Как определить ток утечки в автомобиле: Как проверить ток утечки на автомобиле?

Содержание

Проверка утечки тока на автомобиле мультиметром

Некоторые автовладельцы сталкиваются с тем, что аккумулятор разряжается за ночь или даже за пару часов. Если устройство исправно, причина такой проблемы – утечка тока.  

Чем опасна утечка тока

Потеря тока приводит к быстрой разрядке аккумулятора, возгоранию проводки и другим сложностям. Причинами утечки может быть:

  • Использование поврежденного аккумулятора;
  • Деформирование изоляции в проводке;
  • Окислы и грязь на токопроводящих выводах;
  • Неправильное подведение приборов к электронике машины;
  • Маленькая подача заряда от генератора.

Чтобы подобных ситуаций не возникало, регулярно проверяйте АКБ, проводите ее подзарядку и при необходимости замену.

Диагностика утечки мультиметром

Чтобы проверить есть ли потеря тока, нужны мультиметр, гаечный ключ рожкового типа, провода с зажимами, защитные резиновые перчатки. Перед тем как проводить проверку, отключите все потребители электроэнергии. Затем выключите зажигание и вытащите ключ. В подкапотном пространстве ослабьте гаечным ключом отрицательный вывод. Не забудьте закрыть двери машины, но оставить открытыми окна, так как при отключении питания может сработать центральный замок. Далее выполняйте следующие действия для проверки утечки.

  1. Установите на мультиметре режим измерения тока на 10 А.
  2. Сделайте разрыв цепи: отрицательную клемму подведите к проводу амперметра.
  3. Второй провод подведите к отрицательной клемме аккумулятора.
  4. Установите ток.

Не забывайте, что подводить провода к положительному и отрицательному выводу нельзя. Так получится короткое замыкание и выход из строя предохранителя.

Норма измерений – 0т 15 до 65-70 А. Если обнаружено большее число, то необходимо найти утечку.


Поиск места утечки

Часто утечка происходит из-за перегрузки сети. Такое бывает, когда в автомобиле установлено много нештатных приборов. Поэтому обычно проверку утечки начинают с них. 

  1. Включите мультиметр в режим амперметра.
  2. Каждое внештатное и штатное устройство отключайте по очереди. Фиксируйте все показания мультиметра.
  3. Если обнаруживаются стандартные показания тока, проведите осмотр оборудования, которое было отключено.

Если утечка в оборудовании не обнаружена, проверьте еще раз состояние аккумулятора, выводов и других элементов.

Проверка состояния проводки

Иногда утечка происходит из-за повреждения проводки. Часто повреждается проводка нештатного оборудования. Происходит это потому, что провода дополнительного оборудования располагаются неправильно: контактируют с блоком двигателя или кронштейном. Из-за этого повреждается изоляция, происходит короткое замыкание, утечка или возгорание.

Проверьте провода сигнализации, дверных конструкций, проводку под сидениями. В этих местах истирание может произойти из-за постоянного замыкания и размыкания цепи. Переведите сигнализацию в необходимый режим и отследите показания на амперметре. Если ток остался таким же, продолжите проверку.

Контроль генератора

В утечке тока может быть виноват генератор. Бывает, что генератор не передает импульс аккумулятору после зажигания. Проверьте генератор, следуя схеме.

  1. Отключите зажигание и вытащите ключ.
  2. Выключите энергопотребители.
  3. Провода от мультиметра подведите к аккумулятору, учитывая соответствие минусу и плюсу.
  4. Используйте режим вольтметра. Показания должны быть равны 12,9 В.
  5. Проверьте напряжение (повышение до 14 В).

Если обнаруживается более низкое напряжение, проверьте работоспособность генератора в автомастерской. При помощи специального оборудования они установят наличие неисправностей и дефектов.  

Как сохранить работоспособность АКБ

Если ток утечки достигает высоких показателей, аккумулятор разряжается быстрее. Частые разрядки в свинцово-кислотной батарее провоцируют отложение соляных соединений на выводах и пластинах. Рабочая площадь уменьшается, а характеристики аккумулятора ухудшаются. Когда соли начинают кристаллизоваться АКБ выходит из строя. Чтобы избежать этого, необходимо:

  1. Периодически тестировать АКБ;
  2. Очищать корпус и токопроводящие выводы аккумулятора;
  3. Проверять состояние проводов, клемм, зажимов и крепежей;
  4. Регулярно подзаряжать батарею;
  5. Следить за уровнем и плотностью электролита.
А если нужен новый АКБ – приезжайте в Delmex!

    Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

    Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

    Материалы по теме

    Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.
    Не выключили!

    Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

    Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

    А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

    Материалы по теме

    Не так подключили

    В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

    Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

    Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

    Материалы по теме

    А есть ли утечка?

    Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

    Грязные делишки

    Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

    Как обнаружить неисправность?

    Мультиметр

    На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

    На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

    Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

    Мультиметр

    В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

    В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

    Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

    Мультиметр

    Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

    Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

    Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

    Мультиметр

    Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

    Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

    Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

    А если не получается?

    Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

    Предохранители

    Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

    Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

    Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

    причины, как определить, норма утечки

    Содержание статьи

    Часто попытка завести утром автомобиль оборачивается провалом: стартер внезапно еле вращает коленвал, а подсветка приборной панели моргает в такт рывкам. В самом крайнем случае автомобиль просто не подает признаков жизни. Такие вещи случаются после нескольких дней стоянки, и первой рекомендацией в таких случаях (если ничего не было оставлено включенным) будет проверить утечку тока в автомобиле.

    Этот термин появился во времена карбюраторных автомобилей, у которых после выключения зажигания не оставалось ни единого потребителя, подключенного к аккумулятору, и любое потребление тока без включения зажигания считалось утечкой. Сейчас же все сложнее: даже на бюджетных автомобилях в бортсети постоянно включены электронные блоки, которые, хотя и умеют «засыпать» для энергосбережения, все равно расходуют ток постоянно. В этом случае проверить и отличить утечку от нормального поведения автомобиля труднее.

    Обратный ток диодного моста

    В свое время это было основной причиной чрезмерного разряда аккумуляторов – генератор оставался единственным устройством, прямо связанным с АКБ после отключения зажигания.  Автомобильный генератор – это трехфазная (реже-четырехфазная) машина переменного тока, который для использования в бортовой сети необходимо выпрямить. За это отвечает диодный мост – характерная «подкова» из мощных полупроводниковых диодов, которая в цепи автомобиля включена между статорными обмотками и аккумулятором.

    Идеальный полупроводниковый диод проводит ток  в одном направлении, на этом основано их использование в выпрямителях переменного тока. Но на практике у  диода есть и обратный ток –  будучи подключенным к аккумулятору диодный мост медленно высаживает аккумулятор на статорные обмотки. В норме обратный ток диода составляет несколько миллиампер, с учетом того, что в мосту их несколько, нормальным обратным током сборки считается 20-40 мА.

    Однако полупроводники со временем деградируют, что приводит к изменению параметров диода, включая и рост обратного тока. Так утечки могут вырасти в разы – а постоянная нагрузка в сотню-две миллиампер.

    Читайте также: Рейтинг пускозарядных устройств для автомобиля

    Неправильное подключение магнитолы

    Классическая ошибка – и классический же способ разрядить аккумулятор. Дело в том, что современные магнитолы рассчитаны на использование только при замке зажигания, установленном в положение «аксессуары» (АСС) или при включенном зажигании, для чего используется отдельный сигнальный провод, подключаемый к замку зажигания. Плюс же питания магнитолы напрямую идет на аккумулятор.

    Без ключа такую магнитолу не включить, что и подвигает иногда людей намертво соединить провод ACC от магнитолы с плюсом зажигания, чтобы она включалась всегда. Но проблема в том, что при штатном подключении все время, пока ключ вынут из замка, в магнитоле под напряжением остается минимум цепей. Запускает этот «спящий» режим минимального энергопотребления отключение напряжения на выводе ACC.

    Если же магнитола выключена кнопкой на панели, а напряжение на выводе ACC сохраняется, то вместо «спящего» режима большинство моделей переходят в режим ожидания, когда энергопотребление гораздо выше. Таким образом, неправильно подключенная магнитола способна добавить 40-50 мА к общему току утечки.

    Сюда же отнесем и усилители – их напрямую запитывают аккумуляторы, а для энергосбережения используется сигнальный провод, управляемый магнитолой. Сами понимаете, сколько способен «высосать» мощный усилитель, если случайно сорвать этот провод, доставая что-то из багажника и оставив усилитель включенным.

    Проблемы с сигнализацией и охранными системами

    Сигнализации и иммобилайзеры  должны работать, пока машина стоит с выключенным мотором. Это тоже дает вклад в токи утечки и, хотя при разработке подобных систем стремятся снизить энергопотребление до минимума, какой-то ток им нужен всегда.

    В современных охранных системах контроллеры умеют «засыпать», но при сбоях программного обеспечения или неисправностях такая сигнализация продолжит потреблять повышенный ток. На дешевых моделях случаются и более серьезные проблемы – например, оснащенная простейшей китайской двусторонней сигнализацией машина намертво заблокировала работу автоматических дверей бокса и штатных сигнализаций соседних машин, забивая радиодиапазон постоянно работающим передатчиком антенного блока. Аккумулятор у этой машины регулярно по утрам оказывался ощутимо разряженным.

    Неисправности коммутирующего оборудования

    Нагрузка, подключаемая к проводке с постоянным присутствием напряжения через выключатели или реле, может стать причиной роста тока утечек. В любом случае источником проблем становятся контакты, неважно, выключателя или реле – подгоревшие и деформированные от перегрузки, они могут не размыкаться до конца, сохраняя пусть и большое, но сопротивление, через которое потечет ток.

    Тем не менее, такие случаи редкость. А вот в современных автомобилях со сложными системами управления бортовыми потребителями цепи коммутируется полупроводниками, а не классическими реле. А любой полупроводник имеет и обратный ток – в коммутирующих транзисторах он мизерной величины, но при неисправности возрастает до ощутимых значений, не говоря уже о случаях пробоя транзистора, когда нагрузка перестает отключаться от питания.

    Видео: Поиск утечки тока в автомобиле

    Как проверить и определить утечку тока

    Для проверки и измерения суммарного тока утечки используется мультиметр, включаемый в разрыв плюсового провода аккумулятора, с него снимается клемма, а щупы мультиметра в режиме измерения тока замыкают цепь через амперметр.

    Однако помните, что при этом в момент снятия клеммы сбросится память магнитолы, а при восстановлении питания через мультиметр «проснутся» все блоки бортовой электроники, сработает сигнализация. Энергопотребление возрастет в разы, и говорить о точности измерения будет нельзя.

    Поэтому проще чуть усложнить метод: взяв небольшой аккумулятор, сначала подключаем его к плюсовому и минусовому кабелям автомобильного аккумулятора, а только потом снимаем клемму – энергопитание в таком случае не прервется, и машина продолжит оставаться в «спящем» режиме. Подключив мультиметр между основным аккумулятором и клеммой, можно отключить дополнительную батарею – в этот момент тестер и начнет показывать реальный ток утечки в машине. Перед возвратом клеммы на место точно так же сначала подключим дополнительный аккумулятор, а затем отсоединим щупы тестера.

    Что считать нормальным и ненормальным током утечки? В идеале заранее измерить его на исправном автомобиле — это и есть норма. Если это невозможно, то ориентируйтесь на усредненные данные: ток более 50-60 мА уже  вызывает подозрения, приближающийся к 100 мА уже указывает на вероятное наличие проблем. Токопотребление выше 0,1-0,15 А явно выходит за рамки нормы.

    Проще проверить утечку, если это генератор: сняв с него силовую клемму, вновь включаем мультиметр, но на этот раз между аккумулятором и генератором. При таком подключении амперметр покажет только обратный ток диодного моста.

    С остальной же бортовой электроникой придется пойти методом последовательного отключения: поочередно отключая магнитолу, сигнализацию и так далее, смотрите, насколько изменяется общий ток утечки – отключение исправно работающего узла мало влияет на утечку, а вот неисправный или неправильно подключенный сразу выдаст себя падением тока утечки на ощутимый процент.

    Отключение можно производить, вынимая соответствующий предохранитель. Извлекая предохранители мы поочерёдного размыкаем цепей в бортовой сети.

    Видео: Полезный совет от автоэлектрика. Пока только утечка тока. А потом?

    Как определить ток утечки на автомобиле


    После долгой стоянки автомобиля при попытке его завести водитель будет слышать лишь щелканья реле либо слабые потуги стартера. Все это говорит о том, что аккумуляторная батарея разрядилась частично или же полностью. Списать эту ситуацию на саморазряд нельзя. Если аккумуляторная батарея полностью исправна, то для ее полного разряда в «ноль» должно пройти до нескольких месяцев. Отсюда следует, что это не что иное, как утечка тока в автомобиле. Как проверить самостоятельно это, должен знать каждый автовладелец. Но также это может говорить о неполадках в цепях и устройствах, отвечающих за заряд АКБ. Рассмотрим, что такое утечка тока, когда она бывает, как ее проверить, отыскать и устранить.

    Типовые причины утечки тока в автомобиле

    Такое часто возникает при невнимательном подходе к обслуживанию своего автомобиля. Например, АКБ может быть достаточно старой и уже отработавшей свой ресурс. Клеммы такой батареи уже в окалине, а проводка — в ужасном состоянии.

    Иногда клеммы окисляются. Но чаще всего причиной являются не выключенные фары головного света или же габаритные фонари. Случаются ситуации, когда автовладелец забывает выключить на ночь аудиосистему. Работающая магнитола, да еще вдобавок с сабвуфером быстро разрядит аккумулятор. Причем не обязательно, чтобы музыка была громкой. Даже на «нуле» идет повышенное потребление электричества в бортовой сети. Если же водитель никогда не забывает про фары, постоянно ухаживает за машиной, тогда необходимо искать, где происходит утечка тока в автомобиле. Как проверить утечку и найти ее место? Существует несколько эффективных способов.

    Поиск утечки тока в цепи

    Далее отключаем плюсовую клемму от аккумуляторной батареи и подключаем к «+» выводу положительный зажим мультиметра, а к клемме подключаем «-» зажим. На приборе в этот момент мы увидим данные, которые говорят что в текущий момент потребляют приборы машины 5А (к примеру).

    Дальше давайте создадим условия максимально похожие на то, как будто вы оставляете автомобиль на парковке. В салоне выключаете магнитолу, внешние осветительные приборы и забираете ключ из замка зажигания, и конечно же закрываете все двери.

    Допустим, что после выполнения всех перечисленных манипуляция мультиметр показывает, что идет потребление энергии со значением 2,5 А. Это значит, что в итоге через 10 часов батарея лишится 25А/ч зарядки. Для обычной автомобильной батареи 55А/ч половина ёмкости будет израсходована, и в конечном итоге сядет до ноля.

    Теперь мы выяснили, что утечка есть и нам необходимо выяснить, что это за несанкционированный потребитель, который жрёт энергию нашей батареи. Для этого нужно определиться в направлении поиска. И здесь у нас есть только один способ: открываем крышку блока предохранителей и начинаем изымать их из своих гнезд по очереди, наблюдая за показаниями амперметра. При изымании одного из предохранителей потреблении энергии прекратилось. Значит по линии, который защищает последний изъятый предохранитель, и происходит утечка.

    Оставшиеся значения утечки 0,03А допустимые и на них можно не обращать внимания. Для уверенности, что вы правильно определили линию утечки тока, вставляете этот предохранитель на свое место и убеждаетесь, что утечка тока возобновилась.

    Нештатные устройства – первопричина утечки тока

    Часто причиной утечки является дополнительное оборудование, которое было установлено производителем автомобиля или самим владельцем. С каждым годом количество различных электрических приборов в автомобилях растет. На это стоит обратить особое внимание. Первым делом смотрят на нештатное оборудование. Например, это может быть телевизор, сигнализация, усилитель, сабвуфер или еще что-нибудь. Автомобильные провода надежно защищены, а короткие замыкания возможны только в результате серьезных повреждений. К примеру, после ДТП могут разрушаться кожухи.

    А что касается проводки не штатно установленного оборудования, то она часто укладывается кое-как и в любые удобные места, которые кажутся подходящими при первом беглом осмотре. К прокладыванию проводов нужно отнестись с особым вниманием. В таких шнурах часто и случаются КЗ. Это самая популярная причина всех утечек тока. Например, проложенные автолюбителем самостоятельно провода могли оказаться очень близко к горячим деталями двигателя, расплавиться, либо перетереться. И первое, и второе повреждение ведет к короткому замыканию.

    Как избежать утечек тока в электросети автомобиля

    Проблемы с электрической сетью автомобиля очень сложные, поэтому лучше минимизировать вероятность их возникновения. Для этого рекомендуется соблюдать несколько простых правил:

    • Следите за чистотой, как в самом автомобиле, так и в местах электрических соединений. Особенно важно, чтобы чистыми оставались клеммы и контакты;

    • Чтобы минимизировать вероятность возникновения окислов на проводах и в местах соединений, рекомендуется смазывать 1-2 раза в год пластичной смазкой фишки и соединения, также рекомендуется смазать клеммы аккумулятора;
    • Выполняйте установку новых приборов в электрическую сеть автомобиля только в проверенных сервисных центрах. Если работа проводится самостоятельно, уделяйте внимание электрической разводке автомобиля, которую можно найти в книге по эксплуатации машины;
    • Если перегорел один из предохранителей, обязательно выполните диагностику цепи, за которую он отвечал. Чаще всего причиной перегорания предохранителей является короткое замыкание в цепи;
    • Следите за проводами. Не допускайте, чтобы они “болтались” по салону или под капотом. Обращайте внимание на достаточную изоляцию проводов, особенно тех, которые касаются металлических элементов кузова автомобиля;
    • Выполняя ремонтные работы, не забывайте о проводах. Обращайте внимание, чтобы после работы они не были зажаты и не находились на греющихся элементах.

    Соблюдая эти простые правила, можно избежать возникновения проблем с проводкой, поиск и решение которых может затребовать немало усилий и средств.

    (145 голос., средний: 4,51 из 5)

      Похожие записи
    • Клапан ЕГР: зачем нужен, способы отключения
    • Стучат суппорта автомобиля: диагностика и устранение неисправности

    Допустимые нормы потребления токов от АКБ

    В автомобилях имеется несколько постоянных потребителей электрической энергии. Это могут быть часы, энергозависимая память ЭБУ, сигнализация и другие устройства. Все они питаются постоянно, так как не рекомендуется постоянно стирать память управляющего компьютера. В противном случае блок начнет процесс переобучения, а система сигнализации начинает работу только в тот момент, когда машина стоит, и двигатель не работает.

    Из этого можно сделать вывод, что если машина потребляет ток в момент стоянки, то это вполне нормально. Но должна быть некая величина, которую можно посчитать, если просуммировать каждый потребитель. Например, сигнализации необходимо около 20 мА, памяти часов в автомобиле – не более 1 мА. Сумма потребителей и общее потребление может колебаться в пределах 50-80 мА. Это небольшой уровень, ведь одна включенная фара требует около 500 мА. Разрядить современный аккумулятор такими небольшими утечками просто нельзя даже в морозную зиму. Если же средняя величина потребления существенно выше, значит, есть утечка тока в автомобиле. Как проверить? Сделать это можно мультиметром. А если его нет под рукой, есть и другие эффективные способы. Но какой бы способ не использовался, важно найти и устранить эту утечку.

    Самостоятельная диагностика мультиметром

    Есть две типовых причины, по которым аккумуляторная батарея в автомобиле разряжается очень интенсивно.

    Это несанкционированный потребитель либо же замыкание в бортовой сети автомобиля. Давайте рассмотрим, как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром. С помощью этого способа можно легко обнаружить постоянно работающий потребитель, который постоянно потребляет ток и разряжает батарею. Для диагностики прибор переводят в режим амперметра. Не стоит забывать, что в сети автомобиля ток постоянный. Диапазон измерений должен составлять до 10 А. Прежде чем начать измерения, необходимо правильно подключить тестер, а потребители лучше отключить. Нормой считается от 15 до 70 мА.

    Особенности подключения устройства

    Перед тем как проверить утечку тока в автомобиле тестером, необходимо знать особенности подключения. Зачастую, тестер подключают в разрывы цепи. Чтобы создать обрыв, нужно снять с “+” аккумулятора провод, а затем снова замкнуть эту цепь проводом от прибора к клемме, а вторым концом мультиметра – к клемме аккумулятора.

    Важное замечание. Не стоит включать тестер в сеть, подсоединив его к плюсу и минусу аккумулятора. Это станет причиной короткого замыкания, и в измерительном приборе сгорит предохранитель. Если все сделано правильно, тогда на экране измерительного устройства появится число. Это ток, который потребляют постоянно подключенные приборы. Если цифра превышает норму, тогда утечка есть. Нужно проверить место, где имеется пробой. Как далее проверить ток утечки на аккумуляторе автомобиля мультиметром? Затем по очереди вытягивают предохранители. Это делается для размыкания цепей. Когда показатели тока придут в норму, значит, найдена проблемная цепь. Дальше необходимо заняться ремонтом или заменой устройства в цепи.

    Обнаружение утечки тока

    Для выявления утечки тока можно воспользоваться мультиметром. Он будет нужен нам в режиме амперметра, вольтметра и омметра. Для начала прибор необходимо переключить в режим амперметра, режим тока — постоянный, и установить диапазон замера до 10–20 А. Далее нужно при помощи ключа снять отрицательную клемму аккумулятора и замкнуть цепь, прижав один щуп амперметра к клемме, а второй — к отсоединённому проводу. Помните: нельзя подключать прибор, включённый в режиме амперметра, к обеим клеммам аккумулятора — будет короткое замыкание, и в вашем приборе сгорит предохранитель. Перед этим было бы неплохо перестраховаться: выключить зажигание, закрыть двери и открыть окна — центральный замок может сработать при отсоединении или присоединении аккумулятора. Ещё одна из норм безопасности — убедиться, что настройки сигнализации и аудиосистемы тоже удастся восстановить.

    Как искать пробой?

    Специалисты рекомендуют проверить ток утечки (аккумуляторе автомобиля) мультиметром и затем визуально тщательно осмотреть все не штатно установленные приборы, их части, провода.

    Возможно, что-то подверглось механическому воздействию. Если говорить о сигнализации, то это могут быть концевики. Если никаких следов повреждений, обгорания или коррозии нет, необходимо перейти к более сложным способам диагностики. Они позволят значительно сузить круг поисков. Например, специалисты по автомобильной электрике часто вытягивают по очереди предохранители и следят за тем, будут ли искрить контакты. Если есть вспышки, а в этой цепи не должно быть напряжения, тогда здесь утечка тока в автомобиле. Как проверить ее? Тестер в помощь. Когда подозрительное место найдено, необходимо найти в цепи короткое замыкание. Для этого каждый провод прозванивают тестером на предмет целостности. Это делается при помощи все того же мультиметра. Но он будет работать уже в режиме измерения сопротивления.

    Поиск и устранение неисправности

    Самостоятельно проверить ток утечки на аккумуляторе автомобиля мультиметром несложно. Для этого совсем не обязательно обращаться в сервисный центр, поездка в который потребует и времени, и денег. Для проверки бортовой сети своими силами понадобится лишь гаечный ключ на 10 и мультиметр, способный измерять токи величиной не менее 3-5 А. Таким пределом измерения обладают если не все, то большинство авометров (тестеров), включая китайские.

    Эти приборы могут измерять постоянный ток до 10 А (слева) и 3 А (справа).

    Измерение общего тока

    Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром производится путем измерения потребляемого от аккумулятора тока оборудованием авто при отключенном зажигании. Для этого необходимо произвести все манипуляции, которые выполняются при постановке автомобиля на стоянку: отключить потребители (фары, обогреватели, кондиционеры и пр.), выключить зажигание, активировать систему охраны, если она есть, и плотно закрыть все двери. Перед этим, конечно, нужно открыть крышку моторного отсека, где установлен аккумулятор. Дополнительно стоит опустить стекло в одной из дверей на случай, если манипуляции с АКБ вызовут случайное срабатывание дверных замков.

    Прежде всего, необходимо правильно настроить мультиметр. От этого будет зависеть не только успех операции, но и жизнь измерительного прибора. Тестер включается в режим измерения постоянного тока, при этом предел измерения выбирается максимальным:

    Этот тестер имеет максимальный предел измерения тока в 10 А, его и нужно выбрать.

    Далее от АКБ отсоединяется одна из клемм, между сброшенным проводом и клеммой включается уже настроенный мультиметр. Чтобы не держать щупы тестера руками, их можно оснастить зажимами «крокодил». После подключения мультиметра включать какое-либо бортовое оборудование нельзя, поскольку ток, потребляемый этим оборудованием, может превысить максимальный предел измерения тестера. В результате тестер просто сгорит.

    Дополнительные проверки с мультиметром

    Иногда возникают ситуации, когда даже при тщательных проверках найти источник неприятностей не удается.

    Тогда проверяют места, которые не имеют предохранителей. Это стартер и генератор. Часто одной из причин разряда аккумулятора является неправильная работа последнего элемента, который не заряжает, а наоборот – разряжает батарею.

    Опасность высоких токов утечки

    Если в бортовой сети наблюдаются утечки тока, это ведет к разряду аккумулятора. Конечно, зарядить современную АКБ несложно. Но это только временное решение. В случае с кислотными батареями, которые внутри представляют собой пластины, залитые смесью серной кислоты и дистиллированной воды, когда они разряжаются, кислота в виде соляных соединений может оседать на пластинах. Это уменьшает рабочую площадь батареи и снижает ее рабочие характеристики. Спустя время соли кристаллизуются и больше не растворяются в электролите. В результате батарея умирает.

    Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром?

    Диагностика и ремонт4 марта 2018

    Вполне житейская ситуация: пытаясь завести утром двигатель автомобиля, вы обнаруживаете, что стартер вращает коленчатый вал слишком медленно либо не крутит вовсе. Аккумуляторная батарея попросту разрядилась в течение ночи, хотя раньше ее работа нареканий не вызывала. В данном случае причина самопроизвольной разрядки скрывается в другом месте – энергию потребляет оборудование машины, постоянно подключенное к бортовой сети. Чтобы выявить конкретного «виновника», необходимо измерить и найти утечку тока, а после принимать решение – ехать на автосервис или производить ремонт самостоятельно.

    Нормативная величина утечки

    После выключения зажигания и изъятия ключа из замка часть электрических устройств остается подключенной к источнику питания – аккумулятору – посредством бортовой сети. К данному оборудованию относится:

    • стартер;
    • электрогенератор;
    • контроллер блока управления двигателем;
    • автомобильная магнитола;
    • блок противоугонной сигнализации;
    • различные гаджеты – видеорегистратор, навигатор, камера и тому подобные устройства.

    Перечисленное оборудование постоянно потребляет электроэнергию батареи в незначительных количествах. Например, память электронного блока управления подачей топлива «берет» из бортовой сети примерно 5 миллиампер (мА), охранная система – порядка 25 мА, штатная аудиосистема – 3 мА.

    В зависимости от модели транспортного средства и количества электроприборов допустимая утечка тока в автомобиле на стоянке должна укладываться в диапазон 0,03–0,06 ампера или 30–60 мА. Оптимальное значение для машин марки ВАЗ составляет 0,03 А.

    Как происходит разрядка батареи?

    Ускоренный разряд аккумулятора возникает в случае превышения указанного значения в несколько раз. Если норма будет превышена незначительно (до 0,1–0,5 А), автолюбитель не заметит проблемы и спокойно продолжит эксплуатацию авто, хотя срок службы источника питания станет незаметно сокращаться.

    Когда потребление каким-либо электроприбором вызовет повышение тока в цепи от 1 до 10 А, аккумулятор начнет разряжаться очень быстро – буквально за ночь. Почему автомобильное оборудование «тянет» из батареи электроэнергию в состоянии покоя:

    1. В подавляющем большинстве случаев (около 90%) причиной ускоренной разрядки становится неквалифицированное вмешательство в электрическую схему машины. Сюда относится установка и неправильное подключение нештатных приборов – усилителей, сабвуферов, стеклоподъемников, противотуманных фар и дополнительных обогревателей.
    2. На автомобилях с большим пробегом (свыше 200 тыс. км) нередко возникают неполадки силового оборудования – генератора либо стартера. В результате обмотки указанных агрегатов становятся потребителями энергии.
    3. Залипание контактов одного либо нескольких реле, включающих силовые цепи, например, подогревателя стекла или сиденья.

    Если вы столкнулись с ситуацией, когда требуется ежедневная подзарядка вполне исправного источника питания, необходимо измерить ток утечки аккумулятора и сопоставить показания с нормой. В случае превышения попытайтесь найти источник проблемы описанными ниже способами.

    Важное замечание. Короткое замыкание электропроводки на кузовные детали машины вследствие нарушения изоляции не относится к утечкам.

    Такая неисправность проявляется иначе – слышен запах горелого пластика, виднеется дым и искры, затем проводник перегорает или вызывает пожар. За столь короткий промежуток времени аккумуляторная батарея не успевает разрядиться «в ноль».

    Проверка с помощью амперметра

    Для проведения контрольных замеров лучше всего подойдет обычный мультиметр со встроенной функцией измерения силы тока. Цена простейшей бытовой модели сопоставима со стоимостью подобной услуги на станции техобслуживания, поэтому проще купить приборчик – он пригодится для дальнейшего обслуживания машины и в домашнем хозяйстве.

    Чтобы проверить утечку тока на автомобиле мультиметром, следуйте такому алгоритму:

    1. Откройте крышку капота.
    2. Полностью воссоздайте условия, при которых оставляете транспортное средство на стоянке – отключите зажигание и все электроприборы, извлеките ключ и закройте центральный замок. Противоугонную сигнализацию не активируйте – сделаете это после подсоединения мультиметра.
    3. Открутите болт «плюсовой» клеммы аккумулятора и снимите контакт. Установите на мультиметре режим измерения силы постоянного тока, максимальное значение – 20 ампер.
    4. «Минусовый» зажим амперметра подсоедините к снятому контакту, положительный – к клемме аккумулятора.
    5. Активируйте охранную сигнализацию и обождите 1–2 минуты, затем снимайте показания прибора.

    Примечание. В различных моделях мультиметров максимальная измеряемая величина силы тока может составлять 10–50 А. Выберите режим, на котором прибор покажет целые, десятые и сотые доли ампера.

    Если проверка утечки тока дала результат в пределах 0,05 А (50 мА), неполадку следует искать в другом направлении – батарея разряжается вследствие износа либо неисправности регулятора напряжения зарядки. В противном случае переходите к поиску потребителя энергии, руководствуясь представленной ниже инструкцией.

    Чтобы не снимать клемму с батареи и таким способом не обнулять память контроллера, магнитолы и прочих устройств, воспользуйтесь другим методом подключения амперметра:

    1. Тонким надфилем зачистите клемму аккумулятора под контактом от окисла.
    2. Отыщите неизолированный медный провод, просуньте под контакт, сделайте петлю и плотно затяните вокруг «плюсовой» клеммы.
    3. К медному проводнику подключите положительный зажим мультиметра, к съемному контакту – отрицательный.
    4. Открутите болт, отсоедините контакт от клеммы и выполняйте замеры. Электрическая цепь не разорвется – амперметр пропустит напряжение через себя и память контроллера не очистится.

    Как отыскать потребителя энергии?

    Дальнейший поиск утечки тока в автомобиле производится с помощью блока предохранителей (как правило, установлен под капотом вблизи лобового стекла). Порядок действий такой:

    1. Оставьте амперметр подключенным к контактам аккумуляторной батареи, снимите крышку блока предохранителей.
    2. Поочередно выдергивая из гнезд предохранители, следите за показаниями на дисплее мультиметра. Если манипуляция не дает результата и величина тока остается прежней, вставляйте элемент обратно в гнездо и переходите к следующему.
    3. Когда заметите падение тока до нормы, выясните, какие электроприборы «висят» на цепи выдернутого предохранителя. Ищите «виновника» методом исключения, проверяя каждого потребителя отдельно.

    Пример: цепь с повышенным потреблением питает 3 единицы оборудования – прикуриватель, обогреватель заднего стекла и лампу плафона. Разобраться с прикуривателем и лампочкой несложно – надо отключить эти приборы и померить ток на контактах реле, замыкающих цепь подогревателя. Если показания превышают норму, отсоедините разъем нагревательного элемента и попробуйте заменить реле.

    Несколько потребителей запитано от аккумулятора напрямую, минуя блок предохранителей. Сюда относится электронный блок управления двигателем, стартер и генератор. Если манипуляции с плавкими вставками не принесли результата и показания дисплея не изменились, переходите к проверке электрогенератора:

    1. Отсоедините положительную клемму аккумулятора.
    2. Открутите от генератора питающий провод и обмотайте оголенный конец любым диэлектриком (можно ветошью), дабы избежать короткого замыкания.
    3. Подсоедините к разрыву цепи батареи мультиметр и проверьте величину тока. Если в генераторе вышел из строя диодный мост, потребление снизится до нормы.

    Как правило, пробитый диод генератора вызывает большое потребление тока, измеряемого амперами. Нагруженная обмотка выступает в качестве электромагнита, что легко проверяется с помощью металлического ключа, приложенного к шкиву агрегата. Если ключ притягивается, электрогенератор наверняка неисправен и расходует энергию аккумулятора впустую.

    Аналогичным образом можно замерить утечку тока в других цепях, подключенных напрямую. Загляните в электрическую схему авто и поочередно отсоединяйте провода, минующие блок предохранителей. Если по разным причинам мультиметр отсутствует, попытайтесь решить проблему такими способами:

    • внимательно осмотрите автомобиль внутри на предмет горящей лампочки в бардачке либо багажнике;
    • попробуйте рукой стекла, куда встроены электрические подогреватели;
    • проверьте, не нагреваются ли сиденья;
    • полностью отключите охранную сигнализацию и магнитолу с усилителем.

    Столкнувшись с утечкой тока и разрядкой батареи, вспомните, какое нештатное оборудование довелось установить на машину в последние дни. Причина наверняка кроется в неправильном подключении устройства.

    Как проверить утечку тока в автомобиле?

    Такое понятие, как утечка тока в авто, связано в первую очередь с халатностью владельца машины и неправильным подключением внештатного оборудования. Многие сталкивались с такой ситуацией, когда нормально работающий аккумулятор вечером утром уже не может запустить двигатель. Изначально всех посещает мысль о его непригодности, но после повторной зарядки и замера выходных параметров, оказывается, что часто батарея при этом работает нормально. Тем не менее, полная разрядка повторяется снова и снова. Это значит, пора выполнить поиск утечки тока в автомобиле, чтобы предотвратить преждевременный выход из строя аккумулятора. Систематический полный разряд аккумулятора негативно сказывается на плотности электролита, что приводит к короблению электродов и полному выходу из строя батареи.

    Как найти утечку тока в авто по вине водителя

    Из-за собственной невнимательности водители сами способствуют быстрому разряду аккумулятора. Забывая выключать ближний свет, автомагнитолу или салонное освещение, они разряжают таким образом батарею. Трудно придумать, как найти утечку тока в автомобиле в этом случае. Указать на это могут только включенные переключатели фар дальнего и ближнего света. Но даже если водитель и поймет, что сам виноват, нет гарантии, что и в будущем он не будет забывать выключать освещение из-за рассеянности.

    Как найти утечку тока в машине по вине электрика

    Как говорилось выше, вспомогательное внештатное оборудование может быть причиной утечки электричества. Если быть точным, неправильное подключение этих устройств способствует появлению утечки, даже когда они выключены. Чтобы найти такое оборудование, сначала выполняется общая проверка авто на утечку тока. Затем каждый прибор нужно проверить индивидуально. Самый простой способ заключается в аккуратном извлечении предохранителя из устройства. Если во время его изъятия на контактах проскакивают искры, значит прибор находится под напряжением и потребляет ток. Такая проверка утечки тока в автомобиле позволит безошибочно определить устройство, потребляющее электричество.

    Как замерить утечку тока в автомобиле мультиметром

    Чтобы понять, теряет аккумулятор электричество или нет, нужно знать, как определить утечку тока в автомобиле мультиметром. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от батареи. Затем один щуп подсоединить к отключенному проводу, а второй положить на клемму аккумулятора. Следовательно, напряжение пойдет через прибор и на его табло замелькают цифры. Даже при отсутствии утечки значение мультиметра может колебаться в пределах 15-75 мА. Это обусловлено энергоемкостью штатного оборудования. Как минимум, электричество потребляют сигнализация и бортовой компьютер, когда машина стоит на стоянке. Зная, как проверить утечку тока в машине таким способом, можно понять, что кроме этих устройств электричество потребляют и другие приборы. Какие именно — можно узнать вышеописанным способом. Стоит знать, что для иномарок средние показатели мультиметра — 40 мА, если подключены только штатные устройства.

    Как проверить утечку тока на автомобиле и предотвратить ее

    Все зависит от прибора, потребляющего электричество. Понимая, как определить утечку тока в авто, необходимо выявить потребителя и принять меры по пресечению утечки электричества. Рассмотрим пример на автомагнитоле. Если она не правильно подключена по вине электрика, будет потреблять ток аккумулятора. А все потому, что в основном ее подключают напрямую к бортовой сети, а не через замок зажигания. Необходимо правильно переподключить технику, и при выключении зажигания электричество перестанет подаваться на автомагнитолу. Аналогично исчезнет и ток утечки аккумулятора автомобиля, если правильно подключить прикуриватель, подогреватели кресел и другое вспомогательное оборудование.

    Где выполнить замер утечки тока в автомобиле вне дома

    Если вам непонятно, как померить ток утечки в автомобиле или на это просто нет времени, стоит воспользоваться услугами специалистов автосервиса. Они имеют оборудование, позволяющее определить другие причины систематического разряда аккумулятора. Например, при большом пробеге автомобиля из строя выходят его основные узлы, и генератор не исключение. При повреждении его подшипника, затрудняется вращение, и устройство не может выработать напряжение достаточной мощности даже для бортовой сети, не говоря уже о зарядке аккумулятора. Кроме того, автомобиль начинает компенсировать недостаток напряжения за счет батареи, что способствует ее быстрому разряду. Для выполнения диагностики штатных устройств автомобиля, можно обратиться в автосервис компании Oiler. Тут знают, как проверить утечку тока аккумулятора на машине и устранить ее.

    Как проверить ток утечки мультиметром? И спасти аккумулятор!

    Часто ли у Вас была ситуация, когда аккумулятор после некоторого простоя не заводит автомобиль? Приходится просить кого то прикурить или вовсе менять батарею. Особенно такая ситуация характерна для зимнего периода, когда к АКБ предъявляются  повышенные требования.

    Такую неприятную ситуацию можно попробывать предупредить. Для этого Вам не нужно никаких вложений, но многих неожиданностей в процессе эксплуатации аккумуляторных батарей Вы избежите. А может и спасете аккумулятор. Просто нужно проверить ток утечки мультиметром. То есть, какое потребление тока автомобилем от аккумулятора, когда авто просто стоит на парковке.

    Как правильно измерять ток утечки?

    Мы не будем сразу снимать клемму с батареи, а потом в разрыв между клеммой и токовыводом АКБ подключать мультиметр. Так привыкли делать «по старинке». Люди, которые занимаются ремонтом и восстановлением аккумуляторных батарей, ко всему должны подходить основательно. Поэтому, чтобы не сбивались настройки компьютера автомобиля и не было разрыва электроцепи ни на секунду, нужно осуществить проверку тока утечки аккумулятора следующим образом и инструментами.

    С инструмента нам понадобится аж 2 метра провода (желательно медного многожильного) и мультиметр.

    Итак, взяли 2 метра провода, разрезали на два одинаковых куска. Зачищаем ножом изоляцию каждого куска с обеих сторон. С одной стороны сантиметра на 4, а с другой сантиметров на 10. Концы проводов, оголенных на длину около 4 сантиметров слегка скручиваем между собой. Нужна именно легкая временная скрутка, которую после будет несложно разомкнуть, просто потянув в разные стороны.

    Далее, вынимаем ключ из замка зажигания. Ослабляем ключом на 10 гайку затяжки минусовой клеммы. Потом, не снимая клемму токовывода, а только чуть-чуть её приподнять, чтобы можно было намотать провод на токовывод аккумулятора. И накручиваем зачищенную на 10 сантиметров часть красного провода на токоотвод батареи, под клеммой. См.фото.

    Затем, защищенную часть черного провода накручиваем на оголенную часть клеммы. На фото видно, что красный провод на токовыводе под клеммой, а черный на самой клемме.

    Далее, выводим провода со скрученными концами за пределы капота и  снимаем минусовую клемму с минусового токовывода аккумулятора. См. рис. Отводим клемму в сторону, чтобы она не касалась токоотвода батареи. Я понимаю что проверка тока утечки мультиметром может показаться Вам на первый взгляд очень сложной и муторной, но поверьте это может иногда спасти аккумулятор.

    Эти провода мы подключаем, чтобы не разрывать цепь электропитания автомобиля. Наша электросистема авто все время находилась и находится подключена к аккумуляторной батарее.

    Итак, Вы же не забыли про нашу скрутку на другом конце, которая уже выведена за пределы капотного пространства? Следующим шагом проверки тока утечки будет закрытие капота до конца и постановка автомобиля на охранную сигнализацию. Теперь лучше оставить автомобиль на полчаса в покое.

    Нам нужно время чтобы наверняка дать выключится всем электронным модулям авто, они за пол часа все уже закончат свою работу. Ведь они во время работы потребляют ток и не дадут нам четко померять ток утечки.

    Итак, когда все электронные модули автомобиля «заснули» можно переходить к проверке тока утечки мультиметром. Включаем прибор и ставим на измерение тока. Присоединяем щупы мультиметра к концам проводов, которые у нас смотаны между собой и торчат из под капота машины. Потом разматываем нашу временную скрутку и видим показания прибора.

    Высокое потребление при простое — гарантия разряженного аккумулятора

    Вы спросите ну и что значат эти цифры? Давайте разберем по подробнее, какой ток утечки аккумулятора считается нормальным.

    Допустим, что на Вашем автомобиле из внештатных модулей установлена только сигнализация, тогда нормальным током утечки считается 20-30 мА. Такое авто может стоять на стоянке без заводки несколько недель. Потом Вы легко заведете автомобиль без серьезного ущерба для аккумуляторной батареи.

    Если на авто установлены ещё какие то нештатные приборы например, нештатная аудио система, то ток утечки может составлять 50-80 мА. Такой ток может разрядить не новую аккумуляторную батарею за несколько дней. И Вы не сможете запустить двигатель. Потребуется прикурить автомобиль. Следует всегда учитывать нештатные приборы машины. Такой режим работы уже более рискованный с точки зрения долговечности АКБ, так как после простоя ей уже тяжело прокрутить стартер авто, ведь она сама подсажена. В таком случае рекомендую снимать клемму с аккумулятора, если планируется стоянка несколько дней.

    Если же мультиметр показал ток утечки более 100 мА, то это серьезный сигнал к неисправности электрооборудования или установлено слишком много нештатных «девайсов». Нужно обратится к автоэлектрику и в сервис аккумуляторов. Работая в таком режиме АКБ могла серьезно пострадать, так как повышенный ток утечки приводи к серьезным разрядам. Но Вы можете   спасти аккумулятор если вовремя выявите причину чрезмерного потребления.

    После измерений одеваем клемму обратно на токоотвод аккумуляторной батареи. Далее, снимаем все намотанные проводки. И хорошенько зажимаем клемму. Цепь так и осталась замкнутой на протяжении всего времени, а значит компьютер не сбился.

    Следует отметить, что процедуру измерения тока утечки аккумулятора можно провести при помощи токовых клещей. Это делается намного проще и быстрее, так как не нужно снимать клемму с токоотвода батареи. Но этот инструмент есть далеко не у всех авто владельцев, в отличии от обычного мультиметра.

    Надеюсь данная статья помогла Вам. Нужно всегда беречь аккумулятор, ведь без него Вы не заведете автомобиль в нужный момент. А утечка тока — это серьезная угроза для напряжения на батарее.

    Также на эту тему:

    Как найти паразитный разряд батареи: 11 шагов (с иллюстрациями)

    Об этой статье

    В соавторстве:

    Специалист по ремонту автомобилей

    Эта статья была написана в соавторстве с Дастоном Мейнсом и штатным сотрудником wikiHow Софией Латорре. Дастон Мэйнс — специалист по ремонту автомобилей в компании RepairSmith. Дастон специализируется на руководстве командой, занимающейся ремонтом различных автомобилей, включая замену свечей зажигания, передних и задних тормозных колодок, топливных насосов, автомобильных аккумуляторов, генераторов переменного тока, ремней ГРМ и стартеров.Дастон имеет степень младшего специалиста по автомобильным и дизельным технологиям в Универсальном техническом институте Аризоны и является сертифицированным техником-диагностом и техником по автомобильной механике через BMW STEP. Компания RepairSmith получила награду «Большая инновация 2020» от Business Intelligence Group и «Стартап года» от American Business Awards. Компания RepairSmith также была включена в рейтинги «50 стартапов, за которыми стоит следить» в Лос-Анджелесе и в список «52 лидера в сфере обслуживания клиентов» по ​​версии Business Intelligence Group.RepairSmith предлагает услуги на дому, чтобы предоставить владельцам автомобилей удобный и полный ремонт автомобилей в любом месте. Эта статья была просмотрена 1 832 124 раза.

    Соавторы: 32

    Обновлено: 9 октября 2021 г.

    Просмотров: 1 832 124

    Резюме статьиX

    Если вам нужно найти паразитную разрядку аккумулятора, выключите все электрические компоненты автомобиля, включите аварийный тормоз и выньте ключ из замка зажигания.Затем используйте автомобильное зарядное устройство для зарядки аккумулятора до 100%. Затем отсоедините отрицательный кабель от клеммы аккумулятора с помощью гаечного ключа и прикрепите цифровой мультиметр к отрицательному кабелю и клемме аккумулятора. После подключения мультиметра найдите блок предохранителей под капотом и с помощью съемника предохранителей извлекайте предохранители по одному. После того, как вы вытащите предохранитель, проверьте мультиметр, чтобы увидеть, изменились ли показания. Если он не меняется или падает всего на несколько миллиампер, замените предохранитель и перейдите к следующему.Когда выдергивание предохранителя приводит к значительному падению показаний мультиметра, вы обнаружили электрическую цепь, создающую паразитную тягу! Советы о том, как исправить проблему, как только вы обнаружите паразитную ничью, читайте дальше!

    • Печать
    • Отправить фанатскую почту авторам
    Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 1 832 124 раза.

    Тестер утечки тока Micro 1200s

    Micro-1200s Автоматические клещи Тестер утечки Тестер также называется автоматическим измерителем тока утечки, автоматическим измерителем темнового тока, автоматическим измерителем зарядного тока.Он был разработан для измерения автомобильного темнового тока, тока утечки.

                                               

    Функция  тестер тока утечки

    Использование новейших технологий CT и цифровой интеграции, бесконтактное измерение, нет необходимости отключать линию
    , быстро, безопасно, способность к помехам, автоматическое переключение
    Может использоваться для быстрого обнаружения утечки тока, например, утечки при обрыве жгута, утечки тока, заземления линии и других неисправностей, измерения пускового тока двигателя, зарядного тока генератора и т. д.
    Широко используется при обслуживании транспортных средств, инспекции автомобильных заводов, тестировании производства автозапчастей, обнаружении тока в телекоммуникационной комнате, обслуживании питания, погоде, испытаниях нефтяных месторождений.

    5 Утечка Тестер Спецификация

    Отечки постоянного тока, Небольшой постоянный ток

    1ma AC / DC

    6

    1

    900V

    1

    220G

    MAX 20MA

    Power

    Цинк Марганец Сухой аккумулятор 6F22 9V, длительное время 30 часов

    CT CT, бесконтактный размер

    Размер челюсти

    16 мм × 18 мм

    Диапазон измерения

    0ma ~ 60.0A AC / DC

    0

    Точность

    ± 2% RDG ± 5DGT (23 ℃ ± 5 ℃, ниже75% RH)

    Режим отображения

    Meter Diamention

    215 мм × 61 мм × 32 мм

    ЖК-дисплей

    35 мм × 21.5 мм Дисплей дисплея 32 мм × 15 мм

    2 раза / второй

    AC 45HZ ~ 400HZ

    Индикация полярности

    DC Текущее обнаружение автоматически идентифицирует и дисплей —

    обнаруженные провода находятся в центре челюсти

    Shift

    автоматическое переключение

    линейное напряжение

    ниже AC 600V

    Baud Acte 9600, бит данных 8, стоп-бит 1, бит паритета None

    хранение данных

    99 900, мигание Я означает, что память FULL

    OL

    5

    OL

    Автоматический выключение

    5 минут после загрузки, инструмент автоматически закрывается, чтобы уменьшить потребление аккумулятора

    Meter Вес

    220G

    MAX 20MA

    Работа Температура и влажность

    -10 ℃ ~ 50 ℃; нижебдушний RH

    предельных температур температуры

    -10 ℃ ~ 0 ℃ и 40 ℃ ~ 50 ℃

    Температура хранения и влажность

    -10℃~60℃;относительная влажность ниже 70%

    диэлектрической прочности

    AC 3700V / RMS

    Правила безопасности

    IEC1010-1, IEC1010-2-032, Уровень загрязнения 2, кошка ⅲ (600 В)

     

     

     

    AUTOOL Инструмент для обнаружения утечек в автомобилях Тестер обнаружения утечек в автомобилях Тестер на утечку в автомобильных трубах Поддержка Evap для всех транспортных средств : Автомобильный

    Предостережение

    Нетехнический персонал не должен изменять, разбирать или ремонтировать изделие, в противном случае все убытки, вызванные этим, несет пользователь.

    Этот продукт работает от электричества и не должен использоваться в качестве игрушки для детей.

    Во избежание короткого замыкания не погружайте изделие в воду или другую жидкость.

    Попробуйте использовать блок питания и шнур питания, поставляемые производителем в стандартной комплектации.

    Пожалуйста, не подвергайте этот продукт воздействию яркого света или высокой температуры, когда он не используется.

    Держите подальше от чувствительных к дыму деталей для обнаружения утечек, например, фары.

    При первом использовании этого детектора залейте 20-30 мл масла, но не более этого диапазона.

    Свежее масло можно заливать только при слабом дыме, не добавляйте тестовое масло сверх объема мерной бутыли за один раз, 15 мл каждый раз будет достаточно. В противном случае будет повреждено оборудование для выпуска дыма.

    Регулярно заменяйте масло детектора. Перед заливкой свежего масла, пожалуйста, слейте старое масло, оставшееся в детекторе.

    Выбор масла для детектора: жидкий парафин и детское масло подходят.Но, пожалуйста, убедитесь, что внутри нет воды, а липкая жидкость запрещена.

    Испытательное оборудование имеет термозащиту. Если машина работает непрерывно в течение длительного времени, она автоматически остановится и защитит от перегрева. В это время воздушный насос работает нормально, система отопления перестает работать, а когда температура падает до приемлемой температуры, оборудование возобновляет нормальную работу. При необходимости работать непрерывно, после 15 минут работы оборудование выключается на 3-5 минут.

    Пользователь может использовать сильный поток воздуха снаружи устройства для его охлаждения, но не использовать непосредственно жидкость для отвода тепла.

    Как понять, что автомобильный аккумулятор протекает (+Советы по обслуживанию) 2022

    Если вы подозреваете, что аккумулятор вашего автомобиля протекает, немедленно обратитесь к механику. Это опасный дефект, к которому нужно отнестись серьезно. Вы можете заметить, что батарея выглядит вздутой, есть видимая трещина, из которой вытекает кислота, или запах, похожий на запах тухлых яиц. Приготовьтесь заплатить в среднем от 50 до 120 долларов за замену батареи.

    Почему из автомобильных аккумуляторов течет кислота?

    Автомобильные аккумуляторы могут протекать по нескольким причинам. Ниже приведены некоторые распространенные причины для проверки:

    • Он устарел. Вы должны менять батарею каждые 3-5 лет. Чем дольше автомобильный аккумулятор используется, тем более ненадежным и подверженным утечкам он становится. По этой причине их следует проверять через частые промежутки времени.
    • Поврежден. Генератор может повредить аккумулятор. Ваш генератор переменного тока — это регулятор, который контролирует, сколько энергии передается на аккумулятор.Если он неисправен и передает слишком много энергии, кислота в аккумуляторе может закипеть и перелиться через край.
    • Перезарядка аккумулятора. Постоянная перезарядка, например, частые прыжки, влияет на элементы вашей батареи. Со временем элементы батареи начинают протекать.
    • Экстремальная погода. Сильный холод может заморозить кислоту в аккумуляторе, что приведет к давлению на корпус и его растрескиванию. Сильный нагрев может привести к тому, что пластины расширятся и вытолкнут жидкость.
    • Экстремальные условия вождения.Проживание в месте с ухабистой дорогой может со временем привести к повреждению аккумулятора. Это связано с тем, что постоянное перемешивание может привести к утечкам, ослаблению батареи или трещине в корпусе батареи.
    • Неправильное хранение. Если вы планируете хранить аккумулятор, сначала убедитесь, что он полностью заряжен. Затем храните его в сухом и прохладном месте. Если ваша батарея перегревается, она может вздуться и вызвать трещины/протечки.

    Протекают ли какие-либо другие жидкости из автомобильных аккумуляторов?

    Да, из вашего автомобильного аккумулятора может вытекать вода.Автомобильные аккумуляторы содержат раствор воды и кислоты. Это может произойти, если:

    • Ваш автомобиль и аккумулятор находятся в условиях гололеда. Это может привести к разделению смеси кислоты и воды.
    • Если вы переполните аккумулятор дистиллированной водой, это также может привести к утечке.

    Это ситуации, в которых может вытекать вода, поскольку из аккумуляторов обычно вытекает кислота. Кислота является опасным веществом, с которым следует избегать контакта.

    Что делать с протекающей батареей?

    Если у вас протекла батарея, немедленно обратитесь к механику.В большинстве случаев следует заменить батарею на новую. Протекающая батарея очень опасна, и риск плюс трудозатраты, связанные с попыткой ремонта батареи, обычно не стоят того.

    Из-за того, насколько опасна утечка кислоты из аккумулятора, пусть ваш механик удалит и утилизирует ее. Они обучены тому, как делать это правильно и безопасно.

    Если вы не можете позволить себе купить новую батарею прямо сейчас, а причина утечки очевидна и незначительна (например, трещина во внешней стене), вы можете применить временное решение, пока не сможете позволить себе новую батарею. один.На YouTube есть несколько видеороликов, в которых механики проведут вас через временный патч для небольших трещин в аккумуляторе. Тем не менее, пожалуйста, будьте осторожны и соблюдайте осторожность при этом.

    Сколько будет стоить новая батарея?

    Автомобильные аккумуляторы стоят от 50 до 200 долларов США в зависимости от качества аккумулятора, который вы покупаете, и от того, кто его устанавливает. В среднем большинство людей платят от 50 до 120 долларов. Ниже мы сравним качество аккумуляторов в наличии:

    • Бюджетный аккумулятор. Эти батареи очень доступны по цене, но имеют более короткий срок службы и более короткий гарантийный срок.
    • Средняя батарея. Эти батареи по-прежнему довольно доступны в диапазоне от 75 до 120 долларов. Они поставляются с гарантией и могут иметь некоторые дополнительные функции, такие как дополнительная защита от непогоды.
    • Аккумулятор премиум-класса. Эти батареи могут стоить до 200 долларов. Тем не менее, они предназначены для специальных автомобилей класса люкс, имеют длительный срок службы, длительную гарантию и множество специальных функций, таких как характеристики в холодную погоду и амортизирующие кожухи.

    Защитит ли моя страховка мои инвестиции?

    Некоторые страховые компании предлагают замену батареи бесплатно или со скидкой.Проверьте свой текущий страховой полис и не бойтесь сравнивать другие полисы для лучшего предложения.

    Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом сравнения страховок, чтобы найти лучшее предложение уже сегодня!

    6 причин, по которым ваша машина может течь

    Вы когда-нибудь заходили в гараж и замечали большую лужу под своей машиной? Прежде чем волноваться, вы должны выяснить, является ли жидкость на земле типичной или это означает, что вам нужно отвезти свой автомобиль к механику. Независимо от того, являетесь ли вы автомобильным фанатом или новичком в автомобильной промышленности, диагностировать утечку может быть сложно.Знание того, как диагностировать утечку в автомобиле , является важным аспектом владения автомобилем.

    Различные виды автомобильных утечек

    Прежде чем приступить к самостоятельной диагностике своего автомобиля, необходимо хорошо понимать, какие жидкости могут протечь, и как определить, какая из них является причиной .

    Утечка масла

    Одной из самых распространенных проблем, с которыми может столкнуться ваш автомобиль, является течь масла. Если ваш автомобиль какое-то время стоял на стоянке, и вы заметили под автомобилем темно-коричневую или желтую лужу , возможно, из автомобиля вытекает масло.Может быть много причин, по которым в вашем автомобиле течет масло; вот некоторые из наиболее распространенных причин:
    • Прокладка вашего двигателя повреждена
    • Масляный поддон имеет отверстие
    • У вас коррозия или поломка сальника
    • Изношен масляный фильтр
    • Крышка заливной горловины отсутствует или сломана
    • Плохое соединение на прокладке клапана

    В зависимости от вашего комфорта, вы можете залезть под машину, чтобы проверить большинство этих проблем, или вы можете обратиться за помощью к механику.Будьте готовы, прежде чем отправиться к механику, потому что утечка масла, как правило, довольно дорого устраняется.

    Регулярное техническое обслуживание и плановая замена масла могут устранить описанные выше проблемы, а также предотвратить утечки масла до того, как они произойдут. Также важно покупать хорошее, фирменное масло известной фирмы. Если есть возможность, попробуйте выбрать масло синтетику . К счастью, если вы заметили, что из машины течет масло, вы все равно можете отвезти ее к механику, и обычно вам не нужен эвакуатор.

    Утечка трансмиссионной жидкости

    Если вы заметили жидкость красная или коричневая с вязкой текстурой, это может быть трансмиссионная жидкость вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль находится в припаркованном положении, вы можете заметить, что утечка трансмиссионной жидкости обычно видна на земле в середине автомобиля. Вы должны следить за своим автомобилем после замены трансмиссионной жидкости на случай, если они допустили ошибку. Однако это не единственная причина, по которой автомобиль может подтекать такой жидкостью. Причинами утечки трансмиссионной жидкости могут быть:
    •  Треснувшая прокладка поддона
    • Мусор на дороге
    • Проблема с гидротрансформатором
    • Поддон не закреплен должным образом после замены трансмиссионной жидкости

    Если в вашей системе образуется утечка трансмиссионной жидкости, и вы продолжаете движение, вы можете необратимо повредить трансмиссию автомобиля, что приведет к дорогостоящему ремонту или замене .

    Утечка тормозной жидкости

    Тормозную жидкость может быть немного сложнее диагностировать, потому что она может варьироваться от прозрачной до l светло-коричневой . Это тонкая маслянистая текстура, которая часто располагается возле колес или со стороны пассажира автомобиля. Утечка тормозной жидкости чрезвычайно серьезна и требует немедленного вмешательства .
    Некоторые распространенные причины утечки тормозной жидкости в автомобиле:
    • Один из резиновых шлангов, тормозных суппортов, колесных цилиндров или главных цилиндров может протекать
    • Изношенные тормозные колодки или колодки, вызывающие выход из строя уплотнения суппорта
    • Свободные выпускные клапаны

    Поскольку утечка тормозной жидкости является серьезной , вам следует прекратить движение и вызвать эвакуатор.Вы должны отвезти свой автомобиль к механику, если вы заметили, что педали тормоза ощущаются странно, когда вы нажимаете вниз, педаль тормоза уходит слишком далеко, вы видите, что вытекает видимая жидкость, или ваш автомобиль с трудом останавливается.

    Утечка антифриза

    Одной из наиболее отчетливых утечек, которые вы можете заметить под или вокруг вашего автомобиля, является липкое вещество зеленого , розового , или желтого , которое может указывать на утечку антифриза. Это проблема от средней до серьезной , которая должна быть решена незамедлительно.Несколько различных факторов, которые могут вызвать утечку антифриза:
    • Пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к смешиванию охлаждающей жидкости и моторного масла или их утечке наружу
    • Коррозия трубок радиатора
    • Дырка в радиаторе
    • Повреждение дорожным мусором может привести к утечке
    • Износ уплотнительной прокладки
    • Изношенный шланг, который может стать твердым и ломким

    Неустранение утечки антифриза может привести к серьезным осложнениям, таким как отказ двигателя или перегрев.Антифриз необходим для вашего автомобиля , потому что он защищает двигатель от перегрева. Ваш автомобиль использует антифриз, забирая тепло, выделяемое двигателем, и пропуская наружный воздух через радиатор для охлаждения двигателя.

    Утечка гидроусилителя руля

    Еще одна жидкость, которую опасно оставлять без присмотра, — это течь гидроусилителя руля. Утечки гидроусилителя руля обычно видны в передней части автомобиля и могут иметь красный цвет или коричневый цвет.Капля обычно тонкая. Вот несколько причин утечки гидроусилителя руля:
    • Уплотнительные кольца и уплотнения вашего автомобиля теряют массу/форму из-за возраста
    •  Если уплотнительные кольца разбиваются на куски, которые циркулируют в жидкости из-за пробега

    Если у вашего автомобиля значительный пробег или он старше, он может быть склонен к протечкам гидроусилителя руля . Вы можете заметить течь гидроусилителя руля, если вам трудно поворачивать руль во время вождения. Это связано с тем, что уровни жидкости гидроусилителя руля недостаточно высоки для повышения давления.Еще одним признаком является низкий уровень шума вашего автомобиля при повороте руля. Утечки гидроусилителя руля должны быть немедленно устранены , прежде чем они успеют ухудшиться.

    Утечка воды

    Утечки воды являются одной из наиболее распространенных жидкостей, с которыми вы можете столкнуться во время владения автомобилем. Одними из наиболее распространенных причин протечки воды являются:
    • Выхлопная система
    • Утечка воды из кондиционера
    • Стеклоомыватель

    Если вы заметили прозрачную жидкость без запаха под автомобилем, то это, вероятно, из системы кондиционирования вашего автомобиля.Система кондиционирования вашего автомобиля является наиболее распространенным источником утечки воды; к счастью, это обычно не серьезно. Утечка воды из кондиционера может указывать на то, что ваш блок переменного тока забит или высох. Вы захотите уведомить своего механика, но вы все равно можете водить машину, и у вас не должно возникнуть серьезных проблем.

    Как проверить, не течет ли ваша машина


    Если вы беспокоитесь о том, что из вашего автомобиля может вытекать неизвестная жидкость , важно обратить внимание на несколько моментов:
    • Где находится утечка под вашим автомобилем?
    • Как выглядит жидкость и что это, по вашему мнению?
    • Насколько вам комфортно заниматься рутинным обслуживанием автомобиля?
    • Какие еще признаки вы заметили за последние несколько недель?

    Если вы сможете грамотно ответить на все эти вопросы, возможно, вы сможете устранить утечку самостоятельно.Тем не менее, звонок по номеру вашему местному механику для обсуждения признаков, которые вы заметили во время вождения, важен для постановки точного диагноза. Утечки масла являются одними из самых простых для устранения утечек по сравнению с утечками гидроусилителя руля и трансмиссионной жидкости.

    Что делать, если вы обнаружите утечку


    Если вы обнаружили разлив рядом с автомобилем, сначала поищите поблизости другие механические предметы. Если ваша газонокосилка или снегоуборщик находятся в непосредственной близости, они могут быть виновниками утечки. Сначала сфотографируйте жидкость и запишите текстуру, запах и цвет. Затем вам нужно очистить его, чтобы домашние животные или дети не могли проглотить жидкость, а также предотвратить скольжение. Узнайте, как эффективно и безопасно устранить утечку автомобильной жидкости :

    Устранение утечки масла: Если утечка все еще свежая, посыпьте ее пищевой содой, чтобы поглотить масло. После высыхания смочите пятно водой и потрите его с приличной силой. Используйте пасту, состоящую из половины пищевой соды и половины воды. Когда закончите, промойте область и дайте ей высохнуть на воздухе, открыв окна или используя вентилятор.

    Устранение утечки трансмиссионной жидкости: Вы можете удалить пятно, нанеся на поверхность средство для чистки духовки и оставьте на 10–15 минут. Как только он застынет, возьмите жесткую щетку и потрите пятно, а затем промойте его шлангом высокого давления.

    Устранение утечки антифриза : Засыпьте охлаждающую жидкость песком, наполнителем для кошачьего туалета или абсорбентом профессионального класса. Когда антифриз полностью впитается, наденьте пару резиновых перчаток, поскольку охлаждающая жидкость может нанести вред вашей коже .Протрите абсорбирующий материал бумажными полотенцами и поместите их в мешок для мусора, чтобы избежать загрязнения.

    Почему важны регулярные проверки автомобиля


    Регулярные проверки технического состояния автомобиля имеют решающее значение для того, чтобы быть умным владельцем . Регулярные проверки помогают предотвратить возникновение проблем в будущем . Механик может измерять уровень жидкости, проверять нормальные функции и давление в шинах, чтобы выявить проблемы на ранней стадии. В зависимости от того, какой у вас тип транспортного средства, вы должны отвозить свой автомобиль в сервисный центр каждые три-шесть месяцев или через 3000–5000 миль. Самое время заменить масло, переставить шины и проверить уровень других жидкостей.

    Техническое обслуживание включает страхование вашей поездки


    Многие люди думают, что техническое обслуживание автомобиля означает проверку масла или пополнение жидкости стеклоочистителя; однако быть умным владельцем означает застраховать свою поездку на случай аварии. Быть безопасным водителем означает не только водить свой автомобиль к механику для регулярных проверок, но также означает, что вы должны выбрать план автострахования, который соответствует вашему бюджету и образу жизни.

    Если вы ищете гибкую автостраховку , которая дает вам полное покрытие, ознакомьтесь с нашими планами на нашем веб-сайте или позвоните одному из наших страховых агентов по телефону 888-449-0174. Мы будем рады помочь вам узнать больше о наших планах. Не ждите, станьте безопасным, застрахованным водителем сегодня.
     

    Что такое ток утечки? — Sunpower UK

    Sunpower Electronics имеет более чем 25-летний опыт торговли источниками питания, разрабатывая продукты для производства, чтобы обеспечить эффективные, мощные и долговечные решения для наших клиентов.Если вы не уверены и вам нужна помощь в выборе правильного блока питания для вашего проекта, свяжитесь с нами сегодня. Мы предлагаем множество услуг, в том числе изготовление блоков питания на заказ, разработанных специально для ваших производственных проектов, или же вы можете ознакомиться с нашим текущим ассортиментом продукции.

    Что такое ток утечки?

    Ток утечки — это ток, который течет от цепи переменного или постоянного тока в оборудовании к шасси или к земле, и может быть либо от входа, либо от выхода. Если оборудование не заземлено должным образом, ток течет по другим путям, таким как тело человека.Это также может произойти, если заземление неэффективно или прерывается преднамеренно или непреднамеренно.

    Куда течет ток утечки

    Ток утечки в оборудовании протекает, когда происходит непреднамеренное электрическое соединение между землей и частью или проводником, находящимся под напряжением. Земля может быть точкой отсчета нулевого напряжения или заземления. В идеальном случае ток утечки из блока питания должен проходить через заземляющее соединение в заземление установки.

    Ток утечки в ноутбуках или устройствах, использующих двухконтактные вилки, в основном происходит через сигнальные кабели, подключенные к другому заземленному или незаземленному оборудованию, такому как принтеры. Другое оборудование обеспечивает путь к земле, если оно правильно заземлено, или может привести к поражению электрическим током любого, кто прикоснется к открытым металлическим частям, если оно не заземлено должным образом.

    Утечка в устройствах в основном связана с несовершенством изоляторов или материалов, из которых изготовлены такие компоненты, как полупроводники и конденсаторы.Это приводит к утечке или протеканию небольшого тока через диэлектрик в случае конденсатора.

    Ток утечки в фильтрах ЭМС

    Ток утечки в источниках питания может возникать из-за фильтров ЭМС, в которых используются Y-конденсаторы между проводниками под напряжением и нейтралью. Это приводит к протеканию некоторого тока утечки от нейтрали или проводника под напряжением к корпусу источника питания, который обычно соединен с заземлением.

    Большинство производителей блоков питания указывают этот ток, который всегда должен быть ниже 3.5 мА в соответствии с правилами IEC-60950-1. Это гарантирует, что сила тока очень мала и не может нанести вред человеку, который прикасается к корпусу блока питания или соприкасается с ним. Источник питания с хорошим заземлением значительно снижает ток утечки, обеспечивая путь к земле с низким сопротивлением.


    Ток утечки в фильтре ЭМС — Изображение предоставлено

    Производители фильтров обычно указывают максимальный ток утечки через фильтр, но это только теоретические значения, и фактические значения могут отличаться от них, особенно если изменяются такие параметры, как напряжение или частота.Чтобы получить точное значение тока утечки, рекомендуется измерить ток, который течет на землю, когда фильтр работает.

    Допустимые максимальные токи утечки

    Существуют стандарты, определяющие максимальные токи утечки, безопасные для человека в различных условиях. Они различаются в зависимости от применения и типа возможного контакта, а также типа заземления.

    Разработчики должны гарантировать, что ток утечки не причинит вреда пользователям, которые касаются корпуса источника питания или оборудования, находящегося под напряжением.Все приложения имеют свой верхний предел тока, который должен протекать. Медицинское оборудование и другое чувствительное оборудование должны иметь очень низкие токи из-за характера их применения и воздействия, которое они могут оказывать.

    Стандарты более строгие в медицинских целях, поскольку слабые пациенты более уязвимы для поражения электрическим током, которое может привести к летальному исходу.

    Типичные пределы тока утечки для приложения:

    Информационные технологии

    • Постоянно подключен – 3.5 мА или более в некоторых приложениях
    • Передвижной или съемный, не ручной – 3,5 мА
    • Ручной – 0,25 мА

    Медицинское оборудование

    Допустимый ток утечки в нормальных условиях составляет 0,5 мА и 1 мА в условиях одиночной неисправности. Ток утечки очень опасен, если он превышает допустимый безопасный предел. Это еще хуже в медицинских приложениях из-за риска, который он представляет как для пациентов, так и для лиц, осуществляющих уход. Лишь небольшой ток должен протекать через человеческое тело, чтобы причинить вред, и он может быть смертельным для пациентов, чья иммунная система уже слаба.Ознакомьтесь с нашими блоками питания медицинского класса здесь.

    Типовой ток утечки для различных классов оборудования

    Оборудование класса I:

    Должен иметь защиту от поражения электрическим током посредством основной изоляции в сочетании с защитным заземлением, подключенным к корпусу оборудования. Максимальный ток утечки составляет 0,75 мА для портативного устройства и 3,5 мА для другого оборудования.

    Оборудование класса II:

    Данное оборудование не имеет защитного заземления.В таком оборудовании используется усиленная или двойная изоляция для обеспечения защиты от поражения электрическим током. Максимальный ток утечки составляет 0,25 мА.

    Класс III:

    Это цепи сверхнизкого напряжения (SELV), в которых нет опасного напряжения.

    Резюме

    Ток утечки будет протекать, когда это нежелательно, либо из-за плохой конструкции, отказа заземления или изоляции в оборудовании, несовершенства материалов компонентов и т. д. Величину тока можно уменьшить за счет правильного проектирования и соблюдения лучших стандартов и практики.

    Различные типы оборудования имеют допустимый максимальный ток утечки в зависимости от области применения и напряжения. Помимо конструкции, эффективным методом снижения тока утечки является обеспечение надлежащего заземления оборудования.

    Все продукты Sunpower проходят обширный процесс тестирования и были разработаны таким образом, чтобы каждое устройство не только соответствовало всем требованиям, но и соответствовало более высоким стандартам, чем минимальные требования. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы обсудить ваши производственные требования.

    Блоки питания медицинского класса Блоки питания ATX Блоки питания для DIN-рейки

    Закрытый блок питания

    Что это за место под моей машиной?

    Если вы заметили утечку жидкости из-под автомобиля, грузовика или фургона, это может указывать на серьезную проблему. Если вы не очень хорошо разбираетесь в расшифровке различных утечек и определении способов их устранения, всегда полезно обратиться к профессионалу для проверки, чтобы убедиться, что утечка не является признаком дорогостоящей проблемы. Есть несколько ключевых признаков, которые могут помочь вам точно определить, что происходит, и что вам нужно с этим делать.Вот обзор некоторых из наиболее распространенных утечек автомобильных жидкостей, чтобы вы могли научиться определять их самостоятельно.

    Моторное масло

    Возможно, вы знакомы с тем, как выглядит моторное масло, но если нет, то вам следует знать, что это жидкость, которая обычно имеет черный или коричневый цвет и значительно гуще воды. Большинство двигателей имеют тенденцию к возникновению утечек по мере их старения, а прокладки высыхают и сплющиваются. Рекомендуется проверить любые очевидные утечки моторного масла, которые капают на землю, чтобы убедиться, что они не являются признаком более серьезных проблем.Существенная утечка также с большей вероятностью сигнализирует о проблеме, чем незначительная, но целесообразно оценить любую утечку моторного масла, чтобы успокоиться.

    Конденсат/вода

    Если вы видите относительно прозрачное тонкое вещество, скапливающееся под автомобилем в вашем гараже или на стоянке, и вы включили автомобильный кондиционер, не паникуйте. Вода имеет тенденцию конденсироваться под системой кондиционирования воздуха, и эта вода может стекать под ваш автомобиль и образовывать небольшую лужу или бассейн.Трубка специально для слива воды является частью вашего кондиционера, так что это на самом деле должно происходить и, в отличие от многих утечек жидкости, не должно вызывать тревогу.

    Газ

    Самый простой способ определить, является ли вытекающая из вашего автомобиля жидкость бензином, — это просто почувствовать запах вещества. Если это пахнет бензином и происходит рядом с задней частью вашего автомобиля, это, вероятно, топливо. Поскольку топливо легко воспламеняется, это не то, что вы должны игнорировать, и его следует немедленно проверить.

    Охлаждающая жидкость/антифриз

    Охлаждающая жидкость двигателя или антифриз могут различаться по цвету и консистенции. В большинстве случаев утечки происходят из передней части двигателя, и хотя в прошлом жидкость была традиционно зеленого цвета, в автомобилях разных производителей теперь используется антифриз оранжевого, красного, желтого и даже синего цвета.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто