Почему подрывает краску при покраске авто: Рвет краску на кузове — следствие ошибок при нанесении

Содержание

Рвет краску на кузове — следствие ошибок при нанесении

Мастер растет над собой и набирается опыта в экстренных ситуациях. Когда нелицеприятная ситуация настигает спонтанно, у него появляется реальный шанс показать, на что он способен. В покраске автомобилей именно так и происходит. Как быть, когда начинает рвать краску?

Рвать краску может по многим причинам, но в основном это происходит тогда, когда в ней много растворителя или она просрочена. Иногда рвет недосушенную эмаль. Как правило, рвать эмаль начинает уже с первых слоев.

Если вы сразу увидели как рвет краску, выключите сушку. И не сушите феном. При естественном высыхании любую эмаль рвет меньше. В основном, деформация лакокрасочного покрытия происходит в виде рваной паутинки.

В том случае, если краску порвало совсем немного, то есть смысл подождать 20-40 минут. Затем, с расстояния 50 сантиметров, подсушить феном. Далее, нужно напылить пару слоев, подсушить и положить последний слой эмали так, чтобы она растеклась идеально.

В процессе покраски нужно соблюдать:

  • рекомендованную температуру и влажность;
  • периоды межслойной сушки;
  • равномерность перенесения материала.

Если фокус не удался, то проще всего сразу смыть всю эмаль с детали. Затем обезжирить и перекрасить заново. Конечно, это кропотливо, не профессионально, но эффективно. А именно эффективность нужно ставить на первое место.

 

Альтернатива перекраске разрывов по мокрому

Существует более гуманный способ. Правда, он требует времени. Дело в том, что эмали нужно дать высохнуть около 24 часов при 20 С. Потом деформированную эмаль затирают наждачкой Р500 и при необходимости шпаклюют. После этого пульверизатором наносится особый материал — «спиртовой грунт».

Спирт быстро испаряется, поэтому грунт не успевает подорвать лакокрасочное покрытие. Кроме того, спиртовой грунт можно не зачищать. После его нанесения подождите 10-15 минут и смело приступайте к покраске автомобиля любой краской. Приобрести спиртовой грунт можно на любом подборе красок или на авторынке.

Испытав этот великолепный метод, вы забудете про те нелицеприятные моменты, когда рвет краску. Уверенность в своих силах вернется и сразу появится жгучее желание делать работу более качественно и не бояться брать большие объемы.

Полезный совет

Однажды попав в тупик, присядьте и подумайте над тем, как найти выход. Выход есть всегда!

 

Что понимается под разрывом краски?

Слой краски – это, по сути, пленка, которая может вести себя в зависимости от того, как на нее действует окружающая среда. Имеют значение и ее собственные физико-химические свойства. Если, к примеру, связующее краски потеряло вязкость, то она станет вести себя, как вода. Вы не можете «покрасить» водой гладкую поверхность. Благодаря высокому поверхностному натяжению вода станет сворачиваться, образуя капли.

В процессе покраски автомобиля на него кладется несколько слоев материалов. Сама краска в структуре ЛКП называется базой. Она составляет цветовую основу лакокрасочного покрытия. Причем базовых слоев обычно бывает от двух до четырех.

Между нанесением слоев краски по технологии необходимо выдерживать перерывы на сушку. Речь не идет о полной сушке, а только о частичном отвердении. Технологические перерывы строго регламентируются, и если их нарушать, то могут появиться различные дефекты, в частности разрывы и вздутия.

На заметку

Нельзя «запирать» мокрую краску под следующим слоем. Необходимо выдержать указанный на упаковке технологический перерыв с учетом температуры. Чем выше температура в покрасочной, тем короче межслойная сушка.

Как только технология будет нарушена, сразу появляются различные артефакты. Итог один – перекраска. А это потеря материалов и времени, а одним словом – денег.

Краска может рваться еще и в результате конфликта с растворителем. Желательно использовать растворители, которые рекомендуются производителем. Краска может содержать компоненты, не сочетающиеся с веществами обычных растворителей. Бывает так, что именно неподходящий растворитель является причиной чрезмерной усадки краски.

 

Точки контроля при покраске

Каждый автомаляр знает, что краску нельзя наносить поверх сухих глянцевых покрытий, поскольку она попросту облезет. Глянцевые покрытия обладают очень низкой адгезией из-за своей гладкости. Но, если нанести краску на свежий слой, то адгезия окажется отличной.

Однако возникает вопрос: сколько времени краска считается свежей? Большинство специалистов полагают, что краска или лак сохраняют поверхностную адгезию до четырех часов. Дальше они твердеют настолько, что нанесенные сверху слои в ближайшее время облезут. Это может произойти и через полгода, однако процесс схода необратим.

На заметку

Если краска выдерживалась дольше четырех часов после нанесения, то ее нужно заматовать наждачкой (1000). С матовой поверхностью отлично свяжется, как краска, так и лак. Не стоит бояться снимать глянец перед лакировкой, поскольку как только на заматованную поверхность ляжет лак, она сразу приобретет нормальный вид.

Однако если приходится снимать глянец с базы, то желательно класть сверху еще один ее слой, так как шлифовка съедает часть материала. Дополнительный слой кладется и на заматованный лак, если есть такая необходимость. Но лучше красить по мокрому, когда межслойная сушка производится в рамках, установленных технологическими требованиями.

На заметку

Тщательно подбирайте консистенцию краски. Если она будет слишком жидкой, то возможны подтеки или разрывы. Слишком вязкая краска ложится грубой шагренью, к тому же слой получается излишне толстым.

Густая краска намного дольше сохнет, а если слой будет иметь большую толщину, то может возникнуть ситуация, когда краска покроется коркой, а внутри останется жидкой. Биндер или растворитель для разгонки способны разъесть эту корку, образовав огромные провалы.

Прежде чем полировать лак, необходимо дать ему как следует отвердеть. Не ранее, чем через сутки после нанесения, можно попробовать его шлифовать по мокрому мелкой наждачкой в незаметном месте. Если под абразивом сразу появляется «молочко», то лак готов к полировке.

 

Интересное видео: виды дефектов лакокрасочного покрытия

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Поднимает краску на авто при покраске

покрасил деталь мобихелом, покрыл лаком, но не понравилось как лег лак. через 3 дня зашкурил 1000 шкуркой, но на ребре протер лак до базы. обезжирил, покрыл 1 слоем базы и краска начала подниматься. место где протер – чистое, а ореол весь поднялся.

Отчего такое и , главное, как исправить? не начнет ли опять база поднимать краску?
Спасибо

проверьте отвердитель скорее всего он не свежий

или Вы лак смешали и долго не наносили

такие симптомы при использовании
передержанного раствора

А если отвердитель перезимовал в гараже , может? лак был куплен год назад. лак хранились дома, а отвердитель перезимовал в холодном гараже. база и разбавители базы свежие, куплены неделю назад.

все было запечатано в заводских банках.
Мог испортится отвердитель лака?

спасибо за консультации!

причина в совокупности факторов и свежесть
и пробой
и мобихел

как теперь лечить?

вышкурить до выравнивания
и дальше либо применять специальные препараты для лечения
специальные грунты
либо лечить базой
но
база должна содержать минимальное количество растворителя
по возможности вообще не содержать
если мобихел – он и так жидкий
наносить базу очень тонкими слоями
не в глянец – сухо матово
сразу подсушивать
хоть феном
когда проблемный участок будет надежно укрыт
и просушен
можно наносить лак
и тоже сдержанно

не лить
и подсушивать

Что делать если вспучилась краска на авто?
Так, основная из проблем, с которыми вы может столкнуться — вспучивание краски. Это, наверное, основное с чем сталкиваются автолюбители. Вспучивание краски на авто происходит в тех местах, где между поверхностью автомобиля и слоем краски попала влага, и, соответственно, появилась ржавчина.

Почему поднимает краску и что делать если это произошло? Ответ прост. Лучший вариант, проверенный временем и опытом — зачистка металлоконструкции и нанесение краски заново. В противном случае, если вы решите просто нанести повторный слой, коррозия будет продолжаться, и в итоге затронет ново нанесенный материал. На выходе вы получите то же самое – через некоторое время вы станете свидетелем, как на вашем авто снова поднимается краска.

Зачистка поверхности авто

Для зачистки понадобится болгарка. На нее одеваем дерюгу и приступаем. Зачищаем металл вместе со ржавчиной. Если в таком случае получилось, что поверхность машины стала неровной, надо нанести шпатлевку. Как слой полностью застынет, наносится грунтовка.

Особое внимание следует уделить подготовке перед покраской. В некоторых местах нужно поработать наждачной бумагой, обернутой на брус. Если автомобиль отъездил уже немало времени, придется повозиться достаточно долго, ведь может оказаться, что поверхность вашего железного коня усеяна маленькими прогибами и впадинами, которые можно заметить только так.

Подготовка автомобиля перед покраской – грунтовка

Грунтовочные работы – этап, который является более важным, чем сама покраска. Это и не удивительно, ведь то, как будет выглядеть поверхность авто, напрямую зависит от качества грунта. Также не стоит забывать о том, что именно качество адгезии краски тоже зависит от грунта. Поэтому время, которое тратится на грунтовку занимает больше времени и сил, чем сама покраска.

Так, лучше средство для грунтовки – это:

  • краска для метала, которую предварительно разбавили уайт-спиритом;
  • сурик.

Нанесение краски после грунтовки

После того как вы качественно перегрунтовали поверхность, наносится краска. Обычно это происходит в 2-3 слоя, при помощи краскопульта, иными словами пульверизатора — специального пистолета, который разбрызгивает автомобильную краску, делая слой очень тонким или толстым, в зависимости от регулировки. Реже используется валик с кистью. Очень важная ремарка: перед тем как выбирать способ покраски, нужно проанализировать погодные условия, условия места покраски, наличие ветра, вентиляции и так далее. Кстати, покраска противопоказана на холодном металле. Это чревато появлением конденсата, и в следствии краску просто подрывает. Однако для зачистки это значение не имеет.

Остальные причины появления вспучивания краски, коррозии металла, деформации

  • Если вы используете средства, которые несовместимы друг с другом, то ожидайте скорейшую потерю гладкости и целостности покрытия.

Чтобы этого избежать, пожалуйста, не поленитесь быть дотошным в выборе краски остальных средств. Подробные рекомендации и степень совместимости вы может узнать на этикетке, все указано производителем. Или же просто поинтересоваться у продавца консультанта, даже если одно из средств было в другой торговой точке.

  • Если ваша грунтовка обладает плохой адгезией, также возможны проблемы, краску снова подрывает.

Во избежание такого рода проблем, очень серьезно отнеситесь к расчету пропорций, и еще разе перечитайте инструкцию или проконсультируйтесь у консультанта.

  • Очень важно не работать «на глаз».

Следуйте инструкциям, которые указаны на упаковке средств. Так, если там указано определенное количество часов для высыхания слоев, то именно их и рекомендуется ждать, даже если вы на все 100 процентов уверены, что подготовительные слои высохли.

  • То же самое относиться к промежуточным слоям.

Если вы передержали время, указанное на упаковке, то скорее всего получите пересыхание слоев, что очень негативно повлияет на результаты работы, и вам придётся все переделывать.

  • Если поднимает краску, возможно причина в том, что толщина подготовительных слоев была преувеличена.

За этим также надо следить, потому внимательно читайте то, что написано на упаковке. В большинстве случаев эти параметры также указаны. Если вы использовали пульверизатор, следует обратить внимание на корректное его использование и тщательно изучить инструкцию.

В итоге, если учитывать все рекомендации, указанные на упаковке, то вы сможете получить качественный результат с минимумом доработок и исправлений.

Ребята подскажите почему поднимает краску.
На кузове такого не было, а вот на пластике пошло?
P.S. Грунт ложил для пластика.

Поторопился, не досушил грунт, или ливанул толстый слой базы. Обезжирить обязательно. Суши каждый слой, после нанесения краски, не менее 15 мин. Краски по многу не лей, иначе поднимет снова. Лак первый слой напыл, не заливать -дать подсохнуть, потом обычный слой лака — дать подсохнуть, залить лаком — без фанатизма иначе потекёт. Сушить сутки или камера. При нагреве блеск лучше будет и лак будет тверже, полировать лучше.На своей бывшей двенахе красил в том году, как написал. Всё отлично получилось.

подготовь под покраску, нагрей феном, сделай напыл краской, и потом крась только не мокрыми слоями) и будет тебе счастье)

Заезженная тема… Миллион раз обсуждалось.

Есть специальные изоляторы Юполовские для пластика… Кладёшь изолятора пару слоёв, затем грунтуешь, аккуратно замываешь и красишь… и всё огонь! Мы Кансаевским грунтом по пластику пользуемся… 2 слоя затем акриловый грунт и всё нормально — и самое главное при покраске давать базе подсохнуть и не заливать сильно иначе будет поднимать. Удачи!

Под изолятором подразумевается «Грунт адгезионный для пластика» ?

ну в принципе да…

обычно с колпаками запасок и накладок тазов такая фигня… на личном опыте могу сказать…загоняю в лак…потом просушил…сбил глянец…и опять только уже база…лак…и огонь…

Протиры до пластика на таких проблемных деталях как зеркала, колпаки на запаски и тд, надо прогрунтовывать, лучше изолятором типа баркоата от юпола, или подгрунтовать сухими слоями акриловым грунтом. И вообще на таких деталях нужно стараться не класть сильно мокрые слои базы или грунта.Удачи.

возьми строительный фен и прокали пластик. Было такое с бамперами от ланоса

Если грунт и краску развел разными растворителями
То вполне возможно что поднимает зерно
У меня в прошлый раз именно так и было .
Вышкуривай все до пластика или метелла и начинай заного

Обезжирил возможно плохо.

это от присутствия силикона на пластике.Вычисти до пластика, хорошо вымой растворителем и атисиликоном, нанеси праймер для пластика, потом нанеси эпоксидный грунт, ну а дальше простой грунт и краску.

Стандартно для некрашеных лопухов, их надо либо изолятором крыть, либо счищать до пластика. Это не твой косяк, с зеркалами часто такое

хоть распишите чем разбавляли, чем обезжиривали, сколько сушили между слоями. а то как битва экстрасенсов прям

Да, что то из разряда — » ребят, машина перестала ехать — что может быть? Вчера ехала все нормально».

хоть распишите чем разбавляли, чем обезжиривали, сколько сушили между слоями. а то как битва экстрасенсов прям

Разбовлял растворителем.я думаю что из за него. Хотя поверхность изначально была не крашена.
В этом месте лежит шпатлевка краску подняло именно по краю шпатлевки.

На шпаклю и растворитель я бы думал в последнюю очередь.

Разбовлял растворителем.я думаю что из за него. Хотя поверхность изначально была не крашена.
В этом месте лежит шпатлевка краску подняло именно по краю шпатлевки.

Вот собственно и ответ… попробуйте растворитель капните на пластик.и потрите пальцем. почувствуете как пластиковая каша слазит… собственно вот она и подняла краску. пользовать только разбавитель. растворитель для чистки и мытья

Разбовлял растворителем.я думаю что из за него. Хотя поверхность изначально была не крашена.
В этом месте лежит шпатлевка краску подняло именно по краю шпатлевки.

Со своего опыта могу сказать что лучше разбавлять разбовителем. И обязательно грутовать

плохо просушил между нанесением второго слоя скорей всего

было такое же. красил новый бампер на мазду 626, а он был в транспортировочном грунте. купил смывку краски, вычистил все до пластика, потом пластиковый грунт и покрасил

разбавителя много походу, либо для базы либо для лака

Когда красил пластик салона одна деталь тоже так получалась, пришлось все заново зашкурить, обезжирить, и не покрывая грунтовкой очень тонкими слоями с хорошей просушкой красить заново, ещё и шкурить чтобы снять шугу пришлось. Почему так произошло не стал разбираться, но данные места потом очень тяжело покрасить

На пластике так часто бывает. Нужно было зачищать все покрытие до конца полностью. Или перекрывать водным или эпоксидным грунтом, но зачистить проще!

Я за несовместимость материалов. Себе красил бампера, такая же херня была. И грунтами крыли разными, и полусухими слоями крыли-все бесполезно, пока старую краску не ободрал до пластика, и все легло ровно

Скорее всего грунт в баллоне и ты не дал ему до конца высохнуть или один из слоев грунта не высох… Вот и поднимает…

Ты в начале расскажи что ты делал с зеркалами, грунтовал ли их акриловым грунтом?как краску наносил ?наверное мокрыми слоями! какие слоя и межслойная сушка по времени сколько длилась? Перетри зеркала, нанеси акриловый грунт на них, дай хорошо просохнуть, перетри грунт, обезжирь, крась полумокрыми слоями и подрыва не будет!

Согласен, я первый слой на пластик ложу сухой, потом полу сохой, потом мокрый) все отлично…

Ты в начале расскажи что ты делал с зеркалами, грунтовал ли их акриловым грунтом?как краску наносил ?наверное мокрыми слоями! какие слоя и межслойная сушка по времени сколько длилась? Перетри зеркала, нанеси акриловый грунт на них, дай хорошо просохнуть, перетри грунт, обезжирь, крась полумокрыми слоями и подрыва не будет!

Ты в начале расскажи что ты делал с зеркалами, грунтовал ли их акриловым грунтом?как краску наносил ?наверное мокрыми слоями! какие слоя и межслойная сушка по времени сколько длилась? Перетри зеркала, нанеси акриловый грунт на них, дай хорошо просохнуть, перетри грунт, обезжирь, крась полумокрыми слоями и подрыва не будет!

Зеркала были изначально не крашены. Были заматоыаны и покрыты грунтом для пластика из балончика.
Из всех деталей одно зеркало подняло. Брызговики задний пластик и правое зеркало получились отлично.просто на этом месте лежит шпаклевка там была трещина, вокруг нее и подняло.

Почему поднимает краску при покраске автомобиля 🦈 avtoshark.com

Если подняло краску на авто из-за растворителя, тогда, чтобы изолировать проблемную поверхность от воздействия, делают напыление тонкого слоя лака перед нанесением базовой эмали. При большом размере зон шлифовки и шпаклевки для защиты старого покрытия от воздействия лучше использовать грунт-изолятор.

Восстановление ЛКП кузова защищает металл от коррозии и продлевает срок службы машины. Если поднимает краску при покраске автомобиля, то в большинстве случаев такой дефект поддается исправлению. В работе применяют инструменты для распыления смеси и материалы для защитного слоя.

Из-за чего поднимает покрытие при покраске авто

При нанесении ЛКП на поверхность машины иногда появляются дефекты покрытия. Происходит отслоение или сморщивание свежего слоя материала.

Основные причины, когда при покраске авто подняло краску:

  • состав низкого качества;
  • реакция с растворителем;
  • очень толстый слой;
  • проникание под старую базу через места шлифовки;
  • плохое просыхание предыдущего покрытия;
  • высокая температура поверхности металла;
  • передержка или ускорение сушки;
  • пыль и масляные пятна.

Иногда деформация материала происходит из-за сквозняков и высокой влажности в помещении. Если поднимает краску при покраске автомобиля, необходимо выдерживать рекомендованный период сушки и равномерность нанесения каждого слоя. В случае обширных дефектов лучше удалять все покрытие и обработать поверхность заново.

Если страдает слой заводского окрашивания

В процессе эксплуатации автомобиля развивается коррозия металлических деталей кузова. При появлении пятен ржавчины под лакокрасочным покрытием может произойти поднятие краски.

Схема ЛКП автомобиля

Основой коррозии служат мелкие повреждения ЛКП в виде царапин и сколов и центры окисления в толще металла. Поврежденные участки быстро увеличивают свои размеры и могут привести к полному разрушению поверхности. Иногда краска вспучивается из-за некачественного нанесения при сборке машины на конвейере.

Проникающая ржавчина

Сколы и царапины на поверхности кузова автомобиля имеют различную глубину и протяженность. Мелкие дефекты затрагивают только слои грунтовки, базовой эмали и лака. Глубокие повреждения достают до металлической основы обшивки кузова машины. Попадание влаги приводит к появлению проникающей ржавчины, которая поднимает краску на авто. Покрытие в районе коррозии вспучивается и отстает от поверхности.

После ремонта автомобиля

Правильное выполнение работы по покраске кузова обычно не приводит к отслаиванию ЛКП.

Основные причины вспучивания краски после ремонта:

  • покрытие из смеси низкого качества;
  • несовместимость слоев и плохая адгезия;
  • нарушение инструкции по приготовлению и нанесению рабочего раствора.

Иногда причина, что подымает краску при покраске авто – в подготовке поверхности. Некачественное обезжиривание, плохая зачистка ржавчины и скрытые дефекты под старым ЛКП.

В процессе окраски

Причина, почему подымает свежий слой, чаще всего в нарушениях рекомендаций и инструкций по выполнении работы. Новое ЛКП деформируется при нанесении на непросохшую или, наоборот, затвердевшую смесь. Кроме того, слишком толстый слой материала поднимает краску на авто при покраске после испарения растворителя. Поднятие покрытия возможно во влажном и холодном помещении, а также при нанесении на разогретую металлическую поверхность.

Что делать если подняло краску на авто

Методы ремонта деформированного ЛКП на кузове машины зависят от объема поражения и причин появления вспучивания. Если на большой площади подняло краску на авто, исправить дефекты лучше полностью сняв все слои до металла. Зачистить ржавчину, остатки старого покрытия и затем нанести новое ЛКП.

Ремонт лакокрасочного покрытия

В случае если на небольшой площади подняло краску на авто после покраски, убрать дефект можно только на части поверхности:

  1. Удалить отслоившееся ЛКП.
  2. Отшлифовать и высушить.
  3. Смесь наносить тонкими слоями с промежуточной сушкой.

Если подняло краску на авто из-за растворителя, тогда, чтобы изолировать проблемную поверхность от воздействия, делают напыление тонкого слоя лака перед нанесением базовой эмали. При большом размере зон шлифовки и шпаклевки для защиты старого покрытия от воздействия лучше использовать грунт-изолятор.

Ремонт лакокрасочного слоя автомобиля

Восстановление деформированного ЛКП можно сделать самостоятельно своими руками или обратиться за помощью в сервис.

Параметры, влияющие на методы ремонта, если подняло краску на авто в процессе окраски:

  • вид повреждения ЛКП;
  • размер и глубина дефекта;
  • материал и форма обрабатываемой детали;
  • место расположения на кузове.

Чтобы оценить качество ЛКП, нужно смотреть на царапины, сколы и неровности при ярком свете:

  • Небольшие углубления лучше исправить ретушью краской и лаком.
  • Глубокие дефекты и поднятия перед ремонтом зачистить до металлической поверхности.

Новые слои лакокрасочного покрытия наносят по инструкции, с соблюдением рецептуры смеси. Правильно выполненная работа восстанавливает внешний вид машины до первоначального.

Зачистка поверхности

Чтобы исправить дефект на авто, когда при покраске подняло краску, нужно подготовиться к кузовному ремонту. Для этого:

  1. Убирают старый лак и базовую эмаль.
  2. Снимают слой грунтовки и устраняют дефекты металлической поверхности – ржавчину, неровности и сварные швы.
  3. После мойки и сушки обезжиривают места ремонта ЛКП автомобиля.

В работе применяют абразивные материалы различной градации и шлифовальные инструменты.

Зачистка поверхности на авто

Нанесение базы на грунтовку

Если подняло краску на авто после покраски, убрать дефект лучше при помощи автоматического краскопульта. Металлическую поверхность зачищают и обезжиривают. Покрывают слоем автомобильной грунтовки для защиты от коррозии и улучшения сцепления с базой. Далее наносят слои акриловой эмали или металлика.

Окраску места ремонта производят внахлест со старым ЛКП, чтобы сделать переход незаметным. Для получения хорошего результата применяют качественную эмаль и делают колеровку по цвету автомобиля.

Как избежать поднятия краски

Ошибки при восстановлении ЛКП машины могут привести к неприятным последствиям. Поэтому необходимо соблюдать рекомендации по подготовке материалов и поверхности к нанесению нового покрытия.

Способы профилактики, чтобы не поднимало краску при покраске автомобиля:

  1. Тщательно удалить остатки старого ЛКП и отшлифовать металл. Перед нанесением покрытия убедиться в чистоте поверхности.
  2. Проводить работу в сухом помещении при температуре от +15 до +25 оС.
  3. Наносить краску тонкими слоями с промежуточной сушкой 20-60 минут.
  4. Равномерно распределять смесь с одинакового расстояния. Перемещать краскопульт с постоянной скоростью.
  5. Использовать совместимые материалы и растворители для окрашивания.

Соблюдение правил нанесения лакокрасочного покрытия на авто избавит от проблем и позволит качественно завершить кузовной ремонт.

Из за чего поднимает краску при покраске пластика

Мастер растет над собой и набирается опыта в экстренных ситуациях. Из за чего поднимает краску при покраске пластика? Когда нелицеприятная ситуация настигает спонтанно, у него появляется реальный шанс показать, на что он способен. В покраске автомобилей именно так и происходит.

Как быть, когда начинает рвать краску?

Рвать краску может по многим причинам, но в основном это происходит тогда, когда в ней много растворителя или она просрочена. Иногда рвет недосушенную эмаль. Как правило, рвать эмаль начинает уже с первых слоев.

Если вы сразу увидели как рвет краску, выключите сушку. И не сушите феном. При естественном высыхании любую эмаль рвет меньше.

В основном, деформация лакокрасочного покрытия происходит в виде рваной паутинки.

В том случае, если краску порвало совсем немного, то есть смысл подождать 20-40 минут. Затем, с расстояния 50 сантиметров, подсушить феном. Далее, нужно напылить пару слоев, подсушить и положить последний слой эмали так, чтобы она растеклась идеально.

В процессе покраски нужно соблюдать:

  • рекомендованную температуру и влажность;
  • периоды межслойной сушки;
  • равномерность перенесения материала.

Если фокус не удался, то проще всего сразу смыть всю эмаль с детали. Затем обезжирить и перекрасить заново. Конечно, это кропотливо, не профессионально, но эффективно.

А именно эффективность нужно ставить на первое место.

Альтернатива перекраске разрывов по мокрому

Существует более гуманный способ. Правда, он требует времени. Дело в том, что эмали нужно дать высохнуть около 24 часов при 20 С. Потом деформированную эмаль затирают наждачкой Р500 и при необходимости шпаклюют.

После этого пульверизатором наносится особый материал — “спиртовой грунт”.

Что лучше: теплый пол или батареи?

Теплый полБатареи

Спирт быстро испаряется, поэтому грунт не успевает подорвать лакокрасочное покрытие. Кроме того, спиртовой грунт можно не зачищать. После его нанесения подождите 10-15 минут и смело приступайте к покраске автомобиля любой краской.

Приобрести спиртовой грунт можно на любом подборе красок или на авторынке.

Испытав этот великолепный метод, вы забудете про те нелицеприятные моменты, когда рвет краску. Уверенность в своих силах вернется и сразу появится жгучее желание делать работу более качественно и не бояться брать большие объемы.

Однажды попав в тупик, присядьте и подумайте над тем, как найти выход. Выход есть всегда!

Что понимается под разрывом краски?

Слой краски – это, по сути, пленка, которая может вести себя в зависимости от того, как на нее действует окружающая среда. Имеют значение и ее собственные физико-химические свойства. Если, к примеру, связующее краски потеряло вязкость, то она станет вести себя, как вода. Вы не можете “покрасить” водой гладкую поверхность.

Благодаря высокому поверхностному натяжению вода станет сворачиваться, образуя капли.

В процессе покраски автомобиля на него кладется несколько слоев материалов. Сама краска в структуре ЛКП называется базой. Она составляет цветовую основу лакокрасочного покрытия.

Причем базовых слоев обычно бывает от двух до четырех.

Между нанесением слоев краски по технологии необходимо выдерживать перерывы на сушку. Речь не идет о полной сушке, а только о частичном отвердении. Технологические перерывы строго регламентируются, и если их нарушать, то могут появиться различные дефекты, в частности разрывы и вздутия.

Нельзя “запирать” мокрую краску под следующим слоем. Необходимо выдержать указанный на упаковке технологический перерыв с учетом температуры. Чем выше температура в покрасочной, тем короче межслойная сушка.

Как только технология будет нарушена, сразу появляются различные артефакты. Итог один – перекраска. А это потеря материалов и времени, а одним словом – денег.

Краска может рваться еще и в результате конфликта с растворителем. Желательно использовать растворители, которые рекомендуются производителем. Краска может содержать компоненты, не сочетающиеся с веществами обычных растворителей.

Бывает так, что именно неподходящий растворитель является причиной чрезмерной усадки краски.

Точки контроля при покраске

Каждый автомаляр знает, что краску нельзя наносить поверх сухих глянцевых покрытий, поскольку она попросту облезет. Глянцевые покрытия обладают очень низкой адгезией из-за своей гладкости. Но, если нанести краску на свежий слой, то адгезия окажется отличной.

Однако возникает вопрос: сколько времени краска считается свежей? Большинство специалистов полагают, что краска или лак сохраняют поверхностную адгезию до четырех часов. Дальше они твердеют настолько, что нанесенные сверху слои в ближайшее время облезут.

Это может произойти и через полгода, однако процесс схода необратим.

Если краска выдерживалась дольше четырех часов после нанесения, то ее нужно заматовать наждачкой (1000). С матовой поверхностью отлично свяжется, как краска, так и лак. Не стоит бояться снимать глянец перед лакировкой, поскольку как только на заматованную поверхность ляжет лак, она сразу приобретет нормальный вид.

Однако если приходится снимать глянец с базы, то желательно класть сверху еще один ее слой, так как шлифовка съедает часть материала. Дополнительный слой кладется и на заматованный лак, если есть такая необходимость. Но лучше красить по мокрому, когда межслойная сушка производится в рамках, установленных технологическими требованиями.

Тщательно подбирайте консистенцию краски. Если она будет слишком жидкой, то возможны подтеки или разрывы. Слишком вязкая краска ложится грубой шагренью, к тому же слой получается излишне толстым.

Густая краска намного дольше сохнет, а если слой будет иметь большую толщину, то может возникнуть ситуация, когда краска покроется коркой, а внутри останется жидкой. Биндер или растворитель для разгонки способны разъесть эту корку, образовав огромные провалы.

Прежде чем полировать лак, необходимо дать ему как следует отвердеть. Не ранее, чем через сутки после нанесения, можно попробовать его шлифовать по мокрому мелкой наждачкой в незаметном месте. Если под абразивом сразу появляется “молочко”, то лак готов к полировке.

Дополнительная информация:

Если на ремонт­ной поверх­но­сти мно­го зон с раз­ны­ми мате­ри­а­ла­ми (крас­ка, грунт, шпа­клев­ка), то все эти зоны луч­ше изо­ли­ро­вать, покрыв сло­ем грун­та-изо­ля­то­ра. Так поверх­ность ста­нет одно­род­ной, и не будет впи­ты­вать крас­ку или грунт по-раз­но­му. Кро­ме того, грунт-изо­ля­тор вырав­ни­ва­ет цвет.

Таким обра­зом, крас­ка будет укры­вать всю панель оди­на­ко­во.

Есть специальные изоляторы Юполовские для пластика… Кладешь изолятора пару слоев, затем грунтуешь, аккуратно замываешь и красишь… и все огонь! Мы Кансаевским грунтом по пластику пользуемся… 2 слоя затем акриловый грунт и все нормально — и самое главное при покраске давать базе подсохнуть и не заливать сильно иначе будет поднимать. Удачи!

Выложу без редактирования.
Позже будет повод вернуться.
.
Серьезной проблемой является вспучивание новой краски. На финишном этапе покраски, когда деталь уже выровнена и загрунтована. Бывает так, что краска на новый грунт почему то не ложится или ложится с трещинами, морщинами или вздувается.
Некоторые примеры в фото, которые тоже можно отнести к проблеме “плохо легла краска”. Далее будет вариант как попробовать решить проблему быстро.
На этой странице перечень дефектов покраски , конечно не полный перечень.

Это все от того что нужно краску разбавлять не растворителем(ибо он фуфло 70%), а разбавителем.Растворитель подрывает краску с поверхности и создает эффект апельсиновой корки(сам с такой фигней столкнулся когда бампер красил). Итого: зачищай все заново, снимай всю краску, грунт, матирование-желательно на сухую 360-420, и покраска заново.Вот как-то так… И грунта не более 3-х слоев…

Покраска авто и дефекты всплывающие в ходе покраски.

 Очень часто покраска авто, для мастера проходит довольно сложно. В данном виде деятельности, существует масса вариантов напороться на подводный камень и потом долго исправлять дефекты при покраске. О некоторых моментах попробую поговорить. Первое, что может произойти, это вскипеть краска или лак. Выглядит это как много лопнувших пузырьков. В таком случае данный лакокрасочный слой следует убрать и на подготовленную поверхность нанести новые слои краски и лака. Причиной этому может быть несколько факторов. Например нанесен слишком толстый слой краски или лака, отсутствие выдержки между слоями (10 минут), слишком высокая температура при сушке, значительно превышено соотношение отвердителя с лакокрасочным материалом и наконец несовместимость отвердителя с лакокрасочным материалом. В таком деле как покраска авто, очень важно соблюдать технологию данного процесса и следовать рекомендациям производителей расходных материалов. Второй дефект, который может произойти при покраске авто, это сморщится краска. Причина по которой это могло произойти, это недостаточно просушенная поверхность. Дело в том, что слою грунта нужно отвести достаточно времени для просушки.В процессе высыхания из грунта испаряется растворитель. И если преждевременно поверх грунта положить слои краски и лака, то парам растворителя не будет куда деваться и ему ничего не останется делать как подрывать краску и выходить через образовавшиеся поры. Время для высыхания грунта примерно 8-10 часов при +20 С. За это время грунт достаточно хорошо затвердеет и усядется. Ну и конечно же сморщить и подорвать краску может несовместимость наносимых материалов. По устранению данного дефекта, нужно предпринимать те же методы, что и в предыдущем случае. Так же краска может отслаиваться по причине плохого обезжиривания поверхности. Не забывайте протирать поверхность антисиликоном перед самым началом работы и впоследствии после каждого этапа работы. Эта процедура обеспечит хорошую адгезию между слоями грунта и краски, а также между слоем шпаклевки и металлом. Стоит также отметить, что температура помещения должна быть в пределах +20 С. Если температура помещения будет слишком низкой, то корпус автомобиля будет холодным. Следовательно, краска, которая наносится на автомобиль, будет стекать вниз. Это были описаны лишь некоторые моменты, которые могут встретиться в ходе работы. Хотелось еще сказать, никогда не пытайтесь осуществлять покраску быстрее чем положено, строго придерживайтесь технологии. В противном случае все может затянутся на много дольше.

Типичные ошибки при окрашивании и методы решения проблем KUDO

Сложности, возникающие при использовании аэрозольных красок KUDO® образуются, как правило, при невнимательном чтении инструкции по применению или игнорировании элементарных правил окрашивания. Рассмотренные ниже типичные ошибки и методы их устранения позволяют, даже не очень подготовленному пользователю, избежать проблем и получить удовольствие от процесса окрашивания.

Изменение оттенка

При длительном хранении аэрозольного баллона пигментам, придающим краске цвет, свойственно оседать на дне. Ошибка состоит в недостаточно интенсивном или непродолжительном встряхивании баллона. Содержимое не перемешалось до равномерной эмульсии, поэтому и получаются вышеуказанные проблемы.

Решение проблемы: постарайтесь, согласно инструкции, энергично встряхнуть баллон в течение 2‑х – 3‑х мин.

Засорение клапана

После предыдущего использования аэрозольный баллон не был перевернут для продувки распылительной головки, как следствие краска высохла в канале распылительной головки.

Решение проблемы: попытаться найти новую распылительную головку (растворить засохшую в головке краску не представляется возможным), но лучше не забывать о продувке.

Содержимое баллона не выбрызгивается

Возможно, баллон распыляется в перевернутом состоянии или отклонение от вертикали составляет более 45°. В этом случае происходит выход газа – пропеллента из баллона без вытеснения краски.

Решение проблемы: верните аэрозольный баллон в вертикальное положение или поверните его на небольшой угол вдоль продольной оси баллона.

Время хранения слишком большое и превосходит срок годности аэрозольной упаковки.

Решения данной проблемы, к сожалению, не существует.

Распыляемая краска плохо укрывает окрашиваемую поверхность

Неправильно выбрано расстояние до окрашиваемой поверхности. Большая часть краски переходит в опыл и не оседает на окрашиваемую поверхность.

Решение проблемы: постарайтесь подобрать оптимальное расстояние до поверхности при данных условиях окрашивания.

Низкая температура окружающей среды.

Решение проблемы: избегайте окрашивания при низких температурах, в дождливую и влажную погоду.

Поверхность при окраске покрывается слоем мелких песчинок и прочих посторонних включений

Окрашивание происходит на открытом воздухе в ветреную погоду или содержание взвешенной пыли в воздухе слишком велико.

Решение проблемы: постарайтесь найти хорошо проветриваемое, но не продуваемое помещение для окрашивания или попытайтесь красить в безветренную погоду.

Окрашиваемая поверхность была плохо очищена от пыли или сохраняет значительное статическое напряжение, притягивая пыль.

Решение проблемы: постарайтесь более тщательно очистить поверхность от пыли и снимите статическое напряжение, заземлив окрашиваемое изделие.

Поверхность при окрашивании покрывается дефектами, похожими на кратеры

Недостаточно хорошо очищенная поверхность от отдельных пятен воска, жиров, силиконов, полировочных средств.

Решение проблемы: тщательно обезжирьте поверхность с помощью Удалителя силикона KUDO®, предварительно попробовав его на незаметном участке окрашиваемой детали, особенно если окраска будет производиться по старому лакокрасочному покрытию. Дело в том, что некоторые виды эмалей могут, растворяться под воздействием Удалителя силикона.

Окрашиваемая поверхность получается с неравномерным блеском, глянцевые участки перемежаются матовыми

Краска наносится на слишком пористую поверхность и мгновенно впитывается.

Решение проблемы: пористые поверхности подлежат обязательному грунтованию в несколько (2-3) слоев. Воспользуйтесь для грунтования аэрозольным универсальным грунтом KUDO®.

Окрашиваемая поверхность покрывается ярко выраженными вздутиями и морщинами

Окрашивание происходит эмалью, несовместимой с ранее нанесенными лакокрасочными материалами.

Решение проблемы: полностью удалите старое лакокрасочное покрытие механическим способом или с помощью смывки старой краски KUDO®.

На окрашиваемой поверхности образуются подтеки

Этот дефект образуется в основном на вертикальных плоскостях.

Наносится слишком толстый слой краски.

Решение проблемы: старайтесь избегать перелива, следуйте инструкции, старайтесь красить в два-три слоя с рекомендованным интервалом времени межслойной сушки.

Окрашивание происходит слишком с близкого расстояния.

Решение проблемы: старайтесь красить с рекомендованного инструкцией расстояния – 25-30 см. от окрашиваемой поверхности.

Окрашивание происходит при температуре окружающей среды ниже рекомендованной инструкцией.

Решение проблемы: следуйте инструкции, не пытайтесь красить при температуре окружающей среды ниже +10 °С

На окрашиваемой горизонтальной поверхности образуются мелкие пузыри

Наносится слишком толстый слой краски.

Решение проблемы: старайтесь избегать перелива, следуйте инструкции, старайтесь красить в два-три слоя с рекомендованным интервалом времени межслойной сушки.

Окрашиваемая поверхность слишком горячая.

Решение проблемы: старайтесь, чтобы температура окрашиваемой поверхности соответствовала температуре окружающей среды (желательно производить окрашивание в тени). Помните, что окрашивание слишком горячих (раскаленных) предметов может привести к возгоранию краски.

На окрашиваемой поверхности образуется шагрень и растрескивание

Этот дефект чаще проявляется на горизонтальных плоскостях.

Наносится слишком толстый слой краски на слишком горячую поверхность.

Решение проблемы: старайтесь избегать перелива, следуйте инструкции, старайтесь красить в два-три слоя с рекомендованным интервалом времени межслойной сушки. Следите за тем, чтобы температура окрашиваемой поверхности соответствовала температуре окружающей среды (желательно производить окрашивание в тени). Помните, что окрашивание слишком горячих (раскаленных) предметов может привести к возгоранию краски.

На поверхности после окраски видны многочисленные подтеки и непрокрашенные пятна.

Окрашивание происходит по мокрой или содержащей конденсат поверхности.

Решение проблемы: окрашивайте только сухую поверхность. Следуйте инструкции, не пытайтесь красить при температуре окружающей среды ниже +10°С, так как теплая деталь, вынесенная на холод начинает покрываться конденсатом.

Дефекты при покраске автомобиля


Если Вы новичок, не имеете достаточного опыта и практики, то возникновение дефектов во время покраски значительно возрастает.
Дефекты появляются от разных факторов, от таких как: неопытность мастера, не подходящие условия, правильного использования материала и инструмента для покраски и т.д.. Ниже приведен перечень основных дефектов покраски, указаны их возможные причины появления и даны рекомендации по их устранению.

Плохая адгезия сцепление краски с поверхностью

В самых тяжелых случаях при потере сцепления верхний слой краски легко отделяется от грунтовочного слоя-наполнителя или старой краски, или все слои вместе отделяются от металла. В основном, слабое сцепление ограничено областями, которые чувствительны к абразивному воздействию или ударам. Этот дефект обычно обнаруживается сразу же после покраски при удалении маскирующей ленты.

Причины:

Плохое сцепление является результатом недостаточных связей между пленкой краски и поверхностью, на которую она нанесена. Обычно это происходит из-за недостаточной очистки поверхности и некачественной ее подготовки к покраски, или сцепление может быть нарушено позже воздействием влаги или другими разрушениями пленки. 

Основными причинами плохого сцепления являются:

  • Некачественная подготовка поверхности к покраске, из-за чего на ней остаются загрязнения (воск, масло, вода, ржавчина, пыль и т.д.). Эти загрязнения препятствуют прочному сцеплению лакокрасочного слоя с поверхностью.
  • Недостаточное сглаживание грунтовочного слоя наполнителем перед покраской.
  • Недостаточное перемешивание материалов
  • Использование грунтовочных покрытий, не подходящих либо для металла, либо для краски. 
  • Неправильное применение краски («сухое» распыление).
  • Использование неподходящей для покраски поверхности.
  • Использование ненадлежащего растворителя
  • Слишком быстрое маскирование свежевыкрашенной поверхности в двухцветных покрытиях. 
  • Непредусмотрительное маскирование может привести к повреждению лакокрасочного слоя при снятии маскировочной ленты с поверхности.
  • Слишком длительное воздействие высокой температуры в прогрессе тепловой сушки автомобиля или чрезмерно высокая температура сушки.

Способы устранения:

Снимите лакокрасочный слой на площади, гораздо большей площади поврежденного участка, при помощи шлифовальной машинки или пескоструйного аппарата (при необходимости до металла).

Если потеря сцепления вызвана недостатками маскирования, обработайте поврежденную поверхность, а затем покрасьте ее снова.

Пузырение краски

Пузырение состоит в образовании на поверхности лакокрасочного слоя пузырей различной величины и плотности. Пузырение проявляется как на новых, так и на старых слоях, и преимущественно появляется в тот момент, когда высокая влажность сменяется сильными морозами.

Причины:

Пузырение вызывают влага или воздух, попавшие под лакокрасочный слой. Вода проникает даже через самые лучшие покрытия в момент, когда кузов подвергается резким перепадам температуры. Попавшая в слой краски влага расширяется, и таким образом образуется давление. Это ослабляет сцепление между слоями и тем самым приводит к образованию пузырей.

  • Наиболее распространенной причиной образования пузырей является ненадлежащая очистка поверхности и ее приготовление к покраске, из-за чего грязь остается между наполнителем и металлом или между грунтовочным слоем и лакокрасочным покрытием. Типичными загрязнениями являются масло из воздуховодов, жир от прикосновения пальцев, пыль, грязь и соль. Поэтому убедитесь в том, что поверхность чистая, и очищайте ее перед покраской.
  • Использование ненадлежащего растворителя.
  • Чрезмерная толщина лакокрасочного слоя и недостаточное время выдержки между нанесением слоев. Это может привести к скоплению растворителя в краске. Позже, при испарении растворителя, образуются пузыри. Поэтому не ускоряйте высыхание каждого слоя краски неестественным путем.
  • Неадекватная толщина грунтовочного покрытия лакокрасочному.
  • Воздействие сырости или влажности перед покраской, а также постоянное дальнейшее воздействие этих факторов.

Способы устранения:

В случае сильного пузырения удалите краску до металла, затем полностью перекрасьте поверхность.

В случае меньшего пузырения зачистите место пузырения и либо нанесите только тонкий слой краски, либо заново обработайте поверхность.

Царапины и риски от шлифовальных инструментов

Лакокрасочная пленка плохо блестит, плохо покрывает грунтовку и металл. Обычно эта пленка имеет ровную поверхность, не отстает и не пузырится. 

Причины:

  • Слишком тонкий лакокрасочный слой.
  • Плохая подготовка рабочей поверхности или использование при сглаживании слишком крупнозернистой наждачной бумаги.
  • Дефект при проведении грунтования.
  • Плохое закрепление грунтовки на поверхности.

Способы устранения:

Если слой краски слишком тонкий, уменьшите содержание растворителя в краске.

В большинстве других случаев необходимо провести повторное сглаживание, затем тщательно подготовить поверхность (используя, где необходимо, соответствующие препараты) и нанести слой краски соответствующей вязкости.

Закипание лака, краски

Маленькие пузырьки в лакокрасочном слое, при более близком рассмотрении имеющие мельчайшие отверстия на вершинах. Это явление в основном наблюдается на границах областей с толстым покрытием.

Причины:

Пузыри растворителя образуются в толстом слое краски, который, в свою очередь, образуется по следующим причинам:

  • Слишком большая подача краски (регулировка краскопульта).
  • Слишком большая вязкость краски.
  • Слишком медленное перемещение покрасочного пистолета (на небольшую поверхность наносится большее, чем необходимо, количество краски).
  • Слишком большое перекрытие слоев краски при распылении.

Способы устранения:

Перед сглаживанием и нанесением отделочного слоя краски оставьте окрашенную поверхность до полного высыхания (время высыхания масляной краски сильно зависит от толщины ее слоя).

Помутнение поверхности, матовость

Помутнение проявляется в виде молочно-белого «тумана» на окрашенной поверхности. Если помутнение имеется на лакокрасочном покрытии, то оно может также присутствовать и на грунтовочном. Отметим, что помутнение на грунтовочном покрытии может быть незаметным (так как оно обычно матовое), но позже оно может развиться в пузырение или потерю сцепления.

Причины:

Помутнение может произойти, если покраска производится при низкой температуре и высокой влажности, и вызывается влагой, попавшей в лакокрасочный слой. В процессе покраски распылением происходит быстрое испарение растворителя, приводящее к охлаждению места покраски. Влага из окружающего воздуха конденсируется на свежем лакокрасочном слое, что приводит к появлению молочно-белого «тумана». Возможные причины этого:

  • Использование некачественного (дешевого) растворителя.
  • Использование быстроиспаряющегося растворителя в условиях пониженной температуры и повышенной влажности. В таких условиях необходимо применять специальный тип растворителя. Кроме того, используйте минимальное количество растворителя, в противном случае процесс высыхания нанесенного покрытия значительно замедлится.
  • Неправильно установлены рабочие параметры покрасочного пистолета, неправильная техника покраски или избыточное давление воздуха.
  • Неправильная циркуляция воздуха или его недостаточная температура в мастерской.
  • Слишком быстро испаряется растворитель при направлении струи воздуха на лакокрасочный слой.
  • Сквозняк в мастерской.

Способы устранения:

В случае легкого помутнения дождитесь полного высыхания краски и устраните дефект при помощи полирования.

Перекрасьте дефектные участки, используя специальный растворитель.

Распылите на дефектные участки вышеуказанный специальный растворитель. При надлежащих условиях это приведет к устранению помутнения.

Если ни один из вышеперечисленных способов не даст результата, повысьте температуру воздуха в мастерской минимум на 5° и обеспечьте отсутствие сквозняков.

Растрескивание и микротрещины

Дефект микротрещины, представляют собой большое количество очень мелких, не связанных между собой трещин, для рассмотрения которых требуется увеличительное стекло. На лакокрасочном покрытии микротрещины проявляются в виде тусклых мест и отсутствия глянца. Растрескивание представляет собой множество произвольных трещин, часто имеющих форму трехконечных звезд. Это напоминает потрескавшуюся грязь в высохших прудах или на берегах рек. Эти трещины, как правило, довольно глубоки и проникают через верхний слой лакокрасочного покрытия, а иногда даже через грунтовку/наполнитель. Растрескивание обычно является результатом ослабления лакокрасочной пленки, такого как микротрещины или пузырение.

Причины:

Растрескивание происходит в результате ослабления лакокрасочного слоя, происходящего под воздействием условий окружающей среды. Современные качественные краски, будучи нанесенными соответствующим образом, редко подвергаются растрескиванию. Последнее появляется по следующим причинам:

  • Слишком толстый слой лакокрасочного покрытия. Нанесение слишком толстых слоев краски или грунтовки увеличивает напряжения и деформации, обычно присутствующие в любом лакокрасочном покрытии, и это приводит к образованию трещин даже при нормальных условиях.
  • Недостаточное время высыхания. Опасность возникновения растрескивания увеличивается, когда толстые слои краски накладываются друг на друга без выдержки надлежащего времени высыхания.
  • Недостаточное перемешивание краски перед использованием. Плохо перемешанная краска влияет на прочность лакокрасочного слоя, его гибкость и сцепление, что, в свою очередь, ведет к возникновению трещин.
  • Недостаточная очистка и подготовка поверхности к покраске.

Способы устранения:

Зачистите дефектные участки до гладкой поверхности, хотя в большинстве случаев необходимо полностью удалить краску до металла и перекрасить поверхность.

Кратеры при покраске

Кратеры во время покраски — это маленькие воронкообразные отверстия на лакокрасочном слое, которые образуются в процессе покраски автомобиля распылением или сразу же после ее завершения. Причины

Появление кратеров вызывается силиконовыми частицами. Силикон содержат многие современные воски, парафины и полирующие составы. Он прочно прилипает к поверхности лакокрасочного покрытия и требует для удаления дополнительных мер с использованием спиртовых смесей. Кратеры появляются по следующим причинам:

Причины:

  • Недостаточная очистка поверхности и плохо проведенная подготовка к покраске. Загрязненные поверхности вымыты мылом, моющими веществами. Необходимо принять меры по удалению с поверхности следов силикона при помощи жиро и воскоудалителей.
  • Загрязнения могут также возникнуть при подготовке поверхности к покраске: от песочной пыли, ворса используемой ветоши, автомобильной полировальной пасты. Даже применяемые на короткое время, эти вещества могут вызвать загрязнение поверхности, что, в свою очередь, приведет к появлению кратеров.
  • Масло в воздуховоде покрасочного пистолета. Использование силикона, содержащего добавки, препятствующие образованию кратеров, не рекомендуется. Эти добавки могут загрязнить мастерскую, что при выполнении других работ может привести к потере сцепления.

Способы устранения:

Произведите сглаживание дефектных поверхностей и нанесите новый слой краски.

 


«Сухое» распыление, напыл

Грубая, неравномерно окрашенная поверхность. 

Причины:

  • Слишком быстроиспаряющийся или несоответствующий растворитель, низкая
  • влажность и высокая температура окружающего
  • воздуха.
  • Слишком высокая текучесть краски.
  • Слишком высокое давление воздуха.
  • Слишком тонкий слой лакокрасочной пленки.
  • Слишком большая дистанция распыления.
  • Плохо подготовленное грунтовочное покрытие.

Способы устранения:

При возможности произвести полировку поверхности детали. Если же дефект слишком сильный, перекрасить деталь краской, либо покрыть лаком.


Растрескивание краски на острых ребрах

Этот дефект представляет собой мелкие трещины или щели на острых изгибах панелей в местах подкраски. Они появляются в течение или сразу после наложения лакокрасочного слоя на грунтовку.

Причины:

  • Слишком толстый слой лакокрасочной пленки без соответствующего высыхания. Это приводит к накоплению растворителя в слое, что, в свою очередь, вызываетрастрескивание.
  • Плохое перемешивание и применение плохо перемешанных красок с растворителем грунтовочных покрытий. Это приводит к пониженному содержанию пигмента в краске, что вызывает создание губчатой структуры поверхности. При наложении верхнего слоя краски эта структура может разрушиться, вызывая усадочную раковину и щели, которые приводят к возникновению наплывов.
  • Слишком быстродействующий растворитель для грунтовочного покрытия, препятствующий равномерному нанесению лакокрасочного слоя. 
  • Недостаточно очищенная поверхность и несоответствующая подготовка к покраске. Если выступы (наплывы) в местах мелкого ремонта поверхности недостаточно очищены, то нанесенные грунтовочные слои могут «сползать» вниз с этих выступов из-за плохого сцепления.
  • Продувание грунтовочного слоя при помощи покрасочного пистолета сразу же после его наложения. Это высушивает поверхность покрытия до того, как оттуда вышел воздух и испарился растворитель, что приводит к усадке и образованию щелей на высохшем слое.

Способы устранения:

Удалите верхний слой краски с поверхности и перекрасьте ее.


Поверхность не блестит (матовая)

{banner_direct}
Более матовая поверхность по сравнению с нормальной глянцевой. Отметим, что двухкомпонентные краски и краски, наносящиеся при помощи покрасочного пистолета, дают больший глянец.

Причины:

  • Слишком малая толщина лакокрасочного покрытия.
  • Царапины от сглаживания.
  • Неравномерность окраски (пятнистость) (см. соответствующую главу выше).
  • Недостаточная порция краски. 

Способы устранения:

Произведите повторное сглаживание поверхности и нанесите следующий слой краски.


Большая шагрень при покраске (Кожура апельсина)

Неровная поверхность лакокрасочного слоя, похожая на апельсиновую корку называется шагрень. Причины появления крупной шагрени вызывается недостатком распыления краски, проявляющимся в плохом слиянии капель на поверхности, т.е. капли остаются на своих местах (в том порядке, в каком они вылетели из покрасочного пистолета) и не растекаются по поверхности. В идеале, капли должны растекаться и смешиваться друг с другом, формируя таким образом гладкую поверхность. Причины образования шагрени следующие:

Причины:

  • Неправильная регулировка покрасочного пистолета или неправильная техника покраски, слишком высокое или слишком низкое давление воздуха, слишком большое расстояние между пистолетом и окрашиваемой поверхностью, слишком слабый поток краски или слишком широкая воздушная струя.
  • Слишком высокая температура воздуха в мастерской (используйте медленно испаряющиеся растворители).
  • Недостаточно перемешаны материалы. Многие отделочные краски содержат компоненты, способствующие слиянию капель, поэтому, если не перемешать краску, возможно возникновение дефекта «апельсиновая корка».
  • Чрезмерно тонкое лакокрасочное покрытие.
  • Ненадлежащая вязкость краски.
  • Не выдержано время высыхания между нанесением отдельных слоев, для уменьшения времени высыхания использовался воздушный поток от покрасочного пистолета.

Способы устранения:

Так как же убрать шагрень после покраски авто. После полного высыхания краски зачистите дефектную область с помощью абразивного состава или наждачной бумаги (зернистость выбирайте в зависимости от состояния поверхности). Восстановите глянец при помощи полировки.

В тяжелых случаях проведите сглаживание дефектных участков мелкозернистой наждачной бумагой и перекрасьте поверхность.

Расслоение краски

Один из слоев краски отслаивается или легко отделяется при снятии клейкой ленты по окончании маскирования от другого, предыдущего слоя. Это может случиться как и при первоначальной покраске, так и при перекрашивании.

Причины:

  • Загрязнение между слоями: масло, пыль, вода и т.п.
  • Чрезмерное воздействие высокой температуры или излишне высокая температура при нанесении грунтовки или отделочного слоя краски.
  • Слишком тонкий слой грунтовочного или отделочного покрытия.
  • Плохо проведено межслоевое сглаживание, в результате чего возникло плохое сцепление лакокрасочных слоев.
  • Несовместимость грунтовочного, лакокрасочного и отделочного слоев

Способы устранения:

Проведите сглаживание поверхности до базового слоя и тщательно очистите поверхность. В редких случаях, когда имело место более раннее перекрашивание, возможно, будет необходимо начать обработку с чистого металла.


Подтеки лака и краски, наплывы

Один из наверно самых распространенных дефектов это подтёк. Капли, подтёки и наплывы краски на вертикальных или наклонных поверхностях кузова. 

Причины:

  • Слишком медленно испаряется растворитель в краске.
  • Слишком плотный слой краски.
  • Последующие слои наносились без достаточной выдержки предыдущих.
  • Слишком малое расстояние между покрасочным пистолетом и обрабатываемой поверхностью-.
  • Высокое давление воздуха.
  • Слишком высокая интенсивность распыления. 

Способы устранения:

Как убрать подтёки и наплывы краски и лака на детали? Если подтёк не большой то его можно удалить при помощи мелкой наждачной бумаги и бруска, а потом поверхность заполировать. Если же наплывы и подтёки значительные, то придется перекрашивать деталь. Помните, что масляные краски сохнут довольно медленно, и глубина наплывов такой краски может быть значительной; во многих случаях дополнительный слой краски не требуется.

 

Пылевидный налет

«Сухие» или «полусухие» капли краски из покрасочного пистолета образуют налет не приставших к поверхности частиц. 

Причины:

  • Использована быстровысыхающая краска.
  • Использован ненадлежащий растворитель (слишком быстроиспаряющийся) в теплых сухих условиях.
  • Применена неправильная техника распыления, т.е. перераспыление на соседние (окрашенные или неокрашенные области).
  • Чрезмерная отдача, вызванная неправильной установкой давления воздуха, вязкостью или параметров покрасочного пистолета.

Способы устранения:

Лаковое перераспыление обычно сухое и не сильно пристает к поверхности, поэтому может быть устранено шлифовкой частично высохшей пленки.

Перераспыление синтетической эмали обычно влажное и крепко пристает к окрашенной поверхности. Многие из этих материалов полируются с трудом, поэтому необходимо удалить перераспыление влажным сглаживанием и нанести новый слой.


Пористость поверхности после покраски

Мелкие поры на поверхности финишного слоя представляют собой крошечные отверстия (часто сгруппированные) на окрашенной поверхности. 

Причины:

Микроотверстия могут возникать по разным причинам и вызываются попаданием растворителя, влаги или воздуха в лакокрасочный слой и последующим их выходом (при высыхании). Это часто происходит из-за некачественной подготовки к покраске или применения неправильной техники покраски, и может происходить в грунтовочных, шпатлевочных и лакокрасочных покрытиях. Микроотверстия могут вызываться следующими причинами:
  • Неправильно установлены параметры покрасочного пистолета или его неправильная эксплуатация. Пистолет находился слишком близко к обрабатываемой поверхности. Недостаточное распыление грунтовочного или лакокрасочного слоя. Микроотверстия образуются, когда воздух или избыточный растворитель выходят с окрашенной поверхности при ее высыхании.
  • Воздействие струи воздуха на свежеокрашенную поверхность. Оно приводит к попаданию воздуха внутрь лакокрасочного слоя и слишком быстрому его высыханию.
  • Наложение лакокрасочного слоя поверх грунтовочного или лакокрасочного, выполненного путем «сухого» распыления.
  • Загрязнение струи маслом из компрессора или влагой.
  • Применение тяжелых покрытий при недостаточном времени высыхания каждого слоя.
  • Неправильно использован шпаклевочный нож при нанесении шпатлевки или наполнителя. Использование ножа под острым углом вызывает прокатывание материала под лезвием и воздушные пузыри внутри этого материала.
  • Ошибка в определении участка для применения наполнителя или шпатлевки.

Способы устранения:

В тех местах, где микроотверстия представляют собой незначительные дефекты, они убираются с помощью наполнителя или сглаживаются при помощи мелкозернистой наждачной бумаги, а затем повторным нанесением наполнителя.

В других случаях проведите влажное сглаживание дефектных участков покрытия на глубину, гарантирующую полное избавление от микроотверстий, затем перекрасьте дефектную поверхность. Можно также удалить дефектную краску до чистого металла и перекрасить.

Микроотверстия, которые после сглаживания подвергались воздействию наполнителя или шпатлевки, должны быть впоследствии заполнены толстым слоем шпатлевки при помощи шпаклевочного ножа, который следует держать под углом 90° к поверхности. При этом шпатлевка хорошо проталкивается в микроотверстия.

Примечание: Если Вас беспокоит появление микроотверстий, проверьте все факторы, которые ведут к быстрому высыханию краски: вязкость краски, тип растворителя, температуру окружающего воздуха и т.д.

 

Пыль и мусор при покраске

Почти всегда пыль и мусор при покраске проявляется в виде неравномерного скопления частиц разного размера на лакокрасочном слое. 

Причины:

Мусор и пылинки могут попасть на окрашенную поверхность во время покраски или после нее. В любом случае причина кроется либо в несоблюдении чистоты, либо в применении краски, которая не соответствует рабочим условиям покраски. Загрязнению окрашенной поверхности способствуют:

  • Загрязнение краски или растворителя. Мусор, разумеется, не мог находиться в герметично закрытых банках с краской и растворителем до их открытия, но мог попасть при открытии пыльной банки или при ненадлежащем хранении не полностью использованных материалов.
  • Не удалена пыль после обработки грунтовочного покрытия.
  • Загрязнение воздушным путем. Оно может произойти либо из непосредственного окружения, либо от более удаленных источников. Медленно сохнущие краски (например, эмали), требуют чистых закрытых помещений для использования по двум причинам: увеличенное время высыхания приводит к большой вероятности оседания пыли на свежевыкрашенной поверхности; в отличие от целлюлозных красок, глянец на эмалевых покрытиях не восстанавливается даже при помощи полирования.
  • Плохо очищены инструмент и фильтры. Бывает, что при смене краски используют более активный растворитель, который размягчает и уносит с собой засохшую грязь, накопленную в покрасочном пистолете.

Способы устранения:

Удалите загрязненные слои краски. Осторожно проведите зачистку до неповрежденного слоя (не следует производить ее, если загрязнение вызвано застывшими отложениями краски, распыленной из покрасочного пистолета. В этом случае рекомендуется произвести выравнивание поверхности и покрыть ее новым слоем краски).

Зернистость поверхности

Этот дефект представляет собой равномерное распределение в краске частиц однородной структуры и размера. 

Причины:

  • Очень тонкая лакокрасочная пленка.
  • Использование загрязненной (очень плохо профильтрованной) краски. 

Способы устранения:

Дополнительно проведите сглаживание дефектных областей и нанесите новый слой краски.

Потеря цвета



Свеженанесённое покрытие имеет обесцвеченные участки. Покрытие поглощает пигменты или перепыл из низлежащих слоёв покрытия или грунта. Эффект также наблюдается при добавлении слишком большого количества отвердителя в полиэфирные продукты.

Причины:
  • Антикоррозийное покрытие или битум, несовместимые с  краской, не удалены с поверхности.
  • В полиэфирный продукт добавлено слишком много отвердителя.
  • Отвердитель и полиэфирный продукт плохо перемешаны.
  • Старое ЛКМ плохо изолировано.
Способы устранения:
  • Тщательно обезжириваёте участок ремонта и окружающую область.
  • Используйте правильное соотношение отвердителя.
  • Хорошо перемешиваёте компоненты до однородной массы.
  • Испытаёте старое покрытие на просачивание пигмента, нанеся краску на небольшоё участок.



Сколы на автомобиле


Мелкие кусочки верхнего слоя покрытия отколоты от подложки, иногда нарушен слой грунта. Обычно причиной этого дефекта являются столы от камней

Причины:
  • Один из слоёв системы имеет слабую адгезию с подложкой или верхний слой слишком твёрд для нижних слоёв.
  • Нанесение излишне толстого слоя.
Способы устранения:
  • Подкрасьте меленькие участки повреждённого покрытия до начала действия коррозии. В особо тяжёлых случаях слои покрытия удаляются, а затем наносится новое покрытие.

 

Сморщивание


Перепыл на свеженанесённом покрытии. Поверхность из-за излишних частичек сухой краски имеет на ощупь песчаную фактуру.

Причины:
  • Покрытие было нанесено на недостаточно высохшую подложку или не выдержанно время подсушки между слоями, что вызвало набухание подложки.
  • Слишком толстые слои.
  • Использование несовместимых материалов. Растворитель из нового покрытия проникает в старое, вызывая повреждение.
Способы устранения:
  • Перед обезжириванием или зашкуриванием поверхности убедиться в том, что покрытие высохло. Также выдерживайте рекомендованное время сушки между слоями.
  • Соблюдайте толщину слоёв.
В случае слабого сморщивания подвергните усиленной сушке, зашкурьте и нанесите краску заново. Если сморщивание сильное, следует удалить и заново нанести всю систему.


Плохое затвердевание


По истечению значительного времени слой краски, лака или шпатлёвки всё ещё не затвердел. Вы можете лёгко нанести отметку ногтем.

Причины:
  • Неподходящий отвердитель
  • Не правильное количество отвердителя
  • Нанесено слишком толстое покрытие.
  • Температура слишком низкая.
  • Нанесение производиться на слишком холодную поверхность.
  • Недостаточное время сушки, выдержка между слоями.

Способы устранения:
  • Просушите участок при рекомендуемой температуре. Если это не помогло, удалите мягкие слои системы растворителем и шлифовальной бумагой. Затем нанесите систему заново.

Окунтирование


На покрытии видна кромка низлежащего слоя, или вокруг участка ремонта видны следы (окунтирование).

Причины:
  • Шпатлёвка нанесена на неподходящую подложку, это вызывает напряжение в системе.
  • Подложка не была обезжирина или не полностью обезжирина до зачистки. Это привело к плохой адгезии шпатлёвки. в процессе зачистки происходит разрушение кромки, при этом вокруг участка ремонта образуется несглаженная кромка.
  • подложка была защлифована с применением наждачной бумаги слишком мелкой градации.
  • Зона перехода с ремонтного участка на существующую окраску не была достаточно отшлифована.
  • Поверхность была слишком груба подготовлена. После зашкуривания слоя шпатлёвки заметны грубые царапины.
  • Зашпатлёванная облать не выровнена. Оная возвышается над остальной поверхностью.
  • Шпатлёвка была нанесена на старую краску. Во время вышкуривания формируется неровная, изломанная кромка.
  • Шпатлёвка нанесена не ровно, без сглаживания у кромок.
Способы устранения:
  • Шпатлёвки применяйте только на поверхности голого металла.
  •  Тщательно обезжиривайте перед зачисткой.
  • Применяйте нужный размер зерна наждачной бумаги.
  • Применяйте правельные ступени зачистки.
  • Расшлифовывайте небольшие дефекты тщательно, до низ лежащего слоя покрытия.
  • Тщательно зачищайте участок ремонта до металла.
  • При нанесении шпатлёвки сглаживаёте кромки.


Яблочность и полосы при покраске


Этот дефект имеет место тоько в случае металликовых покрытий. Свеженанесённое покрытие имеет локальные участки разнотона. В процессе или сразу после нанесения окрашенного на нём появляются более светлые или тёмные пятна (яблоки) и полосы. 

Причины:
  • Использован слишком медленный разбавитель.
  • Диаметр сопла покрасочного пистолет слишком велик.
  • Время сушки между слоями слишком мало.
  • Заключительный слой напылением был нанесён после непродолжительного времени сушки между слоями или при повышенном давлении.
Способы устранения:
  • Используйте хороший покрасочный пистолет с подходящим соплом.
  • Применяйте правильную технику нанесения.
  • Выдерживаёте правильное время межслойной сушки.
Чтобы устранить этот дефект, поможет только перекрас детали.

Топ-10 удивительных вещей, которые повреждают автомобильную краску

Автовладельцы, берегитесь! Существует множество продуктов и химикатов, которые могут необратимо повредить краску вашего автомобиля. Зная заранее, какие вещи могут быть вредными, вы сможете не допустить, чтобы что-то испортило покраску. Избегайте дорогостоящих повреждений или перекрашивания автомобиля, избегая этих вредных веществ.

Давайте рассмотрим самые распространенные и самые удивительные 10 вещей, которые могут повредить краску вашего автомобиля.

  1. Тормозная жидкость
  2. Кофе и содовая
  3. Птичий помет
  4. Газ
  5. Глупая нить
  6. Крем для бритья
  7. Пепел
  8. Крем для обуви
  9. Смола
  10. Соль

Топ-10 удивительных противников окраски транспортных средств

Тормозная жидкость

Существует некоторая путаница в отношении вредного воздействия этого вещества в автомобильном мире.Эксперты говорят, что не все тормозные жидкости на самом деле вредны для поверхности автомобиля, но вы должны быть осторожны при обращении с тормозными жидкостями, которые не содержат силикон. Как правило, это относится к старым типам тормозной жидкости, которые являются едкими и могут действовать как разбавитель для краски и вызывать отслаивание внешнего слоя. Разработка более стойких автомобильных красок также помогла защитить автомобиль от этих типов химических веществ.

Прочтите, что делать, если тормозная жидкость попала на краску автомобиля.

Кофе и содовая

Большинство людей не знают, что такие напитки, как кофе и газированные напитки, могут повредить краску автомобиля.Эти напитки имеют высокий уровень кислотности, что может разъесть защитный слой краски и начать процесс коррозии. Сахар, добавленный в кофе и присутствующий в газированных напитках, также оставляет липкий осадок. Обязательно убирайте любые беспорядки как можно скорее, чтобы предотвратить долгосрочный ущерб.

Птичий помет

Другим вредным веществом, которое, вероятно, вас удивит, являются птичьи экскременты. Помет может оставить неизгладимый след на внешней стороне автомобиля, потому что он кислый и при запекании на солнце затвердевает на краске.Лучше не допускать высыхания помета и сразу же удалять его мокрой тряпкой с мягким моющим средством. При очистке старайтесь не тереть пятно, потому что частицы семян и песок в помете могут поцарапать поверхность основной краски.

Газ

Автовладельцам следует быть осторожными при заправке бака. Газ, который переливается или капает на кузов автомобиля, может оставить пятна. Бензин испаряется, но может оставить следы и повредить лак. Лучшей профилактической мерой является нанесение воска на автомобиль после каждой мойки.Это также облегчит уборку.

Глупая нить

Это может показаться безобидной шуткой или забавным способом отпраздновать, но распыление дурацкой веревки на машину может на самом деле оставить пятно. Если смоле и красителям в дурацкой струне дать высохнуть на солнце, они могут нанести дополнительный ущерб. Чтобы очистить автомобиль от дурацкой веревки, мы рекомендуем точечную очистку с мылом в воде или полную мойку автомобиля для более крупных беспорядков. Любой оставшийся остаток можно удалить с помощью WD40 или аналогичного спрея.

Какие неожиданные вещества могут повредить лакокрасочное покрытие автомобиля? Посмотрите этот визуальный список.

Крем для бритья

Точно так же крем для бритья может вызвать обесцвечивание автомобильной краски, если его там оставить. Как можно скорее тщательно вымойте автомобиль с мылом.

Пепел

Лесные или домашние пожары в этом районе могут представлять угрозу для вашего автомобиля. Если пепел и сажа оседают снаружи автомобиля и подвергаются воздействию влаги, например, от разбрызгивателей или дождя, это вызывает химическую реакцию.Во влажном состоянии калий и кальций в золе могут протравить краску автомобиля и оставить темно-серое пятно.

Крем для обуви

Возможно, вы удивитесь, узнав, что крем для обуви может испачкать автомобиль, и удалить его может быть трудно, если не невозможно. Важно не дать ей осесть или засохнуть на краске. Чтобы смыть полироль с автомобиля, обратитесь в магазин автозапчастей за специализированным моющим средством.

Смола

Когда в летние месяцы температура наружного воздуха достигает максимума, можно заметить начавшую таять смолу.Деготь также может представлять проблему, если вы едете по только что уложенному свежему асфальту. Вещество имеет тенденцию прилипать к краске автомобиля, и если ему дать высохнуть, его может быть трудно удалить. В местном магазине автоаксессуаров должны быть продукты, которые помогут растворить смолу, не повреждая краску.

Соль

Во многих районах, включая Пенсильванию, соль используется для предотвращения образования и таяния льда на дорогах зимой. Это эффективный и недорогой способ сделать улицы более безопасными при понижении температуры, но он может привести к большим проблемам для вашего автомобиля.Дорожная соль может сделать ваш автомобиль более восприимчивым к ржавчине и ускорить процесс коррозии. Чтобы защитить краску и кузов автомобиля от ржавчины, чаще мойте его зимой. Вы также должны обработать его воском или герметиком до первого снега. Если вы только что купили новый автомобиль, подумайте о том, чтобы инвестировать в постоянную защиту от ржавчины.

Дополнительные советы экспертов можно найти здесь: 8 способов защитить автомобильную краску зимой.

BADELL’S COLLISION – ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ

Badell’s Collision — это местная семейная автомастерская.Мы предоставляем качественные услуги по покраске автомобилей. Вы можете запросить оценку онлайн или позвонить в наши офисы в Астоне или Малверне, чтобы поговорить с одним из наших автомобильных специалистов.

Как погода влияет на краску автомобиля?

Существует множество неопределенных факторов, которые могут повредить нашу машину, о многих из которых мы даже не догадываемся. Одним из таких факторов, который не находится под нашим контролем, является погода. Живете ли вы в горах, пустыне или рядом с океаном, погода в вашем доме может плохо повлиять на краску вашего автомобиля и транспортное средство.

Мы все любим свою машину и принимаем все возможные меры предосторожности, чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии, поэтому понимание влияния этих факторов может помочь вам принять меры предосторожности заранее и уберечь вас от огромного ущерба позже.

 

Влияние погодных условий на ваш автомобиль

Различные погодные условия приводят к преждевременному старению вашего автомобиля по-разному, что приводит к трате большего количества денег и времени на ремонт или, в конечном итоге, замену вашего автомобиля.

 

Как погода влияет на краску автомобиля?

 

Повреждения, вызванные погодой, бывают разных видов, и не только автомобильная краска, но сегодня мы будем обсуждать внешние повреждения, которые включают в себя выцветание или окисление прозрачного внешнего покрытия; износ внешнего вида; ржавление и плесень; и вмятины и царапины.

А теперь посмотрим, какая погода приходит с какими рисками, связанными с погодой.

 

Повреждение автомобильной краски в зависимости от погоды

Жаркая погода

Хотя солнце является основой нашего жизненного цикла, оно не оказывает такого же влияния на наши транспортные средства. На лакокрасочное покрытие автомобиля сильно влияет воздействие солнечных лучей. УФ-лучи солнца могут обесцвечивать и окислять краску, из-за чего ваш автомобиль будет выглядеть старым и изношенным раньше времени.

Влажная погода

Если вы живете в регионе с влажным климатом или обильными дождями, вам следует быть особенно осторожным.Высокая влажность воздуха может ускорить скорость коррозии автомобиля. Сильные дожди могут вызвать коррозию внешнего корпуса. Ремонт таких повреждений позже может стоить вам дорого, если не позаботиться об этом, когда вы впервые заметите ржавчину.

Холодная погода

Суровые холода также сильно влияют на ваш автомобиль. Это может привести к вздутию, растрескиванию, сколам или отслаиванию краски. Кроме того, град может привести к множеству мелких вмятин по всему автомобилю, если он припаркован на открытом воздухе.

Много проблем, одно решение!

Независимо от того, хотите ли вы повысить долговечность своего автомобиля или повысить привлекательность его экстерьера, или ищете место для парковки автомобиля в помещении, Alara Garage станет вашим универсальным решением для вашего дорогого автомобиля.

С опытными профессионалами Alara, а также с первоклассным климат-контролем и высоконадежным автомобильным хранилищем, вы можете продлить срок службы вашего автомобиля и защитить краску автомобиля от непогоды без каких-либо забот!

Опубликовано: 12 ноября 2020 Автор: Alara Garage

10 вещей, которые все неправильно понимают в автомобильной краске (и 10 фактов, которые являются правдой)

Вот вы смотрите на свою любимую машину. Это может быть уже несколько лет, но вы все еще не можете не влюбиться в это.В конце концов, у него потрясающе хорошая производительность. Не помешает и разумная топливная экономичность. Из-за этого вы просто полны решимости сохранить его в хорошем, первозданном состоянии как можно дольше. Следовательно, вы думаете о том, чтобы дать вашему автомобилю свежий слой краски.

Если подумать, есть несколько причин, по которым стоит подумать о том, чтобы хорошо покрасить свой автомобиль. Во-первых, ваш автомобиль, возможно, пострадал от повреждения краски за эти годы. Например, на внешней стороне может быть немного отслоившейся, поцарапанной, сколотой или потрескавшейся краски.Это может быть связано с повреждением от огня, пятен, пролитых напитков или даже града.

Между тем, покраска вашего автомобиля также является одним из лучших способов предотвратить образование ржавчины в вашем автомобиле. Как поясняется в отчете Angie’s List, это чаще всего происходит со старыми автомобилями, особенно когда они регулярно ездят по дорогам, покрытым солью для зимнего льда и снега.

С другой стороны, вы также можете захотеть перекрасить свой автомобиль по эстетическим соображениям.Возможно, вы хотите, чтобы ваша индивидуальность сияла во всем вашем автомобиле. В этом случае вы можете выбрать специальную индивидуальную окраску, которая может быть даже с какой-то индивидуальной двухцветной краской, наклейками или фресками.

Как видите, причин для перекраски автомобиля может быть несколько. Однако независимо от вашей собственной причины, безусловно, полезно иметь немного более точную информацию о покраске автомобиля, прежде чем отправлять свой автомобиль в магазин.

Чтобы убедиться, что вы это сделаете, мы развеяли 10 вещей, которые люди чаще всего ошибаются в автомобильной краске.Кроме того, мы также перечислили 10 наиболее важных вещей, которые следует учитывать при покраске автомобилей.

20 Неправильно: птичий помет не может повредить краску автомобиля

через gkspolishing.com

Конечно, иногда птицы пролетают над головой и в итоге падают. В то время как другие могут рассматривать это как хорошее предзнаменование, этого нельзя сказать, если птичий помет попадет на краску вашего автомобиля.

Как объяснили специалисты компании Miracle Body & Paint, «кислота достаточно сильна, чтобы разъедать краску вашего автомобиля.Это потому, что птичий помет содержит мочевую кислоту, которая вызывает коррозию. А если оставить его на краске автомобиля, он может разъедать лакокрасочный герметик или восковое покрытие и даже прорезать саму краску.

Следовательно, если вы заметили какие-либо капли на краске вашего автомобиля, лучше удалить их как можно скорее. Немедленно вытрите его, чтобы краска вашего автомобиля служила намного дольше.

19 Неправильно: готовые заводские краски легко доступны

через ютуб

Если вы думаете, что процесс перекраски автомобиля своими руками будет легким, подумайте еще раз.Во-первых, очень трудно найти готовые заводские краски для автомобилей. Это потому, что они не всегда доступны.

В то же время, если оригинальная краска вашего автомобиля уже потускнела, использовать предварительно смешанную краску с завода — не совсем хорошая идея.

Согласно компании Miracle Body & Paint: «Если вы хотите приобрести уже готовую заводскую краску, вы на самом деле тратите больше денег и теряете больше времени. Это связано с тем, что ваш автомобиль уже потускнел от ежедневного использования и больше не будет соответствовать краске подкраски.Ваша покраска будет выглядеть пятнистой, если вы нанесете предварительно смешанную заводскую краску на выцветшую машину».

18 Неправильно: все части автомобиля красятся на заводе

. через paintoemparts.com

Когда дело доходит до покраски сборочной линии, одним частям автомобиля уделяется больше внимания, чем другим. Это связано с тем, что есть детали, которые вообще не окрашиваются.На самом деле, в случае автомобильных креплений и бампера, они могут быть уже окрашены и готовы к установке на автомобиль. Однако бывают случаи, когда эти части приходят пустыми.

Если вашему автомобилю требуется ремонт, и вы хотите установить новые запасные части, лучше всего приобрести детали, которые еще не были окрашены на заводе. Это связано с тем, что со временем краска автомобиля имеет тенденцию тускнеть и выцветать. И когда это происходит, оттенок окрашенной на заводе детали может больше не соответствовать общей окраске вашего автомобиля.

17 Неправильно: постоянное нанесение глины полезно для краски

. через funtvkids.com

Согласно SG Car Mart, оклейка — это процесс удаления различных загрязнений с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Здесь глина используется для удаления грязи, которая попала в лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

И как бы полезно это ни было, делать это постоянно нехорошо для состояния краски вашего автомобиля.

По мере того, как вы продолжаете полировать свой автомобиль глиной, велика вероятность того, что вскоре на его поверхности появятся микроцарапины. Как вы, возможно, знаете, это совсем не хорошо для внешнего вида автомобиля. Следовательно, если вы собираетесь приступить к покраске автомобиля глиной, настоятельно рекомендуется также отполировать автомобиль после этого. Это поможет исправить покраску.

16 Неправильно: важно зачистить любую маленькую царапину на капоте

через чудо-хауто.ком

Безусловно, последнее, чего хочет страстный владелец автомобиля, — это царапины на его автомобиле. Однако со временем этого почти невозможно избежать. В конце концов, пыль в воздухе может легко вызвать небольшие царапины на вашем автомобиле.

То же самое можно сказать и о птицах, летающих в этом районе, или даже о некоторых предметах, которые вы берете с собой в машину.

Если вы заметили небольшую царапину на капоте вашего автомобиля, вам следует подумать, прежде чем начинать полировать ее.Это связано с тем, что полировка крошечных царапин может привести к ненужной потере защиты автомобильной краски в будущем. Следовательно, если вы в конечном итоге полируете слишком много, вы можете потерять полную защиту краски и быть вынуждены полностью перекрасить свой автомобиль.

15 Неправильно: после ремонта не нужно перекрашивать

через гуммтри.ком

Одна из худших вещей, которые могут случиться, это столкновение вашего автомобиля.Помимо того, что вы можете получить некоторые травмы, дорожно-транспортное происшествие, подобное этому, также может привести к серьезным повреждениям вашего автомобиля. И как только автомобиль получает повреждения, такие как вмятины и царапины, также важно перекрасить его после завершения всех необходимых ремонтных работ.

Если каким-то чудом после аварии лакокрасочное покрытие вашего автомобиля не пострадало, то в перекраске нет необходимости. Однако, если краска автомобиля также получила значительные повреждения, настоятельно рекомендуется как можно скорее перекрасить ее.Как объясняет Miracle Body & Paint, невыполнение этого требования может «значительно снизить стоимость ваших инвестиций, если вы когда-нибудь решите перепродать».

14 Неправильно: все средства защиты краски сделаны из одного и того же

. через youtube.com

Как и любой другой товар, который вы можете найти в магазине, не все средства защиты краски одинаковы. Следовательно, полезно немного узнать обо всех доступных брендах, прежде чем покупать их для своего автомобиля.

Что касается средств защиты лакокрасочного покрытия, некоторые из них более эффективны для вашего автомобиля, чем другие. В идеале вы также хотите использовать бренд премиум-класса, который предназначен для того, чтобы оставаться на вашем автомобиле как можно дольше. Конечно, это может быть немного дороже, чем другие бренды. Тем не менее, это сэкономит вам больше денег в долгосрочной перспективе, поскольку вам не нужно продолжать применять его.

13 Неправильно: перемыть машину никогда не помешает

через автомобиль из Японии.ком

Конечно, мы поняли. Вы любите свою машину. Вы настолько обожаете его, что практически проводите с ним все свободное время, которое у вас есть. Мы также понимаем, что вы невероятно гордитесь своим «ребенком» и готовы сделать все, чтобы он всегда был красивым и блестящим.

Прежде чем пойти мыть машину в третий раз за пять дней, лучше остановись и послушай.

Возможно, вы этого не понимаете, но слишком частое мытье автомобиля может быстро повлиять на состояние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.Конечно, теперь ваша машина может выглядеть красивой и чистой. В конце концов, однако, ваш автомобиль может пострадать от ссадин на поверхности из-за слишком большого количества мытья за короткий промежуток времени.

12 Неправильно: обычная покраска достаточно хороша

через vidalcuglietta.com

Когда дело доходит до покраски автомобиля, последнее, что вам нужно, это обычная покраска. В конце концов, этот тип покраски очень восприимчив к ряду проблем, которые в конечном итоге будут стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе.

На самом деле, согласно City Collision, когда вы выполняете обычную покраску, вы можете получить немного грязи или пыли в самой краске. Кроме того, существует риск появления капель краски. При этом также возможно, что вы заметите неправильную маскировку автомобиля.

Между тем, при средней покраске вы также, скорее всего, получите новый цвет автомобильной краски, который просто не будет соответствовать цвету остальной части вашего автомобиля.Вот это было бы катастрофой.

11 Неправильно: Состояние краски автомобиля не влияет на его стоимость

через behance.net

Когда эксперты определяют стоимость подержанного автомобиля, они обращают внимание на несколько важных факторов. Как вы, возможно, знаете, они будут смотреть на ходовое состояние автомобиля, а также на его пробег. Они также увидят состояние салона, а также ветрового и заднего ветрового стекла и окон.Помимо этого, специалисты также обращают внимание на состояние краски автомобиля.

На самом деле, согласно отчету Angie’s List, Национальная ассоциация автомобильных дилеров определила состояние лакокрасочного покрытия автомобиля как один из пяти основных факторов, влияющих на стоимость автомобиля. Следовательно, это, безусловно, помогает, если вы поддерживаете лакокрасочное покрытие автомобиля в хорошем состоянии.

10 Справа: покрасочные работы стоят в диапазоне

. через визг.ком

Прежде чем заказать покраску автомобиля, полезно знать, сколько вы можете в конечном итоге потратить. Ведь такая работа никогда не бывает дешевой.

Согласно отчету Angie’s List, однослойная покраска синтетической эмалью может стоить вам от 300 до 900 долларов. Между тем, работа по покраске среднего уровня, которая включает в себя дополнительную подготовительную работу и более качественную покраску, может в конечном итоге стоить вам от 1000 до 3500 долларов. С другой стороны, если вы выбираете качественную покраску своего автомобиля, будьте готовы потратить от 2400 до 7500 долларов.Между тем, полная покраска автомобиля может стоить около 2000 долларов.

9 Справа: естественные загрязнения могут вызвать проблемы с краской автомобиля

через myhotposters.com

В частности, когда вы ежедневно ездите на автомобиле, он имеет тенденцию подвергаться воздействию всевозможных загрязнителей в воздухе и окружающей среде. Согласно Your Mechanic, к ним относятся птичий помет, дорожная смола, древесная смола и даже кислотные дожди.

Проблема со всеми этими частицами заключается в том, что они могут вызвать серьезные проблемы с краской вашего автомобиля. На самом деле, они могут привести к обесцвечиванию или выцветанию краски вашего автомобиля. И когда это произойдет, стоимость вашего автомобиля может серьезно упасть.

Следовательно, если вы обнаружите какие-либо из этих загрязняющих веществ, постарайтесь как можно скорее удалить их из своего автомобиля. Поверьте нам, ваша автомобильная краска будет вам вечно благодарна.

8 Справа: важно полностью опорожнить автомобиль перед покраской

через колорадороторхедов.ком

Если вы готовите свой автомобиль к покраске, позаботьтесь о том, чтобы вы полностью освободили его от содержимого, прежде чем привезти его в мастерскую. Это включает любую запасную одежду в кресле или чеки и важные документы в купе.

Важно сделать это как можно скорее, потому что в тот момент, когда автомобиль прибудет в магазин, специалист по окраске и его или ее команда приступят к зачистке всего вашего автомобиля перед его покраской.

На самом деле, профессионалы в магазине будут работать, чтобы снять приборную панель автомобиля, консоль, отделку, сиденья, радиатор и двигатель, прежде чем они начнут наносить краску. Таким образом, вы можете быть уверены, что ни одна из этих частей не загрязнится в течение всего процесса покраски.

7 Справа: автомобиль проходит несколько этапов подготовки перед покраской

. через tdcustoms.ком

Помимо полного опорожнения, ваш автомобиль также пройдет другие приготовления, прежде чем на его поверхность будет нанесен новый слой краски. На самом деле, согласно отчету Angie’s List, первым шагом к подготовке автомобиля к покраске является его тщательная мойка.

Между тем, вмятины и выбоины в автомобиле также нуждаются в сглаживании и герметизации.

Что касается текущей краски и воска автомобиля, то их придется полностью снять.После этого машину также необходимо отшлифовать, а затем загрунтовать. Только после этого можно красить машину заново.

6 Справа: солнце вредно для автомобильной краски

. через welldunninsurance.co.uk

Так же, как и ваша собственная кожа, лакокрасочное покрытие вашего автомобиля нуждается в защите от вредных ультрафиолетовых лучей солнца. Как объяснила компания Superior Sun Solutions, «ультрафиолетовый свет невидим, но очень силен.Когда он вступает в контакт с поверхностью, молекулы этого объекта получают импульс энергии. Эта дополнительная энергия обычно выделяется в виде тепла, но некоторые из этих толчков приводят к разрыву молекулярных связей. Со временем, когда это происходит с достаточным количеством молекул краски, она уже не так взаимодействует со светом. Он становится менее отражающим и более тусклым, пропуская наружу меньше света, который мы воспринимаем как цвет».

К счастью, есть простые способы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от солнечных лучей.Проще всего регулярно мыть машину, чтобы поддерживать ее в чистоте. Кроме того, очень важно, чтобы ваш автомобиль был припаркован в тени, когда вы им не пользуетесь.

5 Справа: Существует несколько типов автомобильной краски

. через offthethrottle.com

Что касается автомобильной краски, то вы можете выбрать один из нескольких типов.Одним из самых распространенных является акриловый лак. Этот известен своим глянцевым покрытием и низкой ценой. Однако он имеет тенденцию легко ломаться. Что еще хуже, он также имеет тенденцию быть подверженным как химическому, так и солнечному повреждению.

Кроме этого, есть еще автокраска акрил-эмаль. Известный своим высоким качеством, этот тип краски обеспечивает твердую отделку в момент высыхания. Между тем, есть также уретан, который является одним из самых дорогих типов автомобильных красок. Тем не менее, он долговечен и довольно прост в применении.Наконец, есть краска на водной основе, которую можно использовать даже поверх любой существующей окраски кузова автомобиля.

Чтобы определить правильный тип краски для вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется проконсультироваться со специалистом.

4 Справа: совместимость является ключом к выбору правильной краски для автомобиля

через european-coatings.com

Возможно, вы этого не понимаете, но совместимость играет ключевую роль, когда дело доходит до выбора правильного типа краски для вашего автомобиля.

Как поясняется в блоге Quarto Knows, «Факторы совместимости продуктов также чрезвычайно важны сегодня. Совместимые материалы не ограничиваются только эмалевыми, лаковыми или уретановыми основами — каждый продукт во всей лакокрасочной системе должен быть совместим с материалом поверхности, на которую он будет наноситься, а также с любым другим продуктом в системе. Например, использование разбавителя PPG с отвердителем BASF в лакокрасочном продукте DuPont вызывает проблемы. Отдельные продукты не были разработаны как части единой совместимой системы окраски, и в результате это могло отрицательно сказаться на цвете, адгезии и текучести поверхности этой комбинации.

3 Справа: салон автомобиля также окрашивается

. через impalaforums.com

Возможно, вы этого не осознаете, но не только внешний вид вашего автомобиля требует покраски. На самом деле, салон автомобиля тоже красится. В основном это делается для того, чтобы убедиться, что между внешним видом и внутренним видом автомобиля есть хорошее соответствие.

Если вы решили перекрасить салон вашего автомобиля, вам нужно принять к сведению, что внутри необходимо снять все.К ним относятся приборная панель; вентиляционные отверстия отопления и кондиционирования воздуха; сиденья; радио; пепельницы и многое другое.

С другой стороны, вы также можете рассмотреть возможность перекраски тканевого материала на автомобиле, чтобы он соответствовал новой окраске салона автомобиля.

2 Справа: рекомендуется использовать покрасочную камеру

через производительность.ком

Особенно, когда вы хотите покрасить весь свой автомобиль, рекомендуется выполнять эту работу в покрасочной камере. Это потому, что покрасочная камера — это именно то место, свободное от загрязнений, которое вам нужно, чтобы красиво покрасить автомобиль.

Эта область защищает автомобиль от мусора, пыли и вредных частиц, чтобы его можно было без проблем покрасить.

Помимо этого, покрасочная камера также необходима для быстрого запекания краски.Это включает в себя отверждение краски, чтобы улучшить ее долговечность на вашем автомобиле. На самом деле, как только краска автомобиля высохнет, вы обнаружите, что она намного более устойчива к обычному износу автомобильной краски.

1 Справа: хорошо, если профессионал сделает за вас краску

через garbercollisioncenter.com

Когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, последнее, что вы хотите сделать, это пытаться сделать работу самостоятельно.Если, конечно, вы не являетесь профессионалом в области автомобильной покраски. Если нет, лучше отойдите и оставьте задачу экспертам.

Как объяснил Ваш механик: «Это хорошая идея, чтобы профессионал покрасил вашу машину, потому что у них есть соответствующие инструменты и опыт». Таким образом, вы также можете быть уверены, что покраска вашего автомобиля пройдет гладко. В конце концов, вы уезжаете на автомобиле, который выглядит как новый.

Источник: чудотело и краска.com, citycollision.ca, yourmechanic.com, angieslist.com, sgcarmar.com

Chevrolet Nova 1968-1974 годов: стоимость, факты и цифры

Читать Далее

Об авторе

Джен Онг (опубликовано 209 статей) Более От Джен Онг

Как подготовить автомобиль к покраске

ПОГОВОРИТЕ с маляром о том, как добиться хорошей покраски, и ответ будет практически банальным — все дело в подготовке.Хорошо, но что это на самом деле означает? Что именно нужно сделать, чтобы правильно подготовиться? Или, для людей с «наполовину пустым стаканом», что нужно сделать, чтобы получить плохую покраску?

Эта статья была впервые опубликована в выпуске журнала Street Machine за апрель 2011 года. Тревор покрасил несколько автомобилей, которые появились в Street Machine , а совсем недавно отвечал за краску верхней полки для трилогии Питера Фицпатрика, Datsun 510 Аарона Фицпатрика и EH Джастина Гарднера.

19

«Вы должны думать о том, как нанести краску на кузов, даже когда покупаете машину», — говорит Тревор.

«Кажется, у людей сложилось впечатление, что все можно исправить, и это правда. Но не все можно исправить за ту цену, которую люди имеют в виду».

Он говорит, что хотя тело, требующее дополнительной работы, может быть дешевле купить, в конце концов требуемая дополнительная работа почти всегда будет стоить больше, чем вы сэкономите на цене покупки.

«Всегда покупайте лучшее тело, какое сможете найти, даже если оно стоит значительно дороже», — советует он.

Конечно, это легче сказать, чем сделать, поскольку может быть трудно судить о том, что находится в ремонте у кого-то другого, и многие автомобили были собраны вместе для быстрой продажи. На первый взгляд автомобиль может показаться разумным предложением только для того, чтобы превратиться в катастрофу, когда вы начнете разбирать его обратно.

19

Шаг 1.  Тревор предлагает разобрать машину и выяснить, что именно находится под ней, — вот с чего все начинается.В то время как средство для удаления краски необходимо для удаления старой краски, даже малейший остаток средства для удаления краски испортит вашу работу с краской. Вы должны удалить как можно больше смывки, когда фактически удаляете краску. Тем не менее, даже при максимальной осторожности на голом металле все равно останутся остатки смывки.

19

Шаг 2. С помощью лезвия удалите как можно больше смывки, протрите панель водой. Это нейтрализует любой оставшийся стриппер.Затем немедленно высушите участок чистой сухой тряпкой, чтобы избавиться от влаги, которая в противном случае могла бы вызвать ржавчину. Затем нанесите подушечку Scotch-Brite и растворитель для чистки оружия. На этом этапе поверхность готова к шлифовке. Лучше всего работать в небольших локализованных областях, которые перекрывают друг друга.

19

Шаг 3. Не все праймеры одинаковы. Например, в местах нахлеста панелей следует наносить грунтовки для сварки. Есть два типа. Разновидность медного цвета предназначена для панелей, сваренных методом MIG.Более распространенный грунт серого цвета предназначен для использования между панелями, сваренными точечной сваркой. Они формулируются по-разному по определенным причинам. «Не думайте, что вы знаете лучше, чем химики», — говорит Тревор.

19

Этап 4. Мы говорим о подготовке к покраске, а не о ремонте, поэтому будем считать, что все ремонтные работы выполнены правильно и голый металл готов к подготовке к покраске. Колесо Scotch-Brite удалит все и оставит чистую поверхность, но оно также выделяет достаточно тепла, чтобы деформировать панель.Вы должны помнить об этом, если используете его, потому что, если панель растянется, вам придется сжимать ее, что сложно и дорого.

19

Шаг 5. Тревор и Оуэн оба отметили, что круг Scotch-Brite может сделать сталь настолько полированной и гладкой, что эпоксидный грунт не будет должным образом прилипать, что подорвет всю окраску. Лучше всего обеспечить достаточную текстуру поверхности, отшлифовав ее роторной или орбитальной шлифовальной машиной после очистки кругом Scotch-Brite.Вы можете увидеть разные поверхности, которые создает каждая из них. Тот, что слева, — это то, что вам нужно.

19

Шаг 6. Очень важно прочитать и строго соблюдать все инструкции для всех используемых продуктов. Например, рекомендуется обработать голый металл преобразователем ржавчины Деоксидином. Наносится подушечкой Scotch-Brite, протирается влажной тряпкой (странно, учитывая антикоррозийную обработку) и тут же вытирается сухой тряпкой. Люди пытались использовать разбавители, но это имело плохой эффект и впоследствии приводило к образованию ржавчины.

19

Шаг 7. Когда дело доходит до покраски выставочного качества, Оуэн и Тревор соглашаются, что самый важный процесс из всех (после того, как панель была зачищена, металл отремонтирован и тщательно очищен) — нанести качественная эпоксидная грунтовка по голому металлу прежде всего. Это не было стандартной практикой в ​​прошлом, но, хотя некоторые люди все еще отказываются от этой идеи, это, бесспорно, лучший метод.

19

Шаг 8. Тревор говорит, что все грунтовки, кроме эпоксидных, имеют некоторую пористость и позволяют влаге проникать в металл, если он постоит какое-то время перед покраской, что подрывает ваши усилия. Оуэн добавляет, что эпоксидная смола также является отличным первым слоем, потому что, если готовая краска царапается до металла, любая влага, достигающая нижней панели, не может мигрировать по металлической поверхности под слои выше.

19

Шаг 9. Этот Falcon имеет высокое наполнение с черным направляющим слоем, который облегчает растирание и готов к нанесению базового и цветного слоев.Краткое описание слоев на данный момент: антикоррозионная обработка дезоксидином; эпоксидный грунт; наполнитель при необходимости; полиэстер; и с высоким наполнением. Важно нанести этот слой эпоксидной смолы как можно быстрее. Чем более влажно, тем более срочным является этот шаг, так как даже влага от ваших рук может вызвать ржавчину.

19

Шаг 10. Выставочная покраска может состоять из четырех слоев высокой заливки. Не наносите его толстым слоем в меньшее количество слоев, так как это приведет к захвату растворителя — крошечные пузырьки растворителя, оставшиеся у поверхности, которые при шлифовании обнажаются и испаряются, оставляя микроскопические отверстия, которые часто остаются незамеченными до тех пор, пока автомобиль не будет покрашен.Тревор говорит, что более толстые слои с высоким наполнителем также труднее шлифовать, так как они становятся «галечными».

19

Шаг 11. При шлифовании грунтовки или шпатлевки основные опасности представляют собой слишком грубая обработка, приводящая к появлению видимых линий, или слишком чистая обработка, приводящая к возможности отслоения. Грунтовку всегда следует оттирать с помощью 400 или 600. Всегда используйте правильные шлифовальные бруски — многие хорошие маляры используют алюминиевые бруски, потому что они остаются плоскими и на них не влияют неровности поверхности, над которой они работают.

19

Этап 12. Непосредственно перед нанесением краски всю поверхность необходимо тщательно очистить с помощью Prepsol. Это протирается одной тряпкой, а затем сразу же вытирается другой тряпкой или безворсовой салфеткой с разбавителем. Для протирания Тревору нравятся салфетки Kimberly Clark’s Kimtech Epic Wipers. Это еще одна ситуация, когда лучше всего полностью проработать процесс на небольших участках, чтобы быть тщательным.

19

Шаг 13. Маляры любят говорить, что подготовка сложна, а нанесение краски — легкая часть. Это может быть правдой для них, но требуются годы практики, чтобы развить навыки, подтверждающие это утверждение. На самом деле точные и контролируемые движения рук и кистей опытного художника напоминают промышленного робота. Во время покраски дайте слоям достаточно времени, чтобы они высохли или, как говорят маляры, «вспыхнули» между слоями.

19

Этап 14. Цветное шлифование после нанесения краски и прозрачного лака является предпоследним этапом.Это можно использовать для устранения мелких неровностей. Рекомендуется использовать мыльную воду в качестве смазки и песок в незапыленном месте, чтобы мелкие частицы не попали на бумагу и не вызвали царапины, требующие дальнейшего трения. Процесс начинается с бумаги с зернистостью 800, 1200 или 1500 и чаще всего заканчивается сверхтонкой бумагой с зернистостью 2000.

19

Шаг 15. Проблемы с краской делятся на две большие категории: проблемы с поверхностью, которые можно отшлифовать и отшлифовать/полировать, и проблемы, которые имеют более глубокие корни; последние обычно должны быть удалены обратно до слоя, в котором они встречаются.Вот почему жизненно важно сделать правильные первые шаги. К счастью, здесь нет особых проблем; эта ярко-красная краска только набирает последние штрихи.

19

Шаг 16. Готовая работа готова к выходу. Это довольно простой цвет, и Тревор и Оуэн рекомендуют, когда речь идет о более сложной краске, лучше всего распылить панель хорошего размера, чтобы увидеть, как она будет сниматься с пистолета. Это особенно важно для более светлых цветов, которые не так хорошо кроют.Трудно предсказать, как именно базовое покрытие будет взаимодействовать с бледным верхним слоем, не проверив заранее.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Можно подумать, что пробный спрей будет очевидным шагом, но Оуэн говорит, что люди этого не делают. Однако, если он и Тревор согласятся, что это хорошая идея, тогда таланты другого художника должны быть явно потусторонними, чтобы обойтись без них, особенно когда дело касается конфет.

19

Еще одним хорошим напоминанием от Оуэна является то, что некоторые производители предлагают экспертное обучение своей продукции — всегда пользуйтесь таким обучением, когда оно доступно.

Также важно использовать совместимые продукты. Доступны дешевые прозрачные материалы, но некоторые из них не предназначены для использования с определенными продуктами. Смешивать их с более качественными продуктами — все равно, что играть в русскую рулетку, считает Оуэн.

Интересно наблюдать, как хорошие художники придираются к своей работе. Они найдут мельчайшие недостатки и отполируют их, пытаясь достичь совершенства. Конечно, совершенство невозможно, но нет ничего плохого в том, что один из этих парней пытается достичь его на вашей машине.Так что в следующий раз, когда вы попытаетесь снизить цену своего художника, вы можете подумать об этом.

Вы можете связаться с House of Kolour через его веб-сайт: www.houseofkolor.com.au.

Процесс покраски автомобиля

Процесс ремонта автомобиля после авария сама по себе может сбивать с толку, но терминология, которая может ее сопровождать может сделать его еще более загадочным, особенно если вы никогда не проходили через это раньше. Вот некоторые распространенные слова/фразы, которые вы можете услышать до, во время и после ремонт вашего автомобиля.

 

Оценка

Письменная оценка стоимости вашего автомобиля от Ваша страховая компания называется оценочной. Ваша ремонтная мастерская может предоставить вам с оценкой ущерба, которая представляет собой письменную оценку стоимости ущерб, нанесенный вашему автомобилю. У вас может быть одна оценка от вашей страховки компании и еще один из вашего кузовного цеха.

 

Оценка

Как указано, ваша ремонтная мастерская может выдать вам письменный оценивать.Этот документ будет включать в себя повреждения вашего автомобиля и стоимость деталей, ремонта и труда, которые потребуются для ее ремонта после аварии.

 

Ремонт Авторизация

Прежде чем выбранный вами кузовной цех сможет приступить к работе вашего автомобиля, для этого им необходимо ваше письменное согласие. В зависимости от ситуации и вашего конкретного страхового полиса, магазину также может понадобиться ваш одобрение страховой компании.

 

Заказ на ремонт или Заказ на работу

Чтобы все было организовано для вас и страховая компания, магазин будет отслеживать все, что они делают с вашим автомобилем, включая детали, которые они использовали, и необходимое количество рабочих часов.

 

Исключение

К сожалению, иногда не все охвачено по вашей автостраховке. Любой ремонт, помеченный или упоминаемый как исключение, не распространяется. Поэтому важно проверить свое страховое покрытие до того, как происходит авария!

 

Вы готовы Управление процессом устранения столкновений

Теперь, когда вы выучили некоторые слова и фразы, наиболее часто используемые в процессе устранения столкновений, вы можете уверенно позаботьтесь о любых ремонтных работах, в которых нуждается ваш автомобиль после аварии.

 

Как всегда, помните о City Paint & Body для всех ваших столкновений. ремонт и покраска кузова в долине Бразос. мы делали это с 1982 года, а это значит, что мы кое-что знаем о страховании Компания. Не стесняйтесь звонить нам и задавать вопросы – мы здесь, чтобы помочь!

Вот как можно обнаружить скрытые повреждения и плохое техническое обслуживание подержанного автомобиля перед его покупкой

13 октября 2021 г.

С ростом надежности автомобилей сегодня рынок подержанных автомобилей становится жизнеспособной альтернативой для потребителей, которые хотят хорошие, качественные автомобили по цене ниже новой.Но на что обратить внимание, чтобы не купить чужой проблемный автомобиль? Помимо проверки вашего следующего потенциального автомобиля на механические неисправности, вы также должны внимательно следить за любыми признаками скрытой аварии или повреждения от наводнения.

Подержанные автомобили не всегда плохие автомобили

Индустрия подержанных автомобилей получила плохую репутацию из-за теневых дилеров, которые хотят воспользоваться ничего не подозревающими покупателями, чтобы быстро заработать. Поскольку нет надежного способа отсеять эти плохие яблоки, вам действительно нужно остерегаться того, что вы покупаете.Но подержанный автомобиль может быть разумным вложением, особенно если на автомобиль все еще распространяется гарантия производителя и он мало изношен. Но даже подержанный автомобиль без гарантии и с большим пробегом может быть более практичным, чем покупка нового автомобиля, особенно если цена подходящая.

Присядьте, чтобы найти скрытые повреждения

Большинство людей знают, что нужно смотреть внутрь и снаружи автомобиля, на всякий случай давая шинам бесполезный пинок. Но большинство людей не смотрят дальше и вместо этого просто верят, что если машина продается, она должна быть хорошей.Но когда вы в последний раз засовывали голову под машину или даже под приборную панель? Обратите внимание на следующее:

  • Оттянув край ковра и приподняв коврик багажника, можно обнаружить скрытую грязь, грязь или следы воздействия влаги, что может быть первым признаком повреждения автомобиля наводнением. Под этими предметами в среднем автомобиле не должно быть грязи или мусора. И ни в одном транспортном средстве не должно быть сырости внутри или под ковром.
  • Внимательно осмотрев дверные косяки, можно обнаружить водяные знаки или дополнительные пятна грязи.Все мы видели в новостях сообщения о домах, которые пострадали от наводнения. В каждом случае они указывают линию воды на стене. Вы ищете похожие линии воды.
  • Осмотрите под приборной панелью и сиденьями скрытую ржавчину на болтах, винтах или другом открытом металле. За очень немногими исключениями внутри автомобиля не должно быть ржавчины, которая может свидетельствовать о затоплении автомобиля. Там может быть очень незначительная коррозия на открытом металле в местах с высокой влажностью, например, летом в Северной Каролине, если предыдущий владелец не всегда использовал кондиционер, или на одной конкретной детали, которая до установки хранилась в условиях высокой влажности. .Мы видели кронштейн на совершенно новом неповрежденном автомобиле, который был установлен как часть опции в порту въезда. У него была незначительная коррозия из-за того, как он хранился до установки. Все прилегающие участки были без коррозии.

На протяжении многих лет мы обследовали автомобили на стоянках подержанных автомобилей и получили неоднозначные результаты. На многих участках были автомобили, которые выглядели просто отлично. У некоторых, с другой стороны, была значительная часть автомобилей со значительной ржавчиной на металлических деталях под приборной панелью, на рамах сидений и на опорах, что указывало на потенциально затопленные автомобили.Вам следует избегать затопленных автомобилей, которые часто имеют серьезные проблемы с электроникой в ​​течение длительного времени.

Блестящая краска может быть плохой вещью

Важным шагом является тщательная проверка краски, а не только на расстоянии, чтобы убедиться, что она блестит. На самом деле, мы бы больше устали от блестящей краски, чем от тусклой. Блестящая краска на старом автомобиле может указывать на то, что за ним ухаживали или его полировали перед продажей, а также на то, что он был недавно покрашен.

Посмотрите на дверные косяки, где краска , вероятно, оригинальная и неповрежденная, и на двери снаружи.Краска подходит? Есть ли разница в цвете между различными панелями на автомобиле? Является ли одна часть автомобиля более блестящей, чем другие? Иногда вы можете увидеть четкую линию перехода от того места, где был нанесен малярный скотч, чтобы предотвратить избыточное распыление краски.

Излишек краски является признаком кузовных работ.

Излишки краски или мелкие шероховатые частицы краски на поверхности возникают из-за того, что частицы краски, находящиеся в воздухе, оседают на близлежащие открытые части. Это свидетельствует о том, что покрасочные работы и, возможно, кузовные работы были выполнены.Например, когда покрасочные работы выполняются рядом с моторным отсеком, на изоляции, фарах или любой другой неокрашенной части автомобиля могут присутствовать излишки краски. Обычно этого не происходит в более профессиональных мастерских, которые перед покраской снимают многие детали с автомобиля.

Почувствуйте краску не только на больших поверхностях, но и на скрытых деталях. Он шероховатый или гладкий? Грубая краска обычно указывает на избыточное распыление краски, хотя некоторые окрашенные детали (моторный отсек, внутренняя часть крыльев) не всегда отполированы до блеска на заводе.Даже если краска на автомобиле старая и выцветшая, она должна быть одинаковой по качеству, текстуре и внешнему виду по всему автомобилю. Если у вас есть какие-либо подозрения относительно того, является ли окрашенная поверхность шероховатой с завода или после перекраски, постарайтесь сделать все возможное, чтобы сравнить эту деталь с другим автомобилем того же типа.

Где проверить:

  • нижняя сторона бамперов, например те поверхности, которые параллельны земле и иногда не покрываются краской, если деталь окрашивается, когда она еще установлена ​​на автомобиле
  • самый край двери, на которых после удаления малярной ленты может быть видна линия перехода краски
  • дверные косяки, которые должны быть глянцевыми и гладкими, но иногда покрываются излишками краски
  • неокрашенные детали, такие как фары и задние фонари (весь свет, не только освещенная поверхность), изоляционный материал (изолятор капота, изоляция крыла), поверхность радиатора или конденсатора кондиционера, если смотреть через решетку радиатора, опоры капота и багажника, стекло, шины и любые пластиковые детали, которые соответствуют любым окрашенным деталям
  • днище автомобиля, которое также может быть проверено сторонним механиком на предмет сварки или рихтовки рамы
  • этикетки на окрашенных деталях, трудно маскируемые при покраске
  • 90 536

    Должна присутствовать правильная посадка и отделка

    Подгонка и отделка, или насколько хорошо детали выровнены друг с другом, — это еще одна область, которую необходимо проверить на наличие скрытых повреждений.Если вы посмотрите на свою приборную панель, вы увидите, что зазоры между различными частями примерно одинаковы. Если бы был зазор, который, например, был бы намного больше с левой стороны по сравнению с правой, вам было бы любопытно узнать, почему. Что ж, детали снаружи автомобиля тоже должны подходить должным образом. Просто помните, что только то, что деталь не совпадает идеально, не всегда означает, что она была заменена, повреждена и т. д. Иногда бывают незначительные отклонения.

    Где проверить:

    • Зазоры между дверями одинаковые или у одной из них зазор намного больше?
    • Зазор с правой стороны капота между крылом такой же, как и с другой стороны?
    • Плотно ли прилегают фары или задние фонари или какой-то из них немного выпирает?
    • Зазоры между багажником и задней частью кузова одинаковые?
    • Бамперы подходят заподлицо? Много повреждений происходит с бамперами.Если вы проведете рукой там, где бампер соединяется с другими панелями, вы не почувствуете значительного перехода. Если да, сравните его с другой стороной или с другим бампером. Возможно, он был удален/заменен и установлен неправильно.
    • Одна дверь выступает немного дальше других? Это то, что регулируется и может быть установлено на заводе. Но фабрики, как правило, очень хорошо следят за тем, чтобы двери подходили заподлицо.
    • Что-нибудь выглядит новым по сравнению с другими деталями? Если большая часть черного пластика слегка выцвела и есть кусок пластика, который выглядит новее, возможно, его заменили.Вы должны заподозрить ремонт рядом с этим районом.
    • Проверьте ветровые стекла (и другие стекла), чтобы убедиться, что они подходят заподлицо. Также обратите внимание на логотип производителя, которого нет, если стекло было заменено на вторичное. Ветровое стекло вторичного рынка не обязательно является признаком повреждения при столкновении. Боковое окно послепродажного обслуживания может быть признаком повреждения при столкновении или краже.

    Отсутствующие этикетки на деталях

    Транспортные средства обычно имеют наклейки с идентификационным номером автомобиля (VIN), размещенные на многих частях кузова, таких как крылья, капот, бамперы, двери и боковые панели.Эти наклейки обычно незаметны, но должны быть хорошо видны. Если в вашем автомобиле отсутствует один из них, возможно, деталь была заменена. Вероятно, вам нужно заранее знать, где находятся эти наклейки, например, если вы искали их или нашли на другом автомобиле той же модели. Эти наклейки нельзя снять, а затем снова прикрепить; только дилерский центр может заменить наклейку на новой детали, и она всегда помечена буквой «R», обозначающей замену. Наклейки VIN строго контролируются производителем и не могут быть приобретены третьими лицами.Однако в большинстве случаев эти наклейки не заменяются в рамках кузовных работ.

    Поиск по названию не всегда продуктивен, но может быть полезен

    Вы всегда должны выполнять поиск по названию подержанного автомобиля, но не полагайтесь на него. Такие службы, как CARFAX, могут предупредить вас о потенциальном ущербе, но обычно они не точны, несмотря на гарантии. Большинство людей не будут заниматься беготней после покупки автомобиля, чтобы найти недостающую информацию в отчете, чтобы получить эти гарантии.

    Несчастные случаи не всегда указаны в заголовке, но иногда они зависят от суммы ущерба, конкретной страховой компании и того, была ли вообще задействована страховка. Служба поиска по названию может также включать места предыдущей регистрации транспортного средства, а также время и место проведения проверок выбросов. Если автомобиль находится на некотором расстоянии, например, в другом штате, учтите, что он может быть каким-то образом поврежден, поскольку поврежденный автомобиль легче продать, перевезя его через границы штата, особенно в Северную Каролину, где требования к отчетности могут быть другими. .Выполняются ли проверки выбросов при регулярных пробегах, скажем, каждые 15 000 миль, но затем внезапно проводятся нечасто, например, каждые 2 000 миль? Возможно, автомобиль находился в ремонте или не управлялся. С другой стороны, это могло стать только автомобилем выходного дня.

    Будьте осторожны с арендой, арендой и автопарком

    Компании по аренде автомобилей не хотят, чтобы вы ездили на старом изношенном автомобиле, и они не хотят платить за повышенные расходы на техническое обслуживание.Таким образом, рынок подержанных автомобилей наводняется арендованными автомобилями всякий раз, когда появляются новые модели, а старые становятся менее прибыльными. Поскольку у большинства арендованных автомобилей за такой короткий период времени было много разных водителей, трудно точно сказать, через какой износ прошли эти автомобили. В то время как эти автомобили обычно проходят капитальный ремонт, все не уследишь. Эти автомобили могли эксплуатироваться агрессивно и ремонтироваться несколько раз. Вы можете проверить, было ли транспортное средство арендованным, просмотрев отчет об истории транспортного средства.Арендованные автомобили должны пройти тщательную проверку перед покупкой и, возможно, получить расширенную гарантию.

    Автотранспортные средства, вероятно, не так плохи, как сдаваемые в аренду, но они все же часто изнашиваются и обслуживают больше водителей, чем ваш обычный подержанный автомобиль. В то время как сотрудник может с большей вероятностью позаботиться об автомобиле компании, чтобы избежать обвинения в возмещении ущерба, недовольный сотрудник может также довести его до предела.

    Транспортные средства, сдаваемые в аренду, также должны пройти более тщательный осмотр, но, вероятно, не так плохо, как сдаваемые в аренду автомобили и транспортные средства из автопарка.Этими автомобилями обычно управляет один человек, который хочет поддерживать его в хорошем состоянии, когда придет время вернуть его. Но этого человека также может не волновать долговременная надежность автомобиля.

    Глядя на одометр

    Не забывайте проверять одометр, даже подняв голову, чтобы рассмотреть его поближе. Иногда в документах указывается гораздо меньшая цифра, чтобы взимать с вас больше за «лучшую» машину, так что вам обязательно нужно это проверить. Но вы также хотите найти некоторые из этих предупреждающих знаков:

    • Все ли числа выровнены на нецифровых одометрах? Любой, кто когда-либо водил машину со старомодным одометром, знает, что числа справа не выстраиваются в ряд, но числа слева должны быть выровнены.Автомобиль с надписью «051734», у которого «0» не на месте, возможно, был откатан от «151734».
    • Имеются ли на цифровых одометрах звездочки или коды у цифр, например *** или E ? Это указывает на проблему, которая может быть простой неисправностью, знаком или вмешательством. Дилерский центр может даже быть в состоянии подтвердить цифровой пробег, поскольку многие автомобили теперь хранят истинный пробег в других компьютерах, помимо одометра. Также могут быть другие признаки истинного пробега, такие как компьютер трансмиссии, который может указывать на то, что у автомобиля остался нулевой пробег после 100 000-мильного пробега трансмиссионной жидкости.Это должно быть извлечено дилером с помощью специального инструмента.
    • Показывает ли одометр 999999 ? Хотя это может быть неисправностью, это явный признак того, что одометр, возможно, был неудачно откатан.
    • Соответствует ли пробег состоянию автомобиля? Автомобиль с пробегом 20 000 миль не должен выглядеть так, будто он проехал 120 000 миль.

    Бутылка «Быстрое решение» может скрыть проблемы, пока вы не купите машину.

    Иногда серьезную проблему с двигателем можно устранить с помощью одной или двух бутылок присадок для двигателя.Если двигатель немного шумит из-за неправильного обслуживания или утечек, масло можно загустить, чтобы приглушить звук и временно устранить утечки. Он ничего не решает, но точно может скрыть проблемы и даже создать новые.

    Всегда проверяйте маслоизмерительные щупы, крышки и резервуары для жидкости на наличие каких-либо остатков, которые могут указывать на наличие присадок или даже на загрязнение жидкости.

    Когда вы протираете щуп для проверки уровня жидкости, обратите внимание на состояние самого щупа.Он должен быть в основном чистым и «металлического» цвета. Если на нем имеются значительные пятна или отложения, это может свидетельствовать о том, что предыдущий владелец недостаточно часто менял масло. Масло кажется густым? Оно темно-черное или похоже на новое масло? Правильно ли он заполнен? Хотя нет возможности проверить, регулярно ли в автомобиле менялось масло или регулярно ли автомобиль ездил с надлежащим уровнем масла, вы можете увидеть, где он сейчас. Продавцы подержанных автомобилей обычно не ожидают, что вы проверите уровень масла перед покупкой автомобиля.Многие продавцы подержанных автомобилей просто делают автомобиль красивым, так как выполнение других работ по техническому обслуживанию сокращает прибыль.

    Масло, трансмиссионная жидкость или охлаждающая жидкость двигателя «молочного» или «густого» цвета? Есть ли какой-либо «молочный» или «комковатый» остаток в бачке охлаждающей жидкости двигателя или на масляной крышке двигателя? Трансмиссионная жидкость розовая или похожа на клубничное молоко? Если вы видите любой из этих признаков, НЕ покупайте автомобиль ни при каких обстоятельствах.

    Многие автомобильные дилеры очищают моторный отсек перед выставлением автомобиля на продажу.Хотя чистый моторный отсек выглядит красиво, это также может быть признаком того, что дилер пытается что-то скрыть. Возьмите машину в долгую поездку и дайте ей поработать некоторое время. По прошествии этого времени протечек быть не должно.

    Подержанные автомобили могут быть плохими, но также могут быть выгодными сделками

    Многие штаты не требуют от дилеров раскрывать информацию о том, является ли транспортное средство утилизированным. Вы можете использовать службу проверки названия для изучения истории автомобиля, но даже этот поиск может дать неточные результаты. Транспортное средство может быть объявлено аварийным в одном штате, а затем получить чистый титул в Северной Каролине.Таким образом, вы можете купить автомобиль, который подвергся серьезному ремонту или был поврежден наводнением.

    Спасенный автомобиль не обязательно небезопасен для вождения. Часто это означает, что затраты на его ремонт после аварии не окупились для страховой компании. Автомобиль стоимостью 500 долларов с ущербом в 1000 долларов может быть объявлен страховой компанией полной потерей, поскольку она может «купить» автомобиль у владельца по стоимости автомобиля, а не за ущерб. Ущерб в размере 1000 долларов в этом случае может быть связан с покупкой нового бампера.Но, с другой стороны, автомобиль стоимостью 9 000 долларов с ущербом в 10 000 долларов может указывать на серьезное столкновение. Исследование любого аварийного транспортного средства имеет решающее значение, так как могут быть скрытые повреждения. В этом случае транспортное средство могло быть затоплено, и предыдущий владелец решил оставить его за наличными, дать автомобилю высохнуть, а затем выставить его на продажу.

    Всегда с подозрением относитесь к тому, что в Северной Каролине у транспортного средства чистое название, но поиск показывает, что где-то в другом месте оно находится в аварийном состоянии.

    Расширенные гарантии

    Наконец, вообще избегайте расширенных гарантий.Они стоят слишком дорого и часто слишком ограничены. Обычно стоимость ремонта превышает стоимость расширенной гарантии, особенно если гарантия финансируется. Конечно, только вы можете определить, стоит ли вам гарантия того. Кроме того, гарантия не поможет автомобилю с повреждениями, поскольку гарантии прямо исключают это. Некоторые гарантии могут быть даже аннулированы, если сервисная мастерская обнаружит признаки определенного повреждения, например затопления.

    Как удалить повреждения древесной соки с автомобильной краски

    Удаление следов древесного сока с автомобильной краски может быть проблематичным и липким.Что такое сок дерева? Сок дерева очень кислый. Сок деревьев происходит двумя способами. Одно дерево выделяет сок из почвы, из ствола и распространяется по листьям. Сок содержит живительные сахара, которые потребляют деревья.

    Смола

    , напротив, имеет несколько иной состав. Эта смола действует в основном как защита от болезней или нападений насекомых. В любом случае, все эти выделения испортят вашу краску, пластиковую отделку, фары и другие вещи в вашем автомобиле.

    Изначально сок дерева или смола не портили цвет автомобиля.Хотя эти липкие продукты содержат несколько сахаров и кислот, вы можете продолжать питаться поверхностями, такими как прозрачные покрытия, если вы пренебрегаете ими. Когда это происходит, он становится серым, способствует появлению пятен или обесцвечиванию. Как бы вы ни называли это прилипающее вещество, его трудно извлечь из вашего автомобиля. Обычный мыльный раствор плохо реагирует. Если вы оставите его в покое, он станет темным и его будет намного сложнее удалить.

    Будь то сосны, пальмы, клены или апельсиновые деревья, это не имеет значения — это все равно разочарование, которое нужно решать.Удалить смолу из автомобиля несложно, но ее нужно удалить быстро. Чем дольше вы оставите его, тем сложнее его будет удалить. Прочтите эту статью, чтобы убедиться, что вы понимаете, как правильно и быстро удалить древесную смолу.

    Вреден ли древесный сок для автомобильной краски?

    Древесный сок — очень липкий материал, который затвердевает до тех пор, пока не попадет на поверхность автомобиля. Оставление древесной соки на поверхности краски вашего автомобиля может нанести серьезный вред прозрачному покрытию, а также слоям краски под поверхностью.

    Отойдет ли сок деревьев на автомойке?

    Сок дерева сладкий и невероятно липкий. Это означает, что вы просто не порежете его, облив машину холодной водой, как это происходит на быстрых мойках с механическим приводом. Чтобы извлечь такой липкий сладкий материал из машины, вам понадобится теплая вода, чтобы растопить сахар.

    Как удалить древесную смолу с автомобиля, не повредив краску?

    Шаг 1: Базовая мойка автомобиля

    Сначала нужно тщательно вымыть машину.Вы не должны пропустить этот ценный шаг. Обычно хорошей практикой является не оставлять в машине ничего вроде древесного сока или любых других остатков в течение нескольких дней. Так как со временем вы можете повредить краску, оставляя такие вещи на своей машине.

    Многие из них можно просто убрать теплой водой с мылом. Он может удалить грязь, грязь и осадок, когда вы тщательно моете машину. Если вы пытаетесь оттереть смолу с автомобиля перед тем, как помыть его, вы можете втереть стойкие частицы грязи в краску.

    Шаг 2. Удаление древесной смолы с автомобильной краски

    Как правило, на затвердевших, прозрачных или красноватых выпуклых участках должны быть видны пятна древесного сока. Они, возможно, начали разъедать краску вашего автомобиля в течение некоторого времени, а также могут быть окружены областями деградации, типичными для долговременно затвердевшего сока. Вы можете добраться до мельчайших деталей удаления теперь, когда вы знаете, где находится сок.

    Залить чистую одежду или махровые ткани раствором для удаления соков по несколько капель. Вы также можете попробовать медицинский спирт, если не хотите покупать продукт.Поместите салфетку из сока на поверхность и нажмите на нее в течение не менее 30 секунд до 1 минуты (давление поможет растворителю впитаться в сок).

    После того, как вы дадите раствору подействовать, вы можете начать использовать немного смазки для локтей, чтобы стереть сок. Убедитесь, что вы делаете это осторожно, иначе вы разбросаете сок по поверхности вашего автомобиля, что вызовет более серьезную проблему.

    Допустим, сок затвердел и не отрывается. В этом случае вы можете несколько раз пропитать участок большим количеством растворителя или медицинского спирта, а затем вручную протереть его, пока не избавитесь от всего.

    Шаг 3. Удалите смолу с ветрового стекла/окна

    Если сок попал на лобовое стекло или окна, помните: не используйте стеклоочистители на свежем смоле! Он просто распространится и оставит вас с грязными полосами, которые трудно удалить. Вместо этого вы должны предпринять те же шаги, что и раньше. Вы также можете использовать лезвие для резки коробок, чтобы извлечь самые твердые кусочки сока из бутылки. Только будьте осторожны, так как эти лезвия довольно острые.

    Как предотвратить повреждение автомобиля соком деревьев

    Удаление древесной смолы может сделать пятно тусклым, поэтому вы можете отполировать участок автомобильным воском, чтобы вернуть ему первоначальный блеск.Профилактика – лучшее решение. Защитите лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, следя за тем, чтобы на нем всегда был свежий восковой слой. Лакокрасочное покрытие автомобиля пористое и позволяет загрязнениям просачиваться внутрь. Свежий восковой слой держится несколько месяцев, в зависимости от воздействия окружающей среды, от того, как часто вы моете машину и какое мыло используете.

    Еще один способ защитить лакокрасочное покрытие автомобиля — нанести на него пломбу. Помимо воска, новые продукты, такие как керамические покрытия, защищают лакокрасочное покрытие от загрязнения.Керамические покрытия могут служить намного дольше, но их необходимо снять, прежде чем их можно будет восстановить после износа. Воски и герметики просто позволят древесному соку или любому окрашивающему загрязнителю соскользнуть с покрытия, когда автомобиль будет вымыт.

    Наконец, древесная смола или пятна не должны засыхать на солнце на лакокрасочном покрытии автомобиля. Постарайтесь смыть древесную смолу или загрязнения как можно скорее, прежде чем это произойдет, потому что, как только это произойдет, они нанесут необратимый ущерб отделке вашего автомобиля.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто