АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Американец машина: Американские автомобили, подбор американских авто, автомобили из США

13 июля, 2021 by admin

Американские автомобили — список американских марок авто

Американские автомобили широко известны не только жителям Нового света, но и автолюбителям по всему миру. Между тем, первая компания по производству автотранспортных средств открылась в США в начале 90-х годов XIX века. За почти 40 лет на американском рынке появилось около двух тысяч автомобильных марок. Особенно высоких темпов развития удалось добиться промышленнику Генри Форду, благодаря внедрению в 1908 году конвейерного производства.

Жесткая конкуренция и сложные экономические условия 20-х годов XX века определили тройку лидеров американского автомобилестроения. Около 75% всех машин, производимых в мире после Второй Мировой Войны, выпускались на заводах Ford, Chrysler или General Motors. Доступные и массовые автомобили были востребованы как на внутреннем рынке, так и за его пределами. Главными особенностями заокеанских моделей были внушительные размеры кузова, оригинальный дизайн и вместительный салон.

С течением времени автопроизводители стали адаптировать машины под иностранного потребителя. Низкая себестоимость, надежность и легкость в управлении определили успех автомобилей из Америки. Однако, индивидуальность легендарных транспортных средств была утрачена. С каждым годом влияние так называемой «Большой детройтской тройки» в мире значительно усилилось. В результате регулярного поглощения иностранных концернов, компании GM, Chrysler и Ford завоевали статус транснациональных. 

General Motors Company: под маркой лидера

Наиболее известная американская автомобильная компания General Motors была создана более 100 лет назад и почти восемь десятилетий удерживала звание самого крупного производителя автомобилей в мире. Во всем мире сегодня ценят авто под брендами Cadillac, Chevrolet и Buick, выпускающиеся на заводах концерна.

Cadillac

Культовый бренд автомобилей класса «люкс» существует с 1902 года. Роскошные машины марки первыми стали оборудоваться электрическим стартером, однако, визитной карточкой Cadillac по праву считается двигатель V8.

Chevrolet

Экономически независимое подразделение GM возникло в 1911 году под руководством Уильяма Дюранта и при участии гонщика из Швейцарии Луи Шевроле. Марка Chevrolet стала самой популярной среди брендов концерна. Так в 2010 году в России было продано больше новых легковых моделей Шевроле и легкого коммерческого транспорта, чем автомобилей других иностранных брендов.  Несмотря на колоссальный успех марки, множество моделей марки сняты с производства в нашей стране.

Buick

Американские машины под маркой Buick представляют собой уникальные транспортные средства люкс-класса. Подразделение GM получило свое название по имени основателя – изобретателя и предпринимателя Дэвида Бьюика в 1903 году. Автомобили марки представлены большей частью на североамериканском и китайском рынках. Роскошные кроссоверы, высокотехнологичные внедорожники и престижные лимузины пользуются особым спросом у высокопоставленных лиц и звезд шоу-бизнеса.

Ford: семейные традиции

Динамичный городской автомобиль Focus с мощным двигателем и тремя типами кузова стал одной из наиболее популярных моделей Ford в России. Особой любовью также пользуется семейный кроссовер Kuga, одинаково подходящий для комфортных путешествий и рабочих поездок. Автомобиль может быть оснащен бензиновым мотором объемом 1,6 литра мощностью 180 л.с., либо 2,5-литровым двигателем, форсированным до 150 л.с. Семиместный внедорожник Explorer выбирают целеустремленные и успешные люди, предпочитающие автомобили с безупречным дизайном, просторным салоном и передовыми технологиями.

Коммерческие автомобили Ford Transit стали бестселлером марки в нашей стране, благодаря практичной конструкции фургона, оптимальным техническим характеристикам и идеальной грузоподъемности. Современный внешний вид, отличная аэродинамика наряду с экономичным расходом топлива делают машину незаменимой для бизнеса.

Lincoln

Автомобилестроительная компания Lincoln Motor носит имя шестнадцатого американского президента Авраама Линкольна. Созданная в 1917 году основателем Cadillac Генри Лиландом компанияс стала использовать в качестве эмблемы схематичное изображение компаса. Популярная во всех частях света марка известна производством престижных автомобилей для рынков США, Канады, Мексики, стран Ближнего Востока и КНР. Особой гордостью компании является опыт разработки и производства лимузинов для президентов Соединенных Штатов. В настоящее время наиболее популярными моделями Lincoln являются семиместный кроссовер MKT, оборудованный моторами объемом 3,5 или 3,7 литра, а также седан представительского класса MKS, построенный на платформе Ford D3. 

Mercury

Подразделение Ford под названием Mercury было создано в 1938 году с целью производства легковых и небольших грузовых автомобилей средней ценовой категории. Марка должна была занят нишу между недорогими моделями Ford и премиальными авто марки Lincoln. Название бренду придумал сын Генри Форда Эдсель по имени римского бога Меркурия. Компания, ставшая частью подразделения Lincoln-Mercury, не обладала собственной дилерской сетью. Продажи марки не увенчались успехом и в 2011 году было выпущен последний автомобиль марки. «Дорога к транспортным средствам Mercury закрыта» — гласит заставка на сайте компании.

Chrysler: с итальянским акцентом

Основанный в 1924 году инженером Уолтером Перси Крайслером автогигант стал третье по величине корпорацией, производящей американские марки автомобилей. За более чем вековую историю существования компания претерпела несколько слияний, глобальных реорганизаций и даже техническое банкротство. В 2007 году Крайслер был поглощен транснациональным автомобилестроительным концерном Daimler-Benz AG. В 2014 году контрольный пакет акций компании приобрел итальянский концерн Fiat. Традиционные автомобили США сегодня сложно представить без марок из потрфеля Fiat Chrysler Automobiles, таких как Jeep и Dodge.

Jeep

Название автомобилестроительной компании Jeep, ставшее впоследствии нарицательным, произошло от выражения General Purpose, что означает «общее назначение». Компания была основана в 1941 г. для нужд военного времени и выпускала выносливые и надежные вездеходы.  Современный модельный ряд компактных кроссоверов и комфортных внедорожников отличается хорошей проходимостью, практичностью, надежностью и высоким уровнем безопасности. Автомобили марки официально продаются в 27 странах мира, при этом наиболее популярными моделями многие годы остаются Cherokee, Patriot и Wrangler.

Dodge

Автомобили под брендом Dodge стали выпускаться в 1914 году компанией по производству запчастей, основанной братьями Джоном и Горацием Доджами в 1900 году. Первый американский автомобиль с цельнометаллическим кузовом закрытого типа был выпущен с эмблемой, изображающей голову быка с массивными рогами. В настоящее время вместительные минивэны, надежные внедорожники и спортивные машины марки пользуются спросом во всем мире. Однако, в 2014 году официальные продажи Dodge в России были приостановлены на неопределенный срок.

В автосалонах официального дилера американских автомобильных марок Cadillac, Chevrolet и Ford – ГК FAVORIT MOTORS представлен современный модельный ряд авто с мировым именем. В наличии и под заказ актуальные комплектации популярных моделей, а также дополнительное оборудование, оригинальные запасные части и аксессуары. Действует официальная гарантия производителя. Техцентры компании оказывают полный перечень качественных услуг по гарантийному обслуживанию, ТО и ремонту автомобилей любой сложности.

Марки американских авто

Мировой рынок автомобилей разнообразен и обширен, но ключевой игрок здесь, безусловно, США. Автотранспортные средства американского автопрома уважают и охотно покупают во всем мире. На рынке подержанные авто представлены десятком разных автопроизводителей из Америки.

Американские автоконцерны предлагают востребованную продукцию уже более ста лет.

Выбрать авто из аукционов Copart на русском самостоятельно или обращайтесь к нашим специалистам, которые помогут подобрать машину из США при любом бюджете.

Машины на североамериканском континенте оснащены мощными силовыми агрегатами, вместительные и крупногабаритные. Поэтому спортивные модификации высокоскоростные, а габаритные модели без проблем справляются с транспортированием тяжелых грузов. Многих впечатляет и агрессивная внешность авто.

Первые машины назывались по фамилии разработчиков. В то время так было модно не только в Америке, но и в Европе. Автопроизводители наиболее удачных моделей прославились довольно быстро.

Небольшие компании давно стали мощными автоконцернами, где налажен и автоматизирован выпуск качественных и безопасных авто. Ежедневные производственные объемы компании могут достигать и сотни авто. Украинские автолюбители уже давно поняли, что выгодней заказывать автомобили из США.

Марки американских машин, которые наиболее популярны и востребованы

Самый крупный в мире автомобильный рынок – американский. Каждый день в США производители изготавливают около десятка тысяч автотранспортных средств. Американские жители стараются недолго эксплуатировать машины и постоянно обновляют свой автопарк. Купить автомобиль в США на аукционах – это самое выгодное и правильное решение для украинцев. Но, чтобы знать, из чего выбирать, стоит заранее ознакомиться с самыми популярными заокеанскими марками авто.

Успешный и знаменитый автопроизводитель номер один – General Motors. Не менее популярен и узнаваем автоконцерн Chrysler. Особо ценны доступные и качественные автомобили Ford. Наиболее востребованы среди автолюбителей несколько марок машин:

• Chevrolet,
• Cadillac,
• Ford,
• Chrysler,
• Tesla Motors.

Шевроле – один из самых востребованных брендов GM. Известен с 1911 года, за этот период было много взлетов и падений. Однако сегодня автомобили под этой маркой продаются лучше всего. Оборот компании составляет около полсотни миллионов долларов за три месяца. Автолюбители могут выбрать любую понравившуюся машину марки Chevrolet, поскольку выбор велик – более 40 моделей. Без проблем подбирают автомобиль с желаемым типом кузова: для города – седаны, хэтчбеки, сельской местности – пикапы. Любители мощи останавливаются на внедорожниках.

Элитные и дорогостоящие автомобили GM – Cadillac. Хорошо узнаваемы благодаря эксклюзивному дизайну, практически невозможно перепутать с другими моделями. Из-за принадлежности к элитному классу транспортные средства выпускаются ограниченно, а не массово. Дизайнеры и инженеры регулярно обновляют модели, возможно, в скором времени их станет гораздо больше.

Революционные изменения Форд пошли автомобилям на пользу: уникальные дизайнерские фишки, агрессивная внешность, практически все с мощными силовыми установками. Особенно ярко выделяются на всеобщем фоне авто спортивной линейки. Во многих городах мира эти машины не диковинка, а привычный вид автотранспортного средства. Классический представитель автоконцерна – Ford Mustang. Из всех американских марок авто эксперты именно Ford считают лучшим вариантом. Заводские мощности автокомпании сосредоточены по всему миру. Производитель старается выпускать и гибриды, а не только привычные всем седаны или внедорожники. Очень популярны выносливые и красивые кроссоверы. Не забывают автолюбители и про пикапы, которые дополняют модельный ряд. Активным покупателем в последнее время американских автотранспортных средств стал азиатский рынок.

Компания Chrysler занимает третью ступеньку среди крупнейших автоконцернов, известна с 1925 года. За более чем 90 лет автомобили постоянно обновлялись, изменялись, разрабатывались новые модели. Особенно заметен мощный рывок автопрома в течение последних 10 лет. Это просто сногсшибательные показатели. Версия Chrysler 300 – самое продаваемое автотранспортное средство на американском рынке в течение нескольких лет. При этом модель принадлежит к высокому классу.

Более молодой автопроизводитель с 15-ти летним опытом на данный момент – Tesla Motors. Популярность компании принесло инновационное направление – производство экологически чистых и экономически выгодных электрокаров, работающих на аккумуляторных батареях, за которыми будущее. Огромнейший потенциал компании очевиден, возможно, через несколько лет известные автогиганты Ford, Chevrolet, Chrysler останутся позади. Электромобили экономичны, но стоят дороже привычных авто конкурирующих компаний. Известны и другие электрокары, однако, авто Tesla, работающие практически бесшумно, пока бесспорные лидеры: классный современный дизайн, продуманное оснащение, крутая комплектация.

Все марки авто, которые производят в США

В Америке предостаточно автопроизводителей, поэтому автолюбителям предоставлен огромный выбор автомобильных марок для выбора подходящего автотранспортного средства. Самые популярные, которые востребованы во всем мире, мы указали выше. Однако есть достаточно и других марок, которые выпускаются в Америке, и любимы европейскими и украинскими автомобилистами:

• Buick,
• Mercury,
• Lincoln,
• Dodge,
• GMC,
• Jeep,
• Plymouth

Дэвид Бьюик внес свою лепту в производство автомобилей премиум класса и недорогих версий, поэтому автокорпорация носит его имя. Комплектация авто Buick превосходная, отличные технические данные. При упоминании этих марок машин в первую очередь возникает ассоциация с седанами. Однако модельный ряд разбавлен кроссоверами и внедорожниками. Для любителей эксклюзива есть и лимузины.

Компания-долгожитель, известная с 1938 года, Mercury. Бренд предлагает доступные автотранспортные средства для массового населения. Интересный логотип в стиле фэнтези: буква М с мифической кошкой. Но модельный ряд автоконцерн не обновляет с 2011 года. Хотя на рынке по-прежнему достаточно машин этой версии, которые доступны для продажи.

Автокомпания Ford разработала модель Lincoln для высококлассного сегмента авто. На североамериканском и китайском рынке спрос на авто данной марки в последние годы значительно возрос. Поэтому автопром решил разработать новые версии и предложил потребителя модели MKZ, MKC. Внешность, функциональность, представительность и солидность авто Lincoln в принципе не уступают машинам Cadillac. Украинские автолюбители также оценили все преимущества марки, но автотранспортные средства больше всего заточены под запросы и потребности американских автомобилистов.

Более ста лет существует компания Dodge. Европейцы не особо обращают внимание на эту марку, а вот американцы по достоинству оценили все прелести автомобиля. Даже некоторые украинцы предпочитают покупать авто Dodge моделей Charger и Challenger. Однако выпущенных автомобилей не так много, как у других автокомпаний.

С такой же внушительной историей и компания GMC, которая работает с 1901 года. Это одно из подразделений GM. Модельный ряд наполнен преимущественно крупногабаритными автомобилями – внедорожниками, пикапами. Заокеанские жители обожают автомобили этих марок, поэтому на американских дорогах их валом. Европейцы не привыкли ездить на таких больших авто, им привычней компактные седаны, экономичные транспортные средства, как и украинцам. Но, если вы желаете выделяться из толпы в своем городе и единственным ездить на такой крутой машине – компания Carfast.express поможет осуществить вашу мечту.

Chrysler предложил автолюбителям отличную модель внедорожников Jeep. Машины пользуются спросом во всем мире, поскольку хорошо управляемы не только на асфальтированной дороге, но и на пересеченной местности. Покоряют классной проходимостью, поэтому популярны в Америке, Европе и Украине.

Менее известный автопром Plymouth, хотя выпуском автотранспортных средств занимается уже более 90 лет. Узнать автомобили не сложно: выдает уникальная эмблема в виде синего корабля. Когда-то легковые автомобили были очень популярны в Америке. Но производитель давно не выпускал новинки. Но на рынке подержанных автомобилей классические американские модели еще можно найти и в хорошем состоянии.

Впечатляет своим необыкновенным и уникальным внешним видом Hummer. Автомобили завоевывать американский рынок начали недавно, но вполне успешно. Машины крупногабаритные, с большим дорожным просветом и сногсшибательной проходимостью.

Как развивались известные американские бренды: история авто из США

На американских автомобилях ездят во всем мире. Многие автолюбители, выбирая авто из США, узнают как можно больше о бренде. Каждая марка автотранспортных средств – это неповторимый путь к успеху, уникальные особенности развития и приобретения известности.

Благодаря Генри Форду автоконцерн именуется Ford. Компания выпускает высококачественные автомобили с 1903 года. История впечатляющая, за этот период многие модели неоднократно обновляли, создавали новые модификации, и каждый раз американцы были довольны новинками. Каким бы ни был рестайлинг, подход к созданию автомобилей Ford и корпоративное дизайнерское оформление остались прежними.

Уильям Дюран, который разработал эмблему бренда, и Луи Шевроле стояли у истоков создания марки автомобилей Chevrolet. Именно образ галстука-бабочки послужил основой для создания уникальной эмблемы для автомобилей, популярность которых взлетит во всем мире.

Джон и Гораций Додж постарались над созданием компании Dodge. Ассоциировав форму выхлопного коллектора с головой барана, они придумали неординарную эмблему для своих автомобилей.

В 1941 году была зарегистрирована еще одна компания, которая подарила миру классные внедорожники Jeep. Почему было выбрано именно такое название и что обозначает логотип – не известно. Но можно с уверенностью сказать, что каждая линия автомобиля отражает характер настоящих мужчин.

Каталог БУ авто из США которые можно пригнать «под ключ» — до 8,000$. Более 30,000 предложений, ежедневное обновление с Американских Аукционов

С 1902 года на американский рынок поступают автомобили Cadillac. Благодаря владельцу компании лорду Кадийяку, который оказался из Детройта, этот американский город стал автомобильной столицей Америки. Лорд взял герб своей семьи и сделал его логотипом автоконцерна. Так как автомобили элитные, на них разъезжает руководительский состав крупных компаний.

В честь президента США Авраама Линкольна в 1917 году назвали автокомпанию Lincoln. Основатели ориентировались на создание и продажу автомобилей, которые будут хорошо раскупаться в странах всего мира. Не зря в качестве эмблемы выбран компас – желание охватить все мировое пространство.

Несколько позже появился автоконцерн Hummer. Сорок лет назад автопроизводитель начал поставлять на рынок внедорожники с высокой проходимостью. У многих автолюбителей, которые видят мощные автомобили, сразу возникает вопрос, а не для армии ли создан этот сильный и красивый гигант? Сначала так и было. Но потом, несколько преобразовав дизайн, производитель предложил автомобили всем желающим. Если у вас достаточно финансов, чтобы приобрести Hummer – пожалуйста, мы вам только в этом поможем.

Оценив все преимущества покупки американских машин, украинские водители стараются заказать авто из США, а не из Европы. Наша компания Carfast.express поможем вам с подбором, покупкой и доставкой «американца». Мы участвуем на американских аукционах, поскольку являемся сертифицированным дилером. Откройте каталог авто из США на нашем сайте, и уже сейчас начинайте поиск автотранспортного средства американского производства.

Некоторые автомобили мы уже купили и находятся они на украинской территории. Если вы найдете здесь подходящий вариант – это существенно ускорит процесс приобретения авто. По любым вопросам обращайтесь к нашим консультантам. Мы понимаем, что особенно в первый раз сложно выбрать машину, принять решение, чтобы не прогадать. С нами у вас все получится без лишних хлопот и нервов.

Порядка 8 недель придется ждать, чтобы получить автомобиль из-за границы. Обычно доставка авто из США в Украину больше времени не занимает. Как только вы выберите автомобиль: точно знаете марку и модель, мы покупаем авто на аукционе. Затем транспортируем машину в ближайший порт на территории США, чтобы погрузить ее на корабль и отправить в трансатлантическое путешествие. Обычно автомобиль встречаем в Одессе. Наши специалисты помогут подготовить и оформить все необходимые документы. Для вас растаможка авто пройдет как можно быстрее и без проблем. Звоните, пишите на электронный адрес, мы ждем ваши заявки, чтобы помочь с покупкой американского автомобиля.

Какие машины покупали американцы в 2019 году — Российская газета

За прошедший год в Соединенных Штатах продано 17,1 миллиона новых легковых и легких коммерческих автомобилей. На 1,1% меньше, чем в 2018 году. Абсолютный лидер по-прежнему с большим отрывом Ford F-Series — продано 896 526 машин.

Тем временем автомобильный портал Edmunds выяснил самые популярные новые автомобили среди потребителей по каждому из штатов США за прошедший год. Подчеркнем, из расчета исключены автомобили, приобретенные организациями любого рода. Весь рынок по срезу оказался поделен всего десятью моделями. В общем, лидерство поделили пикапы, кроссоверы и «японцы».

Фото: Пресс-служба Chevrolet.

«Народным» американским автомобилем остаются пикапы, причем американских же марок. Пикапы «большой тройки (Ford, GM, Chrysler) лидируют во всех неприбрежных штатах (кроме Мичигана, где лидирует кроссовер Chevrolet Equinox).

Если искать закономерности в формировании спроса, есть смысл ввести условную оппозицию «пикапы — остальные». Закономерность здесь прослеживается в первую очередь с соотношением реального сектора экономики к сфере услуг. Отчасти этим обусловлен второй фактор — внешняя эмиграция, традиционно сосредоточенная в прибрежных штатах. То есть обширная сфера услуг и больше мигрантов означают меньшие продажи пикапов.

Фото: Пресс-служба Tesla.

Самый популярный автомобиль Калифорнии — Honda Civic, следом Tesla Model 3, а пикапов нет даже в первой пятерке по продажам. Замыкает топ-5 пикап Ram 1500 в штате Нью-Йорк. Лидерство здесь за Nissan Rogue (Nissan X-Trail).

Во Флориде самая популярная модель — Toyota Corolla.

Фото: Пресс-служба Toyota.

Toyota RAV4 лидирует в Вашингтоне, Массачуссетсе, Род-Айленде и округе Колумбия.

Фото: Пресс-служба Toyota.

Honda CR-V — в Виргинии, Нью-Джерси и Коннектикуте. Причем в двух последних пикапов нет и в пятерке лидеров.

Фото: Пресс-служба Honda.

Во всех остальных штатах лидерство поделили полноразмерные пикапы Ford F-Series, Ram 1500 и Chevrolet Silverado / GMC Sierra. За GM верхняя строчка продаж в двух штатах, за Ram — в пяти, за Ford — в 32.

Особняком стоят островные рынки Гавайев и Пуэрто-Рико, удерживаемые Toyota практически монопольно.

Автомобиль года в Америке: объявлены победители — Авторевю

Фото: компании-производители

Подведены итоги американского конкурса North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year, который до сих пор для краткости называется NACTOY, хотя номинация Utility Vehicle была учреждена еще в 2017 году. Первоначальный список номинантов включал 43 новых автомобиля, из которых до второго этапа добрались 27 машин. А теперь жюри, в которое входят 50 автомобильных журналистов из США и Канады, определило финалистов.

Легковым автомобилем 2021 года стал седан Hyundai Elantra нового поколения. На американском рынке он дебютировал еще прошлой весной, причем здесь Elantra предлагается не только в чисто бензиновой версии, но еще и в ипостаси гибрида. Также в призовую тройку вошли Genesis G80 и Nissan Sentra. Американский автопром в этом сегменте рынка сдался без боя: Ford, GM и FCA сократили гамму массовых легковых моделей до минимума.

«Утилитарным автомобилем» (то есть внедорожником или кроссовером) 2021 года в Северной Америке стал электромобиль Ford Mustang Mach E. В тройке лидеров также оказались Genesis GV80 и Land Rover Defender. Любопытно, что новый паркетник Tesla Model Y не смог составить им конкуренцию, да и вообще электромобили Tesla ни разу не входили даже в тройку лидеров конкурса NACTOY.

Ну а в номинации Truck of the Year, в которой участвуют пикапы, победителем стал новый Ford F-150. Победа ожидаемая, ведь F-серия уже несколько десятилетий остается самым продаваемым автомобилем в США. С фордовским пикапом за победу боролись Jeep Gladiator в новой версии Mojave и Ram 1500 TRX.

Чем различаются европейские, азиатские и американские иномарки?

Есть ли что-то более не похожее, чем суши и гамбургер? Пристрастия и нравы людей, живущих в разных частях мира, серьезно различаются, и это проявляется, в том числе, в моде на автомобили. В то время как в Японии правит бал технологичность, европейцы более прагматичны, а американцы не привыкли себе отказывать во всем, что касается автомашин.  Вот они — три основных региона мирового автомобилестроения, Европа, Америка и Азия (Япония).

Прагматичная Европа

Европейский регион, безусловно, не однороден, однако практически всех европейцев отличает прагматичное отношение к вещам, и автомобили не исключение. Нельзя сказать, что среднестатистический немец или британец не любуется своим авто и не лелеет его, однако, планируя покупку, европейцы обращают внимание на экономичность, эргономику, комфорт, безопасность машины. И европейские производители стараются выпускать именно такие автомобили.

Типичное авто из Европы — это компактная машина, с высокими показателями безопасности, в том числе экологической, экономичная в обслуживании, надежная (рассчитанная на длительную безаварийную эксплуатацию), удобная и, наконец, красивая. Взять хотя бы Volkswagen Passat B8, признанный лучшим автомобилем 2015 года в Европе.

Конечно, у всех европейских стран есть свои отличия. Например, немцам присуща педантичность, и в производстве автомобилей они делают ставку на безупречную надежность. Французы более эмоциональны и покоряют мир оригинальным, восхитительным дизайном своих авто. Британцы берут качеством и роскошным стилем.

Стоит понимать, что в век глобализации различия между странами и континентами в какой-то мере стираются. Многие европейские автокомпании ориентируют свой сбыт на Америку, и им волей неволей приходится учитывать вкусы американцев.

Американский гигантизм

Американцы хотя и являются выходцами из Старого Света, однако их культура во многом самобытна, а предпочтения кардинально отличаются от европейских. В то время как рядовой европеец экономичен, американец, напротив, живет на широкую ногу. Что касается автомобилей, в Америке любят большие, мощные, универсальные машины.

Американские компании привыкли производить авто, покоряющие своим агрессивным обликом, крупными габаритами, проходимостью. Таковы, к примеру, Chrysler или Jeep.

Интересно, что внедорожники в США используются на каждом шагу, в том числе люди, которые могут годами не выезжать из города. Джипы, пикапы и внедорожники — вот типичные американские автомобили.

Его величество Технологичность

Японцы в XX веке показали пример экономического чуда, опередив большинство мировых держав, в том числе обладающих многократно большими ресурсами. А все благодаря технологиям, на которые некогда сделали упор японские власти, а также американской экономической модели, насажденной на этих небольших островах.

В итоге, мы имеем несколько мировых лидеров в области автомобилестроения: Тойота, Ниссан и ряд других. Качество японских автомобилей всегда соответствовало их цене. Это некий компромисс между европейской прагматикой и мощью авто из Америки. Но даже во внешнем облике «японцев» прослеживается самобытность: они не такие агрессивные, и совсем не роскошные (как «французы» или «британцы»), но стремительные, в чем-то даже хищные.

Еще одна особенность японских машин — они капризны в том, что касается бензина. Поэтому с эксплуатации этих автомобилей в России нередко возникают небольшие трудности. Впрочем, этот вопрос отчасти решается адаптацией «японцев» к российским условиям (особенно учитывая что собираются они в большинстве своем в Китае).  

Таковы основные различия между тремя автомобильными регионами: Европой, Америкой и Азией.

Этот инженер создал легендарную машину, ставшую мечтой всей Америки. Его сгубили деньги: Движение: Ценности: Lenta.ru

29 августа, в российский прокат выходит фильм «Тачка на миллион», посвященный падению в бездну одного из самых успешных топ-менеджеров в истории автомобильной индустрии Джона Захарии Делореана. «Лента.ру» вспомнила, как сын неквалифицированного рабочего прошел путь от простого инженера до создателя «мускулистого автомобиля», ставшего символом США и одним из самых известных спорткаров в истории.

Сейчас большинство обывателей знает Джона З. Делореана как создателя DMC DeLorean — машины из культовой трилогии «Назад в будущее». Но для среднего американца 1960-1970-х Делореан был живым воплощением американской мечты: богатый и успешный красавец, сделавший себя сам.

Джон Захария Делореан родился 5 января 1925 года в Детройте, в семье простого рабочего. Красивая фамилия, как у итальянского герцога или французского маркиза, на деле была американизированной румынской фамилией Делуреану. Отец Джона Захарий Делуреану эмигрировал в США из села Жугаг, которое тогда было частью Австро-Венгрии, в возрасте 20 лет. Он так и не выучил толком английский язык, зато много пил и распускал руки. Мать Делореана — венгерка Катрина — тоже не отличалась образованностью или широтой взглядов. Джон еще подростком понял, что выбраться из этой трясины сможет только самостоятельно и при помощи образования.

Он очень хорошо учился в бесплатной государственной школе, из которой попал в старшую школу Cass для одаренных детей, где прошел курс обучения электротехнике. Далее его ждала стипендия в Техническом университете Лоуренса — кузнице кадров для автопрома Детройта. Увы, обучение Джона прервала война — молодого человека призвали в армию в 1943 году. Три года он провел в тылу, тем не менее служба завершилась «почетным увольнением», которое получают лишь за безупречную службу.

После Делореан окончил университет, получив в 1948 году степень бакалавра машиностроения, и продолжил обучение. Днем он ходил в Инженерный университет Крайслера, а вечером — в филиал бизнес-школы Мичиганского университета. В итоге студенческую скамью Джон покинул в ранге магистра машиностроения и бакалавра делового администрирования.

Кажется невероятным, но все это время он умудрялся еще и работать. Сначала — рабочим на Chrysler, затем продавал страховые полисы. Неплохо представляя себе жизнь автомобильной индустрии изнутри, он разработал систему страховых продаж, нацеленную на автомобильных инженеров, которая за десять месяцев позволила продать полисов на 850 тысяч долларов (около девяти миллионов в современных долларах). Однако эта работа показалась ему скучной, и он решил вернуться к инженерному делу.

Поработав меньше года в Chrysler, Делореан в 1953 году перешел в Packard — любимую марку Сталина. Несмотря на то что опыта у 28-летнего Джона толком не было, ему предложили зарплату в 14 тысяч долларов (около 130 тысяч в современных долларах). По американским меркам, Джон стал представителем верхнего среднего класса. Делореан тут же оправдал свою зарплату, доработав фирменную автоматическую коробку передач, и получил повышение, возглавив отделение Научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР).

Славные деньки Packard были позади, фирма испытывала большие финансовые проблемы, но Джону это пошло на пользу — он научился добиваться максимального эффекта при минимальном бюджете. В возрасте 31 года Делореан получил предложение, от которого не отказываются: его пригласили в General Motors. Условия были фантастическими для все еще молодого инженера. Зарплата в 16 тысяч (около 150 тысяч в современных долларах) плюс система бонусов, высокая должность и возможность выбрать одно из пяти подразделений концерна: Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick или Cadillac. Джон выбрал самый проблемный бренд Pontiac, где возглавил отдел перспективных разработок.

Pontiac в те годы представлял собой чуть более дорогие Chevrolet с консервативным дизайном. Покупатели не понимали, зачем им переплачивать. К счастью, в GM быстро поняли бесперспективность такого позиционирования и решили придать марке спортивный имидж. Дизайн стал куда более современным, а названия моделей навсегда порвали с индейской тематикой (бренд был назван в честь вождя племени оттава Понтиака, поднявшего восстание против британской колониальной администрации).

Вместо этого машины получили имена, так или иначе связанные с гонками. Bonneville — в честь Бонневильских соляных озер, где устанавливали рекорды скорости, Grand Prix — в честь Формулы-1, Le Mans — в честь гонки 24 часа Ле-Мана. Процесс растянулся с 1956-го по 1962 год. Помимо дизайна и имени, имидж нужно было подкрепить хоть какой-то технической уникальностью, и вот за это как раз отвечал Джон, спустя всего два года в Pontiac ставший главным инженером всего отделения.

В те годы боссы GM разрешали своим маркам самостоятельно разрабатывать двигатели, и моторы Pontiac были хоть чуть-чуть, но мощнее родственных Chevrolet. Более того, подчас они опережали по отдаче двигатели старшего по рангу бренда Oldsmobile. А в 1964 году Джон создал свой главный автомобиль — GTO, который не только стал настоящей дойной коровой Pontiac и создал целый класс автомобилей, но и открыл Делореану путь в кресло главы подразделения.

GTO стал первым автомобилем, идея создания которого полностью принадлежала Джону. Делореан заметил, что все больше молодых американцев занимались доработкой своих машин и участвовали на них в любительских гонках. И ему в голову пришла до банальности простая идея: что если поставить в автомобиль среднего класса двигатель от старшей модели? Без улучшений шумоизоляции, дополнительного оборудования, причитавшегося машине более высокого класса, а следовательно — и без значительной наценки.

Делореан посчитал, что не нужно слишком заморачиваться и с шасси — подвеску пожестче, чтобы трясло как в настоящем спорткаре, и можно продавать. И это сработало! Молодежь принялась раскупать GTO (имя, к слову, позаимствовали у самой крутой Ferrari тех лет) как горячие пирожки. Машина здорово выглядела, громко рычала и быстро ехала. По прямой. То, что с поворотами были проблемы, никого не волновало, ведь в США все дороги преимущественно прямые. Аналоги GTO тут же предложили все конкуренты, но Pontiac так и остался первым, а среднеразмерный автомобиль с мощным мотором и простеньким шасси получили название «масл-кар» — «мускулистый автомобиль».

В 40 лет став самым молодым в истории GM главой подразделения, Джон перестал себя в чем-то ограничивать. Он был богат (зарплата превышала полмиллиона — около пяти миллионов в современных долларах), хорош собой (рост 192 сантиметра и пышная шевелюра), харизматичен и успешен. В те годы топ-менеджеры больших компаний старались вести себя скромно и не высовываться, но Джон вел жизнь настоящего селебрити.

Дорогие итальянские костюмы, чаще сшитые на заказ, коллекция часов, посещение важных светских мероприятий, романтические отношения с моделями и телеведущими, иногда вдвое его младше. Джон отпустил длинные волосы, бакенбарды и лег под нож пластического хирурга — поменял круглую нижнюю челюсть на волевой подбородок. Делореан вел жизнь заправского яппи задолго до того, как появилось это слово.

При этом имидж светского льва и роскошный стиль жизни не повлияли на его хватку. Джон в своем фирменном стиле извлек максимум из минимальных затрат, представив в 1967 году купе и кабриолет Firebird — свою версию сверхпопулярного Chevrolet Camaro. Два года спустя он запустил в производство флагманское купе Grand Prix, поделив расходы с отделением Chevrolet, которые создали на той же базе модель Monte Carlo. Делореан решил сыграть на желании простых американцев выглядеть настоящими богачами — он предложил машину набиравшего популярность сегмента personal luxury, к которому принадлежали флагманские Cadillac и Buick, но попроще, поменьше и подешевле.

Боссы GM оценили такой подход и в 1969 году сделали Джона главой Chevrolet — самого большого и важного отделения концерна. Зарплата Делореана выросла до 650 тысяч долларов (около шести миллионов современных долларов), а сам он получил неофициальный титул наследного принца — кандидата в следующие президенты General Motors. В 1972 году его назначили вице-президентом, ответственным за все легковые машины и грузовики. Он был на пике славы.

В апреле 1973 года корпоративную Америку потрясла неожиданная новость: Джон Делореан добровольно уволился из General Motors. Истинные причины его решения до сих пор неизвестны. Сам он говорил, что просто устал от атмосферы большой корпорации с ее интригами, подозрительностью и медлительностью в принятии решений. Тем не менее стороны расстались друзьями. В качестве золотого парашюта Джон получил дилерский центр Cadillac в солнечной Флориде и пожизненную пенсию от бывшего работодателя. Ничто не мешало Делореану наслаждаться жизнью, ходить по телешоу, писать мемуары и выступать с лекциями.

Но Джону этого было мало. Он хотел остаться в истории не просто успешным корпоративным менеджером, а создателем автомобиля мечты. Ему мерещились лавры Энцо Феррари и Феруччио Ламборгини. Будучи прекрасным продавцом, Джон решил исследовать рынок, прежде чем создавать свой автомобиль. Он считал, что на рынке спортивных машин в США есть незанятая ниша: дороже самого массового отечественного спорткара Chevrolet Corvette, но дешевле Porsche 911 — самого массового зарубежного. Делореан надеялся создать по-европейски рафинированный и одновременно по-американски недорогой и массовый спорткар.

Еще даже не начав толком работать над машиной имени себя, Джон принялся обзванивать знакомых дилеров General Motors и нарвался на прекращение выплаты пособия от концерна. В GM платили Делореану при условии, что он не работает на конкурентов, но Джон считал, что создание мелкосерийного спорткара имени себя не подпадает под эти условия. Самовлюбленный и эгоцентричный, он был уязвлен таким решением и решил отомстить. Его ответом стала книга «General Motors в истинном свете», мгновенно ставшая бестселлером.

В ней он критиковал автоиндустрию за медлительность, отсутствие инноваций и продажу старых по сути машин под видом новых. Джон так разошелся, что частично признал виновным и самого себя — как одного из топ-менеджеров крупнейшего автомобильного концерна мира. Этой книгой Делореан сжег последние мосты — с этого момента в Детройте он стал персоной нон-грата.

Однако поначалу казалось, что Джон справится и без парней из «Города моторов». Дизайн он заказал у лучшего дизайнера XX века Джорджетто Джуджаро, а за инженерную часть отвечал его верный соратник еще по Pontiac Билл Коллинз. Компания DeLorean Motor Corporation (DMC) была основана в 1975 году, спустя год был готов первый прототип. Кузов из некрашеной нержавеющей стали, инновационный роторный двигатель, двери типа «крыло чайки», среднемоторная компоновка, вес около тонны и масса невиданных опций: подушки безопасности, кондиционер и бамперы, выдерживающие удар на скорости до 16 километров в час.

Производство обещали наладить уже в 1978 году, а цену удержать в пределах 12 тысяч долларов. Пресса была в восторге, дилеры выстраивались в очередь (на пике у Джона были контракты с 340 автосалонами), а клиенты не могли дождаться старта продаж. Оставалась одна маленькая проблема: у Делореана не было денег. Для старта производства нужны были 90 миллионов долларов, а выпуск акций позволил собрать лишь девять. Возможно, Джону могли бы помочь в Детройте: деньгами, инженерными компетенциями, комплектующими, в конце концов, — но с белыми воротничками из «Города моторов» Делореан уже был на ножах.

Джон решил, что Америка и вся мощь ее индустрии ему не нужна, и решил построить завод в Северной Ирландии. Забастовки, терроризм, нищета и депрессия его не пугали, ведь британское правительство обещало DeLorean Motor Corporation кредиты и гранты на 74 миллиона, а также 34 миллиона прямых инвестиций. На островах Делореан надеялся найти и нужные ему инженерные компетенции — доводку машины он заказал у Lotus.

На этом хорошие новости для Джона и его компании закончились. В Lotus заявили, что большую часть идей Делореана просто нереально реализовать в указанные сроки и с имеющимся бюджетом, да и итоговая машина вышла бы слишком дорогой. Компактный и мощный роторный мотор разработать было нереально, а мощные американские моторы DMC по понятным причинам не светили. Пришлось закупать тяжелый, не слишком надежный и маломощный двигатель Peugeot-Renault-Volvo (PRV) V6. Его 130 лошадиных сил хватало, чтобы разогнаться до 60 миль в час (97 километров в час) за 8,8 секунды, а максимальная скорость едва достигала 177 километров в час.

Сроки строительства завода были сорваны (завод был готов в 1980 году, а первые машины сошли с конвейера год спустя), а когда производство наконец стартовало, качество машин оказалось просто чудовищным. Ирландцам банально не хватало опыта, взяться которому просто было неоткуда — в Ольстере машины до Джона никто не производил. Но хуже всего было то, что новое авто стоило в два раза дороже обещанного — 25 тысяч долларов.

Когда же до DMC Delorean добрались журналисты издания Road&Track, они просто не оставили от машины камня на камне. Реальный разгон до 60 миль в час занимал более 10 секунд, управляемость была отвратительной, тормоза — слабыми, а качество сборки — удручающим. Джон от критики отмахивался: дескать, в реальной эксплуатации на дорогах США и мощности хватает, и управляемость не так и важна.

Самое удивительное, что с переходом из наемных топ-менеджеров в собственники бизнеса Джон не поменял стиля жизни. Зарплата Делореана в DMC была лишь немногим меньше, чем в GM — полмиллиона долларов, офис был снят в одном из самых престижных районов Детройта, презентации проходили с размахом.

Согласно первоначальному плану, DMC должен был производить 30-35 тысяч машин. Для безубыточности хватило бы и 10-12 тысяч. На деле же в первый год производства было выпущено всего 6 тысяч. Уже к концу 1981 года фирма банально осталась без денег. Джон надеялся привлечь их путем реструктуризации DMC, превращения ее в холдинговую компанию и нового выпуска акций. Это должно было принести 27 миллионов долларов, но 19 февраля 1982 года DMC была признана финансово несостоятельной и переведена под внешнее управление аудитора Coopers&Lybrand. Компания была должна всем: рабочим завода в Северной Ирландии, поставщикам, Lotus…

Но Делореан не сдавался и отчаянно пытался найти деньги для покрытия долгов. Для возврата контроля над компанией и расплаты по счетам не хватало 20 миллионов долларов, которые нужно было перевести в Coopers&Lybrand 20 октября. Тем не менее производство Delorean худо-бедно продолжалось — в 1982 году было собрано еще около трех тысяч машин. Все рухнуло 19 октября 1982 года, когда Делореану предъявили обвинения в финансировании наркотрафика. Этим событиям и посвящен фильм «Тачка на миллион».

Дилеры начали разрывать контракты с DMС и отказываться от уже оплаченных машин, инвесторы прекратили финансирование, завод встал, рабочие были уволены. В СМИ началась настоящая травля Делореана, инспирированная, как гласили слухи, руководством GM. От него ушла жена, ему грозил длительный тюремный срок. В ходе расследования выяснилось, что Джон стал жертвой провокации ФБР и был полностью оправдан 17 августа 1984 года.

Но обрести покой ему так и не удалось. Он уже не был звездным мальчиком Детройта, олицетворением американской мечты, талантливым инженером и гениальным управленцем. Теперь для каждого американца он был лишь неудачником, вместо машины мечты создавшим консервную банку. Делореану вновь и вновь предъявляли обвинения в финансовых махинациях, уклонении от уплаты налогов, присвоении капитала компании — и каждый раз оправдывали. Но все его состояние ушло на оплату адвокатов, и в 1999 году он был признан банкротом. У Делореана отобрали даже его ранчо площадью 1,8 квадратного километра. После этого он прожил еще шесть лет и умер от инсульта 19 марта 2005 года.

Единственным лучом света в этом царстве тьмы стал фильм Роберта Земекиса «Назад в будущее», вышедший на экраны 3 июля 1985 года. В нем машина времени была создана на базе DMC Delorean. За первым фильмом в 1989-м и 1990 годах последовало еще две части, и посредственная в общем-то машина стала культовой. Делореану удалось воплотить свою мечту — он вошел в историю как создатель машины имени себя. Машины, которая уничтожила его жизнь, но оставила его в вечности.

Американец и его автомобиль. Америка… Живут же люди!

Читайте также

СВОЙ АМЕРИКАНЕЦ

СВОЙ АМЕРИКАНЕЦ Нелегко полюбить Америку. Нелегко привыкнуть к ошеломляющим стандартам ее разнообразия. К ее величию и убожеству. Агрессивности и благодушию. Беспечности и прагматизму.Мне в этом смысле повезло. Я полюбил Америку раньше, чем ее увидел. Вернее, не Америку

Как усовершенствовать ваш автомобиль для серьезных операций

Как усовершенствовать ваш автомобиль для серьезных операций Часть первая — электрическая системаИногда вы можете оказаться в ситуации, когда вас могут выдать зажегшийся в салоне вашей машины свет, когда вы открыли дверцу, чтобы выскользнуть в ночь или яркие

Автомобиль с пеленок

Автомобиль с пеленок Без собственного автомобиля миллионы американцев не могли бы добираться до места работы. Есть города, где почти отсутствует система городского транспорта, а такси довольно дорого и не по карману рядовому американцу.Большинство американцев умеет

Американец родился

Американец родился Все начинается, естественно, с рождения. Многие американцы, как ни странно, начинают праздновать рождение своего отпрыска еще до его появления на свет. В США есть устоявшаяся традиция обязательных для молодых родителей особых вечеринок, которые

Американец в ресторане

Американец в ресторане Америке удалось решить три проблемы: еда, жилье и одежда стоят дешево. Американские рестораны, даже самые дорогие, не идут ни в какое сравнение с московскими заведениями, где цены на некоторые блюда начинаются с сотни долларов. Представить себе

Как взять автомобиль напрокат

Как взять автомобиль напрокат Мы вернулись в Штаты около двух с половиной лет назад, если сможете поверить (а если не сможете, попробуйте), так что вы наверняка решите, что я уже ко всему должен был привыкнуть, но, увы, это не так. Лабиринты современной американской жизни до

Автомобиль

Автомобиль Первым практически действовавшим паровым автомобилем считается «паровая телега» француза Никола-Жозефа Кюньо. Он хотел создать мощную тяговую силу для артиллерийских орудий и перевозки снарядов.Телегу изготовили в 1769 г. в мастерских парижского арсенала.

Глава 9 Мы покупаем автомобиль и уезжаем

Глава 9 Мы покупаем автомобиль и уезжаем По дороге в Синг-Синг, даже раньше, еще за завтраком с мистером Адамсом, мы стали уговаривать его поехать с нами в большое путешествие по Америке. Так как никаких аргументов у нас не было, то мы монотонно повторяли одно и то же:– Ну

Автомобиль в омерзительной Америке

Автомобиль в омерзительной Америке Когда-то Америка объявила: «В 60-х годах Америка достигла того, что в каждой семье есть автомобиль!». На самом деле в Москве автомобилей раз в 100 больше. Может, раз в 200. Но не меньше, чем в 100 раз. И еще: мало кто в Америке может позволить себе

Глава 30. Автомобиль Движение — это жизнь

Глава 30. Автомобиль Движение — это жизнь В XX веке железный конь пришел на смену крестьянской лошадке.Гегель не знал, что такое автомобиль. Но тем не менее он считал, что все в жизни должно быть в движении главное — в движении должен быть сам человек. Первые двигатели были

Конан-Дойль и его автомобиль

Конан-Дойль и его автомобиль «Спектэйтор» 1 августа 1903 г.Милостивый государь!Когда Вы удостоили этот мой «примерный» автомобиль честью стать главным персонажем передовой статьи в «Спектэйторе» от 18 июля, я решил, что продолжение дискуссии было бы чревато падением

Про автомобиль зимой

Про автомобиль зимой Многие страдают от так называемых морозов — типа машина не заводится. Сидя в тёплом кресле и тупо глядя в окно, приятно думать о том, что нынешние люди представления не имеют о том, что такое сражение с автомобильной техникой на морозе! И вообще, как

Чем автомобиль отличается от коровы

Чем автомобиль отличается от коровы Общество Чем автомобиль отличается от коровы ЖИТИЁ-БЫТИЁ Эдуард ГРАФОВ Конечно, между коровой и автомобилем заметная разница: корову доим мы, а автомобиль доит нас. Например, с нового года во много раз повысились пошлины на получение

Почему закопали автомобиль[22]

Почему закопали автомобиль[22] Студенты университета в Калифорнии устроили показательные похороны… автомобиля. Сложились всем курсом, купили «форд», выкопали могилу, похоронили, а на могилу вместо креста водрузили осиновый кол, да еще и радостно поплясали.Сам по себе

Продажа подержанных автомобилей | Американский автомобильный центр

Имя: *

Фамилия: *

Электронная почта: *

Телефон: *

Дилер: * Выберите дилерский центр Афины, Джорджия — Атланта Хайвей Августа, Джорджия — Гордон Хайвей Бирмингем, Алабама — Парквей Ист Мемфис, Теннесси — Винчестер Роуд, Брэндон, Флорида — Ист Адамо ДрайвТрион-Чаттануга, Теннесси — Ли Хви, Кларксвилл, Теннесси — Бульвар Вильмы Рудольф, Колумбия, Южная Каролина — Дорога в два Ноча, Колумбус, Джорджия, — Ветеранс Бульвар, Коньерс, Джорджия — Коньерс, Дотан, Альберта — Саут-Оутс, Сент-Фейетвилл, Северная Каролина — Рэфорд-роуд, Флоранс, Альберта — Флоренс, Бульвар, Флорида, Смит-Майерс, Флоренс, Флорида, Смит Майерс, — Towson AveGadsden, AL — Meighan BlvdGainesville, FL — Main StGreer, SC — E Wade HamptonGulfport MS, Hwy 49 NHuntsville, AL — University DriveJackson, TN — Hwy 45 BypassJackson, MS — Frontage RoadJacksonville, FL — Atlantic Blvd.Джексонвилл, Флорида — Блендинг-бул. Джексонвилл, Флорида — Кассат-авеню Джонсборо, Арканзас — бульвар Стадион Киссимми, Флорида — У. Вайн-стрит, Ноксвилл, Теннесси — Пейпермилл-Плейс-Уэй, Лейкленд — US Highway 98 North, ФЛ. New Circle RoadLithia Springs, GA — Thornton RdLongwood, FL — South US Hwy 17-92Louisville KY — Dixie HighwayMacon, GA — Eisenhower Parkway, Мэдисон, TN — Gallatin PikeMarietta, GA — Cobb ParkwayMemphis (Cordova), TN — GermanMemphiston Pkw , TN — Элвис Пресли BlvdMobile, AL — Правительственный BlvdMobile, AL — Tillmans CornerMontgomery, AL — Восточный бульвар Мурфрисборо, TN — N.W. BroadNashville, TN — Bell Road, Нэшвилл, TN — Thompson Lane, North Little Rock, AR — Warden Road, Орландо, FL — N. Semoran BlvdOrlando, FL — W Colonial Dr.Pelham, AL — Pelham Parkway, Пенсакола, FL — Pensacola BlvdPlantation, FL — 720 N State Rd 7, Ривердейл, Джорджия — Hwy. 85Саванна, Джорджия — Э. Виктори DrSpringdale, AR — Thompson StSt. Луи, Миссури — Page AveSt. Petersburg, FL — Park Blvd NStone Mountain, GA — Мемориал DrTallahassee, FL — W. Tennessee St Tampa, FL — N. Флорида AveTupelo, MS — Gloster StTuscaloosa, AL — Skyland Blvd E.Западная Колумбия, Южная Каролина — Airport Blvd.

наименований американских автомобильных брендов — Список и логотипы американских автомобилей

Американские автомобили имеют давние и богатые традиции как в Соединенных Штатах, так и во всем мире. Список автомобилей американского производства, известных своими мощными, но также и классическими автомобилями, может похвастаться тремя компаниями и как минимум девятью важными компаниями, вошедшими в историю за долгие годы. В период с 1896 по 1930 год существовало около 1800 американских марок автомобилей, но лишь немногие из них смогли выжить на жестком конкурентном рынке.Следовательно, после этого периода в Америке открылась лишь горстка автомобильных производителей, которые все еще хорошо известны.

Список и логотипы всех американских автомобильных брендов

Крупнейшие производители автомобилей в США включают General Motors, Ford и Chrysler. Все эти три компании известны созданием как доступных, так и роскошных автомобилей. Ниже мы упомянули все американские автомобильные компании на сегодняшний день.

Самые популярные автомобильные компании Америки

General Motors: Chevrolet, Buick, GMC и Cadillac

Обладая более чем 100-летней историей, GM, безусловно, является одним из ключевых игроков отрасли с глобальным охватом и значительным влияние на всех производителей автомобилей по всему миру.General Motors, в основном известная своим классическим Buick и доступными Chevrolet, также прославилась мощным маслкаром Camaro и худощавым Corvette. В целом по продажам в 2013 году General Motors занимает третье место в списке ведущих мировых автопроизводителей.

Chevrolet

Чрезвычайно популярный автопроизводитель родом из Детройта и был основан в 1910 году, когда швейцарский автогонщик Луи Шевроле объединил усилия с бывшим директором GM Уильямом Дюрантом для создания автомобиля, который должен был стать одним из автомобилей американской мечты.

С более чем 30 моделями в производстве и 27 снятыми с производства, Chevrolet внесла огромный вклад в огромный доход автопроизводителя в размере 38,43 миллиарда долларов в первом квартале 2014 года.

Cadillac

Одна из роскошных моделей, Cadillac определенно одна из них. из самых известных. Продажи Cadillac в 2014 году сократились на 1,2%, так как в производстве находится меньше моделей, чем у его конкурента Chevrolet.

Поскольку европейские конкуренты, такие как Mercedes или Audi, бросают вызов рынку США, Cadillac решил не только наращивать свои продажи в США. Азии, но и начать производство своих автомобилей в Китае.Тем не менее, он обновил свои версии с улучшенным внешним видом и характеристиками, такими как Cadillac Escalade 2015 года, что может увеличить количество.

Buick

Buick по-прежнему известен своими роскошными моделями. Encore 2013 года, получивший высокую оценку за внешний вид, знаменует начало эры экономичных внедорожников.

GMC

GMC является подразделением GM (General Motors). GMC, известная своими доступными грузовиками, входит в число лучших компактных и кроссоверных внедорожников (GMC Terrain).

Ford

Эта американская автомобильная компания, основанная Генри Фордом в начале 20 ^годов века, сыграла важную роль в промышленной революции и в общих процессах автоматизации производства. Коммерческие автомобили варьируются от более доступных, продаваемых под типичной маркой Ford, до роскошных Lincoln. Ford — один из лучших среди американских автопроизводителей, зарекомендовавший себя со временем.

Компания имеет производственные предприятия по всему миру и в последние годы добилась огромного успеха.

Этот американский производитель автомобилей производит широкий спектр автомобилей: седаны, кроссоверы, внедорожники, грузовики, фургоны и даже занимается производством гибридных моделей. Они остаются одной из самых значительных компаний в США, а крошечный Focus был номинирован как самый продаваемый в мире малолитражный автомобиль в 2013 году, поскольку он продемонстрировал стабильные продажи в Китае и других странах Азии. Однако в США эта же модель заняла пятое место среди самых популярных малолитражных автомобилей.

Роскошный автомобиль Ford: Lincoln

Ford Focus — не единственный автомобиль, получивший признание публики.Похоже, что в первые месяцы 2014 года продажи Lincoln выросли на 21%. Поскольку MKC прогнозирует продажи в Китае, наряду с седаном MKZ, Lincoln определенно бросает вызов своему коллеге от General Motors, Cadillac. Оба они по-прежнему в основном предназначены для рынка США.

Пони Форда: Мустанг

Яростно сражаясь с Camaro от GM, Mustang может действительно оказаться за границей в 2015 году. Новый Ford Mustang 2015 года, более спортивный, чем когда-либо, может действительно пошатнуть. стабилизировать.Основная задача для этой легендарной пони остается такой же, как и для ее постоянных конкурентов в лиге маслкаров (Chevrolet Camaro и Dodge Challenger): поддерживать продажи на достойном уровне. Поскольку грядущие поколения практически не проявляют интереса к тому, что могут предложить эти автомобили, усилия, возможно, должны быть значительными.

Chrysler

Chrysler, третья часть триады, по определению остается одной из лучших компаний по производству автомобилей в США, несмотря на то, что она была куплена Fiat.Имея за плечами почти 100-летнюю историю, Chrysler с момента своего основания претерпел огромные преобразования. Слияние Daimler Benz в 2007 году и крупная реорганизация банкротства, продиктованная финансовым кризисом 2009 года, — это два основных события, которым подверглась компания до того, как она была приобретена Fiat S.p.A. в мае 2014 года. В настоящее время дуэт функционирует как Chrysler Group.

Похоже, приобретение пошло на пользу автогиганту; Сообщается, что в августе 2014 года продажи выросли на 20%, в то время как для Ford и GM дела обстоят не так хорошо.Это вполне может быть связано с масштабной эволюцией Chrysler в сегменте роскошных седанов: 300 моделей занимают одно из первых мест среди лучших доступных больших седанов в США.

Dodge

Эта марка остается одним из типично американских автомобилей на все времена. Из 11 производимых моделей наиболее популярными остаются Charger и Challenger.

С дополнительными 13 моделями, произведенными и брошенными с самого начала, Dodge хорошо себя зарекомендовал только в сегменте грузовиков: из всех его отдельных моделей пикап Ram и Dodge Caravan, похоже, увеличивают общие продажи Chrysler.

Jeep

Еще один сюрприз компании Chrysler, Jeep Grand Cherokee, внесший значительный вклад в поразительные продажи Chrysler в 2014 году. Благодаря своим внедорожным характеристикам он занимает одно из первых мест среди самых доступных внедорожников среднего размера в Америке.

Tesla Motors

Tesla Motors — производитель автомобилей, который в основном популярен благодаря разработке, производству и продаже компонентов электрических трансмиссий и электромобилей. Прошло всего несколько лет с тех пор, как компания начала свою деятельность, но у нее есть потенциал для достижения высших позиций, таких как Dodge, Chevrolet и другие.Помимо электромобилей и комплектующих, компания производит электрические зарядные станции.

Другие активные производители автомобилей в США

Привод переменного тока

• Годы: 1992 — настоящее время
• Штаб-квартира: Сан-Димас, Калифорния, США
• Основатель / материнская компания: Алан Коккони и Уолли Rippel
• Веб-сайт: https://www.acpropulsion.com/

AC Propulsion — американский автопроизводитель, специализирующийся в основном на создании систем трансмиссии на основе переменного тока для электромобилей.Основное внимание компании уделяется созданию максимально эффективных электромобилей. Он даже представил три спортивных электромобиля, а именно Scion XB, eBox и Propulsion Tzero.

AM General

• Годы: 1971 — настоящее время
• Штаб-квартира: Саут-Бенд, Индиана, США
• Основатель / материнская компания: American Motors Corporation
• Веб-сайт: http: // www.amgeneral.com/

AM General — производитель тяжелых транспортных средств, специализирующийся в основном на создании военных Humvee, грузовых микроавтобусов, автобусов Tri-Met, сочлененных автобусов, троллейбусов и широко популярных гражданских Hummer! Проще говоря, компания в основном популярна благодаря своим коммерческим автомобилям.Тем не менее, с Hummer он смог заработать значительную репутацию и продолжает это делать.

DeLorean

• Годы: 1975 — настоящее время
• Штаб-квартира: Детройт, Мичиган, США
• Основатель / материнская компания: Джон ДеЛориан
• Веб-сайт: http: // delorean. com /

Ах, многие уже слышали об этом американском производителе автомобилей.Да, ваша догадка верна! Компания DeLorean представила очень красивый и стильный автомобиль с дверями типа «крыло чайки», который появился в трилогии фильма « Назад в будущее, ». Компанию помнят только по этой произведенной модели. В противном случае сейчас он просто продает автоаксессуары или подержанные модели своих популярных DMC-12.

Polaris

• Годы: 1954 — настоящее время
• Штаб-квартира: Медина, Миннесота, США
• Основатель / материнская компания: Эдгар Хеттин, Аллен Хеттин, Дэвид Джонсон
• Веб-сайт: http: // www.polaris.com/

Polaris — еще один производитель автомобилей, не специализирующийся на гражданских автомобилях. Компания пользуется наибольшей популярностью благодаря своим квадроциклам, электромобилям (NEV) и снегоходам. Проще говоря, Polaris славится выпускаемыми вездеходами. Итак, если вы хотите купить снегоход, то вы знаете, где его найти!

Panoz LLC

• Годы: 1989 — настоящее время
• Штаб-квартира: Braselton, Georgia, U.S
• Основатель / Материнская компания: Дэн Паноз
• Веб-сайт: http://www.panoz.com/

Panoz LLC — одна из немногих американских автомобильных компаний, которая сегодня производит спортивные автомобили. Компания специализируется в основном на производстве невероятно красивых и стильных родстеров. Помимо спортивных автомобилей, компания также выпускает ограниченные серии роскошных автомобилей.

Zimmer

• Годы: 1978 — настоящее время
• Штаб-квартира: , Сиракузы, Мэриленд и Кембридж, Нью-Йорк, США
• Основатель / материнская компания: Пол Зиммер
• Веб-сайт: http : // www.zimmermotorcars.com/

Zimmer — неоклассический производитель автомобилей, создающий невероятно стильные автомобили в стиле ретро. В первые годы своего существования компания приобрела большую популярность, но вскоре потерпела банкротство в 1988 году. После этого права компании были проданы Art Zimmer в 1997 году, и до сих пор она продает подержанные неоклассические автомобили.

Неактивные автомобили попали в список Америки

Это уже несуществующие производители автомобилей, которым не удалось продвинуться далеко. Но их вклад помог американской автомобильной промышленности на первых порах.

Austin Cars Company

• Годы: 1929 — 1946
• Штаб-квартира: Батлер, Пенсильвания
• Основатель / Материнская компания: Standard Steel Car Company
• Веб-сайт: Недоступно

Американская автомобильная компания Austin изначально начинала с светлого будущего. Раньше он производил родстеры и джипы по лицензии британской Austin Motor Company. Компания была успешной только на начальных этапах своего существования, а позже пострадала от банкротства, после чего была реорганизована в American Bantam.Компания не смогла продолжить производство, поэтому через несколько лет была распродана.

Апперсон

• Годы: 1901-1926
• Штаб-квартира: Кокомо, Индиана
• Основатель / материнская компания: Эдгар Апперсон, Элмер Апперсон и Хейнс-Апперсон
• Веб-сайт: Not Доступен

Apperson — американская автомобильная компания, основанная тремя братьями. Он был очень популярен в 1910-х годах и представил множество автомобилей с двухцилиндровыми двигателями, которые тогда были новинкой.Первой моделью, представленной компанией, была «Apperson Touring Car», которая вмещала 6 пассажиров и была доступна за 6000 долларов.

Baker Motor Vehicles

• Годы: 1899-1914
• Штаб-квартира: Кливленд, Огайо, США
• Основатель / материнская компания: Недоступно
• Веб-сайт: Недоступно

Baker Motor Vehicle Company еще в 1899 году занималась созданием электромобилей латунной эпохи.Компания представила свой первый автомобиль в 1903 году и даже вошла в состав первого парка автомобилей Белого дома. Однако компания не смогла справиться с производством и вскоре объединилась с автопроизводителем Rauch and Lang.

Biddle Motor Car Company

• Годы: 1915 — 1922.
• Штаб-квартира: Филадельфия, Пенсильвания
• Учредитель / материнская компания: Ralston Biddle
• Веб-сайт: Недоступно

Компания Biddle Motor Car Company — еще один американский производитель автомобилей, специализирующийся на создании автомобилей в стиле ретро.Они были первыми, кто представил в США двойные боковые проволочные колеса, ступенчатые пластины, V-образные радиаторы и крылья с угловым приводом. Однако из-за своей неспособности выдержать напряжение массового производства компания вскоре была продана.

Мы постарались составить самый обширный список американских марок автомобилей. Наряду с этим мы собрали информацию о названиях компаний и логотипах всех производителей автомобилей американского производства. Надеюсь, вам понравилось, теперь не стесняйтесь проверить список всех марок автомобилей, отсортированных по странам.

Эти провалившиеся американские автомобили не заслуживают всей ненависти, которую они вызывают

Время может изменить восприятие и репутацию. То, что в одно время считалось увлекательной поездкой на автомобиле, позже обретает другое значение. Как ни удивительно это звучит, Nova, Ford Mustang II и даже Pinto в свое время были очень продаваемыми автомобилями. Позже это была их репутация трех худших автомобилей, когда-либо производимых в Соединенных Штатах. Также есть то, что автомобили, получившие репутацию плохих, на самом деле не так ужасны, как показывают эти истории.

Treu, некоторые машины остаются ужасными по-разному. Несмотря на небольшую поддержку, Pontiac Aztek и Lincoln Blackwood заслуживают своей репутации как две абсолютные беды. Но некоторые провалившиеся американские автомобили не так ужасны, как показывают цифры продаж и пресса о них. Вот десять американских провальных автомобилей, которые не заслуживают всей ненависти, которую они получают, и даже лучше, чем некоторые ожидали.

10 Крайслер Кроссфайр

Постоянно повторяющаяся тема многих неудачных автомобилей заключается в том, что для создания из них чего-то великого потребовалась бы лишь небольшая дополнительная работа. Chrysler Crossfire — отличный тому пример.Как многие отмечают, проблема заключалась в том, что он чувствовал себя устаревшим в тот момент, когда сошел с завода с 3,2-литровым двигателем V6 и, казалось бы, некачественными материалами.

Тем не менее, некоторые модели, особенно SRT 2006 года, были способны развивать 330 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, что было весьма впечатляющим показателем для автомобиля такого размера.Это не впечатляюще, но и не так плохо, как предполагает его репутация.

9 GMC посланник XUV

Готовый ответ на вопрос «отличная идея, плохое исполнение», GMC Envoy XUV объединил в одном пакете несколько потрясающих концепций.Сдвижная крыша давала возможность перевозить большие предметы, а водонепроницаемая съемная перегородка между складскими помещениями и кабиной делала уборку несложной.

Он был омрачен некоторыми проблемами с технологией и большим весом, что отягощало его.Но есть также 5,3-литровый V8 с 290 л.с. и достойной управляемостью, чтобы показать все свои недостатки, XUV по-прежнему имеет некоторую привлекательность для современных водителей.

8 2004-2006 Понтиак ГТО

Многие считают пятое поколение GTO пощечиной классической линейке.Если придерживаться чистой мускульной силы, то да, GTO — это разочарование, имея всего 350 л.с. на протяжении большей части своего пробега, и он не чувствует себя настоящим маслкаром.

Но сами по себе варианты двигателя 5,7 л LS1 в 2004 году и 6,0 л LS2 в 2005 и 2006 годах сделали его впечатляющим для своего времени.На самом деле, если бы Pontiac просто дал ему другое имя, это могло бы быть принято лучше, поскольку это не могло уйти от тени прошлого GTO, когда на самом деле это хорошая поездка сама по себе.

Связано: 10 самых плохих Pontiacs, которые никто не купил

7 Плимут Prowler

Удивительно, как два цилиндра — это все, что может превратить приличный автомобиль в отличный и наоборот.Plymouth Prowler выглядел просто великолепно благодаря своему удивительному ретро-дизайну и привлекательности. Но было продано всего 11702, и это в основном из-за того, что его 3,5-литровый SOHC V6 был слишком слаб для его огромной рамы.

Это был автомобиль, который требовал от двигателя V8, и замена двигателя может творить чудеса.Даже этот V6 в целом был неплохим, и для своего размера машина была удобна в обращении. Один только внешний вид выделяет его, поскольку Prowler заслуживает большего внимания на рынке бэк-маркета.

6 Oldsmobile Aurora

Один из последних вздохов Oldsmobile, провал Aurora часто приписывают похорону компании.Однако в 1995 году роскошный автомобиль с 4,0-литровым двигателем V8 мощностью 250 л.с. был более чем достойной поездкой. Основным недостатком было то, что он не был похож на Oldsmobiles галстука (даже не имел шильдика).

Более оклеветанная модель 2001-03 годов могла использовать Northstar V8, но все же 250 л.с. и выглядела великолепно.Жаль, что у машины есть репутация за то, что она «убила» компанию, когда это была одна из их последних последних попыток.

5 Форд Флекс

С точки зрения «не судите книгу по обложке» Ford Flex — отличный тому пример.Да, это один из самых уродливых кроссоверов на рынке, и мало кто может вообразить его водить. Тем не менее, похоже, что больше ненависти исходит от тех, кто ее видит, а не владеет ею.

Есть много «стильных» внедорожников, которые не могут разогнаться до 60 за шесть секунд после 3.5-литровый V6 мощностью 355 л.с. и хорошим местом для хранения вещей. Возможно, это и закончилось, но сильные стороны Flex перевешивают его внешний вид.

Связанные: Эти 10 маслкаров должны были быть проданы лучше, чем они

4 Saturn Sky Red Line

Также известная как Солнцестояние Понтиака, Saturn Sky Red Line стала последним вздохом для бренда и стала гвоздем в гроб Сатурна.Возможно, он видел некоторые грубые рамки, но с точки зрения производительности Red Line имеет мощность 260 л.с. с разницей в 5,2 секунды от нуля до 60, что может опередить нескольких конкурентов того времени.

Конечно, складной верх было непросто собрать, но машина по-прежнему хорошо управлялась и показала, как она могла стать хитом, если немного поработать над ней.Как есть, его следует помнить лучше, чем его репутацию.

3 Chevy SSR

Как пикап Chevy SSR — провальный, от этого никуда не деться.Но для спортсмена это на самом деле неплохая поездка. В более поздних версиях трансмиссия была обновлена ​​до 395 л.с. с автоматической коробкой передач и 400 л.с. без механической коробки передач с разгоном от нуля до 60 за 5,9 секунды.

Если бы они не пытались сохранить его как пикап из-за недостатка места и мощности для этих задач, SSR мог бы быть веселой и спортивной поездкой.Как бы то ни было, игнорируйте аспекты пикапа, и это все равно приличная поездка для дневной прогулки.

Связанные: 10 пикапов, которые мы не можем решить, любим мы или ненавидим

2 DeLorean DMC

Проблема с DeLorean никогда не заключалась в его внешности. В конце концов, когда он используется в качестве основы для одной из самых известных машин времени в фильмах, это доказывает, что он имел некоторую привлекательность и до сих пор восхищается тем, как здорово он смотрелся на дороге с дверями типа «крыло чайки». Проблема заключалась в слабом двигателе, слишком маленьком и тусклом для этой машины.

Доказано, что с двигателем V8 DeLorean мог бы работать намного лучше, возможно, не с рекордными скоростями, но определенно больше, чем его первоначальная мощность.Автомобиль заслужил славу Back to the Future, и более мощный двигатель мог бы сделать его более любимым автомобилем.

1 Ford Edsel

Кто-то может двойственно заявить, что, возможно, величайшая финансовая катастрофа в истории автомобильной промышленности была не так уж плоха.Тем не менее, настоящие причины провала Edsel были связаны с маркетингом и завышенными ценами во время рецессии. Имейте в виду, что это был автомобиль 1958 года с двигателем V8 объемом 410 куб. См, мощностью 375 лошадиных сил и мощностью 475 фунт-футов. крутящего момента.

Он также имел неслыханные сигнальные лампы для масла, воды и стояночные тормоза.Примечательно, что последние модели имели более обтекаемый внешний вид, что показывало, что потенциал отличной машины был там, просто подавленный ее наследием как легендарный провал.

Далее: Это самые худшие американские автомобили за всю историю

Следующий Эти спортивные автомобили 80-х годов невероятно выдержаны (5, которые теперь отвратительны)

Давний писатель в Интернете о спорте, знаменитостях, развлечениях и т. Д.Наслаждайтесь автомобилями в фильмах и различных телешоу (реальность и фантастика) и получайте удовольствие, узнавая о них больше, даже когда я делюсь этим с другими.

10 крутых американских автомобилей, которые поразительно провалились

Америка — один из крупнейших автомобильных рынков в мире, а также один из крупнейших производителей автомобилей. Но не каждая машина — это Мустанг, Камаро или Чарджер.На каждую удачную машину приходится немало неудачных и недооцененных машин, но не все из них были плохими.

Некоторые провалы были на самом деле хорошими машинами, у которых был серьезный недостаток. Но все эти автомобили предлагают отличное развлечение для тех, кто хочет забыть обо всех проблемах. Давайте совершим экскурсию по истории автомобилестроения Америки и подарим этим лимонам немного любви, которую они заслужили.

Следуйте сюда: HotCars в Twitter

8 DeLorean DMC-12

DeLorean — уникальный автомобиль и икона поп-культуры благодаря франшизе Back to the Future .Но это также был один из крупнейших провалов американской автомобильной промышленности. Разработанный дизайнером автомобилей века Джорджетто Джуджаро, DeLorean не был похож ни на что из того, что было на рынке, когда он появился. У него были двери типа «крыло чайки» и панели кузова из полированной нержавеющей стали, и он выглядел быстро.

Но, к сожалению для DMC, это выглядело только быстро.Оснащенный двигателем V6, DeLorean выдавал мрачные 130 лошадиных сил. Унылый, потому что автомобиль рекламировался как спорткар. Согласно тесту производительности, автомобиль может разгоняться до 100 км / ч за 9,6-10,5 секунды в зависимости от трансмиссии. Эти цифры сделали DeLorean посмешищем. Он был слишком дорогим, слишком тяжелым для двигателя, серьезно недоработанным и построен настолько плохо, что DMC пришлось отозвать автомобиль четыре раза за два года производства, включая проблему заедания дроссельной заслонки.

7 Edsel

автомобилей Edsel сегодня являются предметом коллекционирования, но когда они были запущены, они так сильно провалились, что стали примером и синонимом неудач.Компания Ford Motor Company настолько разрекламировала бренд Edsel, что публика не была бы счастлива, если бы машины не управляли собой или не умели летать. Когда пришел долгожданный E-Day, все, что они получили, это немного более дешевый Mercury с забавной внешностью.

По правде говоря, Эдселс был не так уж плох.Они были новаторскими, имели адекватную производительность, можно было сказать, что они опередили свое время. Но производство было настолько торопливым, что отделка автомобилей была в лучшем случае тусклой, а в худшем — неполной, а детали в багажнике ожидали установки заказчиком. Все это, в сочетании с нетрадиционным дизайном и тем фактом, что Edsels попала в шторм, вызвавшее рецессию 1958 года, сыграло свою роль в этом поистине историческом провале.

6 Форд Пинто

В отличие от Эдселя, Ford Pinto действительно летал.Это также был успех в продажах, поскольку он превосходил другие малолитражные автомобили. Ford построил 3 миллиона автомобилей Pinto — больше, чем любые другие отечественные малолитражки вместе взятые. У него были приличные характеристики, хорошая экономия топлива, подходящая цена, а рынок малолитражек не был наводнен дешевым японским импортным автомобилем, что отчасти произошло благодаря Ford Pinto. Он провалился из соображений безопасности.

Разработка Pinto шла в спешке.От чертежной доски до введения на разработку ушло всего 25 месяцев, а не в среднем 43 месяца в то время. Инженерам пришлось урезать некоторые углы, чтобы уложиться в сроки и снизить расходы. Эти срезанные углы снова будут преследовать Форда. Из-за сложной топливной системы и расположения топливного бака Ford Pinto имел тенденцию взорваться после ударов сзади, даже на малой скорости. Это привело к гибели нескольких человек и двум знаковым судебным делам, в результате чего японские производители получили долю рынка малолитражных автомобилей.

5 Линкольн Блэквуд

Lincoln Blackwood — одна из тех идей, которые никогда не должны покидать чертежную доску. Но каким-то образом он прошел несколько внутренних тестов и был построен, даже продан широкой публике.Линкольн взял популярный внедорожник Navigator и отрубил часть его крыши, чтобы создать роскошный пикап. В результате получился очень красивый грузовик с очень ограниченной полезностью.

Люди покупают пикапы по двум причинам; полезность и внедорожные возможности.В «Линкольн Блэквуд» их не было. Кровать грузовика была слишком маленькой и устлана ковром. Назвать его кузовом грузовика является оскорблением для грузовиков, так как он был спроектирован как багажник и имеет приводной тонно, что ограничивает полезность автомобиля. Кроме того, Blackwood предлагался только как задний привод. Но если вы каким-то образом не обращаете внимания на эти интересные варианты, это крутой грузовик.

Связанные: 10 крутых спортивных автомобилей, которые эффектно провалились

4 Шевроле Корвайр

Chevrolet Corvair был забавным и доступным компактным автомобилем.У него был прекрасный плоский шестицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, установленный в задней части. В то время Большая тройка Детройта производила только полноразмерные автомобили, и размеры росли с каждым модельным годом, давая европейским импортерам, таким как Volkswagen и Fiat, некоторую долю рынка компактных автомобилей, поскольку в 50-х годах семейства с двумя автомобилями стали более распространенными. . Компания Chevrolet осознала важность небольших экономичных автомобилей задолго до топливного кризиса.

Corvair намного опередил свое время.В двигателе использовались алюминиевые детали, несущий кузов и независимая подвеска. Motor Trend назвал его «Автомобилем года» в 1960 году. Но имя этого маленького драгоценного камня запятнала книга Ральфа Нейдера «Небезопасно на любой скорости». Согласно книге, машина была склонна к избыточной поворачиваемости и буксованию, даже легко перекатывалась. Несмотря на несколько независимых испытаний, которые доказали, что он так же безопасен, как и любой другой автомобиль, GM не смогла очистить имя Corvair и поездку до заката, выпустив всего 6000 единиц в последний год выпуска.

3 Понтиак Ацтек

Aztek был поистине революционным автомобилем. Возможно, вы знаете эту машину из «Во все тяжкие», так как она принадлежала Уолтеру Уайту. Этот странно выглядящий автомобиль был одним из первых кроссоверов-внедорожников и действительно хорошим, несмотря на внешний вид.

Дело в том, что этот автомобиль стал последним гвоздем в гроб Pontiac. Но это была не вина дизайнеров, по крайней мере, не полностью. Первоначальная концепция была очень хорошо принята публикой, но компании пришлось изменить концепцию из соображений экономии.В результате получилась поистине уродливая машина. Несмотря на то, что Aztek был одним из самых универсальных автомобилей на рынке, этого было недостаточно, чтобы спасти машину и компанию.

2 Шевроле Вега

Chevrolet Vega был еще одним стремительным малолитражным американским автомобилем, как и Пинто.Он также был введен за день до Пинто, чтобы подорвать его. За 7 лет производства Vega использовала несколько очень разных двигателей, в том числе блок Ванкеля. Это была дешевая машина с более чем достаточной мощностью и хорошим расходом топлива, и в 1971 году она получила титул «Автомобиль года Motor Trend».

Хотя Vega хорошо продавалась на старте, проблемы начались вскоре после этого.К 1972 году отзыву подлежали почти все Лас-Вегас, шесть из семи Лас-Вегаса, если быть точным. Было множество проблем, и они начались задолго до запуска. На испытательном треке GM передняя часть автомобиля была отделена в пределах 8 миль. Другими проблемами были ржавчина, проблемы с горением масла в двигателе и обратными вспышками, которые могли вызвать возгорание, а также расслоение заднего моста.

1 Шевроле Корвет 305

В Калифорнии всегда были более строгие законы, чем в остальной части США, это особенно верно, если вы говорите о законах о выбросах.Эти законы сделали невозможным иметь приличный Corvette в Калифорнии. Базовый двигатель C3 Corvette и без того был довольно плохим: двигатель V8 объемом 352 кубических дюйма выдавал всего 190 лошадиных сил, если вы хотели водить джойстик, и 230 лошадиных сил, если вы довольны автоматической коробкой передач.

Связано: этим американским автомобилям не нужно быть такими быстрыми

Но хуже всех оказались калифорнийцы.Согласно закону, единственным двигателем, который мог использоваться в Corvette, был малоблочный двигатель 305 мощностью 180 лошадиных сил, а единственным вариантом трансмиссии была 3-ступенчатая автоматическая коробка передач. Эта трансмиссия мешала ускорению автомобиля и и без того низкой максимальной скорости. Этот Corvette не получил должного отклика даже у коллекционеров и историков.

Далее: Вы можете купить эти классические американские шпалы по дешевке

Следующий Расовый обман и другие факты Владельцы классических маслкаров не хотят, чтобы вы знали

Три крупнейших американских автомобильных бренда

Начало: рождение автомобильной промышленности Америки

Американская автомобильная промышленность зародилась в 1890-х годах, когда путешествия с места на место в основном совершались с использованием поездов, лодок или экипажей.На ранних этапах разработки использовалось несколько различных источников энергии, включая пар, электричество и бензин. Тысячи предпринимателей с головой окунулись в эту новую арену, ориентированную на местные рынки. Вскоре после этого стабильный рост продаж позволил увеличить объемы производства на более крупных заводах, за чем последовал постоянно расширяющийся рынок сбыта.

Из-за огромного размера внутреннего рынка и рентабельности массового производства американские автомобильные бренды почти на следующие 100 лет стали частью крупнейшей автомобильной промышленности в мире.И хотя он начинался с сотен производителей, к концу 1920-х годов на рынке доминировали три крупные компании: General Motors, Ford и Chrysler.

Большая тройка

Каждая из трех больших американских автомобильных марок имеет свое уникальное начало. Уильям Дюрант, ведущий производитель конных экипажей, создал General Motors, одновременно купив несколько различных существующих американских автомобильных брендов, включая Buick, Oldsmobile и Cadillac. После некоторой внутренней перетасовки руководства GM стала одной из самых успешных компаний в мире.К 1960-м годам они продали более половины автомобилей, купленных в США.

Генри Форд основал две неудавшиеся компании, прежде чем добиться успеха в своей третьей: Ford Motor Company. Ford представил первый массовый автомобиль, Model T, в 1908 году и к началу 1920-х годов производил более 1,5 миллиона таких автомобилей в год. С тех пор они стали поистине глобальным брендом, занимающим сегодня 5-е место в мире.

Chrysler, последний из трех крупных американских автомобильных брендов, появился на свет из остатков другой больной компании.Уолтер Крайслер был нанят компанией Maxwell-Chalmers для капитального ремонта их неудачных операций. Компания была реорганизована в Chrysler Corporation после успешного запуска автомобиля Chrysler. Благодаря слиянию с другими инновационными американскими автомобильными брендами Plymouth и Dodge, они наконец стали крупным игроком в отрасли.

Проблемные дороги

На рубеже веков все американские автомобильные бренды столкнулись с проблемами в продажах. Компании переключили свое внимание на внедорожники из-за их высокой прибыльности.Повальное увлечение внедорожниками внезапно прекратилось из-за стремительного роста цен на бензин. Большинство американских автомобильных брендов также изо всех сил пытались быстро вывести на рынок новые меньшие по размеру и более экономичные автомобили.

Помимо этих проблем, финансовый крах 2008 года особенно сильно ударил по автомобильной промышленности. В 2009 году и General Motors, и Chrysler объявили о банкротстве. Хотя GM вышла из кризиса, некоторые из их брендов были закрыты, в том числе Saturn, Pontiac и Hummer. Chrysler также вышел из банкротства и впоследствии был продан итальянскому автопроизводителю Fiat.

Американские марки автомобилей: сегодня и завтра

Хотя они немного изменились по сравнению со своим скромным началом, большая тройка живы и здоровы. У каждой американской автомобильной марки есть большие идеи на будущее; будь то внедрение полностью электрических автомобилей, новых гибридов, гоночных автомобилей с ограниченными возможностями или извлечение старых имен из их наследия. Сегодня в производстве находятся автомобили следующих американских марок:

Дженерал Моторс

10 лучших американских производителей автомобилей

Можно ли сказать, что американские автомобили уступают место более дешевым автомобилям азиатского производства с точки зрения продаж? А что насчет многих роскошных автомобилей европейского производства, действительно ли они лучше, чем американские роскошные автомобили? Некоторые автомобильные марки могут быть дешевле, а роскошные автомобили могут быть гламурными, но нет ничего лучше, чем сидеть в машине, заводить двигатель и знать, что мы находимся внутри автомобиля американского производства.Качество остается неизменным, и традиционный внешний вид никогда не нарушается с этими отечественными автомобилями. Вот десять лучших американских производителей автомобилей.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших американских автомобилей на рынке сегодня

10 Бьюик

Лучше всего начать этот список с старейшей компании по производству автомобилей в Америке.Компания Buick, основанная в мае 1903 года, по-прежнему остается одним из самых надежных американских производителей автомобилей, работающим уже 116 лет. За это время они сделали исторические автомобили, которые мы видим на старых фотографиях, в газетах и ​​журналах. Винтажные автомобили того времени никогда не забудут, как Buick LeSabre 1961 года. Компания родилась в Motor City (Детройт), затем переехала во Флинт. К 1923 году Buick уже выпустил миллион автомобилей, затем в следующие 40 лет выпускают Riviera, Roadmaster Skylark и Electra. Наслаждайтесь внедорожником Buick сегодня, например Terraza или Enclave.

9 Кадиллак

Антуан Ламе де ла Мот Кадиллак был французским авантюристом, который исследовал и открыл для себя Детройт. Именно поэтому сегодня у нас есть кадиллаки. Эта компания была названа в честь человека, открывшего этот великий город.Генри Лиланд основал компанию по производству автомобилей Cadillac, и это была первая американская компания в истории, получившая Dewar Trophy Королевского автомобильного клуба Англии. Это также единственная американская компания, дважды удостоившаяся награды. Cadillac также была первой компанией, которая начала производить автомобили с пассажирскими сиденьями и закрытой кабиной. Cadillac — это просто новатор и искренний первопроходец компании.

8 Шевроле

Вот еще один американский производитель автомобилей, основанный в Детройте, штат Мичиган.Гонщик и друг-промышленник объединились, чтобы основать автомобильную компанию, которую они назвали Chevrolet. Предпринимателем был Уильям Дюрант или Билли, и он назвал компанию в честь своего друга-гонщика Луи Шевроле. Они основали компанию в 1911 году, и она существует до сих пор. Некоторые из знаковых автомобилей Chevrolet включают Chevrolet Suburban (созданный в 1936 г.), пикап Chevrolet (1948 г.), Corvette и Camaro. Это вневременные модели автомобилей, на которых многие американцы ездят и сегодня. В настоящее время звездными автомобилями Chevrolet (помимо нового Corvette и Camaro) являются Colorado, SS, Malibu и Bolt.

7 Крайслер

Уолтер Крайслер стоял за этой американской автомобильной компанией. В июне 94 года назад этот человек основал компанию, которая станет третьей по величине компанией из Детройта.Несмотря на два крупных финансовых кризиса, Chrysler все еще здесь, устойчиво и производит качественные автомобили.

СВЯЗАННЫЙ: 10 худших автомобилей, выпущенных американскими производителями в 2019 году

Компания Chrysler, начиная с K-каров и минивэнов 80-х и заканчивая выпусками Dodge Viper и Jeep предыдущих десятилетий, не перестает удивлять широкую публику новыми моделями и автомобилями.Лучшими машинами, которые они сделали, были Chrysler 300, PT Cruiser, Newport и Imperial. Сегодня после слияния компания известна как Fiat Chrysler Automobiles.

6 Додж

пять лет назад исполнилось 100 лет.Это означает, что братья Джон Фрэнсис и Гораций Элджин основали его в 1914 году. Из велосипедов семейный бизнес вырос до поставок автозапчастей, а затем они подумали, что, может быть, им тоже стоит съесть торт.

СВЯЗАННЫЙ: Самые крутые модели зарядных устройств Dodge за все время, рейтинг

Именно это они и сделали: приобретение двумя компаниями на протяжении многих лет не стерло имя.Они приобрели новую компанию Ford, а в 1928 году ее приобрела компания Chrysler. С момента своего основания, являющегося ДНК семьи строителей, Dodge продолжал строить и продавать автомобили. Одними из лучших являются Dodge Challenger, Charger и Ram.

5 Форд

Вопрос о том, какая машина была самой известной в истории мира, витает в воздухе.Но Ford Model T, безусловно, находится на вершине этого списка и, возможно, на первом месте. Ford Model T был создан в 1908 году, и до 1927 года было продано 19 миллионов моделей, когда в стране проживало всего около 119 миллионов человек, и определенно было гораздо меньше дорог для езды.

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых плохих моделей Ford Mustang, рейтинг

Генри Форда можно было бы назвать отцом американского автомобиля.От Model T компания пошла вперед и дала нам Thunderbird, Mustang, Taurus, Explorer и линейку популярных пикапов F-Series.

4 GMC

GMC сначала была известна как Rapid Motor Vehicle Company и была основана в 1902 году Максом Грабовски.В результате слияния 1911 года, организованного General Motors, родилась компания General Motors Truck Company, отсюда и название GMC. Благодаря этому, потому что название и логотип были бы менее впечатляющими, если бы он остался RMC. Специализацией GMC с самого начала были большие автомобили, тогда их называли скоростными грузовиками. На протяжении многих лет имя GMC было синонимом внедорожников, фургонов и больших мощных транспортных средств. Лучшими автомобилями GMC были Sienna, Savana, Suburban, Yukon, а также классические грузовики и пикапы GMC.

3 Джип

Вот один из примеров лучшей стороны в обширной истории мировых войн.Джип был создан, чтобы помогать солдатам преодолевать большие расстояния на сверхнадежном транспортном средстве. В 1940-х годах такого автомобиля, легкого вездехода, не существовало до Jeep. Его окрестили «Иди куда угодно. Делай что угодно», и Jeep автопроизводителя Джона Норта Виллиса или Willys MB не разочаровали.

СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов, которые вы не знали о Jeep Wrangler

С тех пор американская компания носит почетный знак, предоставляя публике качественные автомобили.Jeep создал такие неподвластные времени автомобили, как Wagoneer, Cherokee, Wrangler Rubicon, Grand Cherokee и их младшие соратники Renegade и Compass.

2 Линкольн

Линкольн — пионер в мире роскошных автомобилей.Этот американский производитель автомобилей начал производить роскошные автомобили в то время, когда роскошь была недоступна для многих людей. Уход основателя Cadillac Генри Лиланда ознаменовал основание компании Lincoln в 1917 году. Объединившись с его сыном, они назвали компанию в честь Честного Эйба. Затем, в 1936 году, они выпустили свой первый роскошный автомобиль стоимостью 1320 долларов, который должен стоить миллионы после сегодняшней инфляции, ха-ха. Классическими автомобилями Lincoln были Town Car, Zephyr, Mark LT и внедорожник Navigator. Последние автомобили Lincoln — это внедорожники: Nautilus, Aviator, MKC и Lincoln Corsair.

1 тесла

Революционный ум и вдохновляющее влияние Николы Теслы побудили предпринимателей Марка Тарпеннинга, Мартина Эберхарда, Дж. Б. Штраубеля, Иана Райта и Илона Маска назвать свою молодую автомобильную компанию Tesla Motors.Эта компания действительно заслуживает имя изобретателя на своих продуктах, потому что они произвели революцию в автомобилестроении и создали электромобиль, который сейчас так же быстр, если не быстрее, как автомобиль с бензиновым двигателем. Впервые они представили свое творение в 2008 году, Tesla Roadster, поразив всех, включая потомков первого поезда с паровым двигателем. Оттуда они переделали и улучшили свой прототип, выпустив новые автомобили и назвав их Model S, Model 3, Model X и Model Y.

СЛЕДУЮЩИЙ: 5 причин купить подержанный автомобиль Tesla (и 5 причин избегать его)

Следующий Мы совершенно забыли об этих странных и замечательных японских спортивных автомобилях

американских марок автомобилей

американских автомобилей широко известны автолюбителям всего мира.Между тем, первая компания по производству автомобилей открылась в США в начале 1890-х годов. За почти 40 лет на американском рынке появилось около двух тысяч автомобильных марок. Промышленнику Генри Форду удалось достичь особенно высоких темпов развития благодаря внедрению конвейерного производства в 1908 году.

Жесткая конкуренция и тяжелые экономические условия 20-х годов определили тройку лидеров американского автопрома. Около 75% всех автомобилей, произведенных в мире после Второй мировой войны, производилось на заводах Ford, Chrysler или General Motors.Доступные и массовые автомобили пользовались спросом как внутри страны, так и за рубежом.

Со временем автопроизводители начали адаптировать автомобили под иностранных потребителей. Невысокая цена, надежность и удобство вождения определили успех автомобилей из Америки. Однако индивидуальность легендарной техники была утеряна. С каждым годом влияние так называемой «большой детройтской тройки» в мире значительно возрастает. И появилось много новых брендов.

Популярные марки автомобилей

В США самый большой автомобильный рынок в мире.Ежедневно производятся десятки тысяч автомобилей. Успешный и известный автопроизводитель номер один — General Motors. Chrysler не менее популярен и узнаваем. Особенно ценны доступные и качественные автомобили Ford. Наибольшей популярностью у автолюбителей пользуются несколько марок автомобилей: Chevrolet, Cadillac, Ford и Chrysler. В этой части нашей статьи мы рассмотрим культовый американский автомобиль среди доступных по цене автомобилей для массового рынка.

Додж

Год основания: 1900
Основатель: Джон Фрэнсис Додж, Гораций Додж Элгин

Этот автомобильный бренд производит свои автомобили, как правило, только в Соединенных Штатах.Самыми известными и мощными моделями (из 11 производимых в настоящее время) являются Charger и Challenger, которые сегодня остаются самыми популярными автомобилями в Соединенных Штатах. Тринадцать моделей автомобилей на данный момент не производятся.

Помимо всего этого, Dodge также производит такие популярные во всем мире внедорожники, как Ram и минивэны Caravan, что составляет основу всех продаж этой автомобильной марки.

Бьюик

Год основания: 1903
Основатель: Дэвид Данбар Buick

Дэвид Бьюик внес свой вклад в производство автомобилей премиум-класса и недорогих версий, поэтому автомобильная корпорация носит его имя.Пакет автомобилей Buick превосходен, с отличными техническими данными. При упоминании этих марок автомобилей в первую очередь возникает ассоциация с седанами. Однако модельный ряд разбавлен кроссоверами и внедорожниками. Для любителей эксклюзивности также есть лимузины.

Форд

Год основания: 1903
Основатель: Генри Форд

Основанная Генри Фордом в начале 20 века компания Ford произвела революцию в массовом производстве автомобилей с помощью автоматизированных сборочных линий для всего мира.Именно с этой компании началась эра серийных автомобилей. Это лучшая из всех американских автомобильных марок, давно и давно доказавшая свою значимость.

GMC

Год основания: 1901
Основатель: Уильям Дюрант

GMC, которая работает с 1901 года, имеет столь же впечатляющую историю. Это одно из подразделений GM. В модельном ряду преобладают крупногабаритные автомобили — внедорожники и пикапы. Зарубежные жители обожают эти марки автомобилей, поэтому на дорогах Америки их очень много.Европейцы не привыкли водить такие большие машины; они больше используются для компактных седанов и экономичных автомобилей,

Шевроле

Год основания: 1911
Основатель: Уильям Дюрант, Луи Шевроле

Chevrolet — одна из самых популярных марок GM. Он известен с 1911 года, и в этот период было много взлетов и падений. Однако сегодня автомобили этой марки продаются лучше всего. Оборот компании составляет около пятидесяти миллионов долларов за три месяца.Автолюбители могут выбрать любую понравившуюся им марку Chevrolet, выбор велик — более 40 моделей. Подобрать машину с желаемым типом кузова не проблема: для города — седаны и хэтчбеки, для загородной местности — пикапы. Те, кто любит мощность, останавливаются на внедорожниках.

Джип

Год основания: 1941
Основатель: Fiat Chrysler Automobiles

Еще одна автомобильная марка, принадлежащая Chrysler, которая добавляет значительную долю продаж автомобилей к общей стоимости.Так, например, в 2014 году этот автомобильный бренд Jeep значительно увеличил продажи своих внедорожников по всему миру, что, безусловно, отразилось на общем успехе Chrysler.

RAM

Год основания: 2010
Основатель: Fiat Chrysler Automobiles

Ram Trucks (RAM) — американская компания по производству пикапов, владельцем которой является автомобильный концерн Fiat Chrysler Automobiles. RAM стала независимой компанией в 2011 году, отделившись от Dodge.

Под маркой Ram Trucks выпускаются полноразмерные пикапы с рамным типом кузова. Подвеска бывает комбинированной (торсионы спереди, листовые рессоры сзади) или передняя рессорная и полнопружинная на автомобилях третьего и четвертого поколения соответственно. Привод либо задний, либо полноприводный.

Высококачественные марки автомобилей

Автомобильная промышленность США известна не только своими массовыми брендами, но также имеет представителей сегмента люкс, которые десятилетиями конкурируют между собой.Это знаменитая американская «большая тройка» со своими элитными брендами: Ford и Lincoln, GMC и Cadillac, а также Chrysler.

Кадиллак

Год основания: 1902
Основатель: Уильям Мерфи, Лемюэль Боуэн, Генри М. Леланд

Один из роскошных автомобилей General Motors. Автомобили Cadillac известны во всем мире. Однако по сравнению с Chevrolet автомобили Cadillac выпускаются в меньших количествах.

Cadillac теперь конкурирует с европейскими автомобильными брендами, такими как Mercedes, BMW и Audi.В последние годы этот автомобильный бренд решил не только увеличить свои продажи на азиатском авторынке, но и открыть производство автомобилей в Китае. За последние годы многие модели автомобильной марки претерпели значительные обновления. В ближайшие годы ожидается, что компания планирует и готова увеличивать количество выпускаемых моделей.

Линкольн

Год основания: 1917
Основатель: Ford

Ford разработал модель Lincoln для сегмента высококлассных автомобилей.Спрос на автомобили этой марки за последние годы значительно вырос на рынках Северной Америки и Китая. Поэтому автомобильная промышленность решила разработать новые версии и предложила потребителю модели MKZ, MKC. По внешнему виду, функциональности, представительности и солидности автомобили Lincoln не уступают автомобилям Cadillac.

Крайслер

Год основания: 1925
Основатель: Уолтер Крайслер

Chrysler, третья по величине автомобильная корпорация Америки, в настоящее время остается одной из лучших в Соединенных Штатах.И это несмотря на то, что компания была приобретена итальянским автомобильным брендом Fiat. За почти вековую историю Chrysler компания претерпела огромные преобразования.

Chrysler занимает третье место среди крупнейших автомобильных компаний, известных с 1925 года. На протяжении более 90 лет автомобили постоянно обновлялись, менялись и разрабатывались новые модели. Особенно заметен мощный рывок автомобильной промышленности за последние 10 лет. Это просто потрясающий спектакль. Версия Chrysler 300 уже несколько лет является самым продаваемым автомобилем на американском рынке.При этом модель относится к высокому классу.

Спортивные автомобили Марки

Список американских автомобильных брендов также включает несколько очень громких и авторитетных имен в сегменте спортивных автомобилей. Некоторые марки Marques, такие как Chevrolet Corvette и Ford Mustang, стали поистине культовыми, и не только из-за их превосходных технических характеристик, но и из-за их особого дизайна, который кричит «американский стиль».

Корвет

Год основания: 1953
Основатель: Chevrolet

История этой модели началась в 1950-х годах, когда Европа уже оправлялась от Второй мировой войны.У людей были деньги и свободное время, чтобы прокатиться на хорошей машине по красивым местам, и спрос на красивые родстеры от Jaguar, Maserati и Mercedes-Benz значительно вырос.

В США не могли не заметить повышенный интерес к подобным автомобилям, и в 1953 году американцы представили Corvette первого поколения, который сразу привлек внимание. Дизайн получился очень легким и оригинальным. Но техническая сторона разочаровывала: потенциальные покупатели хотели более мощный двигатель.В итоге продажи оказались намного ниже ожиданий, но в 1955 году вышла рестайлинговая версия с более мощным двигателем и улучшенной трансмиссией, эта версия уже продавалась намного лучше.

Мустанг

Год основания: 1964
Основатель: Ford

Среди серийных автомобилей не так много моделей, которые могут похвастаться такой же всемирной известностью, которую получил Ford Mustang. С первого по шестое поколение этот легендарный спортивный автомобиль остается объектом обожания и мечтой миллионов людей.

Презентация первого серийного Ford Mustang в 1964 году считается одной из самых успешных в истории автомобильной промышленности, а легенда своим появлением обязана оглушительному провалу предыдущей модели — Edsel. В автомобиле, который стал прародителем класса Pony Car, можно легко угадать черты роскошных автомобилей Ford 1957 года Continental Mark II и Thunderbird 1954 года, а также элементы дизайна от Maserati, Lincoln и Chevrolet.

VLF

Год основания: 1965
Основатель: Fisker Automotive

VLF — компания, образованная в 2012 году после банкротства известного исторического автомобильного бренда Fisker Automotive.Конец ее эпохи породил два независимых бизнес-проекта. Сама компания, как известно, была куплена китайцами, переименована в Karma и VLF Automotive, заручившись помощью бывшего топ-менеджера GM Боба Лутца и дизайнера Хенрика Фискера. Сегодня VLF представляет на рынке две модели: седан Destino, который представляет собой существенно переработанную Karma с двигателем V8, и новое купе Force 1 с агрегатом V10.

Вектор

Год основания: 1971
Основатель: Джеральд Вейгерт

Американский бренд Vector Motors был основан в 1971 году.Его основатель Джеральд Вейгерт изначально специализировался на гоночных автомобилях и никогда не отступал от этого пути, представив публике свой первый автомобиль в 1989 году. Марка породила несколько культовых моделей спортивных автомобилей и оставила значительный след в истории американская автомобилестроительная промышленность.

Panoz

Год основания: 1989
Основатель: Дон Паноз

Американская автомобильная компания Panoz была основана в 1989 году после того, как Дон Паноз покинул гоночную команду Penske.При поддержке нескольких бывших гоночных инженеров Ford и Chevrolet Дон подписал контракты с командами Maserati и Alfa Romeo на создание шасси для их гоночных прототипов. В 1993 году Alfa Romeo Racing выиграла чемпионат Германии по кузовным гонкам, предшественник серии DTM. В том же году под руководством Дона началась разработка первого дорожного автомобиля марки.

Гадюка

Год основания: 1989
Основатель: Dodge

Идея создания Dodge Viper принадлежит президенту Chrysler Group Бобу Лутцу.Он посчитал, что концерну нужна имиджевая флагманская спортивная модель, и в 1988 году дал указание приступить к ее разработке. Для создания автомобиля было решено привлечь легендарного американского гонщика и дизайнера Кэрролла Шелби. Он прославился в 60-х как создатель легендарного Ford Shelby Cobra и модифицированного Ford Mustang. Боб Латс видел в новой модели своего рода духовного преемника Cobra.

Прототип увидел свет в 1989 году и сразу произвел фурор. Это был невысокий, широкий четырех с половиной футов кабриолет с длинным капотом, скошенной задней частью и широкой решеткой радиатора.

Бренды суперкаров

Автомобильная промышленность США также хорошо зарекомендовала себя в сегменте высокопроизводительных автомобилей, породив такие бренды, как Hennessey и Rezvani. Суперплощадь этих брендов смело можно назвать шедевром. Американские суперкары известны своими высокими техническими характеристиками, комфортом и превосходным дизайном.

Салин

Год основания: 1984
Основатель: Стив Салин

Компания Saleen из США, как и многие компании по производству гоночных автомобилей, была основана профессиональным гонщиком, который ушел из спорта.В 1983 году ее владельцем был Стив Салин. До 2007 года компания производила в основном гоночные автомобили и запчасти для спортивных автомобилей. В частности, почти все спортивные версии Ford использовали двигатели Saleen.

Хеннесси

Год основания: 1991
Основатель: Джон Хеннесси

В 1991 году была основана одна из самых креативных и необычных автомобильных компаний в США, названная в честь ее основателя Джона Хеннесси. Гонщик по профессии, Джон давно участвует в различных спортивных соревнованиях в США, став настоящим профессионалом в своем деле, одновременно открывая несколько мастерских по ремонту и обслуживанию гоночных автомобилей.

SSC

Год основания: 1998
Основатель: Джерод Шелби

В 1999 году была основана американская компания Shelby SuperCars (SSC), которая стала новым бизнес-проектом крупнейшего продавца медицинского оборудования в США Джерода Шелби. Однако амбициозный бизнесмен решил не повторять ошибок многих других, взяв за основу идеи Энцо Феррари. Так начались работы по созданию первого автомобиля, который должен был стать одним из немногих гиперкаров на планете.Работы были завершены в 2004 году, машина получила название SSC Aero.

Россия

Год основания: 2006
Основатель: 1G Racing

Бренд Rossion был основан 1G Racing, американским дистрибьютором суперкаров Noble British. Первой моделью этой марки была Q1, которая представляла собой «смесь» различных элементов от Noble M400 и M12.

В 2013 году Rossion и Mosler Automotive объединились в одну компанию. RP High Performance, которая уже владеет брендом Rossion, приобрела Mosler, у которого возникли проблемы с запуском новых моделей.Теперь объединенные производители продолжат работать под брендом Rossion.

Трион

Год основания: 2012
Основатель: Ричард Паттерсон

Один из самых молодых американских автомобильных брендов, Trion, базируется в Лас-Вегасе и специализируется на производстве высокопроизводительных автомобилей. Его дебютная модель Nemesis будет оснащена восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​секвентальной трансмиссией. Компания утверждает, что суперкар сможет разогнаться с нуля до 96 километров в час за 2 секунды.8 секунд, а его максимальная скорость превысит 450 километров в час.

Резвани

Год основания: 2014
Основатель: Феррис Резвани

Rezvani Motors — американский дизайнерский центр и производитель мощных суперкаров со штаб-квартирой в Ирвине, Калифорния. Rezvani Motors была основана Феррисом Резвани, одним из дизайнеров суперкара Vencer Sarthe, ранее работавшим с Aston Martin, Ferrari и DBC.

Марки электромобилей

Первой компанией, которая попыталась создать автомобиль с электрической силовой установкой, была General Motors.Это был электромобиль, созданный в 1964 году в сотрудничестве с Массачусетским технологическим институтом. Седан Corvair использовался в качестве базового автомобиля. Желание использовать электрические силовые установки для движения возникло после того, как на государственном уровне были приняты решения по сокращению вредных выбросов. Сегодня существует несколько очень успешных американских брендов, ориентированных на производство электромобилей.

Браммо

Год основания: 2002
Основатель: Крейг Брамшер

Brammo — это имя одного из американских пионеров в области электрических тяговых двигателей и тяговых аккумуляторов.Компания специализировалась на производстве электромобилей и мотоциклов и в первые годы своей истории добилась значительных успехов. Brammo планировал выпустить несколько моделей автомобилей, самой интересной из которых была спортивная Enertia GT. Однако разработка не была завершена, и компания перешла к работе над автомобилями с электродвигателем. В 2017 году бренд был приобретен Cummins.

тесла

Год основания: 2003
Основатель: Илон Маск

Tesla Motors — более молодой автопроизводитель с 15-летним опытом.Популярность компании принесло инновационное направление — производство экологически чистых и экономичных электромобилей, работающих от аккумуляторов, за которым будущее. Огромный потенциал компании очевиден, возможно, через несколько лет известные автогиганты Ford, Chevrolet, Chrysler останутся позади. Электромобили экономичны, но дороже обычных автомобилей конкурентов. Известны и другие электромобили, но безоговорочные лидеры — автомобили Tesla, которые почти бесшумны: крутой современный дизайн, умное оборудование, крутое оборудование.

Люцид

Год основания: 2007
Основатель: Бернард Це, Сэм Венг

Lucid Motors — это китайско-американский стартап, основанный в 2007 году в Пало-Альто. Генеральный директор Lucid Питер Роулинсон работал в Tesla с самого основания знаменитой компании. В 2020 году калифорнийский стартап Lucid Motors представил первый серийный электрический седан премиум-класса Air почти через четыре года после показа прототипа автомобиля.

Будущее Фарадея

Год основания: 2014
Основатель: Цзя Юэтин

Еще один китайско-американский стартап по производству электромобилей, Faraday Future, был основан в 2014 году и сегодня считается одним из основных конкурентов Tesla.Компания-новичок участвует в производстве электрического Aston Martin, строит завод в США, проектирует с динамикой разгона, подобной суперкарам, и обещает показать автопроизводителям, что такое настоящие инновации.

Карма

Год основания: 2015
Основатель: Fisker Automotive

Karma — молодой американский бренд производителя электромобилей, рожденный от легенды — Fisker Automotive. Компания обанкротилась в 2013 году из-за политики, проводившейся менеджером и основателем компании Хенриком Фискером во время работы над новой моделью автомобиля, получившей название Karma.И новые владельцы решили сохранить имя.

Марки коммерческих автомобилей

Американская автомобильная промышленность также имеет несколько хороших и уважаемых компаний, занимающихся производством автобусов и больших коммерческих автомобилей. Помимо основных брендов страны, GMC, Ford и Stellantis, есть более мелкие, но не менее успешные компании.

Paccar

Год основания: 1905
Основатель: Уильям Спигот

Paccar — один из старейших производителей автобусов, который поставляет свою продукцию и оказывает техническую поддержку своим клиентам по всему миру через обширную дилерскую сеть, насчитывающую почти 2 тысячи точек.Paccar продает свою продукцию более чем в 100 странах и постоянно расширяет свою дилерскую сеть в Азии и по всему миру. Примерно половина доходов и прибыли Paccar поступает от продаж автомобилей, запчастей и услуг за пределами США.

Navistar

Год основания: 1993
Основатель: Дэн Устиан

Navistar International — североамериканский производитель грузовиков и автобусов. Navistar является преемником бренда International Harvester, который был основан в 1902 году и производил грузовики International, но обанкротился в 1984 году, после чего был продан.Текущее название используется с 1986 года.

Автобус IC

Год основания: 2002 (1933)
Основатель: Дэвид Уорд

Американская компания IC Bus from Conway была основана дизайнером Дэвидом Уордом в 1933 году и первоначально носила имя своего основателя — «Уорд». С тех пор было произведено множество моделей школьных автобусов, которые захватили весь транспортный рынок США. Сегодня бренд является дочерней компанией Navistar.

Марки грузовиков

В США существует несколько знаковых брендов по производству грузовиков, которые были созданы в начале 20 века и продолжают лидировать на рынке, производя новые модели высокого качества. Большинство компаний экспортируют свои автомобили по всему миру и имеют действительно хорошую репутацию.

Mack

Год основания: 1900
Основатель: Август Мак

Mack — один из самых известных производителей грузовиков в США.Компания одной из первых начала производить такие автомобили. Однако, несмотря на это, более популярными грузовиками Mack были в Европе, но в Америке они были далеко не первыми. История этой компании, первоначально называвшейся Mack Bros. Motor Cars Company, началась в начале 19 века.

Международный

Год основания: 1902
Основатель: Сайрус Холл

В 1902 году была зарегистрирована американская компания International Harvester, объединившая две компании — McCormick Company и Harvester Company.Таким образом, он стал крупнейшим производителем сельскохозяйственной техники и грузовиков в США.

Kenworth

Год основания: 1912 год
Основатель: Джордж Герлингер

В 1916 году в США была основана компания Gerlinger Motor Company, которая занялась производством грузовиков для лесной промышленности. В 1923 году он изменил свое название на Kenworth и вскоре стал известен как один из крупнейших производителей грузовиков в Соединенных Штатах.

Peterbilt

Год основания: 1939
Учредитель: Петерман Т.А.

Три самых известных бренда, под которыми производились и производятся американские грузовики, — это три бренда: International, Freightliner и, конечно же, Peterbilt — легендарные грузовики с красной овальной эмблемой.

Первый грузовик Peterbilt был собран в 1939 году (в то же время, когда была основана компания), но начало деятельности компании восходит к 1915 году и связано с именами Фрэнка и Уильяма Фагелей, которые строили комфортабельные автомобили, грузовики и т. Д. и автобусы в Окленде, Калифорния.

Freightliner

Год основания: 1942
Основатель: Джеймс Леланд

Американская компания по производству грузовиков и тракторов Freightliner была основана в 1929 году молодым шофером по имени Джеймс Лиланд. Изначально он планировал создать малосерийный грузовик с кабиной над силовым агрегатом для нужд компании, где ранее работал. Однако первая модель получила широкое распространение на рынке США, составив серьезную конкуренцию устоявшимся брендам сегмента грузовых автомобилей.

Western Star

Год основания: 1967
Основатель: White Motor Company

История Western Star началась в 1960-х годах, когда американская компания White начала производить легкие тяжелые грузовики, соответствующие стандартам веса западных Соединенных Штатов. Производство этих грузовиков было начато в Огдене, штат Юта, а затем в канадском городе Кируна, Британская Колумбия.
Базовой моделью был обычный грузовик White Western Star-4800 (6х4).(6 × 4), классический дизайн для США, предназначен для работы на дальних расстояниях или строительства.

Несуществующие марки автомобилей

Как и многие другие страны, в США есть список брендов, которым на сегодняшний день не удалось выжить. Некоторые из них сейчас забыты, другим по-прежнему поклоняются знатоки и автолюбители со всего мира.

Меркурий

Год основания: 1938
Несуществующий: 2011

Компания-долгожитель, известная с 1938 года, Меркьюри.Бренд предлагает доступные автомобили для широких масс. Интересный логотип в стиле фэнтези: буква М с мифическим котом. Но автопроизводитель не обновлял модельный ряд с 2011 года. Хотя на рынке все еще достаточно автомобилей этой версии, которые имеются в продаже.

Понтиак

Год основания: 1926
Несуществующий: 2010

В 1926 году была зарегистрирована американская автомобильная компания Pontiac, специализирующаяся на производстве автомобилей среднего класса.Бренд задумывался как одно из подразделений концерна General Motors, который стремился занять все возможные классы на автомобильном рынке США, предлагая для каждого класса свой бренд.

Сатурн

Год основания: 1985
Несуществующий: 2010

Saturn Corporation — название американской автомобильной компании, специализирующейся на легковых автомобилях, является подразделением General Motors. Штаб-квартира находилась в Тру, недалеко от Детройта.

Хаммер

Год основания: 1992
Несуществующий: 2010

Американский бренд Hummer был создан в 1981 году после того, как компания AM General решила переименовать свой военный внедорожник, разработанный для нужд армии США.

Автомобили марки впечатлили своим необычным и неповторимым внешним видом, большими размерами, большим клиренсом и потрясающей проходимостью.

Oldsmobile

Год основания: 1887
Несуществующий: 2004

Oldsmobile — старейшая американская марка, автомобили которой считаются элитными.Принадлежит General Motors. Основателем компании является Рэнсом Олдс, который в 1891 году построил свой трехколесный паровой прототип. Год спустя появился первый автомобиль Oldsmobile с бензиновым двигателем.

Плимут

Год основания: 1928
Несуществующий: 2001

Plymouth не был так широко известен, как другие бренды в нашем несуществующем списке, хотя производством автомобилей он занимается более 90 лет. В самом начале автомобили Plymouth были очень популярны в Америке.Но производитель долгое время не выпускал новинок, что привело компанию к банкротству.

Американские моторы

Год основания: 1954
Несуществующий: 1988

AMC (American Motors Corporation) была результатом слияния компаний Nash и Hudson в 1954 году. Последний также когда-то владел компанией Rambler, которая в 1950 году была возрождена под маркой компактных автомобилей. С 1958 года вся продукция AMC называлась «Рамблер». Исключением стал небольшой Metropolitan на базе Austin A40.

Рамблер

Год основания: 1900
Несуществующий: 1983

Этот забытый бренд был довольно популярен в начале 20-го века благодаря своим двухместным коляскам с одноцилиндровыми двигателями. Эти автомобили имели быстросъемное запасное колесо и топливный бак с ключом, предотвращающий слив топлива, а также регулируемую рулевую колонку.

DeLorean

Год основания: 1975
Несуществующий: 1982

Проект DeLorean Motor был задуман исполнительным директором General Motors Джоном ДеЛорином в 1970-х, начался в Северной Ирландии в начале 1980-х и рухнул из-за долговых и финансовых проблем в 1982 году.

Студебеккер

Год основания: 1852
Несуществующий: 1967

Студебеккер Корпорация — американский производитель автомобилей, который был основан в 1852 году и стал корпорацией в 1868 году под названием Студебеккер Бразерс Производственная компания. Компания изначально производила фургоны и тележки для фермеров, горняков и военных.

Виллис-Оверленд

Год основания: 1908
Несуществующий: 1963

Компания Willys-Overland Motors была основана Джоном Уиллисом в 1908 году и специализировалась на производстве легковых и грузовых автомобилей.К 1913 году компании удалось продать более 35 тысяч автомобилей. Самыми популярными были модель Four и серия Stearns-Knight, которая была роскошной моделью.

DeSoto

Год основания: 1928
Несуществующий: 1961

В 1928 году Chrysler основал американскую компанию DeSoto, которая позиционировалась как подразделение недорогих автомобилей. Первым автомобилем компании стал DeSoto K, оснащенный шестицилиндровым 3,2-литровым силовым агрегатом мощностью 30 лошадиных сил.

Edsel

Год основания: 1957
Несуществующий: 1960

Детройтский проект Ford под названием Edsel — пример полного провала. Руководство компании приложило максимум усилий для обеспечения успеха нового бренда, организовав беспрецедентную рекламную кампанию. Однако Edsel появился в то время, когда клиенты отвернулись от этого сектора рынка. Учитывая рекордные финансовые затраты, это была огромная неудача.

Паккард

Год основания: 1899
Несуществующий: 1958

Packard — американская марка престижных легковых автомобилей, выпускаемых компанией Packard Motor Car Company, Детройт, штат Мичиган, а позже — Studebaker-Packard Corporation, Саут-Бенд, штат Индиана.Автомобили Packard выпускались с 1899 по 1958 год.

Хадсон

Год основания: 1909
Несуществующий: 1954

Hudson была основана в 1909 году и специализировалась на производстве легковых автомобилей открытого типа. Однако настоящую известность компания приобрела только в тяжелые времена, во время Второй мировой войны, когда в 1941 году была представлена ​​модель Hudson 1942 года, разошедшаяся тиражом более 80 тысяч экземпляров.

Kaiser

Год основания: 1945
Несуществующий: 1953

Kaiser была основана в 1946 году и в том же году представила свой первый роскошный автомобиль.Бренд входил в состав одноименного концерна, специализирующегося на строительном бизнесе. За первые месяцы своего существования новому бренду удалось привлечь большое количество покупателей.

Такер

Год основания: 1947
Несуществующий: 1951

Tucker — это марка автомобилестроения с очень короткой историей, хотя ее основатель Престон Такер разработал отличные модели автомобилей, но из-за отсутствия опыта в организации производства и последующих продаж у них было мало влияние на отрасль.

Штутц

Год основания: 1911
Несуществующий: 1939

Компания Stutz появилась в 1911 году, но не выпустила свою первую модель Berkat до 1914 года. Линия гоночных модификаций этой модели сохраняла компанию все время ее существования.

Пирс-Эрроу

Год основания: 1901
Несуществующий: 1938

Американский автопроизводитель Pierce-Arrow был основан в 1901 году. В том же году компания наладила производство велосипедов и мопедов, которые поставлялись на рынок южных штатов, где дешевые автомобили пользовались особым спросом.

Duesenberg

Год основания: 1913
Несуществующий: 1937

Duesenberg — это название американского производителя автомобилей, который был основан в 1913 году. Duesenberg производил самые красивые легковые автомобили, когда-либо производившиеся в Соединенных Штатах. И хотя бренд просуществовал всего 16 лет, а независимость сохранялась только в течение первых пяти, его модели были великолепны. Они стали вневременной классикой.

Fisker

Год основания: 2007
Несуществующий: 2014

Компания была основана талантливым дизайнером и инженером Хенриком Фискером, чья работа началась в конструкторских бюро известных автомобильных компаний.Его первым проектом стал BMW Z07.

Мослер

Год основания: 1985
Несуществующий: 2013

Mosler Automotive — американский производитель суперкаров, базирующийся во Флориде. Он был основан в 1985 году Уорреном Мослером как Consulier Industries. Компания в 1985 году представила свою первую модель Consulier GTF.

Стерлингов

Год основания: 1906
Несуществующий: 2008

Sterling — это название исторической автомобильной марки, которая была основана в 1987 году и специализировалась на производстве и дальнейшей продаже британской автомобильной марки Rover, адаптированной для внутреннего автомобильного рынка в Соединенных Штатах.

Орел

Год основания: 1988
Несуществующий: 1999

Eagle была основана в 1979 году подразделением American Motors Corporation для производства одноименной модели, которая представляла собой гибрид обычного седана и рамного внедорожника.

Geo

Год основания: 1989
Несуществующий: 1997

Geo — это название снятой с производства автомобильной марки, которая была основана в 1989 году в США компанией General Motors как подразделение Chevrolet.Его направлением была разработка и производство бюджетных автомобилей с различными типами кузовов — купе, седан, внедорожник — для нужд американского потребителя.

Меркур

Год основания: 1985
Несуществующий: 1989

В 1980-х годах Роберт Лутц предложил новый бренд под названием Merkur. Они хотели адаптировать европейские Ford к принятым стандартам США, начиная от фар и бамперов и заканчивая количеством примесей в выхлопе. Планировалось продавать не менее 15 тысяч автомобилей Merkur ежегодно.

Международный комбайн

Год основания: 1902
Несуществующий: 1985

Одна из старейших автомобильных компаний в мире, International Harvester ведет свою историю с первых сельскохозяйственных машин, созданных в 1831 году механиком-самоучкой Сайрусом МакКормиком. Разработка Маккормиком первых в Америке механических жаток и молотилок оказалась настолько успешной, что в 1891 году фирма Маккормика объединилась со своим конкурентом Дирингом и образовала группу сельскохозяйственных машин McCormick-Deering.В 1902 году он был переименован в International Harvester Company, часто сокращенно IHC (позже просто IH).

Hupmobile

Год основания: 1909
Несуществующий: 1940

Hupmobile — это название исторической автомобильной марки, которая была основана в США в 1909 году. Первой моделью марки был компактный Hupmobile 20, оснащенный силовым агрегатом мощностью 20 лошадиных сил.

Детройт Электрик

Год основания: 1907
Несуществующий: 1939

В 1907 году американская компания Anderson Electric Car Co.зарегистрировал бренд Detroit Electric, специализирующийся на производстве легких электромобилей. Первые модели имели запас хода 130 километров в час, и до 1911 года использовались только железно-кислотные батареи ограниченной емкости.

Оберн

Год основания: 1900
Несуществующий: 1937

Бренд Auburn был основан в 1900 году братьями Экхарт, наследниками одного из крупнейших производителей вагонов на западном побережье США.К 1903 году было разработано несколько прототипов машин, и было решено запустить их в производство.

Франклин

Год основания: 1902
Несуществующий: 1934

Американская компания Franklin была основана в 1902 году и стала одной из первых автомобильных марок, которые обладали чертами современных автомобилей.

Comments |0|