Предпусковой электрический подогреватель двигателя 220в с помпой: Предпусковой подогреватель двигателя 220в Северс купить по лучшей цене, быстрая доставка в | Официальный дилер Северс

Содержание

Предпусковой подогреватель двигателя электрический Северс+, 220В, 2кВт, с насосом (+монтажный комплект)

Предпусковой подогреватель двигателя Северс+

Северс+ – подогреватель нового поколения. Он прогревает двигатель быстрее и равномернее, чем подогреватели без помпы, при равных условиях! Модель предпускового электрического подогревателя двигателя с принудительной циркуляцией-помпой (насосом) обладает мощностью в 2 кВт и работает от электросети с напряжением 220 В.

Особенности

  • БЫСТРЫЙ ПРОГРЕВ
    «Северс+» снабжен циркуляционным насосом и мощным ТЭНом. За счет этого двигатель прогревается значительно быстрее. Рекомендуемое время прогрева составляет всего около 30 минут.
  • ПРОСТАЯ УСТАНОВКА
    Больше не нужно искать строго самую нижнюю точку для установки подогревателя! Охлаждающая жидкость циркулирует не из-за разницы температур, а благодаря встроенному в «Северс+» насосу. Одна схема установки на все модели автомобилей и типы двигателей, независимо от расположения термостата. Монтаж подогревателя осуществляется в разрез шланга подачи охлаждающей жидкости от двигателя к радиатору отопителя салона.
  • УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
    Подходит для всех автомобилей и сразу вложен в коробку с подогревателем. Не нужно покупать отдельно!
  • РАВНОМЕРНОСТЬ ПРОГРЕВА
    Благодаря постоянной циркуляции в «малом» круге системы охлаждения, вся жидкость нагревается равномерно. А это значит, что и все детали двигателя будут плавно прогреваться.
  • ДВОЙНАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРЕВА И ПОВЫШЕННАЯ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТЬ
    Также, как и легендарная модель «Северс-М», новый подогреватель «Северс+» оснащен терморегулятором и дополнительной защитой от перегрева – термовыключателем.

Характеристики

Номинальное напряжение, В: 220
Потребляемая мощность, кВт: 2
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора (контроль по выходному патрубку), °С: 80, не более
Температура возврата (включения) терморегулятора, °С: 50, не менее
Температура срабатывания (отключения) аварийного термовыключателя без самовозврата, °С: 140
Давление в системе, МПа: 0,02, не менее
Класс защиты от поражения электрическим током: I
Степень защиты по ГОСТ 14254-96: IP34
Масса, кг: 1,5
Длина шнура питания, м: 1,5
Габаритные размеры ДхШхВ, мм: 130х86х210
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69: от минус 45 °С

Инструкция

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Немного о предпусковом подогревателе двигателя 220В с помпой

Таким устройством интересуются водители, которые проживают и эксплуатируют автомобиль в регионах с холодным климатом. Попытки завести промёрзший мотор часто бывают проблематичны, поэтому о возможностях подогрева задумывались уже давно.

Отмечены попытки самостоятельного или промышленного изготовления таких устройств в 80 годы прошлого столетия. В продаже можно было встретить поддон картера автомобиля «москвич» с вмонтированным в нём электрическим нагревателем.

Если в-то время это были единичные попытки, то сегодня появились многочисленные промышленные устройства. Большое количество автомобилей в городах и других населённых пунктах невозможно по ряду причин гаражами.

Владельцы вынуждены их оставлять на открытых автомобильных стоянках, возле дома во дворах, в других не приспособленных для этих целей местах. А так как морозы от этого меньше не стали, вопросы использования предпусковых подогревателей двигателей от 220 с помпой весьма актуальны для многих владельцев машин.

Совет! Использовать открытые источники пламени опасно, так как это может вызвать возгорание автомобиля.

Что это такое

Как уже говорилось ранее, попытки осуществить разогрев замёрзшего движка, осуществлялись и продолжаются в настоящее время. Причём способы предлагаются разные, но чаще всего выбор останавливали на подогреве поддона картера с моторным маслом. Для этого использовали открытые источники пламени, электрические плитки, другие нагревательные приборы.

К сожалению, не все они обладали высокой эффективностью и безопасностью. Вскоре появились разработки, а затем готовые устройства предпусковых подогревателей, работающих от 220В с помпой.

Эти приборы устанавливают в систему охлаждения моторов, причём производится принудительная циркуляция подогреваемой охлаждающей жидкости что, значительно ускоряет прогрев силового агрегата.

Электроподогреватель двигателя работает от электрической сети 220В, поэтому оставлять автомобиль следует там, где есть возможность подключения к электрической сети. Установить такое устройство самостоятельно вполне возможно, но, если есть хоть малейшие сомнения в своих способностях, лучше обратиться к специалистам.

Такой прибор можно представить, как изделие, установленное в трубчатый корпус. В нём вмонтирован электрический нагревательный элемент, а также помпа, которая работает от электрического привода. Он может быть электромагнитным или от электрического двигателя.

Корпус имеет два отвода для подключения к системе охлаждения движка транспортного средства. Устройство надёжно уплотняется прокладками для исключения возможных протечек. Эксплуатация его не предполагает вредных выбросов в атмосферу.

Как это работает

В продаже сегодня встречается подогреватель электрический с помпой иностранных производителей, а также отечественные разработки. Принцип работы таких устройств практически одинаков, отличия наблюдаются в конструкции корпуса изделия, его подключения в систему охлаждения мотора.

Автомобильный подогреватель двигателя с помпой встроен основательно в систему охлаждения. Через него постоянно происходит циркуляция антифриза, что никак не влияет на техническое состояние как системы охлаждения, так и мотора в целом. Особенностью последних разработок предпусковых подогревателей от сети 220В с помпой такова, что не нужно искать самой низкой точки прохождения охлаждающей жидкости.

Установленные предпусковые подогреватели двигателей 220В с помпой подключают к электрической сети с помощью провода, который оканчивается вилкой. Шнур постоянно находится в подкапотном пространстве моторного отсека.

Важно! Следует правильно располагать электрический провод в моторном отсеке, чтобы исключить его повреждение.

Чтобы начать, прогрев антифриза, подключают вилку шнура в сеть, нагреватель получает электрический ток, вместе с ним начинает работать насос.Подогретая охлаждающая жидкость начинает циркулировать по каналам двигателя, его головки осуществляя нагрев силового агрегата.

Чтобы исключить закипание антифриза в месте его нагревания, стали ставить в подогреватель терморегулятор, который отключает нагрев, при достижении температуры жидкости в месте нагрева примерно 60

0С. Это несколько замедляет процесс прогрева движка, но вместе с тем исключает неравномерность прогрева мотора.

Как установить устройство

Сделать это не очень сложно, следует только внимательно изучить устройство системы охлаждения своего автомобиля. От этого будет зависеть способ установки электрического предпускового подогревателя. На некоторых моделях для этого даже сливать охлаждающую жидкость не придётся. Достаточно хомутами пережать шланг подвода в подходящем месте, вырезать отрезок соответствующий длине корпуса подогревателя.

Далее концы патрубков одевают на отводы подогревателя, надёжно затягивают крепёж хомутов. Проверяют систему на возможность протечек, после чего можно использовать прибор по его прямому предназначению. Иногда врезаться в систему охлаждения весьма трудно.

Выйти из положения можно, если приобрести отрезок специального шланга нужной длины, а также несколько хомутов для крепления патрубков. Можно подключиться к подводящим охлаждающую жидкость патрубкам к радиатору отопителя салона, водяному насосу, к другим местам.

Главное в этом деле, это исключить протечки охлаждающей жидкости. Некоторые владельцы машин у которых имеется радиатор для охлаждения моторной смазки, устанавливают электрический подогреватель в эту систему.

При установке предпускового подогревателя от сети 220В с помпой, особое внимание следует уделить вопросам безопасности использования таких приборов. Розетка подключения должна иметь хорошее заземление. Обеспечить такую защиту во дворе частного дома или открытой автомобильной стоянки не всегда представляется возможным, поэтому специалисты рекомендуют устанавливать устройства защитного отключения.

Несоблюдение этих условий может привести к возгоранию моторного отсека или поражению электрическим током. Также следует предусмотреть надёжное крепление прибора к кузову машины или блоку цилиндров.

Совет! Нельзя крепить корпус предпускового подогревателя к выпускному тракту двигателя.

Электрические подогреватели двигателя в Красноярске

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Такие подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Электрический подогреватель двигателя – это отличное решение для подогрева двигателя в холодный период года. 

Электрические подогреватели в настоящее время пользуются большой популярностью благодаря низкой цене и высокому качеству. 

Для каких целей нужен электрический подогреватель:

  1. Быстрый и безопасный прогрев двигателя
  2. Теплый запуск (отсутствие холодного запуска), продлит безупречную работу двигателя на больший срок службы.
  3. Теплый воздух из печки когда Вы заводите автомобиль, а это тепло в салоне, Ваше здоровье и хорошее настроение.

  4. Для сокращения расходов на топливо при прогревах автомобиля.

Принцип работы электрических предпусковых подогревателей двигателя

Разновидности электроподогревателей 

Электрические подогреватели двигателя, представляют собой электрический тэн, встраиваемые в блок цилиндров двигателя, или тэн в собственном корпусе, которые подключаются через шланговые соединения.

Подогреватели резервуарного типа делятся на два вида с циркуляционным насосом (помпой) и без него (конвекционного типа).

Подогреватели резервуарного требовательны к месту их установки, обязательно должны быть установлены в самой нижней точке двигателя, иметь определенные углы наклона и подключены таким образом к двигателю, что бы максимально уменьшить сопротивление потоку жидкости циркулирующей через подогреватель.

Электрический ТЭН, встраиваемый в двигатель

Тэн, встраиваемый в блок двигателя, имеют малую мощность от 0,5 до 1,0 кВт и не имеют системы защиты. В этих подогревателях защита, не требуется, терморегуляция тоже. Эти подогреватели служат для предпускового подогрева жидкости в блоке двигателя, более эффективны в режиме работы поддержания температуры горячего двигателя, в течение ночи, после его эксплуатации.

Электроподогреватель в собственном корпусе

Подогреватели резервуарного типа надежны и просты в эксплуатации. Принцип действия подогревателей резервуарного типа основан на нагреве жидкость внутри корпуса, под действием конвекции (выталкивания горячей жидкостью холодной), нагревают двигатель и частично печку автомобиля.

Не гарантируется полный прогрев двигателя и печки автомобиля, при конвекции могут оставаться очаги холодной жидкости в узких местах или на большой высоте от подогревателя.

Подогреватель в корпусе с насосом

Подогреватели со встроенным насосом (помпой), менее требовательны к месту их установки. В отличие от конвекционных подогревателей, подогреватели с помпой более равномерно разогревают жидкость в двигателе и печке. Помпа позволяет протолкнуть жидкость во все потаенные места двигателя и печки автомобиля. 

Устройство подогревателей с помпой схоже с устройством подогревателей резервуарного типа, отличием является встроенный моторчик с крыльчаткой для перекачивания охлаждающей жидкости.

Модельный ряд электрических подогревателей, которые мы устанавливаем:

Тюменские подогреватели двигателя

Китайские подогреватели с помпой

Тюменские подогреватели двигателя 

цена на дизель и грузовые автомобили

Зима без забот

Российский производитель подогревателей двигателей,
зарядных устройств АКБ и пусковых проводов

Подбор подогревателя по типу ТС

Каталог товаров

Моментальный подбор подогревателя

Марка автомобиля

Загрузка марок автомобилей…

Не выбрано{{ item.label }} Модель автомобиля

Выбор модели доступен после выбора марки

Загрузка списка моделей

Не выбрано{{ item.label }} Двигатель

Выбор двигателя доступен после выбора модели

Загрузка списка двигателей

Не выбрано{{ item.label }}

    Каждый подогреватель укомплектован монтажным комплектом, инструкцией по установке. Установку можете произвести самостоятельно или на СТО.

    Продукция сертифицирована. Гарантия 2 года. Производим с 2008 года.

    Покупка и доставка

    Купить можно как на сайте, так и у наших представителей в Вашем городе. Оплата картой или при получении. Доставка по всей России.

Подходящие подогреватели

Идет подгрузка подходящих подогревателей…

Универсальные подогреватели

Идет подгрузка универсальных подогревателей…

Товары не найдены

Электрические подогреватели двигателя «СТАРТ» компании ООО «ТюменьАвтоДеталь» – устройства для гарантированного запуска двигателя зимой с питанием от сети 220В:

— недорогие и надёжные, в сравнении с автономными;

— простые в установке и использовании; 

— не разряжают аккумулятор и не расходуют топливо автомобиля;

— снижают вероятность поломок при «холодном» запуске.

Широкий модельный ряд подогревателей двигателя (СТАРТ-ТУРБО, СТАРТ- М, СТАРТ- КЛАССИК, СТАРТ-МИНИ и т. д.) позволяет подобрать их практически на любой легковой, грузовой автомобиль и спецтехнику. Отдельные модели оснащены помпой для более быстрого и равномерного прогрева двигателя. Все подогреватели комплектуются модельным или универсальным монтажным комплектом, отдельные модели оснащены помпой для более быстрого и равномерного прогрева двигателя. Подогреватели изготавливаются на собственном производстве в России с 2008 года, вся продукция сертифицирована и имеет гарантию 2 года.


Предпусковой электрический подогреватель двигателя с принудительной циркуляцией (с помпой) АТЛАНТ

Подогреватель двигателя «Атлант-Смарт» врезается в «малый круг» системы охлаждения транспортного средства. Он нагревает  ОЖ, примерно,  до 60С. Встроенная помпа циркулирует охлаждающую жидкость  и, тем самым, переносит  тепло ко всем конструктивным элементам. Как только эта температура достигнута,  устройство автоматически выключается. После снижения температуры на 10-15С подогреватель авто

матически включается снова. Так например, в цилиндрах двигателя достигается температура около 30-50С.  Это  способствует уверенному запуску, уменьшает износ, а также расход бензина/ дизельного топлива при прогреве двигателя.

ПРИМЕНЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

Подогреватель двигателя служит  для нагрева ОЖ и, вместе с тем, конструктивных элементов  двигате

ля  транспортного средства перед холодным запуском. Это позволяет:

— уменьшить  износ двигателя, 

— уменьшить  износ аккумулятора автомобиля, 

— сократить время разогрева,

-сэкономить  топливо,   

-уменьшить вредные выбросы  выхлопных газов,

-раньше переключить тип топлива в автомобилях, которые работают на природном газе.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ОТ ДРУГИХ ПОДОГРЕВАТЕЛЕЙ

Большинство подогревателей работают  по принципу конвекции.  Для каждого типа  двигателя нужен свой подогреватель  и монтажный  комплект. Его установка   возможна  только  в самую нижнюю точку  системы охлаждения. Подогреватель «Атлант-Смарт» –это универсальное,  оснащенное встроенной  помпой,имеющее маленькие габариты устройство, которое может быть установлено в современных автомобилях, с их тесным  подкапотным пространством. ОЖ прокачивается интегрированным насосом непрерывно. Производимое тепло  распределяется  равномерно и быстро. Достигается  более высокая температура при той же мощности, что и у подогревателей без помпы. Время  нагрева значительно сокращается.

Возможность поворота  патрубка (забор ОЖ)  на 180°;    

Компактность;

Аварийный термопредохранитель;                           

Напряжение: 220В

Мощность:1,3Квт, 1,5 КВт, 2.0Квт;

Производительность помпы л/мин : макс.5-7л.

Размеры, мм:     75х70х120

Диаметр патрубков:  18мм

Сравнение предпусковых подогревателей двигателя и салона автомобиля — преимущества и недостатки тепловых аккумуляторов, электрических и автономных пусковых отопителей — журнал За рулем

Компоненты

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь оно реально способно сберечь здоровье — как ваше, так и автомобиля.

Холодный пуск двигателя — тяжелое испытание для всех его систем, сопоставимое с несколькими десятками километров пробега в не самых простых условиях. Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений добирается чуть ли не до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на стеклах. Но ведь как приятно сесть в салон, где почти комнатная температура, сбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не дожидаться, пока оттают заиндевевшие стекла…

Так что живущим в холодных регионах есть резон потратиться не на кожаный салон и всевозможные навороты, а на предпусковой подогреватель. Его установка позволяет не только продлить жизнь двигателю, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель потребляет куда охотнее.

Жидкостные отопители: голосуем за автономию

Пожалуй, наиболее распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути это печка, работающая на бензине или солярке. Насос качает горючее из бака в камеру сгорания, где готовится топливо-воздушная смесь. Она поджигается от раскаленного керамического штифта, которому, в отличие от металлического, для достижения рабочей температуры достаточно небольшого тока, что экономит заряд аккумулятора.

Компоненты

Отопитель греет жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через свой теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Как только температура достигнет нужной величины (более 70°С), отопитель переходит в «половинный» режим, а потом и в режим ожидания, оставляя работать устройство для продувки камеры сгорания, жидкостный насос и вентилятор штатной системы отопления. При падении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.

У системы есть и летний режим, когда воздух в салоне время от времени продувается вентилятором. Кондиционер не задействуется — снизить температуру хотя бы до «забортной» удается и без его участия.

Включается автономный отопитель разными способами. Самый простой и доступный — таймером в салоне, которым можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно выезжаете в одно и то же время. При переменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Радиопульт действует в радиусе примерно одного километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет на расстоянии включить-выключить отопитель или запрограммировать его. Самое продвинутое решение — GSM-модуль, который управляет печкой через команды с мобильного телефона. Теоретически вы можете включать отопление из любой точки планеты, лишь бы вы и автомобиль находились в зоне покрытия сети.

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher. Они выпускают модели для машин разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Существуют и российские аналоги, например самарский «Теплостар», который раза в два дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях.

Компоненты

Тепловой аккумулятор: запасаем тепло впрок

Официально это устройство называется тепловым аккумулятором. Фактически оно представляет собой большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения. Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед пуском отдельный насос меняет холодный и горячий антифриз местами. Из термоса за 10–15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро согревается — можно пускать. В салон сразу же начинает поступать теплый воздух.

Компоненты

Главное в эксплуатации подобных устройств — регулярность поездок. Считается, что при умеренной московской зиме тепло продержится в «термосе» примерно трое суток, но при лютых холодах возобновлять запас «кипятка» желательно каждый день.

Впервые тепловой аккумулятор предложил в Канаде конструктор Оскар Шатц, там же появились первые модели «термосов» под брендом Centaur, который и по сей день считается лидером. Впрочем, пальму первенства оспаривают и отечественные производители. В России есть собственные удачные разработки, среди которых особо известна марка «Автоплюс МАДИ». Также на нашем рынке продвигаются изделия бренда «АвтоТерм».

Компоненты

Электрический подогреватель: в поисках розетки

Еще одно популярное решение подсказано домашним кипятильником. Чего проще — вмонтировать нагреватель в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так и выглядит простейший электрический подогреватель, разъемы которого выводятся обычно на передний бампер и с помощью проводов подключаются к обычной розетке.

Компоненты

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

1 Обогреватель салона; 2 Дистанционный пульт управления; 3 Стационарный пульт управления; 4 Зарядное устройство аккумулятора; 5 Кабель подключения сети 220V; 6 Подогреватель двигателя.

Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, маловато. Логичным дополнением будет отдельный нагревательный модуль с вентилятором, прогревающий салон до вступления в действие штатной печки. Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в холодное время оно будет не лишним. А если включать-выключать систему на морозе вам не с руки, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от первоначального «кипятильника» в разы. У нас, как и в Европе, распространена продукция норвежской марки Defa, которая признается образцом в этом сегменте. Есть и российские аналоги, например под брендом «Северс».

Компоненты

Только без самодеятельности!

Народная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы пуска двигателя в сильные морозы. На свет рождались самые причудливые изобретения на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и прочих подручных средств. Некоторые кустарные изделия неизвестных фирмочек даже мелькали на полулегальных авторынках. Чего стоит электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставляется вместо масляного щупа и подключается к аккумулятору. Мало того, что масло обладает низкой теплопроводностью и греть его, «сажая» замерзшую батарею, — дело малоперспективное. Тут до пожара или короткого замыкания недалеко. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенной сертифицированной продукции.

Компоненты

Предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой Старт-Турбо поможет Вам:

Предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой Старт-Турбо быстро и равномерно нагревает охлаждающую жидкость двигателя до температуры обеспечивающей легкий запуск при любом морозе. Преимущества подогревателя, инструкция по эксплуатации и схема установки.

Описание товара

Старт-Турбо электрический предпусковой подогреватель двигателя, работающий от сети 220В. Предназначен для прогрева двигателей легковых, среднетоннажных и грузовых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации.

Комплект «Универсал» №1 – Электроподогреватель “Старт-Турбо” с встроенным центробежным насосом. Комплект Монтажный Универсальный содержит необходимые комплектующие для установки в систему охлаждения ДВС последовательно с отопителем салона (обратка печки). (Схема установки на большинстве автомобилей).

Достоинства:

  • Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции.
  • Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию;

Заказав у нас подогреватель Старт-Турбо Вы получаете:

  • Обеспечение быстрого и равномерного прогрева двигателя.
  • Литой корпус из анодированного алюминия.
  • Оптимальная подобранная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств.
  • Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом.
  • Универсальные монтажные комплекты, позволяет установить электроподогреватель практически на любой автомобиль, включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа
  • Подробная пошаговая инструкция по монтажу.
  • Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года.
  • Простота и удобство монтажа.
  • Гарантийный срок эксплуатации 24 месяца.

Принцип работы электрического предпускового подогревателя Старт-Турбо:

При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обсуживание:

Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.

Технические данные электроподогреваеля:

  • Род тока – Переменный, частота 50Гц 
  • Номинальное напряжение – 220 В 
  • Класс защиты от поражения электрическим током – I 
  • Степень защиты – IP 34
  • Масса не более – 0,98 кг 
  • Габаритные размеры – 101×130×130 мм 
  • Производительность насоса – max 4.5-5 л/мин. 
  • Диаметр подводящих патрубков – 16 мм
  • Высота подъема – max 1 м. 
  • Потребляемая мощность – 1,5 кВт
  • Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 °С 
  • Температура возврата (включения) терморегулятора – 50 °С
          

Артикул: ПП 2.2 УНИВЕРСАЛ №2еще, артикулы доп.: ПП УНИВЕРСАЛ №2 2.0кВтскрыть

Код для заказа: 535206

Есть в наличии

Доступно для заказа – >10 шт.Данные обновлены: 29.05.2021 в 17:30

Код для заказа 535206 Артикулы ПП 2.2 УНИВЕРСАЛ №2, ПП УНИВЕРСАЛ №2 2.0кВт Производитель СТАРТ Каталожная группа: ..Двигатель
Двигатель
Ширина, м: 0.15 Высота, м: 0.11 Длина, м: 0.26 Вес, кг: 2.16

Отзывы о товаре

9b0a6e115a7428f8e8a6724ebed94ab1

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

Комплектация электроподогрева СТАРТ-Турбо (Универсал №2):

1. Кронштейн универсальный – 1шт.,

2. Переходник ∅19х16 – 2шт.,

3. Рукав ∅16, L =1000 мм – 1шт.,

4. Пружина металлическая для шланга, L =200 мм – 1шт.,

5. Хомут ∅(16-27) – 6шт.,

6. Хомут ∅(30-45) – 2шт.,

7. Хомут пластиковый (стяжка) – 3шт.,

8. Болт М6х85 – 2шт.,

9. Гайка М6 – 2шт.,

10. Пружинная шайба М6 – 2шт.,

11. Втулка дистанционная – 2шт.,

12. Штуцер (R1/4″) – 1шт.,

13. Штуцер (R1/8″) – 1шт.,

14. Переходник (R3/8″) на (R1/4″) – 1шт.,

15. Тройник ∅16х16х16 – 1шт.,

16. Тройник ∅19х19х16 – 1шт.,

17. Тройник ∅28х28х16 – 1шт.,

18. Тройник ∅33х33х16 – 1шт.,

19. Тройник ∅35х35х16 – 1шт.

электрические или автономные. Примеры промышленных устройств

Прогрев двигателя зимой прост и удобен, если установить предпусковой подогреватель. Если вы еще не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно. Такой обогрев можно осуществлять с помощью электронагревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электроподогрев двигателя 220 В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.Хочу отметить, что такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только достигается необходимая температура, термостат включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический обогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости.Температурная система регулируется автоматически, поэтому это устройство можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В общем, все очень просто. Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для прогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания двигателя.

Принцип работы прост: «котел» — нагревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и установить:

  • Модуль обогрева в салоне, который быстрый;
  • зарядное устройство, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;
  • модуль
  • для управления всей системой;
  • Пульт управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220В.

Цена системы подогрева двигателя 220v от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Видео: Предпусковые подогреватели Defa.

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но — качество хромает!

Прочие электронагреватели

На рынке можно купить котлы для подогрева двигателя других известных марок, например:

Как работают аналогичные электрические котлы:

при подключении устройства к розетке 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тосола) по системе отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление своими руками

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции отличаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
  3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а отвод под шланг, по которому будет поступать нагретая жидкость, поставить;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затяните хомуты;
  6. лей (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы прогрева дизеля зимой и какой тип обогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для обогрева дизеля зимой. В основном выпускаются виды электроподогревателей с питанием от автомобильной сети для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие типы бывают:

  • нагреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаемые внутри фильтра;
  • проточные подогреватели, устанавливаемые в топливопроводе;
  • бандаж ТЭНов, надеваемый на корпус фильтра;
  • подогреватели позисторного типа, устанавливаемые в топливозаборнике топливного бака;
  • ну а автономные подогреватели двигателя (жидкостные) устанавливаются на любые автомобили.

Видео: Фильтр-сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные отопители требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные обогреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант – беспроигрышный вариант для дизеля.Они недорогие. Они особенно актуальны в тех случаях, когда автомобиль находится в гараже или дома. Вы можете приобрести модели Северс, Электростарт или Дефа, чтобы сэкономить свой бюджет.

Эффективность обогрева двигателя с помощью системы Webasto

Тем, кто не стеснен в средствах, можно воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания.Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. При нагреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система, кроме всего прочего, помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, сколько бы градусов на улице не было.Однако при такой системе расход топлива становится несколько выше.

Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой.В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40°С обеспечит необходимые условия в цилиндре для быстрого запуска двигателя вне зависимости от внешних условий.

Конструктивно электроподогреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с устройствами для автономного запуска двигателя.Обычный предпусковой подогреватель с насадкой «электро» представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди преимуществ такого устройства выделяются:

  1. Простая конструкция, позволяющая выполнить установку самостоятельно.
  2. Низкая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
  3. Возможность последующего апгрейда. При необходимости для автомобилей можно будет добавить таймер, датчик безопасности и другие опциональные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреться относительно быстро.

Основным недостатком является высокое энергопотребление. Некоторые модели всего за одну ночь потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы снабжены датчиками периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства.Независимо от того, установлен ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается одинаково. Разница здесь не такая большая, как в подборе размеров шин и дисков для внедорожников. При определенной сноровке и соблюдении техники безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим пример оригинального автомобильного обогревателя на 220В.

Пример самодельного обогревателя


Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции охлаждающей жидкости в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренная циркуляция жидкости будет обеспечиваться дополнительным насосом, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электроподогреватель двигателя, вам потребуется:

  1. Кусок трубы. На одном конце необходимо отверстие для установки нагревательного элемента. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки фитингов.
  2. Электрический нагревательный элемент…Мощность подбирается с учетом размера двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
  3. Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
  4. Кусок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Собранная конструкция требует наклонной установки. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой утеплителя необходимо обеспечить его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств


Налажен серийный выпуск подогревателей двигателя 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любой автомобиль. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

  1. Устройство «Беспризорник». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
  2. Товар «Старт мини»… Имеет простую конструкцию с созданием в контуре естественной термосифонной циркуляции. Стоимость около 1000 рублей. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
  3. Модели типа «Старт» — М1/М2, «Сибирь-М» также обеспечит подогрев двигателя для отечественных моделей. Диапазон цен от 1000 до 1800 рублей.

Среди моделей нового поколения выделяют отопители «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

При выборе предпускового подогревателя двигателя 220В стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. У нас вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

  1. Линия TPS. Имеет широкий ассортимент вертикальных моделей, в зависимости от диаметра патрубка на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются своей компактностью и ремонтопригодностью.
  2. Серия устройств типа CB, SB, CL, WL, EE… Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт и рассчитан на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
  3. Модель
  4. HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный нагреватель с насосом, стоит обратить внимание на устройства этой группы. Мощность образцов находится в пределах от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на модели китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащены специальными розетками.Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство отопителей на 220В – это необходимость открывать капот при каждом подключении. Именно поэтому выбор часто делается в пользу автономного отопителя. Поэтому выносная розетка является весомым преимуществом некоторых моделей.

Процедура установки обогревателя на 220 В

Самое простое решение для установки отопителя – обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1.5 тысяч рублей. На практике, однако, установка своими руками не сложнее запуска двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя на легковые автомобили выглядит так:

  1. Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно – около 2 литров сливается и собирается в отдельную емкость.
  2. Съемные гибкие трубы на месте установки.
  3. Подогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
  4. Окончательная сборка. Ступень обеспечивает надежную фиксацию патрубков, розеток электропитания.
  5. Доливка уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что автомобиль готов к зимней эксплуатации.

Зимой у водителя возникает много проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля.Для решения этой проблемы специалисты советуют устанавливать специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу. Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде. Некоторые модели предпусковых подогревателей благодаря своему действию значительно экономят владельцу топливо. Трение между деталями двигателя напрямую снижается. При этом износ важных элементов происходит значительно медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех агрегатов.Самый недорогой тип предпускового подогревателя двигателя — электрический, встроенный в блок цилиндров или расположенный рядом с ним. По сути, это модифицированный электрический котел. Только основная его задача не довести жидкость до кипения, а нагреть ее до такого состояния, чтобы двигатель мог быстро запуститься в холодное время года.

С этим видом все понятно: мощность приборов всего 400-750 Вт. Их назначение — поддержание определенного температурного режима непосредственно в блоке цилиндров. Кроме ТЭНа и провода, ведущего к розетке 220 Вольт, здесь нет дополнительных датчиков, патрубков и прочих приспособлений.Патрубок, ведущий к радиатору, просто перерезается и с двух концов туда вставляется ТЭН. Вам мало «котла» с проводом? Тогда не лишним будет купить обычный таймер, если вам так принципиально важна точность до каждой секунды. Самые известные российские обогреватели этого типа — «Беспризорник» (от 1200 руб.), «Старт-мини» (от 950 руб.). Упомянутые устройства в основном предназначены для автомобилей отечественных марок, таких как ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, но есть ли препятствия для отечественных умельцев?

Справедливости ради надо отметить, что наши автомобилисты до сих пор считают автомобиль в первую очередь роскошью, на которую было потрачено слишком много денег.Люди как-то не готовы «баловать» своих железных коней дорогими обогревателями, а потому растет популярность моделей, стоимость которых не превышает 2000 рублей. В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс».

От чего зависит мощность подогревателя?

В первую очередь мощность подогревателя связана с предельной частотой работы устройства. Обычно этот параметр лежит в пределах 50 Гц, однако возможны отклонения.Также учитывается диаметр поршня. Его размер в конечном итоге влияет на скорость циркуляции потока. Чем выше рабочая мощность прибора, тем быстрее нарастает температура. Обычно антифриз в двигателе способен прогреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое также зависит от расположения подогревателя. Как было сказано ранее, он должен быть надежно закреплен и не продуваться.

Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

Модель «Вебасто» имеет стандартную схему установки.Предпусковой подогреватель двигателя имеет в центральной части трубчатый электронагреватель. Для соединения его с крыльчаткой устанавливается специальная втулка. Терморегулятор в этом случае располагается вверху конструкции. Топливо подается со стороны цилиндра. Таким образом, циркуляционный поток устройства достаточно высок. Основная камера устройства изготовлена ​​из нержавеющей стали, благодаря чему поддерживается высокая температура. Под блоком управления находится насос. В результате мощность подогревателя можно регулировать.

Устройство модели «Вебасто 220В»

Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто 220В отличается от других устройств своим объемным теплообменником. Он расположен непосредственно над трубчатым электронагревателем. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр. Однако крыльчатка занимает много места. Подача топлива в систему регулируется специальным датчиком. Для изменения предельной температуры жидкости имеется блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики.Дополнительно предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V выпускается с вентиляторами. При этом они справляются с перегревом основной камеры устройства.

Установка обогревателя своими руками не требует много времени и особых знаний. С задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где находятся основные рабочие узлы автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3 часов. Но если вы не уверены, что установка будет произведена нормально, лучше все-таки посетить техстанцию.В случае самостоятельной установки следуйте подробной инструкции. Как правило, он идет в комплекте с устройством.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ ПРИ УСТАНОВКЕ ПУСКОВОГО ПОДОГРЕВАТЕЛЯ НА 220В. 1 … Сливаем антифриз из системы. Объем сливаемой жидкости должен быть не менее 2 литров. 2 … Отсоедините патрубок от печки. При этом «родные» шланги, которыми комплектуется система охлаждения, лучше не резать. Подключать лучше покупные шланги необходимого диаметра.При соединении всех элементов не забудьте использовать хомуты, которые обычно идут в комплекте с отопителем. 3 … Устанавливаем ТЭН с помощью кронштейна, который идет в комплекте с ТЭНом. 4 … Подключаем к печке с помощью шлангов. 5 . Собираем всю систему, при этом важно не забыть закрутить все ранее открученные гайки и хорошо их затянуть. 6 … Залить антифриз или антифриз до нужного уровня.

ТЭН какой мощности нужно купить?

0.5кВт — мощность ТЭНа, которую можно использовать на стоянке для поддержания постоянной температуры двигателя. Этой мощности недостаточно, чтобы прогреть двигатель в сильный мороз. 1кВт — мощность ТЭНа, которую рекомендуется подбирать для 8кл двигателей ВАЗ 2110, ВАЗ 2114 1,5кВт — мощность ТЭНа, которую рекомендуется подбирать для 16кл двигателей ВАЗ 2110, LADA Приора, Калина Сколько времени нужно прогреть двигатель, чтобы завести машину в мороз? Время подобрано экспериментально и зависит от многих факторов (тип двигателя, мощность электронагревателя, температура воздуха и т.д.). Приблизительно: чтобы без проблем запустить двигатель ВАЗ 2110 16кл в мороз -30С с помощью электронагревателя мощностью 1,5 кВт, нужно рассчитывать на время прогрева 30-60 минут. Конечно, можно включить подогрев двигателя и на более длительное время, тогда двигатель будет уже горячим, но закипания не будет.


сработало на ура. теперь было принято решение поставить на новую машину точно такую ​​же. купил там же.
технические характеристики
мощность — 500 Вт
размер 100мм*200мм
напряжение 220в
выключение 70*с.включение 50*с

Процесс аналогичен прошлому, только мотор был не холодный, а в ММС Паджеро Спорт-3. немного неудобно лезть вверх, грел пальцы.
Сразу добавлю, за время эксплуатации, несколько зим, в Тойоте проблем не было, работает отлично!
… на Тойоте все в рабочем состоянии и очень доволен. легкий запуск, отсутствие масляного голодания и т.д.

(пластырь силиконовый со встроенным ТЭНом, диапазон выключения термостата: +70*с обратное включение + 50*с
мощность изделия 500Вт
наклеен на 3М скотч, кстати настоящий — термостойкие.
Провода с двойной изоляцией
отличного качества, все цельно.
установка заняла около часа времени.
дополнительно докупил

тюбик ABRO красного герметика (50 руб — 32 гр) — скорее просто для спокойствия))
— заглушка в бампер, смотрите фото стоит 20 руб…заказывал с пружинным чехлом пока нет доехал установил такой же с крышкой как был
-автогофра 10 мм -1 метр…(30руб)…стяжки были в хозяйстве

Процесс установки тривиален.
снял защиту.
— протер место установки, антифорс с прошивкой (остался после покраски порогов и арок), чуть выше ГУР. Ползти можно, но желательно в холодной машине… пальцы обожгла))


— пластырь накладываю — в связи с какой-то степенью доступности, надо сначала прикинуть, примерить, отметить липучкой бумажку карандашом, отклеить потом будет невозможно!
Наложил пластырь, по краям намазал Абро, по краям натянул защиту, закрепил гофру стяжками.выведен на решетку радиатора. все на фото результаты. проверил, работает. Температурные режимы не снимал, ибо не сезон..) но все работает) Проверил.


товар был отправлен с какой-то маленькой, очень маленькой, скидкой, но я поставил предоставленный товар.
но суть не меняется. товар действительно качественный

Товар предоставлен для написания отзыва магазином. Отзыв публикуется в соответствии с пунктом 18 Правил сайта.

Планирую купить +32 Добавить в избранное мне понравился обзор +20

Зимнее время довольно проблематично для эксплуатации автомобилей. В этот период смазочные материалы, технические жидкости и топлива имеют повышенную вязкость из-за более низких температур окружающей среды. Для приведения их в оптимальное состояние рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

Такая практика снизит силовую нагрузку на сопрягаемые элементы конструкции. Двигатель запустится быстрее, а также уменьшится активный износ деталей.Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется с момента снижения температуры окружающего воздуха до +10 С. Наличие дополнительного узла подогрева позволит запустить уже прогретый двигатель.

Эффективный электрообогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), циркулирующей по техническим каналам блока цилиндров. Установленное дополнительное оборудование надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей внутреннего сгорания различных типов автомобилей:

  • легковые автомобили;
  • грузовых автомобилей различных модификаций;
  • автобусный парк.

Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электронасосом, либо не имеют аналогичного агрегата в более дешевом исполнении. В любом случае это оборудование необходимо подключить к бытовой электросети. Часто используется на крытых стоянках или в личном гараже. Реже открытые стоянки имеют стационарные стойки с розетками.

Изделия популярных производителей имеют высокую степень защиты. Их можно оставлять включенными на всю ночь или день и не бояться никаких аварий.Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен узлом автоматического отключения обогрева при достижении заданной температуры. Как только рабочая жидкость снова остынет до порогового уровня, устройство снова запустится.

Правильный выбор изделия

Перед установкой подогревателя двигателя 220В необходимо определиться с его параметрами. В такой ситуации нужно ориентироваться на наличие/отсутствие помпы и на мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются в соответствии с объемом мотора.Общими для всех конструкций являются следующие преимущества:

  • экономит топливо, которое расходуется на отопление без отопителя;
  • высокая степень пожарной безопасности;
  • простая операция;
  • компактность.

Даже самые большие встраиваемые блоки при скромных габаритах весят всего пару килограммов.

Наличие в устройстве помпы

Модели с электрическими помповыми нагревателями позволяют прогонять жидкость по каналам в процессе нагрева.Этот функционал обеспечивает более высокий КПД теплового оборудования. Это экономит время для достижения заданных параметров.

После включения в сеть нагревательный элемент, встроенный в корпус отопителя, начинает прогреваться. Параллельно запускается электронасос, направляющий теплый антифриз в каналы через выходной патрубок. Охлаждающая жидкость поступает из блока цилиндров через впускной патрубок к нагревательному элементу. Таким образом, перелив осуществляется по замкнутому контуру.

Важно знать, что в конструкцию подогревателя входит термостат, который периодически отключает/включает циркуляцию и нагрев, поддерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

Обычно для двухваттных моделей обогревателей до +70 С требуется около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от температуры окружающей среды и внешних погодных факторов, к которым относятся наличие ветра на открытой стоянке, осадки и т.п. В гаражных или боксовых условиях автомобиль прогревается быстрее. После этого автомобиль готов к эксплуатации.

Преимуществами помповой конструкции являются следующие факторы:

  • меньше времени тратится на нагрев, чем для образцов без насоса;
  • повышение температуры происходит со всем мотором более равномерно, так как каналы охватывают весь блок;
  • во время начального цикла не допускаются термические деформации.

Недостатками данных изделий являются следующие особенности:

  • на перемещение жидкости тратится дополнительная мощность прибора, поэтому для большинства моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, иначе вывести жидкость на нужный режим работы не получится;
  • наличие циркуляционного насоса удорожает изделие, а также увеличивает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
  • прибор потребляет больше энергии, что влияет на эксплуатационные расходы;
  • некоторые модели требуют подключения помпы к дополнительному источнику питания 12 В, например к аккумулятору.

Популярной моделью этого типа является аппарат Северс+. Предлагается покупателям в двухкиловаттном исполнении. Устройство поставляется в комплекте с универсальным монтажным комплектом. Включены подробные письменные инструкции и важные детали для подключения к двигателю. Характеристики устройства:

  • размеры готового блока 86х86х180 мм;
  • соединительный шнур 150 см;
  • мощность 2 кВт;
  • потребляемый ток 220 В 50 Гц;
  • внешнее покрытие из анодированного защитного алюминия;
  • встроенный термостат, работающий при 80 С;
  • тепловое отключение происходит при 140 С;
  • Герметичный корпус
  • исключает попадание нагретой жидкости на электрические компоненты.

Устройство сертифицировано и соответствует всем требованиям электробезопасности.

Конструктивные особенности:

  • горизонтальный тип установки не допускает проникновения антифриза на электрическую часть, повышая безопасность эксплуатации;
  • встроенный шаровой кран
  • формирует поток для циркуляции жидкости через нагревательный элемент в нужном направлении;
  • термостат поддерживает жидкость в нужном режиме;
  • Термовыключатель является дополнительной защитой от возможной неправильной работы термостата.

Мы рекомендуем выбирать модели с креплением бампера. Эта функция позволяет быстро подключать оборудование, не открывая вытяжку. В такой ситуации заглушка обычно крепится за решеткой радиатора или в районе бампера.

Без встроенного насоса

Покупателям доступен подогрев системы охлаждения перед запуском двигателя 220В в комплектации без электронасоса. Это наиболее распространенный тип этого оборудования. Такие агрегаты не требуют дополнительного обслуживания, но при этом обладают высокой степенью надежности.

К преимуществам безнасосных моделей относятся факторы:

  • стабильная работа в любых условиях;
  • подключение исключительно к бытовой розетке;
  • простота установки устройства на блок цилиндров;
  • уменьшил энергопотребление устройства.

Недостатки данной схемы:

  • циркуляция осуществляется исключительно за счет разницы температур, проходящей преимущественно по малому кругу;
  • дольше прогревается;
  • нужно внимательно выбирать модель, так как есть некачественные экземпляры.

Примером таких моделей являются продукты Hotstart серий CB, CL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными двигателями большой мощности. Корпус изготовлен из прочного литого под давлением алюминиевого сплава. Устройства подключаются от сети 220 В или 380 В.

Способ установки на легковые автомобили

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В осуществляется в самой нижней точке корпуса блока цилиндров. Эта часть содержит резьбовую пробку. В моделях ВАЗ удобно использовать участок возле балки, где к ней крепится балка.Большинство монтажных комплектов имеют специальные кронштейны.

Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет разгерметизирована.

На корпусе отопителя имеется стрелка, указывающая место входа в него жидкости. Этот патрубок необходимо соединить с наружной рубашкой корпуса силовой установки. Из этого отверстия тосол будет проходить в каналы блока, а затем переместится в верхний патрубок, идущий к помпе от радиатора.

Комплекты имеют специальный фитинг. Его необходимо вкрутить вместо сливного винта (пробки). Верхний патрубок разрезается и разделяется с помощью тройника. Важно не перепутать направление потока жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу свободно перемещаться по обновленной системе каналов.

После того, как все трубы смонтированы, заливаем антифриз в систему и контролируем герметичность соединений и герметичность хомутов. Тестируем нагрев установленной тепловой системы.

Навесные жидкостные подогреватели двигателя являются более выгодными устройствами по сравнению со стационарными громоздкими моделями. Они также более экономичны в энергопотреблении и имеют меньший ценник. Широкое использование такого оборудования доказало свою эффективность при эксплуатации автомобилей разных классов.

Какой мощности установить электроподогрев двигателя. Принцип работы предпускового подогревателя двигателя

Проблема износа двигателя – одна из самых главных головных болей каждого автовладельца.Запуск в зимнее время года особенно сказывается на сроке службы силового агрегата, когда из-за морозов мотору для запуска в работу требуется гораздо больше мощности. Чтобы не допустить печального исхода, достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Для того, чтобы помочь вам с этим справиться, мы создали наш рейтинг, в котором представлены лучшие модели, представленные на рынке.

№7 — Simate (Симат) (Китай)

Открывает наш список продукт, созданный азиатскими инженерами — Simate (Симат).Он довольно прост в установке, в том числе, как и большинство других электроотопителей для автомобилей. Недорогая по цене (от 1500 рублей) модель оснащена экономичной помпой, обеспечивающей эффективную перекачку и, как следствие, подогрев теплоносителя. При этом совершенно неважно, в какой машине вы используете обогреватель – в легковом или грузовом. Устройство оснащено специальным терморегулятором и защитой от перегрева, поэтому его срок службы значительно выше, чем у конкурентов.То же самое можно сказать и о безопасности эксплуатации.

Предпусковой подогреватель двигателя Simate

№ 6 — Горячий пуск (США)

Американская компания Hot Start является одним из лидеров рынка и уже 75 лет известна тем, что производит только лучшие предпусковые подогреватели для двигателя 220В с помпой. Продукция компании позволяет снизить расходы автолюбителя на ГСМ и различные ремонтные услуги, так как значительно увеличивает ресурс мотора.Каждая без исключения модель выполнена в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует качество изготовления и высокий уровень безопасности. Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

Подогреватель двигателя с горячим пуском

№5 — Start Turbo (Россия)

Изделие российского производства не может похвастаться простотой установки и для качественной установки неопытному автовладельцу придется обращаться за помощью в специальный центр.Однако этот недостаток полностью компенсируется прекрасными техническими характеристиками нагревателя и его надежностью. Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение до снижения температуры. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, а после него не возникают различные шумы и неисправности, знакомые каждому водителю. Даже зимой первое время после пуска машина будет ехать с приличным уровнем тяги. Цена стартует от 1800 руб.

Пусковой подогреватель двигателя Старт-Турбо

№ 4 — Лунфэй

Вопреки многим негативным отзывам, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке. Мнения пользователей разошлись – одни хвалят эксплуатационные показатели и доступную цену, другие наоборот – жалуются на частый брак и различные неисправности. Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же будет на вашей стороне – в вашем распоряжении будет один из лучших обогревателей на рынке.

Мощность модели 3 кВт, подогрев охлаждающей жидкости осуществляется ТЭНом, а подачу антифриза осуществляет центробежный насос. Питание осуществляется подключением к обычной электросети 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели коротковат, поэтому приходится раскошелиться на дополнительный удлинитель. Вопрос размера уже не актуален — Лунфей одинаково хорошо можно использовать как для легковых, так и для грузовых автомобилей. В магазинах цена этого обогревателя обычно составляет 4300 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Lunfey

№3 — Атлант (Россия)


Бронзовым призером нашего рейтинга стала еще одна разработка отечественных инженеров – электропусковой подогреватель двигателя «Атлант». Собран он, надо сказать, достаточно надежно и долговечно. Если разобрать устройство, то можно обнаружить, что между контактами есть прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания. Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода выполнены из меди, а корпус двигателя из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами.

Атлант достойно показывает себя в работе — нагрев происходит быстро, поэтому время запуска машины сокращается в 2-3 раза. После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт получил столько похвал. Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант – лучший выбор. Купить его можно по цене 3150 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Атлас

№2 — Северс + — (Россия)


Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, которым удалось создать по-настоящему успешный продукт, представляющий собой идеальное сочетание цены и качества.Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети нагреватель, который находится в корпусе, начинает подогревать циркулирующий антифриз. Одновременно запускается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость по системе охлаждения. При достижении необходимой отметки температуры терморегулятор автоматически отключает нагреватель и насос. Как только показатель опускается ниже установленной отметки, производится перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне.По замерам, через полчаса работы отопителя температура теплоносителя составляет 70 градусов — а это очень много по сравнению с конкурентами. Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то тут все достаточно демократично — 2100 рублей.

Предпусковой подогреватель Северс + двигатель

№1 — СОВ


Результат работы немецких инженеров обогреватель OWL возглавил наш рейтинг. Собран исключительно надежно, все комплектующие высочайшего качества и снабжены необходимыми средствами безопасности.Благодаря компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам. кронштейны и тройники. OWL подходит для всех транспортных средств и двигателей.

Установка устройства не составит труда даже для начинающего автовладельца. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, отключающим систему отопления при достижении температуры 60 0 С. При ее снижении до отметки 40 0 ​​С система снова включается.Производительность устройства 1,1 кВт многие специалисты считали оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не провоцировать резкие перепады температуры и локальное вскипание антифриза в тех местах. где он соприкасается с нагревателем. Данную модель нельзя назвать доступной, все же ее цена около 7000 рублей, но это за счет достойного уровня надежности и хороших характеристик.

Предпусковой подогреватель двигателя OWL

Многие производители иномарок, ориентируя продажу своих автомобилей на российский рынок, предлагают модели с автономным двигателем и предпусковым подогревателем двигателя.Эта опция особенно ценна в регионах с продолжительным зимним сезоном эксплуатации. Не стоит особо огорчаться тем автолюбителям, автомобили которых не оснащены заводским предпусковым подогревателем двигателя. Купить его и установить на любую марку автомобиля в настоящее время не проблема в любом регионе страны. Здесь более остро стоит вопрос о том, насколько эффективно это оборудование и стоит ли оно тех затрат, которые необходимы для его приобретения и установки.

Для этого нужен предпусковой подогреватель двигателя зимой

Как выглядит подогреватель и из чего он состоит?

В зависимости от назначения и принципа действия предпусковой подогреватель может представлять собой устройство различных габаритов и мощности, предназначенное для прогрева двигателя без его холодного пуска.Кроме того, его можно использовать для обогрева салона, лобового стекла и дворников. Автономное оборудование включает котел с камерой сгорания и радиатором, систему трубопроводов перекачки топлива, насосы, перекачивающие топливо и охлаждающую жидкость. Также в его состав входят тепловое реле, управляющее вентилятором климат-системы, электронный блок управления и устройство запуска отопителя.

Подогреватель жидкости Thermo Top

Типы автомобильных предпусковых подогревателей

1. Автономный предпусковой подогреватель двигателя

По назначению и устройству автономные предпусковые подогреватели подразделяются на жидкостные и воздушные.

Автономный подогреватель жидкости

Видео: Webasto или Hydronic (Вебасто или Гидроник) что лучше

Предназначен для обогрева как двигателя, так и салона. Они называются так потому, что работают за счет сжигания бензина или дизельного топлива из бака автомобиля. Они монтируются в моторном отсеке и подключаются к системе жидкостного охлаждения мотора. Нагретый воздух распределяется по внутренним воздуховодам автомобиля. Система экономична по расходу топлива и электроэнергии; не издает сильного шума во время работы.Применяется для обогрева всех типов двигателей внутреннего сгорания – бензиновых, дизельных, газовых и комбинированных.

Автономные предпусковые подогреватели воздуха ICE

Предназначен для ускоренного повышения температуры воздуха только в салоне. Они устанавливаются в кабине автомобиля и применяются в основном в пассажирских микроавтобусах, вахтовках и кунгах, грузовых автомобилях дальнего следования. Они могут нагревать воздух в салоне до заданной температуры. Они также работают бесшумно и потребляют немного электроэнергии.В отличие от жидкостных, воздушные устройства имеют большие габариты и производительность, поэтому расход топлива в них несколько выше. Наиболее популярны в стране такие марки жидкостных отопителей немецкого производства, как Webasto Thermo Top Evo 5 и Eberspaher Hydronic.

Принцип работы жидкостного предпускового подогревателя двигателя

Таким образом работает автономный жидкостный подогреватель двигателя.

Прибор включается в работу с пультом, таймером или мобильным телефоном. Стартовый импульс, попадая на электронный блок, формирует управляющий сигнал, подающий питание на исполнительный механизм.Двигатель, вращаясь, приводит в действие топливный насос отопителя и вентилятор. Насос начинает подавать топливо в горелку, где с помощью испарителя и нагретого штифта создается топливовоздушная смесь.

Горючая смесь, впрыскиваемая вентилятором, воспламеняется в камере сгорания свечой зажигания. Тепло, образующееся при сгорании топлива, передается через теплообменник рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Жидкость циркулирует в контуре охлаждения под действием включенного в этот контур подкачивающего насоса предпускового подогревателя.Нагретая жидкость при циркуляции передает полученное тепло корпусу двигателя.

При достижении температуры охлаждающей жидкости 30 градусов С автоматически включается вентилятор радиатора системы охлаждения автомобиля. начинает заходить в салон. При нагреве тосола или тосола до 72 градусов С подача топлива в горелку уменьшается вдвое, и система переходит на пониженный режим работы. Жидкость охлаждается до 56 градусов и весь процесс циклически повторяется.

Жидкостный автономный предпусковой подогреватель двигателя по конструкции аналогичен отопителю салона автомобиля и представляет собой горелку на жидком топливе (бензин или дизельное топливо).Даже по стоимости они отличаются незначительно, не говоря уже о принципе действия. Однако по месту установки и принципу обогрева они кардинально различаются.

В отопителях горелка нагревает непосредственно воздух, подаваемый в салон автомобиля, а в предпусковом подогревателе — охлаждающую жидкость, которая, в свою очередь, нагревает корпус двигателя и штатную печку. Чтобы отопление салона работало эффективно, не следует забывать о установке ручки управления печкой на режим минимального «тепла».В этом случае схема управления отопителем автоматически в нужный момент включит вентилятор, нагнетая теплый воздух в салон по штатной системе воздуховодов. Результат этой работы будет заметен издалека, стекла автомобиля морозным утром будут сухими и прозрачными. В салоне будет тепло и комфортно, дворники на ночь можно не снимать, можно сесть и сразу в путь.

Удобная функция — дистанционное управление работой предпускового подогревателя двигателя.Его можно включить с помощью кнопки на брелоке с ключами от машины, находясь дома. Делать это нужно не менее чем за полчаса до выезда (в зависимости от мороза на улице), чтобы охлаждающая жидкость и двигатель успели прогреться до нужной температуры, а процесс запуска двигателя прошел без осложнений. Существуют системы с автоматическим запуском от встроенного таймера, на которых необходимо установить необходимое время запуска до блокировки машины.

2.Электрический предпусковой подогреватель двигателя

Устройство и схема электроподогрева двигателя

Альтернативой автономной системе является электронагреватель, представляющий собой спиральный электронагреватель, вставляемый в блок цилиндров силового агрегата и работающий от внешнего источника питания 220В. Исполнительным элементом в этой системе является небольшая электрическая спираль, установленная в блоке цилиндров.

При установке спирали с блока цилиндров снимается противообледенительная заглушка, а вместо нее монтируется спираль.Под действием высокого напряжения по спирали протекает ток, и она нагревает антифриз. Циркуляция жидкости в системе охлаждения происходит за счет естественной конвекции. Это менее продуктивно, чем при искусственной обработке насосом, и занимает гораздо больше времени. Наиболее яркими представителями электрокаменки являются модели Defa WarmUp и Leader Severs.

Данная установка наиболее приемлема при парковке автомобилей в гаражах и на стоянках, оборудованных розетками. Если вы оставите машину на улице или во дворе, то такой обогреватель вам не понадобится, так как его некуда будет подключить.Недостатком является то, что он потребляет много электроэнергии. Для обеспечения экономичной работы прибора он оснащен таймером, позволяющим установить нужную температуру жидкости.

При переходе установленного значения спираль автоматически выключается или включается. Соответственно, это вызывает охлаждение или нагрев рабочей жидкости, которая в процессе конвекции сохраняет тепло мотора. Стандартные опции электронагревателя:

  • подогрев рабочей жидкости в системе охлаждения двигателя;
  • отопление салона за счет подачи теплого воздуха через штатную печку;
  • заряд аккумулятора.

Принцип обогрева двигателя в электронагревателе такой же, как и в автономной системе. Также тепло передается мотору за счет нагрева рабочей жидкости в системе охлаждения. Отличие заключается в способе нагрева с использованием внешнего источника питания. Это дает возможность применить дополнительную опцию – , что особенно востребовано в зимних условиях, когда низкие температуры способствуют его разрядке и снижению емкости.

3. Тепловые батареи

Принцип действия тепловых батарей основан на накоплении горячей рабочей жидкости в системе охлаждения и поддержании ее температуры неизменной в течение длительного времени (2 суток).В такой системе при запуске двигателя горячий антифриз или тосол осуществляет непродолжительную циркуляцию по редуцированному контуру, быстро прогревая двигатель. Классическими представителями таких систем являются «Автотерм», «Гольфстрим», УОПД-0,8.

Что дает использование подогревателя

Профессиональные водители признают наличие автономного или электрического предпускового подогревателя двигателя обязательным условием комплектации современного автомобиля, гарантирующим необходимые здоровые условия труда в зимний период эксплуатации.Для грузовиков, работающих в Европе, этот принцип давно соблюдается. С точки зрения управления безопасностью их использование способствует повышению комфорта и снижению утомляемости водителя. Помимо прочего, нагреватели помогают повысить эффективность и долговечность двигателей. Это достигается за счет:

Видео: Предпусковой подогреватель двигателя

1. Уменьшает количество холодных пусков. Подсчитано, что в среднем каждый водитель совершает от 300 до 500 «холодных» запусков в год. В то же время специальные исследования в этой области, проведенные известными европейскими компаниями, установили, что в пересчете на один «холодный» пуск применение предпускового подогрева двигателя снижает расход топлива со 100 до 500 мл.Величина экономии зависит от температуры наружного воздуха и продолжительности прогрева. Так, по приблизительным подсчетам, использование предпускового подогрева от автономных отопителей позволяет экономить от 90 до 150 литров бензина или дизельного топлива за один зимний сезон.

2. Снижение износа двигателя в тяжелых условиях. Подавляющая доля износа двигателя приходится на период его пуска. Это связано с тем, что в момент «холодного» пуска повышается вязкость моторного масла и снижаются смазывающие свойства.Кроме того, увеличивается трение поверхностей движущихся частей и увеличивается износ в шатунно-кривошипно-поршневых узлах. Один «холодный» пуск сокращает ресурс силового агрегата на 3-6 сотен километров. Российский климат со 100 днями в году минусовых температур может дать снижение ресурса двигателя на 80 тыс. км за один сезон.

3. Повышение безопасности и комфорта вождения. Холод способствует повышенной теплоотдаче тела и быстрой утомляемости. Нарастают сонливость и вялость, снижается внимательность водителя.Режим вождения становится все более нерациональным. Кроме того, повышается риск заражения такими профессиональными заболеваниями, как шейный, поясничный остеохондроз, ОРЗ.

Устройство, позволяющее подготовить двигатель к легкому пуску и наполнить салон теплом, до сих пор считается элементом роскоши. А ведь это действительно может сохранить здоровье – и ваше, и машине.

Холодный пуск двигателя – тяжелое испытание для всех его систем, сравнимое с несколькими десятками километров пробега в тяжелых условиях.Водителю и пассажирам тоже приходится несладко: замерзшие пальцы плохо держат руль, холод от сидений доходит почти до позвоночника, а пар от дыхания норовит замерзнуть на окнах. Но как же приятно посидеть в салоне, где почти комнатная температура, отбросить стесняющие движения перчатки, шапки и шарфы и не ждать, пока оттают замерзшие окна…

Так у живущих в холодных краях причина не тратиться на кожаный салон и всякие прибамбасы, а на предпусковой подогреватель.Его установка позволяет не только продлить срок службы двигателя, но и сэкономить топливо, которое холодный двигатель расходует гораздо охотнее.

Жидкостные отопители: голосование за автономность

Пожалуй, самыми распространенными можно считать автономные жидкостные отопители. По сути, это печка, работающая на бензине или дизельном топливе. Насос перекачивает топливо из бака в камеру сгорания, где готовится топливно-воздушная смесь. Он воспламеняется от горячего керамического стержня, который, в отличие от металлического стержня, имеет небольшой ток для достижения рабочей температуры, что экономит заряд батареи.

Отопитель нагревает жидкость из системы охлаждения автомобиля, прокачивая антифриз через его теплообменник. Тепло передается двигателю и радиатору штатной печки. Когда жидкость нагревается примерно до +30°С, включается вентилятор салона.

Как только температура достигает нужного значения (более 70°С), подогреватель переходит в режим «половина», а затем в дежурный режим, оставляя устройство для продувки камеры сгорания, жидкостного насоса и штатного подогрева системный вентилятор работает.При снижении температуры охлаждающей жидкости примерно на 20°С цикл повторяется.

В системе также предусмотрен летний режим, когда воздух периодически продувается вентилятором. Кондиционер не задействован — можно и без его участия понизить температуру хоть до «забортной».

Автономный отопитель включается разными способами. Самый простой и доступный — таймер в салоне, с помощью которого можно запрограммировать время включения и продолжительность работы. Это удобно, если вы регулярно путешествуете в одно и то же время.При сменном графике предпочтительнее дистанционное управление. Радиоуправление работает в радиусе около километра, если не мешает городская застройка. Он позволяет включать/выключать обогреватель на расстоянии или программировать его. Самым продвинутым решением является GSM-модуль, который управляет печкой с помощью команд с мобильного телефона. Теоретически включить отопление можно из любой точки мира, лишь бы вы и машина находились в зоне действия сети.

В России наиболее популярны устройства двух немецких брендов — Webasto и Eberspacher.Они выпускают модели для автомобилей разного типа и объема двигателя, а также предлагают широкий выбор способов запуска отопителя и управления им. Есть российские аналоги, например Самарский Теплостар, который в два раза дешевле «немцев» и тоже выпускается в различных модификациях.

Термобатарея: запасаем тепло впрок

По сути, это большой термос, в котором находится жидкость того же объема, что и в системе охлаждения.Пока двигатель работает, жидкость в термосе постоянно обновляется, поддерживая запас «кипятка». Перед запуском отдельный насос меняет местами холодный и горячий антифриз. Из термоса за 10-15 секунд жидкость подается в систему охлаждения, и мотор быстро прогревается — можно заводить. Теплый воздух сразу начинает поступать в салон.

Главное в работе таких устройств — регулярность поездок. Считается, что в мягкие московские зимы тепло в «термосе» продержится около трех дней, но в сильные холода запас «кипятка» желательно возобновлять каждый день.

Дизайнер Оскар Шац первым предложил аккумулятор тепла в Канаде. Там появились первые модели «термосов» под брендом Centaur, который до сих пор считается лидером. Однако отечественные производители оспаривают пальму первенства. В России есть свои успешные разработки, среди которых особенно известен бренд Автоплюс МАДИ. Продукция торговой марки «АвтоТерм» также продвигается на нашем рынке.

Электронагреватель: ищем розетку

Еще одно популярное решение, предложенное бытовым котлом.Что проще, так это вмонтировать ТЭН в систему охлаждения, разумеется, соблюдая правила пожарной безопасности. Собственно, так выглядит простой электронагреватель, разъемы которого обычно выведены на передний бампер и подключаются к обычной розетке с помощью проводов.

Но для полного комфорта базового комплекта, пожалуй, недостаточно. Логичным дополнением будет отдельный отопительный модуль с вентилятором, который прогревает салон до того, как вступит в действие штатная печка.Еще один необходимый элемент — устройство для подзарядки аккумулятора — в морозы не лишним будет. А если нет возможности включать и выключать систему на морозе, можно установить отдельный модуль с таймером или комплект дистанционного управления. Правда, цена полного комплекта отличается от оригинального «котла» в разы. У нас, как и в Европе, широко распространена продукция норвежского бренда Defa, признанного эталоном в данном сегменте. Есть российские аналоги, например, под брендом Северс.

Только без самодеятельности!

Популярная техническая мысль в холодной России постоянно искала способы запуска двигателя в сильные морозы. Самые причудливые изобретения рождались на основе паяльной лампы, проволочных спиралей и других подручных средств. Некоторые поделки неизвестных фирм даже мелькали на полулегальных авторынках. Что такое электрическая спираль, которая по замыслу «конструкторов» вставлена ​​вместо маслоизмерительного щупа и подключена к аккумулятору.Мало того, масло имеет низкую теплопроводность и прогревать его, «сажая» замерзший аккумулятор, малоперспективно. Это недалеко от пожара или короткого замыкания. Так что легких и дешевых путей лучше не искать. Как бы вам ни хотелось оживить замерзшего железного друга, предпочтение следует отдавать только проверенным сертифицированным продуктам.

Синоптики пообещали, что эта зима в европейской части России будет «настоящей русской». Если да, то есть смысл заранее позаботиться о том, как запустить двигатель после ночевки при -30 и ниже.

На грани фола

Минус 30 градусов по Цельсию – это психологический и… технический рубеж, после которого у многих автомобилей уже могут быть проблемы с запуском двигателей, а у их владельцев возникнут опасения по этому поводу. И хотя сибиряки и северяне не устают измерять на форумах минимальную температуру для успешного запуска своих машин, даже АвтоВАЗ не дает гарантий, что их, казалось бы, исконно российские творения заведутся при такой температуре.Однако большинство современных (и не только) автомобилей преодолевают этот температурный порог достаточно успешно. А вот мороз ниже -35°С – это уже действительно серьезное испытание. И такие температуры вполне возможны на западной стороне Урала.

Те же сибиряки и северяне давно привыкли к тому, что успешно эксплуатировать автомобили без всяких систем предпускового подогрева зимой просто невозможно. Какие есть варианты?

Автозапуск

Вероятно, самым популярным способом является так называемый автозапуск.Короче, суть для тех, кто слышит об этом впервые. Автозапуск — это устройство (обычно совмещенное с сигнализацией), которое без поворота ключа и нажатия кнопки запуска двигателя запускает двигатель. Запуск возможен либо по нажатию соответствующей кнопки на брелоке сигнализации, либо по алгоритму, заложенному в устройстве автозапуска.

Простейшие конструкции запускают двигатель через определенные промежутки времени (один, два, четыре часа), дают ему поработать 10-15 минут, глушат, а затем снова запускают.Даже при минус 40°С хорошо изолированный мотор за 2 часа не успевает остыть до критической температуры.

Более совершенные конструкции имеют датчик температуры и запускают двигатель по его сигналу, после охлаждения до заданной температуры. Обычно такой датчик крепится на массивных металлических деталях двигателя. Но есть, скажем, странные устройства, в которых датчик следит не за температурой мотора, который, собственно, и не должен остывать, а за температурой в салоне.

Очевидно, что автозапуск по температуре двигателя более практичен, чем интервальный. Опять же, при хорошем прогреве моторного отсека, при -40°С будет работать, от силы, четыре раза за ночь, а то и реже, особенно если выставить пороговую температуру -20°С. Но такой порог температура дело рискованное. В том числе и потому, что холодный пуск в -20°С и в -10°С — это две большие разницы по пусковому износу. И при определенных обстоятельствах порог в -20°С может не гарантировать повторный успешный пуск.Лично я почти всегда выставляю порог -10°С на своих машинах, оснащенных температурным автозапуском.

Преимущества автозапуска очевидны. При очень малых затратах мы получаем полностью автономное устройство, которое практически гарантированно позволит запустить двигатель в любой мороз.

Минусы не столь очевидны, хотя некоторые из них весьма критичны. Например, машину при запуске крайне не рекомендуется оставлять на сутки и более. Фишка в том, что в выхлопной системе скапливается такой продукт сгорания топлива, как вода.Точнее, лед, который может забить выхлопной тракт за сутки с последующей абсолютной невозможностью запуска двигателя. Машину нужно будет отбуксировать в теплый бокс/гараж, а затем просверлить отверстия для слива воды из глушителя и резонатора. Хотя иногда стоят установить машину под углом носом вверх — вода (при оттаивании) выплевывается при запуске и интенсивном последующем загазовывании.

Следующий минус — спокойствие блюстителей окружающей среды. Ведь на режимах запуска и прогрева выхлоп очень и очень грязный.По этой причине автозапуск запрещен в так называемых цивилизованных странах.

И еще несколько минусов. Это не очень большой, но все же значительный расход топлива за ночь. Ну и прорыв газов в кратер, и повышенное нагарообразование при работе холодного двигателя на обогащенных смесях. Кроме того, не будем забывать, что машину, работающую на старте, при определенных ухищрениях можно угнать. Более того, при наличии иммобилайзера в ключе зажигания приходится ставить так называемый «обходчик иммобилайзера», который ставит другой автомобильный ключ с «вашей» электронной меткой — хороший подарок угонщику, не так ли?

Наконец, необходимо помнить, что формально стоянка автомобиля с работающим двигателем в жилых массивах и во дворах запрещена.

А вот страшилки про то, что можно забыть машину с МКПП на передаче с последующим несанкционированным движением при запуске, беспочвенны. Ведь при правильной установке (и при выставленном в настройках режиме «Ручной») готовность автомобиля к автозапуску реализуется только при соблюдении определенного алгоритма выезда из автомобиля. После вытаскивания ключа мотор продолжает работать и глохнет только после закрытия всех дверей. Если после этого дверь открылась, режим автозапуска деактивируется.

Электрообогрев

Может быть двух видов: либо устанавливается в блоке цилиндров, либо идет отдельным блоком, подключаемым шлангами к малому контуру охлаждения двигателя. Этот способ предварительного прогрева двигателя является самым дешевым, безопасным и безвредным с точки зрения износа мотора. И у него есть единственный, но очевидный и существенный недостаток — зависимость от наличия розетки в непосредственной близости от автомобиля.

Регулятор температуры, установленный на 50–70°С, не даст закипеть охлаждающей жидкости, а в случае потери антифриза термовыключатель отключит питание.

В скандинавских странах этот метод предварительного нагрева распространен на 99%. Практически все частные усадьбы и общественные парковки оборудованы терминалами с розетками, даже парковки возле аквапарка в Хельсинки. Что ж, автор данной статьи не только в курсе «соплей» проводов, свисающих с окон и балконов на парковочные места в городах типа Сургута (привет особо рьяным комментаторам статьи «Тепло или не ждать?»), но он также использовал эту «линию ЛЭП» зимой в Новосибирске, живя в квартире на 7 этаже.Да, с точки зрения пожарной и электробезопасности это нехорошо, но реальность вынуждает. Главное, использовать провода в резиновой, а не поливинилхлоридной оболочке, и оборудовать такую ​​линию отдельным «автоматическим» предохранителем. Ну и надеюсь, что не порежут.

Обогреватель

Самый эффективный из способов автономного отопления, но и самый дорогой, иногда до неприличия. Особенно на фоне сегодняшнего курса евро и доллара к рублю.Webasto или Eberspacher Hydronic – отличное спасение практически во всех морозных случаях жизни. Только при частых включениях и коротких поездках аккумулятор может разряжаться, ведь энергию для своей работы такие устройства берут из бортовой сети. Есть более доступная отечественная альтернатива – Бинар-5. Поговаривают, что производитель уже поборол детские болезни своего детища, и последние модели работают вполне надежно.

Экзотика

Однажды при минус 38°С завел двигатель F20A Хонды Аккорд залив четыре литра кипятка на впускной коллектор.А в другой раз, примерно при той же температуре, поставил гибкий 5-литровый бак с кипятком на клапанную крышку мотора Ford Fiesta и накрыл все это одеялом. Через 5 минут двигатель завелся. Но экзотика — она ​​экзотика.

МИЦУБИСИ Лансер Эво VI, ЭВО VIII 2.0 16V/4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизель/2.5 турбодизель, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD.

Электронагреватели труб ДВС

Помимо блочных, которые монтируются непосредственно в блок, существуют патрубки, устанавливаемые в срез трубы.

  Такой нагреватель подходит только в том случае, если диаметр сопла соответствует диаметру устройства.

Производители труб также доступны от производителей START (M1 / M2), DEFA и Calix. Их тоже не сложно установить своими руками.

Такие модификации разветвителей предпусковых подогревателей подходят только для отечественных автопроизводителей ВАЗ, УАЗ и ГАЗ.

Устройства дистанционного обогрева автомобилей

Один из видов электронагревателей дистанционный.Конструкция сложнее, чем у предыдущего вида. В комплекте шланги, хомуты, регуляторы температуры.

Марки отечественных подогревателей дистанционного пуска Северс-М (1-3), Альянс, Северс+, Атлант Смарт, Атлант+ и другие.

Аналог иностранного производства Hotstart TPS (HOSTSTART), как правило, уже штатный в автомобилях. Его стоимость около 8 тыс. р.

Есть модели с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Все предыдущие версии электронагревателей имели естественную циркуляцию.

American Hotstart стоимостью около 25 тысяч рублей. Российские аналоги с принудительной циркуляцией намного дешевле, около 2,5 т.р. Это Атлант, Атлант+ и др.

И, как не упомянуть всемирно известных китайских производителей — это BLUE JI, мощность которого не более 1,8 кВт.

Нагревательные пластины

Набирает популярность возможность прогрева двигателя специальными нагревательными пластинами. Устанавливаются в основном на корпус блока цилиндров и на картер.

Принцип работы нагревательных плит как у электрических ТЭНов. Есть модели, работающие от сети 220В частотой 50Гц, а есть и работающие от 12В.

Диапазон мощностей плит от 0,1 до 1,5 кВт. Температурный диапазон от +90 до +180 градусов.

Возможна установка

своими руками. Предварительно выбрав место для установки, необходимо очистить от грязи и обезжирить это место и приклеить плиту.

Важно! Не нагревайте батарею нагревательными пластинами.

Такие ТЭНы не будут работать быстро для охлаждения охлаждающей жидкости и двигателя, они рассчитаны на работу в длительном режиме.

Преимущества нагревательных плит для двигателей внутреннего сгорания:
  1. Надежный и долговечный. Не требуют ремонта. Гарантийный срок большой.
  2. Простота установки. Нет необходимости обращаться в сервис для установки. В комплекте есть скотч, который нужно приклеить на очищенное и обезжиренное место.
  3. Сейф. Влого- и пыленепроницаемость увеличивают ресурс пластин.
  4. Износостойкий. Не боится влаги. Пластины имеют защитный слой.
  5. Прибыльность. Стоимость электроэнергии меньше стоимости топлива (бензин, дизельное топливо).
Недостатки нагревательных пластин
  1. Высокая стоимость такого подогревателя двигателя.
  2. При питании пластин от автомобильного аккумулятора (аккумулятора) он подвержен повышенному износу.

Распространение нагревательных плит предварительного нагрева связано с тем, что их использование очень удобно.

5500
Каликс-РЕ 167 550 Вт Сила 167-го Каликса 0.55 Вт, напряжение — 220 В. Может применяться для таких марок и моделей:

Daewoo Matiz 0.8/A08S, 1.0/B10S

Искра 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1

NISSAN Monteringssats, 300 ZX/VG30

Ниссан Альмера 2.0D/1995-/DA20

Bluebird 1,6/1984-/CA16, 1,8/1984-/CA18 1,8 турбо/1984-/CA18, 2,0/1984-/CA20, Cherry 1,0/1982-/E10, 1,3/1982-/E13, 1,5, 1,5 турбо/ 1982 — / ¤E15, 1,7 дизель / CD17,

Ниссан Патрол 2.8ТД / РД28Т

Прерия 1,5/Е15, 1,8/СА18, 2,0/СА20,

Станца 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D

Toyota Monteringssats Carina 1.8 дизель / 1С

Toyota Corolla дизель *** / Lite-Ace дизель / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Перкинс

Вольво БМ / VCE

Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C — / 2010- / D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010 — / D2.2, ECR58 Plus — / D3.1, ECR88 Plus — / D3.1

5000
Каликс-РЕ 153 А 550 Вт Мощность та же — 0,55 Вт, напряжение 220 В. Возможна установка на машины:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Хонда Аккорд 2.0i-16/-1989/B20A

Хонда Легенды 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i-16V/1986-1991/B20A

Мазда 2 1.3 (DE)/2008-/ZJ, 1,5 (DE)/2008-/ZY

Mazda 3 1,4 (БК)/2004-/ZJ, 1,6 (БК)/2004-/Z6

Мазда 323 2.0i В6 24В

Мазда 626 2.5i V6

Мазда МХ-3 1.8i 24В V6

Мазда МХ-6 2.5i 24В V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6

Ленд Ровер 825, 827-/-1995.

7500
Модель Характеристики Стоимость, руб. на начало 2018 года
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 100 Вт 12 В Макс. температура +180 градусов. Габаритные размеры 152х127 мм с губкой 5 мм. Подходит для двигателей до 3 литров. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 250 Вт 220 В Нагревается до температуры +90 градусов. Габариты как у предыдущей модели.В комплект входит кабель длиной 1 м. Для установки на картер двигателя, БЦ, агрегаты трансмиссии. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Может нагреваться до 150 градусов. Габариты одинаковые. В наличии кабель длиной 1м. 3600
Горячий пуск (Hotstart) AF10024 Мощность 0,1 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 8000
Горячий пуск (Hotstart) AF15024 Мощность 0.15 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000
Горячий пуск (Hotstart) AF25024 Мощность 0,25 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000

Выход

Изучив достоинства и недостатки обогревателей, мы видим, что автономные обогреватели лучше. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше сразу установить надежную автономку. Среди электрических – удобные пластинчатые ТЭНы.

На видео тест популярного подогревателя двигателя VIBASTO.

Amazon.com: 220–240 В, 1500 Вт, насос двигателя автомобиля, подогреватель охлаждающей жидкости, стояночный подогреватель, европейская вилка: мобильные телефоны и аксессуары

Пакет включает:
1x Предварительный нагрев насоса
1x Фитинги для хомутов

Мы фабрика! Наша цена указана прямо с завода.
Наш подогреватель после многих лет практики и исследований разработал множество моделей подогревателей, подходящих для различных бензиновых и дизельных автомобилей.Полностью решить альпийские районы на зимних транспортных средствах, чтобы завести непросто.
Предварительный нагреватель Внешний алюминий Материал экологически чистый алюминий
Использование контура с двойным управлением, насос работает на контроле температуры не ограничено, даже если нагревательный элемент не работает в случае эксплуатации (в том числе сбой нагрева не влияет насос работает и не вызывает разрыв трубы при высокой температуре).
Термостат марки водонагревателя с заводским регулятором температуры изделия.
 
220 В-240 В 1500 Вт подогреватель охлаждающей жидкости двигателя автомобиля не Webasto Eberspacher подогрев двигателя стояночный обогреватель
 
Описание:
название: автомобильный подогреватель охлаждающей жидкости двигателя/автомобильный подогреватель европейская вилка
материал: экологический алюминий + экологический ПВХ

47 Применимое напряжение: 220-240 В
Длина*Ширина*Высота: 8 см (3,1 дюйма) * 8 см (3,1 дюйма) * 12 см (4,7 дюйма)
Диаметр соединения: 17 мм/0,7 дюйма
Вес: около 0,85 кг
Автоматический контроль температуры: 65 градусов Цельсия -70 по Цельсию 
Подъем насоса: выше 90 см/35.4 дюйма
Срок службы: более 2000 часов
Применяемые автомобили: Бензиновые автомобили, дизельные автомобили
Особенности:
Подогреватель предназначен для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов с жидкостной системой охлаждения. Подходит как для легковых, так и для грузовых автомобилей.
Охлаждающая жидкость нагревается электрическим нагревательным элементом и перекачивается насосом, встроенным в подогреватель.
Примерная технология раздельного нагрева, т.е. нагревательный элемент не контактирует с охлаждающей жидкостью, а нагревает

Номинал подогревателей.Предпусковой подогреватель двигателя - какой лучше выбрать

( 1 оценки, в среднем: 5,00 из 5)

Предпусковой подогреватель двигателя — устройство, позволяющее прогреть двигатель автомобиля, не запуская его. Особенно это будет полезно тем водителям, которые проживают в местах с самыми холодными зимами. Таким образом, сам Бог велел российским водителям обзавестись такой системой. Размеры и мощность устройства подогрева двигателя зависят от области применения.

  • салон автомобиля;
  • лобовое стекло;
  • дворники.

Устройство включает:

  1. Котел с камерой сгорания и радиатором.
  2. Система трубопроводов, по которым течет топливо.
  3. Насосное устройство, отвечающее за перекачку топлива и охлаждающей жидкости.
  4. Тепловое реле, используемое для управления вентилятором.
  5. Блок управления.
  6. Система запуска.

Типы подогревателей, принцип работы

Если этим устройством воспользуется автолюбитель, то он значительно облегчит запуск двигателя своего автомобиля при отрицательных температурах.Автомобильный подогреватель двигателя прогревает двигатель, повышая температуру охлаждающей жидкости, масла и свечей накаливания.

Электрический подогреватель двигателя

Устройство, вставляемое в блок цилиндров. Он работает от внешнего источника питания и требует напряжения 220В. Основным компонентом такого устройства является специальная электрическая спираль. При его установке из блока цилиндров снимается заглушка, препятствующая образованию льда. На ее место монтируется спираль.

Работа предпускового подогревателя двигателя происходит следующим образом.

Из-за сильного напряжения электрическая катушка нагревается. Жидкость циркулирует благодаря естественной конвекции. Этот тип кровообращения менее эффективен, чем искусственный, и занимает больше времени.

Для работы электроподогревателя двигателя 220В необходимо постоянное подключение к сети. Кроме того, это тратит много электроэнергии. Немного сэкономить электроэнергию помогает специально предусмотренный таймер, который следит за температурой жидкости и при достижении нужного градуса автоматически регулирует работу прибора.

При использовании электроподогревателя аккумулятор также может заряжаться автоматически. Эта функция будет очень полезна водителям в холодное время года.

Автономный предпусковой подогреватель

Системы, обеспечивающие автономный подогрев двигателя, в свою очередь делятся на два типа.

Автономные жидкостные предпусковые подогреватели способны обогревать не только двигатель, но и салон автомобиля. Их называют жидкостными из-за того, что они используют для работы топливо из бака автомобиля.Чтобы такое устройство корректно выполняло все свои функции, его необходимо установить в моторном отсеке и подключить к системе. жидкостное охлаждение . Обогрев салона осуществляется за счет доступа теплого воздуха по внутреннему воздуховоду.

К преимуществам автономного отопителя двигателя для легковых автомобилей можно отнести его экономичность. Потребляет небольшое количество электроэнергии и топлива. Во время эксплуатации не доставляет неудобств водителю и пассажирам громким шумом.

Активировать устройство можно с помощью таймера, пульта дистанционного управления или даже мобильного телефона. Сигнал активирует электронный блок, который с помощью другого сигнала приводит в действие исполнительный двигатель. Этот мотор приводит в движение топливный насос и вентилятор. Насос нагнетает топливо в горелку, где создается топливно-воздушная смесь, затем происходит розжиг свечой. Затем тепло, выделяющееся при сгорании топлива, передается теплоносителю. Жидкость циркулирует благодаря насосу и постепенно передает тепловую энергию корпусу машины.Когда охлаждающая жидкость достигает нужной температуры, включается вентилятор, который гонит тепло в салон.

Пневматические предпусковые двигатели не влияют на двигатель автомобиля. Вместо этого они быстрее нагревают воздух в салоне. Как правило, такие устройства не устанавливаются на автомобили, а используются в пассажирских автобусах. Они не потребляют много электроэнергии и не издают шума. Однако они намного больше по размеру, чем их жидкие собратья, и намного продуктивнее.Правда, расход топлива у них несколько выше.

Преимущества использования подогревателей

Автолюбители, владеющие автомобилем не первый год, говорят, что такой прибор в условиях российской зимы просто необходим любому автомобилю. Такие устройства повышают комфортность вождения и снижают утомляемость водителя. Они также увеличивают срок службы любого двигателя и обеспечивают более экономичную работу.

Бывает так:

1. Подогреватель снижает количество холодных пусков двигателя.Каждый из таких пусков сопровождается повышенным расходом топлива и, соответственно, удорожанием его закупки. Отопительное устройство, таким образом, может сэкономить водителю около трехсот миллилитров топлива при каждом запуске двигателя. Расход топлива зависит от температуры снаружи автомобиля. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя может сэкономить автолюбителю около ста тридцати литров бензина за зиму.

2. Так называемые тяжелые запуски двигателя приводят к преждевременному износу двигателя. … Это происходит из-за того, что при пуске двигателя без прогрева вязкость моторного масла намного выше обычной, соответственно, оно теряет часть своих смазывающих свойств. Таким образом, значительно увеличивается износ, особенно в коленчатых и поршневых механизмах. Повышенный износ неизбежно ведет к сокращению ресурса двигателя и быстрым поломкам и неисправностям.

Если в салоне автомобиля достаточно холодно, тело водителя начинает отдавать гораздо больше тепла, что приводит к ускоренному утомлению.В результате появляется сонливость и рассеянность. Также возрастает вероятность подхватить как безобидную простуду, так и серьезный шейный или поясничный остеохондроз.

Какой предпусковой подогреватель двигателя лучше выбрать

Для легкового автомобиля лучше всего, конечно, автономный жидкостный отопитель двигателя. Он универсален, так как одновременно прогревает и салон, и двигатель. Он достаточно экономичен и может быть запущен удаленно. Такое устройство достаточно функционально и может быть установлено на все типы автомобилей.

Популярные модели:

1. Webasto Thermo TOP E – классический жидкостный отопитель. Он очень компактен и может использоваться даже в самых маленьких автомобилях. Даже во время запуска потребляет мало электроэнергии, поэтому считается одним из самых экономичных. Подготовка двигателя к безопасному пуску может занять не более 15 минут. Летом в этой модели можно даже проветривать салон и заменить кондиционер. Единственным недостатком является его цена. Не каждый автолюбитель может позволить себе такое устройство.А вот для состоятельных водителей, ценящих эффективность и экономичность, он идеален.

2. Теплостар 04ТС – бытовой прибор. Он нагревает охлаждающую жидкость и может быть активирован пультом дистанционного управления с расстояния более 100 метров. Однако если с отопительным прибором что-то случилось, то водитель узнает об этом только тогда, когда сядет в машину. Однако у него есть еще одно полезное свойство. Блок управления этой модели перед запуском проверяет каждую систему на работоспособность. Если обнаружены проблемы, то информация выводится на специально оборудованный дисплей.Эту модель обычно выбирают те, кому нужна повышенная надежность и при этом невысокая цена.

3. Северс 103.3741 — еще один российский подогреватель двигателя. Однако он не является автономным и для работы должен быть подключен к сети. Он оснащен специальным регулятором, который не даст двигателю перегреваться. Двигатель прогревается в течение часа. Основным преимуществом предпускового подогревателя двигателя Северс (220В) является повышенная защита от влаги и поражения электрическим током.Эта модель подойдет тем водителям, которые каждый вечер ставят машину в гараж.

Прогреть двигатель в зимний период можно легко и просто, если установить подогреватель. Если вы еще не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно.

Такой обогрев можно осуществлять с помощью электронагревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электроподогрев двигателя 220В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.

Такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только достигается необходимая температура, термостат включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический обогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости.Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В общем все очень просто. Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько видов для прогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы разработаны для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания.

Процесс работы прост : «Котел» — нагревает теплоноситель, а вместе с ним нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и набором:

  • Модуль обогрева в салоне, который быстрый;
  • зарядное устройство, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;
  • модуль
  • для управления всей системой;
  • Пульт управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220В.

Цена системы подогрева двигателя 220v от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Посмотрите интересное видео о подогревателях Defa:

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но качество хромает!

Прочие электронагреватели

На рынке можно купить котлы для обогрева двигателя других известных марок, например:

Как работают эти электрические котлы?

При подключении устройства к розетке 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тосола) по системе отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление самостоятельно?

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции отличаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
  3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а отвод под шланг, по которому будет поступать нагретая жидкость, поставить;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затяните хомуты;
  6. лей (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы прогрева дизеля зимой и какой тип обогревателя выбрать?

На рынке дизельного двигателя зимой есть хорошее отопительное оборудование. В основном выпускаются виды электроподогревателей, питающихся от сети автомобиля, для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие бывают типы :

  • нагреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаемые внутри фильтра;
  • проточные подогреватели, устанавливаемые в топливопроводе;
  • бандаж ТЭНов, надеваемый на корпус фильтра;
  • подогреватели позисторного типа, устанавливаемые в топливозаборнике топливного бака;
  • автономный подогреватель двигателя (жидкостный), устанавливаемый на любые автомобили.

Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

Видеообзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные отопители требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные обогреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант – беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Они недорогие. Они особенно актуальны в тех случаях, когда автомобиль находится в гараже или дома.

Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Северс, Электростарт или Дефа .

Эффективность обогрева двигателя с помощью системы Webasto

Тем, кто не стеснен в средствах, можно воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. При нагреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип работы

Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне вне зависимости от того, сколько градусов на улице.Однако при такой системе расход топлива становится несколько выше.

Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Предпусковой подогреватель двигателя – это специальное устройство, позволяющее прогревать силовой агрегат автомобиля, не запуская его.Ведь они очень часто возникают зимой. Практически у каждого автолюбителя была ситуация, когда он приехал на стоянку за своей машиной, а она не заводилась. Причиной этого является низкая температура окружающей среды. В такой ситуации вам на помощь придет такой утеплитель.

Его функции:

  • предпусковой подогрев силового агрегата;
  • облегчающий процедуру запуска двигателя в холодное время года;
  • обогрев воздушного пространства c.

Это устройство поддерживает постоянную температуру двигателя, даже когда машина не работает.В некоторых модификациях встроена функция обогрева салона автомобиля.

Имея в машине такое устройство, вы без труда заведете свой автомобиль в зимнее время года. А еще, вы не будете бояться холода в машине, ведь вы быстро нагреете воздух до нужного вам состояния.

Типы устройств и их характеристики

В настоящее время существует четыре типа обогревателей. Рассмотрим их подробнее:

  • Жидкостный обогреватель … Сейчас это устройство лучшее из всех предлагаемых на рынке. С помощью него вы не только без проблем заведете свой силовой агрегат, но и прогреете салон своего транспортного средства. Этот нагреватель устанавливается снизу и подключается к контуру водяного отопления. В жидкостном устройстве есть возможность подключить таймер, который начнет работать в заданное время. Имеет возможность запуска по радиосигналу или с помощью пульта дистанционного управления. Это устройство работает практически бесшумно и очень экономично.
  • Автономный воздушный отопитель … Предназначен для обогрева огромных объемов. Поэтому его очень часто используют в фургонах и автобусах. Этот прибор работает тихо, быстро нагревает воздух, а также потребляет небольшое количество топлива.
  • Электроподогреватель двигателя (онлайн отопителя). Принцип работы этого механизма заключается в том, что в блоке цилиндров устанавливается соответствующий нагревательный прибор, работающий от электрической сети 220 В. Этот прибор подойдет тем автолюбителям, которые хранят свои автомобили в гаражах, то есть там, где есть электрическая торговая точка.Ведь он работает только от электричества. Если вы оставляете машину на стоянке, то электрический обогреватель вам просто не подойдет. Ищите альтернативы.
  • Аккумулятор тепла … Это устройство работает по принципу аккумулирования горячего холода внутри себя. Он способен держать заданную температуру в среднем двое суток. Во время пуска двигателя горячий антифриз несколько раз проходит через контур охлаждения, нагревая таким образом силовой агрегат за короткий промежуток времени.

Практически все предпусковые механизмы имеют схожий принцип действия. Такие устройства имеют камеры сгорания из нержавеющего металла, куда топливо поступает с помощью форсунки, а воздух через вентилятор. Здесь происходит воспламенение смеси. Делается от свечи накаливания или от свечи. Нагрев антифриза происходит из-за повышения температуры при сгорании топливовоздушной смеси. Насос, установленный в системе охлаждения, качает жидкость, которая нагревает всю систему. Затем подключается вентилятор печки, с помощью которого прогревается салон автомобиля.

Видео — предпусковые подогреватели двигателя

Суммировать

Предпусковой подогреватель незаменим в зимнее время года. Ведь при , очень сложно завести силовой агрегат автомобиля. Тогда на помощь придет это устройство. С помощью него вы не только запустите двигатель, но и сможете нагревать воздух внутри автомобиля. В настоящее время на автомобильном рынке продается четыре типа отопителей. Автолюбитель должен выбрать для себя именно тот, который подходит ему по всем эксплуатационным характеристикам и цене.

Электропредпусковой подогреватель двигателя является одним из самых доступных устройств среди других типов систем подкачки автомобиля.

Можно, конечно, запустить двигатель и на холодную, но, во-первых, это чревато повышенным износом всей системы двигателя, а во-вторых, сидеть в теплом, предварительно прогретом салоне на холодное зимнее утро. Поэтому разумнее, а в дальнейшем и экономичнее в плане ТО позаботится о скорейшем прогреве двигателя, установив в систему охлаждения вашего автомобиля специальные ТЭНы.Так как отопительные приборы, работающие на электрическом принципе, бывают разной мощности и типа, то следует учитывать время, необходимое вашему двигателю и салону для достижения нужной температуры, в среднем это занимает до получаса.

Какие виды электрообогрева двигателя наиболее распространены:

Подогреватель электромоторный наружный наружного типа, который получает энергию для своей работы от сети переменного тока 220В. Его нагревательные элементы изготовлены из качественных материалов, они долговечны и просты в уходе.Единственная особенность, которую стоит учитывать, это недостаточно развитая инфраструктура мест, где можно воспользоваться услугой отопления. В скандинавских странах на парковках и возле супермаркетов часто можно встретить вот такие маленькие столбики, как раз для этих целей. Для нашего человека однозначно имеет смысл купить внешний коллекторный отопитель, если у автовладельца есть оборудованный гараж или возможность пользоваться электросетью на стоянке, в таком случае это отличное решение.

Электрический предпусковой подогреватель блочного типа, устанавливаемый в блок цилиндров или масляный поддон. Отсутствие многометровой проводки и шлангов делает их чрезвычайно удобными и эффективными нагревательными элементами. Они действуют точечно, нагревают именно тот узел, который в первую очередь необходим для безопасного и быстрого запуска мотора. Управление нагревателем, то есть автоматическое отключение при достижении достаточной температуры, осуществляется с помощью термостата, либо таймера. Хотя есть маломощные модели, где эта опция полностью отсутствует просто потому, что они не способны доводить жидкости до кипения, а значит, совершенно безопасны, даже если о них забыть.

Большинство этих устройств можно купить как отдельными комплектующими, если нужен только электропредпусковой подогреватель, так и полноценными монтажными комплектами для установки, от Атлант, Дефа, Каликс, Северс, Старт, Альянс, Лестар. В таких комплектах, помимо самого ТЭНа, часто имеются:

  • — блок отопителя салона, который начинает работать задолго до штатной печки
  • — пульт управления, дальность действия в среднем до 1000 м
  • — устройство для подзарядки аккумулятора, вполне полезное дополнение в снежную зиму
  • — помпа, для более равномерного прогрева двигателя

Купить подогреватель двигателя 220В, с полным установочным комплектом, можно в специализированном интернет-магазине, здесь сложно нарваться на некачественный товар или брак, что часто бывает при покупке запчастей на стихийных рынках или барахолках.

Так, электроподогреватель двигателя 220В позволяет легко и с минимальным износом запустить двигатель в любое время года, снижает нагрузку на окружающую среду и расход топлива до 24%, вредные выбросы до 71%, за счет к использованию более безопасной электрической энергии.

Установка предпускового подогревателя двигателя стоит в среднем 5000 руб. Вы можете изготовить его самостоятельно или обратиться в наш специализированный автосервис. Мастера учтут особенности предоставляемой системы охлаждения и дадут свои рекомендации по покупке и установке конкретной модели или монтажного комплекта электронагревателя.

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от зноя летом до сильных морозов зимой. В летнее время эксплуатация автомобиля достаточно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигатель автомобиля долго после запуска выходит на рабочую температуру. А для облегчения холодного пуска и экономии времени при прогреве автомобиля имеется электроподогрев двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до допустимых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания

благодаря особенностям своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в довольно узком диапазоне температур. Вот почему холодный пуск, особенно в зимний период, так вреден для двигателей. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным способом был запуск и прогрев на холостых или повышенных оборотах. Сейчас, с появлением различных средств и способов подогрева, этим методом можно пренебречь.Более того, современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, так что трогаться с места можно практически сразу после запуска. Но это можно сделать и в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов мороза? Здесь дополнительный подогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя


В общем случае предпусковой подогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости с тем, чтобы она прогрела детали двигателя (блок и ГБЦ, а также радиатор отопителя).Это позволяет значительно уменьшить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и местного (неравномерного) нагрева его деталей.

Типы подогревателей двигателя


На самом деле обогревателей всего два вида — автономные и электрические. Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы оно использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный отопитель Webasto с двигателем… Специальные котлы используют сжигание топлива для нагрева циркулирующего по системе теплоносителя — и все это без запуска двигателя.

В систему охлаждения двигателя также встроен электрический автоподогреватель, который с помощью специального нагревательного элемента, наподобие бойлера, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным устройствам


Установка подогревателя двигателя 220в значительно проще (поскольку он имеет, по сути, только один элемент и провода для подключения) и значительно дешевле, при этом он не использует в качестве источника тепла бензин, обходясь электричеством.

Разновидности электронагревателей


Блочный


Самый простой тип подогревателей, которые устанавливаются в блок цилиндров вместо пробки сбоку. Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не отличаются большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако за счет того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его практически по центру. Более сложные системы обогрева двигателя могут быть оснащены тепловентиляторами салона, таймером запуска и дистанционным управлением.Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картерных газов), так как он часто устанавливается так, что закрывает пробку в блоке.

Патрубки


Такие устройства устанавливаются в разрез магистральных труб системы охлаждения. Сам нагреватель оснащен специальным корпусом-переходником, который устанавливается непосредственно на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитано на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и комплектация примерно такие же, как и в предыдущей группе.

Пульт


Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и монтажу. Такие модели больше напоминают отопители Webasto, только работают они на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, что лучше способствует равномерному прогреву блока цилиндров и минимизирует пагубные последствия холодных пусков.Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тыс. руб. за обычные китайские модели до 23 тыс. руб. за действительно хороший американский HotStart). Мощность нагревательного элемента также сильно различается и зависит от рабочего объема.

Преимущества прогрева двигателя 220v:

  • Недорогой монтажный комплект и сама установка (от 1 тыс. руб.).
  • Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки электронагревателя:

  • В ближайшем наличии должна быть бытовая розетка 220В.
  • Открыть капот во время работы обогревателя . На современных моделях это не столь важно, так как они снабжены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
  • Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость в месте соединения с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя


Установка подогрева двигателя своими руками — относительно простая задача.Она не потребует особого инструмента и особых знаний. Нужно лишь общее понимание принципов работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно посмотреть инструкцию по установке, которая шла в комплекте. Общая последовательность установки следующая.

  1. Поскольку подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы понизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
  2. Если установлен подогреватель блока цилиндров, из блока цилиндров вынимается заглушка и устанавливается нагревательный элемент.Для выносного или патрубкового варианта снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в монтажный комплект, чтобы не резать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а места соединений желательно промазать герметиком во избежание протечек.
  3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
  4. Все необходимые соединения выполнены, остальная сборка производится в обратном порядке.
  5. Антифриз заливается обратно до нужного уровня. При заливке желательно избегать появления воздушных пробок (тосол в расширительный бачок заливайте осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, вполне посильная практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Военный подогреватель. Выбор предпускового подогревателя двигателя

Проблема износа двигателя – одна из самых больших головных болей каждого автовладельца.Особенно сильно на срок службы силового агрегата влияет пуск в зимний период, когда из-за морозов двигателю требуется гораздо больше сил для запуска в работу. Чтобы не допустить печального исхода, достаточно использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой. Однако не все знают, какая модель лучше и почему. Для того, чтобы помочь вам с этим справиться, мы создали наш рейтинг, в котором представлены лучшие модели, представленные на рынке.

№7 — Simate (Симат) (КНР)

Наш список открывает продукт, созданный азиатскими инженерами — Simate.Он довольно прост в установке, как и большинство других электрических автомобильных обогревателей. Недорогая в ценовом отношении (от 1500 рублей) модель оснащена эффективной помпой, обеспечивающей эффективную перекачку и, как следствие, нагрев теплоносителя. Неважно, в какой машине вы используете обогреватель — в легковой или в грузовой. Устройство оснащено специальным термостатом и защитой от перегрева, благодаря чему его срок службы намного больше, чем у конкурентов. То же самое можно сказать и о безопасности эксплуатации.

Предпусковой подогреватель двигателя Simate

# 6 — Горячий старт (США)

Американская компания Hot Start является одним из лидеров рынка и уже более 75 лет известна тем, что производит только лучшие предпусковые подогреватели двигателя 220В с помпой. Продукция компании способна снизить затраты автомобилиста на ГСМ и различные ремонтные услуги, так как значительно увеличивает срок службы двигателя. Каждая без исключения модель изготовлена ​​в соответствии с международными стандартами и сертифицирована по стандарту ISO 9001, что гарантирует качество исполнения и высокий уровень безопасности.Купить устройство можно по цене от 2000 рублей, и за свои деньги это отличный выбор.

Предпусковой подогреватель двигателя Горячий пуск

№5 — Старт-Турбо (Россия)

Изделие российского производства не может похвастаться простотой установки, а для качественной установки неопытному автовладельцу придется обратиться за помощью в специальный центр. Однако этот недостаток полностью компенсируется отличными техническими параметрами обогревателя и его надежностью.Например, антифриз нагревается до 49 градусов, после чего происходит аварийное отключение до снижения температуры. Время, необходимое для запуска автомобиля, значительно сокращается, а после него не возникает различных шумов и проблем, знакомых каждому водителю. Даже зимой первое время после запуска машина будет ехать с приличным уровнем тяги. Цена стартует от 1800 руб.

Предпусковой подогреватель двигателя Start-Turbo

# 4 — Лунфэй

Несмотря на множество негативных отзывов, продукция Longfei является одной из самых популярных на рынке.Мнения пользователей разошлись – одни хвалят показатели производительности и демократичную цену, другие, наоборот, жалуются на частые дефекты и различные неисправности. Таким образом, покупая устройство, вы не знаете, повезет вам или нет. Однако стоит отметить, что если удача все же будет на вашей стороне, в вашем распоряжении будет один из лучших обогревателей на рынке.

Мощность модели 3 кВт, подогрев охлаждающей жидкости осуществляется ТЭНом, а подачу антифриза осуществляет центробежный насос.Питание осуществляется путем подключения к штатной электросети 220В, при этом есть небольшой недостаток — шнур у модели коротковат, поэтому придется раскошелиться на дополнительный удлинитель. Отпадает вопрос о габаритах — Longfei можно одинаково успешно использовать как для легковых автомобилей, так и для грузовиков. В магазинах цена этого утеплителя обычно составляет 4300 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Longfei

№3 — Атлант (Россия)


Бронзовым призером нашего рейтинга стала еще одна разработка отечественных инженеров – электропредпусковой подогреватель двигателя «Атлант».Собран он, надо сказать, довольно надежно и крепко. Если вы разберете устройство, то обнаружите, что между контактами есть прокладки, предотвращающие риск короткого замыкания. Все материалы корпуса качественные и не хлипкие. Провода изготовлены из меди, а корпус двигателя — из металлических пластин. Нагревательный элемент представляет собой монолитную пластину с продольными ребрами.

В эксплуатации Атлант показывает себя достойно — прогрев происходит быстро, за счет чего время, необходимое для запуска автомобиля, сокращается в 2-3 раза.После старта машина едет уверенно и тихо. Именно поэтому отечественный продукт собрал столько хвалебных отзывов. Если вы ищете достойный обогреватель, то Атлант – лучший выбор. Купить его можно по цене 3150 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Атлант

№2 — Северс + — (Россия)


Предпусковой подогреватель «Северс» — гордость российских инженеров, которым удалось создать по-настоящему успешный продукт, представляющий собой идеальное сочетание цены и качества.Устройство встроено в систему охлаждения автомобиля и при подключении к сети нагревательный элемент, который находится в корпусе, начинает подогревать циркулирующий антифриз. Одновременно запускается циркуляционный насос, прокачивающий нагретую жидкость по системе охлаждения. При достижении необходимой температуры автоматически срабатывает термостат, отключая ТЭН и насос. Как только показатель опускается ниже установленной отметки, происходит перезапуск. Это приводит к тому, что температура охлаждающей жидкости всегда находится в заданном диапазоне.По замерам, через полчаса работы отопителя температура охлаждающей жидкости составляет 70 градусов — и это очень много по сравнению с конкурентами. Мощность устройства: 2 кВт. Что касается цены, то здесь все довольно демократично — 2100 рублей.

Предпусковой подогреватель двигателя Северс +

# 1 — СОВ


Результат работы немецких инженеров обогреватель OWL возглавил наш рейтинг. Собран крайне надежно, все комплектующие высочайшего качества и оснащены необходимыми защитными средствами.Благодаря своим компактным размерам, а именно небольшой ширине корпуса между штуцерами 3,5 см, его можно устанавливать прямо на шланги, не прибегая к переходникам. кронштейны и тройники. OWL подходит для всех транспортных средств и двигателей.

Установка устройства не составит труда даже начинающему автовладельцу. Это огромное преимущество модели перед отечественными устройствами. OWL оснащен встроенным термостатом, отключающим систему отопления при достижении температуры 60 0 С.Когда она опускается до 40 0 ​​С, система снова включается. Производительность устройства 1,1 кВт многими специалистами была названа оптимальной, так как при таких значениях тепло от жидкости распространяется в блоке цилиндров достаточно медленно, чтобы не провоцировать резкие перепады температуры и локальное вскипание антифриза в тех местах, где он соприкасается с нагревательным элементом. Данную модель нельзя назвать доступной, ведь ее цена составляет около 7000 рублей, но это обусловлено достойным уровнем надежности и хорошими показателями в работе.

Предпусковой подогреватель двигателя OWL

В северных регионах всегда актуальна проблема пуска двигателя в мороз — мороз загустевает масло, затрудняя пуск и ухудшая испаряемость топлива, снижает токоотдачу аккумулятора. Играет роль даже разница в тепловом расширении отдельных деталей: поршень с плавающей посадкой пальца закусывает его на морозе, а нижняя головка стального шатуна сжимается сильнее, чем чугунный коленвал.

Поэтому, запустив двигатель, необходимо его прогреть, чтобы не рисковать поломкой при трогании. Здесь и проявляется минус дизелей: на холостом ходу они медленно прогреваются даже летом, а зимой прогреть дизель по морзе невозможно. Обкатка на морозе – есть немалый риск провернуть вкладыши коленчатого вала, затереть постели распредвалов.

Практика предварительного прогрева двигателя так же стара, как и сами автомобили — и сейчас вы можете увидеть, как прогревается двигатель паяльной лампой.Но этот способ неудобен и небезопасен. Итак, как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

Принцип работы

Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как двигатель заполнен антифризом, то подогревом антифриза от внешнего источника можно будет равномерно прогреть сам двигатель. Рабочие зазоры между деталями придут в норму, масло прогреется (нагреется в поддоне от тепла картера и на многих машинах после пуска начнет проходить через масломасляную теплообменник) и впускной коллектор.Для дизелей и двигателей с распределенным впрыском это менее важно, для карбюраторного мотора необходим подогрев коллектора и самого карбюратора в районе жиклеров системы холостого хода. Часть тепла мотор будет отдавать редуктору, что тоже немаловажно. Оказавшись в машине, можно сразу же разморозить стекло.

Подогреватели делятся на две категории

  1. Электрические.
  2. Автономный.


Простейшие предпусковые электронагреватели представляют собой ТЭНы в металлических трубах, врезанных в нижний патрубок радиатора.Такие конструкции самодельные из-за своей простоты; в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой на 220В. В Северной Европе даже можно найти парковки, где у каждого парковочного места есть столб с розеткой.

Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Избегается введением в контур охлаждения дополнительного электронасоса, но необходимость каждый раз подключать подогреватель к внешнему источнику питания остается.Но электрические обогреватели не теряют популярности, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно подзаряжают аккумулятор.

Жидкостный (автономный) отопитель подключается к системе электрооборудования, топливопроводу и системе охлаждения.

А как прогреть двигатель, когда розетки нет рядом? Есть только один вариант — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник.Такой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, управляющий выход от сигнализации. Благодаря этому на коммерческие автомобили такие модели, которые могут иметь даже недельный график обогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в разговорном языке синонимом систем предпускового подогрева. .

Конечно, у автономных отопителей есть свои минусы:

  1. Во-первых, им нужно топливо — с почти пустым баком вы останетесь с холодной машиной.
  2. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старым аккумулятором мотор прогреется, но стартер его не прокрутит.

Поэтому многие системы обогрева, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются при падении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического уровня.

Фантазия этим не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится определенный объем теплоносителя.При работе двигателя тепловой аккумулятор включается в общую цепь и прогревается до рабочей температуры; при выключении мотора он отключается, сохраняя в себе тепло. Запуская холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло. Серьезно воспринимать такие разработки сложно из-за короткого «срока годности» теплоснабжения и из-за габаритов. Но их удается продать — это канадские системы «Кентавр» и российские «АвтоТерм».

Если вспомнить однозначно бесполезные приборы, то это маслонагреватели, вставляемые через щуп. Не говоря уже о неэффективности нагревания масла в поддоне, а мощность таких «подогревателей» настолько мизерна, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая батарею.

Установка

Схема установки Бинар-5

Простейшие электрические подогреватели устанавливаются просто — сливаем антифриз, вырезаем участок нижнего патрубка радиатора на необходимую длину, вставляем ТЭН в разрезанный патрубок, затягиваем хомуты и снова залейте антифриз.Осталось протянуть провода, чтобы машину было легко «включить в розетку».

Почему электронагреватель упирается в нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции – отопительные системы работают и без принудительной циркуляции. При заливке в верхний патрубок антифриз греется в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости поступать в блок за счет конвекции.

Видео: Изготовление обогревателя дизельного топлива наружного змеевикового типа своими руками

Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более совершенный прибор, то он врезается в патрубок, идущий к печке.Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с маломощным насосом, поэтому их нельзя подключать к основной магистрали охлаждения, имеющей большое проходное сечение. Зато прогрев двигателя с ними быстрее, и при этом салонная печка прогревается одновременно.

Для ряда двигателей электронагреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических моторных заглушек — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала придется снять с двигателя необходимую заглушку, а затем установить ТЭН в отверстии блока герметично.Это лучше доверить профессионалам, как и установку автономного отопителя – здесь потребуется вмешательство в топливную систему двигателя, и правильное размещение выхлопа отопителя.

Лучшие модели электрических подогревателей

Defa

Норвежская компания является ведущим производителем подогревателей данного типа. Выпускает электронагреватели, которые как встраиваются в агрегат, так и устанавливаются в контуре охлаждения. Основным преимуществом систем Defa является модульность: обогреватель дополнен зарядным устройством, автономным вентилятором салона и таймером включения.При желании выбирайте модель обогревателя с термостатом – такой обогреватель остается включенным постоянно, без риска перегрева мотора и экономии энергии, так как при достижении заданной температуры обогреватель автоматически отключится.

Calix

Еще одна скандинавская фирма. В ее модельном ряду есть универсальные нагреватели, врезанные в патрубки, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульная конструкция: покупатель может настроить нужную систему самостоятельно, купив дополнительные устройства управления и зарядные устройства для подходящего отопителя.Владельцы автомобилей с дизельными двигателями оценят простые в установке электрические обогреватели топливных баков серии Calix.

Северс

А это продукция ЗАО Лидер. При всех достоинствах европейских обогревателей цена остается недостатком, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

Модельный ряд включает простые конвекторы и модели «Северс+» с принудительной циркуляцией. Обогреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

Популярные автономные предпусковые отопители

Немецкий концерн с вековой историей известен прежде всего автономными отопителями. Доступны OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

Каждый такой комплект создается под конкретный автомобиль и поэтому выдерживает минимум возможных модификаций. Для управления используются собственные блоки, которые сопрягаются с отопителем по фирменной цифровой шине.Используется в связке с современными сигнализациями — например, системы StarLine умели управлять Webasto в прошлом поколении. Таким образом, предпусковой подогреватель запускается по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

Eberspacher

Второй немецкий «титан», марка которого так и не стала нарицательной, возможно, из-за сложности произношения для русского языка. Фирменные отопители Hydronic – это универсальные агрегаты, которые комплектуются собственным монтажным комплектом под конкретную модель автомобиля.Воздушные отопители Airtronic выпускаются отдельно для кабин – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может переночевать в кабине, при этом нет смысла тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь.

Теплостар

Самарский производитель заинтересует многих: цены на продукцию Webasto или Eberspacher были немалыми и до кризиса, а сейчас выросли вдвое. В модельный ряд «Теплостар» входят модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателя, на разное топливо и напряжение бортовой сети.Интересной особенностью компании является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: при желании обогреватель можно включить с собственного телефона.

Видео: Установка подогревателя помпы двигателя Longfei

Сайт портала пытается найти ответ на вопрос «Как выжить в морозы», установив на один из автомобилей редакции автономную систему жидкостного предпускового подогрева Eberspaсher.

Отечественные автовладельцы решают проблему холодного пуска двигателя по-разному, вплоть до откровенно опасных: неоднократно наблюдал картину, когда водители ставят … зажженная паяльная лампа под картером. Некоторые, например, принимают менее радикальные меры, оставляя машину на ночь без остановки. Есть еще те, кто все-таки решается на небольшую доработку, установив электроподогрев двигателя. Но и это полумера – машина оказывается жестко привязанной к ближайшей розетке в гараже или на стоянке.

Но инженеры давно придумали способ навсегда забыть обо всех этих неприятностях, создав автономный предпусковой подогреватель двигателя.Более того, многие автовладельцы знают о существовании такого устройства, но почему-то часто игнорируют его установку. Но в нашей северной стране, где в некоторых регионах зима иногда длится семь-восемь месяцев, такая вещь не просто полезна — она ​​обязательна.

Так что же это за обогреватель и чем он так хорош? Попробуем разобраться.

Сегодня на рынке два основных игрока: помимо Eberspaсher, есть еще один, более привычный отечественным автолюбителям.Вообще имя «Вебасто» в России практически стало нарицательным. Впрочем, выбор между продукцией двух немецких фирм не принципиален. И предпочтение редакции в пользу отопителя Eberspaсher определялось исключительно чуть более выгодной ценой.

По своей сути это устройство представляет собой небольшой двигатель внутреннего сгорания, который устанавливается в моторном отсеке автомобиля, подключается к системе охлаждения. На самом деле греется не сам двигатель автомобиля, а только антифриз, который автономный насос устройства гонит по малому контуру системы охлаждения через радиатор и мотор.

Автономность заключается в том, что отопитель берет энергию для своей работы оттуда же, откуда поступает основной силовой агрегат – из топливного бака. Причем работать он может как на бензине или солярке, так и на газу – в зависимости от выбранной модели устройства. В нашем случае был выбран пятикиловаттный бензиновый обогреватель Eberspaсher Hydronic 5S, который должен был обогревать двигатель объемом 2,5 литра.

Параллельно блок управления отопителем включает вентилятор штатной системы отопления автомобиля и одновременно прогревает салон через дефлекторы.В результате к моменту окончания устройства автовладелец в любой мороз садится в теплую машину с разморозившимися стеклами и запускает уже прогретый автомобильный двигатель, на котором можно сразу отправляться в путь.

Обогревателем можно управлять тремя основными способами: таймер, пульт дистанционного управления и мобильный телефон.

Первый вариант самый бюджетный, но достаточно эффективный и удобный. Таймер с небольшим дисплеем и несколькими кнопками обычно устанавливается на передней части автомобиля.С его помощью можно либо включить обогреватель сразу, либо запрограммировать его на включение на определенное время заранее.

Основным недостатком простых моделей с таймером является необходимость каждый раз повторно активировать установленное время. То есть, если вы выставили время запуска в 8.00 утра накануне вечером, то на следующий вечер нужно снова нажать кнопку подтверждения включения в 8.00, и так каждый раз. В более продвинутых и дорогих моделях таймеров значительно расширен функционал: есть возможность программирования запуска по дням недели и многие другие опции.Средняя стоимость таймеров: от 2500 до 8000 рублей в зависимости от модели.

Более удобный способ включения отопителя Eberspacher – с пульта дистанционного управления, с помощью которого водитель может удалиться от автомобиля на расстояние до одного километра. Но такое устройство стоило бы в четыре раза дороже таймера. По функциям пульт повторяет продвинутые модели таймеров, то есть позволяет запрограммировать время запуска и время работы в разных вариантах, отображает режимы работы отопителя (включая возникающие ошибки), а также температуру в салон и многое другое.Средняя стоимость пультов: около 20 000 руб.

Самый технологичный способ включения предпускового подогревателя – с помощью мобильного телефона, когда к предпусковому подогревателю подключен GSM-модуль. Главное преимущество в том, что отопление можно включить практически из любой точки мира, где есть сотовая связь. Модуль может управляться через голосовое меню, sms-сообщения или интернет. Главный недостаток: необходимость покупать отдельную сим-карту для обогревателя и следить за тем, чтобы его счет всегда был положительным.Средняя стоимость GSM модуля с установкой: от 10 000 до 18 000 рублей в зависимости от модели.

Что нужно помнить и знать.

1) В зависимости от объема двигателя автомобиля предпусковые подогреватели различаются по мощности и, соответственно, по цене. Чем больше сам двигатель, тем мощнее нужен подогреватель и тем дороже он будет стоить.

2) Для автомобиля средняя стоимость комплекта Eberspaсher (включая установку) составляет от 35 000 до 60 000 рублей в зависимости от выбранной модели и количества функций управления.

3) Среднее время прогрева двигателя в зависимости от температуры окружающего воздуха от 30 до 60 минут. Как правило, отопитель устанавливает время работы автоматически – как только показания датчика температуры двигателя достигают рабочих значений (+75 градусов), система отключается. На продвинутых моделях таймеров и пультов время работы можно установить вручную (до 120 минут). Все это нужно точно учитывать, чтобы задавать время включения отопителя и не находиться рядом с переохлажденным или переохлажденным автомобилем.

4) При выборе пульта в качестве устройства управления необходимо обратить внимание, что дальность сигнала 1000 метров возможна только в пределах прямой видимости. Радиопомехи, электрические провода, стены зданий и другие препятствия могут уменьшить радиус действия сигнала в два-три раза.

5) Предпусковой подогреватель можно включить на ходу. Например, в сильные морозы при движении автомобиля по трассе, когда необходимо помочь штатной системе не потерять драгоценное тепло и эффективность работы системы отопления салона.

6) Отопитель берет топливо для собственной работы из бака автомобиля, но включается вентилятор для обогрева салона за счет штатного аккумулятора. Так что необходимо всегда следить не только за количеством топлива в баке, но и за полным зарядом, иначе может просто не хватить энергии для запуска прогретого двигателя.

7) Средний расход топлива отопителей Eberpaсher составляет 0,5 литра в час.

8) Если в автомобиле установлено противоугонное устройство с датчиками внутреннего объема, то при обогреве салона потоки теплого воздуха могут вызвать срабатывание сигнализации.

9) Помимо комфорта, который обеспечивает предпусковой подогреватель, его установка имеет еще одно важное положительное качество – увеличение ресурса двигателя. По некоторым оценкам, при отрицательных температурах это эквивалентно пробегу в 70-100 км.

В общем, установка автономного предпускового подогревателя — отличный способ навсегда забыть о хлопотах с прогревом автомобиля, замерзших стеклах, промерзшем салоне и холодном двигателе. Да, вариант недешевый, но в долгие морозы комфорт и экономия времени, которые он обеспечивает, с легкостью компенсируют вложенные затраты, а в долгосрочной перспективе позволяют сэкономить значительное количество топлива, затрачиваемого на прогрев автомобиля без обогреватель.

В материале использованы фотографии с сайтов webasto.ru, eberspacher.spb.ru, favourinet.net, khapov.ru, he.ngs.ru, boards.auto.ru

МИЦУБИСИ Лансер Эво VI, ЭВО VIII 2.0 16V/4G63

MITSUBISHI Pajero 2.3 турбодизель / 2.5 турбодизель, SEAT Malaga 1.7D

Duramax DAIHATSU Rocky 2.8D, 2.8 TD.

Патрубок электронагревателя двигателя внутреннего сгорания

Помимо блочных, которые монтируются непосредственно в блок, существуют патрубки, устанавливаемые в срез патрубка.

Такой нагреватель подходит только в том случае, если диаметр насадки соответствует диаметру устройства.

Патрубки

также доступны от производителей СТАРТ (М1/М2), DEFA и Calix. Их тоже не сложно установить своими руками.

Такие модификации предпусковых подогревателей патрубков подходят только для автомобилей отечественных марок ВАЗ, УАЗ и ГАЗ.

Устройства дистанционного обогрева автомобилей

Один из видов электрообогревателей – переносной.Конструкция более сложная, чем у предыдущих типов. В комплекте шланги, хомуты, термостаты.

Марки отечественных наружных предпусковых подогревателей Северс-М (1-3), Альянс, Северс+, Атлант Смарт, Атлант+ и другие.

Аналог иностранного производства Hotstart TPS (HOTSTART), как правило, уже входит в стандартную комплектацию автомобилей. Его стоимость составляет около 8 тысяч рублей.

Существуют также модели с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Все предыдущие версии электронагревателей имели естественную циркуляцию.

American Hotstart стоимостью около 25 тысяч рублей. Российские аналоги с принудительной циркуляцией намного дешевле, около 2,5 тысяч рублей. Это Атлант, Атлант+ и другие.

И, как не упомянуть всемирно известных китайских производителей – это XIN JI, мощность которого не более 1,8 кВт.

Нагревательные плиты

Набирает популярность возможность прогрева двигателя специальными нагревательными пластинами. Устанавливаются в основном на корпус блока цилиндров и на картер.

Принцип работы нагревательных плит аналогичен принципу действия электрических ТЭНов. Есть модели, работающие от сети 220В с частотой 50 Герц, есть и модели, работающие от 12 Вольт.

Диапазон мощностей плит от 0,1 до 1,5 кВт. Температурный диапазон от +90 до +180 градусов.

Возможна установка

своими руками. Предварительно выбрав место для установки, нужно очистить его от грязи и обезжирить это место и приклеить пластину.

Важно! Не используйте нагревательные пластины для нагрева батареи.

Такие ТЭНы не смогут быстро нагреть охлаждающую жидкость и двигатель, они рассчитаны на работу в длительном режиме.

Преимущества нагревательных пластин для двигателей внутреннего сгорания:
  1. Надежный и долговечный. Не требует ремонта. Гарантийный срок большой.
  2. Простота сборки. Нет необходимости обращаться в сервис для установки. В комплект входит клейкая лента, которую необходимо приклеить на чистое и обезжиренное место.
  3. Сейф. Влаго- и пыленепроницаемость увеличивают срок службы плит.
  4. Устойчив к износу. Не боится влаги. Пластины имеют защитный слой.
  5. Прибыльность. Стоимость электроэнергии меньше стоимости топлива (бензин, дизельное топливо).
Недостатки нагревательных пластин
  1. Высокая стоимость такого подогревателя двигателя.
  2. При питании пластин от автомобильного аккумулятора (аккумулятора) он подвержен повышенному износу.

Распространение плит предварительного нагрева связано с тем, что их использование очень удобно.

5500
Каликс-РЕ 167 550 Вт Мощность 167-го Каликса 0,55 Вт, напряжение 220 В. Может использоваться для следующих марок и моделей:

Daewoo Matiz 0.8/А08С, 1,0/Б10С

Искра 1.0/2010-/B10D1, 1.2/2010-/B12D1

NISSAN Monteringssats, 300 ZX/VG30

Ниссан Альмера 2.0D/1995-/DA20

Bluebird 1,6/1984-/CA16, 1,8/1984-/CA18 1,8 турбо/1984-/CA18, 2,0/1984-/CA20, Cherry 1,0/1982-/E10, 1,3/1982-/E13, 1,5, 1,5 турбо/ 1982 — / ¤E15, 1,7 дизель / CD17,

Ниссан Патрол 2.8TD/RD28T

Прерия 1,5/Е15, 1,8/СА18, 2,0/СА20,

Станца 1.6/¤CA16, 1,8/CA18

Suzuki Monteringssats, Alto 1.1/2002-/F10D

Toyota Monteringssats Carina 1.8 дизель / 1С

Toyota Corolla дизель *** / Lite-Ace дизель / WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A

VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Перкинс

Вольво БМ / VCE

Volvo CE Monteringssats EC 15C-/D1.1, EC18C-/2010-/D1.1 EC20C-/2010-/D1.1, EC27C-/2010-/D1.6 EC35C-/2010-/D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010- / D2.2, ECR58 Plus-/D3.1, ECR88 Plus-/D3.1

5000
Каликс-РЕ 153 А 550 Вт Мощность та же — 0,55 Вт, напряжение 220 В. Может устанавливаться на машины:

Ford Probe 2.5i V6 24V

Хонда Аккорд 2.0i-16/-1989/B20A

Хонда Легенды 2.5, 2.7

Honda Prelude 2.0i-16V/1986-1991/B20A

Mazda 2 1,3 (DE)/2008-/ZJ, 1,5 (DE)/2008-/ZY

Mazda 3 1.4 (BK)/2004-/ZJ, 1.6 (БК) / 2004- / Z6

Мазда 323 2.0i В6 24В

Мазда 626 2.5i V6

Мазда МХ-3 1.8i 24В V6

Мазда МХ-6 2.5i 24В V6

Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 /

Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6

Ленд Ровер 825, 827-/-1995.

7500
Модель Технические характеристики Стоимость, руб. на начало 2018 года
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 100 Вт 12 В Макс. температура +180 градусов. Размеры 152×127 мм с губкой 5 мм. Подходит для двигателей до 3 литров. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo (Киново) 250 Вт 220 В Нагревается до температуры +90 градусов.Размеры как у предыдущей модели. В комплект входит кабель длиной 1 м. Для установки на картер двигателя, БК, агрегаты трансмиссии. 3600
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В Может нагреваться до 150 градусов. Размеры такие же. Имеется кабель длиной 1 м. 3600
Горячий пуск AF10024 Мощность 0,1 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 8000
Горячий пуск AF15024 Мощность 0.15 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000
Горячий пуск AF25024 Мощность 0,25 кВт. Напряжение 220 В. Размеры: 127х101 мм. 10000

Заключение

Изучив преимущества и недостатки отопителей, мы видим, что автономные отопители лучше. Поэтому, если есть финансовая возможность, лучше сразу установить надежную автономную систему. Среди электрических удобны пластинчатые ТЭНы.

На видео показан тест популярного подогревателя двигателя VIBASTO.

Прогрев двигателя зимой можно сделать просто и легко, установив предпусковой подогреватель. Если вы еще не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно.

Такой обогрев может осуществляться с помощью электронагревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электроподогрев двигателя 220В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.

Такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только достигается необходимая температура, термостат включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический подогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости.Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В общем все очень просто. Однако давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система, чтобы понять общую суть работы.

В продаже можно найти несколько видов для прогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания двигателя.

Процесс работы прост : «Котел» — нагревает теплоноситель, а вместе с ним нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и установить:

  • Модуль обогрева в салоне, который быстрый;
  • зарядное устройство, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;
  • модуль
  • для управления всей системой;
  • Пульт управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220В.

Цена системы подогрева двигателя 220v от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Посмотрите интересное видео о подогревателях Defa:

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но качество хромает!

Прочие электронагреватели

На рынке можно купить котлы для подогрева двигателя других известных марок, например:

Как работают эти электрические котлы?

При подключении устройства к розетке 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тосола) по системе отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление самостоятельно?

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции отличаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
  3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а отвод под шланг, по которому будет поступать нагретая жидкость, поставить;
  4. вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить отвод для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затяните хомуты;
  6. лей (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы прогрева дизеля зимой и какой тип обогревателя выбрать?

На рынке есть хорошее оборудование для обогрева дизеля зимой. В основном выпускаются виды электроподогревателей с питанием от автомобильной сети для подогрева топливной системы дизеля.

Какие бывают типы :

  • нагреватели для фильтров тонкой очистки, устанавливаемые внутри фильтра;
  • проточные подогреватели, устанавливаемые в топливопроводе;
  • бандаж ТЭНов, надеваемый на корпус фильтра;
  • подогреватели позисторного типа, устанавливаемые в топливозаборнике топливного бака;
  • автономный подогреватель двигателя (жидкостный), устанавливаемый на любые автомобили.

Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

Видео обзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономные отопители требуют запаса топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные обогреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Они недорогие. Они особенно актуальны в тех случаях, когда автомобиль находится в гараже или дома.

Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Северс, Электростарт или Дефа .

Эффективность обогрева двигателя с помощью системы Webasto

Тем, кто не стеснен в средствах, можно воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. При нагреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип работы

Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне вне зависимости от того, сколько градусов на улице.Однако при такой системе расход топлива становится несколько выше.

Однако если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы подогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Как правильно выбрать обогреватель двигателя — дизельный обогреватель

При экстремальных температурах двигатели транспортных средств подвергаются наибольшему риску повреждения.Нередки холодные пуски и холостой ход в зимние месяцы. Холодный запуск несет в себе массу рисков. Может быть:

         Подогреватель двигателя Vvkb

  • Скопление конденсата в двигателе
  • Загрязнение масла
  • Отложение нагара на клапанах, поршнях, кольцах и камерах сгорания
  • Сокращение срока службы из-за отложения сульфатов на пластинах аккумулятора

Подогреватель двигателя не только предотвращает повреждения, но и увеличивает срок службы двигателя.Основная функция подогревателя двигателя заключается в его прогреве перед запуском. Наряду со многими преимуществами, он увеличивает срок службы двигателя и предотвращает его повреждение.

 

 

Эффект обогревателя двигателя Warmda

 

Если вы живете в холодном климате или планируете туда поехать, обогреватель двигателя — ваш лучший друг. Помимо защиты двигателя, он создаст уютную атмосферу внутри вашего автомобиля.

Многие факторы влияют на выбор двигателя, соответствующего вашим потребностям. Каждый фактор требует подробного изучения, чтобы сделать идеальный выбор. В этой статье мы перечислили все, что нужно для выбора правильного подогревателя двигателя.

Итак, давайте начнем с основ…

Что такое подогреватель двигателя и как он работает?

Подогреватель двигателя представляет собой эффективное устройство, которое нагревает часть двигателя или моторное масло или и то, и другое, когда автомобиль выключен. Существует много типов обогревателей двигателя, которые различаются в зависимости от их работы.

 

Эффект подогревателя двигателя ВВКБ

 

 

В холодное время вязкость жидкостей в двигателе увеличивается, что препятствует проворачиванию агрегата. С подогревателем вязкость остается на нужном уровне. Это позволяет нагревателю иметь безупречный запуск. Он также потребляет меньше энергии и позволяет вашему автомобилю работать с полной нагрузкой в ​​кратчайшие сроки.

 

Нужен ли мне подогреватель двигателя?

Многие считают, что завести автомобиль и оставить его на холостом ходу на 5-10 минут — это то же самое, что иметь отопитель.В этом убеждении есть заблуждение, и оно не имеет тех же преимуществ, что и владение настоящей вещью.

 

 

Предпусковой подогреватель двигателя

 

Подогреватель двигателя прогревает двигатель перед его запуском и экономит много топлива. Нет необходимости получать его, если вы живете при температуре не ниже 10 градусов по Фаренгейту.

 

Существует множество преимуществ использования подогревателей двигателя для автомобиля, и мы суммировали их все для вас.

 

Блок питания автомобиля с подогревателем двигателя Warmda

 

Поддерживает двигатель в хорошем состоянии

Когда двигатель достаточно прогрет, он готов к работе. Его работа ненапряженная, плавная и без повреждений. Нагреватель защищает его от любого преждевременного износа и сводит к минимуму любые сопутствующие риски.

 

Нет утечки

Довольно часто зимой появляются грязные пятна от густого моторного масла.С нагревателем, действующим как пробка от замерзания, у вас не будет проблем с разливом. Действуя как щит, тепло нагревателя окружает охлаждающее устройство. Таким образом обеспечивается отсутствие утечек.

 

Лучшее сгорание

Подогреватели двигателя незаменимы в холода, а также важны для хорошей работы. В холодном двигателе сгорание топлива также ниже, а соотношение воздух-топливо богаче, т. Е. Доступно больше топлива и меньше воздуха. (Пары топлива и воздух должны быть надлежащим образом смешаны для эффективного сгорания.) Кроме того, в холодную погоду каталитический нейтрализатор не будет работать эффективно.

 

 

Найти местонахождение подогревателя двигателя ВВКБ

 

Лучшее зажигание

Используя подогреватель двигателя в холодные зимние дни, вы можете уменьшить последствия холодного пуска и сократить время работы на холостом ходу. Эта система нагревает охлаждающую жидкость, а затем нагревает двигатель и смазочные материалы. В этом случае двигатель легче запускается и быстрее достигает правильной рабочей температуры.

 

Топливная экономичность

При экстремально низких температурах двигатель сжигает значительно больше топлива, чтобы прогреть автомобиль до рабочей температуры. Надлежащий подогреватель двигателя может сэкономить вам тысячи долларов совокупных затрат на топливо.

 

 

Как установить подогреватель двигателя Vvkb

 

Экологичность

Холодный запуск и работа на холостом ходу сопровождаются выбросами вредных газов, которые уменьшаются при использовании этих обогревателей.Это делает подогреватели двигателя необходимостью, заботящейся об окружающей среде. Снижение расхода топлива не только сэкономит ваши деньги. Это также может снизить выбросы парниковых газов (ПГ) вашего автомобиля, которые являются основной причиной изменения климата. Самый известный парниковый газ, двуокись углерода (CO2), является нежелательным побочным продуктом сгорания бензина. Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, вы выделяете CO2, и чем больше бензина вы потребляете, тем выше ваши выбросы парниковых газов.

 

Типы подогревателей двигателя

Существует много видов подогревателей двигателя.Когда дело доходит до правильного выбора, каждый тип нуждается в оценке, чтобы увидеть, соответствует ли он вашим потребностям. Хотя функция каждого обогревателя одинакова, их принцип работы отличается. Посмотрим как:

Нагреватель Core/Frost Plug

 

 

Нагреватель блока

 

Этот тип обогревателя является заменой противоморозной свечи в автомобиле. Эффективный и надежный, он прогревает двигатель за счет элемента внутри охлаждающей жидкости. Если вы хотите увидеть, где его установить, посмотрите на расположение штекера вашего автомобиля, туда он тоже входит.

Одеяло для обогрева двигателя

Устанавливается на двигатель или на нижнюю часть капота. Одеяло для обогрева двигателя распределяет тепло по всему блоку двигателя.

 

 

Вилка американского стандарта

 

 

Подогреватель масляного поддона

Эта автомобильная грелка устанавливается на масляный поддон или где-то рядом с двигателем. Он крепится с помощью магнитов или болтов и нагревает масляный поддон и масло.

 

 

Вилка европейского стандарта

 

Подогреватели масляного поддона поддерживают температуру масла в рабочем состоянии для быстрой смазки. Они часто используются в сочетании с подогревателями блока цилиндров, чтобы обеспечить наиболее эффективный метод холодного пуска. Нагревательные элементы из нержавеющей стали с низкой удельной мощностью имеют длительный срок службы в масляных и гидравлических системах.

 

Подогреватель щупа

Этот нагреватель заменяет оригинальный щуп нагревателя и нагревает масло.Он состоит из длинного нагревательного элемента, установленного в масле.

 

Циркуляционный встроенный нагреватель

Вставьте в шланг охлаждающей жидкости, этот обогреватель потребует небольшой доработки. Обычно циркуляционные типы используют насос для рассеивания теплого теплоносителя в агрегате.

 

 

Подогреватель охлаждающей жидкости

 

Нециркуляционный встроенный нагреватель

Они также установлены в шланге охлаждающей жидкости. В отличие от циркуляционных типов, тепло не распространяется по устройству, а ограничивается одной частью.

 

 

Подогреватель двигателя

 

 

Внешний нагреватель с болтовым креплением

Этот нагреватель устанавливается снаружи блока цилиндров и нагревает нагреватель снаружи внутрь.

 

 

Нагреватель блока

 

Верхние обогреватели двигателя

Теперь, когда вы решили приобрести обогреватель, мы поможем вам упростить ваш выбор. Вот несколько отличных вариантов для рассмотрения:

Подогреватель двигателя Титан-П1

 

 

Характеристики:

 

  • Водонепроницаемый IPX4
  • TUV Соответствует требованиям FCC, RoHS и CE
  • Номинальное напряжение: 220–240/110–120 В; 50/60 Гц
  • Номинальная мощность: от 1000 до 2000 Вт
  • Вес: 0.8 кг
  • Производительность насоса: 1200 л/ч.
  • Срок службы насоса 5000 часов.
  • Срок службы трубы отопления 8000 часов.

Автомобильный двигатель Titan-P1 идеально подходит для прогрева двигателя при более низкой температуре. Он теплоэффективен, безопасен и обеспечивает высокую производительность. Нагреватель оснащен встроенным водяным насосом, который обеспечивает лучшую циркуляцию. Сертификаты TUV, CE, FCC, RoHS подтверждают их безопасность и соответствие требованиям.

 

 

 

Характеристики:

 

  • Соответствие требованиям TUV, RoHS, CE и FCC
  • Номинальная мощность: от 1000 до 1500 Вт
  • Номинальное напряжение: 110/220 В; 50/60 Гц
  • Срок службы нагревательного элемента: 8000 часов
  • Срок службы насоса: 5000 часов

Нагреватель поставляется с магнитным насосом, керамическим термостатом и медным нагревательным элементом.Помимо придания ему надежности, они также повышают эффективность. Это обеспечивает равномерное и быстрое нагревание всего двигателя. Он имеет большую площадь контакта и прост в установке. Подогреватель потребляет мало топлива и защищает двигатель от износа.

 

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Titan-P3

 

 

Характеристики:

 

  • Соответствие требованиям TUV, FCC, CE и RoHS
  • Материал: алюминий
  • Вес: 1.2 кг
  • Размеры: 22*9*10 см
  • Номинальная мощность: от 1000 Вт
  • Производительность насоса: 900 л/ч.
  • Номинальное напряжение: 110/220 В; 50/60 Гц
  • Срок службы нагревательной трубки: 8000 часов
  • Срок службы насоса: 5000 часов

Отопитель обеспечивает более плавный и быстрый прогрев двигателя. Он лучше всего подходит для внедорожников, грузовиков и строительных машин массой менее 5 тонн. Обогреватель имеет эргономичный дизайн с алюминиевым покрытием. Помимо придания ему эффективности, он снижает потребности в обслуживании.

 

 

 

Характеристики:

 

  • Соответствие требованиям TUV, RoHS, CE и FCC
  • Номинальное напряжение: 220/110, 240/120В; 50/60 Гц
  • Водонепроницаемость IPX4
  • Номинальная мощность: от 1500 до 3000 Вт
  • Срок службы насоса: 5000 часов.
  • Срок службы нагревательной трубы: 8000 часов.
  • Вес: 1,3 кг
  • Производительность насоса: 1200 л/ч.

Надежный и долговечный нагреватель защитит ваш двигатель от холодного запуска.Обогреватель прост в установке, и вы сможете сделать это самостоятельно. Titan-P4 идеально подходит для больших тракторов и больших грузовиков. Он также используется для дополнительного обогрева больших строительных машин и домов. Многие дверные проемы гаражей, лодочные двигатели и генераторные установки также используют этот обогреватель.

 

Подогреватель грузовика Titan-P5

 

 

Характеристики:

 

  • Номинальная мощность: от 1000 до 3000 Вт
  • Соответствие требованиям TUV, CE, RoHS и FCC
  • Материал: алюминий
  • Размер: 22см*9см*8см
  • Срок службы насоса: 5000 часов
  • Срок службы нагревательной трубки 8000 часов

Этот обогреватель совместим со всеми системами, в которых используется охлаждающая жидкость.Он поставляется со съемным соединительным кабелем, который можно установить в любое время. Нагреватель всегда обеспечивает быстрое зажигание. Он использует магнитный насос для циркуляции тепла. Благодаря нулевому выбросу сажи, мощный нагреватель грузовых автомобилей Titan-P5 является энергоэффективным и надежным.

 

Зимний автомобильный обогреватель Titan-P6

 

 

Характеристики:

 

  • Соответствует требованиям CE, RoHS и FCC
  • Номинальная мощность: 600, 1000, 1500 Вт
  • Высота: 9 см
  • Вес: 1 кг
  • Номинальное напряжение: 220 В, 50/60 Гц

Для обеспечения оптимальной производительности этот нагреватель нуждается в постоянном обслуживании.Компактный и эффективный, он выдерживает любые экстремальные климатические условия. Подогреватель подходит для небольших автомобилей и поддерживает их двигатель в отличном состоянии. Корпус имеет алюминиевое покрытие, устойчивое к коррозии.

Предпусковой подогреватель двигателя Titan-B1

 

 

Характеристики:

 

  • TUV, CE, RoHS и FCC
  • Номинальное напряжение: 220-240/110-120В; 50/60 Гц
  • Вес: 0,9 кг
  • Номинальная мощность: 500 Вт; 1000 Вт; 1500 Вт; 2000 Вт
  • Водонепроницаемость IPX4

Экономящий пространство и обладающий высокой эффективностью обогрева, этот обогреватель имеет все необходимое.Идеально подходит для автомобилей, снегоходов и квадроциклов. Подогреватель снижает выбросы выхлопных газов и защищает двигатель от повреждений. Он термостойкий и безопасный для использования в любых климатических условиях.

 

Предпусковой электроподогрев двигателя. Нагреватели антифриза, виды устройств, установка. Предпусковой подогреватель двигателя своими руками

В северных регионах всегда актуальна проблема пуска двигателя в мороз — мороз загустевает масло, затрудняя запуск и ухудшает испаряемость топлива, снижает токоотдачу аккумулятора.Играет роль даже разница в тепловом расширении отдельных деталей: поршень с плавающей посадкой пальца закусывает его на морозе, а нижняя головка стального шатуна сжимается сильнее, чем чугунный коленвал.

Поэтому, запустив двигатель, необходимо его прогреть, чтобы не рисковать поломкой при трогании. Здесь и проявляется минус дизелей: на холостом ходу они медленно прогреваются даже летом, а зимой прогреть дизель по морзе невозможно.Обкатка на морозе – есть немалый риск провернуть вкладыши коленчатого вала, затереть постели распредвалов.

Практика предварительного прогрева двигателя стара, как сами автомобили — и сейчас вы можете увидеть, как прогревается двигатель паяльной лампой. Но этот способ неудобен и небезопасен. Итак, как самодельные, так и заводские системы предпускового подогрева двигателя появились давно и продолжают оставаться актуальными.

Принцип работы

Идея предпускового подогревателя двигателя проста: так как двигатель заполнен антифризом, то подогревом антифриза от внешнего источника можно будет равномерно прогреть сам двигатель.Рабочие зазоры между деталями придут в норму, масло прогреется (нагреется в поддоне от тепла картера и на многих машинах после пуска начнет проходить через масломасляную теплообменник) и впускной коллектор. Для дизелей и моторов с распределенным впрыском это менее актуально, для карбюраторного мотора необходим подогрев коллектора и самого карбюратора в районе холостого хода системных жиклеров. Часть тепла мотор будет отдавать редуктору, что тоже немаловажно.Оказавшись в машине, можно сразу же разморозить стекло.

Подогреватели делятся на две категории

  1. Электрика.
  2. Автономный.


Простейшие предпусковые электронагреватели представляют собой ТЭНы в металлических трубах, врезанных в нижний патрубок радиатора. Такие конструкции самодельные из-за своей простоты; в северных регионах России можно увидеть автомобили с торчащей из-под капота вилкой на 220В. В Северной Европе даже можно найти парковки, где у каждого парковочного места есть столб с розеткой.

Минус этого тоже понятен — нагрев идет медленно из-за отсутствия принудительного движения жидкости в контуре. Этого можно избежать введением в контур охлаждения дополнительного электронасоса, но необходимость подключения подогревателя к внешнему источнику тока сохраняется. Но электрические обогреватели не теряют популярности, есть интересные модели, которые прогревают двигатель и одновременно подзаряжают аккумулятор.

Жидкостный (автономный) отопитель подключается к системе электрооборудования, топливопроводу и системе охлаждения.

А как прогреть двигатель, когда розетки нет рядом? Есть только один вариант — сжигать собственное топливо. Так устроены автономные предпусковые подогреватели: это небольшие печки, которые сжигают топливо, взятое из бака, и нагревают встроенный теплообменник. Такой подогреватель легко автоматизировать – подключить к нему таймер, управляющий выход от сигнализации. Благодаря этому на коммерческие автомобили такие модели, для которых можно задать даже недельный график обогрева, устанавливаются с завода, а название производителя автономных отопителей Webasto повторило судьбу Xerox, став в разговорном языке синонимом для систем предварительного нагрева.

Конечно, у автономных отопителей есть свои минусы:

  1. Во-первых, им нужно топливо — с почти пустым баком у вас останется холодная машина.
  2. Точно так же нужен и заряд аккумулятора — со старым аккумулятором мотор прогреется, но стартер его не прокрутит.

Поэтому многие системы обогрева, интегрированные с бортовой электроникой, автоматически блокируются при падении уровня топлива или заряда аккумулятора ниже критического уровня.

Фантазия этим не ограничивается, но другие ее плоды считаются скорее курьезами. Например, изобретены тепловые аккумуляторы – это термосы, в которых хранится определенный объем теплоносителя. При работе двигателя тепловой аккумулятор включается в общую цепь и нагревается до рабочей температуры, при остановке двигателя он отключается, сохраняя в себе тепло. Запуская холодный двигатель, водитель снова получает дозу антифриза, сохранившего тепло.Серьезно воспринимать такие разработки сложно из-за короткого «срока годности» теплоснабжения и из-за габаритов. Но их удается продать — это канадские системы «Кентавр» и российские «АвтоТерм».

Если вспомнить однозначно бесполезные приборы, то это маслонагреватели, вставляемые через щуп. Не говоря уже о неэффективности нагревания масла в поддоне, а мощность таких «подогревателей» настолько мизерна, что они не могут нагреть масло, бесполезно разряжая батарею.

Установка

Схема установки Бинар-5

Простейшие электрические ТЭНы устанавливаются просто — сливаем антифриз, отрезаем участок нижнего патрубка радиатора на необходимую длину, вставляем ТЭН в отрезанный патрубок, затягиваем хомуты и снова заливаем антифриз. Осталось протянуть провода, чтобы машину было легко «включить в розетку».

Почему электронагреватель упирается в нижнюю трубу? Это ускоряет нагрев за счет тепловой конвекции – отопительные системы работают и без принудительной циркуляции.При заливке в верхний патрубок антифриз греется в радиаторе, а не в моторе — закрытый термостат не даст жидкости поступать в блок за счет конвекции.

Видео: Изготовление подогревателя дизельного топлива наружного змеевикового типа своими руками

Если у вас не дешевый российский ТЭН, а более продвинутый прибор, то он врезается в трубу, идущую к печке. Такие устройства представляют собой моноблок, сочетающий в себе подогреватель с маломощным насосом, поэтому их нельзя подключать к основной магистрали охлаждения, имеющей большое проходное сечение.Зато прогрев двигателя с ними быстрее, и при этом салонная печка прогревается одновременно.

Для ряда двигателей электронагреватели выпускаются с расчетом на установку вместо технологических моторных заглушек — для их установки потребуются слесарные навыки, так как сначала придется снять с двигателя необходимую заглушку, а затем установить ТЭН в отверстии блока герметично. Это лучше доверить профессионалам, как и установку автономного отопителя – здесь потребуется вмешательство в топливную систему двигателя, и правильное размещение выхлопа отопителя.

Лучшие модели электрических подогревателей

Дефа

Норвежская компания является ведущим производителем обогревателей данного типа. Выпускает электронагреватели, которые как встраиваются в агрегат, так и устанавливаются в контуре охлаждения. Основным преимуществом систем Defa является модульность: отопитель дополняется зарядным устройством для аккумулятора, автономным вентилятором салона, таймером включения. При желании выбирайте модель ТЭНа с термостатом – такой ТЭН оставляют постоянно включенным, не рискуя перегреть мотор и экономя электроэнергию, так как при достижении заданной температуры ТЭН автоматически отключится.

Каликс

Еще одна скандинавская фирма. В ее модельном ряду есть универсальные нагреватели, врезанные в патрубки, они просты, надежны и эффективны. Также используется модульная конструкция: покупатель может настроить нужную систему самостоятельно, купив дополнительные устройства управления и зарядные устройства для подходящего отопителя. Владельцы дизельных автомобилей по достоинству оценят наличие в линейке Calix простых в установке электрических подогревателей топливного бака.

Северс

А это продукция ЗАО «Лидер».При всех достоинствах европейских обогревателей недостатком является цена, поэтому предложения российского производителя лишними не будут.

Модельный ряд включает простые конвекторы и модели «Северс+» с принудительной циркуляцией. Обогреватель дополнен таймером и зарядным устройством.

Популярные автономные предпусковые подогреватели

Немецкий концерн с вековой историей известен прежде всего автономными отопителями. Доступны OEM-модели, устанавливаемые на конвейеры самими автозаводами, и комплекты для самостоятельной сборки.

Каждый такой комплект создается под конкретный автомобиль и поэтому выдерживает минимум возможных модификаций. Для управления используются собственные блоки, которые сопрягаются с отопителем по фирменной цифровой шине. Используется в связке с современными сигнализациями — например, системы StarLine умели управлять Webasto в прошлом поколении. Таким образом, предпусковой подогреватель запускается по таймеру и по команде с брелока сигнализации и мобильного телефона.

Эберспехер

Второй немецкий «титан», марка которого так и не стала нарицательной, возможно, из-за сложности произношения для русского языка.Фирменные отопители Hydronic – это универсальные агрегаты, которые комплектуются собственным монтажным комплектом под конкретную модель автомобиля. Воздушные отопители Airtronic выпускаются отдельно для кабин – они актуальны для коммерческого транспорта, где водитель зимой может переночевать в кабине, при этом нет смысла тратить топливо на постоянный прогрев двигателя всю ночь.

Теплостар

Самарский производитель заинтересует многих: цены на продукцию Webasto или Eberspacher были немалыми и до кризиса, а сейчас выросли вдвое.В модельный ряд «Теплостар» входят модели предпусковых подогревателей, рассчитанные на разные объемы двигателя, на разное топливо и напряжение бортовой сети. Интересной особенностью компании является то, что обогреватели оснащены GSM-модулями: при желании обогреватель можно включить с собственного телефона.

Видео: Установка подогревателя помпы двигателя Longfei

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от зноя летом до сильных морозов зимой.Летом эксплуатация автомобиля достаточно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигатель автомобиля долго после запуска выходит на рабочую температуру. А для облегчения холодного пуска и экономии времени при прогреве автомобиля имеется электроподогрев двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до допустимых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания

благодаря особенностям своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в довольно узком диапазоне температур… Вот почему холодный пуск, особенно в зимнее время года, так вреден для двигателей. Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным способом был запуск и прогрев на холостых или повышенных оборотах. Сейчас, с появлением различных средств и методов обогрева, этим методом можно пренебречь. Тем более, что современные моторы очень эффективно распределяют тепло от камер сгорания и быстро прогреваются, поэтому начинать движение можно практически сразу после запуска. Но это можно сделать и в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов мороза? Здесь дополнительный подогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя


В общем случае предпусковой подогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости с тем, чтобы она прогрела детали двигателя (блок и ГБЦ, а также радиатор отопителя). Это позволяет значительно уменьшить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и местного (неравномерного) нагрева его деталей.

Типы подогревателей двигателя


На самом деле обогревателей всего два вида — автономные и электрические.Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы оно использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный подогреватель двигателя Webasto. Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева циркулирующего по системе теплоносителя – и все это без запуска двигателя.

В систему охлаждения двигателя также встроен электрический автоподогреватель, который с помощью специального нагревательного элемента, наподобие бойлера, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным устройствам


Установка подогревателя двигателя 220в значительно проще (поскольку он имеет, по сути, только один элемент и провода для подключения) и значительно дешевле, при этом он не использует в качестве источника тепла бензин, обходясь электричеством.

Разновидности электронагревателей


Блочный


Самый простой тип подогревателей, которые устанавливаются в блок цилиндров вместо пробки сбоку.Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не отличаются большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако за счет того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его практически по центру. Более сложные системы обогрева двигателя могут быть оснащены тепловентиляторами салона, таймером запуска и дистанционным управлением. Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картерных газов), так как он часто устанавливается таким образом, что закрывает пробку в блоке.

Патрубки


Такие устройства устанавливаются в разрез магистральных труб системы охлаждения. Сам нагреватель оснащен специальным корпусом-переходником, который устанавливается непосредственно на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитано на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и комплектация примерно такие же, как и в предыдущей группе.

Пульт


Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и монтажу.Такие модели больше напоминают отопители Webasto, только работают они на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний подогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, что способствует более равномерному прогреву блока цилиндров и минимизирует вредное воздействие холодных пусков. Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тыс. руб. за обычные китайские модели до 23 тыс. руб. за действительно хороший американский HotStart).Мощность нагревательного элемента также сильно различается и зависит от рабочего объема.

Преимущества прогрева двигателя 220v:

  • Низкая стоимость монтажного комплекта и самой установки (от 1 тыс. руб.).
  • Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки электронагревателя:

  • В ближайшем наличии должна быть бытовая розетка 220В.
  • Открыть капот во время обогрева. На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
  • Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость в месте соединения с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя


Установка подогрева двигателя своими руками — относительно простая задача. Для этого не требуется специальный инструмент и специальные знания. Нужно лишь общее понимание принципов работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно посмотреть инструкцию по установке, которая шла в комплекте. Общая последовательность установки следующая.

  1. Поскольку подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы понизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
  2. Если установлен подогреватель блока цилиндров, из блока цилиндров вынимается заглушка и устанавливается нагревательный элемент.Для выносного или патрубкового варианта снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в монтажный комплект, чтобы не резать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а места соединений желательно промазать герметиком во избежание протечек.
  3. Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
  4. Все необходимые соединения выполнены, остальная сборка производится в обратном порядке.
  5. Антифриз заливается обратно до нужного уровня. При заливке желательно не допускать появления воздушных пробок (тосол в расширительный бачок заливайте осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, вполне посильная практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Автономный отопитель, установленный на ДВС, сокращает время прогрева до нескольких минут.Многие автовладельцы отнесутся к этой перспективе скептически. На практике, однако, установка отопителя гораздо проще и эффективнее, чем ждать 10-15 минут в холодной машине.

Установка подогревателя на двигатель 220В влияет не на сам двигатель, а на антифриз, значительно повышая его температуру. Это происходит благодаря вольфрамовой катушке и специальному блоку.

Предпусковой подогреватель двигателя 220В, подключенный к двигателю, работает не постоянно, а только до достижения двигателем рабочей температуры.Затем с помощью датчика он отключается, а мотор продолжает работать в обычном режиме.

Владельцы дизеля оценят установку подогрева двигателя от 220В, так как этому типу двигателя гораздо сложнее работать при низких температурах… Но поставить подогрев на бензиновый автомобиль может быть так же удобно как на дизеле.

Еще одним существенным преимуществом, ради которого стоит подключить обогреватель, является экономия бензина и солярки, а также быстрый прогрев всего салона, что очень важно для обладателей кожаных сидений.

Известные виды устройств

Сделать предпусковой подогреватель двигателя своими руками вполне реально при наличии некоторых навыков и умений. Но для начала нужно разобраться, что они из себя представляют в серийном производстве.

Топливный подогреватель бывает двух видов:

Установка электрического подогревателя считается более простой. Он недорогой и простой в установке. В его основе лежит специальный блок, который нагревает агрегат. Правильно подключенный обогрев двигателя от 220 В. В комплекте с ним часто находятся:

  • аккумулятор;
  • система дистанционного управления;
  • термодатчик и таймер.

Схема установки электроподогревателя двигателя очень проста, поэтому ею сможет воспользоваться каждый автовладелец. Основным недостатком можно считать лишь количество потребляемой энергии, которое для такого устройства достаточно велико.

Гораздо сложнее установить автономный предпусковой подогрев двигателя, сделанный своими руками. Его система сложнее, стоимость выше. Они включаются кнопкой и не требуют питания от сети. Установленное автономное отопление работает от топливной системы или от специального бензобака.

Принцип работы основан на принципе рециркуляции воздуха, что позволяет запустить двигатель и быстро начать движение независимо от погодных условий и электросети. Устройство нагревает антифриз, который затем поднимается вверх, попадает в радиатор, снова охлаждается и возвращается в ТЭН.

Так жидкость циркулирует до тех пор, пока вся система не нагреется, и она не достигнет рабочей температуры. Автономное отопление, подключенное к системе охлаждения, можно установить в любом свободном месте под капотом автомобиля.Он также быстро прогревает салон.

Установка и установка прибора

Перспектива не ждать морозным утром лишних минут, пока прогреется двигатель, кажется автомобилистам весьма заманчивой. Многие автолюбители на этом этапе задаются вопросом, есть ли самодельный подогрев . А как установить подогрев двигателя самостоятельно?

Чтобы понять, как сделать предпусковой подогреватель двигателя, сначала вы должны признать, что он будет работать на электричестве.Следовательно, наличие розетки на стоянке будет одним из условий эксплуатации.

Итак, подогреватель двигателя 220В, собранный своими руками, будет состоять из нагревательного элемента, штуцеров и нескольких штуцеров. Нагревательный элемент необходимо подключить к малому кругу системы охлаждения и снабдить насосом, чтобы при выключении двигателя жидкость могла циркулировать.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет достаточно простую инструкцию, а для большего удобства в интернете есть видео, которые пошагово объясняют ход действий.

Первое, что потребуется для сборки и установки нагревателя, это тройник для дюймовой трубы стандартного образца. Его можно приобрести в любом магазине сантехники, там же можно купить и ТЭН, который также потребуется для сборки вашего агрегата. Лучшим вариантом будет ТЭН с уже встроенным терморегулятором на 1,5 кВт.

Тэн устанавливается на конец тройника, а на другой конец монтируется десятисантиметровая труба. Это необходимо для более быстрого прогрева системы.На свободный выход и конец трубы устанавливаются заглушки для дальнейшего присоединения шлангов.

Теперь полученную деталь подключаем к системе циркуляции охлаждающей жидкости в автомобиле. Для этого нужно найти место обрыва шланга снизу, где осуществляется выход на печку, и встроить самодельное приспособление. К контактам нагревательного элемента подсоединяется провод подходящего сечения, и на этом первый этап можно считать успешно завершенным.

Далее следует подключение насоса, с помощью которого будет циркулировать жидкость. Проще всего будет использовать насос от Газели, так как он универсален и имеет достаточно доступную стоимость. Подключается перед отопителем с помощью разомкнутого реле к автомобильной сети или обычной розетке.

Это основные точки, для которых устанавливается подогрев двигателя.

Опасность непроверенных систем

Если у вас совершенно нет навыков для выполнения такого рода работ, лучшим вариантом будет приобретение готового устройства.В этом случае, как подключить отопление, подскажет инструкция, идущая в комплекте с агрегатом.

При самостоятельном вмешательстве в систему ДВС и цикл его охлаждения есть риск повреждения некоторых элементов, если знать о внутреннем устройстве автомобиля не понаслышке.

Если желание разобраться и сделать всю работу самостоятельно слишком велико, то стоит заручиться помощью. Обычно опытный автомобилист может понять, в какой части системы установлено отопление, и подскажет расположение необходимых деталей.

Самым простым в использовании, но в то же время и самым функциональным устройством считается устройство для дизелей ПЖД. Стоит скромно, но работает эффективно. Поддерживает ручной и автоматический запуск, работает с антифризом и антифризом, в режиме средней мощности потребляет менее литра топлива за час работы.

ПЖД способен выдерживать температуру до -45 градусов. Установить его можно самостоятельно, воспользовавшись инструкцией или обратившись в ближайший автосервис, где эту работу сделают за несколько минут.

Помните, что любое вмешательство во внутреннее устройство автомобиля должно быть квалифицированным.

Прежде чем задаваться вопросом, как установить предпусковой подогреватель двигателя в зимний период, проконсультируйтесь со специалистом. Опытный специалист поможет вам определить, какая модель лучше всего подходит для вашего автомобиля, модели, года выпуска и пробега или вообще не обязательно ставить подогрев.

Каждая машина уникальна. И не факт, что печка, отлично подходящая для соседской машины, с таким же успехом уменьшит время прогрева двигателя чужого автомобиля… Всегда следует полагаться только на авторитетное мнение специалиста.

Предпусковой подогреватель – устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному устройству запуск двигателя при минусовой температуре произойдет за считанные минуты. Но при этом вам не придется его долго разогревать. праздный.

Многие, наверное, подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодное время года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и постоять некоторое время с работающим двигателем.Только после этого можно трогаться, и то не разгоняясь до большой скорости.

Этот процесс обычно требует значительных затрат времени и бензина. И чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет прогреваться мотор. Конечно, этот фактор не очень благоприятно влияет на состояние окружающей среды. Разумной альтернативой является установка предпускового подогревателя двигателя. Далее мы расскажем вам, как это работает. этот механизм и как его можно установить на свой автомобиль.А заодно — об особенностях работы предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на автомобиль.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед установкой механизма на свой автомобиль следует разобраться в принципе его работы. Дело в том, что ТЭН греет не сам агрегат, а антифриз. Он устроен следующим образом: в специальном блоке размещена вольфрамовая катушка.

Находится под двигателем, работает временно, пока механизм не прогреется и машина не начнет работать в обычном режиме.То есть устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только при этом не расходуется топливо. Достаточно просто включить его на некоторое время, затем завести машину и начать движение.

Независимо от того, работает двигатель автомобиля на бензине или дизеле, устройство будет одинаково эффективно для обоих типов двигателей. Предпусковой подогреватель особенно актуален для дизельных агрегатов, запуск которых при отрицательных температурах намного сложнее, чем у бензиновых.

Что такое предпусковые подогреватели двигателя

Пока опустим вариант самодельного устройства, так как большинство специалистов склоняются к тому, что эксперименты в этой области допустимы только при определенных навыках и знаниях.В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, то они делятся на два основных типа:

  • предпусковые электрические 220 В, установку которых мы рассмотрим более подробно ниже. Одним из преимуществ является дешевизна и простота, поэтому установить такое устройство на свой автомобиль может практически каждый;
  • автономные подогреватели, не требующие для работы подключения к электросети. Такие механизмы очень удобны. Для того, чтобы их активировать, нужно просто нажать кнопку.Питание поступает от топливной системы или от бензина в специальном топливном баке. Но их стоимость намного выше тех устройств, которые питаются от сети.

Автономные предпусковые подогреватели

Автономные устройства Монтируются для того, чтобы автомобиль можно было завести в любое время года, при любой температуре и независимо от того, есть ли поблизости розетка 220 В. Они просты по конструкции и основаны на принципе рециркуляции воздуха.

В целом обогреватель работает примерно так же, как и его аналог, работающий от сети 220 В.Теплоноситель нагревается непосредственно в блоке приборов. Нагретый антифриз поднимается вверх по системе при выходе из блока. В радиаторе он снова остывает и за счет естественной циркуляции поступает обратно в обогреватель. Так жидкость циркулирует до тех пор, пока полностью не нагреет агрегат.

В зависимости от характеристик устройства может монтироваться двумя способами:

  • подключение к бортовой сети автомобиля;
  • подключение к системе охлаждения.

Помимо стандартных функций отопители быстро прогревают салон автомобиля.Установить их можно в любое свободное место под капотом автомобиля.

Предпусковые электронагреватели 220 В

Как было сказано ранее, электронагреватели имеют достаточно простую конструкцию. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, предназначенным для нагрева теплоносителя. В этом случае он, наоборот, будет нагревать агрегат. Кроме того, подогреватель имеет кабель питания, который подключается к розетке 220В. Именно такой вариант подогревателя чаще всего изготавливают умельцы своими руками.

В зависимости от комплектации обогреватель может комплектоваться следующими опциями:

  • устройство для подзарядки аккумулятора прибора;
  • таймер с термостатом;
  • вентилятор;
  • пульт дистанционного управления.

Цена предпускового подогревателя обычно невелика и в основном зависит от наличия определенных опций. Схема установки электрического подогревателя достаточно проста. Установка не требует определенных навыков, поэтому для установки можно обойтись без посещения сервисного центра.

Важно! Предпусковой подогреватель, работающий от сети 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как нагревательный элемент, установленный внутри устройства, имеет достаточно большую мощность. Его показатель может колебаться в зависимости от характеристик продукта.

Как установить предпусковой подогреватель 220 В своими руками

Установка подогревателя своими руками не требует много времени и каких-либо специальных знаний. С задачей сможет справиться практически каждый автолюбитель, знающий, где находятся основные рабочие узлы автомобиля.Сам процесс установки займет не более 3 часов. Видео-инструкция по установке предпускового механизма поможет в выполнении всех необходимых работ:

Но если вы не уверены, что установка будет произведена нормально, то лучше все-таки посетить техстанцию.

При самостоятельной установке следует придерживаться подробной инструкции. Как правило, она идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке предпускового подогревателя на 220В.


Работа отопителя

Зачастую производитель обещает, что для полного прогрева агрегата потребуется не более получаса. А вот при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Предпусковой подогреватель, подключенный напрямую к печке автомобиля, быстро прогревает не только агрегат и прилегающие к нему системы, но и воздух в салоне автомобиля. Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет одновременно две функции. Двигатель не нуждается в подогреве, если температура окружающего воздуха +10 градусов и выше.В этом случае нет необходимости в ненужном потреблении энергии.

Прогреть двигатель в зимний период можно легко и просто, если установить подогреватель. Если вы еще не знаете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно. Такой обогрев можно осуществлять с помощью электронагревателей, работающих как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с электрообогрева двигателя 220 В с установкой системы предпускового подогрева.Хочу отметить, что такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Охлаждающая жидкость двигателя повышает свою температуру из-за того, что нагревается термопарой. Циркуляция теплоносителя начинается через систему малого круга охлаждения. Как только достигается необходимая температура, термостат включается в работу, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический подогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости.Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве. В общем, все очень просто. Однако давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система, чтобы понять общую суть работы.

В продаже можно найти несколько видов для прогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы предназначены для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи зажигания двигателя.

Принцип работы прост: «котел» — нагревает охлаждающую жидкость, а вместе с ней нагревается и масло. Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и набором:

  • Модуль обогрева в салоне, который быстрый;
  • зарядное устройство, которое обеспечит полную зарядку аккумулятора в течение всей зимы;
  • модуль
  • для управления всей системой;
  • Пульт управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
  • специальный кабель для сети 220В.

Цена системы подогрева двигателя 220v от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Видео: Предпусковые подогреватели Defa.

Есть аналогичные аналоги и отечественного производства, но — качество хромает!

Прочие электронагреватели

На рынке можно купить котлы для обогрева двигателя других известных марок, например:

Как работают аналогичные электрические котлы:

при подключении устройства к розетке 220В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет перепада давления получается направленная циркуляция (тосола) по системе отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление своими руками

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет вам самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции отличаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

  1. слить охлаждающую жидкость;
  2. закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
  3. вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а отвод под шланг, по которому будет поступать нагретая жидкость, поставить;
  4. вместо сливной пробки(крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в подогрев;
  5. затяните хомуты;
  6. лей (антифриз).

Видео: подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110.

Способы прогрева дизеля зимой и какой тип обогревателя выбрать?

Сегодня уже есть хорошее оборудование для подогрева дизеля зимой. В основном выпускаются виды электроподогревателей с питанием от автомобильной сети для подогрева топливной системы дизеля.

Какие типы бывают:

  • нагреватели фильтра тонкой очистки, устанавливаются внутри фильтра;
  • проточные подогреватели, устанавливаемые в топливопроводе;
  • бандаж ТЭНов, надеваемый на корпус фильтра;
  • подогреватели позисторного типа, устанавливаемые в топливозаборнике топливного бака;
  • ну а автономные подогреватели двигателя (жидкостные) устанавливаются на любые автомобили.

Видео: Фильтр-сепаратор с подогревом.

Видео: обзор подогревателей дизельного топлива Номакон.

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия стоянки. Автономным отопителям необходимо топливо в баке и аккумулятор в отличном состоянии. Накопительные обогреватели выгодны при частом использовании.

обратите внимание на электронагреватели от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Они недорогие. Они особенно актуальны в тех случаях, когда автомобиль находится в гараже или дома. Вы можете приобрести модели Северс, Электростарт или Дефа, чтобы сэкономить свой бюджет.

Эффективность обогрева двигателя с помощью системы Webasto

Тем, кто не стеснен в средствах, можно воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Данная система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом устройство представляет собой небольшую камеру сгорания.Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. При нагреве антифриза греется двигатель. По системе охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип работы

Не забывайте, что такая система, кроме всего прочего, помогает поддерживать оптимальную температуру воздуха в салоне, сколько бы градусов на улице не было.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Двигател