АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Убер авто: Машины для Убер такси

9 июля, 2021 by admin

Зарабатывай водителем Убера в Эстонии

*Данное предложение не является обещанием или гарантией будущих доходов. Промоакция действует только для новых водителей- и курьеров-партнеров Uber, которые: 1) никогда ранее не регистрировались в качестве водителей- или курьеров-партнеров Uber; 2) получили предложение напрямую от компании Uber и видят его в счетчике гарантированного дохода приложения Uber для водителей; 3) допущены компанией Uber к сотрудничеству; 4) выполнят в течение указанного срока с момента регистрации в качестве партнера столько заказов в своем регионе, сколько указано в счетчике гарантированного дохода. Количество заказов, сумма вознаграждения и другие условия акции могут меняться в зависимости от региона. При этом промоакция, опубликованная в приложении для водителей, отменяет все ранее предложенные компанией Uber промоакции с гарантированным доходом.

Гарантированная сумма включает стоимость поездок за вычетом платы за обслуживание и некоторых сборов (например, городских и местных налогов). Чаевые и бонусы по промоакциям не учитываются. В эту сумму входит стоимость выполненных доставок за вычетом сервисного и некоторых других сборов (например, местных и муниципальных), а также доплаты за Гарантированный пик. Чаевые и бонусы не учитываются.

Выплата перечисляется после выполнения необходимого количества заказов. В счет минимального количества заказов идет каждая завершенная поездка или доставка. Отмененные поездки и доставки не учитываются. Предложение действительно только для партнеров, которые получили его непосредственно от Uber (по электронной почте, в рекламе, на сайте или через уникальную пригласительную ссылку) и выполнили необходимые требования. Компания Uber оставляет за собой право удерживать сумму платежей, если посчитает, что они были получены в результате мошенничества, незаконно, по ошибке или с нарушением условий партнерства или настоящих условий. Срок действия предложения ограничен. Условия могут быть изменены.

Uber. Беспилотные автомобили Uber.

Uber – популярная американская технологическая компания, которая создала одноименный мобильный сервис для поиска и заказа такси. С помощью приложения Uber клиент может заказать машину и отслеживать через сервис ее движение до места назначения. 80% от заказа получает водитель, остальные отправляются компании Uber. Компания сейчас работает не только в США, но и во многих странах мира.

Краткая история создания

В 2009 году Трэвис Каланик и Гэррет Кэмп, после неудачного поиска такси, решили создать новое направление в данной области. Изначально ресурс мог использоваться только при заказе премиум-автомобиля в мегаполисах США, но вскоре такая услуга стала настолько популярна, что пришлось увеличить автопарк компании и запустить приложение во многих городах страны.

Зимой 2010 года компания начала работать в Нью-Йорке, вскоре услуга появилась в Сан-Франциско и других городах Америки. Первые инвестиции Uber получил в этом же году. Сумма составила 1,25 миллиона долларов. А в начале 2011 года эта цифра увеличилась до 50 миллионов, что позволило сервису быстро развиваться. В 2012 году компания запустила проект UberX. С помощью него каждый человек в США мог сделать заказ в любую точку города со своего Android или iPhone.

В 2015 году компания «добралась» до Стамбула. Здесь Uber предложил необычную услугу – UberBoat. Жителям предлагались услуги не только такси, но и переправа на другую сторону Босфора с помощью морского транспорта. Вместимость катера составляла до 10 человек, а полная стоимость поездки около 17 долларов.

2016 год тоже стал для Uber очень успешным. Был создан филиал корпорации в Москве, под руководством главы департамента транспорта столицы. Компания предлагает экономичные, комфортабельные и безопасные автомобили, опытных водителей и доступную ценовую политику.

Технологии и разработки

В 2016 году компания запустила на дороги США свой первый беспилотный автомобиль Ford Fusion. Исследования проводились на дорогах Питтсбурга. Транспортное средство было оснащено последними совершенными системами: радарами, видеокамерами, датчиками и лазерными сенсорами, которые помогали авто считывать информацию, происходящую на дорогах. Основная цель такого эксперимента – запустить безопасное автономное такси.

Беспилотные автомобили Uber лишь частично автоматизированы. Присутствие водителя пока обязательно — он оказывает поддержку автопилоту в трудной дорожной ситуации.

Компания заявляет, что Uber находится лишь в начале своих разработок в сфере беспилотных «умных» автомобилей и все еще впереди. Сейчас сервис занимается усовершенствованием своих автономных автомобилей и их систем. В планах корпорации в ближайшее время вывести на дороги стран более 100 машин с автопилотом и новейшими технологиями.

Автомобили, которые станут лучшим выбором для водителей Uber — Транспорт на vc.ru

Специалисты Avto.pro рассказывают о лучших автомобилях, которые станут идеальным вариантом для водителей Uber. При этом простым автолюбителям также стоит обратить внимание на эти машины, ведь они максимально экономичны, комфортны и безопасны.

Чтобы заработать средства с помощью Uber, водителям требуется особая бдительность при выборе автомобиля, так как все заработанные деньги можно потратить на обслуживание машины и топливо.

В нашем рейтинге вы не найдете автомобилей с потрясающими инновационными возможностями, но мы гарантируем, что эти авто отличаются хорошими техническими спецификациями, надежностью и экономичностью.

Водители, которые не хотят ограничивать себя компактным автомобилем, могут обратить внимание на Chrysler Pacifica. С его помощью вы с легкостью как сами отправитесь в длительную поездку, взяв с собой все необходимое, так и сможете отвести большую семью или компанию в аэропорт.

Из автомобилей Hyundai, данная модель имеет одни из лучших показателей долговечности, поэтому автомобиль должен прослужить достаточное количество времени без поломок.

На сегодня большинство водителей отдают предпочтение Toyota Prius, но обращаем внимание, что Hyundai Ioniq предлагает лучшее соотношение топливной экономичности. При этом автомобиль в такой же просторной упаковке и более бюджетный. Гибридные модели дороже, но поездив немного, водители заметят возврат вложенных средств.

Этот автомобиль является единственным в своем сегменте, который в стандартной комплектации включает полный привод независимо от уровня отделки салона. В свою очередь, последняя версия достаточно просторная, с ее помощью можно комфортно перевозить четырех пассажиров с достаточно большим багажом. Модель станет отличным вариантом для жителей пригородов.

Arrival и Uber объединились для создания электротакси :: Новости :: РБК Инвестиции

Дизайн нового автомобиля может быть представлен до конца текущего года. Запуск производства ожидается в 2023 году

Фото: Maksim Safaniuk / Shutterstock

Британский производитель электрофургонов и автобусов Arrival в партнерстве с Uber разработает электромобиль для водителей такси. Как ожидается, автомобиль будет запущен в производство в конце 2023 года, сообщает TechCrunch со ссылкой на заявление компаний.

Окончательный дизайн автомобиля может быть представлен до конца текущего года. Как отмечает издание, водителям Uber было предложено внести свой вклад в процесс проектирования, чтобы убедиться, что транспортные средства построены в соответствии с их потребностями.

Надежность прогноза

Текущая цена

$49

Прогноз

$76 (+55,1%)

Дата прогноза

14.04.2021

Исполнится

13.04.2022

Надежность прогноза

Таким образом, Uber работает над воплощением плана, озвученного в прошлом году, — обслуживать клиентов только на электромобилях к 2025 году в Лондоне, 2030-му — в Северной Америке, в Европе — к 2040-му.

Ранее компания запустила сервис Uber Green, который позволяет пассажирам выбрать для поездки электромобиль без дополнительной платы. А чтобы стимулировать водителей перейти на EV, Uber снизила до 15% комиссию за обслуживание.

Для Arrival партнерство знаменует собой первые шаги в создании электрических легковых автомобилей. Сейчас британский стартап фокусируется на производстве фургонов и автобусов. У Arrival уже есть заказ от транспортной компании UPS на 10 тыс. фургонов.

Arrival вышла на биржу в конце марта путем слияния с технической SPAС-компанией. Это крупнейший листинг в истории британских компаний, отмечала Financial Times. Производитель электромобилей получил оценку в $13,6 млрд.

Больше новостей об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»

Автор

Геворг Шахназарян

Аренда и подключение авто для Uber такси

Аренда авто для работы в Убер

Компания «Планета авто» готова предложить каждому желающему наиболее интересные условия для работы в Убер такси:

• помощь с подключением к сервису водителя, который решил работать в Убер такси на своем авто
• аренда автомобиля любого класса, что напрямую зависит от бюджета водителя и его предпочтений к клиентской базе
• помощь при получении лицензии на работу Убер таксистом в Москве, без чего оказание услуг невозможно
• техническое обслуживание транспортного средства полностью берем на себя, освобождая водителя от необходимости постоянно решать вопросы с сервисом.

Что мы требуем от Вас? Минимальное соответствие заявленных агрегатором требованиям. Наша компания готова стать надежным партнером и помощником каждому, кто только начинает пробовать себя в качестве водителя такси и всем, кто имеет достаточно большой опыт в пассажирских перевозках.

Требования к водителям, которые берут в аренду наше авто

Мы сотрудничаем исключительно с гражданами РФ, а также с гражданами СНД, получившими регистрацию. Паспорт, права и регистрация – обязательный пакет документов, которые Вы должны подготовить для заключения договора на аренду авто. Работа в Убер доступна только совершеннолетними водителями. Также, минимально допустимый стаж вождения составляет три года. Это минимальные критерии, которые считаются принципиальными и не подлежат обсуждению.

Водитель такси – это человек, который постоянно находится в тесном контакте с людьми. Мы не можем пропустить мимо глаз внешний вид соискателя, поскольку для нас важна репутация. Не обходим вниманием знание географии города и правил дорожного движения. Безопасность – прежде всего, а грамотный водитель не позволит себе создать потенциально опасных ситуаций, поставив под угрозу жизнь, здоровье пассажира и других участников дорожного движения.

Преимущества аренды авто для Убер в «Планета такси»

Работа в такси сервиса Uber – идеальный старт для карьеры, отличный заработок, неоценимый опыт. Сотрудничая с нами, каждый водитель может рассчитывать на получение следующих выгод:

• аренда авто без залога, скрытых комиссий, дополнительных платежей – только посуточная оплата
• помощь в получении лицензии
• прокат авто на любой удобный срок – при этом мы не ограничиваем выбор транспортного средства всего одной машиной. Вы можете менять марку каждую неделю или стабильно работать в такси на одном автомобиле весь срок по договору
• оформление автомобиля в соответствии с требованиями ГОСТ и сервиса Uber – водитель ничего не покупает за свои деньги, получая на руки полностью готовую машину для официальной работы
• подключение к агрегатору – логин и пароль от ПО, что позволяет отслеживать заказы, брать наиболее интересные заявки на исполнение, следить за своим балансом
• техническое обслуживание автомобиля – оформление страхового полиса, ТО, ремонт и сервис.

С нами Вы получаете все необходимое для удачного страта в Убер такси. Мы поможем с оформлением, расскажем основные правила, ознакомим с требованиями. Для того, чтобы устроиться и оформить договор аренды авто Убер, просим звонить нашим менеджерам по указанным на сайте телефонам. Также, оперативно реагируем на онлайн заявки, обязательно перезваниваем для уточнения условий работы.

История Uber: погрязнуть в убытках и скандалах, но завоевать планету (Антарктида не в счет)

Компания оставалась «обезглавленной» недолго — спустя 2 месяца ее новым CEO стал ирано-американский бизнесмен Дара Хосровшахи (ранее возглавлял Expedia Group). Под его руководством годовые убытки Uber впервые удалось сократить: по итогам 2018 года они уменьшились на 26,7% и составили $3,3 млрд. В планах Хосровшахи — вывести компанию на безубыточность за 3 года. Для этого он занялся реструктуризацией зарубежных операций и развитием дополнительных направлений — таких как UberEATS. Объем заказов еды через этот сервис за год вырос вдвое и превысил $2 млрд.

В декабре 2018 года Uber подал документы на IPO (ожидается уже в этом году). Каланик не спешил идти на этот шаг и всегда говорил, что компания разместится на бирже «как можно позже». Хосровшахи, напротив, сделал это сразу же, как только была сформирована отчетность за 2018 год, показавшая положительные результаты взятого им курса. На фоне решения об IPO оценка Uber взлетела с $76 млрд до $120 млрд. Это превышает капитализацию General Motors, Ford и Fiat Chrysler вместе взятых (большая детройтская тройка суммарно стоит $112 млрд).

Сегодня Uber — самый большой стартап в США и один из самых высоко оцененных в мире. У компании – 20 тыс. сотрудников и 3 млн сотрудничающих с ней водителей. Сервис действует более чем в 600 городах — с его помощью ежедневно совершается 15 млн поездок. Оба основателя Uber до сих пор входят в его совет директоров, состояние Гаррета Кэмпа оценивается в $4,6 млрд, Трэвиса Каланика — в $5,8 млрд.

«Многие компании Кремниевой долины покупают знания высококвалифицированных инженеров, считая вторичным все остальное. Но мы не идем по такому пути. Uber вышел за рамки технологий и строит новую культуру потребления», — отмечал Каланик в одном из интервью несколько лет назад. Хосровшахи развил эту мысль в своем выступлении на TechCrunch Disrupt 2018: «В отличие от других цифровых компаний, мы управляем физической реальностью. Вы нажимаете на кнопку — к вам приезжает авто, вам привозят бургер. Сейчас перед нами стоит задача — сделать Uber не просто платформой для перевозки пассажиров, а транспортной компанией. Мы уверены, что главный транспорт — это не автомобиль. Мы собираемся выяснить, что его заменит, и стать лидерами в этом направлении».

UBER и «Сбербанк Лизинг» запустили экспресс-лизинг для водителей

Компании UBER и «Сбербанк Лизинг» объявляют о запуске специального продукта экспресс-лизинга для профессиональных водителей.

Партнеры Uber – индивидуальные предприниматели — получают возможность приобрести автомобиль в лизинг по упрощенной схеме и в сжатые сроки.

Для этого достаточно направить запрос через портал поддержки партнеров Uber (раздел «Лизинг автомобилей» — drive.uber.com/moscow/sberbank/), и в случае предварительного одобрения заявки, о дальнейших действиях сообщит клиентский менеджер АО «Сбербанк Лизинг». Решение о предоставлении лизинга принимается за 8 часов.

Предложение доступно для водителей, сотрудничающих с Uber и зарегистрированных в качестве ИП, а также имеющих не менее 500 поездок в системе Uber.

В лизинг можно приобрести автомобили популярных марок и моделей. При этом минимальный аванс составляет 10%, ежемесячные лизинговые платежи включают страховку КАСКО-такси, а платить за лизинг можно из дохода, получаемого водителем-партнером от сотрудничества с Uber. Срок лизинга может достигать 36 месяцев, с возможностью выкупа авто по истечении 12 месяцев.

По спецпрограмме экспресс-лизинга от Uber и АО «Сбербанк Лизинг» уже закрыта первая сделка. Предприниматель из Москвы приобрел автомобиль Hyundai Solaris для работы на платформе Uber, оформив договор лизинга на 3 года. Поставщиком автомобиля выступила компания «РОЛЬФ Сити».

Новое предложение открыто в рамках Меморандума о взаимопонимании, который был подписан между Uber и Сбербанком в сентябре 2015 года.

«Линейка наших лизинговых продуктов для микро и малого бизнеса расширяется. Мы активно сотрудничаем с партнерами-поставщиками автомобилей, совершенствуем свои бизнес-процессы и Digital-направление, чтобы клиент мог получить машину в лизинг быстро, просто и на выгодных условиях. Благодаря новому продукту экспресс-лизинга с Uber, автолизинг от Сбербанка становится еще более доступным и привлекательным инструментом для развития малого предпринимательства», — отметил Кирилл Царёв, генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг».

«Запуск экспресс-лизинга совместно со «Сбербанк Лизинг» — очень важный этап в развитии бизнеса Uber в России. Запуск этого продукта осуществляется в рамках меморандума о взаимопонимании, который был подписан нами в сентябре 2015 года со Сбербанком. Уникальные условия этого продукта для водителей значительно упростят процедуру покупки автомобилей для начинающих предпринимателей и транспортных компаний, работающих в сфере таксомоторных перевозок», — сказал Дмитрий Измайлов, генеральный директор Uber в России.

Uber – это международная технологическая компания, разрабатывающая мобильные сервисы по вызову автомобилей с персональным водителем. Компания осуществляет свои услуги в 360 городах в 64 странах мира. В России компания Uber начала работу в 2013 году. Приложение Uber представлено в премиальном сегменте (UberBLACK – вызов автомобилей представительского класса с водителем), а также массовом сегменте (услуга uberX). Сервис UberBLACK доступен в Москве и Санкт-Петербурге, сервис uberX – в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Новосибирске, Ростове-на-Дону и Сочи.

Uber

▾

Далее

Или подключитесь с помощью социальной учетной записи

Беспилотные автомобили Uber — ключ к его прибыльности

Пилотные модели Беспилотный автомобиль Uber демонстрируется в Центре передовых технологий Uber 13 сентября 2016 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания.

Анджело Мерендино | AFP | Getty Images

Uber испытывает трудности с момента IPO в прошлом году.

Ее соучредитель и свергнутый генеральный директор Трэвис Каланик продал все свои акции и покинул совет директоров компании в конце прошлого года. Uber продал свое быстрорастущее подразделение Eats по доставке еды в Индии, и публичные рынки проголосовали за то, чтобы с момента его дебюта акции неуклонно падали, поскольку инвесторы сомневаются в его пути к прибыльности.

«Видение роста абсолютно присутствует. Но рост там, где он имеет смысл.»Дара Хосрошахи, генеральный директор Uber, сказал CNBC Эндрю Россу Соркину во время интервью на Всемирном экономическом форуме в Давосе, Швейцария. Не сказанное в заявлении Хосровшахи является поворотным моментом в прибыльности в рыночной среде, которая перестала давать убыточным» единорогам «бесплатный проход.

Цель Хосровшахи — вывести Uber на уровень прибыльности к 2021 году. Самая острая стрелка в арсенале компании, ведущая к достижению прибыльности, также является наименее понятной. Подразделение самоуправляемых автомобилей Uber, Advanced Technologies Group (ATG), оценивается более чем в 7 долларов. млрд, что составляет более 10% текущей рыночной капитализации Uber, составляющей около 61 млрд долларов.

И все же руководство Uber или даже аналитическое сообщество редко обсуждают это. Но, общаясь со знающими людьми, вы понимаете, что эта группа, в которой воплощены амбиции Uber в отношении беспилотных автомобилей, является реальным ключом к тому, чтобы Uber владел будущим мобильности, пространством, которое сейчас испытывает ожесточенную конкуренцию со стороны как технологий, так и автопроизводителей.

Так почему же такое хаб-хаб вокруг беспилотного вождения, особенно из-за убыточной платформы вызова такси, такой как Uber?

Стоимость.

Согласно оценкам исследовательской фирмы Frost & Sullivan, водитель представляет собой самые большие расходы в неавтономном совместном использовании поездок, составляя 80% от общих затрат на милю.Убрав водителя из уравнения, полностью автономные транспортные средства значительно снизят стоимость поездки, одновременно увеличив свой адресный рынок. Уже предлагая программное обеспечение как услугу, Uber планирует сделать ставку и дальше, сделав настолько низкую стоимость поездок (между ее парком машин и роботов), что владение транспортными средствами станет устаревшим.

Если все сделано правильно, Uber смотрит на значительный кусок очень большого пирога. Реалистичные оценки автономной перевозки пассажиров по-прежнему затруднены, учитывая нормативные препятствия.Тем не менее, исследование инвестиционной компании ARK предполагает, что 10-летняя чистая приведенная стоимость этой возможности превышает 1 триллион долларов сегодня и должна достичь 5 триллионов долларов к 2024 году и 9 триллионов долларов к 2029 году. Следует отметить, что ARK исторически оптимистично относится к ставкам на технологии следующего поколения, используя диплом об инвестициях.

«ATG — это игра для роста для Uber, — сказал Эрик Мейхофер, глава ATG в Uber. Он был среди 40-50 человек, многие из которых были из Института робототехники Карнеги-Меллона, которые покинули академию, чтобы выполнить обещание вывести на рынок новую концепцию роботакси.В 2015 году под руководством тогдашнего генерального директора Каланика компания поставила перед собой амбициозную цель — добиться масштабной автономии к 2020 году.

Извлеченные из множества документально подтвержденных впоследствии неудач, включая фатальную аварию с участием беспилотного автомобиля Uber в Темпе, Аризона, Uber Компания ATG предлагает новый комплексный подход к реализации своих амбиций в области беспилотного вождения.

Будучи долгосрочным видением с краткосрочными целями, Uber ATG ориентирован на ограниченное географическое присутствие и ограниченные «автономные возможности». ATG не хочет решать все проблемы с автономным вождением везде и постоянно, поскольку они конкурируют с такими компаниями, как Tesla, Alphabet’s Waymo, Lyft, GM и Didi Chuxing.

Вместо этого ATG планирует выводить на новые рынки самоуправление только тогда, когда это технологически осуществимо, безопасно и рентабельно.

«Цель состоит в том, чтобы создать более дешевый, лучший и безопасный автоматизированный вариант для потребителей, использующих сервис Uber по вызову пассажиров», — сказал Мейхофер, добавив, что технология должна пройти три стадии: разработка, пилотирование и коммерциализация. Подразделение Uber ATG в настоящее время находится в стадии разработки.

Дешевле означает снижение стоимости проезда с самостоятельным приводом на милю до уровня ниже, чем у UberX сегодня.По словам представителя Uber ATG, до этой цели еще далеко.

Лучше означает, что поездка станет роскошной, а время ожидания клиентов сокращается. С этой целью Uber в партнерстве с Volvo и Toyota совместно разработал то, что Мейхофер называет самой «роскошной» системой автономной езды на рынке.

Третья цель, и, вероятно, самая важная для подразделения Uber ATG, — безопасность, которая может как сделать, так и сломать амбиции компании в области автономного вождения. Регулирующие органы также могут вызвать задержки по соображениям безопасности.

Сегодня Uber тестирует беспилотные автомобили на дорогах Питтсбурга. Но прежде чем беспилотный автомобиль Uber даже отправится в путь, ATG выполняет несколько этапов моделирования программного обеспечения, чтобы убедиться, что он почти идеален.

«Но это ошибка», — сказал Джефф Шнайдер, бывший технический менеджер Uber ATG. «Отказ от дорожных испытаний в отрасли — это не то, что сделает технологию лучше. Те, кто вернется к дорожным испытаниям и проведут испытания, возьмут на себя инициативу».

Шнайдер покинул компанию в 2018 году, чтобы вернуться в академические круги в качестве профессора факультета машинного обучения и робототехники в Институте робототехники Карнеги-Меллона.

Но Мейхофер сказал, что создание правильного программного обеспечения не менее важно.

«К настоящему времени мы накопили петабайты данных, вероятно, намного больше, чем Netflix», — сказал Мейхофер.

Разработка беспилотного транспортного средства состоит из двух компонентов: программного обеспечения (водитель) и аппаратного обеспечения (транспортного средства, которым предстоит управлять), — сказал Мейхофер.

Различные группы ATG в Питтсбурге, Сан-Франциско, Вашингтоне, округ Колумбия и Торонто работают над созданием трехмерных карт, баз данных для машин, на которых можно учиться, и над созданием программного обеспечения для «идеального вождения».«

Для тестирования люди управляют модифицированным Volvo XC90 Uber по улицам. Первый проход маршрута — это нанесение на карту местности. Второй проход на управляемом человеком транспортном средстве через ранее нанесенные на карту районы предназначен для« идеального вождения ». , «или лучшая версия идеального вождения человека. Данные, собранные на основе» хорошего поведения при вождении «, вводятся в алгоритм самоуправления Uber, чтобы научить программное обеспечение, как самостоятельно управлять автомобилем в нанесенной на карту области.

Во многих отношениях построение самоуправления Технологии вождения похожи на обучение подростка вождению, снабжение его всей необходимой информацией, правилами дорожного движения, темпераментом вождения и часами практики в надежде, что после того, как компьютер сядет за руль, не будет никаких инцидентов.

Инженеры проводят моделирование в реальном мире, чтобы проверить возможности навигации программного обеспечения в «автоматическом» режиме, если его оставить без присмотра. Каждое моделирование требует корректировки программного обеспечения, чтобы улучшить вождение.

Внутри организации политики подразделений ATG тщательно проверяются советом по вопросам безопасности и ответственности самоуправляемых автомобилей (SARA), созданным после аварии в Tempe. Совет директоров ежеквартально рассматривает, дает рекомендации и предлагает изменения в политике ATG.

Наконец, самоходное транспортное средство готово к поездке, но только с водителем-человеком, известным в компании как «специалист по миссии» за рулем.В то время как водитель-человек не выполняет никаких действий, если это не требуется, его руки остаются над рулевым колесом, поэтому инженеры дома могут сравнить моделирование с фактическими характеристиками.

«Конечной звездой для компании является автономия 4-го уровня», — сказал Мейхофер.

Промышленность определяет уровень 4 как вождение без внимания, то есть автомобиль может взять на себя управление в большинстве
обстоятельств и выполняет все критические функции, даже принимая решения, например, когда менять полосу движения, и самостоятельно использует сигнал поворота.Но ключевым моментом для Уровня 4 является то, что транспортное средство не может работать в 100% условий, и поэтому требуется человек.

Звучит амбициозно? Это. Но не ожидайте, что Uber останется в стороне, пока не достигнет полной автономии 4-го уровня.

Мейхофер привел к радикальному новому подходу к размышлению об автономии. Подумайте о беспилотном автомобиле, который полностью автономен, но только при поворотах направо по заранее определенному маршруту. В автономном мире, определяемом Uber ATG, это транспортное средство с «ограниченным операционным доменом», которое можно использовать в качестве «самоуправляемой поездки» в парке Uber.

Это также подчеркивает нестандартное мышление, которое Uber использует для сохранения уверенности инвесторов в своих будущих ставках, пока он все еще пытается получить прибыль в своих текущих бизнес-вертикалях.

«Я беспокоюсь, что ATG разбрасывает хорошие деньги за плохими. Даже в моих разговорах с ними, кажется, почти используется подход« мы должны это сделать »или« мы хотим это сделать »», — сказал аналитик Bernstein Марк Шмулик. . Шмулик оценивает акции как «превосходящие» с целевой ценой в 40 долларов, при этом оценивая, что компания будет расти на 30% в течение следующих трех лет.

«ATG не пытается построить автомобиль-робот», — сказал Мейхофер. Грандиозный план состоит в том, чтобы создать сервис совместного использования беспилотных автомобилей, который был бы лучше, дешевле и безопаснее, чем доступные варианты транспорта, и интегрировать его в дополнение к существующему автопарку Uber, управляемому людьми.

Но вокруг компании стремительно растет конкуренция: Waymo, GM и некоторые другие работают над технологиями автономного вождения.

«По сути, все сводится к тому, как разворачивается рынок», — сказал Шмулик. «Если Waymo станет доминирующей операционной системой для автономных транспортных средств, тогда Lyft (и их партнерство с Waymo) должны реализовать расширение маржи быстрее, чем Uber.»

Стратегия Uber состоит в том, чтобы выбирать, где запускать беспилотные автомобили. Вместо того, чтобы запускать везде, Uber планирует нанести на карту карманы различных городов, которые соответствуют наиболее благоприятному профилю для беспилотного транспортного средства, с учетом таких факторов, как погода, население.

Например, компания определила жилой район Сквиррел-Хилл в Питтсбурге для размещения беспилотных автомобилей с планами расширения в будущем. Подобные карманы обнаружены в Сан-Франциско, Торонто и Далласе , при этом имитационное моделирование для каждого из этих городов сначала происходит в офисах ATG в Питтсбурге.

Здесь Uber превосходит Tesla или подразделение GM Cruise, у которых нет сопоставимых данных о поездках, которые можно было бы использовать. Возможность для Uber, поскольку он анализирует свои собственные шаблоны использования поездок, чтобы определить возможности, наиболее подходящие для автономного устройства, предлагать автономную поездку, которая дешевле, чем поездка с человеком.

Этим завершается большой сдвиг в ATG за последние два года: многосторонний экономически ориентированный подход к автономному вождению, при котором они не пытаются быть полностью автономными, везде и всегда.Вместо этого Uber планирует делать ставки там, где наиболее эффективно использовать беспилотные автомобили.

Будущее приложения Uber для вызова водителя — это предложение ряда услуг, которые помогут людям и другим услугам. Это варьируется от управляемого человеком автомобиля UberX до беспилотного автомобиля по заранее определенному маршруту до полностью автономного транспортного средства, которое может доставить вас куда угодно.

В целом, есть надежда, что спектр поможет снизить затраты Uber и повысить прибыльность, которую инвесторы искали в течение последнего года.

Продано подразделение беспилотных автомобилей Uber: Aurora приобретает

Компания, занимающаяся каршерингом, сократила около 14% своей рабочей силы. Uber сказал, что сокращение связано с продолжающимся кризисом в области здравоохранения. Видео Слон

Uber продает свое подразделение по продаже беспилотных автомобилей, что отражает кульминацию неустойчивого владения, отмеченного амбициями революционных технологий, обвинениями в краже коммерческих секретов, смертельной аварией и контролем со стороны правительства.

Компания, занимающаяся разработкой мобильных приложений, заключила сделку по продаже своей группы Advanced Technologies Group стартапу по производству беспилотных автомобилей Aurora, который возглавляет Крис Урмсон, бывший лидер Google в области автономных транспортных средств.

Этот шаг не означает, что Uber отказывается от беспилотных автомобилей. Компания инвестирует 400 миллионов долларов в Aurora, поддерживаемую Amazon, и формирует технологическое партнерство с Uber, а генеральный директор Uber Дара Хосровшахи входит в совет директоров стартапа.

Сделка отражает признание Uber того, что его некогда амбициозное подразделение беспилотных автомобилей потерпело неудачу, сжигая деньги и не сумев достичь своей цели революционизировать транспорт и увеличить прибыль за счет устранения необходимости в человеке-водителе.

ДТП со смертельным исходом: Оператор беспилотного транспортного средства Uber, убивший пешехода, был уголовником

NTSB: Автомобиль обнаружен пешеходом в Аризоне за 6 секунд до аварии

Первоначальная технология беспилотных автомобилей Uber, запущенная с помпой в 2016 году включали частично автономные транспортные средства, которые могли самостоятельно выполнять некоторые маневры с резервными водителями за рулем. Известно, что компания позволила представителям средств массовой информации протестировать автомобили на улицах Питтсбурга, где автомобили совершали повороты перед движением без рук на руле.

Планы компании были разрушены в 2018 году, когда один из ее тестовых автомобилей сбил пешехода в Аризоне. После расследования Национальный совет по безопасности на транспорте позже заявил, что в основном виновата водитель, потому что она смотрела «Голос» на своем телефоне, вместо того, чтобы следить за дорогой. Позже ей было предъявлено обвинение в убийстве по неосторожности.

Но NTSB также обвинил Uber в том, что он не запрограммировал свои автомобили на прогнозирование движения пешеходов и за его решения отключить стандартные экстренные тормоза на тестовых автомобилях Volvo.

(Фото: Uber)

Авария Uber широко упоминалась в автомобильной промышленности как поучительная история, иллюстрирующая риски слишком быстрого перехода к беспилотным автомобилям.

Теперь, когда технология компании находится в руках Aurora, покупатель заявил, что это «ускорит нашу миссию и поставку нашего первого продукта безопасно, быстро и широко».

«Добавляя людей и технологии Uber Advanced Technologies Group к невероятной группе, которую мы уже собрали в Aurora, мы меняем ландшафт автоматизированного транспортного пространства», — говорится в заявлении Урмсона.

Другие партнерские отношения с Aurora включают сделку по поставке технологии беспилотных автомобилей для Fiat Chrysler, производителя брендов Jeep и Ram.

Компания планирует сначала установить свою технологию для использования в беспилотных грузовиках.

Аврора, базирующаяся в Маунтин-Вью, Калифорния, возглавляется бывшими руководителями Google, Tesla и Uber. У Aurora также есть партнерские отношения с Amazon и автомобильными компаниями Hyundai и Kia, но ее партнерство с Uber — это ее первые официальные отношения с компанией, занимающейся вызовом пассажиров.

Сделка означает, что Uber доверит ключевую часть своего будущего стартапу с трехлетней историей, соучредителем и руководителем которого является один из инженеров, начавших новаторскую работу Google по созданию беспилотных автомобилей более десяти лет назад. Урмсон был одним из самых заметных людей, участвовавших в некогда секретном проекте, который Google сначала окрестил «Шофер», прежде чем он, наконец, был выделен в отдельную компанию под названием Waymo. Google и Waymo остаются тесно связанными с одной и той же материнской компанией Alphabet.

Находясь в Google, Урмсон также работал над технологией самоуправляемых автомобилей с другим ведущим инженером, Энтони Левандовски, который перешел в Uber в 2016 году и руководил его начальными усилиями по созданию роботизированных транспортных средств.

В рамках этих усилий Uber купил стартап Левандовски, Отто, за 680 миллионов долларов. Эта сделка быстро превратилась в скандал после того, как Waymo обвинил Левандовски в краже его коммерческих секретов и использовании их для помощи Uber в переходе от людей-водителей к автономным транспортным средствам.

Uber отверг обвинения, но в конце концов достиг урегулирования с Waymo в размере 245 миллионов долларов в 2018 году после нескольких дней свидетельских показаний во время громкого судебного процесса в Сан-Франциско.

Содействие: AP

Следите за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.

Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2020/12/07/uber-aurora-self-driving-car-division-sold/6482467002/

Uber Продает свое исследовательское подразделение автономных транспортных средств: NPR

Uber продала свое подразделение по исследованию автономных транспортных средств стартапу под названием Aurora. Это серьезный сдвиг для компании, которая когда-то рассматривала технологии автономного вождения как основные инвестиции в свое будущее.