Весь модельный ряд китайских автомобилей и цены: Страница не найдена — ошибка 404

Содержание

Китайские автомобили, которые в 2020 году лучше не покупать: ТОП-5

Описание и характеристики автомобилей из Китая, покупать которые в 2020 году не рекомендуется: топ-5 моделей, особенности, фото. Видео о ненадежных «китайцах».Описание и характеристики автомобилей из Китая, покупать которые в 2020 году не рекомендуется: топ-5 моделей, особенности, фото. Видео о ненадежных «китайцах».

Содержание статьи:


Недорогие, стильные и надёжные – такие автомобили ожидают от КНР российские автолюбители. Например, Lexus, Toyota или другие популярные на просторах СНГ бренды.

Но в действительности из Поднебесной в РФ приезжают XinKai, Kawei, Hafei, Shuahuan, Souest и прочие диковинки, причём не всегда надлежащего качества. Далее – подробнее, какие из китайских автомобилей не стоит покупать в 2020 году и почему.

Одной из причин экспорта китайских автомобилей стала, как ни странно, сложившаяся в этой стране экологическая ситуация. Города страдают от смога, а их жители перед выходом на улицу часто надевают маски. Немалую долю в загрязнение окружающей среды вносят и устаревшие, не экологичные китайские машины. Для уменьшения масштабов выбросов вредных веществ в атмосферу, а заодно и для пополнения государственной казны китайские власти решили отправлять б/у авто на экспорт в другие страны, в том числе и в Россию.

В итоге китайские подержанные машины целыми партиями застревают на таможне, как это случилось в Санкт-Петербурге. Причиной «красного света» для таких автомобилей стало отсутствие у них экстренных кнопок системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Китайцы не желают везти автосекондхенд назад, российские таможенники тоже остаются непреклонны. Пока суд да дело, составленный антирейтинг машин из КНР открывает один из представителей той группы.

Некачественные китайские машины

1. Xin Kai Pickup X3

Это довольно неординарный экземпляр как по дизайну, так и по характеристикам. Больше похож на универсал, длина которого увеличена в полтора раза, чем на пикап.

Изготовители из Xin Kai каким-то образом умудрились соединить в салоне этой модели восточную роскошь интерьера с довольно скромным качеством отделки. Накладками «под дерево» здесь обрамлено всё, что только можно, вплоть до потолочных ручек. На утилитарном пикапе это подобие богатого убранства поставляется в стандартной комплектации.

А под капотом у автомобиля – двигатель объёмом в 2,3 литра и довольно малой, как для пикапа, мощностью – 108 л. с. При таких характеристиках Xin Kai Pickup X3 расход топлива неоправданно высок – 12 литров по трассе и 17 – в городе. Клиренс машины равен 205 мм, её максимальная скорость – 160 км/час.

Интерьер пикапа оборудован кондиционером, зато подушки безопасности напрочь отсутствуют. Равно, как и магнитола.

Другие уязвимости модели:

  • низкое качество сборки;
  • частые поломки;
  • бедность комплектации;
  • старомодный дизайн.

2. Chery Tiggo 2

Надо отдать должное: умеренная цена и привлекательный дизайн – весомые сильные стороны китайских машин, и переднеприводный кроссовер Chery Tiggo 2 не стал исключением.

При цене всего в 10 тыс. долларов, Тигго 2 обладает экстерьером, выполненным в стиле немецкого автомобиля премиум-класса, что позволяет оставлять позади многих конкурентов.

Дорожный просвет машины – 186 мм, объём багажника – 420 л. Хромированная окантовка диодных фонарей, брутальные формы переднего бампера, приподнятая корма – всё это должно вызывать интерес потенциального покупателя.

Похоже, что эту модель производитель специально создавал для клиентов, в первую очередь оценивающих продукт по дизайну и окраске. Это потом они обнаружат, что привлекательный внешний вид – это не единственное, что характеризует автомобиль.

Да взять хотя бы подвеску. На задней оси Chery Tiggo 2 размещена полузависимая балка кручения с довольно жёсткими пружинами. Так что пресловутые неровности российских дорог водитель будет чувствовать в полной мере.

Далее, на этом «китайце» установлен бензиновый двигатель объёмом в 1,6 литра, выдающий 106 л. с. Его система охлаждения использует 2,4 литра охладителя, чего вполне хватает для нормальной работы подобного агрегата. Вопрос в качестве самой охлаждающей жидкости и сборки системы, которое оставляет желать лучшего.

Но главным недостатком всего модельного ряда Chery является исполнение электронной начинки автомобилей. Нередко бывает, что стыки проводов банально припаяны, изоляция не очень надёжна, клеммы окисляются.

Справедливости ради нужно отметить, что указанные «баги» относятся к модели Chery Tiggo 2019 года выпуска. Но нет никакой гарантии, что они не перекочуют и на версию «2020».

Другие уязвимости модели:

  • неисправность моторчиков стеклоподъемника;
  • сбои в работе системы АБС;
  • некорректная работа системы расхода воздуха;
  • поломка соединителя стыка помпы и радиаторного патрубка в системе охлаждения;
  • выход из строя регулятора давления топлива.

3. Geely Vision S1

Этот кросс-хэтчбек с передним приводом автопроизводитель Geely презентовал в 2017 году на выставке в Гуанчжоу. Цена стильного и аккуратного автомобиля с претензией на спортивный характер начинается с 10 тыс. долларов.

Построен хэтчбек на базе предыдущей модели – Geely Emgrand 2010 года, и по всей видимости, перетянул на себя все недостатки той версии. Так что отважившихся на покупку Vision S1 ожидает несколько не очень приятных сюрпризов, и первый из них – коррозия.


При заводской сборке кузов машины по-прежнему не цинкуется. Металл обрабатывается защитным полипропиленовым составом, но его хватает ровно на три месяца. Причём, все панели и основа изготавливаются из очень тонкого металла, максимальная толщина элементов – 0,5 мм.

Начинка салона красива, но через 6 месяцев она начинает трескаться и рваться. Сиденья, такие привлекательные, покрыты имитирующем кожу материалом, который быстро теряет цвет. А скрипы достаточно жёстких панелей на облицовке и торпедо могут стать непрошенным аккомпанементом поездки.

Другие уязвимости модели:

  • через 30 тысяч километров пробега возникают вопросы к силовому блоку;
  • выход из строя шаровых и растягивающих пружин подвесок;
  • возникает необходимость замены элементов электросистемы.

4. Great Wall Pao

По замыслам менеджеров компании GWM, этот полноприводный пикап должен был поднять престиж марки. Дебют концепта состоялся в 2019 году на Шанхайском автосалоне.

Сразу же стала заметна внешняя схожесть Great Wall Pao с Toyota и Ford, которая, скорее, является положительной чертой, добавляющей автомобилю благородства. К тому же подражание китайских брендов экстерьеров своих машин более именитым производителям не является такой уж редкостью.

Что касается интерьера пикапа, то он оборудован шестью подушками безопасности, а также современными опциями комфорта и управления. Моторная гамма Great Wall Pao представлена единственным бензиновым турбоагрегатом, выдающим 190 л. с. Едь да радуйся!

Если бы не проблемы в комплектации новеньких пикапов, обнаруженные их владельцами:

  • низкое качество заводского шноркеля и лебедки, заедают механизмы и перекручивается трос;
  • производителем заявлена грузоподъемность на уровне 1,5 тонны, но при размещении на грузовой платформе даже 1000 кг заметно прогибаются рессоры;
  • двигатель всё-таки слабоват для предложенной комплектации.

5. Lifan X60

Производство этого компактного кроссовера началось в 2011 году. «Китаец» снабжён бензиновым двигателем объёмом в 1,8 литра и пятиступенчатой коробкой передач.

Известно, что прототипом для разработчиков послужила Toyota RAV4. Но в отличие от неё, да и многих других внедорожников, Lifan X60 имеет только передний привод. Расход топлива у машины – 8,2 л на 100 км, разгон от 0 до 100 км/час – за 14,5 секунды, объём бензобака – 55 л.

Нельзя сказать, что дизайн интерьера и эргономика автомобиля отличаются особыми оригинальностью и роскошью. С целью экономии производитель в отделке использовал дешёвый пластик и кожу не слишком высокого качества.

Зато объём багажника в 405 литров позволяет взять в небольшое путешествие достаточно вещей, а кондиционер обеспечит в салоне комфортные условия поездки.

На китайском рынке кроссовер появился летом 2011 года. А чуть позже, в октябре 2012-го, с запуском сборочной линии на заводе Derways, находящимся в Черкесске, Lifan X60 обрёл русские корни. На предприятии выполняется покраска, сварка и сборка кузова, но детали всё равно приходят из Китая.

Стоит отметить, что в 2015 году был произведён рестайлинг модели, в ходе которого автомобиль обзавёлся вариатором. Тогда же изменения претерпели решётка радиатора, задняя оптика и пластмассовые накладки на колёсные арки. Правда, не на все. Однако, как до, так и после модернизации мнения пользователей о Lifan X60 неоднозначны.

Например, эксперты журнала «За рулём» отмечают у кроссовера хорошую эргономику, просторный трансформируемый салон, высокое качество материалов отделки, богатую комплектацию и доступную цену. С другой стороны – вялую динамику, сложную управляемость и плохую работу тормозов.

Добавили негатива своими оценками и обозреватели «Авторевю», раскритиковавшие низкое качество материалов и сборки автомобиля и посчитавшие некоторые инженерные решения спорными с точки зрения безопасности.

Также владельцы Lifan X60 отмечают следующие недостатки машины:

  • отлетает рычаг капота в салоне;
  • дребезжит дверь багажника;
  • глохнет на перекрёстках;
  • машина стоит своих денег, каждому – своё.

Заключение

На самом деле не всё так плохо. Китайский автопром не оставляет попыток экспансии на российский автомобильный рынок. Причём даже скептики порой отмечают прогресс отдельных автобрендов из Поднебесной.

Впрочем, вместе с качеством выпускаемых моделей растут и цены на них. Ведь производство по-настоящему высококлассного автомобиля требует и соответствующих затрат. И даже если один из представителей этого обзора сравняется по качеству и цене, например, с Toyota, то покупатель, выбирая между ними, вряд ли отдаст предпочтение китайской марке.

Видео о ненадежных «китайцах»:

COBLOR. Часы из асфальта Нюрбургринга — Журнал «4х4 Club»

Хорошая идея для мэрии, дважды в год перекладывающей асфальт на московских улицах.

Нюрбургринг – одна из самых сложных трасс на планете, где автопроизводители, от Honda до Porsche, тестируют свои автомобили. Он также служит туристическим центром и местом проведения многочисленных спортивных мероприятий, поэтому его асфальт всегда должен быть в идеальном состоянии.

В этот раз ежегодные ремонтные работы начались в декабре прошлого года, с началом зимних каникул, и продолжались до февраля нынешнего. Теперь, когда трасса вновь открыта, такие автомобили как Porsche Taycan смогут вернуться к тестированию. Однако в классическом немецком мире ничего, даже старый асфальт, не пропадает даром – он обретает новую жизнь в производстве первых в мире асфальтовых часов.

Необычное творение принадлежит швейцарской компании COBLOR, которая является «официальным партнёром по хронометрированию» серии Nurburgring Endurance Series (NLS). Титан, сапфир, керамика и натуральный каучук составляют основу конструкцию, наряду с видимыми невооружённым глазом включениями асфальта Нюрбургринга. Причём, на задней плоскости часов даже указана точка на трассе, где он был взят.

И конечно, как и следует ожидать от швейцарских механических часов, хронограф может похвастать превосходным ударопрочным механизмом. Компания заявляет, что асфальт является «на сто процентов повторно используемым сырьём», и что всё, от упаковки до браслетов, изготовлено из «материалов естественного происхождения».

Доступны две версии Nurburgring Asphalt 1: Titan Black и Titan Silver, но получить их будет непросто – сайт компании буквально рухнул, из-за огромного интереса к новым часам, которые произведут в количестве всего 500 единиц. Но даже если вы успеете оформить предварительный заказ, возникнет небольшая проблема с оплатой – в независимости от цвета, часы стоят скандальные 6 111 евро.

С другой стороны, даже часы Porsche не имеют внутри себя кусочков культового трека. И если у вас есть деньги, но вам не хватило часов – сохраняйте спокойствие. В настоящее время COBLOR опрашивает посетителей своего сайта, из асфальта какого ещё трека можно сделать часы.

Показать еще …

Конкистадоры новой формации Samsung DVD-HD 745

 

Начало 2005 года ознаменовалось восстановлением производителями «первого эшелона» утраченных, казалось бы, позиций на рынке недорогих DVD-плееров. Полностью «подавив сопротивление» в ценовой категории «$200», именитые корпорации уверенно, шаг за шагом, стали вытеснять модели китайских компаний с их основного плацдарма – ниши «$150-200» – наиболее массовой и востребованной покупателями. Такого поворота событий следовало ожидать: компании из Поднебесной изначально сделали ставку на низкую стоимость своей продукции и быстрое заполнение рынка за счет огромного количества изготавливаемых аппаратов. Но основная масса создаваемых ими моделей базируется на типовом дизайне (как внешнем, так и конструктивном), который если не устарел, то порядком приелся. Гранды индустрии хоть и проморгали массовый наплыв китайских устройств, не сумев вовремя среагировать (а сделать это было крайне сложно, поскольку большинство производителей Поднебесной откровенно плюет на лицензионные и патентные отчисления, здорово на этом экономя), весьма успешно наверстывают упущенное сейчас, имея в своем активе главные козыри: внушительный инженерный потенциал и творческий подход к созданию аппаратуры. Ни того, ни другого у китайских фирм нет.
Сегодня мы познакомимся с двумя яркими представителями «армии освободителей» (или завоевателей?). Аппараты, хоть и имеют разную специфику и стоимость, не являясь прямыми конкурентами, оба относятся к отряду недорогих «породистых» плееров, призванных загнать модели из Поднебесной в рыночную резервацию с вывеской «не дороже $100».

Аппарат, как и человека, встречают по одежке. В случае с Samsung описание этой встречи не превратится в формальное перечисление маловыразительных особенностей экстерьера. Посмотреть есть на что! Совершенно плоская передняя панель со «стальным» блюдцем кнопок управления, лазурная светящаяся окантовка клавиши standby и строгий дисплей с символами голубого свечения выглядят дорого и стильно. С расстояния аппарат выглядит вообще как какой-нибудь дорогой компонент эксклюзивной марки. Впечатление усиливает и необычная черная полоса, проходящая по «спине» плеера сразу за передней панелью, и отсутствие привычных шурупов на боках металлического корпуса. И пусть передняя панель, равно как и все находящиеся на ней элементы, – пластиковая, узнать об этом можно, лишь прикоснувшись, – стилизация выполнена добротно. Загрузочный механизм оборудован полноразмерным лотком, поэтому неудобств при установке и извлечении диска нет никаких.
Коммутационные возможности плеера едва ли кто посмеет назвать скромными. Так, для вывода видеосигнала имеются привычные выходы композитного сигнала, S-Video и терминал SCART с RGB, а также компонентный выход с прогрессивным сканированием в PAL и NTSC. Аудиовыходы тоже присутствуют в полном составе: шестиканальный, стереофонический и S/P-DIF обоих типов. Отрадно, что, в отличие от плееров-«одноклассников», стереовыход в DVD-HD745 не дублирует сигнал фронтальных каналов встроенного декодера, а работает независимо. Это позволяет выводить многоканальный звук через соответствующие аналоговые выходы, одновременно с этим получая на стереовыходе смешанный (downmix) сигнал. Как видите, владелец такого аппарата едва ли сможет пожаловаться на скудные коммутационные возможности, хоть имеющийся набор выходов и не является уникальным. Впрочем, есть у Samsung по-настоящему интересная особенность: DVI-выход. Соответствующим цифровым интерфейсом оборудованы многие плоскопанельные ТВ и почти все современные видеопроекторы. Подключив плеер к устройству отображения по DVI, можно передавать видеосигнал в цифровом виде, минуя двойное преобразование ЦАП-АЦП. Это – отличная возможность создать полностью цифровой видеотракт ДК при весьма умеренных затратах. Кроме того, в проигрыватель встроен скейлер, который может конвертировать обычный видеопоток в HDTV (720i / 720p / 1080i), подавая на DVI-выход сигнал высокого разрешения. Приятно, что DVI-кабель покупать не нужно – он входит в стандартную комплектацию аппарата.
По своим функциональным возможностям DVD-HD745 даст фору многим конкурентам, даже если проводить прямое сравнение с моделями более высокой ценовой категории. Помимо известного всем «джентльменского набора» (DVD-Video, VCD, Audio CD, MP3, JPEG), плеер воспроизводит DVD-Audio, Super Audio CD и MPEG-4/DivX (кодеки DivX 3, DivX 5, DivX 5 Pro, XviD). Поддержки кириллицы в названии файлов и папок, увы, нет. И хоть такое положение дел является нормальным для аппаратов именитых производителей, оно вызывает недоумение: неужели Россия настолько малозначимый рынок сбыта, что отображение привычных для ее жителей символов можно и не реализовывать? Между прочим, многие модели китайских компаний, при всех их недостатках, с привычным нам шрифтом работают без проблем. Правда, настроечное меню DVD-HD745 русифицировано, причем очень корректно.
Аппарат совместим практически со всеми записываемыми носителями: CD-R, CD-RW, DVD+R, DVD+RW, DVD-R, DVD-RW. Диски формата ISO распознаются как в виде CD, так и DVD. Не особо «дружит» плеер лишь с DVD+R DL – двухслойными однократно записываемыми DVD. Если в Lead-in диска, в параметре Book Type, стоит значение «DVD-ROM», то диск распознается и воспроизводится. Попытки же «скормить» плееру «честные» DVD+R DL (с одноименной меткой в Book Type) потерпели фиаско. Досадно – ведь двухслойные DVD+R уже давно перестали быть экзотикой, несмотря на пока еще высокую стоимость.
Далее по программе у нас обычно производится демонтаж защитной крышки с целью выяснения состава «начинки» тестируемого аппарата. Не избежал этой участи и DVD-HD745. Несмотря на мультиформатность и поддержку MPEG-4/DivX, внутри плеера мы не обнаружили используемый в большинстве моделей конкурентов процессор MT1389 компании MediaTek. Как оказалось, Samsung базируется на новейшем чипсете Zoran Vaddis 7 (ZR36778HQCG)! И хотя аппаратов с таким «мозгом» еще совсем немного, данный набор логики некоторые специалисты уже окрестили «убийцей Медиатэка». Так это или нет – покажет тестирование и время: сложно окончательно судить о практических достоинствах «Зорана» по одной-двум моделям, на нем базирующимся. Но то, что Vaddis 7 – очень перспективный чипсет, мало кто сомневается. Из его особенностей отметим серьезную систему постпроцессинга, четыре встроенных видеоконвертора 10 бит / 54 МГц, которые работают с сигналом «коллективно», а также интегрированный 32-битный аудиопроцессор. Обеспечение функционирования цифрового DVI-интерфейса возложено на процессор Zoran HD Extreme (ZR36721PQCG). Он же является скейлером. Чип Philips SAA7893HL занимается декодированием SACD (обработка DVD-Audio производится чипсетом), ну а преобразование цифровых аудиопотоков в аналоговые осуществляет многоканальный ЦАП Burr Brown DSD1608 (дельта-сигма, 24 бит / 192 кГц, THD+N = 0.0012%, динамический диапазон – 108 дБ). Отрадно видеть такую «начинку» в «породистом» плеере стоимостью лишь немногим более полутора сотен долларов. И если разработчик сумел реализовать весь потенциал используемой электроники, результаты тестирования DVD-HD745 в «боевых условиях» обещают быть весьма интересными. Но, прежде чем приступить к этой процедуре, расскажем о незаслуженно обделенном вниманием спутнике плеера – его пульте управления. Это достаточно большая по размерам конструкция с множеством кнопок. Эргономику устройства можно оценить на «четыре с плюсом» благодаря четко нажимающимся кнопкам, удачно подобранным по размеру и логично расположенным. Форма и размер корпуса позволяют говорить об удобном размещении пульта в руке среднего размера. Портит впечатление лишь некоторая перенасыщенность органами управления. Благо, это не визуальный обман – пульт действительно очень функционален. Он позволяет управлять не только самим DVD-плеером, но и телевизором одной из множества марок, для чего в его память заложены соответствующие коды управления. Иными словами, пульт – программируемый. Для любителей тщательного анализа видеофрагментов сделан популярный некогда контроллер «джог-шаттл» – редкость по нынешним временам. Что касается взаимодействия пульта с проигрывателем, то здесь особой свободы не наблюдается. Конечно, вести «прицельную стрельбу» в сенсор не приходится, но углы отклонения, при которых аппарат уверенно выполняет команды, далеко не рекордные.
Все, с описанием покончили. Настала пора смотреть и слушать. В качестве инструмента для оценки видеотракта мы использовали проектор Sanyo Z3 (он был подробно описан в прошлом номере), 29” стогерцовый кинескопный телевизор Philips и 19” LCD-монитор Viewsonic с DVI-входом. Оценка аудиотракта проводилась на нашей редакционной системе, состоящей из высококлассных акустических систем Miller & Kreisel серии «850» и AV-ресивера Sherwood R-865, а также посредством профессиональных мониторных наушников AKG K240DF.
Просмотр различных фильмов при подключении по «компоненту», RGB (SCART) и, в особенности, DVI оставил множество положительных эмоций. С точки зрения глубины изображения и прорисовки второго плана видеотракт Zoran Vaddis 7 действительно выглядит куда предпочтительнее, нежели MT1389. Да, на изображении нет такой подчеркнутой детализации, какую дает «Медиатэк», зато цветовая палитра нового «Зорана» заметно деликатнее и богаче, а в целом изображение выглядит куда более объемным и естественным. Прекрасный результат! Проработку движений на экране в целом можно оценить высоко, хотя порой и появляются еле заметные рывки. Опытным путем было установлено, что это происходит лишь на определенной скорости перемещений в кадре: все, что даже незначительно быстрее или медленнее, – отрабатывается без нареканий. В целом ситуация с плавностью движений находится на уровне MT1389 (у него тоже есть подобные «болезни») или даже чуть лучше. Что касается встроенного скейлера, то он вполне проворно справлялся со своей работой, не внося лишних «тормозов», а также весьма корректно производя масштабирование и обработку цифрового видеосигнала. Конечно, с внешними (блочными) скейлерами набортный процессор аппарата не может соперничать, но не будем забывать, что скейлеры серьезного уровня и стоят, как несколько DVD-HD745, вместе взятых! К тому же, качество отмасштабированного «Зораном» изображения при DVI-подключении к HDTV-устройству всяко лучше, чем в стандартном для DVD разрешении 576 или 480.
Просмотр фильмов DivX продемонстрировал неплохой потенциал чипсета: весьма высокое качество декодирования вкупе с хорошей маскировкой артефактов компрессии (постпроцессингом) позволили получить на экране изображение очень приличного качества. Впрочем, никакого откровения не было, и существенной разницы с МТ1389 мы не заметили. В плане совместимости с кодеками плеер немного не дотянул до отметки «отлично». Почти вся тестовая программа с диска «DivX Test CD» была успешно пройдена, вот только на двух роликах формата XviD (1k-gmc и 6k-gmc-bf-3) аппарат запнулся: застывший кадр, перескакивание на пять секунд вперед, снова застывший кадр… Скорее всего, это недочет «прошивки» (управляющей микропрограммы), и в следующей ее версии поддержка всех типов XviD будет реализована корректно. Справедливости ради скажем, что на данный момент нет ни одного абсолютно «всеядного» DVD-плеера. Для любого можно найти видеофайл, который будет воспроизводиться со сбоями (рассинхронизацией изображения и звука, рывками и пр.). Так что сильно ругать DVD-HD745 не стоит. Тем более, что подавляющее большинство продающихся на лотках и скачанных из интернета фильмов проигрыватель воспроизводит «на ура».
Теперь по поводу звука. Интриговать вас, уважаемый читатель, мы не будем – нечем. Как известно, DVD-плееры даже за три-четыре сотни долларов едва ли способны заменить требовательному меломану хороший CD-проигрыватель. В случае с Samsung мы имеем чистый звук с очень корректным тональным балансом. Отсутствие богатой обертональной палитры – черта практически всех недорогих аппаратов – не позволяет в полной мере насладиться симфонической музыкой или джазом. Тем не менее, в рамках своего класса звучание DVD-HD745 можно назвать в достаточной мере увлекательным и даже динамичным, а высокие частоты – приятными, «воздушными» (такое встречается нечасто). Диски DVD-Audio и SACD в данном случае звучат, разумеется, куда более эффектно и богато, нежели CD. Неудивительно, ведь заведомо более высокое разрешение таких записей позволяет заполнить обертональный вакуум даже в случае использования недорогого ЦАП. Вот только компенсировать невысокий по аудиофильским меркам потенциал тракта покупкой суперкачественных носителей – неоправданно дорогое удовольствие.

Учитывая отличные качественные характеристики видеотракта, наличие DVI-выхода и встроенный скейлер, широчайшие функциональные возможности, неплохую звуковую подсистему, стильный дизайн и привлекательную цену, можно предрекать Samsung DVD-HD745 не просто успех, а статус бестселлера в ценовой категории «$150-200». Аппарат в равной степени хорош как для владельцев недорогих HDTV-проекторов или плоскопанельных ТВ с цифровым входом, так и для аналогового подключения к различным устройствам по «компоненту» или RGB. Существенных минусов у плеера выявлено не было, хотя и без недостатков не обошлось. Их четыре: отсутствие полноценной поддержки дисков DVD+R DL, отсутствие встроенного декодера DTS (хотя в случае использования плеера в ДК в связке с полноценным AV-ресивером он и не понадобится), неспособность отображать названия файлов и папок, сделанных кириллицей, и запинки при воспроизведении некоторых записей XviD. Последние два недостатка могут стать достоянием истории, если в последующей версии «прошивки» они будут учтены и исправлены. Но даже если не будут – не велика беда: многочисленные достоинства устройства позволяют закрыть на это глаза. Без сомнения, конкуренты Samsung не будут сидеть сложа руки, но на сегодняшний день DVD-HD745 определенно является одним из лучших DVD-проигрывателей в своем классе.

 

Вот полный список самых продаваемых электромобилей в Китае на 2021 год

Электромобиль Neta (Nezha) V демонстрируется на стенде Hozon Auto во время автосалона в Тяньцзине, Китай, 4 октября 2021 года.

ВКГ | Визуальная китайская группа | Getty Images

ПЕКИН. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, Tesla и BYD оставались безоговорочными лидерами на рынке электромобилей Китая в 2021 году, в то время как у более мелких конкурентов, таких как Nio, появились новые конкуренты.

Бюджетный электромобиль Hongguang Mini сохранил место самого продаваемого — более чем в три раза увеличив продажи в прошлом году до 395 451 единиц, как показали данные ассоциации в четверг.

Но более дорогие автомобили от Tesla и BYD доминировали в списке самых продаваемых автомобилей в категории транспортных средств на новой энергии, которая включает автомобили с аккумуляторным питанием и гибридные автомобили.

Вот список 15 самых продаваемых легковых автомобилей на новой энергии, включая внедорожники, в Китае на 2021 год:

1. Hongguan Mini (SAIC-GM-Wuling)
2. Qin (BYD)
3. Модель Y ( Tesla)
4. Model 3 (Tesla)
5. Han (BYD)
6. Song (BYD)
7. Li One (Li Auto)
8. eQ (Chery)
9. Benben EV (Changan)
10 .Aion S (дочернее предприятие GAC Motor)
11. Ora Black Cat (Great Wall Motor)
12. P7 (Xpeng)
13. Tang (BYD)
14. Ora Good Cat (Great Wall Motor)
15. Nezha V (Hozon Auto)

Три модели BYD вошли в десятку лучших, причем продажи седана BYD Qin достигли 187 227 единиц, что превышает продажи всех моделей Tesla.

По данным ассоциации, за BYD Qin следует Tesla Model Y, которая была запущена в Китае в прошлом году и заняла первое место в категории высокопроизводительных внедорожников с новой энергией, продав 169 853 единицы в 2021 году.

Следующей была Tesla Model 3: в прошлом году было продано 150 890 единиц, что почти на 10% больше, чем в 2020 году, свидетельствуют данные.

Некоторые представители автомобильной промышленности Китая поставили под сомнение точность данных ассоциации. Но цифры могут отражать более широкие тенденции.

Гибрид Li One от Li Auto вошел в десятку лучших легковых автомобилей с новой энергией, а седан Xpeng P7 — в 15 лучших. и опустил три гораздо более дорогие модели Nio еще ниже в рейтинге продаж.

Nezha — это бренд стартапа Hozon Auto, который в четвертом квартале завершил раунд финансирования на 4 миллиарда юаней (625 миллионов долларов). Цены на Nezha V начинаются с 62 900 юаней (9 722 доллара США) после субсидий. Для сравнения, внедорожник Nio ES6 стоит от 346 660 юаней после вычета субсидий.

Подробнее об электромобилях от CNBC Pro

Китайское нашествие электромобилей! Электромобили, на которые стоит обратить внимание в 2021 году

Шумиха вокруг электромобилей в значительной степени сосредоточена на Tesla ТСЛА , которая продает больше электромобилей в час, чем любая другая компания по производству электромобилей в мире, и даже больше, чем BMW, VW и Renault вместе взятые.Состояния Теслы сделали ее самой дорогой автомобильной компанией в мире, а Илон Маск стал самым богатым человеком в мире, обогнав Джеффа Безоса. Но в то время как Tesla может лидировать в инновациях, огромный китайский рынок означает, что Китай производит в 2,5 раза больше автомобилей, чем США, а это, в свою очередь, означает, что он также является растущим игроком на рынке электромобилей. Не так много китайских электромобилей прибыло на Запад, но они появятся — и скоро. Вот некоторые бренды и модели, на которые стоит обратить внимание, многие из которых могут появиться в 2021 году.

БИД

После Tesla больше всего электромобилей в час продает компания BYD, что означает «Build Your Dreams». Согласно индексу электромобилей McKinsey (данные собраны Moneyshake), Tesla продает 42 электромобиля в час, а BYD — 26. У компании есть совместное предприятие с Daimler по производству бренда Denza, а ее электрические автобусы используются в электрические мусоровозы на улицах Калифорнии.

Тесла может продавать больше всего электромобилей в час, но многие китайские бренды не сильно отстают.

Денежный коктейль

BYD находится в центре внимания в США уже более десяти лет, с тех пор как Уоррен Баффет купил 225 миллионов акций компании еще в 2008 году. К октябрю 2020 года первоначальные инвестиции Баффета в размере 1,8 миллиарда гонконгских ) стоил 35,2 миллиарда гонконгских долларов (4,5 миллиарда долларов), что почти в 19 раз больше, что еще раз подчеркивает, насколько он проницателен со своими деньгами.

Портфолио BYD огромно, но в настоящее время больше всего внимания заслуживают два автомобиля — Tang и Han.Внедорожник Tang был представлен на норвежском рынке в июле 2020 года по цене около 71 000 долларов в этой стране, предлагая запас хода 313 миль и разгон от 0 до 62 миль в час за 4,6 секунды. Учитывая размер Tang, он находится в том же классе, что и Tesla Model X, и с такими же характеристиками, но по более высокой цене на том же уровне, что и модель Y.

BYD Han продается как горячие пирожки в Китае с момента его запуска и, вероятно, появится … [+] в Европе и США очень скоро. (Фото Ли Ю/VCG через Getty Images)

VCG через Getty Images

Han, с другой стороны, представляет собой «седан среднего размера» того же класса, что и Telsa Model 3, которая была выпущена в Китае в июле и уже превосходит по продажам своих китайских конкурентов.Существуют различные версии Han, в том числе подключаемый гибрид, но лучшая полностью электрическая модель может разогнаться до 62 миль в час за 3,9 секунды, что недалеко от производительности Tesla Model 3 и превосходит версию Long Range (если вы не примените вариант ускорения). Han использует литий-железо-фосфатные (LFP) «лезвийные» батареи, которые безопаснее и дешевле, чем литий-ионные, а также не содержат кобальта. Он стоит всего 40 000 долларов, хотя и в Китае. BYD продемонстрировал этот автомобиль в Германии, но пока не сообщил о планах продажи за пределами Китая, но мы ожидаем, по крайней мере, анонса в этом году.

БАЙК

Третье место по количеству электромобилей в час занимает компания BAIC (18 электромобилей в час), а под маркой BJEV, малоизвестной за пределами Китая, доступно множество электромобилей. Некоторые из них могут выйти на европейский и американский рынок, но BAIC пока не обнародовала никаких официальных планов. Однако бренд Arcfox, принадлежащий BAIC, заявил, что планирует продавать в Европе свой внедорожник ECF, созданный бывшим главой отдела дизайна VW Вальтером де Сильва. Что еще более интересно, электрический суперкар Arcfox GT должен прибыть в Европу.Планировалось представить оба в первой половине 2020 года, хотя, похоже, пандемия значительно отложила эти намерения, и вместо этого ожидается запуск в 2021 году.

Концепт MG E-Motion — это китайский электромобиль, излучающий стиль.

Электродвигатель MG

Жители Запада, вероятно, тоже не слышали о SAIC. Компания владеет брендами Maxus и Roewe в Китае, которые не появились в этой стране. Но SAIC также приобрела британский бренд MG и уже добилась значительных успехов в продаже моделей электромобилей под этой маркой в ​​Великобритании, включая MG ZS EV и MG5 EV.Последний является первым электрическим универсалом / универсалом и был доступен у дилеров всего за 21 000 фунтов стерлингов (34 000 долларов США) вскоре после запуска. Но это только начало, и предположительно на картах появится небольшой дешевый электромобиль. Однако самым захватывающим автомобилем MG, который может появиться в 2021 году, является E-Motion. У этого парящего концепта, возможно, не будет крыльев чайки в производстве, но было высказано предположение, что он будет стоить менее 30 000 фунтов стерлингов (41 000 долларов США), что вполне возможно, учитывая послужной список MG.

Джили

Polestar 2 — электромобиль китайского производства, который уже продается в США и Европе… [+] блестяще. (Фото Сьорда ван дер Валя/Getty Images)

Гетти Изображений

Машин под маркой Geely мы не увидим, но различные ее суббренды уже есть по всему миру. К ним относятся Volvo, Polestar, Lotus, компания такси LEVC и малазийский производитель автомобилей Proton. Polestar 2 — это, по сути, китайский автомобиль под брендом Volvo, и в целом он получил очень положительные отзывы. Volvo имеет серьезные планы по выпуску электромобилей и уже выпускает электрическую версию мощного XC40 Recharge.Но это все еще сделано в Европе (в Бельгии). Автомобили Polestar производятся в Китае, и хотя это недешевый автомобиль, он показывает, как далеко продвинулось китайское производство. Это качественный автомобиль с очень конкурентоспособным ассортиментом и характеристиками, и в 2021 году ожидаются дальнейшие улучшения.

Улинг

В настоящее время самым продаваемым автомобилем в Китае является Wuling HongGuang Mini EV, который стоит невероятно дешево 4200 долларов. Mini EV может развивать скорость всего 62 мили в час и проехать всего 124 мили без подзарядки, но вам может не понадобиться больше в пригородных или городских условиях.Wuling, похоже, не планирует продавать Mini EV за пределами Китая, но это показывает, какие минимальные цены могут быть установлены в Европе или США, даже если более высокие правила безопасности в этих регионах поднимут стоимость. . Если Wuling действительно выпустит Mini EV в Европе или США в 2021 году, он может стать самым дешевым электромобилем с очень большим отрывом.

Шпэн

Xpeng P7 предлагает производительность и запас хода, чтобы конкурировать с Tesla Model 3, но за меньшие деньги. (Фото Оу… [+] Jinwei/VCG через Getty Images)

VCG через Getty Images

Хотя основное внимание Xpeng уделялось седану P7, внедорожник G3 стал первой моделью, поставляемой в Европу. В Норвегии уже есть 100 G3, страна с самым большим количеством электромобилей на душу населения в мире. G3 имеет запас хода WLTP в 482 мили и цену от 358 000 норвежских крон (42 500 долларов США). Многие производители используют Норвегию в качестве испытательного полигона, о чем свидетельствует BYD, сосредоточивший свои первые поставки Tang на эту страну.Если дела пойдут хорошо, ожидайте, что Xpeng выпустит G3 в других странах Европы и США, а вскоре последует и P7. P7 начинается с 35 500 долларов, предлагает диапазон NEDC до 440 миль и разгон до 60 миль в час за 4,4 секунды для самой быстрой модели. Компания также рекламирует свою систему автономного вождения Xavier, которая, как она надеется, будет конкурировать с системой Tesla, хотя это кажется маловероятным, учитывая лидерство Tesla в этой области. Но у Xpeng P7, безусловно, есть потенциал, чтобы конкурировать с Tesla Model 3 по стоимости и общим возможностям.

Айвейз

Это всего лишь небольшая компания, продающая несколько сотен электромобилей в месяц в Китае, но она уже пришла в Европу.Очень доступный (28-42 000 долларов США) внедорожник U5 компании сошел с грузового корабля, чтобы стать вариантом аренды для Hertz Corsica. С июля 2020 года на острове можно арендовать 500 автомобилей Aiways U5. U5 предлагает 204 л.с. и запас хода 250 миль — идеально подходит для участка земли длиной всего 52 мили. Заказать U5 в Европе можно было с апреля 2020 года, но кроме автомобилей на Корсике пока ничего не доставлено.

НИО

NIO EP9 показал, на что способны китайские электромобили, но его ES6, скорее всего, станет автомобилем, который действительно ставит … [+] бренд на карте за пределами Китая. (Фото Гао Ювэня/VCG через Getty Images)

VCG через Getty Images

NIO — это торговая марка, о которой вы наверняка слышали. Ее акции сейчас торгуются на NYSE и неуклонно растут в цене, почти до 59 долларов за акцию с чуть менее 10 долларов, когда она впервые была зарегистрирована в сентябре 2018 года. Она также спонсировала команду Формулы E с момента начала гоночного чемпионата. Главный автомобиль NIO — гиперкар EP9. Тем не менее, в 2021 году компания планирует привезти в Европу некоторые из своих более повседневных автомобилей, в том числе внедорожник ES6.NIO также только что анонсировала седан ET7, бросающий вызов Tesla, с аккумуляторной батареей мощностью до 150 кВтч, позволяющей ему иметь запас хода более 1000 км по стандарту NEDC. Это действительно поставило бы кошку среди голубей и помогло бы бороться со всеми теми скептиками, которые твердят о том, что их автомобили, работающие на ископаемом топливе, могут проехать намного дальше на одном баке.

BYD: флагманская серия электромобилей Han EV официально поступила в продажу модель.

Электромобиль Han сначала будет продаваться в Китае. Его версия с расширенным диапазоном будет продаваться по цене 229 800 юаней (примерно 32 800 долларов США), вариант модели премиум-класса с расширенным диапазоном будет стоить 255 800 юаней (около 36 500 долларов США), а полноприводная высокопроизводительная версия будет продаваться по цене 279 500 юаней (около 40 000 долларов США). юаней. Кроме того, версия PHEV, Han DM, будет продаваться по цене 219 800 юаней (около 31 400 долларов).

Интегрируя самые передовые технологии в индустрии электромобилей, Han может похвастаться впечатляющими характеристиками в сочетании со стильным мастерством.Будучи первой в мире серийно выпускаемой моделью, в которой используется сверхбезопасная батарея Blade от BYD, Han EV устанавливает новые стандарты для электромобилей во всем мире с точки зрения безопасности, производительности и роскоши.

Долгожданная серия электромобилей BYD Han

Компания BYD не первый год является первопроходцем в отрасли, поэтому серия Han продолжает открывать новые горизонты. Чисто электрическая версия Han EV для дальних поездок имеет замечательный запас хода на одном заряде 605 километров (376 миль) на основе тестового цикла NEDC. Высокопроизводительная полноприводная версия разгоняется от 0 до 100 км/ч (примерно 62 мили в час) всего за 3,5 секунды.9 секунд, что делает его самым быстрым электромобилем в Китае, в то время как подключаемая гибридная модель DM (Dual Mode) разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды, что делает его самым быстрым гибридным седаном в стране.

Серия Han установит новый глобальный стандарт технологии и качества электромобилей, встряхнув традиционный рынок роскошных автомобилей и ускорив глобальный переход на электромобили. Названная в честь одной из самых прославленных династий в истории Китая, серия Han также демонстрирует растущее производственное мастерство страны.

Г-н Ван Чуанфу, президент BYD Co., Ltd., сказал: «Han потребовалось десять лет от стадии концепции до формального массового производства», что он сравнил с «десятью годами заточки блестящего меча». Он добавил: «Благодаря нашим передовым технологиям мы создали три эталона для флагманских электромобилей с точки зрения безопасности, производительности и роскоши».

Серия Han устанавливает новые стандарты для электромобилей во всем мире благодаря своей безопасности, производительности и роскоши

Электромобиль Han пересмотрел стандарты безопасности для транспортных средств, работающих на энергии, поскольку это первое в мире транспортное средство, в котором используется сверхбезопасная батарея Blade от BYD, что делает его в два раза более безопасным по сравнению с электромобилями, использующими традиционные тройные литиевые аккумуляторные батареи.Han’s DM оснащен «семимерной четырехслойной» матрицей безопасности, которая предлагает самую безопасную в мире систему безопасности батареи с ее способностью оставаться стабильной при высоких температурах. В крыше Han используется передовая технология лазерной пайки, а ее термоформованная сталь 1500HS чаще всего используется для любого сопоставимого китайского автомобиля. Другие примечательные функции безопасности включают 11 стандартных подушек безопасности и шесть камер, высокоэффективные фильтры очистки воздуха и многое другое.

Что касается производительности, то серия Han оснащена первым в мире модулем управления двигателем на полевых МОП-транзисторах, который питает рекордную мощность автомобиля 3.Разгон 0-100 км/ч за 9 секунд. При этом тормозной путь Хана составляет всего 32,8 метра со 100 км/ч до полной остановки. Впечатляющая 605-километровая дальность плавания версии Han EV с увеличенным запасом хода также дает ему самый высокий в мире показатель рекуперации энергии, а лобовое стекло с двойным серебряным напылением и другие меры по энергосбережению отвечают реальным потребностям пользователей на протяжении всего срока службы. Гибридная модель Han DM имеет запас хода 81 км на чистом электричестве и более 800 км интегрированного диапазона, а также пять различных режимов мощности.

Han также устанавливает новую планку для роскошных электромобилей. Новый язык дизайна Dragon Face от BYD сочетает в себе лучшее из эстетики восточного и западного дизайна. Яркая передняя решетка, задние фонари «Коготь дракона» и другие особенности — стилизованный дизайн автомобиля создает эффектный, уверенный в себе автомобиль, определяющий новую эру роскошных автомобилей китайского производства. Интерьер оснащен панелями из цельного дерева, сиденьями из высококачественной кожи Napa, алюминиевой отделкой и другими высококачественными материалами, которые редко используются в других автомобилях класса люкс.

Han EV делает седаны еще более роскошными

Роскошный автомобиль Han сочетается с его интеллектом и умными функциями, такими как функция ключа мобильного телефона NFC, которая позволяет пользователям легко разблокировать автомобиль, даже если их телефон не работает или не принимает сигнал.

Кроме того, Han поставляется с последней версией интеллектуальной системы помощи при вождении BYD DiPilot, включающей широкий набор функций безопасности, таких как адаптивная система круиз-контроля с остановкой и движением (ACC-S&G), система предупреждения о лобовом столкновении ( FCW), система идентификации и защиты пешеходов, система предупреждения о выходе из полосы движения (LDWS), идентификация дорожных знаков и многое другое.Han можно модернизировать с помощью функций еще более высокого уровня, включая интеллектуальную навигационную систему BYD ICC, интегрированную адаптивную круизную систему ICA и систему помощи при пробках TJA. Кроме того, модели премиум-класса с расширенным диапазоном и высокопроизводительные модели 4WD обеспечивают мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, раннее предупреждение о столкновении сзади и другие ведущие функции, которые можно модернизировать до комплексной функции автоматической парковки.

DiPilot также поставляется с режимом DiTrainer, который выборочно включает помощь при вождении в зависимости от таких факторов, как поведение вождения, дорожные условия, погода и даже возраст вождения.Система DiLink 3.0 Smart Network поставляется с интеллектуальными голосовыми обновлениями и обновлением DiUI, а также с 15,6-дюймовой 8-ядерной адаптивной поворотной подвеской Ultra HD, что делает роскошный седан еще более умным.

Han EV отражает не только некоторые передовые мировые автомобильные технологии, но и преимущества богатого опыта BYD в исследованиях и разработках электромобилей. Это позволило бренду выйти не только на китайский рынок седанов высокого класса, но и на другие рынки с жесткой конкуренцией. Благодаря впечатляющим характеристикам, фантастической безопасности и воплощению роскоши нового поколения, Han представляет собой мощное предложение, повышающее репутацию и возможности китайских автомобилей и электромобилей по всему миру.

О BYD

Официальный спонсор Mother Nature™ , BYD, что означает Build Your Dreams, является ведущей в мире компанией по производству электромобилей с проверенными инновационными технологиями для автомобилей, автобусов, грузовиков, вилочных погрузчиков и железнодорожных систем, таких как SkyRail. BYD стремится создать экосистему с по-настоящему нулевым уровнем выбросов, предлагая технологии для производства солнечной электроэнергии, накопления энергии для ее экономии и электромобилей с питанием от этой чистой энергии.В BYD работает 220 000 сотрудников по всему миру, в том числе около 1000 в Северной Америке. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, посетите www.byd.com или следуйте BYD на LinkedIn , Twitter , Facebook A ND YouTube .

Все производители электромобилей в Китае — путеводитель по 46 ведущим игрокам китайской индустрии электромобилей — SupChina

Все производители электромобилей в Китае — путеводитель по 46 ведущим игрокам китайской индустрии электромобилей — SupChina Перейти к содержанию

Поиск любой китайской компании Поиск любой китайской компанииChina Development Bank International InvestmentBeijing iQIYICASILBYD AutoCapital International InvestorsFidelity InvestmentsInvescoBeiGene (Пекин)Beijing Pingxin Media CultureBeijing JD36Kr HoldingsBaidu (Китай)Qianjin Network Information Technology (Шанхай)GAIGAVICHINATaobao China Holding (Гонконг)Huaneng Power InternationalWeRidemiHoYoCheetah MobileCALBZTO ОбразованиеTuniuКитайCacheHeyTeaNayukiNEIWAIPetroКитайMeiping Meiwu Мебель для домаChina Tourism Group Duty Free51jobFosun PharmaTCL TechnologyKingsoft Cloud HoldingsAlibaba Investment Limited (Британские Виргинские острова)KongZhongAutoXeHi Car ServicesMINISOHuatai Insurance GroupTSMCTrip.ком GroupHuaqinXuanji TechChina Жизнь InsuranceBilibiliVolitationHuimingjieZhejiang Tmall Сеть TechnologyHuaweiFlyZoo HotelYoudao ComputerAgricultural Банк ChinaAEEEHangChina Три ущелья Corporation (КТГ) авиационной промышленности корпорации ChinaCATLYuanfudaoTaobaoNanjing Taobao SoftwareTsinghua UnigroupGreat Стена MotorsFantasia HoldingsGigaDeviceXiaomi58.comBrilliance Auto GroupLenovoAir DwingAutel RoboticsWaterdropHoneycombBeiGeneSoarabilityShenhua EnergyTaobao Holding (Каймановы острова) FAW GroupBaiduJinko SolarHigh GreatByteDanceGotion высокого techSinochemChina железной дороги Строительная корпорацияXianyuXAGKanzhunBeijing Taobao TechnologyGeely AutoZTEHangzhou Alibaba Taize Information TechnologyDAMODAManner CoffeeXPeng MotorsMissFreshLi-NingZhejiang Maoxiang Электронная коммерцияiQiyiMideaJD TechnologyGenki ForestT3 TravelChina Development BankKuaishouSMDHangzhou Cainiao Supply Chain ManagementChang’an AutomobileZhejiang Alibaba Communication TechnologyAlibaba Group HoldingChina Railway Group (CREC)Ch ina Construction BankLONGiPAX TechnologyDongfeng MotorSJAIChina State Construction EngineeringГруппа GACChicecreamTALDJIRRoborockNIOIceKreditGrepowAlibaba Cloud Computing (Zhangbei)Suning.comTmallChina Национальный CorporationHainan Yunfeng Tuohai Фонд Центр Petroleum (Limited Partnership) PinduoduoGDUYunnan EnergyGaotu TecheduNetEaseNantong Haochao E-commerceGuangzhou Haochao E-commerceFOiA DroneBrilliance ChinaXNWCITIC GroupChina PostChina Восточная AirlinesLuxshare PrecisionINNNOTaobao Китай HoldingLi AutoChina ResourcesGanfeng LithiumZhejiang Tmall TechnologyPing InsuranceAutoFlightJD HealthState Сетка (SGCC) Evergrande GroupChina UnicomneoMeituanLens TechnologyHuobiZhejiang Yiding Orange Сеть TechnologyManbang GroupEVEBank из цепи ChinaWillSemiSohu InternetZhejiang Tmall Поставка ManagementAnt GroupZuoyebangZhangmenAlibaba (Хайнань) цифровой EntertainmentJin Цзян CapitalSinopharm GroupYuanmu HoldingAlibaba Lirengou (Шанхай) E-commerceChina Южный AirlinesMuyuan FoodsGeneinnoSinopecShenghe Ресурсы HoldingBinanceYatsen Holding LimitedSuning FinanceChina OceanwideFutu HoldingsZhejiang Meiping Meiwu Главная FurnishingZhejiang Алибаба Облако ComputingHaierChina Северная R являются Earth GroupBeijing Smart Cloud Technology ServiceBaotou SteelHangzhou Alibaba Network TechnologyModern LandBitalltechShanghai PetrochemicalCodemaoQihoo 360 Technology Inc.TencentHangzhou Tongxin Сеть TechnologyAlibaba.com Investment HoldingCMC Inc.China International Capital CorporationBYDDidi ChuxingJincheng AviationAnta SportsLizhi Inc.Wuxi LeadDingdong MaicaiFlorasisWeiboSheinXing Юань DongAerofugiaSAICWalkeraChina аэрокосмической науки и техники CorporationNew OrientalZingtoAlibaba (Пекин) Программное обеспечение ServicesSky SYSMMCXiaohongshuGreeJOYYTmall SupermarketUBTECH RoboticsOPPOPony.aiHengrui PharmaZhangbei Tmall Preferred E-commerceGEMTencent MusicTaobao (Китай) Программное обеспечениеLuckin CoffeeBank of CommunicationsHangzhou Wuhao Haochao NetworkSinovac BiotechChina MobileHangzhou Ant Nest Supply Chain ServiceКитайская национальная оффшорная нефтяная корпорацияZhejiang Bird Tide Supply Chain ManagementXiami MusicHangzhou Xinxuan E-CommerceAlibaba InvestmentAlibabaYuanxin TechnologyHangzhou Orange Umbrella Information TechnologyChina Pacific Construction Group (CPCG)MegviiBAIC BJEVJD LogisticsSungrow Power SupplyKweichow McomSinic HoldingsIndustrial и коммерческий банк ChinaInceptio TechnologyTIMZhangjiakou Tmall Youpin E-commerceAerospaceAgricultureArts, развлечения и MediaAutomotiveBiotechnologyConsumer ElectronicsConsumer SoftwareDefense и SecurityEcommerceEducationEnergy и UtilitiesEnterprise SoftwareFashion и BeautyFinancial ServicesFood и BeverageHealthcareHospitalityIndustrials и ManufacturingInformation TechnologyInfrastructure и ConstructionInsuranceMarketing и AdvertisingMaterials и ChemicalsMusicNon-Потребитель ElectronicsPostal ServiceReal EstateRetailSemiconductorsSupply ChainTechnology Продвижение и применение ServiceTelecommunicationsTransportation и ЛогистикаТуристическое агентствоОпт

Закрыть диалоговое окно Диалоговое окно закрытия учетной записи

Li Auto представляет новый Li ONE, ожидается, что ежемесячная поставка скоро достигнет 10 000

Пекин (Gasgoo) — Li Auto, новатор на китайском рынке транспортных средств на новых источниках энергии, представила последнюю версию Li ONE, своей единственной модели автомобиля, продаваемой в настоящее время, с улучшенной системой трансмиссии, системой помощи при вождении, интеллектуальной кабиной, и пользовательский опыт.

2021 Li ONE; фото предоставлено: Li Auto

Цена стандартного Li ONE 2021 года составляет 338 000 юаней (около 52 762 долларов) с черным, белым, серебристым и серым цветами кузова, в то время как цвета Baby Blue, Tech Blue и Deep Green доступны. по цене 348 000 юаней (около 54 323 долларов). Поставки начнутся с 1 июня.

С миссией создавать дома на ходу, которые приносят счастье всей семье, обновленный автомобиль отличается увеличенным запасом хода, стандартизированной усовершенствованной системой помощи при вождении и гораздо более комфортным вождением. все владельцы помогают владельцам счастливой и удобной семейной поездки.

Li ONE 2021 имеет длину 5030 мм и высоту 1785 мм, что на 10 мм длиннее и на 25 мм выше, чем у текущей модели, что делает новую версию намного просторнее. Кроме того, Li ONE 2021 года не будет предлагать 7-местную версию, чтобы дать пользователям гораздо больше места.

Совершенно новый руль 2021 Li ONE; Фото предоставлено: Li ONE

Благодаря оптимизации силового агрегата новая версия имеет максимальную дальность полета по стандарту NEDC 1080 км с увеличением на 200 км и максимальную дальность по WLTC 890 км.В режиме чистого аккумулятора диапазон NEDC может достигать 188 км. Более того, автомобиль может служить источником питания, который можно использовать для зарядки других приборов или транспортных средств.

Система помощи при навигации NOA; фото предоставлено: Li Auto

Новый автомобиль 2021 года имеет полнофункциональную усовершенствованную систему помощи при вождении собственной разработки, в стандартную комплектацию входит функция помощи при навигации NOA. Что касается вычислительной мощности, то Li ONE 2021 оснащен двумя чипами Journey 3 от местной полупроводниковой компании Horizon Robotics.

С самого начала поставок модели Li Auto до конца апреля поставила в общей сложности 51 575 автомобилей. За первые четыре месяца этого года среднемесячная поставка Li ONE превысила 4500 единиц. По словам Шэнь Янана, директора и президента Li Auto, автопроизводитель ожидает, что в сентябре его ежемесячная поставка достигнет 10 000 единиц.

В интервью Ли Сян, основатель, председатель и главный исполнительный директор компании, рассказал, что его компания будет больше инвестировать в исследования и разработки благодаря выручке от публичного размещения акций.В 2021 году его инвестиции в исследования и разработки составят до 3 миллиардов юаней, что составляет около 10% выручки компании. Штат команды автономных транспортных средств будет увеличен вдвое с 300 до 600 в настоящее время.

В отличие от NIO и Xpeng, которые продают модели седанов, Li Auto не будет выпускать седаны, сказал Ли Сян в интервью. Внедорожник компании следующего поколения будет оснащен чипами NVIDIA Orin и стандартно будет поставляться с лидарами.

Полноразмерный роскошный седан FAW Hongqi H9 выходит на рынок

Shanghai (Gasgoo) — Полноразмерный роскошный седан FAW Hongqi H9 официально поступил в продажу 23 августа.С пятью комплектациями, предлагаемыми одновременно, новая модель автомобиля продается по цене от 309 800 юаней (44 772 долларов США) до 539 800 юаней (78 011 долларов США).

Hongqi H9 имеет решетку радиатора в виде водопада и узнаваемые раздельные фары. Футуристическую сущность передней части подчеркивают светодиодные полосы, окружающие решетку радиатора, и культовая эмблема «красный флаг», расположенная в центре решетки и капота.

Боковой профиль дополнен крупными многоспицевыми дисками и «спрятанными» дверными ручками.Кроме того, стиль кузова фастбэк создает плавные линии крыши, а хромированные накладки, простирающиеся от передних крыльев до задней части, придают H9 больше индивидуальности.

Блок задних фонарей, протянувшийся через всю заднюю дверь, представляет собой модный дизайн, подчеркивающий ширину задней части автомобиля. Он имеет выхлопную схему с одной трубой с каждой стороны.

Имея длину 5 137 мм, ширину 1 904 мм, высоту 1 493 мм и колесную базу 3 060 мм, H9 входит в лигу полноразмерных седанов.

Перейдя в кабину, пассажир обнаружит 12,3-дюймовую жидкокристаллическую приборную панель, мультимедийный сенсорный экран на центральной консоли такого же размера и трехспицевое многофункциональное рулевое колесо.

Hongqi H9 предлагает не только пятиместную компоновку, но и опциональный четырехместный вариант.

Чтобы предоставить пользователям индивидуальный опыт вождения и значительно упростить управление кабиной, H9 может похвастаться такими функциями, как голосовое взаимодействие с искусственным интеллектом, голосовое управление, взаимодействие с пятью экранами, а также ряд приложений IoV (Интернет транспортных средств).

Под капотом H9 находится 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом или 3,0-литровый двигатель V6 с механическим наддувом. Примечательно, что последний имеет номинальную выходную мощность 248 кВт и максимальный крутящий момент 445 Н·м (Hongqi H9, источник фото: учетная запись Hongqi в WeChat) .

22 китайских автомобиля-подражателя, которых мы не коснемся и десятифутовым столбом

Китайская автомобильная промышленность пережила поистине беспрецедентный рост за последние три десятилетия. На протяжении большей части 20-го века Китай в основном производил военные автомобили или грузовики.Еще в 1985 году в Китае было построено всего 5 200 легковых автомобилей, и, несмотря на импорт из Советского Союза, Японии и других стран, частной собственности на автомобили почти не существовало, отчасти из-за социалистической политики, отчасти из-за политики социализма. из-за высоких ввозных пошлин. В 1980-х годах ряд западных компаний, в том числе AMC, Volkswagen и Peugeot, начали производить автомобили в Китае через совместные предприятия с местными компаниями. В 1990-х годах отрасль действительно взлетела, появилось несколько крупных игроков, таких как BYD Auto, Brilliance China Auto, Geely и Great Wall Motors.

Обновлено за апрель 2022 г. Крупные автопроизводители каждый год представляют новые автомобили, а китайские бренды, которые любят их копировать, заняты своими делами. Мы обновили этот список, чтобы включить некоторые из этих автомобилей, которые официально поступили в продажу, а также несколько новых подражателей, которые включают в себя все, от суперкаров до мощных подделок внедорожников.

Одним из факторов, способствовавших развитию китайской автомобильной промышленности, был тот факт, что производители особо не утруждали себя исследованиями и разработками, предпочитая вместо этого копировать дизайн западных автомобилей и предлагать их по гораздо более низким ценам.Это не удивительно, поскольку Китай очень хорошо известен своей культурой подделок, которая копирует все, от мобильных телефонов до кроссовок и сумок и даже архитектуры. Дело не в том, что китайцы ленивы или им не хватает воображения, чтобы придумывать собственные идеи. Согласно Национальному дворцовому музею, копирование в Китае уходит в глубь веков, и в традиционном искусстве и мастерстве было очень распространено подражание работам мастера как «метод обучения».

Однако, несмотря на то, что «подражание — самая искренняя форма лести», многие западные автопроизводители не особо ценили китайские компании, копирующие их автомобили и продающие их с целью получения прибыли.Несмотря на судебные иски и критику, некоторые компании продолжают имитировать китайские автомобили, хотя их доля за последние пару лет снизилась. Таким образом, есть китайские автомобили, которые имеют так много общего с западными аналогами, что иногда их трудно отличить, и для выявления различий требуется более тщательный осмотр. Далее ниже вы можете убедиться в этом сами.

22 Вейкеруи V7

По материалам: CarNewsChina.ком

Прошли века с тех пор, как автомобиль заставлял нас делать двойные выводы, и практически каждый автолюбитель на планете, независимо от того, насколько образованным он себя считает, решил бы, что Weikerui V7 — это Volkswagen Up!. Все было «позаимствовано» у маленького хэтчбека Volkswagen: фары, решетка радиатора, значок, колеса, двери, колеса, задние фонари, даже стеклянная крышка багажника — точная копия с Up!

Weikerui V7 был представлен в 2017 году, и это не просто копия VW, это явный клон.Мы сбиты с толку, что этот автомобиль существует, и что Volkswagen до сих пор не делал никаких записей о возбуждении судебных исков против Weikerui.

Связанный: 10 лет спустя: Volkswagen Up по-прежнему набирает обороты

21 Хуансу С60

Через: CAR250

Когда китайские компании пытаются украсть разработки других компаний, они часто пытаются нацеливаться на серийные автомобили, такие как Toyota, но у Huansu были гораздо более масштабные планы, и она сразу же пошла за мощным внедорожником Lamborghini Urus.В первый раз, когда мы увидели C60, мы не могли определенно увидеть сходство, но не придали этому особого значения… затем мы начали вникать в детали. Huansu скопировал дизайн передней панели Urus, разделив фары и задние фонари посередине, сгладив боковой профиль и даже не удосужившись изменить задний диффузор — даже его цвет. Но хуже всего то, что C60 стоит всего 20 000 долларов. Это означает, что это менее 10% от того, что новый Урус вам обойдется.

20 Geely Beauty Леопард

Через: CarSalesBase

Если бы этот список был посвящен худшим названиям, которые производители когда-либо давали своим моделям, то Beauty Leopard безоговорочно занял бы первое место.Geely имеет небольшую репутацию воровства дизайна других брендов, но Beauty Leopard — одна из их «менее успешных» попыток сделать это.

Если бы мы угадали ход их мышления, он бы выглядел примерно так: Давайте сделаем компактный спортивный автомобиль… что-то вроде Toyota Supra. Но кто-то из их команды разработчиков неправильно понял, и вместо компактной MK4 Supra они сделали рассыпавшуюся. Это, вероятно, объясняет, почему его тело такое неловко короткое, а лицо такое плоское.

Связанный: Более пристальный взгляд на гоночный автомобиль Toyota GR Supra GT4 50 Edition с ограниченным тиражом

19 Джили ГЭ

Через UP

Geely GE (позже переименованный в Emgrand GE) был анонсирован в 2009 году, и Geely предположила, что они «заново изобретают классику», согласно Daily Mail. Однако дама на капоте и крупная решетка радиатора, а также общая форма автомобиля наводили на мысль, что они не столько «переизобретали классику», сколько черпали вдохновение у Rolls-Royce Phantom. , на что быстро обратил внимание Rolls-Royce.Им было трудно не заметить, потому что Geely GE был представлен на автосалоне в Шанхае очень близко к стенду Rolls-Royce с настоящим Phantom. В Geely заявили, что не видят сходства и что машины разные.

В то время сообщалось, что Rolls-Royce рассматривает возможность подачи иска против Geely. Однако, поскольку Geely GE был оценен всего в 44 000 долларов, маловероятно, что он ущемил бы рынок Rolls-Royce Phantom, где цены начинаются с 350 000 долларов.Тем не менее, в 2011 году Geely провела рестайлинг GE и переименовала его в Emgrand.

Связанный: Сколько сегодня стоит Rolls-Royce Phantom 2003 года

18 БИД С8

через сайт www.surfingbird.ru

BYD S8 был первым китайским кабриолетом с жесткой крышей, анонсированным в 2006 году как «F8». Ребрендинг с «F» на «S» должен был подчеркнуть «спортивность» автомобиля, хотя назвать его «спортивным» немного с натяжкой.Передняя часть автомобиля очень напоминает Mercedes-Benz CLK, хотя задняя часть автомобиля (линия крыши, багажник, задние фонари и бампер) кажется копией Renault Megane CC. По словам Ялопника, S8 оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем, который разгоняется от 0 до 60 за 14 секунд, что отчасти сводит на нет смысл спортивного кабриолета, но это не является неожиданным, поскольку автомобиль вес более 3300 фунтов. S8 был представлен на автосалоне в Пекине в 2006 году и был готов к производству к 2009 году по цене от 22 000 до 37 000 долларов, что составляет небольшую часть стоимости CLK, произведенного в период с 2000 по 2009 год.Но, учитывая выбор между F8, подержанным CLK или другим автомобилем по той же цене, трудно понять, почему кто-то выберет именно F8.

17 К Один

Через: NewsBreezer

Условно K-One считается копией Mercedes-Benz GLA, потому что это небольшой внедорожник и имеет все элементы стиля от Mercedes-Benz, такие как форма фар, решетка радиатора и т.д.Однако в то время как GLA выглядит очень стильно при ширине 71 дюйм, разработчики K-One пошли по простому. K-One меньше, чем GLA, с колесной базой 99 дюймов и высотой 63 дюйма, но оба автомобиля весят примерно одинаково — примерно 3100 фунтов. Что интересно, так это то, что K-One полностью электрический. Под K-One скрывается аккумулятор и электродвигатель мощностью 128 лошадиных сил. Тот факт, что K-One электрический, делает почти смешным тот факт, что при копировании Mercedes разработчики забыли убрать вырезы выхлопной трубы из заднего бампера.

Однако, поскольку он еще не запущен в производство, а выхлопные отверстия были замечены почти всеми, в серийной модели эта «проблема» может быть решена. Информации о запасе хода автомобиля нет, и мы до сих пор не знаем, как будет выглядеть салон, хотя, учитывая, что у него тяжелые батареи и вес примерно такой же, как у GLA, маловероятно, что он будет сделан. из высококачественных материалов.

16 Чери QQ

Через автобазу.ком

Chery QQ первого поколения (позже переименованный в QQ3) является одним из крупнейших плагиатов китайского производителя автомобилей. Автомобиль, анонсированный в 2003 году, был почти точной точной копией Daewoo Matiz/Chevrolet Spark производства GM в Южной Корее. Несмотря на то, что Chery заявила, что разработала QQ самостоятельно, визуальное сходство трудно игнорировать. Более того, автомобили были настолько похожи, что, по данным BBC, многие детали были фактически взаимозаменяемыми.GM Daewoo, южнокорейское подразделение GM, подала иск в 2005 году, и дело было урегулировано, сумма не разглашается.

Chery QQ не продавался в США и некоторых других странах, но хорошо продавался в Китае и других азиатских странах. На самом деле, поскольку он предлагался по цене от 4000 до 7000 долларов, он был намного дешевле, чем Matiz, цена которого составляла около 10 000 долларов. Cherry QQ поставлялся с двигателем меньшего объема всего 800 куб. см, который развивал всего 51 л.с. очень много вопросов к качеству и надежности, что и ожидается от такой дешевой машины.Тем не менее, Chery QQ вышел на рынок бюджетных городских автомобилей, где цена является ключевым фактором при принятии решения, поэтому, по данным Autoblog, ему удалось превзойти Matiz по продажам примерно в четыре раза. Дорога для Chevy Spark после 2022 года

15 Зотье SR8

Виа Абто

Представьте себе: парень встречает эту великолепную девушку, он хочет произвести на нее впечатление, сказав, что водит один из самых крутых компактных внедорожников, Porsche Macan, поэтому она сразу понимает, какой он хороший парень, и они начинают встречаться.Затем девушка хочет похвастаться перед друзьями, что ее парень водит Macan, и присылает им фотографии. Ее друзья видят, что с машиной что-то не так, и понимают, что это не Macan, а китайская копия под названием «Zotye SR8». Затем девушка понимает, что парень не так уж хорош, и бросает его. Итак, был ли Zotye SR8 настолько хорошей копией, что девушка не смогла отличить? Нет, скорее всего, у девушки не хватило опыта золотоискательницы, чтобы сесть в настоящий Порше.

Внешне Zotye SR8 действительно очень похож на Macan; даже их значки кажутся одинаковыми. Интерьеры тоже очень похожи. Отличия в деталях. По данным Forbes, SR8 оснащен 2,0-литровым двигателем Mitsubishi мощностью 190 л. КПП DCT, но также предлагается на выбор 3,0-литровый, 3.6-литровый V6 или 3,0-литровый турбодизель V6. Есть также цена: SR9 стоит около одной пятой стоимости Macan (от 16 000 до 24 000 долларов). Так что можете себе представить, сколько «Порше» можно получить за такие деньги.

14 LandWind X7

через indianaautosblog.com

Landwind X7 был анонсирован в 2015 году и сразу же вызвал много разговоров о его внешнем сходстве с Range Rover Evoque.Есть некоторые незначительные отличия, например, у Landwind есть хромированная полоса на решетке радиатора, а фары у двух автомобилей немного отличаются. Внутри у X7 экран большего размера, чем у Evoque, и рычаг переключения передач (у Evoque есть ручка). Дизайн сидений также очень похож, как и ряд других деталей. Оба автомобиля также оснащены 2,0-литровыми турбированными четырехцилиндровыми двигателями, хотя в то время как Evoque имеет 237 лошадиных сил и соединен с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Landwind X7 имеет двигатель от Mitsubishi и развивает 190 лошадиных сил, подключенных к шестиступенчатая механика или восьмиступенчатый автомат.Цена Landwind начинается примерно с 19 600 долларов против 86 300 долларов за Evoque.

Обе модели были представлены на автосалоне в Гуанчжоу в 2015 году, где Jaguar Range Rover представил Evoque, построенный в Китае на совместном предприятии с Chery Automobile. По сообщению Reuters, JLR подала иск против Jiangling Motor, производителя Landwind X7, в 2016 году. Позже в том же году китайские власти аннулировали патенты на X7, заявив, что дизайн Evoque был представлен до подачи заявки на патент. , а патент X7 был признан недействительным из-за сходства автомобиля с Evoque.

13 Джонуэй НЛО

Через: Карток

Jonway UFO — внедорожник, внешне похожий на Toyota RAV4. По данным Automotive News Europe, UFO поступил в продажу в Китае в 2006 году, а в Европе годом позже, но в то время он напоминал RAV4 второго поколения, поэтому использовал устаревший дизайн. В Германии UFO поступил в продажу по цене от 18 800 долларов, тогда как стартовая цена RAV4 составляла 31 300 долларов.

В Китае разница в цене была еще больше. Конечно, более низкая цена сопровождалась множеством компромиссов с точки зрения качества, особенно в интерьере, как показал Autobild, который провел сравнение UFO и RAV4 второго поколения. Autobild отметил открытые болты на центральной консоли и то, что качество пластика, используемого для крышки розетки 12 В, было хуже, чем то, что использовалось в некоторых стаканчиках для йогурта. UFO также изначально поставлялся только с передним приводом, в то время как RAV4 в стандартной комплектации имел 4×4.Как и большинство их китайских автомобильных коллег, Jonway не стала заморачиваться и взяла двигатель у Mitsubishi. В 2013 году Jonway представила обновленную версию, которая включала, среди прочего, новые фары, новый бампер и новую решетку радиатора, что сделало конечный продукт менее похожим на RAV4.

12 Дади Шаттл

через http://kitayskieavto.com

Dadi (также известный как «Derways» на некоторых рынках) Shuttle был анонсирован в 2005 году, и он выглядит как точная копия Toyota Land Cruiser Prado третьего поколения, по крайней мере, спереди и сзади, а сбоку выглядит что-то вроде Honda CR-V или Opel Frontera.Shuttle предлагался либо с 2,4-литровым дизельным двигателем Mitsubishi, либо с 2,0-литровым турбодизелем Peugeot, либо с 2,8-литровым двигателем ISUZU.

Ни один из двигателей не развивал мощность более 150 л.с., а учитывая массу автомобиля, ничего захватывающего в плане скорости он не показывает. Как и качество салона, который, хотя и был просторным, демонстрировал традиционные недостатки китайских автомобилей первого десятилетия века. Его недостатки включали низкое качество материалов, зазоры между панелями, отсутствие достаточной регулировки сиденья водителя и низко расположенное заднее сиденье, что делало его неудобным.Однако автомобиль хорошо подходил для бездорожья, имея дорожный просвет в 230 миллиметров (9 дюймов) и хорошо защищенный двигатель. Кроме того, при относительно невысокой стоимости в 22 000 долларов в России автомобиль представлял собой полноприводный внедорожник с двухзонным климат-контролем и электростеклоподъемниками, хотя некоторые пользователи жаловались, что многие из этих технологий перестали работать через год.

11 Хуанхай Пейзаж V3

через википедию.организация

Это Huanghai Landscape V3, который выглядит точно так же, как Lexus RX второго поколения, выпускавшийся в период с 2003 по 2008 год, выпущенный в 2011 году, и его пропорции довольно близки к Lexus. Однако обмен значками вряд ли кого-то обманет. Ладно, люди могут спутать эти две машины, если смотреть издалека, но если подойти ближе, недостатки, которые были бы недопустимы в японском роскошном автомобиле, становятся довольно очевидными.

Кроме того, пока Lexus предлагает широкий выбор двигателей, начиная от 2.4 литра на 3,5 литра и гибрид, Ландшафт V3 предлагает либо 2,0-литровый, либо 2,4-литровый двигатель, полученный от … Mitsubishi, очевидно. Интерьер также в значительной степени копирует Lexus, с неразличимыми элементами, такими как трехспицевые приборы на приборной панели, датчики в трех туннелях и вертикальные вентиляционные отверстия в середине приборной панели. Цена автомобиля начиналась от 20 000 долларов, поэтому, очевидно, о качестве Lexus говорить не приходится.

The Landscape V3 был не первой попыткой Huanghai скопировать Lexus.В 2007 году компания выпустила Huanghai NCV, у которого передняя часть была скопирована с Pontiac Torrent, а задняя часть была копией Lexus RX. Каким-то образом у них это получилось.

10 Сучжоу Игл Кэрри

через technologicvehicles.com

Eagle Carrie — еще один пример того, как китайские «дизайнеры» умеют объединять два разных автомобиля в один. Для фотографии мы взяли только переднюю часть Suzhou Eagle Carrie, и вы можете видеть, что она выглядит почти так же, как Ferrari FF (некоторые считают, что это на самом деле Ferrari California).Однако Carrie, представленный на автосалоне в Шанхае в 2015 году, выглядит более округлым, и все потому, что в остальном автомобиль был скопирован с Porsche Cayman.

Даже значки Porsche и Eagle очень похожи. Однако мы должны отдать им должное, потому что автомобиль очень плавно превращается из Ferrari в Porsche. Более того, Eagle Carrie — это полностью электрический автомобиль, который весит всего 1763 фунта, а производитель заявляет, что его запас хода составляет 160 миль.По данным компании, аккумуляторная батарея подключена к двум электродвигателям «в колесе», которые позволяют автомобилю разгоняться с нуля до 60 миль в час всего за 4,8 секунды. Так это или нет, мы увидим, когда автомобиль действительно поступит в производство. На веб-сайте Eagle есть целый ряд электромобилей, от тележек для гольфа до автобусов и так называемых «классических автомобилей», которые выглядят как автобусы из первых дней автомобилестроения, но нет упоминания об Eagle Carrie.

9 Дунфэн Ханма

По материалам: CarNewsChina.ком

Как и многие другие западные автомобили, у Hummer есть несколько копий в Китае. Это BAIC Yongshi, Shenyang SFQ2040, Xiao Long XL2060L и Dongfeng Hanma (также известный как EQ2050). История возникновения Dongfeng Hanma — интересная история. По данным carnewschina.com, компания AM General, производившая как гражданский Hummer, так и военный Humvee, пыталась продать Humvee Народно-освободительной армии в конце 1980-х годов, но сделка не состоялась.Затем пришла «Буря в пустыне», и люди по всему миру увидели «Хаммер» и увидели, насколько он эффективен.

НОАК хотела Humvee, но вместо того, чтобы купить его, они приобрели кучу гражданских автомобилей через китайские нефтяные компании. Хотя официально автомобили были куплены для разведки нефти, они оказались в лабораториях, где их разобрали и перепроектировали. В начале 2000-х Dongfeng была одной из двух компаний, выигравших тендер на создание Humvee для НОАК, и в первых автомобилях использовались детали AM General, но позже Dongfeng начала использовать свои собственные детали.Единственным исключением является двигатель, изготовленный Dongfeng по лицензии Cummins USA. Dongfeng также импортировала 6,5-литровые двигатели V8 GM для гражданских автомобилей, но это было сделано для того, чтобы избежать эмбарго, и, хотя гражданская версия демонстрировалась на выставках, фактически никогда не предлагалась в продаже.

8 Шуанхуань Благородный

Виа Шуанхуань

Shanghuan Noble (ранее известный как «Bubble») был анонсирован в 2004 году, но стал известен на Западе только в 2007 году, когда он должен был быть представлен на автосалоне в Болонье в Италии, в преддверии планов европейского дистрибьютора Martin Motors. продам машину в европе.Он сразу же вызвал критику со стороны Daimler за сходство со Smart ForTwo, и хотя Daimler удалось предотвратить появление автомобиля на автосалоне в Болонье, Martin Motors продолжила европейскую омологацию автомобиля. Martin Motors утверждала, что Noble не похож на Smart, потому что это четырехместный автомобиль с передним расположением двигателя. На самом деле, несмотря на то, что он выглядит как Smart, Shuanghuan Noble основан на платформе Suzuki Alto. Год спустя автомобиль поступил в продажу в некоторых европейских странах по цене от 13 000 до 17 000 долларов.ком. Интересно, что Shuanghuan Noble рекламировался под девизом «Умнее остальных», что похоже на то, что импортер пытался высмеять Smart. Daimler подал в суд на Shuanghuan, но в 2009 году греческий суд вынес решение в пользу Noble.

The Noble был не первой попыткой китайской компании сделать копию Smart, а затем попытаться продать ее в Европе. В 2006 году Daimler подал в суд на CMEC, которая делала электрическую копию Smart, которую даже называли City Smart (потому что у нее была низкая скорость и ее можно было использовать только в городах), как сообщает DW.ком. По данным Forbes, Daimler и CMEC урегулировали спор во внесудебном порядке, и CMEC не приступила к производству автомобиля.

7 Хуанхай Плутус

через бестселлерcarsblog.com

Huanghai Plutus первого поколения, который производился в период с 2007 по 2012 год, является еще одним примером скопированного дизайна той же компании, которая создала копию Lexus RX, о которой мы говорили ранее.С первого взгляда видно, что он выглядит как Chevrolet Colorado первого поколения (или его близнец GMC Convoy), хотя, хотя Colorado предлагается только в виде пикапа, Plutus также поставляется в виде внедорожника, который не t отменить его сходство с Chevy.

По данным leblogauto.com, Huanghai Plutus предлагается либо с 2-литровым бензиновым, либо с 2,8-литровым дизельным двигателем. При цене около 10 000 долларов это выглядит как много автомобилей за такие деньги. Вот еще более интересная часть.Ранее мы говорили, что это Huanghai Plutus первого поколения. В 2012 году Huanghai анонсировала новый Plutus, но на этот раз вместо того, чтобы копировать Chevy, они черпали вдохновение у Mercedes, поэтому передняя часть выглядит точно так же, как у Mercedes ML W164. (Интересно, что Mercedes объявил о выпуске собственного пикапа X-Class в 2017 году). Как сообщает ChinaAutoWeb, новый Huanghai Plutus имеет три варианта двигателей: 2,4-литровый дизель (от Mitsubishi) и два дизеля мощностью 3.2 литра и 2,8 литра. Цены на новый Plutus варьируются от 13 000 до 21 000 долларов.

6 Генеральный директор Shuanghuan

через automotoportal.com

Автомобили, задние части которых вы видите на картинке выше, — это генеральный директор Shuanghuan (также известный как «SCEO») и BMW X5. Нам не нужно говорить вам, на какой картинке изображена какая машина, потому что это очевидно, но BMW не сочла это столь очевидным, поэтому они подали в суд на Shuanghuan.В Германии BMW выиграла судебный процесс против импортера China Automobile Deutschland GmbH. Суд запретил дальнейший ввоз автомобиля в Германию и приказал уничтожить автомобили, которые еще имелись на складе. Однако позже в том же году суд в Италии вынес решение в пользу Martin Motors, другого европейского импортера генерального директора Shuanghuan, сообщает autonews.com.

Автомобиль действительно похож на BMW X5 сзади и сбоку, пусть это и не точная копия, но спереди он похож на Honda CR-V.Автомобиль и водитель лучше всего описали это, когда сказали: «В целом генеральный директор представляет собой любопытную, но не совсем непривлекательную смесь типичного японского стиля и стиля BMW». Тем не менее, хотя он может выглядеть как BMW, он, конечно, не едет как BMW, потому что под ним находится 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 123 лошадиных силы, что не создает никакого волнения при вождении автомобиля, который весит 4000 фунтов стерлингов. фунты.

Связанный: Этот сумасшедший внедорожник от BMW упаковывает V12 от McLaren F1

5 Хайма 2

Через: Автомобильные форумы Китая

Для китайской копии Haima 2 выглядит очень хорошо, и некоторые тестировавшие ее издания, такие как Top Gear Philippines, высоко оценили ходовые качества и общий вид автомобиля.Тем не менее, мы обсуждаем не то, насколько хороши китайские автомобили, а то, насколько они похожи на автомобили, построенные более авторитетными компаниями. Haima 2 действительно похожа на Mazda 2, и другие автомобили, произведенные Haima, также выглядят как их аналоги Mazda и даже имеют аналогичную номенклатуру.

Haima выбрала Mazda не случайно, а скорее следовала их «наследию». Haima была основана в 1992 году как совместное предприятие между правительством провинции Хайнань и Mazda для производства автомобилей Mazda для продажи в Китае, но в 2006 году группа FAW выкупила Mazda, и Haima продолжила свою деятельность, все еще черпая вдохновение (очевидно, много) от своих бывших японских партнеров.Haima 2 выглядит немного более грубой, чем Mazda 2. Он оснащен 1,3-литровым или 1,5-литровым двигателем в паре с пятиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается интерьера, он отходит от Mazda, и в некотором смысле он даже более практичен и имеет больше места, согласно Top Gear Philippines.

4 CH Авто Лития

через cartoq.com

Lithia — концепт, представленный компанией CH-Auto Lithia еще в 2012 году.Он явно черпает вдохновение в Audi R8, хотя у него оригинальные и довольно стильные передняя и задняя части. Автомобиль не пошел в производство и был представлен для демонстрации технологий CH-Auto. CH-Auto — это студия дизайна в Пекине, которая помогает автопроизводителям разрабатывать автомобили от дизайна до проектирования. Согласно Autblog.com, руководителем отдела дизайна CH-Auto является Дэн Даранкоу, который работал в GM и участвовал в разработке таких автомобилей, как Buick Invicta Concept и SEMA Chevrolet Camaro Black.Итак, г-н Даранкоу должен был знать лучше, чем копировать западные образцы, но, похоже, он этого не сделал. Перед тем, как Lithia была представлена, CH-Auto показала концепт-кар Aculeus, в котором смешались элементы стиля от Ferrari 599 GTO и Aston Martin. После Aculeus и Lithia компания CH-Auto представила концепцию Event на Пекинском автосалоне 2014 года. Event, который заимствует форму Bugatti Veyron, но выглядит намного оригинальнее, чем предыдущие концепты CH-Auto, был автомобилем, который в конечном итоге был запущен в производство.Автомобиль поступил в продажу в 2018 году под названием «Qiantu K50». Он приводится в движение двумя электродвигателями, которые вместе развивают 376 л.с. и имеют запас хода 365 километров (227 миль).

Связанный: 10 причин, почему мы любим Audi R8

3 Лифан 330

Через: CarNewsChina.com

Команда Lifan Group впервые создала Lifan 320 и представила его в 2008 году.Lifan 320 был копией Mini Cooper, хотя у некоторых были немного другие фары. Пять лет спустя, вероятно, убедившись, что у них нет никаких проблем, они обновили его и представили Lifan 330, который еще больше напоминал Mini Cooper. Скопировали даже приборную панель, правда, вместо традиционного спидометра, размещенного посередине, поставили цифровой спидометр посередине тахометра, а стереосистема осталась круглой. Согласно ChinaAutoWeb.com, Lifan 330 выпускался в трех конфигурациях: стандартной, роскошной и флагманской по цене от 6300 до 7000 долларов.Все три комплектации идут с 1,3-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Маловероятно, что Lifan 330 смог оставить след на страницах автомобильной истории, кроме сходства с Mini Cooper. По данным chinaautoweb.com, предыдущая модель, 320, имела очень низкие продажи: было продано всего несколько тысяч единиц. 320 также считался одним из наименее безопасных автомобилей в мире, получив ноль звезд в Latin NCAP. И модель 330, вероятно, была ненамного лучше, так как у нее была та же платформа и те же конструкции, что и у предыдущей машины, хотя в стандартной комплектации у нее было больше оборудования для обеспечения безопасности, согласно автоблогу.ком.уй.

11 удивительно крутых автомобилей из Китая (и 9 хлама)

Читать Далее

Об авторе

Марнус Мулман (опубликовано 93 статьи)

Марнус Мулман — молодой начинающий автомобильный писатель из Южной Африки, который, несмотря на свой юный возраст, делает себе имя.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто