Антифриз и тосол это одно и тоже: Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать

Содержание

ТОСОЛ или антифриз? — JapanCar

Автомобили работают на повышенных нагрузках, поэтому нуждаются в эффективном охлаждении. Для этого и нужны охлаждающие жидкости, которые трудятся в системе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), чтобы отводить генерируемое в нем тепло, способное губительно воздействовать на детали мотора и его работу в целом. Чтобы жидкости в полной мере выполняли свои функции, автолюбителям необходимо найти, то, что нужно их железному коню. Но, как оказалось, в процессе выбора возникают некоторые сложности. Например, многие считают, что ТОСОЛ и антифриз – одно и то же.

Что такое ТОСОЛ и антифриз?

Начнем с понятия. Антифриз – это абсолютно все разновидности охлаждающих жидкостей в мире. ТОСОЛ – это не вид охлаждающей жидкости (как считают некоторые автомобилисты), а название антифриза, произведенного по ГОСТ-овским стандартам РФ, которое со временем стало именем нарицательным.

Чем ТОСОЛ отличается от антифриза?

Все российские и зарубежные антифризы разнятся по химическому составу и сроку эксплуатации. Отличие ТОСОЛа от остальных антифризов в том, что он произведён по традиционной технологии, остальные же антифризы, в основном, по карбоксилатной.

Проще говоря, сравнение ТОСОЛа и антифриза равносильно сравнению автомобиля и «Жигулей». Так как, ТОСОЛ – это тоже антифриз.

Откуда пошла путаница в терминах?

Раньше в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, чтобы избежать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Кроме этого, такая жидкость была безопасна в отношении коррозии, поэтому такое средство идеально подходило для автомобилистов. Так и появился первый «антифриз», что в переводе означает: «против мороза».

Но для более современных автомобилей такое средство не подошло: циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока.

Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю.

Когда средство было изготовлено, оставалось его назвать. А название возникло так: первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»!

К слову, название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры потихоньку превратилось в имя нарицательное.

А поскольку «Жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Тогда в головах и сформировался стереотип: «Тосол» – это жидкость, пригодная только для «жигулей»!

Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных автомобилей! Более того – этим именем почему-то начали называть любые антифризы для отечественных машин!

Что же покупать?

Ответ один: для своего автомобиля приобретайте антифризы известных производителей, желательно, чтобы на приобретаемый продукт была «ссылка надежности» — будь это рекомендация автопроизводителя, знакомого автомеханика или же просто хорошего друга автолюбителя.

 

 

 

Антифриз или тосол, в чем отличия и как выбрать

С давних пор существует недоразумение и недопонимание в определении тосола и антифриза. Многие автолюбители считают, что это одно и то же, просто одну жидкость делают за границей, а другую у нас. Отчасти это правда, но далеко не полная. За границей действительно не производят тосол, поскольку давно отказались от него в пользу антифриза. Чем же отличается хороший тосол и хороший антифриз, и можно ли антифриз залить в расширительный бочок, для замены тосола?

Различия охлаждающих жидкостей

Чтобы определить что лучше, тосол или антифриз, необходимо узнать, чем они отличаются и какими полезными свойствами обладают. Дизель или бензин вы заливаете в двигатель, но охлаждающая жидкость это тоже важный элемент.

Антифриз это жидкость, предназначенная для заливки в систему охлаждения двигателя, изготовленная на основе технологии карбоксилатов, содержащая в себе:

  • Воду;
  • Соли органических кислот;
  • Этиленгликоль;
  • Карбонатные присадки.

Он лучше тосола борется с коррозией, кавитацией и меньше пенится. Также, если залить антифриз, разница будет и в температуре закипания. Чтобы он закипел, нужно целых 115 градусов, а для тосола, хватит и 105 градусов. Марки бензина которые вы заливаете, оказывают существенное влияние на температуру и работу двигателя.

Если в охлаждающей системе вашей машины течет тосол, то это снижает скорость ее охлаждения. В составе отечественного тосола присутствует все та же вода и этиленгликоль, но вместо органических солей, применяются неорганические, что хуже сказывается на сроке службы жидкости. Также в ее состав входят амины, нитраты, бораты, фосфаты и силикаты.

Что выбрать тосол или антифриз

Большинство знатоков и автомобилистов со стажем, в один голос уверяют, что выбирать лучше антифриз. Единственный недостаток, которым наделен антифриз – цена. Она превосходит цену на тосол, но преимущества, которые получает автовладелец, несоизмеримо больше. Это:

  • Более эффективное охлаждение мотора;
  • Улучшение его теплоизоляции;
  • Почти в 6 раз больший срок эксплуатации, более 250 000 км по сравнению с тосолом, который прослужит максимум 40 тысяч;
  • В случае экстренного перегрева и выхода из строя какой-то важной части системы, дает возможность водителя среагировать вовремя, поскольку имеет большую температуру закипания. Тосол же кипит практически сразу;
  • После его применения, радиатор остается чистым и не засоряется отложениями солей;
  • Продлевает работу водяной помпы;
  • Намного лучше защищает то действия кавитации в гильзе блока цилиндров.

Следует отметить, что если вы решите поменять тосол на антифриз, то следует не только полностью слить первый из системы, но и промыть ее специальным средством или хотя бы водой. Делается это из-за того, что эти две жидкости хоть и похожи по свойствам, цвету и составу, но никак не сочетаются между собой. Такой «микс», вполне может испортить внутренности системы охлаждения, и привести к ремонту двигателя. Удачного выбора!

Тосол или антифриз

Не смотря на то, что для всех автомобилей с 1990 года, а также и для многих более старых, уже давно есть четкий регламент по типу охлаждающей жидкости, от производителя, — все равно продолжаются споры по поводу антифриза или ТОСОЛ-а. Этого не избежать, если детально разобраться, почему так происходит. 

Суть в том, что ТОСОЛ — тот же самый антифриз, от так называемого «отечественного» производителя. Его название еще со времен «совка» стало нарицательным и, когда говорят «антифриз», подразумевают «ТОСОЛ». Эта информация неизбежно передалась нам от дедов, прадедов и отцов. А потом так надолго и закоренилась в умах автолюбителей.

В чем разница между ТОСОЛом и антифризом?

Чтобы понять разницу, давайте перейдем к терминологии и разберемся, что же такое ТОСОЛ, а что такое антифриз:

  • Антифриз — это международное название жидкости в систему охлаждения автомобиля. Чтобы более детально разобраться в типах антифризов, допусках, цветах, мы рекомендуем прочесть эту статью;
  • ТОСОЛ — это антифриз отечественного производителя, название, ставшее именем нарицательным в автомобильных кругах на территории бывшего СССР; как правило, под словом «Тосол» подразумевают синий антифриз G11.

Свое название «ТОСОЛ» взял из места, где был разработан в 1971 году. А именно, НИИ «Технологии Ограниченного Синтеза» (сокращенно ТОС). Окончание же «ОЛ» означает принадлежность к группе спиртов. Об этом мало кто знает и многие производители антифризов до сих пор ставят лейбы «ТОСОЛ» на свои охлаждающие жидкости. Просто, потому что так повелось. Да, слово «Тосол» стало именем нарицательным. С этим уж ничего не поделаешь.

А повелось так потому, что название никто не запатентовал. Что интересно, ни одна современная жидкость охлаждения ничего общего с советским «ТОСОЛом» не имеет вообще. Если раньше это был классический G11 синего цвета, то сейчас в банке с ТОСОЛ-ом можно встретить и красный G12, и желтый, и синий, и даже фиолетовый G13. 

Как Вы наверняка знаете из нашей статьи как выбрать антифриз, охлаждающие жидкости делятся на:

  • Минеральный антифриз — класс G11, синий или желтый цвет, пробег до 50 000 км и до 2 лет эксплуатации;
  • Органический антифриз — класс G12, красный или фиолетовый цвет, пробег до 250 000 км или до 5 лет эксплуатации;
  • Лобридный антифриз — класс G13, G12++, который совместим со всеми антифризами и его можно доливать в любую систему охлаждения.

Так вот, ТОСОЛ относится к минеральным антифризам, он основан на этиленгликоле разной плотности. Как правило, такой антифриз используется на старых карбюраторных моторах, зачастую собранных еще при СССР. 

Антифриз или ТОСОЛ — что лучше?

Вопрос сам по себе странный, однако он является наиболее популярным, если верить статистике поиска в интернете. Стоит сразу оговориться: нельзя сказать, что ТОСОЛ лучше антифриза или наоборот, хотя бы потому, что это одно и то же. Еще раз повторимся: ТОСОЛ — это минеральный синий антифриз G11. 

А вот если Вы хотите узнать, какой именно антифриз нужен в Вашу систему охлаждения, мы рекомендуем подбирать ее исключительно исходя из особенностей двигателя. Как это сделать, читайте в нашей статье как выбрать антифриз по авто. В ней мы рассматриваем, как правильно выбрать охлаждающую жидкость и не ошибиться. И не навредить двигателю.

Можно ли мешать антифриз с ТОСОЛом? Что будет, если их смешать?

Тоже странный вопрос, однако жизненный. Нередко, когда антифриз куда-то уходит, в пути как на зло, на АЗС и в магазинах продают только классический ТОСОЛ. Скажем так, смешивать тосол с антифризом мы крайне не рекомендуем. Это можно делать только в случае, если у Вас залит G11 синий антифриз. Во всех остальных случаях доливать лучше антифриз G12++, G13, совместимый со всеми жидкостями охлаждения или же дистиллированную воду. 

Даже если цвета одинаковы, при смешивании минерального (ТОСОЛ-а) и синтетического антифриза в Вашей системе охлаждения мгновенно образуется мутный осадок, который будет потом достаточно сложно вычистить промывкой системы охлаждения. Но это — полбеды. Самое ужасное, что этот осадок забьет патрубки и Вы получите серьезный риск закипания мотора. Система охлаждения просто перестанет функционировать так, как должна.

Смешивать однотипные антифризы (минеральный +минеральный, синтетика +синтетика) разных цветов мы также не рекомендуем. Остается все тот же риск получения осадка, который все также может забить систему охлаждения и привести к перегреву двигателя. 

Однако, как показывает опыт автомобилистов, любой антифриз можно смешать с G12++ (G12 SUPERPLUS). Поэтому «на долив» в экстренной ситуации мы рекомендуем использовать только G12++, совместимый и с минеральными, и с синтетическими жидкостями охлаждения.

Тосол или антифриз — что лучше?

Рекомендации по выбору охлождающей жидкости

Тосол или антифриз — что лучше? Такой вопрос мало того что поставлен некорректно, так и однозначного ответа не подразумевает. Это тоже самое, что спросить: «кто больше: бегемот и гиппопотам?».

Как его не назови, меньше он от этого не станет. Вот и с тосолом и антифризом также. Потому что это – одно и тоже. Да разных производителей бывает, разных концентраций, цветов, по качеству разный – но понятие тосол и антифриз подразумевают под собой абсолютно одно и тоже – незамерзающую охлаждающую жидкость.

Что бы стало понятнее откуда «ноги растут» у мнения, что это не одно и тоже окунёмся немного в историю и лексикологию. Слово «антифриз» происходит от латинского «анти» — против и английского «фриз» — замерзать.

Вот и получается, что по сути это «охлаждающая незамерзающая жидкость» на английском языке. Тосол появился в СССР, когда отечественный автопром на пике своего развития уже не был удовлетворён имеющейся на тот момент охлаждающей жидкостью и требовал её модернизации.

Вот и создали усовершенствованную модификацию под названием «тосол», где «тос» — сокращение от «технология органических соединений». Как вы и понимаете, тосол даже «отечественным антифризом» не назовешь, как некоторые его величают, а скорее это государственный стандарт в СССР, даже не торговая марка, так как выпускали его несколько производителей.

В головах наших соотечественников прочно засело мнение, что антифриз – это качественная импортная охлаждающая жидкость, а тосол – это отечественная жидкость, уступающая по качеству импортной.

Мнение это в корне не верное, так как антифризом называют свой товар многие отечественные производители и это вполне обоснованно, причём есть среди них и те, что на руку не чисты. Вот вам и качественный импортный товар. И ничего не предъявишь: хотели антифриз, получили антифриз, а то, что в голове недопонимание « к делу не пришьёшь».

Также и с тосолом дела обстоят: предложения на рынке очень разные. Вы можете приобрести, как и откровенную халтуру под видом тосола, так и высококачественный товар.

Ещё одно излюбленное утверждение: в иномарки можно лить только антифриз. Глупость. В иномарки можно и нужно лить качественную охлаждающую жидкость, а как она называется – неважно.

Залив дешёвый антифриз, вы поездите без проблем на своей иномарке уж точно меньше, чем на качественном тосоле. Вот и подумайте: антифриз или тосол. Смотрите не на название, а на то, что под названием.

Тосол и антифриз


Совет(77)

___ Трудно молчать… Уж столько раз и столько мнений в очередной раз слышу. И столько разных… Сначала с терминологией.

___ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (ОЖ) — вроде и так понятно, т.е. это теплоноситель для отвода тепла. В многих (пожалуй, в большинстве, в т.ч. в автомобильных) приложениях должна быть незамерзающей, т.е. это НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ.

___ «АНТИФРИЗ — от греческого «АНТИ», т.е. «ПРОТИВ» и английского «FREEZE» — «ЗАМЕРЗАТЬ» — водные растворы некоторых веществ (этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и др.), не замерзающие при низких температурах. Применяются в системах охлаждения автомоб., авиац. и тракторных двигателей при температурах окружающего воздуха от -75 до 0 град С» — ПРИВОЖУ ДОСЛОВНО из СЭС.

___Другими словами, «АНТИФРИЗ» — это НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ (охлаждающая) жидкость, только по-английски. НИКАКОЙ_ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ_РАЗНИЦЫ между этими названиями НЕТ. Это разные (русское и иностранное) названия одного предмета, как, например, «проигрыватель» и «плейер», «морозильник» и «рефрижератор» и др. Сравнения, может и не самые удачные. К тому же постепенно у этих разных названий одного предмета постепенно появляются разные оттенки в применениях.

___ Охлаждающие Жидкости (ОЖ), АНТИФРИЗЫ могут производиться разными фирмами под различными собственными (т.е. названием фирмы-производителя) или коммерческими названиями.

___ ТОСОЛ. Появился в Советском Союзе вместе с ВАЗом. Для нового а/м (с новыми материалами в системе охлаждения) потребовался антифриз с лучшими (чем выпускались антифризы на тот момент), свойствами. Такой антифриз был создан В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии сотрудниками отдела «ТОС» («ТОС» — сокращенно — технология органического синтеза), откуда и произошло название «Т_О_С_ол». Более полная история приведена ниже. В СССР ТОСОЛ стал что-то вроде торговой марки или коммерческого названия. Хотя правильнее было бы сказать, что это был некий стандарт АНТИФРИЗА, поскольку это была ОЖ с заданными составом и свойством, но выпускаемая разными предприятиями. Сегодня ТОСОЛ стал просто нарицательным названием ОЖ (также, как «ксерокс»), выпускаемым в России (или СНГ) с уровнем качества от весьма высого до откровенно бодяжного.

___ ПРАКТИКА. Не смотря на то, что ОЖ, АНТИФРИЗ и ТОСОЛ означают по сути одно и то же, сегодня (по УПОРНО сложившейся ОБЫВАТЕЛЬСКОЙ терминологии) стали подразумевается следующие понятия: АНТИФРИЗ — импортная ОЖ, как правило высокого качества (хотя, думаю, в нашей стране на прилавках может быть что угодно), чаще концентрированная (но может быть и готовой к употреблению). ТОСОЛ — отечественная ОЖ самого разного качества (от высококачественной ОЖ до подкрашенной воды), как правило готовой к употреблению (т.е. не требующей разбавления). АНТИФРИЗ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ — теперь уже устаревшее (но еще живущее) обывательское понятие ОЖ, выпускавшийся для грузовых а/м (хотя сегодня в грузовики льют все ту же жидкость с самым разным составом, продающуюся под единым нарицательным названием «ТОСОЛ»..)

___ В большинстве случаев основой для ОЖ является этиленгликоль (если не ошибаюсь, МОНОэтиленгликоля, с Ткип=197 гр.С, т.к. есть и ДИэтиленгликоль, с Ткип=245 гр.С, тоже использующийся (или использовавшийся) для антифризов). Существуют (или существовали) антифризы на других основах — глицерине, пропиленгликоле, моноэтиленгликоле и др.

___ ЦВЕТ ОЖ. Неоднократно читал пояснения производителей (и лично слышал это от главного технолога ОЖ «За рулем»), что цвет ОЖ (В_ОБЩЕМ_СЛУЧАЕ) НИЧЕГО_НЕ_ОЗНАЧАЕТ (!) — ни основы, ни концентрации, ни температуры замерзания, ни присадок, ни прочего. Это ПРОСТО_ОКРАСКА, чтобы, например, не спутали ОЖ со спиртом (и не выпили ОЖ !). Производители могут окрашивать ОЖ в самые разные цвета. Внутри одного производителя могут быть РАЗНЫЕ_ЦВЕТА_ДЛЯ_РАЗНЫХ_ОЖ — например, на разных основах, с разными добавками, с разными температурами (если не ошибаюсь, изначально «ТОСОЛ-А40» и «ТОСОЛ-А65» тоже имели разную окраску, хотя кроме концентрации ничем, вроде бы, не отличались). Это позволит, например, (если владелец пользуется ОЖ одного производителя) при необходимости долива использовать именно ту ОЖ, которая была залита раньше.
___ ОТДЕЛЬНО О КРАСНЫХ ОЖ. Неоднократно слышал, что ВСЕ_КРАСНЫЕ ОЖ принципиально созданы на другой (пропиленгликолевой) основе, хотя абсолютной уверенности у меня в этом нет (ТОЧНЫЕ данные об этом я не выискал…)

___ НЕКОТОРЫЕ производители добавляют в ОЖ ФЛУОРЕСЦИРУЮЩИЕ красители, которые позволяют найти утечку ОЖ с помощью УФ-источника. НАПРИМЕР, такой краситель используется в ОЖ «За рулем» — в свое время я сам покупал его для поиска утечики ОЖ в «Жигуле» моего приятеля, в результате чего утечка была быстро найдена.

___ Т.Е. внутри одного производителя разные цвета могут иметь определенный цвет, но в общем случае — нет. Припоминаю «авторитетные» утверждения одной дамы в форуме, что «…ЗЕЛЕНЫЕ АНТИФРИЗЫ — на основе этиленгликоля, КРАСНЫЕ — на основе глицерина, а еще КАКОГО-То цвета — на основе спирта…» Бред, как минимум, уже само разделение на «спирт» и «этиленгликоль», поскольку и этиленгликоль, и глицерин(ы) — это тоже спирты, и само слово спирт — обобщенное понятие органических веществ, содержащих гидрооксильну группу (-OH) у насыщенного атома углерода, причем гликоли — это двухатомные спирты, а глицерины — трехатомные.

___ Называть АНТИФРИЗОМ именно ИМПОРТНУЮ ОЖ, причем считать, что это обязательно КОНЦЕНТРАТ — некорректно. ___ Говорить, что отечественные антифризы (в т.ч. и те, что были до появления «ТОСОЛа») без антикоррозионных добавок — некорректно (это больше зависит от того, кто и как его делал). Говорить, что ТОСОЛ — это совсем не то, что АНТИФРИЗ, и его ни в коем случае нельзя заливать в иномарки (в т.ч. Тойоты) — некорректно, хотя в большинстве случаев, к сожалению, правда…

___ Можно ли заливать «ТОСОЛ» в Тойоту? Не сомневаюсь, что высококачественный «ТОСОЛ» можно. Не сомневаюсь, что качественный «ТОСОЛ» выпускается. Не сомневаюсь, что самый качественный «ТОСОЛ» гораздо качественнее низкокачественной импортной ОЖ (антифриза). Только как найти этот КАЧЕСТВЕННЫЙ «ТОСОЛ» среди моря бодяги??? Даже будучи купленным у известного отечественного производителя, описавшего все преимущества своего «ТОСОЛА», у меня нет уверенности, что это качественный товар — в нашей стране девизом большинства производителей стал принцип «На..ать, срубить денег и свалить…» А потому для своего весьма дорогостоящего двигателя я предпочту высококачественный концентрат мирового производителя, купленный у официального поставщика…

___ Что касается смешивания ОЖ. Считаю, что вопрос аналогичен вопросу о смешивании моторных масел. В общем случае никто не может сказать, что произойдет при смешивании ОЖ разных производителей. Есть результаты смешивания отдельных ОЖ, результат — некоторые смеси дают осадок. Если учесть, что в экспериментах участвовало лишь мизерная часть выпускаемых ОЖ, то можно сказать, что без особой необходимости лучше ничего не смешивать. Вероятность печальных последствий хоть и небольшая, но очень уж неприятная.

___ В заключение приведу статью с сайта https://www.tosol.ru/his_opt.shtml (Еще одно подтверждение происхождения ТОСОЛа вскользь упоминается на https://www.autobs.ru/abs/doc/02_01_zima.shtml)

«ОТКУДА ПРИШЕЛ ТОСОЛ»
Заместитель генерального директора
ООО «ГЕЛИС-ИНТ»
И. Г. Садовникова
Одной из особенностей русской речи последних десятилетий стало присваивание новым видам товаров имен наиболее популярных компаний, производящих или придумавших эти товары. Одним из самйх ярких примеров можно считать название компании «XEROX», ставшее практически синонимом «копировальной машины». Та же участь постигла и низкозамерзающие охлаждающие жидкости, которые в нашем языке по праву носят имя наиболее популярной марки в России — «ТОСОЛ».
Все началось с АвтоВАЗа.
ВАЗ — Волжский автомобильный завод находится в бывшем г. Ставрополе Куйбышевской области. Этот город в 1964 году был переименован в г. Тольятти в честь Пальмиро Тольятти — одного из основателей итальянской коммунистической партии.
Строили ВАЗ вместе и под руководством итальянцев, потому что наши родные «Жигули» — это аналог итальянского «Фиата». А раз автомобиль — аналог, то и вся используемая автохимия должна быть аналогична. В частности, и охлаждающая жидкость — антифриз для системы охлаждения двигателя.
В то время, а может быть и до сих пор, в системе охлаждения «Фиата» использовался антифриз под названием «Парафлю»- красивая желто-зеленая высококачественная охлаждающая жидкость на водо-гликолевой основе.
Наша отечественная промышленность тогда еще выпускала один-единственный антифриз на той же основе, как называют его наши специалисты, «антифриз по ГОСТ 159».
Проведенные в Италии испытания «антифриза по ГОСТ 159» показали, что он не соответствует качеству итальянского «Парафлю»: интенсивная коррозия металлов, обильное вспенивание, низкий запас щелочности.
Был нужен новый качественный антифриз для наших новых «Жигулей».
В Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии 3 года шла работа по созданию новой рецептуры охлаждающей жидкости. Целых три года химики творили, изобретали, анализировали, проверяли, огорчались неудачам и радовались успехам.
Наконец, сотрудниками отдела «ТОС» («ТОС» — сокращенно — технология органического синтеза) была разработана новая рецептура и технология охлаждающей жидкости. После длительных проверок и перепроверок дома были проведены расширенные испытания в Турине. И «Ура!» наш антифриз не уступает итальянскому «Парафлю» и рекомендован для использования в «Жигулях»!
Теперь этот антифриз все мы знаем как ТОСОЛ. Слово «тосол» придумал один из авторов этого антифриза — В.Н. Кирьян. Оно образовано из: «ТОС» — название отдела, где работали создатели рецептуры, и «ОЛ» — по химической номенклатуре веществ это окончание показывает, что речь идет о спирте (этиленгликоль — это двухосновный спирт). Для примера: «этанОЛ» — этиловый спирт, «этан-1,2-диОЛ» — этиленгликоль.

Были созданы три марки антифриза:
«Тосол-А» — антифриз-концентрат. Буква «А» означает — «автомобильный».
«Тосол-А40» — охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 40°С.
«Тосол-А65» — охлаждающая автожидкость с температурой замерзания не выше минус 65°С.

Через несколько лет в том же отделе того же института была усовершенствована технология получения автомобильных «Тосолов» и появилась новая марка «Тосол-АМ». Буква «М» означает «модернизированный».
Необходимо добавить, что с того времени многие технологические жидкости, разработанные в отделе «ТОС» для различных отраслей нашей промышленности, стали называться «Тосол». Например, была создана замечательная закалочная жидкость, которая до сих пор используется на КамАЗе — «Тосол-К», или негорючая гидравлическая жидкость «Тосол-НГЖ», или смазочно-охлаждающая жидкость «Тосол-ОИЗ» — эти жидкости тоже еще «живут» на ВАЗе, и др.

Так что, по большому счету, «тосол» — это нечто большее, чем просто автомобильный антифриз.

Под занавес хочется крикнуть как в театре: «Авторов на сцену!». Вот они, наши первые «тосольщики», получившие Авторское свидетельство на изобретение антифриза: О.Н. Дымент, В.Н. Кирьян, А.В. Борисов, В.А. Гончаров, Ю.В. Тихонов, Н.П. Маслова, Е.Б. Чижов.
Справедливости ради нужно добавить еще две фамилии, не вошедшие в список авторов, так как подключились к разработке антифриза уже на заключительном этапе, но способствующие доведению этой работы, так сказать, «до ума»: М.П. Шаталов и И.Г. Садовникова.
Для одних из них первый «тосол» так и остался первым и единственным, для других — это целый перечень разработанных жидкостей типа «тосол», который не закончился и по сей день.

Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок

 


Что лучше тосол или антифриз — подробное сравнение


Такой антифриз подходит как легковым машинам, так и мотоциклам и даже гоночным авто. Срок службы такого антифриза неограничен! G13 обеспечивает как тосол или уровень защиты деталей системы, так и устраняет ржавчину. Это улучшенный G Отличие только в повышенной экологичности охлаждающей жидкости.

Тосол или Антифриз? Развейте последние сомнения!

Теперь, когда мы выяснили, что такое тосол и антифриз, давайте их сравним, чтобы определиться, что. Давайте разбираться, какая охлаждающая жидкость лучше — ТОСОЛ или тосол или и как сделать правильный выбор?

Это у многих может вызывать улыбку. Повторюсь, на самом деле жидкость заливается в расширительный бачок, а никак тосол или в мотор.

Ещё раз повторюсь, антифриз — это общий термин всех существующих охлаждающих жидкостей. А тосол — это советская тосол или, который имеет идентичный основные компоненты, которые используются в ОЖ. Тосол считается минеральным антифризом. Самое главное отличие тосола от антифриза — в присадках добавках. Именно они определяют характеристики и цену ОЖ. Тосол или у всех ОЖ абсолютно одинаковая. Тосол разрешено применять в российских автомобилях, а для иномарок он может оказаться вреден из-за отсутствия защиты алюминиевых деталей.

Что касается стабильности. На пластмассовые и резиновые детали антифриз и тосол влияет одинаково, не причиняя им никакого вреда. Со временем тосол может принять гелеобразную форму из-за силикатов, что может нарушить циркуляцию тосол или в системе охлаждения.

А фосфаты в тосоле провоцируют выпадение осадка.

Все эти отложения забивают радиатор и патрубки, что нарушает нормальную работу системы охлаждения. Загустение охлаждающей жидкости. Что быстрее нагревается? Быстрее нагревается тосол из-за того, что защитная плёнка толщиной до 0,5 ммобразующаяся на деталях, ухудшает теплоотвод. Это приводит к быстрому износу мотора из-за его перегрева особенно летом.

А антифриз образует очень тонкую плёнку толщиной всего 0, мм только там, где появляется коррозия, обеспечивая прекрасный отвод тепла от деталей. Также некоторые спрашивают, что лучше греет у кого лучше теплоотдача. Отвечаю: самая лучшая теплоотдача у воды, затем у антифриза и тосола. Но на самом деле на нагрев печки в автомобиле больше влияет сам двигатель, чем ОЖ.

Что лучше использовать зимой? Антифриз класса G12, G13 или тосол АМ, они уверенно тосол или высокую отрицательную температуру. Что служит дольше? Тосол служит меньше, чем антифриз. Срок службы тосола — тыс.

Антифриз более экологичен, чем тосол. Что лучше для двигателя? Поэтому при повышенной работе мотора или высокой температуре окружающей среды рекомендуется тосол или антифриз. При этом не имеет значения, дизельный двигатель в автомобиле, или инжекторный.

Что тосол или цвет ОЖ? Объясню, тосол или по цвету определить, какой вероятнее всего подходит для вашего автомобиля. Красный тосол или подходит при наличии меди и латуни в деталях системы у радиатора желтоватый оттенок.

Антифриз зелёного цвета подходит для системы охлаждения с алюминием, которые имеются в тосол или современных автомобилей здесь тосол или имеет серебристый цвет. Тосол же идеально подходит для многих марок ВАЗа и других отечественных производителей машин, особенно при наличии чугунных деталей под капотом.

Сразу скажу — антифризы и тосолы на самом деле — прозрачные. Производители в них добавляют окрашивающее вещество для придания ему особенности и чтобы его не перепутали с водой. Также подкраска и флуоресцентное вещество в ОЖ помогает определить место утечек в системе охлаждения. Всегда смотрите на состав, а не на цвет. В некоторые хладагенты также добавляют горькие вещества, чтобы ребёнок не смог её выпить и отравиться.

Также никаких специальных смазывающих средств в антифриз не добавляют. Самое главное свойство этиленгликоля — он может понижать температуру замерзания водных растворов. Кроме этиленгликоля, для изготовления антифризов также могут использоваться вещества пропиленгликольглицеринодноатомные спирты и. Помимо основного вещества добавляют и другие для использования в автомобильных системах тосол или двигателей. Например, красители. Бывают синие, зелёные и красные антифризы.

Нет определённого деления, как тосол, так и антифриз могут быть абсолютно разных цветов и по нему сложно точно определить, что это за жидкость. Производители и химики смешивать разные жидкости не рекомендуют. В результате смешивания может образоваться жидкость, свойства которой отрицательно повлияют тосол или охлаждающую систему.

Но в каких обычно тосол или смешивают тосол с антифризом тосол или антифризы разных цветов?

В этих и других случаях для временного использования можно долить антифриз или тосол другого цвета. Но учтите, что после смешивания разных антифризов нужно будет полностью поменять охлаждающую жидкость — слить старую и залить новую. Иначе вы просто рискуете охлаждающей системой в целом. Поэтому не тосол или лениться и заменить охлаждающую жидкость на новую по возможности как можно скорее. И резко противоположное тосол или отношение к тосолу, с подчеркиванием того, что тосол или однозначно.

Кто прав и где находится истина?

Попробуем разобраться. В процессе работы двигателя он тосол или перегревается, особенно при повышенных мощностях, при работе на высокой скорости или при минусовых температурах зимой.

29/1/ · Поэтому определить, тосол или антифриз лучше использовать, можно, только решив для себя, что в приоритете, и выбрав по-настоящему качественный продукт. Можно ли смешивать ТОСОЛ и антифриз/5(3).

Перегрев вредит мотору и автомобилю в тосол или, приводит к поломкам и выходу из строя. Поэтому работающий двигатель необходимо охлаждать. Когда-то существовали системы воздушного охлаждения — с обдувом, но более тосол или и используемой во всех современных транспортных средствах является жидкостная система охлаждения. Тосол или, заливаемая в нее, омывает нагревающийся двигатель, при этом охлаждает его и нагревается.

Поступая в радиатор, она отдает тепло его пластинам и охлаждается. Охлаждающие жидкости — это не вода.

Вода закипает уже при градусах Цельсия, расширяется при застывании, что приводит к разрыву патрубков и другим повреждениям системы. Неизбежным последствием ее использования тосол или и коррозия — попросту говоря, ржавчина и разрушение металлических частей системы. В составе антифризов есть и вода, но основной компонент — спирт этиленгликоль, пропиленгликоль, моноэтиленгликоль и др.

Принято различать тосол и антифриз. По идее, последним можно назвать любую охлаждающую жидкость. То есть не так уж не правы те, кто утверждает, что это одно и тосол или. А тосол — это имя собственное, тосол или ставшее нарицательным. Однако в нашей стране принято отделять одно от другого.

Далее рассмотрим подробно, что это такое и чем они отличаются. Многие автомобилисты считают тосол примитивным антифризом и даже не догадываются, что означает это название и откуда оно пошло. Так что же все-таки такое тосол?

ТОСОЛ — это охлаждающая жидкость, тосол или в середине 20 века советскими учеными. До этого существовала единственная отечественная ОЖ — антифриз по ГОСТтак его называли в некоторых случаях пользовались и водой. У этого продукта было низкое качество.

Если со своими охлаждающими обязанностями он еще как-то справлялся, то в остальном оставлял желать лучшего: пенился, быстро приходил в тосол или, вызывал возникновение коррозии. А вот отечественный автопром не стоял на месте. Работа шла три года. Эта аббревиатура тосол или из двух частей: ТОС — по названию отдела-создателя, и ОЛ — по химической номенклатуре это окончание показывает, что в состав вещества тосол или спирт.

В советское время существовал один-единственный ТОСОЛ, состав которого был строго регламентирован государственным стандартом. В настоящее время это название широко используется различными производителями на территории России и стран СНГ, состав которых различается и регламентируется собственными ТУ. Поэтому и качество таких жидкостей различается. Однако в основе жидкости, называемой тосолом, всегда лежит этиленгликоль и дистиллированная вода.

Также часто используется глицерин. Разница, преимущественно, состоит в присадках. Используются силикаты, бензоат натрия, буры боратыбензоат тосол или, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель. Их наличие или отсутствие, а также процентное соотношение у разных производителей различны. Окрашивают тосолы, как тосол или, в голубой или синий цвет — как тот самый первый, советский.

Однако выбор красителя — дело произвольное и на характеристики и свойства жидкости никак не влияет. Поэтому, по идее, изготовитель может придать ему любой оттенок — например, красный используется для тосоловзеленый или желтый. Однако существуют и концентрированные варианты этого хладагента как у антифризова также состав с пометкойто есть, обеспечивающий защиту до минус 65 градусов Цельсия и подходящий для северных регионов.

Выпускаемые сегодня его потомки тоже, как правило, имеют одобрения и рекомендации для отечественных автомобилей, как легковых, так и грузовых, специализированной техники. Тосол с тосол или рекомендуется использовать тосол или тяжелой промышленной, грузовой, строительной технике, вынужденной работать в условиях Крайнего Севера.

То есть, это жидкость, не замерзающая в морозы.

Тосол или антифриз, что лучше?

Попробуем разобраться, какие жидкости распространены сегодня под тосол или названием. Антифриз — это охлаждающая жидкость для современных ДВС, в состав которой входит спиртовая глицериновая основа и присадки.

Летние охлаждающие жидкости предназначены для эксплуатации в тёплое время года, а также в тёплом безморозном климате. В большинстве случаев представляют собой дистиллированную или деионизированную воду с добавкой пакета ингибиторов коррозии как правило выпускается тосол или виде концентрата, на месте добавляемого к воде. По большому счёту, этиленгликолевые ОЖ разных сортов отличаются друг от друга только процентным соотношением между водой и этиленгилколем, определяющим температуру начала кристаллизации, а также составом пакета присадок, причём последний зачастую используется стандартный, производства крупных химических концернов, таких, как BASF.

В настоящее время происходит внедрение пропиленгликоля как замены этиленгликоля. Пропиленгликолевые антифризы менее токсичны, но их производство обходится дороже, и они имеют меньшую температуру кипения. Наряду с этим, для придания охлаждающей жидкости низкотемпературных качеств могут использоваться практически все водные растворы неорганических солей хлористый натрийхлористый калийхлористый кальцийанилинспиртыглицерингликолицеллозольвыкарбитолы и др.

Одним из лучших антифризов является градусный этиловый спиртраспространения которого в таком качестве не произошло тосол или высокой стоимости, летучести, воспламеняемости тосол или выраженных психоактивных свойстввызывавших массовые отравления персонала в автохозяйствах даже в виде денатурата.

Тосол Тосол или — разработка отечественных производителей. Его основным компонентом является гликолевый спирт. Чтобы придать веществу свойства охлаждающих жидкостей, производители добавляют в него до 10 различных присадок.

Они препятствуют образованию пены и коррозии. Тосол АМ не имеет запаха тосол или обладает сладковатым привкусом. Чтобы жидкость отличалась от прочих, ее окрашивают в неестественные цвета.

Тосол, изготовленный российскими производителями, обычно имеет голубой или светло-зеленый оттенок.

Охлаждающая жидкость

Используя вещество, необходимо помнить о том, тосол или оно очень ядовито. Эксперты советуют избегать попадания охлаждающей жидкости на кожу. Если тосол все же случайно попал на тело автолюбителя, необходимо смыть жидкость большим количеством воды. Осуществляя выбор между разными тосол или охлаждающих жидкостей, необходимо внимательно изучить их свойства. От антифриза тосол АМ отличается набором присадок, препятствующих коррозии. Смешивать охлаждающие жидкости запрещается.

Когда отметка будет достигнута, жидкость нужно заменить. Если автовладелец использует транспортное средство не очень активно, тосол нужно менять не реже 1 раза в 2 тосол или. Эксперты советуют меня использованную жидкость на средство той же марки. Если автолюбитель планирует поменять Тосол АМ на другой антифриз, систему охлаждения нужно промыть. Применение ОЖ данной марки тосол или с рядом положительных и отрицательных моментов.

Так, в тосоле АМ присутствуют присадки, защищающие чугун, медь, сталь, латунь. При этом вещества для защиты алюминия отсутствуют. Тосол или делает ОЖ идеальной для использования в системах охлаждения отечественных ВАЗов, но препятствует применению в иномарках. Кроме того, жидкость обладает относительно высокой температурой замерзания. Тосол или регионах с суровыми зимами использование тосола АМ не.

Тосол АМ — еще одна разновидность охлаждающей жидкости, пользующаяся популярностью у российских автовладельцев. ОЖ применяется для охлаждения моторов разных тосол или. От других расходных материалов для системы охлаждения авто жидкость отличается устойчивостью к резким перепадам температур.

Жидкость соответствует требованиям государственного стандарта. Она не оказывает негативного влияния на детали системы охлаждения, изготовленные из резины и пластмассы.

Основа тосола АМ — этиленгликоль. тосол или

29/1/ · Поэтому определить, тосол или антифриз лучше использовать, можно, только решив для себя, что в приоритете, и выбрав по-настоящему качественный продукт. Можно ли смешивать ТОСОЛ и антифриз/5(3).

ОЖ можно смешивать с продуктами других марок, базирующихся на таком же веществе. Однако эксперты советуют прибегать к тосол или действия только в крайних случаях.

К положительным особенностям ОЖ данной марки можно отнести хорошие тепловые качества. Тосол или того, тосол обладает хорошими смазочными свойствами. Однако вещество является агрессивным.

Тосол и антифриз: характеристика, сравнение

Технические жидкости тосол и антифриз, вещества со схожими свойствами в стойкости к низким температурам. Разница лишь в том, что тосол изобретен в России и применялся в нашей стране долгое время. Поэтому противопоставление тосола и антифриза так же комично выглядит, как сравнение рыбы и селедки.

Характеристика технических жидкостей

Почему в головах современных автолюбителей тосол и антифриз воспринимаются как разные вещи? Что такое тосол? На заре развития автомобильной промышленности быстро стало ясно, что если заливать в радиатор машины воду, то это гарантированно убьет мотор при низкой температуре воздуха. Тогда воду смешали с этиленгликолем, и появился первый антифриз, то есть незамерзающая жидкость.

Потом появилась другая проблема. Когда системы автомобилей стали совершенствоваться, выяснилось, что циркулирующий по патрубкам этиленгликоль выжигал металл и приводил двигатели в негодность. Тогда советские химики изобрели новую формулу «незамерзайки», введя в состав антифриза дополнительные присадки. Теперь он не губил мотор. Назвали новый автохимический продукт тосолом.

Ввиду того что конструкции машин менялись очень быстро, тосол стал синонимом некачественного антифриза, ведь за рубежом использовались составы с несколько иными свойствами. Но тем не менее тосол тоже является антифризом. Важно знать совместимость тосола с автомобилем, на каких авто его можно применять, а на каких нельзя. Антифриз — это понятие широкое. Грамотный автомобилист всегда будет говорить антифриз либо охлаждающая жидкость.

В СССР, помимо автохимии, под маркой тосол выпускались жидкости для охлаждения с названиями «Сибирь», «Лена». Но название «Тосол» настолько всем понравилось, что производители стали его писать на каждой канистре с охладителем, хоть там и находился зачастую вовсе не тот самый состав.

«Можно» и «нельзя»

Классическая и известная с советских времен охлаждающая жидкость

Как разобраться, какая охлаждающая жидкость (ОЖ) нужна вашей машине? Сегодня она выпускается как минимум в 4-х основных классах, а обозначаются они специальной маркировкой: G с цифрами. Соответственно, в магазинах можно увидеть жидкости типов G11, 12, G12+, а также G13. Маркировка указывает, для машины какого года выпуска и с каким объемом охлаждающей системы подойдет тот или иной антифриз. G11 — это почти анахронизм, абсолютно равный советскому тосолу по свойствам, а подойдет он только для автомобиля не позднее чем 1996-го года выпуска.

Как и для тосола, к антифризу класса G11 применима еще одна аксиома: у машины должна быть система охлаждения большого объема. Её-то тосол и защищает от коррозии, образуя на поверхности защитную пленку. Запомните, цвет охлаждающей жидкости не имеет значения, так как это не присадка, и к составу имеет косвенное отношение. Это всего лишь краситель, определяющий цвет жидкости, но не ее свойства.

Поэтому разные производители могут выпускать ОЖ любого цвета, который пожелает заказчик. Применение G11 в системе охлаждения современных поколений автомобилей ни к чему хорошему не приведет, так как каналы охладительной системы в сегодняшних машинах более тонкие, а образуемый этой жидкостью защитный слой понижает теплопроводность. Да и температура закипания такой незамерзайки ниже, чем у жидкостей иных перечисленных выше классов.

Антифриз G12 имеет совсем другой состав присадок: на основе органических веществ карбоксильной группы. Охлаждающая жидкость этого класса служит дольше, обладает повышенной теплопроводностью, но не так хорошо борется с коррозией, воздействуя лишь на ее возможные очаги распространения, и подходит только для высокооборотистых двигателей, выделяющих много тепла. Сходными характеристиками обладает класс 12+.

G13 в настоящее время является новейшим типом охлаждающих жидкостей, в которых этиленгликоль заменен на пропиленгликоль. Этот антифриз не так ядовит, как его предшественники, и даже его утечка не наносит серьезного вреда окружающей среде, но реже встречается в повседневном применении. Производиться в СНГ стал сравнительно недавно, распространен как охлаждающая жидкость для спортивных автомобилей и мотоциклов.

Смешивание жидкостей

О совместимости современных охлаждающих жидкостей говорить особенно и не приходится, потому что даже в пределах одного класса редко можно встретить равные по составу присадок антифризы. Таким образом тосол с антифризом смешивать можно лишь в случае, если антифриз имеет марку G11 и не выше.

G12 и G11 смешивать нельзя ни в коем случае: охлаждающая жидкость будет давать осадок из-за химической реакции 2 антифризов, и двигатель может отказать. Поэтому еще один ценный совет: при ремонте или переходе с одного типа антифриза на другой тщательно промойте всю систему охлаждения водой.

Современная охлаждающая жидкость с полезными присадками

Можно ли смешивать тосол с антифризом? Это возможно, только очень осторожно и не со всяким. Если в поездке обнаружилась утечка охлаждающей жидкости, то до ближайшего сервиса можно дотянуть на смеси G12 и G12+, но никоим образом нельзя смешивать G12 и G11. На сервисе все из системы немедленно сливается, система промывается, и только потом можно заливать свежий антифриз.

Если же вы заметили, что цвет охлаждающей жидкости сменился на нестандартный, это означает только одно — потерю защитных свойств и необходимость замены антифриза на свежий незамедлительно. Поглядывайте время от времени в бачок с антифризом, особенно если у вас «незамерзайка» нового поколения. Проверяйте уровень и цвет.

Еще одно дополнение: выпадение осадка возможно только после длительного нахождения антифриза одного класса в другом в определенной пропорции, поэтому можно мешать жидкости лишь на некоторое время. Дабы не рисковать и гарантированно не забить каналы радиатора, применяйте этот прием только в крайней ситуации.

А можно ли смешать антифриз с водой? В теплую погоду можно, и от этого не будет особого вреда. Зимой доливать «незамерзайку» водой очень опасно. Потому что со снижением температуры воздуха в охлаждающей системе простаивающего в неотапливаемом гараже автомобиля произойдет кристаллизация и расширением порвет патрубки. Помните, доливка водой также понижает температуру кипения, поэтому не увлекайтесь, если не хотите, чтобы под капотом стало жарко. Летом в жаркую погоду вода будет испаряться, и разбавлять полученную смесь придется чаще.

Иногда бывает, что происходит разрыв шланга расширительного бачка. Утечка антифриза в таком случае также может быть устранена некоторым количеством воды, но только не в условиях русской зимы.

Нелегальный антифриз: распознаем подделку

Как всегда, повышенный спрос на тот или иной товар вызывает и рост количества несоответствующей своему назначению продукции. Это происходит и с охлаждающими жидкостями. Поддельный антифриз сам замерзает, а двигатель остудить не может, а то и закипает раньше. Как избежать встречи с таким вредным псевдоантифризом?

Чем чревата экономия на надежной охлаждающей жидкости?

В первую очередь следует обращать внимание на название бренда, качество упаковки (канистры). Журнал «За рулем» в 2013 году опубликовал список пригодных, по мнению экспертов для эксплуатации в России самых разных антифризов. Среди лучших были названы жидкости от производителей Sintec Euro, Sibiria, Лукойл-Экстра.

Теперь обратите внимание на то, каков стандарт современной охлаждающей жидкости. В нашей стране это устанавливается только документом ГОСТ 28084-89, но производитель, который создает охлаждающую жидкость не на основе этиленгликоля, может и не руководствоваться стандартом. Если на упаковке написан ТУ, а не ГОСТ, это уже повод насторожиться. В поддельных антифризах используются не этиленгликоль и не пропиленгликоль, а глицерин и метиловый спирт.

Глицерин — очень дешевое вещество, но на морозе он густеет. Что происходит при этом — понятно, ведь под капотом горячо, а охлаждения никакого. Сочетание же глицерина с метанолом — это «убойная» (во всех смыслах) смесь. Современный настоящий антифриз обладает определенной температурой кристаллизации, которую легко проверить. Количество этиленгликоля в нем не может превышать 70 процентов, остальное занимают присадки, делающие охладитель не таким агрессивным к той среде, в которой он находится.

У подделок же показатели кислотности и щелочности гораздо выше установленных норм, у них совершенно иные плотность и состав фракций. Плохо, если содержание этиленгликоля в антифризе ниже допустимого: в системе охлаждения образуется ледяная суспензия (кашеобразная субстанция), препятствуя охлаждению. Но это лучше, чем избыток воды, потому что катастрофического расширения в таком случае не произойдет, и каналы радиатора останутся целы.

В целом, вне лабораторных стен и специальных исследований отличить фальшивый антифриз от настоящего достаточно трудно. Поэтому сторонитесь канистр со странными надписями, спрашивайте компетентных знакомых и почаще бывайте на сайтах автопроизводителей. Если вы знаете в окрестностях магазин, где продают «незамерзайку», снабженную необходимым сертификатом, смело приобретайте антифриз там. Никогда не будет лишним спросить, сертифицирован ли товар.

Качественную охлаждающую жидкость упаковывают тоже согласно стандарту. На крышке канистры с настоящим антифризом всегда имеется ограничитель или пломба, которую просто так не открутишь. Хорошая емкость не допустит протечки жидкости, если ее перевернуть вверх дном.

Охлаждающая жидкость может храниться в емкости до 5 лет и не более. На этом все, что касается технических жидкостей тосол и антифриз. Удачной дороги!

Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?

Жидкость охлаждающая, антифриз: томат, томахто. Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же, верно?

Не так много. Хотя многие люди используют эти термины взаимозаменяемо, это не совсем одно и то же. Для многих владельцев легковых и грузовых автомобилей, которые время от времени сливают содержимое контейнера, купленного в магазине автозапчастей, в бачок с охлаждающей жидкостью, разница несущественна. Какая разница, если вы покупаете правильные вещи и следуете инструкциям? Жидкость можно было бы назвать Бейонсе Ноулз, и это не изменило бы ее работы.

Тем не менее, есть разница, которую должен понимать каждый владелец транспортного средства, потому что их смешение может нанести ущерб их транспортному средству.

Охлаждающая жидкость и антифриз

Прежде чем сравнивать охлаждающую жидкость и антифриз, полезно понять, как рассматриваемая жидкость работает в автомобильном двигателе. Двигатель автомобиля или грузовика производит сильное тепло как потому, что искры воспламеняют топливо и воздух, вызывая мини-взрывы внутри него, так и потому, что его части непрерывно движутся друг против друга со скоростью сотен миль в час.Большинство автомобильных двигателей работают при температуре примерно 195-220 градусов по Фаренгейту. Это важный диапазон по причине, которую вы увидите через несколько секунд.

Вода — превосходный охлаждающий агент. Он легко поглощает и рассеивает тепло. Одна только вода могла бы проделать большую работу, протекая через систему охлаждения и регулируя температуру двигателя.

Есть только одна проблема: вода кипит при температуре 212 градусов по Фаренгейту, в пределах обычной работы двигателя. Это означает, что двигатель может испарить воду, действующую как охлаждающая жидкость, прежде чем она принесет какую-либо пользу.Пар – вода в газообразном состоянии – имеет иные свойства, чем вода, и не годится в качестве хладагента. Самое главное, что он не течет, а значит не будет циркулировать по системе охлаждения, отводя тепло от двигателя и выделяя его в радиаторе.

Вода также замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту. Вода в автомобиле замерзает за ночь, по крайней мере, часть года в большинстве климатических условий США. Вода в твердом состоянии — то есть лед — тоже не течет. Это также не было бы хорошим охлаждающим агентом.

Осознавая это, первые изобретатели автомобилей добавляли в воду химикаты, чтобы создать охлаждающую жидкость, которая будет течь как вода и хорошо поглощать тепло, но не будет замерзать при низких температурах окружающей среды и кипении внутри двигателя. Двумя наиболее распространенными химическими веществами, используемыми в качестве антифризов, являются этиленгликоль и пропиленгликоль — пара химических веществ на основе спирта, которые не замерзают до тех пор, пока температура не упадет намного ниже, и не закипят, пока температура не станет намного выше.

Например, пропиленгликоль замерзает при -74 градусах по Фаренгейту, температуре, редко достигаемой за пределами Арктики и Антарктики, и кипит при 370 градусах по Фаренгейту, что намного выше температуры обычного двигателя.

Любой из этих химикатов, обычно в сочетании с некоторыми другими добавками, разрушающими мусор и предотвращающими коррозию, продается как антифриз. Итак, вот оно: жидкий этилен или пропиленгликоль — это антифриз.

Тогда антифриз является охлаждающей жидкостью? И является ли охлаждающая жидкость антифризом?

Антифриз прекрасно сохраняет жидкость при экстремальных температурах, но одного антифриза недостаточно для охлаждения двигателя. Это потому, что ничто не поглощает и не выделяет тепло и не течет плавно по шлангам вокруг двигателя, как вода.

Вода является отличным теплоносителем. Антифриз выдерживает перепады температур. Вместе они представляют собой идеальное сочетание, как шоколад и арахисовое масло в чашках Reese’s Peanut Butter Cups. Вот почему антифриз добавляют в воду в соотношении 50/50, чтобы получить конечный продукт, который мы называем охлаждающей жидкостью.

Нужно ли смешивать антифриз с водой?

Пойдите в супермаркет или магазин автозапчастей и купите контейнер с антифризом. Вполне может быть, что прямо на этикетке написано, что воду добавлять нельзя.Что это вообще такое?

Большинство ведущих производителей антифриза заранее комбинируют антифриз и воду для потребителей. Контейнер Prestone «Антифриз + охлаждающая жидкость» инструктирует пользователя «Не добавляйте воду. Предварительно разбавленный 50/50». На самом деле они продают охлаждающую жидкость для автомобилей и называют ее антифризом, тем самым облегчая жизнь потребителям.

Можно купить только антифриз, иногда называемый концентратом. Это может быть дешевле, но требует добавления воды перед заливкой в ​​резервуар охлаждающей жидкости.Если это звучит как небольшое неудобство для экономии денег, подумайте, сколько стоит охлаждающая жидкость или как мало. Галлонный контейнер предварительно смешанной охлаждающей жидкости стоит менее 10 долларов и, вероятно, длится год или два нормальной работы. Сколько охлаждающей жидкости необходимо? Во время промывки радиатора, когда охлаждающая жидкость слита, Toyota Camry требуется около двух галлонов охлаждающей жидкости; Ford F-150 занимает около пяти галлонов.

Окрашивание антифриза для обнаружения утечек

Этилен и пропиленгликоль бесцветны, но этиленгликоль имеет приятный запах и вкус.Это может быть проблемой, потому что это опасно проглатывать. Его следует беречь от детей и домашних животных. Если что-то пролилось, немедленно вытрите его, чтобы Фидо, Флаффи или даже местные дикие животные не слизали его.

Производители охлаждающих жидкостей маркируют свои продукты цветовой маркировкой, чтобы облегчить обнаружение утечек и различить в них различные добавки. Вообще говоря, антифриз, окрашенный в зеленый цвет, содержит силикаты, чтобы предотвратить ржавление металла в старых автомобилях. Это в основном используется в автомобилях и грузовиках старше 30 лет.Это может сделать жидкость скользкой, как будто она содержит масло.

Розовый, оранжевый и темно-зеленый цвета указывают на то, что продукт не содержит силикатов. В новых автомобилях это обычно не требуется. Вместо этого они содержат добавки, препятствующие коррозии.

Антифриз желтого и оранжевого цвета содержит как силикаты, так и присадки.

Проблема с утечкой охлаждающей жидкости

Наиболее распространенной проблемой с охлаждающей жидкостью является утечка. Утечки охлаждающей жидкости имеют значение, потому что снижение уровня охлаждающей жидкости означает меньшее охлаждение двигателя, большую нагрузку на водяной насос и возможный перегрев.Это также свидетельствует о том, что охлаждающая жидкость, в состав которой входят потенциально токсичные химические вещества, вымывается в окружающую среду.

Основными источниками утечек охлаждающей жидкости являются радиатор, отходящие от него шланги и все соединения в системе охлаждения. Охлаждающая жидкость также может просачиваться из водяного насоса, бачка охлаждающей жидкости и, в худшем случае, из пробитой прокладки головки блока цилиндров. В любом случае источник утечки следует найти как можно быстрее и устранить одним из трех способов.

После обнаружения утечки неисправный элемент можно отремонтировать или заменить.Это может стоить от 150 до более 1000 долларов, если проблема заключается в прокладке головки блока цилиндров. Новая крышка радиатора, если она виновата, стоит всего 10 или 15 долларов.

Если ремонт или замена невозможны, часто это можно исправить с помощью химической добавки, разработанной специально для устранения утечек охлаждающей жидкости, например BlueDevil Coolant Stop Leak. Жидкость в бутылке за 24 доллара связывается с металлом, алюминием, литым сплавом, сплавом или пластиком и устраняет дальнейшие потери охлаждающей жидкости из системы. Для использования просто дайте двигателю остыть, затем запустите его и включите обогреватель на полную мощность.Медленно вылейте содержимое бутылки в радиатор и закройте крышку радиатора. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу в течение 45 минут для циркуляции продукта. Выключите двигатель и дайте ему остыть в течение часа перед повторным запуском. Утечки должны быть загерметизированы.

Проблема охлаждающей жидкости в масле

Менее распространенной проблемой охлаждающей жидкости является смешивание с маслом, будь то охлаждающая жидкость в масле или масло в охлаждающей жидкости. Масло находится в цилиндре, где металлический поршень качает вверх и вниз сотни раз каждую минуту.Масло смазывает цилиндр против металлического поршня.

Охлаждающая жидкость находится в шлангах, циркулирующих вокруг двигателя, собирая выделяемое там тепло. Разделение этих двух компонентов является единственной задачей прокладки головки блока цилиндров, тонкой полоски материала, тщательно обработанной для создания непроницаемого барьера на головке блока цилиндров между охлаждающей жидкостью и маслом.

Масло препятствует охлаждающей способности воды и антифриза и препятствует их быстрому протеканию через систему охлаждения.Охлаждающая жидкость может разжижать масло, препятствуя эффективной работе смазки. Это также может вызвать ржавчину и коррозию внутри цилиндра.

Отверстия, трещины и деформации в прокладке головки блока цилиндров, также известные как пробитая прокладка головки блока цилиндров, позволяют маслу и охлаждающей жидкости смешиваться. Это автомобильная катастрофа, если позволить ей продолжаться.

Для пробитой прокладки головки есть два возможных решения. Сложный ремонт с разборкой двигателя и заменой прокладки головки блока цилиндров — лучший вариант. Альтернативой, когда ремонт невозможен, является промывка радиатора и применение герметика BlueDevil Head Gasket Sealer.BlueDevil ищет утечку и создает химический шов в месте утечки только путем обнаружения разницы температур.

Выполнить промывку радиатора легко, а стоимость промывки охлаждающей жидкостью составляет всего 25 долларов за новую охлаждающую жидкость, промывочную жидкость и дистиллированную воду. Механик возьмет около 100 долларов.

Независимо от того, покупаете ли вы охлаждающую жидкость, готовую к использованию, или смешиваете свой антифриз с водой, для вашего двигателя жизненно важно постоянно доливать эту важную жидкость и устранять любые утечки, которые могут повлиять на работу вашего радиатора.

Bluedevil Products можно найти на Autozone , Advance Автозапчасти , O’Reilly Auto Parts , NAPA , Органа по частям , Автообновление , Bumper до бампера и другие крупные розничные продавцы автозапчастей .

Антифриз и охлаждающая жидкость: одно и то же?

Если вы хотите, чтобы двигатель вашего автомобиля прожил долгую и здоровую жизнь, важно, чтобы он работал при надлежащей температуре. Охлаждающая жидкость двигателя — это жидкость, которая помогает предотвратить перегрев двигателя вашего автомобиля.Этот термин иногда используется взаимозаменяемо с антифризом, но является ли антифриз охлаждающей жидкостью? Давайте взглянем.

Антифриз и охлаждающая жидкость: чем они отличаются

Антифриз и охлаждающая жидкость во многих отношениях схожи и служат одной цели. Однако это не одно и то же.

Как правило, антифриз состоит в основном из этиленгликоля, ингредиента с чрезвычайно низкой температурой замерзания. Благодаря содержанию этиленгликоля антифриз остается жидким даже в экстремально холодных условиях, что позволяет двигателю вашего автомобиля нормально работать при понижении температуры.Существует несколько различных типов антифриза, каждый из которых обладает уникальными преимуществами.

Перед использованием антифриз необходимо разбавить водой. Как только это происходит, антифриз становится жидкостью и называется «охлаждающей жидкостью двигателя». На самом деле охлаждающая жидкость двигателя представляет собой не что иное, как смесь антифриза и воды. Обычно антифриз и воду разбавляют в соотношении 50:50 для создания охлаждающей жидкости.

Что делает охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость остается в радиаторе вашего автомобиля, когда двигатель выключен.Как только вы включаете зажигание, охлаждающая жидкость проходит через все уголки и трещины двигателя, чтобы поглотить тепло, которое выделяется, когда двигатель приводит ваш автомобиль в движение. После прохождения через двигатель охлаждающая жидкость направляется обратно в радиатор и охлаждается воздухом. Затем он возвращается в движок, чтобы процесс можно было начать заново.

Чистый и предварительно смешанный антифриз

Чистый антифриз можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Затем этот антифриз можно смешать с водой и добавить в систему охлаждения вашего автомобиля.Другой вариант — купить антифриз, предварительно смешанный с водой, чтобы получить охлаждающую жидкость двигателя.

Является ли антифриз токсичным?

Независимо от того, чистый это антифриз или предварительно смешанный, он токсичен. Содержащийся в нем этиленгликоль вреден как для людей, так и для животных. По этой причине важно следовать инструкциям производителя при утилизации этой жидкости.

Антифриз обеспечивает двигателю вашего автомобиля поддержку, необходимую для работы в экстремальных погодных условиях. Вооружившись приведенной выше информацией, вы сможете принять правильное решение для себя и своего автомобиля, когда дело касается этой жизненно важной жидкости.

Ознакомьтесь со всеми охлаждающими жидкостями для двигателей, доступными на сайте NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об антифризе и охлаждающей жидкости поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

— охлаждающая жидкость и антифриз ❤️ Вот четкий ответ 

Если вы ищете охлаждающую жидкость, это то же самое, что антифриз? Краткий ответ: нет. Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50/50.

При смене сезонов вам как водителю важно ознакомиться с тем, как работают жидкости и какие изменения необходимо учитывать, когда речь идет о системе охлаждения.

Авторемонт стоит дорого


Система охлаждения отвечает за поддержание надлежащего уровня температуры и предотвращение повреждения двигателя экстремальными температурами, влияющего на его общую производительность.

Механики всегда рекомендуют использовать антифриз, чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости в магистралях, приводящее к катастрофическим последствиям саморазрушения двигателя.Однако некоторые водители до сих пор путаются в разнице между охлаждающей жидкостью и антифризом, думая, что это одно и то же.

Эта статья поможет вам отличить две разные жидкости и предоставит дополнительную информацию по одной и той же теме.

Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?


Вы когда-нибудь замечали, что на галлонах охлаждающей жидкости указано антифриз/охлаждающая жидкость? Это неудивительно, поскольку антифриз входит в состав смесителя охлаждающей жидкости, и с годами люди стали использовать термины «инструмент» взаимозаменяемо.

На самом деле, охлаждающая жидкость — это не то же самое, что антифриз, и чтобы лучше понять основную разницу между ними, специалисты более внимательно изучат основную функцию охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения.

Ожидается, что любой двигатель будет выделять огромное количество тепла, повышая температуру выше надлежащего уровня. В результате двигатель может работать неправильно, если он не остынет. Спасибо охлаждающей жидкости за доведение температуры двигателя до должного уровня каждый раз, когда она превышает определенный порог.

Вода — отличная жидкость, помогающая снизить температуру двигателя, но считается, что она действует сама по себе, особенно при отрицательных температурах.

Для правильной работы двигателя, особенно в зимних условиях, важно иметь смесь так называемого антифриза или жидкости, которая предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в трубах при очень низких температурах.

Поэтому автопроизводители решили использовать в качестве охлаждающей жидкости смесь воды и антифриза.Вода отвечает за доведение серверов двигателя до надлежащего уровня, а антифриз решает любые проблемы с замерзанием зимой. Таким образом, любая охлаждающая жидкость состоит на 50% из воды и на 50% из антифриза.

К счастью, вам не нужно беспокоиться о смешивании воды и антифриза и определении правильной пропорции, потому что большинство охлаждающих жидкостей теперь продаются в виде готовых смесей, готовых для вашего автомобиля.

Существуют ли различные типы охлаждающих жидкостей?

Хотя может показаться, что охлаждающая жидкость всегда представляет собой смесь воды и антифриза, существует несколько типов охлаждающих жидкостей, которые вам могут понадобиться в зависимости от типа вашего автомобиля и производителя.Единственная большая разница между этой охлаждающей жидкостью заключается в количестве и типе присадок, добавляемых в водную смесь антифриза.

В целом на рынке существует три типа охлаждающих жидкостей, включая:

Технология неорганических кислот использовалась в старых автомобилях вплоть до 1990-х годов. Эта охлаждающая жидкость содержит некоторые неорганические соли в качестве основных присадок. Со временем автомобильные эксперты осознают, что этот тип технологии создает много отложений, которые могут засорить систему и, в некоторых случаях, повредить водяной насос.

Средний срок службы охлаждающей жидкости, изготовленной по технологии неорганической кислоты, составляет около 30 000 миль или два года.

Имейте в виду, что в некоторых легковых автомобилях до сих пор используется охлаждающая жидкость на основе неорганической кислоты.

Второй тип охлаждающих жидкостей основан на использовании присадок органических кислот вместо неорганических. В этом типе используются некоторые ингибиторы углеродной коррозии, такие как бензоаты и себекат. Ожидается, что эти добавки не создадут каких-либо отложений и обычно не нанесут вреда топливному насосу.

Средний срок службы охлаждающей жидкости с органической кислотой составляет около 150 000 миль или пять лет.

  • Гибридная охлаждающая жидкость на основе органической кислоты 

Как следует из названия, некоторые охлаждающие жидкости состоят из смеси неорганических и органических кислот. Эти охлаждающие жидкости считаются универсальными и используются во многих транспортных средствах. Он обеспечивает срок службы цитаты пять лет или 150 000 миль.

Указывает ли цвет охлаждающей жидкости на ее тип?

Отличный вопрос! Многие обращаются к нам с вопросом, означает ли зеленый или любой другой цвет используемую технологию или присадки, включенные в определенную охлаждающую жидкость.

Короткий ответ — нет. Цвет не имеет ничего общего с технологией. Все зависит от производителя, который предпочитает использовать определенные красители, не имеющие никакого отношения к технологии.

Например, купоны органической кислоты и гибридной органической кислоты в некоторых сценариях имеют одинаковый оранжевый или желтый цвет. Таким образом, никогда не полагайтесь на цвет охлаждающей жидкости как на средство для определения ее типа, а вместо этого следует внимательно прочитать описание и характеристики, прежде чем принимать решение о ее покупке.

Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

Если вы заметили значительное снижение уровня антифриза или охлаждающей жидкости, это может указывать на утечку охлаждающей жидкости, что может стать серьезной проблемой. Тем не менее, вы должны позаботиться об этом немедленно.

Вы можете быстро проверить, есть ли признаки утечки охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, прежде чем доставить его к механику. Например, вы можете заглянуть под автомобиль и увидеть лужицы жидкости светлого цвета.Вам также может понадобиться заглянуть под автомобиль и проверить, нет ли признаков капель жидкости вокруг радиатора.

В некоторых сценариях утечка может быть не очень серьезной, а это означает, что при утечке охлаждающая жидкость сразу же испаряется, и вы не сможете ее обнаружить.

Мы, лучший способ действий в этой ситуации — посетить ближайшую механическую мастерскую, чтобы ваш профессиональный механик осмотрел автомобиль и устранил проблему.

Если вы заметили, что затраты на ремонт растут, и это выходит за рамки ваших возможностей, возможно, сейчас самое время решить, следует ли вам оставить эту машину или продать ее покупателю Cash Cars Buyer.

Cash Cars Покупатель гарантирует покупку вашего автомобиля, даже если у него серьезные проблемы в системе охлаждения и самой трансмиссии или двигателя.

Мы заплатим вам за эту машину максимальные деньги вместе с бесплатной буксировкой, где бы вы ни жили в Соединенных Штатах.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Хотя определение правильной частоты замены точки может значительно различаться в зависимости от типа вашего автомобиля и наличия вируса, большинство автомобильных экспертов рекомендуют заменять охлаждающую жидкость примерно через 30 000 миль пробега.

На данный момент лучший способ действий для вас — проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить более точный ответ. Некоторые руководства могут требовать промывки или замены охлаждающей жидкости и антифриза только после 60 000 миль, в то время как другие могут придерживаться только 30 000 миль.

Имейте в виду, что если вы заметили какие-либо признаки утечки охлаждающей жидкости, вы не хотите придерживаться этой частоты, и вам необходимо обратиться к профессиональному механику, чтобы определить причины этой утечки и необходимость промывки охлаждающей жидкости. .

Принимая во внимание важную роль охлаждающей жидкости в системе охлаждения и эксплуатации автомобиля, крайне важно регулярно проводить техническое обслуживание этой охлаждающей жидкости и никогда не пропускать замену охлаждающей жидкости.

Нужна ли промывка охлаждающей жидкостью?

Кто-то может задаться вопросом, если у нас в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости, зачем нам ее промывать время от времени?

Это отличный вопрос, и да, во многих ситуациях уровень вашей охлаждающей жидкости может не упасть значительно, а это значит, что вы все еще можете ее использовать.Однако следует помнить и о том, как работает охлаждающая жидкость и что с ней происходит со временем использования.

В общем случае охлаждающая жидкость разрушается по мере ее использования, и поэтому она не подходит для выполнения своей задачи по доведению температуры двигателя до должного уровня. В результате, даже если у вас есть необходимое количество охлаждающей жидкости, температура вашего двигателя не будет контролироваться, и вы можете столкнуться с такими ситуациями, как перегрев двигателя, если не его разрушение.

Сколько стоит промывка охлаждающей жидкости?

Промывка охлаждающей жидкости сильно зависит от типа вашей охлаждающей жидкости, а также от всего замерзания и, возможно, от места, где вы выполняете работу.В большинстве сценариев промывка охлаждающей жидкости должна стоить от 100 до 200 долларов. Конечно, бывают ситуации, когда промывка охлаждающей жидкости и радиатора может стоить до 900 долларов для некоторых автомобилей.

Многие люди считают удобным промыть радиатор в магазине Walmart, и промывка радиатора стоит им от 112 до 879 долларов.

С другой стороны, многие люди предпочитают промывать охлаждающую жидкость в Jiffy Lube, что стоит им около 99 долларов.

Является ли промывка радиатора такой же, как промывка охлаждающей жидкостью?

Да.Это еще один распространенный термин, используемый для обозначения промывки охлаждающей жидкости, и причина, по которой люди его используют, заключается в том, что охлаждающая жидкость течет вокруг радиатора, а также сливается и смывается вокруг радиатора.

Можете ли вы сделать промывание толстой кишки самостоятельно?

Промывка охлаждающей жидкости автомобиля — несложная работа, и многие люди предпочитают выполнять ее самостоятельно. Процесс не должен занимать много времени или усилий, но вам нужно быть очень осторожным в отношении шагов и свериться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы подтвердить тип необходимой охлаждающей жидкости.

Еще одна вещь, на которую следует обратить внимание, это способ утилизации старой охлаждающей жидкости, потому что утилизировать любую жидкость в вашем автомобиле в окружающую среду небезопасно. Независимо от того, решите ли вы избавиться от него в поселении или в водных путях, всегда существует большой риск, который в некоторых сценариях может убить живых существ.

Хотя этот процесс не очень сложен и не занимает много времени, многие водители предпочитают, чтобы его выполняли в профессиональной ремонтной мастерской, чтобы избежать серьезных проблем с автомобилем.Было доказано, что большинство самоделок не работают с первого раза, и если у вас есть дорогой современный автомобиль, возможно, не стоит рисковать этим транспортным средством, тестируя на нем какой-либо механический ремонт или техническое обслуживание.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, — это расширенная гарантия на ваши автомобили, поскольку в некоторых сценариях страховая компания может покрыть промывку охлаждающей жидкостью до определенного пробега. Таким образом, вы не только получаете частую промывку, но и гарантируете, что промывка охлаждающей жидкости выполняется опытными профессиональными механиками, хорошо знающими ваш автомобиль.

Вот почему рекомендуется, как только вы подтвердите, что страховая компания покрывает промывку охлаждающей жидкостью, вы должны посетить дилера той же марки, чтобы убедиться, что их механики знают тип вашего автомобиля и точно знают, какие проблемы могут возникнуть при промывке охлаждающей жидкости.

Заключение

Существует очень распространенное заблуждение, что охлаждающая жидкость — это то же самое, что антифриз. Однако охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза.Причина включения антифриза в уравнение состоит только в том, чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости при очень низких температурах.

Крайне важно использовать правильный тип охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, чтобы предотвратить серьезные последствия, которые могут повредить ваш двигатель.

Как водитель, вы должны знать, какой тип жидкости требуется, и следить за любыми признаками утечек охлаждающей жидкости, которые могут указывать на серьезную внутреннюю проблему.

Если вы понимаете, что ваш автомобиль страдает от множества проблем, связанных либо с системой охлаждения, либо с любыми другими основными компонентами, вам может потребоваться обратиться к покупателю Cash Cars Buyer, чтобы продать этот автомобиль и использовать платеж для покупки лучшего автомобиля. .

Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашей команде, вы можете связаться с нами, позвонив нам по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, нажав на бесплатное мгновенное онлайн-предложение.

Что на самом деле делает охлаждающая жидкость/антифриз?

Охлаждающая жидкость для автомобильных двигателей отличается от антифриза

Антифриз и охлаждающая жидкость — это не одно и то же, но они используются вместе. Антифриз изготовлен из жидкости на основе гликоля и должен быть разбавлен водой перед использованием для создания охлаждающей жидкости двигателя.Таким образом, охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь воды и антифриза.

Что делает охлаждающая жидкость и почему я должен использовать ее для своего автомобиля?

Использование охлаждающей жидкости важно для предотвращения перегрева двигателя автомобиля. Перегрев двигателя автомобиля может быть серьезной проблемой, которая может полностью вывести его из строя. Водители должны регулярно ежедневно проверять уровень охлаждающей жидкости автомобиля, чтобы убедиться, что вода в двигателе не перегревается с течением времени.

Автомобильная охлаждающая жидкость

также может смазывать детали двигателя и водяные камеры/каналы цилиндров вокруг головки блока цилиндров.

Антифриз и вода работают вместе, чтобы предотвратить «замерзание» воды в системе двигателя автомобиля и обеспечить его эффективную работу. Это особенно важно в холодные зимние месяцы. Тем не менее, антифриз и автомобильная охлаждающая жидкость также важны в жаркую погоду для снижения температуры двигателя и предотвращения перегрева.

Когда я узнаю, что пора использовать охлаждающую жидкость и антифриз?

Вы узнаете, когда следует использовать охлаждающую жидкость и антифриз, как только заметите какое-либо обесцвечивание или ржавчину в охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в вашем двигателе.Вы можете сделать это, посмотрев на указатель уровня охлаждающей жидкости автомобиля.

Еще одним признаком того, что вам необходимо использовать охлаждающую жидкость и антифриз в автомобиле, является то, что ваш двигатель начинает постоянно ломаться или глохнуть. Скорее всего, это показатель того, что ваш двигатель регулярно перегревается, и необходимо применять охлаждающую жидкость/антифриз для снижения температуры двигателя автомобиля.

Заключение

Водители не должны недооценивать эффективность использования автомобильной охлаждающей жидкости и антифриза для защиты двигателя автомобиля и его различных частей.Использование автомобильной охлаждающей жидкости и антифриза в нужный момент вполне может предотвратить полную закупорку двигателя автомобиля, а также внезапную поломку автомобиля и необходимость его буксировки спасательной машиной. Автомобильная охлаждающая жидкость и антифриз не только эффективны, но и очень доступны по цене.

Если вам необходимо обслуживание охлаждающей жидкости/антифриза, мы приглашаем вас доставить ваш автомобиль к специалистам здесь, в Import Auto Repair, уже сегодня!

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок, цветов или смесей?

Похоже, что производители автомобилей выбирают разные цвета охлаждающей жидкости и антифриза для своих автомобилей.У вас есть зеленая, оранжевая, розовая, красная и синяя охлаждающая жидкость, циркулирующая по шлангам радиатора в автомобилях по всему миру.

Из-за всего этого разнообразия важно, чтобы вы не смешивали неправильную охлаждающую жидкость или неправильные типы охлаждающих смесей, когда в следующий раз будете доливать охлаждающую жидкость.

Вам может быть интересно, можно ли смешивать марки охлаждающей жидкости? Возможно, бывают случаи, когда вы покупаете охлаждающую жидкость разных марок, но не уверены, безопасно ли это для вашего двигателя?

Не волнуйтесь.Вы не единственный автомобилист, который так себя чувствует. Таких водителей, как вы, много. Я когда-то тоже оказался в такой же ситуации. Поэтому я решил собрать эту статью, чтобы пролить свет на это.

Короткий ответ заключается в том, что вы можете смешивать охлаждающие жидкости разных марок и смеси, если они относятся к одному и тому же типу охлаждающей жидкости. Цвет не имеет большого значения, так как это просто краситель. Но лучше всего соответствовать этому, потому что каждая охлаждающая жидкость имеет специальные пакеты присадок, которые помогают с коррозией, производительностью и потоком охлаждающей жидкости.

В этом блоге мы подробно рассмотрим марки охлаждающих жидкостей и расскажем, безопасно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок. Но прежде чем приступить к делу:

Чем отличаются охлаждающие жидкости?

Недавно мы писали о смешивании жидкости омывателя ветрового стекла. С омывающей жидкостью почти не имеет значения, что с чем смешивается. Но все с точностью до наоборот, когда речь идет о смешивании одного типа охлаждающей жидкости с другим.

То, что у вас дома есть зеленая охлаждающая жидкость в кувшине, не означает, что вы всегда можете добавить ее в радиатор и смешать с существующим антифризом в бачке охлаждающей жидкости.

Антифриз и охлаждающая жидкость бывают неподходящие и подходящие охлаждающие жидкости в зависимости от области применения, марки автомобиля и места проживания.

Три типа охлаждающих жидкостей, которые вам следует знать: 

  • Типичные охлаждающие жидкости, которые вы, скорее всего, найдете на рынке, содержат технологию неорганических кислот (IAG), подходящую для старых автомобилей. Они обладают такими же свойствами, как фосфаты (используемые в качестве ингибитора коррозии) и силикаты. Они доступны в зеленом (наиболее распространенном), красном или оранжевом цвете.
  • Технология органических кислот (OAT), подходящая для новых автомобилей. В отличие от ИАГ, они содержат не силикаты и фосфаты, а азолы и нейтрализованные органические кислоты. Он также доступен в оранжевом, желтом, красном и фиолетовом цветах. Охлаждающие жидкости OAT обеспечивают такую ​​же защиту, как и «обычный» зеленый антифриз, но обычно лучше подходят для новых автомобилей.
  • Наконец, вы найдете Hybrid Organic Acid Technology (HOAT), смесь вышеперечисленных охлаждающих жидкостей. Что хорошо, так это срок службы до 5 лет.

Каковы основные ингредиенты охлаждающей жидкости или антифриза ?

Основными ингредиентами большинства охлаждающих жидкостей являются этиленгликоль (EG) или менее токсичный пропиленгликоль (PG).

EG представляет собой органическое соединение, содержащее незамерзающие составы.

С другой стороны, PG является широко используемым соединением для пероральных, внутривенных, местных фармацевтических препаратов или ингибиторов.

Другим веществом в охлаждающей жидкости или антифризе является рН-буфер, отвечающий за поддержание щелочности раствора, и антикоррозионные соединения, препятствующие износу двигателя.

Наиболее распространенным антифризом является этиленгликоль для старых автомобилей, обычно он зеленого цвета.

Что означают коэффициенты?

Я уверен, что вы видели соотношение 30:70 или 50:50 и хотите знать, что они означают? Не парься. Соотношения, связанные с охлаждающими жидкостями и антифризом, — это некоторые из тех вещей, которые большинство автомобилистов сначала находят ошеломляющими.

Но как только кто-нибудь объяснит их вам; вы узнаете, что они довольно просты.

Как правило, охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, хотя нередко можно найти и смесь 30/70.

Например, соотношение 30:70 означает 30 % антифриза и 70 % воды, что хорошо подходит для умеренного климата. Напротив, соотношение 50:50 оптимизировано практически для любого климата. Если вы живете в стране или штате, где температура опускается ниже 0 ℃ в течение более длительного периода, вам потребуется 60% антифриза и 40% воды.

Эти соотношения часто называют «смесями».

Что означают цвета?

Охлаждающая жидкость и антифриз доступны в различных цветах: красном, розовом, оранжевом, синем, желтом и зеленом.Когда речь идет об антифризе или охлаждающей жидкости, вы должны знать следующее: цвет определяет ее химический состав.

Различные цвета могут также означать, что у каждого антифриза или охлаждающей жидкости есть другие свойства жидкости. Например, оранжевый и зеленый антифриз предотвратит замерзание или перегрев двигателя. Зеленые охлаждающие жидкости для двигателей идеально подходят для моделей до 2000 года, старых автомобилей, содержащих множество стальных и медных компонентов. Но вы также можете использовать оранжевый цвет на этих автомобилях.

Итак, прежде чем покупать марку охлаждающей жидкости, необходимо знать, какой цвет подойдет для вашего автомобиля.Обратитесь к руководству, производитель вашего автомобиля должен указать предпочтительную марку охлаждающей жидкости.

Можно ли смешивать охлаждающие жидкости разных марок или смеси?

Это два отдельных вопроса, поэтому мы ответим на них таким образом. У вас есть вопрос о смесях (или коэффициентах разбавления, а также вопрос о различных марках охлаждающих жидкостей.

Такие марки, как Peak, Zerex, Dexcool или Prestone.

Эти МАРКИ будут производить смеси различных типов (60:40, 70: 30, 50:50 и т. д.) и химические соединения (HOAT, OAG или IAG) для целого ряда транспортных средств и применений (UTV, RV, Automotive, Low Temp, Racing и т. д.)

Поэтому важно прояснить несколько моментов, когда дело доходит до смешивания охлаждающая жидкость.

Можно ли смешивать антифризы и охлаждающие жидкости разных марок?

Теперь, когда я пролил свет на то, что входит в состав охлаждающих жидкостей, давайте обратимся к слону в комнате: можно ли смешивать разные бренды?

Да. Вы можете смешивать Peak с Zerek или Prestone, но только при условии, что охлаждающая жидкость относится к тому же химическому типу.Соотношение не имеет большого значения, но тип и применение должны совпадать.

Самый простой способ запомнить — попробовать сопоставить тип — IAG с IAG, OAG с OAG и HOAT с HOAT.

Однако, как и все остальное, это квалифицировано и зависит от того, насколько хорошо вы можете совместить вещи. Смешивание различных марок антифриза или охлаждающей жидкости может уменьшить коррозионные свойства и поставить двигатель под угрозу.

В некоторых случаях у вас не будет другого выбора, кроме как использовать другие марки антифриза или охлаждающей жидкости.Например, когда вы идете на заправку или в хозяйственный магазин, но обнаруживаете, что марки, которую вы обычно используете, нет в наличии.

Если вы оказались в такой ситуации, самое безопасное, что вы должны сделать, это слить старую охлаждающую жидкость, а затем заменить ее охлаждающей жидкостью или антифризом, который вы можете найти.

Но если вы в затруднительном положении, вы можете использовать ближайшее совпадение, особенно если оно временное.

Можно ли смешивать различные смеси охлаждающих жидкостей?

По мере того, как вы регулируете соотношение в сторону большего или меньшего количества воды, вы изменяете свойства охлаждающей жидкости/антифриза.Если вы добавляете жидкость зимой, вам нужно поддерживать как можно более высокий коэффициент антифриза. Но, пока вы соответствуете типам антифриза, можно смешивать разные смеси.

Как упоминалось выше, оптимальное соотношение для большинства мест составляет 50:50. Это составляет 50% воды и 50% антифриза.

Эта смесь обладает отличными охлаждающими свойствами, так как вода испаряется и остывает быстрее, чем многие продукты. Это помогает, когда становится тепло.

В более прохладную погоду вода замерзает быстрее (при 32 градусах по Фаренгейту), поэтому антифризы вступают в действие и выполняют свою работу.Они могут защитить жидкость от замерзания до -100 градусов в некоторых смесях.

Просто имейте в виду, что вы можете разбавлять антифриз, добавляя в бачок различные смеси или чистую воду (лучше дистиллированную).

Как насчет смешивания различных типов охлаждающей жидкости?

Никогда не делайте ошибку, смешивая различные типы охлаждающих жидкостей, если вы не являетесь экспертом в области химии или не разбираетесь в химическом составе каждой марки охлаждающей жидкости.

Почему? Потому что, если вы смешаете два разных типа охлаждающих жидкостей, они могут образовать густое вещество, которое в конечном итоге повлияет на работу вашего двигателя двумя способами:

  •  Во-первых, эти охлаждающие жидкости могут образовать желеобразное вещество, которое вызовет перегрев вашего двигателя. .
  • Или еще хуже — продуть прокладку, водяной насос и прочее.

В целях безопасности используйте только марки охлаждающей жидкости, рекомендованные производителем вашего автомобиля. Или, по крайней мере, когда есть чрезвычайная ситуация. Кроме того, было бы полезно, если бы вы любой ценой избегали марок охлаждающей жидкости.

Помните, что любая охлаждающая жидкость двигателя, которую вы используете, должна не только снижать температуру двигателя. В лучшем случае отличная охлаждающая жидкость должна предотвращать коррозию вашей машины.

Что делать, если вы смешали неподходящую охлаждающую жидкость для двигателя? Что делать?

 Если вы обнаружите, что смешали два несовместимых типа охлаждающей жидкости в своем автомобиле, лучше всего выполнить промывку охлаждающей жидкости и заменить ее подходящим типом, смесью и маркой для вашего автомобиля.Поскольку системы охлаждения на большинстве современных автомобилей имеют такие узкие допуски, важно, чтобы вы соответствовали спецификациям производителей автомобилей.

Выполнение промывки охлаждающей жидкостью может помочь вам избежать образования густой желеобразной субстанции, которая может образоваться при смешивании неподходящих типов охлаждающей жидкости, что может привести к очень дорогостоящему ремонту (и образующиеся гелеобразные вещества не годятся хоть на что нибудь).

Как правило, вы должны регулярно менять антифриз и охлаждающую жидкость. Так же, как вы делаете с маслом и водой.Если охлаждающая жидкость выглядит ржавой, это означает одно: «Поменяй меня сейчас же!»

Если вас мучил вопрос смешивания разных антифризов, надеемся, мы смогли ответить на ваши вопросы и помочь вам немного остыть!

Что такое антифриз и зачем его заливать в машину?

Двигатель вашего автомобиля выделяет много тепла, которое, если его не остановить, может привести к серьезным повреждениям. Вот почему антифриз жизненно важен для обслуживания вашего автомобиля. При смешивании с водой и добавлении в радиатор антифриз помогает регулировать температуру двигателя, защищая и смазывая различные металлические детали в системе охлаждения двигателя.

Что такое антифриз и почему

так важен для автомобиля? Антифриз

— это подкрашенная жидкость, которую вы заливаете (вместе с водой) в радиатор, чтобы регулировать температуру двигателя. Его ключевым ингредиентом является этиленгликоль, который снижает температуру замерзания воды и повышает ее температуру кипения. Это помогает предотвратить замерзание, кипение или испарение воды в радиаторе.

Наряду с топливом и маслом антифриз необходим для правильной работы двигателя.Без него тепло от сгорания привело бы к быстрому перегреву двигателя или даже полному заклиниванию. Антифриз также смазывает компоненты системы охлаждения, контактирующие с водой, и предотвращает коррозию металлических компонентов.

Антифриз и охлаждающая жидкость

одно и то же?

Термины «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются взаимозаменяемо, но это неверно. Антифриз является одним из компонентов охлаждающей жидкости двигателя. Правильнее будет сказать, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.

Одной воды недостаточно для охлаждения двигателя. Тепло от сгорания в конечном итоге заставит его закипеть. Летом вода могла испариться сама по себе, а зимой она могла замерзнуть, что сделало ее бесполезной. Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь воды и антифриза 50/50 в вашем радиаторе.

Зачем менять антифриз

?

Как и все жидкости в вашем автомобиле, антифриз со временем портится и становится более кислым. Это вызывает коррозию, которая может повредить радиатор и другие важные компоненты системы охлаждения, такие как водяной насос, шланги, термостат и крышку радиатора.

Ржавчина, грязь и другие вредные частицы также могут скапливаться в радиаторе. Подобные загрязняющие вещества ухудшают способность антифриза регулировать температуру двигателя. Это может привести к перегреву двигателя, растрескиванию блока цилиндров или даже привариванию поршня к его цилиндру.

Как часто нужно менять антифриз,

и как это сделать?

Всегда сначала читайте руководство пользователя. Как правило, вы должны заменять антифриз каждые 48 000 км (30 000 миль) или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше.

При замене антифриза дайте радиатору и двигателю остыть не менее часа. Откройте капот и осмотрите радиатор и шланги на наличие трещин или утечек. Поврежденные детали необходимо заменить или отремонтировать. Снимите крышку радиатора. Ослабьте сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость. Затяните пробку, залейте в радиатор дистиллированную воду и дайте двигателю поработать 10 минут. Дайте двигателю остыть и снова слейте жидкость. Заполните радиатор промывкой радиатора, добавив еще дистиллированной воды.Повторяйте этот процесс до тех пор, пока вода не станет чистой при сливе. Наконец, заполните радиатор смесью антифриза и дистиллированной воды 50/50 и закройте крышку радиатора.

 

Как залить антифриз

в машину?  

Убедитесь, что двигатель и радиатор остыли не менее часа. Сделайте точную смесь 50/50 из антифриза и дистиллированной воды. Осторожно снимите крышку радиатора, добавьте раствор антифриза и установите крышку на место.

Ваше руководство пользователя является окончательным авторитетом в отношении подобных процедур, поэтому всегда сначала обращайтесь к нему.Также важно помнить, что система охлаждения вашего автомобиля находится под давлением и накапливает опасное количество тепла. Никогда не выполняйте эту операцию, когда двигатель и радиатор горячие. Несоблюдение надлежащих мер безопасности может привести к серьезным травмам.

Что такое охлаждающая жидкость и как утилизировать охлаждающую жидкость

Дебби Мерфи, automedia.com

Охлаждающая жидкость или антифриз обычно представляет собой половинную смесь гликоля и воды. Гликоль представляет собой незамерзающий элемент смеси, гарантирующий, что жидкость не превратится в лед в суровых зимних условиях.Гликоль также предотвращает достижение охлаждающей жидкостью точки кипения при сильной жаре. Поддерживает стабильную температуру двигателя при любых экстремальных климатических условиях и условиях вождения.

Чистая вода на самом деле лучше передает тепло, чем охлаждающая жидкость (поэтому в радиаторах некоторых типов гоночных автомобилей используется обычная вода). Однако охлаждающая жидкость/антифриз включает дополнительные присадки, которые предотвращают ржавчину и коррозию в радиаторе, двигателе и обогревателе автомобиля.

Различные типы антифризов

Антифриз обычно состоит из одного из двух типов гликоля:

  • Антифриз на основе этиленгликоля: До недавнего времени наиболее распространенным гликолем в антифризах был этиленгликоль, токсичный материал, который может вызвать врожденные дефекты, нарушение репродуктивной функции или даже смерть при проглатывании и требует особого обращения.Этиленгликолевый антифриз имеет сладкий запах и вкус, что делает его опасно привлекательным для животных и/или маленьких детей.
  • Антифриз на основе пропиленгликоля: Альтернативной основой антифриза является пропиленгликоль. Существует очень небольшая разница в эффективности каждого вещества — преимущество заключается в уровне токсичности. Пропиленгликолевый антифриз значительно менее токсичен, чем этиленгликоль. Это не означает, что дети или домашние животные могут проглатывать его без вреда для себя, но, как и алкоголь, пропиленгликоль не токсичен при низких концентрациях.

Как утилизировать охлаждающую жидкость

Любой антифриз, будь то на основе этилена или пропиленгликоля, во время использования загрязняется тяжелыми металлами. По этой причине необходимо соблюдать особую осторожность при утилизации отработанного антифриза. Безопаснее, чтобы ремонтная мастерская промывала вашу систему охлаждения, поскольку по закону они обязаны безопасно утилизировать материал.

В большинстве сообществ есть процедуры по удалению опасных отходов; если вы сами занимаетесь ремонтом и обслуживанием, воспользуйтесь этими процедурами.Не выливайте охлаждающую жидкость в раковину или в ливневую канализацию.

Обслуживание охлаждающей жидкости

Как и любую другую моторную жидкость, охлаждающую жидкость необходимо регулярно проверять. Вы проверяете две вещи: количество и состояние.

У большинства автомобилей есть расширительный бачок охлаждающей жидкости или переливной бачок, что делает проверку уровня жидкости намного проще и безопаснее. Конфигурация радиатора и бака/резервуара позволяет горячей охлаждающей жидкости расширяться в бак при повышении температуры двигателя.Когда двигатель остывает, в радиаторе образуется небольшой вакуум, и жидкость вытягивается из бачка/бачка обратно в радиатор. Пока крышка радиатора закрыта, охлаждающая жидкость может расширяться и сжиматься, не теряя ни капли.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости, просто взглянув на расширительный бачок. Сбоку бака есть два индикатора уровня: один показывает безопасный уровень при горячем двигателе; другой, когда холодно.

Если уровень вашей охлаждающей жидкости немного низок, можно безопасно добавить несколько унций простой воды, чтобы довести уровень до соответствующей отметки. Если вам нужно добавить в систему охлаждения больше литра жидкости, используйте смесь антифриза с гликолем и водой.

Резервуары некоторых автомобилей находятся под давлением, когда двигатель горячий, поэтому снимать крышки так же опасно, как и крышки радиаторов. Резервуары рекуперации под давлением четко обозначены предупредительными наклейками, а их крышка представляет собой герметичную крышку системы, а не простую заглушку или откручивающуюся крышку.

Долив антифриза в радиатор

Если расширительный бачок полностью пуст, вам нужно добавить в радиатор смесь антифриза и воды.

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль остыл не менее 30 минут (а лучше дольше), чтобы шланг радиатора не был горячим на ощупь.
  2. Снимите крышку радиатора, убедившись, что резиновое уплотнение крышки в хорошем состоянии, и добавьте смесь в верхнюю часть горловины радиатора.
  3. Плотно закройте крышку радиатора и долейте охлаждающую жидкость до холодного уровня в расширительном бачке.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное