Подогрев в блок двигателя 220в: самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Содержание

самый полный обзор ❗ видов и моделей предпусковых подогревателей ( отзывы ), установка и схемы подключения котлов для легкового авто с видео

Система подогрева двигателей 220В представляет собой устройство, позволяющее обеспечить прогрев топливной магистрали или других элементов силового агрегата перед запуском. Применение сторонних ресурсов позволяет предпусковому электроподогреву обеспечить экономию дизельного или бензинового горючего при холодном старте в зимнее время года.

Устройство электроподогревателей

Современные системы подогрева двигателя 220В включают в себя:

  • нагревательный элемент мощностью 500-5000 Вт;
  • блок управления с таймером;
  • блок подзаряда аккумулятора;
  • тепловентилятор (для отопления салона).

Полезно знать

Некоторые электроподогреватели оснащаются помпами, которые образуют давление в малом контуре системы охлаждения, что позволяет обеспечить более быстрый и равномерный теплообмен.

Принцип действия и возможности

Принцип работы автомобильных электроподогревателей состоит в предварительном прогреве антифриза до рабочей температуры (60-70 градусов). В результате нагрева расходный материал перемещается по магистралям охладительной системы вверх, попутно прогревая элементы мотора.

Важно знать

Чтобы обеспечить высокое давление за счет разницы температур нагревательной системы без помпы, ее подключение к системе охлаждения необходимо выполнить к наиболее низкой точке охладительного контура.

Подробнее о том, как работает электрический обогрев двигателя внутреннего сгорания с помпой:

  1. Сетевой кабель нагревательной системы подключается к бытовой розетке.
  2. Когда на нагревательный элемент подается энергия, он активируется и производит запуск помпы.
  3. Хладагент, циркулирующий по магистралям системы, получает тепловую энергию и нагревается.
  4. При увеличении температуры до необходимого уровня производится отключение нагревательного элемента с помощью реле. В случае, если рабочий параметр опять упадет, реле выполнит активацию системы прогрева антифриза.

Дополнительные возможности нагревательных систем в зависимости от модели и типа устройства:

  • подзарядка аккумуляторных батарей;
  • прогрев салона, благодаря нагнетанию в машину теплого воздушного потока;
  • дистанционное управление по таймеру или командам, поступающим с дистанционного пульта, а также от мобильного устройства.

Ключевые характеристики электроподогревателя

Основные характеристики, которыми обладает нагревательная система:

  1. Мощность, измеряется в кВт. Чем выше этот показатель, тем более быстрым будет разогрев рабочей жидкости зимой. К примеру, системы с мощностью 1,5 кВт позволяют прогревать хладагент примерно за 3,5 минуты. Если этот параметр увеличится до 2 кВт, то время нагрева снизится до 3 минут.
  2. Частота, измеряется в герцах (Гц). Данный показатель определяет температурное значение активации терморегулятора.
  3. Величина циркулируемого потока, измеряется в л/сек. Данный параметр зависит от диаметров входного и выходного отверстий. В большинстве современных нагревательных систем магистрали имеют диаметр 1,2 см.
  4. Размеры оборудования. В зависимости от производителя и вида устройства, эти показатели отличаются. В среднем длина прибора составляет 15 см, а высота и ширина — около 9 см.

Важно знать

Каждая система нагрева имеет свою степень защиты, наиболее распространенным маркам и моделям присваивается маркировка «ИП 34». Это свидетельствует о том, что оборудование безопасно при использовании, и вероятность короткого замыкания полностью исключена.

Что влияет на мощность

Показатели, которые влияют на эту характеристику:

  1. Предельная частота оборудования. Данный показатель обычно составляет 50 Гц, но могут быть отклонения в большую или меньшую стороны.
  2. Диаметральный размер магистрали, который определяет скорость циркуляции прогретого расходного материала.
  3. Место расположения и правильность монтажа. Устройство должно быть максимально прочно установлено и не подвергаться обдуву.

Разновидности электроподогревателей

Модели Страна-производитель Цена в рублях
Блочные
OWL с помпой Германия 6500-7500
DEFA Норвегия 4000-6000
Calix Швеция 3000-4500
«Старт-Мини» Россия 1000-2900
«Беспризорник» Россия 1500-3500
Патрубочные
«Лестар» Россия 1700-3300
«Альянс» Россия 1000-2500
«Старт М1/М2» Россия 1400-2800
«Сибирь М» Россия 1000-2000
Выносные
Hotstart США 9000-60000
«Северс-М» Россия 2000-2800
«Старт-М» Россия 1900-3200
«Альянс» Россия 1600-3000
«Синь Джи» Китай 1500-2700
Внешние
Keenovo Китай 3600-5000
Hotstart США 9500-10000

Блочные

Такой тип систем прогрева для авто предназначен для встраивания в блок цилиндров (БЦ) силового агрегата. В результате того, что греется БЦ, силовой агрегат прогревается равномерно и по центру.

Мощность самого нагревательного элемента не очень высокая — 400-750 В.

В плане конструкции такие устройства достаточно просты, поскольку они оснащаются только нагревательным компонентом и соединителем, который нужно подключать к мотору. Креплений и дополнительных элементов в нагревателе не предусмотрено.

Таблица: модели блочных подогревателей
Характеристика OWL с помпой DEFA Calix «Старт-Мини» «Беспризорник»
Эксплуатируемая мощность
1100 ватт 300-600 ватт 550 ватт 1-2 киловатта 500-630 ватт
Теплопроизводительность 14 киловатт 1,5-5 киловатт 750 ватт 4 киловатта 1,8-5 киловатт
Масса 0,38 кг 0,85-1,05 кг в зависимости от модели 0,35-1,20 кг 0,785 кг 0,27 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Имеется Имеется Зависит от модели Зависит от модели Нет
Режим запуска Автоматический Автоматический Зависит от модели Зависит от модели Ручной
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение Имеется Имеется Зависит от модели Термовыключатель Нет
Время разогрева Около 30 минут от 20 минут до 3 часов 1,5-8 часов 30-60 минут Не менее 1 часа
Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Возможность длительного функционирования, связанная с невысокой мощностью, благодаря которой не портится хладагент.

Безопасность эксплуатации. В комплект поставки современных нагревателей входит теплоизоляционный материал, который не позволят плавиться изоляции на проводах, находящихся поблизости.

Простота монтажа

Минусы по отзывам —

Длительное время прогрева. При температуре окружающей среды 0 градусов система сможет нагреть расходный материал только за один час работы. Если температура воздуха снизится до -10 градусов, то данный показатель увеличится до двух часов. Соответственно, если выбрать менее мощный и бюджетный вариант системы прогрева, то нагрев хладагента займет еще больше времени.

Механические таймеры подогревателей могут работать со сбоями в холодное время года

Низкая мощность нагревателя

Видео: обзор китайского предпускового подогревателя

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики и возможности нагревательной системы мотора, заказанной в Китае.

Патрубочные

Такие устройства предназначены для установки в разрез толстых шлангов. Универсальные модели нагревательных систем оборудуются прочными корпусами, что позволяет исключить вероятность повреждения агрегата в результате физического воздействия.

Таблица: модели патрубочных подогревателей
Характеристика «Лестар» «Альянс» «Старт М1/М2» «Сибирь М»
Эксплуатируемая мощность 5-8 киловатт 2 киловатта 1-2 киловатта 1-3 киловатта
Теплопроизводительность
15 киловатт Не указана 4 киловатта 15 киловатт
Масса Не указан 0,9 кг 0,785 кг 0,9 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Имеется Корпус IP34 Зависит от модели Корпус из анодированного алюминия
Режим запуска Ручной Ручной Зависит от модели Ручной
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение Отсутствует Отсутствует Термовыключатель Термовыключатель
Время разогрева Не менее 1 часа Не менее 1 часа 30-60 минут 460-60 минут
Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Простота установки и подключения

Качественная отдача тепла, позволяющая эффективно прогреть силовой агрегат

Простота использования

Относительная дешевизна и большой ассортимент устройств от разных производителей

Минусы по отзывам —

Подогреватели всегда рассчитаны на стандартный диаметр шлангов, поэтому при монтаже придется дополнительно установить переходник.

Видео: обзор нагревательной системы «Старт-М»

На канале «Sergei Pukhov» опубликован видеоролик, в котором подробно представлены характеристики, особенности и обзор комплектации нагревательных устройств «Старт-М».

Выносные

Конструкция выносных подогревателей сложнее и дополнительно включает в себя:

  • патрубки;
  • переходники;
  • терморегуляторы;
  • крепления и фиксаторы и т. д.

Нагревательный элемент отличается большей мощностью — среднее потребление для легковых автомобилей от 1-2 киловатт, для грузовых обычно используются подогреватели на 3 кВт.

Таблица: модели выносных подогревателей
Характеристика Hotstart Северс-М Старт-М Альянс Синь Джи (Лунфэй)
Эксплуатируемая мощность 5-25 киловатт 1-3 киловатта 1-2 киловатта 800 ватт 2 киловатта
Теплопроизводительность 4 киловатта Не указывается 4 киловатта Не указывается 5 киловатта
Масса 0,77 кг Не указывается 0,78 кг 0,46 кг 0,98 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Да Корпус из анодируемого алюминия Да Корпус IP34 Да
Режим запуска Ручной/автоматический Ручной Зависит от модели Ручной Зависит от модели
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение При 50 градусах Отсутствует Терморегулятор Терморегулятор Датчик температуры
Время разогрева От 30 минут До 1 часа До 1 часа От 30 минут 30-50 минут
Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Недорогая установка

Большой выбор моделей от различных производителей по разным ценам

Простота использования

Минусы по отзывам —

Необходимо обеспечить свободный доступ к вилке. Для исключения этого недостатка можно приобрести выносной бамперный нагреватель.

Системы отечественного и китайского производства менее надежны и быстрее выходят из строя. Из-за нарушений герметичности они могут пропускать хладагент, поэтому при монтаже необходимо дополнительно пользоваться герметиком.

Низкое качество и ломкость дополнительных устройств (проблема более характерна для китайских систем). Поэтому пред установкой рекомендуется приобрести импортные патрубки, дюралюминиевые переходники вместо пластмассовых, держатели следует заменить более прочными и широкими хомутами.

Сложность самостоятельной установки

Видео: обзор китайского подогревателя мотора Лунфей

На канале «Посылки из Китая для CergeyNchina» представлен видеоролик об эксплуатации, а также установке и характеристиках предпусковых подогревателей двигателя Лунфэй.

Внешние

Внешние нагревательные системы представляют собой нагревающиеся пластины, которые ставятся на корпус силового агрегата, картер, цилиндры и т. д. Нагревательные пластины функционируют на базе теплоэлектронагревателей, причем большинство из них может подключаться не только к 220-вольтной сети, но и автомобильному аккумулятору на 12 В.

Уровень мощности таких устройств варьируется от производителя и в среднем составляет от 100 до 1500 Вт. Температура, которую может развить пластина — от 90 до 180 градусах.

Полезно знать

Электрические составляющие пластин не допускаются к использованию для подогрева аккумуляторов, поскольку это может привести к кипению электролита и разрушению внутренних элементов батареи.

Таблица: модели внешних подогревателей
Характеристика Keenovo Hotstart
Эксплуатируемая мощность 0,8 киловатт 5-25 киловатт
Теплопроизводительность Не указывается 4 киловатта
Масса Не указывается 0,77 кг
Наличие антикоррозийного корпуса Нет Да
Режим запуска Ручной Автоматический
Род и частота тока Переменный, 50 герц Переменный, 50 герц
Автоотключение При 90 градусах При 50 градусах
Время разогрева Около 15 минут 20-40 минут
Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам +++

Безопасность применения — устройства надежно защищены от воздействия и попадания внутрь влаги и мелких частиц, степень защищенности соответствует стандарту IP65

Простота монтажа. Для выполнения задачи необходимо только приклеить пластину к рабочей поверхности.

Повышенная устойчивость к износу и стиранию

Длительный ресурс эксплуатации и надежность

Минусы по отзывам —

Высокая стоимость товара

Быстрый износ аккумуляторной батареи, если подключение производится к ней, а не к 220-вольтной сети. Чтобы исключить этот недостаток, надо установить более мощный аккумулятор.

Видео: тест нагревательных пластин Keenovo

На канале «Свой Лунапарк» опубликован видеоролик, в котором показан процесс тестирования работы силиконовых нагревательных пластин для пуска ДВС и его результаты.

Как установить электрический подогреватель

Установка электрических нагревательных систем ПЖД, Лунфэй или устройств от других производителей состоит из следующих этапов:

  1. Подготовка инструмента.
  2. Выбор схемы подключения — последовательная или параллельная.
  3. Установка и проверка выполненных действий.

Правила безопасности, которые необходимо учитывать при установке подогрева двигателя 220 вольт:

  1. Подключение агрегата должно осуществляться к трехпроводной однофазной сети, рассчитанной на 220В. Она должна иметь заземляющий контакт через автоматический выключатель с током защиты, составляющим 10 либо 16 Ампер для 1,5-2 кВт и 3 кВт соответственно.
  2. Вместе с автоматическим выключателем необходимо установить устройство защитного отключения. Этот агрегат предназначен для обеспечения защиты человека от воздействия тока при прямом или косвенном контакте с поврежденным кабелем. Также защитное устройство позволит не допустить ожога при прикосновении к неизолированной части электрооборудования.
  3. Не допускается активация электроподогревателя после установки на авто с запущенным двигателем. Также нельзя его включать, если в системе охлаждения отсутствует антифриз.

Что понадобится?

Подробнее о том, что потребуется подготовить для монтажа подогрева двигателя 220В:

  • набор отверток разной длины — с крестовым и плоским наконечниками;
  • комплект гаечных ключей;
  • ветошь;
  • емкость для слива отработавшей жидкости;
  • канцелярский нож;
  • дополнительные патрубки или переходники, если этого требуется комплектация подогревательного устройства.

Таблица: схемы монтажа электрического подогревателя

Схема Описание
Параллельная установка Данный метод подразумевает монтаж детали напротив радиаторного устройства печки. Нагревательное устройство подключается к мотору и термостату или с этими элементами, а также отопителем печки.

Этот способ рекомендуется реализовывать при наличии выводов, расположенных перпендикулярно.

Последовательная установка

Нагревательное устройство врезается между силовым агрегатом и радиаторным устройством системы прогрева салона. Такой вариант более предпочтительный для автомобилей с параллельным расположением выводов, поскольку оборудование устанавливается в один трубопровод, через который хладагент поступает на отопитель. Важно, чтобы к печке всегда был доступ антифриза.

Алгоритм установке по последовательной схеме

Алгоритм действий при выполнении монтажа:

  1. На первом этапе необходимо найти патрубок, ведущий от силового агрегата на отопитель салона. Для этого нужно запустить двигатель, в результате чего магистраль хорошо и быстро прогреется. Сам патрубок можно нащупать рукой.
  2. Затем необходимо слить охлаждающую жидкость из мотора (должно выйти около двух литров).
  3. Нужно найти точку для фиксации нагревательного оборудования на корпусе транспортного средства или его моторе. Крепление может быть осуществлено с помощью кронштейна.
  4. С помощью канцелярского ножа разрезается нужная магистраль и производится установка детали. Часть, идущая от силового агрегата, фиксируется на водоприемнике, а отрезок, использующийся для радиаторного устройства печки — к водопуску.
  5. На следующем этапе производится фиксация всех соединений при помощи хомутов. Также необходимо закрепить нагревательное оборудование, но действовать нужно максимально аккуратно, чтобы предотвратить возможную утечку жидкости.
  6. Затем через расширительный бачок производится добавление хладагента. На этом этапе следует убедиться в отсутствии утечки.
  7. Протянуть по кузову провод от нагревательного оборудования таким образом, чтобы вилка выходила наружу. Провод следует зафиксировать, чтобы он не болтался.

Пошаговая инструкция монтажа по параллельной схеме

При установке нагревательной системы по параллельной схеме алгоритм действий следующий:

  1. Производится удаление хладагента из системы.
  2. На блоке цилиндров силового агрегата находится сливное устройство, его нужно демонтировать. Вместо него производится установка штуцера.
  3. Канцелярским ножом разрезается патрубок, соединяющий двигатель силового агрегата и радиаторное устройство отопителя. Производится установка переходника-тройника.
  4. Выполняется выбор места, где будет установлено нагревательное устройство.
  5. Используя заранее подготовленные магистрали, производится фиксация водоприемника со штуцером, а водослив надо соединить с тройником.
  6. На следующем этапе выполняется крепление патрубков и шлангов с использованием хомутов.
  7. Производится дополнительная фиксация нагревательного оборудования на месте.
  8. В расширительный бачок заливается хладагент (рекомендуется использовать слитую охлаждающую жидкость).
  9. 220-вольтный кабель закрепляется на месте с использованием крепежных ремней так, чтобы не допустить его соприкосновения с движущимися компонентами мотора. Также его надо уложить подальше от разогреваемых частей и поверхностей, прилегающих к двигателю.
  10. Желательно при установке вывести розетку или вилку нагревательного устройства к радиаторной решетке автомобиля, расположенной спереди. Этот элемент должен быть закрыт заглушкой, который будет предотвращать попадание влаги и загрязнений внутрь. Кабель с соответствующим наконечником необходимо приобрести заранее.
  11. Силовой агрегат запускается, после чего ему необходимо дать поработать несколько минут. За время его функционирования нужно проверить качество подключения всех элементов и патрубки на предмет отсутствия утечек. Если антифриз упал и уровень стал ниже нормы, его необходимо восполнить.
  12. Затем производится активация нагревательного оборудования. На этом этапе надо убедиться, есть ли шум движущегося антифриза. Выходной рукав системы должен прогреться примерно за 2-3 минуты.

Последствия неправильной установки

Последствия, которые могут появиться в результате неправильного монтажа:

  1. Установленная система будет очень медленно прогревать салон или вовсе не сможет нагреть его. Если котел врезан в большой круг охлаждения, то он будет выполнять нагрев всей охлаждающей жидкости, соответственно, термостат будет бесполезен.
  2. На завершающем этапе монтажа необходимо качественно зафиксировать электрический сетевой кабель. Если этого не сделать, он может быстро износиться и стереться, что приведет к нарушению подачи сигнала на нагревательное оборудование. Кроме того, при подключении устройства возможно короткое замыкание.

Видео: установка обогревательной системы двигателя

на канале «Автообслуживание своими руками» опубликован видеоролик, в котором подробно описана процедура самостоятельного монтажа нагревательного помпового устройства Лунфэй на авто.

Подогрев двигателя 220в и нагреватели топливной системы дизельного двигателя

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко.

Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220в осуществляется с установки системы предпускового подогрева.

Такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

  • в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину;
  • зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
  • модуль для управления всей системы;
  • пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Посмотрите интересное видео про предпусковые подогреватели Defa:

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но, качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

  • Старт-М;
  • Северс-М.

Как работают подобные электрокотлы?

При подключении устройства к розетке в 220в охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция антифриза (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

Устройство подогревателя

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками?

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блок цилиндров;
  3. вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затянуть хомуты на шлангах;
  6. залить тосол (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

  • подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
  • проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
  • бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
  • нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
  • автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Посмотрите видео, фильтр сепаратор с подогревом:

Видео-обзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома.

Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя Вебасто, так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Знайте! Система помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Самое интересное, что управлять системой Webasto несложно. Управление осуществляется с использованием таймера, дистанционного пульта или сотового телефона.

Посмотрите видео по теме, как работает автоподогреватель Webasto:

Перед тем как приступить к использованию данной системы, постарайтесь внимательно изучить инструкцию. Не рекомендуется использовать устройство в закрытых помещениях.

Установить систему можно своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Чтобы установить устройство самостоятельно необходимо выбрать место для отопителя в максимально низкой точке. Выполнить небольшую врезку в охлаждающую систему и систему отопления. После чего важно осуществить подключение электрических цепей и систему управления.

P.S. Надеюсь, теперь вы сможете определится с выбором электроотопителя. Удачи!

Загрузка…

Обогреватель в блок двигателя | Хитрости Жизни

Подогреватели АвтоТЭН устанавливаются прямо в блок.

Подогреватели АвтоТЭН электрические: просто ТЭН в блок цилиндров. Простое ,надежное и изящное, с инженерной точки зрения, решение.
Предназначены для подогрева двигателя перед запуском для экономии топлива, снижения износа от холодного пуска.
Мощность: 600, 700, 800 Вт
Установка подогревателя АвтоТЭН проста, достаточно удалить заглушку технологического отверстия и установить ТЭН согласно инструкции.
Маленькая мощность и простота конструкции позволяют греть двигатель с вечера до утра.

При необходимости прогрева тяжелого, мощного двигателя — можно установить два или три подогревателя в блок и включать их одновременно.

АвтоТЭН 0,6 кВт ЭМ2 d30/d33/d34/d36/d38/d40/d45 подогреватель в блок

Устанавливается на различные двигатели авто российского и иностранного производства.Аналог подогрева..

АвтоТЭН 0,7 кВт ЭМ2 d38/d40 подогреватель в блок

Подогреватель в блокЭМ2-38-0,7/220 двигатели Phaser160Ti (Foton BJ5122) 5122 PHA SSER160T и мо..

АвтоТЭН 0,8 кВт ЭМ4 d30/d45 подогреватель в блок

Подогреватель в блокЭМ4-30-0,8/220 двигатели КамАЗ 740.10 и их модификации.ЭМ4-45-0,8/220 двигатели ..

АвтоТЭН 0,8 кВт ЭМ4П d30/d45 подогреватель в блок с патрубком

Подогреватель в блокЭМ4П-30-0,8/220 двигатели КамАЗ 740.10 и их модификации.ЭМ4П-45-0,8/220 двигател..

АвтоТЭН 0,8 кВт ЭМ5 d58/d62 подогреватель в блок

Подогреватель в блокЭМ5-58-0,8/220 d58мм двигатели CUMMINS 6ISBe285 и его модификации.ЭМ5-62-0.

АвтоТЭН 0,7 кВт ЭМ4 d28 подогреватель в блок

Подогреватель в блокЭМ4-28-0,7/220 двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и их модификации (МАЗ).Мощность: 0,7 к..

Комплект монтажный разъема бамперного (кабель с бамперным разъемом)

Внимание: ожидаем поступление комплектующих для изготовления 15/03/2019Готовый монтажный комплект ра..

Ранее год назад пока машина была разобрана решил поставить бюджетный предпусковой подогрев двигателя о чем написал тут , но он мне так и не пригодился, потому-что машину я не успел доделать.Тема запуска автомобиля в мороз я думаю сейчас актуальна, так как в нашем регионе температура около -20 и -30.У меня и у моих друзей тазоводов и иноводов начались проблемы с запуском авто после простоя через несколько часов.Уже ездим прикуриваем друг друга и таскаем на тросе 🙂

Во сколько обошлось:
-Подогреватель эм-2 1200р
-Крепление переноса модуля 250р
-Удлинитель 2м 150р
-Удлинитель 50м 1500р
Итого:3100р

Мой отзыв:Очень доволен покупкой, вещь бюджетная и сильно меня выручает в данный момент.Не насилую двигатель холодными запусками, аккумулятор у меня далеко не новый(как и у всех я думаю), с запуском в мороз не каких проблем нет.Температура двигателя на подогреве 50-60с.Экономия бензина и времени на прогрев машины.Подкапотка всегда теплая, дешевые незамерзайки не превращаются в кашу.По началу боялся оставлять его надолго в сети, проблем нет никаких, попробовал, работает без проблем.Оставляю его без присмотра надолго, из сети не выключаю-не вижу смысла, ночами сплю спокойно!

На следующий день, у друга октавия не завелась, приехал прикуривать, не завелась.Петли буксировочной спереди у него не оказалось, решили немного масло погонять и потащили за зад, он не вырулил в повороте и убрался на обочину сев на брюхо чуть не уеб*авшись в стену.Помогли нам два мужика(вот она мужская солидарность!)вытащить её оттуда.Позже вытолкали на дорогу и один из них на крузаке (там 2 аккума и гена большой )прикурил его и она завелась!Мир не без добрых людей!
Вот так и живем!Весело! 🙂

Осуществить подогрев двигателя в зимний период можно просто и легко, если установить подогреватель. Если вы еще не в курсе о такой возможности, давайте рассмотрим, эту информацию более глубоко. Такой подогрев можно осуществить с использованием электрических подогревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрический подогрев двигателя 220 В осуществляется с установки системы предпускового подогрева. Хочу отметить, что такие приборы осуществляют работу посредством подключения к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру за счет того, что её нагревает термоэлемент. По системе малого круга охлаждения начинается циркуляция теплового носителя. Как только достигается нужная температура, к работе подключается термореле, с целью отключения подогревателя от сети.

Таким образом, подогрев двигателя электро не допускает перегрев жидкости охлаждения. Система температуры регулируется автоматическим способом, поэтому такое устройство можно оставлять на всю ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В целом все очень просто. Однако, давайте, чтобы понять общую сущность работы рассмотрим поближе из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для подогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система подогрева DEFA WarmUp

Данное норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Подогревательные элементы разрабатываются под многие модели двигателей и устанавливаются в заглушки двигателя.

Процесс работы прост: «кипятильник» — подогревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней происходит и нагрев масла. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Кто предпочитает комфорт, то может воспользоваться полной комплектацией подогрева Defa и установить:

  • в салон нагревательный модуль, который быстро прогреет вашу машину;
  • зарядное приспособление на аккумулятор, которое обеспечит полную зарядку батареи на протяжении всей зимы;
  • модуль для управления всей системы;
  • пульт управления SmartStart, работает с расстояния до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220V.

Цена системы подогрева двигателя 220в от компании Defa зависит от комплектации и марки транспортного средства.

Видео: предпусковые подогреватели Defa.

Есть подобные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Другие электрические подогреватели

На рынке можно приобрести котлы для подогрева мотора других известных марок, например:

Как работают подобные электрокотлы:

при подключении устройства к розетке в 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и при помощи клапана, из-за разности давления, получается направленная циркуляция антифриза (тосола) через подогрев и систему охлаждения транспортного средства.

А терморегулятор призван для предотвращения перегрева самого прибора и жидкости охлаждения.

Как установить подогрев своими руками

В приобретенном комплекте есть руководство по монтажу, которое поможет вам установить предпусковой электро котёл самостоятельно.

Все инструкции разные в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно такой:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блок цилиндров;
  3. вместо датчика температуры, поставить штуцер-тройник и в него уже вкрутить термодатчик, и поставить отвод для шланга, по которому пойдет нагретая жидкость;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров, поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затянуть хомуты на шлангах;
  6. залить тосол (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220V, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы подогрева дизельного двигателя в зимний период и какой тип подогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизельного двигателя зимой. В основном производятся виды электрических нагревателей, работающих от сети автомобиля для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

  • подогреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаются во внутрь фильтра;
  • проточные нагреватели, монтируются в топливную магистраль;
  • бандажные нагреватели, одеваются на корпус фильтра;
  • нагреватели позисторного типа, устанавливаются в топливозаборник в топливном баке;
  • ну и автономные подогревы двигателя (жидкостные), монтируются в любые автомобили.

Видео: фильтр сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

Выбирая подогреватель, рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные нагреватели нуждаются в запасе топлива в баке и отличном состоянии аккумуляторной батареи. Накопительные подогреватели выгодны при частом использовании.

Обратите внимание на электрические подогреватели от сети 220В. Электрический вариант выигрышный для дизельного двигателя. Они отличаются недорогой ценой. Особенно они актуальны в тех случаях, когда автомобиль располагается в гараже или дома. Можно приобрести с целью экономии бюджета модели Северс, Электростарт или Defa.

Эффективность подогрева двигателя с помощью использования системы Webasto

Кто не стеснен в средствах, может воспользоваться подогревом двигателя Вебасто, так как он позволяет избавиться от целого ряда неприятных моментов в зимний период. Это система производится немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Она монтируется в подкапотную зону и соединяется с системой охлаждения. При подогреве антифриза происходит нагревание двигателя. По системе охлаждения, жидкость перемещается через радиатор печки за счет работы автономного насоса.

Жидкостной предпусковой подогреватель — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система ко всему прочему помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице. Правда, с такой системой, расход топлива становится несколько выше.

Однако, если вы попробуете сопоставить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то такой расход компенсируется. При этом водитель получает максимум комфорта и удобства, так как придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Самое интересное, что управлять системой Webasto несложно. Управление осуществляется с использованием таймера, дистанционного пульта или сотового телефона.

Видео: как работает автоподогреватель Webasto.

Перед тем как приступить к использованию данной системы, мой совет — постарайтесь внимательно изучить инструкцию. Не рекомендуется использовать устройство в закрытых помещениях.

Установить систему можно своими руками или воспользоваться услугами специалистов. Для того чтобы установить устройство своими руками необходимо выбрать место для отопителя в максимально низкой точке. Выполнить небольшую врезку в охлаждающую систему и систему отопления. После чего важно осуществить подключение электрических цепей и систему управления.

Предпусковой подогреватель двигателя: как работает, что это такое и принцип работы

Сегодня практически все автомобили зарубежного производства, ориентируясь на российский рынок, оборудуются системами предпускового подогрева двигательного агрегата. Система представляет собой устройство, которое при низких температурах позволяет прогреть двигатель без предварительного запуска.

Цель подогрева в облегчении процесса запуска силового агрегата в зимний период, для продления срока его службы. Эта опция изначально устанавливается на все транспортные средства, которые поставляются в северные регионы — Канаду, Россию, Норвегию и т.д. При этом автолюбителям предлагается возможность оборудовать свои автомобили съемным предпусковым подогревателем двигателя, если на момент покупки транспортного средства его не было.

Принципиальное устройство подогревателей разных видов

Предпусковой подогреватель может быть использован не только для обогрева силового агрегата, но и для прогрева салона, лобового стекла или дворников. Конструктивно он представляет механизм различной мощности и размеров в зависимости от количества выполняемых функций и принципа работы.

В автомобилестроении используются 3 вида предпусковых подогревателей — электрические, автономные и тепловые аккумуляторы.

Электрические предпусковые подогреватели двигателя

Устройство состоит из следующих компонентов, которые работают в тесной взаимосвязи:

  • блок управления, оснащенный электронным таймером;
  • нагревательный элемент, который размещается в специальном котле;
  • устройство для подзарядки аккумулятора;
  • вентилятор для подачи тепла в салон автомобиля.

Специфика работы электрического предпускового подогревателя двигателя в том, что для его активизации требуется сеть с переменным током, в котором гарантированно напряжение 220 вольт. Подключив электрический подогреватель к сети через предусмотренный для этого разъем, водитель может не волноваться о том, что его автомобиль утром не заведется.

Нагревание охлаждающей жидкости осуществляется посредством нагревательного электроэлемента. Подогретая жидкость поднимается вверх, а охлажденная находится снизу, что обеспечивает постоянную циркуляцию. Как только температурный режим рабочей жидкости достигнет оптимального значения, таймер выключит подогреватель.

Предпусковые подогреватели электрического типа допускается оставлять включенными на несколько часов или даже на всю ночь. Это оптимальный вариант, если у вас есть возможность подключения к сети 220В.

Автономные предпусковые подогреватели двигателя

Главными компонентами автономных систем предпускового подогрева являются:

  • блок управления, который контролирует температурный режим, скорость нагревания, подачу топлива и т. п.;
  • насос с трубопроводом для топлива;
  • нагнетатель воздуха;
  • специальный котел, который запускает камеру сгорания и теплообменник;
  • электрическое реле для салонного пространства;
  • таймер.

Жидкостный подогреватель работает полностью автономно и может функционировать на любом виде топлива, который используется в транспортном средстве. При запуске подогревателя осуществляется подача горючего из бака машины в камеру сгорания. В ней топливо перемешивается с поступающим от нагнетателя потоком воздуха, в результате формируется топливовоздушная смесь, которая воспламеняется за счет работы искровой свечи зажигания.

Тепло, которое образуется после полного выгорания смеси, поступает через теплообменник в систему охлаждения и увеличивает температуру рабочей жидкости. Как только будет достигнут оптимальный температурный режим, реле отключит устройство подогрева.

Функционирование жидкостного автономного предпускового подогревателя затратно — используется около полулитра топлива за час работы. Специалисты ГК FAVORIT MOTORS обращают внимание, что использование таких видов подогревателей не рекомендовано в закрытых помещениях, например, в гаражах, так как для полноценной и безопасной работы системы требуется постоянный приток свежего воздуха.

Тепловые предпусковые подогреватели двигателя

Тепловые предпусковые подогреватели работают по принципу аккумулятора. В изолированном термоотсеке накапливается необходимый объем подогретой рабочей жидкости, причем ее температура сохраняется в течение двух полных суток. При запуске двигательного агрегата горячая жидкость из термоемкости поступает в систему, подогревая, таким образом, основную часть рабочей среды.

Предпусковые подогреватели дизельного горючего

Этот тип подогревателей является специфичным, он предназначен для растворения парафинов, которые появляются в дизельном топливе при низких температурах. Такие подогреватели задействуют энергию аккумуляторной батареи, однако могут запитываться и от генератора после запуска силового агрегата.

Преимущества использования предпусковых подогревателей

  • Согласно статистике, в течение года производится примерно 350-500 «холодных» запусков двигательного агрегата, а подогреватель сводит это количество к минимуму. Запуски двигателя «на холодную» при низких температурах увеличивают потребление горючего на единичный обогрев мотора – вместо 100 граммов используется до 0.5 литра. Благодаря использованию предпускового подогревателя можно сэкономить примерно 100-150 литров горючего в течение года.
  • Самое серьезное испытание для двигательного аппарата — момент его запуска. Если заводить автомобиль без предварительного обогрева в зимний период, вязкость масла будет значительно повышена, что серьезно понижает его смазывающие свойства. По наблюдениям специалистов ГК FAVORIT MOTORS, каждый «холодный» запуск уменьшает рабочий ресурс мотора на триста — пятьсот километров. То есть, использование подогревателей дает возможность уменьшить ежегодный износ двигательного агрегата на 70-80 тысяч километров.
  • Находиться в непрогретом салоне очень некомфортно. Благодаря работе предпускового подогреватели в салоне образуется теплый воздух, чтобы водителю и пассажирам было комфортно находиться внутри.

Советы специалистов компании FAVORIT MOTORS

Зачастую выбор предпускового подогревателя для автомобиля становится для автолюбителя проблемой. С одной стороны, имеется потребность в защите своего силового агрегата и повышенном комфорте при вождении в зимние месяцы, а с другой — как остановиться на конкретном виде подогревателей?

Каждый из них качественно и быстро прогревает всю систему, нагнетает теплый воздух в салон. Однако специалисты ГК FAVORIT MOTORS советуют при выборе учесть нюансы:

  • электрические предпусковые подогреватели зависят от наличия в непосредственной близости розетки с переменным током;
  • автономные достаточно дорого стоят и монтаж должен выполняться мастерами, чтобы избежать дефектов в работе;
  • тепловые подогреватели имеют прямую зависимость от уровня заряда аккумулятора, к тому же потребуется дополнительное место для размещения емкости;
  • подогреватели дизельного топлива вполне экономичны, однако не подходят для использования на автомобилях с другими видами топлива.

Взвесив все «за» и «против», стоит подобрать необходимый предпусковой подогреватель двигателя, который наиболее полно будет соответствовать имеющимся потребностям и возможностям.

Подборка б/у автомобилей Volkswagen Tiguan

Куда установить подогреватель двигателя 220в

Автономный подогреватель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут. Многие автовладельцы скептически отнесутся к такой перспективе. Однако на практике установить подогреватель намного проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя для двигателя 220В воздействует не на сам движок, а на антифриз, значительно увеличивая его температуру. Это происходит за счет вольфрамовой спирали и специального блока.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подсоединенный под движок, работает не постоянно, а только до тех пор, пока двигатель не наберет свою рабочую температуру. Затем, при помощи датчика, он отключается, и мотор продолжает работу в обычном режиме.

Владельцы дизельного движка по достоинству оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу мотора намного сложнее работать при низких температурах. Но и на бензиновый автомобиль поставить подогрев может быть настолько же удобно, как и для дизеля.

Еще одним значительным плюсом, ради которого стоит подключить подогреватель, является экономия бензина и дизтоплива, а также быстрый обогрев всего салона, что очень актуально для владельцев кожаных сидений.

Известные виды устройств

Изготовить предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне возможно при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала необходимо разобраться, какими они бывают в серийном производстве.

Подогреватель топлива существует двух видов:

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он имеет небольшую стоимость, и монтаж его очень прост. В его основе лежит особый блок, который подогревает агрегат. Работает правильно подключенный подогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находится:

  • аккумулятор;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электрического подогревателя двигателя очень проста, поэтому использовать ее может каждый автовладелец. Главным минусом можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое достаточно высоко для такого устройства.

Автономный предпусковой подогрев двигателя, изготовленный своими руками установить намного труднее. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются при помощи кнопки, не требуют наличия сети электропитания. Установленный автономный подогрев работает от топливной системы или от специального бензинового бачка.

В основе работы лежит принцип рециркуляции воздуха, который позволяет завести двигатель и быстро начать движение вне зависимости от погодных условий и сети электропитания. Устройство прогревает антифриз, который затем поднимается, поступает в радиатор, вновь охлаждается и возвращается в нагреватель.

Так жидкость циркулирует до тез пор, пока не прогреет всю систему, и та не достигнет рабочей температуры. Автономный подогрев, подключаемый к системе охлаждения, можно установить в любое место, что свободно под капотом авто. А также он быстро осуществляет обогрев салона.

Монтаж и установка устройства

Перспектива не ждать морозным утром лишние минуты пока прогреется движок, кажется очень заманчивой для автолюбителей. Многие автомобилисты на этом этапе зададутся вопросом, существует ли самодельный подогрев. И как установить подогрев двигателя своими силами?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, для начала придется смириться, что работать он будет от электричества. Следовательно, наличие розетки на парковке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В собранный своими руками будет состоять из ТЭНа, арматуры и нескольких фиттингов. ТЭН необходимо подсоединить к малому кругу системы охлаждения и снабдить его насосом, чтобы при выключенном двигателе жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете существуют видеоролики, пошагово объясняющие ход действия.

Первое, что потребуется для сбора и установки подогревателя — тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине по продаже сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется, чтобы собрать свой агрегат. Лучшим вариантом станет ТЭН с уже встроенным термостатом на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается в торец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Она необходима для более быстрого подогрева системы. На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего подключения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции ОЖ в автомобиле. Для этого нужно найти место разрыва шланга снизу, где осуществляется выход к печке, и встроить самодельное устройство. К контактам ТЭНа подключается провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого и будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он является универсальным и имеет достаточно доступную стоимость. Его подключают перед нагревателем при помощи разомкнутого реле к сети авто или обычной розетке.

Это основные пункты, по которым производится установка подогрева двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у Вас нет абсолютно никаких навыков для выполнения подобной работы, лучшим вариантом станет приобретение уже готового устройства. Как подключить подогрев в этом случае расскажет инструкция, которая прилагается к агрегату.

При самостоятельном вмешательстве в систему двигателя внутреннего сгорания и цикла его охлаждения, есть риск повредить некоторые элементы в том случае, если о внутреннем строении автомобиля Вам известно понаслышке.

Если же желание разобраться и самостоятельно выполнить все работы слишком велико, то следует заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может разобраться в той части системы, где производится установка подогрева и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но при этом самым функциональным считается устройство для дизельных двигателей ПЖД. Стоит он скромно, а работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с тосолом и антифризом, на среднем режиме мощности потребляет меньше литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуры до −45 градусов. Установить его самостоятельно можно при помощи инструкции или же обратившись в ближайший автосервис, где эту работу выполнят за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее строение автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний сезон, проконсультируйтесь с мастером. Опытный специалист поможет определить, какая модель лучше всего подойдет именно для Вашего авто, модели, года выпуска и пробега, или же вовсе не стоит ставить подогрев.

Каждый автомобиль уникален. И не факт, что подогреватель, который замечательно подходит на машину соседа, так же хорошо будет сокращать время прогревания двигателя другого транспортного средства. Всегда стоит полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Наверно все знают что такое заводить холодный автомобиль зимой. Да ещё, если на улице сильный мороз и частенько из-за этого возникают проблемы с пуском и прогревом машины.

Сегодня эти проблемы помогают решать предпусковые подогреватели двигателя — Лунфэй. В зависимости от различаемой мощности он (лунфей) быстрее или наоборот медленнее, т.е. с разной скоростью прогревает жидкость в моторном отсеке вашего транспортного средства.

Лунфеи подразделяются на мощности — 1,5 кВт, 2 кВт и 3 кВт. Цена на эти полезные агрегаты пропорциональна их мощности.

Устанавливая подогреватель Лунфэй придерживайтесь рекомендаций

  • Не оставляйте на ночь включенный Лунфэй. Пользуйтесь таймерами.
  • При врезке в систему охлаждения учитывайте, что подогреватель желательно размещать ниже радиатора отопителя салонного пространства. Это препятствует проникновению воздуха.
  • Врезать лунфей надо в систему охлаждения, в месте прохождения жидкости от блока цилиндров к отопителю.
  • Чтобы расширить возможность установки агрегата, используйте дополнительные шланги.
  • Устанавливать лунфей можно по горизонтали или по вертикали. А можно даже под уголом 45 градусов.
  • Крепите предпусковой подогреватель так чтобы он во время поезки не бился о другие части.
  • Подключайте подогреватель к нормальному питанию с заземлением, чтобы избежать замыкания.
  • Будьте бдительны!

Прежде чем приступать к установке, проконсультируйтесь с опытными людьми имеющими положительный опыт или загляните в сервис к знатокам.

Рассмотрим 2 способа установки подогревателя Лунфэй

Врезать лунфей можно двумя способами, параллельным и последовательным. Какой же выбрать? Мы обратим внимание на достоинства и недостатки в каждого из них, а вы выбирайте какой вам ближе и рациональнее.

— Параллельный способ установки Лунфэя

Параллельная установка предпускового подогревателя Лунфей считается более трудоемкой по отношению к последовательной. За счет освобождения малого круга обращения антифриза от сопротивления подогревателя. Условия монтажа при этом способе с вашей стороны должны подкрепиться технической умелостью и обьёмом определённых знаний по гидродинамике и автослесарничеству.

Трудности возникающие при монтировании:

  • Откуда осуществлять входящий ток Охлаждающей Жидкости – рекомендуется место около нижней позиции уровня линии жидкости охлаждения;
  • поиск, выбор или возможность изготовления необходимых для монтажа патрубков и тройников в новой системе;
  • понимание и учитывание нюанса, что при способе паралельной установки и воздействие на малый круг охлаждения происходит падение давления жидкости, которая падает в отопителе салона ТС и вследствии этого понижается температура отопления. Как правило чтобы этого избежать ставят дополнительный кран или клапан;

Четыре схемы установки подогревателя параллельным способом:

Способ № 1

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 2

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

Способ № 3

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан.

Способ № 4

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — радиатор отопителя; 4 — помпа; 5 — термостат; 6 — верхний патрубок; 7 — нижний патрубок; 8 — подогреватель «Lounfey»; 9 — тройник; 10 — клапан; 11 — сливная пробка.

— Последовательный способ установки Лунфэя

Данный способ представляет собой «встраивание» подогревателя Лунфэй как дополнительной линии (трубы) оснащенной тэном и насосом.

  • Определить вход и выход шлангов отопителя салона.
  • Выбор места установки подогревателя и рассчет необходимого расстояния для шлангов;
  • Слив охлаждающей жидкост из системы охлаждения;
  • Сьём шланг транспортирующего ОЖ к двигателю, к отопителю салона; Установка подготовленных шлангов (двух) к освобожденным выводам ОЖ;
  • Закрепление к ним подогревателя ЛУНФЭЙ;
  • Заполнение системы охлаждения жидкостью;

Внимание: проверьте, чтобы вся система охлаждения была заполнена ОЖ. Подогреватель может выйти из строя при наличии завоздушивания. После того как вся ОЖ заполнила систему охлаждения, двигателю необходимо работать некоторое время и затем можно эксплуатировать подогреватель. При прогретом двигателе струи воздуха из отопителя должны быть горячими!

Достоинства и недостатки

C одной стороны — это простота установки и использования, а с другой создается небольшое сопротивление потоку охлаждающей жидкости при работе двигателя. Важно не упустить момент и отслеживать, чтобы в течении работы подогревателя был открыт крантик «Печки» — простыми словами, регулятор уровня температуры в салоне стоял на максимуме.

Ещё немного о Лунфее

Подогреватели Лунфей созданы несколько лет назад. Поставляясь на еврорынок и западный авторынки проявили себя отличнейшим образом. Когда дошла очередь поставок до России, их представили на ежегодной 18-ой Международной выставке запчастей, автокомпонентов и оборудования «MIMS Automechanika Moscow 2014».

Предпусковой подогреватель – устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному прибору, запуск двигателя при минусовой температуре будет происходить в считанные минуты. Но при этом не придется долго прогревать его на холостых оборотах.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодный период года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и некоторое время постоять при заведенном моторе. Только после этого можно трогаться с места, и то, не разгоняясь до большой скорости.

Данный процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше придется прогревать мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумная альтернатива – это установка предпускового нагревателя для мотора. Далее расскажем, как действует данный механизм и как его можно установить на свой автомобиль. А заодно – об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на авто.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед тем как установить механизм на свой автомобиль, следует разобраться в принципе его действия. Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз. Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок.

Он размещается под двигателем, работает временно, пока не разогреется механизм, и автомобиль не начнет работать в своем обычном режиме. То есть, устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не затрачивается топливо. Его достаточно просто включить на некоторое время, после чего завести автомобиль и начать движение.

Независимо от того, на бензине или дизеле работает мотор автомобиля, устройство будет одинаково эффективным для обоих типов моторов. Особенно актуальным предпусковой подогреватель является для дизельных агрегатов, которые запустить при низких температурах намного сложнее, чем бензиновые.

Какими бывают предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент отбросим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к мысли, что эксперименты в данной области приемлемы только при определенных навыках и знаниях. В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, они разделяются на два основных вида:

  • электрические предпусковые подогреватели 220 В, установку которых мы рассмотрим ниже более подробно. Одно из преимуществ – невысокая стоимость и простота, потому установить такое устройство на свое авто сможет практически каждый желающий;
  • автономные предпусковые подогреватели, для работы которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их задействовать, достаточно просто нажать на кнопку. Питание происходит от топливной системы либо от бензина, находящегося в специальном топливном баке. Но их стоимость значительно выше тех устройств, которые питаются от электросети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства монтируются для того, чтобы машину можно было заводить в любое время года, при любой температуре, и независимо от того, есть ли рядом розетка 220 В. Они просты в исполнении и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом, подогреватель работает примерно так же, как и аналог, работающий от 220 В. Охлаждающая жидкость нагревается прямо в блоке устройства. Подогретый антифриз поднимается верх по системе, когда выходит из блока. В радиаторе она снова остывает, и посредством естественной циркуляции поступает снова в нагреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не обогреет агрегат.

В зависимости от особенностей устройства, оно может быть смонтировано двумя способами:

  • подключение к электросистемам автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Кроме стандартных функций, подогреватели достаточно быстро обогревают салон автомобиля. Установить их можно в любое свободное место под капотом авто.

Электрические предпусковые подогреватели 220 В

Как уже говорилось ранее, электрический подогреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, призванным нагревать охлаждающую жидкость. В данном случае она будет наоборот, подогревать агрегат. Кроме того, предпусковой подогреватель имеет кабель питания, подключаемый к розетке 220 В. Именно этот вариант предпускового подогревателя чаще всего умельцы делают вручную.

В зависимости от комплектации, подогреватель может быть оснащен следующими опциями:

  • устройство для подзарядки аккумулятора питания устройства;
  • таймер с терморегулятором;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя, как правило, невысока и в основном зависит от наличия тех или иных опций. Схема установки электрического предпускового подогревателя довольно проста. Монтаж не потребует определенных навыков, потому для установки можно обойтись и без посещения сервисного центра.

Как установить предпусковой подогреватель на 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не потребует много времени и каких-то особенных знаний. Справиться с задачей сможет практически каждый автолюбитель, который знает, где расположены основные рабочие компоненты автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3-х часов. Видео инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если нет уверенности в том, что установка будет выполнена нормально, лучше, все-таки, посетить техстанцию.

В случае самостоятельной установки следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.

  1. Сливаем антифриз из системы. Объем слитой жидкости должен составлять не менее 2-х литров.
  2. Отсоединяем патрубок от печки. При этом лучше не резать «родные» шланги, которыми оснащена система охлаждения. Лучше подсоединить купленные шланги нужного диаметра. При соединении всех элементов не забываем использовать хомутики для шлангов, которые обычно идут в комплекте с подогревателем.
  3. Устанавливаем подогреватель при помощи кронштейна, идущего в комплекте с нагревателем.
  4. Подключаем его к печке при помощи шлангов.
  5. Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить обратно все предварительно открученные гайки и хорошенько их затянуть.
  6. Заливаем тосол или антифриз до нужного уровня.

Эксплуатация подогревателя

Зачастую производитель обещает, что для полного разогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, напрямую подсоединенный к печке автомобиля, быстро разогревает не только агрегат и примыкающие к нему системы, но и воздух в салоне авто. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающей среды +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в лишних затратах электроэнергии.

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В

Как приятно садиться в прогретый автомобиль и сразу начинать движение. Электрический подогреватель двигателя был изобретён ещё в 1949 году, он представлял собой нагревательный элемент, встраиваемый непосредственно в блок цилиндров.  Позже такой опцией стали оснащать многие автомобили с завода. Реализуем предпусковой подогрев самостоятельно, рассмотрим установку проточного подогревателя на автомобиль.

Принцип работы

За счёт разности температур в системе охлаждения создаётся циркуляция, поэтому происходит равномерный прогрев контура. Современные приборы оснащаются помпой, терморегулятором и клапаном, который направляет поток охлаждающей жидкости правильно. Если подогреватель не содержит помпу, то его следует ставить в самую нижнюю точку системы охлаждения. Монтаж производится с учётом специфики охлаждающей системы конкретного автомобиля.

По конструкции подогреватели бывают горизонтального и вертикальные исполнения. Вертикальные предназначены для автомобилей с плотной компоновкой моторного отсека, а горизонтальные считаются более безопасными потому что в них исключено попадание охлаждающей жидкости в электрическую часть.

 

Сравнение бюджетных моделей подогревателей охлаждающей жидкости

Производительнапряжение, ВМощность, ВтЦена, ₽
KS-AUTO, PH-150022015002700
Лестар, Lestar-0,82208001900
Северс-М, Severs-1,022010001900
Longfei, Little Dragon22020002600

Установка помпового подогревателя Longfei

  • Согласно рекомендации производителя, подогреватель устанавливается от блока к печке, по направлению циркуляции охлаждающей жидкости. Если подогреватель ставиться в разрез шланга подачи, то быстрее нагревается салон автомобиля, если в разрез шланга «обратки», то греет в первую очередь блок двигателя.
  • Определить шланг подачи можно на прогретом автомобиле с включённой на максимум печкой, он будет заметно горячее обратного.
  • Направление движения жидкости по подогревателю помечено стрелкой на корпусе.

Сложности могут возникнуть при состыковке шлангов и штуцеров разного диаметра, благо в магазинах автозапчастей есть много не дорогих переходников.  Нельзя перегибать шланги или поднимать их выше контура охлаждения во избежание возникновения воздушных пробок.

Установка помпового подогревателя двигателя «Лунфэй»Мне нравитсяНе нравится

Андрей Васильев

Задать вопрос

Ивеко Евростар: Установка электроподогревателя на 220 вольт на двигатель Магирус 8210

Средняя температура на улице, постепенно стала падать и настала пора, установить на двигатель тэн подогрева. Городить дополнительные шланги в выносом котле не было никакого желания и поэтому, решил поставить подогрев в блок двигателя.

Сделать это можно было благодаря специальной пробке, которая находилась с правой стороны двигателя Магирус 8210 и имела резьбу 42*1,5 мм.

Пробка с правой стороны двигателя Магирус 8210

В магазине не удалось найти тэн небольших размеров на 1.5 кВт, но попался старый знакомый подогреватель для блока МАЗ. После недолгих раздумий, решил остановиться на нем. Хотя, мощность в 0.7 кВт малотвата для двигателя массой 1 100 кг, но лучше иметь небольшой по мощности подогреватель, чем не иметь его вообще.

Морозы ниже 30 °C в моем регионе бывают только несколько дней за зиму и я посчитал, что при увеличенном времени подогрева в ночное время, этот подогреватель поможет произвести пуск двигателя без проблем. Хотя, идя в магазин, надеялся приобрести подогреватель для Газели с автоматом отключения при достижении температуры в 80 °C.

Следующим шагом, стало посещение нескольких пунктов приема цветного металла для приобретения достаточно толстого прутка бронзы с целью изготовления корпуса пробки нагревателя.

Отверстие в блоке цилиндров

Когда все комплектующие были собраны, поехал к токарю для изготовления корпуса подогревателя. После первой примерки готового изделия оказалось, что резьба слишком полная и корпус в блок на более чем две нитки, никак не желает вкручиваться. Пришлось опять съездить к токарю и нарезать более глубокую резьбу.

После доработок, корпус подогревателя с использованием в виде уплотнения ленты ФУМ, свободно закрутился в блок двигателя. Также, в переходник был установлен и сам тэн.
Наконец, погода изменилась и наступили не сильные морозы с температурой около -10 °C. Естественно, я решил проверить действие подогревателя и после часового прогрева, притронувшись к блоку, ощутил исходящее от него тепло.

Двигатель, после такого подогрева, завелся моментально и совершенно без дыма. Однако, отметил для себя, что в более сильные морозы, придется включать подогреватель на более длительное время.

Оценив проделанную работу и ее результат, сделал для себя небольшой вывод. Заключался он в том, что переходник для тэна, желательно было изготовить в виде стакана, а к его донышку сразу установить две шпильки на М-8 — это бы значительно упростило монтаж подогревателя в ограниченном пространстве.

Автор: Эдуард Залуцкий

Remarkably Stellar Нагреватель блока цилиндров 220 В В продаже Местное послепродажное обслуживание

Просмотрите сайт Alibaba.com и изучите широкий ассортимент чудесных нагревателей блока цилиндров 220 В . Если у вас есть правильный нагреватель блока цилиндров 220 В , ваши процессы нагрева будут очень продуктивными. Это поможет вам достичь ваших целей дома или в бизнесе. С разнообразной коллекцией нагревателей блока цилиндров 220 В вы обязательно найдете наиболее подходящий в соответствии с вашими требованиями.

Нагреватель блока цилиндров двигателя 220 В на Alibaba.com состоит из лучших и прочных материалов и конструкций, которые обеспечивают лучшую производительность и долговечность. Нагреватель блока цилиндров двигателя 220 В обладает поразительной устойчивостью к высоким температурам, что гарантирует отсутствие вредного воздействия выделяемого тепла. Они также характеризуются удивительным механизмом контроля температуры, который позволяет вам достигать и поддерживать желаемое количество тепла. Соответственно, вы всегда получаете то, что ожидаете от этой линейки подогревателей блока цилиндров двигателя премиум-класса 220 В .

Главный плюс, который вы увидите в нагревателе блока цилиндров двигателя 220 В , — это сверхэффективность, поскольку они потребляют мало энергии, но их производительность превосходна. С этой целью они способствуют устойчивости и позволяют вам сэкономить на счетах за электроэнергию. Скорость потока этих нагревателей блока цилиндров 220v рекордно эффективна, что гарантирует вам наилучшую производительность и прибыльность. Их техническое обслуживание несложно, потому что нагреватель блока цилиндров двигателя 220 В легко чистить, чтобы защитить их от загрязнений, которые могут нарушить их работу.

Примите правильное решение сегодня и улучшите свои процессы нагрева. Просмотрите широкий ассортимент великолепных нагревателей блока цилиндров двигателя 220 В на Alibaba.com. Какими бы ни были ваши требования, вы определите лучший вариант для себя. Сравните различных оптовых продавцов и поставщиков нагревателя блока цилиндров двигателя 220v и их предложения, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от каждого потраченного доллара.

Производитель подогревателей двигателя, подогревателей блока цилиндров и подогревателей охлаждающей жидкости

Подробное знакомство с подогревателями двигателей VVKB

 

Зачем нужен подогреватель двигателя?

Во-первых, важно понимать, как работает двигатель в различных температурных условиях.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градус по Фаренгейту), текучесть обычного моторного масла начинает ухудшаться.

Когда это происходит, моторное масло не может быстро и эффективно смазывать основные части двигателя при холодном пуске. Недостаток смазки плохо сказывается на двигателе и может привести к его преждевременному износу.

Когда температура падает до 5 градусов Цельсия (41 градус по Фаренгейту), текучесть моторного масла нормального качества становится еще хуже, и металлические детали внутри двигателя начинают страдать от эффектов теплового расширения и сжатия из-за разницы температур между деталями.

Запуск двигателя при такой низкой температуре не только приведет к износу деталей двигателя, но и увеличит расход топлива и выброс загрязняющих веществ.

При понижении температуры до 0 градусов Цельсия (32 градуса по Фаренгейту) следует использовать только моторное масло с низкой вязкостью. Термическое расширение и сжимающие нагрузки на двигатель еще больше увеличиваются, а реактивные химические процессы и мощность аккумуляторов начинают снижаться.

Когда температура падает ниже -10 градусов по Цельсию (14 градусов по Фаренгейту), моторное масло с низкой вязкостью также начинает страдать от проблем с текучестью, а тепловое расширение и сжатие деталей двигателя еще больше увеличиваются, вызывая еще больший износ двигателя.

Мощность аккумулятора также уменьшилась настолько, что у него могут начаться проблемы с подачей на стартер достаточной мощности для вращения распределительного вала. Это часто требует от водителя нескольких попыток завести автомобиль.

Если вы продолжите холодный запуск автомобиля в этих условиях, вы начнете замечать значительное увеличение расхода топлива.

Кроме того, каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль и терпите неудачу, появляется черное неполностью сгоревшее топливо, которое выбрасывается в воздух вместе с выхлопными газами, загрязняя воздух окружающей среды.

В нормальных температурных условиях двигателю требуется совсем немного времени, чтобы достичь эффективной рабочей температуры.

Однако в условиях низких температур может потребоваться более 10 с, чтобы двигатель достиг необходимой рабочей температуры и отогрел пассажирский салон с помощью штатной системы отопления автомобиля.

Водители в этой ситуации либо прибегают к вождению в громоздкой тяжелой зимней одежде, которая снижает время реакции и комфорт, либо заводят автомобиль и дают ему поработать на холостом ходу в течение 10 минут, чтобы температура двигателя повысилась, а обогреватель прогрел двигатель. пассажирский салон.

Многократный запуск двигателя таким образом увеличивает как расход топлива, так и износ двигателя.

Когда температура падает до -20 градусов по Цельсию или ниже (-4 градусов по Фаренгейту), тепловое расширение и сжатие деталей двигателя становится весьма значительным.

Некоторые двигатели (особенно дизельные) не смогут нормально работать, если не используется вспомогательное отопительное оборудование.

Мощность аккумуляторной батареи резко снижается без помощи дополнительного нагревательного устройства, и после нескольких попыток холодного пуска мощности может не хватать для запуска двигателя.

Даже если двигатель успешно запущен, большая степень теплового расширения и сжатия внутри него вызовет сильный износ деталей двигателя.

Это одна из причин большого количества отказов автомобилей, эксплуатируемых зимой.

Простой установкой подогревателя двигателя можно смягчить все эти негативные последствия холодного пуска. Нагреватель позволит двигателю быстро достичь рабочей температуры, позволяя маслу эффективно течь по всему двигателю и смазывать поршни и поршневые кольца двигателя.

Кроме того, это снизит расход топлива и выбросы вредных веществ при запуске, а также износ, возникающий при повторном холодном запуске автомобиля.

Преимущества установки подогревателя двигателя могут сэкономить водителям тысячи долларов при повреждении двигателя.

В общем, именно поэтому нам нужен подогреватель двигателя или подогреватель блока цилиндров для прогрева двигателя при низких температурах, чтобы защитить двигатель от сильного износа, а также сэкономить много средств.

После прогрева двигателя температура двигателя повысится, а затем масло оттает; масло вернется к нормальной текучести, и взаимодействие между частями двигателя, такими как поршень двигателя и поршневое кольцо, снова начнет нормально работать.

При этом запуск двигателя также восстанавливается.

Таким образом, с помощью обогревателя двигателя клиенты могут значительно сократить расход топлива и снизить уровень загрязнения выхлопными газами.

Кроме того, значительно снизится процент отказов при запуске автомобиля зимой.

Использование подогревателей двигателя может помочь водителям сэкономить более 5000 долларов США в год, включая различные расходы на транспортные средства.

Далее мы кратко расскажем о различных типах обогревателей двигателя.

Подогреватели двигателя можно условно разделить на три категории:

Первая — это подогреватель топлива, или, можно сказать, подогреватель охлаждающей жидкости или подогреватель охлаждающей жидкости.

Подогреватель охлаждающей жидкости (подогреватель охлаждающей жидкости):

Это нагреватель, который нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет сжигания дизельного топлива.

ВВКБ Аполлон-С серии

Преимущества подогревателя охлаждающей жидкости в том, что он может работать без внешнего источника питания и очень экономичен по топливу, который потребляет всего 0.5л в час.

Минимальная мощность жидкостного отопителя 5 КВт, может выделяться большое количество тепла, поэтому работает лучше и эффективнее стояночного отопителя серии ВВКБ Аполлон-В.

При работающем подогревателе охлаждающей жидкости двигатель и вся система циркуляции могут нагреваться более чем до 30 градусов Цельсия.

Таким образом, при включении собственной системы отопления автомобиля, она может обеспечить достаточное количество тепла для кабины водителя, а также для спальни, полностью решив проблему отопления при парковке в холодную зиму, и может продолжать обеспечивать тепло. и тепло для двигателя.

Жидкостные нагреватели VVKB серии Apollo-C прошли сертификацию CE, RoHS, FCC.

Мы выбираем передовые технологии и хорошее сырье для деталей, чтобы поддерживать качество нашего нагревателя охлаждающей жидкости. Нагреватель работает с 32-битной системой управления чипом, что делает работу более плавной и быстрой.

Основной нагреватель и панель управления используют технологию связи CAN, что делает каждый рабочий шаг более точным.

Скорость двигателя достигает 9000 оборотов в минуту.Используя спиральную выхлопную трубу, можно значительно снизить рабочий шум.

Номинальное напряжение серии VVKB Apollo-C составляет 12 В или 24 В, а их номинальная мощность варьируется в зависимости от размера и соответствия требованиям различных заказчиков.

Таким образом, серия VVKB Apollo-C имеет 5кВт, 9кВт и 12кВт.

Серия ВВКБ Аполлон-С подходит для широкого спектра транспортных средств, таких как грузовые автомобили, строительные машины, большие тракторы и т.д. , поэтому может обеспечить людей горячей водой для ежедневного использования.

Трубы и радиаторы могут быть соединены с нагретой жидкостью для обогрева помещения или специального помещения.

Вторым типом подогревателя двигателя является подогреватель двигателя с электронагревательной трубкой.

В соответствии с различными конструкциями и назначением этот тип обогревателя двигателя можно разделить на следующие три типа.

Дополнительный циркуляционный подогреватель двигателя со встроенным насосом.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1, П2, П3, П4, П5

Здесь у нас изделия подогревателя ВВКБ — серия ВВКБ Титан

Это разновидность подогревателей двигателя со встроенными насосами, их еще можно назвать предпусковые подогреватели двигателя.

Требуется внешний источник питания.

Когда электрическая нагревательная трубка нагревается, встроенный водяной насос может подавать подогретую охлаждающую жидкость к двигателю для обеспечения его теплом.

Для обеспечения безопасности предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ серии Титан также имеет систему контроля температуры в подогревателе.

Когда температура достигает 65 градусов по Цельсию, встроенный насос перестает работать, и функция подогрева предпускового подогревателя двигателя также перестает работать, а когда температура ниже 45 градусов по Цельсию, встроенный насос и нагреватель отключаются. автоматически снова начинают работать.

Однако, учитывая, что некоторым клиентам требуется, чтобы насос работал все время, ВВКБ также может предоставить клиентам полуиндивидуальный нагреватель, который может поддерживать работу встроенного насоса все время.

Предпусковые подогреватели двигателя VVKB прошли сертификацию TUV, CE, FCC, RoHS.

По сравнению с другими типами подключаемых подогревателей двигателя, предпусковые подогреватели двигателя ВВКБ быстрее прогревают двигатель, имеют более высокую тепловую эффективность, а также намного безопаснее.

Термоциклический подогреватель двигателя (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П6)

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 отличается от других подогревателей двигателя ВВКБ.У него нет встроенного насоса, поэтому он полностью термоциклический.

Имеет конструкцию обратного клапана для предотвращения обратного вытекания нагретой жидкости. Но зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 тоже чем-то похож на другие подогреватели двигателя ВВКБ — у него тоже есть датчик температуры внутри отопителя.

Когда температура достигает 65 градусов Цельсия, нагреватель автоматически прекращает работу. Когда температура ниже 45 градусов по Цельсию, он автоматически снова начнет работать.

Данная конструкция датчика температуры гарантирует безопасность при использовании обогревателя.

Используя в качестве нагревательных элементов электронагревательные трубки, зимний автомобиль ВВКБ Титан-П6 позволяет быстро прогревать двигатель с высокой эффективностью нагрева.

Встраиваемый подогреватель (подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П7, П8)

Такой подогреватель двигателя ВВКБ просто устанавливается на блок двигателя, который непосредственно нагревает охлаждающую жидкость.

Он имеет простую конструкцию, без встроенного насоса, без внешнего корпуса, без регулятора температуры внутри нагревателя и обычно имеет низкую номинальную мощность, например 400 Вт.

Третий тип обогревателя двигателя — обогреватель двигателя с положительным температурным коэффициентом.

Подогреватель двигателя ВВКБ серии Титан-Б использует в качестве нагревательного элемента ПТК, а также имеет встроенный циркуляционный насос. Нагревательный элемент PTC сам по себе является датчиком температуры.

Когда температура достигает заданного значения, нагревательный элемент PTC автоматически снижает мощность; Таким образом, нагреватель будет работать на меньшей мощности.

Как мы видим, двигатели PTC станут новой тенденцией в области подогревателей двигателя.VVKB разрабатывает нагревательные элементы PTC для автомобильной промышленности с 2010 года и успешно разработала нагреватель двигателя Titan-B1 в 2016 году. Теперь он получил патент ЕС, патент Германии и сертификат TUV.

В настоящее время VVKB снова вкладывает большие средства в область PTC, особенно изучая производительность и приложения PTC.

ВВКБ уже разработал новый подогреватель двигателя, который сейчас проходит рабочие испытания и, возможно, выйдет на рынок в 2019 или 2020 году.

Мы уверены, что он произведет революцию в производстве автомобильных подогревателей двигателя.

В следующих нескольких параграфах мы в основном представляем различные модели подогревателей двигателя VVKB.

1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1.

За 20 лет производства и продажи подогревателей двигателя ВВКБ накопил большой опыт и получил множество запросов клиентов и отзывов с рынка.

В соответствии с этими требованиями и отзывами различных клиентов, ВВКБ начинает уделять больше внимания самой продукции, пытаясь добиться большего прогресса в ее улучшении.

В то же время ВВКБ также стало свидетелем необратимого воздействия на окружающую среду производственной деятельности людей.

С 2012 года ВВКБ занимается поиском новых нагревательных элементов с большей эффективностью нагрева и более экологичных, которые могут заменить традиционные нагревательные трубки.

В начале отбора ВВКБ обнаружил, что существует множество материалов, которые могут заменить оригинальные ТЭНы.

Однако в результате глубоких исследований и большого количества тестов мы обнаружили, что большинство альтернативных материалов не годятся.

Их можно легко повредить или сломать в суровых условиях. В результате случайной ситуации инженеры ВВКБ познакомились с PTC-керамикой и начали тестировать ее работоспособность и работоспособность.

После нескольких обсуждений между инженерами они пришли к соглашению, что керамика PTC может использоваться для замены оригинальных нагревательных трубок в обогревателях двигателя.

После четырех лет исследований и практических испытаний, наконец, в 2016 году мы выпустили новый подогреватель двигателя под названием ВВКБ Титан-Б1.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 использует в качестве нагревательных элементов PTC-керамику, которая позволяет так быстро прогревать детали двигателя.

Благодаря встроенному магнитному водяному насосу предпусковой подогреватель двигателя VVKB Titan-B1 может значительно улучшить тепловую эффективность и снизить потери тепла.

PTC, как нагревательный элемент, имеет особую характеристику – после достижения определенной температуры сопротивление керамики PTC значительно увеличивается.

Таким образом снижается мощность нагревателя.

Благодаря этим характеристикам ему больше не требуется встроенный датчик температуры.

Простая конструкция позволяет значительно продлить срок службы предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1. Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 уже прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Мы не останавливаемся на достигнутом, инженеры ВВКБ продолжают разрабатывать продукты, более соответствующие привычкам и требованиям пользователей.

Ожидается, что в 2019 или 2020 году ВВКБ представит новый подогреватель двигателя, позволяющий пользователям все лучше и лучше наслаждаться теплом ВВКБ.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В и имеет номинальную мощность 1200Вт.

Предпусковой подогреватель двигателя ВВКБ Титан-Б1 универсальный, который подходит для широкого спектра автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

Кроме этого предпускового подогревателя двигателя ВВКБ Титан-Б1, мы также можем изготовить предпусковые подогреватели для электромобилей.

В настоящее время мы поставляем обогреватели для некоторых компаний, производящих электромобили.

2. Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1

Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1, со встроенным водяным насосом, имеет компактную конструкцию и малый вес.

Прост в установке, нужно только отрезать трубу охлаждающей жидкости в системе теплого воздуха автомобиля и подключить нагреватель последовательно к циклу охлаждения.

Перед началом работы обязательно удалите воздух из обогревателя и его трубопровода.

После этого обогреватель может нормально работать. Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 состоит из трубки электрообогрева, встроенного водяного насоса, датчиков температуры и проводов для подключения.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных датчика температуры на автомобильном подогревателе двигателя ВВКБ Титан-П1, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй продолжает работать. Автомобильные подогреватели двигателя ВВКБ Титан-П1 представлены на рынке с 2010 года, и мы реализовали уже более 200 000 единиц.

Мы рады и гордимся тем, что автомобильные подогреватели двигателя ВВКБ Титан-П1 решили проблемы с запуском зимнего автомобиля более чем 200 000 пользователей из разных холодных регионов мира.

И в то же время автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 помогает каждому автовладельцу экономить более 5000 долларов США в год при эксплуатации автомобиля.Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 также прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

Соответствует стандартам Европейского Союза, а также стандартам Северной Америки.

Подогреватель двигателя автомобиля ВВКБ Титан-П1 имеет годовую производственную мощность 50 000 шт.

Приглашаем дилеров и дистрибьюторов со всего мира обсудить деловое сотрудничество с нами.

Подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, а также подходит для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Благодаря нашим непрерывным испытаниям, автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 имеет срок службы более 2 лет.

Автомобильный подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П1 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей.

Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

3. Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2

ВВКБ представила подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 на Франкфуртском автосалоне 2013 в Германии.

Его появление вызвало большой интерес у участников шоу.

Спиральная внутренняя структура позволяет теплу, вырабатываемому трубой электрообогрева, быстро проникать внутрь водяной рубашки двигателя при циркуляции потока воды/охлаждающей жидкости.

Также спиральная внутренняя структура способствует потоку воды.Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 с разумным встроенным датчиком температуры способен точно контролировать температуру и в значительной степени гарантировать безопасность.

Жидкостный подогреватель ВВКБ Титан-П2 получил патент ЕС и прошел сертификацию TUV, CE, RoHS, FCC.

По результатам нашего тестирования, качество подогревателя охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 превосходит аналогичные продукты, представленные на рынке.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, а также подходит для автомобилей разных размеров, имеет три вида номинальной мощности; они 500Вт, 1000Вт и 1500Вт.

Подогреватель охлаждающей жидкости ВВКБ Титан-П2 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов небольших автомобилей, внедорожников 4 X 4 и небольших судовых двигателей, а также небольших генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

4. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P3

Основываясь на более чем 10-летнем опыте работы VVKB на рынке и отзывах клиентов, а также на некоторых недостатках предыдущих продуктов, команда разработчиков VVKB усовершенствовала и разработала новый VVKB Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Титан-П3 2008 г. со ссылкой на принцип работы системы обогрева рисоварки.

Нагревательный элемент предпускового подогревателя дизеля ВВКБ Титан-П3 отлит под давлением в монолитном алюминиевом слитке, что позволяет существенно увеличить срок службы нагревательного элемента.

При этом предпусковой подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 унаследовал все преимущества других подогревателей двигателя ВВКБ — со встроенным водяным насосом, а также с высококачественным алюминиевым наружным корпусом.

Для более точного и точного контроля температуры мы разработали два отдельных термостата/датчика температуры на предпусковом подогревателе дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3, чтобы сделать его работу более надежной и безопасной.

Это означает, что при выходе из строя первого датчика температуры второй продолжает работать.

Угол между входом и выходом воды 90 градусов позволяет легко разместить предпусковой подогреватель дизеля ВВКБ Титан-П3 в компактном моторном отсеке.

Небольшие и компактные монтажные кронштейны позволяют удобно закрепить обогреватель и зафиксировать его в нужном положении.

Это делает установку предпускового подогревателя дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 очень быстрой и трудоемкой.

Подогреватель автомобильного дизельного двигателя ВВКБ Титан-П3 выпускается с номинальным напряжением 110–120 В или 220–240 В и подходит для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт и 2500Вт.

Предпусковой подогреватель автомобильного дизеля ВВКБ Титан-П3 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

5. Подогреватель дизельного двигателя VVKB Titan-P4

Потребности и требования рынка и клиентов всегда являются источником мотивации и творчества для прогресса VVKB.

В соответствии с использованием подогревателя дизельного двигателя VVKB Titan-P3 в течение почти одного года, многие клиенты сказали, что, хотя конструкция впуска и выпуска 90 градусов очень разумна, для больших грузовиков вход и выход подогревателя двигателя должна быть на прямой (180 градусов) линии.

Таким образом, охлаждающая жидкость течет более плавно. Опираясь на эти отзывы клиентов, в 2009 году мы выпустили подогреватель дизельного двигателя Титан-П4, который также унаследовал все преимущества предпускового подогревателя автомобильного дизеля ВВКБ Титан-П3: высокое качество материалов, литые электронагревательные элементы, точный двойной отдельно керамический датчик температуры, полностью соответствующие требованиям TUV оболочка кабеля и сечение провода, а также надежные штекеры.

Между тем, что касается вилки, теперь у нас есть вилка европейского стандарта, вилка американского стандарта и вилка австралийского стандарта.Мы также готовы настроить различные стили вилок в соответствии с потребностями клиентов.

Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, а также подходит для автомобилей разных размеров, имеет четыре вида номинальной мощности; они 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт и 2500Вт.

Подогреватель дизельного двигателя ВВКБ Титан-П4 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0.63 дюйма.

Подходит для различных видов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

6. Автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5

Зимой 1997 года многие пользователи обратились в технический отдел ВВКБ с просьбой добавить водяной насос к зимнему автомобильному отопителю ВВКБ Титан-П6, чтобы улучшить его работу. охлаждающая жидкость двигателя.

По отзывам пользователей, технический отдел ВВКБ смоделировал сценарий работы зимнего автомобильного отопителя Титан-П6 ВВКБ.

По результатам выездных испытаний отопителя и водяного насоса техническим отделом ВВКБ. При использовании водяного насоса для нагрева того же двигателя автомобиля до той же температуры требуется гораздо меньше времени, а тепловой КПД значительно повышается.

Таким образом, в технологическом отделе ВВКБ посчитали, что добавление встроенного водяного насоса в подогреватель двигателя является разумным решением.

Затем весной 1998 года были брошены все усилия на разработку нового подогревателя двигателя со встроенным водяным насосом.Это действие можно сказать было очень сумасшедшим в то время. В то время люди думали, что обогреватель двигателя достаточно хорош для решения проблемы передачи температуры за счет тепловой циркуляции.

И люди готовы потратить это время на ожидание прогрева обогревателя. Им как заводам больше не нужно тратить время и деньги на разработку подогревателя двигателя со встроенным насосом, который, похоже, не работает. Тем не менее, VVKB стремится предоставлять пользователям продукты, соответствующие их потребностям.

А также защита окружающей среды и повышение энергоэффективности всей продукции VVKB всегда были целью VVKB. Судя по форме двигателя и конструкции зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6, через полгода конструкторская группа ВВКБ наконец-то выпустила автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5.

Автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П5 уже более 10 лет хорошо продается на рынке, потому что он решает болевые точки зимнего автомобильного обогревателя ВВКБ Титан-П6 и помогает более чем 1 миллиону владельцев грузовых автомобилей решить проблему зимнего двигателя начать выпуск.

Для того, чтобы сделать его пригодным для разных стран, автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В, а чтобы он подходил для транспортных средств разных размеров, он имеет пять видов номинальной мощности; они 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт, 2500Вт и 3000Вт.

Автономный обогреватель ВВКБ Титан-П5 универсальный, подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и разнообразного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

7. Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6

В 1996 году ВВКБ приступил к разработке и производству обыкновенного моторного обогревателя Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6. Он прост по конструкции и прост в установке.

Состоит из нагревательного элемента, обратных клапанов, системы датчиков температуры и соединительных кабелей.

Зимний автомобильный отопитель ВВКБ Титан-П6 подключается к системе циркуляции двигателя, поэтому может подогревать охлаждающую жидкость. После нагрева охлаждающей жидкости нагретая охлаждающая жидкость направляется в водяную рубашку двигателя через тепловую циркуляцию.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 выпускается с номинальным напряжением 110В-120В или 220В-240В и имеет два вида номинальной мощности; они 600Вт и 1000Вт.

Зимний автомобильный обогреватель ВВКБ Титан-П6 универсальный, который подходит для широкого спектра моделей автомобилей. Его размер интерфейса составляет 16 мм или, можно сказать, 0,63 дюйма.

Подходит для различных видов легковых автомобилей, грузовиков, пикапов, внедорожников 4 X 4 и судовых двигателей, а также для обычных генераторных установок и различного оборудования, требующего нагрева жидкостей.

В связи с рыночным спросом, кроме нижеперечисленных различных моделей подогревателей двигателя, мы также начинаем производить обычные встроенные нагреватели, такие как подогреватели двигателя ВВКБ Титан-П7 и подогреватель двигателя ВВКБ Титан-П8, которые дешевы по сравнению с другими моделями ВВКБ, но и надежный.

Они пройдут сертификацию CE, RoHS, FCC.

Подогреватель двигателя: Полное руководство

Автомобильные двигатели с холодным запуском поставят вас в эти разрушительные сценарии:

  1. Высокий расход топлива
  2. Выбросы вредных газов в окружающую среду
  3. Увеличение износа двигателя
  4. быть довольно высоким, и ваш двигатель будет крайне неэффективным.

    Хорошие новости?

    Установка подогревателя двигателя решит все эти проблемы.

    Потому что это экономичный, надежный и эффективный способ прогрева двигателя в снежную или холодную погоду.

    Быстро доводит двигатель до нормальной рабочей температуры.

    Конечно, подогревателей двигателя много, но какой купить?

    Вот чему вы здесь научитесь.

    Давайте перейдем к этому.

    Что такое подогреватель двигателя?

    Подогреватель двигателя — это устройство, которое прогревает двигатель и другие жидкости двигателя (в зависимости от конструкции) перед его запуском.

    В идеале облегчает запуск двигателей, повышает эффективность, снижает выбросы при одновременном снижении износа.

    Позже я расскажу вам о различных преимуществах подогревателей двигателя — продолжайте читать.

    Подогреватель двигателя

    В настоящее время подогреватели двигателя бывают различных форм и конструкций.

    Кроме того, они оснащены современными технологиями, позволяющими быстро прогревать и эффективно нагревать.

    В результате они полностью избавляются от износа двигателя, который может возникнуть из-за холодного пуска.

    Конструкция подогревателя двигателя 1

    Конструкция подогревателя двигателя 2

    Опыт показывает, что лучший подогреватель двигателя должен гарантировать лучшую экономию топлива и практически полное зажигание двигателей без копоти.

    В двух словах, конструкция любого подогревателя двигателя будет зависеть от конкретных требований вашего применения.

    Это делает рассмотрение технических характеристик подогревателей двигателя важным аспектом.

    Мы вернемся к этому позже.

    Но сначала взгляните на это:

    Зачем вам нужен подогреватель двигателя

    Как я уже говорил, блочные нагреватели играют важную роль в автомобильных двигателях.

    Это критично, даже если окружающая среда очень холодная.

    Обогрев двигателей автомобилей

    Теперь вам стоит купить подогреватель двигателя:

    1.Спасает от холодного запуска двигателя, т.е. «Нагрузка» на двигатель

    Запуск очень холодного двигателя нагружает его, отсюда высокий износ.

    Обычно на холоде масло становится густым.

    Более густое масло увеличивает количество «работы», необходимой стартерам для запуска двигателей.

    Это приводит к увеличению времени пуска.

    Также, когда масло становится слишком густым, оно не может свободно течь к различным частям двигателя.

    В результате смазки будет недостаточно.

    Когда это происходит, эти детали царапают друг друга при запуске двигателя.

    Это обычный сценарий при отсутствии смазки.

    Опять же, если двигатель работает на холодных компонентах, которые не были прогреты и расширены до идеального размера, они могут быть повреждены.

    Как видите, блок нагревателя снижает износ двигателя за счет улучшения смазки и облегчения запуска.

    2. Помогает быстро прогреть салон

    Когда автомобиль стоит на морозе, запуск двигателя может быть затруднен.

    Именно в этот момент нужно прогреть двигатель.

    При использовании охлаждающей жидкости двигателя после прогрева блочными обогревателями в салон будет поступать теплый воздух после того, как вы заведете его утром.

    3. Вы сэкономите топливо

    Двигатели, работающие на холостом ходу, потребляют много топлива.

    Однако с подогревом двигателя можно избежать работы двигателя на холостом ходу.

    Это потому, что двигатель быстрее прогревается.

    Помните, что большинство людей оставляют двигатели своих автомобилей работать на холостом ходу, чтобы они достигли нужной начальной температуры.

    4. Помогает укрепить аккумуляторную батарею

    Запуск холодных двигателей может занять много времени.

    За это время двигатель может разрядить или разрядить стартерную батарею.

    5. Снижает выбросы выхлопных газов

    Подогреватели блоков помогают снизить выбросы выхлопных газов при запуске двигателя.

    Помните, что при нормальных рабочих температурах двигатели производят мало выбросов.

    Таким образом, подогреватель двигателя быстро заставит его работать при нормальной рабочей температуре.

    6. Уменьшение образования конденсата в поддонах двигателя

    Поддержание температуры двигателя снижает возможность образования конденсата в поддонах двигателя.

    Таким образом, это улучшит работу вашего двигателя.

    7. Обеспечивает постоянную надежность вашего двигателя

    В генераторах, автомобилях и т. д. нагреватели блока цилиндров повышают надежность двигателя.

    В двух словах:

    Подогреватель двигателя является обязательным аксессуаром, если вы заботитесь об эффективности своих двигателей.

    Но этого можно добиться, только выбрав правильный подогреватель двигателя.

    Итак, какие типы подогревателей двигателя вам больше всего подходят?

    И, кстати, большинство автомобилей для эксплуатации в экстремально холодных условиях в стандартной комплектации оснащаются блоком обогревателя.

    Тем не менее, если он неисправен или в вашем автомобиле нет обогревателя, просто купите подходящий.

    Типы подогревателей двигателя

    Я знаю, что на рынке имеется множество подогревателей двигателя.

    Поэтому важно правильно расставить приоритеты.

    То есть выберите блочный нагреватель, отвечающий вашим уникальным требованиям.

    Теперь, в зависимости от вашего уникального применения, вы можете выбрать любой из следующих вариантов:

    a) Нагреватель двигателя с охлаждающей жидкостью

    Нагреватель двигателя с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью нагревателя двигателя.

    Конструкция этих нагревателей такова, что они помогают поддерживать подходящую рабочую температуру двигателя.

    Даже во время простоя можно не беспокоиться о возможном холостом ходе двигателя.

    Нагреватель охлаждающей жидкости

    С нагревателем охлаждающей жидкости хорошего бренда ваш двигатель сможет быстрее развивать полную мощность.

    Нагреватели охлаждающей жидкости двигателя зависят от принудительной циркуляции или термосифона для предварительного нагрева двигателя.

    В большинстве случаев помогает поддерживать температуру охлаждающей жидкости на уровне 32°C (минимум).

    Если у вас есть надежный нагреватель охлаждающей жидкости, ваш двигатель может выйти на полную нагрузку за короткое время.

    b) Циркуляционный подогреватель двигателя с насосом

    В отличие от подогревателей двигателя с охлаждающей жидкостью, эти конструкции оснащены небольшими насосами.

    Именно насосы обеспечивают непрерывную циркуляцию нагретой охлаждающей жидкости по всему двигателю с одинаковой температурой.

    Циркуляционный подогреватель двигателя с помпой

    Равномерная циркуляция тепла сокращает количество возможных точек перегрева на шлангах отопителя, уплотнениях и сокращает срок службы охлаждающей жидкости.

    Конструкция циркуляционного подогревателя двигателя с насосом позволяет сократить количество работ по техническому обслуживанию и увеличить срок службы нагревательного элемента.

    c) Подогреватель двигателя без насоса

    Подогреватель двигателя без насоса работает без использования насоса.

    Секция нагревателя блока

    Работают как нагреватели двигателя с болтовым креплением.

    Этот тип работает, нагревая двигатели за счет прямого контакта.

    Несмотря на высокую эффективность, этот тип подогревателя полностью прогревает двигатель, а не напрямую нагревает охлаждающую жидкость, как это делают насосы.

    d) Подогреватель двигателя с положительным температурным коэффициентом

    Положительный температурный коэффициент (PTC) — это новая технология нагревателей двигателя.

    PTC Подогреватели двигателя популярны благодаря своему самонастраивающемуся режиму.

    Поэтому они не перегреваются, что обеспечивает безопасность.

    Автоматически изменяется в соответствии с требованиями окружающей среды.

    Подогреватели двигателя PTC произвели революцию в отрасли.

    e) Электрический подогреватель блока цилиндров

    Вы можете переносить обогреватели блока цилиндров из одной точки в другую.

    Однако они работают, если они подключены к электрической розетке.

    Электронагреватель двигателя

    Нагреватели не поставляются с насосами.

    Прогревая автомобильные двигатели, эти нагреватели упрощают запуск двигателя.

    Имея это в виду, позвольте мне сделать еще один шаг и изучить детали обогревателей двигателя.

    Детали и компоненты подогревателя двигателя

    Из предыдущих глав становится ясно, что подогреватель двигателя представляет собой сборку различных деталей и компонентов.

    Эти детали и компоненты могут различаться в зависимости от подогревателя двигателя.

    В этом разделе вы узнаете о некоторых наиболее распространенных деталях обогревателей двигателя. обогреватель.

    Тем не менее, я могу пойти дальше и разобрать обогреватель двигателя, чтобы вы могли увидеть его внутренние компоненты.

    Имея все это в виду, давайте теперь обсудим некоторые из этих компонентов:

    1. Блок вентилятора воздуха для горения

    Этот компонент помогает в подаче воздуха для процесса сгорания.

    В зависимости от конструкции отопителя двигателя вентилятор воздуха для горения может иметь:

    • Табличка типа отопителя
    • Двигатель и рабочее колесо
    • Блок управления со штекерными контактами для электрических контактов
    • Отверстие для подключения воздуха для горения как а также трубы воздуха для горения

    2.Дизельная или бензиновая горелка

    В горелке происходит обработка топливно-воздушной смеси и собственно горение.

    Топливо поступает непосредственно в камеры предварительного нагрева или через них при открытом запорном клапане.

    Здесь происходит первый нагрев.

    После выхода из топливных игл распыляется в венчурных форсунках, через которые проходит собственно воздух.

    Всегда выбирайте обогреватель с подходящей горелкой.

    Помните, что ваш подогреватель двигателя зависит от него для прогрева двигателя.

    Использование неподходящих горелок может привести к неисправностям и повреждениям нагревателя, что сократит срок его службы или срок службы.

    3. Теплообменник

    Работа обогревателя двигателя заключается в передаче тепла двигателю или блоку охлаждающей жидкости.

    Его эффективность определяет, насколько быстро этот аксессуар прогреет ваш двигатель.

    В большинстве случаев теплообменники имеют как внутреннюю, так и внешнюю секции.

    Кроме того, он может иметь уплотнительное кольцо для надлежащего уплотнения.

    4. Датчик температуры и перегрева

    Датчики температуры работают, определяя температуру охлаждающей жидкости в теплообменнике отопителя двигателя, главным образом, как электрическое сопротивление.

    Именно этот сигнал поступает на блок управления отопителем двигателя — здесь и начинается обработка.

    Подает сигналы на блок управления о том, когда начинать и заканчивать процесс прогрева двигателя.

    5. Циркуляционный насос

    Циркуляционные насосы обеспечивают подачу охлаждающей жидкости в контуры автомобилей или отопителя.

    Циркуляционный насос можно включить с блока управления.

    Для эффективного обогрева, он будет работать на протяжении всей работы нагревателей.

    6. Насосы-дозаторы

    Насосы-дозаторы объединяют транспортную, дозирующую и запорную системы для подачи топлива из бака автомобиля к отопителям.

    7. Электромагнитный клапан

    Не все обогреватели оснащены электромагнитным клапаном.

    Электромагнитный клапан обеспечивает подачу топлива в камеры сгорания в определенное время на этапах запуска.

    После отключения отопителей электромагнитные клапаны препятствуют поступлению топлива в камеры сгорания.

    8. Винт для выпуска воздуха

    Удерживает двигатель на месте.

    Без винта для выпуска воздуха подогреватели двигателя не могут работать должным образом.

    Поэтому всегда следите за тем, чтобы он был затянут.

    9. Ограничитель температуры

    Помогает регулировать температуру нагрева, гарантируя, что процесс не превысит определенного порога.

    Помогает ограничить температуру и держать под контролем.

    По сути, это мера безопасности для обогревателя двигателя.

    10. Детектор пламени

    Это еще один важный датчик, который обнаруживает пламя, чтобы предотвратить возгорание.

    Таким образом, это важная мера безопасности.

    11. Регулятор термостата

    Некоторые подогреватели двигателя могут также иметь регулятор термостата.

    Помогает регулировать процесс нагрева.

    Помните, что при длительном использовании нагревателей шланг охлаждающей жидкости может порваться.

    Конечно, это будет из-за высоких температур.

    Именно по этой причине вам нужен термостат.

    12. Выхлопная труба

    Канал, по которому выхлопные газы выходят из подогревателя двигателя.

    13. Нагревательные трубки

    Это каналы, по которым топливо и другие важные жидкости проходят через двигатель.

    14. Электрический шнур

    Для электрических подогревателей двигателя этот шнур является ключевым.

    Эти шнуры бывают разной длины и размера.

    15. Система циркуляции охлаждающей жидкости (впускное и выпускное соединение)

    Это система, через которую проходит охлаждающая жидкость, нагревая двигатель.

    Вкратце, это одни из самых распространенных компонентов подогревателей двигателя.

    Кстати, взгляните на это:

    Системы подогрева двигателя в автомобилях

    Блок обогревателя

    Как правило, всегда запрашивайте инструкцию по эксплуатации подогревателя двигателя.

    Из этого документа вы узнаете все детали и компоненты подогревателя двигателя, которые планируете купить.

    На этом давайте перейдем к еще одному важному аспекту обогревателей двигателя:

    Как работает обогреватель двигателя

    Как вы видели в предыдущих разделах, существует множество типов обогревателей двигателя.

    Поэтому принцип работы может незначительно отличаться.

    То есть это может быть связано с различными процедурами нагрева двигателей.

    В этом разделе основное внимание будет уделено принципу работы, который является общим для большинства подогревателей двигателя.

    Давайте перейдем к этому:

    a) Электрические обогреватели двигателя

    Для этих обогревателей требуется внешний источник питания – электричество.

    Вот что происходит.

    Подогреватели двигателя имеют нагревательный элемент, который находится в блоке двигателя.

    Итак, нагревательный элемент имеет внешний шнур, который можно подключить к внешнему блоку питания.

    В зависимости от конструкции эти обогреватели могут заменить одну из свечей зажигания двигателя автомобиля.

    Обычно нагревательный элемент погружается в охлаждающую жидкость двигателя.

    Нагревая эту охлаждающую жидкость, она, очевидно, поддерживает температуру двигателя.

    Я уверен, вы видели автомобильные шнуры, которые помогают подавать внешнее электрическое тепло на обогреватель двигателя автомобиля.

    Обогрев двигателя автомобиля

    В большинстве случаев эти подогреватели двигателя не имеют насосов.

    Однако это модели с насосами, которые помогают подавать теплую охлаждающую жидкость по всему двигателю автомобиля.

    Помимо электрического подогревателя двигателя вы также можете выбрать:

    b) Бензиновый или дизельный подогреватель двигателя

    Здесь вам не нужен внешний источник энергии для обогрева двигателя.

    Считаю это самым удобным — прогреть двигатель можно в любое время и в любом месте.

    Теперь в обогревателях этого типа используется бензин или дизельное топливо.

    То есть вы можете запускать их на автомобилях с дизельным или бензиновым топливом.

    Здесь нагреватели двигателя сжигают бензин или дизельное топливо для производства тепла, которое используется для обогрева двигателя.

    Имеет насос, который перекачивает дизельное топливо или бензин в камеру сгорания.

    Разумеется, в камере сгорания и воздух, и топливо смешиваются.

    Как только смесь достигает определенного порога, она воспламеняется и сгорает с выделением тепла.

    Затем он передает это тепло двигателю через теплообменники.

    Подогреватель двигателя

    В большинстве случаев эти подогреватели основаны на термосифонном принципе.

    То есть – подогреватель двигателя предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя за счет конвекции.

    Затем теплая охлаждающая жидкость будет подниматься вверх по трубопроводу к двигателю автомобиля.

    В результате он вытесняет холодную охлаждающую жидкость, которая стекает обратно в систему подогрева двигателя.

    Этот цикл будет продолжаться до тех пор, пока ваш двигатель не достигнет подходящей температуры.

    В двух словах принцип работы подогревателя двигателя зависит от этих двух принципов.

    Конечно, некоторые нагреватели имеют улучшенный принцип работы для повышения эффективности.

    Как правило, всегда запрашивайте техническое руководство по подогревателю двигателя.

    Это поможет вам разобраться в вашем подогревателе двигателя.

    Позвольте мне рассказать вам о важном шаге:

    Процесс установки подогревателя двигателя

    Большинство людей задаются вопросом, трудно ли установить подогреватель двигателя или блок нагревателей.

    В процессе монтажа тепловентиляторов нет ничего сложного.

    Однако процесс может незначительно отличаться в зависимости от конструкции и конфигурации подогревателя двигателя.

    Например, самый простой тип подогревателя двигателя — тот, у которого заменен масляный щуп.

    Еще один тип подогревателя двигателя, который немного усложняется врезкой в ​​верхние шланги радиатора.

    Его можно установить за несколько минут.

    Вам понадобится только отвертка.

    У лучших подогревателей блока цилиндров сливные пробки заменены на днище блока цилиндров.

    Некоторые инструменты, которые вам нужны перед установкой, включают в себя:

    1. Правая отвертка
    2. Грузоподъемный ключ
    3. Сливник нагревал
    4. рулетка
    5. моторный нагреватель
    6. моторный нагреватель
    7. Ratchet и розетки
    8. Peaken Tip Pen
    9. масло
    10. Силиконовая смазка-теплоноситель

    Ниже приведена общая инструкция:

    Поднимите автомобиль домкратом

    Решив работать с холодным автомобилем, вы защитите себя от ожогов.

    Однако если вы решили работать на прогретом двигателе, избавиться от сливных пробок будет гораздо проще.

    Это в основном, если они сделаны из уникальных металлов, чем блоки цилиндров.

    Помните, что нагреватели двигателя рассчитаны на разную мощность.

    Всегда выбирайте тот, который соответствует вашим потребностям и идеально подходит для вашего автомобиля.

    Поддомкратьте переднюю часть автомобиля и снимите кожух двигателя.

    Слив двигателя

    В зависимости от конкретного оборудования, которое вы используете, процесс будет различаться.

    Поэтому всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации обогревателя двигателя.

    Вот что вам нужно сделать.

    Далее снимите зажимы, удерживающие крышку радиатора, а также болты, удерживающие кронштейны крепления радиатора.

    Поставьте под двигатель поддон и вытащите специальную сливную пробку.

    В основном расположен в задней части блока цилиндров.

    Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить дренаж.

    Подключение нагревателя

    Предварительно установите соединение между шнурами питания и нагревательными стержнями на тот случай, если в будущем вам придется делать это вслепую.

    Не упал ли в моторный отсек охватываемый конец шнура?

    Смажьте шток или отверстие консистентной смазкой до металлического зажима.

    Не должен быть дальше металлического зажима.

    Вставьте стержень в отверстие.

    Иногда ее исправление может вызвать некоторое сопротивление, что означает наличие сопротивления из-за воздуха.

    Это можно исправить, заменив его дополнительной смазкой.

    Убедитесь, что металлический зажим направлен назад автомобиля.

    Когда нагреватель встанет на место, вы услышите громкий щелчок.

    Некоторые типы необходимо затягивать с помощью гаечных ключей до определенного момента затяжки.

    Проложите шнур питания

    Вставьте шнур в стержни.

    Протяните жгут проводов через моторный отсек и через переднюю решетку.

    Все остальные указания приведены в руководстве по эксплуатации подогревателя двигателя, чтобы упростить установку.

    Некоторые замечания:

    1. Убедитесь, что вы не двигаете шланги или детали.
    2. Сразу после того, как шнуры расположены правильно, закрепите их проволокой
    3. Старайтесь не оставлять брюки за первыми завязками.
    4. Всегда держите шнуры подальше от коллектора двигателя.

    Учитывая все это, ваш автомобиль будет работать безупречно.

    Он также будет экономичным.

    Конечно, это простой процесс установки электроподогревателя двигателя.

    Вы можете посмотреть это видео:

    Это простой процесс, верно?

    Примечание : Всегда помните инструкции производителя по установке подогревателей двигателя.

    Все это вы найдете в руководстве по эксплуатации отопителя.

    Теперь перейдем к другому важному сегменту.

    Области применения обогревателя двигателя

    Вы можете использовать обогреватель двигателя для следующих основных целей:

    1. Обогреватель двигателя автомобиля

    В солнечную и теплую погоду о обогревателе двигателя автомобиля практически не слышно.

    Люди не говорят о блочных обогревателях, если только не зима и они не нужны людям.

    Нужен ли вашему автомобилю блок подогревателя двигателя?

    Блок обогревателя для автомобиля

    Автомобильный подогреватель двигателя убережет ваш двигатель от замерзания зимой.

    Если вы живете в более холодном регионе, очень важно найти и установить правильный нагреватель блока цилиндров.

    2. Подогреватель двигателя для грузовых автомобилей

    Подогреватели двигателя для грузовых автомобилей сохранят двигатель теплым и эффективным.

    Очевидно, это повысит эффективность.

    Обогреватель двигателя грузовика

    Когда двигатель вашего грузовика прогрет, его будет легче запустить даже в холодное время года.

    То есть холостого хода для прогрева двигателя не будет.

    Это также снижает расход топлива и загрязнение воздуха.

    Для грузовых автомобилей эти обогреватели помогают снизить износ двигателей.

    Это означает, что вам не нужно беспокоиться о техническом обслуживании двигателей на свои деньги.

    Аккумуляторы и стартеры для грузовых автомобилей служат очень долго, если вы используете блок-нагреватели, чтобы избежать холодного пуска.

    3. Обогреватель двигателя для морского судна

    Морские лодки и другие морские машины требуют использования блочных нагревателей.

    Подогреватель морского двигателя

    Подогреватель морского двигателя поможет повысить производительность и надежность морских систем.

    4. Подогреватель двигателя для автобуса

    Если вы хотите повысить производительность своих автобусов, вам нужен подогреватель двигателя для автобусов.

    Это избавит вас от холодного пуска, чрезмерного выброса вредных веществ и неэффективности.

    Обогреватель двигателя для автобуса

    Кроме того, эти обогреватели увеличивают срок службы двигателей автобусов.

    5. Подогреватель двигателя для генератора

    Планируете ли вы использовать генераторы зимой?

    Хотите уменьшить степень выхлопа или увеличить срок службы?

    Все, что вам нужно, это подогреватели двигателей для генераторов.

    Они позволяют легко и просто запускать генераторы.

    Подогреватели двигателя для генераторов

    6. Подогреватель двигателя для спринтерского автомобиля

    Как и другие подогреватели двигателя, их конструкция повышает производительность и эффективность.

    Кроме того, они уменьшают ненужные выбросы и холодный запуск.

    Как видите, обогреватели двигателя играют неотъемлемую роль во многих системах двигателя.

    Поэтому покупать подогреватели двигателя нужно у надежных производителей.

    Технические характеристики подогревателя двигателя

    Перед покупкой подогревателя двигателя важно учитывать следующие основные технические характеристики.

    a) Модель обогревателя двигателя

    Когда вы выйдете на рынок сегодня, вы поймете, что существует множество различных типов обогревателей двигателя.

    Они бывают разных конструкций, форм, характеристик, моделей и т. д.

    Как правило, вам следует выбирать обогреватели от известных производителей.

    Возьмем, к примеру, ВВКБ предлагает одни из лучших подогревателей двигателя для грузовиков, легковых автомобилей, автобусов и т.д.

    В ВВКБ есть семь различных моделей подогревателей двигателя.

    Эти обогреватели включают:

    i. Подогреватель двигателя Титан-П1

    Титан П1

    ii. Нагреватель охлаждающей жидкости Titan-P2

    Titan P2

    iii. Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

    Titan P3

    iv.Подогреватель дизельного двигателя Titan-P4

    Titan P4

    v. Подогреватель блока грузовиков Titan-P5

    Titan P5

    vi. Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

    Titan P6

    vii. Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

    Titan B1

    Как видите, они бывают разных конструкций, форм, размеров и, конечно же, нагревательных характеристик.

    b) Безопасность и соответствие стандартам

    Вы всегда должны учитывать безопасность обогревателей двигателя.

    Именно по этой причине все нагреватели должны соответствовать требованиям CE, RoHS, TUV и FCC.

    Со встроенными датчиками температуры подогреватель двигателя автоматически прекращает работу, когда температура достигает 65°C.

    Нагреватель снова начинает работать, когда температура становится ниже 45°C.

    Они поставляются с двумя уникальными датчиками температуры.

    Когда один выйдет из строя и сломается, другой будет работать.

    Его электрические части изолированы от жидкостей.

    Алюминиевый корпус обеспечивает лучшую защиту и гарантирует более длительный срок службы.

    Кроме того, они соответствуют стандартам материалов IP46.

    c) Номинальная мощность

    Номинальная мощность подогревателей двигателя никогда не бывает одинаковой.

    Они различаются в зависимости от типа и размера обогревателя двигателя, который вы хотите приобрести.

    Номинальная мощность может варьироваться от 500 Вт, 1000 Вт и 1200 Вт или выше.

    d) Номинальное напряжение

    Как правило, вы понимаете, что номинальное напряжение этих подогревателей двигателя отличается.

    В основном это 110В – 120В/220В – 240В.

    e) Срок службы насоса и тип

    Вы найдете эти нагреватели со сроком службы насоса 5000 часов (иногда больше или даже меньше).

    Зависит от марки.

    f) Датчик температуры/термостат

    Это важная мера безопасности.

    Термостат помогает контролировать процесс нагрева отопителя двигателя.

    В идеале поможет определить нужную температуру.

    g) Нагревательный элемент

    Хороший нагревательный материал должен быть эффективным.

    Кроме того, он должен иметь длительный срок службы.

    h) Материал корпуса

    Материал корпуса в основном алюминий или твердый пластик.

    Этот материал прочный и надежный.

    i) Вес и размеры

    Они различаются в зависимости от конструкции.

    Однако вес большинства подогревателей двигателя варьируется от 1 до 2 кг.

    Теперь, кроме всего этого, важно, чтобы вы ознакомились с руководством по продукту.

    Содержит всю информацию о технических характеристиках подогревателя двигателя.

    Стоимость подогревателя двигателя – сколько стоит купить подогреватель двигателя

    В среднем вы найдете большинство подогревателей двигателя в розницу по цене от 50 до 200 долларов.

    Однако некоторые подогреватели двигателя стоят более 200 долларов.

    Это будет зависеть от всех факторов, о которых я упоминал ранее.

    Сюда могут входить:

    i. Марка

    ii. Модель

    iii. Дизайн

    iv.Отопительная емкость

    v. Технологии и т. Д.

    Например:

    ВВКБ 110 В, 1500 Вт Двигатель Preheater S-8000 стоит $ 129,90 на Amazon:

    S 8000

    С другой стороны, Подогреватель двигателя автомобиля VVKB 110 В, 1500 Вт (S-8004) стоит 130,99 долларов США на Amazon.

    S 8004

    Поэтому всякий раз, когда вы покупаете обогреватель двигателя, важно сосредоточиться на ваших конкретных потребностях.

    Таким образом, вы приобретете качественные подогреватели двигателя, отвечающие вашим конкретным потребностям.

    Что еще более важно, вам следует проконсультироваться со специалистом, который подскажет, какой обогреватель двигателя лучше всего купить.

    Часто задаваемые вопросы о подогревателях двигателей

    Я знаю, что у вас могут возникнуть вопросы о подогревателях двигателей.

    В этом разделе я рассмотрю некоторые из этих проблем.

    Подогреватель двигателя ВВКБ

    1. Когда следует устанавливать подогреватель двигателя?

    Если вы живете в районах с очень холодным климатом или температура опускается ниже нормы, установите его.

    Это единственный надежный способ быстро запустить двигатель, не перегружая его и не нагружая.

    Кроме того, вы повысите эффективность и производительность двигателя.

    2. В каком состоянии необходимо использовать подогреватели двигателя?

    A. Если ваш автомобиль долгое время стоял на улице при низкой температуре, запуск двигателя с включенным коленчатым валом может быть очень затруднен. Таким образом, вы можете использовать этот подогреватель двигателя автомобиля в это время. Это происходит из-за холодной усадки двигателя автомобиля и повышенной вязкости топлива.

    B. Холодный пуск ускорит износ двигателя автомобиля. Это значительно повысит выброс выхлопных газов автомобиля. При этом расход топлива значительно возрастет.

    Всего этого можно избежать, используя подогреватели двигателя.

    C. Этот подогреватель двигателя автомобиля защищает и прогревает двигатель автомобиля, нагревая охлаждающую жидкость. Благодаря этому методу повышается температура двигателя, снижается вязкость топлива. Это защищает двигатель автомобиля и делает возможным горячий запуск.

    3. Зачем нужен встроенный насос в подогревателях двигателя?

    Нагреватели со встроенным водяным насосом помогают сократить время нагрева.

    Это также помогает сделать нагрев очень простым, быстрым и равномерным.

    4. Какие повреждения могут возникнуть из-за принудительной циркуляции?

    Нагреватель с принудительной циркуляцией действует путем подачи тепла, направляющего нагретую охлаждающую жидкость в головку двигателя.

    Температура на входе в головку блока цилиндров будет высокой, даже если нижняя часть двигателя остается очень холодной.

    Именно поэтому часто встречается неравномерный нагрев деталей двигателя.

    Может сильно повлиять на сам двигатель и сократить срок службы двигателя.

    5. Зачем подогревателю двигателя нужен термостат?

    Если отопители используются в течение длительного времени, их шланг охлаждающей жидкости может быть поврежден из-за высоких температур.

    Вам нужен термостат для регулирования температуры.

    6. Можно ли использовать обогреватели двигателя на грузовых автомобилях?

    Да.

    Тем не менее, вы должны выбрать подогреватель двигателя с правильными параметрами.

    Например, обогреватель двигателя мощностью 1200 Вт может оказаться слишком слабым для грузовых автомобилей.

    Таким образом, для грузовиков или тяжелых двигателей вы можете выбрать мощность 2000 Вт или 3000 Вт.

    7. Как обеспечить прогрев двигателя в зимние месяцы?

    Вы можете попробовать следующее – они очень эффективны:

    • Установить обогреватели двигателя
    • Держите топливный бак полным
    • Следите за тем, чтобы аккумулятор вашего автомобиля оставался теплым.
    • Используйте кондиционеры для топлива
    • Всегда паркуйте автомобиль в закрытом помещении.

    8. Как долго у меня есть подключенные к сети обогреватели?

    Когда вы хорошо обслуживаете автомобиль, он не потребует слишком много плагинов.

    Для прогрева необходимо включить в сеть на два часа.

    Кроме того, обычно требуется 2 часа, чтобы автомобили остыли после использования.

    Так что, если вы хотите снова ехать через эти два часа, не подключайте его.

    9.Целесообразен ли холостой ход для автомобилей?

    Нет и Да.

    Что ж, все будет зависеть от обстоятельств.

    Однако следует знать, что работа на холостом ходу может увеличить износ двигателя, расход топлива, выбросы и т. д.

    Опять же, не прогревайте двигатель на холостом ходу – можно установить подогреватель двигателя.

    Заключение

    Как видите, подогреватели двигателя являются необходимыми аксессуарами.

    Однако вам необходимо установить правильную модель, размер, дизайн и марку.

    Только благодаря этому вы сможете пользоваться всеми преимуществами подогревателя двигателя.

    Обладая информацией в этом руководстве, вы, безусловно, сможете оценить и купить нужные подогреватели двигателя.

    Здесь, в ВВКБ, мы разрабатываем и производим ряд подогревателей двигателя.

    Всего за 120 долларов вы можете приобрести высококачественные и надежные обогреватели двигателя.

    Свяжитесь с нами сегодня, и команда ВВКБ решит все ваши проблемы с подогревом двигателя.

    Должен ли я беспокоиться о том, насколько горячий двигатель работает? | Новости

    МАШИНЫ.COM — Хотите знать, стоит ли вам беспокоиться о перегреве двигателя? Вы должны быть очень обеспокоены, потому что перегретый двигатель может быть гораздо большим, чем неудобство. В крайних случаях езда на автомобиле с перегретым двигателем даже на короткое расстояние может привести к разрушению головки блока цилиндров, блока цилиндров или внутренних деталей.

    Связанный: Больше обслуживания

    К счастью, большинство современных автомобилей оснащены датчиком, который показывает постоянную температуру охлаждающей жидкости, циркулирующей в двигателе, заранее предупреждая водителя о проблеме в системе охлаждения.

    Для большинства автомобилей нормальная рабочая температура двигателя находится в диапазоне от 195 до 220 градусов по Фаренгейту, хотя большинство датчиков температуры на приборной панели не показывают точную температуру. Вместо этого обычно есть отметки для холодного и горячего по краям датчика и нормальный диапазон в середине. В большинстве автомобилей стрелка температуры будет находиться в центре или около него, когда двигатель находится при нормальной рабочей температуре, что обычно занимает не менее одной или двух минут после запуска холодного двигателя.

    В некоторых автомобилях стрелка может никогда не достигать середины шкалы, поэтому не пугайтесь, если она остановится не дойдя до средней точки. Вместо этого вы должны следить за тем, где он находится, когда двигатель полностью прогрет, чтобы вы знали, что является «нормальным» для вашего двигателя. Таким образом, если стрелка начнет ползти выше, ближе к горячей отметке, вы заранее заметите, что что-то не так в системе охлаждения.

    Использование кондиционера на полную мощность, движение с частыми остановками в жаркий день и буксировка могут привести к повышению температуры двигателя выше нормы, поэтому не паникуйте, если показания манометра немного изменились.Вы можете ненадолго съехать с дороги или выключить кондиционер и включить обогреватель, чтобы попытаться охладиться. Если возможно, дайте двигателю остыть в течение часа и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если у вас есть расходные материалы, подумайте о том, чтобы долить в радиатор смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 или предварительно смешанную охлаждающую жидкость.

    Если датчик температуры постоянно показывает, что двигатель теплее, чем обычно, проверьте систему охлаждения как можно скорее. Существует множество возможных причин перегрева двигателя, в том числе низкий уровень охлаждающей жидкости, забитый или закрытый термостат, неисправная прокладка головки блока цилиндров или неисправность водяного насоса.

    Сегодня все больше новых автомобилей не имеют датчиков температуры. Вместо этого у них есть сигнальная лампа, которая (обычно) светится синим цветом, когда двигатель холодный — один из способов сообщить вам, что включение нагревателя будет генерировать холодный или холодный воздух. Синий индикатор гаснет, как только двигатель достигает своей нормальной температуры.

    Все автомобили также имеют сигнальную лампу, которая должна загораться, когда температура двигателя превышает нормальную температуру (она также загорается на пару секунд при запуске двигателя).Однако без манометра можно только догадываться, насколько выше нормы температура или как долго она была выше нормы.

    Если загорается красная или желтая сигнальная лампа температуры, предполагайте худшее: сойдите с дороги, выключите двигатель и вызовите помощь. Лучше перестраховаться, чем рисковать покупкой нового двигателя. Или новую машину.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    Cadillac STS — D ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ (LY7/3.6-7, 220V HEATER KA3) > EPC Online > Nemiga.com

    001 ШНУР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 2.8T(LP1),3.6-7(LY7),220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR(KA3) D 2.8T(LP1),3.6-7(LY7),БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 220 В HTR(KA3) 01 25772574
    001 ШНУР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ HTR (Калифорния, США) DW29 3.6 (LLT), 220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR (KA3) DW29 3,6 (LLT), 220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR (KA3) 01 25772574
    001 ШНУР, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ HTRDW29 3.6 (LLT), ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАВОДА (JJB), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, 220 В, HTR (KA3) DW29 3.6 (LLT), ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАВОДА (JJB), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 220 В, HTR (KA3) 01 25772574
    001 ШНУР, ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ 3.6 (LLT), 220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR (KA3) DY 3.6 (LLT), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 220 В HTR (KA3) 01 25772574
    002 БОЛТ, HFH, M6X1X20, 17. 5 THD, 14. 2 Н. Д., 8. 8, GMW3359(ENG COOL HTR) 11588712
    003 НАГРЕВАТЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАЖДЕНИЯ 3.6 (LLT), 220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR (KA3) DW 3.6 (LLT), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 220 В HTR (KA3) 01 12588204
    003 НАГРЕВАТЕЛЬ, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3,6–7 (LY7), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, 220 В, HTR (KA3) DW 3.6-7(LY7),220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR(KA3) 01 12588204
    003 НАГРЕВАТЕЛЬ, ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОД, DX 3.6 (LLT), 220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR (KA3) DW, DX 3.6 (LLT), 220 В БЛОК ДВИГАТЕЛЯ HTR (KA3) 01 12588204
    003 НАГРЕВАТЕЛЬ, ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ (CA, US)DY 3.6 (LLT), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ, 220 В, HTR (KA3) DY 3.6 (LLT), БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 220 В HTR (KA3) 01 12588204

    Китай производитель подогревателя двигателя, подогреватель двигателя, поставщик подогревателя

    Основанная в 2006 году, компания Harbin Langchen Auto Accessory Factory расположена в районе Сянфан города Харбин.Он занимает площадь более 1000 м²; И имеет ежемесячную мощность 30 000 штук с годовым объемом продаж более 300 000 единиц. За почти десять лет Langchen превратилась в современную компанию, объединяющую исследования и разработки, дизайн, производство и маркетинг. В настоящее время он имеет сильную техническую силу …

    Основанная в 2006 году, компания Harbin Langchen Auto Accessory Factory расположена в районе Сянфан города Харбин. Он занимает площадь более 1000 м²; И имеет ежемесячную мощность 30 000 штук с годовым объемом продаж более 300 000 единиц.За почти десять лет Langchen превратилась в современную компанию, объединяющую исследования и разработки, дизайн, производство и маркетинг. В настоящее время он обладает сильной технической силой и высоким потенциалом исследований и разработок.

    Langchen в основном производит предпусковой подогреватель двигателя LF Bros. С момента своего создания. В соответствии с принципом честности Langchen внедрила передовые технологии для улучшения качества и разработки новых продуктов.

    Износ двигателя при холодном пуске равен износу при движении по шоссе 70 км.Но если установить на свой автомобиль современный усовершенствованный предпусковой подогреватель, износ двигателя можно исключить. Предпусковой подогреватель может нагревать как кабину, так и двигатель в процессе циркуляции. Таким образом, ваш автомобиль может быть очень хорошо защищен, не испытывая периода холодного запуска.

    После прогрева двигателя предпусковым подогревателем резко снижается расход топлива при запуске и первых минутах езды. Потому что не требует холодного пуска или самоподогрева двигателя за счет установки предпускового подогревателя.Как правило, потребление топлива предпусковым подогревателем намного меньше, чем при холодном пуске или самоподогреве.

    По сравнению с холодным пуском при горячем пуске можно сократить выброс вредных веществ на 60 %. Таким образом, использование подогревателя LF Bros действительно безвредно для окружающей среды.

    Гараж не нужен, если в вашем автомобиле установлен предпусковой подогреватель и вас не будет беспокоить запуск автомобиля зимой. Летом будет намного проще.

    В процессе производства мы также ставим на первое место интересы клиентов.Чтобы обеспечить идеальное выполнение каждой новой задачи, мы обеспечим техническое обучение и строгую оценку всех работников, независимо от того, являются ли они ветеранами или новичками. Способность наших работников обращать внимание на детали помогает улучшить производственный процесс и обеспечить высокое качество нашей продукции.

    Мы всегда придерживаемся принципа самостоятельного проектирования и производства каждого продукта. Качество гарантируется тем, что каждый подогреватель прошел отдельную проверку перед отправкой с завода.Теперь, когда вы уже знаете рецепт, гарантирующий высокое качество нашей продукции, почему бы не попробовать подогреватель LF Bros и не узнать, почему мы всегда непобедимы?

    Система охлаждения вашего двигателя · BlueStar Inspections

    Типичный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем, движущийся по шоссе со скоростью 55 миль в час, будет производить около 5000 контролируемых взрывов в минуту внутри двигателя, поскольку свечи зажигания воспламеняют смесь воздуха и топлива в каждом из цилиндров.Это то, что движет транспортное средство по дороге. Эти взрывы производят огромное количество тепла и разрушат двигатель за считанные минуты, если их не контролировать. Система охлаждения двигателя предназначена для контроля и регулирования этих высоких температур.

    Современные системы охлаждения мало чем отличаются от старых систем охлаждения, но они стали намного эффективнее и надежнее выполнять свою работу. Базовая система охлаждения по-прежнему состоит из жидкой охлаждающей жидкости, которая циркулирует через блок цилиндров и головку блока цилиндров (или головки в двигателе с V-образной конфигурацией), а затем вытесняется к радиатору для охлаждения потоком воздуха, проходящим через решетку на перед автомобилем.

    Система охлаждения должна поддерживать постоянную температуру двигателя независимо от того, является ли температура наружного воздуха высокой (100 градусов по Фаренгейту) или низкой (30 градусов ниже нуля). Если температура двигателя слишком низкая, пострадает экономия топлива и возрастут выбросы. Если температура двигателя будет слишком высокой в ​​течение слишком долгого времени, двигатель будет поврежден. Диапазон рабочих температур двигателя для большинства автомобилей составляет от 195 до 220 градусов по Фаренгейту. Оптимальная температура составляет около 212 градусов по Фаренгейту.Более высокая разница температур между охлаждающей жидкостью двигателя и наружным воздухом делает теплопередачу более эффективной. Система охлаждения двигателя состоит из охлаждающей жидкости двигателя, каналов внутри блока цилиндров и головок цилиндров, водяного насоса для циркуляции охлаждающей жидкости и термостата для контроля температуры охлаждающей жидкости, радиатор для охлаждения охлаждающей жидкости, вентилятор для продувки воздуха через радиатор, крышка радиатора для контроля давления в системе и соединительные шланги для передачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору, а также к система отопления автомобиля, в которой горячая охлаждающая жидкость используется для обогрева салона автомобиля.

    Охлаждающая жидкость двигателя выполняет основную функцию конвективного теплообмена для двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды, антифриза, ингибиторов коррозии и смазочных материалов. Охлаждающая жидкость была разработана для преодоления недостатков воды как теплоносителя. Многие современные автомобили оснащены охлаждающей жидкостью с увеличенным или длительным сроком службы, которая рассчитана на срок до пяти лет или 150 000 миль. Зеленая охлаждающая жидкость обычно длится два года или 30 000 миль. Правильная смесь и качество охлаждающей жидкости предотвратит замерзание зимой, предотвратит закипание летом, предотвратит ржавчину и коррозию металлических деталей, станет хорошим проводником тепла и поможет предотвратить электролиз.

    Система охлаждения работает за счет циркуляции жидкого хладагента через каналы в блоке цилиндров и головке(ах) цилиндров. Когда охлаждающая жидкость течет по этим каналам, тепло передается от компонентов двигателя к охлаждающей жидкости. Затем нагретая охлаждающая жидкость проходит через резиновый шланг к радиатору в передней части моторного отсека. Протекая по тонким трубкам в радиаторе, горячая жидкость охлаждается потоком воздуха, поступающим в моторный отсек через решетку впереди автомобиля.Когда жидкость охлаждается, она возвращается в двигатель, чтобы поглотить больше тепла. Водяной насос поддерживает циркуляцию жидкости в системе при работающем двигателе.

    Между двигателем и радиатором установлен термостат, который следит за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости оставалась выше определенной заданной температуры для обеспечения оптимальной работы двигателя. Если температура охлаждающей жидкости падает ниже этой температуры, термостат блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору, вместо этого направляя жидкость через байпас прямо обратно в двигатель.Охлаждающая жидкость будет продолжать циркулировать таким образом до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная рабочая температура, после чего термостат откроется и позволит охладить охлаждающую жидкость обратно через радиатор.

    Система охлаждения рассчитана на работу под давлением, чтобы предотвратить закипание охлаждающей жидкости. Однако слишком большое давление приведет к разрыву шлангов и других компонентов и утечке, поэтому необходима система для сброса давления, если оно превышает определенный предел. Работа по поддержанию давления в системе охлаждения возложена на крышку радиатора или расширительного бачка под давлением.Крышка обычно увеличивает давление в системе охлаждения на 14 или 15 фунтов на квадратный дюйм и поднимает температуру кипения примерно на 43 градуса по Фаренгейту. Крышка выпускает охлаждающую жидкость под давлением в расширительный бачок охлаждающей жидкости. Затем эта жидкость возвращается в систему охлаждения после остывания двигателя. Никогда не снимайте крышку радиатора сразу после остановки двигателя, потому что охлаждающая жидкость под давлением сразу же начнет кипеть, как только давление будет сброшено. Почти наверняка произойдут ожоги и серьезные травмы.

    Охлаждающая жидкость следует по пути от водяного насоса через каналы внутри блока цилиндров, где она собирает тепло, выделяемое цилиндрами.Затем он направляется к головке цилиндров, где собирает больше тепла из камер сгорания. Затем она вытекает мимо термостата (если термостат открыт для прохождения жидкости), через верхний шланг радиатора и в радиатор. Охлаждающая жидкость протекает по тонким трубкам, составляющим сердцевину радиатора, и охлаждается воздушным потоком, проходящим через радиатор. Оттуда он вытекает из радиатора через нижний патрубок радиатора и возвращается к водяному насосу. К этому времени охлаждающая жидкость остынет и готова отобрать больше тепла у двигателя.

    Есть несколько резиновых шлангов, которые соединяют между собой компоненты системы охлаждения. Основные шланги называются верхним и нижним шлангами радиатора. Эти два шланга направляют охлаждающую жидкость между двигателем и радиатором. Шланги отопителя подают горячую охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору отопителя. На одном из этих шлангов может быть встроен клапан управления отопителем, который блокирует попадание горячей охлаждающей жидкости в сердцевину отопителя, когда кондиционер настроен на максимальное охлаждение. Другой шланг, называемый перепускным, используется для циркуляции охлаждающей жидкости по двигателю в обход радиатора, когда термостат закрыт.В некоторых двигателях не используется резиновый перепускной шланг. Вместо этого они могут использовать металлическую трубу или иметь встроенный проход в переднем кожухе двигателя.

    На задней стороне радиатора на ближайшей к двигателю стороне установлены один или два электрических вентилятора охлаждения внутри кожуха, предназначенного для защиты пальцев и направления воздушного потока. Вентиляторы управляются бортовым компьютером. Датчик контролирует температуру двигателя и отправляет информацию на компьютер. ЭБУ определяет необходимость включения вентилятора и включает реле вентилятора, если необходим дополнительный поток воздуха через радиатор.Вентиляторы поддерживают подачу воздуха через радиатор, когда автомобиль движется медленно или останавливается при работающем двигателе. Если бы вентиляторы перестали работать, температура двигателя начала бы повышаться каждый раз, когда автомобиль останавливался.

    Если автомобиль оборудован кондиционером, перед радиатором системы охлаждения двигателя устанавливается дополнительный радиатор, называемый конденсатором кондиционера. Конденсатор кондиционера также нуждается в охлаждении потоком воздуха, поступающим в моторный отсек.Если кондиционер включен, система будет поддерживать работу одного электрического вентилятора системы охлаждения, даже если двигатель не прогрет. При отсутствии потока воздуха через конденсатор кондиционера кондиционер не сможет охлаждать воздух, поступающий в салон автомобиля.

    Перегретый двигатель быстро самоуничтожится. Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения жизненно важно для срока службы двигателя и бесперебойной работы системы охлаждения. Важно, чтобы сертифицированный специалист ASE ежегодно выполнял проверку всех компонентов системы охлаждения.Во время осмотра техник должен проверить под давлением крышку радиатора, чтобы убедиться, что система охлаждения работает при надлежащем уровне давления, запустить автомобиль до рабочей температуры, чтобы убедиться, что термостат двигателя правильно регулирует температуру двигателя, проверить уровень охлаждающей жидкости и визуально осмотреть на наличие любых признаков утечек охлаждающей жидкости проверьте защиту охлаждающей жидкости и уровни PH, чтобы определить, следует ли заменить охлаждающую жидкость, и визуально осмотрите шланги системы охлаждения. Всегда убедитесь, что вы используете тип охлаждающей жидкости и смесь, рекомендованные производителем вашего автомобиля.

    Электродвигатель 220 В для моделей тепловых пушек HG/VT

    Количество Цена Сохранить
    {{скидка.breakQty}} {{pricebreak.breakPriceDisplay}} {{pricebreak.savingsMessage}}
    {{вм.product.inventoryDetail.poQty}} Поступление от производителя: {{vm.product.inventoryDetail.poArrivalDate != null ? vm.product.inventoryDetail.poArrivalDate : vm.product.inventoryDetail.leadDate | дата: «ММ/дд/гггг» }}

    Время выполнения заказа производителем при отсутствии на складе: {{vm.product.inventoryDetail.leadTime}} дней

    Вес продукта: {{vm.product.shippingWeight}} фунтов на {{vm.product.unitOfMeasureDisplay}} Страна происхождения: {{vm.product.countryOfOfOrigin}}

    Единица измерения:

    Количество

    недоступно для этого варианта.

    Минимальное количество заказа: {{vm.product.minimumOrderQty}} Количество товара должно быть кратно {{vm.product.minimumOrderQty}}.

    {{раздел.имя_раздела}}:

    {{опция.описание}}

    {{section.sectionName}} Выберите {{section.sectionName}}

    {{styleTrait.отображение имени}} {{styleTrait.unselectedValue ? «» : «Выбрать»}} {{styleTrait.unselectedValue ? styleTrait.unselectedValue : styleTrait.nameDisplay}}

    Информация о продукте

    Техническая информация

    Видео о продуктах

    Запчасти и аксессуары

    Сопутствующие товары

    доля

    Электронное письмо было успешно отправлено.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Двигател