АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Как отрегулировать карбюратор своими руками на ваз 2106 видео: Настрой-ка: как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2106 своими руками?

13 октября, 1973 by admin

Настрой-ка: как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2106 своими руками?

Легендарная «шестерка», которая была, чуть ли не основным автомобилем в стране, все реже встречается на наших дорогах. Теперь мало кто специализируется на ремонте и обслуживании вазовской классики, и найти мастера по настройке ее системы питания довольно сложно. Однако любой автовладелец способен самостоятельно наладить узел приготовления горючей смеси, достаточно воспользоваться рекомендациями опытных водителей.

Содержание

• 1 Коротко об особенностях и устройстве карбюраторного узла «шестерки»
• 2 Когда нужна регулировка?
• 3 Делай сам: как отрегулировать карбюратор на авто ВАЗ 2106 в собственном гараже?
• 4 Предварительный этап
• 5 Регулировка поплавка
• 6 Настройка холостых оборотов
• 7 Регулировка тяг
• 8 Что имеем после грамотной регулировки карбюраторного узла «шестерки»?

Коротко об особенностях и устройстве карбюраторного узла «шестерки»

Перед тем, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2106, не помешает узнать его конструктивные особенности. После 1980 года на тольяттинские автомобили стали устанавливать Озон и Солекс. Смысл работы узла – приготовление горючей смеси перед подачей ее в цилиндры авто. До тонкостей, это не автошкола, разбирать конструкцию не будем, достаточно ознакомиться с основными компонентами, обеспечивающими оптимальный режим работы карбюраторного ДВС:

• Система дозирования горючего.
• Механизмы для управления заслонками дросселя и обогащения смеси.
• Система холостого хода.
• Насос-ускоритель и эконостат.
• Поплавковая камера.

Камера с поплавком и игольчатым клапаном отвечает за стабильность уровня горючего. Далее бензин, протекая по распылительной трубке, попадает в камеру, где смешивается с воздухом из впускного патрубка. Количество смеси корректируется дроссельной заслонкой, которая связана с акселераторной педалью.

Точная регулировка позволяет приготовить правильную смесь из бензина и воздуха в соотношении 1:15. В процессе длительной эксплуатации машины настройки сбиваются и приходиться думать, как отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106 своими силами. Технология юстировки одинакова как для Солекса, так и для Озона.

Когда нужна регулировка?

Настройка карбюраторного узла не сложнее, чем регулировка привода сцепления на VAZ 2107, поскольку предполагает всего лишь юстировку жиклеров. В некоторых случаях их нужно очистить от смол и прочих загрязнений, наличие загрязнений ощущается мощностными провалами в процессе набора скорости. Многие автовладельцы утверждают, что карбюраторы Озон не совсем хороший вариант, и рекомендуют заменить их на Солекс.

Тем не менее, признаки того, что прибор начал готовить обогащенную смесь, и нужна его настройка, одинаковы для обеих типов агрегатов:

• Повышенный расход горючего.
• Частый перегрев мотора.
• Черный дым из выхлопной трубы и хлопки.
• Потеря мощности.

Приготовление обедненной смеси характеризуется следующими признаками:

1. Хлопки в карбюраторе.
2. Потеря мощности.
3. Перегрев двигателя.

Само собой, не всегда нужно сразу же хвататься за отвертку и крутить регулировочные винты – возможно дело в другом. Например, когда холостые обороты плавают, возможен подсос воздуха через прокладку впускного коллектора, а может быть и пробой диафрагмы усилителя тормозов. Но даже перечисленные причины – это еще не все варианты, поэтому конкретных рецептов для устранения определенных неполадок дать нельзя. Вопрос следует решать комплексно, учитывая связь между системами автомобиля.

Делай сам: как отрегулировать карбюратор на авто ВАЗ 2106 в собственном гараже?

Полноценная настройка узла приготовления горючей смеси нуждается в системном подходе. Весь цикл состоит из последовательного выполнения следующих этапов:

• Предварительная фаза.
• Регулировка поплавка.
• Юстировка холостых оборотов.
• Регулировка наконечников тяг карбюраторного узла.

Предварительный этап

Перед тем, как правильно отрегулировать своими руками карбюратор на ВАЗ 2106, важно выполнить ряд рабочих мероприятий:

• Настроить тепловые зазоры механизма газораспределения.
• Установить оптимальный момент зажигания.
• Открыть полностью воздушную заслонку.

Все работы по настройке карбюраторного узла проводятся на прогретом моторе. Не стоит забывать, что в ходе процесса могут понадобиться новые детали и резинотехнические изделия, поэтому лучше заблаговременно приобрести ремонтный комплект.

Регулировка поплавка

Один из основных этапов в наладке карбюраторного узла. Высокий уровень будет выдавать «богатую» смесь, и она в большем количестве будет подаваться в цилиндры, но ожидаемой динамики не будет. Повысится только расход горючего, а также его токсичность.

Язычок поплавка должен быть так установлен, чтобы его ход составлял не более 8 мм. В некоторых случаях причиной неполадок может стать игольчатый клапан. Тогда нужно снять поплавок, вытянуть иглу и проверить проходимость отверстий.

Настройка холостых оборотов

В процессе участвуют два винта, которые устанавливают количество и качество смеси. Для качественной настройки не помешает наличие газоанализатора. Перед тем, как отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106, нужно знать об ограничительных пластиковых втулках, которые напрессованы на регулировочные винты. Эти заглушки не позволяют нарушать заводские настройки. Если данный фактор мешает выставить нормально ХХ, то следует выломать их шлицевой отверткой.

Технология регулировки холостых оборотов:

• При открытой воздушной заслонке установить винтом качества частоту вращения коленвала 800-900 об/мин.
• Вращая винт качества, установить максимальные обороты ДВС.
• Винтом количества выставить по тахометру обороты 950-1030 об/мин.
• Винтом качества опять установить максимальные обороты.
• Повторять эти операции до момента, когда число оборотов 950-1030 об/мин не совпадет с максимальными оборотами, установленными при помощи винта качества.
• После момента совпадения винт качества вернуть в положение, где обороты ДВС составляли 800-900 об/мин.

При наличии газоанализатора винтом качества добиваются концентрации СО в выхлопных газах 0,5-1,2%. Окончательное положение винтов нужно зафиксировать пластичным герметиком, чтобы предотвратить самопроизвольное откручивание.

Регулировка тяг

Не менее важный этап в процессе наладки карбюратора «шестерки» выполняется по переходам:

• Демонтировать воздушный фильтр и его корпус.
• Измерить расстояние между центральными точками наконечников, оно должно быть 80 мм.
• Чтобы изменить длину тяги, освободить наконечник отверткой и ключом «на 8» открутить контргайку, после чего выполнить наладку методом вращения наконечника.
• Затянуть крепеж и установить тягу на штатное место, завести мотор и нажать педаль газа до упора. В случае если дроссель открывается не полностью, то у заслонки есть запас хода.

На вопрос, как дальше отрегулировать карбюратор на автомобиле ВАЗ 2106, специалисты рекомендуют произвести еще несколько несложных действий:

• Снять наконечник тяги продольного типа и открутить контргайку.
• Уменьшить длину тяги, закрепить ее и опять проверить степень открытия заслонки методом нажатия до пола на педаль газа. Заслонка должна быть абсолютно закрыта.
• В случае необходимости увеличения длины тяги нужно ослабить трос дроссельной заслонки.

Что имеем после грамотной регулировки карбюраторного узла «шестерки»?

Проверка юстировок узла приготовления горючей смеси такой же важный этап обслуживания, как и контроль состояния АКБ автомобиля. Комплексный подход в настройке карбюратора гарантирует не только комфортный режим передвижения, но и массу полезных моментов:

• Прибавление в мощности и уверенный набор скорости.
• Отсутствие провалов в работе ДВС в низком и среднем секторе оборотов.
• Улучшенные динамические характеристики – автомобиль резвее набирает обороты и разгоняется за короткое время.
• Оптимальная приемистость мотора, которая выражается в отзывчивости педали газа.

Перечисленные качества позволяют эффективно использовать горючую смесь, что необходимо как в условиях городских пробок, так и на загородных трассах. Поэтому грамотная наладка карбюраторного узла поможет машине своевременно набрать скорость и совершить запланированный маневр.

как снять, промыть, перебрать, диагностика неисправностей, как поставить +видео

Содержание

• Какую модель карбюратора выбрать

  • Карбюраторы ДААЗ

  • Карбюраторы «Озон»

  • Solex

  • Нестандартный карбюратор Solex 21073

  • Solex 21083

• Диагностика неисправностей

• Ремонт своими руками

  • Как снять карбюратор

    • Фотогалерея: снятие карбюратора с ВАЗ

  • Как прочистить карбюратор

    • Прочистка жиклёров

    • Таблица: значения калибровки жиклёров

    • Промывка поплавковой системы

    • Промывка дроссельной заслонки

    • Видео: как прочистить дроссельную заслонку на ВАЗ

  • Замена прокладки

  • Видео: как снять и прочистить карбюратор на ВАЗ

• Регулировка карбюратора

  • Как установить уровень топлива

    • Видео: как отрегулировать уровень топлива в карбюраторе ВАЗ

  • Регулировка пускового устройства

  • Регулировка на холостом ходу

• Как установить агрегат на место

  • Видео: установка карбюратора на ВАЗ

ВАЗ 2106 и 2107 — классика отечественного автопрома. Но какому любителю лихой езды не хотелось бы сделать свою машину более мощной и сохранить при этом объёмы потребляемого топлива? Бывалые механики знают, что для этого стоит всего лишь привести в порядок карбюратор машины и провести своевременный ремонт.

Какую модель карбюратора выбрать

Для любого автомобиля ВАЗ, начиная с 2101 и заканчивая 2107, подойдут только определённые модели карбюраторов.

Карбюраторы ДААЗ

Карбюраторы ДААЗ 2101, 2103, 2106. Производились они на Дмитровском Автоагрегатном Заводе, который выкупил лицензию у итальянской фирмы Weber, потому эти карбюраторы могут указываться под обоими названиями. Устройства не отличались сложностью конструкции, однако могли порадовать своих владельцев быстрым разгоном автомобиля и хорошей скоростью. Одной из самых больших проблем в установке этих моделей является их практическое отсутствие на рынке.

Помимо скорости и простоты, карбюраторы Weber обеспечивали и невероятно быстрый расход топлива — на 100 км эти «монстры» съедали по 10–14 л. горючего.

Карбюраторы «Озон»

Более технологичные модели, которые устанавливались уже в автомобили ВАЗ 2105 и 2107, тоже производились на Дмитровском Автоагрегатном Заводе. Однако они были не только более продвинуты и усовершенствованны, но и более экологичны. Именно за это они получили название «Озон». Такой карбюратор позволял сократить расход топлива до 7–10 л. на 100 км, при этом сохранив динамические характеристики своих предшественников. Минусом устройства стала сложность его сборки и постоянные загрязнения в одной из камер, которые приводили к тому, что заметно ухудшался разгон автомобиля, снижалась скорость и начинал барахлить мотор.

Solex

Чуть позже появились карбюраторы ДААЗ 21053. Производились они по лицензии французской фирмы Solex, отсюда и взялось название моделей. Эти карбюраторы были мало чем похожи на предыдущие модели ДААЗ. Обновлённая конструкция с системой обратной подачи топлива позволяла сохранять по 400–500 мл горючего на 100 км. Эти карбюраторы отличались хорошей мощностью при малом расходе бензина. Недостатком устройства стали узкие топливные и воздушные каналы, которые очень часто забивались.

Карбюраторы Solex имели множество вариаций с различными вспомогательными системами. В СНГ наиболее популярным стал вариант с электрическим клапаном холостого хода.

Нестандартный карбюратор Solex 21073

Зачастую пытливые автолюбители прибегали к самостоятельным заменам карбюратора. Одной из подходящих моделей оказался Solex 21073, знаменитый достаточно широки жиклёрами и каналами. Такой карбюратор увеличивал мощность автомобиля, однако вместе с тем поднимал и расход топлива — 9–12 л. на 100 км.

Solex 21083

Второй нестандартный карбюратор, который с некоторыми доработками подходит к моделям ВАЗ 2106 и 2107, это Solex 21083. После расширения диффузоров и установки жиклёров это устройство позволяет значительно поднять динамику автомобиля без особого расхода топлива. Однако процесс апгрейда карбюратора весьма сложен и трудоёмок.

Диагностика неисправностей

Для того чтобы понять состояние карбюратора в автомобиле, достаточно провести небольшую диагностику.

Признаки неисправности карбюратора:

• автомобиль начал расходовать больше бензина, чем ему требовалось ранее;
• двигатель начинает быстро перегреваться;
• из глушителя валит чёрный дым и слышатся хлопки, «чихания» и «постреливания». Эти неисправности появляются при неправильном подсоединении высоковольтных проводов, позднем зажигании, неправильной работе трамблёра и коммутатора системы зажигания, после неудачного ремонта ремня ГРМ, при неподходящей топливной смеси;
• автомобиль стал заметно терять мощность при движении;
• машина разгоняется намного медленнее;
• случаются провалы, когда при нажатии на педаль «газа» автомобиль не реагирует мгновенно, а ускорение происходит постепенно и с задержкой;
• имеют место рывки — частые и короткие провалы;
• происходит раскачивание — несколько провалов с незначительным интервалом.

Важно помнить, что перед тем, как приступать к ремонту карбюратора, следует провести диагностику всей системы питания двигателя и его технического состояния.

Характерные неисправности карбюратора:

1. В поплавковой камере нет топлива или же топливная смесь слишком обогащённая/обеднённая. В этом случае двигатель машины не запускается совсем или запускается, но сразу же глохнет.
2. Засорились каналы холостого хода или жиклёры.
3. Электромагнитный клапан работает с перебоями.
4. В блоке управления или же среди элементов экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) появились сбои.
5. Начало некорректно работать или поплавилось резиновое уплотнительное кольцо.
6. «Переливает» топливо, уровень в поплавковой камере не держится. Причина в разгерметизации топливного клапана.

Ремонт своими руками

Если вдруг ваш карбюратор пришёл в негодность, не стоит его выкидывать. Ремонт этого важного «органа» автомобиля заключается в максимально быстрой замене неисправных деталей. Для того, чтобы определить, какие детали необходимо заменить, следует разобрать, прочистить карбюратор и внимательно осмотреть составляющие механизмы.

Как снять карбюратор

Снятие карбюратора производится в том случае, если в нём обнаружена неисправность, но возможности сделать это методом частичной разборки нет. Также снимают карбюратор для его замены, регулировки и прочистки.

Снимается он следующим образом:

1. Для начала удаляются всевозможные навесные части и тросы привода заслонок.
2. Снимается со шпилек корпус воздушного фильтра. Для этого необходимо открутить все гайки, на которых он крепится к карбюратору. Отодвигается прижимная гайка и вытаскивается из кронштейна крепления оболочка троса воздушной заслонки.
3. От загрязнений очищается наружняя поверхность деталей.
4. Ослабляется трос привода воздушной заслонки и снимаются шланги подачи топлива и отвода картерных газов.
5. Отсоединяется шланг между экономайзером и пневмоклапаном и шланг вакуумного распределителя зажигания.
6. Затем откручиваются гайки, которыми карбюратор крепится к впускному коллектору.
7. Снимается корпус карбюратора и чистой тряпицей глушится отверстие впускного коллектора, чтобы избежать засорения.

Не забудьте проверить целостность уплотнительной прокладки, которая находится между карбюратором и впускным коллектором. При необходимости замените её.

Фотогалерея: снятие карбюратора с ВАЗ

Раскручиваем гайки и снимаем корпус воздушного фильтра, после чего отсоединяем шланги и патрубки

Отсоединяем колодки и ослабляем дроссельную заслонку

Поворачиваем гайки крепления карбюратора, снимаем его и закрываем впускной коллектор

Как прочистить карбюратор

Прежде чем начать чистку карбюратора, вам необходимо тщательно подготовиться: купить в автомагазине специальный аэрозольный очиститель, вооружиться гладкими сухими тряпочками, насосом для накачки шин, снять карбюратор и разобрать его.

Прочистка жиклёров

Жиклёры — каналы подачи топлива и газа — чистят сжатым воздухом или жидким очистителем под давлением. Механическая чистка какими-либо ворсистыми или металлическими предметами запрещена.

При прочистке жиклёров сжатым воздухом (для этого можно использовать насос для шин) продувается корпус жиклёров холостого хода, главной дозирующей системы (воздушные и топливные), затем клапаны и каналы распылителя насоса.

При сильном загрязнении жиклёры помещают в ацетон, чтобы отложения размягчились или полностью растворились. Затем их следует продуть.

Таблица: значения калибровки жиклёров

Промывка поплавковой системы

Чтобы попасть к поплавковой системе карбюратора, необходимо:

1. Снять воздушный фильтр и хомуты крепления топливных шлангов.
2. Отсоединить трос, который отвечает за пусковое устройство.
3. Снять электрический разъём на электромагнитном клапане.
4. Затем отвертеть крепящие болты и не переворачивая снять крышку карбюратора.

Чистить поплавковый отсек лучше всего резиновой грушей, тщательно втягивая остатки топлива из камеры. Ворсистые тряпки использовать не стоит — они могут случайно забить жиклёры.

В завершение очистки вы можете протереть дно поплавковой камеры жёсткой кисточкой.

Чтобы проверить, насколько хорошо вы очистили поплавковую камеру, необходимо вывернуть воздушные жиклёры и продуть эмульсионные колодцы. Если в них появляется грязь, промывку следует повторить и проверить тем же способом.

Промывка дроссельной заслонки

Производится с помощью очистителя, который можно приобрести в специализированном автомагазине.

1. Промывается сама дроссельная заслонка, а также все доступные элементы, каналы, клапаны и прочее. Особое внимание следует уделить каналу принудительной вентиляции картера, т. к. он засоряется чаще и сильнее других частей.
2. После этого откручивается датчик холостого хода и промываются внутренние элементы.
3. Процедура повторяется ещё раз.

Видео: как прочистить дроссельную заслонку на ВАЗ

Замена прокладки

Прокладка находится между корпусом карбюратора и его крышкой. Если во время разборки вы обнаружили какие-либо повреждения на прокладке, её стоит заменить.

Сделать это не так сложно — нужно просто демонтировать поплавок и поставить на место старой непригодной прокладки новую. Затем установить поплавок и вернуть крышку карбюратора обратно.

После промывки внутренних элементов карбюратора его следует продуть. Для этого отлично подойдёт воздушный или автомобильный компрессор.

Видео: как снять и прочистить карбюратор на ВАЗ

Регулировка карбюратора

После прочистки и ремонта карбюратора его следует отрегулировать.

Как установить уровень топлива

1. Для начала необходимо отрегулировать поплавок, который в первую очередь влияет на расход топлива.
2. Открутите винты крепления крышки и для удобства поставьте её вертикально. Следите за тем, чтобы игла легонько касалась поплавка.
3. Проверьте, чтобы зазор между крышкой с установленной на ней прокладкой и нижней частью поплавка равнялся 6,2±0,25 мм. В случае несоответствия, исправьте тот момент, сместив язычок поплавка.
4. После этого проверьте ход поплавка. Его величина должна составлять 8±0,25 мм.

Видео: как отрегулировать уровень топлива в карбюраторе ВАЗ

Регулировка пускового устройства

1. Для этого карбюратор необходимо установить на двигатель, но не накрывать воздушным фильтром. После этого максимально оттянуть подсос.
2. Затем надо прогреть двигатель и отвёрткой на треть приоткрыть воздушную заслонку. Тягу дроссельной заслонки необходимо подогнуть до 3200–3400 оборотов в минуту.
3. Затем опустите заслонку и уменьшите количество оборотов до 2800–3000 в минуту.

Не упускайте из внимания отверстие под пробку — его необходимо зажимать, чтобы под диафрагмой пускового устройства образовывался разряжённый воздух.

Регулировка на холостом ходу

Производится при разогретом двигателе. Задействован только винт качества.

1. Винтом качества разгоняем обороты двигателя до максимальной отметки.
2. После этого винтом количества повышаем частоту вращения на 100–150 оборотов и не прекращая работы двигателя снижаем обороты на то же число, но уже винтом качества.

Такая операция завершает регулировку двигателя и обеспечивает ему качественную и устойчивую работу при минимально допустимом количестве угарного газа.

С помощью винта качества можно обеднить или обогатить топливную смесь — он отвечает за подачу бензина, и его закручивание обедняет горючую смесь, а откручивание — наоборот, обогащает.

Как установить агрегат на место

Собрать и установить карбюратор на место можно точно так же, как вы его разбирали, совершив все действия в обратном порядке.

1. Карбюратор устанавливается на своё место, закручиваются крепёжные болты.
2. Прикрепляются патрубки, через которых идёт подача топлива. Газовый трос подсоединяется к рычагу дроссельных заслонок.
3. Крепится проводка.
4. К распределителю зажигания подсоединяется вакуумный шланг, объединяются концевики ЭПХХ.
5. После установки карбюратора производится его регулировка.

Видео: установка карбюратора на ВАЗ

Самостоятельно снять, разобрать, прочистить и установить на место карбюратор в ВАЗ 2107 и 2106 не так уж сложно. Главное — не пугаться огромного количества шлангов, клапанов, деталей и грязи и чётко следовать инструкциям.

249 Дроссельная заслонка Стоковые фото, картинки и изображения

Портрет брутального бородатого мужчины с татуировкой на груди, одетый в серую толстовку.ПРЕМИУМ

Карбюратор двигателя внутреннего сгорания ваз 2106. автомобильные детали и запчасти.ПРЕМИУМ

Портрет брутального бородатого мужчины с татуировкой на груди, одетого в серый худи. ПРЕМИУМ

Студийный портрет спортивного бородатого мужчины в сером худи.ПРЕМИУМ

Карбюратор двс ваз 2106. автозапчасти и запчасти .ПРЕМИУМ

Корпус дроссельной заслонки мотоциклаPREMIUM

Корпус дроссельной заслонки мотоциклаPREMIUM

Корпус нового оригинального высококачественного автомобильного воздушного дросселя на белом фонеPREMIUM

Индивидуальный шаблон линейной векторной иллюстрации корпуса дроссельной заслонки. изолированный объект на белом фонеPREMIUM

Корпус дроссельной заслонки мотоциклаPREMIUM

Карбюратор двигателя внутреннего сгорания на белом фонеPREMIUM

Дроссельная труба с механической заменой корпуса дроссельной заслонки с обслуживанием в гаражеPREMIUM

Бородатый мужчина без рубашки с татуированным торсом тренирует бицепс с гантелью.ПРЕМИУМ

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.ПРЕМИУМ

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.ПРЕМИУМ

Студийный портрет спортивного бородатого мужчины в сером худи. ПРЕМИУМ

Карбюратор двс ваз 2106. автозапчасти и запчасти.ПРЕМИУМ

Механическая замена корпуса дроссельной заслонки с обслуживанием в гараже. ПРЕМИУМ

Портрет бородатого мужчины с татуированным туловищем сидит на стуле на темно-сером фоне. бородатый мужчина сидит на стуле на сером фоне.PREMIUM

Запчасть дроссельной заслонки для мотоциклаPREMIUM

Полный портрет татуированного бородатого мужчины, одетого в клетчатую фланелевую рубашку, сидит на стуле на темно-сером фоне.PREMIUM

Корпус дроссельной заслонки в сборе с датчиком на белом фоне.PREMIUM

Изображение в полный рост случайного бородатого хипстера, сидящего на ступеньке на улице.PREMIUM

Изображение в полный рост случайного бородатого хипстера, сидящего на ступеньке на улице.PREMIUM

Бородатый мужчина без рубашки с татуированным торсом тренирует бицепс с гантелью.ПРЕМИУМ

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.ПРЕМИУМ

Замена и установка новой дроссельной заслонки в автозапчастьПРЕМИУМ

Портрет задумчивого бородатого мужчины с татуированным туловищем и скрещенными руками, сидящего на стуле на темно-сером фоне. ПРЕМИУМ

Механик в процессе замены корпуса дроссельной заслонки автомобильного двигателя для ремонта автомобиля ПРЕМИУМ

Поломка двигателя загрязнена дроссельной заслонкой старого автомобиля с заменой дроссельной заслонкиPREMIUM

Студийный портрет спортивного бородатого мужчины в сером худи.PREMIUM

Автомеханик замена подачи топлива с дроссельной заслонкой двигателя в части автомобиляPREMIUM

Автомеханик Демонтаж дроссельной заслонки с двигателя с заменой новой дроссельной заслонкиPREMIUM

Ремонт и чистка дроссельной заслонки автомобиля. дроссельная заслонка со следами гари и нагара на фоне набора инструментов для ремонта автомобиляPREMIUM

Замена автомеханика и установка новой дроссельной заслонки на двигательPREMIUM

Процесс замены дроссельной заслонки на впускном коллекторе двигателяPREMIUM

Карбюратор двигатель внутреннего сгорания ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.ПРЕМИУМ

Дроссельная трубка с датчиком положения дроссельной заслонки и датчиком массового расхода воздуха на блоке двигателяPREMIUM

Запчасть дроссельной заслонки для мотоциклаPREMIUM

Изображение в полный рост случайного бородатого хипстера, сидящего на ступеньке на улице. PREMIUM

Медицинский вектор дыхательных путей иллюстрация на белом фонеPREMIUM

Карбюратор двс ваз 2106. автозапчасти и запчасти.PREMIUM

Дроссельная заслонка в сборе мотозапчастьPREMIUM

Автомобиль со снятым двигателемPREMIUM

Изображение случайного бородатого хипстера в полный рост, сидящего на ступеньке на улице.PREMIUM

Автомобиль со снятым двигателемPREMIUM

Набор логотипов, эмблем и значков классического автомобиля. хотрод дроссельной заслонки векторная иллюстрация. ПРЕМИУМ

Дроссельная заслонка двигателя автомобильной части открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей автомобилей со свалки.PREMIUM

Деталь автомобиля Дроссельная заслонка двигателя открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.PREMIUM

Дроссельная заслонка двигателя автомобильной детали открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.PREMIUM

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.PREMIUM

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.PREMIUM

Замена впускного коллектора в автосервисе PREMIUM

Дроссельная заслонка двигателя автодетали открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.PREMIUM

Запчасти для мотоциклов в сборе дроссельной заслонкиPREMIUM

Инфографическая диаграмма автомобильной топливной системы, показывающая части корпуса дроссельной заслонки инжектора карбюратора от бака к двигателю, процесс для механики и безопасности дорожного движения, научное образованиеPREMIUM

Дроссельный клапан двигателя, открываемый педалью газа, для подачи читать далее воздуха к двигателю. каталог запчастей для автомобилей со свалки.PREMIUM

Портрет в полный рост татуированного бородатого мужчины, одетого в клетчатую фланелевую рубашку, сидящего на стуле на темно-сером фоне. PREMIUM

Набор логотипов, эмблем или значков ретро-автомобилей на белом фоне. Иллюстрация воздухозаборника автомобиля и корпуса дроссельной заслонки. PREMIUM

Дроссельный клапанPREMIUM

Закройте старый корпус дроссельной заслонки автомобиля в машинном отделении пылью и сажей для ремонта и очистки в процессе с машинным отделениемPREMIUM

Дроссельный клапан двигателя части автомобиля, открытый педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей автомобилей со свалки.PREMIUM

Запчасть дроссельной заслонки в сборе для мотоциклаPREMIUM

Деталь дроссельной заслонки в сборе для мотоциклаPREMIUM

Конструкция двигателя мотоциклаPREMIUM

Портрет стильного бородатого мужчины в черной рубашке в полный рост.PREMIUM

Деталь автомобиля Дроссельная заслонка двигателя открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей автомобилей со свалки.PREMIUM

Деталь автомобиля Дроссельная заслонка двигателя открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.PREMIUM

Дроссельная заслонка с электронной регулировкой подачи воздуха в двигатель на белом фонеPREMIUM

Дроссельная заслонка автомобиля на белом фонеPREMIUM

Дроссельная заслонка в сборе мотоцикл запчастиPREMIUM

Карбюратор двс ваз 2106. автомобильные запчасти и запчасти.PREMIUM

Новый автомобильный электронный дроссель на белом фонеPREMIUM

Дроссельная заслонка двигателя части автомобиля открывается педалью газа для подачи большего количества воздуха в двигатель. каталог запчастей для автомобилей со свалки.PREMIUM

Газовый баллон без обводки и черного наполнения.PREMIUM

Карбюратор двс ваз 2106. автозапчасти и запчасти.PREMIUM

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фонеPREMIUM

Полный кузов портрет татуированного бородатого мужчины, одетого в клетчатую фланелевую рубашку, сидит на стуле на темно-сером фоне.PREMIUM

Векторная дыхательная система человекаPREMIUM

Ремонт и чистка дроссельной заслонки автомобиля.

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачей воздуха в двигатель на белом фонеPREMIUM

Векторная дыхательная система человекаPREMIUM

Портрет брутального бородатого мужчины с татуировкой на груди, одетого в серую толстовку с капюшоном. в машинном отделении с пылью и сажей для ремонта и очистки в процессе темная фото концепцияPREMIUM

Дроссельная заслонка в сборе мотоцикл запчастьPREMIUM

Дроссельная заслонка с электронным управлением подачи воздуха в двигатель на белом фонеPREMIUM

Татуированный бородатый мужчина без рубашки сидит на стуле на сером фоне.PREMIUM

Изображение бородатого городского мужчины в полный рост на белом фоне.PREMIUM

Студийный портрет спортивного бородатого мужчины в серой толстовке с гантелью.PREMIUM

Запчасть дроссельной заслонки в сборе для мотоцикловPREMIUM

Крупный план двигателя, дроссельной заслонки, радиатора.

Comments |0|