Созданный заново новый VK540V готов бросить вызов самым жестким условиям. Он предлагает прекрасную проходимость в глубоком снегу, отлично управляется и обладает впечатляющими возможностями по буксировке грузов. При этом он стал экологичнее, экономичнее и надежнее.
Новые настройки подвески и дизайн экстерьера. Более мощный и отзывчивый двигатель. 2-ступенчатая трансмиссия с передачей заднего хода. Новая гусеница. Новые подножки. Все эти новации собраны вместе, чтобы обеспечить новый уровень защиты и комфорта для водителя и пассажира.
Встречайте новый, впечатляющий VK540V. Легенда переродилась и стала еще лучше.
Это надежный силовой агрегат. На него установлен плоскодроссельный карбюратор с подогревом, электронное зажигание, раздельная система смазки «Autolube» и генератор повышенной мощности (400 Вт), питающий приборы освещения и аксессуары. В результате получился более тихий, экологичный, экономичный и отзывчивый двигатель.
Новый дизайн не только выглядит лучше, но и повышает комфорт. Новые подножки с отводящими снег отверстиями, высокое единое сиденье и высокий руль упрощают управление снегоходом и повышают комфорт, особенно за пределами укатанных трасс. Новое ветровое стекло и капот с защитными дефлекторами также препятствуют задуванию снега в пассажирскую зону и подкапотное пространство.
Новейшая задняя подвеска Pro Comfort на VK540V имеет два амортизатора, работающих независимо друг от друга. При необходимости можно легко перенастроить подвеску под тяжелые условия движения путём поджатия торсионов поворотным регулятором. Также большим подспорьем, особенно при движении задним ходом по глубокому снегу, является то, что концы направляющих гусеницы приподняты.
Для снегохода, заслужившего репутацию надежнейшего покорителя глубоких сугробов и суровых трасс на пересеченной местности, требуется только самое лучшее. Поэтому для нового VK540V были разработаны легкие, но прочные направляющие и выбрана новейшая гусеница для глубокого снега Cobra WT™ с 1,5-дюймовыми (38 мм) грунтозацепами.
Легендарная передняя подвеска TSS (телескопическая) давно заслужила превосходную репутацию на укатанных трассах, а уж когда вы на новом VK540V съезжаете с трассы в глубокий снег, она оказывается в своей стихии. В сочетании с широкими стабильными лыжами она делает снегоход предсказуемым и хорошо управляемым. Им приятно управлять даже на работе!
На VK540V установлена 2-ступенчатая коробка передач. Благодаря ей вы с легкостью можете как управлять снегоходом при буксировке тяжелых грузов, так и двигаться с большой скоростью. Переключение ступеней, а также включение передачи заднего хода осуществляется рычагом на консоли и происходит легко и плавно.
Новое сиденье выше прежнего, что повышает комфорт водителя и пассажира, особенно на пересеченной местности. Кроме того, теперь пассажирская часть имеет ту же высоту, что и водительская, превращая длительную поездку в комфортный отдых.
В новом ветровом стекле и переднем обтекателе форму определяет функциональность. Капот новой формы вместе с высоким и широким ветровым стеклом создает полную «аэродинамическую защиту» для водителя и пассажира. Установлена новая фара увеличенной мощности с двумя лампами.
| Габаритные размеры | |
|---|---|
| Ширина колеи лыж (от центра до центра): | 960 мм |
| Тип гусеницы: | Camoplast Cobra WT |
| Емкость топливного бака: | 44,0 л |
| Высота (мм): | 1 360 мм |
| Длина (мм): | 3 070 мм |
| Ширина (мм): | 1 140 мм |
| Длина х ширина х высота гусеницы: | 154 x 20 x 1,5 дюймов, 500 x 3 923 x 38 мм |
| Особенности | |
| Подогрев рукояток и акселератора: | стандартная комплектация |
| Мощность передних фар, тип: | 60/55 Вт галогеновая x 2 |
| Электрический стартер: | стандартная комплектация |
| Задний ход: | стандартная комплектация |
| Розетка постоянного тока: | стандартная комплектация |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска: | телескопическая стойка |
| Ход передней подвески: | 150 мм |
| Передние амортизаторы: | гидоавлические |
| Задние амортизаторы: | два газонаполненных гидравлических амортизатора |
| Задняя подвеска: | ProComfort |
| Ход задней подвески: | 278 мм |
| Двигатель | |
| Объем: | 535 куб. см |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 73,0 x 64,0 мм |
| Цилиндры: | 2-цилиндровый |
| Тип двигателя: | 2-тактный |
| Система охлаждения: | аксиальный вентилятор |
| Система впуска: | лепестковый клапан |
| Топливная система: | плоскодроссельный карбюратор Mikuni TM33 x 1, с двумя обогревателями |
| Система зажигания: | электронная DC-CDI |
| Система выпуска: | глушитель с резонатором |
| Сцепление / трансмиссия: | YXRC, вариатор, трансмиссия с повышенной передачей/понижающей передачей/задним ходом |
| Тормозная система: | механический дисковый |
