Тюнинг ваз двигателя: Тюнинг двигателя, купить запчасти для тюнинга двигателя ВАЗ и Нива в магазине Tuningprosto
Тюнинг двигателя ВАЗ, практические советы
Тюнинг двигателя – один из главных видов технического тюнинга автомобиля. Двигатель тюнингуют для того, чтобы сделать автомобиль более мощным и улучшить динамику разгона.
По типу системы питания двигатели делятся на карбюраторные и инжекторные (с распределенной системой впрыска). В этой статье мы рассмотрим оба варианта.
Одним из методов повышения мощности двигателя внутреннего сгорания является увеличение его рабочего объёма. Для этого увеличивают диаметры цилиндров (старый дедовский способ) путём расточки блока цилиндров, но чаще увеличивают одновременно и диаметр и ход поршня. Во втором случае заводской коленвал заменяют на аналог с увеличенным радиусом кривошипа. На некоторых моделях двигателей это можно реализовать с сохранением стандартной шатунно-поршневой группы, но в основном поршни и шатуны также требуют замены.
В тюнинге двигателя применяются два вида поршней: кованые и литые.
Вместо заводских шатунов устанавливают облегчённые, которые желательно подогнать по массе вместе с поршнями. Также на облегчённый вариант меняется и маховик. Это снижает нагрузку на коленвал и сцепление, уменьшает время разгона за счёт улучшения динамики набора оборотов.
При спортивном тюнинге двигателя дорабатывают системы впуска и выпуска. На инжекторные модели устанавливают спортивный ресивер с изменённой геометрией и повышенным объёмом, а также дроссельный патрубок с заслонкой увеличенного диаметра (52, 54 или 56 мм). Для карбюраторного двигателя актуальна установка спортивного карбюратора и воздушного фильтра нулевого сопротивления.
Клапаны двигателя заменяют облегчёнными со стандартными размерами тарелок или увеличенными.
Заводские чугунные втулки клапанов заменяют износоустойчивыми бронзовыми. Для инжекторных двигателей проводится чип-тюнинг – тонкая настройка системы управления двигателем, и устанавливаются форсунки повышенной производительности для увеличения количества пропускаемого за раз топлива.
Заводской распредвал заменяют на распредвал с более высоким подъёмом клапанов и широкой фазой их открытия. Для точной настройки положения распредвала используется регулируемый шкив или звёздочка.
Тюнинг выхлопной системы подразумевает установку настроенного выпускного коллектора (4-1 – спортивный вариант, даёт прибавку на оборотах выше 5-6 тыс.; 4-2-1 – подходит для активного движения по городу, даёт ощутимую прибавку на оборотах 3,5-5 тыс.), прямоточного резонатора и спортивного глушителя.
Тюнинг двигателя влечёт за собой изменения и других механизмов автомобиля: трансмиссии, тормозной системы, подвески, а также требует усиления кузова.
Тюнинг двигателя ВАЗ
Тюнинг двигателя – наиболее серьезный и ответственный этап в тюнинге автомобиля.
Серийные автомобиля оснащаются серийными двигателями, имеющими усредненные характеристики, максимально подогнанные под некоего среднестатистического потребителя. Если вы хотите изменить характер своего автомобиля, увеличить его мощность и улучшить динамику – без серьезного тюнинга моторного агрегата вам не обойтись.
Существует несколько принципиальных методов доработки двигателя.
1. Увеличение рабочего объёма.
Это один из самых простых и удобных способов. Увеличение рабочего объема позволяет увеличить крутящий момент двигателя, при этом водителю не приходится изменять стиль вождения.
Увеличить объем двигателя можно двумя способами: непосредственной расточкой цилиндров и увеличением хода поршня.
Для увеличения хода поршня используется установка нового коленвала с большим эксцентриситетом, а также подбор подходящих поршней и шатунов. Последние подбирают по массе и, как правило, устанавливают их облегченные варианты.
Поршень – ключевая деталь в любом двигателе, поэтому заменой поршневой группы можно также успешно повысить мощность двигателя и его КПД.Также устанавливается новый более легкий маховик. Все это снижает нагрузку на коленчатый вал, сцепление и в итоге улучшает разгонную динамику автомобиля.
Расточка цилиндров – чуть более простой способ. Он основан на том, что двигатели (как правило) имеют достаточный запас толщины стенки цилиндров. Поэтому на практике цилиндры можно расточить, увеличив их объем за счет уменьшения толщины стенок. Увеличение объема цилиндров сразу же увеличивает мощность двигателя, ведь расточенные цилиндры начинают сжигать больше топлива за единицу времени.
2. Увеличение степени сжатия.
Степень сжатия – это соотношение объема цилиндра к объему камеры сгорания. Увеличение степени сжатия позволяет повысить КПД двигателя и его мощность, а также снизить расход топлива. Достигается это путем установки новой более тонкой прокладки ГБЦ или путем шлифовки плоскости головки блока цилиндров.
Увеличение степени сжатия целесообразно проводить вместе с другими доработками двигателя. Эксплуатация двигателя с повышенной степенью сжатия потребует использования качественных моторных масел и топлива.
Стоит отметить, что чрезмерное повышение степени сжатия двигателя может привести к его перегреву и даже к прогоранию поршней. Оптимальным считается увеличение степени сжатия до 9,8 – 10.
3. Чип-тюнинг.
Один из самых современных методов. Отличается относительной простотой и эффективностью. Суть чип-тюнинга заключается в перенастройке блока управления двигателем, за счет чего удается повысить его мощность.
При этом стандартная «прошивка» (программное обеспечение) блока управления двигателем заменяется на спортивную, разработанную под конкретный двигатель. Для начала, с блока управления двигателем вашего автомобиля считывается контролирующая программа. Затем эта программа редактируется с учетом характеристик и скрытых резервов конкретной модели двигателя.
Работу с контролирующими программами блока управления проводят специальные инженерные компании, обладающие необходимым программным обеспечением и специализирующиеся именно на доводке двигателей. Перенастроенная контролирующая программа записывается в блок управления двигателем вашего авто и на этом чип-тюнинг завершается.
Как правило, вам не приходится ждать обработки и перенастройки контролирующей программы, потому как обычно у компании, занимающейся тюнингом, уже есть в наличии готовое программное обеспечение специально для вашей модели двигателя.
Преимущества такого вида тюнинга – простота и доступность. Помимо увеличения мощности и улучшения динамики, происходит также некоторое снижение расхода топлива. Недостатки – отрицательное влияние на экологичность автомобиля (после чип-тюнинга могут существенно возрасти токсичные выбросы в атмосферу).
4. Использование турбонаддува.
Установка турбонагнетателя является одним из самых популярных видов тюнинга.
Турбонаддув – один из методов агрегатного наддува, суть которого сводится к подаче в цилиндры большего количества сжатого воздуха. В своей работе использует энергию отработанных газов.
Мощность двигателя зависит от количества топлива и количества воздуха, смесь которых сжигается в цилиндре. Для увеличения мощности двигателя необходимо подавать в цилиндры большее количество топлива. Однако увеличение объема топлива потребует увеличение объема воздуха, чем и занимается турбина. Отработанные газы вращают крыльчатку турбины, которая приводит в движение лопасти компрессора. Последний в свою очередь закачивает воздух в цилиндры. Воздух в цилиндры поступает под давлением, а не только за счет разряжения воздушного пространства, поэтому по сравнению с безнаддувными (атмосферными) двигателями в цилиндры подается больший объем воздуха. Фактически, именно увеличение объема воздуха, который нагнетается в цилиндры, ведет к увеличению количества сжигаемого топлива и, в результате, повышает мощность двигателя.
Как и в случае с увеличением рабочего объема, использование турбонаддува нацелено на увеличение объема горючей смеси в цилиндрах.
5. Установка воздушного фильтра пониженного сопротивления.
Воздушный фильтр пониженного сопротивления (в обиходе – «нулевик») предназначен для снижения сопротивления во впускной системе двигателя. Уменьшение сопротивления воздуха призвано увеличить объем воздуха, который способен пропустить фильтр за промежуток времени. Такие фильтры отличаются от обычных именно повышенной пропускной способностью, от величины которой и зависит итоговая прибавка мощности. Сам фильтр состоит из нескольких слоев хлопчатобумажной ткани или поролона, заключенных в сетчатый каркас. Для автомобилей с расходомером воздуха используются тканевые фильтры пониженного сопротивления.
Тюнинг двигателя – процесс довольно сложный и требует профессионального подхода. Как автовладелец, вы можете не разбираться во всех тонкостях двигателестроения и тюнинга, поэтому лучше всего доверить свой автомобиль профессионалам.
Это не только позволит сэкономить время на поиски информации и попытки самостоятельной доработки двигателя, но и убережет вас от неизбежных ошибок и малоэффективных решений.
Специалисты по автотюнингу предложат вам наиболее оптимальную схему тюнинга двигателя вашего автомобиля, найдя разумный компромисс между вашими пожеланиями и объективными возможностями двигателя вашего железного коня.
Стоит ли делать тюнинг двигателя ВАЗ 2106?
Иногда владельцам отечественных «шестерок» не хватает мощности двигателя для разгона, да и вообще для заезда на любую надземную улицу. Но при этом не стоит забывать, что этот автомобиль был сделан в 80-х годах прошлого века. На сегодняшний день существует очень много способов улучшить технические характеристики своего автомобиля, и одним из таких способов является тюнинг двигателя ВАЗ 2106.
Часто этот процесс предполагает целый цикл слесарных работ, в результате чего на выходе получается более объемный и, соответственно, более мощный мотор.
Но как поведет себя двигатель? Ответ на этот вопрос вы найдете в нашей статье.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2106: пригодность к форсировке и ресурсу
На данный момент почти все двигатели внутреннего сгорания в той или иной степени подходят для тюнинга. Улучшить могут как новые, так и отработанные двигатели, срок службы которых давно перешагнул границу в 20 лет. Но с увеличением мощности тюнинг двигателя ВАЗ 2106 подразумевает увеличение или уменьшение расхода топлива. А как поведет себя мотор, уже зависит от качества и, конечно же, от вида выполняемых работ. Что касается срока службы, то чаще всего после тюнинга он увеличивается процентов на 70-80. Но если «шестерка» будет ездить на самом дешевом масле и бензине, то ничего хорошего из этого не выйдет. Поэтому после того, как вы произвели тюнинг двигателя ВАЗ 2106, не стоит в дальнейшем экономить на простых запчастях. Такая экономия может привести к непредсказуемым последствиям.
Почему увеличивается ресурс моторов на ВАЗ 2106?
Тюнинг двигателя отечественной «шестерки» — это всегда сложный процесс, который сопровождается точными замерами и многочисленными доработками.
За счет этого срок службы мотора может увеличиться аж в 2 раза. В чем секрет такого ресурса? И никакого секрета тут нет – все дело в том, что произведенный на конвейере мотор не подвергается никаким дополнительным исследованиям, особенно в случае с Волжским автозаводом, где качество сборки всегда было не на высшем уровне. Тот же протюнингованный двигатель (то есть фактически собранный с нуля) после металлоконструкций подвергается множеству технических доработок, которые способствуют увеличению срока службы мотора.
К кому обратиться?
Чаще всего отечественные автолюбители в погоне за экономией не понимают, что они хотят получить от своей «шестерки». Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2106 своими руками – далеко не лучший вариант. К тому же далеко не у каждого из нас есть дорогостоящее оборудование для тюнинга и глубокие познания в области форсировки. Лучше всего обратиться к профессиональным автомеханикам в СТО, которые помогут четко сформулировать все ваши желания и воплотить их в жизнь.
Конечно, такие услуги будут стоить столько же, сколько и сам автомобиль, поэтому перед тюнингом внимательно изучите свои финансовые возможности.
Заключение
Исходя из всего вышеизложенного, можно сказать, что тюнинг двигателя ВАЗ 2106 – удовольствие полезное, но очень дорогое. Но если вы действительно являетесь поклонником отечественного автопрома, то этот способ для вас.
Подробнее:
Отчеты о тюнинге Lada с фотографиями и видео
История Lada начинается с создания в России в 1966 году. Автомобильная марка выросла до крупнейшего производителя автомобилей в России и получила много внимания за необычный автомобильный тюнинг в сети. Тюнинг был в основном не изначально задуманного самодельного производства в России. Первоначальным мотивом Lada для создания автомобилей было стремление создать автомобиль для всех. По сей день это типичные черты Лады. Скудное оснащение, потому что никаких дополнений вы здесь не найдете.
Вы не найдете в «Ладе» ничего, что вам действительно не нужно. В свою очередь, бренд отличается непревзойденными ценами. Самые известные модели — Lada Riva и Lada 4×4 Niva. Создавая Lada Vesta, дизайнеры и инженеры производителя берут на себя конкуренцию в среднем классе. С текущим дизайном Vesta вписывается в современный рынок автомобилей. Он был представлен в Германии в 2017 году.
4 января 2023 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум класса
Лада Нива известна своей проходимостью в сочетании с низкой закупочной ценой и жалким качеством. Но этот сильно модифицированный пример — совсем другая история. Потому что эту Ниву довели до мощности 300 л.с. и…
Читать далее »
29 ноября 2022 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Новости автомобилей, Классика тюнинга, Видео
Эта Лада вовсе не так неприметна, как можно подумать. Джонни с YouTube-канала The Late Brake Show недавно показал специальный седан Lada 2101 в одном из своих видео, в частности, это Lada Cosworth Duratec Sleeper.
Владелец Дэйв…
Читать далее »
1 февраля 2022 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум-класса, Видео
Lada Niva Bronto, представленная в июле 2021 года как роскошная версия внедорожника, на самом деле является самым внедорожным вариантом из четырехколесный ветеран из России. Но этот пример показывает, что постаревшая платформа «Нивы» может гораздо больше. Его легко превратить в хардкорный внедорожник…
Читать далее »
4 октября 2021 г. Лада, Неудачный тюнинг, Видео
Эта Лада вне конкуренции! Потому что вот обтянутый ковром Жигули ВАЗ 21011 (у нас, дети ГДР, знают его как Жигули), который, по словам владельца Георгия Макарова (студент МГТУ автомобильного транспорта), самый мягкий и…
Читать далее »
24 августа 2021 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Новости автомобилей, Классика тюнинга
Нравится нам это или нет, но тема электроприводов останется с нами в будущем.
А теперь он попал даже в легендарную Lada Niva (WAS-2121 | ВАЗ-2121). Выпускается с 1977 года и некоторое время также продавался как Lada 4×4…
Читать далее »
13 июня 2021 Лада, Видео
Болгарский тюнер GB Design построил невероятный Рестомод. Старенькая Жигули (ВАЗ-2107) с огромным мотором 2JZ-GTE от Toyota Supra четвертого поколения. Кроме того, ВАЗ-2107 стоит на дисках Enkei и безусловным хитом является …
Читать далее »
11 мая 2021 г. Garage 54, Lada, Tuning Fails, Видео
Русская команда ютуберов Garage54 в следующем видео показывает нам, что широкофюзеляжный комплект не обязательно означает только установку крыльев. Garage54 мыслит нестандартно и идет совершенно другим путем. Потому что этот непревзойденный широкофюзеляжный автомобиль состоит из …
продолжить чтение »
5 мая 2021 г. -> Автомобили от А до Я, Кемпинг и Дома на колесах, Лада, Видео
Фото: Сделано в России / Lux Form Camping в моде.
И примерно за 30 000 евро мечта о кемпинге для двоих может быть реализована с помощью компактного кемпера Lada. Импортная компания в Верхней Баварии продает модель. В Германии Lada Granta…
Читать далее »
10 марта 2021 -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум класса, Классика тюнинга, Видео
Фотографии GB Design & auto__cccp Мы здесь, в бывшей ГДР, знаем BA3-2101 (обозначение в Германии: WAS-2101, международный: ВАЗ-2101, Советский Союз: Шигули) из серии Шигулей, выпускаемых АвтоВАС как Lada 1200S, 1300 и 2101. В русском просторечии имел …
Читать далее »
4 марта 2021 г. Гараж 54, Лада, Неудачный тюнинг, Видео
Сумасшедшая бригада из Гаража 54 где-то нашла старую Ладу и кое-что попробовала. На этот раз он срочно нуждался в некоторой внешней доработке. И полная покраска! Так как в священных залах русских тюнеров нет…
Читать далее »
11 февраля 2021 Лада, Классика тюнинга, Видео
И если вы думаете, что ничего не работает, откуда-то берется тюнингованная Лада! И что удивительно, это даже не из Team Garage 54 из России, которые каким-то образом переделывают каждую Ладу, оставшуюся на рынке.
Но это…
Читать далее »
13 октября 2020 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Лада, Автомобили премиум класса
Если вы регулярно читаете наш блог, то наверняка знаете проекты российской тюнинговой компании Гараж 54. Мы не хотим представлять столь необычное проект вам сегодня, но это также модифицированная Лада, которая в настоящее время …
Читать далее »
5 октября 2020 Гараж 54, Лада, Неудачный тюнинг, Видео
Ребята из Гаража 54 снова опубликовали видео! На этот раз увидеть Ладу с прозрачным кузовом. Ребята известны своими сумасшедшими идеями, но эта может превзойти предыдущие. Потому что реакции частично …
Читать далее »
21 сентября 2020 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Гараж 54, Лада, Премиум автомобили, Видео
С некоторых пор ребята из русской команды Garage54 работают над так называемой «Ладзиллой»! Безумная, древняя широкофюзеляжная Жигули с могучим семи(7!!!) литровым мотором и турбокомпрессором под капотом.