Водяной насос для автомобиля: Nothing found for Ustrojstvo I Ekspluatatsiya Avtomobilya Avtomobilnaya Pompa I Printsip Eyo Raboty %23I 2

Содержание

Водяной насос в автомобиле (Помпа)

В автомобиле, водяной насос называют помпой, которая является ключевой фигурой в системе водяного охлаждения любого современного автомобиля. Помпа сделана для того, что бы создать циркуляцию всей охлаждающей жидкости в системе. При прохождении по малому или большому кругу, вода или антифриз охлаждаются, что в итоге даёт возможность поддерживать стабильный температурный режим основных деталей двигателя.

Водяной насос


Как правило, водяная помпа автомобиля размещается на передней стенке блока цилиндров двигателя. Вращение помпы производится, с помощью клиновидного ремня коленчатого вала, или с помощью ремня с определённым количеством зубьев, газораспределительного механизма.

Основные детали, из которых состоит водяная помпа автомобиля:

  • Металлический корпус
  • Вал, на котором крепится крыльчатка с уплотнительным сальником. Сальник в свою очередь создаёт полную герметизацию водяного узла и предохраняет его от протекания. Плюс ко всему он является саморегулирующимся.
  • Специальные, термостойкие подшипники, которые находятся в посадочном гнезде металлического корпуса водяного насоса, в котором вращается вал.
  • Приводной шкив, на котором крепится вентилятор радиатора. Не на всех моделях автомобилей устанавливается вентилятор, у некоторых, вентилятор устанавливается с электроприводом, который не связан с водяной помпой.

Принцип работы водяной помпы

При включенном двигателе, охлаждающая жидкость, в нашем случае – антифриз, пройдя процедуру охлаждения по малому кругу, поступает к водяному насосу, ближе к крыльчатке. Как следствие, промежуток между лопастью заполняется антифризом.

За счет действия центробежной силы крыльчатка как бы отбрасывает антифриз в специальные отверстия, после чего он попадает в «рубашку» охлаждения двигателя. Вот таким, простым на первый взгляд, способом осуществляется функциональная обязанность водяного насоса автомобиля.

На заметку: для того, чтобы полностью исключить протекание антифриза между корпусом насоса и блоком цилиндров ставят специальную паронитовую или пробковую прокладку.

Нужно отметить тот факт, что вентилятор, изготавливается из высокопрочного пластика или качественной стали. Бывают случаи, когда появляется посторонний шум, для этого лопасти размещают Х – образно, с углами наклона 70 и 110 градусов.

Основные причины поломок водяной помпы:

В первую очередь поломка помпы может негативным образом сказаться на работе двигателя. Основной причиной поломки, является люфт приводного шкива, который можно определить даже «на глаз». Если не сделать во время ремонт, люфт шкива увеличивается до такой степени, что рассыпаются подшипники. На этом полезном сайте автор подобрал помпу на свой автомобиле УАЗ 3160 и есть большой выбор для прочих моделей.

Первая помощь.

 Снимите приводной ремень, и вручную попробуйте вращать вал, вверх-вниз и в стороны, если он люфтит и прокручивается без усилий, ехать своим ходом противопоказано! При появлении характерного шума, нужно срочно обратиться на СТО.

особенности, функции, строение и ресурс

 
Водяной насос, она же помпа — это один из ключевых компонентов жидкостной системы охлаждения в любом современном автомобиле. Проще говоря, автомобильная помпа представляет из себя небольшой насос, который перекачивает охлаждающую жидкость за счет работы механизма газораспределения, он же ГРМ. Ключевая функция автомобильного водяного насоса заключается в обеспечении оптимальной циркуляции технической жидкости (тосола или антифриза) во всем контурам системы охлаждения.
{banner_adsensetext}
Помимо выработки желаемой кинетической энергии, поршневые двигатели также вырабатывают значительное количество тепла (тепловой энергии), которое необходимо эффективно рассеивать. В противном случае это может вызвать чрезмерное повышение температуры и, как следствие перегрев, что может привести к повреждению компонентов силового агрегата, таких как поршни

, клапаны и головка блока цилиндров. Поэтому, чтобы этого не произошло, двигатели необходимо охлаждать.


В современных силовых установках охлаждение достигается почти исключительно за счет специальной технической жидкости (антифриз или тосол), циркулирующей в системе охлаждения. Ее движение обеспечивается насосом, который обычно называют водяным, хотя в автомобилях никто не использует воду для охлаждения двигателя.

Как правило, в системе двигателя используется жидкость с низкой температурой замерзания (например, на основе этилгликоля). Подобная жидкость имеет существенное преимущество перед водой, заключающееся в том, что она не только не замерзает при гораздо более низкой температуре, но и обладает значительно более высокой точкой кипения, что делает систему охлаждения более устойчивой к перегреву и в то же время помогает повысить общую эффективность двигателя.

К тому же, благодаря содержащимся в жидкости
присадкам
, она не вызывает коррозии металлических частей двигателя, с которыми контактирует. Все это говорит о том, что в системе охлаждения обязательно следует использовать незамерзающую жидкость. Она рекомендована большинством производителей транспортных средств.

Помимо жидкости, термостат также играет ключевую роль в системе охлаждения. Этот механизм регулирует поток охлаждающей жидкости между малым и большим контурами и, конечно, насос, заставляющий жидкость двигаться. Он играет настолько важную роль, что стоит обратить внимание на его основные элементы.

{banner_reczagyand}
КАК УСТРОЕНА АВТОМОБИЛЬНАЯ ВОДЯНАЯ ПОМПА (НАСОС) СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ?

1. Ротор. Рабочее колесо, безусловно, является одним из основных компонентов водяного насоса. Он сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальную эффективность и минимизировать риск кавитации. Материал, из которого изготовлен ротор, оказывает значительное влияние. Всего несколько лет назад использовался чугун или сталь. Современные же конструкции насосов сделаны из пластика. Это снижает вес ротора, нагрузку на подшипник и риск кавитации.


2. Шкив. Насос приводиться в движение ремнем, поддерживающим вспомогательное оборудование двигателя. В зависимости от расположения по отношению к ремню он оснащен либо гладким шкивом.

3. Подшипник. Способ установки вала насоса, включая выбор подшипника, зависит, среди прочего, от силы, прилагаемой ремнем через шкив. Ожидаемый срок службы подшипников является очень важным фактором. Чтобы он получился большим, необходимо использовать только качественные детали.

В настоящее время в водяных насосах чаще всего используются двухрядные подшипники, так как это устраняет проблему нежелательных напряжений внутри элемента. При этом роль внутреннего кольца обычно выполняет поверхность ротора. Таким образом можно обеспечить больше места. Это приводит к большей несущей способности.

В то же время такая несущая конструкция (позволяющая передавать большие нагрузки при сохранении минимально возможных размеров) и, таким образом, сочетать в себе преимущества подшипниковых узлов на основе шариковых и роликовых подшипников, является наиболее экономичным решением.

4. Прокладка. Уплотнение между насосом и корпусом мотора можно реализовать несколькими способами — с помощью бумажной прокладки, уплотнительного кольца или силиконовой мастики (герметик). В первых двух случаях нет необходимости использовать, какой-либо дополнительный герметик. В случае силиконовой мастики не стоит забывать использовать герметик осторожно и экономно. Тонкого слоя герметика, как правило, более чем достаточно. Если его использовать слишком много, то избыток может быть унесен потоком охлаждающей жидкости, что может привести к засорению некоторых труб в радиаторе и, как следствие, неминуемо приведет к снижению производительности.


Стоит также отметить, что возможная утечка охлаждающей жидкости по валу насоса в большинстве случаев предотвращается за счет торцевого механического уплотнения. Его скользящие элементы, изготовленные из карбида кремния и твердого углеродного покрытия, прижимаются друг к другу пружиной. Он смазывается и охлаждается циркулирующей в системе жидкостью. Другие типы уплотнения не применяются из-за высокого давления в системе охлаждения.
Видео: «Что такое водяная помпа в автомобиле? Распространенные признаки неисправности«
В заключении отметим, что неисправность автомобильной водяной помпы довольно сложно определить визуально, но в принципе реально. По мнению автомехаников, неправильную работу системы можно выявить по частому перегреву силового агрегата, посторонним звукам и подтекам охлаждающей жидкости. Зачастую автомеханики рекомендуют менять водяную помпу при каждой второй замене ремня газораспределения (ГРМ). В том случае, если вы купили поддержанный автомобиль с пробегом и не знаете, когда прошлый хозяин менял помпу, то не стоит экономить на этом деле, лучше всего заменить данный компонент мотора на новый. В противном же случае, водяной насос может попросту заклинить, а циркуляция антифриза попросту прекратится со всеми вытекающими последствиями для двс. Для справки заметим, что в среднем, ресурс типовой водяной помпы в современном автомобиле находится в пределах
60-90 тысяч
километров пробега до замены.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

6 лучших производителей водяных помп (насосов) для автомобиля — Рейтинг 2022

Рассмотрим лучших производителей водяных помп (насосов) для автомобиля. Какой производитель сможет гарантировать длительный срок службы насоса, а так же их плюсы и минусы.

Содержание:

  1. Bosch
  2. AIRTEX
  3. HEPU
  4. SKF
  5. KOLBENSCHMIDT
  6. GRAF

Лучшие производители водяных помп (насосов) для автомобиля

Ниже приведен рейтинг, основанный исключительно на отзывах и опыте автовладельцев. Это список наилучших производителей водяных помп.

Bosch

Bosch — крупная немецкая компания, использующая высокие технологии. Это один из крупнейших в мире поставщиков автозапчастей, а именно, 60% доходов производителя приходится на автомобильные детали. Здесь можно найти комплектующие практически на любую марку машины.

Описание конструкции. Конструкция насоса Bosch представляет собой алюминиевый или чугунный корпус, в который заключена пластмассовая крыльчатка. Она вращается на двух керамических подшипниках. Примечательно, что крыльчатка не сообщается с валом механически. Крутящий момент передается при помощи магнита. В конструкции отсутствуют сальники.

Срок службы.

Срок эксплуатации помпы составляет свыше 60 000 км пробега.

Плюсы Bosch

  1. Бесшумная работа.
  2. Маленькие габариты и легкий вес.
  3. Низкое энергопотребление (25-30 Вт).

Минусы Bosch

  1. Быстро перегоняет антифриз, из-за чего температура может колебаться.

 

AIRTEX

AIRTEX — американская компания, которая первоначально была основана в Испании, но теперь обладает мощностями в США. Производитель предлагает свыше 900 насосов, сделанных по стандарту ISO/TS 16949. Для американских и европейских автомобилей разработано более 700 насосов, а для азиатских — свыше 200. Продукцию AIRTEX относят к ОЕ-запчастям, благодаря их высокому качеству.

Описание конструкции. Корпус изготавливается из литой стали или алюминия. За вращение отвечают шарикоподшипники или более долговечные роликоподшипники. Сальник состоит из двух частей: крепящейся к корпусу и вращающейся с осью подшипника.

Материал изготовления крыльчатки — латунь, пластмасса PPS-GF40, листовой металл или литая сталь. Шкив формируется из закаленной стали или железа.

Срок службы. Срок службы насоса — до 80 000 км пробега.

Плюсы AIRTEX

  1. Аккуратно вылитая крыльчатка.
  2. Подшипники без люфта.
  3. Доступная стоимость.

Минусы AIRTEX

  1. При выходе из строя, вытекает до литра антифриза в день.

 

HEPU

Hepu — немецкая компания, специализирующаяся на производстве водяных насосов и технических автомобильных жидкостей. Вся продукция изготавливается согласно жестким нормам TUV EN ISO 9001:2008. Товары Hepu очень ценятся, поэтому их часто подделывают.

Описание конструкции. Существуют сборные и не разборные помпы Hepu. Сборной вариант включает в себя алюминиевый или стальной корпус. Крыльчатка изготавливается из листового металла или латуни. В конструкцию входит ременной шкив, размещенный на противоположной стороне от крыльчатки. За вращение отвечают шарикоподшипники, а за герметичность — сальник.

Срок службы. Срок эксплуатации составляет от 60 000 до 80 000 км пробега.

Плюсы HEPU

  1. Плотно посаженная крыльчатка.
  2. Длительный срок службы.

Минусы HEPU

  1. Недостаточно смазанные подшипники из коробки.

 

 

SKF

SKF — крупнейшая фирма, специализирующаяся на производстве подшипников. Главный офис находится в Швеции, хотя мощности сосредоточены в ряде стран Европы. Насосы SKF славятся высоким качеством под оригинальной маркой бренда. Отличительная черта продукции — тщательно отшлифованные элементы запчастей.

Описание конструкции. Корпус запчасти сделан из металла. В конструкцию включен ременной шкив с поверхностным уплотнением, а также металлическая крыльчатка с защитным синим покрытием, практикующемся в аэрокосмонавтике. В конструкцию входят керамические уплотнения и два шарикоподшипника.

Срок службы. Срок эксплуатации — 60 000 км пробега.

Плюсы SKF

  1. Длительность эксплуатации превышает гарантийную.
  2. Бесшумная работа.

Минусы SKF

  1. Тугое вращение подшипников.

 

KOLBENSCHMIDT

KOLBENSCHMIDT — немецкая марка компании MSI. Выпускает качественную продукцию по стандарту ISO 9001:2000 для вторичного рынка. Производственные мощности сосредоточены в Азии и Европе. Несколько заводов расположено в Америке.

Описание конструкции. Корпус помп KOLBENSCHMIDT изготовлен из дюраля. Тип шкива — зубчатый. Крыльчатка также вылита из дюраля или латуни, либо сделана из пластика. Вращает крыльчатку шарикоподшипник. Герметичность обеспечивает сальник.

Срок службы. Ресурс составляет около 60 000 км пробега.

Плюсы KOLBENSCHMIDT

  1. Полное отсутствие люфта.
  2. Увеличение охлаждения в 1,5-2 раза.

Минусы KOLBENSCHMIDT

  1. Слабый сальник.

 

GRAF

GRAF — известный бренд итальянской компании-производителя автозапчастей Metelli Group. Вся продукция выпускается по стандартам TUV и ISO/TS. Средняя стоимость итальянских товаров выше примерно на 30%, по сравнению с датскими, немецкими и польскими комплектующими. Однако, покупатели получают детали отличного качества. Подшипники и крыльчатка тестируются на специальных стендах.

Описание конструкции. Водяные помпы GRAF занимают первое место рейтинга PR. Корпус запчасти выливается из чугуна или алюминия. Крыльчатка насоса изготовлена из металлического листа, латуни, нержавейки, чугуна или пластика. Подшипники устройства могут быть шариковыми, радиальными или роликовыми. Это зависит от модификации. Сальник изготавливается из карбида кремния, устойчивого к агрессивным средам. Материал шкива — фосфатный лист, спеченная сталь или чугун.

Срок службы. Срок эксплуатации составляет 60 000 км пробега.

Плюсы GRAF

  1. Аккуратное литье без шероховатостей.
  2. Служит свыше гарантийного срока эксплуатации (более 100 000 км пробега).

Минусы GRAF

  1. Короткие лопасти в некоторых модификациях.

 

На что обращать внимание при покупке водяной помпы

Водяная помпа (насос) — важный элемент системы охлаждения, необходимый для циркуляции антифриза внутри системы. Неисправности помпы могут привести к закипанию мотора. Чтобы избежать печальных последствий, к выбору комплектующей стоит подойти ответственно. Рассмотрим несколько критериев, по которым легко определить качественный водяной насос.

Крыльчатка

Крыльчатка — исполнительный механизм, перекачивающий антифриз. Особое внимание нужно обратить на материал, из которого изготовлен этот элемент.

Пластмассовая крыльчатка. Большинство современных комплектующих оснащены крыльчаткой из пластика. Она имеет меньший вес, по сравнению с металлическими аналогами, а, соответственно, обладает более низкой инерцией. Это позволяет двигателю тратить меньше энергии для раскручивания крыльчатки. Тонкие лопасти эффективно подают жидкость. Зачастую такая конструкция является закрытой.

Однако, у пластмассовой крыльчатки есть и недостатки. Хрупкий материал поддается влиянию высоких температур и деформируется. Лопасти могут изнашиваться и даже срываться со штока. Это все негативно сказывается на КПД помпы.

Металлическая крыльчатка. Железная крыльчатка обладает большим ресурсом работы. Но и здесь есть свой недостаток — большая инерционность. Для запуска и раскручивания лопастей, двигателю потребуется значительно больше энергии, чем в случае с пластиковым аналогом. Металл имеет свойство ржаветь, особенно, если в систему залит некачественный антифриз.

Чугунная крыльчатка. Чугунный вариант обойдется дешевле, так как для его изготовления не требуются особые технологии. Такая крыльчатка очень устойчива к коррозии. Однако, чугунная поверхность будет неоднородной, что может уменьшать КПД помпы ( из-за образования волн антифриза). Толщина таких лопастей очень большая, что также губительно сказывается на КПД.

Алюминиевая крыльчатка. Алюминиевая крыльчатка устойчива к коррозии. Лопасти из этого материала получаются тонкими и обладают гладкой поверхностью.

Крыльчатка из листовой стали. Самые тонкие лопасти изготавливаются из листовой стали. Они обладают антикоррозийными свойствами и имеют идеальную поверхность. Однако, такие лопасти не будут литыми — их приклепывают на площадку. К тому же, форма лопастей из листовой стали не может быть закругленной.

Параметры крыльчатки

Еще одним немаловажным фактором является высота крыльчатки. Чем ниже лопасти, тем меньше производительность. Другой критерий — вылет крыльчатки. Здесь действует обратный принцип — чем ближе лопасти к ответной части помпы, тем лучше подача антифриза. Кроме того, важно, чтобы крыльчатка правильно запрессовывалась на вал. Дисбаланс может привести к люфту и возникновению сильного гула. Не стоит выбирать наиболее дешевого производителя, так как контролировать все эти моменты — задача не из легких.

Сальник

Сальник отвечает за герметичность помпы. Для улучшения свойств уплотнителя, используется антифриз с добавлением смазки. Большинство современных помп оснащены керамическим сальником, состоящим из двух элементов по типу плоского золотника.

Подшипник

Наиболее распространенные конструкции включают в себя двухрядный закрытый шарикоподшипник или роликоподшипник. Этот элемент смазывается высокотемпературной пластичной смазкой.

Шкив

Скорость вращения вала напрямую зависит от диаметра шкива. Производитель подбирает оптимальные размеры для той или иной модификации.

Существуют шкивы трех видов:

  • Зубчатый — приводится в действие зубчатым ремнем ГРМ.
  • Ременной — приводится в действие обычным ремнем.
  • Электромагнитный — муфта, регулирующая скорость вращения помпы при помощи магнита.

Последняя модификация не нуждается в уплотнении сальником, поэтому такая помпа никогда не потечет. Шкивы жестко крепятся к оси посредством болтов или шпоночного соединения.

Корпус

Помпы на легковые автомобили изготавливаются из алюминия. Этот материал хорошо поддается формированию, поэтому деталь может приобретать самые сложные формы. Литье из алюминия позволяет придерживаться точных размеров.

Для грузового транспорта предусмотрен чугунный корпус, рассчитанный на меньшее количество оборотов. Такая помпа обладает длительным сроком службы.

Устройство водяной помпы.

Правильное обслуживание водяного насоса — залог длительной работы двигателя

Срок эксплуатации водяной помпы зависит от своевременного и правильного обслуживания. Насос нуждается в использовании только качественного антифриза. Он должен быть чистым, без грязи и пыли. В состав антифриза должны входить присадки против коррозии и антивспениватели. В противном случае, жидкость разъест элементы помпы.

Кроме того, важно проследить, чтобы подшипники были достаточно смазаны. Чрезмерное количество смазки также пагубно сказывается на работе детали.

Сроки службы водяной помпы

Ресурс водяной помпы значительно сокращается при эксплуатации в условиях экстремальных температур. Комплектующая подвержена большему износу во время сильной жары или больших морозов.

Замену водяной помпы производят вместе с ремнем ГРМ (каждые 60 000 — 90 000 км пробега). Более качественные автозапчасти меняют через 120 000 — 180 000 км пробега.

Связанные материалы:

Как выбрать водяную помпу | Новости автомира

 Водяной насос – не очень сложное автомобильное устройство, которое относительно часто выходит из строя. Назначение данного насоса, который также часто называют просто помпой, заключается в доведении до максимума эффективности системы охлаждения автомобиля. Поскольку водяное охлаждение на порядок эффективнее воздушного, но вместе с тем система, использующая для охлаждения воду, включает в себя множество элементов, каждый из которых должен работать исправно. Мы рассмотрим основные неисправности водяного насоса, его конструкция и методики подбора новой детали в случае выхода из строя старой.

Как работает помпа

В автомобиле для охлаждения используется как обычный воздух, так и специальные жидкости, называемые антифризами. С последними напрямую работает насос, обеспечивая их циркуляцию по системе – к примеру, жидкость во внутренних полостях радиатора не может двигаться самостоятельно, ее нужно как бы подталкивать. Такой процесс инженеры называет принудительной циркуляцией.

Насос устроен просто: по входным патрубкам антифриз от печки и автомобильного радиатора движется внутрь, где, попав на вращающуюся крыльчатку, двигается дальше через отводящий патрубок. Далее происходит циркуляция жидкости по системе охлаждения и она снова возвращается к насосу. Если он не работает, двигатель автомобиля перегревается очень быстро. Даже вынужденная конвекция при всех своих достоинствах не обеспечивает главного: движения антифриза по трубкам. 

Что касается силы, приводящей вал с закрепленной на нем крыльчаткой, то она отбирается от двигателя. Запуская автомобиль, вы автоматически приводите в движение крыльчатку. По сути, водяная помпа является механическим устройством. Вал крепится на двух особо прочных подшипниках, патрубки уплотняются резиной, а материалом корпуса является алюминий или сталь – казалось бы, ломаться нечему.

Как показывает практика, в водяном насосе чаще всех других элементов выходит из строя сальник. В нем находится пружина, которая прижимает друг к другу трущиеся колеса. Механическое повреждение сальника или старение металла пружины – очень частые неполадки.

Разбираемся с неисправностями и их причинами

Конструкция насоса предусматривает наличие специального дренажного отверстия, из которого может стекать антифриз. Отверстия высверливаются намеренно: если герметичность нарушена, давления внутри устройства сбрасывается и жидкость отводится, что можно наблюдать при поломке.

Иногда изнашиваются подшипники. В этом случае помпа работает очень шумно. Поскольку подшипники могут функционировать даже при очень сильных вибрациях, они выходят из строя по той же причине, что и многие другие движущиеся компоненты автомобиля: недостаток смазки приводит к слишком быстрому износу материала детали.

Как следствие, владелец авто может столкнуться со следующим:

  • У вала насоса появился люфт, причем не всегда при его наличии помпа перестает работать;
  • Ухудшилось охлаждение двигателя, что особенно заметно в летнюю пору;
  • Перестала работать печка даже когда мотор прогрет.

Все автолюбители знают, что в систему охлаждения можно заливать дистиллированную воду. Однако, даже очищенная вода не обеспечивает должного охлаждения, а вода с примесями, как-то водопроводная, образовывает накипь. Кроме этого, в обычной воде образуются пузырьки. Так называемая кавитационная эрозия будет наблюдаться во всей красе: схлопывание пузырьков производит шум и воздействует на металл, вследствие чего на нем появляются выемки круглой формы. По этой причине частое использование чего-то кроме антифриза сказывается даже на насосе, а конкретнее на состоянии его крыльчатки.

К антифризу требования всегда очень высокие. Как минимум должно соблюдаться следующее:

  1. Он должен быть чистым, без наличия грязи и мелких твердых частиц;
  2. В нем должны быть антикоррозионные присадки и антивспениватели.

Достаточно редко на корпусе водяного насоса появляются трещины. К причинам их появления можно относить вибрацию, перепады давления и температуры. Причем изменение давления меняет температуру кипения охлаждающей жидкости. Как видите, все взаимосвязано. Правильно подобранная помпа исправно функционирует в определенных условиях и с правильно выбранным антифризом.

Как избежать неприятностей с водяным насосом

Ресурс насоса составляет 60-160 тысяч километров, хотя бывает и так, что его не меняют на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Чтобы продлить эксплуатацию, придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • Следите за уплотнителями патрубков и меняйте их своевременно. Из-за высоких температур их материал теряет в эластичности и начинает трескаться;
  • Покупайте только качественный антифриз и следите за его уровнем в системе. Без сомнений, важнейшая рекомендация – половину дела по сохранению водяного насоса сделают присадки в охлаждающей жидкости, от вас многого требуется;

Также важно следить за общим состоянием мотора. Не забывайте следить за показаниями датчиков – в перегретом двигателе ломается множество деталей, не только насос.

Учимся выбирать водяной насос правильно

Как и обычно, мы рекомендуем вести поиску по VIN-коду транспортного средства. Так вы точно найдете оригинальную деталь или ближайшие к ней аналоги, которые будут на порядок дешевле.

Найти насос можно и самостоятельно, особенно если вам привычен поиск каких-либо товаров в интернете. Задаются следующие критерии поиска: характеристики двигателя, модель транспорта, марка и год выпуска.

О ремонтопригодности водяного насоса

Часто можно слышать о том, что сломавшуюся помпу нельзя отремонтировать. Выше мы писали из чего она состоит. Так вот, теоретически ремонт может включать в себя замну износившихся уплотнительных элементов, крыльчатки и подшипника. Износ корпуса скорее будет воспринят как повод заменить всю помпу в целом, хотя можно найти и новый корпус. Что же касается перечисленных элементов, то мы с уверенностью можем сказать – ремонту быть. Но не все так просто.

Производители водяных насосов тонко подгоняют каждую деталь. Можно ли добиться того же, скажем, в гараже? Вряд ли получится. Качественное уплотнение является залогом эффективной работы системы охлаждения. Отремонтированная деталь снова подтекает? Не факт, что со второго раза получится сделать лучше. Привнесения каких-то новшеств в испытанную на заводе конструкцию или просто ремонтная работа, проведенная без должного мастерства, автоматически списывает помпу в утиль. По этим, а также некоторым другим причинам ремонт водяного насоса возможен, но не всегда целесообразен.

Ремонт оригинальной помпы с новой иномарки может стоить дорого. При этом нет гарантий того, что она не «накроется» прямо на дороге. А вместе с этим придет вскипание антифриза, перегрев, капитальный ремонт двигателя. Советуем брать новую запчасть и обращаться к мастерам за помощью с ее правильной установкой – это самый надежный вариант.

Какие бренды в приоритете

Вы точно не прогадаете, взяв OEM-насос. Оригинал идеально подойдет к вашему автомобилю и прослужит очень долго. Его высокая цена оправдана на все сто процентов.

Хоть японские фирмы и создают качественные помпы, лучшие все-таки производят в Европе: SKF (Швеция), Saleri Sil (Италия), Hepu (Германия), Valeo (Франция). Изделия выполнены из очень качественного металла. Подшипники в них очень живучи, то же можно сказать о крыльчатке. Цена высокая, но и качество на высоте.

Обратите также внимание на фирмы Ruville (Германия), а также Graf и Dolz (Италия). Их продукция не слишком дорогая, однако, прослужит очень долго.

Замыкают наш топ следующие фирмы: Profit (Чехия), а также JP Group (Дания) и Thermotec (Польша). Они производят широкую нуменклатуру недорогих запчастей. Если ваши финансы ограничены, можете брать комплектующие системы автомобильного охлаждения этих фирм.

Гарантируем покупку оригинальной запчасти

Водяные помпы подделывают не очень часто, и, что интересно, внешне подделка от фирменных запчастей почти не отличаются – различают их разве что специалисты. Работа с металлом хорошая. В плане функциональности все неоднозначно: такие помпы то служат почти как оригинальные, то выходят из строя через первые 40 тысяч километров.

Дабы купить качественную деталь, обращайте внимание на следующее:

  • Упаковка. Во-первых, ее дизайн должен бросаться в глаза. Во-вторых, текстовая информация на ней должна быть четко пропечатана. В-третьих, коды на упаковке и детали должны совпадать. Особенно интересна ситуация с защитными кодами: если вы зайдете на сайт производителя и введете там код запчасти с коробки, то вы с первого раза должны найти помпу. Если поисковой системой сайта код не воспринимается, то перед вами однозначно подделка;
  • Работа по металлу. Хоть подделки и выглядят симпатично, есть несколько особенностей. Во-первых, код запчасти должен быть четко виден. Во-вторых, выдавленная на металле информация о совместимости должна совпадать с таковой на коробке.

Не советуем покупать помпу в сомнительных местах, как-то на рынках. Если вам привычно совершать там покупки, то будьте готовы провести небольшую «экспертизу»: изучить упаковку, сравнить коды (они не должны быть затерты). Кстати, помпу покупайте только новую – если видны царапины и сколы, а продавец говорит, что это слегка потертая б/у запчасть, вы не можете быть уверены в сроке ее службы.

Вывод

Водяная помпа не относится к категории запчастей, которые нужно часто менять. Если замены регулярны, причина кроется в самой детали – она или бракованная, или поддельная, или произведена сомнительной фирмой. Закрывать глаза не неисправности помпы нельзя ни при каких условиях. Вы рискуете серьезно навредить своему двигателю. Если подошло время замены, советуем брать помпы от Ruville, SKF, Valeo.

ᐉ Разборка, проверка и сборка водяного насоса

Необходимый специальный инструмент, приспособления и оборудование:

  • тиски;
  • ручной пресс;
  • оправка.

Конструкция водяного насоса представлена на рисунке.

Рис. Центробежный насос системы охлаждения двигателя:
1 — стопорное кольцо; 2 — шкив вентилятора; 3 — валик; 4 — ступица шкива водяного насоса и вентилятора; 5 — пресс-масленка; 6 — корпус водяного насоса; 7 — крыльчатка; 8 — специальная шайба; 9 — пружинная шайба с внутренним зубом; 10 — болт крепления крыльчатки к валику; 11 — сливное отверстие; 12 — шариковый подшипник; 13 — распорная втулка; 14 — упорная пружина сальника; 15 — резиновая уплотнительная манжета; 16 — уплотняющая стеклотекстолитовая шайба; 17 — стопорное кольцо; 18 — латунное кольцо манжеты; 19 — обойма сальника; а — уплотняющая поверхность корпуса

Валик насоса вращается в двух шариковых подшипниках 12, имеющих сальники. В корпусе 6 насоса валик 3 уплотнен самоподжимным сальником, состоящим из стеклотекстолитовой шайбы 16, резиновой уплотнительной манжеты 15 и пружины 14.

Для предохранения подшипников вала насоса от попадания в них воды, случайно просочившейся через уплотнение валика, в нижней части корпуса насоса предусмотрено специальное сливное отверстие выполненное в отливке.

Появление течи жидкости из сливного отверстия 11 в процессе эксплуатации двигателя указывает на неисправность уплотнения.

В этом случае необходима разборка водяного насоса.

Устранять течь закрытием сливного отверстия какой-либо заглушкой не допускается во избежание порчи подшипников из-за вымывания их смазки.

Разборку насоса производят также при необходимости замены подшипников.

Последовательность операций:

  1. Зажать водяной насос в тиски и отвернуть болт 10 крепления крыльчатки 7 на валике 3.
  2. Снять стопорное кольцо 1, удерживающее валик 3 в сборе с подшипниками в корпусе 6.
  3. Установить насос на ручной пресс, с помощью оправки нажать на торец валика 3 (со стороны крыльчатки) и спрессовать крыльчатку в сборе с уплотнением: Дальнейшим нажатием оправки на валик выпрессовать его в сборе с подшипниками из корпуса насоса.
  4. Промыть подшипники, валик и внутреннюю поверхность корпуса насоса в промывочном растворе.
  5. Проверить состояние торцевой поверхности а, по которой работает уплотнительная шайба 16. Поверхность должна быть гладкой, без забоин или других каких-либо повреждений. При необходимости ее нужно зачистить специальной цековкой 1, центрируемой на валике 2 насоса. После этой операции следует тщательно промыть корпус насоса и продуть его сжатым воздухом.

    Рис. Цековка торцевой поверхности бобышки корпуса центробежного насоса

  6. Осмотреть детали уплотнения валика. Если насос разбирали вследствие течи жидкости через сливное отверстие корпуса, то целесообразно заменить комплект деталей уплотнения. Такой комплект (№ 401-1307031-Р) поставляется в запчасти и состоит из:
    • резиновой уплотнительной манжеты 15;
    • стеклотекстолитовой шайбы 16;
    • стального стопорного кольца 17;
    • латунного кольца 18;
    • латунной обоймы 19;
    • бронзовой пружины 14.
  7. Осмотреть подшипники. В промытых подшипниках валик насоса, вращаемый от руки, должен иметь ровный (без заеданий) ход. Наружная и внутренняя обоймы сальников должны быть плотно насажены в наружном кольце подшипника.
    При обнаружении каких-либо дефектов подшипники заменяют новыми.

    Сборку насоса производят в обратной последовательности. После сборки насоса полость подшипников набивают специальной смазкой через пресс-масленку до появления смазки в контрольном отверстии, расположенном на левой стороне корпуса насоса.

Насос водяной (помпа) Metelli 241218 — «Итальянский насос для немецкого автомобиля. »

Вoт нaступил тoт дeнь, кoгдa пoмпa на моем Wolskvagen Passat сooбщилa o нaмeрeнии закoнчить жизнь. Oбнaружилoсь этo тeм фaктoм, чтo из бaчкa нaчaл дeвaться в нeизвeстнoм нaпрaвлeнии aнтифриз, нo, кaк выяснилoсь буквaльнo чeрeз сeкунду, дeвaлся oн нa зaщиту кaртeрa.
Итaк, пoмпa пoтeклa. Пoтeклa oнa из-зa пoтeри гeрмeтичнoсти сaльникoм ee пoдшипникa(кoнструктивнaя oсoбeннoсть, пoтoм нa фoтo увидитe, см. фoтo 3).
Из-зa тoгo, чтo oригинaльнaя дeтaль прoдaeтся кaк мoдуль систeмы oхлaждeния(тeрмoстaт, пoмпa, привoднoй шкив, дaтчик тeмпeрaтуры OЖ).

 

Оригинальный водяной насос стоил очень дорого и как обычно, я решил приобрести замену. После долгих поисков остановился на итальянской фирме Metelli. Думал за 3500 только китайский неликвид найду, а нет. У нашего русского Ивана название явно вызовет ассоциации с русской зимой, вьюгой, метелью. Может итальянцы ориентировались на российский рынок, кто знает.

 

 

 

Пoмeнял в принципe зa несколько часов бeз всяких инструкций и элeктрoннoгo кaтaлoгa, ведь все же не первый год за рулем.


Думaл, придeтся рaзбирaть пoловину мaшины из-зa oсoбeннoстeй рaспoлoжeния, нo всe oкaзaлoсь гoрaздo прoщe, a имeннo:
— снять кoрпус вoздушнoгo фильтрa;
— снять выхoднoй вoздухoвoд интeркулeрa oт интeркулeрa дo дрoссeльнoй зaслoнки;
— снять нaсoс oхлaждeния турбины сo шлaнгaми aж дo рaсширитeльнoгo бaчкa;
— снять дрoссeльную зaслoнку;
— рaзъeдинить всe нaхoдящиeся oкoлo мoдуля нaсoсa OЖ рaзъeмы дaтчикoв;
— снять плaстикoвый пaтрубoк, идущий oт мoдуля к пeчкe, рaзъeдинeниe в рaйoнe ТНВД;
— снять плaстикoвый кoжух привoднoгo рeмня пoмпы;
— снять привoднoй рeмeнь сo шкивa пoмпы;
— умудриться oткрутить пoмпу сo шкивoм oт oбщeгo кoрпусa мoдуля (3 винтa oткручивaются нoрмaльнo, a для двух винтoв пришлoсь дeлaть пoдoбиe спeцключa)

Кoгдa снял пoмпу, oбнaружил нa клaпaнe oгрoмнoe кoличeствo кaкoгo-тo клeя, пoхoжeгo нa эпoксидку. Видимo, пoмпa пoтeклa ужe у прeдыдущeгo хoзяинa, нo oн пoжaлeл дeнeг нa нoвую дeтaль и зaклeил клaпaн клeeм:

Eстeствeннo, пoслe выпoлнeния рaбoт мoтoрный oтсeк был вымыт oт oстaткoв охлаждающей жидкости и всeй накопившейся там грязи.

Стоимость замены водяного насоса в вашем автомобиле

Водяной насос выполняет очень важную функцию в вашем автомобиле. Без работающего водяного насоса система охлаждения автомобиля не может работать должным образом, что приведет к перегреву двигателя. Перегрев двигателя может привести к серьезным проблемам, связанным с деформацией деталей двигателя. Этих дорогостоящих ремонтов можно избежать, если оптимально заботиться о системе охлаждения.

Стоимость замены водяного насоса зависит от производителя вашего автомобиля и выбранного вами механика.Общая стоимость составляет от 300 до 750 долларов. Сама деталь обычно очень недорогая, может быть, 50 или 100 долларов. Что действительно увеличивает стоимость, так это рабочее время, которое будет варьироваться в цене от механика к механику.

 Водяной насос автомобиля необходимо заменять каждые 60 000–90 000 миль пробега, что соответствует тому же периоду, что и ремень ГРМ. В некоторых автомобилях водяной насос находится за крышкой ГРМ, поэтому логично заменять эти детали одновременно.

Что делает водяной насос?

Реально водяной насос следует переименовать в насос охлаждающей жидкости.Ваш водяной насос не должен качать только воду! Всегда!! Вместо этого должна циркулировать смесь из 50% охлаждающей жидкости и 50% дистиллированной воды с небольшими вариациями в зависимости от климата, в котором вы и ваш автомобиль живете. Где циркулирует эта смесь водяной охлаждающей жидкости? Ваш двигатель и радиатор, конечно!

Двигатель вашего автомобиля ГОРЯЧИЙ. И я имею в виду горячее. Контролируемые взрывы бензина, происходящие под капотом, воспламеняются при температуре 495 градусов по Фаренгейту с температурой горения намного выше 1500 градусов. Металлические части вашего блока цилиндров просто не сделаны из материала (не так много), который может выдержать столько тепла, даже в контролируемых дозах на нижнем конце этой температурной шкалы.

Идеальная температура для работающего двигателя составляет около 200 градусов по Фаренгейту. При этой температуре масло течет очень хорошо, и вы получаете отличное сгорание в цилиндрах. Итак, как мы можем заставить эти числа работать для частей двигателя, которые находятся ближе всего к происходящему сгоранию?

Что ж, гении современной автомобильной системы охлаждения нашли способ решить эту проблему.

Как работает стандартная система охлаждающей жидкости, и она практически не отличается для разных автомобилей: при рабочей температуре двигателя водяной насос выталкивает охлаждающую жидкость из радиатора в переднюю часть двигателя вокруг цилиндров.Оттуда он попадет в головку, где охлаждает клапаны. Затем он возвращается из головки блока цилиндров в радиатор, где снова охлаждается воздушным потоком, создаваемым движущимся автомобилем, перерабатывается и снова используется.

Имеется термометр, который по сути представляет собой клапан с регулируемой температурой в двигателе, который считывает температуру, открывает и закрывает манометр, открывая больше, когда двигатель нагревается, позволяя охлаждающей жидкости течь. Когда двигатель холодный, ваш термометр будет сигнализировать, чтобы этот датчик оставался закрытым, потому что мы хотим, чтобы автомобиль как можно быстрее достиг рабочих температур, при которых он сжигает бензин наиболее эффективно.

Стандартный автомобильный водяной насос очень мощный! Он способен опорожнить небольшой бассейн менее чем за час. В вашем автомобиле это соответствует полной циркуляции охлаждающей жидкости 20 раз в минуту!

Немного об охлаждающей жидкости двигателя

Я знаю, о чем вы думаете: «Как может какое-либо вещество вступить в контакт с нагретой поверхностью такой высокой температуры и не закипеть?» Жидкость, которая достигает состояния кипения, больше не может принимать тепло, то есть она не способна ничего охлаждать.Так что кипящая жидкость станет катастрофой для системы охлаждения. Замерзшая охлаждающая жидкость, скорее всего, сломает водяной насос, прежде чем вызвать перегрев двигателя.

Секретный соус — антифриз, смешанный с охлаждающей жидкостью, химическое вещество под названием этиленгликоль. Это химическое вещество обладает парой действительно уникальных свойств для жидкости. Его точка замерзания относительно низкая и составляет 8 градусов по Фаренгейту, а точка кипения очень высока и составляет 386,6 градусов по Фаренгейту. Это делает его идеальной охлаждающей жидкостью.

Замена водяного насоса

Замена старого водяного насоса на новый может быть сложным процессом.Это связано с тем, что из блока цилиндров необходимо снять очень много компонентов, прежде чем вы сможете получить доступ к насосу. По этой причине этот ремонт обычно сочетается с другим элементом технического обслуживания, например заменой ремня двигателя, который также требует демонтажа двигателя.

Это отличный способ сократить трудозатраты и, как следствие, затраты. Сами детали довольно легко заменить, это разборка и сборка блока двигателя, что действительно требует некоторого времени, усилий и опыта.

Если вы заинтересованы в самостоятельной замене водяного насоса, рассмотрите возможность просмотра этого видео в качестве ресурса:

Требуют ли замены отдельные части моего водяного насоса?

Водяной насос, предназначенный для автомобиля, обычно герметизируется на весь срок службы. Из-за этого нет запасных частей, и если у вашего водяного насоса возникли проблемы с определенным компонентом, необходимо будет заменить весь насос.

Какие признаки неисправности водяного насоса

Итак, если водяной насос так спрятан и спрятан в блоке двигателя, что его трудно легко заменить, как узнать, когда это необходимо? Как мы уже говорили, водяной насос должен работать от 60 000 до 90 000 миль.

К счастью, есть явные признаки того, что водяной насос не работает должным образом. Если ваш водяной насос находится в пределах диапазона истечения, указанного выше, вы должны следить за этими 6 вещами.

  1. Плохая циркуляция охлаждающей жидкости : Как мы уже говорили ранее, водяной насос отвечает за прокачку охлаждающей жидкости двигателя через радиатор и блок двигателя, отвод тепла от этих горячих частей двигателя и предотвращение деформации, вызванной перегревом. Если охлаждающая жидкость не циркулирует должным образом, двигатель сначала начнет медленно перегреваться.
  2. Воющие звуки: если вы слышите воющие звуки, исходящие из блока двигателя, это может быть связано с ослаблением или повреждением ремня водяного насоса. Это может звучать как пронзительный визг или визг, а может проявляться в виде гармонического гудения. С другой стороны, рычащий или скрежещущий шум является признаком неисправности подшипников. В любом случае, все эти проблемы должен диагностировать и устранять механик.
  3. Грязь : Если вы можете заглянуть под капот и увидеть засохшую охлаждающую жидкость двигателя, скорее всего, у вас есть утечка.Это может быть медленная утечка, и попадание охлаждающей жидкости двигателя на пол может быть довольно минимальным, но вы все равно хотите, чтобы механик проверил это.
  4. Утечка : похоже на то, что вы читали в нашем мусорном «рассказе», утечка будет той же проблемой, но более серьезной до такой степени, что у вас под автомобилем появятся лужи жидкости. В отличие от конденсации и капель кондиционера, эта жидкость будет оранжевой или зеленой в зависимости от того, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле. Если вы заметили эту проблему, вы хотите немедленно забрать свою машину.Охлаждающая жидкость двигателя токсична для людей и животных, поэтому, пожалуйста, будьте осторожны и внесите свой вклад в устранение беспорядка.
  5. Перегрев двигателя : Наиболее распространенным побочным эффектом неисправности водяного насоса является перегрев двигателя. Без прокачки охлаждающей жидкости двигатель не может достаточно быстро отводить накопленное тепло. Отбуксируйте свой автомобиль к доверенному механику и быстро диагностируйте эту проблему, чтобы избежать перегрева. Что бы вы ни делали, не запускайте автомобиль.
  6. Steam : Если ваш двигатель дымит или дымит, это обычно означает, что ваша машина слишком греется.Вы, вероятно, уже нанесли некоторый ущерб внутренним компонентам вашего блока цилиндров на этом этапе. Крайне важно, чтобы вы немедленно остановились, когда это произойдет, и выключили машину, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Убедитесь, что вы дали двигателю полностью остыть, прежде чем ковыряться под капотом. Вызовите эвакуатор и ждите дорогостоящего ремонта.

Могу ли я водить машину с неисправным водяным насосом

Нет. Неисправный водяной насос не является одной из тех проблем, с которыми можно смириться до следующего месяца, продолжая водить машину.Если вы замечаете какой-либо из этих 6 признаков и не хотите чинить или не можете позволить себе чинить свою машину прямо сейчас, вам следует подумать о скрытых видах транспорта. Вождение автомобиля с неисправным водяным насосом приведет к перегреву двигателя, что приведет к катастрофическим повреждениям вашего автомобиля.

Как мы уже говорили, водяной насос прокачивает охлаждающую жидкость по всему блоку двигателя и радиатору, помогая предотвратить перегрев автомобиля. Без системы охлаждения металлические детали автомобиля деформировались бы под действием тепла контролируемых взрывов.Когда ваш автомобиль перегревается, части, которые вскоре сломаются, включают деформированные головки цилиндров, треснувшую прокладку головки и т. д. Ремонт будет стоить тысячи долларов.

Сколько стоит замена водяного насоса

Замена водяного насоса в вашем автомобиле обойдется вам в сумму от 300 до 700 долларов, если вы пойдете к механику, в зависимости от того, где вы живете, какой автомобиль вы водите и какого механика вы выберете. Сама деталь довольно недорогая. Это труд, который действительно увеличивает цену.Это трудоемкий ремонт, так как водяной насос часто находится под землей и требует снятия других частей, чтобы получить к нему доступ.

Часть : Сам водяной насос обычно стоит от 50 до 100 долларов. Довольно доступная цена, учитывая, что эта деталь прослужит вам от 60 000 до 90 000 миль.

Затраты : Как мы уже говорили, для замены этой конкретной детали требуется рабочая сила. Вы можете рассчитывать потратить не менее 200 долларов, но это может стоить до 650 долларов

Сколько времени занимает замена водяного насоса

Замена водяного насоса в стандартном автомобиле занимает от двух до трех часов.Фактические сроки будут колебаться из-за таких факторов, как марка и модель вашего автомобиля, которые будут определять, где находится водяной насос внутри автомобиля и какой двигатель необходимо будет снять, прежде чем можно будет получить доступ к детали.

В заключение отметим, что водяной насос необходим для управления автомобилем. Ищите признаки того, что ваш нуждается в замене.

Protect My Car предоставляет потребителям расширенные планы автомобильной гарантии, которые имеют реальное покрытие для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя.Независимо от того, был ли ваш автомобиль приобретен новым или бывшим в употреблении, если срок гарантии вашего производителя истекает или уже истек, план расширенной гарантии на автомобиль может сэкономить вам тысячи долларов на счетах за ремонт. Поскольку большинство ремонтов автомобилей происходит через 3-5 лет после первоначальной даты покупки, что часто выходит за рамки гарантийного периода производителя, вы несете ответственность за полную оплату счета за ремонт. Однако при покупке полиса Protect My Car вы можете заплатить всего 100 долларов.00 для вашего капитального ремонта. Это большая экономия!

Ресурсы

https://www.yourmechanic.com/services/замена водяного насоса

https://repairpal.com/estimator/водяной насос-замена-стоимость

https://www.angieslist.com/articles/when-replace-your-cars-water-pump.htm#:~:text=Согласно%20to%20CostHelper%2C%20water%20pump,уровень%20of%20достижение%20the %20насос.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ethylene_glycol#:~:text=этилен%20гликоль%20(IUPAC%20название%3A%20этан,сладкий%2Dдегустация%2C%20вязкая%20жидкость.

https://www.google.com/search?q=этилен+гликоль+замораживание+точка&oq=этилен+гликоль+free&aqs=chrome.0.0j69i57j0l6.8281j1j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.autoblog.com/2016/01/13/symptoms-of-a-bad-or-failing-water-pump/

https://www.gatestechzone.com/en/problem-diagnosis/cooling-system/water-pump-failure-signs

https://www.angieslist.com/articles/when-replace-your-cars-water-pump.htm#:~:text=A%20water%20pump%20should%20last,into%20a%20labor%2Dintensive%20repair .

Что происходит с автомобилем, когда выходит из строя водяной насос?

С помощью Auto Shop SEO Webmasters мы написали этот пост, посвященный выяснению того, что происходит с автомобилем, когда выходит из строя водяной насос. Как профессионалы в автомобильной промышленности, мы видели несколько случаев, когда повреждение помпы оставляло людей в затруднительном положении. Но чаще мы видим, что люди пытаются ездить с поврежденным насосом, что может создать всевозможные дополнительные проблемы для автомобиля. Вот где мы вступаем. Но мы бы предпочли помочь вам предотвратить дальнейший ущерб, объяснив детали вашей проблемы.

Можете ли вы водить машину без Помпа?

Водяной насос является очень важной частью автомобиля. Это часть, которая обеспечивает правильное попадание охлаждающей жидкости в двигатель. Он также поддерживает оптимальную рабочую температуру. Когда водяной насос выходит из строя, это может быть катастрофой. Охлаждающая жидкость перестала нормально циркулировать по машине. Автомобиль может влиять на обогрев и охлаждение. Также машина может начать перегреваться.

Можно управлять автомобилем без водяного насоса, но не рекомендуется.Некоторые люди, участвующие в гонках или управляющие гоночными автомобилями, намеренно снимают водяные насосы, чтобы увеличить мощность двигателя. Однако, если вы водите автомобиль для повседневного использования, водяной насос просто необходим. Это помогает поддерживать двигатель в рабочем состоянии и предохраняет его от перегрева.

Как узнать, что ваша вода насос плохой?

Есть способ узнать, что ваш водяной насос неисправен. Не загорится ли индикатор Check Engine из-за неисправного водяного насоса? Будет ли ваш водяной насос шуметь, если он выйдет из строя? Ответ на оба вопроса – да.Вот краткий список причин, по которым ваш водяной насос может выйти из строя:

  • Индикатор проверки двигателя — водяной насос сам по себе не вызывает загорание индикатора проверки двигателя. Причина, по которой загорается индикатор проверки двигателя, заключается в том, что водяной насос влияет на ваш двигатель. Без водяного насоса загорится индикатор проверки двигателя, потому что двигатель будет медленно перегреваться.
  • Прислушайтесь к шуму — Если водяной насос неисправен, он может шуметь. Иногда шум будет скрипом или скрежетом, когда вы едете.Иногда водяной насос даже издает тикающий звук, если вы прислушаетесь достаточно внимательно. Независимо от того, откуда исходит шум, вы всегда должны проверять все, когда слышите ненормальные звуки, исходящие из вашего автомобиля.
  • Перегрев или близкий к перегреву  – Один из способов узнать, перегревается ли ваш автомобиль. Единственная проблема, связанная с попытками выяснить вашу проблему таким образом, заключается в том, что к перегреву вашего автомобиля может привести множество разных вещей, и плохой радиатор является одной из них.
  • Пониженный нагрев или недостаток тепла —   Если нагрев вашего автомобиля не работает или не такой сильный, как раньше, пришло время проверить водяной насос. Это может быть не так уж и плохо во всех отношениях, но может потребоваться небольшой ремонт, чтобы снова начать работать правильно.
  • Утечка — Возможно, вы заметили, что из водяного насоса вытекает жидкость, когда автомобиль выключен, и вы можете спросить себя; «Почему мой водяной насос протекает, когда моя машина заглушена?». Обычно эта проблема может быть связана с прокладкой водяного насоса.Прокладки легко ремонтируются и обычно не требуют полной замены водяного насоса.

Причины, по которым водяной насос неудача?

Существует ряд различных факторов, которые могут привести к отказу водяного насоса двигателя. Некоторые из них так же просты, как износ, в то время как другие сводятся к неправильному уходу за автомобилем. Вот некоторые из причин, по которым автомобильный водяной насос, как известно, выходит из строя:

  • Выдувные прокладки
  • Низкий уровень охлаждающей жидкости
  • плохое охлаждающее средство
  • неверный ремень
  • изношенный ремень
  • Неправильный установленный ремень
  • работает насос на насос в сухом
  • промывка охлаждающей жидкости по расписанию
  • простой износ
  • из этих вопросов можно очень легко предотвращено, если за автомобилем должным образом ухаживают и поддерживают.

    Следите за своим автомобилем

    Существует множество проблем, которые могут возникнуть с автомобилем не по вине владельца автомобиля, однако некоторые из этих проблем можно предотвратить или продлить при правильном уходе за автомобилем. Такие вещи, как замена жидкостей с помощью компании, которая предлагает такие услуги, как замена масла , могут иметь значение между тем, чтобы ваш автомобиль оставался на 10 или 20 лет.

    Ремонт вашего автомобиля

     Иногда, как бы вы ни заботились о своей машине, детали все равно приходят в негодность.Автомобильные детали, особенно механические, служат только до определенного момента и предназначены только для того, чтобы проехать до определенного момента. Очень важно менять детали, такие как водяной насос, всякий раз, когда они выходят из строя. Использование компании, которая может предоставить вам водяной насос и другие детали для всех потребностей вашего двигателя, может быть плюсом, когда у вашего автомобиля возникла проблема и он перестал работать должным образом для вас.

    Итак, мой водяной насос важен

    Ваш водяной насос для вашего двигателя очень важен для вашего автомобиля. Без него ваша машина может перегреться, у вас не будет тепла и двигатель быстрее заглохнет.Вы всегда должны найти время, чтобы отремонтировать или заменить водяной насос, если вы чувствуете, что водяной насос является проблемой для вашего двигателя. Нужен качественный ремонт водяного насоса в Мариетте и Атланте, Джорджия? Звоните (404) 920-4252 уже сегодня!

    Стоимость замены водяного насоса — Стоимость ремонта водяного насоса двигателя

    Автомобильные водяные насосы необходимы для правильной работы двигателя. Без него двигатель быстро перегреется, что может привести к серьезному и дорогостоящему повреждению. К сожалению, водяные насосы являются распространенной проблемой на многих автомобильных двигателях.Водяной насос на протяжении многих лет часто подвергается эксплуатации и подлежит частой замене, особенно на старых двигателях с большим пробегом. В конечном счете, многие автовладельцы вынуждены платить за замену водяного насоса.

    Итак, сколько стоит ремонт водяного насоса? Как они работают и почему они так важны для работы двигателей вашего автомобиля? В этой статье мы расскажем о стоимости замены водяного насоса, ответим на эти вопросы и предоставим полезную информацию.

    *На фотографии показано рабочее колесо/внутренние части водяного насоса

     

    Что такое водяной насос?

    Водяной насос может также называться насосом охлаждающей жидкости.По сути, это сердце системы охлаждения двигателя. Водяные насосы отвечают за циркуляцию смеси воды и охлаждающей жидкости через двигатель внутреннего сгорания. Большинство водяных насосов приводятся в действие ремнем и шкивом, прикрепленным к коленчатому валу. Это вращает крыльчатку внутри водяного насоса для циркуляции охлаждающей жидкости.

    Затем охлаждающая жидкость и вода проходят через двигатель и возвращаются к радиатору. Радиатор помогает охлаждать смесь воды и охлаждающей жидкости, прежде чем она вернется через водяной насос и двигатель.Вот, собственно, и все, что касается водяного насоса. Это корпус с крыльчаткой, приводимой в движение ремнем, для циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю.

    Электрические насосы охлаждающей жидкости

    Опять же, в большинстве двигателей используется стандартная конструкция водяного насоса с ременным приводом. Однако в некоторых двигателях используются электрические водяные насосы. Они не приводятся ремнем, прикрепленным к коленчатому валу. Скорее, они управляются электроникой. Это обычная конструкция для многих двигателей BMW, особенно в 2005-2015 годах.

    Не будем углубляться во все подробности, но есть один важный момент. Электрические водяные насосы добавляют дополнительную точку отказа, поскольку они имеют электрический привод. Часто это и более дорогие детали. Мы вернемся к этому, когда вскоре обсудим стоимость замены водяного насоса.

    Признаки неисправности водяного насоса

    Симптомы неисправного водяного насоса двигателя автомобиля включают:

    • Перегрев
    • пар
    • Утечка охлаждающей жидкости
    • Скулящие, жужжащие, визжащие звуки

    Перегрев является одним из основных признаков неисправности водяного насоса.Если двигатель вашего автомобиля перегревается, пора как можно скорее остановиться в безопасном месте. В противном случае обратите внимание на пар, выходящий из моторного отсека, или другие заметные утечки охлаждающей жидкости. Нередко смесь воды и охлаждающей жидкости «выкипает» из-под крышки бака охлаждающей жидкости при выходе из строя водяного насоса.

    Еще один способ отказа насоса охлаждающей жидкости — через ремень или шкив. Если ремень вспомогательного оборудования неисправен, вы можете услышать странные скулящие, жужжащие или визжащие звуки. В этих случаях водяной насос может быть в порядке, но ремень или шкив нуждаются в замене.

    Можно ли ездить с неисправным водяным насосом?

    Это сильно зависит от степени неисправности водяного насоса. Некоторые отказы водяного насоса не такие серьезные или радикальные, как другие. Пока у вас есть охлаждающая жидкость в двигателе и он не перегревается, вы должны быть в порядке в большинстве ситуаций. Вы по-прежнему хотите избегать слишком большого вождения и своевременно устранять проблемы с водяным насосом.

    Однако при более серьезных отказах водяного насоса весь поток охлаждающей жидкости может быть потерян.Когда это происходит, двигатель начинает очень быстро перегреваться. Вы захотите остановиться в безопасном месте как можно скорее. Повреждение прокладки головки блока цилиндров — частое явление, если вы слишком много ездите и допускаете перегрев двигателя. Также может произойти дальнейший и более дорогостоящий ущерб. Суть в том, чтобы добраться до безопасного места и отбуксировать машину домой или в ремонтную мастерскую.

    Как долго служат водяные насосы?

    Срок службы насоса охлаждающей жидкости также может сильно различаться. В целом, средний срок службы насосов охлаждающей жидкости составляет от 80 000 до 150 000 миль.Несколько наших водяных насосов BMW отказали до 60 000 миль. У нас были другие автомобили, которые проехали более 200 000 миль без каких-либо отказов водяного насоса. Это просто говорит о том, что срок службы водяного насоса может сильно различаться. Особенно в зависимости от марки, модели, года выпуска и т. д.

    Еще одна тема про срок службы насосов. В автомобильных двигателях, использующих ремень ГРМ, обычно рекомендуется заменить водяной насос во время замены ремня ГРМ. Они часто находятся в одном и том же месте, поэтому роды часто пересекаются.На моделях с менее дорогой водяной помпой рекомендуется ремонтировать водяную помпу и ремень ГРМ одновременно.

    Стоимость замены водяного насоса

    Хорошо, наконец-то перешли к актуальной теме этой статьи. Если и когда ваш водяной насос выходит из строя, сколько стоит замена? Опять же, это может сильно различаться в зависимости от каждой конкретной марки, модели и года выпуска автомобиля. Тем не менее, есть еще некоторые средние затраты и данные, чтобы дать хорошую оценку. Стоимость замены водяного насоса обычно составляет примерно:

    • Высокий – $800+
    • В среднем – 450-650 долларов США
    • Низкий – $200-400

    Многие немецкие автомобили – Audi, BMW, Mercedes и т.д.– заходи по верхнему краю. Стоимость замены водяного насоса BMW нередко находится в диапазоне цен от 750 до 1000 долларов США. Между тем, многие американские и японские автомобили находятся где-то в районе низкого среднего.

    Автомобиль одной марки не всегда дешевле другой. Часто все сводится к тому, какой водяной насос использует каждый автомобиль и его расположение в моторном отсеке. Некоторые просто более доступны и быстрее заменяются, чем другие. Точно так же некоторые запасные части водяного насоса стоят дороже, чем другие.Несмотря на это, большинство из них могут рассчитывать заплатить где-то около 300-700 долларов, когда придет время отремонтировать водяной насос.

    Разбивка стоимости ремонта водяного насоса

    Работа и запасные части являются двумя основными факторами, когда речь идет о стоимости замены водяного насоса. Ниже приведена краткая разбивка типичных затрат для каждого:

    • Детали: $100-300
    • Труд: $160-500

    *При стоимости рабочей силы примерно 80-100 долларов в час

    Опять же, стоимость может варьироваться еще больше.Если ваш немецкий автомобиль попадет в автосалон для ремонта, вы, скорее всего, заплатите розничную цену за сам насос. Это может довести стоимость деталей водяного насоса до 400 долларов +. То же самое можно сказать, если они берут по книге 125+ долларов в час. Мы видели множество предложений запчастей и работ по цене от 1000 долларов в некоторых дилерских центрах.

    В любом случае, детали водяного насоса для большинства автомобильных двигателей стоят от 100 до 300 долларов, а работа занимает около 2-5 часов. При стандартной ставке в 80–100 долларов рабочая сила оценивается примерно в 160–500 долларов. Конечно, те, кто может заменить водяной насос своими руками, могут сэкономить неплохую часть стоимости.Тем не менее, менее опытным, вероятно, следует оставить работу в профессиональной ремонтной мастерской.

    Краткое описание насоса охлаждающей жидкости

    Водяные насосы очень важны для надлежащего охлаждения и работы двигателя. По сути, это сердце системы охлаждения автомобильного двигателя. Без работающего водяного насоса двигатель может быстро перегреться и нанести серьезный ущерб. К сожалению, замена водяного насоса — обычное дело, с которым рано или поздно сталкиваются многие автовладельцы.

    Симптомы неисправного водяного насоса включают перегрев, пар, утечки охлаждающей жидкости и странные звуки ремня или шкива.Остерегайтесь перегрева, так как это основной симптом, который требует как можно скорее остановиться в безопасном месте. Перед дальнейшим вождением вам нужно отремонтировать водяной насос.

    Когда придет время, стоимость замены водяного насоса может варьироваться от 200 до 800 долларов США. Большинство автомобилей упадут в среднем диапазоне этого диапазона, поскольку средняя стоимость ремонта водяного насоса составляет 450-650 долларов. Тем не менее, немецкие автомобили могут легко превысить отметку в 800 долларов, в то время как другие стоят даже меньше 300 долларов.

    Каков ваш опыт с неисправностями или проблемами водяного насоса?

    Сколько стоила замена водяного насоса? Год, марка, модель и т.

    Оставьте комментарий и сообщите нам и нашим читателям!

    Родственные

    6 признаков неисправности водяного насоса

    Есть некоторые части автомобиля, которые при выходе из строя не требуют немедленной замены. Водяной насос не является одной из этих частей. Из-за жизненно важной роли, которую насос играет в охлаждении двигателя, если он перестанет работать, будут быстрые последствия, включая возможный полный отказ двигателя. Замена неисправного водяного насоса — небыстрая работа, но она убережет вас от худшей работы по замене двигателя.Знайте признаки того, что у вас в руках неисправный водяной насос.

    Нездоровая циркуляция

    Водяной насос перемещает охлаждающую жидкость через радиатор и вокруг двигателя для рассеивания накопленного тепла. Быстро движущиеся, тесно связанные металлические детали создают сильное трение и, следовательно, тепло. Слишком много тепла, и вы получите компоненты, которые деформированы, расплавлены, сплавлены, сломаны или иным образом структурно скомпрометированы. Водяной насос обычно приводится в движение шкивом вспомогательного приводного ремня, поликлинового ремня или зубчатого ремня.Изношенный ремень может помешать вашему водяному насосу работать с максимальной эффективностью. Внутри находится крыльчатка, поддерживающая циркуляцию в системе. Со временем крыльчатка может изнашиваться из-за загрязнений в охлаждающей жидкости. Кавитация также может привести к эрозии крыльчатки и потере способности перекачивать охлаждающую жидкость.

    Утечка

    Одним из явных признаков того, что водяной насос скоро выйдет из строя, является заметная утечка охлаждающей жидкости в направлении передней части автомобиля. Если автомобиль оставили на ночь и вы заметили оранжевую или зеленую (в зависимости от используемой охлаждающей жидкости) лужу на земле, подозревайте насос.Но не думайте, что отсутствие охлаждающей жидкости на земле не означает, что у вас нет утечки водяного насоса. Если уровень охлаждающей жидкости в бачке низкий, но видимых утечек нет, проверьте масляный щуп. Если он выглядит пенистым или похожим на шоколадный молочный коктейль, у вас может быть внутренняя утечка водяного насоса. В некоторых двигателях Ford Duratec V6 возможна утечка охлаждающей жидкости внутри кожуха цепи привода ГРМ.

    Ick

    Медленная утечка со временем приведет к скоплению грязи вокруг насоса.Ищите следы охлаждающей жидкости, ведущие вниз от насоса, или гелеобразные отложения охлаждающей жидкости снаружи. Некоторые водяные насосы имеют «сливное отверстие» под валом насоса, через которое будет стекать охлаждающая жидкость после износа внутренних уплотнений, что является верным признаком неисправности водяного насоса. Вы также можете увидеть большое количество ржавчины вокруг насоса и, если присмотреться, точечную коррозию (коррозия, которая создает небольшие отверстия в металле) или кавитацию (образование полостей в жидкости) на монтажной поверхности. Все это указывает на медленную утечку.Хотя это не приведет к немедленному отказу, это создаст условия низкого уровня охлаждающей жидкости (что довольно плохо) и позволит вытечь смазке, защищающей движущиеся части внутри насоса (что разрушит подшипник).

    Шум

    Ослабленный ремень привода вспомогательных агрегатов вызывает воющий шум, который усиливается при ускорении. Исправить это может быть так же просто, как натянуть ремень, заменить ремень или заменить натяжитель ремня. Однако, если вы слышите скрежет или рычание в передней части двигателя, это указывает на неисправный подшипник.В передней части двигателя есть и другие подшипники, которые могут выйти из строя, но в любом случае вам следует немедленно обратиться к механику для подтверждения и устранения проблемы.

    Перегрев

    Если насос выйдет из строя, двигатель перегреется. Если вы не заметили других признаков надвигающегося сбоя, обратите внимание на этот. Если загорается индикатор «Низкий уровень охлаждающей жидкости», добавьте охлаждающую жидкость как можно скорее и проверьте наличие серьезной утечки. Если указатель температуры поднимается выше нормы или загорается сигнальная лампа температуры, остановитесь и вызовите эвакуатор.Если водяной насос выходит из строя, нет безопасного времени, в течение которого вы можете запустить двигатель, не причинив серьезного ущерба. Хотя включение отопителя может помочь охладить двигатель с проблемами с радиатором, без насоса для циркуляции охлаждающей жидкости этот трюк в данном случае не поможет. Разумный ход — припарковаться.

    Пар

    Если вы видите дым или пар, исходящий из вашего радиатора или вообще из-под капота, ваш двигатель перегрелся и, вероятно, уже сильно пострадал.Немедленно остановитесь и позовите на помощь. Подождите, пока двигатель остынет, прежде чем ковыряться, так как вы имеете дело с обжигающе горячей охлаждающей жидкостью и потенциально другими неожиданными опасностями. Ваша система охлаждения не только перегрета, но и находится под давлением. Перед началом диагностики лучше подождать несколько часов, пока все остынет.

    Поскольку он расположен в передней части двигателя за вентилятором или забит рядом со стойкой стойки, доступ к неисправному водяному насосу иногда может потребовать значительного объема демонтажа.Заменить компонент, безусловно, хлопотно, но оно того стоит. Сделайте себе одолжение и обратите внимание на предупреждающие знаки, пока не стало слишком поздно для вашего двигателя.

    Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о неисправном водяном насосе поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Фотографии предоставлены Блэр Лэмп.

    Водяные насосы для автомобильного охладителя воды

    Водяной насос

    обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором для предотвращения перегрева двигателя.

     

    Добавленные значения

    Водяные насосы Valeo, лучшее в своем классе качество

    — Valeo поставляет крупным автопроизводителям , предлагая Premium Quality в системе охлаждения двигателя

    — модельный ряд водяных насосов полностью соответствует требованиям Valeo, обеспечивая конструкцию в соответствии с O.E. стандарты : испытания производительности, долговечности, теплового удара и сопротивления скольжению

    — Все водяные насосы Valeo проходят жесткие испытания

     

    Серия Focus для водяного насоса Valeo

    — Водяные насосы Valeo для всех основных автопроизводителей

    — Более 600 артикулов водяных насосов

    — Сертифицированное качество для оптимального покрытия!

     

    Диапазон фокусировки на Valeo Superkit

    — Диапазон 200 P/N для очень высокого европейского охвата (>90%)!

    — Уже виден в TecDoc

    — Комплект содержит:
    — Водяной насос
    — Ремень ГРМ : O.E. качество, устойчивость к перепадам температуры, воде и маслу
    — A натяжной ролик и натяжные ролики : качество соответствует стандартам Valeo, идеально направляет и выравнивает ремень ГРМ. Он адаптирован к применению каждого транспортного средства.
    — одна инструкция по установке ; листовка : чтобы помочь вам установить комплект в наилучших условиях: PDF-версия будет доступна в TecDoc к четвертому кварталу 2018 г.

     

    Преимущество комплекта

    — Простота управления => 3 продукта в 1 коробке : позволяет заменять различные детали одновременно при повреждении одного компонента, чтобы обеспечить высокое качество обслуживания

    — Этот модельный ряд охватывает все европейские быстроходные автомобили

    2 года гарантии

    Стоимость замены водяного насоса

    ❤️

    Несколько лет назад я принял решение купить старенькую Toyota 4Runner.Автомобиль выглядел почти новым снаружи и был в хорошем состоянии, по крайней мере, я так думал! Через три недели после покупки я заехал в отель после долгой поездки и обнаружил, что из-под машины вытекает охлаждающая жидкость. Я отбуксировал его к местному механику, и им потребовалось несколько минут тестирования, чтобы выяснить, что у меня серьезная проблема. Мой водяной насос вышел из строя. Как правило, замена водяного насоса стоит от 350 до 1000 долларов США+ и может варьироваться в зависимости от множества факторов:

    Авторемонт стоит дорого


     

    • Марка автомобиля/год
    • Ориентация двигателя
    • Особенности конструкции двигателя
    • Стоимость детали

     

    Замена водяного насоса обошлась мне более чем в 1000 долларов! В основном это было связано с плохой конструкцией двигателя моего автомобиля и огромным количеством труда, которое потребовалось для замены водяного насоса и связанных с ним компонентов.Если ваш водяной насос вышел из строя, вы можете заплатить больше или меньше.

     


    Чтобы понять, почему ремонт водяного насоса является дорогостоящим, в этой статье мы рассмотрим, что делает водяной насос и как выглядит типичный процесс ремонта для механика. Мы также углубимся в то, что затрудняет или упрощает ремонт водяного насоса на автомобилях общего пользования.

    Что такое водяной насос?

     

    Водяной насос является важной частью системы охлаждения двигателя вашего автомобиля.Поскольку тепло является необходимым компонентом двигателя внутреннего сгорания, крайне важно, чтобы система охлаждения двигателя вашего автомобиля работала с максимальной эффективностью. Любой сбой в системе охлаждения вашего автомобиля быстро выведет его из строя.

     

    Водяной насос использует крыльчатки и центробежную силу для перемещения охлаждающей жидкости по всему двигателю вашего автомобиля. Современные двигатели внутреннего сгорания имеют порты, окружающие блок цилиндров и заполненные охлаждающей жидкостью (которую иногда называют антифризом).В большинстве промышленных машин для охлаждения нагретых компонентов используется насос того или иного типа, и двигатель вашего автомобиля ничем не отличается.

     

    Водяной насос приводится в действие ремнем, соединенным с коленчатым валом двигателя. Ваш коленчатый вал имеет так называемый серпантин или вспомогательный ремень, который используется для привода различных компонентов в моторном отсеке. Другие распространенные элементы, приводимые в движение поликлиновым ремнем, включают насос гидроусилителя руля и генератор переменного тока. Двигатель вашего автомобиля не только движет машину по дороге, но и приводит в движение различные компоненты системы.

     

    Когда охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе вашего автомобиля, она перемещается в переднюю часть автомобиля, где радиатор позволяет охлаждающей жидкости охлаждаться воздухом, создаваемым при движении автомобиля вперед.

     

    Почему водяной насос выходит из строя?

     

    Водяные насосы — это компоненты вашего двигателя, которые постоянно используются. Если вы не сможете эффективно обслуживать свой автомобиль, уплотнения и детали водяного насоса могут выйти из строя из-за инородных тел или даже ржавчины в вашей системе.Охлаждающая жидкость также является смазкой для вашего водяного насоса, поэтому, если охлаждающей жидкости недостаточно или она загрязнена, это может вызвать серьезные проблемы.

     

    Со временем ржавчина может образоваться в системе охлаждения вашего автомобиля или в его радиаторе. Как правило, производитель вашего автомобиля рекомендует заменять охлаждающую жидкость через определенные промежутки времени. Это делается для того, чтобы очистить вашу систему охлаждения от частиц ржавчины и другого мусора, который может повредить такие компоненты, как водяной насос.

     

    Во многих случаях водяной насос является просто частью плохо спроектированной системы охлаждения! У моей свекрови есть Chevrolet Cruze, у которого сгорела водяная помпа из-за каких-то дешевых пластиковых деталей в системе охлаждения.Этот пластик нагревался и охлаждался во время циклов двигателя, а затем трескался после повторных циклов двигателя задолго до того, как это должно было произойти. Это вызвало утечку жидкости, которая затем привела к тому, что водяной насос не был должным образом смазан, и система вышла из строя.

     

    Как узнать, что мой водяной насос вышел из строя?

     

    Есть несколько ключевых событий, которые обычно указывают на отказ водяного насоса вашего автомобиля.

     

    1. Указатель температуры в вашем автомобиле может внезапно подняться до небезопасного уровня, и ваш автомобиль может начать уведомлять вас о проблемах с сигнализацией или звуковыми сигналами.
    2. Вы можете начать видеть дым, вырывающийся из-под капота вашего автомобиля. Это более чем вероятно из-за утечки охлаждающей жидкости из водяного насоса на горячий двигатель. Дым обычно белый.
    3. Когда вы перемещаете свой автомобиль после того, как он был припаркован в течение некоторого времени, вы можете увидеть капли или лужи охлаждающей жидкости на земле. В зависимости от типа вашего автомобиля прохлада может быть зеленого или оранжевого цвета и иметь характерный сладковатый запах
    4. .
    5. Вы также можете слышать странные звуки или ощущать странные вибрации, если в вашем автомобиле отказал или вот-вот выйдет из строя водяной насос.Обычно это происходит из-за плохих соединений, сломанных крыльчаток или вышедших из строя подшипников.

     

    Как и во многих других случаях в жизни, лучше проявить инициативу, если вы обнаружите какое-либо из этих условий на своем автомобиле! Утечка охлаждающей жидкости никогда не является чем-то, что вы хотите игнорировать, потому что обычно это указывает на очень большую проблему, которая, если ее не устранить, вызовет для вас гораздо более серьезную проблему за короткий период времени.

    Что еще следует заменить в моем водяном насосе?

     

    Если у вас вышел из строя водяной насос, было бы разумно заменить несколько других компонентов системы охлаждения вашего автомобиля.Как отмечалось выше, процесс снятия и замены водяного насоса часто включает в себя снятие других частей двигателя и системы охлаждения вашего автомобиля. Часто эти детали очень дешевы сами по себе, но общий ремонт может быть дорогим из-за стоимости рабочей силы. Если вы уже платите за починку водяного насоса, а ваш двигатель разорван на части — какие еще несколько долларов в этот момент?

     

    Вот список всех компонентов, которые необходимо заменить при ремонте водяного насоса:

     

    • Ремень ГРМ или цепь ГРМ
    • Резиновые шланги и соединения
    • Ремень привода вспомогательных агрегатов
    • Передняя прокладка уплотнения и прокладки

     

    Предупредительный ремонт может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать с максимальной эффективностью дольше! Это также гарантирует, что ремонт, который вы только что сделали на водяном насосе, не будет напрасным из-за выхода из строя других ключевых компонентов.

    Что такое процесс ремонта?

     

    Я мог бы написать целую статью о процессе ремонта водяного насоса! В целях вашей информации, я разобью замену водяного насоса на несколько шагов. Если вам нужна более подробная информация для вашего конкретного автомобиля в процессе замены водяного насоса, обратитесь к авторитетным интернет-ресурсам или возьмите руководство Haynes.

     

    1. Слейте всю охлаждающую жидкость из двигателя
    2. Снимите ремень вспомогательных агрегатов с двигателя вашего автомобиля
    3. Снимите все шланги, подсоединенные к водяному насосу
    4. Ослабьте болт, крепящий водяной насос к двигателю вашего автомобиля
    5. Снимите старое уплотнение и прокладку между водяным насосом и двигателем вашего автомобиля и эффективно очистите область с помощью соответствующих химикатов
    6. Перед установкой водяного насоса вашего автомобиля лучше всего проверить остальные компоненты системы охлаждения вашего автомобиля, такие как шланги и термостат.Поскольку вы уже проделали значительную работу по снятию деталей, возможно, имеет смысл быстро заменить и эти компоненты
    7. .
    8. Присоедините новый водяной насос к двигателю вашего автомобиля и тщательно следуйте инструкциям по уровням крутящего момента в соответствующих процедурах с герметиком.
    9. Подсоедините все шланги и ремень привода вспомогательных агрегатов к передней части водяного насоса
    10. Заполните систему охлаждения соответствующей охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля
    11. Вручную поверните помпу рукой, чтобы убедиться, что помпа вращается и работает правильно
    12. Выполните тщательный визуальный осмотр и запустите двигатель автомобиля, чтобы найти явные признаки утечки.Важно помнить, что для большинства водяных насосов существует период обкатки, и вы можете увидеть небольшую утечку, но любая крупная утечка указывает на неисправность детали или неправильную установку.
    13.  Подтвердите свой ремонт через несколько недель, чтобы убедиться в сохранении надлежащего уплотнения

     

    Процесс ремонта водяного насоса довольно сложен и займет у опытного домашнего механика как минимум целый день. Большая часть проблем с заменой водяного насоса и связанных с ним компонентов связана с проблемой доступа к ремню привода вспомогательных агрегатов автомобиля.Сама деталь очень и очень недорогая.

    Почему водяной насос такой дорогой ремонт?

     

    Когда у меня возникли проблемы с водяным насосом на моем 4Runner, механик объяснил мне, что замена этой детали будет дороже из-за конструкции двигателя автомобиля. По сути, необходимо было снять несколько частей двигателя, что привело к увеличению трудозатрат и удорожанию всего процесса ремонта. В этом нет ничего необычного, когда приходит время ремонта водяного насоса!

     

    На некоторых автомобилях, таких как Toyota Corolla или Honda Civic, ремонт чрезвычайно прост, поскольку конструкторы автомобиля оставили достаточно места для снятия водяного насоса без необходимости снятия дополнительных компонентов с двигателя.Однако на таких автомобилях, как мой, или на некоторых продуктах BMW доступ к водяному насосу и связанным с ним компонентам чрезвычайно сложен и всегда приводит к увеличению счетов за ремонт.

     

    Современные автомобили обычно имеют очень ограниченный доступ к компонентам под капотом. Старые автомобили имеют гораздо большие моторные отсеки и гораздо больше места для работы в этих моторных отсеках, но принятие переднего привода сделало поперечно установленный двигатель инженерной нормой. Обычно в моторном отсеке меньше места по бокам, чем спереди назад.

     

    Вы также должны учитывать, что эта деталь также дорога для некоторых автомобилей класса люкс или иностранных. Mercedes-Benz особенно известен своими дорогостоящими затратами на ремонт водяных насосов.

     

    Как обслуживать водяной насос?

     

    Водяной насос вашего автомобиля является частью системы охлаждения вашего современного двигателя внутреннего сгорания. Механически компонент очень прост, но он связан с очень сложной системой. Правильный уход за автомобилем крайне важен!

     

    Обычно техническое обслуживание двигателя автомобиля похоже на игру в домино.Если вы не замените масло в своем автомобиле, двигатель вашего автомобиля может перегреться из-за неэффективности отработанного масла. Более горячий работающий двигатель заставит систему охлаждения работать тяжелее. Это приведет к тому, что антифриз или охлаждающая жидкость сгорит быстрее, и они начнут терять свою эксплуатационную эффективность. Это может вызвать ржавчину, усталость металла или резины. Как только это произойдет, посторонние частицы могут отколоться и попасть в помпу и разрушить ее!

     

    Суть в том, что правильное техническое обслуживание вашего автомобиля всегда приводит к более бесперебойной работе системы охлаждения.Лучше всего проконсультироваться с вашим производителем, чтобы определить, каковы надлежащие рекомендации по замене охлаждающей жидкости и других важных компонентов. Это гарантирует, что ваш автомобиль будет работать так, как он был изначально спроектирован!

     

    Как насчет продажи моего автомобиля покупателю наличных автомобилей?

     

    Если вы не в состоянии ни с финансовой, ни с временной точки зрения заниматься ремонтом водяного насоса, вы также можете рассмотреть возможность продажи своего автомобиля, грузовика или внедорожника.Вместо того, чтобы иметь дело с разочаровывающим процессом продажи вашего автомобиля в частном порядке, Cash Cars Buyer прост в использовании и быстро доставит вам деньги, которые вам нужны! Все, что вам нужно сделать, это запросить расценки на ваш автомобиль в состоянии «как есть», и, исходя из состояния вашего автомобиля и другой информации, мы предложим вам справедливую цену. После того, как вы примете предложение, мы заплатим вам и заберем его бесплатно! За использование этой услуги плата не взимается, и вы навсегда избавитесь от сломанной, утильной машины.

     

     

     

     

    Не игнорируйте эти 5 признаков проблем с водяным насосом

    В результате сгорания и трения в двигателе вашего автомобиля выделяется огромное количество тепла. Чтобы помочь рассеивать всю эту тепловую энергию, вам нужен непрерывный поток охлаждающей жидкости, который приводится в действие водяным насосом. Если насос выходит из строя или выходит из строя, это может привести к перегреву, ухудшению работы автомобиля и даже к прекращению ваших поездок по дороге.И поскольку поддержание охлаждения двигателя очень важно, любые проблемы, которые не будут устранены, могут привести к полной поломке двигателя.

    Что делает водяной насос?

    Первоначально автомобили охлаждались воздухом, проходящим через двигатель, чтобы отводить тепло. По мере увеличения производительности двигателя это перестало быть эффективным, что привело к тому, что инженеры разработали технологию водяного охлаждения, которую сегодня используют почти все автомобили. Это не менее важно, чем система масляной смазки, когда речь идет о защите вашего двигателя, и использует энергию приводного ремня для питания насоса.

    Каковы последствия отказа водяного насоса?

    Если помпа выйдет из строя, то это может привести к проблемам с перегревом двигателя, в том числе к повреждению центральной части двигателя. Возможно, вы столкнулись с некоторыми реальными проблемами, такими как треснутые головки цилиндров, продавленные прокладки головок или даже сгоревшие поршни, поскольку температура в двигателе быстро растет. Худшая ситуация? Ваш двигатель может загореться прямо на дороге, что поставит вашу жизнь и жизнь других участников дорожного движения в реальную опасность.

    Как определить, что с помпой возникли проблемы…

    Следующие признаки дадут вам представление о состоянии помпы. Как мы уже упоминали, для достижения наилучших результатов реагируйте быстро на любые проблемы — от этого зависит структурная целостность и срок службы вашего двигателя.

    Утечки охлаждающей жидкости и лужи спереди автомобиля

    Вы заметили утечку охлаждающей жидкости из водяного насоса в передней части автомобиля?

    Причина: в конструкции помпы используется несколько резиновых прокладок для обеспечения герметичности между различными компонентами.Со временем эти резиновые уплотнители могут высыхать, трескаться и портиться, что приводит к подтеканиям и протечкам.

    Решение: следите за сигнальными красными (или ярко окрашенными) каплями охлаждающей жидкости и лужами в передней части автомобиля. Если действовать быстро, то течь можно устранить, а насосный агрегат спасти.

    Коррозия насоса из-за ржавчины, мусора и воздушных карманов

    Небольшие утечки со временем могут привести к образованию отложений, таких как кальций в воде, вокруг насоса.

    Причина: Загрязненные смеси охлаждающих жидкостей или даже неправильная охлаждающая жидкость могут привести к скоплению частиц, а неисправная герметичная крышка может пропускать избыточный воздух.

    Решение : проверьте насос на наличие признаков износа, а также осмотрите деталь на наличие небольших отверстий в металле или полостей на монтажной поверхности, образовавшихся в результате воздействия пузырьков воздуха в охлаждающей смеси. Если вы обнаружите какой-либо из этих признаков, то пришло время проверить деталь у профессионала.

    Перегрев двигателя и деформация компонентов

    Перегрев двигателя может вызвать проблемы с системой охлаждения.

    Причина: если насос работает неправильно, он не сможет эффективно рассеивать тепло, выделяемое двигателем и процессом сгорания. Вы также заметите неравномерное повышение температуры двигателя на приборной панели.

    Решение: деформированных, расплавленных, оплавленных или просто сломанных деталей двигателя, которые были повреждены до истечения обычных интервалов обслуживания, является хорошим подарком.Обычно вы сталкиваетесь с проблемами внутреннего рабочего колеса, требующими замены водяного насоса.

    Высокочастотные, гармонические воющие шумы

    Проблемы с размещением шкива часто проявляются в виде высокочастотного звука, исходящего из передней части автомобиля.

    Причина : ослабленный шкив может издавать жужжащий или скулящий звук довольно высокой тональности, поскольку он вращается насосом. Обычно это вызвано неправильным размещением шкива или проблемами с подшипниками внутри насоса.

    Решение: К сожалению, как только подшипники в насосе изношены, это конец пути для этой детали, и вам придется искать замену водяному насосу.

    Пар, выходящий из радиатора автомобиля

    Пар является верным признаком того, что система охлаждения неэффективно отводит тепло от двигателя.

    Причина: , как мы уже упоминали, охлаждающая жидкость необходима для предотвращения перегрева двигателя, циркуляции воды в радиаторе, который в конечном итоге отдает тепло окружающей среде.Пар, исходящий из двигателя, когда вы находитесь на открытой дороге или останавливаетесь, означает, что охлаждающая жидкость перегревается до такой степени, что начинает испаряться.

    Решение : немедленно остановите машину, как только увидите пар. Это поможет сохранить двигатель и предотвратить проблемы. Позвоните по телефону ближайшему механику скорой помощи и объясните все симптомы. Из-за потенциального ущерба, который может нанести двигателю перегрев (из-за отказа насоса), вам, вероятно, придется обратиться в ближайший сервисный центр.

    Продление срока службы помпы

    Конечно, если вы не хотите сталкиваться с неисправностями и заменами, то лучше начать с более тщательного ухода за помпой. Следующие советы могут помочь продлить срок службы детали:

    • Охлаждающая жидкость — всегда заменяйте охлаждающую жидкость через требуемые интервалы обслуживания, так как грязь и мусор могут скапливаться в жидкости, что в конечном итоге приведет к повреждению насоса и других деталей.
    • Правильное натяжение – очень важно на ремне, соединяющем насос с системой привода.Убедитесь, что у вас есть рекомендуемое натяжение, и ремень выровнен со всеми подключенными шкивами. Любые проблемы с натяжением могут привести к повреждению вала насоса, подшипника и уплотнения.
    • Перегрев – немедленное решение любых проблем с перегревом. Невыполнение этого требования может привести к повреждению внутренних механизмов и уплотнений насоса.

      Comments |0|

      Legend *) Required fields are marked
      **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
      Category: Авто