Категории прав автомобильных: Все категории водительских прав 2021 года с расшифровкой

Содержание

Категории водительских прав с расшифровкой

Категория и подкатегория дает возможность водителю управлять тем или иным транспортным средством. На сегодняшний день их насчитывается шестнадцать и каждую можно классифицировать в соответствии с предназначением:

  • Мототранспорт;

  • Маловесное транспортное средство;

  • Тяжеловесное ТС;

  • Транспорт с прицепом;

  • ТС для перевозки пассажиров.

Категории автомобилей по ПДД 2021 года

Беря в руки водительское удостоверение, мы знаем, что будет открыта категория, на которую было пройдено обучения, но с удивлением обнаруживаем еще как минимум одну дополнительную подкатегорию, и не всегда знаем, что она обозначает.

Чтобы не было сомнений, ниже представлена расшифровка категорий и подкатегорий ТС в водительском удостоверении.

Категория и подкатегория Тип транспорта
А Мотоциклы
A1 Легкие мотоциклы с мощностью двигателя от 50 до 125 куб.см и максимальной мощностью до 11кВт
B Автомобили с максимальным весом, не превышающим 3,5 тонны и числом мест, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.
B1 Трициклы и квадрициклы
BE Автомобили категории В с прицепом, масса которого составляет более 750 килограммов.
C Автомобили с массой свыше 3,5 тонны, в том числе с прицепом до 750 кг
C1 Автомобили с максимальным весом от 3,5 тонн до 7,5 тонн
CE Автомобили категории С с прицепом, масса которого составляет от 750 кг до 3,5 тонн
С1Е Автомобили категории С1 с массой свыше 3,5 тонн, но не превышает 7.5 тонн сцепленных с прицепом, масса которого превышает 750 кг, при общей сумме не более 12 тонн
D Автомобили для перевозки пассажиров, которые имеют более 8 сидячих мест, помимо места водителя, в том числе с прицепом массой до 750 кг.
D1 Автомобили с количеством мест 8-16, помимо места водителя
DE Автомобили категории D с прицепом массой от 750 кг до 3,5 тонн
D1E Автомобили категории DE с прицепом, масса которого не менее 750 кг, но не более 12 тонн
M Мопеды, скутеры и квадроциклы объемом до 50 куб.см
Tm Трамваи
Tb Троллейбусы

Данное описание категорий в правах водителя в России актуально на сегодняшний день.

Не стоит забывать, что автомобильные права одни для всех категорий, то есть открывая новую категорию, у вас будет одно удостоверение с проставленными отметками для управления разрешенным ТС.

Важно!

Чтобы легче запомнить обозначение категорий транспорта в ВУ, нужно выделить 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Не многие участники дорожного движения знают, что для управления транспортным средством нужно открыть соответствующую категорию вождения. Например, если у вас открыта “В”, то вам нельзя управлять грузовым автомобилем или автобусом, но граждане порой пренебрегают этим правилом. За подобное нарушение полагаются существенные штрафы. Классификация ТС по категориям не зря придумана, ведь управлять грузовиком сложнее, чем легковым авто. Не зная габариты и особенности управления, можно спровоцировать ДТП.

Что означает пункт 12 в водительском удостоверении

Существуют различные обозначения на водительском удостоверении, которые что-то разрешают или запрещают. 12 пункт является столбцом для специальных отметок. Зачастую, водители видят напротив подкатегории “В1” отметку “AS”. Она означает только то, что водитель имеет право управлять мотоциклом или трициклом с автомобильным типом руля. Или, садиться за руль двухколесного транспорта, где имеется сиденье автомобильного типа. Более подробно значение метки “AS” мы рассматривали в этой статье.

Существует еще один тип отметки, это “MS”. Она позволяет управлять двухколесным ТС с мотоциклетным типом руля и соответствующей посадкой. Ставят ее, если открыта категория “А” или “А1”. Если водителю доступны обе категории,то отметка не ставится.

Также возможна отметка “АТ” — автоматическая трансмиссия, и “ML” — при наличии медицинских ограничений к категории М.

В этой статье мы рассматривали вопрос отметок в водительском удостоверении более детально.

Вопрос-ответ

Зачем нужен 14 пункт в правах?

Пункт 14 в водительском удостоверении означает еще одно место для специальных отметок. Там может быть указан стаж вождения или отметка, что управление ТС без линз невозможно.

Какая расшифровка В/У?

Водительское удостоверение.

Какие есть категории автотранспорта?

Существует 5 главных категорий : А — мотоциклы, В — легковые, С — грузовые, D — автобусы, М — мопеды. A1, B1, C1, D1 — подкатегории, а BE, CE, DE, C1E, D1E — управление с прицепом.

Какая категория вод. прав на машину для перевозки грузов?

Материалы текущего раздела

Дата обновления: 20 октября 2020 г.

какие типы водительских удостоверений бывают

Добрый день, вечер, утро, ночь (нужное подчеркнуть ). Практически каждый человек, даже далёкий от автомобилей, имеет представление о том, что такое водительское удостоверение. Но не всё так просто, как кажется на первый взгляд.

Ведь в настоящее время только в России действует четыре типа водительских прав, причём последняя редакция ещё многим совсем незнакома. Поэтому сегодня я помогу вам разобраться среди многообразия видов основного документа водителя. Это Кулик Илья. Поехали!

Что такое водительское удостоверение

Водительское удостоверение (В/У) – это документ, подтверждающий, что его владелец имеет право управлять транспортными средствами (ТС). В народе также часто говорят «водительские права», «права на машину», и просто «права».

Права согласно п. 2.1.1 ПДД должен иметь при себе во время управления ТС каждый водитель и предъявлять их сотрудникам автоинспекции по требованию.

Категории транспортных средств

Различных типов механических транспортных средств великое множество. И, разумеется, каждый из них имеет определённые нюансы в управлении. Поэтому для получения права управлять тем или иным типом ТС необходимо учиться в отдельности.

Но тем, кто овладел вождением и мотоциклом, и легковушек, и автобусов, и грузовиков, было бы весьма неудобно носить с собой несколько разных удостоверений, не так ли? Поэтому права одни, но они дают возможность водить транспорт только тех категорий, которые освоил их владелец.

Кроме того, стаж для каждой категории считается по отдельности начиная с даты сдачи соответствующего экзамена. Поэтому в В/У отмечается, какие именно машины может водить предъявитель документа, и когда он получил это право. Вся информация, касающаяся допуска к управлению различными типами ТС, отображается в таблице на оборотной стороне удостоверения водителя.

Какие бывают категории

Раньше деление выделяли 5 категорий: A, B, C, D, E. В 2011 году сделали 9: A, B, C, D, BE, CE, DE, трамвай, троллейбус.

В настоящее время в России установлено шестнадцать категорий и подкатегорий: A, A1, B, B1, C, C1, D, D1, BE, CE, C1E, DE, D1E, M, Tm, Tb. Для каждой группы ТС имеется своё схематичное изображение, помогающее не запутаться во всех этих буквах.

Статья в тему: Новые категории в водительских правах: подробная расшифровка

Типы водительских удостоверений в России

В настоящее время у водителей России можно встретить три типа водительских прав, все из них являются действующими:

  • Образец №1 – ламинированный бумажный документ размером 74×105 мм, их выдача прекращена в 2011 году, таким образом, после 2021 года они окончательно уйдут в прошлое;
  • Образец №2 – представляет из себя пластиковую карточку, 85×55 мм, выдача также прекращена в 2011 году;
  • Нового образца – имеют пластиковую основу, которая вклеивается между двумя бумажками, снаружи заламинированы. Размер – 85,6×54 мм. Выдача началась в 2011 году, в 2014 году документ несколько видоизменён в связи с введением новых категорий, то есть эта редакция документ имеет две разновидности. О последней из них я сейчас расскажу подробнее, так как в настоящее время выдаются только такие права.

Статья в тему: Как выглядят новые и старые образцы водительских удостоверений и какие права сейчас выдают в РФ + фото с примерами

Водительские права нового образца

Современное удостоверение водителя утверждено Приказом МВД №365 от 13.05.09. В 2011, 2014 и 2015 годах этот документ подвергался поправкам. Ключевое отличие водительских прав нового образца от предыдущих состоит в том, что они полностью соответствуют Венской конвенции 1968 года, что позволяет их обладателям управлять транспортом в странах, входящих в эту конвенцию без каких-либо дополнительных документов.

Водительское удостоверение образца 2014 года – актуальный на сегодня вариант

Вся информация, содержащаяся в новых правах, присутствует и в старых, основная разница заключается в оформлении.

Внешний вид

Как уже я сказал, документ представляет собой заламинированную бумажную карточку с пластиковой основой. Цвет – голубой плавно переходящий в розовый, слева направо. На обороте – то же самое, только справа налево, имеется защитная фоновая сетка.

Помимо этого, для защиты от подделок применяется:

  • Микротекст;
  • Скрытые изображения;
  • Перемена цвета при изменении угла обзора;
  • Светящиеся в ультрафиолетовом излучении серия и номер;
  • Штрих-код с зашифрованной информацией.

Статья в тему: Как выглядит новое российское водительское удостоверение в самой последней редакции + правда о пластиковых правах

Лицевая сторона

На лицевой стороне имеется надпись на русском «Водительское удостоверение» сиреневого цвета. Слева – фотография размером 21×30 мм, под неё выделен раздел 6. Фото изготавливается одновременно с В/У, поэтому заранее фотографироваться при получении прав теперь не надо. 

Удостоверение, выдававшееся с 2011 по 2014 год. Основное отличие от последней редакции – в категориях

На фотографии человека изображают строго анфас, без головных уборов (исключение сделано для граждан, не снимающих головные уборы по религиозным причинам). Если водитель постоянно ходит в очках, допустимо сфотографироваться в них, если стёкла не тонированы.

Статья в тему: Какие нужны фото на водительские права нового образца

Чуть выше фотографии – знак RUS – при вождении за рубежом это будет указанием на страну выдачи прав. В нижней части документа – стилизованное изображение уходящей вдаль автодороги.

Оборотная сторона

На оборотной стороне видное место (10×42мм) занимает штрих-код, он расположен слева, считается, что он находится в разделе 13. Снизу слева напечатаны серия и номер прав, справа по нижнему краю – информация об изготовителе документа.

Оборотная сторона

Основное место занимает таблица, содержащая обозначения категорий транспортных средств, на управление которыми могут быть выданы права, с соответствующими отметками, показывающими конкретные разрешения.

Сведения

На современном удостоверении водителя графы не подписаны, вместо этого стоит только номер раздела. На лицевой стороне их одиннадцать. Всего – шестнадцать. Для удобства поиска, я свёл информацию в таблицу.

Номер разделаСодержание
Лицевая сторона
1Имя
2Фамилия, отчество (при наличии)
3Дата и место рождения
4aДата выдачи В/У
4bСрок окончания действия прав
4cКод, означающий подразделение ГИБДД, выдавшее документ (первые две цифры – регион, две вторые – номер подразделения)
5Серия и номер В/У
6Фотография
7Личная подпись владельца (оригинал или копия)
8Место проживания
9Разрешённые категории
Оборотная сторона
10 (столбец таблицы)Дата открытия категории
11 (столбец таблицы)Дата окончания действия прав
12 (столбец таблицы)Ограничения для категорий
13Штрих-код
14Общие ограничения и дополнительная информация

Все записи делаются на русском языке и дублируются на латинице, по желанию получателя прав – в соответствии со сведениями из загранпаспорта. Шрифт дублирующего теста отличается от основного.

Особые отметки

В графе 12 могут ставиться такие обозначения:

  • AT – автоматическая трансмиссия, если владелец сдавал на права на машине с коробкой-автоматом;
  • MS – руль мотоциклетного типа, добавляется к «B1», если открыта «A», но нет «B»;
  • AS – автомобильный тип руля – применяется к «B1», если нет «A», но есть «B»;
  • ML – приписывается к «M», при наличии медицинских ограничений для этой категории.

Общие для всех категорий примечания ставятся в разделе 14, например:

  • MC – только с ручным управлением разрешено вождение;
  • AT – если водителю можно ездить только на «автомате» по состоянию здоровья;
  • APS – допускается вождение только автомашин с акустической парковочной системой по медицинским показаниям;
  • GCL – требуются очки или контактные линзы для управления ТС;
  • HA/CF – необходим слуховой аппарат.

Статья в тему: Особые отметки на правах – как расшифровать буквы и другие пометки на старых и новых водительских удостоверениях + фото с примерами

Международные права водителя

Некоторые автолюбители любят не ограничивать себя в свободе передвижения и при пребывании за границей, например, во время отдыха или в командировках. А кому-то приходится водить машины в других странах по долгу службы. Таким людям не обойтись без международного водительского удостоверения.

Статья в тему: Водительские права международного образца: что это и для чего необходимо

Международные права являются приложением к национальным, и недействительны без последних. Срок действия их – три года, но они также теряют силу и одновременно с российскими правами, на основании которых они были выданы.

Выглядят права как книжка A6 и содержат перевод информации из национального удостоверения на основные иностранные языки. Учиться, сдавать экзамены и проходить медкомиссию для получения международного удостоверения не требуется.

Статья в тему: Получение международного водительского удостоверения – что для этого нужно?

Когда нужно международное удостоверение водителя

Российские права нового образца позволяют обходиться в странах-участниках Венской конвенции и без международных. А вот если у вас пока старое удостоверение, то и в этих странах потребуется международные «корочки».

А в странах, входящих только в Женевскую конвенцию (кроме Японии, там, так же, как и во всех странах, не входящих в упомянутые конвенции, принимаются только свои удостоверения), международные права обязательны.

Статья в тему: Международные водительские права – в каких странах они нужны и чем регулируются мировые требования к безопасности дорожного движения

Временные права

В настоящее время такого документа, как временное разрешение на управление транспортным средством, не существует.

Ведь как было раньше? Времянки выдавали в двух случаях:

  • При совершении грубых правонарушений на дороге;
  • В случае утери оригинальных прав.

С 2013 года механизм наказания водителей при серьёзных нарушениях существенно изменился, и временные права больше не фигурируют в этом процессе. Первая причина выдачи исчезла.

Статья в тему: Порядок лишения водительских прав: процедура, кто лишает и как об этом узнать?

Образец №2

Вторая тоже не заставила себя долго ждать. Обычные права теперь можно получить в отделении ГИБДД за несколько минут, поэтому смысл во времянке потерялся. И в соответствии с Приказом МВД №995, все документы, регулирующие выдачу временных прав, утратили свою силу с 1 сентября 2016 года.

Как получить водительское удостоверение

Права на автомобиль в России выдаёт Госавтоинспекция. Обязательным условием для допуска к управлению транспортными средствами является прохождение специального обучения в автошколе.

Но приобретение навыков и знаний, требующихся для водителей, которое обязательно закрепляется документом об окончании учебного учреждения это только полдела. Для получения прав на машину будущим водителям (или, выражаясь официальным языком, кандидатам в водители) необходимо взять особое медицинское заключение – подтверждение того, что состояние здоровья позволяет гражданину быть водителем, а также сдать экзамены в ГИБДД:

  • Теоретический – тест на знание ПДД и некоторых других областей, которые могут потребоваться при вождении авто;
  • На площадке – показать базовое умение управлять мотоциклом или автомобилем;
  • В городе – продемонстрировать вождение в условиях реального трафика.

После успешного прохождения всех этапов, новоиспечённый водитель получает водительское удостоверение, подтверждающее его право на управление тем или иным видом транспортных средств.

Со скольких лет выдают права

Управление транспортным средством не только довольно сложное, но и ответственное дело, особенно когда оно связано с перевозкой пассажиров. Поэтому для желающих стать водителями установлены определённые ограничения, минимальный уровень. Права выдадут лицам, имеющим:

  • полных 16 лет – только на категории «M» и «A1»;
  • 18 лет – на транспортные средства «A», «B», «B1», «С», «С1»;
  • 21 год – на «D», «D1», «Tm» и «Tb»;
  • стаж не менее года на соответствующем виде транспорта – для открытия категорий с буквой «E» (например, только после года вождения на «B» можно получить «BE»).

Сдать экзамены на «B» и «С» можно и в 17 лет, но В/У выдадут только после наступления совершеннолетия. Служащие в армии могут сдать экзамен на «D» и «D1» и после 19 лет. Однако права, выданные им в 21 год, будут действовать только в отношении транспортных средств, принадлежащим Вооружённым Силам.

Статьи в тему: Со скольки лет кандидату в водители можно сдать экзамен на получение прав

Замена удостоверения водителя

Водительские права имеют ограниченный срок действия – 10 лет с момента выдачи. Причём по истечении этого периода не только теряет силу документ, но и утрачивается право управлять транспортными средствами.

Поэтому каждые 10 лет потребуется обновлять водительские «корочки». К счастью, повторно учиться или сдавать экзамены не нужно. А вот пройти врачей и получить медсправку необходимо.

Статья в тему: Как поменять водительские права: узнай все подробности! + простая пошаговая инструкция по замене водительского удостоверения

Образец №1

Основной документ водителя может заменяться и по многим другим причинам: при утере, краже, прихождении в негодность, из-за изменения фамилии владельца, и даже просто по его собственному желанию. Во всех этих случаях потребуется обращение в Автоинспекцию. Из бумаг обязателен фактически только паспорт.

Но при этом дата окончания действия у новых прав останется такой же, какая была и у заменяемого документа. Впрочем, сделать так, чтобы у нового В/У снова был 10-летний срок «годности», легко, достаточно пройти медкомиссию и предоставить справку установленного образца.

А также заменить права потребуется, если водитель получит право управлять транспортными средствами новых категорий или у него обнаружатся медицинские противопоказания к вождению каких-либо типов ТС.

Проверка водительских удостоверений онлайн

В некоторых случаях бывает необходимо убедиться в подлинности прав на машину, в том, что у их владельца действительно есть разрешение управлять автотранспортом.

Сделать это просто. На официальном сайте ГИБДД работает онлайн-сервис, при помощи которого можно всегда проверить актуальность любых автомобильных прав, в том числе с точки зрения лишения. Информация берётся из баз данных ГАИ, поэтому результат будет точно такой, какой видят инспекторы. Для проверки необходимо знать только номер удостоверения и дату его выдачи.

Подведём итоги

  • Водительские права – основной документ водителя;
  • Госавтоинспекция допускает к вождению и выдаёт В/У;
  • 10 лет – срок действия документа;
  • Права автомобилиста разрешают управлять только указанным в них видом транспорта;
  • Удостоверения нового образца соответствуют европейским нормам и принимаются во многих странах.

Заключение

Теперь вы знаете всё необходимое о том, какие бывают водительские права и для чего они нужны. Ну а если у вас ещё остались какие-либо вопросы или есть связанная с темой статьи интересная история, которой вы готовы поделиться – комментарии открыты.

Уверен, вы даже представить не можете, какие вопросы иногда задают автоинспекторам через онлайн-сервис на сайте ГИБДД. Хотите узнать? Тогда смотрите видео!

На этом всё. Делитесь прочитанным с друзьями в социальных сетях, подписывайтесь на рассылку, если ещё не сделали этого. До новых встреч совсем скоро!

П.С.: На изображениях в статье – Alfa Romeo 147. drive2.ru/r/alfaromeo/832462 – отсюда взял фотографии.

Категории водительских прав в Украине

КАТЕГОРИИ ВОДИТЕЛЬСКИХ ПРАВ В УКРАИНЕ

Сегодня уже трудно представить жизнь современного человека без автомобиля. Машина с нами повсюду: помогает быстро приехать на работу, и вернутся домой, отвезти детей в школу либо садик, проехаться по магазинам за покупками и так далее. Да что там говорить, ездить на автомобиле это большое удовольствие, которое становится неотъемлемой частью жизни человека.

Выбирая непосредственно сам процесс обучения вождению автомобиля, люди задумываются, а какие категории водительских прав есть в Украине на 2015 год, что означают все эти символы на обратной стороне заветного водительского удостоверения и какова расшифровка категорий водительских прав в Украине. Давайте попробуем разобраться с таким важным и интересным вопросом.

Расшифровка категорий водительских прав в Украине на 2015 год

А1 — эта категория, открытая в ваших правах, позволит Вам ездить на таких транспортных средствах, как мопеды. Если обратится к Правилам движения, то мопеды – это двухколесный транспорт, с рабочим объемом двигателя не более 50 сантиметров кубических

А – расшифровка водительских прав такой категории говорит, что с нею вам разрешено управлять такими типами транспортных средств, как мотоцикл (с рабочим объемом более 50 сантиметров кубических), также присутствует уточнение, что мотоциклы могут быть только двухколесными, то есть без коляски, для следующих предусмотрена отдельная категория водительских прав.

В1 – новая категория водительских прав в Украине на 2015 год, расшифровка такой категории подразумевает под собою трех и четырехколесные средства для передвижения с полной массой до 400 килограмм. Это мотоциклы с колясками и квадроциклы.

В – самая удобная и удачная категория водительских прав в Украине, разрешает водить легковые машины и их модификации с полной массой до 3,5 тонн и количеством мест для сиденья 8+1, плюс один означает плюс водитель. Также можно прицепить и буксировать легковой прицеп, который вместе с грузом весит не более 750 килограмм.

С1 – одна из новых категорий в расшифровке водительских прав в Украине на 2015 год. Это грузовые автомобили с полной массой 3,5-7,5 тонн, без прицепа. В таком автомобиле также может быть до 8 пассажирских мест плюс место водителя.

С – все те же условия, что и категория С1, только полная масса такого автомобиля уже может быть более 7, 5 тонн.

D1 – расшифровуетсякак автомобили с количеством мест для сидения от 8 до 16 плюс место водителя. Согласно все тем же Правилам такой транспорт определяется как микроавтобусы. Разрешается также буксировать прицеп до 750 килограмм полной массы.

D – разрешает управлять автобусами, с количеством пассажирских мест более восьми плюс место водителя.

Е – дополнительная категория водительских прав в Украине, которая может комбинироваться с остальными, представляет возможность для буксировки любого типа прицепов полной массой более 750 килограмм.

В завершении хотелось бы также отметить, что расшифровка категорий водительских прав в Украине позволяет получать их в случае с мопедами и мотоциклами с 16 лет, с автомобилями с 18 лет, с автобусами с 21 года. Ну а для получения категории Е вам должно быть не менее 19.

Категории водительских прав: расшифровка 2019 года

Водительское удостоверение категории А

Итак, категория А – это разрешение управлять любыми мотоциклами, включая оснащенными боковым прицепом (коляской). Согласно Правилам дорожного движения, категория А также разрешает управлять трех- и четырехколесными транспортными средствами снаряженной массой не более 400 кг.

Подкатегория А1 – условно «младшая», допускающая езду на мотоциклах с объемом двигателя не более 125 куб. см и мощностью, не превышающей 11 кВт. Кстати, подкатегорию А1 разрешается открывать в 16 лет и, разумеется, те, у кого в водительском удостоверении открыта категория «А», могут управлять техникой подкатегории А1.

Водительское удостоверение категории B

Самая распространенная категория B. Согласно определению ПДД это «автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории В, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов». То есть, сюда относятся легковушки, легкие грузовики и микроавтобусы, а также мотоколяски и автомобили с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг. Главное, чтобы разрешенная максимальная масса прицепа не превышала массу машины без нагрузки, а их суммарная масса не выходила за пределы 3,5 тонн.

Водительское удостоверение категории BE

Если есть необходимость таскать за собой тяжелый прицеп массой более 750 кг и превышающей массу автомобиля без нагрузки, то потребуется категория BE. Также она позволяет управлять автомобилями категории В с прицепами, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория B1 открывает доступ к трициклам и квадрициклам.

Водительское удостоверение категории М

Раз уж зашла речь о «квадриках», то следует упомянуть и эту категорию для мопедов и легких квадрициклов. Она же по умолчанию является открытой для тех, у кого открыта любая категория.

Водительское удостоверение категории С

Это – та самая «грузовая» категория, дающая право на управление серьезными транспортными средствами: средними (разрешенной максимальной массой от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Важный момент — категория C не разрешает ездить на небольших (меньше 3500 кг) грузовиках и легковушках.

Водительское удостоверение категории СE

Категория CE нужна для езды с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом.

Подкатегория С1 – это средние грузовики, разрешенной максимальной массой от 3 500 до 7 500 кг. Она же допускает езду с легким прицепом массой до 750 кг. Соответственно, при открытой категории С можно управлять машинами подкатегории С1.
Наконец есть подкатегория С1Е, введенная для транспортных средств С1 с тяжелыми прицепами массой более 750 кг, но суммарной разрешенной максимальной массой грузовика и прицепа не более 12 тонн. Управлять транспортными средствами подкатегории C1E можно с открытой категорией СЕ.

Водительское удостоверение категории D

Разрешает управлять автобусами самых разных размеров и без привязки к разрешенной максимальной массе, а также автобусами с прицепом, разрешенной максимальной массой не более 750 кг. Впрочем, есть и исключения – категория D не позволяет ездить на сочлененных автобусах, известных как автобусы с «гармошкой».

Водительское удостоверение категории DE

Это автомобили категории D с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а также сочлененные автобусы.

Есть и две подкатегории – D1 и D1E. Первая введена для автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя, а также для машин с прицепом, разрешенной максимальной массой до 750 кг. Вторая же — автомобили подкатегории D1 с прицепом, не предназначенные для перевозки пассажиров, разрешенной максимальной массой свыше 750 кг, но не более массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

Водительское удостоверение категории Tm и Tb

Специфичные категории для трамваев Tm и троллейбусов Tb.

Категории водительских прав в Украине 2021: виды удостоверений

Категории водительских прав в Украине теперь несколько запутаны. Какое разрешение требуется для управления тем или иным транспортом, сразу и не понять. Однако здесь есть определенная система, и мы сейчас научим вас ориентироваться в данном вопросе.

Выучить категории водительских прав в Украине на самом деле несложно, хотя казалось бы, не всегда это водителям и нужно. Однако учтите, что когда-то эта тема может коснуться каждого, кто управляет транспортным средством в нашей стране.

Более десяти категорий вместо прежних пяти появились в европейском и отечественном законодательстве в 2013 году.

Итак, все категории базируются на простой и понятной системе, принятой еще в международной Венской конвенции о дорожном движении от 1968 (ст. 41). Она предусматривает четыре группы транспортных средств:
А – мотоциклы и мотороллеры;
B – легковые автомобили и другие легкие автомобили на их базе;
C – грузовые автомобили;
D – автобусы.

Читайте также: Як навчитись водити вантажний автомобіль

Украинские водительские удостоверения дважды пополнялись новыми подкатегориями

Каждая категория в настоящее время имеет подкатегории. Та, что обозначенная цифрой 1 (А1, В1 и т.д.) означает право на управление так сказать облегченной начальной версией транспортных средств соответствующей категории. Подкатегория с индексом Е (ВЕ, С1Е и т.д.) дает право на буксировку тяжелого прицепа. Однако, давайте о категории прав в Украине подробнее.

Кстати: как получить водительское удостоверение в Украине: пошаговая инструкция

Чем можно управлять

Имея права определенной категории, в Украине по состоянию на март 2018 года можно управлять:

А1 – мопедами, мотороллерами и другими двухколесными (трехколесными) транспортными средствами, которые имеют двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А – средствами, в том числе с боковым прицепом и другими двухколесными транспортными средствами, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

В1 – квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная масса которых не превышает 400 кг;

В – любыми автомобилями, пассажирскими и легкими грузовыми, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, – восьми;

Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее

С1 – предназначенные для перевозки грузов автомобилями, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3500 до 7500 кг (от 7700 до 16500 фунтов)

С – предназначенные для перевозки грузов автомобилями, разрешенная максимальная масса которых превышает 7500 кг (16500 фунтов)

D1 – предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, не превышает 16;

D – предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых количество мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16;

Т – трамваями и троллейбусами.

С категориями ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE в правах можно управлять составами транспортных средств с тягачом в соответствии категории В, С1, С, D1 или D и с прицепом массой более 750 кг. Для управления автопоездом в составе прицепа меньшей массы подкатегория с индексом Е не нужна, достаточно иметь удостоверение на право управления автомобилем, который выступает в роли тягача.

Вместе с появлением новых подкатегорий прав в 2010-х годах появились новые условия их получения. Открыть новую категорию, даже более низкую относительно имеющейся, стало труднее.

Отметим, что для некоторых категорий прав установлены определенные ограничения по возрасту.
Водительское удостоверение в Украине могут получить лица, достигшие:
• 16 лет – категории А1, А;
• 18 лет – В1, В, С1, С;
• 19 лет – категории ВЕ, СЕ, С1Е;
• 21 года – категории D1, D, D1E, DE, T.

Вот такие категории прав действуют в Украине согласно Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года и с позднейшими поправками, а также в соответствии с «Положением о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами» Постановления Кабмина Украины № 340 и № 511.

Читайте также: Сколько можно выпить за рулем?

Право управления по категориям и его условия

Механическим транспортным средством может управлять лицо, имеющее право на управление механическим транспортным средством соответствующей категории, которое не приостановлено, не отозвано и не аннулировано либо лицо не отстранено от вождения.

Категории транспортных средств

 

С точки зрения права на управление механическим транспортным средством (далее право на управление) автомобили и мотоциклы делятся на следующие основные категории:

  • AM (мопеды), 
  • A (мотоциклы), 
  • B, C, D (автомобили), 
  • BE, CE, DE (автопоезда)
    и их подкатегории A1, B1, C1, D1, C1E и D1E.

С точки зрения права на управление тракторы движимое оборудование и поезда движимого оборудования в Эстонии относятся к одной категории транспортных средств – Т.

Расширения категорий

 

  • Механическими транспортными средствами категории AM может управлять лицо, имеющее право управления любым транспортным средством или ограниченное право управления. Право на управление моторным транспортным средством категории AM или ограниченное право управления не требуется от лиц, родившихся до 1 января 1993 года. 
  • Водитель механического транспортного средства категории A, B, C или D имеет право также управлять механическими транспортными средствами подкатегорий соответственно A1, B1, C1 или D1.

  • Право на управление автопоездом категории C1E, CE, D1E или DE также позволяет управлять автопоездом категории BE. Право на управление автопоездом категории CE также позволяет управлять автопоездом категории DE, если лицо имеет водительское удостоверение категории D.

  • Право на управление автопоездом подкатегории C1E также позволяет управлять автопоездом подкатегории D1E, если лицо имеет водительское удостоверение подкатегории D1.

  • Право на управление автопоездом категории DE также позволяет управлять автопоездом подкатегории C1E, если лицо имеет водительское удостоверение подкатегории C1.

  • Механическим транспортным средством категории T и поездом машинного оборудования, полная масса которого не превышает 8000 килограммов, может управлять лицо с правом управления механическим транспортным средством категории B, C или D либо подкатегории C1 или D1.

  • Механическим транспортным средством категории T и поездом машинного оборудования, полная масса которого не превышает 18 000 килограммов, может управлять лицо с правом вождения автопоезда категории BE и механического транспортного средства категории C или D либо подкатегории C1 или D1 либо лицо, получившее право вождения механического транспортного средства категории B до вступления настоящего закона в силу.

  • Механическим транспортным средством категории T и поездом машинного оборудования может управлять лицо с правом вождения автопоезда категории CE или DE либо подкатегории C1E или D1E. 

Зона погрузки: какие бывают категории водительских прав для коммерческого транспорта

Базовые категории C, D и E

Ещё до 2014 года с категориями на коммерческий транспорт в России всё было предельно просто. Базовая категория С позволяла водить одиночные авто­мобили полной массой более 3500 кг, а также автомобили категории C с прицепом, разрешённая максимальная масса которого не превышает 750 кило­граммов. В резуль­тате под категорию С одинаково попадали, например, и внедорожник Hummer h2, и тяжёлый американский пикап, и средне­тоннажник ГАЗ «Валдай» и даже четырёх­осный самосвал КамАЗ.

В «автобусную» категорию D входили все пассажир­ские автомобили, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, которые также могут быть сцеплены с прицепом массой не более 750 кг. Под такую категорию попадают, собственно, большие и маленькие автобусы, микро­автобусы, а также много­местные модификации некоторых внедорожников — вроде Toyota Land Cruiser 70.

Венчала всё это «прицепная» категория Е, которая выдавалась в дополнение к категориям С и D, и которая позволяла таскать прицепы тяжелее 750 кг. Под категорию СЕ попадают прицепы как седельного типа, так и цепляемые к тягачу через сцепку-«дышло». А категория DE означает привычный нам сочленённый автобус-«гармошку» или, например, туристи­ческий автобус, который тянет за собой на фаркопе ещё и прицеп — с багажом пассажиров.

К слову: категория Е «цепляется» и к легковой категории В. С отметкой BE в правах можно водить легковые авто­мобили с прицепом, разрешённая максимальная масса которого более 750 кг и превышает массу пустого авто­мобиля-тягача, а также легковушки с прицепом тяжелее 750 кг в случае, когда общая максимальная масса такого «автопоезда» превышает 3500 кг. То есть категория понадобится, например, если вы прикупили к своей легковой машине или вне­дорожнику прицеп под перевозку большого катера или тяжёлый дом на колёсах.

Дополнительные категории C1 и D1

Вот так всё и существовало вплоть до 2014 года, когда в России решили привести водитель­ские удосто­верения к требованиям Конвенции о дорожном движении и добавили в права дополни­тельные подкатегории. Изменения подавались под предлогом, что это «облегчит процесс обучения и получения водительских удосто­верений», поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами не обязательно будет проходить курс обучения для вождения больше­грузных автомобилей и автобусов вместимостью более 16 поса­дочных мест.

В результате 5 ноября 2013 года стали действовать поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». А с 1 апреля 2014 года, после вступления в силу приказа МВД России от 9 января 2014 года №6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России», ГИБДД начала выдавать водителям права нового образца. Привычные грузовые категории C, D, CE и DE в них сохранились, но к ним добавились четыре новые подкатегории – всего их теперь 8 штук!

Появилась подкатегория C1 — для легковых автомобилей (кроме машин категории D), чья разрешённая полная масса больше 3500 кг, но не превышает 7500 кг, а допустимая масса прицепа не больше 750 кг. Под неё, например, попадает ГАЗель Next в новой тяжёлой версии полной массой 4,6 тонны, которая выпускается в виде фургона или бортового грузовика. Популярный в России на вторичном рынке Hyundai HD65/HD72 — из этой же группы.

Отметка C1E в правах требуется для управления автомо­билем подкатегории C1 с прицепом тяжелее 750 кг, который при этом весит не больше, чем тягач без нагрузки. Общая масса такого автопоезда не должна превышать 12 тонн. Прицепили к той же тяжёлой ГАЗели увесистый «хвост» — и можно ехать.

«Автобусная» подкатегория D1 — для пассажирских автомо­билей, имеющих больше восьми, но не больше шестнадцати сидячих мест, помимо водителя, плюс прицеп не тяжелее 750 кг. Если же «минибусику» категории D1 надо тащить тяжёлый прицеп, то понадобится уже подкатегория D1E. В ней отмечено, что в таком прицепе нельзя возить пассажиров (в отличие от сочленённых «гармошек» категории DE), он не должен весить больше пустого автомобиля-тягача, а общая разрешённая макси­мальная масса такого состава транспортных средств не может превышать 12 тонн.

Важно: тем, у кого уже были «корочки» с привычными категориями C, D, CE и DE до введения подкатегорий, замена прав или пере­экзаменовка не требовались, а сами «старые» права заменялись на новые лишь после окончания их срока действия. При этом все ранее открытые в водительских удосто­верениях категории сохраняются. Например, если у водителя уже ранее была категория С, то С1 ему не нужна, он может управлять машинами обеих категорий. Но в правах будут отмечены категории С и С1.

О том, как получить права той или иной грузовой категории, а также чем отличается обучение на каждую из них — мы расскажем отдельно и очень подробно. А заодно о том, почему после получения заветной «корочки» вся радость от её обладания может улетучиться после первой остановки на дороге инспектором ДПС.


Государственные законы о страховании автомобилей

Государственные

Тип требуемого покрытия

Минимальные пределы ответственности

Особое исключение?

Алабама

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/25

Нет, см. Налоговое управление штата Алабама

Аляска

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

50/100/25

Нет, см. Аляска DMV

Аризона

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

15/30/10

Нет, см. Департамент автотранспортных средств штата Аризона

Арканзас

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/25

Нет, см. Департамент страхования штата Арканзас

Калифорния

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

30/15/5

Да, информацию о депозите наличными или самостраховании см. В Департаменте транспортных средств Калифорнии.

Колорадо

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/15

Нет, см. Информационную ассоциацию страхования Скалистых гор

Коннектикут

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист

20/40/10

Нет, см. Отдел страхования Коннектикута

Делавэр

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

30/15/10

Нет, см. Делавэрский отдел автотранспортных средств

Округ Колумбия

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/10 И

  • незастрахованный автомобилист на сумму 25000 долларов
  • Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов на человека
    50 000 долларов США
  • Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов на одну аварию
    5000 долларов
  • Страхование материального ущерба незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов при ДТП

Нет, см. Департамент автотранспортных средств округа Колумбия

Флорида

Ответственность за материальный ущерб, защита от травм

20.10.10

Нет, см. Департамент транспортных средств Флориды

Грузия

Телесные повреждения и материальный ущерб

25/50 за инцидент / 25

Нет, см. Ga.Департамент страхования
Департамент бытового обслуживания

Гавайи

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

20/40/10

Нет, см. Департамент торговли и по делам потребителей Гавайев

Айдахо

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/10

Нет, см. Департамент транспорта Айдахо

Иллинойс

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/20, Незастрахованный автомобилист — 25 000 долларов на человека, всего 50 000 долларов за несчастный случай.

Нет, см. Офис государственного секретаря штата Иллинойс

Индиана

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/10, Незастрахованный автомобилист равен минимальный предел покрытия ответственности

Нет, см. Департамент страхования штата Индиана

Айова

Все автомобилисты должны иметь возможность доказать финансовую ответственность в случае аварии.Если вы приобретаете автостраховку, вам необходимо приобрести как минимум ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб

.

Страхование не является обязательным, но если вы все же покупаете, должно быть 25/40/15

Да, в Айове нет закона об обязательном автостраховании; см. Закон о финансовой ответственности и безопасности для получения дополнительной информации.

Канзас

Ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, Защита от травм, незастрахованный автомобилист

25/50/25, и защита от травм (PIP или No Fault)

  • Незастрахованный / недостаточно застрахованный
    • 25000 долларов США на человека
    • 50 000 долл. США / авария
    • Пособие по потере кормильца: инвалидность / потеря дохода до 900 долларов в месяц в течение одного года
    • Услуги на дому до 25 долларов в день в течение одного года
      • 4 500 долл. США на человека на медицинские расходы
      • 900 долларов в месяц на один год на случай потери трудоспособности / потери дохода
      • 25 $ / день за услуги на дому
      • 2000 долларов на похороны, погребение или кремацию
      • 4500 долларов на реабилитацию

Нет, см. Отдел страхования Канзаса

Кентукки

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

25/50/10 и 10 (защита от травм)

Нет, см. Kentucky Transportation Cabinet

Луизиана

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

30/15/25

Нет, см. Управление автотранспортных средств штата Луизиана

Мэн

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист

50/100/25 плюс:
Страхование незастрахованных автомобилистов в размере 50 000 долларов на человека
Страхование незастрахованных автомобилистов в размере 100 000 долларов США на один несчастный случай
Страхование медицинских выплат в размере 2000 долларов США

Нет, см. Департамент страхования штата Мэн

Мэриленд

Ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, Защита от травм, незастрахованный автомобилист

30/60/15

Нет, см. Управление автотранспортных средств Мэриленда

Массачусетс

Ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, Защита от травм, незастрахованный автомобилист

20/40/5 и
Страхование незастрахованных автомобилистов в размере 20000 долларов на человека
Страхование незастрахованных автомобилистов на сумму 40 000 долларов на одно происшествие
8000 долларов США Защита от травм

Нет, см. Генеральный прокурор Массачусетса

Мичиган

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

20/40/10

Нет, см. Департамент страхования и финансовых услуг

Миннесота

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм, Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист

30/60/10, Ответственность, защита от травм

  • 20 000 долларов на медицинское страхование.
  • 20 000 долл. США за упущенную выгоду

Незастрахованный автомобилист 25/50.

Нет, см. Департамент общественной безопасности Миннесоты

Миссисипи

Телесные повреждения и материальный ущерб

25/50/25

Нет, см. Департамент страхования штата Миссисипи

Миссури

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/10 и страхование незастрахованных автомобилистов в размере 25 000 долларов США за телесные повреждения на человека и 50 000 долларов США за телесные повреждения на каждое дорожно-транспортное происшествие

Нет, см. Налоговое управление штата Миссури

Монтана

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/10

Да, см. Montana Motor Vehicle Division

Небраска

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/25

Нет, см. Департамент автотранспортных средств Небраски

Невада

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

30/15/10

Нет, см. Департамент автотранспортных средств штата Невада

Нью-Гэмпшир

Не требуется для приобретения автостраховки, но если вы это сделаете, существуют обязательные минимумы

25/50/25

Да, см. Отдел автотранспортных средств штата Нью-Гэмпшир

Нью-Джерси

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

15/30/5 и защита от травм в размере 15 000 долл. США

Нет, см. Департамент страхования и банковского дела

Нью-Мексико

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/10

Нет, см. Департамент автотранспортных средств штата Нью-Мексико

Нью-Йорк

Ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, Защита от травм, незастрахованный автомобилист

25/50/10

Нет, см. Департамент автотранспортных средств Нью-Йорка

Северная Каролина

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

30/60/25

Нет, см. Департамент страхования Северной Каролины

Северная Дакота

Ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, Защита от травм, незастрахованный автомобилист

25/50/25, незастрахованный автомобилист должен быть 25 000 долларов на человека / 50 000 долларов за несчастный случай.

Нет, см. Департамент страхования Северной Дакоты

Огайо

Демонстрация финансовой ответственности (FR) или поддержание минимального уровня страховки

25/50/35

Да, обратитесь в Департамент транспортных средств штата Огайо, можете приобрести страховку на автомобиль или продемонстрировать финансовую ответственность.

Оклахома

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/25

Нет, см. Департамент общественной безопасности Оклахомы

Орегон

Ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб, Защита от травм, незастрахованный автомобилист

25/50/25

Нет, см. Департамент транспорта штата Орегон

Пенсильвания

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

30/15/5

Да, информацию о самостраховании см. В PennDOT

Род-Айленд

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/25

Нет, см. Отдел автотранспортных средств Род-Айленда

Южная Каролина

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/25

Нет, см. Департамент страхования Южной Каролины

Южная Дакота

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/25

Нет, см. Департамент общественной безопасности Южной Дакоты

Теннесси

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/15

Нет, см. Теннесси DMV

Техас

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

30/60/25

Нет, см. Департамент страхования Техаса

Юта

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, Защита от травм

25/65/15

Нет, см. Департамент страхования штата Юта

Вермонт

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист

25/50/10

Нет, см. Департамент автотранспортных средств штата Вермонт

Вирджиния

Можно приобрести минимальную ответственность или заплатить гонорар незастрахованному автомобилисту

25/50/20

Нет, информацию о вариантах оплаты для незастрахованных автомобилистов см. В DMV Вирджинии

Вашингтон

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/10

Нет, см. Департамент лицензирования штата Вашингтон

Западная Вирджиния

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб, незастрахованный автомобилист

25/50/25

Нет, см. Отдел автотранспортных средств Западной Вирджинии

Висконсин

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25.10.50

Нет, см. DMV Висконсина

Вайоминг

Ответственность за телесные повреждения и имущественный ущерб

25/50/20

Нет, см. DMV Вайоминга

Глава 31-1-3 — Типы транспортных средств.:: Общие законы Род-Айленда 2012 года :: Кодексы и статуты США :: Закон США :: Justia


§ 31-1-3 Типы транспортных средств. — (а) «Старинный моторный автомобиль» означает любое автотранспортное средство старше двадцати пяти (25) лет. За исключением случаев, когда он полностью проинспектирован и не соответствует требованиям инспекции, транспортное средство может использоваться исключительно для использования на выставках, клубных мероприятиях, парадах и других мероприятиях, представляющих общественный интерес, и не может использоваться в первую очередь для перевозки пассажиров или грузов по любым дорогам общего пользования;

(2) После того, как транспортное средство прошло государственный осмотр, ему может быть выдан регистрационный знак при уплате стандартного сбора.Транспортное средство может эксплуатироваться на автомагистралях этого и других штатов и может в дополнение к номерному знаку сохранять обозначение «антиквариат» и отображать «антикварный номер».

(b) «Старинный мотоцикл» означает любой мотоцикл старше двадцати пяти (25) лет. Если не будет проведен полный осмотр и не будут выполнены требования к осмотру, транспортное средство должно обслуживаться исключительно для использования на выставках, клубных мероприятиях, парадах и других мероприятиях, представляющих общественный интерес, и не может использоваться в первую очередь для перевозки пассажиров или грузов по любым дорогам общего пользования;

(2) После того, как транспортное средство соответствует требованиям государственного осмотра, ему может быть выдан номерной знак при уплате стандартного сбора, и транспортное средство может эксплуатироваться на автомагистралях этого и других государств, а также может дополнительно на номерном знаке сохранить обозначение «антиквариат» и разместить «антикварный номер».

(c) «Авторизованный автомобиль скорой помощи» означает автомобили пожарной части (пожарного патруля), полицейские машины, транспортные средства, используемые маршалами штата Род-Айленд в исправительном управлении, автомобили, используемые штатом по разминированию в подразделении государственной пожарной охраны. маршала, транспортные средства муниципальных департаментов или государственных предприятий, назначенные или уполномоченные администратором в качестве машин скорой помощи и автомобилей скорой помощи; а также частные автомобили добровольных пожарных или частные автомобили водителей или обслуживающего персонала добровольных машин скорой помощи, с разрешения начальника отдела или его командира и с разрешения ассоциации начальников пожарных служб Род-Айленда и ассоциации начальников полиции Род-Айленда Объединенный комитет по предупреждению добровольцев свет разрешает.

(d) «Автомобиль» для целей регистрации означает любое транспортное средство, перевозящее пассажиров, кроме взятых на прокат.

(e) «Велосипед» означает каждое транспортное средство, имеющее два (2) сдвоенных колеса, за исключением скутеров и аналогичных устройств, приводимых в движение исключительно силой человека и на которых может ездить человек.

(f) «Кемпинговое транспортное средство для отдыха» означает кемпинговое устройство автомобильного типа, сертифицированное производителем как соответствующее стандартам ANSI A119.2, спроектированное в основном как временные жилые помещения для отдыха, имеющее либо собственный движущий элемент, либо смонтированное или буксируемое. на другом автомобиле.Основные единицы — это тентовые прицепы, седельно-сцепные устройства, моторизованные кемперы, туристические прицепы и пикапы.

(g) «Электромоторизованные велосипеды» означает моторизованный велосипед, который может приводиться в движение силой человека или мощностью электродвигателя, или и тем, и другим, с электродвигателем мощностью не более 2 (двух) лошадиных сил (SAE), который способен максимальной скорости не более двадцати пяти (25) миль в час.

(h) «Персональное электрическое вспомогательное устройство для передвижения» («EPAMD») — это самобалансирующееся двух (2) нетандемное колесное устройство, предназначенное для перевозки только одного человека, с электрической силовой установкой, которая ограничивает максимальную скорость устройство до пятнадцати (15) миль в час.

(i) Прицеп с пятым колесом: Буксируемое транспортное средство для отдыха площадью не более четырехсот (400) квадратных футов, предназначенное для буксировки моторным транспортным средством, которое содержит буксирный механизм, который установлен над или впереди буксируемого транспортного средства. задняя ось и которая может быть зарегистрирована для использования на шоссе.

(j) «Катафалк» означает любое транспортное средство, используемое для перевозки человеческих трупов. Катафалк считается автомобилем при регистрации.

(k) «Маршрутный автобус или автобус» означает: (1) «общественный автобус», который включает в себя все автомобили, прицепы, полуприцепы, тракторные прицепы или автопоезда, используемые для перевозки пассажиров по найму, и эксплуатируется полностью или частично на любой улице или шоссе в качестве транспортного средства, аналогичного тому, которое предоставляет компания уличных железных дорог, путем неизбирательного приема или высадки пассажиров, или движения по регулярному маршруту или по любой его части, или между фиксированными конечными остановками; или (2) «частный автобус», который включает в себя все автотранспортные средства, кроме общественного автобуса или пассажирского фургона, предназначенные для перевозки более десяти (10) пассажиров и используемые для перевозки людей, а также все автотранспортные средства, кроме такси, спроектированных и используется для перевозки людей за компенсацию.

(l) «Мотоцикл» означает только те автомобили, у которых не более трех (3) колес, соприкасающихся с землей, и седло, на котором сидит водитель, за исключением велосипедов с вспомогательными двигателями, как определено в подразделе (n) эта секция.

(m) «Цикл с приводом от двигателя» означает каждый мотоцикл, включая каждый мотороллер, с двигателем мощностью не более 5 (пяти) лошадиных сил, за исключением велосипедов с вспомогательными двигателями, как определено в подразделе (n) данного раздела.

(n) «Моторизованные велосипеды» означает двух (2) колесные транспортные средства, которые могут приводиться в движение силой человека или вспомогательной силы, или и тем, и другим, с двигателем мощностью не более четырех и девяти десятых (4.9) лошадиные силы и не более пятидесяти (50) кубических сантиметров, которые способны развивать максимальную скорость не более тридцати (30) миль в час.

(o) Моторизованный кемпер: кемпинговое транспортное средство для отдыха, построенное или постоянно прикрепленное к шасси или фургону самоходного автотранспортного средства, которое является неотъемлемой частью готового транспортного средства.

(р) «Трехколесные мотоциклы с моторизованным двигателем» означают трехколесные велосипеды, которые могут приводиться в движение силой человека или вспомогательным двигателем, или обоими, с двигателем мощностью не более 1.5 тормозных лошадиных сил, обеспечивающих максимальную скорость не более тридцати (30) миль в час.

(q) «Моторизованное кресло-коляска» означает любое самоходное транспортное средство, разработанное и используемое инвалидом, которое не способно развивать скорость выше восьми (8) миль в час.

(r) «Мотороллер» означает цикл с моторным приводом с двигателем мощностью не более четырех и девяти десятых (4,9) лошадиных сил и не более пятидесяти (50) кубических сантиметров, который способен развивать максимальную скорость не более тридцати (30) миль в час.

(s) «Автомобиль» означает каждое транспортное средство, которое самоходно или приводится в движение за счет электроэнергии, получаемой от контактных проводов, но не на рельсах, за исключением транспортных средств, перемещаемых исключительно за счет энергии человека, EPAMD и электрических моторизованных велосипедов, как определено в подразделе (g) этого раздела, а также моторизованные инвалидные коляски.

(t) «Автомобиль напрокат» означает любое транспортное средство, кроме микроавтобусов, общественных автобусов, катафалков и автомобилей, используемых в основном для проведения похорон, для перевозки людей за компенсацию в любой форме или автотранспортных средств, взятых напрокат. для перевозки людей с оператором или без него.

(u) Прицеп для парковки: кемпинговое транспортное средство для отдыха, которое имеет право быть зарегистрированным для использования на шоссе и отвечает следующим критериям: (1) построено на едином шасси, установленном на колесах; и (2) сертифицированы производителем как соответствующие ANSI A119.5.

(v) «Пассажирский фургон» означает любое транспортное средство, способное перевозить от десяти (10) до четырнадцати (14) пассажиров плюс оператора, и используемое для личного использования или не на условиях аренды. Пассажирские фургоны могут использоваться в качестве фургонов для перевозки пассажиров на рабочие места и обратно при условии, что оператор не получает никакого вознаграждения, кроме бесплатного использования транспортного средства.

(w) «Педальные тележки» (также известные как «квадрициклы») означает немоторизованный велосипед с четырьмя (4) или более колесами, управляемый одним или несколькими людьми с целью или способный перевозить дополнительных пассажиров на сиденьях или на платформе, являющейся частью педальной каретки или иным образом прикрепленной к ней. Термин не должен включать велосипед с прикрепленными к нему колесами для тренировок или начинающих, а также не должен включать инвалидную коляску или другое транспортное средство, предназначенное для использования инвалидом или для его перевозки, а также не должен включать трехколесный велосипед, построенный для ребенка. или взрослый с местом только для одного оператора и без пассажира.

(x) Кемпер-пикап: кемпинговое транспортное средство для отдыха, состоящее из крыши, пола и боковин, предназначенное для загрузки и разгрузки с задней части пикапа.

(y) «Рикши» (также известные как «кабины для педиатрии») означает немоторизованный велосипед с тремя (3) колесами, управляемый одним человеком с целью или способный перевозить дополнительных пассажиров на сиденьях или на платформе, изготовленной часть или иным образом прикрепленная к рикше. Это определение не должно включать велосипед, построенный для двух (2), когда операторы сидят один за другим, а также управление велосипедом с прикрепленными к нему колесами для тренировок или начинающих, а также не должно включать инвалидное кресло или другое транспортное средство с цель операции или транспортировка инвалида.

(z) «Школьный автобус» означает любой автомобиль, принадлежащий государственному или правительственному учреждению, когда он используется для перевозки детей в школу или из школы; или в частной собственности, когда они используются за компенсацию за транспортировку детей в школу или из школы.

(aa) «Пригородное транспортное средство» означает любое транспортное средство с трансформируемым или сменным кузовом или со съемными сиденьями, которое можно использовать как для перевозки пассажиров, так и для целей доставки, и включая автомобили, обычно известные как железнодорожные вагоны или депо, или любое транспортное средство, в которое можно попасть. можно получить через заднюю часть через люк или багажник и где задние сиденья можно сложить, чтобы можно было перевозить предметы, а также пассажиров.

(bb) Тентованный прицеп: буксируемое транспортное средство для отдыха, которое смонтировано на колесах и имеет складные частичные боковые стенки, которые складываются для буксировки другим транспортным средством и раскладываются для использования, и который может быть зарегистрирован для использования на шоссе.

(куб.см) «Безрельсовый троллейбус» означает любое транспортное средство, которое приводится в движение за счет электроэнергии, полученной от контактных проводов, но не на рельсах.

(dd) Туристический прицеп: Буксируемое транспортное средство для отдыха площадью не более трехсот двадцати (320) квадратных футов, предназначенное для буксировки моторным транспортным средством, содержащим буксирный механизм, который установлен за бампером буксирующего транспортного средства и который имеет право быть зарегистрированным для использования на шоссе.

(ee) «Транспортное средство» означает любое устройство, находящееся на, на или с помощью которого какое-либо лицо или имущество может перевозиться или тащиться по шоссе, за исключением устройств, используемых исключительно на стационарных рельсах или рельсах.

История раздела.
(PL 1950, глава 2595, статья 1, § 2; PL 1950, глава 2595, статья 1, § 3; PL 1953 (первая SS), глава 3236, § 1; PL 1954, глава 3378 , § 1; GL 1956, § 31-1-3; PL 1964, глава 214, § 1; PL 1967, глава 217, § 1; PL 1973, глава 252, § 1; PL 1976, глава 58 , § 3; П.Л. 1976, гл. 64, § 1; П.Л. 1976, гл. 64, § 2; П.Л. 1978, гл. 377, § 1; П.Л. 1981, гл. 413, § 1; П.Л. 1985, гл. 116, § 1; П.Л. 1987, гл. 476, § 1; П.Л. 1988, гл. 369, § 1; П.Л. 1988, гл. 654, § 1; П.Л. 1990, гл. 208, § 4; П.Л. 1997, гл. 186, § 1; П.Л. 1999, гл. 83, § 68; П.Л. 1999, гл. 130, § 68; П.Л. 1999, гл. 447, § 1; П.Л. 2002, гл. 56, § 2; П.Л. 2002, гл. 136, § 1; П.Л. 2002, гл. 360, § 1; П.Л. 2002, гл. 397, § 1; П.Л. 2004, гл. 308, § 1; П.Л. 2004, гл. 380, § 1; П.Л. 2006, гл. 11, § 1; П.Л. 2006, гл.12, § 1; П.Л. 2010, гл. 239, § 25.)

Пересмотренные законодательные акты штата Аризона

Сессия: 2021 — Пятьдесят пятая сессия Законодательного собрания — Первая очередная сессия 2022 — Пятьдесят пятая законодательная власть — Вторая регулярная сессия 2021 — Пятьдесят пятая законодательная власть — Первая специальная сессия 2020 — Пятьдесят четвертая Законодательная власть — Вторая очередная сессия2019 — Пятьдесят пятая сессия Законодательного собрания — Первая регулярная сессия 2018 — Пятьдесят третья законодательная власть — Первая специальная сессия 2018 — Пятьдесят третья законодательная власть — Вторая регулярная сессия 2017 — Пятьдесят третья законодательная власть — Первая регулярная сессия 2016 — Пятьдесят вторая Законодательная власть — Вторая регулярная сессия 2015 — Пятьдесят вторая законодательная власть — Первая специальная сессия 2015 — Пятьдесят второй законодательный орган — первая очередная сессия 2014 — Пятьдесят первый законодательный орган — вторая специальная сессия 2014 — Пятьдесят первый законодательный орган — вторая очередная сессия 2013 — Пятьдесят первый законодательный орган — первая специальная сессия 2013 — Пятьдесят первый законодательный орган — первая регулярная сессия 2012 — Пятидесятый законодательный орган — второй регулярный законодательный орган Сессия 2011 — Пятидесятая сессия Законодательного собрания — Четвертая специальная сессия 2011 — Пятидесятая сессия Законодательного собрания Время — Третья специальная сессия 2011 — Пятидесятый законодательный орган — Вторая специальная сессия 2011 — Пятидесятый Законодательный орган — Первая специальная сессия 2011 — Пятидесятый Законодательный орган — Первая регулярная сессия 2010 — Законодательный орган сорок девятый — Девятая специальная сессия 2010 — Сорок девятая законодательная власть — Восемьдесят девятая специальная сессия 2010 — Сорок девятая специальная сессия Седьмая специальная сессия 2010 г. — сорок девятая законодательная власть — шестая специальная сессия 2010 г. — сорок девятая законодательная власть — вторая очередная сессия 2009 г. — сорок девятая законодательная власть — пятая специальная сессия 2009 г. — сорок девятая законодательная власть — четвертая специальная сессия 2009 г. — сорок девятая законодательная власть 2009 г. — третья специальная сессия Девятое Законодательное собрание — Вторая специальная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание — Первая Специальная сессия 2009 — Сорок девятое Законодательное собрание — Первая регулярная сессия 2008 — Сорок восьмое Законодательное собрание — Вторая регулярная сессия 2007 — Сорок восьмое Законодательное собрание — Первая регулярная сессия Первая сессия 2006 — Сорок седьмое Законодательное собрание Специальная сессия 2006 года — Сорок седьмая сессия Законодательного собрания — вторая очередная сессия Сессия 2005 г. — Сорок седьмой Законодательный орган — Первая очередная сессия 2004 г. — Законодательный орган сорок шестой созыва — Вторая регулярная сессия 2003 г. — Законодательный орган сорок шестого созыва — Вторая специальная сессия 2003 г. — Законодательный орган сорок шестой — Первая специальная сессия 2003 г. — Сорок шестой Законодательный орган — Первая регулярная сессия 2002 г. — Сорок пятая Законодательное собрание — Шестая специальная сессия 2002 г. — Сорок пятое Законодательное собрание — Пятая специальная сессия 2002 г. — Законодательное собрание 45-го созыва — Четвертая специальная сессия 2002 г. — Законодательное собрание 45-го созыва — Третья специальная сессия 2002 г. — Законодательное собрание 45-го созыва — Вторая регулярная сессия 2001 г. — Сорок пятое Законодательное собрание — Вторая специальная сессия 2001 г. — Сорок пятая сессия законодательного собрания — Первая специальная сессия 2001 г. — Сорок пятая сессия Законодательного собрания — Первая регулярная сессия 2000 г. — Законодательный орган 44 четвертого созыва — Седьмая специальная сессия 2000 г. — Сорок четвертый Законодательный орган — Шестая специальная сессия 2000 г. — Сорок четвертая сессия Законодательного собрания — Пятая специальная сессия 2000 г. — Сорок четвертая сессия Законодательного собрания — Четвертая специальная сессия 2000 г. — Законодательный орган сорок четвертого созыва — Вторая очередная сессия 1999 г. — Сорок четвертый Законодательный орган — Третья специальная сессия 1999 г. — Сорок четвертый Законодательный орган — Вторая специальная сессия 1999 г. — Сорок четвертый Законодательный орган — Первая Специальная сессия 1999 г. — Сорок четвертый Законодательный орган — Первая регулярная сессия 1998 г. — Сорок третий Законодательный орган — Шестая специальная сессия 1998 г. — Сорок третье Законодательное собрание — Пятая специальная сессия 1998 г. — Сорок третье заседание Законодательного собрания — Четвертая специальная сессия 1998 г. — Законодательное собрание 43-го созыва — Третья специальная сессия 1998 г. — Законодательное собрание 43-го созыва — Вторая регулярная сессия 1997 г. — Законодательное собрание 43-го созыва — Вторая специальная сессия 1997 г. — Сорок третье заседание Законодательного собрания — Первая специальная сессия 1997 г. — Сорок третий Законодательный орган — Первая регулярная сессия 1996 г. — Сорок второй Законодательный орган — Седьмая специальная сессия 1996 г. — Сорок второй Законодательный орган — Шестая Специальная сессия 1996 г. — Сорок второй Законодательный орган — Пятая специальная сессия 1996 г. — Сорок второй Законодательный орган — Вторая регулярная сессия 1995 г. — Сорок второй Законодательный орган — Четвертая специальная сессия 1995 г. — сорок вторая сессия Законодательного собрания — третья специальная сессия 1995 г. — сорок седьмая сессия. Законодательное собрание Конд. Сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Седьмая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Шестая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Пятая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Четвертая специальная сессия 1993 г. — Сорок первый Законодательный орган — Третья Специальная сессия 1993 г. — Сорок первая Законодательное собрание — вторая специальная сессия 1993 — сорок первая легислатура — первая специальная сессия 1993 — сорок первая легислатура — первая регулярная сессия 1992 — сороковая законодательная власть — девятая специальная сессия 1992 — сороковая законодательная власть — восьмая специальная сессия 1992 — сороковая законодательная власть — седьмая специальная сессия 1992 — сороковая законодательная власть — седьмая специальная сессия 1992 — сороковая сессия Сессия 1992 года — Сороковой Законодательный орган — Шестая сессия l Сессия 1992 г. — Сороковой Законодательный орган — Вторая очередная сессия 1991 г. — Сороковой Законодательный орган — Четвертая специальная сессия 1991 г. — Сороковой Законодательный орган — Третья специальная сессия 1991 г. — Сороковой Законодательный орган — Вторая специальная сессия 1991 г. — Сороковой Законодательный орган — Первая специальная сессия 1991 г. — Сороковой Законодательный орган — Девятая очередная сессия 1990 г. Пятая специальная сессия 1990 — тридцать девятая законодательная власть — четвертая специальная сессия 1990 — Тридцать девятая законодательная власть — третья специальная сессия 1990 — Тридцать девятая законодательная власть — вторая регулярная сессия 1989 — тридцать девятая легислатура — вторая специальная сессия 1989 — тридцать девятая легислатура — первая тридцать специальная сессия 1989 — Тридцать девятая легислатура — тридцать первая специальная сессия Девятая сессия Законодательного собрания — Первая очередная сессия

Закон штата Массачусетс об автостраховании

Апелляция об отмене автострахования, Отдел страхования.
Содержит инструкции о том, как подать апелляцию, если ваше автострахование было отменено.

Страхование автомобилей и транспортных средств, ваш автомобиль, ваши права, Генеральный прокурор штата Массачусетс
Включает новую систему автострахования, покупку автострахования, скидки в рамках новой системы и многое другое.

Сравнение премий по автострахованию, Отдел страхования
Показывает выборку ставок для определенных сценариев и городов

Основы автострахования, Отдел страхования.
Объясняет, что такое автострахование и зачем оно вам нужно, в том числе о том, как покупать страховку, вести учетные записи и снижать страховые взносы.

Часто задаваемые вопросы по автострахованию, Отдел страхования.
Эта информация была собрана, чтобы помочь потребителям ответить на некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о личном страховании автомобилей, таких как OEM-запчасти, плата за хранение, ветровые стекла и стоимость замены, среди прочего.

Руководство по лабиринту автострахований: получение заслуженного урегулирования, Федерация потребителей Америки
Включает «Как отремонтировать автомобиль в мастерской по вашему выбору, а не в той, которую выбрала ваша страховая компания; как связаться с регулирующими органами по страхованию, если ваша страховая компания не удовлетворила вашу претензию, и как защитить вашу личную информацию.«

Стандартный полис автомобильного страхования штата Массачусетс, Автомобильные страховщики штата Массачусетс.
Раньше был обязательный стандартный полис в Массачусетсе, но этот закон был изменен. Теперь этот полис «служит в качестве рекомендательной документации, которая может быть принята каждой страховой компанией, полностью или частично, и изменена, чтобы указать страховое покрытие и правила страховщика».

Safe Driver Insurance Plan (SDIP) и ваш полис автострахования, Merit Rating Board.
«SDIP может использоваться вашей страховой компанией для корректировки суммы страхового взноса на автострахование в зависимости от вашего водительского стажа.«

Инциденты, подлежащие уплате, Совет по оценке заслуг.
Информация об апелляции о доплате в Департаменте транспорта штата Массачусетс и в реестре транспортных средств. Инцидент, за который взимается дополнительная плата, — это дорожно-транспортное происшествие или нарушение правил дорожного движения, которое может привести к увеличению страховых взносов оператора.

Различные типы угонов автомобилей в Оклахоме — BANKS, GILLETT и GILLETT

В начале апреля мужчина сбежал из тюрьмы округа Оклахома и украл машину у 86-летней женщины, когда она накачивала бензин.Во время ограбления автомобиля мужчина повалил пожилую женщину на землю. Когда он умчался, он якобы наехал на ее руки. Он был незамедлительно найден и снова взят под стражу, и власти говорят, что ему, вероятно, будут предъявлены дополнительные обвинения в краже.

Но с какими точными обвинениями он может столкнуться? В Оклахоме существует множество законодательных актов по угонам автомобилей, в каждом из которых есть неясные детали.

Кража автомобилей

В Оклахоме кража или угон автомобиля определяется как незаконное завладение автомобилем, принадлежащим другому лицу.Этот статут определяет транспортное средство как любой самолет, автомобиль, строительную технику, сельскохозяйственную технику или любое другое транспортное средство.

Кража автомобиля считается уголовным преступлением, и обвиняемым грозит от трех до 20 лет тюремного заключения или возможный штраф в размере трехкратной стоимости украденного автомобиля в случае признания виновным. Максимальный размер штрафа составляет 500 000 долларов США. В некоторых случаях обвиняемым грозит как тюремное заключение, так и высокие штрафы.

Угон автомобиля

Человек, фигурирующий в текущем выпуске новостей, скорее всего, столкнется с обвинениями в угоне автомобиля, поскольку определение этого преступления лучше всего соответствует обстоятельствам.Угон автомобилей подпадает под действие раздела 791 Раздела 21 Статута Оклахомы. В этом разделе законов Оклахомы об угоне автомобилей угон автомобилей определяется как разновидность ограбления, которое включает в себя захват имущества, принадлежащего другому лицу, под угрозой применения силы или страха.

Грабеж первой степени связан с угрозой или применением силы или страха. Все остальные виды ограблений считаются грабежом второй степени. Однако из-за того, что почти все угоны автомобилей связаны с определенным страхом или силой, большинство из них обвиняется в грабеже первой степени.Это уголовное преступление с минимальным наказанием в виде 10 лет лишения свободы для осужденных.

Несанкционированное использование транспортного средства

Автомобильный кодекс Оклахомы также запрещает несанкционированное использование транспортного средства. Это звучит очень похоже на угон автомобиля, но это не так. Это преступление включает владение украденным автомобилем, вождение угнанного автомобиля или получение украденного автомобиля у кого-то другого. Это преступление связано с тем, что машина находится во владении человека, а не от ее угона.Возможно, кому-то могут предъявить обвинения, даже если он не угонял автомобиль. Несанкционированное использование транспортного средства является уголовным преступлением. Обвиняемым грозит до двух лет тюремного заключения, максимальный штраф в размере 1000 долларов США или и то, и другое в случае признания виновным.

Joyriding

Joyriding технически не предполагает угон автомобилей, но он включен в другие законодательные акты Оклахомы об угонах автомобилей. Радость определяется как незаконное вождение или попытка управлять чужим транспортным средством без его разрешения.Это наименее серьезное из всех обвинений в угоне автомобиля и считается правонарушением. Осужденным грозит штраф в размере от 100 до 500 долларов. Судья может также приговорить к лишению свободы сроком до одного года с приговором в зависимости от характера преступления.

Столкнулись с обвинениями в краже? Поговорите с адвокатом по уголовным делам штата Оклахома, который может помочь.

Обвинение в любом виде угона автомобиля — очень серьезное дело. Вам грозит много лет тюрьмы, очень высокие штрафы или и то, и другое.Не рискуйте своей свободой. Поговорите с адвокатом по уголовным делам в Оклахома-Сити, который может вам помочь.

В Banks, Gillett, Gillett, PLLC мы — поверенные, которые будут усердно работать, чтобы защитить ваши права и дать вам наилучшие шансы на успех в суде. Позвоните нам сегодня по телефону (405) 607-4800 или заполните нашу онлайн-форму. Мы понимаем, что когда вам предъявлено уголовное обвинение, нельзя терять время зря. Свяжитесь с нами сегодня для получения бесплатной консультации.

Преступления за угон автотранспортных средств в штате Вашингтон

Burg & Lantz: WA Theft Defense

Позвоните нам: 206-467-2607

Мы помогли многим людям, находящимся в подобной ситуации, бороться со своими обвинениями.
— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Кража автомобиля и владение угнанным автомобилем

В Вашингтоне преступления кражи транспортных средств регулируются отдельными законодательными актами от общих преступлений кражи.

Законы, регулирующие дела о краже автомобилей в Вашингтоне, можно найти в Пересмотренном кодексе Вашингтона по адресу RCW 9A.56.

Вашингтонские преступления кражи транспортных средств подразделяются на следующие категории:
  • Кража автомобиля (9A.56.065):
    Человек совершает кражу автомобиля, угнав его, независимо от его стоимости.

    Кража автомобиля является тяжким преступлением класса B и карается лишением свободы на срок до 10 лет и штрафом в размере 20 000 долларов. Однако фактические наказания за кражу в Вашингтоне определяются Законом о реформе приговоров, RCW 9.94A и Руководством штата Вашингтон по вынесению приговоров.

  • Владение украденным автомобилем (9A.56.068):
    Лицо вступает во владение украденным автомобилем, владея украденным транспортным средством, независимо от его стоимости.

    Хранение угнанного автомобиля является уголовным преступлением класса B, за которое предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком до 10 лет и штрафа в размере 20 000 долларов США. Однако фактические наказания за кражу в Вашингтоне определяются Законом о реформе приговоров, RCW 9.94A и Руководством штата Вашингтон по вынесению приговоров.

  • Взятие транспортного средства без разрешения (TMV) 1-й степени (9A.56.070):
    Лицо совершает TMV 1-й степени, намеренно захватывая транспортное средство без разрешения владельца и изменяя транспортное средство с целью изменения его внешнего вида или идентификация, удаляет детали с намерением продать их, перевозит автомобиль через границы штата с целью получения прибыли или иным образом намеревается продать автомобиль.

    TMV 1-й степени — тяжкое преступление класса B, за которое предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком до 10 лет и штрафа в размере 20 000 долларов США. Однако фактические наказания за кражу в Вашингтоне определяются Законом о реформе приговоров, RCW 9.94A и Руководством штата Вашингтон по вынесению приговоров.

  • Внедрение транспортного средства без разрешения (TMV) 2-й степени (9A.56.075):
    Лицо совершает TMV 2-й степени, намеренно взяв транспортное средство без разрешения владельца или добровольно ехав в транспортном средстве, зная, что автомобиль был захвачен незаконно.

    TMV 2-й степени — тяжкое преступление класса C, за которое предусмотрено наказание в виде лишения свободы сроком до 5 лет и штрафа в размере 10 000 долларов США. Однако фактические наказания за кражу в Вашингтоне определяются Законом о реформе приговоров, RCW 9.94A и Руководством штата Вашингтон по вынесению приговоров.

  • Изготовление или хранение инструментов для кражи автотранспортных средств (9A.56.063):
    Любое лицо, которое производит, использует или владеет приспособлением для кражи автотранспортных средств при обстоятельствах, демонстрирующих намерение использовать или использовать или зная, что они будут использованы или наняты для совершения кража автотранспортного средства виновна в изготовлении или хранении инструментов для кражи автотранспортного средства.

    Инструменты для кражи автотранспортных средств могут включать в себя: тонкий джим, фальшивый главный ключ, главный целевой ключ, измененный или бритый ключ, пробный или джигглерный ключ, скользящий молоток, съемник замков, отмычку, бит, кусачки или любой другой инструмент, подтвержденный фактами и обстоятельствами. быть предназначенным для использования при угоне автомобиля.

    Изготовление или хранение инструментов для кражи автотранспортных средств является тяжким проступком и наказывается тюремным заключением на срок до 365 дней и штрафом в размере 5000 долларов США. RCW 9.92.020.

Законы и требования штата Мичиган о страховании автомобилей

Согласно законам штата Мичиган о страховании автомобилей существует несколько типов обязательного безаварийного покрытия

Законы и требования Мичиганского автострахования гласят, что при определенных обстоятельствах вы должны приобрести полис безошибочного страхования для вашего автомобиля, который предусматривает следующие четыре типа защиты: защита от личных травм, страхование защиты имущества, ответственность за телесные повреждения и материальный ущерб. .

О 4 типах страхового покрытия, требуемом законодательством штата Мичиган о страховании автомобилей
  1. Personal Injury Protection (PIP): Это покрытие предоставляет так называемые «преимущества PIP без сбоев». Если вы серьезно пострадали в автокатастрофе, льготы PIP без сбоев обеспечивают возмещение медицинских расходов, процент потерянной заработной платы, сопутствующий уход (услуги медсестры на дому) и замену (помощь в выполнении домашних обязанностей).
  2. Страхование защиты имущества (PPI): Это покрытие покрывает ущерб, который вы причиняете «материальному имуществу», например припаркованным автомобилям или другому имуществу (т.е. здания, заборы, деревья, лужайки и т. д.) в штате Мичиган. Каждый автомобильный полис штата Мичиган имеет обязательное покрытие PPI в размере 1 миллиона долларов.
  3. Остаточная ответственность за телесные повреждения (BI): Это покрытие защищает вас в случае автокатастрофы, повлекшей за собой серьезные травмы. Закон требует минимальных лимитов покрытия ответственности за телесные повреждения в размере 250 000 долларов США на человека и 500 000 долларов США за несчастный случай, но водители могут выбрать более низкие лимиты в размере 50 000 и 100 000 долларов США.Однако наши юристы рекомендуют не брать с собой менее 500 000 долларов на человека и 1 000 000 долларов за несчастный случай, чтобы полностью обезопасить себя. Разница обычно всего на несколько долларов больше.
  4. Ущерб собственности (PD): Это покрытие защищает вас в случае, если вы нанесете ущерб автомобилю другого человека за пределами штата Мичиган. По закону требуется минимум 10 000 долларов на покрытие PD. Однако наши юристы рекомендуют иметь при себе минимум 100 000 долларов. Например, если вы путешествуете в Огайо, который является деликтным штатом (Мичиган — штат без нарушений), и вы устроили аварию, вы будете нести ответственность за все повреждения автомобиля другим водителем.

Определение того, должны ли вы покупать обязательную страховку без ошибок

Согласно законам и требованиям по страхованию автомобилей штата Мичиган, вы как владелец и оператор вашего автомобиля или грузовика обязаны приобрести обязательную страховку без ошибок при наличии обоих следующих двух обстоятельств:

  • Когда ваш «автомобиль» «требуется зарегистрировать» в Мичигане. (MCL 500.3101 (1))
  • Когда вы планируете водить или перемещать «автомобиль…» по шоссе.”(MCL 500.3101 (1))

Регистрация состоит из получения номерных знаков и свидетельства о регистрации от государственного секретаря штата Мичиган.

Существуют серьезные штрафы, если вы не застрахованы без страховки, и вы оставляете себя уязвимым, если вы получили травму в результате несчастного случая и не застрахованы. О штрафах за вождение без страховки читайте здесь.

Применяются ли законы и требования Мичиганского автострахования, когда я беру автомобиль в лизинг или беру в долг?

Законы и требования по страхованию автомобилей штата Мичиган применяются, даже если вы не являетесь «владельцем» автомобиля или грузовика в общепринятом смысле, например, если вы просто арендуете автомобиль или грузовик или одалживаете его на длительный период времени (что приведет к или может превышать 30 дней).

Закон гласит, что лицо является владельцем автотранспортного средства, если:

  • Он или она арендует или арендует автомобиль на срок более 30 дней.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто