Зарядка для автомобильного аккумулятора самодельная: Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора своими руками.

Содержание

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: принцип работы, простые схемы

Все владельцы автотранспортных средств знают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать и особенно это актуально в холодную пору года. При наличии навыков в сфере электротехники можно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Если все требуемые работы по его созданию были проведены правильно, то оно может оказаться ни чем не хуже заводского изделия.

Принцип работы

Аккумуляторная батарея автомобиля требуется зарядка при снижении напряжения на контактах ниже отметки в 11,2 В. Хотя даже в такой ситуации двигатель может быть запущен, в случае продолжительного простоя автотранспортного средства в АКБ начинают протекать реакции сульфатации пластин, что неизбежно приведет к падению емкости батареи.

Именно поэтому в зимнее время года настоятельно рекомендуется в гараже или на стоянках подзаряжать АКБ и отслеживать напряжение на ее клеммах.

Оптимальным вариантом является снятие аккумулятора с последующим хранением в теплом месте, но даже в такой ситуации стоит помнить о необходимости подзарядки.

Аккумуляторная батарея заряжается под воздействием импульсного либо постоянного тока. Во втором случае сила тока должна быть равна 0,1 от емкости батареи. Например, при емкости АКБ в 55 А/ч, то сила зарядного тока должна соответствовать 5,5 А. Если этот параметр будет ниже, то предотвратить активацию процессов сульфатации не удастся .

Также следует помнить, что существует достаточно надежный способ десульфатации. Для этого необходимо предварительно разрядить батарею до 3−5 вольт с помощью высоких токов небольшой длительности, например, включая стартер. После этого следует провести полную зарядку аккумулятора током в 1 А. Эту процедуру необходимо повторять от 7 до 10 раз.

Аналогичный принцип работы имеют специальные десульфатирующие зарядные устройства. На протяжении нескольких миллисекунд на клеммы батареи подается импульсный ток с обратной полярностью, а затем более длительный импульс прямой полярности.

Также следует помнить, что во время зарядки АКБ нельзя допускать достижения ею максимального заряда. Это может привести к увеличению концентрации и плотности раствора электролита, что произведет разрушающее воздействие на пластины. В заводских ЗУ для предотвращения этого явления используется электронная система контроля и автоматического отключения.

Самодельные зарядные устройства

Существует несколько вариантов изготовления самодельного ЗУ. Причем некоторые из них собираются буквально за несколько минут из подручных материалов.

Простейший прибор

Он может пригодиться в ситуации, когда утром батарея оказалась полностью разряженной, а необходимо срочно отправиться в дорогу. Для зарядки АКБ в такой ситуации потребуется отыскать источник постоянного тока в 12−25 В и сопротивление.

Сегодня у многих людей есть ноутбуки, ЗУ которого выдает ток силой в 2 А при напряжении в 19 В. Этого хватит для решения поставленной задачи. Внешний контакт разъема блока питания имеет отрицательный заряд, а внутренний — положительный.

Сопротивлением, в свою очередь, может стать простая лампа, используемая для освещения салона машины.

В теории возможно применять и более сильную лампу, например, от габаритов, но в такой ситуации риск перегрузки БП окажется довольно высоким. В результате можно собрать простейшую схему зарядки аккумулятора.

Если ноутбука нет, можно заранее приобрести выпрямительный диод с показателем обратного напряжения от 1000 В и силой тока не менее трех ампер. Благодаря небольшим габаритам, этот полупроводниковый прибор всегда может находиться в автомобиле. В качестве сопротивления в этом случае может быть использована обычная лампа накаливания на 220 В.

Из блока питания ПК

Сложность изготавливаемого зарядного устройства своими руками следует выбирать в соответствии с имеющимися навыками в области электротехники. Найти блок питания от ПК не составит большого труда. Он, кроме питания в 5 В, имеет шину с напряжение в 12 вольт при силе тока в два ампера. Этих параметров достаточно для создания несложного зарядного устройства.

Так как напряжения в 12 В будет недостаточно для полноценной зарядки АКБ и его необходимо увеличить. Для этого потребуется найти сопротивление около 1 кОм и соединить его со вторым сопротивлением, подключенным к восьмиконтактной микросхеме. Эта простая схема должна быть присоединена к вторичной цепи компьютерного блока питания.

Подбирая номинал второго сопротивления можно довести выходное напряжение до 13,5 В, которого будет достаточно для зарядки аккумуляторной батареи. Затем потребуется лишь подключить собранное устройство к клеммам АКБ. В отличие от первого ЗУ, в этом случае необходимости в использовании дополнительного сопротивления нет.

Трансформаторное устройство

Такие ЗУ являются наиболее распространенными и безопасными. Собрать их несколько сложнее, но при наличии определенного опыта в работе с электротехникой разобраться со схемой можно. Наиболее простое устройство этого типа состоит из следующих элементов:

  • Трансформатор сетевой.
  • Ограничительная нагрузка.
  • Выпрямительный диодный мост.

Так как через нагрузку проходит большой ток, она сильно нагревается. Чаще всего для ограничения силы тока зарядки используются конденсаторы, подключенные к первичной цепи трансформатора. Если точно подобрать емкости конденсаторов, то можно и вовсе обойтись без трансформатора, но такое устройство будет более опасным для человека. Диодный мост можно собрать самостоятельно либо использовать готовый от вышедшего из строя генератора. Более сложные устройства основаны на микросхемах или микропроцессорах и собрать их сможет хорошо подготовленный человек.

Техника безопасности

Заводские зарядные устройства являются безопасными в эксплуатации. С этой точки зрения, самодельные приборы не столь надежны и это их основной недостаток. При работе с ними следует придерживаться нескольких правил безопасности:

  • Батарею и ЗУ необходимо расположить на несгораемой поверхности.
  • При работе с простейшим устройством следует использовать средства индивидуальной защиты — резиновый коврик и изолирующие перчатки.
  • Когда ЗУ используется впервые, необходимо внимательно следить за ходом зарядки.
  • Основными параметрами, которые следует контролировать, являются ток, напряжение на клеммах батареи, температура корпуса ЗУ и АКБ.
  • Если самодельное зарядное устройство планируется оставлять на ночь, необходимо предусмотреть систему аварийного отключения от сети.

Правильно собранное самодельное зарядное устройство может стать хорошей альтернативой заводскому прибору. Кроме этого, используя подручные материалы и детали от вышедших из строя устройств, можно неплохо сэкономить.

Зарядное устройство для аккумулятора своими руками схема

Владельцам автомобилей приходится сталкиваться с вопросами обслуживания своего транспортного средства. Но обращаться в сервисные центры по каждому даже незначительному поводу накладно, поэтому мелкие неисправности большинство предпочитает устранять самостоятельно. К ним вполне можно отнести и разрядившийся аккумулятор. Обычно для его зарядки применяют специальное оборудование, которое достаточно широко представлено на рынке. Однако многие автомобилисты со стажем предпочитают собирать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.


Поиск данных по Вашему запросу:

Схемы, справочники, даташиты:

Прайс-листы, цены:

Обсуждения, статьи, мануалы:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.

По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам. ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Супер зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками


Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня — отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора.

Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе.

Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена. Кому пригодятся это устройство? Такое устройство обязательно пригодится автомобилистам. Тем у кого есть не автоматическое зарядное устройство. Это приспособление сделает из вашего обычного зарядного устройства — полностью автоматический зарядник.

Вам больше не придется постоянного контролировать зарядку вашей батареи. Все что нужно будет сделать, это поставить аккумулятор заряжаться, а его отключение произойдет автоматически, только после полной зарядки.

Вернуться назад 1 2 3 4 5. Установите галочку:. Комментарии 9. Если светодиоды развернуть, то даже светится будут! Нужно, хотя-бы, 15,3 вольта, применительно к большинству АКБ. Я понимаю статья переписана, но хочется знать от переполюсовки схема спасает? Спасибо, что поделились моим видео. Спасибо Вам! Ссылка в текст статьи добавлена. На выходе почему то напряжение 6 с копейками вольт, на входе Реле дребезжит в моменте переключения, нет четких счелчков. Светодиоды установил правильно. Кто в курсе сей проблемы?

А оно и будет дребезжать из-за отсутствия стабилизатора напряжения. Схему нужно подключать к аккумулятору то есть после контактов. Тогда и реле дребезжать не будет, и зарядное устройство будет не только отключаться, но и подключаться при падении напряжения на АКБ. Между «плюс» и «минус» после выпрямителя нужно подсоединить электролитический конденсатор емкостью не менее мкф.

При этом у меня напряжение выросло до 18 В. А не надежней ли будет реализовать схему не на реле, а на тиристоре? Войти на сайт Не запоминать меня. Забыли пароль?


Импульсное ЗУ для автомобильного аккумулятора своими руками

Проблемы с аккумуляторами — не такое уж редкое явление. Самое главное — найти трансформатор с нужными характеристиками, а сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками — дело буквально пары часов при наличии всех необходимых деталей. Процесс заряда аккумуляторов должен проходить по определенным правилам. Причем процесс заряда зависит от вида батареи. Нарушения этих правил приводит к уменьшению емкости и срока эксплуатации. Потому параметры зарядного устройства для автомобильного аккумулятора подбираются для каждого конкретного случая. Такую возможность предоставляет сложное ЗУ с регулируемыми параметрами или купленное специально под эту батарею.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками: схема с диодным мостом. Диодного.

Современные автоматические зарядные устройства своими руками для аккумулятора автомобиля

Все владельцы автотранспортных средств знают, что аккумуляторную батарею необходимо периодически заряжать и особенно это актуально в холодную пору года. При наличии навыков в сфере электротехники можно сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. Если все требуемые работы по его созданию были проведены правильно, то оно может оказаться ни чем не хуже заводского изделия. Аккумуляторная батарея автомобиля требуется зарядка при снижении напряжения на контактах ниже отметки в 11,2 В. Хотя даже в такой ситуации двигатель может быть запущен, в случае продолжительного простоя автотранспортного средства в АКБ начинают протекать реакции сульфатации пластин, что неизбежно приведет к падению емкости батареи. Именно поэтому в зимнее время года настоятельно рекомендуется в гараже или на стоянках подзаряжать АКБ и отслеживать напряжение на ее клеммах. Оптимальным вариантом является снятие аккумулятора с последующим хранением в теплом месте, но даже в такой ситуации стоит помнить о необходимости подзарядки. Аккумуляторная батарея заряжается под воздействием импульсного либо постоянного тока.

Зарядные устройства для аккумулятора своими руками

Автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора состоит из источника электропитания и схем защиты. Собрать его самостоятельно можно, владея навыками электромонтажных работ. При сборке используют как сложные электросхемы, так и конструируют более простые варианты устройства. Чтобы зарядка автоматически могла восстановить АКБ автомобиля, к ней предъявляются жесткие требования:.

В нормальных условиях эксплуатации система электропитания автомобиля представляет собой синхронно функционирующую связку, в которую входит блок аккумуляторных батарей АКБ. Без этого прибора невозможен запуск двигателя, а также работа его в режиме малых оборотов.

Зарядное устройство для аккумулятора своими руками

Автовладельцы часто сталкиваются с проблемой разряда аккумулятора. Если это происходит далеко от СТО, автомагазинов и АЗС, можно из доступных деталей самостоятельно изготовить устройство для заряда аккумуляторной батареи. Рассмотрим, как сделать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками, обладая минимальными знаниями электромонтажных работ. Содержание этой статьи Причины и признаки разряда АКБ Универсальное зарядное устройство своими руками. Видео: Принцип действия Зарядка автомобильного аккумулятора в домашних условиях Зарядка от блока питания ноутбука Заряд от бытовой сети Зарядка для автомобильных аккумуляторов своими руками. Видео: Самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора Трансформаторные устройства Импульсные зарядные устройства Общие рекомендации Отзывы, комментарии Такое устройство лучше применять только в критических ситуациях.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками.

Это очень простая схема приставки к вашему уже имеющемуся зарядному устройству. Которая будет контролировать напряжение заряда аккумуляторной батареи и при достижении выставленного уровня — отключать его от зарядника, тем самым предотвращая перезарядку аккумулятора. Это устройство не имеет абсолютно никаких дефицитных деталей. Вся схема построена всего на одном транзисторе. Имеет светодиодные индикаторы, отображающие состояние: идет зарядка или батарея заряжена.

Рекомендации по изготовлению ЗУ своими руками из подручных материалов , Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Делаем самостоятельно зарядные устройства для автомобильного аккумулятора

Для того чтобы автомобиль завёлся, ему необходима энергия. Такая энергия берётся из аккумулятора. Как правило, его подзарядка происходит от генератора во время работы двигателя.

самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора схема

Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов своими руками. Схема зарядного устройства для автомобильного аккумулятора опробовано многими автолюбителями. Повсюду очень много схем, и на микросхемах и микроконтроллерах, но они стоят дороговато,и рассмотрим- простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Схема зарядки для автомобильного акб:. Принцип работы: ток заряда, через батарею в зависимости от напряжения на ней, регулируется транзистором VT3, коллекторным напряжением которого управляется индикатор заряда на светодиоде — по мере заряда ток уменьшается и светодиод постепенно гаснет, и мощный составной транзистор, на VT4, VT5, VT6.

Автомобили 10 ноября

11 примеров: схемы на самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Часто владельцам автомобилей приходится сталкиваться с таким явлением как невозможность запуска двигателя по причине разряда аккумулятора. Для решения проблемы потребуется воспользоваться зарядкой для АКБ, которая стоит немалых денег. Чтобы не тратиться на покупку нового зарядного устройства для автомобильного аккумулятора, можно смастерить его своими руками. Важно только отыскать трансформатор с необходимыми характеристиками. Для изготовления самодельного устройства не обязательно быть электриком, а весь процесс в целом займёт не больше нескольких часов.

Сейчас нет смысла собирать самостоятельно зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов: в магазинах огромный выбор готовых устройств, цены на них приемлемы. Однако не будем забывать о том, что приятно что-то сделать полезное своими руками, тем более что простое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора вполне можно собрать из подручных деталей, и цена его будет копеечной. Единственное, о чем сразу стоит предупредить: схемы без точной регулировки тока и напряжения на выходе, которые не имеют отсечки тока по окончании заряда, пригодны для зарядки только свинцово-кислотных аккумуляторов. Для AGM и гелевых аккумуляторов использование подобных зарядок приводит к повреждению аккумуляторной батареи!


Самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов: простая схема :: SYL.ru

Каждому водителю интересны самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, так как промышленные образцы имеют довольно высокую стоимость. А сделать самому такое устройство можно довольно быстро, причем из подручных материалов, которые имеются практически у каждого. Из статьи вы узнаете, как самостоятельно изготовить зарядные устройства с минимальными затратами. Рассмотрены будут две конструкции – с автоматической регулировкой тока заряда и без нее.

Основа зарядчика – трансформатор

В любом зарядчике вы найдете основной компонент – трансформатор. Стоит заметить, что есть схемы устройств, построенных по бестрансформаторной схеме. Но они являются опасными, так как нет защиты от сетевого напряжения. Следовательно, во время изготовления можно получить удар электрическим током. Намного эффективнее и проще оказываются трансформаторные схемы, в них имеется гальваническая развязка от сетевого напряжения. Для изготовления зарядного устройства вам потребуется мощный трансформатор. Его можно найти, разобрав непригодную микроволновую печку. Впрочем, запчасти от этого электроприбора можно использовать, чтобы сделать зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

В старых ламповых телевизорах применялись трансформаторы ТС-270, ТС-160. Эти модели прекрасно подойдут для конструирования зарядчика. Их использовать оказывается даже эффективнее, так как на них уже имеются две обмотки по 6,3 вольт. Причем с них можно собрать ток до 7,5 ампер. А при зарядке автомобильного аккумулятора необходим ток, равный 1/10 от емкости. Следовательно, при емкости батареи 60 а*ч вам необходимо заряжать ее силой тока 6 ампер. Но если нет обмоток, удовлетворяющих условию, потребуется ее сделать. А теперь о том, как изготовить самодельное зарядное устройство для автомобиля как можно быстрее.

Перемотка трансформатора

Итак, если вы решили использовать преобразователь от микроволновой печи, то нужно убрать вторичную обмотку. Причина кроется в том, что на трансформаторы эти повышающие, они преобразуют напряжение до значения около 2000 вольт. Магнетрону необходимо питание в 4000 вольт, поэтому используется схема удвоения. Вам же такие значения не потребуются, поэтому безжалостно избавляйтесь от вторичной обмотки. Вместо нее наматываете провод с сечением 2 кв. мм. Но вы же не знаете, какое количество витков необходимо? Это нужно выяснить, воспользоваться можно несколькими способами. И это нужно обязательно делать, когда изготавливается зарядное устройство для аккумулятора своими руками.

Самый простой и надежный – это экспериментальный. Производите намотку десяти витков провода, который будете использовать. Зачищаете его края и включаете в сеть трансформатор. Производите замер напряжения на вторичной обмотке. Допустим, эти десять витков выдают 2 В. Следовательно, с одного витка собирается 0,2 В (десятая часть). Вам необходимо не менее 12 В, а лучше, если на выходе будет значение, близкое к 13. Один вольт дадут пять витков, теперь нужно 5*12=60. Искомое значение – 60 витков провода. Второй способ более сложный, придется считать сечение магнитопровода трансформатора, нужно знать число витков первичной обмотки.

Выпрямительный блок

Можно сказать, что самые простые самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов состоят из двух узлов – преобразователя напряжения и выпрямителя. Если не желаете тратить много времени на сборку, то можно использовать однополупериодную схему. Но если решили собрать зарядчик, что называется, на совесть, то лучше воспользоваться мостовой. Желательно выбирать диоды, обратный ток которых 10 ампер и выше. Они, как правило, имеют металлический корпус и крепление с гайкой. Стоит также отметить, что каждый полупроводниковый диод следует устанавливать на отдельный радиатор, чтобы улучшить охлаждение его корпуса.

Небольшая модернизация

Впрочем, на этом можете остановиться, простое самодельное зарядное устройство готово к использованию. Но его можно дополнить измерительными приборами. Собрав в едином корпусе все компоненты, надежно закрепив их на своих местах, можно заняться и дизайном лицевой панели. На ней можно расположить два прибора – амперметр и вольтметр. С их помощью вы сможете производить контроль напряжения и тока зарядки. Если есть желание, то установите светодиод или лампу накаливания, которую подключите к выходу выпрямителя. С помощью такой лампы вы будете видеть, включен ли зарядчик в сеть. При необходимости дополните малогабаритным выключателем.

Автоматическая регулировка тока зарядки

Неплохие результаты показывают самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов, имеющие функцию автоматической регулировки тока. Несмотря на кажущуюся сложность, эти устройства очень просты. Правда, потребуются некоторые компоненты. В схеме используются стабилизаторы тока, например LM317, а также его аналоги. Стоит отметить, что этот стабилизатор заслужил доверие у радиолюбителей. Он безотказный и долговечный, характеристики у него превосходят отечественные аналоги.

Кроме него, также потребуется регулируемый стабилитрон, например TL431. Все микросхемы и стабилизаторы, используемые в конструкции, необходимо монтировать на отдельные радиаторы. Принцип работы LM317 заключается в том, что «лишнее» напряжение преобразуется в тепло. Следовательно, если у вас с выхода выпрямителя идет не 12 В, а 15 В, то «лишние» 3 В будут уходить в радиатор. Многие самодельные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов делаются без соблюдения строгих требований к внешней оболочке, но лучше, если они будут заключены в алюминиевый корпус.

Заключение

В завершении статьи хотелось бы отметить, что такое устройство, как автомобильный зарядчик, нуждается в качественном охлаждении. Поэтому следует предусмотреть установку кулеров. Использовать лучше всего те, которые монтируются в компьютерных блоках питания. Только обратите внимание на то, что им необходимо питание 5 вольт, а не 12. Поэтому придется дополнять схему, внедрять в нее стабилизатор напряжения на 5 вольт. Еще много можно говорить про зарядные устройства. Схема автозарядчика проста для повторения, а устройство будет полезно в любом гараже.

Все своими руками зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Опубликовал admin | Дата 5 июня, 2012

     Здравствуйте дорогие читатели. Хочу предложить вашему вниманию зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Схема управления тиристором заимствована от ранее выпускаемого промышленного зарядного для автомобилей. Схема простая и при отсутствии ошибок монтажа, начинает работать сразу.


     Схема имеет защиту от короткого замыкания соединительных проводов на транзисторе VТ3. Когда аккумулятор не подключен, напряжение между точками 6 и 7 отсутствует – транзистор VТ3 закрыт и релаксационный генератор, собранный на аналоге однопереходного транзистора (VТ1, VТ2) не работает. Тиристор закрыт. При подключении аккумулятора, VT3 открывается, запускается генератор и на выходе появляются импульсы заряда. Зарядный ток регулируется резистором R1. Резисторы R9 и R10 рассчитаны так, что транзистор VT3 открывается при напряжении на аккумуляторе примерно 10 вольт. Если аккумулятор разряжен ниже десяти вольт, то для запуска схемы на короткое время нужно нажать на кнопку принудительного запуска SB1. В качестве выпрямительного моста можно применить четыре диода Д242А или другие им подобные с максимальным прямым током десять ампер. Добавочное сопротивление — Rдобавоч. можно рассчитать по формуле 1. Сопротивление шунта рассчитывается по формуле 2.

      Но здесь есть большое «НО». Большинство авторов простых, да и не простых, зарядных устройств, использующих импульсное регулирование зарядного тока, культурно умалчивают, чем и как можно замерить ток далеко не синусоидальной формы (Фото 1). Просто рисуют в схемах значок амперметра и все, а дальше,… как хотите. Для замера зарядного тока такой формы необходим амперметр среднеквадратичного (действующего) значения тока, с помощью которого можно точно откалибровать самодельный амперметр. Поэтому у нас все примерно, хотя для зарядного устройства те методы калибровки амперметра, которые я хочу вам предложить, вполне подойдут. И так, нам будет нужна автомобильная фарная лампочка на 24 вольта (для зарядного на 12В) мощностью порядка ста ватт и фоторезистор с омметром, можно мультиметром и еще блок питания, способным отдать в нагрузку постоянный ток равный току заряда вашего аккумулятора. Собираем схемку показанную на рисунке 1 (в лампе используем обе нити накала, ближнего и дальнего света). Включив блок питания, выставляем ток, проходящий через лампу равный, ну например — пять ампер, и замеряем сопротивление освещенного фоторезистора Rф. Лампу и фоторезистор для замеров лучше поместить в коробку (получится своего рода резистивный оптрон), если лампочка будет гореть слишком ярко, при выбранном вами токе, то надо будет подключить еще одну. Лучше чтобы лампы горели в четверть накала. Теперь этот «оптрон» подключаете к своему зарядному и выставляете такой ток, при котором сопротивление фоторезистора будет равно первоначальному значению Rф.
     Теперь спокойно калибруете свой амперметр так, чтобы он показывал тоже пять ампер. При увеличении или уменьшении тока относительно пяти ампер, прибор уже будет врать, так как при изменении величины зарядного тока изменяется не только амплитуда зарядных импульсов, но и их форма. Второй способ калибровки заключается в измерении температуры разогрева нагрузочного резистора (например — ПЭВ) при прохождении через него определенного тока. Надеюсь вам понятно. Сперва замеряем температуру нагрузи при прохождении заданного постоянного тока, а потом с зарядного, подаем такой ток, при котором температуры совпадут. Далее калибруем амперметр. Для нас важно знать номинальное действующее значение зарядного тока для данного аккумулятора т.е. Iзаряда = 0,1емкости аккумулятора. И чтобы там не говорили, а степень заряженности данного аккумулятора, можно определить только по плотности электролита. Рисунок печатной платы показан на Рис.2, а вид его на фото2 и 3 (правда еще не дорисована передняя панель). До свидания. К.В.Ю.

Калибровка амперметра, дополнение

Откалибровать амперметр теперь можно с помощью самодельного среднеквадратичного амперметра.

Просмотров:247 825


Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством

Любой автолюбитель рано или поздно сталкивается с проблемой зарядки аккумулятора. От этого не уйти и нужно научиться заряжать АКБ, если вы ещё не умеете. Иначе наступит ситуация, когда перед вами будет автомобиль с дохлым аккумулятором, а вы даже не будете знать с какого бока к нему подойти. В интернете можно встретить много вопросов, касающихся процесса зарядки. Требуется ли снятие батареи с автомобиля или нет? Что понадобиться для зарядки? Как правильно заряжать? Вот на эти вопросы мы попытаемся ответить в нашем сегодняшнем материале.

 

Содержание статьи

Что понадобиться для зарядки аккумулятора?

Для зарядки аккумулятора автомобиля вам потребуется зарядное устройство (ЗУ). Этот прибор ещё называют выпрямитель, поскольку ЗУ осуществляет преобразование переменного тока в постоянный. Если вы ещё не имеете ЗУ, то читайте про выбор зарядного устройства для автомобильного аккумулятора. А здесь мы только вкратце расскажем о выборе зарядного устройства для вашей аккумуляторной батареи.


При выборе ЗУ для автомобильного аккумулятора нужно учесть следующие моменты:
  • режимы для различных типов АКБ. Самые распространённые аккумуляторы типа WET с жидким электролитом. Ещё есть AGM, GEL. В случае двух последних нужно специальное ЗУ или универсальное с режимом для этих батарей. Для WET годятся все устройства;
  • выходное напряжение. Этот параметр нужно подбирать в зависимости от номинального напряжения вашего аккумулятора. Некоторые модели устройств позволяют заряжать батареи с различным напряжением (6/12/24В). Для распространённых автомобильных батарей 12В выходное напряжение должно быть не менее 16 вольт. Этого будет достаточно для полной зарядки АКБ;
  • ток зарядки. Это значение подбирается в зависимости от номинальной ёмкости батареи. Он должен быть не менее 0,1 от номинальной ёмкости. Лучше если будет небольшой запас, чтобы зарядное устройство не работало на пределе своих возможностей.

Как правило, зарядное устройство представляет собой саму схему выпрямителя в корпусе, вилку для подключения в сеть 220В и провода с крокодилами для подключения к аккумулятору.

Допустим, ЗУ вы приобрели. Теперь о том, как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Но сначала несколько слов по технике безопасности.


Советуем также прочитать материал про то, как проводится зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Меры безопасности при зарядке аккумулятора

Процедуру зарядки не следует проводить в квартире, особенно если у вас маленькие дети. Аккумулятор нужно заряжать в проветриваемом помещении. Если такой возможности нет, то делайте это на балконе. Главная опасность заключается в выделении водорода при зарядке АКБ. Вместе с кислородом он образует взрывоопасную смесь. Поэтому в помещении должна быть хорошая вентиляция, чтобы водород не накапливался.


Помните, что вблизи аккумулятора, стоящего на зарядке, нельзя что-то поджигать, курить, резать металл с образованием искр и т. п.

Кроме того, важно помнить, что электролит представляет собой водный раствор серной кислоты. Это едкое вещество опасное для здоровья человека. При работе с электролитом следует одевать перчатки и защитные очки, чтобы он не попал на кожу или в глаза. В идеале нужно рядом держать 10%-й раствор пищевой соды для нейтрализации кислоты.
Вернуться к содержанию
 

Как правильно заряжать АКБ

Для начала ответ на вопрос, а нужно ли снимать аккумулятор с автомобиля при зарядке? В принципе, это необязательно. Можно отключить клеммы и заряжать его прямо на автомобиле. Но для правильной зарядки аккумулятора автомобиля лучше его снять. Все работы будет проводить значительно удобнее и не придётся тянуть провода к автомобилю, чтобы включить в сеть зарядное устройство.

Внимание! Не следует проводить зарядку в помещении с высокой влажностью. Аккумуляторная батарея и зарядное устройство должны быть сухими.

В самом просто случае зарядка АКБ будет выглядеть следующим образом. Выкручиваете пробки на банках аккумулятора, прикрываете ими отверстия, чтобы не происходило выплёскивания электролита. Подключаете крокодилы ЗУ к выводам аккумулятора с соблюдением полярности (красный на плюс, чёрный на минус). Включаете зарядное устройство на автомат и оставляете так на ночь. Для стандартных батарей ёмкостью 55─60 А-ч зарядка будет продолжаться 8─10 часов. В режиме «автомат» устройство само отключит зарядку при достижении аккумулятором необходимых параметров.


По окончании зарядки закрутите пробки и протрите поверхность АКБ раствором пищевой соды в воде для нейтрализации остатков кислоты и грязи. Это снизит саморазряд батареи.
Теперь, когда как правильно заряжать аккумулятор автомобиля в общем виде, поговорим о различных режимах зарядки.

Есть два режима зарядки АКБ:

  • постоянным током;
  • с постоянным напряжением.

Вернуться к содержанию
 

Зарядка аккумулятора постоянным током

Как зарядить аккумулятор автомобиля зарядным устройством, используя постоянный ток? Идея здесь заключается в том, что зарядка делится на несколько этапов. На каждом из них поддерживается определённое значение силы тока. При этом значение силы тока должно постоянно контролироваться и при необходимости корректироваться. Здесь вам понадобится мультиметр для контроля напряжения на выводах аккумулятора.

Сам процесс зарядки постоянным током делится на несколько этапов:

  • первый этап. Сначала устанавливаем ток, равным 0,1 от номинальной ёмкости АКБ. Для батареи 55 А-ч это составит 5,5 ампер. В таком режиме заряжаем до напряжения на выводах АКБ 14,4 вольта;
  • второй этап. При напряжении 14,4 вольта в аккумуляторе резко активизируется процесс электролиза воды и начинается выделение водорода. Поэтому снижаем ток заряда в два раза (до 2,5 ампер), чтобы снизить интенсивность кипения и продолжить зарядку;
  • третий этап. При достижении напряжения на выводах 15 вольт, ток заряда уменьшаем ещё в два раза (до 1,2 ампер) и продолжаем зарядку. Раз в два часа проверяйте напряжение и ток. Если их значения не меняются, аккумулятор полностью заряжен.

К преимуществам этого способа следует отнести то, что аккумулятор получает полный заряд и восстанавливает свою ёмкость практически на 100 процентов. Недостаток заключается в том, что нужно постоянно контролировать процесс.


Вернуться к содержанию
 

Зарядка аккумулятора с постоянным напряжением

Идея этого метода заключается в том, что напряжение на выводах аккумулятора будет стремиться выровняться с напряжением на выводах зарядного устройства. Степень зарядки АКБ при этом будет зависеть от величины подаваемого напряжения. Батарея будет полностью заряженной при падении силы тока до 200 мА, и процесс зарядки будет остановлен. Этот процесс не требует контроля со стороны человека. В таком режиме работают практически все зарядные устройства в режиме автоматической зарядки.

Что касается времени зарядки АКБ при постоянном напряжении, то значения здесь примерно следующие:

  • Напряжение 14,4 вольт. Через сутки степень заряда аккумулятора (номиналом 12 вольт) будет около 80 процентов;
  • Напряжение 15 вольт. За те же 24 часа степень заряда составит около 90 процентов;
  • Напряжение 16 вольт. За то же время батарея будет заряжена практически на 100 процентов.

В зарядных устройствах имеется защита от повышенного тока. В начале зарядки ток может иметь большие значения, и защита снижает его до безопасных величин.
Дополнительно можете прочитать статью про напряжение аккумулятора автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Ускоренная зарядка АКБ

Ускоренная зарядка аккумулятора выполняется в тех случаях, когда батарее нужно вернуть часть ёмкости очень быстро. К примеру, вам нужно ехать на работу, а аккумулятор сел. Тогда и пригодиться ускоренная зарядка.


Сейчас многие зарядные устройства имеют режим зарядки Boost. В этом режиме сразу подаётся увеличенный ток и за 20 минут батарея набирает ёмкость, достаточную для запуска двигателя. В принципе, необязательно наличие режима Boost в ЗУ. Главное, чтобы была возможность регулировки тока. Тогда вы вручную сможете выставить требуемое значение.
Помните, что нельзя ставить больше 30 процентов от штатного тока зарядки. Если в штатном режиме вы заряжаете батарею на 6 ампер, то в ускоренном режиме не ставьте больше 8 ампер. Это вызывает быстрый износ пластин и сокращение срока службы АКБ.

Используйте режим ускоренной зарядки только в экстренных случаях, когда это действительно необходимо. Если такой необходимости нет, то заряжайте АКБ в штатном режиме. Если постоянно заряжать аккумулятор в режиме Boost, то он очень скоро исчерпает свой ресурс.

Вернуться к содержанию
 

Зависимость заряда аккумулятора и плотности электролита

В основном окончание зарядки аккумулятора мы определяем по показаниям ЗУ или по напряжению на выводах АКБ. Но по ним не получится определить точную степень зарядки АКБ. Чтобы узнать, насколько заряжен аккумулятор, нужно измерить плотность электролита. Для этого существует такой прибор, как ареометр. Стоит он недорого и продаётся в любом автомобильном магазине. Советуем обязательно иметь его в хозяйстве.


Измерять плотность электролита следует во всех банках. Подробнее об измерении плотности и в целом об электролите читайте в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля». На полностью заряженном аккумуляторе электролит имеет плотность 1,28─1,3 гр./см3. У полностью разряженного аккумулятора значение плотности составляет около 1,1 гр./см3.

Ниже можно посмотреть таблицу зависимости плотности электролита от степени зарядки АКБ:

Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия
1,1111,78,40-7
1,1211,768,546-8
1,1311,828,6812,56-9
1,1411,888,8419-11
1,1511,94925-13
1,16129,1431-14
1,1712,069,337,5-16
1,1812,129,4644-18
1,1912,189,650-24
1,212,249,7456-27
1,2112,39,962,5-32
1,2212,3610,0669-37
1,2312,4210,275-42
1,2412,4810,3481-46
1,2512,5410,587,5-50
1,2612,610,6694-55
1,2712,6610,8100-60
Плотность электролита, г/см. куб. (+15 гр. Цельсия)Напряжение, В (в отсутствии нагрузки)Напряжение, В (с нагрузкой 100 А)Степень заряда АКБ, %Температура замерзания электролита, гр. Цельсия

По этим значениям после замера плотности вы сможете точно узнать, насколько заряжена аккумуляторная батарея.

В общем-то, и всё, что хотелось сказать о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Остаётся лишь ещё раз напомнить о соблюдении техники безопасности. Перед тем как самостоятельно заряжать АКБ, имеет смысл спросить совета у более опытных автолюбителей. Зарядное устройство и ареометр следует иметь свои. Это не так дорого и они всегда пригодятся при эксплуатации автомобиля.
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если у вас есть вопросы или дополнения к статье, пишите их в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Как сделать зарядное устройство на 12 В с помощью (рисунков)

Здесь мы покажем вам, как вы можете сделать зарядное устройство на 12 В, используя несколько небольших компонентов. С помощью этого зарядного устройства на 12 В вы можете заряжать автомобильный аккумулятор, аккумулятор и любой тип зарядного устройства.

Следует отметить, что батарея быстро разряжается в холодные дни, поэтому, если вы не будете заряжать ее, ваша батарея может выйти из строя за меньшее время.

Это зарядное устройство имеет следующие особенности:

  • Имеющие постоянное напряжение
  • Постоянный ток
  • Портативный и устойчивый

Если вы купите что-либо по этой ссылке, myelectricsparks Media может получить комиссию.Смотрите наш Подробнее.

Зарядное устройство на 12 В

Вы можете сделать вышеуказанное зарядное устройство на 12 В простыми шагами, если будете следовать статье.

Начнем…………….

Вам потребуются следующие списки компонентов.

Шаг 1:

В соответствии с рисунком ниже установите 4 диода, они должны быть до 4 ампер, чтобы выдерживать ток до 4 ампер.

Диод 4 А

Припаяйте два диода, как показано на рисунке ниже. Следуйте точно таким же шагам, как показано ниже.

Два диода последовательно в противоположном направлении

Теперь расположите два других диода прямо напротив двух вышеупомянутых диодов, как показано ниже.

4 диода в противоположном направлении

Шаг 2:

На втором этапе обязательно припаяйте указанные выше четыре диода, как показано на рисунке ниже.

Автомобильное зарядное устройство

Теперь подключите провод к диодам как показано на рисунке обязательно берите от двух диодов.

Подключение выходного провода

Шаг 3:

На этом шаге мы должны подключить трансформатор и конденсатор.

обычно конденсатор работает для поддержания постоянного уровня постоянного тока.

Гладкий вывод.

Подключение трансформатора

Прикрепляя трансформатор в направлении, противоположном тому, в котором ранее были подключены выходные провода, убедитесь, что делаете то же самое.

Присоединение трансформатора

Теперь подключите конденсатор к входу трансформатора, чтобы его выход был плавным. Этот конденсатор, который мы используем, является конденсатором вентилятора, который легко доступен.

Подключение конденсатора

Шаг 4:

Вот то, что вы сделали, и теперь убедитесь, что вы выглядите точно так же, если вы допустили какие-либо ошибки, вы столкнетесь с трудностями при зарядке аккумулятора. Это зарядное устройство на 12 В имеет небольшие размеры и хорошо портативно.

Полная структура

Теперь подключите провод питания к сети 220 В/переменного тока и подключите цифровой мультиметр к выходу трансформатора. 0,87 ампер показывает скорость зарядки аккумулятора, чем больше она увеличивается, тем быстрее будет заряжаться аккумулятор.

От зарядного устройства на 12 В можно заряжать все, что работает от автомобильного источника питания постоянного тока.

Это портативное зарядное устройство, которым можно заряжать что угодно.

Об авторе

Айзаз хан

Айзаз был первым человеком, который в 2017 году получил подпись в своем блоге о технологиях из своего дома в Банну.Затем он начал карьеру профессионально ломая вещи в моих электрических искрах, где он в конечном итоге взял комплект в качестве редактора аппаратного обеспечения. Сегодня, будучи старшим редактором аппаратного обеспечения для моей электрической искры, он тратит время на сообщения о самых последних разработках в области аппаратного обеспечения и технологий. Если он не сообщает об оборудовании или электронике, вы увидите, как он пытается быть как можно дальше от мира технологий, путешествуя в дикой природе.

Как превратить автомобильный аккумулятор в Power Bank

Этот пост может содержать партнерские ссылки.* Будучи партнером Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. Нажмите здесь, чтобы прочитать нашу политику в отношении партнерских программ.

Приблизительное время прочтения: 19 минут

В крайнем случае автомобильный аккумулятор может не только завести автомобиль.

Электроэнергия отключена, и вы понятия не имеете, сколько времени пройдет, прежде чем она вернется. Надеюсь, у вас есть блок питания и вы знаете, как пережить отключение электричества. Но знаете ли вы, что аккумулятор вашего автомобиля может обеспечить вам быстрый доступ к энергии?

Хотите сохранить этот пост на потом? Нажмите здесь, чтобы закрепить его на Pinterest!

На самом деле, если электричество отсутствует в течение длительного периода времени, вы можете объединить несколько автомобильных аккумуляторов, чтобы создать блок питания.Но сначала вам придется сделать небольшую домашнюю работу и заранее спланировать.

Варианты автономного питания

Нет недостатка в вариантах автономного питания. Многие люди полагаются на солнечную энергию, некоторые сочетают ее с ветром, а некоторые используют ток ручья или реки. Но все эти установки являются сложными и дорогостоящими проектами. Речь идет о создании импровизированного резервного источника питания с минимальными затратами и разумным объемом работы.

Однако для подзарядки вашего импровизированного блока питания во время отключения электроэнергии могут потребоваться альтернативные источники энергии, такие как солнечная или ветровая энергия, или даже ручная или ножная выработка электроэнергии, так что вы еще не вышли из солнечного леса.

Прежде чем выдернуть аккумулятор из машины…

Остановитесь и подумайте, что вы пытаетесь сделать. Если это простая краткосрочная задача, возможно, вам лучше оставить батарею под капотом. Ваш автомобиль предназначен для подзарядки аккумулятора каждый раз, когда вы его заводите.

Если вы просто хотите зарядить аккумулятор мобильного телефона или компьютера, во многих автомобилях есть встроенные порты USB или, по крайней мере, разъем для прикуривателя. Это предполагает, что у вас есть USB-кабель или зажигалка, но пока в баке есть бензин, ваша машина может быть вашей зарядной станцией.Более того, почти в каждой машине есть радио, так что вы можете быть в курсе новостей, пока заряжаетесь.

Автомобильный инвертор переменного тока

Если вам нужно запитать переменным током что-то вроде инструмента или устройства, вы можете прикрепить небольшой инвертор переменного тока под капотом или вилкой прикуривателя и использовать его на скамейке или столе рядом с автомобилем. Это предполагает меньшее, более простое, краткосрочное использование. Если кажется, что у вас нет сил на долгое время, вам, возможно, придется подумать о следующем шаге.

От одной батареи к блоку питания

Блок питания — это два или более автомобильных аккумулятора, соединенных кабелями для хранения большей резервной мощности и увеличения мощности.Создать Power Bank немного сложно, но если вы понимаете основную динамику того, что вы делаете, вы сможете освоить его за день или два.

A Опция удаленного питания

Если у вас есть удаленная хижина, сарай или сарай без электричества, и это слишком далеко для удлинителя, вы также можете рассмотреть в качестве источника питания автомобильный аккумулятор. Вы можете заряжать аккумуляторы дома или использовать свой автомобиль в качестве удаленной зарядной станции для удаленного аккумулятора, таким образом, вы можете использовать электроинструменты или что-то еще, что требует электричества.

Опять же, пара солнечных батарей на крыше или один генератор сделают свое дело, но они все еще несколько дороги.

Недорогой вариант питания

Раздобыть батареи на свалке довольно просто, и это хорошее место для начала. Возможно, вам придется добавить разбавленную серную кислоту, и их, вероятно, потребуется очистить, но если вы можете найти дешевые автомобильные аккумуляторы, вы более чем на полпути к аварийному блоку питания. Просто убедитесь, что вы провели некоторое исследование по восстановлению автомобильных аккумуляторов, прежде чем попасть на свалку.

Свинцово-кислотные аккумуляторы 101

Аккумулятор представляет собой электрохимическое устройство накопления энергии, в котором для хранения потенциальной энергии, измеряемой в вольтах, используется химия. Первая свинцово-кислотная батарея была изобретена французским физиком Гастоном Планте в 1859 году. Та же технология используется и сегодня. Базовая конструкция стандартного 12-вольтового свинцово-кислотного автомобильного аккумулятора состоит из шести свинцовых гальванических элементов, соединенных последовательно и размещенных в корпусе аккумулятора.

Кислый электролит добавляется в виде разбавленного раствора серной кислоты.Концентрации варьируются, но обычно меньше или равны 40%. Кислотный раствор создает отрицательно заряженные ионы сульфата и положительно заряженные ионы водорода, которые взаимодействуют со свинцовыми пластинами, удерживая электрический заряд.

Прежде чем купить свинцово-кислотный аккумулятор на свалке…

Перед тем, как вытащить аккумулятор со свалки, рекомендуется оценить состояние аккумулятора. При любом тестировании или обслуживании автомобильного аккумулятора надевайте защитные очки, толстые перчатки и рубашку с длинным рукавом.Серная кислота не очень удобна в использовании, а свинец не намного лучше.

Вольтметр

Вам также понадобится вольтметр для измерения текущего заряда (если есть) и ареометр для оценки концентрации серной кислоты в растворе. Оба инструмента тестирования поставляются с инструкциями по оценке состояния батареи.

Если батарея исправна, можно идти и заряжать ее для дальнейшей работы дома, хотя некоторые сваленные батареи показывают низкий уровень заряда или совсем не заряжаются, если они долгое время находились на свалке.

Ареометр

Обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов

Некоторые автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания. Другие нет. Простой факт заключается в том, что большинство свинцово-кислотных аккумуляторов требуют регулярного обслуживания. Первое, что вы хотите оценить, — это жидкость в аккумуляторе и коррозия на клеммах.

  • Чтобы удалить коррозию, смешайте пасту из пищевой соды и воды и нанесите на клемму. Используйте металлическую щетку, чтобы удалить коррозию. Носите все свое защитное снаряжение.
  • Уровень жидкости должен быть выше свинцовых пластин.Обычно вы добавляете дистиллированную воду, потому что серная кислота имеет тенденцию оставаться в растворе. Часто на корпусе АКБ есть метки, указывающие на идеальный уровень жидкости. Это вода, которая испаряется. Тем не менее, самое время использовать ареометр для оценки разбавления серной кислоты и, если оно низкое, добавить серную кислоту. Осторожно. Измеряйте растворение воды/кислоты с помощью ареометра.
  • Осмотрите корпус батареи. Аккумуляторы всегда должны быть сухими и не иметь признаков трещин или трещин.Если это так, оставьте его на свалке. Если он у вас уже есть, отнесите его в магазин, где продаются батарейки, и они переработают его. Они могут взимать с вас плату, но просто выбрасывать любой свинцово-кислотный аккумулятор незаконно.

Постоянный ток по сравнению с переменным током

Постоянный ток означает «постоянный ток». AC означает «переменный ток». Они несовместимы, и все, что вы подключаете к стене с помощью стандартной вилки, не будет работать от постоянного тока. Постоянный ток имеет низкое напряжение по сравнению с переменным током.

Большинство автомобильных аккумуляторов работают при напряжении 12 В, хотя другие аккумуляторы выдают напряжение (В) в диапазоне 1,5 В, 3,7 В, 6 В, 9 В, 12 В, 24 В и выше. Переменный ток работает от 110 или 220 вольт.

Большинство вещей в наших домах, которые подключаются к электрической розетке, работают от напряжения 110 вольт. Крупные бытовые приборы и оборудование, такие как печи и скважинные насосы, работают от сети 220 вольт. Даже не думайте запитать духовку или колодезный насос самодельным блоком питания от автомобильного аккумулятора. Даже солнечная установка для всего дома сталкивается с таким уровнем потребления энергии.

Преимущества и недостатки сложны, но телеграмма состоит в том, что то, что предназначено для работы на постоянном токе, не будет работать с переменным током, если оно не будет понижено с помощью преобразователя постоянного тока. То, что вы подключаете к стене при подзарядке мобильного телефона с помощью USB-кабеля, представляет собой преобразователь постоянного тока, который преобразует высокое напряжение переменного тока в постоянное для подзарядки вашего телефона или ноутбука.

С другой стороны, светильники и приборы, которые подключаются к сетевой розетке, не будут работать при прямом подключении к источнику постоянного тока. В этом случае вам нужен инвертор переменного тока.Он повышает напряжение до 110 вольт для питания ламп и всего, что предназначено для переменного тока.

Преобразователи переменного тока

Преобразователь переменного тока

Исходя из предположения, что вы собираетесь использовать аккумуляторную батарею для питания инструментов, освещения и другого стандартного электрического оборудования, вам необходимо купить серьезный инвертор переменного тока. Они продаются в хозяйственных магазинах и в Интернете и стоят относительно недорого.

Все они оснащены стандартными розетками, и большинство из них рассчитаны на 110 вольт.У некоторых даже есть USB-разъем для прямого подключения к источнику постоянного тока для подзарядки небольших батарей в электронике.

В инверторе переменного тока важно обращать внимание на то, что он разработан как «преобразователь 12 вольт в 110 вольт». Инверторы рассчитаны на диапазон напряжений, а стандартный автомобильный аккумулятор работает от 12 вольт.

Кроме разъема для разъема прикуривателя и USB-порта, вы также хотите, чтобы кабельные зажимы подключались непосредственно к клеммам аккумулятора, чтобы вы могли напрямую подключать кабели для подзарядки телефона и ноутбука.

Также следите за номинальной мощностью. Имеет смысл приобрести инвертор переменного тока мощностью до 1000 Вт. Запуск чего-либо с такой мощностью в течение любого периода времени приведет к быстрой разрядке ваших батарей, но, по крайней мере, у вас есть выбор. На самом деле, если вы используете слишком много энергии от батарей, они могут перегреться и, возможно, взорваться.

Имейте в виду, что инверторы переменного тока рассчитаны на пиковую мощность и непрерывную мощность. Непрерывный выпуск продукции является наиболее важным показателем. Пиковая мощность предназначена для работы в течение нескольких минут или меньше, пока двигатель не набирает скорость.К сожалению, некоторые производители в описаниях своих продуктов указывают только пиковую мощность. Кроме того, убедитесь, что вы внимательно прочитали инструкции инвертора, прежде чем подключать его.

Вольт, ампер, ом и что насчет ватт?

А теперь немного электрики. Тремя основными единицами в электричестве являются напряжение, сила тока и сопротивление. Напряжение измеряется в вольт , ток измеряется в ампер, , а сопротивление измеряется в ом .

Самый простой способ понять это — представить водопроводную трубу. Напряжение — это давление воды. Ток — это скорость потока, а сопротивление вызвано размером трубы. В электричестве именно так электроэнергия передается по проводам, а общий результат измеряется в ваттах или « ватт ».

Причина, по которой важно понимать эти основные понятия, заключается в том, как они повлияют на производительность вашего импровизированного внешнего аккумулятора. Это повлияет на решения о том, какой размер проводов вы используете для соединения вещей (размер трубы влияет на сопротивление или Ом ), сколько батарей вам понадобится в вашем банке (влияет на количество энергии, поступающей от вашей системы в ). вольт ), и общий поток электроэнергии, который получается (сколько электроэнергии будет поставлять система, измеряется в амперах ).

Все эти факторы влияют на то, какие электроприборы вы можете использовать и сколько. Мы рассмотрим некоторые уравнения, которые помогут вам рассчитать использование и необходимую мощность, но неплохо было бы взглянуть на некоторые реалистичные варианты использования автомобильного аккумулятора.

Реалистичное использование:

  • Оборудование для неотложной медицинской помощи, такое как СИПАП.
  • Компьютер, модем, телевизор, DVD-плеер, радио.
  • Зарядка большинства электронных устройств, включая телефоны, компьютеры, перезаряжаемые фонарики, инструменты с батарейным питанием и другие электронные устройства с батарейным/перезаряжаемым питанием.
  • Мелкие бытовые приборы, такие как кофеварка/молка, открывалка для консервов, небольшая микроволновая печь, блендер, кухонный комбайн и другие электроприборы с мощностью в несколько сотен ватт.
  • Электроинструменты, такие как циркулярные пилы, дрели, лобзики и другие.

И, возможно…

Крупные бытовые приборы обычно потребляют большую мощность, и это происходит в течение длительного времени. Им также потребуется более крупный блок питания с несколькими батареями. Вам действительно придется немного посчитать и оценить свои приоритеты, если вы хотите включить что-либо из этого:

  • Холодильник/морозильник (вы можете отключить один или другой, чтобы уменьшить требуемую мощность).
  • Тостер/тостер. Они могут выглядеть маленькими, но потребляют много энергии.
  • Большие микроволновые печи.

А потом «Забудь об этом!»

Есть некоторые вещи, которые могут вызвать затруднения даже у самых больших аккумуляторных систем. Это относится к категории некоторого домашнего оборудования, работающего от сети 220 вольт. Вот почему в специализированных автономных домах даже с самыми сложными автономными энергосистемами используются высокоэффективные альтернативы многим бытовым приборам и оборудованию.

Вот некоторые из них, которые даже не следует рассматривать в качестве импровизированного автомобильного аккумулятора:

  • Духовка
  • Скважинный насос
  • Любое другое устройство на 220 В, например электрическая печь
  • Водонагреватель (высокой мощности)
  • Стиральная машина и сушилка (высокая мощность)

Установка Power Bank для автомобильных аккумуляторов Настройка Power Bank для автомобильных аккумуляторов

Шаг 1. Подключение аккумуляторов

Чем больше аккумуляторов вы используете, тем больше энергии вы можете хранить и иметь в наличии.Каждая батарея имеет положительный (+) и отрицательный (-) вывод или соединение. Есть два способа подключения батарей в зависимости от того, что вы пытаетесь выполнить.

Соединение аккумуляторов в ряд

Батарей в ряд

Для повышения напряжения вы подключаете отрицательную клемму одной батареи к положительной клемме второй батареи. Это удваивает напряжение двух 12-вольтовых аккумуляторов до 24 вольт. Если бы вы сделали это с третьей батареей, вы бы повысили напряжение до 36 вольт и так далее.

Мы пропустим этот шаг и подключим батареи «параллельно», чтобы сохранить 12 вольт, но увеличить силу тока.

Параллельное соединение батарей

Параллельное соединение батарей

Для параллельного соединения батарей соедините положительную клемму первой батареи с положительной клеммой второй батареи. Сделайте то же самое с отрицательными клеммами. Теперь вы, по сути, создали большую 12-вольтовую батарею. Вы поддерживаете 12 вольт, но если один автомобильный аккумулятор обеспечивает 50 ампер, комбинация теперь обеспечивает 100 ампер.Добавление третьей батареи увеличит силу тока до 150 и так далее.

Преимущество увеличения силы тока заключается в повышении мощности. Однако именно здесь важен размер соединительных проводов. Вспомните аналогию с сантехникой. Маленькая проволока похожа на маленькую трубку, и чем выше энергия или ампер, тем больше трение в тонкой проволоке.

Это может привести к нагреву провода, расплавлению пластикового покрытия и возникновению искры в проводе. Провод калибра 4 — ваш лучший выбор для усиления усилителей с параллельным подключением.По крайней мере, провод калибра 4 особенно важен, когда вы подключаете аккумулятор к инвертору переменного тока.

Шаг 2: Зарядка аккумуляторов

Если ваш блок аккумуляторов подключен параллельно, вы можете заряжать аккумуляторы, подключив положительный провод от источника зарядки к положительному выводу или клемме, а отрицательный зарядный провод — к отрицательной клемме. Заряд будет передаваться по проводам ко всем батареям.

Электрическое зарядное устройство

С электрическим зарядным устройством

  • Установите переключатель на 12 В.Некоторые зарядные устройства имеют несколько настроек напряжения, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильную настройку.
  • Выберите настройку оплаты. Зарядные устройства для электрических аккумуляторов различаются, поэтому для правильного использования обратитесь к руководству по эксплуатации.

Солнечная/ветровая/зарядная

  • О природных источниках энергии написаны целые книги. Если вы используете эту форму энергии для подзарядки, обратитесь к руководствам по солнечной/ветровой/рукоятке, чтобы узнать, как эффективно перезаряжать батареи.
Монитор зарядки батареи

Мониторинг зарядки

  • Независимо от того, как вы заряжаете, вам необходимо следить за своим прогрессом.Монитор зарядки аккумулятора может сообщить вам, когда вы достигли полного заряда аккумулятора, и отслеживать прогресс.

Правило 50 %

В идеале свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не должны быть заряжены ниже 50 %. Это редко случается в автомобиле, потому что автомобильный генератор автоматически перезаряжает аккумулятор каждый раз, когда автомобиль работает. Аккумуляторы, которые постоянно разряжаются ниже 50%, в конечном итоге выйдут из строя. Никто не говорил, что это будет легко.

Шаг 3: Расчет и измерение заряда

Все зависит от емкости аккумулятора, зарядной емкости и того, сколько энергии вы будете получать из резервов аккумулятора не только для питания чего-либо, но и как долго вы можете что-то заряжать.Кроме того, вам понадобится довольно много времени для подзарядки аккумуляторной батареи. Предупреждаю, это сложно.

Когда мы перезаряжаем разряженный аккумулятор, чтобы перезапустить машину, мы подключаем зарядное устройство и заряжаем его, пока он не заведется. В этот момент генератор автомобиля берет на себя дополнительную зарядку аккумулятора. С аккумуляторной батареей нет генератора переменного тока, который мог бы взять на себя окончательную подзарядку при питании электрических систем автомобиля.

Здесь вы снова можете использовать свой монитор зарядки аккумулятора для измерения некоторых из этих факторов, но это помогает понять концепцию.

На зарядном устройстве автомобильного аккумулятора также есть счетчики, которые сообщают вам, когда аккумулятор полностью заряжен, но что, если вы используете для подзарядки солнечную или ветровую энергию? Вот несколько способов рассчитать это.

Емкость аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы оцениваются по так называемому «запасному току». Он определяет, сколько энергии аккумулятор может хранить в ампер-часах. Средняя 12-вольтовая автомобильная батарея хранит 50 ампер-часов. Это означает, что батарея будет обеспечивать 1 ампер в течение 50 часов.

Вы должны знать, что резервный ток зависит от батареи.Судовые аккумуляторы глубокого разряда имеют резервный ток в 100 ампер, поэтому найдите время, чтобы посмотреть на этикетки на аккумуляторе. Они должны четко определять силу тока.

Типичная сила тока для небольших электроинструментов (дрель, шлифовальная машина, лобзик и т. д.) составляет от 2 до 8 ампер. Большие электроинструменты (фрезерные станки, циркулярная пила, настольная пила, отрезная пила и т. д.) потребляют от 6 до 16 ампер. Некоторым инструментам, таким как большие воздушные компрессоры, может потребоваться еще больше энергии.

В результате дрель, работающая на 2 ампера, должна иметь достаточную мощность от автомобильного аккумулятора в течение 25 часов (50 ампер-часов ÷ 2 ампера = 25 часов).Но есть одна загвоздка. Автомобильные аккумуляторы никогда не должны разряжаться ниже 50% их резервного тока.

Мы не думаем об этом, когда аккумулятор подключен под капотом, потому что снова включается генератор, чтобы пополнить резервный ток. Но отдельно стоящая батарея в блоке аккумуляторов не имеет резервного генератора. Это означает, что у вас действительно есть только 12,5 часов питания для вашей дрели, прежде чем ваш аккумулятор опустится ниже 50%.

Некоторые из нас могут просто запустить эту дрель, пока батарея не сядет, и закончить и перезарядить батареи.На самом деле это плохая идея. И если зимой вы питаете какое-либо медицинское оборудование, такое как CPAP, или простую электронику на пеллетной печи, вы действительно хотите знать, как долго будет безопасно работать ваша батарея.

Измеритель заряда батареи

Лучше всего держать измеритель заряда батареи прикрепленным к блоку батарей и следить за зарядом батареи. Когда вы достигнете 50%, пришло время перезарядиться.

Зарядная емкость

Это оценка того, сколько времени потребуется для перезарядки аккумуляторной батареи.Все дело в количестве ватт, которое вы используете для зарядки одной батареи. Стандартное подключаемое зарядное устройство работает на 100 Вт. Чтобы определить, сколько времени потребуется для полной зарядки аккумулятора емкостью 200 ампер-часов, используйте следующее уравнение:

Количество ватт ÷ 12 (вольт) = ампер-час

Вот пример использования стандартного зарядного устройства на 100 Вт:

100 Вт ÷ 12 = 8,33 часа для зарядки.

Однако тарифы варьируются. На самом деле, более медленная зарядка сохраняет срок службы батареи, поэтому вам, вероятно, лучше просто следить за счетчиком заряда и выяснять свою систему по ходу дела.

Шаг 4. Энергосбережение

  • Если вы чем-то не пользуетесь, выключите его.
  • Используйте высокоэффективные лампочки, если вы используете внешний аккумулятор для любого освещения.
  • Потратьте время, чтобы определить мощность и силу тока всего, что вы подключаете к своему блоку питания.
  • После каждого использования вашего внешнего аккумулятора проверяйте оставшийся заряд и при необходимости подзаряжайте его.
  • В следующий раз, когда вы будете покупать электроприбор или инструмент, посмотрите, есть ли вариант с низким энергопотреблением.

Шаг 5: Меры предосторожности

Свинцово-кислотные аккумуляторы опасны.

  • При перезарядке они выделяют водород, очень горючий и взрывоопасный газ. Держите открытый огонь, курение или любой другой огонь или искру вдали от свинцово-кислотного аккумулятора.
  • Они содержат серную кислоту, которая может обжечь и ослепить вас.
  • Они заполнены свинцовыми пластинами, взвешенными в серной кислоте, которая также может вызвать отравление свинцом, если раствор попадет на кожу.
  • Всегда надевайте средства защиты вокруг свинцово-кислотных аккумуляторов, включая перчатки и средства защиты глаз.
  • Они невероятно тяжелые. Перевозите их осторожно или перевозите на тележке или повозке.
  • Никогда не перезаряжайте аккумулятор в закрытых жилых помещениях и даже в гараже, обеспечивайте некоторую вентиляцию.

Аккумуляторная батарея — хорошая идея?

Да, если вы примете надлежащие меры предосторожности и потратите время, чтобы понять динамику обращения и перезарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.

Если у вас нет времени или желания остановиться и подумать о том, как вы собираетесь подходить к проекту банка аккумуляторов, вам, вероятно, лучше рассмотреть другие альтернативы аварийному электроснабжению.

Нравится этот пост? Не забудьте закрепить его на Pinterest!

Вам также могут понравиться:

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства

Когда ваш автомобильный аккумулятор разрядится, зарядить его снова может быть настоящей проблемой. Многие думают, что для этого нужно иметь специальное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, но это не всегда так.Одна из самых важных вещей, которую вы можете сделать, чтобы подготовиться к чрезвычайной ситуации, — это составить план. В этом блоге мы обсудим, как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства. Это важный навык на случай отключения электроэнергии или другой чрезвычайной ситуации. Продолжайте читать наши советы.

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства?

Автомобильный аккумулятор можно заряжать без зарядного устройства с помощью 12-вольтового зарядного устройства. Зарядные устройства доступны в большинстве автомобильных магазинов и могут быть подключены к прикуривателю в автомобиле.Подзарядное устройство медленно заряжает аккумулятор с течением времени.

Вы также можете зарядить аккумулятор от генератора вашего автомобиля, но этот метод не так эффективен и не очень хорошо работает в холодную погоду.

Еще один способ зарядить аккумулятор, очень распространенный в автомобильной промышленности, — запустить машину от внешнего источника. Автомобильный запуск — это процедура, используемая для запуска двигателя транспортного средства с использованием аккумулятора другого транспортного средства. Батареи будут создавать ток, который будет течь по кабелям и заряжать другую батарею.

Как завести автомобиль с помощью соединительных кабелей?

— Первое, что вам нужно сделать, это найти другую машину, которая работает, и припарковать ее рядом с вашей машиной. Две машины должны быть достаточно близко, чтобы можно было дотянуться соединительными кабелями. После того, как вы припарковали машины, откройте капот и найдите батареи.

— Клеммы аккумулятора в вашем автомобиле обычно имеют красную крышку, а другой аккумулятор — черную. Если вы не уверены, что есть что, ищите положительные и отрицательные клеммы.Положительная клемма обычно больше отрицательной, и рядом с ней будет знак плюс (+).

-После того, как вы идентифицировали батареи, убедитесь, что обе машины выключены, прежде чем вы начнете подключать кабели. Найдите черный зажим на одном конце соединительных кабелей и прикрепите его к отрицательной клемме в автомобиле. Прикрепите красный зажим на другом конце кабеля к положительной клемме в автомобиле.

-Затем подключите один конец соединительного кабеля к черной клемме на другом автомобиле, а красный конец подключите к положительной клемме.

-Теперь вы готовы запустить двигатель! Возможно, вы захотите следить за обеими батареями, чтобы убедиться, что они не перегреваются и не вытекают жидкости. Если все работает правильно, то после нескольких минут работы ваш автомобиль должен быть готов к работе.

Если ваш автомобиль не заводится после нескольких попыток, проверьте соединительные кабели на наличие ослабленных соединений или обрывов проводов. Обычно это происходит при подключении одного конца кабеля к клемме другого аккумулятора без предварительного подключения его к аккумулятору автомобиля.Перед повторной попыткой завести автомобиль убедитесь, что все соединения затянуты и надежны.

Если запуск автомобиля от внешнего источника прошел успешно, убедитесь, что все кабели правильно отсоединены. Не выдергивайте их просто так, иначе вы можете повредить разъемы на аккумуляторе или соединительных кабелях. Всегда будьте осторожны при работе с батареями, особенно когда вы пытаетесь зарядить их без зарядного устройства.

Иногда одного старта достаточно, чтобы машина снова завелась, но иногда это просто временное решение.Если после прыжка машина осталась мертвой, ее должен осмотреть профессионал. Может быть что-то не так с аккумулятором, с проводкой в ​​машине и даже с более серьезными проблемами с автомобилем, и все эти проблемы необходимо устранить, прежде чем вы сможете безопасно управлять своим автомобилем. В этом случае лучше отвезти машину к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Как вручную зарядить автомобильный аккумулятор?

Существует множество способов зарядить автомобильный аккумулятор вручную.Лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор — использовать рекомендованное зарядное устройство. Таким образом, вы можете убедиться, что ваша батарея получает необходимое напряжение и силу тока. Вам просто нужно быть осторожным при зарядке автомобильного аккумулятора вручную, потому что есть высокая вероятность взрыва, если это не сделано правильно.

Автомобильный аккумулятор необходимо заряжать, поскольку он является накопителем электроэнергии. Когда двигатель автомобиля работает, генератор вырабатывает электричество, которое используется для питания электрических систем автомобиля и зарядки аккумуляторной батареи.Когда двигатель выключен, аккумулятор обеспечивает питание этих систем.

Если автомобиль не ездит регулярно, аккумулятор рано или поздно разрядится, и его потребуется подзарядить. Вот почему аккумуляторы в автомобилях, которые хранятся или не используются, часто нуждаются в непрерывной подзарядке — это предохраняет их от полной потери заряда.

Как сделать самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора?

Есть несколько способов сделать самодельное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Один из способов — зарядить автомобильный аккумулятор дома с помощью зарядного устройства или адаптера переменного тока.

При использовании зарядного устройства, которое вставляется в розетку, сначала убедитесь, что полярность вилки соблюдена: положительный вывод зарядного устройства подключен к положительному выводу аккумулятора и наоборот. Во-вторых, убедитесь, что сила тока зарядного устройства соответствует размеру вашей батареи. Большинство зарядных устройств указывают, с какими батареями они совместимы.

Некоторые используют зарядное устройство для ноутбука, где нужны провода, которые подключаются к зарядному устройству и аккумулятору, а затем подключают зарядное устройство к сетевой розетке.Эта процедура может занять много часов, чтобы зарядить аккумулятор.

Какой бы метод вы ни выбрали, лучше всего соблюдать осторожность при зарядке автомобильного аккумулятора, так как это может быть опасно, если делать это неправильно. Всегда консультируйтесь со специалистом, если вы не знаете, как заряжать аккумулятор.

Заключение

Как зарядить автомобильный аккумулятор без зарядного устройства легко, если вы знаете, какие инструменты потребуются и как правильно их использовать. Всегда убедитесь, что под рукой есть подходящее оборудование, прежде чем приступать к ремонту или техническому обслуживанию автомобиля.Всегда работайте с осторожностью и помня о безопасности.

Как сделать самодельное зарядное устройство?

Как сделать самодельное зарядное устройство?

Помещение батареек в морозильную камеру заряжает их?  Скорость саморазряда увеличивается, когда элементы питания подвергаются воздействию высоких температур, поэтому хранение их в морозильной камере помогает им сохранять заряд. Понятно, что хранение батареек в морозилке не способствует их восполнению. Это помогает батареям сохранять свой заряд.

Сколько ампер нужно для зарядки 12-вольтовой батареи?  Например, для зарядки 12-вольтового автомобильного аккумулятора требуется некоторое время. На самом деле, быстрая зарядка для такого типа аккумуляторов не рекомендуется. Рекомендуемый ток 10 ампер. Это медленная зарядка.

Можно ли использовать зарядное устройство в качестве источника питания?  Ваше USB-зарядное устройство для смартфона на самом деле является источником питания! Поскольку он предназначен для обеспечения постоянного выхода, ваш телефон фактически выполняет весь контроль заряда. Это разработано для обеспечения гибкости, поэтому ваш телефон можно подключить к любому USB-порту, например, на вашем ПК.

Как сделать самодельное зарядное устройство? – Связанные вопросы

Как сделать зарядное устройство 12В 100Ач?

Целью этой схемы является понижение 21,5 В от SMPS до 14,5 В, которое можно использовать для зарядки аккумулятора емкостью 100 Ач. Схема очень простая, состоит из трех МОП-транзисторов, соединенных параллельно и сконфигурированных как общий повторитель сток/исток, для регулировки выходного напряжения (до 14,5 В) предусмотрен переменный резистор.

Как работает зарядное устройство на 12 В?

Стадия BULK в зарядном устройстве на 12 В включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается.Целевое напряжение для 12-вольтового зарядного устройства для AGM или некоторых заливных аккумуляторов составляет от 2,4 до 2,45 вольт на элемент, что составляет от 14,4 до 14,7 вольт.

Можно ли использовать зарядное устройство вместо преобразователя?

В приложениях для жилых автофургонов термины «преобразователь мощности» и «зарядное устройство» используются как синонимы. Хорошие преобразователи/зарядные устройства обеспечивают высокую пропускную способность и значительно сокращают время, необходимое для зарядки аккумуляторов — это похоже на наполнение бассейна пожарным шлангом вместо садового шланга.

Можно ли заряжать 12-вольтовую батарею с помощью блока питания на 12 В?

Аккумулятор на 12 В невозможно зарядить с помощью источника питания на 12 В, поскольку напряжение зарядки должно быть выше напряжения аккумулятора. Рекомендуется заряжать свинцово-кислотный аккумулятор при нормальной температуре.

Может ли батарея быть слишком разряжена, чтобы прыгать?

Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника? Нет, аккумулятор не может быть слишком разряжен, чтобы его нельзя было запустить от внешнего источника. Может ли автомобильный аккумулятор быть слишком разряжен для запуска от внешнего источника? Нет, аккумулятор не может быть слишком разряжен, чтобы его нельзя было запустить от внешнего источника.

Истекает ли срок службы батарей, если они не используются?

Как долго работает неиспользуемая батарея? Срок службы большинства неиспользуемых щелочных батарей составляет от пяти до 10 лет, в то время как срок годности Ni-MH батарей составляет от трех до пяти лет без использования. Самой большой угрозой для поддержания аккумуляторов в хорошем состоянии во время хранения являются факторы окружающей среды.

Сколько мАч у 12 вольтовой батареи?

Если предположить, что устройство так же эффективно производит 12 В, как и 3,7 В, то номинальная мощность мА·ч при 12 В будет равна 20000 * 3.7/12 = 6167 мАч.

Почему все батареи 12 вольт?

Аккумулятор на двенадцать вольт состоит из шести последовательно соединенных отдельных элементов, обеспечивающих полностью заряженное выходное напряжение 12,6 вольт. Свинцово-кислотные батареи не генерируют напряжение сами по себе; они только хранят заряд от другого источника. Вот почему свинцово-кислотные батареи называют аккумуляторными батареями, потому что они только накапливают заряд.

Аккумулятор лучше заряжать на 2 ампера или на 10 ампер?

Лучше заряжать аккумулятор медленно.Скорость медленной зарядки зависит от типа и емкости аккумулятора. Однако при зарядке автомобильного аккумулятора 10 ампер или меньше считается медленной зарядкой, а 20 ампер или выше обычно считается быстрой зарядкой.

Имеет ли значение ток при зарядке аккумулятора?

Нет, сила тока не обязательно должна совпадать, но источник питания или зарядное устройство должны обеспечивать достаточное количество силы тока, необходимое питаемому или заряжаемому устройству. С практической точки зрения это означает, что номинальная сила тока источника питания или зарядного устройства должна соответствовать или превышать требуемую для устройства, к которому он подключен.

Сколько времени требуется для зарядки 12-вольтовой батареи током 10 ампер?

Зарядка на 10 А потребует 4-7 часов для полной зарядки аккумулятора, зарядка на 2 А займет 1-2 дня. Вам не нужно заряжать аккумулятор, чтобы завести автомобиль.

Есть ли разница между блоком питания и зарядным устройством?

Блок питания предназначен для подачи постоянного напряжения на нагрузку. Настоящее зарядное устройство обычно подает регулируемый ток сначала для зарядки аккумулятора, а затем переключается в режим регулируемого напряжения.

Может ли зарядное устройство питать лебедку?

Возможно, вы сможете использовать зарядное устройство более старого типа, но обычно оно составляет всего 10-15 ампер, и это, вероятно, слишком мало для перемещения лебедки. Если у вас есть автомобильный аккумулятор и зарядное устройство, все будет хорошо.

Зарядные устройства используют переменный или постоянный ток?

Практически все аккумуляторы используют для зарядки постоянный ток, но большинство из них преобразуют его от источника переменного тока. В большинстве случаев 120-вольтовый переменный ток подается от настенной розетки к источнику питания, который преобразует его в низковольтный постоянный ток с малой силой тока.

Какое зарядное устройство нужно для аккумулятора 100 Ач?

Например, для аккумулятора емкостью 100 Ач потребуется как минимум зарядное устройство на 10 А. Чтобы предотвратить перезарядку, вы должны поддерживать размер зарядного устройства в пределах 20% от общей емкости. В случае аккумулятора емкостью 100 Ач это будет максимум зарядное устройство на 20 ампер.

Сколько времени потребуется для зарядки аккумулятора емкостью 200 Ач?

24 часа на скорости С-20 полностью зарядит аккумулятор 200А, если он упал до 100% глубины разряда или напряжения на клеммах 10В.Зарядному устройству с меньшей выходной мощностью потребуется в 20 раз больше времени, или около 480 часов, чтобы выполнить свою работу.

Как долго проработает аккумулятор емкостью 200 Ач при постоянном токе 20 А?

Если у вас есть батарея емкостью 200 Ач, она может обеспечить непрерывную подачу 20 ампер в течение 10 часов или 10 ампер в течение более 20 часов. Термин напряжение в батарее относится к разнице электрического потенциала между положительной и отрицательной клеммами батареи.

Какие существуют 3 способа зарядки?

Чтобы зарядить объект, нужно изменить баланс положительных и отрицательных зарядов.Есть три способа сделать это: трение, проводимость и индукция.

Какие существуют два типа методов зарядки?

(i) Проводимость: процесс зарядки незаряженного объекта путем приведения его в контакт с другим заряженным объектом называется зарядкой путем проводимости. (ii) Индукция: процесс зарядки незаряженного объекта путем поднесения другого заряженного объекта к нему, но не касаясь его, называется зарядкой индукцией.

Что должен показывать 12-вольтовый аккумулятор при полной зарядке?

Полностью заряженный аккумулятор обычно показывает показания вольтметра около 12.от 6 до 12,8 вольт. Если ваш вольтметр показывает напряжение где-то между 12,4 и 12,8, это означает, что ваша батарея в хорошем состоянии. Любое напряжение выше 12,9 вольт является хорошим показателем того, что ваша батарея имеет избыточное напряжение.

Что делает преобразователь энергии батареи?

Большая часть работы преобразователей заключается в том, чтобы принимать входящее переменное напряжение (110 В), преобразовывать его в постоянное напряжение (12 В), а затем использовать постоянное напряжение для зарядки домашних аккумуляторов RV. Вторая часть работы преобразователя заключается в распределении постоянного напряжения (12 В) по отдельным ветвям с предохранителями на необходимые компоненты.

Учебное пособие по зарядному устройству 12 В | ChargingChargers.com


Технология зарядных устройств на 12 В идет в ногу с микропроцессорной революцией, и поэтому Текущая философия зарядки аккумулятора использует 3-ступенчатый (или 2- или 4-ступенчатый) микропроцессор. регулируемые профили зарядки. Это «умные зарядные устройства» и качественные блоки. обычно не встречаются в дисконтных магазинах. Три этапа или шага в свинцово-кислотном производстве Зарядка аккумулятора бывает объемной, абсорбционной и плавающей (или в некоторых случаях с полным отключением).Квалификацию или уравнивание иногда считают еще одним этапом. 2 этап установка будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать рекомендации по процедурам зарядки и напряжениям или качественный микропроцессор контролируемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока службы.

Старое 12-вольтовое зарядное устройство имело фиксированное зарядное напряжение, достаточно высокое, чтобы «заставить» энергию (ампер) в батарею.Чем ниже начальная батарея напряжение (состояние разряда), тем легче этот процесс форсирования, поэтому вы можете увидеть амперметр (если таковой имеется) доведите до максимальной выходной силы зарядного устройства и оставайтесь там некоторое время. По мере увеличения сопротивления батареи, как и при увеличении уровня заряда, тем труднее зарядному устройству на 12 вольт включить усилители, поэтому сила тока уменьшается. В конце концов, зарядное устройство достигает точки, когда его выходное напряжение больше не может в батарею, поэтому ток почти прекращается, но в зависимости от того, где находится эта точка напряжения, он может быть достаточно высоким, чтобы со временем перезарядить аккумулятор или держать аккумулятор в состоянии газообразования. стадия высыхания батареи залитого типа.Эти зарядные устройства должны контролироваться для этого причина, и отключается, когда амперметр падает до нижней точки.

«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальную выгоду от заряда с помощью минимальное наблюдение. Для некоторых гелевых элементов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки. или зарядные устройства. Аккумуляторы True Gel обычно требуют определенного профиля заряда, а гелевые требуется специальное или гелевое зарядное устройство с возможностью выбора или гелевое подходящее зарядное устройство.Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет от 2,3 до 2,36 вольт на элемент, а для зарядного устройства на 12 вольт это работает от 13,8 до 14,2 вольт, что ниже, чем у мокрого или AGM Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать появление пузырьков в геле электролита и необратимое повреждение, так как пузырьки не рассеиваться, когда состояние перенапряжения прекращается.

Трехступенчатая зарядка аккумулятора

Ступень BULK в зарядном устройстве на 12 вольт включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства поддерживается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), а напряжение увеличивается.Правильно Зарядное устройство такого размера даст аккумулятору столько тока, сколько оно может принять до зарядного устройства. емкость (25% емкости батареи в ампер-часах), а не поднимать мокрую батарею выше 125 F или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) свыше 100 F. Целевое напряжение для зарядного устройства на 12 вольт для AGM или некоторых заливных аккумуляторов от 2,4 до 2,45 вольт на элемент, что составляет от 14,4 до 14,7 вольт. Некоторые залитые ячейки выдерживают более 15 вольт.

Ступень ABSORPTION (оставшиеся 20%, примерно) в AGM/залитом Зарядное устройство на 12 вольт имеет зарядное устройство выдерживая при напряжении поглощения (между 14.4 В постоянного тока и 14,7 VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток, пока аккумулятор не разрядится. полностью заряжен. Если батарея не держит заряд или ток не падает после ожидаемого времени перезарядки батарея может иметь необратимую сульфатацию.

На каскаде FLOAT напряжение заряда снижается примерно до 2,25 вольт. на ячейку, что составляет около 13,5 В постоянного тока и поддерживается постоянным, в то время как ток уменьшается менее 1% от емкости батареи.Этот режим можно использовать для поддержания полного заряженный аккумулятор на неопределенный срок. Некоторые зарядные устройства отключаются вместо того, чтобы поддерживать поплавок напряжения и следить за батареей, при необходимости инициируя цикл зарядки.

Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемое количество ампер-часов на 90%. от номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-часов с Разряд 10 % потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер 12 вольт, мы имеем 10 ампер часы/(.9×5) ампер = расчетное время перезарядки 2,22 часа. Сильно разряженный аккумулятор отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на замену одного ампера.

Рекомендации по частоте перезарядки варьируются от эксперта к эксперту. Кажется, что Глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота перезарядки. В основном, свинцово-кислотные аккумуляторы, в том числе герметичные (AGM и Gel), любят хранить полностью взимается по возможности. За например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для обслуживания день.Это в основном относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за сутки, а полностью зарядить батарею можно один раз в течение 24-часового периода. Это называется «зарядка возможностей».

Выравнивание

Выравнивание по сути является контролируемым зарядом. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце режима BULK (поглощение напряжение) напряжение выравнивания, но технически это не так.Высокая производительность по мокрому покрытию (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокром аккумуляторе со временем может расслаиваться, если не зацикливаться время от времени. При выравнивании напряжение поднимают выше типового. пиковое зарядное напряжение (от 15 до 16 вольт в зарядном устройстве на 12 вольт) хорошо влияет на газообразование этапа и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в всю батарею, «выравнивая» крепость электролита и сбивая любые рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах.

Конструкция герметичных аккумуляторов (AGM и Gel) практически исключает любое расслоение, и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (особенно Concorde) перечисляют процедуру, но соблюдая напряжение и время. спецификации имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения батареи.

Зарядное устройство 12 В, размеры

Зарядное устройство на 12 вольт можно получить с низким выходом мА (100, 200, 500 мА), до 90 ампер, который подключается к настенной розетке на 115 вольт (зарядные устройства выше примерно 65 ампер обычно требуется цепь на 20 ампер, поэтому проверьте).Некоторые из более мелких единиц не регулируются, и просто иметь фиксированное выходное напряжение, как старые зарядные устройства. Они, как правило, занимают больше времени для зарядки, и их следует избегать, когда это возможно. Меньшая мощность усилителя подходит для меньшие батареи, такие как мотоцикл, квадроцикл и т. д., или электронные устройства и приложения для обеспечения безопасности в диапазоне от 1,3 до 12 ампер-часов. Их также можно использовать для обслуживания больших батареи. 12-вольтовое зарядное устройство со средним выходом будет в диапазоне от 20 до 50 ампер. или около того, и может использоваться во многих приложениях, используя около 100 ампер-часов батареи и выше, или приложений с постоянной амперной нагрузкой (применение источника питания).Для источника питания тип ситуации, постоянное потребление должно быть низким процентом от максимума зарядного устройства емкость усилителя, чтобы зарядное устройство не возвращалось в повышающую или объемную стадию, или зарядное устройство должно иметь возможность выбора источника питания или режим «аккумулятор с нагрузкой». Более крупные блоки в моделях зарядных устройств на 12 В составляют около Выходной ток от 55 до 90 ампер. Они используются в больших аккумуляторных батареях или приложениях. желательно более быстрое время перезарядки (возможно, за счет максимального срока службы батареи).Иногда более крупные блоки используются там, где генератор является источником питания переменного тока, а генератор работает время является соображением.

Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют заряжать зарядное устройство примерно на 25% от аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, 12-вольтовая батарея емкостью 100 Ач потребляет около 25 ампер. Зарядное устройство на 12 вольт (или меньше). Зарядные устройства большего размера могут использоваться для сокращения времени зарядки, но могут уменьшить срок службы батареи.Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например. 1 или «интеллектуальное зарядное устройство» на 2 ампера можно использовать для обслуживания батареи между циклами с более высоким током. использования, но будет неэффективным или сгорит, если использовать его для большой емкости, глубоко разряженные аккумуляторы.

Для получения дополнительной информации или рекомендаций по применению зарядного устройства на 12 В отправьте электронное письмо по электронной почте. нам или позвоните по технической линии.

Главная | Учебники | Зарядка батареи

Варианты самостоятельной зарядки аккумуляторов дронов вне сети

Если у вас есть дрон, рано или поздно вам захочется заряжать аккумулятор дрона вне сети.

Проблема в том, что в дронах используются большие батареи, поэтому для зарядки большой батареи вам понадобится батарея еще большей емкости. Простого USB-зарядного устройства на солнечной панели может хватить для зарядки телефона, но оно не обеспечит достаточного тока для зарядки вашего телефона. зарядить аккумулятор дрона.

Есть несколько коммерческих вариантов, которые могут заряжать аккумуляторы вашего дрона без розетки переменного тока, но я решил собрать свой собственный… (спойлер — не беспокойтесь!)

Сравнить яблоки с яблоками (или аккумуляторы с аккумуляторами) , нам нужно преобразовать емкость батареи из обычного списка миллиампер-часов (мАч) в ватт-часы (Втч).Емкость батареи в миллиампер-часах (мАч) зависит от используемого напряжения, тогда как ватт-часы (Втч) — это количество энергии, которое батарея будет обеспечивать в течение одного часа (когда известно напряжение).

Расчет довольно прост: формула (мАч)*(В)/1000 = (Втч). Номинальное рабочее напряжение для ионно-литиевых аккумуляторов обычно составляет 3,7 вольта, поэтому мы будем использовать его для наших расчетов.

Поскольку у меня есть опыт работы с Mavic Pro (850 долларов США на Amazon), я буду использовать батарею Mavic (80 долларов США каждая на Amazon) для примеров в этой статье, но вы можете адаптировать следующее обсуждение к любому аккумулятору дрона.

Аккумулятор Mavic рассчитан на 43,6 Втч (номинальное значение 3830 мАч x 11,4 рабочего напряжения / 1000).

Однако, поскольку ваш Mavic обычно возвращается домой с 30 % заряда, вам никогда не придется полностью заряжать аккумулятор — только 70 % аккумулятора, использованного в полете, или примерно 30,5 Втч.

Для целей этого обсуждения также важно знать входные и выходные данные официальных автомобильных зарядных устройств постоянного тока DJI (40 долларов США) и послепродажного обслуживания (16 долларов США на Amazon).Для Mavic Pro входное напряжение составляет 12–16 В, а выходное — 13,2 В и 6 А.

Это важно по двум причинам. Во-первых, ваше входное напряжение должно быть в этом диапазоне, иначе зарядное устройство не будет заряжать аккумулятор. Во-вторых, вам нужен входной источник, который может разряжать ток силой 6 А — это большая мощность, которая намного превышает возможности большинства портативных солнечных панелей или небольших ветряных турбин. (Для сравнения, зарядные устройства USB выдают 5 В при токе всего 2 А или меньше).

Можно использовать инвертор для преобразования входного источника постоянного тока в переменный и подключить обычное зарядное устройство переменного тока для дрона, но это сопряжено с большой неэффективностью (и некоторыми проблемами с напряжением, которые мы обсудим).По возможности предпочтительнее работать с системой зарядки DC-DC.

Наконец, прежде чем вы решите, что вам нужно для зарядки батарей вашего дрона вне сети, вам необходимо рассмотреть ваши конкретные потребности. Вы просто хотите получить пару дополнительных рейсов или ищете несколько сборов в течение длительного периода времени?

Коммерческие варианты зарядки батарей дронов вне сети

Если вы собираетесь в длительное путешествие за пределы досягаемости цивилизации, вам понадобится что-то с действительно большой батареей и достаточно большой солнечной панелью, чтобы зарядить эту действительно большую батарею.

Goal Zero Sherpa 100

Лучший вариант, с которым я столкнулся, — это Goal Zero Sherpa 100 (360 долларов на Amazon). Вот короткое видео, в котором рассказывается о возможностях Goal Zero Sherpa 100:

Goal Zero Sherpa 100 выглядит как довольно крутая система для зарядки аккумуляторов камер, аккумуляторов дронов, аккумуляторов телефонов и любой другой электроники, которая у вас может быть. с тобой. Одной действительно приятной особенностью является прямой выходной порт постоянного тока 12 В, поэтому, если у вас есть автомобильное зарядное устройство для батареи вашего дрона (например, это для Mavic Pro — Amazon за 40 долларов), вы можете заряжать напрямую от постоянного тока к постоянному, не тратя электроны на инвертор переменного тока. .

Goal Zero Sherpa 100 немного дороговат — 360 долларов (на Amazon — по сравнению с первоначальной ценой в 500 долларов), но если бы у меня была запланирована длительная поездка в отдаленные районы, я бы точно купил эту систему.

DroneMax M10

Если вам просто нужна большая батарея, которая обеспечит вам два дополнительных полета, DroneMax M10 — вариант (125 долларов на Amazon).

Батарея в DroneMax M10 рассчитана на 99 Втч, поэтому теоретически вы можете получить чуть больше двух зарядов, если вы начинаете с батареи, которая разряжена всего на 70%.

Однако, поскольку новые батареи для дронов стоят около 60-80 долларов каждая (на Amazon), вы не сэкономите много денег, просто купив еще две батареи (аккумуляторы Mavic на вторичном рынке стоят всего 60 долларов каждая на Amazon, если хотите). рискнуть).

Полуавтоматический вариант для зарядки аккумуляторов дронов вне сети

Если вы собираетесь не пользоваться розеткой переменного тока всего несколько дней и хотите совершить только один дополнительный полет, есть гораздо более простой и дешевый вариант. просто взять с собой полностью заряженный аккумулятор большой емкости.

Вот два варианта, которые помогут зарядить аккумулятор дрона хотя бы на один дополнительный полет:

Зарядное устройство Power Bank для ноутбука на 90 Втч

1000) этой батареи (100 долларов США) должно быть достаточно, чтобы получить хотя бы один заряд в летной батарее вашего дрона.

Он маленький, весит всего 624 грамма (около 1,4 фунта) и оснащен встроенным инвертором переменного тока, так что вы можете напрямую подключить его к обычному зарядному устройству для дрона переменного тока.

Недостатком является то, что он не имеет прямого выхода постоянного тока 12 В, поэтому вы теряете эффективность, увеличивая выход этой батареи до переменного тока, а затем обратно до постоянного тока, чтобы зарядить аккумулятор вашего дрона. Емкость 90 Втч, сомнительно, что вы получите от него больше, чем одну полную зарядку.

100 долларов — это все еще дороговато по сравнению со стоимостью другой летной батареи.

130 Втч Portable Battery Power Bank

Если у вас есть автомобильное зарядное устройство постоянного тока для вашего дрона, этот монстр на 130 Втч (35000 мАч x 3.7 литий-ионное базовое напряжение / 1000) имеет прямой выход постоянного тока 12 В, поэтому вы можете заряжать постоянный ток напрямую (100 долларов США — Amazon).

Эту батарею можно заряжать с помощью микро-USB, поэтому, если вы действительно находитесь вне сети, вы можете зарядить эту батарею с помощью зарядного устройства на солнечной панели (хотя это, вероятно, не очень практично, потому что это займет очень-очень много времени). время).

Единственная проблема, если вы пытаетесь зарядить Mavic, заключается в том, что выходной порт постоянного тока ограничен 4 амперами, что может быть ниже минимального порога входного тока для батареи Mavic (я не пробовал эту конкретную батарею, поэтому я не точно не знаю).

18000mAh Portable Car Jump Starter

Еще одна литий-ионная батарея с достаточным количеством заряда, чтобы зарядить хотя бы один аккумулятор вашего дрона вне сети, — это автомобильная пусковая батарея (70 долларов на Amazon).

Этот аккумулятор также небольшой и легкий (указан как 500 г или 1,1 фунта). Он имеет меньшую емкость, но немного дешевле, чем первый вариант.

Несмотря на то, что эта батарея разработана как портативный автомобильный стартер с пусковым портом 12 В/300 А, она также имеет обычный выходной порт 12 постоянного тока, поэтому вы можете заряжать аккумуляторы дрона постоянным током без инвертора с помощью автомобильного зарядного устройства.

Я пробовал аналогичный автомобильный аккумулятор, и даже с 70 Втч сока я едва получил одну зарядку. И если вам интересно, вы можете подключить зарядное устройство для автомобильного дрона напрямую к перемычке автомобильного аккумулятора 12 В / 300 А — на случай, если вы ищете аккумулятор, у которого нет выходного порта 12 В.

Опять же, стоимость не оправдывает цель — за 70 долларов вы можете просто купить еще один аккумулятор для дрона.

Самодельный вариант зарядки аккумуляторов дронов вне сети

Поняв, что мне действительно нужна только какая-то перезаряжаемая батарея большой емкости, которую можно взять с собой, чтобы заряжать батареи дрона от сети, я начал осматривать дом, чтобы узнать, какие типы батареи большой емкости у меня уже есть.

Как оказалось, у вас, вероятно, есть более чем несколько перезаряжаемых аккумуляторов большой емкости, которые вы могли бы адаптировать для зарядки батарей вашего дрона без розетки переменного тока в полевых условиях.

Источник бесперебойного питания

Скорее всего, у вас есть такой источник бесперебойного питания, как этот (Amazon за 80 долларов), прямо сейчас подключенный к вашему компьютеру, и внутри него находится большая старая свинцово-кислотная батарея.

Он не очень портативный или практичный — но если он может работать с вашим компьютером, вы можете получить от него одну или две зарядки батареи дрона.

Свинцово-кислотная батарея

Говоря о свинцово-кислотных батареях — это, вероятно, самая дешевая батарея 12 В 240 Втч (20000 мАч x 12 В / 1000), которую вы можете получить (40 долларов США). Вам также понадобится зарядное устройство (11 долларов на Amazon).

Как следует из названия, свинцово-кислотные аккумуляторы тяжелые, но они дешевы, перезаряжаемы и способны заряжать аккумуляторы ваших дронов. Возможно, у вас прямо сейчас в гараже лежит запаска от вашего квадроцикла, лодки или снегохода.

Аккумулятор для стробоскопа

Используете ли вы стробоскоп с батарейным блоком питания? Если да, то у вас есть батарея большой емкости, которую вы теоретически можете использовать для зарядки батарей вашего дрона.

Я использую вспышки Elinchrom Quadra, в которых используется довольно большая литий-ионная батарея (новые батареи Elinchrom выше указаны на 90 Втч и 144 Втч соответственно). В зависимости от того, какую стробоскопическую систему вы используете, вероятно, не потребуется много времени, чтобы создать адаптер для этих типов батарей, чтобы обеспечить выход постоянного тока 12 В, необходимый для питания зарядного устройства для дрона.

Проблема в том, что они действительно дорогие и сложные (я разобрал один, чтобы посмотреть, есть ли там простой элемент батареи — его нет, там много элементов, индивидуально подключенных к печатной плате) — так что для меня , не стоит заморачиваться.

Банк батарей типа АА

У меня много перезаряжаемых батареек типа АА.

Никель-металлогидридные батареи не так легки, как эквивалентные литий-ионные батареи, но они по-прежнему являются перезаряжаемым источником питания, который можно использовать для создания массива батарей любого размера (нажмите здесь для получения дополнительной технической информации). ).

Проблема заключается в том, что требуется десять 1,2-вольтовых перезаряжаемых батарей типа АА, соединенных вместе последовательно, чтобы получить один аккумуляторный блок на 12 В, а емкость полученной батареи ограничена емкостью отдельного элемента с наименьшим номиналом.

В моем случае у меня много аккумуляторов Sanyo Eneloop XX. Каждая батарея имеет номинал 2400 мАч, поэтому десять из них вместе образуют одну батарею 12 В, 29 Втч, 2400 мАч.

Для питания зарядного устройства дрона (прямой постоянный ток) необходимо подключить параллельно как минимум три группы батарей по 10 штук (всего 30 батарей типа АА) — в результате получится одна батарея 12 В, 86 Втч, 7200 мАч.

Я протестировал эту установку на стенде с четырьмя массивами батарей по десять (всего 40 батарей типа АА) для никель-металлогидридной батареи типа АА с теоретической емкостью 12 В, 115 Втч, 9600 мАч — с прямым подключением к зарядному устройству постоянного тока.

Начиная с сорока полностью заряженных батарей AA Sanyo Eneloop XX с прямым подключением к зарядному устройству постоянного тока, я смог зарядить батарею дрона, разряженную на 70%, всего 1,25 раза.

Как вы, наверное, уже поняли, никель-металлгидридные аккумуляторы AA не так эффективны, как литий-ионные аккумуляторы большой емкости — это начинает звучать очень похоже на Mercedes AA класса!

Заключение

После стендовых испытаний нескольких аккумуляторов большой емкости и попытки собрать собственный массив батарей типа АА я не смог получить более полутора зарядов батареи дрона ни от одной из этих установок.

Основной проблемой оказалось то, что автомобильное зарядное устройство DJI имеет входное напряжение 12-16В и для зарядки аккумулятора Mavic требуется 6А тока. Что бы я ни пытался, я не мог заставить напряжение зарядной батареи оставаться выше напряжения отключения зарядного устройства 12 В достаточно долго, чтобы зарядить более полутора батарей дронов с 70%, хотя все большие батареи, которые я пробовал должно было хватать как минимум на два заряда.

Я почти уверен, что производители аккумуляторов Amazon также увеличивают статистику емкости аккумуляторов, потому что я не приблизился к заявленным емкостям.

Тестирование с батарейным массивом AA показало, что 10 полностью заряженных батарей Sanyo Eneloop XX обеспечивают выходное напряжение 13,72 В. 11 дает 15,52, а 12 дает 16,73. Я попытался начать с 11 батареек АА (12 были выше максимального входного напряжения зарядного устройства 16 В), а затем добавить дополнительную батарею АА в каждую из 12-вольтовых ячеек в массиве после падения напряжения — но это не имело значения — было только достаточно тока, чтобы зарядить аккумулятор дрона не более 1,25 раза.

Мой общий вывод таков, что не стоит таскать с собой гораздо большую и тяжелую зарядную батарею только для того, чтобы получить дополнительный полет и немного — гораздо экономичнее и практичнее просто купить больше батарей для дронов.

Это не тот ответ, на который я надеялся, но если у вас случайно не окажется дома один из перечисленных выше аккумуляторов по другой причине, а размер и вес не имеют значения, эй, вы, вероятно, можете получить хотя бы один лишний полет из него.

В основном ваш выбор зависит от экономичности и практичности.

Дешевле ли купить большую батарею для зарядки батарей вашего дрона в автономном режиме? Не совсем.

Легче ли упаковать и переносить большую батарею вместо нескольких небольших батарей для дронов? Возможно нет.

Вы, вероятно, придете к тому же выводу, к которому в конце концов пришел я: просто купите пару дополнительных аккумуляторов для дрона — или, если вы действительно не в сети и вам нужно более четырех зарядок — Goal Zero Sherpa 100 (360 долларов на Amazon) — ваш лучший выбор. выбор.

Как заряжать аккумулятор дрона от сети?

Это все варианты, которые я смог придумать для зарядки аккумуляторов дронов от сети, но мне очень интересно узнать, нашел ли кто-нибудь лучшее решение.

Кто-нибудь пробовал действительно большую солнечную панель?

Что насчет портативных опций, помимо аккумулятора – генератор переменного тока или что-то в этом роде?

Кто-нибудь нашел способ непрерывной подзарядки аккумулятора дрона большой емкости?

Или вы добились большего успеха, чем я, заряжая батареи вашего дрона другими батареями?

Оставьте комментарий ниже и дайте нам знать.

Сделай сам: зарядка автомобильного аккумулятора с помощью домашнего инвертора

Поэтому я разработал это простое приспособление, которое можно добавить к существующей цепи аккумуляторной батареи инвертора, чтобы помочь заряжать автомобильные аккумуляторы через то же интеллектуальное зарядное устройство, которое использует инвертор.

BHPian HimuraKenshin недавно поделился этим с другими энтузиастами.

У меня четыре машины: Fiat Linea MJD, Swift 1.3L Gen 1, HM Ambassador Classic и Premier Padmini.Со второй блокировкой невозможно поддерживать автомобили в рабочем состоянии и, следовательно, аккумуляторы в оптимальном состоянии. Разрядка аккумуляторов сокращает срок их службы, а также мощность (из-за сульфатации).

Чтобы противостоять этому, в прошлом я использовал трансформаторные (не интеллектуальные) зарядные устройства, которые раньше подавали на аккумулятор постоянный ток, и поэтому их нужно было проверять каждые несколько часов, чтобы убедиться, что вы не перезаряжаете. Это мое рудиментарное зарядное устройство тоже сломалось несколько месяцев назад.

Поэтому я разработал это простое приспособление, которое можно добавить к существующей цепи аккумуляторной батареи инвертора, чтобы помочь заряжать автомобильные батареи через то же интеллектуальное зарядное устройство, которое использует инвертор. Инверторы имеют встроенное интеллектуальное зарядное устройство, которое оптимально заряжает подключенную к нему батарею, поэтому, по сути, я подключил свой автомобильный аккумулятор параллельно к аккумулятору инвертора. Следовательно, для инвертора он «видит» только 1 слегка разряженную батарею и заряжает ее ровно настолько, чтобы поднять ее, а затем плавно заряжает.Это помогает, поскольку мне не нужно постоянно следить за ним, и, следовательно, он работает как интеллектуальное зарядное устройство с возможностью поплавкового зарядного устройства. Я использовал это, чтобы зарядить все свои батареи, и это сработало очень хорошо.

Для проекта вам потребуется следующее:

  • Вольт/амперметр – я купил его на Amazon
  • Тумблер DPDT
  • Провод 5 мм в соответствии с требованиями по длине
  • Зажимы типа «крокодил»
  • 90 Держатель F10use plus 90 и предохранитель
  • Коробка из ПВХ для размещения компонентов
  • Кожух для проводов от инверторной батареи к панели

Проводка довольно проста, и я нарисовал ее для лучшего понимания.

Диаграмма подключения:

Подключение к инвертору:

35AMP предохранитель и панель:

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Авто