Asr система: Антипробуксовочная система ASR (трекшн-контроль): особенности и специфика работы

11 августа, 2021 by admin

Содержание

ASR что это такое в автомобиле: принцип работы антипробуксовочной системы

Зачастую, лишь один неосторожный поворот руля или чересчур сильное нажатие на педаль тормоза приводит к срыванию авто в занос. И за счастье можно считать, если машина просто заглохнет в сугробе на обочине, а не вылетит на «встречку».
Для того, чтобы свести к минимуму возникновение аварийных ситуаций и сделать вождение автомобиля обычным бытовым навыком, автоконструкторы оснащают машины всевозможными системами, помогающими водителю контролировать поведение своего средства передвижения.
К таким системам относится и ASR. Что это такое – ASR в автомобиле?

Содержание статьи

Функции и принцип работы антипробуксовочной системы ASR

Антипробуксовочная система автомобиля ASR не дает проворачиваться колесам на скользкой дороге.

Принцип действия антипробуксовочной системы ASR заключается в уменьшении крутящего момента, передающегося на буксующее колесо и контроле тягового усилия.

ASR – Automatic Slip Regulation можно отнести к системам активной безопасности.
Назначение ASR заключается в том, чтобы предотвращать пробуксовку ведущих колёс при движении по скользкой или труднопроходимой дороге. В первом случае авто, оснащённое ASR, приобретёт лучшую курсовую устойчивость в поворотах, во втором – станет более проходимым.
Принцип действия антипробуксовочной системы ASR заключается в уменьшении крутящего момента, передающегося на буксующее колесо.
Происходит это следующим образом: блок управления (зачастую используется блок управления АБС) обрабатывает сигналы, поступающие от датчиков, сходных с датчиками АБС, но имеющими большую точность. Сравнивая значения скоростей вращения колёс, блок управления подаёт сигналы на исполнительные механизмы, уменьшающие скорость вращения пробуксовывающего колеса, согласовывая её со скоростями других колёс.
Блокирования дифференциала при этом не происходит, поэтому при движении автомобиля по криволинейной траектории колёса ведущей оси вращаются, как и положено, с разными скоростями.

Как работает антипробуксовочная система автомобиля

Противобуксовочная система ASR позволяет не буксовать на бездорожье.

Воздействие на ведущие колёса происходит двумя способами:

Система ASR воздействует на тормозную систему, но при превышении пороговой скорости, воздействие переходит на двигатель, уменьшая крутящий момент.

При движении со скоростью до 60 км/час (это «усреднённая» цифра, может отличаться на разных авто) пробуксовывающее колесо притормаживается тормозной системой. Происходит это благодаря тому, что система АСР включает в себя насос для тормозной жидкости, создающий требуемое давление. Подача жидкости на тормозные цилиндры регулируется клапанами, приводимыми в действие соленоидами.

При превышении значения установленной пороговой скорости блок управления ASR воздействует уже на двигатель, подавая сигналы, благодаря которым уменьшается крутящий момент мотора. Происходит это за счёт изменения положения дроссельной заслонки, пропусков зажигания, изменения качества смеси. Кроме того, в случае, если авто с АКПП, подбирается соответствующим образом ступень трансмиссии – включается повышенная передача, благодаря чему тяговые характеристики двигателя становятся «слабее».

Значение пороговой скорости рассчитывается таким образом, чтобы избежать сильного перегрева исполнительных механизмов – торможение на высоких скоростях приводит к «сгоранию» колодок, короблению тормозных дисков, закипанию жидкости и т.д.

Кнопка отключения системы ASR автомобиля

При желании водитель может отключить антипробуксовочную систему – хотя бы для того, чтобы поупражняться в вождении на пустынных участках дорог – ведь любой механизм имеет свойство ломаться и навыки безопасной езды не будут лишними. На панели приборов или возле рычага КПП есть кнопка «ASR OFF» – это выключатель системы ASR. В качестве напоминания для водителя на приборном щитке загорается соответствующая лампочка при отключении системы. Как отключить антипробуксовочную систему Вашего авто, Вы можете узнать из руководства по эксплуатации – процедура включает в себя несколько шагов и может быть отличаться на разных моделях.

При отключенной антипробуксовочной системе ASR на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая отключение системы.

Например, для того, чтобы отключить ASR на VW Jetta, нужно:

Включить зажигание.
Включить «аварийку».
Пять раз нажать на педаль «газа». Должен загореться индикатор «скользкая дорога».

Запустить двигатель и отключить «аварийку».

Но при следующем запуске ASR снова автоматически включится.
Более того, ASR позволяет стартовать с места, избегая пробуксовки, на скользкой дороге.

ASR и ESP – в чём разница?

Автопроизводители не придерживаются каких-либо стандартов для обозначения подобных систем. Так и ASR имеет своих «двойников» – под названиями TCS (Traction Control System – в народе давно известна, благодаря ей аналогичные системы называют «трэкшен контрол»), ASC, ETS подобные устройства установлены на авто различных производителей. Так, аббревиатуру, обозначающую антипробуксовочную систему TRC, концерн TOYOTA «расшифровывает» как TRaction Control.

Ситема стабилизации курсовой устойчивости ESP является объединяющей и, кроме антипробуксовочной системы ASR, может включать ещё несколько систем безопасности авто.

Но система ESP – электронная система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля – является объединяющей для устройств подобного рода, то есть, помимо ASR, в неё могут включаться:

ABS. Антиблокировочная система – предотвращает блокировку колёс при торможении;
EBV. Электронный распределитель тормозных сил. Проще говоря – «продвинутый» вариант прежнего «колдуна».
MSR. Управляет крутящим моментом мотора. Система нужна для предотвращения блокировки колёс при резком торможении двигателем.

Кроме этих систем, ESP может оснащаться гидравлическим добавочным усилителем тормозов, электронной блокировкой дифференциала, системой помощи в рулевом управлении.
К сожалению, оснащение авто любым из элементов системы ESP влияет как на изначальную стоимость машины, так и увеличивает расходы, связанные с её содержанием. Но это достаточно оправданные расходы – в отличие от установки подсветки днища авто или обтягивания панели приборов кожей какого-нибудь диковинного животного.

Антипробуксовочная система (ASR, ESP, TCS, DTC) – принцип работы.

Антипробуксовочная система (ASR, ESP, TCS, DTC) – принцип работы.

В конце XX-го века автомобили начали оснащать широким спектром различных систем безопасности, призванных увеличить комфорт водителя и безопасность на дороге. Так появилась антипробуксовочная система, которая была создана для того, чтобы предотвратить проскальзывание и попадание автомобиля в занос из-за увеличения оборотов двигателя.

Эта проблема касается, прежде всего, мощных автомобилей, где часто проявляется проблема превышения выдаваемой мощности над необходимой, что выливается в частую пробуксовку колёс при старте с места. Стоит отметить, что подобное поведение наблюдается не только в начале движения, но и во время изменения передачи и быстром ускорении. Антипробуксовочная система призвана устранить этот недостаток, не дать автомобилю уйти в занос, избежать проскальзывания колёс и, тем самым, значительно повысить уровень безопасности водителя, пассажиров и окружающих людей.

Из чего состоит антипробуксовочная система?

«Глазами» многих современных систем различного назначения являются датчики. В современных антипробуксовочных системах таких датчиков масса. Однако, антипробуксовочная система не является переусложнённым и ненадёжным элементом автомобиля. Конструкция отличается простотой и состоит из малого числа элементов. Из чего же состоит она состоит?

Она включает в себя:

Датчики оборотов колеса;
Блок управления;
Модуляторы;
Высокоскоростная шина для передачи данных и обмена ими.

Информация от датчиков передаётся по шине в электронный блок управления, который через соответствующие модуляторы распределяет крутящий момент.

В целом, всё происходит по простой схеме: блок управления получает различные данные о скорости вращения колёс, сравнивает их с нормальными параметрами и, если выявляется превышение, то двигателю даётся сигнал на снижение мощности. Именно таким образом и обеспечивается работа антипробуксовочной системы.

Более продвинутые антипробуксовочные системы одновременно управляют и тормозной системой. Это позволяет не только изменить мощность двигателя, но и вовремя притормаживать колёса. Так обеспечивается отсутствие пробуксовки и правильный быстрый разгон вашего автомобиля.

Отметим, что антипробуксовочный блок управления связан с ABS, что значительно расширяет функциональные возможности автомобиля. Тут одновременно регулируется давление в тормозной системе и мощность вашего мотора, что полностью исключает возможность пробуксовки и заноса.

Тут всё просто — при выявлении использования избыточной мощности, одновременно начинают притормаживаться колёса и снижается выходная мощность двигателя. Это как раз и позволяет устранить ненужное ускорение ведущей колёсной пары. Важно знать, что антипробуксовочная система работает постоянно и при любой скорости движения автомобиля. Это важно, в особенности для более мощных автомобилей, у которых пробуксовка наблюдается уже ускорении со скорости 100 км/час и более.

Блок управления типичной антипробуксовочной системы способен обрабатывать одновременно большое количество данных. Именно поэтому система может оперативно оценивать необходимость корректировки мощности двигателя, полностью освобождая водителя от контроля «на глаз». В данном случае электроника всецело отвечает за параметры ускорения и скорости вашего автомобиля.

Важно знать, что хоть большинство современных автопроизводителей и оснащает свои автомобили подобными системами, но никто не запрещает отключать их по мере необходимости. В этом случае мощность двигателя будет использоваться без вмешательства антипробуксовочной системы и водителю придётся самому контролировать параметры разгона и скорости, исключая пробуксовку и заносы.

В целом, антипробуксовочная система – крайне важное звено в обеспечении безопасной эксплуатации автомобиля, поэтому крайне важно следить за её работоспособностью и незамедлительно прибегнуть к ремонту в случае необходимости.

Справиться с такой задачей может только опытный автоэлектрик-диагност, у которого имеются все необходимые инструменты, тестеры и иные электронные устройства. Вмешательство водителя в ремонт данной системы исключён полностью, ибо без знаний в области автомобильного ремонта и электротехники, можно повредить все электронные системы автомобиля, сделав его дальнейшее использование невозможным. Сами понимаете, что самодеятельность может вылиться в крайне длительный и дорогой ремонт.

Если неполадки всё же настигли вас и требуется ремонт антипробуксовочной системы, мы рекомендуем вам обратиться в наш автосервис. Опытный электрик-диагност с десятилетним стажем поможет решить вашу проблему.

Кому в первую очередь необходима антипробуксовочная система и в каких ситуациях она вам поможет?

Антипробуксовочная система будет вам особенно полезной на скользких или мокрых дорогах. Вдобавок, наличие такой системы будет очень полезно молодым водителям, которые не имеют достаточного опыта, чтобы правильно и оперативно контролировать мощность мотора, что приводит к постоянным пробуксовкам и заносам.

Отметим, что антипробуксовочная система увеличивает расход топлива, т.к. определённая часть мощности двигателя просто отсекается электроникой. Именно поэтому многие опытные водители полностью отключают антипробуксовочную систему, дабы снизить расход топлива.

Выводы.

Антипробуксовочная система – прекрасное современное решение, увеличивающее безопасность автомобиля для водителя и окружающих. Однако, она требует тщательного контроля и своевременного ремонта, особенно, если вы молодой водитель с небольшим опытом.

что это такое, принцип работы, плюсы и минусы

Существует множество разновидностей данного комплекта оборудования. Принцип работы устройства в разных автомобилях и даже в различных поколениях одного транспорта может сильно отличаться. В современных условиях постоянного развития автомобильных технологий это уже не удивляет. Давайте более подробно рассмотрим основные особенности данного дополнения.

ASR – что это такое в автомобиле, и как это работает?

Такое оснащение относят к активным системам безопасности. Главная задача системы полностью или насколько это возможно предотвратить возможность пробуксовки колес при прохождении зимней дороги, а также при поездке по грязевым проселочным дорогам. Именно пробуксовка часто становится причиной того, что водитель самостоятельно не может выехать, приходится обращаться к помощи трактора или водителей попутных авто.

Существует два основных принципа работы антипробуксовочной системы ASR:

Первый сценарий запускается, если машина движется со скоростью до 60 км/ч. В этом случае подключенный к датчикам АСР насос с тормозной жидкостью быстро создает давление и притормаживает колесо, которое сорвалось в пробуксовку.
Второй вариант работы включается при скорости выше 60 км/ч. В этой ситуации торможение может быть опасным, поэтому ASR подает сигналы через ЭБУ на двигатель и снижает крутящий момент. Это не всегда на 100% эффективно, но очень безопасно для водителя.

Бытует мнение, что разделение на два сценария произошло, чтобы сохранить колодки, которые могут перегреваться и даже выгорать на высокой скорости. Но производители заявляют, что на высоких скоростях просто нельзя инициировать торможение с одной стороны. Это может привести к заносу и только усложнит ситуацию для водителя на сложной дороге.

Система управляется датчиками, которые установлены на каждом ведущем колесе. На автомобилях с полным приводом оборудование АСР гораздо дороже и сложнее, здесь оно вносит свои преимущества в проходимость и безопасность поездки по бездорожью.

ASR лучше или хуже традиционной системы ESP?

Проблема обозначений – это один из дьяволов современного автомобилестроения. Водители автомобилей Toyota могли с ухмылкой читать первую часть публикации, так как они знают, что антипробуксовочная система называется TRC (Traction Control), а другие автомобилисты даже нашли в документации к своей машине другие обозначения – TCS (Traction Control System), ETS, ASC и прочие аббревиатуры. В целом это обозначения одной и той же системы.

ESP – это не просто антипробуксовочное оборудование. Это целый комплекс средств поддержания курсовой устойчивости, который включает такое оборудование:

ASR или любой другой вид антипробуксовки из указанных выше вариантов названий;
ABS – антиблокировочная система, которая снижает риски блокировки колес при торможении авто;
MSR – также антиблокировочное оборудование, которое предотвращает блокировку колес при торможении двигателем;
EBV – система для распределения тормозных усилий между всеми колесами вашего автомобиля.

В элитных авто можно найти еще десяток аббревиатур, которые называют системы безопасности и повышения контроля. Так что отличия ASR от ESP невозможно найти – это названия совершенно разных явлений в вашей машине. АСР является лишь частью комплекса ESP, обеспечивая один из факторов снижения риска заноса или закапывания в грязевой и снежной яме.

Есть ли явные преимущества от системы ASR?

Преимущества заключаются в том, что при поездке на рыбалку по проселочной грязной дороге вам не придется выходить из авто и толкать его, измазывая всю одежду. Как только колесо начинает прокручиваться, система включается в действие и практически блокирует его, позволяя другому ведущему колесу с более качественным сцеплением с поверхностью дороги вытащить машину.

Антипробуксовочная система ASR в недорогих автомобилях практически не устанавливается. Чаще всего это привилегия авто классом выше или более дорогой комплектации. Если у вас есть выбор, устанавливать ли АСР в машину, но за это нужно доплатить деньги, стоит выбирать вариант с установкой данного комплекса. Это повышение вашей уверенности и безопасности в эксплуатации. Уже первая зима на машине покажет, что вы приняли совершенно правильное решение.

Есть ли недостатки у оборудования ASR в вашем авто?

Многие автомобилисты с опытом посмотрят, как работает система ASR, поймут ее примитивность и скажут, что смысла от нее никакого нет. Это справедливо только отчасти. Если вы опытный водитель с 20 годами стажа поездки по сложным дорогам, то и без такой помощи вряд ли застрянете в снежном плену. Но для владельцев авто с менее ярким опытом такие комплексы все же будут полезны.

Из недостатков стоит выделить лишь несколько особенностей:

достаточно высокая стоимость, если на ваш автомобиль можно поставить такую систему опционально при заказе машины в салоне;
не всегда эффективное срабатывание, очень часто АСР инициирует торможение слишком поздно, когда машина уже закопалась;
неоднозначная работа на высоких скоростях, так как здесь это оборудование бессильно сделать что-либо эффективное;
невозможность отключить на некоторых авто, которые не позволяют деактивировать весь модуль ESP;
быстрый износ колодок, если вы постоянно ездите по сколькой или грязной дороге с риском срывания колес в пробуксовку.

ASR не будет оценивать, насколько опасная или безопасная пробуксовка на вашей машине. Она будет срабатывать в любой ситуации, когда датчики показывают буксующее колесо. Конечно, без отключения такой системы вы не сможете продемонстрировать навыки спортивной поездки, полицейских разворотов и красивого контролируемого заноса на снегу. АСР включится в самый ответственный момент и испортит ваш вираж.

Итоги: как можно оценить работу ASR на автомобиле?

Сложно дать однозначную оценку данному комплексу систем безопасности. В составе ESP этот блок хорошо справляется с определенными нюансами на небольшой скорости. А вот при поездке по трассе АСР может даже помешать водителю своими силами исправить ситуацию. Неоднозначной является и польза подтормаживания колеса в процессе пробуксовки.

К сожалению, ASR – это не замена хорошей механической блокировке, так как электроника не может столь же эффективно распределить крутящий момент по всем ведущим колесам. Тем не менее, это выход для тех автомобилей, в которых никакой блокировки и быть не может. Если у вас есть выбор опциональной установки такой системы, то стоит воспользоваться таким предложением.

ASR — что это такое

Крупнейшие мировые концерны, массово выпускающие транспортные средства, стремятся сделать их более безопасными и удобными в эксплуатации. Среди используемых технологий целесообразно упомянуть одну из самых значимых — ASR. Что это такое в автомобиле — понять нетрудно, достаточно лишь более подробно изучить особенности и принцип работы подобной системы.

Что такое ASR

Планируя узнать об этой технологии, следует отметить, что расшифровка аббревиатуры ASR— антипробуксовочная система. Она служит для защиты транспортного средства от пробуксовки колес в условиях зимней или проселочной дороги. Ведь именно это явление представляется основной причиной, приводящей к полному застреванию автомобиля.

Она относится к активным средствам защиты и способна сделать вождение существенно безопаснее. При этом целесообразно упомянуть, что одна и та же система может называться по-разному и зависит от производителя машины. Например, некоторые автопроизводители нередко именуют её TRC, BAS ASR либо TCS, однако по своим функциональным возможностям данные средства полностью идентичны.

Система ASR увеличивает безопасность вождения автомобиля

Отдельно целесообразно упомянуть ESP, которая несколько отличается от традиционного ASR. Она представляет собой целый комплекс средств, предназначенный для повышения курсовой устойчивости транспорта. Среди ключевых её элементов следует упомянуть:

ASR – предотвращает пробуксовку;
ABS, MSR – снижает вероятность блокировки колес при резком торможении;
EBV – распределяет торможение между всеми колесами.

В комплексе подобные меры позволяют сделать вождение автомобиля на проселочных дорогах или в зимний период существенно безопаснее. Это сделало их невероятно популярными среди отечественных автолюбителей.

Для чего необходима данная система

Как было сказано ранее, ARS относится к активным средствам защиты, а по своему принципу работы и назначению несколько схожа с аналогичной системой — ABS.

Выясняя, для чего нужен этот тип оборудования, следует отметить, что оно предназначено для эффективного предотвращения пробуксировки, улучшению проходимости транспортного средства в условиях плохих дорог.

Ключевыми компонентами системы представляются:

управляющий модуль;
сложная сеть датчиков, предназначенная для мониторинга;
обратный насос;
клапаны электромагнитного типа;
устройство, ответственное за подачу сигналов блоку управления силовым агрегатом.

Подавляющее большинство автопроизводителей предусматривает возможность отключения данной системы на транспортном средстве. Для этого используется кнопка ASR off. Но профессионалы не рекомендуют так поступать. Это сделает вождение существенно опаснее и повысит вероятность застревания.

Как работает ASR

Принцип работы ASR крайне прост и эффективен. Это сделало подобного рода оборудование невероятно популярным среди производителей транспортных средств. Для предотвращения пробуксовывания система предусматривает сразу несколько методов — притормаживание колес, снижение крутящего момента, либо комбинация этих воздействий.

В автомобилях представлен целый комплекс мер по удержанию устойчивости на дороге

Изучая, как работает система, важно помнить, что тип применяемого воздействия напрямую зависит от скорости движения автомобиля. При езде на скорости 80 км/ч ASR способно обнаружить колесо, которое вращается быстрее остальных. После чего уменьшить этот показатель путем торможения. Если этого сделать не удается, используется понижение крутящего момента со стороны силового агрегата.

Мониторинг ситуации с колесами осуществляется с применением датчиков, которые сообщают необходимые сведения блоку управления. Он оснащен специальным программным обеспечением, которое позволяет ему принимать правильное решение при возникновении подобных ситуаций и оперативно устранять их.

Преимущества использования

Существует внушительный перечень преимуществ, благодаря которым система стала невероятно популярной. К их числу необходимо отнести безопасность. С применением ASR вероятность застрять на проселочной или зимней дороге существенно сокращается.

Это особенно актуально для тех автолюбителей, которые проживают в холодных климатических условиях. Либо вынуждены часто ездить по дорожному полотну плохого качества. Данная система устанавливается чаще всего на дорогие автомобили и несколько увеличивает стоимость модели. Это обусловлено её сложной конструкцией с большим числом элементов.

Заключение

Система ASR представляется эффективным и надежным средством, призванным помочь водитель избежать пробуксовки при езде по плохим дорогам. Она относится к активным средствам защиты и включается только при обнаружении некорректной работы одного из колес. Использование ASR значительно повышает уровень безопасности при вождении.

Антипробуксовочная система

Узнайте, как работает противобуксовочная система автомобиля и, какие её виды существуют. Схемы и видео про принцип работы системы.

Содержание статьи:

Что такое антипробуксовочная система
Описание системы ASR
Функции ПБС
Как работает антибукс
Разновидность антибукса
Плюсы антипробуксовочной системы
Видео

Примерно уже 20 лет, на автомобили устанавливают различные системы безопасности, следят за безопасностью торможения и разгона авто. На сегодняшний день, такие технологии есть у любого современного автомобиля.

Пройдя большой отрезок времени, и непростой путь, от простых систем, вплоть до целых комплексных систем, которые объединяются в несколько противобуксовочных систем.

Что из себя представляет антипробуксовочная система

Антипробуксовочная система, или сокращённо АПС ещё носит название «противобуксовочная (ПБС)», на английском языке можно увидеть также два названия этой технологии — Dynamic Traction Control (DTC) и Traction control system (TCS), на немецком её именуют как Antriebsschlupfregelung (ASR).

Антипробуксовочная система является вторичным элементом безопасности, который работает с антиблокировочной тормозной системой ABS, на легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках. Эта электрогидравлическая система автомобиля, упрощает управление авто при влажной дороге (она предотвращает потерю сцепления колёс с дорогой благодаря постоянному контролю за буксованием ведущих колёс машины). В зависимости от фирмы производителя автомобиля, антипробуксовочная технология имеет следующие наименования (виды):

ASR — установлен на автомобилях таких фирм, как Mercedes ( а также ETS ), Volkswagen, Audi.
ASC — установлен на автомобилях BMW.
A-TRAC и TRC — на автомобилях Toyota.
DSA — имеется на автомобилях Opel.
DTC — монтирована на автомобилях BMW.
ETC — установлен на автомобилях Range Rover.
STC — на автомобилях Volvo.
TCS — установлен на автомобилях Honda.

Не принимая во внимание большое количество наименований, по конструкции и принципу работы противобуксовочные системы схожи между собой, поэтому давайте рассмотрим принцип работы самой распространенной из них, а именно ASR, установленной в авто Mercedes, Volkswagen или Audi.

Система ASR и нюансы её работы

ASR помогает предотвратить потерю тяги в колесах транспортного средства с помощью электрогидравлической системы, которая контролирует двигатель и тормоза в неблагоприятных дорожных условиях или если водитель использует чрезмерное ускорение и колеса начинают скользить на асфальте. Система ASR помогает не делать ошибок водителю в неблагоприятных дорожных условиях и помогает водителю сохранить контроль над автомобилем.

Профессиональные водители жалуются, что АПС ASR влияет на производительность автомобиля, но это стандартное оборудование в высокопроизводительных транспортных средствах помогает начинающим и водителям, которые часто переоценивают свою способность контролировать автомобиль в неблагоприятных погодных условиях, и восстанавливает контроль водителя в непредвиденных обстоятельствах.

Технология ASR есть в большинстве автомобилей и мотоциклов примерно с 1992 года. И ведет свою историю с начала 1930-х, когда Porsche разработала дифференциал повышенного трения, что позволяет одному колесу вращаться чуть быстрее, чем другим, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Система ASR тесно связана с ABS. С первых пользователей ASR, который уже дополняла система ABS, был BMW в 1979 году.

Как устроена система ASR

Основные функции и назначения ПБС

Система ASR построена на антиблокировочной системе тормозов ABS. Функции, реализованные в ASR — это блокировка дифференциала и управление крутящим моментом.

Как работает антипробуксовочной системы и её нюансы

Блок управления двигателем контролирует вращение колес и после включения зажигания, транспортное средство начинает двигаться. Мониторы компьютера сравнивают ускорение и скорость вращения ведущих колес с не силовыми колесами. Компьютер активизирует ASR, когда вращение колес превышает порог скольжения. Система ASR активирует дифференциал тормозного клапана для контроля тормозного цилиндра, и крутящий момент двигателя применяется к заторможенному колесу. Противобуксовочная технология переходит от дифференциального управления тормозом к управлению двигателем, чтобы уменьшить мощность двигателя. В некоторых системах ASR задерживает зажигания или уменьшает подачу топлива к конкретным цилиндров для снижения мощности на скоростях выше 80 км в час. На панели приборов можно увидеть вспышки контрольной лампы, при срабатывании системы. Также данную технологию можно отключить.

Описание других противобуксовочных систем автомобилей

Система TRC — является антипробуксовочной системой, разработанной Toyota и применяется на авто марок Toyota и Lexus. Считается самой современной и эффективной антипробуксовочной системой на сегодняшний день.

Принцип работы TRC, такой же, как и ASR, но к работе подключаются все технологии безопасности автомобиля.

Видео про принцип работы системы регулирования тягового усилия TRC

Плюсы в работе антипробуксовочной системы автомобиля

К преимуществам этой технологии можно отнести следующие характеристики:

Уменьшение возможностей повредить покрышки.
Увеличение ресурсов двигателя.
Безопасность движения в поворотах, при влажной дороге.
Безопасность движения на зимней дороге.
Безопасное и комфортное начало движение автомобилем на мокрой, зимней и прочей дороге плохого сцепления.
Позволяет экономить топливо.
Хорошая управляемость и предсказуемость на дороге, что помогает комфортно чувствовать себя на трассе.

Видео обзор принципа работы:

Что такое ASR

Очередная статья в рубрике «что такое ……. в автомобиле», сегодня мы поговорим, что такое система ASR? Многие видели эту аббревиатуру в списках комплектации автомобиля, но не многие знают, что это такое и какую функцию несет на себе эта система. Что же не будем тянуть читайте дальше…

Система ASR – (Automatic Slip Regulation или Acceleration Slip Regulation), если перевести на русский язык то получится (автоматическая антипробусковочная система или противобуксовочная система), основной функцией которой служит предотвращение пробуксовки ведущих колес автомобиля. У различный производителей система называется по-разному.

BMW имеет две системы ASC (Anti Slip Control) и систему DTS (Dynamic Traction Control)

TOYOTA имеет две системы A — TRAC (Active Traction Control) и систему TRC (Traking Control)

OPEL и Chevrolet – система DSA (Dynamic Safety)

Mercedes – система ETS (Electronic Traction System)

Vovlo – система STC (System Traction Control)

Range Rover – система ETC (Electronic Traction Control)

Это только малая часть аббревиатур других производителей, по сути у каждого производителя имеется своя антипробуксовочная система. Однако система ASR, считается самой распространенной системой в мире. Несмотря на обилие названий, принцип работы систем практически не отличается, если понять принцип работы одной системы, то можно представить работу других систем.

Принцип работы системы ASR

Система ASR имеет схожую конструкцию с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Однако различия все же есть. Конструктивно — включает в себя две функции автомобиля (без них она работать не будет), первая функция – это электронная блокировка дифференциала, вторая функция – управление крутящим моментом двигателя. Для работы — обязательно нужны электромагнитные клапаны на каждое из ведущих колес в блоках ABS.

При работе взаимодействует с блоком ABS и блоком управления работы двигателя.

Итак, система ASR, предотвращает проскальзывание колес при любой скорости автомобиля. Условно их можно поделить на два диапазона:

1) Малые скорости – (скорость автомобиля до 60 км/ч), система передает максимальный момент колесам, за счет притормаживания ведущих колес.

2) Высокие скорости – (скорость автомобиля выше 60 км/ч), система уменьшает передаваемый крутящий момент колесам от двигателя.

При работе система учитывает такие характеристики:

1) Ускорение ведущих колес

2) Скорость движения автомобиля

3) Отклонение движение автомобиля, от прямолинейной оси

4) Величину проскальзывания ведущих колес

НА основании этих данных система принимает решение о притормаживании колес или уменьшении оборотов двигателя.

Притормаживание колес — происходит автоматически, противобуксовочная система ASR тут взаимодействует с системой ABS. Если автомобиль начинает буксовать, система видит что ведущие колеса вращаются с увеличенными оборотами, а автомобиль стоит на месте, то есть движение не происходит (датчики линейного движения стоят на задних или передних не ведущих колесах). Тогда система автоматически активирует тормозную систему, в которую нагнетается давление и колеса останавливаются, затем происходит сброс давления в колеса начинают вращаться. Чем больше проскальзывание, тем чаще повторяется этот процесс. Обычно эта часть системы работает на низких скоростях, если проскальзывание происходит на высоких скоростях, то тут включается другая часть системы – уменьшение оборотов двигателя.

Уменьшение оборотов двигателя – если автомобиль на скорости повело, то информация начинает считываться, практически со всех датчиков, (особенно с датчиков угловой скорости колес), также датчики учитывают величину крутящего момента двигателя. Если двигатель имеет высокие обороты, то система автоматически понижает их, что позволяет избежать пробуксовки колес. Нужно отметить, что система не блокирует обороты до нуля, а просто понижает их! Это позволяет уверенно двигаться автомобилю даже в плохие погодные условия (дождь, снег).

Работа системы ASR

При срабатывании системы на панели обязательно выводится сигнальный огонь, у некоторых производителей это дублируется сигнальным звуком.

И напоследок хочется сказать, что к системе нужно привыкнуть, не все могут с ней ездить, поэтому практически все автомобили имеют функцию отключения этой системы.

А сейчас небольшое видео, про принцип работы антипробуксовочной системы.

На этом все читайте наш АВТО САЙТ.

(8 голосов, средний: 4,38 из 5)

Антипробуксовочная система ASR в автомобиле

Когда речь зайдет об антипробуксовочной системе ASR автомобиля, львиная доля водителей подумает, прежде всего, об ABS и, в принципе, будет близка к истине. Однако данная система отвечает за колеса только в момент нажатия педали тормоза (да и называется правильнее «антиблокировочная» система).

Что такое система ASR в автомобиле

У разных автопроизводителей антипробуксовочная система ASR имеет свои торговые названия:

Automatic and Acceleration Slip Regulation – ASR для автомобилей Фольксваген, Мерседес, Ауди и другие марки
Electronic Traction System – ETS на Мерседес
Anti-Slip Control – ASC для автомобилей БМВ
Dynamic Traction Control – DTC на БМВ
Active Traction Control – A-TRAC для Тойота
Traking Control – TRC на Тойота
Dynamic Safety – DSA для Опель
Electronic Traction Control – ETC на Рендж Ровер
System Traction Control – STC на Вольво
Traction Control System – TCS на Хонда

Еще в простонародье данную «примочку» называют трэкшн контроль.
Конечно, некоторые системы имеют отличия между собой, но основной принцип работы у них практически идентичный. Поэтому, рассмотрим функционирование «противобуксовки» на базе ASR.

Прежде всего, нужно сказать, что ASR устанавливается на конструктивной базе ABS, как, впрочем, и EBD. Трэкшн контроль способен выполнять 2 стандартные функции: блокировку дифференциала и изменение крутящего момента силового агрегата.
Для этого устанавливается насос с обратной подачей жидкости и по два электромагнитных клапана на каждое колесо автомобиля.
Учитывая тот факт, что ASR базируется на модулях ABS, легко догадаться: работа противобкусовоной системы на программном уровне происходит в ее блоке управления, а уже он соединен непосредственно с двигателем.

Как работает антипробуксовочная система ASR

Для начала стоит знать, что данная система работает в любом диапазоне скоростей:

Если авто движется 0-80 кмч (преимущественно городской цикл), ASR не даёт возникать пробуксовке, передавая крутящий момент подтормаживанием колес ведущей оси.
На скорости свыше 80 кмч регулирование происходит за счет передаваемого непосредственно от мотора крутящего момента.

Информация снимается специальными датчиками и дальше передается на компьютер ABS для анализа. В неё входит следующее:

Угловое ускорение
Скорость передвижения машины
Тип движения: криволинейное, езда по прямой и т.д.
Степень так называемого «проскальзывания» колес ведущей оси

На основании вышеуказанных показателей производится регулирование давления в тормозных контурах, а также управление крутящим моментом силового агрегата. Поговорим подробнее об этих двух процессах.
Итак, изменение тормозного давления можно разделить на 3 стадии. Первая – увеличение давления – позволяет замедлить вращение ведущего колеса. При этом в работу включается обратный насос, закрывается переключающий клапан, а оный высокого давления, наоборот – открывается. Вторая фаза – удержание давления на нужном уровне. Для этого вышеупомянутый насос выключается. После завершения пробуксовки происходит третья стадия: сброс давления. При этом все переключающий и впускной клапан открываются. При необходимости данный цикл повторяется.
Манипуляции с крутящим моментом происходят в тандеме с системой управления силовым агрегатом. Информация о проскальзывании ведущих колес передается от датчиков, вместе с величиной текущего крутящего момента от системы управления двигателем передаются на блок ABS, который на основании этих данных производит расчет необходимого крутящего момента. После произведения расчетов машина производит следующие действия:

пропуск впрыска топлива в двигатель
закрытие дроссельной заслонки
в машине с коробкой «автомат» отменится переключение, либо понизится передача

На приборной панели авто загорится соответственная лампочка, которая даст понять водителю, что работает ASR.

ASR: что это такое в автомобиле

Сейчас ведущие мировые производители автомобилей уделяют первостепенное внимание вопросам активной безопасности. Они оснащают свою технику целым рядом систем, которые работают в автоматическом режиме и позволяют сохранять курсовую устойчивость транспортных средств при различных режимах движения, а также распределять тормозное усилие, прилагаемое к каждому из колес, в зависимости от конкретной ситуации.

Одной из таких систем является система известная под аббревиатурой ASR. В данной статье мы расскажем о том, что такое ASR в автомобиле, зачем она нужна, как работает и какая от нее польза.

Зачем нужна ASR

Аббревиатура ASR имеет немецкое происхождение и является сокращением длинного немецкого слова «Antriebsschlupfregelung», которое в дословном переводе означает «регулирование пробуксовывания». Ею обозначается электрогидравлическая система, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорожным покрытием. Впервые ASR в ее современном виде была применена в 1979 году на некоторых моделях автомобилей BMW, а самый первый ее вариант опробован в 1971 году на американских автомобилях Buick. Сейчас эта антипробуксовочная система используется всеми ведущими мировыми производителями автомобильной техники, которые называют ее по-разному, например, в машинах Toyota ее аналог именуется TRC, в Opel — DSA, в Range Rover — ETC, в Honda — TSC, в Volvo — STC.

По сути дела, ARS является «продвинутой» версией системы ABS: она не только полностью выполняет все ее функции, но и еще не позволяет ведущим колесам автомобиля пробуксовывать при интенсивном разгоне и трогании с места. Таким образом, при торможении ASR функционирует в качестве антиблокировочной системы тормозов (ABS), а во время движения действует как антипробуксовочная.

Читайте также: Что такое ABS в автомобиле.

Как работает ASR

Кнопка ASR OFF для выключения системы ASR

Система ASR препятствует пробуксовыванию колес тремя способами:

Их притормаживанием;
Понижением крутящего момента силового агрегата;
Комбинацией двух первых методов.

Если автомобиль движется со скоростью, не превышающей 80 км/ч, то ASR при обнаружении того, что какое-либо из колес вращается быстрее, чем остальные, притормаживает его средствами тормозной системы. Если же скорость превышает этот предел, то снижение скорости вращения слишком «быстрого» колеса осуществляется за счет уменьшения передаваемого на него крутящего момента силового агрегата. Комбинация этих способов считается наиболее эффективной и используется тогда, когда автомобиль движется с достаточно высокой скоростью.

Работой ASR управляет специальный электронный блок. К нему поступают сигналы от множества датчиков, отслеживающих наиболее важные параметры работы автомобиля. Эта информация обрабатывается заложенным в блоке программным обеспечением, в результате чего формируются управляющие сигналы, передаваемые в режиме реального времени на исполнительные устройства.

Тормозные усилия антипробуксовочная система ASR изменяет согласно определенному циклу. Как только ее блок управления получает от датчика информацию о чрезмерной скорости вращения колеса, формируется сигнал на повышение давления в соответствующем контуре тормозной системы. Он следует на исполнительное устройство, которое срабатывает. Буксующее колесо притормаживается, причем такой элемент исполнительной части системы, как насос обратной подачи, удерживает повышенное давление до тех пор, пока скорость вращения колеса полностью не нормализуется. Как только это происходит, сигнал от датчика поступает в устройство управления, и оно дает команду о сбросе давления, которая сразу же выполняется.

Противодействие пробуксовыванию колес методом регулирования крутящего момента двигателя внутреннего сгорания производится с помощью системы управления ДВС. На определенных скоростях при возникновении пробуксовывания колеса это определяется блоком управления ASR, и соответствующий сигнал направляется им в блок управления двигателем. Последний в соответствии с ним приводит крутящий момент к необходимым значениям. Осуществляется это следующими способами:

Изменением положения дроссельной заслонки;
Регулированием параметров впрыска топлива;
Регулированием импульсов системы зажигания.

В некоторых вариантах систем ASR регулирование крутящего момента производится также и с помощью варьирования передач. Этот метод применяется на автомобилях, оснащенных автоматическими КПП.

Как устроена ASR

Как уже было сказано выше, ASR является вариантом ABS с расширенной функциональностью. Поэтому помимо датчиков, модуляторов и блока управления, которые являются основными компонентами антиблокировочной системы тормозов, она включает в себя также:

Насос обратной подачи;
Электромагнитные клапаны;
Модуль формирования сигналов для блока управления двигателем.

Насос обратной подачи используется для создания дополнительного давления в тормозной системе, причем когда он включается, то начинает выполнять функции главного тормозного цилиндра. Электромагнитные клапаны отвечают за подключение этого насоса и, когда наступает момент, сброс ставшего избыточным давления. Что касается модуля формирования сигналов для блока управления двигателем, то его назначение вполне понятно из самого названия. Он используется в тех случаях, когда ASR работает в режиме понижения крутящего момента силового агрегата.

В конструкции современных антипробуксовочных систем предусмотрена функция информирования об их срабатывании: в этот момент в салоне авто, на приборной панели загорается специальная лампочка. Следует заметить, что водители имеют возможность отключать установленные в их транспортных средствах ASR, однако специалисты не рекомендуют так поступать, поскольку эта антипробуксовочная система действительно обеспечивает повышенную безопасность и ее использование в автомобилях имеет целый ряд важных преимуществ.

Читайте также: ESP в машине : что это такое.

Преимущества использования ASR в автомобилях

Прежде всего, следует отметить, что ASR позволяет предотвратить заносы в поворотах при движении по влажному или обледеневшему дорожному покрытию. В тех же случаях, когда полностью избежать их не удается, система существенно снижает их степень и, следовательно, опасность возникновения аварии.

Водители, на автомобилях которых установлена ASR, намного увереннее чувствуют себя при начале движения на скользкой или мокрой дороге. Транспортные средства, оснащенные этой системой, демонстрируют лучшую управляемость, что вполне понятно: их колеса практически всегда имеют хорошее сцепление с дорогой, и, соответственно, все маневры машины совершают в штатном режиме.

Еще одним важным преимуществом использования ASR является то, что эта система помогает экономить топливо за счет уменьшения его расхода при понижении крутящего момента силового агрегата. Кроме того, по той же самой причине она способствует некоторому увеличению ресурса двигателя.

Читайте также: EBD : что это такое в автомобиле.

0 0 голос

Рейтинг статьи

ASR – что это такое в автомобиле, функции и устройство системы

Максимальным сцеплением с дорогой обладает колесо, сохраняющее своё пятно контакта протектора в покое относительно поверхности дороги. Вызвать проскальзывание в этой паре трения может, как торможение автомобиля, так и разгон. Физические явления тут одинаковы, разница только в знаке ускорения, оно будет отрицательным в первом случае и положительным во втором. Но на суть происходящего это не влияет, так как ничего хорошего не несут оба случая.

Содержание статьи:

Зачем в машине система ASR

При срыве колёс в скольжение из-за превышения тяговых возможностей двигателя над состоянием дороги и способностями шин, возникают три неприятных последствия:

нарушается курсовая устойчивость автомобиля из-за того, что колёса, испытывающие избыток тяги, теряют свою курсовую устойчивость, скользящей шине всё равно, продолжать движение по траектории или уходить вбок;
снижается интенсивность разгона, часть крутящего момента пойдёт на бесполезную раскрутку колеса, а не на ускорение автомобиля;
ухудшается проходимость, тяга снижается, машина может забуксовать и остановиться, несмотря на вращающиеся на месте ведущие колёса.

Спасти ситуацию может вовремя уменьшенная тяга на проскальзывающем колесе. С этим вполне способен справиться и опытный водитель, но всем прочим гораздо эффективней поможет автоматика.

Да и самого талантливого пилота, даже профессионального гонщика, лучше избавить от необходимости точно дозировать тягу. Поэтому по мере появления быстродействующих и надёжных узлов следящей электроники на машинах стали применяться специальные системы контроля тяги, получившие названия ASR, трекшн контроль или антипробуксовочные системы.

Статья по теме: Что такое Торсионная подвеска автомобиля

Аббревиатуры могут быть разными, поскольку каждая фирма стремится подчеркнуть индивидуальность своих разработок.

Принцип работы и функции

Основная функция ASR заключается в регулировании крутящего момента на начавших пробуксовывать колёсах. Достигаться это может двумя способами – подтормаживанием конкретного колеса или общим снижением тяги двигателя.

В первом случае задействуется имеющаяся на автомобиле антиблокировочная система тормозов (ABS). Её узлы позволяют притормаживать любое колесо независимо от водителя.

Такой способ имеет заметное преимущество в том, что дифференциал ведущей оси способен перебросить часть момента двигателя на второе колесо оси, находящееся в более благоприятных условиях по уровню сцепления. Но на больших скоростях такой приём нежелателен, поскольку создаст эффект векторного управления курсом, опасный момент на руле, и приведёт к ускоренному износу тормозных колодок и дисков.

Поэтому на больших скоростях, обычно это 60-80 км/ч, используется снижение тяги двигателя. Система вполне способна быстро просчитать моментную модель мотора и отрегулировать тягу с учётом предсказания развития ситуации.

То есть не полностью убрать ускорение, а выставить его на безопасный уровень. У этого способа есть свои недостатки, в частности, на труднопроходимой дороге его использовать нежелательно, внезапное снижение мощности быстро приведёт к остановке и застреванию автомобиля.

Устройство ASR

Из функционального рассмотрения понятно, что у ASR имеется два контура управления – по силовому агрегату, то есть двигателю и коробке передач, и по тормозной системе.

Управление силовым агрегатом может вестись разными способами:

самое простое – это прикрыть дроссель, если он снабжён электронным управлением, но это не очень желательно, поскольку при одних и тех же оборотах меняется его крутящий момент;
регулировка подачи топлива и момента искрообразования, способ эффективный, но достаточно сложный в реализации, поскольку это вмешательство в самые тонко настроенные режимы управления двигателем;
блокировка переключения передач автоматической коробкой или принудительное включение нужной передачи, что также может внести элемент неожиданности в работу водителя.

Развитие систем контроля тяги позволяет одинаково эффективно пользоваться всеми возможностями, обеспечивая безопасность и исключая нежелательные ситуации. К тому же эту функцию часто можно отключить с места водителя.

Читайте также: Как устроена подвеска автомобиля и принцип её работы

Управление тормозами ничем не отличается от работы ABS. Используются те же клапаны, подающие или сбрасывающие давление с рабочих тормозных цилиндров, за счёт своего быстродействия позволяющие тонко регулировать тормозное усилие.

Работает также блок управления антиблокировочной системы, а исходная информация для ASR считывается именно с датчиков ABS, установленных на каждом колесе.

Эти датчики подают сигналы о скорости вращения колёс, сравнивая которые и вычисляя скорость автомобиля можно заметить признаки начавшейся пробуксовки.

Созданием необходимого давления тормозной жидкости, оперативным перебросом её через клапаны и накапливанием резервной энергии занимается блок насоса и гидроаккумулятора ABS.

Плюсы и минусы антипробуксовочной системы автомобиля

Не позволяя ведущим колёсам буксовать, система даёт автомобилю, особенно с очень мощным двигателем, несколько полезных возможностей:

уверенный старт с места в самом эффективном режиме, когда колёса постоянно поддерживаются на грани срыва;
быстрый набор скорости, ограниченный только коэффициентом сцепления с дорогой, а не способностями водителя;
уменьшенный износ покрышек на ведущих колёсах;
повышение безопасности во время прохождения поворотов под тягой на скользкой дороге, система не даёт развернуть машину в неуправляемом заносе;
экономится топливо, которое не расходуется на бесполезное сжигание резины шин во время пробуксовки на сухом асфальте;
повышение проходимости, когда вращающемуся колесу не позволяется выкопать под собой яму, где и остаться до прибытия трактора, при этом второе колесо получит дополнительный крутящий момент, что позволит успешно выехать из грязевой засады внатяг.

Есть и недостатки, с которыми разработчики борются, не всегда успешно:

увеличивается износ тормозных колодок и дисков;
перегружается дифференциал автомобиля, не всегда рассчитанный на передачу значительной мощности только на одно колесо;
трудности компромисса при выборе порога срабатывания системы, за которым она активно вмешивается в управление;
трудности выборочного отключения, если на машине имеется большой набор дополнительных функций автономного управления тормозами и тягой.

В последнее время ASR почти не используется самостоятельно, а работает с другими электронными помощниками, например с системой стабилизации ESP.

В чем разница между ESP и ASR

Обе системы используют одни и те же блоки и каналы управления, но ESP более функциональна, поскольку располагает информацией о траекторных изменениях и может на них влиять.

Эта куда более продвинутая система считывает сигналы с датчиков поворота руля, нажатия педали акселератора, угловых ускорений кузова, может предсказывать дальнейшее развитие событий в самом начале потери стабильности автомобиля и предотвращать сносы и заносы.

ASR же ограничивается только продольными ускорениями, и для неё потеря водителем контроля в повороте – уже нештатная ситуация.

В результате трекшн контроль стал лишь составной частью более сложной системы. Некоторые их функции и аппаратно-программные модули перекрываются, но весь набор у ESP значительно шире.

Поэтому упоминание о наличии в машине, оснащённой ESP, ещё и антипробуксовочной ASR обычно является не более чем маркетинговым ходом. Она там обязательно должна присутствовать по умолчанию.

Антипробуксовочная система ASR — Особенности и принцип действия

Антипробуксовочная система ASR – это связка нескольких автомобильных устройств, которые отвечают за предотвращение появления пробуксовки колес транспортного средства. Также данная система часто называется противопробуксовочной.

Такие системы созданы исключительно для того, чтобы упростить управление автомобилем на скользких или заснеженных поверхностях, когда достаточного сцепления нет. И речь не только об удобстве, но и о безопасности.

Первая антипробуксовочная система появилась еще в начале семидесятых годов прошлого века. Изготавливали ее под брендом МаксТрэк, а ставили в основном на дорогие Бьюики. Управление системой осуществлялось через простые компьютерные системы, позволяющие быстро определять степень буксования ведущих колес автомобиля. В то же время, первые европейские автомобили с противопробуксовочными системами в базовом комплекте появились у Мерседеса в 1987 году. Однако долгое время данная электроника устанавливалась только на автомобили с восемью цилиндрами.

Немаловажным фактом остается и то, что такие системы активно используется в спортивных соревнованиях. Долгое время болиды Формулы были оснащены ASR, но семь лет назад ее применение запретили.

На данный момент автомобильный рынок достаточно разнообразен в плане антрипробуксовочных систем. Все они отличаются по названию, однако, как и ASR работают практически одинаково. Сегодня можно встретить несколько производителей подобных систем, чаще всего, конструирующих их специально для своих марок автомобилей. Так, на Ауди, Мерседесах и Фольксвагене используются ASR, на БМВ ставят ASC и DTC, Тойота чаще всего оснащена TRC или A-TRAC. И, несмотря на различные аббревиатуры, если задать вопрос, как работает антипробуксовочная система той или иной марки, чаше всего принцип действия останется одинаковым. Однако самой распространенной остается ASR, поэтому на ее примере и следует разбирать возможности всех подобных автомобильных устройств.

Также стоит отметить, что антипробуксовочная система по многим критериям может считаться конструкцией, основанной на антиблокировочной тормозной системе, известной под аббревиатурой ABS. Основными функциями ASR являются: возможность блокировки дифференциала с помощью электроники, а также автономное управление крутящим моментов двигателя автомобиля.

Антипробусовочные действия возможны благодаря специальному насосу обратной подачи. Также система ASR оснащена уникальными электромагнитными клапанами, дополняющими в работе основные клапаны. Каждое колесо транспортного средства, при наличии антипробуксовочной системы, имеет по два таких клапана: первый отвечает за переключение, а второй за давление.

Автономность системы обеспечивается специальными программами, внедряемыми в электронику автомобиля (чаще всего они устанавливаются непосредственно в блок ABS). Также немаловажно и то, что работают эти системы в связке с программами управления двигателем.

Как работает антипробуксовочная система

Эффективность системы ASR в первые годы была не самой высокой. Однако сегодня она работает безупречно на всех скоростях, вне зависимости от того, насколько быстро или медленно движется автомобиль.

Если скорость движения низкая и не превышает восемьдесят километров в час, то эффективное предотвращение буксовки достигается за счет контролируемого подтормаживания ведущих колес автомобиля.

Если же речь идет о больших скоростях, от восьмидесяти километров и больше, то в силу вступает система, обеспечивающая уменьшение крутящего момента двигателя.

Принцип работы антипробуксовочной системы ASR основан на взаимодействии сразу с несколькими датчиками, расположенными в блоке ABS. Все эти датчики отвечают каждый за свою характеристику работы транспортного средства. Если не вдаваться в подробности, то ASR следит за:

Угловым ускорением колес;
Фактической скоростью движения транспортного средства;
Траекторией движения автомобиля, вычисляя, насколько прямое или криволинейное оно в данный момент времени;
Проскальзыванием, основываясь на том, насколько большая разница между угловыми скоростями ведущих и не ведущих колес.

И уже после того, как показания датчиков сняты системой, в автоматическом режиме происходят нужные манипуляции с крутящим моментом или же тормозным давлением. Таким образом, в реальном времени система способна следить сразу за несколькими важнейшими системами автомобиля, в нужный момент влияя на них и внося изменения в их работу.

ASR и тормозное давление

Взаимодействие ASR и тормозного давления происходит в порядке цикличности. Каждый цикл делится на три рабочих фазы: увеличение текущего давления, удержание его на установленных показателях и полный или частичный его сброс. При работе в фазе увеличения давления, ведущее колесо начинает подтормаживать. Это обеспечивается с помощью работы насоса обратной подачи и отключения всех клапанов, связанных с подачей высокого давления. Если нужно удерживать давление на одном уровне, то это происходит при полном отключении системой ASR насоса. В то же время, когда антипробуксовочной системе требуется сбросить давление, впускной и переключающий клапан открываются.

ASR и крутящий момент

Как мы уже и писали выше, при работе с крутящим моментом, системе приходится взаимодействовать непосредственно с системами, отвечающими за управление двигателем автомобиля. Когда датчики показывают, что ведущие колеса проскальзывают, а крутящий момент либо находится в пиковой точке, либо постоянно увеличивается (это показывают датчики в блоке управления ABS), противопробуксовочная система самостоятельно высчитывает, какой должен быть крутящий момент для эффективной и безопасной работы автомобиля. Собственно, вся эта информация в первую очередь передается на блок управления двигателем, после чего к ней получает доступ и ASR.

Для того чтобы верные данные доходили до системы, используется сразу несколько источников «сигналов». В первую очередь ASR ориентируется на то, в каком положении находится дроссельная заслонка. После этого идет сигнал от систем впрыска топлива, которая показывает, если пропуск впрыскивания. Далее датчики улавливают сигналы системы зажигания, показывающей, есть ли пропуски в импульсах при зажигании. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, то система ASR будет получать от нее показатели относительно того, есть ли отмена переключения передачи.

Как только все данные собраны, антипробуксовочная система ASR вступает в действие, о чем на приборной панели автомобиля водителю будет сигнализировать специальный контрольный датчик. Некоторые системы способны показывать все получаемые данным и изменения, вносимые ими в систему управления двигателя.

Как отключить антипробуксовочную систему

Многие задаются вопросом, можно ли отключать ASR-системы. На самом деле, практически все автомобили, на которых они установлены, имеют функцию отключения антипробуксовочной системы. Однако, с одной стороны отключение возможно только на некоторое время. С другой, сами производители авто настоятельно рекомендуют ее не отключать, если вы не занимаетесь экстремальным вождением. ASR – важный элемент систем безопасного вождения в любом современном автомобиле и без нее сцепление с дорогой может сохраняться очень плохо.

Asr off кнопка что это такое

Зачем нужна ASR

Читайте также: Что такое ABS в автомобиле.

Как работает ASR

Кнопка ASR OFF для выключения системы ASR

Система ASR препятствует пробуксовыванию колес тремя способами:

Их притормаживанием;
Понижением крутящего момента силового агрегата;
Комбинацией двух первых методов.

Изменением положения дроссельной заслонки;
Регулированием параметров впрыска топлива;
Регулированием импульсов системы зажигания.

Как устроена ASR

Насос обратной подачи;
Электромагнитные клапаны;
Модуль формирования сигналов для блока управления двигателем.

Читайте также: ESP в машине : что это такое.

Преимущества использования ASR в автомобилях

Читайте также: EBD : что это такое в автомобиле.

Функции и принцип работы антипробуксовочной системы ASR

Антипробуксовочная система автомобиля ASR не дает проворачиваться колесам на скользкой дороге.

Принцип действия антипробуксовочной системы ASR заключается в уменьшении крутящего момента, передающегося на буксующее колесо и контроле тягового усилия.

Как работает антипробуксовочная система автомобиля

Противобуксовочная система ASR позволяет не буксовать на бездорожье.

Воздействие на ведущие колёса происходит двумя способами:

Система ASR воздействует на тормозную систему, но при превышении пороговой скорости, воздействие переходит на двигатель, уменьшая крутящий момент.

При движении со скоростью до 60 км/час (это «усреднённая» цифра, может отличаться на разных авто) пробуксовывающее колесо притормаживается тормозной системой. Происходит это благодаря тому, что система АСР включает в себя насос для тормозной жидкости, создающий требуемое давление. Подача жидкости на тормозные цилиндры регулируется клапанами, приводимыми в действие соленоидами.
При превышении значения установленной пороговой скорости блок управления ASR воздействует уже на двигатель, подавая сигналы, благодаря которым уменьшается крутящий момент мотора. Происходит это за счёт изменения положения дроссельной заслонки, пропусков зажигания, изменения качества смеси. Кроме того, в случае, если авто с АКПП, подбирается соответствующим образом ступень трансмиссии – включается повышенная передача, благодаря чему тяговые характеристики двигателя становятся «слабее».

Кнопка отключения системы ASR автомобиля

При отключенной антипробуксовочной системе ASR на приборной панели загорается лампочка, сигнализирующая отключение системы.

Например, для того, чтобы отключить ASR на VW Jetta, нужно:

Включить зажигание.
Включить «аварийку».
Пять раз нажать на педаль «газа». Должен загореться индикатор «скользкая дорога».
Запустить двигатель и отключить «аварийку».

ASR и ESP – в чём разница?

Ситема стабилизации курсовой устойчивости ESP является объединяющей и, кроме антипробуксовочной системы ASR, может включать ещё несколько систем безопасности авто.

ABS. Антиблокировочная система – предотвращает блокировку колёс при торможении;
EBV. Электронный распределитель тормозных сил. Проще говоря – «продвинутый» вариант прежнего «колдуна».
MSR. Управляет крутящим моментом мотора. Система нужна для предотвращения блокировки колёс при резком торможении двигателем.

Что такое ASR

Система ASR увеличивает безопасность вождения автомобиля

ASR – предотвращает пробуксовку;
ABS, MSR – снижает вероятность блокировки колес при резком торможении;
EBV – распределяет торможение между всеми колесами.

Для чего необходима данная система

Ключевыми компонентами системы представляются:

управляющий модуль;
сложная сеть датчиков, предназначенная для мониторинга;
обратный насос;
клапаны электромагнитного типа;
устройство, ответственное за подачу сигналов блоку управления силовым агрегатом.

Подавляющее большинство автопроизводителей предусматривает возможность отключения данной системы на транспортном средстве. Для этого используется кнопка ASR off. Но профессионалы не рекомендуют так поступать. Это сделает вождение существенно опаснее и повысит вероятность застревания.

Как работает ASR

В автомобилях представлен целый комплекс мер по удержанию устойчивости на дороге

Преимущества использования

Заключение

Обзор альтернативных систем

(ASR) — AcqNotes

Обзор альтернативных систем (ASR) — это технический обзор, в котором оцениваются предварительные решения по материальным средствам, разработанные на этапе анализа решений по материалам (MSA). Обзор гарантирует, что одно или несколько предлагаемых материальных решений имеют наилучший потенциал, чтобы быть рентабельными, доступными, оперативно эффективными и подходящими, и могут быть разработаны для предоставления своевременного решения с приемлемым уровнем риска для удовлетворения перечисленных возможностей. в Документе о начальных возможностях (ICD).

Контрольный список: Контрольный список оценки рисков ASR

Успешный ASR основан на решении группы проверки, что операционные возможности, предлагаемые решения, доступные технологии и программные ресурсы (финансирование, график, укомплектование персоналом, инфраструктура и процессы) образуют удовлетворительную основу для перехода к разработке технологий. (TD) Фаза. ASR должен предоставить информацию для проверки Milestone A, прежде чем переходить к этапу TD.

При заполнении ASR необходимо указать следующее: [1]

Соглашение по предлагаемому материальному решению (ям) (включая соответствующую концепцию поддержки продукта), которое будет использоваться при принятии ключевого решения и последующей стадии разработки технологий.
Архитектурные ограничения / драйверы аппаратного и программного обеспечения для соответствия всем ключевым параметрам производительности (KPP)
Оценка всей концепции системного программного обеспечения, включая концептуальное определение полного поставляемого / не подлежащего доставке программного обеспечения, области применения и рисков.
Исчерпывающее обоснование предлагаемых материальных решений, основанное на анализе альтернатив (AoA), в котором оценивались относительная стоимость, график, производительность (оборудование, человеческие ресурсы, программное обеспечение) и технологические риски.
Комплексная оценка относительных рисков, связанных с включением в программу готовых коммерческих (COTS) элементов, с упором на дизайн среды хост-платформы, интеграцию диагностической информации и совместимость концепций обслуживания.
Комплексная оценка рисков на этапе разработки технологий (TD).
Результаты торговых исследований / технических демонстраций концепции снижения риска.
Совместные требования для целей общности, совместимости, взаимодействия и интеграции.
Уточненные пороговые значения и цели, первоначально заявленные как общие меры эффективности и пригодности (например, ключевые параметры производительности (KPP) / ключевые системные атрибуты (KSA)).
Завершенное комплексное планирование этапа разработки технологий (аппаратное обеспечение, программное обеспечение и человеческие системы), включая критически важные компоненты, которые должны быть разработаны, прототипированы и продемонстрированы, их стоимость и факторы критического пути.Это планирование может включать интегрированный генеральный план (IMP) и интегрированный генеральный план (IMS).
Первоначальное планирование этапа проектирования и производства (EMD).
Проект документа с требованиями к системе (SRD), если он еще не существует. (Это технический документ высокого уровня, который представляет потребности клиента / пользователя в виде требований к системе.) Этот документ требований к системе должен включать описание на уровне системы всех элементов программного обеспечения, требуемых предпочтительной концепцией системы.

AcqTips:

Контрольный список оценки риска ASR разработан как инструмент подготовки к техническому анализу и должен использоваться в качестве основного руководства для оценки риска во время анализа.

Acq Ссылки и справочные материалы:

пожаловаться на это объявление

Транспортеры для поддонов | Восстановленные складские карусели | Горизонтальные карусели

AS / R Systems реконструирует, настраивает и интегрирует горизонтальных и вертикальных карусельных систем от White Systems, Kardex-Remstar и Diamond-Phoenix… на долю цены нового. Имея почти 30-летний опыт работы и 50 000 квадратных футов восстановительных мощностей карусельного типа по всей Канаде и США, собственная команда продаж, разработки, программного обеспечения и поддержки AS / R обеспечивает нашим клиентам ожидания и бизнес-цели достигаются с помощью единого поставщика горизонтальных карусельных решений. AS / R также предлагает нашим клиентам различные автономные склады , 4D Pallet Shuttle, Rover Pallet Shuttle и другие системы автоматического хранения и извлечения (ASRS) , полностью адаптированные для удовлетворения конкретных требований склада.

AS / R Systems имеет тридцатилетний опыт предоставления клиентам полных карусельных систем под ключ и роботизированных складов с программной интеграцией во все типы промышленных приложений, в том числе:

Наше программное обеспечение карусели Magic ™ Warehouse специально разработано для горизонтальных каруселей , чтобы увеличить производительность каруселей при одновременном сокращении ошибок при подборе.

На протяжении трех десятилетий AS / R перестраивает, устанавливает и обслуживает модернизированные горизонтальные карусели и вертикальные карусели для наших клиентов. Все карусельные системы восстанавливаются до состояния «как новые» за небольшую часть стоимости

.
Ознакомьтесь с работой G2P Узнайте о каруселях для шин
SPECIAL — две карусели с шинами как новые по отличной цене
Услуги по проектированию складов
Оптимизация площади и минимизация затрат
Понятно, что оптимизация доступного пространства, максимизация производительности за счет эффективности хранения / извлечения и обеспечение безопасности сотрудников при сохранении Контроль затрат — основные цели при проектировании склада.Посредством наших услуг по проектированию складских помещений и консультационных услуг AS / R может предоставить клиентам опыт в любой или всех этих областях, вплоть до и включая полное аппаратное / программное решение под ключ.
Посетите нашу страницу по проектированию и консультированию складских помещений, чтобы узнать, как AS / R может примените проверенные технологии к планировке вашего объекта, чтобы помочь вам достичь ваших целей.
Техника для высечки продуктов Технология очень узких проходов
Автоматические челноки для поддонов
Оптимальное использование места для хранения поддонов
AS / R Systems предоставляет челночные системы хранения и извлечения, предназначенные для оптимального хранения грузы на поддонах.Наши шаттлы для поддонов обеспечивают отличную рентабельность инвестиций для компаний с потребностями в хранении любого размера. В сочетании с нашим программным обеспечением для управления шаттлами наши клиенты могут использовать автоматизированную и высокоэффективную поисковая система.
Эта полностью автоматизированная система разработана так, чтобы легко адаптироваться к существующим складским помещениям для достижения максимальной плотности и эффективности. См. Нашу страницу «Автоматизированное хранение поддонов», чтобы получите дополнительную информацию о 4D Shuttle, системах перемещения паллет на вездеходе и нашем запатентованном программном обеспечении для управления паллетами.
Примеры использования систем AS / R
Представлен в Modern Material Handling
В последние годы компания AS / R Systems представила ряд своих клиентских проектов в Ежегодном журнале учета современных материалов (mmh.com). Признанный во всем мире как эксперт в области оптимизации складских площадей и автоматизации передачи товаров людям, AS / R демонстрирует этот опыт в серии тематических исследований, в которых подробно описываются методы, используемые для достижения экономичных решений для хранения и поиска на объектах клиентов.
Просмотрите нашу страницу тематических исследований, чтобы узнать больше о том, как мы смогли предоставить оптимизированные, экономичные решения для наших клиентов, и то, как мы могли бы потенциально применять аналогичные методы для помочь вашей компании достичь тех же результатов.
Что такое ASR на автомобилях?
Anti-Slip Regulation, или ASR, является дополнительной функцией безопасности, которая работает с антиблокировочной тормозной системой или ABS на легковых, грузовых и внедорожных транспортных средствах. Также называемая системой контроля тяги или TCS, ASR помогает предотвратить потерю сцепления колес с дорогой за счет использования электрогидравлической системы, которая управляет двигателем и тормозами в неблагоприятных дорожных условиях или если водитель использует чрезмерное ускорение и колеса скользят по асфальту .
Origins
ASR используется в большинстве автомобилей и мотоциклов примерно с 1992 года. Его история восходит к началу 1930-х годов, когда Porsche разработал дифференциал повышенного трения, который позволял одному колесу вращаться немного быстрее, чем другим, для улучшения тяги. ASR тесно связана с ABS, которая возникла в шасси самолетов для сокращения посадочной дистанции. Впервые ABS появилась в 1966 году в британском полноприводном автомобиле Jensen FF Grand Tourer. Первым пользователем ASR, который фактически дополняет ABS, был BMW в 1979 году.Еще одним первым пользователем, использовавшим ASR, был Saab 9000 в конце 1980-х годов. К 1992 году Chevrolet Corvette начал использовать ASR. С тех пор в ASR появились системы, которые могут замедлять опережение зажигания, сокращать поток топлива или уменьшать количество работающих цилиндров двигателя. Другие системы применяют тормоза к отдельному колесу вместо того, чтобы управлять мощностью двигателя. Современные версии ASR сочетают в себе тормозную систему и мощность двигателя для обеспечения тяги при необходимости.
Purpose
ASR помогает исправить ошибку водителя в сложных дорожных условиях.Водители могут использовать чрезмерное ускорение в плохих дорожных условиях, в результате чего колеса буксуют, а автомобиль «рыбий хвост» или гидроплан на мокром асфальте. Это может привести к срабатыванию складного ножа тракторных прицепов, особенно на крутых склонах и при перевозке более легких грузов. ASR помогает водителю сохранять контроль над автомобилем. ASR останавливает вращающееся колесо, поддерживая тяговое усилие и ограничивая ускорение. У большинства автомобилей есть световой индикатор, предупреждающий водителя о скользкой дороге.
Друг начинающего водителя
ASR — это устройство безопасности.Хотя профессиональные водители жалуются, что ASR снижает производительность, это стандартное оборудование для высокопроизводительных автомобилей, поскольку дроссельная заслонка очень чувствительна. Аналогичным образом, новички или случайные водители часто переоценивают свою способность управлять транспортным средством в неблагоприятных погодных условиях, вновь подтверждая контроль водителя в непредвиденных обстоятельствах.
Функция
Блок управления двигателем (ЭБУ) контролирует вращение колес после включения зажигания и после того, как автомобиль начинает движение. ЭБУ отслеживает и сравнивает ускорение и скорость ведущих колес с неуправляемыми колесами.ЭБУ активирует ASR, когда вращение колес превышает порог скольжения. ASR активирует дифференциальный тормозной клапан для управления тормозным цилиндром, и крутящий момент двигателя передается на тормозное колесо. Это приводит к увеличению тяги на не приводных колесах. Затем ASR переходит от управления дифференциальным тормозом к управлению двигателем, чтобы снизить мощность двигателя. В некоторых системах ASR будет замедлять зажигание или уменьшать поток топлива в определенные цилиндры, чтобы снизить мощность на скоростях выше 50 миль в час.
Как система ASR обрабатывает невидимые ранее слова? | Энн Палинг | Май 2021 г.
Уроки языка: первая серия из серии, проводимой исследовательской группой Dialpad в области науки о данных.
Прежде всего, если вы новичок в автоматическом распознавании речи (ASR), обязательно ознакомьтесь с публикацией моего коллеги по ASR 101. Эта информация пригодится, потому что сегодня мы собираемся сделать еще один шаг и посмотрим, как обучить систему ASR. В частности, чтобы выучить новые слова, которых он никогда раньше не видел.
Есть три основных компонента традиционной системы ASR (автоматического распознавания речи):
акустическая модель,
языковая модель и
словарь произношения.
Словарь произношения содержит слова и связанные с ними произношения (или несколько вариантов произношения в некоторых случаях). В системе этого типа любое слово, которое не включено в словарь , никогда не будет выведено в расшифровку.
И даже со словарем, состоящим из тысяч и тысяч слов, нам нужен способ постоянно обновлять его, чтобы обеспечить наиболее точные расшифровки стенограмм для наших клиентов.(Наш словарный запас и сленг постоянно развиваются!)
Итак, если наша система транскрипции встретит в звуке слово , а не в словаре, она будет, по сути, угадывать, что было сказано, используя слова, которые есть в словаря и которые звучат так же, как было сказано.
Название нашей компании, например, скорее всего, будет выглядеть как «панель набора номера», а когда впервые появился COVID, оно было расшифровано как «желать».
Один из способов обучения наших моделей — это отправка звука группе расшифровщиков, которые расшифровывают его, что дает нам очень точное представление того, что было сказано в звуке.Мы можем сравнить данные, которые мы получаем от этой команды, с нашим собственным словарем, чтобы определить слова, которых в данный момент нет в словаре.
В среднем около 6 из 1000 слов уже отсутствуют в нашем словаре, и мы называем эти слова «вне словарного запаса» или OOV.
Вам может быть интересно, какие слова могут отсутствовать в словаре, который уже содержит тысячи и тысячи статей? Что ж, мы провели анализ небольшой группы из них, чтобы выяснить это. В основном они относятся к шести различным категориям:
Подавляющее большинство OOV — это имена людей.Имена народов представляют собой серьезную проблему для систем ASR по разным причинам.
Многие имена и фамилии имеют несколько вариантов написания и произношения. Также существует огромное количество разных имен, тем более что мы стремимся включать имена из самых разных источников, а не только из тех, которые распространены в западных странах.
В качестве примера приведем список всех допустимых вариантов написания имени «Кира»: Кайра, Кира, Кира, Кира, Кира, Кира, Кирха, Кирия, Кирра, Кирра и Сиара.
Примерно четверть слов — это то, что мы считаем «истинными» OOV. Это английские слова, которые не вошли в нашу систему, вероятно, из-за их редкого использования или из-за того, что они недавно были приняты в нашу многословность.
Несколько примеров «редко используемых» слов, с которыми вы, возможно, столкнулись, включают «субтропический» и «вложения», в то время как хорошим примером слова, которое недавно стало популярным, может быть «газлайтинг».
Около 20% слов, которые мы рассмотрели, оказались инициализмами, которые похожи на акронимы, но произносятся как буквы, составляющие их, а не как слово.
Например, NASA — это аббревиатура, где CRM — это инициализм, а ASAP может быть и тем, и другим! Любой, кто недавно пришел на новую работу, может сказать вам, что компании любят использовать много инициализмов!
Мы хотим убедиться, что мы распознаем их для правильного форматирования, а также чтобы иметь возможность отличать их от моментов, когда говорящий на самом деле произносит слово.
Нам нужно передать это генеральному директору через EOD.
по сравнению с
Мой адрес электронной почты пишется J-O-N-E-S на Dialpad dot com.
Названия компаний обычно делятся на две категории, которые мы видим:
Те, которые произносятся как обычное слово или слова — подумайте, что LinkedIn = LinkedIn и Zoom = zoom, и
Те, которые не являются такими, как Deliveroo и Pinterest. .
Независимо от произношения, мы должны уметь распознавать эти имена, чтобы правильно их расшифровывать и форматировать. Примером названия компании, с которым мы столкнулись, было Spiceworks.
Не зная, что существует компания с таким названием, наши расшифровки стенограммы просто расшифровывают это как «специи работают.
Последняя категория англоязычных OOV и, по общему признанию, моя любимая — это лингвистические инновации наших носителей, также известные как «слова, которые на самом деле не существуют, но были кем-то произнесены».
Люди довольно искусны в формировании слов, чтобы передать смысл, не нарушая понимания слушателя! Хорошим примером этого, с которым я недавно столкнулся, может быть слово «информационный», которое не , а не встречается в Merriam-Webster, но все же может передать определение «способности предоставлять информацию».”
Еще один пример, который мы часто видим в этой категории, — это явление общих товарных знаков или когда патентованный товарный знак начинает использоваться в качестве дескриптора для продукта или услуги в целом.
Чаще всего это проявляется как OOV, когда люди изменяют название бренда на глагол, например «Я внес свой старый телефон в список Craigslisted».
Небольшая часть слов была неанглийскими. В большинстве случаев мы не включаем другие языки в наш словарь, за исключением тех, которые обычно используются носителями английского языка.
Примером этого может быть слово «en» из фразы «в пути», которая происходит из французского языка, но обычно используется в английском разговоре.
Это было нашей политикой до сих пор, но после прочтения убедительной статьи о проблемах, связанных с этим подходом, мы будем стремиться к более справедливой поддержке заимствованных слов из разных языков и культур в наших продуктах.
Язык отличный — и непростой. Описанный выше метод не даже близко к , чтобы определить весь жаргон, инициалы и имена, которые постоянно используются в разговорах.
Мы обрабатываем миллионы минут разговоров, и лишь малая их часть отправляется на расшифровку.
Чтобы попытаться смягчить это, мы предлагаем нашим клиентам возможность отправлять эти слова непосредственно нам через словарь их компании, чтобы мы могли быстро добавить их в наш словарь произношения и начать распознавать их в наших расшифровках стенограммы в течение двух недель после отправки.
Это, безусловно, наиболее эффективный способ повысить точность этих слов в ваших расшифровках.Полный процесс показан ниже:
Изображение предоставлено Dialpad
Добавление материалов не только помогает повысить точность ваших собственных расшифровок, но также помогает другим клиентам, использующим те же термины! Есть еще один важный способ, которым мы можем идентифицировать OOV, — это процесс под названием webcraping .
По сути, мы извлекаем данные с веб-сайтов наших клиентов и проводим анализ текстов, чтобы отделить важные термины, такие как названия продуктов или жаргонизмы, от общих слов, таких как «the.”
Это был чрезвычайно успешный подход, поскольку он обеспечивает более целостный взгляд на термины, используемые командой. Хотя использование словаря компании — это замечательно, человек, делающий записи, может использовать другие слова, чем кто-то из другой команды или в другом отделе.
Сопряжение словаря с данными, полученными через Интернет, позволяет нам получить более полный список терминов, которые могут появиться в расшифровках стенограмм наших пользователей!
Мы всегда ищем новые источники ключевых фраз для включения в наши модели и дополнительные способы предоставления более точных расшифровок.
И нашему путешествию по разработке наиболее точных расшифровок данных наших клиентов очень помогли наши клиенты, которые нашли время, чтобы внести продуманные записи в словари своей компании.
СИСТЕМЫ — Восстановление водоносных горизонтов (ASR)
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о ASR
ASR Systems LLC является лидером в области развития водных ресурсов, специализируясь на восстановлении водоносных горизонтов (ASR) и связанных технологиях, таких как водоснабжение и очистка, хранение оборотной воды, управление ливневыми водами, береговая фильтрация, глубокие нагнетательные скважины, нагнетательные скважины. реабилитация и проектирование месторождений рекультивации опасных промышленных отходов методом «закачки и обработки», бурение вертикальных скважин, горизонтально-направленное бурение, планирование экономики водоснабжения и нормативно-правовой базы.Фирма обладает обширным опытом по всему спектру уникальных технических вопросов, которые сопутствуют проектированию и эксплуатации скважин ASR и устья скважины. Текущие и недавние проекты ASR расположены по всей территории Соединенных Штатов, а также за рубежом. Компания ASR Systems со штаб-квартирой в Гейнсвилле, Флорида и офисом в Лас-Вегасе, обладает уникальной квалификацией в области поиска и разработки практичных и экономичных решений для водоснабжения, хранения воды, пополнения водоносных горизонтов, нагнетательных скважин и решений по удалению сточных вод для наших клиентов.
Р. Дэвид Г. Пайн, P.E.
Дэвид Пайн признан пионером и лидером технологии ASR, разработавшей эту технологию во Флориде, в других странах США и за рубежом в течение последних 35 лет. Он был пионером в разработке технологии ASR для хранения воды через колодцы в пресных, солоноватых или морских водоносных горизонтах для удовлетворения сезонных, долгосрочных или чрезвычайных потребностей и для обеспечения устойчивого водоснабжения за счет подземного хранения в замкнутых и неограниченных водоносных горизонтах.
Г-н Пайн ввел термин «восстановление запасов водоносных горизонтов» в 1982 году и является единственным автором единственной книги, опубликованной на ASR, «Восстановление запасов водоносных горизонтов: руководство по пополнению запасов подземных вод через скважины» (ASR Press, 2005).
После 30 лет оказания услуг по проектированию гражданских и водных ресурсов с Ch3M HILL, г-н Пайн в 2001 году успешно основал ASR Systems LLC для предоставления консультационных услуг по водным ресурсам и системам ASR. Он руководил или оказывал техническую поддержку половине из примерно 95 действующих в настоящее время систем ASR в США.С. Г-н Пайн также является генеральным директором банка Etowah Water, созданного для решения проблем с водоснабжением в столичном районе Атланты и на северо-западе Джорджии.
Автоматическое восстановление системы — Windows Server 2003 Руководство
Восстановление отказавшего сервера традиционно было утомительной задачей, включающей переустановку операционной системы, монтирование и каталогизацию резервной ленты, а затем выполнение полного восстановления. Автоматическое восстановление системы значительно упрощает этот процесс.Для автоматического восстановления системы необходимо создать набор ASR, состоящий из резервной копии важных системных файлов, включая реестр, и дискеты со списком системных файлов Windows, установленных на компьютере. Если сервер когда-либо выйдет из строя, вы просто перезапустите с компакт-диска Windows Server 2003 и выберите вариант выполнения автоматического восстановления системы. Этот процесс использует список файлов на диске ASR для восстановления стандартных драйверов и файлов с исходного компакт-диска Widows Server 2003 и восстанавливает оставшиеся файлы из набора резервных копий ASR.
Чтобы создать набор ASR, откройте Утилиту резервного копирования из группы программ «Стандартные» или щелкните Пуск, затем Выполнить и введите Ntbackup.exe. Если появится Мастер резервного копирования и восстановления, щелкните Расширенный режим. Затем на вкладке «Добро пожаловать» утилиты резервного копирования или в меню «Инструменты» выберите «Мастер ASR». Следуйте инструкциям мастера подготовки к автоматическому восстановлению системы. Он запросит дискету 1,44 мегабайта (МБ) для создания дискеты ASR. Мастер ASR показан на Рисунке 13-2.
Совет к экзамену
Что наиболее важно помнить для экзамена 70-290, так это то, что состояние системы можно восстановить только на контроллере домена, перезапустив контроллер домена в режиме восстановления служб каталогов, и что Ntdsutil используется для восстановления удаленных объектов в Active Каталог, пометив эти объекты как заслуживающие доверия после нормального или неавторизованного восстановления состояния системы с помощью утилиты резервного копирования.
Рисунок 13-2 Страница назначения резервного копирования мастера ASR
Резервная копия, созданная мастером ASR, включает информацию о конфигурации диска для каждого диска в компьютере, резервную копию состояния системы и резервную копию файлов, включая кеш драйвера. Набор резервных копий значительный. При стандартной установке Windows Server 2003 размер резервной копии ASR будет более 1 гигабайта (ГБ).
Дискета ASR создается мастером подготовки к автоматическому восстановлению системы и зависит от системы и времени создания набора ASR.Следует тщательно промаркировать комплект резервного копирования ASR и дискету и хранить их вместе.
Дискета ASR содержит два каталога файлов в системе: Asr.sif и Asrpnp.sif. Если в системе нет дисковода гибких дисков при создании набора ASR, вы можете создать дискету после запуска мастера, скопировав эти два файла из папки% System-root% \ repair в системе на другой компьютер, на котором есть дисковод гибких дисков и копирование файлов на дискету во второй системе.Если вы потеряете дискету, вы можете восстановить два файла из папки% Systemroot% \ repair в резервном наборе ASR. У вас должна быть дискета ASR для выполнения автоматического восстановления системы. Если в системе нет дисковода гибких дисков, вам необходимо подключить его перед выполнением восстановления.
Совет Набор ASR содержит файлы, необходимые для запуска системы. Это не полная резервная копия всей системы. Поэтому настоятельно рекомендуется создать полную резервную копию, включая состояние системы, системный том, приложения и, возможно, данные пользователя при создании набора ASR.
При выполнении автоматического восстановления системы вам потребуется
■ Установочный компакт-диск Windows Server 2003
■ Резервный комплект ASR
■ Дискета ASR, созданная одновременно с резервным набором ASR
Совет. Вам также потребуются любые драйверы запоминающих устройств, не входящие в стандартный набор драйверов Windows Server 2003. Чтобы облегчить восстановление, вам следует подумать о копировании этих драйверов на дискету ASR.
Чтобы восстановить систему с помощью ASR, перезагрузите компьютер с компакт-диска Windows Server 2003, как если бы вы устанавливали операционную систему на компьютер.Если для компьютера требуется драйвер запоминающего устройства, который не входит в состав Windows Server 2003, нажмите F6 при появлении запроса и укажите драйвер на гибком диске. После загрузки начальных драйверов система предложит вам нажать F2 для выполнения ASR. Нажмите F2 и следуйте инструкциям на экране. Автоматическое восстановление системы запросит у вас системную дискету ASR, которая содержит два каталога или списка файлов, необходимых для запуска системы. Эти файлы будут загружены с компакт-диска. ASR восстановит оставшиеся важные файлы, включая системный реестр, из набора резервных копий ASR.Во время процесса происходит перезагрузка, и если для компьютера требуется драйвер запоминающего устройства, зависящий от производителя, вам также нужно будет нажать F6 во время этого второго перезапуска. Поскольку происходит перезагрузка, вы должны либо удалить дискету после начальной текстовой части восстановления, либо установить порядок перезапуска, чтобы система не пыталась перезагрузиться с дисковода гибких дисков.
Прочтите здесь: Консоль восстановления
Была ли эта статья полезной?
Создание системы ASR, не зависящей от говорящего, посредством дополнения данных на основе модификации prosody
Основные моменты
•
Разработка системы автоматического распознавания речи (ASR), на которую меньше всего влияют вариации, зависящие от говорящего.
•
Расширение данных на основе модификаций Prosody исследуется для создания независимой от динамиков системы ASR.
•
Факторы просодии, такие как высота тона и продолжительность, исследуются, чтобы получить вариации паттернов для тренировки ASR, независимого от динамика.
•
Относительное улучшение на 11%: 5% и 27% получены при расшифровке наборов тестов для взрослых и детей, соответственно.
Abstract
В этой статье эффект увеличения данных на основе модификации просодии исследуется в контексте автоматического распознавания речи (ASR).Основной целью является разработка систем ASR, на которые меньше влияют акустические вариации, зависящие от динамика. Два фактора, влияющие на вариативность речи между говорящими, которые рассматриваются в этой статье, — это изменение высоты тона и скорости речи. Чтобы смоделировать такую задачу ASR, мы обучили систему ASR на речи взрослых и протестировали ее, используя речевые данные как от взрослых, так и от детей. Отмечено, что по сравнению с тестовой речью взрослых скорость распознавания значительно снижается, когда тестовая речь исходит от говорящих детей.Наблюдаемое ухудшение в основном связано с большими различиями в высоте и скорости речи взрослых и детей. Чтобы преодолеть эту проблему, тон и скорость обучающей речи изменяются для создания новых версий данных. Затем исходная и модифицированная версии объединяются вместе, чтобы уловить большую акустическую изменчивость. Отмечено, что система ASR, обученная на расширенных данных, более устойчива к вариациям, зависящим от говорящего.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post