Как отполировать кузов автомобиля самому: Полировка авто своими руками

Содержание

Как полировать кузов автомобиля самому

Кузов любого автомобиля испытывает на себе все тяжести сложных погодных условий и наших дорожных реалий. Со временем на лакокрасочном покрытии появляются незаметные глазу трещины, в которые забивается пыль. Все это не самым лучшим образом отражается на внешнем виде автомобиля. Если вовремя не предпринять меры, трещины начнут углубляться, а это повлечет за собой коррозию кузова – проблему куда более сложную.

Отполировать кузов и защитить его можно и собственноручно. Для этого вам пригодится:

  • мелкоабразивная наждачка;
  • мягкая ветошь или полировочная машинка;
  • абразивная паста;
  • полироль.

Полировка делится на два типа: полировка для защиты и абразивная полировка. Полировка для защиты кузова – это более легкий способ, который заключается в равномерном нанесении на кузов полироли. Такая полировка защищает от появления мелких трещин и сколов, однако не устраняет трещины. Проводить ее нужно только если лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии.

Чтобы избавиться от сколов и трещин, берут мелкоабразивную шкурку для шлифовки покрытия кузова. Шлифовку проводят подетально, то есть каждый элемент кузова шлифуют отдельно, доводя до состояния, когда мелкие риски и сколы полностью исчезают. Шкурку необходимо смачивать водой, чтобы она не нагревалась и сохраняла эластичность. Когда поверхность становится матовой, можно считать, что шлифовальный этап обработки завершен.

Затем приступают к полировке. Для этого нужно купить полировочную мелкоабразивную пасту, сейчас на рынке их представлено большое разнообразие и рекомендовать какую-либо из них сложно. Паста наносится на каждый элемент кузова поочередно, растирается по поверхности, а затем интенсивность движений можно увеличить. Когда поверхность приобретает зеркальный блеск, процесс финишной полировки можно считать завершенным.

На что стоит обратить внимание?

Во-первых, обыкновенная полировка без шлифовки не держится долго, ее рекомендуют проводить несколько раз в год.

Во-вторых, если проводите абразивную шлифовку мелких сколов и трещин, то слой лакокрасочного покрытия уменьшается, поэтому проводить ее очень часто нельзя, а лучше сосредоточить внимание на закреплении полученных результатов.

Не забудьте перед началом работ посетить мойку или хорошо помыть машину самостоятельно. Нельзя проводить полировку под прямыми лучами солнца. Все поверхности, которые не планируете полировать, закройте скотчем. Обеспечьте также хорошее освещение, чтобы можно было оценить качество работы.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как отполировать кузов авто вручную? Полная инструкция проведения работ.

Если лакокрасочное покрытие вашего автомобиля потеряло былой вид и покрылось мелкими царапинами и сколами, то можно попытаться восстановить привлекательный и блестящий вид машины с помощью ручной полировки кузова автомобиля. В этой статье мы рассмотрим вариант работы вручную, без использования шлифовальной машинки, ведь она не всегда найдется в гараже автолюбителя, а если есть свободное время и желание исправить ситуацию, то вручную можно добиться даже лучшего эффекта. К примеру, в советское время вообще не было специальных полировальных машин, но владельцы авто используя ручной труд добивались блеска своих машин с помощью той же пасты гои и прочих средств, которые можно было найти в магазине.

На сегодняшний день у вас есть широкий выбор материалов, к примеру, для полировки кузова авто вручную можно использовать полироль G-3 от производителя «Farecla». Работать с ней очень легко. Для этого нужно взять тряпку, намочить ее и нанести полироль. Далее натираем с ее помощью автомобиль до появления блеска и периодически смачиваем поверхность с помощью ручного распылителя, чтобы избежать быстрого засыхания материала. После этого вымываем обрабатываемую поверхность, смывая пасту G-3, и наносим следующую марки G-10, от этого же производителя. G-10 – это мелко абразивная полироль, которая устраняет еще более мелкие неровности и царапина, наводя при этом глянец на кузове. И в качестве финиша можно использовать любую пасту для консервации поверхности и защиты ее от влаги, соли и химических составов, которые могут попадать на машину во время ее эксплуатации. Мы взяли проиводителя «Farecla» для примера, также на рынке есть аналоги других фирм, по типу 3М, TURTLE WAX, ABRO, LIQUI MOLY, Willson и другие.

Обработанная таким образом поверхность кузова получает грязе и водоотталкивающие функции. Что положительно сказывается не только на внешнем виде, но и на защите лакокрасочного покрытия от разрушения.

На данный момент полировка авто своими руками производится вручную не часто, ведь это требует много времени и сил, а городские жители не успевают выделить под это день или два, поэтому многие покупают полировальные машинки, либо берут в аренду. Но и с ними нужно уметь работать. Следить за температурой поверхности и оборотами, чтобы не перегреть ЛКП и не повредить его. Этот момент, многих начинающих мастеров отталкивает, и они натирают абразивную и защитную полироль вручную.

Убираем мелкие царапины на ЛКП

Реставрация возможна в первую очередь мелких царапин на лаке покрытия. Вы наверняка замечали небольшие царапины белого или темноватого цвета на кузове, но при мойке они пропадают, а после появляются снова. Связано это с оптическим эффектом преломления света. Поцарапанный лак отображает немного другой оттенок, но при мойке, пору заполняет вода, которая имеет схожие свойства отображения с лаком и визуально данный дефект пропадает, но стоит ей высохнуть, он появляется снова. Именно такие мелкие недочеты, вы можете устранить с помощью ручная полировка машины, таким образом, обновив ЛКП и придав более презентабельный вид транспортному средству.

Часть владельцев авто стараются убрать эти царапины с помощью «карандашей», но это ничто иное как масло или гель, который заполняет эти мелкие поры, но стоят они достаточно дорого. Кое-кто использует и смазку WD-40, но она не затвердевает, таким образом, собирая всю грязь и пыль, на выходе – жирные пятна в обработанных местах. На рынке есть и специально изготовленные оптические полироли, но и они устраняют не все.

Мы бы советовали решать вам проблему с точки зрения фактического устранения царапины путем ручного растирания полироли, на предварительно отшлифованной поверхности. Суть процесса состоит в проведении нескольких операций.

  1. Мойка поверхности.
  2. Обезжиривание с помощью антисиликона. Не пропускайте этот шаг, ведь смолы и жирные пятна способствуют созданию комков из пасты и процесс работы будет затруднительным, и вы можете вообще повредить поверхность.
  3. Далее мелкозернистой наждачной бумагой марки P2000 по мокрому затирают проблемные места, где есть царапины. Как только визуально царапина пропала, процесс нужно прекратить и переходить к следующей области обработки.
  4. Берут первый вид полироли с мелким зерном и наносят на мокрую тряпку. Растирают состав, на кузове смачивая его с помощью распылителя с водой.
  5. После этого берут второй вид полироли, с еще меньшим зерном и повторяют операцию.
  6. Финишный слой – это защитный. По типу жидкого стекла или наклейки пленок.

Растирают полироль ворсистой тряпкой круговыми движениями. Во время самостоятельной работы следите за тем, чтобы не попало грязи на тряпку, а то вы можете повторно поцарапать лаковый слой своего автомобиля.

Видео пример, проведения работ в своем гараже, без специального оборудования.

Стоит ли делать полировку или лучше обойтись без нее?

Несмотря на то, что полировка обновляет внешний вид авто, она уменьшает и часть лакокрасочного слоя, что в свою очередь делает его менее устойчивым к различным воздействиям, как механическим, так и химическим. Нужно это вам или нет, решайте сами. Мы лишь посоветуем после проведения ручной полировки авто без машинки, обработайте поверху защитной полиролью, по типу жидкого стекла или нано полироли. Да, это дорого, но держатся такие слои достаточно долго, там все зависит от характера эксплуатации машины и количества моек. Это обезопасит ЛКП от более интенсивного износа, и сохранит визуальный эффект от полировки на длительный период.

А вы полировали свою машину вручную? Если да, то поделитесь результатами в комментариях.

Как полировать машину


Как полировать машину? Что это за процесс и чем он полезен? Почему на сервисах берут за данную процедуру большие деньги? В этой статье мы ответим на эти вопросы и капнем поглубже, чтобы понять как правильно можно отполировать автомобиль самому.

1. Что такое полироль?


Полироль для кузова— это стабильная эмульсия, либо пастообразное вещество, которое устойчиво к разделению и обладает большим, почти неограниченным сроком хранения.


Формула полировочного вещества весьма сложная — это смесь силиконовых смол и силиконов, а также смеси различных восков (если мы говорим о защитных составах для кузова). Абразивные составы содержат частички абразива, которые срезают верхний слой лака с глубокими царапинами и повреждениями на кузове. В составе полироли могут быть также элементы, которые усиливают цвет кузова и заполняют собой царапины и потертости, этакие пигменты и нерастворимые красители.


Полируя автомобиль защитными составами, мы фактически наносим на кузов защитный слой (прямо как зубная паста 🙂 ), который эффективно снижает воздействие солей, кислот, ультрафиолета и прочих аспектов дикой и городской среды.

Виды полиролей


Не будем заострять на этом много внимания и быстро пробежимся по основным видам полиролей, существующих в мире:

  • синтетические полироли;
  • полироли очистители-восстановители;
  • силиконовые полироли;
  • полимерные полироли;
  • абразивные полироли.

2. Этапы полировки


В основном, полировку делят на два этапа:

  • первая — восстановительная полировка;
  • вторая — защитная полировка.


Рассмотрим каждый из них подробнее:


Восстановительная полировка, как правило, производится с использованием абразивных паст. Такой полировкой снимается тончайший, самый верхний слой лака, побитый жизнью, полный царапинок, потертостей и сколов — он уже только портит внешний вид автомобиля, поэтому и подлежит удалению. В итоге получаем свежий, красивый, блестящий кузов автомобиля.


Теперь очередь за этапом защитной полировки. Её нужно производить сразу, на только что восстановленное покрытие. Помните, что прошлым этапом полировки мы сняли слой лака? Разумеется, в таком состоянии кузов автомобиля оставлять ни в коем случае нельзя — он подвержен влиянию окружающей среды намного сильнее, чем был до этого. Поэтому, сразу после снятия верхнего слоя лака, мы нанесем слой полироли для кузова, который заполнит собой все микротрещины, так называемые поры, тем самым не дав попадать в них кислотным дождям и прочим неприятым воздействиям. К тому же, защитная полироль добавит вашему автомобилю насыщенность цвета и отличный блеск. К сожалению, такая полировка не долговечна. Специалисты рекомендуют проводить её регулярно, раз в два-три месяца.


Слегка ознакомившись с теорией, предлагаю перейти к практике.

3. Как полировать машину


Этап первый — подготовка автомобиля — очистка и обезжиривание кузова. Сперва наперво необходимо хорошенько отмыть автомобиль от пыли, грязи и песчинок. Затем лакокрасочные покрытие необходимо высушить и вытереть насухо чистой тряпкой (лучше микрофибровое полотенце или искусственная замша). Вполне вероятно, что водой могут не смыться некоторые вещества, например гудрон. Возьмите Уайт-Спирит и очистите поверхность от всего, что не отмылось водой (или средство для удаления битума). Для идеального результата можно очистить кузов абразивной глиной для очистки кузова перед полировкой.


Второй и самый главный этап — полировка кузова. В этом этапе нам понадобится чуть больше инструментов, чем тряпка, вода и Уайт-Спирит (или профессиональные товары для полировки).


Инструменты. Для хорошей полировки требуется профессиональная полировальная машинка, например производства Makita. Можно обойтись и дрелью, но вибрация, отдаваемые в руки будет сильнее, что не очень хорошо скажется на их состоянии после. Также нужны полировочные круги (полировальники). Два — для грубой и тонкой полировки. Они могут быть шерстяными и поролоновыми. Осталось купить полировочных паст (полироли) и запастись трудолюбием и терпением.

4. Сколько стоит на сервисе


Процедура довольно трудоемкая. Чтобы провести полировку автомобиля тщательно, нужно действительно любить свой автомобиль. На сервисах, где поток клиентов большой, отношение к автомобилю другое, соответственно и качество выполненной работы будет ниже. Мало того, из-за того что полировка одного автомобиля может занять полный рабочий день, это стоит немаленьких денег. Цены разнятся от места к месту, но если вам назвали цифру 150$, то не пугайтесь — так будет почти везде. Если же хочется сэкономить, или просто сделать самому, то читайте дальше, чтобы узнать как полировать машину своими руками.

5. Выбор пасты всегда за вами!


Полировочные пасты бывают разного качества и разных производителей. Для примера возьмем пасты американского производства «3M» — это великолепные полировочные вещества профессионального класса. Продаются они в тубах по 1кг, одной тубы хватает пример на полировку 3-7 кузовов. Выбор пасты всегда остается за вами, но не забывайте, что их у вас должно быть не меньше трех — с грубым абразивом, с мелким абразивом и безабразивная (финишная или антиголограммная паста).


Ну, приступим. Полировку начинаем пастой с грубым абразивом, в нашем случае — № 09374. Наносить её нужно на полировальник, можно сразу из тубы. Необходимо небольшое количество — около 10-20 грамм, что примерно эквивалентно чайной ложке без верха. Мало пасты единовременно используется для того, чтобы она не успевала высыхать. Отсюда следует, что площадь поверхности, которую вы будете полировать, также должна быть не большой — примерно 40 на 40 см.


На полировочную машину одеваем круг, предназначенный для грубой полировки. Эти круги чаще всего светло-оранжевого цвета (в 3М полировальный круг 09550). Затем, не включая машинку, размазываем пасту равномерно по всей площади обрабатываемой поверхности. После «размазывания» самое время включить машинку на самую низкую скорость, и распределить с помощью неё пасту по всей поверхности, опять же равномерно.


Чтобы избежать неравномерности полировки, движения необходимо осуществлять крестом — сначала горизонтально, потом вертикально. Повторить «крест» нужно раза два, после этого следует немного повысить скорость машинки и повторить процедуру. И так еще несколько раз.


Затем, чистой салфеткой или мягкой микрофибровой тряпочкой убираем оставшуюся полировочную пасту. На этом наш, так называемый «цикл», закончен, и можно приступать к следующему небольшому куску поверхности.


И так, обработав всю машину пастой №74 не спешите расслабляться. Берем полироль для кузова № 09375 и продолжаем придавать блеск и цвет кузову, повторяя описанные выше действия. Используем так же оранжевый полировальник.


Кстати, полировочную губку необходимо мыть в теплой воде после каждых 3-4 обработанных участков. Чтобы губка быстрее высохла, можно покатать её с ветерком, включив на машинке самую высокую скорость.


Действия с пастой №75 подошли к концу. Покурим, отдышимся и перейдем к полировальной пасте № 09376.


Но грубый кружок уже устал, самое время помучить кружок помягче, предназначенный для мягкой полировки. Чаще всего он светло-серой окраски и, разумеется, мягче, чем его предшественник. В 3М это круг для полировки кузова № 09378.


На мягкую, сухую и чистую тряпочку наносим нашу пасту и круговыми движениями распределяем её по всему полируемого элементу (прошлый раз мы делали это кругом на машинке). Не ленитесь! Ни в коем случае не допускайте сгустков пасты, разотрите все как можно тщательнее. После этого ждем пару минут, и когда паста начинает белеть, а значит подсыхать — берем машинку, включаем на среднюю скорость и полируем наш участок. Со всеми остальными кусками точно таким же образом.

6. Последний штрих


Машина отполирована, кузов блестит, цвет насыщен, вы уже не в состоянии стоять на ногах, но остался еще один небольшой штрих — защитная полироль.


Процесс нанесения «защитки» точно такой же как и с пастой №76. Не забывайте обновлять защитный слой полироли хотя бы раз в месяц и можете быть уверенным, что цвет, блеск и безопасность вашего лакокрасочного покрытия не будут вас расстраивать!


Как видите полировать машину не так уж сложно. Однако требует сноровки, труда и конечно же любви к собственному автомобилю.


Отличным обучением будет просмотр видеороликов о полировке кузова на интернет порталах.

Как самостоятельно отполировать машину и ничего не испортить?

Фото: autoremont2.ru

На любом автомобиле краска рано или поздно мутнеет и нуждается в полировке. Это происходит из-за того, что кузов машины подвергается постоянной пескоструйной обработке грязью, которая летит из-под колёс. Уже через несколько лет эксплуатации даже новый автомобиль заметно теряет блеск и привлекательный внешний вид. Чтобы решить эту проблему, необходимо отполировать кузов. Разберём, каким образом это можно сделать самостоятельно?

Подготовка автомобиля

Прежде чем полировать машину, необходимо тщательно вымыть её кузов, чтобы нигде не осталось даже малейших песчинок. Поэтому лучше всего полировку проводить в том же самом месте, где мылась машина, например, у себя на даче или в гараже. Скорее всего, не все загрязнения удастся смыть шампунем, поэтому стоит запастись уайт-спиритом, который отлично отмывает битумные пятна и следы от насекомых.

Также нужно будет заранее закупить всё необходимое для полировки. В автомобильных магазинах представлено большое количество различных полировальных составов и необходимых расходных материалов. Если на кузове вашей машины есть заметные царапины, то лучше всего выбрать полироль с крупными абразивными частицами, это позволит убрать часть повреждений на краске. Кроме этого покупаем тряпки из микрофибры и специальные полировальные губки.

Фото: drive2.ru

Переходим к полировке

Первым делом заклеиваем малярным скотчем все пластиковые и хромированные элементы, которые могут быть испачканы полиролью. Наносим небольшое количество пасты на выбранную для полировки деталь и начинаем круговыми движениями её растирать.

Не нужно стараться давить на кузов, движения должны быть быстрыми, но лёгкими. Постепенно, шаг за шагом, производится полировка детали, а затем и всего кузова автомобиля. По окончании работы поливаем кузов водой и тряпкой смываем остатки полировальной пасты. Для защиты свежеотполированного кузова на него можно дополнительно нанести восковой состав или «антидождь», это позволит надолго сохранить машину блестящей и чистой.

При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

Полировка кузова автомобиля своими руками в гараже

Самостоятельная полировка кузова автомобиля

Автомобиль – любимое детище автолюбителя. Содержать его в хорошем техническом состоянии – это только часть ухода. Не менее важен и внешний вид. Лакокрасочное покрытие предохраняет автомобиль от коррозии и делает его красивым и сияющим. Но со временем на нем неизбежно появляются царапины, потертости, сколы, да и от пыли и дождя оно просто мутнеет.

Лучший способ вернуть «железному коню» первозданный лоск – это полировка кузова автомобиля своими руками. Проводить ее нужно грамотно, тщательно и не спеша.

Виды полировки кузова

Казалось бы, чего проще: зачистить, нанести пасту и отполировать. Но это только на первый взгляд. Существуют два вида полировки, отличающиеся друг от друга назначением и применяемыми материалами.
[goo1]
Когда на кузове автомобиля нет видимых повреждений, но цвет потускнел и стал более темным, справится защитная полировка. Это процедура, которую в состоянии произвести любой владелец автомобиля. Для ее осуществления нужны различные полировальные безабразивные пасты. Различаются они только длительностью защитных функций:

  • восковая полироль самая не устойчивая и после двух-трех моек полностью смывается с поверхности авто, но она самая дешевая;
  • тефлоновая полироль на основе синтетических полимеров. При ее нанесении создается стойкое покрытие, обладающее сильными водоотталкивающими свойствами. От такой полировки цвет автомобиля становится более глубоким с великолепным влажным блеском. Покрытие защищает от ультрафиолетовых лучей, окисления и коррозии металла. Выдерживает 6-8 моек авто;
  • эпоксидная полироль, в составе которой находятся эпоксидные смолы и другие полимеры. Обладает водо и грязеотталкивающими свойствами и не дает агрессивным веществам проникнуть под лакокрасочное покрытие. Такое покрытие сможет защищать автомобиль от полугода до 9 месяцев. Работа с полиролью более сложная, да и цена выше, чем у предыдущих видов полиролей, но это вполне оправданно;
  • лак-консервант предназначен для жестких условий эксплуатации автомобиля. Имеет высокие показатели стойкости к агрессивным веществам и водоотталкивания. Создаваемая защитная пленка достаточно эластична и успешно противостоит механическим воздействиям. Покрытие жидким лаком держится в среднем год-два и зависит от условий эксплуатации.

Полировальные составы 3М

Полировка кузова автомобиля своими руками предусматривает применение этих полиролей и ручную обработку. Но возможно и использование дрели с различными насадками для шлифовки. Водители производят защитную полировку один раз в 3-4 месяца.

Абразивная полировка требуется при наличии на поверхности кузова царапин, трещин и сколов. Этот вид обработки более сложный, требует соблюдения технологии процесса и гораздо большего времени. Для начала необходимо подготовить лакокрасочное покрытие, т.е. удалить верхний оксидный слой покрытия и выровнять потертости и царапины.

Процесс еще называют восстановительным. Обнаруженные повреждения обрабатывают шлифовальными шкурками, размер которых подбирают в зависимости от глубины трещин и сколов. После зачистки поверхность обрабатывается абразивными пастами и затем полируется по типу защитной полировки. Абразивная полировка кузова автомобиля производится подетально. Такой метод применяют профессионалы, он дает более качественные и эффективные результаты.

Подготовительные работы перед полировкой

Предварительно машину нужно тщательно вымыть и удалить с кузова следы битума (капли, потеки, пятна), антикора и другие. Для этого можно использовать специальные современные средства, либо по-старинке применить солярку или уайт-спирит, но не переусердствовать.
[goo2]
Выбрать для полировки кузова автомобиля подходящий день – не солнечный и не холодный и желательно не влажный. Лучше всего это делать в гараже, потому как прямые солнечные лучи слишком быстро высушивают пасты. Гараж должен хорошо вентилироваться, т.к. работы связаны с образованием большого количества пыли.

Очень важно хорошее освещение автомобиля. Чтобы не упустить ни одного малейшего повреждения на поверхности кузова свет надо расположить в пяти точках вокруг машины. При равномерном освещении лучше видны результаты вашей работы.
Все пластиковые, резиновые и хромированные детали следует оклеить малярным скотчем

Процесс полирования кузова

Для работы нам понадобятся следующие материалы и оборудование:

  • полировальные пасты различных типов: абразивные, среднеабразивные и безабразивные;
  • наждачная бумага Р1500 и Р2500;
  • полировальная машинка;
  • полировальные круги;
  • мягкий резиновый скребок;
  • салфетки из микрофибры или мягкая х/б ветошь, не оставляющая на поверхности ворса;
  • разбрызгиватель воды.

Механическая полировка кузова автомобиля выполняется в несколько этапов с применением паст различного состава.
Для выведения глубоких и средних царапин применяют сначала наждачную бумагу Р1500. Ее надо нарезать кусочками, удобными для держания в руке и замочить недолго в воде. Она станет мягкой, и не будет оставлять грубых рисок. Делаем поступательные движения и скребком периодически сносим воду и отчищенный материал.

Нанесение полироли на покрытие

Затем отшлифовываем круговыми движениями наждачкой Р2500, удаляя самые мелкие раковины.

После этого распыляем на обрабатываемую деталь воду, берем белый круг (самый грубый). На него наносим абразивную пасту и, не включая машинку, вручную распределяем ее равномерно по детали. Если не знаете, какой абразивности применить состав, приобретите пасту фирмы Farecla G3 – это универсальная паста, которую рекомендуют профессионалы на СТО, и жидкий воск этой же фирмы для закрепления результата.

Шлифовальную машинку следует выбирать с учетом, чтобы на ней легко регулировались обороты. Полировка кузова авто начинается на самых малых оборотах 900 об/мин.

Нельзя слишком сильно нажимать на машинку, так как можно очень легко попортить лакокрасочное покрытие.

Работайте спокойно, плавно, не задерживаясь долго на одном месте. Будьте особо аккуратными, когда полируете углы и ребра поверхности.

Ряд за рядом наносим полироль

Отполировав деталь, оботрите ее салфеткой, оцените результат и переходите к следующей. Так постепенно, не заходя на предыдущий ряд, полируйте весь кузов. Машинка легко движется по поверхности, пока та не нагрелась и на ней есть вода и паста. Если произошел перегрев, нужно дать детали остыть или снова распылить воду.

Когда процесс полировки будет закончен, автомобиль нужно промыть с авто шампунем. После высыхания вы увидите результаты своего труда: сухая поверхность будет блестеть не хуже мокрой или совсем новой. Затем нанесите защитный слой. Это может быть неабразивная полировальная паста или жидкий воск, о котором мы упоминали выше. Воск можно просто капать на поверхность и легонько размазывать, не втирая. После того, как он подсохнет, протрите поверхность фланелевой или х/б тряпкой, чтобы удалить излишки воска. Стирается он без труда. И вы увидите сияющий блеск автомобиля, от которого не оторвать глаз. Качественная, да еще и выполненная своими руками работа, всегда приносит огромное удовлетворение.

Полировка автомобиля в центрах кузовного ремонта

Не всегда у человека есть возможность и желание отполировать свой автомобиль самому. В таком случае профессиональная полировка кузова автомобиля становится лучшим вариантом.
[goo3]
В процессе эксплуатации автомобиль неизбежно подвергается механическому и химическому воздействию, а также влиянию ультрафиолетового излучения. Результатом этих воздействий становятся помутнение лакокрасочного покрытия, царапины, раковины, потертости. Специалистами применяется так называемая восстановительная полировка кузова автомобиля. Ее цель ясна уже из названия – восстановить заводской блеск автомобиля и избавиться от мелких повреждений.

Ее проводят чаще всего с использованием абразивных полиролей 3М производства США. Процесс проходит в два-три этапа с применением полиролей разной зернистости от более грубой к более мягкой. Полировальные машинки снимают до 2-3 мкм из общей толщины заводского покрытия (35-45 мкм). После таких процедур автомобиль становится как новенький и поражает невероятным блеском.

Профессиональная полировка автомобиля по срокам эксплуатации не уступает заводскому покрытию. Однако для продления эффекта специалисты рекомендуют после нее наносить защитные составы. В любом случае, будь это профессиональный уход или произведенный в домашних условиях своими руками, ваш верный друг-автомобиль прослужит гораздо дольше, и будет вызывать восхищенные взгляды.
[ya_bo]

Полировка кузова автомобиля. Как правильно и чем полировать автомобиль своими руками. Пошаговая инструкция по полировке

Полировка кузова автомобиля довольно актуальная тема, ведь каждому автовладельцу хочется видеть своего надежного железного друга красивым и сияющим на солнце перламутровыми отливами с идеальным зеркальным лакокрасочным покрытием. Добиться таких успехов можно только качественной полировкой, при условии хорошего слоя лака, или акриловой краски. Важным фактором в зеркальной поверхности автомобиля является полировка после покраски.

Ни одна покраска в камере не может гарантировать полное отсутствие пылинок на окрашиваемой поверхности, а свежая краска или лак при высыхании может терять до 60% блеска – на это есть ряд технологических причин: качество используемых материалов при покраске и подготовке поверхности, используемые растворители, влажность, температура сушки.

Именно полировка после покраски является самой необходимой, для успешного высокоглянцевого покрытия. В зависимости от ряда причин, свежеокрашенные детали могут не обладать сразу идеально глянцевой поверхностью — помимо пылинок, это может быть и разнокалиберная шагрень, и перепылы лака, на последнем слоя лака, при покраске вкруг всей машины.

Стоимость полировки в мастерских

Не обязательно и отдавать машину на полировку в специализированный сервис, хотя они и сделают все намного быстрее и возможно качественнее. На полировку кузова цена колеблется в среднем от 70 до 150 долларов, а сами материалы, необходимые для полировки — от силы 50. Так что, если хотите сэкономить не лишнюю «соточку», читайте дальше.

Инструменты и материалы для самостоятельной полировки

Итак, для начала, что нам потребуется для самостоятельной полировки:

  1. Набор наждачной бумаги под замывку – градации 1500, 2000 и 2500.

    Наждачка для полировки кузова


2. Полироль — лучше уделить внимание качеству и ассортименту, а то ваша машина так и останется матовой, как после замывки. Оптимально использовать 2 или 3 наименования – самая основная – это первая. Лучше всего использовать полироль 3М с артикулом 09374 – у нее самый крупный абразив в своей линейке, и она максимально быстро располировывает замытые поверхности и мелкие царапины.

Второй номер полироли, с меньшей градацией абразива, уберет оставшиеся микроцарапины от первой полироли, придавая поверхности более зеркальную поверхность. Этот номер подойдет для темных цветов, на которых видны все огрехи некачественной полировки.

На темном цвете возникает эффект голограммы – после полировки от крупного абразива остаются микроцарапины, которые под солнечными лучами начинают обрисовывать всю машину переливами и пятнами. Поэтому заранее запаситесь антиголограммной полиролью. Идеально с такой задачей по убиранию разводов от машинки справляется 3М антиголограммный, или полироль марки WURTH – стоит дорого, но убирает хорошо, и расход минимальный.

Полироли


3. Полировочная машинка с максимальным количеством оборотов – 3000 об/мин.

4. Салфетка из микрофибры для протирания кузова после полировки – убирает остатки полироли, и ее составляющие компоненты не царапая кузов.

Технология, последовательность и нюансы полировки

Сначала необходимо выровнять поверхность – т.е. избавится от явной шагрени, пыли, и перепылов, если таковые имеются. Проще и лучше это делать крупным номером в 1500. Более тяжелой градацией лучше не пользоваться, так как риску, к примеру, от 1000 наждачки довольно тяжело перемыть, да и слой лака она снимает хороший. Особенно актуален вопрос на кантах и острых углах – на таких местах промыть до краски или грунта – вообще простое дело. Для этого, все канты и острые углы оставляем для легкой замывки 2000 номером, или вовсе 2500. То есть – замываем пока только плоскости.

Степень «чистоты» поверхности и ее готовности легко определить на высушенной от воды поверхности на боковом отблике. Для убирания воды с поверхности, идеально подходит силиконовая щетка, однако, за ее отсутствием подойдет и обычная щетка стеклоочистителя – главное не поцарапать кузов ее металлическими элементами. Замытая поверхность, после снятия воды таким «дворником» высыхает за 15 секунд и при просмотре на боковом отблике, не должно быть видно явных пробелов в замывке, грубых следов от пыли, шагрени.

Замытая поверхность

Дальше необходимо перемыть поверхность наждачкой с более мелкой градацией – 2000. Она снимает еще слой лака, так что опять же ведем себя осторожно на кантах и углах. Замыть требуется качественно, чтобы риска от 1500 не оставалась, а поверхность была более глянцевая. Абразив 2500 убирает, в принципе, и следы от 1500, но довольно тяжело, и замывать придется намного дольше.

Замывка в 2500 требует особого внимания. Тут действует правило – «как Титаник назовешь, так он и поплывет». Плохо перемыть — значит получить через 2 дня после полировки матовую машину. Полироль очень быстро убирает следы 2500 наждачки и идеально располировывает хорошо подготовленную поверхность. Отдав дополнительное время на замывку в 2500, можно сэкономить не только полироль, но и массу времени как на располировку, так и на дополнительную замывку.

Полировать лучше небольшими площадями – если это дверь, то разделите ее визуально на 6 частей, а капот, в зависимости от размера можно и на все 20. Небольшими участками получиться добиться хорошей степени располированности намного быстрее. Наносить полироль лучше всего на саму поверхность, а кругом без включения машинки слегка размазать, для предотвращения ее разбрызгивания.

Полировать лучше перекрестных направлениях — сверху вниз, и тут же право-влево – это позволит избежать недополированных участков и предотвратит перегрев лако-красочного покрытия.

Направление движения при полировке

Что касается краев элементов, граничащих с соседними кузовными деталями, то тут тоже необходима осторожность на каждом шаге выполнения. При замывке следует следить, чтобы наждачка не цепляла край соседнего кузовного элемента, размывая самый кант, на который итак приходится много нагрузки в процессе эксплуатации. При полировке отдельное внимание стоит уделить направлению вращению круга.

Полируя крайнюю часть кузовного элемента, круг должен соскальзывать по своему направлению с канта детали, а не поддевать его. Иначе можно повредить слой лакокрасочного покрытия, а в некоторых случаях нанести повреждения кузову и травмировать себя.

Так, полируя к примеру заднюю праву дверь, ее лучше открыть, чтобы круг не протирал кант заднего крыла. А полировать лучше верхней от себя частью круга – по направлению движения по часовой стрелке, эта часть и будет как раз «соскальзывать» с двери. А на заднем крыле, полировать нижней частью, также, при открытой двери.

Ни в коем случае нельзя удерживать круг на одном месте – иначе слой лакокрасочного покрытия сгорит, что приведет к образованию пятен, а то и вплоть до протирания до уровня грунта или еще глубже. Помним также про канты и острые углы – на них не давим и особо не увлекаемся их полировкой увлекаться.

Еще один нюанс, о котором стоит сказать – это высохшая полироль на круге. Без связующего влажного состава, абразивные песчинки способны оставлять царапающие разводы на полируемой поверхности, заметно уменьшая степень блеска. Чтобы они не появлялись, полировочный круг требует периодической чистки. В специализированных магазинах продаются металлические механизмы для их очистки, однако выполняя разовые работы по полировке, можно вполне обойтись подручными средствами – к примеру, отверткой. Слегка нажимая на нее, при вращении круга ОТ СЕБЯ, высохший абразив высыпается из состава полировального круга.

Производить очистку круга следует с крайней осторожностью, и только по направлению круга от себя.

Темные цвета особенно прихотливы к процессу полировки, на них максимально видны:

  1. все нюансы, благодаря высокому зеркальному отражению;
  2. эффекты голограммы от применения крупного абразива, нехватки полироли, высохших частиц полироли на круге.

Для удаления такого эффекта потребуется антиголограммная полироль. Лучше конечно будет пройти вторым номером обычной полироли, с меньшим абразивом, а потом антиголограммной. Сама по себе финишная полироль с предотвращением голограммного эффекта не обладает достаточным абразивом для физического удаления микроцарапин, поэтому рекомендуется произвести сначала полировку менее абразивной полиролью.

На всех этапах машинной обработки с полиролью, потребуется мягкая салфетка из микрофибры.

Тряпка

Она мягко удаляет остатки полироли не царапая поверхность. Засохшая полироль в кантах и стыках кузовных элементов весьма трудно удаляется, поэтому целесообразно будет ее удалять сразу.

Выполняя вышеизложенные манипуляции по правильной полировке – ваш автомобиль приобретет первозданный заводской блеск, а ваш сэкономленный бюджет позволит прикупить на машину хороший антирадар, или видеорегистратор, на который будут запечатлены все онемевшие взгляды завистных автолюбителей и простых зевак.

Итог работы

Авто после полировки кузова

Удачной вам полировки кузова вашего автомобиля!

Дополнительный материал по теме:

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками: технология и материалы

Любому автолюбителю известно, что его транспортное средство не содержится в тепличных условиях, а потому подвержено негативному влиянию вредных факторов окружающей среды. В процессе эксплуатации машины на её лакокрасочном покрытии неизбежно образуются мелкие трещины, сколы и царапины. В результате авто теряет презентабельный вид. А что самое неприятное — повреждения кузова могут привести к развитию коррозии. Чтобы не допустить этого, необходимо своевременно полировать машину.

Подготовка к полировке

Чтобы успешно выполнить полировку кузова автомобиля от царапин своими руками, следует позаботиться о создании оптимальных условий для проведения работ.

  • поверхность машины должна быть абсолютно чистой и сухой;
  • осуществлять полировку нужно в закрытом убранном помещении с хорошей вентиляцией и отсутствием пыли;
  • есть смысл позаботиться о качественном искусственном освещении. Для достижения наилучшего результата следует хорошо видеть поверхность авто со всех ракурсов.

Перед проведением процедуры потребуется убрать все вмятины, а на внушительные царапины и сколы нанести особый скотч. Если планируется глубокая полировка царапин, повреждения обрабатываются отдельно.

Важно! Нельзя делать полировку под прямыми солнечными лучами, так как под ними полироль моментально высыхает, а это приводит к пятнам и разводам.

Только следуя вышеозначенным правилам можно отполировать своего железного коня не хуже, чем в автосалонах, и при этом значительно выиграть финансово.

Царапины до полировки

Выбор полироли для кузова автомобиля

Перед тем, как совершить покупку специализированных составов, нужно оценить общее состояние поверхности авто и степень повреждений. Если отсутствуют визуально различимые дефекты, но потускнел цвет и утрачен блеск, с проблемой справится простая защитная полироль.

При наличии на кузове сети мелких царапинок, хорошо различимых на чистом авто в погожий день, рекомендуется приобрести две разновидности полироли — с абразивными частицами и состав в низким содержанием абразивных элементов. Средства первого состава способны вычистить слой лака из глубины царапин. Следует принять во внимание выраженность повреждений. При глубоких трещинах необходимо купить высокоабразивные пасты.

Обратите внимание, что средства с жёсткими частицами интенсивно снимают слой лака и делают поверхность более уязвимой. Поэтому после их использования не обойтись без нанесения защитного состава.

Кроме состава полироли можно классифицировать по таким параметрам, как стоимость, область применения и консистенция:

  • пастообразные полироли — обладают плотной консистенции и подходят для полировки царапин на любых участках кузова автомобиля. Цена на такие средства довольно высокая, однако пасты обогащены элементами, отвечающими за насыщенность цвета;
  • жидкие полироли — их используют в основном для обработки капота, крыши и багажника авто, поскольку они растекаются по вертикальным поверхностям. Однако ими можно тщательно и долго полировать машину, не опасаясь стереть лакокрасочное покрытие до грунта;
  • аэрозольные пароли — удобны в нанесении, просты в эксплуатации. Но присутствие в баллоне компонентов для эффективного распыления содержат совсем небольшое количество полировальных материалов.

Полировка царапин на кузове автомобиля осуществляется с применением выбранных средств и может проводится как вручную, так и с помощью полировальной машины или дрели. Это зависит от степени выраженности недостатков на поверхности машины.

Этапы простой полировки кузова автомобиля

Простую полировку поверхности машины можно также назвать профилактической. Заботящие о своём железном коне автолюбителю выполнят её 1 раз в 3-4 месяца. Такая процедура избавляет авто от мелких повреждений и придаёт безупречный блеск. Сам процесс абсолютно не сложный и не отнимает много времени и сил.

Необходимое количество полироли следует нанести на мягкую ветошь без ворса и равномерно её распределить. (Если используется аэрозоль, то его нужно наносить непосредственно на поверхность автомобиля). Состав на ткани должен подсохнуть до состояния белого налёта — тогда им уже можно будет эффективно полировать. Далее осуществляется обработка кузова плавными круговыми движениями до появления интенсивного блеска.

Для получения оптимального результата рекомендуется в точности следовать указаниям производителя по времени просушивания состава, а также его количества и расхода.

Этапы глубокой полировки кузова автомобиля

В целях избавления от существенных царапин на кузове автомобиля используется метод глубокой полировки. Необходимо иметь определённые навыки и вооружиться знаниями о проведении процедуры, чтобы получить действительно качественный результат. Кроме того, процесс занимает длительное время, но изменение внешнего вида машины далеко в лучшую сторону того стоит.

Сперва нужно подготовить инструменты для глубокой (абразивной) полировки:

  1. Пасты разнообразных типов — абразивные, безабразивные и со средним содержанием абразивных частиц.
  2. Полировальная машинка.
  3. Полировальные круги.
  4. Наждачная бумага Р2000 и Р2500.
  5. Мягкий скребок из резины.
  6. Любая мягкая ветошь без ворса.
  7. Вода в пульверизаторе.

Абразивную полировку поверхности авто следует проводить поэтапно:

  • порезать наждачную бумагу на небольшие кусочки и замочить в воде для мягкости;
  • протереть наждачкой участки с царапинами, при этом с помощью скребка и воды удаляя вычищенные частицы с поверхности;
  • сбрызнуть водой обрабатываемый участок и приложить к нему полировальную машину с наиболее жёстким кругом (белым). Перед включением оборудования на круг нанести и равномерно распределить высокоабразивный состав;
  • после полировки всех участков вымыть машину с автошампунем.

Крыло до и после полировки

Машину для шлифовки необходимо подбирать, беря во внимание возможность без затруднений регулировать обороты. Начинаться полировка авто должна с самых низких оборотов машинки — 900 в минуту, далее следует наращивать скорость до 2000 об./мин.

Затем тот же участок кузова полируется повторно, но уже с применением безабразивного состава и с более мягким кругом на полировальной машинке.

Важно! В процессе полировки ни в коем случае не следует сильно давить на машинку — это может привести к порче лакокрасочного покрытия.

Процесс работы должен проходить плавно и спокойно, без лишней суеты и спешки. Особую осторожность нужно соблюдать при обработке рёбер и углов кузова. После отполировки участка требуется тщательно протереть его влажной салфеткой, оценить итог работы и только затем приступать к другим участкам. Таким образом постепенно полируется весь кузов.

Полировальная машинка совершенно без усилий передвигается по поверхности автомобиля, пока на диске присутствует достаточное количество пасты и воды. В случае перегрева необходимо выключить оборудование, дать ему остыть и только потом наносить воду и трудиться дальше.

После мойки машины с автошампунем следует дать ей высохнуть и затем нанести защитный полировальный состав, не содержащий абразивных частиц. Но также подойдёт и воск. Его допускается просто капать на кузов и лёгкими движения распределять без втирания. После подсыхания нужно убрать восковые излишки мягкой салфеткой или тряпкой.

Грамотно проведённая глубокая полировка царапин на кузове автомобиля своими руками гарантирует возвращение машине практического нового внешнего вида и дарит вторую, если даже не третью жизнь лакокрасочному покрытию на поверхности.

Как самостоятельно отполировать машину

Добавлено 21 декабря, 2020
Кэтрин Хайлс
Советы по уходу за автомобилем своими руками, Как отполировать машину, советы по полировке автомобиля

Комментариев нет

Если вы хотите сохранить окраску своего автомобиля на долгие годы, полировка просто необходима. Процесс полировки автомобиля помогает избавиться от мелких царапин, грязи и даже ржавчины. Для этого прозрачное покрытие нагревается и позволяет заполнить любые пятна. Из-за этого вам действительно нужно полировать машину только один или два раза в год, иначе вы рискуете навсегда повредить лак.Полированная машина — это идеальная поверхность для покрытия воском, который поможет защитить вашу машину от грязи и мусора.

Профессиональная полировка автомобиля может быть дорогостоящей, а это значит, что вы можете отложить ее или даже вообще не делать этого. К счастью, имея несколько инструментов и немного времени, вы можете отполировать машину самостоятельно дома. Следующие советы помогут вам начать работу.


Автомобильные предметы первой необходимости: Что упаковать в зимний аварийный комплект


Необходимые инструменты

  • Материалы для ручной мойки автомобиля
  • Салфетки из микрофибры
  • Слегка абразивная автомобильная полироль (продается в автомобильных магазинах)
  • Подушечка для аппликатора пены

Мойте машину

Фото: The News Wheel

Прежде чем даже подумать о полировке автомобиля, необходимо убедиться, что он чист до безупречности.Вымойте машину вручную, чтобы избавиться от прилипших птичьих фекалий или других стойких следов. Вы можете использовать любую жидкость для мойки автомобилей, которую найдете в магазине автозапчастей или в продуктовом магазине. Просто не забудьте тщательно ополоснуть автомобиль после того, как он станет чистым, и либо дайте ему высохнуть естественным путем, либо помогите процессу вместе с салфеткой из микрофибры. Прежде чем приступить к полировке, постарайтесь оставить машину как можно более сухой.

Нанесите полироль с помощью тампона для аппликатора

Нанося полироль на автомобиль, убедитесь, что вы работаете небольшими участками.Не наносите лак на всю поверхность; от этого он просто высохнет, и вам будет труднее выйти, когда вы доберетесь до этого участка. Вы также не хотите слишком много применять к разделу, над которым вы работаете. Начните с небольшого количества лака и добавляйте его по мере необходимости, чтобы не использовать слишком много.

Польский и бафф

Когда полироль нанесен на один небольшой участок, нанесите его с помощью подушечки аппликатора, перемещая руки круговыми движениями. Не переливайте полироль в машине, иначе вы можете повредить краску.Отшлифуйте полироль с автомобиля чистой салфеткой из микрофибры. После того, как вы отполировали всю машину, нанесите слой воска, чтобы добавить дополнительный слой защиты к внешнему виду автомобиля. Ознакомьтесь с нашим полным руководством по полировке и смазке вашего автомобиля воском.

Как только вы научитесь полировать свой автомобиль дома, вам больше не захочется платить профессионалу за то, чтобы он делал это снова.


Советы по обслуживанию: Как ухаживать за грузовиком


Кэтрин Хайлс — коренная британка, живущая и работающая в Дейтоне, штат Огайо.Кэт писал на самые разные темы, включая финансы, автомобили и воспитание детей. Она часто пишет в Dayton Mom Collective, The Penny Hoarder и в своем личном блоге.

Кэт живет со своим мужем Беном; и их двое детей, Роуз и Лиам. Среди своих хобби она считает бег, чтение и приготовление еды. Смотрите другие статьи Cat.

Как покрасить машину

Красить машину и красить стену в доме — далеко не одно и то же. Для одного требуется несколько малярных валиков и банка с краской, а для другого — целый ряд продуктов, прозрачных покрытий, грунтовок и распылителей.

Вот почему профессиональные покраски автомобилей не могут быть такими дорогими. Процесс сложный и требует определенных навыков, но это не значит, что вы не можете самостоятельно придать своему автомобилю новый вид.

Следуйте нашему руководству, приведенному ниже, чтобы быстро разобраться, как покрасить автомобиль самостоятельно:

Что вам понадобится

Во-первых, вам понадобится время. Покраска может занять от нескольких дней до пары выходных, поэтому найти сарай или гараж — или что-то защищенное от непогоды — это большой плюс, но вы можете обойтись, если примете определенные меры предосторожности.Как только вы определите место для рисования и выделите время для работы, вы готовы собирать материалы.

Вам понадобится больше, чем просто краска. Основные инструменты включают в себя наждачную бумагу для влажной и сухой очистки зернистостью 1200 и 2000, электрическую шлифовальную машину, малярную ленту, воздушный компрессор или распылитель, газеты для маскировки, маски для лица, защитные очки и разбавители для краски.

И если вы можете позволить себе пылесос, купите его. Это не обязательно, но поможет очистить воздух от мусора.


DeWalt DWE6421K Шлифовальный станок со случайным вращением

Porter-Cable C2002-WK Компрессор для блинов


Для автомобиля малого или среднего размера вам понадобится примерно один галлон базового покрытия или грунтовки, три галлона верхнего покрытия и два-три галлона прозрачного покрытия. Для более крупных транспортных средств потребуется около полутора галлонов основного покрытия, четыре галлона верхнего покрытия и от трех до четырех галлонов прозрачного лака.Скорее всего, это количество больше, чем вам нужно, и профессионалы будут использовать меньше, но лучше иметь слишком много краски, а не слишком мало.

Если вы хотите соответствовать оригинальному цвету вашего автомобиля, найдите цветовой код, указанный на табличке соответствия вашего автомобиля. Мастерская по окраске автомобилей также сможет соответствовать ему.

Подготовка

Кармен Мартинес Торрон Getty Images

Когда у вас есть расходные материалы, вы должны перейти к подготовке вашей рабочей станции.Во-первых, очистите свою рабочую зону. Если вы работаете в сарае или гараже, подместите пол и убедитесь, что у вас достаточно места для работы. Препятствия на пути только усложнят работу.

Если вы работаете на улице, промойте это место водой, чтобы улеглась пыль, и не рисуйте под деревом или чем-либо еще. Загрязнения могут попасть на влажную краску и испортить покрытие. Затем вымойте автомобиль, удалив все поверхностные загрязнения, такие как грязь, жир и дорожная сажа.

Перед тем, как приступить к шлифовке и нанесению грунтовки, определитесь, что вы хотите покрасить. Хотите покрасить моторный отсек, багажник или внутренние пороги? Их покраска может добавить времени и усложнить проект, особенно если вы собираетесь красить моторный отсек, что может потребовать некоторых механических знаний для снятия двигателя и других аксессуаров. Если вы хотите улучшить внешний вид, замаскируйте участки, которые не хотите красить.

Зачистка

ba11isticGetty Images

С чистой рабочей зоной и полкой, заполненной красками, вы готовы приступить к работе.Вы начнете с шлифовки круговыми движениями, удаляя прозрачное покрытие, верхнее покрытие и базовое покрытие. Это можно сделать с помощью шлифовальной машинки, хотя вам придется отшлифовать углы и щели вручную.

Чтобы добиться наилучшего результата, отшлифуйте всю машину до голого металла, чтобы новый грунтовочный слой стал идеально гладким и прилипшим к нему. Если вы работаете в условиях ограниченного времени, отшлифуйте поверхность до максимально гладкой и ровной поверхности.

После того, как автомобиль будет очищен до желаемой поверхности, протрите внешнюю поверхность чистой тряпкой и растворителями для краски.Это поможет удалить пыль, а затем подождите, пока не испарится остаток растворителя, прежде чем продолжить.

Грунтовка

Закрасьте участки, которые не нужно красить, а затем смешайте грунтовку с разбавителями. Вам нужно будет прочитать инструкции по выбору правильного соотношения.

Прежде чем начать рисовать, лучше потренироваться. Лучший способ попрактиковаться — получить дешевую панель из подержанной машины на свалке или кусок стали, если таскать дверь домой — не ваша чашка чая.Держите запасной пистолет примерно в шести дюймах от панели и распылите его из стороны в сторону широкими движениями. Вам нужно будет нажимать спусковой крючок только при перемещении пистолета-распылителя. Если вы будете постоянно удерживать спусковой крючок, вы получите непрерывную струю краски. Это приведет к тому, что краска в некоторых местах станет толще, что может вызвать растекание краски.

Освоив технику покраски, можно приступать к нанесению грунтовки на автомобиль. Вам захочется работать с крыши, нанося его тонкими, ровными слоями.Обычно для покрытия поверхности требуется два или три слоя. Для нанесения каждого слоя на одну панель транспортного средства потребуется около 10 минут и еще от 20 минут до часа для отверждения грунтовки между слоями.

Когда вы закончите, грунтовка будет иметь порошкообразную окраску, которую вам нужно будет сгладить наждачной бумагой зернистостью 2000 для мокрого и сухого нанесения. Также следует очистить пистолет-распылитель, а затем протереть загрунтованную и затвердевшую поверхность тряпкой, слегка смоченной разбавителем. Использование слишком большого количества разбавителя может повредить грунтовку, поэтому будьте осторожны.

Живопись

AzmanLGetty Изображений

Теперь вы готовы рисовать. Смешайте краску с разбавителями в пропорциях, рекомендованных в инструкции по нанесению краски. Вы будете использовать ту же технику распыления, что и грунтовку для верхнего покрытия. Как и в случае с грунтовкой, вам потребуется около 10 минут на каждую панель, чтобы нанести краску, и еще от 20 минут до часа, чтобы краска затвердела между нанесениями краски.

Нанесите три-четыре слоя, используя рекомендуемое время высыхания, указанное на баллончике с краской. Перед тем, как нанести последний слой краски, удалите все порошкообразные остатки влажной и сухой наждачной бумагой зернистостью 2000 и протрите чистой тряпкой. Повторите два предыдущих шага с прозрачным лаком.

Перед высыханием прозрачного покрытия удалите малярную ленту, которая использовалась для маскировки участков, на которые вы не хотели наносить краску, но будьте осторожны, чтобы никакая лента или бумага не застряли на влажной краске. Затем вы можете дать лаку высохнуть в течение рекомендованного времени.После того, как прозрачный слой затвердеет, проверьте готовую работу на наличие пробоев или других дефектов. Если вы обнаружите их, вы можете отшлифовать пораженный участок наждачной бумагой для влажной и сухой очистки зернистостью 2000 и нанести повторный лак. Отполируйте краску круговыми движениями буфером. Будьте осторожны, чтобы не обжечь краску, слишком долго удерживая буфер на одном месте.

При некоторой практике и методичном мышлении можно сделать покраску своими руками — и вы получите удовольствие, сделав это самостоятельно, сэкономив при этом немного денег.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как подготовить автомобиль перед покраской: резка, шлифовка, грунтовка и выбор правильной краски

Когда дело доходит до покраски автомобиля, любой автомобильный профессионал скажет вам то же самое: все в стадии подготовки. Независимо от того, ремонтируете ли вы скол или повторно распыляете всю машину, подготовка лакокрасочного покрытия так же важна, как и нанесение краски, и играет огромную роль в качестве конечного результата.

Чтобы помочь вам подготовиться как профессионал, мы дадим вам несколько полезных советов по резке, шлифовке, грунтовке и выбору правильной краски для нового внешнего вида вашего автомобиля, а также советы инсайдеров, которые помогут придать вашему автомобилю действительно профессиональный вид.

Найдите краску для автомобиля уже сегодня!

Найдите свою краску

Резка

Что такое резка?

Резка — это использование абразивного состава для удаления тонких слоев краски. Резку можно выполнить как подготовительный этап перед нанесением краски или после смешивания новой краски со старой.Существуют разные типы компаундов, каждый с разной режущей способностью. Убедитесь, что выбрали подходящий вариант для работы — если вы не уверены, просто спросите в магазине.

Как нанести смазочно-охлаждающую смесь на автомобиль

Перед тем, как приступить к нанесению режущего состава, обязательно заклейте прилегающие участки лентой, особенно если вы наносите его с помощью машины. Он может распространяться повсюду, поэтому работайте с умом; носите старую одежду или комбинезон, защитные очки, перчатки и прикрывайте все, что вы не хотите потом чистить.

Используя чистую ткань, нанесите состав круговыми движениями рукой. Большие области могут быть слишком большими, чтобы их можно было обрабатывать самостоятельно, поэтому приобретите орбитальную полировальную машинку с подходящими подушечками. Следите за своим давлением и не забудьте время от времени останавливаться, чтобы осматривать область, которую вы только что обработали.

Советы инсайдеров

  • Когда вы впервые начинаете работу, часто приходится прибегать к методам проб и ошибок, так что наберитесь терпения и сохраняйте спокойствие.
  • Всегда старайтесь перемещать соединение; слишком долгое нахождение на одном участке может нагреть краску и вызвать ее ожог, нанеся больший ущерб.
  • Распыление воды на поверхность охладит краску и поможет распределить состав по поверхности.

Шлифовка

Что такое шлифование?

Шлифовка удаляет верхний слой краски вашего автомобиля с помощью абразивных материалов.

Одна из самых важных частей подготовки краски, стоит потратить время на то, чтобы сделать это правильно для достижения профессиональных результатов. В зависимости от работы, шлифование может выполняться наждачной бумагой или электрической шлифовальной машинкой, и вам потребуется использовать разные сорта бумаги в зависимости от задачи.

Как отшлифовать кузов вашего автомобиля

Если вы планируете удалить краску с кузова автомобиля, используйте бумагу с зернистостью 1200 или шлифовальные диски, чтобы быстро удалить лак и краску. Чтобы избежать головной боли при попытке подобрать краску, которую вы хотите нанести, к имеющейся на автомобиле краске, вам нужно удалить грунтовку и обнажить голый металл. Краска старых автомобилей может быть несовместима с современными красками на водной основе и гелькоутами. Лучше перестраховаться, чем сожалеть — сделай правильно и сделай один раз.

Убедитесь, что на кузове автомобиля не осталось глянцевых пятен, иначе грунтовка и краска не прилипнут. Это может быть долгий процесс, но он того стоит, чтобы получить правильные результаты.

Советы инсайдеров

  • В качестве альтернативы, если вам не нужно полностью перекрашивать поверхность, и вы делаете быстрый ремонт или подкрашивание, выровняйте поверхность, используя влажную и сухую бумагу с зернистостью 2 000–2 500.
  • Слегка нажмите, чтобы быстро удалить мелкие легкие царапины на цветных покрытиях и прозрачных покрытиях.

Грунтовка

Что такое грунтовка?

Важный этап окраски металлических поверхностей, который необходимо выполнить перед нанесением любого верхнего слоя или цвета. Грунтовка герметизирует поверхность и создает защитный барьер, создавая идеальную поверхность для прилипания краски для цветного покрытия. Грунтовки с высоким содержанием сухого остатка содержат высокие твердые частицы, которые помогают сгладить любые недостатки на голом металле.

Как заправить автомобиль перед покраской

Всегда выбирайте высококачественную автомобильную грунтовку, разработанную для использования на металлических поверхностях, и перед началом работы убедитесь, что область, которую вы планируете покрасить, тщательно очищена.Как правило, следует нанести два или более слоев грунтовки, чтобы полностью покрыть оголенный металл. Если вы красите пластик, вам понадобится специальная грунтовка для пластика.

В любом случае, убедитесь, что вы закрыли незакрашенные области, и заклейте все края малярным скотчем. На улице сухо и мягко? Это пиковые условия грунтовки.

Если вы работаете в помещении, прикрывайте глаза защитой для глаз, респиратор от пыли и закрывайте открытые участки кожи. Равномерно нанесите грунтовку на участки, требующие покраски, и подождите, пока она высохнет.

Советы инсайдеров

  • Сделайте паузу и осмотрите область. Это идеальное время, чтобы подвести итоги ситуации и решить, нужна ли дополнительная подготовка поверхности, например, шлифовка. После высыхания грунтовки вы можете четко увидеть любые дефекты поверхности. Не экономьте и не торопитесь на этом ключевом этапе.
  • Удалите неровности и неровности, отшлифуя поверхность заново. Очистите и повторно нанесите грунтовку. Это нормально — повторить этот этап пару раз, чтобы все получилось правильно.

Выбор подходящей краски

Независимо от того, красите ли вы машину в совершенно другой цвет или подбираете уже имеющуюся краску, вам понадобится правильный оттенок. Не уверены, какой цвет подходит вашей машине? Holts Paint Match Pro упрощает задачу.

С помощью нашего умного инструмента подбора краски выберите подходящую краску для вашего автомобиля в зависимости от производителя, цвета и года регистрации. Благодаря более чем 8000 цветовых сочетаний автомобилей во всем диапазоне, вы можете за считанные минуты подобрать краску, которая идеально сочетается с краской вашего автомобиля.

После того, как вы выбрали правильный цвет, ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по покраске металла прямо здесь.

В компании Holts мы хотим, чтобы ваша машина выглядела и работала наилучшим образом, от самой маленькой работы до серьезной модернизации. Чтобы узнать больше и просмотреть наш полный ассортимент продукции, посетите домашнюю страницу .

Работа с краской «Бедный человек»: 6 шагов (с изображениями)

Теперь, когда все было правильно подготовлено, мы можем приступить к работе с самой краской.Сначала вам нужно будет перемешать краску. Смесь должна состоять на 50% из краски и на 50% уайт-спирита. В результате получится продукт консистенции молока. Вы хотите, чтобы он был красивым и жидким, но с еще маленьким телом. Слишком тонкий, и на вашем автомобиле будут капли, которые только усилят шлифовальные работы, которых мы пытаемся избежать. Слишком густой, и для высыхания потребуется больше времени, чем мы хотели. Я обнаружил, что лучший способ сделать это — перелить половину баллончика с краской в ​​другую емкость. Затем добавьте уайт-спирит к оставшейся в банке краске.Хорошо перемешайте, и все готово!

Теперь вам нужно определить, как вы собираетесь покрасить машину. Целесообразно красить каждый слой одинаковым образом, чтобы не упустить из виду, куда вы уже нанесли краску. Кроме того, это в целом делает работу более гладкой. Вот краткое описание того, как я красил свою машину: начал с верхней части автомобиля, пассажирская сторона переместилась на сторону водителя — пассажирская сторона капота — затем водительская сторона капота — обратно на пассажирское крыло. — пассажирская сторона машины, пока я не добрался до двери — вверх по небольшой полосе двери через верх двери и обратно вниз по верху заднего крыла — обратно к передней части машины полностью обратно к сзади со стороны пассажира — крышка багажника и спойлер — заднее крыло со стороны водителя до двери — вверх по обшивке двери снова к передней части автомобиля — назад к задней части со стороны водителя и вперед к крылу — крыло водителя и готово! По сути, это был круг по часовой стрелке вокруг машины, начинающийся с пассажирской стороны капота.За исключением того, что я закончил с одной стороной капота или крыши, я прыгнул на другую сторону, чтобы закончить. Имейте в виду, что это то, что лучше всего сработало для меня и моей машины. Между крышей и остальной частью автомобиля есть глубокие линии кузова, что позволяет мне легко нарисовать его как «отдельный кусок».

Когда я начну объяснять технику покраски, вы поймете, почему так важно наносить краску на автомобиль в некотором порядке. Если дать высохнуть одной области с оставленным незавершенным краем, а затем вернуться к нему, на вашем конечном продукте появятся только линии краски.Единственные точки разрыва должны быть на краю кузова автомобиля. Как между крылом и дверью или дверью и крышей.

Теперь мы готовы наносить краску. Налейте немного хорошо перемешанной краски в поддон для краски и приступим. Для больших участков автомобиля я использовал кисть диаметром 4 дюйма, чтобы нанести краску. Для больших, даже плоских пятен, таких как капот или багажник, вам нужно нанести много краски на кисть. Обычно я окунал кисть в красьте до тех пор, пока изогнутый кончик кисти не будет полностью погружен в воду.Теперь просто начните рисовать это на машине. Ключ здесь в технике. Правильное использование кисти помогает избавиться от мазков и апельсиновой корки. Сначала нанесите немного краски, довольно густой, на участок. Всегда красите по одной области приличного размера за раз. Слегка распределите краску, чтобы покрыть область, над которой вы работаете. Теперь, когда у вас есть хорошая основа для работы, просто проведите кистью по той области, на которую вы хорошо разложили краску. Просто используйте вес самой кисти и медленно проведите по краске, следя за тем, чтобы мазки всегда шли в одном и том же направлении.Этот последний гладкий валик по краске помогает устранить любые странные узоры при высыхании. Переходя к следующему разделу, не забудьте нанести немного новой краски по краю только что окрашенной области, чтобы обеспечить ровное покрытие. По мере продвижения по проекту не забывайте почаще оглядываться на области, которые вы только что нарисовали, чтобы искать какие-либо подтекы или провисания. Если заметили, просто быстро очистите их. Нанесите три слоя краски таким образом, чтобы время высыхания между слоями составляло не менее 6 часов.(Фото 1 и 2)

Вот ссылка на видео, где я накладываю немного краски, чтобы проиллюстрировать эту технику. Это не лучшее видео, но оно должно помочь вам лучше понять процесс. [Http://smg.photobucket.com/albums/v326/StylussKid/Paint%20Project/?action=view�t=MOV06158-1.flv Техника нанесения краски]

После того, как вы нанесете 3 слоя краски, удалите шланг и наждачную бумагу. Снова дайте всему хороший сеанс мокрого песка с зернистостью 600. Имейте в виду, что вы не пытаетесь снова создать полностью гладкую поверхность, а пытаетесь убрать все крупные неровности и немного сделать краску шероховатой.Если вы видите участки с небольшим количеством капель, провисаний или любого другого беспорядка, просто отшлифуйте их соответствующим образом. Это также ваш шанс исправить любые недостатки в вашей покраске. Если вас устраивает то, как 3-й слой выглядит в его нынешнем виде, и на нем нет потеков или дефектов … пропустите шлифовку.

Теперь, когда ваша база уложена и вы положили на нее приличный песок, мы можем приступить к последним нескольким слоям. Я говорю «мало», потому что количество слоев будет зависеть от нескольких факторов.Вам потребовалось чрезмерное шлифование из-за проблемной зоны? Вы меняете цвета? Довольны ли вы тем, как выглядит после 2-х слоев? Что ж, неплохо было бы начать … с двух слоев. Затем, если нужно, переходите к трем. Четыре, если действительно нужно. Если вы нанесете четыре слоя после первого сеанса шлифовки, вам нужно будет провести еще один сеанс быстрой шлифовки краски, прежде чем двигаться дальше. Но на этот раз немного продвинемся в зернистости бумаги. 800 или 1000 подойдут. (Фото 3 и 4)

На этом все готово! Краска будет иметь свой блеск, так как она естественна для краски Rustoleum.Не стесняйтесь восковать краску, чтобы придать ей дополнительный блеск. Я бы подождал целый день, прежде чем смыть или нанести воск на краску, хотя на всякий случай. Rustoleum может сказать, что сохнет за 24 часа, но, поскольку мы так сильно разбавили его, он высыхает намного быстрее. Между слоями у меня было около 12 часов. Но если вы делаете это в теплую погоду, вы легко сможете нанести на машину 2 слоя за один день при раннем старте. После того, как вы нанесете все необходимые слои и будете довольны конечным результатом, дайте краске высохнуть не менее 12 часов.Я закончил последний слой примерно в 18:00 и начал собирать машину на следующее утро в 10:00.
Если вам не нравится внешний вид, продолжайте шлифовать краску, постепенно увеличивая зернистость бумаги. Начните примерно с 800 или 1000 и двигайтесь к 1500, затем даже к 2000 или 2500. Как только краска полностью отшлифуется, отполируйте автомобиль с помощью буфера Power Spin, и блеск вернется, но станет гладким, как масло. Вы можете обратиться к работе с краской за 50 долларов для получения более подробной информации о технике шлифовки.Я доволен тем, как он выглядит без шлифовки, поэтому остановился на этом.

Как отшлифовать и отполировать прозрачный лак

Окраска вашего автомобиля защищает его и придает уникальный вид, когда вы путешествуете по улицам. Покраска вашего автомобиля по индивидуальному заказу может быть очень полезным опытом, но не для слабонервных. В большинстве случаев нанесение краски и прозрачного покрытия должно выполняться профессионалом, но полировка покрытия может быть самостоятельной практикой, если вы готовы потратить часы.

Если вы недавно нанесли лак на лакокрасочное покрытие, пора отполировать его до блеска. Перед использованием буфера необходимо дать прозрачному слою затвердеть в течение как минимум 24 часов.

В большинстве случаев вы будете пытаться удалить «апельсиновую корку» при полировке новой краски. Апельсиновая корка — это недостаток окраски, из-за которого поверхность выглядит неровной. Апельсиновая корка возникает только во время процесса покраски, а не во время вощения или чистки автомобиля.

Количество апельсиновой корки на транспортном средстве будет зависеть от того, насколько густо нанесены краска и прозрачный слой. Существует ряд переменных, которые могут повлиять на количество апельсиновой корки, появляющейся при окраске.

Шлифовка и полировка прозрачного покрытия может помочь уменьшить или удалить эффект апельсиновой корки. Имейте в виду, что полировка прозрачного лака может занять некоторое время, практика и точность, если вы хотите добиться блеска в выставочном зале на вашем автомобиле.

  • Предупреждение : Заводская окраска может содержать немного апельсиновой корки, но лак на заводской краске очень тонкий.Он настолько тонкий, что никому, кроме профессионалов, не рекомендуется пытаться удалить апельсиновую корку путем полировки отделки автомобиля. Описанный ниже метод предназначен для индивидуальных покрасочных работ, когда были нанесены дополнительные слои прозрачного покрытия с целью его полировки.

Часть 1 из 2: Полировка прозрачного покрытия

Необходимые материалы

Шаг 1: Намочите наждачную бумагу . Возьмите всю наждачную бумагу и положите ее в ведро с чистой водой и дайте ей впитаться примерно от десяти минут до часа.

Шаг 2: Помойте машину . Прежде чем приступить к работе, вы хотите убедиться, что ваша машина очень чистая, поэтому тщательно вымойте ее с мылом и щеткой или губкой, предназначенной для мытья автомобиля, чтобы она не поцарапалась.

Используйте полотенце из микрофибры или замшу, чтобы полностью высушить автомобиль после очистки. При необходимости дайте ему высохнуть на воздухе.

Шаг 3: Начните мокрую шлифовку прозрачного покрытия . Прозрачный слой следует отшлифовать наждачной бумагой с зернистостью 400.Это сделано для того, чтобы заменить апельсиновую корку более мелкими царапинами, которые в конечном итоге будут заполнены лаком.

Шаги шлифования помогают уменьшить прозрачное покрытие до тех пор, пока вся поверхность не станет гладкой. Полировка помогает сгладить царапины от наждачной бумаги.

Шлифовка может занять много времени, поэтому выделите время на этом этапе.

Шаг 4: Продолжите влажное шлифование наждачной бумагой с более высоким зерном . Переместите наждачную бумагу с зернистостью до 800, затем с зернистостью 1000 и, наконец, с зернистостью 1200.Поверхность должна выглядеть гладкой, и вы должны увидеть штриховку в следах шлифовки.

Шаг 5: Заклейте деликатные поверхности липкой лентой . Наклейте малярный скотч на те участки поверхностей, которые вы не хотите поцарапать наждачной бумагой, такие как молдинг, края панелей, фары или задние фонари, а также уплотнитель.

Шаг 6: Подготовьте наждачную бумагу . У вас есть два варианта шлифования: вы можете начать с наждачной бумаги Courser (зернистость 600-800) или сразу перейти к мелкозернистой наждачной бумаге (зернистость 1200-2000).

  • Совет : Для достижения оптимальных результатов вы захотите начать с зернистости для бега, а закончить с мелкой зернистостью. В любом случае вы захотите удалить наждачную бумагу из ведра и прикрепить ее к шлифовальному блоку, разрезав и придав ему необходимую форму.

Шаг 7: Отшлифуйте автомобиль . Слегка и равномерно надавите одной рукой и начните шлифование. Другой рукой возьмите распылитель и распылите на поверхность, если она когда-нибудь начнет высыхать.

Шаг 8: Отшлифуйте надлежащим образом .Равномерно отшлифуйте и отшлифуйте под углом 45 градусов царапины, которые вы пытаетесь удалить, чтобы их можно было определить по царапинам от шлифовки. Если вы не шлифуете царапины, шлифуйте по прямым линиям и в том направлении, в котором ветер обтекает машину.

Шаг 9: Высушите отшлифованный участок . Как только вода начнет стекать и приобретет молочный цвет, прекратите шлифование. Вытрите пятно полотенцем, чтобы убедиться, что прозрачное покрытие не проникает насквозь.

  • Совет : не забывайте, что поверхность, которую вы шлифуете, всегда должна быть мокрой.

Шаг 10: Отшлифуйте более мелкой зернистостью . Переключитесь на наждачную бумагу с более мелким зерном и повторите процесс шлифования, начиная с шага 5, чтобы удалить царапины, оставленные наждачной бумагой с крупным зерном.

Когда закончите, вытрите кожу насухо. Он должен иметь однородный, тусклый и меловой вид.

После шлифовки всех поверхностей удалить малярную ленту.

  • Примечание : Никогда не допускайте высыхания шлифуемой поверхности.

Часть 2 из 2: Отшлифуйте отшлифованную поверхность лаком

Шаг 1: Нанесите полироль .Равномерно нанесите полироль на электрический буфер или пенопласт. Если вы используете электрический буфер, включите его на низких оборотах (около 1200–1400) и начните полировку, часто перемещая буфер по области, чтобы одна область не перегревалась. Если вы используете подушечку из поролона, наносите полироль круговыми движениями, пока не будет нанесено достаточное количество лака.

Используйте полировальную машинку с регулируемой скоростью. Полировальная машина с регулируемой скоростью позволяет регулировать скорость полировальной машины для использования с определенными полировальными составами.Это позволит вам получить наилучшую отделку автомобиля.

Начните с полировальной подушечки из 100% шерсти. Используйте состав для полировки, такой как Meguiar’s Ultra-Cut, который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей. Когда закончите, сотрите остатки полирующего состава.

  • Предупреждение : Не наносите слишком много компаунда на подушку, иначе вы можете прожечь краску. Если вы новичок в полировке, делайте это медленно и, если возможно, потренируйтесь на запасной части, прежде чем полировать свой автомобиль.

Шаг 2: Продолжите полировку мягкой подушечкой и финишным лаком . Царапины должны исчезнуть, но вы можете увидеть мелкие завитки на поверхности. Перейдите на мягкую полировальную подушку и финишный полироль, которые можно купить в большинстве автомобильных магазинов.

На этом этапе буфер может работать на более высоких скоростях. Продолжайте полировать до тех пор, пока автомобиль не станет ярким.

  • Предупреждение : Не держите буфер на одном участке более пары секунд, иначе вы рискуете повредить базовое покрытие.Убедитесь, что у вас достаточно полировки, чтобы буфер оставался влажным, иначе вам может потребоваться начать заново или снова покрыть поверхность лаком.

Шаг 3: Очистите отшлифованное место с помощью распылителя . Настоятельно рекомендуется заключительный осмотр Meguiar. Это окончательно очистит область и удалит все оставшиеся остатки.

Шаг 4: Осмотрите область на предмет пропущенных пятен . Если вы их обнаружите, повторяйте этапы полировки, пока вся поверхность не будет должным образом отполирована и не будет выглядеть чистой и блестящей.

Шаг 5: Нанесите слой воска на полированную поверхность . Это добавит дополнительный уровень защиты. Используйте высококачественную пасту или жидкий воск и наносите в соответствии с инструкциями производителя.

Пора убрать все инструменты для полировки и насладиться плодами своего труда. Хотя полировка слоя прозрачного лака может потребовать огромных усилий, это того стоит, когда вы путешествуете по улицам и наблюдаете, как головы поворачиваются, когда вы проезжаете мимо.

Помните, что для поддержания уровня блеска автомобиль необходимо регулярно чистить и полировать воском.

Нанесение прозрачного покрытия на ваш автомобиль — разумный способ сохранить его, но иногда это может пойти не так, что оставляет на нем пресловутый эффект «апельсиновой корки», для удаления которого требуется влажный песок. Этот процесс помогает вернуть красоту и блеск, придав автомобилю максимальную привлекательность. Влажное шлифование — это способ обеспечить ожидаемый вид лака, обеспечить защиту и придать автомобилю желаемый вид. У YourMechanic есть полезное руководство по нанесению прозрачного лака, если вам нужна дополнительная помощь в начале работы и правильном нанесении лака.

Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Дополнительные сведения о покраске и уходе за автомобилем:
Коррекция окраски в духе Meguiar’s
1982 Porsche 911SC Paint and Restore

(Обновлено в феврале 2020 г.) Это, пожалуй, одна из самых сложных домашних работ для среднего энтузиаста, который не боится испачкаться, работая на собственном автомобиле: покраска. Либо вы делаете это правильно, либо это выглядит как дерьмо, поэтому так немногие ступают на путь личного участия и вместо этого отправляют свой проект в магазин.Но с небольшим количеством времени, большим терпением и некоторыми профессиональными хитростями даже самые новички среди нас могут подготовить и покрасить машину как профессионал.

Вещи, которые вам понадобятся для подготовки и покраски автомобиля:

  • Воздушный компрессор
  • Распылитель краски (HVLP, LVLP или безвоздушный)
  • Орбитальная шлифовальная машина с универсальными шлифовальными тарелками
  • Ручная наждачная бумага с зерном от 120 до 800 для подготовки к окончательному шлифованию
  • Растворители (ацетон / Eastwood Pre) для очистки поверхностей
  • Малярная лента и бумага
  • Заливка кузова для ремонта
  • Грунтовка
  • Базовая краска
  • Прозрачный лак
  • Разбавитель краски и катализатор или отвердитель
  • Респиратор, защита глаз
  1. Отшлифуйте краску либо до голого металла, либо до исходного грунта, либо, по крайней мере, до такой степени, чтобы новая краска прилипла.Просушите наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить ржавчину или повреждения поверхности, прежде чем переходить к бумаге с зернистостью 320, чтобы удалить предыдущие царапины с зернистостью 180. Какой бы метод вы ни выбрали, воспользуйтесь наждачной бумагой с зернистостью от 400 до 600, чтобы отшлифовать краску, чтобы подготовить существующую поверхность краски для нанесения новых покрытий.
  2. Сколько вы выберете для шлифования, зависит от вас, но для достижения наилучших результатов потребуется удалить краску до голого металла, повторно загрунтовать поверхность автомобильной грунтовкой, а затем нанести финишную краску.
  3. Когда вы красите автомобиль или детали, обязательно тщательно отшлифуйте края. Если краска потеряет адгезию и начнет отслаиваться, это, вероятно, начнется с края панели, который не был отшлифован должным образом.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Небольшие вмятины и небольшие пятна легко заполнить шпатлевкой.Наполнитель для тела представляет собой пластиковую смолу, которая поддается шлифованию, хорошо сцепляется с металлом и служит долго, но, что более важно, может сделать вмятину полностью невидимой. Мы использовали наполнитель для тела Contour Premium Body Filler от Eastwood. Шпатлевка Contour «все в одном» фактически препятствует образованию ржавчины в течение долгого времени после окраски и предлагает уникальные свойства самотравления, которые впиваются в поверхность для максимальной адгезии.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Все, что нужно, — это смешать небольшое количество отвердителя с наполнителем.Мы рекомендуем провести через наполнитель небольшую линию размером с ленту (размером с горошину). При смешивании двух агентов никогда не взбивайте и не взбивайте смесь. Это приведет к появлению пузырей или проколов при нанесении.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Подождите, пока он затвердеет, а затем отшлифуйте его до гладкости. Имейте в виду, что правильная подготовительная работа — это ключ к хорошей покраске.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Перед нанесением грунтовки используйте глазурь Bondo и точечную замазку, чтобы устранить отверстия или мелкие дефекты.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Очиститель PRE Paint Prep

Eastwood использовался для удаления силикона, воска, полироли, жира и грязи, которые в противном случае могли бы загрязнить окрашенную поверхность.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Ткань

Automotive Touchup удаляет загрязняющие частицы, такие как пыль или ворс, чтобы обеспечить чистую поверхность для краски.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Красящий пистолет Eastwood Concours HVLP был использован для нанесения грунтовки, базового покрытия и лака.Eastwood предлагает широкий выбор малярных пистолетов от Eastwood, DeVilbiss, Binks и других. Перед покраской были установлены электронный регулятор давления воздуха и фильтр влажности Eastwood.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Планируете ли вы прожить больше 30 лет? Рассмотрите возможность использования респиратора. Пары могут быть опасными и потенциально смертельными; по этой причине мы приобрели респиратор 3M от Automotive Touchup, чтобы избежать вдыхания токсичных химикатов.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Загрунтуйте любую поверхность, на которую вы использовали шпатлевку для заполнения царапин или ямок, оставшихся в процессе подготовки. Грунтовка заполняет царапины от песка от 180 до 320.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Всегда перемешивайте и никогда не встряхивайте краску.Обратите внимание на точечные отверстия, образовавшиеся из-за пузырящегося грунта в приведенном ниже тесте, который образовался из встряхиваемой банки.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Используйте влажную / сухую бумагу с зернистостью 600, чтобы сгладить потеки или капли краски на поверхность, стараясь не шлифовать слишком далеко и не обнажить металл снова.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Подготовьте краску к распылению в соответствии с инструкциями производителя. Автомобильные эмали и некоторые полиуретаны дают лучшие результаты с отвердителем или катализатором. Убедитесь, что краска разбавлена ​​правильно для используемого вами оборудования, но избегайте чрезмерного разбавления, которое уменьшит блеск готовой поверхности и может вызвать потеки.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Automotive Touchup предлагает обширную линейку цветных красок OEM. Все смеси базовых покрытий предварительно смешаны и готовы к распылению, что позволяет избежать догадок при смешивании красок.Мы выбрали цвет Torino Red в соответствии с цветовым кодом OEM, расположенным на боковой стороне нашей двери.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

При заливке краски всегда используйте сетку, чтобы отфильтровать загрязнения, попадающие в краскопульт.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Чтобы свести к минимуму беспорядок и ускорить очистку, мы использовали одноразовые стаканчики DeVilbliss DeKups, которые нужно только налить в одноразовый стаканчик, поместить в контейнер, закрыть крышкой и прикрепить непосредственно к пистолету.

Перед нанесением базового покрытия снова использовали липкую ткань.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

В зависимости от типа краски, которую вы планируете распылять, вам могут потребоваться дополнительные наконечники и колпачки для пистолета. Некоторые краскораспылители поставляются с наконечниками и колпачками для распыления тяжелых грунтовок, в то время как другие лучше подходят для распыления более легких красок и лаков.Для лаков, эмалей, уретанов, базовых и прозрачных лаков вам понадобится пистолет-распылитель с наконечником для жидкости от 1,3 до 1,5 мм. Для распыления автомобильных красок на водной основе вам понадобится пистолет-распылитель с жидкостным наконечником 1,0 мм. Для сильных красок и грунтовок идеально подходит распылитель с наконечником от 1,8 до 2,2 мм. Перед нанесением окончательной краски мы распылили образец для сравнения цветов.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

При первом нанесении нанесите финишный слой.Перед тем, как переходить к заключительному этапу нанесения лака, дайте последнему слою базового цвета полностью высохнуть. Не используйте влажную шлифовку или растворитель для подготовки между слоями подкрашивающей краски или лака. Нанесите два-три слоя лака плавными движениями слева направо, оставляя 5-10 минут между каждым слоем, в зависимости от погоды и используемого активатора.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Сегодня на рынке доступны различные типы лаков, как показано справа налево: одноступенчатый аэрозоль U-Pol 1K; Двухступенчатый 2K Acme, который мы приобрели у Automotive Paint, для которого требуется каталитическая смесь; и двухкомпонентный двухкомпонентный аэрозольный очиститель Eastwood.Мы рекомендуем лаки типа 2K из-за их долговечности и химической стойкости.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Аэрозольные баллончики 2K Clear

Eastwood позволяют наносить краски с прочностью и точностью двухкомпонентного покрытия без использования пистолета. Инновационная технология сопла и клапана в сочетании с двумя внутренними камерами обеспечивает правильное соотношение при нажатии кнопки внизу для активации смеси.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Clearcoat можно отшлифовать влажной наждачной бумагой с зернистостью 1500 для удаления мелких потеков, грязи и других мелких дефектов. После полного высыхания используйте средство Rubbing Compound, чтобы добиться оптимального уровня блеска.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Наш лак наносился гладко, как стекло, до точки, где нам не нужно было смачивать песок.Чтобы научиться красить машину, нужно терпение, и не стоит торопиться. Рисуйте медленно, будьте дотошны, и вы будете вознаграждены потрясающей отделкой.

Фото 31/31
| Подготовка и покраска автомобиля — профессиональные хитрости

Смотреть фотогалерею (31) Фото

Как восстановить поблекшую автомобильную краску

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Приблизительно 8000 из 8400 выпускников UTI в 2019 году были готовы к трудоустройству. На момент составления отчета около 6700 человек были трудоустроены в течение одного года после даты выпуска, в общей сложности 84%. В эту ставку не входят выпускники, которые не могут трудоустроиться из-за непрерывного образования, военной службы, состояния здоровья, заключения, смерти или статуса иностранного студента. В ставку включены выпускники, прошедшие программы повышения квалификации для конкретных производителей, и те, кто работал на должностях, полученных до или во время обучения в области ИМП, где основные должностные обязанности после окончания учебы соответствуют образовательным и учебным целям программы.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, для специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонтным работникам, мотоциклистам и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от
в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП
образовательное учреждение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробные сведения о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Прогнозируемое количество годовых
Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом
и чистые замены.

14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрение работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся Группой специального обучения UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки.Эти программы не являются частью аккредитации UTI.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях университетского городка.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за служение» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие, во всех местах на территории кампуса.Программа «Желтая лента» одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы,
примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, смог.
инспектор и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023)
составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня.
данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г.
и Механика, просмотр 14 сентября 2020 года.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, сертифицированный инспектор и
контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов.
(Массачусетс: трудовые ресурсы и развитие рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине
информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е
и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда, Министерство труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сварщики, резаки, паяльщики и брейзеры, просмотрено в сентябре
14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик.
и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, занятых в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними ремонтных работ (49-3021) в Содружестве Массачусетса, составляет от 31 360 до 34 590 долларов США (Массачусетс по труду и развитию рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотрено 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине
информация: Департамент труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара США. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение,
25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г.
14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

29) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных.
техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков.
и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г.,
просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: согласно оценке Министерства труда США, средняя почасовая оплата квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине составляет около 50%, опубликованная в мае 2019 года, и составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда.
не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май
2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г.
Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование.
обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, занятых в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28 700 долларов США (данные по развитию трудовых ресурсов штата Массачусетс, май 2018 г., просмотр на 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата составляет 50% в среднем для
Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов.
соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, просмотр 14 сентября 2020 г.)) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

31) Расчетная годовая средняя заработная плата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Бюро трудовой статистики США по вопросам занятости и заработной платы, май 2019 г.
Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования,
инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих механиками моторных лодок и техниками по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетс.
составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября 2020 г.).
Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня.
данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 доллара и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г.
Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г.
Программы UTI готовят выпускников к карьере в различных отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по механической обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье.
слесарь и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве
штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, США).
2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня.
данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г.
Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

38) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Информацию о результатах программы и другую информацию можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

41) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество вакансий в год,
Классификация должностей: Автомеханики и механики — 61 700 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

42) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество рабочих мест в год.
вакансий в разбивке по должностям: сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

43) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г.
вакансий по классификации должностей: Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, 24 500 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3,5 и посещаемость 95%.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc. одобрен Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета по высшему образованию штата Иллинойс.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто