АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Проверка автокондиционера: Как проверить автокондиционер. Диагностика автомобильного кондиционера самостоятельно

19 июня, 2021 by admin

Как проверить автокондиционер самому? • АвтоТермоМир

Нередко бывает так, что возможности загнать автомобиль в сервис нет, а проверить работоспособность автокондиционера надо. Например, вы покупаете автомобиль с рук и хозяин автомобиля вас уверяет, что все работает исправно. Делимся советами о том, как провести самостоятельную диагностику вашего автокондиционера.

Проверка компрессора своими руками

Во-впервых,  стоит посмотреть на  сердце автокондиционера — компрессор.  Если кондиционер работает, то и компрессор при включении произведет щелчок. Те кто приобретает немца не особо уж и старого, такого не услышат. Компрессоры на разных моделях Mercedes, Audi и BMW работают несколько иначе. А на всех других автомобилях, будь то японский, корейский американский и даже российский автопром  щелчок означает что кондиционер как минимум включается. Электромуфта при включении компрессора прижимает шкив к прижимной пластине, за счет этого щелчок и происходит.

Во-вторых, у большинства автомобилей при включении кондиционера одновременно с компрессором включаются дополнительные  вентиляторы  радиатора кондиционера.

Проверка радиатора автокондиционера

К слову сказать о радиаторе кондиционера — он расположен прямо перед радиатором охлаждения двигателя. Он полностью медный или алюминиевый. На нем не должны быть видны масляные пятна или потеки. Сами понимаете, что если такое есть, то он пробит и на ремонт нужно будет потратиться.

Между компрессором и радиатором расположена трубка (в диаметре до 2х см). На этой трубке расположен заправочный порт низкого давления с пластмассовым колпачком. С другой стороны из радиатора выходит трубка меньшего диаметра (обычно до 1 см) и направляется она к ресиверу -осушителю, а далее в салон автомобиля. На ресивере (на многих моделях автомобилей) находится смотровой глазок. Из-за грязи его практически не видно, но если протереть ресивер то можно посмотреть на гуляющий фреон по системе.  На этой трубке расположен заправочный порт высокого давления. Он также должен быть закрыт от внешнего воздействия колпачком.

В том месте где тонкая трубка из подкапотного пространства вошла в салон из салона должна выйти трубка большего диаметра — это «обратка». Заправочный клапан низкого давления может располагаться и здесь.

В третьих,  если кондиционер и включается, то об его исправности вам подскажет самая простая проверка. Та трубка, что выходит из салона в компрессор при включенном кондиционере должна быть  леденяще холодной. Секунд на 5 обхватите эту трубку, если холодно что кости ломит, то это хорошо.

Та трубка, что от компрессора идет к радиатору, при нормально функционирующей системе, должна быть сильно теплой или слегка горячей если на улице жаркая погода.

Самая тонкая трубка — от радиатора в салон должна быть теплой или слегка горячей. Однако если вы не можете удержать руку на ней из-за ее температуры, то это свидетельствует о наличии проблем в системе кондиционера.

В четвертых, будьте внимательны ко всем деталям и их соединениям.  Масляная грязь, подтеки — особенно на хомутах, все это свидетельствует о проблемах автокондиционера.

Если хоть какие-то симптомы неисправности  обнаружены, то лучше показать мастеру для оценки ремонта.

Диагностика кондиционера автомобиля – когда климат в салоне под угрозой?

Заправка и диагностика кондиционера автомобиля – в целом, очень сложные процессы, доверить которые можно далеко не каждой мастерской, занимающейся обслуживанием. Из статьи вы узнаете, для чего предназначен такой агрегат. Мы рассмотрим основные вопросы, связанные с его неисправностями и диагностикой.

Когда должна проводиться проверка кондиционера авто?

Автокондиционер – это устройство для охлаждения потока воздуха, поступающего из внешней среды, до нужной температуры внутри салона. Он используется для повышения комфорта передвижения в очень жаркую летнюю погоду. Стоит сказать пару слов о его принципе работы. После включения кондиционера компрессор начинает сжимать фреон, который циркулирует по всей системе. После этого вещество разогревается и попадает в так называемый конденсор, оно там охлаждается и конденсируется до жидкости.

Сжатый фреон затем попадет в ресивер-осушитель, здесь проходит этап очистки. Перед попаданием в испаритель жидкость проходит терморегулирующий вентиль, который понижает её давление, это сопровождается процессом охлаждения. После испарителя фреон снова попадает в компрессор. Часто автокондиционеры ломаются из-за халатности мастеров и плохого качества обслуживания. Плохая герметичность системы становится причиной быстрой утечки рабочего вещества, которая в итоге приводит к неисправности.

Слабым местом любого кондиционера является конденсор, так как к нему открыт доступ для грязи, соли и другого фактора, который может очень быстро нарушить герметичность. Результатом обычно является появление микротрещин, а иногда и дыр, из-за которых нарушается работа устройства. Неисправность компрессора приводит к повышенной шумности всей системы и понижению эффективности охлаждения, на нём могут быть видны следы масла. А неправильно работающий испаритель снижает качество работы кондиционера, а также может быть причиной неприятного запаха в салоне автомобиля.

Диагностика автокондиционера – рассматриваем причины неисправностей

Проверка кондиционера авто – это оценка работы и заполненности системы фреоном, и делается она через окошко в районе осушителя, стоит подчеркнуть, что не все агрегаты им снабжены. 

Как правило, диагностика автокондиционера выявляет примерно такие основные причины неисправностей у отдельных частей механизма:

• механические повреждения;
• загрязнение системы вследствие износа отдельных деталей;
• нарушение работы электрических цепей;
• коррозия из-за несоблюдения условий эксплуатации;
• неправильная регулировка;
• износ подшипников, реле, контактов, щеток.

Всех этих проблем можно избежать, если держать систему кондиционера в чистом состоянии, вовремя и добросовестно очищать все узлы, подверженные загрязнению солью и грязью, соблюдать все правила эксплуатации и настройки. Например, нельзя, садясь в машину, включать кондиционер на всю мощность, это приведёт к выходу из строя компрессора, охлаждение должно происходить постепенно. 

Заправляем автокондиционер без посторонней помощи

Лучше всего заправку проводить в сервисных центрах и мастерских, предназначенных для этого. Хорошим знаком для решения воспользоваться тем или иным СТО будет наличие специалиста, занимающегося только этим видом работ. Если вдруг вы решили заправлять устройство своими руками, то следует знать несколько деталей. Каждый кондиционер обслуживается своим видом фреона, узнать, какой именно нужен вам, обычно можно на корпусе любой из деталей системы. Норма объемы жидкости обычно есть под капотом автомобиля или записана в инструкции по эксплуатации. Если система имеет заполненность менее 50 %, то придется производить еще и вакуумирование.

Не стоит использовать самодельные шланги и переходники, это приведёт к утечке недешёвого фреона.

Вооружившись комплектом для заправки кондиционера (баллон, переходник, шланги и манометр), залезаем под капот и находим магистраль и защитный колпачок на ней. Чистим место вокруг него и откручиваем, надеваем заправочный шланг. Заводим мотор и снаряжаем кого-то поддерживать его холостой ход на 1500 оборотах, а также просим помощника запустить рециркуляцию воздуха в кондиционере на уровне MAX. Баллон с фреоном переворачиваем, открываем на нем кран-проколку, а также вентиль низкого давления на шланге, присоединенном к магистрали вместо защитного колпачка.

Заправка началась, а мы должны следить за давлением на манометре, помощник держит обороты на 1500. Давление не должно перейти за отметку 285 кПа, а жидкость следует проверять через соответствующее окошко на предмет пузырения. Если в салон начал поступать ощутимо холодный воздух (желательно замерить термометром, нужна отметка в 5–8 градусов), то кран можно закрыть, а всю конструкцию разобрать. Без опыта за такую работу лучше не браться, так как можно вывести из строя другие элементы системы кондиционирования автомобиля.

Как проверить работу кондиционера в машине своими руками, заправлен ли

С проверкой автомобильного кондиционера приходится сталкиваться каждому автовладельцу. Проще всего процедуру выполнить в автосервисе, где специалисты оценят и устранят возникшие проблемы. Но при желании работу можно провести своими руками. Для этого нужно знать, что делать и в какой последовательности.

Когда нужно проверять работу кондиционера в машине

Автомобилем, оснащённым кондиционером, управлять гораздо комфортнее, ведь в салоне можно установить желаемую температуру в жаркую погоду. Но поскольку система кондиционирования состоит из нескольких механизмов, которые со временем изнашиваются и выходят из строя, важно знать и уметь проверять их работоспособность. На том, как это сделать, стоит остановиться детальнее.

Проверка работоспособности кондиционера из салона и под капотом

Диагностику автокондиционера можно выполнить следующим образом:

1. Запускают двигатель и активируют систему охлаждения. Если машина оснащена климат-контролем, устанавливают минимальную температуру.

   Для проверки автокондиционера необходимо активировать систему

2. Проверяют поступление холодного воздуха через воздуховоды в салоне при холостых оборотах и во время движения. Если холодный поток во время стоянки отсутствует или воздух охлаждается недостаточно, то, вероятнее всего, радиатор системы забит грязью и нуждается в чистке.
   Иначе произойдёт нагрев фреона, повышение давления в системе и прорыв газа наружу.
3. Ладонью берутся за толстую трубку, которая идёт из салона к компрессору. Через 3–5 секунд после включения системы она должна стать холодной. Если этого не произошло, то в контуре не хватает фреона, что может быть вызвано утечкой через теплообменник или места соединений.

   Во время диагностики ладонью проверяют тонкую и толстую трубки по температуре

4. Трогают трубку, соединяющую компрессор и радиатор. В жаркую погоду она должна быть горячей, в прохладную — тёплой.
5. Касаются тонкой трубки, идущей от радиатора в салон. В любое время года она должна быть тёплой, но не горячей.

Узнайте, как отремонтировать радиатор кондиционера: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html

Видео: диагностика кондиционера своими руками

Визуальная проверка трубок кондиционера

При визуальном осмотре трубок и шлангов преследуется цель выявить утечку. Нарушение герметичности может быть вызвано коррозией алюминиевых трубок, механическим повреждением шлангов, трубок, а также радиатора. Наиболее часто алюминиевые трубки повреждаются коррозией в местах крепления к кузову. Бывают случаи, когда разгерметизация происходит по причине перетирания трубок и шлангов, что зависит от конструктивных особенностей компоновки подкапотного оборудования. В этом случае алюминиевые элементы восстанавливают путём заваривания аргонной сваркой, а резиновые шланги меняют на новые.

Алюминиевые трубки часто подвергаются корозии, что приводит к утечке фреона

Визуально определить утечку далеко не всегда возможно, но в условиях сервиса процедура упрощается.

Проверка утечек

Утечки в большинстве случаев проявляются в виде снижения эффективности охлаждения. В этом случае проверке подвергают:

• трубки на всей протяжённости;
• датчики давления фреона;
• соединительные узлы ресивера-осушителя;
• трубки конденсора, испарителя;
• уплотнители и сервисные клапаны компрессора.

Видео: поиск утечки фреона в автокондиционере

Проверка компрессора автокондиционера

Компрессор представляет собой насос с электромагнитной муфтой и шкивом. С его помощью обеспечивается циркуляция фреона в системе при включении кондиционера. Чаще всего с ним возникают следующие неполадки:

• перегорает предохранитель;
• пропадает контакт на электромагнитной муфте;
• возникает разгерметизация системы.

Компрессор обеспечивает перекачку фреона по системе и приводится в действие при помощи ремня и муфты

Если после включения кондиционера появляется шум, нехарактерный для нормальной работы системы, то наиболее вероятной причиной является поломка подшипника шкива. Происходить это может по ряду факторов: низкое качество дорог, неправильная работа электроники и отсутствие работоспособности отдельных узлов. При выявлении такой поломки её нужно устранять в минимально короткие сроки, поскольку она приводит к повреждению электромагнитной муфты. Для проверки последней запускают мотор и нажимают кнопку кондиционера. Обороты двигателя при этом немного снизятся, а также будет слышен характерный щелчок, свидетельствующий о включении муфты. Если этого не произошло, нужно разбираться, чем вызвана неисправность.

Видео: проверяем компрессор кондиционера, не снимая его с автомобиля

Проверка радиатора кондиционера

Конденсатор или радиатор системы кондиционирования располагается перед основным радиатором системы охлаждения силового агрегата. Эксплуатация автомобиля неразрывно связана с загрязнением радиатора насекомыми, пылью, пухом и т. п. В результате теплообмен ухудшается, что приводит к снижению эффективности работы кондиционера. Проявляется это в виде слабого потока холодного воздуха в салоне.

Радиатор кондиционера часто забивается грязью или повреждается камнями из-под колёс

При подаче струи сжатого воздуха давление не должно превышать 3 bar.

Если радиатор имеет серьёзные повреждения, которые могут быть получены в результате попадания камня, следует посетить автосервис для оценки проблемы и дальнейшего ремонта.

Проверка испарителя

Испаритель системы кондиционирования располагается, как правило, в салоне под панелью. Добраться до этого устройства в случае необходимости довольно проблематично. При сильном загрязнении узла при включении кондиционера в салоне будет присутствовать неприятный запах. Очистить кондиционер можно самостоятельно либо в сервисе.

Испаритель кондиционера по аналогии с радиатором часто засоряется пылью, листьями и т. п., что приводит к появлению неприятного запаха в салоне

Узнайте, как выбрать и установить кондиционер на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html

Проверка на повреждения, загрязнения, следы масла

Во время диагностики рассматриваемой системы в первую очередь внимание обращают на следующие неисправности:

• повреждения механического характера, трещины;
• загрязнения устройства, которые могут быть вызваны износом различных деталей;
• из-за неправильной эксплуатации кондиционера на его составных частях могут появиться следы коррозии;
• износ деталей системы (подшипники, реле, щётки и т. д.).

Следы масла на элементах системы кондиционирования свидетельствуют об утечке фреона

Исходя из обнаруженных дефектов, предпринимают те или шаги по устранению неисправности.

Проверка автокондиционера на работоспособность зимой

Кондиционер автомобиля оснащён специальным датчиком, который не даёт запуститься устройству, если температура за бортом ниже нуля. Обусловлено это увеличением вязкости масла, которое при низких температурах практически утрачивает свои свойства. Поэтому, если возникает необходимость выполнить диагностику кондиционера в зимний период, следует найти тёплую стоянку и, оставив там на некоторое время автомобиль, отогреть агрегаты рассматриваемой системы. Через некоторое время можно проверить кондиционер из салона и под капотом, описанным выше способом.

Как проверить, заправлен ли кондиционер

Важной составляющей в работе автокондиционера является его заправка фреоном. Недостаток этого вещества приводит к неправильному функционированию системы и недостаточному охлаждению. Поэтому важно знать, как определить уровень хладагента, чтобы при необходимости дозаправить его. Проверка выполняется следующим образом:

1. Открываем капот и протираем специальный глазок, после чего включаем кондиционер на максимум.
2. Вначале наблюдаем появление жидкости с пузырьками воздуха, затем они уменьшаются и практически исчезают. Это говорит о нормальном уровне фреона.

   При нормальном уровне фреона в окошке не должно быть пузырьков воздуха

3. Если жидкость появилась с пузырьками, количество которых уменьшилось, но осталось постоянным, то это свидетельствует о недостаточном уровне хладагента.
4. Если идёт молочно-белая жидкость, то это явно указывает на низкий уровень фреона в системе.

   При недостаточном уровне фреона в окошке будет наблюдаться бело-молочная жидкость

Подробнее о заправке кондиционера: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html

Видео: проверка заправки кондиционера

Зная, как проводится диагностика системы кондиционирования, можно самостоятельно разобраться с возникшими нюансами и определить, чем вызвана та или иная неисправность. Для проведения проверки своими руками не требуется никаких специальных инструментов и приспособлений. Достаточно ознакомиться с пошаговыми действиями и следовать им в ходе работы.

ОПРЕССОВКА АВТОМОБИЛЬНЫХ КОНДИЦИОНЕРОВ

  колеса, колесо, шины, диски, резина, покрышки, автошины, недорого, дешево, даром, отзывы, летние, зимние, бу диски, литые диски, купить диски, литой диск, колесные диски, шинный калькулятор, покрышки, размеры шин, диски колесные, по акции, скидки, по оптовым ценам, лучшая цена от производителя, лучший магазин, быстрая доставка, в кредит, резина зимняя, резина летняя, резина б у, шины б у, шины бу, покрышки бу, на колесах, в колесах, колеса для, 4 колеса, магазин шин, размер шин, R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19, R20, R21, шины 175, шины 185, шины 195, шины 205, шины 215, 225, 235, 245, 255, шины в раменском, диски в раменском, колеса в раменском, раменское, раменский, шины в жуковском, диски в жуковском, колеса в жуковском, шины жуковский, шины в октябрьском, диски в октябрьском, колеса в октябрьском, шины октябрьский, шины в люберцах, диски в люберцах, колеса в люберцах, шины люберцы, шины в лыткарино, диски в лыткарино, колеса в лыткарино, шины в бронницах, диски в бронницах, колеса в бронницах, шины бронницы, шины в чулково, диски в чулково, колеса в чулково, шины в дзержинском, диски в дзержинском, колеса в дзержинском, шины дзержинский, шины в томилино, диски в томилино, колеса в томилино, шины в воскресенске, диски в воскресенске, колеса в воскресенске, шины воскресенск, диски воскресенск, шины в котельниках, диски в котельниках, колеса в котельниках, шины котельники, шины в островцах, диски в островцах, колеса в островцах, шины островцы, шины московская область, шины в белоозерском, диски в белоозерском, колеса в белоозерском, шины в быково, диски в быково, колеса в быково, шины в удельной, диски в удельной, колеса в удельной, шины удельная, шины гжель, володарского поселок константиново молоково чулково РАОС диски на ауди а6 диски на ауди q7 диски на ауди 80 диски на ауди а4 диски на ауди q5 диски на ауди 100 диски на ауди а3 диски на бмв x5 диски на бмв e39 диски на бмв x6 диски на бмв e60 диски на бмв f10 диски на бмв x3 диски на бмв 1 серии диски на бмв 3 серии диски на бмв 5 серии диски на кадиллак эскалейд диски на кадиллак srx диски на кадиллак cts диски на кадиллак sts диски на шевроле лачетти диски на шевроле круз диски на шевроле нива диски на шевроле авео диски на шевроле ланос диски на шевроле каптива диски на шевроле кобальт диски на крайслер 300c диски на крайслер вояджер диски на крайслер таун кантри диски на крайслер пацифика диски на крайслер 300м диски на крайслер пт крузер диски на дэу джентра диски на дэу нексия диски на дэу матиз диски на ситроен с4 диски на ситроен с3 диски на ситроен с5 диски на ситроен берлинго диски на додж караван диски на додж калибр диски на додж стратус диски на додж рам диски на додж джорни диски на додж интерпид диски на фиат дукато диски на фиат добло диски на фиат альбеа диски на форд фокус диски на форд мондео диски на форд транзит диски на форд куга диски на форд транзит диски на форд фиеста диски на грейт вол сафе диски на грейт вол ховер диски на грейт вол сейф диски на грейт вол сейлор диски на грейт вол дир диски на хонда срв диски на хонда цивик диски на хонда сабер диски на хонда аккорд диски на хендай солярис диски на хендай акцент диски на хендай ай икс диски на хендай гетц диски на хендай санта фе диски на хендай i40 диски на хендай i30 диски на инфинити фх диски на инфинити fx35 диски на ягуар xf диски на ягуар xj диски на ягуар x-type диски на ягуар s-type диски на джип гранд чероки диски на джип вранглер диски на джип коммандер диски на джип либерти диски на киа мохаве диски на киа рио диски на киа сид диски на киа спектра диски на киа спортейдж диски на лэнд ровер фрилендер диски на лэнд ровер дискавери диски на лэнд ровер спорт диски на лэнд ровер эвок диски на лэнд ровер дефендер диски на лэнд ровер рендж ровер диски на лексус рх диски на лексус ес диски на лексус лх диски на лексус lx диски на лексус is диски на лексус gx диски на лексус gs диски на лифан х 60 диски на лифан солано диски на лифан бриз диски на лифан смайли диски на мазда сх диски на мазда 6 диски на мазда 3 диски на мерседес е211 диски на мерседес w202 диски на мерседес 210 диски на мерседес вито диски на мерседес w220 диски на мерседес 140 диски на мини купер диски на митсубиси асх диски на митсубиши лансер диски на митсубиши паджеро диски на митсубиши галант диски на митсубиши аутлендер диски на ниссан патфайндер диски на ниссан кашкай диски на ниссан примера диски на ниссан альмера диски на ниссан максима диски на ниссан ноут диски на ниссан жук диски на опель корса диски на опель астра диски на опель мокка диски на опель антара диски на опель вектра диски на пежо 308 диски на пежо 408 диски на пежо 307 диски на пежо боксер диски на пежо 206 диски на пежо 3008 диски на пежо 2008 диски на порше кайен диски на порше панамера диски на порше макан диски на рено дастер диски на рено логан диски на рено симбол диски на рено меган диски на рено колеос диски на рено кангу диски на рено меган диски на сааб 9-3 диски на сааб 9-5 диски на сааб 9000 диски на сааб 900 диски на сеат леон диски на сеат ибица диски на сеат кордоба диски на сеат толедо диски на сеат алтея диски на сеат альхамбра диски на шкода рапид диски на шкода октавия диски на шкода йети диски на шкода фелиция диски на шкода фабия диски на шкода суперб диски на субару форестер диски на субару аутбек диски на субару xv диски на субару импреза диски на субару легаси диски на санг енг кайрон диски на санг енг актион диски на санг енг рекстон диски на сузуки гранд витара диски на сузуки sx4 диски на сузуки сх 4 диски на сузуки свифт диски на сузуки джимми диски на тойота королла диски на тойота камри диски на тойота ленд крузер 200 диски на тойота прадо диски на тойота витц диски на тойота тундра диски на тойота ярис диски на тойота рав 4 диски на тойота авенсис диски на фольсваген поло диски на фольсваген туарег диски на фольсваген гольф диски на фольсваген транспортер диски на фольсваген пассат диски на фольсваген амарок диски на фольсваген джетта диски на вольво xc90 диски на вольво xc70 диски на вольво xc60 диски на вольво c30 диски на вольво s80 диски на вольво s40 диски на ВАЗ диски на ГАЗ диски на УАЗ колеса на ауди а6 колеса на ауди q7 колеса на ауди 80 колеса на ауди а4 колеса на ауди q5 колеса на ауди 100 колеса на ауди а3 колеса на бмв x5 колеса на бмв e39 колеса на бмв x6 колеса на бмв e60 колеса на бмв f10 колеса на бмв x3 колеса на бмв 1 серии колеса на бмв 3 серии колеса на бмв 5 серии колеса на кадиллак эскалейд колеса на кадиллак srx колеса на кадиллак cts колеса на кадиллак sts колеса на шевроле лачетти колеса на шевроле круз колеса на шевроле нива колеса на шевроле авео колеса на шевроле ланос колеса на шевроле каптива колеса на шевроле кобальт колеса на крайслер 300c колеса на крайслер вояджер колеса на крайслер таун кантри колеса на крайслер пацифика колеса на крайслер 300м колеса на крайслер пт крузер колеса на дэу джентра колеса на дэу нексия колеса на дэу матиз колеса на ситроен с4 колеса на ситроен с3 колеса на ситроен с5 колеса на ситроен берлинго колеса на додж караван колеса на додж калибр колеса на додж стратус колеса на додж рам колеса на додж джорни колеса на додж интерпид колеса на фиат дукато колеса на фиат добло колеса на фиат альбеа колеса на форд фокус колеса на форд мондео колеса на форд транзит колеса на форд куга колеса на форд транзит колеса на форд фиеста колеса на грейт вол сафе колеса на грейт вол ховер колеса на грейт вол сейф колеса на грейт вол сейлор колеса на грейт вол дир колеса на хонда срв колеса на хонда цивик колеса на хонда сабер колеса на хонда аккорд колеса на хендай солярис колеса на хендай акцент колеса на хендай ай икс колеса на хендай гетц колеса на хендай санта фе колеса на хендай i40 колеса на хендай i30 колеса на инфинити фх колеса на инфинити fx35 колеса на ягуар xf колеса на ягуар xj колеса на ягуар x-type колеса на ягуар s-type колеса на джип гранд чероки колеса на джип вранглер колеса на джип коммандер колеса на джип либерти колеса на киа мохаве колеса на киа рио колеса на киа сид колеса на киа спектра колеса на киа спортейдж колеса на лэнд ровер фрилендер колеса на лэнд ровер дискавери колеса на лэнд ровер спорт колеса на лэнд ровер эвок колеса на лэнд ровер дефендер колеса на лэнд ровер рендж ровер колеса на лексус рх колеса на лексус ес колеса на лексус лх колеса на лексус lx колеса на лексус is колеса на лексус gx колеса на лексус gs колеса на лифан х 60 колеса на лифан солано колеса на лифан бриз колеса на лифан смайли колеса на мазда сх колеса на мазда 6 колеса на мазда 3 колеса на мерседес е211 колеса на мерседес w202 колеса на мерседес 210 колеса на мерседес вито колеса на мерседес w220 колеса на мерседес 140 колеса на мини купер колеса на митсубиси асх колеса на митсубиши лансер колеса на митсубиши паджеро колеса на митсубиши галант колеса на митсубиши аутлендер колеса на ниссан патфайндер колеса на ниссан кашкай колеса на ниссан примера колеса на ниссан альмера колеса на ниссан максима колеса на ниссан ноут колеса на ниссан жук колеса на опель корса колеса на опель астра колеса на опель мокка колеса на опель антара колеса на опель вектра колеса на пежо 308 колеса на пежо 408 колеса на пежо 307 колеса на пежо боксер колеса на пежо 206 колеса на пежо 3008 колеса на пежо 2008 колеса на порше кайен колеса на порше панамера колеса на порше макан колеса на рено дастер колеса на рено логан колеса на рено симбол колеса на рено меган колеса на рено колеос колеса на рено кангу колеса на рено меган колеса на сааб 9-3 колеса на сааб 9-5 колеса на сааб 9000 колеса на сааб 900 колеса на сеат леон колеса на сеат ибица колеса на сеат кордоба колеса на сеат толедо колеса на сеат алтея колеса на сеат альхамбра колеса на шкода рапид колеса на шкода октавия колеса на шкода йети колеса на шкода фелиция колеса на шкода фабия колеса на шкода суперб колеса на субару форестер колеса на субару аутбек колеса на субару xv колеса на субару импреза колеса на субару легаси колеса на санг енг кайрон колеса на санг енг актион колеса на санг енг рекстон колеса на сузуки гранд витара колеса на сузуки sx4 колеса на сузуки сх 4 колеса на сузуки свифт колеса на сузуки джимми колеса на тойота королла колеса на тойота камри колеса на тойота ленд крузер 200 колеса на тойота прадо колеса на тойота витц колеса на тойота тундра колеса на тойота ярис колеса на тойота рав 4 колеса на тойота авенсис колеса на фольсваген поло колеса на фольсваген туарег колеса на фольсваген гольф колеса на фольсваген транспортер колеса на фольсваген пассат колеса на фольсваген амарок колеса на фольсваген джетта колеса на вольво xc90 колеса на вольво xc70 колеса на вольво xc60 колеса на вольво c30 колеса на вольво s80 колеса на вольво s40 колеса на ВАЗ колеса на ГАЗ колеса на УАЗ Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Fiat Ford Great Wall Honda Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ТагАЗ УАЗ  

как и чем проверить кондиционер на утечку

Содержание статьи

Фреон, использующийся в автокондиционерах в качестве хладагента, характеризируется высокой летучестью. В условиях постоянных вибраций и перепадов температур невозможно достигнуть полной герметичности системы. Поэтому даже на исправном автомобиле кондиционер раз в 3-5 лет нуждается в обслуживании и перезаправке. Если систему приходится заправлять каждый год или чаще, на вашем авто утечка фреона в автокондиционере. Давайте рассмотрим, как самостоятельно найти негерметичность и в каких местах чаще всего выходит охлаждающее вещество.

Виды фреона для автокондиционеров

На автомобилях до 1992 года выпуска допускалось применение фреона марки R12. Из-за ужесточившихся экологических требований автопроизводителей обязали разработать системы под хладагент R134A. Этот тип фреона сейчас используют на большинстве автомобилей. Данные типы газа не взаимозаменяемы, а переход с R12 на R134A требует серьезной модернизации системы кондиционирования.

В последние годы отдельные американские штаты для сертификации автомобилей обязывают производителей использовать фреон марки R132YF. Поскольку физические характеристики этих типов хладагента отличаются незначительно, переход с R132YF на R134A не грозит снижением эффективности работы системы и уменьшением ресурса кондиционера.

Чтобы узнать, какой тип фреона в автокондиционере на вашем автомобиле, изучите техническую документацию либо найдите соответствующую наклейку под капотом. В большинстве случаев производитель указывает тип хладагента и норму фреона в автомобильном кондиционере.

Самые частые места утечек

• Конденсатор. Радиатор кондиционера установлен перед радиатором системы охлаждения двигателя, поэтому при движении на скорости принимает на себя основной удар из камней и сора. Немаловажное негативное воздействие на алюминиевый сплав оказывают соли и реагенты, которыми посыпают дороги в зимнее время. Поиск утечки фреона в автомобиле следует начинать с осмотра поврежденных сот конденсатора.
• Места подключения трубок и шлангов к ТРВ, компрессору и т.п. В местах соединения частей системы установлены О-образные уплотнительные прокладки. Из-за вибраций и перепадов температур со временем колечки ужимаются и не обеспечивают должную герметичность системы.
• Трубки и шланги системы кондиционирования. Алюминиевые трубки, установленные в местах скопления влаги, нередко попросту сгнивают. Не стоит отметать и заводской брак в местах пайки, который может проявить себя только спустя долгие годы. Для трубок опасны шланги и другие элементы навесного оборудования, которые прикасаются вплотную и вследствие вибраций перетирают их стенки. Слабые места резиновых шлангов – места обжимки стаканами. Хотя чаще всего шланги начинают травить из-за перетирания и естественного старения, из-за чего резина рассыхается и трескается.

На автомобилях с двухконтурной системой кондиционирования трубки проходят по днищу автомобиля. Такая особенность значительно повышает риск их механического повреждения и корродирования.

• Сальник компрессора кондиционера. Уплотнитель герметизирует место выхода вала компрессора вблизи шкива. Выходят сальники из строя вследствие естественного износа или неправильного монтажа при ремонте. Ресурс может уменьшиться, если вал компрессора имеет дисбаланс.
• Испаритель, в котором кипит фреон в автомобильном кондиционере. Устанавливается за жабо либо в салоне автомобиля. На авто с двухконтурной системой может быть 2 испарителя. Слабые места: соты и трубки, которые  сгнивают из-за особенностей расположения и налипания плотного слоя грязи.
• Датчик давления фреона. Для проверки герметичности снимите разъем питания датчика. Если внутри вы обнаружите масляное запотевание, корпус негерметичен в местах выхода клемм. Если течь под самим датчиком, начните с замены уплотнительного кольца.
• Утечка через золотник сервисных штуцеров. Золотники также уплотняется резиновыми колечками. Чаще всего утечка проявляется при поврежденных уплотнителях или незажатых/треснувших пластиковых колпачках.
• Места стыка корпуса компрессора.
• Утечка через смотровой глазок (редко, но встречается). Причина утечки в уплотнительных кольцах. Если затягивать глазок слишком большим моментом, стекло может треснуть. Поэтому при сборке будьте аккуратны.

Как распознать место утечки хладагента?

Помимо фреона, в систему при заправке обязательно вводится масло для смазывания компрессора кондиционера. Поэтому найти место утечки можно по обильным масляным запотеваниям.

У вас будет больше шансов на успешную диагностику, если использовать прибор для поиска утечки фреона в автомобиле. С помощью ультрафиолетовой лампы осветите все видимые участки системы кондиционирования. Осмотр следует проводить в очках с желтым светофильтром. Места утечки покажут себя салатовым цветом.

Чтобы найти место утечки таким методом, убедитесь, что в систему вместе с фреоном и маслом была добавлена люминесцентная добавка. Для проверки открутите колпачок сервисного штуцера участка высокого давления. При отключении заправочных шлангов внутри штуцеров всегда остаются следы краски.

Тестирование азотом

Основной метод поиска больших утечек – закачивание в систему азота под давлением 15-20 Атм. Если негерметичность не проявляет себя характерным шипящим звуком, а стрелка манометра показывает снижение давления, опрыскайте все участки системы водой с жидким мылом (10-20%). В местах утечки вы увидите раздувающиеся мыльные пузыри.

Если негерметичность настолько большая, что вы слышите шипение, воспользуйтесь стетоскопом. Используя только резиновый наконечник фонендоскопа, можно точно локализировать место утечки.

Если самостоятельно утечку так и не удалось найти, обратитесь к кондиционерщикам. В их распоряжении есть течеискатель фреона, который увеличивает шансы на успешный поиск неисправности.

Видео: КАК ОБНАРУЖИТЬ (ПРОВЕРИТЬ) УТЕЧКУ ФРЕОНА ИЗ КОНДИЦИОНЕРА | ПРОСТОЙ СПОСОБ

Устранение утечки фреона в машине

Ремонт утечек системы кондиционирования авто зависит от характера неисправности. Замена сальника и переуплотнение частей корпуса возможны только после снятия компрессора с автомобиля. Сгнившие или перетертые трубки нередко можно запаять или заварить аргоном. В отдельных случаях станции, специализирующиеся на ремонте автокондиционеров, предлагают заново изготовить трубку с заменой дефектного участка на резиновый шланг. В случае повреждения сот радиатора ремонтировать его не рекомендуем, так как велика вероятность рекламации. Уплотнительные кольца для замены всегда можно подобрать из набора универсальных колец или заказать по размерам.

Любые работы с системой кондиционирования, в которой есть давление фреона, следует делать только после откачки хладагента и 2-3 минут вакуумирования. Избегайте попадания фреона в глаза и на кожу. При резкой разгерметизации системы и попадании большого количества хладагента на голые участки тела существует риск обморожения. Поэтому при ремонте соблюдайте все меры предосторожности.

Диагностика кондиционера в Москве и Московской области — «Автоклимат Восток»

Здравствуйте. Я рад, что Вы зашли на самую редко посещаемую страницу на нашем сайте. К сожалению, средний уровень пользователя автомобиля катастрофически упал за последние годы. И почти 99% автолюбителей уверены, что если кондиционер перестал работать, то его нужно просто заправить.  Многие и не догадываются, что проблема кроется гораздо глубже. Не будем обсуждать причины, которые вызвали этот печальный факт, а займемся сутью вопроса.  Мне приятно, что Вы не попадаете в это большинство, и рискну предположить, что если Вы читаете эти  строки, то с очень большой вероятностью или:

• Вы знаете, что кондиционер не расходует фреон при работе.
• Вы знаете, что если престал работать кондиционер, то заправкой проблему надолго не решить.
• Это не первый случай в Вашей жизни, когда перестал идти холодный воздух из воздуховодов.
• Скорее всего, у Вас есть высшее образование.
• Вы пытались обслуживать  свою климатическую систему  в общепрофильных сервисах.
• Вы научены жизнью и знаете что такое «бесплатный сыр».
• Вы не спрашиваете у фармацевта в аптеке, что купить от давления.

Но оставим лирику в стороне и перейдем к прозе жизни. Ни Вы, ни Ваши знакомые и уж тем более никто из мастеров не знают, почему перестал работать кондиционер на вашем автомобиле. Для того чтобы ответить на этот вопрос нужно провести комплекс работ, который называется «диагностика автокондиционера».  Когда Вам где-то обещают сделать это бесплатно, то одно из двух: или стоимость этих работ уже заложена в другие позиции или это поверхностная и некачественная процедура, за результат которой исполнитель не несет ответственности.

Цель этой статьи – максимально донести до читателей, что такое диагностика кондиционера в нашей мастерской. Как она происходит, какую информацию Вы получите в конце и почему она не может быть бесплатной.

На первой фотографии представлен «джентельменский набор» для обследования любой автомобильной климатической системы.

1. Манометрический коллектор. Это штука в центре, состоящая из двух круглых манометров, кранов под ними, шлангов и синего и красного «быстросъемов», которые служат для подключения к системе.
2. Термометр (в простонародье градусник).
3. Анемометр (служит для измерения скорости воздушного потока).
4. Стетоскоп.
5. Микрометрический индикатор.
6. Электронный течеискатель.

Мы продемонстрируем весь процесс на одном из самых удобных для этого автомобилей. Не буду называть марку, только скажу что у него полный привод и оппозитный двигатель. Компоновка моторного отсека позволяет наглядно сфотографировать и показать все нюансы.

Никто на это планете не умеет смотреть сквозь стены. Вот и мы не знаем, что находится внутри Вашей системы кондиционирования. Любая диагностика начинается с подключения манометрического коллектора. Он глаза и уши мастера. С помощью двух манометров – низкого и высокого давления можно увидеть состояние и большинство процессов, происходящих внутри. Нас интересует не только наличие и давление фреона внутри, но и динамические положения стрелок в разные моменты работы кондиционера.

В данном случае, при неработающем двигателе и, соответственно, компрессоре, мы видим давление 5Bar. Можно утверждать, что в этой системе достаточно фреона, чтобы компрессор включился. Но судить о его количестве, необходимом для нормальной работы, нельзя.

Следом поверхностно исследуем компрессор. Проворачивая рукой за прижимную пластину проверяем, не заклинил ли он. Обследование проводим от простого к сложному. В данном случае — все в норме. Можно переходить к следующему этапу.

Далее проверяем биение прижимной пластины. Этот этап диагностики позволяет выяснить погнут ли вал. К сожалению, на многих машинах доступ к этому узлу крайне затруднен и измерения произвести не возможно. Проверку имеет смыл проводить, только если история автомобиля неизвестна, так как деформация возможна только при ДТП. Если Вы первый хозяин машины или уверены в ее истории, то этот этап можно пропустить.

Проверяем состояние радиаторов кондиционера и охлаждения. Не многие знают, что кондиционер не вырабатывает «холод». Любой холодильник, и наш пациент тоже, представляет из себя тепловой насос. Т.е. его задача перекачивать тепло из салона на улицу. Забирается тепло из машины с помощью испарителя. Это радиатор, который установлен внутри панели приборов. Он то и охлаждает воздух. А выбрасывается это самое тепло уже на улицу.  Это происходит с помощью радиатора кондиционера или как его еще называют, конденсора. И от его способности охлаждать фреон зависит производительность системы в целом. Если он забит грязью, замяты ламели (это тоненькие вертикальные перемычки между сотами), грязный радиатор охлаждения, то передача тепла от хладагента в окружающую среду ухудшается. Как следствие, температура внутри автомобиля повышается. Визуальный контроль – один из вариантов проверки, по окончании которой мы можем рекомендовать или заменить конденсор или промыть оба радиатора со снятием.

На следующем этапе диагностики визуально контролируем включается ли компрессор кондиционера. Это позволяет проверить исправность датчика давления, электромагнитной катушки, электроники блока климата и т.д.

Так же проверяется и включение вентилятора охлаждения радиатора. На большинстве автомобилей азиатского производства включение происходит вместе с компрессором. На современных европейцах вентилятор запускается при достижении определенного давления в системе. Это как правило 10-15 Bar.Не редко продвинутые технически водители, которые раньше передвигались на японских машинах, пересев, например, на БМВ, считают включающийся с опозданием вентилятор неисправностью. Успокойтесь, не стоит переживать, на всех баварцах, начиная с приблизительно 2002 года, охлаждение конденсора начинается при давлении 15-16 Bar. Тоже самое можно сказать про Мерседес. А вот Опели и их братья из GM запускаются при 11-12 Bar.

С помощь цифрового анемометра проверяем скорость воздушного потока. Недостаточно воздуха может быть или из-за засоренного воздушного фильтра или из-за вентилятора отопителя, конец которого близок.

Далее исследуем и заносим в карту давление до компрессора и после. Здесь нельзя дать универсальной рекомендации для всех автомобилей. Слишком много особенностей у каждой марки и модели. То, что является нормой для одного, совершенно неприемлемо для другого. В наблюдении за стрелками манометров, беря в расчет наружную температуру, температуру на выходе из воздуховодов, учитывая особенности автомобиля и все вышеперечисленные   пункты диагностики, можно установить причину плохой работы кондиционера.

Температура на выходе из воздуховодов – второй по значимости параметр, который исследуется и заносится в диагностическую карту. Замер производится на холостых оборотах, при всех закрытых дефлекторах, кроме левого центрального. Скорость салонного вентилятора максимальная и забор воздуха производится с улицы. Подобные настройки системы вентиляции противоречат рекомендациям практически всех автопроизводителей, но мы считаем их более рациональными и вот почему: Не редко, при разных внешних условиях (температура, влажность) производительность системы существенно отличается. Так как мы даем на диагностику и работы большую гарантию, то при повторных обращениях (а такое случается) условия, при которых производится последующее исследование, должны совпадать с предыдущими. При этом поправка на наружную температуру и влажность делается в обязательном порядке. Так же диагностика кондиционера на холостых оборотах позволяет выполнять ее  без помощника.

Проверка посторонних шумов в компрессоре еще один из этапов диагностики. Случается, что при работе двигателя слышен шум изношенного навесного оборудования.  Генератор, ГУР, компрессор, натяжные и обводные ролики могут издавать неприятные звуки, которые сигнализируют о скором  выходе из строя одного из вышеперечисленных компонентов. Так как наша стезя — это автомобильные кондиционеры, то мы проверяем только компрессор. Если при выключенном АС шум есть, то проблема скрывается в изношенном подшипнике и мы без проблем сможем его поменять. Если шум появляется только при работе системы, то дело обстоит хуже и его можно устранить только заменой агрегата в сборе.

 Проверка герметичности, поиск утечек или как его еще в народе называют, опрессовка – самый трудоемкий и распространенный этап при проверке кондиционера. Позвольте не выдавать всех секретов профессии, а описать вкратце основные приемы и технологии, которые мы используем.

Поиск утечек с помощью ультрафиолетового красителя – способ, которым мы пользовались до 2010 года. При этой технологии кондиционер заправляется с добавлением специального красителя, который светится в УФ диапазоне. Там, где система дырявая, краска выступает наружу и помогает находить утечку. На тот момент, это был единственный вариант, который имел множество недостатков:

• Невозможно осмотреть скрытые поверхности без дополнительной разборки машины.
• Для того, что бы увидеть выступающий краситель,необходимо заправить кондиционер и дать ему поработать около часа.
• Поиск утечек можно выполнять только качественным красителем. Его стоимость, в отличии от подделок, около 5 долларов на одну порцию.

Но технологии не стоят на месте, и уже не первый год для исследования герметичности мы применяем электронные течеискатели. Не вижу смысла приводить модель и марку, при желании их можно найти в интернете по внешнему виду на фотографиях. Могу только сказать,что их цена сопоставима с ценой оригинального компрессора на Форд Фокус 2. Чувствительность этих приборов такова, что они реагируют на утечку около 3 грамм в год. Благодаря гибкому зонду, сенсором можно достать до самых дальних уголков, в том числе и испарителя, который стоит в торпедо.

На этом автомобиле в системе было недостаточно фреона, и утечку нашли в соединении магистрали и компрессора.

Последним пунктом идет заполнение диагностической карты. В нее заносятся не только все параметры, которые обследуются в рамках данной статьи. Дополнительно пишутся рекомендации и уточнения, которые позволяют выполнить ремонт и в день приезда и позже. Это как медицинская карта, в которую записываются все болезни и их лечение. При этом она выдается на руки, и выбор где ремонтировать кондиционер остается за Вами. Можно у нас в сервисе, можно самостоятельно в гараже, а можно и в любой другой мастерской.

Вся работа занимает от 30 минут до 3-х часов и больше всего времени уходит на поиск неисправностей, которые появились в результате неквалифицированного ремонта.

Проверка автокондиционера | СТО АВТОХОЛОД

Функциональные возможности

Еще совсем недавно, система контроля климата в автомобиле была показателем роскоши и финансового достатка. На данный момент стоимость этих устройств значительно снизилась, да и разнообразия этого оборудования позволяет каждому владельцу собственного автомобиля подобрать себе то, что ему нужно. Но, приобрести это устройство недостаточно. Время от времени ему нужно обслуживание, ремонт и проверка автокондиционера. Поскольку ничто не вечно, и может сложится ситуация, в которой та или иная часть системы выйдет из строя или начнет изнашиваться. Чтобы своевременно найти эту поломку и устранить ее до того, как она повлияет на другие детали и эффективность работы устройства, обязательно нужна проверка автокондиционера. Для проведения этой процедуры используют специальное, высокотехнологическое, современное оборудование, поскольку без него, многие поломки обнаружить просто невозможно. Если обслуживание будет проводится должным образом, что водитель сможет использовать следующие функции:

• Заполнение салона свежим, очищенным воздухом, через качественные очистительные фильтры;
• Урегулирование влажности воздуха для поддержания бодрого состояния и комфорта;
• Контролирование температуры в салоне, что положительно влияет на здоровье людей, находящихся в салоне, а также на их самочувствие и комфорт.

Если хотя бы одна из этих функций начала работать хуже, то Вам обязательно нужна проверка автокондиционера. Она поможет выяснить причину неполадки. Стоит отметить, что без проведения этой процедуры устранить поломку практически невозможно. По крайней мере, сделать это качественно и надежно. Устранение симптомов неисправности не дает гарантии полного решения, поэтому со времени поломка может повторится.

Диагностика перед заправкой кондиционера авто

Каждый владелец системы контроля климата прекрасно понимает, что для нормально работы этого оборудования периодически нужна заправка кондиционера. Эта процедура проводится не чаще, чем раз в год, если конечно нет острой необходимости делать это чаще. Но все же, многие пытаются сэкономить и как можно меньше потратить на эту процедуру. Стараясь найти, где дешевле, многие обращаются к неквалифицированным специалистам без опыта и знаний. Чаще всего такая экономия не оправдывает ожиданий и приводит к более тяжелым последствиям. Но, очень важно знать, что основное отличие между заправкой в придорожной мастерской и работой опытных, квалифицированных специалистов из сервисного центра в том, что вторые более серьезно подходят к вопросу. Одним из этапов проведения заправки в надежном сервисном центре является проверка автокондиционера. Прежде, чем заправить новый фреон мастера обследуют оборудование, выясняют, что послужило первоначальной проблемой потери хладагента и при необходимости устраняют ее. В основном проблем нет, но если Вы заметили, что фреон испаряется слишком быстро, то лучше всего провести проверку оборудования и выяснить почему это происходит. Конечно, без специального оборудования и навыков выяснить в чем причина довольно сложно, но любой водитель может самостоятельно проверять уровень хладагента в устройстве, чтобы понять, когда ему понадобится проверка автокондиционера. Используя смотровое окно можно определить, какое количество фреона в оборудовании. Для этого нужно включить двигатель и наблюдать за реакцией жидкости в устройстве:

• Не реагирует – все в порядке, фреон в достаточном объеме;
• Появляются пузырьки – фреона меньше чем нужно, но пока уровень допустим;
• Пенится – хладагента слишком мало, немедленно нужна заправка и диагностика устройства.

Метки: КондиционерЧистка

Где получить бесплатные проверки на ремонт кондиционеров автомобилей рядом с вами

Ваш кондиционер дует теплым воздухом, вонючим воздухом или вообще нет воздуха? Если это так, возможно, пришло время для ремонта и проверки работоспособности кондиционера — услуги, которую многие автомастерские по всей стране предлагают бесплатно.

Быстрая проверка может помочь вам определить проблему, опередить более серьезные и составить бюджет на любой ремонт, который может потребоваться в будущем. Как только вы узнаете, в чем проблема, вы даже сможете исправить ее самостоятельно.Начните со списка ниже, чтобы найти бесплатные проверки кондиционирования автомобиля рядом с вами. Вы заслуживаете крутой езды!

Pep Boys предлагает множество бесплатных услуг по тестированию и переработке. Согласно их веб-сайту, бесплатная быстрая проверка A / C доступна во всех точках Pep Boys за пределами Калифорнии и включает:

• Визуальный осмотр: Шланги, ремни, клапаны и другие компоненты автомобильного кондиционера со временем выходят из строя.Технические специалисты Pep Boys проведут визуальный осмотр этих компонентов на предмет износа, утечек и других повреждений.
• Анализ выходной температуры: Из вашей машины выдувается много горячего воздуха? Этот тест поможет определить эффективность охлаждения и предупредит вас о снижении производительности до того, как система умрет.
• Проверка давления в системе: Со временем хладагент может начать течь. В результате низкие уровни хладагента вызывают плохую работу кондиционера и низкое давление в системе, что и проверяет эта служба.Очень важно обнаруживать утечки на ранней стадии, поскольку они могут привести не только к перегреву автомобиля. Они могут привести к дорогостоящему ремонту кондиционера.

Midas предлагает бесплатный чек , а — любые услуги по техническому обслуживанию или ремонту. Он включает в себя осмотр основных компонентов автомобиля, включая двигатель, систему трансмиссии и систему кондиционирования автомобиля. Имейте в виду, что эта проверка бесплатна только в том случае, если вы покупаете другую услугу у Midas. См. Этот контрольный список для всего, что Мидас покрывает в их проверке любезности.

Как и Pep Boys, большинство центров AAMCO предоставляют бесплатную базовую проверку кондиционера. Они будут визуально осматривать компоненты системы кондиционирования на предмет утечек, проверять показания температуры и работу компрессора, а также проверять приводной ремень на наличие трещин и других повреждений, прежде чем давать рекомендации по ремонту. Собираетесь в AAMCO для бесплатной проверки кондиционера? Обязательно звоните заранее — их офисы находятся в независимом владении и управлении, поэтому не все из них предлагают эту услугу вежливости.

Если сомневаетесь, покупайте в местных магазинах! Спросите в местном магазине автомобилей, предлагают ли они бесплатные проверки работоспособности кондиционера. В зависимости от того, где вы живете, вы можете найти бесплатные автомобильные проверки кондиционеров прямо за углом от вашего дома или офиса.

Вот несколько местных провайдеров, которые рекламируют бесплатные проверки кондиционеров на своих сайтах:

• Autoworx в Порт-Ричи, Флорида
• Большой механик в Тампе, Флорида
• Шинный и автоцентр Riverview на Багаме, Северная Каролина
• Red Line Auto Services в Шарлотте, Северная Каролина
• AutoMark Auto Service в Серклвилле, Огайо
• B&M Automotive в Ноксвилле, Теннесси
• Doug’s Automotive в Мемфисе, TN
• Dave’s Ultimate Automotive в Остине, Техас
• Santa Ana Auto Care в Хьюстоне, Техас
• Accurate-Tune Plus в Норфолке и Вирджиния-Бич, Вирджиния

… и этот список можно продолжить! Быстрый поиск в Интернете по запросу «бесплатная проверка в (ваш город)» может помочь вам найти ближайшего к вам поставщика услуг.Если вы найдете место, которого нет в нашем списке, не стесняйтесь поделиться им в комментарии в конце этой публикации!

Собираетесь ли вы к Pep Boys или к местному механику, как можно скорее проверьте и отремонтируйте проблемы с кондиционером в вашей машине. Проблема может быть связана с чем угодно, от изношенного клапана до утечки хладагента или обрыва ремня, и все это может повредить не только ваш кондиционер, если его не отремонтировать. Даже стоимость вашего автомобиля при перепродаже может понизиться!

Вежливый осмотр кондиционера настоятельно рекомендуется, особенно если вы столкнулись с одной из следующих ситуаций:

• Кондиционер вашего автомобиля дует теплым воздухом с затхлым запахом или без него.
• Снижение давления воздуха из вентиляционных отверстий.
• Вы обнаружили мокрые пятна или лужи у ковриков автомобиля или на подъездной дорожке.
• Вы не можете вспомнить, когда в последний раз заменяли или проверяли хладагент (он же фреон).

Помимо бесплатных проверок A / C, многие национальные сети предлагают отличные купоны и бесплатные автомобильные услуги на постоянной основе. В зависимости от времени и места вы можете сэкономить на всем, от ремонта кондиционера до новых дворников! Ознакомьтесь с сервисными купонами в крупных магазинах, чтобы узнать, что предлагается в вашем районе:

Вождение без кондиционера в разгар лета — это плохо, но не так плохо, как ехать без страховки автомобиля.Вот где мы находимся. Хотя мы не предлагаем бесплатные проверки кондиционеров в Direct Auto, мы предлагаем бесплатные расценки и страхование автомобилей по доступной цене! Позвоните по телефону 1-877-GO-DIRECT, нажмите или зайдите сегодня, чтобы получить бесплатное предложение по страхованию автомобиля с дружелюбным представителем Direct Auto!

Комментарии

комментария

Услуги по подзарядке и ремонту автомобильных кондиционеров

Что такое подзарядка кондиционера?

Во время заправки кондиционера в автомобиле старый хладагент из вашей системы кондиционирования удаляется и заменяется новым, чтобы обеспечить правильную работу системы кондиционирования и обеспечить вам комфорт.

В Firestone Complete Auto Care наша услуга по подзарядке кондиционеров начинается с проверки работоспособности кондиционеров Firestone, в которой один из наших опытных профессионалов по обслуживанию шин и автомобилей:

• Визуальный осмотр всех компонентов кондиционера
• Выполняет тест производительности
• Выполняет проверку состояния заряда системы
• Выполняет тест управления системой
• Выполняет проверку на герметичность с помощью утвержденного электронного течеискателя

Как узнать, нуждается ли кондиционер в подзарядке?

Вы будете знать, когда заряжать кондиционер вашего автомобиля, когда заметите, что система не охлаждается должным образом.Охлаждение может занять больше времени, чем обычно, или вообще не дуть холодный воздух. Эти проблемы с кондиционером могут быть вызваны утечкой хладагента. Если у вас возникли проблемы с автомобильным кондиционером, пришло время воспользоваться нашей услугой по подзарядке автомобильного кондиционера.

Как часто нужно заряжать автомобильный кондиционер?

Если ваш кондиционер работает должным образом, хладагент в вашем автомобиле не должен протекать. Хотя небольшие утечки могут возникать со временем, их обычно недостаточно, чтобы повлиять на работу кондиционера. По этой причине обычно не существует графика технического обслуживания или обслуживания для подзарядки вашей системы кондиционирования воздуха.Лучший способ узнать, пришло ли время для подзарядки кондиционера, — это обратить внимание на производительность вашей системы. Если вам кажется, что ваш автомобиль не дует так холодно, как раньше, или полностью перестал дуть холодом, возможно, пришло время назначить встречу для обслуживания подзарядки кондиционера.

Почему доверьте это профессионалам

На рынке представлены различные типы комплектов для подзарядки домашних кондиционеров. Однако добавление нового хладагента без откачивания старого, потенциально загрязненного хладагента не гарантирует максимальной производительности системы кондиционирования вашего автомобиля.Простая доливка хладагента может вернуть или не вернуть холодный воздух в систему кондиционирования, и если она вернет холодный воздух, вопрос будет в том, как долго, потому что утечка так и не была устранена. Без диагностики первопричины проблемы любое преимущество будет в лучшем случае краткосрочным. Кроме того, имейте в виду, что добавление слишком большого количества хладагента может снизить охлаждающую способность системы и потенциально вызвать отключение всей системы.

Повысьте эффективность кондиционирования вашего автомобиля, посетив ближайшую к вам службу подзарядки автомобильных кондиционеров Firestone Complete Auto Care.

Где получить зарядку кондиционера

Не пора ли подзарядить систему кондиционирования вашего автомобиля? Запишитесь на прием в ближайшем к вам отделении Firestone Complete Auto Care для получения услуг по подзарядке и ремонту автомобильных кондиционеров.

Как проверить систему кондиционирования воздуха в автомобиле

Вы должны проверить систему кондиционирования вашего автомобиля ДО наступления жаркой погоды, чтобы убедиться, что она работает должным образом и дует холодный воздух.Следующие советы о том, как проверить систему кондиционирования воздуха вашего автомобиля, были предоставлены Обществом мобильных кондиционеров (MACS):

Примечание. Всегда будьте предельно осторожны, находясь под капотом при работающем двигателе. Держитесь подальше от всех вращающихся компонентов руками, одеждой и волосами и всегда надевайте средства защиты глаз около работающего двигателя.

1. Включается ли муфта компрессора при работающем двигателе при включении кондиционера? Если этого не происходит, это обычно указывает на низкий уровень хладагента (или его отсутствие) или на электрическую проблему.Также обратите внимание на частые щелчки или циклические шумы в компрессоре при включении кондиционера. Если это происходит, это также может указывать на низкий уровень хладагента или другие проблемы. Обратитесь к специалисту по обслуживанию для проверки. (Примечание. Некоторые системы кондиционирования предотвращают включение муфты компрессора при низких температурах, обычно при 40 ° F или ниже)

2. Выдувает ли система кондиционирования холодный воздух? Теплый воздух Luke или воздух, который практически не охлаждается, может указывать на низкий уровень заправки хладагента в системе кондиционирования.Для проверки заправки хладагента можно использовать манометры. Если уровень низкий, добавьте хладагента, чтобы довести систему до полной заправки. См. Раздел «Как заправить кондиционер в автомобиле» для получения дополнительной информации о том, как добавить хладагент.

3. При работающем двигателе и выключенном кондиционере прислушайтесь к звукам стука или грохота вблизи компрессора. Это может указывать на неисправность муфты компрессора и / или незакрепленное крепление.

4. Крепежные болты компонентов кондиционера на месте и надежно ли затянуты? Ничего не шатается и не гремит?

5.Установлены ли заглушки на служебные порты системы A / C? Это защищает от грязи, а также обеспечивает герметичность для хладагента.

6. Проверьте все ремни на наличие трещин, износа и остекления. Замените их при первых признаках любого из этих условий. Также проверьте, не вибрируют ли ремни при работающем двигателе и включенном кондиционере. Это может указывать на ремень, который необходимо натянуть, или на неисправный автоматический натяжитель ремня.

7. Осмотрите все шланги системы кондиционирования и охлаждения на предмет порезов, истирания, слабых мест и признаков утечки.На утечку из шлангов системы кондиционирования часто указывает скопление грязи и масла, особенно в соединениях и фитингах.

8. Убедитесь, что конденсатор (перед радиатором) свободен от каких-либо препятствий, таких как листья или насекомые. Это может уменьшить поток воздуха, что приведет к снижению производительности кондиционера. Вы можете промыть конденсатор из садового шланга.

Другие статьи о кондиционерах:

Проблема с охлаждением кондиционера: дует только теплый воздух, но нет холодного воздуха

Устранение проблем с кондиционером

Устранение неполадок автоматического климат-контроля

Устранение проблем с охлаждением кондиционера с температурой

Охлаждение Вентилятор (электрический)

Проблемы реле охлаждающего вентилятора

Как подзарядить кондиционер вашего автомобиля

Загрязнение хладагента

Альтернативные хладагенты для R-12

Новые автомобильные хладагенты

Калифорния предлагает запретить продажу R134a автомобилистам

Информация о Модернизация старых автомобилей системами кондиционирования с R-12 до R-134a

Отказ компрессора кондиционера

Промывка конденсатора кондиционера

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Переоборудование старого автомобиля на R134a? Нажмите для получения дополнительной информации

AA1Car Diagnostic Help

Auto Repair Yourself

CarleySoftware

OBD2HELP.com

Random-Misfire.com

Справка Scan Tool

TROUBLE-CODES.com

Как проверить и зарядить кондиционер вашего автомобиля

Как подзарядить блок переменного тока в автомобиле

Вы знаете, что ваша машина может быть готова к подзарядке, когда приходит лето, когда вы включаете кондиционер, и никогда не становится холодно. Как правило, автомобилю может никогда не потребоваться перезарядка блока переменного тока на расстояние более 100 тыс. Миль или более в зависимости от того, как часто вы его используете или в каком климате вы живете, но в целом вы будете знать, что что-то не так, если после вашего У кондиционера было несколько минут, чтобы начать работать, если воздух, выходящий из него, никогда не станет прохладным и освежающим.

Многие механики обманывают или пытаются убедить вас, что вам нужна эта услуга или что ваш автомобиль подлежит этой услуге, пока вы проходите настройку или замену масла. Не бойтесь. Если вас устраивает температура воздуха, выходящего из кондиционера вашего автомобиля, тогда все в порядке. Это действительно так просто. С вашей машиной ничего плохого не случится, если в ней закончится «холодный воздух», так что не переживайте. Его не нужно заряжать по определенному графику — он может подождать, пока вы решите, что вам снова нужен холодный воздух.

Однако теплый воздух от вашего блока переменного тока также может указывать на более серьезную проблему, такую ​​как утечка, которую, возможно, необходимо устранить, но вы можете довольно легко это понять. Если вы заряжаете кондиционер в своей машине, и через несколько дней или недель воздух, выходящий из устройства, перестанет быть холодным, пора отнести его к механику. Если вы заряжаете кондиционер, а воздух по-прежнему остается холодным, вы поймете, что пришло время добавить еще хладагента в систему.

Первый способ узнать, заканчивается ли в вашей машине хладагент, вы можете вставить термометр для мяса в вентиляционное отверстие вашего автомобиля и включить его на полную мощность.Если температура воздуха составляет 40-50 градусов даже после того, как машина прогрелась, возможно, ваша машина находится в низком состоянии. Вы также можете начать сначала, проверив, работает ли ваш компрессор. Компрессор кондиционера преобразует хладагент в вашем автомобиле из жидкой формы в газообразный. Когда ваш кондиционер находится на высоком уровне, компрессор должен вращаться. Если вы включите его на полную мощность, а компрессор не работает, проблема может быть больше, чем просто перезарядка, например, проблема с электричеством или отказ компрессора.

Как подзарядить блок переменного тока вашего автомобиля:

1. Купите свою систему хладагента: В любом автомобильном магазине вы найдете руководство, которое точно расскажет, какое зарядное устройство для хладагента вам необходимо приобрести. Зарядные устройства переменного тока в основном выглядят как мини-огнетушители со шлангами и манометрами на них. Вы проверяете руководство, чтобы убедиться, что покупаете правильную систему.

2.Проверьте давление хладагента: Перед заправкой системы вы хотите проверить давление. Выключите автомобиль и найдите в двигателе сервисный порт со стороны низкого давления. На крышке обычно есть буква «L».

Вы берете шланг, прикрепленный к заправочному баллону и манометру, и помещаете его прямо над портом обслуживания давления. Не нажимайте на курок. На данный момент вам нужно только получить показания, а не подзарядить свою машину.

Перезагрузите автомобиль и убедитесь, что кондиционер установлен на максимальную мощность.Следите за манометром на шланге хладагента и убедитесь, что ваше давление ниже 40 фунтов на квадратный дюйм. Если это так, ваша система недостаточно заряжена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам на квадратный дюйм.

3. Заряжайте автомобиль от сети переменного тока: ВСЕГДА убедитесь, что вы следуете конкретным указаниям на системе зарядки переменного тока. Обычно они работают одинаково во всех отношениях, но никогда не предполагают и всегда дважды проверяют.

Установите баллон с хладагентом на заправочный шланг, если он еще не установлен.После того, как баллон будет установлен, удерживайте его в вертикальном положении и нажмите спусковой крючок в течение 5-10 секунд, чтобы добавить хладагент в автомобиль. После зарядки в течение 10 секунд снова проверьте PSI, чтобы увидеть, насколько вы близки к 40 psi. Автомобиль по-прежнему будет работать во время зарядки.

4. Повторяйте, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на квадратный дюйм. Вы не хотите чрезмерно заряжать свою систему, поэтому будьте очень осторожны.

5. Двойная проверка: Чтобы дважды проверить, правильно ли заряжен ваш кондиционер, вы можете использовать термометр для мяса и воткнуть его прямо в вентиляционное отверстие в салоне автомобиля.При полной зарядке температура воздуха может достигать 28 градусов, но может незначительно отличаться.

6. Следите за температурой в машине. Если через несколько недель кондиционер вашего автомобиля перестанет дуть холодным воздухом, возможно, настало время, чтобы профессионал еще раз посмотрел, нет ли утечки или более серьезной проблемы с вашей системой.

Auto AC Repair & Service, Fayetteville, GA 30214

Услуги по кондиционированию воздуха — AAMCO Fayetteville, GA

Знаете ли вы, что ремень кондиционера приводит в движение многие другие компоненты вашего автомобиля?
Это означает, что обрыв ремня может иметь гораздо худшие последствия, чем просто неудобная поездка.Специалисты AAMCO позаботятся обо всем — будь то простая заправка хладагента или установка нового компрессора — вы будете спокойны, зная, что ваш автомобиль сохранит вашу прохладу и безопасность.

Признаки того, что в вашем автомобиле неисправна система кондиционирования воздуха, включают:

• Ваш кондиционер выдувает только горячий воздух из вентиляционных отверстий
• Кондиционер только время от времени дует холодом
• Есть шум при включении кондиционера

Каждая служба AAMCO по кондиционированию воздуха начинается с проверки нашей современной системы кондиционирования воздуха.Этот чек включает:

• Проверка приводного ремня компрессора кондиционера на предмет трещин и повреждений
• Проверка всех компонентов, связанных с системой кондиционирования воздуха, на предмет утечек или повреждений
• Проверка правильности работы компрессора кондиционера и других компонентов перед обслуживанием
• Проверка герметичности трубопроводов, шлангов, уплотнений и других компонентов системы

В зависимости от результатов проверки система обслуживается только по мере необходимости для обеспечения надлежащей работы, которая может включать:

• Откачка хладагента из системы
• Заправка системы подходящим хладагентом до точной емкости системы в соответствии со спецификациями производителя транспортного средства.
• Выполнение любого необходимого обслуживания компрессора, испарителя, конденсатора и электрического управления
• Перепроверьте систему, чтобы убедиться в правильной работе.

Пока ваш автомобиль находится в центре, сертифицированный специалист AAMCO также проведет начальную проверку автомобиля, чтобы убедиться, что все основные системы вашего автомобиля, грузовика или внедорожника находятся в хорошем рабочем состоянии.

Запишитесь на прием сегодня!

Автоматическая система кондиционирования воздуха: детали

Вы можете думать о своей автоматической системе кондиционирования как о системе охлаждения двигателя.Подобно тому, как система охлаждения двигателя передает тепло от двигателя к воздуху, система кондиционирования воздуха перемещает тепло из кабины наружу. Это делает вождение более комфортным и быстрее защищает лобовое стекло от запотевания, но как все это работает?

Как и система охлаждения двигателя, автоматическая система кондиционирования воздуха использует насос для циркуляции охлаждающей жидкости. Особые свойства хладагента для кондиционирования воздуха позволяют ему переходить по фазе из жидкой формы в газообразную.Фазовые изменения обладают еще одним особым свойством: поглощением и выделением тепла. Вот краткое описание того, как каждая деталь производит эти фазовые изменения и поддерживает прохладу в салоне.

Компрессор: Компрессор кондиционера, приводимый в действие ремнем или электродвигателем, обеспечивает циркуляцию хладагента в системе. Сжатый хладагент движется по трубкам и шлангам к осушителю и конденсатору.

Конденсатор: Обычно устанавливаемый перед радиатором, конденсатор выглядит как более тонкий радиатор.Воздух проходит через конденсатор и охлаждает хладагент. При повышении давления и потере тепла фаза хладагента превращается в жидкость, переходя к точке расширения.

Расширение: Непосредственно перед испарителем находится крошечный проход — саморегулирующийся расширительный клапан или трубка с фиксированным отверстием. В испарителе ждет простор низкого давления.

Испаритель: Испаритель, спрятанный в воздушной коробке, выглядит как небольшой радиатор с толстыми трубками. Внутри фаза хладагента переходит в газ.Он поглощает тепло из воздуха салона, нагнетаемого вентилятором. Затем хладагент возвращается в компрессор, чтобы снова запустить контур.

Если вы думаете, что ваш кондиционер может сломаться, вот несколько вещей, которые вы можете проверить.

Воздушный фильтр салона: Если воздушный поток кажется слабым, но воздух прохладным, спросите себя, когда вы меняли воздушный фильтр салона в последний раз. В некоторых регионах пыль и пыльца могут забить салонный фильтр всего за несколько месяцев, ограничивая поток воздуха и снижая производительность кондиционера.

Приводной ремень: Если ослабленный или загрязненный приводной ремень проскальзывает, он может не приводить в движение компрессор. На некоторых автомобилях проскальзывание ремня полностью отключает компрессор, обычно предупреждая вас сигнальной лампой или сообщением.

Предохранитель / реле: Во многих компрессорах с ременным приводом используется циклическая муфта, управляемая реле давления. Питание на муфту подается через реле, которое защищено предохранителем. Если кондиционер не работает и сцепление не работает, проверьте предохранители и попробуйте заменить другое реле.

Давление хладагента: Низкое давление в системе может снизить эффективность кондиционирования воздуха или полностью отключить его. При выключенном автомобиле давление в системе кондиционирования воздуха должно соответствовать температуре, равной 71 фунту на квадратный дюйм при температуре 70 градусов в день. Некоторые потребительские комплекты для доливки хладагента имеют для этой цели манометр на стороне низкого давления. Если давление ниже 5 фунтов на квадратный дюйм, подозревайте утечку и ищите очевидные повреждения или просачивание масла.

Современная автоматическая система кондиционирования воздуха существует с середины 1950-х годов, и современные системы легче понять и обслуживать, чем когда-либо прежде.Тем не менее, если вы не хотите выполнять все техническое обслуживание самостоятельно, у вашего местного доверенного механика есть подготовка и оборудование для этой работы.

Ознакомьтесь со всеми деталями системы кондиционирования воздуха , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как работает ваша автоматическая система кондиционирования воздуха, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Ремонт кондиционеров в автомобиле: что делать, когда кондиционер в автомобиле перестает работать