип уже признают устаревшим, но его до сих пор легко увидеть на грузовиках и автобусах. Отдельные производители легковушек также предпочитают этот вид подвески, хотя мир постепенно завоевывает независимая. Все типы содержат пружинные или же листовые стальные упругие элементы.

Зависимая подвеска

Главное назначение этого типа подвески — подъём противоположного попавшему в яму колесу. Строение зависимой подвески авто включает одну жёсткую ось соединения колес. Она сопряжена с кузовом машины двумя упругими элементами – рессорами. Существует два вида расположения рессор – продольное и с направляющими рычагами. В первом случае листы скреплены центровым болтом и хомутами. Самый верхний из них называют главным. Его легко отличить по ушкам из загибов остальных элементов. Ушки её фиксируют на раме авто. Рессора здесь выполняет функцию управления плоскости колеса. Оно движется по заданному направлению относительно кузова. На советских грузовых автомобилях устанавливались двойные рессоры, состоящие из многолистовой основной рессоры и подрессорника. Большую часть времени задействован основной упругий элемент, а дополнительный брал на себя функцию амортизации при сильных толчках. Подобная конструкция ещё применяется на классических автомобилях ГАЗ, которые до сих пор находятся на конвейере с эпохи лихих 90-х. При использовании рессорной разновидности подвески с направляющими элементами ходовой части легко различимы четыре диагональных продольных рычага и одна жёсткая балка-ось. Направители соединены одновременно с кузовом и колесной осью. Вспомогательные детали исключают убийственное перемещение оси. Также в конструкции присутствуют амортизатор, стабилизаторы и прочие упругие элементы, преимущественно пружинные.

Пружинная подвеска

Её устанавливают сзади автомобилей всех типов, автобусов и прицепов. Полунезависимая подвеска стала гибридом зависимой и независимой подвески. Но вместо упругих листовых рессор работают пружины. Принцип работы заключается в корректировке жесткости балки за счёт равномерного распределения сил при движении транспортного средства. Также на неё может устанавливаться электромотор, что позволяет водителю самостоятельно регулировать параметры балки. Наличие в комплектации авто такой подвески означает, что ведущим будет передний мост.

Независимая подвеска

Она становится популярной среди автопроизводителей нынешнего периода. Преимущество конструкции – независимость вращения колес. Такая подвеска с меньшей вероятностью разрушит ступицы и элементы рулевого управления при резком перепаде высот – если, например, одно из колёс попало в глубокую яму. Водители, которые ездят на авто с независимой подвеской, ощущают неровности гораздо меньше, чем на авто с зависимыми аналогами. Конструкция выдерживает большие нагрузки, поэтому независимая система рычагов управления колесами активно внедряется на большегрузных грузовиках, автобусах и машинах повышенной проходимости. Она дешевле и надёжнее, но её можно устанавливать только на заднем мосту. Ещё один недостаток этой разновидности подвески – при развале-схождении с автовладельца или мастера сойдёт 7 потов. Крен автомобиля с ней намного больше обычного при поворотах, а колёсная база при езде подвержена значительным колебаниям. Особенно это заметно при езде на старых переднеприводных авто французского производства, где устанавливались независимые подвески с продольными рычагами качания.

Сейчас же постепенно переходят на подвески с косыми рычагами. Оси качания в отличие от первого типа расположены под косым углом. Позиция направляющих балансирует крен и сглаживает изменения колесной базы. Преимущество выигрывает перед недостатком – изменением ширины колеи на неровностях с ухудшением управляемости транспортным средством.

Система Порше

Так называют конструкцию подвески c двумя продольными рычагами. Роль упругих элементов здесь выполняют расположенные по вертикали торсионные валы. Дополнительный рычаг передаёт усилие от амортизатора. Один его конец укреплен на верхней стойке преимущественно трёхшарнирным фиксатором. А второй конец аналогичным образом подключен к перегородке. Но такая конструкция обзавелась массой минусов по сравнению с другими моделями.

Заключение

Мы рассмотрели элементы ходовой части современных автомобилей. Из статьи исключены сложные и раритетные композиции подвески. Но тему ходовой части на этом не закрываем – впереди обзор неисправностей и полезные лайфхаки для автовладельцев. Чтобы не потерять нас из виду, добавьте АВТОСОВЕТЫ в избранное или подпишитесь на обновления.

Что нужно знать о ходовой части машин

Владельцы автомобилей часто недостаточно кропотливо выбирают сервисный центр для ремонта или планового осмотра машины. А очень зря. Ведь мастер — это своеобразный доктор для транспортного средства. Один неверный шаг или неправильно установленный «диагноз» — и автомобиль отправится в длительную «кому». А это приведёт к ещё большим затратам и неудобствам. Особенно прихотливо стоит относиться к мастерам при ремонте ходовой авто. Без этого узла машина не смогла бы двигаться, так как силовой установке совместно с трансмиссией и приводом не удалось бы передать крутящий момент.

Краткое описание

Ходовая представляет собой связывающую цепочку, которая идёт от колёс к самому кузову. Данный узел авто принимает на себя все попадающиеся на пути неровности дороги. Если ходовая часть налажена должным образом, то водитель машины может и вовсе не ощущать дискомфорта при езде, даже передвигаясь по бездорожью. Поэтому для полноценной эксплуатации автомобиля следует знать основные характеристики узла и хотя бы элементарное строение. В данной статье мы расскажем, на что следует обращать особенное внимание.

Из чего состоит ходовая часть машины

Конструкция включает в себя такие элементы:

  • колёса;
  • мост для фиксации;
  • раму или кузов;
  • систему подрессоривания (или подвеску).

В общем ходовая часть может дополняться и другими составляющими. Но представленные выше элементы считаются главными. Именно они отвечают за комфорт и простоту управления. Любой из данных составляющих выполняет свою функцию, однако в тандеме они обеспечивают:

  • уменьшение вибрации при езде;
  • урегулирование колебаний в салоне;
  • снижение тряски автомобиля при передвижении.

Каждая деталь должна быть правильно выстроена. Только так получится добиться идеальных результатов.

Характеристики зависимой подвески машины

Такой тип конструкции, с одной стороны, считается устаревшим, однако до сих пор используется довольно широко. Особенно это касается грузового транспорта, полноразмерных внедорожников, а также обычных легковых машин. В конструировании авто зависимая подвеска обрела широкое распространение благодаря простоте и надёжности.

Такую конструкцию разделяют на 2 вида: рессорную и пружинную. В первом типе основным элементом считается рессора, которая состоит из комплексного пакета листов специальной пружинистой стали. Они слегка загнуты в дугу. Выполняется крепление наконечниками к раме машины, а центр соединяется с осью. На автотранспорте используются по две рессоры, которые устанавливаются ближе к колёсам. Они имеют пружинистую структуру и принимают на себя все изъяны дорожного покрытия.

Работа пружинной подвески основывается на использовании винтовых пружин. Конструкция более удобная, так как имеет значительно уменьшенные габариты. Сюда включена система тяги и рычажков, которые благодаря шарнирам выступают соединительным звеном между кузовом и осью машины.

Независимая подвеска авто

Подобный тип характеризуется в основном тем, что все колёса обладают персональным креплением и системой гашения различных колебаний. В данном случае отсутствует передача движения между четырьмя колёсами. По факту, в независимой подвеске исключена ось.

Наибольшее распространение получила конструкция типа «МакФерсона». Подобная подвеска очень проста. Работа основывается на том, что ступица соединяется с кузовом при помощи шарниров благодаря рычагам. Виды подобных рычажков и месторасположение способны отличаться. Бывают А-образные конструкции, одинарные, соединённые из двух частей, нижние и верхние. Наиболее простая подвеска авто состоит из 1 нижнего рычага.

Основные виды поломок

Исходя из типа конструкции, различают определённые виды неисправностей. В зависимых подвесках часто страдает амортизатор посредством вытекания масла или механического повреждения. Также изнашиваются резиновые элементы и разрушаются рессоры или пружинки. В независимой подвеске поломки практически те же. При регулярном использовании транспорта с интенсивными нагрузками скорость неисправности ходовой увеличивается. Поэтому заранее найдите надёжное СТО.

Ходовая часть автомобиля — презентация онлайн

1. Хочешь выглядеть модно, сексуально и независимо?

ЭТО МОДНО?
А ЭТО
СЕКСУАЛЬНО?
ПРЕСТУПЛЕНИЕ
НАКАЗАНИЕ
Курение спайсов или
употребление наркотических
вещества
ограничение свободы
на 2 года
Хранение спайсов или
наркотических веществ
лишения свободы
до 5 лет
Посев и выращивание конопли
лишения свободы
до 7 лет
Склонение к потреблению
наркотических средств,
психотропных веществ или их
аналогов
лишения свободы
до 10 лет
Сбыт наркотических средств,
психотропных веществ или их
аналогов
лишения свободы
до 20 лет

5. КУРИТЬ ТОЖЕ НЕ МОДНО!

Тема № 5:
Ходовая часть
автомобиля

8. Занятие № 1. Ходовая часть автомобиля.

•ЦЕЛИ ЗАНЯТИЯ:
• Углубить знания обучающихся в
назначении, общем устройстве и
принципе работы ходовой части
автомобиля
•Закрепить знания обучающихся в
основных
неисправностях
и
техническом обслуживании ходовой
части автомобиля.
Учебные вопросы:
1. Рама и балки мостов.
2. Подвеска и колеса
автомобиля.
3. Неисправности и
техническое
обслуживание ходовой
части.
•ЛИТЕРАТУРА:
•1. В.Н. Хартанович «Устройство
и эксплуатация автомобилей»
Часть III.
•2. Автомобиль ЗИЛ-131 и его
модификации. Руководство по
эксплуатации.
1. Рама и
балки мостов.
Устройство автомобиля
Двигатель
Электро–
оборудование
Специальное
оборудование
Ходовая часть
Рама
Оси
Подвеска
Колеса
Трансмиссия
Системы
управления
Кузов
Ходовая часть предназначена
для
обеспечения
поступательного
движения
автомобиля,
смягчения
и
поглощения толчков и ударов,
возникающих при движении по
неровностям дороги.
Ходовая часть автомобиля
рама
подвеска
колеса
оси

16. РАМА АВТОМОБИЛЯ

Рама является несущей системой
автомобиля. Она воспринимает все
нагрузки, возникающие при движении
автомобиля.
Рама является основанием на котором
монтируют
двигатель,
агрегаты
трансмиссии,
механизмы
органов
управления,
дополнительное
и
специальное оборудование, а также
кабину, кузова или грузонесущую
ёмкость (цистерну).
16

17. Рама автомобиля ЗИЛ-131

Наибольшее распространение в автомобилестроении
получили лонжеронные рамы (2 продольные балки –
лонжероны, соединенные поперечинами с помощью
заклепок или сварки).К лонжеронам крепятся
различные кронштейны для крепления кузова,
подвески, систем управления, агрегатов трансмиссии
и др.
17

18. БАЛКИ МОСТОВ

Балки мостов служат для восприятия вертикальных,
продольных и поперечных усилий, действующих на колёса.
Балки ведущих мостов пустотелые, внутри них
устанавливаются главные передачи, дифференциалы и
полуоси. У автомобиля ЗИЛ-131 балки состоят из
штампованных половин, соединённых электросваркой. В
верхней (для переднего моста — задней ) части балка моста
имеет кольцевой поясок для крепления картера главной
передачи, а с противоположной нижней стороны (для
переднего моста – передняя сторона) приварена глухая
крышка.
На балках средних и задних мостов автомобиля ЗИЛ-131
имеются кронштейны для установки рессор и крепления
реактивных штанг подвески. Торцы балок среднего и заднего
мостов заканчиваются фланцами, к которым крепятся
шпильками цапфы и опорные диски тормозных механизмов.
Балки переднего моста заканчиваются фланцами, к которым
крепятся шаровые опоры поворотных кулаков.
18
Задний мост ЗИЛ-131
ВОПРОС №2
Подвеска и
колеса
автомобиля.

22. Схема работы зависимой подвески колес автомобиля

Назначение подвески
Подвеска – предназначена для обеспечения
плавности хода автомобиля и гашения колебаний
корпуса
при
движении
автомобиля.
Она
воспринимает основные динамические нагрузки, от
воздействия неровностей дороги.
Схема
работы
подвески колес
зависимой
автомобиля
Схема
работы
подвески
колес
независимой
автомобиля
•Подвеска включает в себя 3
основных элемента:
•- направляющий элемент
(рычаги, тяги)
•- упругий элемент (пружины,
рессоры, торсионы)
•- гасящее устройство
(амортизаторы)

24. Передняя подвеска выполнена на двух продольных рессорах, которые работают совместно с двумя телескопическими амортизаторами.

Передний
конец рессоры закреплен в кронштейне рамы.
Задний – скользит свободно.
Амортизатор
Рессора

26. Амортизатор

Служит для быстрого гашения
колебаний рамы. На современных
грузовых
автомобилях
устанавливаются гидравлические
телескопические
амортизаторы
двустороннего действия.

27. Работа гидравлического телескопического А. основана на сопротивлении перетеканию жидкости, находящейся во внутренних полостях

амортизатора
и перетекающей из одной полости в
другую при изменении их объемов.
Амортизаторы 2-ухстороннего
действия.
Задняя подвеска – балансирная, на двух продольных рессорах, с
реактивными тягами. Каждая рессора средней частью прикреплена
стремянками к ступице оси балансирного устройства. Концы рессор
опираются на опоры балок мостов. При прогибе рессор концы их
скользят в опорах.
.

29. ШИНЫ и КОЛЕСА

30. Колёса автомобиля

•Колеса обеспечивают поступательное
движение автомобиля, передают силу
тяжести его на опорную поверхность, а
также смягчают толчки и удары,
возникающие
при
движении
по
неровностям дороги.
•Наибольшее применение на автомобилях
получили дисковые колеса, ободья
которых
могут
быть
глубокими
неразборными
или
плоскими
разборными.
30
Устройство колеса
диск
бортовое кольцо
шина
замочное кольцо
•Различают:
• камерные
• бескамерные,
• диагональные
• радиальные
Автомобильные
шины
Классифицируются
По назначению
По принципу герметизации
По форме профиля
По габаритам
По конструкции
По эксплуатационному назначению протектора
Шины
По
конструкции
диагональные (нити корда каркаса
перекрещиваются в смежных слоях под углом
45º до 60º)
радиальные (нити корда во всех слоях каркаса
имеют угол наклона, равный 0º
45-60º

30-40 тыс. км
60-70 тыс. км

36. Маркировка шин

36
Шины
По
назначению
шины с регулируемым давлением для
автомобилей повышенной проходимости
шины для легковых автомобилей, малотоннажных
грузовиков, микроавтобусов и прицепов к ним
шины для грузовых автомобилей, автоприцепов,
автобусов и троллейбусов
шины для большегрузных автомобилей,
строительных, дорожных и подъемно-транспортных
машин
шины для тракторов и сельскохозяйственных
машин
шины для погрузчиков и индустриальных
транспортных средств
Шины
По принципу
герметизации
камерные (воздушная полость образуется
герметичной камерой)
бескамерные (воздушная полость образуется
покрышкой и ободом колеса)
Шины
шины обычного профиля (ШОП)
широкопрофильные шины (ШПШ)
низкопрофильные шины (НПШ)
сверхнизкопрофильные (СНПШ)
По форме
профиля
По назначению
протектора
Шины
дорожный
универсальный
повышенной проходимости
карьерный
зимний
Шины
Правила
эксплуатации
строго соблюдать нормы внутреннего
давления воздуха в шинах
не допускать перегрузки шин массой груза
своевременно обслуживать и ремонтировать
шины
поддерживать в исправном состоянии узлы
ходовой части машины, рулевого
управления и тормозов
соблюдать правила и приемы вождения
машин с учетом дорожных условий
изношенные до предельного состояния
шины направлять на восстановление
Шины
ТО
осмотр на наличие посторонних
предметов и повреждений
проверка и регулировка внутреннего
давления воздуха
перестановка колес по схеме,
указанной в инструкции по эксплуатации
проверить и при необходимости
отрегулировать схождение и развал
управляемых колёс
Вопрос № 3
Неисправности и
техническое
обслуживание
ходовой части.
1. Потеря упругости, поломка
листов рессор
Причины
Перегрузка автомобиля
или превышение скорости
движения по плохим дорогам
Способы устранения
Заменить рессору или
отдельные листы
2. Износ пальцев рессор
или втулок
Причины
Несвоевременная,
некачественная смазка рессор и
втулок
Способы устранения
Заменить пальцы и втулки
3. Подтекание жидкости из
амортизаторов и масла из ступиц
балансирной подвески
Причины
Износ уплотнителей
амортизаторов и втулок
Способы устранения
Заменить уплотнения.
Подтянуть гайку корпуса
амортизатора

47. 4. Чрезмерное раскачивание автомобиля при движении

Причины
Недостаточное количество
жидкости в амортизаторах
Способы устранения
Долить жидкость

48. 5. Ослабление крепления пальцев реактивных штанг

Причины
Несвоевременное
подтягивание гаек крепления
пальцев реактивных штанг
Способы устранения
Подтянуть гайки

49. Уход за ходовой частью автомобилей ЗИЛ-131 и Урал-4320

1. При К.О. – очистить раму, узлы подвески и балки мостов от грязи (снега),
проверить состояние колёс и давление воздуха в шинах, состояние рессор,
амортизаторов, реактивных штанг.
2. При ЕТО – выполнить работы КО и дополнительно проверить степень нагрева
ступиц колёс, очистить колёса от грязи и вымыть их.
3. При ТО-1 – выполнить работы ЕТО и дополнительно проверить состояние
заклёпочных соединений рамы, состояние затяжки гаек крепления колёс (при
необходимости подтянуть), состояние крепления рессор, амортизаторов и
реактивных штанг задней подвески. Смазать смазкой «Литол-24» или УС-1
пальцы рессор и штанг, при необходимости долить масло в ступицы задней
подвески.
4. При ТО-2 – проверить и при необходимости отрегулировать затяжку подшипников
шкворней поворотных кулаков и ступиц колёс. Заменить масло в ступицах задней
подвески (ТСп-14, Тап-15В)
Через ТО-2 промыть ступицы колёс, смазать подшипники свежей смазкой «Литол24» или УС-1. Произвести проверку и подтяжку креплений поворотных цапф.
5. При СО – смазать (один раз в год) графитной смазкой листы рессор.

Ходовая часть автомобиля

Ходовая часть автомобиля состоит из рамы, подвески, осей (мостов) и колёс.

Рама автомобиля служит для установки кузова, кабины, двигателя, коробки передач и других механизмов и узлов. У большинства легковых автомобилей[en] и автобусов раму заменяет кузов, который в этом случае представляет собой прочную и жёсткую несущую систему. Подвеска автомобиля[en] выполняет упругую связь рамы или несущего кузова с осями (мостами). При помощи подвески осуществляется передача сил, действующих на колёса, раме (кузову), смягчаются динамические нагрузки, колебаниям придаётся желаемый характер, что обеспечивает необходимую плавность хода и устойчивость автомобиля при движении.

 

Долгое время на автомобилях применялась подвеска в виде листовых рессор, затем в качестве упругого элемента стали использовать также витые пружины, пневматические или гидропневматические элементы. Для быстрого гашения колебаний в систему подвески вводятся амортизаторы (обычно гидравлические рычажные и телескопические), а для уменьшения крена на поворотах — стабилизаторы поперечной устойчивости. Широко распространена независимая подвеска колёс (рис. 1), при которой каждое колесо подвешено к раме отдельно, так что изменение положения одного из них не вызывает перемещения другого.

Рис. 1. Подвеска автомобиля : а — зависимая; б — независимая

На большинстве автомобилей применяют дисковые колёса, состоящие из прикрепляемого к установленной на оси ступицы диска и обода с камерной или бескамерной пневматической шиной, а для тяжёлых грузовых автомобилей и больших автобусов — также бездисковые колёса с ободом, крепящимся непосредственно к ступице.

Видео: как правильно заменить колесо автомобиля

Ввиду того, что производители автомобилей в целях экономии стали использовать хрупкий металл (в том числе и на шпильках крепления колёс), необходимо правильно ставить колёса, что бы не сломать шпильки:

Эксплуатация автомобиля стоит гораздо больше, чем думают люди — сдерживание роста популярности экологически чистых путешествий

На долю частных автомобилей приходится около 11% мировых выбросов углекислого газа. Это наибольшая доля в транспортном секторе, на долю которого приходится 24% выбросов в целом 1 . Бензиновые и дизельные автомобили связаны со многими другими вредными эффектами, такими как загрязнение воздуха, заторы и аварии. Понятно, что эти автомобили должны быть в значительной степени удалены с дорог для достижения устойчивой мобильности.

Хорошей новостью является то, что были приняты некоторые меры по сокращению выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха бензиновыми и дизельными автомобилями. Некоторые рынки ужесточили ограничения на выбросы. Например, в Европейском союзе с 2021 года средний целевой показатель выбросов новых автомобилей для всего автопарка будет снижен более чем на 25% — со 130 граммов CO 2 на километр (г CO 2 км –1 ) в 2015–19 гг. до 95 г CO 2 км –1 . Текущее среднее значение составляет 120 г CO 2 км –1 (по данным 2018 г., см. далее.nature.com/39puqyy). А Великобритания прекратит продажи новых бензиновых, дизельных и гибридных автомобилей с 2035 года.

Города тоже принимают меры. Например, в Осло сократилось количество парковочных мест и повысилась плата за парковку 2 . Нью-Йорк и Шэньчжэнь в Китае электрифицируют свои автобусные парки, а Лондон сокращает выбросы автобусов и улучшает инфраструктуру для пеших и велосипедных прогулок. Штутгарт в Германии входит в число городов, где запрещены старые дизельные автомобили, загрязняющие окружающую среду.

Плохая новость заключается в том, что более 99% новых легковых автомобилей, продаваемых по всему миру, по-прежнему работают на ископаемом топливе 1 , 3 , а общее количество владельцев транспортных средств в Европе выросло на 25% в период с 2000 по 2017 год 4 .Сохраняющийся спрос на владение транспортными средствами обусловлен несколькими факторами, в том числе увеличением доходов 5 и большей мобильностью, поскольку люди уезжают дальше на работу в результате расширения городов 6 . Отходу от обычных транспортных средств препятствуют высокие первоначальные затраты на электромобили 7 9 и слишком мало зарядных станций, что приводит к «беспокойству» потенциальных владельцев 10 , 11 .

Потребители принимают решение о том, владеть ли им транспортным средством, исходя из таких соображений, как место проживания, авансовые платежи и стоимость эксплуатации транспортного средства 12 .Если они систематически занижают общие затраты, это может привести к увеличению числа владельцев автомобилей и связанных с ними выбросов. Это также может сделать альтернативные виды транспорта — скажем, совместное использование автомобилей, автомобили на альтернативном топливе, общественный транспорт, езду на велосипеде или пешком — менее привлекательными.

Мы опросили более 6000 жителей Германии, чтобы выяснить, понимают ли потребители общую стоимость владения автомобилем. Мы также провели простой анализ, чтобы изучить потенциальные последствия этой осведомленности для количества автомобилей на дорогах.

Мы обнаружили, что люди недооценивают общую стоимость владения автомобилем примерно на 50%. Мы также обнаружили, что предоставление персонализированной информации о стоимости владения автомобилем повысило готовность респондентов платить за билет на общественный транспорт примерно на 22% (см. Дополнительную информацию; SI). По нашим оценкам, информирование жителей Германии об истинной стоимости может сократить количество владельцев автомобилей на 37 % и сократить связанные с этим выбросы от транспорта на 23 %. Здесь мы предлагаем политику маркировки и коммуникации, которая может помочь ускорить переход к более чистому транспорту.

Набор данных и методы

Мы провели опрос глав немецких домохозяйств — людей, которые считают себя ответственными за принятие финансовых решений — в период с 23 апреля по 12 июня 2018 года. Для каждого владельца автомобиля опрос выявил ответы о стоимости владения, основанные на типе автомобиля и манере вождения, а также на социально-экономических характеристиках, таких как доход, количество детей и образование. Работа была выполнена в сотрудничестве с исследовательским институтом Forsa в Берлине.Для этого использовалась случайная выборка панели домохозяйств Forsa, репрезентативной для немецкоязычного населения в возрасте 14 лет и старше.

Из 7 823 человек, начавших опрос, его завершили 6 812 человек, из которых 6 233 человека владеют автомобилем (92%). Из них 5 483 заявили, каковы, по их мнению, их ежемесячные расходы на автомобиль. Эти респонденты составляют основу нашего анализа. Принимая во внимание тип автомобиля домохозяйства и его поведение в поездках, мы используем подробную информацию из Немецкого автомобильного клуба (ADAC) и других источников для расчета фактических ежемесячных затрат на владение автомобилем, включая амортизацию, топливо, налоги, страховку и ремонт. (см. СИ).

Разительное отличие

Наши выводы были поразительны. Потребители недооценивают общую стоимость владения автомобилем в среднем на 221 евро (240 долларов США) в месяц. Неверная оценка составляет 52% от фактических затрат, так что общая стоимость почти в два раза больше, чем думают люди. При использовании только тех респондентов, которые представили оценку всех факторов затрат, недооценка составляет в среднем 161 евро, что составляет 35% от фактических затрат. Чтобы быть консервативными, мы продолжаем наш анализ, используя эту выборку (полную выборку см. SI).

Разница между оценками и фактическими затратами сильно различается. Это не обязательно удивительно. Среднее значение и медиана разницы значительно ниже нуля, что ясно показывает, что затраты в среднем занижены.

Мы также исследовали четыре основных вида расходов на владение автомобилем: топливо, амортизация, ремонт, налоги и страховка. В среднем респонденты очень близко подошли к идеальной оценке того, сколько они тратят на топливо, что согласуется с предыдущей литературой 13 .Но они серьезно недооценили все другие основные расходы на эксплуатацию своих автомобилей (см. «Дороговременно неверная оценка»). Насколько нам известно, об этом ошибочном суждении ранее не сообщалось, и оно может стать точкой опоры для разработки новой транспортной политики.

Источник: анализ M. A. Andor et al.

Меньше автомобилей

Предположим, что можно полностью устранить ту степень, в которой люди систематически занижают общую стоимость владения автомобилем.Изменится ли от этого количество автомобилей на дорогах? Мы изучили этот вопрос, смоделировав, как меняется владение автомобилем при изменении сопутствующих затрат, на основе предыдущей работы по владению автомобилем в США 12 . Это позволило нам рассчитать сокращение количества легковых автомобилей в Германии на 47,1 млн, которое можно было бы ожидать, если бы домохозяйства были полностью информированы об эксплуатационных расходах.

По нашим прогнозам, знание истинной стоимости владения автомобилем может привести к тому, что количество транспортных средств на дорогах Германии сократится почти на 17,6 млн (37%).Такое резкое сокращение будет означать меньше пробок и более чистый воздух. Это также приведет к сокращению выбросов CO 2 примерно на 37 миллионов тонн в год: 4,3% от общего количества выбросов в Германии или 23% выбросов от ее транспортного сектора (см. SI).

Хотя увеличение спроса на общественный транспорт может привести к увеличению выбросов CO 2 от автобусных и железнодорожных перевозок, этот эффект, вероятно, будет небольшим. Во-первых, выбросы углерода на человека на каждый километр, пройденный этими видами транспорта, составляют примерно половину от выбросов автомобиля (см.Nature.com/2upeejh). Во-вторых, схемы торговли выбросами в ЕС, например, означают, что увеличение потребления электроэнергии растущим числом электропоездов и транспортных средств не может привести к дополнительным выбросам углерода для экономики, поскольку общие выбросы ограничены.

Даже более осторожная оценка изменений в количестве владельцев автомобилей в ответ на более высокие цены на новые автомобили (как сообщается в анализе воздействия США 14 за 2018 г.) по-прежнему подразумевает сокращение количества владельцев автомобилей на 9%, что означает более 4 миллионов автомобилей. от немецких дорог (см. СИ).

Далее мы использовали данные нашего опроса и эмпирические оценки влияния затрат на владение автомобилем, чтобы выяснить, влияют ли такие ошибочные суждения на использование общественного транспорта и электромобилей. Мы прогнозируем увеличение спроса на автобусные и железнодорожные перевозки на 8% и 12% соответственно. Покупки электромобилей могут увеличиться примерно на 73% (см. SI).

Несмотря на то, что наше исследование проводилось в Германии, мы ожидаем, что результаты будут применимы по всей Европе и, возможно, в других странах с похожей экономикой.В 2017 году в Германии на каждую 1000 жителей приходилось 561 легковой автомобиль; в среднем по ЕС в том же году было 512 15 . А жители других стран точно оценивают расходы на топливо 13 , как и в нашем опросе.

Это предварительные выводы. Наши расчеты требуют ряда допущений. Например, нам пришлось предположить, насколько изменится количество владельцев автомобилей, когда изменится восприятие домохозяйствами общих затрат, и насколько спрос на другие виды транспорта отреагирует на уменьшение количества автомобилей (см. SI, стр. 5–6).Для пояснения рассмотрим случай, когда изменения количества автомобилей и спроса на другие виды транспорта были менее выраженными. Тогда устранение убеждений в издержках будет иметь меньший эффект.

Критики могут возразить, что стоимость является лишь одним из многих факторов, влияющих на решение людей приобрести автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, включая статус, потребность в мобильности в сельской местности и отсутствие инфраструктуры для зарядки электромобилей и общественного транспорта. . Хотя стоимость действительно является лишь одним из факторов, она имеет решающее значение при принятии решения о приобретении автомобиля 12 , 16 .Другая возможная критика заключается в том, что наше рассмотрение прейскурантных цен на автомобили не учитывает скидки, о которых обычно договариваются покупатели автомобилей, что может частично объяснить, почему наши респонденты недооценили амортизацию.

Мы показываем, что учет типичных скидок не меняет наших основных выводов (см. SI). Действительно, наш подход консервативен, поскольку мы не учитываем другие факторы, повышающие стоимость владения автомобилем, такие как дополнительное оборудование (системы навигации, обогрев сидений и спортивные сиденья) или надбавки за лизинг или финансирование.Это повышает цены на автомобили в среднем на 30–50% и, таким образом, расширяет наши оценки ошибочной оценки стоимости владения.

Оживленная велосипедная дорожка вдоль основного маршрута в центре Гамбурга, Германия. Фото: Güven Purtul/VISUM/eevine

Меры политики

Маловероятно, что что-то полностью остановит людей от недооценки общей стоимости владения автомобилем. Тем не менее, мы думаем, что устранение этого «пробела в осведомленности» может ускорить переход от обычных автомобилей.как нам это сделать?

Автомобили должны быть указаны с указанием общей стоимости в точке продажи и в регистрационных письмах. Такая политика предоставления информации влияет на покупательское поведение потребителей в различных контекстах, от покупки недвижимости до товаров длительного пользования, таких как холодильники и кондиционеры 17 19 . Многие страны, включая Соединенные Штаты, Японию и Китай, уже требуют, чтобы новые автомобили для продажи маркировались средней будущей стоимостью топлива для их вождения.

Компании, которые продвигают альтернативные виды транспорта с более низким уровнем выбросов, такие как продавцы электромобилей, компании по совместному использованию автомобилей или общественному транспорту, могут стимулировать бизнес, включив в свою рекламу информацию о стоимости владения автомобилем. Для предотвращения потенциального конфликта интересов информация должна быть сертифицирована или поступать из надежных источников, таких как научные учреждения или государственные министерства. Но даже общая маркетинговая кампания могла бы, по крайней мере, побудить потребителей точно рассчитывать стоимость вождения.

Насколько успешными могут быть такие меры по сравнению с другими вариантами, такими как налог на топливо или субсидирование общественного транспорта? Мы подсчитали, что цены на топливо должны были бы вырасти на огромные 1242%, чтобы сократить количество владельцев автомобилей на те же 37%, которые мы прогнозируем в результате улучшения информации для потребителей (см. SI). Это связано с тем, что изменения цен на топливо в значительной степени нацелены на само вождение, а не на решение о покупке автомобиля.

Другой широко обсуждаемой политикой является увеличение субсидирования общественного транспорта.Это может иметь меньший потенциал, чем исправление неправильной оценки стоимости владения автомобилем. Данных, доступных исключительно по Германии, нет, поэтому мы основывали наши экстраполяции на данных о взаимосвязи между ценами на общественный транспорт и владением автомобилем. Это результат мета-исследования 83 статей, преимущественно из Европы и США 20 . Мы обнаружили, что полная отмена платы за проезд в общественном транспорте сократит использование автомобилей всего на 4,1–6,2% и может оказать еще меньшее влияние на владение автомобилями.Такой подход также будет обременительным для государственной казны. В Германии, например, общий объем продаж билетов местными транспортными компаниями в 2019 году составил 13,3 млрд евро. Основное сопротивление такой политике может исходить от обычных автомобильных дилеров и производителей, которые не захотят падения продаж. Но предоставление информации, вероятно, получит сильную общественную поддержку со стороны, например, агентств по защите прав потребителей, что может компенсировать такое лоббирование.Кроме того, предоставление информации о стоимости владения может быть реализовано путем пересмотра существующих маркировок топлива, что уменьшит институциональные препятствия.

Следующие шаги

Будущие исследования должны быть сосредоточены на общей стоимости владения автомобилем, а не только на стоимости топлива. Чтобы восполнить пробелы в знаниях, у нас есть следующие рекомендации.

Нам нужно знать, почему потребители недооценивают стоимость владения автомобилем. Это может привести к тому, что информация будет нацелена на тех, кто делает самые большие просчеты.Кампании следует опробовать в полевых условиях, чтобы они могли служить ориентиром для политиков, стремящихся продвигать более экологичный транспорт.

Наше исследование следует повторить в других странах, чтобы уточнить, как и где применяются результаты. Это может пролить свет на то, что движет систематической недооценкой. Кроме того, будущие исследования должны выявить, как можно уменьшить недооценку, например, с помощью обследований, лабораторных экспериментов и, в идеале, полевых экспериментов. Было бы также полезно более широко изучить общее влияние информации о владении автомобилем на мобильное поведение, включая использование общественного транспорта, велосипедных прогулок и ходьбы пешком.Наш анализ выявил потребность в дополнительных эмпирических данных о взаимосвязи между стоимостью владения автомобилем и количеством автомобилей на дорогах.

Мы видим большие перспективы в этой исследовательской программе для информирования политиков об эффективных с точки зрения затрат подходах к сокращению выбросов от транспорта. Одной из целей Европейского зеленого соглашения, предложенного Европейской комиссией в декабре прошлого года, является ускорение перехода к устойчивой и интеллектуальной мобильности. А Horizon Europe, исследовательская программа ЕС стоимостью 100 миллиардов евро, в настоящее время определяет свою программу исследований на 2021–2027 годы.Оба представляют бесценное окно возможностей.

Ребенок умер после того, как семья спала в работающей машине в Миссури

По данным полиции Сент-Луиса, штат Миссури, младенец умер, проведя несколько часов в машине с членами семьи на холостом ходу. Скриншот из видео KSDK.

Младенец умер после того, как провел ночь в машине, работающей на холостом ходу, со спящими членами семьи, сообщила новостным агентствам полиция штата Миссури.

Власти Сент-Луиса ответили на звонок о работающем автомобиле на северо-западной стороне города около 8:30 утра 11 марта, сообщает KTVI.

«Мы полагаем, что они были в машине, чтобы согреться», — сказал лейтенант полиции Сент-Луиса Кит Барретт.

Температура упала до 14 градусов по Фаренгейту в Сент-Луисе.Район Луи, 11 марта.

К моменту прибытия полиции и пожарных машина работала уже не менее пяти часов, сообщил KTVI сосед, добавив, что звук машины трудно не заметить.

«Это был звук грузовика, поэтому он был таким громким», — сказал сосед. «Звучало так, будто они нажали на газ. Вот что я подумал, нажимая на газ. Тогда это звучало как грузовик. Моя спальня находится в задней части дома, так что я все время слышал ее».

Когда сотрудники службы экстренного реагирования открыли двери автомобиля, они почувствовали «сильный запах выхлопных газов», сообщили представители пожарной охраны, сообщает KSDK, предполагая, что пары угарного газа могли просочиться внутрь.

Внутри, по данным портала, не реагировали четыре человека, в том числе двое детей 8 и 9 лет; 28-летняя женщина; и младенец в критическом состоянии.

Жители были семьей, сообщают СМИ, хотя официальные лица не сообщают, как они связаны.

Все были доставлены в больницу для лечения, по данным КСДК, но младенец не выжил.

Ее звали Далила Локетт, как сообщили официальные лица в понедельник, 14 марта, сообщает St. Louis Post-Dispatch.Ей было 8 месяцев.

По сообщению Post-Dispatch, отдел по борьбе с жестоким обращением с детьми столичного департамента полиции Сент-Луиса ведет расследование смерти Локетта. Причина ее смерти не установлена, но на 14 марта назначено вскрытие.

Эта история была первоначально опубликована 14 марта 2022 г., 16:14.

Митчелл Уиллеттс — репортер новостей в режиме реального времени, освещающий центральную часть США для McClatchy. Он выпускник Университета Оклахомы и любитель активного отдыха, живущий в Техасе.

Продать неработающую машину — Продать неработающую машину

Продать неработающую машину + грузовики сейчас!

Просто отправьте информацию о своем автомобиле на наш веб-сайт, нажав зеленую кнопку выше, и мы предоставим вам быстрое предложение без каких-либо обязательств.Который вам обязательно понравится.

Мы платим хорошие деньги за неисправные автомобили, даже если они кажутся хламом. Если вы найдете лучшую цену в другом месте, мы сделаем все возможное, чтобы превзойти ее. Вы всегда получите фантастическое соотношение цены и качества, когда продаете автомобиль, который нам не подходит, потому что мы используем каждую часть автомобиля с нашей национальной сетью по переработке и ремонту автомобилей.

Весь процесс занимает всего несколько минут и совершенно беспроблемный. Вам не нужно беспокоиться о транспортировке неработающего автомобиля, так как мы заберем ваш неисправный автомобиль у вас после оплаты.Мы являемся покупателями поврежденных автомобилей, работающих или нет, и мы делаем этот процесс плавным и легким с нашей дружной командой в США.

Когда вы думаете, «Могу ли я продать свою неисправную машину?» , ответ, конечно, да можно. Sell ​​The Car USA поможет вам в этом. Так почему бы не начать прямо сейчас, введя свой номерной знак, чтобы узнать, что мы можем предложить для вашего автомобиля? Как и большинство клиентов, вы наверняка будете приятно удивлены, сколько денег мы платим.

«Отличный сервис, это действительно самый простой способ продать машину, которая не на ходу.”   Джейми, Флорида.

Как правильно продать нерабочий автомобиль

Если ваш автомобиль просто не заводится, вы можете столкнуться с огромным счетом за ремонт, чтобы вернуть его на дорогу. Мы — покупатели неработающих автомобилей, которым нравятся автомобили, к которым никто не хочет прикасаться. Мы также покупаем велосипеды и пикапы. Мы ремонтируем то, что можем, а остальное перерабатываем. Аккумуляторы утилизируются правильно.

Начните с зеленой кнопки, чтобы быстро продать неисправный автомобиль онлайн.Процесс начинается с ввода нескольких деталей, таких как ваше имя и регистрационный номер автомобиля. Затем мы предоставим вам очень конкурентоспособное предложение на покупку нерабочего автомобиля. Возможно, мы даже сможем забрать ваш автомобиль сегодня!

«Я провел дни в поисках тех, кто покупает машины, которые не работают, после того как понял, что не стоит пытаться торговать неработающей машиной, затем я наткнулся на Sell The Car USA. Я заполнил форму во вторник, и мою машину забрали в среду, в течение 24 часов! Удивительный сервис.”  Bill P, California

Продать мой неработающий автомобиль – Как это работает:

Если вы примете наше предложение, мы организуем получение автомобиля из вашего дома, БЕСПЛАТНО!  Вы сообщите нам, когда нам будет удобно прийти. Это означает, что не имеет значения, если он не работает должным образом, продать неисправный автомобиль теперь легко. Получите бесплатную оценку прямо сейчас и испытайте — самый простой способ продать неработающие автомобили . Если вы спрашивали , как продать машину, на которой нет , не ищите дальше.Мы первое место, где покупают нерабочие автомобили и другие транспортные средства в США.

Где я могу продать свою машину, которая не работает? Здесь, в Sell The Car USA!

Вы можете продать свой автомобиль прямо здесь, в Интернете, не выходя из дома. Продайте неработающий автомобиль, в том числе:

  • Продайте неисправный автомобиль онлайн прямо сейчас!
      • Все проблемы с двигателем
      • сломанные муфты или проблемы с автоматическими передачами
      • старые автомобили не бегут в течение многих лет
      • Генератор или зарядка системы не работает
      • Проблемы радиатора
      • Turbo Network
      • Ошибка зажигания катушки зажигания
      • не работает электрика
      • колесные подшипники, которые заблокированы или случайно повреждены
      • Сломанные стержни двигателя, блок или поршни
      • Поврежденный топливный насос
      • Не работает CV суставов или ось проблемы

    Проблема не указана? Это не имеет значения.Мы по-прежнему хотим купить вашу машину за наличные, от которых вы будете в восторге. Получите бесплатную онлайн-расценку прямо сейчас с помощью нашего калькулятора оценки автомобиля. Вы, безусловно, будете довольны наличными для неработающих автомобилей, которые мы предлагаем. Неважно, в каком состоянии, потому что мы перерабатываем и повторно используем максимальное количество сломанных старых автомобилей.

    Задаетесь вопросом, как продать машину, которая не ходит рядом со мной?

    Наша сеть по покупке автомобилей работает по всей территории США. Мы работаем во всех штатах. Неважно, находитесь ли вы во Флориде, Техасе, Калифорнии, Детройте, Чикаго, Вашингтоне или Нью-Йорке.Мы также покупаем легковые автомобили, грузовики и мотоциклы в небольших городах и сельской местности. Наши скупщики сломанных автомобилей приедут к вам, чтобы забрать автомобиль и заплатить вам наличными, как правило, банковским переводом на месте.

    Сколько стоит неработающий автомобиль?

    Просто нажмите на зеленую кнопку «Начать расчет», и мы сообщим вам цену онлайн. Это цена, которую мы предлагаем заплатить вам за ваш автомобиль. Обычно наши клиенты довольны нашими оценками автомобилей, так как у нас такой большой охват. Это означает, что нам не нужно тратить столько денег на сбор вашего автомобиля, так как мы ближе.Это также означает, что мы используем детали, которые другие отправляют только на металлолом. Кроме того, у нас есть доступ к большему количеству запчастей для автомобилей, которые подлежат ремонту.

    Продать неработающий грузовик?

    Интересно, возьмем ли мы другие транспортные средства? Ответ: да, мы покупаем пикапы и другие небольшие неработающие грузовики. Пока автомобиль помещается на стандартный эвакуатор, мы его купим. Это означает, что вы также можете продавать нерабочие внедорожники, джипы и даже Хаммеры. Мы также покупаем мотоциклы, которые не на ходу.

    Продать мой неработающий автомобиль с помощью Sell The Car USA = больше наличных

    Мы передаем эти сбережения вам.Обычно вы обнаружите, что ваш нерабочий автомобиль стоит больше с Sell The Car USA, чем с кем-либо еще. Просто имейте в виду, что ваше местоположение, модель автомобиля, возраст и состояние автомобиля будут влиять на то, что мы предлагаем. Начните сейчас с нашей простой онлайн-формы предложения, и вы даже можете избавиться от этого проблемного автомобиля за 24 часа. Помните, что мы покупаем любые не беговые кроссовки в Соединенных Штатах Америки.

    Лучшие способы сохранить автомобиль в рабочем состоянии


    фото предоставлено Duane Storey @ creative commons
     

    1.Не садись за руль

    Хотите, чтобы ваша машина прослужила долго? Не используйте его. Это звучит очевидно, но об этом стоит помнить.

    Скорее всего, во многих случаях, когда вы в настоящее время используете свой автомобиль, вы могли бы ходить пешком, ездить на велосипеде, пользоваться общественным транспортом или совместно использовать автомобили — выбор, который лучше для окружающей среды, вашего кошелька, вашего здоровья и автомобиля, который вы не будете быть за рулем. Все просто: чем меньше вы ездите, тем дольше прослужит ваша машина.

    2. Сократите количество коротких поездок

    Короткие поездки продолжительностью менее 10 минут могут быть особенно тяжелыми для автомобиля, что приводит к его чрезмерному износу.Во время короткой поездки двигатель вашего автомобиля не успевает прогреться до полной рабочей температуры.

    И что? Вот почему это важно: Одним из побочных продуктов сгорания в двигателе является вода. Когда двигатель достигает своей рабочей температуры, вода превращается в пар и выбрасывается либо через выхлопную трубу, либо через систему вентиляции картера. Однако во время короткой поездки эта вода остается в двигателе и выхлопе вашего автомобиля. К сожалению, вода является одним из трех ингредиентов, необходимых для образования ржавчины (у вас уже есть два других, кислород и металл), и ржавчина убивает.Посмотрите на любую машину моего брата.

    Еще одно осложнение конденсата и воды заключается в том, что они разбавляют масло, которое хуже смазывает двигатель. Если вы не можете избежать множества коротких поездок, мы рекомендуем вам часто менять масло, например, каждые 2000–3000 миль.

    3. При покупке нового автомобиля выбирайте внимательно

    Если вы ищете новую машину — и хотите, чтобы она прослужила до прихода к власти администрации Саши Обамы, — обязательно выберите автомобильную компанию, которая просуществует какое-то время, с хорошей репутацией. репутацию поставщика запчастей.

    Печальный, но правдивый факт: слишком много исправных автомобилей выбрасывают, потому что для них трудно достать запчасти. Итак, вот наша рекомендация: поговорите со своим местным независимым механиком и найдите компанию с хорошей репутацией поставщика запчастей для своих старых автомобилей. Нашими личными фаворитами являются Volvo, Toyota и Saab (хотя в наши дни все может измениться). Эти бренды имеют репутацию долговечных, поэтому понятно, что они хотят быть уверены, что запчасти будут доступны в течение многих лет.

    4. Езжайте аккуратно

    Когда вы едете, делайте одолжение своей машине и водите осторожно.

    Думайте о своей машине как о собственном теле. Что, скорее всего, приведет вас в полный гипс: легкая прогулка по парку или сезон регби? Мы отдыхаем.

    Что означает «ездить осторожно»? Это значит медленно ускоряться, не запрокидывая голову назад. Это означает предвидеть ваше торможение, чтобы вы могли плавно тормозить и избегать панических остановок. Это означает, что не нужно крутить двигатель на подъездной дорожке, когда он холодный, пока масло не нагреется и не начнет свободно циркулировать.

    Если на улице ниже нуля, подождите минуту или около того, чтобы ваш автомобиль прогрелся, прежде чем резко ехать. Затем медленно двигайтесь еще минуту или две, пока моторное масло не прогреется и не начнет полностью смазывать все компоненты.

    Наконец, если ваш автомобиль новый, следуйте рекомендациям по его обкатке в руководстве по эксплуатации. Независимо от рекомендаций производителя, мы советуем менять масло в вашем автомобиле после первых 1000 миль пробега.

    5. Следите за предупреждающими знаками двигателя

    Можно ездить на автомобиле на короткие расстояния с включенными определенными предупредительными сигнальными лампами или показаниями приборов за пределами их нормального диапазона, но есть три, от которых вы отказываетесь на риск для вашего автомобиля: индикатор уровня масла в двигателе, указатель температуры двигателя и стоп-сигнал.Несколько минут чрезмерно горячего двигателя или низкого давления масла, и продукты, которые вы перевозите в кузове, могут вдруг стоить больше, чем ваша машина. Пара минут с включенным стоп-сигналом, и вы, возможно, закончите тем, что будете играть в бамперные машинки с Cadillac Escalade впереди вас. Тот, за рулем которого находится Тони Сопрано. В плохом настроении.

    Возьмите за привычку смотреть на указатель температуры двигателя и сигнальные лампы. Если загораются идиотские огни, остановитесь, как только это станет безопасно, и выключите двигатель.Вы можете просто избавить себя от дорогостоящего ремонта двигателя — к большому разочарованию вашего механика.

    6. Разгрузите лишний вес

    Большинство из нас знает, каково это, так сказать, таскать несколько лишних пончиков по животу. Это предъявляет дополнительные требования к нашему двигателю и создает проблемы с подвеской, торможением и даже выхлопом. Если вы поймете наш дрейф.

    Ваша машина ничем не отличается. Дополнительный вес увеличивает нагрузку на критически важные системы и вызывает преждевременный износ.Проверьте свой автомобиль прямо сейчас. Что там может выйти наружу? Выбросьте четыре шара для боулинга, штанги и обшитую свинцом коробку с плутониевыми топливными стержнями. Вы могли бы даже подумать об удалении своей свекрови — если только ей не нужно входить в дом, то есть.

    Также следует удалить все, что вызывает дополнительное сопротивление. Создание аэродинамического сопротивления похоже на добавление веса в том смысле, что оно увеличивает нагрузку на ваш двигатель, поэтому подумайте об удалении большого плоского щитка от насекомых, который торчит над вашим капотом.Снимите все багажники на крыше, которые вы не используете активно, и снимите багажник с крыши минивэна. Мы знаем, что это дает вам некоторую надежду выглядеть круто, как будто вы делаете что-то помимо перевозки детей, но это убивает ваш расход бензина и заставляет ваш двигатель работать тяжелее.

    7. Выполняйте регулярное техническое обслуживание

    Пропуск регулярных плановых интервалов технического обслуживания — один из самых быстрых способов гарантировать, что ваш автомобиль рано или поздно отправится в могилу. Регулярная замена масла, замена масла, топливного и воздушного фильтров помогут вашему автомобилю иметь все необходимое для бесперебойной работы: чистый воздух и чистое топливо, а также свежее незагрязненное масло для предотвращения износа.

    Дополнительный бонус к регулярному обслуживанию? Это дает хорошим механикам возможность выявлять проблемы до того, как они перерастут в нечто более серьезное.

    Если вам интересно, как часто нужно делать эти вещи, есть книга, которая все вам объяснит. Это называется инструкция по эксплуатации. Вы найдете его в своем перчаточном ящике, завернутом в пластик, потому что — если вы похожи на большинство из нас — вы, вероятно, никогда не смотрели на него. В конце вы найдете список сервисных интервалов и сервисы, которые рекомендуются во время каждого из них.Если интервалы в книге заканчиваются на 120 000 миль, это не означает, что вы закончили с техническим обслуживанием. Вернитесь к началу и начните сначала (так, например, сделайте все услуги, предусмотренные в сервисе на 7 500 миль, на 127 500). Хорошая попытка, однако.

    Кстати, если вас беспокоят текущие расходы на текущее обслуживание, помните наше правило: «Скупой человек платит больше всех за лодку!»

    8. Замена масла и других важных жидкостей

    Жидкости в вашем автомобиле будут часто меняться во время регулярных сервисных интервалов, но это настолько важно, что мы хотели упомянуть об этом отдельно.Когда вы ведете машину, и даже если она просто стоит на подъездной дорожке, жидкости вашего автомобиля ухудшаются.

    Это проблема, потому что каждая из жидкостей в вашем автомобиле жизненно важна для долговременной работы двигателя, трансмиссии, рулевого управления или тормозов. Недостаточно просто долить жидкости, потому что со временем они теряют важные свойства, такие как способность отводить тепло и смазывать, а также способность предотвращать ржавчину и замерзание.

    О каких жидкостях идет речь? Трансмиссионная, дифференциальная, тормозная и гидроусилительная жидкость; масло; и антифриз.Жидкость омывателя лобового стекла? Не так важно.

    Регулярная замена масла в трансмиссии и дифференциале часто упускается из виду, но эта услуга очень важна. Если вы действительно хотите сохранить свой автомобиль навсегда, мы рекомендуем менять эти жидкости каждые 60 000 миль, независимо от того, рекомендуется ли это в руководстве по эксплуатации или нет. Свежая, чистая трансмиссионная жидкость гарантирует, что трансмиссия вашего автомобиля останется прохладной и незагрязненной. Некоторые автомобили, кстати, имеют два отдельных дифференциала. Обязательно спросите своего механика, есть ли у вас такой, и убедитесь, что оба комплекта дифференциального масла заменены.Эту конкретную услугу легко упустить из виду, но вы делаете это на свой страх и риск: ремонт сваренного дифференциала может стоить тысячи долларов. Текущее техническое обслуживание намного дешевле; промывка и замена трансмиссионной жидкости должна стоить около 150 долларов, а еще 100 долларов — на оба дифференциала.

    Кстати, если ваш механик попытается продать вам новую жидкость для поворотников, зашнуруйте свои Pro-Keds и бегите оттуда как можно быстрее.

    9. Решайте проблемы как можно раньше

    Это все равно, что сказать: «Не позволяйте простуде превратиться в пневмонию.» Если у вас есть небольшая проблема с автомобилем, проверьте ее как можно раньше.

    Например, порванный пыльник CV является распространенной проблемой и простым ремонтом. оказаться на обочине дороги, не имея возможности водить машину и вынуждены раскошелиться на дополнительные деньги на буксир и новую ось

    Это только один пример Есть много других проблем, которые начинаются с малого, но раздуваются в нечто гораздо большее если их не решить сразу.Не верите в эту теорию? Поговорите с секретарем Министерства финансов.

    Прежде всего убедитесь, что ваша машина безопасна для вождения. Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу таких вещей, как тормоза, тормозные магистрали, шаровые шарниры, рулевые тяги, подушки безопасности, ремни безопасности или даже структурная целостность вашего автомобиля, проверьте их. Помните: даже если вы хотите, чтобы ваша машина прослужила долго, вы все равно хотите пережить ее.

    10. Найдите механика, которому вы доверяете 

    Найдите механика, которому вы интуитивно доверяете.Думайте об обслуживании вашего автомобиля как о партнерстве между вами и вашим механиком. Или, точнее, между вашим банковским счетом и банком, выдавшим кредит на яхту вашего механика. Деньги движутся только в одном направлении, а взамен вы получаете надежный автомобиль.

    Хорошие рабочие отношения с механиком позволят вам принимать мудрые решения, когда придет время, и у вас не будет мучительных сомнений в правдивости того, что вам говорят. Это настолько важный момент, что мы написали целую статью о том, как наладить хорошие отношения с вашим механиком.Все платонически, заметьте.

    Как найти отличного механика? Когда вы найдете кого-то, кто вам нравится, попросите рекомендации у давних клиентов. Если вы новичок в какой-либо области или ваш механик только что вышел на пенсию в приюте для пожилых жирных обезьян, спросите друзей или попробуйте выполнить поиск в нашей базе данных рекомендуемых механиков, Файлы механики.

    11. Обсудите свои планы с механиком

    Не каждый хочет, чтобы автомобиль прослужил 200 000 миль. В результате механики не всегда настроены на долгосрочную перспективу, когда выполняют плановые работы.

    Если ваш механик знает, что вы здесь надолго, он потратит немного больше времени на осмотр, когда вы привезете свою машину.

    Вам нужно будет регулярно напоминать ему, что вы надеетесь на долгую и здоровую жизнь своей машины. Попросите его помнить об этом, когда он будет работать над вашей машиной. Как и все остальные, механики могут быть близорукими. Они, как правило, сосредотачиваются на оплате лодки и могут легко упустить из виду важные признаки и симптомы, которые могут быть прямо рядом с их локтями.

    12.Если вы не можете отказаться от соли, чаще мойте машину

    Если вы живете в той части страны, где зимой выпадает более нескольких дюймов снега, вы, вероятно, хорошо знакомы с разрушительным действием дорожной соли.

    Запуская ржавчину, соль наносит ущерб кузову и другим компонентам. Наш совет прост: зимой, когда на дорогах соль, как можно чаще мойте днище автомобиля. Вы удалите большую часть соли, которая разъедает вашу машину, и это хорошо.

    13. Пропустить отапливаемый гараж

    Гаражи и навесы — это прекрасно. Вы хотите тратить 10 минут каждое утро зимой, отмораживая болты, очищая машину от льда и снега? Конечно, нет!

    Гараж позволяет избежать неприятных утренних хлопот, а также помогает замедлить неуклонный износ салона и экстерьера вашего автомобиля, вызванный ярким солнцем и ненастьем.

    Однако из этого правила есть большое исключение: отапливаемые гаражи. Наш совет — не пользоваться отапливаемым гаражом, который может ускорить марш вашего автомобиля к могиле.И вот почему: тепло ускоряет окисление, также известное как ржавчина. Вы едете в гараже со снегом и льдом на машине, он тает, а вода и соль смешиваются в этой красивой, теплой чашке Петри, и к утру вашей машины там меньше.

    14. Гордись!

    Старая машина должна быть предметом гордости. Вы показываете, что вы благоразумны, не поддаетесь влиянию последних моделей и способны поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии. Кто знает? Такой здравый смысл без излишеств может быть очень привлекательным для представителей противоположного пола.Это может даже привести вас на свидание! В конце концов, кому нужен кто-то, кто всегда положил глаз на новую модель?

    Даже если это не сделает вас малышкой или красавчиком вашей мечты, владение старым автомобилем может дать вам кое-что еще: по-настоящему освобождающий опыт. Вам больше не нужны царапины, вмятины или птичий помет.

    И что лучше всего? Это оплачено!

    Так какая разница, что думают ваши соседи? Подарите им широкую самодовольную улыбку, когда в следующий раз они увидят ваш драндулет, катящийся по улице.

    10 советов, как сохранить плавность хода автомобиля

    Автомобиль – это серьезное вложение. Правильный уход за ним избавит вас от многих головных болей и сэкономит кучу денег. Следуйте этим ключевым советам, чтобы избежать поломок и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

    1) Меняйте масло каждые три месяца или каждые 3000 миль. Это одна из самых важных вещей, которые нужно сделать, чтобы ваш двигатель работал без сбоев. Масло не только хорошо смазывает двигатель, но и предотвращает его перегрев.Если вы часто ездите по запыленным дорогам или постоянно находитесь в пробках, возможно, вам придется менять масло чаще.

    2) Регулярно меняйте масляный фильтр (это рекомендуется делать при замене масла), воздушный фильтр и топливный фильтр

    3) Регулярно меняйте трансмиссионную жидкость

    4) Осмотрите свои тормоза, как только они начнут работать ненормально (т. е. странные звуки, низкая педаль тормоза или сигнальная лампа)

    5) Убедитесь, что система охлаждения двигателя работает нормально.Это означает, что у вас должно быть достаточно чистой охлаждающей жидкости, а на всех шлангах нет разрывов.

    6) Чаще проверяйте центровку. Давление с одной стороны может указывать на более серьезную проблему, чем просто низкое или высокое давление в шинах. Если вы заметили какой-либо дисбаланс, убедитесь, что ваш механик проверил все компоненты системы подвески.

    7) Помните об утечках. Если вы заметите или почувствуете запах утечек (особенно масла или антифриза), немедленно устраните их. Незначительная утечка может превратиться в крупную утечку и вызвать серьезные проблемы в будущем.

    8) Откройте капот и осторожно переверните ремни двигателя, чтобы проверить их на наличие разрывов. Ремень работает всякий раз, когда работает двигатель, и хотя ремни обычно служат очень долго, обрыв ремня может привести к серьезному повреждению двигателя. Если ваши ремни выглядят изношенными, лучше заменить их до того, как они сломаются.

    9) Не игнорируйте индикатор проверки двигателя. Это не просто так, и это может сигнализировать о серьезной проблеме. Когда это произойдет, вам следует провести диагностический тест, чтобы выявить любые потенциальные проблемы.

    10) Меняйте свечи зажигания и провода каждые 30 000 миль. Это не только сохранит ваш двигатель в хорошем состоянии, но и поможет увеличить расход топлива.

     

    Предоставлено: HowStuffWorks

    Автомобили, оставленные работающими при низких температурах, приводят к росту краж автомобилей

    Лашанда Янг сказала, что знала, что не должна оставлять свою машину работающей на заправочной станции около 9:40 утра 17 января. 

    Но Янг, 38 лет, должен был получила квитанцию ​​и отошла от своей «Хонды Аккорд» 1999 года всего на пару минут, когда услышала, как она покидает парковку станции «Суноко» в квартале 2800 Олентанги-Ривер-роуд на Олд-Акерман-роуд на северо-западной стороне Колумбуса.

    «Подъехала машина, и я предполагаю, что это та машина, из которой они выпрыгнули», — сказал Янг. «Он прыгнул в мою машину и уехал, а другая машина просто отъехала за ним».

    Предыдущее освещение: По мере роста числа угонов и краж, полиция Колумбуса пересматривает меры по борьбе с молодыми ворами из которых, как сообщается, были украдены между янв.13 и четверг. В большинстве случаев автомобиль либо оставался заведенным, либо в нем оставались ключи.

    УВЕДОМЛЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ — УГРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:

    👉Пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, не оставляйте работающие автомобили без присмотра.

    👉Не оставляйте/не забывайте брелоки внутри транспортных средств.

    🚨Менее чем за 3 недели до 2022 года было угнано 416 автомобилей.

    🚙 Восстановлено 92 машины.

    🚔 20 обвинений.#Columbus pic.twitter.com/lmvYxGMjj1

    — Полиция Колумбуса Огайо (@ColumbusPolice) 20 января 2022 г.

    Каждый год количество угнанных автомобилей увеличивается, когда температура падает, и люди с большей вероятностью заводятся свою машину и оставлять ее без присмотра, пока она прогревается.

    Подростки, в основном ответственные за кражи автомобилей, оставлены на ходу, сообщает полиция. Дуэйн Мабри, который курирует детективное подразделение, которому поручено расследование угнанных автомобилей, сказал, что офицеры и детективы продолжают видеть молодых людей, в основном подростков, ответственных за кражи.

    «У них это в порядке вещей, потому что они делают это так часто», сказал Мабри.

    По словам Мабри, полиция не зафиксировала значительного увеличения числа «магазинов по разделке» или числа людей, получающих прибыль от автомобильных запчастей.Подростки обычно используют украденные автомобили для угона других автомобилей или совершения дополнительных преступлений.

    «Эти дети наглые», сказал Мабри. «Если мы сможем привлечь их к делу об угоне автомобиля, может быть, мы сможем уберечь их от убийства или убийства кого-то еще. Мы пытаемся привлечь их к ответственности в 13 или 15 лет, чтобы они не умерли в 17».

    Растет число погибших: Число убийств возросло в Колумбусе и других городах США. Каковы причины?

    Яну повезло больше, чем большинству людей, у которых угнали машину.В четверг утром ей позвонили из полиции Колумбуса и сообщили, что ее машина была найдена на стоянке Walmart в Уайтхолле, и полиция арестовала человека, находившегося в ее машине.

    Согласно отчету полиции Уайтхолла, к машине подошел офицер особого назначения после того, как 21-летнего мужчину, находившегося внутри, обвинили в краже из магазина Walmart.

    Проверка номерного знака автомобиля показала, что он был украден. Согласно протоколам суда, 21-летнему мужчине было предъявлено обвинение в получении украденного имущества.

    Автомобиль Янга — один из 92 автомобилей, обнаруженных полицией в этом году.

    Но ее радость была недолгой, когда Янг сказали, что ее машину отбуксировали с того места, где она была найдена, и ей придется заплатить почти 200 долларов, чтобы вывезти ее со штрафстоянки.

    «Он уже был взломан с выбитым задним треугольным окном», сказал Янг. «Мы уже переживаем финансовые трудности».

    Усиление усилий: Полиция арестовывает трех подростков по делу «машина-приманка» возле кампуса штата Огайо

    Мабри говорит, что это обычное дело, но часто компании по страхованию автомобилей помогают покрыть расходы на освобождение угнанного автомобиля от ареста или возместить ущерб страхователь.

    Где в Колумбусе чаще всего угоняют автомобили?

    В среду группа полицейских Колумбуса и других региональных партнеров сосредоточилась на поиске угнанных автомобилей в районе города, где, по словам Мабри, действовала группа из примерно 10 подростков. В этом районе — между межштатными автомагистралями 71 и 270 на восточной и северо-восточной стороне города вдоль Морс-роуд — увеличилось количество зарегистрированных угнанных автомобилей, особенно когда люди оставили автомобили включенными.

    Мабри сказал, что водители должны быть в курсе ситуации и не разговаривать по мобильным телефонам во время заправки. Мабри также сказал, что водители никогда не должны оставлять транспортное средство включенным и без присмотра и обязательно запирать транспортное средство, когда в нем никого нет.

    Владельцы Kias и Hyundais также должны быть осторожны из-за конструкции автомобилей, сказал Мабри. Ключи для автомобилей этих марок в настоящее время не имеют таких чипов, как другие, что делает их легкой мишенью для воров.

    По всей стране из-за этой уязвимости за последние несколько месяцев резко возросло количество угнанных Kia и Hyundai, сказал он.

    Hyundai и Kia говорят, что работают над тем, чтобы предоставить владельцам автомобилей замки на руль. По словам Kia, иммобилайзеры двигателя, которые входят в стандартную комплектацию брелков Hyundai, поэтому кто-то не может завести автомобиль без правильного ключа, также планируются в качестве стандартного оборудования для моделей 2022 года.

    Подробнее: Операция Game Over Видит результаты, но начальники полиции ищут заинтересованные стороны для встречи с заинтересованными сторонами по преступности среди несовершеннолетних угоняли машины.

    Мабри сказал, что полиция заметила снижение количества преступлений, совершенных группами, ставшими жертвами этой операции, и другими, выявленными за последний год.

    Янг сказала, что планирует выдвигать обвинения в максимально возможной степени и надеется, что больше людей будут продолжать говорить о проблеме угонов автомобилей и наказании осужденных преступников.

    «Они должны получать больше времени, молодые они или нет», сказала она. «Они, наверное, перестали бы это делать, если бы знали, что могут получить пять лет за кражу чужого товара.Они слишком легко отделаются. Им нужно сесть в тюрьму и сидеть там».  

    [email protected]

    @bethany_bruner

    50 самых долгоживущих конструкций автомобилей

    Чтобы ответить на мой вопрос о том, сколько моделей автомобилей (например, эта Volvo 240 1987 года) преодолели дистанцию, проработав 12 или более лет, я провел небольшое исследование. Результаты представлены в слайд-шоу в конце этой статьи.

    Автомобиль Beetle был самым продолжительным автомобильным дизайном.Но вы можете не догадываться, что такое числа от 2 до 50…

    Если дизайн автомобиля выбран правильно с самого начала, его не нужно менять ради изменений, потому что он хорошо выдержит испытание временем по своим достоинствам.

    Эта тема пришла мне в голову, когда я парковал принадлежащий мне Mercedes S-класса 1991 года выпуска рядом с точно таким же. До тех пор, пока взгляд на номерной знак в окне не подтвердил, что другая машина на самом деле была моделью 81-го года, я предполагал, что она может быть того же года, что и моя. Легко сделать ошибку, потому что все панели кузова на этих двух автомобилях на 100% идентичны и взаимозаменяемы.Поскольку владелец 380SEL 81-го года оснастил свою машину колесами и фарами в стиле 86-го, он обманул меня, заставив увидеть свою машину на десять лет моложе.

    Дизайн S-класса 1980–1991 годов, которым владел я и неизвестный незнакомец, проработал дюжину модельных лет, и покупатели от него не устали. Я вспомнил дизайн другого любимого автомобиля, который у меня был раньше (Cadillac Sedan de Ville 1979 года выпуска), у которого был длительный модельный ряд — шестнадцать модельных лет. С 1977 по 1992 год он получил только два незначительных косметических обновления.Я подумал, что это должен быть какой-то рекорд.

    Я провел небольшое исследование истории автомобилестроения и в итоге обнаружил, что 15 лет Cadillac и дюжина лет Mercedes даже не приближаются к самым долговечным конструкциям автомобилей. Я нашел только два дизайна, появившихся за последние 20 лет, которые вообще попали в список, поскрипывая в самом низу.

    Молодому поколению может быть трудно поверить во все это, поскольку мы привыкли к тому, что автопроизводители меняют дизайн большинства моделей каждые пять-семь лет.Более жесткая конкуренция, чем когда-либо, заставила большинство автопроизводителей жить в страхе устареть. Страх смыл уверенность в создании оригинальных дизайнов с чистыми, сбалансированными и элегантными линиями. Преобладают вздутые, неуклюжие на вид формы. Нет, автомобильный дизайн уже не та форма искусства, которой он когда-то был. Компьютеры упростили вещи до более низкого общего знаменателя.

    Здесь я попытался рассмотреть различные автомобили, продаваемые на рынках по всему миру, потому что многие из них в списке продавались в развивающихся странах намного позже, чем в США или основных европейских странах.

    СЛАЙД-ШОУ. НАЖМИТЕ НА ЛЮБОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ В СЛАЙД-ШОУ НИЖЕ, ЧТОБЫ УВЕЛИЧИТЬ ДО ПОЛНОГО РАЗМЕРА. ИСПОЛЬЗУЙТЕ СТРЕЛКИ ПОД ИЗОБРАЖЕНИЯМИ ДЛЯ ПРОКРУТКИ НАЗАД ИЛИ ВПЕРЕД.

    Чтобы ответить на мой вопрос о том, сколько моделей автомобилей (например, Volvo 240 1987 года) преодолели дистанцию, проработав 12 и более лет, я провел небольшое исследование. Результаты представлены в слайд-шоу в конце этой статьи.
    (12 модельных лет) 1986 – 1997 BENTLEY TURBO R.Хотя Bentley Turbo был построен на традиционном кузове Rolls Royce, он привнес монохромную окраску и лучшую управляемость подвески. Показана модель 1989 года. Фото: Ф. Клемонтс.
    (12 модельных лет) 1976 – 1987 CHEVROLET CHEVETTE. Хотя Chevette был первым ответом General Motors на Volkswagen Rabbit, ему не хватало переднего привода VW. Поскольку GM дебютировала с другими малолитражными автомобилями, она сохранила производство Chevette как лидера по низким ценам до 1987 года.Здесь показана модель 1980 года. Фото предоставлено С. Гиббонсом.

    (12 модельных лет) 1969 – 1980 SAAB 99. Предшественник Saab более популярной серии 900 работал столь же долго. Здесь показана модель 1975 года.
    (12 модельных лет) 1980 – 1991 МЕРСЕДЕС S-КЛАСС. Это поколение «126 кузовов» было самой продолжительной конструкцией S-класса на сегодняшний день. Панели кузова оставались неизменными на протяжении всего дизайнерского пробега.Показана модель 1990 года
    (12 модельных лет) 1968 – 1979 ФУРГОН VOLKSWAGEN MICROBUS. Второе поколение вентилятора VW отличалось новыми панелями кузова поверх знакомой компоновки с задним расположением двигателя. Здесь показана модель последнего года выпуска 1979 года.

    (12 модельных лет) 1985 – 1996 FERRARI TESTAROSSA / 512TR. В то время как некоторые модели Ferrari оказываются более популярными, чем другие, суперкар компании со средним расположением двигателя V12 сразу же стал иконой 80-х.В 1992 году он был переименован в «512TR». Здесь показана Testarossa 1988 года.
    (12 модельных лет) 1970 – 1981 PONTIAC FIREBIRD / TRANS AM. Версия Camaro от Pontiac имела такой же длительный срок разработки. Показан Trans Am 1977 года.
    (12 модельных лет) 1970 – 1981 CHEVROLET CAMARO. Camaro второго поколения оказался настолько популярным среди бэби-бумеров, которые искали стиль «личной роскоши» с характеристиками, что во время проектирования были внесены лишь незначительные изменения в переднюю и заднюю часть.Показана модель 1981 года.

    (13 модельных лет) 1978 – 1990 DODGE OMNI / PLYMOUTH HORIZON. Вдохновившись переднеприводным VW Rabbit 1975 года, Chrysler Corporation создала собственную увеличенную версию. Показан Омни 1988 года.
    (13 модельных лет) 1998 – 2010 VOLKSWAGEN NEW BEETLE. VW создал современную переднеприводную версию своего классического автомобиля эконом-класса в 1998 году. Популярность среди покупателей сохранила этот дизайн с небольшим обновлением в 2006 году.Здесь показан New Beetle первого года выпуска 1998 года. Фото предоставлено А. Муди.
    (13 модельных лет) 1977 – 1989 DODGE DIPLOMAT SEDAN. Diplomat был версией Dodge от Chrysler Corporation, ответом на компактный, четкий Cadillac Seville 1976 года. Они оставались популярными в базовой форме в качестве полицейских автомобилей и в более дорогих версиях с мягкой виниловой крышей, шинами с белой стенкой и проволочными колпаками. Здесь показана модель 1985 года –

    (13 модельных лет) 1984 – 1996 CHEVROLET CORVETTE.Corvette 4-го поколения вернулся к высоким характеристикам. Хорошо сбалансированный стиль продержался 13 модельных лет, и многие считали, что он мог бы прослужить еще столько же, прежде чем измениться. Здесь показана модель первого года выпуска 1984 года.
    (13 модельных лет) 1986–1998 Saab 9000. Это была первая по-настоящему высококлассная модель Saab, и этот дизайн отражал лучшие годы Saab в Соединенных Штатах. Здесь показана модель первого года выпуска 1986 года. Фото предоставлено Saab Scania.
    (13 модельных лет) 1979 – 1991 FORD LTD WAGON.Это поколение полноразмерных Ford было последним, в котором были представлены версии универсала. После 1991 года прозвище «LTD» было заменено «Crown Vic». Здесь показан универсал LTD Country Squire 1988 года выпуска.

    (13 модельных лет) 1979 – 1991 FORD LTD СЕДАН. Подобно Chevrolet Impala/Caprice, Ford LTD отличался традиционным американским стилем автомобилей, который оказался популярным. В 1988 году произошло только одно обновление стиля передней и задней части. Здесь показана модель 1991 года.
    (13 модельных лет) 1956 – 1968 JAGUAR MARK II СЕДАН. Известные как «2.4», «3.4», «3.8» и «Mark II», они производились без изменений до 1968 года, когда их заменил седан XJ.
    (13 модельных лет) 1990 – 2002 MERCEDES SL 2-SEATER. Впервые за почти два десятилетия Mercedes предложил спортивную версию своего родстера 300SL с шестицилиндровым двигателем и механической коробкой передач в США.С. Хотя это длилось недолго, сам дизайн продолжался. Показан 300SL 1990 года.

    (14 модельных лет) 1977 – 1990 BUICK ELECTRA универсал. Подобно родственным версиям Olds, эти большие американские фургоны были одними из последних в своем роде и, вероятно, в долгосрочной перспективе станут предметом коллекционирования. Показана модель 1988 года. Фото: www.autogaleria.hu.
    (14 модельных лет) 1977 – 1990 OLDSMOBILE CUSTOM CRUISER WAGON.В то время как полноразмерные заднеприводные седаны Olds ушли с конвейера после 1985 года, универсалы сохранялись в первозданном виде еще пять лет. Показана модель 1983 года.
    (14 модельных лет) 1961 – 1974 JAGUAR XKE. Один из самых узнаваемых дизайнов Jaguar, XKE также был последним спортивным автомобилем компании с «проволочным колесом». Здесь показана модель последнего года выпуска 1974 года.

    (14 модельных лет) 1977 – 1990 CHEVROLET IMPALA / CAPRICE WAGON.Более роскошные версии Caprice, такие как этот универсал Estate 1988 года, продолжали хорошо продаваться до 1990 года. Здесь показан Caprice 1988 года.
    (14 модельных лет) 1977 – 1990 CHEVROLET IMPALA / CAPRICE SEDAN. Самый дешевый полноразмерный автомобиль GM уменьшился в размерах раньше, чем конкуренты, а его четкие линии и меньший размер оказались популярными среди покупателей. Эти уменьшенные купе, седаны и универсалы были №1 по продажам в течение нескольких лет во время их проектирования.Здесь показана базовая Impala 1977 года.
    (15 лет выпуска) 1998 – 2012 FORD CROWN VICTORIA SEDAN. Не многие современные автомобили могут долго придерживаться одного дизайна, но самый последний и последний Crown Victoria является тому примером. Первоначально Ford планировал заменить его раньше, но оставил его в производстве вместе с другими предложениями из-за его популярности среди покупателей полиции и таксопарка. Показана модель 1998 года. Фото предоставлено Ford Motor Company.

    (15 модельных лет) 1975 – 1989 LAMBORGHINI COUNTACHE.Показана модель 1984 года.
    (15 лет выпуска) 1979 – 1993 FORD MUSTANG. В то время как Мустанги 1987 года получили самые заметные аэродинамические обновления, панели кузова оставались практически неизменными в течение 14 лет. Здесь показана модель 1988 года.
    (15 лет выпуска) 1968 – 1982 ШЕВРОЛЕ КОРВЕТ. В то время как Corvettes не нуждается в частом рестайлинге, это третье поколение, вероятно, отличалось самым широким разнообразием обновлений под капотом, чтобы соответствовать резко меняющимся временам с конца 1960-х до начала 80-х годов.Здесь показана модель первого года выпуска 1968 года —

    (15 модельных лет) 1979–1993 SAAB 900. Модель Saab 900 взяла за основу более раннюю модель 99 и усовершенствовала ее, сохранив свой популярный внешний вид более десятка лет. Здесь показана модель 1982 года. Фото предоставлено Saab Scania.
    (15 лет выпуска) 1973 – 1987 или 1991 ПОЛНОРАЗМЕРНЫЙ ПИКАП. Полноразмерные пикапы Chevrolet использовали Blazer и Suburban, пока в 1988 году двухдверные пикапы не были переработаны.4-дверная кабина для экипажа и пикапы специального назначения сохранили старый стиль Blazer / Suburban до 1991 года. Здесь показана модель 1977 года —
    (15 модельных лет) 1991 – 2005 ACURA NSX. Подразделение Honda Acura создало NSX как первый в истории «японский суперкар». Это был первый серийный автомобиль с полностью алюминиевым кузовом. Легкий вес позволил его двигателю V6 обеспечить производительность, не уступающую самым дорогим немецким и итальянским конкурентам. Здесь показана модель 1999 года.

    (15 лет выпуска) 1982 – 1996 BUICK CENTURY. Первые переднеприводные семейные автомобили GM изначально продавались в версиях Chevy Celebrity, Pontiac 6000 и Olds Ciera. Только версии Buick и Olds просуществовали достаточно долго, чтобы попасть в этот список. Показана модель 1996 года. Фото предоставлено У. Сойером.
    (18 лет выпуска) 1984 – 2001 JEEP CHEROKEE. Cherokee 1984 года представил на американском рынке компактные 4-дверные спортивные внедорожники.Квадратные пропорции и внедорожные качества сделали их популярными среди покупателей, а стиль был сохранен с небольшими обновлениями. Здесь показана модель 1996 года. Фото предоставлено Дж. Костальдо.
    (16 модельных лет) 1977–1992 CADILLAC FLEETWOOD BROUGHAM SEDAN, РИСУНОК B. Планировалось, что эти большие заднеприводные круизеры будут сняты с производства к 1985 году, но более низкие цены на бензин и высокий спрос позволили им продолжать плавание с небольшими изменениями. . Последние модели 1990-92 годов получили аэродинамические фары и серую пластиковую обшивку кузова в стиле Mercedes.Здесь показана модель 1991 года.

    (16 модельных лет) 1977 – 1992 СЕДАН CADILLAC FLEETWOOD BROUGHAM, РИСУНОК A. Эти полноразмерные автомобили Cadillac, представленные в 1977 году, были первыми американскими роскошными автомобилями, уменьшенными в размерах для меняющегося мира. Несмотря на потерю фута в длине, более квадратная форма модели 77-го года позволила практически такое же внутреннее пространство, как и 76-го. Здесь показана модель 1978 года.
    (18 модельных лет) 1948 – 1965 PORSCHE 356.Создатель VW Beetle Фердинанд Порше, наконец, смог запустить свою собственную компанию после Второй мировой войны с моделью 356. Механическая компоновка аналогична своему преемнику 911.
    (18 модельных лет) 1950 – 1967 ФУРГОН VOLKSWAGEN TRANSPORTER. Владельцы считают, что стиль первых фургонов VW достаточно отличается от более поздних версий «Microbus», чтобы разделить их на две категории. Здесь показана модель 1961 года. Фото предоставлено Дж. Нуньесом.

    (19 модельных лет) 1978 – 1995 PORSCHE 928.Porsche предполагал свою первую модель с передним расположением двигателя и двигателем V8 в качестве замены 911, но в конечном итоге изменил эти планы. Здесь показана модель первого года выпуска 1978 года.
    (18 модельных лет) 1972 – 1989 MERCEDES SL 2-SEATER, ИЗОБРАЖЕНИЕ B. Здесь показана последняя и более совершенная модель 560SL – Фото предоставлено К. Симмонсом.
    (18 модельных лет) 1972 – 1989 MERCEDES SL 2-SEATER, ИЗОБРАЖЕНИЕ A.В то время как SL «107 body» претерпели множество изменений в названиях моделей с 350SL на 560SL, внешне изменились только бамперы и колеса. Здесь показан 450SL 1973 года. Фото предоставлено Т. Хиггинсом.

    (19 модельных лет) 1973 – 1991 CHEVROLET SUBURBAN. 4-дверные Suburban отразили изменения, которые увидели Blazers. Здесь показана модель последнего года выпуска 1991 года.
    (19 модельных лет) 1973 – 1991 CHEVROLET BLAZER ПОЛНЫЙ РАЗМЕР.Chevrolet Blazer 1973 года задал параметры стиля для внедорожников, за которыми сразу же последовали Dodge и Ford. Здесь показана модель первого года выпуска 1973 года.
    (19 модельных лет) 1963 – 1981 МЕРСЕДЕС 600 ЛИМУЗИН. Модели лимузинов Mercedes-Benz 600 «Grosser» были малосерийными, дорогими автомобилями, популярными среди политических деятелей всех национальностей. Позже 600-е производились по заказу, но в гораздо меньшем количестве. Здесь с аукциона выставлена ​​модель 1972 года, принадлежавшая Хью Хефнеру.

    (19 модельных лет) 1947 – 1966 VOLVO PV444 / PV544. В то время как обозначения моделей изменились с 444 на 544 в 1959 году, в остальном среднеразмерный автомобиль Volvo практически не изменился. Здесь показан PV544 последнего года выпуска 1965 года. Фото предоставлено Г. Швальбахом.
    (20 модельных лет) 1908 – 1927 FORD MODEL T. Модель T 1908 года была первым автомобилем, выпущенным на конвейере, и за два десятилетия было продано более 15 миллионов экземпляров.Здесь показана модель 1915 года. Фото предоставлено Шоном Коннором.
    (20 модельных лет) 1974 – 1993 DODGE RAMCHARGER FULL-SIZE. Под сильным влиянием Chevy Blazer, дебютировавшего годом ранее, RamCharger прослужил еще дольше. Здесь показана модель 1974 года. Фото предоставлено Лэнсом и Кромвелем.

    (20 модельных лет) 1955 – 1974 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA, РИСУНОК B. Karmann Ghia был заменен переднеприводным Scirocco 1975 года.Здесь показана модель последнего года выпуска 1974 года.
    (20 модельных лет) 1955 – 1974 VOLKSWAGEN KARMANN GHIA, ФОТО A. Построенный на платформе Beetle с задним расположением двигателя, Karmann Ghias претерпел лишь незначительные изменения. Здесь показана модель первого года выпуска 1955 года.
    (21 модельный год) 1955 — 1975 JEEP CJ5. CJ5 был первым обновлением военного автомобиля Jeep времен Второй мировой войны. CJ5 были популярны среди внедорожников и почтовых отделений.Более крупный, но в том же стиле C7 заменил его в 1976 году. Здесь показана модель первого года выпуска 1955 года.

    (22 года выпуска) 1961 – 1982 CHECKER MARATHON. Первоначально шашки продавались населению как легковые автомобили, но решение компании отказаться от обновлений в пользу низких цен сделало их одним из основных продуктов на рынке окраски. Здесь показана модель 1971 года.
    (22 модельных года) 1975 – 1996 JAGUAR XJS.Jaguar заменил свою популярную модель XKE этой конструкцией, которая просуществовала более двух десятилетий. Модель с откидным верхом была добавлена ​​​​в 1986 году. Здесь показана модель 1975 года. Фото предоставлено Jaguar Cars North America.
    (24 модельных года) 1968 – 1991 JAGUAR XJ СЕДАН. Седаны XJ оснащались 6- или 12-цилиндровыми двигателями. Хотя 1987 год был последним годом, когда этот дизайн продавался в США, он оставался в производстве до 1991 года как модель «Daimler Double Six» в Канаде.Здесь показана модель 1985 года.

    (26 модельных лет) 1971–1996 ПОЛНОРАЗМЕРНЫЕ ФУРГОНЫ CHEVROLET. Здесь показан модифицированный фургон Chevy Beauville 1976 года выпуска.
    (29 модельных годов) 1967–1995 ROLLS ROYCE CONVERTIBLE, ФОТО B. Silver Cloud был переименован в Corniche в 1971 году. Здесь показан последний 1995 год выпуска Corniche.
    (29 модельных годов) 1967 – 1995 ROLLS ROYCE CONVERTIBLE, ИЗОБРАЖЕНИЕ A.В соответствии с традицией, кабриолеты Rolls и родственные Bentley мало изменились за эти годы — именно так, как этого хотели клиенты. Здесь показана Silver Shadow 1967 года выпуска первого года выпуска.

    (29 модельных лет) 1966–1994 ALFA ROMEO SPIDER, ФОТО B. Хотя Spider был снят с производства в 1993 году, последние модели были обозначены как 1994-е для продажи в США. Здесь показана модель 1986 года.
    (29 модельных лет) 1966 – 1994 ALFA ROMEO SPIDER, ИЗОБРАЖЕНИЕ A.Хотя за время своего существования Spider пережил множество незначительных модификаций спойлера, бампера и колес, его основная форма осталась прежней. Здесь показана модель 1966 года.
    (29 модельных лет) 1963–1991 JEEP WAGONEER / GRAND WAGONEER, ФОТО B. Дизайн Wagoneer сохранился в собственности компаний Willys-Overland, Kaiser, AMC и Chrysler. Показана модель 1991 года.

    (29 модельных годов) 1963 – 1991 JEEP WAGONEER / GRAND WAGONEER, ФОТО А.Wagoneer часто называют 4-дверным внедорожником, сделавшим этот сегмент популярным. Здесь показана модель 1963 года.
    (32 модельных года) 1959 – 2000 МИНИ. Когда-то проданные как «Morris Minor» и «Morris Mini», оригинальные модели Mini почти незаметно изменились за более чем 30 лет, пока не были сняты с производства в 2000 году. Показан Mini 1989 года.
    (32 модельных года) 1960-91 Ford Falcon Хотя Ford Falcon первого поколения продавался только в США.S. с 1960 по 63 год, он продолжал существовать в этой форме на рынке Аргентины еще несколько десятилетий до 1991 года. Попутно он претерпел несколько косметических изменений, чтобы придать ему более современный европейский колорит.

    (32 модельных года) 1971 – 2003 ПОЛНОРАЗМЕРНЫЕ ФУРГОНЫ DODGE. Первоначально продаваемые как «Dodge Tradesman», полноразмерные фургоны Dodge производились в течение четырех десятилетий с небольшими косметическими изменениями. Здесь показан фургон Ram 1992 года выпуска. (Фото предоставлено Т.Ингерсолл)
    (34 года выпуска) LAND ROVER DEFENDER 1983-2016 гг. Основанный на моделях Land Rover Series 1-3, которые производились с 1948 года, новый Defender отличался обновленным дизайном, новыми винтовыми пружинами, более широкой колеей и большим разнообразием колесных баз. Продаваемые в Соединенных Штатах только в 1994-97 модельных годах, оригинальные Defender остаются популярными в качестве импортных автомобилей — популярность, которая, в частности, вдохновила Land Rover на возвращение Defender в качестве модернизированной модели 2020 года.
    (35 модельных лет) 1975 – 2009 Mark 1 VW GOLF / RABBIT VW Golf первого поколения был одним из первых переднеприводных автомобилей компании, разработанных после приобретения Audi в конце 1960-х годов. Эта платформа «Mark 1» изначально предлагалась как 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек и кабриолет, охватывающий модельный ряд 1975-84 годов на большинстве рынков, а кабриолет-кабриолет использовал эту платформу до 1993 года. Однако в некоторых странах до сих пор видел вариации оригинального Rabbit, выпущенные задолго до 1984 года.В Бразилии, например, 2-дверный пикап Mark 1 продавался как «Caddy» до 1994 года, а 5-дверный хэтчбек долгое время продавался как «Citi Golf» до 2009 модельного года. На снимке модель Citi Golf R 2006 года выпуска.

    (36 модельных лет) 1969-2006 ПЕЖО 504 Среднеразмерный заднеприводный Peugeot 504 продавался по всему миру в 1969-83 модельных годах, включая США. После того, как Peugeot отказался от дизайна в большинстве областей в пользу более современного дизайна, производство оригинального 504 было продолжено из-за его популярности в странах с пересеченной местностью, таких как Бразилия, Аргентина, Австралия, Кот-д’Ивуар, Гана, Камерун, Бенин, Кения. и Нигерия.В конечном итоге дизайн 1969 года просуществовал до 2006 года в Нигерии.
    (39 модельных лет) 1976-2004 ЛОТОС ЭСПРИТ. Esprit — это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, выпускавшийся компанией Lotus в Соединенном Королевстве в период с 1976 по 2004 год. Известный своим малым весом и впечатляющими характеристиками, Esprit претерпел три обновления, а также множество специальных выпусков и версий с турбонаддувом.
    (40 модельных лет) 1979 – 2018 МЕРСЕДЕС ГАЛАЕНДЕВАГЕН.«G-Wagen» был представлен в 1979 году как вездеходный военный автомобиль. Его форма хорошо изношена и осталась неизменной. Эта модель не импортировалась в США компанией Mercedes до 2002 года. Это пресс-фото Mercedes посвящено 30-летнему юбилею G-wagen, в основном это модели 1979 и 2009 годов.

    (43 года выпуска) 1948-1990 СИТРОЕН 2CV. С внешним видом, который ничуть не изменился, 2VC был переднеприводным экономичным автомобилем с воздушным охлаждением и передним приводом, который производился во Франции в период с 1948 по 1988 год, а затем, наконец, в Португалии до 1990 года.Как и в случае со многими старыми европейскими автомобилями, в менее развитых регионах по всему миру производились неизменные конструкции. В конечном итоге за время его существования было выпущено почти 4 миллиона 2CV. Выше показана модель 1989 года.
    (62 модельных года) 1951–2012 MORGAN PLUS 4 / PLUS 8. Базовая конструкция Morgan возникла в виде 4-цилиндрового двигателя «Plus 4» в 1951 году. В 1968 году была добавлена ​​8-цилиндровая модель «Plus 8». Обе модели были производились время от времени на протяжении многих лет, с крыльями разной ширины для установки более современных колес.Здесь показан 1968 Plus 8.
    (66 лет выпуска) 1938 – 2003 VOLKSWAGEN BEETLE. Beetle был создан как доступный автомобиль для граждан Германии, и за эти годы он претерпел множество дополнительных обновлений. Хотя 1979 год был последним модельным годом для продаж Beetle в США, он производился в Мексике до 2003 года. Здесь показана модель 1979 года.

    Только две конструкции легковых автомобилей, созданные за последние 30 лет, могут претендовать на то, что просуществовали достаточно долго, чтобы попасть в этот список.Показан Jaguar Mark II 1959 года выпуска.

     

     

    О Шоне

    Добро пожаловать в Classic Cars Today Online! Мы стремимся исследовать тему классических автомобилей с 1950-х годов до наших дней. Мы убеждены, что автомобиль не обязательно должен быть старым, чтобы его уважали и восхищались его изящным дизайном, исторической значимостью и будущей ценностью. Как основатель и главный редактор, я приветствую ваши комментарии о ваших собственных интересах и опыте владения автомобилями.Что касается меня, я работал в сфере автомобильного обслуживания и был автором статей в журналах Autoweek Magazine, The Star, Mercedes Enthusiast Magazine, Examiner.com и других изданиях. В настоящее время я копирайтер и владею несколькими классическими иномарками и отечественными автомобилями. В свободное время вы найдете меня работающим техническим редактором и сотрудником нескольких автомобильных клубов, судьей на автомобильных выставках и встречаюсь с замечательными людьми из трех штатов Нью-Йорк / Нью-Джерси / Пенсильвания на автомобильных выставках.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто