Awd fwd что это: Отличие 4wd и awd. Привод FWD

Содержание

Fwd что это значит

Большинство водителей догадываются, что обозначения FWD или AWD касаются автомобилей. Впрочем, лишь немногие достоверно знают, что это – привод FWD. Давайте подробнее разберемся, что означают эти понятия, в частности, в чем особенность FWD-привода, предоставляет ли он какие-либо преимущества для водителя.

Определение

С самого начала важно определиться с терминологией, так как многие водители и владельцы транспортных средств путают приводы AWD и FWD. Между тем, для четырехколесного транспорта данные термины практически означают одно и то же. Если обобщить, то AWD – это автоматически подключаемый (или постоянный) полный привод. 4WD – это также полный привод, который водитель может отключать или подключать вручную.

Отметим, что в автомобильной индустрии не всегда соблюдается эта терминология, поэтому многие покупатели часто путаются и не всегда понимают, что это – привод FWD. К примеру, автомобили Subaru Justy или Ford Tempo позиционируются на рынке как транспортные средства с AWD приводом, хотя на самом деле подключение и отключение ведущих осей осуществляется вручную.

Окончательную путаницу в понятия вносит система полного привода, подключаемая в случае необходимости (on demand four wheel drive). Сложно сказать, о чем идет речь в данном случае. Подобное понятие может означать подключаемый вручную или автоматический полный привод. Ответственность за такую путаницу в большей степени несет пресса, так как именно она чаще всего допускает ошибки, публикуя автомобильные обзоры или пресс-релизы.

Тип привода FWD

Одно и то же понятие может иметь разные значения. Каждый производитель использует ту или иную аббревиатуру для определения полного или переднего привода.

Вариантов много. В частности популярными являются следующие аббревиатуры:

  1. AWD – All Wheel Drive. Переводится как «Все ведущие колеса».
  2. FWD – Full Wheel Drive. Также означает «Все ведущие колеса» или «Полный привод».
  3. 4WD – Four Wheel Drive. Переводится: «Четыре ведущих колеса».

Как вы уже поняли, нельзя точно сказать, что это привод FWD, поскольку для разных автомобилей это понятие может определять разные характеристики. Более того, к данной аббревиатуре могут примыкать и другие приставки. Часто можно встретить водителей или потенциальных покупателей, которые не понимают, что это привод LHD FWD. Первые три буквы расшифровываются как Left-Hand Drive, переводится обозначение «Леворульный автомобиль».

Виды FWD-систем

Есть разные виды полноприводных трансмиссий. Чаще всего можно встретить адаптивный полный привод на внедорожниках, спортивных автомобилях, кроссоверах и даже на некоторых минивэнах. Данная система способна распределять мощность мотора между задними и передними колесами при необходимости. В большинстве случаев 100% мощности передается сначала на передние колеса, однако система определяет потери сцепления с дорогой, то мощность смещается на заднюю ось. Причем не всегда мощность распределяется в пропорции 50/50.

Подключаемый полный привод – это простейшая система в трансмиссии, которая реализована на внедорожниках типа Jeep Wrangler и российской «Нивы». Здесь есть специальная раздаточная коробка, с помощью которой можно подключить или отключить переднюю ось от трансмиссии. То есть автомобиль большую часть своего времени ездит на заднем приводе, но, когда водитель замечает потерю тяги, то он может подключить переднюю ось с помощью рычага в салоне.

Постоянный полный привод в современных автомобилях используется редко. Здесь ни водитель, ни компьютер не может подключать/отключать, или перемещать передачу крутящего момента на разные оси.

Когда FWD характеризует переднеприводные машины?

Иногда этой аббревиатурой обозначают конструкцию трансмиссии. То есть FWD (Front-wheel Drive) передний привод может обозначать в том случае, если производитель этими тремя буквами определяет тип трансмиссии, при котором крутящий момент от мотора передается на передний мост.

Следовательно, невозможно точно сказать, какой привод FWD – передний, задний или полный. Можно лишь исключить задний, но автомобиль с подобной аббревиатурой в характеристике трансмиссии может оказаться передне- либо полноприводным.

Плюсы FWD

Если предположить, что привод FWD – это возможность направить крутящий момент на все четыре колеса, то преимущества будут очевидными. В частности, это обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием в непогоду или на пересеченной местности. Автомобиль лучше контролируется, он увереннее входит в крутые повороты на высоких скоростях. К тому же, машины с двумя ведущими осями более проходимые, там, где транспорт с передним приводом застрянет, полноприводная машина легко проедет.

Минусы

Недостатки также имеются. Главный из них – механическая сложность реализации подобной системы, которая влечет за собой увеличение стоимости автомобиля. Также поломка трансмиссии может обойтись гораздо дороже. Повышенный расход топлива – это еще один минус привода FWD. Что это именно так, обладатели подобных машин не сомневаются. Да и производители в характеристиках этого не скрывают. Часто в технических параметрах к транспорту можно заметить, что расход топлива в полноприводной машине больше в среднем на 2-3 литра на 100 км. Однако это справедливая плата за лучшую проходимость, сцепление с дорогой и управляемость.

Что лучше?

Многие автомобили (в том числе небольшие джипы и кроссоверы) оснащаются только передним приводом. Подобный выбор подойдет для водителей, которые совершают поездки по городу, но редко выезжают за его пределы. Однако даже за пределами города чаще всего приходится передвигаться по ровным трассам, но иногда, конечно, имеют место ямы и некачественное дорожное покрытие. С этим передне- или заднеприводные машины легко справляются.

Полноприводные автомобили ориентированы на движение по бездорожью, грязи и ямам. С этим они неплохо справляются, но даже хорошие машины с надежной системой подвески и трансмиссией из-за больших нагрузок могут ломаться. Нередко пользователи пытаются найти на Pontiac Vibe 2003 FWD передний левый привод или другие запчасти для машин других марок. Что касается спортивных автомобилей, то там полный привод чаще всего вообще не нужен. Не просто так ведущие разработчики спорткаров делают ведущей заднюю ось.

Выбор должен зависеть от региона, в котором проживает водитель. К примеру, если он живет на севере, где большую часть года на дорогах лежит снег, то лучше подобрать полноприводный автомобиль, так как у него сцепление с дорогой будет лучше. Это обеспечит не только комфорт при езде, но и большую безопасность за счет улучшения управляемости. Однако стоит учесть, что на сухой дороге ощутимой разницы в управлении между одно- и полноприводным автомобилем не заметить. Это хорошо видно только на скользкой дороге, при движении по пересеченной местности.

Следовательно, в городских условиях привод на передние колеса Front Wheel Drive (FWD) оправдан больше. Незачем «палить» лишние литры топлива, но это справедливо до тех пор, пока машина находится в городе и ездит в умеренном режиме.

Впрочем, есть и противоположное мнение. Любители полноприводных машин часто указывают на то, что их управляемость лучше. С этим не поспоришь. Следовательно, такие автомобили лучше входят в повороты и делают данный процесс более предсказуемым. При этом водитель машины будет чувствовать себя комфортно и уверенно за рулем. Можно даже меньше снижать скорость перед поворотом, что позволит сохранять энергию, и приведет к меньшим потерям крутящего момента на очередное ускорение. Отсюда в теории возможна экономия топлива. Но эти возможности рассматриваются редко. Многие водители ассоциируют полный привод с надежностью. Такие авто быстро начинают движение, разгоняются без пробуксовок.

В заключение

Большинство автомобилей среднего ценового сегмента имеют передний привод. Такие машины сохраняют идеальный баланс между хорошей управляемостью и ценой, поэтому и пользуются большой популярностью.

Итак, теперь вы понимаете, что означает три буквы в характеристиках автомобиля. К сожалению, без разъяснения самого производителя автомобиля, они могут означать, что угодно. Учитывайте это при выборе автомобиля, уточняйте детали у продавца.

Многие автовладельцы или покупатели догадываются, что это – привод FWD, но лишь немногие знают это наверняка. В этой статье постараемся точно расшифровать данную аббревиатуру и определить, чем такой привод отличается от обычного, есть ли у него достоинства и недостатки.

Привод FWD – что это?

Эта аббревиатура может читаться по-разному. Как минимум, есть два варианта:

  1. Front Wheel Drive. Автомобиль имеет переднюю приводную ось.
  2. Full Wheel Drive. Автомобиль является полноприводным.

Бывает также и привод LHD FWD. Что это значит? Первые три буквы означают Left Hand Drive (леворульный автомобиль), остальные мы уже знаем.

К сожалению, нет четкого определения, которое бы точно описало тип привода FWD. Производитель автомобиля сам решает, что именно он вкладывает в это понятие. Следовательно, если в характеристиках одной машины эти три буквы могут говорить о наличии переднего привода, то в другом автомобиле это вполне может трактоваться как полный привод.

Поэтому невозможно точно указать, какой привод FWD имеется в виду. На разных машинах это может быть передняя ведущая ось либо две ведущих.

А вообще, возможно три варианта: передний, задний, полный. Каждый из них имеет свои плюсы и минусы, особенности реализации, характеристики. Сложно сказать, какой из них лучше. Для разных условий и стилей езды подходит тот или иной привод. Попробуем разобрать особенности каждого из них.

Передний привод FWD

В большинстве случаев под данной аббревиатурой подразумевают именно передний привод. Множество автомобилей во всем мире обладают именно таким типом трансмиссии из-за простоты реализации и высокой эффективности.

Благодаря переднему приводу, двигатель и трансмиссию достаточно легко разместить под капотом автомобиля. При этом освобождается задняя часть для груза, топливного бака и пассажирских мест. Отчасти поэтому большинство производителей выпускает бюджетные машины именно с передней приводной осью.

Обычно это предполагает установку двигателя поперек машины, из-за чего вращение коленчатого вала компактно передается на колеса. Число лишних «переходников» для передачи крутящего момента резко снижается.

Достоинства

Что это решение для автомобилей предполагает определенные преимущества – сомнений не вызывает. В первую очередь, стоит отметить большую нагрузку на переднюю ось машины из-за массы двигателя. Учитывая, что эта ось является ведущей, сцепление колес с покрытием дороги становится лучшим. В снег или дождь такая машина будет более управляемой. При равных обстоятельствах переднеприводный автомобиль начнет заносить при большей скорости по сравнению с заднеприводным из-за лучшего сцепления колес с покрытием дороги. Это одно из главных преимуществ.

Второй плюс – компактность. Как уже говорилось выше, расположение мотора рядом с ведущими колесами упрощает механизм передачи крутящего момента, что освобождает больше пространства под капотом, днищем и даже в салоне. Стоимость также играет роль. Автомобиль с передней ведущей осью проще спроектировать и построить, чем заднеприводную машину, не говоря уже о полноприводных.

Недостатки

Минусы тоже имеют место быть:

  1. И хотя такие машины менее подвержены заносу, если это случается, то выровнять автомобиль становится очень тяжело. Профессионалы говорят, что в случае попадания автомобиля с передней ведущей осью в занос водителю нужно прибавлять газу, но инстинктивно это сделать невозможно. Большинство сразу жмет тормоз, что усугубляет ситуацию.
  2. Учитывая, что ведущие колеса являются поворотными, есть определенное ограничение на угол поворота. Также некоторые механизмы здесь более подвержены износу. В первую очередь, портятся «гранаты», приводящие в движение повернутые колеса.
  3. Учитывая, что основные компоненты располагаются впереди машины, передний привод вносит некоторые коррективы в износ определенных механизмов. В частности, при торможении вес транспорта переносится вперед. Следовательно, и без того тяжелый перед автомобиля нагружает переднюю ось, которую тормозным механизмам приходится останавливать. Поэтому тормозные колодки истираются быстрее. Часто в переднеприводных машинах задние колодки меняются тогда, когда передние уже были заменены два (или даже три) раза.
  4. При наборе скорости на таком автомобиле часть веса переносится назад, что ухудшает сцепление с дорогой. Следовательно, передний привод больше склонен к пробуксовке, что недопустимо для гоночных машин. Именно поэтому многие спортивные автомобили обладают задней ведущей осью либо являются полноприводными.

Итак, вы теперь полностью понимаете, что это – привод FWD. Но ведь существует и другой тип.

Задний привод

Мы уже знаем, что обозначается передний привод FWD, задний – RWD (Rear Wheel Drive). В автомобилях с такой системой двигатель устанавливается продольно длине машины и передает крутящий момент на задние колеса через длинный карданный вал. Однако за счет простоты и дешевизны компонентов заднего привода в целом реализация такой схемы обходится дешевле в некоторых случаях. Но стоит учитывать, что в современных автомобилях используется много дорогих современных технологий, что вместе с задним приводом могут сделать автомобиль дорогим.

Ранее большинство транспортных средств обладали исключительно задней ведущей осью. Из-за ограничений в технологиях того времени механики не могли представить, как сделать ведущей переднюю ось, да еще и заставить колеса поворачиваться.

Достоинства

Производительность – первый плюс заднего привода FWD. При разгоне вес машины перемещается назад и воспринимается задними ведущими колесами. Следовательно, вероятность их пробуксовки снижена. Поэтому известные спорткары Ferrari, Lamborghini, Dodge и т. д. используются именно такой вариант.

Если в переднеприводной машине ведущие колеса отвечают за движение и поворот транспорта, то на заднеприводном автомобиле можно поделить эти функции. Тяжелые механические компоненты можно расположить спереди и сзади, что позволит сохранить баланс в весе и не перегрузить какую-либо одну ось. В теории это может увеличить управляемость.

И хотя машины с задней ведущей осью легче входят в занос, они же проще из него выходят. Разработчики, освободив передние колеса от лишних элементов, могут существенно увеличить радиус поворота. В результате маневренность автомобиля возрастет.

Недостатки

Первый минус – это необходимость реализации «туннеля» трансмиссии, который будет проходить по центру машины, занимая пространство салона. Второй минус – худшая управляемость при дожде и снеге. В повороты необходимо входить очень аккуратно в зимнее время.

Полный привод

Отметим, что иногда под буквами FWD подразумевают полноприводный автомобиль (Full Wheel Drive). Автомобили с такой системой являются более дорогими, и чаще всего она реализована в больших джипах, кроссоверах, редко встречается в малолитражках.

Конечно, полноприводные машины отличаются лучшей проходимостью, они легко проходят те места, где машина с одной ведущей осью надолго застрянет и будет банально буксовать. Современные технологии полноприводных систем являются весьма продвинутыми. Например, в большинстве таких машин система изначально нагружает переднюю ось, и когда компьютер замечает хотя бы небольшое ухудшение сцепления колес с покрытием, он автоматически переносит часть мощности двигателя на заднюю ось. В результате автомобиль не теряет динамику и не тратит лишнюю энергию на пробуксовку.

Также за счет полного привода автомобиль является хорошо управляемым, особенно на поворотах. В любом случае полный привод лучше, но такие решения обходятся намного дороже.

Передний или задний

Какой привод лучше – RWD, FWD? Это всегда актуальный вопрос для многих автовладельцев. На данный момент можно смело утверждать, что машины с передней ведущей осью лучше. Они обладают более важными достоинствами и передний привод идеально подходит для бюджетного недорого автомобиля. Задний привод оправдан в том случае, если речь идет о выборе спорткара. В обыденной городской жизни лучше себя показывает именно машина с передней ведущей осью. По мнению многих автовладельцев, победитель очевиден. И не стоит удивляться, что это привод FWD. Отчасти поэтому большинство производителей выпускают именно такие модели.

В заключение

Теперь вы знаем, что это – привод FWD, его особенности, плюсы и минусы. Внимательно отнеситесь к выбору автомобиля и обязательно учитывайте его ведущую ось при движении на дорогах.

Для многих из нас эти аббревиатуры не просто набор латинских букв. Но, к сожалению, есть большое количество автолюбителей, которые не знают, что обозначают эти зашифрованные буквы. Эти сокращенные названия обозначают тип привода автомобиля. Но из-за разнообразия технологий на мировой арене не прекращаются споры, какой тип привода лучше и эффективней? Также многих из нас волнует вопрос, с каким приводом купить автомашину? Мы решили разобраться в этом вопросе.

4WD против AWD. RWD против FWD. Дискуссии, какой тип привода самый лучший продолжаются уже долгие годы. Конечно, что для Вас лучше, зависит от Ваших предпочтений и финансовых возможностей. С каким приводом купить автомобиль необходимо решать в зависимости от места Вашего проживания, от образа Вашей жизни и т.п. Также для того, чтобы понять какой тип привода лучше необходимо четко понимать, как работает каждый тип привода.

Какие бывают типы проводов автомобилей?

Задний привод: В этом типе привода двигатель передает крутящий момент на задние колеса автомобиля. Как правило, задний тип привода используется на мощных автомобилях и на пикапах. При использовании в машине заднего привода достигается оптимальный баланс веса. Но есть минусы. Задний привод менее эффективный и дороже обходится при производстве автомашин.

Передний привод: Двигатель, коробка, привод, дифференциал (который позволяет двигаться колесам с разной скоростью) объединены в один единый блок передачи крутящего момента на переднюю ось. Автомобили с передним приводом (FWD) самые популярные на мировом авторынке. Если для Вас главное это экономия топлива и не большая стоимость автомашины, то транспортное средство с передним приводом отличный выбор для приобретения.

Все дело в том, что себестоимость машины с передним приводом значительно меньше, чем автомобиль с задним приводом. Также расход топлива у автомобилей с передним приводом значительно ниже, чем у транспортных средств оснащенных задним приводом.

Полный привод (4х4): В большинстве автомобилей с полным приводом (4WD) водитель может самостоятельно выбирать, как распределять мощность между всеми четырьмя колесами. Так во многих машинах можно отключить передачу крутящего момента на одну ось (как правило, отключается передний мост). К сожалению, за последние годы полноценный полный привод с возможностью переключения передачи крутящего момента автопроизводители стали использовать очень редко, так как этот тип привода наименее эффективен и имеет большую себестоимость.

В последнее время раздаточная коробка редко применяется на современных автомобилях. На смену пришла электроника, которая самостоятельно следит за вращением колес, тем самым контролируя максимальную эффективность автомобиля. Но, несмотря на изменение тенденций на авторынке, производители оставили в таких автомобилях возможность регулировать режим работы автомобиля. Так по желанию водитель может включить пониженную передачу крутящего момента, при которой скорость автомобиля низкая, а обороты двигателя повышенные. Это очень помогает при экстремальных условиях эксплуатации автомобиля (к примеру, если автомашина застряла в снегу).

All Wheel Drive: Это новый тип привода, который завоевывает весь авторынок (как правило, используется в кроссоверах). По данным авто экспертов к концу 2015 года в мире будет насчитываться около 30 процентов от всех автомобилей, с типом привода на колеса AWD. Этот тип привода, как правило, передает крутящий момент на передние колеса и только тогда, когда не хватает тяги, автомобиль автоматически подключает в работу задние колеса.

Таким образом, практически все автомашины с этим типом привода считаются полноприводными, хотя фактически таковыми являются, время от времени. Как правило, при подключении заднего привода в случае нехватки тяги, распределение крутящего момента составляет: 60 процентов на переднюю ось, 40 процентов на заднюю ось.
Но не во всех машинах с приводом AWD происходит неравномерное распределение крутящего момента. Так в автомобилях Subaru и Audi используется система распределения тяги 50:50. Правда стоит отметить, что машины оснащенные приводом AWD имеют несколько меньшую тягу по сравнению с транспортными средствами оснащенные приводом 4WD. Также в автомобилях AWD не хватает возможности включения пониженной передачи крутящего момента, как это предусмотрено на автомобилях с системой 4WD.

Если Вы живете на юге России, то Вам может, не понадобится автомобиль оснащенный приводом AWD или 4WD. Если Вы хотите приобрести полноприводной автомобиль, подумайте понадобиться ли Вам дополнительное сцепление с дорогой? Если нет, то зачем Вы будете переплачивать за автомобиль при его покупке и тратить в процессе эксплуатации значительно больше денежных средств на топливо?

Ведь если Вы живёте в местности, где нет необходимости покупать полноприводный автомобиль, то лучше купить заднеприводную или переднеприводную машину, а также хорошую зимнюю резину.
Поверьте так Вы не только сэкономите деньги, но и не будете жалеть, что приобрели не тот автомобиль.

Если Вы живете в регионе, где зима не суровая и выпадает не много снега, то Вы можете приобрести переднеприводный автомобиль (FWD). Этого будет достаточно, чтобы чувствовать себя в зимнее время в безопасности на дороге. Преимущество переднего привода в зимнее время, это большой вес передней оси автомобиля (вес подвески, двигателя и трансмиссии). Благодаря этому ведущие передние колеса имеют гораздо лучшее сцепление с дорожным покрытием, в отличие от заднего привода, который имеет недостаточное сцепление с дорогой.

Как и где Вы эксплуатируете свой автомобиль?

Если Вы планируете использовать свой автомобиль в горной местности или Ваши поездки часто будут проходить по грязи, песку или снегу, то советуем Вам приобрести полноприводный автомобиль (4WD). Помните, что автомобили оснащенные приводом AWD предназначены также для бездорожья, но только для легкого. Все дело в том, что, как правило, машины с AWD приводом имеют значительно меньше клиренс по сравнению с полноценными полноприводными автомашинами (4WD). Поэтому если Вы думаете, что проедите по тяжелому бездорожью на AWD автомобиле, то помните, что Вы рискуете повредить автомашину.

Но если Вы не планируете покорять непроходимые места в полях и лесах, то лучше вместо 4WD приобрести автомобиль оборудованный системой привода AWD. Для городских условий, а также для эксплуатации в зимнее время это самый лучший выбор. Плюс машины с AWD системой потребляют значительно меньше бензина или дизельного топлива по сравнению с автомобилями 4WD.

Если Вы хотите приобрести машину строго для поездок на работу и обратно и Вашей первоочередной задачей является экономия топлива, то смело покупайте переднеприводную автомашину. Как правило, автомобили с передним приводом значительно эффективней по расходу топлива по сравнению с более тяжелыми полноприводными транспортными средствами.

Как мы рассказали в самом начале статьи, задний привод (RWD), как правило, используется на мощных и спортивных автомобилях. Оснащение мощных транспортных средств задним приводом дает более захватывающие ощущения от вождения. Другие машины, которые используют задний привод, предназначены для перевозки или буксировки тяжелых грузов (например, грузовые машины или пикапы). Также часто задний привод используется на больших мощных внедорожниках (к примеру, Tahoe и 4 Runner). Большинство внедорожников оснащены системой полного привода 4WD для наибольшей тяги и мощности.

Разница между FWD и RWD и AWD и 4WD (автомобильный)

FWD против RWD против AWD против 4WD

FWD и RWD, AWD и 4WD, вы когда-нибудь задумывались, что означают эти 4 аббревиатуры и как они связаны с характеристиками автомобиля? Это правда, что покупатели автомобилей никогда не обращают внимания на то, что приводит в движение колеса их автомобилей, и почему это важно в первую очередь. До 1970-х годов большинство автопроизводителей полагалось на заднеприводный привод (RWD), поэтому у покупателей не было выбора. Именно в 80-х автопроизводители думали о переднеприводном автомобиле (FWD), чтобы сэкономить деньги и получить больше прибыли. Производители убедили клиентов в преимуществах FWD, и поэтому он стал отраслевым стандартом..

FWD автомобили несут вес двигателя и трансмиссии впереди, что означает, что автомобиль тяжел в носу. При торможении на больших скоростях это проблематично, так как весь вес автомобиля переносится на передние колеса. FWD, таким образом, подходит для ежедневной езды, но для гонщиков это большое нет, нет. Вот почему нет спортивного автомобиля FWD.

AWD обозначает автомобиль, в котором все четыре колеса приводятся в движение все время. Система полного привода распределяется от передней части к задней части, при этом обычные дорожные автомобили (пассажиры) передают большую часть мощности передним колесам, в то время как спортивные спортивные автомобили предпочитают отдавать мощность задним колесам. Вождение полноприводного автомобиля — это чистое блаженство и лучший опыт, чем вождение автомобиля FWD или RWD. Тем не менее, AWD имеет свои недостатки, такие как более высокая стоимость, более высокое обслуживание и ремонт и низкая эффективность использования топлива..

4WD это особый тип привода, который представляет собой RWD, который может быть переведен в 4WD, когда того требуют условия. Это диск, который обычно встречается в современных внедорожниках. Он имеет преимущества как RWD, так и AWD. Этот привод позволяет пользователю переключаться с заднего хода на полный привод, когда требуется больше тяги. Системы 4WD имеют дополнительные механизмы, позволяющие грузовикам перевозить тяжелые грузы по крутой и пересеченной местности.

Если вы хотите автомобиль с любой погодой и вездеходом, то, безусловно, лучшим выбором будет 4WD. Однако, если вы уверены, что ваш автомобиль никогда не будет вне дороги, тогда AWD должен работать так же хорошо для вас.

Привод FWD — что это такое, характеристики и особенности :: SYL.ru

Большинство водителей догадываются, что обозначения FWD или AWD касаются автомобилей. Впрочем, лишь немногие достоверно знают, что это – привод FWD. Давайте подробнее разберемся, что означают эти понятия, в частности, в чем особенность FWD-привода, предоставляет ли он какие-либо преимущества для водителя.

Определение

С самого начала важно определиться с терминологией, так как многие водители и владельцы транспортных средств путают приводы AWD и FWD. Между тем, для четырехколесного транспорта данные термины практически означают одно и то же. Если обобщить, то AWD – это автоматически подключаемый (или постоянный) полный привод. 4WD – это также полный привод, который водитель может отключать или подключать вручную.

Отметим, что в автомобильной индустрии не всегда соблюдается эта терминология, поэтому многие покупатели часто путаются и не всегда понимают, что это – привод FWD. К примеру, автомобили Subaru Justy или Ford Tempo позиционируются на рынке как транспортные средства с AWD приводом, хотя на самом деле подключение и отключение ведущих осей осуществляется вручную.

Окончательную путаницу в понятия вносит система полного привода, подключаемая в случае необходимости (on demand four wheel drive). Сложно сказать, о чем идет речь в данном случае. Подобное понятие может означать подключаемый вручную или автоматический полный привод. Ответственность за такую путаницу в большей степени несет пресса, так как именно она чаще всего допускает ошибки, публикуя автомобильные обзоры или пресс-релизы.

Тип привода FWD

Одно и то же понятие может иметь разные значения. Каждый производитель использует ту или иную аббревиатуру для определения полного или переднего привода.

Вариантов много. В частности популярными являются следующие аббревиатуры:

  1. AWD – All Wheel Drive. Переводится как «Все ведущие колеса».
  2. FWD – Full Wheel Drive. Также означает «Все ведущие колеса» или «Полный привод».
  3. 4WD – Four Wheel Drive. Переводится: «Четыре ведущих колеса».

Как вы уже поняли, нельзя точно сказать, что это привод FWD, поскольку для разных автомобилей это понятие может определять разные характеристики. Более того, к данной аббревиатуре могут примыкать и другие приставки. Часто можно встретить водителей или потенциальных покупателей, которые не понимают, что это привод LHD FWD. Первые три буквы расшифровываются как Left-Hand Drive, переводится обозначение «Леворульный автомобиль».

Виды FWD-систем

Есть разные виды полноприводных трансмиссий. Чаще всего можно встретить адаптивный полный привод на внедорожниках, спортивных автомобилях, кроссоверах и даже на некоторых минивэнах. Данная система способна распределять мощность мотора между задними и передними колесами при необходимости. В большинстве случаев 100% мощности передается сначала на передние колеса, однако система определяет потери сцепления с дорогой, то мощность смещается на заднюю ось. Причем не всегда мощность распределяется в пропорции 50/50.

Подключаемый полный привод – это простейшая система в трансмиссии, которая реализована на внедорожниках типа Jeep Wrangler и российской «Нивы». Здесь есть специальная раздаточная коробка, с помощью которой можно подключить или отключить переднюю ось от трансмиссии. То есть автомобиль большую часть своего времени ездит на заднем приводе, но, когда водитель замечает потерю тяги, то он может подключить переднюю ось с помощью рычага в салоне.

Постоянный полный привод в современных автомобилях используется редко. Здесь ни водитель, ни компьютер не может подключать/отключать, или перемещать передачу крутящего момента на разные оси.

Когда FWD характеризует переднеприводные машины?

Иногда этой аббревиатурой обозначают конструкцию трансмиссии. То есть FWD (Front-wheel Drive) передний привод может обозначать в том случае, если производитель этими тремя буквами определяет тип трансмиссии, при котором крутящий момент от мотора передается на передний мост.

Следовательно, невозможно точно сказать, какой привод FWD – передний, задний или полный. Можно лишь исключить задний, но автомобиль с подобной аббревиатурой в характеристике трансмиссии может оказаться передне- либо полноприводным.

Плюсы FWD

Если предположить, что привод FWD – это возможность направить крутящий момент на все четыре колеса, то преимущества будут очевидными. В частности, это обеспечит лучшее сцепление с дорожным покрытием в непогоду или на пересеченной местности. Автомобиль лучше контролируется, он увереннее входит в крутые повороты на высоких скоростях. К тому же, машины с двумя ведущими осями более проходимые, там, где транспорт с передним приводом застрянет, полноприводная машина легко проедет.

Минусы

Недостатки также имеются. Главный из них – механическая сложность реализации подобной системы, которая влечет за собой увеличение стоимости автомобиля. Также поломка трансмиссии может обойтись гораздо дороже. Повышенный расход топлива – это еще один минус привода FWD. Что это именно так, обладатели подобных машин не сомневаются. Да и производители в характеристиках этого не скрывают. Часто в технических параметрах к транспорту можно заметить, что расход топлива в полноприводной машине больше в среднем на 2-3 литра на 100 км. Однако это справедливая плата за лучшую проходимость, сцепление с дорогой и управляемость.

Что лучше?

Многие автомобили (в том числе небольшие джипы и кроссоверы) оснащаются только передним приводом. Подобный выбор подойдет для водителей, которые совершают поездки по городу, но редко выезжают за его пределы. Однако даже за пределами города чаще всего приходится передвигаться по ровным трассам, но иногда, конечно, имеют место ямы и некачественное дорожное покрытие. С этим передне- или заднеприводные машины легко справляются.

Полноприводные автомобили ориентированы на движение по бездорожью, грязи и ямам. С этим они неплохо справляются, но даже хорошие машины с надежной системой подвески и трансмиссией из-за больших нагрузок могут ломаться. Нередко пользователи пытаются найти на Pontiac Vibe 2003 FWD передний левый привод или другие запчасти для машин других марок. Что касается спортивных автомобилей, то там полный привод чаще всего вообще не нужен. Не просто так ведущие разработчики спорткаров делают ведущей заднюю ось.

Выбор должен зависеть от региона, в котором проживает водитель. К примеру, если он живет на севере, где большую часть года на дорогах лежит снег, то лучше подобрать полноприводный автомобиль, так как у него сцепление с дорогой будет лучше. Это обеспечит не только комфорт при езде, но и большую безопасность за счет улучшения управляемости. Однако стоит учесть, что на сухой дороге ощутимой разницы в управлении между одно- и полноприводным автомобилем не заметить. Это хорошо видно только на скользкой дороге, при движении по пересеченной местности.

Следовательно, в городских условиях привод на передние колеса Front Wheel Drive (FWD) оправдан больше. Незачем «палить» лишние литры топлива, но это справедливо до тех пор, пока машина находится в городе и ездит в умеренном режиме.

Впрочем, есть и противоположное мнение. Любители полноприводных машин часто указывают на то, что их управляемость лучше. С этим не поспоришь. Следовательно, такие автомобили лучше входят в повороты и делают данный процесс более предсказуемым. При этом водитель машины будет чувствовать себя комфортно и уверенно за рулем. Можно даже меньше снижать скорость перед поворотом, что позволит сохранять энергию, и приведет к меньшим потерям крутящего момента на очередное ускорение. Отсюда в теории возможна экономия топлива. Но эти возможности рассматриваются редко. Многие водители ассоциируют полный привод с надежностью. Такие авто быстро начинают движение, разгоняются без пробуксовок.

В заключение

Большинство автомобилей среднего ценового сегмента имеют передний привод. Такие машины сохраняют идеальный баланс между хорошей управляемостью и ценой, поэтому и пользуются большой популярностью.

Итак, теперь вы понимаете, что означает три буквы в характеристиках автомобиля. К сожалению, без разъяснения самого производителя автомобиля, они могут означать, что угодно. Учитывайте это при выборе автомобиля, уточняйте детали у продавца.

как работает и какой выбрать? Полный, передний задний

Содержание. Развернуть

По поводу того, какой привод выбрать «во’йны» адептов в интернете на различных форумах идут давно и… безуспешно. Каждый привод решает свои задачи, а все ужесточающиеся требования по безопасности накладывают свой отпечаток на рынок. В итоге заднеприводных легковых автомобилей почти не осталось, по сравнению с недавним прошлым.

Тем не менее, давайте рассмотрим поподробнее все схемы привода легковых автомобилей и поймем в каком случае какой из них стоит предпочесть.

Что такое вообще привод автомобиля

Под приводом понимают компоновку узлов и агрегатов трансмиссии, благодаря которой крутящий момент от двигателя передается на ту или иную ось. Нетрудно подсчитать, что у легковых автомобилей возможны всего три варианта:

  • передний — Front Wheel Drive (FWD), 
  • задний — Rear Wheel Drive (RWD), 
  • полный — All Wheel Drive (AWD).

Передний привод или FWD

В настоящий момент самый массовый тип привода для легковых автомобилей и большой доли кроссоверов. 

Применялся такой тип привода еще во времена паровых автомобилей. Например французский изобретатель Никола Кюньо построил в 1769 году паровую телегу с приводом на переднее колесо. Если говорить про массовое производство, то одним из первых автомобилей с приводом на переднюю ось стал Citroën Traction Avant 1934 года выпуска.

Плюсы переднего привода

  • Простота конструкции. Если двигатель расположен спереди, то требуется минимальное количество узлов и деталей, чтобы передать крутящий момент на ведущие колеса.
  • Компактность. Исходит из простоты. От коробки передач идут два вала или полуоси. Вся конструкция мотор — коробка передач — полуоси размещается под капотом.
  • Возможность сделать салон более просторным и комфортным за счет отсутствия карданного вала, передающего тягу назад, и тоннеля под его размещение.
  • Относительная бюджетность обслуживания.
  • Стабильность при движении на высокой скорости даже на скользкой поверхности.
  • Легкость в управлении в том числе в ситуациях заноса.

 

Самый популярный тип привода. Большой выбор переднеприводных автомобилей на маркетплейсе #банкавто.  Скидки от дилеров. Бронирование онлайн.

 

Минусы переднего привода

  • При интенсивном разгоне, особенно с места, сцепление ведущих колес с дорогой ухудшается, возможна пробуксовка.
  • Чуть более сложная конструкция поворотного механизма передних колес.

Задний привод или RWD

Когда-то такие автомобили практически полностью владели рынком. Вспомните хотя бы наши знаменитые классические «Жигули».  Но сейчас привод на заднюю ось — удел дорогих спорткаров. Там важнее удовольствие от вождения и возможность реализовать потенциал мотора на гоночной трассе, чем все прочие аргументы «за» или «против».

Плюсы заднего привода

  • Максимальная реализация мощности при интенсивном разгоне за счет загрузки задней оси.
  • Возможность управляемого заноса.

 

Для тех, кто любит погорячее. Большой выбор автомобилей с приводом на заднюю ось на маркетплейсе #банкавто.  Скидки от дилеров. Бронирование онлайн.

 

Минусы заднего привода

  • Нестабильность (относительная) на скользком покрытии.
  • Сложная конструкция с дополнительными элементами. После коробки передач у нас добавляется карданный вал, дифференциал заднего моста и полуоси.
  • Более сложный вывод автомобиля из заноса.
  • Более дорогое обслуживание.
  • Необходимость тоннеля в салоне автомобиля под карданный вал.

Полный привод или AWD

Тут нас ждет целая россыпь вариантов. Если изначально привод на все колеса применялся исключительно для внедорожников, которым «по долгу службы» положено ездить там, где с дорогами проблемы, то в 80-х годах Audi начала ставить на свои легковушки знаменитую трансмиссию quattro. Ну и тут, как говорится, «понеслась».

Полный привод можно тоже разделить на три больших типа, по способу его реализации.

  • Постоянный задний, с подключением переднего моста.
  • Постоянный передний, с подключением заднего моста.
  • Постоянный полный.

В первых двух случаях подключение может происходить автоматически, по команде бортового компьютера в зависимости от сигналов с тех или иных датчиков или принудительно, по решению водителя.

Постоянный полный привод и подключаемый передний мост как правило реализуют на утилитраных внедорожниках. Примеры: Lada Niva (постоянный полный привод) или УАЗ Hunter (подключаемый передний мост). В таких конструкциях для распределения крутящего момента между осями используют раздаточную коробку с дифференциалом.

Применяемая в большинстве своем на кроссоверах система с подключаемой задней осью реализована при помощи муфт. Они могут быть гидравлическими или электронными. Изредка попадаются дифференциалы повышенного трения. Такая конструкция не предназначена для быстрой езды по хорошему покрытию в режиме принудительной блокировки, когда тяга делится поровну между передними и задними колесами, поэтому режим работает на скоростях до 60-80 км/ч, после этого муфта переходит в автоматический режим.

 

Если нужна уверенность вне асфальта или в снегопад. Полноприводные кроссоверы и внедорожники на маркетплейсе #банкавто.  Скидки от дилеров. Бронирование онлайн.

 

Плюсы полного привода

  • Высокая стабильность на любом покрытии.
  • Хорошая проходимость, при учете геометрических параметров автомобиля.
  • Понятное поведение при заносе.

Минусы полного привода

  • Более дорогое обслуживание.

Какой тип привода выбрать

Сейчас крайне мало моделей, и это в основном кроссоверы, которые есть одновременно с несколькими типами привода. Как правило это передний или полный с подключаемой задней осью. Так что в первую очередь советуем смотреть на то, какую машину вы хотите приобрести.

Задний привод сейчас, как мы сказали, в основном удел дорогих спорткаров и некоторых моделей верной принципам BMW. Так что тут выбор невелик.

Массовый сегмент легковых машин и часть кроссоверов представлены исключительно с передним приводом.

Для обычного перемещения в городе и по шоссе

Переднего привода вам будет достаточно. Он дешев, компактен, стабилен на скользком покрытии, максимально интуитивно понятен.

Если хочется позажигать и есть бюджет

Тогда задний привод. Большего адреналина вы не получите нигде. Но напомним, что использовать полную мощь автомобиля или заниматься дрифтом нужно только в специально отведенных для этого местах с соблюдением всех мер безопасности.

Для вылазок на природу и уверенности в снегопад

Кроссовер с полным приводом закроет ваши потребности. Если вылазки предполагают суровое бездорожье, то тут уже смотрите на внедорожники с раздаточными коробками в трансмиссии.

что это такое в машине, отличие от 4WD

В последнее время большинство прогрессивных автомобильных технологий разрабатывается крупными мировыми компаниями. Этот факт вынуждает давать названия или присваивать аббревиатуры разработкам в англоязычном формате. Однако такой вариант наименований не всегда оказывается понятным для отечественных автомобилистов. Не всегда с первого раза удается понять, например, про AWD, что это такое в машине.

Способы обозначения приводов

Передача крутящего момента от двигателя на приводные пары колес может осуществляться разными способами. В результате легко собрать определенный классификатор, в котором присутствуют различные варианты трансмиссий. FWD — указывается для переднеприводных автомобилей (Front Wheel Drive). 4WD — что это обозначает, догадаться легко по цифре «4», ведь подразумевается передача мощности к каждому колесу. RWD — «классические» авто с приводом на вторую ось (Rear Wheel Drive). Что значит AWD в машине — автоматический привод на обе оси одновременно, в разных источниках расшифровывается как Automatic Wheel Drive или как All Wheel Drive.

В списке перечислены основные способы передачи мощности от силовой установки на колесные пары легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Для электромобилей используется несколько иная градация, так как они по-другому получают мощность на колеса.

Характеристики 4WD

Данный вариант привода предполагает посредством использования многоступенчатой трансмиссии передачу мощности от мотора на все колеса. Этому способствует вмонтированный межосевой дифференциал. Примером отечественного авто с подобными характеристиками служит ВАЗ 2121, так как в авто предусмотрена принудительная блокировка.

При наличии привода 4х4 водитель может самостоятельно проводить регулировку распределения вращения между осями. В некоторых моделях автомобилей предусмотрен вариант отключения передачи мощности на переднюю пару колес, например, для японской Mitsubishi Pajero или для отечественного УАЗ.

Важно знать, что автомобильные компании чаще всего отказываются от оснащения своей продукции приводом отключающим/подключающим оси, так как узел является дорогостоящим и не всегда эффективным.

Раздаточная коробка постепенно уходит с большинства автомобилей. Такую механику вытесняет электроника, способная автономно мониторить процесс и своевременно/самостоятельно подбирает оптимальный режим.

Актуальность принудительного включения дополнительной ведущей оси может возникать на участках с критическим бездорожьем или в непогоду:

  • во время езды по пахоте;
  • на заснеженном участке;
  • на бездорожье во время дождя или снега.

Если разбираться в конструкциях 4WD и AWD, в чем отличие понять можно по наличию пониженной передачи для всех колес. Она помогает преодолевать сложные участки, для которых требуется передача большой мощности от ДВС на колеса. К типичным представителям 4WD относятся Jeep Wrangler, Chery Tiggo, Toyota Land Cruiser, Audi Q3-SQ7, Land Rover.

Automatic Wheel Drive

Чаще всего встретить привод AWD автомобилисты смогут в ультрамодных кроссоверах. Принцип работы такого типа привода заключается в том, что отбор мощности от мотора ведется лишь на одну из осей (чаще всего передний мост). Если же тяги оказывается недостаточно, то электроника в автоматическом режиме дополнительно подключает передачу мощности от ДВС также и на вторую ось (задний мост).

Важно знать, что в большинстве случаев передача крутящего момента от двигателя между мостами распределяется неравномерно, а в соотношении 40% (на передний) и 60% (на задний).

Реже встречаются модели авто с равными пропорциями передачи вращения. Например, у Audi и Subaru соотношение инженеры предусмотрели как 50% на 50%.

Чем отличается 4WD от AWD, удастся узнать по крутящему моменту, так как во втором случае он окажется меньше. Владельцы машин с Automatic Wheel Drive не досчитаются в конструкции возможности перехода на пониженную передачу, ведь демультипликатора-делитель в таких авто отсутствует.

Некоторые автопроизводители выпускают свою продукцию без четкого деления на 4WD и AWD. Предполагается, что модели с Automatic WD оснащаются операционным блоком, располагающимся в центральной части машины. Узел отвечает за распределение мощности между осями по своим алгоритмам.

Самостоятельный выбор деления мощности способствует оптимизации всех процессов в автомобиле. В результате формируются преимущества:

  • транспорт быстрее и легче приспосабливается к меняющимся дорожным условиям;
  • повышается экономичность расхода топлива;
  • автомобиль уверенней ведет себя на дороге.

В качестве недостатка могут проявляться нечастые небольшие заносы на скользкой трассе. Опытные водители быстро приспосабливаются к манере поведения электроники.

Полностью полагаться в зимний период на переключающую автоматику не стоит. В данное время лучше себя проявляет постоянно подключенный полный привод. Популярными моделями с AWD являются Volvo S60, VW Golf III-IV, Subaru Impreza.

Разница между AWD и 4WD

Отличие машин, в которых предусмотрен AWD, от транспорта с 4WD заключается в том, что первый вариант радует владельцев автоматически подключаемым приводом на все колеса, а 4WD позволяет самостоятельно вручную это делать либо наделен постоянно подключенными всеми осями. В практике автомобилестроения также встречается термин «Demand four wheel drive», например, для Ford Tempo и Subaru Justy. Здесь водитель получает самостоятельно включать привод на все колеса даже при наличии автоматики.

В автосалонах встречаются также переходные типы приводов. К ним относится Part-Time 4WD. Данный вариант допускает краткосрочное использование полного привода. При длительной эксплуатации его на дорогах с твердым покрытием будет наблюдаться скорый износ узлов и быстрый выход из строя.

Если в инструкции к машине указан Full-Time 4WD, то это свидетельство тотального неотключаемого полного привода. Крутящий момент передается абсолютно без изменений соотношения, в установленных инженерами пропорциях, например, 40/60 или 50/50. Подобный транспорт снабжен жесткой блокировкой межколесного и межосевого дифференциалов.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

В чем разница между FWD, RWD, AWD и 4WD?

Какая трансмиссия лучше всего подходит для меня?

Если вы покупаете автомобиль, вы можете столкнуться со многими терминами, которые могут показаться запутанными. Одним из них является тип трансмиссии автомобиля. Поскольку дилеры используют такие термины, как передний привод, задний привод, полный привод и полный привод, вы можете потеряться. Не волнуйтесь, потому что вы не одиноки. Сегодня мы рассмотрим, что означают эти термины, чтобы вы могли быть более подготовленными.

FWD, RWD, AWD и 4WD: что они означают?

FWD (передний привод)

Если у вас есть автомобиль с переднеприводной трансмиссией, это означает, что двигатель передает мощность на передние колеса автомобиля. По сути, передние колеса выполняют всю работу, а задние колеса не получают никакой мощности. Это одна из наиболее распространенных трансмиссий, которые вы увидите. Эта трансмиссия обычно приводит к лучшей экономии топлива и в целом выбрасывает меньше углекислого газа.Вы также можете иметь лучшее сцепление на снегу с FWD, так как двигатель расположен над ведущими колесами.

Подробнее: Где я могу получить новые шины недалеко от Питтсбурга, штат Пенсильвания?

RWD (задний привод)

Автомобили с заднеприводной трансмиссией имеют двигатель, передающий мощность на задние колеса автомобиля. Передние колеса не получают никакой мощности, поэтому задние колеса толкают автомобиль вперед. С задним приводом вес автомобиля распределяется более равномерно. Это приводит к лучшему балансу веса, что может привести к более захватывающему вождению автомобиля.Недостатком этой трансмиссии является то, что они хуже справляются с неблагоприятными погодными условиями, чем другие трансмиссии. Задний привод может привести к потере сцепления с дорогой на обледенелых или заснеженных дорогах.

Полный привод (полный привод)

Полноприводную трансмиссию часто путают с трансмиссией 4WD. Когда у вас есть полный привод, есть передний, задний и центральный дифференциалы, которые подают мощность на все колеса. Передние и задние колеса имеют мощность одновременно. Полноприводная трансмиссия может сбивать с толку, потому что для создания полного привода используются две трансмиссии.Если колеса всегда работают вместе, это называется постоянным полным приводом. Существует неполный полный привод или автоматический полный привод, что означает, что большую часть времени автомобиль работает в режиме полного привода. Если автомобиль чувствует, что требуется большее сцепление с дорогой, он начнет подавать мощность на все четыре колеса.

Подробнее: Каковы преимущества сход-развала?

4WD (полный привод)

Большинство людей ассоциируют 4WD с грузовиками, но многие внедорожники тоже имеют эту функцию.4WD означает, что двигатель постоянно передает мощность на все четыре колеса автомобиля. Многие полноприводные автомобили также будут оснащены опциональной трансмиссией RWD для экономии топлива. Водитель может переключаться между этими двумя трансмиссиями. 4WD облегчает преодоление неблагоприятных погодных условий и более сложной местности.

Что купить — полный привод или передний привод? Углубленное сравнение обоих ❤️

Без сомнения, даже самый опытный покупатель автомобилей запутался во всех различиях, плюсах и минусах полного привода и полноприводного автомобиля.ВПЕРЕД. Эта статья служит углубленным обзором обоих, чтобы вы могли понять различия, плюсы и минусы каждого из них, а также то, что может быть лучшим выбором для вас или вашей семьи.

Авторемонт ДОРОГО


 

Основная разница между AWD и FWD заключается просто в том, куда двигатель передает свою мощность. Если у вас FWD, мощность двигателя передается на переднюю ось. Если у вас полный привод, мощность двигателя передается на обе (переднюю и заднюю) оси.Многие автомобили на дорогах 2020 года действительно имеют FWD. Тем не менее, количество автомобилей (не только внедорожников), которые имеют полный привод, увеличивается с каждым годом, и этот выбор всегда можно добавить, если вы готовы платить повышенную цену за полный привод. Что мы хотим попробовать и помочь вам определить в этом всеобъемлющем руководстве, так это узнать, стоит ли это дополнительных затрат? Что лучше для вас? AWD или FWD.? В конечном счете, конечно, выбор за вами.

Принимая это решение, важно учитывать, что с 2012 года все выпускаемые легковые автомобили в стандартной комплектации поставлялись с «электронным контролем устойчивости».Это в сочетании с противобуксовочной системой значительно улучшает управляемость на любых дорогах и в любых условиях, независимо от того, является ли автомобиль полноприводным или переднеприводным.


 

Однако даже при этом между ними есть существенные и заметные особенности. Итак, полный привод против переднеприводного? Какой из них подойдет именно вам?

В чем разница между полным приводом (AWD) и передним приводом (FWD)?

Начальные вопросы, которые помогут вам определить

  • Несколько простых вопросов помогут вам быстро определить и сузить список того, что вам действительно нужно.
  • Сколько снега и льда вы проезжаете?
  • Вы ездите на большой высоте?
  • Сколько осадков выпадает за год в вашей стране?
  • Вы регулярно ездите по грунтовым и гравийным дорогам?

Если вы ответили на все вопросы нет, ваш выбор будет простым – вам не нужен полный привод, если вы ответили не на все вопросы. Однако, если вы ответили «да» хотя бы на один или два вопроса, то AWD следует учитывать, по крайней мере, с учетом всех других факторов.Если вы ответили утвердительно на все четыре вопроса и все вышеперечисленные условия применимы к тому месту, где вы живете, работаете и водите машину, то лучшим выбором будет вариант с полным приводом.

 

Обоснование FWD

 

Обладание автомобилем с переднеприводным приводом дает большие преимущества, поэтому подавляющее большинство автомобилей используют переднеприводной или полноприводной привод.

 

  • Более простая система
  • Более легкая система, благодаря чему большинство автомобилей с передним приводом более экономичны, чем автомобили с полным приводом.
  • Дополнительное пространство внутри, так как на задних сиденьях нет горба, где туннель для трансмиссии был бы для полного привода, поэтому больше места как на передних, так и на задних сиденьях для комфорта.
  • Отличное сцепление при восхождении на холмы
  • Хорошо работает в большинстве погодных условий, включая *небольшой снег
  • FWD имеют ABS (антиблокировочную тормозную систему), а также противобуксовочную систему, поэтому FWD хорошо работает в условиях, перечисленных выше.

 

 

Обоснование полного привода

Так же, как наличие переднеприводного автомобиля дает преимущества, так и в случае с полноприводным автомобилем, давайте рассмотрим некоторые преимущества.

  • Все колеса получают ВСЮ мощность в полноприводном автомобиле, потому что есть пара дифференциалов, которые распределяют мощность. Поскольку мощность двигателя передается на все колеса, происходит компенсация, если транспортное средство начинает буксовать.
  • AWD всегда улучшит тягу автомобиля в заснеженных и обычных условиях бездорожья.
  • Полный привод крепкий
  • Полный привод тяжелый

 

Различия, преимущества и недостатки обоих

Как вы уже можете видеть, существуют четкие и четкие различия между AWD и полноприводными автомобилями.FWD, и случаи, которые необходимо сделать для обоих при покупке автомобиля. Однако давайте углубимся в некоторые преимущества и некоторые недостатки обеих систем, чтобы вы могли взвесить свои варианты со всей доступной информацией об обеих системах.

ПЕРЕДНИЙ ПРОФИ
  • Экономия топлива
  • Дополнительное переднее и заднее пространство
  • Простота в обращении в любое время года
  • Несложный в обслуживании автомобиль
  • Страховые взносы ниже
  • Управляемость можно улучшить с помощью комплекта зимней резины
  • Хорошие варианты от любого производителя и практически любой ценовой категории
  • Более доступный
  • Шины дешевле заменить
  • Зимние шины
  • — это вариант, а не полный привод
  • .

ПЕРЕДНИЙ КОНС
  • Недостаток возможностей, на самом деле передний привод ведет только на одно переднее колесо, и ваша способность управлять транспортным средством чрезвычайно уязвима, если вы наткнетесь на участок льда или снега и начнете скользить.
  • Если у вас зимние шины, то они хорошо работают на снегу, но плохо работают на сухом асфальте или в дорожных условиях. Кроме того, вам также придется затоплять их каждый сезон.

ПОЛНЫЙ ПРОФИ
  • Так же, как у пакетов опций FWD есть явные преимущества и недостатки, так же как и у опций и пакетов AWD, давайте рассмотрим некоторые из них, чтобы вы могли лучше узнать об обоих.
  • Способность, тяговое усилие четырех колес к земле означает, что если вы теряете сцепление с дорогой в опасных дорожных условиях (дождь, снег, лед, сильная грязь из-за дождя), у вас все еще будет мощность, передаваемая на два колеса, которые продвигают вас вперед и избегают проскальзывания или опрокидывания. .
  • Лучшая стоимость при перепродаже
  • Лучшая управляемость в изменяющихся погодных условиях
  • Мощность на все четыре колеса

 

Особое примечание: Иногда автомобили с полным приводом часто путают с автомобилями с передним приводом (полный привод). Хотя они оба задействуют все четыре колеса, есть некоторые ключевые отличия, о которых мы хотим вам напомнить. Например, полноприводный автомобиль может работать как RWD или FWD, однако большинство из них являются FWD. В переднеприводном автомобиле все делается автоматически без вмешательства водителя.Также помните, что автомобили AWD также могут быть доступны как FWD, так как FWD может быть дополнительной опцией для AWD. Если у вас есть автомобиль, который вам действительно нужен, полный привод можно исключить из пакета *, что сэкономит ваши деньги. Этот выбор особенно популярен среди кроссоверов.

ПОЛНЫЙ КОНС
  • Замена четырех шин каждый раз, даже если только одна неисправна. Если вы прокололи шину, наехали на гвоздь или повредили боковину, это не подлежит ремонту, его необходимо заменить.Несмотря на то, что повреждена только одна шина, во время вождения, конечно, ваши шины теряют протектор, становясь все меньше с каждой пройденной милей. Одна новая шина и три старые шины создают чрезмерную нагрузку на детали и компоненты полноприводного автомобиля. Таким образом, чтобы избежать необходимости покупать новые детали из-за износа, новые шины стоят дешевле, поэтому, если у вас есть полноприводный автомобиль, если что-то случится с одной шиной, вы, по сути, каждый раз будете менять все четыре шины, что в конец пробега, действительно увеличивает ваши расходы.
  • Низкий расход бензина — компоненты полноприводной машины тяжелые, а трансмиссия неэффективна, поэтому полноприводная машина потребляет больше топлива.
  • Более высокая первоначальная «цена-наклейка» — полноприводный автомобиль сложен и дает ощущение улучшенной управляемости и возможностей на дороге — поэтому дилеры (новые и подержанные) захотят получить больше денег за этот полноприводной автомобиль. Разница в цене может составлять несколько тысяч долларов, поэтому делайте покупки с умом.
  • Более высокая стоимость страховых взносов

Что следует помнить как для AWD, так и для FWD

Вообще говоря, автомобиль с полным приводом обеспечивает лучшие *всесезонные характеристики на дороге.Полный привод позволяет вашему автомобилю двигаться и держать его под контролем. Примечание. Однако помните, что когда дело доходит до остановки полноприводного автомобиля, он работает точно так же, как и любой другой автомобиль. Не переусердствуйте с полным приводом и не скользите при торможении. Полноприводные, конечно, лучше на грунтовых дорогах и внедорожных покрытиях, поскольку они созданы для оптимизации и обеспечения сцепления на любой поверхности. (Примечание: для сравнения, переднеприводные автомобили также хорошо себя чувствуют в условиях умеренного бездорожья, небольшое количество грязи не остановит новый переднеприводной автомобиль).Конечно, 4WD лучше всего подходит для *экстремальных ситуаций и ситуаций с пониженной передачей. В целом, как уже говорилось, автомобили с полным приводом предпочтительнее для *всесезонных дорожных характеристик. Небольшое предостережение: даже если вы владеете или управляете полноприводным автомобилем, имейте в виду, что это не *волшебство, вы все равно можете застрять в грязи. Полноприводные автомобили могут определять проскальзывание колеса и легче адаптироваться к другим условиям, таким как масло на дорожном покрытии или даже мокрые листья, или даже до школы и пешеходных переходов, на которых используется светоотражающая краска.В случае дождя ваш полноприводный автомобиль будет оставаться устойчивым на асфальте, и вы сразу заметите разницу между AWD и FWD в этом случае. Полноприводные автомобили включаются мгновенно, когда колеса начинают проскальзывать, *зазора нет. Полноприводные, конечно, будут работать лучше на льду и снегу из-за сцепления. Однако, если вы проживаете в месте или климате с мягкой или даже умеренной зимней погодой, вариант FWD может принести вам не меньше пользы и потенциально сэкономить тысячи долларов.В качестве альтернативы переднеприводные автомобили также могут быть хороши на снегу, поскольку двигатель находится прямо над колесами, добавляя дополнительный вес для обеспечения необходимого сцепления с дорогой. Кроме того, если у вас есть FWD или вы думаете о его покупке, вы можете подумать о покупке зимних шин, чтобы сэкономить деньги. Полноприводный внедорожник также лучше, чем полноприводный пикап или внедорожник на снегу и льду. Если вас беспокоит стоимость, у вас всегда есть возможность приобрести сертифицированный подержанный автомобиль с полным приводом или внедорожник, поскольку сертифицированный автомобиль прошел проверку и был отремонтирован в сервисном отделе любого дилерского центра, а подержанный сертифицированный автомобиль является отличный способ сэкономить деньги и при этом получить желаемые функции, основанные как на ваших потребностях, так и на желаниях.

 

Дополнительные соображения

 

Полноприводные безопаснее?

Преобладает мнение, что полноприводные автомобили в целом безопаснее, но это не всегда так. Правда, причина, по которой многие покупают внедорожник, действительно заключается в дополнительной безопасности и тяге, которую обеспечивает полный привод. Многие не осознают, что, хотя полный привод обеспечивает мощность на все четыре колеса для увеличения тяги, когда дело доходит до торможения или прохождения поворотов, в этом нет никаких улучшений.Не обманывайтесь полным приводом, говоря о том, насколько скользкими, влажными или опасными могут быть условия, и двигайтесь быстрее, чем вы должны, а затем не иметь возможности остановиться, когда вам нужно. Водители полноприводных автомобилей должны быть более бдительными, независимо от типа транспортного средства, если вы едете в опасных условиях, требуется дополнительная осторожность. В некоторых случаях отличный комплект шин может быть более важным, чем полный привод, потому что зимние шины действительно помогут вам повернуть или остановиться на опасной заснеженной дороге, а полный привод — нет.

 

Полный привод – Будущее?

 

С появлением на автомобильном рынке электромобилей и гибридных автомобилей возможностей для передачи мощности на колеса стало еще больше. В случае гибридов, например, производитель может разместить бензиновый двигатель впереди, что помогает с помощью колеса задней оси. В некоторых электромобилях производители устанавливают электродвигатели на каждое колесо, передавая то, что они называют «персонализированной мощностью», от двигателя непосредственно к колесу.Тем не менее, независимо от того, как спроектирован полноприводный автомобиль, если он у вас есть, вы должны быть в состоянии положиться на него, чтобы добраться куда угодно, куда бы вы ни пожелали.

 

   

Подведение итогов

Не существует *правильного ответа на вопрос «Полный привод или передний привод», так как это действительно зависит от того, что вам нужно и чего вы хотите от автомобиля, и от того, что лучше всего подходит для вас. Есть очевидные плюсы и минусы, чтобы спорить друг с другом — есть преимущества, которые вы выберете.Итак, подводя итог, нет * однозначного победителя — это действительно вопрос выбора. Эта статья вооружит вас огромным количеством информации, которая поможет вам принять взвешенное и взвешенное решение.

В заключение, если вас больше всего беспокоят расходы, и вы хотите тратить как можно меньше как на покупку, так и на эксплуатационные расходы, вам следует придерживаться FWD. Если вы живете в месте, где идет очень сильный снегопад и пропустить работу *не вариант, или если вас беспокоит потенциальная стоимость при перепродаже, то полноприводный автомобиль — ваш лучший выбор.В конце концов, лучший выбор действительно сводится к тому, какое транспортное средство с полным или передним приводом имеет больше всего функций, которые вы хотите, по правильной цене для вашего бюджета. Полный или передний привод — в любом случае вы не ошибетесь.

В чем разница между полным и передним приводом?

При покупке нового автомобиля Toyota полезно знать о различных функциях каждой модели. Вот почему полезно знать разницу между полным приводом (AWD) и передним приводом (FWD), чтобы знать, что искать в новом автомобиле.

Здесь, в Bob Smith Toyota, у нас есть большой выбор новых автомобилей Toyota с каждым типом трансмиссии, так что покупайте в нашем ассортименте, чтобы найти модель, которая подходит вам лучше всего.

Полный привод против переднего привода: объяснение

При покупке новой Toyota вы можете столкнуться с несколькими типами функций, присутствующих в каждом автомобиле, включая трансмиссию или «трансмиссию». Некоторые распространенные из них, которые вы увидите, это AWD и FWD.

Большинство автомобилей запускаются с передним приводом, что означает, что мощность передается только на два передних колеса автомобиля.Как правило, это лучшая трансмиссия для повседневной практичности и эффективности, поэтому она предлагается в качестве стандартной трансмиссии на большинстве автомобилей, особенно на седанах.

Еще одна распространенная трансмиссия, которую можно найти в автомобилях, — это AWD. С этой трансмиссией мощность распределяется между четырьмя колесами в зависимости от потребности в крутящем моменте и сцеплении. Как вы можете себе представить, эта трансмиссия хорошо подходит для бездорожья и вождения в любую погоду.

Новые автомобили у Боба Смита Toyota

Здесь, в нашем дилерском центре Toyota La Crescenta, вы можете найти широкий ассортимент автомобилей для любых нужд вождения.Если вы ищете эффективность и маневренность, обратите внимание на новую Toyota Corolla, которая входит в стандартную комплектацию FWD. Благодаря малому весу и продуманной конструкции этот автомобиль может обеспечить вам до 40 миль на галлон на шоссе.

Возможно, вы хотите получить больше приключений от вождения. Просторная и стильная Toyota RAV4 может стать для вас правильным выбором. Доступный с полным приводом, этот кроссовер-внедорожник создан для того, чтобы уверенно справляться с грязью или снегом.

Отправляйтесь в наш дилерский центр Toyota сегодня, чтобы получить новые впечатления от вождения.

Еще от Боба Смита Toyota

Как работают AWD, FWD, RWD и 4WD?

Что такое FWD?

В этом типе привода двигатель приводит в движение только передние колеса. Это менее сложно и дешевле в изготовлении, чем другие системы трансмиссии. Кроме того, переднеприводные системы экономичны благодаря своей компактной трансмиссии.Чем компактнее трансмиссия, тем лучше экономия топлива. Автомобиль легче, и отсутствуют потери энергии при передаче мощности между передними и задними колесами.

Несмотря на то, что автомобили с передним приводом не такие динамичные, как полноприводные, они разработаны с учетом практичности и эффективности.

Что такое задний привод?

В автомобилях с задним приводом мощность передается на заднюю часть, когда вы нажимаете педаль акселератора. В результате передние колеса направляют автомобиль, устраняя подруливание и обеспечивая максимальное ускорение на сухой поверхности.Это отличная новость для летних поездок.

Считается, что он дешевле, чем все остальные трансмиссии, что является выгодной покупкой для людей, которым нужен мощный автомобиль по выгодной цене. Спортивные автомобили известны тем, что имеют такую ​​систему привода. Однако, если зимой вы едете на автомобилях с задним приводом, вам нужно проявлять большую осторожность. Они не самые надежные на скользкой дороге.

Чем отличаются RWD и FWD?

RWD обеспечивает лучшее начальное ускорение, чем FWD, потому что вес при ускорении переносится на заднюю часть автомобиля, где это наиболее важно.Это также позволяет опытным водителям использовать несколько приемов, чтобы скользить задней частью по углам, навык, наиболее полезный в гонках, а не в повседневном вождении. Это еще более выгодно для полноприводных грузовиков из-за того, насколько легкие задние части таких грузовиков, что улучшает сцепление с дорогой на бездорожье.

FWD уменьшает вес и улучшает экономию топлива по сравнению с системами RWD. Это также повышает тягу, потому что вес двигателя и трансмиссии приходится непосредственно на ведущие колеса. Однако вес не так сбалансирован, как у автомобиля с задним приводом.

Лучшая система привода для вас зависит от того, что вы хотите получить от своего автомобиля, и от ваших привычек вождения. Посетите Goderich Honda сегодня, и мы покажем вам варианты!

Объяснение колесных приводов

: AWD, FWD, RWD и 4WD

Системы полного привода являются одной из наиболее важных особенностей автомобиля и предназначены для обеспечения его динамичного движения. В современных автомобилях используются четыре основные системы привода:

  • Полный привод (AWD)
  • Передний привод (FWD)
  • Задний привод (RWD)
  • Полный привод (4WD)

Полный привод (AWD)

В некотором смысле полноприводные автомобили можно считать самыми мощными.Эта колесная система позволяет мощность обеих осей одновременно . Другими словами, мощность двигателя распределяется на переднюю и заднюю оси, чтобы обеспечить надежную работу шины.

Полноприводные и полноприводные автомобили похожи, но разница в том, что в автомобилях с полным приводом систему привода нельзя отключить и не требуется вмешательство водителя. Система регулирует распределение мощности автомобиля по своему усмотрению. Это означает, что такие полноприводные автомобили используют колеса неравномерно, а мощность регулируется автоматически в зависимости от условий, в которых движется автомобиль.

В зависимости от типа системы, используемой с автомобилем при его изготовлении, задняя ось будет получать меньшую мощность или вообще не будет получать ее до тех пор, пока этого не потребуют условия вождения.

Особенность, если можно так выразиться, полноприводных автомобилей заключается в их высокой тяге в суровых погодных условиях и универсальности внедорожных характеристик. Поскольку обе оси включены и обеспечивают необходимую тягу, Автомобиль способен легко преодолевать переменчивую и пересеченную местность , , обеспечивая при этом свою эксплуатационную безопасность .

Лучшее сцепление помогает улучшить общую управляемость шины как в хорошую, так и в плохую погоду. В результате системы полного привода в основном предназначены для более крупных транспортных средств, таких как внедорожники, минивэны и кроссоверы.

Тем не менее, основным отрицательным моментом, который мы должны отнести к системам полного привода, является увеличенный вес автомобиля. По сравнению с переднеприводными и заднеприводными автомобилями того же класса, полноприводные автомобили тяжелее, разница может составлять до нескольких сотен фунтов.Это разрушает ускорение автомобиля и экономию топлива, поскольку для питания более мощной системы необходим более мощный двигатель.

Усиленный двигатель также повысит стоимость самого автомобиля и сделает ремонт более дорогостоящим после истечения срока гарантии на автомобиль.

Передний привод (FWD)

Автомобили с передним приводом направляет мощность двигателя на переднюю ось , воздействуя только на две шины во время работы.Эту колесную систему обычно можно найти на легковых автомобилях, которые ориентированы на экономию топлива. Переднеприводный автомобиль редко бывает высокопроизводительным.

Автомобиль с передним приводом работает, приводя в действие переднюю ось, чтобы тянуть автомобиль вперед, на который приходится вес двигателя. Более сильное давление на шины передней оси улучшает сцепление с дорогой и стабилизирует автомобиль во время движения. Это значительно снижает вероятность избыточной поворачиваемости, из-за которой водитель может потерять контроль над автомобилем.

Вес двигателя на передней оси также помогает увеличить сцепление шин с сухими, мокрыми и зимними (если они оснащены зимними шинами) сцеплением с дорожным покрытием.

Автомобили FWD не только дешевле в производстве, но и они также снижают расход топлива автомобиля . Эта система, по сравнению с автомобилями с задним и полным приводом, весит меньше и снижает сопротивление качению шин за счет уменьшения воздействующего на них давления. Это означает, что эти транспортные средства снижают стоимость топлива на милю на протяжении всего срока службы, поскольку их расход топлива и выбросы CO2 оптимизированы.

Как и у всего на свете, у переднеприводных автомобилей есть и недостатки. К сожалению, вес двигателя на передних шинах делает управляемость шины менее резкой. В этих автомобилях передняя ось выполняет две функции: управляет автомобилем и обеспечивает необходимую тягу. Многозадачность часто является невыгодной идеей, поскольку она может вызвать проблемы во время движения автомобиля на высокой скорости.

Задний привод (RWD)

Автомобиль с задним приводом будет передавать мощность двигателя на задние колеса .В этом типе двухколесной системы привода используются задние колеса, чтобы обеспечить движение автомобиля вперед. Задние колеса приводятся в действие большинством внедорожников, спортивных автомобилей и гоночных автомобилей .

На то есть веская причина! Задние колеса обеспечивают тягу, необходимую для обеспечения более безопасной работы шины. Этот тип транспортного средства обеспечивает лучшую тягу и ускорение, поскольку автомобиль толкается вперед силой задних шин. Это обеспечивает оптимальную управляемость шины в сухую погоду.

В результате транспортное средство может избежать рулевого управления крутящим моментом, которое делает шины менее чувствительными к рулевому управлению водителя. Это связано с тем, что оси могут сосредоточиться на одной работе: задняя ось — на производительности, а передняя ось — на рулевом управлении.

В целом, автомобили с задним приводом способствуют лучшей управляемости, но они также могут повысить свою устойчивость к нагрузкам. Поскольку передача мощности двигателя и сила, движущая автомобиль вперед, расположены под багажником (обычно там, где перевозится груз), шины могут обеспечить повышенную износостойкость при нагрузке.

К сожалению, задние ведущие колеса также имеют свои недостатки. Несмотря на то, что они обеспечивают превосходную управляемость автомобиля, управлять ими намного сложнее. Неопытные водители найдут эти автомобили удобными в управлении, особенно в сырую и зимнюю погоду. Однако современные системы контроля тяги способны решить эту проблему.

Во-вторых, поскольку автомобили этих типов толкаются вперед задней осью, их снижается безопасность маневрирования в мокрых и зимних дорожных условиях .Противобуксовочная система также может помочь в этом, но, без сомнения, производительность автомобилей на снегу снижается.

Другой проблемой может быть вес автомобиля. Дополнительные детали, необходимые для автомобилей с задним приводом, увеличивают вес внедорожника или спортивного автомобиля. Это может разрушить экономию топлива.

Полный привод (4WD/4X4)

Полноприводные автомобили похожи на полноприводные, поскольку двигатель должен передавать мощность на все четыре колеса одновременно. Отличие только в том, что четыре колеса можно заменить на два .Эту систему полного привода можно отключить, что оптимизирует эффективную работу и приводит в движение только задние колеса.

Полноприводные автомобили, как правило, грузовики и внедорожники. Они предназначены для работы в суровых условиях местности. Этот тип системы привода может передавать крутящий момент на четыре или две шины, переключая распределение мощности между 4 и 2 колесами. Такие грузовики предназначены для легкого преодоления различных поверхностей бездорожья, обеспечивая их способность преодолевать мягкие, рыхлые и неровные условия.

Распределение веса автомобиля также равномерное, так как необходимые детали расположены на обеих осях. Поскольку во время движения по бездорожью обычно задействованы все четыре колеса, нагрузка распределяется по площади протектора.

Когда дело доходит до полноприводных автомобилей, о негативных аспектах говорить особо не приходится. В основном их минусы такие же, как и у полноприводных автомобилей. Однако технология 4WD постоянно совершенствуется, и с каждым поколением эти автомобили становятся все более и более совершенными.Их эффективность, особенно на бездорожье и в суровых погодных условиях (зима и сцепление со снегом).

Полноприводные автомобили выпускаются в трех версиях:

  • Системы постоянного привода (всегда включены, мощность передается на все четыре колеса)
  • Системы автоматического привода (автоматическое переключение между 2WD и 4WD)
  • Системы неполного привода (ручной переключение между 2WD и 4WD)

Полный и передний привод (AWD или FWD)

Так что же выбрать: AWD или FWD?

Ответ зависит от того, где вы хотите управлять транспортным средством.Автомобили с передним приводом обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, даже при движении по мокрой и зимней поверхности. С другой стороны, системы полного привода превосходно работают на бездорожье, оптимизируя уровень безопасности при вождении шин.

Еще одна проблема, которую следует учитывать, — это экономия топлива автомобилей. Автомобили с передним приводом потребляют меньше топлива из-за меньшего общего веса, в то время как полноприводные автомобили увеличивают расход топлива, так как создают дополнительное давление на шины.

Сравнение заднего привода и полного привода (RWD и AWD)

Без сомнения, полноприводный автомобиль оставит задний привод в пыли на скользком покрытии. Система полного привода распределяет мощность двигателя между передними и задними колесами, при этом все 4 колеса обеспечивают тягу, необходимую для более безопасной работы. Это помогает предотвратить потерю сцепления с дорогой, поскольку трансмиссия поддерживает работу всех четырех шин.

Тем не менее, трофей за эффективное управление и безопасность по-прежнему будет присужден RWD.Другими словами, автомобили с задним приводом лучше сцепляются с дорожным покрытием, чтобы оптимизировать управляемость и способность работать на высокой скорости, но им может не хватать сцепления с дорогой в мокрую и зимнюю погоду.

Задний привод и передний привод (задний и передний)

Переднеприводные автомобили обеспечивают лучшую тягу в любых погодных условиях, а их расход топлива также пропорционален. Тем не менее, автомобили с задним приводом обеспечивают отличную управляемость даже при высокой скорости автомобиля.

Большинство легковых автомобилей оснащены системой переднего привода, которая соответствует потребностям вождения большинства современных водителей.Во время повседневных поездок самое главное, чтобы шины обеспечивали сцепление, необходимое для более безопасной работы.

Хотя для водителей, привыкших к ощущению и отклику заднеприводного автомобиля, переднеприводная машина будет казаться неутонченной. Если вы заинтересованы в превосходном управлении и высоких скоростях, возможно, вам лучше подойдет автомобиль с задним приводом.

Какой привод лучше?

Ответ во многом зависит от предполагаемых условий вождения и того, что вы ожидаете от автомобиля.

Независимо от того, выбираете ли вы двухколесный или четырехколесный привод, вам нужно знать, что обеспечивает каждое транспортное средство. Некоторые функции производительности нельзя требовать от RWD, которые AWD или FWD могут предложить без каких-либо проблем, и наоборот. Вы, как водитель, должны знать, чего вы ожидаете от сцепления и производительности вашего автомобиля.

Если автомобиль будет ездить по бездорожью, возможно, стоит инвестировать в полноприводный или полноприводной вариант. Сцепление на дороге в суровых погодных условиях обеспечивается большинством переднеприводных автомобилей, в то время как более острая управляемость и производительность являются особенностью заднеприводных автомобилей.В общем, вы будете судить о том, как вы хотите, чтобы ваш двигатель выполнял свою работу.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Лучше ли FWD, чем RWD на снегу?

Передний привод работает значительно лучше в условиях снежного покрова, чем задний. FWD тянет автомобиль вперед, управляя как тягой автомобиля, так и рулевым управлением. Это позволит лучше работать в зимних условиях, так как вес двигателя на передней оси обеспечит лучшее сцепление со снегом.

Что лучше для дрифта: RWD или FWD?

RDW намного лучше подходит для дрифта, чем RWD.Во время дрифта задние колеса должны в определенной степени терять сцепление с дорогой, чтобы маневр был успешным. Это проще для автомобиля с задним приводом, поскольку его задняя ось толкает автомобиль вперед, уделяя особое внимание управляемости, а не тяге.

Вам действительно нужен полный привод во внедорожнике?

Нужен вам полноприводный внедорожник или нет, зависит от того, где вы собираетесь ездить на автомобиле. Если автомобиль будет эксплуатироваться исключительно по дорогам в любых погодных условиях, в системе полного привода нет необходимости.Однако, если необходима тяга на бездорожье, инвестиции в внедорожник с полным приводом окупятся.

Что все это значит?

Автопроизводители обычно предлагают на выбор четыре различных конфигурации: задний привод (RWD), передний привод (FWD), полный привод (4WD) и полный привод (AWD).

Как водитель, вы должны учитывать, соответствует ли система полного привода вашего автомобиля вашим привычкам вождения и дорогам, по которым вы обычно ездите. Продолжайте читать, чтобы понять преимущества различных вариантов.

Задний привод: толчок сзади

Если вы когда-либо ездили на велосипеде или мотоцикле, вы уже знакомы с задним приводом. Эта технология, разработанная в 1800-х годах, прикладывает усилие к заднему колесу или оси, чтобы продвигать весь автомобиль вперед.

Когда были разработаны первые автомобили, большинство из них имели аналогичную компоновку с передним расположением двигателей, приводящих в движение задние колеса. Однако конфигурации RWD современной эпохи чаще всего встречаются на грузовиках и других транспортных средствах с тяжелым кузовом.Наличие ведущих колес сзади обеспечивает мощное ускорение, так как задние колеса могут врезаться и дать вам хороший толчок вперед.

Десятилетия доработок и доработок привели к тому, что современные гоночные автомобили доминируют на гоночных трассах и трассах благодаря более плавному управлению и балансу. Некоторые приемы, обычно используемые лучшими водителями, такие как раскачка автомобилей в крутых поворотах, возможны в основном благодаря конфигурациям RWD.

Недостаток соединения переднего двигателя с задней осью заключается в том, что для этого требуется несколько тяжелых и громоздких деталей, которые утяжеляют шасси и при этом снижают эффективность использования топлива.

Передний привод: консолидация конструкции автомобиля

В конце 1970-х автомобилисты и автопроизводители стали все больше осознавать концепции, которые многие из нас считают само собой разумеющимися, такие как экономия топлива. Нефтяное эмбарго 1970-х годов и различные экологические проблемы сместили общественный спрос на автомобили, которые дешевле в эксплуатации, производстве и обслуживании. Переднеприводная конфигурация, в которой двигатель, дифференциал, трансмиссия, ведущий мост и другие компоненты расположены друг над другом, зарекомендовала себя как высокоэффективная конструкция, позволяющая снизить общие материальные и эксплуатационные расходы.

Варианты компоновки FWD с тех пор стали одними из наиболее распространенных систем в легковых автомобилях и чаще всего встречаются в автомобилях компактного и среднего класса. В то время как владельцы FWD уже наслаждаются меньшим расходом топлива, компактная трансмиссия также оставляет много дополнительного места для людей и груза.

Что касается управляемости, переднеприводная модель с многоуровневой трансмиссией идеально подходит для движения по снегу, грязи и другой скользкой или слоистой местности. Поскольку крепление ведущего моста поддерживает вес двигателя и других деталей, колеса больше прижимаются вниз.В опасных условиях переднеприводные автомобили будут демонстрировать лучшее сцепление с дорогой.

С другой стороны, переднеприводные трансмиссии также могут привести к неравномерному распределению веса по всему автомобилю. Передние тормоза и шины выполняют большую часть работы, когда вы решаете ускориться или замедлиться; и, как следствие, передние компоненты могут требовать более частого обслуживания или замены.

Полный привод: лучшее из обоих миров?

Вместо того, чтобы полагаться на дифференциалы, используемые между передней и задней осями других транспортных средств, в полноприводных автомобилях обычно используется устройство, известное как раздаточная коробка.Раздаточные коробки получают мощность от трансмиссии и используют ее с пользой, вращая заднюю и переднюю оси.

Инновационные механизмы цепного привода и зубчатые передачи позволяют раздаточной коробке выполнять уникальные ситуационные функции; например, они часто используются для поддержания вращения рассинхронизированных осей с правильной скоростью в дорожных транспортных средствах, оснащенных большими задними шинами. Любители бездорожья также используют автомобили с раздаточной коробкой для выборочной блокировки своих осей, чтобы они могли двигаться по грязи и мерзлой земле.

Большинство полноприводных автомобилей работают в режиме переднего или заднего привода на два колеса, пока вы не решите задействовать все четыре колеса. Оси этих грузовиков, внедорожников и других транспортных средств с большим шасси могут работать в режиме блокировки, поэтому 4WD отлично подходит для максимизации полезного крутящего момента, когда вы не можете рассчитывать на большую тягу.

Полный привод: преодоление бездорожья

Полный привод — это тип полного привода. В то время как он передает мощность на колеса, он позволяет каждому колесу вращаться независимо и двигаться с разной скоростью, создавая отличное сцепление с дорогой и управляемость в зависимости от ситуации.Это независимое вращение особенно полезно, когда вашим правым и левым колесам приходится преодолевать разные расстояния, например, когда вы поворачиваете за угол или едете по скользкой местности, например по льду.

При постоянном полном приводе и передняя, ​​и задняя оси постоянно работают, что улучшает управляемость автомобиля. Автомобиль с неполным полным приводом передает крутящий момент на два ведущих колеса, переднее или заднее, и автоматически включает два других колеса, когда дорожные условия требуют дополнительной тяги.

Полноприводные автомобили начали набирать популярность в 1980-х годах. Хотя эти конфигурации с высоким сцеплением когда-то были ограничены модными спортивными автомобилями, их практичность и простота использования помогли им распространиться по всему автомобильному рынку.

Те, кто предпочитает автомобили с полным приводом, часто ссылаются на тот факт, что они могут использовать их функции, не делая ничего особенного, поскольку эти системы, как правило, достаточно умны, чтобы передавать мощность на те колеса, которые в ней больше всего нуждаются. Водителю не нужно решать, какую ось или колеса использовать, даже если они едут по бездорожью.Хотя полноприводные автомобили обычно стоят дороже, когда они новые, в зависимости от рынка они, как правило, сохраняют более высокие рыночные цены по мере их старения.

Итак, какая трансмиссия вам больше подходит? В конце концов, все сводится к вашим привычкам вождения и долгосрочным целям. Подумайте, что нужно, чтобы сохранять контроль на дорогах, по которым вы обычно ездите, но также подумайте о том, куда ваши путешествия могут привести вас в будущем.

Передний привод, полный привод или полный привод Что лучше?

Задний, передний, полный или полный привод на снегу и льду?

У каждой трансмиссии есть свои плюсы и минусы, но некоторые лучше подходят для зимы.
Заднеприводные автомобили плохо управляются в зимних условиях.

Из-за компоновки и распределения веса заднеприводного автомобиля он плохо управляется на скользкой дороге. На задние ведущие колеса приходится меньший вес, что приводит к потере сцепления с дорогой. Потеря сцепления приводит к избыточной поворачиваемости, когда автомобиль скользит вбок или «рыбий хвост» и потенциально может полностью развернуться. Дело в том, что на скользкой дороге легко потерять контроль над заднеприводной машиной. Чтобы передвигаться в суровых зимних условиях на заднеприводном автомобиле, требуется высококвалифицированный и опытный водитель.

Автомобили с передним приводом обычно работают лучше в зимних условиях.

Автомобили с передним приводом имеют лучшую развесовку. Поскольку двигатель расположен непосредственно над ведущими (передними) колесами, они лучше сцепляются со скользкой дорогой. Передние колеса отвечают за рулевое управление, а также большую часть торможения. Переднеприводные автомобили склонны к недостаточной поворачиваемости, когда теряют сцепление с дорогой и начинают скользить. При повороте руля машина продолжает двигаться вперед.

Связанный : Разница между передним и задним приводом

Полноприводный — иногда называемый постоянным полным приводом — автомобили работают лучше, чем переднеприводные, в зимних условиях, но у полного привода есть свои ограничения.

Полный привод дает заметное преимущество, когда вам нужно тронуться с места. Ускорение стало проще благодаря одновременному включению всех четырех колес. Четыре разных колеса, стремящиеся к сцеплению, лучше, чем два (независимо от того, задние они или передние), но они не имеют никакого значения, когда речь идет о рулевом управлении или остановке. Хороший полноприводный автомобиль с компьютеризированной системой контроля тяги и другими функциями помогает поддерживать тягу, мощность и импульс в различных условиях, мгновенно адаптируясь от сухих «цепких» условий к скользкому дождю, сильному снегу и льду.

Полноприводные автомобили обеспечивают дополнительную устойчивость и маневренность в суровых и неблагоприятных условиях.

Для полноценной работы полного привода необходимо распределение мощности или крутящего момента на все четыре колеса. Полноценный полноприводной автомобиль имеет передний и задний дифференциалы и раздаточную коробку для равномерной передачи мощности на все четыре колеса. В отличие от AWD, 4WD не имеет межосевого дифференциала, который обеспечивает динамическое управление тягой «на лету» и распределение крутящего момента. Водитель должен вручную выбрать высокий или низкий диапазон 4WD.Некоторые автомобили не имеют опции высокого диапазона, поэтому они считаются полноприводными или полноприводными, поскольку они не могут двигаться по улице в режиме 4WD low.

Связанный : В чем разница между AWD и 4WD?

Задний, передний, полный или полный привод не помогут вам остановиться.

Леду все равно, какой у тебя диск.

Задний, передний, полный или полный привод не помогут вашему автомобилю лучше тормозить на льду или заснеженных, скользких дорогах.Все они могут заставить вас двигаться, некоторые лучше, чем другие, но ни один из них не предлагает никаких преимуществ перед другими, когда речь идет о замедлении или остановке вашего автомобиля. Фактически, полноприводные и полноприводные автомобили чаще попадают в аварии в гололед и снежную погоду, чем двухколесные передне- или заднеприводные автомобили меньшего размера. Люди думают, что их невозможно остановить в большом полноприводном внедорожнике. Ну, в основном, их невозможно остановить, когда они на льду! И они требуют более длинного тормозного пути даже на сухом асфальте.

Задний, передний, полный или полный привод — все зависит от шин.

Для езды в зимнюю погоду лучше всего иметь хорошие зимние шины.
Зимние шины

изготовлены из более мягкой резины, чем всесезонные шины. Они более гибкие при более низких температурах и обеспечивают лучшее непрерывное сцепление в холодную погоду. Гусеницы также предназначены для того, чтобы копать или вгрызаться в снег, а затем выплевывать его из шин и пути автомобиля, по сути, проедая себе путь сквозь снег.Ищите символ горы с тремя пиками и символ снежинки на боковине, чтобы узнать, рассчитана ли шина на зиму и соответствует ли она требуемым стандартам эффективности испытаний на снегу.

Задний, передний, полный или полный привод — что вам подходит?

Подумайте о погоде и дорожных условиях, в которых вы чаще всего ездите, о том, где вы живете, и о том, что вам действительно нужно.
Задний привод

RWD хорош, если вам нужна производительность и вы живете в теплом и сухом климате, где нет обычных погодных или сезонных проблем.

Передний привод

FWD — это хорошее сочетание эффективности, производительности и зимних/сезонных возможностей. Он поможет вам справиться с наиболее распространенными зимними погодными условиями и может даже удивить (в зависимости от марки и модели).

Полный привод

AWD и 4WD тяжелые, менее эффективные, стоят дороже при покупке и обслуживании, и их сложнее ремонтировать.

Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль и можете отметить следующие моменты, когда речь заходит о ваших потребностях вождения, то полный привод, вероятно, является хорошим выбором.

  • Вы живете в районе, где зима является фактическим сезоном с холодным дождем, снегом и льдом.
  • Нельзя просто оставаться дома, когда погода плохая, но иногда приходится ехать в плохую погоду.
  • Вы живете поблизости или, возможно, вам придется ехать по легкому бездорожью.
  • У вас есть деньги на более высокие расходы на техническое обслуживание, ремонт и топливо.
Полный привод
Опять же, 4WD тяжелее и не так эффективен, как автомобиль меньшего размера или даже полный привод.Если вы подумываете о полноприводном автомобиле, вы, вероятно, уже знаете об условиях, в которых вы живете и ездите. Житель города? Не так много. Горные поездки, суровые зимы и суровые условия вождения? Требуется буксировка, перевозка и вспашка? Помочь другим избавиться от застревания? Проверять. Вы в очереди на 4WD.

Связанный : 5 вещей, которые должен знать каждый владелец внедорожника

AAMCO Colorado – ваши эксперты по трансмиссиям

Посетите ближайший к вам центр по ремонту и обслуживанию трансмиссии AAMCO в Колорадо, если возникнут проблемы и вам потребуется проверить или отремонтировать трансмиссию.Звоните или записывайтесь на прием онлайн.

AAMCO Colorado Total Car Care Services

Спросите механика

Если у вас есть вопросы о готовности вашего автомобиля к эксплуатации или о ремонте и техническом обслуживании автомобиля, AAMCO Colorado может помочь. Вы также можете выйти в Интернет и использовать функцию AAMCO Colorado Ask a Mechanic, чтобы отправить свои вопросы по ремонту автомобилей. На них как можно скорее ответит настоящий механик AAMCO Colorado.

Получите больше знаний об автомобилях

Моя машина катится, когда я ставлю ее в парк

Если у вас автоматическая коробка передач, вы ожидаете, что ваш автомобиль останется на месте, когда вы поставите его в паркинг.Если ваш автомобиль переворачивается при парковке, или ваша коробка передач проскальзывает, или у вас возникли другие проблемы, доставьте свой автомобиль в AAMCO для полной проверки транспортного средства. Это поможет определить возможные проблемы, которые необходимо устранить. Подробнее…

Причины перегрева коробки передач

Если ваша трансмиссия перегревается, обратите внимание на возможные причины. Большинство проблем с трансмиссией возникают из-за перегрева. К причинам перегрева относятся низкий уровень жидкости, утечки, сгоревшая, старая или неэффективная жидкость, а также проблемы с соленоидом.Вы можете обеспечить долгий срок службы и эффективную работу вашей трансмиссии — и вашего автомобиля — приняв некоторые меры, чтобы убедиться, что она не перегревается. Подробнее…

Ваша передача проскальзывает?

Определить пробуксовку коробки передач очень просто. Ваш автомобиль едет на определенной передаче, а затем внезапно переключает передачи без причины? Он чувствует себя недостаточно мощным или испытывает проблемы с ускорением? Вы слышите странные звуки? Подробнее…

Почему мой автомобиль трясется, когда он стоит или работает на холостом ходу?

Ваш автомобиль должен двигаться плавно, независимо от того, движется он или стоит.Если он трясется на холостом ходу, возможно, вас ждет визит к механику. Когда ваш автомобиль работает должным образом, он должен работать плавно во всех режимах вождения — быстром, медленном, остановленном и на холостом ходу. Признаком того, что двигатель нуждается в проверке и, возможно, в ремонте, является тряска автомобиля на холостом ходу.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное