Покраска авто из баллончика своими руками по старой краске: Краска для авто своими руками. Как покрасить авто из баллончика — пошаговое руководство. Локальные работы для элементов интерьера автомобиля

Содержание

Порядок выполнения покраски авто из баллончика

Очень часто наши автомашины приобретают небольшие повреждения лакокрасочного слоя: царапины, потертости, сколы. Вызываются они разными причинами: неудачной парковкой, актами вандализма и хулиганства, воздействием мелких камушков и предметов при движении, градом и т.д. При такой малой площади повреждений не смысла отгонять машину на станцию техобслуживания. В данном случае оптимальным вариантом станет покраска автомобиля баллончиком своими руками.

Преимущества такого метода покраски

Этот способ локального восстановления лакокрасочного покрытия кузова обладает целым рядом несомненных достоинств:

  • Все операции и этапы работы очень простые и не потребуют от вас какой-либо особенной подготовки и навыков
  • Качество ремонта при помощи баллончика обычно высокое
  • Аэрозольный спрей без проблем может наноситься на любые поверхности, в том числе и на труднодоступные места сгибов элементов кузова
  • Не требуется для нанесения красящего состава использование дополнительных инструментов: краскопульта, валика, кисти и прочего
  • Лакокрасочный слой получается равномерным даже при условии, что вы не имеете опыта автомобильных малярных работ
  • Покраска авто своими руками из баллончика обойдется дешевле, чем применение других методов

Последовательность операций при работе с баллончиком

В зависимости от уровня повреждений лакокрасочного слоя, его восстановление может иметь свои отличия. Поэтому, в первую очередь, необходимо осмотреть автомобиль и принять решение о дальнейших действиях. Если поврежденными оказались лишь слои лака и краски, то есть небольшие царапины либо сколы не задели шпаклевку и грунт, то устранить их можно при помощи полирования элемента кузова. Стоит отметить, что полировка возможна только тогда, когда лакокрасочное покрытие вокруг дефекта держится крепко и не имеет тенденции к отслаиванию.

Когда повреждение лакокрасочного слоя кузова дошло до грунтовки и, тем более, до металла, то необходимо произвести локальное подкрашивание автомашины. Самый недорогой и простой способ это сделать – использовать автомобильную аэрозольную краску. Предварительно не забудьте узнать цветовой номер вашего авто и по нему выбрать нужную емкость.

Следует отметить, что ремонт подобных сколов и царапин нужно производить в максимально сжатые сроки. Если повреждение обнажило металл, то он неминуемо начнет окисляться, что запустит процесс коррозии. Для ремонта таких дефектов перед покраской их необходимо грунтовать антикоррозионным составом, а затем шпаклевать. В противном случае, даже под слоями краски и лака, повреждение начнет увеличиваться в объеме и на этом месте возникнет очаг ржавчины.

Необходимые материалы

Чтобы покрасить автомашину данным способом, вам понадобятся:

  • Грунтовка
  • Автомобильная шпаклевка
  • Наждачная шкурка
  • Базовая эмаль
  • Баллончик с подходящей по цвету краской
  • Бесцветный полимерный лак
  • Защитная пленка либо газеты
  • Респиратор, рабочая одежда и резиновые перчатки

Необходимые подготовительные процедуры

Перед тем, как будет произведена локальная покраска авто баллончиком, его необходимо помыть. Для этого можно использовать любые подходящие моющие средства и теплую воду. После мытья машина должна полностью высохнуть. Далее, нужно обезжирить поверхность кузова. Для этого возьмите две чистые специальные салфетки. Одной, пропитанной растворителем, тщательно протрите поврежденный участок, затем второй салфеткой насухо вытрите его. После этого, если лакокрасочное покрытие содрано до металла, необходимо обработать место повреждения грунтовкой. С этой целью можно использовать состав, находящийся во флаконе либо аэрозольном баллончике.

Чтобы защитить близлежащие поверхности кузова от повреждений, сначала оклейте их защитной пленкой либо газетами при помощи бумажного малярного скотча. После того, как грунт высохнет, снова обезжирьте поверхность и зашпаклюйте ее специализированным составом на основе акрила. Делайте это подходящим по размеру резиновым шпателем.

Грунтовочный и шпаклевочный составы высыхают при температуре в +20° в течение 20-30 минут. После того, как шпаклевка достаточно отвердеет, необходимо отшлифовать ее наждачной бумагой или шкуркой, предназначенной для сухой обработки, со степенью абразивности Р320-Р400. Шлифуйте поверхность до тех пор, пока ее геометрия не будет воссоздана полностью, иными словами – пока деталь не приобретет изначальную форму. Работать со шкуркой будет гораздо удобней, если вы обернете ею небольшой плоский деревянный брусок. После того, как вы обработаете поверхность повреждения в целом, тщательно отшлифуйте его края наждачной бумагой, имеющей абразив Р500.

Чтобы покраска из баллончика прошла успешно, необходимо далее подготовить поверхность в местах перехода нового лака на старый. Для этого нужно данные участки заматировать одним из двух доступных способов. Первый из них – это обработать поверхность скотч-брайтом с использованием матирующей пасты. Второй – обработка нужных участков при помощи наждачной бумаги с абразивом Р1000-1200.

После окончания данной операции следует в последний раз тщательно обезжирить ремонтируемый участок, тем же методом, что и прежде. С помощью одной салфетки нанесите соответствующий состав, а другой – аккуратно протрите поверхность. Таким образом вы не только обезжирите место повреждения, но и снимите с него частички грязи и пыли, оставшиеся после предварительных работ.

Что нужно учитывать, или некоторые нюансы

При осуществлении частичной окраски автомобиля надо принимать во внимание, что площадь распыления покрытия-базы не должна быть больше предварительно обработанной зоны. Особенно следите за тем, чтобы напыление не выходило за границы заматированного по периметру повреждения участка на глянцевую поверхность кузова. Помимо этого, необходимо, чтобы лаковое покрытие, которое будет наноситься вслед за краской, перекрывало зону нанесения окрасочной основы и точно легло по границе матовой поверхности.

Обратите также внимание, что описанная выше подготовка поверхности должна захватывать площадь, немного большую, чем сам объем повреждения. Это необходимо для того, чтобы впоследствии можно было без помех произвести полирование зон перехода.

Перед тем, как будет осуществлена покраска баллончиком, его надо энергично взбалтывать в течение около 3 минут. Затем желательно сделать контрольную выкраску на любой металлической поверхности, а лучше всего – на какой-нибудь старой автомобильной детали. Следите за тем, чтобы ваши действия полностью совпадали с описанными в инструкции по применению аэрозольной краски, которую вы используете.

При использовании баллонных красок-спреев следует также учитывать некоторые моменты. Все операции по покраске автомашины необходимо производить в чистом помещении, в котором отсутствует пыль как на всех поверхностях, так и во взвешенном в воздухе состоянии. Следите за тем, чтобы в комнате не было и летающих насекомых, так как они могут прилипнуть к свежеокрашенному участку.

Обратите внимание на то обстоятельство, что при достаточно высокой температуре в помещении, краска высыхает значительно быстрее. Однако если верхний ее слой подсох настолько, что к нему уже ничего не прилипает, данный факт еще не значит, что состав высох внутри. Поэтому строго придерживайтесь времени, отведенного на полное отвердение каждого из слоев, и не обрабатывайте их в этот период.

Для ускорения процесса сушки можно использовать строительный фен. Особенно это эффективно в тех случаях, когда производится окрашивание небольших элементов автомашины. Благодаря подогреву металла, окрасочный слой полностью высыхает очень быстро.

Нанесение окрасочных слоев и лакировка поврежденного участка

Покраска автомобиля своими руками из баллончика должна производиться с расстояния около 30 сантиметров. Все работы и особенно сам процесс окрашивания необходимо осуществлять при комнатной температуре.

Для начала нужно нанести базовую эмаль, также представляющую собой спрей. Далее можно приступать к распылению самой краски.

Наносите ее в 2-3 слоя. После нанесения каждого из них обязательно производите его просушивание. При температуре в +20 градусов время, отведенное на подсыхание состава, должно составлять 10-15 минут.

Каждый последующий напыляемый слой красителя должен быть чуть больше по объему, чем предыдущий. Иными словами – окрашиваемое пятно с каждым разом должно увеличиваться. Распылив состав последний раз, дайте ему подсохнуть немного дольше – 20-25 минут.

Следующий из этапов работ – покрытие поверхности повреждения прозрачным лаком. Оно производится таким же образом, как и покраска автомобиля из баллончика. При этом желательно использовать аэрозольный лак того же производителя, что и красящий состав. После того, как нанесете 2-3 слоя лака, сразу же, в течение 15-20 секунд, произведите обработку зоны перехода меж старым и новым покрытием. Ее нужно сделать как можно более незаметной, то есть – размыть.

Обработка перехода и полировка автомобиля

Для этой операции используйте специально предназначенный для переходных зон аэрозольный растворитель. Обратите внимание, что распылять его необходимо только краем факела, занимая при этом лишь переходную зону. После этого границы участка, покрытого лаком, необходимо тщательно отполировать, тем самым сделав переход максимально незаметным.

Стоит отметить, что когда производится покраска авто своими руками баллончиком, состав в котором относится к цветам разряда «металлик», использовать лак-аэрозоль для защиты верхнего окрашенного слоя необходимо в обязательном порядке. Лакировать следует поверхность высохшей в течение 30 минут краски.

После того, как слои лака полностью высохнут, вы можете осуществить полирование поверхности кузова автомашины. Существует две разновидности данного процесса: абразивная и защитная полировки. Для последней цели выпускаются различные виды составов, но самыми распространенными являются те, основа которых – это воск либо тефлон.

Теперь немного о технологии нанесения полиролей. Автомашину необходимо поставить в закрытое помещение либо на улицу, но – обязательно в тень. В любом случае, солнечные лучи не должны преждевременно высушивать растираемый состав.

Нанесите на элемент кузова небольшое количество полироля, после чего, с помощью чистой замшевой тряпочки тщательно разотрите круговыми движениями состав по поверхности. Необходимо сказать, что данные материалы обладают различными сроками защиты автомобиля от повреждений. Восковые полироли стираются после 4-6 моек машины, тефлоновые же аналоги – спустя 12-14 моек. Поэтому абразивный состав является наиболее эффективным.

Технология применения абразивного полироля, вкратце, такова:

  • Обработка шлифовальной шкуркой оксидного слоя краски и дефектов
  • Собственно процесс полирования абразивной пастой
  • Осмотр рабочей зоны и, по мере необходимости, доработка найденных изъянов полировки

Учтите, что если окрасочный слой обладает темным оттенком, то шлифовать его нужно мелкой шкуркой Р2500 и более внимательно. Чуть намочив поверхность детали и полировальный диск, нанесите далее на них немного абразивной пасты. Затем, включив шлифовальную машинку на малых оборотах, начинайте растирать состав по всей поверхности элемента.

Далее, увеличьте скорость до 1500 оборотов в минуту и полируйте деталь до появления глянца. Следите за тем, чтобы ваши движения были неторопливыми, производите их сверху вниз и слева направо. Не нажимайте на инструмент, процесс должен происходить лишь под воздействием его массы.

Полируя элемент кузова автомобиля, следите, чтобы он и абразивный состав не перегрелись, если это произошло, дайте детали остыть. Если паста начнет подсыхать, увлажните ее водой, но делайте это аккуратно и не замочите кузов, его потом будет тяжело очищать.

Светлые оттенки лакокрасочного покрытия полируйте только жестким диском и обычной пастой. Темные тона необходимо после этого дополнительно обработать мягким диском и специальным финишным полиролем.

Зная, как покрасить автомобиль из баллончика, вы значительно сэкономите время и материалы, а значит – и деньги, избежав полного перекрашивания детали кузова и максимально сохранив надежное заводское покрытие.

Предыдущая

ПокраскаКак красить автомобиль пульверизатором

Следующая

ПокраскаКак профессионально проверить качество покраски покупаемого авто?

Как покрасить баллончиком

Даже самый тщательный уход за лакокрасочным покрытием авто не дает гарантии от мелких повреждений. В определенных случаях помогает полировка кузова , однако этот вариант действует до поры до времени. Мелкие дефекты, а также результаты неудачных маневров многие автовладельцы предпочитают устранять самостоятельно, без привлечения специалистов малярной мастерской. Перед тем, как покрасить машину баллончиком в домашних условиях, неплохо рассмотреть практическую составляющую процесса.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему нельзя красить дешевой краской!!! Без купюр! 18+ Извините, накипело!

Как покрасить пластик своими руками? Видео окрашивания пластика в домашних условиях


Мы будем использовать краску в цвет. Эмаль можно подобрать под цвет вашей машины, используя заводской код краски, который обычно указан на табличке в моторном отсеке. Программа потом подберет по этому коду цвет, после этого происходит изготовление краски путем перемешивания разных основ и тонов, которые перед этим взвешиваются по отдельности.

Компоненты затем под давлением загоняются в банку, а там уже присутствуют аэрозоли и растворители, необходимые для того, чтобы краска равномерно покрывала кузов машины.

Для подготовки поверхности нужна наждачная бумага, если у вас есть шлифовальная машинка, это сэкономит вам время. Кое-какие детали с машины придется снять, поэтому нужен простой ручной инструмент — отвертки, наборы головок и прочее.

Если понадобится что-то шпатлевать, нужна двухкомпонентная шпатлевка, если хочется, можно купить то же самое в баллончике, это довольно удобно. Когда вы приступите к покраске, то нам понадобится малярный скотч — закрыть все детали, которые не нуждаются в покраске. Еще у нас есть растворитель для обезжиривания поверхности — полезная штука. Но самое важное — техника безопасности. Купите перчатки и респиратор.

Панели можно демонтировать и потом уже покрасить, это позволяет не заморачиваться маскировкой других деталей. Мы решили оставить все на месте, чтобы вам наглядно все показать.

Помните: в таком случае вы рискуете покрасить лишнее, поэтому будьте внимательны. Если вы предпочли маскировку, сначала закройте панели малярным скотчем.

Неплохо бы еще закрыть колеса, для этого сгодятся мусорные мешки. Мы используем газеты, но вы можете использовать полиэтилен, который выгодно отличается от газет тем, что он водонепроницаем. Если кузовная панель новая и на ней нет никаких повреждений, то понадобится минимальная подготовка поверхности — достаточно лишь хорошенько ее почистить перед покраской.

Баллончики перед применением нужно хорошенько взболтать, иначе распыл будет неравномерным. Следующий шаг — зачистка старой краски. Смысл в том, чтобы убрать все явные дефекты, поскольку они будут хорошо видны под слоем новой краски. Далее мы очистим бампер обезжиривающим составом, а на поверхность оставшихся повреждений нанесем грунт-шпатлевку. На крыле нет повреждений, только легкие потертости, поэтому нанесем грунтовку прямо на него. Слои грунта наносите медленно, чтобы не было потеков.

Затем нужно подождать, пока грунтовка подсохнет. Повторяйте процесс, пока не покроете все целиком, либо пока не закончится грунтовка. Как только грунт-шпатлевка высохнет, нужно наждачкой или шлифовальной машинкой выровнять уровень краски вровень с остальной поверхностью. Еще раз взболтайте баллончик, перед тем, как нанести следующий слой. Поверх грунт-шпатлевки имеет смысл нанести грунт — краска так будет лучше держаться.

Далее мелкозернистой наждачной бумагой зачистите грунтовку. Подготовка закончена, и теперь мы сможем непосредственно перейти к нашей чумовой покраске.

Как бы старательно вы не осуществляли уход за своим авто, избежать мелких царапин и повреждений не реально. Чаще всего верхний слой краски повреждается при парковке, когда неудачно были открыты двери или же на дороге были камни. В любом случае повреждения не значительны, их не всегда возможно заметить сразу, но со временем они могут превратиться в серьезную угрозу и стать проблемой.

В таком случае просто необходимо обращаться в автосервис. Там уже придется выложить более серьезную сумму средств. Поэтому пока проблема незначительная ее предпочитают устранить в корне, никуда не ехать, а просто осуществить покраску своими силами с использованием краски из баллончика. Если лакокрасочные покрытия повреждены незначительно, то многие стараются избежать дорогостоящей процедуры по покраске.

К тому же эту процедуру можно осуществить своими силами, закупив соответствующие баллончики с краской. Важно проводить процедуру в соответствующем помещении и с соблюдением всех технологий.

Подбирайте цветовую гамму в соответствии с маркировкой, если же вы все-таки не уверены в своем выборе, то стоит проконсультироваться со мастерами своего дела. Если глубина скола или царапины незначительная, то не обязательно прибегать к покраске, можно осуществить полировку. Если же в поверженном месте виднеться грунтовка или металл, то работы проводиться уже более серьезные и устранение дефекта займет большее время, как и окраска поврежденной части кузова. Проведение покраски авто из баллончика — поэтапная процедура, которая идеально подходит для проведения самостоятельных работ, что позволяет в тоже время сэкономить.

Такой метод подходит для работ с небольшим участком повреждений, если же проблемы серьезные, то обращения в СТО не избежать. Там в специальном боксе осуществят все работы. Если вы решили осуществлять все ремонтные работы своими силами, то стоит проделать все в кратчайшие сроки. Как только вы обнаружили повреждения, не оттягивайте процесс, ведь проблема может усугубиться. Когда царапина достигнет металла, начинается процесс окисления, что приводит к ржавчине и коррозии.

Из-за этих дефектов потребуется уже более серьезная работа. Перед тем как осуществляется покраска, автомобиль очищается с применением обычных моющих средств. Необходимо дождаться пока поверхность высохнет, а потом обезжирить ее. Для этого используются специальные салфетки и растворитель. Пропитав им одну салфетку, второй насухо протрите поверхность. Чтобы обеспечить себе больший комфорт, необходимо снять деталь, с которой будут вестись работы.

Все остальные участки кузова, которые не подлежат окрашиванию, покрываются защитной пленкой и малярным скотчем. Чтобы не проявились дефекты от покраски, необходима специальная камера, помещение должно быть полностью чистым от пыли и прочих загрязнений.

Свет, как и устройства, должны быть направлены на рабочую поверхность, чтобы не возникло бликов. Работы не стоит осуществлять на улице, ведь попадание солнечных лучей негативно сказывается на результате. При высокой температуре снаружи подсыханию подвержен только первый слой, ждать полного высыхания придется дольше. Перед тем как распылить баллончик, его стоит хорошенько встряхнуть. Старайтесь не выходить за границы и не замазать остальные компоненты.

Если не уверены в результате, то можете опробовать свои силы на старой детали, которая у вас есть. Проделывая все работы самостоятельно, обязательно продумайте средства защиты рук, используйте резиновый или силиконовый шпатель, чтобы не нанести лишних повреждений поверхности.

Процесс окрашивания делиться на определенное количество этапов. На первом этапе осуществляются подготовительные работы , которые включают очистку кузова, работа по обезжириванию, а также применение антисиликона. На следующем этапе необходимо определиться с оттенком. Предварительно сверивши указания маркировки кузова, в специализированном магазине вам помогут подобрать необходимый вариант.

Чтобы предотвратить ошибку, проведите колировку кузова. Специализированное оборудование и программа оценят уровень выцветания оттенка и прочие факторы. Стоит отметить, что на процедуру придется изрядно потратиться.

Если на кузове уже есть ржавчина, то от нее необходимо избавиться, в этом случае понадобиться наждачная бумага, которая превратит поверхность в матовую. После обезжиривания приступаем к процессу шпаклевки. Если дефекты более серьезные, то стоит использовать шпаклевку со стеклоомывателем. Не переборщите с ее слоем, ведь она может и отслоиться. Слои наносятся постепенно до тех пор, пока поверхность полностью не будет выровнена.

Чтобы шпаклевка высохла быстрее, существует секрет — стоит добавить в шпаклевку большое количество отвердителя. Но в этом случае стоит не переборщить, ведь можно превратить шпаклевку в крошащийся элемент. Шпаклевка считается готовой, когда создана однородная смесь. Наносите ее максимально быстро, ведь застывать она начинает моментально, уже на седьмой минуте.

Если не провести процедуру своевременно, то могут образоваться комочки. Самая оптимальная методика нанесения шпаклевки — наноситься поперек царапин и сколов, а затем выравнивается вдоль. Таким образом, легко заполнить появившиеся пустоты. Температура, при которой максимально быстро высыхает смесь 25С. Далее используется наждачная бумага, которая позволяет выровнять поверхность. Если повреждения глубокие, то используйте крупнозернистую бумагу, мелкозернистая — при меньших царапинах.

Следующий этап — грунтовка. В современном мире популярна грунтовка в баллончиках, она наноситься легче, чем экономит время. Но приготовить грунтовку можно и самостоятельно, смешав все по инструкции. Как правило на упаковке указывается необходимая пропорция. Перемешивается полученная смесь деревянной палочкой, а процеживается через фильтр. В качестве фильтра многие автолюбители используют обычный чулок. Полученная грунтовка заливается в краскопульт, который поможет нанести ее равномерно.

Помните, что раствор можно использовать на протяжении 2х часов, потом он начинает подсыхать. Засохшую грунтовку обрабатывают наждачной бумагой, но для экономии времени подходит больше рубанок.

Те сферы, где старая покраска будет совмещаться с новой необходимо подготовить: заматировать их брайт скотчем с абразивной пастой или же отшлифовать части кузова наждачной бумагой Р Чтобы избежать прочих дефектов пройдитесь по поверхности антистатической салфеткой и обработайте обезжиривателем.

Далее идет покраска. Баллончик с краской держится перпендикулярно от окрашиваемой поверхности и строго на небольшом расстоянии.


Как правильно красить велосипед баллончиком в домашних условиях?

Покраска вашего авто с помощью баллончика начнется со встряхивания. Хорошенько потрясите баллончик своими руками, чтобы краска полностью распределилась по емкости. Чтобы не получить сюрприз, испробуйте баллончик на металлическом листе — это называется репетиционной покраской. Если краска из качественного баллончика ещё и имеет инструкции, то это вообще здорово — внимательно изучите её. Если у вас аэрозольная автокраска, то покраска происходит на расстоянии 30 см от кузова. Новая версия покраски баллончиком: полный цикл ремонта и покраски переходом. Европроект Групп — генеральн

Покраска автомобиля аэрозольным баллончиком используется в основном для частичного ремонта небольших повреждений и очень редко для полного .

Как покрасить авто БАЛЛОНЧИКОМ | Покраска в переход

Но на самом деле все иначе, а сам процесс подготовки и окраски требует серьезного подхода. В противном случае нанесенный слой может вообще не лечь или очень быстро отслоиться. В результате зря потраченные деньги и испорченная поверхность. Почему это так важно? Все не так страшно когда вы решаете покрасить табурет, скамейку, детский самолетик или любую другую вещь. Вопрос сложнее и серьезнее, если вам нужно вернуть прежний вид своего автомобиля или велосипеда. Сразу оговоримся, что полностью весь автомобиль таким способом, теоретически покрасить можно, но цена, по сравнению с автосервисом, будет не намного меньше. Плюс при таких объемах, достойного качества может не получиться, поэтому оставьте этот вариант профессионалам.

Порядок выполнения покраски авто из баллончика

Покраска авто с баллончика. И тут начинают в меня лететь гнилые помидоры… А почему нельзя красить авто с баллона? Я очень долго рассматривал эту тему, задавал вопрос «почему не стоит» и в ответ получал фразы типа «просто нельзя», «эта краска не предназначена для полной покраски», «в баллонах краска гамно», «наделаеш кучу подтеков» и «будут видны разводы». Если начать разбираться в этих минусах, то их можно элементарно разложить в два пункта: — первый, будет видно полосы и будут подтеки.

В нашей статье мы подробно расскажем о том, как качественно покрасить автомобильный бампер своими руками — подкрасить старый, изношенный бампер или полностью окрасить новый бампер, купленный на замену старому.

Технология локальной покраски авто баллончиком

Как бы вы ни пытались аккуратно эксплуатировать авто и ухаживать за ЛКП, со временем на нем обязательно появятся различные дефекты — сколы, царапины и трещины. К счастью, чтобы самостоятельно устранить их, совсем не обязательно иметь дорогое малярное оборудование. Качественно отреставрировать краску можно при помощи аэрозолей и растворителя перехода. Далее мы расскажем о наиболее важных нюансах этой операции. Если базовый слой краски не задет далее база — считайте, вам повезло, так как для устранения дефекта нужно лишь нанести лак и растворитель перехода.

Как красить баллончиком авто своими руками

При покупке кратно 10 уп. Наличие и сроки доставки уточнит менеджер. При покупке кратно 2 уп. При покупке кратно 30 уп. Каждый владелец автомобиля не застрахован от мелких царапин и потертостей лакокрасочного покрытия. Вроде бы и сущая ерунда, но очень раздражает, особенно на новом авто. Тем более если из-за этого придется гнать свою машину в автосервис.

В данном случае оптимальным вариантом станет покраска автомобиля баллончиком своими руками. Покраска детали авто баллончиком.

С любимым байком время пролетает незаметно. За частыми поездками порой не удается разглядеть, как велосипед постепенно теряет свою привлекательность: тускнеет, покрывается мелкими царапинами, сколами и даже ржавчиной. Все это оказывает негативное влияние не только на внешний вид рамы, но и на ее срок эксплуатации: трубы, которые подвержены коррозии из-за царапин, долго не продержатся.

Очень часто наши автомашины приобретают небольшие повреждения лакокрасочного слоя: царапины, потертости, сколы. Вызываются они разными причинами: неудачной парковкой, актами вандализма и хулиганства, воздействием мелких камушков и предметов при движении, градом и т. При такой малой площади повреждений не смысла отгонять машину на станцию техобслуживания. В данном случае оптимальным вариантом станет покраска автомобиля баллончиком своими руками.

Далеко не всегда наносить краску кисточкой удобно и практично.

Абсолютно для каждого водителя информация о том, как самому покрасить автомобиль баллончиком, является весьма важной и актуальной. Причем данная технология обладает рядом как преимуществ, так и недостатков. Обсудим все эти характеристики и научимся самостоятельно наводить лоск. Прежде чем приступать непосредственно к покраске, автомобиль необходимо подготовить, иначе результат будет иметь совершенно противоположный эффект. Подготовительный этап работ проводится в следующем порядке. Сначала тщательно вымойте ваш авто специальными моющими средствами и теплой водой. Хорошенько высушите машину.

Новая версия покраски баллончиком: полный цикл ремонта и покраски переходом. Европроект Групп — генеральный спонсор канала Kuzov Lab Интернет-магазин:. Андрей Крылов По лицу вижу что он клиентов наебывает. Илья Петровский Вот это коменты, вам линейку демонстрируют,ее возможности и полноту.


Покраска по старой краске | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

У нас покраска гаражная, поэтому попробуем “по простому” описать этот процесс. Наверное где то в статьях интернета перекраска старой детали с соблюдением всех тонкостей технологии всё-таки подробно описана – такой покраской приходится конечно же заниматься. Но не все случаи при этом можно предусмотреть.
В гараже часто приходится перекрашивать детали покрашенные любительски или покрашенные ранее несколько раз. За такие случаи сервисы не всегда берутся. Обычная, штатная ситуация – деталь имеет заводскую покраску и деталь надо перекрасить. Заводская покраска всегда имеет преимущество, она была проведена с соблюдением полной, выверенной технологии. Как это понять и как убедиться в её преимуществах ?

Есть такой краш-тест при перекраске.
Всегда (по правилам), начинают процесс покраски с того, что изучают какая краска лежит на детали. Салфеткой, смоченной растворителем протирают какое то место и смотрят остаётся ли на салфетке след от краски.
Заводская краска при этом может помутнеть (поэтому не стоит этого делать на своей машине), а любительская покраска или покраска без “сушки с запеканием” сразу проявит себя остатками краски или лака на салфетке.
Есть особо тяжёлые случаи. Например, любительская покраска из баллончика при этом протирании может быть просто испорчена.
Именно этого эффекта от краш-теста все и боятся.
По простому это может означать следующее : новая краска (которая, естественно содержит свой растворитель) прореагирует со старой краской – вздутием, трещинами, паутинками и т.д.
Это самая большая проблема в перекраске, которая называется “несовместимость материалов”.
Все случаи когда такое происходит затруднительно описать, но основной это случай “на нитро краску не ложится самая правильная – акриловая“. Есть ещё с десяток причин, почему не ложится новая краска.
Ещё одна частая причина – старая краска (хорошая, но не заводская) перед перекраской обработана (точнее расцарапана) грубой шкуркой. Забыли качественно её обработать шкуркой 800 и даже 1000-ной. Если “старую” краску (особенно при перекраске недавно неудачно покрашенной детали)всё таки обработать в конце сглаживания очень аккуратно ( зернистостью 1000-1500) тогда новая краска ляжет без проблем на старую.
А лучше (и правильнее) обязательно покрыть для подстраховки старую краску слоем акрилового грунта. Это будет изолятор. Растворитель, содержащийся в новой краске не сможет войти в реакцию со старой краской .
Как видим, покраска это не просто взять пистолет и налить в ёмкость пистолета краски. С чем только не придётся столкнуться. Поэтому, конечно же, надо много чего стоит учесть, и совместимость материалов тоже.
Так и не добрались до процесса перекраски детали, за которую сервис не возмётся. Но основное приблизительно понятно.
Опасайтесь покраски дешёвым баллончиком . С дорогими опять же отдельная история. Есть баллончики заправленные нормальной краска “на заказ”, бывает лак в баллончиках (лучше или хуже) и т.д . Опять всё становится “сложно” …

Похожие записи

  1. Смывка старой краски
  2. Покраска новой детали
  3. Сколько стоит покраска
  4. Покраска переходом
  5. Покраска без шагрени
Эта запись опубликована в рубриках: Покраска по старой краске. Постоянная ссылка.

Покраска авто сделать самому своими руками в гараже

Профессионалы, занимающиеся окраской автомобилей, утверждают, что качественно покрасить машину в гараже нельзя. Кузов нужно обрабатывать в специально оборудованных камерах в определенных условиях. Но цена такой качественной покраски будет достаточно высокой. И актуальна она для свежих и дорогих авто. Обычно владельцы более старых машин решают, что покраску авто можно выполнить и в гараже, своими руками. Как это сделать, рассмотрим далее.

Готовим гараж

Главное правило покраски авто своими руками в гараже – это чистота. Грязь, пыль, насекомые – все это очень опасно для только что окрашенной поверхности. Перед работой стены, потолок и все элементы обдувают от пыли, полы тщательно вымывают. Бетонные полы за два часа до процесса окрашивания покрывают водой.

Подготовка

Чтобы получить качественный результат, начинать следует не с приобретения краски и необходимого инструмента, а с подготовительных мероприятий. Результат будет впечатляющим, если автомобиль разобран. Перед процессом лучше демонтировать с машины все, что снимается.

Затем очень тщательно все поверхности, которые нуждаются в покраске, вымываются водой и просушиваются. Чтобы этот процесс прошел как можно быстрее, используют строительный фен. Сушить автомобиль на солнце специалисты не рекомендуют – даже небольшой ветер надует на кузов пыль. Обычный фен для сушки авто не подойдет по причине его маломощности.

Защита элементов

Перед покраской авто с него демонтируют съемные детали, но остаются и те элементы, которые удалить невозможно. Эти несъемные детали нужно как-то защитить. В этом может помочь специальная паста или малярный скотч. Пасту можно приобрести либо изготовить своими руками. Для ее приготовления смешивают мел с глицерином и декстрином. Затем доливают немного воды и тщательно размешивают.

Этой пастой при помощи кисти покрывают детали, которые не будут окрашиваться. Работу продолжают до тех пор, пока средство не высохнет полностью. Пока эта масса засыхает, следует найти на кузове ржавчину и удалить ее. Места коррозии тщательно шлифуют до металла, а затем покрывают грунтовочным составом.

Снятие ЛКП

Некоторые автомобилисты предпочитают снимать старю краску щеткой по металлу или наждачной бумагой. Однако эти подручные средства превращают этот процесс в мучительный и продолжительный труд. Гораздо эффективнее использовать самодельный растворитель.

Для того чтобы приготовить это снадобье, нам понадобится протертая на терке свеча. Затем масса смешивается с ксилолом. Далее все это подогревается на водяной бане. После того как прозрачная масса остынет, в нее добавляют ацетон.

Затем полученный продукт наносят на кузов – намазывать нужно толстым слоем. Далее нужно немного подождать. Через примерно полчаса останется только убрать старую краску шпателем и тщательно вытереть машину. Если краска с кузова удалится частично, тогда ее удаляют механическим методом.

Кузов без защитного покрытия не сможет простоять долго – он начнет ржаветь. Не стоит подготовленное под покраску авто оставлять на улице надолго.

Обезжиривание, шпаклевка

Все поверхности, которые будут окрашиваться, должны быть тщательно обезжирены. Лучше всего для этого применить уайт-спирит и безворсовые ткани. Тряпку натирают средством, а затем счищают жир и грязь.

Если на кузове есть механические дефекты, вмятины, различные царапины, то для того, чтобы их устранить, применяется шпаклевка. Ее тонким слоем наносят на дефект. Лучше применять полужидкие составы и наносить краскопультом. Когда шпаклевка засохнет, участок подчищают мелкой шкуркой.

Покраска

Отлично, если имеется краскопульт для покраски авто. Если его нет, то можно воспользоваться пылесосом. Нужно извлечь фильтр, а к выходному отверстию подсоединяют шланг с пистолетом. В результате получится распылитель. Краску разводят и заливают в специальную емкость в пылесосе. Чтобы не запачкать краской весь гараж, под обрабатываемые детали кладут пленку.

Первым делом наносят первый проявочный слой. Затем после его высыхания будут хорошо видны неровности. Их следует устранить. Затем наносят остальные слои. Когда нанесен последний, машину оставляют на некоторое время для высыхания. Затем останется только нанести лак и выполнить полировку.

О покраске баллончиком

Покраска авто из баллончика – это любимое занятие «перекупщиков». Многие профессионалы являются противниками такого подхода, но если дефект небольшой, то лучше баллончика способа нет. Главное – правильно подобрать цвет. Есть и умельцы, которые окрашивали баллончиком свои автомобили полностью в гаражах. Качество при этом получилось вполне сносное.

Технология имеет и недостатки, и плюсы. Среди последних – максимальная простота процедуры, для которой не требуется дополнительных инструментов и материалов. Если красить, имея навык, то можно получить хороший равномерный слой краски. К недостаткам относят отсутствие в комплекте с баллоном инструкции. Нет ее и на его корпусе. Краска для покраски авто в баллонах не всегда отличается качеством, а с подбором бывают определенные трудности.

Подготовительные работы такие же, как и при использовании полноценного краскопульта. Распылять краску лучше с 30 сантиметров. Желательно проверить цвет и то, как баллон распыляет, на тестовой поверхности, которую не жалко. При работе с аэрозольными красками необходимо, чтобы температура в помещении была не менее 20 градусов.

Краска наносится в нескольких слоев. Вначале наносят базовый, затем, через 15-20 минут — следующим. Границы нанесенных слоев должны расширятся. Время сушки последнего слоя должно быть не меньше, чем один час. Далее поверхность покрывает в несколько слоев прозрачным лаком. Технология аналогичная.

Жидкая резина

Этот состав наносят для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие автомобиля. Данный материал способен защитить ЛКП от различных механических и химических воздействий. За счет широкого ассортимента цветов и оттенков можно корректировать цвет. Процесс подготовки к покраске аналогичен уже вышеописанному. Поэтому многие выбирают для себя жидкую резину. Отзывы о покраске авто таким способом, кстати, довольно неплохие. Нужно только добавить, что некоторые автовладельцы рекомендуют для обезжиривания применять изопропиловый спирт.

Далее готовят состав. Для покраски авто жидкой резиной краску смешивают дрелью. Так можно лучше контролировать качество смешивания компонентов. При правильном смешивании осадка на дне емкости не будет. Важно помнить, что пигмент, содержащийся в составе, быстро оседает на дно. Перед тем как заполнить краскопульт, нужно хорошо перемешать краску палкой в емкости. После этого можно красить.

Машину красят строго краскопультом. Если его нет, то можно попользоваться пистолетом с дюзой в 1,8 миллиметра. Экономить краску нее стоит. Воздух должен подаваться так, чтобы с расстояния 30 сантиметров на рабочую поверхность падали очень маленькие капли. Этого эффекта можно добиться, если давление будет составлять 1 атм, а факел будет иметь средний угол рассеивания.

Чтобы результат получился качественным, наносят не менее 5 слоев. Каждый имеет прозрачность в 50%. Такая технология обеспечивает плавное изменение цвета. Что касается цвета, то выбирать лучше родной цвет автомобиля. Можно, конечно, выбрать и другой — желаемый результат определяется только количеством этих слоев.

Красить лучше начинать с крыши. Слои при этом должны быть тонкие и равномерные. Каждый из них сушится примерно 20 минут. Для нанесения шести слоев понадобится около двух часов. Без навыков понадобится немного больше времени.

Необходимо учитывать, что для высыхания последнего элемента нужно не менее часа. Затем машину оставляют на сутки для полного высыхания краски.

«Раптор»

Недавно стала популярной покраска авто «Раптором». Это современное защитное покрытие по типу жидкой резины. Процесс окрашивания очень похож на работу с жидкой резиной, а результат выглядит очень эффектно. Красить машину «Раптором» смогут даже непрофессионалы. Технология ничем не отличается от вышеописанной. Как мы уже увидели, красить в гараже машины можно и нужно, если есть цель сэкономить.

Как покрасить авто из баллончика

Как покрасить авто из баллончика
/ GettyImages

Цены на услуги автомаляров настолько впечатляют, что многие владельцы старых машин обращают взгляды к витринам с аэрозольными баллончиками. Их отчаяние можно понять, но машину действительно можно покрасить из баллончика…

Скажем сразу: если нужно покрасить весь автомобиль целиком, то пожалуй, стоит все-таки обратиться к профессионалам, пусть и не самого высокого класса. Но если речь идет о частичной подкраски, то баллончик – очень даже неплохой вариант. При соблюдении определенных условий конечно.

Для подкраски машины из баллончика нужно покупать не обычную краску, а специальную автомобильную. Она дороже, но более стойкая, и часто имеет «номерные» аналоги у автопроизводителей.

Прежде всего посчитайте деньги. Автомобильные лакокрасочные материалы в аэрозольной упаковке довольно дорогие – стандартный 400-граммовый баллон стоит сегодня 200 грн (около $7,5).

А вам понадобится грунтовка, собственно краска и лак, и каждый материал нужно будет уложить на кузов в несколько слоев. И это не считая шпаклевки и шлифовальных материалов – шкурок (или так называемых абразивов) нескольких видов.

Важные замечания

  • работа маляра – это не только процесс покраски, в большей степени это еще и подготовка поверхности. То есть перед нанесением лакокрасочного покрытия (ЛКП) вам придется выровнять неровности на кузове шпаклевкой и отшлифовать их до идеального вида.
  • ровно и без подтеков положить краску – это только половина успеха. Не менее важно перед тем правильно подобрать материалы: шпатлевку, грунтовку, краску, лак. Если ошибиться в подборе, покрытие может потрескаться, зморщитися и “облезть” через совсем короткое время. При покупке материалов консультируйтесь со специалистами. Скорее всего, вам посоветуют брать материалы одного производителя, которые гарантированно совместимы между собой.

Очень важно покупать все материалы для ремонта одной торговой марки – тогда они будут совместимы между собой (маляры говорят – красящая система).

  • после подкрашивания, особенно с применением лака, обычно требуется полировка места ремонта. Эта операция достаточно специфическая, требует некоторого оснащения и навыков. Лучше всего обратиться к профессиональному полировщика или маляра, но при большом желании можно обойтись и своими силами.
  • когда будете считать необходимое количество баллончиков, учтите, что вероятность точного подбора готовой краски небольшая и для должного косметического эффекта вам придется красить деталь до ближайшего естественного рубежа – молдинга, ребра стыка деталей. А значит краски и лака понадобится больше, чем просто для укрытия отремонтированного места.
  • гамма цветов красок в аэрозольных баллончиках довольно ограничено, поэтому будьте готовы, что в цвет вы скорее всего не попадете». А значит, заранее спланируйте схему окраски кузова и зоны разграничения различных оттенков – то есть старой и новой краски. Возможно, стоит посоветоваться с художником, который подскажет решения, которые помогут сохранить целостный зрительный образ автомобиля.

Границу старого и нового покрытия лучше проводить по естественному разделу кузова. На фото: стык старого ЛКП и ремонтного покрытия замаскированный в виштамповці борту Lada Priora и заметен только при рассмотрении в упор.

  • важный момент при покраске автомобиля из баллончика своими руками – выбор хорошего места для работы. В идеале это должен быть чистый и хорошо освещенный гаражный бокс, потому что все ваши усилия могут свести на нет оседающие на только что окрашенную поверхность частицы пыли, насекомые, тополиный пух и другой мелкий “мусор”. Если вы собираетесь красить машину на улице, найдите непильний уголок двора (или смочите асфальт вокруг водой) и дождитесь солнечного и тихого дня.

Рекомендация Авто24

Небольшие участки кузова, особенно борта в нижней части, где поверхность обращена к земле, вполне можно красить своими силами. И пусть вам не удастся обеспечить совпадение цвета и идеальный глянец, главное – стойкость ЛКП на много лет – при желании можно обеспечить.

Покраска авто самостоятельно — Ремонт и обслуживание авто

Перед тем как ответить на этот вопрос, нужно обязательно иметь представление о красках для автомобиля, их составе, способе нанесения и предварительной подготовке кузова машины к процессу самого нанесения лакокрасочного покрытия. Об этом последовательно и подробно мы расскажем ниже в этом интересном и информативном посте.

Сначала давайте посмотрим на виды красок для авто и какими они бывают

  • Металлик — обиходное название недорогой и в то же время качественной краски. Этот материал требует качественной подготовки кузова перед покраской (шпаклевка, грунтовка). У этой краски достаточно большой выбор цветовых оттенков, переливающихся на солнце.
  • Акриловая автомобильная краска — относится к двухкомпонентным. Выбор оттенков у нее в два раза меньше, чем у  металликов. Однако она имеет невысокую цену, в чем и состоит ее основное преимущество. Благодаря доступной цене данная эмаль отлично раскупается владельцами недорогих автомобилей. Многие люди выбирают именно эту краску, ведь ее не нужно вскрывать лаком, при этом блестит она, как лакированная.
  • Алкидная эмаль — однокомпонентная, поэтому сохнет намного дольше. Безусловно, эта краска является самой дешевой, поэтому отменного качества от нее ожидать не стоит. Часто бывают случаи, когда машина покрашенная по современной технологии покраски, через пол года становится матовой.
  • Матовые краски постепенно приобретают популярность. С каждым годом появляется все больше матовых машин на дороге и в значительной части — это тюнингованные автомобили. Очевидно, что тюнинг автомобилей способствует появлению матовых эмалей на полках магазинов. Но пока желающих преобразить свою машину не так много, и спрос на эти эмали невелик.
  • Порошковая краска для окраски кузова авто — Порошковая краска для покраски автомобиля состоит из сухой смеси мелких частичек краски. Предварительно намагниченные частички наносятся распылением на кузов автомобиля и затем, под воздействием высоких температур, они плавятся и образуют плотную однородную пленку на поверхности. Потери при таком способе окраски составляют всего 2 %, так как не попавшая на кузов краска подвергается очистке, рециркуляции и снова используется для покраски. При этом краска является экологически безопасной и неогнеопасной.
  • Краски на водной основе для кузовных работ — Новинкой в области красок для покраски авто являются краски на водной основе. Они существуют чуть более пяти лет, однако многие европейские авто гиганты уже красят все выпускаемые автомобили данным способом. Его преимуществом является высокая экологичность, так как в красках отсутствуют вредные растворители.Еще одним немаловажным преимуществом красок на водной основе является их более высокая укрывистость поверхности. Она обеспечивается за счет более мелких размеров частиц пигмента. Качество покрытия при этом нисколько не уступает краскам на растворителях. Краски на водной основе обладают хорошей адгезией и поэтому могут наноситься на различные поверхности, включая старую краску.

Свойства автомобильной краски

Любая краска для покраски авто обязательно включает в себя три основных компонента

  • Пигмент – вещество, от которого зависит цвет и тон автомобиля. Кроме этого данному компоненту присущи некоторые другие функции, включая замедление коррозии.
  • Связующее вещество – компонент, благодаря которому пигмент прочно удерживается на поверхности автомобиля. Кроме этого он образует защитный глянцевый слой над пигментом после того как краска высохнет.
  • Растворитель – благодаря ему изначально краска жидкая с необходимой для нанесения текучестью.

Твердость краски для покраски авто определяется относительно твердости стекла в процентах. Чем выше этот процент, тем краска устойчивее к царапинам и различным механическим повреждениям. Как правило, значения твердости красок различных производителей лежат в пределах 50-55%.
Следует, однако, учитывать, что чем больше твердость эмали, тем меньше ее эластичность и тем больше вероятность образования трещин в местах сгибов и вибрации.

Автоэмаль по ржавчине

Наверняка мало кто такое слышал вообще. Но тем не менее на рынке авто красок сегодня предлагается и такой высококачественный продукт, который очень эффективно справляется со своей задачей.

Иногда для покраски деталей автомобиля, подвергнутых коррозии используют краски по ржавчине. Ее в буквальном смысле можно наносить прямо на ржавчину. При этом нет необходимости полностью удалять коррозию с поверхности металла с дальнейшей грунтовкой зачищенной поверхности. Достаточно просто грубо зачистить поверхность для удаления рыхлых слоев ржавчины, а затем можно непосредственно на металл наносить краску.

Краска по ржавчине содержит в составе жирные кислота, которые нейтрализуют ржавчину, частицы закаленного стекла, защищающие металлическую поверхность. Также в краску добавляются силиконы, обладающие водоотталкивающим эффектом. Производители краски по ржавчине предлагают на выбор очень широкий спектр цветов.

Покраску можно производить различными способами, как с помощью обычной кисти из натуральных материалов, так и с помощью баллончика или безвоздушного краскораспылителя.  Краска наносится в 2-3 слоя. Высыхает краска за 1-1,5 часа, однако полное затвердение происходит через 14 часов.

Подготовка авто к покраске в домашних условиях

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

  • Зачистки кузова машины
  • Грунтовки
  • Шпаклевания
  • Шлифования

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Чем красить автомобиль баллончиком или пульверизатором

Недостатки и преимущества баллончиков.

Покраска авто своими руками баллончиком имеет свои преимущества

  • Это может сделать каждый.
  • Наносится на любую поверхность: неровности, изгибы, стыки.
  • Краска распределяется равномерным слоем.
  • Не требуются дополнительные приспособления: валик, кисти, компрессор, краскопульт.

Недостатки

Нерегулируемый напор, размер капли, размер факела, Невозможность развести растворителем и сделать краску жиже, Невозможность работать с двухкомпонентными материалами, малый объем. И все это за 4-5 евро за 150 г краски в баллончике.

Пульверизатор для покраски кузова машины

Специалисты-маляры, выполняющие работы по покраске автомобилей в процессе их кузовного ремонта, в значительной степени зависят от инструментария, который дает им возможность качественно выполнять поставленные заказчиком задачи. Инструментом таковым является краскопульт или же малярный пистолет.

Естественное, недостаточно купить краскопульт, чтобы покраска была качественной, ведь для работы с такими устройствами нужно иметь определенные умения и понимание принципа работы. Но правильное их использование позволит избежать разводов, потеков и равномерно распределить лакокрасочную жидкость по поверхности окрашиваемого элемента.

Разделить краскопульты можно на 2 основных типа

Ручные. Подходит для водно-меловых красок. Визуально напоминает насос с удлиненным носиком – удочкой.

Электрический. Профессиональное устройство, которое работает с красками сложных типов и используется квалифицированными малярами.

Первый тип краскопультов в основном применяется для бытового применения. С их помощью выполняются несложные ремонтные работы. Вторые применяются для профессиональной покраски автомобилей, их использование позволяет получить результат наивысшего качества. Кроме покраски автомобилей профессиональные краскопульты применяются для обработки камер (покрасочных), декорирования интерьера, садовых работ и т.д.

Принцип работы ручных краскопультов

В резервуаре с автокраской расположен высасывающий шланг. Движение жидкости в рукав осуществляется после поднятия штока. Движение штока в обратном направлении блокирует краску и распыление останавливается. Блокировка емкости вызывает процесс направления емкости с краской.

Принцип работы электрических краскопультов

Электрические краскопульты также имеет несложную конструкцию и по принципу работы чем-то похожа с ручными. Работы такого краскопульта выглядит следующим образом:

Диафрагма начинает колебаться за счет крутящегося момента, который образуется в коленчатом вале.

Когда диафрагма обретает нижнее положение, открывается клапан всасывания, образуя промежуток. В этот промежуток закачивается краска.

Когда диафрагма обретает верхнее положение, клапан закрывается. Жидкость под давлением отправляется в расходуемый резервуар.

С помощью пропускного клапана выполняется контроль давления, а также он служит для исключения возможности засорения диафрагмы.

Работа устройства начинается после нажатия кнопки, которая находится на электрическом двигателе.

Важно не начинать работу краскопульта до тех пор, пока всасывающий шланг еще находится в резервуаре с краской. Вернуть шланг в эту емкость можно лишь после выключения устройства. Наносить лакокрасочную жидкость на поверхность необходимо с расстояния в 1 метр, выполняя движения в виде круга. В зависимости от вязкости краски определяется количество необходимых слоев. Если вязкость небольшая, слоев нужно наносить больше, и наоборот, если большая – количество слоев уменьшается.

Сколько стоит покрасить машину

Весь этот процесс потянет на немаленькую сумму денег и геморроя на задницу, и  ошибок всяких кучу. Но путь проходит идущий. Красить автомобили трудно, но очень интересно,  и на всем этом можно, впоследствии, немного заработать: подкрашивая и перекрашивая автомобили соседям по гаражу. Но будьте готовы к тому, что вам придется не один раз все переделывать, учиться правильно подбирать и использовать материалы, ведь в «малярке», львиную долю затрат занимают материалы и их перерасход. Цена вопроса такой работы от   1000у.е до 3000у.е. Сюда войдут минимум инструмента, недорогие расходные и лакокрасочные  материалы.   Зарплату себе любимому не учитываем!

Где покрасить машину

Лучше всего это делать по отзывам в качественных авто-малярных, там где уже был покрашен не один десяток кузовов, и это будет не какой то гараж дяди Васи а настоящая изолированная покрасочная камера – где не пыль не грязь не прилетят на кузов в момент покраски и не будут потом выдуваться на нем пузырями и точками.

Если хотите дешево то будьте готовы к низкокачественным шпаклевкам, низкокачественным выгорающим за пару лет краскам и прочим печалям. Очень не рекомендую экономить на покраске кузова. Потом будете переделывать и как итог потратите кучу нервов и денег ещё больше, чем если бы изначально сделали нормально и качественными материалами.

Как покрасить машину в домашних условиях

Честным ответом на этот вопрос будет Никак. В домашних условиях качественно не покрасит авто. Так как для этого нужно

  1. Покрасочная камера
  2. Профессиональное оборудования
  3. Очень качественные и правильно подобранные краски и лаки
  4. Большой опыт работы с профессиональным краскопультом

Как покрасить машину баллончиком

Можно, но выглядеть это будет не очень а само качество покраски особенно по толщиномеру будет вообще печаль.

Пошаговая инструкция по покраске кузова автомобиля баллончиком

Теперь рассмотрим, как правильно покрасить автомобиль баллончиком. Перед началом работ интенсивно встряхните сам баллончик. Во избежание неожиданного эффекта испробуйте средство на другой поверхности, совершив, так называемую, репетиционную покраску, при этом пренебрегать инструкциями не стоит. Наносить аэрозольную краску необходимо с расстояния 30 сантиметров от поверхности.

Первым наносится базовый слой, а далее уже идут 2-3 слоя краски, но между каждым нанесением делайте пятнадцатиминутный перерыв. Границы каждого последующего слоя должны быть чуточку больше, нежели предыдущего. Время на сушку последнего слоя необходимо увеличить до 20 минут. Завершающим этапом таких работ является покрытие обработанной поверхности прозрачным лаком, причем технология его нанесения абсолютно идентична технологии нанесения самой краски. Только в этом случае переходную зону необходимо размывать в течение пятнадцати секунд после нанесения слоя лака.

Если вы не соблюдали все вышеперечисленные требования, то можете столкнуться со следующими дефектами

  1. При некачественной подготовке поверхности, плохой очистке, грунтовке и т.д. нанесенное покрытие может в самом скором времени начать отслаиваться, единственным выходом в этом случае является выполнение всех работ заново, но при этом более качественно
  2. Из-за высокой вязкости краски, сильного давления распылителя или же слишком толстого завершающего слоя, поверхность может быть окрашена не равномерно, исправить это можно только путем сглаживания поверхности и нанесения нового слоя
  3. Неправильно подобранная шпаклевка может привести к стремительному выцветанию обработанной поверхности, для устранения такого дефекта необходимо счистить старое покрытие до металла и нанести новое.

Как покрасить авто краскопультом

Тут нужен большой опыт, но все же общие положения расскажем.

Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).

Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:

  • для распылителей высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
  • для HVLP — 10-15 см;
  • LVLP/RP — 15-20 см.

Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.

  • Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
  • Если держать распылитель слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность. Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.

Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.

Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Как показывает практика, такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос разнотона, особенно на металликах.

Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два»  ). Эта величина вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:

  • размера окрасочного факела;
  • степени его перекрытия;
  • расстояния до окрашиваемой поверхности;
  • настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).

Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить идентичные по всем показателям покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты окраски будут схожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения ЛКМ.

Компрессор для покраски авто

Для чего нужен компрессор

Используя компрессор в сочетании со специальным сменными инструментами, для работы которых нужен сжатый воздух, вы настолько расширяете свои возможности как ремонтника, насколько позволит вам ваш кошелек. Приведу лишь некоторые моменты использования воздушного поршневого компрессора

  • Нанесение красок лаков и грунтов при помощи краскопульта (покраска автомобиля)
  • Продувка, везде, где нужно хорошо дунуть
  • Нанесение антикоррозийных составов даже в труднодоступные скрытые полости автомобиля
  • Работа с полировальным и шлифовальным пневмоинструментом
  • Работа с гайковертом

Наверно, если ещё подумать, найдется немало способов применения компрессора в гараже помимо покраски.
Итак, мы уже поняли, что без сего девайса в своей работе нам никак не обойтись. Тем более, что многие авторемонтники называют сей агрегат в шутку «кормильцем». Осталось выбрать себе компрессор для покраски по нашим потребностям, ну и конечно по кошельку.

Покрытия лаком автомобиля после покраски

Подготовка

Перед тем, как приступить к работе – необходимо подготовиться. Нужно подключить и настроить оборудование, приготовить поверхность и смешать лак.

Лакируемую поверхность требуется максимально очистить от загрязнений и обдуть сжатым воздухом. Иначе все пылинки будут буквально похоронены под слоем лака, а ведь они на солнечном свете могут быть весьма заметными, и полировка тут не поможет.

Разводить автомобильный лак следует непосредственно перед его нанесением. Дело в том, что застывает он довольно быстро, потому не стоит готовить сразу большими порциями. Лучше произвести весь процесс в несколько приёмов. Ещё один очень важный момент – перемешивать необходимо тщательно, иначе неравномерность покрытия (а что ещё более важно — твёрдости) будет довольно сильной.

Покрытие

Эта процедура значительно проще аналогичной при нанесении краски. По большому счёту необходимо открыть краскопульт на максимум и приступать. Суть уловить достаточно просто – необходимо лишь потренироваться на пробной поверхности.

Нанесение лака на авто производится в 2-3 слоя. Слои идут по нарастающей – чем дальше, тем слой толще. Но необходимо опасаться подтёков, хотя их и легко устранить механической полировкой.

Первый слой имеет минимальную толщину – лак нужно буквально напылять на поверхность. Следующие уже наносятся до зеркального блеска.

Краскопульт ведут с равномерной скоростью, под углом 45 градусов к поверхности в поступательном режиме (факел распыла смотрит на ещё не окрашенную часть). Начинать лучше со стыков и углов (а также прочих переходов и неровностей), и лишь затем покрывать ровную площадь.

Как покрасить диски на авто своими руками

Если вы научились профессионально пользоваться краскопультом для автомобиля или хотя бы хорошо умеете красить кузовные детали баллончиком, то и покраска автомобильных дисков не вызовет у вас никаких затруднений.

Краска.

Прежде всего, нам необходима грунтовка в баллончиках и акриловая краска. Лак желательно выбирать того же производителя, что и краска. Почему акриловая, а не порошковая? Без сомнений, порошковая краска – это идеальное решения, но технология её нанесения требует именно специального оборудования.

Подготовка поверхности диска авто к покраске

Естественно, до того, как покрасить диски авто нужно избавиться от старого покрытия. Тщательным образом вымываем диск при помощи щетки и желательно стирального порошка. Именно надоевший нам по рекламе, но такой родной  Tide, можно незаметно позаимствовать у жены. Идеальным вариантом будет использование насадок на дрель с целью тщательной промывки диска.

Покраска дисков автомобиля требует обработки всей поверхности диска. Приступаем к обработке поверхности диска. Для этого мы опять же используем дрель с насадками, как для полировки кузова авто, и зачищаем поверхность вручную в труднодоступных местах или на изгибах диска. Во время обработки наждачкой, время от времени проводим промывку диска водой.

Наждачная бумага применяется в следующем порядке: №№ 200-400-600. В процессе ошкуривания диска можно применять автомобильную финишную шпатлевку для устранения дефектов поверхности диска. Вы же не новый диск решили покрасить, значит, дефекты есть в любом случае.

Грунтовка поверхности диска перед покраской

Грунтовка — это немаловажный этап в процессе покраски дисков автомобиля. После ошкуривания диска обрабатываем, т.е. обезжириваем поверхность при помощи  растворителя № 646, и переходим непосредственно к процессу грунтовки.

Важно

Грунтовку начинаем с внутренней поверхности диска. Распыление грунтовки, как и всех аэрозольных красок, производим на расстоянии 25-30 см. и при этом не забываем время от времени встряхивать баллон. Нет нужды говорить о том, что слой грунтовки стараемся наносить равномерно.

Желательно грунтовку при покраске диска наносить в три слоя. Каждый слой должен просохнуть некоторое время. После нанесения третьего слоя очень рекомендуется произвести принудительную сушку покрашенной поверхности. Мы же не забыли, что покраска дисков автомобиля происходит в гараже? Именно поэтому для сушки дисков очень пригодится промышленный фен или, на крайний случай, фен жены, который нужно будет незаметно позаимствовать вместе с Тайдом.

Покрытие дисков автомобиля лаком после окрашивания

Сама процедура покраски дисков совершенно ничем не отличается от процесса грунтовки, поэтому мы не станем описывать её подробно. Все этапы покраски проводим в той же последовательности и технологии, что и грунтовки. Не забывайте, что при использовании акриловой краски нужно соблюдать меры своей безопасности: защищать руки перчатками, а глаза – очками.

Покрытие дисков автомобиля лаком лучше производить при помощи лака той же марки, что и выбранная вами краска. Лак на диски автомобиля наносится в соответствие с инструкцией по применению.

Вывод

Что можно сказать из всего выше написанного, что да покраска в качественном сервисе это надежно и хватит на долго, покраска дома без опыта это игра в лотерею с неизвестным результатом и просто килограммами нервов. Ну а выбор конечно всегда упирается только в финансовые возможности ли в отсутствие таковых – что к сожалению бывает гораздо чаще.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Покраска авто своими руками: баллончиком, жидкой резиной, рихтовка

Никогда не подумаешь, что станешь красить свой автомобиль при необходимости самостоятельно.

Посмотрев на цены автомастерских на услуги покраски волей-неволей каждый владелец авто начинает задумываться о том как бы самому эффективно, быстро и качественное покрасить свой автомобиль, так сказать, оживить внешний вид. Как показывается практика, профессиональная покраска авто своими руками – это вполне просто, причем, обходится данное мероприятие обходится в несколько раз дешевле, вдобавок, этим можно неплохо заработать на жизнь.

Этапы покраски

Покраска автомобиля – это интересно, при этом процессе можно реализовать весь свой потенциал творческого человека. Конечно, без теории, гением покраски авто вы не станете, поэтому для начала нужно рассмотреть основные этапы перед наложением краски и после. Каждый их этапов необходим для улучшения удержания краски на поверхности. Существует основных 5 этапов покраски:

  • Рихтовка;
  • Шпаклевка;
  • Наложение грунта;
  • Покраска;
  • Полировка.

Данные этапы должны быть проведены в строго соответствии со списком. Этот список – это поочередность работ, нарушать которую нельзя нкогда. Каждый этап выполняется полностью, здесь нет возможности вернуться и доделать. При несоблюдении поочередности этапов, краска может лечь неровно, с просветами или вздуться через несколько часов после высыхания. К примеру, не грунтованный кузов приведёт к неправильному наложению слоя краски.

Подготовка авто к покраске своими руками

Подготовка авто к покраске своими руками – важный и необходимый процесс, который включает в себя рихтовку, шпатлевку, шлифовку, очистку, наложение малярного скотча, проветривание помещения, влажную уборку. Уборка помещения, как бы не казалось это странным, нужна для того, чтобы мелкие частицы – пыль, грязь и другие объекты не попали на окрашиваемую часть при наложении краски. Также стоит включить в подготовительный этап покупку или аренду такого оборудования как компрессор для покраски, также расходные материалы – краску, грунтовку, шкурки для шлифовки и тд.

Рихтовка

Самостоятельно покрасить авто можно только в случае, если есть время и терпение, ибо первый этап – рихтовка, является самым сложным и кропотливым. Рихтовка применяется для выравнивания кузова машины и отдельных ее частей. Часто рихтовка применяется для выравнивания кузова без покраски, что делает первый этап и последним.

Рихтовку не стоит выполнять при наличии незначительной деформации кузова, при значительных изменениях в геометрии сложно будет дешево произвести грунтовку самостоятельно, так как перечень инструментов для рихтовки слишком велик и стоит довольно дорого. Так, для рихтовки любой сложности понадобятся:

  • Молотки нескольких видов: большие и маленькие с выпуклым строением бойка, плоские квадратные, круглые, 1 точечный, прорезиненный или резиновый молоток, пневмолоток;
  • Набор ложек для рихтовки;
  • Правки: на две стороны, каблукообразная, свисток, пресс-папье и угловая;
  • Плоскостей для удара;
  • Пневмоприсоски.

Убирая дефекты молотками можно добиться появления трещин на металле. Для восстановиления структуры, необходим сварочный аппарат, после него понадобится напильник, возможно болгарка и даже шлифмашинка (или болгарка с насадкой для шлифовки).

Мелкие вмятины правятся за 20-30 минут при помощи обратного молотка или мневпоприсосок,  которые за считанные минуты выпрямляют поверхность кузова.

Выравнивание кузова при помощи вневмоприсоски

Средние и глубокие дефекты сложно самостоятельно исправить. Конечно, можно, но выпрямить на 100% кузов будет невозможно, если нет предварительного опыта.  Поэтому, перед покраской самостоятельно, при наличии средних и сильных дефектов, стоит посетить СТО для рихтовки, ибо самостоятельно выпрямить части кузова практически невозможно.

Шпаклевка

Шпаклевка – данный этап необходим для выравнивания неровностей автомобиля. При незначительных и не особо глубоких вмятинах, шпатлевка заменяет  рихтовку. Для данного процесса понадобятся два шпателя: резиновый и металлический (размеры шпателей 4 см на 10 см и 20 см на 10 см), а также синтетическая шпатлевка, при практически ровной поверхности можно сразу же использовать финишный состав.

Самыми качественными шпаклевками для автомобиля являются двухкомпонентные составы. Приготавливаются они только перед применением, так как очень быстро застывают. Смешиваются два компонента состава по-разному, пропорции указываются на этикетке. Приблизительно это соотношение равно трем столовым ложкам основного состава перемешанным с 3 отрезанными сантиметрами колбаски отвердителя. Данное соотношение – это одна порция на участок размерами 25Х25 см.

Полученную после смешивания смесь необходимо накладывать быстро. Мазки кладутся с изменением направления на 90 градусов. После наложения шпатлевки, поверхность наложения должна быть гладкой, ровной и слегка выпуклой.

Проведение шпатлевки

Высыхает состав по-разному – все зависит от температуры. К примеру, в теплом помещении, где температура больше 21 градуса по Цельсию, период высыхания длиться 35-45 минут, при температуре меньше 21 градуса высыхание затягивается и составляет час. После высыхания необходимо произвести шлифовку участка, для этого нужно обзавестись разными наждачными шкурками от номера 120 до 600. Важно, шлифовка проводится без применения воды или специальных составов вручную или при помощи шлифмашинки.

Наложение грунта

После выравнивания следует приступать к процессу наложения грунта на поверхность детали кузова. Перед тем как наносить грунт, следует устранить глянцевую поверхность при помощи наждачной бумаги номер 360. Следующий шаг – удаление жира  с поверхности, делается это или этиловым или пропиленовым спиртом. После обезжиривания происходит наложение на кузов малярного скотча, которым защищаем участки, которые не нужно грунтовать и красить.

Далее нужно выбрать грунт, существует три основных типа грунтовки:

  • Акриловые – необходимы для заполнения пор после шпатлевки или старой краски. После нанесения данного грунта, образуется адгезионный слой, который будет лучше способствовать наложению краски.
  • Эпоксидные – образуют пленку на поверхности, которая отлично удерживает краску на своей поверхности, при этом поры не закрываются а застилаются.
  • Кислотные – образуют слой окислов и, по сути, являются катафорезным грунтом, используемый на производствах авто для защиты машин от коррозии.

Грунт разводится по-разному, посему инструкцию лучше читать на упаковке.  Заливается грунт в пистолет для наложения грунта, после чего наносится первый тонкий слой при помощи выдуваемого воздуха из компрессора. Нанеся первый слой нужно еще 2, после чего часть авто или полностью вся машина (смотря, что покрывается грунтом) оставляются для высыхания на 20-32 часа для высыхания. После высыхания грунта, следует затереть грунтовое покрытие наждачной бумагой с величиной зерна в 500 и 600 (с водой).

Покраска авто своими руками в гараже

Покраска авто своими руками в гараже – финальный и самый главный этап, для которого нам понадобится пистолет с соплом 1,4 мм, давление при этом 2,5 – 3,0 Атм и компрессор для покраски. Компрессор для покраски нужен для прессования и подачи воздуха на пистолет, куда залита краска.

Краска разводится согласно инструкции до нужной густоты. Оптимально, если погружения вертикального стержня, краска стекает с периодичность в 3-4 капли за 1 секунду времени. Краска процеживается через воронку с сеткой или чулок из капрона, после чего краска заливается в пистолет.

При покраске всего авто, начинается процесс с крыши. Пистолет необходимо держать на расстоянии в 15-20 см от поверхности машины. Краска укладывается слева на право, количество слоев 3, период сушки между слоями – 15-17 минут. Изначально, цвет после окраски темнее, но это нормально, полностью результат покраски станет виден через 7-9 часов.

Покраска баллончиком

Покраска баллончиком мало чем отличается от покраски пистолетом, но стоит гораздо дороже. Процедуры перед нанесением краски с баллончика те же, что и при классической покраске авто. Для наложения краски нужно встряхнуть баллончик и накладывать краску также – слева на право, как и при использовании пистолета для покраски. Наносится аэрозольная краска с расстояния в 30 см тремя 4мя слоями. Первый слой базовый, нанося его, некоторые части будут просвечиваться. Далее накладываются остальные слои. Для высыхания каждого слоя нужно 15 минут, перед нанесением последнего слоя нужно 30 минут. Процесс высыхания заканчивается через 1,5-2 часа. После нанесения краски, наносится лак.

В 90% случаев такой вид покраски используется для нанесения рисунков или для покраски маленьких частей авто.

Покраска жидкой резиной

Покраска жидкой резиной – это достаточно молодой способ покраски авто. Нанесение резины происходит так же, как и в случае с краской – при помощи HVLP – пистолета и компрессора.

Резина накладывается равномерно и плотно, имеет вид матового полотна, главными преимуществами данного типа материала является:

  • Улучшение противоударных свойств авто;
  • Устойчивость к перепадам температур;
  • Герметичность и водонепроницаемость;
  • Устойчивость к УФ-излучению.

Статьи по теме:

Нужно ли грунтовать перед покраской автомобиля?

Грунтовка — самое любимое и пугающее слово в автомобильном лексиконе. Может быть, это преувеличение, но разговор о букваре вызывает в воображении самые разные образы, и в зависимости от того, с кем вы говорите, они могут варьироваться от небес до ужаса.

Если вы не знакомы с праймером, вот праймер. Грунтовка — это краска, но не в том смысле, что краска — это краска. Краска — это краска, потому что она создает прочное и красивое покрытие для кузова вашего автомобиля.Грунтовка является краской только потому, что она наносится на машину и имеет оттенок цвета. Их цели сильно различаются, но во многих случаях одно не может выжить без другого.

Праймер – связующее вещество. Это означает, что грунтовка обеспечивает связь между поверхностью под ней и краской, которая будет распыляться сверху. Вы хотите, чтобы ваша краска была прочной и хорошо держалась на поверхности под ней, поэтому вы всегда должны наносить слой грунтовки перед покраской, верно? Не обязательно. Бывают моменты, когда праймер очень важен, бывают случаи, когда он не имеет большого значения, и даже бывают случаи, когда он может отрицательно сказаться на работе, которую вы пытаетесь закончить.

Преимущества праймера, или когда следует использовать праймер

Как упоминалось выше, грунтовка — это связующее вещество, клей между тем, что находится под ней, и краской вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль был новым, он представлял собой прекрасно сваренное лоскутное одеяло из свежих стальных панелей и деталей. Этот девственный металл, если его покрасить голым, в конечном итоге отторгнет краску, так тщательно распыленную на него, и быстро заржавеет, мгновенно превратив новенький автомобиль в хлам. То же самое верно для любого голого металла, нового или нет.Каждый раз, когда вы делаете кузовные работы на своем автомобиле, вы, вероятно, обнаружите голый металл.

В большинстве случаев вам следует перейти к голому металлу, например, когда вы работаете с наполнителем для кузова. Отшлифовка отремонтированного участка до голого металла гарантирует, что у вас будет надежный ремонт, который прослужит намного дольше, чем работа на парковке, которая просто наложила заплату на повреждение. Несколько слоев хорошей грунтовки сделают его еще прочнее. Каждый раз, когда вы отшлифовываете краску вашего автомобиля и обнажаете голый металл, вы должны нанести грунтовку перед покраской, слегка шлифуя между слоями, чтобы каждый раз получать гладкую поверхность.

Когда вам не нужна грунтовка?

Есть много автолюбителей, которые скажут, что слой грунтовки стоит наносить в 100% случаев, прежде чем наносить последние слои краски. Я не согласен. В большинстве случаев грунтовка очень ценна, но если вы выполняете очень небольшой ремонт, требующий минимального воздействия на листовой металл вашего автомобиля, грунтовка может оказаться излишней. Хуже того, это может затруднить ваш ремонт. Рассмотрим небольшой ремонт, который не был отшлифован до голого металла.Вы должны заполнить небольшую вмятину, а затем вам нужно покрасить ее, чтобы она соответствовала остальной части экстерьера вашего автомобиля, идеально смешивая края, чтобы не было выпуклости, указывающей на то, что ремонт был сделан. Чем меньше площадь ремонта, тем сложнее он может быть. Иногда два слоя грунтовки могут поднять область ремонта настолько, что ее будет гораздо сложнее хорошо скрыть.

В другом случае грунтовка не нужна, когда голый металл вообще не виден. Включая голый пластик! А учитывая, какой процент незначительных повреждений приходится на бамперы, и тот факт, что большинство бамперов сегодня пластиковые, вы можете пропустить этап грунтовки, не особенно беспокоясь.Для более крупного ремонта вам, возможно, придется заказать краску с добавлением пластификатора.

Как покрасить дом снаружи

Свежая покраска способна полностью изменить внешний вид вашего дома за меньшее время и за меньшие деньги, чем любой другой проект реконструкции.

Эта тонкая пленка из смолы и пигмента также защищает ваши инвестиции, защищая их от солнца, ветра и дождя — до тех пор, пока краска не начнет трескаться и отслаиваться. Тогда пришло время застегнуть пару новых пальто.

Как долго держится наружная краска?

При правильном нанесении новая краска должна прослужить добрых 15 лет при условии, что вы используете высококачественные материалы, наносите их с осторожностью (и с учетом погодных условий) и, самое главное, предварительно очищаете и отшлифовываете каждую поверхность.

Как покрасить свой дом

Пришло время для нового пальто? Вот что вам нужно знать, чтобы получить первоклассную отделку экстерьера вашего дома.

Стирка

Фото Сары Уилсон

Тщательная очистка является обязательным условием перед покраской любой внешней поверхности.Он удаляет грязь и отслоившиеся остатки краски, которые препятствуют прилипанию свежего покрытия, и избавляет от плесени, которая растет на краске во всех климатических условиях, кроме самых засушливых. Большинство подрядчиков чистят с помощью моек высокого давления, но в руках человека, не знакомого с оборудованием, они могут выдолбить дерево, разбить стекло и загнать воду за сайдинг и отделку. Использование шланга, распылителя с насосом и скребка медленнее, но безопаснее и столь же эффективно.

Перед очисткой защитите близлежащие растения, опрыскав их листья и пропитав окружающую почву водой, оттянув их от дома и накрыв тканевыми тряпками.(Растения будут вариться под пластиком.) Положите больше тряпок вдоль основания стен, чтобы собрать падающие остатки краски.

Стены следует намочить перед чисткой, а затем промыть галлоном воды, смешанной с 1 чашкой хлорного отбеливателя и 1 чашкой либо концентрированного, не содержащего фосфатов чистящего средства, такого как заменитель тринатрийфосфата (TSP), или Jomax House Cleaner. . Работая частями, снизу вверх, вы избежите полос. Обязательно хорошо промойте стены, пока раствор не высох.Деревянный сайдинг и отделка должны быть готовы к покраске через день или два в сухую погоду.

Царапина, Часть I

Фото Сары Уилсон

Краска, которая отслоилась, вздулась или вздулась, должна быть удалена. Но если присутствует свинец — большая вероятность в домах, построенных до 1978 года, — вам нужно действовать с особой осторожностью. Чтобы развеять любые сомнения, вы можете отправить образцы чипсов краски в лабораторию, например Macs Lab’s Home Free; примерно за 38 долларов они дадут вам окончательный ответ.

Если ваша краска содержит свинец, вам необходимо принять особые меры предосторожности на этапах очистки и шлифовки, чтобы защитить себя, свою семью и окружающую среду от токсичной пыли. Если краска не содержит свинца, вам нужно только надеть пылезащитную маску и постелить брезент, чтобы собрать мусор, прежде чем приступить к самой важной части проекта.

Подрядчик

из Нового Орлеана Джозеф Уоллис действительно использовал PaintShaver в этом проекте для улавливания свинцовой пыли. Эту угловую шлифовальную машину с твердосплавным наконечником, которая имеет кожух для сбора пыли, который соединяется с пылесосом с фильтром HEPA, можно арендовать по почте у производителя примерно за 50 долларов в день.

Царапина, Часть II

Фото Сары Уилсон

Соскребать краску вручную — изнурительная задача, потому что вам нужно атаковать ее со всех сторон. Но по сравнению с механическими шлифовальными и шлифовальными машинами, это наименее повреждающий способ удаления старых слоев. Вы можете ускорить процесс, используя нагревательный пистолет, чтобы смягчить краску (как показано на рисунке).

Безопасность превыше всего: Соскребая краску вручную, пользуйтесь респиратором.Кроме того, убедитесь, что вы защищаете окружающую рабочую зону, включая любые растения и кустарники, брезентом.

Песок, часть I

Фото Сары Уилсон

Когда отслаивающаяся краска удалена, пришло время сделать шаг назад и оценить то, что осталось. Если большая часть краски все еще хорошо держится и не слишком неровная, границу между краской и голой древесиной можно сгладить наждачной бумагой с зернистостью 50 или 80.

Песок, Часть II

Фото Сары Уилсон

Маленькие эксцентриковые или кулачковые шлифовальные машины ускорят эту работу. (Уоллис сначала покрывает эти границы шпаклевочным составом Synkoloid, чтобы после шлифовки края не были видны.) Как показано, вы должны убедиться, что существует плавный переход от обнаженной древесины к старой краске. Для областей, которые могут быть тщательно изучены, вы можете протереть их зернистостью 100 или 120, чтобы стереть любые царапины.

Однако, если от старой краски осталось менее половины, возможно, стоит ее полностью снять. Гертин избавляется от упрямых остатков с помощью шлифовальных машин с кожухом (таких как PaintShaver), инфракрасных растворителей для удаления краски (таких как Speedheater) или химических средств для удаления краски (таких как Multi-Strip), а затем выравнивает древесину с помощью курса или двух шлифовальных работ. Когда сайдинг (или банковские счета) не может выдержать шок от полного раздевания, Рич О’Нил из Masterwork Painting в Бедфорде, штат Массачусетс, успешно скрыл грубую, хорошо держащуюся краску под Peel Bond, толстой грунтовкой.

Безопасность превыше всего: При использовании эксцентриковой шлифовальной машины обязательно защитите себя от мусора с помощью респиратора. Для ручной шлифовки подойдет пылезащитная маска.

Заплата и заливка

Фото Сары Уилсон

После шлифовки пришло время заполнить мелкие трещины и вмятины, исправить гниль и заменить все детали, которые слишком сильно изношены. (Оптовая замена деревянного сайдинга или отделки, скорее всего, потребует плотника.)

O’Neil заделывает неглубокие отверстия и выбоины с помощью Ready Patch, поскольку он быстро сохнет, шлифуется гладко и остается гибким. Глубокие трещины и гнилые места лучше всего ремонтировать с помощью двухэтапных эпоксидных смол, таких как те, которые производятся Advanced Repair Technology. (Пошаговые инструкции см. в разделе «Устранение гниения с помощью эпоксидной смолы».) Дни использования полиэфирных автомобильных шпатлевок для дерева прошли. «Они слишком сильно сохнут», — говорит малярный подрядчик из Портленда, штат Орегон, Кэтлин Джордж. «Сначала они выглядят хорошо, но потом отслаиваются.»

Отложите заделку трещин, пока все не будет загрунтовано. «Грунтовка защищает древесину, когда — а не в случае — герметик не работает», — говорит О’Нил.

Прайм, Часть I

Фото Сары Уилсон Грунтовки

созданы для проникновения, герметизации и создания хорошей поверхности для приклеивания верхних покрытий. Используйте их поверх голого дерева, шпаклевки и эпоксидной смолы или поверх краски с известковой, испорченной поверхностью.(Если окрашенная поверхность чистая и неповрежденная, этап грунтования можно пропустить.)

Акриловые грунтовки можно использовать на большинстве поверхностей, но для кедра или красного дерева необходимо использовать покрытия на масляной основе, поскольку они фиксируют красновато-коричневые «экстрактивные вещества» этих пород дерева, которые выщелачиваются и оставляют после себя ржавые пятна, если древесина пропитан продуктом на водной основе.

Маляры часто подкрашивают грунтовку близко к цвету верхнего слоя, но Уоллис считает, что это рецепт «отпуска» или пропущенных пятен. Вместо этого он подкрашивает свою грунтовку в контрастный цвет.«Если я вижу, как проходит цвет, я знаю, что мне нужно нанести больше краски», — говорит он. На коттедже, показанном в этой истории, он выбрал серо-голубую грунтовку под персиковое верхнее покрытие.

Если грунтовка распылена, то ее немедленное нанесение вручную вручную заполнит каждую трещину и щель.

Прайм, Часть 2

Фото Сары Уилсон

Совет: Нанесите на открытые шляпки гвоздей грунтовку по металлу, чтобы предотвратить просачивание ржавчины через краску.

Герметик

Фото Сары Уилсон

Когда грунтовка высохнет, загерметизируйте все мелкие стыки (шириной менее ¼ дюйма) в сайдинге и обрежьте. Большинство профессионалов используют силиконизированные акриловые краски — краска не прилипает к прямым силиконам — но Гертину и О’Нилу нравятся новые, более дорогие уретановые акриловые краски за их большую гибкость и долговечность. О’Нил подчеркивает, что экономить на герметике недальновидно. «Если соединение выходит из строя, вы возвращаетесь к исходной точке.» Гертин использует рейтинг срока службы в качестве своего руководства по качеству. «Я не ожидаю, что 35-летний герметик прослужит 35 лет, но он должен прослужить дольше, чем 15-летний герметик».

Краска, Часть I

Фото Сары Уилсон

Принять решение о том, какую краску использовать, стало намного проще, поскольку акриловые латексы вытеснили краски на масляной основе почти до исчезновения. Акриловые материалы обладают превосходными характеристиками (они не затвердевают со временем, как это происходит с маслами, поэтому они двигаются и дышат, не образуя пузырей), они не так быстро покрываются плесенью и выделяют меньше летучих органических соединений, поэтому они соответствуют новым стандартам качества воздуха. нормативные документы.Они также работают как с грунтовками на масляной, так и с водной основе.

Масляная краска по-прежнему находит применение в местах с интенсивным движением, таких как деревянные ступени и полы крыльца, из-за ее превосходной износостойкости, а также на стальных и чугунных перилах, которые выигрывают от водоотталкивающих свойств масла.

Краска, Часть II

Фото Сары Уилсон

Последнее важное решение — как наносить краску. Большинство профессионалов используют распылители краски, потому что они быстрые, но в неопытных руках мощный распылитель может оставить капли, тонкий слой и туман, который может попасть на многие вещи, кроме вашего сайдинга.

Если вы нанимаете маляра, который использует распылитель, убедитесь, что он тщательно удаляет, покрывает или маскирует все в зоне, на которую может попасть избыточное распыление: водосточные желоба, крыши, окна, кустарники, дорожки, автомобили — вы называете Это.

После того, как вы выберете марку краски, профессионалы советуют отказаться от добавок, таких как средства против плесени. Но они добавляют кондиционеры, такие как Floetrol (для латекса) или Penetrol (для масел), чтобы замедлить время высыхания в жаркую погоду, чтобы не были видны следы от кисти и кругов, и сделать краску более пригодной для распыления.

Краска, Часть III

Фото Сары Уилсон

Каждая малярная работа развивает уникальную хореографию, когда лестницы поднимаются и опускаются, а брезент разворачивается и складывается. Но остаются два основных принципа:

  1. Начните сверху и двигайтесь вниз.
  2. Работайте в тени, вдали от солнечных лучей.

Пока танцы продолжаются, следите за погодой. Дождь может смыть свеженанесенный латекс прямо со стены, а понижение температуры ниже 50 градусов по Фаренгейту через два дня после нанесения может повлиять на адгезию и отверждение и притупить блеск глянцевых красок.(Такие латексы, как Duration от Sherwin-Williams и MoorGard Low Lustre от Benjamin Moore, разработаны таким образом, чтобы выдерживать температуры до 35 и 40 градусов соответственно.)

Что мне нужно, чтобы покрасить мой дом?

Мастерам-самоучкам лучше всего использовать щетку для максимального контроля. Вы можете в конечном итоге получить более качественную работу. Говорит Кэтлин Джордж: «С кистью я знаю, что осмотрела каждый квадратный дюйм дома». Мини-валики ускоряют нанесение на вагонку и отделку, но сразу после этого следует использовать кисть.

Какой бы метод нанесения вы ни выбрали, профессионалы всегда настаивают на том, что два верхних слоя всегда лучше, чем один. Говорит О’Нил: «Это один из настоящих секретов долговечной покраски».

Какие типы аэрозольной краски можно использовать для окраски автомобиля?

 Добавлено 10 января 2020 г.  Колесо новостей

Нет комментариев

Спонсором этой статьи является MyPaintSprayer .

Если вы хотите изменить внешний вид автомобиля, перекрасив его, необходимо знание аэрозольных красок. Использование краски, предназначенной для дома, для покраски автомобиля испортит ваш автомобиль. Следовательно, правильная аэрозольная краска для автомобиля, такая как автомобильная краска, является лучшим выбором.

Автомобильные аэрозольные краски

содержат цветные пигменты, разбавитель для выравнивания консистенции и связующее вещество для связывания пигмента и разбавителя. Правильный выбор краски – второй важный момент. Во-первых, вам нужно приобрести грунтовку, это поможет в гладкой окраске автомобиля.Кроме того, внутреннее покрытие грунтовки позволяет краске хорошо держаться в автомобиле. Хотите узнать больше об этих красивых красках и рисунках?

Тогда этот блог о покраске распылением поможет вам узнать больше о типах, способах применения и ошибках, которых следует избегать при покраске автомобиля.

Выберите тип аэрозольной краски для вашего автомобиля

выбрать лучшая краска для вашего автомобиля, понимание ее содержимого и материала сделает процесс комфортный.Заблаговременное обеспечение процесса покраски не только сэкономьте свое время, но и избежать ошибок.

Вот четыре типа аэрозольных красок

1.

Краска на водной основе

Краска на водной основе является экологически чистой и широко используется в автомобильной промышленности. Чтобы нанести цвет на свой автомобиль, вам нужно понять сложный процесс смешивания, связанный с краской на водной основе.

Самое главное, перед покраской автомобиля водоэмульсионной краской необходимо нанести слой защитного лака.

2.

Нитроцеллюлозная краска

Первостепенной задачей каждого автовладельца является сохранение оригинального внешнего вида автомобиля. Нитроцеллюлозная краска лучше всего подходит для перекраски или подкрашивания классических автомобилей. Автомобиль будет сиять, как новая модель, но не потеряет своей оригинальности.

Однако нитроцеллюлозные краски очень токсичны. Следовательно, ношение защитного снаряжения является обязательным. Вы можете использовать нитроцеллюлозные краски для распыления краски или даже для покраски автомобиля кистью.

3.

Акриловая эмаль

Разумеется, эта краска совместима с краскораспылителем.Но он также доступен в форме аэрозоля для легкого подкрашивания. Эмалевая краска после высыхания образует прочное покрытие на автомобиле. Тепловая обработка краски делает ее более твердой.

4.

Акрил-уретан

акрил уретановая краска — самый дорогой вид аэрозольной краски. Он крепкий, как эмаль. и создает прочное поверхностное покрытие. Смешивание этой краски, чтобы получить распыление последовательность может быть трудной в первую очередь. Чтобы он быстро высох, нужно смешать с ним дополнительное соединение.

Кроме это, автомобильные аэрозольные краски имеют разные типы, такие как водоразбавляемые и на основе растворителя. Вы должны знать процедуры нанесения автомобильных красок. Одноэтапная окраска является одним из способов нанесения краски. Вы получаете базовое покрытие и лак в одном растворе краски.

С другой стороны, двухэтапная краска требует двух фаз для использования цвета.

Выберите совместимая аэрозольная краска и метод для вашего автомобиля. Если вы новичок, платите внимание на всю процедуру, и вы будете хорошо идти.Помните, безопасность приходит первым. Следовательно, надевайте защитное снаряжение независимо от типа/метода покрасить.

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.

Часто задаваемые вопросы об аэрозольной краске

Как распылить краску в труднодоступных местах?

Аэрозольная краска для труднодоступных мест с Krylon ® EZ Touch 360° Dial Распылительный наконечник, эксклюзивная особенность Аэрозольная краска Krylon ® ColorMaster.

Krylon ® признает, что все проекты по распылению краски уникальны, и поэтому может потребоваться гибкий подход к нанесению продукта. В ответ на вашу потребность в адаптируемом удобстве компания Krylon разработала насадку, которая может работать с малыми и большими проектами, короткими и широкими.

Распылительная насадка EZ Touch 360° Dial была разработана, чтобы легко маневрировать в вашем проекте. Отрегулируйте насадку EZ Touch 360° Dial для распыления в труднодоступных местах или для покрытия широких зон распыления, поворачивая насадку вертикально, горизонтально или по диагонали.

Заинтересованы в получении дополнительных советов экспертов о том, как распылять краску в самых труднодоступных местах дома и на объектах? Спроси Крайлона.

Как равномерно нанести аэрозольную краску?

Следуйте этим простым советам, чтобы ваша аэрозольная краска Krylon ® каждый раз равномерно наносилась на ваш объект:

  1. Энергично встряхивайте аэрозольный баллон Krylon в течение двух минут после того, как шарик внутри баллончика начнет дребезжать
  2. Проверьте свою аэрозольную краску и технику рисования на куске подручных материалов, пока не получите удовлетворительный результат
  3. Держите аэрозольный баллончик Krylon на расстоянии 6–8 дюймов от рабочей поверхности
  4. Проект распыления с использованием нескольких тонких слоев аэрозольной краски вместо одного толстого слоя
  5. Начинайте и заканчивайте распыление с объекта, отпуская наконечник в конце каждого прохода
  6. Используйте равномерное движение из стороны в сторону
  7. Перекрывайте рисунок распыления примерно на одну треть при каждом проходе

Для получения более гладких результатов мы рекомендуем всегда наносить слой грунтовки Krylon перед нанесением аэрозольной краски.Ниже приведен список учебников Krylon, которые помогут вам начать работу:

.

Остались вопросы по равномерному распылению краски? Спроси Крайлона.

Как чистить клапан для аэрозольной краски?

Krylon
® Аэрозольная краска Инструкции по очистке клапана

Очистите клапан аэрозольной краски и предотвратите засорение наконечника аэрозольного баллончика, выполнив следующие простые действия:

  1. Перевернуть банку вверх дном
  2. Удерживайте распылительную насадку в течение пяти (5) секунд или до тех пор, пока из баллончика не пойдет чистый газ
Как прочистить наконечник аэрозольной краски

Если ваш распылительный наконечник Krylon засорился, выполните следующие действия, чтобы безопасно прочистить распылительный баллончик Krylon:

  1. Протрите распылительное отверстие чистой теплой водой
  2. Используйте растворитель для лака, чтобы протереть сопло, если вода не очищает наконечник
  3. Тест аэрозольной краски на металлоломе

Чтобы гарантировать длительное качество и эффективность вашего продукта Krylon, перед хранением убедитесь, что клапан вашего аэрозольного баллончика полностью очищен.

Ищете дополнительные советы по очистке сопла для распыления краски? Попросите Krylon получить ответы на ваши конкретные вопросы.

Сколько времени сохнет аэрозольная краска Krylon

® ?
Krylon
® Аэрозольная краска Инструкции по очистке клапана

Очистите клапан аэрозольной краски и предотвратите засорение наконечника аэрозольного баллончика, выполнив следующие простые действия:

  1. Перевернуть банку вверх дном
  2. Удерживайте распылительную насадку в течение пяти (5) секунд или до тех пор, пока из баллончика не пойдет чистый газ
Как прочистить наконечник аэрозольной краски

Если ваш распылительный наконечник Krylon засорился, выполните следующие действия, чтобы безопасно прочистить распылительный баллончик Krylon:

  1. Протрите распылительное отверстие чистой теплой водой
  2. Используйте растворитель для лака, чтобы протереть сопло, если вода не очищает наконечник
  3. Тест аэрозольной краски на металлоломе

Чтобы гарантировать длительное качество и эффективность вашего продукта Krylon, перед хранением убедитесь, что клапан вашего аэрозольного баллончика полностью очищен.

Ищете дополнительные советы по очистке сопла для распыления краски? Попросите Krylon получить ответы на ваши конкретные вопросы.

Как долго следует ждать между слоями аэрозольной краски?

Время высыхания аэрозольной краски Krylon ®

зависит от продукта, поэтому обязательно ознакомьтесь с инструкциями по времени высыхания на этикетке банки.

Имейте в виду, что если ваш проект требует нанесения нескольких слоев аэрозольной краски, требуемое время высыхания аэрозольной краски начинается только после нанесения последнего слоя.

Работа с изделием до истечения рекомендуемого времени высыхания ставит под угрозу гладкую и качественную отделку.

Узнайте, как долго вы должны ждать, прежде чем повторно покрыть свой проект аэрозольной краской.

Остались вопросы? Спроси Крайлона.

Как предотвратить засорение наконечника аэрозольного баллончика?

Предотвратите засорение распылительного наконечника Krylon ® , выполняя следующие простые действия после каждого использования:

  1. Переверните баллончик вверх дном
  2. Нажмите на распылительную насадку на пять (5) секунд или до тех пор, пока не пойдет чистый газ

Эти меры предосторожности могут значительно повлиять на качество аэрозольной краски после первого использования и продлить срок службы одной банки краски Krylon.

Для дополнительной защиты и безопасности обязательно наденьте защитные очки, прежде чем пытаться прочистить распылительное сопло.

Остались вопросы о том, как предотвратить засорение сопла распылителя краски? Спроси Крайлона.

Как предотвратить появление пузырьков воздуха при распылении краски?

Нанесение аэрозольной краски Krylon в идеальных погодных условиях может помочь предотвратить образование пузырьков воздуха на поверхности вашего проекта.Мы предлагаем наносить аэрозольную краску Krylon при температуре от 50 до 90 градусов по Фаренгейту и относительной влажности ниже 85%.

Рекомендуемые методы распыления краски

В дополнение к этому мы рекомендуем наносить несколько тонких слоев, следуя этим советам по нанесению:

  1. Начните и закончите нанесение аэрозольной краски на предмет
  2. Отпускать кнопку распыления в конце каждого прохода
  3. Используйте равномерное движение из стороны в сторону
  4. Перекрывайте рисунок аэрозольной краской примерно на одну треть
Удаление воздушных пузырьков аэрозольной краски с рабочей поверхности

Если пузырьки воздуха из аэрозольной краски выбрасываются на поверхность вашего проекта, выполните следующие действия:

  1. Дайте краске высохнуть
  2. Слегка отшлифуйте пораженную поверхность
  3. Повторное нанесение краски

Для получения дополнительных рекомендаций по предотвращению образования пузырьков воздуха при распылении краски обратитесь в компанию Krylon.

Как избежать чрезмерного распыления аэрозольной краски?

Перераспыление может произойти как внутри, так и снаружи помещений. В зависимости от вашего проекта и расположения области распыления краски существует несколько материалов, которые можно использовать для покрытия окружающих поверхностей и защиты их от чрезмерного распыления, в том числе:

  • Газеты
  • Малярная лента
  • Салфетки

Для дополнительной защиты от распыления аэрозольной краски Krylon ® предлагает создать собственную «распылительную камеру».» Создайте покрасочную камеру для своих небольших проектов по окрашиванию распылением, перевернув большую картонную коробку на бок и поместив объект внутрь перед нанесением аэрозольной краски Krylon.

Если произошло чрезмерное распыление, узнайте, как удалить аэрозольную краску Krylon.

Остались вопросы о том, как предотвратить избыточное распыление аэрозольной краски? Спроси Крайлона.

Можно ли устранить царапины на бытовой технике?

Легко устраняйте царапины, сколы и вмятины на металлических бытовых приборах с помощью тюбиков Krylon ® Appliance Touch-Up Tubes.Ваши металлические приборы высохнут за 10 минут или меньше и будут выглядеть как новые с помощью этого одношагового приложения для подкраски от Krylon.

Ищете дополнительные ответы о том, как устранить царапины на бытовой технике? За дополнительной консультацией обращайтесь к Krylon ® .

Можно ли распылять краску на траву?

Да, Krylon ® облегчает распыление краски на траву с помощью Krylon ® Marking Chalk, временной, быстросохнущей аэрозольной краски на водной основе.Krylon Marking Chalk можно использовать для удовлетворения ваших профессиональных и развлекательных потребностей, предлагая вам простоту и удобство временного распыления краски на траву, чтобы очертить волейбольные площадки, футбольные поля и даже ландшафтные зоны.

Помимо окраски травы распылением мелок Krylon Marking Chalk можно использовать для распыления краски на такие поверхности, как:

  • Тротуар
  • Бетон
  • Гравий
  • Почва

Остались вопросы о том, как распылить краску на траву или другие наружные поверхности? Спроси Крайлона.

Можно ли распылять краску на садовую мебель?

Да, вы можете распылять краску Krylon ® на садовую мебель. На самом деле аэрозольная краска Krylon ® Rust Protector специально разработана для придания долговечности уличной мебели. В дополнение к защите этих поверхностей от природных элементов, Rust Protector доступен в ассортименте цветов и отделок, что позволяет вам сочетать уличную мебель с вашим личным стилем.

Для наружной деревянной мебели рассмотрите возможность нанесения полупрозрачной морилки Krylon ® для наружных работ, которая обеспечивает долговечность, защиту от выцветания под действием УФ-излучения и водоотталкивающие свойства. Будучи первой и единственной на рынке аэрозольной морилкой для наружных работ, эта уникальная формула обеспечивает первоклассную защиту деревянных поверхностей, которая остается гладкой и выдерживает самые жесткие условия.

Остались вопросы по покраске уличной мебели аэрозольной краской? Спроси Крайлона.

Можно ли распылить краску на ржавчину?

Да, ржавчину можно закрасить распылением. Прежде чем приступить к покраске, найдите время, чтобы должным образом подготовить поверхность. Подготовка поверхности чрезвычайно важна и является лучшим показателем того, как долго продержится ваша новая краска.

Удаление рыхлой ржавчины и покраска

Удалите рыхлую ржавчину с помощью проволочной щетки, наждачной бумаги или химического средства для удаления ржавчины.Цель состоит в том, чтобы сделать вашу поверхность как можно более гладкой, чтобы обеспечить хорошее сцепление новой краски с поверхностью.

Если на вашей поверхности есть сколы или отслаивающаяся краска, удалите всю отслоившуюся краску. Слегка отшлифуйте глянцевые поверхности, чтобы сделать их матовыми. Не шлифуйте старую краску, которая может содержать свинец. Для получения дополнительной информации обращайтесь на национальную горячую линию информации о потенциальных клиентах по телефону 1-800-424-LEAD.

Чистая поверхность

Грязь, жир и масло также могут влиять на адгезию краски, так же как рыхлая и отслаивающаяся краска.Обычное мыло и вода или бытовой очиститель эффективно удаляют большую часть поверхностной грязи. Удалите жир и масла с помощью обезжиривателя или денатурированного спирта. Избегайте использования сильных растворителей на ранее окрашенных поверхностях. Растворители могут смягчить старую краску, из-за чего новая краска может сморщиться или отслоиться от поверхности. Промойте и дайте поверхности полностью высохнуть.

Теперь ваша поверхность должна быть чистой, матовой и сухой.

Грунтовка
Когда на поверхности имеется обширная ржавчина

Если поверхность по-прежнему имеет обширную ржавчину после удаления всей рыхлой ржавчины, начните с Krylon ® Rust Protector Rust Converting Primer или Krylon ® Rust Tough ® Rust Fix.Эта грунтовка химически превращает ржавчину в водонепроницаемую поверхность, которую можно окрашивать. Распылите непосредственно на оставшуюся ржавчину для защиты от дальнейшей коррозии. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить потеки и потеки. Эта грунтовка распыляется на прозрачную поверхность и при высыхании превращается в черную грунтовку. Через 24 часа покройте краской выбранного вами цвета. При желании перед нанесением финишного покрытия поверхность можно слегка отшлифовать.

При наличии ржавчины на поверхности

Если на поверхности все еще есть ржавчина после того, как вся рыхлая ржавчина была удалена, распылите Krylon ® Rust Protector Rusty Metal Primer.Эта грунтовка обеспечивает повышенную защиту от коррозии ржавых поверхностей, а также превосходную адгезию и укрывистость. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить потеки и потеки. Грунтовка высыхает на ощупь через 8 минут и становится сухой через 15 минут. Верхнее покрытие с выбранным вами цветом краски.

После удаления всей поверхностной ржавчины

Если вам удалось удалить все следы ржавчины с помощью проволочной щетки или наждачной бумаги, вы можете либо загрунтовать Krylon ® Rust Protector Rust Preventive Primer, либо Krylon ® Rust Tough ® Enamel Primer, либо Вы можете пропустить этап грунтования, потому что Krylon Rust Protector и Rust Tough Enamels специально разработаны для обеспечения превосходной защиты от ржавчины непосредственно на металле — даже без грунтовки.

Грунтовка всегда помогает создать гладкую однородную поверхность, идеальную для покраски. Праймер также помогает уменьшить вероятность изменения цвета и увеличивает адгезию. Если вы решили загрунтовать, нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить потеки и потеки. Rust Protector Primer высыхает на ощупь через 8 минут, становится нелипким через 15 минут, и в любое время можно наносить верхнее покрытие. Rust Tough Primer высыхает на ощупь через 20 минут, а верхний слой можно наносить через 30 минут.

Покраска

После того, как ваша поверхность станет чистой, матовой, сухой и соответствующим образом загрунтована, распылите Krylon Rust Protector или Rust Tough Enamel на хорошо подготовленную поверхность. Нанесите несколько тонких слоев, чтобы предотвратить потеки и потеки. Высыхает на ощупь через 8 минут и становится липким через 15 минут.

Остались вопросы о том, как закрасить ржавчину аэрозольной краской? Спроси Крайлона.

Какая аэрозольная прозрачная краска защитит мои цифровые фотографии?

Крайлон ® Сохрани! Аэрозольный спрей ® Digital Photo & Paper Protectant защитит ваши цифровые фотографии.Это потому, что Krylon сохраняет это! Digital Photo & Paper Protectant более чем удваивает срок службы ваших цифровых фотографий, защищая их от влаги и ультрафиолетового излучения.

Высыхание за 10 минут или меньше, сохраните его! Digital Photo & Paper Protectant обеспечивает глянцевую или матовую поверхность ваших цифровых фотографий и других материалов, в том числе:

  • Адресные этикетки
  • Поздравительные открытки
  • Материалы для вырезок
  • Произведение искусства

Для получения дополнительной информации о защите цифровых фотографий с помощью Kyrlon Preserve It! Защитное средство для цифровых фото и бумаги, спрашивайте Krylon ® .

Что такое грунтовка и когда ее следует использовать?

Грунтовка предназначена для подготовки голого металла, дерева, холста или других материалов для создания гладкой поверхности, на которую будет наноситься аэрозольная краска Krylon ® . В проектах следует использовать грунтовку для герметизации поверхности, которая поможет:

  • Сглаживание неровных дефектов
  • Повышение адгезии аэрозольной краски
  • Повышение коррозионной стойкости
  • Обеспечьте правильный цвет аэрозольной краски
Зачем использовать грунтовку?

Как правило, использование грунтовки улучшает степень покрытия, которое вы получаете от аэрозольной краски Krylon, и дает дополнительные преимущества для следующих поверхностей:

  • Металл — повышает коррозионную стойкость на голых металлических поверхностях
  • Wood — Помогает избежать неравномерного окрашивания, обеспечивая равномерное проникновение в голые деревянные поверхности

Чтобы сократить время проекта, Krylon предлагает Krylon ® Dual Paint + Primer, который позволяет грунтовать и красить в один этап.

Крайлоновая грунтовка

Найдите грунтовку, подходящую для вашего проекта, выполнив поиск среди множества продуктов Krylon.

Остались вопросы о защитных прозрачных покрытиях Krylon? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Можно ли распылять краску на алюминий?

Да, распыляйте краску Krylon ® на любые алюминиевые изделия, даже если краска на алюминиевой поверхности начинает отслаиваться до грунтовки и окисления.Когда это начинает происходить, мы предлагаем использовать Krylon ® Rust Protector Rust Converting Primer для прочной отделки, которая защищает вашу алюминиевую поверхность от:

  • Ржавчина
  • УФ обесцвечивание
  • Погодные повреждения
Окраска алюминия распылением

После грунтовки распылите краску на алюминиевую поверхность, используя любой из следующих продуктов Krylon:

Остались вопросы или хотите узнать больше о окраске алюминия распылением? Спроси Крайлона.

Можно ли распылять краску на стекло?

Да, вы можете распылять краску на стекло, используя продукты Krylon ® . Хотя большинство спреев Krylon прилипают к стеклянным поверхностям, Krylon предлагает продукты со специальной формулой для превращения ваших изделий из прозрачного стекла в красивые матовые или зеркальные поверхности, например:

Советы по подготовке поверхности для распыления Krylon

Перед нанесением аэрозольной краски Krylon на стеклянную поверхность подготовьте поверхность, выполнив следующие простые действия:

  1. Слегка отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой (менее гладкие поверхности обеспечивают лучшую адгезию)
  2. Протирать салфеткой
  3. Нанесите грунтовку для дальнейшего улучшения адгезии (стекло перестанет быть прозрачным при использовании грунтовки)

Остались вопросы по окраске стекла распылением? Спроси Крайлона.

Можно ли распылять краску на ткань или одежду?

Да, Krylon ® можно использовать для ткани или одежды. На самом деле, аэрозольная краска Krylon — это уникальная возможность для вас стать личным дизайнером одежды и интерьеров, предоставляя вам веселый, простой и доступный способ обновить свой гардероб и ткани для дома.

Фактически, Krylon можно легко наносить на следующие ткани для дома и модные аксессуары:

  • Джинсы
  • Куртки
  • Футболки
  • Головные уборы
  • Обувь для тенниса
  • Браслеты
  • Серьги
  • Ремни
  • Абажур
  • Столовое белье
Аэрозольная краска Krylon Fashion Projects

Хотите ли вы использовать аэрозольную краску Krylon поверх трафаретов, чтобы придать профессионально оформленный вид своей одежде и домашним тканям, или на шнурки для обуви, чтобы превратить простые туфли-лодочки в модный акцент в вашем образе, продукты Krylon предоставляют безграничные возможности.

Готов сделать заявление? Найдите вдохновение в модных проектах Krylons с пошаговыми инструкциями.

Остались вопросы о том, как распылить краску на ткань или одежду? Спроси Крайлона.

Можно ли распылять краску на пластик?

Да, с помощью Krylon ® Fusion for Plastic ® можно окрашивать пластиковые поверхности распылением. Это не требующая предварительной подготовки, одноэтапная суперадгезионная краска из Krylon ® , предназначенная для приклеивания к пластиковым поверхностям.Независимо от того, будет ли ваша поверхность из пластика, ПВХ или смолы использоваться внутри или снаружи помещений, Krylon Fusion for Plastic обеспечивает долговечное покрытие, доступное в более чем 35 цветах.

В дополнение к окраске пластика распылением, Krylon Fusion for Plastic прилипает к различным поверхностям, включая:

  • Дерево
  • Металл
  • Плетеный
  • Кованое железо
  • Жесткий винил
  • Стекло
  • Гипс
  • Керамика
  • Бумага 
Узнайте больше о Krylon Fusion для аэрозольной краски для пластика

Посмотрите обучающие видеоролики Krylon, где вы найдете советы по распылению краски на пластиковые поверхности и многое другое.

Остались вопросы или хотите узнать больше о покраске пластика распылением? Спроси Крайлона.

Можно ли распылять краску на винил?

Да, вы можете распылять виниловые поверхности аэрозольной краской Krylon ® Fusion for Plastic ® , которая приклеивается исключительно к твердым, жестким, негибким поверхностям, таким как винил, пластик, ПВХ и смола. Krylon Fusion for Plastic высыхает за 15 минут или меньше и не требует шлифовки или грунтовки, что позволяет легко освежить поверхности вашего винилового проекта.

Хотите узнать больше о покраске винила распылением или у вас остались вопросы? Спроси Крайлона.

Можно ли распылять краску на дерево?

Да, вы можете распылять на древесину продукты Krylon ® . На самом деле, доступно несколько аэрозольных красок Krylon, которые помогут вам обновить деревянные поверхности. Выбор того, какой продукт Krylon подходит для вашего проекта, зависит от отделки, использования и расположения вашей деревянной поверхности.

Krylon
® Наружная полупрозрачная морилка для дерева

Krylon Exterior Semi-Transparent Wood Stain — первая защита от окрашивания древесины снаружи, доступная в аэрозольном баллончике. Полупрозрачная морилка для дерева Exterior Semi-Transparent Wood Stain, высохшая на ощупь всего через 15 минут после нанесения, обеспечивает защиту от ультрафиолетового излучения и водоотталкивающие свойства для ваших наружных работ по дереву.

Krylon
® ColorMaster Краска + грунтовка

Если вы хотите добавить цвета своим проектам по дереву на открытом воздухе, Krylon ® ColorMaster Paint + Primer доступен в различных цветовых вариантах.

Узнайте больше от Krylon

Получите инструкции о том, как распылять краску на деревянные поверхности, посетив наш раздел видео с практическими рекомендациями.

Остались вопросы по окраске дерева распылением? Спроси Крайлона.

Как наносить краску на уже окрашенный металл?

Металлические поверхности с аэрозольной краской, которые уже были окрашены, предварительно подготовив проект, выполнив следующие действия:

  1. Удаление рыхлой ржавчины с помощью проволочной щетки, наждачной бумаги или химического средства для удаления ржавчины
  2. Слегка отшлифуйте металлическую поверхность
  3. Удалите пыль салфеткой

После того, как ржавчина, пятна и пыль будут удалены с металлической поверхности, перед нанесением аэрозольной краски Krylon ® важно загрунтовать изделие, чтобы обеспечить гладкую и прочную поверхность.

Предотвратите ржавчину и коррозию, нанеся на металлическую поверхность Krylon ® Rust Protector Primer. Если вы заинтересованы в экономии времени и сил без ущерба для качества, используйте Krylon ® Dual Paint + Primer, формула, сочетающая в себе долговечность грунтовки и профессиональную отделку аэрозольной краски Krylon в одном удобном аэрозольном баллончике.

И защита от ржавчины, и двойная краска + грунтовка доступны в различных цветах и ​​отделках, чтобы соответствовать потребностям вашего проекта.

Остались вопросы по покраске металла распылением? Спроси Крайлона.

Устранение неполадок

Могут ли баллончики с краской Krylon

® быть переработаны?

Да, баллончики с аэрозольной краской Krylon ® и их пластиковые крышки предназначены для вторичной переработки там, где существуют предприятия по переработке этих материалов.

Полностью опустошив баллончики с краской Krylon, утилизируйте их, чтобы уменьшить объем отходов на свалках и сэкономить энергию.

Инструкции по переработке стальных аэрозольных баллонов

При переработке аэрозольного баллончика из стали Krylon обязательно выполните следующие три простых шага:

  • Используйте продукт Krylon, пока контейнер не опустеет
  • Снимите пластиковый распылительный колпачок для отдельной переработки
  • Утилизируйте аэрозольные баллончики вместе с другими контейнерами в соответствии с правилами вашего сообщества
  • .

Обратите внимание, что в вашем регионе могут не существовать предприятия по переработке стальных аэрозольных баллончиков.

Экологичность с Krylon

Узнайте, как компания Krylon стремится к экологической устойчивости своих продуктов, производственных предприятий и предприятий по сбыту.

Остались вопросы по утилизации баллончиков с краской? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Можно ли удалить песок, грязь или траву с влажных или липких поверхностей, окрашенных распылением?

Да, вы можете удалить частицы, такие как песок, грязь или трава, с поверхности вашего проекта, которая все еще влажная или липкая, путем легкой шлифовки или использования растворителя для краски.

Серьезные повреждения

Если поверхность вашей аэрозольной краски сильно покрыта грязью, песком или другими частицами, выполните следующие действия, чтобы удалить частицы с этой области:

  1. Дождитесь полного высыхания аэрозольной краски
  2. Удалите краску с пораженного участка, слегка отшлифовав или используя растворитель для краски
  3. Повторное нанесение аэрозольной краски
Внешний вид частиц от умеренного до легкого на поверхности, окрашенной распылением

Если ваша свежеокрашенная поверхность была минимально затронута грязью, песком или другими частицами, выполните следующие действия, чтобы удалить их из вашего проекта:

  1. Повторно покройте пораженный участок аэрозольной краской, пока он еще влажный
  2. После полного высыхания поверхности снова нанесите на затронутую область проекта повторное покрытие

Нужен дополнительный совет по удалению нежелательных частиц со свежеокрашенной поверхности? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Можно ли распылять краску в помещении?

Да, аэрозольную краску Krylon ® можно наносить внутри помещений. Тем не менее, мы рекомендуем по возможности наносить аэрозольную краску на поверхность вашего проекта на открытом воздухе.

При нанесении аэрозольной краски Krylon в помещении мы рекомендуем вам следовать этим советам по безопасности, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию помещения, в котором производится распыление краски:

  1. Откройте все окна и двери, чтобы обеспечить доступ свежего воздуха во время нанесения и сушки
  2. Используйте вентилятор для циркуляции аэрозольных выбросов к открытым окнам и дверям
  3. Носите малярную маску для дополнительной защиты органов дыхания
Советы по безопасности при окраске распылением Krylon

Прежде чем приступить к следующему проекту в помещении, узнайте больше о советах по безопасности от Krylon.

Есть вопросы по использованию аэрозольной краски в помещении? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Можно ли распылять краску на открытом воздухе?

Да, аэрозольную краску Krylon ® можно наносить снаружи. На самом деле, нанесение аэрозольной краски на открытом воздухе является нашим рекомендуемым методом, поскольку он обеспечивает хорошую вентиляцию зоны распыления краски.

Советы по безопасности при окраске распылением Krylon

Прежде чем приступить к следующему проекту покраски распылением, узнайте больше о советах по безопасности от Krylon.

Нужны дополнительные советы по окраске распылением на открытом воздухе? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Как удалить старую краску перед нанесением аэрозольной краски?

Удалите ранее существовавшую краску перед нанесением аэрозольной краски, слегка отшлифовав поверхность проекта. После того, как цвет ранее существовавшей краски потускнел и поверхность стала гладкой, удалите пыль липкой тканью и нанесите аэрозольную краску Krylon ® .Нет необходимости полностью удалять ранее существовавшую краску, так как Krylon разработан для покрытия ранее окрашенных поверхностей.

Остались вопросы по утилизации баллончиков с краской? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Как удалить остатки аэрозольной краски?

Узнайте, как удалить остатки аэрозольной краски, прочитав раздел «После использования» в инструкциях на этикетках аэрозольных баллончиков Krylon.

В большинстве случаев растворитель для краски или лака удалит аэрозольную краску с предметов, окружающих область распыления. В этих случаях следуйте инструкциям по технике безопасности производителя растворителя и обязательно тщательно мойте руки после использования.

Узнайте, как защитить объекты от избыточного распыления, правильно подготовив место для распыления краски.

Остались вопросы по утилизации баллончиков с краской? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Когда использовать аэрозольную краску?

Используйте аэрозольную краску Krylon ® в своем проекте, когда вам нужна долговечная, гладкая и профессионально выглядящая отделка. Среди дополнительных преимуществ использования продуктов Krylon:

  • Быстрое высыхание
  • Легкая очистка
  • Портативное удобство
  • Меньше отходов
  • Перерабатываемый
  • Покрытие труднодоступных поверхностей

Узнайте больше о продуктах Krylon и определите, какой из них лучше всего подходит для вашего следующего проекта, просмотрев Продукция Крайлон.

У вас все еще есть вопросы относительно лучшего продукта Krylon для вас? Спросите Крайлона о совете эксперта.

Сделай сам — покрась машину баллончиком!

Покрасить автомобиль, конечно, так же просто. Но покраска профессионалом часто очень дорогая, и если вам нравится работать с автомобилем и у вас есть на это несколько дней, то покраска — это, безусловно, та работа, которую вы можете сделать самостоятельно в своем гараже. Существуют различные методы, которые вы можете использовать.Вы можете использовать кисть, валик или баллончик с краской.

Преимущества распыления краски

Распыление краски немного проще, чем два других метода. Распыление облегчает попадание в углы и щели, которые слишком узки или труднодоступны для валика или кисти. При небольшой сноровке лак становится еще и более однородным, чем кистью или валиком. На действительно абсолютно равномерный результат, к которому вы привыкли из мастерской, можно не рассчитывать ни на один из трех способов, если вы не профессионал и к тому же имеете покрасочную камеру.Даже нанесенный лак всегда будет в одних местах толще или тоньше, чем в других, и поверхность редко будет полностью свободна от апельсиновой корки. С помощью аэрозольного баллончика вы можете избежать видимых следов от кисти на вашем автомобиле и в таких местах, как боковые юбки, нижняя часть фартука или в области дверей, задней двери или капота «внутри», аэрозольного баллончика часто бывает достаточно. . А также навесное оборудование, такое как один спойлер, задний спойлер или накладки на зеркала, можно покрасить с помощью баллончика.

Важна правильная подготовка

Важно купить достаточное количество краски.Лучше взять одну банку слишком много, чем одну слишком мало, потому что, если вам придется прерывать работу в неподходящее время, пока у вас не будет новой, вы не получите красивого и стойкого результата. Прежде чем приступить к покраске автомобиля, имеет смысл сначала потренироваться на менее ценном объекте, так как лучше всего наносить краску равномерно. Перед покраской надо отшлифовать старую краску по возможности или хотя бы отшлифовать. Вы можете сделать это вручную. Однако со шлифовальной машиной это происходит намного быстрее и становится более ровным. Перед работой разберите окрашиваемые детали и после шлифовки очистите их растворителем, например, разбавителем или спиртом.Убедитесь, что растворители не содержат масел. Прежде чем вы действительно начнете рисовать, важно, чтобы вы действительно покрыли все, что не должно быть окрашено. Также не забудьте надеть соответствующую рабочую одежду и респиратор.

Процесс покраски баллончиком!

Сначала нанесите подходящую грунтовку. Старайтесь распылять как можно более равномерно и не пропустите ни одной точки. В конце компонента следует кратковременно отпустить кнопку, а затем пройтись по компоненту баллончиком. В другом направлении вы коротко нажимаете кнопку распыления «перед» компонентом и окрашиваете другую сторону.Таким образом, вы избежите двойного количества краски на краях, и это предотвратит провисание. Дайте грунтовке высохнуть, а затем снова слегка отшлифуйте ее, но не удаляйте! — сделать их более гладкими и убрать неровности и пылевые включения. Затем вы наносите первый слой фактической краски. Не пытайтесь сделать лак настолько густым, чтобы полностью покрыть грунтовку. Нанесено слишком много жидкой краски, и она начинает течь. Дайте первому слою высохнуть около 10 минут (в зависимости от краски, воздействия окружающей среды и т.), а затем нанесите второй слой для достижения желаемого покрытия. Если краска все еще недостаточно густая, можно нанести еще один слой. Когда вы довольны покрытием, дайте краске полностью высохнуть, прежде чем наносить прозрачный слой. Вы также можете отшлифовать его немного позже и отполировать наждачной бумагой с зернистостью более 2000, чтобы еще больше улучшить результат. Но будьте осторожны, не удаляйте слишком много краски, чтобы не пришлось перекрашивать. шт. Прозрачный лак используется не для каждого лака. Вы можете получить всю необходимую информацию от поставщиков красок.

Надеемся на ваш информационный отчет по теме/термину аэрозольная краска  ( далее названия/ключевые слова: покраска автомобиля баллончиком, автомобильная краска, покраска автомобиля, покраска баллончиком, покраска автомобиль с баллончиком, автомобильная краска, покраска автомобиля, окраска баллончиком ) из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно.Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ посмотреть. Вскоре следующим будет Концепция тюнинга сцены , которая будет освещена нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.

Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:

Но, конечно, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Помимо тюнинга, мы также хотели бы поделиться с вами новостями. В нашей категории Советы, продукты, информация и сотрудничество мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация почти ежедневно есть новая информация для вас.   Вот несколько тем из нашей вики по тюнингу:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и дизайна автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всех по миру каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Работа по покраске своими руками

Симптом : Вы хотите покрасить самостоятельно автомобиль; вы хотите знать, что нужно, чтобы покрасить собственную машину; тебе нужно расскажите из о попытке покрасить свой собственный автомобиль.

Введение

Я хочу покрасить свою машину, Вы можете сказать мне, что вовлечено?

Почему я не могу покрасить свою машину?

Насколько это сложно?

Сколько это стоит?

Какая краска лучше всего подходит для использовать?

Могу ли я красить в своем гараже или должен Я делаю это снаружи?


Это все вопросы, которые у меня есть либо полученные по электронной почте или просмотренные в группах новостей.И пока Я не эксперт по кузовным работам, я достаточно занимался покраской авто, что Я чувствую, что могу предложить некоторую полезную информацию. Моя цель — попытаться сломать хоть какая-то «таинственность» автопокраски. Что происходит за этими дорогими закрытыми дверями автомастерской?

Прежде всего, как и многие мои статьи, некоторые предварительная проповедь. Я твердо верю, что есть только два способа рисовать машина. Во-первых, сделать это правильно, использовать все правильные материалы, методы, средства и приемы.Другой способ — просто накрыть машину с веществом, которое делает его другим (или таким же) цветом, и сделайте это как можно дешевле. Нет промежуточного. И да, последний из двух методов — это, вероятно, баллончики с аэрозольной краской Krylon или что-то в этом роде. бренд продается.

Почему я в это верю? Потому что что угодно меньше, чем «правильный путь» (правильные материалы, инструменты, методы и т. д.), не будет длиться намного (если вообще) дольше, чем «Крайлон» метод. Возможно, это не всегда так, но если вы умеете рисовать автомобиль с погремушками за 30 долларов, или вы тратите 150 долларов на какой-нибудь небрендовый автомобиль покрасьте, одолжите компрессор и краскопульт, не используйте грунтовку и получите масла и воды в воздухе, который вы используете для распыления, и не маскируйте то, что вы должен; это не будет быть В 5 раз лучше, чем $30 Крайлон работа.Вы либо делаете все правильно, либо просто идете по дешевому пути.

И я не подрываю работу по покраске баллончиком. Это может удовлетворить ваши потребности, вы можете прочитать эту статью и забрать многие методы которые вы могли бы использовать с банками с погремушками в универмагах. я действительно Думаю, при достаточной подготовке работа Крайлона может быть сделана на полпути. приличный. Конечно, это ненадолго, но может выглядеть нормально. Но если идти дальше, то, по моему мнению, нужно идти до конца. Тратить хорошие деньги на автомобильную краску, но не делать правильную подготовку или использовать правильное ружье, или не снимать детали, как следует, это пародия на мой взгляд. книга.

И пока эта статья найдет свое основное дома на моем собственном веб-сайте VW Beetle Restoration The BugShop, там действительно здесь нет Beetle или даже конкретных вещей VW. Чтобы узнать больше о Beetle, а также другую важную информацию о живописи, я рекомендую вам изучить мой веб-сайт, в частности две последние статьи о том, как сделать ресто №4.

Но для начала позвольте мне дать вам какой-то фон. Мое резюме по живописи, если хотите.

1982 или около того ; Я соскреб всю желтую латексную краску с дома. моя первая машина, Beetle 68, арендована на авиабазе Чарлстон Авто Хобби магазин покрасочной камеры в течение дня, и распылил галлон Rally Yellow DuPont Эмаль поверх универмага погремушка может грунтовать.Результат: На расстоянии хорошо, много апельсиновой корки, немного шелушения и шелушения только через год-два.
1984 года выпуска ; заплатил старому школьному знакомому 50 долларов, чтобы он снова покрасил 68, немного более тусклый оттенок желтого (пришлось купить краску). распыляется поверх отшлифованной желтой краски с предыдущей работы, немного грунтовки из универмага и различные другие вещи. Результат: намного лучше, чем моя предыдущая попытка, продержался примерно столько же. В целом довольно скучная концовка.
1987 ; за грунтовку из магазина автозапчастей, заплатил сомнительному работнику магазина 700 долларов снимать корвет белой эмали на моем 67.Результат: красивая хорошо, пара пробежек, в которых он признался. Краска выветрилась нормально, но отслоилась и облезла в нескольких местах. Довольно быстро потерял блеск. И этот бюстгальтер был большой ошибкой, испортил краску под ним за год.
1999 ; заплатил другу, владевшему автомастерской, где-то около 4100 долларов за покраску моего приз 57 Жук. Это после того, как я отпескоструил весь кузов, и он провел много часов, просматривая неглубокие помятые панели, чтобы создать шоу отделка автомобиля. Снято со всеми акриловыми уретанами Spies-Hecker 2 stage (серия 293).Результат: это выглядело как покраска за 5000 долларов, отделка был похож на зеркало и на сегодняшний день очень хорошо сохранился и выглядит так же хорошо, как день он был новым.
2000 ; покрасил свой собственный 85 VW Cabriolet в собственном гараже с помощью Spies-Hecker уретаны (грунтовка, база и лак, та же краска, что и на моем 57-м). Потратил около 400 долларов на краску и сопутствующие материалы. Результат: кроме капот, над которым я поторопился с подготовительной работой, действительно выглядит довольно прилично.

Сколько стоит, только два последних усилия выше правильный путь .Оглядываясь назад, можно сказать, что первые три как раз хорошо были банки рустолеума, и у меня было бы много денег осталось, чтобы купить другие аккуратные вещи VW. Но «могу ли я сделать это« правильно » как сам?».  Конечно, можете.  Если вы вложите $$ в надлежащее инструменты и материалы, потратить время на изучение методов, иметь доступ иметь или владеть надлежащей средой И соответственно устанавливать свои ожидания, ты можешь это сделать. Эта статья о том, как я «сделал это сам».

Я купил свой ’85 VW Cabriolet в 1993 году, он проехал на ней 96000км.За 7 лет я сделал все обслуживание, поставил на него новый верх, попутно сделал несколько модов, и в принципе понравилось за рулем. Но в 2000 году, с пробегом в 225 000 миль, кузов выглядел довольно уставший. Зимы в Новой Англии сказались на теле. (как и пожилая дама в Ford Explorer в моей церкви, многочисленные тележки для покупок и велосипеды, еще неопознанное транспортное средство и, да, я). И в одном странном происшествии, после замены выключателя фонарей заднего хода (левого автомобиля задним ходом) и трос ручного тормоза (левый трос ручного тормоза выключен), я потянулся через открытое пассажирское окно и завел машину….. и продолжал наблюдать за ним через закрытую дверь гаража за этим. Машине нужна помощь, еще одна соленая зима и кузов было уже не помочь. Пузырчатые «раки» начали проявляться на дверях. Нижние углы стали традиционно коричнево-оранжевыми. цвет ржавчины. Я должен был что-то сделать…

Я решил, что из-за моего финансового положения, Я не мог позволить себе снова оставить машину в магазине Тома и внести свой вклад. еще 2500-3500 долларов на пенсию.Конечно, если бы я это сделал, это выглядело бы здорово, но я первый раз проезжал соляной грузовик этой зимой, Я бы ненавидел себя. Так решил взять то, что я научился делать мой жук и околачиваюсь в магазине Тома, резервирую длинные выходные и рисую машина у меня в гараже. Я бы сделал все, что мог, и быть довольными результатами, какими бы они ни были. Это было критично. «Я буду доволен результатами, какими бы они ни были». «Я буду счастлив с результатами, какими бы они ни были». «Я буду доволен результатами, какими бы они ни были.» «Я буду счастлив ……………….


Итак, приступим. Эта статья обсудим различные области материалов, инструментов и техник, а затем перейти к конкретным шагам, которые я использовал. Дело в том, что моя машина была с водяным охлаждением. Я думаю, что VW здесь совершенно неуместен, методы могут быть применены к любое транспортное средство. Чуть ниже находится горячий указатель, если вы хотите перейти к определенному раздел.

О компании Покрасить
Что снять автомобиль
Зачистка
Инструменты-Компрессор
Инструменты-Компрессор Линии
Инструменты-распылители
Маска (и другие соображения безопасности)
Шлифование
Маскировка
Окружающая среда распыления
Заедание
Шаги
вердикт (что бы я сделал по-другому)
Другое ресурсы

О нас Краска

Поверь мне, я такой же дешевый, как и все. Если я собираюсь заплатить 80 долларов за кварту краски, я лучше знаю, что он делает, почему он такой дорогой и какие у меня есть альтернативы (конкуренты продают дешевле?). Настоящая автокраска стоит дорого, т. это просто факт жизни. Приготовьтесь к серьезному шоку от стикеров когда вы идете к поставщику кузовов. Автомобильная отделка — это наука, то есть «измерения осаждения полиуретанового микрогеля и прозрачных покрытий с помощью метода колебаний для определения вязкостно-температурного поведения хорошо коррелируют с техническими характеристиками готовых пленок».Хм? Ну, я не эксперт, но вот кое-что из того, что я узнал:

Вначале были лаки, их обычно нужно было натирать, полировать и натирать воском, чтобы они имели хороший блеск. и сиять. Затем появились синтетические эмали. У них была смоляная основа. в отличие от нитроцеллюлозного. Эта смола извлекла выгоду из ускоренного нагреванием высыхание, иначе оно долгое время оставалось бы мягким. Она не нуждалась в полировке. Затем последовали акриловые лаки, в которых акриловая смола использовалась в качестве основы и пластификатор, чтобы краска не стала слишком хрупкой.Акрил лаки широко использовались General Motors в 50-х и 60-х годах. Акрил Следующей была эмаль, она модифицирована акриловой смолой и не растворяется в растворитель при отверждении, в отличие от лаков. Примерно в середине 70-х гг. появились полиуретаны. Их стойкость по сравнению с эмалями и лаками (они гораздо более «гибкие») сделали их желанными. Технологии были усовершенствованы при разработке одноступенчатых акрил-уретановых и базовые / прозрачные покрытия, которые на сегодняшний день являются самыми стойкими красками. Современные добавки к краскам для отверждения и отверждения дополнительно улучшают характеристики краски. спектакль.


Но, безусловно, самое главное при выборе краски это: вы должны используйте краску системы при покраске автомобиля . Это все материалы, грунтовки, герметики, шпаклевки, базовые покрытия, прозрачные покрытия, разбавители, разбавители, отвердители и т. д. должны быть одного производителя и совместимы друг с другом. Вот почему вам необходимо проконсультироваться с поставщик краски в отношении того, что правильно для вашего автомобиля.Этот вот почему вы не можете покрыть свой автомобиль автогрунтом Autozone, который можно шлифовать (на распродажа по $1,99 за банку!!), а в следующем году побрызгать бог знает какой маркой. автокраска, которую вы еще не выбрали.

Сколько будет стоить краска? Материал бюджет на один этап должен составить $250 — $400, в зависимости от цвета и размер автомобиля. Теперь сюда входят грунтовки, разбавители, катализаторы для окраски. (при необходимости) и такие материалы, как бумага, скотч, наждачная бумага, шлифовка/шлифовка диски и наполнитель. Да, вы будете использовать наполнитель, каким бы идеальным он ни был твоя машина.Добавьте дополнительные 75-100 долларов или около того за прозрачное покрытие. Всегда прочитайте указания на этикетке для смешивания, применения и безопасности. А еще лучше, возьмите в руки руководство производителя по краске. линия. У большинства приличных производителей красок есть книга, в которой указывается объемы смеси, срок годности, время высыхания и т. д. для каждого продукта (краски, грунтовки и грунтовки) в линейке. Многие традиционные краски, такие поскольку акриловые эмали и лаки все еще доступны, но большинство согласны с тем, что Уретаны являются лучшими красками на сегодняшний день.Их относительно легко стрелять и очень долговечны. Они также более дорогие и, как правило, имеют более опасные пары.

Сколько краски вам понадобится? я использовал одна кварта неразбавленной краски для моего Кабриолета 85-го года. Только эта кварта составлял около 80 долларов. Теперь имейте в виду несколько вещей, которые влияют либо на положительно или отрицательно, использование краски. Во-первых, моя машина была кабриолетом. (без крашеной крыши), два, я использовал пушку HVLP с гравитационной подачей, три у меня было буквально нет практического опыта покраски машин и четырех, правда красил только одну пальто тяжелого цвета.Вы также можете найти, в зависимости от того, где вы покупаете краски, что вы можете быть вынуждены купить гораздо больше вещей, чем вам нужно. Например, мой поставщик мог поставлять грунтовку только в галлонной банке, а наполнитель тоже. Некоторые поставщики могут смешивать краску в любом количестве. хочу правда, мой друг Том смешивает краски прямо у себя в магазине, но опять же обычно он смешивает только меньшие количества для ремонта столкновений. И помните, что невозможно исправить покраску без адекватного покрытия кроме перекраски всего автомобиля.Тем не менее, я все еще скинул 400 долларов на краску и материалы для моего маленького вертикала, но у меня есть куча грунтовки и куча остатков шпаклевки.

Еще один урок: не храните краски и расходные материалы в гаражах, температура которых ниже нуля. Некоторые краски будут непригодны для использования после того, как они были заморожены.


Что снять машину

Простое правило: чем больше вы можете взять лучше. Во многих случаях гораздо проще что-то удалить, чем чтобы попытаться замаскировать его правильно.Бампера, фары, дверные ручки, кузов молдинги, антенны, решетки и зеркала. Если вы вообще знакомы с тем, как собрана ваша машина, это должно быть относительно легко. Удаление окон желательно, но не обязательно. Разрешить в по крайней мере полные 1/2 дня для этого. Не торопитесь и отметьте все, что может быть запутанным, чтобы надеть обратно.

Настоящим признаком плохой покраски является чрезмерное распыление на молдингах или следах маски на чем-то, что можно было бы удалить с помощью один винт.

Вот фотография моего кабриолета 85-го года, когда я только начинал «покраску на выходных». Обратите внимание, что молдинги были удалены, и вы можете увидеть пару областей. где устранялась ржавчина на ранних стадиях. Передняя часть на передней колесной арке была перфорация и была большая старая складка вмятина на крайнем конце задней четверти, верхняя, что у меня был кузов друг владельца магазина вытащить с орлом.

Но вернемся на минутку к окнам, вот отличный трюк для рисования вокруг них: фиксированные окна, такие как передние и задние, обычно имеют уплотнение с расширенной кромкой, выступающей над тело немного.Конечно, вы могли бы замаскировать это на самом деле именно на каучуках край, но вы все равно увидите там маскирующую линию, когда все будет сказано и сделано. Обычный магазин трюков включает использование 1/8 «-3/6» (3 мм-4 мм) шнур диаметром, как нейлон, обшитый тесной леской. Потяните за резину губу назад и идите, просовывая шнур под губу палочкой от эскимо, все наоборот. Обрежьте шнур на конце так, чтобы концы едва соприкасались. под печатью. Засуньте его под пломбу ровно настолько, чтобы при вы отпускаете губу, ее крайний край отрывается от поверхности тела примерно на диаметр шнура.Если вы засунете шнур назад слишком далеко, и губа будет переворачиваться и опускаться, «проглатывая» пуповину. Вы не хотите этого. Теперь замаскируйте резиновый уплотнитель, намотав ленту. только вокруг и чуть-чуть под подвесным краем губы. Вам следует иметь возможность видеть шнур со всех сторон.

Теперь при распылении поверхность тела нормально покрытая губой, будет немного обнажена, что позволит краске «затуманиться» под там, далеко за пределами того места, где обычно находится край резиновой кромки. Когда краска высохнет, а лента и шнур удалены, губа будет лежать по свежеокрашенной поверхности, и на вашем автомобиле не будет этой «любительской» краски. работа посмотри на это.(жаль нет фото этой техники… попозже попробую взять)


Зачистка

Ладно, к краске это имеет лишь отдаленное отношение, но стоит упомянуть. Зачистка заключается в удалении существующей краски. и покрытия с вашего автомобиля перед покраской. Помните, неважно какую краску снимать на уже покрашенную машину, это будет только так же хорошо, как и лакокрасочные изделия под ним. Мое эмпирическое правило заключается в том, что если только машина не покрыта заведомо оригинальной краской, в довольно хорошем состоянии, Я бы разобрал до голого металла.Вы действительно не хотите тратить свое деньги и тяжелая работа над покраской Эрла Шейба за 300 долларов под всем этим, сделайте Вы?

Существует 3 основных способа снятия краски:

  • Механическая, абразивная зачистка (болгарки, DA шлифовальные машины, проволочные круги, колодки ScotchBrite и т. д.)
  • Химические (жидкие) стрипперы
  • Абразивоструйная очистка
Для любой зачистки больших площадей и для многих других вещей, я большой поклонник абразивоструйной обработки. Подробнее об этом ниже.

Есть много хороших механических зачисток инструменты / продукты, но то, что использует каждый профессиональный кузовной цех, который я видел для удаления краски используется старая добрая шлифовальная машина «DA» и наждачная бумага с зернистостью 80. Если у вас хорошая подача воздуха и хороший DA (и 8″ сделает много работы очень быстро) это путь. Все еще не так быстро, как абразивоструйная обработка и трудно, если вообще возможно, попасть в узкие углы и неровные участки Однако.

Я использовал химические стриптизерши только один раз, этого было достаточно, чтобы убедить меня, что я не хочу использовать их снова. Огромная экологическая, грязная катастрофа. Слишком легко получить жидкости вниз в области, которые вы не можете увидеть, промыть, дотянуться или покрасить, а затем после краска снята, вы видите последствия этого. я знаю, что есть многие люди, которые клянутся ими, и, несомненно, те, кто может эффективно их использовать. Но я не из их числа, на этом остановимся.

Абразив зачистка, безусловно, является самым быстрым и эффективным способом удаления старых покрытий. Возможно, вы слышали, что абразивоструйная обработка нагревает и деформирует металл, а что вы будете «находить» песок в своей машине долгие годы.Ну, в мой опыт, ни то, ни другое не было правдой. Передача вашей работы компетентному магазин застрахует это. У меня был взорван носитель Жука 57 года, внутри и снаружи, сверху и снизу. Магазин («Подготовительный обряд» в Тьюксбери, Массачусетс) использует мелкозернистую среду из оксида алюминия, производит дробеструйную обработку при 25 фунтов на квадратный дюйм и 300 кубических футов в минуту (да, без опечатки, 300 кубических футов в минуту). Нет перегрева и нет деформации. Около 20 минут с моим собственным пылесосом и щелевой насадкой на нем со своим 57-м, и это был последний раз, когда я видел дробеструйный абразив в та машина.Хороший магазин знает, как заклеить отверстия скотчем, чтобы сохранить от их заполнения.

Можете ли вы сами произвести пескоструйную обработку? Конечно ты могу. Все, что вам нужно, это воздушный компрессор на 30 кубических футов в минуту и ​​дробеструйный пистолет. Вам нужен огромный, дорогой компрессор. Если у вас это есть и вы готовы инвестировать в подрывной пистолет, это может быть для вас. Если вы похожи на меня с компрессором мощностью 3,5 л.с. для пескоструйной обработки вы будете использовать только зачистку мелкие детали или небольшие панели. У меня есть один из тех «взрыва из ведра», которые вы можете приобрести в Sears примерно за 20 долларов.Они на самом деле работают очень хорошо. То есть, если вы можете получить надлежащий абразив. Мне повезло в том, что в хозяйственном магазине рядом со мной продается «Черная красавица» (кремний карбид, черный песок) в мешках по 100 фунтов по цене 9 долларов за штуку. В 3 гр. В некоторых регионах достать товар очень сложно. Джей Си Уитни и Иствуд продать его, 50 фунтов за 80 долларов (плюс доставка). Я использовал свой бластер для пузыри ржавчины на панелях, внутренняя часть пепельницы на моем 57-м овал, металл бачок тормозной жидкости и прочее. Все, что больше, я выращиваю в мой магазин.

Я заплатил пескоструйной мастерской около 650 долларов за работа над моим 57 года. Теперь это было все тело, внутри и снаружи, сверху и снизу, за исключением областей внутри, покрытых ковром и обшивкой потолка. Приборная панель, крылья и крышки с обеих сторон; двери, все, кроме внутренней полости; плюс запасной бензобак и запасная крышка багажника. Деньги хорошо потрачены на мою книгу. См. стр. 9 Ресто 57 года. Антология для картин.

Существуют и другие абразивы для струйной обработки которые используют некоторые магазины. Содоструйная обработка очень популярна, это очень мелкий порошок, который очень мало точечной коррозии металла.Но я слышал, что некоторые газированные напитки технически являются солями, которые могут внедряться в металл и вызвать ржавчину под краской позже. Один магазин в Род-Айленде, я слышал через виноградную лозу, вышел из бизнеса после миллионов долларов пошли иски о возмещении ущерба. Я сомневаюсь, что это верно для всех газированных напитков взрывные работы, но делать домашнее задание.

Измельченная скорлупа грецкого ореха также используется в качестве абразива взрывные средства. В основном они используются для демонтажа двигателей и механизмов. хотя там, где заблудшие, оставленные частицы разрушатся и не причинят вреда обработанные металлические поверхности.Они дорогие и нет причин использовать их для панелей кузова автомобиля.

Но в общем, всю машину разбирать в сторону, иногда нужно разобрать только одну небольшая площадь для устранения ржавчины (особенно если вы собираетесь распылять на оригинальную «заводская» краска). Вот еще одна фотография моего кабриолета 85-го года с подробным описанием крупный план залатанной перфорированной области. Для этого я использовал только свой угол пневматическая шлифовальная машина со шлифовальным диском. Эта недавно исправленная область грубо притертый. На него наносится протравливающий грунт-герметик. (как и весь автомобиль), но не нужно будет «доделывать» так как колесо молдинг арки закрывает эту область.Тыльная сторона обработана проволочной щеткой и покрыты грунтовкой. Если присмотреться, то можно увидеть еще область, которая была исправлена ​​на крайнем нижнем переднем конце арки.


Инструменты- Компрессор

«Насколько большой компрессор мне нужен для покраски автомобиль?» Это распространенный вопрос. Ну, все зависит от малярный пистолет, который вы будете использовать, и, возможно, любые воздушные инструменты, которые вы можете использовать для подготовь машину. Производительность компрессора указана в кубических футах в минуту. (CFM) при заданном давлении в фунтах на квадратный дюйм (PSI).Пневматический Требования к воздуху устройства обычно указываются одинаково, в кубических футах в минуту при заданном пси. Большинство пистолетов-распылителей любого типа работают в диапазоне 10-50 фунтов на квадратный дюйм. Мощность компрессора почти всегда указана на уровне 40, 90 и выше. ед., 175 фунтов на квадратный дюйм. Вы хотите убедиться, что номинальная мощность компрессора объем воздуха, который вы используете, равен или, что предпочтительнее, превышает требуемый для пистолета объем воздуха.

Насколько большой компрессор? Сколько лошадиных сил? Насколько большой танк?

Ну чтобы понять относительную функцию и влияние компонентов компрессора, думайте о компрессоре как о водяном насос и большая бочка.Спецификация лошадиных сил определяет, сколько воды насос может двигаться, скажем, в галлонах в минуту (аналогично CFM). Бочка определяет, сколько воды вещь может «накопить». Теперь скажем, ваш насос рассчитан на 10 галлонов в минуту, а у вас есть 100 галлонный бак. Вашему насосу потребуется 10 минут, чтобы наполнить бочку (этот расчет имеет мало отношения к примеру с компрессором, т.к. вода на самом деле не сжимается, и на производительность насоса это не влияет по количеству воды в бочке).Насос выключается, когда бочка полная. Теперь предположим, что у вас есть «инструмент», который использует 5 галлонов. в минуту, и вы прикрепляете его к втулке на дне бочки. Как только вы начинаете его использовать, уровень воды в бочке падает, а насос начинается снова. Но так как вода, идущая в бочку, идет в 10 галлонов / мин, а вода выходит (то, что использует ваш инструмент) при расходе 5 галлонов/мин насос легко наполняет бочку и отключается, когда полон.

Если ваш инструмент потребляет ровно 10 галлонов/мин, насос сработает при падении уровня воды, но так как вход и выход равны, насос будет работать непрерывно во время использования инструмента и уровень воды не упадет.

Но если подключен инструмент, потребляющий 20 галлонов/мин, уровень воды упадет, насос сработает, но так как инструмент используя воду из бочки в два раза быстрее, чем насос может ее вернуть, уровень воды будет падать, несмотря на то, что насос работает постоянно, и в конечном итоге в инструменте закончится вода для использования. Но вы можете на самом деле используйте инструмент высокого спроса в течение короткого периода времени и/или с перерывами.

Это слишком упрощенный пример, но он помогает объяснить принцип работы компрессора и взаимосвязь между мощность насоса (обычно напрямую связанная с мощностью).Компрессор выходная мощность фактически падает по мере роста давления в баке.

Что вам нужно иметь в виду, так это что пистолет-распылитель является инструментом непрерывного действия. Как пескоструйный аппарат и шлифовальный станок «DA», он использует постоянный поток воздуха. Многие инструменты инструменты периодического использования, такие как гвоздезабивные, ударные гайковерты и пневматические молотки. Это означает, что компрессор с достаточно большим баком может легко управлять инструментом, который требует больше воздуха (CFM), чем может подать насос, если инструмент используется только с перерывами.Но для инструментов постоянного использования, требуется адекватный рейтинг CFM, а большой бак действительно не может за любые недостатки там.

Итак, о каком размере компрессора идет речь? Что ж, давайте посмотрим дальше окраски распылением, так как компрессор — это инструмент, который будет использоваться для многих других целей и является хорошей инвестицией (скажите жена такая). Большинство «сделай сам» периодически используют пневматические инструменты. такие как ударные гайковерты и пневматические долота, будут использовать около 4 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм. Компрессор мощностью 4 CFM может быть меньше 1.5 л.с. Но ты бы не хотел чтобы купить компрессор с самым необходимым минимумом. Мой рекомендуется использовать компрессор минимального размера для домашнего использования. 6-7CFM при 90 фунтов на квадратный дюйм. Это будет агрегат мощностью 3-5 л.с.

Теперь распылителям краски требуется широкий спектр CFM, в зависимости от типа. Раньше считалось, что HVLP (большой объем, низкий давление) краскораспылителям требовалось огромное количество воздуха, например, 15-20 кубических футов в минуту, но только при 10-30 фунтов на квадратный дюйм. Обратите внимание, что кривая CFM/PSI любого компрессора не является линейным, но вы можете немного экстраполировать значения. Если компрессор, который вы присматриваете, рассчитан на 6 кубических футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм и 8,5 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм вы можете построить график, чтобы оценить, что он может дать при 20 пси например.

Итак, на этом графике должно быть ясно, что компрессор, вероятно, будет обеспечивать 9 кубических футов в минуту при 10 фунтах на квадратный дюйм, например, или около 7 кубических футов в минуту при 50 фунтов на квадратный дюйм. Изогнутая синяя линия, по крайней мере, в профиль, более как фактическая кривая отклика CFM/PSI компрессора.

Компрессор мощностью 3-5 л.с. с баком на 25-35 галлонов является хорошим устройством для домовладельца, и его можно купить новым примерно за 350 долларов. На мой взгляд (и в порядке предпочтения), Ingersoll-Rand, Cambell Hausefield и Sears хорошие бренды. Один инструмент для заказа по почте, который продает хороший выбор компрессоров и доставим их бесплатно (да, бесплатно), Портовые грузовые инструменты.

Если вы будете использовать больше воздуха, пескоструйные аппараты большего масштаба или более требовательные пистолеты-распылители, следующий шаг вперед в компрессорах обычно используется 2-ступенчатый и, возможно, блок на 240 вольт. Да, вы можете получить одноступенчатые агрегаты на больших «толстяках» до 6-7 л.с. но реализованное увеличение CFM редко стоит дополнительных затрат по сравнению с 350 долларов США.Как только вы доберетесь до юнитов 2 этапа (большинство из них 240 вольт), вы видите огромное увеличение CFM (11CFM при 90 фунтов на квадратный дюйм и выше), увеличение в max psi (до 175) и конечно увеличение цены (обычно старт около 800 долларов).


Инструменты- Компрессорные линии

Качество воздуха очень важно для качества малярная работа, и два ваших врага — вода и масло. Масло может быть в ваши воздушные линии, если вы используете встроенную масленку и воздушные инструменты. я использую масленка на моей регулирующей станции.По этой причине мои шланги неизменно в них есть остатки масла. Итак, у меня есть воздушный шланг «только для краски», который Использую для опрыскивания, и подключаю только к воздушному крану после регулятора и до масленки.

Хороший способ слить воду из трубопроводов. особенно если вы живете во влажном климате, убедитесь, что компрессор давление в резервуаре сброшено, воздух открыт и высушен перед использованием Это. За пару дней до покраски автомобиля откройте сливной бак. клапан на компрессоре и оставьте его открытым.Если есть возможность, откройте выход насоса тоже (можно вставить продувочный пистолет и резинку на спусковом крючке). Не повышайте давление в баке примерно за час до начала распыления.

И еще один хитрый трюк, которому я научился у Тома Фицпатрик; если у вас есть очень длинный распылительный шланг, сверните его в большую ванну для стирки и наполните трубку льдом и водой. Это будет действовать как «интеркулер» для трубопроводов и будет отжимать влагу из воздуха прежде чем он достигнет пистолета.


Инструменты- Краскораспылители

Недорогой пистолеты-распылители, которые сделают достойную работу, доступны примерно за 50 долларов. Профессиональное оружие стоит около 500 долларов. Я использовал пару «старомодных» пистолет с всасывающей подачей, а также пистолет с гравитационной подачей HVLP. у меня тоже есть небольшой пистолет для «подкраски» с подачей всасывания. Я считаю, что пистолет HVLP намного проще в использовании и более предсказуемы. Гавань Компания Freight продает пистолет-клон DeVilbiss с гравитационной подачей HVLP примерно за 50 долларов, у меня есть один, и я использовал его, чтобы покрасить свой кабриолет. Их продукт номер 43430. Потребление воздуха ружья истощило мои 3,5 л.с. компрессор, но я мог легко сделать паузу на минуту или около того, чтобы компрессор «догоняет», когда мне нужно.Расход воздуха Спецификация этого пистолета составляет 9,5–14,8 кубических футов в минуту при давлении 15–50 фунтов на квадратный дюйм. Я думаю, что я побежал давление пистолета около 40 фунтов на квадратный дюйм, а мой компрессор рассчитан на 8,5 кубических футов в минуту. Пистолет имеет небольшой регулятор и манометр в основании, что очень удобно.

Мой пистолет HVLP показан на картинке слева (нажмите на нее, чтобы увидеть увеличенное изображение). Маленький белый шарик смотрит вещь в самом низу — это фильтр «последнего шанса» и водосборник.

Использование пистолета-распылителя и его правильная очистка, являются вызовами самим себе.

Как они работают

Большинство пистолетов-распылителей двухступенчатые. триггеры. Когда вы сначала немного нажимаете на спусковой крючок, воздух с наконечника, но краска не течет. Нажмите на курок дальше и покрасьте начинает течь. Вы можете «почувствовать» дополнительную нагрузку второго этапа когда вы нажимаете на курок. Все ружья, которыми я пользовался, были регулируемыми. поток краски «прикалывает» их (заостренный стальной стержень, кончик при отпускании курка). Открытие наконечника подачи краски означает, что больше краски вытекает, когда спусковой крючок полностью отведен назад. способ.Другими регулировками, обычно встречающимися на оружии, являются регуляторы воздушного потока. (регулятор внизу рукоятки в случае моего пистолета HVLP) и корректировка рисунка. Регулировка рисунка регулирует воздух «веерный» узор, направляющий краску. На моем пистолете HVLP я могу настроить от пятна до высокой овальной формы «глаза». Я могу изменить ориентацию форму глаза, ослабив воротник на кончике и вращая веер голова. Возможно, вам будет трудно визуализировать эти функции, если вы никогда не поиграл с краскопультом, но когда вы доберетесь до него, они будет иметь смысл.

И снова я далеко не специалист по краскам, но я скажу вам, какова моя техника распыления. Прежде всего, особенно если вы начинаете с новым оружием, потренируйтесь на чем-нибудь тебе все равно. Возьмите большой лист фанеры или картона и играйте с узорами, воздухом и потоками краски. В идеале тогда постарайтесь покрасьте немного гладкого металла, чтобы вы могли понять, сколько краски вы можете стрелять, прежде чем все становится капать. Почувствуйте двухступенчатый триггер действие и посмотрите, как регулировка ручки подачи краски меняет его точки действия. Что касается давления воздуха, важно манометрическое давление, когда вы держите воздушный курок вниз, а не когда пистолет выключен. Всасывающие пистолеты обычно используют давление около 50 фунтов на квадратный дюйм в пистолете, пистолеты HVLP варьируются от 10-50 фунтов на квадратный дюйм. Помните, что вы пытаетесь создать идеальную смесь воздуха. и краска.

Слишком мало краски, ну и ничего не получится покрылся хорошо. Слишком много краски, и вещи становятся тяжелыми, мокрыми, обвисшими. и распыление. Слишком мало воздуха часто приводит к разбрызгиванию и разбрызгиванию краски. покрытие (недостаточно воздуха, чтобы распылить краску и провести ее через воздуха).Слишком много воздуха и краска «разлетается», вся «шероховатая» и туманная по краям рисунка распыления. Вам просто нужно играть с все настройки, пока не получите желаемый результат.

Одна из частых проблем с моими пистолетами с всасывающей подачей было, когда отверстие для подачи воздуха в чашку забилось краской. Когда это случилось, что на выходе появились настоящие брызги. Мне потребовалось время, чтобы признать этот симптом и устраните его. Если вы используете пистолет с вакуумной подачей, держите отверстие для впуска воздуха (обычно это очень маленькое отверстие в верхней части «крышки» чашки пистолета).

При покраске кузова автомобиля вертикальный «глазок» рисунок с резкой обрезкой по краям обычно работает лучше всего. узор должен быть выпуклым, с чуть большим количеством краски в центре, чем на края. Идея заключается в том, что при перекрытии на 1/2 при последовательных проходах вы равномерно распространять материал. Не останавливайте стрелковый проход на краю панель или участок, подлежащий окраске, пройдите мимо него. Это важно для страховки равномерное покрытие. Идите только вправо и влево, никаких зигзагов, штриховок или методы «набросай, а затем заполни».

И, наконец, важный совет, который я узнал от моего друга владельца кузовного цеха. Когда вы рисуете, привыкайте держать воздух течет постоянно. Включите и выключите курок. последнее небольшое путешествие, чтобы включать и выключать краску, но держать воздух течет и продолжайте перемещать пистолет мимо недавно окрашенных панелей. Что это обеспечивает поток воздуха через окрашенную панель. Это помогает быстрее испаряет растворители из краски и снижает вероятность провисает и капает. Знаешь что я имею ввиду? Только не выпускай из эфира, после того, как вы покрасили панель, продолжайте «обрызгивать ее воздухом» в течение минуты или два после этого, чтобы помочь краске установить быстрее.
 


Установка и очистка


Первый и, прежде всего, поймите, что использование (то есть заполнение, распыление и очистка) распылители занимает очень много времени. Это не то, что вы делаете «в в крайнем случае» или в свободные 15 минут. Заправка и очистка пистолетов может быть очень неприятно и грязно. В первый раз я это сделал, я не мог поверьте, какой огромный беспорядок все это было. Но наблюдая за работой моего друга Тома, и, изучив несколько трюков по пути, я довольно хорошо в этом разобрался. Прежде всего убедитесь, что у вас есть следующие материалы еще до того, как вы начнете:
  • Галлон свежего чистого разбавителя. Растворитель что сделано для того, чтобы «срезать» краску, которую вы будете снимать, у вас должно получиться это в том же месте, где вы покупаете краску.
  • Чистый стеклянный мерный стакан кухонного типа (да, КУПИТЕ, не воруйте у жены!!)
  • Стопка чистых, больших (например, 12 унций или больше) бумажные или пластиковые стаканчики. Если вы используете пластик, сначала проверьте его на своем разбавитель, чтобы убедиться, что он не растворяет его.Какой-то дешевый пластик чашки растворятся.
  • Фильтры для краски, коробка из них. Дешевый, купи их в магазине красок, и я думаю, Харбор Фрахт продает их. (см. рис. выше)
  • Целая куча чистых палочек от эскимо или что-то в этом роде еще размешать краску и выбросить.
  • Пакет латексных перчаток маляра. Хоум Депо продает мешок около 100 по дешевке. Гавань Грузовые тоже. Получите их, очень важно, удерживает кожный жир только что подготовленные поверхности.
  • Большая банка или банка, в которую можно налить отработанный растворитель.
  • (для ружей HVLP) Какая-то установка для удержания вашего пистолет, пока вы заливаете в него краску.

  • Вы должны получить все это вещи вместе, прежде чем вы начнете рисовать, или все это будет катастрофа, поверь мне. И настройка для съемки краски занимает много времени процедуры, не спешите с ней и не начинайте, когда у вас нет достаточно времени.

    Автомобильные краски — неприятная штука, а эти латексные перчатки действительно спасают ваши руки, используйте их. Разбавители удалят любые следы масла с вашей кожи, и ваши руки будут сухими и потрескавшимися дней, даже с лосьоном на них.Перчатки очень дешевые и легкие надеть и снять. У меня есть действительно дешевые фильтры для краски от Whitney или Harbour Freight, и использовала бы два за раз (сложенные друг на друга) только на всякий случай.

    установка, которую я сделал, чтобы держать свое оружие HVLP (нажмите на картинку справа), была в основном большая деревянная вилка с двумя зубцами, привинченная вертикально к переднему краю моего верстака. Я мог бы опустить пистолет в выемку, с воздухом шланг подключен или нет, и он будет держать его в вертикальном положении, пока я его наполняю. Разработайте какое-нибудь решение, подобное этому, за день или около того (тело магазин использует малоформованные пластиковые «кобуры» для пистолетов), сбрасываемые пистолеты и разливать краску не весело.

    Большинство красок необходимо смешивать с что-то, либо восстановитель, либо какой-нибудь отвердитель/катализатор. И объемы придется мерить. я очень не люблю создавать отходы, но я обнаружил, что использование одноразовых пластиковых стаканчиков очень эффективно и быстро. Полупрозрачные можно пометить маркером или использовать стакан. один для измерения.В любом случае, смешивайте продукты в соответствии с производителями. направления (в маске и перчатках!) в одноразовом стаканчике. Я научился по тому, где выступы на пластиковых стаканчиках, если они есть, что 100% и что такое 50% для соотношения смеси 2:1. Другой способ сделать это, если на ваших чашках нет эталонных ребер, чтобы обозначить «основную чашку» (используйте измеренные воды, чтобы сначала убедиться, что объемы правильные, например, налейте 6 унций, отметьте уровень, затем налейте еще 3 унции, отметьте уровень, для соотношения 2:1), затем каждый раз в новую чашку, поднесите ее к свету и отметьте внешнюю чашку маркер и используйте его.Я бы добавил в смесь прозрачный редуктор. сначала чашку, затем краску из банки, ориентируясь на метки на боку. Не добавляйте разбавитель (или катализатор/отвердитель) в банку с краской!! Размешать краску палочкой от эскимо, поместите сито для краски (бумажный конус с марля/механическая ткань поверх большого отверстия в дне) в стакане краскопульта и вылейте смешанную краску в сито, чтобы заполнить чашу пистолета. Бросать прочь палочку от эскимо и использованные чашки.

    Примечание о краске «Жизнеспособность». Различается по типу и производителю, но обычно некатилированные краски имеют довольно бесконечная жизнеспособность.Краски, которые просто смешаны с разбавителями или разбавители обычно такие. Вы найдете спецификации «Жизнеспособность» в вашем справочнике производителей красок. Спросите у поставщика краски хранить, если вы не знаете. Если у вас краска с коротким сроком годности, вы хотите убедиться, что вы знаете это заранее, чтобы вы могли использовать все это вы смешиваете (и это может быть фактором того, сколько вы смешиваете в один раз) и не дать ему затвердеть в пистолете. И еще раз предупреждаю что некоторые уретановые грунтовки не могут быть разбавлены разбавителем после затвердевания !

    Теперь об уборке.Первый вообще все ружья разные. Обратитесь к любой документации, которую вы можете имейте о вашем касаемо очистки, или хотя бы разборки. Сделайте это задолго до заливки краски в пистолет. Обычно, вы хотите очистить любую часть пистолета, которая соприкасается с краской.

    Моя цель всегда тщательно очистить оружие с как можно меньшим количеством разбавителя. Вот основная процедура, Я использую пистолеты как с всасывающей подачей, так и с гравитационной подачей HVLP:

  • Наденьте мою маску и очки, если они не надеты уже
      • Снимите чашку с краской, поместите ее вверх дном на бумажный стаканчик / ситечко, которое я использовал для смешивания краски ранее, чтобы позволить большая часть остатков краски вытекает.Если у вас осталось несколько унций поверх краски и без катализатора, можно переливать в баночку с детским питанием и сохраните его для подкраски позже. Что бы вы ни налили, постарайтесь абсолютно свести к минимуму количество воздуха, который находится там вместе с ним, когда он закрыто.
      • Снимите чашку, а для подачи всасыванием удерживайте впускной патрубок на пистолете над фильтром/чашкой и нажмите на спусковой крючок, это позволяет любой краске в проходах вытекать обратно. Для HVLP/гравитации, направьте сопло пистолета вниз над стаканом, нажмите на спусковой крючок.
      • Вылейте около 2 унций разбавителя в чашку и выплесните это вокруг. Для HVLP/гравитационной чашки я держу палец под дном. отверстие. Цель состоит в том, чтобы разбавить большую часть оставшейся краски и удаленный. Если снаружи пистолет действительно капает, я кладу бумагу полотенце в чашке, смочите немного растворителя и протрите снаружи.
      • Выбросьте разбавитель в мусорное ведро.
      • Протрите чашку свежим бумажным полотенцем (хорошо чтобы на нем все еще были мазки краски)
      • Налейте еще 2 унции разбавителя в чашку, поставьте это обратно на пистолет.Подключить воздух и распылить, держа тряпку или бумагу полотенце перед насадкой (маска и очки!!). Следите за спрей, чтобы он стал «прозрачным», без цвета краски. Для лаков, просто запускайте пистолет примерно так же долго, как вы это делали для краски. Обычно в конце этой процедуры я беру свежее бумажное полотенце и распыляю его, тогда…
      • Используйте более тонкое бумажное полотенце с распылителем, чтобы вытереть по всему пистолету, рукоятке, области сопла, везде, где есть краска. Если у вас есть краска на перчатках, вытрите их тоже.Это окончательная салфетка, чистый счет.
      • Когда вы закончите с внешней стороной (используйте свежую бумажное полотенце, если необходимо), снимите пистолет с чашки, приклейте бумажное полотенце в, впитайте его и вытрите чашку очень хорошо. Для всасывающей подачи сделайте убедитесь, что верхняя кромка чашки, где она соединяется с крышкой, чистая, как и отверстие для впуска воздуха и окружающее пространство. Все должно быть чисто.
      • Если это последний чистый пистолет за день, я снимите сопло, вытащите штифт управления краской и очистите его с помощью тоньше / тряпка.Поднесите сопло к свету и убедитесь, что все крошечные воздушные проходы чисты. Наконец, поместите продувочный пистолет на воздушную линию и продуйте сопло и чашку.


    Важное примечание : Некоторые катализированные грунтовки и краски (грунтовка «HS» Spies-Hecker, которую я использовал во-первых) после высыхания не разлагается растворителем. это очень важно очищать эти пистолеты сразу же после использования. Если краска в них затвердевает, значит, они бракованные и придется покупать новые.


    Маска (и другие соображения безопасности)

    Да, у вас должна быть маска, и более этакая «неприятная пыль». Автокраски содержат растворители и соединения что серьезно повлияет на ваше здоровье, даже если вы просто вдохнете пары однажды. Но купить хорошую маску можно недорого. Вещи, которые вы следует быть особенно осторожным с двухкомпонентными красками, содержащими изоцианаты. и гексаметилендиизоцинаты. Катализаторы, используемые в этих красках обычно содержат форполимер диизоцианата, и это то, что является основным беспокойство.Он поражает центральную нервную систему и может вызвать необратимое рана. Следует использовать хороший поток воздуха и маску для свежего воздуха. если вы не есть какие-либо проблемы с бронхами, то можно использовать маску с активированным углем. Убедитесь, что на маске, которую вы используете, указано, что она предназначена для этих красок, если вы не уверены, спросите в месте, где вы его купили.

    я купил одноразовую маску 3М в местном автомагазине. это был уголь активирован и был хорош в течение 30 часов использования «из сумки». Это приходит в закрывающемся пакете типа ziploc и эффективен до тех пор, пока он не из сумки более 30 часов.Это стоило около 18 долларов. Это имеет большой резиновый рот / носовую часть, очень хорошо подогнанную и очень удобную. С надлежащей маской вы не должны ничего чувствовать. Я могу машу мокрой, более тонкой пропитанной тряпкой перед моим лицом с моей маской и ничем не пахнет. Я думаю, я понял, что потратил всего около 5 часов времени маски при покраске моей машины.

    Маска приточного воздуха — система вентиляции который обычно имеет полноценный колпак и помпу, расположенную вне зоны покраски, который нагнетает свежий воздух к пользователю.Это самые безопасные системы, но может быть довольно дорогим.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Есть некоторые дискуссии, а также некоторые разногласия среди профессионалов живописи о том, допустимы ли такие виды масок для использования с красками, содержащими изоцианаты. Я скажу вам, что я позвонил в 3M и спросил их о эта конкретная маска, и парень сказал, что она подходит для использования с изоцианатные краски (практически все уретановые краски содержат изоцианаты), но, честно говоря, он не внушал мне большой уверенности, что он знал, о чем говорил.Вы принимаете собственное решение. Так как я рисую очень редко, то для себя решил, что эта маска в порядке, основываясь на информации, которая у меня есть. Для получения дополнительной информации в изоцианатах см. это веб-сайт NIOSH на тему «Предотвращение астмы и смерти от диизоцианата». Разоблачение», и, как всегда, помните, что вы несете ответственность за свои собственные действия.


    Шлифование

    Шлифование, вероятно, составляет 50-70% подготовительных работ. для покраски автомобиля, а после того, как вы это сделаете, будет казаться, что это было больше вроде 98%.Шлифовка — это шлифовка панелей кузова, придание им постепенно более гладкими, протирая их абразивным листом и удаляя материал..

    Наждачная бумага

    Оксид алюминия
    обычно лучше всего, он дешевый. и хорошо переносит влажное шлифование. Это чернолицый материал. Он поставляется с различной зернистостью, представленной числом. Чем выше номер, тем мельче зернистость. В зависимости от вашей работы вы можете использовать крупу от 80-1500. Если вы собираетесь купить наждачную бумагу и хотите хорошо «набор» крупы, получите 80, если вы будете делать какую-либо силовую зачистку (например, круглая накладка на шлифовальный станок DA), иначе получите 120, 220, 600 и 1200.Если вы можете использовать шлифовальную машину DA, эти диски с клейкой основой действительно хороши, быстро и легко меняется и очень эффективно.
    Шлифовальный инструмент

    Шлифовальный станок «DA» — это основной инструмент для наплавки в автомастерской. Это шлифовальный станок с пневмоприводом. Если у вас есть сжатый воздух, Вы должны получить один. Harbour Freight продает хороший Ingersoll-Rand 6 дюймов. один примерно за 50 долларов, если вы сможете поймать распродажу. У меня был один из тех чиванских какое-то время делал по 19,99 долларов (4 куб. фута в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм), и это было довольно бесполезно. Остерегайтесь, эти шлифовальные машины могут потреблять много воздуха, проверьте характеристики и сравните к выходу вашего компрессора. Мой компрессор 6.8CFM @90PSI не может поддерживать с моей шлифовальной машиной I-R (рассчитанной на «средний» расход воздуха 4 CFM способ)  Но если я буду время от времени отдыхать, позволяя компрессору поймать вверх, работает нормально. Некоторым 8-дюймовым шлифовальным машинам DA требуется 15-20 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм.

    «DA» для двойного действия. шлифовальный станок колодка вращается вокруг оси примерно на 1/2 дюйма от центра диска, а сам диск вращается вокруг своей оси.Это может быть трудно понять не видя шлифовального станка вблизи, но он гарантирует, что рисунок шлифования действительно случайный и не оставляет вихревых следов. Д.А. шлифовальные машины отлично подходят для удаления краски до голого металла с помощью наждачной бумаги с зернистостью 80.

    Можно ли использовать электрическую шлифовальную машину по дереву? Ну да, но он не идеален, на самом деле он довольно беден. Инсульт длина на них обычно довольно мала, и они не будут столь же эффективны как хороший шлифовальный станок DA. Я использовал их (в мои довоздушные дни) только с ограниченный успех.

    Шлифовальные блоки являются еще одним основным продуктом в кузовной цех. Это жесткие или гибкие инструменты, которые можно обернуть наждачной бумагой. вокруг и используйте его для шлифовки панелей. Но так как очень мало автопанелей плоские или близкие к ней, они имеют ограниченное использование. Есть гибкие, резиновые блоки, которые очень хороши для крыш, капотов и тому подобного, но ручные шлифовка все равно нужна. Слишком большой и или два жестких блока будут иметь тенденцию к шлифованию или уменьшению «короны» (восходящий пузырь или кривизна) панель.

    Подушечки Scotch-Brite (3M) — новый абразивный материал. инструмент/материал, которые действительно удобны.В основном они тонкие, абразивные сетчатые подушечки, которые можно использовать для шлифования. Они имеют тенденцию длиться намного дольше, чем бумага, не удерживает носитель и не забивается, как бумага, и может соответствуют неровным поверхностям. Они бывают разной «зернистости»:

    Найдите в Интернете эти номера и «3M» и Вы должны найти некоторых поставщиков. Кроме того, мой местный Home Depot начал ношение небольших связок по крайней мере среднего материала в отделе покраски. Их также можно использовать во влажном состоянии.

     
    Влажное шлифование 

    «Подождите секунду.Не шлифует сделать вывод о подготовке к покраске и голом металле? Вреден для неокрашенных поверхностей? ВОДЫ!?»

    Так я и думал. Хорошо, Вы должны держать воду вытертой, особенно там, где есть голый металл вокруг. Но почему «мокрое» шлифование? Это потому, что когда вы добираетесь до мелкая наждачная бумага, в основном все, что мельче 220, носитель смещенная («пыль») собирается на поверхности сухой наждачной бумаги и сразу забивает. Многие называют это «загрузкой» наждачной бумаги. тело ребята. Начни и очень скоро ты просто будешь тереть уплотненную пыль на ваших панелях.Смачивая бумагу и панель, вы позволяете носитель, который нужно смывать при шлифовании. На самом деле это работает очень хорошо. Также вы получаете лучший обзор отшлифованной области ( шлифовальная пыль смывается).

    Убедитесь, что наждачная бумага который вы используете, предназначен для «влажного шлифования». Большинство оксидов алюминия, Мелкозернистая бумага есть.

    Рука мокрое шлифование — это навык, которым владеет каждый мужчина. Вот как это меня учили. Во-первых, начните с куска наждачной бумаги размером около 4 дюймов. на 6 дюймов (примерно 100 мм x 150 мм).Теперь сложите примерно одну треть путь от одной из коротких сторон. Снимите любые кольца со своего шлифования рука, которую вы могли бы носить. Держите руку ладонью вниз, ровно. Помещать больший участок бумаги на верхней части ладони (НЕ на кончиках пальцев), и более короткая часть папки торчит рядом с вашим нижним указательным пальцем. Теперь прижмите большой палец к этой более короткой согнутой части, используя большой палец. держать его против сустава указательного пальца. Опустите руку в ведро чистой воды и отшлифуйте панель.Вы можете предварительно намочить панель с пульверизатором свежей чистой воды. Песок с вашим открыть ладонь и не использовать кончики пальцев. Если бы ты сделал именно то, что я описал, и бумага не более 4 дюймов на короткой стороны, он все равно не достает даже до кончиков пальцев (если только у вас нет очень маленькие руки). Кончики пальцев будут оказывать слишком сильное «точечное давление». на панели вы не получите ровного ровного песка. Вы должны быть используя верхнюю часть ладони и внутренние поверхности нижних пальцев, чтобы нанести давление на обратную сторону бумаги.

    Если все чистое и мокрое, бумага должна плавно скользить по панели. Может показаться, что вы не шлифуете вообще, особенно с зернистостью 600 или мельче. Но не нажимайте слишком сильно. Используйте другую руку, чтобы протереть панель (кольца!) должен увидеть носитель на вашей руке. Когда вы собираетесь, вы должны работать получилась приятная «шуба». Песок, пока не увидишь апельсиновая корка (хорошо проявляется, когда вода высыхает) и мелкие несовершенства сглаживаются. Используйте край резинового шлифовального бруска для скребка. удалить лишнюю воду или протереть тряпкой.Если вода, которую вы используете имеет высокое содержание минералов, не допускайте высыхания на автомобиле. Это может уйти пятна, которые могут проступать сквозь новую краску.

    Теперь, если панель вдруг захватит бумагу и срывает его с вашей движущейся руки, просто панель стала слишком сухой, вам нужно больше воды. Промойте руку и бумагу в ведре каждые 30 секунд шлифования или около того. Замените воду, если она становится действительно облачно. В холодный или прохладный день используйте теплую воду. Если ваши руки склонны к легкому высыханию (это заставит их высохнуть еще быстрее), вы можете хочу использовать пару латексных перчаток.

    Влажное шлифование с Scotch-Brite аналогично, хотя их не нужно промывать так часто. Возможно, вам придется использовать кончики пальцев немного в щелях и вблизи резких контуров кузова. Когда закончите, тщательно высушите все чистыми хлопчатобумажными тряпками, используйте сжатым воздухом для продувки мелких щелей и отверстий. Специальная оплата внимание на места с голым металлом.

     

    Направляющее покрытие

    Это известный трюк в кузовных мастерских. чтобы помочь вам увидеть, сколько материала вы шлифуете, и обычно сделано на тех ультра придирчивых покрасочных работах.Идея после первоначальной грунтовки и шлифование, чтобы нанести тонкий слой краски, контрастирующей с грунтовкой цвет. Если вы используете белую или любую светлую грунтовку, черный отлично подойдет. Более темные (красные?) грунтовки, белые хорошо работают. Мой друг владелец кузовного цеха говорит, что подойдет любая дешевая 99-центовая аэрозольная краска. Он просто туманит легкое, не обязательно однородное покрытие на панели. нет получить ваш Пистолет готов и нанесите на него еще один слой грунтовки. когда сухой приступайте к шлифовке. Как только вы отшлифуете свое новое пальто, вы начинаете видеть контрастное направляющее покрытие.Останавливаться. Вы не хотите шлифовать дальше там.

    Очень хорошо подходит для больших, почти плоских панелей и с помощью шлифовальных машин с резиновыми блоками. Это поможет вам найти тонкое высокие и низкие точки, которые, я гарантирую, вы никогда не увидите, пока у вас не будет этого последний суперблестящий прозрачный лак и подумали, что вы отлично отшлифовали.

     

    Вот еще несколько фотографий кабриолета 85 года.

    На этом снимке раздетый участки тела были обезжирены наполнителем Evercoat «Rage». Я не собираюсь вдаваться в подробности использования наполнителя (см. мой «#4 Resto» для некоторых подробностей об этом), но я скажу это, потому что я использовал грунтовку с высоким сухим остатком («HS»), мне не нужно было использовать шпаклевка поверх шпаклевки. Снято только переднее колесо чтобы обеспечить легкий доступ к задней стороне колесных арок. Ты сможешь убедитесь, что вся боковая панель отшлифована и что новые слои наполнителя были применены. Нанесение наполнителя часто представляет собой многоэтапный процесс. Также обратите внимание, что бамперы, решетка радиатора и вставки приборной панели были удалены.


    Маскировка

    Маскировка – это применение ленты и бумаги. и другие блокирующие материалы на участках, которые вы не хотите окрашивать; и это наука сама по себе.

    Правило №1: Всегда используйте свежий изоляционная лента. Возможно, вы не поняли, что малярный скотч — это «свежесть». датировано», но это так.  Нет, у него нет даты «лучше всего использовать:» штамп на нем, но он стареет. Старый скотч может показаться нормальным, но он менее гибкий, без него трудно сойти с рулона по длине порвался, и, пожалуй, самое главное, клей немного подсох, его будет труднее удалить, и он может оставить остатки клея. Вам не нужна эта головная боль, купите пару свежих рулонов скотча. И да, вы можете получить «обычный» малярный скотч в Home Depot, он будет работать только отлично. Рулоны шириной 1 и 2 дюйма кажутся хорошим выбором. Вы будете использовать его много.

    Правило № 2: Маскировка всего автомобиля, даже если вы сняли почти все снаружи, это займет много времени. В зависимости от вашего проекта, это может занять столько же времени, сколько шлифовка панели и сама подготовка. Не спешите с этим. Посмотри на свою машину, и представьте, что вы капельки краски в воздухе, и вы вольны идти куда угодно вы хотите.Вы будете идти куда угодно. Излишнее распыление на колесах, салонах, дверных косяках, моторных отсеках, колесных арках и т.д. ужасно и является признаком действительно любительской покраски. Не торопитесь, снять маску все .


    Так какую бумагу использовать для маскировки? Ну вот что-то получилось хорошо для меня. Я купил настольную маскировочную станцию ​​в Harbour Freight, с двумя рулонами маскировочной бумаги примерно за 32 доллара. Это сработало хорошо? Ну да, но только после серьезных доработок.Как и ожидалось, эта штука была тайваньским куском дерьма и требовала серьезной переделки. Ушки-барашки рассыпались и отломились у меня в руках. Теперь, когда я пишу это, я действительно не помню точно, что я реконструировал на этом, но нажмите на картинке полноразмерное изображение и видно как я устанавливал эту штуку вверх. Я думаю, что, возможно, я действительно переместил катушки с лентой или что-то в этом роде. и использовал свой собственный кусок резьбового стержня. Я просто помню некоторые ругательства. Как только я заработал, он работал хорошо, но нужен был еще один мод.Это нужно было прижать к какой-нибудь неподвижной поверхности. Идея в том, что вы берете край бумаги и просто отрываете кусок, приклеенный клейкой лентой вдоль обоих края, и с поворотом и потянув, вы отрываете его, как вощеную бумагу от этого коробка на кухне. Но тянуть надо довольно сильно, и вес самой станции даже близко не достаточно, чтобы удержать ее на месте. Я закрепил свой на достаточно тяжелом поворотном столе, но все равно пришлось положить моя нога на основании стола, когда я потянул, чтобы стол не следовал меня.Планируйте закрепить эту штуку на стационарном верстаке или прикрутить ее болтами. на пол как-нибудь, вам жизнь станет намного легче. И я только что пошел в гавань Сайт грузовых перевозок, чтобы узнать, продают ли они их до сих пор. я только видел парный «напольный» вид. Я могу заверить вас, что они тоже будут не оставайтесь на месте, когда отрываете бумагу, спланируйте это соответствующим образом.

    Что особенного в бумаге? Хорошо для одного это дешево, и рулон проходит долгий путь. Я купил два рулона чуть более 5 долларов за штуку, и, несмотря на то, что нужно покрыть весь кабриолет сверху, до сих пор использовал только один рулон, делая мой кабриолет.Эта бумага тяжелее чем газета, и имеет легкое восковое покрытие. Это предотвращает его поглощение вода, которая может попасть на него, когда вы выполняете окончательную влажную шлифовку после маскирования.

    я упомяну об этой станции маскировки подробно, потому что я совершенно не могу понять красить машину теперь без него, то есть пытаться рвать, резать и подгонять газету вместо этого вручную. Мне потребовалось бы в десять раз больше времени, чтобы сделать маскировка. Несмотря на головные боли, заставляющие все это работать, это было оно того стоит. Так что вы можете узнать еще несколько вещей здесь и, возможно, пройти через это немного быстрее, чем я:

      • Если вы его получите, найдите время за день или около того до вы начинаете его собирать и настраивать.Убедитесь, что вы можете тянуть легко отделяется от бумаги, и лента приклеивается равномерно по краям. Запланируйте вечер, чтобы сделать это.
      • Придумайте способ надежно закрепить или закрепить его болтами.
      • Купите пару свежих рулонов ленты шириной 1 дюйм для станции, у меня не было ни одной, и вам все равно понадобится свежая пленка.
      • Получите два рулона бумаги при заказе станции, они дешевы, и вы не хотите, чтобы они закончились


    Маскировка кабриолета 85 года….

    Нет, я не клал весь этот наполнитель на капот. Я давно подозревал, что у этой машины раньше загорелся двигатель Купил, на капоте много слоев шпаклевки и грунтовки. Но здесь видно, что маскировка началась, и как сказано выше, бумага дозатор незаменим. Обратите внимание, что на лобовом стекле нет закрылков, каждый край бумаги заклеен скотчем. Также обратите внимание, что практически все был снят с решетки, картон используется для блокировки нижней фасциальные отверстия.Капот приподнят для возможности покраски капота боковые края, а также верхние края крыла внутри моторного отсека. Вы можете увидеть много наполнителя, но нигде его толщина не превышает 3/32 дюйма.
    Маскировка дверных проемов оказалось немного сложным, но не все так сложно. я взял двери выключить, чтобы с ними было легче работать (раскладывая их на передвижном столе) и облегчить опрыскивание дверных косяков. Панели порога и кромка ранты были удалены, а ковровое покрытие свернуто.Опять же, обратите внимание, что нет болтающихся клапанов, каждый край проклеен. Если ты выглядишь настоящим вблизи можно увидеть «приподнятый» край уплотняющей кромки ветрового стекла, шнур под ним. Есть еще много наполнителя и отделки работы, которые необходимо выполнить с этой стороны автомобиля в этот момент.
    На данный момент автомобиль почти готов к грунтовка. Обратите внимание, что весь верх замаскирован, как и колеса. Бумажные «юбки» коромысла на месте, двери и крышка багажника на месте. подготовлены и готовы к покраске автомобиля.Красный грунт вы см. на задней колесной арке (этот был довольно разбит) Spies Hecker’s Антикоррозионная грунтовка «Красно-коричневый». Его можно распылять на голый металл, но его нельзя отшлифовать и отшлифовать. Так что он используется только экономно в местах, которые будут закрыты арочными молдингами или где отделка не важно.

    Распылительная среда

    Надеюсь, само собой разумеется, что вы хотите как можно более чистую среду для распыления.Личная безопасность помимо соображений (таких как маска, перчатки, очки и т. д.), вы должны иметь три основные цели:

      • Уменьшить, если не устранить посторонние частицы в воздухе 
      • Обеспечить надлежащую вентиляцию
      • Контрольная температура
    Итак у вас нет профессиональной покрасочной камеры с нижней тягой, да? Ни один делаю я, но я был в одном несколько раз и изучал его. Вниз покрасочная камера представляет собой герметичную «гаражную» конструкцию с большим двери с одной стороны.Имеется система вентиляции, которая забирает воздух из вентиляционные отверстия вверху, в центре коробки, к вентиляционным отверстиям в нижней части сбоку стены. Таким образом, любые содержащиеся в воздухе частицы притягиваются к полу. И входящие, и исходящие вентиляционные отверстия фильтруются. Стенд также имеет систему отопления, которая может поднять температуру до 110-140F очень быстро «запечь» краску.

    Итак, давайте посмотрим на вашу ситуацию. Могу вы рисуете снаружи? Конечно вы можете. Но какой контроль у вас есть над элементами, перечисленными выше? С вентиляцией проблем быть не должно но кроме этого, у вас могут быть некоторые реальные проблемы (Примечание: только что окрашенная, ярко-желтая машина привлекает комаров толпами.Спроси меня, как я знать). Покраска снаружи редко бывает идеальной по сравнению с любыми вариантами внутри помещения, но, если бы вам действительно пришлось рисовать на открытом воздухе…

    Вам нужна поверхность для автомобиль, который практически не содержит пыли, придавить большой пластиковый брезент быть хорошей идеей. Вам нужен теплый день, предпочтительно 70-80F, и практически нет ветра. Это, я думаю, оптимизировало бы покраску на открытом воздухе……

    Покрасочная камера «гараж»

    Создание достойных условий распыления в Гараж, в котором вы обычно паркуете машины и работаете, представляет собой сложную задачу, но он может быть сделано.Правило номер один: пыль — ваш враг . Любой вид света, маленькая частица. Помните, вы потратите несколько дней просто стрелял потоками воздуха повсюду. Итак, работа номер один — начать с искоренения как можно большей его части. Получить Выйдите из своего магазина и начните сначала с более высоких областей. Полки, подвесные светильники, рабочие поверхности, наколенники. Ищите области, которые меньше всего используются. Когда вы закончите, дайте пол плакать жизнь. Если возможно, распылите его из шланга.Но держи Имейте в виду, что если вы собираетесь потратить несколько дней на шлифовку грунтовки и шпаклевки здесь вы будете создавать гораздо больше пыли, так что вы просто придется делать это снова и снова, если вы не готовы к распылению. Лучше всего сделать «большую чистку» прямо перед распылением.

    Я слышал о людях, драпирующих гараж стены с пластиковыми листами и брезентом, но я взглянул на свой гараж и пришел к быстрому выводу, что было бы гораздо проще просто дать ему хороший чистый.

    Обеспечьте достаточно места для работы.Рассмотреть возможность вывезти вещи из гаража, о которых вы, возможно, и не подумали бы (Вы могли бы удалить пыль при этом!). Вы будете в идеале нужно около 4-5 футов пространства со всех сторон автомобиля, чтобы получить спрей пушку и оптимальное расстояние от пушки до машины в. Я видел фото людей, опрыскивающих автомобили в гаражах, где едва хватает места для ходьбы между автомобилем и стеной, но я уверен, что результаты несколько пострадали. Освободи всю комнату, какую только сможешь. Если вы не можете вынести его наружу, но имеете немного места на полу для работы, сложите все это в кучу и накройте пластиковый брезент.


    Подготовка, подготовка, подготовка

    Хорошо, мы рассмотрели снятие материала, шлифование, маскировка, настройка пушки. Позвольте мне упомянуть некоторые последние приготовления подробности, которых у меня еще нет.

    Сначала осмотрите каждый квадратный сантиметр каждой панели, которую вы будете красить. Я не могу сказать вам, как легко это пропустите край наполнителя, вмятину или след от грубой бумаги. Исследовать все, проведите по нему голой рукой медленно. Теперь иди за другим источник света, например, падающий светильник или даже настольная лампа без абажура. Включите его и пройдитесь с ним по машине. Освещение может скрыть недостатки, независимо от того, насколько хорош свет в вашем магазине. Проведение другого света источник рядом с вами, когда вы делаете окончательную проверку, может действительно раскрыть области, которые вы могли пропустить. Переместите источник света назад и вперед. А теперь выключи свет и иди в дом. Иметь чашка кофе, кока-кола, ужин, просмотр телевизора, какое-то время займитесь чем-нибудь другим и «выключите» свои мысли о рисовании. Затем через час или два, выйдите и проверьте еще раз.У разума есть способ маскировать вещи мы обычно знали бы, что они неправы, если бы просто смотрели на них непрерывно (спросите меня, сколько раз я корректировал то, что написал полдюжины раз, только для того, чтобы загрузить его в сеть, прочитать через час и увидеть всевозможные ошибки!!).

    Если вы не дошли до края панели при выполнении ваша чистовая отделка, потому что некоторые молдинги или отделка кузова «закроют это вверх», возьмите этот молдинг и подержите его там, и убедитесь, что он действительно будем. Я не раз пренебрегал отделкой и участком, потому что это будет «не замечено» только для того, чтобы узнать, когда краска высохнет, что это такое!

    Еще раз проработайте маскировку.Смотреть на незакрепленную ленту, открытые карманы или отверстия, пропущенные участки. Опять же, представьте что вы высокоскоростная капля краски в воздухе. ты можешь идти куда угодно! Убедитесь, что все края малярной бумаги заклеены скотчем. и что нет ни клапанов, ни карманов. Почему? Потому что ты будешь распыляя воздух, и воздух может легко поймать лоскут и перевернуть его обратно на свежий покрасить. А клапаны или карманы могут улавливать воздух и задерживать частицы пыли. который может быть взорван позже. Обклейте каждый край скотчем! Помните, карманы и полости в бумаге плохо.

    Снять маску с колес, затем приклеить «юбки» вдоль нижние края к полу, оставляя хорошие 6 дюймов бумаги, лежащей на пол. Вы не хотите, чтобы воздух из пистолета проходил под машину, потому что он может уловить и взорвать частицы пыли и грязи, которые находятся под автомобилем. Это одна из самых тонких деталей маскировки. Посмотреть фотографии мой кабриолет готов к покраске.

    Теперь, если у вас есть садовый опрыскиватель (напорный бутылка), наполните ее свежей чистой водой и отрегулируйте сопло, чтобы произвести прекрасный туман.Затем намочите пол вокруг машины, включая бумажные юбки. «Приклейте» их к полу с помощью воды. Почему? Взвешенные в воздухе частицы, попадающие на пол, застревают в воде. и не попадет в вашу краску. Это особенно хорошо работает в даун черновая будка. Если у вас нет распылителя от насекомых, шланг с распылителем сопло тщательно растушевывается для тонкого тумана. Сделайте это до окончательная протирка автомобиля.

    Непосредственно перед тем, как вы будете готовы к распылению, получите чистой, безворсовой, сухой тканью и протрите весь автомобиль.Вытрясти ткань действительно хороша, затем повторите все это снова. Затем поместите воздух пушку на воздушные мотыги, набрать около 40 фунтов воздуха и выстрелить автомобиль. Делайте это, пока пол мокрый! Не используйте большее давление или поднесите обдувочный пистолет слишком близко к замаскированной бумаге. Вы можете разорвать отверстия или вытяните ленту.

    Вы читали информацию о компрессоре выше? Не забудьте пару раз сбросить давление и слить бак компрессора. за несколько часов до распыления, а затем снова накачайте. Это будет уменьшить количество потенциальной влаги в трубопроводах.


    Вы хотите знать, как избавиться от пыли в вашем среда сейчас? Выключите свет в гараже и включите хороший яркий фонарик, направьте его прямо вверх, держите перед ваши глаза примерно в футе и смотреть в луч. Увидеть любые частицы плавает вокруг? Я уверен, что вы увидите некоторые из них. Если вы только что взорвали с вашей машины с помощью воздушного шланга, и теперь вы видите сотни и тысячи частиц в воздухе, вы получите сотни и тысячи частиц в вашей краске тоже.В качестве эталона попробуйте это на улице, ночью, во дворе. Вы будете поражены тем, что увидите…


    Наконец, прежде чем распылять, вы хотите иметь Ваше рабочее место максимально освещено. Получите каждый свет, который вы можете подключите (и держите его в стороне) и включите его. Подпрыгивать некоторые огни от потолка, если это яркий цвет. Смесь флуоресцентных красок и лампы накаливания работают хорошо. Вам просто не может быть достаточно светлый.


    Забивка и переходные зоны

    Теперь мы уже рассмотрели базовый пистолет-распылитель. вещи, но с чего начать, когда краска загружена? Ну, это требует немного размышлений и немного планирования.Полностью покраска Автомобиль представляет собой многоэтапный процесс, и первый этап распыления называется заеданием. Нет, это не громко включает радио, когда приходят Черные Вороны. далее, косяк происходит от термина «дверной косяк» и относится к покраске тех «между» областями. Откройте дверь автомобиля, посмотрите области, которые дверь закрывается против? Верх, низ и бока? Откройте багажник и капот, увидеть больше? А как насчет всей площади багажника? Не слишком много думаете об этих областях, не так ли? Да можно было просто рисовать «снаружи» вашего автомобиля, но особенно если вы меняете цвета, когда вы откроете дверь, это будет выглядеть как дерьмо.Может моторный отсек?

    Забивка — это этап перед покраской, который требует некоторые думали о планировании, и это может занять довольно много времени. Это потребует от вас временно замаскировать некоторые области и иногда производиться за день до окончательной покраски автомобиля. Идея состоит в том, чтобы сделать все «менее заметные» области заранее, поэтому, когда дело доходит до этого окончательный внешний вид, вы можете закрыть все двери и крышки и просто распылить далеко.

    Вот проем двери пассажира после того, как его «заклинило».Обратите внимание, что все тщательно замаскировано (включая стойку дверной защелки, которую трудно снять на этих легковые автомобили). На данный момент нанесено только базовое покрытие серебром. белые пятна, которые вы видите, это брызги от мокрого шлифования белой грунтовки после того как дверь открывалась была замята и просушена. Настоятельно рекомендуется снять двери сделать дверные косяки. Вы также можете видеть, что остальная часть автомобиля была покрыта белой грунтовкой/герметиком «HS».

    Jambing вызывает еще один не столь очевидный дилемма, которую я называю «опасностью переходной зоны».То есть как я могу распылите одну часть панели в один день, затем другую часть этой панели следующий и не сделать его похожим на двухэтапную краску. Например, как сделать вы распыляете на переднюю стойку в районе дверного проема один день, а затем на следующий панель передней четверти, которая встречается с этой областью передней стойки, не имея этого переходная зона выглядит как дерьмо? Ну, есть несколько методов к тому, что используют кузовные мастерские, и их можно использовать по всему автомобилю на самом деле. И простое маскирование областей обычно не является лучший вариант.

    Первый вариант и обычно лучший: чтобы скрыть эту область перехода под чем-то. Например, если бы вы стыковали пустой моторный отсек с кузовом Жука (или просто красили верхний задний фартук), вы бы хотели, чтобы ваша переходная зона находилась прямо под уплотнение крышки багажника, там есть область шириной около 3/4 дюйма, с которой можно поиграть. То же самое для области туловища жука. Вы можете замаскироваться, если хотите поскольку никто никогда не увидит, что там есть жесткая линия маски, когда машина вся сделана.

    Другой способ — сделать переход зона на изгибе твердой панели или закругленной кромке. Примером этого будет быть передней стойкой на Жуке. Сделайте область перехода внешней «острый» край капельницы, которая следует за крышей автомобиля все время вплоть до нижней четверти. То есть косяк краски до дверного проема сторона края капельницы (возможно, придется снять дверцу, чтобы сделать это правильно), затем наружная краска снаружи. Переходная зона была бы права по внешнему краю капельницы.На более обычной машине (как у моего кабриолета), переходная кромка средней стойки (стойка двери, где защелка двери) была как раз в том месте, где средняя стойка перевернулась на 90 градусов изгибается и становится внешней задней четвертью. Не настоящий жесткий край, но достаточно, чтобы, если не присматриваться, нельзя было сказать, что краска «перешла» там.

    Другими подходящими местами перехода являются панели кузова швы, либо, снаружи автомобиля, под обшивкой кузова и молдингами.

    Для устранения переходной зоны лучше всего способ — покрасить панель «А» (скажем, дверной косяк/проем), стараясь свести к минимуму избыточное напыление на панель «B» (скажем, на внешнюю заднюю панель). Дайте краске высохнуть, затем повторно отшлифуйте и подготовьте область избыточного покрытия на панели. «Б». Затем распылите краску на панель «В», стараясь свести к минимуму избыточное распыление на панель. «А».

    С базовыми/прозрачными (двухступенчатыми) системами окраски, метод, который хорошо работает, состоит в том, чтобы нанести базовое покрытие на две панели в два отдельных слоя. ступени, затем намочить переходную область, затем побрызгать на все это прозрачным лаком. Иногда вы можете получить лучшее «соответствие» области перехода с очисткой, чем можно базовые пальто.

    И последнее, о чем следует упомянуть, это «мягкая маскировка».Допустим, вы хотите закрасить линию, где вы будете переходить. Возьмите лист бумаги, замаскируйте один край и приложите заклеенный край к справа или слева от вас линия примерно на 2-3 дюйма, с бумажным покрытием линия (я знаю, это противоположно тому, что вы думаете). Теперь возьмите незаклеенный край и сверните его поверх проклеенного края и скотча. это вплоть до бумаги. Это создает свернутый бумажный «край» чуть ваша линия. Идея состоит в том, что это создает «мягкий» барьер для краска. Некоторые из них будут запотевать под рулоном, и когда вы удалите бумага, вам не придется иметь дело с «жесткой» маскирующей линией.

    Но вернемся к косякам. Придумать план адресовать все эти нечетные области. Дверные косяки, моторные отсеки, полости ствола. Да, вы можете оставить их в исходном цвете. Если вы красите машину в такой же или очень близкий цвет, возможно, что не так уж и плохо. Но покрасить красную машину в синий цвет, вы, возможно, захотите подумать об этом немного.



    Шаги

    Хорошо, подведем итоги шаги здесь.

    • Мыть машину! Звуки очевидно, но многие люди пытаются красить грязные машины.Очистите его очень хорошо, Вы можете сначала снять такие вещи, как зеркала, ручки и молдинги, но имейте в виду, что при этом вы можете оставить дыры и отверстия, которые будут наливать воду туда, куда она не предназначена.
    • Удалите периферийные устройства. Молдинги, ручки, зеркала, фары, антенны, бампера, подножки, и т. д. Не торопитесь и снимите все, что можно.
    • Возьмите грубый ScotchBrite накладку и пройтись ею по всей машине. Это будет твой первый шанс для тщательного осмотра каждой области, удаления стойких загрязнений и раскрытия любых участки, требующие специальной работы.Вам также может понадобиться минерал духи, чтобы удалить любую дорожную смолу и грязь.
    • Протрите всю машину с растворителем для подготовки краски, таким как «Prep Sol» или «Tec Clean». Это будет удалите воск или силикон, которые могут быть невидимыми на панелях и могут влияют на адгезию краски.
    • Обращайтесь к любым структурным проблемы с металлом. вырезать ржавчину, залатать MIG там, где это необходимо. Осмотреть все колесные арки и нижние углы кузова аккуратно, тыкать чем попало выглядит подозрительно с плоской отверткой.Лучше найти «удар через» сейчас, чем когда краска высохла всего пару недель.
    • Адресные и «голые» области, то есть области где вам нужно будет перейти к голому железу, чтобы починить. пузырящийся «рак», царапины на металле, очень неглубокие вмятины или вмятины в тех местах, где вы будет использовать наполнитель (помните: наполнитель никогда не должен использоваться больше, чем абсолютный максимум 1/8 дюйма, предпочтительно 1/16 дюйма или меньше. Работайте с металлом внутри этот диапазон, затем используйте заполнитель!). Вытяните большие вмятины с помощью Eagle на этом этапе, если необходимо, или используйте штифты MIG или обратные молотки.Это этап работы с металлом.
    • Снимите наполнитель (не забудьте только голый металл! отшлифуйте большую площадь, если необходимо), дайте вылечить, крупнозернистый песок, придайте форму, затем повторите просмотр, если это необходимо. Это тоже очень трудоемкий шаг. время здесь. Отшлифуйте до совершенства до зернистости 220.
    • Нанесите состав для остекления поверх наполнителя, если это необходимо и отшлифовать до зернистости 400.
    • Замаскируйте автомобиль для съемки грунтовкой/герметиком, в том числе забитые участки. Помните протравку грунтовки-герметика по голому металлу, отшлифованному шпаклевка или глазурь или заведомо исправная краска (в моем случае только заводская краска) книга) только! Не торопитесь, замаскируйте все.
    • Проведите окончательную проверку перед грунтовкой (вы все равно иметь возможность исправить пропущенные участки перед окончательной покраской), сдуть все автомобиле чистым (без масла!) сжатым воздухом, подметите пол, продуйте снова машина. Смочите пол гаража садовым распылителем или шлангом. Протрите автомобиль чистой безворсовой тряпкой, затем еще раз краской. растворитель.
    • Настройте среду распыления, установите вентиляцию, ваша маска, очки и т. д.
    • Стрелять грунтовка, убедитесь, что вы, по крайней мере, снимаете все застрявшие области в первую очередь. этап грунтовки, если вы это сделаете.Практически всегда можно загрунтовать всю машину сразу. Подумайте о покраске таких панелей, как двери, капоты и крылья от машины, если это возможно. (Обратите внимание на картинку слева, Я еще не загрунтовал дверные косяки, не знаю почему. кажется я понял слишком поздно, мне пришлось снять все эти наклейки со средней стойки и остановиться). Хорошая грунтовка должна оставлять очень ровную пластиковую поверхность. Ваш автомобиль сразу же будет выглядеть на 100% лучше в грунтовке, но имейте в виду, что он плоский. краска скрывает большую волнистость. У тебя еще долгий путь грунтовка сохнет.
    • Влажно отшлифуйте всю машину зернистостью 400-600. Осмотрите каждую панель и поверхность. Протрите и повторно нанесите грунтовку, если нужный. Когда ты счастлив и вся машина отшлифована до гладкости стекла, протереть всю машину чистой мокрой тряпкой, дать высохнуть, продуть это прочь с чистым воздухом.
    • Подготовка ваш район для окраски базового слоя. Настройте вентиляцию, увлажните пол. В последний раз протрите автомобиль чистой безворсовой тканью, чем подготовка к покраске (убедитесь, что ее можно использовать на грунтовке).Смешивать краска и стрелять! Помните о технике «поддерживайте поток воздуха». обсуждалось выше. Расстреляв как эмали, так и уретаны за лет, я могу сказать вам, что уретаны чрезвычайно щадящие и легкие для новичок в работе. Но также установите свои ожидания соответственно. Если вы никогда раньше не красили машину и даже не пользовались краскопультом, не ожидайте окончания Hemmings Motor News «Best of Show». Примите все возможное усилия, учиться и идти оттуда.
    • Распылите дополнительные слои, если хотите. Я не эксперт здесь. Когда я красил свой кабриолет, мне хватило только красить в один слой, а было бы полезно больше. Проконсультируйтесь обратитесь к продавцу/производителю красок за соответствующим методом повторного покрытия. Для многих красок это обычно просто интервал «быстрой сушки», и вы можете добавить еще пальто. это обычно означает, что к тому времени, когда вы ушли по всей машине, вы можете продолжить и нанести второй слой. Но проконсультируйтесь с поставщиком краски и/или консультантом в автомастерской.
    • Осмотрите свой базовый слой (если вы стреляете четко) и мокрый песок с зернистостью 600, затем 1200 перед распылением прозрачного покрытия. Когда вы счастливы и вся машина отшлифована до гладкости стекла, протрите всю машину чистой мокрой тряпкой, дать высохнуть, сдуть чистым воздухом, затем в последний раз протрите автомобиль чистой безворсовой тканью, чем подготовка краски (убедитесь, что ее можно использовать на базовом покрытии).
    • Распылите прозрачную краску, если вы используете двухэтапную краску. Я обнаружил, что уретан прозрачный (Spies-Hecker «8000» понятно) с ним просто замечательно работать. Мой владелец кузовного цеха друг использует его и обычно распыляет легкий слой, позволяя ему «вспыхнуть» высохнуть (около 10-15 минут), затем наносится толстым слоем.Вещи, когда они сухие, невероятны блестящий и прочный.

    вердикт (что бы я сделал по другому)

    Ну, как и в любом проекте, есть уроки узнал, позвольте мне сказать вам мое.

    1. Попытка покрасить машину в в выходные не было хорошей идеей. Я дал себе 3 дня, закончилось взял еще один выходной, потратил более 12 часов каждый из 4 дней и в конце концов, едва ли у него была машина на ходу. Не торопитесь. Мой машина требовала небольшой работы по металлу/кузову, но была из-под корзины. Тем не менее, я бы оценил как минимум около 100 человеко-часов, чтобы сделать это правильно, особенно если вы с ним незнакомы.

    2. Убедитесь, что у вас более чем достаточно покрасить. Мне хватило только на легкий однослойный слой на верт (примерно 48 унций с отвердителем). Когда краска высохла, я увидел «тонкие» участки. при дневном свете, где просвечивала белая грунтовка.

    3. Убедитесь, что вы закончили работу со всеми выставленными области. Думал одно место будет прикрыто молдингом кузова, но не стал заморачиваться и смотреть.В конце концов, вы можете увидеть нетронутый шпаклевка (но покрашенная и зачищенная) на одном крыле.

    Это были основные ошибки, которые я совершил. Но в целом, я был очень доволен тем, как машина вышла. Не шоу-кар, но выглядит красиво, и сделан «правильно». И я многому научился, делая это. Я могу ожидать, что эта покраска продлится некоторое время (хотя, пока я это пишу, 85-й продается, я купил другой Кабриолет, 91 год). Не торопись! снятие деталей, маскировка, шлифовка, опрыскивание.Вы МОЖЕТЕ сделать это сами!!



    Прочее ресурсы

    Вот ссылка на большой список кузов условия от autobodystore.com. Еще один здесь, с канадского веб-сайта Cascade Collision services.

    DIY — www.service.european-aerosols.com

    Насколько совместимы краски разного качества?

    • Все краски (акриловые, комбинированные нитро, синтетические смолы, водоэмульсионные) можно закрашивать синтетическими красками.
    • Краска на основе синтетической смолы может быть окрашена только краской на основе синтетической смолы. Акриловую краску и/или комбинированную нитрокраску нельзя наносить на краску из синтетической смолы. По причинам несовместимости это привело бы к «подъему» краски.

    Чем отличаются акриловые, комбинированные нитрокраски и краски на основе синтетических смол? Какая краска мне подходит?

    • Комбинированные акриловые и нитрокраски в первую очередь отличаются более быстрым временем высыхания и более твердой поверхностью.Поэтому такие краски используются преимущественно в автомобильной промышленности.
    • Краска на основе синтетической смолы (= алкидная смола) легче использовать для «неопытных распылителей», потому что краска высыхает медленнее, и, следовательно, не возникает видимых переходов при повторном запуске с баллончиком. Это является преимуществом, в частности, при окраске больших поверхностей (например, столешниц, фасадов шкафов).

    Какого качества краска (акриловая, синтетическая смола и т. д.) в моем баллончике?

    Для большинства продуктов эта информация указана на этикетке банки.Если это не так, вы найдете информацию на нашем веб-сайте, где размещены технические паспорта с указанием качества краски для каждого продукта.

    Как нанести идеальное покрытие на полистирол?

    • Краски, т. е. аэрозольные краски, как правило, содержат растворители, которые воздействуют на полистирол и вызывают его отслаивание. Единственным исключением являются краски на водной основе (DUPLI-COLOR AQUA). Их можно без колебаний применять к полистиролу.
    • Линия DUPLI-COLOR включает специальную цветовую гамму под названием «Deco Matt».В состав этих красок входит специальный растворитель, не воздействующий на поверхность полистирола. №
    • При использовании специального полистиролового грунта DUPLI-COLOR полистироловый объект может быть впоследствии покрыт любой краской на основе растворителя. Важное замечание: вся поверхность полистирола должна быть полностью покрыта грунтовкой, чтобы отделить ее от последующего слоя краски.

    Что необходимо учитывать при нанесении покрытий на твердые пластмассы?
    Синтетика чувствительна к растворителям и сильно реагирует на колебания температуры (гибкость).Кроме того, они имеют очень гладкую поверхность, на которую плохо ложится краска. Поэтому требуется предварительная обработка пластиковой грунтовкой без исключения. Эта грунтовка образует перемычку между пластиковой подложкой и последующим слоем краски.

    Что важно учитывать в информации о времени высыхания?

    Информация о времени высыхания доступна в техническом паспорте соответствующего продукта на этом веб-сайте. Время высыхания всегда зависит от температуры и влажности окружающей среды, а также от толщины нанесенного слоя краски.Наши данные сушки были записаны при температуре окружающей среды 20°C и относительной влажности 50 процентов.

    Пыль-сухой —> Слой краски высох до такой степени, что частицы пыли больше не могут инкапсулироваться в краске.
    Сухой на отлип —> Краска еще не полностью затвердела и не стала эластичной; однако его можно потрогать.
    Поддается ремонту —> Краску можно шлифовать и наносить покрытие.
    Тщательно высушенная/затвердевшая —> Краска достигла максимальной окончательной твердости.

    Какие погодные условия подходят для опрыскивания?

    Разумеется, в сухую погоду и/или в сухом защищенном от ветра месте. Банка должна быть комнатной температуры. Оптимальные результаты достигаются при температуре окружающей среды от +15° до 25°C. Влажность не должна превышать 60 процентов; в противном случае период сушки значительно затянулся бы.

    Какое содержание цинка в цинковом спрее?

    Доля цинковой пыли в сухой пленке краски составляет более 90 процентов.

    Можно ли наносить цинковый спрей сразу или необходимо предварительно нанести грунтовку?
    Грунтовка, напр. грунтовка по металлу или универсальная грунтовка в любом случае должна быть распылена перед нанесением покрытия.

    Как возникают различия в цвете между автомобилем и автомобильным аэрозолем?

    Наши автомобильные аэрозольные краски были смоделированы и классифицированы в соответствии со спецификациями производителей автомобилей, насколько нам известно и мы верим. Тем не менее, отклонения от цветового тона вашего автомобиля могут возникнуть по следующим причинам:

    • При производстве автомобилей на разных производственных площадках автопроизводителей могут быть допуски по цвету.
    • Различные годы выпуска также могут привести к отклонениям в цвете.
    • Старые автомобили некоторое время подвергались воздействию погодных условий (солнца, дождя, града и непогоды), поэтому их первоначальная окраска часто теряла часть своего блеска и насыщенности.

    Что необходимо учитывать при присвоении тонов окраски автомобиля поисковым номерам (DUPLI-COLOR Auto-Color, MoTip Kompakt)?

    Может случиться так, что в наших автомобильных каталогах для одного и того же оттенка автомобиля указаны разные артикулы.Это связано с тем, что могут быть разные вариации одного и того же оттенка автомобиля. Причины таких отклонений могут быть следующими:

    • При производстве автомобилей на разных производственных площадках автопроизводителей могут быть допуски по цвету.
    • Разные годы изготовления также могут привести к отклонениям в цвете.

    Где узнать правильный цветовой код своего автомобиля?

    Цветовой код иногда можно найти в свидетельстве о регистрации транспортного средства.Однако цветовой тон также может быть «спрятан» в разных местах автомобиля. Обычно он состоит из цифр или комбинации цифр и букв — в зависимости от марки производителя. Информацию об этом можно найти в нашей программе цветовых тонов, которая обычно висит на полках у вашего дилера. Если вы ничего не можете там найти, у вас все еще есть возможность запросить оттенок цвета у вашего автодилера.

    Имеются ли отклонения тона краски от оригинального лакокрасочного покрытия в случае более старых автомобилей?

    Да, это надо учитывать.Воздействие ультрафиолета влияет на блеск и интенсивность краски. Чем старше автомобиль, тем больше может быть отклонение цветового тона.

    Почему полиэфирная смола не высыхает?

    Это не повод для жалоб, так и задумано. Клейкая поверхность образует связующий мостик для последующей шпаклевочной структуры. Если эта клейкая поверхность нежелательна, ее можно промыть нитрораствором.

    Являются ли краски/замазки/смолы безопасными для пищевых продуктов?

    Нет, наши краски/замазки/смолы небезопасны для пищевых продуктов.

    Насколько термостойка краска/шпаклевка?
    Как правило, акриловые, комбинированные нитрокраски и краски на основе синтетических смол устойчивы к температуре до 80°C.
    Кроме того, мы разработали продукты для специальных областей применения, которые могут подвергаться еще более высоким температурам. Например, термостойкая аэрозольная краска (300°C — 690°C в зависимости от тона), Tuning Supertherm (300°C — 800°C в зависимости от тона), алюминиевый спрей (600°C), цинковый спрей (600°C). °C), цинко-алюминиевый спрей (300°C), спрей для краски тормозных суппортов (140°C), шпатлевки (120°C).Эти значения относятся к полностью высушенному и затвердевшему состоянию соответствующего материала.

    Как покрыть предметы, подвергающиеся сильному нагреву? №
    Для этого используйте аэрозольные краски из нашей линейки Deko или, если желательна хорошая устойчивость к воздействию топлива, продукты Supertherm из нашей линейки Tuning. Очистите основание от ржавчины, масла и жира и хорошо отшлифуйте и/или выполните пескоструйную обработку; поверхность должна быть металлически блестящей! Поверхность должна быть сухой и очищенной от пыли и жира.Перед использованием хорошо встряхните баллончик в течение не менее 2-3 минут. С расстояния ок. 25 см, нанести два тонких слоя. Дать высохнуть. Важно: Чем тоньше слой краски, тем лучше термостойкость и адгезия. Не грунтовать! Не использовать на хромированных деталях! Нагрев до 160 — 200°C в течение ок. 30 — 60 мин. требуется для полного затвердевания и, таким образом, полной эластичности лакокрасочного покрытия.
    Некоторая информация о температуре в качестве указателя: выхлоп мотоцикла на коллекторе, до 800°C; варочные котлы/варочные трубы, до 500°C; грили-барбекю, 500 — 800°C.

    Как можно немного увеличить время обработки шпатлевки и/или смолы?
    Время полного отверждения шпаклевки и/или смолы, как правило, составляет четыре минуты после смешивания с отвердителем при условии использования красного или белого отвердителя. При использовании синего отвердителя это время обработки может быть увеличено до шести минут.

    Как определить срок годности аэрозольных баллончиков и карандашей для подкрашивания? Как долго я могу хранить и использовать эти продукты?

    На дне нашей продукции имеется маркировка, которая может выглядеть следующим образом:

    P 25/10
    EXP-25/20

    Буква P означает производство; 25/10 означает 25-ю календарную неделю 2010 года.
    EXP означает срок годности, в данном случае 25-я календарная неделя 2020 года.

    При надлежащем хранении (10–25°C, относительная влажность не более 60 процентов) мы гарантируем минимальный срок годности:

    — десять лет для наших аэрозольных красок на основе растворителей.
    — десять лет для технических аэрозолей и спреев для защиты уплотнений.
    — пять лет для аэрозолей краски на водной основе.
     – пять лет на карандаши для подкрашивания и/или спреи для защиты нижней поверхности.
    — два года на изделия из шпаклевки.

    Где можно найти техническую информацию и паспорта безопасности?
    Техническая информация и паспорта безопасности для каждого продукта доступны на этом веб-сайте на странице описания соответствующего продукта.
    Кроме того, паспорта безопасности можно найти в зоне обслуживания.

    Почему многие продукты имеют кольцо для защиты от брызг? Что нужно учитывать при этом?
    Красное кольцо для защиты от брызг было разработано для предотвращения непреднамеренного распыления (напр.грамм. детьми или вандализмом на прилавке).
    Это маленькое красное кольцо расположено под крышкой с защитой от несанкционированного доступа и под головкой распылителя. Когда распылительная головка снята, кольцо можно очень легко приподнять и снять с помощью остроконечного предмета, напр. отвертка. Пожалуйста, не применяйте силу при этом, так как это может привести к повреждению банки и утечке содержимого. Важно: После этого защитное кольцо можно снова вставить.

    Является ли аэрозольная краска АКВА атмосферостойкой? №
    Аэрозольные краски Aqua нового поколения также можно использовать для окраски объектов вне помещений.Предпосылкой атмосферостойкости является полное отверждение краски, которое достигается через пять дней.

    Как и какими продуктами можно покрывать хромированные детали?
    В принципе, покрытие хромированных деталей затруднено. Если вы все же хотите покрыть хромированные детали, то, как и в случае любого другого процесса покрытия, вам необходимо сначала очистить и отшлифовать их. Затем загрунтовать универсальной грунтовкой или защитной грунтовкой для алюминия. Когда грунтовка высохнет, ее в принципе можно красить любой акриловой, нитро-комбинированной краской или краской на основе синтетической смолы.Поскольку в данном случае в основном речь идет о деталях автомобиля, рекомендуется использовать комбинированные акриловые или нитрокраски. Адгезия даже к шлифованным хромированным деталям не сравнима с адгезией к обычным металлическим основаниям.

    Эффект хрома/Серебристый хром: В чем разница между этими двумя продуктами?
    Качество с эффектом хрома не устойчиво к атмосферным воздействиям и истиранию. Поэтому данный продукт следует использовать только в декоративных целях. Эффект хрома (также эффект золота и меди) нельзя повторно покрыть прозрачным лаком для сохранения блеска! Как только блеск исчезнет, ​​остается только одно: снова нанести новый слой спрея с эффектом!

    Благодаря Silver Chrome компании European Aerosols впервые удалось разработать высокоглянцевую аэрозольную краску, которая выглядит как хром и устойчива к атмосферным воздействиям и истиранию! Блеск почти так же хорош, как с Chrome Effect.

    Что такое аэрозольный туман и как уменьшить его воздействие?
    При более высоких температурах, а также когда расстояние до окрашиваемого объекта слишком велико, краска высыхает уже на воздухе и даже не достигает окрашиваемого объекта. Эта краска оседает на поверхности в виде так называемого аэрозольного тумана. Поэтому соблюдайте указания по расстоянию распыления, указанные в инструкции к продукту.

    Всегда распыляйте в месте, защищенном от ветра, чтобы избежать осаждения частиц распыляемого тумана на покрытой поверхности, пока она еще влажная.Количество распыляемого тумана, который может образоваться, зависит от количества краски, условий вентиляции (ветровых условий) и типа нанесения. Внутри помещения аэрозольный туман может рассеиваться в радиусе 10 метров. Поэтому мы настоятельно рекомендуем тщательно и обильно размещать защитные кожухи в окружающей среде.

    Можно ли использовать аэрозольные краски внутри квартиры?
    Если вы не хотите опрыскивать большие площади, то в основном да. Однако необходимо обеспечить достаточную вентиляцию.Пожалуйста, соблюдайте инструкции на банке. Кроме того, вам необходимо щедро покрыть окружающее пространство, чтобы защитить его от аэрозольного тумана.

    Являются ли аэрозольные краски проводящими (электросвариваемыми)?
    Цинковый спрей и алюминиевый спрей обладают электропроводностью. Наши защитные аэрозольные грунтовки также можно подвергать электросварке при соответствующей толщине слоя. Электрический ток проникает сквозь слой краски, тем самым нейтрализуя изоляционный эффект.

    Аэрозольные краски бензостойкие?

    • Акриловые краски сравнительно устойчивы к разливам бензина.Может быть небольшой отек, но он исчезнет в течение ок. 24 часа. В этом случае вы не должны вытирать бензин, а должны подождать 24 часа, чтобы бензин стекал с лакокрасочного покрытия. Если это наблюдается, можно считать, что двухслойный прозрачный лак обладает хорошей устойчивостью к бензину.
    • Материалы на основе синтетической смолы и на водной основе не являются бензостойкими, равно как и спрей Zapon Cristal Spray.
    • Наилучшую устойчивость к бензину обеспечивает двухкомпонентный прозрачный лак из ассортимента ColorMatic.

    Какой лак лучше всего использовать?

    • Все краски (акриловые, комбинированные нитро, синтетические смолы) могут быть повторно покрыты красками на основе синтетических смол.
    • Краски на основе синтетической смолы можно повторно покрывать только красками на основе синтетической смолы. Акриловую краску и/или комбинированную нитрокраску нельзя наносить на синтетическую смолу. Из-за разного времени высыхания это может привести к «подъему» краски.
    • Краска для ремонта автомобилей (акриловая, нитрокомбинация) лучше всего повторно покрывать двумя слоями прозрачного лака; он имеет наибольшую бензостойкость среди однокомпонентных лаков.
    • Краски с эффектами, такие как 3D-эффект, ромбовидный эффект, светящийся спрей, металлик следует повторно покрыть прозрачным лаком для защиты эффектных пигментов. Если речь идет о покраске топливного транспортного средства и/или его частей, лучше всего подходит двухслойный прозрачный лак. Для декоративных целей мы рекомендуем Zapon Crystal Spray, обладающий максимальными свойствами блеска. №
    • Спрей с эффектом гранита: После высыхания (около 24 часов) гранитную конструкцию необходимо без исключения загерметизировать и, для защиты, повторно покрыть прозрачным лаком DUPLI-COLOR Granit Clear Coat или другим прозрачным лаком DUPLI-COLOR (особенно при покраске). предметы, предназначенные для использования на открытом воздухе).
    • Эффект бронзы, эффект золота/хрома/меди: Краски с эффектом не могут быть защищены прозрачным покрытием. Прозрачный слой разрушил бы эффект.
    • 2K Clear Coat (например, ColorMatic 2K Clear Coat) в основном используется в профессиональной среде. Он особенно устойчив к бензину и атмосферным воздействиям.

    Специальные металлические основания (нержавеющая сталь, цинк, цветные металлы) – какие аэрозольные краски можно использовать? №

    • После шлифовки мелкой наждачной бумагой и тщательного обезжиривания нержавеющая сталь может быть покрыта.То же самое относится и к оцинкованным поверхностям. Для лучшей адгезии к нержавеющей стали рекомендуется использовать защитную грунтовку.
    • На цинк следует наносить защитный грунт для алюминия. На горячеоцинкованные поверхности лучше всего наносить покрытие без шлифовки после обезжиривания. Свежие, не гниющие, горячеоцинкованные поверхности трудно покрыть. После шлифовки и обезжиривания можно нанести защитный грунт для алюминия и покрывающий лак. Однако адгезия всегда будет хуже, чем на другом основании.
    • Цветные металлы можно защитить от коррозии путем повторного покрытия Zapon Crystal Spray. В остальном используйте тот же подход, что и для нержавеющей стали. Не следует наносить прозрачное покрытие на водной основе непосредственно на цветные металлы, поскольку это может привести к обесцвечиванию.

    Почему краска плохо держится?
    Возможно, основание было не совсем чистым, сухим и обезжиренным (без силикона)? Если применимо, перед нанесением покрытия используйте обезжиривающее средство или средство для удаления силикона.

    Для проблемных оснований используйте специальные грунтовки; например для пластмасс, на которые можно наносить покрытие, грунтовка для пластика или, для полистирола, грунтовка для полистирола.

    На моем пальто появились потертости. Как я могу этого избежать?
    Распылять поперечными слоями (горизонтально и вертикально). Начинайте распылять за края объекта. Держите распылительную головку плотно прижатой во время движения. Равномерно и медленно перемещайте баллончик вперед и назад, а вращательные движения выполняйте за края объекта.Так вы сможете лучше всего дозировать струю распыления и избежать попадания слишком большого количества краски на поверхность, что приведет к «слезам» или «потекам».

    Распылительная головка не должна находиться слишком близко к объекту. Инструкции по расстоянию распыления можно найти на соответствующей этикетке продукта; как правило, расстояние должно быть в пределах 15 – 25 см.

    Оптимальная температура обработки от 15° до 25°C (комнатная температура). Аэрозольный баллончик, объект, который нужно распылить, и окружающая среда должны иметь эту температуру.

    Не пытайтесь добиться ровной гладкой поверхности при первом распылении. Лучше нанести несколько тонких слоев, чем пытаться нанести краску одним толстым слоем.

    Моя краска выглядит как поверхность апельсина.
    Как этого избежать? При слишком большом расстоянии распыления краска высыхает на воздухе по пути к объекту. Этот аэрозольный туман может сначала осесть на объекте с покрытием в виде матовой поверхности. Если теперь нанести еще один слой, образуются небольшие возвышения – так называемая «апельсиновая корка».

    Почему краска облезает?

    В основе всегда должно быть больше пигментов, чем в последующем покрытии. Праймеры сильно пигментированы; прозрачные покрытия не имеют цветных пигментов. Таким образом, оптимальная структура выглядит следующим образом: грунтовка, цветное покрытие, лак. Несовместимость может возникнуть и при использовании красок разных производителей. Следовательно, всегда используйте продукты одного и того же производителя для одного и того же объекта.

    Краска не прилипает к гладким пластиковым поверхностям.Для предотвращения отслаивания объект всегда должен быть предварительно обработан грунтовкой для пластика. Для достижения наилучших результатов предварительно используйте чистящее средство для пластика.

    Почему на моем лакокрасочном покрытии появляются морщины («подъемы» краски)?

    Краска на основе синтетической смолы может быть повторно покрыта только краской на основе синтетической смолы. Растворители, содержащиеся в краске на основе синтетической смолы, испаряются медленно, в то время как растворители в быстросохнущих акриловых красках испаряются быстро. Если теперь вы нанесете быстросохнущую акриловую краску на медленно сохнущую краску из синтетической смолы, растворители в акриловой краске начнут растворять нижний слой.Так как поверхность быстросохнущей акриловой краски высыхает быстрее, чем краска из синтетической смолы под ней, которая начала растворяться, краска поднимается и образует нежелательные морщины.

    При повторном нанесении краски на синтетической смоле краской на синтетической смоле это необходимо сделать в течение двух часов после нанесения первого слоя или, в противном случае, после 24-часового периода ожидания. Если этого не соблюдать, получится тот самый «лифтинговый» эффект.

    Не нравится лакокрасочное покрытие.
    Можно ли снова удалить краску? Лучше всего удалить краску сразу же после нанесения нитрорастворителя или ацетона.

    Аэрозольная краска AQUA смывается в течение 20 минут водой с чистящим средством на основе поверхностно-активных веществ.

    В чем разница между однослойным и двухслойным лакокрасочным покрытием?

    1-слойная (однослойная) краска не требует повторного покрытия прозрачным лаком.
    2-слойное (двухслойное) лакокрасочное покрытие, как правило, требуется там, где используются эффектные краски со специальными пигментами – например, для цветов металлик/перламутр/слюда в автомобильной сфере.Прозрачный слой защищает пигменты от неблагоприятных погодных условий и оптимизирует блеск верхнего слоя.

    В чем разница между продуктами 1K (однокомпонентный) и 2K (двухкомпонентный)?
    Однокомпонентные продукты не требуют дополнительного отвердителя.

    2-компонентные продукты перед использованием отвердителя смешиваются в соотношении, указанном на этикетке, и затем должны быть использованы в течение определенного периода времени. Почти все продукты presto putty являются двухкомпонентными продуктами.

    В области технологии окраски мы разработали специальный производственный процесс под торговой маркой ColorMatic.Отвердитель встроен в банку и благодаря специальной технологии нарезки активируется внутри банки при первом использовании. Здесь также после активации отвердителя содержимое нельзя использовать по истечении срока годности, указанного на этикетке. Двухкомпонентные краски отличаются особенно высокой бензостойкостью и устойчивостью к царапинам.

    Я не использовал весь спрей в баллончике. Могу ли я сохранить его и использовать позже?
    Аэрозольные краски представляют собой автономные окрасочные системы.Это предотвращает высыхание краски, и мы можем гарантировать срок хранения десять лет. Однако на практике было доказано, что аэрозольные краски могут прекрасно функционировать и через 15-20 лет! Конечно, важно правильное хранение.

    Самоочищающиеся клапаны большинства распылителей European Aerosols обеспечивают опорожнение распылительных головок. Однако, если вы хотите убедиться, просто переверните баллончик вверх дном и нажмите на распылительную головку на 2-3 секунды. Таким образом, распыляется только пропеллент, а клапан очищается от остатков активных ингредиентов (остатков краски).

    Как правильно утилизировать продукцию European Aerosols?
    Упаковки продукта (аэрозольные баллончики, мастики и т.п.), содержимое которых полностью израсходовано, можно утилизировать вместе с бытовыми отходами. Просьба сдавать банки с остатками краски в специальный мусоропровод. Пожалуйста, соблюдайте инструкции подрядчиков по утилизации отходов DSD (Green Dot).

    Как хранить продукцию European Aerosols?
    Хранить в закрытой упаковке, в сухом помещении (макс.влажность 60 процентов) при температуре от 10° до 25°C. Аква аэрозольные краски должны быть защищены от мороза. Изделия должны быть защищены от света и прямых солнечных лучей. Внимание: аэрозоли никогда не должны подвергаться воздействию температур выше 50°C и должны храниться вдали от источников воспламенения.

    Какие меры предосторожности следует соблюдать при распылении? Требуемые меры предосторожности варьируются от продукта к продукту. Пожалуйста, обратите внимание на соответствующую информацию на этикетках продуктов.

    Как правило, аэрозоли должны быть защищены от света и прямых солнечных лучей и никогда не должны подвергаться воздействию температуры выше 50°C.Распылители должны храниться вдали от источников воспламенения.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто