Самый проходимый в мире автомобиль: Лучшие внедорожники по проходимости в 2022 году

Содержание

Лучшие внедорожники по проходимости в 2022 году

В последнее время транспортные средства становятся всё более комфортными и мягкими, и даже в классе внедорожников экономия топлива и комфорт водителя и пассажиров стоит выше внедорожных характеристик. Для большинства покупателей это положительный знак. Но всё-таки осталось много сторонников настоящих внедорожных монстров, великолепно чувствующих себя в грязи и в прочих суровых условиях. Если вы ищете автомобиль именно такого класса, наш рейтинг внедорожников по проходимости обязательно поможет сделать правильный выбор. Рассмотрим, какой внедорожник самый проходимый и представим топ последних моделей.

Mercedes-Benz G-Class

Mercedes-Benz представила один из самых проходимых внедорожников – совершенно новый G-Class, известный как G550 и AMG G63 (последняя модель значительно более мощная). В то время как новый G550 сохраняет квадратный профиль и выглядит почти так же, как и раньше, Mercedes заявляет, что переносятся только три элемента: дверные ручки, крышка запасного колеса и омыватели фар.

Особенности внедорожника

Что ещё более важно, этот универсальный внедорожник Mercedes всё ещё производится в Граце (Австрия), имеет более прочную и абсолютно новую раму с независимой передней подвеской, заменяющей переднюю ось прежнего G. Три блокирующих дифференциала (центральный, задний, передний) гарантируют, что новая модель легко справится с труднопроходимой местностью. Более того, новый G550 потерял около 170 кг. благодаря пересмотренным материалам и более лёгкому корпусу. Большая часть нового корпуса выполнена из стали, а крылья, капот и двери – из алюминия.

Даже с его военным настроем и вездеходными возможностями, Mercedes-Benz G550 выглядит как роскошный люксовый внедорожник. На нём вы будете чувствовать себя спокойно в абсолютно любых условиях. Если вы предпочитаете гладкие аэродинамические конструкции, G, который имеет достаточное количество шума ветра, связанного с его плоским ветровым стеклом, не для вас. Также автомобиль выделяется высоким расходом топлива.

На практике компания представила практически полностью переработанный автомобиль. Mercedes-Benz G-Class является абсолютно новым – это касается кузова, усиленной рамы и независимой передней подвески. Новый G550 оснащён двухскоростным 4,0-литровым V8 мощностью 416 лошадиных сил. Также теперь доступна одна 9-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач.

Под капотом

Под алюминиевым капотом Mercedes-Benz G550 установлен четырёхцилиндровый V8 с двумя турбинами, который выдаёт 416 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента. Это отражается на разгоне внедорожника – от 0 до 100 км/ч за 5,6 с. Двигатель немного необычен тем, что его турбонагнетатели расположены на верхней части, в V-образном алюминиевом блоке, а не снаружи. Доступна одна трансмиссия, 9-ступенчатая автоматическая, которая иногда пропускает передаточные числа для повышения эффективности во время ускорения.

Toyota Sequoia

Toyota Sequoia – это большой крепкий трёхрядный внедорожник для восьми пассажиров, один из самых проходимых в мире. В отличие от внедорожников на базе седана, таких как родной брат Highlander, Sequoia – это спортивный вездеходный SUV «старой школы». Под этим мы подразумеваем «кузов на раме», предназначенный для буксировки и бездорожья, а не для поездок на работу и по магазинам.

Toyota Sequoia

Возможности авто

Предусмотрен стандартный, но с высоким расходом, двигатель V8 и набор активных фирменных систем помощи водителю от Toyota. Тем не менее, нельзя отрицать, что Sequoia в некоторых моментах уступает своим прямым конкурентам, особенно более свежим Ford Expedition и Chevrolet Tahoe. Sequoia, конечно, отлично справится с перевозкой даже детской футбольной команды, но реальное предназначение автомобиля – быть в дикой среде или перевозить грузы.

Если вам нужен мощный полноразмерный джип с хорошими внедорожными характеристиками, подтверждённой надёжностью и высокой стоимостью при перепродаже, Sequoia поставляет по цене, намного меньшей, чем, например, Toyota Land Cruiser. Стандартные функции Toyota Safety Sense, появившиеся в прошлом году, также выводят автомобиль в верхние позиции рейтингов самых лучших внедорожников по проходимости.

Если вам действительно нужен мощный вездеход V8, чтобы шопиться или возить детей в школу, Sequoia может быть немного неудобен, особенно на парковках. Большинству покупателей будет лучше в таком более комфортабельном, более экономичном и недорогом кроссовере, как Toyota Highlander. Также стоит отметить, что прямые конкуренты внедорожника, Chevy Tahoe и Ford Expedition, более свежие.

Под капотом

Toyota Sequoia имеет 5,7-литровый двигатель V8. Несмотря на то, что это не самая мощная в своём классе и, конечно, не самая эффективная машина с расходом 18 л на 100 км в городе, это проверенная рабочая лошадка. Его 381 лошадиная сила и 401 Нм крутящего момента достаточны для того, чтобы разогнать авто до максимальной скорости и перевозить до 3300 кг.

Опять же, эта цифра не самая лучшая (Ford Expedition имеет грузоподъёмность до 4200 кг.), но она должна удовлетворить большинство потребностей. Все модели Sequoia используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. По умолчанию автомобиль комплектуется двухколёсным приводом (2WD), полный – по желанию за дополнительную плату.

Lexus LX

Построенный на прочной раме легендарного Toyota Land Cruiser, автомобиль Lexus LX 570 представляет собой пресловутый «железный кулак в бархатной перчатке». Этот большой внедорожник от Lexus эффективен на бездорожье и в то же время может побаловать вас всеми удобствами современного роскошного седана. Назовите его «Range Rover» от Lexus, если хотите, но с большей надёжностью и стоимостью при перепродаже.

Lexus LX

В этом году Lexus предлагает LX как 2-рядный/5-местный или 3-рядный/8-местный автомобиль, оснащённый новейшими информационно-развлекательными системами и функциями безопасности. LX 570 с его множественными настройками полного привода (AWD), блокирующим межосевым дифференциалом и пониженной передачей может справиться с самым сложным бездорожьем. Решать, какой из вариантов внедорожника лучше, каждому отдельно.

Если вы ищете роскошный 2-х или 3-х рядный внедорожник, созданный для преодоления пересечённой местности, Lexus LX 570 будет отличным выбором. Этот большой джип не отстаёт от таких популярных моделей, как Audi Q7, Mercedes-Benz GLS или Volvo XC90, хотя трёхрядный Cadillac Escalade ESV предлагает больше внутреннего пространства. Кроме того, если вы ищете Apple CarPlay или Android Auto, здесь Lexus не предлагает ни того, ни другого.

Огни, встроенные в зеркала бокового вида, теперь проецируют логотип Lexus на землю. Кроме того, помимо мультиинформационного дисплея с цифровыми часами, встроенная Lexus Enform Remote включает в себя умные часы и интеграцию Amazon Alexa.

Под капотом

Как и в модели 2018 года, LX 570 приводится в движение одним двигателем – 5,7-литровым V8 с алюминиевым блоком, мощностью 383 лошадиных силы при 5600 об/мин и крутящим моментом 403 Нм при 3600 об/мин. с 4 цилиндрами, соединённым с автоматической коробкой передач с 8 скоростями. Такое сочетание обеспечивает внедорожник максимальной проходимостью.

Все LX 570 могут похвастаться полным приводом. Если заблокировать межосевой дифференциал и включить низкочастотную передачу, внедорожник просто продолжит тянуть вперёд, независимо от того, насколько неровным или скользким будет покрытие дороги. Расход топлива в 18 л. на 100 км. в городе и 13 л. на трассе также является одним из основных недостатков.

Chevrolet Suburban

11-ое поколение Chevrolet Suburban может считаться «старожилом», но он определённо не стареет. Полноразмерный внедорожник продолжает пользоваться популярностью в больших семьях, предлагая огромный салон, мощный V8 и так много функций и опций, которые даже трудно сразу запомнить. Новый Ford Expedition Max очень похож на Suburban, но имеет большую на 450 кг. грузоподъёмность и ровный задний пол с откидными сиденьями.

Chevrolet Suburban

Особенности

Тем не менее, высококлассный интерьер Suburban и выбор доступных двигателей V8 для большинства любителей вездеходов становятся решающими. Кроме расширенных версий Nissan Armada или Toyota Sequoia, единственными конкурентами Suburban являются его корпоративные близнецы, GMC Yukon XL и Cadillac Escalade ESV.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, обладающий большой мощностью, увеличенным внутренним пространством и повышенным комфортом, стильный Chevrolet Suburban – это именно ваш выбор. Мощный V8, новый RST Performance Package и максимальная грузоподъёмность в 3750 кг облегчают выбор, как и множество высокотехнологичных опций.

Основными недостатками являются высокий расход топлива и завышенная цена. Если вам просто нужно авто для семи или восьми пассажиров, и вы не беспокоитесь о грузоподъёмности, обратите внимание на менее дорогие Chevrolet Traverse, Honda Pilot или Subaru Ascent с полным приводом. Если же вам нужна максимальная грузоподъёмность, луче выбрать Ford Expedition Max.

Suburban получил новый пакет рабочих характеристик RST (Rally Sport Truck), который включает в себя 6,2-литровый V8 мощностью 420 л. с., 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и откалиброванную по производительности версию GM Magnetic Ride Control. Варианты для RST включают выхлоп Borla и тормозной комплект Brembo.

Под капотом

Базовая трансмиссия Suburban – зарекомендовавший себя как производительный и надёжный, 5,3-литровый 355-сильный мотор V8 с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он обладает достаточной мощностью, крутящим моментом в 419 Нм, имеет прямой впрыск топлива и управление активными цилиндрами. Если авто и не является лидером по экономии топлива, то обеспечивает эффективность, которая, по крайней мере, разумна, учитывая невероятные возможности Suburban на бездорожье.

Плавная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач отлично справляется с работой двигателя, поддерживая максимальную мощность в нужном диапазоне. В стандартной комплектации предлагается 2-колёсный привод, полный (4WD) можно заказать дополнительно. Максимальная грузоподъёмность с 2-колёсным приводом (2WD) составляет 3700 кг., поэтому объёма 5,3 л. более чем достаточно. Выберите новый RST Performance Package, и вы получите 6,2-литровый V8, 10-ступенчатую автоматическую коробку передач и спортивную подвеску.

Chevrolet Tahoe

Мощный, вместительный и универсальный, Chevrolet Tahoe остаётся одним из самых мощных и рекомендуемых полноразмерных внедорожников в России. В отличие от внедорожника на базе седана, Tahoe построен на жёсткой раме грузовика. Это в некоторой степени снижает уровень комфорта и увеличивает расход, но позволяет Tahoe перевозить до 3900 кг, что идеально подходит для лодок, трейлеров и других «игрушек» для активного отдыха и кемпинга.

Chevrolet Tahoe

Tahoe отличается от кроссоверов и даже нового Ford Expedition со стандартным двигателем V8, а дополнительный привод на четыре колеса обязательно понравится всем любителям приключений. По цене Tahoe практически идентичен таким конкурентам, как Expedition, Toyota Sequoia, Nissan Armada и их близнец GMC Yukon.

Управление

Tahoe ездит немного лучше, чем можно ожидать от большого внедорожника на кузове грузовика, и, конечно, лучше, чем его предшественники. Убедиться в этом поможет подвеска Magnetic Ride Control, которая входит в комплектацию Premier. На дороге Tahoe ведёт себя изысканно и тихо.

Доступен стандартный 5,3-литровый двигатель V8 с 6-ступенчатаой автоматической коробкой передач. Также предлагается более мощный 6,2-литровый V8 GM, который используется в Cadillac Escalade и уже доступен в GMC Yukon. С этим 420-сильным двигателем Tahoe RST разгоняется 0-100 км. в час менее чем за шесть секунд.

Если вам нужен большой и надёжный 3-рядный внедорожник, обладающий высокой мощностью и возможностями, но в то же время оснащённый новейшими технологиями и системами безопасности, Chevrolet Tahoe объединяет в себе лучшее из обоих миров. Он также предлагает более широкий и мощный 6,2-литровый V8 и менее дорогой вариант с 2 рядами/5 пассажирами Tahoe Custom.

Несмотря на то, что Ford Expedition имеет на два цилиндра меньше, он рассчитан на большую грузоподъёмность, а также предлагает больше грузового пространства. Если вы не планируете перевозить тяжёлые грузы или вам требуется прочный кузов, такой кроссовер-внедорожник, как Traverse, будет дешевле, эффективнее и проще в управлении. Полноразмерный внедорожник Chevrolet Tahoe выпускается без каких-либо серьёзных изменений или обновлений.

Под капотом

Для Chevy Tahoe доступны два двигателя V8. Большинство оснащено 5,3-литровым 355-сильным V8 с высокотехнологичным впрыском топлива, который уменьшает расход и повышает мощность; для этого также устанавливается Система управления цилиндрами GM, незаметно отключающая половину цилиндров, чтобы сохранить топливо. Двигатель соединяется с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, и, хотя он относительно плавный, производитель мог бы предложить превосходную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая была доступна в некоторых моделях пикапов Silverado.

Закажите специальное издание RST и выберите Performance Package, и Tahoe получит 420-сильный 6,2-литровый V8 и 10-ступенчатую автоматическую коробку передач от Cadillac Escalade. Доступны двухколёсные (2WD) и 4-х приводные (4WD) модели для настоящих любителей бездорожья.

Ford Expedition

В то время как полноразмерный Chevy Tahoe остаётся бесспорным лидером продаж в топах сегмента, Ford Expedition ничем ему не уступает, а в некоторых отношениях даже лучше. Остановимся на этой новинке более детально.

Ford Expedition

Expedition представляет передовые технологии и дизайн с широким использованием алюминия, сложной независимой задней подвеской и мощным двигателем V6 с турбонаддувом, который может оставить большинство V8 позади. По сравнению с Tahoe, Expedition имеет более высокий среди самых проходимых внедорожников рейтинг грузоподъёмности, превосходную управляемость, ровный грузовой пол и, как для полноразмерного джипа, имеет довольно низкий расход топлива. Модель, доступная в стандартной и длинной версиях Max с увеличенной колёсной базой, уже стала серьёзным конкурентом всем лидерам класса вездеходных внедорожников.

Управление

3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом EcoBoost и 10-ступенчатая автоматическая коробка оставляют любые сомнения в необходимости V8 в стороне. Expedition на дороге ведёт себя бодро, совмещая скорость с отзывчивым рулевым управлением и устойчивыми тормозами.

Если вам нужен полноразмерный внедорожник, но вы разочарованы отсутствием стиля, функций и передовой электроники, предлагаемой в последних моделях других производителей, обязательно обратите внимание на Ford Expedition. Внедорожник имеет стильный интерьер, современную механику и продвинутые функции помощи водителю.

Если вам не нужна высокая грузоподъёмность и вы не планируете перевозить более шести пассажиров и много багажа, то лучше обратить внимание на такие более компактные внедорожники повышенной проходимости, как Chevrolet Traverse или Ford Flex. Те, кто ищет меньший расход топлива, могли бы попробовать Toyota Highlander Hybrid.

Дополнительно предлагается пакет Stealth Edition, в котором представлены уникальные стилистические особенности и новые специальные ограниченные версии комплектации. В остальном Ford Expedition выпускается без существенных изменений.

Единственная вещь, которая не изменилась при серийной модернизации, это независимая задняя подвеска. В отличие от цельной балки на Tahoe, Sequoia и Suburban, задние мосты Expedition перемещаются независимо, улучшая ход и управляемость, а также создавая ровное пространство для складных сидений третьего ряда.

Интерьер и экстерьер

Схема управления Expedition знакома всем, кто когда-то ездил на Ford, но со своей изюминкой. Например, регуляторы громкости, селектора режимов движения и регуляторы температуры имеют накатанную поверхность, которая выглядит и ощущается превосходно. Переключатель передач для 10-ступенчатой автоматической коробки – это простая в использовании ручка с похожим накатом с кнопками ручного управления внизу.

Пассажиры второго ряда получают одинаково восхитительные впечатления с удобными сиденьями, которые полностью регулируются. Пассажиры 3-го ряда также получают много места, особенно в версиях Max с увеличенной колёсной базой. Предусмотрено большое грузовое пространство, и, если вам нужно больше, с помощью электропривода с немного запутанным интерфейсом можно сложить третий ряд сидений.

Очевидно, что Ford Expedition более тесно связан с линейкой внедорожников, чем пикап F-150, на котором он базируется. Фары, задние фонари, общий профиль и отделка салона выглядят как увеличенные версии того, что вы найдёте в Ford Explorer или Flex. Тем не менее, это не так уж и плохо, поскольку Expedition – довольно смелый и изысканный джип.

Под капотом

Единственный двигатель, доступный покупателям Ford Expedition, – это 3,5-литровый EcoBoost с двойным турбонаддувом V6, который отлично проявил себя в других моделях Ford. Здесь он выдаёт 375 лошадиных сил и 637 Нм крутящего момента, или в более дорогих комплектациях 400 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента.

Благодаря 10-скоростному автомату Expedition отлично использует все свои характеристики, даже несмотря на огромный вес. Помимо базового 2-колёсного привода (4х2) в более дорогой комплектации предлагается 4-х колёсный (4х4) с системой выбора местности, чтобы максимизировать сцепление на различных поверхностях. Экономия топлива довольно хорошая, учитывая размер транспортного средства – в среднем до 9,8 л. на 100 км. по трассе.

Мы провели обзор и сравнение лучших полноприводных автомобилей. Какой из них самый проходимый внедорожник в мире? Ответить сложно, так как каждая модель обладает несравненными преимуществами, выгодно выделяющими её на фоне конкурентов. Тем не менее, из перечисленных моделей можно выбрать как классического монстра, так и современный автомобиль премиум-класса. Если у вас есть опыт пользования перечисленными машинами, пишите свои отзывы в комментариях.

Самый проходимый внедорожник | Мой внедорожник

Проходимость является главным качеством для внедорожников. Покупая такое транспортное средство, автолюбитель рассчитывает получить в пользование автомобиль, эксплуатация которого не будет осложнена ни в каких условиях. Пытаясь получить ответ на вопрос — какой внедорожник самый проходимый, необходимо проанализировать характеристики претендентов, которых будет достаточно.Есть несколько составляющих, определяющих уровень проходимости транспортного средства. Именно на них стоит обращать внимание, выбирая подходящий вариант автомобиля.

Проходимость внедорожника в первую очередь определяется величиной дорожного просвета — чем он будет больше, тем лучше для этого показателя. Также многое зависит от величины угла въезда и съезда. Плюс ко всему перечисленному необходимо добавить артикуляцию подвески и максимально возможную мощность крутящего момента. Хороший проходимый внедорожник должен иметь отличные характеристики.

На звание самый проходимый внедорожник в мире претендует достаточное количество автомобилей. Каждый из них заслуживает внимания. Внизу описаны лишь некоторые из машин, способных носить этот титул.

Jeep Grand Cherokee

Легендарный внедорожник, который выпускается достаточно давно. В течении большого промежутка времени автомобиль уверенно завоёвывал сердца автолюбителей. Огромное число поклонников этого транспортного средства — это факт, подтверждающий то, что решение касательно производства этой модели было полностью целесообразным.

Обновлённая версия Jeep Grand Cherokee отличается новой платформой, над созданием которой конструкторы трудились совместно с представителями Mercedes-Benz. Сотрудничество полностью себя оправдало. Внедорожник комплектуется защитными пластинами и буксирными тросами. Также этот автомобиль отличается использованием пневматической подвески.

Mercedes G-Class

Традиционно высокое качество немецкого производства имеет место и в данном случае. Автомобиль, который может смело претендовать на звание самый проходимый серийный внедорожник, выпускается ещё с 1964 года. Первоначальная версия внедорожника предназначалась для использования немецкими военнослужащими. Некоторое время спустя автомобиль получил распространение и среди гражданского населения. Высокая прочность конструкции и надёжность эксплуатации позволили по праву занимать одну из лидирующих позиций в списке внедорожников с большой проходимостью. Ко всему прочему, стоит отметить, что автомобиль оснащён блокировкой мостов, единственной в своём роде.

Hummer h2

Ещё один внедорожник, который на заре своего существования предназначался для эксплуатации военнослужащими. Только в отличии от Mercedes G-Class, этот автомобиль должен был помогать армии США. Среди простого населения внедорожник получил распространение довольно быстро. Несмотря на то, что производство Hummer h2 завершилось ещё в 2006 году, он до сих пор без особого труда попадает в ТОП внедорожников с отличными проходимыми качествами.

Mitsubishi Pajero Sport

Производство Mitsubishi Pajero Sport осуществляется достаточно давно. С момента выхода первой версии внедорожника было выпущено несколько новых поколений. Последний рестайлинг повлиял на изменение внешнего вида решётки радиатора и бампера. В салоне всё осталось без изменений — то же высокое качество материала обивки и большое количество свободного места. Автомобиль может быть оснащён тремя вариантами двигателя. Речь идёт о бензиновом моторе и двух версиях дизеля. В первом случае объём агрегата составит 3,5 литра, а во втором — 2,5 или 3,2 литра на выбор.

Brabus 800 Widestar

Ещё один претендент на звание самый проходимый джип. Этот мощнейший автомобиль имеет в своём активе турбодвигатель, который способен вырабатывать мощность, эквивалентную рекордным 788 лошадиным силам. Для достижения 100 км/ч гиганту потребуется каких-то четыре секунды. Заявленная скорость, которая позиционируется как максимальная, составляет 240 км/ч. Учитывая общий вес конструкции — феноменальный показатель. Более того, автомобиль оснащён спортивной подвеской с возможностью регулировки. Базовая комплектация включает в себя двадцатидюймовые диски.

ТОП-5 внедорожников, созданных для сурового бездорожья

Современные автомобилисты продолжают с интересом поглядывать на авто из сегмента SUV, отдавая предпочтение так называемым паркетникам, которые идеальны для города и, если это потребуется, неплохо покажут себя на ровной грунтовке. Однако для серьезного бездорожья нужна тяжелая артиллерия. Редакция портала Carsweek.ru составила рейтинг самых проходимых серийных внедорожников. Первое место занимает популярный отечественный внедорожник УАЗ «Патриот», который после смены поколений получит нержавеющий кузов и новую моторную линейку. Однако уже сейчас эта полноприводная модель опережает многих своих конкурентов по ходовым качествам, с легкостью передвигаясь там, где хорошие дороги не водятся.

Адаптироваться к экстремальным условиям езды «Патриоту» помогают высокий клиренс, надежная рамная конструкция и блокировка дифференциала заднего моста.


 Второе место в списке самых проходимых внедорожников занимает, по совместительству, и самый статусный — Mercedes Benz Gelandewagen. Этот внедорожник умеет штурмовать серьезный рельеф, при этом отлично чувствуя себя и на ровной трассе. Высокий профиль кузова, рама, мощный мотор, высокий клиренс и короткие свесы – этот автомобиль отлично покажет себя на любой местности.  

 Третье место достается Jeep Wrangler Rubicon, который, по заверениям разработчиков, создавался для самых экстремальных приключений: передовые системы безопасности, 32-дюймовые покрышки, большие тормоза, производительный мотор и инновационные системы полного привода.

 В шаге от первой «тройки» остановился самый надежный внедорожник с высокой проходимостью Land Rover Defender. Любимый автомобиль многих экстренных служб и экспедиций по всему миру может похвастаться мощным мотором, безотказным полным приводом, клиренсом в 250 мм и шестиступенчатой механической КП, с которой автомобиль уверенно чувствует себя на любой поверхности. Замыкает ТОП-5 внедорожников, которые не спасуют на бездорожье, отечественная «Нива». У пусть она не такая брутальная, как американский Wrangler, и ржавеет куда чаще того же Defender, однако с российским рельефом она справляется на «отлично». 

 Напомним, ранее эксперты назвали рейтинг самых безопасных кроссоверов. Чаще всего здесь фигурировали японские автомобили. 

Самый проходимый внедорожник в мире

Споры о том, какой же марки самый проходимый внедорожник в мире, ведутся уже долгие годы. Вероятнее всего, что абсолютно точного ответа на этот вопрос не было, нет и скорее всего не будет. Большинство владельцев автомобилей класса «внедорожник» никогда не используют свои автомобили по назначению, максимум — выезжают в лес на пикник или катаются по просёлочной дороге. В настоящее время популярность того или иного вида продукции определяется журналами. Например, по версии американских издательств лучший внедорожник — это Hummer, в Германии — Volkswagen и Mercedes-Benz. Как вариант иногда рассматриваются автомобили Lexus, хотя они не участвуют даже в ралли.

Некоторые производители авто делают упор на внешность, жертвуя проходимостью — такую технику сложно отличить от паркетников. Постоянно появляются новые машины и модифицируются новые, но всё равно понять,

какой автомобиль самый проходимый в мире, нельзя. Зато можно рассмотреть ряд вечных претендентов на это почётное звание.

Пожалуй, максимально близки к званию лучшего внедорожника автомобили Jeep. Модель Grand Cherokee с подвеской QuadraLift по праву считается профессиональным внедорожником. Пакет дополнительных опций OffRoad Adventure включает в себя буксирные крюки и защитные пластины, необходимые для преодоления препятствий. Платформа автомобиля была разработана совместно с концерном Mercedes-Benz, поэтому автомобиль оказался весьма привлекательным и внешне, и по цене.

Не подвергается критике и сомнениям в проходимости модель Wrangler, давно ставшая легендой и прочно занимающая позиции в своём классе. Двигатель V6 мощностью 260 л.с., два блокировочных дифференциала, высококлассные покрышки и высокий клиренс, система автоматического отключения стабилизаторов поперечной устойчивости позволяют этому автомобилю постоянно занимать первые места.

Выпускающийся более 50 лет Mercedes G-class из армии перекочевал в массовое гражданское производство сохранив все свои лучшие качества: надёжность, качество и прочность. Это единственный в мире бездорожник с полной блокировкой заднего и переднего мостов. Не смотря на великолепные характеристики автомобиль редко используется по назначению из-за высокой цены.

Из американской армии в массы перекочевал Hummer. Хоть этот универсальный автомобиль с прекрасной проходимостью получил массу дополнительных опций, он всё равно остался надёжным и мощным вездеходом.

Toyota FJ Cruiser — яркий представитель японского автопрома, изначально предназначавшийся для преодоления любых препятствий и отлично с этим справлявшийся. Автомобили этой серии отличаются продуманной конструкцией, большим запасом прочности, крепкой трансмиссией, высоким клиренсом и короткой базой. Дополнительно предусмотрена возможность для отбора мощности на лебёдку.

Не менее яркий представитель японских технологий — Nissan Xterra, изначально разработанный для активных путешествий. Сейчас же с пакетом Pro-4X этот автомобиль стал одним из самых проходимых и легендарных внедорожников в мире.

Самое интересное:

Самый проходимый внедорожник: догадались кто?

Как определить, какой из внедорожников сегодня является наиболее проходным? Все просто! Главным критерием здесь является проходимость авто на самом тяжелом офф-роуд. А в этой области уже несколько лет подряд лидерами являются вездеходы следующих марок: Ленд Ровер, Джип, Хаммер и Мерседес-Бенц.

Итак, короткий рейтинг от нас, лучших моделей внедорожников по проходимости в мире:

Ленд Ровер Дефендер

Было бы странно, если бы в рейтинг лучших внедорожников не попал легендарный Ленд Ровер. Компания начала выпускать Дефендер еще в далеком 1983. И хотя на тот момент автомобиль не обладал какой-то особой проходимостью, тем не менее модель оставляла далеко позади большое количество конкурентов. И как мы видим, автомобиль и сегодня числится в списке лучших по проходимости. С силовым агрегатом объемом 2,4 (турбодизель) мощность 122 л. с. вы с легкостью сможете справиться с любой трассой и суровым бездорожьем, ездя при этом 140 км/час. Именно поэтому модель используется при проведении спасательных операций и просто для сельскохозяйственной деятельности.

Джип Вранглер Рубикон

На втором месте расположилась другая легенда из мира автомобилей. Джип Вранглер Рубикон начиная с 1987 года, продолжает и сегодня успешно выпускаться и покорять бездорожье. К примеру, последняя версия этого вездехода обладает столь мощными характеристиками, что автолюбителей не останавливает даже довольно кругленькая цена за такую роскошь, которая стартует с 62 тысяч американских. Также, из преимуществ здесь можно выделить наличие фиксированной блокировки дифференциала, способность разгоняться к 284 л. с. и силовая защита дна. Силовой агрегат объемом 6,5 л (170 л. с.). А возможность минимальных затрат на топливо позволяет оценить практичность внедорожника на твердую пятерку.

Хаммер Н1

Если говорить об американских внедорожниках с лучшими показателями проходимости, то здесь нельзя обойти вниманием Хаммер Н1. С самого начала было задумано выпускать автомобиль для военных сил, а со временем он стал доступен и для «простых смертных». Благодаря своим многообещающим техническим характеристикам и проходимости в офф-роуд условиях, вездеходу удалось быстро обогнать всех своих конкурентов. Из минусов можно выделить только скорость в 105 км/ч с 6,5-литровым двигателем. Однако, этот момент становится не таким уж важным, когда видишь как внедорожник с легкостью проходит крутые спуски и не создает при этом никакого дискомфорта для людей, которые находят в авто.

Мерседес-Бенц Гелендваген

Известной во всем мире компании Мерседес-Бенц, удалось создать не просто полноприводный автомобиль, а настоящего борца с бездорожьем – Гелендваген. Этот мощный «зверь» был специально разработан под нужды военных сил Австрии, а позже его продажу разрешили и для гражданского населения. Мало того, что автомобиль просто роскошно выглядит, он еще и мощный изнутри. Что касается силового агрегата, то под капотом авто разместился 12-цилиндровый мотор, который может разгонять машину до 517 км/час. Салон автомобиля полностью обит кожей с деревянными вставками.

Нива

Ну и как тут без Нивы, которая давно получила статус «воина на украинских дорогах». Большинство поклонников этого вездехода с территории бывшего СССР. Эта модель уже много лет успешно дополняет линию мощных внедорожников UAZ. Основным преимуществом Нивы над другими автомобилями является высокий уровень комфорта, именно поэтому очень часто можно увидеть это авто как на улицах города, так и в труднопроходимых лесах Карпат, а также на фермах. Прекрасная маневренность и малый вес позволяют Ниве без особых трудностей преодолевать различной сложности бездорожья.

На этой модели мы и закончим наш скромный рейтинг лучших внедорожников в мире.

Больше интересных новостей читайте на Bezdor4x4, в рубрике «Новости».

Самый проходимый грузовик в мире – рейтинг и топ

Одно из важных требований к грузовым автомобилям, использующимся в горнодобывающем и промышленном сегменте – проходимость. Транспортировку зачастую приходится осуществлять в условиях разбитых, грунтовых или полностью отсутствующих дорог. И если горнодобывающие компании могут себе позволить применять такие виды спецтехники, как шарнирно-сочленённые самосвалы, то промышленным и торговым организациям необходимы именно грузовики с высокой проходимостью.

Поэтому компании-производители спецтехники регулярно выпускают машины, предназначенные для эксплуатации на бездорожье – самые проходимые грузовики мира. О них мы и расскажем в этой статье.

Источник изображения mercedes-benz-truck.com

Самые проходимые грузовики в мире – топ-10 машин

Большинство машин, достойных звания «самый проходимый грузовик в мире», относятся к военной сфере. Они специально адаптированы для оборонной деятельности и могут транспортировать как людей, так и различные вещи – от оружия до бытовых принадлежностей. Тем не менее, даже в гражданском сегменте можно выделить несколько моделей, отличающихся повышенной проходимостью.

И если вы ищете самый проходимый грузовик в мире, топ-10 подходящих машин включает как советские, так и российские, и даже иностранные модели.

«ЗИЛ-4972»

Разработанный ещё при Советском Союзе, этот грузовик до сих пор применяется в различных специальных службах – МЧС, лесные хозяйства, поисковые бригады и так далее. Машина выполняется на трёхосном шасси специальной конфигурации – колёса достаточно широко разнесены друг от друга, чтобы повысить сцепление с грунтом.

Источник изображения tespa.ru

«ГАЗ-66»

Ещё один советский грузовой автомобиль, наиболее широко применявшийся в оборонной отрасли и народном хозяйстве. Характеризуется колёсной формулой 4×4, а для повышения проходимости выполнялся с очень высоким клиренсом. Во времена Российской Федерации его заменили модели «ГАЗ-3308» и «ГАЗ-3301», изначально предназначающиеся для «оборонки».

Источник изображения wikipedia.org

«Шишига» – а именно так называют эту машину в народе – до сих пор возглавляет рейтинги и «затыкает за пояс» самые проходимые грузовики в мире, потому что изначально выпускалась для эксплуатации на каких-нибудь уральских лесных болотах. 

«ГАЗ-3901 Вепрь»

Достойный преемник «ГАЗ-66» с колёсной формулой 4×4 и высоким клиренсом. Для повышения проходимости этот автомобиль оснащается двигателем «ЯМЗ» с мощностью 149 л.с. Для эксплуатации в гражданской сфере существует его специальная модификация – «ГАЗ Вепрь Next», которая выпускается в том числе в форм-факторе пикапа (с 2020 года).

Источник изображения tespa.ru

IVECO Trakker

Стоит отметить, что этот автомобиль российского производства – это самосвал, изначально разрабатывающийся для эксплуатации на местах добычи полезных ископаемых открытым карьерным методом. Грузовик получил уникальную колёсную базу — 8×8 – с широко разнесёнными осями. Такая конфигурация позволяет обеспечить проходимость даже на сложных участках дороги и устойчивость при транспортировке различных грузов.

Источник изображения wikipedia.org

«МАЗ 65262L»

Новинка 2020 года от «Минского автозавода» представляет собой четырёхосный полноприводный самосвал, разработанный в качестве основного конкурента для IVECO Trakker. При этом конфигурация автомобиля указывает на то, что его конструирование велось в сравнительной спешке. Так, самосвал решили оснастить комплектующими китайского производства – мостами и дизельным двигателем Weichai.

Источник изображения tespa.ru

Тем не менее, машина всё равно характеризуется высокой проходимостью и грузоподъёмностью. Машина способна перевозить до 54 тонн грузов.

«КАМАЗ-4310»

Рассказывая об автомобилях, которые достойны звания «самый проходимый грузовик в мире», список машин нельзя представить без «КАМАЗ-4310». Эта классическая модель, впервые представленная ещё в 1979 году, производится и по настоящий момент без значительных изменений.

Источник изображения wikipedia.org

«КАМАЗ-4310» имеет колёсную формулу 6×6. Машина изначально разрабатывалась для использования в оборонных целях, однако компания-производитель также выпускает её гражданские и спортивные модификации.

Mercedes-Benz Unimog

Серия Mercedes-Benz Unimog включает грузовики, предназначенные для эксплуатации в самых разных условиях. Часть их них применяется в оборонной деятельности – такими машинами комплектуются армии в 30 государствах мира. Тем не менее, для «гражданки» Unimog также выпускается.

Источник изображения mercedes-benz-truck.com

Mercedes-Benz Unimog характеризуется компактными размерами, полноприводной конфигурацией (при колёсной формуле 4×4 или 6×6), а также высокой производительностью. Грузоподъёмность топовых моделей составляет 7,5 тонн.

Tata LPTA 713 C

Ещё один грузовик, изначально разрабатывающийся для «оборонки», но из-за своей дешевизны ставший востребованным и на «гражданке». Tata LPTA 713 C – это индийский конкурент советской «шишиги», который создавался для возможности эксплуатации на полях боя. Грузовик может форсировать реки с глубиной до 0,65 м, выдерживает попадания из 7,62-миллиметрового оружия и способен транспортировать до 2,5 тонн груза.

Источник изображения wikipedia.org

Грузовик оснащается 125-сильным дизельным двигателем, который разрабатывался совместно с известным производителем Cummins.

Dodge RAM 5500

Сразу следует оговориться, что Dodge RAM 5500 изначально был тяжёлым пикапом, в том числе с возможностью «самосвального» откидывания кузова. Только в 2012 году компания Chrysler выпустила специальную модификацию этого автомобиля. Dodge RAM 5500 превратился в базовое шасси, на основе которого могут выполняться высокопроходимые коммерческие грузовики.

Источник изображения tespa.ru

Конечно, Dodge RAM 5500 при поездке через уральские лесные болота успешно завязнет, однако с «американским бездорожьем» он прекрасно справляется. Машина ведёт себя устойчиво на песке, гравии, открытом грунте, проезжает через снежные завалы и кустарники. В первую очередь это достигается за счёт оснащения турбодизельным двигателем с мощностью от 350 лошадиных сил.

ISUZU GIGA

Японские грузовики повышенной проходимости, предназначенные для коммерческого использования. Легко справляются с бездорожьем, грязью и прочей «пересечённой местностью», однако, опять же, для уральских лесных болот не подходят – там лучше на «Синей птице» ездить, если найдётся.

Источник изображения isuzu.ru

ISUZU GIGA оснащается фирменным 400-сильным дизельным двигателем, 7- или 15-ступнечатой трансмиссией, имеет колёсную формулу 6×4 и, по заверениям производителя, отличается высокой комфортабельностью – даже спальное место есть.

Самые проходимые грузовики мира – видео

Сложно представить, на что способны самые проходимые грузовики в мире – видео работы таких машин не может не удивлять. Причём впечатляют как отечественные, так и зарубежные модели. На следующем ролике представлена работа «ЗИЛ-4972» и «ГАЗ-66» «Шишига»:

Но не только советские модели достойны звания «самый проходимый грузовик в мире – видео демонстрирует работу Mercedes-Benz Unimog:

Ну а для тех, кто ценит не только вездеходность, но и комфорт, подойдёт ещё одна самая проходимая машина в мире – грузовик Dodge RAM 5500.

Рейтинг самых проходимых внедорожников в мире. Игры джипы Игры играть супер джипов

Счастливому обладателю этого супер джипа с огромными колёсами предстоит нелёгкий путь, ведь полоса из всевозможных препятствий только на первый взгляд кажется простой. На самом же деле неустойчивые колёса тачки просто ходят ходуном, поэтому одно неловкое движение — и машина уже кубарем переворачивается на крышу и моментально взрывается. Чтобы добраться до финиша, придётся пройти все круги ада и преодолеть немало крутых склонов, что далеко не у всех получается с первого раза.

Онлайн игра «Супер джип» включает много уровней, и каждый последующий этап открывается только после полного прохождения предыдущего. С каждым уровнем полоса препятствия становится всё сложней, поэтому с каждым разом играть всё труднее и придется изрядно попотеть, чтобы добраться до финиша. Не стоит спешить, ведь это верный способ знатно навернуться, оказаться колёсами вверх и взорваться. Игра не на время, поэтому на некоторых участках стоит слегка сбавить обороты, притормозить и, пройдя очередную преграду, помчаться дальше — и в этом случае успех гарантирован. С каждым новым уровнем ваш навык управления автомобилем будет только улучшаться, и любая передряга будет вам по зубам.

В конце мая 2011 года в Иркутске на центральном стадионе «Труд» состоится 7-й региональный Фестиваль автотюнинга БайкалМоторШоу (БМШ-2011). Представляем вам одного из участников.

ЛЕГЕНДА СТЕПЕЙ
Момент истины настал, когда после вояжа по запыленным сопкам мы встали рядом со сверкающим Land Cruiser 100. Культовый японский внедорожник смотрелся невинной игрушкой рядом с творением Вячеслава Золотухина из некогда закрытого города Краснокаменска. Вот тогда и пришло полное осознание масштаба этого супервнедорожника длиной 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высотой. Ведь по той легкости, с которой машина только что буквально порхала по склонам и камням, трудно представить, что в ее основе лежит шасси небезызвестного военного грузовика ГАЗ-66. Вячеслав давно знает хорошие автомобили, еще в 90-х годах занимался их перегоном с Дальнего Востока. В собственном распоряжении был не один японский внедорожник, избороздил на них много всего. И со временем захотелось гораздо большего, чем могли предложить стандартные заводские решения даже в классе тяжелых джипов. Тюнинговать? Нет, не устраивало. Хотелось, так сказать, концептуально иного уровня, нечто вроде Mega Cruiser, но под собственные представления о комфорте, вместимости, надежности, проходимости и так далее. Так вот дело подошло к необходимости самому строить свою машину, вольно используя достижения отечественного и японского автопрома.

Title=»ЛЕГЕНДА СТЕПЕЙ
Момент истины настал, когда после вояжа по запыленным сопкам мы встали рядом со сверкающим Land Cruiser 100. Культовый японский внедорожник смотрелся невинной игрушкой рядом с творением Вячеслава Золотухина из некогда закрытого города Краснокаменска. Вот тогда и пришло полное осознание масштаба этого супервнедорожника длиной 5,8 метров, шириной 2,3 метра и такой же высотой. Ведь по той легкости, с которой машина только что буквально порхала по склонам и камням, трудно представить, что в ее основе лежит шасси небезызвестного военного грузовика ГАЗ-66. Вячеслав давно знает хорошие автомобили, еще в 90-х годах занимался их перегоном с Дальнего Востока. В собственном распоряжении был не один японский внедорожник, избороздил на них много всего. И со временем захотелось гораздо большего, чем могли предложить стандартные заводские решения даже в классе тяжелых джипов. Тюнинговать? Нет, не устраивало. Хотелось, так сказать, концептуально иного уровня, нечто вроде Mega Cruiser, но под собственные представления о комфорте, вместимости, надежности, проходимости и так далее. Так вот дело подошло к необходимости самому строить свою машину, вольно используя достижения отечественного и японского автопрома.»>


Раздвоенный выхлопной тракт не для пижонства — это понадобилось, чтобы вместо одной громоздкой использовать две компактные «банки» глушителей. Перед задним мостом совершенно незаметно размещен и дополнительно защищен 180-литровый бак от ЗИЛ-130


В парке Вячеслава Золотухина из Краснокаменска есть Toyota Land Cruiser 100, нодля поездок по бездорожью он создал собственную версию – Mega Cruiser Russia

УЗЛОВАЯ ПЕРЕДЕЛКА
Да что там какой-то «Хаммер», здесь салон — не спартанская будка, а просторная и уютная, можно сказать круизная каюта с великолепным обзором. В ее основе — сдвоенная и «широкофюзеляжная» кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное. Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica.

Title=»УЗЛОВАЯ ПЕРЕДЕЛКА
Да что там какой-то «Хаммер», здесь салон — не спартанская будка, а просторная и уютная, можно сказать круизная каюта с великолепным обзором. В ее основе — сдвоенная и «широкофюзеляжная» кабина от грузовика Isuzu Elf, соответственно, с «его» же интерьером, хотя и во многом доработанным. А вот задняя, то есть багажная часть заимствована от минивэна Noah! Чтобы состыковать ее с кабиной Elf, потребовалось расширять габарит вставками, а заднее стекло делать оригинальное. Передний ансамбль не менее интересен. Крылья изготовлены с использованием таковых от ГАЗ-3307, капот оригинального производства, радиаторная решетка — сборная из двух решеток от Prado, фары от Delica.»>


Баранка приспособлена от легковой Honda — при рулевом механизме от 5-тонного Hino ее меньший диаметр не сказался на усилиях, зато управление с ней более острое и быстрое, чем у грузовиков.


«Каюта» свободно размещает 3 человека сзади, не очень тесно и вчетвером, впереди двойное пассажирское сиденье от HiAce, которое «крутится» и складывается в столик.


На раму кузов для надежности посажен на 12 опорах, по опыту японцев, каждаяопора сделана из трех резиновых подушек.


Колеса 66-го едва узнаются: диски «переклепаны» для расширения колеи, болтыизготовлены из нержавейки, а шины – внедорожные КИ-115А в размере 12.00 R18,применяемые на «Тиграх». А еще передние ступицы самостоятельно переделаныс возможностью «отключения» колес.

ТОРЖЕСТВО НЕФОРМАТА
Вот тогда «Мега-Шишига» поехала как хотелось: плавно, мягко и при этом все равно очень уверенно — запас тяги позволял не прибегать к понижающей передаче в большинстве случаев, даже в метровом снегу на склонах. А снега здесь бывает навалом, причем в условиях сопок формируется он специфично: где-то ветер его выдувает, а где-то наметает целые барханы. К сожалению, наша с Вячеславом встреча проходила уже в условиях стаявшего снега, но и без того удалось вкусить прелести действительно неординарного во всех смыслах внедорожника. Такой огромный и порожний, он удивительно легко и мягко едет как по разбитому асфальту, так и по степи, испещренной бороздами и скальниками. Переваливается через канавы и камни как медведь, спокойной поступью, энергоемко и без всякого «сотрясения мозгов». Хозяин говорит, если машина загружена, то она и вовсе плывет как представительский седан. Ландшафт здесь, в принципе, равнинный и твердый, но в 40 км отсюда начинается лес, с ямами и колеей. За неимением времени мы туда не поехали, но Вячеслав уже успел объездить много всего. Конечно, габариты не позволят лавировать среди плотных стволов деревьев, но в данном случае потребности такой и нет — не те условия эксплуатации.

Title=»ТОРЖЕСТВО НЕФОРМАТА
Вот тогда «Мега-Шишига» поехала как хотелось: плавно, мягко и при этом все равно очень уверенно — запас тяги позволял не прибегать к понижающей передаче в большинстве случаев, даже в метровом снегу на склонах. А снега здесь бывает навалом, причем в условиях сопок формируется он специфично: где-то ветер его выдувает, а где-то наметает целые барханы. К сожалению, наша с Вячеславом встреча проходила уже в условиях стаявшего снега, но и без того удалось вкусить прелести действительно неординарного во всех смыслах внедорожника. Такой огромный и порожний, он удивительно легко и мягко едет как по разбитому асфальту, так и по степи, испещренной бороздами и скальниками. Переваливается через канавы и камни как медведь, спокойной поступью, энергоемко и без всякого «сотрясения мозгов». Хозяин говорит, если машина загружена, то она и вовсе плывет как представительский седан. Ландшафт здесь, в принципе, равнинный и твердый, но в 40 км отсюда начинается лес, с ямами и колеей. За неимением времени мы туда не поехали, но Вячеслав уже успел объездить много всего. Конечно, габариты не позволят лавировать среди плотных стволов деревьев, но в данном случае потребности такой и нет — не те условия эксплуатации.»>


Колесо весит 80 кг, что заставило не раз укреплятькронштейн для запаски. Откидывается он вниз, чтозатрудняет доступ в багажник, но его цельную дверьв дальнейшем планируется переделать в болееудобную двустворчатую.

Куда важнее, что зимой можно запросто выехать покататься на лыжах и сноубордах: в окрестностях Краснокаменска организованных трасс нет, а вот диких склонов сколько хочешь — выбирай на любой вкус, и «Мега-Шишига» без всякого подъемника доставит на место старта. Не досаждают ни шумы, ни вибрации, хотя серьезной дополнительной изоляции не делалось. Снабжение теплом большого салона тоже без проблем. Да, на том же ГАЗе есть примеры мелкосерийной постройки капотных вездеходов с цельнометаллическими кузовами на шасси «Садко», но те машины очень тяжелые, с проблемными двигателями — без понижающей передачи и огромного расхода топлива по бездорожью ездить не могут. Пресловутый «Тигр» на БТР-овской подвеске с 7 тоннами живого веса и электронноуправляемым дизелем тоже не конкурент. А детище Вячеслава везде ездит непринужденно и экономично — на трассе при 80 км/час расходует всего около 13,5 литров. Постройка машины заняла полтора года, но с того времени уже прошло три года! И удивительно то, что машину до сих пор почти не знают не только в регионе, но даже в самом Краснокаменске — Вячеслав ее не афиширует, в город почти не заезжает. Так что БМШ должно стать для этой забайкальской легенды всероссийской премьерой. Среди тех редкий людей, кто знает, находились желающие купить этот внедорожный крейсер за хорошие деньги и даже предлагали взамен Lexus LX. Вячеслав отказывает, но готов рассмотреть заказ на постройку подобных или других интересных машин. Один такой новый проект уже зреет и обещает очередной эксклюзив, но о нем автор пока не распространяется.

Когда на улице снежный буран, хочется сидеть дома в тепле. Но когда в распоряжении есть машина из данного обзора, то нет ничего лучше, чем ехать на ней, преодолевая стихию и форсируя любые преграды. Смотрите обзор самых крутых внедорожников, которым не страшна зима.

1. Ford RaptorTRAX

Инженеры из фирмы Hennessey Performance (штат Техас, США) берут серийные пикапы Ford F-150S 4Х4 и делают из них супер-внедорожники VelociRaptor с турбированным 6,2-литровым двигателем мощностью 600 лошадиных сил. А для американского гонщика-раллиста и экстремала Кена Блока подготовили специальный экземпляр Ford RaptorTRAX. На него установили гусеничный движитель Mattracks вместо каждого из колес. По сути, получился самый быстрый в мире снегомобиль.

2. Dartz Prombron

Латвийская фирма Dartz выпускает транспортные средства для миллиардеров, монархов и диктаторов. А для русских и китайских богачей специально создан внедорожник Prombron. Он построен на платформе Mercedes-Benz GL с двигателем в 1500 лошадиных сил. скрытым под «мускулистым» капотом. Автомобиль доступен в различных вариантах, например «Аладдин» — с золотой полировкой, или «Черная акула» — матово-черный. Мощность, управляемость и проходимость Dartz Prombron позволят вывезти из любой снежной метели.

3. КАМАЗ-4911 Extreme

Пожалуй, все слышали о победах команды «КамАЗ-мастер» на международных ралли, в том числе на знаменитом «Дакаре». Но мало кто знает, что гоночный КамАЗ можно купить. Это будет машина, приспособленная для движения по обычным дорогам, но которой не страшно любое бездорожье: ни снега Сибири, ни африканский песок. Динамика автомобиля массой 10,3 тонны поражает воображение: максимальная скорость 180 км/ч, а до 100 он разгоняется всего за 16 секунд. Двигатель – отечественный турбодизель ЯМЗ мощностью 750 л.с. За то, с какой легкостью КамАЗ-4911 отрывается от земли, совершая прыжки, его прозвали «летучим».

4. Conquest Evade

Канадская компания Conquest Vehicles Inc. специализируется на выпуске бронированных внедорожников ручной сборки. Evade – это последняя ультра-роскошная новинка компании. В комплектацию машины входит прибор ночного видения, позволяющий видеть диких животных в темноте, а прочный пуленепробиваемый кузов пригодится на случай, если водитель не впишется в поворот на заснеженной дороге. Внедорожник оснащен колесами, которые, даже полностью пробитые, позволят выехать из снежной метели и добраться домой.

5. Icon BR

Любителям ретро-автомобилей может прийти по нраву внедорожник Icon BR. Калифорнийская фирма Icon переделывает винтажные Land Cruiser и Ford Bronco в машины, которые приносят море удовольствия и развлечений. В автомобиль ставят современный 5,0-литровый двигатель V8 с Ford Mustang GT. Он выдает поразительные 400 л.с. и 540 Н м крутящего момента. Подвеска машины полностью переделана, и ей не страшны никакие препятствия на любой скорости.

6. Mercedes-Benz G63 AMG 6X6

До недавнего времени на трехосном «Гелендвагене» ездили только военные австралийской армии. Но Mercedes-Benz сделал и гражданскую версию, на которой кто угодно может кататься по обычным дорогам. Правда, нужно быть готовым отдать $ 500 000 за этот автомобиль.

Фирма-производитель утверждает, что трехосный монстр легко проезжает через метровые снежные заносы и водные преграды. Ездить на этом Годзилле легко и просто, несмотря на солидные габариты. При этом, G63 от AMG остается дорогим внедорожником с салоном люкс-класса: стеганая кожа, отделка углеволокном, подогрев сидений.

7. Шерп ATV

Этот российский вездеход утрет нос многих западным аналогам. Шерп рассчитан на длительное путешествие четырех человек в суровых условиях. Он создан для преодоления любых видов преград, которые только можно встретить в дикой природе Сибири. Автомобиль нельзя назвать слишком просторным или комфортным, ведь его основная задача совсем другая: пробираться через поваленные деревья, топкие болота, зыбучий песок, форсировать реки и взбираться на лед. Из любой передряги машина выберется благодаря 44-сильному двигателю, 5-ступенчатой автоматической коробке передач и здоровенным бескамерным шинам.

Машины из этого обзора настолько крутые, что некоторые из них и стоят целое состояние.

Как определяется лидерство внедорожника на рынке кроссоверов? Главным критерием является его проходимость в самых сложных условиях эксплуатации. Победителями в течение нескольких лет стабильно оказываются внедорожники брендов Land Rover, Wrangler, Hummer, Chrysler и Mercedes-Benz.

Проходимость – параметр, которым должен обладать настоящий внедорожник

Лучшие модели внедорожников

В номинации «самый проходимый внедорожник» будут числиться несколько знаменитых во всём мире автомобилей. Такое право они получили за свою повышенную проходимость с высоким уровнем комфорта, что подтверждали не единожды за несколько десятков лет эксплуатации на всех и спортивных соревнованиях.

Лучшие внедорожники по проходимости невозможно представить без одного знаменитого вездехода. Компания Land Rover выпустила первую модель Defender ещё в 1983 году, которая при сравнительно небольшой мощности оставила далеко позади всех своих конкурентов по параметру «проходимость» и до сих пор считается одним из лучших внедорожников и победоносных покорителей бездорожья среди автомобильных брендов мира. Турбодизельный двигатель объёмом 2,4 л обладает мощностью 122 л. с., способен запросто вывезти водителя из самых сложных трасс, пересечённой местности и дорог с плохим покрытием на максимальной скорости 140 км/ч. Недаром его с успехом используют во многих сферах жизнедеятельности человека — от спасательных операций до фермерских хозяйств. Поэтому Land Rover Defender является вневременной классикой.

Таким образом, достаточно трудно сказать точно, какой внедорожник самый проходимый и надёжный, ведь все обладают своими достоинствами и выделяются среди остальных. Детище компании Chrysler было выпущено её отделением Jeep в 1993 году под названием Jeep Grand Cherokee. Полноприводность дополняется великолепными характеристиками мощности и проходимости. Не зря универсальность автомобиля полюбилась военным, что стало причиной появления армейского внедорожника. Изюминками конструкции являются кроме высокой пневматической подвески набор защитных пластин с буксировочными крюками и некоторые другие вещи, без которых не обойтись в дороге владельцу вездехода.

Если попытаться назвать самые проходимые внедорожники 4×4, в их числе будет находиться вторая легенда всемирно известного бренда. Отделение Jeep компании Chrysler отличилось созданием ещё одной культовой модели Jeep Wrangler Rubicon, которая продолжает выпускаться с 1987 года и на радость всем любителям преодолевать экстремальные трассы и дороги. Последняя версия полноприводного внедорожника обладает настолько мощными показателями, что автомобилистов не останавливает даже нехилая стоимость «игрушки» — от 62 500$ — которая объясняется множеством инноваций, вложенных в эту модель. В частности, заслуживает внимания система фиксированной блокировки дифференциалов и силовая защита дна, а также развиваемая мощность до 284 лошадиных сил. Объём восьмицилиндрового мотора составляет 6,5 литра при мощности в 170 л. с. Экономный расход топлива (от 2,8 до 3,6 л для двигателя с 4–6 цилиндрами) позволяет поставить высшую по практичности оценку этому вездеходу, несмотря на скромные скоростные показатели — всего 105 км/ч.

Посмотрим на рейтинг внедорожников по проходимости среди всемирно известных американских автопромышленников. Здесь беспрекословным лидером является легендарная модель h2 компании Hummer, создаваемая вначале для многочисленных нужд армии, в том числе для перевозки военнослужащих, а затем ставшая доступной к радости широких масс автолюбителей-экстремалов и туристов. Технические параметры, в том числе проходимость и мощность в любых условиях, позволили этому автомобилю обогнать других конкурентов. Единственное его слабое место — скорость (105 к/ч с двигателем объёмом 6,5 л), о чём быстро забываешь, когда наблюдаешь, с какой уверенностью и силой машина преодолевает крутые спуски и склоны без дискомфорта для водителя и пассажиров. Hummer h2 тоже идеально подходит для российского внедорожья, но не всем может понравиться, что он предпочитает много бензина — на 100 км уходит 30 л моторного питания.

Компании Mercedes-Benz удалось создать не просто внедорожник, но культового премиум борца с бездорожьем класса G — модель Gelandewagen. Как вы уже догадались, этот шикарный монстр высочайшего качества также был заточен под нужды австрийской армии, а затем его разрешили с некоторыми упрощениями, выпускать для гражданского населения. Несмотря на такую же люксовую цену — от 4 250 000 р. или 115 000 евро, — этот технический «зверь» красив внешне и мощен внутри вот уже более тридцати лет. Стоит только упомянуть, что в числе превосходных качеств числится двигатель с 12 цилиндрами, способный разгонять элитного представителя немецкого автопрома до 517 км/ч. Как автомобиль VIP-класса, он снабжён кожаным салоном со вставками из натурального дерева и прочими элементами роскоши. Это не мешает ему чётко и без колебаний преодолевать крутые подъёмы и песчано-грязевую жижу. Поэтому Mercedes-Benz Gelandewagen — лучший внедорожник в мире по проходимости G класса и любимый автомобиль военных, фермеров, бизнесменов и шейхов.

УАЗ

Советскому ульяновскому автопрому удалось создать уникальный по проходимости джип, который продолжает выпускаться в модифицированном виде до сих пор. Стоит вспомнить легендарный вездеход УАЗ 469, который при максимальной скорости 100 км/ч и с двигателем объёмом 2450 куб. см мощностью 75 л. с. способен был триумфально пройти там, где застревали все остальные автомобили! Многочисленные модификации, внедрение военного моста с бортовыми редукторами, возможность ремонта в полевых условиях и новый дизайн позволяют российскому сверхпроходимому с успехом конкурировать со многими зарубежными соперниками не только в повседневной жизни, но и в сложных условиях окружающей среды, а также на знаменитых авторалли. Вспомните, именно УАЗ 469 сенсационно поднялся на вершину Эльбруса на высоту 4 км всего за 25 минут с остановками в далёком 1974 году. Знаменитому Land Rover удалось повторить подвиг советского соперника только в 1997 году. В этом автомобиле вы запросто преодолеете лесной тракт, разбитый лесовозами, а затем благополучно выберетесь на рыбалку по размытой весенней тропе на лесное озеро. Вы всё ещё сомневаетесь, какой самый проходимый внедорожник в мире?

Нива

Вровень с УАЗом идёт знаменитый российский тольяттинский бренд Нива, которому также удалось создать покорителя российского бездорожья. Он заслуженно был оценён зарубежными соперниками и на территории бывшего СССР. Модели «Нива» успешно дополняют линейку монстров УАЗа и отличаются от них повышенной комфортностью, поэтому эффективно могут эксплуатироваться не только в спецусловиях, но и в городской и сельской местности. Лучшая манёвренность и меньший вес помогают динамичным трудолюбивым автомобилям марки «Нива» упорно преодолевать сложные препятствия и резво догонять старшего братца УАЗа на травянистых склонах в гору и бродах. Недаром владельцы Нивы так гордятся своими машинами, и это заслуженно!

Заключение

Как правило, внедорожники различных марок обязаны своим появлением военным. Им нужны были сверхпроходимые автомобили с формулой колёс 4×4 для перевозки людей и транспортировки грузов в любых дорожных условиях, а также . Со временем самые успешные модели переводили на гражданский выпуск, и они приобрели множество поклонников по всему миру благодаря своей универсальности. Сверхпроходимость нужна не только военным, но и фермерам, спасателям, лесникам, охотникам, рыболовам и людям многих других профессий. Все модели рейтинга различаются по основным критериям, среди которых можно назвать не только проходимость и мощность вездехода, но и стоимость с расходом топлива. Таким образом, самый лучший внедорожник в мире по проходимости — это тот, который вы выбрали для себя и который с успехом помогает вам преодолевать распутицу, водные препятствия, лесные и сельские дороги там, где вам необходимо побывать.

Зверь на колёсах

Мы привыкли называть любые внедорожники джипами, хотя производитель — компания Крайслер, негативно относится к такому определению. Эти автомобили впервые стали выпускаться еще в сороковых годах в Америке и использовались во время войны. Их способность проходить по бездорожью высоко ценилась, да и сегодня военная промышленность продолжает совершенствовать их:

  • укреплять корпус,
  • оснащать оружием,
  • GPRS-навигаторами,
  • компьютерами.

Джипы любят и охотники с рыболовами, которые отправляются к месту своего отдыха по дорогам и тропам, пролегающим в болотистых местностях, горных и лесных массивах или в саванну на сафари. Но выбор этого автомобиля не ограничивается очевидными предстоящими трудностями в пути, и его с удовольствием приобретает городской житель. Джип — очень дорогое удовольствие, ведь он много расходует бензина, да и запчасти для него стоят недешево. Но есть еще одна сфера, где внедорожники становятся актуальны — это гонки.

Экстремальные игры гонки на Джипах

В отличие от других соревнований на скорость, джипы устраивают настоящие шоу, ведь для них практически любая преграда преодолима. Они способны развивать огромную скорость, не боятся размытых дорог, и, не смотря на свою внешнюю громоздкость, могут перелетать большие расстояния, если хорошо разгонятся. В качестве дополнительного задания для них выстраивают несколько легковых автомобилей в ряд, которые джип должен перепрыгнуть, взлетев с трамплина. Во время этого выступления ставится условие — не задеть колесами ни одну машину и приземлиться на четыре колеса не перевернувшись и продолжить путь. Вы можете принять участие в аналогичных заездах, открыв игры гонки на джипах.

На ваш выбор предлагаются самые разные модели джипов, которые иногда доступны для предварительного индивидуального тюнинга. Усовершенствуйте выбранную машину, чтобы она отвечала вашим всем требованиям, и отправляйтесь на покорение трасс. Их у нас тоже много и вы вправе изучить их предварительно, прежде, чем принять вызов остальных участников. Во время заезда карта будет видна вам в миниатюре в углу экрана, и вы будете контролировать свое перемещение, изучая пройденный путь и всегда оставаясь в курсе очередных поворотов. На табло отобразится ваша скорость, количество противников, пройденный и оставшийся километраж. В разных играх предлагаются новые условия, в которых вам предстоит играть. Возможно, вы окажетесь в горах, и вынуждены будете тщательно выбирать дорогу, по которой следуете к месту назначения. Огромные валуны преграждают дорогу, деревья вырастают на тропе, пески или лед грозят замедлить ваш ход. Вам предстоят не только спортивные соревнования, но и безумные гонки на выживание, а среди заданий — доставка боеприпасов своему отряду.

На джипах вдруг приобретают иной окрас, и призом в случае победы станет не кубок, а жизнь. Спасательные миссии тоже присутствуют и от вас ждут помощи потерпевшие и раненые. Вам уготовано задание по доставке медикаментов или пропитания в джунгли, где миссионеры заботятся о диких племенах и зверях. Если не успеете вовремя доставить провизию, целые популяции окажутся на грани вымирания. А вот в городских джунглях уже другая задача — погони и перестрелки с бандитскими кланами, побег от полиции по дорогам и тротуарам, заполненными другими автомобилями и пешеходами.

Самые красивые автомобили мира (25-1)

Добро пожаловать в финальные 25 в нашем списке 50 самых красивых автомобилей в мире. Прокрутите вниз, чтобы увидеть автомобили, или вернитесь на страницу 1, чтобы увидеть номера от 50 до 25… 

25. Facel Vega Facel II — 1962

Он рекламировался как самое быстрое четырехместное купе в мире благодаря максимальная скорость 135 миль в час, заявленная 6,3-литровым двигателем Chrysler V8, но роскошный и дорогой Facel II был наиболее известен элегантностью своего алюминиевого кузова.

У автомобиля было немало известных владельцев: Пабло Пикассо, Кристиан Диор, Тони Кертис, Ава Гарднер, принцесса Монако Грейс, Фрэнк Синатра, Ринго Старр, персидский шах и Стирлинг Мосс среди сверкающих имен знаменитостей, которые уступили к несомненным прелестям недолговечной марки.

К сожалению, этого было недостаточно, чтобы удержать французского производителя на плаву, и Facel Vega закрылась в 1964 году — после того, как было выпущено всего 180 экземпляров Facel II — из-за злополучного предприятия по производству двигателей.

Изображенный автомобиль был куплен Ринго Старром в 1964 году за 5000 фунтов стерлингов, что эквивалентно стоимости современного Rolls-Royce Silver Dawn.

24. Mercedes 710 SSK Trossi Roadster — 1930

Mercedes SSK был одним из самых гламурных автомобилей конца 1920-х и 30-х годов, не говоря уже об одной из самых популярных спортивных машин своего времени. Он был разработан Фердинандом Порше в качестве его последнего ура для Mercedes перед тем, как уйти, чтобы настроить его самостоятельно.

Большинство SSK были изготовлены собственными силами с легкими гоночными кузовами, но этот, купленный графом Карло Тросси, будущим президентом Scuderia Ferrari, был переделан в соответствии с тем, что считается его собственной разработкой в ​​1930 году.

Великолепный дизайн автомобиля в форме слезы был широко скопирован европейскими производителями кузовов в 1930-х годах, и задающий моду родстер Trossi теперь находится в коллекции Ralph Lauren. Он был отреставрирован в 1990-х годах, после чего выиграл несколько важных международных конкурсов элегантности.

23. Audi TT — 1998

Audi TT зародился в Калифорнийском дизайн-центре VW Group в 1994 году и помог возродить спортивный имидж Audi с того момента, как концепт был представлен на автосалоне во Франкфурте в 1995 году.

Вдохновленный классическими гоночными автомобилями NSU и Auto Union еще в 1930-х годах, TT удалось одновременно выглядеть как ретро, ​​так и футуристично, и шум одобрения со стороны средств массовой информации и общественности привел к тому, что Audi запустила серийную модель. в 1998 году.

Знаком целостности дизайна было то, что серийный автомобиль был удивительно похож на концепт, и этот знаменитый профиль TT стал мгновенно узнаваемым в последующих поколениях автомобиля.

22.Citroen SM — 1970

Citroen SM был изобретательной попыткой французской фирмы использовать высокопроизводительный потенциал своих новаторских технологий шасси, а его модернистский стиль точно отражал перспективный характер модели.

Такие функции, как переменный усилитель руля, чувствительные к дождю дворники и даже композитные колеса, были в списке спецификаций SM, но, безусловно, стиль автомобиля больше всего нравится легиону фанатов.

Руководитель отдела дизайна Citroen Роберт Опрон взял на себя ответственность за SM, который имеет черты Citroen CX, но имеет каплевидную форму с резко усеченной задней частью в стиле Камма.Мощность исходила от Maserati V6 — Citroen купил итальянскую фирму в 1968 году — и средства массовой информации были в восторге от легкости движения SM. Однако современных покупателей, похоже, оттолкнули сложные технологии автомобиля, и производство было внезапно прекращено в 1975 году.

21. Duesenberg Model J

Модель Duesenberg Model J, придуманная как выражение совершенства, была автомобилем, на который она ссылалась.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше.Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Модель J продавалась в период с 1928 по 1937 год, когда компания закрылась, и считалась одним из самых мощных и роскошных автомобилей в мире, с уровнем технологий и мастерства, которые могли конкурировать с подобными. Rolls-Royce и Hispano-Suiza.

Мощность исходила от семилитрового рядного восьмицилиндрового двигателя, который с 1932 года предлагался с наддувом мощностью 320 л.с. и максимальной скоростью 140 миль в час, но влияние и последствия Великой депрессии ограничивали продажи этой великолепной машины.Тем не менее, среди известных владельцев были Говард Хьюз, Кларк Гейбл, Грета Гарбо и герцог Виндзорский, а также Аль Капоне.

20. Aston Martin DB4 GT — 1959

Новинка 1959 года, сенсационный Aston Martin DB4 имел алюминиевый кузов GT в стиле фастбэк, разработанный итальянскими мастерами Carrozzeria Touring. Стиль автомобиля был встречен многими критиками, в то время как 3,7-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 240 л.

Легкая гоночная версия этой легендарной машины была представлена ​​позже в том же году и получила название DB4 GT.У него было больше мощности, с двигателем, модернизированным до 302 л.с., и немного укороченной колесной базой для улучшения управляемости, а корпус был сделан из более тонкого сплава для снижения веса.

Было построено 75 экземпляров, и, поскольку это один из самых желанных автомобилей Aston за всю историю, неудивительно, что в 2016 году фирма решила построить серию из 25 трековых «автомобилей-продолжений» для богатых коллекционеров. Однако самыми редкими и дорогими являются горстка оригинальных DB4 GT Zagatos, модифицированных в Италии с новой решеткой радиатора и закругленной задней частью.

19. Porsche 356 Speedster — 1954

Первым серийным спортивным автомобилем Porsche был 356, который производился с 1948 года до появления моделей 912/911 в 1965 году. Первоначально разработанный как купе, 356 предлагался в облике Speedster. с 1954 года по указанию американского импортера Макса Хоффмана. В ответ компания Porsche выпустила замечательную модель Speedster с ее знаменитым низким наклоном ветрового стекла и ковшеобразным салоном, и эта модель мгновенно стала популярной. Porsche, несомненно, фотогеничен сам по себе.Различные дань уважения 356 Speedster включают в себя очень много копий, созданных за эти годы, а также очень коллекционные версии Speedster Porsche 911. Когда-либо созданный автомобиль, Jaguar E-Type был разработан на основе гоночного автомобиля D-Type, который трижды побеждал в Ле-Мане.

Успех был настолько велик, что E-Type пережил три поколения с 1961 по 1975 год, сначала с 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем, а затем с 4-цилиндровым двигателем.2-литровая шестерка, а для последнего варианта Series 3 — 5,3-литровый V12 от Jaguar. Предлагались версии купе и кабриолет, но в наши дни самыми дорогими автомобилями являются ранние модели Series 1, которые обычно считаются самыми красивыми благодаря их более простому и чистому дизайну.

Такова непреходящая привлекательность дизайна E-Type, что в 2020 году Jaguar объявил о планах возродить модель с полностью электрической трансмиссией — E-Type Concept Zero.

17. Alfa Romeo Carabo — 1968

Трудно представить, что Alfa Romeo изо всех сил пыталась продать свой полный комплект суперкаров T33 Stradale еще в 1960-х годах, но если бы не этот факт, мы бы никогда не столкнулись с возмутительно футуристический клиновидный концепт Alfa Carabo.

Alfa передала пять из этих ныне очень коллекционных машин итальянским производителям кузовов, а Bertone представила свой потрясающий Carabo на Туринском автосалоне 1968 года. Это был один из самых первых дизайнов танкетки, увидевший свет, и, безусловно, один из самых красивых. Благодаря базе T33 Carabo был и остается полностью рабочей машиной, но при высоте всего 39 дюймов он не очень практичен. Но кого это волнует, вы только посмотрите на это!

16. Dodge Charger R/T — 1968 

Поскольку дилеры Dodge требовали спортивного купе, конкурирующего с Ford Mustang в 1965 году, боссы компании не хотели мутить воду для дочерней компании Plymouth, у которой уже были боевые действия с Mustang. Барракуда.Поэтому вместо этого они выбрали что-то следующего размера — так родился Dodge Charger.

Ранние модели пользовались успехом, но модернизация кузова в 1968 году привнесла новый вид с классическим стилем «бутылки из-под кока-колы» и задним ветровым стеклом с выступающими контрфорсами. Капризная решетка во всю ширину со скрытыми фарами была перенесена из Charger предыдущего поколения. Лучше всего, однако, был новый пакет Road/Track с мускулистыми двигателями 440 Magnum или 426 Hemi V8 и полосами в виде шмелей вокруг крышки багажника — чистая порнография маслкаров.

15. Ferrari 250 Testa Rossa

Неудивительно, что некоторые из самых коллекционных — читай дорогих — классических автомобилей всех времен также являются и самыми красивыми. Гоночный Ferrari 250 Testa Rossa — это модель, которая отвечает обоим требованиям, будучи необычайно редкой и ослепительно красивой.

Родстер с алюминиевым кузовом стал продолжением успешной модели 750 Monza и отличался ультрасовременным на тот момент двигателем Ferrari 3.0 V12 Colombo, втиснутым под тугой скульптурный капот.В период своего расцвета 250 TR выиграл 10 гонок чемпионата мира по спортивным автомобилям, в том числе три «24 часа Ле-Мана» и Targa Florio.

Было построено всего 22 экземпляра 250 TR, первые автомобили с кузовами от Scaglietti отличались безошибочно узнаваемыми «понтонными» передними крыльями по обе стороны от носовой части в стиле F1. С 1959 года Pininfarina переработала кузов для улучшения аэродинамики с передней частью в стиле спортивного автомобиля.

14. BMW 507- 1956

BMW построила много прекрасных автомобилей за эти годы, но, пожалуй, ни один из них не был так красив, как 507 Roadster, автомобиль настолько гламурный, что привлек внимание покупателей, включая Элвиса Пресли, Фреда Астера, Джона Дерека и Король Греции Константин II.

В период производства с 1946 по 1960 год было продано всего около 250 экземпляров модели 507 с двигателем V8, главным образом потому, что ее производство оказалось намного дороже, чем планировалось BMW. Родстер был задуман по просьбе американского импортера, который хотел, чтобы BMW конкурировал с Mercedes 300SL, но с алюминиевым кузовом ручной сборки продажная цена 507-го была вдвое выше рыночной. Фактически, 507-й чуть не обанкротил BMW, предложив промышленнику Харальду Квандту шанс получить контроль над компанией — его дети по-прежнему владеют контрольным пакетом акций.

13. Lancia Stratos HF Stradale — 1973

Одной из самых знаковых фигур на мировой раллийной арене 20-го века была легендарная Lancia Stratos, автомобиль, созданный для победы в чемпионате мира по ралли, который он быстро выиграл в 1974, 1975 и 76-й год с Сандро Мунари за рулем.

Stratos стал результатом смелого шага кузовного ателье Bertone, стремящегося отобрать бизнес у Lancia у своего традиционного партнера Pininfarina, а клиновидное купе с культовым закругленным ветровым стеклом, созданное дизайнером Bertone Марчелло Гандини, было одновременно смелым и ошеломляющим.Stratos был оснащен 2,4-литровым двигателем Ferrari V6, расположенным посередине, который изначально был разработан для собственного автомобиля Ferrari Dino, и для целей омологации было построено около 500 дорожных версий. Оставшиеся в живых очень коллекционные, и Stratos также вдохновил на создание множества копий.

12. Cadillac Eldorado — 1959

Любителям американы с ребрами ничего не может быть лучше, чем серия Cadillac Eldorado четвертого поколения, представленная в 1959 году. в случае гигантской наземной яхты Eldorado они служили идеальной точкой крепления для культовых ракетных хвостовых фонарей Cadillac.Возможно, на некоторые вкусы это было немного чрезмерно, но для многих Eldorado подпитывал американскую мечту, и продажи 5,7-метрового 2,4-тонного кабриолета подтвердили это.

Помимо своего экстравагантного изобилия, Caddy 59 года ознаменовал переход к более широкой и низкой посадке, чем его предшественники, вдохновленный успехом аналогичного изменения дизайна в Chrysler.

11. Bentley R-Type Continental — 1952

Некогда самый быстрый четырехместный легковой автомобиль в мире, а в свое время, вероятно, самый дорогой, великолепный R-Type Continental установил стандарт для британских автопроизводителей в начале 1950-е годы.

Он был основан на шасси седана R-Type из «стандартной стали», но оснащен модернизированным 4,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем, обеспечивающим скорость до 120 миль в час. Все кузова были построены, в основном Х. Дж. Муллинером, в виде легкого фастбэка, разработанного под влиянием последних аэродинамических испытаний в аэродинамической трубе Rolls-Royce.

Это редкая и красивая машина, всего 208 номеров шасси, и лишь несколько R-Type Contis имели кузов от внешних поставщиков. Одним из таких является чудесный образец с кузовом Franay, недавно проданный на аукционе Bonhams.

10. Corvette Stingray — 1963

Поклонники спортивных автомобилей не склонны оценивать управляемость Chevy Corvette по сравнению с европейскими соперниками — в конце концов, он был назван в честь класса военного корабля. Однако с эстетической точки зрения Corvette всегда был лучшим, и, возможно, никогда больше, чем в образе культового варианта купе с разделенным окном, также известного как оригинальный Stingray.

1963 год был годом, когда Chevrolet представила свой MkII Corvette, и вариант купе был первым. За дизайном следил гуру дизайна GM Билл Митчелл, и, хотя он считал двойное заднее стекло необходимым, год спустя от него отказались в пользу одного заднего окна.

Купе Stingray 63-го года с тех пор стало одним из самых коллекционных корветов, и вам достаточно взглянуть на него, чтобы понять, почему.

9. Ford GT40 — 1964

Когда Ford решил соперничать с Ferrari в Ле-Мане с автомобилем GT, он обратился к британскому производителю гоночных автомобилей Lola за технологией шасси, добавив собственный двигатель объемом 289 кубических дюймов/4,7 литра. Двигатель V8 и облаченный в низкий алюминиевый кузов с крышей высотой 40 дюймов над землей — максимальная высота, разрешенная для международных гонок на выносливость.

Вот как появился ныне легендарный GT40, и с помощью Кэррола Шелби и списка звездных гонщиков это имя вошло в историю, выиграв Ле-Ман четыре раза подряд с 1966 по 1969 год.

Это может быть совпадением, но GT40 также выглядит потрясающе великолепно, что, безусловно, объясняет многомиллионные ценники, достигнутые за такие автомобили, как этот ранний прототип GT40, проданный в 2020 году Дунканом Гамильтоном / Рофго.

8. Lamborghini Countach — 1974

Многие энтузиасты предпочитают оригинальный Countach LP400, который впервые представил поразительный и впечатляющий дизайн «клина» итальянского производителя кузовов Bertone для настенных плакатов в спальнях по всему миру.Однако кто может отрицать внутреннюю привлекательность LP400 S? Этот дизайн поставил работу Bertone на стероиды с его толстыми колесными арками, закрывающими самые широкие из доступных в мире задние шины Pirelli, особенно когда покупатели указали это мощное, но необязательное заднее V-образное антикрыло.

Влияние клиновидного дизайна с лихим экраном и фирменными дверями-ножницами было настолько велико, что эта тема была разработана для суперкаров высшего класса Lamborghini вплоть до современного Aventador, не говоря уже о недавних единичных экземплярах и моделях, выпущенных ограниченным тиражом. такие как Ревентон, Венено и Сиан.

7. Aston Martin Valkyrie — 2021

Недавняя тенденция к сверхмощным автомобилям часто приводит к тому, что дизайн экстерьера больше ориентирован на производительность, чем на эстетику. Aston Martin Valkyrie выходит за рамки жанра, умудряясь красиво выглядеть и используя технологии, которые были бы уместны на футуристическом реактивном истребителе.

Это машина, предназначенная в первую очередь для того, чтобы рассекать воздух наподобие болида Формулы-1, с невероятным вырезом под днищем с эффектом Вентури и умопомрачительно мощным двигателем V12 мощностью около 1000 л. Изящные изгибы так же ошеломительно красивы, как и следовало ожидать от любого современного дорожного автомобиля Aston.

В связи с тем, что производство первых дорожных Valkyries запланировано на 2021 год, будет интересно посмотреть, как клиенты оценят свои автомобили.

6. Hispano H6B ‘Tulipwood’ — 1924

Имя Hispano-Suiza почитается среди поклонников роскошных автомобилей, построенных в период между Первой и Второй мировыми войнами, а внушительная модель H6 выпускалась с 1919 по 1933 год. его технически продвинутый подход, включая легкие авиационные двигатели и тормоза с усилителем — впервые в отрасли.H6B был самым мощным восьмилитровым вариантом, что послужило вдохновением для создания пяти гоночных версий, одна из которых установила международные рекорды скорости, включая среднюю скорость 92 мили в час на дистанции 300 миль в Бруклендсе в 1924 году. Флорио, для которого его водитель Андре Дюбонне требовал, чтобы вес тела был менее 45 кг. Результатом стал этот потрясающий родстер с торпедой из деревянных реек.

5. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster — 1936

Mercedes-Benz 540K был потрясающим монстром с наддувом, выпущенным немецкой фирмой в 1936 году. такой же гламурный и желанный, как версия Spezial Roadster.Этот высший символ довоенного автомобильного упадка имеет плавный двухместный кузов с длинной хвостовой частью и рядный восьмицилиндровый двигатель с управляемым водителем нагнетателем для повышения производительности.

В то время, когда для многих роскошных автомобилей было принято иметь кузов, заказанный владельцами сторонним производителям кузовов, Mercedes в Зиндельфингене нанял большую команду штатных мастеров для создания индивидуальных заказов. В настоящее время 540K Spezial Roadster является одной из самых дорогих и коллекционных моделей в мире.

4. Bugatti Type 57 Atlantic

Любители ар-деко пускают слюни по линиям этого купе с плавными крыльями и ребрами, производного от туристической модели Bugatti Type 57. Всего четыре Atlantic были построены в конце 1930-х годов, после того как Жан Бугатти представил аналогичный выставочный автомобиль Aerolithe на Парижском салоне в 1935 году. нельзя сваривать. Вместо этого панели кузова были приклепаны, а крепежные детали виднелись на теперь культовом спинном плавнике автомобиля.Четыре купе Atlantic, произведенные по подобию Aerolithe, были изготовлены из алюминия, но сохранили видимые заклепки.

3. Jaguar XK120 — 1954

Jaguar был на подъеме в конце 1940-х годов, был на пороге первых двух побед в Ле-Мане в начале 50-х и стремился удовлетворить растущий послевоенный спрос на удовольствия и развлечения раз. В ответ на Лондонском автосалоне 1948 года компания представила роскошную двухместную модель родстера, изначально задуманную как образец нового шестицилиндрового двигателя XK.Автомобиль получил такое признание, что сразу же был запущен в производство как XK120, названный в честь максимальной скорости автомобиля в милях в час со снятым ветровым стеклом.

Доступный в кузове родстер, а также в виде купе с фиксированной и откидной крышей, XK120 превратился в модели XK140 и XK150 и стал предшественником E-Type. Ранние родстеры XK120 считаются самыми красивыми среди энтузиастов, которые считают, что более поздние автомобили с их более мощными бамперами потеряли часть «чистоты» оригинального дизайна.

 2.Ferrari 250 GT California Spyder SWB — 1960

У Ferrari есть длинный каталог невероятно гламурных автомобилей, но Ferrari 250 GT California Spyder является одним из самых желанных автомобилей всех времен благодаря своему красивому открытому двухместному кузову, созданному кузовостроением. волшебники в Скальетти. По правде говоря, любой из спортивных и гоночных автомобилей Ferrari 250 заслуживает места в этом списке, поскольку серия с трехлитровым двигателем V12 включает в себя такие светила, как 250 Testa Rossa и 250 GTO, и это лишь некоторые из них.

Калифорнийский вариант был разработан для рынка США, как следует из его названия, и версия с длинной колесной базой, представленная в 1957 году, была заменена еще более красивой короткой базой в 1960 году, которая выиграла от дисковых тормозов и форсированной версии V12 мощностью 276 л.с. .

1. Alfa 8C 2900 Mille Miglia — 1938

За прошедшие годы было много красивых Alfa Romeo, но одним из ярких моментов впечатляющего исторического портфолио является автомобиль, который выиграл знаменитую итальянскую гонку на выносливость Mille Miglia в 1938 году. 8C 2900 был создан на базе автомобиля Alfa 8C Grand Prix и имел 8-цилиндровый рядный двигатель объемом 2,9 литра с двумя нагнетателями. Заводская гоночная команда Alfa Corse участвовала в четырех гонках Mille 1938 года, в том числе на этом с новейшим двигателем Гран-при Tipo 308 мощностью 295 л.с. Его пилотировал Клементе Биондетти до победы, еще один 8C 2900 MM занял второе место — два других не финишировали. .Сногсшибательно великолепный кузов родстера гонщиков MM был разработан Carrozzeria Touring Superleggera.

Итак, вот он, наш топ-50 самых красивых автомобилей всех времен. Расскажите нам в комментариях о том, что, по вашему мнению, мы пропустили…

Ferrari Monza SP1 признана самой красивой машиной мира

Вам не нужны наука и математика, чтобы решить, какая машина самая красивая в мире, но именно это и сделало автомобильное издание Carwow .Используя математическое золотое сечение 2500-летней давности, Carwow проанализировал 197 самых мощных в мире спортивных автомобилей за последние 70 лет, чтобы решить, какой автомобиль был самым красивым, и в конечном итоге остановился на Ferrari Monza SP1 2019 года.

Золотое сечение — это метод, используемый для измерения «идеальных пропорций», которым в изобилии обладает Monza SP1. Кроме того, результаты показали, что машина с ограниченным тиражом 500 автомобилей является «самым близким к математическому совершенству дизайна автомобилем в мире с высокими характеристиками», демонстрируя коэффициент 61.75 процентов.

Ferrari Monza SP1 — единственный автомобиль в первой десятке, созданный за последнее десятилетие, второе место присуждено Ford GT40, третье — Ferrari 330 GTC Speciale, а с четвертого по десятое — Lotus Elise, Ferrari 250 GTO. , Chevrolet Corvette C2 (Stingray), Ferrari 330 P4, Alfa Romeo Alfetta, Lamborghini Miura и рейтинг Maserati Indy соответственно.

Красота автомобиля была расшифрована с использованием золотого сечения таким же образом, как вы найдете его в Микеланджело «Сотворение Адама» на потолке Сикстинской капеллы, нанося 14 уникальных точек на вид спереди каждого автомобиля. в таких областях, как фары, зеркала заднего вида и углы ветрового стекла.Расстояние было измерено между каждой из этих точек, а затем введено в компьютер, чтобы определить, насколько они близки к золотому сечению.

Короче говоря, Carwow показал, что четыре автомобиля Ferrari попали в десятку самых красивых суперкаров в мире. Чтобы увидеть полный список из 100, перейдите на веб-сайт Carwow .

Чтобы увидеть больше красивых двигателей, взгляните на этот Porsche 911 RSR, принадлежащий Пабло Эскобару, стоимостью 2,2 миллиона долларов США, который в настоящее время выставлен на продажу.

ТОП-15 самых красивых автомобилей всех времен

Красота субъективна.Тем не менее, признавая индивидуальные вкусы в дизайне автомобилей, некоторые модели автомобилей, как правило, появляются снова и снова с точки зрения их классического и культового внешнего вида. Вот 15 классических автомобилей всех времен, перечисленных в качестве подарка для вашей восторженной души.

 

1. 1954 Мерседес-Бенц 300SL

Если у вас есть любовь к автомобилям и деньгам в кошельке, то это идеальный вариант для вашей коллекции. Mercedes-Benz 300 SL (W198) был пионером гранд-туризма SL-класса и самым быстрым серийным автомобилем своего времени.Анонсированный в 1954 году как двухместное купе с характерными дверями типа «крыло чайки», после этого он предлагался как открытый родстер. Из них только 1400 были купе. Разработанный Daimler-Benz, Mercedes-Benz 300SL развивает максимальную скорость 260 км/ч (160 миль/ч) (3,25:1) при 212 л.с.

 

2. Феррари 250 ГТО

Разработаны и разработаны такими дизайнерами, как Джотто Биззаррини и Серджио Скальетти. Ferrari 250 GTO — гоночный автомобиль класса GT, который выпускался Ferrari с 1962 по 1964 год.250 GTO — одна из самых желанных моделей Ferrari, которые можно купить. Это произведение искусства стоит несколько миллионов фунтов стерлингов. Качества Ferrari 250 GTO улучшаются благодаря его гоночному наследию, чему способствует его представление в виде 3,0-литрового двигателя V12 модели 250, который выдает почти 300 л.с. и разгоняется от 0 до 60 миль в час за время почти 6,1 секунды. Также максимальная скорость составляет 158 миль в час.

 

3. Астон Мартин ДБ5

Хотя и не первый, DB5 известен как самый известный автомобиль Джеймса Бонда, который впервые появился в фильме «Голдфингер».DB5 отличается своими механическими компонентами и доминирующим, но расслабленным стилем, с которым он курсирует по шоссе. Максимальная скорость составляет впечатляющие 143 мили в час (230 км/ч), а мощность — до 282 л.с. (210 кВт) при 5500 об/мин (210) л.с. Aston Martin DB5 — британский роскошный гранд-кар, созданный Aston Martin и разработанный итальянским производителем кузовов Carrozzeria Touring Superleggera. Выпущенный в 1963 году, он был развитием последней серии Aston Martin DB4. Тот факт, что это была дорогая собственность двух самых известных англичан 20-го века (хотя один из них был вымышленным персонажем), был достаточным доказательством того, что мир нуждался в том, чтобы DB5 был «автомобилем» того времени.

 

4. Alfa Romeo 8C Competizione

Этот автомобиль был впервые представлен как концепт-кар на автосалоне во Франкфурте в 2003 году, а позже был продан публике в 2007 модельном году. Разработанный итальянским автопроизводителем, он развивает максимальную скорость 292 км/ч (181 миль/ч) и мощность 331 кВт (450 л.с., 444 л.с.) при 7000 об/мин. Alfa Romeo 8C Competizione, несомненно, является одним из самых красивых автомобилей всех времен.

 

5.Мерседес-Бенц ССК

Модель SSK была впервые произведена Mercedes-Benz в период с 1928 по 1932 год. Разработанная Фердинандом Порше, она развивает максимальную скорость 193,1 км/ч и мощность до 223,7 кВт/300 л.с. при 3400 об/мин. SSK — один из самых почитаемых спортивных автомобилей в мире, и у него очень привлекательный кузов. Экстремальные характеристики SSK и многочисленные успехи на соревнованиях сделали его одним из самых уважаемых спортивных автомобилей своего времени.

 

6.Феррари 458 Италия

Если и есть что-то лучше великолепного красного Ferrari 458 Italia, так это тот самый прекрасный красный Ferrari с открытым верхом! В первом официальном заявлении Ferrari о выпуске этого автомобиля модель 458 была обозначена как преемница F430, но с совершенно новым дизайном, объединяющим технологии, основанные на опыте компании в Формуле-1, разработанные Pininfarina. В качестве инструментов чистой скорости лишь несколько автомобилей могут соперничать с 458 Italia и соответствующим ему кабриолетом 458 Spider.Обладая колоссальной мощностью 562-сильного двигателя V-8 в сочетании с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и подвеской, вдохновленной F1, этот автомобиль развивает скорость до 340 км/ч (210 миль в час). Модель 458 со средним расположением двигателя — это такой же чистый спортивный автомобиль, как и любой другой дорожный автомобиль. Он также проветривает часть, с дизайном ножа X-Acto и возбудимым интерьером.

 

7. Ягуар XK120

Автомобиль с открытым верхом, с длинным кузовом и вместимостью для двух человек. Вместо спортивной и яркой концепции дизайнер выбрал смелые цвета, но затем отшлифовал их таким образом, чтобы автомобиль выглядел мягким и спокойным.Jaguar XK120 — это спортивный автомобиль, который производился компанией Jaguar в период с 1948 по 1954 год. Обладая мощностью 160 л. . Многие считают его высшей моделью всех Ягуаров. Но каким бы ни было ваше мнение, XK120 определенно устанавливает стандарты для всех спортивных автомобилей Jaguar.

 

8. Talbot-Lago T150 CSS

Этот автомобиль задумывался как гоночный, что было сделано за счет ужесточения поперечин каркаса и установки нового полуцилиндра с сухим картером объемом 3996 куб.Рядный шестицилиндровый гоночный двигатель развивал мощность 160 л.с. и скорость 120 миль в час. Мощность 104,4 кВт/140,0 л.с. при 4200 об/мин, максимальная скорость 185,1 км/ч/115,0 миль/ч. Talbot-Lago T150 CSS — настоящая красота для автолюбителей.

 

9. Феррари ЛаФеррари

LaFerrari — гибридный суперкар ограниченной серии. Автомобиль и его название были официально представлены на Женевском автосалоне 2013 года. Разработанный Centro Stile Ferrari под руководством Флавио Мандзони, с мощностью 789 л.с. и скоростью до 217 миль в час (349 км/ч).LaFerrari — первый мягкий гибрид от Ferrari, он обеспечивает самую высокую выходную мощность среди всех Ferrari, но в то же время снижает расход топлива на 40 процентов.

 

10. Ауди Р8

Когда Audi R8 появляется на дороге, он не может не привлечь к себе внимание. С его поразительными угловатыми линиями и гламурным двигателем со стеклянным покрытием, R8 производит такое впечатление, что трудно смотреть на что-либо еще. Разработанный Вальтером де Сильва и Фрэнком Ламберти и выпущенный в 2006 году, Audi R8 развивает максимальную скорость 316 километров в час (196,5 км/ч).4 мили в час) и мощностью 540 л.с.

 

11. 1939 BMW 328 Родстер

BMW 328 Roadster — спортивный автомобиль, выпускавшийся с 1936 по 1940 годы. Дизайн кузова был разработан Петером Шимановски, Фрицем Фидлерандом и Альфредом Бенингом. Он имеет мощность 80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 5000 об / мин и скорость до 150 км / ч (93 мили в час). BMW 328 известен и легендарен. Он признан автомобильными фанатиками всего мира за особую родословную, присутствие и уникальность.Модель 328 доказала, что способна без проблем поддерживать чрезвычайно высокие скорости на больших расстояниях. Автомобили, сочетающие в себе выдающуюся производительность и безупречную устойчивость на дороге, бросили вызов многим влиятельным соперникам.

 

12. Бугатти Вейрон

Bugatti Veyron EB 16.4 — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, разработанный и разработанный в Германии концерном Volkswagen и производимый компанией Bugatti Automobiles S.A.S в Мольсхайме, Франция. Выпущенный в 2014 году Bugatti Veyron имеет мощность 736 кВт (1001 л.с.) при 6 000 об/мин и максимальную скорость 407 км/ч.Внешний вид и производительность Veyron подняли автомобильное мышление на новый уровень.

 

13. Бентли Мулсанн

Ничто не выглядит так, как Bentley Mulsanne. Bentley Mulsanne — это роскошный автомобиль, произведенный компанией Bentley Motors в Великобритании. Он был выпущен в 2010 году и имеет мощность 505 л.с. / 377 кВт / 512 л. Гладкий внешний вид автомобилей кажется вытесанным из цельного металла.

 

14.Jaguar F-Type купе

Двухместный спортивный автомобиль Jaguar F-Type основан на сокращенной платформе кабриолета XK. Разработан Мэтью Бивеном (2010, 2011) и Яном Каллумом. Автомобиль обладает захватывающими характеристиками, плавной и стабильной управляемостью и удобством в повседневном использовании. F-Type — настоящий спортивный автомобиль Jaguar. Он сочетает в себе легкую, нервирующую производительность и точное, отзывчивое управление с повседневными улучшениями и удобством использования. Этот Jaguar оснащен 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 340 л.с., который обеспечивает отличную и эффективную работу на скорости до 171 мили в час (275 км/ч).

 

15. Порше Каррера GT

Porsche Carrera GT — суперкар, выпускавшийся компанией Porsche в период с 2004 по 2007 год в Лейпциге, Германия. Он имеет мощность 605 л/ч при 8000 и скорость 205 миль в час (330 км/ч). Carrera GT — это не просто необычный автомобиль, но и часть редкого класса суперкаров с маркировкой Porsche. Он непристойно, но заманчиво быстр, потрясающе сбалансирован и необычайно спроектирован.

И обязательно ознакомьтесь с нашим предыдущим постом о 10 самых дорогих автомобилях в мире и подборке лучших бесплатных автомобильных шаблонов и тем.

Bugatti 57SC 1936 года, это самый красивый автомобиль в мире?

Что заставляет автомобиль будоражить воображение? что влечет нас к этим катящимся кускам металла и вдохновляет нас что-то чувствовать? у любого энтузиаста купе Bugatti Type 57SC atlantic задает эти вопросы своими каплевидными изгибами и деталями в стиле ар-деко.


каплевидные изгибы и детали в стиле ар-деко
фото Седрика Канеццы лучшей награды.для тех из вас, кто не знает, в этом соревновании участвуют самые ценные автомобили в мире, и его оценивают некоторые из самых громких имен в сообществе классических автомобилей, в том числе Джей Лено и Ральф Лорен.


голубой Type 57SC получил награду «Прославленная классика полуострова» как лучший из лучших
фото Седрика Канеццы лично, поскольку сохранилось всего 3 оригинальных автомобиля — , вы, скорее всего, увидите элегантного альбиноса или призрака, если уж на то пошло.это все причины, по которым этот автомобиль считается мона лизой среди классических автомобилей. его редкость — лишь одна из многих причин, по которым он оценивается в 40 миллионов долларов. его уникальная история интриг, тайна, связанная с необъяснимым исчезновением его предшественника… этот автомобиль, произведенный вскоре после знаменитого автомобильного шоу, принадлежал лично третьему барону Ротшильду, и с тех пор за 82 года у него было мало других владельцев.


мона лиза классических автомобилей
photo by cedric canezza

 

 

использование магния вместо алюминия было очень смелым и поставило много логистических проблем для производителей и даже больше для реставраторов автомобилей.  все эти проблемы не испугали отца автомобиля Жана Бугатти (наследника имени Bugatti), который лично верил в автомобиль настолько, что увидел его выпуск на парижской и лондонской автомобильной выставке того времени, где на него смотрели так, как будто он были внеземными.


использование магния вместо алюминия было очень смелым
photo by cedric canezza основной элемент классического автомобильного канона. «Даже на фоне некоторых других вечных классиков Atlantic может выделиться», — сказал Роб Уолтон, совладелец автомобиля-победителя. остальные семь номинантов были просто ошеломляющими, что делает получение награды еще более особенным».


вид автомобиля спереди
фото Седрика Канеццы


считается самым ранним суперкаром и основным продуктом классического автомобильного канона


1


1929 Mercedes-Benz S S J Roadster By Barker
Image Courtesy of Penisula Отели


1964 ATS 2500 GTS Coupé от Allemano
Image Countesty of Penisula Отели


1957 Alfa Romeo Giuleietta Sprint Speciale
отели

Вождение Jaguar E-Type, самого красивого автомобиля в истории

Фото Макото Огуши

Энцо Феррари однажды сказал: «Jaguar E-Type — самая красивая машина в мире». Когда глава компании, производившей одни из самых великолепных машин в истории, говорит что-то подобное, это имеет большой вес. Никто не мог бросить ему вызов, потому что основатель Ferrari был прав: этот Jaguar, изменивший правила игры, стал бесспорным «самым красивым автомобилем всех времен».

Представленный в 1961 году на автосалоне в Женеве, появление E-Type было похоже на космический корабль, который перенесся в прошлое из конца девяностых.Длинный плавный капот, великолепные пропорции и мощный двигатель сделали купе настоящим прорывом в начале 60-х.

Фото Питера Лайона

Поклонники британской королевской семьи, возможно, помнят уникальный полностью электрический E-Type, который попал в новости в прошлом году, когда принц Гарри проехал на нем после своей свадьбы, когда он вежливо открыл дверь своей новой невесте Меган Маркл. Является ли электрическая трансмиссия правильным выбором для такого легендарного автомобиля с бензиновым двигателем, мягко говоря, спорный вопрос, и эту тему я подниму в другой раз.

Причина, по которой я болтаю об E-Type, заключается в том, что у меня только что был важный момент. В конце ноября прошлого года мне предложили пару часов за рулем кабриолета E-Type в Монако, и я просто кивнул, как ребенок в кондитерской. Я был на родине F1, чтобы освещать мировой финал Gran Turismo, и сотрудники GT решили, что некоторые впечатления от вождения в реальном мире могут помочь улучшить освещение наших виртуальных гонок, поэтому они устроили несколько классических автомобильных заездов в наше свободное утро. Снимаю шляпу перед создателем GT Казунори Ямаути.

Фото Питера Лайона

Я помню, как подростком у меня на стене висел плакат с изображением E-Type рядом с плакатом с изображением Фарры Фосетт из «Ангела Чарли». Теперь машина, которую я видел только на своей стене и на классических автомобильных мероприятиях, которую вели другие, была прямо передо мной. И кто-то протягивал мне ключи.

В отличие от подавляющего большинства автомобилей, которые я тестирую по работе, я потратил гораздо больше времени на тщательную проверку изгибов и пропорций этого классика, до такой степени, что моим хозяевам пришлось поторопить меня в машину.Пространство в кабине не было приоритетом в начале шестидесятых, поэтому сесть за руль для такого долговязого парня ростом 189 см, как я, было проблемой, работой акробата. После пары фальстартов мне удалось пробраться за этот великолепный руль с отделкой под дерево и сесть на полностью отреставрированные плюшевые ковшеобразные сиденья из вишнево-красной кожи. Мне повезло, что мой Jag был кабриолетом, потому что я не думаю, что влез бы во что-то еще. Как бы то ни было, моя голова задралась так высоко, что я мог видеть поверх ветрового стекла.

Фото Питера Лайона

Выглянув из-за длинного капота, я повернул ключ, чтобы зажечь 3,8-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель E-Type мощностью 265 л. Сегодня я не собирался проверять эту максимальную скорость, а вместо этого толкал машину вверх по холмам вокруг Монако, направляясь в Сен-Тропе.

Ошеломленный постоянным знакомством с современными автомобилями с цифровой настройкой, было откровением почувствовать беззастенчивое аналоговое ощущение механического дросселя, сцепления и тормозов.И когда я говорю «аналоговый», я имею в виду, что мне приходилось постоянно нажимать на педаль газа, чтобы не заглохнуть рядная шестерка, когда я деликатно маневрировал 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач по ее узкому H-образному рисунку. Звучит легко, правда? Когда приходится крутить левой ногой в узком пространстве для ног, стараясь при этом не ударить коленом о руль, а просто выжимать сцепление, то каждое переключение передач похоже на путешествие в прошлое. эпоха. Но это весело. Вы никогда не забудете, на чем едете.Машина не пускает.

Фото Питера Лайона

Первое, что я заметил, покидая парковку отеля, это то, что мне нужно быстро привыкнуть к рулевому управлению и тормозам, которые имеют степени задержки, не встречающиеся на современных автомобилях. Но в этом и прелесть такой машины. Эти недостатки просто заставляют вас любить его намного больше.

В то время как рулевое управление было тяжелым на низких скоростях, мне приходилось больше, чем обычно, концентрироваться на том, когда именно мне нужно было начать поворот для следующего поворота, учитывая люфт в рулевом колесе.Но после нескольких первых поворотов проб и ошибок я вскоре добился успеха, повернув на микросекунду раньше, чем обычно. То же самое касалось тормозов, которые предлагали разумную тормозную способность, но требовали тяжелого ботинка для создания необходимого тормозного усилия, необходимого для подтягивания. Я быстро обнаружил, что отстаю на лишнюю длину автомобиля от впереди идущего автомобиля, просто чтобы увеличить погрешность торможения.

Фото Питера Лайона

Но, и я подчеркиваю «но», как только я отрегулировал свой стиль вождения в соответствии с характеристиками этого E-Type, я был в восторге.В 1961 году этот автомобиль, должно быть, был лучшим среди суперкаров. С его футуристическим внешним видом и мощным 6-цилиндровым двигателем, урчащим на низких оборотах, он побуждает вас вытянуть правую ногу при малейшем намеке на прямолинейность. По стандартам шестидесятых это было быстро, и даже сегодня не дурачится.

Вождение кабриолета E-Type на участках сегодняшней уличной трассы Формулы-1 в Монако, например, по легендарному туннелю, было самым сюрреалистичным опытом вождения, который у меня был. Это было похоже на три момента из списка желаний, которые произошли одновременно.Сенсорная перегрузка. Я полагаю, что в следующий раз, когда я буду водить E-Type в Монако, я буду виртуально внутри Gran Turismo.

Музеи самых красивых автомобилей в мире

Если какой-либо объект является синонимом современности, то это автомобиль. Символы силы, динамизма и скорости, они стали воплощением многих понятий, от личной свободы до социального статуса, а также мощными культурными иконами стиля и мироощущения.

Вы можете посетить многочисленные автомобильные музеи, которые исследуют богатую и сложную историю автомобилей, и многие из них выглядят так же эстетично, как и машины внутри них.

Архитекторы Кон Педерсон Фокс не имели в виду тонкость, когда переделывали фасад Автомобильного музея Петерсена в Лос-Анджелесе, и любой, кто проходит мимо оживленного угла Фэрфакс-авеню и бульвара Уилшир, не может не заметить это поразительное архитектурное решение.

Красная коробчатая структура, заключенная в клетку из плавных волнистых стальных линий, имитирующих движение и форму автомобиля, этот новый вид разделил критиков с момента его первого представления в 2015 году.Музей автомобилей, основанный в 1994 году, призван исследовать историю автомобилей и их влияние на американскую жизнь.

Для этого они посвятили три этажа и 28 галерей коллекции, которая включает такие жемчужины, как DeTomaso Pantera 1971 года, изрешеченный пулями, выпущенными его бывшим владельцем Элвисом Пресли, и Ferrari 308 GTS, которым управляет Том Селлек в Magnum. , ПИ.

На восточной окраине Франции в провинциальном городке Мюлуз находится Cité de l’Automobile – увлекательный автомобильный музей , который стоит посетить.Подойдя по пешеходной дорожке через канал, впечатляющий вход, спроектированный студией Milou в 2006 году, представляет собой видение из стекла, дерева и стали с захватывающей демонстрацией подвешенных автомобилей и животных, висящих вертикально вдоль двери.

Автомобильный музей — мечта любого любителя Bugatti благодаря основателям Cité, братьям Шлумпф, которые собрали 122 автомобиля вместе с другими редкими и популярными автомобилями, включая разнообразную коллекцию ранних автомобилей.

В отличие от гладкой современности многих музеев автомобилей, восхитительно причудливое здание Музея Лоумана в Нидерландах.Архитектор Michael Graves & Associates создал традиционное здание для старейшего частного музея автомобилей в мире с мансардными окнами, остроконечными крышами и кирпичной кладкой с плетением корзин. Внутри вы найдете коллекцию из 250 автомобилей, от первого запатентованного автомобиля, построенного Карлом Бенцем в 1886 году, до оригинального Aston Martin DB5 Джеймса Бонда 1964 года, пулеметов и прочего.

См. также: Суперкары Джеймса Бонда

Архитектурные решения не могут быть более смелыми, чем необычайно изящный монолит музея Porsche в Штутгарте, который, кажется, «парит» над землей благодаря умной системе поддержки всего из трех V-образных колонн.Спроектированный Делуганом Мейсслем из Вены, музей автомобилей выглядит по-разному со всех сторон благодаря своей многоугольной форме и вариациям в структуре и окнах. Внутри вы найдете около 80 автомобилей, рассказывающих об истории Porsche с первых дней ее существования до 2016 года.

Футуристическая структура отмеченного наградами музея Mercedes-Benz, также расположенного в Штутгарте, основана на двойной спирали — сложном, непрерывном дизайне, в котором нет закрытых помещений или прямых стен, а есть только петли, бесконечно возвращающиеся в себя.Маршруты через этот автомобильный музей переплетаются на девяти разных уровнях, документируя легендарную историю автомобиля.

См. Также: Классические автомобили: лучшие марки за редкость и качество

Повелители скорости

Просмотры сообщений: 2527

DS 4 поднимает приз за самый красивый автомобиль 2022 года

Жюри 37-го Международного автомобильного фестиваля присудило приз за самый красивый автомобиль 2022 года DS 4

DS 4 воплощает в себе новое поколение дизайна DS Automobiles.Изысканный и высокотехнологичный, DS 4 сочетает в себе харизматичный внешний дизайн с чистотой и плавностью внутреннего дизайна, характеризующегося многочисленными элементами «ручной работы».

«Приз «Самый красивый автомобиль года» — награда для женщин и мужчин, которые создали DS 4 не только для команды DS DESIGN STUDIO PARIS. Еще до того, как нарисовать первую карандашную линию, мы два года работали с нашими инженерами над моделированием технической платформы. Когда мы приступили к творческому процессу, у нас было замечательное пространство для маневра при развертывании новой концепции.Вдохновленный концепцией DS AERO SPORT LOUNGE, также отмеченной в прошлом году Международным автомобильным фестивалем, форма DS 4 уникальна в сегменте с невиданными до сих пор пропорциями. Линия спортивная, очень мускулистая, компактная и сидит на очень больших колесах. Он оказывается аэродинамичным, эффективным и харизматичным одновременно».
Тьерри Метроз, директор по дизайну DS Automobiles

С 2006 года Международный автомобильный фестиваль ежегодно признает самый красивый автомобиль года и присуждает различные другие призы.

В состав жюри The Festival Automobile International входят Жан-Мишель Вильмотт (председатель жюри, архитектор), Анн Асенсио (вице-президент жюри, вице-президент Design Experience Dassault Systems), Эрмидас Атабейки (президент компании D3 Studio), Поль Бельмондо (бывший автогонщик, телевизионный эксперт), Сириль Дюваль (директор компании), Лоран Гардинье (владелец Maisons Taillevent), Этьен Жернель (редакционный директор, председатель и главный исполнительный директор Le Point), Оливье Жосс (начальник отдела по связям с общественностью Alcyone) , Жак Николе (президент Everspeed), Патрик Прюно (президент Girard-Perregaux), Изабель Шлюмберже (управляющий директор по коммерции, маркетингу и развитию JCDecaux) и Ари Ватанен (бывший гонщик и бывший член Европейского парламента).

Компания DS Automobiles регулярно получает признание на Международном автомобильном фестивале:

DS 4: Самый красивый автомобиль 2022 года
DS AERO SPORT LOUNGE: Гран-при Самый красивый концепт-кар 2021 года
DS 7 CROSSBACK E-TENSE 4×4 300 : Grand Приз рекламы 2020
DS 3 CROSSBACK: Финалист Самый красивый автомобиль 2019
Жан-Эрик Вернь : Главный приз фестиваля 2019
DS 7 CROSSBACK : Главный приз Самый красивый интерьер 2018
ONLY YOU : Главный приз Creativ’Experience 2017
DS DIVINE: Гран-при специального жюри 2015

Команда дизайнеров DS 4

Директор: Тьерри Метроз
Руководитель отдела экстерьера: Фредерик Субиру
Дизайнер: Томас Дюамель
Руководитель отдела дизайна интерьера: Томас Бувере
Gauhon Handic, Tylvain Дизайнеры: Chou
Руководитель отдела цветов, материалов и отделки: Sabine Pannetrat
Дизайнер: Thomas Altet
Руководитель ProLab: Николя Делуи
Дизайнеры: Robert Nuboer и Cyril Ve ynante.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто