АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: «Классика». Ты помнишь, как всё начиналось? 16 Апреля 2013

  Сегодня очередная статья серии ««Хрустальные ВАЗы» или типичные поломки отечественных автомобилей» посвящена «классике»: ВАЗ-2101, 2103, 2104, 2104, 2105, 2106 и 2107. Эти машины уже не один десяток лет колесят по нашим дорогам и, несмотря на все недочеты, о которых расскажем, их популярность по-прежнему высока.

• Приспособление для замены сайлентблоков ВАЗ-2101-2107 оцинкованная АВТОМ Артикул: 12070 Код для заказа: 139816

  640 ₽

  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

22a83a1b65bb51e6e470bfd1836e3a21

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Замена сайлентблоков на ваз 2107. классический расходник

Сайлентблоки на рычагах передней подвески удобнее всего заменить при помощи съёмника, который свободно продаётся практически во всех магазинах автозапчастей. Они бывают,  дороже, бывают  дешевле. По цене можно судить о его надёжности.

Чем он дороже, тем он сделан массивнее и прочнее. Я купил самый дешёвый, и мне его вполне оказалось достаточно, он прекрасно справился со своей работой.

Я снял нижний рычаг с передней балки, предварительно открутил гайки на оси рычага, потому что на месте их откручивать гораздо удобнее, чем уже на снятом рычаге.

Рычаг я приобрёл новый, поэтому сайлентблоки,  устанавливаю на новый рычаг, при этом ось рычага оставляю старую. Процедура установки также не составила большого труда. Сайлентблок установил при помощи того же съёмника и оси рычага. С одной стороны оси установил сферическую гайку, чтобы она одной стороной уперлась в корпус сайленблока.

с другой стороны прижалась гайкой оси рычага. Съёмник устанавил с противоположной стороны оси как показано на фотографии.

Затягивая  гайку съёмника, сайлентблок запрессовывается на своё место. Запрессовывал до тех пор, пока кромка на корпусе не прижалась плотно к рычагу. Тоже, проделал и со вторым сайленблоком.

Должен сказать, что сайленблок садился на своё место с большим трудом. Поэтому пришлось немного помочь, осадив ударом молотка по гайке прижимающей сферическую шайбу.

После того как оба сайленблока сели на свое место вместе с осью  рычага установил наружные шайбы и притянул гайками. Все рычаг готов к установке на балку.

Верхний рычаг я менять не стал, повреждений на нём не было. Да и сомневаюсь, что  новый рычаг оказался бы более надёжным. Процедура установки сайлентблоков приблизительно похожа. В комплекте приобретённого мною съмника было также приспособление для замены сайленблока верхнего рычага.

2. Устанавливаем съёмник следующим образом и вытягиваем сайлентблок.
4. И затем также при помощи сферической шайбы устанавливаем новый.
6. Сайлентблок должен быть запрессован так, чтобы имеющиеся ребра на его корпусе уперлись в рычаг.
7. Таким образом, оба рычага готовы к установке на автомобиль, конечно, предварительно необходимо установить на них  шаровые опоры.

Источник: http://avto-mechanik.ru/salenblok-2107/

Ремонт передней подвески 2107 своими руками. Как отремонтировать переднюю подвеску на ВАЗ 2107. Ремонт передней подвески ВАЗ 2107

Каждый обладатель отечественного автомобиля должен знать, каким образом устроена подвеска его транспортного средства. Ходовая часть требует периодического обслуживания, которое предполагает замену изношенных компонентов.

Осуществлять эти работы можно самостоятельно, если знать, как снять или установить ту либо иную деталь. С данного материала вы подробно об этом узнаете. ВАЗ 2107 является последним транспортным средством отечественного автопроизводителя, который выпущен по классической компоновке, т.

Обратите внимание

е. с задним приводом. Масса российских автолюбителей отдает предпочтение именно заднеприводным автомобилям, поэтому т. н. «семерка» популярна и по сей день. Ходовая часть автомобиля состоит из задней и передней подвески.

Последняя отличается довольно простой конструкцией, поэтому с ее систематическим ремонтом справится каждый автолюбитель.

 Устройство передней подвески

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2107 отличается независимой конструкцией и состоит из 2-х рычагов — один снизу, второй сверху. Также имеется телескопический амортизатор-стойка и винтовая пружина.

В конструкцию подвески входит стабилизатор поперечной устойчивости. Нижний рычаг своей осью прочно закреплен болтами на поперечине подвески, которая крепится на передних лонжеронах.

Стойка брызговика соединена с верхним рычагом, однако собственной оси рычаг не имеет — ее роль играет длинный болт, проходящий через стойку.

Чтобы обеспечить поворот рычагов вокруг оси, конструкция предусматривает сайлентблоки, являющие собой резинометаллические шарниры. Непосредственно на концах рычагов расположены шаровые шарниры, которые соединены с поворотным кулаком и цапфой для монтажа ступицы. Винтовая пружина находится между нижним рычагом и стойкой брызговика. Для ее фиксации концы вмонтированы в опорные чашки.

Внутри пружины расположен гидравлический амортизатор, корпус которого прикреплен к нижнему рычагу посредством резинометаллического шарнира. Шток амортизатора крепится к кузову через резиновые подушки.

Стабилизатор поперечной устойчивости концами соединен с нижними рычагами ходовой части, а центром — с лонжеронами.

Чтобы исключить контакт стабилизатора с лонжеронами, между ними расположены резиновые подушки.

Неисправности передней подвески

К неисправностям подвески автомобиля ВАЗ 2107 можно отнести износ шаровых опор и резиновых компонентов подвески. В некоторых случаях при эксплуатации выходят из строя стойки-амортизаторы и пружины.

Самостоятельно отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ 2107 можно в домашних условиях, однако сначала следует продиагностировать ее состояние.

Диагностика

Загоняем автомобиль на эстакаду либо смотровую яму. Осматриваем состояние резиновых элементов, проверяем целостность пружины, обращаем внимание на зазоры в шаровых, а также проверяем, есть ли масляные подтеки из амортизатора.

Чтобы самостоятельно проверить состояние амортизатора,  нажмите сверху на крыло автомобиля, добившись его сжатия. Затем отпустите его и обратите внимание на поведение транспортного средства. Амортизатор должен моментально без лишних колебаний принять начальное положение. При существенном износе стоек автомобиль будет качаться, что свидетельствует о потребности в их замене.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Для ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ 2107 понадобятся такие инструменты и материалы:

1. Чистая ветошь.
2. Домкрат.
3. Комплект ключей.
4. Специальный съемник для сайлентблоков.
   

Замена шаровой опоры, пошагово

Чтобы заменить шаровые опоры, следует снять колесо и очистить компоненты подвески от грязи. Далее подставьте домкрат под нижний рычаг и поднимите его — это нагрузит подвеску вашего автомобиля.

С помощью ключа откручиваем гайку пальца верхней опоры и выпрессовываем из поворотного кулака палец.

Когда палец выступит из кулака, выкручиваем крепление шаровой и извлекаем опору из верхнего рычага со специальным защитным чехлом. Монтируем новую шаровую вместо старой и собираем все обратно.

После замены шаровых опор следует обратиться в сервисный центр, чтобы отрегулировать развал-схождение, поскольку самостоятельно сделать это не удастся.

Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2107 пошагово

Для замены сайлентблоков вам понадобится набор ключей и специальный съемник. Если сайлентблоки расположены в верхнем рычаге, вам придется его полностью демонтировать. Если же они находятся в нижнем рычаге — этого делать не нужно.

Чтобы снять верхний рычаг, необходимо выпрессовать из поворотного кулака палец шаровой опоры. Затем снимаем болт крепления бампера и откручиваем гайки, которые держат ось верхнего рычага, после чего извлекаем ее.

Теперь снимаем с автомобиля верхний рычаг.

Далее с помощью съемника вытаскиваем износившиеся сайлентблоки и устанавливаем новые. Установку рычага производим в обратной последовательности. Для монтажа пальца шаровой опоры нагрузите подвеску подставленным под нижний рычаг домкратом.

Чтобы заменить сайлентблоки нижнего рычага, не обязательно его снимать. Достаточно выкрутить гайки оси рычага, а затем съемником достать шарниры. Далее установите новые сайлентблоки и затяните гайки. Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, однако такое бывает редко.

Амортизаторы, замена своими руками, почему нужно менять пару, даже если сломался один, пошаговая инструкция

Если стойки-амортизаторы износились, необходимо произвести их замену. Если вышел из строя лишь один из них, менять их все ровно необходимо в паре. Чтобы заменить амортизатор, сначала следует выкрутить гайку крепления штока, после чего со штока демонтируем верхнюю резиновую подушку и шайбы.

От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки, а посредством технологического отверстия в рычаге вытаскиваем сломанный амортизатор. Затем снимаем его с кронштейна крепления и монтируем новую стойку.

Пружины подвески, как заменить поврежденную пружину, пошагово

Для замены поврежденных или изношенных пружин следует снять амортизатор и отсоединить его от рычага стабилизатора. Затем ослабляются гайки, держащие на поперечине ось нижнего рычага. С помощью домкрата поджимаем нижний рычаг, однако не нагружаем подвеску. При помощи съемника извлекаем палец шаровой опоры.

Затем плавно опускаем домкрат, ослабив пружину. С помощью лопатки извлекаем ее с нижней опорной чашки. Прежде, чем установить новую пружину, ее необходимо сжать специальными стяжками. Далее монтируется новая пружина, а нижний рычаг поджимается вверх с помощью домкрата, что даст возможность вставить шаровую опору в поворотный кулак.

Зафиксировав опору, демонтируем с пружины стяжки. Затем собираем все элементы подвески обратно.

Советы профи

Как видите, самостоятельный ремонт ходовой ВАЗ 2107 — работа не слишком сложная, если действовать согласно выше описанной инструкции.

Источник: https://prosedan.ru/remont-perednej-podveski-2107-svoimi-rukami

Замена Нижних Сайлентблоков Ваз 2107

Замена передних рычагов и сайлентблоков на Ваз 2107

Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков

Одним из признаков неисправности является шум в подвеске при движении, особенно по плохой дороге.

В числе прочего, он возникает при сильном износе сайлентблоков (резинометаллических шарниров рычагов).

Также, если изношены сайлентблоки или деформированы рычага ВАЗ 2107, становится невозможно выставить углы установки передних колес. Эта же проблема возникает при деформации осей передних рычагов.

При деформации рычагов автомобиль может вести в сторону при движении по ровной дороге. Крайне неприятное явление самовозбуждающиеся колебания передних колес – часто является следствием износа сайлентблоков.

Устранение любой из перечисленных неисправностей рычагов и сайлентблоков требует снятия рычагов подвески

Необходимые инструменты

Для замены рычагов и сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2107 понадобятся:

• приспособление для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков;
• комплект накидных и торцовых гаечных ключей;
• домкрат;
• баллонный ключ.

Работы следует проводить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Замена верхнего рычага передней подвески

• Снятие верхнего рычага передней подвески ВАЗ необходимо в трех случаях:
• Порядок снятия рычага таков:

• Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму.
• Демонтировать колесо, используя баллонный ключ и домкрат (последний нужен только на яме).
• Снять болт, крепящий кронштейн переднего бампера.
• Отсоединить верхнюю шаровую опору, открутив самоконтрящуюся гайку и болты крепления.
• Открутить самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом.
• Вынуть ось.
• Снять верхний рычаг.

Если рычаг не деформирован и не имеет трещин, его можно использовать повторно, предварительно заменив сайлентблоки. Для этого их необходимо выпрессовать съемником. При выпрессовке рычаг зажимается в тисках.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:…

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз при помощи съемника

как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля Ваз классической модели при помощи универсального…

Перед установкой рычага необходимо запрессовать новые сайлентблоки. Делается это тем же съемником. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески.

Перед установкой рычага рекомендуется заменить самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры на новые.

Установка верхнего рычага производится в такой последовательности:

• Установить рычаг на ось и зафиксировать его гайками, не затягивая их.
• Установить болт, фиксирующий крепление переднего бампера.
• Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
• Завести палец шаровой опоры в поворотный кулак.
• Затянуть самоконтрящуюся гайку шаровой опоры.
• Затянуть гайку крепления оси верхнего рычага.
• Поднять автомобиль и установить колеса.

После замены рычага и/или сайлентблоков необходимо заново отрегулировать углы развала/схождения колес.

Замена нижнего рычага передней подвески Ваз 2107

1. Как и верхние рычаги, нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 необходимо снимать для замены сайлентблоков, оси или самого рычага.
2. Работа проводится на смотровой яме или подъемнике.
3. Порядок снятия нижнего рычага:

• Поддомкратить автомобиль или поднять на подъемнике.
• Снять колесо.
• Снять амортизатор.
• Ослабить гайки крепления нижнего рычага.
• Отсоединить крепление подушки стабилизатора.
• Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
• Открутить гайку крепления и выпрессовать палец нижней шаровой из поворотного кулака.
• Плавно разгрузить подвеску, одновременно переведя стабилизатор через шпильку крепления.
• Поддеть пружину, сняв ее с опорной чаши.
• Открутить пару самоконтрящихся гаек, удерживающих ось нижнего рычага.
• Снять упорные шайбы.
• Демонтировать ось при помощи монтажной лопатки.

• Если необходима замена рычага, придется снять нижнюю шаровую, открутив болты крепления. Для замены сайлентблоков шаровую снимать не надо.
• Установить рычаг в тисках.
• Выпрессовать сайлентблоки при помощи съемника.

Если рычаг не поврежден, можно запрессовать новые сайлентблоки и собрать узел. При сборке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков производится одним и тем же съемником. Меняется лишь положение деталей относительно рычага.

Порядок установки нижнего рычага:

• Запрессовать лишь один сайлентблок.
• Вставить в рычаг ось с установленными упорными шайбами.
• Установить упорную шайбу со стороны установленного сайлентблока и закрутить самоконтрящуюся гайку (затягивать ее не надо).
• Запрессовать второй сайлентблок.
• Установить фасонную шайбу на ось и завернуть самоконтрящуюся гайку.
• Установить рычаг и другие детали подвески в последовательности, обратной снятию.
• Нагрузив подвеску, окончательно затянуть гайки оси нижнего рычага.
• Установить колесо.

После замены сайлентблоков и/или нижнего рычага следует проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо.

Источник: https://5net.ru/zamena-nizhnih-sajlentblokov-vaz-2107/

Как правильно выполнить замену сайлентблоков на ваз 2107

Нельзя сказать, что сменить сайлентблоки на ВАЗе (как и на любой другой машине), достаточно просто. Но делать это все равно необходимо, так как от этого зависит исправная работа всей системы.

Кто-то решает отдать свой автомобиль для данной процедуры в автосервис, а кто-то экономит солидную сумму и все делает самостоятельно. Причем последним крайне желательно иметь для этой цели подъемник, который в разы упростит задачу. При помощи этого устройства можно производить демонтаж как верхних, так и нижних устройств.

Для начала следует купить хорошие сайлентблоки. В принципе, почти всегда цена изделия прямо влияет на качество и срок службы.

Поэтому, если мы ставим сайлентблок на машину, которой ездить осталось не так уж и долго, то имеет смысл купить что-то из бюджетных вариантов.

Если же делаем ставку на долговечность и отменное качество, то приобретаем изделия из полиуретана. Их высокая цена оправдывает высокие показатели надежности.

Для того чтобы произвести демонтаж и установку новых деталей, нам понадобится специальный съемник для сайлентблоков, о котором мы говорили выше. Также нужно будет стандартное устройство для извлечения шаровой опоры, смазка типа WD-40, набор ключей, молоток и монтировка.

Замена сайлентблоков на ваз 2107 состоит из нескольких этапов. Сначала подготовим наше авто, подняв его домкратом и сняв колесо спереди. Кстати, попутно стоит смазывать все резьбовые соединения смазкой, чтобы потом не было проблем с обратной сборкой сайлентблока.

Для съемки сайлентблока сверху сначала избавляемся от вертикального болта, который удерживает часть бампера. Некоторые считают, что снимать его нет смысла, но сделать это лучше хотя бы по той причине, что он будет мешать нам. После этого находим крепление опоры и приготовленным съемником производим процедуру выпрессовки пальца из гнезда сошки.

Используя ключи на 22, откручиваем крепление и убираем болт, расположенный на верхнем рычаге. Демонтированную деталь зажимаем в тиски и применяем выпрессовку прежней детали, а на ее место впрессовываем купленную нами. Монтаж производится в обратной последовательности. Ставим колесо на место и снимаем наш автомобиль с домкрата.

Выворачиваем рулевое управление до конца и закрепляем гайку на верхнем рычаге.

Чуть сложнее дело обстоит со сменой сайлентблоков снизу автомобиля. Первым делом отвинчиваем крепления на рычаге и с одной стороны нанизываем съемник. Таким образом, мы постепенно выдавливаем сайлентблок со своего места. С другой стороны системы делаем такую же операцию.

Используя съемник, запрессовываем новые детали в рычаг. Монтируем шайбы и прикручиваем гайки, но не затягиваем их сильно. Ставим на место колеса и снимаем нашу машину с домкрата. Вот теперь крепления можно затянуть до самого упора.

Кстати, при демонтаже нижних сайлентблоков съемник выполняет основную функцию. Снять их самостоятельно без данного инструмента будет чрезвычайно сложно.

Учитывая тот момент, что безопасность и комфортное вождение зависит от шаровых опор и сайлентблоков, будет рациональным приобрести соответствующие съемники и держать их наготове в своем гараже.

И напоследок — пара слов о мерах безопасности при замене сайлентблоков. После того, как автомобиль будет на домкрате, под колеса желательно для подстраховки поставить противооткатные опоры.

Важно

Также включаем нейтралку для предотвращения случайного движения машины во время ремонта. Под корпус ставим подпорку. Чтобы при выпрессовке в глаз не попал мелкий отколовшийся кусок детали, всегда надеваем защитные очки.

Иногда ключ может соскочить с туго откручиваемой гайки, поэтому не лишним будут легкие защитные перчатки.

Источник: http://autoremka.ru/vaz/vaz-2107/kak-pravilno-vyipolnit-zamenu-saylentblokov-na-vaz-2107.html

Оперативная замена сайлентблоков

В ходе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107, может возникнуть необходимость замены сайлентблоков. Не каждый автолюбитель, понимает функцию данных элементов и уж тем более, не каждый знает как производиться замена. Рассмотрим предназначение элементов и способ их замены.

Сайлентблок, представляет собой пару металлических втулок с резиновыми прокладками. Сайлентблоки, соединяют детали подвески и убирают нежелательные колебания.

Благодаря резиновой структуре, избегается механическое воздействие между элементами подвески. Рассматриваемая деталь, предотвращает деформацию элементов подвесной части автомобиля.

Резиновая структура подвергается постоянным воздействиям и тяжелым нагрузкам. В последствии, деталь ВАЗ 2107 может выйти из строя и потребовать замены.

Сайлентблоки, расположены в подвеске автомобиля ВАЗ 2107. Передняя часть подвески, оснащается устройствами для крепления рычагов, стабилизаторов и тяг. Задняя часть подвески, имеет сайлетлоки для крепления штанги.

В устройстве автомобиля, так же применены сайдентблоки в области амортизаторов и КПП ВАЗ 2107. Все эти резиновые шарниры, требует своевременного ухода и обслуживания, поскольку принимают серьезные нагрузки.

Своевременное обслуживание элементов, может увеличить срок их эксплуатации.

Диагностика сайлентблоков

Для того, чтобы выявить необходимость замены элементов, необходимо понимать срок их службы. Как правило, сайлентблоки служат достаточно долго.

При соблюдении условий эксплуатации, устройства способны проездить до ста тысяч километров. К сожалению, наши дороги сложно назвать оптимальным условием эксплуатации.

Совет

В связи с этим, рекомендуется проверять пригодность элементов каждые пятьдесят тысяч километров.

Крайними факторами, указывающими на необходимость замены сайлентблоков подвески, являются:

• Ухудшение управляемости автомобиля ВАЗ 2107.
• Увеличение задержки руля.
• Плохая реакция на поворот рулевого колеса.

Указанные факторы, свидетельствуют об аварийном состоянии сайлентблоков ВАЗ 2107. Следует не допускать выше указанного и предотвращать неисправности на раннем этапе. Для полной проверки элементов, можно обратиться в мастерскую или провести диагностику самостоятельно.

Для осмотра сайлентблоков не потребуется большого количества знаний и специального оборудования. В данном случае, все достаточно просто. Для проведения проверки, необходимо взглянуть на автомобиль снизу, поэтому потребуется эстакада.

После установки автомобиля на яму, необходимо очистить сайлентблок от скопившейся грязи. Далее, проводим визуальный осмотр элемента. Если, вы знаете как выглядит новый сайлентблок, выявить неисправный — не составит труда. Резиновый элемент, должен быть в целостности и сохранности.

При выявлении нарушений в структуре, элемент необходимо заменить. Как правило, разрушение резинового элемента приводит к нарушению развала — схождения. Если вы уверены, что ранее баланс был на необходимом уровне и теперь сбит, скорее всего, порвался резиновый шарнир.

При нарушении резиновой части, рычаги изменяют свое положение.

• Если в резиновой части обнаружен ход элемента, он так же, подлежит замене на исправный.
• Почему необходима своевременная замена сайлентблоков передних рычагов ВАЗ 2107?

— Если, резино — металлические элементы полностью изношены, автомобиль может произвольно менять направления при большой скорости. При этом, водитель и пассажир подвергаются немалой опасности.

— Одно из последствий плохого состояния устройств — неравномерный износ колес, возникший в результате неправильной балансировки.

— Чтобы предотвратить замену переднего рычага, так же, стоит своевременно заменить отработанный шарнир.

Основной сложностью при замене шарниров, является прессовка новых резиновых элементов. В специализированных мастерских, процедура осуществляется с использование пресса. При его отсутствии, будет достаточно проблематично установить резиновый шарнир. При использовании подручных средств, можно нарушить резиновую структуру элемента.

Если, вы решительно собрались поменять элементы своими руками, в проведении работ поможет наглядно видео — пособие.

Для самостоятельной замены устройства, необходимо овладеть определенными навыками. Этапы проведения работ, можно узнать из соответствующей видео — инструкции. После ознакомления с видео, можно оценить масштаб и сложность необходимых работ.

Замена сайлентблоков своими руками, потребует значительного количества усилий и терпения. При неуверенности в своих силах, необходимо обратиться к профессионалам. Услуги мастерской, потребуют финансовых затрат, но качественная замена сайлентблоков, позволит остаться уверенным в своем автомобиле.

Смена резиновых уплотнителей в области двигателя и коробки передач, весьма сложная процедура. При недостаточном количестве опыта в ремонте автомобилей, так же, следует обратиться к профессионалам.

Необходимо понимать, что смена резиновых элементов в области подвески, может  сопровождаться балансировкой развала — схождения.

Сайлентблоки являются важными элементами подвески автомобиля. Нарушение их структуры, может привести к тяжелым последствиям и необходимости масштабного ремонта подвески. Во избежание серьезных растрат, необходимо своевременно обслуживать сайлентблоки.

Резиновые шарниры, не подлежат замене и требует полной замены. Эксплуатировать автомобиль, при нарушении структуры шарниров, крайне опасно. Таким образом, можно подвергнуть разрушению другие детали подвески. Не подвергайте себя и своих пассажиров излишней опасности.

Обслуживайте и меняйте отработанные элементы вовремя. Удачи в ремонте вашего автомобиля!

Источник: http://carmend.ru/shassis/1523.html

Как поменять сайлентблоки на ВАЗ-2107

Замена сайлентблоков на ВАЗ-2107 операция необходимая, но довольно сложная. Частота её проведения зависит от многих факторов. Среди них можно выделить несколько наиболее важных: это качество деталей, условия эксплуатации автомобиля, правильность установки.

Резина, применяемая в конструкции этого узла, плохо переносит перепады температуры и попадание моторного масла. Поэтому замена может производиться как через год эксплуатации сайлентблоков, так и через несколько лет.

Внимание! Замена сайлентблоков передней подвески ВАЗ-2107 может быть выполнена в автомобильных мастерских, а также самостоятельно владельцем автомобиля.

Прежде чем решиться выполнить такую работу, следует оценить свои силы и возможности, так как, кроме нового комплекта этих деталей, понадобится специальный инструмент.

Вам нужно использовать съёмник для шаровых опор и сайлентблоков. В некоторых случаях потребуется применение стяжек для пружин передней подвески.

Иногда прикипевшие детали приходится выжигать паяльной лампой или газовой горелкой.

Не будем останавливаться на вопросе выбора и приобретения запасных деталей для передней подвески ВАЗ-2107, такой вопрос, тема для отдельного разговора. Если вы располагаете всем необходимым для работы, поговорим о том, как проводится замена передних сайлентблоков ВАЗ-2107.

Верхние

Важно! Автомобиль при работе следует устанавливать на подставки для исключения его падения, а задние колёса затормаживать ручным тормозом.

Автомобильным домкратом поднимают ту сторону машины, где будет производиться замена изношенного сайлентблока, снимают колесо. Теперь следует освободить сошку от верхней шаровой опоры.

Обратите внимание

Отвинчивают гаечным ключом на 22 гайку опоры и выпрессовывают её специальным съёмником.

Опытные автолюбители используют для этого тяжёлый молоток, которым ударяют по выступу на сошке, после чего палец шарового шарнира выходит из своего гнезда.

Теперь можно приступить к снятию верхнего рычага. Для ВАЗ-2107 перед этим нужно снять верхний болт крепления бампера. После удаления болта ключами на 22 и 24 отвинчивают гайку, выбивают болт. После этого деталь останется в ваших руках. Съёмником вынимают сайлентблоки из гнёзд для запрессовки новых. Если проделать это не получается, их просто выжигают.

Замена сайлентблоков верхнего рычага ВАЗ-2107 производится обязательно на сухую поверхность:

1. Их запрессовывают в гнёзда верхнего рычага ВАЗ-2107, после чего они занимают своё место.
2. Сильно затягивать гайку болта крепления рычага не следует, это выполняется в последнюю очередь.
3. Теперь устанавливают верхнюю шаровую опору.

Замена сайлентблока верхнего рычага закончена.

Нижние

Замена нижних сайлентблоков ВАЗ-2107 представляет собой более сложный цикл. Иногда заменить с помощью съёмника резинометаллический шарнир невозможно, тогда приходится полностью демонтировать нижний рычаг. Вам потребуется применение стяжек для пружин передней подвески. Также полностью снимают деталь, когда отсутствует съёмник таких шарниров.

При замене сайлентблоков отворачивают обе гайки с его оси, перед этим их следует очистить от грязи, при необходимости обработать «ведешкой».

Гайки снимают вместе с шайбами с оси нижнего рычага, после этого можно пробовать заменить изношенный сайлентблок. На свободный конец оси навинчивают съёмник, начинают выдавливать шарнир.

Тут придётся применить некоторое усилие. Такую же операцию проводят, с другой стороны.

Теперь приступают к установке новых сайлентблоков. Их также устанавливают на сухую поверхность. Запрессовка снова потребует применения усилия. Если шарниры заняли своё место, устанавливают шайбы с гайками и завинчивают их до отказа. Затягивать их не следует.

Теперь можно ставить колесо на свое место и снимать автомобильный домкрат. Специалисты рекомендуют проводить замену сайлентблоков ВАЗ-2107 одновременно с двух сторон передней подвески. Когда автомобиль стоит на колёсах, шарниры занимают своё положение, после чего следует основательно затянуть гаечным ключом гайки на болтах и осях сайлентблоков.

Совет! После замены шарниров обязательно проведите регулировку схода и развала передних колёс.

Если замена сайлентблоков ВАЗ-2107 своими руками без снятия с машины не получается, придётся произвести демонтаж нижнего рычага. При этом объём работы существенно увеличится. Чтобы его снять придётся разобрать подвеску.

Снимают передний амортизатор, освобождают крепление стабилизатора поперечной устойчивости на нижнем рычаге. Далее, понадобится стяжка передней пружины.

Снять её можно монтировкой, а вот установить на место без стяжек проблематично.

Ось нижнего рычага ВАЗ-2107 крепится к балке двумя болтами. Их следует очистить от грязи, обработать «ведешкой» после чего открутить гайки. На болтах стоят регулировочные шайбы углов развала колеса. Следует запомнить, как они установлены, чтобы в дальнейшем при сборке их установить на место. Когда деталь находится в ваших руках, можно приступать к демонтажу шарниров.

Описаны далеко не все «мелочи» проведения такой операции. Для наглядности рекомендуем посмотреть видео:

Источник: https://mashintop.ru/articles.php?id=2939

Замена Сайлентблоков На Ваз 2107 ~ VESKO-TRANS.RU

Замена сайлентблоков своими руками на ВАЗ-2107

Сайлентблоки соединяют детали подвески, что позволяет убрать колебания и дребезжания в соединениях деталей. Операция замена сайлентблоков на ваз 2107, не такая сложная. Главное подготовить все инструмент и прочитать инструкцию.

На сайлентблок во время езды приходится основная часть ударных нагрузок, получаемых подвеской, потому его функцией является сдерживание значимой деформации, которая идет сразу в различных направлениях и плоскостях.

Не считая того, он служит обеспечением угловой, круговой и осевой податливости.

Материалы, применяемые для производства шарниров:

В машине марки ВАЗ-2107 шарниры находятся на подвеске как впереди, так и сзади. Замена сайлентблоков на ваз 2107 своими руками.

Купить недорого фильтр масляный 2108,2109,21099 фильтр для ваз 2107 так на фильтр какой. Такое местопребывание обуславливается тем, чтоб обеспечить надежность крепления.

В последнем месте сайлентблоки повреждаются почаще в связи колоссальной нагрузкой, приходящейся на их.

Из-за того, что нагрузки, на данные детали идут колоссальные, то вначале заводом изготовителя дается гарантия очень высокого срока службы, а конкретно замена не ранее, чем через 100 тыщ км пробега.

Важно

Но в связи с качеством дорожного покрытия в нашей стране, всеми спецами рекомендуется инспектировать сайлентблоки не позднее чем, спустя 50 тыщ км пробега либо при появлении подозрения на их неисправность.

Список признаков неисправности сайлентблоков на ВАЗ-2107:

• во время движения машину ведет в сторону;
• на повороте машину раскачивает;
• при проезде неровностей в подвеске будет слышен ясный железный гул.

Если появились подозрения на наличие такового рода трудности, нужно произмести осмотр, а для этого следует заехать на яму и оглядеть вероятную поломку. Замена стартера на ваз 2101-ваз 2107.

Если в резиновой части обнаруживаются трещинкы, разрывы либо она выпячивается из-под шайбы – это 1-ые признаки срочной подмены.

В случае порыва сайлентблоков на ВАЗ-2107, рычаги становятся чуток криво, а если они стопроцентно износились, то железные части могут разбить посадочные места шарниров, что приведет к огромным сложностям в устранении данной задачи.

[yuzo_related]

Как

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:.

как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля Ваз традиционной модели с помощью универсального.

Подмена неисправных сайлентблоков на ВАЗ-2107 полностью вероятна без воззвания к спец работникам 100.

Замена сайлентблоков: пошаговая инструкция

Гайка с оси верхнего рычага, гайка с управляющего наконечника, который позже нужно распрессовать, и гайка с верхней шаровой опоры должны быть откручены.

Палец опоры с сошки распрессовываете. Для этой цели существует особый съемник. В случае если вы таким не владеете, то просто открутите опору от рычага. Откручиваете и вынимаете гайку оси верхнего рычага.

Обращаем внимание, чтоб была произведена подмена сайлентблоков, необходимо открутить вертикальный болт, который служит креплением бампера. Используя тиски и особый инструмент, из рычага выпрессуйте испорченные сайлентблоки и поставьте новые. Сейчас установите его на место.

[yuzo_related]

Имейте в виду, что спецы советуют гайку оси оставлять не до конца затянутой, пока машина поднята. Установите колесо и закрепите его, уберите домкрат.

Самое время поменять сайлентблоки на задних рычагах ВАЗ-2107. Как самому заменить моторное масло и масляный фильтр в двигателе ваз на «классических» моделях ( ваз 2103, 2106, 2107 и т.д.). Для этого снимите теперь уже заднее колесо машины. Убираете упорные шайбы, открутив гайки оси рычага.

На оси нижнего рычага должен быть завернут полый болт съемника. Держите болт, чтобы он не проворачивался, и затяните гайку. Замена лобового стекла на ваз 2101-07. Замена дверных ручек на ваз 2110, ваз 2111, ваз 2112. Стакан съемника должен быть нажат на нижний рычаг, чтобы это привело к спрессовыванию его с сайлентблоком.

Доставайте сайлентблок из нижнего рычага.

Чтобы сделать то же самое с шарниром, но с другой стороны оси заднего рычага – просто повторите все вышеприведенные манипуляции.

Нижний рычаг в момент запрессовки может переместиться относительно своей оси. Чтобы этого избежать воспользуйтесь упорной шайбой, надев ее с другой стороны и закрутив старой самоконтрящейся гайкой.

Съемником, установленным на ось нижнего рычага, затяните гайку. Стакан съемника в этот момент должен оказывать давление на фланец сайлентблока. Отвинтите винт и освободите съемник. Теперь установите упорную шайбу на ось и закрепите гайку, но не затягивайте. Запрессовывать сайлентблок с противоположной стороны нижнего рычага нужно точно так же.

Поставьте автомобиль на колеса и проведите окончательное затягивание гайки крепления на нижнем рычаге подвески.

Совет

Если обобщить, то замена сайлентблоков оказывается очень трудоемким и требующим времени процессом. Замена сайлентблоков ваз 2107 как установить узел. Замена масляного насоса на ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Если вы столкнулись с такой проблемой первый раз, то, следуя пошаговой инструкции, миссия вполне выполнимая.

Источник: https://vesko-trans.ru/zamena-sajlentblokov-na-vaz-2107/

Замена Нижних Сайлентблоков Ваз 2107 Без Съемника

Как поменять сайлентблоки на ВАЗ 2107

Подмена сайлентблоков фронтальных рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – не легкая задачка.

Но поменять их повсевременно и далее необходимо, и большая часть автовладельцев научились это делать без особенных проблем. Значительно упростить эту работу поможет особый универсальный съемник.

Конкретно благодаря его использованию делается подмена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Что необходимо, вы замыслили, что пришла пора поменять сайлентблоки. Начать следует с их приобретения.

Сейчас на текущем секторе рынка автозапчастей находится огромное количество изделий российского и ввезенного производства. Отличаются они меж собой и ценой, и качеством, и сроком службы.

Спецы советуют устанавливать полимерные, как более надежные и долговременные, но из-за довольно высочайшей цены они доступны далековато не всякому.

Непосредственно для процесса подмены полностью не так принципиально, полимерные сайлентблоки по другому говоря резиновые, изменяются они на ВАЗ 2107 совсем идиентично. Из инструмента нужно:

• Съемник сайлентблоков;
• Съемник шаровой опоры;
• Ключи на 13, 22, 24;
• Молоток;
• Зубило;
• Монтировка;
• Проникающая смазка (крапива, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия фронтального колеса. Далее обратим наше внимание конкретно к процедуре подмены.

Для верхнего и нижнего фронтальных рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ различный, потому разглядим оба варианта.

Для упрощения работы что остается сделать нашему клиенту резьбовые соединения рычагов рекомендуется за ранее обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков ваз 2106 без съемника

Замена верхних сайлентблоков

Приемущественно следует открутить вертикальный болт крепления бампера, потому что он будет мешать вынимать ось. Дальше, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

Вследствии этого при использовании 2-ух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот сейчас нам и понадобится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старенькые детали, на их место запрессовываем новые, полимерные как еще его именуют резиновые.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

• Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
• Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
• Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
• Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена вилки сцепления ваз 2107 без снятия

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

• Откручиваем обе гайки крепления рычага;

• На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

• Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
• Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

• Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
• Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
• Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Наконечников рулевых тяг.

Замена щеток генератора ваз 2107 без снятия

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

• Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
• Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
• При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
• Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Источник: https://avto-melvin.ru/zamena-nizhnih-sajlentblokov-vaz-2107-bez-semnika/

Замена сайлентблоков ваз 2107 своими руками (фото и видео)

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства.

Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы.

Обратите внимание

Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

• Съемник сайлентблоков;
• Съемник шаровой опоры;
• Ключи на 13, 22, 24;
• Молоток;
• Зубило;
• Монтировка;
• Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

• Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
• Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
• Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
• Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

• Откручиваем обе гайки крепления рычага;

• На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

• Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
• Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

• Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
• Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
• Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

• Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
• Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
• При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
• Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Источник: https://7vaz.ru/remont/zamena-sajlentblokov.html

Замена сайлентблоков ВАЗ-2107. Съемник и оправка своими руками | Блог автолюбителя Николая Вагано

ВНИМАНИЕ! В видео допущена ошибка — посадочные места, кроме оси рычага смазывать ни в коем случае НЕЛЬЗЯ!

В прошлый раз мы полностью разобрали переднюю подвеску, заменили шаровые опоры, пришла очередь для замены сайлентблоков.

Так как без специнструмента их не заменить, а покупка съемников удовольствие не дешевое, поэтому изготовим их из подручных материалов.

Нам понадобятся:

• Обрезок водопроводной трубы внутренним диаметром — 45 мм, наружным — 50 мм (можно изготовить из 40-миллиметровой трубы) длинной 2,5-3 см
• Большая шайба или пластина диаметром не менее 50 мм
• Болт М12-14 длиной 6-7 см с шайбами
• Два обрезка трубы диаметром 40 мм длиной по 5-10 см
• Молоток, тиски
• WD-шка или другой жидкий ключ, смазка

С помощью молотка отбиваем обрезок 40-ой трубы на наковальне, доведя его внутренний диаметр до 45 мм, чтобы сайлентблок нижнего рычага свободно через него проходил; или находим подходящую по диаметру трубку. Эту оправку мы будем использовать для съема сайлентблоков.

Из той же 40-й трубы нарезаем еще два обрезка — их будем использовать для запрессовки новых сайлентблоков.

Предварительно все места креплений сайлентблоков зачищаем и обрабатываем WD-шкой.

Начнем с верхнего рычага. Для этого берем болт, одеваем на него толстостенную шайбу (или шайбы) размером не меньше диаметра внутренней и не больше наружной втулки сайлентблока (желательно). 

Заводим болт в блок с внутренней стороны рычага, снаружи одеваем изготовленную нами большую оправку, чтобы она уперлась в стенки рычага, вставляем большую шайбу и заворачиваем гайку.

По мере затягивания, оправка упрется в рычаг, а болт с шайбами начнет вытягивать в нее сайлентблок. Главное, сорвать блок с места, а дальше дело техники — понадобится большая отвертка и молоток.

Теперь, перейдем к запрессовке новых сайлентблоков, для этого мы подготовили малые оправки на 40, их диаметр как раз совпадает с диаметром «уха» наружной втулки сайлентблока.

Предварительно очищаем посадочные места, вставляем сайлентблок по центру воображаемой оси и наставляем оправку. С другой стороны подставляем большую оправку и упираем о тисы или наковальню, чтобы предотвратить возможную деформацию рычага.  Резкими ударами молотка по оправке запрессовываем шарнир.

Запрессовываются верхние сайлентблоки пока не упрутся «бобышками» в рычаг, в отличие от нижних, которые необходимо забить вплотную к стенке рычага.

В прошлый раз мы уже рассмотрели их различия.

Слева — верхний, справа — нижний

Теперь перейдем к нижнему рычагу — там они меняются аналогичным образом.

Предварительно снимаем гайки и упорные шайбы с обеих сторон оси рычага, ставим большую наставку, большую шайбу и затягиваем гайку оси — желательно для этого использовать ненужную гайку.

Роль давящего болта тут выполняет сама ось рычага.

Если сайлентблок закис, то с помощью несильных ударов по боковине рычага или самой оправке пробуем его сорвать, подтягивая гайку. 

При установке новых сайлентблоков зачищаем посадочные места рычагов, можно слегка смазать ось.

Заводим ось и наживляем сайлентблоки, наставляем малые оправки на сайлентблоки с обеих сторон и с помощью молотка запрессовываем сначала один, потом другой.

Нижние сайлентблоки запрессовываются заподлицо.

В следующий раз разберем как заменить передние пружины и будет ли разница в дорожном просвете после замены.

Как поменять верхние сайлентблоки на ваз 2107

На чтение 12 мин. Просмотров 96 Обновлено 04.08.2019

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства. Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы. Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

• Съемник сайлентблоков;
• Съемник шаровой опоры;
• Ключи на 13, 22, 24;
• Молоток;
• Зубило;
• Монтировка;
• Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

• Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
• Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
• Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
• Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

• Откручиваем обе гайки крепления рычага;

• На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

• Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
• Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

• Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
• Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
• Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

• Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
• Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
• При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
• Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Замена передних рычагов и сайлентблоков на Ваз 2107

[important]Элементы передней подвески ВАЗ 2107 подвержены нагрузкам во время движения. С учетом состояния отечественных дорог, ресурс подвески ограничен. Учитывая, насколько важно состояние подвески для безопасности, необходимо регулярно контролировать состояние деталей и своевременно производить их замену. Одними из ключевых элементов являются рычаги передней подвески ВАЗ 2107

Признаки неисправности рычагов и сайлентблоков

Одним из признаков неисправности является шум в подвеске при движении, особенно по плохой дороге. В числе прочего, он возникает при сильном износе сайлентблоков (резинометаллических шарниров рычагов). Также, если изношены сайлентблоки или деформированы рычага ВАЗ 2107, становится невозможно выставить углы установки передних колес. Эта же проблема возникает при деформации осей передних рычагов.

При деформации рычагов автомобиль может вести в сторону при движении по ровной дороге. Крайне неприятное явление самовозбуждающиеся колебания передних колес – часто является следствием износа сайлентблоков.

Устранение любой из перечисленных неисправностей рычагов и сайлентблоков требует снятия рычагов подвески

Необходимые инструменты

Для замены рычагов и сайлентблоков передней подвески ВАЗ 2107 понадобятся:

• приспособление для выпрессовки/запрессовки сайлентблоков;
• комплект накидных и торцовых гаечных ключей;
• домкрат;
• баллонный ключ.

Работы следует проводить на смотровой яме или подъемнике. В последнем случае домкрат не понадобится.

Замена верхнего рычага передней подвески

Снятие верхнего рычага передней подвески ВАЗ необходимо в трех случаях:

Порядок снятия рычага таков:

• Установить автомобиль на подъемник или смотровую яму.
• Демонтировать колесо, используя баллонный ключ и домкрат (последний нужен только на яме).
• Снять болт, крепящий кронштейн переднего бампера.
• Отсоединить верхнюю шаровую опору, открутив самоконтрящуюся гайку и болты крепления.
• Открутить самоконтрящуюся гайку оси рычага, удерживая ось ключом.
• Вынуть ось.
• Снять верхний рычаг.

Если рычаг не деформирован и не имеет трещин, его можно использовать повторно, предварительно заменив сайлентблоки. Для этого их необходимо выпрессовать съемником. При выпрессовке рычаг зажимается в тисках.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз без съемника.

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. группы ВКонтакте:…

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов Ваз при помощи съемника.

как заменить сайлентблоки нижних рычагов автомобиля Ваз классической модели при помощи универсального…

Перед установкой рычага необходимо запрессовать новые сайлентблоки. Делается это тем же съемником. Чтобы запрессовать сайлентблоки, необходимо изменить положение деталей съемника на рычаге подвески.

Перед установкой рычага рекомендуется заменить самоконтрящиеся гайки оси рычага и пальца шаровой опоры на новые.

Установка верхнего рычага производится в такой последовательности:

• Установить рычаг на ось и зафиксировать его гайками, не затягивая их.
• Установить болт, фиксирующий крепление переднего бампера.
• Нагрузить подвеску, опустив домкрат или подъемник.
• Завести палец шаровой опоры в поворотный кулак.
• Затянуть самоконтрящуюся гайку шаровой опоры.
• Затянуть гайку крепления оси верхнего рычага.
• Поднять автомобиль и установить колеса.

После замены рычага и/или сайлентблоков необходимо заново отрегулировать углы развала/схождения колес.

Замена нижнего рычага передней подвески Ваз 2107

Как и верхние рычаги, нижний рычаг передней подвески ВАЗ 2107 необходимо снимать для замены сайлентблоков, оси или самого рычага.

Работа проводится на смотровой яме или подъемнике.

Порядок снятия нижнего рычага:

[tip]Внимание: не стоит снимать регулировочные шайбы, используемые для установки угла «развала» передних колес. Если приходится их снимать, необходимо запомнить их расположение и вернуть на место.[/tip]

• Если необходима замена рычага, придется снять нижнюю шаровую, открутив болты крепления. Для замены сайлентблоков шаровую снимать не надо.
• Установить рычаг в тисках.
• Выпрессовать сайлентблоки при помощи съемника.

Если рычаг не поврежден, можно запрессовать новые сайлентблоки и собрать узел. При сборке необходимо использовать новые самоконтрящиеся гайки.

Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков производится одним и тем же съемником. Меняется лишь положение деталей относительно рычага.

Порядок установки нижнего рычага:

• Запрессовать лишь один сайлентблок.
• Вставить в рычаг ось с установленными упорными шайбами.
• Установить упорную шайбу со стороны установленного сайлентблока и закрутить самоконтрящуюся гайку (затягивать ее не надо).
• Запрессовать второй сайлентблок.
• Установить фасонную шайбу на ось и завернуть самоконтрящуюся гайку.
• Установить рычаг и другие детали подвески в последовательности, обратной снятию.
• Нагрузив подвеску, окончательно затянуть гайки оси нижнего рычага.
• Установить колесо.

После замены сайлентблоков и/или нижнего рычага следует проверить углы установки колес и отрегулировать их, если это необходимо.

[tip]Совет: повышенный износ сайлентблоков может наблюдаться при попадании масла на резиновые части этих деталей. Резина, используемая в них, не относится к маслостойкой. В этом случае необходимо сначала устранить утечку масла, а потом произвести замену сайлентблоков. Иначе проблема вскоре возобновится.[/tip]

Сегодня хотел бы рассказать вам о таком важном, но довольно простом действии как замена сайлентблоков на ВАЗ классике. Недавно занимался заменой сайлентблоков, удалось сделать несколько, надеюсь полезных, фотографий.

Замена сайлентблоков на ВАЗ

Как вам известно, сайлентблоки влияют на углы установки колес и если вы планируете делать развал-схождение колес, то не лишним будет проконтролировать их состояние.

Неисправность сайлентблоков передней подвески ВАЗ проявляется в трещинах на резине, разрывах, проскальзывании сайлентблоков в рычаге.

Если есть хотя бы один «симптом» усталости приведенный выше, то сайлентблоки необходимо заменить. Много знакомых при необходимости замены сайлентблоков начинают разводить руками, мол не знаю, как то надо. Но не стоит пугаться, они заменяются достаточно легко, главное иметь на вооружении только съемник, который поможет вам как снять сайлентблоки, так и запрессовать новые. Съемник представляет собой две трубки и две или одну шайбу, ну это в моем варианте. Чертежи съемника я приведу в библиотеке, он у меня самодельный, сделан на скорую руку но работает до сих пор, как и многое:)

Подготовка к замене сайлентблоков достаточно проста, необходимо зафиксировать автомобиль, поддомкратить, снять колесо и приступить к замене сайлентблоков верхнего рычага, о чем и говорим ниже.

Замена сайлентблоков верхнего рычага

Замену сайлентблоков верхнего рычага я привык проводить по самому легшему пути — со снятием верхнего рычага с автомобиля. Перед тем как снимать верхний рычаг с автомобиля, посмотрите, не проскальзывают ли сайлентблоки в рычаге, они должны сидеть там крепко и недвижимо. Для того, чтобы снять верхний рычаг необходимо выбить верхнюю опору, сделать это можно с помощью съемника шаровых опор или открутив гайку опоры (на 22) вывернув колесо ударять по сошке молотком, опора выскочит. Далее необходимо открутить болт рычага, длинный такой, он находится сверху, сжимает сайлентблоки, после этого можно вытащить болт и снять рычаг с автомобиля. Далее приступаем непосредственно к замене, но перед этим я бы рекомендовал вам вставить болт рычага в положенное ему отверстие и проверить осевой люфт, если он большой то необходимо ремонтировать, так как и с новыми сайлентблоками подвеска будет греметь.

Ремонт возможен в двух вариантах:

1. Заменить весь столб (стакан) дорого, да и качество новых стаканов не выдерживает никакой критики
2. Можно просто наварить две шайбы по бокам, диаметр отверстия должен точно совпадать с диаметром болта, то есть не болтаться. Н оне все так радужно, если наварив шайбы вы поняли что с новыми сайлентблоками рычаг не влезает, то придется вооружившись ножовкой по металлу немного укоротить сайлентблоки. Я понимаю что это не правильно, что так возможно падает срок службы сайлентблоков, но именно так уже был отремонтирован не один автомобиль и никто не жаловался.

В моем случае, шайба была наварена с одной стороны, но сайлентблоки не были укорочены и как следствие просто повыпадали.

Снизу новый сайлентблок, сверху два так их стер рычаг

Вытащить сайлентблоки можно зубилом и молотком, пару ударов, как правило они выпадают довольно легко.

Далее просто вставляем новый сайлентблок и запрессовываем, я использовал для этого тиски, можно использовать болт. Система запресовки проста, одна втулка выточена точно по размеру юбки сайлентблока, вторая втулка больше, соответственно при давлении меньшей втулкой сайлентблок пролазит в рычаг. Одним словом смотрим на фото:

Приготовленный рычаг к установке

Слева втулка поменьше, справа большая

Сколько нужно прессовать сайлентблок? На верхних сайлентблоках, есть штампы-риски вот они должны только упереться в рычаг, но не войти.

Замена сайлентблока нижнего рычага без разбора подвески

Замена нижних сайленблоков немного тяжелее но, не стоит боятся. Необходимо открутить стабилизатор, чтобы рычаг мог двигаться вправо-влево. Далее откручиваем гайки, которые держат сайлентблоки нижнего рычага и приступаем к выпрессовке сайлентблоков нижнего рычага, сделать это довольно просто, нужна втулка в которую проходит сайлентблок. Таким образом, установив втулку как на фото ниже, мы закручивая гайку отжимаем рычаг назад, а сайлентблок остается на месте и постепенно сайлентблок выйдет из рычага. Так же поступаем и со вторым сайлентблоком.

Видим что сайлентблок немного порван и пришел в негодность

Спасибо за подписку!

Также можно вытащить сайлентблоки с помощью зубила со смотровой ямы.

Дальше можно приступить к запрессовке новых сайлентблоков, делать это необходимо аналогично снятию, достаточно вставить сайлентблоки с обеих сторон, с одной стороны зафиксировать гайкой, чтобы ричаг не смещался, а со второй закручивая гайку вдавить новый сайлентблок на место.

Новые и старые сайлентблоки

Вставляем сайлентблоки с обеих сторон

Запрессовываем новый сайлентблок с обратной стороны

Внимание. Зажимать гайки на осях рычагов (на сайлентблоках) нужно только на стоячем на колесах или на опорах автомобиле, то есть в нагруженном состоянии! Если зажать сайлентблоки на вывешенной подвеске — то это может привести к их быстрому разрыву!

Замена сайлентблоков амортизаторов ваз 2107

Замена сайлентблоков передних рычагов на автомобилях ВАЗ 2101 — 2107 – задача не из легких. Однако менять их время от времени все равно нужно, и большинство автолюбителей научились это делать без особых трудностей. Существенно упростить эту работу поможет специальный универсальный съемник. Именно с его помощью производится замена как верхних, так и нижних сайлентблоков.

Итак, вы пришли к выводу, что пришла пора заменить сайлентблоки. Начать следует с их приобретения. Сегодня на рынке автозапчастей присутствует множество изделий отечественного и импортного производства. Отличаются они друг от друга и ценой, и качеством, и сроком службы. Специалисты рекомендуют устанавливать полиуретановые, как наиболее надежные и долговечные, однако из-за достаточно высокой цены они доступны далеко не каждому.

Для самого процесса замены абсолютно не важно, полиуретановые сайлентблоки или резиновые, меняются они на ВАЗ 2107 совершенно одинаково. Из инструмента вам понадобится:

• Съемник сайлентблоков;
• Съемник шаровой опоры;
• Ключи на 13, 22, 24;
• Молоток;
• Зубило;
• Монтировка;
• Проникающая смазка (например, WD-40).

Начинать следует с вывешивания передка на домкрате и снятия переднего колеса. Далее, переходим непосредственно к процедуре замены. Для верхнего и нижнего передних рычагов ВАЗ 2107 порядок выполнения работ разный, поэтому рассмотрим оба варианта. Для упрощения работы все резьбовые соединения рычагов рекомендуется предварительно обработать проникающей смазкой.

Замена верхних сайлентблоков

В первую очередь следует открутить вертикальный болт крепления бампера, так как он будет мешать вынимать ось. Далее, откручиваем гайку крепления шаровой опоры и при помощи специального съемника выпрессовываем палец шаровой из сошки.

После этого при помощи двух ключей на 22 скручиваем гайку и вынимаем болт крепления верхнего рычага к корпусу. Вот теперь нам и пригодится съемник. Зажав снятую деталь в тиски, с помощью съемника выпрессовываем старые детали, и на их место запрессовываем новые, полиуретановые или резиновые.

После того как будет произведена замена, сборка производится в обратной последовательности:

• Вставляется болт крепления рычага, накручивается гайка. Не следует ее полностью затягивать, сделаем это в самом конце;
• Устанавливается на место шаровая опора, до упора затягивается гайка;
• Прикручивается колесо, автомобиль опускается и снимается с домкрата;
• Вывернув руль, затягиваем до упора гайку крепления верхнего рычага.

Замена нижних сайлентблоков

Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле.

• Откручиваем обе гайки крепления рычага;

• На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок;

• Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны;
• Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг;

• Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца;
• Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата;
• Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага.

В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно.

Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно:

• Шаровых опор;
• Сайлентблоков;
• Наконечников рулевых тяг.

Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время. Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки.

Меры безопасности

При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности:

• Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки;
• Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка;
• При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками;
• Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки.

Замена сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 — процедура не из лёгких. Насколько часто приходится её выполнять, напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля, качества деталей и правильности их монтажа. Облегчает работу специальный съёмник, посредством которого большинство автолюбителей сможет провести ремонт самостоятельно.

Сайлентблоки ВАЗ 2107

На просторах интернета довольно часто обсуждаются особенности замены сайлентблоков подвески ВАЗ 2107 и других автомобилей отечественного и зарубежного автопрома. Проблема на самом деле является актуальной и обусловлена низким качеством наших дорог. Поскольку сайлентблок — один из важных элементов конструкции подвески транспортного средства, его выбору и замене нужно уделять особое внимание.

Что такое сайлентблоки

Сайлентблок (шарнир) конструктивно состоит из двух металлических втулок, связанных между собой резиновой вставкой. Деталь предназначена для соединения элементов подвески, а наличие резины позволяет гасить колебания, которые передаются от одного узла к другому. Сайлентблок должен воспринимать и переносить все деформации, которым подвергается автомобильная подвеска.

Где они установлены

На ВАЗовской «семёрке» сайлентблоки установлены в передней и задней подвеске. Спереди посредством этой детали крепятся рычаги, а сзади реактивные тяги (продольные и поперечная) соединяют мост с кузовом. Чтобы подвеска автомобиля всегда находилась в исправном состоянии, а управляемость не ухудшалась, нужно следить за состоянием сайлентблоков и своевременно производить их замену.

Какие бывают сайлентблоки

Помимо назначения сайлентблоков нужно знать, что эти изделия могут быть выполнены из резины или полиуретана. Принято считать, что замена резиновых элементов подвески на полиуретановые, где это возможно, только улучшит характеристики и работу подвески.

Сайлентблоки из полиуретана характеризуются более длительным сроком службы в отличие от резиновых.

Недостатком элементов из полиуретана является высокая стоимость — они примерно в 5 раз дороже резиновых. При установке полиуретановых изделий на ВАЗ 2107 можно улучшить поведение автомобиля на дороге, снизить деформации в подвеске, а также устранить так называемое выжимание, которое свойственно элементам из резины. Это говорит о том, что подвеска будет работать в том состоянии, которое предусмотрено конструкторами на заводе. При правильном подборе и установке деталей из полиуретана снижается шум, вибрация, поглощаются удары, что говорит о лучшей работе таких шарниров по сравнению с резиновыми.

Причины выхода из строя

Впервые сталкиваясь с поломками сайлентблоков, довольно сложно представить, что может произойти с этими изделиями после длительной эксплуатации. Со временем резина начинает рваться, в результате чего требуется замена шарнира. Причин того, что изделие приходит в негодность, может быть несколько:

1. Большой пробег автомобиля, следствием которого стало высыхание резины, потеря её эластичности и появление трещин и разрывов.
2. Попадание на резину сайлентблока химических веществ. Поскольку рассматриваемый элемент подвески находится вблизи двигателя, вполне вероятно воздействие на него масла, которое приводит к разрушению резины.
3. Неправильный монтаж. Закрепление болтов рычагов нужно выполнять только после того, как автомобиль установлен на колёса, а не вывешен на подъёмнике. При неправильной затяжке резина сайлентблока сильно скручивается, что приводит к быстрому выходу изделия из строя.

Проверка состояния

Владельцам «семёрки» совсем не лишним будет знать, как же определить, что сайлентблоки нуждаются в замене. Качественные изделия ходят довольно долго — до 100 тыс. км. Однако из-за состояния наших дорог необходимость в их замене обычно возникает через 50 тыс. км. Определить, что резиновые шарниры пришли в негодность, можно по ощущениям в управлении автомобилем. Если машина стала управляться хуже, руль перестал быть таким же отзывчивым, как прежде, то это указывает на явный износ сайлентблоков. Для большей уверенности рекомендуется посетить СТО, чтобы специалисты выполнили диагностику подвески.

Состояние сайлентблоков можно определить и самостоятельно при визуальном осмотре. Для этого потребуется загнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, после чего осмотреть каждый из шарниров. Резиновая часть не должна иметь трещин и разрывов. Одним из признаков выхода из строя сайлентблоков является нарушение развала-схождения колёс. Кроме этого, признаком износа рассматриваемой детали является неравномерный износ протектора шин. Это явление указывает на неправильно отрегулированный сход-развал, что может быть причиной неисправности подвески транспортного средства.

Затягивать с заменой сайлентблоков не стоит, поскольку со временем посадочные места в рычагах разбиваются, так что может потребоваться замена рычага в сборе.

Видео: диагностика сайлентблоков

Замена сайлентблоков нижнего рычага

Сайлентблоки при выходе из строя, как правило, восстановлению не подлежат, это обусловлено их конструкцией. Для проведения работ по замене резинометаллических шарниров нижнего рычага на ВАЗ 2107 потребуются следующие инструменты:

• съёмник сайлентблоков;
• съёмник шаровой опоры;
• ключи на 13, 22, 24;
• молоток;
• зубило;
• монтировка;
• смазка (например, WD-40).

Порядок действий по демонтажу нижнего рычага следующий:

1. Поднимают машину при помощи подъёмника либо домкрата.
2. Снимают колесо.
3. Ослабляют затяжку гаек оси нижнего рычага.

В процессе сборки следует использовать новые гайки для затяжки оси рычага и шарового пальца.

Видео: как заменить сайлентблоки нижних рычагов ВАЗ 2101–07

Для снятия и установки сайлентблоков используется один и тот же съёмник. Потребуется лишь изменить положение деталей в зависимости от того, какая операция предполагается (запрессовать или выпрессовать).

Замена шарниров верхнего рычага

Для замены сайлентблоков верхнего рычага потребуются такие же инструменты, как и при ремонте нижних элементов. Автомобиль поднимают аналогичным образом и снимают колесо. После чего проводят следующие действия:

Отворачивают крепёж кронштейна переднего бампера.

Замена сайлентблоков реактивных тяг

Реактивные тяги являются неотъемлемой частью задней подвески классических «Жигулей». Они закреплены посредством болтового соединения, а для снижения нагрузок и компенсации ударов от неровностей дорожного полотна используются резиновые втулки. Со временем эти изделия также приходят в негодность и требуют замены. Лучше всего менять их комплексно, а не по отдельности.

Из инструментов и материалов потребуются:

• ключи на 19;
• новые сайлентблоки;
• проникающая смазка;
• щётка по металлу;
• монтажная лопатка.

Рассмотрим замену втулок реактивных тяг на примере длинной продольной тяги. Процедура с другими элементами подвески проводится аналогичным образом. Разница заключается лишь в том, что для демонтажа длинной тяги необходимо снять нижнее крепление амортизатора. Работа состоит из следующих шагов:

Очищают крепёж от загрязнений при помощи щётки, обрабатывают проникающей жидкостью и ожидают некоторое время.

Если внутренняя обойма будет с одной из сторон слегка выступать, её нужно подровнять молотком.

После замены сайлентблока тягу устанавливают в обратной последовательности, не забывая смазывать болты, например, «Литолом-24», что в будущем облегчит демонтаж крепежа.

Видео: замена втулок реактивных тяг ВАЗ 2101–07

Съёмник для сайлентблоков своими руками

Съёмник шарниров ВАЗ 2107 можно приобрести готовый или сделать своими руками. Если есть подходящее оборудование и материалы, изготовить инструмент вполне по силам каждому автолюбителю. Стоит также учесть, что качество покупных приспособлений на сегодняшний день оставляет желать лучшего. Заменить резинометаллический шарнир можно и без специальных инструментов, но это потребует гораздо больше времени и сил.

Последовательность действий

Для изготовления самодельного съёмника понадобится следующее:

• кусок водопроводной трубы длиной 3 см внутренним диаметром 40 мм и наружным 50 мм;
• шайба с внешним диаметром минимум 50 мм;
• болт М12 длиной 7 см с шайбами;
• два куска трубы длиной по 10 см и диаметром 40 мм;
• тиски;
• молоток;
• смазка.

Процесс изготовления съёмника состоит из нескольких этапов.

Ударами молотка добиваются того, чтобы отрезок трубы 40 мм получил внутренний диаметр 45 мм, т. е. пытаются его расклепать. Таким образом шарнир нижнего рычага будет свободно проходить через трубу.

Для того чтобы уверенно и безаварийно управлять автомобилем, нужно проводить периодический осмотр и ремонт ходовой части. Износ сайлентблоков влияет на безопасность вождения, а также на износ шин. Чтобы заменить повреждённые шарниры, потребуется подготовить необходимый инструмент и выполнить ремонт в соответствии с пошаговыми инструкциями.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Сайлентблока Переднего Амортизатора Ваз 2107

Замена фронтальных амортизаторов ВАЗ 2107

Новенькая «семерка» дорогу держит цепко, катит мягко, тормозит – даже по неровностям – плавненько. Одна из наилучших вазовских моделей ни в коем случае не укачивает, не болтает, не трясет седоков, а несет, как будто на ладошки – лаского, ровно, заботливо.

Но стоит амортизаторам ВАЗ 2107 износиться, пружинам – просесть, втулкам – примяться, и наслаждению от движения приходит конец. Всякая дорожная выпуклость оборачивается стуком, грохотом, рысканьями и метаниями. О тормозном пути при неисправной подвеске гласить приходится леденящим шепотом – так жутко он разрастается.

Может показаться, что ремонт ВАЗ 2107, потерявшего надежный контакт с дорогой, нереально сложен и трудоемок. Но стойки на ВАЗ 2107 относительно недороги, замена втулок амортизатора не представляет технической трудности, как поменять сами амортизаторы на ВАЗ 2107 своими руками – мы на данный момент поведаем.

Всераспространен стереотип диагностики амортизаторов 2107 (ну и всех других моделей легковых авто) методом повторяющихся нажимов руками на угол кузова. Цель действий – достигнуть той частоты и амплитуды движений, при которой недостающая работоспособность амортизаторов (также резинок и пружин) проявит себя стуком, лязгом, скрежетом и случайными раскачиваниями.

По сути не всякий даже свалочный экземпляр авто выказывает ожидаемые симптомы. Так как только полное разрушение втулок принуждает стучать детали, а озвученная работа передних пружин (хруст, гул, скрежет, скрип) – признак смертельных повреждений подвески.

Зрительный осмотр деталей подвески и неизменное отслеживание ходовых свойств машины – вот реально действующие инструменты грамотного водителя. Даже малые потеки масла вокруг переднего амортизатора ВАЗ 2107 – повод для подмены устройства; при этом подмены парной, с обеих сторон.

Любые несвойственные звуки в подвеске ВАЗ 2107, возникающие при движении по прямой или на повороте – сигнал к ревизии состояния всех узлов и деталей. Не убеждены в своей проницательности? Посещение вибростенда на 100 поможет для вас сберечь средства и сберечь жизнь!

Демонтаж переднего амортизатора 2107

Итак, замена амортизаторов ВАЗ 2107 – вопрос решенный. Ремонту – быть! Инструментов будет нужно незначительно. Для подмены передних амортизаторов пригодится домкрат, упрямые колодки и страховочное устройство (см. http://www.autodela.ru/main/top/diy/lada_priora_ammort) – или подъемник; также особый ключ для амортизаторного штока.

Я створив(-ла) це відео за допомогою Відеоредактора YouTube ()

Очень кратко о замене нижнего сайленблока переднего амортизатора ваз 2101-2107 Very briefly about replacing the lower …

. либо рожковый ключ на 6-8 мм; и еще рожковые ключи на 13 и 17 мм.

Установите упрямые колодки и домкрат, но не подымайте машину. Сперва необходимо ослабить затяжку колесных болтов.

Поднимите ВАЗ 2107, установите страховочное устройство. Снимите колесо.

В подкапотном пространстве найдете окно, обеспечивающее доступ к амортизаторному крепежу. Удерживая шток спецключом или рожковым ключом на 6 мм, свинтите гайку крепления штока ключом на 17 мм.

Под моторным отсеком на нижнем рычаге подвески найдите кронштейн, крепящий передний амортизатор. Для его демонтажа понадобится ключ на 13 мм.

Свинтив гайки, аккуратно опустите кронштейн с амортизатором. Места для беспрепятственного извлечения устройства хватит, если автомобиль поднят на 30 см и более.

Выкрутите болт крепления амортизатора к кронштейну. Со штока снимите металлическую шайбу и резиновые втулки (подушки) – возможно, эти детали пригодятся вам при установке новых амортизаторов на ВАЗ 2107.

Установка передних амортизаторов ВАЗ 2107

Решить извечный вопрос – чинить старые или купить новые амортизаторы – следует загодя. Мастера знают: во многих случаях работоспособность амортизаторов восстанавливается заменой деталей перепускного клапана, тем более что ремкомплект вдесятеро дешевле нового амортизатора.

Для беспрепятственной разборки устройства своими руками требуется специальный ключ (вилка с шипами), масло, а также ловкость и сноровка – то есть определенные слесарные навыки. Да и цена амортизаторов на 2107 не так велика. В общем, опытные автовладельцы в гаражах держат отревизованные амортизаторы б/у – на всякий случай, – а в процессе ремонта 2107 стараются ставить новые амортизаторы.

Процесс установки новых амортизаторов на ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном описанному при разборке.

Сначала к нижней проушине переднего амортизатора 2107 присоединяется опорный кронштейн. Резинометаллический шарнир.

. он же сайлентблок, вставляемый в проушину и пронизываемый болтом крепления, обычно входит в комплект нового амортизатора. При необходимости сайлентблок и верхние резиновые подушки приобретаются отдельно, в дополнение к устанавливаемому амортизатору.

Амортизатор с закрепленным кронштейном и выдвинутым штоком следует вставить в соответствующий проем. На шпильки крепления кронштейна навинтить гайки, но до конца не затягивать.

В процессе монтажа переднего амортизатора шток может немного опуститься, и вам не удастся навинтить на него крепежную гайку с установкой всех положенных втулок и шайб. Самый простой способ решения проблемы – сжатие пружины передней подвески. Поставьте на место колесо, опустите машину с домкрата: пружина сожмется, шток выдвинется. В крайнем случае, можно навинтить на шток гайку без установки резиновых подушек; после чего вытащить шток, используя гайку для удобства захвата.

После того, как верхняя часть амортизатора собрана в штатной последовательности расположения шайб и подушек, следует затянуть гайку (ключом на 17 мм), придерживая шток (ключом на 6 мм).

В последнюю очередь производится обтяжка гаек крепления нижнего амортизаторного кронштейна, а также колесных болтов.

Эффективность работы новых передних амортизаторов ВАЗ 2107 проверяется на ходу либо на вибростенде.

Правильная замена сайлентблоков

Что это за деталь?

Сайлентблок состоит из металлического шарнира, большая часть которого покрыта резиновым материалом.Как правило, эта вставка устанавливается между двумя втулками (это стальной шарнир). Именно эта запчасть фиксирует все детали и узлы, находящиеся в подвеске автомобиля. Своевременная замена сайлентблоков задней балки обеспечивает эффективное гашение различных ударов и вибраций, возникающих при наезде автомобиля на яму или другую неровность.

В случае, когда этот пункт вышел из строя, водитель чувствует существенное изменение поведения машины, ее управляемости и так далее.Также при наезде на препятствия подвеска автомобиля очень плохо реагирует, при езде слышен резкий визг и визг. Все это говорит о том, что машине требуется срочная замена сайлентблоков. В противном случае через несколько сотен километров эксплуатации водитель почувствует неравномерный износ протектора шин, что может повлечь за собой даже капитальный ремонт подвески. Поэтому не откладывайте замену на потом, ведь несмотря на то, что это довольно примитивная деталь, она выполняет довольно серьезные функции.

Замена сайлентблоков ВАЗ: краткая инструкция

Итак, рассмотрим основные этапы замены этой детали на примере автомобилей Волжского автомобильного завода.

Весь процесс начинается с подготовки инструментов. Для этого нам понадобятся три ключа: на 12, 17 и 19 миллиметров — и, конечно же, сам сайлентблок.

Тогда приступайте к ремонту. Для этого нужно поднять машину на домкрат или поставить на эстакаду. Разбираем колесо, затем берем ключ на 17 и откручиваем 2 болта крепления шаровой опоры с нижним рычагом.Теперь переходим непосредственно к сайлентблоку. Для того, чтобы его снять, нужно сначала открутить передний болт (самый длинный) и ослабить три других, которые находятся с обратной стороны детали и на поперечном звене. Для этого нужно использовать ключи на 12 и 19 миллиметров. Демонтируем нижний рычаг и снимаем сайлентблок.

После этого процесса можно приступать к установке новых запчастей. Замена сайлентблоков производится туда же, куда крепились старые детали. Но для этого нужно будет приложить немало сил.Дело в том, что снять старую запчасть – задача не из легких, так как за весь период эксплуатации она может «прикипеть» к металлу. Чтобы с этим справиться, необходимо уложить его на какой-нибудь швеллер и после этого выбить молотком старый сайлентблок из колодца. А после того, как он будет выбит, можно смело приступать к установке новой детали. Монтаж осуществляется так же, как и демонтаж, только в обратном порядке.

Замена ремня ГРМ и водяного насоса в Колорадо-Спрингс

Замена ремня ГРМ и водяного насоса в Колорадо-Спрингс

Ремень ГРМ является важной частью системы двигателя вашего автомобиля.Он обеспечивает синхронизацию движений распределительного вала и коленчатого вала, чтобы двигатель мог всасывать нужное количество воздушно-топливной смеси. Ваш автомобиль может быть оснащен цепью ГРМ, а не ремнем ГРМ, который, по сути, выполняет ту же функцию, за исключением того, что ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос на некоторых моделях автомобилей.

Важной частью хорошего технического обслуживания автомобиля является своевременная замена ремня ГРМ, цепи ГРМ и водяного насоса в соответствии с рекомендациями производителя или по мере необходимости.Когда один из этих критических компонентов выходит из строя или ломается, вы можете получить автомобиль, который не работает. Здесь, в LightHouse Automotive в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, мы являемся вашим источником профессионального обслуживания автомобилей практически любой марки и модели. Наши сертифицированные специалисты ASE произведут замену ремня ГРМ, цепи или водяного насоса с максимальной осторожностью, чтобы своевременно вернуть вас на дорогу.

Обрыв ремня ГРМ или цепи обычно приводит к выходу из строя двигателя, и оба они могут также повредить окружающие компоненты двигателя.Неисправный водяной насос может помешать системе охлаждения вашего автомобиля смазывать и регулировать температуру двигателя, что приводит к перегреву. В большинстве моделей автомобилей водяной насос расположен за ремнем ГРМ, поэтому рекомендуется заменять водяной насос одновременно с ремнем ГРМ, чтобы сэкономить деньги на рабочей силе. Если вы не знаете, когда следует заменить ремень ГРМ или цепь, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или рекомендациям производителя или принесите свой автомобиль в нашу мастерскую для осмотра.

Вот некоторые предупреждающие знаки, которые могут указывать на проблему с ремнем или цепью ГРМ в вашем автомобиле:

• Отказ двигателя
• Скрежет во время движения
• Отсутствие мощности
• Вибрация во время движения
• Автомобиль «slipping»

Если вам нужна замена ремня ГРМ или замена водяного насоса в Колорадо-Спрингс, Колорадо, обращайтесь к профессионалам в LightHouse Automotive. Запланируйте свой визит с помощью нашей онлайн-формы или позвоните нам по любым вопросам сегодня!

Замена сайлентблоков реактивных тяг 2107.Как заменить втулки на тягах задних жиклеров автомобилей ВАЗ (классика)

Такие детали всегда производятся из высокопрочного и качественного сырья. Но из-за боковых и продольных нагрузок, действия химикатов от дороги и воды изделие постепенно изнашивается. Чаще всего ломаются втулки реактивных тяг, которые время от времени нужно менять.

Когда на ВАЗ-2107 требуется замена реактивных тяг

Как было сказано ранее, стержни изготовлены из высококачественного металла (в основном из стали).Это сырье способно выдерживать большие нагрузки в течение многих лет эксплуатации.

Слабое место удилищ — глаза. Эти детали привариваются к стержням и не являются их продолжением, а сварка имеет определенный срок службы. Со временем места пайки могут постепенно повреждаться или разрушаться.

Во избежание проблем во время движения и предотвращения выхода из строя тяг необходимо периодически проверять состояние запчастей. При деформации, трещинах, признаках разрушения необходимо заменить реактивные тяги.

Особенно необходимо следить за пригодностью сайлентблоков, которые часто рвутся, не выдерживая нагрузок. В результате этого крепление стержней ослабевает, они начинают перемещаться относительно основания, переставая выполнять свои прямые функции.

При этом не нужно ждать выхода резинок из строя. При появлении стука во время движения автомобиля, осмотра и повреждения тяг немедленно их меняйте. Для этого не обязательно ехать на СТО, все можно сделать самому.

Поэтапная замена реактивных тяг

Работы выполняются на эстакаде или яме. Если такой возможности нет, то есть ровная площадка, поднимается и фиксируется нужная часть машины.

Для работы вам понадобится:

• набор ключей;
• ВД-40;
• Щетка по металлу.

Замена реактивных тяг осуществляется следующим образом:

1. Места соединения шатунов очищаются специальной щеткой. После этой процедуры болтовое соединение обязательно обрабатывается WD-40 и дается время на пропитку.
2. Бывает, что с первого раза не получается открутить, тогда проводится повторная обработка и ожидание еще какое-то время.

Для максимальной эффективности возьмите ключ с большим «плечиком» и ослабьте гайку, но этот вариант не подходит, если вы работаете без отверстия, а лежите под машиной.

1. Когда гайка дойдет до края болта, наносят несколько ударов молотком, чтобы выбить ее из «заштрихованного» участка, так как этот элемент обычно сильно застревает во втулке.
2. Гайка полностью откручивается ключом и вынимается болт, если не выходит, используется пробойник.
3. Если тяга вырвана заживо, то берутся оставшиеся части механизма. Это можно сделать с помощью монтажной лопатки.
4. Далее переходим ко второму скакуну. В этот момент нижняя часть амортизатора отвинчена, распорка вытянута и повернута в сторону, чтобы вы могли получить доступ к болту.
5. Гайки могут быть очень тугими, но это нормально.Сложность процесса объясняется тем, что для фиксации используются контргайки. Его отличительной особенностью является оснащение нейлоновой каймой по краю, что делает соединение очень герметичным.
6. Дальше будет сложнее. Конструкция такова, что болт крепится со стороны коробки передач. Чтобы добраться до него, нужно снять лишние детали с левой стороны (достать полуось, демонтировать тормозной диск и т.д.). Выполнение этих действий потребует много времени и усилий.Поэтому советуют почистить соединение щеткой, обработать WD-40, а потом попробовать открутить
7. Если ничего не помогает, используется дробилка. Головка болта срезана в районе между кронштейном и сайлентблоком. Аналогичная процедура выполняется с другой стороны.
8. Монтажная лопатка получает усилие от кронштейна.

Установка тяги производится следующим образом:

• Сначала тяга крепится в переднем кронштейне. Перед тем, как вставить болт в нужное отверстие, его обрабатывают нигролом;
• реактивная тяга входит в задний кронштейн.Не удивляйтесь, если отверстия в месте крепления не совпадут.

Если реактивная тяга была нарушена, то под нагрузкой мост все время двигался. Это привело к перемещению.

Для подгонки отверстий нужно использовать монтажную лопатку, уперев ее в скобу, и откручивать мост до совмещения креплений. Когда они совпадут, нужно вставить болт и зафиксировать его гайкой.

С помощью таких манипуляций вы сможете своими руками заменить реактивные тяги и сэкономить на посещении СТО.

Рад приветствовать вас, друзья, на блоге «»

Стук в задних колесах у копейки, двойки и следующего ряда классических моделей отечественного автопрома появляется от износа вкладышей ракетных тяг или, как их еще называют, шатунов. Практически все классические ВАЗы в своей компоновке содержат эти необходимые для заднего моста элементы.

Некоторые автовладельцы меняют шатуны целиком, но для устранения стука или других неисправностей достаточно поменять только втулки, которые очень быстро изнашиваются, если, конечно, не погнулся или не деформировался сам шатун.Естественно, полностью поменять тягу гораздо проще, чем выбить изношенную «резинку», а потом запрессовать новую обратно, но этот процесс более экономичен и не так сложен.

На рынке сегодня можно найти множество различных ремкомплектов, как полные шатуны, так и втулки по отдельности. При покупке следует обращать внимание на комплектацию, а точнее на количество крупных и мелких резиновых деталей. Большинство из них предоставляют комплекты с 4 большими и 6 маленькими втулками. Лучше взять ремкомплект для ВАЗ-2121, в котором все элементы одинакового большого размера.Конечно, с ними придется повозиться, но полученный результат оправдает все ожидания. Помимо резиновых люверсов, необходимо будет приобрести металлические, которые в любом случае также нужно будет заменить.

Процедуру замены втулок задних реактивных тяг необходимо проводить на смотровой яме. В первую очередь нужно открутить гайки на болтах, которые соединяют штангу с кузовом автомобиля и осью. Затем выверните болты и освободите сам шток.

При длительной эксплуатации машины для проведения этой операции могут понадобиться специальные инструменты, например, металлическая проставка, с помощью которой можно выбить заржавевший болт.После снятия реактивной тяги можно приступать к выбиванию изношенных втулок. Для этого ушко планки лучше зажать в тиски, а резинку с помощью той же распорки и молотка выбить. Как только втулка окажется не на своем месте, ее можно легко снять, поддев ее отверткой. В крайнем случае, если он уже прикипел к металлу, втулку можно вытащить пассатижами. После освобождения наконечника штока от резиновой втулки его внутреннюю поверхность необходимо зачистить наждачной бумагой и протереть сухой тканью.

При установке новой втулки следите за тем, чтобы внутренняя поверхность ушка была гладкой и не имела шероховатостей. Далее планка и новая резинка обрабатываются мыльным раствором, чтобы избежать сильного трения. Сменная втулка надевается на тяговую проушину и с помощью тисков аккуратно и медленно запрессовывается. После этого аналогичным образом осуществляется установка металлической части. Те же действия необходимо произвести со второй частью реактивной тяги.

Помимо замены втулок, также необходимо позаботиться о болтах и ​​гайках.Их тоже желательно менять, т.к. реактивная тяга — подвижный элемент автомобиля. Посадочные места кузова и оси автомобиля предварительно очищаются и смазываются специальным маслом. После этого тяга с замененными втулками прикручивается к корпусу. Также можно смазать сами болты, защитив их таким образом от коррозии.

Стуки и толчки в автомобилях ВАЗ в основном зависят от тяг задних реактивных двигателей, поэтому им следует уделить внимание, тем более, что решение проблемы не предполагает больших финансовых вложений и не требует больших навыков и опыта.Были даже случаи, когда задняя балка просто лопалась в районе грунтозацепа и заднюю ось «вело» по дороге, но отечественная машина все равно держала курс.

Еще более интересный способ замены втулки ⇓

Довольно часто причиной появления стука в районе задних колес ВАЗ является износ втулок реактивных тяг. Многие меняют шатуны целиком, так как это намного проще замены втулок. Но практика показывает, что ресурс реактивной тяги в несколько раз превышает ресурс втулок, поэтому имеет смысл менять только втулки.Сделать это самостоятельно несложно, главное знать технологию.

Все работы по замене задних реактивных тяг на ВАЗ 2101-2107 удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде. В первую очередь нужно снять старую реактивную тягу. Он прикреплен к корпусу с одной стороны и к мосту с другой.

Откручиваем гайки на болтах, снимаем или выбиваем болты металлической проставкой и отпускаем реактивную тягу. Затем нужно выпрессовать старую металлическую втулку.Для этого нужно зажать проушину реактивной тяги в тиски и выбить металлическую втулку с помощью проставки.

После его выбивания снять резиновую втулку не составит труда — достаточно поддеть ее отверткой. Внутреннюю часть ушка лучше всего зачистить напильником.

Для того чтобы установить новые втулки на ВАЗ необходимо использовать тиски. Сначала установите резиновую втулку – внутреннюю часть тяговой проушины и втулку смажьте мыльным раствором, а затем запрессуйте втулку в проушину с помощью тисков.То же самое следует сделать с металлической втулкой. Повторяем процедуру для второго ушка.

При установке рулевой тяги лучше всего использовать новые болты и гайки. Перед тем, как вставить болт во втулку реактивной тяги, его лучше всего смазать смазкой – литолом или . Поскольку реактивная тяга меняет угол своего положения во время работы, смазка защитит болт от истирания резьбы. Этот болт будет намного легче удалить позже.

Когда менять сайлентблоки?

Втулки в вашем автомобиле позволяют выполнять соединения между различными частями и, таким образом, уменьшают ощущение ударов и вибраций в автомобиле. двигатель … Езда без сайлентблока значительно снижает комфорт вождения, так что не ждите и езжайте в гараж! В этой статье мы расскажем вам все о том, как работает сайлентблок, когда и по какой цене его менять.

В общем случае сайлентблок представляет собой кусок гибкого материала (чаще всего пластика или резины), который поглощает удары между определенными элементами и их несущей конструкцией.

Таким образом, его целью является демпфирование между различными частями двигателя, обеспечивающее плавную, тихую и безударную езду. От этого зависят управляемость и функционирование всех компонентов автомобиля.

Расположены между шасси и треугольником подвески. Они обеспечивают заземление между несколькими элементами: стойками, коробкой передач, подвеской двигателя и другими деталями.

Более или менее сильные вибрации на уровне маховика или сцепления должны вызывать подозрения.Эти неровности очень раздражают, раздражают даже при езде, в основном эти неровности вызваны проблемами с сайлентблоком.

Не следует упускать из виду рывки, которые могут ощущаться при трогании с места или при ускорении. Хуже того, если при этих толчках скачут обороты, пора менять сайлентблок.

Вмешательство механика для замены сайлентблоков выполняется просто, быстро и требует относительно небольших трудозатрат.Монета стоит не более 100 евро и найти ее обычно не составляет труда.

Полезно знать: Вы также можете сделать это дома, используя напольный домкрат , но профессионал сделает это быстрее и избавит Вас от ошибок при обработке.

Однако будьте внимательны при покупке: «адаптируемая» втулка может отличаться от оригинального изделия, даже если заявлено, что она подойдет. Вредные эффекты могут быть многочисленными, например, вибрация или нежелательный шум.Поэтому мы советуем вам проконсультироваться с механиком перед установкой.

Сайлентблоки каким-то образом » амортизаторы ”между механическими частями. Вибрации, ощущаемые в салоне, являются одними из признаков, которые не обманывают их плохое состояние: не ждите замены и сделайте встречу с одним из наших надежных механиков .

VMware OS Optimization Tool | VMware Flings

Версия 2107 — это выпуск с исправлениями для синхронизации времени, vTPM, удаленного выполнения, макета экрана с более низким разрешением, пути к данным программы, выбора импорта и редактирования шаблона.Плагин MDT теперь может работать, когда MDT не установлен в местоположении по умолчанию.

июнь 2021 г., v2106

Версия 2106 знаменует собой крупное обновление средства оптимизации ОС и его путь к тому, чтобы стать частью загружаемых продуктов. Весь код был перенесен в производственную среду разработки, проверен, переписан и обновлен в соответствии со стандартами VMware. Нумерация версий изменена на год и месяц (ГГММ) в соответствии с VMware Horizon.

В инструмент оптимизации ОС добавлена ​​новая функциональность вместе с сопутствующим подключаемым модулем Microsoft Deployment Toolkit.Оптимизация была рационализирована и организована, чтобы сосредоточиться на настройках, которые могут повысить производительность, сохраняя при этом удобство для пользователя.

Пользовательский интерфейс был обновлен до уровня Clarity, чтобы привести средство оптимизации ОС в соответствие с другими продуктами VMware. Он использует темную тему и имеет новый логотип.

Экран «Оптимизация» очищен: левосторонняя навигация удалена, а функции объединены с основной панелью. Системная информация была улучшена с добавлением информации о сборке ОС.Сводная диаграмма анализа была переработана для упрощения отображения.

Средство оптимизации ОС версии 2106 поставляется со встроенным шаблоном версии 2.0, который удаляет многие элементы оптимизации, которые присутствовали в предыдущих версиях шаблонов.

• Некоторые из этих оптимизаций выполняли ненужные действия, поскольку они не изменяли состояние Windows по умолчанию.
• Другие записи деактивировали функции в Windows, которые потенциально требовались для определенных случаев использования.
• Некоторые настройки навязывали определенный или ограниченный пользовательский интерфейс, не способствуя при этом приросту производительности. При желании эти настройки лучше применить через групповую политику или политику Dynamic Environment Manager.

Полный список изменений шаблона см. по адресу: https://techzone.vmware.com/resource/vmware-operating-system-optimization-tool-guide#template-updates

Записи оптимизации были переименованы, чтобы лучше описать функцию и цель действия.Они были логически сгруппированы, чтобы облегчить поиск элементов и позволить выбрать группу или подгруппу связанных записей.

Шаблон теперь имеет новую опцию синтаксиса для управления представлением группы и тем, расширено ли оно по умолчанию.

Все значения реестра пользователей теперь записываются в HKCU. Затем они копируются в профиль пользователя по умолчанию во время оптимизации (если это действие не отключено в общих параметрах).

Инструмент оптимизации ОС теперь поставляется с подключаемым модулем для Microsoft Deployment Toolkit (MDT), который можно загрузить отдельно.Этот подключаемый модуль позволяет использовать Microsoft Deployment Toolkit для автоматизации создания золотых образов и добавления настраиваемых задач, которые можно вставлять в последовательности задач MDT.

Эти настраиваемые задачи включают:

• Установка агентов — инструменты VMware, агент Horizon, диспетчер динамической среды, агент App Volumes.
• Запуск задач средства оптимизации ОС — Оптимизировать, Обобщить, Завершить.

Подробнее см. https://techzone.vmware.com/resource/vmware-operating-system-optimization-tool-guide#microsoft-deployment-toolkit-plugin

Публикуется отдельное руководство, посвященное установке и настройке Microsoft Deployment Toolkit для использования с подключаемым модулем OSOT. См. Использование автоматизации для создания оптимизированных образов Windows для виртуальных машин VMware Horizon.

Брандмауэр, антивирус и центр безопасности не выбраны для деактивации по умолчанию. Их можно деактивировать, выбрав их в разделе «Общие параметры» перед запуском задачи «Оптимизация».

Функция и вкладка «Общие шаблоны» удалены.

• Общедоступные загруженные шаблоны не были проверены VMware.
• Пользователи по-прежнему могут создавать свои собственные шаблоны, а затем экспортировать и импортировать их с помощью XML-файлов для облегчения копирования между компьютерами.

Функция удаленного анализа и вкладка удалены.

Необходимость использования сторонних утилит NSUDO, SetAcl удалена и заменена собственным кодом. Эти утилиты ранее использовались из-за проблем с разрешениями при изменении определенных конфигураций Windows.

Исправление ошибок

Изменен способ применения фона (обоев) по умолчанию для решения проблем, наблюдаемых в более поздних сборках Windows 10.

Устранена проблема в более поздних сборках Windows 10, из-за которой AppXPackages не удалялись должным образом, что приводило к сбою Sysprep.

Изменен способ деактивации антивируса (Защитника) при выборе, чтобы сделать его более надежным в более поздних версиях Windows 10.

5 апреля b2003

• Устранена ошибка, из-за которой приложения Магазина Windows удалялись, даже если они были выбраны для сохранения.Это включало изменение условия фильтра для удаления всех встроенных приложений Windows.

Март 2021 г., б2002

• Исправлена ​​ошибка, из-за которой файл темы обновлялся задачей «Обобщение» и терялись ранее выбранные оптимизации, включая цвет обоев.
• Имя пользователя администратора, использованное во время генерализации, не передавалось должным образом в файл ответов автоматической установки. Это приводило к несоответствию при использовании некоторых языковых версий Windows.
• Удален устаревший код, повреждение политики GPO
• Удалено окно CMD.exe, которое отображалось при входе в систему.
• Приложения Магазина Windows не удалялись должным образом в Windows 10 версии 20h3. Исправлены оптимизации, чтобы справиться с различиями, представленными в этой версии.

Оптимизация

Изменен шаг Блокировать все проверки подлинности пользователей учетных записей Майкрософт , чтобы по умолчанию не было выбрано. При деактивации это вызывало сбои при входе в Edge и магазин Windows.

Изменен шаг Отключить предварительный просмотр эскизов в проводнике , чтобы он не был выбран по умолчанию. Из-за этого в результатах поиска не отображались эскизы приложений магазина.

Центр обновления Windows

В некорпоративных выпусках Windows 10 KB4023057 устанавливает новое приложение под названием Microsoft Update Health Tools: https://support.microsoft.com/en-us/topic/kb4023057-update-for-windows-10-update-service. -components-fccad0ca-dc10-2e46-9ed1-7e3

Шаблоны

Шаблоны Windows 8 и 8.1 удалены из списка встроенных шаблонов. Для оптимизации этих версий Windows используйте отдельную загрузку для версии b1130.

Удалены старые шаблоны Windows 10 из репозитория общедоступных шаблонов:

• Windows 10 1809-2004-Сервер 2019
• Windows 10 1507-1803-Сервер 2016

Январь 2021 г., b2001 Исправление ошибок

• Все записи оптимизации были добавлены обратно в основной пользовательский шаблон.Это позволяет выполнять ручную настройку и выбор всех оптимизаций.
• Исправлены два выбора аппаратного ускорения, которые ранее не контролировались общей опцией для визуальных эффектов для деактивации аппаратного ускорения.

Оптимизировать

• Во время Optimize параметры оптимизации автоматически экспортируются в файл json по умолчанию (%ProgramData%\VMware\OSOT\OptimizedTemplateData.json).

Анализ

• При запуске Analyze , если файл json по умолчанию существует (это означает, что это изображение уже было оптимизировано), он импортируется и используется для выбора оптимизаций и общих параметров с предыдущими вариантами.
• Если требуются параметры по умолчанию, при последующих запусках средства оптимизации ОС удалите файл json по умолчанию, перезапустите средство и запустите анализ.

Командная строка

• Файл OptimizedTemplateData.json также можно использовать из командной строки с параметром -applyoptimization.

Оптимизация

• Изменены записи для служб Hyper-V, чтобы они не выбирались по умолчанию.Эти службы необходимы для виртуальных машин, развернутых в Azure. Установка Windows задает для них ручной режим (триггер), чтобы они не вызывали накладных расходов на vSphere, если оставить настройки по умолчанию.

Исправление ошибок

• Устранена проблема, из-за которой автоматический вход в сервер и выпуск WVD прекращался после процесса Sysprep.
• Решена проблема с запросом на перезагрузку, которая отображалась в процессе обобщения на Win10 1607 LTSB.
• Решена проблема с невозможностью деактивировать антивирусную функцию в Windows 10 2004.
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой повторное включение Центра обновления Windows по умолчанию приводило к отключению обновлений компонентов.

Общие опции

• Выбор общих параметров теперь запоминается между различными запусками OSOT.
• Теперь для всех вкладок пользователь может несколько раз применять различные настройки общих параметров в оптимизированной системе.
• На вкладке «Обновление» введите новый параметр для включения/выключения функции обновления Office 365, 2016, 2019
• На вкладке «Магазин приложений» снимите флажок для удаленных встроенных приложений

Обновление

• Новый параметр для отсрочки или прямого запуска обновлений функций
• Новый параметр для отсрочки или прямого запуска обновлений качества
• Новый параметр для пропуска обновлений Office «нажми и работай»
• Добавлены команды для остановки и деактивации служб App Volumes при повторном включении Центра обновления Windows.Затем они снова устанавливаются в автоматический режим, когда Центр обновления Windows снова деактивируется.

Оптимизации

Добавлена ​​возможность экспорта и импорта выбранных элементов оптимизации на странице Оптимизация (Экспорт выборки и Импорт выборки).

Изменения:

• Значение по умолчанию для «Служба сенсорной клавиатуры и панели рукописного ввода» теперь не выбрано по умолчанию, чтобы устранить проблему с пропущенной языковой панелью.
• Значение по умолчанию для «Службы платформы подключенных устройств» теперь не выбрано по умолчанию.

Новый:

• Отключить уведомления о конфиденциальности учетной записи в Office 365 и Office 2019

Командная строка

• Новый параметр -ApplyOptimization для импорта файла, содержащего ранее выбранные элементы оптимизации.
• Новый параметр -OfficeUpdate для включения/отключения функции обновления Office 365, 2016 и 2019.
• Новые параметры (например, -Антивирус, -Битлокер, -Брандмауэр, -SmartScreen) для управления различными параметрами в разделе безопасности общих параметров.

Шаблоны

• Удалены встроенные шаблоны и поддержка для Windows 7 и Server 2008-2012. Для использования с этими версиями ОС доступна отдельная загрузка версии b1130.

Пользовательский интерфейс

• Цвет темы изменен на светло-серый

Шаблоны

Новый комбинированный шаблон для всех версий Windows 10 и Windows Server 2016 и 2019.Оптимизация может иметь необязательные параметры для фильтрации версии, к которой применяется параметр.

Оптимизация

Отключить NCSI больше не выбирается по умолчанию, поскольку было показано, что это вызывает проблемы с некоторыми приложениями, которые думают, что у них нет подключения к Интернету.

Добавлены новые оптимизации и некоторые удалены. Подробнее см.: https://techzone.vmware.com/resource/vmware-operating-system-optimization-tool-guide#Template_Updates

Исправление ошибок

Исправлены проблемы с повторным включением функций Центра обновления Windows на Server 2016 и 2019.

Исправлена ​​ошибка, из-за которой антивредоносное ПО Windows не могло быть правильно деактивировано.

Общие опции

Изменен интерфейс и язык на странице общих параметров Центра обновления Windows, чтобы устранить путаницу. Этот параметр можно использовать только для деактивации Центра обновления Windows в рамках задачи оптимизации. Чтобы повторно включить функции Центра обновления Windows, используйте кнопку «Обновить» на ленте главного меню.

Направляющие

Обновленное руководство пользователя OSOT: Руководство по инструменту оптимизации операционной системы VMware.

июнь 2020 г., b1160

Центр обновления Windows
Совершенно новый параметр под названием «Обновление», упрощающий повторное включение функций Центра обновления Windows в образе Windows, который ранее был оптимизирован и был деактивирован.

Этот процесс состоит из следующих четырех шагов:

1. Включить — изменяет необходимые значения реестра, локальную групповую политику и включает необходимые службы.
2. Центр обновления Windows — запускает процесс обновления Windows и открывает страницу настроек Windows.Вы можете запускать процесс обновления Windows так часто, как это необходимо, и при необходимости перезагружаться, прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Восстановить — возвращает все настройки к исходным значениям. Это также деактивирует запланированные задачи, которые создаются повторно при запуске Центра обновления Windows.
Рекомендации
4. . После обновления Windows рекомендуется повторно запустить задачу оптимизации, а затем завершить задачу.

Generalize
Полностью переработанный интерфейс, упрощающий изменение параметров для настройки файла ответов автоматической установки.К ним относятся:

• Часовой пояс.
• Языки ввода, системы, пользовательского интерфейса и пользователя.
• Автоматический вход и пароль учетной записи администратора.
• Копировать профиль.

У вас по-прежнему есть возможность просматривать и редактировать сгенерированный файл ответов автоматической установки, если это необходимо, перед выполнением.
Добавлена ​​очистка профиля локального администратора перед копированием профиля, включая удаление следующих записей реестра:

• HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\Shell\Associations\FileAssociationsUpdateVersion
• HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\FileExts
• HKEY_CURRENT_USER\Software\Microsoft\Windows\Shell\Associations\UrlAssociations

Finalize
Добавлены команды для деактивации служб App Volumes, если они установлены, перед выполнением шагов Finalize.
Общие опции

Выборки теперь сохраняются между запусками. Это упрощает повторный запуск оптимизации с теми же общими настройками параметров.

Командная строка
Стандартизация основных параметров командной строки.

• Оптимизацию можно запустить с параметром -optimize или -o
• Generalize можно запустить с параметром -generalize или -g
.
• Finalize можно запустить как -finalize или -f

Оптимизации
Удалить оптимизации, которые, хотя и не выбраны по умолчанию, могут вызывать проблемы, если выбраны:

• CloudExperienceHost — CreateObjectTask (деактивировать запланированные задачи)
• CacheTask (3 элемента)

Руководства
Обновленное руководство пользователя OSOT: Руководство по инструменту оптимизации операционной системы VMware.

апрель 2020 г., b1151

Исправлено несколько проблем в CLI.

Апрель 2020 г., b1150
Файл журнала последних изменений в формате .docx, расположенный по гиперссылке выше.

Включает в себя различные исправления ошибок и множество новых оптимизаций, которые имеют огромный положительный эффект.

Добавлена ​​поддержка Windows 10 версии 2004.

Оптимизация

В эту версию добавлено множество оптимизаций для Windows 10 и Windows Server.К ним относятся настройки для функций Windows, а также для приложений:

• Офис 2013/2016/2019
  • Деактивировать стартовые экраны
  • Деактивировать анимацию
  • Деактивировать аппаратное ускорение
• Internet Explorer 11 и браузер Edge
  • Пустая домашняя страница
  • Мастер предотвращения первого раза
  • Деактивировать аппаратное ускорение
• Adobe Reader 11 и DC
  • Деактивировать аппаратное ускорение
  • Несколько дополнительных оптимизаций

Дополнительные оптимизации были добавлены для служб Windows и запланированных задач для более быстрой инициализации ОС и повышения производительности.

Переименование и изменение порядка кнопок пользовательского интерфейса

Некоторые кнопки были переименованы, чтобы более точно отражать выполняемую ими задачу.

• Анализ теперь называется Оптимизация .
• Старая страница, на которой отображались результаты задачи оптимизации, раньше называлась Оптимизация . Он был переименован в Результаты .

Внутри страницы Оптимизации кнопки внизу слева были реорганизованы.Теперь они расположены в том порядке, в котором вы их выполняете. Анализ > Общие параметры > Оптимизировать

Удалена кнопка «Совместимость», так как это был устаревший элемент.

Порядок кнопок и вкладок верхнего уровня изменен, чтобы лучше отражать основные задачи и порядок их выполнения. Анализ > Обобщить > Завершить.

Общие опции

Новая опция в Visual Effect, позволяющая выбрать деактивацию аппаратного ускорения для IE, Office и Adobe Reader.По умолчанию это выбрано, но это позволяет легко отменить выбор при использовании аппаратного графического процессора.

Добавлены фотографии в список приложений Магазина Windows, которые можно выбрать для сохранения.

Установка сплошного цвета фона теперь выбрана по умолчанию.

Обобщение

Более полный файл ответов Sysprep, помогающий с некоторыми элементами оптимизации, которые отменялись процессом Sysprep.

Завершить

Новые параметры для выполнения некоторых задач, которые отменяются во время генерализации.

• Деактивировать службу Superfetch. Это снижает высокую загрузку ЦП и ОЗУ.
• Удаление временных файлов из профиля пользователя по умолчанию.

Автоматизируйте использование SDelete, чтобы освободить место на диске.

• Заменяет пустое место на диске нулями, чтобы можно было уменьшить размер VMDK при его клонировании.
• При этом используется SDelete, который необходимо загрузить с Microsoft Sysinternals и скопировать в расположение по пути (Windows\System32 или текущий каталог пользователя).

Создать локальную групповую политику

• Создает локальные групповые политики для параметров компьютера и пользователя, которые затем можно просмотреть с помощью таких инструментов, как RSOP и GPEdit.
• При этом используется LGPO.exe, который можно загрузить как часть набора средств Microsoft Security Compliance Toolkit. LGPO.exe следует скопировать в папку по пути (Windows\System32 или текущий каталог пользователя).

Командная строка

Добавлена ​​поддержка командной строки для шага Generalize.

Добавлена ​​поддержка командной строки для шага Finalize. Это также упрощает и объединяет предыдущие задачи очистки системы (NGEN, DISM, Compact, Disk Cleanup) в новой опции -Finalize. Теперь их можно запускать без указания шаблона.

Исправлено название приложения Paint3D, когда вы хотите сохранить его при удалении других приложений Магазина Windows. Ранее это неправильно называлось MSpaint.

Шаблоны

Windows 10 версии 2004 добавлен во встроенный шаблон Windows 10 1809 — XXXX-Server 2019.

Устаревшие шаблоны для упаковки Horizon Cloud и App Volumes удалены. Вместо этого следует использовать два стандартных шаблона Windows 10.

Шаблоны LoginVSI больше не встроены. Их по-прежнему можно загрузить из общедоступного интерфейса шаблонов.

Направляющие

Обновленное руководство пользователя OSOT: Руководство по инструменту оптимизации операционной системы VMware.

Обновлено Руководство по созданию оптимизированного образа Windows для виртуального рабочего стола VMware Horizon скоро появится.

Январь 2020 г., b1140

Включает различные исправления ошибок.

Оптимизация результатов

На страницу результатов добавлена ​​новая кнопка, которая отображается после завершения задания оптимизации. Эта кнопка Экспорт позволяет сохранить страницу результатов в виде HTML-файла.

Обобщение

Новый параметр и кнопка, упрощающие задачу запуска Sysprep с использованием стандартного файла ответов.Вы можете отредактировать предоставленный файл ответов, прежде чем запускать с ним Sysprep.

Завершить

Новый параметр и кнопка для автоматизации многих распространенных задач, которые обычно выполняются в качестве последнего шага перед закрытием Windows для использования виртуальной машины в Horizon. К ним относятся задачи очистки системы (NGEN, DISM, сжатие и очистка диска), которые ранее предоставлялись в диалоговом окне «Общие параметры». Это также включает очистку журналов событий, информации KMS и освобождение IP-адреса.

Общие опции

Задачи очистки системы были удалены из общих параметров, поэтому теперь они не будут выполняться во время оптимизации, а вместо этого должны запускаться как часть процесса завершения.

Новая вкладка для параметров безопасности. Это позволяет быстро выбирать общие параметры, которые, возможно, придется оставить включенными в зависимости от требований безопасности. Это обеспечивает контроль над Bitlocker, брандмауэром, Защитником Windows, SmartScreen, HVCI.

Командная строка

Добавлен параметр командной строки, позволяющий запускать инструмент без применения оптимизаций. Это часть параметра -o, называемого none, который затем позволяет вам запускать такие вещи, как задачи очистки системы (NGEM DISM и т. д.).) без одновременной оптимизации.

VMwareOSOptimizationTool.exe -o нет -t шаблон -systemcleanup 0 1 2 3

Веб-кэш

Изменено значение по умолчанию, чтобы не отключать Webcache. При тестировании было показано, что это мешает браузерам Edge и IE загружать и сохранять файлы. Настройки по-прежнему доступны в шаблонах Windows 10, если вы хотите деактивировать Webcache.

Направляющие

Обновленное руководство пользователя OSOT: Руководство по инструменту оптимизации операционной системы VMware.

Обновлено Руководство по созданию оптимизированного образа Windows для виртуального рабочего стола VMware Horizon скоро появится.

Декабрь 2019 г., b1130

Командная строка

• Добавлены параметры командной строки, позволяющие управлять настройками общих параметров. Это позволяет управлять визуальными эффектами, уведомлениями, обновлением Windows, хранить приложения, фоном и задачами очистки системы из командной строки.
• Добавлен список доступных шаблонов для вывода при запуске с -h (справка).
• Исправлены проблемы с параметрами командной строки.

Руководство по инструменту оптимизации операционной системы VMware обновлено и содержит инструкции и примеры по использованию командной строки.

Визуальные эффекты

• Изменена настройка баланса (по умолчанию), чтобы оставить Показать тени под окнами включенным. Это приводило к тому, что окна проводника белого цвета на белом фоне сливались друг с другом, что не давало наилучшего пользовательского опыта.

Веб-кэш

• Добавлены параметры оптимизации для деактивации процессов WebCache из Windows 10.По умолчанию выбраны эти оптимизации. Это удаляет примерно 40 МБ из профиля каждого пользователя при создании и сокращает время входа в систему.

Шаблоны Horizon Cloud

• Изменены два специальных шаблона Horizon Cloud (Windows 10 и Windows 7), удалив элемент «Служба агента VMware DaaS». Это больше не требуется в Horizon Cloud Service.

Декабрь 2019 г., b1120

Шаблоны
Изменены два существующих шаблона Windows 10, чтобы также охватывать соответствующую серверную ОС и обеспечить поддержку Windows Server 2019.
• Windows 10 1507-1803 / Server 2016
• Windows 10 1809-1909 / Server 2019
Старые шаблоны Windows Server 2016 удалены.

Очистка системы

Добавлены параметры очистки системы в диалоговое окно «Общие параметры». Это устранило необходимость их ввода и запуска вручную.
1. Обслуживание образов развертывания и управление ими (DISM)
Уменьшает размер папки WinSxS за счет удаления и удаления пакетов с компонентами, которые были заменены другими компонентами более новых версий.Следует запускать после обновления Windows.
2. Генератор собственных изображений (NGEN).
Оптимизирует .NET Framework. Следует запускать после обновления .NET Framework.
3. Компактный
Компактный (Windows 10/Server 2016/2019). Позволяет CompactOS сжимать определенные системные файлы Windows для освобождения места. Выполнение может занять несколько минут.
4. Очистка диска.
Удаляет временные и ненужные файлы.

Фон/обои

Новая страница общих параметров для фона, которая позволяет выбирать цвет с помощью палитры.Это также позволяет разрешить пользователю менять обои.

Варианты визуальных эффектов

Добавлен третий вариант, при котором отключаются все визуальные эффекты, кроме сглаженных краев и используются тени. Теперь это выбор по умолчанию.

Приложения Магазина Windows

Новая страница в разделе «Общие параметры», обеспечивающая больший контроль над удалением приложений Магазина Windows и позволяющая пользователю выбирать общие для сохранения. Приложение Магазина Windows и StorePurchaseApp сохраняются по умолчанию.

Приложения, которые можно будет выбрать для сохранения:
• Будильники и часы
• Камера
• Калькулятор
• Paint3D
• Эскиз экрана
• Диктофон
• Заметки
• Веб-расширения

По умолчанию

Параметр «Маленькая панель задач» больше не выбирается по умолчанию.
В обоих шаблонах Windows 10/Server следующие службы больше не выбираются по умолчанию.

• Служба Application Layering Gateway
• Служба модуля резервного копирования на уровне блоков
• BranchCache
• Хост поставщика обнаружения функций
• Публикация ресурсов обнаружения функций
• Общий доступ к подключению к Интернету
• Вспомогательный модуль IP
• Служба инициатора Microsoft iSCSI
• Поставщик теневого копирования программного обеспечения Microsoft
• Служба протокола безопасного туннелирования сокетов
• Ловушка SNMP
• Обнаружение SSDP
• Служба хранения хранилища
• Служба теневого копирования томов
• Биометрическая служба Windows

Многочисленные новые оптимизации
• Полная деактивация Smartscreen.
• Деактивировать диспетчер доставки контента.
• Полностью деактивировать историю действий пользователей.
• Деактивировать облачный контент.
• Деактивировать общий опыт.
• Деактивировать Диспетчер серверов в ОС Windows Server.
• Деактивировать усиленную безопасность Internet Explorer в ОС Windows Server (не выбрано по умолчанию).
• Деактивировать службу Контроля памяти.
• Деактивировать клиентскую службу отслеживания распределенных ссылок.
• Деактивировать платежи и службу диспетчера NFC/SE.
Исправление ошибок
• Исправлена ​​ошибка, из-за которой при экспорте результатов анализа не удавалось создать файл.

сентябрь 2019 г., b1110

• Новая кнопка «Общие параметры» — позволяет быстро выбирать и устанавливать параметры для управления общими функциями. Обычно это требует настройки нескольких отдельных параметров, но теперь это можно сделать с помощью одного выбора через этот новый интерфейс
.
• Разделить Windows 10 на два шаблона, чтобы лучше справляться с различиями между версиями; один для 1507-1803 и один для 1809-1909
• Улучшенные и новые оптимизации для Windows 10, особенно для версий с 1809 по 1909.

Обновлены и изменены параметры шаблона для более новых версий Windows 10, чтобы справиться с изменениями в ОС, разделах реестра и функциональности:

• Перемещение элементов от обязательного пользователя и текущего пользователя к пользователю по умолчанию
• Добавить 34 новых элемента для групповых политик, связанных с OneDrive, Microsoft Edge, конфиденциальностью, Центром обновления Windows, уведомлением, диагностикой
• Добавить 6 элементов в группу Деактивировать службы
• Добавить 1 элемент в группу Деактивировать запланированные задачи
• Добавить 1 элемент в группу Применить настройки HKEY_USERS\temp к реестру
• Добавить 2 элемента в группу Применить настройки HKLM

• Удаление встроенных приложений Windows теперь упрощено.Удаляет все встроенные приложения, кроме Магазина Windows.

Многочисленные исправления ошибок :

• Сбросить вид после сохранения настроенного шаблона
• Недоступные ссылки на вкладке ссылок
• Магазин Windows недоступен после оптимизации
• Меню «Пуск» может задерживаться после оптимизации
• Инструменты VMware перестают работать после оптимизации
• Резюме анализа График обрезан

30 июля 2018 г., b1100

• Исправление проблемы: при групповом выборе применяются невыбранные элементы оптимизации.
• Исправление проблемы: невозможно экспортировать отчет об анализе

20 июля 2018 г., b1099

• Обновление шаблона: Windows 10 и Windows Server 2016
• Запретить использование OneDrive для хранения файлов
• Изменения реестра:

   reg add "HKLM\DEFAULT\Software\Classes\CLSID{018D5C66-4533-4307-9B53-224DE2ED1FE6}" /v System.IsPinnedToNameSpaceTree /t REG_DWORD /d 0 /f
  * reg add "HKLM\DEFAULT\Software\Classes\Wow6432Node\CLSID{018D5C66-4533-4307-9B53-224DE2ED1FE6}" /v Система.IsPinnedToNameSpaceTree /t REG_DWORD /d 0 /f reg add "HKLM\DEFAULT\System\GameConfigStore" /v GameDVR_Enabled /t REG_DWORD /d 0 /f reg add "HKLM\DEFAULT\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\Advanced\ People" /v PeopleBand /t REG_DWORD /d 0 /f reg add "HKLM\DEFAULT\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\GameDVR" /v AppCaptureEnabled /t REG_DWORD /d 0 /f reg add "HKLM\DEFAULT\Software\ Microsoft\Windows\CurrentVersion\Notifications\Settings\Windows.SystemToast.SecurityAndMaintenance" /v Enabled /t REG_DWORD /d 0 /f reg add "HKLM\DEFAULT\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\PenWorkspace" /v PenWorkspaceButtonDesiredVisibility /t REG_DWORD /d 0 /f reg delete "HKLM\DEFAULT\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run" /v OneDrive /F reg delete "HKLM\DEFAULT\Software\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Run" /v OneDriveSetup /F
   

  14 июня 2018 г.

  • Исправление проблемы: сбой в языковых стандартах, отличных от английского (например,г. французский)

  30 марта 2018 г.

  • [Шаблон] Исправление проблемы — действия DELETEVALUE ничего не делают
  • [Шаблон] Исправление проблемы: отсутствуют команды DISM / переключатель NoRestart
  • [Инструмент] Исправление проблемы: при переключении на другую вкладку все несохраненные изменения теряются
  • [Инструмент] Улучшение — упрощение взаимодействия с пользователем в редакторе шаблонов. Теперь редактирование шаблона больше не требует повторного нажатия кнопки «Обновить». Применено редактирование в стиле Mac (автоматически сохранять изменения вместе с редактированием)

  14 декабря 2017 г.

  • Обновление шаблона.Подробный журнал изменений для каждого шаблона находится в онлайн-версии каждого шаблона (доступ на вкладке «Общие шаблоны»)
  .

  20 сентября 2017 г.

  • Поддерживает новый режим для элемента оптимизации: только отображение
  • Поддерживает более простой поиск информации. Например, установленная версия продукта, текущий статус службы
  .

  2 августа 2017 г.

  • Новый шаблон: Машина для упаковки томов приложений. Этот шаблон предназначен для использования упаковщиками приложений, отвечающими за создание стеков приложений, и должен использоваться только на «машине для упаковки».

  5 июня 2017 г.

  • Обновление шаблона (Windows 7/8/8.1/10/2016 Desktop/2016 RDSH/2008-2012): «Удалить установку обновления рабочего стола Windows» по умолчанию не выбрано
  • Обновление шаблона (Windows 10): удалите элемент «Удалить почту», так как элемент «Удалить приложения для связи» может удалить почтовое приложение.
  • Исправление проблемы: ошибочно сообщает о наличии новой версии
  • Исправление проблемы: Шаблон экспорта: файл xml не имеет формата. Теперь экспортированный файл XML отформатирован с отступом.

  16 мая 2017 г.

  • Двоичный файл OSOT теперь имеет цифровую подпись, чтобы обеспечить целостность дистрибутива
  • Обновление шаблона: Windows 10 — пункт «Использовать маленькие значки на панели задач» по умолчанию не выбран.

  27 апреля 2017 г. b1090b

  • Исправление проблемы: «удаляемый узел не является дочерним элементом этого узла» при оптимизации шаблона Windows 10
  • Исправление проблемы: System.NullReferenceException возникает, если сеть не может получить доступ ни к одному из общедоступных репозиториев шаблонов.
  • Обновление шаблона (Windows 7/8/8.1): исправьте тип задержки показа меню на REG_SZ в пункте «Уменьшить задержку показа меню»

  18 апреля 2017 г.

  Проблема исправлена ​​
  
  • Некоторые элементы оптимизации пропускаются по ошибке. Например, удаленные приложения в шаблоне Windows 10. Это вызвано недавним изменением функции условной проверки.

  17 апреля 2017 г. b1088

  Функция
  
  • Условная проверка: вы можете указать, при каких условиях должна выполняться оптимизация.Например, когда определенный ключ реестра соответствует определенному значению.
  Шаблон
  
  • Параметр «Изменить вид проводника по умолчанию» был изменен на невыбранный по умолчанию из-за конфликта с UEM. Подробности: это приводит к тому, что папка «пользовательские файлы» (рабочий стол, загрузки, избранное, музыка, видео, документы, изображения) находится на локальном диске c:\Users\имя пользователя, ее должно быть \\server\folder_redirection\%username % при использовании перенаправления папки UEM.
  Расширения
  
  • Вкладка «Общие шаблоны»: щелчок по шаблону в списке выполняется очень медленно, чего не должно быть
  • URL-адрес общедоступного репозитория шаблонов по умолчанию обновлен
  • Загрузка общедоступного репозитория шаблонов занимает слишком много времени
  Исправление проблемы
  
  • Проверка поля: запретить пользователю создавать шаблон с пустым именем

  17 марта 2017 г. b1086

  • Новый шаблон (бета): Windows Server 2016 (RDSH)
  • Новый шаблон (бета): Windows Server 2016 (настольный компьютер)
  • Новый шаблон (бета): Windows Server 2016 (сервер)
  • Новый шаблон: Windows 2016 (от LoginVSI.ком Омар)
  • Шаблон Windows 10 больше не помечен как «бета-версия»
  • Шаблон обновления (Windows 7/8/8.1/10): разгрузка TCP по умолчанию теперь включена (так же, как по умолчанию в Windows). Причиной исходного элемента был аппаратный предел. Сегодня большая часть аппаратного обеспечения хорошо поддерживает эту функцию. Так что верните этот пункт обратно.
  • Улучшение: повышение производительности для журнала изменений

  23 февраля 2017 г.

  • Функция: Журнал изменений шаблона.Теперь пользователь может видеть журнал изменений в публичном хранилище шаблонов, а также добавить журнал изменений, когда они публикуют новую версию своих собственных шаблонов.
  • Режим командной строки: автоматический выезд без ключей Нажмите (имитация ключевого события)
  • Документация и пример для командной строки (ссылка из графического интерфейса)
  • Шаблон экспорта: новые параметры: экспорт в формате XML для импорта в другой OSOT
  • Шаблон импорта: для вступления в силу перезапуск не требуется
  • Исправление проблемы: избегайте ненужного диалогового окна с ошибкой, когда файл XML, не являющийся шаблоном, существует в «текущем каталоге».
  • URL-адрес новой онлайн-службы (общедоступный репозиторий шаблонов)

  2 ноября 2016 г., сборка b1084

  • Обновление шаблона — Windows 7/8/8.1: Обновить данные элемента «Изменение пароля учетной записи компьютера — Отключить» с 0 на 1 (reg ключ DisablePasswordChange)
  • Обновление шаблона — Windows 10: элементы «Удалить приложения» по умолчанию не выбраны, поскольку удаление этих приложений увеличивает время входа в систему для локального администратора.
  • Исправление проблемы с программой: не отображались комментарии шаблонов с сайта Fling.
  • Исправление проблемы с программой: Редкий сбой при переключении вкладок во время загрузки шаблона.
  • Расширение программы [Мои шаблоны и общедоступные шаблоны] — для общих шаблонов доступно новое поле «веб-сайт», так что вы можете направлять пользователей вашего шаблона на свой собственный сайт.
  • Расширение программы [Мои шаблоны] — Показать идентификатор шаблона.
  • Расширение программы [Мои шаблоны] — добавлена ​​кнопка «Просмотр в общедоступных шаблонах».
  • Расширение программы [Общедоступные шаблоны] — добавление текстового поля для отображения описания шаблона.
  • Улучшение программы [Общедоступные шаблоны] — кнопка «Обновить» теперь может обновлять комментарии.

  30 сентября 2016 г.

  • Включен новый шаблон для Windows 10 (от LoginVSI.com)
  • Исправление проблемы: сбой на вкладке истории, если формат локального системного времени не установлен по умолчанию.

  27 сентября 2016 г., сборка b1082

  Обновление шаблона

  • Windows 10: обновлены элементы «Удалить приложения», поэтому теперь sysprep может работать правильно.
  • Windows 10: удалите элемент «Служба сопоставления устройств», так как деактивация службы приводит к увеличению времени входа в систему.
  • Windows 10: снимите флажок «Удалить программу инициализации Microsoft Internet Explorer» по умолчанию, чтобы устранить проблему: невозможно изменить надежные сайты в IE 11.

  Программные исправления

  Элементы
  • «Применить настройки HKCU к реестру» не могут оптимизировать успех в Windows 10 с Framework 4.5.
  • Иногда приложение зависает при выполнении оптимизаций на основе команд оболочки (например, bcdedit.exe).
  • Редактирование задачи расписания вызывает «Ошибка — последовательность не содержит элементов».

  
  Расширения программы  

  • Обновление поддержки командной строки. Теперь вы можете анализировать/оптимизировать по указанному шаблону в автоматическом режиме.
  • Лучшая проверка ввода
  • Добавить функцию «Импорт шаблона».Теперь вы можете легко импортировать предыдущий XML-шаблон
  • Вы можете просто поместить XML с исполняемым файлом OSOT, и инструмент отобразит шаблон (в категории «Мои шаблоны»).
  • Вы можете использовать сторонние исполняемые файлы для элементов оптимизации. Для этого создайте элемент оптимизации на основе команды оболочки, укажите абсолютный путь к exe-файлу или относительный путь к exe-файлу, если вы поместите его в тот же каталог, что и OSOT exe.
    • Пример формата: «cmd.exe /c »

  Обновление от 18 августа 2016 г., сборка b1080

  • Вы можете делиться настроенными шаблонами с сообществом, а также загружать/комментировать шаблоны, которыми поделились другие.
  • Редизайн локального репозитория шаблонов. Теперь можно управлять тремя категориями шаблонов: шаблоны VMware Fling, шаблоны Downloade и мои шаблоны. Вы можете создать новый шаблон на основе существующего шаблона.
  • Новый шаблон: шаблон Windows 10 для Horizon Air Hybrid 4. Обновленные шаблоны: бета-версия Windows 10, Windows 7 5. Обновление графического интерфейса: исправление ошибок и повышение производительности редактора шаблонов

  Обновление от 24 мая 2016 г., сборка b1072

  • Новый шаблон: Windows 10/Horizon Air Hybrid
  • Скрыть технические элементы в представлении анализа/оптимизации

  Обновление 26 апреля 2016 г.

  Эта версия включает функцию «Экспорт шаблона», которая позволяет экспортировать шаблон в удобочитаемом формате в виде одного файла HTML.Это также устраняет дублирование усилий по созданию множества разделов в нашем руководстве пользователя.

  Обновление от 31 марта 2016 г.

  Все шаблоны: Windows 7/8/8.1/2008/2012/10

  • Оптимизация темы не выбрана по умолчанию. Таким образом, после оптимизации по умолчанию у вас все еще будет красивый графический интерфейс Windows.
  • Оптимизация звуковой схемы. Отключите звуковые эффекты Windows.
  • Элементы в группе «Улучшение времени входа в систему» ​​теперь имеют более понятные имена.

  Windows 7

  • «Значок Центра поддержки — Деактивировать» теперь работает как для текущего пользователя, так и для нового пользователя
  • Отключить «Обслуживание компьютера»

  Windows 8/Windows 8.1

  • «Значок Центра поддержки — Деактивировать» теперь работает как для текущего пользователя, так и для нового пользователя
  • Отключите «Обслуживание компьютера».
  • Добавить элемент «Установить обои по умолчанию» в группу «Применить настройки HKCU к реестру»

  Windows 10

  • «Значок Центра поддержки — Деактивировать» теперь работает как для текущего пользователя, так и для нового пользователя
  • Отключить «Обслуживание компьютера»
  • Добавить элемент «Установить обои по умолчанию» в группу «Применить настройки HKCU к реестру»
  • Добавить группу «Деактивировать UAC»
  • Изменить элементы «Служба сопоставления устройств» и «Диспетчер настройки устройств» по ​​умолчанию не выбраны.
  • Элементы в группе «Удалить приложения» теперь также применяются к новым пользователям
  • Новые элементы в группе «Удалить приложения»:
    • Удалить Candy Crush Soda Saga
    • Удалить коммуникационные приложения
    • Удалить карты
    • Удалить Твиттер

  Новые элементы в группе «Применить настройки HKCU к реестру»:

  • Рекламный идентификатор
  • Курсор мигает
  • Частота мигания курсора
  • Принтер по умолчанию
  • Перенос заголовка экрана блокировки
  • Задержка показа меню
  • Экранная клавиатура — задержка нажатия клавиш
  • Экранная клавиатура — задержка первого повтора
  • Экранная клавиатура — задержка следующего повтора
  • Карманный объектный модуль Outlook (POOM) — результат работы
  • Карманный объектный модуль Outlook (POOM) — запустить файл cookie
  • Предварительный просмотр рабочего стола
  • Покажите мне советы по Windows
  • Умный экран
  • Настройка речи, рукописного ввода и набора текста — неявная коллекция рукописных данных
  • Настройка речи, рукописного ввода и набора текста — неявная коллекция текста
  • Настройка речи, рукописного ввода и набора текста — Контакты
  • Настройка речи, рукописного ввода и ввода — Политика конфиденциальности
  • Предложения приложений в меню «Пуск»
  • Язык синхронизации
  • Автоматическая коррекция режима планшета
  • Проверка орфографии в планшетном режиме
  • Значки панели задач режима планшета
  • Кнопки панели задач
  • Навигация по панели задач
  • Размер панели задач
  • Маленькие значки панели задач
  • Кнопка просмотра задач на панели задач
  • Единый магазин
  • Унистор
  • USB

  Новые элементы в группе «Применить настройки HKLM»:

  • Функция оптимизации загрузки
  • Программа улучшения качества обслуживания клиентов — деактивировать
  • Анимация первого входа

  Новые элементы в группе «Деактивировать запланированные задачи»

  • Оболочка — IndexerAutomaticMaintenance

  Новые позиции в группе «Деактивировать услуги»

  • Служба громкой связи Bluetooth
  • Менеджер загруженных карт
  • Служба шифрованной файловой системы (EFS)
  • Стандартная служба сбора данных Microsoft (R) Diagnostics Hub
  • Служба маршрутизации push-сообщений WAP
  • Биометрическая служба Windows

  Новый шаблон: Windows 7 (Horizon Air Hybrid)

  Исправление ошибок и обновление графического интерфейса

  • Исправление ошибки:
    • Редактор шаблонов: переход между шагами приведет к перезаписи значения поля

  Редактор шаблонов

  • Добавить контекстное меню: вверх и вниз
  • Изменение размера окна описания в контейнере
  • Изменить тип реестра с текстового поля на поле со списком

  Каталожные номера

  • Добавить ссылку на руководство по оптимизации
  • Добавить ссылку на результат оценки оптимизации

  Анализ

  • Автоматический анализ при открытии приложения
  Предупреждение
  • При оптимизации с использованием несовместимого шаблона

  Обновление от 17 февраля

  • [Оптимизация] [Win10] изменен пункт «Служба сопоставления устройств» и «Диспетчер настройки устройств» в группе «Деактивировать службы», которые не выбраны по умолчанию.Оптимизация этих двух пунктов приведет к ошибке при добавлении устройств. Выберите их в соответствии с вашими потребностями.
  • [Оптимизация] [Win10] обновить элементы оптимизации в группе «Удалить приложения». Удаленное приложение не будет отображаться для новых пользователей.
  • [Оптимизация] [Win8.1/10] добавить элемент «установить обои по умолчанию»
  • [Оптимизация] [Win10] добавить «Отключить UAC»
  • [GUI] Редактор шаблонов: измените «Добавить действие», добавьте тип реестра в поле со списком
  • [GUI] Редактор шаблонов: автоматическая прокрутка к новой добавленной группе или шагу
  • [GUI] Редактор шаблонов: добавить кнопку «Добавить группу» и кнопку «Добавить шаг»

  Обновление от 4 января 2015 г.

  • Шаблон Windows 10 (бета-версия)
  • Оптимизация времени входа в систему для Windows 7, Window 8, Windows 8.1.
  • Исправление визуальных эффектов, теперь работает как для текущего пользователя, так и для новых пользователей. Это изменение относится к Windows 7, Windows 8, Windows 8.1.
  • Некоторые элементы не выбраны по умолчанию для лучшей совместимости или взаимодействия с пользователем. Вы по-прежнему можете выбрать их по запросу.
  • Добавлена ​​справочная вкладка для домашнего сайта OSOT Fling, а также другие материалы по оптимизации.
  • Прекращение поддержки старых продуктов (представление 5.3).
  • Улучшение пользовательского интерфейса: оптимизируйте настройки совместимости продукта.
  • Исправление проблемы: при включенном UAC в режиме командной строки отображается неверное сообщение.

  [Элементы оптимизации]

   
  • Windows 8: скрыть быстрое переключение пользователей
  • Windows 8: деактивировать экран приветствия
  • Windows 8: изменить уровень рекомендации элемента: отключить службу Центра обновления Windows: рекомендуется -> необязательно. Обновление описания.
  • Windows 7 и 8: элемент исправления: «Отключить IPv6», согласно https://support.microsoft.com/en-us/kb/929852
  • Windows 7 и 8: добавьте дополнительный элемент для деактивации визуальных эффектов. По умолчанию эти элементы НЕ выбраны.
  • Windows Server 2008-2012: добавить элемент для отключения службы Центра обновления Windows.

  [Шаблон и графический интерфейс]

  • Шаблон Windows 7-8 разделен на два шаблона.
  • Шаблон выбирается автоматически в зависимости от целевой ОС (как для локального, так и для удаленного анализа)
  • MasterTemplate удален
  • Удалить столбец описания в представлении истории
  • Удалить представление содержимого шаблона на удаленной панели анализа
  • Переименовать большинство элементов оптимизации.Сортировать элементы в алфавитном порядке

  [Управление шаблонами]

  • Упростить графический интерфейс. Две кнопки «Set» были удалены. Содержимое XML обновляется «на лету» при вводе данных пользователем.
  • Обязательные поля отмечены красным знаком «*»
  • Добавить новое поле: выбрано по умолчанию
  • Добавить новую кнопку «Сохранить», которая активна для пользовательских шаблонов и деактивирована для встроенных (только для чтения) шаблонов.​
  • Контекстное меню добавлено для каждого узла шага
  • Добавить пункт меню Удалить для узла группы
  • Деактивировать кнопку Удалить для верхнего уровня
  • Отрегулируйте ширину столбца для лучшего отображения текста
  • Запретить пользователю удалять узел группы верхнего уровня
  • Обновление значка вверх и вниз
  • Значок метки теперь имеет то же контекстное меню, что и метка (представление в виде дерева)
  • Тип шага поля был удален для узла группы (ненужный)
  • Название операций HKCU было изменено в соответствии с именем команды (LOAD/UNLOAD) для согласованности

  [Решение проблемы]

  Отсутствует значок в результате оптимизации

  1. Добавить функцию «Совместимость продуктов».Перед анализом добавляется диалоговое окно, чтобы запросить у пользователя используемые продукты/функции VMware. Информация используется для настройки элементов оптимизации. Например, если выбрано Управление профилями, ожидаемое состояние службы теневого копирования томов — АВТО, а не ДЕАКТИВИРОВАНО по умолчанию. В настоящее время конфигурация охватывает только Persona Management и View 5.3 Fixpack.
  2. Возможность добавления шаблона: состояние выбора по умолчанию (XML-атрибут шагового узла: defaultSelected). Вы можете указать, какой элемент не выбран по умолчанию в шаблоне.
  3. По умолчанию пункт «Деактивировать службу брандмауэра Windows» не выбран, а уровень серьезности снижен с ОБЯЗАТЕЛЬНОГО до РЕКОМЕНДУЕМОГО. Деактивация брандмауэра Windows препятствует правильной установке некоторых программ.
  4. Исправить элементы оптимизации
  5. План улучшения качества программного обеспечения (CEIPenable)
     * Деактивация узла службы диагностики (WdiServiceHost)
     * Обнаружение интерактивных служб (UI0Detect)
     * Деактивация службы общего доступа к сети Windows Media Center (WMPNetwrokSVC)
     * Исправление пустых элементов
  6. Добавить мастер-шаблон обратно.Это устранит сообщение об ошибке при использовании удаленного анализа.
  7. Незначительная настройка диалогового окна модели для диалогового окна индикатора выполнения.
  8. Манифест обновления для совместимости с ОС.
  9. Включить версию сборки. Таким образом, вы можете определить, имеет ли ваш инструмент правильный уровень.

Новинка версии 2014!

• Обновленные шаблоны для Windows 7/8 — на основе Руководства по оптимизации ОС VMware
• Новые шаблоны для серверов RDSH Windows 2008/2012 для использования в качестве рабочего стола
• Дизайн единого портала EXE для простоты развертывания и распространения
• Комбинация удаленных и локальных инструментов в одном инструменте
• Улучшенное управление шаблонами благодаря встроенным и определяемым пользователем шаблонам
• Функция экспорта отчета о результатах.

Различные исправления ошибок, улучшения удобства использования и обновления макета графического интерфейса.

Новые возможности версии 2107 — Configuration Manager

• Статья
• 02.12.2021
• 16 минут на чтение

Пожалуйста, оцените свой опыт

да Нет

Любая дополнительная обратная связь?

Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

Представлять на рассмотрение

Спасибо.

В этой статье

Применяется к: Configuration Manager (текущая ветвь)

Обновление 2107 для текущей ветви Configuration Manager доступно в виде обновления в консоли. Примените это обновление на сайтах, работающих под управлением версии 2002 или более поздней. В этой статье описаны изменения и новые функции Configuration Manager версии 2107.

Примечание

Чтобы лучше согласовываться с другими выпусками в Microsoft Endpoint Manager, начиная с этого года текущие версии веток будут называться 2103, 2107 и 2111. Они по-прежнему будут выпускаться каждые четыре месяца и выпускаться в одно и то же время года.

Всегда проверяйте последний контрольный список для установки этого обновления. Дополнительные сведения см. в разделе Контрольный список для установки обновления 2107. После обновления сайта также просмотрите контрольный список после обновления.

Чтобы воспользоваться всеми преимуществами новых функций Configuration Manager, после обновления сайта также обновите клиенты до последней версии.Хотя новые функции появляются в консоли Configuration Manager при обновлении сайта и консоли, полный сценарий не работает до тех пор, пока не будет установлена ​​последняя версия клиента.

Облачное управление

Облачное подключение вашей среды во время обновления сайта

Microsoft Endpoint Manager — это интегрированное решение для управления всеми вашими устройствами. Облачное подключение объединяет Configuration Manager и Intune в единую консоль под названием Центр администрирования Microsoft Endpoint Manager .Начиная с этого выпуска, сайтам, которые еще не подключены к Microsoft Endpoint Manager, будет предложено опционально подключиться к облаку в рамках мастера обновления. Среды считаются подключенными к облаку, если хотя бы одна из следующих функций уже включена:

Дополнительные сведения см. в разделе Установка обновлений в консоли.

Преобразование CMG в масштабируемый набор виртуальных машин

Начиная с версии Current Branch 2010, вы можете развернуть шлюз управления облаком (CMG) с масштабируемым набором виртуальных машин в Azure.Эта поддержка была предназначена в первую очередь для разблокировки клиентов с подпиской поставщика облачных решений (CSP).

В этом выпуске любой клиент с CMG, который использует классическое развертывание облачной службы, может преобразовать его в масштабируемый набор виртуальных машин. Корпорация Майкрософт рекомендует, чтобы новые развертывания CMG использовали масштабируемый набор виртуальных машин.

Дополнительные сведения см. в разделах Планирование CMG: масштабируемый набор виртуальных машин и Изменение CMG: преобразование.

Выберите размер виртуальной машины для CMG

При развертывании CMG с масштабируемым набором виртуальных машин теперь можно выбрать размер виртуальной машины (ВМ).Доступны следующие три опции:

• Лаборатория (B2s)
• Стандарт (A2_v2). Этот размер по-прежнему является настройкой по умолчанию.
• Большой (A4_v2)

Этот элемент управления обеспечивает большую гибкость развертывания CMG. Вы можете настроить размер для тестовых лабораторий или если вы поддерживаете большие среды. Например, меньший размер Lab идеально подходит для тестирования с меньшим количеством клиентов при меньших затратах. Для производственных развертываний либо используйте размер Standard по умолчанию, либо добавьте больше емкости с размером Large .

Дополнительные сведения см. в разделе Стоимость CMG: масштабируемый набор виртуальных машин.

присоединение клиента: ключи восстановления BitLocker

Получите ключи восстановления BitLocker для устройства, подключенного к арендатору, из центра администрирования Microsoft Endpoint Manager. Например, технический специалист службы поддержки, у которого нет доступа к Configuration Manager, может использовать веб-центр администрирования, чтобы помочь конечному пользователю получить ключ восстановления для своего устройства.

Дополнительные сведения см. в разделе Присоединение арендатора: ключи восстановления BitLocker.

Поддержка присоединения арендатора к облаку правительства США

Клиенты из государственных учреждений США теперь могут использовать следующие функции подключения клиентов Microsoft Endpoint Manager в облаке для государственных учреждений США:

• Регистрация учетной записи
• Синхронизация клиента с Intune
• Синхронизация устройства с Intune
• Действия устройства в центре администрирования Microsoft Endpoint Manager

Дополнительные сведения см. в разделе Подключение клиента Microsoft Endpoint Manager: необходимые условия.

Узел совместного управления переименован в Cloud Attach

Чтобы лучше отразить другие облачные службы, предлагаемые Configuration Manager, узел совместного управления был переименован в узел Cloud Attach . Другие изменения, которые вы можете заметить, включают переименование кнопки ленты с Configure Co-management на Configure Cloud Attach , а мастер настройки Co-management Configuration Wizard был переименован в Мастер настройки Cloud Attachment .

Дополнительные сведения см. в разделах Совместное управление, Подключение арендатора и Аналитика конечных точек.

Настольная аналитика

Поддержка конфигурации процессора диагностических данных Windows

Desktop Analytics теперь поддерживает новую конфигурацию процессора диагностических данных Windows. Эта конфигурация обеспечивает больший контроль над диагностическими данными Windows. Microsoft действует как обработчик данных, обрабатывая диагностические данные Windows для контроллера.

Дополнительные сведения см. в разделе Что нового в Desktop Analytics.

Инфраструктура площадки

Поддержка Windows Server 2022 и ADK для Windows 11

Configuration Manager теперь поддерживает Windows Server 2022 в качестве систем сайта и клиентов. Дополнительные сведения см. в следующих статьях:

Он также поддерживает Windows ADK для Windows 11 и Server 2022. Дополнительные сведения см. в разделе Поддержка Windows ADK.

Наконечник

Configuration Manager поддерживает сборки Windows Insider, что является отличным способом протестировать последнюю версию Windows 11 с Configuration Manager версии 2107.

Требования Microsoft .NET

Configuration Manager теперь требует Microsoft .NET Framework версии 4.6.2 для серверов сайта, определенных систем сайта, клиентов и консоли. Перед запуском установки для установки или обновления сайта сначала обновите .NET и перезапустите систему. Если это возможно в вашей среде, установите последнюю версию .NET версии 4.8.

Существует также новый способ управления, позволяющий рекомендовать системы сайта, на которых еще нет .NET версии 4.8 или более поздней.

Дополнительные сведения см. в следующих статьях:

Обновлено необходимое условие Visual C++

Для клиента Configuration Manager и некоторых серверных компонентов требуется распространяемый компонент Microsoft Visual C++ ( vcredist_x*.exe ). Во время установки Configuration Manager, если VCRedist еще не существует, он устанавливается автоматически. Начиная с этого выпуска, Configuration Manager теперь использует распространяемый пакет Microsoft Visual C++ 2015–2019 версии 14.28.29914.0. В этой версии повышена стабильность операций Configuration Manager.

Дополнительные сведения о предварительных требованиях к клиенту и системе сайта см. в следующих статьях:

Новая проверка предварительных условий для SQL Server 2012

При установке или обновлении сайта теперь появляется предупреждение о наличии SQL Server 2012.Жизненный цикл поддержки SQL Server 2012 заканчивается 12 июля 2022 г. Запланируйте обновление серверов баз данных в вашей среде, включая SQL Server Express на дополнительных сайтах.

Дополнительные сведения см. в разделе Удалено и объявлено устаревшим для серверов сайта: SQL Server.

Внешние уведомления

В сложной ИТ-среде у вас может быть система автоматизации, такая как Azure Logic Apps. Клиенты используют эти системы для определения и управления автоматизированными рабочими процессами для интеграции нескольких систем. Вы можете интегрировать Configuration Manager в отдельную систему автоматизации через API SDK продукта.Но этот процесс может быть сложным и сложным для ИТ-специалистов, не имеющих опыта разработки программного обеспечения.

Теперь вы можете разрешить сайту отправлять уведомления во внешнюю систему или приложение. Эта функция упрощает процесс за счет использования метода на основе веб-службы. Вы настраиваете подписки для отправки этих уведомлений. Эти уведомления являются ответом на конкретные, определенные события по мере их возникновения. Например, правила фильтрации сообщений о состоянии.

Дополнительные сведения см. в разделе Внешние уведомления.

Требования к доступу в Интернет

Перед обновлением до версии 2107, если вы ограничиваете доступ в Интернет, убедитесь, что система сайта, на которой размещена роль точки подключения службы, может взаимодействовать со следующей конечной точкой в ​​Интернете: configmgrbits.azureedge.net . Эта конечная точка уже требовалась, но в этом выпуске ее использование расширено. Система сайта не может загрузить версию 2107 или более позднюю, если ваша сеть не разрешает трафик на этот URL-адрес.

Дополнительные сведения см. в разделе Требования к доступу в Интернет для точки подключения службы.

Управление в режиме реального времени

Упрощенные требования к разрешениям CMPivot

Мы упростили требования к разрешениям CMPivot. Новые разрешения применимы к автономному CMPivot и CMPivot в локальной консоли. Внесены следующие изменения:

• Физическое местоположение
• Организационный приоритет
• Категория
• МВЗ
• Отдел