АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Видео начало движения на автомобиле с механической коробкой передач: как быстро тронуться с места

7 июня, 2023 by admin

как быстро тронуться с места

Статьи

Как начать движение с места на автомобиле

Как правильно завести машину

1. Проверьте ручку переключения скоростей и убедитесь, что она стоит на нейтральной передаче.
2. Вставьте ключ зажигания.
3. Выжмите сцепление. Это облегчит запуск двигателя, а также обезопасит от внезапного движения или рывков машины, что бывает, когда она стоит на передаче.
4. Поверните ключ на один оборот, чтобы на приборной панели загорелись индикаторы.
5. Подождите несколько секунд перед тем, как запустить мотор, повернув ключ ещё на один оборот.

1. Проверьте положение селектора коробки передач. Он должен стоять в позиции «Р».
2. Вставьте ключ в замок зажигания.
3. Поверните ключ и заведите двигатель, если у коробки передач нет дополнительной защиты. Тогда перед запуском мотора надо выжать тормоз.

Выбрать удобную автошколу

Автошкола 177 — это 11 филиалов в Москве, расположенных рядом с домом и предлагающих обучение в удобное для вас время.

Есть утренние и вечерние группы, доступно обучение только в выходные дни.

ЗАОЮАОЮВАОЮЗАОАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратеевоГагаринскийДонскойИзмайловоКапотняКотловкаКузьминкиЛомоносовскийЛефортовоЛюблиноМарьиноНагатинскаяОзёрнаяОрехово-БорисовоПеровоСеверное БутовоСоколиная гораТекстильщикиТеплый СтанЧеремушкиЮжное БутовоАвиамоторнаяАкадемическаяБирюлевоБратиславскаяБульвар Дмитрия ДонскогоБунинская аллеяВолжскаяЗябликовоКантемировскаяКоньковоЛенинский проспектЛюблиноМарьиноМолодежнаяНагатинскаяОзёрнаяОреховоПрофсоюзнаяТёплый станЦарицыноШаболовскаяШипиловскаяЯсенево

Как начать движение на автомобиле с механической коробкой передач

1. Выжать педаль сцепления и запустить мотор, повернув ключ в замке зажигания.
2. Опустить рычаг ручного тормоза, если он находится в верхнем положении.
3. Плавно нажать на газ, добавив обороты.
4. Удерживая сцепление, включить первую передачу.
5. Постепенно отпуская сцепление, надавливать на газ размеренно и спокойно.

Инструкция: как трогаться на машине с АКПП

• Р — парковочный;
• R — задний ход;
• N — нейтральный;
• D — режим езды.

• нажмите на тормоз;
• переставьте рычаг из позиции «Р» в «D»;
• отпустите педаль тормоза;
• плавно нажмите на газ.

Лайфхаки для новичков: начало движения на склоне

1. Нажмите сцепление и перейдите на первую передачу.
2. Слегка нажмите педаль газа, начав отпускать сцепление.
3. Одновременно с этим ещё немного поднимите рычаг ручника, не отжимая кнопки на нём.
4. В нужный момент отпустите ручной тормоз, чтобы машина поехала вперёд.

Случайные публикации в блоге

Как научиться ездить задним ходом

Как получить права в другом городе

Как проверить права на лишение по базе ГИБДД

Как водить машину на механике

Вождение на механике: пошаговая инструкция

Вождение автомобиля с механической коробкой передач кажется для новичков необычайно сложным занятием. Если вы прошли в автошколе уроки вождения на механике, то получили достаточные базовые навыки и обзавелись нужным опытом для управления авто в любых условиях. Но из-за недостаточного количества практических занятий или большого перерыва между завершением автошколы и покупкой автомобиля навыки теряются. А может, вы вовсе только планируете обучиться водить авто? Если иметь под рукой пошаговую инструкцию и выполнять все действия по порядку – вождение на механике перестает быть проблемой даже для новичка.

Плюсы и минусы механической КПП

Основное отличие МКПП от автомата состоит в том, что управление передачами автомобиля полностью осуществляется в ручном режиме. То есть, водитель самостоятельно подбирает ступени коробки передач под соответствующую ситуацию. Полагаться в данном случае приходится по большей части на собственный опыт, звук двигателя, показания тахометра и спидометра.

Достоинства механической КПП известны:

• Возможность движения в экономичном режиме для снижения расхода топлива.
• Ремонтопригодность и простота обслуживания большинства моделей механических КПП.
• Более высокий ресурс и надежность за счет отсутствия сложных электронных узлов и блоков управления.
• Возможность буксировки автомобиля тросом.
• Можно запустить двигатель с «толкача» и зарядить севший аккумулятор посредством подключения к аккумулятору другого авто.
• При должных навыках – более безопасное передвижение на авто в гололед, по сравнению с АКПП.

Использование механической коробки передач позволяет извлечь максимальную мощность из автомобиля. Как правило, комплектации авто с МКПП отличаются более быстрым разгоном до 100 км/ч, а также повышенным количеством л/с.

Однако МКПП имеет и ряд недостатков:

• Из-за наличия третьей педали (сцепление) обучиться вождению авто с нуля гораздо сложнее – приходится выполнять одновременно несколько действий для движения.
• В пробках и плотном трафике управлять авто не комфортно – приходится постоянно выжимать сцепление, переключаться на нейтральную передачу.
• Есть риск заглохнуть, повредить коробку передач, сцепление и другие агрегаты.

Также, вы можете выбрать обучение вождению на автоматической КПП — сделать запись можно здесь https://askiev.com.ua/uroki-vozhdeniya-na-akpp.

Правильное использование сцепления и КПП

Если вы уже посещали водительские курсы в Киеве или, по крайней мере, сидели за рулем, знаете, что автомобиль с МКПП, помимо педали акселератора (газ) и тормоза, имеет еще и педаль сцепления. Для перехода на следующую ступень КП педаль сцепления нужно опускать до упора, а после перемещения рычага КП – плавно опускать. Так вал коробки соединяется с коленчатым валом двигателя, приводя в движение колеса автомобиля.

Обратите внимание! Главная ошибка новичка – резкое отпускание педали сцепления после переключения передачи. Это приводит к толчкам и остановке двигателя. На первых этапах необходимо научиться плавно управлять педалью, желательно, отрывая пятку от пола.

В автомобиле с МКПП предусмотрены следующие передачи:

• Нейтральная передача. Это переходное положение, в котором рычаг находится в центре. В таком положении рычага двигатель не передает мощность на колеса. Машина может быть заведена, подсоединена к буксировочному тросу, может катиться под наклоном.
• Задняя передача. Предназначена для движения задним ходом. Двигаться на ней следует с осторожностью, не отпуская сцепления полностью – авто может выйти из-под контроля водителя.
• Первая передача. Используется для начала движения и езды на самых малых скоростях, к примеру, для отъезда с места парковки или движении в пробке.
• Вторая и выше. Необходимы для комфортного движения автомобиля в различных скоростных режимах.

Как правильно управлять авто с МКПП?

Первым делом, после того как вы сели в автомобиль, необходимо ознакомиться с расположением передач. Ведь различные КПП предполагают их разное расположение и количество. Переключение передач на ходу следует довести до автоматизма. Вы не должны опускать глаза на рукоятку КПП.

Шаг №1. Как трогаться с места

1. Левой ногой следует надавить на педаль сцепления до упора.
2. С помощью рычага КПП включаете первую передачу.
3. Плавно и медленно ослабляете педаль сцепления до легкого толчка автомобиля (в этот момент коленчатый вал двигателя и раздаточный вал коробки схватываются).
4. Одновременно с толчком следует слегка надавить на педаль газа правой ногой. Левая нога должна продолжать плавно отпускать сцепление. Если резко отпустить педаль – авто заглохнет.
5. Когда автомобиль медленно начнет движение, необходимо усилить давление на педаль газа, одновременно убирая ногу со сцепления.

Обратите внимание! Все движения необходимо выполнять плавно и медленно. Поскольку это самый сложный навык для любого новичка, трогание с места многократно отрабатывается на практических занятиях в автошколе «Киев».

Шаг №2. Переключение передач на ходу

1. Разогнать авто до необходимой для переключения КПП скорости. Бензиновые двигатели, как правило, следует «раскручивать» до 2500-3500 об/мин перед переключением, дизельные – до 2000-3000 об/мин.
2. Отпустить газ и выжать сцепление до упора и передвинуть рычаг КП на следующую ступень.
3. Отпустить сцепление. Делать это можно уже не так плавно, как при движении с места, но и слишком резко отпускать не рекомендуется.
4. Снова нажать газ для набора потерянных оборотов двигателя.

Шаг №3. Понижение передачи

Переключение КПП с понижением передачи требуется в нескольких случаях: при необходимости торможения мотором во время гололеда, при потере оборотов, снижении скорости движения, езде под уклон.

Переключать передачи на понижение следует следующим образом:

1. Снять ногу с педали газа.
2. При необходимости притормозить, если обороты двигателя все еще велики.
3. Выжать сцепление и переставить рычаг в нужное положение.
4. Плавно отпустить сцепление без рывка.
5. Продолжать нажимать газ или притормаживать в зависимости от задачи.

Шаг №4. Езда задним ходом

Езда задним ходом схожа с началом движения вперед, но имеет ряд собственных нюансов. В первую, очередь, необходимо убедиться в полном отсутствии препятствий и в процессе движения выкручивать руль в правильном направлении.

1. Начинать движение следует только после полной остановки автомобиля.
2. Полностью выжимайте сцепление и включайте заднюю передачу.
3. Слегка отпускайте сцепление – авто должно начать движение. При необходимости подгазовывайте.
4. По окончании движения выжимайте сцепление и тормоз, переводите рычаг в нейтральное положение.

Шаг № 5. Притормаживание и полная остановка

1. Во время притормаживания на высоких скоростях достаточно орудовать педалью тормоза. Если обороты двигателя падают, то необходимо выжимать сцепление – так автомобиль не заглохнет.
2. Остановка совершается следующей последовательностью действий: сцепление, нейтраль, тормоз.
3. После остановки нужно, удерживая педаль тормоза, вытянуть ручник.
4. Убедившись, что КП стоит на нейтрали, заглушите двигатель.

Школа вождения «Киев» входит в число лучших автошкол столицы, где вы сможете получить базовые навыки вождения авто на КПП и довести до совершенства существующие. Наши учителя по вождению помогут быстро освоить технику управления МКПП, после чего вы уверенно сможете сесть за руль абсолютно любого авто.

Как управлять палкой | Digital Trends

Умение управлять автомобилем с механической коробкой передач важнее, чем может показаться. Даже если ваш ежедневный водитель работает на автомате, вы можете застрять в чужой стране, арендовав автомобиль у компании, у которой в наличии есть только рычаги переключения передач. Или вам, возможно, придется одолжить старый четырехскоростной грузовик вашего приятеля, чтобы перевезти диван по городу.

Содержание

• Шаг 1. Знакомство со сцеплением и рычагом переключения передач
• Шаг 2. Попрактикуйтесь в переключении передач с выключенным двигателем и включенным аварийным тормозом
• Шаг 3. Смоделируйте реальный сценарий вождения
• Шаг 4. Начните медленно и повторите
• Не забывайте получать удовольствие!

Хотя это может показаться пугающим, управлять рычагом переключения передач намного проще, чем кажется; миллионы людей делают это каждый день. Обучение требует немного терпения, а овладение им требует большого опыта. Если вы готовы начать — без каламбура — наше простое руководство научит вас всему, что вам нужно знать об управлении клюшкой.

Шаг 1: Ознакомьтесь со сцеплением и рычагом переключения передач

1 из 2

Если вы являетесь владельцем автомобиля с механической коробкой передач или имеете к нему доступ, сядьте на место водителя и обратите внимание на различные функции и компоненты, когда автомобиль не работает. Почувствуйте сцепление, третью педаль, расположенную слева от тормоза. В этом суть разницы между автоматом и ручным управлением. Ознакомьтесь с его сопротивлением и когда вы почувствуете его сцепление. После этого найдите рычаг переключения передач или «джойстик», который обычно находится на центральной консоли между передними сиденьями или рядом с рулевым колесом. Убедитесь, что ваше сиденье отрегулировано так, чтобы вы могли легко дотянуться до всех трех педалей. Нужно уметь выжимать сцепление до конца.

Затем осмотрите схему переключения передач, вероятно, расположенную над рукояткой переключения передач. На этой диаграмме обычно показан ряд линий и чисел, соответствующих каждой передаче. Обратите внимание на расположение отдельных передач, в первую очередь заднего хода, доступ к которому часто осуществляется путем переключения вниз с пятой передачи. Иногда, например, на многих автомобилях Volkswagen задний ход можно найти, нажав на ручку переключения передач (или потянув вверх чехол переключения передач) и двигаясь вниз от первого. Также есть нейтральная передача, расположенная в «серой зоне» между каждой отметкой, позволяющая отпустить педаль сцепления, не останавливая автомобиль. Например, нажатие сцепления и переключение рычага переключения передач между первой и второй передачей переместит вас в нейтральное положение. Автоматические коробки передач делают все это… автоматически.

Шаг 2. Попрактикуйтесь в переключении передач при выключенном двигателе и включенном экстренном тормозе

Вот золотое правило механических коробок передач: переключение начинается со сцепления, а заканчивается газом. При выключенном двигателе выжмите сцепление до пола и переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Затем отпустите педаль, медленно нажимая на газ. Если бы двигатель был включен, это двигало бы транспортное средство вперед.

Чтобы перейти на вторую, отпустите газ и снова нажмите сцепление. В этот момент вы просто повторяете предыдущий шаг, только переходите ко второму, затем к третьему, затем к четвертому и так далее. Проще говоря, переключение передач требует следующих трех действий:

1. Выжимание сцепления левой ногой.
2. Ручное переключение правой рукой, обычно в порядке передачи.
3. Медленно нажимая правой ногой на педаль газа, одновременно отпуская сцепление.

Чем быстрее вы едете, тем быстрее вы можете выжать сцепление, но имейте в виду, что плавность хода важнее скорости. Новичкам следует привыкнуть переключаться с первой передачи сразу на вторую, а не на третью.

Шаг 3. Смоделируйте реальный сценарий вождения

Для ускорения требуется переход на более высокие передачи. Как правило, вы должны переключать передачи, когда ваш автомобиль достигает примерно 3000 об/мин или когда двигатель кажется перегруженным. Следите за тахометром, если вы не уверены, когда переключаться, и убедитесь, что вы никогда не превышаете красную черту; вы повредите двигатель, если вы это сделаете. При выключенном двигателе потренируйтесь мысленно разгоняться примерно до 15 миль в час и переключаться с первой на вторую передачу. Переключитесь на третью, оставайтесь там несколько секунд, а затем представьте, что вы видите вдалеке сигнал светофора, который вот-вот станет красным. Пришло время понижать передачу.

Переключение на пониженную передачу   означает переключение на более низкие передачи.   Если кажется, что двигатель работает с перебоями, вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы повысить его обороты и получить больше мощности. Выжмите сцепление и осторожно переключите передачу с третьей на вторую, чтобы попрактиковаться в переключении на более низкую передачу. Это обучающее видео поможет вам визуализировать правильное действие.

Для полной остановки требуется выжать сцепление и переключиться на нейтральную передачу, положение удобно расположено между передачами. Нейтраль обычно не указывается на переключателе передач, но ее легко найти. После того, как вы переместите рычаг в правильное положение, вы можете убрать ногу со сцепления, продолжая при этом движение автомобиля без остановки.

Шаг 4: Начните медленно и повторите

Практика с выключенным двигателем не совсем сравнима с реальными сценариями, с которыми вы столкнетесь на дороге. Следующий шаг — попрактиковаться в вождении, желательно на ровной поверхности без движения или пешеходов — на парковках, проселочных дорогах и т. д. Уединенные места с низким трафиком также дают вам достаточно времени, чтобы снова начать движение, если вы заглохнете двигатель. Однако постарайтесь не паниковать, когда это произойдет; Глохание двигателя неизбежно идет рука об руку с обучением вождению палки.

Хотя вы можете заниматься в одиночку, подумайте о том, чтобы взять с собой друга, который умеет управлять палкой. Чтобы завести автомобиль, убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, нажмите сцепление и поверните ключ зажигания. После того, как вы выбрали первую передачу, медленно двигайтесь вперед, когда автомобиль заведется, отпуская сцепление и одновременно нажимая педаль газа. Что бы вы ни делали, не ускоряйтесь слишком быстро. Когда тахометр показывает более 3000 или вы едете со скоростью примерно 15 миль в час, нажмите на сцепление и переключитесь с первой на вторую передачу, прежде чем отпустить ее, и повторяйте, пока не достигнете желаемой скорости. Освойте эту технику, и вы будете готовы прокатиться на таких автомобилях, как Mazda MX-5 Miata.

Самая сложная часть вождения автомобиля с механической коробкой передач – трогание с места на крутом подъеме. Это потому, что вам нужно использовать педаль сцепления, чтобы включить первую передачу, педаль газа, чтобы заставить автомобиль двигаться, и педаль тормоза, чтобы автомобиль не катился назад. Это сложно — если только у вас нет трех футов. Может быть, вы делаете; мы не знаем.

В этом случае полезен ручной тормоз, обычно расположенный непосредственно между передними сиденьями. После того, как вы остановились, нажмите на ручной тормоз, чтобы автомобиль не откатился назад. Когда пришло время снова двигаться, начните, как обычно, на ровной поверхности, одновременно отпуская ручной тормоз. Здесь важно время. Слишком медленное отпускание ручного тормоза не позволит машине двигаться, а слишком быстрое отпускание приведет к скатыванию автомобиля назад. Однако сделайте это правильно, и тормоз будет удерживать машину достаточно долго, чтобы вы могли тронуться с места.

Не переживайте, если заглохнете; с кем не бывает. Включите ручной тормоз, включите нейтраль, запустите двигатель и сделайте еще один выстрел. Немного потренировавшись, вы сможете быстро перемещаться по центру Сан-Франциско. Кроме того, во многих автомобилях последних моделей функция удержания на подъеме останавливает автомобиль на несколько секунд, чтобы вы могли нормально трогаться с места, не удерживая ручной тормоз. В качестве альтернативы, если в вашем автомобиле нет ручного тормоза (у некоторых есть ножной аварийный тормоз), вам придется освоить старт в гору с трудом.

Муфта: Вообще говоря, муфта включает и выключает два независимых вала. В автомобиле он соединяет коленчатый вал (который является частью двигателя) с входным валом в трансмиссии (который передает мощность на ведущие колеса). По умолчанию он включен, но нажатие на педаль сцепления отключает его, чтобы вы могли переключать передачи.

Это видео с канала Learn Engineering дает хороший обзор сцепления и его роли в трансмиссии.

Сцепление, как оно работает?

Шестерня:  В автомобиле шестерни передают мощность от вышеупомянутого коленчатого вала к карданному валу. Есть несколько передач, чтобы изменить то, как мощность двигателя вращает колеса автомобиля. Как и в велосипеде, меньшие шестерни используются для разгона автомобиля, а большие шестерни используются для создания и поддержания этой скорости.

Об/мин: Термин «обороты в минуту» соответствует показателю того, сколько оборотов вокруг фиксированной оси совершается за одну минуту. В автомобиле тахометр измеряет обороты коленчатого вала. Например, если вы работаете на холостом ходу со скоростью 850 об/мин, то коленчатый вал вашего автомобиля совершает 850 оборотов вокруг своей оси каждую минуту.

Тахометр: Часто расположенный внутри комбинации приборов, рядом со спидометром, тахометр измеряет число оборотов двигателя в минуту. Когда вы ускоряетесь, стрелка тахометра будет подниматься, пока не достигнет красной линии, когда часто срабатывает электронный ограничитель. Вы должны переключаться задолго до того, как стрелка достигнет красной линии.

Повышение передачи: Переключение переключателя с более низкой на более высокую передачу (например, с первой на вторую) называется переключением на более высокую передачу. Чтобы переключиться, вам нужно включить сцепление и переместить рычаг на нужную передачу.

Переключение на более низкую передачу: Обратное переключение на более высокую передачу. Это когда вы переводите ручку с более высокой передачи на более низкую.

Двойное сцепление: Обычно водители выключают сцепление и сразу переключают рычаг с одной передачи на другую. Этот переход зависит от части, называемой синхронизатором, для согласования скоростей вращения коленчатого вала и карданного вала. В качестве альтернативы водители могут выключить сцепление, чтобы перевести рычаг в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления, нажать ее еще раз, чтобы перейти от нейтрального к следующей передаче. Эта пауза синхронизирует коленвал и карданный вал. Вероятность того, что вам понадобится двойное сцепление, крайне мала, если только вы не водите машину с неисправной трансмиссией или очень старую.

Коробки передач с двойным/двойным сцеплением: В автоматических коробках передач с двойным или двойным сцеплением используются два отдельных сцепления. Каждый набор сцеплений имеет свой собственный набор шестерен, которые являются нечетными или четными. Например, на шестиступенчатом автомобиле одно сцепление отвечает за первую, третью и пятую передачи, а другое — за вторую, четвертую и шестую. Эти коробки передач автоматические, поэтому у них нет педали сцепления, но некоторые предлагают подрулевые лепестки.

Использование трансмиссии с двойным сцеплением дает несколько впечатляющих технических преимуществ. Один из них – молниеносное переключение передач. Еще одним преимуществом является то, что это не сломит банк. Коробки передач с двойным сцеплением являются одними из самых экономичных трансмиссий.

CVT: CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это особый тип автоматической трансмиссии, в котором используется система ремней и шкивов для обеспечения бесчисленного количества радиомодулей. Мы думаем, что все можем согласиться с тем, что вам не нужно переключать передачи, когда их нет. Автомобиль с бесступенчатой ​​трансмиссией использует двигатель, который обеспечивает одинаковую функциональность при одних и тех же оборотах, независимо от того, едете ли вы очень быстро или медленно, как черепаха. Как правило, вы можете найти эти системы во многих современных автомобилях, скутерах и квадроциклах. Они также в настоящее время доминируют на японском автомобильном рынке. Экономичные автомобили с вариатором могут значительно сократить расходы на бензин, особенно если вы живете в холмистом городе.

Одно из лучших преимуществ вождения с механической коробкой передач — это удовольствие, которое вы можете получить от вождения. Да, когда вы впервые работаете с педалью сцепления, требуется некоторое обучение и практика, но в конце концов оно того стоит. Помните, что некоторые люди учатся быстрее, чем другие, и это может занять немного больше времени, чем ожидалось. Не ждите, что вы будете совершенны; смиритесь с тем, что пробуксовка неизбежна, по крайней мере, в первые несколько раз. Избавьтесь от своих ошибок и сосредоточьтесь на вождении (даже если вам сигналят). Практика ведет к совершенству, поэтому чем больше вы работаете со сцеплением, тем больше это будет похоже на вашу вторую натуру. Мы можем заверить вас, что вы начнете с нетерпением ждать вождения, как только научитесь управлять механической коробкой передач.

Рекомендации редакции

• Лучшие автомобильные крепления для iPhone в 2023 году: топ-10 лучших, которые вы можете купить
• В Amazon Music теперь есть автомобильный режим, но не используйте его за рулем
• Лучшие автомобили для кемпинга
• Лучшие велосипедные стойки для вашего автомобиля
• 14 потрясающих летающих такси и автомобилей, которые сейчас находятся в разработке

Как водить механическую коробку передач

Автомобиль не обязательно должен иметь механическую коробку передач, чтобы доставлять удовольствие от вождения, но в остальном скучный автомобиль может быть намного более захватывающим с рычагом переключения передач. Самостоятельное переключение передач может заставить вас чувствовать себя более привязанным к своей машине, и это ценный навык, которому стоит научиться, даже несмотря на то, что трехпедальные автомобили становятся все менее распространенными. Эй, а что, если ты окажешься на «Удивительной гонке» и тебе придется водить палку? Это шоу все еще идет, верно?

Какими бы ни были ваши причины для изучения этого полезного жизненного навыка, Группа технически подкованных ботаников Drive здесь, чтобы помочь. Давайте обсудим, как водить машину с механической коробкой передач.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Меры предосторожности

К счастью, обучение вождению вручную в целом безопасно. Это не значит, что вы делаете что-то опасное, например, пытаетесь одеть медоеда в комбинезон, чтобы воспроизвести «9» Гранта Вудса. 0049 American Gothic или игра в прятки в заброшенной угольной шахте.

Тем не менее, есть еще некоторые вещи, о которых следует помнить, чтобы безопасно и ответственно научиться водить автомобиль с механической коробкой передач. Во-первых, пристегните ремень безопасности. Кроме того, будьте в курсе ближайших автомобилистов, пока ваше внимание сосредоточено на процессе обучения. Наконец, соблюдайте все правила дорожного движения.

Вот как водить машину с механической коробкой передач

Давайте приступим!

Найдите среду с низким уровнем стресса для практики

1. Обычно это означает, что вы приглашаете друга, который водит вашу новую машину с ручкой переключения передач, которой вы еще не водили, едете вместе с вами на их машине с ручкой переключения передач или на любом другом автомобиле. сценарий, когда у вас есть доступ к транспортному средству с механической коробкой передач.
2. Большая пустая парковка — отличное место для начала. Улица в промзоне или индустриальном парке в нерабочее время тоже работает. Вы захотите не мешать другим автомобилистам и ограничить количество вещей, которые могут помешать процессу обучения.
3. Остерегайтесь близлежащих пешеходов, собак, кошек, птиц и т. д. на дороге.

Садитесь в автомобиль

1. Расположитесь удобно и удобно, убедитесь, что зеркала правильно отрегулированы и что вы можете легко управлять сцеплением (см. рис. 001) на протяжении всего его хода. Пристегните ремень безопасности тоже!
2. Убедитесь, что электронный тормоз включен и/или тормоз нажат, рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, затем нажмите сцепление и включите зажигание.
3. Удерживая ногой сцепление, прогребите шестерни, чтобы понять, где находится каждая из них. Если это не специально построенный гоночный автомобиль с так называемой секвентальной коробкой передач, ориентация передач будет H-образной (см. рис. 002) с пятью, шестью или даже семью скоростями. Последним может быть Porsche или Corvette последней модели, и мы завидуем, что вы узнали об этом виде автомобиля. Наконец, выясните, где находится задняя передача и как на нее переключиться. Иногда есть рычаг, который нужно потянуть вверх, или вам нужно нажать на переключатель для доступа.

Приготовьтесь к движению

1. Теперь начинается захватывающая часть изучения того, как двигаться на передаче.
2. Включите сцепление и включите первую передачу.
3. Слегка и медленно отпускайте сцепление, наблюдая за реакцией автомобиля, а также за тем, где точка срабатывания находится в ходе педали сцепления, иначе известном как место, где передача полностью входит в зацепление с трансмиссией.
4. Автомобиль может начать двигаться сам по себе или заглохнуть. Если он заглохнет, поставьте ногу на сцепление и тормоз, переключитесь на нейтраль и запустите его снова.

Старт Балансировка педалей и переключение передач

1. Если автомобиль будет катиться на передаче без использования педали газа, поздравляем, все это будет немного легче освоить!
2. Затем запустите машину, включив передачу с включенным сцеплением, а затем начните балансировать педали сцепления и газа, чтобы переход был плавным. Оставьте себе достаточно места и места, чтобы увидеть, насколько сильно требуется педаль газа при отпускании сцепления или наоборот. Вы можете несколько раз заглохнуть, но не бойтесь, вы получите это! Машина будет в порядке.
3. Просто сосредоточьтесь на включении и выключении первой передачи, используя следующую последовательность движений: включение сцепления, включение первой передачи, медленное отпускание сцепления при добавлении газа, вращение на несколько футов, затем сброс газа, включение сцепления, переключитесь на нейтраль, затем остановитесь. Продолжайте повторять до тех пор, пока вы не освоитесь с процессом и не сможете выполнять его гладко.
4. Затем, вместо переключения с первой на нейтральную, переключитесь на вторую передачу при включенном сцеплении, а затем сбалансируйте педали сцепления и газа, чтобы переключиться с передачи на передачу. Продолжайте совершенствовать свои навыки определения точки подхвата и становитесь как можно более плавным.

Не пытайтесь быстро переключаться

1. Не торопитесь с включением сцепления и переключением между передачами. Вы не участвуете в гонках и можете начать работать над тем, чтобы стать быстрее, как только освоите весь процесс становления опытным водителем автомобиля с ручным управлением.
2. Переключение на более низкую передачу, например, переключение с третьей передачи на вторую, как правило, выполняется легко, если вы освоили переключение на более высокую передачу или со второй передачи на третью. Опять же, ключевым моментом является определение точки захвата и плавность хода. Не беспокойтесь о согласовании оборотов при этом, просто делайте это плавно, чтобы не вызвать преждевременного износа коробки передач. Соответствие оборотов — это быстрое нажатие на педаль газа перед переключением на более низкую передачу, что обеспечивает более плавное переключение на более низкую передачу. Но опять же, сначала побеспокойтесь о том, чтобы освоить основы.
3. Если вы хотите замедлиться, вы можете переключиться на пониженную передачу, чтобы позволить передаче замедлить вас, или вы можете просто включить сцепление, переключиться на нейтраль и использовать только педаль тормоза, чтобы остановиться.

Практика всегда ведет к совершенству

1. Мы должны продолжать повторять: практика ведет к совершенству.
2. Как только вы научитесь управлять автомобилем с механической коробкой передач по городу и сможете плавно управлять автомобилем, не глохнув, переходите к легким холмам и шоссе.
3. Для старта в гору требуется немного больше ловкости. Автомобиль, которым вы управляете, может иметь систему помощи при трогании с места, которая удерживает задние тормоза, чтобы автомобиль не откатывался назад, пока вы стоите на нейтральной передаче. В противном случае вам нужно будет выжать сцепление и дать ему больше газа, чтобы двигаться вперед.
4. В противном случае может потребоваться интеграция ручного электронного тормоза, который добавляет еще один вход, который должен быть сбалансирован с педалями газа и сцепления.
5. Как только вы научитесь хорошо управлять автомобилем с механической коробкой передач, вы сможете быстро и плавно выжимать сцепление, что сделает помощь при торможении совершенно ненужной. Однако не все автомобили способны на это, и если подъем особенно крутой, рекомендуется продолжать использовать метод электронного торможения.

Советы по вождению

За прошедшие годы редакторы The Drive получили много времени в самых разных автомобилях с ручным переключением передач, у всех из которых разные ощущения и действие педалей сцепления, переключателей передач, педалей газа и т. д. на. Вот что мы узнали.

• Обратите особое внимание на то, где находится точка включения сцепления, и выясните, как ощущается полный ход педалей сцепления и газа.
• Если вы едете на старом автомобиле или грузовике с механической коробкой передач, у него может быть очень длинный ход рычага переключения передач, пространство между шестернями в виде буквы Н и может быть очень мало ощущения того, где находятся шестерни. Эти факторы затрудняют плавное переключение, но вы можете использовать это как преимущество в обучении. Если вы сможете справиться с этим, у вас не будет проблем с управлением ориентированным на производительность хэтчбеком или спортивным автомобилем.
• Не стесняйтесь пробуксовывать или даже пробуксовывать после нескольких лет опыта. Это случается даже с самыми опытными водителями.

Визуальное руководство по работе ногами

Включите сцепление, готово выбрать передачу и начать балансировку педалей сцепления и газа.

Далее, отпуская сцепление и удерживая правую ногу исключительно на педали газа, набирая скорость.

В экстренных случаях: если вы находитесь в ситуации, когда вам необходимо резко затормозить и остановиться, поставьте левую ногу на педаль сцепления, чтобы не заглохнуть и не перезапустить машину.

Часто задаваемые вопросы о вождении с ручным управлением

У вас есть вопросы, В Drive есть ответы.

В. Можно ли начинать движение на второй передаче?

A. Это можно сделать в некоторых автомобилях, но, как правило, это плохая идея, так как это «тянет» двигатель или сильно нагружает его при слишком низких оборотах. Просто стартуйте на первой передаче.

В. Что такое автоматизированное руководство?

A. Это коробка передач, работающая как механическая, в которой между двигателем и трансмиссией имеется сцепление. Но его движение, как и способ выбора передач, управляется электроникой. В нашу современную эпоху эта конструкция трансмиссии устарела и чаще всего встречается на высокопроизводительных автомобилях с начала до конца 2000-х годов, таких как E46 BMW M3 с SMG или Lamborghini Gallardo с E-Gear.

В.

A. При приближении к сценарию, требующему остановки, выжмите сцепление и переключитесь на нейтраль, но затем уберите ногу со сцепления. Затем выжимайте сцепление, чтобы включить передачу только после того, как захотите снова начать движение. Сидение с ногой на педали сцепления может привести к преждевременному износу выжимного подшипника, который является важным компонентом трансмиссии вашего автомобиля.

В. Как еще можно назвать автомобиль с механической коробкой передач?

A. Вы могли заметить, что люди называют автомобили с механической коробкой передач «рычажным переключением передач», «ручкой управления», «тремя педалями», 6МТ, 5МТ, «ручными автомобилями», механической коробкой передач или стандартной коробкой передач.

В.

A. Довольно много: переключатель с тросовым приводом использует тросы между переключателем и трансмиссией для переключения передач, а переключатель с рычажным приводом использует механическую связь между переключателем и трансмиссией для переключения передач. Также есть коробка передач, которая чаще всего встречается в переднеприводных автомобилях, в которой трансмиссия и дифференциал размещены в одном блоке из соображений экономии места, соображений баланса веса, а также для обозначения того, какие колеса являются ведущими.

Видео

Когда дело доходит до отличных инструкций, ничто не сравнится с Мэттом Фарахом из серии видеороликов The Smoking Tire о том, как водить машину с механической коробкой передач. Он настраивает камеры таким образом, чтобы вы могли видеть балансировку педалей, чтобы получить четкое представление обо всем, что происходит.

Comments |0|