Обходчик иммобилайзера для автозапуска: Иммобилайзер и сигнализация с автозапуском.

Содержание

Сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком иммобилайзера

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Принцин действия бесключевого обходчика иммобилайзера

Как известно, чтобы штатный иммобилайзер «разрешил» запуск автомобиля, ему необходимо получить определенный сигнал от запрограммированного в память блока иммобилайзера чипа, который, в свою очередь, расположен в ключе зажигания. Т.е. если взять просто ключ, без чипа – автомобиль не заведется. То же самое происходит при дистанционном запуске.Чтобы завести авто с брелка, в составе охранной системы используются разнообразные обходчики, в них прячется же сам ключ, либо дополнительно изготовленный и запрограммированный чип. Бесключевой обходчик иммобилайзера позволяет обойтись без дополнительного ключа, дополнительного чипа и без покупки самого обходчика. Единственным ограничением является поддержка технологии бесключевого обхода автомобилем, на который планируется установка сигнализации. Производители охранных систем поддерживают большинство моделей самых распространенных современных автомобилей, особенно последних годов выпуска. Список автомобилей на которых работает бесключевой обход постоянно расширяется.

Возможности бесключевого обхода для тех, у кого уже установлен автозапуск

Если у вас установлена современная сигнализация с автозапуском, и обход иммобилайзера реализован при помощи второго ключа или чипа, т.к. на момент установки был невозможен бесключевой обход, возможно обновление программного обеспечения блока сигнализации и реализация бесключевого обхода, если появилась такая возможность, и данная сигнализация поддерживает ваш автомобиль. Эту работу с радостью выполнят специалисты Супер-СТО и вернут вам второй ключ, сохранив все функции автозапуска при помощи современных технологий.

Что выбрать?

В Супер-СТО, пожалуй, самый богатый выбор в Смоленске охранных систем. У нас можно установить охранную систему с бесключевым обходом иммобилайзера от Scher-Khan, Pandect, Pandora и StarLine. У одних производителей есть бесключевой обходчик иммобилайзера на одни автомобили, у других – на другие, у некоторых поддерживаемые марки и модели автомобилей пересекаются. Поэтому именно у нас есть максимально возможный выбор из вариантов сигнализаций с бесключевым обходом на Ваш автомобиль. Наши консультанты проверят возможность реализации данной функции именно на вашем автомобиле, расскажут о современных возможностях охранных систем, и порекомендуют подходящие модели исходя из ваших пожеланий и требований.

Плюсы бесключевого обходчика иммобилайзера

  • Сохраняются все ключи – как правило, наличие всех ключей является требованием страховой кампании при страховании по КАСКО, что указано в договоре страхования. И, конечно, владельцу не требуется изготавливать дубликат ключа на случай потери или если автомобилем пользуюся несколько человек.
  • Обеспечивается безопасный дистанционный запуск, т.к. бесключевой обходчик разрешает только работу двигателя на программном уровне, а автомобиль при этом остаётся под охраной. Любые попытки движения при работающем автозапуске приведут к остановке и блокировке двигателя, включится тревога и оповещение. Еще один фактор безопасности – ключа физически нет в автомобиле.
  • Экономия на покупке обходчика.
  • Экономия на изготовлении или покупке ключа.

Сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком иммобилайзера

Гарантия на установку сигнализации с с бесключевым обходчиком – 10 лет!

На все сигнализации, поддерживающие бесключевой обход иммобилайзера, приобретенные и установленные в автосервисе Супер-СТО, мы даем гарантию на установку 10 лет. Мы уверены в качестве выполняемых работ, поэтому не боимся нести обязательства в течение такого длительного периода времени.

Почему нужно устанавливать сигнализацию с бесключевым обходчиком в Супер-СТО?

  • Автосервис Супер-СТО, единственный установочный центр в Смоленске, где можно установить сигнализацию с бесключевым обходчиком иммобилайзера от четырех крупнейших производителей охранных систем: самых надежных производителей StarLine, Scher-Khan, Pandora и Pandect.
  • Нам доверяют представлять свою продукцию на территории Смоленска и Смоленской области крупнейшие разработчики сигнализаций и охранных комплексов.
  • Наши специалисты прошли необходимое обучение и знают нюансы установки каждой сигнализации с автозапуском, доступной в нашем портфеле услуг.
  • Установка происходит в четком соответствии с картами установки под конкретный автомобиль. Карты разработаны производителями охранных систем и как правило одобрены дилерами автомобильных брендов.
  • Мы уверены в своей работе, поэтому предоставляем 10 лет гарантии на работу по установке сигнализации и от 3 до 5 лет на само оборудование.
  • При установке сигнализации в Супер-СТО вы сохраняете гарантию на автомобиль.
  • Остались сомнения? Свяжитесь с нами любым удобным способом, и мы поможем подобрать именно ту сигнализацию с автозапуском, которая будет отвечать вашим потребностям.

Наши статусы

  • Автосервис Супер-СТО – единственный официальный установочный центр сигнализаций Starline в Смоленске, предоставляющий гарантию на установку охранных систем Starline 10 лет!
  • Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр спутниковых охранных комплексов «Автоконнекс».
  • Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр сигнализаций Scher-Khan.
  • Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр сигнализаций Pharaon.
  • Автосервис Супер-СТО – единственный в Смоленске официальный установочный центр Prosecurity.

Установка сигнализации с бесключевым обходчиком на гарантийные автомобили

При установке охранной системы не у официального дилера, где приобретался автомобиль автовладельцы обеспокоены сохранением гарантии. Дело в том, что требование официального дилера устанавливать охранное оборудование, да и любое другое дополнительное оборудование, будь до сигнализация или регистратор противоречит нормам, прописанным в абзаце 2 пункта 6 статьи 18 ЗоЗПП и пункте 2 статьи 476 ГК РФ, а также ограничивает прописанное в статье 209 ГК РФ право собственника распоряжаться своим имуществом по личному усмотрению.

На основании законодательства, в случае, если автомобиль находится на гарантии, дилер может отказать в гарантийном обращении исключительно в одном случае – если ему удастся доказать, что установка дополнительного оборудования явилась причиной неисправности. Причём обязанность доказывать это ложится именно на дилера, а не на владельца автомобиля. Поэтому, устанавливая сигнализацию в сертифицированном установочном центре Супер-СТО, вы можете не опасаться, что это каким-либо образом повлияет на гарантию.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Киа Церато

Больше фотографий установки сигнализации в материале Установка сигнализации с автозапуском на Киа Церато.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Рено Дастер

Больше фотографий установки сигнализации в материале Установка сигнализации на Рено Дастер.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Киа Сид

Больше фотографий установки сигнализации в материале Установка сигнализации с автозапуском на Киа Сид.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Хендэ Солярис

Больше фотографий процесса – в материале Установка сигнализации с автозапуском на Хендай Солярис.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Форд Фокус

Больше фотографий процесса – в материале Установка сигнализации с автозапуском на Ford Focus.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Мерседес С-класс

Подробности установки – в материале Установка сигнализации с бесключевым обходчиком на Мерседес С-класса.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Ниссан Кашкай

Больше фото с процесса установки – в материале Установка сигнализации с автозапуском на Nissan Qashqai.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Киа Спортейдж 4

Описание установки: Установка сигнализации с автозапуском на Kia Sportage 4.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Шкода Октавиа

Больше информации по установке: Установка сигнализации с автозапуском на Skoda Octavia.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Митсубиси Аутлендер

Больше фотографий процесса – в материале Установка сигнализации с автозапуском на Mitsubishi Outlander.

Установка сигнализации с автозапуском и бесключевым обходчиком на Митсубиси Паджеро Спорт

Больше фотографий процесса – в материале Установка сигнализации с автозапуском на Mitsubishi Pajero Sport.

В сигнализации Pandora Pandect X-1000 BT противоугонная метка используется в качестве идентификации владельца. Bluetooth-интерфейс позволяет расширить функционал охранной системы дополнительными модулями, такими как радиометки и радиореле.

Автомобильная охранная система Pandora DX 50b оснащена датчиками удара, наклона, движения с адаптивными алгоритмами, предотвращающими ложное срабатывание. Для большинства современных автомобилей поддерживается интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера. Сигнализация работает на базе многоканального rfm-интерфейса на 868 МГц. Удобный умный двухсторонний брелок.

Pandora DX 90B – охранная система, позволяющая настроить интеллектуальный автозапуск двигателя. Многоканальный rfm-интерфейс, работающий на на 868 МГц осуществляет наличие связи, своевременную доставку оповещений, оперативное управление и надежную связь с системой. В случае, если автомобиль есть в списке поддерживаемых, то используется интегрированный бесключевой обходчик иммобилайзера.

Благодаря Bluetooth-интерфейсу можно подключать дополнительные модули, радиореле, радиометки, которые значительно расширяют возможности сигнализации. Современное управление через интернет-сервис со смартфона позволит объединить в единую сеть охранную систему, автомобиль и смартфон. Также можно просматривать историю событий. Противоугонная метка создает дополнительный защитный барьер. Благодаря «Pandora-спутник» вы всегда на связи с круглосуточной службой центра реагирования.

Обеспечивает связь на расстоянии 1200 м и прием сообщений на расстоянии 2000 м с шифрованием сигнала по алгоритму AES-128. Имеет функцию автоматического включения аварийной сигнализации автомобиля при резком торможении. При желании позволяет подключить интеллектуальный турботаймер.

Поддерживает управление со смартфона по Bluetooth. В специальном приложении можно видеть количество оборотов двигателя, напряжение бортовой сети, температуру в салоне, уровень топлива и другие параметры. Смартфон также может служить в качестве метки иммобилайзера и в качестве дополнительного рубежа защиты при краже брелка.

Pandora DXL 3910 PRO – сигнализация с активной охраной. Интернет-сервис постоянно контролирует наличие GSM-связи и координаты автомобиля. Диалоговый динамический код является гарантом невозможности электронного взлома. Есть функция иммобилайзера с беспроводными метками и управление радиоуправляемым реле блокировки.

Обеспечивает оповещение на расстоянии до 2000 м и даёт возможность управления на расстоянии до 800 м с защитой от помех. Имеет 3D-датчик удара и наклона для распознавания эвакуации и поддомкрачивания автомобиля. Опционально может быть дополнена GSM-модулем для удаленного управления и наблюдения с мобильного телефона.

Поддерживает управление со смартфона по технологии Bluetooth Smart. Обеспечивает автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время. Предусматривает возможность установки модулей GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС для дистанционного управления и мониторинга.

Наши специалисты с удовольствием помогут вам в подборе сигнализации, наиболее полно отвечающей вашим требованиям. Записаться на установку сигнализации с автозапуском, а также на бесплатную консультацию в Супер-СТО можно одним из удобных способов:

  • +7 (930) 305-8800 – мы в Viber (консультант доступен с 10.00 до 20.00 ежедневно, без выходных).
  • Через группу «Вконтакте» – http://vk.com/super_sto
  • Через «Одноклассники» – http://ok.ru/supersto
  • Через Telegram – @SuperSTO_bot
  • Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800.
  • Напишите на почту [email protected] (мы отвечаем быстро).
  • В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ «Галактика». Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
  • Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
  • Заполните «жёлтую» форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

Отправить запрос

Зачем нужен обходчик иммобилайзера? Для чего его покупать?

Абсолютное большинство современных автомобилей оснащено штатной защитой под названием «иммобилайзер». В ключах зажигания находятся чипы, каждый чип несет в себе уникальный код, а защитное устройство определяет: «родной» ключ вставлен в зажигание или нет. Если все в порядке, то модуль дает разрешение на запуск мотора. Если же код чипа не совпадает – запуска двигателя не происходит.

Однако если транспортное средство решено оснастить сигнализацией с автоматическим запуском – потребуется обойти эту встроенную систему, потому что она не подразумевает возможности запуска мотора без ключа. Обходчик иммобилайзера нужен для того, чтобы заставить модуль думать, будто ключ находится в замке, чтобы он разрешил дистанционно запустить двигатель.

И одновременно нужно найти такое решение, которое сохранит уровень безопасности, который обеспечивает штатная защита.

Есть две основных системы, на которых основаны алгоритмы действия иммобилайзеров: на транспортных средствах азиатских и европейских производителей используется RFID, на американских – VATS.

Принцип работы обходчиков иммобилайзеров

  1. Как «обманывают» устройства, работающие на алгоритме RFID.

    Охранные решения такого типа считывают сигнал чипа антенной. Обходчик иммобилайзера представляет собой, по сути, отключаемый удлинитель, позволяющий считать информацию с чипа. Конструкционно это коробка со считывающей антенной и реле. Ключ кладется в коробку, и антенна может передавать сигнал с его чипа на антенну принимающего устройства.

    При реализации такого обхода система безопасности не нарушается, но автомобилист получает возможность запускать двигатель дистанционно, а с бесключевым обходчиком – еще и взаимодействовать с разными системами автомобиля на расстоянии.

  2. Как действует обходчик иммобилайзера для модулей с алгоритмом VATS

    Эти приспособления осуществляют опознание на основании сопротивления резистора, вставленного в ключ зажигания. Чтобы обмануть такую проверку, используют устройства, имитирующие сигнал резистора аналогичного номинала.

Устройства, стоящие особняком

Помимо обходчиков иммобилайзера, о которых было сказано выше, есть универсальные устройства обхода и бесключевые.

Универсальные модели очень дороги, но «умеют» обходить оба защитных алгоритма сразу. Могут быть запрограммированы для работы с транспортными средствами различных марок и моделей.

Модули, работающие без физического наличия чипов, появились на рынке всего несколько лет назад. Они применяются для работы с защитными системами RFID, но им не требуется физическое наличие чипа – они на программном уровне взаимодействуют с электроникой авто. Эти устройства значительно дороже по цене, чем обычные, но и возможностей дают больше.

Для чего может понадобиться бесключевой обходчик иммобилайзера? Для того, чтобы по CAN-шине получить доступ к управлению электроникой автомобиля, что может быть очень удобно и полезно. Также владелец может получать информацию о системах автомобиля, статусе дверей, багажника, положении тормозной педали и так далее. Кроме того, при покупке такого устройства не нужен второй ключ от автомобиля.

Чтобы быть уверенным, что выбранная вами модель обходчика подойдет для конкретной марки или модели автомобиля, перед его приобретением посоветуйтесь со специалистами. Оптимальным вариантом будет получение консультации от мастера, который будет устанавливать сигнализацию с автозапуском в ваше авто.

Модуль обхода иммобилайзера можно изготовить самим: схема, примеры, видео


Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.

Что именно будет реализовано

Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:

  1. Вокруг электронного чипа ключа навита катушка, состоящая из 50-100 витков.
  2. Другая катушка индуктивности, содержащая тоже 50-100 витков, расположена возле замка зажигания.
  3. В момент выполнения автозапуска катушки объединяются в замкнутый контур. Благодаря чему иммобилайзер ведет себя так же, как при наличии ключа вблизи штатного замка.

Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.

Принципиальная схема самодельного обходчика

Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Фабрично изготовленное устройство

Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.

Печатная плата фабричного устройства

Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.

Подключение обходчика в разрыв штатной катушки

Особенности практической реализации схемы

Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.

Печатная плата штатного брелока

Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).

Провод навит вокруг чипа

Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).

Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».

Изготовление модуля обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.

Пластиковый короб и реле

Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).

Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.

Коммутирующий элемент обходчика

Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).

Из корпуса будут выходить 4 провода:

  • Двухжильный шлейф для подключения внешней катушки. Ее установку обычно проводят «на месте», сняв кожух с замка.
  • Провод питания отрицательной полярности (пойдет к сигнализации).
  • Шнур «+12 Вольт» (питание на него будет поступать постоянно).

Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.

Тонкости изготовления «обманной катушки»

Катушка индуктивности размещаемая рядом с замком, должна содержать 50 витков обмоточного провода. Его марка может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Возможны два варианта:

  • Деталь под названием «катушка» изготовляют отдельно и закрепляют ее на кожухе замка, когда проводится установка (монтаж) системы;
  • Сам кожух замка демонтируют, предварительно отключив электрический разъем, а шнур наматывают прямо на кожух.

В первом случае можно использовать стеклянный стакан, покрытый изоляционной лентой. Обмотку на последнем этапе скрепляют, для чего используется смола «эпокси».

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет выглядеть, как показано на фото.

Если говорить о «случае 2», результат может выглядеть еще лучше.

Две катушки — «наша» и «штатная»

Закрутив в черный пластик разогретые саморезы, их шляпки используют затем как клеммы. Тонкий провод припаивают к поверхности клемм, предварительно зачистив его. Желаем успеха.

Самодельный обходчик – вопросы и ответы

Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.

Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.

Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):

Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.

Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.

Доработка схемы серийного обходчика

Обходчик иммобилайзера StarLine BP-03 — Сигнализация без автозапуска

Комплектация

Основной блок StarLine BP-03
Комплект монтажных проводов
Петля диаметром 6 см
Антенна — провод длиной 1,5 метров
Инструкция

Описание

Модуль StarLine BP-03 предназначен для автоматического отключения штатной системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Система RFID используется на большинстве современных моделей автомобилей. Принцип работы системы основан на том, что в штатный ключ зажигания встроен транспондер, код которого запрашивается при запуске двигателя ключом. При автоматическом и дистанционном запуске эта система не позволит запустить двигатель. Именно для решения данной проблемы и был разработан модуль StarLine BP-03, который автоматически передает код штатного транспондера при дистанционном запуске двигателя автомобиля.

 

Для работы StarLine BP-03 необходим запасной ключ с транспондером, который можно заказать у официального дилера автомобилей необходимой марки.

 

Установка модуля производится в следующем порядке:

• Откройте корпус модуля и вложите запасной ключ с транспондером внутрь плоской антенны, зафиксировав его от перемещения.

• Закройте корпус модуля.

• Закрепите модуль в защищённом труднодоступном месте в салоне автомобиля.

• Подключите провода модуля согласно схеме подключения.

 

Подключение

Красный провод — плюс питания, подключите к цепи, в которой присутствует напряжение +12В при включенном зажигании. Черный провод — отрицательный управляющий вход (70мА). При подаче отрицательного потенциала на этот вход происходит считывание кода штатного ключа транспондера. Подключите черный провод к выходу системы дистанционного запуска, обеспечивающему потенциал корпуса на время работы двигателя. Серые провода — в зависимости от комплектации, подсоедините к внешней рамочной антенне, устанавливаемой вокруг замка зажигания, или в разрыв антенны штатного иммобилайзера, или намотайте антенну из нескольких витков провода, поверх штатной антенны RFID.

Обход иммобилайзера: специальные модули и датчики

Эксплуатация9 октября 2019

Чтобы уберечь транспортное средство от угона, многие современные автомобили комплектуются устройством, которое называется иммобилайзер. Защита от несанкционированного запуска напрямую зависит от чипа, находящегося в ключе зажигания. Если он утерян, а запасной комплект отсутствует, двигатель не заведется. Обход иммобилайзера предполагает наличие специального устройства, которое поможет завести силовой агрегат.

Что такое обходчик иммобилайзера и зачем он нужен?

Прибор состоит из 2 петлевых антенн, соединенных с помощью реле. Одна антенная петля принимает информацию от транспондера, расположенного в считывающем модуле, а другая – направляет ее на замок зажигания (ЗЗ). Если машина заводится от ключа, реле переключается, и иммобилайзер (ИММО) включается напрямую. В случае подачи команды от блока автосигнализаци, цепи коммутируются таким образом, что информация от транспондера поступает через петлю ЗЗ в ИММО, который дает команду на пуск двигателя.

Где находится?

Штатный ИММО у всех машин одной марки устанавливается в одном и том же месте. Это связано с конвейерным производством. В российских авто он располагается:

  1. Лада Калина. Находится за приборной панелью, автомагнитолой и приводами управления вентиляцией.
  2. Лада Гранта. Установлен за приборной доской там, куда ведут провода антенны замка зажигания.
  3. Нива Шевроле. Расположен в центральной консоли возле правой ноги водителя.

Почти у всех машин иммобилайзер находится за приборной панелью. Надежным местом для установки устройства является моторный отсек с запирающимся капотом автомобиля.

Виды устройств

Чтобы обойти штатный ИММО, применяют 2 типа устройств: ключевые и бесключевые. Первый предполагает использование штатного ключа либо транспондера, размещенного в специальном устройстве модуля. По сигналу от брелока или по команде охранной системы данные передаются от обходчика к штатному ИММО. У бесключевого устройства порядок передачи импульса проходит на программном уровне и не зависит от чипа.

Устройства передают информацию через CAN/Lin-шину или специальные приборы. 1-й вариант наиболее простой и не требует дополнительных вложений. Однако не все авто оборудованы такой шиной. Во втором случае перечень моделей авто гораздо шире, а сами обходчики оснащены дополнительными функциями.

Машины европейских и азиатских производителей применяют ИММО с радиочастотной идентификацией (RFID). Здесь посредством радиосигналов считываются либо записываются данные, хранящиеся в транспондере.

Устройства, использующие принцип VATS и установленные на американских авто, применяют ключи с резистором. Декодер получает сигнал в виде сопротивления установленной величины и разблокирует пуск двигателя.

Схема работы обходчика

Модуль обхода штатного иммобилайзера имеет вид небольшой коробочки со считывателем и антенной, в петле которой размещают ключ с транпондером. Работу обходчика обеспечивает реле, переключающее петли. Это устройство применяют те автолюбители, которые будут устанавливать охранный комплекс с функцией автозапуска. В этом случае включение двигателя происходит без ключа в ЗЗ.

В нормальном режиме водитель заводит двигатель ключом с чипом. Во время этого происходит обмен информацией между меткой и штатным ИММО. Данные считывает антенна, установленная на ЗЗ. Иммобилайзер получает информацию, анализирует и дает разрешение ЭБУ на снятие блокировки.

Для пуска двигателя без ключа антенную петлю обходчика располагают на ЗЗ. Принимающая и излучающая петли должны располагаться как можно ближе друг к другу.

Получив сигнал от брелока или команду блока автозапуска, обходчик передает импульс от дубликата чипа на приемную антенну ИММО, который воспринимает информацию так, будто она транслируется от штатного транспондера, и дает команду ЭБУ на запуск.

Подключение обходчика

Перед началом монтажа обходчика ИММО нужно определить тип установленного штатного комплекта. У европейских и азиатских автомобилей применяются устройства с радиочастотной идентификацией (RFID), а у американских – с встроенным резистором (VATS). Можно вскрыть головку ключа и проверить наличие транспондера.

Для подключения обходчика рекомендуется пользоваться следующими правилами:

  • управление модулем должно проводиться от системы сигнализации;
  • обходчик должен быть совместим с максимальным количеством моделей авто;
  • штатный ИММО обязан всегда оставаться в работе и использоваться при пуске двигателя в штатном режиме;
  • необходимо использовать только комплектные ключи с транспондерами.

Не следует изготавливать дополнительные болванки ключа, а чип помечать рядом с антенной. В этом случае ИММО блокируется, а транспортное средство становится доступным угонщикам.

Для системы VATS

Принцип действия системы основан на передаче величины сопротивления от ключа штатному иммобилайзеру. Чтобы его обойти, нужно знать номинал резистора и подключить его в цепь. В большинстве случаев эта величина составляет 980-11800 Ом. Чтобы не заниматься подбором величины резистора, нужно разрезать 1 провод, идущий от модуля замера, и в разрыв подключить омметр. При повороте штатного ключа зафиксировать показания. После этого подобрать радиодеталь с отклонением от номинала не более чем на 5%

Элемент подключается в цепь через реле блока сигнализации. Для этого контакт 87 соединяют с одной ножкой резистора, а другой – с целым проводом от считывателя. Контакты 30 и 87а подсоединяются к проводу до и после разрыва. Такая схема позволяет дать старт двигателю в штатном режиме и с обходом иммобилайзера при автозапуске.

Для системы RFID

Чтобы подключить модуль обхода ИММО, необходимо выполнить ряд действий:

  1. Поместить дубликат транспондера в считывающее устройство.
  2. Установить передающую петлю обходчика на корпусе замка зажигания как можно ближе к RF-антенне.
  3. Провод в красной изоляции подключить к +12 В блока сигнализации или модуля запуска. Черный провод соединить с «массой» так, чтобы до момента дистанционного пуска там не было цепи.
  4. Проверить работоспособность схемы.

Если запуск без ключа прошел благополучно, нужно спрятать устройство в труднодоступном месте.

Бесчиповый обходчик

Эти устройства работают на программном уровне. Перед стартом ему необходимо считать данные с транспондера ключа. Для этого его подключают к системе в соответствии с инструкцией. Ключ поворачивают в 3 положение на 5-10 секунд, затем запускают двигатель. После непродолжительной работы его останавливают. В это время происходит запись информации. Далее отключают минусовой провод, который необходим при обучении устройства, после чего оно готово к использованию.

Некоторые приборы требуют дополнительного программирования, которое проводят после записи данных. При установке охранных систем в блоках сигнализации может быть предусмотрен эмулятор для блокировки штатного ИММО.

Обход иммобилайзера, если у вас один ключ с чипом

Одним из вариантов обхода ИММО является размещение чипа в петле антенны штатного устройства. Машина будет заводиться любым ключом. В этом случае блокируется штатный иммобилайзер, что снижает защищенность транспортного средства. Но есть вариант с сохранением функции штатного устройства.

Для этого транспондер нужно поместить в считыватель обходчика, а к проводу управления модулем подключить розовый кабель и 1 из свободных каналов охранной системы, имеющий маркировку «Гибкое программирование». В этом случае можно запустить двигатель в течение 60 секунд с момента снятия авто с охраны. Если сделать это не удалось, то попытку повторяют: ставят на сигнализацию, снимают и заводят.

Многие водители считают, что лучше установить охранный комплекс с радиореле и с замком на капот, а ИММО отключить. Такой вариант более действенный, т.к. в этом случае повышается уровень защиты автомобиля.

Как сделать обходичик своими руками?

При желании устройство можно собрать самостоятельно. Из компьютерной шины изготавливают антенну и обматывают вокруг ключа или транспондера. Число витков должно быть не более 50. В схеме используется реле с напряжением питания 12 В и нормально разомкнутыми контактами. Монтаж устройства выполняется в такой последовательности:

  1. Разрезать любой провод штатной антенны.
  2. Провод питания (+) катушки подвести от клеммы 33 блока на 86, а (-) – от датчика сигнализации на 85 контакт реле. Между ними впаять диод, анодом к выводу 85.
  3. К клемме 87а припаять 1 часть разрезанного провода и вывод петли обходчика.
  4. К выводу нормально разомкнутого контакта 87 подсоединить 2 часть изготовленной антенны.
  5. На клемму 30 припаять вторую часть разрезанного провода.

При дистанционном или автоматическом запуске катушка реле получает питание от блока охранной сигнализации, и разрешается пуск двигателя. При запуске от ключа реле не активируется, и работает штатная схема.

Популярные модели обходчиков иммобилайзера

Среди автолюбителей популярными моделями устройств являются:

  • StarLine BP-05;
  • iDatalink ADS-AL-CA;
  • Fortin EVO All

Эти обходчики можно устанавливать на большинство марок машин.

StarLine BP-05

Обходчик ВР-05 предназначен для временного отключения штатного устройства системы RFID при дистанционном запуске двигателя. Блок передает код штатного транспондера на антенну ИММО. Для монтажа и работы модуля требуется запасной ключ с чипом. Для машин, оборудованных системой Smart Key, предусмотрен встроенный источник питания с напряжением 3 В.

IDatalink ADS-AL-CA

Бесключевой обходчик штатного ИММО предназначен для запуска двигателя с брелока. Он стабильно функционирует с авто со стандартным зажиганием и с имеющим кнопочный старт. Для установки не требует специальных навыков. Модуль легко демонтируется для использования на другой машине.

Fortin EVO ALL

Устройство all-in-one, которое включает в себя функции модуля обходчика и CAN-интерфейса с большим числом дополнительных выводов. Модуль не требует наличия транспондера – все управление проходит автоматически. Имеется возможность обновления прошивки для увеличения числа поддерживаемых автомобилей.

На холодную перестал работать автозапуск

В мороз перестал работать автозапуск, а сканер показывает ошибку ключа или иммобилайзера? Хотя вроде бы предпосылок нет: нейтраль выставляете как и ранее, кнопки для автозапуска жмете верные (предварительно освежив память по инструкции). При этом вы заметили, что на теплой машине проблема исчезает.

А вы уверены, что автозапуск перестал работать не из-за иммобилайзера или зашитого ключа?
Сейчас мы вам расскажем, как такое может произойти и как решить ту или иную ситуацию.

Для того чтобы автомобиль запустился, требуется не только повернуть стартер замка зажигания, но и «сообщить» мозгам автомобиля, что заводка осуществляется родным ключом. Родной ключ определяется автомобилем по чипу, который установлен внутри головки ключа.

Для реализации автозапуска сигнал на стартер передается в обход замка зажигания. Но как обстоят дела с чипом иммобилайзера, ведь без его данных стартер крутиться будет, но заводиться автомобиль откажется?
Для имитации присутствия чипа внутри устанавливают так называемый обходчик иммобилайзера в который кладут либо предварительно скопированный чип ключа, либо полноценный чип ключ.

Причины возникающих проблем.

1. Обходчик иммобилайзера представляет собой антенну, передающую данные чипа туда, куда надо на момент автозапуска. По виду обходчик представляет собой пластиковую коробку с проводами и платой, усиливающей сигнал передачи.

Для того чтобы затратить поменьше денег при установке и получить побольше прибыли с клиента, некоторые установщики сигнализаций обходчик иммобилайзера «колхозят» сами. Крутят из медной проволоки подобие антенны (спиралевидный моток), кладут туда чип ключ и монтируют это хозяйство под приборную панель, подальше от глаз клиента.

Совершенно очевидно, что сделанное «на коленке» устройство для передачи сигнала рано или поздно начинает барахлить. Чаще – в морозы, а бывает что и без видимых причин.
Решение проблемы – покупка заводского обходчика иммобилайзера и его подключение к существующей сигнализации.

2. При установке сигнализации с автозапуском, в обходчик нужно заложить либо специально сделанный чип для автозапуска, либо полноценный чип ключ. Примерно такими словами оперировали установщики, монтируя сигнализацию на ваш автомобиль. И отправили вас искать место, где вы сможете достать «это».

Это вы нашли по самой низкой цене в городе, чему на тот период времени были несказанно рады. Но велика вероятность, что сейчас именно из-за вашего желания сэкономить и перестал работать автозапуск, а для выхода из сложившейся ситуации потребуется «заплатить дважды».

Дело в том, что некачественные дешевые чипы на морозе теряют емкость. Другими словами: на холодную у них деревенеют губы антенны и они не могут сообщить нужный пароль обходчику. Когда же вы машинку прогреете – замерзшие вновь оживают.

Решение ситуации: бежать к нам и изготовить качественный чип для автозапуска, который точно не подведет в мороз!

Чипы для автозапуска для всех марок авто (транспондеры)

Чипы для автозапуска

Важно! Не пытайтесь обойти иммобилайзер сами. Так вы сделаете свой автомобиль лёгкой добычей для угонщика.

Плюсы при использовании чипа для автозапуска

  • Отсутствие полноценного ключа в салоне авто
  • Сохранение полного комплекта оригинальных ключей
  • Удовлетворение требований страховой компании
  • Совместимость с 99% автомобилей
  • Доступная стоимость

Когда и зачем нужен чип автозапуска?

Большинство автомобилей оборудованы системой защиты от хищения —  «штатным иммобилайзером», т.е. в каждом ключе есть чип (транспондер).

Иммобилайзер (в переводе с английского буквально «обездвиживатель» ) – важное электронное устройство, входящее в комплект автомобильной противоугонной системы.

Антенна иммобилайзера принимает информацию с чипа ключа в момент запуска авто, если чип не авторизуется, то машина не заведется, тоже самое происходит и при автозапуске автомобиля.

При попытке вставить в гнездо чужие чипованные ключи, или запуске двигателя дистанционно, иммобилайзер блокирует электрическую цепь и делает невозможным появление искры зажигания. 

Многие, для того, чтобы реализовать функцию автозапуска, используют ключи с чипами, но теперь легко можно обходиться и без этого.

Имея стандартный ключ с чипом, владелец машины может заказать изготовление чипа с автозапуском. 

Чипы для автозапуска невозможно купить в обычном автомобильном магазине, но на заказ изготовить можно очень легко.

Изготовление такого чипа, который будет исполнять функцию автозапуска, производится очень быстро и стоит это не слишком дорого.

Принцип работы

Для реализации автозапуска второй ключ от автомобиля обычно помещается в специальное устройство – «ключевой обходчик иммобилайзера», в нужный момент происходит считывание чипа ключа и успешный запуск двигателя.  

Но использование запасного ключа имеет несколько недостатков:

  • Размещение целого ключа в автомобиле однозначно упростит процесс угона;
  • Часто страховая компания требует наличие полного комплекта ключей на руках;
  • Неудобство использования автомобиля несколькими людьми;
  • В случае утери основного ключа придется эвакуировать авто в техцентр для извлечения запасного.

Мы предлагаем простое решение всех вопросов – изготовление чипа для автозапуска.

Чип иммобилайзера позволяет завести машину только владельцу автомобиля.

Существует  порядка 40 типов транспондеров (чипов) в автомобильных ключах.

Большая часть поддаётся простому копированию, часть необходимо записывать в автомобиль через диагностическое оборудование, некоторые требуют записи непосредственно в блок сертификации иммобилайзера.

Мы используем новейшее  оборудование для копирования и программирования транспондеров, которое позволяет успешно работать с  99% автомобилей, выпускаемых на рынках Европы, Азии и Америки.

Подключение обхода иммобилайзера. Обход иммобилайзера при установке сигнализации своими руками. Особенности практической реализации схемы

Многие автомобили оборудованы иммобилайзерами. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются RFID-системы (на автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили). Суть работы этих устройств в том, что запустить двигатель автомобиля можно только с помощью специального ключа.

Если машина оснащена системой RFID, уникальные характеристики Ключи хранятся в электронной начинке автомобиля. Но в случае использования технологии VATS ключ должен иметь специальные параметры. Иными словами, с простой железяки двигатель точно не заведешь.

В большинстве случаев обходчиком иммобилайзера Старлайн (да и других моделей тоже) пользуются те автовладельцы, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском. Именно в таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти штатный иммобилайзер.

В этих системах используются ключи зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиочастотного сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную в районе замка зажигания. Самое простое решение — вынуть электронный элемент из ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние лица могут легко завести машину обычной болванкой. Именно поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все обходчики работают по схожему принципу.В нашей статье будет подробно написано подключение обходчика иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробка с дополнительным ключом зажигания внутри (при его отсутствии придется делать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и реле. Подключение модуля обхода иммобилайзера не вызывает затруднений.

  1. Второй ключ — поставить чипы внутрь антенны.
  2. Установить внешнюю антенну блока обхода иммобилайзера на личинку замка зажигания.Необходимо помнить, что расстояние между антенной обходчика иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным. Перед использованием устройства проверьте, где находится антенна RFID.
  3. Красный провод в обходчике Шер-Хан БП-2 необходимо подключить к +12 Вольт. Но мы цепляемся черным за любой «минус». Перед установкой дистанционного запуска эти провода не должны иметь одновременно «+» и «-«.
  4. Убедитесь, что аварийный сигнал автоматического запуска работает. Если проблем нет и двигатель можно запустить без использования ключа, советуем спрятать штатный модуль обхода иммобилайзера от посторонних лиц.

Обратите внимание, что иногда обходчики иммобилайзера могут не подходить к конкретному автомобилю. Раз уж речь зашла о продукции Scher-Khan, то стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать на азиатских автомобилях модуль ВР-2, а на европейских моделях обход иммобилайзера с помощью блока ВР-3.

В продаже есть и универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этот обходчик иммобилайзера можно по-разному. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на пару положений.Иногда только этот блок может помочь в обходе иммобилайзера. Стоит отметить, что аналогичные системы стоят в несколько раз дороже по сравнению с вышеупомянутыми обходчиками «Шерхан».

В некоторых случаях размеров антенного шлейфа модуля недостаточно для размещения его на месте штатной антенны. Решение также заключается в использовании другого модуля. Часто удачным выбором может стать обходной блок штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях — большая петля.Кроме того, его можно легко обернуть вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID несколько раз.

Понять, по какому принципу работает обходчик иммобилайзера, достаточно просто. При дистанционном запуске силового агрегата включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), расположенное в модуле обхода штатного иммобилайзера автомобиля. После этого антенна в обходчике иммобилайзера считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля.После этого сигнал передается на штатную антенну RFID-системы.

Вполне реально сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Для этого понадобится электронный чип или второй ключ, немного провода и реле. Правда, придется угадывать количество витков, а это может занять много времени. Более подробные рекомендации вы можете найти на страницах всемирной паутины.

Как обойти иммобилайзер типа VATS

Владельцы автомобилей, оборудованных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри.Чтобы запустить двигатель, устройство VATS должно обнаружить заданное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована. топливный насос и стартер.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность — 5%).
  • Найти провода иммобилайзера VATS. Это два провода небольшого сечения, которые выходят откуда-то из рулевой колонки. Часто провода заключены в термоусадочную трубку черного, оранжевого или белого цвета.
  • Используйте приведенную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
  • Для подключения можно перерезать любой провод.

Помните, что в магазинах есть разные типы иммобилайзеров. Например, есть еще ходунки без ключа с иммобилайзером. Обходчик иммобилайзера без ключа — штука действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно описать все такие системы. Autopub сделал обзор самых распространенных модулей обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер.Устанавливать модуль байпаса или нет решать вам.

Современные технологии позволяют разными способами защитить свой автомобиль от взлома и угона. Как ни странно, многие из нас пользуются обычным замком по старинке. Более продвинутые автовладельцы устанавливают на своих «железных коней» мощные противоугонные системы, а другие вообще не переживают за свою машину, так как она защищена иммобилайзером.

К сожалению, многие автовладельцы даже не слышали о таком устройстве, хотя специалисты называют его будущим автомобильной безопасности.Так это или нет, мы как раз попробуем разобраться в этой статье. Особое внимание мы также уделим вопросу, как его выключить, когда автовладелец потерял ключ.

Принцип работы иммобилайзера или что это за устройство?

Если дословно перевести название этого устройства с английского, то получится термин «иммобилайзер». Это слово наиболее точно передает всю суть работы иммобилайзера – исключить даже малейшую возможность запуска двигателя автомобиля без участия владельца ключа.

По сути, это целый комплекс различных электронных датчиков, которые блокируют определенные системы автомобиля, не давая злоумышленникам завести и передвинуть ваш автомобиль. Часто с помощью иммобилайзера блокируется вся система подачи топлива в двигатель или система зажигания. Таким образом, даже если угонщик пробрался в салон автомобиля, он на нем не уйдет.

Принцип работы иммобилайзера достаточно прост. Когда незнакомец пытается завести автомобиль, устройство разрывает электрическую цепь, чтобы не допустить подачи сигнала зажигания. Возможен и обратный процесс, когда иммобилайзер подает питание на специально установленные механизмы, из-за чего блокируется двигатель и его система питания. В результате двигатель вообще не запускается, либо может заглохнуть через определенное время, когда угонщик выезжает с парковки и преодолевает несколько метров.

Большой плюс этого устройства в том, что даже после обрыва проводов или попыток его «обезвредить» автомобиль все равно блокируется. То есть, если система устройства обнаруживает попытку взлома, она сразу же реагирует описанным выше образом, блокируя как себя, так и все системы автомобиля.

В этом случае иммобилайзер активируется автоматически. Это означает, что если вы оставили автомобиль без присмотра на определенный период времени, то вскоре иммобилайзер сам среагирует и заблокирует его. По этой причине настоятельно не рекомендуется оставлять машину без ключей, так как самостоятельно вы не сможете попасть в салон.

Компоненты системы иммобилайзера автомобиля

Конфигурация этого устройства стандартная. Однако в последнее время производители стали уделять ему все больше внимания, поэтому все чаще можно встретить все более дорогие и «навороченные» устройства.Но, несмотря на инновации, основу любого иммобилайзера составляют:

Блок управления устройством. По сути, это центр всей системы защиты автомобиля. Именно здесь обрабатываются все сигналы, поступающие на него от датчиков. Соответственно, именно блок управления посылает команду на блокировку, если идентифицирует какие-либо внешние действия как несанкционированные.

Микроиммобилайзер или электромагнитное реле , из-за которых происходит обрыв электроцепи автомобиля.То есть этот блок выполняет команды блока управления иммобилайзером.

Автомобильный ключ. Именно по нему система способна признать вас владельцем и дать доступ к машине. Процесс «идентификации» происходит благодаря специальному чипу, который устанавливается в самом ключе. На чипе предварительно закодирован определенный сигнал или шифр, который блок управления способен распознать.

В целом все иммобилайзеры делятся на два основных типа – это контактные устройства и бесконтактные. К первому типу обычно относят иммобилайзеры, активация которых происходит посредством использования ключа. А вот для второго типа вместо ключа может использоваться транспондер (приемопередатчик, способный посылать собственный сигнал в ответ на сигнал, только что полученный от другого устройства) или специальная карточка-метка.

Существуют также кодовые иммобилайзеры, которые, однако, используются значительно реже. Суть их заключается в том, что для того, чтобы активировать или деактивировать такое устройство, водителю постоянно приходится набирать определенную кодовую комбинацию на специальной панели.В последние годы стали использоваться иммобилайзеры, которые узнают владельца автомобиля по отпечатку пальца.

Важные аспекты работы типового иммобилайзера

По принципу работы иммобилайзеры мало чем отличаются от обычной автосигнализации, хотя по многим параметрам уступают ей. В частности, последние разработки «сигналки» для автомобилей позволяют выследить угонщика даже по спутнику и сразу сообщить владельцу о проникновении.С иммобилайзерами все гораздо проще – они просто не дают угонщику возможности завести машину. То есть то, что машину хотели угнать, можно будет узнать только потом. Но и в этом есть свои плюсы: вам не придется долго его отслеживать и искать по всему городу или даже стране.

Не менее усложняет задачу ворам и внешний вид устройства, а также его местонахождение. Пытаясь найти иммобилайзер на автомобиле, вор может потратить несколько часов, но его работа так и не увенчалась успехом.Даже по проводам добраться до него не всегда возможно, так как устройство работает через обычную сеть и принимает только высокочастотные волны. А по внешнему виду любой иммобилайзер очень легко спутать с другим оборудованием автомобиля.

То же самое касается и микроиммобилайзеров, которые очень легко спутать с одним из устройств автомобиля — например, с предохранителем. Так как на одну машину можно установить несколько таких реле, чтобы их найти и обезвредить, придется потратить не то что часы, а даже несколько дней.

Отдельного внимания заслуживают иммобилайзеры

, которые обладают способностью немного отсрочивать блокировку двигателя. Суть работы такого устройства в следующем: когда угонщик врывается в машину, он еще своими методами умудряется завести двигатель и двигаться. Однако, не преодолев и нескольких сотен метров, машина вдруг заглохнет. Остановившись посреди дороги, угонщику ничего не остается, как покинуть машину. Ведь если он начнет возиться с ним в дороге, то рискует привлечь внимание окружающих и «засветить» себе лицо.

Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?

На современных автомобилях вам скорее всего попадется именно такая система. Его преимущество заключается в том, что он сводит к минимуму риск возможной кражи. В чем его особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автослесарю придется потратить немало времени и перебрать почти весь автомобиль. И суть такой системы заключается в бесконтактном реагировании.

Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или карте, в которой зашифрован специальный код или шифр.Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, автомобиль разблокируется и владелец может спокойно заводить двигатель и двигаться в любом направлении. При удалении от автомобиля его уже нельзя завести никаким другим способом, так как иммобилайзер просто блокируется.

Такой трансивер тоже можно спрятать куда угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и моторный отсек, и обивка сидений. Самое главное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его с помощью специального оборудования также невозможно.

Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, так как это требует высокого профессионализма и большой практики работы с таким устройством. Поэтому, если вы хотите установить иммобилайзер на свой автомобиль, лучше обратиться по этому поводу к специалистам.

Отключение иммобилайзера: можно ли это сделать без посторонней помощи.

Если в любом случае для установки иммобилайзера придется обращаться к специалистам, то как его отключить можно разобраться самостоятельно.При этом очень часто бывает так, что отключение иммобилайзера вовсе не прихоть автовладельца, а очень насущная необходимость. Причин тому может быть несколько, и мы назовем только самые частые:

1) Владелец автомобиля потерял ключ. Это означает, что ни запуск, ни любая другая работа автомобиля становятся невозможными.

2) Поломка в электронном блоке управления или других важных элементах управления иммобилайзером, что сделало невозможным запуск автомобиля.

3) Невозможность совмещения автомобиля с дистанционным управлением и иммобилайзером. Обычно автовладельцам приходится выбирать между этими двумя устройствами.

4) Желание установить обычную сигнализацию. При этом следует понимать, что установка «сигналки» лишь помогает отпугнуть злоумышленников, а угнать автомобиль они все же могут почти беспрепятственно.

Если автовладелец не боится, что его машину могут угнать, а иммобилайзер мешает ему, когда он хочет завести машину без использования ключа.

Посмотрим, какие есть способы отключения иммобилайзера. Однако стоит сразу отметить, что к этому вопросу необходимо подойти со всей серьезностью. Ведь каждое устройство работает по-своему, поэтому его выключение будет иметь свои особенности.

Во многих моделях иммобилайзеров предусмотрено кодовое отключение этого устройства. То есть, если вы случайно потеряли ключ от него, вы можете завести машину, просто набрав определенную комбинацию цифр на специальной панели.Это позволит устройству распознать вас как владельца транспортного средства.

Однако после такого отключения иммобилайзера автомобиль остается незащищенным, и в том случае, если вы решите сделать новый ключ, его нужно будет прошить вместе с иммобилайзером, чтобы сделать его совместимым. А это, конечно же, займет много времени и потребует вмешательства специалиста.

Ситуация будет выглядеть менее печально, если у вас останется запасной ключ. Тогда можно будет обойти иммобилайзер, подключив его антенну к чипу от запасного ключа.Саму микросхему нужно будет очень аккуратно извлечь из ключа и буквально примотать изолентой к антенне. Однако на современных автомобилях чип чаще всего не устанавливается. В этом случае придется прибегнуть к специальным бесчиповым обходчикам. Такие устройства способны считывать сигналы иммобилайзера и расшифровывать их, тем самым нейтрализуя их действие и открывая доступ к автомобилю.

Если у вас достаточно времени и денег, вы можете обратиться к специалистам для отключения иммобилайзера.Для профессиональной реализации этого процесса используются специальные программы, способные напрямую воздействовать на блок управления иммобилайзером. Этот вариант подходит для любого типа иммобилайзера, но без специальной подготовки и опыта справиться с этой задачей просто невозможно.

Также, обратившись к официальному дилеру вашей модели автомобиля, вы можете получить у них специальное устройство, способное отключить ваш штатный иммобилайзер, блокирующий двигатель. По своей сути это устройство является универсальным ключом к любому иммобилайзеру, но в профессиональной среде его называют «убийцей».

Для перевода заблокированного иммобилайзера в неактивное состояние «киллер» подключается к блоку управления в момент, когда водитель включает зажигание. Благодаря этому активируется пароль доступа, после чего имеющаяся программа заменяется стандартной. Для дальнейшего использования иммобилайзера его перепрошивают под новый ключ.

Как отключить иммобилайзер: познакомьтесь с устройством под названием «эмулятор».

Вышеуказанные методы «борьбы» с заблокированным иммобилайзером хоть и эффективны, но не решат вашу проблему, если вам машина нужна каждый день, а вы даже не можете выехать с парковки.Чтобы обратиться к официальным дилерам производителя вашего автомобиля или найти автосервис, занимающийся этими устройствами, придется потратить немало времени. И плюс непосредственная работа с иммобилайзером… Чтобы избежать всех этих неприятностей, находчивые автомобилисты используют специальный обходчик иммобилайзера под названием .

Каков результат эмулятора? Он полностью отключает иммобилайзер, даже если он находится в заблокированном состоянии, и позволяет автовладельцу завести машину. Эмулятор как бы «обходит» программы иммобилайзера, в результате чего последний теряет свое влияние на автомобиль.Но используя эмулятор, не забывайте, что с его помощью вы снимаете защиту с автомобиля. А если на ней нет сигнализации, любой может завести и угнать вашу машину.

Кстати, наличие эмулятора не помешает установить сигнализацию. Подходят как самые простые системы, так и новейшие «сигналки» с функцией дистанционного запуска двигателя автомобиля. При этом с помощью эмулятора можно вполне удачно совместить иммобилайзер и сигнализацию.Тогда благодаря последнему вы сможете запустить двигатель даже без ключа. Однако если сигнализация взломана, иммобилайзер не позволит постороннему лицу запустить двигатель.

Но эмулятор иммобилайзера полезен еще и тем, что благодаря наличию в нем специального диагностического светодиода автовладелец может узнать о наличии некоторых неисправностей автомобиля:

— неправильно подключено устройство;

Устройство не совместимо с электронным блоком управления машиной;

Последовательная шина работает неправильно.

Кроме того, нет необходимости подбирать эмулятор для конкретного типа иммобилайзера, так как это устройство является универсальным. Программа, установленная производителем, автоматически подстраивается под скорость движения шины и позволяет всем узлам автомобиля работать плавно и плавно. Единственное, на что следует обратить внимание при покупке эмулятора — это поколение иммобилайзера, используемого на вашем автомобиле. Поэтому устройство нужно сначала проверить, а потом уже покупать.

Установка эмулятора иммобилайзера осуществляется без помощи специалистов.К устройству должна прилагаться инструкция, которая укажет вам на все действия, необходимые для выполнения. Единственный нюанс: если вы не сильны в автомобильной электрике, не стоит браться за работу самостоятельно.

Надеемся, что теперь вы убедились, что описываемое нами устройство не такая уж и сложная штука, тем более, что вы уже знаете, как отключить иммобилайзер. Так что, если вы потеряли ключ от машины, не паникуйте и сразу отправляйтесь в автомагазин за эмулятором.

Обходчики иммобилайзера

Keyless предназначены для реализации функции автозапуска двигателя на автомобилях, имеющих штатный иммобилайзер.Большинство современных автомобилей на российском рынке оснащены иммобилайзером, не позволяющим запустить двигатель дистанционно, т.к. блокировка снимается только при наличии в салоне владельца с чип-ключом.

Для решения этой проблемы, если нужно подключить автозапуск, чип-ключ обычно спрятан внутри обходчика иммобилайзера. В момент запуска двигателя обходчик дистанционно, по команде от автосигнализации, считывает сигнал с чип-ключа и передает его на замок зажигания (на штатный иммобилайзер), в результате чего двигатель разрешается для начала, т.к.иммобилайзер «думает», что хозяин рядом. Основная задача любого обходчика — имитировать присутствие водителя внутри автомобиля при подаче удаленной команды запуска.

Использование чип-ключа имеет ряд недостатков:

  • Необходимость изготовления дополнительного чип-ключа. Для ряда современных автомобилей (преимущественно VAG-группы) сделать чип-ключ в условиях сервисного центра не представляется возможным, поэтому единственный вариант – обратиться к официальному дилеру и заказать новый полноценный ключ.Стоимость такой услуги колеблется от 8 000 до 25 000 рублей.
  • Чтобы сэкономить на изготовлении дубликата ключа, можно снять чип с уже имеющегося второго ключа от машины, но в этом случае у вас останется только один ключ, что неудобно, если автомобилем пользуются несколько человек; кроме того, не каждый ключ можно разобрать.
  • Теоретически существует вероятность того, что используемый чип будет найден вором и использован для угона автомобиля.

Специально для решения этих задач разработаны бесключевые обходчики иммобилайзера Idatalink и Fortin.Реализация автозапуска без ключа позволяет автовладельцам сэкономить на установке доп. оборудования и меньше беспокойтесь о сохранности своего автомобиля.

Еще одним ключевым преимуществом бесключевых обходчиков, при установке совместно с автосигнализациями Pandora или Pandect, является то, что они используют цифровую шину при передаче команд во время работы, причем сигналы передаются в зашифрованном виде. Таким образом, обходчик иммобилайзера без ключа ни в коем случае не может быть использован для угона автомобиля злоумышленником.

Кроме того, ряд автосигнализаций Pandora и Pandect последних поколений имеют встроенный обходчик иммобилайзера — в этом случае реализация автозапуска становится максимально простой и не стоит вам дополнительных затрат на обходчики! Список совместимых автомобилей доступен в разделе помощи.

Если вы затрудняетесь определиться с необходимой моделью бесключевого обходчика, то вы можете найти список совместимых автомобилей на сайте производителей iDataLink и Fortin; наши менеджеры также будут рады помочь вам подобрать обходчик без ключа под конкретный автомобиль. Позвоните нам!

При использовании противоугонного комплекса автовладельцы могут столкнуться с некорректной работой штатного блокиратора двигателя. В этом случае вы можете воспользоваться Старлайн. Устройство может быть интегрировано в систему зажигания любого современного автомобиля.

[Скрыть]

Общие сведения о модуле обхода

По описанию обходчик сигнализации Starline без ключа с автозапуском представляет собой функциональный блок в небольшом корпусе. Устройство интегрируется в структуру системы безопасности как один из элементов управления. Назначение этого оборудования в автомобиле — имитация ключа, необходимого для отключения штатного блокировщика двигателя.

Обходчик создан для работы со стандартными блокираторами, работающими по системе RFID.Такие устройства обычно не дают возможности запустить двигатель автомобиля дистанционно, что может доставлять неудобства автовладельцу.

Если вы решили установить и подключить обходчик, то вам следует помнить, что устройство может работать только с системами безопасности своего бренда. Чип, который установлен в ключе, полностью уникален, его использование не допускается с аналогичными системами, применяемыми на других машинах. Даже если на автомобиле установлен такой же обходчик иммо, разблокировать его этим ключом не получится.

Модуль, позволяющий обойти штатный блокировщик, конструктивно состоит из:

  • устройства обработки;
  • Антенный модуль, оснащенный вилкой с проводом, который подключается к блоку питания машины;
  • дополнительный приемопередатчик, выполненный в виде проводной петли;
  • руководства по установке и использованию.

Артем Касьяненко подробно рассмотрел особенности и возможности обходчика Starline F1.

Для обхода блокировщика автосигнализации Старлайн Может Лин сработал, потребуется дополнительный ключ с установленным внутри транспондером.Вы можете купить это устройство у официального дилера вашей марки автомобиля. Стоимость обходчика иммо от Старлайн около 3200-5000 рублей.

Особенности работы

По сути, микросхема, установленная в небольшой транспондер, используется для захвата импульсов обычного ключа. В любом блокировщике вне зависимости от марки автомобиля есть функция идентификации ключа, по которой система определяет владельца автомобиля. Поэтому, если ключ подходит к замку по своим геометрическим характеристикам, но микросхема, расположенная внутри, оказывается несовместимой или вообще не существует, то блокировщик не выключится.Также запрет запуска силового агрегата будет работать, если используется функция дистанционного запуска ДВС, так как штатный иммобилайзер не сможет идентифицировать ключ.

Установка бесключевого обходчика позволит заменить установленный в штатном транспондере чип, позволяющий отключить блокировку. При включенной опции удаленного запуска устройство в автоматическом режиме посылает сигнал через трансивер на чип ключа. На самом деле называть это устройство обходчиком некорректно, так как оно функционирует по другому принципу получения доступа к силовому агрегату.

Подробный обзор модели ВР-03 от Старлайн и принцип ее работы дан в видео АвтоАудиоЦентра.

Модификации обходчиков StarLine

Модели Lineman для «Сигналки» Starline A91, A93 и другие вариации, которые можно приобрести:

  1. ВР-03. Использование устройства позволит обойти штатный блокиратор RFID, дав возможность дистанционно запускать двигатель. Обходчик автоматически передает информацию в виде кода от обычного ключа, что делает эксплуатацию автомата более удобной и комфортной.В комплект поставки входит процессорное устройство, кабели для подключения, антенный переходник с проводом 1,5 метра. Также в комплекте идет специальная петля, диаметр которой 6 см. В руководстве по обслуживанию указаны технические характеристики и рекомендации по подключению.
  2. БП-06. Более продвинутая версия обычного поискового робота-блокировщика. В нем управление и передача импульсов осуществляется по каналу с цифровой кодировкой. Это позволяет более надежно запускать ДВС дистанционно. Модель БП-06 разработана специально для совместной работы с противоугонными системами Starline.Ключи формата Smart Key питаются от напряжения 3,3 вольта, в результате чего потребителю не требуется периодическая замена элементов питания. Одной из особенностей устройства является его универсальность, так как устройство может функционировать как с ключами Smart Key, так и с традиционными ключами зажигания. Допускается подключение сканера к любому типу считывателей. .
  3. F1 — продукт совместной разработки производителей Starline и Fortin. Главной особенностью системы является сочетание опций обходчика, а также интерфейса CAN с огромным количеством вспомогательных управляющих выходов.Для использования устройства не требуется чип или ключ, так как процедура управления осуществляется автоматически. Эта модель поддерживает обновление прошивки по сети, что расширит список потенциально поддерживаемых моделей машин. В этом устройстве удачно сочетаются опции и возможности других обходчиков блокировщиков; его подключение возможно более чем в трех тысячах моделей современных автомобилей. С полным перечнем можно ознакомиться на официальном сайте компании.
  4. Фортин Эво Кей.Производитель позиционирует данное изделие как незаметное дополнение к автомобилю, делающее его эксплуатацию более комфортной и удобной. Благодаря использованию уникального алгоритма производитель добился того, что обходчик разблокирует электрические цепи силового агрегата для его запуска, но оставляет заблокированным колесо. Это как дополнительная защита авто. Размер модуля будет не больше спичечного коробка, что позволит скрытно установить его в автомобиле. Одной из особенностей является то, что данный обходчик блокиратора ДВС не имеет строго установленных точек крепления, поэтому потребитель может определить их самостоятельно.Из преимуществ следует выделить универсальность – установка устройства разрешена на все современные автомобили вне зависимости от типа используемой системы зажигания.

Обзор популярных моделей обходчиков блокираторов от Starline представлен в видео Кирилла Коломенского.

Плюсы и минусы

Преимущества обходчиков immo Starline:

  • низкая цена для устройств такого качества, позволяющих защитить электрические цепи блокировки двигателя от взлома;
  • эффективная работа устройства и его производительность;
  • после установки устройство автоматически синхронизируется с системами машины и интегрируется по своему типу;
  • наличие устройства позволяет упростить возможность использования функции дистанционного запуска двигателя внутреннего сгорания;
  • установка обходчика блокировщика не повлияет на работу охранных систем и других электронных устройств, конечно, если установка произведена правильно;
  • простота установки и эксплуатации;
  • обходчики иммо хорошо работают с комплексами, оснащенными опцией дистанционного запуска ДВС;
  • модуль обхода блокировщика может функционировать без постоянного использования штатного иммо ключа.

К недостаткам можно отнести только трудности, с которыми могут столкнуться потребители при подключении. Если у вас нет опыта реализации таких задач, то лучше обратиться за помощью к электрикам.

Установка модуля

Перед установкой модуля обхода иммобилайзера Starline обязательно изучите схему подключения.

Инструкция по установке обходчика и его интеграции в охранную систему Старлайн А91, А93 и другие модели сигнализаций:

  1. Выбрать место для крепления устройства.Благодаря небольшому размеру процессорного модуля обходчик можно установить в любом месте салона. Крепление осуществляется с помощью саморезов, которые входят в комплект системы. Установку можно произвести за панелью управления, для этого потребуется демонтировать часть обшивки в салоне и снять приборку.
  2. Затем корпус процессорного блока вскрывается, в него устанавливается запасной ключ с этикеткой. Плоский трансивер должен быть установлен внутри. Следите за тем, чтобы устройство было закреплено максимально прочно, важно не допускать зазоров и перемещения устройства во время движения.Затем устройство подключается.

Для подключения необходимо знать маркировку электрических цепей:

  1. Красный вывод — положительный силовой контакт, его необходимо подключить к электрической цепи, где есть напряжение при включении зажигания. Поэтому контакт подключается к замку.
  2. Черный выход — отрицательный, используется как управляющий вход. Когда он получает отрицательный импульс, считывается метка ключа. Этот контакт необходимо подключить к выходу системы дистанционного запуска ДВС.
  3. Так же есть несколько кабелей серого цвета. Схема подключения этих контактов зависит от особенностей машины.

1. Первый вариант подключения схемы 2. Вторая схема подключения обходчика блокиратора

  1. Если подключение осуществляется по первой схеме, то приемопередатчик наружной рамы необходимо закрепить на цилиндрическом корпусе блокатора замок зажигания. Затем этот элемент подключается к выходу, расположенному на конце серых проводов.Обратите внимание, что этот контакт должен работать в условиях минимального расстояния между штатным антенным адаптером, установленным в автомобиле, и приемопередатчиком блокиратора.
  2. Использование второй схемы актуально, если по каким-то причинам вы не можете смонтировать рамочный трансивер. Затем антенну необходимо намотать на серый кабель и установить поверх штатного трансивера. Установка осуществляется на цилиндр системы зажигания. Расстояние между штатной антенной и приемопередатчиком обходчика будет минимальным, это обеспечит качественную передачу сигнала.

Как правильно пользоваться обходчиком?

После установки модуля обхода иммобилайзера важно выполнить процедуру обучения, чтобы обходчик мог функционировать без сбоев.

Процедура обучения гусениц:

  1. Выключите зажигание в машине. Найдите сервисный ключ, его можно установить в скрытом месте. Если установка охранного комплекса производилась своими руками, то необходимо помнить, куда вы устанавливали кнопку. Если установка производилась специалистами, обратитесь к ним за помощью в поиске.На большинстве моделей Старлайн для входа в режим обучения кнопку нужно нажать четырнадцать раз, но в зависимости от сигнализации этот нюанс может отличаться. Загляните в сервисную книжку сигнализации.
  2. Через пять секунд после нажатия необходимо успеть включить зажигание, это активирует функцию обучения. Процессорный блок системы обхода перейдет в режим обработки информации, для этого устройству может потребоваться около пяти минут. В процессе обучения периодически будет срабатывать сирена противоугонной системы, интервал сигнала составит три секунды.
  3. Если процедура обучения прошла успешно, сирена подтвердит это двумя звуковыми сигналами.
  4. В случае сбоя системы и незавершенного обучения обходчика прозвучит четыре звуковых сигнала.

Олег легазоид рассказал, как завести двигатель автомобиля без ключа.

Как сделать обходчик самому?

В состав модуля обходчика блокиратора входят активные компоненты, однако корпус устройства всегда выполнен из пластика, даже если это брендовое устройство.Это важно, так как если корпус стальной, то в итоге потребитель получит эффект короткозамкнутого витка в основной катушке, которая намотана на ключ. При монтаже устройства необходимо учитывать этот момент, поэтому не рекомендуется устанавливать корпус вблизи металлических поверхностей.

Для самодельного модуля необходимо найти пластиковый корпус, желательно, чтобы его размеры были минимальными. Тогда вам понадобится обычное четырехконтактное реле, рассчитанное на работу в бортовой сети автомобиля 12-14 вольт.Фиксация этого элемента осуществляется внутри корпуса краулера. При обходе штатного блокиратора коммутируется ток, значение которого меньше одного Ампера. Из-за этого допускается любое реле, важно, чтобы оно выдерживало большое количество срабатываний. Возьмите диодный элемент 1N4001 (есть в продаже на радиорынке) и припаяйте его контакты к отводам реле, но учтите, что эта деталь активируется в обратной полярности.

Из корпуса самодельного обходчика выйдет четыре контакта:

  1. Для подключения внешней катушки используется двухжильный кабель.Установка этого компонента обычно осуществляется возле замка зажигания, для этого с него нужно будет снять облицовку.
  2. Контакт питания должен быть подключен к минусовому выводу, то есть подключен к противоугонному комплексу.
  3. Провод с выходом +12 вольт, на него необходимо подать питание. Рекомендуем подключать напрямую к аккумулятору или другой электрической цепи, где всегда присутствует напряжение, даже при выключенном зажигании.

Установка «мошеннической» катушки осуществляется рядом с замком.Этот элемент должен включать около пятидесяти витков намотки кабеля. Можно использовать провода любого производителя, но тонкие обмоточные кабели будут периодически рваться.

1. Пластмассовый корпус самодельного обходчика 2. Наружная обмотка, залитая эпоксидной смолой

Возможны несколько вариантов установки устройства:

  • Катушку изготовить отдельно и закрепить на пластиковой накладке замка зажигания, где установлен обходчик;
  • демонтировать защитную накладку замка, предварительно отключив электрическую вилку, а провод можно намотать прямо на кожух.

Если вы решили выбрать первый вариант, то для его реализации удобнее использовать обычный граненый стакан, обмотанный изолентой. На завершающем этапе крепится обмотка, для этого потребуется эпоксидка.

Если вы решите выбрать второй вариант, то результат будет более эстетичным. В пластиковую накладку вкручиваются саморезы, их необходимо заранее прогреть на плите или зажигалкой. А их колпачки будут использоваться в качестве клеммных контактов.К поверхности этих контактных элементов припаивается более тонкий кабель, предварительно их необходимо очистить от остатков пластика.

В этой статье мы расскажем вам немного информации о блоках обходчика иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! TOP 6 направляющих , вкл. экзотика! в нашей статье
по ссылке ===>>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Существуют как бесключевые обходчики иммобилайзера, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает обходчик иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На замке зажигания есть антенна иммобилайзера, которая при включении зажигания начинает опрашивать чип-ключ. Дальность действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто положить чип-ключ в салон автомобиля — двигатель не заведется.Необходимо, чтобы чип-ключ был прочитан в момент запуска. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая запирается. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное не надежно:

Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Обходчик иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:

Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в обходной блок помещается чип или целый ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не нужно прятать весь ключ, а правильнее сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в модуле обходчика представляет собой кабель, именно в нем размещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен располагаться внутри антенны со стороны кабеля и поперек к виткам антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может считываться нестабильно.
Вот так нежелательно использовать антенну в обходчике, конечно в идеальных условиях чип будет читаться, но при низких температурах уже характеристики чипов ухудшаются, и неправильная форма антенны можно даже сделать автозапуск невозможным:

Правильно будет при размещении чипа в шлейфе антенны обходчика, придать ему форму отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить фишку в какой-нибудь фигурный материал, проницаемый для радиоволн, например, пенопласт, поролон и т.п.

Вот пример правильной формы штыревой антенны обходчика иммобилайзера:

А вот еще пример «экономии»: вместо обходчика просто используют ключ, на который наматывается провод и закрепляется изолентой.

Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера сомнительны, да и выглядит ужасно.

При использовании в блоке обходчика иммобилайзера высокого качества, без микросхем аккумуляторов, а также при правильном их расположении гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, а не жертвование одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить случаи и проблемы, связанные с вскрытием автомобилей.

Сам модуль обходчика иммобилайзера, соединенный проводкой с основным блоком сигнализации и параллельной антенной, снимается и прячется внутри автомобиля, желательно в потайном, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике чип или ключ, то теперь машину можно будет завести простым ключом — простая болванка без чипа. Нет! Модуль обходчика иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри обходчика есть реле. И даже если машина заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидя в машине завелся с автозапуска, необходимо повернуть правильный чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент опрашивается ключ в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работу. В противном случае он застопорится.
Конец дезинформации.

Модули обхода иммобилайзера и интерфейсные модули для удаленного запуска • National Auto Sound & Security

Примерно с 1996-98 годов некоторые автомобили стали поставляться с противоугонными системами, которые препятствовали запуску автомобиля, если правильный ключ не был вставлен в замок зажигания.В последние несколько лет большинство (но не все) автомобилей имеют эти противоугонные системы. Очевидно, что когда вы устанавливаете дистанционный запуск на эти автомобили, машина не заведется, если вы не обманете машину, заставив ее думать, что она «видит» правильный ключ в замке зажигания или правильный «электронный код» в своей схеме. Это делается с помощью устройств, называемых модулями обхода иммобилайзера, комплектами обхода транспондера или интерфейсными модулями блокировки доступа. Эти специализированные детали и их установка необходимы для работы дистанционного запуска в этих транспортных средствах, хотя теперь некоторые дистанционные запуски поставляются с модулями, включенными в дистанционный запуск.В зависимости от устройства, модули обхода иммобилайзера и интерфейсные модули варьируются в цене от 49,99 до примерно 160 долларов США с установленным . Когда мы указываем цену удаленного запуска, мы обычно включаем стоимость интерфейсного модуля, если он необходим.   Однако мы не всегда знаем, нужен ли он вашему автомобилю или какой модуль ему нужен, не проверив автомобиль или технические примечания. Иногда транспортное средство может быть проверено нами в нашем магазине в то время, когда вы хотите совершить покупку.

Иногда могут потребоваться два автомобильных ключа для программирования этих устройств во время установки дистанционного запуска . Это особенно верно для некоторых автомобилей Ford. Узнайте у нас о требованиях вашего автомобиля. Если требуются два ключа, мы не сможем продолжить установку без них.

Существует множество различных типов компонентов интерфейса дистанционного запуска. Каждому производителю автомобилей требуется разное противоугонное программное обеспечение в зависимости от года выпуска и модели автомобиля. Доступные в настоящее время модули обхода можно запрограммировать на веб-сайте производителя модуля для получения последней версии программного обеспечения для конкретного автомобиля.Например, Chevy Impala 2010 года использует другое программное обеспечение или даже другой интерфейсный модуль, чем Silverado 2015 года. Иногда один модуль может охватывать множество различных марок и транспортных средств. В других случаях необходимы другие интерфейсные модули. У нас есть различные интерфейсные модули для большинства автомобилей, поэтому вы можете установить дистанционный запуск уже сегодня, и вам не придется ждать !  У нас есть новейшие интерфейсные модули от трех крупнейших производителей: Fortin, iDatalink и DEI XpressKit. У нас есть все, что нужно, чтобы установить удаленный запуск для вас сегодня !

Насколько важна установка : Когда вы покупаете дистанционный запуск и автомобильную сигнализацию, установка имеет решающее значение. В современных компьютеризированных транспортных средствах требуется точная техническая информация, правильные интерфейсные модули, запрограммированные с помощью правильного программного обеспечения, а также опыт и навыки, чтобы знать, что делать. Каждая марка, модель и год могут быть разными.

Когда вы покупаете у нас систему безопасности автомобиля или систему дистанционного запуска, вы получаете выгоду от более чем 100-летнего технического опыта наших сотрудников.Поскольку все магазины разные, не лучше ли делать покупки и обслуживаться у лучших? Обратитесь к нашему местному гарантийному обслуживанию и поддержке при покупке у нас. Нажмите ниже.

Установка модуля обхода иммобилайзера. Думаем, надо ли отключать иммобилайзер. Принцип работы иммобилайзера, или что это за устройство

Сигнализацией с автоматическим запуском вряд ли кого удивишь — больше не нужно вставать с дивана, чтобы завести машину и прогреть ее зимой.Но не всегда развитие технологий приносит дополнительный комфорт — иногда модернизация становится источником проблем. Не запускайте двигатель, если автомобиль оснащен иммобилайзером.

Что такое обходчик иммобилайзера автомобиля?

Вам нужен ключ, чтобы завести машину. Поворот ключа включает подачу питания на различные компоненты автомобиля. Цепь стартера замыкается, мотор заводится — так было раньше. Теперь автомобили оснащены специальной защитой — иммобилайзером.Это устройство, предотвращающее запуск двигателя без оригинального ключа с чипом. Работает это так – при включении зажигания компьютер автомобиля считывает код с электронного ключа с чипом. Автомобиль заведется только в том случае, если код на ключе и в машине совпадет.

Обходчик иммобилайзера предназначен для обмана такой системы. Они имитируют ключ, чтобы система могла сопоставить коды запуска.

Для чего нужен обходчик иммобилайзера?

Обход иммобилайзера — это ряд действий, позволяющих завести автомобиль с помощью ключа.На иномарки устанавливаются системы «штатный иммобилайзер». Завести двигатель автомобиля можно только обычным ключом, код которого «запоминает» электроника. Цель системы – предотвратить запуск автомобиля недоброжелателями с помощью отмычки или простого замыкания контактов. Но иногда обходчик нужен и самому автовладельцу.

Обход охранного устройства необходим, если водитель потерял чип. К тому же ключи могут банально ломаться или не совмещаться с автозапуском.

Иммобилайзер не гарантирует, что угонщик не сможет исполнить свои желания. Злоумышленник может использовать систему обхода.

Как работает обходчик иммобилайзера?

У всех линейных есть маленькие фишки. Чип излучает слабый радиочастотный сигнал. Его считывает антенна, расположенная в замке зажигания. Он определяет «родной» ключ. Даже если ключ можно легко вставить в замок, он все равно будет бесполезен — завести машину не получится, чип выдает неправильный код.

Блокировка пуска будет работать при дистанционном автоматическом пуске — ключ и транспондер также не будут распознаны. А вот обходчик без ключа может заменить микросхему, связанную с охранной системой. При срабатывании автоматического запуска система будет передавать сигнал на микросхему через антенну.

Поэтому такие примочки можно назвать только обходными путями. Скорее у них совсем другой принцип доступа к мотору.

В России обход намного проще, чем на Западе — у нас используются упрощенные системы иммобилайзеров.В Европе и Америке практикуется стандарт VATS, в котором дополнительная информация передается через идентификатор. За счет этого процедура обхода многократно усложняется.

Как обойти иммобилайзер без ключа?

Бесключевой метод является наиболее эффективным. Нет необходимости хранить зашифрованный блок в машине. Высшим качеством считается:

  • Старлайн ФЛ;
  • Старлайн;
  • Фортин.

Эти хитроумные электронные устройства взаимодействуют с контроллером, который получает команду регулирования в определенном формате от охранного устройства.Обходчики подключаются к линии между системой управления контроллера и охранным устройством. Он заменяет команды последних своими импульсами.

Подключение бесключевого ходунка сложная работа, которая выполняется в 2 этапа. Первый раз он подключается для сбора информации. Затем он разбирается и программируется на основе собранной информации. После программирования устройство снова устанавливается и передает информацию на контроллер и охранное устройство.

Так работает Starline FL. Но Старлайн — более современное устройство, основанное на принципиально новом решении. Но все же абсолютным лидером является канадский прибор Фортин. Он подходит для автомобилей всех марок и может разными способами обходить систему безопасности без использования ключа.

Как подключить обходчик иммобилайзера?

Откройте корпус микропроцессора, управляющего системой сигнализации. Вставьте в него запасной ключ — для этого внутри корпуса есть крепление.Затем собираем корпус, устанавливаем модуль. Поместите устройство в место, где установлен микропроцессор противоугонной системы. Как правило, он находится за платой управления. Закрепите модуль байпаса саморезами.

Модуль установлен — теперь нужно его подключить. Схема довольно проста. Подключение осуществляется 3-мя разноцветными проводами — черным, красным и серым. Подключаем красный провод к электрической цепи с напряжением 12 вольт.Отрицательный сигнал будет проходить по черному кабелю. При подаче на модуль отрицательного потенциала происходит распознавание зашифрованного пароля. Подключаем этот провод к выходному штекеру блока дистанционного запуска двигателя. Серый провод нужен для подключения антенного модуля. Закрепляем электрический адаптер антенны на корпусе замка зажигания и подводим к штекеру на конце провода.

Можно сделать обходчик иммобилайзера своими руками. Сделайте катушку и вставьте ее в замок.Затем подключите устройство к реле. Оберните проволоку вокруг любого цилиндрического предмета, который должен быть немного больше в диаметре, чем замок. Здесь придется постараться, ведь нужно угадать количество витков — их может быть 20, может быть 50.

Далее от мотка скотча отрезать кусок 15 см, обмотать его вокруг скотча липкой частью вверх. Намотайте 10 витков провода на изоленту. Теперь отрезаем скотч и заворачиваем. Припаиваем кабель к разным концам намотанной проволоки и изолируем его.Сделав катушку, наденьте ее на замок зажигания.

Также можно отключить иммобилайзер, отправив коды по CAN-шине — отключаются на короткое время. Установка обходчиков, работающих по этому принципу, предполагает подключение к проводам CAN-шины. Разумеется, чип тогда не понадобится. Минус такого решения в том, что система может выдавать неверные коды — они будут записаны в ЭБУ двигателя, а значит, их потом придется стирать.

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным устройством, называемым иммобилайзером.Immobilizer — иммобилайзер, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Так как автомобиль оснащен этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, этот иммобилайзер называется стандартным (т.е. не устанавливаемым опционально). Способ распознавания владельца – это некий чип, встроенный в ключ зажигания, и при включении зажигания он распознается антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка. Эта антенна называется Reader, от английского слова «читатель».Получив сигнал от чипа, штатный иммобилайзер разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения/выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля – электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с большим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, распознавание владельца происходит по дороге в машину.

Неумолима статистика угонов и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на те или иные марки и модели, но и важные сведения о стойкости охранных систем. Очевидно, что угоняется огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сам собой в усомнении в его эффективности. Методов кражи в своих исследованиях специалисты Hijacking не имеют; выделяют несколько основных способов обхода штатного иммо:

  1. Отключение функций блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
  2. Кодграббер для чипа радиосигнала

Итак, подробнее, по пунктам, с учетом оппозиции:

1.Замена модулей на заранее подготовленные. Есть два варианта: можно использовать контроллер. перепрограммировать без функции иммо, либо еще и чип для ридера везете с собой. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разные: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне, то для защиты от подмены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера на срезных болтах.Также используется метод перепиновки разъема контроллера (здесь дилер будет думать, снимать ли вас с гарантии). Минус в том, что есть и другие способы отключения функций иммо, см. ниже…

2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем. Существует специальная цифровая шина для протокола связи, подключенная к ЭБУ. Вариант усложнения жизни угонщикам — перенос диагностического разъема в другое место или смена самого разъема, перепиновка, разрыв цепи шины.Недостаток идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, желающий запрограммировать, смог добраться до нее…

3. «Виндер» — смешное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Способ аналогичен предыдущему: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства не важна перепиновка штатных разъемов и расположение контроллера ЭБУ.Главное условие – доступ к цифровой шине. Габариты стартера не большие, с пачкой сигарет. После его использования все штатные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Защититься от такого посягательства можно, разорвав диагностические цепи.

4. Редко распространенный, но реально существующий граб для чипов штатных ключей. Как правило, в большинстве автомобилей радиосигнал, идущий на считыватель для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит его один раз перехватить, чтобы в дальнейшем отключить блокировку.

Если вы ставите перед собой цель защитить автомобиль от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ную сумму на выполнение всех необходимых мероприятий для достижения задуманного. Вопрос целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты доработками штатной системы безопасности… Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле.Также немаловажно в данном случае — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым может придраться официальный дилер при гарантийном обращении.

Большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, известным как иммобилайзер. Иногда бывает так, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Как всем известно, завести автомобиль непросто; перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания. Таким образом подключаем питание к оборудованию автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер может провернуть двигатель, который в свою очередь начнет заводиться. Тут все понятно, не надо так глубоко во все это вникать. Идентичным методом заводим двигатель, смотрим, исправен ли он на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116.Но многие современные автомобили, в том числе почти все немецкие машины; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — кроме механической защиты имеют ключ зажигания и дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — система безопасности автомобиля, которая блокирует запуск двигателя, при этом водитель может обойтись без оригинальных чип-ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чип-ключей.Если код автомобиля и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность включить его, иначе запуск двигателя невозможен. Это означает, что если у вас под рукой нет оригинальных чип-ключей, современные сверхсовременные автомобили не смогут завестись.

Рядовой обходчик штатных иммобилайзеров

Для воплощения в жизнь функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальный прием, который
известен как «штатный обходчик иммобилайзера».В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или весь ключ. Кроме того, вы можете сделать дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или заказать дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обход иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и может быть каким-то образом подключен к автомобильной сигнализации и к системам иммобилайзера автомобиля. Чип читается только при его запуске, когда есть разрешение на автосигнализацию.

Обходчик иммобилайзера без ключа

Этот тип техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году.Суть их работы в следующем: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей физическое наличие ключа? либо чип не нужен в салоне автомобиля. Согласование с новейшими сигнальными системами происходит через безопасные закодированные интерфейсы, что позволяет сделать реализацию автозапуска на безопасном уровне.

Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно реализовать в реальность «стандартный» тип дистанционного запуска, или, как говорят, «автозапуск со штатных ключей».Список транспортных средств, поддерживаемых транспортным средством, постоянно увеличивается.

Этот тип эмулятора работает на автомобилях К-линейки VAG категории: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 годов выпуска с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью эмулировать работу штатных иммобилайзеров. Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена поврежденного блока оборудования;
  • с чип-тюнингом, когда меняется ЭБУ;
  • при утере ключа и необходимости восстановления чип-ключа, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании оснащают собственные автомобили стандартным электронным противоугонным устройством, которое известно как иммобилайзер сразу после выпуска с завода. В результате этого техника в ряде случаев оказывается своей проблемой – некорректной работой или поломками в системе зажигания. В основном это и становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если был установлен автозапуск двигателя, но вы не можете учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров.Как обходят иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и прогреть транспорт утром, не покидая заранее территорию дома?

Есть несколько способов обхода штатного иммобилайзера. Далее перейдем к рассмотрению каждого из них, чтобы понять, какой из них может подойти вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность транспортного средства, поэтому перед использованием данного функционала необходимо подумать, что для вас важно: комфортная езда или безопасность автомобиля.

Использование дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без покупки дополнительного оборудования. Так вот, можно отключить любую сигнализацию, даже ту, что не имеет своего блока обхода, и все может нормально работать.

Аналогичный обходной путь может быть полезен для более современной модели автомобиля.

Самый популярный вариант такой «переделки» — просто приделать или закрепить ключ под обшивкой панели, в месте работы иммобилайзеров, чтобы его не заметили.Однако такой способ сильно снижает безопасность автомобиля.

Байпасный блок, встроенный в схему

Второй вариант — купить сигнализацию, которая уже имеет встроенный блок обхода иммобилайзера. Его можно подключить, если он получает сигнал от брелоков управления сигнализацией, что позволяет системе автоматически запускать автомобиль. Это наиболее эффективный метод обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность транспортного средства на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Еще рассматривается вариант просто убрать иммобилайзеры из цепи зажигания. Этот способ не требует постоянного оставления ключа в салоне автомобиля, но также снижает безопасность. В этом варианте нужен опыт установки электрооборудования, чтобы некомпетентный тип не причинил вреда вашему транспортному средству и не подверг ваш автомобиль серьезным ремонтным работам.

Покупаем новый блок байпаса

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функционалу способен:

  • иметь свой пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а потом заводится автомобиль;
  • как раз дает возможность все время подавать сигнал на иммобилайзер, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные минусы обхода иммобилайзера:

  1. при автозапуске, если автомобиль оставить на передачах, может начаться самопроизвольное движение. Подобные случаи могут возникать и со старыми автомобилями с механической коробкой передач. Чтобы избежать таких случаев, нужно купить сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов КПП;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого автомобиля. Поэтому, если ваш автомобиль с отключенным иммобилайзером мог быть угнан, то у вас могут возникнуть сложности со страховой компанией, когда придет время выплаты страховки.

Необходимо помнить, что установка такой системы очень сложная операция.

Количество автомобилей, оснащенных всевозможной электронной защитой на наших улицах, растет в геометрической прогрессии. Несколько систем сигнализации, в том числе спутниковая система с GPS, иммобилайзер, физический руль и педальные замки — это далеко не полный перечень охранных услуг.

Однако в нашем климате хочется еще и дистанционно запускать двигатель, чтобы в машине создавалась комфортная атмосфера по сезону: зимой прогрелась, а летом в салоне стало прохладно.Например, в такой ситуации поможет обходчик иммобилайзера без ключа. Водитель будет нажимать кнопки на брелоке, и с помощью устройства соединятся нужные контакты, запустится двигатель.

Первые устройства этого типа имели существенный недостаток. Запуску силовой установки мешало отсутствие непосредственной близости от приемника ключа автомобиля. Обходным решением был запасной ключ, установленный под обшивкой. При такой конструктивной схеме машина стала более уязвимой с точки зрения безопасности.Кроме того, некоторые водители ломали выступающие пластмассовые детали из ключа.

Ситуация на рынке изменилась после разработки и установки на новые автомобили стандартного модуля обхода иммобилайзера. Он избавил от необходимости искать обходные пути с помощью дополнительного ключа. Хотя в корпус последнего и вмонтированы электронные чипы, без которых машина не должна заводиться, но наличие обходной электроники позволяет запустить мотор без «взлома» службы безопасности.

Нужно знать, что чипы разрабатываются индивидуально под модель автомобиля.Взаимозаменяемости между автомобилями разных марок нет.

Данная функция подразумевает индивидуальное программирование каждого чипа для каждого автомобиля. При попытке завести автомобиль сигнал с кольцевой антенны, расположенной рядом с замком зажигания, будет отправлен на чип в ключе. Если от него будет ответ, то сигнал даст «ладно» на запуск мотора. Если проблема с чипом, антенной или искажением зашифрованного сигнала, двигатель не заведется.

Жесткий обходной путь

Самый популярный способ обмана иммобилайзера — это вынуть чип из второго ключа и закрепить его в радиусе действия антенны сигнала.После этого автомобиль можно легко завести как системой автозапуска, так и любым дубликатом ключа. Недостаток этого варианта — снижение безопасности, ведь остается надеяться только на сигнал тревоги. А в прогретой зимой машине может уйти совсем другой водитель, запустивший двигатель дистанционно.

Бесключевой вариант

Дорогой вариант — обходчик иммобилайзера без ключа, который работает без адресации сигналов на чипы, но мешает электронному звонку с антенны.Расшифровать сложный закодированный сигнал достаточно сложно, однако если это возможно, то никакого программного или физического вмешательства в работу иммобилайзера производить не придется.

Современные автопроизводители жестко относятся к производству дополнительных ключей с чипами. Иногда стоимость третьего их экземпляра может исчисляться пятизначными суммами в рублях. Часто на дополнительные переиздания устанавливаются даже программные блокировки. В такой ситуации остается только обход иммобилайзера без ключа, который можно установить уже почти на 1000 различных моделей автомобилей.

Известным производителем данного товара является канадская компания Fortin. Устройство работает на нескольких стандартных частотных каналах. С положительной стороны, будет работать только двигатель. Никаких манипуляций с разблокировкой руля или ручки «автомата» описываемое устройство не производит. Все будет в заблокированном состоянии.

Это качество является основным преимуществом перед методами, в которых задействован второй ключ. При этом для страховой компании водитель всегда предъявит полный комплект ключей, а автомобиль будет находиться под охраной.Отрицательным моментом является то, что эту технологию можно установить не на все автомобили.

Иммобилайзер — одна из опций противоугонной системы. Иногда случаются ситуации, когда отключить такую ​​установку невозможно, причины этого могут быть совершенно разными. В этой статье мы дадим подробное руководство по этому вопросу. Что такое штатный обходчик иммобилайзера, какие виды существуют и в чем их особенности – читайте ниже.

[Скрыть]

Встроенный транспондер

Как показывает практика, при установке сигнализации специалисты сами определяют, какого обходчика лучше использовать.Если вы владелец автомобиля китайского производства, то в этом случае лучше всего использовать штатный модуль обхода иммобилайзера от производителя Starline – модели bp02 или bp03 для установки RFID. Что касается системы реализации, то оба варианта в целом идентичны. По сути, такое устройство представляет собой антенный удлинитель, благодаря которому у автовладельца есть возможность добраться до самого ключа или корпуса транспондера. Для этого используется специальная кольцевая антенна, которая крепится на месте установки катушки системы.

Такие простые действия позволяют установить модуль обхода иммобилайзера подальше от глаз потенциального взломщика. Но стоит ли объяснять, что киберпреступники обычно знают об этих устройствах в десять раз больше, чем водители? Найти такую ​​деталь «покопавшемуся» вору не составит труда.

Почти все недорогие устройства на базе ключа с транспондером устроены одинаково. К примеру, если взять модель от компании Шерхан, то единственное отличие ее от Старлайн заключается исключительно в организации включения и выключения системы.В случае со Старлайн для управления системой используется минусовой кабель. Красный кабель подключается к 12-вольтовому блоку питания, а когда на черный провод начинает поступать напряжение, управляющий кабель считывает и копирует код с чипа.

Этот простой подход может обеспечить надежность, но может позволить преступнику получить доступ к детали. Подойти к блоку обхода иммобилайзера можно по цепочке кабелей, в результате чего устройство может быть обойдено. Если рассматривать более дорогие варианты систем, то в зависимости от производителя управление осуществляется благодаря короткому импульсу.Как вы понимаете, использование сигнала для управления может значительно повысить устойчивость системы к возможному взлому.

Следует отметить, что производители устройств обычно не информируют потребителей об изменениях, внесенных в работу узла. Это сделано для того, чтобы исключить возможность передачи важных данных хакерам. Как показывает практика, зачастую все данные о ключах изначально заносятся в блок управления и некоторые ячейки памяти, а их местонахождение также известно только производителю.Так что если вы вдруг решите использовать один из своих ключей для того, чтобы сделать обходчик иммобилайзера своими руками, то можете столкнуться с проблемой, когда блок управления просто отказывается принимать дубликат (видео от xilvlik).

Модуль бесключевого доступа

Если вы хотите защитить свой автомобиль, никогда не оставляйте ключ с паролем в автомобиле. Даже если машина стоит в гараже, который закрывается на три замка. Это значительно снизит взломоустойчивость системы запуска двигателя.Как показывает практика, наиболее эффективными считаются бесключевые системы, например, производством таких систем занимаются Fortin и Starline (речь идет об устройстве f1).

Такой обходчик иммобилайзера без ключа представляет собой достаточно сложное цифровое устройство, необходимое для функционирования, в первую очередь, с контроллером. А этот контроллер, в свою очередь, получает команды в определенном формате об управлении от устройства. Этот тип устройства позволяет автолюбителю фактически соединить цепь между самой противоугонной системой, а также устройством управления регулятором.Соответственно, посылая сигналы, это позволит заменить команды иммо.

Для этого два раза активируется обходчик защиты от кражи. Впервые собираются все необходимые данные, которые передаются от регулятора на транспондер. Затем он анализирует эти данные, настраивает и синхронизируется с транспондером для использования стандартного ключа. Далее устройство должно вернуться на место и обменяться данными как с самой противоугонной установкой, так и с контроллером.Примерно так выглядит цикл устройства f1 от производителя Starline. Как показывает практика, такое решение позволяет значительно повысить надежность и безопасность автомобиля.

По системе VATS

Обход иммобилайзера возможен с помощью системы VATS, которой в большинстве случаев оснащаются автомобили США. При этом ключи для устройства выполнены по типу подключения к выводам специального резистивного устройства, расположенного внутри самого ключа.Такая сложная схема практически не позволяет обойти систему. Для того, чтобы сделать такое устройство в домашних условиях, вам нужно всего лишь собрать схему, которая расположена выше. Но при этом важно максимально точно измерить сопротивление установленного резисторного устройства.

Как правило, провода, необходимые для чтения схемы ВАТС, находятся под рулем, но тут все зависит от конкретного производителя. В основном они окрашены в контрастные тона, что позволяет определить их принадлежность к определенной схеме.Для проведения измерения вам понадобится омметр – его следует подключить к одному из проводов, но предварительно нужно сделать разрыв в цепи. Один щуп омметра подключается к проводу, идущему к замку, в месте обрыва, а второй необходимо подключить ко всему кабелю. В конечном итоге вы сможете измерить сопротивление с наибольшей точностью, но помните, что все измерения производятся при включенном зажигании.

Для сборки эмулятора ключа потребуется выбрать наиболее точный индикатор с помощью резисторного устройства, а затем добавить его на схему подключения так, как вы можете видеть на рисунке.Причем подключение должно осуществляться строго с помощью реле. Контакт на разомкнутую цепь должен быть подключен к релейному выходу. Полученное сопротивление необходимо подключить к неразрезанному кабелю.

Видео «Обзор устройств Starline»

В видео ниже представлен краткий обзор устройств для обхода иммо от производителя Starline (автор видео — Кирилл Коломенский).

Как отключить immoillazer для работы автозапуска. Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Современные автомобили сложно назвать родственниками первых автомобилей или даже тех, что были выпущены 15-20 лет назад.Дело в том, что прогресс в области автомобилестроения так и остался впереди связи между старыми автомобилями, в которых было минимум электроники, и нынешними автомобилями, просто «рассеянными» различными датчиками и системами, довольно тяжело. Потому что не может не радовать появление различных электронных систем И ассистентов, и большинство из них направлено на повышение комфорта, безопасности пассажиров, а также безопасности самого автомобиля. Однако у всего в этом мире есть обратная сторона, которая чаще всего имеет неприятные нюансы.То, что в исправном состоянии радует и облегчает нам жизнь, в случае неисправности может серьезно ее испортить. Например, сбой в системе безопасности или просто банальные ее недостатки могут привести к тому, что все двери автомобиля заблокированы, а вы остаетесь на улице. Я писал об этом. Ситуация, согласитесь, довольно неприятная, и в большинстве случаев заканчивается тем, что люди от безысходности бьют стекла, чтобы попасть в встречную их машину. И это только один из тысячи примеров, когда электроника доставляет массу проблем.Отчасти именно из-за этой особенности нового авто некоторые «старообрядцы» до сих пор ходят к своим «старушкам» и отдают их в свои руки, где-то в гараже…кстати современные машины ремонтируют не всегда под среднего автомобилиста, я имею в виду. Тем более, что из-за того, что устройство крутого «бара» довольно сложное, а детали очень дорогие, ремонт даже небольшой очень часто «влетает в копейки». Но мы сейчас не об этом…

Сегодня мы поговорим об очередной неприятной ситуации, когда электроника ведет и водитель оказывается один на один со своей проблемой.Речь о ситуации, когда иммобилайзер не видит ключ и не дает завести двигатель автомобиля. Как оказалось, проблема очень популярная, к сожалению, но многие не многие знают, как себя вести в такой ситуации. В этой статье я постараюсь дать совет как решить эту проблему и рассказать в чем собственно дело. Идти!

Для начала, что такое иммобилайзер. Вникать в то, что это за «зверь» и как работает я не буду, я уже писал об этом в своей предыдущей статье, вот она:.В двух словах, иммобилайзер — это защитный подход, который не пускает машину без «родного» ключа. То есть в случае взлома автосигнализации, как и подбор ключа, мотор все равно не заведется, так как есть иммобилайзер, который проверяет наличие специального чипа, на котором стоит цифровой ключ пароль, позволяющий иммобилайзеру «понять», что в салоне сел хозяин, у которого есть ключ. Короче я думаю вы поняли… Однако, как я уже говорил, бывают ситуации, когда иммобилайзер не видит ключ, то есть не понимает, что в замке «родной» ключ, а вы не хакер, а владелец, тогда и начинаются проблемы.

Ситуация неприятная тем, что вы сидите в своей машине и не можете ее завести, она вас не слушается и не дает запустить мотор. Бывает, что иммобилайзер не видит ключ Только иногда и после нескольких попыток «вынул-вставил ключ» мотор все равно заводится, но тем не менее проблема есть и надо ее решать.Есть правда те, кто просто страдает от своих «ласточек» и сидит, полчаса пытаясь завести двигатель, других подобные «игры» не устраивают, поэтому активно ищут выход. Что происходит и кто виноват в этой ситуации?

Электронный блок управления (ЭБУ), как я уже говорил, запрограммирован на работу только с одним ключом (включая его дубликаты, точные копии), а доступ к двигателю предоставляется только после 100% совпадения кода, прописанного в «мозге «из блока.

Итак, что делать, когда иммобилайзер не видит ключ?

  1. Вариант первый — попробовать запустить машину вторым ключом. Как правило, у каждого автовладельца дома есть запасной ключ(и), которым(и) можно попробовать завести мотор. Если машина «откликнулась» на запасной ключ с первого раза, скорее всего, проблема именно в ключе, возможно, он вышел из строя и требует ремонта или вообще не ремонтируется.

Кстати, если у вас всего один ключ, будьте предельно осторожны, так как потеря одного ключа будет вам очень дорого стоить.Придется выкручиваться, ездить к дилерам и платить сумасшедшие деньги или делать так называемый «командирский» иммобилайзер.

  1. Второй вариант решения проблемы, когда иммобилайзер не видит ключ — вызов специалистов на место и прошивка (перепрограммирование) «мозгов». Принцип такой — покупается новый ключ и совмещается с «родным» ЭБУ. Для выполнения этой процедуры, как правило, требуется специальный PIN-код, который выдается при покупке автомобиля. Проблема в том, что этот пин-код выдается производителем только один раз, и если вы купили автомобиль с рук и не имеете на руках этого кода, вам придется покупать новый блок управления для вашего автомобиля.
  2. Ситуация третья, приемная антенна повреждена или неисправна. Бывает, повреждены контакты приемной антенны иммобилайзера, через которые блок управления получает сигнал. В результате антенна «не понимает» или не может сообщить, что ключ настоящий, поэтому иммобилайзер не видит ключ . Антенна, как правило, располагается в салоне по кругу, поэтому для получения «контакта» можно попробовать сдвинуть замок зажигания. В некоторых ситуациях при окислении контактов помогает проникающая жидкость WD-40.Однако в любом случае так долго продолжаться не может и замок или приемную антенну придется менять.
  3. В некоторых ситуациях такого рода единственным решением является так называемый иммобилайзер коммандер. Его можно купить в специальных автоматах или, например, сделать самому. Правда, во втором случае понадобится чип или чипованное устройство, ну и естественно серьезный опыт работы с электрооборудованием.

Думаю этих способов будет достаточно для решения проблемы когда иммобилайзер не видит ключ, хотя есть конечно и другие не менее действенные варианты.В случае безуспешных попыток самостоятельно решить эту проблему, рекомендую обращаться к профессионалам, хоть и «недешевым ребятам», но четко знающим свою работу.

И последнее, если у вас есть свои секреты как побороть эту проблему или вам лично приходилось с ней сталкиваться — не стесняйтесь и поделитесь с нами своим опытом, для этого воспользуйтесь формой комментариев.

Проблемы с техникой безопасности автомобиля часто заставляют владельца авто менять планы. Ведь если иммобилайзер заклинил и не хочет отключаться, вы не сможете оставить свой автомобиль в нужном направлении.Вам придется либо потратить время на попытки вывести устройство из строя, либо использовать другие виды транспорта для выполнения задач в данный момент. Отключить иммобилайзер в автомобиле не всегда возможно без помощи специалистов, ведь это устройство работает на защиту вашего автомобиля от угона.

Учитывая, что на сегодняшний день существует множество технологий иммобилайзеров, отключение устройства будет достаточно сложным. Рекомендуем уже при покупке автомобиля изучить особенности работы иммобилайзера в вашей машине, а также найти расположение кнопки, которая принудительно отключает это устройство.Разберемся с современными иммобилайзерами и методами их принудительного отключения.

Типы иммобилайзеров и функционирование различных устройств

Сегодня практически каждый современный автомобиль имеет такую ​​систему защиты от угона, как иммобилайзер. Даже самое дешевое оборудование отечественного транспорта включает в себя такие средства, ведь стоимость самых простых устройств достаточно низкая, а уровень защиты машины обеспечивается намного выше, чем от сигнализации.

Принцип работы иммобилайзера может быть другим.Например, в современных дорогих устройствах есть функция, позволяющая потенциальному грабителю не только завести машину, но и проехать несколько десятков метров. Затем машина останавливается, и вор вынужден ее покинуть, ведь отключение иммобилайзера займет много времени. Характеристики устройства следующие:

  • каждый иммобилайзер имеет свою систему активации и отключения;
  • в разных устройствах есть разные технологии угона;
  • чем более современный иммобилайзер, тем большую степень защиты он обеспечивает;
  • остановка происходит при перекрытии топливопроводов, вмешательстве в работу КПП или электросистемы;
  • отключить это устройство можно только при наличии оригинального ключа и знаний о машине.

Сегодня большинство самых простых иммобилайзеров встроено в замок зажигания. Если машину зафиксировать напрямую, минуя систему блокировки, машина не сдвинется с места, потому что электроника перекроет подачу бензина в камеры сгорания двигателя. Более дорогие устройства Работают отдельно от замка зажигания, используя другие факторы для определения угона.

Например, в современных автомобилях с непроходимым доступом в салон, а также запуском двигателя с кнопки присутствует иммобилайзер, полностью парализующий работу машины, если нет очаровательной сигнализации.Брелок может лежать в сумке или в кармане, доставать его не обязательно, машина сама определяет его наличие или отсутствие.

Отключение иммобилайзера на вашем автомобиле — Аварийная задача

Если иммобилайзер сработал в момент вашего движения на его машине, скорее всего, он вышел из строя. Ведь вы пользуетесь оригинальным ключом зажигания и являетесь не угонщиком, а владельцем автомобиля. В этом случае нужно найти кнопку, о расположении которой должен знать только владелец автомобиля, нажать ее и продолжить движение.

А вот при выходе из строя иммобилайзера такое простое решение помогает не всегда. Если кнопка не работает, придется отключать иммобилайзер напрямую. Рекомендуем заранее узнать из инструкции по эксплуатации о его расположении и схеме подключения. Скажем так, без профессиональных навыков вывести из строя устройство у вас не получится, иначе оно бы не обеспечивало нормальной защиты. Для отключения устройства выполняются такие действия:

  • исключение блока иммобилайзера из электрической цепи;
  • данные перезагрузки в блоке иммобилайзера с помощью компьютера и специального кабеля;
  • замена иммобилайзера на другое заведомо рабочее устройство;
  • вызов специалистов, которые выполнят перезапись данных на устройстве;
  • Транспортировка автомобиля на станцию ​​техобслуживания Для диагностики.

Надо сказать, что самым популярным решением будет именно последний вариант, ведь не в каждом городе есть специалисты, способные отключить иммобилайзер в дороге. Если вы и находка вам придется доказать, что вы являетесь владельцем автомобиля. Поэтому при неожиданном включении иммобилайзера лучше сразу брать машину на сотню.

Станция проведет диагностику возникшей проблемы и предпримет определенные действия по ее устранению.Вам останется только оплатить счет и узнать больше о проблеме. Поэтому в большинстве случаев пытаться самостоятельно отключить или перезапустить иммобилайзер — это напрасно тратить время. Лучше сразу обратиться к профессионалам.

Иммобилайзер и система предварительного запуска двигателя

Весьма популярное приобретение у современного автолюбителя – система дистанционного запуска двигателя, позволяющая заблаговременно запустить силовой агрегат и прогреть двигатель к вашему приезду. Это отличная технология, которая помогает сэкономить время и получить максимальный комфорт в холодное время года.

Но для нормального функционирования этой системы необходимо внести изменения в работу иммобилайзера, так как без наличия оригинального ключа двигатель будет заблокирован различными методами. Есть несколько распространенных способов решения этой проблемы:

  • замена иммобилайзера на другой тип — например, блокирующий работу коробки передач;
  • запасной чип-ключ в авто скольжение — Но в этом случае иммобилайзер не будет работать в угоне;
  • блок обхода иммобилайзера для беспрепятственного запуска двигателя — тоже не слишком надежен;
  • перепрограммирование иммобилайзера на запуск силового агрегата, но недопустимость движения.

Вот особенности современных систем угона, которые часто становятся настоящей проблемой для владельца автомобиля. Электронный блок эммобилайзера – сложный узел схемы электромобиля, способный доставить значительные хлопоты владельцу. Например, при поломке на трассе в удаленности от населенных пунктов этот агрегат может стать настоящей ловушкой.

Поэтому рекомендуем использовать современные качественные иммобилайзеры. Даже если у вас недорогой отечественный автомобиль, вы можете применить надежные иммобилайзеры с отличными технологиями, которые заменят стандартное устройство.Это обеспечит комфорт и безопасность эксплуатации машины и защиту от ее угона.

Предлагаем видео, в котором вы описываете обход штатной системы иммобилайзера Toyota Prado:

Подведем итоги

Чтобы получить максимальную надежность работы автомобиля, лучше использовать современный технологичный иммобилайзер. Это устройство поможет вам гарантировать высокую степень обслуживания машины и защиту от угона. Однако иногда иммобилайзер становится настоящей проблемой для владельца автомобиля.Поэтому необходимо знать пути аварийного отключения этого устройства в своем автомобиле.

Прочтите раздел, посвященный инструкции этого узла. Твоя машина. помните, что полная информация о функционировании иммобилайзера в вашей модели есть только в инструкции, которую вам выдали в салоне вместе с автомобилем. Были ли у вас проблемы с этим узлом в вашей практике?

Автомобили, оснащенные электронными блоками управления, тоже иногда создают проблемы владельцам, поэтому им будет интересно узнать, что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не отдает машину.Этот блок совмещает в себе функции контроля и управления системами двигателя автомобиля, а также дополняет охранную сигнализацию машины. Он не позволит посторонним лицам запустить силовой агрегат, без разрешения данного автовладельца.

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не дает в машину, ответ на этот вопрос не так прост, но в этой статье постараемся дать несколько советов, как выйти из такой ситуации. Электронный блок управления устроен таким образом, что может работать только в паре с ключом.Доступ к управлению системами автомобиля будет возможен только после полного совпадения их кодов.

Принцип работы электронного блока управления

Прежде чем начать давать советы, как это обойти, попробуем разобраться в принципе действия этого устройства. Если «постороннее» лицо каким-то образом проникло в салон автомобиля, то покушение последует за двигателем. Для этого потребуется наличие «родного» ключа от автомобиля.Есть «хитрые» ЭБУ, которые позволяют завести мотор, но через короткое время возникает множество проблем для дальнейшего движения.

Эта система основана на трех основных устройствах. Это и есть сам электронный блок, который после совпадения кодов подает сигналы на разблокировку всех систем или наоборот отключает их после вытаскивания ключа из замка зажигания. Следующим элементом будет электронное реле, в некоторых конструкциях их может быть несколько, которое осуществляет связь и разделение основных систем автомобиля.Последним узлом будет ключ, предназначенный для активации системы.

Последние разработки систем основаны на использовании устройств, оснащенных электронным чипом. Для каждой машины код устанавливается индивидуально. К новому автомобилю прилагается специальный продукт, который программирует электронный блок перед использованием автомобиля. В иммобилайзере есть «секретная» кнопка, местонахождение которой известно только водителю. Нужно временно отключить этот узел, когда он возник.

Что делать, если не удается запустить двигатель?

Проблема может возникнуть в двух случаях, это проблемы с ключом или неисправность иммобилайзера.Случай утери или поломки ключа рассматривать не будем, он имеется, но разблокировки системы не происходит. Если есть второй экземпляр, можно попробовать запустить с него. Если удалось, значит, проблемы создает неисправный ключ зажигания. В связи с этим, если автомобиль был приобретен только в одном экземпляре, либо один утерян, лучше всего позаботиться об изготовлении его дубликата (или другой вариант — сделать).

Сегодня это сделать несложно, существует множество мастерских, которые за умеренную плату в вашем присутствии смогут сделать чипованное изделие для вашего автомобиля.Но что делать, если у второго экземпляра двигатель автомобиля не завелся, а системы разблокировки нет? Попробуем разобраться с этой проблемой.

Иногда случаются программные сбои данного устройства, потребуется его перепрограммирование, или как называют специалисты, перепрошивка этого блока. Суть этой процедуры заключается в совмещении нового устройства со штатным блоком управления. Для реализации данной процедуры необходим доступ к этим программам. Сделать это можно с помощью пин-кода, он выдается владельцам при покупке автомобиля на отдельной карте.

Но следует учесть, что пароль можно приобрести только один раз, иначе придется заказывать новый блок на свой автомобиль. Иногда приходится отключать этот блок, чтобы иметь возможность продолжить работу машины. Выполнение данной операции самостоятельно возможно только при работе с системой электрооборудования автомобиля, иначе вы можете только навредить своему автомобилю. Также следует учитывать, что после этого значительно снижается безопасность машины.

Проблемы могут возникнуть при нарушении контактов приемной антенны иммобилайзера. Обычно устанавливается вокруг газового замка зажигания. Контакт можно восстановить, иногда достаточно пошевелить разъем разъема, а если произошло окисление, то от него нужно избавиться. Хорошо помогает в таких случаях жидкость.

Иногда для решения такой проблемы приходится устанавливать коммандер иммобилайзера. Этот узел можно приобрести в торговых сетях или изготовить самостоятельно, но обязательно нужен чип или чипованное устройство, а также опыт ремонта электрооборудования.

Это далеко не полный список всех возможных неисправностей и их устранение. В этой статье мы постарались обрисовать ситуацию и подсказать, что делать, если иммобилайзер не видит ключ или не отдает машину. Если их применение не принесло успеха и машина по-прежнему не заводится, придется обращаться к специалистам.

В этой статье мы расскажем, может ли сигнализация блокировать запуск двигателя, что такое иммобилайзер и в чем его особенности, а также дадим рекомендации и советы по разблокировке вашего автомобиля.

Иммобилайзер и его конструкция

На большинстве автомобилей устанавливается такое устройство, как иммобилайзер. Предотвращает включение двигателя и других узлов автомобиля без ведома автовладельца. Визуально водителей автомобилей определить наличие этого компонента невозможно, на иномарках он не подает ни звуковых, ни визуальных сигналов. Каждый иммобилайзер состоит из нескольких компонентов:

  • Электронный блок управления. Получает от других компонентов сигналы, расшифровывает и обрабатывает их, после чего, естественно, отдает команды управления.
  • Электронное реле. Используется для разрыва электрической цепи, препятствующей запуску двигателя или других узлов автомобиля.
  • Топливный клапан. Доступен в современных системах. Он блокирует подачу топлива.
  • Драйвер зажигания.

В ключе транспондер, по которому система определяет наличие владельца. Стоит отметить, что при попытке завести авто «с проводов» или при повреждении иммобилайзера машина все равно блокируется. Это делает данную систему крайне эффективной, но часто доставляет проблемы и автовладельцам.

Принцип работы устройства

Как было сказано ранее, в ключ зажигания встроен специальный чип-транспондер (метка). Старые модели ключей генерировались на высокочастотном постоянном коде, который передавался на считыватель иммобилайзера. Если коды совпадали, система разблокировала автомобиль. Постоянный ключ было довольно просто взломать, поэтому появилось следующее поколение систем.
У них уже была генерация случайного ключа с определенной периодичностью. С помощью нелинейных алгоритмов был проведен специальный подсчет.Если коды совпадали, система снимала блокировку. Такой подход делает процедуру взлома практически невозможной, если используется качественное шифрование сигнала. Обязательное условие разблокировки — ключ с меткой должен находиться в пределах действия приемника иммобилайзера.

Режимы работы иммобилайзера

Иммобилайзер может выполнять несколько действий (в зависимости от модели и функционала, о которых расскажем подробнее):

  • Самые простые и бюджетные модели с использованием реле только размыкают электрическую цепь.Это приводит к невозможности запуска двигателя или других ключевых узлов.
  • Системы с расширенным функционалом. Как правило, они имеют дополнительные датчики положения, движения и так далее. Такой иммобилайзер нельзя активировать сразу, например, только после того, как угонщик заведет двигатель. Может выдавать сообщения о ложных ошибках.
  • Самые продвинутые модели блокируют работу автомобиля через несколько минут езды. Это заставит злоумышленника оказаться в неудобном положении, например, на перекрестке.Решить проблемы с угнанной машиной в такой ситуации они не смогут, соответственно просто выкинуть.

ИН техническое руководство К вашему автомобилю вы всегда можете ознакомиться с полным перечнем функций их иммобилайзера.

Сигнализация и иммобилайзер — разные вещи

Многие водители считают, что иммобилайзер и сигнализация — это одно и то же название одной системы. В этом корень неправильного мнения. Иммобилайзер — блокирует системы машины, но не способен оповестить автовладельца об угоне.Сигнализация не блокирует запуск двигателя, но необходимо оповестить водителя и окружающих о попытке угона. Системы не взаимозаменяемы, а прекрасно дополняют друг друга. Поэтому и сравнивать такие системы некорректно, так как они отвечают за совершенно разные задачи.

Удалить блокировку

Многих автовладельцев интересует, что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя и можно ли его разблокировать? Такая необходимость может возникнуть по нескольким причинам:

  • Водитель собирается поставить сигнализацию.Часто иммобилайзер вступает в конфликт с новой автосигнализацией, и демонтировать ее не представляется возможным.
  • Случайная блокировка и потеря ключа.
  • Неисправности в иммобилайзере или блоке управления, не позволяющие получить доступ к автомобилю.

Разблокировать машину можно несколькими способами, о которых мы и поговорим.

Снятие блокировки иммобилайзером с инфракрасным датчиком

Этот способ подходит для тех систем, в которых есть ИК-передатчик, управляющий системой и центральным замком.Для разблокировки нужен четырехзначный PIN-код, который можно запросить у производителя или найти в документации.

  1. Включите зажигание. Световой индикатор на панели бортового компьютера должен мигать, что свидетельствует о блокировке мотора.
  2. Нажмите и удерживайте педаль акселератора. Лампочка должна перестать мигать.
  3. Введите первую цифру кода. Нажмите на бортовом компьютере кнопку то количество раз, которое соответствует цифре.
  4. Нажмите на педаль, а затем повторите предыдущий пункт для всех остальных цифр кода.

Если вы все сделали правильно, то световой индикатор на бортовом компьютере будет гореть постоянно. Теперь можно запускать двигатель.

Снятие кнопки блокировки кнопки управления центральным замком

Деактивация иммобилайзера происходит следующим образом:

  1. Выключите зажигание. Лампочка будет медленно мигать.
  2. Включите зажигание. Индикатор иммобилайзера начнет активно мигать.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком.Сигнальная красная лампочка погаснет.
  4. При удержании кнопки мигание лампы иммобилайзера уменьшит частоту мигания. Управляйте счет моргания. При совпадении с первой цифрой кода отпустите кнопку центрального замка.
  5. Еще раз нажмите и удерживайте кнопку блокировки. Рассмотрим область применения светового индикатора. При совпадении со следующей цифрой отпустите клавишу.
  6. Аналогичным образом введите всю комбинацию.

Иммобилайзер отключится.Следующая блокировка произойдет при отключении аккумулятора или выключении зажигания не менее чем на 10 секунд.

Использование байпаса

Есть специальный модуль, позволяющий имитировать транспондер ключа, а также предотвратить запирание автомобиля. Называется кросс. Модуль можно купить или изготовить самостоятельно при наличии достаточных навыков работы с электроникой. Он прост в использовании, но вам нужен дубликат ключа.

Дополнительные методы

В некоторых случаях опытные автомобилисты могут попробовать перепрошить ЭБУ или блок иммобилайзера.Через диагностический разъем можно прописать новый ключ, перевести ЭБУ в аварийный режим (При этом иммобилайзер не опрашивается) и многое другое. Это достаточно сложная процедура, требующая соответствующей квалификации. В безвыходных ситуациях можно полностью поменять ЭБУ и блок иммобилайзера, но это довольно дорогой вариант.

Если вам эта система не нужна, вы можете ее отключить, но взамен необходимо поставить заглушку. Это небольшая фишка, которая лишь имитирует наличие иммобилайзера.На автомобилях ВАЗ с иммобилайзером Апс-6 для восстановления работы автомобиля придется разблокировать в проводах подключения замкнуть некоторые контакты (9 и 18 считая с левой стороны).
Самый надежный способ — обратиться в специализированный сервисный центр. Автомеханики снимут замок или (при необходимости) восстановят ключ. Эти услуги платные, но вы без проблем и манипуляций разблокируете мотор, как и другие системы машины.
При обращении в сервисные центры, конечно, будьте осторожны, так как механики могут добавить дополнительный ключ в память иммобилайзера.После этого вашей машине будет все равно. В интернете можно найти методики, как посмотреть список активных ключей для конкретных моделей иммобилайзеров.
Теперь вы знаете, что такое иммобилайзер, какие функции он выполняет и как его отключить. Рекомендуем сделать один или несколько дубликатов, а также поставить качественную сигнализацию в дополнение к иммобилайзеру. Это значительно повысит уровень безопасности автомобиля, соответственно предотвратит угон.

Как отключить иммобилайзер Субару?

Вопрос задан: Клинт Уорд
Оценка: 4.8/5 (9 голосов)

Первый и самый простой способ — нажать и удерживать 5 секунд тревожную кнопку на Вашем брелоке , затем дважды нажать кнопку блокировки. Второй способ – трижды быстро повернуть ключ в цилиндре зажигания, а затем попытаться завести его в четвертый раз.

Как сбросить иммобилайзер Subaru?

Все Subaru теперь имеют ключи иммобилайзера.

  1. Сядьте на место водителя, закройте все двери, заднюю дверь или крышку багажника и т. д.
  2. Один раз открыть и закрыть дверь водителя. затем в течение 45 секунд.
  3. откройте и закройте дверь водителя один раз.
  4. поверните ключ зажигания из положения LOCK в положение ON 10 раз в течение 15 секунд.

Как отключить иммобилайзер?

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его во включенное положение, что активирует ваши аксессуары, но не двигатель. Оставьте ключ в этом положении примерно на 10–15 минут. Шаг 3: Еще раз проверьте индикатор противоугонной системы.Если он больше не мигает, поверните ключ обратно в положение «Выкл.» и дайте ему постоять минуту или две.

Можно ли отключить и обойти иммобилайзер?

Вы можете обойти иммобилайзер, поместив ключ в замочную скважину , тем самым отключив иммобилайзер автомобиля для дистанционного запуска. Дополнительная защита с Mobokey позволяет активировать защиту, как только телефон отходит от автомобиля, поэтому вам не нужно беспокоиться о безопасности автомобиля.

Что такое отключить зажигание Субару?

Collection: Subaru Auto Stop-Start Disable

Последнее, чего хочет водитель, это чтобы его двигатель выключился, пока ожидает поворота на несколько полос встречного движения. … Каждый раз, когда вы включаете зажигание, снова включается автоматический старт-стоп. Вот почему вам нужен Autostop Eliminator.

Найдено 20 связанных вопросов

Как вывести Subaru из режима защиты от угона?

Если у Вас есть постоянные проблемы с Вашей системой сигнализации, Вы можете обратиться в сервисный центр Subaru , чтобы убедиться в отсутствии проблем с компьютером сигнализации.Чтобы сбросить иммобилайзер в Subaru, удерживайте тревожную кнопку от 2 до 5 секунд, затем нажмите два раза на замок.

Как вывести машину из режима защиты от угона?

Шаг 1: Вставьте ключ в дверной замок. Используйте боковую дверь со стороны водителя и физический ключ, даже если в автомобиле есть система доступа без ключа. Шаг 2: Поверните ключ автомобиля, чтобы открыть дверь автомобиля , не отпуская ее.Удерживайте ключ в течение 30 секунд в положении.

Как обойти иммобилайзер Honda?

Простой байпас

  1. Снимите головку ключа-транспондера, осторожно потянув ее в направлении, противоположном лезвию ключа. …
  2. Закрепите головку ключа с помощью липучки или горячего клея под рулевой колонкой как можно ближе к замку зажигания, чтобы он не был виден сверху.

Как сбросить иммобилайзер Honda?

Процедура сброса иммобилайзера Honda Element заключается в том, чтобы вставить ключ зажигания, переключить его в положение «включено», а затем в положение «закрыто». Выньте ключ, вставьте его обратно, поверните обратно в положение включения . Ваш иммобилайзер должен перезагрузиться.

Как починить иммобилайзер?

Многие проблемы с иммобилайзером можно решить просто просто заменив батарейку в брелоке .Многие ключи-транспондеры зависят от небольшой батареи, которая передает код безопасности на иммобилайзер автомобиля. Будьте осторожны при замене батареи, чтобы случайно не повредить микросхему транспондера внутри.

Как снять иммобилайзер двигателя?

Поверните ключ, чтобы открыть дверь автомобиля, но не отпускайте его. Удерживайте ключ в этом положении от 20 до 30 секунд. Это позволит системе узнать, что у вас правильный ключ, и позволит вам обойти систему сигнализации.Некоторые автомобили распознают ключ, просто поворачивая ключ в цилиндре замка двери вперед и назад.

Как обойти иммобилайзер Toyota Tazz?

Как обойти иммобилайзер Toyota Tazz?

  1. Пока мигает индикатор (поскольку иммобилайзер поставлен на охрану), включите зажигание. …
  2. Выключите зажигание, и индикатор начнет мигать. …
  3. Выключите зажигание и сосчитайте вспышки.…
  4. Выключите зажигание и сосчитайте вспышки. …

Как отключить иммобилайзер Cobra?

Иммобилайзер 8510 автоматически включается через 60 секунд после выключения зажигания. Чтобы снять его с охраны, просто нажмите закодированной сенсорной кнопкой на приемнике, и светодиод перестанет мигать.

Что такое иммобилайзер двигателя Subaru?

Иммобилайзер двигателя — это электронное устройство, которое устанавливается на двигатель и предотвращает его запуск без использования правильного ключа.Когда ключ вставляется в цилиндр, идентификационный код автомобиля передается на встроенный в кузов блок, который сравнивает его с кодом, с которым он был зарегистрирован.

Как узнать, включен ли иммобилайзер?

Когда вы используете ключ для дистанционного запирания двери вашего автомобиля , вы заметите, что двери не запираются. Это явный признак проблем с иммобилайзером в вашем автомобиле.Во многих современных автомобилях замочные скважины на дверях снаружи отсутствуют, поэтому их невозможно открыть вручную ключом.

Как запрограммировать ключ иммобилайзера Subaru?

Откройте и закройте дверь, затем нажмите кнопку запирания/отпирания на брелоке. Вытащите ключ из замка зажигания и прислушайтесь к звонку. Откройте и закройте дверь в последний раз. Брелок должен начать работать через 5 секунд.

Как отключить иммобилайзер Honda Civic?

Чтобы сбросить настройки системы безопасности или иммобилайзера в вашем автомобиле honda civic 2017 года выпуска, нажмите тревожную кнопку брелка на пять секунд, а затем дважды нажмите кнопку блокировки, стоя на расстоянии 10 футов от автомобиля . Затем дважды нажмите кнопку разблокировки, и ваш иммобилайзер должен быть сброшен.

Почему горит индикатор иммобилайзера?

Сигнальная лампа иммобилайзера загорается , если ваша противоугонная система не распознает используемый ключ от машины , если это неправильный ключ или разрядился аккумулятор.

Что такое иммобилайзер противоугонной системы Honda?

Система иммобилайзера защищает ваш автомобиль от угона . При использовании неправильно закодированного ключа (или другого устройства) двигатель не запустится. При повороте ключа зажигания в положение ON (II) индикатор системы иммобилайзера должен загореться на несколько секунд, а затем погаснуть.

Можно ли обойти транспондерный ключ?

Пока можно обойти иммобилайзер вашего автомобиля, не рекомендуется .Это сделает ваш автомобиль уязвимым для кражи и вандализма, поскольку эта важная функция больше не будет активной.

Как обойти иммобилайзер на Honda Civic 2002 года выпуска?

Для сброса иммобилайзера Honda Civic 2002 года вставьте ключ в замок двери со стороны водителя , отоприте его, заприте и снова отоприте. Затем вы можете вставить ключ в замок зажигания и дать ему поработать не менее десяти минут.

Мой автомобиль находится в режиме защиты от угона?

Если индикатор безопасности или противоугонной системы мигает, когда вы пытаетесь завести автомобиль, а двигатель не проворачивается или не запускается, у вас проблема с противоугонной системой . Возможно, система не распознает ваш ключ или сигнал доступа без ключа, или может быть неисправность в противоугонном модуле, системе доступа без ключа или проводке.

Как навсегда отключить противоугонную систему?

Выйдите из машины с закрытыми дверями и с поднятыми окнами.Также закройте и любые задние двери, такие как багажник, задний люк и передний капот. Заприте автомобиль с помощью замка со стороны водителя и отойдите от автомобиля не менее чем на десять футов. Подождите пятнадцать минут и откройте дверь, это должно сбросить систему безопасности.

Можно ли отключить пароль?

Система Passlock на транспортных средствах является противоугонной системой. В системе Passlock используется транспондер распознавания в замке зажигания и компьютерный чип в ключе зажигания…. Несмотря на то, что вы не можете удалить систему блокировки доступа, вы можете отключить ее, обманув ее, заставив думать, что транспортные средства неисправны .

Как отключить противоугонную систему без брелока?

Способы выключения автосигнализации без брелока

  1. См. руководство пользователя. Каждый автомобиль отличается. …
  2. Запри двери. …
  3. Включите машину….
  4. Включите зажигание и подождите. …
  5. Вытащите предохранитель сигнализации. …
  6. Потяните за провода вашей сигнализации. …
  7. Отсоедините аккумулятор.

Как подключить замок зажигания в обход иммобилайзера. Способы изготовления обходчика иммобилайзера своими руками

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным устройством, называемым иммобилайзером.Immobilizer — иммобилайзер, т.е. защита от несанкционированного запуска двигателя. Так как автомобиль оснащен этим устройством даже в самой простой – базовой комплектации, то этот иммобилайзер называется штатным иммобилайзером (то есть опционально не устанавливаемым). Метод распознавания владельца заключается в том, что в ключ зажигания встроен некий чип, который при включении зажигания распознается антенной считывателя, расположенной вокруг личинки замка. Эта антенна называется Ридер, от английского слова ридер.Получив сигнал от чипа, штатный иммобилайзер разрешает запуск двигателя. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения/выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные штатные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде того же чипа, но с бОльшим радиусом действия, он встроен в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, идентификация владельца осуществляется еще на пути к автомобилю.

Статистика краж и угонов неумолима, из нее мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на те или иные марки и модели, но и важные сведения об устойчивости систем безопасности. Очевидно, что автомобилей угоняют огромное количество и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сам собой в сомнениях в его эффективности. В своих исследованиях способов угона специалисты по угонам выделяют несколько основных способов обхода штатного иммо:

  1. Отключение функций блокировки двигателя устройством под названием «стартер»
  2. Кодграббер для радиосигнала чипа

Итак, подробнее по пунктам с учетом оппозиции:

1.Замена модулей на заранее подготовленные. Здесь есть два варианта: контроллер может быть. перепрограммируется без функции иммо, либо чип для ридера тоже привозят с собой. Механические средства защиты помогают от замены модулей. Если контроллер находится в моторном отсеке, то в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают разные: механические, электромеханические) или защитный кожух ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то для защиты от подмены используется металлический кожух, который устанавливается поверх контроллера на срезных болтах.Также используется метод перепиновки разъема контроллера (здесь дилер будет думать, снимать ли вас с гарантии). Минус в том, что есть и другие способы отключения функций иммо, см. ниже…

2. Программирование нового чипа осуществляется на специальном оборудовании через диагностический разъем. Существует специальная цифровая шина для протокола связи, связанного с ЭБУ. Вариант усложнить жизнь угонщикам — перенести диагностический разъем в другое место или поменять сам разъем, перепиновать, разомкнуть цепь шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, желающий запрограммировать, смог добраться до нее…

3. «Вертушка» — смешное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Метод аналогичен предыдущему: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства не важна перепиновка штатных разъемов и расположение контроллера ЭБУ. Главное условие – доступ к цифровой шине.Размер моталки совсем небольшой, размером с пачку сигарет. После его использования все штатные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Обезопасить себя от такого посягательства можно, разорвав диагностические цепи.

4. Немного распространенный, но реально существующий граб для штатных чипов ключей. Как правило, у большинства автомобилей радиосигнал, идущий на считыватель для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит его один раз перехватить, чтобы в дальнейшем отключить блокировку.

Если вы поставили перед собой цель защитить автомобиль от угона, рассчитывая на штатный иммобилайзер, то из всего вышеперечисленного вам следует потратить n-ную сумму на выполнение всех необходимых мероприятий для достижения задуманного. Вопрос целесообразности должен решать сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной системы безопасности… Рекомендации по Воровству. Нет — рассмотрите связки из дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения гораздо эффективнее и дешевле.Также немаловажно при этом — отсутствие координатных переделок штатного электрооборудования, к которым при гарантийном ремонте может придраться официальный дилер.

Сегодня никого не удивишь автосигнализацией, способной запустить двигатель автомобиля. Чтобы завести машину и прогреть ее в зимние морозы, автовладельцу даже не нужно выходить из дома. Но хорошие технические решения могут стать не только источником комфорта, но и проблем. Одним из них является иммобилайзер современного автомобиля.О том, как обойти иммобилайзер и зачем он нужен, мы поговорим в этой статье.

Принцип работы и функции иммобилайзера

В ключе зажигания любого современного автомобиля есть небольшой транспондер. Это устройство, которое посылает высокочастотный сигнал. Он идет к иммобилайзеру, устройству, встроенному в замок зажигания автомобиля. Назначение иммобилайзера следующее: принять сигнал транспондера, обменяться с ним данными, распознать их и, если они окажутся верными, связаться с контроллером ЭБУ и дать ему возможность включить зажигание.Обмен данными между иммобилайзером и контроллером автомобиля всегда осуществляется на низкой частоте и по зашифрованному протоколу.

Последовательность запуска двигателя иммобилайзером

Для чего нужен ходун?

Вся описанная выше система отлично работает, когда водитель находится в машине и двигатель заводится ключом зажигания. Но когда на автомобиле установлена ​​сигнализация с дистанционным запуском двигателя, возникает проблема. Такая сигнализация может включить зажигание автомобиля и запустить стартер.Но она не способна заставить иммобилайзер автомобиля отключить защиту, а значит, дистанционный запуск двигателя становится невозможным. Назначение обходчика — не дать иммобилайзеру помешать запуску двигателя, если он осуществляется дистанционно.

Типы устройств

На сегодняшний день обходчики бывают двух типов: бесключевые и ключевые. Подавляющее большинство устройств на рынке не имеют ключа. Самостоятельное изготовление таких устройств связано с серьезными техническими трудностями, главная из которых – взлом зашифрованного низкочастотного протокола, который используется для обмена между иммобилайзером и контроллером ЭБУ.Поэтому рядовой автовладелец просто покупает в магазине бесключевую конструкцию для обхода иммобилайзера.


Как сделать самому + схема

  1. Чип-транспондер вынимается из ключа зажигания (как вариант можно приобрести чип-заготовку для своего автомобиля и записать на него необходимую прошивку с помощью программатора).
  2. Прошитая микросхема обмотана изолентой, поверх которой намотаны 50–70 витков тонкого лакированного медного провода.

    Чип иммобилайзера обматывается лаковым проводом

  3. Полученная конструкция снова обматывается изолентой или надевается на нее кусок изоляции из толстого провода.Затем эту трубку слегка нагревают над огнем. Это делается для того, чтобы добиться плотного прилегания изоляции и предотвратить ее соскальзывание с микросхемы.

    На микросхему надевается дополнительный кусок изоляции от провода

  4. Изолирующая микросхема заворачивается в полиэтилен и помещается в пластиковый бокс подходящего размера, который крепится рядом с замком зажигания.

    Чип иммобилайзера заворачивается в полиэтилен и помещается в коробку

  5. К концам лакированного провода припаиваются маленькие контактные клеммы, которые затем подключаются к автомобильному реле, как показано на схеме.

    Недостатки самодельных устройств

    • Надежность обходчика, выполненного по предложенной выше схеме, оставляет желать лучшего.
    • Автомобиль, оснащенный таким устройством, можно заводить дистанционно, но он также может стать легкой добычей для угонщиков.

    Так стоит ли вообще делать самодельные обходчики? Если речь идет о простом подключении транспондера к иммобилайзеру как показано выше, то ответ скорее нет, чем да. Автомобиль будет заводиться дистанционно, но при этом получит огромную дыру в системе безопасности, которой могут легко воспользоваться злоумышленники (ведь дополнительная защита, которую дает иммобилайзер, по сути, отключена).Так что если возникла необходимость установить обходчик, то предпочтительнее бесключевой механизм. Сделать это в домашних условиях теоретически возможно, но это вряд ли под силу среднестатистическому автолюбителю, так как здесь требуются серьезные знания в области программирования, также необходимо знать протоколы шифрования, используемые в данной конкретной модели автомобиля. , и самое главное, как открыть эти протоколы. Поэтому самым простым, хотя и затратным вариантом для рядового автовладельца будет отправиться в ближайший автомагазин и купить универсальный обходчик без ключа, совместимый с маркой его автомобиля.

Под красивым и непонятным для рядового автомобилиста названием устройства – «обходчик иммобилайзера» скрывается сложный технический термин. В быту малопригодна. Но значимой она становится в тот самый момент, когда при установке автосигнализации с функциями автозапуска возникает необходимость пожертвовать одним из 2-х обломанных ключей.

Причина кроется в противоречиях между охранными функциями вновь установленной автосигнализации и родной, адаптированной с момента создания автомобиля — иммобилайзера (иммо).Автозапуск сигнализации, выполняющей команду на запуск двигателя, встречает противодействие со стороны иммобилайзера. Последняя воспринимает этот процесс как несанкционированное вмешательство злоумышленников. Ему нужно подтверждение правомерных действий со стороны родного чипованного ключа.

Возникла техническая проблема по обману, стоящей на охране локальной системы с помощью специального устройства — обходчика иммобилайзера. Вот тут-то и потребуется один из ключей или его чип (транспондер), который распознает иммо.Как выбрать обходчик иммобилайзера, чтобы не остаться без ключа и включить функцию автозапуска только что установленной сигнализации.

Что это за

Можно будет обмануть (обойти) локальную систему безопасности, если удастся подарить один из их ключей. При этом сам ключ или его транспондер помещается в контейнер (коробку) устройства и убирается в скрытое место в автомобиле.

При автозапуске сигнализации обходчик иммобилайзера передает сообщение ИММО о том, что ключ в машине.Он, в свою очередь, подтверждает команду запуска и блок управления двигателем выполняет возложенную на него функцию.

К сожалению, не всегда есть возможность использовать дополнительный ключ. Причин может быть несколько:

  • сдается в аренду автомобиль с сигнализацией;
  • по договору лизинга второй ключ должен оставаться у законного владельца автомобиля;
  • автомобиль куплен в кредит;
  • кредитный договор обязывает должника передать один из ключей кредитору до погашения долга;
  • аналогичная ситуация возникает при заключении договора страхования;
  • в этом случае при наступлении страхового случая оба ключа должны быть предъявлены страхователю;
  • аналогичная ситуация с ключами может возникнуть и тогда, когда оба экземпляра должны быть на руках в семье или на службе.

В данном случае устанавливается бесключевой вариант обходчика иммобилайзера, что позволяет сохранить его у владельца сигнализации. Правда, усложняется способ установки оборудования и сигнализации, так как требуется процесс обучения устройства (модуля обхода иммобилайзера).

Разновидности

Приняв окончательное решение о необходимости корректной активации функции автозапуска сигнализации, необходимо решить вопрос выбора обходчика иммобилайзера.Лишить его возможности противодействия рабочим функциям установленной сигнализации можно несколькими способами:

  • отключить полностью электронную схему иммобилайзера автомобиля и забыть о его существовании, доверившись сигнализации;
  • правильный выбор для машин, которые позволяют это делать;
  • придется забыть о гарантийных обязательствах производителя;
  • упрощается процесс угона, так как отключаются функции иммобилайзера из-за постоянного наличия ключа зажигания на борту автомобиля;
  • от угонщиков требуется только правильное техническое знание установленной автосигнализации;
  • установить ключевую версию обходчика иммобилайзера;
  • все аварийные функции сохранены с возможностью автозапуска;
  • сохранены возможности иммобилайзера по предотвращению несанкционированного запуска двигателя;
  • у автовладельца от сигнализации остался только один ключ;
  • проблемы наличия одного ключа уже описаны в предыдущем разделе статьи;
  • правильно выбранный вариант установки бесключевого варианта обходчика иммобилайзера;
  • решает все ранее описанные недостатки модулей обхода иммобилайзера;
  • оба ключа находятся на руках у владельца автомобиля или у законного владельца техники;
  • значительно удорожают как сам прибор с сигнализацией, так и его установку;

При правильном выборе обходчика иммобилайзера необходимо согласовать возможность его адаптации с моделью установленной сигнализации.

Принцип действия

Если удалось сделать правильный выбор в пользу варианта ключа обходчика иммобилайзера. Согласовать с изготовителем (продавцом) возможность его совместной работы с установленной системой сигнализации. Разобраться в принципах его работы не составит труда:

  • правильно установить сигнализацию;
  • установить обходчик иммобилайзера с чипованным ключом и релейными антеннами;
  • установить антенну модуля обхода иммобилайзера непосредственно на замок зажигания;
  • отправить сигнал на дистанционный запуск двигателя автомобиля с брелока автосигнализации на процессорный блок установленной сигнализации;
  • полученный сигнал тревоги передается на антенны обходчика;
  • , который, в свою очередь, передает его на антенну замка зажигания;
  • оттуда отправляется на согласование в блок иммо;
  • блок управления двигателем подтверждает согласованный сигнал;
  • сигнализация осуществляет дистанционный запуск двигателя;
  • высокочастотные сигналы между антеннами могут быть менее эффективными в случае экстремальных температур.

в случае утери единственного ключа зажигания сразу последуют значительные затраты на вызов сервисного электрика и изготовление правильно подобранного дубликата чипа.

Таких недостатков лишены модели

устройств с бесключевым принципом работы. Принцип их работы заключается в предварительном программировании собственных транспондеров перед их установкой на автомобиль:

  • предыдущая версия обходчика осуществляет передачу данных по высокочастотному каналу, транслируя их с тщательно спрятанного транспондера;
  • в данном случае используется другая линия связи — между иммобилайзером и контроллером автомобиля;
  • для передачи сигнала по этой линии требуется правильно расшифровать протокол обмена и вовремя подать полученный код;
  • такая расшифровка напоминает сканирование кодграббером с интерактивным принципом работы автосигнализации;
  • в связи с этим процесс обучения обходчика является обязательным;
  • получив необходимые данные во время такого обучения, устройство продолжит самостоятельно вести диалог со штатным контроллером.

При многих положительных качествах следует признать, что такие гусеницы намного дороже классических образцов. Причем нужно быть предельно осторожным при их размещении на автомобилях с разными системами запуска и типами сигнализации. Установка на автомобили с запуском от ключа зажигания будет отличаться от установки на автомобили с запуском с кнопки.

Есть 2 вида такого оборудования:

1. одиночный вариант


2. многовариантный;

  • программирование выполняется на целой серии моделей различных марок;
  • установка
  • возможна на большинство популярных моделей автомобилей и типов сигнализаций;
  • самая дорогая из всех существующих конструкций манипуляторов.

Установка обходчиков иммобилайзера обычно выполняется одновременно с установкой автосигнализации. Такое творчество довольно трудоемко и требует не только соответствующих знаний, но и определенного опыта. При недостаточном опыте можно привести в негодность как сам иммобилайзер, так и сигнализацию.

Как сделать своими руками

Сейчас сложно найти машину не оборудованную иммобилайзером. Чаще всего они используют принцип RFID, что является сокращением от термина радиочастотная идентификация.В автомобилях американского производства используется несколько иной принцип — VATS или полностью Vehicle Anti-Theft System. В первом случае машина заводится исключительно родным чип-ключом. Во втором — ключ со встроенным резистором с определенными характеристиками.

Процесс изготовления обходчика иммо не столько трудоемок, сколько требует определенных навыков в электромонтажных работах, так как необходимо реализовать такую ​​схему:

На основе 5-контактного реле. При подаче бортового напряжения на отводы 85 и 86 контакт между отводами 87а и 30 будет разорван.Последнее замыкается на 87. Другими словами, это реле с нормально замкнутыми (87а) и нормально разомкнутыми (87) контактами.

Само производство достаточно простое:

  • поднять телефонную будку;
  • получить чип от дополнительного ключа;
  • сделать антенну из провода компьютерной шины;
  • обмотайте чип и антенну изоляцией;
  • Из получившейся заготовки торчат 2 провода;
  • можно собрать схему перерезав провода родной антенны.

Правда, следует отметить, что целесообразность такого творчества весьма сомнительна. С точки зрения экономической целесообразности по сравнению со стоимостью сигнализации и автомобиля.

Лучшие модели

Небольшой обзор популярных обходчиков поможет вам сориентироваться на разнообразном рынке автогаджетов. представлены в нашем рейтинге, а лучшие модели перечислены ниже. Топ 3 рейтинга лучших обходчиков иммобилайзера выглядит так:

Вы можете узнать больше об этом ниже.

Потратив около 5500 руб. или вместе с установкой 9500 руб. вы можете стать счастливым обладателем обходчика иммобилайзера без ключа модели Fortin Evo-All. Подходит для различных моделей сигнализации. В пакет включено:

  • бесключевая гусеничная тележка;
  • комплект жгутов проводов (20-контактная микросхема; 6-контактный разъем реле; 5-контактная микросхема CAN-Bus; 4-контактный блок интерфейса передачи данных).

iDatalink ADS-AL-CA

Аналогичный представитель аналогичного оборудования iDatalink ADS-AL-CA стоимостью около 5000 руб.Подходит для большинства популярных моделей автомобилей и сигнализаций. Одинаково надежно работает как с запуском штатным ключом, так и с кнопки запуска. В случае крайней необходимости эту модель можно легко снять и установить на другой автомобиль.

Всего 1300 руб. а ключ-обходчик иммобилайзера StarLine BP-05 удобно разместится в недрах большинства автомобилей;

  • особенно если они оснащены сигнализацией марки StarLine;
  • элементарная установка
  • не потребует много времени;
  • Правда, с дополнительным ключом придется расстаться;
  • отлично подходит для автомобилей с любыми системами запуска.

Вопрос о модели или функциональности обходчиков иммобилайзера чаще всего возникает при установке выбранной автосигнализации, когда вдруг выясняется, что с дополнительным ключом придется расстаться. Да и то — не всегда и не у всех. Только когда этот ключ абсолютно необходим. Самостоятельное изготовление и установка обходчиков представляется небезопасным и нецелесообразным с точки зрения экономической выгоды. Это скорее удел творческих энтузиастов и фанатичных изобретателей.

Не всегда стремление защитить автомобиль всеми доступными средствами от возможного посягательства чужих рук остается безнаказанным. Иммобилайзер — это очень хорошо, особенно если использовать стандартный вариант, проверенный временем и опытом работы. Попытки установить дополнительную систему сигнализации дистанционного управления двигателем упираются в проблему разблокировки платы управления. Хуже, если ключи от машины потерялись. В этих случаях приходится прибегать к обходчику иммобилайзера.Но сделать это нужно так, чтобы не обесценить существующую защиту.

Вариантов как отключить иммобилайзер немного, некоторые из них можно сделать своими руками при наличии небольших навыков работы с электроникой:

  • отключить защиту модификацией кода программы;
  • сделать простой самодельный обходчик на базе запасного ключа, который будет спрятан в недрах торпеды и сможет долго и надежно обманывать штатный иммобилайзер;
  • использовать дорогой, действительно эффективный обходчик иммобилайзера без ключа производства известного бренда.

Важно! Первый вариант действительно представляет интерес, если в вашем автомобиле установлена ​​система VATS, ориентированная на определенные параметры калиброванного сопротивления резистора внутри ключа. В других случаях для системы с паролями на чипе эксперименты могут привести к необратимым потерям.

Хуже, если для самодельного обходчика использовать весь запасной ключ зажигания или снять с него чип. Если вы сторонник суровой простоты, закажите дополнительный экземпляр заводского ключа перед установкой обходчика иммобилайзера своими руками на автомобиль.Но стоит такое удовольствие недешево, цена его изготовления может достигать 10 тысяч рублей, да и не каждый ключ поддается дублированию. Иногда дубликат остается бесполезным.

Среди многочисленных предложений на рынке все чаще автолюбителям предлагается использовать специализированные дополнительные модули — обходчики, призванные решить проблему автоматического отключения штатного иммобилайзера. Большинству производителей хорошо известны проблемы, возникающие при установке моделей автосигнализаций со встроенными модулями.пульт дистанционного управления и запустите двигатель.

Обходчики иммобилайзера на базе встроенного транспондера

Часто при установке сигнализации на автомобиль мастера самостоятельно определяют, какой модуль обхода штатного иммобилайзера предпочтительнее. Для самых распространенных недорогих моделей азиатских автомобилей чаще всего предлагается обходчик иммобилайзера Starline bp 02, или модуль обхода иммобилайзера Starline bp 03 для RFID — систем. Оба обходчика идентичны по схемной реализации. На практике это антенный удлинитель, позволяющий добраться до слабомагнитного корпуса транспондера, либо непосредственно до ключа, с помощью небольшой кольцевой антенны, надетой на место установки катушки иммобилайзера.Простой прием позволяет спрятать корпус обходчика иммобилайзера в заветное место и надеяться, что злоумышленник его не найдет, хотя, наверняка, последний знает об иммобилайзерах и обходчиках в десять раз больше, чем водитель. Если понадобится, он найдет его с закрытыми глазами.

Аналогично устроены все недорогие конструкции обходчиков на базе запасного ключа с транскодером. Отличия обходчика иммобилайзера Шерхан от ранее упомянутого обходчика иммобилайзера Starline bp 03 заключаются только в организации включения и выключения системы.В последнем для управления используется провод с отрицательным полюсом. Красный провод схемы подключается к +12 В, при подаче отрицательного напряжения на черный провод управления копирует значение пароля с чипа транспондера. Простота обеспечивает надежность, но может дать злоумышленнику возможность подойти к обходчику по цепи проводов от блока сигнализации и обойти его, как автомобильную сигнализацию. В более дорогих моделях обходчиков система управляется кратковременным кодовым сигналом, что резко повышает устойчивость схемы к взлому.

Для информации! Зачастую производитель не афиширует внесенные в систему изменения из соображений безопасности. При этом информация о ключах, а их всегда не более двух, часто заносится в память компьютера и пару свободных ячеек памяти, которые известны только компании. Используя один из штатных ключей для построения обходчика, можно оказаться в ситуации, когда дубликат ключа не будет принят платой управления или ЭБУ.


К проблеме пресечения попыток установки обходчиков и эмуляторов в Bayerische MotorenWerke подошли еще серьезнее. В последних версиях ЭБУ и другие блоки управления хранят информацию о номерах и адресах электронных устройств автомобиля. Когда мошенники попытаются заменить ЭБУ или любой другой блок, система распознает обман и заблокирует управление машиной.

Модуль бесключевого обхода

Крайне негативным фактором при построении предыдущей схемы обходчика является использование и размещение в автомобиле, даже в закрытом ящике, ключа с зашифрованным секретным паролем.Это резко снижает устойчивость к взлому системы управления запуском двигателя. По-настоящему полноценными эмуляторами иммобилайзера являются бесключевые обходчики иммобилайзера, такие как Starline f1 или Fortin.

Это действительно сложные цифровые устройства, предназначенные для работы в первую очередь с контроллером, который получает команды управления в специальном формате (протоколе обмена) непосредственно с иммобилайзера. Новая версия обходчика предназначена для соединения линии между иммобилайзером и устройством управления контроллером и замены команд первого своими сообщениями.

Для этого дважды подключается обходчик иммобилайзера, первый раз для сбора информации, циркулирующей между контроллером и транспондером. Затем он извлекается и на основе собранной информации специальным образом программируется с помощью обычного ключа зажигания с транспондером. После этого обходчик возвращается на место и успешно обменивается информацией как с иммобилайзером, так и с контроллером.

Так работает бесключевой обходчик иммобилайзера Starline f1.Принципиально новое решение дает очень высокий процент надежности нового модуля обхода иммобилайзера Starline.

Но бесспорным лидером на рынке линейных манипуляторов является Fortin, Канада. Гусеничные машины этой компании работают на всех моделях автомобилей. Например, стандартная модель Fortin OVERRIDE-ALL состоит из нескольких вариантов бесключевого доступа в одной схеме и может быть установлена ​​более чем на тысячу (1000) различных моделей автомобилей.


Обходчики иммобилайзера построены на системе VATS

Аналогичной системой иммобилайзера в большинстве своем оснащены американские автомобили.В отличие от магнитных и электромагнитных бесконтактных систем RFID, эти ключи выполнены по принципу прямого подключения к клеммам иммобилайзера индивидуального калиброванного сопротивления, впаянного в конструкцию ключа. Чтобы сделать обходчик иммобилайзера без использования ключа, достаточно собрать схему, показанную на рисунке, и максимально точно измерить сопротивление встроенного резистора.

В различных моделях автомобилей провода, считывающие плату управления VATS, расположены под рулевой колонкой, обычно окрашены в контрастные цвета, подчеркивая их принадлежность к одной цепи.Два белых провода, или один фиолетово-белый, другой черный, или оранжевый и черный.

Для измерения необходимо включить омметр в разрыв цепи любого провода. Одним щупом — на оголенный конец провода, идущий к замку, второй щуп подсоединить к необорванному проводу, и измерить значение сопротивления с максимальной точностью, в сотых долях. Перед измерением зажигание должно быть включено.

Для сборки эмулятора ключа зажигания необходимо с помощью переменного резистора подобрать точное значение и подключить его в цепь через реле, как показано на схеме.

Контакт оборванного провода, на который был замкнут омметр, соединен с контактом на реле (НЗ). Вторая часть разрыва провода направляется на общее соединение. Выбранное сопротивление коммутируется с ТП и неразрезанным проводом. На катушку реле подаем +12 В, а второй контакт отправляем на минусовой контакт управления сигнализацией.

На видео можно посмотреть как выглядит обходчик иммобилайзера и как его установить:

Большинство автопроизводителей оснащают свои автомобили стандартными электронными противоугонными устройствами, известными как иммобилайзеры.Иногда бывает так, что мотор не включается. И тут нужен обходчик иммобилайзера.

Немного об иммобилайзере

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Как всем известно, завести транспортное средство непросто, перед этим стоит проверить ключ в замке зажигания.Таким образом подключаем питание оборудования автомобиля и замыкаем цепь стартера двигателя. Стартер может вращать двигатель, который в свою очередь начинает заводиться. Тут все понятно, не надо так глубоко во все это вникать. Идентичным методом включаем двигатель, смотрим в рабочем ли он состоянии на большинстве автомобилей, например среди ВАЗ 2101 и ВАЗ 2116. Но многие современные автомобили, среди которых почти все немецкие машины; ВАЗ Приора, Гранта, Калина, Ларгус и многие иномарки — помимо механической защиты имеют ключ зажигания, а дополнительную электронную защиту — иммобилайзер.

Иммобилайзер — система безопасности автомобиля, которая блокирует запуск двигателя, при этом водитель может обойтись без оригинальных чипированных ключей. Его работа осуществляется следующим образом: при включении ключа зажигание подключается к замку, бортовой компьютер автомобиля начинает считывать код с чипованных ключей. Если код машины и код ключа совпадают, то бортовой компьютер дает возможность его включения, иначе запуск двигателя невозможен. Это значит, что если у вас под рукой нет оригинальных чипованных ключей, современные сверхсовременные автомобили не смогут завестись.

Обыкновенный обходчик штатных иммобилайзеров

Для воплощения в жизнь функций автоматического или дистанционного запуска двигателя используется специальная техника, которая
известна как «обходчик штатного иммобилайзера». В этой технике мы ставим чип, который был снят с запасных ключей или весь ключ. Кроме того, вы можете изготовить дубликат чипа ключа (его стоимость не превысит 3000 рублей) или заказать дополнительные ключи у официальных дилеров.

Обходчик иммобилайзера хранится глубоко в автомобиле и каким-то образом может быть подключен к автосигнализации и к системам иммобилайзера автомобиля.Чтение чипа происходит только при его запуске, когда есть разрешение автосигнализации.

Обходчик иммобилайзера без ключа

Этот тип техники появился совсем недавно, примерно в 2012 году. Суть их работы в следующем: для обхода штатных иммобилайзеров и эффективного включения двигателей требуется физическое наличие ключа? или чип в машине не нужен. Согласование с новейшими системами сигнализации происходит через защищенные, закодированные интерфейсы, что позволяет реализовать автозапуск на безопасном уровне.

Помимо собственного основного назначения, благодаря этой методике на некоторых автомобилях можно воплотить в реальность «штатный» тип дистанционного запуска, или, как говорят, «автозапуск со штатных ключей». Список поддерживаемых автомобилей постоянно пополняется.

Этот тип эмулятора работает на К-линейке автомобилей VAG категории: Audi, Seat, Volkswagen, Skoda 1994-2001 годов выпуска с иммобилайзерами типа 1 и 2. Он может полностью эмулировать работу штатных иммобилайзеров. Необходимо помнить, что установка эмулятора иммобилайзера снижает степень защищенности автомобиля.

Основное назначение эмулятора:

  • замена поврежденного блока оборудования;
  • при чип-тюнинге, при замене ЭБУ;
  • при утере ключа и необходимости восстановления чип-ключа, это невозможно.

Способы обхода иммобилайзера

Многие компании комплектуют собственные автомобили штатным электронным противоугонным устройством, которое сразу после выпуска с завода называют иммобилайзером.В результате техника в ряде случаев оказывается своей проблемой – некорректной работой или поломками в системе зажигания. В основном это становится причиной невозможности включения мотора.

Кроме того, что можно сделать, если была проведена установка автозапуска двигателя, однако нельзя учесть полезные данные из-за встроенных иммобилайзеров. Как обходят иммобилайзер, чтобы обеспечить возможность подключить сигнализацию и прогреть машину утром, не выходя заранее из дома?

Есть несколько способов обхода штатного иммобилайзера.Давайте рассмотрим каждый из них, чтобы понять, какой из них подходит вам лучше всего. Кроме того, любой обход иммобилайзера снижает безопасность автомобиля, поэтому перед использованием этого функционала необходимо подумать, что для вас важно: комфортная езда или безопасность автомобиля.

Применение дополнительного ключа

Это самый простой и недорогой способ, когда можно обойтись без покупки дополнительного оборудования. Итак, вы можете отключить любой тип сигнализации, даже ту, у которой нет собственного блока обхода, и все может нормально работать.

Аналогичный обходной путь может быть полезен для более современных моделей автомобилей.

Самый популярный вариант такой «переделки» — просто прикрепление или закрепление ключа под обшивкой панели, в месте работы иммобилайзеров, чтобы его не заметили. Однако такой способ сильно снижает безопасность автомобиля.

Встроенный блок байпаса

Второй вариант — купить сигнализацию, где уже встроен блок обхода иммобилайзера. Его можно подключить при поступлении сигнала с брелоков управления сигнализацией, что позволит системе автоматически заводить автомобиль.Это наиболее эффективный метод обхода иммобилайзеров, позволяющий оставить безопасность автомобиля на достаточно высоком уровне.

Исключение иммобилайзера из схемы

Другой вариант — просто удалить иммобилайзеры из цепи зажигания. Этот метод не требует постоянного оставления ключа в салоне автомобиля, но также снижает безопасность. В этом варианте нужен опыт установки электрооборудования, чтобы неумелый вид вмешательства не навредил и не подверг серьезному ремонту ваш автомобиль.

Покупаем новый блок байпаса

И последний из способов — это докупка блока обхода иммобилайзера, который по функционалу способен:

  • имеют собственный пульт управления, с помощью которого сначала отключается иммобилайзер, а затем заводится автомобиль;
  • как раз дает возможность сигнализировать иммобилайзер все время, как ключ в салоне.

Рассмотрим основные минусы обхода иммобилайзера:

  1. при автозапуске, если автомобиль оставить на передачах, может начаться самопроизвольное движение.Аналогичные случаи могут происходить с автомобилями более старых моделей, которые имеют механическую коробку передач. Чтобы избежать таких случаев, нужно купить сигнализацию, которая оснащена датчиком нейтрального положения рычагов КПП;
  2. помните, что охранная сигнализация с дистанционным запуском двигателя снижает безопасность любого автомобиля. Поэтому, если ваш автомобиль с отключенным иммобилайзером могут угнать, то у вас могут возникнуть сложности со страховой компанией, когда придет время выплачивать страховку.

Необходимо помнить, что установка такой системы очень сложная операция.

Что такое обходной модуль и зачем он мне нужен?

Некоторые из наиболее частых вопросов, которые мы получаем в Perfectionist Auto Sound & Security, касаются устройств дистанционного запуска. Существует много мифов и вопросов без ответов об этой захватывающей технологии, поэтому мы решили изучить один из самых распространенных вопросов:

.

Что такое обходной модуль и зачем он мне нужен?

Это все чаще встречается в современных автомобилях. Вы когда-нибудь пытались сделать новый ключ для своего автомобиля? Вы заметили, что они больше не стоят ни доллара? Причиной увеличения стоимости является чип транспондера, который спрятан внутри черной пластиковой части вашего ключа.

Чипы транспондера, код безопасности для вашего автомобиля

Что такое чип-транспондер? Транспондерный чип — это электронный ключ к вашему автомобилю. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, цилиндр зажигания окружает антенна, скрытая пластиком вокруг самого цилиндра. Антенна принимает сигнал от транспондера и отправляет его на компьютер вашего автомобиля. Если компьютер распознает код чипа транспондера, он позволяет автомобилю завестись и продолжить движение. Если он не распознает код транспондера, ваш двигатель не будет работать.Это очень простой, но эффективный способ противодействия угону автомобиля.

Причина, по которой вам нужен обходной модуль, заключается в том, чтобы ваш автомобиль продолжал работать. Команда по установке в Perfectionist Auto Sound & Security может проделать невероятную работу по установке вашего дистанционного запуска, но если компьютер не увидит код транспондера, который ему нравится, ваш двигатель выключится. И ваш автомобиль остается холодным, если это зимнее время.

Байпасные модули обеспечивают безопасный дистанционный запуск вашего автомобиля

Байпасный модуль решает эту проблему.Мы используем современный продукт, разработанный Idatalink в Канаде, который загружается с программным обеспечением, соответствующим году, марке и модели вашего автомобиля. Когда вы просите автомобиль завестись, модуль отправляет компьютеру команду, которая распознается как действующий чип-транспондер, и автомобиль заводится. Будьте уверены, это абсолютно безопасно, так как мы не обходим никакие функции безопасности вашего автомобиля. Если кто-то вмешается в ваш автомобиль, дистанционный запуск отключится, а система транспондера в вашем автомобиле снова включится, что сделает его таким безопасным, как если бы он никогда не работал.

Некоторые магазины используют совершенно другой подход к установке и ищут дешевые и неэффективные способы обхода вашей транспондерной противоугонной системы. Мы никогда не экономим на установке и считаем, что обход любой установленной на заводе системы защиты от кражи глуп.

Зайдите и познакомьтесь с нашей отмеченной наградами командой сегодня

Perfectionist Auto Sound & Security приглашает вас посетить наш ультрасовременный центр со своим автомобилем. Один из отмеченных наградами членов нашей команды будет работать один на один с вами, чтобы найти лучшее решение для удаленного запуска, соответствующее вашим потребностям.Давайте покажем вам, почему журнал Mobile Electronics назвал нас Лучшим продавцом мобильной электроники для всех Соединенных Штатов не один, а два раза!

Вы также можете связаться с нами здесь для получения дополнительной информации о любом из наших продуктов и услуг.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто