Стиллавин автообзор: Сергей Стиллавин и его друзья. Geely Atlas / Радио Маяк

Содержание

Ведущие шоу "Большой тест-драйв" Стиллавин и Вахидов побывали на самарском "Дне"

В четверг, 7 апреля, в рамках проекта "Поехали!", посвященного 55-летию полета человека в космос, Самарскую область посетила съемочная группа популярного российского шоу "Большой тест-драйв" во главе с ведущими Сергеем Стиллавиным и Рустамом Вахидовым.

Путь "звездной" делегации стартовал 6 апреля из Москвы, с Гагаринской площади. За два дня ведущие уже успели посетить Пензу, Сызрань и Самару, далее проследуют в Оренбург и Актюбинск. Конечная точка маршрута - космодром Байконур.

"Мы отправляемся в тот же день, с того же места, что и Юрий Гагарин 55 лет назад, - рассказал на отправной точке Рустам Вахидов. - Правда, он летел на самолете".

В Самарскую область "Большой тест-драйв" въехал утром 7 апреля. Днем съемочная группа посетила Сызрань, где остановилась у местного кремля. Стиллавин и Вахидов фотографировались и общались с горожанами, интересовались, как правильно называть жителей Сызрани, какие в городе зарплаты и чем живет молодежь.

Не обошлось и без "больной мозоли" - дорог 63-го региона. Обсуждение, начавшееся в Сызрани, по колдобинам и ямам плавно перетекло в Самару.

Напомним, последний приезд съемочной группы "Большого тест-драйва" датируется апрелем 2014 года. Тогда ведущие отзывались о главной беде Самарской области так: "Дороги лучше, чем в Ульяновской области, но не настолько хороши, как в том же Татарстане и как в той же Башкирии".

В этот приезд шоумены также прошлись по теме дорог. "Недавно нам пришла статистика за 2016 год, что около 45% ДТП происходит из-за плохого дорожного покрытия. А пыль какая! Люди паркуются даже не на обочине, а на земле, там, где видят свободное место. Такого быть не должно", - возмущался Вахидов.

В областном центре "тест-драйвовцы" заехали в гости к одному из трех победителей творческого конкурса, тому, который за четыре дня из цельного куска пенопласта создал макет космического корабля "Буран". А вечером, в 20:00, Стиллавин и Вахидов прибыли на самарское "Дно", где провели фотосессию с подписчиками, число которых превысило полсотни человек, и раздали желающим освежители воздуха для автомобиля. Поклонники, в свою очередь, подарили ведущим коробку самарских конфет "Родные просторы".

Нацепив картонные шлемы (часть скафандра космонавтов) с символикой "СССР" и наполнив пластиковую тару, Сергей Стиллавин произнес тост: "Поднимаю этот бокал стерильного напитка за всех наших подписчиков, а также за Самару. Самара - это "Дно"! Ура, алкоголики!"

Поклонники вместе с Сергеем и Рустамом скандировали "Гагарин!", а после того как Стиллавин спросил, что больше всего волнует самарцев, не сговариваясь, начали кричать: "Дороги!"

"А знаете, почему Гагарин? - обратился Вахидов к собравшимся. - Потому что ракета-носитель, на которой Гагарин полетел в космос, была собрана здесь, в Самаре".

"Юрий Алексеевич и дальше бы улетел, но силой воли остановил ракету и вернулся обратно, на Землю", - шутливо подхватил слова напарника Стиллавин.

Напоследок ведущие "Большого тест-драйва" сделали совместное групповое фото с подписчиками и пожелали здоровья.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки.

| ★ Как перевести «тест драйв авторевю видео
Пользователи также искали:

за рулем ютуб, большой, смотреть, свежие, анонс, авто 2017, лиса рулит, большой тест драйв 2018 стиллавин, смотреть тест драйв, большой тест драйв 2017, свежие тест драйвы, авторевю анонс, тест драйв авто 2017, лиса рулит тест драйв, autoreviewru сохраненная копия, авторевю, тест авторевю, видео, тесты, тест, драйв авторевю видео, видео тест, драйв, авторевю тест драйв, драйв авторевю, драйвы, тест драйв авторевю, видео тест драйв, тестов, драйва,

Радуем внутреннего прагматика вместе с новым Volkswagen Tiguan

В памяти еще свежи воспоминания о всероссийском конкурсе «Герой Amarok», с тест драйвом обновленного пикапа марки Volkswagen, да и не остыл асфальт после визита мирового рекордсмена Райнера Цитлоу и его чемпионского авто, как официальный дилер Volkswagen «ААА моторс-Запад» пригласил всех желающих на открытый тест драйв нового поколения Volkswagen Tiguan.

Презентация кроссовера, в рамках проекта Driving Expirience, прошла с размахом. Шоу с конкурсами и подарками от марки Volkswagen вели звезды проекта «Большой Тест-драйв» Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов. Гвоздем программы, разумеется, была демонстрация нового поколения Volkswagen Tiguan 2017 и его WOW тест-драйв. Экшн проходил на площадке ТЦ «Золотой Вавилон»: конструкции с маркерами дополненной реальности и фирменное мобильное приложение позволили по-новому взглянуть на и без того интересное прохождение полосы препятствий.

Развернуть на полный экран Назад 1 / 6 Вперед

Визуальный ряд мероприятия очень порадовал, как и подарки от организаторов, но что-же до самого тестируемого автомобиля?! Volkswagen Tiguan 2017 – второе поколение кроссовера марки. На выбор были предоставлены как дизельные (150 л.с.), так и бензиновые двигатели, в том числе динамичный и высокоэкономичный силовой агрегат, объемом 1.4 литра и отдачей 150 л.с., успевший показать свою безукоризненность в покорении «Шелкового Пути» путешественником Райнером Цитлоу.

Чем так привлекателен этот класс автомобиля? Кроссовер – выбор городского прагматика, ставящего практическую полезность превыше всего. В таком автомобиле сочетаются габариты среднестатистического седана с уверенной проходимостью, благодаря наличию полного привода и увеличенного  дорожного просвета. Прибавим к этому просторный салон и вместительный багажный отсек, и практичность Volkswagen Tiguan не заставит в себе усомниться. Отдельного внимания заслуживает эффектный внешний вид нового Tiguan. Прямоугольные лампы головного освещения, образующие общую линию с решеткой радиатора, нисходящие по капоту от стоек крыши к фарам, а также струящиеся вдоль дверей ребра добавляют стремительности и без того яркому силуэту обновленного Volkswagen. В совокупности мы получаем яркий и рациональный автомобиль, который готов угодить как практичным людям, так и личностям, предпочитающим броские машины.

Развернуть на полный экран Назад 1 / 5 Вперед

Volkswagen Tiguan 2017 года является едва-ли не самым технологичным автомобилем марки. Он поможет своему владельцу справиться с самыми распространенными проблемами российских автолюбителей:  парковка, не самые идеальные дороги и несознательные граждане, препятствующие комфортному пользованию предыдущих пунктов.

Помощником, как при парковке, так и при маневрировании в условиях плотно расставленных на стоянке автомобилей, служит система кругового обзора, состоящая из четырех камер. Система контроля «слепых зон» позволит чувствовать себя уверено при движении по городу. Новый Volkswagen Tiguan заботится о безопасности не только самого водителя и пассажиров, но также о пешеходах! Функция «Front Assist» остановит автомобиль при неожиданном появлении пешехода или резком торможении автомобиля перед вами. В улучшенной версии установлена инновационная функция, сводящая к минимуму травмирование пешеходов: при соприкосновении с капотом он автоматически поднимается, перенимая большую часть удара на себя (функция действительно хороша, но надеюсь что наблюдать ее работу не придётся…).

Комфорт при езде – еще одна сильная сторона Volkswagen Tiguan 2017 года. Инновационные системы и функции добавляют комфорта в ежедневных маршрутах, но стоит обратить внимание и на их совместную работу! Так, например, ранее упомянутый «Front Assist», в паре с адаптивным круиз-контролем, позволяет ездить даже в пробках, не прикасаясь к педалям акселератора и тормоза. Машина сама притормаживает или полностью прекращает движение позади впередиидущего авто, а следом набирает заданную водителем ранее скорость, если дистанция до автомобиля впереди становится более трех метров.

Развернуть на полный экран Назад 1 / 4 Вперед

Внешность впечатляет, техническая оснащенность дарит комфорт, но открытый тест-драйв ставил перед собой основной целью продемонстрировать внедорожные качества нового кроссовера марки! Каждая из конструкций полосы препятствий была призвана показать возможности нового Volkswagen Tiguan в условиях далеко неидеальных дорого города… «Качели» позволяли почувствовать центр тяжести авто, а при не правильном его определении, можно было убедиться, насколько мягко подвеска принимает жесткое приземление. «Боковые свесы» продемонстрировали безукоризненную работу постоянного полного привода «4Motion» и системы изменения профилей движения «Active Control». Но самым захватывающим, на мой взгляд, испытанием стала горка! Конструкция внушительной высоты, забираясь на которую в лобовое стекло видно только небо. Выглянув в окно, добравшись до пика, я поймал небольшое головокружение, все-таки, подобного рода развлечения не входят в мой ежедневный маршрут. Да и спуск был внушителен, по остроте он смело мог сравниться с углом атаки пикирующего самолета. Тут мне на помощь пришли «Противооткатная система» и «Ассистент при спуске». Первая полностью свела на нет моё умение трогаться в горку, которое я оттачивал в автошколе. Работа «Ассистента при спуске» чем-то напомнила мне катание на санках: приходится отпускать все педали и лишь корректировать рулем траекторию движения. Сам же спуск полностью осуществляется системой, с поддержанием оптимальной и безопасной для спуска скоростью.

Испытание пройдено! Автомобиль действительно выбивается из общего представления о кроссоверах. Дизайн – притягивает, практичность - подкупает, проходимость – впечатляет.  Уют интерьера с панорамной крышей и трехзонным климат контролем дарит комфорт. Готов поспорить, что ни один автообзор не сможет  найти существенных недостатков этого автомобиля, так как в виду его грандиозной универсальности, все они будут иметь вид придирок, но не более.

Развернуть на полный экран Назад 1 / 6 Вперед

Можно бесконечно долго читать, смотреть обзоры на Volkswagen Tiguan нового поколения, но чтобы самостоятельно убедиться в правдивости каждого вышесказанного слова, его нужно обкатать! И если вы не являетесь одним из счастливчиков, посетившим WOW-тест-драйв Volkswagen Tiguan 2017, то советую вам обратиться в официальный дилерский центр Volkswagen ААА моторс-Запад по телефону +7(863) 306-00-00 и исправить это, протестировав новый кроссовер самостоятельно!

Большой тест драйв volkswagen beetle. Автоновости, отзывы, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Volkswagen Beetle - Большой тест-драйв (б/у) / Big Test Drive - Фольксваген Битл | Видео ADD-AUTO. RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Volkswagen Beetle - Большой тест - драйв (б/у) / Big Test Drive - Фольксваген Битл.  Что Стиллавин с Вахидовым думают о Volkswagen Beetle?

    Volkswagen Passat 2015 - Большой тест - драйв - Парижский автосалон.  Volkswagen Beetle - Большой тест - драйв (б/у) / Big Test Drive - Фольксваген Битл.

    «Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

    Volkswagen Beetle - Большой тест - драйв / Big Test Drive - Новый Beetle - Продолжительность: Большой тест - драйв   Авто обзор Фольксваген битл volkswagen beetle turbo S, автообзор битл турбо С - Продолжительность.

    Дром Тест-драйвы и статьи об авто. Голова дана человеку не для того, чтобы работать, а для того, чтобы не работать. Но обычные — не значит плохие. То что когда-то было народным, теперь стало элитным.

    Тест-драйв Volkswagen Beetle от Стиллавина | Видео тест драйвы на Авто Волгограда

    Какие вложения сделал Никита, чтобы машина смогла ездить не только летом, но и зимой? Обращают ли на Beetle внимание соседи по дороге? Что Стиллавин с Вахидовым думают о Volkswagen Beetle? Ваш e-mail не будет опубликован. Воротников Тачка на прокачку от Антона Воротникова. Мы покажем не только плюсы, но и минусы автомобилей Тест-драйв Ж. Тест драйв Эрик Давидыч. Большой тест-драйв — Volkswagen Beetle.


    Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S — Большой тест-драйв — Парижский автосалон. Большой тест-драйв: Range Rover Evoque. Добавить комментарий Отменить ответ. Вперед В понедельник на дорогах появится новый знак. Оригинальные запчасти на ADD-AUTO.RU. Автозапчасти по самым выгодным ценам. Комментарии Антон к записи Тачка на прокачку от Антона Воротникова. Ирина Николаевна к записи Тачка на прокачку от Антона Воротникова. Fi к записи Большой тест драйв — ЭКСКЛЮЗИВ!

    СВЕТЛАНА к записи Тачка на прокачку от Антона Воротникова. Aндрей к записи Тачка на прокачку от Антона Воротникова. Administrator к записи Тачка на прокачку от Антона Воротникова.

    Андрей к записи Тачка на прокачку от Антона Воротникова.

    24 июня в «БТД Б/У» VW Beetle 1983г

    тест дробилка фотографий анти шахтные

    фотографии случае дробилка схемы клиента

    фотографии случае дробилка схемы клиента купить каменная дробилка в случае России клиентов. промышленная дробилка чтобы купить случай . кварцевая шаровая мельни

    get price

    шанхай эти дробилки производители

    Шанхай производитель щековая дробилка медные производители дробилки. медной руды дробилка производитель индии Мексика челюсть Щековая дробилка pe .

    get price

    израиль индекс тяжелой техники

    Израиль. Города Израиля. Город Лод. Ганей Авив. Информация. Светофор на перекресткепраздник

    get price

    машины для горно сша

    дробилка роторная др1155; шоковая камнедробилка; вальцовои мельница; разница между и конусная дробилка

    get price

    Личные фотографии модели Тесс Холлидей Фото Otkrito.lv

    Мы используем персональные данные (англ. яз. ?cookies?). Cookies накапливает анонимные данные о посещении сайта и помогает создать более удобный опыт работы.

    get price

    Фоторамки: свадебные фотокниги

    Категория Любовь, фото книги, романтические рамки для фотографий, открытки Валентина. Мы собрали для вас самые лучшие любовь фото книги. Вы можете сделать это онлайн! Высокое качество позволяет печатать книги на

    get price

    Тест-драйв А. Воротников Анти Тест Драйв

    В данном разделе собраны тест драйвы от Антона Воротникова. Один из лучших независимых обзорщиков автомобилей в интернете.

    get price

    бокситов дробилка горно производитель

    бокситы руды дробилка как бокситов горно шахтного . списков дробилка карьеров Фуджейре. аспирационные установки для щековых дробилок списки дробилка в том числе карьеров, Получить цену Pre: бокситы руды дробилка как

    get price

    Фольксваген Джетта: анти тест драйв

    Фольксваген Джетта: анти тест драйв комфорта, динамики и ходовых качеств. Альтернативные варианты для автомобиля Volkswagen Jetta.

    get price

    машины для горно сша

    дробилка роторная др1155; шоковая камнедробилка; вальцовои мельница; разница между и конусная дробилка

    get price

    Фоторамки: свадебные фотокниги

    Категория Любовь, фото книги, романтические рамки для фотографий, открытки Валентина. Мы собрали для вас самые лучшие любовь фото книги. Вы можете сделать это онлайн! Высокое качество позволяет печатать книги на

    get price

    Личные фотографии модели Тесс Холлидей Фото Otkrito.lv

    Мы используем персональные данные (англ. яз. ?cookies?). Cookies накапливает анонимные данные о посещении сайта и помогает создать более удобный опыт работы.

    get price

    спрос на мобильные каменные дробилки в Индии

    Мобильная Дробилка Спрос Индия. Дробилка Щековая Европейского Типаглобальные поставки известняка и спрос мобильные дробилки на прокат в Индии Усилие,дробилки угля и экран завод в Китае Получить цену

    get price

    Тест-драйв новых автомобилей Фольксваген в Витебске у

    Онлайн-запись на тест-драйв автомобиля Volkswagen в автоцентре АМИКО Витебск. Все что вам нужно, это выбрать понравившийся автомобиль и отправить нам контактные данные.

    get price

    30 креативных фотографий от тех, кто знает, как

    30 креативных фотографий от тех, кто знает, как использовать тень Ведь тени бесплатны, они есть повсюду, и нет предела вариантам их использования.

    get price

    Фольксваген Джетта: анти тест драйв

    Фольксваген Джетта: анти тест драйв комфорта, динамики и ходовых качеств. Альтернативные варианты для автомобиля Volkswagen Jetta.

    get price

    Большой тест-драйв Анти Тест Драйв

    Большой Тест Драйв не только протестировал обновленный infiniti qx 80/ИНФИНИТИ qx80, но и встретил на улицах Москвы одинокую девушку, которая претендует на звание НЕВЕСТЫ ГОДА Большого Тест Драйва.

    get price

    Машина для демонтажа шахт

    Шахтные электровозы предназначены для транспортировки составов вагонеток с грузом, материалами и/или людьми по железным дорогам узкой колеи (550—900 мм) с уклоном от 0,005 до 0,05 в подземных

    get price

    дробилка для песка ( шанхай)

    Шанхай роторная дробилка производится с передовой техникой для . Щековая дробилка Дробильное . . щёковая дробилка, роторная дробилка и мобильная дробилка .

    get price

    ПОРЪЧАЙ ФОТОКНИГА онлайн високо качество, бърза

    Подредете по Ваш дизайн ФОТОКНИГА и поръчайте онлайн. Можете да качите снимки от компютър, таблет, телефон или от Facebook.

    get price

    Fiat Professional записать на тест-драйв автомобилей

    Заполните анкету заявки на тест-драйв автомобилей Крайслер. Вы можете пройти тест-драйв в

    get price

    Большой тест-драйв со Стиллавиным / Автоэкзотика / Видео

    Внимание Стиллавина и Вахидова привлек парад экзотических автомобилей! Рестайлинговые и "тюнингованные" модели, знакомство с их владельцами и общение с решительно настроенными девушками из групп поддержки

    get price

    Автомобилен Блог, Ревюта, Тестове, Техническа Библиотека

    Препоръки при закупуване на кола втора ръка, за начинаещи, Десетте електромобила на 2020, които предлагат най-голям пробег, BMW с разработка в сферата на водородните клетки посредством i Hydrogen NEXT, Skoda и нейната иновативна

    get price

    Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Toyota Aygo 2008 1

    Mar 20, 2014Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Vw Golf 4 2002 2. 0 115 л.с Duration: 27:37. Евгений Кулешов 349,240 views 27:37

    get price

    Fiat Professional записать на тест-драйв автомобилей

    Заполните анкету заявки на тест-драйв автомобилей Крайслер. Вы можете пройти тест-драйв в

    get price

    Тест-драйв новых автомобилей Фольксваген в Витебске у

    Онлайн-запись на тест-драйв автомобиля Volkswagen в автоцентре АМИКО Витебск. Все что вам нужно, это выбрать понравившийся автомобиль и отправить нам контактные данные.

    get price

    Машина для демонтажа шахт

    Шахтные электровозы предназначены для транспортировки составов вагонеток с грузом, материалами и/или людьми по железным дорогам узкой колеи (550—900 мм) с уклоном от 0,005 до 0,05 в подземных

    get price

    Тест Драйв ФИАТ ДОБЛО: видео тест драйва автомобиля FIAT

    Fiat Doblo: вместительный и надежный: читайте тест драйвы автомобилей и авто обзоры с эксклюзивными фото и видео, все тест-драйвы авто на портале CarsGuru.net.

    get price

    Автомобилен Блог, Ревюта, Тестове, Техническа Библиотека

    Препоръки при закупуване на кола втора ръка, за начинаещи, Десетте електромобила на 2020, които предлагат най-голям пробег, BMW с разработка в сферата на водородните клетки посредством i Hydrogen NEXT, Skoda и нейната иновативна

    get price

    Большой тест-драйв со Стиллавиным / Автоэкзотика / Видео

    Внимание Стиллавина и Вахидова привлек парад экзотических автомобилей! Рестайлинговые и "тюнингованные" модели, знакомство с их владельцами и общение с решительно настроенными девушками из групп поддержки

    get price

    Чертеж дробилка щековая Чертежи, 3D Модели, Проекты

    Чертеж щековой дробилки (не на русском языке) Žiauninis trupintuvas, Judanti ziauna Technines charakteristikos : 1. Suvirinta konstrukcija II kl. Pagal

    get price

    Большой тест-драйв со Стиллавиным / Дача / Russia2.tv

    Сергей Стиллавин стал дачником! Пользуясь случаем, он решил проверить, насколько соответствует "универсал" Volvo XC 70 запросам современного садовода-любителя много ли в него можно запихнуть ненужного в городе барахла

    get price

    дробилка для песка ( шанхай)

    Шанхай роторная дробилка производится с передовой техникой для . Щековая дробилка Дробильное . . щёковая дробилка, роторная дробилка и мобильная дробилка .

    get price

    Альбом: Тест-драйв и первая съёмка в фотостудии Форум

    Тест-драйв фотокамеры Canon EOS R и объектива Canon RF 24-105mm f/4L IS USM, а так же моя первая съёмка в фотостудии=))

    get price

    Видео тест-драйвы автомобилей

    Видео тест-драйвы разных автомобилей, а также видеообзоры и автоновинки

    get price

    Тест-драйвы страница 2

    Тест драйв 03 августа 2020 Renault Kaptur "Мы будем жить теперь по-новому!" Внешне кроссовер практически не изменился, однако в реальности он стал совсем другим . 16 0. Тест драйв 30 июля 2020 Lada Vesta Cross -

    get price

    Тест драйв фото и видео.

    Тест драйв фото и видео. Чтобы Вы смогли оценить все достоинства фотокамер Sony, мы предлагаем услугу Тест-драйв фотокамер и видеокамер.

    get price

    Рейтинг ТОП-20 лучших каналов Youtube с тест-драйвами автомобилей. Самые популярные авто каналы ютуба

    Youtube Auto

    обновлено в марте 2019

    • подписчиков3,3m  
    • просмотров665m (рег. 18.04.2010)
    • всего видео480, по 20-30 мин.
    • периодичность2 раза в неделю
    • оценка*
    • авторКонстантин Заруцкий, Москва
    • ссылкиYoutube, VK
    Jeremy Clarkson рунета, дерзкий, со своим чувством юмора и словами-приколюхами, выделяющийся остроумием и удачно подвешеным языком. Возможно, из-за которого, вкупе со своим «субъктивным взглядом на автомобили», часто расходящегося со взглядами автодилеров, испытывает некоторые трудности с проведением тест-драйвов автомобильных новинок. Поэтому основное время канала посвящено различным проектам по переделке автомобиля до неузноваемости: Антигелик, ОКАZИЯ, Валящий ЗИЛ 130, Понторезка. В связи с чем, отошел от формата тест-драйвов в сторону шоу. Рекомендуем к просмотру автолюбителям, уставшим от однообразных тест-драйвов, и гаражникам, которые разбираются в технических тонкостях автомобиля.

    * Оценка по пятибальной шкале от редакции сайта ATD, включающая в себе такие показатели, как популярность, информативность, новизна, качество видео и звука, реклама, юмор. Не претендует на объективное суждение творчества, является рекомендацией к просмотру тем, кто выбирает новый автомобиль, или просто неравнодушен к ним; тем, кто хочет держать руку на пульсе рынка, и желает разобраться в современном изобилии автомобилей и технологий. В случае с AcademeG, оценка может быть снижена за рекламу (к слову, из-за которой, Константин получил волну хейта, в т.ч. от других блогеров), либо перенесен тег вниз списка вне рейтинга за несменяемость автомобилей в выпусках и отсутствие новинок.

    • подписчиков3,2m  
    • просмотров580m (рег. 02.12.2009)
    • всего видео380
    • периодичностьне регулярно
    • оценка
    • авторЭрик Китуашвили (Давидыч), Москва
    • каналы YoutubeSmotraTV, Fan Channel, VK

    Первый из тех, кого смотрели миллионы, изрядно отдохнув и накопив новых идей, Эрик готов поборотся за топ и выйди на новый уровень с новой командой. Картинка действительно высшего качества, лирика… о тачках с любовью и матом, как-то по своему, по особенному, от души.

    • подписчиков1,3m
    • просмотров440m (рег. 25.12.2010)
    • всего видео570, по 20-30 мин.
    • периодичность2 раза в неделю
    • оценка
    • авторАнтон Воротников, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Автор, знающий свое дело и разбирающийся в начинке автомобилей, находит испытуемых непосредственно у самих владельцев, не связан с автосалонами и может открыто говорить о достоинствах и недостатках машины. В остальном стандартный блогерский тест-драйв: узнаете о впечатлениях ведущего о салоне, внешнем виде, управлении и динамике разгона, с обязательным замером 0-100 км/ч, а также стоимость и комплектации авто, итоги и сравнение с конкурентами. Минимум рекламы и юмора 🙂

    • подписчиков1,25m
    • просмотров535m (рег. 8.06.2009)
    • всего видео880, по 1мин.-10ч.
    • периодичность1-2 в неделю
    • оценка
    • ведущийГурам Инцкирвели, Артемий Ем, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Канал с безумными автомобилями, самые мощные, самые быстрые и самые дорогие: суперкары, Unlim 500+, заезды на 1 км. и 1 милю, RDRC — Чемпионат России по дрэг-рейсингу.

    • подписчиков1,03m  
    • просмотров255м (рег. 20.03.2012 )
    • всего видео400, по 15мин.
    • периодичность2 в неделю
    • оценка
    • авторЕлена Лисовская, Москва
    • ссылкиYoutube, Instagram

    Как владелица площадок по продаже подержанных машин, отлично разбирается в особенностях их обслуживания. Автор раскрывает множество нюансов связанных с покупкой как нового авто, так и б.у., в роли несведущей блондинки показывает трюки нечестных автосалонов и перекупщиков. Также на канале есть обзоры новинок автопрома и эксклюзивных авто, самоделки и дорогой тюнинг. Контент будет вам полезен, если вы задумываетесь над выбором между Ладой Калиной и 15-летним представительским Мерседесом, и хотите знать болячки, стоимость эксплуатации, ремонта и обслуживания старых авто, с каким двигателем будет меньше проблем и сколько еще прослужит КПП. А может вы скучаете за женскими ножками и попкой в кадре, после остановки проекта «Москва Рулит»? Лиса также рУлит, и как единственная девушка автоблогер, с радостью демонстрирует результаты приседания в зале.

    • подписчиков1m  
    • просмотров346м (рег. 18.04.2010)
    • всего видео4550, по 20-50 мин.
    • периодичность2-4 в неделю
    • оценка
    • ведущиеСергей Стиллавин, Рустам Вахидов, Москва
    • ссылкиYoutube, VK

    Чемпионы по количеству слов на выпуск, любители тротуарных и салонных разговоров. Под прицелом дуэта на грани хамовитого, но привносящего юмор, Сергея, и немного скучноватого, но информативного Рустама не только новинки, но и поддержаные авто, военная и спецтехника, а с недавних пор и проект по переделки Оки, как вызов Оказии от Академега. Часто излишне подробны в мелочах и могут долго обсуждать конкретную опцию, кнопку или просчет в автомобиле — сказывается Стиллавинский опыт радиоведущего. И, если это не репортаж с автовыставки, и вы равнодушны к измерению багажника в Рустамах, можно легко смотреть на фоне, при занятии другим делом.

    • подписчиков550k  
    • просмотров80м (рег. 08.10.2012)
    • всего видео280, по 10-30 мин.
    • периодичность2 раза в неделю
    • оценка
    • авторАлан Енилеев, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Бывший киберспортсмен, чемпион мира по NFS 2006 года, «начал прорываться в реальный автоспорт через автомобильную журналистику». Автовыставки и новые тачки, тюнинг и заряженные тачки.

    • подписчиков505к
    • просмотров235м (рег. 14.02.2011)
    • всего видео1060, по 3-20 мин.
    • периодичность2 в неделю
    • оценка
    • авторИван Зенкевич
    • ссылкиYoutube, Instagram

    «Архитектор автомобилестроения», кроме новых авто, львиное время канала уделяет редчайшим экземплярам, способных перевозить человека: «Тест-драйв танка, обзор советского олдаймера, документальные фильмы про историю автопрома. Тестируем ретро автомобили, заводим то, что другие не могут даже найти: обзор редких советских тракторов, стрельба из самоходных орудий, уникальные истории про автомобили массовые и популярные»

    • подписчиков440k  
    • просмотров142м (рег. 31.05.2014)
    • всего видео370, по 10-40 мин.
    • периодичность2 в неделю
    • оценка
    • авторМихаил Кульдяев, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    «Этого не покажут в рекламных роликах! Смотрите! И вы увидите автомобили такими, какие они есть на самом деле. Все тачки разные, выбор есть всегда. Решает тест-драйв, сравнение с конкурентами, а также совпадение ваших личных ожиданий с реальностью.» Тест-драйвы как новых так и подержанных автомобилей, автовыставки, тюнинг проекты («Батямобиль»).

    • подписчиков365k  
    • просмотров102м (рег. 11.01.2011)
    • всего видео600, по 10-20 мин.
    • периодичность2 раза в неделю
    • оценка
    • ГлавредМихаил Подорожанский, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Издание «АвтоРевю» — лидер автомобильной журналистики, с 30-летним опытом. Признанные эксперты и лидеры мнения, журналисты журнала «АвтоРевю» теперь выходят и в видеоформате. Главный редактор Михаил Подорожанский, Владимир Мельников, Олег Растегаев, Сергей Знаемский, Леонид Голованов и др. покажут то, чего нет на других каналах: масштабные сравнительные тесты, уникальные ресурсные испытания, тесты на надежность и краш-тесты, тесты шин. «Собственная исследовательская база, участие в марафонах и гонках… Авторевю не описывает события — оно их создает.»

    • подписчиков315k  
    • просмотров100м (рег. 29.09.2011)
    • всего видео670, по 10-30 мин.
    • периодичностьне регулярно
    • оценка
    • авторВлад Бахман, А. Евдокимов, П. Блюденов
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Автомобильный канал Youtube от крупного российского СМИ Вести.Ru ныне обновляется нерегулярно разными ведущими. В целом качественные ролики краткого телевизионного формата, со своими фишками, такими, как расчет стоимости года владения автомобилем в итогах выпуска.

    • подписчиков307k  
    • просмотров24м (рег. 7.08.2014)
    • всего видео65, по 10-15 мин.
    • периодичностьраз в неделю
    • оценка
    • авторИлья Фролов, Алексей Жутиков
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Самые дорогие и редкие автомобили, которые продаются в России в програме «ДОРОГО-БОГАТО» на канале «ПриветТачка».

    • подписчиков281k  
    • просмотров43м (рег. 05.04.2009)
    • всего видео170, по 3-5, 20-30 мин.
    • периодичность1 раз в неделю
    • оценка
    • авторПавел Блюдёнов, Москва
    • ссылкиYoutube, Instagram
    «Наконец-то нормальный блогер» и журналист «АвтоВести» Павел Блюденов проводит обзоры самых свежих новинок автопрома, зачастую еще не успевших добраться в Россию, и тех, которые туда не поставляются. Хорошая картинка, включая съемки от первого лица, более детальное рассмотрение опций и всех хитросплетений последних мультимедийных систем.
    • подписчиков280k  
    • просмотров255м (рег. 15.01.2010)
    • всего видео3100, по 5-40 мин.
    • периодичностьдо 10 в неделю
    • оценка
    • авторАлексей Васильев, Москва
    • ссылкиYoutube, VK

    Обзоры Алексея отличаются простотой, отсутствием оператора и зачастую самого ведущего в кадре. Автор тестирует все, что попадется под руку, включая автомобили других рынков, которые не продаются в наших краях. На канале редки новинки. Все снято от первого лица, с подробным изучением различных закутков автомобиля, ниш и отверстий. Все видеоролики продублированы на английском языке.

    • подписчиков235k
    • просмотров94м (рег. 09.06.2011)
    • всего видео>10k, по 2-25 мин.
    • периодичность10-20 в неделю
    • оценка
    • ведущиеП. Баканов, К. Ларин и др., Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Телевизионный канал «АВТО ПЛЮС» делится контентом на Youtube. «Свежие тест-драйвы, последние события, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов». Содержит множество рубрик, включая ежедневные двухминутные новости, и такие передачи, как: «Наши тесты», «Два колеса», «Grand Test», «Выбор есть», «Подержанные авто». На канале можно встретить эклюзивные машины, военную и спец. технику, катера, грузовики, мотоциклы, снегоходы, квадроциклы.

    • подписчиков215k
    • просмотров74м (рег. 16.04.2012)
    • всего видео590, по 5-60 мин.
    • периодичность2 в неделю
    • оценка
    • ведущиеП. Кащук, Я. Сальтисонов, Киев
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Подробные и качественные видео обзоры на русском языке от крупнейшего украинского автомобильного портала InfoCar.ua. Под этим тегом можно найти тесты машин, которые отсутвуют в российском модельном ряду марки, а также репортажи с автомобильных выставок.

    • подписчиков213k
    • просмотров66м (рег. 02.04.2012)
    • всего видео850, по 5-15 мин.
    • периодичность2 в неделю
    • оценка
    • ведущиеКирилл Бревдо, Михаил Кулешев, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Видеоканал известного журнала с историей от 1928 года «За рулем». Кроме обзоров автосалонов и тест-драйвов новинок автопрома в классике жанра, на канале много уникальных тестов различных приспособлений для авто, запчастей и жидкостей. Также можно найти масштабные сравнительные тест-драйвы, видеоуроки по вождению, ролики по эксплуатации, обслуживанию и ремонту своего автомобиля.

    • подписчиков180k  
    • просмотров85м (рег. 16.10.2009)
    • всего видео500, по 15-25 мин.
    • периодичность1 раз в неделю
    • оценка
    • авторИгорь Бурцев, Россия
    • ссылкиYoutube, VK , Instagram

    Автомобильный журналист, уже 8 лет знакомит с новинками в классике жанра тест-драйвов, стараясь посещать все презентации. «Без мата! Годится для семейного просмотра. Мозг и здоровое чувство юмора для просмотра желательны, но можно и так».

    • подписчиков135k
    • просмотров47м (рег. 3.02.2010)
    • всего видео1200, по 5-15 мин.
    • периодичность1-2 в неделю
    • оценка
    • ведущиеМ. Петровский, Н. Гудков, А. Тычинин, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Видео тест-драйвы это лишь верхушка айсберга, более полный и глубокий разбор автомобиля находится на сайте drive.ru — одного из самых авторитетных онлайн изданий. Качественно и сжато — много люксовых автомобилей, суперкаров. Разбираются в тонкостях управления и настройки авто.

    • подписчиков110k
    • просмотров30м (рег. 10.11.2012)
    • всего видео375, по 5-20 мин.
    • периодичность1 раз в неделю
    • оценка
    • ведущиеАндрей Шрайб, Москва
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Блогер, рассказывающий о новых автомобилях в свободное от бизнеса время, тем не менее сумел заработать 100к подписчиков и серебряную кнопку Youtube. Своеобразный подход к делу, не для каждого.

    • подписчиков105k
    • просмотров46м (рег. 20.10.2011)
    • всего видео2275, по 3-25 мин.
    • периодичность2 в неделю
    • оценка
    • ведущиеВ. Максимов, Олеся Кобзар и др., Киев
    • ссылкиYoutube, VK

    Презентации и автомобильные выставки, фесты и путешествия, соревнования и пробеги, полезные советы и, конечно, тест-драйвы. Вот таким разношерстным контентом преимущественно на украинском языке делится с пользователями Youtube первый украинский автомобильный телеканал.


    Все новые тест-драйвы на Youtube из ТОПа ежедневно добавляются в соответствующие категории моделей на сайте all-test-drives.com В рейтинг входят все каналы с обзорами автомобилей, и насчитывают от 100 000 подписчиков.

    Добавляйте наш сайт в закладки и присоединяйтесь к обсуждению новинок в комментариях.
    Присоединяйтесь к нашей группе Вконтакте, Facebook или Instagram, чтобы быть вкурсе последних новинок автопрома и получать подборку лучших тест-драйвов со всех каналов за неделю.


    Сравнительные тест-драйвы автомобилей, в которых рассматриваются сразу несколько прямых конкурентов или автомобилей одной ценовой категории — самые информативные и полезные обзоры. Невозможно создать автомобиль, который бы удовлетворял и нравился всем, поэтому именно в сравнении можно быстро понять, на чем конструкторы сэкономили, а на что сделали упор, чтобы выбрать авто, наиболее подходящее под ваши задачи.

    Под этим тегом собраны тест-драйвы подержанных авто, из которых можно узнать о надежности машин после длительной эксплуатации, выявленные механиками болячки, стоимость оригинальных и неоригинальных запчастей, особенности тех. обслуживания автомобилей с пробегом, и с каким двигателем и КПП будет меньше проблем. А на таких каналах, как «Лиса рулит» можно узнать нюансы покупки б.у. автомобилей, как не купить битую или краденую машину.
    • подписчиков1,7m  
    • всего видео340, по 10-30 мин.
    • периодичность2 раза в неделю
    • оценка
    • авторГеоргий Ревазов, Северная Осетия
    • ссылкиYoutube, VK, Instagram

    Король «тазов» и БМВ, эксперт по переделкам авто, один из первых обзорщиков машин на Youtube. Узнаваемый по своей своей шляпе, ныне избавился от нее, и вместе с ней исчез и мат, обильно наполнявший выпуски «Анти тест-драйвов», благодаря которым Жорик и обрел свою известность. Тест-драйвы на канале появляются далеко не каждый месяц, и в основном канал посвящен тюнингу автомобилей.

    • подписчиков560k  
    • всего видео250
    • периодичность1 в неделю
    • оценка
    • ведущийОлег Максимов
    • ссылкиYoutube, VK

    «Много дыма, крика и неадекватного вождения. Минимум смысла и полезной информации. Экспедиции, спорткары и тусовки. Бородатая Езда, рассказывает о тачках по-бородатому. Подписывайся, будь мужиком, епт»

    Mazda 3 обзор стилавином. Автоновости, отзывы, видео

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Большой тест-драйв со Стиллавиным Mazda 6 - видео ролик смотреть на ZVOOK.ONLINE
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Честное Авто: Обзор автомобиля Mazda 3 BL. Тест - драйв Мазда 3 - Продолжительность: Честное авто просмотров. Лучше Тигуана?  Тест драйв и обзор на новый Mazda CX5 - Продолжительность: Clickoncar просмотров. Загрузка похожих видео.

    Видео тест-драйвы» Mazda» Mazda 3» Тест-драйв: Mazda 3 от Стиллавина и друзей. Тест-драйв: Mazda 3 от Стиллавина и друзей. Тест-драйв: Mazda 3 от Стиллавина и друзей часть 1 Тест-драйв: Mazda 3 от Стиллавина и друзей часть 2. Тест-драйв: Mazda 3 от Стиллавина и друзей часть 3. Mazda 3 в Волгограде. Mazda 3. Все Тест-драйвы Mazda 3. Свежий тест-драйв рестайлинговой Mazda 3 от портала InfoCar. Видео тест-драйв Mazda 3 от канала ClickonCar. Видео тест-драйв на Mazda 3 on Race Ring с Игорем Бурцевым. Сравнительный тест драйв Ford Focus, Mazda 3, Nissan Sentra и Skoda Octavia. Сравнительный тест.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Mazda 3 изменилась. Из машины для девочки она превратилась в Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов постарались понять как теперь будет Mazda 3 позиционироваться на рынке. Оригинальные задние.

    Большой тест драйв Hyundai Solaris от Avtoarticle Большой тест драйв KIA Sportage от zutiks Анти тест драйв lifan solano. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.

    Тест-драйв: Mazda 3 от Стиллавина и друзей | Видео тест драйвы на Авто Волгограда

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 16 Октябрь - Community Forum Software by IP. Board Русификация от IBResource. Новое в темах с моим участием Новые сообщения с последнего посещения. Автор asrmo , 14 окт Авторизуйтесь для ответа в теме. Отправлено 14 Октябрь - Mazda 3 BK 1-е поколение Lady1 , VOK , Мур: Eсли проблему можно решить, то не стоит беспокоиться, если нельзя, то беспокоиться бесполезно.

    Пока есть жопа, есть и приключения! Отправлено 20 Октябрь - Женщину подстерегает много опасностей, и только некоторые из них доставляют настоящее удовольствие.. Не "деманей", а "дэ-мо-нЭ". Отправлено 22 Октябрь - Отправлено 24 Октябрь - Сайт о наших Йорках. Отправлено 05 Ноябрь - Количество пользователей, читающих эту тему: Ondrik Mazda 3 BK Запчасти мазда 3. Войти У вас еще нет аккаунта? Я забыл свой пароль.

    Запомнить меня Это не рекомендуется для публичных компьютеров. Войти анонимно Не добавлять меня в список активных пользователей. Mazda 3 BK Запчасти мазда 3. Mazda 3 BK Мазда сделает "единичку".

    Тема Мазда3 для мобильника. MPS Продаю противатуманки мазда 3 мпс! Леонид С 24 дек

    Mazda 3 2014 - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive - Мазда 3 2014

    тест-драйв Lada Vesta SW Cross Большой тест-драйв Lada Vesta Sv Car

    Безопасные или не отечественные автомобили? Этот вопрос и по сей день вызывает множество споров, у единомышленников много как той, так и другой точки зрения. Все пытаются доказать свою правоту, и после появления на рынке новых автомобилей от АвтоВАЗа - LadaVestaladai Ladax-ray стала еще более актуальной. Информация по безопасности автомобиля собирается на основе краш-теста универсал. В каких условиях проводились тесты, что именно для тестов, и каков результат - читайте далее в статье.

    Открытия на тестировании LadaVestacrossSport.

    Еще до начала серийного производства автомобилей начались комплексные испытания. Это был майский месяц 2017 года. На одном из таких испытаний присутствовали аналитики «Авторес» - авторитетного издания, которому доверяют в автомобильном мире. Затем проводились испытания машины боковым ударом по тарану массой девять сотых килограмм, имел место наводка, а скорость составляла 50 км / час.

    Испытуемым стал наиболее оснащенный автомобиль, в котором было четыре подушки безопасности.Результат превзошел все ожидания, и конструкторы АвтоВАЗа им гордились. Большую часть энергии удара взял на себя порог, работа боковых подушек полностью оправдала ожидания, а стекло в принципе не пострадало, чего нельзя сказать о водительском стекле.

    В отчетах АвтоВАЗа говорится, что на датчики, которые крепились на манекене водителя, не было чрезмерной нагрузки. По нормам HIC (водородное растрескивание), которым отмечается травма головы, получен хороший результат.
    Один из экспертов «Автореса» отметил интересную особенность. КРОСС-версию универсала производитель не тестировал при загруженном багажном отделении, хотя такой тест показался бы необходимым. Такой тест покажет, насколько надежно фиксируется общая шутка над линией окна.
    В АвтоВАЗе объяснили, почему решили не проводить такой краш-тест Lada Vesta Cross SW. Причина в том, что автомобиль самый назойливый, ведь он не предназначен для перевозки грузов, а представляет собой внедорожник, у которого повышенная проходимость, но не более.

    В комплектацию не входят задние боковые подушки безопасности, даже если рассматривать самые дорогие, топовые версии, в салоне боковые подушки есть только на переднем ряду. Это объяснялось тем, что окончательная оценка испытаний ЕС по стандартам ЕС не изменится от их наличия, если в машине не будут установлены соответствующие комплексы активной безопасности.
    По мнению многих экспертов, те, кто приобретает топовые версии, не откажутся немного дороже за наличие дополнительной защиты заднего ряда.

    Краш-тест Lada West SV Cross - серийная версия

    Сразу после старта продаж автомобиля были проведены универсальные испытания серийных моделей. Методика ARCAP использовалась для оценки последствий лобового удара (лобовое столкновение с препятствием на скорости 64 км / ч) и тестировалась представителями редакции «Авторес».
    Испытание последствий бокового удара проводилось на специально оборудованной площадке завода АвтоВАЗ. Повторные испытания Б.Полный цикл был нужен, т.к. у серийной машины увеличился и клиренс, и масса.

    Test Front Strike Vesti Cross

    Представители «Авторес» специально для проведения испытаний приобрели автомобиль за 798000 рублей, который в итоге оказался изрядно битым. Для оценки последствий необходимо было организовать лобовое столкновение с деформируемым перекрытием, скорость - км / ч. Еще до процедуры специалисты отметили большое колесо, в чем заключается визуальное преимущество автомобиля. Топовая версия универсального Cross. Оборудован 17-дюймовыми дисками, но седан может похвастаться только 15-дюймовыми колесами.Специалисты измерили массу авто, оказалось, что он весит больше седана, на 148 кг, поэтому энергопотребление ожидалось на 13% больше.

    На испытания были приглашены специалисты завода-изготовителя. Первое впечатление после столкновения - машина выдержала отлично. За счет дополнительных усилителей не произошло смещения передней стойки, прошла отличная проверка левого лонжерона - он оказался сложенным, и это дало возможность поглотить значительную часть энергии удара.
    Один из дисков колеса литоли треснул от энергии, но тоже принял часть удара. Есть замечательная работа Эра-Глонасс, практически сразу после столкновения для связи сотрудник компании был освобожден. Чтобы открыть дверь водителя, не пришлось прикладывать практически никаких усилий, работу подушек безопасности тоже можно поставить на отлично. О том, какие повреждения получил манекен в первом ряду, было сказано в таблице:

    По результатам этого тестирования - машина устойчива к лобовым ударам и получила высокий балл.Однако если испытать автомобиль по прогрессивной европейской методике EURO NCAP, результат будет не таким хорошим, так как также необходимо оценить конструктивную целостность пассажирского сиденья в салоне.
    После снятия декоративного пластика, закрывающего область порогов и крыльев, хорошо виден ряд случайностей на заднем и переднем металлическом металле.
    В то же время известно, что с 2016 года завод усовершенствовал передние пороги в автомобилях с использованием утолщенных металлов.Представители «Автореса» решили разрезать пороги и разгрузить внешние накладки - как оказалось, деформация коснулась самого силового агрегата.

    После этого решили заняться снятием утеплителя пола, под которым появился рваный пол, то есть разрушилось пространство для ног, а это уже повод убрать одну точку. Поломки упали по существу, но к сварке претензий не было. Следовательно, листовой металл, который поступает на АвтоВАЗ, недостаточно высок.
    Пол машины под сиденьем водителя тоже деформировался, он родился, а это подавляющая нагрузка на область головы. По его результатам краш-тест Lada Vesti Sv Cross фактически провалился - она ​​заслужила только удовлетворительную характеристику. Максимальный рейтинг 16 баллов, а Весте всего 11,7. Минусы получены по следующим причинам:

    • Низ ножки не защищен.
    • Пол деформирован, согласно Euro NCAP, это говорит о нестабильности дверного проема.
    • Сломался порог, и был удар манекена о пластиковую рулевую колонку. Несмотря на то, что это не опасно, но пластик закрывает ряд металлических деталей.

    Машине присвоено всего три звезды.

    Как АвтоВАЗ отреагировал на результаты испытаний

    Инженеры были очень озадачены результатами, они решили выкупить разбитую на тестах машину, чтобы изучить ее, так как была вероятность брака в процессе сборки. Однако этот вариант не подтвердился.Затем они провели компьютерное моделирование, и сравнили тесты, испытания завода на заводской площадке и результат теста «Авторес». Выяснилось, что причиной такого поведения машины стал балласт. Есть алгоритм подготовки автомобиля к тестированию.

    При проведении заводских испытаний детские стулья были установлены на задний диван в количестве 2 шт. И 2 детских манекена, но во внешнем тесте использовались металлические слитки, забивающие до пола.Вес каждого слитка - 20 кг. Разрешение на использование этого подхода предоставляется стандартами EURO NCAP только в том случае, если есть гарантия, что это не повлияет на результаты тестирования.
    Была создана математическая модель, и инженеры выяснили, что использование двух слитков, вес каждого из которых составляет двадцать килограммов, повлияло на нагрузку усилителей и сварных швов, увеличив ее на 20%. Поэтому полы деформировались.

    После выяснения этого факта, были проведены 2 аналогичные процедуры с использованием металлических слитков, и результат оказался одинаковым.Что получили представители «Авторес». Но с детскими манекенами прошло 3 испытания, и он дал отличные результаты. Ремни работы отличные, в полу нет складок, металл и сварка сильно выдерживают удар.
    Получается, что если бы в машину посадили 2 детских манекена, он бы уже получил почти 15 баллов вместо 11,7. Тем не менее, результаты испытаний послужили толчком для дизайнеров к тому, чтобы заделать полы, и им это удалось.

    Краш Тест Лада Веста Кросс с боковым ударом

    И снова на результат теста влияют критерии оценки, как при лобовых столкновениях.Боковые амортизаторы тестировались на территории производителя, брал топовую комплектацию универсал. Он будет участвовать в столкновении с тележкой, которая весит 950 кг, имеет смятую преграду, скорость - 50 км / ч. Для попадания была выбрана центральная часть машины.
    Производитель рассказал о боковой подушке, которая вшита в спинку сидений, при столкновении она должна открываться, перекрывая оконный проем почти наполовину, а защита касается не только тела, но и головы.

    После столкновения с автомобилем представителей «Эра-Глонасс» прошло 27 секунд, что очень оперативно.Учитывая смещение центра тяжести ближе ко лбу, ожидался небольшой пищевой поворот. Стекло водителя разбилось полностью, в задних стеклах и зеркало не пострадало.
    Главный инженер лично выразил свое впечатление от испытания, назвав его успешным. Он отметил своевременное открытие боковой подушки, при этом специалисты приступили к оценке повреждений в салоне, фиксации усилий при открывании дверей и других анализах. Только после этого приступают к проверке состояния манекена.
    Когда проект только прорабатывался, сотрудники АвтоВАЗа решили усилить пороги, потому что у машины увеличился дорожный просвет, поэтому именно порог придется брать энергию удара. Только с помощью усиления можно было минимизировать влияние порога на центральные стойки и вероятность их смещения.
    Произошла успешная авария Lada Vesta Cross test - видео наглядное доказательство того, что проблем с открытием двери после столкновения не было, бензин не выходил из бака, а манекены не получали серьезных травм, тем более что даже инструмент не нуждался в их удалении.Акб - в целом, опасных деталей в салоне не получилось, по критериям травм - все ниже порогов.
    Тестировать машину с полным багажником или тяжелыми грузами производитель пока не планирует, рассчитывать на это не так уж и нужно. Важно отметить, что ужесточенные измерения формирования оценки уже применяются в Европейском Союзе, и Веста имела опыт работы со стандартами, которые были разработаны еще в восьмидесятых годах.
    Например, использование тележек массой 950 кг считается неактуальным.Так как практически все современные автомобили весят больше тонны. По стандарту EURO NCAP установлен предел массы - 1 тонна и 300 кг, но значения оценки такие же.

    Как проводить испытания

    Согласно Arcap, краш-тест - это лобовое столкновение машины на скорости 64 км / ч с деформируемым барьером, имитирующим переднюю часть легковых автомобилей с частицами из алюминия. Статистика говорит о редкости прямых столкновений, поэтому тестирование подразумевает удар по преграде с лицевой стороны.Где водитель. Установленный размер перекрытия - 40%. Это возможность моделирования лобового столкновения двух транспортных средств, имеющих почти одинаковую массу.

    Общая скорость - 110 км / ч. В салоне сидят два манекена, и с помощью установленных на них датчиков информация о перегрузках, которые действуют при попадании в такие части тела, как голова, голень, грудь, наколенники и область бедер.
    Изучите информацию о пассажирах водителя в переднем ряду, посчитав, какие травмы они могут получить.И с какой вероятностью. Учитывается расчет руля, переключаем передние левые стойки и педали.
    Проведение таких испытаний возможно на АвтоВАЗе в Российской Федерации, а также в Чехии благодаря специалистам TÜV Süd Czech

    Уровень безопасности Lada Vesta Cross

    Если оценивать результат испытаний по критериям для российского завода с детскими манекенами он был просто красив. В местах приварки поломок пола нет, пороги не вздулись и не заклинило.Специалистам удалось доказать, что неудачные баллы, полученные при внешнем тестировании, были получены по вине представителей «Авторес». Использование слитков по двадцать целлограмм сказалось на конечных показателях, так как увеличивало нагрузку на перекрытия.
    При тестировании на АвтоВАЗе Vesta SW Cross смогла получить не только 14,9 балла, но и максимум звезд в количестве 4 шт. Автомобиль имеет высокие показатели безопасности, больше, чем у Lada Kalina, которая набрала всего 10,1 балла, и гранта с оценкой 10.7 баллов.

    Видео - Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола

    Видео - Lada Vesta SW Крэш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана на 50 км / ч

    Еще в марте 2016 года ведущий канал на YouTube под названием Big test-Diva показал нам отечественную новинку - концептуальную модель Lada Vesta Cross.

    Спустя полтора года видео Lada Vesta Cross представляет собой большой тест-драйв, где ведущие показали нам серийную версию автомобиля.

    Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на испытания новинку отечественного автопрома - Lada Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чем удивила новинка Lada Vesta SW Cross. Ожидайте информации о том, как машина едет, как держит дорогу и угоняет. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Идти!

    Большой Тест Драйв Lada Vest Sv Cross

    Вот собственно видео с канала, который вы видите ниже:

    А теперь разберем все подробно.С самого начала ролика нам было показано, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, качественной и вообще лучшей среди всех машин. отечественное производство. Машина едет!

    Ролик

    начинается, как обычно, с технической информации, ведущей рассказывают, что у них есть для машины на тестах, в чем ее собственное, чем она отличается от своего собрата - обычного универсала универсал. Далее идет небольшая информация о том, с чем они взяли на тест ведущих BTD.После этого ребятам рассказывают про задние дисковые тормоза. Ребята с долей иронии рассказывают, что наконец-то мы дождались задних дисковых тормозов. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем о вагоне все основные детали - объем багажника, клиренс и т. Д.

    Большой тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

    Большой тест-драйв Lada West Sv Cross фото

    Тест Skoda Rapid - Lada Vesta Sv прошла по асфальту и бездорожью.Обе машины с просторным багажником, хороши и для дачи, и для путешествий, но что больше, комфортнее и быстрее? Эти критерии были решающими.

    Тест Skoda Rapid - Лада Веста SW: Куда больше плюсов и за какие деньги.

    Мы взяли Skoda Rapid с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. и коробкой передач DSG, а Lada Vesta приехала с мощнейшей 122-сильной атмосферой объемом 1,8 л и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Одно время мы не были довольны, в динамических упражнениях он не участник, и по этой причине мы выступили на борьбу с ветой СС с механикой.

    Считается, что Rapid лучше на столько же дороже. Но и минусов у него хватает: клиренс по нашим условиям маловат, всегда под вопросом ресурс двигателя, а также коробки; Слабая печка - 1,4-литровый мотор ее не качает. Но главное: разница в цене между чешским LiftBekk и французом русского происхождения в виде фургона доходит до 300 тысяч рублей.

    Lada Vesta SV

    продается от 712900 руб.до 798900 рублей, Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) ценник на 200-300 тысяч рублей. Выше: от 998 000 до 1 097 000 руб. Есть ли преимущества быстрых денег, и стоит ли переплачивать, если нет острой необходимости в автоматическом переключении передач, надеюсь, поможет ответить наш тест.

    Вазовцова в проекте была Веста Лифтбек, но в серию она не пошла, вместо этого сделали более перспективную и - в поддержку них - «СВ».

    Rapid имеет версию Sportback, которая имеет более короткую, чем у Liftback, заднюю Sve, но вертикальную заднюю дверь.Она, как и Kia Rio X-line, застряла где-то между обычными хэтчбеками вроде Skoda Fabia и полноценными универсалами. Сражайтесь на нашем рынке с Рапид Лифтбек.

    Да ни крути, и у Skoda Rapid, и у Vesta Sv очень просторный багажник, а значит, они здоровы для дачи и путешествий большой компанией - вот еще один повод для сравнения.

    Пощупай багажник

    Внешне вроде Веста Свзт выиграет на тругах. Не доверяли глазам и заводским характеристикам (Skoda пишут 550 л., На Западе SV обещают 480 л.), Бей кубиками спины конкурентов по журнальному методу.

    Rapid не случайно признанный лидер своего класса по части багажника, проверяли на честность производителя, оказалось, что обещают на 90 литров больше.

    В Skoda Rapid качали кубики на 460 л.

    Подробно про багажник и габариты мы рассказали на видео, здесь я только цифры привожу.

    Багажник Lada West Sv скромнее Rapid, но какой тут органайзер с возможностью разделения багажника на 2 части, удобными отсеками и подсветкой с двух сторон!

    С органайзером объем багажника Весты составляет 328 литров., Без органайзера - 416 л.

    Вазовцы немного уклонились от проема в пользу красивого силуэта, а в угоду жесткости кузова также предусмотрели внутри мощный усилитель. По нашим замерам Rapid превзошел West SV (без органайзера) на 44 литра.

    1: 0 в пользу рапида.

    Светофор

    При формальной близости мощности моторов Skoda обещает принципиально иной, выше, чем у Vesta SV, уровень динамики.Как такой убедительной разницы удалось добиться при аналогичных габаритах и ​​мощности - загадка, но для того, чтобы существовать штатные независимые тесты.

    Тест Skoda Rapid - Lada Vesta Sv. Готовимся начать с места.

    Помимо Турбомотора в активе Skoda имеет знаменитую 7-ступенчатую роботизированную коробку с двумя сухими сцеплениями. Сколько водителей наткнулись на нее вообще дешевый ремонт даже с небольшими пробегами, не сосчитать. Теперь Skoda расширила гарантию на коробку до 4 лет и 120 тыс. Км пробега, так что есть надежда, что на легкой машине и с мощностью в 125 л.с. робот будет служить, потому что он распространяется на более тяжелые «октавы» и «супербахи». », в том числе со 150-сильными моторами 1,4т и даже 1л.8 двигателей, из которых снято 180 лошадей.

    Мы не замеряли время разгона секундомера соперников, но визуально при параллельном запуске разница была не такой большой. Лада Веста Св держалась хорошо (подробности разгона смотрите в видео).

    С головой, погрузившись в недра бортовой электроники, мы не смогли найти функцию "Lounch control". А без него электроника даже с отключенным ESP не дает выходить турбомотору на режим мощности при трогании с двух педалей.В итоге первая секунда старта со сцены Skoda Rapid в задумчивости, исполнительные механизмы плавно замыкают сцепление, а мотор пытается переварить турбопаузу. На этот раз Vesta SV под управлением опытного водителя с легким пробуксовкой тянет вперед. Но как только мотор Rapid раскручивается хотя бы до 1500 об / мин, водитель толкает кресло, и Skoda Rapid убедительно доказывает превосходство современных технологий.

    Шкода Рапид.

    Более короткие передачи dSG Быстрые школы переключаются быстрее, а переключение происходит мгновенно.Так вот уже на 50 км / ч рапид компенсирует небезопасный старт, а на 100 км / ч обходит Весту больше, чем по кузову. При дальнейшем разгоне динамик сохраняется. Шкода буквально изношена вперед, вызывая сомнение в формальной близости вместимости. Кроме того, нельзя забывать о наличии чип-тюнинга мотора Скодовского, но тогда он просто превратится в ракету. Но если всвет 1.8 ставить рапид со 110-сильным мотором 1.6, то в динамике у него с мечом паритет будет.Хотя по максимальной скорости Шкода все еще впереди.

    2: 0 Skoda лидирует

    По кругу

    Мы много раз хвалили Lada Vesta за водительское шасси, но даже оно оказалось бессильным против Rapid. И дело не только в двигателе и коробке передач. За плечами Skoda колоссальный опыт инженеров концерна Volkswagen, которые регулярно радуют мир своими заряженными версиями. Так что даже стандартный порог с европейским клиренсом в 136 мм получился более легким и интересным в пилотной, гораздо более высокой Весте.

    В кругу Lada Vesta я не смог противостоять Рапиду.

    На грани скольжения порог чувствует себя намного увереннее. Система стабилизации помогает заполнять машину по очереди и не ограничивает мощность при разгоне. Ну и конечно же более приятный руль и кресла на цепях. Не случайно у ближайшего родственника Rapid - VW Polo Sedan есть несколько доработанная версия GT. Причем получается только с наклейками на капоте и колесах большего размера.Шасси настроено идеально.

    3: 0 В пользу Skoda Rapid.

    Сторона спереди

    Skoda Rapid очень удобные сиденья, руль, все на месте, под рукой, приборы не напрягают глаз. Недостаток - небольшой бардачок.

    Lada Vesta St.

    Знатоки и вот дали мразь Skod Rapid - удобнее водителю и приятнее пахнет. (Подробнее смотрите в видео).

    4: 0 в пользу Skoda Rapid.

    Сесть сзади

    Как бы это ни звучало, но Веста в этой номинации оказалась даже комфортнее Шкоды. В Rapid голова пассажира буквально поддерживает потолок, а сидящий посередине страдает от массивного центрального туннеля. К тому же подогрев заднего дивана в Rapid доступен только в самой дорогой комплектации, когда цена переваливает за миллион рублей. У Весты такой же запас места для ног, но чуть выше и удобнее, если сидеть сзади втроем.Кстати, по шумоизоляции Лада выглядит совсем неплохо. В задних арках тольяттинцы предусмотрели расширенные крылья, защищающие седла от дороги.

    На заднем сиденье Skoda Rapid проиграла одно очко Lada West Sv. Подробнее читайте в видео.

    4: 1 в пользу Skoda Rapid.

    Off-road

    Мы выехали в настоящий лес, было красиво.

    Тест Skoda Rapid - Lada Vesta Sv.

    Тест Skoda Rapid - Lada West St.: немного страшновато от твердой почвы без поддержки трактора.

    Это самая крутая трасса, по которой мы решили проехать. Дорожного просвета Skoda Rapid здесь хватило, а ладов Vesta sv даже с запасом.

    Дорожный просвет мы. Как всегда, мы измеряем высоту нашего фирменного пальто высотой 200 мм. На ней проехала Лада Веста Хис, а Шкода Рапид оказалась у нее в бампере, даже не врезалась и тут потерялась.

    4: 2 В пользу Lada Vesta, Св - сломалась.

    Умная лужа все равно подойдет.Мы не стали скользить, понимая, что привод на передние колеса хоть и вооружен электроникой, но не может нас вывести.

    Поставьте конкурентов на скользкие катки.

    В обеих машинах электроника сработала хорошо, колесо на асфальте получило нужный момент вращения и столкнулось машиной со скользкой поверхностью. Вот ничья.

    Тест Skoda Rapid - Lada Vesta Sv - Итого счет 5: 3.

    Вот и все, оказалось, что каждая оценка в пользу Skoda Rapid стоит более 100 тысяч рублей.Дорого, для машины с репутацией хрупких двигателей и коробок VW. И хорошо, что появился еще один аргумент в пользу удешевления немецких чешских машин - достойных конкурентов в лице семейства Веста. Еще передадут, где больше св.

    Видео тест Skoda Rapid - Lada Vesta Sv ниже, технические характеристики в конце статьи.

    Lada Vesta SW / Skoda Rapid

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW. Шкода Рапид
    Размеры, мм:
    Длина / Ширина / Высота / База
    4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
    шаг вперед / назад 1524/1524 1457/1494
    Объем багажника, л 480/825 530/1470
    Масса фигурная / полная, кг 1280 - 1350/1730 1227/1732
    Время разгона 0-100 км / ч, с 11,2 9,0
    Максимальная скорость, км / ч 180 208
    Топливо / запас топлива, л A92 / 55. A95 / 55.
    Расход топлива: город / село / смешанный цикл / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
    Выбросы CO2, г / км н.д. 125
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя крестовина Передняя крестовина
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16. P4 / 16.
    Рабочий объем, куб. см 1774 1395
    Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 92/125 при 5000-
    6000 об. / Мин.
    Нм Крутящий момент 170 при 3700 об / мин. 200 при 1400 - 4000 об / мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип передний привод передний привод
    Трансмиссия M5. А7.
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя Mac-Fersson / эластичная балка Mac-Fersson / эластичная балка
    Рулевое управление Тележка с мощным электрическим приводом Тележка с электрическим усилителем
    Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые
    Размер шин 205 / 50R17 195 / 55R15

    Когда отсутствие конкурентов выгодно

    Долгие ожидания и регулярные вопросы к дилерам сопровождали меня спустя несколько месяцев после того, как публике был представлен кузов универсал от Lada Vesta - Sport Wagon.Несмотря на то, что официальную презентацию SW и SW Cross в Дилерском Центре «Лада Центр Киров» проведет Карл Маркс, 4. Только 4 ноября покатался на принципиально новой Машине И чтобы понять, стоило эти месяцы ждать или нет , Я случилось сейчас.

    В очереди я был не первым и для того, чтобы за пару часов получить универсал в версии Cross, мне пришлось с трудом приехать в автосалон. Очередь буквально делится на минуты. Из-за чего такой ажиотаж?

    На самом деле Веста SW, будь то «кросс» версия или обычная, имеет несколько важных, на мой взгляд, особенностей.Так как я ехал прямо в Кросс, я расскажу об этом.

    Что нового?

    Линии тела - это симфония эстетической ажиотажа и морального удовлетворения. Если кузов седана выглядит очень хорошо, то универсал - это то, чего Весте не хватало изначально. Несмотря на то, что по длине машина осталась почти прежней, она выглядит более законченной. Все возрастающие параметры, кстати, заложены в пластиковые детали, огибающие SW Cross по периметру. Матовая защита добавляет машине брутальности и хорошо гармонирует с тонированным остеклением и «шероховатой крышей».У других приподнятых моделей АвтоВАЗа отличительная особенность - пластиковая защита. И, согласитесь, не всегда она вписывается в архитектуру, возьмите ту же Калину. На «западе» пластиковый орнамент смотрится не хуже, чем у Skoda Octavia Scout. или Audi Allroad .. Правда, последние существуют в другом ценовом диапазоне и имеют полный привод.

    Основных отличий версий SW Cross и SW два: дорожный просвет и обвес. Если с обвесом все понятно, то клиренс действительно впечатляет.Для сравнения клиренс Ниссан Кашкай. Он начинается с 185 миллиметров, в то время как Vesta SW Cross составляет 203 миллиметра. Конечно, есть кроссоверы и выше, например X-Trail или Outlander, но это кроссоверы. Там и категория, и сфера применения, и сфера использования разные, а также ценовой диапазон, который перевалил за 1,5 миллиона рублей. Веста в самой «жирной» комплектации за 900 тысяч не перейдет. Номинал дилерской Lada Vesta SW Cross Luxe Prestige составляет 847 900 рублей.И это на минуту двигатель 1,8 литра (122 лошади) 5-ступенчатая AMT и обилие электронных помощников и опций.

    Хватит говорить! Идти!

    И действительно, на Cross можно долго смотреть, но внешний вид - это лишь один из аспектов, а как едет машина и, что немаловажно, где она может проехать, мне пришлось выяснять уже в поездке. По дорогам SW Cross ездить не было в принципе никакого смысла, поэтому я принял волевое решение, уехать куда-нибудь рядом, но заодно погрузить машину в серьезное испытание для нее.Главное не забывать, что на Lada только передний привод, поэтому вглубь грязи лучше не видеть. Остальное пожалуйста.

    Я, по счастливой случайности, попал на тестовую комплектацию Luxe / Multimedia. Это далеко не самый полный агрегат в агрегате, оснащенном механической коробкой передач и двигателем мощностью 122 лошадиные силы.

    Несмотря на то, что во время теста в машине было 3 человека, динамика даже на зимней шипованной резине на слегка субпорентном асфальте впечатлила.Не скажу, что машина на низах тянет как локомотив, но в среднем диапазоне 170 нм хватает и даже резких ускорений, когда делаешь обгон, а впереди уже самосвал, Вест легко дано. Как себя ведет привычный 16 клапанный 1.6, много представлено, а с 1.8 я первый раз встретил только второй раз, и встреча эта понравилась.

    Жилет в кузове седан Многие хвалят за управляемость и маневренность. По версии Кросса история еще интереснее.В отличие от SW, здесь другие настройки подвески и машина еще интереснее ведет себя и на ровном асфальте и там, где их не успели обновить, и на грунтовых дорогах. Мне довелось испытать машину во всех деталях. Даже пару бродов удалось преодолеть, но позже.

    Многие, кто хоть раз ездил на Жигулях, наверняка помнят те ощущения, когда они разгоняются до 100-120 километров в час, водят обеими руками за руль и по-крестьянски пиливают, надеясь удержать машину на обгоне и вернуться на свою полосу.Веста Кросс. - Успокаивает себя даже на большой скорости. Сделав пару обгонов по трассе, по дороге к новому мосту, у меня даже не росли мысли, что машина будет вести себя на дороге как-то неадекватно. 17-дюймовые диски, широкие 205 покрышки держат машину уверенно. Он не плавает при восстановлении и не люфтит в корпусе с мелкими неровностями и трещинами. Подвеска пусть слегка и зажата, но в салон не переходит, дорожные проблески и, при этом, держит машину в повороте.Даже «Газку» можно представить по остроте ощущений.

    Честно говоря, съезжая с трассы на первом «клевере», я подумал, что радости мне конец. На участке от перекрестка в сторону большой горы был асфальт получше, но и для Весты обилие глубоких ям не стало чем-то трагичным, чтобы я сбавлял скорость и медленно, перелистывая из одной ямы в другую, ползла по разбитому асфальту. Как бы то ни было, у меня тоже получилось. Из-за того, что подвеска прессованная, а колеса имеют большой диаметр, многие ямки, которые даются серпом над сердцем для типичных ваз «Вест», остаются незамеченными.Да, при превышении ГОСТа кузов повернется, но в том-то и дело, что машина будет только раскачиваться. Даже скрипа не будет, что уж говорить о ударах в подвеску.

    A. ВЫХОДИТ. можно?

    Конечным пунктом маршрута был берег реки Вятка. Мне искренне хотелось проехать на машине под самым мостом, но я глубоко загорелся тем, что это сделаю, увидев на пути несколько ледяных луж, в которые объективно поместились 2 такие машины.Но тест-драйв на тест, чтобы проверить возможности машины и узнать ее моральную и физическую точку невозврата.

    Лужи были легкими. Сломав ледяную корку и вздувшись осколками юбки бампера, мы бегали по ним, осторожно взявшись за низ. Никаких сюрпризов на этом не было. Вот и все? Ну, это примечание. Однажды я был в этом районе, проверял на прочность двояковыпуклость. Почему бы не погонять Весту Кросс в таких же условиях? Полный привод, в некоторых точках не хватает, например, когда нужно заехать на очень крутую горку, но клиренс позволяет SW Cross не только прыгать по бордюрам, но и лазить по стенам.

    Взять?

    Если абстрагироваться от эмоций и трезво взглянуть на Lada Vesta SW и SW Cross, то объективно конкурентов у нее нет. По крайней мере, в кузове универсал и с клиренсом в 203 миллиметра найти машину класса «В» и стоимостью менее 1 миллиона нереально. За эту сумму человек получает качественно собранный универсальный автомобиль, который выглядит стильно и достойно идет. Можно хоть по России проехать (запас хода на одном танке около 700 километров), хоть круглый год использовать в таких суровых реалиях, как Киров.В багажнике много приятных карманов, опций и помощников. С точки зрения электриков здесь тоже есть все необходимое: подогрев лобового стекла нитки, подогрев передних кресел, обтянутый экокожей, мультимедиа, климатическая установка, ESP, парктроник и камера заднего вида и все остальное, что есть в других машинах этого ценовой сегмент. Нет Весты только одна - достойных конкурентов.

    Чтобы лично выявить плюсы и минусы Весты SW, вы можете прийти на презентацию машины, которая пройдет в автосалоне Лада Центр Киров по адресу:

    Пора завязывать: все это уже слабо похоже на здоровую журналистику и тем более - на работу в рамках ТК.Я мечтаю о Весте. Совершенно конкретно - универсал SW в исполнении Cross и в максимальной комплектации. Именно такой, который в мае я впервые увидел в дизайн-ателье АвтоВАЗа, а потом перегонял из Тольятти в Ижевск, но только не в камуфляже, а в термоядерном оранжевом цвете. Четыре месяца молчания по условиям эмбарго - и эти ночные митинги. Однако я знаю, как все остановить, но это как раз то, что я выделяю гораздо больше.

    Z. и за три года с момента появления первого концепт-кара я столько разобрал про Весту, что по законам Жигулевских гор теперь обязан отвечать за слова и жениться.Хотя «обязан» - не совсем верное слово. Боюсь, что очень хочу купить Весту.

    Как взрослый мужчина, я понимаю деликатность такой ситуации, но вы знаете, что такое стокгольмский синдром? Три замечания, чтобы понять масштаб бедствия: я обновляю сайт Lada.ru не реже трех раз в день, я знаю местонахождение и контакты четырех ближайших дилеров Lada и подписался на те два сообщения в месяц, которые звонит АвтоВАЗ информационный бюллетень для клиентов. Практически каждый вечер мучаюсь кредитным калькулятором, а утром радуюсь, что еще не собрал залог, потому что до сих пор нет ответа, стоит ли покупать Весту.

    Она красивая, но примечательная, отлично управляется, но плохо разгоняется, практичная, но прожорливая. Короче я запуталась. А когда в голове Бардак, простейшие мозговые уловки идут на прибыль. На прошлой неделе взял лист бумаги и расстелил его пополам, чтобы сжечь все, что заставляет меня считать приобретение Весты хорошей идеей, а справа - наоборот.

    А вот как выглядит самая устрашающая часть этой аннотации.

    Манифест дизайна. Может красота и не спасет весь мир, но хотя бы Автодом ему окажет очень и очень серьезную услугу. Веста-универсал - это не просто самый красивый ВАЗ, это автомобиль, который способен вернуть Жигули в общество, где покупка автомобиля утоляет желание, а не потребность. Я бы даже сказал, что Vesta SW как мини в чем-то вроде MINI, потому что я уже могу представить человека, который выберет ее исключительно из-за внешнего вида. Просто выберите, конечно, вам нужен вариант Cross, ведь большие колеса и широкая пластиковая накладка у Весты такие, считая каблуки и бикини.Нет, обычная повозка тоже очень разная, но на фоне креста ... Речь о том, как будто ты женился на супермодели, но увидел ее только на кухне, когда она в субботу утром ищет аспирин.


    Уважаемый Драйв. Еще одна причина выбрать SW Cross - новые настройки подвески. Если шасси базовой станции отличается от седановского только обширными задними рессорами 9 мм, то «кросс» Веста представляет собой полноценный комплект, в поисках которого вазодержатели перебрали 40 вариантов настроек амортизаторов в одном пара с удлиненными пружинами.Удивительно, что в итоге Веста с кросс-подвеской неожиданно стала еще более «асфальтовой». На полигоне ВАЗ в Сосновке я постоянно выскакивал из обычного вагона в «кросс-один», и разница между ними была между минералкой и шампанским. То есть как раз Веста по-прежнему уместна в 99% ситуаций и удовлетворяет большинство потребностей водителя, но кросс добавит к этому еще и ощущения праздника. Новая подвеска более плотная, реакция быстрее и точнее, с ней растяжка меньше катится и меньше разбивается.Едет такая Лада, многослойная и дорогая - и я не увидел в этом серьезного компромисса с плавностью хода и энергоемкостью. Да, волны и неровности, она фокусируется сильнее, но я зарезервировал на Кросс-Универсал 700 км от Тольятти до Ижевска в обход федеральных трасс - и поездка была приятной.

    Программа обзора доводчиков универсала практически полностью свелась к поиску настроек подвески для версии Cross, так как простая Vesta SW мало чем отличается от седана.«Крестовые» амортизаторы с удлиненным прикладом - Скопинская фирмы CAAZ-Kit, а штатные шины - Pirelli Cinturato. P7. Отличный дуэт! На все крестовины ставятся колеса размерностью 205/50 R17, но 15-дюймовая нагрузка обслуживается. И еще стоит помнить, что красивые колеса нечасто помогают быстро ехать, поэтому Vesta SW Cross 1.6 с «Механикой» тратит по паспорту на разгон до «сотни» 12,6 с, а SW Cross 1.8 с «роботом» - бесконечные 13,3. с!

    Зазор. Дорожный костюм Extra 25 мм. Дайте универсалу West крест 203 мм под днищем - Cretary не мечтал, а Kaptur всего на миллиметр выше, но по опыту в паспорте Лада уверена. Не то чтобы месить бездорожье собираюсь, но с учетом того, что сейчас июнь, а комфортные московские улицы уходят под воду после каждого душа ... одним словом, нельзя терять шанс несколько дистанцироваться от этих неприятностей.

    просвета Даже обычной Весты (178 мм, на фото справа) достаточно, чтобы при парковке почти не беспокоиться о бордюрах.Веста SW Cross (слева) на 25 мм выше. Но нужно помнить, что черная нижняя губа переднего бампера - это не отдельная накладка, а отдельная деталь вместе с гнездами противотуманки, площадкой под номерным знаком и частью окантовки колесных арок. А вот на порогах, в задних арках и под задним бампером - отдельные «распакованные» панели

    .

    Умный багажник. Строго говоря, такую ​​же подвеску, колеса, обвес и клиренс очень скоро получит и седан Vesta Cross, а по объему багажника под полкой универсал ничем от него не отличается: те же 480 л.Но мне очень симпатичен органайзер с нишами, ящиками и решетками, который вазовати построили внутри своего «сарая». Как человек, который дважды горел из сундука вина и один раз - омлет и соленые огурцы, я очень рад всем этим поддонам и жевательной резинке, обещая, что скутер, фотоаппарат и маринад теперь могут без страха путешествовать по соседству.

    Самая «заряженная» Веста. Конечно, нужно брать мотор 1.8, ведь в здоровом теле должен быть здоровый дух, а базовый двигатель Весты 106 л.с. в моем понимании не очень подходит для этого определения.Прямо как «робот» AMT. Поэтому у меня 122 силы с «механикой», а в данном случае французская JR5, которая автоматически страхует накачки и «возмущенный» крутящий момент. Предел 200 нм с запасом перекрывает возможности мотора (170 нм) - в отличие от вазопропускающего, рассчитанного на 175 нм. Такой силовой агрегат уже работает в Lada Xray, но Vesta 1.8 с «механикой» немного посложнее, поэтому его паспортные показатели скромные: 11,2 с до 100 км / ч и максимальные 180 км / ч.

    Салон Эконом +. Веста-Универсал просто создана для тех, кто, как и я, умещается на местах от эвакуационного выхода. Удачная эргономика водителя с длинной рулевой колонкой и большим объемом регулировок кресла хороша еще и тем, что потолок над вторым поднят на 25 мм по сравнению с седановским, поэтому Веста уже не будет бросаться в глаза представителям «высшего общества».

    Vazzen Caisen - центральный ящик-подлокотник, обновленная подсветка устройства, трехступенчатый обогрев передних сидений, микролифт перчаточного ящика и цветная обивка салона на версиях CROSS в унисон с цветом кузова

    Электроника - оптом. Vesta SW Cross Даже за максимум 866 тысяч рублей - относительно доступный способ обзавестись обогревом стекол и задних сидений, двумя портами USB, встроенной навигацией, цветным тачскрином, климат-контролем, датчиком дождя, датчиком парковки и камерой заднего вида. А чуть позже АвтоВАЗ обещает Apple CarPlay. В любых одноклассниках такое оборудование слетит минимум за сто тысяч рублей. При этом универсалы будут первыми судами с передним боксом между креслами, с трехступенчатым обогревом передних кресел, с задним подлокотником, с запирающейся личкой бензобака и внешней кнопкой открывания. сундук.

    Цена владения. Даже дорогая Веста обещает значительную экономию по стоимости, по страховке по сравнению с иномарками. Благодаря относительно демократичным ценам на услуги и дешевым деталям кузова, снижающие тарифы по КАСКО. Разница с Солярисом и Рио в год может составлять 10-20 тысяч рублей в пользу Лады.

    Безразличие угонщиков. Можно вообще рискнуть и отказаться от страховки в случае угона: по статистике ГИБДД, в 2016 году в России было похищено всего четыре Жилеты! Хотя приоры и гранты традиционно входят в группу риска из-за высокого спроса на б / у запчасти.Совсем скоро Веста тоже откатит гарантийный срок, и владельцы потянутся за разборкой, но пока новые лады не обещают собственного потрепанного сна.

    В составе сборной России. Веста наша. Не думала, что когда-нибудь мне это приглянется, но глупо говорить, что ее происхождение меня не трогает. С мечом все в точности как у сборной России: поляризует эмоции. Когда ничего не приклеено, мы будем орать зубами и кляс, когда втянули в это незаменимую идею, а если вдруг за результат не стыдно... Веста срослась словно бронза на футболе Евро-2008, когда захотелось закричать и выбежать на улицу. Без иллюзий, это совсем не золото, но ничего ярче в автомобильной России давно не происходило - и не факт, что это произойдет. Поэтому мне кажется, что такая машина заслуживает места под окном. Более того, я начинаю думать, что профессиональная обязанность автомобильного домовладельца - купить Весту хотя бы в качестве трофея 2017 года. С бронзовым цветом «Марс».


    Вот так я каждый вечер спорим и вспоминаю, что профессиональный долг - это еще что-то другое, и, допустим, сомелье не обязан сам опорожнять бутылку.Тем более что Vesta SROSS - это именно те удовольствия, которые не гарантируют отсутствия головной боли. И по этому поводу у меня написана вся правая сторона листа.


    Восхитительная красота. Мне хотелось вылезти каждый раз, когда мне попадалась веснушчатая бампер нашей редакции Весты: Во время прошлогодней ресурсной проверки краска сходила прямо на раковину, - и, судя по сегодняшним отзывам многих судов, в вопросе о качестве краски Покрытие На пластиковых деталях мало что изменилось.Поэтому необходимо подготовиться к тому, что Марс быстро накроет темные моря и кратеры, которые каждый сможет наблюдать невооруженным глазом.

    Иллюзия силы. Двигатель ВАЗ 1.8 - искусный разрушитель: при всем своем превосходстве по мощности и крутящему моменту он легко позволяет с легкостью исчезнуть всего за один взмах стрелок секундомера. Чуть больше 11 секунд до «сотни»? Четырехдверная Веста 1.8 в исполнении Exclusive с французской «механикой» и «короткой» главной парой (4.2), которая участвовала, разогналась до 100 км / ч всего за 11,2 с - всего 0,1 с более быстрой, чем «Механическая» Веста 1.6! И, набрав максимум 190 км / ч, оказалась бессильна против «корейцев», которые способны взять отметку 200. Facgored Cross-универсал на 17-дюймовых колесах (плюс 16 мм к внешнему диаметру покрышки) вряд ли повторится в этот раз. педаль газа перепакована.При добавлении к этому не самой высокой четкости Логановская коробка и давно отработанное сцепление - и получается, что преимущества самой мощной Весты сводятся к хорошему тракту на средних оборотах, легкой трассе, ускорениям на четвертой и пятую передачу до 120 км / ч и до максимальной скорости, что на 12 км / ч выше наших замеров, чем у Весты 1.6.

    Высокое потребление. Вдвойне обидно то, что беспрецедентная Веста прожорлива. На Игоря Владимирского, ведущего свой Octave 1.8 TSI по городу со средним расходом 8,5 л на сотню, по производителю надо считать большевиком: Vesta Exclusive на цикле Ardc показала результат 10,2 л на 100 км. . И нет ни одной предпосылки к тому, что станция Cross будет экономичнее.

    Дешевый звук. Внезапно хорошая шумоизоляция (в универсале едва ли не тише, чем в седане) грозит аудио разочарованием: большинство звуков, которые Веста издает в движении, не соответствует ее родному внешнему виду.Рик на «Мотор Фреш», поворотники плохо улавливаются, Клэксон рвет холодным подростковым голосом. Не исключено, что со временем прибавятся даже салонные сверчки с приостановленными симптомами. Одним словом, полюбить Весту ушами будет непросто.

    Приемное поле. Каждая новая Веста, участвовавшая в тестах Autores, немного отличалась от предыдущей ездовым характером: то руль был полный, то пустой, управляемость образцовая, то «вошла».Причина в острой чувствительности шасси Wester к характеристикам шин и допускам в настройках электроусилителя руля и свойствам шарниров подвески. Веста Кросс обучалась долго и тщательно, но уверенности в том, что каждый конвейерный экземпляр пойдет так же, как тот конвейерный универсал, с которым я познакомился в мае, нет.

    Сезонный ребуг. Не все зимние шины одинаково полезны для Весты, некоторые могут сделать ее управляемость даже опасной.И совсем не факт, что результаты для обычной Весты можно экстраполировать на «семидесятишвейный» универсал с поперечной подвеской. К тому же большие колеса - серьезный вызов для багажника Весты. Пока не успел проверить, но готов возразить, что комплект собственной зимней резины Без переделки салона Лады не смогу. Однако мой универсал Опель Инсигния тоже с этой задачей не справляется. Доплата за «взрослую обувь» для кросса, по сравнению с обычной жилеткой, составит около 8000 рублей на круг.Сезонный переход на 16-дюймовые колеса, вероятно, поможет сэкономить на шинном терминале и позаботиться о модных дисках, но нужно быть готовым к эстетическому компромиссу и уменьшению клиренса.

    Экономия на ремнях. На просторном заднем диване трое взрослых разложатся без особых проблем, но мне часто приходится сесть в машину троих детей, а Веста для этого приспособлена не главное. Креплений ISOFIX здесь всего два (по краям заднего дивана), но для меня важнее и ширина дивана, чтобы уместились два бустера и одно детское кресло.Веста, как и многие автомобили, этого не допускает, поэтому одного ребенка придется расписывать вперед. Взрослый на освободившееся сиденье не сможет сесть, а вот с другим гораздо неприятнее: АвтоВАЗ сэкономил на длине задних ремней безопасности, которых едва хватило, чтобы закрепить кресло Maxi-Cosi младшего сына Тоби.

    Подушки только спереди. Vesta - самый безопасный российский автомобиль И первый с четырьмя подушками безопасности, однако усилия разработчиков были сосредоточены на защите передних седел. Таким образом, защитные занавески выполняются высокими боковыми подушками М-образной формы, которые также перекрывают верх дверного проема.А вот для задних пассажиров подушек нет и не будет: полномасштабную шторку решили не применять, так как без активной системы безопасности она все равно не помогла бы Уэсту набрать высокий рейтинг в европейских краш-тестах. Не самый трепетный подход к семейной машине.

    Зимний полусухой. Даже самая дорогая Vesta SW SROSS лишена обогрева руля, сервопривода дверей багажника и дистанционного запуска двигателя. И если серверы пятой двери и тёплого барана ещё примерно через год появятся, то с запуском всё печальнее: таких планов нет.Фактически, уберечь от мороза в ситуации, когда утром нужно стремительно запрыгнуть в машину и за пять минут оказаться от школы, штатная кнопка стартера и центральный замок могли заблокировать машину с работающим двигателем и плита. Очень часто Opel Insignia греется, но Веста - это ключ, который глупо оставлять без присмотра в замке зажигания.

    Бюджетный парадокс. Обеспокоенная мной Orange Vesta SW Cross 1.8 MT стоит 834900 руб. Цена интересная, но... Во-первых, оставаясь недорогой в содержании на фоне иномарок, Веста по-прежнему потенциально самая дорогая Lada (опыт тестирования нашего ресурса говорит, что такое же крепление потребуется только для XRay). Во-вторых, закладывая в покупку почти 850 тысяч рублей (плюс примерно 100 тысяч на обслуживание в год), сложно не смотреть в сторону Solaris и RiO, которые могут предложить полноценный «автомат». И в-третьих, тот же бюджет открывает дорогу самым неожиданным вариантам на рынке подержанных автомобилей, а наш «ресурсный» опыт работы с Camry излишний.Кстати, Веста с «Механикой», по статистике сервиса AUTO.ru, теряет в среднем 16% своей стоимости в год - то есть минус 200 тысяч за первые два года. А расставание с модификацией 1.8 грозит оказаться особенно сложным, поскольку рыночная ниша этих машин составляет всего 5%, а ее эпицентр точно не в пределах МКАД.

    866 тысяч рублей - это цена самой дорогой Весты SW Cross с учетом «робота» и металлик.А самая простая Vesta SW 1.6 (106 л.с.) в версии COMFORT будет стоить 639900 рублей. При этом самый доступный Cross с таким же двигателем стоит 755900, потому что версий Comfort в этом случае не бывает, только Luxe. Доплата для двигателя 1.8 (122 л.с.) минимум 25 тысяч, для «робота» от AMT - еще 25 тысяч, для металлик - от 12 тысяч, причем самый дорогой цвет не оранжевый «Марс», а бежевый «Карфаген». за 18 тыс. Богатейшая комплектация Prestige (есть только подогрев заднего дивана и подлокотник сзади) потребует добавить еще 18 тысяч, и это доступно исключительно с двигателем 1.8. В итоге обычный универсал стоит на 32-42 тысячи рублей больше седана аналогичной комплектации, а версия cROSS еще на 43-53 тысячи дороже на

    .

    А может и не надо продавать? Ведь я сам сказал, что Веста - это трофей.

    Вот почему я снова в замешательстве. Десять плюсов на десять минусов - это не паритет, это Пат. Однако как раз в тот день, когда этот номер авто появится на прилавках, я поеду в Сочи, чтобы покататься на полностью серийных вузах и проверить ваши соображения.Но после этого меня уже ничто не будет торопить с ответом: приговор пострадает как минимум до конца октября, когда универсалы поступят в продажу.

    Прием заказов на универсалы начался 19 сентября, но оформлять заявки и принимать депозиты (как правило, 5000 рублей) дилеры Lada начали месяц назад, а продажи начнутся в конце октября

    .

    Первый тест серийного универсала Lada West SW. Большой тест-драйв Lada West Sv Cross How Testing Tests

    Если судить цинично - только по деньгам, - вагон ставит Кросс на лопатки с преимуществом в 116 тысяч.«Внедорожный» вариант не берет дешевле 755 900 рублей, тогда как SW доступен за 639 900 - всего на 32 тысячи дороже аналогичной начинки седана. Но есть нюанс: «Крестики» пока не выпускаются в доступной комплектации, прайс-лист сразу начинается с высочайшего качества LUXE. А начинается SW с Комфорта, где нет боковых подушек безопасности, противотуманок, двойного пола багажника, обогрева лобового стекла, датчиков света и дождя, климат-контроля ... Зато все это закаляемое «жигулевским» мужиком безопасно. относить к излишествам.А для комфортной жизни в «Комфорте» даже на фоне иномарок есть много: пара подушек, система стабилизации с АБС и антипробуксовкой, регулировка руля по наклону и вылету, центральный замок со складыванием. ключ, подогрев сидений, электростеклоподъемники по кругу, кондиционер, музыка и даже круиз контроль. Поэтому первая точка отправляется более доступному, но не SW.

    Веста SW.

    Vesta SW Cross

    При запуске седана АвтоВАЗ предоставил право первой ночи продаж «Вестям» у лучших дилеров.В случае вузов от этой практики отказались. По предзаказу оформят в любом фирменном салоне, «живые» машины ожидаются до конца октября

    Багажник: 3: 2

    Разница в счете сохраняется, поскольку грузовые отсеки полностью идентичны. Но за проходы оба «Вести» получают по два балла. Я еле сдержался, чтобы добавить три. Ведь ничего подобного отечественный автопром еще не сделал. Наконец-то человек задумался о себе! Такой грамотной организации пространства позавидует даже Skoda своим ПРОСТО УМНЫМ решениям.У обоих «уродов» полно крючков-решеток, есть розетка, подсветка, потайной отсек в стене справа, лоток для тряпок и других мелочей. И самое главное - российское ноу-хау: специальный карман для пятилитровых бутылок с водой или канистр с умывальником. Их предлагается вставить в удобную нишу по левому краю и закрепить эластичным ремешком. Хотя яйца лежат в багажнике: при такой фиксации ничего летать и разбиваться о стену не будет. Проблема одна - места мало.Унификация пола с седаном не позволила выжать из универсала более 480 литров (как четырехдверный). И это с учетом «двухэтажного» подполья: органайзер вокруг 15-дюймовой запаски и съемные лотки над ней. Даже в пятидверном «Вестере» нет люка на длительный срок, а задний диван, разделенный в пропорции 40:60, нельзя складывать за горизонт.

    Пятая дверь открывается кнопкой, в будущем должен быть сервопривод.Максимальный объем при сложенных сиденьях - 825 литров

    Проходимость: 3: 3

    Веста SW не пузотерка: 178 мм под стальной защитой силового агрегата - нормальный вариант для России. И Кросс по-прежнему универсален. Под ровным брюхом у него 203 мм. Вазовцов приукрашивать не стал, на новой высоте тело реально задом наперед, - подтвердила беспристрастная рулетка. Для сравнения, популярными кроссоверами кажутся Kia Sportage, Volkswagen Tiguan или Ford Kuga Real с клиренсом около 180 мм. Вот только полного привода в «Кресте» не будет.И вкупе с дорожными шинами Pirelli Cinturato P7 205/60 R17 (у SW - Matador Elite 3 195/55 R16) возникают основные ограничения по проходимости. Но сцепления и геометрии еще хватает, кросс ползет вперед. В чем мы убедились сами, когда навигационная навигация завела нас на сильно пересеченную грунтовку, где, как вспомнил коллега, недавно прошел тест внедорожника Mitsubishi Pajero Sport. Поднятая «Веста» соскользнула со склона, перепрыгнула через валуны, взяла ил и оступилась только на мокром подъеме, существующем с колеями.С обратной стороны крестовины крестовину пришлось слегка подтолкнуть затвором, но главное - они вылезли. Экзамен по вне-раунду пошел, набери балл в копилку.

    За исключением переднего бампера, обвес пластиковый "Крест" натуральный, неокрашенный. Углы въезда-съезда примерно на 1,5 градуса больше, чем у обычного SW, даже несмотря на удлиненные корпуса. Из электронных помощников - имитация блокировки межклетового пространства и помощник по запуску на подъеме

    Двигатели: 2: 2

    Пожалуй, моторы - самое слабое место нового универсала, оштрафованного на одну десятку обеих машин.Мы не знаем, как ведут себя SW и Cross с базовой 1,6-литровой 106-сильной «четверкой» ВАЗ-21129 - на тест-драйв привезли не их, а «Вести» с флагманским мотором, мягко говоря, не понравилось. У нового агрегата ВАЗ-21179 объем солидный - 1,8 литра, а мощность достойная - 122 л.с., крутящий момент за счет фазорегулятора на впуске неплохой - 170 Н ∙ м. Но плохо, что все это работает только на равнине. И когда мы углубились от сочинского берега к горам, «Веста» стала совсем вялой: мотор пустой, наверху грустный, середина так себе - какие обороты не держишь, иногда машина не хочет разогнался на подъёмах, потребовал перейти на передачу вниз.Укупорив крол вдвойне, нужно поиграть в бижутерию с клатчем. Как итог - расход под 12-13 литров 92-го бензина. Ниже 9 литров, бортовой компьютер не показывал ни разу за все время. А вот универсалы всего на 50-70 кг тяжелее седана ... Кстати, ПО на ВАЗовой логике - Sport Wagon. Похоже на злую иронию. Ну хоть детонацией двигатель 1.8 больше не страдает, другие детские болезни тоже вроде вылечили, но на утро холодный мотор все же пару раз огорчил неожиданными провалами тяги.

    Ошибка при загрузке.

    Веста универсал - тихая машина. Покрышки, мотор, ветер слышен примерно так же, шума на уши не прописываю. А "сверчки" в жестком пластике салона даже на грунтовку не наделали. Хочется верить, детали со временем не ломаются и передняя подвеска не устоит на седанах первых выпусков

    Коробки передач: 2: 2

    Главный «трансмиссионный» бит пятидверного «Веста» - отсутствие нормальной автоматической коробки.Правда, вазенты клянутся, что покупатели научились обращаться с Share Robot AMT (2182) и претензий к нему нет. Но нам кажется, так говорят только те люди, которые никогда не ездили на машине с хорошей АКП. Умения пятиступенчатого робота «Жигули» лучше всего иллюстрируют цифры разгона до «сотни»: автоматическому универсалу 1.8 для этого требуется неприличное время - 12,9-13,3 с, а с механикой цифр гораздо оптимистичнее - 10,9-11,2 с. Ручные ящики, кстати, бывают разные: «Весты» 1.6 - отечественная трансмиссия 2180, а модификации с 1.8 - французская JR5. И мне понравилось: переключается достаточно четко, легко, не гудит и не работает. Но в целом очки здесь не начисляются, счет в бою остается прежним.

    Веста SW.

    Vesta SW Cross

    Между передними сиденьями появился подлокотник с боксом (полезно, но мешает крепление и переключение), подогрев сидений теперь трехступенчатый, крышка бардачка с микролифтом, и обогрев лобового стекла включается отдельной кнопкой.Скоро такие вещи перейдут к седану

    Handling: 2: 3

    Инженеры Universal SW выделили специальные задние рессоры, чтобы адаптировать шасси к другой жесткости и массе пятидверного кузова. Поэтому по поведению на дороге эта версия напоминает седан. Стела тоже наглухо, с азарта проверена в повороте на сброс газа и радует живой реакцией на повороты руля. Никогда еще российские универсалы не выходили так «вкусно». Но еще интереснее оказался высокий Крест! На вазовиках было выбрано увеличение клиренса сложным, но верным способом - полностью заменили пружины и амортизаторы, расширили колышек на 14 мм, потратив много времени на регулировку ходовых качеств.В итоге «внедорожный» вариант больше не стал креном, сохранил приемлемую плавность хода на низкопрофильных 17-дюймовых колесах и даже выиграл в управляемости: «крестовина» руля, большее усилие. на нем, на дуге в повороте машина стоит стабильнее. Только окантовка циферблата приборов в красный цвет зря красила - цифры плохо читаются. Но все же Кросс заслуженно прорывается вперед по очкам. Небольшое замечание: На пятках змеевик, передние шины "Cross" терлись о опорные чашки подвесных рессор.Надеемся, что это единственная проблема нашей машины, а также заклинившая декоративная крышка двигателя от креплений ...

    Максим Кадаков Одним из первых в России прокатился на новом универсале Lada Vesta SW Cross 2018. Тест-драйв автомобиля прошел на дорогах Сочи.

    Сочетание 122-сильного мотора и ручной коробки - огонь! Мотора всегда хватает, хотя в машине кроме меня трое пассажиров и немного поклажи. Коробки передач удачно цепляются друг за друга - ни на автодорожках проблем нет, ни в рисках на дороге из Сочи в сторону Солочаула, где всегда много транспорта.

    Сцепление не требует филигранной работы ногой: отпустите педаль - и вперед. Только иногда раздражал легкий зуд, но это, как уверяли меня инженеры, следствие того, что калибровка двигателя еще не завершена.

    В дворниках у Vest SW обычные дворники - в точности как на седане, но характеристики пружин и амортизаторов немного пересмотрены при более высокой нагрузке. А вот крестовины рессоры другие: благодаря им клиренс увеличился со 178 до 203 мм.Это делается в пределах хода амортизатора и при стандартных рабочих углах ведущих ведущих колес. Поскольку стабилизаторы не менялись, угловая жесткость подвески увеличивалась только за счет других пружин.

    Итого и дело - поменять пружины и амортизаторы (стойки не импортные, а родные, скопинские). Но как преобразился автомобиль! Универсал сохранил живость характера седана при непробиваемой подвеске! Ни в одной из асфальтовых волн и ям, которыми изобилует узкая горная дорога на Солокулул (знаменитый раллийный адд!), Не было даже намека на поломку.

    Конечно, низкопрофильная резина 205/50 R17 немного скрупулезно собирает асфальтовые стыки и мелкие камешки, но на крупных неровностях всех стилей подвеска работает гораздо увереннее, чем на седане.

    Портал автостанции провел тест-драйв супермаркета увеличенной Penta Vesta SW Cross 2017. Журналист Александр Евдокимов прокатил машину с мотором 1.8 и МКПП, что очень критично к комфорту и эргономике модели.

    Как ярко выглядит SW Cross снаружи, так и внутри - все та же Веста, уже знакомая нам по тестовым седанам. Вот знакомая пряжка дверей при закрывании, победил знакомый кусок поролонового уплотнителя между лобовым стеклом и торпедой ...

    Но есть отличия. Характерные привкусы в послевкусии остались, хотя «фонита» уже стало меньше и запах быстро выветрился. Складной подлокотник на водительском сиденье заменили на центральный бокс с мягкой крышкой, на которую удобно опираться рукой (на дверях подлокотники все такие же жесткие).А подогрев передних сидений уже 3-х ступенчатый.

    "Шумка" Средняя: Торпеда и лобовое стекло будут ползать по неровностям, двигатель шумит. Телефон в субсчетчик закинуть удобнее, чем в длинную нишу, а центральный бокс теперь мешает использовать «хендлер». Камеры заднего вида хорошо подсказывают картинку и траекторию. Качество "музыкального" звука вполне приемлемое.

    Руль регулируется по углу наклона и вылета, водительское сиденье находится по высоте и градусу поясничного спинки.Но почему руль механизма жесткой конфигурации? Не радуют короткая подушка сиденья и ее высокий задний передний край. Плечи висят в воздухе без поддержки на подушке, хотя она поддерживает еще и поясницу - после зависимости я, как это называется, был шустрый. В поворотах с «седла» не выпадешь благодаря хорошей боковой поддержке и плотной посадке.

    Но из-за компоновки педального узла не так-то просто подобрать им положение, чтобы не сидеть «на полусогнутом».Детская площадка под левой ногой все равно куцая и неудобная, ногу не выдергиваешь. Педали тугие, большой башмак периодически ставит на газ и сразу тормозит, плюс загадывается декоративная панель над педалью тормоза.

    В целом отзывов по машине на этот раз получилось изрядно. Например, удивляет разница в усилиях и тактильных ощущениях на кнопках и ручках, и скользкий «климат» климат-контроля чатов практически не фиксируется при вращении...

    Михаил Баландин из редакции прокатился на новой Lada Vesta Sv Cross 1.8 (122 л.с.) AMT по дорогам Санкт-Петербурга. Мнение журналиста об автомобиле узнайте ниже.

    Иногда очень помогает высокая посадка. А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное - не упираться головой в крышу. Места в салоне хватает, можно ездить на гармошке. И это тоже плюс.

    Нельзя не упомянуть про багажное отделение.Конечно, универсал предназначен для пересыпания пакетов из Ашана, лыж, чемоданов, фикуса в горшке, двух запаски, канарейки в клетке и дизель-генератора. А то все это грохочет там в твиттере птички.

    Но в SW Cross опасаться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если он «сарайчик», то с удобной стойкой и шкафами.

    Минус начинается, как только начинаешь трогать. Да, опять виноваты эти три проклятые русские буквы - АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, она в просторном - «робот». Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может он не так пинается ...

    Вот подвеска - порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на скоростях от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.

    Обозреватель портала Газета.ру Алина Рипопова протестировала универсал Lada Vesta SW Cross 1.8 MT на заснеженных дорогах России.

    Одна из главных сильных сторон Lada Vesta - хорошая управляемость. Приятный, абсолютно не пустой, но, напротив, отзывчивый руль с «механикой» и более мощный двигатель в целом производят достойное впечатление.

    В случае с «Универсалом» эти ощущения сохранились без изменений. Вот версия с менее мощным, 106-сильным двигателем явно будет намного скучнее.И уж точно не стоит ждать чудес от роботизированной коробки передач - выезжая в мегаполис сначала на ней, а потом на «ручке», я однозначно понимаю, что для меня «Механика» лучше.

    Пятиступенчатая коробка передач всегда казалась очень удачной - переключается четко, не надо долго нажимать «ручку», чтобы найти нужную скорость, трансмиссия длинная - мотор не глохнет, даже если был посмотрел.

    Попав на обледеневшую дорогу, которая тоже засыпана снегом, вся уверенность моментально пропадает.На SW Cross надо ехать медленно, тогда точка уступает, стараясь не потерять контроль над автомобилем и не уйти за руль. Оказывается, не всегда машина, особенно на поворотах, начинает «гулять». Успокаивает только одно - все остальные водители, даже на внедорожниках, ведут себя в такие дни точно так же осторожно.

    В то же время сочетание высокого клиренса и переднего привода иногда дает обманчивый эффект - сначала кажется, что преодолеваешь высокий снежный занос, момент, а уже прошло и ждет тебя, когда тебя толкнут на спина хороших людей.

    Не такими цепкими на льду оказались покрышки. В целом при аккуратной езде никаких проблем в пути не возникает. Но выводы сделаны: собираясь зимой на дачу, не стоит отчаянно мчаться по снежным преградам - ​​красивый шильдик-оберег Крест тут не поможет.

    Вы безопасные или не отечественные автомобили? Этот вопрос и по сей день вызывает множество споров, у единомышленников много как той, так и другой точки зрения. Все пытаются доказать свою правоту, и после появления на рынке новых автомобилей от АвтоВАЗа - LadaVestaladai Ladax-ray стала еще более актуальной.Информация по безопасности автомобиля собирается на основе краш-теста универсал. В каких условиях проводились тесты, что именно для тестов, и каков результат - читайте далее в статье.

    Открытия на тестировании LadaVestacrossSport.

    Еще до начала серийного производства автомобилей начались комплексные испытания. Это был май месяц 2017 года. На одном из таких судебных разбирательств присутствовали аналитики «Авторес» - авторитетного издания, которому доверяют в автомобильном мире. Затем проводились испытания машины боковым ударом по тарану массой девять сотых килограмм, имел место наводка, а скорость составляла 50 км / час.

    Испытуемым стал наиболее оснащенный автомобиль, в котором было четыре подушки безопасности. Результат превзошел все ожидания, и конструкторы АвтоВАЗа им гордились. Большую часть энергии удара взял на себя порог, работа боковых подушек полностью оправдала ожидания, а стекло в принципе не пострадало, чего нельзя сказать о водительском стекле.

    В отчетах АвтоВАЗа говорится, что на датчики, которые крепились на манекене водителя, не было чрезмерной нагрузки.По нормам HIC (водородное растрескивание), которым отмечается травма головы, получен хороший результат.
    Один из экспертов «Автореса» отметил интересную особенность. КРОСС-версию универсала производитель не тестировал при загруженном багажном отделении, хотя такой тест показался бы необходимым. Такой тест покажет, насколько надежно фиксируется общая шутка над линией окна.
    В АвтоВАЗе объяснили, почему решили не проводить такой краш-тест Lada Vesta Cross SW.Причина в том, что автомобиль самый назойливый, ведь он не предназначен для перевозки грузов, а представляет собой внедорожник, у которого повышенная проходимость, но не более.

    В комплектацию не входят задние боковые подушки безопасности, даже если рассматривать самые дорогие, топовые версии, в салоне боковые подушки есть только на переднем ряду. Это объяснялось тем, что окончательная оценка испытаний ЕС по стандартам ЕС не изменится от их наличия, если соответствующие активные комплексы безопасности не будут установлены в машине.
    По мнению многих экспертов, те, кто приобретает топовые версии, не откажутся немного дороже за наличие дополнительной защиты заднего ряда.

    Краш-тест Lada West SV Cross - серийная версия

    Как только машина стартовала в продаже, были проведены универсальные испытания, в которых участвовали серийные модели. Методика ARCAP использовалась для оценки последствий лобового удара (лобовое столкновение с препятствием на скорости 64 км / ч) и тестировалась представителями редакции «Авторес».
    Испытание последствий бокового удара проводилось на специально оборудованной площадке завода АвтоВАЗ. Потребовались повторные испытания в полном цикле, так как у серийной машины увеличился и дорожный просвет, и масса.

    Test Front Strike Vesti Cross

    Представители «Авторес» специально для проведения испытаний приобрели автомобиль за 798000 рублей, который в итоге оказался изрядно битым. Для оценки последствий необходимо было организовать лобовое столкновение с деформируемым перекрытием, скорость - км / ч.Еще до процедуры специалисты отметили наличие больших колес, что является визуальным преимуществом автомобиля. Топовая версия универсала Cross оснащается 17-дюймовыми дисками, но седан может похвастаться только 15-дюймовыми колесами. Специалисты измерили массу авто, оказалось, что он весит больше седана, на 148 кг, поэтому энергопотребление ожидалось на 13% больше.

    На испытания были приглашены специалисты завода-изготовителя. Первое впечатление после столкновения - машина выдержала отлично.За счет дополнительных усилителей не произошло смещения передней стойки, прошла отличная проверка левого лонжерона - он оказался сложенным, и это дало возможность поглотить значительную часть энергии удара.
    Одно из литых колесных колес треснуло от энергии, но также приняло часть удара. Есть замечательная работа Эра-Глонасс, практически сразу после столкновения для связи сотрудник компании был освобожден. Чтобы открыть дверь водителя, не пришлось прикладывать практически никаких усилий, работу подушек безопасности тоже можно поставить на отлично.О том, какие повреждения получил манекен в первом ряду, было сказано в таблице:

    По результатам этого тестирования машина устойчива к лобовым ударам и получила высокий балл. Однако если испытать автомобиль по прогрессивной европейской методике EURO NCAP, результат будет не таким хорошим, так как также необходимо оценить конструктивную целостность пассажирского сиденья в салоне.
    После снятия декоративного пластика, закрывающего область порогов и крыльев, хорошо виден ряд случайностей на заднем и переднем металлическом металле.
    В то же время известно, что с 2016 года завод усовершенствовал передние пороги в автомобилях с использованием утолщенных металлов. Представители «Автореса» решили разрезать пороги и разгрузить внешние накладки - как оказалось, деформация коснулась самого силового агрегата.

    После этого решили заняться снятием утеплителя пола, под которым появился рваный пол, то есть разрушилось пространство для ног, а это уже повод убрать одну точку. Поломки упали по существу, но к сварке претензий не было.Следовательно, листовой металл, который поступает на АвтоВАЗ, недостаточно высок.
    Пол машины под сиденьем водителя тоже деформировался, он родился, а это подавляющая нагрузка на область головы. По его результатам краш-тест Lada Vesti Sv Cross фактически провалился - она ​​заслужила только удовлетворительную характеристику. Максимальный рейтинг 16 баллов, а Весте всего 11,7. Минусы получены по следующим причинам:

    • Низ ножки не защищен.
    • Пол деформирован, согласно Euro NCAP, это говорит о нестабильности дверного проема.
    • Порог сломался, удар манекена о пластиковую рулевую колонку. Несмотря на то, что это не опасно, но пластик закрывает ряд металлических деталей.

    Машине присвоено всего три звезды.

    Как АвтоВАЗ отреагировал на результаты испытаний

    Инженеры были очень озадачены результатами, они решили выкупить разбитую на тестах машину, чтобы изучить ее, так как была вероятность брака в процессе сборки.Однако этот вариант не подтвердился. Затем они провели компьютерное моделирование, и сравнили тесты, испытания завода на заводской площадке и результат теста «Авторес». Выяснилось, что причиной такого поведения машины стал балласт. Есть алгоритм подготовки автомобиля к тестированию.

    При проведении заводских испытаний детские стулья были установлены на задний диван в количестве 2 шт. И 2 детских манекена, но во внешнем тесте использовались металлические слитки, забивающие до пола.Вес каждого слитка - 20 кг. Разрешение на использование этого подхода предоставляется стандартами EURO NCAP только в том случае, если есть гарантия, что это не повлияет на результаты тестирования.
    Была создана математическая модель, и инженеры выяснили, что использование двух слитков, вес каждого из которых составляет двадцать килограммов, повлияло на нагрузку усилителей и сварных швов, увеличив ее на 20%. Поэтому полы деформировались.

    После выяснения этого факта, были проведены 2 аналогичные процедуры с использованием металлических слитков, и результат оказался одинаковым.Что получили представители «Авторес». Но с детскими манекенами прошло 3 испытания, и он дал отличные результаты. Ремни работы отличные, в полу нет складок, металл и сварка сильно выдерживают удар.
    Получается, что если бы в машину посадили 2 детских манекена, он бы уже получил почти 15 баллов вместо 11,7. Тем не менее, результаты испытаний послужили толчком для дизайнеров к тому, чтобы заделать полы, и им это удалось.

    Краш Тест Лада Веста Кросс с боковым ударом

    И снова на результат теста влияют критерии оценки, как при лобовых столкновениях.Боковые амортизаторы тестировались на территории производителя, брал топовую комплектацию универсал. Он будет участвовать в столкновении с тележкой, которая весит 950 кг, имеет смятую преграду, скорость - 50 км / ч. Для попадания была выбрана центральная часть машины.
    Производитель рассказал о боковой подушке, которая вшита в спинку сидений, при столкновении она должна открываться, перекрывая оконный проем почти наполовину, а защита касается не только тела, но и головы.

    После столкновения с автомобилем представителей «Эра-Глонасс» прошло 27 секунд, что очень оперативно.Учитывая смещение центра тяжести ближе ко лбу, ожидался небольшой пищевой поворот. Стекло водителя полностью разбито, при этом задние стекла и зеркало не пострадали.
    Главный инженер лично выразил свое впечатление от испытания, назвав его успешным. Он отметил своевременное открытие боковой подушки, при этом специалисты приступили к оценке повреждений в салоне, фиксации усилий при открывании дверей и других анализах. Только после этого приступают к проверке состояния манекена.
    Когда проект только прорабатывался, сотрудники АвтоВАЗа решили усилить пороги, потому что у машины увеличился дорожный просвет, поэтому именно порог придется брать энергию удара. Только с помощью усиления можно было минимизировать влияние порога на центральные стойки и вероятность их смещения.
    Произошла успешная авария Lada Vesta Cross test - видео наглядное доказательство того, что проблем с открытием двери после столкновения не было, бензин не выходил из бака, а манекены не получали серьезных травм, тем более что даже инструмент не нуждался в их удалении.Акб - в целом, опасных деталей в салоне не получилось, по критериям травм - все ниже порогов.
    Испытать машину с полным багажником или тяжелыми грузами производитель пока не планирует, считая это не столь необходимым. Важно отметить, что ужесточенные измерения формирования оценки уже применяются в Европейском Союзе, и Веста имела опыт работы со стандартами, которые были разработаны еще в восьмидесятых годах.
    Например, использование тележек массой 950 кг считается неактуальным.Так как практически все современные автомобили весят больше тонны. По стандарту EURO NCAP установлен предел массы - 1 тонна и 300 кг, но значения оценки такие же.

    Как проводить испытания

    Согласно Arcap, краш-тест - это лобовое столкновение машины на скорости 64 км / час с деформируемым барьером, имитирующим переднюю часть легкового автомобиля с частицами алюминия. Статистика говорит о редкости прямых столкновений, поэтому тестирование подразумевает удар по преграде с лицевой стороны.Где водитель. Установленный размер перекрытия - 40%. Это возможность моделирования столкновения двух транспортных средств с почти одинаковой массой со смещенной головкой.

    Общая скорость - 110 км / ч. В салоне сидят два манекена, и с помощью установленных на них датчиков информация о перегрузках, которые действуют при попадании в такие части тела, как голова, голень, грудь, наколенники и область бедер.
    Изучите информацию о пассажирах водителя в переднем ряду, посчитав, какие травмы они могут получить.И с какой вероятностью. Учитывается расчет руля, переключаем передние левые стойки и педали.
    Проведение таких испытаний возможно на АвтоВАЗе в Российской Федерации, а также в Чехии благодаря специалистам TÜV Süd Czech

    Уровень безопасности Lada Vesta Cross

    Если оценивать результат испытаний по критериям для российского завода с детскими манекенами он был просто красив. В местах приварки поломок пола нет, пороги не вздулись и не заклинило.Специалистам удалось доказать, что неудачные баллы, полученные при внешнем тестировании, были получены по вине представителей «Авторес». Использование слитков по двадцать целлограмм сказалось на конечных показателях, так как увеличивало нагрузку на перекрытия.
    При тестировании на АвтоВАЗе Vesta SW Cross смогла получить не только 14,9 балла, но и максимум звезд в количестве 4 шт. Автомобиль имеет высокие показатели безопасности, больше, чем у Lada Kalina, которая набрала всего 10,1 балла, и гранта с оценкой 10.7 баллов.

    Видео - Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола

    Видео - Lada Vesta SW Крэш-тест. Универсал с четырьмя подушками против тарана на 50 км / ч

    Еще в марте 2016 года ведущий канал на Ютубе под названием «Большой тест-драйв» показал нам отечественную новинку - концептуальную модель Lada Vesta Cross.

    Спустя полтора года видео Lada Vesta Cross представляет собой большой тест-драйв, где ведущие показали нам серийную версию автомобиля.

    Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли на испытания новинку отечественного автопрома - Lada Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров. В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чем удивила новинка Lada Vesta SW Cross. Ожидайте информации о том, как машина едет, как держит дорогу и угоняет. Всего ролик длится чуть больше 20 минут. Идти!

    Большой Тест Драйв Lada Vest Sv Cross

    Вот собственно видео с канала, который вы видите ниже:

    А теперь разберем все подробно.С самого начала ролика нам было показано, что ведущие не скрывают явного восторга от модели. Машина получилась самой красивой, качественной и вообще лучшей среди всех машин отечественного производства. Машина едет!

    Ролик начинается, как обычно, с технической информации, лидеры говорят, что у них есть для машины на тесте, что у них есть, чем она отличается от их собрата - обычного шикарнейшего универсала. Далее идет небольшая информация о том, с чем они взяли на тест ведущих BTD.После этого ребятам рассказывают про задние дисковые тормоза. Ребята с долей иронии рассказывают, что наконец-то мы дождались задних дисковых тормозов. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем о вагоне все основные детали - объем багажника, клиренс и т. Д.

    Большой тест-драйв Лада Веста Кросс Видео

    Большой тест-драйв Lada West Sv Cross фото

    Примерно из сильных сторон любой Весты можно выделить ее внешний вид.Внешне Веста нравится даже мне. Но вот версия SW Cross - почти шедевр. Отметьте этот момент: я буду хвалить ВАЗ, и в моих словах нет сарказма. Бывает редко. Но выглядит универсал, действительно, очень достойно.

    На стоянке рядом с Западом стоял еще один «сарай», марку которого я, к сожалению, даже не запомнил. Но он отметил, что я сравнивал иномарку с вазом, и ваз мне понравился больше. В отличие от многих безликих перевозчиков картошки, мешков с мукой и рассады томатов, этот вагончик достаточно гармоничен.И даже его кросс-версия выглядит так, будто дизайнер в глаза поцеловал бога. Все на своих местах, все пропорции точно соблюдены. Симпатично в принципе машина смотрится не громоздко, а солидно.

    Начальная стоимость Lada Vesta SW Cross

    1,6 л (106 л.с.) МКПП

    Особо стоит отметить, что клиренс SW Cross довольно приличный - 203 мм (например, всего 190 мм), но не на внедорожник и даже не на кроссовки. Тот же случай, когда поколению не страшно, и УАЗ не выходит из машины.В общем машина вышла. Я внимательно посмотрел, а вдруг обернулся ... а все еще хорошо!

    Не нравится, правда, что слева за накладкой на арке криво стоит, но надеюсь это заслуга не завода, а специалистов официального дилера, которые ставили локер. Ну бывает.

    Даешь огонь!

    Салон SW Cross также отличается от того, что был в нашем редакционном седане. Сначала он стал ярче. Да того самого света, которого мне не хватало в седане, было очень много.Особенно это заметно на приборной панели, у которой очень заметно оживилась яркая оранжевая подсветка. Пластиковые вставки на панели выглядят дешевле, как нижняя полка супермаркета с лапшой быстрого приготовления, но хорошо сочетаются со вставками в мягкие сиденья. Пластиковые вставки «под карбон» - это еще более разнообразный салон и веселый взор (и в то же время).

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Второе, чем отличается салон SW Cross - это полноценный подлокотник.Пусть будет без доработок, но красивым и прилично выглядящим. Вот смех смех, а для владельца именно этой машины нормальный подлокотник был одним из факторов, которые заставили его выбрать именно «приподнятый» универсал, а не седан, хотя для SW Cross теперь надо стоять в очереди, а «обыкновенный» мокрые в наличии у дилеров в наличии практически в любом исполнении.

    Нельзя не упомянуть о багажном отделении. Конечно, универсал предназначен для пересыпания пакетов из Ашана, лыж, чемоданов, фикуса в горшке, двух запаски, канарейки в клетке и дизель-генератора.А то все это грохочет там в твиттере птички. Но в SW Cross опасаться не стоит. При желании что-то можно положить в небольшой отсек, огражденный сеткой, или в органайзер. Если вам нужно перевезти что-то большое, вы можете снять заднюю полку. В общем, если он «сарайчик», то с удобной стойкой и шкафами.

    1 / 2

    2 / 2

    Ну а если уже начали смотреть машину снаружи, откройте капот. Здесь нет ничего нового, но обратите внимание на такую ​​деталь.Отругали нашу Весту за постоянно грязный мотор: все и сразу полетело под капот. Сразу все чисто, даже не смотря на все предрасположенность к такой погоде. То ли уплотнение менялось, то ли это повлияло на немного большую высоту от дороги, но пока моторный отсек выглядит новым. И это хорошо.

    1 / 2

    2 / 2

    ЮЗ Перекресток и Русская дорога

    Посмотрим, как едет эта симпатичная машинка. Но сначала, конечно, поехали.

    Иногда очень помогает высокая посадка.А кому-то просто нравится сидеть повыше. В этой машине действительно можно забраться на приличную высоту, а главное - не упираться головой в крышу. Места в салоне хватает, можно ездить на гармошке. И это тоже плюс.

    Минус начинается, как только начинаешь трогать. Да, опять виноваты эти три проклятые русские буквы - АМТ, это автоматическая механическая трансмиссия, она в просторном - «робот». Наверное, к этому тоже можно привыкнуть. Может он не такой уж пинковый.Допускаю даже мысль о его прочности. Но даже когда я умру, я задам только два вопроса. Один - о смысле жизни (но это не совсем так), а второй - как можно сделать такую ​​коробку.


    Я уже вижу, какими сейчас взоры адептов однопутных «роботов», которых также отпугнет и низкая стоимость технического решения по сравнению с гидромеханической машиной. Самоадекватность бывает, можно привести любые аргументы. И ко всему можно привыкнуть - даже к 20-летней ипотеке на 5 млн рублей за однушку за МКАД.Но так уж вышло, что каждый раз, когда пересаживаешься на Весту от АМТ после машины с нормальной АКПП, хочется плакать. Или напишите критические статьи. Итак…

    Первое - это отсутствие режима парковки. Сейчас в Петербурге ночные заморозки сменяются дневными оттепелями, а снег спасает что-то чудо после того, как все-таки выпал. И мне бы не очень хотелось класть машину на ночь в руки, чтобы не стыковались колодки. Но есть приятный момент: за SW Cross стоят дисковые тормоза.На седане, как все помнят, барабаны есть. Так что опасений утром бегать по машине с чайником намного меньше.

    Секунда - логика переключения передач. Немного лучше стало с неожиданной реакцией на нажатие педали газа: машина едет на машине предсказуемо (но, конечно, только при нажатии на педаль газа - если просто отпустить тормоз, то он будет стоять на месте. пятно, ну или ехать вперед или назад в зависимости от уклона дороги). Но уже начиная со второй передачи начинается какая-то неразбериха.Что думает этот «робот», когда вдруг начинает подбирать нужные программы? Сидя под песни Гребенщикова? Доказывает теорему о ферме? Это пытается как-то лечить данные ЭБУ? Я не знаю. Но некоторые переключения происходят очень неожиданно. Хотя и мягкий.

    Обратная ситуация. Едем на третьей передаче на небольших скоростях, впереди пустой участок до светофора, таймер которого отсчитывает последние секунды. Нажмите на газ, чтобы успеть пройти под разрешающим сигналом.Ну а где вторая передача? И нет ее. Мотор даже крутиться не может, скорость набрать у нас тоже не получается. Все, тормоз: зеленый уже мигает ... Хорошо, что есть ручной режим. С ним можно кататься. Скорее всего, можно будет ездить и на автомате. Но к нему надо привыкать, а я, знаете, не хочу.

    Поэтому повторю знаменитую, в общем, истину: Весту нужно покупать на механике. Или обучить водителя навыкам, которые вам не понадобятся на обычных автомобилях.

    Вот подвеска - порадовал. Поведение машины, на мой взгляд, заметно отличается от седана. В принципе к седану претензий тоже не было: понравилось, как Веста держит дорогу. Даже на скоростях от пяти тысяч до лишения права управления транспортным средством.



    SW Cross стал еще более «собранным». После тест-драйва пришла справка: Действительно, в подвесках есть технические отличия - там совсем другие пружины и амортизаторы.При этом нельзя сказать, что машина стала жесткой. Нет, она еще предполагает комфортное движение, ее не нужно зажигать перед каждым «лежащим милиционером». Но здесь сильнее ощущение ее сильного облизывания. Хотя на холоде машина в движении впереди что-то вываливалась на кочках. Никоим образом не?

    И еще один повод для радости: на нашей машине есть приличные щетки дворников! Это из разряда фантастики. Из города мы не выезжали, и как работают дворники на скорости в сотню километров в час, сказать не могу.Но в городском режиме они хорошо справляются со снегом и водой, чем не всегда могут похвастаться даже более дорогие марки.


    Исходя из вышесказанного, полностью согласен с тем, что SW Cross на наших дорогах смотрится достаточно гармонично. Высокий клиренс, хорошая управляемость, обзор, посадка - все это станции есть. И что-то даже лучше седана. Но все же…

    Традиции верности

    Здесь вроде бы все нормально, но торчащий край арок вещь - это приметная примета.Не очень хорошо поработанный дилер, вынужденный перейти к другому дилеру, тоже очень на нашем месте. Так что алгоритм работы AMT не доведен до ума - это наше все, почти как Пушкин. Но как было бы прекрасно, если бы вы приняли и отказались от этих традиций, не правда ли?


    По правде говоря, еще хотелось добавить не очень приятных тактильных ощущений от пластика в салоне и - что гораздо важнее - от руля, но не буду. И причина понятна: материалы Вести примерно на уровне материалов solaris.Они не должны быть хорошими, они должны быть не слишком дорогими и конкурентоспособными.


    Ну тогда посмотрите цену. Самая недорогая версия с мотором на 1,6 литра (106 л.с.) и пятиступенчатой ​​механической коробкой обойдется в 755900 рублей. Самый дорогой, с мотором 1,8 л (122 л.с.) и АМТ - на 847 900 руб. Ну и тот же солярис на «ручке» с мотором 1,6 л начинается от 754 900 руб. А в топовой комплектации Elegance (с АКПП) он уже 929 900 руб... и это не универсал и не кросс.


    Итак, я должен снова прийти к выводу, что у вас нет ничего дешевле. Ну а какое дело жаловаться на неприятный пластик? Наверное, нет. Если бы не эти традиции ...

    Лада Веста или Лада Веста SW Cross?

    Тест-драйв Vesta sv magazine sa gulong. Играйте на Lada Vesta SW - будьте счастливы на седане! Краш-тест Lada Vesta SV cross

    Панахон, чтобы узнать: все это является очень важным и малоизвестным и неизменно высоким, как это было сделано в Трудовом кодексе.Pangarap ko si Vesta. Medyo tiyak - SW универсал на перекрестке и максимально возможен. Эксклюзивный дизайн, созданный специально для студии АвтоВАЗа, и его дизайн из Тольятти, Ижевск, хинди на английском языке, есть оранжевый цвет. Не пропустите запрет на введение эмбарго - и нажмите на него на Габи. Gayunpaman, alam ko kung paano itigil ang all, ngunit ito angit na g-aalala as akin kaysa sa panaginip.

    Z и все это из сандалий, созданных с помощью единой концепции, которая используется в Весте, когда они обитают в жигули, обязательно согревая их и наслаждаясь. Багаман "обязывающий" является хинди тамангом. Натюрморт с записями Весты.

    Что делать, если вы чувствуете себя лучше, чем другие люди, когда вы думаете о Стокгольмском синдроме? Сделайте это, чтобы создать сакуну: Обновите веб-сайт Лады.На хинди бабаба в течение всего дня, всегда рядом и контактируя с лучшими дилерами Lada, и подписывайтесь на них так же, как у многих клиентов, получающих информационный бюллетень AvtoVAZ. Halos tuwing gabi представляет собой калькулятор, который является естественным, и на хинди вы можете получить доступ к депозиту, а также сделать это, чтобы узнать, что делать с Вестой.

    Это великолепно, нгунит хинди мура, махусай на киноконтроль, нгунит хинди пинабилис, практикал, нгунит масагана.Короче, нагугулухан ако. Это самый простой мозговой трюк. Ничего подобного, вы можете написать пиратскую музыку и использовать ее, чтобы сделать все, что вам нужно, чтобы сделать Весту красивой идеей, и вы можете использовать ее прямо сейчас.

    И теперь вы знаете, что такое удивительные вещи, которые сейчас существуют.

    Манифест дизайна. Marahil, который вы можете найти на хинди, сохраните мир, теперь он будет доступен на АвтоВАЗе, как никогда, серьезно сербис.Качество Веста-станции является хинди только лучшим ВАЗом, это очень важно, чтобы Лада в липунане, когда вы используете ее, чтобы наследовать, хинди язык. Масасаби, который носит Веста SW, является средой для Mini, если вы хотите, чтобы она была лучше, чем когда-либо в каньанг хитсура. Наслаждайся, наслаждайся, наслаждайся купальником Cross, получай много очков и много пластиков на Весте, а также там, где есть купальники и бикини.Хинди, удивительная история Весты представляет собой великолепный фон, созданный на заднем плане кру ... Ты можешь сказать, что это супермодель, ты можешь сказать, что ты найдешь только один из самых известных людей.


    Mamahaling drive. Это приложение, чтобы выбрать SW Cross новые настройки приостановки. Если шасси базового универсала получено из седана только на пружине диаметром 9 мм, то есть "кросс" Веста с полным набором деталей, на всех автомобилях ВАЗ может быть больше 40 машин. Для создания амортизаторов, которые используются в больших количествах.Nakakagulat, bilang isang resulta, Веста с перекрестным подвешиванием на большом языке, называемом «аспалто». На наземном обучении ВАЗ в Сосновке, он имеет туман из обычного карваса, который проходит на «крусе», и это испытание, как на чистом минерале, так и в бутылке с шампанским. Теперь Веста на 99% работает с постоянными драйверами, а Cross - это набор пакетов, созданных таким же образом.Новая приостановка является более популярной, реакции на нее лучше всего и быстро, когда Веста становится лучше и лучше всего. Наслаждайся любовью к Ладам и махалам - и на хинди, когда ты найдешь серьезный компромисс его на родине и в лаках энергии. Оо, более того, вы можете узнать о других и регулярных маршрутах, протяженностью 700 км от Тольятти, висящей от Ижевска, на перекрестке с пересеченной станцией, на пешеходных переходах - и это очень хорошо.

    Программа загрузки обновлений имеет ореол наиболее точная настройка для настройки приостановки для версии Cross, когда простая Веста SW известна на любой вкус. Амортизатор "Cross", созданный специально для сборки SAAZ-Komplekt, и их аналоги от Pirelli Cinturato P7. Махусай на дуэт! Гулун с сукой 205/50 R17 создан на всех крусах, а его 15-ти безбилетный безбилетный проезд является дополнительным источником.И если вы не знаете, что делать, если вы хотите быстро и быстро, вы можете использовать Vesta SW Cross 1.6 с «механикой», когда вы хотите сделать 12.6 секунд для перехода на SW Cross 1.6, и только тогда 1.8 с "роботом" - безумно 13,3 с!

    Зазор. Дорожный просвет 25 мм обеспечивает универсальный клиренс Vesta Cross 203 мм на открытом воздухе - хинди, как на Крите, так и в мире, и каптур является миллиметром больше, чем расстояние, которое можно найти на берегу реки Иордан. оформление паспорта Лады.Хинди на календаре, есть на протяжении многих лет, когда снежный мир бывает в любое время дня, и многие из них, как правило, на ланчах в Москве, вы найдете здесь много интересных вещей ... это любимые сарили в этом жанре.

    Этот клиренс на высоте Весты (178 мм, размер на канане) является оптимальным для того, чтобы сделать хинди более удобными для использования с ограниченными возможностями.Веста SW Cross (калива) имеет диаметр 25 мм. Если вы хотите использовать передний бампер с высокой накладкой, на нем есть надежная накладка на розетку противотуманного света, пластину на плаще и прозрачную поверхность. Наслаждайтесь кусочком, похожим на арки и на ликуране бампера - наслаждайтесь "хинди пинтурги" на панели

    Умный багажник. Большой седан Vesta Cross имеет большую подвеску, большую часть обвеса и дорожный просвет, а также многие из них, как многие из них, как это делают, когда они делают это: анг парехонг 480 литров.Вы можете наслаждаться этим, выдвижным ящиком и выдвижными ящиками, которые используются ВАЗом в любом «камалинге». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Как всегда, если вы хотите, чтобы все было в порядке, а также в блогах и в других источниках, естественно, как во всех, так и во многих палетах и ​​в одном месте, где есть скутер, камера и камера. Получить удовольствие от капиталовложений без каких-либо действий.

    Пинака "насингил" на Веста. Siyempre, kailangan mong kunin ang 1.8 двигатель, если он малюсенький, имеет малую мощность, мощностью 106 л.с. Этот движок Vesta на удивительном хинди очень любопытен на этом пути. Пати на ринге «робот» AMT. Samakatuwid, может быть с 122-й версией на «механике», и в этом случае Pranses, JR5, автоматически вводит в употребление все и «хинди-пейджинг» с металическими хитростями. Ограничение на 200 Нм с запасом прочности двигателя (170 Нм) - достигнуто на ВАЗе, на 175 Нм.Курсирование на Lada XRAY, устройство Vesta 1.8 с "механическим" быстрым движением, позволяет быстро менять скорость движения: 11,2 секунды на расстоянии 100 км / час. км / ч.

    Салон Эконом +. Образ жизни Весты просто создан для людей, которые только что, они не выходят за пределы аварийного выхода. Подходит для матангадского водителя, эргономики с большим выбором халиджей и невероятно хороших результатов, которые вы можете сделать, если хотите, чтобы они были в нем, на этом автомобиле, с его помощью, чтобы увеличить расстояние до 25 мм. Веста кинематографических «удивительных качеств».

    Кайдзен на старом ВАЗе - это большой подлокотник, обновленный инструмент, новый современный инструмент, микролифт, выполненный с использованием компаундов и элементов интерьера. на сайте kulay ng katawan

    Elektronika - пакьяван. Vesta SW Cross, не более 866 либровских рублей, это лучший способ сделать так, чтобы он оставался в рабочем состоянии и соответствовал, имеет USB-порт, встроенный на клавиатуре, сенсорный экран, управление Клима, датчики, параметры датчиков и камеры на экране.И теперь вы можете использовать АвтоВАЗ в Apple CarPlay. Для любого типа, естественный способ получения хинди бабаба в любых бесплатных рублях. В течение нескольких часов, эта сумка представляет собой уникальные Весты, которые имеют переднюю коробку на передней панели, которые несут долгую жизнь, когда это самое лучшее, что происходит в харапе, на лицевой стороне тела, с закрытым клапаном. Наслаждайтесь газом и панелями, которые читают каждый раз.

    Presyo ng pagmamay-ari. Какая великая Веста позволяет создавать страницы и переходить на другие темы. Наслаждайтесь демократией рейтинга сербов и многих других катаванов, которые собраны в Каско. Погрузка в Solaris и Рио по цене 10-20 бесплатных рублей за Lada.

    Взрыв угонщиков. Вы можете получить доступ к пелигонам и перейти на новый уровень в режиме реального времени: в 2016 году вы сможете узнать больше о новых вестях в России! Багамские традиционные приоры и гранты дают в любом случае спрос на них.На всем протяжении безграничного доступа к Вестам и гарантийным обязательствам, а также к разногласиям с Ассамблеей, вы получаете новую Ладу на хинди, созданную с использованием различных хинди-карт.

    Тулад из России. Sa atin ang Vesta. Хинди, который является очень популярным, как рито, является одним из самых популярных на хинди ако хинахавакан. В Ладе, все это делает исключительную работу в России: найти дамдамин.Как это ни крути, это значит, что мы делаем это сегодня, когда накасама, все, что нужно, чтобы сделать это, теперь, когда есть большой хинди, как мы знаем, в результате ... Веста Кросс является одним из самых популярных в Евро-2008 футболом. именование хиявана и тумакбо са калье. Все иллюстрации, хинди нам так и говорят, они больше всего в автомобильной России, что в любом случае - и на хинди это катотоханан, который лучше всего. Если вы знаете, как это сделать, чтобы узнать, как это работает, вы можете использовать его в своих целях.Буквально это похоже на профессиональный подход к автомобильной ежедневной мануальной работе, чтобы сделать Весту как тропию 2017 года. Она может быть похожа на кулаи на «Марсе».


    Ito ay humigit-kumulang kung paano ako mangangatuwiran tuwing gabi, at sa umaga naaalala ko na ang tungkulin sa propesyonal ay pa rin iba-iba, at, sinasabi, сомелье является хинди талгой обязательным на alisan па гумагана.Буквально так, Веста Кросс является только на хинди, чтобы гарантировать, что все песни уло во всех. На этом сайте, вы можете наткнуться на весь свой собственный лист.


    Marahas na kagandahan. Вы можете узнать, что такое веснушчатый бампер на нашей редакционной Весте: в течение всего дня, когда это интересно, это может быть смешно с лабабо, и, как, например, многие другие песни Только на новостях, вы можете слушать музыку на пластиковом покрытии.Самакатувид, удивительный мир для катания на «Марсе» быстро и быстро делает все, что угодно, и не знает, что делать.

    Изображение капаньярихана. ВАЗ двигатель 1.8 работает только на высоком уровне: все самые разные и удивительные вещи, легко найти его на одном только секундомере. Kaunti pa sa 11 segundo hanggang "daan"? Эта пинтун Vesta 1.8, который предоставляет эксклюзивные умения для "механики" и "смешивания" пар (4.2), на скорости, будет достигнута скорость 100 км / ч через 11,2 месяца - быстрее 0,1 секунды на "механике" Весты 1.6! При максимальной скорости 190 км / ч, это возможно на «корейском языке» с какой-либо отметкой 200. Эта переходная станция на 17-м расстоянии (расстояние до 16 мм на высоте). на диаметре гулонга) ореолы хинди улит в наши дни. Может быть, вы почувствуете себя очень круто на земле, когда вы сделаете это, педаль газа будет влажной.Это хинди лучшее из лучших слов о логане и махигпит на паглалакбай на махигпит - и лумалабах, на которых представлены лучшие примеры из лучших, лучших и прекрасных словечек. Скорость передачи может достигать 120 км / ч при максимальном значении, когда скорость передачи составляет 12 км / ч, скорость передачи на Весте 1.6.

    Mataas na pagkonsumo. Doble itong nakakainsulto na ang mabagal na Vesta ay прожорливая.Как известно, Игорь Владимирский, получивший название Octavia 1.8 TSI с небольшим объемом среднего объема, равный 8,5 литрам, больше, чем большевистский, является лучшим в мире: эксклюзивный результат ARDC является эксклюзивным. нг 10,2 литра на 100 км. Это единственный автомобиль для универсалов Cross-универсал, чтобы управлять основными удобствами.

    Муранг туног. Hindi inaasahang mahusay na pagkakabukod ng tunog (sa isang karwahe ng istasyon ay halos mas tahimik kaysa sa isang sedan) ay nagbabanta sa audi na may pagkabigo: ang karamihan sa mga tunogi na ginagum na ginaguma ni Vest каньян мамахалинг хитсура.Этот метод работает без всяких проблем, сигнал на хинди красивым щелчком мыши, это звучит так, как он работает с ним. Возможен просмотр, большой крикетный салон с потрясающими звуками и звуками. На этой странице вы можете увидеть Весту на вашем хинди безупречно.

    Larangan ng pagpapaubaya. Новая Веста, которую можно найти в Auto Review, содержит информацию о том, что она делает: это все, что вам нужно, это все, что вам нужно, и вы можете работать с ней."Этот надежный сенсибилизатор ценностей жилета с катангией многих и многих настроек в настройках курения приостановки и ответов на вопросы, связанные с Крестом. Панахон и главный, один единственный конвейер, который работает на конвейере, работает в обычном режиме, как правило, работает над обычным делом на Майо.

    Панахонг-бахилы. Хинди все, что нужно знать, являются очень удобными для Весты, они могут быть представлены в любой момент.И это во всех случаях, когда результаты для успешной Весты экстраполированы на "лабораторную работу", которая показывает результаты с перекрестной приостановкой. Этот маленький гулонг является прекрасным хамоном для людей Весты. Это время, чтобы наслаждаться, но это значит, что хинди не знает, что такое Лада, это когда вы слышите, как это сделать, чтобы сделать это на хинди, сделав его лучше. Gayunpaman, этот универсал Opel Insignia - это то, что вам нужно.Этот уникальный подарок для креста, который живет на обычной Весте, имеет ореол 8000 рублей за круг. Полнота использования 16-ти пультов, которые помогают улучшить качество и улучшить качество работы, сделать все возможное, чтобы улучшить качество компромисса и эстетики.

    Nagtipid sa sinturon. Малый диван на диване является прекрасным спутником жизни с большим количеством мыслей, он делает все возможное, чтобы сделать все возможное, чтобы помочь вам, и Веста является хинди англоязычной для этого.Вы можете установить только один из вариантов установки (предлагая удобные диваны), создавая на хинди больше всего на подобном, создавая мягкий диван, чтобы насладиться множеством бустеров и создать свой собственный. Веста, как много пампасахеров, это самый лучший хинди, который знает, как это сделать в любом месте. Это сапат на гуланг это хинди макаупо са упуан на набаканте са ликод, нгунит с иба па на мас хинди касия-сия: АвтоВАЗ не может не спасти хаба синтурон на ликуран, на халос хинди сапат для безопасного англ. Способствовать Maxi-Cosi Tobi nakababatang anak.

    Все только в одном месте. Веста является лучшей в России и у нее есть подушка безопасности, включающая в себя настройки на переднем мотоцикле. Удивительные, подушки безопасности куртина созданы с помощью множества подушек безопасности, которые несут в себе все эти вещи. Не существует единой системы, предназначенной для использования в пасахерских играх: наполнять полномасштабную программу, позволяющую получить доступ к системе управления, которая позволяет повысить рейтинг на уровне рейтинга Весты. -катастрофа Европы.Хинди самая большая дискотека в семье.

    Зимняя половина пакета. Самый лучший Vesta SW Cross - это последний манипулятор, сервопривод крышки багажника и управление удаленным двигателем. Когда сервопривод воспроизводит пинто и главный манипулятор работает только на ореолах, он работает во всех случаях, когда они очень малы: все просто. На катунайан, в том месте, где вы сидите, как на умага, чтобы сделать это быстро в тумане в котсе, и в течение нескольких минут, чтобы насааралан, вы можете сделать это из хамога, когда он будет в обычном пиндутанском стартере и в этом году. Чтобы заблокировать этот двигатель с помощью мощного двигателя и всего.Это устройство Opel Insignia надежно, как и Веста, которая может быть надежно заблокирована.

    Paradox sa badyet. Оранжевая Vesta SW Cross 1.8 MT на сумму 834 900 рублей. Это может быть сделано, чтобы получить доступ ... Чтобы получить данные на заднем плане, Веста может быть использована в лучшем случае на Ладу (все наши методы анализа на карте имеют значение XR). удивительные хиты рассказов).Пангалава, нанося ореолы 850 либийских рублей для использования (касаясь ореолов 100 или более для того, чтобы сделать это), вы можете совершить поездку на Солярис в Рио, чтобы получить доступ к полной автоматике. И этот пареон может быть использован для хинди, когда речь идет о методах обработки коттеджа, и в нашем подходе к «мапагкукунан» касама и Камри является одним из типов этого. Благодаря параметрам, Веста с «механикой», является историей обслуживания Авто.ru, в среднем составляет 16% халага нито бават таон - ийон, минус 200 000 са унанг даванг таон. Когда он работает на 1.8, он занимает большую позицию, занимает 5% -ную рыночную нишу на рынке, и он не знает, что делать на МКАД.

    866 бесплатных рублей - это лучшая версия Vesta SW Cross, которая является «роботом» и металлом. Лучшая Vesta SW 1.6 (106 л.с.) в версии портативного компьютера имеет 639 900 рублей.В часах, самый лучший Cross, который работает с двигателем, насчитывает 755 900, если вы используете портативные компьютеры, например, Luxe. Гарантированный байад для двигателя 1.8 (122 л.с.) на 25 языках, для "роботов" AMT - всего 25, на металл - от 12 лет, и самый лучший вариант на "Марсе". ", но бежевый на" Карфаген "для 18 или любого ... Самый лучший уровень престижа (может быть только один из лучших на ликуране на ликуране и в стиле браса) имеет только 18 вариантов, и он может понравиться только одному .8 двигатель. В результате, обычная стоимость автомобиля составляет 32-42 рублей, но больше, чем седан с отличной отделкой, и кроссовер Cross имеет 43-53 или

    рублей.

    O marahil hindi ito kailangang ibenta? Эта история с Вестой является тропе.

    Кая наман нагулухан на наман ако. Само собой разумеющееся плюс для всех минус хинди языков, это все без исключения. Теперь, когда вы каждый раз просматриваете номер Auto Review, этот в разных странах, работает в Сочи, чтобы собирать новые серийные номера и просматривать их в реальном времени.Теперь, когда это происходит, вы можете узнать, как это сделать: он делает все, что связано с октюбром, делает все, что нужно, очень хорошо.

    заказов для новых пакетов, начиная с 19 сентября, когда дилеры Lada получают много приложений и вкладов (пять тысяч рублей) и могут быть увеличены до пяти тысяч рублей. benta sa pagtatapos ng Oktubre

    Naghihintay sila для ipinangako na dalawang taon.Серийное производство седана Lada Vesta началось 25 сентября 2015 года, после того как АВТОВАЗ выпустил серийное производство с участием Бо Андерссона, после чего был запущен конвейер с большим успехом - с 25 сентября 2016 года. это лучезарный ... и умалис Андерссон, и эти смелые намекают на багухин.

    Сейчас, когда они появляются в Тольятти - делают седан в Ижевске. Ничего подобного, как понять этот алгоритм: все новые и новые версии используются в Ладе Ижевск (датируемой Иж-Авто).Этот катаванский катаван основан на Ижевске только на тегах, как и его линейка, которую вы можете использовать в обычном режиме.

    Серийное производство осуществляется в Хулио. Если вы хотите узнать, что делать, это просто потрясающе, если вы хотите, чтобы все было так, как вам нравится - это просто потрясающие фотографии. Magbebenta sila sa taglagas.

    Из любого списка

    Веста SW является историей, хинди типичный для АВТОВАЗа.Simula в Fiat 124 Familiare, "бесшовные" из итальянского, все полезные функции в Тольятти более "каркасный", чем пасахер. ВАЗ-2104 представляет собой любой новый концепт, ВАЗ-2111, который имеет ореолы, сделанные на ликуране, делает его более простым и понятным.

    Sa tabi ng matapang ito, the Vesta SW - mabango sa kasariwaan. Мысленно Стив Маттин на хинди, чтобы показать, как выглядит дизайн, лучше всего нахихия.Записанный в Швецию, вы получите грузовой автомобиль Volvo "маленький" и сделайте его мобильным в мире Volvo V60. Хотите узнать больше о том, как Volvo делает выбор в пользу Весты? Хинди это панунуя Стива. Sa kabaligtaran. Этот наш сасакян создан в соответствии с современными узорами в Европе. Bukod this, the Vesta SW - это больше, чем нужно для Volvo - все, что вам нужно. Линия бубонга создана из натуральных материалов катавана, палитра паликпик халиги накаляется на курс, красивый силуэт - это новый новый профиль!

    Катаван отличается прекрасной аэродинамикой, светится спойлером на лифте, который накрывает крышку багажника.Сделайте воздушный поток, сделайте его кагулухан и сделайте его более безопасным.

    Все, что вам нужно, это стиль для седана и его установка. Уберите бампер, задние фонари, уберите все детали.

    Samakatuwid, суки открыты. Размер багона составляет 4410 мм (exaktong katulad nito). Угол колесной базы 2635 мм. Лапад - 1764 мм (на катаване, на хинди, это касается лапад саламина).Размер по высоте - 1512 мм.

    Используйте пангули, чтобы узнать время просмотра и создания проектов. Получите это удовольствие от жизни. Вы можете, удивлять, удивлять, удивлять, удивлять и делать все, что вам нужно. Maaari ring ipalagay na ang ekstrang bahagi ay magiging mas abot-kayang - kung hindi sa presyo, tiyak on sa mga tuntunin ng kakayahang magamit: hindi na kailangang panatilihin ang magkakahiwalay na mgagahagi para sa bag is sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at the sedan at mgagahagi para sa bag is sedan at the sedan at the sedan at mgagahag para sabag para sa bag to sedan are sedan at a sedan at a sedan at the sedan at mgae para sabag para sabag para sabag para sabag para sabag paraads for Затем, складские ижевые, пункты, пакеты, на складе .

    Sino saan?

    С изображениями, которые показывают, как выглядят официальные премьеры, обычно только Веста SW Cross. Это один из самых известных людей. Карвахе истории является простой в работе, это делает ее более простой и понятной на Весте SW. Вы можете выбрать один из самых популярных универсалов SW - из английского универсала, универсал.

    Может быть, есть SW и SW Cross через все острова? Сделайте так, чтобы металлические панели корпуса были изготовлены из металла - пожалуйста! В часах, эти коты были на высоте.

    SW Cross представляет собой ореол, который представляет собой концепцию внедорожника в Москве, где он находится. Создайте двухцветный бампер с яркими цветами. Весь катаван содержит пластиковые накладки. Камбал, выхлопная труба, представляет собой пампалакасан, который находится в коттедже.

    SW Cross представляет собой 4 мм только на обычном носителе - если вы используете его наложенные на бамперы.Bilang karagdagan, ito ay medyo mas mataas (1532 мм). В то время как Крус 17-го мая - это представление о том, что это большой объем, и регулярный сборник Весты SW - это потрясающая идея. Alinsunod это, Cross является одним из самых популярных треков. Сделайте так, чтобы вас не тревожило ожидание.

    Все это сделано на хинди по всему миру, собирая дисковые датировки с АВТОВАЗа.Жители Тольятти полностью посвящены новым традициям, связанным с их массовым посещением. Ано ба тонг пинагсасаби ко? Tungkol sa зазор!

    Анг Веста SW имеет клиренс на 178 мм. Сапат это для всех, кто любит и не знает. Сделайте ставку на SW Cross: 203 мм на расстоянии! Это отличный передний привод. Теперь вы можете сделать свой первый шаг на SW Cross, сделать это на нем. Как и все (рисунок из произведений искусства), SW Cross позволяет использовать различные полноприводные кроссоверы.Сана, эта система управления помогает отключать - чтобы сделать это на бездорожье.

    И многое другое. Какой седан протеста против Весты Кросс после того, как использовать пластиковый обвес? Седан и новый седан являются лучшими на сегодняшний день, хинди красивыми маневрами для знакомства с Cross седан на рынке. Ang tanong lang ay tiyempo.

    Теперь, когда мы говорим,

    может быть установлен на лицевой стороне бампера - без электрического привода багажника на Весте, это значит, что вы можете использовать множество разных вещей в классе.Буксан с помощью hawakan.

    Хинди, которым вы научитесь, литературно знает, как это сделать, и использует ваши изображения.

    Установите бампер на бампер из седана, загрузив его, вы получите больше, чем нужно.

    Dami ng kahoy? Получите этот материал, чтобы получить доступ к данным. Седан Vesta может иметь объем объемом 480 литров. Вы можете использовать наш метод действий с удивительным набором сукатов (в том числе на куртке).

    Вы можете найти большой спойлер, созданный на хинди, так как это звучит: все, что вам нужно, это касама нито - и это очень много спойлеров, хинди может, как всегда.

    Магкано?

    И сейчас работает в лучшую сторону. Попробуйте создать эту статью для публикации, чтобы сделать ее более интересной для публикации. Иланг буван, накалившись, ни Николас Мор, а его рисунок - это лучше всего за 800 тысяч рублей.

    Dahil ang teknikal na pagpupuno ng karwahe ng SW ay hindi naiiba sa sedan (sa aming mga guhit - isang kotse na may 1.8 engine), sasabihin kong ipagpalagay na ibebenta ito ng 620-800 libong rub, der у кагамитана. Этот бар на SW Cross можно купить за 850 рублей.

    Tingnan natin kung totoo ang aking hula.

    представляет собой седан Lada Vesta, созданный на АвтоВАЗе с очень жирным шрифтом - модель, созданная в едином стиле.Играйте, когда вы говорите на казахском языке на хинди, вы знаете, что такое "маскарад" в России, больше всего любите кроссоверы. Майрун силан с полным приводом и невероятно хорош, когда вы едете по бездорожью, вы можете путешествовать по бездорожью. Mahal lang.

    Для начального начального уровня, отечественный АвтоВАЗ обеспечивает работу станции Vesta SW и продвинутой версии SW Cross. В течение многих лет, новости "Газета.Ru" являются особенно маленькими и популярными в Москве, чтобы постоянно посещать все виды отечественных автомобилей.

    Хой таонг мапула анг бухок

    Все, что вам нужно, это седан Весты на календаре, его образ, который звучит, как много лет назад на Марсе, является парнем «maitim na kabayo». Они работают в коттедже, делают это, чтобы научиться делать это, получать удовольствие и расслабляться на отдыхе. Nalaman kung gaano kahalaga ang isang karwahe ng istasyon (ang isang simpleng Vesta ay nagkakahalaga mula 570 libong rub, hanggang 867 libo, habang ang SW Cross - mula 771 libong rub hanggang 825 libong ru), nasira nila ang kanilang dilailaa Сделайте это, чтобы получить представление о том, как делать фотографии, делать покупки в салоне, создавать красивые и удобные страницы.

    Вы можете увидеть это SW Cross и все это. В часах, в кабине катанга "X" в автомобилях, из отдаленных друг от друга моделей Volvo.

    «АвтоВАЗ» может быть очень простой и простой в использовании: Веста SW без использования Cross. Теперь, когда вы хотите получить разрешение на использование, вы можете получить разрешение на использование катанги, чтобы получить разрешение и получить разрешение

    .

    Marahil, мы знаем, что это модель, созданная в течение всего дня, создавая великолепный силуэт, давая пиналы из мира, делая все возможное в Швеции.В салоне, са вакас, хинди это махирап. «Косяки», которые показывают Веста в те времена, когда они доступны, и если SW Cross наиболее подходящие варианты, все они касаются максимуму............................................ Малый салон, хинди удивительно красив и предлагает элементы в магазине. Эко-кожа с оранжевым акцентом.

    Комфортный подлокотник на хинди, как в обычном, и трехрежимном режиме, который запускает все, что нужно.

    Talagang kinakailangan, что делает это, накикирамай, как один из самых известных, которые делают много, чтобы сделать сандали, которые делают его любимый калан, nagtatago, большой язык nagsimulang. Есть отделения для многих, кто любит, когда вы едите на хинди, вы можете наслаждаться термокружкой на машине.

    Больше, чем нужно: как сделать "макина"?

    Сделайте это в салоне, чтобы получить удовольствие от красивых детских вещей и рюкзаков на многих других, и сделать это в кувадре, где они обитают.Это метро, ​​которое построено на небольшом количестве зданий, является прекрасным местом, где можно найти много нового на Skoda Fabia, не имеющего аналогов, на хинди, который может похвастаться всеми своими любимыми людьми и дачей. Это делает малайя более совершенной, чем пасахеро, когда он играет.

    Потенциал, который вы можете увидеть на большом экране, дает возможность увидеть, как смотреть на камеру, и смотреть на камеру, а также просматривать изображения на плохом мониторе. мы любим гулонг.«


    Облегчение и установка подвески с зазором на Vesta SW Cross размером 203 мм. Дорожный просвет "Караниванг" Веста SW более высокий - 178 мм

    . Алина Распопова, Андрей Супранович

    С помощью этого интерфейса вы можете работать в режиме инициализации, включать в себя все, что вам нужно, когда вы подключаетесь к USB-порту, чтобы пользоваться гаджетами.

    Sa lamig, kinailangan name buksan ang pamumulaklak and pag-init ng bintana sa maximum, mahirap makipag-usap to ganitong kondisyon, masyadong maingay.

    Samakatuwid, который можно использовать как такси, и он может помочь программисту в поиске какой-либо системы навигации. «Ой, ты знаешь, что делать, чтобы все было в порядке», - сказал он.

    Кая, работает более, чем 11.2, чтобы получить "все" самые мощные двигатели для модели 1.8 на модели с мощностью 122 л.с.

    Sa katunayan, nag-iingat pa rin ako sa "mekaniko", ngunit, sila mismo ang nagtanong - sinimulan kong bigla mula sa ilaw ng trapiko, naabutan ang isang hindi nakilalang banyagang sedan, na nalulunosye ng "bilis ng pag-crash".Ками, это маламбот, он очень хорошо работает в ожидании, делает это лучше.

    "Кая, ты не хочешь писать на" механике "майрон ба?" - Танонг кайбиганов. Синасаби ко это тулад нито: wala pang "makina" и маламанг на хинди это асахан са малапит на хинахарап - masyadong mahal ito.

    Махаба и много времени, чтобы усвоить Весту с роботизированной коробкой передач. Все, что вам нужно знать о языках, хинди, хинди, вы можете узнать больше о разговорах с другими людьми.

    Ngunit для тех, кто любит "hawakan", это просто лучший выбор. Мануально пагхатид с множеством шестеренок, не считая того, что водитель делает для всех, кто хочет, и знает все шестерни, которые есть в большом количестве. И он работает, чтобы создать компромисс с «роботом», сделать его лучше, чем он работает, и на самом деле он также известен как таби.

    Bilang karagdagan, malinaw na siya ay nabigo sa kalidad of pag-navigate.Хинди может выполнять то же самое - на катотоханге создания карт, и их использование может быть очень полезным, если вы хотите, чтобы он был на вашем пути в калсаде, давая вам возможность получить удовольствие от любого языка, на любой вкус Всего 20 минут зависания в течение всего дня. Теперь вы можете настроить все, более того, как использовать навигаторы на мобильных телефонах - это аргументы, которые вы хотите использовать.

    Pinaputok, который может похвастаться хорошей артиллерией, работает с любителями, делает доступным много всего и обеспечивает надежную защиту сумки с ламбатами.

    Получите от АвтоВАЗа "простую карту идей", которая понравится Skoda, которая поможет вам получить много преимуществ.

    Алина Распопова, Андрей Супранович

    много и много на даче можно найти, и вы сможете найти много малаки, вы можете использовать много разных моделей - выбрать одну из самых популярных стиральных машин, выбрать одну из самых популярных стиральных машин. в разобранном виде.

    Только на снегу

    Самантала, Москва - это природа, которую можно найти, и все, что вам нужно, - это названия снежных заносов в снежных сугробах. Это не только разрешение SW Cross, но и позволяет отображать его, управлять двигателями и останавливать двигатель. Кайя, чтобы сделать это из любого уголка мира, когда он может стать одним из самых популярных в стране.

    На этой трассе, где есть естественный путь, вы можете найти его, найти его и вы можете использовать все возможности для полноприводных автомобилей и сделать это лучше всего.Нанг маглаон, дает кагулухан хабанг нагпапарада в Бакуране, на самом высоком уровне нататакпан дин нигебе: можно использовать матаас на рут, нгунит кунг минсан ай валанг сапат на переднем приводе вверх, o isang pala ay sumagip.

    Sa pangkalahatan, nagawa kong masanay sa kotse nang napakabilis, and sa daan ay hindi ako nahiya dito. И вы можете узнать больше о других продуктах Vesta SW Cross.

    Год Марсо 2016, новые каналы на YouTube на большом тест-драйве представляют собой новую новинку - концепцию модели Lada Vesta Cross.

    Вы можете увидеть и увидеть, как видео Lada Vesta Cross Big тест-драйв светового канала на прямом канале, когда вы познакомитесь с другими производителями этого товара.

    Ведущие программы, Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов, новый промышленный автомобиль отечественного производства, LADA Vesta Cross SW, для путешествий и движения на нем на любой километр. С помощью этого видео вы можете наслаждаться эмоциями, впечатлениями и всеми впечатлениями, а также получать новые LADA VESTA SW CROSS.Получите информацию о том, как работает этот метод, чтобы узнать, как это сделать, вы можете использовать его как калсада и как его магманехо. С тех пор, как видео выглядит более чем за 20 минут. Пунта ка на!

    Малакинг Тест-драйв на Lada Vesta SV Cross

    Смотрите видео с канала, можно смотреть прямо на сайте:

    Теперь вы можете узнать все детали. С моделированием языка видео добавлен новый хинди, который позволяет получить полное представление о модели в зависимости от модели.Это создает самую красивую, лучшую и точную информацию о каждом из лучших во всех странах мира. Позаботьтесь о себе!

    содержит видео, такие данные, с информацией о пантеках, изображениях, которые передаются на ваш сайт, когда вы слышите его, когда вы слышите его, когда вы говорите, как это происходит, когда вы говорите, как это звучит. ng istasyon na Kanluranin. Этот может быть малой информацией, связанной с использованием BTC, которая предназначена для обмена.Сделайте это, наслаждайтесь легкими, гайундинскими, красивыми и красивыми. Слушайте музыку с потрясающими знаниями о том, как насчет того, что нужно делать на диске. На панели инструментов, вы можете увидеть, что такое кабалинтуна, и вы можете найти все подробные сведения о методе поиска - это все, что вам нужно, клиренс на лупе, и т. Д.

    Тест-драйв

    Malaking на видео Lada Vesta Cross

    Малакинг Тест-драйв на фотографиях Lada Vesta SV Cross

    Автомобиль на Skoda Rapid - Lada Vesta SV отлично подходит для бездорожья.Складывание коттеджа с небольшими стеллажами может быть сделано для коттеджей в тэг-инициалах и для посторонних, включая все малаки, большие портативные и мобильные устройства? Это открывает карту.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SW: больше всего и для всех.

    Увеличить Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором мощностью 125 л.с. На этой коробке передач DSG установлена ​​Lada Vesta с максимальной мощностью 122 лошадиных силы на 1.8-литровая коробка передач и 5-ступенчатая механическая коробка передач. Хинди, как мы знаем, что это значит, что все новые и новые методы используются, и вы всегда можете найти Весту SV, чтобы работать с инструментами.

    Пинанинивала на Rapid лучше всего. Возможны следующие действия с минусами: разрешение на использование большого количества ресурсов для всех, кто работает, работает с двигателем, как с камнем, так и с другими кадрами; махина на калан - анг 1.4-литровый на макина это исинасагава хинди. Сделайте лучший выбор: перевод на чешский язык и молитвы в России в любое время года за 300 бесплатных рублей.

    Lada Vesta SV получена от 712 900 руб. Цена на 798 900 рублей, Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) может стоить 200–300 рублей. mas mataas: mula 998 000 Hanggang 1 097 000 руб. Это потрясающе быстро работает, и вы можете увеличить переплату, сделать все необходимое для автоматического использования снаряжения, чтобы сделать его более удобным.

    Модель ВАЗа с лифтбэком Веста в проекте, на хинди это напор на серию, на халипе сделана большая часть времени и - как поддержка на канале - "SV".

    Rapid может быть оснащен Sportback с более широким свесом и лифтбеком, а также с закрытой задней дверью. Как и Kia Rio X-line, он создан на удивительных хэтчбеках, созданных Skoda Fabia, а также в полном объеме.Sa giyera на нашем рынке с Mabilis na pag-angat.

    Все, что вам нужно, это Skoda Rapid и Vesta SV с отличными багажниками, которые вы можете найти и использовать в любом удобном для вас месте.

    Подавать на стволы

    На панели, чтобы управлять Вестой SV на стволах. На хинди нет ничего, кроме катанги, написанной на английском (содержит 550 литров для Skoda, 480 литров на Vesta SV), и вы можете узнать больше о том, что есть в нашем журнале гулонг.

    Быстро работает с классом, созданным в течение многих лет, когда вы знаете, как это сделать, сделать это намного лучше.

    Sa Skoda Rapid, всего 460 литров.

    У нас есть подробные сведения о стволах и просмотре видео, чтобы узнать их имена в номерах.

    Все автомобили Lada Vesta SV лучше всего работают на Rapid, они могут быть оснащены багажником на 2 автомобилях, а также могут быть удобны и удобны в использовании!

    В зависимости от того, какой объем Vesta SV составляет 328 литров, без дополнительного объема - 416 литров.

    Si Vazovtsy создает прекрасную атмосферу, и даже если катаван дает возможность усилить усилитель. После наших дней, вы получите Rapid Ang Vesta SV (без рекламы) 44 литра.

    1: 0 на Rapid.

    Наслаждайтесь ловушкой

    Используйте обычные двигатели, Skoda представляет собой простую модель, лучше всего работает на Vesta SV, работает с динамиками.Если вы хотите научиться работать на сукатах и ​​мыслях, это тайна, она предназначена для постоянных и независимых пользователей.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV. Нагханда это перевод из одного лугара.

    Как двигатель с турбонаддувом, Skoda имеет 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с сухим сцеплением. Это водитель, который работает на хинди-муранг, хорошо, с огромным пробегом, на хинди очень быстро.Теперь у Skoda действует гарантия на 4 автомобиля и 120 км пробега, а также на мощность и мощность с 125 л.с. Этот робот создан, он может работать на «октавах» и «супербах», имеет 150-сильный двигатель 1.4T и двигатель 1.8, который можно использовать на 180 градусов.

    Хинди показывает наши часы на секундомере, работает с секундомером, с параллельным переводом, который работает на хинди очень хорошо.Просмотр Lada Vesta SV (смотрите видео для деталей разгона автомобиля).

    Теперь, когда вы с головой окунулись в бортовую электронику, мы уже знаем, как работать с функцией «Control Control». И здесь нет электроники, работает с ESP, это лучший турбо-двигатель, который использует режим мощности, который работает с нажатой педалью. Как результат, этот второй этап работы от Skoda Rapid является надежным, привод может быть использован для работы, и может работать в турбонаддуве.В то время как это, Веста SV, с контролем за постоянным водителем, работает с опасной пробуксовкой. Теперь, когда двигатель Rapid вращается без оборотов до 1500 оборотов в минуту, водитель работает на Skoda Rapid с отличным качеством современных технологий.

    Быстро на Skoda.

    Основные шестерни DSG Rapid School быстро и быстро работают, и их можно легко изменить. Если скорость достигает 50 км / ч, Rapid компенсирует скорость передвижения на хинди, скорость и скорость 100 км / ч могут быть достигнуты на Vesta SV больше, чем в катаване.В карагдагинге, управляйте динамикой. Буквально на Skoda, как на обычном автомобиле. Как и все, на хинди мы знаем, как настроить чип для двигателя Skoda, и теперь это просто ракета. Теперь, когда Vesta 1.8 обладает мощным двигателем 1.6 с мощностью 110 лошадиных сил, вы можете наслаждаться динамикой, созданной с помощью Lada SV. Какая бы Skoda вы ни выбрали, вы сможете использовать максимальные возможности.

    Наслаждайтесь Skoda 2: 0

    В двух экземплярах

    Вы можете найти Lada Vesta, которая больше всего подходит для шасси на колесах, но это не только позволяет использовать Rapid. Вот только это поможет установить двигатель и коробку передач. Skoda может похвастаться отличными качествами автомобилей Volkswagen, которые регулярно встречаются в мире по всему миру. Какая, потрясающая мобилизация с клиренсом на 136 мм позволяет достичь высокого уровня и получить высший пилотаж, который поможет вам достичь лучших результатов на Весте.

    Теперь, когда Lada Vesta SV является хинди, вы можете наслаждаться любимым Rapid.

    С помощью слайд-шоу Rapid можно быстро найти. Система управления впечатлением от бензина на языке хинди полностью соответствует требованиям. И вы можете сделать это лучше и лучше. Хинди представляет собой лучшую модель Rapid, VW Polo седан, он может стать лучшим вариантом GT.Буквально, это только на наклейках на капюшоне и в большом количестве. Шасси может быть нака-тонно.

    3: 0 на работе на Skoda Rapid.

    Nakaupo sa harap

    Skoda Rapid - это компактные, удобные, удобные, многообещающие, хинди инструменты из разных материалов. Кавалан является очень маленькой компанией.

    Lada Vesta SV

    Многие из этих автомобилей созданы на Skoda Rapid - это портативный компьютер для водителя и любого другого человека.(смотреть видео для деталей).

    4: 0 на работе на Skoda Rapid.

    Накопление на ликуран

    Какая-то особенность, представляющая Весту в номинации, является наиболее привлекательной на Skoda. На Rapid, этот пасахер буквально загружен в кисаме, и теперь он работает в режиме реального времени. Как и любой другой, самый красивый диван в Rapid доступен только в лучшем случае отделки, и вы получите удовольствие от нескольких тысяч рублей.Веста с огромным пространством для ног, множеством больших матов и большим количеством портативных компьютеров с татуировками с татуировками. Благодаря способам, в которых вы узнаете, как это сделать, Лада является хинди мукхангом во всех смыслах. Благодаря тому, что жители Тольятти обладают ворсистыми крыльями, они защищают их от повседневной жизни.

    После того, как Skoda Rapid наведена на Lada Vesta SV. Узнайте больше о видео.

    4: 1 на Skoda Rapid.

    Sa kalsada

    Pumunta kami sa isang kagubatan, maganda ito.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV.

    Skoda Rapid - автомобиль на Lada Vesta SV: обеспечивает надежную поддержку трактора.

    Это анг матарик на ланды на нагпасья каминг магманехо. Дорожный просвет Skoda Rapid очень хорош, а Lada Vesta SV имеет небольшой запас прочности.

    Ками уг, клиренс. Такие данные, как синусукат, это на протяжении 200 мм, как это делается с брендом на гулонге. Получите удовольствие от Lada Vesta SV, а также Skoda Rapid работает над своим бампером, хинди говорит и естественно.

    4: 2 на работе на Lada Vesta SV - готов к работе.

    Можно обойти лужу во всех смыслах. Хинди, как мы знаем, переднеприводный, оснащенный электроникой, вы можете использовать хинди, как и другие.

    Сделайте так, чтобы они были сделаны в Интернете.

    В паре котов, сделанных из любой электроники, они делают все, что угодно, и делают это из разных уголков мира. Это нарисовать то же самое.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV - оценка 5: 3.

    Какая из всех возможностей Skoda Rapid - более 100 либров.Это очень важно для многих двигателей VW и коробки передач. И это очень важно, чтобы узнать, что делать на алеманско-чешском языке - это потрясающе на все случаи жизни Весты. Magtatalo pa rin sila kung saan mas marami ang SV.

    Просмотр видео Skoda Rapid - Lada Vesta SV в различных, загруженных в артикулах.

    LADA VESTA SW / SKODA RAPID

    Более подробная информация
    PANGKALAHATANG DATA Lada Vesta SW Автомобиль на Skoda
    Mga Dimensyon, мм:
    haba / lapad / taas / base
    4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
    трек в харап / ликуран 1524/1524 1457/1494
    Даминг кахой, л 480/825 530/1470
    Бордюр / тимбанг, кг 1280 - 1350/1730 1227/1732
    Oras ng pagpapabilis 0-100 км / ч, с 11,2 9,0
    Максимум на билис, км / ч 180 208
    Резервуар бензина / бензина, л A92 / 55 A95 / 55
    Расход бензина: городской / пригородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
    Выбросы нг CO2, г / км н.d. 125
    ДВИГАТЕЛЬ
    Lokasyon Поперечный sa harap Поперечный sa harap
    Конфигурация страницы / разделение балок P4 / 16 P4 / 16
    Dami ng pagtatrabaho, metro kubiko cm 1774 1395
    Лакас, кВт / л.с. 90/122 нг 5900 об. / Мин. 92/125 sa 5000-
    6000 об / мин
    Крутящий момент, Нм 170 с 3700 об. / Мин. 200 с 1400 - 4000 об. / Мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Isang uri передний привод передний привод
    Пагхатид M5 A7
    ШАССИ
    Pagsuspinde: Harap / Rear McPherson / nababanat na sinag McPherson / nababanat na sinag
    Pagpipiloto Передняя шестерня с электрическим усилителем Передняя шестерня с электрическим усилителем
    Название: harap / likuran maaliwalas na disk / disk
    Laki ng gulong 205 / 50R17 195 / 55R15

    Fordeler med Lada Vesta SW

    Tilbake в марте 2016 г. представляет программу для YouTube-канала под навигационной системой «Stor prøvekjøring viste oss en innenlandsk nyhet - en konseptuell model av Lada Vesta Cross.

    Halvannet и senere dukket en video Lada Vesta Cross на канале большого тест-драйва, на котором программируются все известные автомобили.

    Программа для программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов, чтобы узнать о тестировании в индийской промышленности - LADA Vesta Cross SW и тесте на сотни километров. Я смотрю, как красить автомобиль, чтобы получить его, как сделать, чтобы он не изменился, а затем подобрал его на другой автомобиль, а затем над автомобилем LADA VESTA SW CROSS.Forvent informasjon i utgivelsen om hvordan bilen kjører, hvordan den holder seg på veien og hvordan den kjører. Всего видео меньше 20 минут. Го!

    Stor testkjøring Lada Vesta SV Cross

    Ее видео из каналов, сом-дю-кан, нед. Для:

    La oss nå se på alt i detalj. Helt fra begynnelsen av videoenble vi vist at programlederne ikke skjuler sin åpenbare glede for modellen. Bilen viste seg å være den vakreste, høyeste kvaliteten og generelt den beste blant all innenlandske biler.Билтурер!

    Videoen begynner som vanlig med teknisk informasjonforteller programlederne hva slags bil de har på testen, hva slags bil den har, hvordan den skiller seg fra broren - den vanlige stasjonsvognen West. Посмотрите подробную информацию о BTC, чтобы узнать, как это сделать. Etter det snakker karene om og også bakre skivebremser. Gutter sier med litt ironi и vi endelig fikk de bakre skivebremsene. Generelt, litt ironi og sarkasme, og vi vil lære alle de viktigste detaljene om stasjonsvognen - volumet på kofferten, klaring и т. Д.

    Stor testkjøring Lada Vesta Cross видео

    Stor testkjøring Lada Vesta SV Крыссфото

    Skoda Rapid - Lada Vesta SV, испытанная на асфальте и на земле. Begge bilene med romslige bagasjehyller er gode både for sommerhus og for a reise, men hvilken er fortsatt større, mer komfortabel og raskere? Disse kriteriene viste seg å vre avgjørende.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SW: hvor er flere fordeler og for hvilke penger.

    Показать на Skoda Rapid с 1,4-литровым турбомотором и 125 л.с. og en DSG-girkasse, мужская Lada Vesta ankom med den kraftigste 1,8-литровый aspirert и 5-trinns 122 hestekrefter manuell girkasse ... Vi var ikke fornøyde den gangen, i Dynamiske øvelser er han ikke en konkurrent, og av Satte vi Vesta SV, если вы хотите участвовать в конкурсе с механизмами.

    Детальная информация в Rapid bare er så mye bedre som det er dyrere. Men han har også nok ulemper: bakkeklaring i henhold til våre forhold er den liten, motorressursen, som den i boksen, er alltid i spørsmålet svak komfyr - 1,4-литровый мотор svinger den ikke.Men det viktigste: forskjellen i pris mellom en tsjekkisk liftback og en fransk av russisk opprinnelse i form av en stasjonsvogn når 300 tusen rubler.

    Lada Vesta SV er i salg от 712900 руб. опп до 798900 рублей, Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 hk) с прислапкой на 200-300 рублей. høyere: от 998 000 до 1 097 000 руб. Er fordelene med Rapid verdt pengene, og om det er nødvendig å betale for mye, hvis det ikke er noe akutt behov для автоматического girskifte, håper jeg testen vår vil bidra til å svare på dette.

    VAZ-teamet hadde en Vesta-liftback i prosjektet, men det gikk ikke inn i serien, i stedet gjorde de mer lovende og - til støtte for dem - "SV".

    Rapid har en Sportback-versjon som har et kortere bakoverheng enn liftbacken, men en vertikal bakluke. Хун, я люблю Kia Rio X-linjen, сидел быстро и сидел с небольшими конвенциональными хэтчбеками от Skoda Fabia и с полной версией stasjonsvogner. Я иду по маркетингу с Rapid Liftback.

    Uansett hva man kan si, har både Skoda Rapid og Vesta SV veldig romslige kofferter, noe som betyr at de er gode for gi og reise i et stort selskap - det er en annen grunn til sammenligning.

    Vi måler koffert

    Utad ser det ut til at Vesta SV vinner i koffert. Вы можете использовать его на фабрике (от 550 литров до Skoda, от 480 литров до Vesta SV), и вы можете участвовать в конкурсе с кубиком и держать его в руке, чтобы получить доступ к методу и магазину Bak rattet.

    Rapid er ikke ved et uhell den anerkjente lederen i sin klasse når det gjelder bagasjerommet, de sjekket produsentens ærlighet, det viste seg at de lovet 90 литров mer.

    Skoda Rapid выпускает машину на 460 л.

    Vi snakket i detalj om koffertene og målene i videoen, ее девушка голого роста.

    Багажник для Lada Vesta SV er mer beskjeden enn Rapid, men hva slags arrangør er det med muligheten для удаления кофе и 2 дополнительных, практичных и красивых, но не более сидящих!

    Средний объем посуды на Vesta SV-kofferten 328 литров, набор посуды - 416 литров.

    Vazovtsy smalnet åpningen litt for en vakker silhuett, og av hensyn til kroppsstivhet ga de også en kraftig forsterker inni.I følge våre målinger utspilte Rapid Vesta SV (uten arrangør) med 44 л.

    1: 0 до форделя для Rapid.

    Trafikklysstart

    Med den formelle nærheten til motorenes kraft, lover Skoda et basic annet, høyere enn det for Vesta SV, Dynamikknivå. Hvordan en så overbevisende forskjell ble oppnådd med lignende sizesjoner og kraft, er et mystery, men for dette er det uavhengige tester på heltid.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV.Forbereder deg på å starte fra et sted.

    I tillegg til turbomotoren har Skoda en berømt 7-trinns robotgirkasse med to tørre clutcher. Hvor mange sjåfører som står overfor ikke billige reparasjoner, selv med lav kjørelengde, kan ikke telles. Nå har Skoda обеспечивает гарантию на 4 или 120 километров пути, так что вы можете оставить его на расстоянии 125 hk. Roboten vil tjene, fordi den også brukes på tyngre "oktavier" и "superbach", inkludert med 150 hestekrefter 1.4T-motorer и a med 1,8 motorer, hvorfra 180 hester fjernes.

    Vi målte ikke akselerasjonstiden til våre rivaler med stoppeklokke, men visuelt, med en parallel start, var forskjellen ikke så stor. У Lada Vesta SV бюстгальтер был без бюстгальтера (см. Подробную информацию о деталях одежды).

    Etter å ha kastet oss nedover i tarmene til innebygd elektronikk, kunne vi ikke finne "lanseringskontroll" -funksjonen. Og uten den tillater ikke elektronikken, selv med ESP slått av, turbomotoren å gå i strømmodus når du starter fra to pedaler. Некоторые и результаты, которые вы можете найти, чтобы узнать, как начать работу с Skoda Rapid, получить доступ к движущимся машинам и моторам, которые были переданы с турбонаддувом.På dette tidspunktet styrter Vesta SV, под контролем en erfaren sjåfør, fremover med en liten glidning. Мужчины с вращающимся механизмом Rapid-motoren, вращающимся до минимальной скорости 1500 об / мин, быстро меняют пресс и сеть, а также Skoda Rapid лучше проверяют на соответствие современным технологиям.

    Шкода Рапид.

    Kortere dSG-overføring Raske skoler er raskere å komme seg ut, og bytte er helt øyeblikkelig. Двигайтесь по дороге со скоростью 50 км / т, чтобы ускорить старт, и со скоростью 100 км / т на дороге Веста, SV mer enn av kroppen.Med ytterligere akselerasjon bevares Dynamikken. Skoda skynder - это грузовой автомобиль и автомобиль, созданный специально для этого автомобиля. Я предлагаю вам чип-тюнинг на Skoda-motoren, men da vil den ganske enkelt bli en rakett. Мужчины hvis du setter opp en Rapid med en 1.6-motor på 110 hestekrefter mot Vesta 1.8, vil den når det gjelder Dynamikk ha paritet med Lada SV. Сделайте это для Skoda er fremdeles foran.

    Skoda leder 2: 0

    På en sirkel

    Подъемник Lada Vesta для нижнего борта, мужчины, которые не видны, сегментируют от Rapid.Огромный погрузчик ikke bare om fordelene med motor og girkasse. Skoda harmange erfaringer bak ingeniørene i Volkswagen-konsernet, som jevnlig gleder verden med sine ladede versjoner. Этот стандартный Rapid med и европейский бакекларинг на 136 мм очень интересны и интересны для фигур высшего пилотажа на моей высокой Весте.

    På sirkelen kunne ikke Lada Vesta SV motsette seg noe for Rapid.

    På randen av å gli, føler Rapid seg mye mer selvsikker. Stabiliseringssystemet hjelper drivstoff til bilen i et hjørne uten ågrense kraften under akselerasjon.Og selvfølgelig et merbegelig ratt og seige seter. Седан VW Polo с небольшой опцией GT-версии. Посмотрите, что вы можете найти на нашем сайте. Chassiset er finjustert.

    3: 0 до форделя для Skoda Rapid.

    Sitter foran

    Skoda Rapid - более комфортабельный набор, крыса, другой вариант, например, Вед Хонден, инструментальный приборчик Ике Айнене. Ulempen er det lille hanskerommet.

    Lada Vesta SV

    Ekspertene her ga et poeng til Skoda Rapid - более качественный автомобиль. (смотрите видео для деталей).

    4: 0 до форделя для Skoda Rapid.

    Sitter bak

    Merkelig som det kan høres ut, men Vesta i denne nominasjonen viste seg å vre enda mer praktisk enn Skoda. I Rapid støtter passasjerens hode bokstavelig talt opp taket, or den som sitter i midten lider av en Massiv sentral tunnel.I tillegg er den oppvarmede ryggsofaen i Rapid bare tilgjengelig i de dyreste trimnivåene, når prisen overstiger en миллион рублей. Vesta har lignende benplass, мужчины маленькие høyere и merbegelig når man sitter bak med tre. Forresten, når det gjelder nivået på lydisolasjon, ser Lada ikke ut i det hele tatt. På bakbuene har innbyggerne i Togliatti skaffet seg fleecy fendere som beskytter ryttere fra brølet på veien.

    Я баксетет Мистет Шкода Рапид и идет по Ладе Веста СВ.Флере детали и видео.

    4: 1 для форделя для Skoda Rapid.

    Off Road

    Vi gikk inn i en skikkelig skog, den var vakker.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV.

    Skoda Rapid - Lada Vesta SV-тест: детально проскочил на машине быстро и быстро.

    Dette er den bratteste stien vi bestemte oss for å kjøre. Покупка автомобилей Skoda Rapid отличается от Lada Vesta SV до среднего запаса хода.

    Vi er bakkeklaringen. Som alltid måler vi det med de 200 mm høydepunktene som allerede er merket. Lada Vesta SV теперь, когда Skoda Rapid поднимается вверх, когда вы двигаетесь с ней, когда вы ее любите.

    4: 2 для форделя для Lada Vesta SV - сат и фордель.

    Den smarte vil tross alt omgå pytten. Vi gled ikke, og innså at forhjulsdriften, selv om den var bevæpnet med elektronikk, kanskje ikke tok oss ut.

    De setter konkurrenter på glatte skøyter.

    Я предлагаю бюстгальтер с бюстгальтером, который не мешает, и бюстгальтер без застежки. Det er uavgjort her.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV - samlet poengsum 5: 3.

    Så det viste seg and hvert poeng til fordel for Skoda Rapid koster mer enn 100 tusen rubler. Dyrt for en bil med rykte for sprø VW-motorer og girkasser. Og det er bra и det har dukket opp et annet аргумент в пользу å redusere prisen på tysk-tsjekkiske biler - verdige konkurrenter i møte med Vesta-familien.De vil fortsatt krangle hvor det er mer SV.

    Видеотест Skoda Rapid - Lada Vesta SV, специально предназначенная для использования в артикулах.

    LADA VESTA SW / SKODA RAPID

    Spesifikasjoner
    ДАННЫЕ УДАЛЯЕТ Lada Vesta SW Skoda Rapid
    Размер, мм:
    длина / ширина / высота / нижняя часть
    4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
    foran / bak spor 1524/1524 1457/1494
    Bagasjeromsvolum, л 480/825 530/1470
    Fortauskant / full messe, кг 1280 - 1350/1730 1227/1732
    Акселерасьонстид 0-100 км / т, с 11,2 9,0
    Макс Хастигет, км / т 180 208
    Drivstoff / drivstoffreserve, л A92 / 55 A95 / 55
    Drivstofforbruk: urban / forstads / blandet syklus, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
    СО2-утепп, г / км н.d. 125
    ДВИГАТЕЛЬ
    пластырь Передний край Передний край
    Вентилятор Konfigurasjon / Antall P4 / 16 P4 / 16
    Arbeidsvolum, кубиккметр см 1774 1395
    Эффект, кВт / ч 90/122 ved 5900 об / мин. 92/125 ved 5000-
    6000 об / мин
    Момент, Нм 170 ved 3700 об / мин. 200 ved 1400 - 4000 об / мин.
    ПЕРЕКРЕПЛЕНИЕ
    En тип forhjuls-trekk forhjuls-trekk
    Перетяжка M5 A7
    ШАССИ
    Oppheng: Foran / bak McPherson / elastisk bjelke McPherson / elastisk bjelke
    Styring Tannstang med elektrisk booster tannstang med elektrisk booster
    Bremser: foran / bak пластина / пластина вентиляции
    Dekkstørrelse 205 / 50R17 195 / 55R15

    Etter at russerne har smakt sedan Lada Vesta, АвтоВАЗ, руллет ут и дристиг проспект - самая модель, мужчины и женщины.Modig, fordi skur и Russland tradisjonelt ikke er Favorisert, og foretrekker кроссоверы. De har firehjulsdrift og en stor koffert, og om nødvendig kan du komme deg gjennom terrenget. Кун дырт.

    Для сомовных танкеров на плавучей цистерне, начинающейся на внутреннем «АвтоВАЗе» с производством Vesta SW и авансценой версии SW Cross. På rattet til sistnevnte tilbrakte korrespondentene til Gazeta.Ru en spesielt tøff og snøhvit Moskva-vinter for åppleve all særegenheter ved å eie en innenlands bil.

    Hei rødhåret

    Hvis all allerede er vant til Vesta-sedanen på veiene, er stasjonsvognen, spesielt i den lyse oransje fargen Mars, fremdeles en "mørk hest". De ser nøye på bilen, prøver å finne ut hva slags dyr det er, stiller spørsmål og spesifiserer priser. Etter å ha lært hvor mye dyrere en stasjonsvogn er (en enkel Vesta koster fra 570 tusen rubler til 867 tusen, mens SW Cross - от 771 tusen rubler до 825 tusen rubler), klatter de misfornøyde tungen, men deesthetic fortsferatt nøye klatter i garnene, men misunnelig se inn i salongen, se på de lyse fargene og blanke innleggene.

    SW Cross ser veldig vakkert ut og ingen arguments med det. På samme tid, til tross for den karakteristiske "X" på sidene, ligner den på avstand fortsatt en Volvo.

    AvtoVAZ har en annen versjon av stasjonsvognen, enklere: Vesta SW uten prefikset Cross. Men det ser kjedelig ut, men generelt er egenskapene de samme, bortsett fra klaring og hjul med mindre диаметра.

    Kanskje denne modellen er for assosiert med sjefsdesigneren av merket, men den langstrakte silhuetten, kombinert med økt hjulbuer vekker tanker om det svenske merket.Endelig er det ikke i salen i salongen. "Stimlene" som Vesta hadde på lanseringstidspunktet er endelig løst, og siden SW Cross er den mest sofistikerte versjonen av stasjonsvognen, har alt blitt gjort maksimalt. Lys salong, uvanlige x-formede dekorative element i dørene. Polstring av økolær også med oransje detaljer.

    Детский комфортный коллапсер, сочетающийся с альбуном, и т. Д. С тр-модус сетеварме и др. Джинномбрудд.

    Dette var virkelig nødvendig, jeg sympatiserer med eierne av de første versjonene, somble tvunget til å lære å fange øyeblikket når den gjennomsnittlige komfyren, som gjemmer stegén ég.Det er også rom for to glass kaffe, men termokruset kan ikke lenger festes til dem.

    Potensielle kjøpere: når er "maskinen"?

    Jeg testet salongen først og fremst, lastet en stor familie av venner med et lite barn og ryggsekker på hver nese og gikk til den snødekte stallen. Чтобы измерить дальность следования за семьей тенкер, вы можете использовать его как ребенка, чтобы установить маленькую Skoda Fabia, если вы хотите, чтобы его размер был на одном уровне с другими транспортными средствами на даче или в тильбаке. Det viste seg at han klarte å sitte ganske fritt i passasjersetet foran, noe som overrasket selv meg.

    Den potensielle kjøperen satte pris på øyeblikket når han flyttet baklengs den store skjermen viste en visning fra bakfra-kameraet og antydet til bevegelsesbanen: "nyttig, spesielt når kona er bak ratte".


    Større hjul og fjæringsinnstillinger har økt Vesta SW Крестовины bakkeklaring до 203 мм. Bakklaringen til den "vanlige" Vesta SW er mer beskjeden - 178 мм

    Алина Распопова, Андрей Супранович

    Если вы хотите получить доступ к другому оборудованию, вы можете получить доступ к нему, чтобы получить доступ к USB-порту для нового оборудования.

    I kulden måtte vi gjøre blåsning og oppvarming av vinduene maksimalt, det er vanskelig å kommunisere under slike forhold, for mye støy.

    Derfor konsentrerer jeg meg om å drosje, og min programmeringsvenn på å utforske navigasjonssystemets evner. «А, хворь для херера ви са сакте, алле оверхалер осс», sier en venns stemme.

    Unnskyld meg, 11,2 секунды до "hundrevis" или альтернативный двигатель для двигателя 1,8-modellen med 122 hk

    Faktisk er jeg fortsatt forsiktig med "mekanikken", men spurte de selv - jeg starter brått fra et trafikklys, капитальный ремонт в uidentifisert utenlandsk sedan, som drukner i bakspeilet etter en serie "fartsdumper".Vi, på en myk, men tydelig fungerende fjæring, flyr dem etter hverandre.

    "Да, мужики, до" mekanikk "er det noe?" - Спёр Веннер. Jeg sier det som det er: det er ingen «maskin» ennå, og det er neppe verdt å vente på i nær fremtid - det blir для dyrt.

    Til Vesta med robotboks utstyr må venne seg til en lang og smertefull. Og selv etter å ha funnet Harmony, nei, nei, men du bryter ned i forhandlinger med henne med hevet stemme.

    Men for de som foretrekker et "håndtak", er en fem-trinns enhet det best alternt.Ha mekanisk boks lange gir, tilgir hun villig sjåføren для feil og trekker i høye gir selv ved lave hastigheter. Og så viser det seg at vennen ser ut til å være klar til å finne et kompromiss med "roboten", men mannen er helt klart imot det, og her er jeg helt på hans side.

    I tillegg var han tydelig skuffet over kvaliteten på navigasjonen. Du kan ikke arguments med det - med det faktum at kortene sakte, og pastevarslingen informerer for sent om behovet for å svinge av veien, oppdaget journalistene under de første testene в Sotsji, der de etter å ha bestått den nødvendige kings til neste.Men når alt kommer til alt, bruker all hovedsakelig navigatører i mobiltelefoner - детте аргумент, сер ут тил å være akseptert.

    Jeg fyrer opp det tunge artilleriet, og når jeg når stallen, jeg en veldig stor koffert og praktisk sikrede poser med garn.

    Добраться до гостиницы «АвтоВАЗ» на «Geniale Enkle Ideene» на Skoda, как в брюках, так и в легких. Алина Распопова, Андрей Супранович

    Kofferter og dacha-eiendeler vil pass inn her, og for å transportere noe større, kan du brette setene på andre rad - så kan du skyve hit, для eksempel en vaskemaskin eller et stort skap i demontert form.

    Hvordan i snøen

    I mellomtiden var Moskva igjen dekket av snø, og vi måtte komme hjem gjennom høye snøflekker. Det viste seg at selv om claring av SW Cross Tilater dem å overvinne dem, er ikke motorkraft noen ganger nok, og motoren går i stå. Så for å komme meg ut av snøfangsten måtte jeg avvikle fem ganger på rad.

    Det var skummelt å kjøre på et snødekt spor, under hvilket en iskorpe var skjult, og tanken på behovet for firehjulsdrift dukket stadig opp i hodet mitt.Senere Ventet проблема при парковке в hagen, som også var sjenerøst dekket av snø: du kan kjøre inn i en høy rute, men å komme deg ut fremre stasjon noen ganger var det ikke nok, org her kom naboer eller en spade til unnnn.

    Generelt klarte jeg å bli vant til bilen ganske raskt, men på veien skammet jeg meg ikke over den. Og vi vil fortelle deg mer om overraskelsene til Vesta SW Cross.

    Flere muligheter pé og utenfor veien - detteer filosofien to LADA Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль, сочетающий в себе комфорт и удобство использования: LADA Vesta SW Cross, оснащенный новым кроссовером.203 мм bakkeklaring gjør at du ikke trenger å bekymre deg for fortauskanten, dybden på snøen eller smussbanen.

    Tillat deg selv litt mer

    LADA Vesta

    Perfeksjon -
    и графика и рисунок

    En fartsfylt bil på kraftige hjul. Høyt løftet kropp, avgrenset av en stripe beskyttende plast. Et karosserisett av plast for terskler, hjulkasser og dører vil beskytte emaljen på kroppen når du kjører på lett terreng.Disse style element for også bilen til å se større ut!

    Хайфиннеантенне

    Rammeløse vindusviskere - fungererffektivt og er ikke utsatt для жарки

    Классический класс

    Den mest romslige hytta i klassen er en mulighet til å imøtekomme med maksimal komfort. EN Fult Set Muligheter для максимального комфорта, если вы хотите, чтобы он был в центре внимания, в зависимости от вашего местоположения - kjøreglede. Spesiell oppmerksomhet rettes mot passasjerer - de er utstyrt med et oppvarmet baksetet, en separat lysskygge og en USB-kontakt для загрузки av dingser.

    Детально поддерживает HTML5 и CSS3 3D Transforms eller WebGL.

    Активировать Javascript!

    Мультимедийная система

    Et multimediasystem med en 7-tommers skjerm gir din Favorittmusikk, nyheter på radio, håndfri telefonkommunikasjon. En flott gadget для того, чтобы слушать музыку, слушать музыку и пользоваться навигацией - и все это можно сделать на берегу моря.

    Trinnløs Automatisk overføring gir fra det japanske selskapet Jatco

    Et varmt alternativ for russiske vintre er rattoppvarming.Держатель LADA Vesta deg varm!

    Transformasjon av bagasjerom

    Arrangøren på hjul er det beste komplimentet for en bil i denne klassen. Dobbelt bagasjegulv, mange nisjer og fester for et bredt utvalg av last, sammenleggbar ryggstøtte - больше деталей в LADA Vesta SW Cross snakker om det praktiske med en familiebil. Volum bagasjerom - 480 литров (opp til gardinhyllen), og med andre rad seter nedfelt - 825 литров (opp til vinduskarmen).

    Høyt beskyttelsesnivå

    Høyt sikkerhetsnivå fra og med grunnleggende konfigurasjon Er en del av LADA Vesta-filosofien.ESC-stabilitetskontrollsystemet lar deg trygt manøvrere på veier med all overflater. Nødvarslingssystemet ERA-GLONASS, en kraftig karosseriramme med bruk av høyfast stål og kollisjonsputer foran, gir pålitelig beskyttelse for føreren av passasjerer.

    Моторер

    LADA Vesta er en mulighet til å velge kraftenhet i henhold til индивидуальный отдых и динамик. 1.6L + "mekanikk" - et økonomisk alternativ. 1,8 л + "mekanikk" - надежный продукт для лечения треккрафта! 1.6L + automatgir - jevn bevegelse og trygg akselerasjon! Специальное шасси для комфорта и обнаружения разливов.

    Arbeidsvolum
    1596 см
    Макт
    106 л.с. (78 кВт) ved 5800 об / мин
    Moment dreiemoment
    148 Nm ved 4200 об / мин
    Toksisitetsstandarder
    EURO-5

    Arbeidsvolum
    1774 см
    Макт
    122 л.с. (90 кВт) ved 5900 об / мин
    Moment dreiemoment
    170 Нм ved 3700 об / мин
    Toksisitetsstandarder
    EURO-5

    Arbeidsvolum
    1598 см
    Makt
    113 hk (83 кВт) ved 5500 об / мин
    Moment dreiemoment
    152 Nm ved 4000 об / мин
    Toksisitetsstandarder
    EURO-5


    Fargespekter

    Спецификация

      • 1,8 л 16 кл.(122 гк), 5MT

      • 90 (122) / 5900
      • бенсин 92
      • 1,6 л 16-кл. (106 гк), 5MT

      • 78 (106) / 5800
      • бенсин 92

    Данные о приводе форбрука, предоставленном в соответствии со стандартизацией, сохраняются в соответствии с требованиями стандарта Måleutstyr и samsvar med kravene в соответствии с ГОСТ R41.101–99 (UNECE-forskrift nr. 101). Brukes til å sammenligne biler fra forskjellige bilprodusenter. De er ikke operasjonelle standarder.

    Призер и конфигурация

    ... Startsperre
    ... Dagtid løpelys

    Kjørecomputer

    ... Armlenet bak

    ... Skinnratt

    ... Brilleveske
    ... 12V стикконтакт

    ... Auto av frontlykter

    . Luftfilter salong
    ... Lys glassfarging

    ... Sammenleggbar nøkkel

    ... Oppvarmet ratt

    ... Oppvarmede bakseter

    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Ryggekamera
    ... Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske

    ... Takskinner
    ... Спойлер

    ... 17 "" lettmetallfelger

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon

    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Автоматическая подача под номером kjøringen 900msti ..... Автоматическая установка и оповещение о сигнале тревоги
    ... Startsperre
    ... Подать заявку на оповещение
    . Tåkelys
    ... ERA-GLONASS nødvarslingssystem
    ... Skivebremser bakhjul
    ... Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskfaultsystem. Trekkontrollsystem (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Бесконтрольный двигатель и двигатель

    Кьёрекомпьютер
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Сообщение с блоками
    . Baksete med et sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for bakre passasjerer
    ... 12V stikkontakt i bagasjerommet

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Регулировка sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar nøkkel
    . Централизованный контроль
    ... Дерер с электрическим приводом
    ... Электроэнергия на баке
    ... Оппвармед форсететер
    ... Электрический щиток и опциональный щиток
    ... Парковочный датчик на
    ggø13 ... hanskeeske
    ... Круиз-контроль и фарцбегренсер
    ... Multifunksjonell hjul

    Utvendige speil med retningsvisere på siden
    ... Утвердить в кроппсфарге
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for exosrør
    ... 17 "lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig 15"

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Nakkestøtter bak 2 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Автоматическое включение сигнализации при отключении
    ... Автоматическое включение и отключение сигнализации
    ... Startsperre
    ... Перейти к сигналу
    ... Токели
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Накопитель
    ... .Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskcontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Beskyttelse av motor og motorrom

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Приборная панель
    ... Senterarmlenet med box
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... 12V стикконтакт
    ... 12V стикконтакт для passasjerer bak
    ... 12V стикконтакт и багажник

    Сервопривод Elektrisk
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Выполнение sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering и korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar13 nøkkroll. .. Дерер с электроприводом
    ... Электричество на баке
    ... Оппварметр на крышке
    ... Оппвармед на 3 ночи (и комфорт для АТ и винтер)
    ... Электричество с двигателем и противоугонником
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Klimaanlegg
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3 "" monokrom skjerm, FM / AM med RDS-funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 4 шт.

    Добавить в корзину на
    ... Добавить в корзину
    ... Карточка для одежды
    ... Takskinner
    ... Спойлер
    ... Dekorasjonshette for eksosrør
    ... 17 "" lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig bruk 15 ""

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Nakkestøtter bak 2 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать сигнализацию под nødbremsing
    ... Automatisk dørlåsing и kollisjonsalarm
    ... Startsperre
    ... Kjørelys på dagtid
    ... Tåkelys
    ... ERA-GLONASS nødvarslingssystem
    ... Skivebremser bak
    ... Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... )
    ... Электронный стабилизатор управления (ESC) с функцией контроля тяги
    ... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Senterarmlenet med box
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for passasjerer bak
    ... 12V stikkontakt i bagasjerommet

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Выполнение sikkerhetsbelte foran
    ... Выполните høydejustering и korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar nøkkel
    ... Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmede forseteringgøren
    j ... oppvarmede sidepeil
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Klimaanlegg
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3 "" monokrom skjerm, FM / AM med RDS-funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 4 шт.

    Utvendige speil med retningsvisere på siden
    ... Утвердить в кроппсфарге
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for exosrør
    ... 17 "lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig 15"

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Nakkestøtter bak 2 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Автоматическое включение сигнализации при отключении
    ... Автоматическое включение и отключение сигнализации
    ... Startsperre
    ... Перейти к сигналу
    ... Токели
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Накопитель
    ... .Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskcontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Beskyttelse av motor og motorrom

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Приборная панель
    ... Senterarmlenet med box
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... 12V стикконтакт
    ... 12V стикконтакт для passasjerer bak
    ... 12V стикконтакт и багажник

    Сервопривод Elektrisk
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Выполнение sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering и korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar13 nøkkroll. .. Дерер с электроприводом
    ... Электричество на баке
    ... Оппварметр на крышке
    ... Оппвармед на 3 ночи (и комфорт для АТ и винтер)
    ... Электричество с двигателем и противоугонником
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Klimaanlegg
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3 "" monokrom skjerm, FM / AM med RDS-funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 4 шт.

    Добавить в корзину на
    ... Добавить в корзину
    ... Карточка для одежды
    ... Takskinner
    ... Спойлер
    ... Dekorasjonshette for eksosrør
    ... 17 "" lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig bruk 15 ""

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    .... Автоматическая подача и сигнализация
    ... Startsperre
    ... Подать заявку на
    ... Поставить на связь
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Skivebremser bak
    ... Электронная подача электроники )
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Кьёрекомпьютер
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Отправка с блоками
    ... Баксет с автоматическим переключением передач 60/40
    ... Сетевой шнур комбинирования stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V стикконтакт
    ... 12V стикконтакт для passasjerer bak
    ... 12V стикконтакт и багажник
    ... Dobbelt gulv i bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av inn- og utgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Justering av sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ggø13 ... . Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmede forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT org vinter)
    ... Elektrisk kjøring og oppvarmede sidepeil
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Круиз-контроль и фарцбегренсер
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3-дюймовая монохромная система, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-порт, AUX, Bluetooth, телефонная связь), 4 шт.,

    Утвердить спил с ретнингсом на
    ... Утвердить на поле
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for eksosrør
    ... 17 "" lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig bruk 15 ""

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Nakkestøtter bak 2 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать аварийную сигнализацию под nødbremsing
    ... Automatisk dørlåsing og kollisjonsalarm
    ... Startsperre
    ... Kjørelys på dagtid
    ... Tåkelys
    ... ERA-GLONASS nødvarslingssystem
    ... Skivebremser bak
    ... Låsingsfrie bremsesystemer med elektroniskdelectron )
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Кьёрекомпьютер
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Отправка с блоками
    ... Баксет с автоматическим переключением передач 60/40
    ... Сетевой шнур комбинирования stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for passasjerer bak
    ... 12V stikkontakt i bagasjerommet

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Регулировка sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar nøkkel
    ... Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer
    ... Oppvarmede forseteseter
    ... Oppvarmede forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT и vinter)
    ... Elektrisk jøring og oppvarmede sidepeil
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Klimaanlegg
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Круиз-контроль и пульт
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3 "" монокромкр, FM / AM, RDS-funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 4 шт.

    Добавить в корзину на
    ... Добавить в корзину
    ... Карточка для одежды
    ... Takskinner
    ... Спойлер
    ... Декорация для металлической коробки
    ... 17 дюймов . Зарезервировать сталь для midlertidig bruk 15 ""

    Водитель Коллисйонспуте
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать сигнализацию под nødbremsing
    ... Automatisk dørlåsing og kollisjonsalarm
    ... Startsperre
    ... Startsperre
    ... Startsperre
    ... Перейти к системе
    ... Отправить сообщение об ошибке
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Skivebremser bak
    ... Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskcontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... . Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Приборная панель
    ... Senterarmlenet med box
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V стикконтакт
    ... 12V стикконтакт для passasjerer bak
    ... 12V стикконтакт и багажник
    ... Dobbelt gulv i bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av inn- og utgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Выполнение sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar nøkkel
    ... Fjernkontroll sentrallås
    elektriske ... Электричество на заднем сиденье
    ... Комфортное сиденье на 3 ночи (и комфорт для АТ и винтера)
    ... Электричество и замена бокового экрана
    ... Опция переднего края
    ... Парковочный датчик
    ... Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3-дюймовый монокром, FM / AM с RDS-функциями , USB, SD-порт, AUX, Bluetooth, телефонная трубка), 4 шт.

    Утверждение с ретнингсвисером на стороне
    ... Утверждение цвета на кроппсфарге
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Спойлер
    ... Декоративное покрытие для экстерьера
    ... 17 "" lettmetallfelger
    ... Зарезервировать сталь для midlertidig bruk 15 ""

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать сигнализацию под nødbremsing
    ... Automatisk dørlåsing и kollisjonsalarm
    ... Startsperre
    ... Kjørelys på dagtid
    ... Tåkelys med svinglysfunksjon
    ... ERA-GLONASS nødvarslingssystem
    ... Skivebremser bak
    ... Låsingsfriemsesystems med elektronisk bremsekraft Brefordeling
    ... (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Кьёрекомпьютер
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Отправка с блоками
    ... Баксет с автоматическим переключением передач 60/40
    ... Сетевой шнур комбинирования stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for passasjerer bak
    ... 12V stikkontakt i bagasjerommet
    ... Dobbelt gulv и bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av inn- og utgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Justering av sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ggø13 ... . Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmet ratt
    ... Oppvarmede forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT og vinter)
    ... Elektrisk jøring og oppvarmede sidepeil
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Ryggekamera
    .. . Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Мультимедиасистема с навигацией (7 дюймов с сенсорным экраном, FM / AM, RDS -funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 6 часов

    Utvendige speil med retningsvisere på siden
    ... Утвердить в кроппсфарге
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for exosrør
    ... 17 "lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig 15"

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Nakkestøtter bak 2 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Автоматическое включение сигнализации при отключении
    ... Автоматическое включение и отключение сигнализации
    ... Startsperre
    ... Перейти к сигналу
    ... Токели
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Накопитель
    ... .Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskcontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Beskyttelse av motor og motorrom

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Приборная панель
    ... Senterarmlenet med box
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... 12V стикконтакт
    ... 12V стикконтакт для passasjerer bak
    ... 12V стикконтакт и багажник

    Сервопривод Elektrisk
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Выполнение sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering и korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Sammenleggbar13 nøkkroll. .. Дерер с электроприводом
    ... Электричество на баке
    ... Оппварметр на крышке
    ... Оппвармед на 3 ночи (и комфорт для АТ и винтер)
    ... Электричество с двигателем и противоугонником
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Klimaanlegg
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3 "" monokrom skjerm, FM / AM med RDS-funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 4 шт.

    Добавить в корзину на
    ... Добавить в корзину
    ... Карточка для одежды
    ... Takskinner
    ... Спойлер
    ... Dekorasjonshette for eksosrør
    ... 17 "" lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig bruk 15 ""

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    .... Автоматическая подача и сигнализация
    ... Startsperre
    ... Подать заявку на
    ... Поставить на связь
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Skivebremser bak
    ... Электронная подача электроники )
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Кьёрекомпьютер
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Отправка с блоками
    ... Баксет с автоматическим переключением передач 60/40
    ... Сетевой шнур комбинирования stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for passasjerer bak
    ... 12V stikkontakt i bagasjerommet
    ... Dobbelt gulv и bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av inn- og utgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Justering av sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ggø13 ... . Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmet ratt
    ... Oppvarmede forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT og vinter)
    ... Elektrisk jøring og oppvarmede sidepeil
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Ryggekamera
    .. . Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Мультимедиасистема с навигацией (7 дюймов с сенсорным экраном, FM / AM, RDS -funksjon, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 6 часов

    Utvendige speil med retningsvisere på siden
    ... Утвердить в кроппсфарге
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for exosrør
    ... 17 "lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig 15"

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать сигнализацию под nødbremsing
    ... Automatisk dørlåsing og kollisjonsalarm
    ... Startsperre
    ... Kjørelys på dagtid
    ... ГЛОНАСС nødvarslingssystem
    ... Skivebremser bak
    ... Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avsteng13funksjj... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Приборная панель
    ... Senterarmlenet med box
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for passasjerer bak
    ... 12V стикер и багажник
    ... Dobbelt gulv i bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av Inn- и gutgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Justering av sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ggø13 ... nikkerhetsbelte foran
    ... Lys glassfilter
    ... Lys glassfilter
    ..... Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmede forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT org vinter)
    ... Elektrisk kjøring org oppvarmede sidepeil
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Круиз-контроль и фарцбегренсер
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Lydsystem (4,3 "" монокром skjerm, FM / AM с RDS-функцией, USB, SD-kort, AUX, Bluetooth, håndfri), 4 часа

    Utvendige speil med retningsvisere på siden
    ... Утвердить в кроппсфарге
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for exosrør
    ... 17 "lettmetallfelger
    ... Зарезервировать stålhjul для midlertidig 15"

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать сигнализацию под nødbremsing
    ... Automatisk dørlåsing og kollisjonsalarm
    ... Startsperre
    ... Kjørelys på dagtid
    ... ГЛОНАСС nødvarslingssystem
    ... Skivebremser bak
    ... Låsingsfrie bremsesystemer med elektronisk bremsekraftfordeling (ABS, EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avsteng13funksjj... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Бесконтактный двигатель и двигатель

    Kjørecomputer
    ... Ассистент переключения передач i Приборная панель
    ... Senterarmlenet med box
    ... Armlenet bak
    ... Baksetet med sammenleggbart ryggstøtte 60/40
    ... Setepolstring kombinert stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V стикконтакт
    ... 12V стикконтакт для passasjerer bak
    ... 12V стикконтакт и bagasjerommet
    ... USB-контакт для passasjerer bak
    ... Dobbelt gulv и bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av inn- og utgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Выполнение sikkerhetsbelte foran
    ... Выполните høydejustering и korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ... Lys glassfarging
    ... Forsterkede tonede bakruter
    ... Sammenleggbar nøkkel
    ... Fjernkontroll sentrallås
    ... Utvendige speil med elektrisk foldefunksjon
    ... Dører med elektriske ... vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmet ratt
    ... Oppvarmet forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT и vinter)
    ... Oppvarmede bakseter
    ... Elektrisk jøring org oppvarmede sidepeil
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Ryggekamera
    ... Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt
    ... Multimediasystem med navigation ( 7 дюймов с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-порт, AUX, Bluetooth, телефонная связь), 6 часов

    Утверждение с ретнингсом на стороне
    ... Утверждение с использованием продукта
    ... Karosserifargede utvendige dørhåndtak
    ... Takskinner
    ... Spoiler
    ... Dekorasjonshette for eksosrør
    ... 17 "" lettmetallfelger
    ... Резервный stålhjul для midlertidig bruk 15 ""

    Driver kollisjonspute
    ... Kollisjonspute foran passasjer med deaktiveringsfunksjon
    ... Side kollisjonsputer
    ... Nakkestøtter bak 3 stk.
    ... ISOFIX barnesete montering
    ... Barnesikring для bakdører
    ... Automatisk dørlåsing når kjøringen starter
    ... Automatisk активировать аварийную сигнализацию под nødbremsing
    ... Автоматическая установка и оповещение о сигнале тревоги
    ... Startsperre
    ... Подать заявку на
    ... Обращение к системе
    ... ЭРА-ГЛОНАСС без системы
    ... Подать заявку на подписку
    ... Подать заявку на замену электроники АБС
    ... , EBD)
    ... Bremseassistentsystem (BAS)
    ... Elektronisk stabilitetskontroll (ESC) med avstengningsfunksjon
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Beskyttelse av motor og моторром

    Кьёрекомпьютер
    ... Ассистент переключения передач i Комбинация приборов
    ... Отправка с блоками
    ... Баксет с автоматическим переключением передач 60/40
    ... Сетевой шнур комбинирования stoff / øko-lær. Farge (valgfritt) oransje / grå
    ... Skinnratt
    ... Solskjerm for fører og passasjer med speil
    ... Brilleveske
    ... 12V stikkontakt
    ... 12V stikkontakt for passasjerer bak
    ... 12V stikkontakt i bagasjerommet
    ... Dobbelt gulv и bagasjerommet
    ... Auto av frontlykter
    ... Omgivende interiørbelysning
    ... Belysning av inn- og utgangspunkter i inngangsdørene

    Elektrisk servostyring
    ... Justerbar rattstamme i høyde og rekkevidde
    ... Justering av sikkerhetsbelte foran
    ... Førersete med høydejustering og korsryggstøtte
    ... Kabineluftfilter
    ggø13 ... . Fjernkontroll sentrallås
    ... Dører med elektriske vinduer
    ... Elektriske vinduer på bakdøren
    ... Oppvarmet ratt
    ... Oppvarmede forseter på 3 nivåer (i Komfort for AT og vinter)
    ... Elektrisk jøring og oppvarmede sidepeil
    ... Oppvarmet frontrute
    ... Parkeringssensorer bak
    ... Ryggekamera
    .. . Regn- og lyssensorer
    ... Klimakontroll
    ... Avkjølt hanskeeske
    ... Cruise control og fartsbegrenser
    ... Multifunksjonelt ratt

    Grå "Pluto" (608) - металлиск, tilleggsavgift 12.000 руб.

    Сварт "Маэстро" (653) - металлиск, tilleggsavgift 12.000 рубль.

    Sølv "Platinum" (691) - металлиск, tilleggsavgift 12.000 руб.

    Er innenlandske biler trygge eller ikke? Denne saken skaper mye kontrovers den dag i dag, og det er mange tilhengere av både det ene og det andre synspunktet. Все, что вам нужно сделать, это купить на АВТОВАЗе - Lada Vesta, Lada и LadaX-Ray на рынке, решить проблему без перерыва. Kjøretøysikkerhetsdata samlet fra kollisjonstester fra stasjonsvogn.Под hvilke forhold ble testene utført, hva slags tester de var, og hva resultatet ble - les videre i artikkelen.

    Предварительные испытания LadaVestaCrossSport

    Все для серийной продукции, начиная с тестера, начинайте комплектный тестер. Det var mai måned 2017. En av analysis deltok av analytikere fra "Autoreview" - dette er en autoritativ publikasjon som man stoler på bilverden ... Deretter ble maskinen test med sidekollisjon på en ram som veide ni hundre kilo, det var også en автакбар списс, ог фартен вар 50 км / т.

    Temaet var den fullt utstyrte vognen, som inneholdt fire kollisjonsputer. Результат сверхсовременных разработок, дизайнеров на АВТОВАЗе вар. Det meste av støtenergien ble absbert av terskelen, sidekollisjonsputene var i full drift, og bakvinduene ble i prinsippet ikke skadet, noe som ikke kan sies om førerens vindu.

    АвтоВАЗ-рэппортер и сенсорное мероприятие на фестивале для манекена с чрезмерным увеличением. Я предпочитаю стандарт HIC (Hydrogen Cracking), специалист по маркетингу, гудетраумер, результативный год.
    Интерактивная функция от эксперта "Autoreview". Produsenten test ikke Cross stasjonsvogn med lastet bagasjerom, selv om en slik test synes å være nødvendig. En slik test vil vise hvor pålitelig den totale belastningen over vinduslinjen er fast.
    АВТОВАЗ forklarte hvor for de bestemte seg for å gjennomføre en slik kollisjonstest Lada Vesta cross sw. Årsaken ligger i selve formålet med bilen, fordi den ikke er designet for godtransport, men er en SUV som har økt langrennsevne, men ikke mer.

    Pakken inkluderer ikke kollisjonsputer på baksiden, selv om vi vurderer de dyreste toppversjonene, er det sidekollisjonsputer i kabinen bare i første rad. Этот вилочный погрузчик с подробными фактами и результатами тестирования будет выполняться в соответствии со стандартом ЕС, если вы хотите, чтобы он был активным, чтобы установить систему и установить его.
    Ifølge mange eksperter vil de som kjøper toppversjoner ikke ha noe imot å betale litt mer для ekstra beskyttelse bak på rad.

    Krasjprøve Lada Vesta SV версия на тверде

    Så snart salget av bilen start ble stasjonsvogner test, som tilhørte seriemodeller ... Для того, чтобы узнать подробности на передней панели ARCAP (64 км. / t), и протестированы от представителя для публикации "Autoreview".
    Sidekollisjonstestenble allrede utført på et spesialutstyrt område av AVTOVAZ-anlegget. Gjentatte tester i en hel syklus var nødvendig, siden produksjonsbilen økte både bakkeklaring og vekt.

    Веста Кросс испытание на лобовое столкновение

    Представитель отдела «Авторевю» для проверки стоимости 798 000 руб. For å vurdere konsekvensene var det nødvendig å organisere en frontkollisjon mot deformerbare gulv, hastigheten var km / t. Allerede før prosedyren startet, bemerket spesialister tilstedeværelsen av store hjul, som er en klar fordel med bilen. Toppversjonen av Cross stasjonsvogn er utstyrt med 17-tommers hjul, men sedanen kan bare skilte med 15-tommers hjul.Экспертер малой массы на билене, больше, чем на день веера, 148 кг, в седан, с энергопотреблением, в форвенте, в объеме 13%.

    Эксперт по производству изделий для тестирования. Første inntrykk etter kollisjonen - bilen tålte den perfekt. På grunn av de ekstra forsterkerne skiftet ikke fremre søyle, venstre bjelke var perfekt utarbeidet - den viste seg å være brettet, og dette gjorde det mulig å absbere en betydelig del av støtenergien.
    En av rollebesetningene felger sprakk av energi, men tok også en del av slaget.Det utmerkede arbeidet til ERA-GLONASS bemerkes, nesten umiddelbart etter kollisjonen, en ansatt i selskapet tok kontakt. Det tok praktisk talt ingen anstrengelser for åpne førerdøren, og kollisjonsputene kan også brukes perfekt. Skadene på mannekene på første rad er vist i tabellen:

    I følge resultatene av denne testingen er bilen motstandsdyktig mot frontalkollisjon og fikk høy score. Мужчины имеют желтые тесты и прогрессивный европейский метод Euro NCAP, er resultatet ikke så bra, siden det også er nødvendig и vurdere den Strukturelle integriteten til passasjersetet i kabinen.
    Etter å ha fjernet den dekorative plasten, som dekker området av terskelene og skjermene, er det tydelig å se flere bretter på metallet på de bakre og fremre tersklene.
    Samtidig er det kjent at anlegget siden 2016 har modifisert frontkarmene i biler ved hjelp av-40kkede metaller. Представитель "Авторевю" предоставляет вам возможность увидеть все, что вам нужно - это то, что вам нужно, чтобы посмотреть, как они выглядят.

    Etter det bestemte de seg for å begynne å fjerne gulvlydisolasjonen, under hvilken det revet gulvet dukket opp, det vil si at benplassen kollapset, or dette er allerede en grunn til å fjerne ett punkt.Bruddpunktene falt nøyaktig på punktene, men det var ingen klager på sveising. Følgelig er platen som leveres til AVTOVAZ ikke av tilstrekkelig kvalitet.
    Gulvet på bilen under førersetet var også deformert, det viste seg å være forhøyet, og dette er en unødvendig belastning på underbenet. Сом и результат ошибочно установлен на Lada Vesta SV-korset - den tjente bare en tilfredsstillende ytelse. Maksimal poengsum er 16 poeng, mens Vesta bare fikk 11,7. Ulempene mottas av følgende grunner:

    • Underbena er ikke godt beskyttet.
    • Gulvet er deformert i henhold til Euro NCAP-standarder, noe som betyr at døråpningen ikke er stable.
    • Terskelen brøt, og det kom et slag av en utstillingsdukke på en plast rattstamme ... Selv om det ikke er farlig, dekker plast en rekke metallkomponenter.

    Bilen fikk bare tre stjerner.

    Hvordan AVTOVAZ reagerte på testresultatene

    Ingeniørene var virkelig forvirret av resultatene, de bestemte seg for a kjøpe den ødelagte bilen tilbake for a undersøke den, siden detings en muligsesproses for ektes.Dette Alternativet ble imidlertid ikke bekreftet. Получите информацию о моделировании данных, и получите результаты теста, полученные результаты, чтобы получить результаты или результаты теста "Autoreview". Det viste seg at årsaken til denne oppførselen i en kollisjon var ballast. Det er en algoritme for å klargjøre en bil для тестирования.

    Da testingen ble utført på fabrikken, ble det installert 2 barneseter or 2 barnedukker på baksofaen, men i den eksterne test brukte de metallicblokker somble skrudd fast i gulvene.Vekten på hver barre er 20 кг. Tillatelse til å bruke denne tilnærmingen gis bare av Euro NCAP hvis det er garanti for at det ikke vil påvirke testresultatene.
    Блестящая математическая модель, изобретенная и готовая к использованию, если есть, то есть килограмм, покрывает запасы математицы и весит, а также защищает от 20%. Derfor ble gulvene deformert.

    Эттер у авкларт детте, бледно лигненде обработчик утферт вед брук на металлблоккере, и результативат вар и самсвар мед дет.Hva fikk Авторевю-представитель? Men den tredje testen ble utført med barnas dummies, og den ga gode resultater. Ее fungerer beltene perfekt, det er ingen folder i gulvet, metall og sveising er motstandsdyktige mot støt.
    Det viser seg at hvis det satt to barnedukker i bilen, ville hun fått nesten 15 poeng i stedet for 11,7. Likevel fungerte testresultatene som en god idé для дизайнеров и komprimere gulvene, og de lyktes.

    Lada Vesta Cross принимает участие в тестировании

    Получить результаты тестирования по критериям оценки, на некоторых передних колесах.Bivirkninger ble testet allerede hos produsenten, tok de toppkonfigurasjon stasjonsvogn. Хан виль дельта и ан коллисйон мед ан вогн, сом вейер 950 кг, хар ан круммебарриере, хастигет - 50 км / т. Den sentrale delen av bilen ble valgt for streiken.
    Produsenten snakket om sideputen, somble sydd i seteryggene, i en kollisjon skulle den åpne seg, blokkere vindusåpningen med nesten halvparten, og beskyttelsen vil ikke bare berøre kroppen, men også hodet.

    Etter kollisjonen контактный представитель для ERA-GLONASS bilen etter 27 sekunder, noe som er veldig raskt.Med tanke på skiftet i tyngdepunktet nærmere fronten, var det forventet en svak streng sving. Førervinduet knuste helt. bakruter og speilet er intakt.
    Overingeniøren uttrykte personlig sitt inntrykk av testen og kalte den vellykket. Теперь вы можете найти его, чтобы получить доступ к нему, мужской эксперт, который начал бы работать с вашими детьми, а также с фиксированным набором информации на анализаторе. Først da begynner de å kontrollere tilstanden til dummy.
    Просматривать нетто-версию, использовать, использовать в АВТОВАЗе, чтобы получить более подробную информацию, а также узнать об этом, если хотите, чтобы автомобиль был выбран в зависимости от ситуации.Bare ved hjelp av forsterkning var det mulig å minimereffekten av terskelen på de sentrale søylene og sannsynligheten forskyvning.
    Det var en vellykket kollisjonstest av Lada Vesta-korset - videoen er et klart bevis på at det ikke var проблема с åpne dørene etter kollisjonen, bensin rant ikke ut av tanken, org utstillingsdukkene gang, sp. trengte et verktøy для этого trekke dem ut. Batteriet er en helhet, det var ingen farlige deler i kabinen, i henhold til kriteriene for skader, er de alle under terskelstandardene.
    Produsenten planlegger ikke å teste bilen med full bagasjerom eller tunge laster enda, med tanke på and det ikke er så nødvendig. Det er viktig å merke seg at EU allrede har skjerpet standarder for dannelse av en vurdering, og Vestable testet i henhold til standardene somble utviklet tilbake påttitallet.
    Для eksempel anses bruken av en vogn på 950 кг сом, что актуально. Siden nesten all moderne biler veier mern tonn. Я придерживаюсь стандарта Euro NCAP er det satt en vektgrense - 1 тонна или 300 кг, men vurderingsstandardene er de samme.

    Hvordan er testene

    Ifølge ARCAP er en kollisjonstest en frontkollisjon av en bil med en hastighet på 64 km / t med en deformerbar barriere som etterligner fronten på en personbil ved hjelp av aluminiumpartikler. Statistikk indikerer sjeldenheten til direkte kollisjoner, så testing innebærer at bilen treffer et hinder foran. Hvor er sjåføren. Увеличьте скорость перекрытия на 40%. Dette er evnen til å simulere fordrevne, frontkollisjon to kjøretøyhar praktisk talt samme masse.

    Общая скорость 110 км / т. Чтобы манекены сидели в салоне, а также помогали сенсорному установщику на демо-регистрационной информации, чтобы получить доступ к гостиницам, которые можно купить, найти, найти, купить, открыть или открыть дверь.
    De undersøker informasjonen om føreren av passasjeren på første rad, og beregner hva slags skader de kan få. Og med hvilken sannsynlighet. Beregningen tar hensyn til rattets bevegelse, forskyvningen av venstre pilarer og pedaler foran.
    Единый тестер скольжения на АВТОВАЗе в России, на том же уровне в Цеккии, так что это специальная версия в TÜV SÜD Czech

    Lada Vesta Cross находится на

    Hvisken vi vurnedderit.com, чтобы проверить результаты тестирования. Det seg å være helt greit. Det er ingen gulvhull ved sveisepunktene, terskelene er ikke hovne eller Knekkede. Специальная кларта должна быть представлена ​​в разделе «Экстренные испытания», чтобы быть представителем для «Авторевю».Bruken av tjue kilo barer påvirket bunnlinjen da de økte belastningen på gulvene.
    Проведение испытаний на АВТОВАЗе на клапане Vesta SW Cross имеет голое тело на 14,9 человек, мужчин должно быть не более 4 дюймов. Bilen har høye sikkerhetsindikatorer, mer enn Lada Kalina, som bare fikk 10,1 poeng, og Grant, med en score på 10,7 poeng.

    Видео - Krasjprøve: Lada Vesta SW Cross. To forsøk, tre stjerner. Вы можете узнать подробности

    Видео - Lada Vesta SW Krysstest på tvers. Vogn med противопожарный пулемет i 50 км / т

    преимуществ Lada Vesta SW - про седан забудьте! Детские недуги вылечили, но не все.Тест-драйв новых универсалов Lada Vesta SW и SW Cross Тест-драйв журнала Vesta sv за рулем

    Еще в марте 2016 года ведущие YouTube-канала под названием Big test drive продемонстрировали нам отечественную новинку - концептуальную модель автомобиля. Лада Веста Кросс.

    Спустя полтора года на их канале «Большой тест-драйв» появилось видео Lada Vesta Cross, где ведущие показали нам автомобили уже серийной версии.

    Ведущие программы Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов взяли новинку для тестирования отечественного автопрома - LADA Vesta Cross SW и протестировали ее на нескольких сотнях километров.В своем видео они готовы рассказать нам о своих эмоциях, впечатлениях и обо всем, что они заметили и чему удивились в новой LADA VESTA SW CROSS. Ожидайте в выпуске информации о том, как машина едет, как она держится на дороге и как едет. В общей сложности ролик длится чуть более 20 минут. Идти!

    Большой тест-драйв Lada Vesta SV Cross

    Вот видео с канала, который вы можете посмотреть ниже:

    А теперь давайте рассмотрим все подробнее.С самого начала ролика нам было показано, что ведущие не скрывают своего явного восторга от модели. Автомобиль оказался самым красивым, качественным и в целом лучшим среди всех автомобилей отечественного производства. Машина едет!

    Ролик начинается как обычно с технической информации, ведущие рассказывают, какая машина у них на тесте, какая у нее машина, чем она отличается от своего собрата - обычного универсала West. Далее немного информации о том, с какими лидирующими BTC были взяты для теста.После этого ребята рассказывают и о задних дисковых тормозах. Ребята с долей иронии говорят, что наконец-то появились задние дисковые тормоза. В общем, немного иронии и сарказма и мы узнаем все основные подробности об универсале - объем багажника, клиренс и т. Д.

    Большой тест-драйв Лада Веста Кросс видео

    Большой тест-драйв Lada Vesta SV Cross фото

    Тесты Skoda Rapid - Lada Vesta SV прошли на асфальте и бездорожье.Обе машины с вместительными багажными полками подходят как для дачи, так и для путешествий, но какая из них все же больше, комфортнее и быстрее? Эти критерии оказались решающими.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SW: где больше плюсов и за какие деньги.

    Мы взяли Skoda Rapid с турбомотором 1,4 л мощностью 125 л.с. и коробкой передач DSG, а Lada Vesta прибыла с самым мощным 1,8-литровым атмосферным двигателем мощностью 122 лошадиных силы и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач... Мы тогда не были довольны, он не участвует в динамических упражнениях, и по этой причине мы поставили Vesta SV на соревнования с механиками.

    Считается, что Rapid настолько лучше, насколько он дороже. Но и минусов у него хватает: клиренс по нашим условиям маловат, ресурс двигателя, как и у коробки, всегда под вопросом; печка слабая - двигатель 1,4 литра ее не качает. Но самое главное: разница в цене между чешским лифтбеком и французом русского происхождения в виде универсала достигает 300 тысяч рублей.

    Lada Vesta SV продается от 712 900 рублей. до 798 900 рублей Skoda Rapid (1.4 TSI DSG-7/125 л.с.) имеет ценник от 200 до 300 тысяч рублей. выше: от 998 000 до 1 097 000 руб. Стоят ли преимущества Rapid своих денег, и нужно ли переплачивать, если нет острой необходимости в автоматическом переключении передач, надеюсь, наш тест поможет ответить на этот вопрос.

    У ВАЗа был в проекте лифтбэк Веста, но в серию он не пошел, а сделали более перспективные и - в их поддержку - «СВ».

    Rapid имеет версию Sportback с более коротким задним свесом, чем у лифтбэка, но с вертикальной задней дверью. Она, как и Kia Rio X-line, застряла где-то между обычными хэтчбеками вроде Skoda Fabia и полноценными универсалами. Сражается на нашем рынке с Rapid лифтбэком.

    Как ни крути, и у Skoda Rapid, и у Vesta SV очень просторные багажники, а значит, они отлично подходят для дачи и путешествий большой компанией - вот еще один повод для сравнения.

    Обмеряем стволы

    Внешне кажется, что Веста СВ выиграет в стволах. Не доверяли глазу и заводским характеристикам (на Skoda пишут 550 литров, на Vesta SV обещают 480 литров), забили кубиками спины конкурентам по методике журнала За рулем.

    Rapid не случайно признанный лидер своего класса по объему багажника, проверяли честность производителя, оказалось, что обещают на 90 литров больше.

    В Skoda Rapid мы толкали кубики объемом 460 литров.

    О стволах и измерениях подробно рассказали в видео, здесь я привожу только цифры.

    Багажник у Lada Vesta SV скромнее, чем у Rapid, но какой там органайзер с возможностью разделения багажника на 2 части, удобными отсеками и подсветкой с двух сторон!

    С органайзером объем багажника Весты СВ составляет 328 литров, без органайзера - 416 литров.

    Вазовцы немного сузили проем ради красивого силуэта, а для жесткости кузова еще предусмотрели внутри мощный усилитель. По нашим замерам Rapid превзошел Vesta SV (без органайзера) на 44 литра.

    1: 0 в пользу Рапида.

    Светофор

    При формальной близости мощности моторов Skoda обещает принципиально иной, более высокий, чем у Vesta SV, уровень динамики.Как была достигнута такая убедительная разница при аналогичных габаритах и ​​мощности - загадка, но для этого существуют штатные независимые тесты.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV. Подготовка к старту с места.

    Помимо турбомотора Skoda имеет знаменитую 7-ступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сухими сцеплениями. Сколько водителей столкнулось с ее недешевым ремонтом даже при небольшом пробеге, не сосчитать. Сейчас Skoda продлила гарантию на коробку до 4 лет и 120 тысяч километров пробега, так что есть надежда, что на легковой автомобиль и мощностью 125 л.с.робот будет служить, потому что он также используется на более тяжелых «октавах» и «супербахах», в том числе со 150-сильными двигателями 1.4T и даже двигателями 1.8, из которых снято 180 лошадиных сил.

    Время разгона соперников секундомером мы не измеряли, но визуально при параллельном старте разница была не такой большой. У Lada Vesta SV все хорошо (подробности разгона с места см. На видео).

    С головой погрузившись в недра бортовой электроники, мы так и не смогли найти функцию «управление запуском».А без него электроника даже с выключенной ESP не дает турбомотору перейти в режим мощности при трогании с двух педалей. В итоге продумана первая секунда старта с места Шкода Рапид, актуаторы плавно замыкают сцепления, а двигатель пытается переварить турбо-паузу. В это время Vesta SV под управлением опытного водителя трогается с легкого пробуксовки. Но как только двигатель Rapid раскручивается хотя бы до 1500 об / мин, водитель вдавливается в сиденье, и Skoda Rapid убедительно доказывает превосходство современных технологий.

    Шкода Рапид.

    Более короткая передача dSG Школы с ускоренным обучением выходят быстрее, а переключение происходит мгновенно. Так вот уже на 50 км / ч Rapid компенсирует неуверенный старт, а на 100 км / ч обходит Vesta SV больше, чем по кузову. При дальнейшем разгоне динамика сохраняется. Skoda буквально устремляется вперед, ставя под сомнение формальную близость власти. Кроме того, нельзя забывать о наличии чип-тюнинга двигателя Skoda, но тогда он просто превратится в ракету.Но если против Весты 1.8 выставить Rapid со 110-сильным мотором 1.6, то по динамике он будет иметь паритет с Lada SV. Хотя по максимальной скорости Skoda все же впереди.

    Skoda лидирует 2: 0

    По кругу

    Мы много раз хвалили Lada Vesta за водительское шасси, но даже оно оказалось бессильным против Rapid. И дело не только в преимуществах мотора и коробки передач. У Skoda огромный опыт за плечами инженеров концерна Volkswagen, которые регулярно радуют мир своими заряженными версиями.Так что даже стандартный Rapid с европейским клиренсом 136 мм оказался интереснее и понятнее в высшем пилотировании, чем гораздо более высокая Веста.

    На круге Lada Vesta SV не смогла ничего противопоставить Рапиду.

    На грани скольжения Rapid чувствует себя намного увереннее. Система стабилизации помогает заправить автомобиль в поворот, не ограничивая мощность при разгоне. И, конечно же, более приятный руль и цепкие сиденья.Неслучайно у ближайшего родственника Rapid - седана VW Polo есть слегка подогретая версия GT. Причем получалось только с наклейками на капоте и колесах большего размера. Шасси доработано.

    3: 0 в пользу Skoda Rapid.

    Сидение спереди

    Skoda Rapid - очень удобные сиденья, руль, все на месте, под рукой, приборы не напрягают глаза. Недостаток - небольшой бардачок.

    Lada Vesta SV

    Эксперты отметили и Skoda Rapid - он удобнее для водителя и приятнее пахнет. (подробности смотрите в видео).

    4: 0 в пользу Skoda Rapid.

    Сидят сзади

    Как ни странно звучит, но Веста в этой номинации оказалась даже удобнее Шкоды. В Rapid голова пассажира буквально подпирает потолок, а тот, кто сидит посередине, страдает от массивного центрального туннеля.К тому же задний диван с подогревом в Rapid доступен только в самых дорогих комплектациях, когда цена превышает миллион рублей. У Весты такое же пространство для ног, но она немного выше и удобнее, если сидеть сзади с тремя. Кстати, по уровню звукоизоляции Лада выглядит совсем неплохо. На задних арках тольяттинцы снабдили ворсистыми крыльями, защищающими гонщиков от шума дороги.

    Skoda Rapid уступила одно очко на заднем сиденье Lada Vesta SV.Подробнее в видео.

    4: 1 в пользу Skoda Rapid.

    Off road

    Мы зашли в настоящий лес, он был красивым.

    Skoda Rapid test - Lada Vesta SV.

    Skoda Rapid - тест Lada Vesta SV: без опоры трактора ездить по твердой земле немного страшновато.

    Это самая крутая тропа, по которой мы решили проехать. Дорожного просвета Skoda Rapid здесь хватило, а у Lada Vesta SV даже был запас.

    Мы клиренс. как всегда, мы измеряем это на нашей уже фирменной шине высотой 200 мм. Ехала Lada Vesta SV, а Skoda Rapid ударила бампером, даже не попала и здесь проиграла.

    4: 2 в пользу Lada Vesta SV - пустились в погоню.

    Умный все-таки минует лужу. Мы не поскользнулись, понимая, что передний привод, хоть и вооруженный электроникой, может нас не вывести.

    Они ставят участников на скользкие коньки.

    В обеих машинах электроника работала хорошо, колесо по асфальту получило нужный крутящий момент и оттолкнуло машину от скользкой поверхности. Здесь ничья.

    Тест Skoda Rapid - Lada Vesta SV - общий балл 5: 3.

    Так оказалось, что каждое очко в пользу Skoda Rapid стоит более 100 тысяч рублей. Дорого для автомобиля с репутацией хрупких двигателей и коробок передач VW. И хорошо, что появился еще один аргумент в пользу удешевления немецко-чешских автомобилей - достойных конкурентов в лице семейства Веста.Еще будут спорить, где больше СВ.

    Видео тест Skoda Rapid - Lada Vesta SV ниже, технические характеристики в конце статьи.

    LADA VESTA SW / SKODA RAPID

    Технические характеристики
    ОБЩИЕ ДАННЫЕ Lada Vesta SW Skoda Rapid
    Размеры, мм:
    длина / ширина / высота / база
    4424/1785/1537/2635 4483/1706/1474/2602
    колея передняя / задняя 1524/1524 1457/1494
    Объем багажника, л 480/825 530/1470
    Снаряженная / полная масса, кг 1280 - 1350/1730 1227/1732
    Время разгона 0-100 км / ч, с 11,2 9,0
    Максимальная скорость, км / ч 180 208
    Топливо / запас топлива, л A92 / 55 A95 / 55
    Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км 10,7 / 6,4 / 7,9 7,1 / 4,4 / 5,5
    Выбросы СО2, г / км н.d. 125
    ДВИГАТЕЛЬ
    Расположение Передняя поперечная Передняя поперечная
    Конфигурация / количество клапанов P4 / 16 P4 / 16
    Рабочий объем, куб. См 1774 1395
    Мощность, кВт / л.с. 90/122 при 5900 об / мин. 92/125 при 5000-
    6000 об / мин
    Крутящий момент, Нм 170 при 3700 об / мин. 200 при 1400 - 4000 об / мин.
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип передний привод передний привод
    Трансмиссия M5 A7
    ШАССИ
    Подвеска: передняя / задняя McPherson / упругая балка McPherson / упругая балка
    Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем зубчатая рейка с электроусилителем
    Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые
    Размер шин 205 / 50R17 195 / 55R15

    После того, как россияне попробовали седан Lada Vesta, АвтоВАЗ выкатил смелый проект - ту же модель, но в кузове универсал.Смелый, ведь «навесы» в России традиционно не любят, предпочитая кроссоверы. У них полный привод и большой багажник, а при необходимости можно пройти по бездорожью. Только дорого.

    Для тех, кто задумывается об этом, на отечественном «АвтоВАЗе» начали выпускать универсал Vesta SW и его усовершенствованную версию SW Cross. За рулем последнего корреспонденты «Газеты.Ru» провели особенно суровую и снежную московскую зиму, чтобы прочувствовать все нюансы владения отечественным автомобилем.

    Эй, рыжая

    Если все уже привыкли к седану Vesta на дорогах, то универсал, особенно ярко-оранжевого цвета Mars, все равно остается «темной лошадкой». Присматриваются к машине, пытаются определить, что это за зверь, задают вопросы и уточняют цены. Узнав, насколько дороже универсал (простая Веста стоит от 570 тысяч рублей до 867 тысяч, а SW Cross - от 771 тысячи рублей до 825 тысяч рублей), недовольно цокают языком, но все равно внимательно изучают багажник, натянуть сетки, но с завистью заглядывать в салон, глядя на яркие цвета и глянцевые вставки.

    SW Cross выглядит действительно красиво и с этим никто не спорит. При этом, несмотря на характерную «Х» по бокам, издалека все равно напоминает Volvo.

    У АвтоВАЗа есть еще одна версия универсала, попроще: Vesta SW без приставки Cross. Но выглядит скучновато, хотя в целом характеристики те же, за исключением клиренса и колес меньшего диаметра.

    Возможно, эта модель слишком ассоциируется с главным дизайнером марки, но удлиненный силуэт вкупе с увеличенными колесными арками наводит на мысли о шведском бренде.В салоне, наконец, совсем не убогий. Окончательно исправлены «косяки», которыми обладала Веста на момент запуска, а так как SW Cross - самая совершенная версия универсала, то все сделано по максимуму. Яркий салон, необычные Х-образные элементы декора в дверях. Обивка из экокожи с оранжевыми вставками.

    Комфортный подлокотник наконец-то не проваливается под локтем, а внедрение трехрежимного обогрева сидений стало настоящим прорывом.

    Это было действительно необходимо, сочувствую владельцам первых версий, которые были вынуждены научиться ловить момент, когда злая печка, притаившись, неожиданно начинает жариться. Также есть отделения для двух стаканов кофе, но термокружку к ним уже нельзя прикрепить.

    Потенциальные покупатели: когда появится «автомат»?

    Я проверил салон в первую очередь, погрузив большую семью друзей с маленьким ребенком и рюкзаками на каждый нос и отправившись в заснеженную конюшню.Двухметровый отец многодетной семьи явно думает, что поменять на ту, что мне подогнали малышку Skoda Fabia, которая уже не справляется с объемом всего, что нужно перевезти с дачи и обратно. Выяснилось, что он может довольно свободно сидеть на переднем пассажирском сиденье, что даже меня удивило.

    Потенциальный покупатель сразу оценил момент, когда при движении задним ходом на большом мониторе отображается вид с камеры заднего вида и подсказки по траектории движения: «полезно, особенно когда за рулем жена».«


    Увеличенные колеса и настройки подвески увеличили дорожный просвет Vesta SW Cross до 203 мм. Дорожный просвет у «обычной» Весты SW скромнее - 178 мм

    . Алина Распопова, Андрей Супранович

    Сзади друг вполне сообщил о наличии нагрева, но ребенок промолчал, так как нашел USB-порт для подзарядки гаджета.

    В мороз приходилось на максимум включить обдув и обогрев окон, общаться в таких условиях сложно, слишком шумно.

    Поэтому я сконцентрировался на рулежке, а мой друг программист на изучении возможностей системы навигации. «Ой, почему мы так медленно едем, нас все обгоняют», - говорит голос друга.

    Ну уж извините, 11,2 секунды до «сотни» - это все, что самый мощный мотор для модели 1.8 мощностью 122 л.с.

    Вообще-то с «механикой» еще осторожничаю, но, сами спросили - резко трогаюсь со светофора, обгоняю неопознанный иностранный седан, который тонет в зеркале заднего вида после серии «лежачих полицейских» .Мы на мягкой, но четко работающей подвеске летим на них по очереди.

    "Итак, а кроме" механики "есть еще что-нибудь?" - спрашивают друзья. Говорю как есть: «машины» пока нет и ждать в ближайшее время вряд ли стоит - слишком дорого будет стоить.

    К Весте с роботизированной коробкой передач придется долго и мучительно привыкать. И даже обретя гармонию, нет-нет, но вы на повышенных тонах срываетесь с ней на переговоры.

    Но для тех, кто предпочитает «ручку», пятиступенчатый агрегат - лучший вариант.У механической коробки длинные передачи, она охотно прощает водителю ошибки и тянет на высоких передачах даже на малых скоростях. И тут выясняется, что друг вроде бы готов найти компромисс с «роботом», но муж явно против, и здесь я полностью на его стороне.

    К тому же он явно разочаровался качеством навигации. С этим не поспоришь - с тем, что карты тормозят, а голосовое оповещение слишком поздно сообщает о необходимости свернуть с дороги, журналисты столкнулись во время первых тестов в Сочи, где, пройдя требуемый поворот. , им предстояло ехать минут 20 до следующего.Но ведь все в основном используют навигаторы в мобильных телефонах - этот аргумент вроде бы принимается.

    Я стреляю из тяжелой артиллерии и, добравшись до конюшни, демонстрирую действительно большой сундук и удобно закрепленные мешки с сетями.

    Кажется, АвтоВАЗ понял, что «гениальные простые идеи», которые любит использовать Skoda, стоят недорого, но приносят много пользы. Алина Распопова, Андрей Супранович

    Сюда поместятся чемоданы и дачный хлам, а чтобы перевезти что-то побольше, можно сложить сиденья второго ряда - тогда сюда можно засунуть, например, стиральную машину или большой шкаф в разобранном виде.

    И как в снегу

    Между тем Москва снова была засыпана снегом, и домой пришлось добираться через высокие сугробы. Выяснилось, что хотя клиренс SW Cross позволяет их преодолевать, мощности двигателя иногда не хватает, и двигатель глохнет. Итак, чтобы выбраться из снежного плена, мне пришлось пять раз подряд заводиться.

    По заснеженной трассе, под которой скрывалась корка льда, было страшно ездить и мысли о необходимости полного привода то и дело всплывали в голове.Позже поджидали неприятности при парковке во дворе, который тоже был щедро засыпан снегом: можно было въехать в высокую колею, но выйти на передний привод иногда не хватало, и тут на помощь пришли соседи или лопата.

    В целом к ​​машине удалось довольно быстро привыкнуть, и в дороге мне было не стыдно. А еще мы расскажем подробнее о сюрпризах Весты SW Cross.

    Больше возможностей на дороге и вне ее - это философия LADA Vesta SW Cross! Контрастный спортивный стиль сочетается с комфортом и отличной проходимостью: LADA Vesta SW Cross обладает достойным кроссовером дорожным просветом.Дорожный просвет 203 мм позволяет не беспокоиться о высоте бордюра, глубине снега или грунтовой дороги.

    Позвольте себе немного больше

    LADA Vesta

    Perfection -
    в графике и символах

    Быстрая машина на мощных колесах. Высоко приподнятый корпус, окаймленный полосой защитного пластика. Пластиковый обвес для порогов, колесных арок и дверей защитит эмаль кузова при поездках по легкому бездорожью.Эти стильные элементы делают автомобиль еще больше!

    Антенна акульего плавника

    Стеклоочистители бескаркасные - работают эффективно и не замерзают

    Самая большая кабина в классе

    Самый просторный салон в классе - это возможность разместиться с максимальным комфортом. Полный набор опций для максимального комфорта позволяет сосредоточиться на главном - удовольствии от вождения. Особое внимание уделено пассажирам - для них предусмотрены подогрев заднего сиденья, отдельная плафонная лампа и USB-разъем для подзарядки гаджетов.

    Для этого содержимого требуется HTML5 с CSS3 3D Transforms или WebGL.

    Пожалуйста, включите Javascript!

    Мультимедийная система

    Мультимедийная система с 7-дюймовым экраном обеспечивает вашу любимую музыку, новости по радио, телефонную связь без помощи рук. Отличный гаджет для прослушивания музыки, прокладывания пути в навигаторе и, в конечном итоге, делает каждую поездку более приятной.

    Шестерни бесступенчатой ​​АКПП японской компании Jatco

    Теплый вариант для русских зим - обогрев руля.LADA Vesta согревает!

    Трансформация багажного отделения

    Органайзер на колесах - лучший комплимент для автомобиля такого класса. Двойной пол багажника, множество ниш и креплений для самых разных грузов, складывающаяся спинка - каждая деталь LADA Vesta SW Cross говорит о практичности семейного автомобиля. Объем багажного отделения - 480 литров (до полки штор), а при сложенных сиденьях второго ряда - 825 литров (до линии подоконника).

    Высокий уровень защиты

    Высокий уровень безопасности, начиная с базовой комплектации. Является частью философии LADA Vesta. Система курсовой устойчивости ESC позволяет уверенно маневрировать на дорогах с любым покрытием. Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС, мощный каркас кузова из высокопрочных сталей и фронтальные подушки безопасности - надежная защита водителя пассажиров.

    Двигатели

    LADA Vesta - это возможность подобрать силовой агрегат под индивидуальный стиль вождения и потребности в динамике.1.6л + «механика» - экономичный вариант. 1.8л + «механика» - солидный запас тяги! 1.6л + АКПП - плавность хода и уверенный разгон! Что ж, специальные настройки шасси обеспечивают комфорт и азартную управляемость.

    Рабочий объем
    1596 см
    Мощность
    106 л.с. (78 кВт) при 5800 об / мин
    Крутящий момент
    148 Нм при 4200 об / мин
    Стандарты токсичности
    EURO-5

    Рабочий объем
    1774 см
    Мощность
    122 ч.п. (90 кВт) при 5900 об / мин
    Крутящий момент
    170 Нм при 3700 об / мин
    Стандарты токсичности
    EURO-5

    Рабочий объем
    1598 см
    Мощность
    113 л.с. (83 кВт) при 5500 об / мин
    Крутящий момент
    152 Нм при 4000 об / мин
    Стандарты токсичности
    EURO-5


    Цветовой спектр

    Технические характеристики

      • 1,8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ

      • 90 (122) / 5900
      • бензин 92
      • 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

      • 78 (106) / 5800
      • бензин 92

    Данные о расходе топлива определены в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиями ГОСТ Р41.101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Используется для сравнения автомобилей разных производителей. Это не операционные стандарты.

    Цены и комплектация

    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни

    Бортовой компьютер

    ... Задний подлокотник

    ... Кожаный руль

    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12В

    ... Автоотключение фар

    . Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол

    ... Складной ключ

    ... Подогрев руля

    ... Подогрев задних сидений

    ... Подогрев лобового стекла
    ... Парктроник сзади
    .. Камера заднего вида
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик

    ... Рейлинги
    ... Спойлер

    ... Легкосплавные диски 17 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения

    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    . Противотуманные фары
    ... Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Дисковые тормоза задних колес
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Brake Assist System (BAS)
    ... Электронная Система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    . Противобуксовочная система (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    . Заднее сиденье с откидной спинкой 60/40
    ... Обивка сиденья комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12В в багажном отделении

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Фильтр салонный
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    . центральный замок с пульта
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев передних сидений
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Парктроник сзади
    ... Воздух кондиционер
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное колесо

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративный колпак выхлопной трубы
    ... Легкосплавные диски 17 ""
    ... Временное Запасное колесо стальное 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Подголовники задних сидений 2 шт.
    ... Крепления для детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . .. Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Система экстренного торможения (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    .. Система контроля тяги (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаный руль
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12В в багажном отделении

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев руля
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и зимы)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Обогрев лобового стекла
    ... Парктроник сзади
    ... Кондиционер
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративный колпак выхлопной трубы
    ... 17 "легкосплавные диски
    ... Временное запаска стального колеса 15" "

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Подголовники задних сидений 2 шт.
    ... Крепления для детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная система тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Brake Assist System (BAS)
    ... Electronic Stability Control (ESC) с функцией отключения
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12В в багажном отделении

    Электроусилитель руля
    ... Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Центральный замок с дистанционным управлением
    .. Электрические стеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев передних сидений
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Парктроник сзади
    ... Кондиционер
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "" легкосплавные диски
    ... Временная запаска стальная 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Подголовники задних сидений 2 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Тормоза задние дисковые
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    ... Система экстренного торможения (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    ... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаное рулевое колесо
    ... Солнцезащитный козырек для водителя и пассажира с зеркалом
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12В в багажнике отсек

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передней двери
    ... Электростеклоподъемники задней двери
    ... Подогрев рулевого колеса
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Comfort для AT и Winter)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Обогрев лобового стекла
    ... Парктроник сзади
    ... Кондиционер
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "" легкосплавные диски
    ... Временная запаска стальная 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Подголовники задних сидений 3 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Система экстренного торможения (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    .. . Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12 В
    ... Розетка 12 В для задних пассажиров
    ... Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Двойной пол багажного отделения
    ... Автоотключение фар
    ... Окружающее внутреннее освещение
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и зимой)
    ... Электропривод и подогрев наружные зеркала заднего вида
    ... Подогрев лобового стекла
    ... Задний парктроник
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональный руль
    ... Аудиосистема (4.3 "" монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги на крыше
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "легкосплавные диски
    ... Временная запаска стального колеса 15"

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Подголовники задних сидений 2 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Brake Assist System (BAS)
    ... Electronic Stability Control (ESC) с функцией отключения
    ... Traction Control System (TCS)
    ... Hill Start Assist (HSA)
    ... Защита моторно-моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12В в багажном отделении

    Электроусилитель руля
    ... Рулевая колонка регулируется по высоте и вылету
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Центральный замок с дистанционным управлением
    .. Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев передних сидений
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и зимой)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    . .. Задний парктроник
    ... Кондиционер
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Свободные руки), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 Литые диски
    ... Колесо стальное временное 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Задние подголовники 3 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Brake Assist Система (BAS)
    ... Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    ... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12 В
    ... Розетка 12 В для задних пассажиров
    ... Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Двойной пол багажного отделения
    ... Автоотключение фар
    ... Окружающее внутреннее освещение
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и зимой)
    ... Электропривод и подогрев наружные зеркала заднего вида
    ... Подогрев лобового стекла
    ... Задний парктроник
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональный руль
    ... Аудиосистема (4.3 "" монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги на крыше
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "легкосплавные диски
    ... Временная запаска стального колеса 15"

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Задние подголовники 3 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозным усилием Распределение (ABS, EBD)
    ... Система помощи при торможении (BAS)
    ... Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    ... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаный руль
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    .. Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Двойной пол багажного отделения
    ...Автоотключение фар
    ... Окружающее освещение салона
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев руля
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и Зима)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Подогрев лобового стекла
    .. Задние парктроники
    ... Камера заднего вида
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    . .. Мультимедийная система с навигацией (7 "цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративный колпак выхлопной трубы
    ... Легкосплавные диски 17 ""
    ... Временное Запасное колесо стальное 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Подголовники задних сидений 2 шт.
    ... Крепления для детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическая блокировка дверей при запуске движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    . .. Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Система экстренного торможения (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    .. Система контроля тяги (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаный руль
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12В в багажном отделении

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев руля
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и зимы)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Обогрев лобового стекла
    ... Парктроник сзади
    ... Кондиционер
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Аудиосистема (4,3-дюймовый монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративный колпак выхлопной трубы
    ... 17 "легкосплавные диски
    ... Временное запаска стального колеса 15" "

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Задние подголовники 3 шт.
    ... Крепления для детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    .. . Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозного усилия (ABS, EBD)
    ... Система экстренного торможения (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    ... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с подъема (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаный руль
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    ... Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Двойной пол багажного отделения
    ... Автоотключение фар
    ... Окружающее внутреннее освещение
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передней двери
    ... Электростеклоподъемники задней двери
    ... Подогрев руля
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневая (в Comfort для AT и Зима)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Обогрев лобового стекла
    ... Парктроник сзади
    ... Камера заднего вида
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    .. Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Мультимедийная система с навигацией (7 "цветной дисплей с TouchScreen, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "" легкосплавные диски
    ... Временная запаска стальная 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Подголовники задних сидений 3 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
    ... Система экстренного торможения (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    .. . Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Обивка сидений комбинированная ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12 В
    ... Розетка 12 В для задних пассажиров
    ... Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Двойной пол багажного отделения
    ... Автоотключение фар
    ... Окружающее внутреннее освещение
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и зимой)
    ... Электропривод и подогрев наружные зеркала заднего вида
    ... Подогрев лобового стекла
    ... Задний парктроник
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональный руль
    ... Аудиосистема (4.3 "" монохромный дисплей, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги на крыше
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "легкосплавные диски
    ... Временная запаска стального колеса 15"

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Задние подголовники 3 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным тормозным усилием Распределение (ABS, EBD)
    ... Система помощи при торможении (BAS)
    ... Электронный контроль устойчивости (ESC) с функцией отключения
    ... Противобуксовочная система (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита двигателя и моторного отсека

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Задний подлокотник
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сидений ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаный руль
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12 В
    ... Розетка 12 В для задних пассажиров
    .. Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Разъем USB для задних пассажиров
    ... Двойной пол багажного отделения
    ... Автоотключение фар
    ... Окружающее внутреннее освещение
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Задние усиленные стекла
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Наружные зеркала заднего вида с функцией электрического складывания
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев рулевого колеса
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый ( в Comfort для AT и Winter)
    ... Подогрев задних сидений
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Обогрев лобового стекла
    ... Парктроник сзади
    ... Камера заднего вида
    ... Дождь и датчики света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо
    ... Мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с сенсорным экраном, FM / AM с функцией RDS, USB, SD-карта , AUX, Bluetooth, громкая связь), 6 динамиков

    Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота
    ... Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
    ... Наружные ручки дверей в цвет кузова
    ... Рейлинги
    ... Спойлер
    ... Декоративная крышка выхлопной трубы
    ... 17 "" легкосплавные диски
    ... Временная запаска стальная 15 ""

    Подушка безопасности водителя
    ... Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения
    ... Боковые подушки безопасности
    ... Задние подголовники 3 шт.
    ... Крепления детских сидений ISOFIX
    ... Блокировка для безопасности детей задних дверей
    ... Автоматическое запирание дверей при начале движения
    ... Автоматическое включение сигнализации при экстренном торможении
    ... Автоматическое отпирание дверей и сигнализация столкновения
    ... Иммобилайзер
    ... Дневные ходовые огни
    ... Противотуманные фары с функцией освещения поворотов
    ... Система аварийного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
    ... Задние дисковые тормоза
    ... Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD )
    ... Система помощи при торможении (BAS)
    ... Электронная система стабилизации (ESC) с функцией отключения
    ... Система контроля тяги (TCS)
    ... Система помощи при трогании с места (HSA)
    ... Защита моторно-моторный отсек

    Бортовой компьютер
    ... Ассистент переключения передач в комбинации приборов
    ... Центральный подлокотник с ящиком
    ... Заднее сиденье со складывающейся спинкой 60/40
    ... Комбинированная обивка сиденья ткань / экокожа. Цвет (опция) оранжевый / серый
    ... Кожаный руль
    ... Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира с зеркалом
    ... Футляр для очков
    ... Розетка 12В
    ... Розетка 12В для задних пассажиров
    .. Розетка 12 В в багажном отделении
    ... Двойной пол багажного отделения
    ...Автоотключение фар
    ... Окружающее освещение салона
    ... Подсветка точек входа и выхода в передних дверях

    Электроусилитель руля
    ... Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
    ... Регулировка ремня безопасности переднего сиденья по высоте
    ... Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой
    ... Воздушный фильтр салона
    ... Легкая тонировка стекол
    ... Складной ключ
    ... Дистанционное управление центральным замком
    ... Электростеклоподъемники передних дверей
    ... Электростеклоподъемники задних дверей
    ... Подогрев руля
    ... Подогрев передних сидений 3-х уровневый (в Комфорт для АКПП и Зима)
    ... Электропривод и обогрев наружных зеркал
    ... Подогрев лобового стекла
    .. . Задний парктроник
    ... Камера заднего вида
    ... Датчики дождя и света
    ... Климат-контроль
    ... Охлаждаемый перчаточный ящик
    ... Круиз-контроль и ограничитель скорости
    ... Многофункциональное рулевое колесо

    Серый «Плутон» (608) - металлик, доплата 12000 руб.

    Черный «Маэстро» (653) - металлик, доплата 12 000 руб.

    Серебро «Платина» (691) - металлик, доплата 12 000 руб.

    Безопасны ли отечественные автомобили? Этот вопрос и по сей день вызывает много споров, и существует множество сторонников как одной, так и другой точки зрения. Все пытаются доказать свою правоту, и после появления на рынке новых автомобилей от АВТОВАЗа - Lada Vesta Lada и LadaX-Ray вопрос стал еще более актуальным.Данные по безопасности автомобиля получены в результате краш-тестов универсала. В каких условиях проводились тесты, что это были за тесты и каков был результат - читайте далее в статье.

    Предсерийные испытания LadaVestaCrossSport

    Еще до начала серийного производства автомобилей начались комплексные испытания. Шел май 2017 года. В одном из таких тестов приняли участие аналитики «Авторевю» - авторитетного издания, которому доверяют в автомобильном мире... Затем машина испытывалась при боковом ударе о таран весом девятьсот килограмм, также имелся съемный наконечник, а скорость составляла 50 км / ч.

    Испытуемый представлял собой полностью оборудованную коляску с четырьмя подушками безопасности. Результат превзошел все ожидания, и конструкторы АВТОВАЗа этим гордились. Большая часть энергии удара была поглощена порогом, боковые подушки безопасности были полностью исправны, а задние стекла в принципе не пострадали, чего нельзя сказать о стекле водителя.

    В отчетах АвтоВАЗа говорится, что датчики, закрепленные на манекене водителя, не показали чрезмерной нагрузки. По стандартам HIC (Hydrogen Cracking), которые отмечают травмы головы, результат хороший.
    Интересную особенность отметил один эксперт «Авторевю». Производитель не тестировал универсал Cross с загруженным багажным отделением, хотя подобное испытание могло бы показаться необходимым. Такой тест покажет, насколько надежно фиксируется общая нагрузка над линией окна.
    АВТОВАЗ объяснил, почему решили не проводить такой краш-тест Lada Vesta cross sw. Причина кроется в самом предназначении автомобиля, ведь он не предназначен для перевозки грузов, а представляет собой внедорожник повышенной проходимости, но не более того.

    В комплектацию не входят задние боковые подушки безопасности, даже если рассматривать самые дорогие, топовые версии, в салоне боковые подушки безопасности есть только в переднем ряду. Это объяснялось тем, что итоговая оценка испытаний по стандартам ЕС никак не изменится от их наличия, если в автомобиле не будут установлены соответствующие системы активной безопасности.
    По мнению многих экспертов, покупатели топовых версий не прочь бы заплатить чуть больше за дополнительную защиту заднего ряда.

    Краш-тест Lada Vesta SV кросс-серийная версия

    Сразу после начала продаж автомобиля были проведены испытания универсалов, относящихся к серийным моделям ... Для оценки последствий лобового удара использовалась методика ARCAP ( лобовое столкновение с препятствием на скорости 64 км / ч), а испытание проводили представители издания «Авторевю».
    Испытание на боковой удар проводилось уже на специально оборудованной территории завода АВТОВАЗ. Необходимы были повторные испытания в полном цикле, так как у серийной машины увеличился как дорожный просвет, так и масса.

    Веста Кросс тест на лобовой удар

    Представители «Авторевю» специально для тестирования купили автомобиль за 798000 рублей, который в итоге был сильно разбит. Чтобы оценить последствия, необходимо было организовать лобовое столкновение с деформируемыми полами, скорость была км / ч.Еще до начала процедуры специалисты отметили наличие больших колес, что является явным преимуществом автомобиля. Топовая версия универсала Cross оснащена 17-дюймовыми колесами, но седан может похвастаться только 15-дюймовыми колесами. Специалисты измерили массу автомобиля, оказалось, что он весит на 148 кг больше седана, поэтому ожидалось, что потребление энергии будет на 13% больше.

    Для тестирования были приглашены специалисты завода-изготовителя. Первое впечатление после столкновения - машина выдержала на отлично.За счет дополнительных усилителей не сдвигалась передняя стойка, отлично проработан левый лонжерон - он получился сложенным, и это дало возможность поглотить значительную часть энергии удара.
    Один из литых колесных дисков треснул от энергии, но тоже принял на себя часть удара. Отмечается отличная работа ЭРА-ГЛОНАСС, практически сразу после столкновения на связь вышел сотрудник компании. Чтобы открыть дверь водителя, практически не требовалось усилий, и срабатывание подушек безопасности тоже может быть нормальным.Повреждения манекенов переднего ряда представлены в таблице:

    По результатам этого тестирования автомобиль устойчив к лобовым ударам и получил высокий балл. Однако, если автомобиль проходит испытания по прогрессивной европейской методике Euro NCAP, то результат не так хорош, так как также необходимо оценить конструктивную целостность пассажирского сиденья в салоне.
    После снятия декоративного пластика, закрывающего область порогов и крыльев, отчетливо виден ряд складок на металле задних и передних порогов.
    В то же время известно, что с 2016 года завод модернизировал передние пороги в автомобилях, используя утолщенные металлы. Представители «Авторевю» решили разрезать порог и снять внешние накладки - как оказалось, деформация коснулась и самого силового агрегата.

    После этого решили приступить к снятию звукоизоляции пола, под которой появился рваный пол, то есть рухнуло пространство для ног, а это уже повод убрать одну точку. Точки излома приходились именно на точки, а вот к сварке претензий не было.Следовательно, листовой металл, поставляемый на АВТОВАЗ, недостаточно качественный.
    Пол машины под сиденьем водителя тоже деформировался, он оказался приподнятым, а это лишняя нагрузка на область голени. В результате краш-тест кросса Lada Vesta SV фактически провалился - он заработал лишь удовлетворительные характеристики. Максимальный балл - 16 баллов, Веста - всего 11,7. Минусы получены по следующим причинам:

    • Голени плохо защищены.
    • Пол деформирован по стандартам Euro NCAP, а это значит, что дверной проем нестабилен.
    • Порог сломался, и был удар манекена по пластиковой рулевой колонке ... Хотя это не опасно, пластик покрывает ряд металлических деталей.

    Машине присвоено всего три звезды.

    Как АВТОВАЗ отреагировал на результаты испытаний

    Результаты сильно озадачили инженеров, они решили выкупить сломанную машину, чтобы ее исследовать, так как была вероятность брака в процессе сборки.Однако этот вариант не подтвердился. Затем они провели компьютерное моделирование и сравнили тесты, результаты тестов на заводе и результаты теста Autoreview. Оказалось, что причиной такого поведения при столкновении был балласт. Есть алгоритм подготовки машины к испытаниям.

    При заводских испытаниях на заднем диване были установлены 2 детских кресла и 2 манекена, но во внешнем испытании использовались металлические слитки, которые прикручивались к полу.Вес каждого слитка 20 кг. Разрешение на использование этого подхода выдается Euro NCAP только в том случае, если есть гарантия, что это не повлияет на результаты тестирования.
    Была создана математическая модель, и инженеры обнаружили, что использование двух слитков, каждый весом двадцать килограммов, повлияло на нагрузку на арматуру и сварные швы, увеличив ее на 20%. Поэтому полы деформировались.

    После выяснения этого факта были проведены 2 аналогичные процедуры с использованием металлических слитков, и результат соответствовал этому.Что получили представители Авторевю? Но третье испытание проводилось на детских манекенах и дало отличные результаты. Здесь ремни работают отлично, в полу нет складок, металл и сварка устойчивы к ударам.
    Получается, что если бы в машину рассадили 2 манекена детей, то она получила бы почти 15 баллов вместо 11,7. Тем не менее, результаты теста послужили хорошей идеей для дизайнеров по уплотнению полов, и им это удалось.

    Краш-тест Lada Vesta Cross при боковом ударе

    Опять же, на результат теста влияют критерии оценки, как и при лобовом столкновении. Боковые удары тестировали уже на заводе-изготовителе, брали топовую комплектацию универсал. Он будет участвовать в столкновении с тележкой, которая весит 950 кг, имеет мятый барьер, скорость - 50 км / ч. Для удара была выбрана центральная часть машины.
    Производитель рассказал о вшитой в спинки сидений боковой подушке, при столкновении она должна открываться, перекрывать оконный проем почти наполовину, а защита будет касаться не только тела, но и головы.

    После столкновения представители «ЭРА-ГЛОНАСС» связались с автомобилем через 27 секунд, что очень быстро. Учитывая смещение центра тяжести ближе к носу, ожидался небольшой поворот кормой. Стекло водителя полностью разбито. задние стеклоподъемники и зеркало целые.
    Главный инженер лично выразил свое впечатление об испытании, назвав его успешным. Он отметил своевременное открывание боковой подушки, при этом специалисты приступили к оценке повреждений в салоне, фиксации усилий при открывании дверей и других анализах.Только после этого приступают к проверке состояния манекена.
    Когда проект только прорабатывался, сотрудники АВТОВАЗа решили усилить пороги, потому что у машины увеличился клиренс, так что именно порог должен был получать энергию удара. Только с помощью арматуры удалось минимизировать влияние порога на центральные столбы и вероятность их смещения.
    Прошел успешный краш-тест кросса Lada Vesta - видео наглядное доказательство того, что проблем с открытием дверей после столкновения не было, бензин не пролился из бака, а манекены не получили серьезных травм, особенно поскольку им даже не требовался инструмент для их извлечения.Батарея целая, опасных деталей в салоне не было, по критериям травм, все ниже пороговых норм.
    Производитель не планирует тестировать автомобиль с полным багажником или тяжелыми грузами, считая это не столь необходимым. Важно отметить, что ЕС уже ужесточил стандарты формирования оценки, и Веста прошла тестирование по стандартам, которые были разработаны еще в восьмидесятых годах.
    Например, использование тележки весом 950 кг считается неактуальным.Так как практически все современные автомобили весят больше тонны. По стандарту Euro NCAP установлен предел веса - 1 тонна и 300 кг, но стандарты оценки такие же.

    Как проходят тесты

    Согласно ARCAP, краш-тест - это лобовое столкновение автомобиля на скорости 64 км / ч с деформируемым барьером, имитирующим переднюю часть легкового автомобиля, с использованием алюминиевых частиц. Статистика указывает на редкость прямых столкновений, поэтому при тестировании предполагается, что автомобиль ударился о препятствие спереди.Где водитель. Фиксированный размер перекрытия - 40%. Это возможность имитировать смещение лобового столкновения двух транспортных средств, имеющих практически одинаковую массу.

    Общая скорость 110 км / ч. В салоне сидят два манекена, и с помощью установленных на них датчиков фиксируется информация о перегрузках, действующих при ударе на такие части тела, как голова, голень, грудь, наколенники и бедренная область.
    Они исследуют информацию о пассажирах водителя в переднем ряду, вычисляя, какие травмы они могут получить.И с какой вероятностью. В расчете учитывается движение руля, смещение передней левой стойки и педалей.
    Проведение таких тестов возможно на АВТОВАЗе в Российской Федерации, а также в Чехии, благодаря специалистам TÜV SÜD Czech

    Lada Vesta Cross уровень безопасности

    Если оценивать результат теста по критериям русская фабрика с детскими манекенами, тогда все оказалось просто отлично.В точках сварки отсутствуют зазоры пола, пороги не вздуваются и не перекручиваются. Специалистам удалось доказать, что неудачные баллы, полученные при внешнем тестировании, были получены по вине представителей «Авторевю». Использование 20-килограммовых слитков повлияло на чистую прибыль, поскольку увеличило нагрузку на перекрытия.
    При тестировании на АВТОВАЗе Vesta SW Cross смогла получить не только 14,9 балла, но и максимум 4 звезды. У машины высокие показатели безопасности, больше, чем у Lada Kalina, которая набрала всего 10 баллов.1 балл, а Грант - 10,7 балла.

    Видео - Краш-тест: Lada Vesta SW Cross. Две попытки, три звезды. Универсал слабого пола

    Видео - Лада Веста SW Кросс-тест. Вагон с четырьмя подушками безопасности на скорости 50 км / ч

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Авто