АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Чем отличается кроссовер от внедорожника и паркетника: Чем кроссовер отличается от внедорожника – разница автомобилей

25 ноября, 2022 by admin

Чем кроссовер отличается от внедорожника – разница автомобилей

Не все автовладельцы понимают, в чем разница между кроссовером и внедорожником. Два этих автомобиля действительно схожи внешне, но созданы для разных условий использования. Нельзя однозначно сказать, какой из них лучше. При выборе нужно решить, для какой цели вы покупаете автомобиль.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Некоторые автовладельцы называют кроссоверы паркетниками. Вероятно, это происходит потому, что они не подходят для передвижения по бездорожью, в этом их основное отличие от внедорожных авто. Они приспособлены к эксплуатации на хорошем ровном покрытии. Когда были выпущены первые кроссоверы, сами автопроизводители называли их паркетными внедорожниками, т. е. упрощенной версией мощных авто, созданной для передвижения по городу.

Кроссовер имеет особое строение кузова, повышенный дорожный просвет, что позволяет ему ездить по бездорожью и не застревать в слякоти, сугробах.

Кроссовер − это гибрид внедорожника и легковой машины. Он отличается особенностями конструкции, которые делают его эксплуатацию более комфортной. Многие путают его с джипом из-за больших габаритов, однако разница между кроссовером и внедорожником значительная. Вот особенности кроссовера:

• КПП без пониженных передач;
• более низкий клиренс;
• полный привод у него либо отсутствует вовсе, либо включается автоматически при пробуксовке ведущей оси;
• низкопрофильные колеса, которые подходят для перемещения в основном по асфальтовой дороге.

Производители в рекламе часто заявляют, что кроссоверы могут передвигаться по грунтовым дорогам, однако эти авто все же проигрывают внедорожникам. Езда по пересеченной местности может спровоцировать появление неисправностей, ведь кроссовер, прежде всего, городской автомобиль, который иногда может выезжать за пределы асфальтовой дороги.

Прошлое внедорожников

Первые джипы появились в начале XX века и использовались как военные автомобили, они имели полный привод. Первым внедорожником, который запустили в серийное производство, стал General Purpose Vehicle. Он был разработан усилиями разных автомобильных брендов, в числе которых был и Ford Motor. Есть версия, что солдаты назвали автомобиль джипом, взяв первые буквы названия: «джи» и «пи».

Термин внедорожник появился в 90-е годы, чтобы избежать споров с компанией Chrysler, которая уже имела на тот момент бренд Jeep.

Как распознать внедорожник

Теперь разберем подробнее различия между кроссовером и внедорожником.

Размер

Джип имеет большие габариты, чем crossover. К тому же он отличается большим дорожным просветом. Однако заметить это невооруженным глазом сложно, поэтому внешне автомобили этих двух типов выглядят практически одинаково.

Кузов

Обычно внедорожники оборудованы рамой. Конечно, встречаются и исключения, но истинные джипы обладают рамной или полурамной конструкцией. Такая схема кузова прекрасно приспособлена для езды по бездорожью за счет правильного распределения нагрузки и повышенной прочности.

Кузов кроссовера обладает достаточной жесткостью и может выдерживать умеренные нагрузки.

Двигатель

Некоторые считают, что джипы имеют более мощный силовой агрегат. Это так, но есть исключения. Мощность моторов некоторых моделей кроссоверов достигает 200 лошадиных сил.

Ходовая часть

Джип имеет полный привод. Он может быть постоянным и подключаемым. Но если трансмиссия выстроена вокруг многодисковой муфты − перед вами кроссовер. При передвижении по сильному бездорожью, по песку или сугробам, муфта начинает вскоре перегреваться, в результате этого автомобиль с передним приводом оказывается перед препятствием. Для внедорожника это недопустимо.

Трансмиссия кроссовера переключается в аварийный режим в результате перегрева контактирующих дисков. Электроника, пытаясь защитить механизм от поломок, отключает привод на вторую ось. Поэтому автоматически подключаемый полный привод используется на легковых автомобилях и кроссоверах.

Подвеска

Отличить джип от кроссовера можно и по подвеске. Как правило, первые имеют подвеску, в которой колеса являются взаимозависимыми. Это улучшает сцепление с плохим дорожным покрытием.

У кроссовера колеса независимы друг от друга, что делает передвижение по дорогам города более простым, но усложняет передвижение по бездорожью.

Проходимость

Внедорожник обладает более высокой проходимостью. На нем можно отправиться в загородную поездку по плохой дороге. Полноприводные кроссоверы также могут перемещаться по грунтовым дорогам, однако для езды по сильному бездорожью они не подходят. А модели с передним приводом по проходимости почти ничем не отличаются от легковых авто.

Стоимость

При выборе авто многие прежде всего обращают внимание на цену и только потом изучают технические характеристики. Поэтому кроссовер кажется более привлекательным, поскольку джип может стоить в 2 раза дороже.

Покупка внедорожника оправдана, если вы проживаете в сельской местности или вам приходится часто ездить по бездорожью. Кроссовер подойдет для жителей города, которые иногда выбираются за город. Он имеет комфортный салон, является простым в обслуживании, но стоит меньше.

Итак, внедорожник подойдет людям, проживающим за городом или тем, кто любит путешествовать на автомобиле. Такое авто имеет высокую грузоподъемность, выносливость, может преодолевать любые участки дороги. Кроссовер идеален для города. Если вы будете ездить по грунтовым дорогам, выбирайте полноприводную модель.

Чтобы окончательно понять, какой автомобиль выбрать, лучше провести тест-драйв. Сделать это можно в компании РОЛЬФ. Здесь представлен большой выбор автомобилей. Любую модель можно протестировать.

14.11.2022

Чем отличается кроссовер от настоящего внедорожника?

Говорим «кроссовер», подразумеваем «почти внедорожник». Но уравнивать «паркетники» и вездеходы между собой неправильно! Настоящий внедорожник отличается от кроссовера массой важных особенностей – величиной клиренса, типом привода, понижающей передачей… Впрочем, давайте расскажем обо всём по порядку.

Конструкция кузова

Конечно, бывают исключения, но настоящий внедорожник обычно имеет рамную (или полурамную) конструкцию. Эта простая, но проверенная схема лучше несущего кузова приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок и высокой общей прочности.

Машина, которая всегда готова сопротивляться стихии, должна иметь и соответствующую компоновку агрегатов – у рамного внедорожника большинство узлов упрятаны «внутрь» рамы, чтобы не повредить их на буераках. При этом плоское днище вдобавок можно защитить прочными стальными листами (как это сделано на внедорожниках DW Hower).

Особенности трансмиссии

У серьёзного вездехода привод может и должен быть только полным! Постоянным или подключаемым. (Об особенностях трансмиссий 4WD рассказывает материал «Каким бывает полный привод».) Однако, если трансмиссия построена вокруг многодисковой муфты, это точно кроссовер.

Коротко поясним, в чём заключается разница. При движении по тяжёлому бездорожью – например, по глубокому снегу или песку – муфта через некоторое время, скорее всего, перегреется, и автомобилист окажется перед препятствием на обычной переднеприводной машине. Внедорожник себе такого позволить не может.

Кстати, почему перегревается муфта? В аварийный режим трансмиссия кроссовера переходит из-за перегрева трущихся дисков, и электроника, спасая механизм от поломки, отключает привод на вторую ось. Именно поэтому автоматически подключаемый полный привод применяется на «паркетниках» – кроссоверах и легковушках.

Дорожный просвет

Многие знают, что этим термином называется расстояние от поверхности земли до нижней точки автомобиля (например, до картера двигателя). Другое название дорожного просвета – клиренс. И именно на этот показатель нужно обращать внимание, выбирая надёжного партнёра для езды по бездорожью!

Каким должен быть клиренс? Если для кроссовера 16 сантиметров под днищем – уже хороший показатель, то обязательный минимум для внедорожника – 20 сантиметров! Скажем, у внедорожников DW Hower под защитой двигателя – те самые 20 сантиметров, а лонжероны рамы от земли отделяют все 23 сантиметра.

Понятно, что чем больше клиренс, тем больше сможет позволить себе водитель автомобиля – проще говоря, с маленьким дорожным просветом машина раньше «сядет на брюхо». И, кстати, «брюхо» – не обязательно днище: это могут быть элементы подвесок, выхлопная система, запасное колесо и топливный бак.

Геометрическая проходимость

Мы уже отдельно упомянули, что одной из главных характеристик внедорожника является клиренс. Но большой дорожный просвет – это ещё не всё! Не менее важным показателями являются угол въезда, угол съезда и угол рампы, которые также отвечают за геометрическую проходимость.

Угол въезда – это максимальный угол рампы (наклонной площадки), на которую может въехать автомобиль, не коснувшись ее передней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше передний свес, тем выше угол въезда.

Угол съезда – это максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль при движении задним ходом, не коснувшись ее задней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше задний свес, тем больше угол съезда.

Угол рампы (продольный угол проходимости) – это максимальный угол, который может преодолеть автомобиль, не коснувшись поверхности днищем. Чем больше клиренс и короче база, чем больше угол рампы.

Глубина преодолеваемого брода – это максимальная глубина водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть без негативных последствий для техники. Прежде всего, глубина брода ограничена местом забора воздуха двигателем.

Проектируя внедорожник, инженеры сразу ставят перед собой задачу максимально улучшить геометрическую проходимость. Именно поэтому настоящий вездеход отличают короткие свесы, высокий клиренс и грамотное расположение воздухозаборника. А вот создатели кроссоверов могут легко отступать от этих правил.

Понижающая передача

Демультипликатор – ещё один обязательный атрибут настоящего внедорожника. Это двухступенчатый редуктор, нижняя ступень которого сделана понижающей, чтобы увеличить тяговое усилие автомобиля – то есть при тех же оборотах двигателя момент на колёсах будет выше.

У кроссоверов – в силу конструкции и концепции – демультипликатора быть не может. В редких случаях роль «понижайки» отчасти играет «короткая» первая ступень коробки передач. Это вынужденное решение, которое, разумеется, не может стать полноценной заменой «настоящей» понижающей передаче.

………

Таким образом, при выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как он будет использоваться. И если машине предстоит преодолевать броды, штурмовать косогоры и пробираться по снегу, песку или грязи, лучше остановить свой выбор именно на внедорожнике, а не на кроссовере.

4 ключевых отличия, которые помогут вам сравнить

• Введение

• Что такое кроссовер?

• 1. Кроссоверы могут быть практичнее внедорожников

• 2. Внедорожники мощнее кроссоверов

• 3. Внедорожники больше, чем кроссоверы

• 4. Кроссоверы дешевле внедорожников

Решите, какой грузовой автомобиль подходит для ваших потребностей вождения.

Опубликовано:

17 мая 2022 г.

Время чтения:

4 мин. кроссовер.» Но что такое кроссовер, и чем он отличается от обычного внедорожника? Есть несколько довольно важных различий между кроссовер и внедорожник , и полезно знать, что есть что, когда придет время покупать следующий автомобиль.

1. Кроссоверы могут быть практичнее внедорожников
Внедорожники
2. мощнее кроссоверов
Внедорожники
3. крупнее кроссоверов
4. Кроссоверы дешевле внедорожников

Что такое кроссовер?

Toyota RAV4 — популярная модель кроссовера.

Кузов и рама кроссовера с самого начала сконструированы как единое целое. Между тем, кузов и рама внедорожника — это две отдельные детали, которые необходимо соединить во время производства. Изготовление рамы отдельно от кузова позволяет производителям прикреплять любой кузов, который они хотят, поэтому большинство внедорожников делят свои рамы с пикапами. Этот метод конструкции кузова на раме — это то, как автомобили и грузовики строятся уже более 100 лет.

Цельная конструкция кузова — это гораздо более новое явление, впервые появившееся в современных седанах. Этот способ создания автомобиля был более сложным, и производители могли добавлять сложные зоны деформации, чтобы помочь рассеять энергию в случае столкновения.

В конце 1990-х годов некоторые производители, которые уже добились успеха в производстве внедорожников с кузовом на раме, начали придумывать альтернативы, используя цельную архитектуру автомобиля. Так на рынок вышли самые ранние кроссоверы, в том числе модели, которые производятся до сих пор, например, 9-й. 0039 Honda CR-V , Subaru Outback и Toyota RAV4 .

Кроссоверы и внедорожники имеют определенные преимущества и недостатки, которые делают выбор лучше в зависимости от конкретных потребностей и обстоятельств покупателя. Вот четыре ключевых отличия, которые помогут вам сравнить кроссовер и внедорожник.

1. Кроссоверы могут быть более практичными, чем внедорожники

Кроссоверы завоевали популярность в начале 2000-х благодаря практическим преимуществам перед традиционными внедорожниками. Они были меньше, лучше экономили топливо и были более комфортными. Цельная конструкция кузова давала им более плавную езду и более четкое управление, чем предшествовавшие им внедорожные внедорожники.

С точки зрения стиля, внедорожник почерпнул намеки на пикап, в то время как салон кроссовера не сильно отличался от седана. Обзорность кроссоверов была превосходной, больше внимания уделялось комфорту и технологиям, а также большему количеству функций безопасности для семей. Сегодня эти различия не так очевидны, как тогда, но ключевые понятия остались.

2. У внедорожников больше возможностей, чем у кроссоверов

Итак, несмотря на то, что кроссовер более удобен в повседневной жизни, чем внедорожник, почему человек все еще рассматривает возможность его покупки? На самом деле есть несколько причин, чтобы выбрать внедорожник, и возможности, пожалуй, самая важная.

Кроссоверы не могут сравниться с внедорожниками, когда речь идет о буксировке или бездорожье. Рама внедорожника на базе грузовика имеет лестничную структуру, которая придает ему дополнительную жесткость (читай, прочность) для подъема по крутым скалистым тропам и перевозки людей и грузов. Внедорожники также, как правило, имеют больший дорожный просвет, чем кроссовер, и доступный полный привод.

3. Внедорожники больше, чем кроссоверы

Если у вас большая семья или вы часто занимаетесь буксировкой, самые большие внедорожники на рынке по-прежнему имеют кузов на раме. Класс полноразмерных внедорожников с кузовом на раме, от Chevrolet Suburban и Ford Expedition до Nissan Armada и Toyota Land Cruiser , и многое другое. Два полноразмерных внедорожника, не основанные на грузовиках, — это Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GLS 9.0040 .

В то же время почти каждый малолитражный, компактный и среднеразмерный внедорожник на рынке является кроссовером. Примеры включают Honda HR-V , Mazda CX-5 и Kia Telluride . Список можно продолжить. На самом деле существует всего два «маленьких» рамных внедорожника, Jeep Wrangler и Toyota 4Runner , и оба обладают долговечностью и внедорожными качествами, превосходящими своих соперников по размеру.

4. Кроссоверы дешевле внедорожников

Cadillac Escalade сочетает в себе прочность шасси традиционного внедорожника с первоклассным роскошным оснащением.

Как и в случае с телевизорами, домами и другими вещами, чем больше внедорожник, тем дороже он обычно стоит. Между большинством кроссоверов и внедорожников существует явная разница в размерах, поэтому цена должна учитываться. Предположим, вам не нужно что-то настолько прочное или мощное, как Toyota Sequoia (рекомендованная производителем розничная цена 50 500 долларов США). В этом случае вы можете рассмотреть Toyota Highlander 9.0040 (36 805 долларов США). Как и Sequoia, он вмещает восемь человек, но предлагает лучшую экономию топлива и более похожую на автомобиль езду.

Существуют внедорожники с кузовом на раме, созданные для абсолютной роскоши, такие как Cadillac Escalade и Lexus LX . Эти модели сочетают в себе непревзойденный размер и мощь полноразмерного внедорожника с автомобильной изысканностью и невероятной роскошью. Это также делает их весьма желанными, а Escalade и LX начинаются с 76 295 и 86 930 долларов соответственно.