Как своими руками сделать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Delaem Samostoyatelno Zaryadnye Ustrojstva Dlya Avtomobilnogo Akkumulyatora %23I 3

Содержание

Зарядник для аккумуляторов своими руками

Очень часто, особенно в холодное время года, автолюбители сталкиваются с необходимостью зарядки автомобильного аккумулятора. Можно, и желательно, приобрести заводское зарядное устройство, лучше зарядно-пусковое для использования в гараже. Но, если у вас есть навыки электротехнических работ, определенные знания в области радиотехники, то можно изготовить и своими руками простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Кроме того, лучше заранее подготовиться к возможному случаю, когда АКБ внезапно разрядилась вдали от дома либо места стоянки и обслуживания.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с регулировкой своими руками

Как сделать зарядное устройство для АКБ своими руками


У каждого автомобилиста рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. Не избежал этой участи и я. После 10 минут безуспешных попыток завести свой автомобиль решил, что необходимо приобрести или сделать самому зарядное устройство.

Вечером сделав ревизию в гараже и найдя там подходящий трансформатор решил делать зарядку сам. Вата радио. Вернуться назад 60 1 2 3 4 5. Установите галочку:. Комментарии 6. Здраствуйте а как его настроить чтоб на малом току меньше 1го ампера напряжение было Заранее скажу, он там вообще не нужен и ничего аккумулятору не будет!

И еще, у машины с генератора такой же род тока как и у этой зарядки. Найди пиковый амперметр и увидишь разницу Очень давно в журнале «Радио» я нашёл схему зарядного устройства для аккумулятора. Я сделал это устройство и пользуюсь им до сих пор. Его можно назвать стабилизатором зарядного тока аккумулятора. Ток не меняется ни от колебания напряжения сети, ни от степени зарядки аккумулятора.

Он всегда неизменен. Нужен трансформатор с вторичным напряжением не менее 36 вольт. Чем меньше вторичное напряжение, тем больше потребуется ёмкость конденсаторов, то есть их количество. Во вторичной обмотке установить диодный мост.

Вот и всё. Подключить аккумулятор во вторичную цепь, замерить ток и отметить его на переключателе-выключателе сети устройства. Чем больше ёмкость конденсатора, тем больше выпрямленный вторичный ток и он всегда таким будет, ни от чего не завися. Таким образом можно на переключателе отметит несколько токов, какой вам нравится. Зарядный нормальный, повышенный для ускоренной зарядки и малый, порядка 1 ампера для снятия сульфатации с аккумулятора. Им заряжать уже заряженный аккумулятор примерно один час.

Можно установить вольтметр на выходе зарядного устройства для контроля зарядки аккумулятора помимо контроля за его «закипанием». Амперметр не нужен. Ток измерен вами в момент наладки и он больше не будет меняться. Это устройство не работает без нагрузки или с погрузкой с приличным сопротивлением. Оно работает в режиме близком к короткому замыканию или в режиме короткого замыкания.

Этого оно не боится. Войти на сайт Не запоминать меня. Забыли пароль?


Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

АКБ в автомобиле заряжается с помощью электрического генератора. Таким образом, полностью зарядить АКБ от генератора невозможно и перед наступлением холодов необходимо подзаряжать аккумулятор от зарядного устройства. Для зарядки автомобильного аккумулятора служат зарядные устройства. Его можно купить готовое, но при желании и небольшом радиолюбительском опыте можно сделать своими руками, сэкономив при этом немалые деньги.

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принципы, схемы. От самых простых зарядников до регулируемых.

Как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов при наличии всех необходимых деталей. Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая. Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею.

Зарядка аккумулятора подборка схем

У многих, наверное, возникает проблема с зарядкой Li-Ion аккумулятора без контроллера, у меня возникла такая ситуация. Решил заменить в светодиодном фонарике, вместо трех батареек ААА. Встал вопрос об их зарядке. Покопавшись в инете нашел кучу схемок, но с деталями у нас в городе туговато. Пробовал заряжать от зарядки сотового, проблема в контроле заряда, нужно постоянно следить за нагревом, чуть начинает нагреваться нужно отключать от зарядки иначе аккумулятору каюк в лучшем случае, а то и можно устроить пожар.

У каждого автомобилиста рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. Не избежал этой участи и я.

Схемы простого зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Знаю что достал уже всякими разными зарядными, но я не мог не повторить улучшенную копию тиристорной зарядки для автомобильных аккумуляторов. Доработка этой схемы дает возможность больше не следить за состоянием заряженности АКБ, так же обеспечивает защиту от переполюсовки, а так же сохраняет старые параметры. В правой части схемы представлен ограничитель напряжения автомобильного аккумулятора. Скачать печатную плату зарядного для автомобильного аккумулятора Прочитайте Получить пароль от архива. Это напряжение 15,2В необходим для зарядки кальциевых автомобильных аккумуляторов.

Зарядка гелевых аккумуляторов своими руками

Причин этому много, например они обладают большой удельной емкостью , низким саморазрядом , способны отдавать большие токи в нагрузку. Подборка схем самодельных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов сделанных своими руками. Типовая схема автомобильного ЗУ состоит из понижающего трансформатора, двухполупериодного выпрямителя подсоединенного к вторичной обмотке и реостата для установки требуемого тока заряда и некоторых других радиолюбительских разработок. Предположим, батарея составлена из семи аккумуляторов, среди которых один имеет реальную емкость, меньшую, чем остальные. При разряде этот аккумулятор достигнет 1 В раньше, чем остальные. Даже если разряд контролируют, этот факт не будет замечен, и разряд будет продолжен, что приведет к более быстрому выходу батареи из строя, чтобы этого избежать читаем статью полностью, в котором как раз и рассматривается схема такого ЗУ.

Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками Сделать это можно как самостоятельно, так и передав «зарядник» .

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Часто владельцам автомобилей приходится сталкиваться с таким явлением как невозможность запуска двигателя по причине разряда аккумулятора. Для решения проблемы потребуется воспользоваться зарядкой для АКБ, которая стоит немалых денег. Чтобы не тратиться на покупку нового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, можно смастерить его своими руками. Важно только отыскать трансформатор с необходимыми характеристиками.

Делаем самостоятельно зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

Сделать зарядное приспособление для аккумулятора автомобиля собственными руками возможно, владея начальными приемами работ по электромонтажу. Обойдется рукодельная автозарядка из купленных вразброс деталей доступнее брендовой; случай для современнейшей электроники, нужно сказать, нетипичный. Это самое первое. Второе, изготовление автозарядки собственными руками — хорошая переходная ступень от простых электроцепей типа выключатель — лампочка к серьезной электронике.

В старых черно-белых ламповых телевизорах больших , использовался силовой трансформатор ТС

Ремонт зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

На сегодняшний день на отечественном рынке все большей популярностью пользуются гелевые аккумуляторные батареи. Попробуем разобраться, что это такое, как их применять, как осуществляется зарядка гелевых аккумуляторов, и можно ли самостоятельно собрать зарядное устройство для них. Устройство гелевых аккумуляторов. Исходя из всего вышеперечисленного, и принимая во внимание не низкую цену, GEL-аккумуляторные батареи стоит практиковать в тяжелых условиях, где требуются цикличные режимы с глубокой разрядкой, и при минусовых температурах. Как правильно заряжать гелевый аккумулятор. Многие задаются вопросом: можно ли заряжать гелевый аккумулятор?

У каждого автомобилиста наступал в жизни момент, когда, повернув ключ в замке зажигания не происходило абсолютно ничего. Стартер не проворачивался, а как следствие — машина не заводилась. Диагноз простой и ясный: аккумуляторная батарея полностью разряжена. Но имея под рукой даже самое простое зарядное устройство для аккумулятора с выходным напряжением 12 В, можно в течение одного часа восстановить АКБ и поехать по своим делам.


Как сделать зарядное устройство для аккумуляторов авто

Сейчас приходится сидеть дома. Скучно. Освободился корпус с силовым трансформатором. Размышляя, что с ним сделать, решил сделать давний проект. Хоть у меня и есть подобное устройство, но сделаю еще. Делать буду зарядное устройство для свинцовых аккумуляторов. Такой себе вариант «из того что есть».

Схема


Схема, по которой буду собирать, простая. Это обычный импульсный регулятор. Детали доступные.

Комплектующие


  • — детали по схеме;
  • — Амперметр;
  • — диодный мост;
  • — тиристор;
  • — корпус;
  • — трансформатор;
  • — инструменты.

О комплектующих:
Корпус с трансформатором у меня из старого проекта. Трансформатор на 17-18 вольт. Больше не нужно.

Диодный мостик был готовый, собран из 4-х диодов Д242Б. Установлены диоды через изоляцию. Можно крепить прямо к корпусу.

Тиристор КУ202Е. Установил на радиатор, площадь не считал, но сильно греться не должен. Можно установить любой из данной серии.

Плату изготовил по методу ЛУТ. Чуть перетравились некоторые места, подправлю припоем. Плату в формате lay6 прилагаю.


Амперметр на 20 Ампер. Был двухполярный, особой разницы нет. Нужно установить «О», у меня он чуть расстроен.

Сборка


На плате просверлил отверстия. Сверлил диаметром 1.2 мм. Радиокомпоненты подобрал, на фото не все. Все по списку. Пойдут любые резисторы на 0.125 Вт, проверено, не греются. R5 на 2 ватта.

Устанавливаю радиодетали и распаиваю. Транзисторы с буквой Е. Их устанавливал в последнюю очередь.

Устанавливаю диодный мост. Прикручиваю его через стойки к задней стенке корпуса.

Радиатор с тиристором я прикрутил к отрезку пластика. Теперь он изолирован. Прикручу пластину через стойки в корпусе. Плату буду крепить на шпильку трансформатора. Для крепления вырезал скобу. В скобе сделал пропил для конденсатора.

Разметил переднюю панель, вырезал отверстия под элементы управления.
Регулировочный резистор у меня на 25 кОм.

Распаял все и прикрутил переднюю панель.

Подключил аккумулятор и проверил регулировку тока. Кратковременно выдает 15 ампер, тиристор у меня на 10 Ампер. Так что не переусердствуем.

Такое вот зарядное устройство получилось. По мере заряда ток падает. Аккумулятор заряжен, когда ток равен нулю.

Смотрите видео


Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Эксплуатация автомобилей связана с необходимостью их периодического обслуживания и ремонта. Одним из важнейших компонентов любой машины выступает аккумулятор.

В теории затрачиваемые ресурсы на запуск двигателя должны возобновляться за счёт работы генератора при движении машины или во время функционирования мотора на холостом ходу. Но на практике большинство водителей не проезжают достаточное расстояние, чтобы генератор успел восполнить недостающий заряд.

В итоге приходится пользоваться специальными зарядными устройствами. Их покупка – удовольствие не самое дешёвое. Чтобы выйти из сложившейся ситуации, некоторые автомобилисты самостоятельно мастерят ЗУ. Причём для не которых устройств вовсе необязательно быть дипломированным электриком или профильным специалистом.

Какие требования предъявляют к зарядке

Прежде чем своими руками собрать зарядное устройство для аккумулятора, обычно расположенного под капотом автомобиля, нужно принять во внимание несколько требований, предъявляемых к зарядке источников питания.

Речь идёт о таких моментах:

  • зарядное устройство обязано выдавать стабильное напряжение с параметрами 14,4 В;
  • девайс должен работать автономно, то есть автовладельцу не требуется сидеть над аппаратом всю ночь, не смыкая глаз;
  • ЗУ должно отключаться, если подаваемое напряжение или сила тока превысит установленное нормальное значение;
  • необходимо наличие защиты от переполюсовки, не позволяющей ЗУ начать работать, если плюс ЗУ накинули на минус АКБ, а минус соединили с плюсом АКБ.

Переполюсовка – явление потенциально очень опасное, если это касается автомобильных аккумуляторов.

Если перепутать полярность при соединении ЗУ и АКБ, батарея может сильно закипеть и даже разорваться от внутреннего давления.

Да, если аккумулятор окажется лишь немного разряженным, переполюсовка ничего плохого не сделает. Но и рисковать тоже не стоит.

Современные зарядные устройства строго соответствуют всем этим требованиям. Вопрос теперь в том, можно ли воссоздать аналог заводского ЗУ своими руками, используя фактически подручные средства.

Самодельные ЗУ

Решение собрать самодельную зарядку для аккумуляторных батарей обычно продиктовано 2 основными причинами:

  • отсутствуют деньги на покупку заводского ЗУ, либо автомобилист банально не видит смысла в таких тратах;
  • есть желание попытаться собрать нечто подобное своими руками, спортивный или профессиональный интерес.

В обоих случаях нет существенных преград для того, чтобы приступить к изготовлению самодельного зарядного устройства для автомобильных аккумуляторов своими руками.

Есть возможность собрать как простую, так и более сложную схему.

Наиболее популярными и востребованными среди автолюбителей являются такие ЗУ, собранные на основе:

  • лампочки и диода;
  • выпрямителя.

Это довольно простое, но достаточно эффективное зарядное устройство, которое точно подойдёт для обслуживания автомобильного аккумулятора. Чтобы собрать оба узла своими руками, специальное образование или большой опыт не потребуются.

Лампочка и диод

Если быть точнее, то зарядка собирается из лампочки, а также из полупроводникового диода.

Применять этот вариант ЗУ актуально, если аккумулятор сел и имеющегося заряда не хватает для запуска двигателя. В качестве постоянного зарядного устройства эта схема подходит не самым лучшим образом.

Но всё же именно за счёт быстрой сборки и способности запустить мотор она получила широкое распространение.

В состав схемы входят:

  1. Лампа накаливания. Подойдёт самая обычная лампочка, примерно на 100–150 Вт.
  2. Диод. Брать следует именно полупроводниковый диод. Он отличается тем, что проводит ток лишь в одном направлении. С его помощью переменное напряжение будет преобразовываться в постоянное. Диод должен выдержать довольно высокую нагрузку.
  3. Штекер, обеспечивающий подключение ЗУ к розетке.
  4. Провода с клеммами, так называемыми крокодилами, чтобы соединиться с АКБ.

Принцип сборки схемы заключается в том, чтобы:

  • лампочку соединить с плюсом АКБ и в разрыв между ними подключить диод, а с другой стороны вывести на плюс штекера;
  • минус соединить со штекером;
  • изолировать все соединения и контакты;
  • включить ЗУ в розетку.

Чтобы исключить вероятность короткого замыкания, в цепь дополнительно подключают автоматический выключатель номиналом 10 А.

При условии, что используется лампочка на 100 Вт, ток заряда составит примерно 0,17 А. То есть на зарядку АКБ потребуется порядка 10 часов.

Важно учитывать, что таким ЗУ можно лишь подзарядить немного севшие батареи, которые сами не способны запустить мотор. Если у батареи глубокий разряд, эта схема не подойдёт.

Выпрямитель

Ещё один пример простейшего ЗУ. Рассматриваемое зарядное устройство, предназначенное для АКБ, состоит в основном из выпрямителя.

Есть 2 главных компонента схемы. Это сам выпрямитель, а также преобразователь напряжения.

Для зарядки можно использовать 3 вида выпрямителей. Они могут заряжать с помощью тока:

  • переменного;
  • постоянного;
  • ассиметричного.

Среди всех этих вариантов наиболее предпочтительным выглядит именно последний.

Для сборки ЗУ потребуется соответствующий вариант выпрямителя и хороший усилитель тока.

Конструктивно выпрямитель состоит из:

  • предохранителя;
  • мощного диода;
  • стабилитрона;
  • выключателя;
  • переменного резистора.

Собрать схему несложно.

Чтобы получить эффективное и работоспособное зарядное устройство, необходимо задействовать предохранитель, рассчитанный на ток до 1 А.

Сборка предусматривает выполнение таких рекомендаций:

  • подготовить предохранитель требуемого номинала;
  • найти трансформатор мощностью до 150 Вт с выходным напряжением около 21 В;
  • отыскать подходящий резистор типа МЛТ 2;
  • взять выпрямитель, рассчитанный на ток минимум 5 А;
  • усилитель можно собрать из 2 транзисторов типа КТ825;
  • чтобы улучшить охлаждение, при установке транзисторы устанавливают на радиаторы.

Сборку выполняют навесным методом. То есть нужна старая плата, предварительно очищенная от дорожек. На ней размещаются все компоненты и соединяются проводами.

Основным преимуществом рассматриваемой схемы считается возможность регулировки параметров выходящего тока для зарядки источников питания. Но есть и минус. Это необходимость поиска всех составляющих компонентов, а также повышенные требования к качеству и точности их установки и соединения между собой.

У этой схемы есть упрощённый аналог. В нём используют выпрямитель, трансформатор, а также лампочку на 12 В и 40 Вт. Суть схемы в том, чтобы выпрямитель и лапочку подключить к минусовой клемме АКБ, соединив их с трансформатором. А плюс от трансформатора идёт напрямую к положительной клемме аккумулятора.

Альтернативные виды самодельных ЗУ

Существует довольно много вариантов, как можно собрать своими руками работоспособное зарядное устройство для АКБ от автомобиля.

Причём многие схемы автолюбителю удавалось сделать самому. В дальнейшем это зарядное устройство неоднократно спасало жизнь автомобильного аккумулятора и продлевало срок его службы.

Одним из самых популярных самодельных ЗУ считается устройство, построенное на базе блока питания от компьютера.

Зарядное устройство для АКБ от машины часто делают своими руками, используя:

  • зарядку от ноутбука;
  • микроволновку;
  • конденсаторы.

Каждый вариант стоит рассмотреть отдельно.

Зарядка от ноутбука

Многие уже успешно оценили возможное использование зарядки от обычного ноутбука для реанимации АКБ.

Такой вариант подойдёт, чтобы быстро и легко оживить севший источник питания. Причём нарушать целостность и разбирать само зарядное устройство от компьютера не придётся.

Схема состоит из таких компонентов:

  • зарядки от ноутбука с параметрами 19 В и примерно 5 А;
  • галогеновой лампочки на 90 Вт;
  • соединительных проводов;
  • зажимов.

Минус от зарядного устройства идёт непосредственного к минусу АКБ. А в разрыв плюсового провода между зарядкой и АКБ подключается резистор либо лампочка. Это нужно для того, чтобы ограничить поступающий ток заряда.

Микроволновка

Ещё можно собрать ЗУ своими руками, воспользовавшись компонентами из микроволновой печи либо иных аналогичных приборов.

От микроволновки требуется именно трансформаторный блок.

Суть создания зарядки заключается в следующем:

  • из старой ненужной микроволновки извлекается трансформаторный блок;
  • удаляется вторичная обмотка;
  • эту обмотку меняют на изолированный провод;
  • сечение провода должно быть более 2 мм²;
  • определяется требуемое количество витков.

Определить число витков несложно. Для этого потребуется провести небольшой эксперимент. Сначала наматывается 10 витков и измеряется выходное напряжение. Это оно будет 2 В, тогда для получения 14,4 В потребуется около 70 витков.

Параметры выходного напряжения непосредственно зависят от сечения применяемой проводки.

Чтобы реализовать схему, потребуется задействовать конденсатор довольно высокой мощности, а также диодный мост. Уже по желанию в цепь подключается амперметр.

Конденсаторы

Если с поисками трансформаторов возникли проблемы, никто не мешает реализовать бестрансформаторное аккумуляторное зарядное устройство.

Просто трансформатор следует заменить на конденсаторы, рассчитанные на напряжение около 250 В. В схеме должно присутствовать не меньше 4 конденсаторов, соединённых параллельно.

Параллельно конденсаторам также подключают в общую цепь светодиод и резистор. Резистор здесь нужен для того, чтобы гасить остаточное напряжение, когда ЗУ будет отключаться от сети.

Здесь же нужен диодный мост, предназначенный для работы с силой тока до 6 Ампер. В схеме мост будет располагаться сразу после конденсаторов, а к его выводам потребуется подключить проводку, соединяемую с АКБ.

Рекомендации по зарядке

Заряжать АКБ самодельными ЗУ необходимо:

  • соблюдая полярность;
  • сначала соединяя ЗУ с батареей, и только потом подключая в сеть на 220 В;
  • строго следуя правилам безопасности;
  • контролируя процесс зарядки.

Самодельные ЗУ могут использоваться в качестве временной замены. Но полноценно заменить заводские устройства для обслуживания аккумуляторов они не могут.

Все риски автомобилист берёт на себя. Потому любые последствия полностью под его ответственностью.

При отсутствии опыта и хотя бы базовых знаний, браться за сборку подобных схем не рекомендуется.

простая схема Как сделать зарядное устройство для аккумулятора 12в

У каждого автомобилиста наступал в жизни момент, когда, повернув ключ в замке зажигания не происходило абсолютно ничего. Стартер не проворачивался, а как следствие – машина не заводилась. Диагноз простой и ясный: аккумуляторная батарея полностью разряжена. Но имея под рукой даже самое простое зарядное устройство для аккумулятора с выходным напряжением 12 В, можно в течение одного часа восстановить АКБ и поехать по своим делам. Как сделать такое устройство своими руками, описано далее в статье.

Как правильно заряжать аккумуляторную батарею

Перед тем как сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками, следует узнать основные правила относительно его правильной зарядки. Если их не соблюдать, то ресурс батареи резко уменьшится и придётся покупать новую, так как восстановить аккумулятор практически невозможно.

Чтобы установить правильный ток, следует знать простую формулу: ток заряда равен току разряда батареи за период времени равный 10-ти часам. Это означает, что ёмкость АКБ следует разделить на 10. Например, для АКБ, ёмкостью 90 А/ч, необходимо установить ток заряда равный 9 Ампер. Если поставить больше, то произойдёт быстрый нагрев электролита и могут быть повреждены свинцовые соты. При меньшей силе тока понадобится очень много времени до полного заряда.

Теперь необходимо разобраться с напряжением. Для АКБ, разность потенциалов которых составляет 12 В, напряжение заряда не должно превышать 16.2 В. Это означает, что для одной банки напряжение должно быть в пределах 2.7 В.

Самое основное правило правильного заряда АКБ: не перепутать клеммы, во время присоединения зарядного устройство к аккумуляторной батареи. Неправильно подключённые клеммы получили название переполюсовке, что приведёт к немедленному вскипанию электролита и окончательному выходу из строя аккумулятора.

Необходимые инструменты и расходные материалы

Сделать качественное зарядное устройство своими руками можно только в случае, если под этими самыми руками будут находиться приготовленные инструменты и расходные материалы.

Перечень инструментов и расходных материалов:

  • Мультиметр. Должен находится в инструментальной сумке каждого автомобилиста. Пригодится не только при сборке зарядного, но и в дальнейшем, при ремонте. Стандартный мультиметр включает в себя такие функции как измерение напряжения, силы тока, сопротивления и прозвонка проводников.
  • Паяльник. Достаточно мощности в 40 или 60 Вт. Слишком мощный паяльник брать нельзя, так как высокая температура приведёт к порче диэлектриков, например, в конденсаторах.
  • Канифоль. Необходима для быстрого увеличения температуры. При недостаточном прогреве деталей, качество пайки будет слишком низким.
  • Олово. Основной скрепляющий материал, используется для улучшения контакта двух деталей.
  • Термоусадочная трубка. Более новый вариант старой изоленты, легка в использовании и обладает лучшими диэлектрическими качествами.

Конечно, всегда под рукой должны находится такие инструменты как плоскогубцы, плоская и фигурная отвёртка. Собрав все вышеперечисленные элементы, можно приступать к сборке зарядного устройства для аккумуляторной батареи.

Последовательность изготовления зарядки на основе импульсного блока питания

Зарядка для аккумуляторов своими руками должна быть не только надёжной и качественной, но и обладать небольшой стоимостью. Поэтому нижеприведённая схема подходит идеально, для достижения подобных целей.

Готовая зарядка на основе импульсного источника питания

Что потребуется:

  • Трансформатор электронного типа от китайского производителя Tashibra.
  • Динистор КН102. Зарубежный динистор имеет маркировку DB3.
  • Силовые ключи MJE13007 в количестве двух штук.
  • Диоды КД213 в количестве четырёх штук.
  • Резистор, с сопротивлением не менее 10 Ом и мощностью 10 Вт. При установке резистора меньшей мощности, он будет постоянно греться и очень скоро выйдет из строя.
  • Любой трансформатор обратной связи, которые могут находится в старых радиоприёмниках.

Разместить схему можно на любой старой плате или купить для этого пластину недорого диэлектрического материала. После сборки схемы её необходимо будет спрятать в металлическом корпусе, который можно изготовить из простой жести. Схема должна быть изолирована от корпуса.

Пример зарядного устройства, смонтированного в корпусе старого системного блока

Последовательность изготовления зарядного устройства своими руками:

  • Переделать силовой трансформатор. Для этого следует размотать его вторичную обмотку, так как импульсные трансформаторы Tashibra дают только 12 В, что очень мало для автомобильного АКБ. На место старой обмотки следует намотать 16 витков нового сдвоенного провода, сечение которого не будет меньше 0.85 мм.Новая обмотка изолируется, и поверх неё наматывается следующая. Только теперь необходимо сделать всего 3 витка, сечение провода – не менее 0.7 мм.
  • Смонтировать защиту от короткого замыкания. Для этого понадобится тот самый резистор на 10 Ом. Его следует впаять в разрыв обмоток силового трансформатора и трансформатора обратной связи.

Резистор как защита от короткого замыкания

  • С помощью четырёх диодов КД213 спаять выпрямитель. Диодный мост простой, может работать с током высокой частоты, и его изготовление происходит по стандартной схеме.

Диодный мост на основе КД213А

  • Делаем ШИМ-контроллер. Необходим в зарядном устройстве, так как контролирует все силовые ключи в схеме. Его можно сделать самостоятельно, используя полевой транзистор (например, IRFZ44) и транзисторы обратной проводимости. Для этих целей идеально подходят элементы типа КТ3102.

ШИМ=контроллер высокого качества

  • Произвести стыковку основной схемы с силовым трансформатором и ШИМ-контроллера. После чего получившуюся сборку можно закреплять в самостоятельно сделанном корпусе.

Данное зарядное устройство достаточно простое, не требует больших затрат при сборке, обладает маленьким весом. Но схемы, сделанные на основе импульсных трансформаторов нельзя отнести к категории надёжных. Даже самый простой стандартный силовой трансформатор будет выдавать более стабильные показатели чем импульсные устройства.

При работе с любым зарядным устройством следует помнить, что нельзя допускать переполюсовки. Данная зарядка защищена от подобного, но всё же перепутанные клеммы сокращают срок службы аккумуляторной батареи, а резистор переменного типа в схеме позволяет контролировать ток заряда.

Простое зарядное устройство своими руками

Для изготовления данной зарядки потребуются элементы, которые можно найти в отслужившем телевизоре старого типа. Перед их монтажом в новую схему, детали необходимо проверить с помощью мультиметра.

Основной деталью схемы является силовой трансформатор, который можно найти не везде. Его маркировка: ТС-180-2. Трансформатор такого типа имеет 2 обмотки, напряжение которых составляет 6.4 и 4.7 В. Чтобы получить необходимую разность потенциалов, эти обмотки следует соединить последовательно – выход первой соединить со входом второй посредством пайки или обыкновенного клеммника.

Трансформатор типа ТС-180-2

Также понадобятся диоды типа Д242А в количестве четырёх штук. Так как данные элементы будут собраны в мостовую схему, потребуется отвод излишнего тепла от них во время работы. Поэтому также необходимо найти или приобрести 4 радиатора охлаждения для радиодеталей, площадью не менее 25 мм2.

Осталась только основа, для которой можно взять пластину из стеклотекстолита и 2 предохранителя, на 0.5 и 10А. Проводники допускается использовать любого сечения, только входной кабель должен быть не менее 2.5 мм2.

Последовательность сборки зарядного устройства:

  1. Первым элементом в схеме необходимо собрать диодный мост. Собирается он по стандартной схеме. Места выводов должны быть опущены вниз, а все диоды надо разместить на радиаторах охлаждения.
  2. От трансформатора, с выводов 10 и 10′ провести 2 провода ко входу диодного моста. Теперь следует немного доработать первичные обмотки трансформаторов, а для этого припаять между выводами 1 и 1′ перемычку.
  3. Припаять входные проводе к выводам 2 и 2′. Входной провод можно сделать из любого кабеля, например, от старого электрочайника или любого отслужившего бытового прибора. Если же в наличии есть только провод, то к нему необходимо присоединить вилку.
  4. В разрыв провода, идущего до трансформатора, следует установить предохранитель, рассчитанный на 0.5А. В разрыв плюсового, который пойдёт непосредственно на клемму АКБ – предохранитель на 10А.
  5. Минусовой провод, идущий от диодного моста, припаивают последовательно к обыкновенной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью не более 60 Вт. Это поможет не только контролировать зарядку аккумулятора, но и ограничить зарядный ток.

Все элементы данного зарядного устройства можно разместить в жестяном корпусе, также сделанном своими руками. Пластину стеклотекстолита закрепить болтами, а трансформатор смонтировать прямо на корпус, предварительно разместив между ним и жестью такую же стеклотекстолитовую пластину.

Игнорирование законов электротехники может привести к тому, что зарядное устройство будет постоянно выходить из строя. Поэтому заранее стоит распланировать мощность зарядки, в зависимости от которой и собирать схему. Если превысить мощность цепи, то должной зарядки АКБ не будет, если не будет превышения рабочего напряжения.

Одно из главных подручных средств в лаборатории радиолюбителя — это конечно же блок питания, а как известно, основа большинства блоков питания — силовой трансформатор напряжения. Иногда в руки попадаются отличные трансформаторы, но после проверки обмоток становится ясно, что нужное нам напряжение отсутствует по причине перегорания первички или вторички. Выход из такой ситуации один — перемотать трансформатор и мотать вторичную обмотку своими руками. В радиолюбительской технике обычно нужно иметь напряжение от 0 до 24 вольт, для питания разнообразный устройств.

Поскольку блок питания будет работать от бытовой сети 220 вольт, то при проведении небольших расчетов становится ясно, что в среднем каждые 4-5 витков во вторичной обмотке трансформатора дают напряжение 1 вольт.

Как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками?

Это значит, для блока питания с максимальным напряжением 24 вольт, вторичная обмотка должна содержать 5*24 итого получаем 115-120 витков. Для мощного блока питания также нужно подобрать для перемотки провод нужного сечения, в среднем диаметр провода выбирают для блока питания средней мощности составляет 1 миллиметр (от 0,7 до 1,5 мм).

Для создания мощного блока питания под рукой нужно иметь мощный трансформатор, отлично подойдет трансформатор от черно-белого телевизора производства советского союза. Трансформатор нужно разобрать, вынуть сердечек (железки) и отмотать все вторичные обмотки оставляя только сетевую, весь процесс занимает не более 30 минут.

Далее берем указанный провод и мотаем на каркас трансформатора с расчетом 5 витков 1 вольт. Таким образом можно своими руками собрать например зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, для зарядки автомобильного аккумулятора вторичная обмотка должна содержать 60-70 витков (напряжение зарядки должно быть не менее 14 вольт, сила тока 3-10 ампер), потом нужен мощный диодный мост для выпрямления переменного тока и все готово.

Но для зарядки автомобильного аккумулятора провод вторичной обмотки трансформатора нужно подобрать с диаметром не менее 1,5 миллиметров (от 1,5 до 3 миллиметров, чтобы иметь зарядный ток от 3 до 10 ампер). Таким же образом можно спроектировать сварочный аппарат и другие силовые приборы.

Зарядное устройство 12в аккумулятора своими руками

Это зарядное устройство я сделал для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14.5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но им можно заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные компоненты зарядного устройства были куплены на сайте АлиЭкспресс.

Вот эти компоненты:

Еще потребуется электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как распаивать трансформатор ТС-180-2 посмотрите в этой статье), провода, сетевая вилка, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать другой, мощностью не менее 150 Вт (для зарядного тока 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15 – 20 вольт. Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстые и короткие.

Как сделать зарядку для автомобильного аккумулятора

Диодный мост нужно закрепить на большой радиатор. Необходимо нарастить радиаторы DC-DC преобразователя, или использовать для охлаждения вентилятор.

Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

Сборка зарядного устройства

Подсоедините шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установите диодный мост на радиатор, соедините диодный мост и вторичную обмотку трансформатора. Припаяйте конденсатор к плюсовому и минусовому выводам диодного моста.

Подключите трансформатор к сети 220 вольт и произведите замеры напряжений мультиметром. У меня получились такие результаты:

  1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14.3 вольта (напряжение в сети 228 вольт).
  2. Постоянное напряжение после диодного моста и конденсатора 18.4 вольта (без нагрузки).

Руководствуясь схемой, соедините с диодным мостом DC-DC понижающий преобразователь и вольтамперметр.

Настройка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя установлены два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другим можно выставить максимальный зарядный ток.

Включите зарядное устройство в сеть (к выходным проводам ничего не подсоединено), индикатор будет показывать напряжение на выходе устройства, и ток равный нулю. Потенциометром напряжения установите на выходе 5 вольт. Замкните между собой выходные провода, потенциометром тока установите ток короткого замыкания 6 А. Затем устраните короткое замыкание, разъединив выходные провода и потенциометром напряжения, установите на выходе 14.5 вольт.

Защита от переполюсовки

Данное зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при переполюсовке может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки, в разрыв плюсового провода идущего к аккумулятору можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют малое падение напряжения при прямом включении. С такой защитой, если перепутать полярность при подключении аккумулятора, ток протекать не будет. Правда этот диод нужно будет установить на радиатор, так как через него при заряде будет протекать большой ток.

Подходящие диодные сборки применяются в компьютерных блоках питания. В такой сборке находятся два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет запараллелить. Для нашего зарядного устройства подойдут диоды с током не менее 15 А.

Нужно учитывать, что в таких сборках катод соединен с корпусом, поэтому эти диоды нужно устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо еще раз отрегулировать верхний предел напряжения, с учетом падения напряжения на диодах защиты. Для этого, потенциометром напряжения на плате DC-DC преобразователя нужно выставить 14.5 вольт измеряемых мультиметром непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как заряжать аккумулятор

Протрите аккумулятор тряпицей смоченной в растворе соды, затем насухо. Выверните пробки и проконтролируйте уровень электролита, если необходимо, долейте дистиллированную воду. Пробки во время заряда должны быть вывернуты. Внутрь аккумулятора не должны попадать мусор и грязь. Помещение, в котором происходит заряд аккумулятора должно хорошо проветриваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время заряда напряжение будет постепенно расти до 14.5 вольт, ток будет со временем уменьшаться. Аккумулятор можно условно считать заряженным, когда зарядный ток упадет до 0.6 – 0.7 А.

DC-DC понижающий преобразователь TC43200 — ссылка на товар.

Обзор понижающего преобразователя DC-DC CC CV TC43200.

Устройство можно использовать для дозарядки автомобильных аккумуляторных батарей емкостью до 100 Ач, для зарядки в режиме, близком к оптимальному, мотоциклетных батарей, а также (при несложной доработке) в качестве лабораторного блока питания.

Зарядное устройство выполнено на основе двухтактного транзисторного преобразователя напряжения с автотрансформаторной связью и может работать в двух режимах — источника тока и источника напряжения. При выходном токе, меньшем некоторого предельного значения, оно работает как обычно — в режиме источника напряжения. Если пoпытaтьcя увеличить ток нагрузки сверх этого значения, выходное напряжение будет резко уменьшаться — устройство перейдет в режим источника тока.

Зарядные устройства для автомобильного аккумулятора своими руками

Режим источника тока (обладающего большим внутренним сопротивлением) обеспечен включением балластного конденсатора в первичную цепь преобразователя.

Принципиальная схема зарядного устройства представлена на рис. 2.94.


Рис. 2.94. Принципиальная схема зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи.

Сетевое напряжение через балластный конденсатор С1 поступает на выпрямительный мост VD1. Конденсатор С2 сглаживает пульсации, а стабилитрон VD2 стабилизирует выпрямленное напряжение. Стабилитрон VD2 одновременно защищает от перегрузки по напряжению транзисторы преобразователя на холостом ходе, а также при замыкании выхода устройства, когда напряжение на выходе моста VD1 повышается. Последнее связано с тем, что при замыкании выходной цепи генерация преобразователя может срываться, при этом ток нагрузки выпрямителя уменьшается, а его выходное напряжение увеличивается. В таких случаях стабилитрон VD2 ограничивает напряжение на выходе моста VD1.

Преобразователь напряжения собран на транзисторах VT1, VT2 и трансформаторе Т1. Преобразователь работает на частоте 5 ÷ 10 кГц.

Диодный мост VD3 выпрямляет напряжение, снимаемое со вторичной обмотки трансформатора. Конденсатор С3 — сглаживающий.

Экспериментально снятая нагрузочная характеристика зарядного устройства изображена на рис. 2.95. При увеличении тока нагрузки до 0,35 ÷ 0,4 А выходное напряжение изменяется незначительно, а при дальнейшем увеличении тока резко уменьшается. Если к выходу устройства подключить недозаряженную батарею аккумуляторов, напряжение на выходе моста VD1 уменьшается, стабилитрон VD2 выходит из режима стабилизации и, поскольку во входной цепи включен конденсатор С1 с большим реактивным сопротивлением, устройство работает в режиме источника тока.

Если зарядный ток уменьшился, то устройство плавно переходит в режим источника напряжения. Это дает возможность использовать зарядное устройство в качестве маломощного лабораторного блока питания. При токе нагрузки менее 0,3 А уровень пульсаций на рабочей частоте преобразователя не превышает 16 мВ, а выходное сопротивление источника уменьшается до нескольких Ом. Зависимость выходного сопротивления от тока нагрузки показана на рис. 2.95.

Рис. 2.95. Нагрузочная характеристика зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи.

Настройка зарядного устройства с гасящим конденсатором в первичной цепи

Налаживание начинают с проверки правильности монтажа. Затем убеждаются в работоспособности устройства при замыкании выходной цепи. Ток замыкания должен быть не менее 0,45 0,46 А. В противном случае следует подобрать резисторы R1, R2 с целью обеспечения надежного насыщения транзисторов VT1, VT2. Больший ток замыкания соответствует меньшему сопротивлению резисторов.

При необходимости использования устройства для зарядки малогабаритных аккумуляторов емкостью до единиц ампер-часов и регенерации гальванических элементов целесообразно обеспечить регулировку тока зарядки. Для этого вместо одного конденсатора С1 следует предусмотреть набор конденсаторов меньшей емкости, коммутируемых переключателем. С достаточной для практики точностью максимальный ток зарядки — ток замыкания выходной цепи — пропорционален ёмкости балластного конденсатора (при 4 мкФ ток равен 0,46 А).

Если нужно уменьшить выходное напряжение лабораторного источника питания, достаточно стабилитрон VD2 заменить другим, с меньшим напряжением стабилизации.

Трансформатор Т1 намотан на кольцевом магнитопроводе типоразмера К40х25х11 из феррита 1500НМ1. Первичная обмотка содержит 2×160 витков провода ПЭВ-2 0,49, вторичная — 72 витка провода ПЭВ-2 0,8. Обмотки изолированы между собой двумя слоями лакоткани.

Стабилитрон VD2 установить на теплоотводе с полезной площадью 25 см 2

Транзисторы преобразователя в дополнительных теплоотводах не нуждаются, так как работают в ключевом режиме.

Конденсатор С1 — бумажный, рассчитанный на номинальное напряжение не менее 400 В.

Это зарядное устройство я сделал для зарядки автомобильных аккумуляторов, выходное напряжение 14.5 вольт, максимальный ток заряда 6 А. Но им можно заряжать и другие аккумуляторы, например литий-ионные, так как выходное напряжение и выходной ток можно регулировать в широких пределах. Основные компоненты зарядного устройства были куплены на сайте АлиЭкспресс.

Вот эти компоненты:

Еще потребуется электролитический конденсатор 2200 мкФ на 50 В, трансформатор для зарядного устройства ТС-180-2 (как распаивать трансформатор ТС-180-2 посмотрите в ), провода, сетевая вилка, предохранители, радиатор для диодного моста, крокодилы. Трансформатор можно использовать другой, мощностью не менее 150 Вт (для зарядного тока 6 А), вторичная обмотка должна быть рассчитана на ток 10 А и выдавать напряжение 15 – 20 вольт. Диодный мост можно набрать из отдельных диодов, рассчитанных на ток не менее 10А, например Д242А.

Провода в зарядном устройстве должны быть толстые и короткие. Диодный мост нужно закрепить на большой радиатор. Необходимо нарастить радиаторы DC-DC преобразователя, или использовать для охлаждения вентилятор.




Сборка зарядного устройства

Подсоедините шнур с сетевой вилкой и предохранителем к первичной обмотке трансформатора ТС-180-2, установите диодный мост на радиатор, соедините диодный мост и вторичную обмотку трансформатора. Припаяйте конденсатор к плюсовому и минусовому выводам диодного моста.


Подключите трансформатор к сети 220 вольт и произведите замеры напряжений мультиметром. У меня получились такие результаты:

  1. Переменное напряжение на выводах вторичной обмотки 14.3 вольта (напряжение в сети 228 вольт).
  2. Постоянное напряжение после диодного моста и конденсатора 18.4 вольта (без нагрузки).

Руководствуясь схемой, соедините с диодным мостом DC-DC понижающий преобразователь и вольтамперметр.

Настройка выходного напряжения и зарядного тока

На плате DC-DC преобразователя установлены два подстроечных резистора, один позволяет установить максимальное выходное напряжение, другим можно выставить максимальный зарядный ток.

Включите зарядное устройство в сеть (к выходным проводам ничего не подсоединено), индикатор будет показывать напряжение на выходе устройства, и ток равный нулю. Потенциометром напряжения установите на выходе 5 вольт. Замкните между собой выходные провода, потенциометром тока установите ток короткого замыкания 6 А. Затем устраните короткое замыкание, разъединив выходные провода и потенциометром напряжения, установите на выходе 14.5 вольт.

Данное зарядное устройство не боится короткого замыкания на выходе, но при переполюсовке может выйти из строя. Для защиты от переполюсовки, в разрыв плюсового провода идущего к аккумулятору можно установить мощный диод Шоттки. Такие диоды имеют малое падение напряжения при прямом включении. С такой защитой, если перепутать полярность при подключении аккумулятора, ток протекать не будет. Правда этот диод нужно будет установить на радиатор, так как через него при заряде будет протекать большой ток.


Подходящие диодные сборки применяются в компьютерных блоках питания. В такой сборке находятся два диода Шоттки с общим катодом, их нужно будет запараллелить. Для нашего зарядного устройства подойдут диоды с током не менее 15 А.


Нужно учитывать, что в таких сборках катод соединен с корпусом, поэтому эти диоды нужно устанавливать на радиатор через изолирующую прокладку.

Необходимо еще раз отрегулировать верхний предел напряжения, с учетом падения напряжения на диодах защиты. Для этого, потенциометром напряжения на плате DC-DC преобразователя нужно выставить 14.5 вольт измеряемых мультиметром непосредственно на выходных клеммах зарядного устройства.

Как заряжать аккумулятор

Протрите аккумулятор тряпицей смоченной в растворе соды, затем насухо. Выверните пробки и проконтролируйте уровень электролита, если необходимо, долейте дистиллированную воду. Пробки во время заряда должны быть вывернуты. Внутрь аккумулятора не должны попадать мусор и грязь. Помещение, в котором происходит заряд аккумулятора должно хорошо проветриваться.

Подключите аккумулятор к зарядному устройству и включите устройство в сеть. Во время заряда напряжение будет постепенно расти до 14.5 вольт, ток будет со временем уменьшаться. Аккумулятор можно условно считать заряженным, когда зарядный ток упадет до 0.6 – 0.7 А.

Рано или поздно автомобиль может перестать заводиться из-за низкого заряда аккумулятора. Долгая эксплуатация приводит к тому, что генератор больше не способен заряжать батарею. В таком случае нужно обязательно держать под рукой хотя бы самое простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

Сейчас на смену обычным трансформаторным зарядкам приходит новое поколение усовершенствованных моделей. Большой популярностью среди них пользуются импульсные и автоматические ЗУ. Ознакомимся с принципом их работы, а те, кто уже хочет мастерить — переходите

Импульсные зарядки для АКБ

В отличие от трансформаторного, импульсное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора обеспечивает полный заряд. Однако, его главные преимущества заключаются в простоте использования, значительно меньшей цене и компактном размере.

Заряд аккумулятора импульсными устройствами осуществляется двумя этапами: сперва при постоянстве напряжения, а затем при постоянстве тока (часто процесс зарядки автоматизируется). В основном современные зарядные устройства состоят из однотипных, но очень сложных схем, поэтому в случае их поломки неопытному владельцу лучше приобрести новое.

Кислотно – свинцовые аккумуляторы очень чувствительны к температуре. При жаркой погоде уровень заряда батареи не должен быть ниже 50%, а в условиях сурового мороза не ниже 75%. В противном случае аккумулятор может перестать работать, поэтому потребуется его подзарядка. Импульсные устройство очень хорошо подходят для этого и не портят аккумулятор.

Автоматические ЗУ для автомобильных аккумуляторов

Неопытным водителям лучше всего подойдет автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Оно имеет ряд функций и защит, которые известят Вас о неправильном подключении полюсов и запретят подачу электрического тока.

Некоторые устройства рассчитаны на измерение емкости и уровня заряда аккумулятора, поэтому их применяют для зарядки аккумуляторных батарей любого типа.

Электрические схемы автоматических устройств содержат специальный таймер, благодаря которому можно осуществлять несколько различных циклов: полную зарядку, быструю подзарядку и восстановление аккумулятора. После завершения процесса устройство проинформирует об этом и отключит нагрузку .

Очень часто из-за неправильной эксплуатации аккумулятора на его пластинах образуется сульфитация. Цикл заряда-разряда не только избавляет батарею от появившихся солей, но и продлевает срок ее службы.

Не смотря на низкую цену современных ЗУ, случаются моменты, когда под рукой не оказывается должной зарядки. Поэтому вполне реально сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Рассмотрим несколько примеров самодельных устройств.

Зарядка для АКБ из блока питания компьютера

У кого-то могут оставаться старые компьютеры с рабочим блоком питания, из которого можно получить отличное зарядное устройство. Оно подойдет практически для любых АКБ. Схема простого зарядного устройства из блока питания компьютера

Практически у каждого блока питания на месте DA1 стоит ШИМ — контроллер на микросхеме TL494 или аналогичной ей KA7500. Для заряда аккумулятора требуется ток в размере 10% от полной емкости батареи (обычно от 55 до 65А*ч), поэтому любой БП мощностью свыше 150 Вт способен выработать его. Изначально нужно выпаять ненужные провода с источников -5 В, -12 В, +5 В, +12 В.

Далее необходимо выпаять резистор R1, который заменяется подстроечным резистором с наивысшим значением 27 кОм. Напряжение с шины +12 В будет передаваться на верхний вывод. Затем от основного провода отключается 16 вывод, а 14 и 15 просто перерезаются на месте соединения.

Примерно таким должен быть БП на начальной стадии переделки.

Теперь на задней стенке блока питания устанавливается потенциометр-регулятор тока R10, и пропускаются 2 шнура: один сетевой, другой для подключения к клеммам АКБ . Рекомендуется заранее приготовить блок резисторов, с помощью которого подключение и регулировка осуществляется намного удобнее.

Для его изготовления параллельно соединяются два токоизмерительных резистора 5W8R2J мощностью 5 Вт. В итоге суммарная мощность достигает 10 Вт, а необходимое сопротивление равно 0,1 Ом . Для настройки зарядного устройства на эту же плату закрепляют подстроечный резистор. Необходимо удалить некоторую часть печатной дорожки. Это поможет исключить возможность появления нежелательных связей между корпусом устройства и основной цепью. Обратить на это внимание следует по 2 причинам:

Электрические соединения и плата с блоком резисторов устанавливаются согласно вышеуказанной схеме.

Выводы 1, 14, 15, 16 на микросхеме сначала следует облудить, а потом подпаять многожилистые тонкие провода.

Полный заряд будет определяться напряжением холостого хода в пределах от 13, 8 до 14,2 В . Его необходимо выставить переменным резистором при среднем положении потенциометра R10. Для подключения выводов к клеммам АКБ на их концы устанавливаются зажимы типа «крокодил». Изоляционные трубки на зажимах должны быть разного цвета. Обычно красный цвет соответствует «плюсу», а черный – «минусу». Не стоит путаться с подключением проводов, иначе это приведет к порче прибора .

В конечном итоге зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из бп компьютера должно выглядеть примерно так.

Если зарядное устройство будет применяться исключительно для зарядки аккумуляторной батареи, то можно отказаться от вольт- и амперметра. Чтобы задать начальный ток достаточно использовать отградуированную шкалу потенциометра R10 со значением 5,5-6,5 А. Почти весь процесс зарядки не требует человеческого вмешательства.

Зарядное устройство такого типа исключает возможность перегрева или перезарядки АКБ.

Простейшее ЗУ с использованием адаптера

В роли источника постоянного тока здесь выступает приспособленный 12-вольтовый адаптер . На этот случай схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора не потребуется.

Главное учесть важную особенность – напряжение источника питания должно быть равным напряжению самого аккумулятора , в противном случае батарея не будет заряжаться.

Конец провода адаптера обрезается и оголяется до 5 см. Далее провода с разноименными зарядами отдаляются друг от друга на 40 см. Затем на конец каждого провода одевается «крокодил» (тип зажимов), каждый из которых должен отличаться по цвету, чтобы избежать путаницы с полярностью. Зажимы последовательно подключают к аккумулятору («от плюса к плюсу», «от минуса к минусу») и после этого включают адаптер.

Сложность заключается только в выборе правильного источника питания. Также стоит обратить внимание на то, что в процессе аккумулятор может перегреться. В таком случае нужно прервать зарядку на некоторое время.

Ксеноновая лампа один из лучших источников света для авто. Узнайте, какой штраф за ксенон перед тем, как его устанавливать.

Установить парктроник сможет каждый желающий. Убедиться в этом можно на этой странице . Переходите и узнайте, как установить парктроник самому.

Многими водителями доказано, что полицейский радар «Стрелка» не прощает ошибок. По этой ссылке /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html можно узнать, какие радар-детекторы смогут уберечь водителя от штрафа.

Зарядное устройство из бытовой лампочки и диода

Для создания нехитрого ЗУ потребуется несколько простых элементов:

  • бытовая лампочка мощностью до 200 Вт. От ее мощности зависит скорость подзарядки аккумулятора – чем выше, тем быстрее ;
  • полупродниковый диод, проводящий электричество только в одном направлении. В качестве такого диода можно использовать зарядку от ноутбука ;
  • провода с клеммами и штекер.

Схема подключения элементов и процесс зарядки АКБ наглядно продемонстрированы на этом видео.

При правильной настройке схемы лампочка будет гореть в полнакала, а если она совсем не горит, то значит нужно доработать схему. Возможно, лампочка не будет гореть в случае полного заряда АКБ, что является маловероятным (на клеммах напряжение высокое, а значение тока маленькое).

На зарядку уходит примерно 10 часов, по истечению которых обязательно отключите зарядное устройство от сети, иначе перегрев аккумулятора приведет к выходу его из строя.

В экстренных случаях подзарядить аккумулятор можно с помощью достаточно мощного диода и обогревателя методом тока от сети. Последовательность подключения к сети должна быть следующая: диод, обогреватель, аккумулятор. На такой способ уходит большое количество электроэнергии, а КПД значительно мал – 1%. Это самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора можно считать самым простым, но крайне ненадежным.

Заключение

На создание самого простого зарядного устройства, которое не будет портить Ваш аккумулятор, потребуется немало технических знаний. Сейчас на рынке представлен широкий выбор зарядок с большим функционалом и простым интерфейсом для работы.

Поэтому при возможности лучше иметь при себе надежное устройство с гарантией того, что аккумуляторная батарея не будет подвергаться риску и продолжит стабильную работу.

Взгляните на это видео. На нем показан еще один способ быстро зарядить АКБ своими руками.

Трансформатор — преобразует напряжение питания сети 220 Вольт в необходимо для нас 12 Вольт либо в некоторых устройствах до 14,4 Вольта (последнее соответствует напряжению питания электросети автомобиля при работающем генераторе)

Диодный мост — это четыре соединенных между собой диода которые преобразуют переменное электричество в постоянное.

Блок управления зарядом — один из самых важных элементов, который управляет токами заряда. Позволяет зарядить аккумулятор полностью и при этом не перезарядить его (не позволяет закипеть электролиту внутри аккумулятора)

Регуляторы, разъемы, индикаторы и др органы управления.

Провода и клеммы для подключения к аккумулятору.

Итак рассмотрим один из самых дешевых образцов зарядного устройства — рыночная стоимость около 40 долларов.

Технические характеристики зарядного устройства:

Заряжает аккумуляторы от 10 до 75 ампер часов.
Есть возможность заряжать 6v или 12v аккумуляторы для автомобиля, мотоцикла, скутера, мопеда и т.д.
(На передней панели мы визуально можем найти специальные переключатель между напряжениями 6 или 12 Вольт аккумулятора).
Ток подаваемый на аккумулятор в конце заряда уменьшается автоматически.
(На передней панели мы так же можем увидеть амперметр, для индикации тока заряда)

Рассмотрев зарядное устройство изнутри мы можем найти такие основные элементы
— трансформатор
— диодный мост
— предохранитель
— переключатель выходного напряжение
— провода на клеммы подключаемые к аккумулятора.

В нашем варианте блок управления зарядом отсутствует.

В принципе эта схема тоже имеет право на жизнь и работает она следующим образом.

Принцип работы зарядного устройства:

Трансформатор рассчитан на определенный ток заряда — скажем не более 7,5 Ампер.
При подключении разряженного аккумулятора максимально допустимой емкости 75 Ампер, трансформатор отдает максимально допустимые ток в 7,5 Ампера что является 1/10 емкости аккумулятора.

По мере зарядки аккумулятора напряжение на его клеммах увеличивается и ток заряда уменьшается (именно поэтому благодаря законам физики ток подаваемый на аккумулятор в конце зарядки будет уменьшаться).

К сожалению такое зарядное устройство вряд ли закончит когда то процесс зарядки, и если аккумулятор у вас неисправен и не набирает нужной емкости — ток заряда не будет уменьшаться.

В современном мире все чаще люди склоняются к покупке не обслуживаемого аккумулятора. В случае если с ним что то случается и он не заряжается — он подлежит замене.

Зарядное устройство без блока управления никак не поможет вам восстановить свойства аккумулятора, но опять таки в наше время этим редко кто занимается. Более сложные устройства умеют создавать режим импульсной зарядки, когда после каждого импульса зарядки следует импульс зарядки. Это позволяет возобновить свойства аккумулятор.

Часто в более продвинутых зарядных устройствах так же есть функция разрядки, так как аккумулятор должен всегда находится в режиме полной зарядки и разрядки — это позволяет сохранить его емкость.

Если вы пользуетесь не обслуживаемым аккумуляторам и вам попросту надо срочно зарядить аккумулятор после долгого простоя автомобиля или после холодной ночи — вы можете сделать такое зарядное устройство самостоятельно.

1. Трансформатор.
Первое что вам нужно — это трансформатор с выходным напряжением 12 Вольт — 14 Вольт с толстой вторичной обмоткой, которая сможет обеспечить ток равный 1/10 емкости вашего аккумулятора.

Не стоит использовать трансформатор для калькулятора или плеера они очень маломощны. Возможно вам удастся найти более мощный трансформатор скажем от старого телевизора (типа ТС-180-2). Если ваш трансформатор не выдаете нужного напряжение, вы можете намотать нужную вторичку самостоятельно — толстым медным проводом несколько витков до достижения нужного напряжения.

Помните, когда вы работаете с трансформатором, что он подключен к сети 220 Вольт — будьте очень осторожны (это опасно для жизни)!

Если у вас получилось найти или изготовить такой трансформатор, далее вам необходимо будет купить диодный мостик.

2. Диодный мостик

Диодный мостик заводского изготовления. Рассчитан на большие токи зарядного устройства

Это довольно распространенный товар — все что вам нужно знать это только лишь ток на который он должен быть рассчитан. В нашем случае это все так же 7,5 Ампера.
Если диодный мостик найти не удалось вы можете найти 4 диода все по тому же показателю и собрать диодный мостик из них.

Далее на выходе диодного мостика вам нужно поставить автомобильный предохранитель все на тот же рассчитанный ток 7,5 Ампер. В случае если вы случайно замкнете клеммы или перепутаете их местами на аккумуляторе, у вас сгорит предохранитель, а не трансформатор.

3. Амперметр
Для полноты картины, вы можете так же установить амперметр последовательно с предохранителем, что бы отслеживать какой ток течет от вашего зарядного устройства. В тоже время вы сможете понять в каком состоянии находится аккумулятор на данный момент.

4. Провода и клеммы.
Далее следуют провода и клеммы которые можно будет подключать на аккумулятор. Тут вы имеете полную свободу действий. Провода лучше всего взять медные толщиной не менее 1 мм. Клеммы можно взять либо обычные автомобильные, либо крокодилы как на заводском варианте.

Так же перед трансформатором стоит поставить предохранитель, скажем на 220 Вольт 0,5 Ампер, что бы вдвойне обезопасить ваш трансформатор с двух сторон, по входному и выходному току.

Таким образом вы получите прибор, который по нескольким мелким параметрам будет даже лучше и надежнее заводского аналога.

Если у вас есть желания сделать прибор еще функциональнее, вы можете поискать в интернете блоки управления заряда.
Основные приимущества блока управления заряда аккумулятора:
— регулирует ток заряда — уменьшает его до минимальных величин до полного заряда аккумуляторной батареи
— выключет блок зарядки при достижении полного заряда аккумулятора
— разряжает аккумулятор полностью для полного чистого цикла зарядки
— заряжает аккумулятор импульсными токами, чередую заряд и разряд для восстановления емкости.

В условиях нынешнего суматошного мира, не обслуживаемых аккумуляторов с запасом срока службы в пять лет — вы вряд ли будете заниматься восстановление аккумуляторов.

В любом случае успехов вам в ваших начинаниях!

простые и мощные схемы зарядок АКБ автомобиля и инструкции по изготовлению

Для обеспечения работы АКБ автомобильную батарею необходимо периодически заряжать. Для зарядки может использоваться самодельное или фирменное ЗУ. Сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками вполне возможно из выпрямителя или компьютерного блока питания.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Конструкция и принцип работы зарядного устройства

Самодельное устройство для автомобильного аккумулятора должно выполнять зарядку батареи от бытовой сети на 220 вольт. По факту ЗУ для АКБ авто можно назвать преобразователем электроэнергии. Устройств потребляет переменный ток от электросети и снижает его до параметра в 14 вольт. Это тот уровень напряжения, который выдает автомобильная батарея. В продаже сегодня можно встретить множество разновидностей ЗУ, начиная от простых и заканчивая многофункциональными устройствами с множеством возможностей. Можно найти приборы, позволяющие не только заряжать АКБ, но и выполнять запуск машинного двигателя. Такой тип приборов считается зарядно-пусковым.

Также имеются и пусковые девайсы, которые обеспечат подзаряд батареи либо запуск силового агрегата без подключения к бытовой сети. В самом приборе кроме оборудования, которое преобразует электроэнергию, установлена обычная батарея. Благодаря ее наличию устройство можно назвать автономным. Но после каждой процедуры заряда АКБ прибору требуется подзарядка, чтобы в следующий раз он смог выполнить эту функцию.

Устройство зарядного прибора

Если говорить о простых ЗУ, то конструктивно они включают в себя несколько компонентов. Главной деталью такого прибора считается понижающее трансформаторное устройство, которое предназначено для снижения величины напряжения с 220 до 13,8 вольт. Но трансформаторный узел только снижает параметр напряжения. Непосредственно процедуру преобразования переменного тока на постоянный производит диодный мост. Он используется для выпрямления тока и его разделения на два полюса — плюс и минус. Сразу за диодной составляющей устанавливается амперметр, он предназначен для демонстрации силы тока. В простых по конструкции приборах применяются стрелочные амперметры.

В модернизированных ЗУ устанавливаются цифровые девайсы, а кроме амперметра в схему может быть добавлен вольтметр. В зависимости от типа ЗУ, прибор может иметь функцию выбора напряжения. Такие устройства могут применяться для подзарядки батарей на 12, 24 либо 6 вольт. От диодной составляющей выходят электроцепи с положительным и отрицательным контактом, они подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее. Вся конструкция устанавливается в корпус, из него выходит электролиния с вилкой, которая подсоединяется к бытовой сети, а также проводники с зажимами. Для обеспечения безопасной работы схемы от скачков напряжения и повреждения устройство оснащается плавким предохранительным элементом. Это основные нюансы конструкции электросхемы.

AKA KASYAN подробно рассказал о конструктивных особенностях, принципе действия и нюансах сборки самодельного ЗУ.

Принцип действия

Что касается процедуры заряда, то здесь все просто:

  1. К севшему аккумулятору подсоединяются клеммы устройства, при этом потребителю надо быть внимательным, чтобы не спутать полюса.
  2. После подключения девайса подсоединяется к сети.
  3. При начале зарядки устройство выдает напряжение, величина силы тока которого составляет 6-8 ампер. Однако через какое-то время параметр силы тока снижается, что позволяет предотвратить разрушение пластин, установленных внутри конструкции.
  4. Когда аккумулятор будет заряжен до конца, стрелка прибора упадет до нуля.

Общие требования к зарядному устройству

Важно определить необходимые параметры степени заряженности и плотности рабочего раствора в АКБ. Иначе эффективность работы ЗУ может быть сведена к минимуму.

Определяем нужные параметры при зарядке постоянным током

Для определения технических параметров рекомендуем воспользоваться приведенной ниже таблицей.

Таблица соответствия степени заряженности, плотности электролита и напряжения

Большая часть современных авто оснащается свинцово-кислотными АКБ. Для подзарядки таких устройств требуется не более 10% тока от общей емкости аккумулятора. Если емкость батареи составляет 55 Ач, то для восполнения заряда потребуется не более 5,5 ампер тока. Если 65 Ач — то 6,5 ампер и т. д. Допускается использование меньшей величины тока, тогда процедура заряда будет осуществляться медленнее. Сам заряд будет собираться в АКБ даже при минимальном значении тока, но для его восполнения в АКБ понадобится больше времени.

При выполнении расчетов учитывают, что величина тока должна быть не более 10%. Поэтому для выполнения процедуры потребуется около десяти часов. Но столько времени понадобится при полной разрядке, а этого допустить нельзя. Поэтому время подзарядки по факту напрямую зависит от величины разряда.

Чтобы выявить степень разряда, надо произвести замер вольтажа:

  • если АКБ заряжена до конца, то величина напряжения составит около 12,7 вольт;
  • если величина напряжения составляет 12 вольт, это свидетельствует о том, что устройство разряжено на половину;
  • при напряжении около 11,7 вольт требуется срочная зарядка батареи, поскольку она практически разряжена.

Если АКБ разряжается до конца, это приведет к быстрому износу устройства. Для приблизительного расчета времени подзарядки потребитель должен знать разницу между фактическим вольтажом, а также наибольшим зарядом батареи. Полученный параметр умножается на десять, так потребитель сможет узнать время восполнения заряда. К примеру, если параметр напряжения на разряженной АКБ составляет 12,1 вольт, то разница с идеальной величиной заряда составит 0,7 В. Умножив это число на 10 можно определить, что фактическое время восполнения объема устройства составит около семи часов.

Самостоятельное изготовление автомобильного зарядного устройства: самые популярные схемы

Для того чтобы сделать мощное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, рекомендуем ознакомиться с такими вариантами схем:

  • полупроводниковый диод+лампочка;
  • выпрямитель;
  • ЗУ из блока питания компьютера;
  • ЗУ из адаптера питания.

Полупроводниковый диод+лампочка

В качестве источника питания применяется бытовая сеть. Диодная составляющая потребуется для преобразования величины переменного тока в постоянный. Источник освещения применяется в качестве токоограничительного резисторного элемента.

Для расчета ЗУ используются следующие данные:

  1. Параметр тока, который проходит через источник света, надо рассчитать в соответствии с мощностью лампочки. Параметр мощности устройства делится на величину напряжения в бытовой сети. Для источника освещения мощностью 60 Вт величина тока в электроцепи составит 0,27 ампер.
  2. Вычисляется реальный средний ток. Поскольку диодный элемент убирает каждые 50% синусоиды, величина среднего тока составит около 0,32.

Если источник освещения будет мощным, величина тока нагрузки в итоге получится невысокой. Это позволяет добавить в схему распространенный диодный компонент, к примеру, 1N4004. Найти его можно в магазине радиоэлектроники. Такие диоды устанавливаются в маломощные блоки питания, поставляются в комплектации с противоугонными комплексами и т. д. При сборке надо учитывать один нюанс — полоска на корпусе диодного элемента означает катод. Данный контакт надо подключить к плюсовому контакту АКБ.

Простая схема полупроводникового диодного элемента с источником освещения

Выпрямитель

Схема с выпрямительным устройством применяется в простых по конструкции фирменных ЗУ. Для сборки прибора потребуется трансформаторный узел, имеющий не меньше 12,5 вольт напряжения на выходе. Параметр напряжения должен составить не больше 14 вольт. Допускается применение трансформаторных устройств от советских телевизоров, такие девайсы оснащаются двумя обмотками по 6,3 вольта. Если подключение устройств будет последовательным, в итоге получится 12,6 вольт. Чтобы обеспечить выпрямление величины тока, в схему добавляется диодный мост, он применяется в качестве выпрямительного устройства. Допускается сборка узла из отдельных диодных элементов, можно приобрести уже готовое устройство.

Во время эксплуатации диодная составляющая будет сильно греться. Поэтому в схему надо добавить радиаторное устройство из пластины соответствующего размера, она должна быть алюминиевой. Поэтому применение диодной сборки будет более удобным. Монтаж пластины выполняется посредством ее фиксации болтом к центральному отверстию. При установке пластины на рабочую поверхность ее надо обработать термопастой.

Схема выпрямительного устройства для самодельного ЗУ

Зарядное устройство из блока питания компьютера

Если имеется старый блок питания от ПК, его можно разобрать и удалить все электроцепи, оставив только:

  • проводник черного цвета, это контакт заземления, подключается к отрицательному выходу батареи;
  • электроцепь красного цвета, это напряжение 5 вольт, к нему подключается нагрузка для правильной работы устройства;
  • желтый контакт — это 12-вольтное напряжение, подсоединяется к положительному выходу АКБ;
  • зеленый контакт предназначен для активации преобразовательного устройства, его надо зафиксировать к корпусу внутри устройства.

Для обеспечения мнимой нагрузки применяется керамическое резисторное устройство. Величина его сопротивления составит примерно 1,2 Ом, а параметр мощности должен быть не меньше 20 Вт. Допускается применение отрезка из нихромовой спирали от нагревательного устройства, кусок отрезается в соответствии с показаниями омметра. Поскольку нагрузка будет греться, ее надо установить в корпусе блока питания рядом с вентилирующим устройством. После этого выполняется сборка корпуса ЗУ, а к оставшимся контактам припаиваются зажимы, которые будут применяться для подсоединения к батарее.

Основной недостаток ЗУ из блока питания заключается в том, что им нельзя зарядить АКБ полностью, поскольку 12 вольт для этого недостаточно.

Если девайс будет применяться для аварийного заряда, его надо доработать. В качестве основного компонента будет применяться плата ШИМ-контроллера. Она используется для преобразования постоянного тока в последовательный. Процедура настройки напряжения на выходе производится посредством изменения величины длительности сигналов при работе в условиях постоянной частоты. Для выполнения задачи потребуется электроцепь, связанная с контактом 1 на схеме. Надо найти резисторный элемент, который соединяет этот контакт с 12-вольтным выходом.

Эта резисторная деталь выпаивается с помощью паяльника, вместо нее производится монтаж подстроечного устройства. Перед выполнением задачи с помощью омметра выполняется настройка элемента на аналогичное сопротивление. После подключения БП к бытовой сети выполняется подсоединение к его выходу вольтметра. Посредством осторожного вращения подстроечного резисторного устройства БП регулируется на напряжение около 14,5 вольт, но не более. Когда увеличивается параметр сопротивления, будет возрастать и величина напряжения. После регулировки резисторное устройство можно выпаять из платы.

Схема устройства из компьютерного БП

Зарядное устройство из адаптера питания

Для самостоятельной разработки ЗУ допускается применение других БП, к примеру, для питания ноутбука. Но параметр напряжения на таких устройствах варьируется в районе 20 вольт, а для автомобильной батареи этого много. Поэтому величину напряжения придется снизить, для этого можно попробовать доработать схему ШИМ-контроллера. Выполнение этой задачи требует определенных навыков и знаний в области электроники.

В качестве ограничителя допускается применение 12-вольтного источника освещения. Лампочка дальнего освещения стандарта Н7 обладает мощностью около 60 Вт, через нее проходит около 5 ампер тока. Обычный адаптер сможет нормально функционировать под такой нагрузкой. Если величина максимального тока адаптера меньше, допускается применение источников освещения на 21 Вт, к примеру, от задней оптики. В этом случае величина протекающего тока будет около 1,75 ампер, а при параллельном подключении можно получить 3,5 ампера.

Схема ЗУ из адаптера питания

Что еще потребуется для самодельной зарядки?

В процессе подзарядки батареи потребителю необходимо контролировать величину зарядного тока. Для этого в схему можно временно добавить тестер, он подключается в разрыв одной из электроцепей, которые идут к батарее. Если вы хотите получить более мощное ЗУ, то в его схему рекомендуется добавить амперметр. Он врезается в одну из электроцепей питания батареи в сам корпус девайса, а его экран выводится на лицевую часть прибора.

Чтобы предотвратить поломку устройства в результате скачков напряжения, электроцепь рекомендует защитить предохранительным элементом. Это устройство рассчитано на ток, который должен быть на 50% больше, чем зарядный параметр. Самым оптимальным вариантом будет добавление в гнездо трубчатого предохранительного устройства.

Процесс зарядки аккумулятора, изготовленного своими руками

Величина зарядного тока должна составить не более 10% от стандартной емкости АКБ. Для гелевых устройств величину зарядного тока необходимо выставить максимально точно, в частности, если величина емкости невысокая. Такой тип батарей сильно чувствителен к перезаряду. Если батарея критически разряжена, надо продумать ограничение тока прибора.

Процедура зарядки АКБ с помощью самодельного прибора выполняется так:

  1. Батарея демонтируется с автомобиля. Для этого отключаются зажимы, а клеммы устройства зачищаются.
  2. АКБ диагностируется визуально на предмет механических повреждений. Если на корпусе есть трещины и вмятины, через которые выходит электролит, то смысла заряжать устройство нет.
  3. Откручиваются крышки на корпусе, если батарея обслуживаемая. Проверяется уровень раствора электролита в банках. Если он критически низкий, внутрь устройства добавляется дистиллированная вода. Только после этого можно приступать к процедуре восполнения заряда.
  4. К клеммам батареи подключаются зажимы ЗУ. Положительный контакт соединяется с плюсом, а отрицательный — с минусом.
  5. ЗУ подключается к бытовой сети. Через определенный промежуток времени, который надо вычислить в соответствии со степенью разряда, прибор отключается.

Типичные ошибки при изготовлении самодельного зарядного устройства

Допущенные ошибкиОписание
Использование диодов, не соответствующих номиналу.Если будут применяться диодные элементы, которые не подходят для ЗУ, прибор может испортить батарею в ходе подзарядки.
Применение слишком мощных блоков питания.Если основу составляют мощные БП или адаптеры, их применение приведет к разрушению пластин внутри АКБ.
Применение лампочек для снижения тока, которые не соответствуют номиналу.Важно правильно рассчитать величину тока зарядки, чтобы не допустить перезаряда устройства.
Отсутствие защиты в схеме.Чтобы работа ЗУ не привела к поломке батареи, в схему обязательно надо добавить предохранительное устройство.

Видео «Процесс сборки самодельного ЗУ»

Канал Паяльник TV представил подробный обзор процедуры сборки самодельного зарядного прибора для машины.

 Загрузка …

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора сделать самому своими руками сделать несложно

Произвести правильную зарядку аккумулятора могут специалисты в определенных сервисах, оказывающих данную услугу. Но если вы не хотите тратить свое время и средства, то можете сделать это самостоятельно. Первым делом снимите ваш аккумулятор с автомобиля. Многие умельцы могут делать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Это несложный процесс. Можете воспользоваться специальной схемой, описывающей нужные соединения. Будьте внимательны и старайтесь соблюдать все правила безопасности.

Выбор места

Рекомендуется производить зарядку в специально отведенном месте, чтобы не вдыхать вредные вещества, которые выделяются во время процесса. Специалисты констатировали, что чем старее аккумулятор, тем больше токсичных веществ от него исходит. Если у вас нет хорошо проветриваемого гаража, то данную процедуру можно осуществить прямо на открытом воздухе. Следите за тем, чтобы поблизости не было открытого огня и ни в коем случае не курите.

Способы зарядки

Зарядку аккумулятора можно осуществить двумя способами: при помощи постоянного напряжения в 15 Вт или постоянного тока. Чтобы полностью насытить устройство энергией, понадобится около 14-16 часов, а для обычного свинцового — целые сутки.

Порядок зарядки

Сначала понадобится снять минусовую клемму, а после уже и плюсовую. После этого удалите болты с крышки, которая защищает электролит. Во время зарядки все пробки должны быть открыты. Осторожно долейте нужное количество воды до определенного уровня. Будьте внимательны, так как из-за небрежности можно получить химические ожоги. Далее включаем зарядное устройство для аккумуляторов. Вам понадобится не менее 10 часов, чтобы восполнить запасы энергии в устройстве. По стрелке на зарядном устройстве вы сможете определить степень состояния вашего аккумулятора. Отключать прибор нужно вовремя, так как в противном случае могут разрушиться пластины. Если ваш аккумулятор устарел, то никакое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, своими руками сделанное, или нет, вам не поможет. Если КПД зарядки не поднимается выше 60 процентов, то без ремонта тут не обойтись. Определить его можно с помощью вольтметра. Напряжение одной пары свинцового аккумулятора должно равняться 2,11 В, а всего шестисекционного аккумулятора — 12,66 В.

Необходимая температура

Специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, своими руками созданное, должно производить зарядку при температуре от –15 до +40 градусов. Если этот показатель находится за пределами данного интервала, то понадобится подогреть или остудить устройство. Если дело происходит в зимнее время, то можете отогреть аккумулятор в комнате, в противном случае его можно окончательно испортить. Не старайтесь производить слишком глубокую зарядку, так как это может навредить вашему устройству. Уже давно не секрет, что зарядное устройство для автомобиля можно сделать при помощи обычного блока питания. Но данный метод займет чуть больше времени. А найти схему, с помощью которой вы сможете сделать настоящее зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, достаточно просто.

схема на тиристоре, с регулятором тока

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора — необходимое устройство в любом автохозяйстве. Его можно купить в магазине. А можно сделать самостоятельно.

Принцип работы и основные компоненты

Свинцово-кислотные аккумуляторы заряжают постоянным (выпрямленным) напряжением, стабильным по уровню. Чтобы получить ток, втекающий в батарею, зарядное напряжение должно быть выше напряжения АКБ. Ток заряда в таком режиме зависит от разницы напряжений источника и батареи.

Полностью разряженная АКБ автомобиля выдает напряжение 10,5 вольт (ниже разряжать нельзя), полностью заряженная — 12,6 вольт. В процессе уровень на выходе ЗУ остается постоянным, на клеммах батареи плавно повышается. Поэтому в начале зарядки ток будет максимальным, по окончании – минимальным. Снижение уровня тока служит признаком окончания процесса. Также для автоматического завершения зарядки можно использовать достижение напряжения на АКБ значения 12,5..12,6 вольт.

Процесс зарядки свинцово-кислотной батареи стабильным напряжением.

Стандартная схема построения зарядника содержит:

  1. Сетевой трансформатор;
  2. Выпрямитель;
  3. Регулятор тока (напряжения) — стабилизированный или нет.

Общая схема построения зарядников для автомобильных АКБ.

Очень желательны приборы, индицирующие ток и напряжение. Дополнительно ЗУ может оснащаться:

  • схемой ограничения тока;
  • электрическими защитами;
  • индикацией или автоматическим отключением по окончании зарядки.

Эти функции являются сервисными и повышают удобство работы с ЗУ.

Принципиальные схемы зарядных устройств

Зарядное устройство для автомобильной батареи можно выполнить на разной элементной базе. Все зависит от наличия комплектующих и квалификации мастера.

Простое зарядное устройство для АКБ автомобиля на 12В

Для регулирования тока и напряжения можно применить обычный потенциометр. Вращением его движка можно подстраивать ток в зарядной цепи.

ЗУ с регулирующим потенциометром.

На практике такая схема не используется по двум причинам:

  • через потенциометр идет полный ток нагрузки, элемент такой мощности найти трудно;
  • ток нагрузки идет через подвижный контакт движка переменного резистора, это значительно снижает надежность работы устройства.

Зато по этой схеме легко понять принцип работы простых зарядников.

Схема простого ЗУ.

На практике реализуется другая схема зарядного устройства для сборки своими руками. Здесь потенциометр включен в цепь базы транзистора, и ток через него небольшой. Зарядный же ток идет через коллектор-эмиттер транзистора, а полупроводниковый элемент подобной мощности найти гораздо проще. Но в этом и состоит главный недостаток схемы. Сквозной ток идет через регулирующий элемент, вся излишняя мощность рассеивается на нем. Потребуется радиатор значительной площади.

Для нормальной работы такого зарядника на него надо подавать повышенное напряжение – не менее 18 вольт, чтобы обеспечить запас по регулировке. В соответствии с этим требованием надо выбирать сетевой трансформатор.

Зарядное на тиристоре ку202н

Популярна схема самодельного зарядного устройства, где аккумулятор заряжается выпрямленным напряжением, а ток регулируется вручную посредством тиристора (подходит отечественный КУ202Н или зарубежные аналоги).

Схема зарядного устройства на тиристоре.

Сетевое напряжение понижается трансформатором Т1 и выпрямляется мостом VD1..VD4. На однопереходном транзисторе VT2 собран генератор импульсов. Его частота задается цепью из конденсатора C1 и управляемого резистора на VT1. Его сопротивление регулирует потенциометр R5. В начале каждого полупериода генератор запускается через цепь R1VD1, и начинает выдавать импульсы с заданной частотой. Первый импульс открывает тиристор, остальные (следующие до конца полупериода) не имеют значения. Чем раньше открывается ключ на VS1, тем большая часть синусоиды попадает в нагрузку, тем выше усредненное напряжение на аккумуляторе и средний ток, втекающий в него.

Принцип фазоимпульсного регулирования.

Амперметр служит для контроля этого тока. Недостаток схемы в том, что напряжение не стабилизировано, и будет изменяться вслед за изменением напряжения сети 220 вольт (оно может меняться в пределах ±5%). Вслед за напряжением будет меняться ток заряда, потому процесс требует периодического контроля и, при необходимости, подстройки. Кроме того, напряжение на АКБ не измерить обычным вольтметром или мультиметром – они рассчитаны на измерение постоянного напряжения, а зарядник выдает резко отличающуюся от постоянки форму. Погрешность будет очень высокой, поэтому для контроля придется отключать аккумулятор и замерять его напряжение.

Фильтрующие конденсаторы после выпрямителя устанавливать нельзя – схема работает только с выпрямленным, но не с постоянным напряжением на входе.

Схема ЗУ без однопереходного транзистора.

Если однопереходного транзистора нет, схему можно собрать без него. Она немного усложнится. Но вместо регулируемого сопротивления на транзисторе для задания частоты генерации возможно применить обычный потенциометр.

Зарядное устройство на симисторе.

Существуют различные варианты данной схемы. Например, регулируемое устройство на симисторе. Здесь силовым ключом служит мощный симистор, а тиристор задействован в схеме формирования открывающих импульсов.

Видео версия: Зарядное с десульфатацией на одном тиристоре.

ЗУ для автомобильного аккумулятора на tl494

Зарядник можно построить на микросхеме TL494. Эта микросхема используется не совсем стандартно – обычно на ней строят полностью импульсные источники питания с выпрямлением сетевого напряжения и «нарезанием» из полученной постоянки высокочастотных импульсов (как в компьютерных БП). Здесь же присутствует и сетевой трансформатор, и выпрямитель вторичного напряжения. Импульсным является только регулируемый стабилизатор. Его достоинство в том, что регулирующий элемент (транзистор) открывается на определенные промежутки времени, через него не течет сквозной ток (равный току нагрузки), поэтому размеры теплоотвода можно значительно уменьшить.

Схема ЗУ на TL494.

Микросхема генерирует импульсы, частота которых задается цепью R4C3, а ширина зависит от разницы между уровнями на входах 1 и 2. Импульсы управляют транзистором VT1, который, открываясь, подпитывает энергией дроссель L1. Запасенная энергия расходуется в нагрузку. Чем больше нагрузка, тем быстрее расходуется запас, тем быстрее падает напряжение на выходе, что приводит к увеличению длительности импульсов с выхода 8 микросхемы. К этому же приводит вращение потенциометра R9 — так регулируется выходное напряжение.

Ток заряда регулируется разницей напряжений между АКБ и выходом ЗУ, но микросхема TL494 позволяет выполнить дополнительное ограничение тока. Для этого используется второй усилитель ошибки. Ток ограничителя устанавливается потенциометром R3, а фактический ток замеряется, как падение напряжения на шунте R11. Если ток выше заданного, длительность импульсов уменьшается, напряжение на выходе снижается до достижения необходимого тока. Такой режим полезен при зарядке сильно разряженных батарей, а также позволяет осуществить режим зарядки стабилизированным током. В совокупности с широким диапазоном регулировки напряжения, возможность ограничения тока делает ЗУ универсальным и позволяет заряжать аккумуляторы, сделанные по различным технологиям. Также ограничитель осуществляет защиту силовых элементов от сверхтока.

Номиналы деталей указаны на схеме. Дроссель лучше изготовить на сердечнике из альсифера.

Сердечник обязательно должен иметь воздушный зазор 0,15..1 мм.

При настройке подбирают число витков так, чтобы свист обмотки наблюдался только при среднем токе нагрузки, а при его увеличении исчезал. Если свист исчезает рано (уже при небольших токах) и выходной транзистор греется, количество витков надо увеличить. Ориентироваться надо на 20..100 витков провода диаметром 2 мм. Также при сборке в электросхему надо добавить вольтметр и амперметр (можно цифровой или стрелочный) – пользоваться будет намного удобнее. Напряжение на выходе сглаживается конденсатором C6, его форма близка к постоянному.

Рекомендуем: Как из БП компьютера сделать зарядное устройство

Схема с автоматическим отключением

Удобно, чтобы батарея отключалась по окончании процесса пополнения энергии. Один из вариантов схемы такой автоматики приведен на рисунке.

Схема автоматического отключения.

Принцип действия основан на контроле напряжения заряжаемой батареи. Как только оно достигнет номинального уровня (он подстраивается потенциометром), транзистор откроется, сработает реле и отключит напряжение с АКБ. При этом загорится светодиод, сигнализирующий об окончании зарядки. Реле можно применить любое с напряжением срабатывания 12 вольт и током контактов не менее 15 ADC.

Достоинство схемы в том, что ее можно собрать на отдельной плате и использовать совместно с любым готовым зарядником. Недостатком является необходимость измерять напряжение непосредственно на клемме аккумулятора, поэтому цепь измерения (выделена красной линией) надо выполнять отдельным проводом с зажимом и подключать непосредственно к плюсовому выводу АКБ.

От этого недостатка свободны схемы с контролем зарядного тока, отключающие ЗУ при снижении тока ниже установленного предела. Для измерения тока в заряднике должно быть установлено измерительное сопротивление (шунт).

Схема мощного ЗУ с регулировкой тока

Схема мощного зарядного устройства.

Заслуживает внимания еще одна схема ЗУ, обеспечивающая ток не менее 10 А. Ее особенности:

  • схема управления собрана по стороне 220 вольт;
  • первичная обмотка трансформатора служит одновременно индуктивностью, накапливающей энергию, а затем отдающей ее в нагрузку через вторичные обмотки.

Принцип регулирования – фазоимпульсный, ключом служит симистор VS1. Ток устанавливается потенциометром R1 и регулируется от нуля до 10 А. Первичная обмотка трансформатора должна иметь достаточную индуктивность. Для его изготовления можно применить ЛАТР-2. Его обмотка будет служить первичкой. Сверху надо обустроить изоляцию (достаточно 3 слоя лакоткани), а поверх намотать вторичную обмотку проводом сечением 3 кв.мм 40+40 витков. Резистор R6 служит нагрузкой выпрямителя и создает импульсы разряда батареи. Считается, что такой режим продлевает период эксплуатации АКБ. Вместо него можно установить автомобильную лампу накаливания на 12 вольт мощностью 10 ватт.

Читайте также

Схема и сборка самодельного блока питания с регулировкой напряжения и тока

 

Технология сборки

Большинство электронных компонентов лучше собрать на печатной плате. В домашних условиях плату можно изготовить методом ЛУТ или фотоспособом. Разработать рисунок можно в бесплатных программах, например LayOut или условно-бесплатной Eagle. А можно нарисовать дедовским способом на бумаге и нанести рисунок лаком на поверхность фольги. Плата травится в растворе хлорного железа или в следующем составе:

  1. 100 мл аптечной перекиси водорода.
  2. 30 г лимонной кислоты.
  3. Две чайные ложки поваренной соли.

Силовые элементы монтируются на радиаторы достаточной площади. Устанавливать их надо на теплопроводящую пасту. Если теплоотводящая поверхность элемента не соединена с общим выводом, на теплоотвод деталь крепят через изолирующую прокладку – слюдяную или из упругого материала. Радиатором может служить металлическая стенка корпуса. Также можно сделать теплоотвод частью конструкции. Можно организовать обдув радиаторов – тогда их площадь можно значительно уменьшить. Для этого понадобится вентилятор на 12 вольт, который можно подключить к выходу диодного моста.

Корпус подбирается готовым или изготавливается самостоятельно. На передней панели крепятся:

  • измерительные приборы;
  • органы регулирования напряжения и тока;
  • индикаторы включенного состояния.

Для подключения проводов, отходящих к аккумулятору, клеммы и разъемы лучше не использовать. Токи через них идут большие, поэтому потенциальный источник дополнительного переходного сопротивления нежелателен. Провода лучше подпаять к плате и вывести через отверстия в передней панели. Сечение проводников должно достаточным – не менее 2 кв.мм, а лучше 4 кв.мм. С другой стороны проводов надо припаять зажимы «крокодил».

Зарядное устройство в самодельном корпусе.

Это не полный обзор схем зарядок для автомобильного аккумулятора – их существует великое множество. По представленным конструкциям можно понять принципы построения ЗУ, требования к ним, разобраться в несложной схемотехнике. Отработав на практике сборку этих зарядных устройств, впоследствии можно перейти к более серьезным схемам, в том числе с использованием микроконтроллеров.

Похожая статья: Самодельное зарядное устройство для литий ионных аккумуляторов

Часто задаваемые вопросы

Каковы должны быть пределы регулировки по напряжению

Изменением уровня напряжения изменяют зарядный ток. Если предстоит зарядка автомобильных свинцово-кислотных батарей, то можно выбрать нижний предел регулировки, равный нижнему напряжению разряженной батареи – 10,5 вольт. Верхний предел надо установить по верхнему уровню 12,5 вольт плюс 1,5..2 вольта. На практике неплохо иметь запас по лимитам регулирования. Пределы от 10 до 16 вольт обеспечиат полный диапазон практически используемых зарядных токов.

Где можно взять трансформатор для автомобильного зарядного

Трансформатор можно подобрать промышленного изготовления. Ориентироваться надо на выходное напряжение и ток. Первый параметр должен составлять 12-14 (или 18..24 в зависимости от схемотехники) вольт, второй – от 4 до 10 ампер. Характеристики нескольких подходящих трансформаторов приведены в таблице.

Тип промышленного трансформатораВыходное напряжение, ВНаибольший ток, А
ТТП-100127,5
ТТП-1501212
ТН8-127/220-502х6,3 (обмотки соединяются последовательно)4,8
ТН28-127/220-502х6,3 (обмотки соединяются последовательно)4,8

Если есть трансформатор подходящей габаритной мощности, но вторичная обмотка не подходит по току или напряжению, ее можно смотать и намотать новую. Габаритная мощность определяется по сечению железа по формуле P=0,8..0,88*S2*/14000, где:

  1. P – габаритная мощность, ВА.
  2. 0,8..0,88 – коэффициент, учитывающий материал стали (если он неизвестен, выбирается значение 0,8).
  3. S — площадь сечения сердечника в квадратных сантиметрах.

Площадь сечения для тороидального сердечника вычисляется как (D-d)*h/2 (см.рис), для других типов – a*b.

Площадь сечения для разных типов сердечников

Для тока 4..10 А габаритная мощность должна быть не менее, соответственно, 50..120 ВА. Если железо подходит, вторичная обмотка перематывается медным проводом. Его сечение выбирается по упрощенной формуле d=0,72√I, где:

  • d – диаметр провода в мм;
  • I – потребный ток в амперах.

Число витков выбирается по формуле N=(50/S)*V (где V – требуемое выходное напряжение в вольтах) или подбирается экспериментально. Также для расчета можно воспользоваться различными программами-калькуляторами, в том числе размещенными на веб-сервисах.

Можно ли с помощью самодельных ЗУ заряжать АКБ без снятия с автомобиля

Этого делать не стоит. При зарядке на аккумулятор подается напряжение, уровнем и формой отличающееся от напряжения бортсети машины. Есть риск повреждения автомобильной электроники. Клеммы от АКБ надо отключить. Сам аккумулятор при этом можно не демонтировать, но это не очень удобно, да и длины проводов от ЗУ может не хватить.

Лучшее зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов 2022 года: Простое обслуживание в домашних условиях

Автомобильные аккумуляторы не вечны. Вы можете случайно оставить фары в машине включенными и разрядить их. Или погода и простой возраст могут повлиять на них. В какой бы ситуации вы и ваш автомобильный аккумулятор ни оказались, это исправит ситуацию и вернет вас на дорогу.

Также: Лучшая портативная электростанция 2022 года: Аварийное питание, когда оно вам нужно 

Зарядное устройство DeWalt на 30 ампер.

Лучший в целом

ДеУолт

Работа: 30 А | Запуск двигателя: 80 ампер | Обслуживание: 2 ампера

Это простое в использовании зарядное устройство и пусковое устройство идеально подходит для хранения в гараже для регулярного обслуживания или использования в экстренных случаях.Он оснащен простыми кнопочными элементами управления для запуска от внешнего источника, зарядки и проверки генератора. У него даже есть розетка на 120 В и порт USB для зарядки мобильных устройств или питания небольших бытовых приборов. Вы также можете легко прочитать напряжение вашей батареи и состояние зарядки с помощью ЖК-экрана; больше не нужно расшифровывать запутанные метры. Режим запуска двигателя на 80 ампер позволяет вам начать работу примерно за 60 секунд, а также есть функция быстрой зарядки, когда вам нужно пополнить запас в спешке.

Плюсы:

Prov:

  • Генератор Проверить
  • ЖК-экран
  • USB-порт и 120 В розетки

Минусы:

  • Нет внутренней аккумуляторной батареи
  • 6-футовый кабель питания может быть слишком коротким для некоторых мастерских

Зарядное устройство Black+Decker 6/12 В

Выбор бюджета

Блэк+Декер

Работает: 1.5 ампер | Запуск двигателя: Н/Д | Обслуживание: 0,5 А

Регулярное техническое обслуживание батареи не означает, что вам придется тратить целое состояние на модные инструменты. Это зарядное устройство от Black + Decker стоит около 30 долларов и идеально подходит для аккумуляторов на 6 и 12 В, таких как те, которые вы найдете в газонокосилках, мотоциклах и большинстве легковых и грузовых автомобилей. Вы можете подключить его к аккумулятору с помощью зажимов или колец для безопасной и надежной зарядки, а переключатель позволяет быстро и легко выбрать тип аккумулятора, который вы хотите зарядить.Он также имеет светодиодные индикаторы, чтобы предупредить вас об обратном соединении, которое может быть опасным, и чтобы вы знали, когда батарея закончила зарядку.

Prov:

Prov:

  • Выключатель напряжения
  • два типа подключения
  • Compact

]:

]:

  • Нет двигателя Начало
  • Может занять более 40 часов для полной зарядки мертвой батареи

Зарядное устройство Everstart Maxx 15 ампер

Средний выбор

Волмарт

Работа: 15 А | Запуск двигателя: 50 ампер | Обслуживание: 3 А

У меня есть эта модель зарядного устройства/устройства обслуживания, и я могу с уверенностью сказать, что это отличный выбор для всех уровней квалификации.ЖК-экран с подсветкой позволяет легко увидеть состояние зарядки, предупреждения об обратном подключении и выбор режима зарядки. Кнопочное управление позволяет быстро и легко проверить напряжение аккумулятора, проверить генератор, завести автомобиль от внешнего источника или зарядить аккумулятор. В режиме быстрой зарядки на 15 ампер потребовалось чуть более трех часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор моего старого Chevy Cobalt после того, как он разрядился из-за внутреннего освещения. Устройство также автоматически переключается с быстрой на непрерывную зарядку, когда батарея достигает полной емкости, чтобы избежать перезарядки, которая может привести к повреждению.

Prov:

Prov:

  • Режим запуска двигателя
  • Режим быстрого заряда
  • Clearator Check

Минусы:

  • Зажимные шнуры короткие
  • Шнур питания короткий

Зарядное устройство Schumacher Electric DSR122 ProSeries 275 ампер

Разориться

Шумахер Электрик

Работа: 60 А | Запуск двигателя: 275 ампер | Техническое обслуживание: 4 ампера

ProSeries от Schumacher Electric — это зарядное устройство для аккумуляторов, предназначенное для всех, у кого есть большегрузные автомобили, такие как полуприцепы или автомобили с дизельным двигателем, или для тех, кто держит автомобильный магазин.Он имеет режим быстрой зарядки на 15 ампер, запуск двигателя на 275 ампер и функцию подзарядки на 4 ампера. Он также способен мгновенно перепрограммировать автомобильные компьютеры для устранения незначительных проблем с программным обеспечением, которые могут повлиять на такие вещи, как расход топлива и производительность двигателя. У него даже есть режим экономии памяти для быстрой перезагрузки настроек компьютера после того, как аккумулятор полностью заряжен или заменен. почти любой автомобильный отсек.

Prov:

Prov:

  • 17-футовой кабель питания
  • Flash Repogramming
  • Memory Saver Mode

годов:

  • не подходит для большинства домашних гаражей

Портативное зарядное устройство/воздушный компрессор Everstart Maxx 1200 ампер

Универсальный выбор

Волмарт

Выполняется: Н/Д | Запуск двигателя: 1200 ампер | Обслуживание: Н/Д

Это еще одно зарядное устройство, которым я лично владею, и я держу его в своей машине на случай чрезвычайных ситуаций на дороге.Он не только может запустить ваш автомобиль и зарядить аккумулятор, но также имеет инвертор мощностью 500 Вт для зарядки мобильных устройств и воздушный компрессор на 120 фунтов на квадратный дюйм, если у вас разрядится, пока вы находитесь вне дома. Благодаря встроенной ручке его легко носить с собой, и он достаточно компактен, чтобы хранить его в багажнике моего Trailblazer. Он имеет розетку 120 В, 3 порта USB, кнопочное управление и легко читаемый ЖК-экран. Шнуры зажима батареи немного коротковаты, но, поскольку вам не нужно держать устройство подключенным к стене, это не большая проблема.

Pro Prov:

  • Air Compressor
  • Power Inverter
  • Встроенная ручка

Минусы:

  • Короткие зажима Кабели
  • Нет режима зарядки для зарядки

Как мы выбирали эти автомобильные зарядные устройства?

Я просмотрел множество розничных цен, чтобы составить список зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, подходящих практически для любого бюджета и набора инструментов.Я учел потребности клиентов, которые хотят иметь что-то под рукой только для аварийной зарядки, а также всех, кто серьезно относится к обслуживанию автомобиля на дому.

Какое автомобильное зарядное устройство подходит именно вам?

Если вам нужно что-то для обслуживания аккумулятора вашего автомобиля или грузовика, выберите зарядное устройство, которое лучше всего подходит для аккумуляторов на 12 В и рассчитано на рабочий ток не менее 15 ампер.Таким образом, вы ничего не повредите, и зарядка аккумулятора не займет три дня. Для более крупных транспортных средств вам нужно что-то с более высокой силой тока при запуске и запуске двигателя, в то время как для небольших аккумуляторов, таких как те, что используются в газонокосилках и мотоциклах, требуется зарядное устройство, подходящее для 6-вольтовых устройств.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством?

Все зависит от силы тока зарядного устройства и номинала автомобильного аккумулятора в ампер-часах.Средний автомобильный аккумулятор имеет емкость 70 ампер-часов, поэтому, если у вас есть зарядное устройство, рассчитанное на 10 рабочих ампер, потребуется около 7 часов, чтобы полностью зарядить аккумулятор, если он полностью разрядился.

Лучший способ определить время зарядки — разделить номинальную мощность вашей батареи в ампер-часах на номинальную мощность вашего зарядного устройства (70 ампер/10 ампер = 7 часов).

Как долго может работать автомобильный аккумулятор, прежде чем он потеряет заряд?

Требуется около недели простоя автомобильного аккумулятора, чтобы он разрядился до такой степени, что двигатель не запускается.Если вы работаете из дома или просто не ездите так много, вам следует заводить машину раз в неделю и давать ей поработать 5-10 минут для поддержания заряда батареи, а также циркуляции моторного масла для предотвращения засорения. Экстремальные температуры также могут разрядить аккумулятор, включая жару летом и холодные ночи зимой; вам нужно будет подключить зарядное устройство во время предупреждений о температуре, чтобы поддерживать аккумулятор или ездить чаще.

Опасно ли полностью разряжаться автомобильный аккумулятор?

Если это произойдет один раз, это не сильно повлияет.Но если это происходит довольно часто, это показатель поврежденных контактов в свинцово-кислотных батареях или других проблем. Постоянная разрядка и зарядка аккумулятора может привести к его «вздутию», что может привести к опасным растрескиваниям и утечкам (аккумуляторная кислота чрезвычайно едкая и токсичная) или даже к взрывам и пожарам. Корродированные штыри являются индикатором повреждения, поэтому следите за белыми или зеленоватыми шелушащимися отложениями в местах подключения проводов к аккумулятору. Если это очень легкое налипание, вы можете отсоединить аккумулятор от автомобиля и очистить контакты и соединения проволочной щеткой.Но если накопление чрезмерное, пора менять батарею. К счастью, многие продавцы автомобилей дают вам скидки на новые батареи, если вы приносите старые на переработку.

Стоит ли рассматривать альтернативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов?

Вот еще несколько доступных зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов:

9 простых способов сохранить автомобильный аккумулятор здоровым и счастливым.9 простой

Автомобильный аккумулятор имеет как положительные, так и отрицательные стороны.

В то время как они питают вашу машину, позволяя вам добраться из пункта А в пункт Б, аккумуляторы также могут вызвать некоторые хлопоты, когда они начинают барахлить. Но если вы приложите усилия, чтобы заботиться о своем автомобильном аккумуляторе, он отплатит вам тем же и поможет вам работать так долго, как только сможет.

Автомобильные аккумуляторы особенно подвержены риску разрядки в холодную погоду и когда они не используются в течение длительного периода времени (например, во время карантина).

Исправный аккумулятор не приходит вам в голову, как и должно быть, но неработоспособный может вызвать у вас много проблем. Приложив немного усилий сейчас, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе.

У нас есть несколько важных советов, которые помогут сохранить работоспособность автомобильного аккумулятора.

  1. Проверьте, не нужно ли менять автомобильный аккумулятор.

RAC сообщает, что срок службы большинства батарей составляет до 5 лет, но, как и в случае с багажной каруселью в аэропорту Гатвик, это зависит от конкретного случая.Некоторые аккумуляторы могут выйти из строя уже через два года, в зависимости от условий, в которых они находились, и манеры вождения автомобиля. Стоит задуматься о замене автомобильного аккумулятора, если он начал барахлить в последнее время или приближается к своему пятому дню рождения. Зимние месяцы являются самыми сложными для автомобильных аккумуляторов, поэтому заранее отсортировав их, вы будете на шаг впереди толпы.

  1. Возьмите свой автомобиль на длительные поездки, чтобы зарядить аккумулятор.

Помимо вреда для окружающей среды, короткие поездки могут вызвать большую нагрузку на автомобильные аккумуляторы.Если машина долго не работает, аккумулятор не успевает подзарядиться. Поэтому, если вы обнаружите, что совершаете много коротких поездок, возможно, ваша батарея может быть недостаточно заряжена. Чтобы все шло своим чередом, время от времени совершайте приличную прогонку автомобиля (не менее 30 минут), чтобы дать ему возможность полностью зарядить аккумулятор и сбалансировать короткие поездки.

  1. Если вы не за рулем, дайте машине поработать 15 минут раз в неделю.

Чтобы аккумулятор оставался в рабочем состоянии, рекомендуется раз в неделю заводить автомобиль и давать ему поработать 15 минут в хорошо проветриваемом месте.Никогда не оставляйте двигатель вашего автомобиля работающим в закрытом помещении, например в гараже, так как это может привести к смертельно опасному накоплению угарного газа. Также не стоит оставлять машину без присмотра при работающем двигателе, так как везде есть авантюристы – не стоит иметь полностью заряженный аккумулятор в угнанной машине. Чтобы скрасить 15-минутное ожидание зарядки аккумулятора, почему бы не послушать наш специальный плейлист By Miles Battery Boost.

  1. Убедитесь, что все выключено, когда вы паркуетесь.

Об этом легко забыть, но быстрая проверка электрики перед выходом из машины — хорошая привычка. Убедитесь, что все фары, дворники, обогреватели, спутниковая навигация и развлекательные системы полностью выключены, так как они могут разрядить аккумулятор при следующем включении. Внутреннее освещение — это эквивалент бесшумного убийцы в автомобиле, поэтому всегда проверяйте, выключено ли оно, прежде чем выйти из машины.

  1. Подумайте о приобретении зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Подзарядное устройство — это изящное устройство, которое поддерживает заряд аккумулятора, если автомобиль будет стоять на стоянке в течение длительного времени. Он медленно заряжает аккумулятор, чтобы он не разрядился. Вы можете приобрести его онлайн или в магазине автомобильных аксессуаров, и, как отметил один из наших любимых подписчиков в Твиттере, существуют и зарядные устройства на солнечных батареях.

@bymiles Я рекомендую солнечную панель, которая питает батарею во время блокировки и экономит разряженную батарею за 19,99 фунтов стерлингов Amazon pic.twitter.com/cdqqxF8VpI

— Мэнди Райзман 💙 (@Mandi_Riseman) 26 января 2021 г.

  1. Убедитесь, что автомобильный аккумулятор надежно закреплен.

Шатающаяся батарея может сократить срок ее службы, поэтому рекомендуется убедиться, что она надежно закреплена с помощью надлежащего зажима батареи. Вибрации могут повредить внутреннюю часть батареи, создав короткое замыкание, что плохо сказывается на сроке службы батареи. С другой стороны, чрезмерно затянутый зажим аккумулятора также может повредить аккумулятор.В следующий раз, когда вы будете в гараже, напомните механику, чтобы он еще раз проверил крепление аккумулятора, чтобы убедиться, что оно надежно закреплено.

  1. По возможности припаркуйте свой автомобиль в гараже или в защищенном месте.

Подобно любимому питомцу, вы можете подумать о том, чтобы переместить машину в защищенное место, если она будет припаркована на некоторое время, когда наружная температура не идеальна. Автомобили должны работать немного усерднее, чтобы запустить двигатель в зимние месяцы, но, аналогично, сильная жара в летние месяцы может плохо сказаться и на батареях.Если возможно, храните свой автомобиль в гараже или сухом месте, где он защищен от непогоды. (Бесплатное одеяло и чашка какао не являются обязательными).

  1. Нажмите педаль сцепления, когда заводите машину.

Снимает нагрузку со стартера и аккумулятора при запуске автомобиля. Это может уменьшить износ батареи и включить сцепление (каламбур), если у вас изначально слабая батарея. Применение этого на практике — это простая привычка, которая, как оказалось, оказывает положительное влияние на срок службы батареи.«Я только что помог спасти жизнь», — думаете вы каждый раз, когда заводитесь, выжимая педаль сцепления.

  1. Обратите внимание на сигнальные лампы на приборной панели.

Само собой разумеется, но иногда возникает искушение игнорировать сигнальную лампочку на приборной панели, пока вы не доберетесь до места назначения. Это довольно опасный подход, поэтому всегда лучше проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем отправиться в путь, особенно в отношении аккумулятора.Если вы все еще не уверены, не садитесь за руль. Свяжитесь со своим механиком для получения совета, прежде чем отправиться куда-либо.

 

Что касается времени автономной работы, если у вас есть полис «По милям», вам повезло. Очень скоро мы выпустим нашу новейшую функцию приложения, и она немного упростит уход за аккумулятором вашего автомобиля.

Это довольно просто. Если ваша батарея начинает показывать признаки низкого заряда, вы получите push-уведомление, отправленное прямо на ваш телефон, чтобы сообщить вам об этом.Затем вы можете исследовать проблему, прежде чем она станет более серьезной, чтобы избежать страшного кошмара, связанного с разряженной батареей. Следите за своим приложением, так как оно будет запущено очень скоро.

 

Вы беспокоитесь о здоровье автомобильного аккумулятора, так как в данный момент мало ездите? Получите предложение по страхованию автомобиля с оплатой за милю здесь .

 

Самые популярные вопросы об автомобильных аккумуляторах:

Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?

Обычно каждые 5 лет, но есть исключения.Некоторые аккумуляторы выходят из строя уже через два-три года, а некоторые могут прослужить около 7 лет. Все зависит от того, насколько регулярно (или нет) ездит автомобиль, и, как следствие, от того, насколько хорошо за аккумулятором ухаживают.

Как узнать, требуется ли замена автомобильного аккумулятора?

Проще говоря, если ваш автомобиль не заводится при включении зажигания, возможно, у вас разряженный или разряженный аккумулятор. Если вы какое-то время не заводили машину, возможно, вы сможете перезарядить ее, завести ее от другого автомобиля или вызвать аварийную службу, чтобы завести ее для вас, но если вы обнаружите, что она чаще глохнет, то вы может нужен новый.Если вы заметили, что автомобиль с трудом заводится, или вы видите какие-либо предупреждающие знаки на приборной панели, стоит пройти техосмотр в гараже, чтобы проверить, есть ли какие-либо основные проблемы, которые разряжают аккумулятор, прежде чем заменить его.

Почему моя машина не заводится?

Разряженный или неисправный аккумулятор — наиболее распространенная причина того, что автомобили не заводятся. Возможно, аккумулятор сдох или умирает. Вам нужно будет найти способ завести машину, и если это не сработает, вам, возможно, придется подумать о замене аккумулятора.Ознакомьтесь с некоторыми советами по началу работы здесь. Имейте в виду, что не каждый автомобиль следует запускать от внешнего источника — перед этим следует ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Никогда не пытайтесь завести автомобиль от внешнего источника, если аккумулятор треснул или из него явно вытекает кислота.

Как узнать, стареет ли моя батарея?

Если ваш автомобиль плохо заводится, возможно, требуется замена аккумулятора. Если вы в последнее время не водили машину, возможно, вашей батарее просто нужен быстрый запуск и более длительная поездка на машине или две, чтобы восстановить ее здоровье.Однако, если вы обнаружите, что он чаще выходит из строя, возможно, что-то еще истощает его — или его необходимо заменить. Автомобиль должен сообщить вам с помощью предупреждающих сигналов на приборной панели или если у него возникли какие-либо проблемы с электричеством. Ваш механик сможет оценить и помочь вам решить, пора ли заменить автомобильный аккумулятор.

Как заменить автомобильный аккумулятор?

Можно купить в любом магазине автоаксессуаров. Если вы не уверены, что физически замените его самостоятельно, обратитесь за помощью к механику, или некоторые магазины даже подберут их для вас в рамках обслуживания.У RAC есть удобное пошаговое руководство.

Как избавиться от старого автомобильного аккумулятора?

Большинство магазинов автоаксессуаров, ремонтных мастерских или местных центров утилизации отходов должны принимать использованные аккумуляторы на переработку. Их нельзя просто выбрасывать вместе с обычными бытовыми отходами, так как они сделаны из диоксида свинца и серной кислоты, поэтому убедитесь, что вы правильно их утилизируете.

Что означает индикатор батареи на приборной панели?

Это может не обязательно означать, что вам нужна новая батарея.Это может указывать на проблему с системой зарядки или электрическую неисправность. В любом случае, доставьте свой автомобиль в гараж, чтобы как можно быстрее найти причину проблемы, чтобы предотвратить перерастание любых проблем в более серьезные проблемы.

Может ли автомобильный аккумулятор заряжаться сам?

Иногда да. Когда вы едете, ваш автомобильный аккумулятор постоянно заряжается от генератора переменного тока на современных автомобилях или от динамо-машины на более ранних автомобилях. Так что, если он был плоским, и вам удалось его запустить, вождение на самом деле перезарядит аккумулятор.Если вы пытались завести машину, а она не работает, ожидание в течение 20 минут позволит продуктам реакции диффундировать от пластин, и батарея будет работать еще некоторое время, что может создать впечатление, что она перезарядилась.

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Новый аккумулятор должен иметь достаточный заряд для работы автомобиля. Но если вы собираетесь хранить аккумулятор в течение длительного времени, прежде чем использовать его в своем автомобиле, возможно, стоит приобрести зарядное устройство, чтобы он не терял заряд.

Почему мой автомобильный аккумулятор разряжен?

Недостаточно заряжен. Может быть ряд причин, по которым это произошло, например, случайно оставленные включенными фары, слишком много коротких поездок, проблемы с электричеством в вашем автомобиле, которые разряжают его, или это может быть просто старая батарея, которую необходимо заменить. Если он приближается к пятилетней отметке, подумайте о приобретении нового.

Какое напряжение у заряженного автомобильного аккумулятора?

С помощью вольтметра можно проверить заряд автомобильного аккумулятора.Если аккумулятор полностью заряжен, оно должно быть около 12,6 В без нагрузки. Если показания ниже 12,45 вольт, это признак того, что аккумулятор необходимо перезарядить или заменить.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?

Выработка простых привычек, таких как чередование коротких поездок с несколькими более длительными, чтобы аккумулятор оставался полностью заряженным, и отключение всей электрики и света перед выходом из автомобиля, будет иметь огромное значение для продления срока службы автомобильного аккумулятора.(Наш список советов, подробно описанных выше, поможет и вам 😉)

Нужно ли поливать автомобильный аккумулятор?

Большинство новых автомобильных аккумуляторов считаются «необслуживаемыми», поэтому они герметичны и сконструированы таким образом, что вам никогда не придется доливать в них воду. Сохраните это для своих растений!

Может ли холодная погода повлиять на мой автомобильный аккумулятор?

Да. Экстремальные температуры могут привести к потере заряда аккумулятора. По возможности ставьте машину в защищенном месте, например в гараже.

Повлияет ли разряженный автомобильный аккумулятор на расход топлива?

Да. Разряженный аккумулятор означает, что генератор вашего автомобиля должен работать усерднее, чтобы восстановить аккумулятор. Это оказывает дополнительное давление на двигатель и расходует больше топлива. Всегда держите аккумулятор заряженным и заменяйте его как можно скорее, если он разряжается.

Имеет ли значение размер моего автомобильного аккумулятора?

Да. Крайне важно убедиться, что у вас есть правильный аккумулятор для вашего автомобиля, иначе он не будет работать должным образом.Всегда консультируйтесь со специалистом, если вы не уверены. Когда дело доходит до автомобильного аккумулятора, вам не следует гадать.

 

Отказ от ответственности: Все автомобильные аккумуляторы разные. Без фактического осмотра автомобиля может быть трудно понять, что именно происходит с аккумулятором. Если у вас возникли проблемы с вашим, вы получите лучший совет от профессионала. И всегда рассматривайте его как можно скорее, чтобы мелкие проблемы не переросли в более серьезные.Никогда не садитесь за руль автомобиля, если вы не уверены, что это безопасно.

Советы по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford

Обледенелые и снежные дорожные условия могут нанести ущерб вашей повседневной поездке, помимо опасных условий, которые часто возникают впереди на дороге. С холодным воздухом возрастает риск того, что автомобильный аккумулятор разрядится или упадет в производительности, и когда это произойдет, вам потребуются правильные инструменты и знания, чтобы снова начать работу.Итак, сегодня наша команда Sherwood Ford даст вам несколько полезных советов по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford, чтобы вы могли продолжать движение независимо от погоды!

Обычные способы определить, что аккумулятор вашего Ford разряжается

Есть несколько важных предупреждающих знаков, о которых вам нужно знать, что ваш автомобильный аккумулятор не работает должным образом. Наиболее заметным, однако, является медленный, вялый запуск вашего двигателя, когда вы пытаетесь его перевернуть; поскольку для запуска вашего автомобиля требуется много энергии (особенно в холодную погоду), для этого потребуется больше времени при разрядке аккумулятора.

Вы также можете получить предупреждение об умирающей или разряженной батарее, если загорится индикатор Check Engine. Если это так, обязательно откройте капот своего автомобиля Ford, если это безопасно. Если вы видите видимую утечку, вздувшийся корпус аккумулятора или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены.

Как часто нужно менять аккумулятор?

При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford может работать от четырех до семи лет.Если вы держите его полностью заряженным и ездите ежедневно, ваши шансы на более длительный срок службы батареи увеличиваются, но в любом случае, если вы заметите симптомы, описанные выше, вероятно, пришло время заменить батарею.



Как запустить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

В прошлом мы обсуждали материалы, которые вы должны иметь в комплекте зимней безопасности, и большой компонент, который вы должны иметь при себе, — это портативный аккумулятор или несколько качественных соединительных кабелей. После того, как вы убедились, что он работает правильно, выполните следующие шаги, чтобы снова запустить свой автомобиль Ford:

  1. На аккумуляторной батарее вы увидите два кабеля красного и черного цвета, которые соответствуют положительной и отрицательной клеммам вашей батареи соответственно.Однако обязательно прикрепите их правильно; подключение их в обратном направлении может привести к взрыву аккумулятора.
  2. Ваше портативное зарядное устройство должно иметь выключатель питания; включите его, чтобы перезапустить аккумулятор вашей модели Ford. Как только вы это сделаете, пойдут электрические заряды, и в вашей батарее должно быть достаточно заряда, чтобы вы могли начать, поэтому попытайтесь завести машину.
  3. Как только ваш двигатель заведется, вы можете выключить аккумуляторную батарею и отсоединить кабели, сначала отрицательную клемму. Затем закройте капот вашей модели.

Как только вы заведете свой автомобиль, вы должны дать ему поработать около получаса, чтобы ваш Ford успел перезарядиться!

Как запустить автомобиль Ford с помощью бустерных кабелей

Другим популярным способом запуска и запуска вашей модели Ford является использование вспомогательных кабелей, что, как говорится, является довольно простым процессом. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как вы можете завести свой автомобиль, используя этот метод!



Подробнее: Как зарядить аккумулятор автомобиля Ford с помощью соединительных кабелей


Подключение зарядного устройства для аккумуляторной батареи

Всегда обращайтесь к руководству пользователя вашего зарядного устройства.Вот несколько основных инструкций для большинства зарядных устройств:

  • Убедитесь, что зарядное устройство выключено.

  • Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора.

  • Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.

  • Установите зарядное устройство на самую медленную скорость зарядки.

  • Включите зарядное устройство и установите таймер.

При снятии зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.

Замените аккумулятор вашего автомобиля Ford в Sherwood Ford в Эдмонтоне, AB

Неважно, по какой причине это происходит, если ваша батарея разряжена и вам нужна замена, не стесняйтесь посетить наш сервисный центр Sherwood Ford. Наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, будут рады помочь вам найти долговечный и мощный аккумулятор для вашей модели Ford, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу!

Как зарядить аккумулятор Power Wheels без зарядного устройства – 3 метода, которые стоит попробовать

В последние годы игрушечные машинки и мотоциклы с батарейным питанием стали очень популярны.Конечно, в какой-то момент вы можете обнаружить, что тот, который вы купили, работает не так, как должен. Обычно это происходит из-за того, что батарея не обеспечивает достаточную мощность или полностью разряжена.

Затем, когда вам нужно подзарядить аккумулятор такой игрушки, вы обнаруживаете, что зарядное устройство, похоже, пропало. Ну не переживайте, есть несколько способов подзарядить аккумулятор в такой игрушке без оригинального зарядного устройства.

Ниже мы рассмотрим 5 способов перезарядки аккумуляторной батареи Power Wheels в игрушечной машине вашего ребенка.

5 простых способов зарядить аккумулятор Power Wheels

3 лучших решения для зарядки аккумулятора Power Wheels без зарядного устройства Вы можете использовать автомобильное зарядное устройство для зарядки аккумулятора Power Wheels. Но нужно быть осторожным, чтобы не сжечь батарею.

Перед подключением аккумулятора Power Wheels к автомобильному аккумулятору необходимо сначала проверить напряжение.Сегодня большинство игрушечных автомобилей оснащены аккумулятором на 12 В, который можно без проблем заряжать до 15 В. Но будьте осторожны, так как любая батарея, превышающая два ампера, может привести к перегреву и выходу из строя батареи в игрушечной машине вашего ребенка.

Просто подключите кабели от автомобильного аккумулятора к аккумулятору игрушечной машинки. Убедитесь, что вы соединили положительные клеммы друг с другом, и то же самое касается отрицательных клемм.

Совет: Обязательно внимательно следите за тем, как идет зарядка.Если аккумулятор Power Wheels начинает нагреваться, немедленно отключите его. Также заряжайте только со скоростью не более 30% емкости аккумулятора.

Способ 2. Используйте блок питания на 12 В.

Если вы потеряли или потеряли оригинальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вашего ребенка, вместо него можно использовать блок питания на 12 В. Ниже мы покажем вам, как это сделать.

Шаг 1 – Получите доступ к аккумулятору и извлеките его из игрушечной машинки.

Шаг 2 – Посмотрите, сколько вольт требуется аккумулятору.

Шаг 3 – Найдите старое зарядное устройство с таким же выходным напряжением, как у аккумулятора.

Шаг 4 – Отрежьте существующий зарядный наконечник, затем разделите два провода и к каждому из них добавьте разъем.

Шаг 5 Теперь вам нужно выяснить, какой провод положительный, а какой отрицательный. Обычно вы обнаружите, что на положительном проводе есть белая полоса.

Шаг 6 . Теперь подключите новое зарядное устройство, которое вы сделали, к аккумулятору Power Wheels.Не забудьте подключить положительный разъем к положительной клемме, а отрицательный разъем к отрицательной клемме.

Шаг 7 – Включите зарядное устройство в сеть и оставьте аккумулятор заряжаться примерно на 8 часов, прежде чем проверять его с помощью измерителя заряда аккумулятора.

Способ 3. Используйте зарядное устройство для мобильного телефона с модулем повышения напряжения постоянного тока

Во-первых, ознакомьтесь с подробной информацией о том, как теоретически заряжать аккумулятор 12 В без зарядного устройства, здесь:

Если вам нравится и вы чувствуете, что можете, можно сделать зарядное устройство своими руками.Для этого вам понадобятся зажимы для аккумулятора, набор проводов, модуль повышающей платы постоянного тока, а также мобильное зарядное устройство на 5 вольт 2 ампера и кабель.

Некоторые повышающие модули DC-DC, которые можно приобрести:

10 шт. – Подсоедините зажимы аккумулятора к проводу соответствующего цвета.

Шаг 2 – Теперь припаяйте другие концы проводов зажимов батареи к модулю повышающей платы постоянного тока.Важно припаять положительный провод к положительной клемме на плате, то же самое касается и отрицательного провода.

Шаг 3 – Подсоедините зарядное устройство к повышающей плате и подключите его к сети электропитания.

Шаг 4 — Проверьте, поступает ли питание на зажимы аккумулятора, используя индикатор заряда батареи.

Шаг 5 — Если на зажимы подается питание, необходимо отрегулировать напряжение до 13 вольт, чтобы зарядить 12-вольтовую батарею. Вы делаете это с помощью индикатора батареи и поворота небольшого винта на боковой панели повышающей платы.

Шаг 6 — Проверьте, является ли клемма аккумулятора Power Wheels положительной и отрицательной. Это можно сделать с помощью индикатора заряда батареи.

Шаг 7 – Теперь подключите зажимы аккумулятора к соответствующим клеммам на аккумуляторе.

Шаг 8 – Оставьте аккумулятор подключенным к зарядному устройству на срок до 8 часов, а затем проверьте его с помощью измерителя заряда аккумулятора, чтобы убедиться, что он заряжен.

Рекомендация: Хорошо поставить предохранитель на положительный провод, так как если предохранитель перегорит, вся цепь будет разорвана.Тогда вам не нужно беспокоиться о том, чтобы оставить аккумулятор заряжаться на ночь.

Как использовать зарядное устройство для телефона на 5 В для зарядки аккумулятора Power Wheels на 12 В :

Купить WGGE WG-026, eBoot 1M Clips здесь:

у вас есть высоковольтное зарядное устройство, попробуйте использовать понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный вместо DC-DC Boost, чтобы отрегулировать более высокое напряжение до 12-13 В.

2 Другие способы решения проблемы Power Wheels

Зарядите аккумулятор в автомастерской/авторизованном сервисном центре

Если у вас нет соответствующего оборудования для выполнения вышеуказанных способов перезарядки аккумулятора в игрушечной машине вашего ребенка, затем снимите его с автомобиля.После снятия отнесите его в автомастерскую или в авторизованный сервисный центр Power Wheels.

Быстрый поиск в Интернете, и вы сможете найти сервисный центр или ремонтную мастерскую рядом с вами, которые могут выполнить это для вас.

Долгосрочный метод: Получите новую зарядку для аккумулятора Power Wheels

Методы, которые мы обсуждали выше, обеспечивают только временное решение вашей проблемы. Если вы не будете осторожны, вы можете перезарядить аккумулятор, и вам придется его заменить.

Так что было бы лучше, если бы вы вместо этого приобрели новое зарядное устройство. Это гарантирует, что он предлагает правильную силу тока и напряжение. Кроме того, он будет оснащен определенными функциями безопасности, которые защищают аккумулятор Power Wheels от перезарядки.

Кроме того, вы обнаружите, что покупка нового зарядного устройства позволит вам быстрее заряжать аккумулятор Power Wheels в игрушечной машинке вашего ребенка.

Варианты приобретения Зарядное устройство для аккумуляторов Power Wheels на 12 В онлайн:

Зарядное устройство для аккумуляторов на 12 В Voyaux

Автоматическое универсальное зарядное устройство для аккумуляторов Schumacher

Как узнать, заряжается ли аккумулятор Power Wheels?

Один из способов — использовать интеллектуальное зарядное устройство, так как зарядное устройство, поставляемое с аккумулятором, не может проверить заряд аккумулятора.Но имейте в виду, что интеллектуальное зарядное устройство не всегда даст вам правильные результаты. Это может произойти, если аккумулятор в игрушечной машинке вашего ребенка простаивал несколько месяцев.

Кроме того, рекомендуется использовать интеллектуальное зарядное устройство, чтобы каждые 2 или 3 месяца проверять, заряжен ли аккумулятор.

Но самый быстрый способ определить, заряжается ли аккумулятор Power Wheels, — это подключить его обратно к игрушке, в которой он используется. Потом посмотреть, запустится игрушка или нет.

Что делать, если батарея Power Wheel не заряжается после замены зарядного устройства?

Вы можете сделать несколько вещей, если аккумулятор не заряжается после замены зарядного устройства.

Аккумулятор Power Wheels от внешнего источника

Если аккумулятор разряжен ниже напряжения, которое может распознать зарядка, быстро запустите его от внешнего источника.

Просто подключите полностью заряженный аккумулятор того же напряжения, что и аккумулятор Power Wheels. Затем подключите зарядное устройство и оставьте все подключенным, пока не загорится зеленый индикатор; можно отключить второй аккумулятор.

Затем оставьте оригинальный аккумулятор Power Wheels подключенным к зарядному устройству и оставьте заряжаться на несколько часов, пока снова не загорится зеленый индикатор.

Замените аккумулятор Power Wheels

Если аккумулятору в игрушечной машине вашего ребенка больше 2 или 3 лет или он постоянно использовался более года, вам необходимо заменить его. Убедитесь, что вы заменили его аккумулятором с тем же напряжением и силой тока, что и автомобиль.

В наши дни легко купить сменные аккумуляторы Power Wheels; просто выйти в интернет. Вы обнаружите, что Amazon продает их, и лучше всего выбрать сменную перезаряжаемую батарею Power Wheels 12V.

См. Power Wheels 12V, Power Wheel 6V Аккумулятор на продажу:

Power Wheels 12-вольтовая аккумуляторная

Power Wheels 6-вольтовая аккумуляторная

Последнее, что вам нужно, это купить сменный аккумулятор для игрушечной машинки вашего ребенка.Но с приведенной выше информацией вы сможете продолжать использовать ту же батарею, которая поставлялась с автомобилем, по крайней мере, в течение 2–3 лет.

Итак, если вы не можете найти зарядное устройство для аккумулятора, стоит попробовать некоторые из приведенных выше идей.

Лучшие портативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов 2022

Источник: TACKLIFE

Лучший Портативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов Я больше 2022

Когда аккумулятор вашего автомобиля выходит из строя в середине поездки или не заводится в холодную погоду, а аккумулятор вашего нового iPhone 12 разряжен, ваш день идет наперекосяк.Вот почему портативное автомобильное зарядное устройство — один из лучших автомобильных аксессуаров для iPhone. Лучшие портативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут спасти день, запустив автомобиль, предоставив фонарик, чтобы осветить проблему, и зарядив смартфон. TACKLIFE T8 соответствует всем этим и многим другим требованиям и является лучшим портативным зарядным устройством для автомобильных аккумуляторов в этом году. Мне нравятся его компактные размеры, длительное время автономной работы и расширенные функции безопасности. Готовы инвестировать в защитное устройство, которое может спасти день? Это мои любимые портативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов в этом году.

Лучший в целом:

TACKLIFE T8

Источник: TACKLIFE

Мощный и компактный — это не те слова, которые обычно используются для описания зарядных устройств. Обычно вам приходится выбирать между большой мощностью и громоздкой конструкцией, а также небольшим, но недостаточно мощным устройством. TACKLIFE T8 предлагает идеальный баланс мощности зарядки и размера. Он перезагружает разряженную 12-вольтовую батарею за считанные секунды и может сделать это до 30 раз без подзарядки.

T8 имеет длинный список функций безопасности, включая искробезопасную технологию, защиту от обратной полярности и защищенную от ошибок конструкцию.T8 имеет ЖК-экран, на котором отображается заряд и напряжение батареи, встроенный фонарик и компас, а также зажимы для батарей с толстыми ручками. Вы также получите два USB-порта на стороне зарядного устройства для зарядки смартфонов, планшетов и других портативных устройств. Включенные направления могли бы быть лучше. Они изобилуют ошибками и неправильными формулировками, но не настолько, чтобы новые водители не могли понять, что делать.

Если вам нужно надежное портативное автомобильное зарядное устройство и блок питания в одном устройстве, вам нужен TACKLIFE T8.В выключенном состоянии T8 держит заряд до одного года. Он также достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточный ящик, чтобы вы могли держать его наготове круглый год. В этот комплект входит зарядное устройство T8, интеллектуальные соединительные кабели, настенное зарядное устройство, USB-кабель, адаптер для прикуривателя, защитный чехол и руководство пользователя.

Плюсы:

  • Маленький, но мощный
  • Включает фонарик и компас
  • Два порта USB
  • Держит заряд до одного года
  • Дополнительные кабели в комплекте

Минусы:

  • Направления не самые лучшие

Лучший в целом

ТЕКЛИФ T8

Небольшая электростанция

Если вам нужно по-настоящему компактное зарядное устройство, способное перезарядить аккумулятор за считанные секунды и обеспечить питание ваших устройств, вам нужен T8.

Лучшее значение:

NEXPOW G17

Источник: NEXPOW

Если вы купите NEXPOW G17, у вас останется несколько дополнительных счетов в кошельке, и вы отправитесь домой с надежным портативным зарядным устройством для автомобильного аккумулятора. В отличие от многих других моделей, G17 поддерживает функцию Quick Charge 3.0 и имеет порт Type-C, что означает, что вы можете делать все немного быстрее.

G17 имеет емкость 1500А плюс 21800мАч. Он запустит ваш автомобиль и сможет полностью заряжать ноутбуки, смартфоны, планшеты и другие устройства с рекордной скоростью.Это небольшое устройство имеет несколько функций безопасности, таких как искробезопасная конструкция, защита от обратной полярности, высокая температура и защита от перегрузки.

Единственная претензия к G17, это то, что он требует частой подзарядки. Если вы запустите разряженную батарею один или два раза, вам нужно будет бросить ее в розетку, чтобы снова включить ее. Он не так прожорлив при зарядке небольших устройств через USB. Этот небольшой внешний аккумулятор и автомобильное зарядное устройство оснащены внутренним светодиодным фонариком и сигналом SOS для экстренных случаев, а также футляром для переноски, соединительными кабелями и кабелем Type-C.

Плюсы:

  • Прочный, но не тяжелый
  • Хорошие функции безопасности
  • Недорогой
  • Имеет порты USB-C и Quick Charge

Минусы:

  • Требуется частая подзарядка

Лучшая цена

NEXPOW G17

Бюджетная модель с некоторыми дополнениями

Доступный по цене G17 поставляется с портами Quick Charge 3.0 и USB-C, а также с легкостью запускает разряженный автомобильный аккумулятор.

Лучший в любую погоду:

NOCO Boost Plus GB40

Источник: NOCO

Аккумуляторы с истекшим сроком службы воспламеняются за считанные секунды благодаря хорошо сделанному NOCO Boost Plus GB40.Этот компактный портативный автомобильный стартер на 1000 А способен прыгнуть с легкового или грузового автомобиля до 20 раз без подзарядки. В отличие от большинства автомобильных зарядных устройств, для зарядки которых требуется адаптер переменного тока, GB40 использует USB, поэтому его можно заряжать от прикуривателя во время вождения. И для полной зарядки требуется всего несколько часов. Ницца!

GB40 — это многофункциональное устройство с надежной конструкцией. Он имеет искробезопасную технологию и встроенную защиту от обратной полярности. Он также поставляется со светодиодным фонариком на 100 люмен с семью режимами освещения, включая SOS, и имеет один выходной порт USB для зарядки аккумулятора вашего iPhone, устройства Android, планшета и т.п.

Моя любимая особенность — прочная водонепроницаемая конструкция со степенью защиты IP65. Вы можете безопасно использовать это зарядное устройство в дождь, снег, жару или холод. Хотелось бы, чтобы было больше одного USB-порта для зарядки внешних устройств, но это моя единственная жалоба. GB40 — это безопасное портативное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора с сумкой для хранения и зарядными кабелями.

Плюсы:

  • Быстро перезаряжается
  • Запускает разряженную батарею в секундах
  • Зарядка через USB
  • Качественные соединительные кабели
  • Маленький и легкий

Лучший в любую погоду

NOCO Boost Plus GB40

Работает в любую погоду

Имея класс защиты IP65, GB40 надежно работает под дождем, снегом и при экстремальных температурах.

Лучшая мощность профессионального уровня:

DEWALT DXAEPS14

Источник: DEWALT

Если вам нужно универсальное портативное зарядное устройство, выбирайте DEWALT DXAEPS14. Он заведет автомобиль, проверит генератор, накачает шины и одновременно подзарядит два USB-устройства. Как это удобно? Это как если бы у тебя в багажнике был механик!

Это портативное зарядное устройство DEWALT имеет ручку для переноски сверху, так что вы можете хранить его в багажнике или гараже, брать и брать с собой, когда это необходимо.Ярко горящий светодиод на передней панели дает точную информацию об уровне заряда батареи, давлении в шинах и многом другом. Эта удобная маленькая модель имеет ток 1600 А и без проблем запускает безжизненные автомобильные или грузовые аккумуляторы.

Вы ожидаете, что что-то с такой функциональностью будет сверхмощным, и так оно и есть. Он также откровенно тяжелый. При весе 19 фунтов это может быть утомительно для пожилых или маленьких пользователей. Кроме того, если вам нужен инструмент, который покроет все ваши проблемы, прокачает шины и облегчит вашу поездку, то это то, что вам нужно.

Плюсы:

  • Быстро прыгает через транспорт
  • Встроенный воздушный компрессор 120PSI
  • Усиленное исполнение
  • Устройство проверки генератора
  • Два порта USB

Лучшая мощность профессионального уровня

DEWALT DXAEPS14

Делает все, кроме windows

DEWALT проверяет генератор, переключает аккумуляторы, продувает шины и одновременно заряжает два USB-устройства.

Лучший для небольших автомобилей:

Scosche PBJ700-1

Источник: Scosche

Если у вас небольшой автомобиль, нет необходимости вкладывать средства в гигантский блок питания.SCOSCHE — это усилитель аккумуляторной батареи, который работает на автомобилях с двигателем до восьми цилиндров и быстро выдает мощность 700 ампер. Его компактная и легкая конструкция достаточно прочна, чтобы прослужить долгие годы, но при этом достаточно гладкая, чтобы ее можно было хранить в бардачке или под передним сиденьем.

SCOSCHE имеет множество функций безопасности, включая защиту от полярности, перегрева, перезарядки и короткого замыкания. Двойные порты USB поддерживают ваши портативные устройства в рабочем состоянии, когда вы в дороге, а встроенный фонарик всегда удобен.Также есть индикатор уровня заряда батареи, так что вы точно знаете, когда зарядить это зарядное устройство.

Недостаток SCOSCHE связан с погодой. Несмотря на то, что она выдержит дождь и снег, эта модель с трудом заведет любой автомобиль, если температура упадет ниже нуля. Это укрепит севшую батарею, но может или не может привести к разрядке батареи в дороге. Если вас это не беспокоит, это прочное маленькое зарядное устройство, которое хорошо работает.

Плюсы:

  • Индикатор уровня заряда батареи
  • Фонарик
  • Два порта USB
  • Компактный и легкий

Минусы:

  • Ненадежен в холодную погоду

Лучший для небольших автомобилей

Скоше PBJ700-1

Хорошее трехсезонное зарядное устройство

Не для зимы, но это маленькое зарядное устройство хорошо работает в течение трех сезонов и двух портов USB.

Нижняя строка

Магнитные крепления и зарядные устройства в стиле прикуривателя — одни из лучших автомобильных аксессуаров для iPhone на рынке. Тем не менее, иногда вам нужен многозадачный инструмент, который также работает в чрезвычайных ситуациях. И именно в этом действительно помогают портативные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов. Они зарядят ваш телефон и планшет, а также перезапустят севший аккумулятор вашего автомобиля.

TACKLIFE T8 — лучший на выставке. Это комбинированное зарядное устройство с пиковым током 800 А, поэтому оно заряжает разряженный автомобильный аккумулятор за считанные секунды, а также внешний аккумулятор емкостью 18 000 мАч с двумя выходами USB для телефонов, планшетов, ноутбуков и других портативных устройств.

Инструкции для этой модели не соответствуют стандартам, но надежная конструкция помогает быстро разобраться даже новичкам. В режиме ожидания этот плохой мальчик держит заряд до года. Во время использования, например, при подзарядке iPhone, вы получите 4,5 часа непрерывной зарядки. T8 достаточно мал, чтобы поместиться в перчаточном ящике, но все еще имеет достаточно энергии, чтобы запустить разряженный аккумулятор. Он идеально подходит для автомобилей, гидроциклов, квадроциклов и UTV, а также снегоходов.

Кредиты — Команда, которая работала над этим руководством

Джоди Оуэн работает за клавиатурой и камерой.Свяжитесь с ней в Instagram и на ее сайте.

Мы можем получать комиссию за покупки по нашим ссылкам. Учить больше.

Установка зарядного устройства • 4 важные причины для его установки сейчас • DEFA

1. Избегайте разряженных аккумуляторов и приобретайте машину, которая всегда заводится.

Подойдя к машине холодным утром и обнаружив, что она не заводится из-за разряженного аккумулятора, это обычное дело, особенно зимой. Минусовые температуры ослабляют батарею больше, чем думает большинство людей.При -18°C даже новый аккумулятор может работать только на 40% от своей первоначальной емкости. Холодная погода также увеличивает сопротивление аккумуляторной батареи, снижая эффективность ее подзарядки генератором автомобиля. Зимой без использования зарядного устройства батарея обычно заряжается только до 60-80% своей емкости.

Большинство из нас так же недовольны холодом, как и батареи. Частое использование функций комфорта, таких как обогреватели сидений и окон, является еще одним фактором, который потребляет много энергии от аккумулятора.Наряду с мощностью, необходимой для растущего числа электронных систем в современных автомобилях, это приводит к разрядке аккумуляторной батареи. Использование отопителей, работающих на топливе, только усугубляет проблему, так как при запуске они потребляют много энергии от аккумулятора.

MultiCharger 1205 Flex полностью заряжает аккумулятор.

Вопреки тому, что считают многие автовладельцы, типичного стиля вождения недостаточно для поддержания достаточного заряда аккумулятора в течение долгого времени, особенно зимой. При -10°C вам нужно проехать в среднем 7 километров, прежде чем аккумулятор начнет заряжаться.Значительная зарядка требует езды на гораздо большие расстояния.

Используя бортовое зарядное устройство, такое как MultiCharger 1204, вы гарантируете, что ваш аккумулятор всегда будет полностью заряжен и готов к запуску вашего автомобиля.

2. Это хорошая инвестиция.

Разряженный аккумулятор обычно означает необходимость вызывать техпомощь на дороге, а помощь на дороге стоит недешево. Ждать на морозе, когда вы должны были оставить детей или на важной встрече, тоже не весело. Разряженные батареи, безусловно, являются наиболее частой причиной, по которой людям требуется помощь.

Когда уровень заряда аккумулятора падает ниже критического уровня, это часто приводит к включению сигнальных ламп ABS, EPS и других электрических систем. Несмотря на то, что с этими системами все в порядке, вам обычно приходится идти в ремонтную мастерскую и платить им немалые деньги, чтобы выключить сигнальные лампы.

К счастью, этих проблем можно легко избежать. Поддерживая аккумулятор заряженным, вам не придется платить за то, чтобы кто-то помог вам завести машину. Вы также значительно продлите срок службы батареи, тем самым избавив себя от необходимости слишком рано покупать замену.Цикл зарядки с электронным управлением и температурной компенсацией исключает возможность перезарядки и повреждения аккумулятора. Бортовое зарядное устройство также является отличным способом обслуживания аккумуляторов в транспортных средствах, которые не используются или хранятся в течение длительного времени.

Портативное зарядное устройство SmartCharge 6A

3. Оно защищает ваши настройки.

Если ваша батарея полностью разряжена, она больше не может подавать питание на электрическую систему автомобиля. Обычно это приводит к сбросу настроек, стиранию всех ваших настроек и предпочтений.Таким образом, после того, как вы завели свой автомобиль и некоторое время покатались, вам все равно придется потратить некоторое время на настройку вещей так, как вы хотите. Имея зарядное устройство в автомобиле, вам больше никогда не придется об этом беспокоиться.

4. Снижает расход топлива и вредные выбросы.

Если ваша батарея недостаточно заряжена, генератор переменного тока должен подавать питание для работы электрических систем автомобиля и для подзарядки батареи. Работа такого генератора требует, чтобы двигатель работал усерднее, используя около 5-10 дополнительных лошадиных сил.Это приводит к менее эффективному сжиганию топлива и увеличению расхода топлива. В свою очередь, это приводит к увеличению выбросов NOx и углекислого газа.

Использование встроенного зарядного устройства позволяет избежать этих проблем. Преимущества будут наиболее очевидны зимой. Как уже говорилось, холод снижает емкость аккумулятора, заставляет нас чаще использовать системы отопления и затрудняет запуск и работу двигателя. Наличие полностью заряженного аккумулятора перед началом движения — это хороший способ сэкономить деньги и улучшить состояние окружающей среды как на местном, так и на глобальном уровне.

Положительный эффект от зарядного устройства еще больше усиливается при сочетании с обогревателем двигателя, обогревателем салона и системой управления в полном комплекте для предварительного нагрева и зарядки. Полная система WarmUp снижает расход топлива до 24 % и выбросы до 71 % в течение первых 20 минут вождения в холодные дни. Узнайте больше о DEFA WarmUp.

Найдите наших дистрибьюторов.

Сопутствующие товары:

Зарядные устройства для частных автомобилей
Комплекты WarmUp
Зарядные и инверторные системы для более тяжелых автомобилей
Портативные зарядные устройства

Новый метод зарядки может зарядить аккумулятор электромобиля за 10 минут | Наука

Страна: Страна * AfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBolivia, многонациональное государство ofBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские )Фарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаГаитиОстров Херд и МакДональда IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorwayOmanPakistanPalestinianPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarReunionRomaniaRussian FederationRWANDASaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да-КуньяСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент-Мартен (французская часть)Сен-Пьер и МикелонСент-Винсент и ГренадиныСэм oaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuela, Боливарианская Республика ofVietnamVirgin остров, BritishWallis и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Пожертвовать сейчас
Поддержите некоммерческую научную журналистику

Если мы чему-то и научились во время пандемии COVID-19, так это тому, что мы не можем ждать реакции кризиса. Science и AAAS неустанно работают над предоставлением достоверной, основанной на фактических данных информации о последних научных исследованиях и политике с обширным бесплатным освещением пандемии. Ваш не облагаемый налогом вклад играет решающую роль в поддержании этих усилий.

Раскрытие информации о благотворительности .

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто