АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Измеритель лакокрасочного покрытия автомобиля: Доступ ограничен: проблема с IP

19 января, 1975 by admin

Толщиномер – прибор для определения покраски автомобиля. Характеристики и типы тестеров.

Казалось бы, зачем обычному автолюбителю покупать толщиномер для определения слоя краски нанесенного на кузов авто? Но на самом деле такой прибор поможет в случае покупки б/у автомобиля, с помощью него вы узнаете, красился ли кузов, наносилась ли шпаклевка, и уже на базе полученной информации будете решать, покупать машину или нет, либо же торговаться с продавцом.

Такой тестер вам нужен будет редко, если вы не часто меняете свои автомобили, поэтому его можно вполне взять в аренду, но знать принцип его работы и основные характеристики желательно, чтобы грамотно провести проверку ЛКП автомобиля и в итоге не потерять своих денег.

Как работает прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля?

Содержание статьи

Принцип работы тестера заключается в измерении толщины слоя материалов, которые нанесены на металлическую подложку. На экран толщиномера выводиться значение расстояния от датчика прибора до металла. Все не металлические слои будут попадать в общее значение толщины, в частотности это лак, краска, грунтовка, пластик, шпаклевка, резиновые напыления и прочее. Анализируя данные значения, вы сможете определить, подвергалась ли машина кузовному ремонту или же на ней заводское лакокрасочное покрытие.

Простота работы с этими приборами позволяет за несколько минут провести полную проверку авто толщиномером, и сразу получить результат. Для оценки вы просто прикладываете прибор к кузову авто нажимаете кнопку и через 1 – 3 секунды на экране отобразится толщина а микронах. Некоторые модели позволяют осуществлять беспрерывный замер, проводя тестером по кузову. Таким образом, можно определить места локальной покраски и переходные участки, если такие имеются. Обычно в комплекте с толщиномером ЛКП автомобиля идут и калибровочные детали, в виде фольги или прочих элементов, которые имеют заранее известную толщину, и вы можете, ориентируясь на эти значения правильно настроить прибор.

1 микрон(µm) = 0,001мм. 1000 микрон = 1 мм.

Стандартное значение ЛКП различных производителей авто колеблется в пределах 60 – 150 микрон в зависимости от марки машины, а сами отклонения от этих значений считаются в норме если они не превышают 10-20% от этих показателей. Такие приборы позволяют, измерят толщину в пределах 0 – 2000 микрон (бывает и больше), что помогает определить и места, на которые наносилась шпаклевка.

Обычно толщиномеры для автомобильной краски работают от аккумуляторов, и средний срок активной работы составляет 7 – 8 часов, после чего потребуется подзарядить источники питания.

Виды толщиномеров

Осуществляя выбор толщиномера для проверки авто, нужно знать на какие группы разделяют эти приборы. На современном рынке представлены три основных типа, которые отличаются по способу подачи и приема сигнала для получения значения толщины.

• Магнитные. В их основе лежит магнит, и прибор оценивает степень притяжения данного магнита к поверхности. Чем тоньше слой ЛКП, тем более сильное притяжение. Магнитные тестеры разделяют на индукционные и магнитоотрывные. Индукционные тестеры могут измерять покрытия в диапазоне 5 мкм до 50 мм. Погрешность измерений в пределах 3% – 5%. Обычно такие устройства оборудуют экраном и шнуром для подключения к ноутбуку. Все приборы, которые используют магнитное поле, маркируют буквой F.
• Универсальные. Этот тип приборов для проверки авто на покраску является наиболее востребованным, поскольку помогает определить товщину краски не только на металлических поверхностях, но и на тех, что не магнитятся по типу алюминия и других сплавов. В нем реализованы две технологии: электромагнитная индукция (для авто с железным основанием корпуса) и вихретоковой способ определения толщины ЛКП для оснований из меди, алюминия и других сплавов. Вихретоковой способ в своей основе использует эффект, вызываемый токами Фуко. Данный вид приборов имеет маркировку N, а универсальные тестеры соответственно обозначаются как FN. В основе универсального оборудования лежит датчик автоматического определения типа материала и использования нужной технологии. Стоимость таких устройств выше, чем первого типа, поскольку они технологически сложнее.
• Ультразвуковые. Используются чаще всего в промышленности и могут определять толщину практически любого типа материалов, за счет считывания ультразвуковых колебаний. Отраженная от поверхности волна считывается датчиком, установленным в приборе, и преобразовывается в электрический сигнал. Итоговые показатели выводятся на экран. Погрешность измерений таким оборудованием составляет 2% – 3%.

Несколько вариантов толщиномеров ЛКП различных вида

Мы сделали небольшую подборку тестеров, которые можно купить на рынке, вы можете ознакомиться и выбрать наиболее подходящее для вас решение. К тому же, мы укажем примерно, сколько стоит толщиномер. Если стоит вопрос где можно купить такое оборудование, то можно заказать в интернете в отечественных магазинах, либо напрямую с Китая, с того же Aliexpress.

Etari ET-110

Это электромагнитный толщиномер, который разработан российскими и немецкими специалистами. Изготавливается в Тайване. Способен измерять покрытия до 2000 микрон. При работе с алюминиевыми или другими немагнитными подложками, будет выдавать некорректный результат. Температурный диапазон работы -25 до +50 градусов. Прибор оснащен экраном и меню, а также имеет подсветку, которая помогает считывать данные с дисплея даже в темное время суток. Помимо основного функционала имеется встроенная ультрафиолетовая лампочка, которая поможет проверить подлинность купюр.

Примерная стоимость – $110 – $115.

Etari ET-111

Универсальный толщиномер. Может измерять покрытия магнитных оснований до 2000 мкм, а немагнитных до 1000 мкм. Также, как и предыдущая модель, тестер оснащен экраном с подсветкой, работает в температурных режимах -25 до +50 градусов.

Примерная стоимость – $135 – $140.

ADA ZCT 777 A00161

Также, универсальный тип толщиномера для замера ЛКП. Замеряет показатели, как на магнитных, так и немагнитных основаниях. Имеет встроенную память на 320 последних замеров. Помимо моно режима, может работать и непрерывно, помогая находить локальную покраску. Функционирует по принципу магнитной индукции или вихревого тока. Можно выбрать единицы измерения либо мкм, либо мм. В комплекте есть источники питания, калибровочные детали и ПО для подключения к компьютеру.

Примерная стоимость – $135 – $140.

CHY-115

Универсальный тип прибора для замера ЛКП автомобиля. Может измерять толщину, как на магнитной основе, так и на цветных металлах. Имеет автоматический режим определения материала подложки и функцию непрерывного замера. Также из плюсов это функция памяти на 255 тестов, четырехразрядный ЖК-дисплей с функцией энергосбережения.

Примерная стоимость – $130.

ТЭМП-УТ1

Это промышленный тип ультразвукового толщиномера. Используется для измерения толщины однородных материалов (металлов, сплавов, чугунов, неметаллов, пластиков, резины и других). При каждом замере нужно настраивать прибор и делать его калибровку согласно исходным данным. От аккумуляторов можно работать около 1 года. Дружественный интерфейс меню и простой режим настроек.

Примерная стоимость – $730.

В этой статье мы рассмотрели, как работают толщиномеры, их основные виды и привели несколько вариантов, которые можно купить на рынке. Напишите, пожалуйста, каким прибором для определения толщины ЛКП пользуетесь вы. Заранее благодарны за обратную связь.

Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Этим устройством, как правило, пользуются одни лишь специалисты и поэтому само собой возникает чувство, что толщиномером пользоваться предельно сложно. Но в реальности он является предельно простым в эксплуатации и после прочтения данной статьи любой желающий сможет орудовать им без любой посторонней помощи.

Принцип действия толщиномера

Этот прибор используют для того чтобы определить расстояние от поверхности краски до металла. Во время своей работы толщиномер считывает не только данные о толщине краски, но и грунтовочных или шпаклевочных смесей. Именно с помощью этого показателя можно определить проводился ли косметический ремонт кузова перед продажей или нет.

В случае, когда вы определите на детали кузова место косметического ремонта стоит провести полное сканирование элемента, что поможет определить степень и размах удара. Исходя из этих данных, можно будет сделать выводы, по какой причине были проведены кузовные работы, имело ли тут место небольшое столкновения и маленькая вмятина или же автомобиль побывал в крупном или серьезном ДТП.

Если при ремонте машины были задействованы настоящие специалисты, то автомобиль может прослужить еще очень долго, не подавая никаких признаков послеаварийных поломок. Но при этом все равно стоит серьезно задуматься ведь удар мог повести кузов, что негативно скажется на его противодействии внешним факторам. Но когда кузов восстанавливали гаражные «умельцы», от такого авто можно ожидать уже чего угодно еще в первые месяца эксплуатации от отслоения шпаклевки до массового коррозионного воздействия.

Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?

Толщиномер является самым надежным и простым прибором, что практически моментально способен произвести расчеты и сразу показать толщину ЛКП той или иной детали кузова. Но все же специалисты дают некоторые советы по использованию толщиномера. Действуя по ним, владелец прибора с легкостью сможет определить максимально точные данные о нынешнем состоянии кузова.

Выбор толщиномера для лакокрасочных поверхностей автомобиля — видео

Самые первые замеры стоит производить на передних крыльях автомобиля и уже, потом постепенно двигаться по его периметру. Такой замер даст самую точную картину состояния кузова автомобиля. Также любая деталь кузова не зависимо от ее место расположения имеет 4 основных точки произведения замера: низ, центр, крайняя передняя и крайняя задняя точки. Когда прибор покажет увеличенную толщину ЛКП, стоит расширить горизонт и провести максимально большое сканирование детали. Также не стоит забывать о крыше проверяемой машины, ее тоже стоит проверить. В случае обнаружения толщиномером локального повреждения кузова покупатель легко может значительно уменьшить стоимость покупаемого автомобиля. Но это получится только в том случае, когда хозяин машины не предупреждал о ранее полученном ударе.

Виды автомобильных толщиномеров

Рынок наполнен огромным количеством разнообразных толщиномеров, которые наделены самыми различными функциями и поэтому ценовые различия могут быть очень большими. Дешевые приборы не могут похвастаться высоким качеством и точностью замера, а профессиональные наоборот имеют слишком много показателей, которые попросту не требуются рядовому пользователю, но при этом сильно помогут профессиональному работнику. Но весь этот товар по принципу произведения замера можно распределить на 4 категории:
Электромагнитные толщиномеры. Такой прибор производит замер слоя краски при помощи электромагнитной индукции. В таком замере металлическая деталь авто является замкнутым контуром и чем меньше расстояние до него тем тоньше слой краски. Такие измерители имеют очень высокую точность вычисления, но при этом работают они только с металлическими деталями. Поэтому для вычисления толщины ЛКП на пластмассе или иных цветных металлах он не подойдет.

• Вихретоковые толщиномеры. Такой толщиномер имеет намного больший спектр действия с материалами, чем ранее описанный прибор, но при этом он имеет свои недостатки. Точность измерений им напрямую зависит от способности материала проводить электрические токи. Проще говоря, при замерах на меди или алюминии прибор покажет максимально точные показатели, в то время как на том же металле расхождение будет значительно выше.
• Магнитные толщиномеры. Приборы этого типа являются самыми простыми и дешевыми среди всех остальных. Но дело в том, что погрешность измерения им может быть колоссальной. Рабочая поверхность такого толщиномера является обычным магнитом, а внутри он имеет несколько датчиков. Принцип его работы предельно прост. Когда вы подносите этот прибор к любой покрашенной детали кузова, магнит начинает к нему притягиваться. И уже в зависимости от силы притяжения магнита к кузову и высчитывается толщина лакокрасочного покрытия.
• Ультразвуковые толщиномеры. Такие приборы являются самыми точными среди всех остальных и благодаря своему принципу действия определить толщину нанесенной краски можно абсолютно на любой поверхности. Именно из-за этих показателей ультразвуковые толщиномеры считаются профессиональным оборудованием.

По причине сильной дороговизны точных и качественных измерителей потенциальный покупатель подержанного автомобиля очень редко приобретает такой товар. Такие действия являются полностью не правильными, и поэтому если вы не можете себе позволить этот прибор, тогда лучше наймите специалиста, что сделает всю работу самостоятельно и даст профессиональное заключение по состоянию кузова автомобиля.

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Схема прибора для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля предназначен для примерного определения толщины лакокрасочного покрытия на изделиях из чёрного металла. Он пригоден, например, для обнаружения скрытых повреждений на кузове автомобиля. Диапазон измерения толщины покрытия составляет 0,05…1 мм, что позволяет при сравнении двух деталей автомобиля убедиться в разной толщине покрытия, а значит, выявить заделанные шпатлёвкой или стеклотканью вмятины и повреждения, а также обнаружить залужённые участки кузова. Кроме того, технология окраски требует нанесения различных покрытий, скажем, грунтовки, толщину которых нетрудно проконтролировать предлагаемым прибором.

Рис.1. Трансформатор прибора для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля.

Принцип действия прибора прост (рис. 1). Если у трансформатора, магнитопровод которого собран «встык», удалить замыкающие пластины, а вместо них приближать к Ш-образным пластинам ферромагнитный материал, напряжение на вторичной обмотке будет увеличиваться и станет максимальным, когда материал практически замкнет пластины. Как было установлено опытным путём, наибольшая чувствительность такого датчика лежит в указанных выше пределах при условии, что на первичную обмотку поступает напряжение частотой 30…50 Гц.  

Рис.2. Принципиальная схема прибора для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля.

Прибор питается от сети переменного тока через понижающий трансформатор Т1 (рис. 2). Индикатор включения — светодиод HL1, ток через который ограничивает резистор R1. Напряжение со вторичной обмотки трансформатора подается через резисторы R2, R3 на первичную обмотку трансформатора Т2 — датчика прибора. Со вторичной обмотки напряжение поступает на выпрямитель, выполненный на диоде VD1. В зависимости от толщины лакокрасочного покрытия будет изменяться значение выпрямленного напряжения. Толщину определяют по отклонению стрелки индикатора РА1. На условный нуль отсчёта её устанавливают переменным резистором R3.

Трансформатор Т1 — любой малогабаритный, мощностью около 5 Вт с напряжением на вторичной обмотке 10…12 В, светодиод — любой из серии АЛ307, диод — серии Д9 либо маломощный выпрямительный, резисторы и конденсаторы — любого типа, стрелочный индикатор — с током полного отклонения стрелки 50 мкА.

Рис.3. Корпус прибора для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля.

Трансформатор Т2 — самодельный, его выполняют на магнитопроводе Ш12×14, обмотка I содержит 200, а II — 2000 витков провода ПЭВ-1 0,12. При сборке магнитопровода замыкающие пластины не устанавливают. Вместе с конденсаторами и диодом трансформатор размещают в пластмассовом корпусе подходящих габаритов (рис. 3), который после предварительного налаживания заливают эпоксидным клеем. Когда клей затвердеет, рабочую поверхность датчика зачищают наждачной бумагой до получения гладкой поверхности. Остальные детали укрепляют в другом пластма

ссовом корпусе, а на его задней стенке располагают калибровочную металлическую пластину из магнитомягкого материала.

Налаживание прибора до заливки в корпус сводится к подбору конденсатора С1 для получения максимальной чувствительности — наибольшей разности показаний индикатора, при прижатой к датчику калибровочной пластины и удалённой. Далее подбирают резистор R2 такого сопротивления, чтобы при прижатой пластине и примерно среднем положении движка подстроечного резистора стрелка индикатора отклонилась на конечное деление шкалы — нуль отсчёта. Калибровать прибор удобно с помощью денежных купюр, вкладываемых между датчиком и пластиной. Зная толщину новой купюры (0,1 мм), нетрудно нанести значения толщины на шкалу индикатора либо составить калибровочную таблицу. Следует учесть, что шкала прибора неравномерная, а при отсутствии металла вблизи датчика стрелка индикатора отклоняется примерно на пятую часть шкалы.

А. Бельский, г. Королев Московской обл.

Самодельный измеритель толщины лакокрасочных покрытий

К сожалению, очень часто при продаже своих автомобилей автовладельцы прибегают к различным хитростям, чтобы скрыть видимые недостатки. Так, например, недобросовестный автовладелец может наложить на кузов своего автомобиля толстый слой шпаклевки, который скроет царапины и небольшие вмятины.
По истечении какого-то времени шпаклевка отвалится, а новоиспеченный владелец транспортного средства «влетит в копеечку». Измеритель толщины лакокрасочных покрытий поможет определить – соответствует ли толщина покрытия конкретного автомобиля нормам. А значит, избежать неприятных последствий в будущем.

Данный прибор весьма пригодится, когда нужно будет измерить толщину лакокрасочного покрытия. Необходимость в этом измерении возникает, когда исследуется состояние кузова автомобиля. Как пользоваться измерителем? Все довольно просто. Измеритель нужно приложить к конкретной  поверхности и нажать кнопку. В процессе измерения нужно слегка поворачивать и покачивать прибор, чтобы стрелка максимально сильно отклонилась. После того как стрелка отклонится, можно считывать значение толщины.

Норма толщины лакокрасочного покрытия:

– обычная краска – 0, 15…0,3 мм;

– краска «металлик» – 0,25…0,35мм.

Если толщина покрытия на кузове автомобиля не превышает допустимых норм, значит можно быть уверенным, что дефекты кузова не спрятаны под слоем шпаклевки.

Данное устройство сделано по простой схеме. Несмотря на это измеритель выдает достаточную точность при измерении.  Также он является «мобильным» и компактным, что является огромным плюсом. Ведь измеритель можно будет без труда взять с собой на авторынок. На следующем рисунке показана схема измерителя.

При создании устройства в основу была положена схема Ю. Пушкарева. В его схеме имелись некоторые недочеты, поэтому устройство работало не совсем правильно. После небольших изменений в схеме Пушкарева и появилась данная схема.

(если на схеме Вам ничего не понятно, можете пройти экспресс курс “Азбука по схемам“)

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия работает от батареи «Крона», потребляемость тока составляет не более 35 мА. Даже если напряжение батареи снизится до 7В, устройство сохранит свою работоспособность. Температурный интервал при работе составляет от десяти до тридцати градусов по Цельсию (плюс). Сам прибор находится внутри пластмассовой коробки, размеры – 120*40*30 мм.

На таймере DD1 собран задающий генератор (рисунок 1). Он вырабатывает специальный импульсы (прямоугольные), скважность которых равна двум, а частота – 300 Гц. Прямоугольные импульсы преобразуются в синусоиду благодаря интегрирующей цепочке R3C2. За счет этого повышается точность измерения. С помощью подстроечного резистора R5 (регулятора уровня сигнала) нужно установить оптимальный режим для трансформатора Т1, который является измерительным. На выходе УЗЧ DA1 сигнальная амплитуда будет составлять 0,5 В.

В измерительном трансформаторе находятся Ш-образные пластины, которые расположены встык. Однако замыкающих пластин там нет. Металлическая основа выступает как магнитный замыкатель. На эту основу нанесено лакокрасочное покрытие, которое исследуется. Размер немагнитного зазора в цепи магнитопровода будет напрямую зависеть от толщины покрытия. То есть, чем толще покрытие, тем больше будет размер зазора. Чем больше зазор, тем меньше напряжение на трансформаторе (вторичная обмотка). Чем больше зазор, тем меньше связь между обмотками. Разделительными конденсаторами являются С5 и С7. В качестве фильтра, устраняющего ВЧ составляющие сигнала, используется цепь R6C4.

Ток во вторичной обмотке трансформатора, который выпрямлен диодом VD1, можно узнать с помощью микроамперметра РА1. Когда происходят изменения в батарее питания GB1, в степени ее разряженности, соответственно происходят изменения в коэффициенте усиления УЗЧ DA1. Благодаря стабилизатору напряжения DA2 в коэффициенте усиления сохраняется стабильность. Узнать напряжение батареи можно при помощи кнопочного переключателя SB2 и резистора R8. Измерения проводятся только при нажатии кнопки SB1.

Для того чтобы создать порог, который запрет диод VD1, нужно использовать специальный транзисторный каскад, а именно – VT1R9R10R11. С его помощью будет подаваться начальное смещение. Благодаря этому каскаду стрелка амперметра не будет отклоняться. Исключением будет лишь тот случай, когда в поле трансформатора будет присутствовать магнитный замыкатель. Благодаря всему этому на измерителе можно будет установить максимально-возможную толщину, а точность измерения будет максимально-точной. Существуют определенные границы, в которых можно измерять толщину. При соблюдении всех характеристик в данном измерителе пределы будут от 0 до 2,5 мм. Погрешность в измерениях составит 0,5 мм, в том случае если толщина покрытия от 0 до 1 мм. Если толщина покрытия от 1 до 2,5 мм, тогда погрешность составит 0,25 мм. Резистор R10 можно увеличить до числа 3,9 кОм. Это нужно для того чтобы увеличилась точность измерения, ведь пределы измерения уменьшатся от 0 до 0,8 мм. Благодаря этому шкала «растянется», а порог, который отпирает диод VD1, поднимется.

Все детали расположены на печатной плате, это показано на рисунке ниже. Одна сторона платы выполнена из фольгированного стеклотекстолита, его толщина – 1 мм. Изначально транзисторного каскада VT1R9R10R11 не было совсем. Позже, в ходе небольших изменений, он появился. Каскад собран как навес, так как на плате не предусматривается для него места.

В приборе имеются как постоянные резисторы, так и подстроечные. Постоянные – МЛТ-0,125, а подстроечные – СПЗ-276. К конденсаторам С4, С2 и С1 относятся КМ-6 (или К10-23, К10-17). К конденсаторам С6, С5 и С3 относятся К50-35. В качестве амперметра используется указатель уровня записи (деталь взята с магнитофона марки «Электроника-321»). Показатели микроамперметра:

– ток отклонения (отклонение полное) – 160 мкА;

– сопротивление (рамки) – 530 Ом.

Для того чтобы намотать трансформатор Т1 на магнитопровод Ш5Х6, нужно использовать трансформатор от карманного приемника. Можно взять как выходной, так и согласующий трансформатор. В первичной обмотке будет двести витков, во вторичной – четыреста пятьдесят витков. Используемый для обмоток провод – ПЭЛ 0,15. Также потребуются пластины (Ш-образные). Пластины промазываются эпоксидным клеем, затем (после высыхания клея) торцы пакета обрабатываются с помощью бархатного напильника. Трансформатор вклеивается внутрь прибора, в прямоугольное отверстие коробки. При этом торцы магнитопровода (рабочие) должны выступать на 1…3 мм. за пределы коробки.

Использование деталей и их замена:

1. Таймер КР1006ВИ1 – вместо него можно использовать LM555.
2. Стабилизатор КР1157ЕН502А – на замену можно взять КР142ЕН5А (L7805V) или 78L05. Лучше всего подойдет 78S05, так как он дает наименьшую мощность на выходе. Большая мощность и не нужна.
3. Дифференциальный усилитель DA1 – в качестве этой детали используется KIA LM386-1 (микросхема).

Двигатель резистора R7 должен находиться в среднем положении, только после этого можно приступать к налаживанию устройства. Трансформатор (торцом магнитопровода) нужно приложить к стальному листу (чистой и плоской поверхности). Далее с помощью резистора R5 стрелка должна быть установлена на конечном делении в шкале амперметра РА1. Прибор должен быть обязательно откалиброван. Это проводится путем прокладывания бумажных листов между металлической поверхностью и трансформатором.  Толщина листов должна составлять 0,1 мм (плотность – 80 г/м2). Бумага может использоваться самая обычная, А4. Перед началом калибровки корпус прибора нужно разобрать, а под его стрелку подложить миллиметровку. На миллиметровке будут отмечаться значения показаний в течение процесса калибровки. Затем с помощью графического редактора нужно нарисовать шкалу, распечатать ее на принтере (цветном) и аккуратно вклеить внутрь прибора. После этого прибор можно собирать.

Резистор R8 нужно подобрать правильно. При использовании новой батареи питания и нажатии на кнопки SB1 и SB2 должно быть следующее – стрелка на микроамперметре должна отклоняться до конечного деления на своей шкале. Обязательно нужно отметить на шкале деление при разряженной батарее. Его можно определить путем проведения измерений с подсоединенной батареей, разряженной до 7В. Также для определения деления при разряженной батарее можно использовать пальчиковую батарейку. Батарейку нужно подсоединить последовательно «Кроне», не забыв при этом изменить ее полярность. Далее нужно будет подсчитать разницу между значениями с батарейкой и без, а затем к этой разнице прибавить одну четверть. Это и будет нужное значение на шкале при разряженной батарее. Шкалу можно разделить на два цвета: нормальное состояние – зеленым цветом, разряженное состояние – красным цветом.

На заметку:

– если прибор используется при плохих погодных условиях и низкой температуре, то нужно хранить его в тепле, в кармане, и доставать непосредственно перед самим измерением.

– если используемый магнитопровод имеет сердечник Ш8Х8, необходимо будет снизить частоту генератора. Этого можно добиться путем увеличения номинала С1 до значения 47 нФ. Тогда работоспособность устройства будет на высшем уровне.

– в процессе калибровки можно использовать материалы только из чистого металла! Если будут использоваться материалы, которые содержат различные примеси, прибор может на них не среагировать.

Allosun EM2271A — толщиномер лакокрасочного покрытия. Измеритель толщины краски автомобиля

Прибор создан специально для рядового потребителя, всех, кто ищет авто для себя. ЕМ2271А обезопасит Вас от покупки «битка» и поможет сэкономить время, деньги и нервы. Основное и главное преимущество по сравнению со стандартным ЕМ2271 — это уменьшенный шаг измерения с 25 до 10 микрон (либо же с 1 до 0,1 милс). Такой шаг позволяет полноценно анализировать кузов авто не только на наличие шпатлевки, а и второго слоя краски.

Производители не стали кардинально менять внешний вид и форму прибора (форма и вовсе осталась как на стандартном ем2271), а функциональность максимально приближена к тому же EM2271. Покупая EM2271A Вы получаете все тот же, проверенный временем EM2271, но с новой, в разы усиленной прошивкой!

Ключевые характеристики толщиномера EM2271A:

• работает по черным и цветным металлам;
• рабочий диапазон от 0-86 милс или 0-2,2мм;
• шаг измерения 0,01мм или 0,1 милс;
• область рабочих температур от 0 до +40 С;
• выводит до 60-ти результатов в минуту

• Толщиномер — 1
• Ремешок на запястье — 1
• Калибровочная пластина — 1шт (NFe)
• Калибровочная пленка — 1
• Инструкция на русском языке — 1
• Книга толщин ЛКП — 1
• Гарантийный талон — 1

Кнопка unit стала теперь и кнопкой mode, которая переключает режимы fe/nFe/auto, для переключения её нужно удерживать 2 секунды. Измерение по сравнению со старым прибором стали происходить несколько медленней, но точность увеличилась на один знак после запятой. Увеличился и диапазон измерений.

Взгляд внутрь

Оба прибора разбираются очень просто, нужно лишь вытащить батарейку и открутить винт по центру, после этого половинки корпуса разъединяются. Для начала рассмотрим синий прибор EM2271. Площадь всех компонентов достаточно большая, видим много разных резисторов, конденсаторов. В толщиномере EM2271 имеем следующие внутренности: Мозги от Holtek, двоичный счетчик со сквозным переносом от NEXPERIA, операционный усилитель от Microchip

При тестировании прибора EM2271A результаты уже гораздо интересней, имеем абсолютно высокую точность. При трёх замерах расхождение было в 0.01 мм. При измерениях пластины больше 1 миллиметра погрешность чуть больше, но она в пределах нормы.

Теги: купить толщиномер покрытий, толщиномер, толщиномер автомобиля, толщиномер краски, толщиномер купить, толщиномер лакокрасочного, толщиномер лакокрасочного купить, толщиномер лакокрасочного покрытия, толщиномер лкп, толщиномер покрытий, толщиномер цена

Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля

Рынок подержанных автомобилей процветает, как никогда, на нём усиливают свои позиции мошенники. При покупке б/у авто следует соблюдать особую осторожность и максимально тщательно исследовать товар. Многие продавцы утверждают, что у них машина в заводской краске и без шпаклёвки. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля поможет реально оценивать состояние кузова на предмет наличия дополнительного покрытия над слоем металла. С помощью прибора легко определить, где слой краски не соответствует заводской толщине.

При покупке б/у автомобиля многие продавцы утверждают, что у них машина в заводской краске и без шпаклёвки. Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля поможет оценить состояние кузова на предмет наличия повреждения ЛКП, а также дополнительного покрытия над слоем металла.

Толщиномер лакокрасочного покрытия автомобиля

На каком покрытии работают толщиномеры?

Толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) может измеряться соответствующим прибором, он обладает своими особенностями, а на некоторых покрытиях даже может показывать неправильную величину. Принцип работы и материал, на котором может проводиться исследование, могут отличаться:

• электромагнитная основа может использоваться для определения толщины только на кузовах из ферромагнитных сплавов – железо и сталь;
• вихретоковый метод обработки данных работает для измерения толщины на диамагнетиках. Толщина краски на автомобилях в микронах может определяться для алюминиевых, медных, бронзовых и других сплавов;
• комбинированный принцип позволяет определять величину покрытия на всех типах металлов;
• ультразвуковое и эхолокационное воздействие показывает толщину любого материала на любой поверхности независимо от типа работы устройства.

Каждый прибор для измерения краски на авто, кроме ультразвуковых вариантов, требует наличия металлической основы. При необходимости проверять наличие битых частей кузова на современных автомобилях с композитным или пластиковым корпусом придётся покупать или арендовать эхолокационное устройство.

Кузовные детали каких авто выполнены из цветного металла

Все модели автомобилей устроены различным образом, уточнить наличие цветных металлов в тех или иных частях кузова можно только в отношении индивидуальной модели. Чтобы узнать, какие детали имеют композитные или цветные металлы в составе, нужно ознакомиться с таблицей распространённых автомобилей.

Ультразвуковой толщиномер УТ-1

Какие покрытия измеряют толщиномеры?

Прибор для измерения толщины в быту может использоваться для замеров практически всех разновидностей покрытий. С его помощью в бытовой жизни могут замеряться:

• различные лакокрасочные покрытия;
• всевозможные грунты;
• наличие слоёв шпаклёвки;
• появление коррозии;
• толщина пластика;
• керамические покрытия;
• любые налёты и поверхности сверху металлоконструкций.

Должно быть только несколько условий для замеров:

• покрытие для измерения обязательно должно обладать диэлектрическими свойствами;
• наружная поверхность исключительно гладкая.

Если используется измеритель, основанный на магнетизме, нужно иметь диэлектрическую основу с ровной поверхностью. Толщиномеры в бытовом использовании всегда строятся на принципе магнита. Большая часть автомобилей соответствуют перечисленным условиям.

Дополнительно следует учесть соотношение между тем, какой прибор для измерения толщины краски в наличии, и свойствами металла корпуса. Условие преимущественно касается старых моделей устройств, современными моделями можно измерять на поверхностях практически со всеми металлическими основами.

Толщиномеры измеряют различные лакокрасочные покрытия

Подготовка к измерению

Теперь толщина ЛКП может быть установлена без проблем, так как пользователю известны свойства кузова и самого устройства. Только перед измерением нужно провести процедуру предварительной подготовки.

Калибровка устройства

Прибор для проверки толщины лакокрасочного покрытия перед измерением нужно изначально откалибровать, это поможет получить максимально точные показания. Сегодня предлагается немало моделей, способных самостоятельно калиброваться, если у пользователя не одно из этих устройств, нужно вручную провести такую процедуру.

Изначально следует провести замер эталонного значения в особом режиме, при котором указывается вручную точное значение в микронах. Для поставленной задачи в комплекте присутствует несколько специальных пластин из пластика и металла. Для ускорения процедуры можно замерить всего 1 пластиковую и 1 металлическую пластину.

Подбор контрольного элемента можно проводить необязательно из заводской конструкции авто. Можно взять любой кусочек исследуемого материала, с которым работает прибор. Для максимально точной калибровки стоит использовать по несколько элементов из разных типов материала с максимально гладкой поверхностью.

В отношении пластиковых элементов стоит использовать стандартные пластины, они являются эталонными. Практически всегда в комплекте идёт кусочек с толщиной 102 микрометра, а иногда дополняется ещё несколько образцов.

Калибровка толщиномера ET11P

Калибровочная процедура

Чтобы провести определение толщины покраски, предварительно нужно провести калибровку с помощью подготовленных пластин. Если измерительные материалы имеют защитную плёнку, нужно снять её. Устройство приводится в активное положение, и сразу выполняет сброс к начальным настройкам. Чаще всего для восстановления нужно провести эталонный замер пластины и нажать на кнопку «0». Лучше процедуру сброса уточнить в инструкции.

Прибор для измерения толщины краски на авто модели ET-111 работает по описанному принципу, но его курковая модификация может сбрасываться только при выключении устройства и зажатии курка с клавишей «0».

В процессе тестового измерения на экране будет указано наличие погрешности. Если на дисплее цифра «0», то прибор не нуждается в калибровке.

При появлении отличающихся цифр нужно следовать инструкции:

• На пластину из металла укладывается эталонная пластиковая деталь, после чего проводится измерение толщины.
• На экране нужно нажать клавишу для перехода в режим калибровки, она может обозначаться «К», «CAL» и т. п.
• С помощью стрелочек установить значение согласно эталонному размеру пластика – 102 мкм.
• Теперь нужно выйти из режима калибровки нажатием той же клавиши «К» или «CAL».
• Прибор откалиброван и готов к использованию.

Прибор для измерения толщины краски на авто модели ET-111

Можно удостовериться, что калибровка прошла успешно, выполнив повторный замер, значение не должно отличаться от реального показателя более чем на 2–3 мкм.

Процесс калибровки проводится с помощью стальной пластины из ферромагнитного состава. Если прибор универсальный, то дальнейшей корректировки данных не требуется. Чтобы идеально настроить устройство, следует измерить другой материал, лучше алюминий.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

Когда прибор готов, выполняется проверка, насколько толстый лакокрасочный слой на автомобиле. После получения показателей следует сверить данные с таблицей эталонного значения. Если известна толщина краски на авто, таблица – это основа для сравнения данных.

Определить, какая толщина краски должна быть на автомобиле, можно по таблице, которая присутствует в инструкции или в сети. После этого стоит сравнить с результатами и сделать вывод о состоянии авто.

Гарантия точности замера будет при получении данных из технической документации. Даже в пределах одной модели проводится периодический рестайлинг, следовательно, машины разного года производства могут иметь разную толщину покрытия.

Большинство автомобильных концернов предпочитают красить автомобили толщиной покрытия от 70 до 150 мкм. Чаще всего при замерах получают результаты от 80 до 130 мкм.

Таблица толщины лакокрасочных покрытий

В процедуре есть существенные нюансы:

• толщина покрытия в зависимости от элемента корпуса может отличаться. На величину слоя влияет технология нанесения и свойства лакокрасочного покрытия. Практически на всех авто по центру крыши толщина краски несколько меньше, чем по граням;
• несмотря на различия между отдельными участками, обязательно соблюдается симметричность обеих сторон;
• толщина слоя может различаться даже у заводской краски, но всегда отклонения находятся в пределах 50 мкм – как для минимальной, так и максимальной отметки. Чаще всего отличие составляет 20–35 мкм;
• внутреннее окрашивание всегда значительно меньше, чем внешний слой, разница достигает 40–60 мкм.

Если покупатель решил выбрать современную модель толщиномера, можно воспользоваться полезной функцией – указать предполагаемый диапазон значений. Функция помогает устранить риск ошибки в случае дрожания рук или других негативных факторов.

В среднем покрытие с завода имеет толщину, приблизительно соответствующую волосу человека. Если на машине проводилось восстановление, показатель будет значительно отличаться в сторону увеличения.

Процедура измерения

Для пользователя нет ничего сложного в самом измерении, профессиональные навыки не потребуются. У разных конструкций небольшие отличия могут встречаться. Курковые варианты и отдельные нажимные устройства несколько устаревшие, их активация проводится без касания к поверхности. Более новые модели могут включаться самостоятельно при касании к твёрдому предмету.

Толщиномер краски лакокрасочных покрытий автомобиля

Важно исключить направление датчика в активном состоянии в глаза человеку при небольшой дистанции.

Процедура имеет некоторые тонкости выполнения:

• при включении следует плотно прикреплять датчик к нужному участку. На экране появятся точные измерения толщины ЛКП. Если используется курковой вариант, предварительно следует произвести нажатие и отпускание курка. Нажимные модели выполняют инициацию самостоятельно. Важно обеспечить сильное прижатие и ровное соприкосновение с эмалью, удостоверившись в отсутствии перекосов;
• исследование может проводиться как по точкам, так и методом непрерывного измерения. Во втором случае нужно удерживать курок и вести вдоль поверхности, главное – обеспечить плотный прижим. Прибор будет изменять показания в соответствующих местах;
• для получения данных о среднестатистических размерах покрытия нужно выполнять замены по точкам. Все сегменты замеряются по отдельности;
• для исследования одного элемента нужно провести 5 замеров: 4 из них по всем углам и 1 в центре. Количество точек может быть значительно больше, но это актуально при появлении подозрений на наличие шпаклёвки или битой поверхности;
• в каждой точке снимают от 3 до 5 замеров для получения точных показателей, каждое значение записывается на бумаге;
• все замеры точки нужно проводить на небольшом расстоянии от намеченного центра, приблизительно в радиусе 10–20 см. С помощью усреднённых показателей по площади можно получить средние данные;
• когда получено 3–5 чисел нужно определить среднее арифметическое. Для расчёта следует сложить значения и разделить их на количество процедур замера;
• после расчёта среднеарифметических цифр для всех деталей можно определить наличие и уровень расхождения в сравнении с заводскими, табличными данными;
• для подсчёта толщины покрытия всей машины нужно объединить все значения для отдельных элементов и снова высчитать среднее значение.

Для исследования одного элемента нужно провести 5 замеров

Какие значения толщины считаются расхождением с заводскими

Никакого труда не составит установить наличие шпаклёвки или отличающейся краски на основании всех перечисленных данных. При перекраске значения становятся повышенными в 2, а иногда и в 3 раза.

Если подытожить, все отклонения свыше 100 мкм гарантированно указывают на покраску автомобиля в автомастерских, так как заводские покрытия не могут обладать таким расхождением. При превышении показателей на 160 мкм можно судить о наличии слоя шпаклёвки.

Стандартное покрытие краской прибавляет порядка 100 мкм к заводскому показателю. Следовательно, при появлении отметок 180–260 мкм, можно дать гарантию, что деталь перекрашивалась или подкрашивалась. Свыше указанных отметок – поверхность подвергалась шпатлеванию. Порой прибор не дает правильных данных из-за выхода за пределы микрозначений, что свидетельствует о толстом слое шпаклёвки.

Полезные советы

Существует немало ухищрений и особенностей, способных ввести в заблуждение покупателя, среди них:

• продавцы отказываются мыть автомобиль, аргументируя это различными причинами. Они оставляют его грязным намеренно, чтобы запутать исследователя;
• отдельные модели автомобилей премиум класса могут иметь толстое лакокрасочное покрытие с толщиной до 150–250 мкм. Лучше предварительно изучить техническую документацию на авто;
• при покупке старых машин нужно учитывать, что даже при сохранении заводской краски, у всех элементов с горизонтальным расположением может истончаться покрытие, ведь в процессе мойки часть слоя удаляется из-за интенсивного трения. Особенно большие изменения наблюдаются у любителей постоянно мыть машину.

Толщиномеры отличаются по видам

Виды толщиномеров

Далеко не все приборы для измерения толщины имеют одинаковую точность работы, соответственно, они могут быть менее полезными. Существует несколько критериев для деления толщиномеров на виды.

По классам приборы бывают:

• первого класса устройства стоят недорого, обладают оптимальной надёжностью, но небольшим количеством встроенных функций. Многие модели этого класса требуют определённых навыков использования, так как принципы могут отличаться;
• 2 класс имеет больше предустановленных функций и довольно прост в эксплуатации, но для получения замеров требуется больше времени, что обусловлено повышением точности измерений;
• к третьему классу относятся аппараты с оптимальным отношением качества и стоимости, но заплатить придётся несколько больше. Устройства группы обладают повышенной точностью и надёжностью, а также обладают обилием опций. Среди минусов – потребность в регулярном проведении калибровки и негативная реакция на отрицательные температуры и их значительные перепады;
• четвёртый класс относится к профессиональным аппаратам, которые самостоятельно калибруются. Они обладают всеми преимуществами предыдущих устройств и превосходят другие классы по точности.

Профессионалы отмечают, что все приборы нуждаются в калибровке, отличается лишь время проведения настройки. В любом случае контроль пользователя все равно потребуется.

Толщиномер CM-206FN

По сфере использования толщиномеры также могут отличаться:

• для автомобилестроения;
• для судостроения;
• в области страховых выплат;
• строительные;
• для оценочных работ;
• бытовые.

Пользоваться приборами могут юридически уполномоченные и частные лица. Они потребуются для профессионалов, выполняющих оценочные работы, выполняющих экспертизы, прогнозирующих срок жизни судна или создающих перекрытия. Использование толщиномеров популярно во многих сферах, где требуется повышенная точность показателей, в частности – анализ состояния кузова для покупки б/у автомобилей.

Предпочтительно покупать толщиномер из прочного пластика

По типу работы существуют приборы:

• с магнитными принципами действия. В их основе лежит магнит, его точность зависит от расстояния до металла. Все показания выводятся на дисплей или отображаются с помощью стрелки;
• электромагнитные устройства работают по принципу электромагнитной индукции. В процессе проверки прибором, ЛКП воспринимается в виде замкнутой цепи, производится измерение магнитного потока;
• по ультразвуковому принципу работают приборы с повышенной точностью. Они часто используются в труднодоступных участках. От устройства исходят импульсы, отражающиеся от металла и возвращающиеся к прибору, считывающему полученный сигнал;
• вихретоковый аппарат активно используется для замеров поверхностей из цветных металлов. В основе используется принцип взаимодействия переменного магнитного поля, возникающего при прохождении тока высокой частоты через специальную катушку, и измеряемой поверхности.

Толщиномеры электромагнитныеКак правильно выбрать

Пестрящее разнообразие толщиномеров связано с наличием устаревших, высокоточных, многофункциональных и других устройств. Все они различаются по принципу действия и входят в различные ценовые ниши. Чтобы не прогадать с выбором, стоит рассмотреть основные критерии аппарата:

• задача. Если приобретение будет предназначаться для домашнего применения, очевидно, что нужда в устройстве будет появляться нечасто. Для личных нужд лучше смотреть на нижнюю ценовую нишу, только стоит учитывать пределы измерений, для которых предназначается модель, продолжительность автономной работы и технические параметры. Для профессиональных задач экономия – не лучшее решение, так как будет невозможно проверить отдельные элементы современных автомобилей, и больше погрешность замеров;
• внешний вид. Прибор для измерения ЛКП предпочтительно покупают в виде маркера, брелока или других декоративных инструментов. Такой подход поможет снять замеры без привлечения лишнего внимания и избегая негативного отношения продавца. Устройства с имитацией других приборов работают на магнитах и стоят дёшево;
• материал изготовления. Предпочтительно покупать толщиномер из прочного пластика;
• какие функции нужны? Важно установить функционал прибора, без которого обойтись не удастся, и возможности, являющиеся желательными, но не принципиально важными. Во многих современных приборах комплектация подразумевает установку различных датчиков для работы с резиновыми покрытиями и стекловолокном с целью определения силы коррозии. Подобные аппараты важны для судостроения, но и в автомобильной сфере функции будут к месту. Абсолютная герметичность контура – толщиномер сможет погружаться под воду, но для автомобильной отрасли – это практически бесполезная функция;
• процентный показатель допустимой погрешности. Точность устройства важна, но отклонения не могут быть существенными даже в дешёвых конструкциях. Погрешность 40 мкм не изменит показаний, так как судить о перекраске и наличии шпаклёвки можно при отклонении свыше 100 мкм. Ключевым параметром погрешность назвать сложно, зато при высокой точности удаётся сократить время работы, нет необходимости много раз замерять толщину;
• диапазон измерений. По сути, многие устройства работают до 2 000 мкм, чего достаточно для определения слоя на всех автомобилях. Никакой пользы значительное увеличение рабочего диапазона не принесёт;
• автономность. Возможность модели работать длительное время может помочь на выездных работах. Стоит учитывать, что при неблагоприятных условиях расход увеличивается, а автономность сокращается;
• возможность работы в сложных условиях. Лучше выбирать модели, устойчивые к повышенной влажности и перепадам температуры;
• звуковое оповещение. Особой пользы замечено не было, так же, как и от подсветки клавиатуры.

Прибор для измерения ЛКП предпочтительно покупают в виде маркера, брелока или других декоративных инструментов

Лучший светодиодный толщиномер краски автомобиля

ProdigTech GL-6+

Нередко специалисты и любители предпочитают светодиодный вариант толщиномера ProdigTech GL-6+. Инновационный прибор использует светодиод для передачи сигнала. При обнаружении второго слоя ЛКП диод начинает мигать, а при выявлении шпаклёвки или нескольких слоёв индикатор светится постоянно.

Техническое описание:

• измеряет чёрные металлы и алюминиевые сплавы;
• измеряет в пределах 0–2100 мкм;
• меню состоит из 9 позиций;
• встроенная память с запоминанием результатов 100 последних замеров;
• погодные условия не оказывают влияния на точность работы;
• при продолжительном бездействии самостоятельно деактивируется;
• аккумулятор 9 В;
• подсветка дисплея;
• габариты, ВхШ – 123х65 мм;
• в комплекте поставляется чехол, эталонные пластины и запасная батарейка.

Толщиномер ProdigTech GL-6+

Достоинства:

• небольшие габариты;
• можно замерять основы с немагнитными свойствами: медь, алюминий. Для работы с медью нужно устанавливать отдельные настройки и проводить калибровку;
• гарантия работоспособности – 1 год.

Минусы:

• существенные погрешности;
• расплывчатость границ показателей.

Лучший магнитный толщиномер краски автомобиля

При рассмотрении рейтинга бюджетных и простых в применении конструкций стоит выделить «Авто-Лак-Тест Bit 3003 Teflon».  Модификация имеет тефлоновое покрытие, оно защищает рабочую область от разрушения.

Основные характеристики:

• взаимодействует с магнитными металлами;
• за срабатывание отвечает пружина;
• погрешность до 40 мкм;
• не требует питания;
• габариты, ВхШ – 175х10 мм;
• вес – 35 г.

Толщиномер «Авто-Лак-Тест Bit 3003 Teflon»

Среди преимуществ:

• компактность;
• похож на маркер;
• работает без подпитки;
• может использоваться в любых погодных условиях;
• практически не требует калибровки;
• применим в труднодоступных участках.

Недостатки:

• не действует на цветных металлах;
• значительная величина погрешности.

Лучший цифровой толщиномер краски автомобиля

Среди цифровой группы явно выделяется ETARI ET 111, который работает с большинством металлических основ. Может без труда использоваться с помощью 1 руки. Модель имеет ЖК-дисплей и обладает режимом деактивации по прошествии 1 минуты.

Толщиномер ETARI ET-111

Характеристики:

• обрабатывает данные с цветных и чёрных металлических деталей;
• нужно проводить калибровку отдельно для каждого вида поверхности;
• замеряет в диапазоне 0–2000 мкм для чёрных и 0–1000 мкм для цветных основ;
• погрешность не более 10 мкм;
• максимальная влажность воздуха – 75%;
• размеры ВхШ – 120х40 мм;
• масса – 100 г в комплекте с батарейкой.

Плюсы:

• небольшие габариты;
• автоматическое выявление типа материала конструкции;
• освещение экрана;
• может использоваться в качестве фонарика;
• имеет встроенный УФ излучатель для проверки подлинности документов.

Минусы:

• низкая переносимость перепадов температуры;
• чувствительность к влаге;
• при длительной работе без перерыва приводит к появлению значительной погрешности.

Толщиномер покрытий DeFelsko Positector 6000

Лучший высокоточный толщиномер краски автомобиля

Профессионалам предыдущие модели не слишком подойдут, но есть и более точные устройства. В категории профессиональных моделей лидирующую позицию стоит отдать PosiTector 6000.

Характеристики:

• работает с любыми металлами;
• благодаря термокомпенсации предоставляет максимально точные показания;
• имеет сертификаты соответствия качества;
• обладает функцией изменения единиц показаний: мкм, мм;
• регулировочная калибровка и блокирование функции;
• эксплуатация ночью благодаря подсветке;
• лёгкий сброс к заводским параметрам;
• устойчивость к кислотным, жирным и другим веществам;
• ударопрочный дисплей;
• гарантия 2 года.

Плюсы:

• высокая точность;
• надёжность;
• может погружаться под воду, полезно при использовании в дождь;
• функционирует на любых поверхностях;
• применяется в труднодоступных участках;
• не боится жары и холода.

Минус – высокая цена.

Заключение

Покупка и продажа автомобилей по запчастям или в сборе обязательно требует использование толщинометра. Устройство помогает сделать правильное заключение о состоянии транспортного средства. Прибор способствует экономии средств на покупке низкокачественных машин. Всего за 1 куплю-продажу прибор сможет окупиться и принести прибыль.

Толщиномер|DT-156.Прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия на авто

Измеритель толщины покрытия DT-156 предназначен как для крупных автосервисов, страховых компаний осуществляющих приемку и оценку автомобилей, так и торговых диллеров автомобилей, а также для магазинов торгующих инструментом, краской и лакокрасочными товарами. Он поможет Вам выбрать не битый автомобиль и не даст Вам обмануть при покупке нового автотранспорта.

Cфера применения толщиномеров покрытий
Как узнать толщину покраски автомобиля? Как применяется прибор для определения толщины краски и лака на автомобиле?

Толщиномер лакокрасочных покрытий авто — это прибор, позволяющий с абсолютной точностью измерить слой покрытия на металле. Определение «покрытие» включает в себя как краску, так и лак, шпаклевку, грунт, ржавчину, пыль, а также другие соединения не содержащие металл, нанесенные на металл. Основным преимуществом современных толщиномеров является способность измерить слой покрытия, не нарушая самого покрытия. Если еще некоторое время назад для определения толщины ЛКП понадобилось бы локальное разрушение слоя покрытия и на этом участке выполнять необходимые измерения, то с нашим прибором такой необходимости нет.

Представленный прибор широко применяется профессионалами, зарабатывающими покупкой и продажей на рынке подержаных автомобилей, кроме того — частными лицами для определения истинности истории, рассказанной продавцом об автомобиле.

Измеритель ЛКП расскажет больше и лучше чем профессиональный автоэксперт, не использующий техническими средствами.

Окупить сумму покупки вы сможете уже при первом использовании, вы вернете те средства, которые потратили на это устройство, ведь электроника расскажет всю правду про автомобиль. И продавец машины, при имеющихся деталях окрашенных незаводским способом, будет вынужден сделать скидку, которая явно окупит стоимость толщиномера.

Заводская толщина нанесения коаски автомобилей в зависимости от завода-производителя, как правило составляет от 70 до 200 мкм. Максимально возможная толщина стабильного замера от 0 до 1250 микрон уверенно позволяет выяснить, был ли окрашен кузов автомобиля заводским способом или он был покрашен заново в последствии. Помимо этого, прибор позволяет без лишних усилий найти участки локального ремонта с использованием шпаклевки и окраску с «переходом».

В автосалоне без всякой причины удерживают автомобиль? Затягивают выдачу оплаченной машины? Подумайте! А может быть она уже не такая уж и новая как вам обещали?

Толщиномер покрытий поведает вам истинную историю про кузов автомобиля, и откроет то, что попытались скрыть от вас недобросовестные продавцы подержанных и порой даже новых автомобилей.

Эти устройства широко используются в автомобильной промышленности при проведении контроля качества лакокрасочных покрытий при покраске автомобилей, при проведении ремонтных работ, а также для выявления состояния кузова машины на рынках продаж подержанных авто.

Кроме вышесказанного, толщиномер применим в промышленном секторе, он имеет немаловажное значение при контроле качества в области судоходства и в процессе изготовления всевозможных изделий, контроль за покрытием которых особенно важен.

Незаменимым толщиномер является и при построении зданий и сооружений с целью определения толщины покрытия на металле противопожарными, антикоррозийными и прочими составами, обязательными для того или иного вида сооружения.

Прибор для измерения толщины незаменим для экспертов-оценщиков, страховщиков, тем, кто зарабатывает ремонтом лакокрасочных покрытий, профессиональным детейлерам, полировщикам, а также людям, работающим в области контроля качества проведенных покрасочных работ. 

Измеритель DT-156 объединяет две технологии измерения толщины покрытия — магнитный и вихретоковый. 

Соответствие стандартам: GB/T 4956-1985; GB/T 4957-1985; JB/T 8393-1996; JJG 889-95; JJG 818-93.

Описание и технические характеристики на русском языке.

Технические характеристики:
• Режим работы: постоянные измерения и единичные
• Простая калибровка
• Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн., диф.
• Память: 320 измерений ( 4 группы измерений)
• Настраиваемые уровни тревоги
• Диапазон измерения толщин: 0 — 1250 мкм
• Точность: 3%
• Разрешение: 0,1 мкм
• Интерфейс: USB
• Габариты: 113 х 54 х 27 мм
• Масса: 110 г.

Особенности калибровки измерителя толщины покрытий DT-156.
Для достижения достоверности измерений толщин покрытий требуется выполнение калибровки измерителя DT-156 с помощью набора для калибровки поставляемого в комплекте с прибором.

Комплект включает:
1. Калибровочные пленки.
2. Металлические пластины без покрытия 2 шт. (железо Fe. алюминий Al).

Типы калибровки
1. Калибровка “нулевой” точки. Выполняется при проведении измерений толщин покрытий близких к минимальным значениям диапазона измерений прибора.
 Позволяет получить погрешность в 3% + 1,5 мкм для немагнитных металлов (алюминий), + 1 мкм для магнитных (железо).
2. Калибровка по одной точке. Выполняется при проведении измерений толщин покрытий близких к значению калибровки.
 Позволяет получить погрешность в 1-3% + 1,5 мкм для немагнитных металлов (алюминий), + 1 мкм для магнитных (железо).
3. Калибровка по двум точкам. Выполняется при проведения прецизионных измерений толщин покрытий значения которых находятся между точками калибровки, а также при проведении измерений на неровных поверхностях.

Порядок проведения калибровки.
1. Калибровка “нулевой” точки.
Самый простой и быстрый режим калибровки. Не требует активизации режима калибровки. Для его реализации достаточно выполнить измерение толщины покрытия на поверхности без покрытия (можно использовать пластины из набора для калибровки). Затем удалить прибор на расстояние не менее 10 см от металлических поверхностей. Нажать и удерживать кнопку ZERO в течение 1,5сек. обнулить результаты измерений. Калибровка выполнена.

2. Калибровка по одной точке. Требует активации режима калибровки. В меню MENU- CALIBRATION выберите Enable. Затем используя измеритель DT-156 выполните измерение толщины калибровочной пленки. Кнопками «вверх» и «вниз» установите значение точно соответствующее значению толщины калибровочной пленки. Повторите измерения и коррекцию значения несколько раз (5 раз) – измеритель усредняет значения калибровки. По истечении 30 секунд прибор автоматически примет значение калибровки либо для быстрой активации нового значения калибровки можно нажать кратковременно кнопку ZERO.
Деактивируйте режим калибровки выбрав в меню MENU- CALIBRATION выберите Desible . Выполняйте измерения.

3. Калибровка по двум точкам.
Выполняется аналогично калибровке по одной точке. Используются две калибровочные пленки.

Купить в Украине — компания «Темпус Плюс». 

Счетчики краски раскрывают правду о скрытом ремонте

Джо Уокер случайно наткнулся на свою идею по зарабатыванию денег, которая нанесла ущерб примерно в 9000 долларов.

Он только что устроился на новую работу и пытался найти лучший маршрут до своего офиса за пределами Детройта, когда отвлекся и ударил фургон.

Ни один из нас не хотел страховки, поэтому мы согласились тихо починить наши машины, — объясняет Уокер.

Один высококлассный кузовной цех предложил 9000 долларов на ремонт и покраску его машины. Его отец направил его в более дешевый магазин, который стоил всего 900 долларов.

Его новый работодатель, компания Elcometer, производит инструменты для отраслей, которым необходимо контролировать толщину краски на своих продуктах, таких как автомобили и бытовая техника. Итак, Уокер проверил покраску своей отремонтированной машины. Было так много шпаклевки и краски, что прибор не мог зарегистрировать показание, а это плохой знак.

Срок аренды моей машины истек, поэтому я решил, что у меня проблемы.Но, к моему удивлению, машину забрали обратно, без вопросов, — говорит он.

Из любопытства он отправился на оптовый аукцион в Флэт-Роке, штат Мичиган, где увидел, как опытные профессионалы внимательно рассматривают автомобиль, прежде чем сделать ставку на него. Если кому и нужен точный измеритель краски, так это этим парням, рассуждал он.

Я спросил в аукционном доме, могу ли я поставить стол и продемонстрировать дилерам наш датчик краски. Они согласились, и в тот день я сделал три продажи, — вспоминает он.

После того мозгового штурма 17 лет назад Уокер стал современным Джонни Эпплсидом, распространяя маленькие штуковины своей компании повсюду.

Марк Толягич фотографии Дэррила Робертса, демонстрирующего электронный счетчик на VW Jetta, для его специального репортажа о подержанных автомобилях 15 июня

Мы продали отрасли 100 000 метров краски, хвастается он, что также принесло ему должность вице-президента Elcometers в Северной Америке.

Измерители толщины покрытия используются автомастерскими, дилерскими центрами, автомобильными оценщиками, дилерами и профессиональными покупателями автомобилей. Они обеспечивают быструю оценку лакокрасочного покрытия, чтобы убедиться, что состояние транспортных средств соответствует заявленной истории.

По сути, это рентгеновское зрение для людей, которым это необходимо знать.

Первыми доступными датчиками краски были магнитные тестеры отрыва, которые измеряли усилие, необходимое для отделения встроенного магнита от окрашенной стальной поверхности. Чем больше требуется силы, тем тоньше краска.

Шкала на устройстве соответствует толщине краски, измеренной в милах или 1/1000 (0,001) дюйма. Уокер говорит, что их точность обычно ниже на 15%.

Современные технологии производства требуют более точных измерений, поэтому электронные датчики стали стандартом.В них используется магнитный датчик постоянного давления и вихревые токи для обеспечения согласованных показаний, отображаемых на жидкокристаллическом дисплее.

Точность обычно составляет от плюс-минус 1 до 3 процентов.

Электронные датчики краски продаются по цене от 350 до 1000 долларов. Они произвели революцию в способах оценки подержанных автомобилей не только на уровне оптовой продажи, но и в розничной торговле.

Джим Кригос, партнер Gyro Mazda в Лисайде, использует свой электронный счетчик краски, чтобы оценить потенциальные возможности обмена.Клиенты должны раскрывать любую предыдущую историю несчастных случаев, но Кригос дает им право на сомнение.

Некоторые люди приходят с обменом и понятия не имеют об истории своих автомобилей, говорит он. Измерители краски исключают догадки из оценки, потому что они раскрывают историю окраски транспортных средств.

Он купил свой счетчик около четырех лет назад и сделал его частью своего арсенала средств раскрытия информации, чтобы информировать покупателей подержанных автомобилей.

У нас есть три уровня проверки транспортных средств: наша собственная механическая проверка на подъемнике, отчет об истории транспортного средства CarProof и наш счетчик краски, говорит он.

Он говорит, что CarProof и Carfax — хорошие сервисы, но у них есть ограничения. Документы раскрывают только то, о чем было сообщено властям. Если владелец автомобиля не сообщает своей страховой компании о столкновении и отремонтирует автомобиль в автомастерской за наличные, отчет об истории остается чистым.

Для дилера получение информации CarProof обходится примерно в 50 долларов за автомобиль, отмечает Кевин Бавелаар, глава дилерского центра Torontos Auto Showplace.

Теперь мы используем Auto Check от Ассоциации дилеров подержанных автомобилей, который намного дешевле, и мы дополняем его нашим счетчиком краски.Мы делаем это годами.

Измерители краски настолько укоренились в отрасли, Бавелаар говорит, что некоторые оптовые аукционы предоставляют значения толщины краски прямо в отчете о транспортных средствах.

Дэррил Робертс, профессиональный кузовной ремонтник и маляр, ценил наличие в своей мастерской механического датчика краски.

Сейчас он преподает кузовной ремонт в Centennial College, где использует несколько типов измерителей в качестве учебных пособий.

Электронный датчик, который он кладет на свежеокрашенную крышу Volkswagen Jetta, показывает 3.5 млн. Но по мере того, как он обходит седан, показания начинают колебаться. Капот показывает 10 мил, в то время как переднее крыло начинается очень высоко с 21, затем отступает до 6, когда он проверяет заднюю панель четверти.

Судя по цифрам, Jetta попала в серьезное лобовое столкновение. Краска, вероятно, была смешана с оригинальными панелями кузова в середине автомобиля.

Робертс подтверждает испорченную историю автомобилей, но предупреждает, что даже датчик краски можно обмануть, если мастерская действительно хочет скрыть свою работу.

Если они используют совершенно новые панели кузова и краску в соответствии с заводскими спецификациями, ремонтные работы могут соответствовать оригинальному листовому металлу, если они не смешивают краску с существующими панелями, говорит он.

Хорошая кузовная мастерская может также отшлифовать ремонтные работы и удалить краску до того уровня, который заполнит новая краска.

Но, реалистично, Робертс говорит, что есть несколько магазинов, которые сделают это, просто потому, что владельцы автомобилей и страховые компании не готовы платить за долгие часы работы.

Оценщики обращают внимание на постоянство толщины краски спереди назад и сверху вниз на автомобиле.

Если счетчик не показывает показания, это, вероятно, означает наличие наполнителя кузова.

В Gyro Кригос начал использовать свой электронный счетчик краски для продажи подержанных автомобилей скептически настроенным покупателям. Он обходит Mazda3 2010 года выпуска, размещая свое устройство на каждой из горизонтальных и вертикальных стальных панелей (оно не читает пластиковые крышки бампера).

Цифры постоянно между 3.5 и 4,5 мил, что доказывает оригинальность краски и кузова. У него есть потенциальная продажа.

Не каждый дилер пойдет на это, говорит он. Но я бы сказал, что больше раскрытия информации — это хорошо для отрасли.

QNix Handy Meter Tester | Mil Gauge- TestCoat Inc.

QNix ^® удобный измерительный прибор для нанесения краски  для сухой пленки измерение толщины — Paint Mil Gauge

Десятилетия назад автоинспекторы и другие покупатели автомобилей полагались на визуальный осмотр и ощупывание лакокрасочного покрытия, чтобы проверить панель кузова – получить точные показания краскометра .Показателями могут быть избыточное распыление краски и различия в цвете краски. В последнее время визуальный осмотр был заменен на использование цифрового измерителя краски для определения общего состояния краски, также известного как измеритель автомобильной краски /датчик автомобильной краски/толщина автомобильной краски/датчик автомобильной краски для большей надежности и записываемой информации. , особенно потому, что условия окружающей среды, такие как условия освещения, грязь и влага на панели автомобиля, затрудняют осмотр. Изменился и размер отрасли.Индустрия ремаркетинга подержанных автомобилей выросла до сотен миллиардов долларов США. К отрасли присоединилось больше пользователей, таких как кузовные мастерские, маляры, автомастерские, автомастерские, магазины роскошных автомобилей, автомобильные дилеры и перекрасщики. Компании, занимающиеся автомобильными аукционами, такие как Adesa, Mannheim, CARMAX, появились и присутствуют на всей территории США и Канады. Все они используют автомобильные/автомобильные толщиномеры/измерители толщины краски. Использование автомобильной краски Толщиномер предназначен для поиска разброса толщины краски или подтверждения постоянства толщины краски, а также для исследования мест на панели автомобиля, которые легко поражаются коррозией или ржавчиной.Удобный прибор для измерения автомобильной краски QNix ® — прибор для проверки или измерения автомобильной краски — это первый в мире измеритель, разработанный для индустрии ремаркетинга подержанных автомобилей. Концепция отсутствия кнопок и измерения диапазона до 20 мил была полностью принята представителями отрасли. Несмотря на то, что измерители толщины автомобильной краски появились у других производителей по всему миру, таких как Китай и другие развивающиеся отрасли, портативный прибор для измерения толщины автомобильной краски QNix ® по-прежнему доминирует на рынке. Одобрен крупными автомобильными аукционами в США как лучший и самый надежный измеритель/тестер автомобильной краски.У нас были клиенты — даже компании со строгими требованиями к качеству — пробуют расходомеры OEM — в основном из Китая, но мы вернулись к удобному прибору для измерения толщины автомобильной краски QNix ® по следующим причинам: надежность, простота в использовании, сделано в Германии. Недавно мы получили для ремонта/калибровки один счетчик из первой партии производства 2003 года (16 лет спустя). Насколько стар и хорош ваш толщиномер MIL ?

КУПИТЬ

 Сколько краски нанесено на переработанную панель автомобиля? Это может сказать только качественный измеритель краски.Примечание. Расходомер для проверки качества не должен поставляться в предварительно запечатанной коробке.

1. Измеритель автомобильной краски | Датчик краски | Мил калибр | Измеритель толщины краски QNix® Handy — Mils (Imperial)

   Автоматизация Dr. Nix ® handy — Лучший измеритель толщины автомобильной краски, Измеритель глубины автомобильной краски / Толщиномер Mil Gauge — это просто мощный, простой и надежный карманный прибор. толщиномер, который измеряет толщину краски — глубину как на черных, так и на цветных основах.Особенности-

   • Одинарный двойной датчик (сталь/алюминий) быстро снимает показания на цифровом дисплее.
   • Калибровка не требуется благодаря быстрому распознаванию без кнопок и переключению на цветные металлы.

   Независимо от того, работаете ли вы в авторемаркетинге, ремонте после ДТП или в качестве покупателя, этот экономичный толщиномер удовлетворит ваши потребности в определении истинной стоимости автомобиля. Размеры в милах

   QNix® handy соответствует национальным и международным (DIN, ISO, BS, ASTM) стандартам и нормам:

   • DIN 50981, 50984
   • ИСО 2178, 2360, 2808
   • БС 5411 (3, 11), 3900 (С, 5)
   • АСТМ Б499, Д1400, Д1186

   QNix удобный измеритель автомобильной краски (, также известный как тестер автомобильной краски, измеритель краски, тестер автомобильной краски, измеритель лакокрасочного покрытия, цена измерителя ТСП краски, измеритель автомобильной краски для продажи, оборудование для испытания автомобильной краски ) идеально подходит для Компании по нанесению порошковых покрытий, производственные компании, поставщики красок, предприятия по ремонту стали и алюминия, автомобильные дилеры, автоаукционы, кузовные мастерские, автодетейлеры (измеритель автомобильной краски) или любая компания, нуждающаяся в высокоточном измерении толщины сухой пленки на ЛЮБОМ металле и можно использовать даже в суровых полевых условиях.

   Узнать больше

   425,00 $

С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ QNIX

Есть разные способы купить автомобиль: покупка нового автомобиля у производителя или новый автомобиль/подержанный автомобиль в официальных дилерских центрах, на государственных и публичных аукционах. В последнее время покупку автомобиля можно осуществить онлайн: eBay Motors Dashub, Salvage Bide, Auto Auction Mall и т. д., не выходя из дома.На публичных аукционах и в автоаукционах большинство автомобилей восстанавливаются, и их кузовные панели выглядят блестящими. Но блестящий не всегда означает, что автомобиль в хорошем состоянии. В связи с этим следует проявлять бдительность при покупке автомобиля на аукционах. Если вы не являетесь экспертом по автомобилям, желательно, чтобы эксперт сопровождал вас на автомобильном аукционе. Один только визуальный осмотр не гарантирует качества автомобиля. Тем не менее, вы можете искать следы от краски и другие признаки ремонта. Запишите идентификационный номер автомобиля -VIN и проверьте историю и стоимость на таких веб-сайтах, как CARFAX, KELLEY BLUE BOOK и т. д.Недостаток опыта можно компенсировать использованием таких инструментов, как измеритель/измеритель краски. Это может стать дорогим, если вы этого не сделаете. Вам нужно быстро принять решение на автомобильных аукционах. Измеритель толщины автомобильной краски Модель облегчает точную оценку толщины краски на кузовной панели.

Точные показания счетчика краски: операторы или покупатели допускают определенные ошибки, используя измеритель краски для проверки толщины краски автомобиля.Независимо от того, мал ли он по размеру или нет, важно обращаться с краскопультом. Держите краскомер так, чтобы датчик полностью располагался на измеряемой поверхности. Держите прибор QNix ^® для измерения толщины сухой пленки — для измерения толщины автомобильной/автомобильной краски под углом 45 или 90 градусов к кузову автомобиля, в зависимости от того, какая часть панели автомобиля измеряется. Вторая замеченная ошибка – измерение толщины краски или использование автомобильных краскомеров на мокрой панели кузова автомобиля.Следует отметить, что вы измеряете толщину, аналогичную толщине волоса. Это означает, что пленка воды или грязи может значительно повлиять на измеряемую толщину. Желательно измерять сухие места. Используйте чистую хорошо впитывающую ткань или салфетку, чтобы вытереть влагу с панели автомобиля перед измерением. Другой проблемой мокрой поверхности является склонность влаги к проникновению в электронику измерителя краски по мере того, как датчик входит и выходит из корпуса датчика во время процесса измерения. Наличие воды внутри краскопульта может привести к выходу из строя этого устройства.В большинстве случаев влага вызывает коррозию (разрушение материала) электронных частей, что приводит к полному повреждению измерителя краски автомобиля. Влага также может быть проблемой на самой панели автомобиля. Чтобы узнать о продуктах и ​​идеях по уходу за автомобилем, посетите блог Car Wax .

Идея получения одинаковой толщины краски при измерении панели нереалистична. Это не означает, что измеренные толщины должны иметь большие расхождения. Ваш лакомер QNix ^® для измерения толщины сухой пленки скажет вам это……. Ожидайте показания с небольшими отклонениями, так как автомобильные/автомобильные измерители краски берут точечные показания / размер головки датчика (измерения датчика), а не одно показание на большой поверхности. Тем не менее, с хорошим измерителем краски мы должны искать несоответствие измерений, сделанных на разных частях тела. Внезапный скачок значения может указывать на то, что панель подверглась повторной отделке. Для тех, кто измеряет много автомобилей на аукционах в день, рекомендуем возить с собой сменные аккумуляторы.Потребление заряда батареи иногда может зависеть от производителя измерителя краски. Недорогие и плохо изготовленные измерители краски могут потреблять больше энергии из-за электронных компонентов, используемых для изготовления автомобильного измерителя краски.

Помните, что лучшие бюджетные глубиномеры для покраски – а их сегодня много на рынке – не обязательно являются лучшими по качеству. Убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу — попросите друзей и лидеров отрасли порекомендовать вам надежный измеритель краски.

Что нужно знать о показаниях толщины автомобильной краски — не полностью раскрывая их с помощью измерителя краски!

Когда речь идет о толщине краски, нанесенной на панель автомобиля, необходимо учитывать больше технических деталей, чем простое определение с помощью индикатора краски. В то время как не существует правила, какой толщины следует придерживаться, когда речь идет о необработанных автомобильных панелях, опыт показывает, что производители автомобилей применяют в среднем 110-125 микрон (4-5 мил) общей толщины краски.В процессе покраски вся рама автомобиля покрывается электронным погружением и электропокрытием, что может означать, что гарантируется однородность толщины краски.

Однако труднодоступные места можно окрасить с помощью краскопульта, что приведет к избыточному распылению и сделает один из распространенных дефектов на этой панели. Каркас кузова автомобиля проходит предварительную обработку, наносится электроэмульсионное покрытие (22 микрона), грунтовка (33 микрона), базовое покрытие (15 микрон) и прозрачное покрытие (30-50 микрон). Из-за различий в требованиях к толщине краски для цветов краски, учитывая, что каждый цвет имеет разную непрозрачность, вы можете измерить разную толщину краски на одной и той же модели автомобиля и производителя с разными цветами краски.Еще одна заметная разница в толщине краски между моделями связана с тем, сколько прозрачного слоя (без пигмента) производитель решает нанести на панель в процессе окончательной окраски.

Хотя лак улучшает блеск кузова автомобиля и повышает устойчивость к окислению, он очень чувствителен к царапинам. Это объясняет, почему некоторые производители автомобилей наносят больше прозрачного покрытия — блеск и гламур производят первое впечатление на покупателя.

Лучший дешевый измеритель глубины краски и почему ему не стоит доверять

Я потратил довольно много времени на поиски лучшего дешевого глубиномера краски после многих лет, когда я вообще им не пользовался.Как и многие другие вещи в индустрии деталей, эти датчики могут быть противоречивой темой. Некоторые люди считают, что им нужно купить дорогой и полностью ему доверять. Другие думают, что они могут полагаться только на свой опыт, чтобы определить, сколько краски на автомобиле.

Хотя я никогда не прожигал лак насквозь за все годы работы по исправлению окраски, я считаю, что никогда нельзя быть слишком осторожным. Я решил купить Extech CG204 после того, как провел некоторое исследование этих дешевых измерителей глубины краски, чтобы добавить к исследованию, прежде чем я начну полировать автомобиль.Я нахожу, что это делает большую работу, давая мне информацию, в которой я нуждаюсь.

Почему я так долго не мог его купить? Честно говоря, я просто не доверял показаниям. Я до сих пор не знаю на 100%, и вы тоже не должны. Я рассматриваю эти датчики как просто часть головоломки. Головоломка, которую я собрал, чтобы узнать историю покраски еще до того, как прикоснусь к ней полировщиком.

Вы никогда не узнаете слишком много об истории автомобиля, пока не отполируете его краску. Был ли он ранее отполирован или перекрашен? Есть ли наполнитель под поверхностью? Все панели одинаковой толщины?

Наивно относиться к тому, что может случиться, если вы переработаете секцию тонкой банки с краской, и отправит вас в кузовной цех с поджавшим хвост.Лучше полностью избежать затрат (и смущения), соблюдая осторожность.

Нередко можно потратить более тысячи долларов на измеритель глубины покраски. Являются ли они более точными или служат дольше, чем дешевые? Я не могу сказать наверняка. Я не придаю им достаточно веса, чтобы оправдать покупку дорогого, чтобы узнать.

Я видел множество случаев, когда даже самые дорогие датчики оказывались неточными.Одним из примеров, который приходит на ум, является видео, снятое Мэттом из Obsessed Garage с Джейсоном Килмером и Энди Уордом из KXK Dynamics. (Если вы серьезно относитесь к коррекции окраски и не видели этого, обязательно посмотрите серию видео ).

В видео они использовали датчик DeFelsko, чтобы показать, сколько краски удаляется при влажной шлифовке. Они агрессивно обработали область капота зернистостью 1500, а затем усовершенствовали ее до 3000 или 5000.

Шокирующим результатом стало то, что краска волшебным образом увеличилась в соответствии с датчиком даже после агрессивной шлифовки.Это невозможно. Все они согласились с тем, что этот некоторый ляп в видео означал, что вы никогда не сможете на 100% доверять даже высококлассному датчику.

Получается, что даже дорогие датчики не безупречны. Это не означает, что мы должны зайти слишком далеко в другом направлении и купить глубиномер за 30 долларов. Что-то такое дешевое просто не дает вам спокойствия. Супердешевым не хватает функций и долговечности.

Вот где на помощь приходят измерители глубины краски среднего класса, такие как Extech CG204.Они дороже, чем действительно дешевые, но НАМНОГО дешевле, чем дорогие. Продлится ли это так же долго? Я думаю, время покажет.

Что заставило меня выбрать модуль Extech? Как ни странно, это было еще одно видео Obsessed Garage. На этом был представлен учебный центр Rupes, а точнее, класс, который вели Джейсон Роуз и Дилан фон Клейст.

В нем Джейсон упоминает выбранную им шкалу. Как вы уже догадались, CG204. Он объяснил, что постоянно обсуждал эту тему.Начал с дешевых, потом перешел на дорогие. По какой-то причине, теперь он прошел полный круг и вернулся к использованию этих дешевых.

Если вы не знакомы с Джейсоном Роузом, то он отличник в мире детализации. Он сыграл важную роль в разработке многих чрезвычайно популярных продуктов Meguiar’s и сейчас отвечает за обучение людей на предприятии Rupes в США. Он эксперт в отрасли, и если этот показатель достаточно хорош для него, то он достаточно хорош и для меня (и для вас тоже).

Этот датчик имеет некоторые достойные характеристики по цене. Он будет автоматически переключаться между чтением черных и цветных металлов без необходимости изменять какие-либо настройки. Вы можете выбрать предпочитаемую единицу измерения: микроны или милы (я использую микроны).

Вы также можете установить сигналы тревоги по высокому/низкому уровню, а также минимальное/максимальное/среднее значение внизу. Меню очень простое и простое в использовании.Здесь нет ничего особенного, только то, что нужно для работы.

CG204 поставляется с несколькими аксессуарами. Extech включает в себя красивый футляр для переноски, чтобы держать его в безопасности в вашем наборе инструментов, а также серию образцов для калибровки, USB-кабель и программное обеспечение и даже пару батареек AAA, чтобы вы могли начать.

Есть некоторые вещи, которые этот датчик не делает. Это даст вам показания только на металлических поверхностях (сталь и алюминий). Чтобы получить измерения на других подложках, таких как пластик, углеродное волокно и стекловолокно, вам придется перейти на гораздо более высокую цену.

Также не читает отдельные слои окрашенной поверхности. Некоторые дорогие датчики делят показания на слои, показывая размеры наполнителя, грунтовки, базового покрытия и прозрачного покрытия. CG204 дает вам одно показание — общую толщину всего, что находится поверх металла. Вам решать, сколько из этого может быть прозрачного покрытия.

Еще одна вещь, которую я заметил при использовании этого датчика, это то, что он не всегда сохраняет свою калибровку, когда вы включаете/выключаете его. Я склонен, по крайней мере, сбрасывать нулевую калибровку каждый раз, когда использую его, просто на всякий случай.Это небольшое раздражение, но если вы дадите мне выбор между этим и дополнительными 800 + $, я приму это раздражение. Калибровка нуля выполняется быстро и легко.

Вы можете купить Extech CG204 онлайн за пару сотен баксов и иметь много информации для детализации.

При детализации измерители глубины краски используются для определения того, сколько (если вообще есть) краски можно безопасно удалить во время исправления краски.Каждый раз, когда вы полируете свой автомобиль, вы выравниваете краску, удаляя ее часть — так устраняются царапины.

Измерение общей толщины окрашенной поверхности с помощью глубиномера помогает избавиться от некоторых догадок, связанных с определением того, сколько материала можно безопасно удалить.

Фактическое измерение само по себе не так важно для меня. Я ищу тенденции и сравнения в различных областях автомобиля.

Как правило, вы можете получить представление о том, что считается «жидким» для конкретной краски, взяв показания в дверном зазоре.Чтобы сэкономить, производители распыляют туда ровно столько краски, чтобы они были нужного цвета и блестящими. Если вы получаете показания в другом месте автомобиля, которые совпадают с заеданием дверей, это повод для серьезного беспокойства.

Еще один способ, которым я использую эти датчики, — указать на все, что не является нормальным. Например, если вся машина имеет размер около 230 микрон, а у вас есть одно крыло размером 500, это будет означать, что крыло было перекрашено в автомастерской. Как правило, послепродажные покрасочные работы в автомастерских намного толще, чем оригинальные.В этом случае я бы проверил различия в текстуре, линиях ленты и признаках избыточного распыления, которые подтвердят, что панель была перекрашена.

В этом же примере, если размер панели намного меньше, скажем, 200 микрон, это будет означать, что она была сильно загрунтована или отшлифована в этой области. Возможно, убрали глубокую царапину или были какие-то другие повреждения, которые зашлифовали. В любом случае, это повод для беспокойства, и к нему следует относиться очень осторожно. Последний парень, возможно, не оставил вам много прозрачного пальто, но это ВАС обвинят в том, что вы прогорели!

Посмотрите это видео , чтобы узнать больше о том, как я использую измеритель глубины краски и почему я не доверяю самому фактическому номеру:

Каждый раз, когда вы наносите машинную полировку на краску, вы рискуете повредить ее.Вот почему важно в первую очередь обучаться самому и управлять своими ожиданиями, когда дело доходит до достижения совершенства.

Знать, когда подвести черту и уйти, пока вы впереди, — вот в чем суть игры. Все может пойти плохо, если вы заходите слишком далеко или не обращаете внимания. Датчик глубины краски не гарантирует никакой безопасности.

Важной вещью, которой учат полицейских во время обучения, является ситуационная осведомленность. Зная свое окружение во все времена. Это играет большую роль в обеспечении того, чтобы они каждый вечер возвращались домой, чтобы увидеть свои семьи.

Я считаю, что хотя в нашем случае это не вопрос жизни и смерти, ситуационная осведомленность важна и при коррекции окраски. Если вы сосредоточитесь на чем-то одном и только на одном, может появиться что-то еще и создать новую проблему.

Например, представьте себе полицейского, арестовавшего кого-то на домашней вечеринке. Нашим естественным инстинктом было бы сосредоточиться на том, чтобы надеть на него наручники. В этом сценарии полицейский обращает внимание не только на свои наручники.Они наблюдают за толпой разгневанных членов семьи, которые могут попытаться вмешаться. Они также следят за тем, чтобы не оказаться на пути транспортного средства, если оно потеряет управление, проезжая мимо. Не забудьте эту лающую собаку на тонком поводке.

Они постоянно оглядываются через плечо, пока они сосредоточены на поставленной задаче — надеть наручники на человека, который в данный момент представляет главную угрозу.

В мире деталей у нас есть собственная версия ситуационной осведомленности.Мы не можем сосредоточиться только на одном факторе, когда полируем машину. В предыдущем примере показанием нашего датчика глубины краски может быть парень, которого мы пытаемся надеть наручники. Но что, если это чтение будет неточным?

Игнорируем ли мы другие признаки жидкой краски, такие как различия в текстуре или обгоревшие края? А как насчет других угроз, о которых мы не думаем? Пьяный водитель позади нас, лай собаки; или, в нашем случае, слишком горячая краска, загрязнение в нашей подушке или густая шпаклевка под краской, которая склонна к растрескиванию?

Если вы вместе с следили за моими видео с подробным описанием на Youtube (вы подписаны на , верно?!), вы увидите, что я постоянно проверяю вещи, пока полирую.Когда я усердно работаю над какой-либо областью, я убираю руку с полировщика и щупаю краску, чтобы увидеть, не становится ли она горячей. Если слишком жарко, чтобы держать на ней руку, значит, она слишком горяча для безопасной полировки.

Я также склонен смотреть сквозь полировку позади своей машины, а не смотреть туда, куда я иду. Если что-то не так, я хочу увидеть это сразу, а не после 3-4 проходов и стирания продукта. К тому времени может быть слишком поздно.

Я слежу за тем, чтобы не загрязнить свою площадку, задев кусок резиновой отделки, шину или просто более грязную часть автомобиля, над которым я работаю.Я делаю все это, пока полирую. Некоторые люди могут даже не заметить, что я это делаю. Но это все вещи, на которых так же важно сосредоточиться, как и на показаниях измерителя глубины краски.

Я хочу сказать, что при полировке автомобиля необходимо учитывать ВСЕ эти факторы, а не только измерение толщины. Использование измерителя глубины краски важно, как и все остальные факторы. Чтение — это всего лишь часть головоломки, и игнорирование других частей головоломки может привести к серьезным проблемам.

Вы будете шокированы тем, насколько тонкой является краска на современных автомобилях. Очень часто толщина прозрачного слоя составляет около 25 микрон или ПОЛОВИНУ среднего листа копировальной бумаги.

Вот почему к коррекции окраски следует относиться очень серьезно. Я объясню больше в этом посте:

Это часто путают, потому что многие люди, использующие метрическую систему, используют «мельницу» как краткую форму для миллиметров.Когда дело доходит до измерителей глубины краски, мил на самом деле составляет тысячную долю дюйма (0,001 дюйма).

Другим распространенным измерением толщины краски являются микроны. 25,4 микрона равны милу. 1 микрон это 1/1000 миллиметра. Вам решать, какая единица измерения вам удобнее. В любом случае, краска OEM очень тонкая.

Суть в том, что никогда нельзя быть слишком осторожным при полировке краски.Показания измерителя глубины краски — действительно полезная информация при изучении истории покраски, но вам также нужно следить за другими признаками тонкой краски.

Доверьтесь своей интуиции, и если что-то пойдет не так или вы почувствуете, что полировали слишком долго, остановитесь! Помните, что вы всегда можете продолжить полировку, но вы не сможете отполировать краску обратно на поверхность. Помните об этом в следующий раз, когда будете гнаться за совершенством, удаляя царапину.

Лучшие толщиномеры краски для автосервисов (менее 150 долларов)

Я являюсь участником Amazon Associate и некоторых других партнерских программ. Если вы покупаете по ссылкам на этом сайте, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Узнать больше

Если вы недавно хотели отполировать или нанести состав на свой автомобиль, кто-то, вероятно, сказал вам, что вы должны проверить, сколько прозрачного покрытия осталось на краске. Чтобы проверить это, вам понадобится толщиномер краски.

В сегодняшней статье я решил показать вам 6 лучших измерителей толщины лакокрасочного покрытия для автосервисов стоимостью менее 150 долларов.

Лучшие приборы для измерения толщины краски стоимостью менее 150 долларов США:

Измерители толщины краски являются важным элементом оборудования, особенно если вы работаете профессиональным автомастером. Вы просто не сможете правильно выполнить работу, если не знаете толщину прозрачного слоя.

Если лак слишком тонкий, вы прожжете его и повредите краску автомобиля. Следовательно, используя толщиномер краски, вы можете точно знать, насколько толстым является прозрачный слой и насколько «глубоко» вы можете использовать полир.

ТОП-6 приборов для измерения толщины автомобильной краски стоимостью менее 150 долларов

Наконец, вот мой список из 6 лучших приборов для измерения толщины автомобильной краски, которые можно купить менее чем за 150 долларов, что, на мой взгляд, очень доступно.

1. Толщиномер покрытия CM-205FN Измерение толщины автомобильной краски

Толщиномер CM-205FN (проверьте цену на Amazon сейчас), безусловно, мой фаворит. Это продукция известной автомобильной компании. Поэтому я не удивлен, что этот продукт является бестселлером.

В упаковке, помимо самого прибора, вы получите следующие части: инструкция по применению на английском языке, калибровочный набор, необходимый для калибровки прибора перед первым использованием, также вы получите несколько алюминиевых фольг и, конечно же, сумка, в которой можно безопасно хранить устройство.

По габаритам прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия ничем не отличается от других. Что касается экрана, то экран 2,2 дюйма с подсветкой. Благодаря подсветке можно работать в менее освещенных помещениях.

Конечно, самая важная часть этого инструмента — датчик. На самом деле, если датчик не точен, то это устройство вам не поможет. На самом деле, это может только нанести вам ненужный ущерб из-за неверных данных.

Для запуска CM-205FN требуются только батарейки AAA. Он может измерять толщину слоя в черных и цветных металлах. Его диапазон измерения составляет от 0 до 1500 мкм, что действительно впечатляет.

PROS

• Сверхвысокая точность
• Может работать в любых условиях
• Может работать в широком диапазоне температур
• Эргономичный дизайн
• Может работать с черными и цветными металлами 19 Состояние батареи
• помощник

2.Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY

Измеритель толщины лакокрасочного покрытия ERAY (узнайте цену на Amazon прямо сейчас) — еще один из серии измерителей толщины лакокрасочного покрытия, который очень похож на первый.

Тем не менее, ожидается, что существуют определенные различия, которые, безусловно, являются преимуществом. Потому что с этими функциями проще работать с ERAY P1.

Кроме того, вы, как пользователь, не хотите тратить время на ненужные шаги. Первое, что бросилось в глаза, это порт micro USB, который используется для передачи данных на компьютер.Таким образом, пользователь может очень легко просматривать все результаты измерений на компьютере.

Кроме того, датчик дополнительно более чувствительный, что позволяет получать более точные результаты. Устройство очень простое в использовании благодаря пользовательскому интерфейсу.

Перед началом работы вы можете выбрать режим работы и тип материала, который хотите измерить. Например, также очень удобно настроить единицу измерения, которую вы будете использовать, между гм, мм и митами.

ERAY P1 может работать в диапазоне от 0 до 2000 мкм.Если вы решите купить этот толщиномер краски, он будет доставлен в удобном и прочном футляре, который вы сможете взять с собой куда угодно.

Pro Prov

• USB-передача данных
• Легко перевозить
• 3 Режим зонда
• фиксированная крышка батарейного отсека
• 80126

3. Манометр толщины покрытия CM-206FN

см — 206FN. ) имеет завораживающий дизайн в черно-зеленых тонах. Должна признать, что очень круто видеть необычный дизайн, потому что до сих пор все было однообразно.

Для использования CM-206FN вам понадобятся две батарейки AAA, что не должно быть проблемой. Корпус очень прочный, так как сделан из силикона.

Диапазон измерения этого устройства составляет от 0 до 53,2 мил или от 0 до 1350 мкм.

По опыту других, калибровка самого устройства проста.

Я очень впечатлен тем, что он может работать или измерять, когда материал влажный. Чего мы пока не видели. Вам не нужно сразу удалять свое измерение благодаря большой встроенной памяти.

Единственным недостатком для нас является то, что у него нет порта USB для передачи данных на ваш компьютер.

PROS

• Атмосферостойкость
• Зубец и экономичность
• Рекордная точность

4. Толщиномер покрытия CARSYS DPM-816

цена на амазоне сейчас) также имеет красивый дизайн.

Однако выбор данного типа конструкции был сделан не просто так.В первую очередь он удобен благодаря своим небольшим размерам, поэтому его можно брать с собой куда угодно. Его даже можно повесить на рабочие штаны.

Как и предыдущее устройство, может работать при любых погодных условиях, например, в холодную погоду и при намокании материала от дождя.

Устройство имеет функцию автоматического обнаружения, т. е. устройство может автоматически обнаруживать рассматриваемый материал.

Процесс калибровки занимает всего пять секунд, при этом точность датчика составляет 1% + 0.04 мил.

PROS

• Автоматическое обнаружение
• Размер ладони
• Работает на влажных поверхностях
• 3 цвета на выбор

) — первый толщиномер краски (в этом списке) с цветным экраном.

Не знаю, есть ли реальные преимущества перед черно-белым экраном. Хотя в некоторых ситуациях это действительно может быть преимуществом.

Рабочий диапазон измерения этого CM218 составляет 0 ~ 1300 мкм или 0 ~ 51 мил.

Если вы случайно забыли выключить это устройство, то не паникуйте, ведь в нем есть функция автоматического отключения. Это означает, что через некоторое время бездействия устройство само отключится. Это экономит батареи, что очень похвально.

По датчикам точность датчика по данным производителя составляет ± 3%. Честно говоря, это не очень похвально, потому что до сих пор я видел более точные датчики.

Также в этом приборе есть функция автоматического определения материала, необходимая для измерения толщины слоя.

Prov

• Простая калибровка
• Большой цветной дисплей
• работает на мокрой поверхности

минус

• более низкая точность датчика

6 6. проверьте цену на Amazon сейчас) также имеет цветной экран.Очевидно, что эта тенденция медленно перенимается, и другие производители идут в этом направлении.

Однако самым значительным преимуществом этого толщиномера является то, что он имеет встроенный аккумулятор. Таким образом, вам не нужно постоянно менять батарейки. Тем не менее, достаточно подключить устройство к USB-разъему, который также заряжает встроенный аккумулятор.

Из других возможностей у него есть функция озвучивания результатов измерений голосом.Это очень удобно, ведь вам не нужно постоянно смотреть на экран устройства.

Также имеет функцию автоматического отключения. Пользователь может выбрать, через какое время бездействия устройство может быть выключено.

Рабочий диапазон измерений от 0 до 1300 мкм / 51 мил. Хотя пользовательский интерфейс очень похож на интерфейс смартфонов, вы очень быстро с ним разберетесь.

PROS

• Встроенный аккумулятор
• Цветной дисплей
• Удобный пользовательский интерфейс

Руководство покупателя

Ниже я хочу дать вам некоторые рекомендации, на которые следует обратить особое внимание при покупке толщиномера краски.

На что следует обратить внимание:

• Первое, на что вам нужно обратить внимание, это то, с какими материалами работает устройство и есть ли у него функция автоматического определения материала.
• Также следует проверить, работает ли устройство при любых погодных условиях, например, под дождем.
• Также полезно проверить, есть ли в устройстве встроенная батарея, или вам нужно будет приобрести дополнительные аккумуляторы.
• Конечно, самое главное — это информация датчика, т.е.е., его диапазон измерения и сколько возможных отклонений в измерении.

Как видите, перед покупкой желательно быть хорошо информированным.

Заключение

Думаю, вы уже решили, какой толщиномер купить. Я рекомендую CM-205FN, но подойдет любое устройство из списка, и вы останетесь им довольны.

А именно, эта статья призвана помочь вам выбрать устройство, которое является одновременно доступным и качественным.

Не забывайте, что если толщина лака на вашем автомобиле минимальна, вы можете очень легко повредить автомобиль во время полировки.

Связанные статьи:

Elcometer 311, Автомобильный измеритель краски

Измеритель автомобильной краски Elcometer 311 позволяет пользователю быстро определить повреждения автомобиля, о которых не сообщается в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии, включая:

• скрытая доработка
• повреждение транспортного средства при ударе
• перекраска автомобиля
• заполненные панели кузова

Основные характеристики и преимущества измерителя краски Elcometer 311:

• Высокая скорость считывания 60+ показаний в минуту значительно сокращает время проверки
• Измеряет покрытия на стали
• Эргономичный дизайн обеспечивает максимальный комфорт при измерении транспортных средств в течение всего дня
• Автоматическая температурная компенсация обеспечивает точные измерения в условиях пустыни или высокогорья
• Автоматический вращающийся дисплей позволяет считывать значение толщины на горизонтальных и вертикальных поверхностях
• Датчик внешней освещенности автоматически регулирует яркость экрана в соответствии с условиями освещения
• Пыле- и водонепроницаемая прочная конструкция, эквивалентная IP64, идеальна для измерений во влажных или сухих условиях
• Большие легко читаемые значения в милах и микронах
• Устойчивый к царапинам, растворителям и воде цветной дисплей для защиты от случайного повреждения

Статистика ²

«Новый Elcometer 311 не просто измеряет толщину»

В дополнение к толщине краски новый измеритель краски Elcometer 311 отображает ключевые статистические значения, используемые для оценки общего состояния окраски; количество показаний (n), средняя толщина покрытия (x), наименьшая толщина краски (Lo) и значение индекса Elcometer (EIV).

Значение индекса Elcometer – EIV ³

«Чем выше EIV, тем тяжелее PPW»

Значение индекса Elcometer (EIV) предоставляет инспектору одно число, которое иллюстрирует общее состояние лакокрасочного покрытия автомобиля и устанавливает любые предыдущие лакокрасочные работы (PPW), которые были выполнены. Это поддающееся количественной оценке число определяет степень доработки и общее качество оцениваемого автомобиля.

Беспроводное подключение ²

«Простое подключение к любому ПК, мобильному устройству Android™ или iOS»

При каждом измерении новый автомобильный лакомер Elcometer 311 может передавать значение толщины через Bluetooth ^® либо прямо в ваше приложение для контроля, либо в ElcoMaster ^® , мобильное приложение Elcometer, для мгновенного создания отчета.

2 года гарантии**

«Каждый калибр рассчитан на длительный срок службы»

Прочный, долговечный и устойчивый к атмосферным воздействиям новый Elcometer 311 доступен с двухлетней гарантией производителя; дающий вам душевный покой.

¹ Elcometer 311 FNF Models
² Доступно на ELCOMETER 311 Модель T Только
³ Патент ЕВС № 7,606671 B2
^** Elcometer 311 Датчики поставляются с гарантией на один год против производства дефекты.

Elcometer 311 Model T: сделано для iPhone 6 Plus, iPhone 6, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone 5, iPhone 4s, iPhone 4, iPad Air 2, iPad mini 3, iPad Air, iPad mini 2, iPad (3-й и 4-й поколение), iPad mini, iPad 2 и iPod touch (4-го и 5-го поколения). «Сделано для iPod», «Сделано для iPhone» и «Сделано для iPad» означает, что электронный аксессуар был разработан специально для подключения к iPod touch, iPhone или iPad соответственно и сертифицирован разработчиком на соответствие стандартам производительности Apple.Apple не несет ответственности за работу этого устройства или его соответствие стандартам безопасности и нормативным требованиям. Обратите внимание, что использование этого аксессуара с iPod touch, iPhone или iPad может повлиять на качество беспроводной связи. iPad, iPhone и iPod touch являются товарными знаками Apple Inc., зарегистрированными в США и других странах. App Store является товарным знаком Apple Inc., зарегистрированным в США и других странах.
Подходит для мобильных устройств с программным обеспечением Android версии 2.1 и выше. Android является товарным знаком Google Inc.

метров краски раскрывают худшие секреты подержанных автомобилей — Autocatch

Джим Кригос, партнер Gyro Mazda в Торонто, использует свой электронный счетчик краски, чтобы оценить потенциальные возможности обмена. Предполагается, что клиенты должны раскрывать любую предыдущую историю несчастных случаев во время продажи, но Кригос дает им презумпцию невиновности.

«Некоторые люди приходят с обменом и понятия не имеют об истории своей машины», — говорит он. «Измерители краски избавляют от догадок при оценке, потому что они раскрывают историю окраски автомобиля.

Кригос сделал счетчики краски частью своего арсенала средств раскрытия информации, чтобы информировать покупателей подержанных автомобилей.

«У нас есть три уровня проверки транспортных средств: наша собственная механическая проверка на подъемнике, отчет об истории транспортного средства CarProof и наш счетчик покраски», — говорит Кригос.

CarProof и Carfax — хорошие сервисы, но с ограничениями, говорит он. Документы раскрывают только то, что было сообщено властям. Если владелец автомобиля не сообщает своей страховой компании о столкновении и отремонтирует автомобиль в автомастерской за наличные, отчет об истории остается чистым.По оценкам, о половине столкновений никогда не сообщается.

«Для дилера получение информации CarProof стоит около 50 долларов за автомобиль», — отмечает Кевин Бавелаар, руководитель дилерского центра Auto Showplace в Торонто.

«Теперь мы используем Auto Check от Ассоциации дилеров подержанных автомобилей, который намного дешевле, и мы дополняем его нашим счетчиком краски. Мы занимаемся этим годами».

Измерители краски настолько прочно вошли в отрасль, что Бавелаар говорит, что некоторые оптовые автомобильные аукционы предоставляют значения толщины краски прямо в отчете о транспортном средстве.

Дэррил Робертс, профессиональный кузовной ремонтник и маляр, ценил наличие в своей мастерской механического датчика краски. Он преподает кузовной ремонт в Колледже Столетия в Торонто, где использует несколько типов измерителей в качестве учебных пособий.

Электронный элкометр, который он помещает на свежеокрашенную крышу Volkswagen Jetta, показывает 3,5 мил, но когда он ходит по седану, показания начинают колебаться. Капот показывает 10,0 мил, в то время как переднее крыло начинается очень высоко с 21.0, затем снижается до 6,0, когда он перемещается к задней четверти панели.

Судя по цифрам, Jetta попала в серьезное лобовое столкновение. Краска, вероятно, была смешана с оригинальными панелями кузова в середине автомобиля. Робертс подтверждает неприглядную историю Jetta, но отмечает, что датчик краски можно обмануть, если автомастерская действительно хочет скрыть свою работу.

«Если они используют совершенно новые панели кузова и краску в соответствии с заводскими спецификациями, ремонтные работы могут соответствовать оригинальному листовому металлу, если они не смешивают краску с существующими панелями», — говорит он.

Хорошая кузовная мастерская может также отшлифовать свои ремонтные работы и удалить краску до того уровня, который заполнит новая краска. склонны платить за долгие часы квалифицированного труда, необходимого для того, чтобы скрыть работу от краскопульта.

Оценщики обращают внимание на постоянство толщины краски спереди назад и сверху вниз на автомобиле. Счетчик может показывать от 5,0 до 7.0 мил, что считается однородным, но если одна панель отличается от остальных, например, 12,0 мил, это может быть поводом для беспокойства. Если счетчик не может показать показания, это, вероятно, означает наличие наполнителя кузова.

В Gyro Кригос начал использовать свой электронный счетчик краски для продажи подержанных автомобилей скептически настроенным покупателям. Он обходит Mazda3 2010 года выпуска, помещая свое устройство на каждую из горизонтальных и вертикальных стальных панелей (оно не читает пластиковые накладки бампера). Цифры постоянно между 3.5 и 4,5 мил, что доказывает оригинальность краски и кузова. У него есть потенциальная продажа.

«Не каждый торговец пойдет на это, — говорит Кригос. «Но я бы сказал, что больше раскрытия информации — это хорошо для отрасли».

Толщиномер HighLine Meter II

Каждое транспортное средство время от времени нуждается в тщательной полировке, но если вы не красили его, вы, вероятно, понятия не имеете, насколько толстая краска на самом деле. Это может стать серьезной проблемой для старых автомобилей, которые подверглись серьезной полировке. Измеритель толщины краски HighLine Meter II избавит вас от догадок, связанных с вашим проектом полировки, с помощью простого считывания!

Толщиномер HighLine Meter II обеспечивает точные показания толщины краски как на черных, так и на цветных металлах, так что вы сможете безопасно подойти даже к пластиковому бамперу, когда придет время для полировки.Легко читаемый ЖК-дисплей переворачивается, когда датчик переворачивается, чтобы вы могли четко видеть свои результаты даже в труднодоступных местах. В толщиномере HighLine Meter II используется встроенный щуп с V-образной канавкой для удобного считывания показаний даже на кривых. Функция обнуления упрощает снятие показаний на шероховатых или криволинейных поверхностях, но когда нулевой эталон недоступен, также можно использовать функцию сброса. Более того, толщиномер краски HighLine Meter II предварительно откалиброван, поэтому вы можете сразу же приступить к работе!

Включает:
HighLine Meter Толщиномер краски 2-го поколения
4 пластиковые калибровочные прокладки
Жесткий чехол с войлочной подкладкой
1 батарейка AAA

Дополнительные скидки на этот товар не распространяются.

Comments |0|