YFZ450R SE
-
449 куб. см Рабочий объем
-
Впрыск топлива EHS 42 мм с системой ISC Топливная система
-
115 мм Минимальный дорожный просвет
-
184 кг Снаряженная масса (включая полную заправку маслом и топливом)
- Главная страница
- Квадроциклы
- Спортивные
- YFZ450R / SE
Особенности
История модели начинает свой отчёт с 2004 года. Именно тогда был представлен спортивный мотовездеход под известным сейчас названием YFZ450R. Однако он оснащался одноцилиндровым двигателем объёмом 439 см3 с двумя верхними распредвалами, пятью клапанами и карбюраторной системой питания. Модель ждал триумфальный успех и очень скоро её стали считать самым лёгким и мощным спортивным японским мотовездеходом.
В 2006 году объём двигателя YFZ450R был увеличен до максимальных 449 см3, разрешённых в этом гоночном классе, была изменена геометрия задней подвески.
В 2010 году карбюратор уступил место электронному впрыску топлива, были внесены также серьёзные изменения в силовой агрегат, раму и подвески. В 2012 году увидела свет модификация YFZ450R SE с обновленным дизайном, передняя подвеска получила новые комплектующие.
- Компактный высокотехнологичный одноцилиндровый двигатель объёмом 450 см3
- Распредвал со спортивным профилем
- Балансирный вал для снижения вибраций
- 32-битная система электронного впрыска
- Сцепление с системой обратной пробуксовки и облегчения выжима (ASC)
- Мощные тормоза
- Длинноходная спортивная подвеска
- Уникальная гибридная конструкция рамы
- Оригинальная эргономика
Лёгкое спортивное шасси и мощный мотор от эндуро WR450 обеспечивают квадроциклу спортивную управляемость и динамику, а длинноходные подвески с полностью регулируемыми амортизаторами позволяют поддерживать высокую скорость даже на пересеченной местности.
Эргономика YFZ450R SE отточена на трассах квадрокросса. Передняя узкая часть сиденья не мешает при свешивании в поворотах и позволяет надежно фиксировать раму ногами в прыжках, а широкая задняя часть сиденья предназначена для смягчения при приземлениях и езды сидя. У YFZ450R SE широкие и зацепистые подножки, они не дадут мотоботам соскользнуть.
Коробка передач 5-ступенчатая с ножным переключением, есть задняя передача. У сцепления информативный тросовый привод, система обратной пробуксовки и облегчения выжима (ASC — Assist&Slipper Clutch). Задняя неразрезная ось приводится от мотора цепью.
Благодаря спортивному предназначению, YFZ450R SE максимально облегчён. Из приборов он оснащен только индикаторами нейтральной передачи и заднего хода. Приборную панель можно установить в качестве опции.
