АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Можно ли тракторный прицеп буксировать легковым автомобилем: Правила буксировки прицепа легковым автомобилем в 2021 году

19 февраля, 1970 by admin

ГАИ разъяснила, кому можно водить автомобиль с прицепом — Российская газета

Начался дачный сезон, и многие потянулись на свои приусадебные участки и прочие загородные хозяйства, нагрузив под завязку различным скарбом не только свои автомобили, но и прицепы.

Последние, кстати, также помогают доставлять к месту отдыха лодки, скутеры, квадроциклы и прочую технику. Но при этом у многих возникает вопрос, а можно ли цеплять к машине прицеп, если в правах не открыта категория «Е»? К тому же есть реальные случаи, когда сотрудники ГИБДД штрафовали водителей за такой автомобильный «хвост».

У большинства водителей права категории «В». С такими правами можно управлять машинами, максимальная масса которых не превышает 3,5 тонны и количество мест для пассажиров в них не более восьми. Есть права категории «С» — это для грузовиков, и «D» — для автобусов. А права с категорией «Е» дают право на управление составами транспортных средств, где в качестве тягача может выступать машина, на которую у водителя есть права.

Дело в том, что в постановлении правительства N 1396, в котором разъясняется, какие прицепы и к чему можно цеплять без этой категории, данный момент прописан нечетко. Поэтому в департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России решили еще раз напомнить инспекторам о правах водителя на легкие прицепы.

Итак, какие прицепы не требуют специальной категории? Это все легкие прицепы массой до 750 килограммов. Причем без разницы, к какому автомобилю вы их цепляете — к легковушке, автобусу или грузовику.

Более тяжелые прицепы водители грузовиков и автобусов могут перевозить только при открытой категории «Е».

У водителей автомобилей, подпадающих под категорию «В» — а это основная масса автомобилистов, — больше возможностей. Они могут таскать прицепы, вес которых более 750 килограммов, но при этом не превышает массы самого автомобиля, а общая максимальная масса всего состава (автомобиль плюс прицеп) не превышает 3,5 тонны. То есть если ваш автомобиль весит полторы тонны, то вы можете везти прицеп максимальной массой 1,4 тонны. При этом категории «Е» с вас не потребуется. Если вы владелец «Хаммера», который весит три тонны, то, не открывая эту специальную категорию, вы можете перевозить только легкий прицеп массой до 750 килограммов.

Указание руководства ГИБДД N 13/5-16 с этими разъяснениями направлено во все региональные подразделения.

Все об автомобилях — в Автопроекте РГ

Регистрация прицепных компрессоров в ГИБДД | Спецтехника

Регистрация прицепных компрессоров в ГИБДД

С Октября 2005 года одноосные компрессоры и генераторы Atlas Copco обеспечиваются паспортами транспортного средства (ПТС). Это дает возможность владельцу зарегистрировать их в ГИБДД как автомобильный прицеп и соответственно:

• на месте доказать инспектору ГИБДД право собственности на этот компрессор;
• перевозить их по дорогам общего пользования;
• перевозить их в прицепе за автомобилем;
• перевозить их со скоростью до 60 км/час в городе, до 90 км/час по автомагистрали, и до 80 км/час на других дорогах.

Вот чем отличается регистрация в ГИБДД от регистрации в Гостехнадзоре согласно постановления Правительства РФ № 938:

Регистрация в ГИБДД:

• Позволяет регистрировать технологическое оборудование на автомобильном прицепе.
• Позволяет перевозить их по дорогам общего пользования.
• Позволяет буксировать за легковым или грузовым автомобилем.
• Скорость передвижения ограничена только правилами ГИБДД для автоприцепов (60-80-90 км/час).

Регистрация в Гостехнадзоре:

• Можно регистрировать технологическое оборудование только на тракторном прицепе.
• Не позволяет выезжать на дороги общего пользования.
• Буксировать только за автомототранспортным средством максимальная, паспортная, конструктивная скорость которого составляет 50 км/час, то есть за трактором или другой строительной, самоходной техникой.
• Допустимая скорость менее 25 км/час (или 50 км/час при условии специальной сертификации).

Пояснения из ГИБДД касательно максимального веса и необходимости в правах категории «Е»:

В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, водители, имеющие право на управление транспортными средствами категорий «В», «С» и «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Кроме того, категории «В» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, а разрешенная максимальная масса состава транспортных средств не превышает 3500 кг.

У прицепных компрессоров Atlas Copco XAS 37Kd и XAS 47Kd разрешенная максимальная масса составляет менее 750 кг и для их буксировки прав категории Е не нужно. Для буксировки более мощных компрессоров необходимо наличие в правах отметки категория — Е.

История проблемы

Существовавшая до последнего времени проблема регистрации уходит корнями в уже далекий 1994 год, когда господином Черномырдиным был выпущен приказ, №938 по которому органы ГОСТЕХНАДЗОРА уполномочены регистрировать только прицепы к строительной технике и тракторам и автомототранспортным средствам не предназначенным для перевозке по автодорогам общего пользования. Но по сложившейся практике все прицепные строительные механизмы на колесном шасси регистрировались в органах Гостехнадзора. В 2003 глава Гостехнадзора (подразделение МинСельХоза) потребовал прекратить регистрацию колесных компрессоров, дизельгенераторов и сварочных агрегатов всеми органами Гостехнадзора.Таким образом перевозка компрессоров имеющих «квадратный», гостехнадзоровский номер в прицепе за автомобилем по автодорогам общегопользования не законна. Надо сказать, что наиболее распространенные в России прицепные компрессоры марки ПКСД (Полтавский Турбомеханический Завод) и без того не годятся для транспортировки по автодорогам. У этих компрессоров скоростной режим ограничен 25 км/час, что в условиях современного города грозит постоянной аварийной ситуацией. При современных скоростях 25 км/час мало чем отличается от просто стоящего на дороге препятствия. В инструкции на компрессор ПКСД 5,25ДМ сказано буквально следующее: «Компрессорная станция в представленной комплектации НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТРАНСПОРТНЫМ СТРЕДСТВОМ и предназначена для передвижения по внутриведомственным и технологическим дорогам, территориям предприятий и стройплощадкам». Но как это часто бывает в России, регистрировать компрессоры в ГИБДД было по-прежнему невозможно из-за многочисленных нестыковок таможенного законодательства и различных внутрироссийских норм и правил. Порядок был наведен только к июлю 2005 года когда вышел трехсторонний приказ МВД, Минпрома и Минэкономразвития, который позволил таможенным органам выдавать паспорта транспортных средств на колесные компрессоры и генераторы прошедшие необходимую сертификацию.

Компания ЗАО «Атлас Копко» немедленно после этого провела сертификацию и получила право получать на таможне и передавать своим заказчикам ПТСы. Таким образом на сегодняшний день компания Atlas Copco, пожалуй, единственная в России поставляющая компрессоры и дизель-генераторы, которые являются транспортным средством и могут быть зарегистрированы в ГИБДД и стало быть перевезены по дорогам общего пользования, в прицепе за автомобилями со скоростью до 90 км/час.

Какой прицеп может буксировать ваша машина? Вы (не) узнаете из регистрационного удостоверения!

Найти стандарты и правила, которые определяют, какими параметрами должен обладать прицеп, чтобы его можно было законно буксировать на конкретном автомобиле, совсем непросто. Раздел 62 Закона о дорожном движении («Буксировка прицепов») содержит лишь часть того, что водителям необходимо знать. Из него, среди прочего, мы узнаем, что фактический общий вес прицепа, буксируемого легковым автомобилем, грузовиком или автобусом с допустимой общей массой, не превышающей 3,5 тонны, не должен превышать фактический общий вес буксирующего автомобиля, т. Е. Что груженый прицеп не должен быть тяжелее тягача. Это правило, о котором многие водители забывают или … они просто не знают, как проверить, соответствует ли их комплект этому требованию.

Мы также узнаем из той же статьи, что механическое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного трактора или тихоходной машины, может буксировать только один прицеп, а сельскохозяйственный трактор или тихоходное транспортное средство — максимум два. Длина комплекта из двух автомобилей (тягач с прицепом) не может превышать 18,75 м (22 м для комплекта, где «буксир» — сельскохозяйственный трактор или тихоходная машина) — рассматриваются более крупные «комплекты автомобилей». как нестандартные транспортные средства, для проезда которых требуется специальное разрешение по дорогам общего пользования.

Положения, содержащиеся в ст. 62 Закон о дорожном движении, однако, не означает, что нам разрешено буксировать каждый прицеп с автомобилем, который в загруженном состоянии будет весить меньше автомобиля, к которому он будет прикреплен.

Что означают разные разделы регистрационного удостоверения?

Еще одно ограничение — это возможности автомобиля, указанные в его допуске и внесенные в документы на автомобиль. На основании испытаний и технической документации производитель заявляет, можно ли вообще использовать автомобиль для буксировки прицепов, и если да, то каковы их допустимые параметры. О самых важных следует узнать из свидетельства о регистрации автомобиля. Прежде всего, обратите внимание на поля «O.1» и «O.2» регистрационного удостоверения. Из первого вы можете прочитать максимально допустимую массу прицепа с тормозами, разрешенную производителем транспортного средства, и массу прицепа без тормозов из второго.

Wartość podana w jednej z tych rubryk nie może być niższa niż ta, którą odczytacie z rubryki „F.2” (dopuszczalna masa całkowita pojazdu) dowodu rejestracyjnego przyczepy. To jednak jeszcze nie wszystko, a w każdym razie nie w Polsce. Otóż twórcy polskich przepisów uważają, że lepiej od producentów i instytucji wykonujących badania homologacyjne wiedzą, jakie są możliwości poszczególnych modeli aut. Nie ma o tym słowa ani w Kodeksie drogowym, ani w dowodzie rejestracyjnym auta czy przyczepy, ale w Rozporządzeniu w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia znajduje się zapis, z którego wynika, że w przypadku przyczep o dmc do 3,5 tony wyposażonych w hamulce najazdowe dopuszczalna masa całkowita pojazdu holującego nie może być niższa niż 1,33 dmc przyczepy. W przyczepach o dmc powyżej 750 kg hamulce są obowiązkowe, przy czym w przyczepach o dmc do 3,5 t stosuje się niemal wyłącznie hamulce najazdowe, a nie np. sterowane pneumatycznie, jak w przyczepach do ciężarówek.

Итак, давайте посмотрим, как это выглядит на примере: Kia Venga 1.6 имеет полную массу 1730 кг (контрольная коробка «F.2»). Производитель допускает буксировку прицепа с тормозами максимальной массой 1100 кг. Чтобы убедиться, что соединение такого прицепа будет соответствовать польским нормам, мы должны разделить полную массу автомобиля (1730 кг) на 1,33. Результат составляет чуть более 1300 кг, поэтому прицеп полной массой 1100 кг с запасом хода находится в пределах этого лимита. Возьмем, правда, старый Volvo 945 с полной массой 1900 кг, но производитель разрешает буксировку прицепов с тормозами полной массой до 1600 кг. Мы делим 1900 на 1,33, и получается, что одобрение одобрено, но в соответствии с польскими правилами, автомобиль не должен буксировать прицеп с полной массой более 1428 кг, если он не оборудован тормозами, отличными от инерции (инерции).

Обратите внимание на версии двигателя и оборудования — каждая из них может иметь разную «тяговую способность». на крючке

Стоит знать, что два внешне практически идентичных экземпляра одной и той же модели автомобиля могут иметь крайне разные допустимые общие массы буксируемых прицепов и, как правило, это не вопрос неправильной записи в документах, хотя такие ситуации тоже случаются. Часто возможности автомобиля в качестве «буксира» зависят, например, от его версии оснащения или заказанных дополнительных принадлежностей, например варианты со стеклянной крышей, спортивной подвеской, конкретными типами коробок передач или подключаемыми гибридами могут иметь буксирную способность. на несколько сотен килограммов меньше, а иногда даже производитель не разрешает буксировать прицепы или даже устанавливать крюк. Лучше не комбинировать и не поверить на слово — у производителей обычно есть веские причины, так как они сознательно ограничивают транспортную вместимость некоторых версий!

Одна Toyota Auris может буксировать 345 кг, другая 1300 кг

Иногда работает и наоборот — производители предлагают вариант увеличения параметров, который предполагает, например, использование более эффективных тормозов, самовыравнивание задней подвески, более эффективную систему охлаждения или просто усиленный крюк с другим креплением. .

Есть также автомобили, в том числе очень популярные модели, где производители разрешают буксировку только прицепов с очень низкой общей массой, например, Toyota Auris в гибридной версии может тянуть прицеп с максимальным весом всего 345 кг (независимо от того, является ли это прицепом. с тормозом или без тормоза), т.е. на практике на такой крюк можно повесить велосипедную стойку, а идентичный на первый взгляд Auris с бензиновым двигателем мощностью По заявлению производителя, 1,2 л может буксировать прицепы без тормозов максимальной массой до 450 кг и прицепы с тормозами до 1300 кг.

Внимание! Аналогичная ситуация, как и в случае с буксировочными крюками, касается и багажников на крышу — лучше проверить в инструкции и технических данных, какую нагрузку производитель допускает на крышу и предусматривает ли вообще установку чего-либо на крыше данной версии. из машины!

Крючок от интернет-магазина — не верьте обещаниям продавцов

Среди онлайн-продавцов крючков идет настоящая гонка вооружений по параметрам предлагаемой продукции — чем выше тяговое усилие, тем лучше. Советуем выбирать одобренные крюки от проверенных производителей — тяговое усилие из рекламных объявлений будет занесено не в регистрационное удостоверение после установки крюка, а из официальных каталогов с данными допуска транспортного средства.

Нужна ли при буксировке категория «Е»

Обнаружив массу жарких споров на счет необходимости категории «Е» для буксировки другого транспортного средства, мы решили посвятить этому вопросу целую статью и разъяснить автолюбителям как будет правильно.

Даже опытные знатоки Правил дорожного движения на вопросы новичков неуверенно утверждают разное. Одни говорят категория «Е» нужна, другие — не нужна, третьи — не нужна, но при буксировке на жесткой сцепке.

Мы предлагаем поставить окончательную жирную точку в данном вопросе. Для этого необходимо разобраться в законодательных терминах, понятиях и определениях.

В данной статье мы затронем вопросы буксировки наземных транспортных средств по дорогам общего пользования. Буксировку воздушных и водных судов мы оставим на разрешение соответствующих специалистов и сообществ.

Понятие буксировки не содержится ни в одном нормативно-правовом акте Российской Федерации, однако по смыслу законодательства регулирующего отношения в области безопасности дорожного движения, к ней относится совокупность мероприятий по перемещению одного транспортного средства под действием усилия другого транспортного средства.

Буксировка по дорогам подразделяется на буксировку механического транспортного средства и обычного транспортного средства (прицепа).

Для того, чтобы разобраться в разности вышеприведённых понятий необходимо обратиться к общим положениям Правил дорожного движения. Исследуем нижеприведённые термины и понятия:

«Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.

«Прицеп» — транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Итак, все виды устройств предназначенных для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, являются транспортными средствами. В свою очередь устройства, оборудованные двигателем, признаются механическими транспортными средствами, а необорудованные двигателем – прицепами.

Требования, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами установлены Федеральным законом от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в соответствии с которым в Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право. Приведем только те из них, которые содержат наличие требований категории или подкатегории «Е» для управления транспортными средствами.

Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки. Автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов

Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Как видно из приведенных выше требований, касающихся допуска к управлению транспортными средствами, категория или подкатегория «Е» необходима водителю только в случаях управления механическими транспортными средствами (автомобилями) сцепленными с прицепами, то есть транспортными средствами конструктивно необорудованными двигателем.

Для буксировки механических транспортных средств, то есть автомобилей, оборудованных двигателем, но по тем или иным причинам не способным передвигаться самостоятельно (поломка, ДТП, иные причины) водителю буксирующего транспортного средства категория или подкатегория «Е» не потребуется. Утверждение сотрудника полиции об обратном будет либо ложью, либо некомпетентностью полицейского.

Но, не стоит забывать, что в отношении буксировки механических транспортных средств (но не прицепов) действуют специальные правила, соблюдение которых является обязательным для всех без исключения водителей. Так в частности действуют следующие требования:

буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего (пункт 20.1 ПДД РФ)

При буксировке на гибкой или жесткой сцепке запрещается перевозка людей в буксируемом автобусе, троллейбусе и в кузове буксируемого грузового автомобиля, а при буксировке путем частичной погрузки — нахождение людей в кабине или кузове буксируемого транспортного средства, а также в кузове буксирующего (пункт 20.2 ПДД РФ)

При буксировке управление буксирующими транспортными средствами должно осуществляться водителями, имеющими право на управление транспортными средствами в течение 2 и более лет (пункт 20.2(1) ПДД РФ).

При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 — 6 м, а при буксировке на жесткой сцепке — не более 4 м. Гибкое связующее звено должно быть обозначено в соответствии с пунктом 9 Основных положений. (пункт 20.3 ПДД РФ).

Кроме того, запрещается буксировка транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (но допускается буксировка методом частичной погрузки), двух и более транспортных средств одновременно, транспортных средств с недействующей тормозной системой при условии что их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства (при меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки), буксировка двухколесными мотоциклами без бокового прицепа и таких мотоциклов, а также в гололедицу на гибкой сцепке.

Надеемся, что данная статья помогла Вам разобраться в очередном сложном вопросе ответ на который Вы искали давно.

Если у вас остались вопросы, на которые вы не нашли ответа в данной статье или на нашем сайте, обращайтесь в форму обратной связи и следите за обновлениями. На интересные или острые вопросы будут публиковаться соответствующие статьи.

Материалы, размещаемые на данном ресурсе защищены авторским правом. Полное или частное использование опубликованных материалов без согласия правообладателя не допускается.  

(«Автовладельцы РУ» – информационно-правовой портал для автолюбителей)

www.avrossii.ru

всё о машинах и авторынке

Покупка прицепа и езда с ним не требуют особых знаний и навыков, но есть целый ряд юридических и практических нюансов, о которых обязательно нужно помнить. Для начала стоит запомнить, что прицепом называется транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в сцепке с механическим транспортным средством, а автомобиль с прицепом называется автопоездом.

Какие бывают прицепы

В общем случае прицепы делятся на легкие (с разрешенной максимальной массой не более 750 кг) и тяжелые (более 750 кг), причем последние должны быть оснащены тормозной системой. Кузова легковых прицепов могут быть металлическими сварными или сборными, есть модели с деревянным полом и фиксированными либо откидными бортами. Чаще всего прицеп снабжается съемным каркасом и брезентовым тентом. Прицепы к легковым автомобилям могут быть одноосными или двухосными, с передним опорным колесом и без него. Дышло может быть прямым или V-образной формы.

Отдельная категория — прицепы-самосвалы и прицепы для катеров и лодок со специальными ложементами, роликами или полозьями. Такие могут иметь стеклопластиковую крышу и механизмы для облегчения погрузки-разгрузки техники. В верхней ценовой категории есть прицепы-автовозы, прицепы-дачи, а также коммерческая техника разных видов.

Кто имеет право возить прицеп

В большинстве случаев для эксплуатации легкового прицепа достаточно иметь стандартную легковую категорию «B», но есть нюансы: прицеп должен иметь максимальную массу не более 750 килограмм. Также категории «B» достаточно, если разрешенная максимальная масса прицепа больше 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, а общая разрешенная максимальная масса состава не превышает 3,5 тонн. То есть однотонный прицеп можно без проблем цеплять к двухтонному внедорожнику.

Фото: Cadillac

Если же максимальная масса автопоезда превышает 3,5 т, либо прицеп тяжелее автомобиля, то водителю потребуются права категории «BE». Проще говоря, не стоит цеплять к малолитражке двухтонный дом на колесах или тяжелую лодку.

Какие нужны документы на прицеп и фаркоп

Прицеп является транспортным средством, поэтому должен быть зарегистрирован в ГИБДД в течение 10 дней после приобретения. Для постановки на учет достаточно паспорта собственника и ПТС на прицеп. Также в ГИБДД могут попросить копию договора купли-продажи и акт приема-передачи. После постановки на учет собственник получает обычное свидетельство о регистрации, которое нужно иметь при себе, и номерной знак.

Фото: Cadillac

Как и в случае с автомобилем, изменения конструкции или цвета прицепа необходимо регистрировать в ГИБДД. А вот страховка на прицеп не нужна — достаточно полиса ОСАГО на автомобиль. Более того, если прицеп принадлежит физлицу, в полис тягача не требуется проставлять отметку «Используется с прицепом», это правило действует только для организаций. Техосмотр для частных прицепов тоже не требуется.

Установка фаркопа на легковой автомобиль предусматривается заводом-изготовителем, поэтому регистрировать изменения в ГИБДД не потребуется. Стоит иметь ввиду, что сам фаркоп должен имеет сертификат соответствия и паспорт, а устанавливаться должен строго по инструкции без вмешательства в конструкцию автомобиля. Предъявлять документы на него в ГИБДД не нужно.

Фото: prisep.ru

С какой скоростью можно ехать с прицепом

Правила для автомобилей с прицепами отличаются только в части максимальной разрешенной скорости. Если в городских условиях скоростной режим для автопоезда не меняется, то вне населенных пунктов ему придется ехать медленнее потока: не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на простых загородных дорогах. Но есть два нюанса.

Фото: smoothsuspension.com.au

Первый касается платных магистралей с ограничением скорости 130 км/ч, на которых автомобиль с прицепом должен ехать те же 90 км/ч по требованию пункта 10.3 ПДД. А вот столичный МКАД с ограничением скорости 100 км/ч является городской дорогой, на которую не распространяется действие пункта 10.3, поэтому там автопоезд может развивать те же 100 км в час.

Вопреки распространенному заблуждению, дорожные камеры, работающие «в спину», отлично распознают номер прицепа и оформляют штраф, если автопоезд едет быстрее положенного. То же касается нарушения разметки и езды по обочине, причем камера может выписать штрафы и тягачу, и прицепу, но эти задвоения без труда можно оспорить.

Тянем правильно — Автоцентр.ua

Мы предлагаем вам сверить свои представления о Правилах дорожного движения с тем, что в них действительно написано.

Урок 25

Вопрос: Укажите места, где не нарушаются правила буксировки или движение с прицепом

Мы предлагаем вам сверить свои представления о Правилах дорожного движения с тем, что в них действительно написано. В отличие от большинства подобных тестов, вы не должны искать правильные ответы в конце издания или переворачивать страницу «вверх ногами». Просто посмотрите на рисунок и оцените изображенные на нем дорожные ситуации. Затем сверьте свои предположения с реальными требованиями Правил. Оценку за тест ставьте самостоятельно: если неправильных ответов больше двух – пожалуйте на пересдачу, то есть повторное прочтение ПДД.

Ответы
(Зеленый – не нарушаются, красный – нарушаются)

1 В соответствии с п. 12.7 во время буксировки скорость движения не должна превышать 50 км/ч.

2 В соответствии с п. 23.10 «г» буксировка мотоциклов без бокового прицепа запрещается.

3 Согласно термину «буксировка» и п. 23.11 движение легкового автомобиля с прицепом является эксплуатацией транспортного средства. К тому же в соответствии с п. 12.6 «а» скорость движения легкового автомобиля с прицепом не должна превышать 80 км/ч.

4 В соответствии с п. 12.7 во время буксировки скорость движения не должна превышать 50 км/ч.

5 В соответствии с п. 23.10 «г» буксировка более одного транспортного средства запрещена.

6 В соответствии с п. 12.7 во время буксировки скорость движения (даже с частичной нагрузкой на платформу) не должна превышать 50 км/ч.

7 Дорожный знак 3.4 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение грузовых автомобилей с прицепами любого типа, хотя движение грузового автомобиля с прицепом не является буксировкой (п. 23.11).

8 В соответствии с требованиями знака 3.4 «Движение с прицепом запрещено» зона действия знака – от места установки до ближайшего перекрестка за ним.

9 В соответствии с п. 12.5 в жилой зоне скорость движения не должна превышать 20 км/ч.

10 В соответствии с п. 23.10 «г» буксировка велосипедов запрещается.

11 В соответствии с п. 23.3 гибкая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами в пределах 4–6 м.

12 Дорожный знак 3.4 «Движение с прицепом запрещено» запрещает также буксировку механических транспортных средств.

13 Дорожный знак 3.4 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение грузовых автомобилей с прицепами любого типа.

14 Дорожный знак 3.4 «Движение с прицепом запрещено» не запрещает движения легковых автомобилей с прицепами.

15 Дорожный знак 3.4 «Движение с прицепом запрещено» запрещает движение тракторов с прицепами любого типа.

16 Зона действия знака 3.4 «Движение с прицепом запрещено» в населенном пункте, где нет перекрестков, – от места его установки до конца населенного пункта.

17 В соответствии с п. 12.6 «а» скорость движения легкового автомобиля с прицепом не должна превышать 80 км/ч.

18 В соответствии с п. 23.3 жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами не более 4 м.

19 В соответствии с п. 23.10 «д» буксировка прицепов запрещена только автобусами. Буксировка прицепа грузопассажирским микроавтобусом (эксплуатация его с прицепом) не запрещается.

20 В соответствии с п. 23.10 «г» буксировка автомобилем с прицепом запрещена.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Правила эксплуатации прицепа.Буксировка прицепа.

КОМЕНТАРИИ к Правилам дорожного движения Украины.

Департамент Госавтоинспекции МВД Украинны.

Центр безопасности дорожного движения при ДГАИ МВД Украины.

23.11.Эксплуатация составов транспортных средств , состоящих из автомобиля трактора или другого тягача и прицепа , разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации,а состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа — также при наличии прицепного устройства , установленного заводом изготовителем.

Состав транспортных средств представляет собой автопоезд , который может состоять из тягача (автомобиля , трактора ) и прицепа (полуприцепа).Требования соответствия прицепа тягачу описаны в руководстве по эксплуатации транспортного средства , которое должно выдаваться на каждое транспортное средство как нормативно-техническая документация , и базируются на следующих условиях :

                    — соответствия тормозных систем прицепа и тягача;

                    — соответствия транспортного средства и прицепа(например , грузовой автомобиль не может эксплуатироваться в составе с прицепом для какого-либо легкового автомобиля).

       Эксплуатация таких автопоездов возможна при условиях:

                     — оборудования единой тормозной системой ( для грузовых автомобилей , тракторов , некоторых прицепов , эксплуатируемых с легковыми автомобилями ) ;

                     — обязательного подключения системы электрооборудования прицепа к электрооборудованию тягача;

                     — наличия стояночных приспособлений ;

                     — соблюдения допустимых скоростных режимов движения автопоезда ;

                    — наличия страховочных тросов между тягачем и прицепом .

        В случае несоответствия изложенных требований , предлявляемых к эксплуатации автопоездов , движение средства должно осуществляться по правилам буксировки. 

Транспортировка легковым автомобилем технически исправного прицепа при условии его соответствия данному автомобилю по технической характеристике завода — изготовителя рассматривается не как буксировка , а как эксплуатация транспортного состава . В этом случае требования пунктов 9.8 и 9.9 не распространяются на указанный автопоезд , то есть на буксирующем транспортном средстве не нужно включать в дневное время ближний свет фар или противотуманные фары.

Движение состава транспортных средств , при котором одно механическое транспортное средство транспортирует другое механическое транспортное средство с помощью гибкой или жестской сцепки , во всех случаях должно рассматриваться как буксировка транспортных средств и осуществляться в соответствии с требованиями раздела 23. — буксировка и эксплуатация транспортных составов  и с соблюдением требований , изложенных пп.9.8,9.9 Правил дорожного движения

Правила дорожного движения Украины 2012

Правила дорожного движения утверждены Постановлением Кабинета Министров Украины №1306 от 10 октября 2001г.

23. Буксировка и эксплуатация транспортных составов

23.11. Эксплуатация составов транспортных средств в составе автомобиля , трактора или другого тягача и прицепа разрешается только при условии соответствия прицепа тягачу и выполнения требований по их эксплуатации , а состава транспортных средств в составе автобуса и прицепа — также при наличии прицепного устройства , установленного заводом-изготовителем.(№1029 от 26.09.2011)

Как буксировать автомобиль с грузовиком

by Ezmeralda Lee

Вы оказались в затруднительном положении и у вас нет денег на эвакуатор? Вы можете использовать обычный грузовик, чтобы безопасно вывести себя и свою машину из бездорожья. Есть несколько вещей, которые вы можете использовать, например, буксировочный трос, цепь или даже автомобильную тележку. Возможность безопасно буксировать автомобиль — это вещь №1, которую необходимо учитывать. Использование грузовика — это простой, безопасный и дешевый способ доставить машину туда, где она должна быть. Однако в каждом штате действуют разные законы о буксировке, поэтому убедитесь, что ваш штат разрешает буксировку вашего автомобиля другим транспортным средством.

Использование троса или цепи

Шаг 1

Подведите грузовик к машине. Оставьте немного места, чтобы вы могли прикрепить веревку или цепь к раме или бамперу грузовика и автомобиля. Вы должны убедиться, что автомобили припаркованы, чтобы не было качения, пока вы находитесь на земле.

Шаг 2

Присоедините буксирный трос. Вы прикрепите трос к бамперу грузовика, закрепив его петлей и убедившись, что он не расшатывается во время буксировки. Другой конец буксирного троса прикрепите к автомобилю.Убедитесь, что вы прикрепили веревку к раме вашего автомобиля. Таким образом, вы не снимете бампер.

Step 3

Если в вашем автомобиле есть аккумулятор, вам нужно включить мигалки. Грузовик также должен использовать мигалки. Это даст всем понять, что вы буксируете, даже если они не видят веревку. Включите ключ, чтобы перевести автомобиль в нейтральное положение. Ключ Тьюринга также позволяет использовать гидроусилитель руля и тормоза. Если аккум сдох, такой роскоши нет.

Запустите подъемно-транспортное средство и приведите его в движение. Вытягивать нужно будет медленно, чтобы не дергать машину и не гнуть бампер. Держите постоянную скорость. Это должно привести вас к месту, где вам нужно припарковать машину для ремонта.

Использование автомобильной тележки

Step 1

Поднимите грузовик назад к тележке и прикрепите тележку к сцепному устройству прицепа. Вы должны убедиться, что шар вашего прицепа подходит для тележки.

Step 2

После того, как тележка прикреплена к грузовику, вы заедете на нее.Если ваша машина непригодна для вождения, вы можете поставить тележку под машину. При погрузке автомобиля на тележку вам понадобится другой человек, который направит вас в правильном направлении.

Step 3

После того, как ваш автомобиль будет отцентрован, вы будете использовать ремни, чтобы обернуть оба передних колеса. Ремни должны проходить через колеса.

Вы будете использовать ремни с храповым механизмом, чтобы затянуть ремни. Это обезопасит машину и не даст ей соскользнуть с тележки.

Наконечники

• Убедитесь, что ремни вашей тележки затянуты и надежно закреплены.Всегда пользуйтесь мигалками.

Вещи, которые вам понадобятся

• Грузовик
• Буксирный трос или цепь
• Автомобильная тележка

Предупреждения

• Проверьте законы вашего штата о буксировке.

Еще статьи

3 типа очень больших транспортных средств, которые фактически можно буксировать с помощью эвакуатора

Большие по размеру и чрезвычайно мощные тягачи для тяжелых условий эксплуатации оснащены усиленными системами эвакуации и тяговым усилием, чтобы успешно предлагать помощь в самых сложных ситуациях буксировки и эвакуации тяжеловесных транспортных средств — от аварий до высотных центров (например, выхода на дно) , на опрокидывание и т. д.Кроме того, эти грузовики оснащены колесным подъемником и технологией работы с ограниченным радиусом действия, что позволяет им эффективно выполнять буксировку высокой мощности без повреждений. Следовательно, эти грузовики специализируются на буксировке некоторых из очень больших транспортных средств, стоящих сегодня на дорогах.

Ниже приведены 3 типа очень больших транспортных средств, которые можно буксировать с помощью эвакуатора:

1. Автобусы

Буксировка коммерческого автобуса может вызвать множество проблем. Длина и форма этих больших транспортных средств затрудняют транспортировку без специального оборудования.Здесь свою роль играют большегрузные эвакуаторы. Эти эвакуаторы способны эффективно и безопасно буксировать любой тип автобуса в любом месте, где они вам нужны. Кроме того, некоторые известные компании оснащают свои грузовики специализированным оборудованием для предотвращения воздействия грунта и уклонения во время буксировки на дальние расстояния. Удлиненные колесные подъемники помогают добраться до глубоких осей и обеспечить безопасную буксировку автобуса к месту назначения.

2. Полуприцепы

Когда дело доходит до сложных буксировочных ситуаций, нет аналогов большегрузным эвакуаторам.Независимо от того, есть ли у вас одноосный прицеп или полуприцеп для инвалидов, эти эвакуаторы могут легко доставить его к месту назначения. В зависимости от типа транспортного средства большинство буксирных компаний используют индивидуальное навесное оборудование для обеспечения безопасности и защиты. Кроме того, требуется специальная подготовка, так как без нее буксировка полуприцепов может привести к катастрофическим последствиям и серьезным повреждениям транспортного средства. Поэтому для буксировки вашего полуприцепа рекомендуется воспользоваться услугами компании, у которой есть хорошо обученные водители и операторы.Таким образом, вы убедитесь, что ваш большой автомобиль перемещается без каких-либо повреждений.

3. Бобтейлы, прямые тележки

Тяжелые эвакуаторы специально разработаны для эффективной и безопасной буксировки очень больших транспортных средств и оборудования. К этим большим транспортным средствам также относятся бобтейлы и прямые грузовики. С помощью сверхмощного эвакуатора вы можете легко перевозить бобтейлов и буксировать их в любое место, где захотите. Кроме того, подъем колес и возможность работы в условиях недостаточной досягаемости обеспечивают безопасную буксировку без повреждений.Они даже могут одновременно перевозить специальную технику, тяжелую технику или различные автомобили.

Plaza Towing обслуживает придорожные перевозки и транспортные средства в долине Коачелла с 1969 года. Имея офисы в Палм-Дезерт и Индио, а также парк из более чем 30 эвакуаторов, Plaza Towing может справиться с любыми проблемами придорожного обслуживания и удовлетворить любые потребности в буксировке. . Предлагая легкую буксировку, буксировку средней нагрузки, буксировку тяжелых условий, специализированные перевозки прицепов и частные вечеринки, один или несколько наших буксировщиков всегда в пути, обеспечивая качественные услуги как частным, так и коммерческим клиентам где-то в долине Коачелла.Доступен круглосуточно, без выходных, 365 дней в году, свяжитесь с Plaza Towing, чтобы доставить грузовик к вам прямо сейчас или в запланированное время по вашему выбору. Свяжитесь с нами онлайн или позвоните нам прямо сейчас по телефону (866) 775-4314!

Может ли пикап тянуть полуприцеп? 8 фактов (с примерами)

Если вам интересно, может ли ваш пикап тянуть здоровенный полуприцеп, не волнуйтесь. Мы исследовали эту тему, и вы найдете всю важную информацию в этой статье.

Может ли пикап тянуть полуприцеп?
Большие пикапы могут тянуть полуприцеп. Он мог бы даже тянуть груженый полуприцеп, но с большими затратами на задние оси и тормозную систему. Однако есть юридические вопросы, которые следует учитывать.

Вот все, что вам следует знать.
(Факты впечатляют!)

Если вы думаете, что ваш пикап обладает сверхспособностями, чтобы тянуть тяжелые полуприцепы, как большой грузовик, вы ошибаетесь.

Несмотря на ажиотаж вокруг легендарных пикапов и их тяговых способностей, они не рассчитаны на вес полуприцепа.

Чтобы пролить больше света на то, почему пикап может или не может буксировать полуприцеп, мы рассмотрим здесь некоторые факторы.

Максимальная буксировка пикапа

Пикап Ford F-450 Super Duty 2019 года может буксировать до 34000 фунтов, в то время как F350 Super Duty может буксировать до 32000 фунтов, по словам производителя.

Однако многие владельцы не осознают, что этот рейтинг не соответствует реальной массе, которую они могут буксировать. Это потому, что он не включает в себя груз, пассажиров и механизм сцепки.

Кроме того, фактическая буксирная способность пикапа может резко снизиться с прицепами с ресивером, поскольку для большинства из них требуется ресивер 2,5 дюйма.

Ресивер снижает буксировочную способность автомобиля на тысячи фунтов.

Независимо от того, какой прицеп вы используете, важно проявлять осторожность, чтобы избежать проблем при буксировке.

Проблемы с торможением критичны

Если вы читали в Интернете о пикапах, буксирующих большие полуприцепы, легко поверить, что ваш грузовик может тянуть что угодно по дороге.

Но дело не только в перемещении прицепа, самая большая проблема — это остановиться.

Пикапы используют тормозные системы переднего моста с ограниченными возможностями.

Прицепы используют пневматические тормоза задней оси, для активации которых у пикапов не хватает оборудования.

Если вы буксируете близко к GCWR или более, становится чрезвычайно опасно останавливать транспортное средство, поскольку вы не используете тормоза прицепа.

Некоторые пользователи пикапов устанавливают усиленные тормоза прицепа для повышения управляемости, но это не поможет, если вы тянете большой прицеп с превышением номинальной тягово-сцепной способности.

3 (возможные) проблемы при буксировке лишнего веса

Если вы планируете буксировку большого прицепа с помощью тяжелого пикапа, имейте в виду следующее.

1) Поврежденный автомобиль

Независимо от расстояния, пути или дорожных условий, вероятность поломки пикапа высока, если у вас нет полного контроля над ним из-за раскачивания прицепа.

Чтобы избежать дорогостоящих повреждений вашего автомобиля, других участников дорожного движения и общественной собственности, приобретите мощный грузовик, если вам нужно буксировать полуприцеп за пределами вашей буксирной способности.

2) Страхование головной боли

Умные страховые агенты любят, когда вы превышаете лимит веса при буксировке пикапа.

Вы можете не получить от них никакой помощи, если они обнаружат, что вы превысили допустимый предел веса или не использовали надлежащее снаряжение, такое как сцепное устройство для распределения веса.

3) Судебные проблемы

Помимо потенциального преследования со стороны дорожного патруля и агентов DOT, вы можете столкнуться с серьезными проблемами с законом, если повредите частную или государственную собственность во время буксировки тяжеловесного прицепа.

Ограничения, установленные производителями

Производители указывают величину веса, которую их автомобили могут безопасно нести и буксировать.

Проверьте дверной косяк водителя, перчаточный ящик и руководство пользователя, чтобы узнать об ограничениях веса вашего автомобиля.

Ищите термины ниже.

• Полная масса автомобиля (GVWR) :
  Это максимальный вес автомобиля при полной загрузке. Это то количество, которое ваш пикап может весить и безопасно эксплуатировать.Эта цифра включает вес автомобиля, пассажиров и его груза, когда он не буксирует.
• Полная масса оси (GAWR) :
  Это максимальный вес, который может безопасно выдержать каждая ось транспортного средства.
• Полная комбинированная масса (GCWR) :
  Это максимальный вес буксируемого автомобиля, его пассажиров, груза, прицепа и груза.

Самый важный рейтинг при буксировке — GCWR, поскольку он ограничивает безопасную тягу загруженного пикапа.

Многие производители пикапов утверждают, что полная масса их автомобилей составляет 30 000 фунтов. На самом деле это не означает, что вы действительно можете без проблем буксировать прицеп такого веса.

Фактически, производители транспортных средств добавляют мелким шрифтом предупреждение о необходимости использования сцепного устройства для распределения веса, когда вес превышает определенную величину.

GWAR также имеет решающее значение. Каждая ось вашего пикапа рассчитана на определенный вес.

Если вы превысите этот вес, автомобиль может испытать серьезную нагрузку, и включение тормозов станет проблемой.

Вес 3-х типов прицепов

А каков вес среднего полуприцепа?

Зависит от прицепа.

1) 5-колесный полуприцеп

Полноразмерное пятое колесо, подобное тому, которое используется для буксировки жилых автофургонов, может весить до 11 000-20 000 фунтов в загруженном состоянии.

В порожнем состоянии пикап весом в одну тонну может без проблем буксировать 5-е колесо обычного размера благодаря равномерно сбалансированному центру тяжести.

расположены близко к середине прицепа, что помогает уменьшить вес дышла, передаваемый на тягач.

Вес дышла — это сила, которую прицеп или буксируемый груз оказывает на заднюю часть тягача. Обычно это 10 процентов буксируемого веса.

Вес языка играет жизненно важную роль в безопасной эксплуатации тягача и управлении им.

При буксировке полноразмерного 5-осного полуприцепа массой 20 000 фунтов следует ожидать, что 2 000 фунтов будут опираться на заднюю ось тягача.

Но его можно уменьшить, переставив груз или применив развесовку.

Это приемлемо для пикапов, таких как F350 и F550, с полной массой тела 10 300 фунтов и 14 706 фунтов соответственно.

Подробнее о различиях между креплением на седельно-сцепном устройстве и креплением на гибкой стойке можно прочитать здесь.

2) Полуприцеп с гусиной шеей

Полуприцеп на гусиной шее используется для перевозки негабаритных грузов, которые не могут поместиться в фургоне, например, сельскохозяйственной и строительной техники.

Типичный двухтандемный тандемный прицеп с гусиной шеей, 37 дюймов, с осями 12 кг может иметь полную массу автомобиля в 26 км.А гусиная шея переносит около 4500 фунтов своего веса на заднюю ось пикапа.

Итак, если вы буксируете на этом прицепе экскаватор или бульдозер весом 14 000 фунтов, с таким весом справится F350 или F450.

Однако тяжелые прицепы с более высокой полной разрешенной массой нельзя безопасно буксировать с помощью пикапа любого размера. Для этого вам понадобится грузовик побольше, а также вам может потребоваться CDL (коммерческое водительское удостоверение) и номер DOT.

3) Фургоны полуприцепы

Фургоны-полуприцепы обычно весят около 13000–14000 фунтов в пустом состоянии в зависимости от длины и конструкции.

Эти прицепы переносят наибольший вес на буксирующее транспортное средство, а некоторые из них могут иметь вес дышла до 20 000 при загрузке. Однако есть возможность перераспределить вес, изменив положение задней оси.

Тем не менее, пикапы не могут выдержать такой вес без катастрофического отказа.

Автомобиль может буксировать пустой прицеп на короткое время. Но с таким бременем долго он не протянет, а оперативная группа DOT даже не позволит.

Ограничения по весу различаются в зависимости от штата, но на большей части территории США он не превышает 80 000 фунтов.

Этот показатель представляет собой GCRW, который объединяет вес тягача, его груза, пассажиров, прицепа и его груза.

Вы не найдете пикапа, который может тянуть 80 000 фунтов. Даже тракторы с прицепами не могут обойти это без специального разрешения из соображений безопасности.

Другие ограничения, о которых следует знать

Полноразмерные пикапы должны использовать сцепное устройство для распределения веса при транспортировке прицепных грузов сверх заранее определенного количества, установленного производителем.

В течение многих десятилетий эта цифра составляла 5000 фунтов, но она может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и производителя.

Это правило применяется независимо от того, буксируете ли вы гусиную шею, 5-е колесо, сухой фургон или даже лодочный прицеп. Если вы перевозите прицепной вес, превышающий разрешенный производителем, используйте сцепное устройство для распределения веса.

Сцепка для распределения веса работает, как следует из названия. Это помогает сбалансировать вес более равномерно, чтобы снизить нагрузку на оси.

К сожалению, большинство людей не читают мелкий шрифт и никогда не утруждают себя проверкой веса на каждой оси, пока они могут перемещать транспортное средство.

Поступая так, вы подвергаете себя и других ненужному риску. В случае сомнений обратитесь к руководству пользователя, перчаточному ящику или дверному косяку для получения дополнительной информации.

Заключительные слова

Пикап может буксировать полуприцеп, но это зависит от множества факторов, включая GCWR вашего автомобиля и тяговую способность.

Важно соблюдать ограничения по весу в вашем штате и использовать рекомендованное производителем буксировочное оборудование.

Но помните, что пикап — это не трактор. Если вам всегда нужно тянуть груз, превышающий возможности буксировки вашего пикапа, приобретите большую установку.

Мы будем рады услышать ваши мысли! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Как буксировать автомобиль с грузовиком

Как буксировать автомобиль грузовиком

Грузовики известны множеством возможностей, которые демонстрируют их надежную конструкцию и звездную мощность.Если вы оказались в ситуации, когда автомобиль необходимо отбуксировать, то владение пикапом может стать вам палочкой-выручалочкой.

Если у автомобиля заканчивается бензин или он выходит из строя посреди дороги, буксировка грузовиком может решить эти проблемы. Мы собрали важные советы, которые помогут вам понять, что вам нужно знать о безопасной буксировке автомобиля.

Ознакомьтесь с нашим полным руководством по буксировке автомобиля с грузовиком.

Прежде всего, вам следует принять во внимание несколько факторов, которые влияют на вашу способность правильно буксировать автомобиль с помощью пикапа.Меньше всего вам нужно, чтобы буксирное оборудование или автомобиль теряли сцепление с вашим грузовиком во время движения, в результате чего подвергались опасности вы и другие на дороге.

Тяговая способность вашего пикапа играет важную роль в определении того, сможете ли вы безопасно буксировать автомобиль. Тяговая способность грузовика — это максимальный вес, который он может безопасно перевозить. Перед тем, как начать буксировку, вам следует обратиться к руководству пользователя или наклейке с техническими характеристиками, расположенным на косяке двери со стороны водителя, для получения информации о его возможностях.

Важно помнить, что вес буксируемого автомобиля не должен превышать максимальную буксируемую способность вашего грузовика. Поэтому вам следует проверить вес буксируемого автомобиля, а также принять во внимание вес вашего буксирного оборудования. Если вам нужна помощь в поиске новейших и лучших пикапов для буксировки, ознакомьтесь с нашим списком лучших пикапов 2020 года.

Хотя ваш пикап может выдержать вес автомобиля, нестандартные характеристики буксирного устройства могут сделать вашу работу по буксировке бесполезной.Обязательно прочтите наклейку со спецификацией и определите, может ли ваше буксировочное устройство выдержать вес прицепа или тележки и буксируемого автомобиля.

Существует несколько способов буксировки автомобиля грузовиком. Некоторые из них лучше других, поэтому важно решить, какой из них подходит для вашей ситуации. Взгляните на ваши варианты буксировки ниже:

Как правило, мы не рекомендуем использовать буксирные ремни для буксировки автомобиля.Использование буксирных ремней часто является самым ненадежным и наименее безопасным способом буксировки автомобиля, поскольку буксирный ремень легко ломается.

Если вы настаиваете на использовании буксирного ремня, проверьте местные постановления, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо законы. Большинство из них требуют, чтобы вы буксировали автомобиль только на короткое расстояние с помощью буксирных ремней. Также имейте в виду, что сажать кого-либо в буксируемый автомобиль запрещено.

Буксирная тележка — это обычный инструмент, используемый для безопасной буксировки автомобиля с грузовиком.В отличие от автомобилей с задним и полным приводом, автомобиль с передним приводом лучше всего работает с буксирной тележкой, поскольку не требует снятия приводного вала.

Шаг 1. Подсоедините буксирную тележку. Начните с прикрепления сцепного устройства тележки к шаровой опоре вашего грузовика. Руками затяните муфту и убедитесь, что она надежно закреплена. Чтобы проверить его соединение, мы рекомендуем медленно ускорить ваш пикап на небольшое расстояние вперед и убедиться, что тележка надежно и надежно закреплена.

В качестве меры защиты прикрепите предохранительные цепи тележки к пикапу. В случае, если сцепное устройство теряет сцепление с шаром сцепного устройства, предохранительные цепи будут удерживать буксирную тележку на крючке вашего грузовика.

Шаг 2: Выровняйте буксируемый автомобиль. Выравнивание буксируемого автомобиля с грузовиком и тележкой перед погрузкой помогает значительно упростить процесс. Убедитесь, что автомобиль правильно выровнен с грузовиком и тележкой, затем подъезжайте к рампе тележки. Как вариант, вы можете задвинуть грузовик и тележку к носу автомобиля, если он сломался и не может двигаться.

Важно отметить, что буксируемый автомобиль должен быть повернут вперед при погрузке на тележку. Автомобиль может опасно раскачиваться и раскачиваться, если повернуть назад.

Шаг 3: Загрузите буксируемый автомобиль. Начните заезжать на рампу для тележек, как только она выровняется с грузовиком и тележкой. Если автомобиль сломался и им невозможно управлять, возможно, вам придется собрать помощь, чтобы поставить автомобиль на тележку.

Шаг 4: Закрепите буксируемый автомобиль. После того, как буксируемый автомобиль надежно закреплен на тележке, его передние колеса должны быть плотно прижаты к упорам колес и закреплены ремнями шин буксирной тележки.Обязательно затяните ремни, открывая и закрывая храповой механизм, и зацепите защитные цепи вокруг рамы автомобиля для дополнительной поддержки.

Наконец, обязательно отключите стояночный тормоз буксируемого автомобиля, чтобы его задние колеса могли свободно вращаться.

Самым безопасным методом буксировки автомобиля пикапом является использование прицепа. Прицепы подходят для работы с различными конфигурациями транспортных средств, от переднеприводных автомобилей до заднеприводных и полноприводных автомобилей.Процедура буксировки прицепа аналогична процедуре буксировки тележки, но с некоторыми ключевыми отличиями.

Шаг 1: Подсоедините прицеп. Во-первых, приподнимите грузовик к прицепу так, чтобы шарнир сцепного устройства вашего грузовика находился прямо над язычком прицепа. Используйте ручку на язычке прицепа, чтобы опустить его на шар.

После того, как прицеп будет подсоединен к сцепному устройству, вы должны пересечь страховочные цепи и повесить их крюки на сцепное устройство вашего грузовика. Наконец, подключите жгут проводов прицепа к розеткам грузовика.

Шаг 2: Выровняйте буксируемый автомобиль. Убедитесь, что ваш пикап и прицеп выровнены с буксируемым автомобилем. Если автомобиль способен двигаться, медленно подъезжайте к задней части прицепа. В противном случае поднесите грузовик и прицеп к носу автомобиля.

Шаг 3: Загрузите буксируемый автомобиль. После того, как автомобиль выровнялся с грузовиком и прицепом, медленно двигайтесь или толкайте его по аппарелям прицепа. Продолжайте движение до тех пор, пока все четыре колеса не будут на прицепе, а пандусы можно будет сложить, не задевая заднюю часть автомобиля.

Шаг 4: Закрепите буксируемый автомобиль. Поставьте автомобиль на стоянку и включите стояночный тормоз. Важно не отключать стояночный тормоз, как описано в инструкции по эксплуатации буксирной тележки.

Затем используйте ремни с храповым механизмом и предохранительные цепи и оберните ими каждое колесо. Зацепите ремни на прицепе и откройте и закройте их, чтобы они крепче держались за колеса. Наконец, прикрепите цепи к передней и задней части рамы буксируемого автомобиля.

Приобретя правильное оборудование, вы можете безопасно буксировать сломанные автомобили на месте с помощью вашего пикапа.Некоторые трудолюбивые владельцы грузовиков даже создали успешные предприятия, предлагающие услуги буксировки в своих общинах.

Чтобы узнать больше о том, как заработать на своем грузовике, ознакомьтесь с нашей публикацией о пяти лучших способах заработка на грузовике или фургоне или присоединитесь к GoShare, чтобы найти высокооплачиваемые местные проекты по переезду и доставке в вашем районе.

Вы нашли эту статью полезной? Ознакомьтесь с другими нашими публикациями, чтобы получить полезные уроки и информацию.

10 различных типов тягачей

Люди буксировали автомобили еще до того, как появились автомобили. Или, если быть более точным, люди использовали крупных животных, чтобы вытаскивать сломанные машины из грязи, снега или где-то еще. В противном случае эти машины просто бросили.

Механик по имени Эрнест Холмс-старший изобрел первый эвакуатор в 1916 году после очень сложного восстановления дороги. В Международном музее буксировки, расположенном в родном городе Холмса, Чаттануга, штат Теннесси, представлены живописные истории, а также отреставрированные старинные вредители и оборудование.

Между тем в Канаде находится самый большой эвакуатор в мире. Эта большая машина, произведенная в Квебеке компанией NRC Industries, стоит 1 000 000 долларов и оснащена прочным фиксированным краном, прикрепленным к задней части эвакуатора.

Типы ключей

Эвакуатор с бортовой платформой

Вы можете услышать, что бортовой эвакуатор называют «скользящим» или «откатным» грузовиком, и это из-за того, как он работает. Его главная отличительная особенность — это длинная гидравлическая платформа, которая наклоняется, а задняя часть полностью опускается до земли.Автомобиль, который необходимо отбуксировать, будет перемещен или поставлен на платформу грузовика и закреплен до того, как платформа грузовика будет опущена обратно в горизонтальное положение.

Бортовая платформа — самый популярный тип эвакуатора, который можно использовать для различных целей. Платформы хороши тем, что буксируемое транспортное средство хорошо закреплено и они приподняты над землей. В неподвижных транспортных средствах бортовые грузовики оснащены лебедкой, которая втягивает автомобиль на платформу.

Тягачи с крюком и цепью

Эвакуатор с крюком и цепью, вероятно, самый старый тип эвакуатора, и это тот, который вы узнаете больше всего.Однако они, как правило, оказывают сильное давление на буксируемые автомобили, поэтому в наши дни они используются не так часто.

Как следует из названия, буксирный тягач с крюком и цепью использует крюк и цепь для буксировки автомобилей из одного места в другое. Крюк крепится к бамперу или оси транспортного средства, которые могут быть натянуты или повреждены во время движения. Цепь также может поцарапать кузов автомобиля, поэтому эти грузовики обычно не используются. Кроме того, вы не можете использовать этот тип грузовиков для полноприводных грузовиков или грузовиков с колесной формулой 4 × 4, потому что это может повредить трансмиссию.

Эвакуатор с колесным подъемником

Колесные эвакуаторы произошли от крюковых и цепных эвакуаторов, но работают они немного иначе. Вместо крюка и цепи в этих грузовиках используется металлическая траверса, которая часто касается только колес. Хомут зацепляется под ведущими колесами автомобиля, поэтому в зависимости от автомобиля он может быть передним или задним. Отсюда гидравлический или пневматический подъемник поднимает этот конец транспортного средства в воздух для буксировки.

Хотя этот грузовик не может обеспечить такой же уровень защиты, как грузовик с плоской платформой, они действительно предотвращают повреждение бампера, и отсутствуют цепи, которые могут поцарапать кузов транспортного средства.

Грузовики со стрелой

Грузовик со стрелой имеет гидравлический рычаг, называемый стрелой, который выступает за пределы транспортного средства, и во многих сценариях это самый простой способ поднять транспортное средство. Некоторые стрелы находятся в фиксированном положении, в то время как другие поворачиваются вокруг, а грузовики со стрелой для тяжелых условий эксплуатации представляют собой уменьшенные версии мобильного крана.

Вначале грузовики со стрелой использовали крюк и цепь для подъема транспортных средств, но в наши дни грузовики оснащены стропами или ленточными подъемниками, которые немного безопаснее в использовании.Стрела работает с лебедкой, и вместе с обвязкой они могут поднимать автомобили из труднопроходимых мест и буксировать их в безопасное место. Опять же, полноприводные автомобили нельзя буксировать с этим типом транспортных средств, так как это может привести к повреждению трансмиссии.

Интегрированные тягачи

Нажмите, чтобы узнать цену

Встроенный эвакуатор — это грузовик, в котором используются два разных механизма, и наиболее распространенная комбинация — это стрела и колесный подъемник, объединенные в один блок. Они полезны для небольших работ, когда грузовик с полной стрелой может не понадобиться, а встроенные грузовики имеют органы управления внутри транспортного средства, поэтому можно быстро забрать транспортное средство, даже не выходя из грузовика.

Эти грузовики могут быть среднего размера или предназначены для тяжелых пикапов, так как рычаги прочно встроены в основание транспортного средства, что делает их более устойчивыми и функциональными.

Цели

Неправильно припаркованные автомобили

Если вы когда-либо парковались в месте, где не должны были, возможно, вы уже имели опыт работы с эвакуатором. Неправильно припаркованные автомобили, как известно, буксируются, и, как правило, вокруг есть знаки, предупреждающие об этой возможности.В большинстве случаев для буксировки транспортного средства будет использоваться интегрированный грузовик, поскольку они часто являются наиболее гибкими, но разные компании могут использовать разные типы грузовиков. Конечно, это тоже зависит от автомобиля.

Автомобильные аварии и поломки

Если вы когда-либо попадали в аварию или разбивались на обочине дороги, скорее всего, вы уже имели дело с эвакуатором. Если автомобили неподвижны или серьезно повреждены, их необходимо отбуксировать с площадки в безопасное место.

Эвакуатор, который используется для подбора разбитых или сломанных транспортных средств, будет зависеть от транспортного средства или характера аварии. Например, если ваш автомобиль остается на дороге и его все еще можно увезти, ваша буксирная компания может использовать встроенный грузовик или колесный погрузчик. Однако, если ваш автомобиль застрял в канаве, для его подъема может потребоваться подъемная тележка. Бортовые эвакуаторы также обычно используются для буксировки транспортных средств в обеих ситуациях.

В большинстве случаев эвакуаторы доставят ваш автомобиль в ремонтную мастерскую, обратно к вам домой или в указанное место.По этой причине многие ремонтные мастерские также предлагают услуги буксировки и помощь на дороге.

Работа для тяжелых условий эксплуатации

Некоторые тягачи предназначены для тяжелых работ, и все типы тягачей имеют версии для тяжелых условий эксплуатации. Встроенный эвакуатор стандартного размера может обрабатывать припаркованные автомобили и грузовики, но иногда требуется буксировка полуприцепов и школьных автобусов, для чего может потребоваться специальный автомобиль. Компании, обладающие большим парком транспортных средств, особенно с автобусами и другими транспортными средствами, также могут иметь эвакуаторы в составе своего автопарка.

Транспорт

Некоторые эвакуаторы просто необходимы для перевозки автомобиля, машины или оборудования из одного места в другое. Размер эвакуаторов, используемых для этих работ, будет зависеть от типа транспортного средства. Эвакуаторы используются для перевозки больших объемов оборудования и материалов в определенные места.

Использование в различных отраслях

Эвакуаторы нужны повсюду, и в определенных отраслях они либо используются часто, либо всегда имеют их под рукой.Эвакуаторы распространены во всех следующих областях.

• Частное использование: Большинство буксирных компаний — это частные компании, которых вы нанимаете для восстановления после аварии, поломки или чего-то еще.
• Местная полиция: Некоторые полицейские управления владеют собственными тягачами, в то время как другие работают по контракту с частными компаниями.
• Государственные ведомства: Другие государственные ведомства имеют собственные тягачи. Например, пожарные, транспортные службы и отделы общественных работ могут иметь собственные транспортные средства для буксировки.
• Использование в военных целях: у военных также могут быть собственные эвакуаторы, которые помогают им как можно быстрее вывозить застрявшие автомобили.
• Упаковочные компании: Поскольку упаковочные компании имеют автопарк, они также могут иметь собственные тягачи.

: Лицензия класса D

Глава 6: Лицензия класса D

Кому нужна лицензия класса D?

• Любой, кто управляет грузовиком или тягачом, который весит 8 000 фунтов или более, но менее 26 001 фунт или имеет ширину более 80 дюймов.
• Фермеры и водители авторизованных транспортных средств экстренной помощи, которые управляют коммерческими автомобилями, но освобождены от получения коммерческих водительских прав, должны получить лицензию класса D.

Ограничения скорости

Все моторные транспортные средства, за исключением мопедов, должны подчиняться одинаковым ограничениям скорости.

Расстояние следования

Грузовик или любое транспортное средство, буксирующее другое транспортное средство, не может следовать в пределах 300 футов от другого грузовика или транспортного средства, буксирующего транспортное средство.Этот закон не распространяется на обгоны и обгоны, а также на города или поселки.

Остановочное расстояние

По закону следующие транспортные средства должны иметь возможность останавливаться в пределах указанных расстояний.

В пределах 30 футов при скорости 20 миль в час:

• единичных транспортных средства весом не более 10 000 фунтов.

В пределах 40 футов со скоростью 20 миль в час:

• единичных транспортных средства весом более 10 000 фунтов.
• все автобусы.
• комбинация двухосного тягача (например, седельного тягача) и прицепа с прицепом весом не более 3000 фунтов.
• все комбинации транспортных средств при буксировке.

В пределах 50 футов со скоростью 20 миль в час:

• все другие транспортные средства, кроме пассажирских, вместимостью 10 человек или менее, включая водителя.

Каждый прицеп или полуприцеп весом 3000 фунтов или более должен иметь тормоза, которыми может управлять водитель буксирующего автомобиля.Тормоза должны быть спроектированы и подключены таким образом, чтобы они автоматически останавливали прицеп, если он отрывается от тягача.

Фары, габаритные огни и отражатели

Автобусы, грузовики, тягачи и прицепы должны иметь следующее оборудование:

• Каждый автобус или грузовик: сзади два отражателя, по одному с каждой стороны, и один стоп-сигнал. .
• Каждый автобус или грузовик шириной 80 дюймов и более: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади.С каждой стороны по 2 отражателя, один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади. Эти автомобили также должны иметь электрические указатели поворота, если они построены после 1 января 1972 года.
• Каждый седельный тягач: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. Сзади один стоп-сигнал.
• Каждый прицеп или полуприцеп весом более 3000 фунтов: спереди два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны. С каждой стороны по два боковых габаритных фонаря: один спереди или рядом с ним, а другой сзади или сзади.Сзади два габаритных фонаря, по одному с каждой стороны, и два отражателя: один спереди или рядом с ним и один сзади / или сзади. В задней части этих транспортных средств также должны быть два стоп-сигнала. Один стоп-сигнал разрешен на транспортных средствах, выпущенных до 1 января 1972 года.
• Каждый прицеп с опорой весом более 3000 фунтов: с каждой стороны по одному боковому габаритному фонарю и одному габаритному фонарю (которые могут быть в комбинации), чтобы показать спереди, сбоку и сзади. На задней части опоры прицепа или груза два отражателя, по одному с каждой стороны.
• Для каждого прицепа, полуприцепа или прицепа с опорой весом не более 3000 фунтов: сзади два отражателя, по одному с каждой стороны.

Требуемое размещение

Отражатели должны быть установлены на высоте не менее 24 дюймов и не более 60 дюймов над землей. Если самая высокая часть транспортного средства меньше 24 дюймов, отражатель следует установить в верхней части транспортного средства. Задние отражатели на опорном прицепе могут быть установлены с каждой стороны груза.

Любой необходимый отражатель на задней части транспортного средства может быть частью задних фонарей.

Боковые габаритные фонари могут устанавливаться на любой высоте, если только они не устанавливаются вместе с габаритными фонарями. Тогда оба должны быть видны спереди, сбоку и сзади.

Ограничения на буксировку

Следующие правила применяются к дышлу или буксирному соединению:

• Оно должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать весь буксируемый вес.
• Его длина не должна превышать 15 футов, если вы не буксируете столбы, трубы, механизмы или другие предметы, которые нелегко разобрать.
• Если в качестве буксирного соединения используется цепь, трос или трос, к нему должен быть прикреплен белый флажок размером не менее 12 дюймов.

Ограничения по загрузке; Крепление груза

Запрещается водить или перемещать груженый автомобиль по шоссе, если груз не закреплен. Груз не должен упасть, сместиться, протечь или иным образом ускользнуть.

• При транспортировке грузов, которые могут упасть или удариться о проезжую часть, необходимо использовать плотно прилегающую крышку. Примеры: грязь, песок, известняк, гравий, кремнезем, мусор или мусор.
• Каждый грузовик, перевозящий бревна или балансовую древесину, должен использовать соответствующее оборудование, включая стопорные цепи, которые надежно закрепят груз.

Зеркало заднего вида

Независимо от того, какой груз вы несете, у вас должно быть зеркало заднего вида, которое позволит вам видеть шоссе на расстоянии не менее 200 футов позади вас.

Выступающая нагрузка

Когда груз выходит назад на 4 фута или более за платформу или кузов загруженного транспортного средства, это должно быть четко обозначено.

Ночное время

Ночью или когда вы не можете четко видеть вперед, по крайней мере, на 1000 футов, необходимо использовать следующие маркеры:

• Два красных фонаря на задней части груза, которые видны как минимум с 500 футов до тыл.
• Два красных отражателя сзади, которые можно увидеть ночью со всех расстояний от 100 до 600 футов, когда они находятся непосредственно перед фарами ближнего света. Эти отражатели следует размещать так, чтобы отображать всю ширину груза.
• Две красные лампы, по одной с каждой стороны груза, которые видны с расстояния не менее 500 футов. Эти лампы следует размещать ближе к концу проецируемой нагрузки.

Дневное время

В дневное время красные флажки размером не менее 12 дюймов должны быть размещены на выступающем грузе, где ночью используются красные фонари (крайние задние и боковые стороны).

Требования к сигналам направления

Ваш автомобиль должен иметь сигналы направления при следующих условиях:

• Когда сигналы руки водителя не видны как спереди, так и сзади из-за конструкции или загрузки транспортного средства.
• Когда ближайшее расстояние от центра верхней части рулевой колонки до внешней части кабины, кузова или груза превышает 24 дюйма.
• Когда расстояние от центра верхней части рулевой колонки до задней границы кузова или груза превышает 14 футов.(Это относится к одному транспортному средству или комбинации транспортных средств.)

Предупреждающие устройства

Транспортные средства шириной 80 дюймов или более или 30 футов или более длиной должны иметь предупреждающие устройства, когда они эксплуатируются на любой автомагистрали за пределами города или поселка или на любой разделенной трассе ночью (от 1/2 часа после захода солнца до 1/2 часа до восхода солнца). Это правило применяется к таким транспортным средствам, как грузовики, автобусы, седельные тягачи, а также автомобили-тягачи с прицепами.
Необходимо иметь при себе следующее оборудование:

• Три сигнальные ракеты, три красных электрических фонаря или три красных аварийных светоотражателя.
• Три запала, горящих красным (если нет фонарей или отражателей).

Эти предупреждающие устройства должны отображаться, когда транспортное средство остановлено на проезжей части или на обочине дороги за пределами города или поселка более чем на 10 минут. Четырехсторонние мигалки автомобиля могут использоваться до тех пор, пока не будут размещены сигнальные устройства.

ЛЮБЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ЖИДКОСТЕЙ, СЖАТЫХ ВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ ГАЗОВ ИЛИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ВЕЩЕСТВ, НЕ ДОЛЖНЫ НЕСЕТ КАКИХ-ЛИБО ФАКЕРОВ, ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ ИЛИ ДРУГИХ СИГНАЛОВ, ИЗЛУЧАЕМЫХ ПЛАМЕНЕМ.НА ДАННЫХ АВТОМОБИЛЯХ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТОЛЬКО ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФОНАРИ, ОТРАЖАТЕЛИ И ФЛАГИ.

Размещение сигнальных устройств

Отображение сигнального устройства: проезжая часть с двусторонним движением

Все грузовики, тягачи и автобусы с ограниченными возможностями должны отображать аварийные предупреждающие сигналы, как показано, если они находятся за пределами городской черты муниципалитета.

ТРЕБОВАНИЯ К ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВАМ

Сигнальные ракеты

• Ночью можно видеть с расстояния 600 футов при нормальных условиях.
• Создан, чтобы гореть не менее 12 часов при ветре 5 миль в час.
• Способен гореть при ветре до 40 миль в час.
• Способен выдерживать удары без повреждений.

Электрические фонари

• Ночью можно видеть с фонарей 600 футов при нормальных условиях.
• Способен работать не менее 12 часов.
• Способен выдерживать удары без повреждений.

Отдельно стоящие отражатели

• Может отражать фары ближнего света на расстоянии от 100 до 600 футов.
• Способен выдерживать удары без повреждений.

Предохранители

• Способны гореть не менее 15 минут.
• Соответствует спецификациям Бюро взрывчатых веществ (Нью-Йорк)

Флаги

• Красный флаг, не менее 12 квадратных дюймов.

ДНЕВНОЕ / НОЧНОЕ РАЗМЕЩЕНИЕ

Ночное время на проезжей части с двусторонним движением.

• Один на 100 футов впереди, один на 100 футов позади в центре полосы движения, где находится транспортное средство.
• Один на стороне движения на расстоянии 10 футов назад или впереди автомобиля.

По разделенной трассе.

• Один 200 футов назад, один 100 футов назад в центре полосы движения, где остановлено транспортное средство.
• Один на 10 футов назад по стороне движения.

Электрические фонари — ночное время — такие же, как ракеты.

Отдельно стоящие отражатели — ночное время — такие же, как ракеты.

Предохранители-Ночь-На дороге с двусторонним движением

• Предохранители с одной горящей лампой, фонарь или отражатель следует сразу же разместить на стороне движения транспортного средства.Все остальные сигналы следует размещать до того, как предохранители перегорят.

Флаги — дневное время

• 100 футов впереди и 100 футов позади остановленного транспортного средства

Максимальный вес

Общий вес на шоссе от колес любой одной оси транспортного средства не должен превышать 22000 фунты.
Общий вес, разрешенный на все оси транспортного средства или состава транспортных средств, определяется количеством осей и расстоянием между ними. Транспортные средства с более длинной колесной базой и 5 или более осями могут весить до 80 000 фунтов, включая допуски.Для получения дополнительной информации см. Раздел 316.535 Устава Флориды или обратитесь в Департамент транспорта Флориды, Бюро весов и безопасности, здание Дуглас, комната 208, 2540 Executive Center Circle West, Таллахасси, Флорида 32399-0450, или по телефону (850) 488. -7920.

Максимальная ширина, высота и длина

Другие транспортные средства:

• Максимальная высота транспортного средства, включая груз: 13 футов 6 дюймов.
• Максимальная ширина транспортного средства, включая груз: 96 дюймов (8 футов).На дорогах с полосами движения шириной 12 футов и более транспортные средства могут достигать 102 дюймов (8,5 футов). Максимальная длина, включая свес груза (свес груза над передним или передним бампером автомобиля не может превышать 3 фута).
• Одиночный блок, 2 оси — плата 35.
• Одно устройство 3 оси — 40 футов

Лицензия класса D

Вопросы для экзамена
Экзамен на получение лицензии класса D состоит из 20 вопросов и 20 дорожных знаков. Некоторые из тестовых вопросов будут взяты из приведенного ниже списка; другие будут взяты из тестовых вопросов класса E в главе 5.Вы можете пропустить не более пяти вопросов и пяти дорожных знаков.

1. Если не указано иное, каково ограничение скорости для грузовиков в жилых районах?
2. Кому нужна лицензия класса D?
3. Должен ли зарегистрированный владелец грузовика, перевозящего собственные товары, иметь лицензию класса D?
4. Насколько близко один грузовик может следовать за другим грузовиком на открытом шоссе, если только не обгон и не обгон?
5. Если прицеп закрывает стоп-сигнал тягача, где еще должен быть стоп-сигнал?
6. Где следует устанавливать отражатели?
7. Приведите три примера нагрузок, которые необходимо покрыть из-за падения или дуновения на проезжей части.
8. На каком расстоянии сзади вы должны видеть объекты через зеркало заднего вида независимо от нагрузки?
9. Когда одно транспортное средство буксирует другое с помощью цепи, что должна отображать цепь?
10. Какая длина дышла может находиться между тягачом и буксируемым автомобилем?
11. Если водитель, перевозящий легковоспламеняющиеся газы, приближается к железнодорожному переезду, и офицер полиции предлагает ему пересечь рельсы, не останавливаясь, что должен делать водитель?
12. Предположим, что груз выходит на 4 или более футов за пределы кузова или кузова транспортного средства, движущегося по шоссе в дневное время.Сколько флажков нужно использовать для его обозначения и какого цвета они должны быть?
13. Если грузовик выходит из строя на двухполосном шоссе в дневное время за пределами города, где должны быть размещены красные флажки?
14. Если грузовик или автобус отключены на шоссе ночью, когда используются красные предохранители?
15. Сколько футов высота любого транспортного средства не может превышать?
16. Когда должны отображаться предупреждающие устройства?
17. Какова максимальная длина для одноблочных трехосных грузовиков?

Первая помощь

Если вы попали в аварию, активируйте систему экстренной медицинской помощи (EMS), чтобы обеспечить быстрое реагирование.Затем примените четыре правила оказания первой помощи:

1. Защитите себя от возможных травм или заражения — используйте защитные приспособления, такие как перчатки и маску.
2. Начните дышать . Если пострадавший перестал дышать, немедленно начните искусственное дыхание. Не останавливайтесь, пока другой квалифицированный специалист не спасет вас или пострадавший не начнет нормально дышать.
3. Остановите кровотечение . Большинство кровотечений можно остановить, надавив на рану. Если возможно, вы должны использовать марлевую салфетку, чистую ткань или даже пальцы (если вы носите защитные перчатки).В первую очередь всегда следует останавливать кровотечение из артерии. Кровь из артерии будет ярко-красной и будет выходить из раны струйками. Если кровь более темного цвета и течет равномерно, это из вены. После того, как марля или ткань будут на месте — НЕ УДАЛЯЙТЕ ЕЕ.
4. Treat for Shock . Пострадавшие могут впасть в шоковое состояние. Когда кто-то находится в шоке, все функции организма замедляются. Шок может быть очень серьезным. Это может привести к смерти. Шок может развиться сразу после аварии или позже.Пострадавших необходимо лечить от шока независимо от того, находятся они в состоянии шока или нет.
   1. Успокойте пострадавшего. Ваше спокойствие поможет. Ничего не давайте им пить.
   2. Накройте человека одеялами или пальто, чтобы сохранить тепло. Пусть человек лечь плашмя.
   3. Не подпускайте посторонних, чтобы у пострадавшего был воздух.
   4. Держите голову как можно ниже, если нет травмы головы.
   5. Ослабьте тугие манжеты, чтобы облегчить дыхание.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕВОДИТЬ ТРАВМАН, ЕСЛИ ЛИЦО НЕ МОЖЕТ ДВИГАТЬСЯ, ЖАЛОБАЕТ НА БОЛИ В СПИНЕ ИЛИ ШЕИ, ИЛИ ИМЕЕТ ТРАВМУ ГОЛОВЫ.

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СНИМАТЬ ШЛЕМ С ТРАВМЫ МОТОЦИКЛА. ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАЗУМНУЮ осторожность и здравый смысл. РАБОТАЙТЕ ТОЛЬКО В ОБЪЕМЕ УХОДА, КОТОРОЙ ВЫ ОБУЧЕНЫ ПРЕДОСТАВЛЯТЬ.

Бюро автотранспортных средств, коммерческого транспорта

Часто задаваемые вопросы сельскохозяйственного сообщества относительно эксплуатации коммерческого транспорта

1. Когда мне нужна коммерческая тарелка?

Вам нужен коммерческий (или фермерский, если вы соответствуете критериям) регистрационный знак, если ваш автомобиль является грузовиком, а полная масса автомобиля превышает 6000 фунтов.Грузовик определяется как автотранспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки имущества. Также грузовик может тянуть прицепы и полуприцепы. Полная масса транспортного средства (GVW) означает максимальный вес грузовика и любого груза, который будет перевозиться. Если грузовик буксирует прицеп, вам понадобится коммерческая (или фермерская) плита, если общая полная масса грузовика, прицепа и груза превышает 8000 фунтов.

Пикап может иметь либо пассажирскую, либо коммерческую (или сельскохозяйственную) табличку, если полная масса составляет 6000 фунтов или меньше; или общий вес грузовика и любого прицепа составляет 8 000 фунтов или меньше.

Автомобили, включая пассажирские фургоны и внедорожники, как правило, не нуждаются в коммерческих номерных знаках независимо от общего веса или совокупного веса.

2. Для какого веса мне нужно зарегистрироваться?

Грузовик с полной массой более 6000 фунтов должен быть зарегистрирован в соответствии с максимальным весом грузовика и любым грузом, который будет перевозиться. При буксировке прицепа, если вес грузовика и прицепа вместе превышает 8000 фунтов, грузовик должен быть зарегистрирован на общий вес грузовика, прицепа и груза.

3. Что представляет собой коммерция или коммерческая деятельность?

Для целей правил CMV, вы занимаетесь коммерцией, если есть ожидание или возможность заработка (сверх разумных расходов) или получение других ценных вознаграждений. Конкуренция за призовые деньги на ярмарке будет считаться коммерцией только в том случае, если основная деятельность приносит доход (например, продажа животных), или связанные с этим расходы учитываются как вычет подоходного налога, или если задействовано корпоративное спонсорство.Просто выиграть номинальный денежный приз — это не коммерция.

Даже если вы не занимаетесь «коммерцией», вы все равно должны останавливаться на любой открытой станции взвешивания, если полная или полная масса вашего автомобиля превышает 10 000 фунтов. GVWR — это номинальная полная масса автомобиля.

Даже если вы не занимаетесь коммерцией, если фактический вес вашего грузовика превышает 6000 фунтов (8000 фунтов для грузовика и прицепа вместе взятых), вы должны зарегистрироваться для получения фактической полной массы транспортного средства.

4. Когда я могу использовать тарелку Farm?

Вы можете использовать табличку на ферме, если грузовик используется в основном в связи с работой фермы и частным транспортом фермера.У грузовика может не быть таблички с фермы, если грузовик используется для розничной доставки, лесозаготовки или для работы по найму. На основании регистрации нет ограничений на то, как далеко может проехать фермерский грузовик. Тем не менее, смотрите вопрос № 8, где указаны пределы, основанные на проверке.

5. Каково определение фермерства в Законе об автомобилях штата Мэн?

Земледелие означает ведение сельского хозяйства во всех его отраслях, а также возделывание и обработку почвы как средства к существованию, включая молочное животноводство; разведение домашнего скота, пресноводных рыб, пушных зверей или птицы; производство, выращивание, выращивание и сбор фруктов, продуктов или товаров для цветоводства или садоводства; или любые действия на ферме, связанные с этими сельскохозяйственными операциями или связанные с ними.Для целей этого закона об автомобилях «сельское хозяйство» не включает лесное хозяйство, выращивание древесины или эксплуатацию фермы для отдыха.

6. Можно ли использовать фермерскую тарелку, если вы занимаетесь коммерцией (продажа / доставка сена)?

Грузовик, обшитый фермой, может использоваться для доставки продукции, произведенной на ферме, непосредственно потребителям, например, для доставки сена. Грузовик с обшивкой в ​​сельском хозяйстве нельзя использовать для найма, строительства или ландшафтных работ.Запрещается использовать грузовик с фарфоровой отделкой для розничной доставки покупателю.

7. Можно ли использовать тарелку с фермы для доставки продуктов за пределы штата или в Канаду?

В целом да. Таблички с фермерских хозяйств являются «ограниченными» табличками в IRP и, как таковые, подпадают под действие двусторонних соглашений о взаимной регистрации с другими штатами и провинциями штата Мэн. Правильно используемые сельскохозяйственные машины могут эксплуатироваться в большинстве других штатов и провинций с учетом ограничений, наложенных на сельскохозяйственные машины в этих юрисдикциях.Гальванические грузовики вне государственных хозяйств могут работать в штате Мэн так же, как и грузовики с гальваническими покрытиями в штате Мэн.

8. Какие ограничения на тарелку Farm?

Грузовик с фермой ограничен для использования в фермерских хозяйствах, а также в личных и семейных перевозках фермера. Грузовик с фермой может пройти полную или частичную техосмотр. Если будет проведен полный техосмотр, то расстояние для грузовика не будет ограничено для целей регистрации и проверки.

Если проводится частичный осмотр, грузовик ограничен радиусом 20 миль от фермы, и название города должно быть нарисовано по бокам грузовика. Частичный осмотр включает ходовую часть, рулевой механизм, тормоза, выхлопную систему и фары, безопасное стекло и шины.

9. Когда мне нужно вести бортовой журнал?

Водителю необходимо вести бортовой журнал, когда он управляет транспортным средством, используемым в любой торговле, и:

1. транспортное средство превышает 10 000 фунтов полной или полной массой и используется на межгосударственном уровне; или
2. превышает 10 000 фунтов полной или полной массы и используется во внутригосударственной торговле и преодолевает расстояние более 100 миль от своего обычного гаража.

10. Когда мне нужны флаги и сигнальные ракеты?

Любое транспортное средство, используемое в торговле, полная или полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов, должно иметь флаги и сигнальные ракеты на случай чрезвычайной ситуации. Нет исключений для удаленных или внутригосударственных операций.

11. Когда требуется медицинская справка и как ее получить?

Если оператор грузовика с фермой работает на расстоянии 150 или более миль от фермы или перевозит опасные материалы, он должен иметь медицинское свидетельство.

Медицинские справки можно получить у вашего врача или другого поставщика медицинских услуг.

12. Когда мне нужно остановиться на станции взвешивания?

Любое транспортное средство или состав транспортных средств, полная или полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов, должны остановиться на открытой станции взвешивания. Офицер может задать водителю несколько вопросов, чтобы определить, подпадает ли данная операция под действие правил перевозчика.

13. Когда на мои автомобили распространяются правила коммерческого транспорта?

Правила

CMV применяются, если ваш автомобиль используется в любой торговле и;

1. транспортное средство используется между штатами и превышает 10 000 фунтов полной или полной массой; или
2. : транспортное средство используется в штате Мэн, преодолевает расстояние более 100 миль от своего основного местоположения и превышает 10 000 фунтов полной или полной массы.

14. Когда мне нужен номер DOT?

Вам нужен номер DOT, если полная или полная масса вашего грузовика превышает 10 000 фунтов, или если он имеет 3 или более осей и используется в торговле.

15. Как зарегистрировать внедорожник, буксирующий прицеп?

Обычно внедорожники считаются легковыми автомобилями. Однако, если общий вес автомобиля и прицепа превышает фактический вес 10 000 фунтов, или если общий вес внедорожника и прицепа превышает 10 000 фунтов; и транспортное средство используется для содействия любой коммерции, водитель и транспортное средство подчиняются требованиям безопасности автотранспортных средств независимо от типа регистрации.

16. Как зарегистрировать прицеп, который используется для перевозки животных и имеет место для ночлега?

Любой прицеп с жилым помещением должен быть зарегистрирован как прицеп для кемпинга. Прицепы-кемперы подлежат муниципальному налогообложению акцизных сборов.

17. Как мне зарегистрировать настоящий трейлер?

Настоящие прицепы регистрируются по их фактическому весу.Настоящий прицеп — это прицеп, вес которого ложится на себя, а не на тягач. Зарегистрированный вес грузовика и фактического прицепа суммируется, чтобы получить общий общий вес.

18. Когда нужно осмотреть мой прицеп?

Прицеп или полуприцеп необходимо проверять следующим образом:

1. Торговля между штатами: Прицеп или полуприцеп необходимо проверять ежегодно, если он используется в торговле между штатами, а общий общий вес превышает 10 000 фунтов.
2. Торговля внутри штата: прицеп или полуприцеп необходимо проверять ежегодно, если он используется для торговли внутри штата и общий общий вес превышает 10 000 фунтов, за исключением прицепов или полуприцепов с общей массой 3 000 фунтов или меньше.
3. Прицепы или полуприцепы, не используемые в торговле, необходимо ежегодно проверять, если они буксируются коммерческим автотранспортным средством. CMV обычно определяется как транспортное средство, которое весит 26 001 фунт или более, используется для перевозки опасных материалов или является автобусом.

19. Когда мне нужна лицензия коммерческого водителя (CDL) и когда на сельскохозяйственные автомобили не распространяются определенные требования CDL?

Вам необходим CDL, если вес отдельного транспортного средства превышает 26 000 фунтов GVW или GVWR; или если буксируемое транспортное средство имеет полную разрешенную массу более 10 000 фунтов.

Лицо может управлять грузовиками, зарегистрированными с фермерскими номерами, без CDL, если транспортное средство:

• Контролируется и управляется фермером, в том числе работниками фермера или членами семьи;
• Используется для перевозки сельскохозяйственных продуктов, сельскохозяйственной техники или сельскохозяйственных материалов на ферму или с фермы; или
• Используется в пределах 150 миль от фермы зарегистрированного владельца.

  Comments |0|

  Cancel

  Remember me

  * Name:

  * @ Email:

  Website:

   
  Legend

  *) Required fields are marked
  **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
  
  Category: Авто