Полное господство над снегом
Для настоящих профессионалов. Обновленная модель, известная своей производительностью и комфортом, теперь оснащена электронным усилителем руля с перенастроенной геометрией передней подвески. Все это подвтерждает звание лучшего в мире утилитарного снегохода. Мощный и тяговитый 1049-кубовый инжекторный двигатель и откалиброванная коробкой CVT обеспечивают плавность хода и создают ощущение бесконечного запаса мощности. Уникальный кузов сконструирован для комфотной поездки на любое расстояние. Испытайте надежную управляемость обновленного VK Professional II. Повелевайте снегом.
.jpg)
Прочный и надежный Новый 4-тактный 3-цилиндровый двигатель серии Genesis® рабочим объемом 1049 см3 с системой впрыска топлива EFI и откалиброванной коробкой CVT обеспечивают легкую работую даже при экстримально низкой температуре и великолепную экономию топлива. Обновленный дизайн радиатора обеспечивает улучшенное охлаждение.
Электроусилитель делает управляемость легче и точнее, а вы становитесь более искусным водителем. Привод, контролируемый компьютером, обеспечивает оптимальный уровень рулевой помощи, и машина ведет себя стабильно на поворотах
С этой двойной системой подвески демпфирующая сила каждого амортизатора работают независимо, позволяя водителю использовать силу тела для агрессивной езды на сложных грунтах. Система Flip-up обеспечивает отличную езду по глубокому снегу и является отличным преимуществом при езде в любом направлении.
.jpg)
Широкие, легкие и прочные гусеницы Camoplast® Кобра дают отличную плавучесть и благодаря грунтозацепами высотой 1,5 дюйма. Сетчатый мезанизм со сквозными отверстия в треке действует как механизм передач, чтобы обеспечить лучший уровень сцепления и тяги, особенно при буксировке на глубоком снегу.
Новые поворотные кулаки сопряжены с алюминиевыми стояками передних амортизаторов, что позволяет ощутить все преимущества нового электроусилителя руля. Длинные, изогнутые рычаги обеспечивают уверенную управляемость с отличной устойчивостью на поворотах и помогают увернуться от препятствий.
Водитель и пассажир с легкостью разместятся на большом сиденье (узкая форма большого 44-литрового бака способствует этому). Обширное багажное отделение и задние LED-фонари созданы специально для профессионало
| Габаритные размеры | |
|---|---|
| Ширина колеи лыж (от центра до центра): | 990 мм |
| Тип гусеницы: | Camoplast Cobra WT |
| Емкость топливного бака: | 44,6 л |
| Высота (мм): | 1 455 мм |
| Длина (мм): | 3 270 мм |
| Ширина (мм): | 1 165 мм |
| Длина х ширина х высота гусеницы: | 20 x 154 x 1,5 дюймов, 500 x 3 923 x 38 мм |
| Особенности | |
| Подогрев рукояток и акселератора: | стандартная комплектация, 9 положений, регулируемый, Отдельный/Регулируемый обогрев рукоятки пассажира в стандартной комплектации |
| Мощность передних фар, тип: | 60/55 Вт галогеновая x 2 |
| Электрический стартер: | стандартная комплектация |
| Задний ход: | стандартная комплектация |
| Розетка постоянного тока: | стандартная комплектация |
| Подвеска | |
| Передняя подвеска: | независимая, на двух поперечных качающихся рычагах |
| Ход передней подвески: | 161 мм |
| Передние амортизаторы: | Aluminium H.P.G |
| Задние амортизаторы: | KYB, 40 mm Piston, H.P.G. center & rear |
| Задняя подвеска: | ProComfort с приподнятыми концами направляющих |
| Ход задней подвески: | 275 мм |
| Двигатель | |
| Объем: | 1 049 куб. см |
| Диаметр цилиндра и ход поршня: | 82,0 x 66,2 мм |
| Цилиндры: | 3 |
| Тип двигателя: | 4-тактный |
| Система охлаждения: | с жидкостным охлаждением |
| Система впуска: | 2 клапана на цилиндр |
| Топливная система: | 41 мм Mikuni x 3, с BRG, впрыск топлива, жидкостный обогрев |
| Система зажигания: | Digital T.C.I. w/T.P.S. |
| Система выпуска: | 2 клапана на цилиндр |
| Сцепление / трансмиссия: | YVXC, вариатор, трансмиссия с повышенной передачей/понижающей передачей/задним ходом |
| Тормозная система: | гидравлические, 4-поршневая конструкция суппорта, легкий вентилируемый диск, механический стояночный тормоз |
