Как заделать дырку в радиаторе автомобиля: Ничего не найдено для Chem Zadelat Dyrku V Radiatore Avtomobilja %23I 3

Содержание

Как заделать дырку в радиаторе автомобиля


Устранение течи радиатора — Chevrolet Lanos, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Этим постом я по всей вероятности вызову в свой адрес море критики. Но один фиг рискну.

История с текущим радиатором началась давно — на второй год с момента покупки машины. Т.к. гарантия к этому моменту уже закончилась, то мы пошли простым путем — влили жижу в систему охлаждения.

Да, я в курсе про все эти страшные истории, про забитый радиатор печки, про забитые каналы и загубленный мотор. И главное — все эти страшилки не фантазии, а реальные грустные случаи из жизни автовладельцев.
Все верно. Просто нужно правильно выбрать жижу и правильно ее употребить…
В давние времена, когда каналы в системе охлаждения были большими, течь радиатора легко устранялась с помощью горчичного порошка. Достаточно было всыпать пригоршню в радиатор и все.
И мне кажется, что сегодня на рынке многие производители идут таким же путем. Вот после таких препаратов и наступает кирдык мотору и т.п.

Но я отвлекся. Все дело в том, что 6 лет назад, я использовал правильную жижу, и те протечки, которые она заделала, до настоящего времени чувствуют себя замечательно. Замечательно себя чувствует мотор, печка салона и т.п.

Но на 8-м году радиатор потек с другой стороны.


И опять я воспользовался той же жижей — Герметик системы охлаждения Kuhlerdichter

И опять она помогла — радиатор перестал течь.

Эта жижа на самом деле волшебная, просто ее нужно правильно готовить.
1) Прогреть мотор до рабочей температуры
2) Залить в расширительный бачок (можно вылить весь флакон, вреда не будет, а после вскрытия его хранить нельзя)
3) Дать поработать мотору на ХХ минут 10
4) Прокатиться километров 20-30
5) Положить в карман некоторую сумму денег, которую вы оторвали из бюджета на покупку нового радиатора.

Немного о том, как эта химия работает.
Она циркулирует в системе системе охлаждения несколько дней до полного распада, и работает следующим образом: вместе с охлаждающей жидкостью он попадает к месту утечки и затвердевает грибком при соприкосновении с воздухом в месте, где присутствует перепад давления. Таким образом течь заделывается. По другому никак.

Эта присадка совместима с любым антифризом, любого производителя. Может находится в системе весь срок эксплуатации антифриза без побочных эффектов.
Течи в патрубках она загерметизировать не в состоянии.

Ну и немного о безопасности.
Эти рекомендации обязательны к выполнению:
1) В системе не должно быть воздушных пробок
2) Заливать только в прогретый мотор
3) Не использовать в системах с фильтрами антифриза
4) В течении месяца не открывать крышку расширительного бачка на горячем антифризе. (спасибо Arsiah, что напомнил выделить этот пункт)
Все.

Ну и до кучи — рекламный ролик:

Как устранить утечку охлаждающей жидкости менее чем за 20 минут

Необходимо найти утечки охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить повреждение двигателя

Охлаждающая жидкость двигателя используется для предотвращения перегрева двигателя во время его Нормальная операция. двигатель охлаждающая жидкость течет через радиатор, шланги радиатора, радиатор отопителя, обогреватель шланги и водяной насос, который циркулирует охлаждающую жидкость по всей системе. Как система охлаждения стареет, она может протечь, что позволит снизить уровень охлаждающей жидкости и воля вызвать двигатель перегреваться.

Что не так?

Система охлаждения состоит из резиновых шлангов, прокладок и уплотнений, которые подвержены воздействию тепла и вибрации двигателя, что со временем может привести к выходу из строя этих элементов и начать протекать антифриз. С некоторыми незначительными неисправностями вы можете найти где утечка исходит, чтобы увидеть, можете ли вы исправить это самостоятельно или сделать ремонт гараж сделать это за вас.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Расходы на ремонт утечки охлаждающей жидкости могут варьироваться в зависимости от проблемы, которая может быть как просто как шланг радиатора или около 45 долларов.00 (США) и так сложно, как прокладка головки блока цилиндров или около 1400,00 долларов США. Лучше всего, когда вы обнаружите утечку, это попытаться найдите и посмотрите, что потребуется, чтобы это исправить.

Давайте начнем!

Будет два типа утечек охлаждающей жидкости, оба будут заставьте двигатель разогреться и вскипятить. Первый вид утечки будет очевидна и может быть легко обнаружена, пока будет замечена утечка второго типа когда загорится сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости, а уровень охлаждающей жидкости медленно падает со временем, так как вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость.Перед проверкой на утечки подождите, пока двигатель остынет а затем откройте капот для проверки. Много раз, просто глядя вокруг в моторном отсеке вы можете обнаружить утечку, используя фонарик и ища зеленый, оранжевая или синяя охлаждающая жидкость. Мы начнем с более простых проблем, а затем продолжать труднее найти ремонт.

1. Свободный или сломанный хомут

Пружинные или кольцевые хомуты используются для подключения различных систем охлаждения аксессуары, такие как радиатор или водяной насос.Эти соединения могут протекать из-за повреждено уплотнительное кольцо или сломан или смещен хомут шланга. На изображении ниже мы показываем свободный червячный зажим, позволяющий охлаждающей жидкости вытекать из системы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Иногда шланг радиатора плохо уплотняется из-за коррозии под шлангом или хомут не установлен правильно. Отпустите систему охлаждения давление, медленно снимая крышку радиатора и переместите или заменить зажим шланга.

2. Утечка в шланге радиатора

Шланг радиатора сохраняет давление при работе двигателя. Так как эти шланги изготовлены из резины, они могут утомиться и лопнуть, пропуская охлаждающую жидкость вытекать из системы. Эти утечки обычно очень очевидны и внезапны и потребует Шланг охлаждающей жидкости подлежит замене во избежание повреждения двигателя.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

3.Нагреватель шлангов Leak

Шланги нагревателя используются для передачи горячей охлаждающей жидкости от двигателя к нагревателю. ядро, где используется подогреваемая охлаждающая жидкость для обеспечения комфорта пассажиров машина в холодную погоду. При выходе из строя шлангов отопителя охлаждающая жидкость будет протекать внутрь двигателя отсек на стороне пассажира и создать пар, как горячая охлаждающая жидкость испаряется на выпускном коллекторе с указанием шланги отопителя должны быть заменены.

4.Утечка радиатора

Радиатор разработан для того, чтобы охлаждающая жидкость протекала через ее внутренние охлаждающие трубки что поможет двигателю работать в нормальном рабочем диапазоне. Когда радиатор может привести к растрескиванию одного из пластиковых резервуаров, что приведет к утечке антифриза вне. Когда эта проблема возникает, она иногда оставляет следы засохшей охлаждающей жидкости, которые могут быть обнаружен инспекцией. Пока заменяя радиатор на изображении ниже мы также промыть систему охлаждения, чтобы предотвратить старая охлаждающая жидкость стать кислотным, что приведет к дополнительным утечкам.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

5. Утечка водяного насоса

Водяной насос крепится к блоку двигателя или крышке цепи привода ГРМ и предназначен для циркуляции охлаждающая жидкость во всем радиаторе, блоке цилиндров и головках цилиндров. Основной Уплотнение вала используется для предотвращения утечки охлаждающей жидкости из корпуса насоса. когда уплотнение водяного насоса выходит из строя, оно допускает утечку из сливного отверстия насоса, которая видно на изображении ниже.Чтобы остановить утечку, вы должны демонтирует дополнительные детали для замены водяного насоса, такие как поликлиновой ремень или охлаждающий вентилятор.

6. Утечка в бачке охлаждающей жидкости

Общую утечку охлаждающей жидкости можно проследить в резервуар охлаждающей жидкости радиатора, который будет постоянно приводить к тому, что система охлаждения теряет охлаждающую жидкость. Потому что охлаждающая жидкость резервуар сделан из пластика, он может растрескиваться, что приводит к утечке в качестве радиатора толкает расширяющуюся охлаждающую жидкость в это.С помощью фонарика осмотрите резервуар и, если утечка найдена замените бачок охлаждающей жидкости новой деталью, чтобы устранить проблему.

7. Испытание давления системы охлаждения

Иногда, когда утечка охлаждающей жидкости не очевидна, вы должны создать давление внутри система, чтобы заставить утечку появляться. Закончено используя систему охлаждения тестер давления, который вы можете получить от Amazon примерно за 55,00 долларов США. Если Система охлаждения низкая, и утечка в верхней части системы может будет трудно найти, потому что только воздух будет вытекать.Пополните систему с помощью воды и использовать тестер, чтобы приложить давление несколько раз пока утечка не будет найдена.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

8. Утечка в головке прокладки

Прокладка головки блока цилиндров предназначена для уплотнения головки блока цилиндров на блоке цилиндров. Эта прокладка сделана с кольцами для кражи, встроенными в ее материал, чтобы помочь проекту прокладка от экстремальных давлений, создаваемых двигателем при сгорании обработать.Со временем тепло и коррозия вызывают внутреннюю утечку прокладки в большинстве случаев выталкивание выхлопных газов в систему охлаждения или подача охлаждающей жидкости течь внутри двигателя. Есть несколько тестов это может быть использовано для определения того, вышла ли из строя прокладка головки в этом случае прокладка должна быть заменена.

9. Утечка в прокладке впускного коллектора

Прокладка впускного коллектора используется для уплотнения впускного коллектора двигателя цилиндр глава.Эта прокладка помогает герметизировать каналы вакуума и охлаждающей жидкости двигателя, которые подать любую головку цилиндров на некоторых двигателях V8 и V6 на одну головку цилиндров прямые 6 и 4 цилиндры. Когда эта прокладка выходит из строя, она может позволить охлаждающей жидкости утечка снаружи или внутри двигателя. Обычно это занимает от трех до четыре часа до замените прокладку впускного коллектора, чтобы избежать повреждений двигателя.

10. Замораживание подключи Leak

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Набор морозильных пробок встроен в блок двигателя автомобиля в целях безопасности. мера, если двигатель когда-либо замерзает.Большинство двигателей будет иметь от 6 до 8 из них заглушки в различных местах, которые выталкивают, позволяя расширению замерзнуть СОЖ для выхода из блока, не взломав его. Замораживающие пробки изготовлены из Относительно тонкий кусок металла, который может гнить и допускать утечку охлаждающей жидкости из система. Много раз охлаждение Система должна иметь давление, чтобы наблюдать утечку такого рода. когда заменяя стопорную пробку, рекомендуется заменить их все, чтобы избежать будущего дополнительные утечки.

11. Утечки в сердечнике нагревателя

Последняя часть системы охлаждения — это сердечник нагревателя. Это ядро построен очень похож на маленький радиатор и на самом деле выглядит как мини-версия радиатор, расположенный внутри системы HVAC, расположенной в автомобиле на пассажирская сторона. Утечка охлаждающей жидкости появится на боковой панели пассажира с указанием сердечника нагревателя не удалось и нуждается в замене.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по системе охлаждения Утечки, пожалуйста, посетите наш форум.Если тебе надо Совет по ремонту автомобиля, пожалуйста, попросите наше сообщество механиков с радостью помочь вам, и это всегда на 100% бесплатно.

Статья опубликована 2018-05-31

,

Как промыть радиатор двигателя

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

В течение ряда лет, отстой накапливается в автомобиле система охлаждения даже если антифриз содержащий ингибиторы коррозии остается круглый год

В конечном итоге осадок начнет препятствовать проходам воды в радиатор и двигатель , Такое препятствие вызывает перегревание двигатель что, если оно становится серьезным, может привести к заклиниванию двигателя.

Если ваш двигатель перегревается, и вы устранили другие возможные причины, такие как утечки (см. Регулировка статического времени ), водные пути, вероятно, забиты или сужены осадком. Чтобы очистить их, тщательно промойте радиатор и двигатель.

Защита электрики

Проверьте, есть ли риск смачивания электрических компонентов, включая электрический вентилятор охлаждения. Защитите такие компоненты, накрыв их полиэтиленовым пакетом.Это необходимо сделать перед полосканием грязи снаружи радиатора. Используйте пластиковые пакеты, чтобы покрыть близлежащие электрические компоненты.

Перед промывкой слить старое охлаждающая жидкость от системы и выбросить ее отложения осадка будет загрязнять его. Помните, однако, что антифриз, содержащийся в охлаждающей жидкости, является ядовитым. Приготовьте большой контейнер для последующей утилизации на ближайшей свалке для ядовитых отходов.

При холодном двигателе снимите крышка давления от радиатора или расширительный бак ,Поверните регулятор отопителя в горячих ,

Если у радиатора есть сливная пробка, снимите ее; если есть сливной кран, откройте его — посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, в какую сторону он поворачивает, так как его легко сломать.

Если охлаждающей жидкости не кончится, аккуратно протрите отверстие чистой проволокой или полностью открутите кран.

Если нет крана или сливной пробки, отсоедините нижнюю часть шланг на конце радиатора.

Там также может быть сливной кран на блокировка двигателя ,Если это так, откройте его.

Как смывать радиатор автомобиля

Полностью ослабьте хомуты и потяните их назад вдоль шланга. Снимите шланги, стараясь не натянуть металлические заглушки.

Отсоедините оба шланга от радиатора. Вставьте конец садового шланга в верхнюю заглушку радиатора и тюлень это с тряпками.

Установите радиатор давление крышка и поверните воду на полную. Промойте, пока вода не станет чистой.

Проверьте, поймав немного воды в стеклянной банке и отыскивая осадок, который можно увидеть только в стоячей воде.

Промойте воду до тех пор, пока она не станет чистой.

Если вода не очищается в течение нескольких минут, Обратный поток радиатор. Запечатайте шланг в нижнюю заглушку. Привяжите длинный пластиковый пакет с отверстием в нижней части к верхней заглушке, чтобы отводить охлаждающую жидкость от двигателя и электрических компонентов. Промойте, пока вода не станет чистой.

Обратная промывка радиатора

Переверните снятый радиатор вверх дном или поставьте его на место, чтобы вы могли промыть его в обратном направлении к нормальному потоку. Наклоните при необходимости, чтобы приблизить выход к нижней точке. Если простая обратная промывка не очищает радиатор, выньте его из автомобиля. Опустите его вверх дном и закройте садовый шланг в нижнюю заглушку, которая теперь находится сверху. Сильно промывайте, пока вода не станет чистой.

Промывка блока двигателя

Отсоедините верхний шланг от его заглушки на термостат корпус выше Помпа ,

Снять термостат

Снимите термостат перед промывкой, отметив, как он подходит.

Открутите верхнюю часть корпуса и выньте термостат, отмечая, в какую сторону он поднимется. припадки , Перефиксируйте верхнюю часть пустого корпуса.

Вставьте садовый шланг в заглушку корпуса.Промойте, пока вода не станет чистой из нижнего шланга. Это обратная промывка: вода обычно течет вверх по двигателю.

Установите на место радиатор, если вы его сняли, и установите термостат на место. Fit новый прокладка в корпусе термостата, после смазывания обеих сторон его ненастроенным герметик , Закрутить верх.

Подсоедините шланги, заменив поврежденные шланги или зажимы или шланги старше четырех лет.

Заполните систему чистой водой. Запустите двигатель до нормальной рабочей температуры и проверьте на утечки.

Добавить антифриз (см. Проверка и доливка автомобильного антифриза охлаждающей жидкости ) только когда вы уверены, что нет утечек.

Даже летом используйте антифризную смесь — она ​​содержит антикоррозионное средство добавки , Обычная водопроводная вода может вызвать быструю коррозию и частичную блокировку системы охлаждения.

Смесь охлаждающей жидкости, как правило, подходит для использования в течение двух или трех лет зимой и летом, после чего ее следует заменить.

Очистка ребер радиатора

Шланг воды через ребра радиатора от задней части радиатора к передней части, чтобы тщательно очистить их.

Кисть рыхлая грязь с плавников сердечник радиатора с нейлоновой щеткой — не проволочной щеткой, так как сердечник из мягкого металла легко повреждается. Не ткните его проводом или отверткой.

Если ядро ​​выглядит маслянистым, обрызгайте его специальным масляным диспергатором или нанесите масло растворитель с мягкой кистью.

, Как отремонтировать крышку радиатора, которая не герметично закрывается

от Jesse Strickland

Девушка ремонтирует автомобиль на дорожном образе Василия Дуденко из Fotolia.com

Если у вас есть крышка радиатора, которая не будет герметично закрываться, вы у тебя есть серьезная проблема. Это не только приводит к перегреву автомобиля, но и к более серьезным проблемам в будущем. Некоторые признаки того, что у вас плохая герметичность на вашем радиаторе, включают в себя лужи охлаждающей жидкости, образующиеся под вашим автомобилем, неожиданно низкий уровень охлаждающей жидкости и проблемы с перегревом.Хорошей новостью является то, что исправить это легко и дешево. Плохая новость заключается в том, что это исправление скорее всего временное, и вам в конечном итоге придется заменить радиатор.

Шаг 1

Найдите радиатор и найдите утечку. Если вы уверены, что у вас негерметичный радиатор, дайте двигателю остыть, прежде чем продолжить. Помните, что в радиаторе все еще может быть пар и давление, и примите меры предосторожности. На самом радиаторе должен быть клапан сброса давления. Если это так, нажмите выпускной клапан, чтобы выпустить пар.

Шаг 2

Откройте крышку радиатора. Добавьте одну-две столовые ложки грубого черного перца. Заполните радиатор водой до нужного уровня, закройте крышку и отправляйтесь в 10-минутную поездку. Перец должен смешиваться с водой и расширяться, заполняя любые отверстия и останавливая утечку.

Шаг 3

Припаркуйтесь и дайте двигателю снова остыть. Как только двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости и посмотрите, нет ли лужиц внутри или под радиатором. Если утечка не прекратилась, повторяйте шаги 2 и 3, пока это не произойдет.

Если перец не сработает, обратитесь в местный магазин автозапчастей и приобретите герметик для герметика радиатора автомобиля. Некоторые радиаторы изготовлены из алюминия, а другие из меди. Для каждого продукта есть разные герметики, поэтому обязательно приобретите правильный герметик. Следуйте инструкциям на упаковке.

Предупреждение
  • Радиаторы не вечны. Если у вас есть утечка, вы можете бороться с ней некоторое время, но в конечном итоге вам придется заменить радиатор.
Вещи, которые вам понадобятся
  • Черный перец
  • Охлаждающая жидкость
  • Герметик герметик для радиатора автомобиля
Еще статьи
.

Потёк радиатор: как устранить течь

Каждый современный двигатель невозможно представить себе без системы охлаждения автомобиля. Системы охлаждения начали устанавливать ещё на заре автомобилестроения. Первые системы были с воздушным охлаждением, сейчас же все автомобили работают с жидкостной системой охлаждения. Главный теплообменный элемент в этой системе – радиатор.

Принцип работы радиатора

В системе охлаждения постоянно циркулирует антифриз, тосол или вода. Радиатор эффективно охлаждает жидкость, которая циркулирует по кругу, забирая тепло у двигателя. Рекомендуется заливать антифриз, так как при низких температурах вода может замёрзнуть и порвать радиатор или патрубки. Тем не менее, воду можно заливать в экстренных случаях, когда невозможно достать антифриз. Главное не забыть слить её и заменить на антифриз.

Неисправности, связанные с радиатором

Основные проблемы с радиатором можно разделить на две группы:

  • Протечки антифриза;
  • Радиатор забивается различным мусором и работает не на сто процентов.

Понять, что существуют проблемы с системой охлаждения достаточно просто, если мотор начал перегреваться, а температура стала подниматься выше 95 градусов, значит система не справляется с нагрузкой. Возможно, что порвался патрубок, а может потёк радиатор. Часто алюминиевый радиатор повреждается в результате аварий, попадания камней или при неаккуратном ремонте, ведь его соты достаточно мягкие, а пластиковые элементы могут потрескаться при ударах. Любая течь ОЖ (охлаждающей жидкости) должна быть устранена, если вы хотите избежать дорогостоящего ремонта перегретого двигателя.

Что может случиться при нехватке ОЖ

Если потёк радиатор или порвался патрубок, может произойди следующее:

  1. Двигатель перегреется;
  2. Деформируется прокладка ГБЦ;
  3. При попытке рассмотреть проблему, жидкость под давлением может брызнуть в лицо, нанеся ожоги;
  4. Двигатель заклинит.

Все эти неприятности могут привести к дорогостоящему ремонту, а вред здоровью может быть непоправимый.

Устройство радиатора

Радиатор – это лёгкая конструкция из трубок и пластинок, обычно из алюминия или латуни (раньше на отечественные автомобили устанавливались тяжёлые чугунные радиаторы). Радиатор соединяется с системой охлаждения посредством патрубков и шлангов.

Как устранить течь радиатора

Одной из причин того, что у вас постоянная течь радиатора автомобиля, может быть нарушенная герметичность крышки радиатора. От старости крышка радиатора может не держать давление, вследствие чего антифриз в системе будет постоянно испаряться. Данная проблема часто незаметна на глаз и хотя вся система в порядке, антифриз куда — то пропадает. Следует заменить крышку на новую и проверить уровень антифриза спустя некоторое время.  Если уровень в норме, значит проблема решена.

Часто жидкость из радиатора исчезает из-за износа резиновых шлангов. Это легко заметить по следам подтёков на шлангах. Такие патрубки рекомендуются к замене, так как их ремонт не целесообразен.

Самый проблематичный вариант – это когда течь в самом радиаторе. Часто в таких случаях ремонт не помогает. Если в радиаторе большая трещина, это сразу заметно по пару и брызгам ОЖ. Большое отверстие можно отремонтировать только в гараже или автосервисе. Медный или латунный можно запаять, алюминиевый можно только заварить аргоном. Следует знать, что такой ремонт ненадёжен и даже на СТО вам не дадут гарантию больше месяца.

Как проверить радиатор на наличие маленьких трещин

Маленькую дырку или трещину можно не заметить и долго гадать, почему уходит ОЖ. Если посветить специальной лампой на радиатор, можно увидеть следы потёков, так как в антифризе есть специальные красящие вещества. Трещины можно отремонтировать с помощью холодной сварки или герметика.

Как устранить течь радиатора автомобиля с помощью холодной сварки

Часто для заделывания небольших трещин используется холодная сварка. Её следует наносить на зачищенную поверхность, с которой нужно удалить все загрязнения. Когда сварка застынет, трещина будет заделана. Такой ремонт не очень надёжен, так как под воздействием высокой температуры холодная сварка теряет свои свойства и раскрашивается.

Некоторые автовладельцы, когда у них течёт радиатор, используют «народные» способы для устранения проблемы. Например, засыпают сухую горчицу, которая от температуры разбухает и закрывает своими частицами трещины. Такой ремонт может привести к большим затратим на ремонт в будущем. Забьются каналы, каждая тонкая трубка и даже кран для слива ОЖ. Кран крайне необходим при замене радиатора, особенно если вы это планируете сделать своими руками. Забитый кран не даст вам слить ОЖ и с заменой будут проблемы. Лучше не рисковать и не пользоваться горчицей, а доехать до места ремонта постоянно подливая антифриз.

Ремонт радиатора охлаждения с помощью герметика

Течь радиатора охлаждения автомобиля — устранение

Можно услышать множество историй, о том, как автовладельцы загубили двигатель автомобиля из-за использования герметика. Часто эти истории не выдумки.  Так что делать, применять герметик или нет? На самом деле качественные герметики не смогут испортить двигатель, просто многие покупают дешёвые аналоги или подделки. Ещё крайне важно выбрать тип герметика, который поможет именно в вашем случае. Правильно подобранный состав  восстановит герметичность системы охлаждения.

Виды герметиков

Герметики бывают трех видов:

  1. Порошковый;
  2. Жидкий;
  3. Специализированный.

Каждый из данных видов может справится с текущим ремонтом радиатора, но нужно выбирать их с учётом размера трещины или отверстия.

Порошковый герметик самый дешёвый. Часто вместо специализированного порошка автолюбители используют горчицу, что делать не рекомендуется. Порошок просто добавляется в антифриз, если у вас течет радиатор охлаждения. Главный недостаток использования порошка – это то, что он сильно забивает каналы и трубки радиатора.

Жидкий герметик делают с добавлением полимеров. Данные герметики наиболее часто можно купить в автомагазинах и на заправках. В него добавляют частички металла. Жидкий герметик намного меньше забивает систему охлаждения, главное выбрать качественный продукт и не нарваться на контрафактную продукцию.

Специализированный герметик помимо полимеров имеет в составе ещё и волокна, за счет чего справляется с более крупными повреждениями. Безусловно, эта самый лучший вариант из герметиков, проблема только в его высокой цене.

Необходимо понимать, что использование герметика не является решением вопроса ремонта радиатора, а только поможет добраться до места проведения глобального ремонта, если элементы системы охлаждения подтекают.

Как использовать герметик

Краткая пошаговая инструкция:

  1. Дождаться, пока антифриз остынет;
  2. Открыть крышку радиатора;
  3. Залить герметик в антифриз;
  4. Запустить мотор на несколько минут;
  5. Заглушить и визуально проверить систему на герметичность.

Если повреждение было небольшим, то герметичность должна восстановиться. При использовании некачественных герметиков можно засорить радиатор частицами, вывести из строя помпу, нарушить работу термостата и приобрести ещё множество проблем с машиной. Чтобы избежать их, внимательно изучайте информацию на упаковках, смотрите систему защиты и всевозможные голограммы. При использовании внимательно следуйте инструкции прилагаемой к герметику. Главное помнить, что систему с герметиком обязательно нужно восстановить в ближайшее время.

Чтобы избежать крупных ремонтов, следует регулярно проверять систему охлаждения на предмет малейших неисправностей и течей, своевременно меняйте шланги и патрубки, следите за температурой антифриза в процессе эксплуатации. Так же не забывайте менять антифриз, так как со временем он теряет свои свойства, что может привести к неполадкам в работе всей системы.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Радиатор охлаждения пластмассовый, чем заклеить, как запаять?

Любой водитель знает, что с неисправной системой охлаждения мотора на дорогу выезжать нельзя. При наличии даже небольшого отверстия жидкость быстро вытечет, силовая установка перегреется и выйдет из строя. Грамотно выполненный ремонт радиатора охлаждения двигателя, пластикового или стального, позволит продлить срок службы устройства на несколько лет, а владелец авто сэкономит хорошую сумму денег.

Оценка масштабов повреждения радиатора

Место, где находится система охлаждения, является наиболее уязвимым, а соответственно поломки там возникают чаще всего. Что касается пластика, то изделия из него легче и дешевле, но сам материал хрупкий, трескается и ломается даже при относительно небольших нагрузках. Но, это не приговор детали, так как есть масса способов, как гарантированно качественно провести ремонт пластикового радиатора охлаждения двигателя.

Для начала нужно оценить вид и размер повреждения, а уже исходя из результатов проведенного анализа решать, чем заделать дырку в радиаторе охлаждения автомобиля. Крупные повреждения ликвидируются одним способом, а чтобы заделать небольшую дырку в радиаторе автомобиля, нужен уже другой подход.

Такой метод приемлем, только когда нет возможности обратиться в мастерскую или приобрести новую деталь.

Радиатор — способы восстановления

При обнаружении дефекта в транспортном средстве, следует принять экстренные и незамедлительные меры по его устранению. На начальном этапе заделать дырку радиаторе охлаждения из пластмассы намного проще, быстрее и дешевле, так как любая неисправность имеет тенденцию к увеличению.

Ремонт пластиковых радиаторов автомобилей может проводиться следующими способами:

  1. Пайка пластика радиатора. Деталь изготавливается путем плавления гранулированного сырья с последующим приданием заданной формы. Ремонт выполняется обычным бытовым паяльником или лудильником путем создания шва, который не будет терять свою форму и прочность при нагревании, охлаждении и вибрации.
  2. Холодная сварка. Это эффективное решение вопроса, чем клеить, радиатор автомобиля при значительных повреждениях. Это вещество представляет собой вязкую массу, которая после застывания образует крепкий слой, по прочности близкий к металлу. Готовый шов не разрушается от действия влаги. Прочно соединяет осколки деталей и заполняет пустоты между ними.
  3. Склеивание. Клей по пластику обычно применяется в сочетании со стекло- или углеволокном для заделки незначительных дефектов. Решая, чем заклеить пластмассовый радиатор автомобиля, нужно проверять, чтобы рабочий раствор соответствовал по своему составу структуре полимерной детали. В зависимости от особенностей и вида компонентов время твердения у различных смесей составляет от нескольких минут до суток.

Планируя заклеить радиатор своими руками, следует пользоваться только сертифицированными средствами, приобретенными в проверенных торговых точках.

Чем заклеить радиатор автомобиля

Начиная ремонт пластикового радиатора охлаждения двигателя своими руками, нужно выбирать такой способ и средства для его воплощения в жизнь, чтобы результат был минимум на уровне фабричного исполнения. Чтобы заклеить пластиковый радиатор качественно, потребуется потратить время, деньги и силы, но это позволяет гарантированно и надолго устранить неисправность.

Независимо от того, какое выбрано средство, оно должно отвечать таким критериям:

  • достаточная прочность, чтобы противостоять механическим воздействиям;
  • равный с пластиком коэффициент линейного расширения;
  • сохранение рабочих характеристик при высоких и низких температурах;
  • водонепроницаемость;
  • устойчивость к длительной вибрации;
  • способность выдерживать высокое давление от температуры жидкости, которая приходит в состояние кипения при самых различных обстоятельствах;
  • невосприимчивость к веществам, входящим в состав горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей.

Если какого-либо из таких качеств у избранного средства для починки нет, радиатор способен треснуть снова, причем в самой неподходящей обстановке.

Клеи для пластика

Не лишним будет повториться, что для решения проблемы, чем можно заклеить радиатор, следует брать только самые лучшие, проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя средства. Не стоит полагаться на рассказы о самодельных составах и их невероятной результативности. Для герметика главное требование — способность плотно приставать к поверхности пластмассы, сохранять свою форму и целостность, независимо от условий эксплуатации машины.

Если ремонт проводится дома, то рекомендуется выбирать такой клей для радиатора автомобиля:

  1. 3M DP8005. Раствор на основе акрила отличается высокой адгезией. После нанесения образует крепкий и герметичный шов, отлично переносящий нагрев до критических значений. Стоимость товара ощутима, но качественный результат гарантирован.

  1. Hosch. Отличное решение вопроса, как заклеить радиатор автомобиля своими силами быстро и надежно. Состав хорошо прилипает к любой поверхности. После застывания становится даже крепче самой пластмассы, из которой делается теплообменник.

  1. COSMO 500. Универсальное средство, позитивно зарекомендовавшее себя в самых разнообразных направлениях человеческой деятельности. Раствор на основе цианакрилата отлично подходит, чтобы максимально надежно заклеить пластиковый радиатор в машине. Клей можно использовать как в качестве заплатки, так и для заполнения дырок и трещин.

  1. Dow Corning 7091. Эффективное средство широкого спектра действия с длительным сроком службы. Одинаково успешно используется чтобы клеить небольшие щели, а также заделывать крупные повреждения. Сохраняет свои характеристики при любых погодных условиях и режимах работы двигателя.

  1. Weicon Easy Mix PE PP. Двухкомпонентный универсальный клей на основе метилакрила. Раствор отличается отличной адгезией, быстротой застывания, прочностью, способностью переносить перепады температуры и давления. Применяется для изготовления заплаток и заполнения отверстий.

Решений вопроса, причем довольно эффективных, чем заклеить пластик на и радиаторе существует множество. Выбор делается исходя из собственных умений, приоритетов и особенностей предстоящего мероприятия.

Как запаять пластик радиатора охлаждения авто

Самостоятельно запаять пластиковый радиатор в принципе несложно, но это только кажущаяся простота. Необходимо не только умение владеть паяльником, но и грамотный подбор расходных материалов.

Да и сам процесс состоит из нескольких этапов, каждый из которых необходимо выполнить точно и в полном объеме.

Радиатор из пластика — пайка

Чтобы запаять пластмассовый радиатор потребуется найти небольшой объем аналогичного по его составу материала. Это необходимо для компенсации потери части объема стенок, которая возникает в процессе ремонта.

Последовательность ремонта следующая:

  1. Подготовить поверхность. Очистить ее от грязи и масляного налета, в завершение обезжирить спиртом.
  2. Расширить трещину по всей ее длине, чтобы была возможность греть ее края паяльником.
  3. Приготовить кусок полимера, примерно соответствующий параметрам отверстия.
  4. Запаять пластик в радиаторе путем вплавления заплатки в проделанную щель или дыру.

Если пробоина большая, то уменьшать ее надо постепенно, припаивая фрагмент за фрагментом к ее краям, пока она не будет заделана полностью. Этот способ основан на сплавлении материала и достижении монолитности корпуса детали. Для полной гарантии на место ремонта рекомендуется прилепить заплату из пропитанной клеящим составом ткани.

Радиатор ремонт холодной сваркой

В том случае, когда технология паек по какой-либо причине не подходит, можно заклеить пластиковый бачок радиатора холодной сваркой. Это вещество продается в нескольких вариациях. Есть составы, которые необходимо размять и разогреть в руках, а только после этого наносить на деталь. Другие средства имеют густую консистенцию домашней сметаны и сразу готовы к применению.

Полимеризация происходит при контакте с воздухом. Смесь состоит из смолы, мелких частей железа, камня, полимерных присадок и прочих материалов, обеспечивающих веществу все качества, необходимые для ремонта пластиковых теплообменников. Как вариант, можно воспользоваться герметиком радиатора Ремтека. Это средство одинаково хорошо подходит, как для заделывания отверстий, так и для дублирования результатов ремонта другими способами.

Порядок починки следующий:

  1. Удалить с краев пробоины неплотно держащиеся фрагменты. При необходимости выровнять ее края или слегка расширить для удобства дальнейших манипуляций.
  2. Очистить поверхность от грязи, пыли, следов горюче-смазочных материалов. Обработать ее мелкой наждачной бумагой для увеличения адгезии. Протереть изделие спиртом.
  3. Когда дыра очень большая, закрыть ее куском пластика, листового металла или бумагой типа Крафт. Это поможет замазать пробоину сразу, а не делать это частями.
  4. Приготовить раствор и нанести его тонким слоем, захватывая по 2-3 см с каждой стороны отверстия. Если слой получился недостаточно толстым, повторить манипуляцию после полного твердения предыдущего.
  5. Если дыра не закрывалась, то нанесение пасты проводится поэтапно путем нанесения на края с выжиданием очередной порции до застывания предыдущей.

После этого следует оставить теплообменник в покое. Заплату нельзя трогать, пока она полностью не затвердеет. На это может уйти несколько часов.

Финальный этап

После проведения ремонта следует проверить качество достигнутого результата. Речь идет о герметичности изделия. Чтобы удостовериться в отсутствии отверстий, бак нужно заглушить, а затем поискать протечки путем погружения его в воду или обмазывания мыльным раствором.

Затем необходимо выровнять шов. Когда он станет аккуратным и гладким, на нем не будет собираться грязь и копоть. Стачивание, шлифовка и полировка проводятся сначала машинным, а затем ручным способом с помощью абразивных насадок и наждачной бумаги.

Финальный этап ремонта

Если изделие было покрашено, то будет не лишним вернуть отремонтированному участку его изначальный цвет. Все-таки эстетическая сторона вопроса не чужда большинству владельцев транспортных средств. Краска выбирается в соответствии с критериями, которые применяются к материалам заплатки. То есть, она не должна вступать в реакцию с клеем и пластиком, переносить влажность, высокие и низкие температуры, контакт с топливом, маслами и моющими средствами.

После просыхания краски остается поставить радиатор на место, подключить его к трубопроводам и залить в него жидкость. Тут тоже нужно быть аккуратным, чтобы не повредить изделие и не начинать его ремонт снова.

Заключение

Ремонт пластмассового автомобильного радиатора своими руками позволяет не только сэкономить деньги, но и приобрести определенные навыки, которые рано или поздно пригодятся. Работа эта довольно интересная, но и небезопасная.

Чтобы не нанести вред своему здоровью необходимо пользоваться очками и перчатками, а при использовании клейких составов — и респиратором. Детали должны быть прочно закреплены, чтобы их не уронить, что чревато последствиями, как для них, так и для мастера. Ну и конечно — нужно правильно оценить ситуацию, выбрать правильный способ ремонта и в точности выполнить технологию его проведения.

Ремонт радиатора кондиционера автомобиля — что может сломаться?

Как показывает практика, кондиционер в машине ломается именно в тот момент, когда он как никогда нужен. Очень часто у автовладельца не хватает ни денег, ни времени для того, чтобы съездить в автосервис для осуществления качественного ремонта системы кондиционирования. Всегда остается вариант – починить все самостоятельно, то есть залезть под капот, определить причину поломки и устранить дефект. Очень часто кондиционер не работает из-за радиатора. С него и нужно начинать поиск неисправности.

Причины поломки и способы их устранения

У автомобильного кондиционера есть радиатор – это такое устройство, которое пропускает через трубки специальную жидкость, которая и охлаждается во время прохождения по этим трубам. Конструкция радиатора представляет собой алюминиевые трубки с напаянными на них пластинами, которые называются ребрами.

Ломаться радиатор кондиционера может по самым разным причинам. Зачастую, радиатор ломается из – за механических повреждений или по причине того, что устройство своевременно не почистили и не провели мероприятия по уходу за ним. Такая халатность приводит к тому, что в элементах радиатора возникают различные трещины. Такие поломки считаются легкими, поэтому и устранить их можно своими руками. Ремонтировать радиатор бесполезно только в одном случае – если он заржавел. В этом случае его нужно полностью менять.

Дабы провести тщательный осмотр радиатора для осуществления диагностики и поиска поломок, нужно его снять перед началом ремонтных работ. Демонтаж нужно выполнять очень осторожно, чтобы не были повреждены ребра. Дабы не порезаться, лучше надеть перчатки.

Быстрые способы заделать трещины

Если повреждения радиатора небольшие, то можно осуществить внутренний ремонт. В этом случае принцип работы очень простой – нужно снять радиатор, просушить его, после чего всыпать химическое средство в виде порошка, то есть герметик, а потом нужно все залить горячей водой. Когда порошок вступить в реакцию с жидкостью, то он разбухнет, в следствии чего закроются уже образовавшиеся в радиаторе трещины.

Главный минут такой методики ремонта – те частицы порошка, которые плохо прореагировали с водой, попадают уже в систему, после чего она забивается. Зачастую, это характерно для смесей, которые не отличаются особым качеством и ценой. Они больше вредят, чем помогают.

Есть и другой способ – это наружные ремонтные работы. Его нужно выполнять посредством использования холодной сварки или специального эпоксидного клея. В тех местах радиатора, где происходит утечка или есть повреждения, нужно произвести зачистку, а уже после этого можно наносить заранее купленный состав. У этого способа есть одна хорошая отличительная черта – так можно заделывать трещины большого размера. Для этого нужно сделать по размеру отверстия пластину, вырезав ее из листа жести, после чего полученной латкой нужно закрыть место, в котором происходит утечка. На осуществление такой задумки придется пожертвовать временем, но из-за высокой действенности и эффективности оно того стоит.

Работаем сваркой – для тяжелых случаев

Известен и более радикальный способ решения проблем, которые связаны с радиатором автокондиционера. В рамках этого метода радиатор или запаивается, или сваривается. Зачастую, для выполнения подобной работы используется аргонная сварка или газодинамическое напыление. Стоит сказать, что для выполнения такой работы нужно иметь некоторые навыки и опыт работы. Для починки радиатора Вам понадобится присадочный материал. Подбирать его нужно основываясь на том факте, из какого металла выполнен сам радиатор.

То место, где будет выполнятся спайка, нужно тщательно обезжирить. Использовать сварку или паять металл удобно только в том случае, если отверстие или трещина небольшие. Но в том случае, если, например, трещина образовалась по всей длине трубки, то ее лучше заменить, нежели выполнять с ней какие-либо манипуляции. Перед демонтажем трубки, ее рекомендую нагреть – так ее легче снять. Систему кондиционирования автомобиля нужно всегда вовремя обслуживать, причем просматривать нужно все до мельчайших деталей. И так понятно, что все ключевые узлы системы должны быть тщательно обработанными.

Для того, чтобы предотвратить развитие коррозии на элементах, которые выполнены из металла, их нужно обрабатывать специальными химическими аэрозолями, смысл которых – остановить и предотвратить коррозийные процессы. Найти такие аэрозоли можно в любом хорошем автомагазине. Если придерживаться этих достаточно простых рекомендаций и иногда уделять своей машине время, то можно надолго забыть о ремонте кондиционера.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

скотч, стяжки и другие средства быстрого ремонта

Все мы знаем, что в любом автомобиле должна быть аптечка. Она прописана в ПДД, и без нее не получить заветную диагностическую карту при прохождении техосмотра. А между прочим, и самому автомобилю иногда может понадобиться помощь. Ведь у него точно так же могут быть и жар, и кровотечение, и ссадины, да еще многое из того, что не позволит вам эксплуатировать своего стального коня как прежде. Давайте разберемся, какими общедоступными средствами вы сможете оказать ему экстренную помощь, а какие и просто помогут решить определенные задачи

Олег Славин

СКОТЧ

Эта липкая прозрачная лента давно снискала популярность. Пожалуй, нет ни одной сферы деятельности человека, где бы она не присутствовала в том или ином виде. Не лишней она будет и в багажнике автомобиля. Ведь с ее помощью можно сделать довольно много.

Так, в частности, самим скотчем или с его помощью можно временно заделать проем разбитого бокового или заднего стекол. Конечно, стопроцентной конкуренции такой лайфхак новому стеклу не составит, но прикрепить по периметру бокового стекла скотчем прозрачный полиэтилен или же сформировать защиту от внешней среды полностью из скотча труда не составит. Во всяком случае, в холодное время года или дождливую погоду доехать до мастерской с таким ремонтом будет куда комфортнее.

Частично скотч можно использовать и для ремонта лобового стекла. Им не только можно, но и нужно заклеить свежую трещину или скол на стекле, если вы решили его восстанавливать, а не менять на новое. Это требуется в первую очередь для того, чтобы в скол не попала грязь. Чем меньше ее будет в трещине, тем менее заметно будет восстановленное место впоследствии. Так что если получили камушком в лобовое стекло, то лучше тут же остановитесь и заклейте скол, пока туда не набилась дорожная грязь.

Хорошо заклеивать прозрачным скотчем трещины в фарах и фонарях автомобиля. Это мера, конечно, тоже временная, но она позволит в дальнейшем раскошелиться лишь на замену стекла, а не фары целиком. Если оперативно фару не заклеить, то дорожная грязь и пыль неминуемо попадут в ее внутренности, и во время ремонта ее придется серьезным образом чистить. Особенно трудоемким этот процесс будет с амальгамой отражателя.

Способен скотч и на более жесткие условия работы. К примеру, во время маневра вы зацепились бампером за бордюр, и оторвавшийся с одной из сторон бампер мешает движению. В этом случае поврежденную деталь можно притянуть на место и на какое-то время зафиксировать скотчем. Лучше если он будет армированным.

Такой скотч, как правило, имеет непрозрачную серую основу и легко рвется на части поперек. Плюс к этому у него достаточно липкий клеевой слой, в связи с чем он хорошо клеится к наружным кузовным деталям даже зимой.

КАБЕЛЬНЫЕ СТЯЖКИ

Пачка этих капроновых полосок с застежкой также не займет много места в багажнике автомашины, однако и они вполне способны выполнять работу, им не свойственную. Изначально они создавались для стягивания жгутов проводов, но в дальнейшем сфера их применения значительно расширилась. В автомобиле ими можно восстановить достаточно много деталей и элементов. Первое, что приходит на ум, – это закрепить ими в рамке номерной знак.

Как известно, в рамке он, как правило, крепится за счет фиксаторов. Есть отверстия и под винты с гайками, но таким дополнительным способом крепления многие пренебрегают, а затем сожалеют, что этого не сделали. Зачастую на дорогах штатное крепление рамки отстегивается, и номерной знак остается лежать где-то на дороге. Для того чтобы этого не произошло, достаточно лишь вместо винта с гайкой в соответствующе отверстие продеть кабельную стяжку, после чего притянуть ею госномер к рамке. В этом случае он уж точно никуда не денется, а если и денется, то только вместе с рамкой.

Капроновой стяжкой можно закрепить и декоративный колпак на колесе. Особенно это актуально, если одно из креплений обломилось и колпак держится плохо. Притягиваем его к диску и все. В случае если колесо нужно будет снять, стяжка просто перерезается, а потом ее место занимает новая.

Бывают случаи, когда возникает необходимость перевезти что-то не очень тяжелое, но крупное на крыше автомобиля. Обычно для этих целей служат поперечины рейлингов. Но случается так, что эти самые поперечины вы еще не приобрели или попросту забыли в гараже. И вновь выручат стяжки. Ими можно притянуть к штатным рейлингам поперечины из подходящих по сечению брусков, а уже после этого закрепить на них груз. Главное, чтобы стяжки были рассчитаны на большие усилия. Позже, когда груз будет перевезен, стяжки достаточно срезать и снять бруски-поперечины с рейлингов.

Временно такая стяжка может заменить металлический хомут. Стянуть ею, скажем, слетевший со ШРУСа по причине сгнившего хомута чехол несложно. Немало деталей можно закрепить такой стяжкой и под капотом. К примеру, есть некий электронный блок (например, блок управления нештатными дневными ходовыми огнями), который имеет незначительные размеры, и при этом крепить его жестко к кузову нет необходимости. В этом случае его можно притянуть к какой-либо детали стяжками. В общем, где и как их применить в экстренной ситуации, зависит только от вашей смекалки.

 

Главное, чтобы они были под рукой, и желательно нескольких типоразмеров, от совсем маленьких до крупных, рассчитанных на большие нагрузки.

ПОДКРАШИВАЮЩИЙ КАРАНДАШ

Маленький флакончик с краской цвета кузова вашего автомобиля тоже вещь полезная в бардачке. Сколы и царапины на кузове автомобиля во время его эксплуатации неизбежны. Другое дело, как к ним относиться. Для кого-то это трагедия, для кого-то естественный процесс, по поводу которого не стоит заморачиваться.

Так или иначе, но сколы и царапины до металла, если их вовремя не обработать, впоследствии могут привести к серьезным очагам коррозии на кузове. А для того чтобы этого не произошло и специалисту потом проще было восстановить пораженный участок, требуется всего ничего, лишь мазнуть краской по ссадине. Это защитит метал от коррозии, а вам даст время на то, чтобы найти мастера и без последствий дождаться своей очереди на ремонт.

Кстати, для этих же целей совершенно спокойно подойдет и лак для ногтей. Лучше, конечно, если он будет прозрачный, что сделает его применение на кузове менее заметным.

ХОЛОДНАЯ СВАРКА

Этот продукт химической промышленности также давно и прочно вошел в нашу жизнь. «Сварки» бывают как специальные, то есть для соединения только определенных материалов, так и универсальные.

Обычно это двухкомпонентные составы, которые продаются в виде двухслойного цилиндра. Один слой – отвердитель, другой – эпоксидная смола с разными наполнителями. В качестве наполнителя традиционно выступает металлический порошок, если говорить об универсальных средствах, который и придает отвердевшему составу его прочностные характеристики. Пользоваться холодной сваркой просто.

Вы отделяете от цилиндрика необходимое для ремонта количество состава, тщательно разминаете его пальцами, а потом наносите на то место, которое требуется отремонтировать или склеить. Пока холодная сварка не застыла, она очень напоминает по вязкости пластилин, в связи с чем можно также формировать из нее детали и впоследствии обрабатывать их механическим путем. Что же можно отремонтировать ею в машине? Много чего: залепить дыру в радиаторе, свищ в вакуумном усилителе тормозов, трещину в поддоне картера двигателя или дыру в бензобаке, восстановить часть недостающих пластиковых элементов, использовать ее в виде армирующего материала с тыльной части при ремонте пластиковых бамперов и т. д.

Главное, нужно помнить, что ее применение – это лишь временная мера, которая, конечно, позволяет эксплуатировать автомобиль, но полноценная его эксплуатация будет возможна только после капитального ремонта, особенно если идет речь о важных деталях и узлах. И тем не менее цилиндрик с холодной сваркой в бардачке не будет лишним.

РЕМКОМПЛЕКТ ДЛЯ ШИН

 

Об этом наборе тоже не стоит забывать, особенно если вы часто ездите на большие расстояния. Он представляет собой специальное шило, жгуты для заделки отверстия, клей и рашпиль. А дальше, что называется, дело техники. Из покрышки удаляется предмет вызвавший утечку воздуха. На рашпиль наносится клей, после чего его вставляют в отверстие и тем самым смазывают его клеем.

После этого в шило вставляется жгут, на который тоже наносят клей. Затем рашпиль вынимается из отверстия, а на его место вставляется шило со жгутом. В заключение шило выдергивается из отверстия, при этом жгут остается в покрышке.

Остается срезать излишки жгута ножом и довести давление в покрышке до нормы. Как видите, ремонт несложный, надо только иметь в виду, что заделать таким образом можно лишь проколы.

ЖИДКИЙ КЛЮЧ

Ну и, конечно же, «жидкий ключ». Без этого баллончика в машине никак. Помимо того, что этот спрей позволяет открутить приржавевшие болты и гайки,

с его помощью можно и влагу с электрических разъемов вытеснить,

и битумное пятно с кузова оттереть, и резинку уплотнителя смазать, чтобы на морозе не примерзала, и придать блеск пластиковым деталям экстерьера и интерьера,

и оттереть остатки клея от скотча, и удалить насекомых с лобового стекла, и устранить скрип сопрягающихся пластиковых деталей интерьера, и даже восстановить блеск кожаных сидений. Неплохо этот состав справляется и с коррозией. К примеру, убрать ржавчину с номерных знаков с его помощью пара пустяков. Так что способов применения этого универсального препарата очень много.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Ремонт радиатора охлаждения двигателя: способы

Даже незначительная течь в радиаторе – настоящая головная боль любого автовладельца. На первых порах большинство из них пытается решить проблему с помощью различных химических средств, добавляемых в охлаждающую жидкость. Но такие действия приводят лишь к временному самоуспокоению.  Даже если течь исчезнет, нет никакой гарантии, что она не появится в будущем. Поэтому приходиться возить с собой ёмкости с антифризом, и гадать: «потечет, не потечет», что никому не интересно. В итоге приходит понимание: нужен ремонт радиатора или его покупка. Если отказаться от второго варианта в виду дороговизны запчасти, можно обратиться в автомастерскую. Есть и иной выход из положения: сделать всё самостоятельно. О том, как отремонтировать радиатор автомобиля своими руками и как это делают в специализированных сервисных центрах, описывается далее.

Конструкция

В основе этого элемента системы охлаждения — множество плоских алюминиевых, медных или латунных трубок, соединенных между собой. Между ними располагаются теплоотводящие элементы в виде тонких пластин из тех же материалов. Сверху и снизу этой системы находится по бачку, к которым подходят патрубки. Теоретически, если говорить коротко, конструкция несложная.

Где появляется течь

Обычно это нижний или верхний радиаторный бачок: особенно там, где прикреплена заливная горловина (если она есть, как например, у всех классических «Жигулей»). Либо течь появляется из-за поломки трубок внутри радиатора. Подобные проблемы возникают «благодаря»:

  • естественному старению, износу деталей;
  • коррозии, вызванной низкокачественной охлаждающей жидкостью;
  • механическому воздействию (ДТП, злоумышленники и т. д.).

Ремонт радиатора охлаждения пайкой

Эту операцию можно осуществить в домашних условиях. Достаточно иметь паяльник, припой, флюс. Однако пайка конструкций, изготовленных из различных материалов, производится по своим технологиям.

Ремонт латунного радиатора

Снимите изделие с машины, и, если ранее вы не смогли найти дефектное место, залейте в конструкцию воду, предварительно закрыв выходное отверстие. Найденные изъяны пометьте (можно маркером или спичкой, воткнув ее в отверстие, трещину). Можно использовать другой способ: погружайте изделие в воду частично, одновременно подавая внутрь сжатый воздух – пузырьки покажут повреждения. Если течь из-за трубок, придется разжать тонкие теплоотводные листы, чтобы добраться до проблемного места. Приготовьте инструменты:

  • электрический паяльник мощностью от 0,5 кВт;
  • флюс, буру или паяльную кислоту;
  • оловянный припой;
  • мелкозернистую наждачную бумагу;
  • небольшую металлическую щетку.

Очистите радиатор, найдите помеченные места повреждений. Заранее включите паяльник, чтобы он разогрелся. Небольшие трещины или отверстия на бачках зачистите металлической щеткой, наждачкой до появления металлического блеска. Это нужно для ликвидации оксидной пленки и создания шершавой поверхности, чтобы металл радиатора лучше сцепился с припоем. Теперь нанесите кислоту на дефектное место, паяльником возьмите припой и приложите его к повреждению.

Работать нужно быстро и аккуратно, особенно если рядом имеются заводские швы, которые могут «поплыть»: тогда у вас работы прибавится.

Пайка медного радиатора охлаждения

Она почти ничем не отличается от восстановления латунной конструкции. Вся разница в том, что здесь можно ремонтировать изделие с помощью менее мощного паяльника (150-200 Вт), благодаря большей теплоёмкости меди по сравнению с латунью.

Ремонт радиатора своими руками из алюминия

Такие конструкции значительно дешевле своих медных или латунных «собратьев». Однако тот, кто разбирал подобные изделия, знает: ремонт алюминиевого радиатора будет более сложным из-за моментального образования на воздухе окислов, мешающих пайке. Понадобится электрический паяльник мощностью не менее 250 Вт, но лучше использовать компактную газовую горелку. А вот с остальными «участниками» процесса стоит разобраться подробнее.

Флюс

В его «зоне ответственности» — надежность соединения алюминиевой поверхности и припоя. Флюс можно приобрести в торговой точке, продающей радиодетали: из российских это Ф34А, Ф59А, Ф61А (т. е. должна быть в маркировке буква «А») или сделать самому. Есть два способа:

  1. Смешайте канифоль и железные опилки, обработав какую-либо деталь. Затем в подходящую посудину сложите ингредиенты и разогрейте на открытом пламени. После застывания смеси у вас будет флюс для пайки алюминия.
  2. Если вы любитель химии, то можно приготовить и более качественный продукт, позволяющий произвести ремонт алюминиевых радиаторов — плавень. Просто возьмите нижеследующие вещества и смешайте их в указанной пропорции: сернокислый натрий (4%), криолит (10%), хлористый калий (56%) и такой же литий (23%), обычная крупная соль NaCl (7%). Все компоненты сначала измельчите. Храните состав подальше от солнца.
Припой

Традиционный оловянно-свинцовый продукт не подойдет, т. к. не гарантирует надежную защиту от коррозии. Если все же принято решение использовать обычный припой, после выполнения паяльных работ восстановленное место защитите специальным лаком. Но целесообразнее купить припой, предназначенный для пайки алюминия: из российских продуктов недорогого ценового сегмента это 34А или ЦОП40. В этих средствах кроме олова есть медь, кремний, цинк. Последний как раз обеспечивает антикоррозийную устойчивость восстановленного участка. Припой лучше покупайте в виде прутка, чтобы удобнее было пользоваться. Если говорить о процессе, ремонт радиатора охлаждения из алюминия при помощи пайки ничем не отличается от восстановления латунной конструкции.

Ремонт при помощи холодной сварки

Таким методом заклеивают небольшие повреждения. Но если дефект объемный, можно заделать дыру заплаткой из жестянки. Суть способа – в использовании одно- или двухкомпонентного специального клея, затвердевающего на поврежденном месте. В первом случае от кусочка отрезают нужное количество «пластилина», разминают в руках и расплющивают на дефектном участке. Во втором — смешивают два компонента и с полученным средством проделывают то же самое. Подобным образом можно использовать всем хорошо известную эпоксидную смолу. Только помните, что время ее окончательно затвердевания составляет 24 часа.

Аргоновая сварка

При ее помощи можно залатать дырки и трещины только на толстостенных бачках. Пробитые соты-трубки таким способом не восстановишь. Плюс, нужно громоздкое оборудование и опытный сварщик, способный выполнить тонкую работу. Хорошо, если у вас есть такой знакомый, а если нет, то для самостоятельного использования такой вариант не подойдет.

Механический метод

Если повреждена только одна или две-три трубки в одной зоне радиатора, то их нужно раскусить пассатижами полностью. Потом каждый конец завернуть и сильно зажать этим инструментом. Данный метод зачастую является единственным выходом из положения в экстремальной дорожной ситуации, когда под рукой нет иных способов остановить течь.

Высокотехнологичные способы восстановления

Далее речь пойдет о методах, недоступных для применения в «гаражных» условиях. Однако описанными ниже способами стоит воспользоваться при реставрации дорогих изделий или тех, что сложно найти на автомобильном рынке. Например, если речь идет о раритетных радиаторах. Поэтому прежде чем отдать в ремонт свою конструкцию, стоит знать о самых современных методах ее восстановления, больше доступных для тех, кто проживает в Москве или ином крупном городе.

Брейзинг

Это относительное новый метод, используемый только в стационарных условиях с использованием профессионального оборудования. В этом случае применяется твердосплавные медные припои. Процесс осуществляется в температурном диапазоне 500-1000 градусов: расплав подают в проблемную зону в среде буры, защищающей поверхность от окисления. Качество получается очень высоким: прочность соединений отремонтированного изделия сравнима с заводской.

Газодинамическое напыление

Тоже применимо только в условиях оборудованного автосервиса. Суть способа заключается в распылении внутри поврежденного изделия особого разогретого порошка, на высокой скорости влетающего внутрь трубок и бачков. После охлаждения образуется слой толщиной до 1,5 мм.

Выводы

Восстановление этой важной детали системы охлаждения двигателя возможно в большинстве случаев. Предварительно необходимо решить: производить ремонт радиатора автомобиля своими руками или обратиться к специалистам. В последнем случае, нужно определиться и с методом восстановления, который может быть как традиционным, так и высокотехнологичным.

Как обнаружить и устранить утечку радиатора автомобиля

Из-под капота идет пар или шипение? Охлаждающая жидкость капает из-под днища вашего автомобиля? Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, весьма вероятно, что у вас на руках течь радиатора автомобиля.

Расположенный в передней части автомобиля сразу за решеткой радиатор является важным компонентом системы охлаждения автомобиля, поддерживая оптимальную температуру двигателя. Но когда в вашей системе охлаждения возникает утечка, ваш двигатель подвергается риску перегрева, и если его не лечить, это может привести к полной поломке двигателя.

В этом руководстве мы проведем вас через поиск и устранение неисправностей системы охлаждения автомобиля, рассмотрим причины утечки, а затем проведем вас через ремонт радиатора автомобиля.

Автомобильные двигатели преобразуют топливо в энергию путем сгорания. Свечи зажигания внутри цилиндров двигателя воспламеняют топливо в контролируемом взрыве, создавая мощность, которая продвигает автомобиль вперед.

Естественно, эти взрывы также создают много тепла, а это означает, что двигатель сильно нагревается во время работы.Если он перегреется, это может привести к выходу из строя всего двигателя. С другой стороны, если температура упадет слишком низко, экономия топлива снизится, а выбросы СО2 увеличатся. Вот почему необходима система охлаждения, чтобы регулировать нагрев и поддерживать оптимальную температуру двигателя.

Автомобильный радиатор – это часть системы охлаждения, которая предотвращает перегрев двигателя. Эта система охлаждения представляет собой набор трубок, заполненных охлаждающей жидкостью, которая циркулирует в двигателе с помощью насоса охлаждающей жидкости.

Эта охлаждающая жидкость затем закачивается в радиатор, расположенный в передней части автомобиля за решеткой. Радиатор обычно состоит из двух резервуаров, соединенных рядом узких трубок и проводов, что увеличивает площадь поверхности радиатора. Воздух, проходящий через эту решетку, когда автомобиль движется вперед, охлаждает радиатор, поддерживая температуру двигателя, необходимую для правильной работы.

Иногда бывает трудно определить, связана ли проблема с системой охлаждения или с чем-то еще в автомобиле.К счастью, с нашими советами по устранению неполадок системы охлаждения автомобиля вы сможете определить, есть ли у вас утечка автомобильного радиатора.

Жидкость радиатора подтекает под автомобиль

Если под автомобилем вытекает участок охлаждающей жидкости, это верный признак того, что у вас есть утечка в системе охлаждения. Но прежде чем вы попытаетесь найти источник утечки, вы должны быть уверены, что жидкость, которая скапливается под вашим автомобилем, определенно является охлаждающей жидкостью двигателя, поскольку это также может быть масло, жидкость для гидроусилителя руля или просто вода.

Вы сможете это сделать, если внимательно посмотрите на разлив. Охлаждающая жидкость обычно зеленого или оранжевого цвета, в зависимости от типа антифриза в автомобиле, поэтому присмотритесь. Моторное масло обычно более желтоватое, даже темно-коричневое или черное, в зависимости от того, как долго оно находится в автомобиле. Охлаждающая жидкость также имеет вязкую, почти слизистую консистенцию и слегка сладковатый запах, а моторное масло имеет жирную консистенцию и переливающийся блеск.

Если в вашем автомобиле есть гидроусилитель руля, это также может быть жидкость для гидроусилителя руля: обычно она красного или красновато-коричневого цвета.Если разлив бесцветный, это может быть просто вода, особенно если вы ехали с включенным кондиционером, так как из компрессора часто капает конденсат.

Радиатор автомобиля шипит

Когда радиатор шипит, это еще один признак утечки охлаждающей жидкости либо из радиатора, либо из другого компонента системы охлаждения. Это также может означать, что ваш вентилятор радиатора неисправен, поэтому вода в радиаторе не охлаждается должным образом. Или это может указывать на то, что крышка радиатора негерметична, что приводит к утечке давления.

Двигатель перегревается

Течь радиатора нарушит правильную работу вашей системы охлаждения, а это означает, что двигатель скоро начнет перегреваться. Если загорается сигнальная лампа температуры или из-под капота идет пар, виновником, скорее всего, является утечка или неисправность детали.

Радиатор ржавый и корродированный

Вода, вытекающая из радиатора, может вызвать ржавчину снаружи, поэтому тщательно проверьте радиатор на наличие признаков коррозии. Это может быть легче увидеть, когда радиатор чистый, поэтому тщательно промойте его шлангом (убедитесь, что двигатель полностью остыл, прежде чем пытаться это сделать).Затем внимательно осмотрите его, обращая пристальное внимание на нижнюю сторону, так как именно здесь наиболее вероятно образование ржавчины по мере того, как вытекающая охлаждающая жидкость стекает вниз. Если ржавчина сконцентрирована в определенном месте, скорее всего, это и есть место утечки.

Уровень охлаждающей жидкости упал

Большинство современных автомобилей имеют герметичную систему охлаждения, поэтому уровень охлаждающей жидкости должен оставаться постоянным. Если он падает, это признак того, что где-то в системе есть утечка.

Вы можете легко проверить это, взглянув на прозрачный резервуар для воды радиатора под капотом, когда двигатель выключен и остыл (если вы не уверены, обратитесь к руководству, чтобы найти его).Он должен быть между минимальной и максимальной отметками на баке.

Если он низкий или почти пустой, можно переходить к проверке уровня охлаждающей жидкости в радиаторе. Для этого найдите крышку радиатора: это герметичная крышка прямо над капотом. Накройте крышку тряпкой, чтобы защитить себя от любых утечек или пара, и нажмите вниз и поверните, чтобы открыть крышку. Уровень охлаждающей жидкости должен быть очень близко к верхней части бачка (некоторые автомобили имеют маркировку, указывающую правильный уровень). Если он низкий, может быть утечка.

Машина греется, но радиатор холодный

Когда машина греется, а радиатор холодный, проблема может заключаться не в самом радиаторе: виноват может быть неисправный термостат. Термостат представляет собой чувствительный к температуре клапан, который регулирует поток охлаждающей жидкости через двигатель. Когда двигатель становится слишком горячим, клапан открывается, позволяя охлаждающей жидкости течь через двигатель, а когда двигатель холодный, он закрывается, позволяя ему прогреться. Это регулирует температуру автомобиля, чтобы поддерживать ее на оптимальном уровне.

Но при неисправности термостата он может заклинить в закрытом положении, препятствуя поступлению охлаждающей жидкости в двигатель, вызывая его быстрый нагрев. Двигатель продолжает работать таким образом, он может выйти из строя, поэтому необходимо остановить двигатель и починить или заменить клапан.

Чтобы узнать больше о том, как решить эту проблему, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как работают автомобильные термостаты и как их менять.

Причин течи радиатора может быть множество.Здесь мы поделились некоторыми из наиболее распространенных, чтобы помочь устранить проблему и решить, как ее исправить.

Залипшая или неисправная крышка радиатора

Крышка радиатора представляет собой герметичную крышку в верхней части радиатора. Он специально разработан для выпуска очень небольшого количества воздуха из системы, когда это необходимо для поддержания нужного уровня давления. Если крышка застрянет, внутри системы будет расти давление, что в конечном итоге приведет к растрескиванию или разрыву шланга радиатора, что приведет к утечке.Из самой крышки также может начать течь охлаждающая жидкость, если она повреждена: если вы заметили радиаторную жидкость вокруг крышки и рядом с радиатором, то это вероятный признак того, что крышку необходимо заменить.

Течь в прокладке ГБЦ или блоке цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров представляет собой кольцевую панель, расположенную между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров. Целью прокладки головки блока цилиндров является предотвращение утечки моторного масла, охлаждающей жидкости и топлива в цилиндры. Если прокладка повреждена, охлаждающая жидкость может вытечь, часто вместе с маслом и топливом.

Другим признаком того, что ваша прокладка сломана, являются густые облака белого пара, выходящие из выхлопной трубы: это пар, исходящий от охлаждающей жидкости, которая просочилась в горячий двигатель. При отсутствии лечения пробитая прокладка головки блока цилиндров может привести к перегреву автомобиля, поэтому важно отремонтировать ее как можно скорее.

Изношенный или негерметичный водяной насос или шланг радиатора

Водяной насос гонит охлаждающую жидкость по системе охлаждения, но, как и любая другая деталь, со временем может изнашиваться.Он также может треснуть или повредиться в результате внезапных ударов и толчков — например, при попадании в выбоину во время вождения. Неисправный, протекающий насос обычно невозможно отремонтировать, поэтому вам, скорее всего, придется его заменить.

Повреждение дорожным мусором или ударом

Поскольку радиатор расположен прямо в передней части автомобиля, дорожный мусор иногда может выбрасываться через решетку, повреждая радиатор и вызывая утечку. Он также может быть поврежден в результате толчков, ударов или столкновений.Обычно повреждение можно обнаружить, внимательно осмотрев радиатор. Поврежденный радиатор часто требует полной замены.

Холодная погода

Ледяная погода — еще одна распространенная причина повреждения радиаторов. Вода расширяется при замерзании, и если охлаждающей жидкости внутри двигателя позволить замерзнуть на морозе, она может треснуть радиатор или лопнуть шланг радиатора.

Вот почему так важно добавлять антифриз — обычно этиленгликоль — в охлаждающую жидкость, так как это снижает температуру замерзания.Рекомендуемый уровень антифриза для большинства автомобилей составляет 50:50, другими словами, равные части антифриза и воды. Хотя срок службы антифриза рассчитан как минимум на несколько лет, охлаждающая жидкость двигателя со временем ухудшается, а также может постепенно выкипать. Поэтому важно регулярно доливать его — желательно до наступления зимы. Вы также должны промывать радиатор каждые несколько лет, чтобы очистить его и удалить любые загрязнения, которые могут помешать его нормальной работе.

Прежде чем устранить проблему, необходимо определить точное место утечки — помните, что это может быть не сам радиатор, а другая часть системы охлаждения.Если вы исключили возможность утечки в другом месте системы, вам потребуется либо

Утечки в системе охлаждения обнаружить невероятно сложно. Если вы все еще не можете найти утечку после тщательного визуального осмотра, отведите автомобиль к механику, который может использовать специальные инструменты для измерения давления, чтобы определить, какая часть системы охлаждения является источником утечки.

Использование системы ремонтных герметиков

Если утечка очень мала (едва видна невооруженным глазом), вы также можете использовать герметик для ремонта радиатора для устранения точечных утечек.Эти продукты добавляются в вашу систему охлаждения через резервуар и расширяются, чтобы заполнить и запечатать трещину, и, как следствие, обычно являются скорее временным решением. Но вы должны иметь в виду, что они ничего не сделают для серьезных утечек и повреждений. Тем не менее, они, безусловно, могут быть полезны, если вам нужно привести машину в рабочее состояние, чтобы вы могли отвезти ее в гараж.

Промыть и заменить радиатор

Если радиатор сильно поврежден или треснул, его необходимо полностью заменить.Это может быть довольно сложный процесс, поэтому, если вы не уверены, что сможете сделать это самостоятельно, мы советуем заручиться помощью квалифицированного механика.

Если вы заменяете радиатор самостоятельно, помните, что сначала вам нужно будет полностью слить всю жидкость из системы: вы можете узнать больше об этом в наших руководствах о том, как промыть радиатор.

Течь радиатора автомобиля может снизить эффективность всей системы охлаждения. Если вы не отремонтируете его, это может привести к перегреву всего вашего двигателя, а это может стоить немалых денег.Это руководство должно помочь определить, протекает ли ваш радиатор или другая часть системы охлаждения, чтобы вы могли определить источник проблемы и устранить ее как можно скорее.

В GSF Car Parts имеется огромный ассортимент деталей системы охлаждения и инструментов общего назначения, так что посмотрите, нужно ли вам запастись, прежде чем приступить к работе. Чтобы найти больше полезных советов по ремонту, загляните в наш автомобильный консультационный центр и центр знаний.

Как устранить точечную утечку в радиаторе и медных трубах

Мелкая утечка в ваших радарах или трубах — досадная проблема.Мало того, что это может привести к тому, что ваша система отопления будет работать менее эффективно, это также может привести к дорогостоящему ущербу от воды, если его не лечить.

В этой статье мы рассмотрим, что вызывает точечную утечку и как ее устранить и решить проблему.

Что вызывает точечную утечку?

Если система центрального отопления не регулярно обслуживается, то в ваших трубах и, в частности, в радиаторах может возникнуть коррозия.

Со временем крошечные чешуйки ржавого металла могут отслаиваться в вашей системе и оседать на дне радиаторов или в некоторых местах ваших трубопроводов.Эти осколки ржавчины уплотняются и образуют коричневый осадок, который медленно разъедает изнутри.

Если проблема не устранена, то коррозия в конечном итоге достигает внешней стороны ваших радиаторов или труб, образуя крошечные отверстия, из которых может просачиваться вода.

Как найти точечную утечку

Радиаторы

Точечную утечку в радиаторе обычно легко обнаружить, потому что на полу под ним обычно остается мокрое пятно.

Вы также можете заметить, что нижняя часть радиатора не нагревается из-за скопления грязи внутри.

Медные трубы

Точечные утечки в медных трубопроводах обнаружить гораздо труднее, поскольку они могут происходить вне поля зрения под полом или в стене.

Эти типы точечных утечек могут быть наиболее опасными, поскольку их часто не обнаруживают до тех пор, пока не будет нанесен дорогостоящий ущерб.

Некоторые признаки того, что у вас есть утечка в медной трубе:

  • Внезапное увеличение счетов за воду
  • Изменение цвета медных труб – часто зеленые или черные точки
  • Водяные пятна на стенах или потолках
  • Влага на открытых трубопроводах
  • Звуки капель

Устранение утечек 109

Герметик

Самый простой способ устранить течь в ваших медных трубах или радиаторах — это залить в систему центрального отопления раствор для герметизации утечек.

Его можно добавить в почти пустой коллектор центрального отопления, открыв сливной кран и добавляя обратно в вашу систему до тех пор, пока весь герметик не начнет циркулировать.

Затем вам нужно включить систему отопления, чтобы обеспечить равномерное обтекание герметика. Он должен начать действовать и закрывать небольшие дыры в вашей системе в течение 24 часов.

Эпоксидная смола для радиатора

В качестве более глубокого решения вы можете нанести немного эпоксидной смолы для холодной сварки на внешнюю сторону протекающего радиатора, чтобы исправить отверстия.

Вам нужно слить воду из радиатора, а затем очистить поверхность вокруг отверстий, чтобы эпоксидная смола приклеилась к радиатору. Нанесите эпоксидную смолу на отверстия в соответствии с инструкциями производителя и дайте полностью высохнуть.

После высыхания вы можете снова заполнить радиатор, и утечка должна прекратиться.

Замена радиаторов и труб

Если ваши радиаторы или трубы подверглись такой сильной коррозии, что текут, то устранение с помощью герметика или эпоксидной смолы, скорее всего, решит проблему только временно.

У вас вполне может быть коррозия в других местах, или ранее заделанные отверстия могут разъесться и снова открыться.

Если вы знаете, что ваши радиаторы и трубопроводы устарели, вы можете подумать об их замене.

Несмотря на то, что это требует первоначальных затрат, устранение потенциального повреждения водой из-за протекающих труб и радиаторов может стоить намного дороже и, вероятно, будет считаться чрезвычайной ситуацией.

Если вы модернизируете свои радары и трубопроводы, вы, вероятно, заметите, что ваши счета за электроэнергию стали дешевле, так как ваша система работает намного эффективнее.

Как предотвратить утечку через точечные отверстия радиатора в будущем?

Теперь, когда вы проделали тяжелую работу по устранению течи в точечном радиаторе, последнее, что вам нужно, это грязь, коррозия или бульканье в трубах.

Не дайте своим котлам и трубам необратимо «сгнить» изнутри. Специалисты по ремонту радиаторов My Plumber советуют вам предотвратить нежелательное фиаско сильно загрязненной системы, выполняя промывку каждые 5 лет или после установки нового котла.В то время как процесс промывки под давлением избавляет вашу систему радиатора от шлама, добавление ингибитора ржавчины и коррозии является разумным шагом, чтобы обеспечить дополнительный защитный слой внутри радиатора, остановить процесс коррозии и повысить эффективность центрального отопления.

Очищать радиатор от грязи и накипи предварительно стоит каждую минуту. Это проверенный и экономичный способ продлить срок службы центрального отопления, предотвратить засорение и свести к минимуму риск замены радиатора.

Позвоните специалисту

Как и во всем, что касается вашей системы водоснабжения и отопления, если вы не уверены, в чем или где проблема, всегда лучше обратиться к профессионалу.

Вода может причинить огромный ущерб имуществу, так как небольшие утечки, как правило, быстро становятся большими утечками. Если вы подозреваете, что что-то протекает, вызовите специалиста, который быстро устранит проблему.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

• Краткое и простое руководство по ингибитору центрального отопления

• Из какого металла сделаны радиаторы?

• Кому звонить, чтобы починить радиатор?

Ремонт радиатора — починить или заменить?

Ремонт радиаторов — это то, что нам может понадобиться в тот или иной момент, когда у вас есть машина.Узнав, что ваш радиатор протекает, вы начнете действовать, чтобы остановить утечку. Вы можете подумать о покупке нового радиатора и замене поврежденного самостоятельно или отвезти свой автомобиль в мастерскую и позволить профессионалам обслуживать ваш автомобиль. Однако оплата стоимости нового радиатора и добавление затрат на рабочую силу иногда могут быть довольно дорогими. Это время, когда вы не сможете сделать это из-за бюджетных ограничений.

Как работают радиаторы?

Радиатор с тонкими полыми каналами устанавливается в передней части двигателя автомобиля.Жидкая охлаждающая жидкость перекачивается от радиатора по трубкам к работающему двигателю, где отводит тепло и охлаждает компоненты двигателя. При перекачке обратно в радиатор горячая охлаждающая жидкость затем охлаждается воздухом, проходящим через решетку при движении автомобиля. Затем охлаждающая жидкость проходит через двигатель, чтобы повторить цикл и поддерживать работу автомобильных систем при оптимальной температуре. Важно, чтобы система охлаждения двигателя работала должным образом. По сути, без радиатора и охлаждающей жидкости двигатель будет перегреваться.

Выявление утечки из радиатора

Признаком того, что ваш радиатор протекает, является лужа охлаждающей жидкости зеленого, желтого или оранжевого цвета под автомобилем. Иногда все, что вы можете найти, это несколько капель. В других случаях это может быть настоящая лужа охлаждающей жидкости на дороге. Другим признаком является датчик температуры, указывающий на то, что ваш автомобиль перегревается.

Иногда из радиатора поднимается пар, что указывает на точечную утечку или проколотый шов. Если утечка не очевидна, промойте радиатор и его шланги водой и следите за точечной утечкой во время работы двигателя.

Предостережение при осмотре двигателя вашего автомобиля: детали двигателя могут быть очень горячими и могут вызвать ожоги или ошпаривание. Всегда проявляйте крайнюю осторожность при поиске утечек в системе охлаждения вашего автомобиля. Если вам неудобно проверять это самостоятельно, вы всегда можете обратиться за помощью к опытному специалисту по автомобильным радиаторам.

Самостоятельный ремонт радиатора

Самостоятельный ремонт радиатора можно выполнить с помощью комплекта для ремонта радиатора. Это может быть вариантом, если радиатор не сильно поврежден.Вам нужно будет исследовать утечку, чтобы узнать, исходит ли проблема из радиатора или шланга. Есть и другие места системы охлаждения, которые могут быть причиной течи. Вы должны добавить давление в радиатор, чтобы изолировать его и точно определить, где находится утечка. Убедитесь, что область радиатора сухая и чистая. Для этой цели можно использовать спрей для очистки радиатора, например WD-40.

После обращения к механику или его посещения и обсуждения с ним проблемы с утечкой вы будете лучше подготовлены к покупке необходимых предметов и выяснению стоимости рабочей силы.Вы можете решить, нужно ли вам заменить радиатор, отдать его на ремонт специалистам-механикам по радиаторам или вы можете отремонтировать его самостоятельно. Если вы любитель делать все своими руками, любите приключения и узнавать новое, то вам понравится ремонтировать собственный радиатор. После того, как радиатор подлежит ремонту, вы можете получить комплект для ремонта радиатора, соответствующий вашим потребностям.

Когда вы узнаете источник протечки, вы поймете, что потребуется для ремонта поврежденного радиатора.Всегда рекомендуется доставить свой автомобиль в механическую мастерскую, если вы не уверены или не хотите рисковать. Если это невозможно, вы можете вызвать механика на дом или даже позвонить за консультацией. Как только вы узнаете точный источник проблемы, вы можете провести онлайн-исследование, чтобы узнать стоимость. Как уже упоминалось, ремонт радиатора может быть дорогостоящим, но вы все равно можете сократить расходы, проведя некоторые исследования и сравнив цены. Тем не менее, само собой разумеется, что замена радиатора обойдется дороже, чем его ремонт своими руками.

Если вы решите выполнить ремонт самостоятельно, обязательно потренируйтесь или проведите пробный тест, прежде чем пытаться выполнить настоящую работу. Это необходимо, так как вы не хотите сделать хуже, чем раньше. Это также гарантирует, что вы получите наилучший результат.

Методы ремонта радиатора

Ниже предлагаются три метода ремонта пластикового радиатора, если его повреждение невелико.

  • Использование паяльника для сварки пластика и герметизации места утечки.
  • Использование эпоксидной смолы, которая через некоторое время расплавится, чтобы закрыть утечку.
  • Вы можете использовать оба метода, запаять место утечки, а затем нанести эпоксидную смолу.

Первый способ использования паяльника можно сделать быстро и сэкономить на затратах, особенно если у вас уже есть такой предмет. Однако второй способ использования эпоксидной смолы также очень прост и недорог. Третий вариант использования обоих способов считается идеальным, так как прослужит дольше по сравнению с двумя другими способами.

Вышеупомянутые методы просты. Они требуют только базовых навыков, паяльника и/или эпоксидной смолы. Оба предмета можно найти в интернет-магазинах, таких как Amazon и Ebay, или в любом магазине оборудования/инструментов.

Пластмассовые радиаторы

Пластмассовые радиаторы обжимаются на алюминиевом сердечнике с помощью прокладки для полного уплотнения. Одним из преимуществ использования пластиковых резервуаров является то, что соединения, кронштейны и заливная горловина могут быть сформированы на резервуаре в процессе формования.Это избавляет от необходимости спаивать все вместе, как на медно-латунном радиаторе. Пластиковые бачки радиатора изготовлены из специальной смеси нейлона, стекла и полимеров, что позволяет получить очень прочный материал, способный выдерживать сильное тепло, выделяемое двигателем. Много раз, когда вы говорите о ремонте алюминиевого радиатора, вы на самом деле говорите о ремонте протечки пластикового бака.

Мы рассмотрим несколько основных шагов по техническому обслуживанию, которые вам необходимо предпринять, чтобы устранить любую точечную утечку в радиаторе вашего автомобиля.Затем мы рассмотрим несколько процедур, которым вы можете следовать, чтобы помочь выполнить ремонт алюминиевого радиатора, если утечка все же произойдет.

Метод пайки для крепления пластика Радиатор

После очистки места, где протекает утечка, можно использовать паяльник. Держите паяльник на расстоянии примерно одного дюйма от места утечки, обращая особое внимание на то, чтобы не подвергнуть область чрезмерному плавлению. Утюг расплавит пластик и заставит его соединиться вместе и запечатать трещину.Время и степень расплавления пластика зависят от размера трещины. Если он большой, то потребуется больше плавки пластика. После того, как вы закончите с герметизацией трещины, вы можете нанести на нее воду или любую другую жидкость, чтобы узнать, существует ли проблема.

 Эпоксидный метод крепления пластикового радиатора

Обычно эпоксидная смола наносится на место утечки, чтобы сделать уплотнение достаточно прочным и увеличить срок его службы. Эпоксидная смола — распространенный метод ремонта пластикового радиатора.Эпоксидная смола представляет собой комбинацию химических веществ, которые при нанесении повышают температуру и плавят пластик радиатора. С помощью эпоксидной смолы вы можете добавить на трещину дополнительный материал, который будет полезен, если стенки вашего радиатора тонкие. Вы можете легко смешать ингредиенты, которые входят в комплект для ремонта радиатора.

Когда вы покупаете свой автомобиль, автомобильные дилеры предоставят своим клиентам необходимое руководство, которое позволит вам узнать, какие услуги по техническому обслуживанию необходимы для правильной работы компонентов вашего двигателя.Сегодня большинство радиаторов можно легко починить и ремонт не займет много времени. Если вы не уверены, что радиатор поврежден или пробит, вам следует записаться на прием или обратиться к сертифицированному специалисту по радиаторам, чтобы устранить проблему. Чтобы избежать перегрева радиатора или протечек через отверстия, вы должны проверять свой радиатор каждую неделю.

Замените охлаждающую жидкость

Как и в случае любого радиатора, важно заменять охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителя. Охлаждающая жидкость может выглядеть и казаться в порядке после своего расцвета, а защитные присадки могут со временем изнашиваться.Несвоевременная замена антифриза является одной из основных причин утечек как в алюминиевых, так и в медных радиаторах.

Специалисты или автомеханики всегда доступны в ближайших к вам районах, чтобы дать совет и решить проблемы с ремонтом автомобилей и радиаторов.

Ремонт автомобильных радиаторов в Европе, Японии, Сервис: Лос-Анджелес, Калифорния

Радиатор вашего автомобиля помогает охлаждать двигатель . Перегрев двигателей может привести к многочисленным проблемам, вплоть до возможных поломок.Радиатор вашего автомобиля находится в передней части моторного отсека. Он состоит из тонких полых каналов, которые проходят между впускным и выпускным резервуарами . Охлаждающая жидкость по трубкам подается к двигателю, где она нагревается. Как только охлаждающая жидкость достигает двигателя, она попадает в радиатор, который предназначен для охлаждения протекающей жидкости с помощью воздуха, проходящего через радиатор. Охлажденная жидкость проходит обратно через двигатель, где она поглощает больше тепла. Этот цикл позволяет двигателю продолжать работать при идеальных температурах.Если у вашего автомобиля проблемы с радиатором, принесите его в Carotech Automotive and Tyres для ремонта радиатора по номеру в районе Пико Робертсон в Лос-Анджелесе, Калифорния . Позвоните нам по телефону (424) 283-4303, если у вас есть вопросы или опасения по поводу вашего автомобиля, или если вам нужна бесплатная эвакуация в наш магазин.

Признаки необходимости ремонта радиатора

Если ваш автомобиль перегревается, вам может потребоваться ремонт радиатора. Датчик повышенной температуры является важным признаком того, что ваш радиатор может работать со сбоями.Лужи зеленого, желтого или оранжевого цвета охлаждающей жидкости под вашим автомобилем могут указывать на течь радиатора, которая может быть вызвана коррозией. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, доставьте свой автомобиль по адресу Carotech Automotive and Tyres для ремонта радиатора в Лос-Анджелесе, Калифорния. Наша команда из экспертов может устранить утечки или заменить радиатор, чтобы вы могли спокойно вернуться в дорогу.

Давайте рассмотрим несколько проблем, которые могут привести к тому, что вашему автомобилю потребуется ремонт радиатора.Довольно часто люди просто забывают проверить уровень охлаждающей жидкости, это может привести к значительной нагрузке на радиатор и вызвать его перегрев или коррозию ребер радиатора. Всегда разумно проверять уровень охлаждающей жидкости перед длительной поездкой. Также рекомендуется промывать радиатор охлаждающей жидкостью каждые 2 лет. Еще одна проблема, возникающая время от времени, это лопнувший нижний патрубок радиатора . Деформация шланга радиатора обычно происходит, когда шланг со временем изнашивается или образуется небольшой вакуум из-за расширения и сжатия охлаждающей жидкости.

Запланируйте ремонт радиатора

Многие водители задаются вопросом, можно ли сделать эту процедуру из собственного гаража. Хотя это возможно, в Carotech Automotive and Tyres у нас есть надлежащие инструменты , ноу-хау и опыт для выполнения ремонта радиаторов в районе Пико Робертсон и других районах Лос-Анджелеса. Кроме того, мы утилизируем старую охлаждающую жидкость надлежащим образом, с минимальным воздействием на окружающую среду. Мы также сможем выполнить этот процесс своевременно, что чрезвычайно важно в современном суетливом мире.В довершение ко всему, независимо от того, живете ли вы здесь или просто проезжаете мимо, мы приедем и спасем вас от вашего перегретого кошмара, бесплатно отбуксировав ваш автомобиль в нашу мастерскую для ремонта. Позвоните в нашу мастерскую по телефону (424) 283-4303 , и мы позаботимся обо всех ваших потребностях в ремонте радиаторов.

Починить радиатор или продать машину? Получите предложение и узнайте

Указатель температуры колеблется в красной зоне, и вы чуть крепче сжимаете руль.Внезапно из-под капота посреди движения вырывается шлейф белого пара. Это твой радиатор.

Это тоже может быть по-другому, и все равно проблемы с радиатором. Есть несколько способов упаковки радиатора.

Знаете ли вы

DamagedCars.com предлагает лучших цен в долларах для автомобилей с серьезными механическими проблемами. Если вы ищете новый автомобиль взамен своего старого драндулета, мы можем помочь.

Мы покупаем старые автомобили каждый день, поэтому знаем честные цены и эвакуируем Ваш автомобиль в течение 24-48 часов! Обычно вам платят в одно и то же время.Получите гарантированное предложение прямо сейчас!

Каковы некоторые признаки проблем с радиатором?

Автомобильная лужа охлаждающей жидкости на земле

В какой-то день вы могли подойти к своей машине и обнаружить зеленую лужу под передком. Лужа охлаждающей жидкости под автомобилем никогда не бывает хорошей вещью — система охлаждения должна оставаться герметичной!

Перегрев двигателя

Пиковый температурный датчик в большинстве случаев является проблемой системы охлаждения. Это может быть связано с воздушной пробкой в ​​двигателе или неработающим водяным насосом.Впрочем, это может быть и отказ радиатора — забитый проход внутри.

Салон не прогревается на морозе

Вы когда-нибудь водили машину осенью или зимой и задавались вопросом, почему она так долго прогревается? Горячая охлаждающая жидкость двигателя используется для обогрева салона автомобиля. Если вам нужна замена или ремонт радиатора, скорее всего, ваш салон не будет правильно нагреваться на холоде.

Почему ваш радиатор не годится

Мало что может пойти не так с радиатором.Это простая система с впускным отверстием, баком для охлаждающей жидкости, рядом проходящих через него труб и выпускным отверстием.

Одной из частых поломок радиатора является утечка охлаждающей жидкости. Хотя это может произойти несколькими способами. Шов, в котором резервуар крепится к сердечнику, может привести к утечке. Бак, часто изготовленный из пластика, может треснуть, а сердцевина радиатора может быть пробита камнем или дорожным мусором. Все это приведет к протечке радиатора, которую необходимо устранить. Как правило, треснувший радиатор необходимо заменить.

Возможно, единственная другая проблема, которая может возникнуть, связана с блокировкой. Охлаждающая жидкость со временем вступает в реакцию с металлами внутри двигателя, вызывая коррозию, которая распространяется по системе. Вы когда-нибудь видели белые частицы в охлаждающей жидкости? Вот в чем дело. Я могу собирать на сердцевине радиатора, эффективно блокируя поток охлаждающей жидкости через радиатор. Иногда это можно исправить промывкой радиатора, в других случаях необходима замена радиатора.

Как я могу мгновенно получить расчет стоимости моего автомобиля?

Это просто, а занимает менее 90 секунд… нажмите на кнопку ниже, чтобы начать и узнать, сколько стоит ваш битый автомобиль!

Доставка автомобиля БЕСПЛАТНА по всей стране. Без торга. Без комиссии. Наш бизнес имеет рейтинг A+ на BBB.

Что входит в ремонт радиатора?

Услуги по ремонту радиаторов бывают трех видов:

  1. Корректирующее обслуживание с помощью промывки охлаждающей жидкостью
  2. Ремонт радиатора
  3. Замена радиатора

Промывка охлаждающей жидкости

Если это не утечка, попробуйте сначала промыть охлаждающей жидкостью .Присадка разрушает коррозию и отложения внутри системы охлаждения. Затем его полностью промывают и заливают новую охлаждающую жидкость. Иногда это работает, иногда нет. Возможно, стоит попробовать.

Ремонт радиатора

Иногда возможно устранить течь радиатора. Радиатор необходимо снять с автомобиля и отправить на объект, который может его проверить и отремонтировать. Возможно, вам повезет, и это можно исправить.

Недостатком этого авторемонта является то, что ваша машина выходит из строя на пару дней.Мастерской по ремонту радиаторов нужно время, чтобы устранить утечку, если это вообще возможно. В любом случае вам может понадобиться замена радиатора , даже после того, как ваш автомобиль простоял без радиатора день или два.

Замена радиатора

В других случаях очевидно, что автомобильный радиатор нуждается в замене, а не в ремонте. Например, треснувший резервуар или крупная дыра в активной зоне должны быть заменены.

Это быстрее, чем услуги по ремонту радиаторов, но это будет стоить вам больше денег.

Сколько стоит ремонт радиатора?

Не самый дорогой ремонт в мире, но все же может немного щипать.

  • Промывка радиатора охлаждающей жидкостью — наименее затратный вариант. Обычно это около 100 долларов, но это эффективно только в некоторых случаях. Возможно, вам еще понадобится ремонт.

  • Ремонт радиатора обычно стоит от 80 до 175 долларов, в зависимости от типа радиатора. Кроме того, стоимость ремонта радиатора должна учитывать трудозатраты на снятие и установку радиатора, что, вероятно, составляет еще 200 долларов.

  • Диапазон замены радиатора

    A зависит от марки и модели. Запчасти могут стоить от 250 до 700 долларов за новый радиатор плюс 200 долларов за работу по его замене.

Конечно, ремонт будет экспоненциально больше, если вы сначала проигнорируете проблему. Если ваш двигатель перегревается, вам может потребоваться ремонт или замена двигателя!

Продать его DamagedCars

Ваша машина того не стоит? Может быть, намечается куча ремонтов, и вы не можете позволить себе выбрасывать хорошие деньги после плохого.Независимо от того, находится ли ваш автомобиль в хорошем состоянии или не в идеальном состоянии, вы можете продать его DamagedCars. Это быстро, просто и бесплатно.

Просто заполните заявку на гарантированное предложение. Если вам нравится то, что вы видите, все, что вам нужно сделать, это принять предложение. Великолепная команда DamagedCars заберет вашу машину, где бы она ни стояла, в том состоянии, в котором она есть. Вы получите деньги за свой автомобиль, не беспокоясь о его ремонте или продаже самостоятельно. Насколько это сладко? Посмотрите, сколько сейчас стоит ваш автомобиль.

Вы можете починить дырку в радиаторе? – Энциклопедия Википедии?

Утечки размером с крошечное отверстие в радиаторе можно временно устранить с помощью герметика радиатора , такого как Alum-A-Seal или Bar’s Leak . Эти продукты и аналогичные продукты доступны в магазинах автозапчастей. Дайте двигателю остыть. Снимите крышку радиатора и вылейте содержимое герметика в радиатор .

Просто так, Как заделать трещину в металлическом радиаторе?

Заделайте видимые трещины эпоксидной смолой.

Если вам удастся найти трещину в вашем радиаторе , вы сможете отремонтировать его с помощью эпоксидной смолы. Сначала тщательно очистите область вокруг трещины , так как любая грязь или жир могут помешать эпоксидной смоле установить уплотнение.

Можете ли вы JB сварить алюминиевый радиатор? J-B Weld — идеальное решение для сварки алюминия .Его следует смешивать со спиртом, который действует как разбавитель. Эту смесь необходимо залить в поврежденные места радиатора . Затем область сварки необходимо нагреть с помощью фена.


28 связанных вопросов ответы найдены

 

Можно ли водить машину с треснутым радиатором?

Не ездите на с подтекающей охлаждающей жидкостью. Перегрев двигателя: Поскольку радиатор охлаждает двигатель, треснувший радиатор может не охлаждать двигатель так, как должен.Этот может вызвать повышение температуры двигателя, и в конечном итоге автомобиль перегреется. Вы должны проверить систему охлаждения до вы продолжите водить .

Сколько стоит ремонт радиатора?

Если это выходит за рамки ремонта , стандартного радиатора замены стоимость колеблется от 292 до 1193 долларов как за детали, так и за работу, связанную с установкой. Средняя стоимость для замены радиатора составит около 671 доллара.Стоимость будет существенно различаться в зависимости от модели вашего автомобиля и сложности выполняемых работ.

Как устранить течь радиатора?

Часть 3 Устранение утечки охлаждающей жидкости

  1. Используйте имеющийся в продаже герметик для утечек. На рынке имеется ряд продуктов, предназначенных для простого и легкого устранения течи в вашем радиаторе.
  2. Используйте эпоксидную смолу для герметизации видимых трещин.
  3. Используйте яйцо, чтобы запечатать протекающий радиатор.
  4. Используйте перец, чтобы заделать небольшие утечки.
  5. Проверьте свой ремонт.

Можно ли сваривать алюминий JB?

J-B Weld работает на алюминии или на ЛЮБОЙ металлической поверхности, кроме свинца. JB Weld хорошо работает с алюминием . Если вы считаете, что существует вероятность того, что вы когда-нибудь захотите разделить детали, используйте механическую застежку. Мне нравится JB Weld , но теперь я использую загущенную эпоксидную смолу West Gflex для ремонта металла.

Как долго прослужит JB Weld?

При комнатной температуре J-B Weld застывает в через 4-6 часов до темно-серого цвета. Полное излечение достигается через 15-24 часов . J-B Weld имеет предел прочности при растяжении 3960 фунтов на квадратный дюйм и быстро схватывается. Он может выдерживать температуры до 550ºF при полном отверждении.

Можно ли починить треснувший радиатор?

Заделайте видимые трещины эпоксидной смолой.

Если вам удастся найти трещину в вашем радиаторе , вы сможете отремонтировать его с помощью эпоксидной смолы.Сначала тщательно очистите область вокруг трещины , так как любая грязь или жир могут помешать эпоксидной смоле установить герметичность.

Можно ли ремонтировать алюминиевые радиаторы?

Алюминиевые радиаторы принципиально не ремонтопригодны.

Выдержит ли JB Weld давление?

Можно ли отремонтировать алюминиевый радиатор?

Ремонт алюминиевого радиатора не так прост, как ремонт медно-латунного радиатора .Большинству медных и латунных радиаторов достаточно лишь очистить поверхность и немного припаять к , чтобы отремонтировать . В алюминиевых радиаторах может использоваться более тонкий сердечник с более широкими трубками, что обеспечивает лучший поток воздуха и охлаждающей жидкости через радиатор .

Предотвратит ли JB Weld утечку воды?

Учитывайте давление воды и используйте достаточное количество J-B Weld , чтобы удержать поврежденный участок трубы. Дайте пластырю полностью вылечиться в течение как минимум одного часа. J-B Weld WaterWeld представляет собой эпоксидную замазку специального состава, которую можно наносить на влажную, протекающую или даже на подводную поверхность. После замешивания из него можно легко формовать .

Можно ли заварить протекающий радиатор?

один упоминал об этом, но радиатор на автомобиле 1998 года изготовлен из АЛЮМИНИЯ с пластиковыми торцевыми крышками бачков. Если вы не умеете сваривать ТОНКИЙ алюминий, это не подлежит ремонту. Если , ваши варианты: приварить / припаять или заменить, потому что течет так сильно.

Сколько времени требуется JB Weld для схватывания?

4-6 часов

Починит ли Stop Leak пластиковый радиатор?

Смазывает водяной насос и препятствует ржавчине и коррозии. Эта порошковая формула предотвращает утечку радиатора и содержит миллионы частиц, которые навсегда герметизируют утечки в пластиковых , алюминиевых и металлических радиаторах , сердечниках нагревателей и заглушках.Для большинства автомобилей останавливают течи всего за несколько минут.

Для какой температуры подходит JB Weld?

J-B Weld является водонепроницаемым, устойчивым к бензину/химикалиям (после затвердевания) и кислотостойким. Он также устойчив к ударам, вибрации и экстремальным колебаниям температуры. J-B Weld может выдерживать постоянную температуру 500 °F (260 °C), а максимальный порог температуры составляет приблизительно 600 °F (316 °C) в течение 10 минут.

Сколько стоит устранить течь радиатора?

Система охлаждения утечка останавливающие присадки работают за счет циркуляции по системе охлаждения и закупоривания точечных отверстий утечки в радиаторе, сердцевине нагревателя и стальных трубках нагревателя. НЕЛЬЗЯ использовать добавку к для остановки водяного насоса утечки . Устранение утечек изделия никогда Устранение утечек Уплотнения вокруг вращающихся частей.

Сколько стоит устранить течь радиатора?

Сварка J-B Холодная сварка Сварка Оборудование – Walmart .ком.

Будет ли гибкое уплотнение работать на радиаторе?

Можно ли использовать Flex Seal для устранения течи радиатора ? № Flex Seal не рассчитан на давление в системе охлаждения.

Разъедает ли газ JB Weld?

После полного отверждения J-B Weld не токсичен. Тем не менее, мы не рекомендуем употреблять этот продукт. После полного отверждения J-B Weld полностью устойчив к воде, бензину и почти ко всем другим нефтепродуктам или автомобильным химикатам.Для ремонта с мокрой поверхностью или погруженной в воду или бензин попробуйте наш SteelStik или WaterWeld.

Как починить протекающий радиатор мотоцикла?

Два основных исправления для ремонта протекающих радиаторов заключаются в том, чтобы либо заварить неисправную течь , либо использовать эпоксидную смолу, например JB Weld, для заполнения трещины или отверстия. Лучшее решение будет полностью зависеть от того, где находится утечка . Самый простой способ найти место утечки — это погрузить радиатор под воду и создать в нем давление.

Как долго можно ездить с треснутым радиатором?

В то время как ваш автомобиль будет обычно по-прежнему работать с треснутым радиатором , по крайней мере, на начальных этапах, ездить на с такой проблемой совсем не безопасно и определенно не рекомендуется. Это потому, что треснувший радиатор может напрямую привести к перегреву, поломке или даже возгоранию вашего автомобиля — страшные вещи.

Сколько стоит устранить течь радиатора?

Как заделать отверстия в пластике?

Большинство пластмасс расплавятся и затвердеют при воздействии тепла.С помощью паяльника или нагретого ножа для масла осторожно расплавьте пластик вокруг отверстия . Используйте паяльник, нож или другой инструмент, например шпатель, чтобы вставить расплавленный пластик на место, чтобы закрыть отверстие . Разгладьте материал как можно лучше.

Почему мой радиатор продолжает трескаться?

Радиатор имеет термостат, который помогает регулировать количество жидкости, используемой для балансировки температуры двигателя.Неисправный термостат может вызвать перегрев или высокое давление охлаждающей жидкости внутри радиатора , что приведет к трещине . Негерметичная прокладка головки блока цилиндров может вызвать перегрев или высокое давление охлаждающей жидкости, что приведет к образованию трещины .

Почему мой радиатор продолжает трескаться?

В целом за этот ремонт можно заплатить 400 долларов или больше. Замена шланга радиатора — это быстрое и простое решение , ремонт , которое обойдется вам всего в 35–65 долларов за весь ремонт .Замена радиатора стоит около 300 долларов или больше, в зависимости от размера и типа вашего автомобиля. Не откладывайте, когда обнаружите утечку охлаждающей жидкости .

Что лучше всего остановить утечку для радиатора?

Лучшее средство для предотвращения утечек радиатора

  1. Протечки бара Жидкий алюминий Stop Leak.
  2. Повторное уплотнение ATP AT-205 останавливает утечки.
  3. K-Seal Устранение постоянных утечек охлаждающей жидкости.
  4. Bar’s Leaks HDC Radiator Stop Leak Tablet.
  5. Interdynamics Cooling System Water Leaks УФ-краситель.
  6. Оригинальные уплотнительные лепестки системы охлаждения GM ACDelco.
  7. Уплотнение блока утечек стержня, впускное отверстие и блокировка радиатора.

Сколько времени требуется для высыхания стального стержня JB?

SteelStik схватывается через 3-5 минут и через 60 минут, его можно сверлить, нарезать резьбу, обрабатывать, шлифовать, напильниковать и красить. SteelStik отверждается до темно-серого цвета, имеет предел прочности на растяжение 900 фунтов на квадратный дюйм и выдерживает температуру до 300ºF.

Насколько сильно нагревается радиатор?

Нормальный диапазон температур двигателя транспортного средства составляет от 195 до 200 градусов по Фаренгейту. Радиатор и система охлаждения могут поддерживать этот температурный диапазон при использовании жидкой смеси, состоящей из 50 процентов антифриза и 50 процентов воды.

Сколько стоит ремонт радиатора?

Если это выходит за рамки ремонта , стандартного радиатора замены стоимость колеблется от 292 до 1193 долларов как за детали, так и за работу, связанную с установкой.Средняя стоимость для замены радиатора будет около 671 доллара. Стоимость будет существенно различаться в зависимости от модели вашего автомобиля и сложности выполняемых работ.

Сколько времени занимает ремонт треснувшего радиатора?

10 лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых радиаторов [пересмотрено в 2022 году]

Течь радиаторов — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автомобильные двигатели.Если радиатор протекает, охлаждающая жидкость будет потеряна, что приведет к перегреву, выходу из строя трансмиссии, а в худшем случае — к пожару.

Когда радиатор течет, идеальным решением будет замена радиатора, что стоит больших денег. Однако перед заменой протекающего радиатора есть альтернативный способ отремонтировать его, не тратя целое состояние, — использовать эпоксидную смолу.

Использование эпоксидной смолы для ремонта поврежденного пластикового радиатора сэкономит вам много денег, особенно когда трещина в радиаторе незначительна.

Объявления

В этой статье мы предоставим вам подробные обзоры 10 лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых радиаторов с указанием их преимуществ и недостатков.

0

K-Seep ST5501 Многоцелевой Один шаг Постоянные охлаждающие Утечки

J-B Weld 2120 Радиатор и пластиковый ремонт набор

RapidFix УФ Жидкий пластик клей

Permatex 84145 PermaPoxy черный пластик Weld

Blue Magic 6522KTRI QuikSteel Пластиковый бак Ремкомплект

Наши 10 лучших эпоксидных смол для ремонта пластиковых радиаторов:

1.K-Seal ST5501 Многоцелевое одношаговое средство для постоянного устранения течи охлаждающей жидкости

Течь радиатора — кошмар для большинства автовладельцев, потому что его замена стоит дорого. Однако с помощью универсального средства для устранения утечек K-Seal ST5501 вам не нужно заменять радиатор. Это потому, что он предлагает одноразовое постоянное решение протекающих радиаторов. Он не только герметизирует утечки в радиаторах, но также подходит для головок цилиндров двигателей, прокладок головок, корпусов водяных насосов и матрицы отопителя.Заделывает трещины и отверстия размером до 0,635 мм.

Многофункциональное средство для устранения утечек K-Seal ST5501 совместимо со всеми антифризами. Не вступает в реакцию с охлаждающими жидкостями или другими химическими веществами в радиаторе. Таким образом, вам не нужно сливать или промывать радиатор перед его использованием. Этот продукт одинаково работает как на холодном, так и на горячем двигателе. Тем не менее, работая с горячим двигателем, соблюдайте осторожность. Он поставляется в контейнере на 8 жидких унций, который может обрабатывать до 12 баллонов емкостью до 20 литров.

Объявления

Использовать этот продукт очень просто.Тщательно встряхните емкость, залейте жидкость в радиатор и оставьте двигатель работать на холостом ходу примерно 20-30 минут.

Обратите внимание, что если это не устраняет утечку прокладки головки двигателя, значит, в вашей системе избыточное давление. Чтобы решить эту проблему, временно отключите вызывающий проблему цилиндр, вывернув свечу зажигания в бензиновом двигателе или свечу накаливания в дизельном двигателе, прежде чем заливать компаунд K-Seal. Тем не менее, если повреждение прокладки головки блока цилиндров серьезное, этот продукт может не восстановить его.

Преимущества

  • Постоянно герметизирует течи в блоках радиаторов, головках цилиндров двигателей, прокладках головок, корпусах водяных насосов и матрице отопителя.
  • Не требует смешивания. Все, что вам нужно сделать, это встряхнуть и налить, затем прогреть двигатель, и утечки прекратятся.
  • Этот продукт совместим со всеми антифризами и не повлияет на эффективность вашего двигателя.
  • Работает одинаково как для горячего, так и для холодного двигателя.

Недостатки

  • Не работает на радиаторах с сильными повреждениями.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

2. J-B Weld 2120 Радиатор и ремонтный комплект из пластмассы

Радиатор J-B Weld 2120 и ремонтный комплект для пластмассы поставляются со всем необходимым для профессионального и постоянного ремонта радиатора самостоятельно. Предназначен для пластиковых радиаторов, но также может ремонтировать алюминиевые и медно-латунные радиаторы.

Объявления

Этот комплект для ремонта радиатора включает водостойкую, термостойкую эпоксидную замазку, ткань из стекловолокна, наждачную бумагу и аппликатор.Все, что вам нужно сделать, это смешать нужное количество в контейнере, а затем нанести его на пораженный участок радиатора сразу после смешивания. Кроме того, убедитесь, что вы используете перчатки при нанесении, потому что при смешивании он выделяет много тепла.

С помощью радиатора J-B Weld 2120 и комплекта для ремонта пластика вы можете без напряжения заделывать отверстия диаметром до ⅜ дюйма и трещины длиной 4 дюйма. Единственным недостатком этой эпоксидной смолы является то, что она быстро схватывается (1-2 минуты), что заставляет вас работать в спешке. Поэтому не смешивайте весь контент сразу.

Преимущества

  • Заделывает трещины длиной 4 дюйма и отверстия диаметром ⅜ дюйма в пластиковых радиаторах.
  • Все, что вам нужно для ремонта радиатора, входит в комплект.
  • Входящая в комплект эпоксидная замазка водостойкая.

Недостатки

  • Быстро схватывается.
  • При смешивании сильно нагревается, поэтому вам нужно надеть перчатки.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

3.Жидкий пластиковый клей RapidFix UV

Жидкий пластиковый клей RapidFix UV очень похож на рассмотренный выше эпоксидный клей J-B Weld 2120. Однако он затвердевает только под воздействием УФ-лучей. Это означает, что у вас есть достаточно времени, чтобы правильно расположить фигуры. После воздействия УФ-лучей он затвердевает через 10-20 секунд и становится кристально прозрачным.

Жидкий клей для пластмасс RapidFix UV образует высокопрочную связь между поверхностями. Это остановит протечки в пластиковых радиаторах. Нанесение этой эпоксидной смолы не так просто, потому что заставить ее затвердевать под ультрафиолетовым излучением довольно сложно.Rapidfix оснащен УФ-светодиодным фонариком, позволяющим полностью контролировать установленное время (продается отдельно). Однако вы можете использовать любой УФ-фонарик, предпочтительно УФ-фонарик с длиной волны 365 нм. Ультрафиолетовое излучение может быть опасным, поэтому перед использованием ультрафиолетового излучения необходимо защитить глаза защитными очками.

Объявления

Жидкий пластиковый клей RapidFix UV поставляется в двух флаконах по 10 мл. Благодаря многослойной системе завинчивающейся крышки контейнеров, препятствующей испарению, срок их хранения составляет 24 месяца.Имейте в виду, что этот продукт можно использовать только для ремонта, когда УФ-свет может проникать через клей.

Преимущества

  • Он затвердевает только под воздействием УФ-излучения, что дает достаточно времени для его правильного размещения.
  • Не требует смешивания. Просто нанесите и подвергните воздействию УФ-излучения, чтобы он затвердел.
  • Этот клей заполняет трещины, зазоры и отверстия.

Недостатки

  • Вам понадобится светодиодный УФ-фонарик, чтобы активировать процесс склеивания.
  • Подходит только для ремонта, когда через него может проходить УФ-свет.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

4. Permatex 84145 Permapoxy Black Plastic Weld

Permatex 84145 Permapoxy Black Plastic Welder — это мощная эпоксидная смола, которая не требует какого-либо смешивания или дополнительных действий перед использованием. Эта эпоксидная смола поставляется в двухшприцевом картридже объемом 0,84 жидких унции, который дозируется в соотношении 1:1. Однако, чтобы избежать неравномерного дозирования, будьте осторожны при сжатии картриджа.

Аппарат Permatex 84145 для сварки пластика с пермаоксидной смолой черного цвета может склеивать пластиковые и алюминиевые радиаторы. Он образует постоянную связь с прочностью до 3500 фунтов на квадратный дюйм, что делает его идеальным для устранения течи радиатора. Однако он имеет сильный запах, поэтому используйте его только в хорошо проветриваемом помещении. Кроме того, его черный цвет делает его полезным для других ремонтных работ на вашем автомобиле, будь то отделка салона или бампер.

Аппарат Permatex 84145 для сварки пластика с пермаоксидной черной смолой устойчив к атмосферным воздействиям, высокой влажности и колебаниям температуры.Его время набора и время отверждения составляют 5 минут и 10 минут. Время схватывания довольно быстрое, однако 5 минут достаточно, чтобы правильно нанести его на поверхность, которую вы хотите отремонтировать.

Объявления

Имейте в виду, что Permatex 84145 черный пластиковый сварочный аппарат Permapoxy Black не предназначен для склеивания полиэтилена и полипропилена. Поэтому убедитесь, что пластик вашего радиатора не сделан из этих полимеров. Также обратите внимание, что он может заполнять только отверстия размером 0,125 дюйма или меньше.

Преимущества

  • Не требует смешивания или дополнительной работы.
  • Эта эпоксидная смола создает постоянное соединение с прочностью до 3500 фунтов на квадратный дюйм для устранения утечек в радиаторах.
  • Благодаря черному цвету идеально подходит для ремонта автомобильной отделки, бампера или клипс.
  • Быстро отвердевает.

Недостатки

  • Имеет сильный запах.
  • Не склеивает полиэтилен и полипропилен.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

5. Blue Magic 6522KTRI Комплект для ремонта пластикового бака QuikSteel

Еще один пластиковый эпоксидный комплект в нашем списке — ремонтный комплект Blue Magic 6522KTRI Quiksteel для пластикового резервуара.В этот комплект входит все необходимое для устранения больших течей в пластиковых радиаторах. Он включает в себя эпоксидную смолу на 2 унции, седельное мыло, спиртовую салфетку, экран и наждачную бумагу. Прочность сцепления эпоксидной смолы составляет 5950 фунтов на квадратный дюйм, чего более чем достаточно, чтобы остановить любую утечку в пластиковом радиаторе. Обратите внимание, что рекомендуемое соотношение смешивания для получения высокопрочного соединения составляет 1:1.

Эпоксидная смола в этом комплекте для ремонта пластикового бака Blue Magic 6522KTRI Quiksteel поставляется в контейнере на 2 жидких унции. Он имеет время набора 5 минут и время отверждения 1 час.Вы узнаете, что он полностью затвердел, когда появится не совсем белый цвет. Кроме того, эта эпоксидная смола обладает устойчивостью к высоким температурам и водонепроницаема для использования под водой. Однако будьте осторожны при его использовании, поскольку известно, что он вызывает раздражение глаз. Поэтому всегда надевайте защитные очки и перчатки всякий раз, когда вы хотите использовать эпоксидную смолу.

Один недостаток пластикового бака Blue Magic 6522KTRI Quiksteel не подходит для пластика, который изгибается, потому что он сломается или полностью разрушится, если пластик согнется.

Объявления

Преимущества

  • Образует соединение с прочностью 5950 фунтов на квадратный дюйм.
  • В комплекте есть все необходимое для ремонта пластиковых радиаторов.
  • Время схватывания эпоксидной смолы составляет около 5 минут, а отверждение происходит за один час.

Недостатки

  • Вызывает раздражение глаз.
  • Не подходит для гибкого пластика.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

6. K Tool International KTI

Комплект клея Q Bond

Набор клея K Tool International KTI

Q bond отличается от всех наборов, которые мы рассмотрели до сих пор.Это потому, что он поставляется с клеями для ремонта пластика и металла. В комплект поставки входят два флакона цианоакрилатного клея по 10 мл. Цианоакрилатный клей обладает высокой прочностью и способностью быстро склеиваться, образуя сверхпрочную связь, ударопрочную и устойчивую к температурам до 356°F.

В комплект также входит одна черная бутылка 10 мл пластикового армирующего порошка и одна серая 10 мл металлическая армирующая пудра. Укрепляющий порошок для пластика устранит течь в любом пластиковом радиаторе, а металлический упрочняющий порошок подходит для металлических и серых пластиковых радиаторов.

Процесс нанесения клея K Tool International KTI

Q bond включает в себя армирующий порошок, который используется в качестве основы, а затем погружается в клей, чтобы инициировать химическую реакцию, в результате чего получается отремонтированная поверхность. После нанесения клей затвердевает через 10-15 секунд. Убедитесь, что вы надели перчатки и защитные очки, прежде чем работать с радиатором, потому что химическая реакция выделяет ужасные пары.

Преимущества

  • В комплект входят клеи для ремонта пластиковых и металлических радиаторов.
  • Клей в сочетании с армирующим порошком образует соединение, которое является ударопрочным и устойчивым к температуре до 356°F.
  • Это очень доступно.

Недостатки

  • Химическая реакция клея и армирующего порошка приводит к ужасным испарениям.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

7. Gorilla 433010 Weld Steel Bond 2-компонентная эпоксидная смола

Двухкомпонентная эпоксидная смола для сварки стали Gorilla 433010 создает постоянное соединение, достаточно прочное для устранения утечек, отверстий и трещин в пластиковых радиаторах.Он состоит из отвердителя (14,5 мл) и смолы (14,5 мл), которые при смешивании образуют связку с прочностью на разрыв 4250 фунтов на квадратный дюйм. Соединение является водонепроницаемым и имеет термостойкость в диапазоне от -40 ° F до 300 ° F.

Объявления

Эта эпоксидная смола работает на различных пластиковых поверхностях, включая АБС и полиэстер. Однако на полипропилене и полиэтилене это может быть не так эффективно. Для полного затвердевания требуется 10 минут, а для полного отверждения — 24 часа. Вы узнаете, что он полностью вылечился, когда он станет темно-серым.

Двухкомпонентная эпоксидная смола для сварки стали Gorilla 433010 вредна для кожи, поэтому перед ее использованием обязательно наденьте защитные приспособления. Кроме того, у него ужасный запах.

Преимущества

  • Создает постоянное соединение с пределом прочности на разрыв 4250 фунтов на квадратный дюйм.
  • Соединение, которое он создает, является водонепроницаемым и может выдерживать температуры в диапазоне от -40°F до 300°F.
  • Эта эпоксидная смола быстро схватывается.

Недостатки

  • Не действует на полипропилен и полиэтилен.
  • Вреден для кожи и имеет ужасный запах.
ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНУ НА AMAZON

8. Versachem

Ремонтный комплект пластикового бака и радиатора

Комплект для ремонта пластиковых баков и радиаторов Versachem

поставляется с эпоксидной смолой, позволяющей выполнять постоянный ремонт пластиковых и металлических радиаторов и баков (как топливных, так и дизельных баков). Устраняет утечки, трещины и отверстия диаметром до ½ дюйма. В комплект входят 30-граммовый пакетик с эпоксидной смолой (смола и отвердитель), волокнистая ткань, аппликатор и наждачная бумага.Это также очень дешево.

С этим комплектом не требуется сварка или слив компонентов, используемых при ремонте баков или радиаторов. Просто равномерно смешайте отвердитель и смолу, затем залейте смесь в радиатор или бак, и ремонт будет выполнен менее чем за 20 минут. Однако обратите внимание, что при смешивании эта эпоксидная смола выделяет огромное количество тепла и быстро схватывается. В связи с этим перед смешиванием всегда убедитесь, что у вас есть резервуар или радиатор, который вы хотите отремонтировать. Время отверждения также быстрое.

Объявления

Эпоксидная смола в этом пластиковом баке и ремонтном комплекте радиатора Versachem

может выдерживать высокие температуры в диапазоне от 40°F до 200°F.Связь, которую он создает, имеет прочность на растяжение 1500 фунтов на квадратный дюйм. Имейте в виду, что эта эпоксидная смола работает с большинством пластиков и металлов, но не работает с полиэтиленом или полипропиленом.

Преимущества

  • Устраняет протечки, трещины и отверстия диаметром до ½ дюйма в пластиковых и металлических радиаторах и резервуарах.
  • Соединение, которое он создает, имеет прочность на растяжение 1500 фунтов на квадратный дюйм и может выдерживать высокие температуры в диапазоне от 40°F до 200°F.
  • Недорогой вариант с оптимальным соотношением цены и качества.

Недостатки

  • Быстро схватывается, поэтому у вас не будет достаточно времени, чтобы хорошо нанести эпоксидную смолу.

9. Permatex 84109 PermaPoxy 4-минутная мультиметаллическая эпоксидная смола

Permatex снова попал в наш список, на этот раз с пермапокси 84109, 4-минутной мультиметаллической эпоксидной смолой. Он содержит двухкомпонентный клей в двойном шприце объемом 0,84 унции, который равномерно распределяется для легкого нанесения. Эта эпоксидная смола специально разработана для ремонта протечек, трещин и отверстий в металлических радиаторах.Он создает постоянную связь с прочностью на растяжение до 4500 фунтов на квадратный дюйм. Это делает эпоксидную смолу пригодной для ремонта любого радиатора, изготовленного из таких металлов, как алюминий, латунь, хром, медь, железо, нержавеющая сталь и сталь.

Благодаря заданному времени в четыре минуты у вас будет достаточно времени, чтобы правильно расположить его в радиаторе. Отверждается за 24 часа до темно-серого цвета. Эта эпоксидная смола имеет широкий диапазон допустимых температур. Он может выдерживать низкую температуру -60°F и высокую температуру до 300°F.И он устойчив к воде и растворителям.

Преимущества

  • Устраняет протечки, трещины и дыры в металлических радиаторах.
  • Создает постоянное соединение с прочностью на разрыв до 4500 фунтов на квадратный дюйм.
  • Контейнер с двумя шприцами упрощает применение.

Недостатки

10. J-B Weld 8237 Эпоксидная смола для ремонта пластика

В завершение этого обзора — двухкомпонентная эпоксидная смола для ремонта пластика J-B Weld 8237, смешиваемая вручную.Эта эпоксидная смола устраняет утечки и трещины в пластиковых радиаторах, образуя прочную связь с пластиком. Соединение, которое он создает, имеет прочность на растяжение 600 фунтов на квадратный дюйм и может выдерживать постоянные температуры до 250 ° F и прерывистые температуры до 300 ° F при полном отверждении. Эта эпоксидная смола застывает за 25 минут и застывает за 3 часа. Вы узнаете, что он полностью затвердел, когда его цвет станет белым.

Эпоксидная смола для ремонта пластика J-B Weld 8237 упакована в контейнер емкостью 2 жидких унции. Это стоило меньше 10 долларов.Как и большинство пластиковых эпоксидных смол в нашем списке, он не прилипает к полиэтилену или полипропилену. Применять его легко. Просто выньте ту часть эпоксидной смолы, которую вы хотите использовать, из обеих частей эпоксидной смолы, замесите и нанесите на часть радиатора, которая протекает. Тем не менее, вы можете столкнуться с беспорядком, потому что он липкий.

Объявления

Обратите внимание, что он подходит только для трещин и отверстий диаметром не более ⅛ дюйма. Если отверстие в вашем радиаторе больше ⅛ дюйма, рассмотрите возможность использования другой пластиковой эпоксидной смолы.

Преимущества

  • Создает соединение с прочностью на растяжение 600 фунтов на квадратный дюйм и выдерживает 250°F при постоянной температуре и 300°F при кратковременной температуре.
  • Установленное время 25 минут.
  • Доступная эпоксидная смола.

Недостатки

  • Эпоксидная смола липкая, что приводит к беспорядку при замешивании.

Заключительные мысли

Покупка эпоксидной смолы для ремонта пластикового радиатора не только сэкономит ваши деньги, но и поможет поддерживать радиатор в хорошем состоянии в течение многих лет.В этой статье обсуждались десять эпоксидных смол.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто