АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Сабвуфер для авто своими руками: Страница не найдена — Avtozam.com

22 ноября, 1974 by admin

Как сделать сабвуфер своими руками

Делаем самодельный автомобильный сабвуфер

Интересных способов того, как сделать сабвуфер своими руками, довольно много. И порой самодельный сабвуфер даже получается намного лучше, чем купленный, если, конечно, делать всё правильно.

Сабвуфер — это устройство для воспроизведения низких частот

Из чего можно сделать сабвуфер?

Нечто, подобное сабвуферу, можно соорудить из нескольких кусков фанеры и старых динамиков. Да и вообще, что касается колонки сабвуфера, то её можно и купить, например, на радиорынке.

Наслаждаться чётким и хорошим аудиозвуком в автомобиле можно и посредством использования сабвуфера неактивного плана. К тому же самостоятельно изготовить его не составит особых трудов. Он не потребует установки усилителя, и работа сведётся только к проектировке и сборке. Что касается монтажа такого сабвуфера, то его можно установить прямо внутрь короба.

Видео о том, как начертить корпус сабвуфера:

Начинаем изготовление

Первое, что нужно сделать, это вооружиться необходимыми материалами и инструментами. Для изготовления сабвуфера домашнего производства нам понадобятся:

• динамик;
• решётка защитная;
• хороший клей, лучше эпоксидный;
• розетка, через которую будет осуществляться подключение;
• стеклоткань;
• провод, 3 мм;
• кисть;
• фанера;
• ДСП, 16 мм;
• гайки и саморезы, обязательно по дереву;
• болты;
• малярный скотч;
• полиэтилен;
• универсальная шпаклёвка.

И конечно же, инструменты — куда уж без них:

• лобзик по дереву;
• шуруповёрт или дрель.

Начинаем. Сначала требуется подобрать хороший динамик. Не стоит и говорить о том, что чем мощнее он будет, тем громче будет звук. Как же его достать? Стоит отметить, что динамик может попасть к вам в руки разными путями. Главное — это иметь данные о его технических показателях. Ведь от них будет зависеть проектировка корпуса, а это очень важно.

Динамик — одна из важнейших частей сабвуфера

Итак. Что касается показателей, то необходимо в первую очередь получить данные о частоте резонанса динамика, который у вас оказался, в открытом пространстве. Кроме того, необходимо также узнать данные об эквивалентном объёме. Если таких данных нет, то лучше пойти и купить динамик в магазине, где его и снабдят специальными документами. Можно выбрать динамик самый скромный или же дорогой. Здесь всё будет зависеть только от вас.

Теперь второй этап, называемый проектировкой короба сабвуфера. Можно воспользоваться специальной компьютерной программой WinlSD 0.44. Эта утилита реально поможет сделать всё правильно. Именно она и потребует внести данные динамика, его параметры. И компьютерная программа такого типа позволяет изготовить короб четырёх видов. Мы рассмотрим короб, имеющий самый высокий КПД. Другими словами, бандпасс 6-го уровня.

Бандпасс шестого уровня представляет собой прямоугольный кубический объект, внутри которого имеется одна перемычка. Именно на неё и будет фиксироваться наш динамик. К тому же у такого бандпасса имеются два отверстия, которые предназначены для монтажа фазоинверторных камер. Вместо камер можно использовать различные трубки. Например, это могут быть трубки из полиэтилена, металла или просто бумаги. Стоит отметить, что корпус обязан быть полностью загерметизирован и сделать это можно с помощью войлока, поролона или же обычной ваты.

Пример проекта корпуса сабвуфера

Что касается слоя герметика, то внутри он должен иметь два сантиметра. А крыша сабвуфера должна быть обязательно съёмной и иметь высокую плотность на стыке. Поэтому её ещё и дополнительно усиливают слоем поролона.

Компьютерная утилита поможет все размеры правильно подготовить. Она рассчитает оптимальные цифры для корпуса, конечно же, исходя из возможностей динамика. Задачей человека становится в этом случае только всё чётко и грамотно воплотить в реальность. И звук, конечно же, оправдает все ожидания. Он получится чистым и громким.

Считается, что в целом собрать сабвуфер является задачей сложной, если не быть предельно внимательным к различного рода мелочам и нюансам. Человек, собирающий самодельный сабвуфер, должен не только разбираться в акустике, но и иметь способности резчика по дереву, уметь вкручивать саморезы и болты, а также работать с герметиком. Для домашнего умельца — это своеобразный вызов.

Самостоятельное изготовление сабвуфера — решаемая задача

Место для сабвуфера

Теперь про то, куда мы установим наш сабвуфер. Выбираем место для него. Лучшей станет установка его в крыло: правое или левое, решаем сами. Хотя, стоит отметить, что места будет больше в правом крыле, из-за особенностей конфигурации многих автомобилей.

Если мы выбрали динамик средний, то ему для нормальной работы понадобится минимум 28 литров объёма. Что касается конфигурации и объёма самого короба, то здесь придётся поэкспериментировать. Обычно объём получается большой, но это не страшно.

Багажник обкладываем полиэтиленовой плёнкой, после чего обклеиваем малярным скотчем обшивку, обязательно в два слоя. Берём стеклоткань и нарезаем её кусками. В таком случае они должны получиться 200×200. Обязательно смазываем их эпоксидным клеем и ставим на скотч внахлёст.

Один из примеров установки «саба» в багажнике

Теперь о том, как разводить эпоксидный клей. Правильно будет сделать так: банку смолы и банку отвердителя смешать. Если взять какое-нибудь из этих веществ больше нормы, то клей будет быстро густеть и вы не будете успевать его использовать. Идеальное соотношение — 1:1.

Заднюю стенку самодельного сабвуфера, или саба, обклеиваем тремя или даже четырьмя слоями стеклоткани. Потом ждём, пока всё высохнет. Лучше прождать сутки.

На следующий день нужно будет получившуюся скорлупу снять. Её толщину уже наращиваем вне багажника. Начинаем вклеивать дно сабвуфера. Его верх делаем по форме петель, а переднюю стенку крепим на саморезы. Что касается стыков, то их нужно будет промазать эпоксидным клеем.

Саб установлен между сиденьями

Тонкая работа

После того как готов корпус самодельного саба, нужно его подготовить под акустический терминал, то бишь динамик. Для этого нужно на одной из его боковых стенок наметить отверстие. Сделать это можно обычным школьным циркулем.

Мощные сабвуферы для автомобиля получаются в том случае, если его экранируют небольшой коробочкой. Это уже не азы самодельного конструирования сабвуферов, а настоящее искусство. Таким образом, нам удастся устранить различные призвуки, которые возникнут из-за достаточно хлипкого акустического терминала.

Коробочка может иметь квадратную форму. Её обрабатываем клеем ПВА и прикручиваем к боковине, где было вырезано отверстие, с помощью саморезов.

Теперь нужно взять рубанок и срезать им все выступающие края корпуса. Когда выше было сказано про особые навыки, то это было сделано неспроста. И здесь нужно иметь мастерство плотника, чтобы с работой справится на пять с плюсом.

Идём дальше. Берём лобзик, желательно электрический, чтобы удобнее было работать, и вырезаем в передней панели отверстие. Оно будет нужно для установки туда динамика, крепящегося там на саморезах и клею. Если помнит читатель, внутри нашего короба, или бандпасса шестого уровня, имеется перемычка. Здесь и нужно будет вырезать.

Самодельный сабвуфер

Меры по защите

Всё вроде готово, и дилетант сразу же поспешит к подключению. Но спешить мастеру ни к чему, каждый шаг в работе для него — это возможность прикоснуться к возвышенному искусству. Так, и в этом случае не стоит забывать про защиту самодельного творения от влаги и конденсата. Ещё средневековому человеку было известно, что влага на дерево, а в этом случае тонкий ДСП, действует разрушающе.

Чтобы заранее обезопасить и защитить корпус, нужно пропитать его специальным мебельным нитролаком. Процедуру эту желательно проводить на свежем воздухе, во избежание отравления лаком.

Пропитывать не забывайте и внутренний торец передней панели.

Видео, демонстрирующее самостоятельное изготовление сабвуфера:

Ну вроде всё. Пора изучить схемы сабвуфера и подключить. Хотя для более эффектного финиша полезно обшить наш сабвуфер каким-нибудь материалом для красоты. Если у вас в салоне автомобиля имеется карпет, то он и может стать тем самым материалом.

Самодельный сабвуфер для автомобиля

В этой статье мы посмотрим, как сделать сабвуфер своими руками, не вникая в недра электроакустики, не прибегая к сложным расчетам и тонким измерениям, хотя кое-какие проделать все равно придется. В наши дни на домашнем компьютере можно моделировать очень сложные акустические системы АС ; ссылку на описание этого процесса см. Но работа с готовым устройством по наитию дает то, чего не получишь никаким прочтением и просмотром — интуитивное понимание сути процесса. Многие великие с юмором и удовольствием вспоминали свои первые неудачные опыты. Александр Белл, напр. Но телефон Белл все-таки изобрел.

Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

Сабвуфер в машину — тюнинг своими руками

Запомнить меня. Мысль собрать сабвуфер, своими руками, не давала мне покоя уже несколько месяцев. Следующую неделю провел в рачетах. С ее помощью и расчитал. Все стенки скрутил шурупами длинной 50мм. Все соединения посажены на клей ПВА совет — клей жалеть не надо, лишнее выдавится. Внутри для пущей надежности швы промазал силиконовым герметиком. В принципе это не обязательно, но уж лучше промазать и забыть, чем потом снова разбирать. Далее приступил к шпаклевке корпуса сабфувера. Шпаклевку использовал автомобильную, двухкомпонентную Изготовить шпаклевку можно и самому, смешав мелкие опилки дерева и клей ПВА, как вариант.

Когда шпаклевка высохла, я отшлифовал корпус практически до идеальной плоскости. Все мои сомнения по поводу правильности расчета объема сабфувера в миг развеялись — играл мягкий ровный бас. Основы акустики. Забыли логин? Регистрация Вход через соц. Потом нарисовал на бумаге эскиз, и начал его изготовление. Затем вырезал отверстия под фазоинвертор, розетку, под ручки-карманы. Собрал корпус сабфувера, для того, чтоб посмотреть, как звучит. ДСП 20мм. Источник: stav-mods. Что бы вы хотели почитать?

Про автомобильные сабвуферы? Про расчет акустики? Про домашние кинотеатры? Отстань от меня, я красная шапочка. Самое читаемые статьи Доработка колонок S Cабвуфер своими руками на 75 ГДН. Акустическая система на динамиках Visaton. Cтандарты мощности и другие понятия звукотехники.

Самодельный сабвуфер. Типы акустического оформления. Улучшение звучания 25АС Новости 22 Января Первый в мире bluetooth-граммофон. Gramovox — bluetooth-граммофон, работающий на одной зарядке 15 часов. Устройство оснащено металлическим горном, Сумасшедшие колонки. Две колонки, питающиеся от USB портов, Обновление сайта. Вот в очередной раз обновили сайт. Работ было много сделано в короткий срок, так что возможны разные баги на сайте. Парящая акустика.

Внешний вид акустики Dome, состоящей из двух сателлитов и сабфуфера, весьма привлекательный за счет геодизайна. Корпуса и Акустика из переработанной бумаги. Эко меломаны будут обожать TAU акустику за их экологический состав. Сделаны из переработанных материалов, составляющих акустической Последние комментарии А точнее?

Спасибо Подробнее Ошибка в формуле расчёта эквивалентного объёма Подробнее Симтема с двумя выходами похоже не работает, векто Добрый день! Пытался использовать формулу резонато Как всё верно подмечено! Отличная статья! Её бы в Читайте также О басах и корпусах рукопись Тяжелые ящики для легких басов Механические резонансы в корпусах громкоговорителей Теория резонансов корпусов громкоговорителей Еще один сабвуфер от посетителя Акустика: о чем не пишут субъективные рекомендации любителя со стажем.

Статьи Поиск Карта сайта Контакты.

labavto.com

Диод Шоттки. Покупка хорошего усилителя и самого сабвуфера для авто может потянуть на несколько сотен долларов. С другой стороны, если вы имеете хотя бы начальные познания в электронике, можно сделать всё это своими руками. Эта микросхема представляет собой УНЧ с вольтдобавкой, суть которой сводится к тому, что при воспроизведении звуковых сигналов, высокая выходная мощность требуется на короткий промежуток времени, а остальное время выходная мощность остается небольшой.

При расчете объема ящика самодельного сабвуфера самым важным будет добротность динамика. Этот параметр будет изображать.

Как сделать своими руками сабвуфер в машину?

Сабвуфер — это элемент акустической системы, который воспроизводит звучание аудиотреков на самых низких частотах. Иметь хороший сабвуфер — мечта меломана, ведь качественное звучание музыки в салоне машины любят все. Однако подобное устройство стоит недёшево. Впрочем, большинству автовладельцев под силу рассчитать короб для сабвуфера и сделать его своими руками, чтобы избежать ненужных трат на заводскую модель. Сабвуферы применяются в автомобилях для улучшения звучания музыки на низких частотах. Для обычного прослушивания мелодий или радиопередачи штатной аудиосистемы в машине бывает вполне достаточно, но ценители громкого и чистого звука на пониженных частотах предпочитают размещать в салоне сабвуфер. Во время подбора динамиков для будущего изделия, автовладелец узнаёт, что по форме и размеру они могут быть круглыми или овальными. Обычно исходя из габаритов салона автомобиля выбираются круглые динамики с диаметром 10, 13 или 16 см, а также овальные длиной 15х23 см.

Активный сабвуфер для машины/дома своими руками

Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних. Низкочастотный звук нераспознаваем человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте салона автомобиля. Самостоятельное изготовление сабвуфера — занятие вполне несложное. Начинать необходимо с покупки динамиков.

Введите электронную почту и получайте письма с новыми самоделками. Не более одного письма в день.

Сабвуфер своими руками

Для изготовления самодельного автомобильного сабвуфера потребовалось:. Крепление стенок сабвуфера. Сначала просверливаем отверстия тонким сверлом, затем закручиваем саморезы. Находим центр на МДФ, и высверливаем и вырезаем отверстие под установку низкочастотного динамика. Устанавливаем низкочастотный динамик сабвуфера, на пробу. Обтягиваем корпус сабвуфера карпетом, для этих целей удобно использовать клей спрей в баллончике.

Автозвук, автоакустика — сабвуфер

Итак, мне почти даром досталась динамическая головка 75ГДН, правда в не очень хорошем состоянии и в плохом внешнем виде, весь динамик припал порохом, пылезащитный колпачок вырезан из картона, да еще и не очень ровно. Опыт ремонта динамиков у меня был, так что оставить его в таком состоянии просто не смог, решил сделать небольшой апгрейд. Итак, я разобрал динамик. Все детали этого процесса расписывать не буду, это делается с помощью растворителя, подручного инструмента, например отвертки, пинцета и прямых рук. В корзине динамика, для лучшего охлаждения катушки, было сделано 8 отверстий диаметром 8мм. Потом корзина была прошкурена, места где приклеиваются центрирующая шайба и подвес заклеены изолентой и окрашено. Были также поставлены позолоченные зажимы.

Покупка хорошего усилителя и самого сабвуфера для авто может потянуть на несколько сотен долларов. С другой стороны, если вы имеете хотя бы.

Самодельный сабвуфер для автомобиля

Каждый ценитель хорошего звука за рулем знает о том, что представляет собой сабвуфер и какие функции он выполняет. В этой статье мы хотим рассказать о том, как сделать сабвуфер своими руками в домашних условиях и что для этого потребуется. Перед тем, как соорудить сабвуфер в машину , нужно определиться с выбором колонок. Если вы думаете над тем, как сделать динамик самому, то помимо размера, следует также определиться с уровнем сопротивления.

Всем привет! Многие автовладельцы ценят качественный звук в машине. Но далеко не всегда его можно получить от штатной аудиосистемы. Потому приходится идти на некоторые ухищрения, собирать самодельный комплекс и добиваться нужных результатов.

Авто 1 комментарий 13, Просмотров. Добрый день дорогие автолюбители.

Запомнить меня. Мысль собрать сабвуфер, своими руками, не давала мне покоя уже несколько месяцев. Следующую неделю провел в рачетах. С ее помощью и расчитал. Все стенки скрутил шурупами длинной 50мм. Все соединения посажены на клей ПВА совет — клей жалеть не надо, лишнее выдавится.

С коробкой помог этот доброй души человек mrakers Спасибо тебе человек! Вобщем слепил все за 2 дня, погода позволяла, теплота, в деревне во дворе все это делал дома клеил и собирал. Вцелом я ООООчень доволен этой маленькой штучкой гдн всего 12 см в диаметре примерно, точно уж не помню О звучании: бас есть и он замечательный, но немного жестковат что ли так скажем.

САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

   Эта микросхема представляет собой УНЧ с вольтдобавкой, суть которой сводится к тому, что при воспроизведении звуковых сигналов, высокая выходная мощность требуется на короткий промежуток времени, а остальное время выходная мощность остается небольшой. Поэтому пока выходная мощность не превышает 18Вт, устройство функционирует как обычный УНЧ с питанием от источника 12В. При превышении выходной мощности 18Вт внутреннее напряжение питания кратковременно повышается при помощи преобразователя в состав которого входят конденсаторы вольтодобавки. Подобное решение позволяет получить на нагрузке большую пиковую мощность при стандартном питании бортовой сети авто — 12В. 

   Форум по сабвуферам

   Форум по обсуждению материала САМОДЕЛЬНЫЙ САБВУФЕР

Пошаговое руководство по изготовлению автомобильного сабвуфера своими руками

Каждый ценитель хорошего звука за рулем знает о том, что представляет собой сабвуфер и какие функции он выполняет. Без этого элемента невозможно добиться качественного звучания с «жирным» басом. В этой статье мы хотим рассказать о том, как сделать сабвуфер своими руками в домашних условиях и что для этого потребуется.

Выбор динамика

Самодельный саб для авто

Перед тем, как соорудить сабвуфер в машину, нужно определиться с выбором колонок.

На сегодняшний день в продаже можно встретить динамики таких размеров:

1. Шестидюймовые. Как правило, такие устройства применяются в качестве дополнительного источника для воспроизведения средних частот. На практике из такого устройства можно сделать скромный саб по глубине частот. Оптимально такая колонка подойдет для машин с небольшим салоном со средней акустикой в целом.
2. Восьмидюймовые варианты могут применяться для обеспечения дополнительных фронтальных частот. По факту такой вариант также является достаточно скромным.
3. Десятидюймовые колонки и больше представляют собой наиболее оптимальный вариант, если вы решили соорудить самодельный сабвуфер. Такие устройства позволяют обеспечить наиболее качественное звучание, при этом наполняя пространство салона довольно приятным и сильным басом. Как показывает практика, все же лучшим вариантом для того, чтобы сделать сабвуфер в авто, являются колонки на 12 дюймов.
4. Динамики на 15 дюймов представляют собой лучший вариант для салонов больших транспортных средств. Но при этом такой вариант фактически не осуществим, поскольку для достижения качественного звучания потребуется короб объемом на 90 литров. Он не только займет почти весь багажник, но и может даже оглушить водителя.

Чертеж для изготовления саба

Если вы думаете над тем, как сделать динамик самому, то помимо размера, следует также определиться с уровнем сопротивления. К примеру, наиболее оптимальным вариантом будет сопротивление в 2-4 Ома, если этот показатель будет меньше, это значительно отразится на качестве звучания. Что касается мощности колонок, то в этом случае что-то точно сказать сложно, так как споры касательно этого вопроса ведутся до сих пор. Одно можно сказать точно — мощность колонки должна быть больше мощности усилителя, поскольку ни одно устройство не сможет проработать долго, если будет функционировать на самой высокой мощности. Коробку сделать просто, но если делать без расчетов, то будет играть некачественно.

Инструкция

Теперь перейдем к вопросу, как самостоятельно сделать сабвуфер своими руками для авто. Начнем наш процесс с проектирования.

Проектирование

Автомобильные сабы делятся на несколько подвидов:

1. Активные. Такие устройства оборудованы встроенным усилком и активным кроссовером. Главным предназначением последнего является снижение низкочастотной нагрузки на усилок. с помощью кроссовера достигается согласование работы саба и акустики в целом.
2. Пассивные. Варианты такого типа функционируют параллельно с основной акустикой, но обычно они нуждаются в обустройстве отдельного канала усилителя мощности. Пассивные устройства на практике более чувствительны к месту расположения, при этом они обеспечивают дополнительную нагрузку для выходных усилков стерео-каналов (автор видео — Константин Козик).

При проектировании необходимо учитывать и местоположение устройства. Сам по себе саб довольно объемный, но поскольку возможность басов к локализации минимальна, его монтаж может быть осуществлен в любом месте салона или багажного отделения. Можно установить сабвуфер под сиденье, но обычно автолюбители выбирают именно багажник, поскольку здесь он практически не будет мешать. Что касается формы устройства, то к ее созданию приступаем после того, как вы определитесь с местом расположения саба и выбором динамика для него.

Если вы решили соорудить сабвуфер в свой автомобиль, то следующим шагом будет разработка схемы и чертежа, на сегодняшний день есть несколько вариантов для выбора схемы:

1. ЗЯ или закрытый ящик является одним из самых простых в плане проектирования и производства, но его коэффициент полезного действия минимальный. Тем более, в данном случае полностью загерметизировать корпус будет проблематично.
2. ФИ или фазоинвертор позволяет выдавать более высокий коэффициент полезного действия, то такой вариант более сложный в плане расчетов.
3. БП4 и БП 6 — бандпасы четвертого и шестого порядков. Такой вариант является одним из наиболее сложных для изготовления, однако качество его работы вас в любом случае порадует. Устройства в таком корпусе позволяют не только усилить басы, но и заглушить низкие частоты (автор вид — ALEX SOUND).

Изготовление

В принципе для изготовления автомобильного саба можно использовать и переделать домашний сабвуфер. Ниже мы расскажем о том, как сделать сабвуфер и что нужно, чтобы сделанное устройство было качественным и его не пришлось переделывать. Для начала следует определиться с формой и материалом, который будет использоваться для изготовления корпуса. Наиболее популярными вариантами в настоящее время считаются ДСП, древесностружечная плита либо обычная фанера, которые можно найти в любом строительном магазине. Следует отметить, что такие материалы характеризуются хорошими показателями акустики и сами по себе являются довольно прочными.

1. Основываясь на чертежах и подготовленных схемах, нужно аккуратно вырезать стенки для будущего саба и другие отверстия, которые потребуются для укладки проводов. После этого стенки желательно отшлифовать. Затем основные составляющие конструкции нужно прочно скрепить и зафиксировать, для этого можно использовать саморезы или клей.
2. В том случае, если корпус будет состоять из нескольких слоев, нужно удостовериться в том, что между этими слоям будет отсутствовать пустота. Если пустое пространство останется, это может привести к резонансному сверчку, так что смысла от использования корпуса совсем не будет. На всякий случай корпус можно обклеить виброматериалом, а внутри заполнить его поролоном. Что касается непосредственно задней стенки, то ее следует обклеить стеклотканью, для достижения большего эффекта потребуется несколько слоев. После оклейки саб нужно оставить сохнуть где-то на один день.
3. Если вам важен дизайн устройства, то корпус можно покрасить глянцевой либо матовой краской, также можно использовать карпет или кожу для перетяжки. Чтобы защитить устройство от нежелательных внешних воздействий, таких как влага, то корпус можно заранее пропитать мебельным нитролаком. Данная процедура должна осуществляться на улице, поскольку она может отравить человека.
4. Последним этапом в изготовлении будет монтаж самого динамика. Процедура сборки может отличаться в зависимости от вида корпуса.

Подключение

1. Через отверстие в корпусе нужно протянуть провод и залить это отверстие герметиком.
2. Проводка проводится от подкапотного пространства в салон и в багажник, после чего ее необходимо подключить к усилку.
3. Чтобы подсоединить устройство к аудиосистеме, вам потребуется обычный RCA-провод или тюльпан, а также кабель питания саба. Для подключения необходимо демонтировать магнитолу.
4. После подключения к магнитоле аналогичная ситуация производится с самим сабов — проводка проводится через салон и соединяется с устройством.
5. Затем саб можно подключить к усилку. Проверьте качество работы аудиосистемы в целом.

Видео «Изготовление короба для саба своими руками»

Подробнее о разработке чертежа и изготовлении корпуса узнайте из видео (автор ролика — канал Denis Legostaev).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Делаем качественный сабвуфер для автомобиля своими руками

Сабвуфер представляет собой отдельно установленную акустическую систему, которая предназначается для воспроизведения низкочастотных звуковых волн в диапазоне 20-120 Гц. Он звучит только на низких частотах, когда основная акустическая система только на высоких и средних. Низкочастотный звук нераспознаваем человеческим ухом, поэтому его можно монтировать в любом месте салона автомобиля. Самостоятельное изготовление сабвуфера – занятие вполне несложное. Начинать необходимо с покупки динамиков.

Виды сабвуферов

Выделяют пассивные и активные сабвуферы.

Пассивный сабвуфер представляет собой корпус с вмонтированным в него динамиком. Для корректной работы сабвуфера такого типа необходим внешний усилитель с достаточной мощностью.

Идёт с уже встроенным в него собственным усилителем низкой частоты с возможностью регулирования громкости. Многие активные сабвуферы имеют также регуляторы басов и обрезания высоких звуковых частот. Это необходимо, чтобы звук с сабвуфера согласовывался с акустической системой. Самый существенный недостаток такого вида сабвуферов – это его высокая цена.

Интересно знать! В 1998 году российские мастера компании «Автолюкс» создали «Блюзмобиль» из Nissan Terrano II. Его оборудовали четырьмя усилителями, шестью динамиками и девятью сабвуферами, совокупным звуковым давлением в 147 дБ. За этим монстром закреплён официальный рекорд в 135,9 дБ. Но и этого вполне достаточно, чтобы прочувствовать, как ваши внутренние органы «гуляют» по телу.

Выбираем динамики для сабвуфера

Как правило, в сабвуферах используются динамики следующих размеров:

Шестидюймовые динамики , используемые как дополнительные источники средних басовых частот.

Восьмидюймовые динамики , используемые для получения фронтальных басов.

отлично раскрывают свой потенциал в закрытом корпусе объёмом 15-20 литров. Таким образом получается хороший сабвуфер компактных размеров с оптимальным звуковым давлением.

Двенадцатидюймовые динамики являются оптимальными для корпусов от 25 до 35 литров. Это, пожалуй, наиболее оптимальный вариант.

Пятнадцатидюймовые динамики зачастую используются на соревнованиях по звуковому давлению SPL. Они встраиваются только в корпуса от 60 до 90 литров, а такой аппарат поместится не в каждый автомобиль.

Основа разности сопротивлений в катушке звука действует по принципу: чем меньшим сопротивлением нагрузки обладает усилитель, тем выше у него мощность. Нагрузка в 1-2 Ом приводит к ухудшению качества звучания. Рекомендуется выбирать вдвое большую нагрузку в 2-4 Ом.

Ни специалисты, ни любители пока не сошлись в едином мнении относительно мощностных характеристик динамиков. Но что можно с уверенностью подтвердить, так это необходимость в выборе динамика, превосходящего по мощности усилитель. Никакая аудиосистема не приспособлена к длительной работе на пиковых мощностях. Это ведёт к повышению нелинейных искажений и сильному занижению качества воспроизводимых звуковых сигналов. Поэтому следует придерживаться некого баланса.

Выбираем параметры динамика

Теперь пришло время к созданию виртуальной модели самодельного сабвуфера. Проект будущего ящика лучше проводить программой WinISD 0.44, но для этого потребуются некоторые характеристики динамика, а точнее параметров Тиля-Смолла:

Qts — добротность динамика;

Fs — резонансная частота в открытом пространстве;

Vas — эквивалентный объем.

С параметром Fs у вас проблем не будет. Для ГДН35 Fs будет 38 Гц, для ГДН50 — 40 Гц, а для ГДН75 равен 25-35 Гц. Если динамик фирменный и заграничного производства, то его параметры с лёгкостью можно найти в базе данных WinISD 0.44.

При расчёте корпуса ящика сабвуфера самым важным параметром является Qts. Данный параметр определяет отношение передаточной функции динамика частоты Fs к передаточной функции на тех частотах, АЧХ которых является горизонтальной. Если сказать иначе, на частотах, что выше Fs, Qts определяет эффективность динамика на резонансной частоте. Проблема лишь в том, что низкочастотные динамики, например, стандарта ГДН, производятся в различных местах, да и параметры сильно разнятся у разных производителей.

При расчёте ящика для сабвуфера необходимо взять во внимание все возможные вариации значений Qts и добавить отходные варианты. Во многих источниках указываются такие параметры:

35ГДН-1-8 Qts = 0,4;

35ГДН-1-4 Qts = 1±0,5;

50ГДН-42Д Qts = 1±0,5;

75ГДН-1-4 Qts = 0,2-0,5.

Vas — не является особо важным параметром, который влияет на расчёты. Его можно считать равным следующим:

ГДН35 — 40-50 л.;

ГДН50 — 90 л.;

ГДН75 — 80 л.

Проектирование ящика для сабвуфера с помощью ПО

Следующий этап изготовления сабвуфера своими руками заключается в выборе типа ящика. При помощи программы можно создать проекты четырёх видов ящиков:

закрытый ящик;

Фазоинвертор;

Бандпас 4-го порядка;

Бандпас 6-го порядка.

У каждого динамика имеются свои как положительные, так и отрицательные стороны. Выбор ящика, по большей степени, следует осуществлять отталкиваясь от самого выбранного динамика. Какой именно ящик подойдёт к динамику лучшего всего, поможет разобраться программа.

Прежде чем создавать проект ящика сабвуфера, нужно смоделировать динамик с параметрами, заложенными в базу данных. Нажмите «New», затем выберете «Own drivers», после чего снова «New», и загрузите свои параметры. Потом подтвердите – «ОК» и закройте – «Close». После создавайте проект на основе этого динамика. Повторите процедуру несколько раз с использованием различных видов ящиков.

Проектирование заключается в варьировании размеров ящиков и настройке частоты фазоинверторов. Программа реагирует на изменения, которые вы вносите, и меняет график звучания в реальном времени в зависимости от частоты. Для настройки частоты фазоинвертора изменяется длина труб и их диаметр. Следите, чтобы размер труб не получился слишком большим, об этом просигнализирует поле Vent mach, которое озарится красным. Идеальным считается тот график, что пересекает линию в -3 дБ на частоте 25-35 Гц, а далее проходит по линии в 0 дБ и спадает до 150-200 Гц. Далее проектирование будет заключено в поиске возможных отклонений.

Виды конструкции короба

Выделяют четыре наиболее популярных вида ящиков для сабвуфера. Конструктивные особенности коробов напрямую влияют на качество звука, получаемого на выходе. Далее вкратце расскажем о них:

является самым простым вариантом в моделировании и изготовлении. По сути его название и выражает его суть. Динамик сабвуфера помещается в закрытый деревянный корпус, улучшающий его акустические характеристики. Не составит труда сделать такой корпус, но вот КПД у него самый низкий из всех представленных.

представляет собой корпус, разделённый на камеры, разные по объёму. В одну из них помещён динамик, а в другую воздуховод. Особенность данной конструкции сабвуфера заключается в возможности ограничения частот, воспроизводимых диффузором.

Бандпас 6-го порядка отличается от предыдущего только тем, что имеет ещё один дополнительный воздуховод. Данный тип конструкции – наиболее сложный в проектировании и создании, зато имеет максимальный уровень КПД.

– корпус с вмонтированной в него трубкой, выводящей воздух. За счёт этой трубки дополнительно исходит звук от задней части сабвуфера. По качеству звуковых характеристик и сложности изготовления данный тип можно поставить между «ЗЯ» и «Бандпасом».

Чертежи корпуса сабвуфера

Для примера разберём схему. В данной статье мы будем делать короб под сабвуфер с 12-ти дюймовым динамиком. Объём конструкции под него должен составлять 40-50 литров. Рассчитать корпус под сабвуфер не представляет сложности. Вот примерная схема для этого. Только обратите внимание на минимальное расстояние от динамика до стенок ящика. Оно, как весь объём конструкции, просчитывается по внутренней поверхности.

Выбор материала и требуемые инструменты

Необходимые материалы, для создания корпуса сабвуфера:

Динамики, выбирая которые, необходимо знать отличие в их характеристиках. Обычно в инструкции или на коробке обозначается рекомендуемое оформление именно для данного динамика.

Лист фанеры, ДВП, ДСП. Количество необходимо просчитать, исходя из размеров будущего корпуса.

Акустический терминал. Необязательный элемент. Можно просто просверлить пару отверстий, через которые вывести наружу провода из динамика.

Акустический кабель.

Герметик либо ПВА.

Саморезы для дерева.

Эпоксидная смола.

Лак либо краска.

Клей для карпета. Удобен тот, что в баллончике.

Для фазоинверторного корпуса необходим туннель подходящего размера. Если вы не найдёте нужного в продаже, тогда в магазине строительных материалов приобретите трубу нужного материала. Подойдёт пластиковая, картонная и даже металлическая.

Необходимые инструменты, для создания корпуса сабвуфера:

Лобзик.

Шуруповёрт, если нет – отвёртка.

Рулетка.

Карандаш или маркер.

Карпет или другой материал для наружной обтяжки корпуса.

Ножницы.

Этапы изготовления корпуса

1. Вырежьте стенки корпуса относительно его размеров. Вырезать необходимо, соблюдая размеры, тщательно вымеряя. При сборке щели должны быть минимальные, в идеале части корпуса должны прилегать максимально плотно друг к другу.

2. Промажьте стыки стенок герметиком и соедините их вместе. Закрепите далее их саморезами с шагом в пять сантиметров.

3. Повторно промажьте стыки как снаружи, так и внутри. Не допускайте даже малейших дырочек, так как через них будет слышаться свист при работе сабвуфера.

4. Вырежьте в удобном месте отверстие для акустического терминала.

5. Вырежьте лобзиком отверстие для динамика.

6. Если ящик предусмотрен под фазоинверторный сабвуфер, тогда в соответствующее отверстие на эпоксидную смолу садится соответствующий порт.

7. Для защиты корпуса от влаги, его необходимо покрыть лаком либо краской.

8. Обтяните корпус карпетом или другим материалом, оставляя отверстия под динамик, порт и терминал.

9. Поставьте терминал на своё место и закрепите его саморезами, дополнительно промажьте эпоксидкой.

10. Закрепите на клеммы провода внутри терминала. Второй стороной провода подсоедините к клеммам на динамике. Провода не должны провисать. Длины должно хватать именно для подсоединения.

11. Смонтируйте динамик на место. Стык между динамиком и ящиком уплотните прокладкой. Если такая не шла в комплекте с динамиком, можно использовать поролон или оконный уплотнитель.

12. Закрепите динамик к корпусу саморезами, которые шли с ним в комплекте или любыми другими подходящими.

Теперь подробнее поговорим о том, как самостоятельно изготовить сабвуфер и монтировать его на автомобиль. Наиболее удобная и универсальная форма корпуса – это немного усечённая пирамида. Так как у большинства автомобилей в стандартном положении заднее сиденье располагается под наклоном в 23 градуса, поэтому задняя стенка сабвуфера наклонена под таким же углом. После определения необходимого пространства, рассчитайте размер корпуса и нарисуйте чертёж корпуса будущего деревянного корпуса.

Переднюю стенку лучше изготовить из ДСП толщиной 23 мм, боковую – 20 мм. Выпилите из материала стенки по размерам, что в чертеже, а затем соберите корпус. Все соединения лучше смазать клеем и закрепить саморезами. Отверстия под них лучше высверлить в 3 мм, а под головки лучше взять сверло диаметром в 1 см. Далее на боковой стороне циркулем сделайте разметку под будущий акустический терминал. Вырежьте их электролобзиком. Терминал под высоким давлением может издавать лишние звуки. Во избежание этого экранируйте его маленькой коробочкой, затем промажьте соединения клеем и закрепите саморезами. Рубанком срежьте все лишние выступы.

Спереди аналогичным способом разметьте и вырежьте отверстие под динамик. Для защиты от влаги пропитайте корпус нитролаком. Также его можно нанести на внутренний торец передней панели. Для большей привлекательности и практичности корпус можно снаружи оклеить карпетом. Клеится он на тот же нитролак. Присоедините динамик к акустическому терминалу и прикрепите их корпусу.

Корпуса для данного типа сабвуферов достаточно громоздкие. Такой сабвуфер сложно рассчитать и настроить, но такой самодельный элемент автомобильной акустической системы имеет более высокий КПД, чем предыдущий вариант. В данном случае параметры также просчитываются при помощи специального программного обеспечения. Сборка корпуса проводится, как в предыдущем варианте, только его необходимо также тщательно отшлифовать. Далее вырежьте отверстия под фазоинвертор, ручки-карманы и розетку. Установите все крепления и хорошо их проверьте. Корпус можно обтянуть кожей.

За изготовление корпуса для данного типа сабвуфера стоит браться тем, кто имеет опыт в проведении просчётов, ведь его сложно рассчитать и легко ошибиться в размерах. Зато бандпас выдаёт замечательный звук и имеет хороший КПД. Кроме этого, он хорошо защищён от внешних механических повреждений, так как полностью спрятан в корпус. Расчеты проводятся также при помощи компьютерного ПО, но не только всего корпуса целиком, но и каждой из камер отдельно. Когда будете выпиливать детали, придерживайтесь как можно точнее всех размеров.

Конструкция собирается, как и в предыдущих вариантах. Перегородка с динамиком делается из двух листов ДСП. Изнутри корпус обклеивается шумопоглощающим материалом, ватином, например. Клей наносится небольшими штрихами по всей площади. Нельзя лить много клея во избежание возникновения статических свойств. Можно дополнительно закрепить конструкцию строительным степлером. Припаяйте провода к клемме и динамику. Заднюю камеру необходимо полностью загерметизировать. Наибольшая герметичность достигается благодаря жидким гвоздям и скотчу, наклеенному поверх шва.

Раструб фазоинвертора делается путём нагревания краёв при помощи банки и их расширения. В пропиленное лобзиком в крышке отверстие помещается карпет с фазоинвертором. Соединения промажьте жидкими гвоздями. Крышка с фазоинвертором сзади обклеивается шумопоглощающим материалом. Готовый сабвуфер соберите и обклейте карпетом.

Бандпас 6-го порядка

Это самый сложный в сборке и расчётах сабвуфер. Сюда без основательной подготовки не стоит и подходить. Сравним с предыдущим вариантом, но выдаёт гораздо больший частотный диапазон. КПД и мощность его тяжело рассчитывать даже с помощью имитационных программ. Как правило, все параметры подбираются исключительно по личным предпочтениям.

Конструкция корпуса многим сложнее, чем в предыдущих вариантах. Чтобы соединения вышли значительно прочнее, их выполняют из деревянных брусков, закрепляющихся саморезами. Все детали вырезайте строго по просчитанным размерам. Всё делается далее по технологии, аналогичной с бандпасом четвёртым, только в качестве дополнительного звукоизоляционного материала используйте вату.

Самодельный сабвуфер-стелс

Данный тип сабвуфера максимально спрятан и почти не занимает в багажнике место, поэтому его очень удобно использовать в автомобиле. Он устанавливается обычно в багажнике за задней аркой. Для хорошего динамика требуется корпус в 18 литров, а порой и больше. Корпус можно слегка вынести вовнутрь багажника, а также разместить сабвуфер в нише, которая предназначена для «запаски».

Монтируя сабвуфер-стелс, необходимо его переднюю панель немного выдвинуть и соединить с обивкой багажного отделения. Из гофрированного картона необходимо соорудить форму, склеив его куски малярным скотчем. Соберите каркас усилителя и примерьте оборудование. Далее сделайте облицовочную панель из стеклопластика для усилителей, которые уже установлены на каркасе.

Закройте все промежуточные места между пластиком скотчем и полиэтиленом. Затем всё прикручивается саморезами к коробке корпуса. Гофрированный картон используется в качестве опалубки, для устранения зазоров в корпусе. Для придания более привлекательного внешнего вида необходимо воспользоваться стеклопластиком и шпаклёвкой. Установите сабвуфер в заднее крыло и выровняйте неровности наждаком. Обклейте корпус карпетом и прикрепите динамик.

Подсветка на сабвуфере

Для подсветки сабвуфера можно использовать как светодиоды, так и диодную ленту. У светодиодов имеются два контакта: анодный (А) и катодный (К). Для правильного подключения светодиодов необходимо присоединить контакт А к плюсу на питании, К – к минусу. К Аноду припаиваются резисторы каждого по отдельности светодиода. Заранее определите, как будете крепить светодиоды внутри сабвуфера. Лучше их разместить так, чтобы они держались вместе и крепко. Датчик эквалайзера необходимо располагать от сабвуфера подальше, чтобы он не повредился.

Если в качестве подсветки применять светодиодную ленту, то закрепление диодов заменено монтажом ленты. Это облегчит вам установку, так как они уже тщательно подогнаны друг к другу и хорошо закреплены. Монтировать ленту достаточно просто внутрь сабвуфера на двусторонний скотч. При помощи этого варианта можно варьировать различные дизайнерские решения. Например, кольцо из светодиодов вокруг динамика, яркость и цвет которого можно подобрать как вам угодно.

Каждый автовладелец, который тюнингует свой автомобиль, руководствуется по большей части только своими предпочтениями, вкусом и фантазией. То, что советуют специалисты, принимается, как правило, в качестве рекомендаций. То же самое можно сказать о том, как создавать сабвуферы самостоятельно с дальнейшей их установкой.

Как сделать сабвуфер своими руками в машину

Автор Milavlad На чтение 5 мин. Просмотров 730 Опубликовано 5 апреля, 2018 Обновлено 3 сентября, 2021

Как сделать сабвуфер своими руками для автомобиля

Сабвуфер представляет собой низкочастотный динамик, способный воспроизводить частоты ниже ста пятидесяти герц. Их используют в автомобилях, дома, устанавливают в маленькие настольные акустические системы. В дословном переводе название этого оборудования звучит как подгавкиватель.

Все сабвуферы можно разделить на два вида: первый гасит излучение с тыла динамика, второй переворачивает излучение по фазе и переизлучает с задней части. Выбирается вид в зависимости от внешнего вида и технических требований.

Также бывают мощные, маленькие и пассивные сабвуферы.

Как сделать маленький, пассивный и мощный сабвуфер

Данный звуковой диапазон человеческий слух воспринимает сложно, поэтому в квартире нет ограничений для размещения сабвуфера. К сожалению, планировка современного жилья не всегда позволяет правильным образом разместить необходимое количество усилителей. Поэтому самостоятельное изготовление низкочастотного звена поможет не только сберечь денежные средства, но и получить чистый звук.

Собрать саб своими руками изначально довольно сложная задача. Нужно выбрать правильные динамики. Чем меньше сопротивление нагрузки усилителя, тем выше мощность. Динамики на пятнадцать дюймов требуют сабвуфер объемом не меньше шестидесяти литров. Для динамиков на 12 дюймов нужно всего половину последнего объема. Динамики на 10 дюймов являются оптимальным решением, отлично работают в закрытом сабвуфере объемом пятнадцать литров. Шестидюймовые динамики могут послужить дополнительным источником мид-баса.

При сопротивлении 1-2 Ома появляется риск потери качества звука. Поэтому чаще всего используется сопротивление в 2-4 ома. Динамик должен быть мощнее усилителя. В противном случае ему придется работать на максимальной громкости, что приведет к скорой поломке.

Для создания работоспособного сабвуфера, необходимо провести расчеты при помощи специальной программы. Потребуются параметры Тиля-Смолла: эквивалентный объем, добротность динамика, частота резонанса для открытого пространства.

Добротность динамика наиболее важна при расчете объема ящика. Этот показатель обозначает эффективность динамика на резонансной частоте. Стоит помнить, что у разных производителей отличаются параметры.

Для расчета потребуется еще несколько показателей: сопротивление (можно уточнить на маркировке динамика), предельная шумовая мощность, электрическая и механическая добротность, диаметр диффузора.

Важно определить тип ящика. Существует несколько типов: закрытый (проще всего спроектировать, но имеет наименьшую полезную мощность и обязательно возникнет потребность герметично собрать его), фазоинвертор (сложность расчета окупается более высокой полезной мощностью), бандпасс (сложнее всего рассчитать и изготовить, но качество стоит этих усилий). В большей степени выбор ящика зависит от типа динамика. При расчетах программа подскажет оптимальный вид ящика.

После всех расчетов необходимо сделать корпус. Оптимальной будет форма усеченной пирамиды. Для того чтобы знать объем, нужно нарисовать чертеж корпуса и рассчитать все его характеристики.

Переднюю стенку лучше делать из ДСП на два-три миллиметра толще боковых. Соединения производятся клеем и саморезами. Последние лучше всего вкручивать с интервалом в пять сантиметров. Удобнее всего заранее проделать отверстия сверлом. На боковой стороне нужно разметить и вырезать отверстие под акустический терминал. На передней стенке нужно сделать отверстие для установки динамика.

Мебельный нитролак поможет защитить корпус от влажности и скоплений конденсата. Им следует обработать все стенки и внутренний торец. Для привлекательного внешнего вида сабвуфер можно обклеить.

В качестве клея нужно использовать тот же нитролак.

Наиболее мощный сабвуфер выйдет, если выбрать тип ящика бандпас. Добиться успеха крайне сложно даже для опытных мастеров. Но чистота звука и полезная мощность стоят этого риска. Кроме того, он является наиболее защищенным от внешних повреждений.

Расчет можно произвести также в компьютерной программе. Важно просчитать не только размер корпуса, но и каждую камеру. Сборка должна быть максимально точной. Конструкция собирается на саморезы и клей.

После окончания сборки необходимо обработать швы герметиком. Перегородка, на которой размещается динамик нужно делать из двух листов ДСП. Там, где она соединяется с динамиком, она также должна быть обработана герметиком.

Внутри нужно обклеить шумоизолятором. Для этих целей отлично подойдет ватин. Для наилучшей герметизации можно швы сверху обклеить скотчем. Фазоинвертор можно купить готовый или изготовить самостоятельно. Изготавливается он пластиковой трубки. Канализация диаметром десять сантиметров отлично справится с задачей. С обоих сторон должны быть раструбы. Пластиковую трубу можно нагреть и расширить.

Через отверстие в крышке в корпус помещается карпет и фазоинвертор. Закрепляются на жидкие гвозди. С задней стороны крышка обклеивается шумоизолятором. Снаружи обклеивается карпетом.

Как сделать короб для сабвуфера своими руками для автомобиля

Для машины отлично подойдет сабвуфер стелс. Он компактен и незаметен, что делает такую модель идеальной для автомобиля. Для хорошего динамика потребуется не меньше восемнадцати литров объема. Проблема размещения решается выносом передней панели в багажник или использованием ниши для запасного колеса.

При установке выдвигается передняя панель и соединяется с обшивкой багажника. Последняя вырезается по линии примыкания усилителей и саба. Затем маскируется поверхность там, где соприкасается с полиэфирной смолой. Форму можно сделать из гофркартона. Склеить части можно скотчем. Металлический каркас собирается с ориентацией на край стеклопластика. Из последнего делается панель облицовки усилителей. Между деталями должна быть толщина, равная остальным. Стеклопластик и шпаклевка помогут придать устройству более презентабельный вид.

Как сделать накопитель для автомобиля

Чаще всего встречается накопитель, использующий конденсатор. Дело в том, что современный усилитель потребляет большое количество тока, которое возрастает во время произведения музыки. Такое количество тока не под силу обеспечить автомобильному аккумулятору. И из-за этого появляются пробелы в работе саба. Основная миссия конденсатора – накопление заряда, который отдается сабвуферу по мере необходимости. После передачи тока, он снова копит напряжение.

Конденсатор подключается параллельно к сабвуферу и аккумулятору. Емкость должна превышать шестьдесят тысяч мкФ. Выбирая конденсатор, нужно помнить о вольтметре, он позволит непосредственно наблюдать работу элемента.

Как правило, сабвуфер помещают под сидение, конденсатор в багажник, рядом с усилителем. Между последними не должно быть больше полуметра. Конденсаторы различных производителей отличаются материалами, емкостью и дизайном. Лучше останавливать выбор на узконаправленных производителях.

Сабвуфер своими руками, сборка корпуса

В отличие от обычных колонок, которые легко купить в любом магазине, сабвуферы, или низкочастотные колонки, зачастую собираются пользователями самостоятельно. Особенно в том случае, если хочется обеспечить максимально качественное звучание или индивидуальные параметры колонки, влияющие на удобство пользования. Так, часто сабвуферы собираются своими руками для автомобилей – размещаются эти устройства, как правило, в багажном отсеке машины, а багажники у всех авто разные, и подобрать подходящий корпус сабвуфера под определенный салон бывает сложно.

Собрать сабвуфер не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Вся работа будет состоять из всего нескольких шагов: подбор материалов, расчет объема и, собственно, сборка корпуса.

Подготовка к сборке

Прежде чем собирать сабвуфер своими руками, следует досконально разобраться в том, какими характеристиками должна обладать низкочастотная колонка. Главное, чем должен характеризоваться хороший сабвуфер, это:

• амплитудно-частотная характеристика, максимально приближенная к прямой линии – без заметных проседаний частот в рабочей зоне;
• высокий КПД, чтобы не тратить энергию впустую;
• приятное звучание;
• удобство использования колонки.

Достойные характеристики звука достигаются соблюдением следующих условий:

• Подбор правильных материалов. Оставим в стороне материалы, из которых изготовлен сам излучатель – конечно, его диффузор может выполняться и из ткани, и из целлюлозы, и из тонкого пластика, но это мало влияет на звук. Важен лишь материал стенок корпуса сабвуфера. Короб может быть сделан из особых сортов пластмассы, но в случае работы своими руками этот вариант недоступен. Придется пользоваться более распространенными материалами – ДВП, ДСП, МДФ или фанерой средней плотности. Они достаточно хорошо поглощают звук, минимально влияя на качество звуковых волн.
• Шумоизоляция. Чтобы снизить эффект резонанса и отражения звука от стенок корпуса, следует обить стенки мягким материалом – синтепоном, ватой или поролоном.
• Форма корпуса. Нельзя делать сабвуфер шарообразным, но и куб или параллелепипед – тоже плохой вариант. Как минимум задняя стенка должна быть скошена, чтобы минимизировать резонансный эффект звуковых волн. Впрочем, это не так важно – можно сделать и нестандартную форму корпуса, чтобы, например, удобно разместить сабвуфер в багажнике. Главное – иметь внутреннюю камеру нужно формы и объема.
• Расчет объема. Для этого применяются специальные программы, симулирующие АЧХ колонки на основании известных параметров излучателя. Подробнее о расчете короба можно прочитать в этой статье.

Таким образом, подготовка к сборке корпуса будет заключаться в следующем: находим достаточное количество нужного материала для ящика, соответствующий инструмент (пила, лобзик, дрель, клей) и скачиваем программу для расчета объема ящика.

Расчет корпуса производить, на самом деле, совсем не обязательно. Хороший сабвуфер можно собрать и наугад – тем более, рекомендуемый объем корпуса, как правило, указывается в инструкции к используемому динамику. Но если хочется получить максимально качественный звук, следует воспользоваться специальной программой для расчета чистого объема ящика низкочастотной колонки.

Технология сборки корпуса для сабвуфера

Все этапы сборки должны выполняться аккуратно, поэтому не забывайте все внимательно отмерять и пользоваться угольником для соблюдения прямоты углов. Все стыки должны быть герметичны. Скреплять детали корпуса можно только после тщательной примерки.

Итак, сборка корпуса состоит из следующих технологических этапов:

1. На подготовленных плитах прессованной древесины размечаются будущие стенки корпуса. К слову, в качестве материала можно использовать разный мусор – например, разломать старый шкаф или комод и использовать его стенки. На том листе, из которого будет выпиливаться передняя стенка, следует наметить круг для отверстия под динамик, а также расчертить порт фазоинвертора, если он планируется. На задней стенке не забудьте определить место под интерфейсы подключения.
2. Аккуратно вырезайте элементы конструкции. Если используются заранее окрашенные, полированные или покрытые лаком листы древесины, распиливать их следует отделанной стороной кверху, чтобы не испортить покрытие.
3. Детали соединяются друг с другом. Для этого можно воспользоваться либо клеем, либо обычными саморезами, или же объединить оба вида крепежа для надежности. Главное – соблюсти герметичность. Стенки корпуса, как правило, весьма тонкие, поэтому шурупы нужно вкручивать с особой осторожностью – под идеально прямым углом.
4. Чтобы стыки деталей получились идеально герметичными, между ними можно проложить слой войлока с клеем. Или же просто заполнить щели силиконом.
5. Стенки корпуса обклеиваются шумоизоляционным материалом.
6. Фазоинвертор заранее рассчитанной длины вставляется в предназначенное для него отверстие. Помните о герметичности.
7. Вставляется и подключается динамический излучатель.

В конце работы корпус можно отделать любым способом – покрасить, покрыть лаком или обить тканью. Останется только соединить его с усилителем и источником звука – и можно наслаждаться качественным звуком.

Таким образом, собрать качественный сабвуфер своими руками – несложная задача даже для человека, не имеющего богатого опыта работы с акустическими устройствами. Главное – в точности соблюдать последовательность действий и внимательно производить все операции.

Сабвуфер своими руками: видео

Другие статьи раздела Сабвуферы

Сабвуфер – это важная часть любой полноценной акустической системы. В некоторых случаях низкочастотную…  17543

При покупке сабвуфера нередко возникает вопрос, нужен ли к нему усилитель и почему вокруг столько…  6740

Сабвуфером называют акустическую систему, которая воспроизводит низкочастотные звуки. Приблизительный…  8764

Как установить автомобильный сабвуфер

Андресаэль/Flickr

Для этого проекта вам понадобится древесноволокнистая плита средней плотности толщиной 3/4 дюйма, клей ПВА, винты, зажимы, силикон, ковровое покрытие, клеммная чашка (пластиковая чашка с клеммами для подключения проводов динамика к динамики), провод динамика и сабвуфер.Из инструментов вам понадобятся рулетка, карандаш, отвертка, электролобзик, дрель и паяльник.

На рынке представлено несколько марок сабвуферов на любой бюджет. Обычные размеры динамиков: 10, 12, 15 и 18 дюймов. Измерьте пространство, чтобы поместиться в коробке, чтобы убедиться, что вы не покупаете слишком большой динамик. Планируйте построить коробку вокруг динамика, который вы покупаете, и свободного места.

Лучшее место для установки коробки, как правило, в багажнике или багажном отделении вашего автомобиля.Эффективная конструкция представляет собой прямоугольную коробку с наклонной поверхностью для установки динамика. Плоская задняя поверхность коробки должна прилегать к спинке заднего сиденья, оставляя динамик направленным наружу в багажное отделение.

1. Измерьте переднюю поверхность коробки, используя снятые вами мерки, оставив по крайней мере несколько дюймов выше и ниже внешнего диаметра динамика.

2. Обрежьте оставшиеся три стороны коробки по размеру.

3. Используйте динамик в качестве шаблона, чтобы создать отверстие для сабвуфера, разметив отверстия для крепежных винтов.

4. С помощью лобзика вырежьте отверстие для динамика и предварительно просверлите отверстия для крепежных винтов немного меньшего размера, чем сами винты.

5. В зависимости от того, куда вы собираетесь прокладывать провода громкоговорителей, предварительно просверлите и вырежьте отверстие в задней или боковой панели того же диаметра, что и клеммная колодка.

6. Установите колпачок клеммы, используя силикон, чтобы герметизировать и зафиксировать его на месте.

7. Склейте, а затем прикрутите переднюю, заднюю, нижнюю и боковые панели коробки вместе. (Пока не устанавливайте динамик.)

8. Загерметизируйте все соединения силиконом, чтобы создать герметичную коробку.

9. Покройте каждую панель клеем и приложите ковер, плотно натянув его и распределив по задней, боковой и задней поверхностям панели.

10. Разрежьте ковер на сегменты для отверстий для динамиков, вместо того, чтобы вырезать отверстие для более аккуратной отделки.Сложите сегментированные части и приклейте к внутренней части коробки.

11. Нанесите клей и ковровое покрытие на переднюю часть.

12. Пропустите провода от динамика через отверстие в передней панели коробки и припаяйте провода к задней части клемм динамика и внутренним клеммам клеммной крышки. Убедитесь, что вы соединяете негатив с негативом и позитив с позитивом.

13. Установите динамик на место и закрепите его винтами.

14. Наденьте крышку динамика на динамик и закрепите ее в автомобиле.

15. Подсоедините провода от аудиосистемы или от усилителя, если он у вас есть, к сабвуферу. Вы готовы к року.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

The Subwoofer DIY Page — Герметичные системы

Самая простая из всех конструкций громкоговорителей, Система с герметичным корпусом состоит из драйвера, установленного на одной стороне герметичного корпуса.То Система с герметичным корпусом характеризуется отличной переходной характеристикой, хорошими низкими частотная мощность, меньший размер коробки и меньшая чувствительность к рассогласованным параметрам по сравнению с другими выравниваниями. Тем не менее, герметичные системы корпусов, как правило, страдают от более высокие точки отсечки и более низкая чувствительность, чем у других низкочастотных систем.

Есть два типа систем герметичных корпусов: система с бесконечной перегородкой (IB) и воздушная система подвески (AS).В системе IB обычно используется большой корпус, где (или «пружинистость») воздуха внутри корпуса больше, чем соответствие подвески водителя. В системе AS обычно используется небольшой корпус, в котором податливость воздуха внутри ограждения меньше податливости водителя приостановка в 3 раза и более.

, пожалуй, лучшая отправная точка для новичка. DIYer из-за относительной простоты достижения желаемой частотной характеристики.Они есть аудиофилов обычно выбирают сабвуферы из-за их превосходного качества. характеристики переходного отклика (т. е. отсутствие гулкого звука) при правильном проектировании и изготовлении.

Проектирование герметичной системы
«Qtc» герметичной системы сабвуфера является мерой склонности системы к резонировать на своей резонансной частоте. Рекомендуемые значения Qtc от 0,6 до 1,0, так как переходная характеристика ухудшается при более высоких значениях Qtc. Qtc 0,7 обычно дает довольно хорошие результаты, но вы можете использовать более высокое значение, если сабвуфер имеет низкую резонансную частоту (<20 Гц) или если он предназначен для использования в автомобиле.На диаграммах ниже показано, как использовать Hornresp для проектирования герметичная система сабвуфера. В основном вы вводите некоторые начальные значения на Экран «Параметры», а затем отрегулируйте значение Vrc (объем заднего ящика) пока сочетание Qtc и кривой отклика не будет вам по вкусу.

Начинка
Можно уменьшить объем, необходимый для конкретного герметичного выравнивания, с помощью набивочный материал, такой как стекловолокно, шерсть или полифилл в корпусе.Возможны сокращения от 25% до 24% в требованиях к объему. Убедись в том, что вы добавляете объем, вытесненный водителем, и распорки, чтобы получить окончательный объем корпуса. Если вы планируете набивать корпус, используйте 0,75 * Vb в качестве сети. объем для корпуса. Когда вы добавляете начинку в корпус, резонансная частота должна уменьшиться. Продолжайте добавлять начинку, пока резонансная частота перестает уменьшаться.

проекта Sealed System в Интернете

Страница «Сделай сам сабвуфер» — Bandpass Systems

Bandpass системы сабвуфера — это в основном системы, в которых выход драйвера подвергается одному или нескольким «акустическим фильтрам» в виде дополнительных добавлена ​​вентилируемая секция перед водителем.Два наиболее распространенных типа полосовые сабвуферные системы — это полосовые системы 4-го порядка и 6-го порядка. заказать полосовую систему (которая может быть «параллельно настроенной» или «серийно настроенный»). Есть другие полосовые системы более высокого порядка, конечно, но они более сложно спроектировать и построить, и, возможно, было бы более практичным выберите дизайн и создайте более простую систему, используя лучший драйвер.

Поскольку весь выход полосовой системы проходит через ее вентиляционные отверстия, будьте осторожны. необходимо уделить внимание конструкции вентиляционного отверстия или вентиляционных отверстий, чтобы чтобы получить наилучшие результаты.Например, следует использовать наибольший диаметр порта, возможный для корпуса, чтобы чтобы свести к минимуму эффекты сжатия вентиляционных отверстий, и порты должны быть расширены, когда это возможно, по тем же причинам.

Полосовые системы редко демонстрируют идеальную полосу пропускания. ответ — обычно на его выходе присутствует некоторый внеполосный шум. А можно использовать фильтр нижних частот, чтобы уменьшить этот внеполосный шум, если он слышен, но влияние этого фильтра нижних частот на общий выходной сигнал При проектировании необходимо учитывать полосовую систему.Тщательный выбор размеров корпуса, расположение драйвера внутри корпуса а также использование подкладки или набивки внутри секций. чтобы свести к минимуму внеполосный шум.

Проектирование полосовой системы
Есть доступно несколько программных инструментов, которые можно использовать для разработки полосовая система.Мой фаворит на данный момент — Хорнресп, так как он позволяет значительную степень гибкости на этапах проектирования, и Хорнресп возможность моделировать не только отклик полосы пропускания, но и внеполосный «шум» — который даст вам довольно хорошее представление о том, чего ожидать в в этом отношении и пиковая скорость частиц в вентиляционных отверстиях, которую можно использовать для убедитесь, что вы не проектируете систему со слишком маленькими вентиляционными отверстиями. Хорнрес может также используйте модель «полуиндуктивности» для моделирования выходного сигнала система, а модель «полуиндуктивность» даст более точные результаты чем базовая модель параметра t/s.

На изображении ниже (1) экран ввода для 4-го заказать бандпасс систему в Хорнресп. Речь идет о водителе Dayton. Audio PA310-8, и включена опция полуиндуктивности. То модель включает имитацию герметичной секции объемом 32 литра и глубиной 51 см, а вентилируемая секция объемом 17,2 л и вентилируется вентиляционным отверстием длиной 27,5 см и площадью 200 кв.см. креста площадь сечения.

..и вот какой смоделированный ответ этого 4-го заказ бандпасс системы выглядит так:

Как видно из моделирования, внеполосный шум начинается примерно с 350 Гц, а прогнозируемый уровень достигает пика около на 3 дБ ниже уровня полосы пропускания.Этот внеполосный шум будет очень слышимым, если только он не был обработан с использованием одного из методов ранее описано. На изображении ниже показано, как повлияет на ответ, если с этим конкретным система. Вентиляционное отверстие было немного обрезано, чтобы минимизировать эффект фильтра по отклику в полосе пропускания.

На изображении ниже показан экран ввода Hornresp для система полосового пропускания 6-го порядка с последовательной настройкой, использующая тот же драйвер.В в этом случае задняя секция имеет объем 30,5 литров и настроена с помощью вентиляционное отверстие длиной 49,1 см с площадью поперечного сечения 150 кв.см. тот соединяется с передней секцией, а передняя секция составляет 40 литров в объем и тюнингован вентиляционным отверстием длиной 12,5 см с площадью поперечного сечения 200 кв.см. В результате полоса пропускания шире, чем у 4-го заказать полосовую систему, которая была ранее смоделирована с тем же Водитель. Однако в результате размер коробки также немного больше.

…и это то, что смоделированный ответ этого Полоса пропускания 6-го порядка выглядит так:

За исключением очень узкого пика на частоте 300 Гц, который скорее всего, не появится в построенной версии этой конструкции (Хорнресп не учитывать влияние потерь коробки в своих симуляциях), вне полосовой шум появляется намного выше в частотном диапазоне, выше 600 Гц, сделать это намного проще с помощью простого фильтра нижних частот, который не влияет на отклик в полосе пропускания.

Проекты Bandpass Subwoofer в Интернете

Как установить сабвуфер в автомобиле (Краткое руководство)

Независимо от того, пытаетесь ли вы улучшить звук заводской автомобильной стереосистемы или ищете впечатляющую систему с басовым ритмом, который вы можете почувствовать, вам действительно стоит подумать об установке сабвуфера в свой автомобиль.

Установка сабвуфера не слишком сложна, и хотя вы можете заплатить профессиональному установщику автомобильной стереосистемы или автоэлектрику, который сделает это за вас, приложив немного усилий и руководствуясь этой статьей, вы можете сэкономить себе немного деньги и сделать работу самостоятельно.

Нужен ли мне усилитель с моим новым сабвуфером?

Короче говоря, да. Установка сабвуфера в машину без усилителя — ошибка. Всякий раз, когда вы устанавливаете новые динамики в свой автомобиль, вам необходимо учитывать свои потребности в мощности, и лучший способ обеспечить дополнительную мощность — это использовать усилитель. Конечно, можно установить сабвуфер или любой другой динамик без усилителя; однако это почти наверняка приведет к ухудшению качества звука.

К счастью, большинство продавцов автозвука понимают это, и обычно вы можете приобрести автомобильный сабвуфер и усилитель в комплекте. Стоит воспользоваться таким пакетом, так как он не только сэкономит деньги, но и гарантирует, что вы получите совместимый усилитель для вашего нового сабвуфера.

Какое еще оборудование мне нужно?

Помимо нового усилителя и сабвуфера, для завершения установки вам потребуется еще несколько вещей.

Компоненты или комплект?

Во-первых, маловероятно, что ваш новый комплект сабвуфера и усилителя будет поставляться с проводкой, поэтому вам придется покупать их отдельно. Вы можете приобрести все необходимые компоненты по отдельности в Интернете или в магазине электроники; тем не менее, комплект снова подходит. Мы предлагаем вам рассмотреть что-то вроде этого комплекта проводки Boss Audio Systems, доступного на Amazon.

Тип стереосистемы

Далее следует рассмотреть тип стереосистемы, установленной в вашем автомобиле.Если у вас уже установлена ​​стереосистема вторичного рынка, скорее всего, она уже оснащена выходами RCA, которые позволят напрямую подключиться к вашему новому усилителю. Однако, если в вашем автомобиле установлена ​​только заводская стереосистема, вам также потребуется приобрести и установить преобразователь линейного выхода; устройство, которое подключается к проводам динамика вашей стереосистемы и преобразует их в RCA.

Когда у вас есть все компоненты, вам нужно подумать о необходимых инструментах.Если у вас уже есть доступ к набору автоэлектрических инструментов, у вас, скорее всего, будет то, что вам нужно. Если нет, вот список необходимых инструментов:

• УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЬНОЙ СТЕРЕО: Набор инструментов для автомобильной стереосистемы Scosche содержит все необходимое для быстрой установки автомобильной стереосистемы, как…
• ЛАМПОЧКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ: Лампа для проверки напряжения со встроенным фонариком, работающая от любого источника питания 12 В. розетке и позволяет тестировать или устранять неполадки…
• ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАПОЛНЕНИЯ ПРОВОДОВ: Этот универсальный универсальный инструмент режет, зачищает и обжимает провода и кабели.

• Комплект для установки автомобильной стереосистемы, например бюджетный комплект Scosche KT12A от Amazon
.
• Набор основных ручных инструментов – отвертки, плоскогубцы, гаечные ключи и набор головок
• Аккумуляторная дрель с регулируемой скоростью
• Небольшая упаковка саморезов №8 длиной ⅜″
• Проволочная вешалка для одежды – выпрямлена и удобна для протягивания проводов в узких местах
• Острый универсальный нож
• Рулон высококачественной изоленты
• Небольшой лист наждачной бумаги для удаления краски с металлических поверхностей
• Набор Posi-Taps (требуется только в том случае, если в вашем автомобиле установлена ​​заводская стереосистема), например, от Amazon.

Решите, где установить усилитель и сабвуфер

Большинство людей предпочитают устанавливать усилитель и сабвуфер в багажнике, так как обычно это место с большим количеством места и вентиляцией. Однако, в зависимости от типа вашего автомобиля и размера вашего сабвуфера, вы можете установить его под сиденьем водителя или в другом месте.

• Выберите место с достаточной вентиляцией, чтобы динамики не перегревались
• Установите усилитель и сабвуфер как можно ближе друг к другу, чтобы улучшить качество звука

Давайте начнем с мощности

Первое, что вам нужно сделать перед началом любых работ, это отсоединить минусовую клемму от аккумулятора вашего автомобиля.Это защитит вас от поражения электрическим током или повреждения вашего нового оборудования в процессе установки. После того, как отрицательная клемма отключена, вы должны надежно убрать провод, чтобы он случайно не коснулся клеммы аккумулятора — прежде всего помните о безопасности.

После того, как ваша батарея отключена, первое, что вы должны установить, это силовой кабель повышенной прочности. Во время этого процесса вы пропустите кабель питания от аккумулятора через брандмауэр в салон, а затем в багажник вашего автомобиля.

Установка кабеля питания

Шаг 1: Убедитесь, что на одном конце мощного кабеля питания установлен кольцевой разъем. Он может быть уже подключен к кабелю питания, если вы купили комплект проводки для сабвуфера и усилителя. Если нет, вам нужно будет прикрепить один. Если вы не знаете, как использовать обжимной инструмент для фиксации кольцевого соединителя, рекомендуем посмотреть это видео на YouTube.

Шаг 2:  Найдите одну из резиновых прокладок в противопожарной перегородке, которая отделяет моторный отсек вашего автомобиля от салона.В идеале вам нужен тот, который находится со стороны пассажира автомобиля, так как это сторона, вдоль которой вы хотите проложить кабель питания.

После того, как вы нашли подходящую втулку, с помощью канцелярского ножа прорежьте в ней небольшое отверстие. В идеале отверстие должно быть достаточно большим, чтобы через него можно было протянуть прочный провод.

Шаг 3: Возьмите выпрямленную вешалку и с помощью плоскогубцев сделайте небольшой крючок на одном ее конце. Затем протолкните вешалку крючком вперед через отверстие, которое вы прорезали в резиновой втулке.Протяните вешалку до упора в салон; оставляя достаточно выступающих, чтобы вы могли схватиться за него.

Шаг 4: С вешалкой на месте, возьмите мощный силовой кабель и пройдите в салон. За перчаточным ящиком вы сможете найти крючок на вешалке. Как только вы это сделаете, наденьте кольцевой соединитель вашей сверхмощной проволоки на крючок, который вы сделали на вешалке, и закрепите его на месте с помощью небольшого кусочка ленты.

Верните моторный отсек и протяните провод к моторному отсеку с помощью вешалки. Вы должны тянуть столько провода, сколько нужно, чтобы добраться до аккумулятора, помня, что кабель должен проходить вдоль задней части моторного отсека к месту рядом с аккумулятором, а не поверх двигателя.

Шаг 5: Комплект проводки вашего усилителя и сабвуфера поставляется с держателем предохранителя (с установленным предохранителем), и его необходимо установить рядом с аккумуляторной батареей. Для этого определите подходящее место для крепления держателя предохранителя, а затем отрежьте мощный силовой провод в точке, где достаточно кабеля для подключения к каждому концу держателя предохранителя.

После установки держатель предохранителя будет «на одной линии» с кабелем питания. Затем вы можете прикрепить держатель предохранителя к автомобилю.

На этом этапе вы можете захотеть покрыть кабель питания гибким ткацким станком, от того места, где он входит в моторный отсек, до держателя предохранителя, чтобы защитить его. Затем вы можете закрепить его с помощью стяжек. После этого вы можете продолжить и подключить кольцевой разъем на конце кабеля питания к положительной клемме аккумулятора.

Шаг 6:  Разобравшись с питанием под капотом, ваш следующий шаг включает в себя прокладку провода питания через кабину автомобиля; от брандмауэра до загрузки.Самый простой способ сделать это — проложить кабель вдоль пола возле дверей. Тогда довольно легко заправить провод под пластиковую обшивку на краю ковра. Для этого вам может понадобиться инструмент для снятия панели, входящий в комплект для установки стереосистемы; однако в большинстве случаев вам не нужно снимать какие-либо панели.

Шаг 7: Последним этапом установки питания является подключение заземляющего провода. В вашем комплекте электропроводки заземляющий провод будет представлять собой еще один короткий кусок сверхпрочного провода (того же сечения, что и силовой кабель), хотя обычно он будет другого цвета.Вы должны прикрепить этот провод к прочному болту, который соприкасается с шасси автомобиля, и вы можете обнаружить, что один из болтов заднего сиденья идеально подходит для этого.

После того, как вы определили болт, который хотите использовать, снимите его и убедитесь, что болт и любая металлическая поверхность, к которой он прикасается, не покрыты краской. Для этого отлично подойдет небольшой кусочек наждачной бумаги, так как не должно быть ничего, что могло бы помешать прохождению электрического тока через них в шасси. Затем подсоедините заземляющий провод к болту с помощью кольцевого соединителя и переустановите жир.

Теперь в багажнике должно быть два прочных кабеля; ваш провод питания был подключен к автомобильному аккумулятору, а провод заземления подключен к болту в шасси вашего автомобиля.

• Bluetooth — воспроизведение музыки и управление ею через смартфон или MP3-плеер, а также приложения, такие как Spotify / Pandora, по беспроводной связи
• Многоцветная подсветка — создайте настроение и превратите свой автомобиль в собственное убежище.С более чем 16 миллионами цветовых комбинаций, вы…
• Всепогодный — ресивер и динамики оснащены новейшими технологиями защиты от атмосферных воздействий для защиты от брызг…

У нас есть сила, время для аудио

Шаг 8: Теперь, когда провода питания установлены, вам нужно передать музыку от стереосистемы к усилителю и сабвуферу. На этом этапе вам нужно получить доступ к задней части автомобильной стереосистемы. Если у вас установлена ​​стереосистема вторичного рынка, вам необходимо получить доступ к портам RCA на задней панели стереосистемы.Или, если у вас есть стереосистема, установленная на заводе, вам необходимо получить доступ к жгуту проводов за ней и проводам динамика вашего автомобиля.

Чтобы снять стереосистему вашего автомобиля, вам, вероятно, потребуется разобрать часть приборной панели, что, если вы знаете, как это сделать, обычно является простым процессом. К сожалению, то, как вы это делаете, зависит от модели вашего автомобиля. Если вы не уверены, рекомендуем посмотреть на YouTube. В Интернете есть множество обучающих видеороликов для самых популярных марок и моделей автомобилей.В качестве альтернативы вам может потребоваться консультация с производителем вашего автомобиля.

Шаг 9: Как мы упоминали ранее в этой статье, если у вас есть стереосистема, установленная на заводе, вам нужно будет выполнить дополнительный шаг на этом этапе, и вам следует продолжить выполнение шага 9. Если у вас установлена ​​стереосистема. , сразу переходите к шагу 10.

После демонтажа заводской стереосистемы вашего автомобиля вам необходимо подключить провода динамика стереосистемы, провод питания и провод заземления к новому преобразователю линейного выхода.То, как вы это сделаете, будет зависеть от приобретенного вами устройства, и вы должны следовать инструкциям, рекомендованным производителями. Однако, когда дело доходит до подключения к существующей проводке вашей стереосистемы, мы рекомендуем использовать разъемы Posi-Tap для выполнения соединений, так как это намного проще, чем пытаться разрезать и сращивать провода вместе.

После установки преобразователя линейного входа у вас появятся выходы RCA, которые можно подключить к усилителю.

Подключите кабели RCA

Шаг 10: Подсоедините один конец RCA-кабелей, содержащихся в монтажном комплекте, к выходным разъемам RCA на задней панели стереосистемы или на установленном линейном выходном преобразователе (только для стереосистемы, установленной на заводе-изготовителе), и пропустите провода через рывок к полу со стороны водителя.Затем вы можете проложить кабели RCA по полу к задней части автомобиля и, как вы сделали с проводом питания, заправить его в обшивку, примыкающую к ковру. Примечание. RCA не должны проходить по той же стороне автомобиля, что и кабель питания, иначе вы рискуете создать электрические помехи, которые могут повлиять на качество вашей звуковой системы.

Если ваш усилитель поставляется с выносной ручкой управления басами, вы должны установить ее на этом этапе и проложить кабели для этого контроллера вдоль той же стороны автомобиля, что и кабели RCA.

• В КОРОБКЕ: (1) 15-футовый 2-штекерный аудиокабель для сабвуфера RCA с 2 штекерами
• КРИСТАЛЬНО ЧИСТЫЙ ЗВУК: улучшает аудиоподключения; идеально подходит для домашних развлекательных и высококачественных (HiFi) систем
• ВХОД/ВЫХОД RCA: 2 выхода RCA (подключаются к левому или правому входу) и 2 входа RCA; вход может быть высокочастотным (цифровой звук) или низкочастотным…

Пришло время заставить этого ребенка напевать

Шаг 11: Теперь у вас есть все необходимые провода и компоненты, установленные в вашем автомобиле, и пришло время собрать все это вместе.

Начните с RCA, которые вы просто подключаете к портам RCA на вашем усилителе. Затем подключите мощный силовой кабель к усилителю в соответствующей точке, а затем заземляющий провод. Чтобы подключить эти кабели, вам, вероятно, потребуется зачистить концы проводов, ввести их в соответствующие точки на вашем усилителе и использовать либо отвертку, либо шестигранный ключ, чтобы затянуть их на месте.

Если в вашей системе есть ручка дистанционного управления басами, вы также должны подключить провод для этого к вашему усилителю в этой точке.

Шаг 12: Последним шагом в этом процессе является подключение усилителя к сабвуферу с помощью прочного провода динамика. Затем установите усилитель и сабвуфер на место (при необходимости закрепите их на месте), а затем, наконец, снова подключите отрицательный провод к автомобильному аккумулятору. Теперь ваш усилитель и сабвуфер установлены, и вы готовы опробовать улучшенную звуковую систему.

Рекомендуемое изображение предоставлено: Автомобильный аудиоусилитель от LQD-Denver, Pixabay

Могут ли сабвуферы повредить вашу машину? (объяснение + важные советы)

Сабвуферы являются одним из ключевых компонентов, которые выбирают большинство людей, когда они рассматривают возможность обновления своей автомобильной стереосистемы. Это неудивительно, поскольку сабвуферы помогают добиться наилучшего звучания в автомобиле.

Это идеальный выбор для автомобилей, поскольку сабвуферы воспроизводят чистый и глубокий звук.Однако некоторые водители очень громко включают свои сабвуферы, из-за чего все вокруг может вибрировать и даже повредить уши.

Это заставило многих задуматься о том, какой ущерб наносят сабвуферы их автомобилям. Могут ли сабвуферы со временем повредить ваш автомобиль? Что ж, читайте вместе, чтобы узнать.

Сабвуферы могут повредить некоторые детали автомобиля. Он может ослабить такие детали, как зеркало заднего вида, дверные панели и удерживающие их гайки. Однако никаких структурных и механических повреждений автомобиля сабвуферы не наносят.

Как сабвуфер может повлиять на автомобиль

Как правило, автомобильные сабвуферы размещают в багажниках транспортных средств. Вибрации, производимые сабвуферами, представляют угрозу для некоторых компонентов салона вашего автомобиля, особенно если вы любите использовать их на очень большой громкости.

Эти вибрации, производимые сабвуфером, не повредят двигатель автомобиля или что-либо вокруг него. Однако это может повлиять на другие компоненты или части вашего автомобиля.

Сабвуферы могут разрядить автомобильный аккумулятор

Ваш автомобильный аккумулятор может разрядиться, если он посылает больше энергии, чем получает от генератора.Проще говоря, автомобильный аккумулятор разряжается, когда он недостаточно заряжен.

Когда вы устанавливаете сабвуфер в свой автомобиль, вы фактически увеличиваете нагрузку на свою электрическую систему.

Как правило, сабвуферы и их усилители потребляют относительно больше тока, чем обычная автомобильная стереосистема. Это связано с тем, что для воспроизведения низких частот сабвуфером требуется больше мощности. Мы говорили об этом пару раз в этом блоге.

Некоторые сабвуферы потребляют слишком много тока от электрической системы автомобиля.Это может увеличить нагрузку на автомобильный аккумулятор.

В ситуациях, когда вы включаете сабвуферы при выключенном двигателе автомобиля, батарея разряжается быстрее. Это связано с тем, что автомобильные аккумуляторы заряжаются только при включенном двигателе.

Сабвуферы могут вызвать дребезжание автомобиля

Каждой структуре и материалу присуща частота вибрации, называемая резонансом. Когда достигается точка резонансной частоты объекта, любая непрерывная вибрация может вызвать вибрацию другого объекта.Таким образом, сабвуферы могут вызвать дребезжание некоторых частей автомобиля.

Дребезжание — это звук, вызванный тряской или вибрацией незакрепленных предметов друг о друга. Дребезжание в автомобилях вызывается низкочастотными звуковыми волнами, которые передаются от сабвуферов. Звуковые волны, передаваемые этими сабвуферами, превращаются в молекулы воздуха, вызывая вибрацию некоторых частей автомобиля.

Эта проблема обычно возникает в автомобилях, в которых нет звукопоглощающего материала для звукоизоляции, защищающего автомобиль от вибрационных и резонансных эффектов сабвуферов.

Всякий раз, когда сабвуфер устанавливается в автомобиле без установки звукопоглощающего материала, панели кузова автомобиля более или менее превращаются в часть динамика из-за резонансных частот. Кроме того, корпус автомобиля представляет собой металлическую оболочку, которая постоянно улавливает и отражает звуковые волны.

Из-за этого некоторые части автомобиля, особенно панели, начинают дребезжать и вибрировать. Окна и любые другие объекты дребезжат, когда они резонируют на частоте, близкой к их собственной.Обычно это заметно как жужжание в унисон со звуком сабвуфера.

Даже если звуковое давление не так велико, пока вы достигаете резонансной частоты некоторых частей автомобиля, они начинают вибрировать вместе с динамиком.

Вибрация сабвуфера может ослабить детали автомобиля

Увеличения уровня громкости звука, издаваемого сабвуфером, достаточно, чтобы вызвать вибрации в окружающих областях вашего автомобиля, особенно в панелях.

Обычно все панели и т.п. прикручиваются к шасси автомобиля. Несмотря на это, слишком громкая работа сабвуферов может вызвать некоторую вибрацию этих панелей.

Это заставит панели вибрировать с высокой частотой, заставляя их ударяться о шасси автомобиля. Когда это происходит непрерывно в течение длительного времени, некоторые винты со временем ослабевают.

В такой ситуации крепежные болты и пластиковые выступы, удерживающие панели кузова автомобиля, подвергаются воздействию вибрационных волн от сабвуфера, что также вызывает их вибрацию.

Вибрация приводит к тому, что эти крепежные болты и винты раскручиваются, если их резонансная частота часто нарушается. Это означает, что сабвуфер может быть потенциально опасен для вашего автомобиля.

Людям, которые устанавливают большие или несколько сабвуферов, необходимо установить на панели кузова вибро- и шумопоглотители. Эти демпферы служат элементами, поглощающими звук и вибрацию.

Поглощение вибрационных волн, создаваемых вашими сабвуферами, гарантирует, что ваши дверные панели, а также болты и гайки останутся целыми.

Тяжелые сабвуферы могут привести к провисанию задней части автомобиля

Автомобильные сабвуферы различаются по размеру и весу. Размеры сабвуферов варьируются от 8 до 24 дюймов. Когда дело доходит до усилителей, многие придерживаются общего правила: чем больше сабвуфер, тем качественнее воспроизводимый звук.

В большинстве случаев большие сабвуферы также тяжелее. Это означает, что добавление сабвуфера в ваш автомобиль представляет собой дополнительный вес. Этот дополнительный вес приведет к провисанию задней части автомобиля.

Это провисание обычно происходит в небольших автомобилях, и эти автомобили очень тяжело несут их из-за давления, оказываемого на автомобили.

Могут ли вибрации сабвуфера повлиять на двигатель вашего автомобиля?

Вибрации сабвуфера не могут повлиять на нормальную работу двигателя автомобиля. Они не повреждают блок двигателя автомобиля или что-либо вокруг него. Двигатель автомобиля слишком мощный, чтобы его могли повредить или повлиять на него вибрации сабвуфера.   Двигатели транспортных средств могут выдерживать более тяжелые нагрузки, чем вибрации, вызванные стереосистемой.

Автомобильные двигатели созданы прочными и надежными. Вот почему они способны противостоять вибрации и суровым условиям. На самом деле сабвуфер относительно незначителен по сравнению с двигателем автомобиля.

Автомобильный двигатель очень мощный. Он настолько мощный, что может двигать ваш автомобиль весом от 2000 до 20 000 фунтов со значительным ускорением.

Таким образом, мощность и вибрации, создаваемые сабвуфером, далеки от мощности, необходимой для нарушения работы двигателя.

Могут ли сабвуферы повредить генератор?

Сабвуферы сами по себе не могут повредить ваш генератор. Однако сабвуферы в сочетании с их усилителем и соответствующим усилителем могут повредить ваш генератор, если он потребляет слишком много энергии от вашей батареи. А это может привести к перегреву генератора и потенциальному повреждению .

.

Генератор переменного тока работает с вашей аккумуляторной батареей для зарядки электрических систем вашего автомобиля. Большинство сабвуферов могут отлично работать от аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Однако бывают ситуации, когда сабвуфер и соответствующий ему усилитель создают слишком большую нагрузку на автомобильный аккумулятор. Имейте в виду, что есть и другие вещи, которые должны питаться от автомобильного аккумулятора, помимо вашей звуковой системы.

Предположим, вы водите автомобиль с генератором на 105 А. Это означает, что ток 105 А доступен для питания вашего автомобиля. Этот ток должен использоваться всеми устройствами и операциями транспортного средства, работа которых зависит от автомобильного аккумулятора.

Здесь важен не только тип подлодки. Ваш усилитель также играет важную роль. Это потому, что именно усилитель потребляет мощность и делает ее доступной для сабвуфера. Если вас беспокоят электрические проблемы, связанные с вашей стереосистемой, сначала взгляните на номинальную мощность вашего усилителя.

Если вы установите большую и мощную стереосистему в свой автомобиль без необходимых регулировок мощности, это создаст большую нагрузку на электрическую систему вашего автомобиля.

Самая простая регулировка, которую вы можете сделать, когда вы используете такие стереосистемы, — это поддерживать громкость на уровне, который может выдержать ваш генератор переменного тока.

Однако в большинстве случаев решением является установка генератора высокой мощности. Это гарантирует, что ваша высокопроизводительная аудиосистема будет получать ток, в котором она нуждается, без ущерба для электроники вашего автомобиля.

Как предотвратить повреждение сабвуфером деталей автомобиля: звукоизоляция!

Как мы уже говорили, автомобили без установленных в них звукопоглощающих материалов более подвержены повреждению от сабвуфера.И я уже объяснил почему.

Но любой потенциальный ущерб можно предотвратить, установив в автомобиле звукопоглощающие коврики. Это не только уменьшит вибрацию, создаваемую сабвуфером, но и улучшит общее качество звука стереосистемы вашего автомобиля.

Одним из самых известных и самых продаваемых звукоизоляционных ковриков, доступных на сегодняшний день, является автомобильный звукопоглощающий коврик KILMAT (на Amazon)

Они стали стандартными звукоизолирующими ковриками для многих автовладельцев, поскольку, во-первых, они дешевы.А во-вторых, они просты в установке по сравнению с другими брендами. А также, поскольку они широко используются, существуют различные обучающие видео по их установке.

Это означает, что вы можете установить их самостоятельно, если вам удобно. И это определенно может быть веселым проектом выходного дня. Проверьте это видео.

Могут ли очень громкие сабвуферы разбивать автомобильные окна?

Я решил поговорить об этом в последнюю очередь, потому что вероятность того, что ваши сабвуферы разобьют окна вашего автомобиля, крайне мала.И вы поймете почему через мгновение. Итак, вот краткий ответ.

Чрезвычайно громкие сабвуферы могут разбить окна автомобиля, особенно если в закаленном стекле автомобиля уже есть трещина.   Чрезвычайно громкие сабвуферы вибрируют с очень сильной и сильной частотой, и этого в сочетании с высокой громкостью достаточно, чтобы разбить окна некоторых автомобилей.

А вот и часть, в которой все становится немного техническим.

Теоретически любой стеклянный материал имеет собственную резонансную частоту, при которой он легко вибрирует.Это скорость, с которой он будет вибрировать, если его потревожит звуковая волна.

Когда звук, издаваемый сабвуфером, становится слишком громким, величина вибрации, при которой стекло вынуждено вибрировать, значительно возрастает. Когда эта вибрация превышает допустимый вибрационный порог стекла, оно разбивается.

Хотя очень громкие сабвуферы могут разбить окна автомобиля, это случается редко. Вам также понадобится серьезная мощность, чтобы это произошло.Поэтому, если вы не установили несколько мощных автомобильных сабвуферов, которые подключены к мощным усилителям в вашем автомобиле, вам не следует слишком беспокоиться о разбитии автомобильных окон.

Заключение

Сабвуферы не могут стать причиной механических повреждений вашего автомобиля. Однако они могут привести к ослаблению дверных панелей и гаек вашего автомобиля, когда величина частоты их вибраций велика.

лучших автомобильных сабвуферов (обзор и руководство по покупке) 2021

Преимущества автомобильного сабвуфера

• Улучшите звуковую систему вашего автомобиля. Основным преимуществом сабвуфера является его способность воспроизводить низкочастотные звуки. Ваши обычные маленькие автомобильные динамики часто с трудом воспроизводят эти звуки. Независимо от того, какую музыку вы слушаете, выбор сабвуфера высшего класса может поднять ваши впечатления от прослушивания на ступеньку выше.
• Возьмите его с собой куда угодно. В отличие от других дополнений к аудиосистеме вашего автомобиля, сабвуфер можно использовать практически везде. Вы можете положить его в багажник, под сиденье или даже просто на заднее сиденье.Они не имеют таких же ограничений по пространству, как другие звуковые компоненты.

Типы автомобильных сабвуферов

Компонентные сабвуферы

Компонентные сабвуферы поставляются только с самим динамиком. Все остальные компоненты необходимо покупать отдельно. Это хорошо для тех, кто хочет персонализировать свой сабвуфер и создать его с нуля. Многие компонентные сабвуферы сильно различаются от модели к модели. Вы можете найти практически все, что ищете, в этой категории.Вам нужно будет выбрать и купить другое оборудование, чтобы они работали должным образом.

Закрытый сабвуфер 

Закрытый автомобильный сабвуфер — это просто динамик, который уже упакован в коробку. С этими сабвуферами вам не нужно беспокоиться о выборе корпуса отдельно. Но у вас может оказаться меньше вариантов, чем если бы вы решили построить свою систему с нуля. Вам также все равно понадобится внешний усилитель для питания всего этого.

Активные сабвуферы 

Также называемые активными сабвуферами, они похожи на закрытые сабвуферы, но со встроенным усилителем прямо в корпусе.Они прекрасно работают в ограниченном пространстве и не требуют дополнительной работы с вашей стороны. Их также проще и легче устанавливать, поскольку все, что вам нужно, включено в одну деталь. Вам не нужно беспокоиться об установке усилителя отдельно. Однако они обычно меньше и компактнее. Это может привести к тому, что они не смогут воспроизводить высококачественные звуки. Эти системы лучше всего подходят для тех, кто просто хочет дополнить свою стереосистему или у кого недостаточно места для более крупной системы.

Лучшие бренды

Rockville Audio

Rockville Audio производит высококачественное звуковое оборудование для автомобилей, дома и профессионалов.Эта компания стремится предоставить вам лучшее соотношение цены и качества, поэтому многие из ее продуктов дешевле, чем у других компаний. Он имеет гарантию возврата денег на все свои продукты. Она выпускает автомобильные сабвуферы всех форм и размеров, но наиболее популярны модели Rockville RWS12CA и Terminator.

Pioneer Electronics  

Pioneer производит все виды электроники для автомобилей, включая автомобильные аудиосистемы, системы GPS, устройства помощи водителю и DVD-ресиверы. Он был основан в 1938 году в Токио человеком, страстно желавшим поделиться с миром высококачественной музыкой.Эта компания постоянно стремится к следующему лучшему со своей командой инженеров и дизайнеров. Они производят самые разные сабвуферы, в том числе знаменитый Pioneer TS-WX1210A.

Сабвуфер для автомобиля Цены

• Менее 100 долларов США: Эти автомобильные сабвуферы обычно включают только сам динамик или производят звук низкого качества. Как правило, вы не найдете высококачественных сабвуферов в этом ценовом диапазоне.
• $100 — $200: Здесь находится большинство средних сабвуферов.Многие поставляются с корпусом, но вы также можете найти высококачественные динамики в этом ценовом диапазоне без него.
• Более 200 долларов: Как только вы преодолеете отметку в 200 долларов, вы достигнете зоны полных комплектов автомобильных сабвуферов. В большинстве этих наборов есть все необходимое для создания высококачественного баса в автомобиле. Если вы не хотите персонализировать свою систему и просто хотите, чтобы комплект уже был собран, рассчитывайте потратить примерно столько же денег.

Основные характеристики

Размер 

Когда речь идет о сабвуферах, размер действительно имеет значение.Чем больше автомобильный сабвуфер, тем более глубокие басы он может создать. 10-дюймовый сабвуфер не будет звучать так же хорошо, как 12-дюймовый сабвуфер. Конечно, приобретая сабвуфер для автомобиля, важно учитывать и ограниченное пространство. Сабвуфер, который не помещается в вашем автомобиле, не принесет вам много пользы. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем приобрести автомобильный сабвуфер такого размера, который может выдержать ваш автомобиль. Перед походом за покупками обязательно снимите мерки.

Среднеквадратичная мощность в ваттах

Среднеквадратичное значение мощности сабвуфера в ваттах показывает, какую мощность он может выдерживать в непрерывном режиме.Чем большую мощность может выдержать сабвуфер, тем более качественный звук он будет воспроизводить.

Уровень звукового давления 

Уровень звукового давления — это мощность, необходимая сабвуферу для воспроизведения заданной громкости. Чем выше число SPL, тем меньше энергии требуется сабвуферу. Те, у кого низкий уровень звукового давления, нуждаются в большей мощности для воспроизведения громких звуков.

Корпус 

Корпус или корпус сабвуфера — это именно то, на что он похож: корпус, в котором находится сабвуфер. Конструкция корпуса влияет на конечное качество звука больше, чем вы, вероятно, думаете.Если вам нужен исключительно глубокий бас, вам следует купить сабвуфер с герметичным корпусом. Они производят очень глубокий звук, не производят огромного количества вибрации и очень точны.

Звуковые катушки

Существует два основных типа звуковых катушек: одинарные и двойные. В большинстве случаев подойдет двойная звуковая катушка. Этот тип звуковой катушки увеличивает диапазон усилителей, которые вы можете купить, и помогает максимизировать мощность от этого усилителя. У вас также будет больше вариантов позже, если вы решите внести изменения в свою систему.

Прочие соображения

• Объем автомобиля: Сабвуферы занимают дополнительное место в автомобиле. Из-за этого важно учитывать размер вашего автомобиля при покупке. Огромный сабвуфер будет трудно поместить в маленькую машину. Перед покупкой рекомендуется измерить пространство, в котором вы планируете разместить сабвуфер. Не забудьте также о корпусе и усилителе.
• Размещение: Некоторые сабвуферы работают только в определенных местах.Например, некоторые сабвуферы необходимо размещать в закрытом багажнике. Обязательно учитывайте это при совершении покупок.

Лучший сабвуфер для автомобиля, обзоры и рекомендации 2020

Советы

• Если вы хотите максимально упростить установку, рекомендуем выбрать активный сабвуфер. С одним из них вам не придется беспокоиться об установке усилителя.
• Если вам нужна очень специфическая установка, мы рекомендуем выбирать усилитель, корпус и динамик отдельно.
• Убедитесь, что приобретенный вами усилитель совместим с вашим сабвуфером.
• Выберите место для сабвуфера и измерьте его, прежде чем отправиться за покупками. Тогда вы будете точно знать, сколько у вас места.
• Помните, что если сабвуфер не поставляется с корпусом, его все равно придется купить. Это может значительно увеличить цену. Вам также понадобится усилитель для питания системы. В этой ценовой категории очень сложно найти полноценную систему, воспроизводящую качественный звук.В общем, вы получаете то, за что платите.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько стоит установка сабвуфера в машину?

A: Вы должны запланировать потратить не менее 200 долларов на высококачественный сабвуфер среднего размера. Сюда входят корпус сабвуфера, динамик и усилитель. Можно найти небольшие компактные сабвуферы дешевле. Однако они будут звучать не так хорошо, как более крупные сабвуферы, но они часто лучше подходят для небольших автомобилей. В зависимости от того, что вы ищете, вам, возможно, придется потратить больше денег на сабвуфер, особенно если вам нужен мощный или уникальный звук.

В: Как обновить автомобильную аудиосистему?

A: Один из самых простых и простых способов модернизировать автомобильную стереосистему — установить автомобильный сабвуфер. Поскольку автомобильные динамики маленькие, они с трудом воспроизводят низкочастотные звуки. Автомобильный сабвуфер предназначен для воспроизведения этих звуков. Даже если вы не обязательно слушаете музыку с большим количеством басов, сабвуфер может помочь воспроизвести те низкочастотные звуки, которых, вероятно, не хватает вашему автомобилю.

В: Какой размер сабвуфера выбрать?

A: В среднем автомобильные сабвуферы большего размера производят более качественный звук.Конечно, это не всегда так. Точный воспроизводимый звук также во многом зависит от качества корпуса сабвуфера. Тем не менее, обычно хорошей идеей является покупка автомобильного сабвуфера настолько большого размера, насколько может выдержать ваш автомобиль. Небольшой сабвуфер с качественным корпусом не может воспроизводить такой же звук, как большой автомобильный сабвуфер с качественным корпусом сабвуфера.

Заключительные мысли

Чтобы выбрать лучший сабвуфер, выберите перфоратор Rockford Fosgate P300-12.

Rockville RW10CA также является хорошим выбором, если у вас мало места или ограничен бюджет.

Ultimate Home Theater Subwoofer Designs — Carlton Bale .com

Раньше я думал, что единственный способ получить максимальные басы сабвуфера — это потратить тысячи долларов на сабвуфер престижной марки. Я думал, что люди, которые собирают свои собственные сабвуферы, были маргинальными энтузиастами, которые больше заботились о создании чего-то, чем о качестве звука. Оказывается, я был совершенно неправ. Верно и обратное: сабвуферы, сделанные своими руками, могут обеспечить звуковые характеристики, которые невозможно воспроизвести с помощью коммерческих сабвуферов.Вот обзор двух самых эффективных сабвуферов, которые вы можете собрать самостоятельно.

Преодоление ограничения размера корпуса корпуса сабвуфера

Большинство коммерческих сабвуферов ориентированы на достижение наилучшей производительности при наименьшем возможном размере корпуса. Небольшой размер шкафа является критическим ограничением. Как правило, людям не нужны гигантские сабвуферы в их гостиных, а розничные торговцы не хотят, чтобы в их инвентаре были гигантские коробки. Но чтобы достичь максимального уровня производительности сабвуфера, корпус должен быть на больше .

Если вы готовы потратить свое время на сборку корпуса сабвуфера и готовы выделить место в своем домашнем кинотеатре, сабвуфер, сделанный своими руками, может обеспечить максимальную производительность. Бесконечная перегородка и Складной рупор — два лучших варианта, с которыми не может сравниться ни один обычный небольшой корпус.

Сабвуфер Infinite Baffle – ультранизкочастотный бас, искажающий реальность

Сабвуферы Infinite Baffle (IB) используют корпус почти бесконечного размера.Это достигается не за счет строительства действительно большого ограждения, а за счет использования соседней комнаты в качестве ограждения. Это «виртуальное ограждение» может быть комнатой для оборудования, гардеробной, подпольем (под полом) или чердаком (над потолком). Единственное требование состоит в том, чтобы два пространства были отделены друг от друга без прямого свободного потока воздуха.

Обычные сабвуферы в герметичном корпусе используют воздушное пространство внутри корпуса для управления движением диффузора динамика. Они потребляют огромное количество энергии, преодолевая давление, создаваемое внутри корпуса при перемещении диффузора динамика.Минимально возможная частота обычно составляет от 18 Гц до 25 Гц.

Сабвуферы Infinite Baffle не имеют этих ограничений. Корпус позади низкочастотного динамика настолько велик, что низкочастотный динамик перемещается очень свободно, позволяя снизить частоты до 5 Гц. Это может показаться незначительным, но на самом деле это звук на 1,5 октавы. Кроме того, сабвуферы IB могут обеспечить идеально ровный басовый отклик, что невозможно с большинством других конструкций сабвуферов.

Низкочастотный порог человеческого слуха составляет около 20 Гц. Поэтому вы можете задаться вопросом, зачем вам нужен сабвуфер, который воспроизводит частоты, которые вы не слышите. Причина проста: это частоты, которые вы можете почувствовать . В твоей груди. На своем месте. Даже в волосах, вибрирующих на твоей голове. Другая причина, по которой вам нужна производительность сабвуфера на сверхнизких частотах, заключается в том, что саундтреки к фильмам содержат эти сверхнизкие частоты . В противном случае вы упускаете часть впечатления от фильма.

Как и во всех конструкциях, здесь есть компромиссы. Для Infinite Baffle первым ограничением является перемещение конуса. Поскольку в корпусе нет небольшого запертого воздушного пространства, диффузор движется очень свободно, и легко увеличить ход НЧ-динамика до максимума даже при низких уровнях звукового давления. Чтобы преодолеть это, нужно добавить больше и/или более крупные вуферы. В конструкциях с бесконечными перегородками обычно используется как минимум два 15-дюймовых низкочастотных динамика, но могут использоваться четыре или более 18-дюймовых низкочастотных динамика.

Вторым недостатком сабвуферов Infinite Baffle является низкий КПД.Какой бы звук ни производился в предполагаемой комнате для прослушивания, точно такой же уровень звука также создается (и теряется) в бесконечном пространстве перегородки во второй комнате. Это означает, что требуются чрезвычайно мощные усилители.

Более подробную информацию о сборке сабвуфера Infinite Baffle я опубликовал в статье по теме: Как собрать идеальный сабвуфер для домашнего кинотеатра. Вы также можете обратиться к странице Эрика IB Subwoofer.

Сабвуферы с рупором в сложенном виде — непревзойденная мощность и эффективность

(также известные как компрессионные драйверы) создают экстремальные уровни звукового давления, направляя выходной сигнал динамика в «рупор», который постепенно увеличивается в размерах. По сути, эффективность возникает из-за эффекта мегафона. Такая конструкция динамиков очень распространена для высокочастотных и среднечастотных динамиков таких компаний, как Klipsch, но крайне необычна для сабвуферов.Это связано с тем, что более низкие частоты имеют значительно большую длину волны, что требует значительно более длинных рупоров. Эффективность рупора компрессионного драйвера основана на двух конструктивных параметрах: длине рупора и скорости расширения диаметра рупора.

Простой рупорный сабвуфер имеет прямой рупор, который постепенно расширяется. Размеры делают его непрактичным для домашнего кинотеатра (см.) Сабвуфер со сложенным рупором оборачивается вокруг себя для уменьшения размера (аналогично тубе). У сабвуфера со сложенным рупором задняя часть сабвуфера расположена рядом с выходом рупора, поэтому движение низкочастотного динамика назад создает звук, который усиливает звук, производимый поступательным движением через рог. Причина, по которой сложенные рупоры с постукиванием настолько эффективны, заключается в том, что они сочетают в себе «эффект мегафона» рупора с «эффектом использования звука перемещения сабвуфера назад» задней части динамика на выходном отверстии.

Чтобы сабвуфер с полным рупором достигал частоты 20 Гц, длина рупора должна составлять 30 футов. Тем не менее, большая часть преимуществ эффективности может быть реализована при использовании рупора половинной длины (15 футов) или четверти длины (7,5 футов). Рупор четверть длины можно сложить в корпус размером примерно 4 фута x 6 футов x 1,5 фута. Этот размер корпуса достаточно мал, чтобы его можно было интегрировать в комнату домашнего кинотеатра, например, в стояк под вторым рядом сидений.