АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Бмв х5 отзывы владельцев 2021: БМВ Х5 2021 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики.

20 июня, 2021 by admin

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X5 IV (G05) на Авто.ру

Плюсы

12 плюсов

3 Управляемость

2 Динамика

2 Багажник

1 Дизайн

1 Расход топлива

Минусы

6 минусов

3 Комфорт

2 Вместительность салона

1 Мультимедиа

Лучший в своём классе

BMW X5 50i 4.4 AT (462 л.с.) 4WD

Наконец Х5 в этом кузове стал по-настоящему комфортным автомобилем, не растеряв свои ходовые и драйверские качества.

X5 G05

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Ездил на всех кузова х5. Этот самый лучший. И для водителя, и для пассажиров. В отличии от f15 гораздо тише. Удобнее. Обзор лучше. Эргономика — сё под рукой и логично скомпановано.

Тест-драйв Авто.ру

Съезд духовных лидеров: тест BMW X5, Audi Q8 и Mercedes-Benz GLE

БМВ Х5 M Sport Pro 2020 — есть на что посмотреть

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Приветствую всех автолюбителей!

IMHO

BMW X5 50i 4.4 AT (462 л.с.) 4WD

Из проблем:

Разбор Авто. ру

Хочу купить старый Х5, поможете?

Комфорт возведённый в абсолют.

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Купил Х5 относительно случайно, просто хотелось максимально новую модель кроссовера, а он только что вышел. Взял машину на Пневме и именно она главная опция в этой машине!!! При наличии пневмоподвески

Качество салона

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Всем ✊

BMW X5 g05

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

В автосалоне внимательно осмотрел авто. Дизайн кузова понравился — модно, молодёжно! Прокатился на тест драйве 30мин. По ощущениям работа 3л дизеля и акпп такая же, как и у предшественника f15, всё

Х5 — выбор из трех.

BMW X5 30d 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Выбор был из трех вариантов: Мерседес, Порше и БМВ. Ауди не рассматривал, так как не нравится внешне. Все три авто удалось протестировать перед покупкой. Далее только мое мнение. Кому, как говорится,

Всё о BMW X5

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 37

Недостатки БМВ Х5 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы BMW X5 (G05)

➖ Мультимедийка (запутанное меню)
➖ Приборная панель (информативность)

Плюсы

➕ Динамика
➕ Подвеска
➕ Свет
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки новой модели БМВ Х5 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы BMW X5 3.0 дизель и 4.4 бензин с автоматом и полным приводом xDrive можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Динамика — бомба! До ГАИ в 8 утра на 160 км/ч без номеров по выделенке. Естественно, была пустая дорога, так бы не стал конечно. Обратно в 14 часов, было все печально, 18 км преодолевал полтора часа…

Подруливающая подвеска — нет слов! Как трамвай по рельсам, такое ощущение, что машина скользит боком при обгонах и на поворотах. Не передать словами. Радиус поворотов-разворотов стал гораздо меньше!Маневрирование, тоже как по рельсам. Задние колеса подруливают в какую-то противоположную сторону, но по факту все четко!

Понравилась мультимедиа, все интуитивно понятно, если вы среднестатистический пользователь смартфона. «Харман» играет очень достойно! Настроил под себя и красота.

Сидеть реально комфортно. И вентиляция очень грамотно делает дело. Думаю, комфортная температура важна не меньше удобной посадки. Прогревается за 3-4 мин до комфортной температуры, при -9 и почти двух часов стоянки.

Отзыв о BMW X5 4.4 (462 л.с.) с АКПП 2019 г.в.

Видео отзыв

Буду сравнивать в основном с MB GLE, дизель 249 л.с. (хороший автомобиль, сдал в трейд-ин). G05, как и ожидалось, управляется получше, острее, отклик двигателя ощутимо лучше, отличная настройка 8-ступенчатой коробки — без провалов, зависаний на скорости, дерганий в движении (мерседесовцы знают о чем я).

Обзор такой же хороший, размеры внутри и снаружи примерно одинаковые. На тесте брал G05 без пневмы, баварцы с подвеской явно постарались, по ощущениям превосходит новый GLE без пневмы. У меня пневма — очень комфортно, без излишней валкости MB, езжу в основном по Москве (адаптивный режим).

Двигатель сильно улучшен — тихо и эластично, в тоже время приятный звук при ускорении (на дизеле!!!). По экстерьеру — понятно, но и по интерьеру мне больше приглянулся BMW — более стильно, приборка и мониторы больше понравились (хорошо, что условно разделены и монитор чуть направлен к водителю, BMW ведь для водителя).

Хорошая шумка, двойные стекла, проекция, 4-5 USB порта в салоне (1 обычный), интерфейс очень навороченный и работает без сбоев (обновлено до 2019 г.), раздельная задняя дверь (для загрузки багажа полка сдвигается, а/м «приседает»).

А теперь негатив — чего мне не хватает: приборка менее информативна, не хватает параметров текущей поездки (км, ср. расход, время и т.д), нерегулируемые по высоте ремни (без преднатяжителей), нет в этой комплектации автоторможения перед препятствием, распознавания знаков и удерживание полосы (почти не реально заказать), нет в этой комплектации и камер 360 (только задняя, парктроники по кругу), при этом задняя камера открытая — забрызгивается.

Чудовищное загрязнение дверных проемов, кожа на сиденьях — норм, а вот на приборке и дверных картах — похожа на заменитель, деревянные вставки «орех-чем то закрашенный» — на любителя, микрофиброй не тереть, так как покрытие цепляется и отваливается чешуйками!

Странно работает климат-контроль, особенно летом (то очень тепло, то холодно), нет атермального остекления!!! Ну и последнее, для меня важное, т.

к. «медведь на ухо не наступал»: отвратительный звук Harman&Kardon. Звук безвкусный — «Flat», как американская настройка.

Отзыв о новом BMW X5 3.0d дизель (249 л.с.) АКПП 2020 года

Внешне сразу ощущается новый виток эволюции, которая мне лично очень по душе! Когда сел в салон, то сразу понял, что это новый технологический скачок! Меньше кнопок и новый уровень эргономики!

И что особенно приятно, то у меня возникло ощущение, что салон нового Икса как бы говорит: «я вот он весь для вашего удобства хозяин»! Торпедо прямо ближе и развернутее стало к водителю.

Очень сильно продумана шумоизоляция. Она лучше, чем была во всех моих предыдущих БМВ! Как-будто в кокон попал! Запускаешь движок и на малых оборотах его даже практически не слышно!

Поехали! Вот тут-то и начинается главный кайф — забытое ощущение «высоко сижу, далеко гляжу»! И потрясное чувство — еду на большой и высокой перине! Такой комфорт был только у «cемерки», но у Икса еще и высокая посадка!

У меня не пневма, но я не рыбак-охотник, она мне и не нужна, а комфорт на пружинах и даже сток-ранфлете сказочный. Как баварцы умудрились это сделать — не знаю, но подвеска реально очень породистая в своем врожденном великолепии! А вкупе с шикарной шумоизоляцией прям вообще релакс от всего творящегося за окном и на дороге!

Любимый движок 3.0d — песня! Возможно после 150 км/ч его резвость и будет уменьшаться, но в городе он просто король! Мой последний бензин 35i на F15 ехал по паспорту так же — 6,5 сек, но ощущения были совсем не те! Даже 50i на Х6 ехал не так приятно, как 30d!

Бензин едет после хорошего продавливания педали газа и секундной задумчивости, а на дизеле достаточно легкого касания педали, и под ногой всегда много приятной и эластичной тяги!

Очень еще радует, что мне достался Икс с лазерными фарами, это удача только первой партии, больше на 30d их ставить не будут! У Икса сейчас реально самый лучший свет, а в дальняке это бесценно!

Алексей, отзыв о БМВ Х5 xDrive30d (249 л.с.) автомат 2019 г.в.

Итак, G05. Большая, комфортная, тихая, куча плюшек, короче вообще не BMW, но мне эта машина афигеть как нравится!

Реальный люкс. Именно таким должен быть дорогой люксовый джип. Range Rover Sport даже после рестайлинга- это уже прошлый век на фоне G05.

Теперь про «минусы»… Новая приборка, типа все перегружено и ничего не видно. А что вам кроме большого цифрового спидометра надо видеть ?! Новая мультимедиа также слегка замороченная, но не настолько чтобы записывать в минус.

Отзыв о про BMW X5 3.0d дизель (265 л.с.) с АКПП 2020 года

Всем доброго дня! Вчера выбрался за город и не преминул воспользоваться шансом опробовать и почувствовать, как ведет себя на снежной дороге сие ЧУДО. Впечатление от того, как машина прогнозируется в движении очень положительные!

Если бы не настолько широкие колеса, то можно было бы сказать, что управляется как по рельсам. Система стабилизации полностью не отключается и не дает полностью насладиться плавным боковым скольжением!Попробовал ассистент столкновения и не понял как, но она остановилась со скорости 40 км/ч! Ощущения непередаваемые! Под впечатлением!

На обратной дороге из-за налипшего снега на колесах пришлось заехать на мойку и сполоснуть их. Сегодня с сыном опробовали систему удержания в полосе. Если ей не сопротивляться и психологически понять, что она в помощь — то отроботала на отлично!

Как только колесом заехали на полосу между полосами легким тримером на руле Машина сама плавно развернула руль в противоположную сторону выравнивая саму себя в ряду! Это реальный БОЛЬШОЙ шаг в обеспечении безопасности пассажиров и окружающих! Она даже сквозь кашу на дороге разглядывает полосы!!!

Так же опробовали режим эко-про! Вообще перестала разгоняться, макс скорость 130 км/ч! За 15 км сэкономили топлива на цельный километр! Вывод: режим для тех, кто реально хочет установить рекорд экономичности!

Освещение: диодные источники света рулят! Режим включения автоматического дальнего света работает великолепно! Не могу сравнить с лазерными, наверно они еще эффективней и лучше!

Георгий, отзыв о новом БМВ Икс 5 3.0d на автомате с полным приводом 2019 года

Отзывы реальных владельцев БМВ Х5 2020 все минусы и плюсы

Итак, мои первые наблюдения за поведением и опциями G05 2019. Ребята, кто ездит (ездил) за рулем F15, не кидайте в меня помидорами. Я сравниваю с предыдущим моим Е70. Вот как-то пришлось перепрыгнуть через одну модель.

Круиз-контроль активный, с функцией подтормаживания и снова набора заданной скорости думаю нет смысла рассказывать, многие пользуются. Я пользуюсь почти всегда. Это плюс.

Доводчики дверей, багажника (верх — низ), шторка, которая прячется в пол багажника. Это плюс. Не надо дергать за шторку, при необходимости снимать всю эту панель, куда-то ее укладывать…

Мультимедиа. У многих к ней возникают вопросы. С двумя вещами я долго разбирался: почему нет Apple CarPlay и как установить свой профиль по умолчанию ? Первое я все-таки нашел в настойках медиа. Со вторым нужно было также зайти в настойки и привязать ключ к определенному профилю!

Автопарковка. Паркуюсь естественно сам, но сегодня все-таки попробовал. Ничего так, он сам нашел место, припарковался в два приема (параллельно). Я еле удержался, чтоб не схватиться за руль! Камеры кругового обзора это вещь!

Расход: держится примерно 9,3 литра на 100 км, (примерно 70% пробки), но пока езжу в «комфорте», иногда в спорте, но это не показатель, так как надо хотя бы пару баков топлива выкушать для объективности. В комфорте легко и долго едет накатом, расход сразу кидается в ноль. Переключение на «спорт» сразу ощущается какой-то собранностью, чуткой педалью газа…

Роман Почикаев, ездит на BMW X5 3.0d с АКПП 2020 года

Сто тридцать BMW заменят гидравлический блок тормозов — ДРАЙВ

Как обычно, со страницы Росстандарта можно скачать список VIN автомобилей, попавших под отзыв (вкладка «Документы»). Производитель уточняет, что совсем без тормозов машины не остаются, но торможение становится менее эффективным, чем обычно.

«Гидравлический узел тормозной системы выпущен с завода неисправным. При экстренном торможении дело может дойти до деактивации ассистента торможения без предупреждения и, как следствие, до увеличения тормозного пути. В случае этой ошибки система делает недоступной ABS», — гласит описание дефекта. Бракованный узел нужно заменить. По этой причине в России отозваны 130 экземпляров моделей BMW X5 (серия G05), X6 (G06), X5 M (F95), X6 M (F96), X7 (G07), 7-й серии (G11/G12), 8‑й серии Coupe (G15), 8-й серии Gran Coupe (G16) и M8 Coupe (F92), проданных с февраля 2020 года по февраль 2021-го.

Проблемный гидравлический блок (1) смонтирован на моторном щите напротив педального узла, и его замена требует немалых работ по демонтажу и обратной сборке целой армии кабелей, трубок, разъёмов, крышек и даже распорки между стойками. В противовес некоторым отзывам здесь инструкция для сервисных центров занимает 28 страниц.

Аналогичная кампания в США стартовала в январе, где на сервис был вызван 901 экземпляр BMW примерно тридцати моделей и модификаций. А в России из сервисных акций BMW последнего времени стоит вспомнить отзывы из-за шин у X5, рулевого вала у X5 и X6, кронштейна шарнира подвески у X5, X6 и X7, подушек безопасности на «семёрках» с «пятёрками» и замков ремней на целом списке моделей, включая восьмую серию.

Вариаторная коробка передач CVT и CVT XTRONIC: фотообзор и отзывы

Развитие автомобильных технологий никогда не стояло на месте. На протяжении всего автомобилестроения машины оснащались механическими коробками передач и автоматическими КПП. Однако последние годы всё чаще производители авто разрабатывают модификации с вариаторной CVT коробкой передач.

Очевидно, первым делом назревает вопрос: «вариаторная CVT коробка передач — что это такое?» CVT – Continuously Variable Transmission или бесступенчатая коробка. Бесступенчатая она, потому что при работе такой тип трансмиссии плавно и беспрерывно изменяет передаточное число.

Можно предположить, что коробка передач вариатор CVT изобретен совсем недавно. Однако это изобретение далеко не новое. Своё начало принцип работы такой трансмиссии берёт в конце пятнадцатого века от самого Леонардо да Винчи. В те времена его идея не придавалась особому вниманию. Впервые трансмиссия CVT была установлена в автомобиль в середине двадцатого века. А основную популярность у разработчиков авто получила только в 90-е годы минувшего столетия.

В настоящее время всё больше компаний разрабатывают, усовершенствуют вариатор CVT и внедряют его в свою продукцию. Лидирующими компаниями по производству автоматических и бесступенчатых коробок переключения передач являются:

• Aisin Seiki Co – японская компания, тесно сотрудничающая с Toyota;
• Jatco (Japanese Automatic Transmission Co) – дочерняя фирма Nissan;
• ZF Friedrichshafen AG – немецкая компания, занимающаяся подвесочными и приводными технологиями.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Обзор КПП CVT

Вариатор CVT в какой-то степени можно считать эволюционной версией классической механической коробки передач. Если в «механике» передачи переключаются за счёт шестерёнок и сцепления, то CVT коробка изменяет придаточное число без помощи узлов зацепления. В то же время вариатор CVT, как и автоматическая коробка переключения передач обладает полностью автоматизированным механизмом. Однако работа вариатора и «автомата» принципиально отличается.

В автомобилестроении чаще всего используют два вида бесступенчатых КПП. Это тороидальный и клиноременный вариаторы CVT. Особую распространённость заслужил клиноременный принцип, но и у него имеются свои плюсы и минусы.

Рассмотри оба типа бесступенчатой коробки переключения передач.

Тороидальный

Тороидальный тип трансмиссий имеет меньшую распространённость в современных автомобилях, чем клиноременный. Такое приспособление устанавливается только в заднеприводных и полноприводных автомобилях с продольно расположенным двигателем. Такой тип вариатора имеет весьма простой и интересный принцип работы.

В систему тороидального вариатора входит два диска: ведущий и ведомый. Между ними располагаются ролики. В процессе работы ролики вращаются относительно одной — горизонтальной оси и одновременно перемещаются относительно другой — вертикальной оси. Такие манипуляции позволяют роликам перенаправлять работу, касаясь различных областей дисков.

По мере перемещения роликов относительно оси вертикальной, происходит изменение придаточного числа, а за счёт сил трения роликов между дисками осуществляется передача крутящего момента.
Если ролики с ведущим диском контактируют около обода, то производится увеличение скорости и уменьшается крутящий момент – это наивысшая передача. Если ролики контактируют с ведомым диском с краю обода, происходит снижение скорости и увеличение крутящего момента, что является самой низкой передачей. Благодаря этому возможно почти бесконечное количество «передач».

В надёжности тороидальный вариатор CVT за счёт своей конструкции берёт верх над клиноременным. Зато полностью не подлежит ремонту. Детали для замены найти почти невозможно. Если происходят какие-либо серьёзные поломки, в сервисном центре, скорее всего, посоветуют замену вариатора.

Клиноременный

Клиноременный тип вариаторов устанавливается преимущественно в переднеприводных автомобилях. В основу работы системы входит две пары конически дисков и металлический ремень, который изготавливается из пары пакетов металлических лент (количество лент в пакете варьируется от 9 до 12 штук). Ленты скрепляются между собой элементами в виде бабочки.

Каждая пара дисков состоит из стационарного и движущегося диска — это значит, что они являются шкивами. Каждый шкив имеет связь с соответствующим валом. Как это все работает описано ниже:

1. Первичный вал передаёт ведущему шкиву крутящий момент от двигателя посредством гидротрансформатора.
2. Усилие в гидротрансформаторе передаётся, когда приводное насосное колесо подаёт гидравлическое масло на связанное с первичным валом турбинное колесо.
3. Через металлический ремень передаётся усилие с ведущего шкива на ведомый, который связан со вторичным валом.
4. Передача момента на вторичный вал для движения автомобиля вперёд осуществляется при помощи планетарного редуктора с дисковым сцеплением.
5. Для движения назад, активизируется дисковый тормоз, он же является реверсивным механизмом (механизм задней передачи).
6. Далее, промежуточный вал передаёт крутящий момент дифференциалу, который равномерно распределяет приводные усилия на каждую из полуосей.

Такое взаимодействие процессов в последующем приводят колёса в движение.

Скорость движения осуществляется за счёт изменения диаметров обоих шкивов. Диаметр ведущего шкива в самом начале движения и наборе скорости минимален. Изменение диаметра происходит за счёт движения дисков шкива. При минимальном диаметре диски сжаты до предела. Когда диски максимально допустимо разжаты шкив приобретает наибольший диаметр.

Иными словами, при минимальной скорости диаметр ведущего шкива минимален, а ведомого максимален. А при движении на максимальной скорости ведущий шкив имеет максимальный диаметр, а ведомый наименьший диаметр.

Регулировка скорости движения обеспечивается согласованным изменением диаметров обоих шкивов. Благодаря всем доступным вариантам диаметров, количество «передач» может быть неограниченным.
Принцип работы каждого типа этих бесступенчатых коробок передач имеет как плюсы, так и минусы.

Плюсы

• Непревзойдённая динамика движения. У оснащённого коробкой CVT автомобиля скорость набирается плавно, при этом скачки и рывки не наблюдаются. Такое движение подобно движению электромобиля.
• Автомобиль не глохнет при остановках, в том числе и длительных, чем экономит топливо.
• Не требует переключения скоростей при движении.
• Автомобилем с вариатором значительнее проще управлять, так как имеется всего две педали. Педаль сцепления отсутствует из-за ненадобности.
• При разгоне современные вариаторы не создают излишнего шума.
• Помимо экономии топлива, при работе трансмиссии снижается количество вредных веществ, выпускаемых в атмосферу.
• В плане разгона, автомобиль с вариатором CVT выигрывает у авто с другими трансмиссиями.

Минусы

• Небрежная эксплуатация вызывает скорый выход из строя вариатора CVT.
• Имеет склонность к разрушению при длительных поездках на полной мощности и максимально высоких оборотах.
• Пригоден для установки в автомобили с малолитражными двигателями.
• При обслуживании вариатора обязательно заливать только оригинальную рабочую жидкость, которую достаточно сложно приобрести. Также она имеет высокую цену.
• Ремонт такого агрегата довольно дорогостоящий. А замена деталей неосуществима из-за их отсутствия в продаже. При значительных повреждениях КПП приходится производить его полную замену.
• Относительный низкий ресурс бесперебойной работы трансмиссии.

Обзор CVT XTRONIC

Разработка компании «Nissan», которой оснащается множество моделей собственного производства. Является более усовершенствованным клиноременным вариатором. Конструкция этого вариатора претерпела изменения в устройстве шкивов и передаточного ремня. Шкивы стали заметно тоньше, а передаточный ремень приобрёл алюминиевую основу, что снизило гибкость.

Повышенной надёжности вариатор CVT Xtronic обязан новому, более компактному масляному насосу. Такое решение снижает возникающее давление между ремнем и шкивами. Внедрённая система Adaptive Shift Control позволяет настраивать бесступенчатую трансмиссию множеством вариантов, приспосабливая управление автомобилем в каких угодно дорожных условиях.

Относительно своего предшественника вариатор CVT Xtronic стал на 10% меньше в размерах и на 13% легче. При этом снизились потери на внутреннее трение аж на 30%. Xtronic получил дополнительную планетарную передачу. Такое решение было первым в своём роде и позволило повысить коробке передаточное число до 7.3 к 1 в сравнении с вариаторами традиционной конструкции.

Важной особенностью вариатора CVT Xtronic стала адаптация под двигатели повышенной мощности. Исходя из тенденции развития и нововведений, эта бесступенчатая трансмиссия имеет большие перспективы в будущем.

Плюсы

• ещё большее снижение затрат топлива;
• значительно снижен уровень шума, даже на малых оборотах;
• благодаря новой конструкции долговечность агрегата заметно выросла;
• плавная работа и хорошая динамика.

Минусы

• непригодность в ремонте, в сервисных центрах Ниссан замена производится только блоками;
• пробуксовка на снегу и на скользких поверхностях.

Отзывы об CVT и CVT XTRONIC

В целом, владельцы автомобилей с вариатором CVT и CVT Xtronic оставляют отзывы имеющие одинаковый характер. По мнению пользователей, наблюдаются схожие как недостатки, так и положительные качества у обоих типов трансмиссий.

Положительные	Отрицательные
Трансмиссия – класс. Переключает всегда вовремя и к месту	При пробеге 30000 км, селектор вариатора отказался переключаться из положения «P» в любое другое
Вариатор – это то, чего мне всегда не хватало. С ним просто забываешь, что у автомобиля вообще есть коробка передач	CVT скрадывает динамику — разгон как на троллейбусе
CVT приятно удивил — плавный разгон, никаких рывков и переключений	Вариатор странно хрюкает. Может еще обкатка, а может просто кажется. Проездил мало, пока рано судить
Коробку передач слышно, но по-доброму, но все плавно, абсолютно не вызывает дискомфорта	Была проблема, после 3–5 км. При старте с места машина разгоняется с натяжкой, при езде накатом со скорости 40 и меньше машинка начинает притормаживать, а после 20 км в час торможение пропадает и автомобиль едет легко
Стиль вождения смешанный, так как по настроению и в пробках. Каждый день езжу по Симферопольскому шоссе со скоростью 130-160 км в час., но все равно пытаюсь машину не рвать. Нареканий по работе никаких нет, я доволен! Разгон довольно плавный
Варик мне понравился, приятно разгоняется, на мой взгляд, даже лучше автомата
Сейчас вариатор как родной — все проблемы надуманы

Видео «Обоз CVT Xtronic Nissan»

В данном видео, вы можете посмотреть как работает CVT Xtronic и в чем его преимущества.

В этой статье было исчерпывающе описано о бесступенчатой трансмиссии и CVT Xtronic, а также их плюсы и минусы. Если же чего-то не хватает или у вас есть замечания, оставляйте своё мнение в комментариях.

2021 BMW X5 Отзывы потребителей

ОТЛИЧНО Автомобиль: Лучшее из всех!

по Randymo из Уичито вт 15 сен 2020

BMW проделала большую работу, чтобы быть лучшим предложением технологий по сравнению с другими сопоставимыми брендами. Качество и производительность исключительны. Это второй X5, которым я владел, и должен сказать, что он превзошел все мои ожидания.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

12 из 12 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Отличный внедорожник и улучшение по сравнению с нашим X5 2019 года!

от RussDN из Касл-Пайнс, Колорадо в пт 09 окт 2020

Этот автомобиль отвечает всем моим потребностям, отлично подходит для езды по городу и очень удобен для дальних поездок! Это наш 10-й внедорожник BMW, и самый лучший!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Невероятная езда, комфорт и впечатления от вождения

по McKJim из Нейпервилля, штат Иллинойс 21 окт 2020, среда

Новый 2021 X5 отвечает всем нашим потребностям и ожиданиям в отношении езды, комфорта и впечатлений от вождения.Множество стандартных функций, множество функций безопасности. Удовольствие от вождения. Купил пакет М-Спорт и Блэкаут — смотрится офигенно.

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Превосходно во всех отношениях, кроме дорожного шума, могло быть

автор: Roadrunner от Rougemont NC в чт, 08 окт.2020 г.

Лучшая машина, в которой я когда-либо был! Очень плавная мощность! Очень здорово выглядит! Я поражен всеми функциями безопасности и езды.Отличная звуковая система добавляет мне азарта!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

2 из 2 человек считают этот отзыв полезным. А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Отлично, все вокруг

автор Jk из Чикаго сб 11 июл 2020

Машина потрясающая! -Отличное чувство в дороге, много мощности, хорошее хранилище. Bmw даже улучшила электронику.Очень доволен выбором

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 человек считают этот отзыв полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Самый технологичный автомобиль на сегодняшний день

по Prime4596 из Линбрука, Нью-Йорк в пн 15 фев 2021

Он отлично управляется, много места и потрясающее количество функций. Автомобиль действительно рассчитан на водителя и его впечатления.Он очень отзывчив, когда вы включаете питание

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

Хорошая машина

Джесси из Бертонсвилля в чт, ноя 19 2020

Пока мне это нравится. Это так прекрасно. Двигатель менее шумный, чем у X5 2018. Дизайн салона выглядит неплохо, особенно ночью при включенном свете.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

Absolute Beast в исполнительном стиле

от Лес Грей из Наугатука, Коннектикут в пн 19 окт 2020

Я никогда не ездил на BMW и не водил его до того, как купил этот. Я построил его в Интернете, затем зашел и согласовал с дилером. Как только я заехал в автосалон, я влюбился в свой X5. Он у меня всего пару дней, но он уже превзошел мои ожидания.Я очень рад, что купил его.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

InLove

Мистер из Александрии, штат Вирджиния вт, 19 янв 2021

Мне нравится эта машина, но подъемные ворота не всегда работают. В остальном я принял правильное решение, выбрав этот BMW и этого конкретного дилера.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

Лучшие впечатления от вождения

Стив из Тусона, Аризона в четверг, 11 февраля 2021 г.

отличная ходовая машина. очень интуитивно понятный инструментарий. Люблю комфорт и стиль. В нем есть все необходимые мне опции, а также некоторые из них. К тому же очень вместительный. Как раз подходящего размера, чтобы поместиться в моем переполненном гараже

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звездНадежность

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

Считаете ли вы этот обзор полезным?

Ваш отзыв отправлен в Cars.com

Bmw X5 Надежность | Привод

был и остается одним из самых известных автомобилей класса люкс на рынке. Хотя некоторые будут утверждать, что Land Rover Range Rover положил начало тенденции роскошных внедорожников, другие справедливо укажут на оригинальный BMW X5, дебютировавший в 1999 году. от спортивного до роскоши «Я могу быть королем на весь день».Однако это означает, что многие люди получили в свои руки роскошный внедорожник Ultimate Driving Machine. Клиенты проехали на них сотни тысяч миль и столкнулись со всеми причудами производства и надежности, о которых вы только можете подумать.

Здесь, по адресу Drive , мы хотим, чтобы вы были полностью проинформированы о следующей покупке автомобиля. Если вы смотрите на BMW X5 и задаетесь вопросом о его надежности, что ж, вы попали в нужное место. Мы составили это руководство, чтобы помочь вам точно оценить это и убедиться, что вас не обманут.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две важнейшие структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль имеет тенденцию служить дольше. Наспех разработанные, плохо изготовленные и дешево изготовленные материалы — все это снижает долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная трудовой этики, которую нельзя игнорировать.Культура в целом воплощает в себе эту этику и, таким образом, сохраняет легендарную надежность каждой из них в сознании потребителей на протяжении десятилетий. Ради бога, Lexus потратил 15 лет на создание идеальной краски. Добавьте сюда более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и легко понять, почему эти японские компании так долго сохраняли свои сильные позиции.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля

Краткий ответ: вы.Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы ухаживаете за своим автомобилем, графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате, где могут быть экстремальные погодные условия. влияют на конструкцию автомобиля.

Профилактическое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкости, вращение шин и очистители топливной системы, наряду с поддержанием чистоты снаружи и снизу автомобиля, увеличивают срок его службы.Хранение его вдали от суровых пустынь или тропического солнца, а также вдали от вызывающих ржавчину засоленных дорог зимой также продлит его жизнь.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси оставаться в напряжении и работать намного дольше по сравнению с каждой поездкой в ​​продуктовый магазин, как будто это Indy 500.

Технические характеристики BMW X5

Тип автомобиля : внедорожник

Двери : 4

Варианты двигателей: 2.0 л B47 I4-T (дизель), 3,0 л B58 I6-T (PHEV), 3,0 л B57 I6-T (дизель), 3,0 л B57 I6-QT (дизель), 4,4 л N63 V8-TT, 4,4 л S63 V8-TT

Общий запас хода при внутреннем сгорании: 370 миль

Общий запас хода гибрида : 400 миль

Надежен ли BMW X5?

Как указывалось выше, надежность обычно зависит от человека, автомобиля и ситуации, поэтому мы не можем однозначно утверждать, что BMW X5 надежен или ненадежен.

Однако, чтобы лучше оценить его надежность, мы собрали несколько точек данных из множества источников, чтобы предоставить вам как можно больше информации.Начнем с общих проблем, о чем свидетельствуют комментарии, перечисленные в архивах Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) X5.

История X5 NHTSA

По данным NHTSA, это проблемы X5 на протяжении многих лет.

2020

Отзыв : Неисправность изображения камеры заднего вида / FMVSS 111, возможная потеря тормозной системы и ABS, передний мост / правый рычаг управления не приварены должным образом, фары содержат несоответствующие линзы / FMVSS 108, дополнительный болт неправильно прикреплен к Стартер, несущая пластина вала рулевой колонки, нет изображения на дисплее камеры заднего вида / FMVSS 111, рулевая рейка может выйти из строя

Жалобы : 5

2019

Отзыв : NA

Жалобы : 0

2018

Отзыв : Риск удара током или возгорания из-за зарядного кабеля, нижний рычаг может сломаться, неправильно затянутые болты подвески поперечного рычага

Жалобы : 10

2017

Отзыв : Утечка охлаждающей жидкости в пределах Пожар, этикетка с неправильной информацией о шинах / FMVSS110, Может разорваться насос передней подушки безопасности пассажира

Жалобы : 27

Обычные BMW Проблемы с X5 и затраты на ремонт

Как и другие марки автомобилей, не все модели X5 построены по одним и тем же строгим стандартам.Вот краткое изложение проблемных предложений X5, включая проблемы, жалобы клиентов и расходы на ремонт, которые помогут вам принять наилучшее решение при покупке следующего автомобиля.

Двигатель 2011 года выпуска Глохнет

Затраты на ремонт: $ 7000, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента :

«Я ехал на своем BMW x5 17 июля 2015 года, когда свет двигателя загорелся во второй раз. Машина заглохла, а затем умерла на дороге, пока я ехал.Это случилось уже второй раз. В отличие от первого раза мне удалось завести машину заново. Машина шипела и дергалась, и я с трудом выезжал на шоссе.

Машину отбуксировали в Мозес БМВ, где мне сообщили, что машина находится в «безвыходном режиме». Мне сказали, что механики осмотрели машину и не нашли ничего плохого и совершенно не понимают, почему машина вышла из строя. Они сказали, что это могла быть проблема с электричеством, но не смогли найти ничего, чтобы это объяснить. Я не жду еще одной проблемы, которая подвергнет опасности жизнь.Достаточно дважды выйти из строя на трассе при движении.

Так как это случилось уже дважды, я очень редко езжу на своем x5, потому что я не чувствую себя в нем в безопасности. Я также вообще не позволял своему 5-летнему сыну ездить в машине. Я езжу на арендованной машине, пока не избавлюсь от x5 ».

Модельный год 2008: Утечка воды

Стоимость ремонта: 10 000 долларов, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Мой X5 E70, срок гарантии которого истек всего 4 месяца, и который проехал всего 58 500 км, был недавно припаркован на улице.У нас был целый день под проливным непрерывным дождем, но мы помним, что не было наводнения из-за дождя. Как бы то ни было, я пошел, чтобы завести машину, и не смог даже получить доступ к машине. Пробовал все ключи и в итоге сдался.

На следующий день машина завелась, но я не ехал. На следующий день я отнес его в автосалон BMW и объяснил, что раньше он не запускался, а затем по дороге в автосалон машина продолжала заявлять, что вот-вот остановится, индикаторы продолжали останавливаться и запускаться вместе с множеством мигающих устройств. .Впоследствии компания BMW связалась со мной и сообщила, что вода не могла в достаточной степени стекать из сливных трубок люка в крыше, и вода хлынула в выемку для шины и залила электроэнергию; все это было не сразу видно. BMW посоветовал мне решить эту проблему через свою страховку и, кажется, не беспокоится о том, что дорогой якобы хорошо спроектированный автомобиль может иметь такую ​​основную проблему. Я определенно рекомендую не покупать люк на крыше, и я буду искать других производителей автомобилей ».

2013 Модельный год: Проблемы с трансмиссией

Затраты на ремонт: 5 500 долларов США, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Моя машина проехала всего 53000 миль с неисправностью трансмиссии, ремонт которой стоит 5 500 долларов!»

Оценка надежности потребителей электроэнергии JD

Согласно JD Power, эта оценка «измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Более высокий рейтинг означает меньше проблем ».

2021 : 80/100

2020 : 80/100

2019 : 74/100

2018 : 77/100

2017 : 79/100

72 2016 : 79/100

2015 : 80/100

2014 : 79/100

2013 : 81/100

2012 : 78/100

Часто задаваемые вопросы О BMW X5

Вы Есть вопросы, У Drive есть ответы!

В: Дорогое ли обслуживание X5?

A: Они могут быть, хотя опять же, это зависит от того, как вы относитесь к нему, как предыдущий владелец относился к нему и следили ли вы за регулярным плановым обслуживанием X5.

В: Требует ли X5 больших затрат на обслуживание?

A: Это зависит от поколения и, что более важно, от того, выполняли ли вы или предыдущий владелец его регулярное плановое техническое обслуживание.

Вопрос: Сколько миль проработает X5?

A: Согласно Consumer Reports, все новые автомобили рассчитаны на пробег более 8 лет или около 200 000 миль. Однако индивидуальный пробег может варьироваться в зависимости от того, как вы относитесь к своей машине, как указано выше.

В: Дорогой ли ремонт X5?

A: Как и в случае любого ремонта, это зависит от затронутой детали.Если он находится глубоко в двигателе, это может быть довольно дорого. Если это незакрепленная панель кузова, скорее всего, нет. Однако для автомобилей BMW цены на запчасти выше из-за их производства и доставки по всему миру.

Видео

BMW X5 (E53) Проблемы и надежность

Появление первого внедорожника BMW, X5, вызвало много шума, и некоторые объявили о «конце бренда». С другой стороны, рынок очень хорошо воспринял автомобиль, и сегодня это одна из самых важных моделей за последние 20 лет истории баварской компании.Сегодня такую ​​машину можно купить всего за 4500 долларов, но это не модель для тех, кто хочет немного потратиться на машину.

X5 E53 История

С запуском X5 в качестве первого внедорожника BMW хотела отказаться от термина «внедорожник». Дело в том, что X5 не должен был ассоциироваться с утилитаром и не был прямым конкурентом автомобилям из США и европейским или японским внедорожникам. Он также не был конкурентом Range Rover — по крайней мере, технически.

Вот почему BMW выбрала термин SAV (Sports Activity Vehicle). На самом деле BMW X5 отсутствует внедорожный и утилитарный характер, хотя в нем используется эффективный полный привод и, например, контроль на спусках. Range Rover, с другой стороны, представляет собой решение с раздельной задней дверью, позволяющей сидеть в нижней части. Он сохранился до наших дней. В целом машина практичная, удобная, обычно хорошо оснащенная и ухоженная, а главное, на ней приятно водить.

X5 E53 Внешний вид

BMW X5 имеет полностью самонесущую конструкцию, многорычажную подвеску, настроенную для динамичного вождения, а также множество решений и используемых двигателей, среди прочего. в BMW 5 серии (E39). У этого также есть некоторые преимущества, такие как отличный доступ к деталям, но это также был период хороших единиц BMW.

При производстве этого автомобиля BMW использовала два различных решения по трансмиссии. Перед фейслифтингом было решено использовать, в том числе от BMW 3 серии, асимметричный дифференциал с распределением крутящего момента 62–38% (заднее-переднее).Это очень хорошее решение для дороги, но не очень эффективное в сложных условиях.

Чтобы добавить больше удовольствия от вождения и улучшить внедорожные способности, которые неоднократно высмеивались в СМИ, после фейслифтинга дифференциал был заменен на сцепление с электронным управлением, известное по более поздним и нынешним моделям, которое прикрепляет переднюю ось. В результате X5 стал более избыточно поворачиваемым, а электроника более легко контролирует распределение крутящего момента на оси даже в поле.В обоих случаях ремонт или замена использованного компонента обходятся в 794–1325 долларов. Срок службы увеличивается за счет регулярной замены масла.

X5 E53 Технические характеристики

Что касается двигателей, то это настолько известные и старые агрегаты, что можно говорить только о неисправностях или износе, характерных для большого пробега. В великих дизелях семейства M57 изнашивается все, что угодно, хотя сами двигатели чрезвычайно долговечны. Средний расход топлива ок. 10 л / 100 км и хорошая динамика побуждают выбирать именно эти агрегаты.Вам просто нужно не забыть снять заслонки во впускной системе, что может быстро вывести двигатель из строя.

Тем не менее, людям, которые ценят низкую стоимость и относительную безопасность, следует выбрать бензиновый вариант 3.0i. 3-литровый 6-цилиндровый двигатель M54 работает очень хорошо, и, несмотря на случайные неисправности в головке блока цилиндров и в области ГРМ, его можно считать наименее проблемным. Это единственный бензиновый двигатель из семейства М (старшее поколение), переживший весь период производства. Очень хорошо для установки автогаза.Согласно отчетам Autospruce, расход топлива составляет ок. 16 л / 100 км.

Для ценителей есть двигатели V8 трех разных объемов и двух поколений. Старшая версия 4.4 — это M62, позже замененная N62. В то время как 4.6 — это M62, а 4.8 — это N62. Приятно знать, что семейство M имеет немного более простой дизайн, поскольку в N используется двойной Vanos и система Valvetronic. В целом, обслуживание обоих двигателей следует считать дорогим, особенно в области ГРМ. Однако версия 4.Двигатель 6 л самый проблемный. Расход топлива 17-20 л / 100 км компенсируется производительностью, особенно версии 4.8i, которая в то время была самым динамичным внедорожником на рынке, даже быстрее, чем Mercedes ML 55 AMG.

Бензиновые двигатели BMW X5 (E53):

• 3.0i — 3.0 л (231 л.с.)
• 4.4i — 4.4 литра (286 или 320 л.с.)
• 4.6is — 4,6 л (347 лс)
• 4.8is — 4.8 л (360 л. С.)

Дизельные двигатели в BMW X5 (E53):

• 3.0d — 3,0 литра (184 или 218 л.с.)

Стоит ли покупать BMW X5 E53 сегодня?

Если вы найдете автомобиль в хорошем состоянии, это более безопасный выбор, чем второе поколение или более молодой Porsche Cayenne. Автомобиль по-прежнему основывался на старых, надежных решениях. Приходится учитывать высокие затраты на обслуживание (подвеска, особенно пневматическая, тормоза, шины, система привода), но они все равно ниже, чем у большинства конкурирующих моделей. Большим преимуществом X5 является его хорошая коррозионная стойкость.

Типичные проблемы в BMW X5 (E53)

• Мелкие дефекты оборудования (дворники, замки, парктроник, люк)
• Довольно низкая долговечность АКПП
• Сравнительно низкая прочность xDrive
• Неисправности оборудования, типичные для дизельных двигателей (обратите внимание на заслонки на впуске)
• Недостатки в области ГРМ бензиновых двигателей
• Капризная электроника

Заключение

• Годы: 1999–2006 (Facelift 2003)
• Рыночные цены: от 4500 до 9300 долларов
• Частота отказов: в среднем
• Эксплуатационные расходы: высокие
• Варианты кузова: внедорожник
• Объем багажника: 465 л
• На что обратить внимание: Лучшая версия 3.0i и лучшее состояние с МКПП
• Чего следует избегать: Версия для США с агрегатом V8
• Оптимальная сумма для покупки: 8000 долларов

Обзоры BMW X5 2011 года — Проверенные владельцы

Елена Д.

2011 BMW X5