ООО Вик-Яхтс 8 (8352) 52-00-52, 8 (937) 950-33-96

ООО Вик-Яхтс

Будни — c 10:00 до 18:00 Суббота — c 10:00 до 14:00

8 (8352) 52-00-52, 8 (937) 950-33-96

Чебоксары, Ярославская, 74

F115B

от 711 300

1 832 куб. см Рабочий объем
4/рядный, 16-клапанный, DOHC Число цилиндров/конфигурация
Электронный впрыск топлива (EFI) Топливная система
Электростартер, Prime Start™ Система запуска

Запросить предложение

Обзор

Внешний вид

Новый лодочный мотор Yamaha F115B исключительно многофункционален и может быть выбран для самых разных корпусов – от 6-7-метровых рыболовных лодок, до небольших каютных катеров. Независимо от вида использования, мотор покажет свои лучшие качества: надёжность, экономичность, тихую и комфортную работу. Все это возможно благодаря применению в конструкции F115B наиболее передовых и при этом проверенных решений. Так в механизме газораспределения установлены два распредвала, а системы зажигания и впрыска контролируются микрокомпьютером ECM, анализирующим работу двигателя на основании многих датчиков, осуществляя в том числе и контроль за возникновением детонации в цилиндрах F115B. Все это, включая систему Primestart и электротрим с режимом плавания на мелководье, доступно уже в базовой комплектации. А компактный размер и малый вес оставляют «запас» для установки на транце лодки резервной «докатки», что особенно важно при путешествиях с мотором F115B на большие расстояния.

Комплектации

F115B

F115BETL

Coin Gray

от 711 300

Запросить предложение

Основные характеристики

4-тактный

Рабочий объем

1 832 куб. см

Число цилиндров/конфигурация

4/рядный, 16-клапанный, DOHC

Диаметр цилиндра х ход поршня

81,0 x 88,9 мм

Мощность на валу винта в среднем диапазоне оборотов

84,6 кВт / 5 800 об/мин

Диапазон работы при полном газе

5 300 - 6 300 об/мин

Система смазки

Мокрый картер

Топливная система

Электронный впрыск топлива (EFI)

Система зажигания

Транзисторная система зажигания TCI

Система запуска

Электростартер, Prime Start™

Передаточное отношение

2.15 (28/13)

Рекомендуемая высота транца судна

L:508 мм

Масса с винтом

173.0 кг

Емкость топливного бака

Объем масляного бака

3,2 л

Система управления

Дистанционное управление

Способ изменения дифферента и наклона

Электропривод

Катушка зажигания/генератор

12В - 35А с регулятором напряжения

Ограничитель угла наклона двигателя (только для моделей с дистанционным управлением)

приобретается дополнительно

приобретается дополнительно

Противоположное вращение винтов

Доступно (ETX)

Система плавания на мелководье

Стандартный

Цифровые сетевые приборы II (цветной ЖК-дисплей)

Цифровые сетевые приборы (круглой/квадратной формы)

приобретается дополнительно

Регулируемые обороты для троллинга

С электронными приборами или с многофункциональным румпелем

Система зарядки двух аккумуляторов

Система амортизации переключения (SDS)

приобретается дополнительно

Примечание

Входит в комплект

Цифровой многофункциональный прибор 6YC

Цифровой прибор нового поколения – настоящий информационный центр вашего судна. Пятидюймовый цветной жидкокристаллический дисплей показывает не только всю необходимую информацию по одному или двум подключенным моторам, но и сообщает судоводителю остаток топлива в баке, скорость и другие жизненно важные параметры. Комбинация показаний может быть настроена по вашим предпочтениям.

Пульт ДУ 703

Механический накладной пульт для внешнего монтажа на вертикальную поверхность подходит для большинства двигателей и типов судов. Конструкция пульта позволяет устанавливать его как на правом так и на левом бортах судна за счет переноса рычага контроллера. Пульт снабжен замком зажигания, аварийной чекой и механическим приводом предстартового обогатителя – для карбюраторных моделей.

Винт гребной (стальной) шаг 19"

Достижение идеальных характеристик судна невозможно без тщательного подбора винта. Мы предлагаем максимально широкий выбор гребных винтов из шести серий, от простейших алюминиевых, до выполненных из полированной нержавеющей стали, для максимального КПД. Некоторые серии винтов для двигателей высокой мощности поставляются с системой демпфирования переключения SDS.

Особенности

Характеристики

Эффективный механизм газораспределения

Классическое распределение DOHC 16 обеспечивает в F115B оптимальный контроль за открытием и закрытием клапанов в диапазоне от минимальных до максимальных оборотов. Увеличенный диаметр клапанов обеспечивает более эффективное наполнение цилиндров рабочей смесью.

Разборный выпускной коллектор

Японский двигатель оснащен новейшим выпускным коллектором, перемещенным с традиционного центрального расположения в конструкции F115B. Теперь его можно разбирать для обслуживания. Кроме того, его поверхность анодирована для еще большего срока службы.

Одноцилиндровый механизм электротрима

Компактный и легкий механизм подъема разработан специально для данной модели. Угол подъема может быть ограничен путем установки на лодочный мотор F115B опционального ограничителя подъема, что оценят владельцы бюджетных лодок с небольшими рецессами.

Мощный генератор

Рассчитанный на установку на лодки длиной более шести метров, мотор оснащен 35-амперным генератором, мощности которого хватит не только для обеспечения электричеством полноценной элетросети судна с F115B, но и для быстрой зарядки двух аккумуляторов.

Система амортизации переключения SDS

Для смягчения и устранения ударных нагрузок, возникающих при переключении режимов трансмиссии, наши инженеры разработали и запатентовали систему втулки винта, способную гасить колебания и вибрации, снижать шумность работы F115B, повышать плавность включения реверса.

Цифровые измерительные приборы

Мотор совместим с различными по стоимости цифровыми сетевыми приборами. В максимальной комплектации вам будут доступны все важные параметры работы двигателя, а в минимальной – самые необходимые. С помощью шлюза NMEA2000, доступного как опция мотора F115B, спидометр может быть соединен с датчиком GPS.