Чем отмыть расширительный бачок внутри: Как отмыть расширительный бачок системы охлаждения

Содержание

Как отмыть расширительный бачок системы охлаждения


Промывка системы охлаждения соляркой + отмыл расширительный бочок от грязи — Opel Astra, 1.8 л., 2011 года на DRIVE2

Купил я авто в не лучшем виде, с потекшим теплообменником, вся система засрана и в таком состоянии предыдущий хозяин ездил и не парился и эти все отложения превратились в некое подобие резины которое я увидел в патрубках.

Полный размер

Бачок после промывки бензином и разной химией который уже успел вновь стать грязным после месяца эксплуатации

Решил я слить антифриз который поменял месяц назад, как сливать можно найти на драйве, выложу фото как делал я

Полный размер

вставил шланг который нашел в гараже, точный диаметр не скажу)

Ниже фото как выглядит антифриз после месяца эксплуатации в загрязненной системе

Полный размер

антифриз потемнел и стал мутным

Заранее я купил 10 литров ДТ (солярки) и залил до уровня в систему и закрыл крышкой.

Полный размер

Заливаем солярку в расширительный бачок

Затем включаем печку и вентилятор на максимум, чтобы прогналось все по большому кругу и необходимо подержать обороты 2000-2500. Ждем пока из печки начал дуть горячий воздух. Да еще если температура растет а из дифлекторов до сих пор дует холодный воздух, то нужно понажимать (помять) шланг, впускного канала радиатора, который идет сразу после термостата, он является некой грушей для прокачки жидкости по системе.Пока держал обороты я наблюдал за температурой по бортовику, когда термостат открылся температура упала до 90 градусов

Полный размер

температура упала, значит термостат открылся

Систему прогонял около 20-30 минут, после начал сливать жижу.

Полный размер

слитая солярка + остатки антифриза который был в печке

Теперь тоже но поближе

Полный размер

видно как в антифризе плавают маленькие кусочки

Затем я отделил антифриз от солярки и залил её снова в систему + добавил свежей до уровня, повторил процесс, прошло еще 20-30 минут и тут я слил уже поинтересней жижу.

Полный размер

может плохо видно, но она стала еще темней

После чего я решил отмыть бачок от отложений масла. До этого я пробовал фейри, и всякую кухонную чушь типа антижира, все это хрень, только бензин справился с этой задачей.Снимаем бачок ( как снять есть все на драйве), затыкаем все отверстия, я взял обычные палки от деревьев, для абразива накидал гаек на 6 во внутрь бачка залил бензин, закрыл крышкой и начал его трясти.

Полный размер

Гайки в бачке

Далее, установил отмытый бачок на место, залил воды прогнал по системе, слил повторил пока не пошла чистая вода. затем начал заливать новый антифриз в расширительный бачок

Полный размер

Антифриз Sintec Lux G12 красный, 10 кг

Полный размер

Для тех кому интересно описание продукта

Ну и снова все прогнал по системе. все что было в печке, а это остатки соляры, они оказались в расширительном бачьке, их я благополучно удалил, можно выкачать шприцом.На этом пока все, сейчас планирую еще раз залить солярку и поездить на ней неделю, чувствую что радиатор придется поменять (в целом результатом доволен, вентилятор стал реже срабатывать.

Всем спасибо кто дочитал, жду ваших коментов по данной промывке, ну и критики, без нее никуда)

Update 08.05.18Прошёл примерно год с того момента как помыл систему соляркой. Много было вони, что можно машину выбросить сразу на помойку. Что могу сказать, да ничего не произошло, помпа целая, думал что сдохла, слегка подтекала, а там просто прокладка села, можно было бы на герметик посадить, но раз куплена была новая skf, то уже решил поставить её. Поменял 2 патрубка, один с тройником (в нем то и была беда, на тройнике патрубок был надорван ещё до меня) а второй для успокоения, так как на юг ехать собирался. Внутри на стенках был налёт спекшегося масла и было похоже на резину. Выкинул и не задумывался. В остальном всё хорошо, антифриз немного поменял цвет, стал более тусклее.Так что, идите в жопу диванные критики)Нужно не бояться экспериментов!

Ну и спасибо тем кто поддержал)

Page 2

Купил я авто в не лучшем виде, с потекшим теплообменником, вся система засрана и в таком состоянии предыдущий хозяин ездил и не парился и эти все отложения превратились в некое подобие резины которое я увидел в патрубках.

Полный размер

Бачок после промывки бензином и разной химией который уже успел вновь стать грязным после месяца эксплуатации

Решил я слить антифриз который поменял месяц назад, как сливать можно найти на драйве, выложу фото как делал я

Полный размер

вставил шланг который нашел в гараже, точный диаметр не скажу)

Ниже фото как выглядит антифриз после месяца эксплуатации в загрязненной системе

Полный размер

антифриз потемнел и стал мутным

Заранее я купил 10 литров ДТ (солярки) и залил до уровня в систему и закрыл крышкой.

Полный размер

Заливаем солярку в расширительный бачок

Затем включаем печку и вентилятор на максимум, чтобы прогналось все по большому кругу и необходимо подержать обороты 2000-2500. Ждем пока из печки начал дуть горячий воздух. Да еще если температура растет а из дифлекторов до сих пор дует холодный воздух, то нужно понажимать (помять) шланг, впускного канала радиатора, который идет сразу после термостата, он является некой грушей для прокачки жидкости по системе.Пока держал обороты я наблюдал за температурой по бортовику, когда термостат открылся температура упала до 90 градусов

Полный размер

температура упала, значит термостат открылся

Систему прогонял около 20-30 минут, после начал сливать жижу.

Полный размер

слитая солярка + остатки антифриза который был в печке

Теперь тоже но поближе

Полный размер

видно как в антифризе плавают маленькие кусочки

Затем я отделил антифриз от солярки и залил её снова в систему + добавил свежей до уровня, повторил процесс, прошло еще 20-30 минут и тут я слил уже поинтересней жижу.

Полный размер

может плохо видно, но она стала еще темней

После чего я решил отмыть бачок от отложений масла. До этого я пробовал фейри, и всякую кухонную чушь типа антижира, все это хрень, только бензин справился с этой задачей.Снимаем бачок ( как снять есть все на драйве), затыкаем все отверстия, я взял обычные палки от деревьев, для абразива накидал гаек на 6 во внутрь бачка залил бензин, закрыл крышкой и начал его трясти.

Полный размер

Гайки в бачке

Далее, установил отмытый бачок на место, залил воды прогнал по системе, слил повторил пока не пошла чистая вода. затем начал заливать новый антифриз в расширительный бачок

Полный размер

Антифриз Sintec Lux G12 красный, 10 кг

Полный размер

Для тех кому интересно описание продукта

Ну и снова все прогнал по системе. все что было в печке, а это остатки соляры, они оказались в расширительном бачьке, их я благополучно удалил, можно выкачать шприцом.На этом пока все, сейчас планирую еще раз залить солярку и поездить на ней неделю, чувствую что радиатор придется поменять (в целом результатом доволен, вентилятор стал реже срабатывать.

Всем спасибо кто дочитал, жду ваших коментов по данной промывке, ну и критики, без нее никуда)

Update 08.05.18Прошёл примерно год с того момента как помыл систему соляркой. Много было вони, что можно машину выбросить сразу на помойку. Что могу сказать, да ничего не произошло, помпа целая, думал что сдохла, слегка подтекала, а там просто прокладка села, можно было бы на герметик посадить, но раз куплена была новая skf, то уже решил поставить её. Поменял 2 патрубка, один с тройником (в нем то и была беда, на тройнике патрубок был надорван ещё до меня) а второй для успокоения, так как на юг ехать собирался. Внутри на стенках был налёт спекшегося масла и было похоже на резину. Выкинул и не задумывался. В остальном всё хорошо, антифриз немного поменял цвет, стал более тусклее.Так что, идите в жопу диванные критики)Нужно не бояться экспериментов!

Ну и спасибо тем кто поддержал)

Устюков.RU

Здравствуйте, дорогие друзья.

Возникла необходимость вычистить изнутри расширительный бачок охлаждающей жидкости. Как это сделать максимально эффективно и не затратно.

Давайте вместе пройдем эту процедуру.

Предыстория.

Начал подтекать бачок, в месте крепления тонкого шлага. То есть появилась трещина на стыке штуцера. Сначала думал с крышки прет, ан нет. Покупать новый надобно… Вспомнил, что в гараже где-то старый бачок есть, менял его из за того что грязный внутри был, прям очень сильно. Нашел, кручу в руках и думаю, что ерундой занимаюсь. Однако дело к вечеру, заказать новый смогу только завтра, попробую ка почистить.

Чистка бачка.

Пробовал много всего: Чистящие средства, всякие и множество, даже кока-колу лил, но все это шалости, не помогает. Тогда вспомнил, что в гараже есть дешевый концентрат пены для бесконтактной мойки, почти целая литровая бутылка.

Хватаю пену, там ее три четверти, прямо в бутылку с пеной доливаю воды и заливаю в бачок, придерживая пальцем выходное отверстие под нижний патрубок. Вылив всю химию, завинчиваю крышку заливной горловины, переворачиваю бачок вверх ногами и ставлю в тазик на заливную крышку. Получается, что выход под нижний патрубок оказался сверху, а через тонкий штуцер ничего не вытекает, так как не дает его внутренняя конструкция. Оставил все хозяйство на ночь.

Утром пришел, увидел, что химия вся вытекла в тазик. Беру бачок, выкручиваю крышку с заливной горловины и под горячую воду. Набираю пол бачка воды и закрыв отверстия двумя руками, начинаю трясти. Выливаю и тут чудо! Вместе с водой грязь вылетает большими ошметками. Повторяю процедуру пару раз. Затем снова заполняю бачок химией, переворачиваю, оставляю и иду завтракать. Через двадцать минут процедуру активного полоскания повторяю несколько раз и получаю практически чистый бачок, но есть еще на стенках грязь, в труднодоступных местах. Для закрепления эффекта, иду на улицу и беру горсть простого речного песка. Засыпаю песок в бачок, доливаю теплой воды, примерно треть объема и начинаю трясти песок с водой. После этой процедуры, вся грязь удалилась полностью, бачок стал чистым и достаточно прозрачным, прямо как новый. Дальше многократное полоскание проточной водой, до полного удаления песка. Результат очень порадовал, ибо теперь виден антифриз и пластик бачка стал реально свежим.

Надеюсь, помог вам. С уважением, Megasergei.

Чистка расширительного бачка — Opel Astra, 1.8 л., 2011 года на DRIVE2

Заметил что бачок потемнел выше уровня жидкости. Уровень антифриза был постоянно в норме и уровень масло тоже.

Признаков антифриза в масле не было. Да и заглядывая в бачок расширительный тоже следов масла не заметил.Решил снять его и промыть без полного слива из системы.

Пришлось снять акум, т.к. бачок сдвигается в стороны Акума и вынимается( на полозьях).

Сняв бачок обнаружил что он оказывается у меня с датчиком уровня, но почему-то отсоединен и фишка которая от машины идет заглушина проволочкой. И ладно, мне самому открыть капот и проверить уровень не влом, оставил всё так.

Слив из бачка антифриз, убедился что он действительно чистый, только были небольшие хлопья светло-серые.

Взял бензин промыл хорошенько бак, затем еще дис.водой пару раз промыл и собрал все обратно.Долил нудный уровень и завел двигатель, проверить уровень и все ли нормально работает и не течет. С помощью оп-кома следил за температурой жижи. Все нормально, термос открылся в нужное время, уровень не падает. Буду наблюдать за уровнем и дальше)

Ну и фото чистого бачка)))

👍👍👍

Чистка бачка охлаждающей жидкости—альтернативный способ… — Volkswagen Passat, 2.0 л., 1996 года на DRIVE2

Встал вопрос о чистке бачка ОЖ. Покурив форумы взял рекомендуемую химию — Уайт Спирит или Доместос.

рекомендуемая химия по форумам (в большинстве случаях)

К сожалению стартовое фото бачка не сделал т.к. думал что всё отмоется и ничего писать не буду… Но не тут то было.Уайт спирит был залит в бачёк и производились вращательно — трясущие движения, замачивание химии на ночь… К желаемому результату не привело. Как оказалось уайт спирит успешно снимает масляные пятна которые могут образоваться при пробое прокладки… У меня ничего не произошло… С одной стороны прокладка цела (и раньше масло не попадало в ож) это радует, но бачёк грязный!Переходим к доместосу… Скажу сразу результата должного не получилось.Была мысль забросить в бачёк шарик что бы механически очистить. Но шарик не нашёл… винтик не пролез, да и идея не очень вдруг потом застрянет…Идея пришла сама собой, увидев лёд. Ведь лёд когда застывает впитывает в себя грязь.Итак наполняем бачёнок водой (на фотках показано как)

грязь в нижней части бачка

грязь в верхней части бачка

ПОМНИМ О ТОМ ЧТО ПРОИСХОДИТ СО ЗАКРЫТОЙ СТЕКЛЯННОЙ БУТЫЛКОЙ ПОЛНОЙ ВОДЫ НА МОРОЗЕ! ВОДА ПРИ СМЕНЕ АГРЕГАТНОГО СОСТОЯНИЯ РАСШИРЯЕТСЯ! НУЖНО ДАТЬ ЕЙ МЕСТО И ВЫХОД ВОЗДУХА

и ставим его в морозилку.

температура -22°С

Как вода замёрзнет бачёк помещаем под горячую воду. И ждём когда лёд отстанет от стенок. Потом производим те же вращательно- трясущие движения. Только теперь внутри у нас находится кусочек льда который и очищает стенки. Т.е. часть грязи отошла со льдом, а часть стирается льдинками. Потом лёд тает и всё желаемый эффект достигнут…

уже чистюля

другое освещение



Чистим расширительный бачок | Устюков.RU

Здравствуйте, дорогие друзья.

Возникла необходимость вычистить изнутри расширительный бачок охлаждающей жидкости. Как это сделать максимально эффективно и не затратно.

Давайте вместе пройдем эту процедуру.

Предыстория.

Начал подтекать бачок, в месте крепления тонкого шлага. То есть появилась трещина на стыке штуцера. Сначала думал с крышки прет, ан нет. Покупать новый надобно… Вспомнил, что в гараже где-то старый бачок есть, менял его из за того что грязный внутри был, прям очень сильно. Нашел, кручу в руках и думаю, что ерундой занимаюсь. Однако дело к вечеру, заказать новый смогу только завтра, попробую ка почистить.

Чистка бачка.

Пробовал много всего: Чистящие средства, всякие и множество, даже кока-колу лил, но все это шалости, не помогает. Тогда вспомнил, что в гараже есть дешевый концентрат пены для бесконтактной мойки, почти целая литровая бутылка.

Хватаю пену, там ее три четверти, прямо в бутылку с пеной доливаю воды и заливаю в бачок, придерживая пальцем выходное отверстие под нижний патрубок. Вылив всю химию, завинчиваю крышку заливной горловины, переворачиваю бачок вверх ногами и ставлю в тазик на заливную крышку. Получается, что выход под нижний патрубок оказался сверху, а через тонкий штуцер ничего не вытекает, так как не дает его внутренняя конструкция. Оставил все хозяйство на ночь.

Утром пришел, увидел, что химия вся вытекла в тазик. Беру бачок, выкручиваю крышку с заливной горловины и под горячую воду. Набираю пол бачка воды и закрыв отверстия двумя руками, начинаю трясти. Выливаю и тут чудо! Вместе с водой грязь вылетает большими ошметками. Повторяю процедуру пару раз. Затем снова заполняю бачок химией, переворачиваю, оставляю и иду завтракать. Через двадцать минут процедуру активного полоскания повторяю несколько раз и получаю практически чистый бачок, но есть еще на стенках грязь, в труднодоступных местах. Для закрепления эффекта, иду на улицу и беру горсть простого речного песка. Засыпаю песок в бачок, доливаю теплой воды, примерно треть объема и начинаю трясти песок с водой. После этой процедуры, вся грязь удалилась полностью, бачок стал чистым и достаточно прозрачным, прямо как новый. Дальше многократное полоскание проточной водой, до полного удаления песка. Результат очень порадовал, ибо теперь виден антифриз и пластик бачка стал реально свежим.

Надеюсь, помог вам.
С уважением, Megasergei.

Как отмыть расширительный бачок. S80.

1 vote, 5.00 avg. rating (99% score)

Чем отмыть расширительный бачок от ржавчины

Chevy-clan. Мы везде!

Новости:

  • Chevy-Clan.RU »
  • Технический Раздел »
  • ТехРаздел »
  • Круглый – Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada »
  • Система охлаждения, отопления и кондиционирования (Модератор: Борисъ) »
  • Как почистить расширительный бачок (совет)

Автор Тема: Как почистить расширительный бачок (совет) (Прочитано 6621 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Chevy-Clan.RU »
  • Технический Раздел »
  • ТехРаздел »
  • Круглый – Chevrolet Blazer / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada »
  • Система охлаждения, отопления и кондиционирования (Модератор: Борисъ) »
  • Как почистить расширительный бачок (совет)

Страница сгенерирована за 0.385 секунд. Запросов: 58.

47 Автор темы

03 сен 2007, 10:10
Львов

Блог:Просмотр записи (0)

Участник

Всем привет!
На очередном плановом ТО в расширительный бачок (систему охлаждения) был залит новый тосол.
Длительное время контроль тосола осуществлял визуально через стенки расширительного бачка. В середину бачка не заглядывал, не было никакой необходимости.
Система работала исправно, температурный режим движка был в норме. По прошествию длительного времени эксплуатации вдруг понял, что не могу осуществить проверку уровня тосола визуально через стенку расширительного бачка, так он стал полностью темного цвета. Открыл крышку и был удивлен.
Вместо тосола в расширительном бачке вообще не понятно что плавает, какая-то рыжая, я б даже сказал бардовая дрянь.
Сразу же выполнил следующие действия:
– прогрел двигатель, слил всю эту дрянь
– дал остыть движку и залил чистой водой
– еще раз прогрел двигатель, слил жижу
– повторил несколько раз.
В конце залил чистой водой, вроде вода осталась чистой (чучуть мутной).
Решил не много поездить просто на воде, что б лучше промыть систему.
По истечению двух недель, вода в расширительном бачке превратилась в такую же жижицу.

Как я понимаю, при покупке тосола попал на поделку (вода с синькой) или бадяжаный ( разбавленный тосол водой ).
По длительному времени использования этого говна, в системе охлаждения образовалась ржавчина.
Что б я сейчас не залил тосол или антифриз, я так понимаю он всё равно потеряет свои свойства (также превратиться в рыжую жижицу).

Собственно вопрос: как убрать ржавчину из системы охлаждения ?
Каким средством, что б не навредить всей системе, или деталям системы ( радиаторам, патрубкам . )
Может у кого есть опыт. Поделитесь как и какими непосредственно средствами вы пользовались ?
_______________________________________________________________________________________________________
Почитал форум, другие форумы, статьи. Для себя собрал информацию в такой последовательности:

– Легкая. Система охлаждения чистая.
Причины: при переходе на новую марку, вид жидкости.
Промывка проводиться дистиллированной водой, хватает одной промывки.

– Средняя. Система охлаждения слегка загрязнена.
Причины: изменения цвета охлаждающей жидкости, легкое (совсем незначительное) изменение в температурном режима двигателя.
Промывка ( 1 вариант ) также проводиться дистиллированной водой, но уже несколько раз от 2 до 3 раз.
Промывка ( 2 вариант ) покупается специальная жидкость для промывки, заливается в ту жидкость которая находиться в данный момент в системе.
На этой смеси машину эксплуатируют от пары дней до несколько недель. Потом это все сливается. Дополнительно промывается дистиллированной водой один раз.
Промывка ( 3 вариант ) купить недорогой антифриз, но не бодяжный, поездить несколько недель и слить, промыть дистиллированной водой, залить новый хороший антифриз.

– Тяжёлая. Система охлаждения сильно загрязнена.
Причины: изменения структуры и цвета охлаждающей жидкости, ощутимое изменения температурного режима двигателя и салонной печки, сильная пена в расширительном бачке, белые хлопья в расширительном бачке, на стенах бачка присутствует не смываемый налет, попадания масла в систему охлаждения, ржавчина и налет ржавчины на стенках расширительного бачка.
Промывка ( 1 вариант совет одноклубника ) Купить недорогой антифриз, но не бодяжный, поездить несколько недель, промыть готовым средством для системы охлаждения, промыть дистиллированной водой, и залить новый хороший антифриз.
Промывка (2 вариант ) промыть проточной водой, промыть средством для системы охлаждения, промыть проточной водой, промыть дистиллированной водой, и залить новую жидкость.

Сама промывка за ( 2 вариантом ) проводиться следующим образом:
1) прогревается двигатель до рабочей температуры.
2) сливается вся жидкость с системы охлаждения.
3) остужается двигатель.
4) промывается система – подаётся проточная вода.
желательно подключать не посредственно шланг с патрубком, и под напором промывать систему до тех пор пока вода
не станет прозрачной.
5) заливается специальная жидкость:
– готовые средства (жидкости): есть много жидкостей, от разных производителей, от разных причин, в разной ценовой категории, однокомпонентные, двухкомпонентные.
-«сделанные» средства (жидкости) автовладельцем ( народ что только не заливает в систему охлаждения): кокаколу, пепси, уксус, порошок, файри, средства для посудомойки, белизну, туалетные моющие средства, молочную кислоту, лимонною кислоту, муравьиную кислоту , ну и тд .
6) промывается система специальной жидкостью: от прогрева двигателя до полу часу, или пару дней поездить, в зависимости какое средство было залито в систему охлаждения.
7) сливается вся спец жидкость с системы охлаждения.
8) промывается:
– проточной водой через шланг-патрубок, последний раз дистиллированной водой
или
– любой водой, последний раз дистиллированной водой
или
– дистиллированной водой 2 -3 раза
9) заливается новая (основная) жидкость.

Обращаю внимание на пункт 4) и 8), где промывается система проточной водой шланг-патрубок.
Вода идет по малому кругу, так как термостат закрыт. По этому стоит дополнительно промыть систему, обычным способом ( закрытой системой ) и прогревом двигателя до открытия термостата.
_______________________________________________________________________________________________________
В общем вопрос как делать понятно, а вот чем таки остался открытым.
На сколько понимаю в готовых двухкомпонентных средствах идет кислотный раствор и щелочной.
Сначала система промывается кислотным, потом нейтрализуется щелочным.
Может у кого есть состав таких средств, что именно туда еще входит ?

Так как система засрана сильно, подумываю провести самому чистку за ( 2 вариантом ) самодельным – двухкомпонентным средством.
В наличие есть ортофосфорная кислота и щелочь.
Есть химики на сайте, может кто подсказать какую стоит пропорцию сделать, для кислоты, а потом и для щелочи, что б нейтрализовать кислоту ?

Последний раз редактировалось extreme 26 окт 2016, 20:18, всего редактировалось 3 раз(а).

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

Как заклеить расширительный бачок автомобиля


02.03.2020
(Голосов: 1, Рейтинг: 5)

Вопросы, рассмотренные в материале:

  • К чему приводит утечка охлаждающей жидкости
  • Естественные причины, по которым уходит антифриз из расширительного бачка
  • Явные поломки, из-за которых уходит антифриз
  • Меры профилактики
  • Уходит антифриз из расширительного бачка? Помогут советы профессионалов

Почему уходит антифриз из расширительного бачка? Этот серьезный вопрос беспокоит многих автовладельцев. В расширительном бачке уровень жидкости упорно стремится к нулю, хотя никаких видимых причин (подтеков, капель) тому нет? Как отгадать эту загадку?

Учтите, что если из расширительного бачка уходит антифриз, но автомобиль выглядит исправным и на первый взгляд в порядке, – это опасный сигнал, который может говорить о серьезной поломке. Ездить на таком авто просто запрещено! Машину может заклинить в любой момент, а там и до капитального ремонта недалеко. Поэтому нужно разобраться в причинах. Подробнее читайте дальше.

К чему приводит утечка охлаждающей жидкости

При обнаружении неисправности, когда антифриз уходит через расширительный бачок, лучше отказаться от дальнейшего движения до устранения проблемы. В противном случае можно столкнуться с перегревом мотора из-за недостаточного уровня ОЖ в бачке.

Если допустить нагрев двигателя выше нормы вследствие ухода антифриза, дальнейшая эксплуатация автомобиля приведет к следующим поломкам:

  • Выгорит прокладка крышки головки блока цилиндров.
  • Повышение температуры мотора окажет влияние на остальные детали блока цилиндров.
  • Материал прокладок головки блока цилиндров потеряет свои способности по обеспечению герметичности из-за действия повышенных температур.
  • Попадание антифриза в масляный поддон приведет к нарушению консистенции моторного масла. Снизится эффективность смазывания узлов, в итоге возможны гидроудар и заклинивание двигателя.

Нужно точно определить, куда уходит антифриз из расширительного бачка. Например, выдавливание его наружу свидетельствует о том, что в моторное масло охлаждающая жидкость не попадает.

Перегрев ДВС вызывает деформацию всех его узлов и агрегатов, что неизбежно влечёт возникновение проблем в работе. В частности, снижается мощность и КПД мотора, запуск становится затруднительным, а ремонт обычно обходится в немалую сумму.

Ремонт расширительного бачка своими руками

На расширительный бачок в процессе эксплуатации постоянно воздействует деформация: ёмкость сужается и расширяется из-за температурных изменений — таков режим её работы. При пиковых значениях на стенках бачка появляются трещины. Проблему можно решить двумя способами: купить новый бачок или отремонтировать старый.

Трещина расширительного бачка

Материал, применяемый в процессе изготовления расширительных бачков, не вступает в реакцию ни с какими клеями независимо от марки. Это говорит о том, что путём склеивания отремонтировать бачок качественно не получится. Те автовладельцы, которые решились на восстановление ёмкости, прибегают, как правило, к следующим методам:

  • запаивают трещины корпуса с применением металлической сетки;
  • применяют эпоксидную смолу, специальный герметик либо холодную сварку.

Из-за постоянного воздействия на расширительный бачок высокого давления и температуры, на сосуде со временем появляются трещины

Стоит обратить внимание, что холодная сварка и эпоксидка устраняют проблему лишь временно и к ремонту либо замене бачка придётся все равно вернуться.

Некоторые автолюбители задаются вопросом, чем и как можно заделать трещины в пластиковом корпусе расширительного бачка? Для проведения процедуры в домашних условиях следует:

  • очистить корпус в месте трещины чистой ветошью или салфеткой;
  • обезжирить участок растворителем, после чего просушить;
  • вырезать кусочек латунной сетки с мелкими ячейками по длине повреждения;
  • наложить полоску на место ремонта;
  • разогретым паяльником припаять сетку к краям трещины таким образом, чтобы образовался армированный слой по всей площади сетки;
  • выполнить шлифовку шва;
  • нанести шпатлевку, слой грунтовки и провести окрашивание.

Наиболее распространенным и доступным способом восстановления расширительного бачка является пайка с использованием мелкой металлической сетки

Для рассмотренной процедуры потребуется паяльник с минимальной мощностью 40 Вт с плоским жалом. Восстановить герметичность бачка можно с помощью специального красного герметика Done Deal, который предназначен для пластика. Перед нанесением вещества корпус тщательно зачищают и обезжиривают.

Видео: ремонт расширительного бачка посредством пайки

Естественные причины, по которым уходит антифриз из расширительного бачка

Выяснив, что антифриз уходит из расширительного бачка, автолюбитель обычно тщательно проверяет на отсутствие повреждений все элементы системы охлаждения. Не обнаружив существенных неисправностей в радиаторе, трубках и патрубках, расширительном бачке, хозяин авто считает это положительным фактором.

Однако, так как антифриз задействован в различных процессах, исправность основных элементов системы охлаждения не может являться свидетельством отсутствия других, более серьезных неисправностей двигателя. Не стоит сразу же обращаться на сервисную станцию. Первым делом нужно проверить естественные причины, почему уходит антифриз из расширительного бачка.

Прежде всего надо учесть фактор времени, то есть как давно была последняя замена или долив жидкости. Система охлаждения двигателя авто не идеально герметична. Также на утечки оказывают влияние температурные перепады различных участков системы. Поэтому каждая модель машины имеет установленные производителем нормы расхода охлаждающей жидкости, зависящие еще от конкретных условий эксплуатации.

Фактор сезонности. Чаще всего антифриз из расширительного бачка уходит в холодный сезон. Причина явления в увеличившемся расходе охлаждающей жидкости. Воздействие холода вызывает сокращение объема жидкости, затем во время работы двигателя наблюдается обратное. Поэтому если уровень антифриза уходит при наступлении холодов, беспокоиться нет причин.

Рекомендуем

«Сколько антифриза в системе охлаждения, и почему так важно знать его уровень» Подробнее
Очень полезно знать, что по естественным причинам антифриз из расширительного бачка уходит весьма медленно. А значит, редкий долив небольших объемов ОЖ зимой – это нормальное явление.

Задачи крышки

Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.

При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.

Рекомендуем: Замена помпы на ВАЗ 2107 своими руками

Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.

Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.

Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%! Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.

Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.

Явные поломки, из-за которых уходит антифриз

Чаще всего антифриз из расширительного бачка быстро уходит, если присутствует одна из следующих неисправностей.

Дефект или повреждение радиатора. Неисправность легко определить по подтекам под автомобилем. Также можно посмотреть под днище – наверняка там будут заметны капли цвета вашего антифриза. Основная причина выхода из строя радиатора – это нарушение герметичности тонких трубок, называемых сотами. Такие неисправности чаще всего обусловлены повреждениями, например попаданием камня из-под колес другой машины.

В старых авто, которые эксплуатируются более 10 лет, нередко образование ржавчины на трубках радиатора. Коррозия разрушает трубки насквозь. По таким же причинам может потерять герметичность боковой расширительный пластиковый бачок.

Поломка радиатора отопления салона. При такой неисправности антифриз будет уходить из системы так же быстро, как и при негерметичном основном радиаторе. Но определить причину будет гораздо труднее. Нередко встречается ситуация, когда ОЖ из расширительного бачка уходит, а место протечки не удается найти. В таком случае дело обычно в поврежденном радиаторе печки. Тосол тогда вытекает на уплотнитель салона. Советы опытных автомобилистов заключаются во внимании к деталям – возможно возникновение специфического запаха в салоне.

Также свидетельством протечки радиатора отопителя может быть регулярное запотевание стекол вне зависимости от погоды. Но, чтобы убедиться на 100 %, что дело именно в печке, нужно снять приборную панель. Если самостоятельно такой ремонт провести нет возможности, лучше обратиться к профессионалам на СТО.

Самыми распространенными проблемами охлаждающей системы являются как раз неисправность расширительного бачка или его крышки. Поэтому, если антифриз уходит, целесообразно первым делом осмотреть именно эти детали. Обнаружить негерметичность крышки или треснувший расширительный бачок не составит труда даже простым осмотром. Косвенно на это будут указывать следы утечки антифриза, брызги на других узлах под капотом.

Затруднительно лишь обнаружить повреждение нижней части расширительного бачка. На большинстве автомобилей для этого понадобится полностью его снять. Если же не удалось обнаружить повреждения, то менять детали не нужно. Значит, следует обратить внимание на перепускной клапан, встроенный в пробку бачка. Этот узел подвержен частым засорам, по причине которых антифриз уходит через расширительный бачок.

Система охлаждения содержит соединительные шланги. Воздействие горячего антифриза заставляет их расширяться, а последующее остывание автомобиля – возвращаться к исходным размерам. В зимнее время шланги сужаются из-за воздействия низких температур. В результате гуляет количество жидкости в расширительном бачке.

Рекомендуем

«Можно ли доливать антифриз или разбавлять его водой» Подробнее
Разрушение металлических трубок. Несмотря на прочность и долговечность, рано или поздно разрушаются и металлические трубки. Чаще всего виной тому выработка ресурса. Очаги возникающей коррозии замечают вовремя не всегда, и очень быстро образуются сквозные трещины. Через эти неплотности ОЖ уходит с большой скоростью.

Неисправности помпы и термостата. Данные узлы нужны для нагнетания и управления потоками охлаждающей жидкости. Материал корпуса этих механизмов – пластмасса или металл – различается по году выпуска и модели авто. Успешный ремонт помпы и термостата маловероятен, чаще рекомендуют менять их на новые.

Негерметичность помпы. Если под машиной возникает лужица как раз под водяным насосом, то высока вероятность, что дело в помпе. Однако точно определить, где уходит жидкость, достаточно проблематично. Все дело во множестве кожухов, защит, пыльников, сальников и других элементов, которые могут собирать вытекающую жидкость.

Помпа как механизм очень прочная и целостная, но утечка чаще всего образуется через сальник или прокладку между блоком цилиндра и фланцем насоса. Переднеприводной автомобиль в этом случае более трудоемок в диагностике, так как данная помпа чаще всего конструктивно расположена под крышкой механизма ГРМ.

Чем отмыть расширительный бачок внутри

Расширительный бачок системы охлаждения по мере эксплуатации может быть загрязнён, причём не только снаружи, но и внутри. Если с внешней стороны отмыть ёмкость не так уж сложно, то изнутри очистить её довольно проблематично. Загрязнения бывают разного характера: осадок, накипь, масло и т. п., в результате чего может быть не виден даже уровень жидкости в сосуде. Чтобы устранить загрязнение, прежде всего, ёмкость нужно снять с автомобиля. В зависимости от конструкции, корпус может разделяться перегородками, что усложняет процесс чистки. Через отверстие пробки грязь можно попытаться удалить подручными инструментами, например, намотав на деревянную палочку ветошь, просунуть её внутрь и вытереть грязь.

Иногда возникает необходимость в чистке бачка расширения в результате его загрязнения. Для этих целей можно использовать как подручные средства и материалы, так и специальные жидкости

В зависимости от типа загрязнения может помочь лимонная кислота, стиральный порошок, керосин или уайт-спирит. Есть ещё один вариант — смесь порошка, бензина и тёплой воды, которую заливают в бачок, закрывают отверстия и оставляют на сутки. Периодически ёмкость нужно взбалтывать. Некоторые автолюбители насыпают в сосуд немного песка и, путём встряхивания производят очистку, но добиться идеальной чистоты удаётся далеко не всегда. Если ничего из перечисленного не помогло, прибегают к применению современных химических средств, разнообразие которых на сегодняшний день удовлетворит потребности любого автовладельца.

Расширительный бачок системы охлаждения относится к надёжным деталям. Однако бывают случаи, когда с ёмкостью возникают неполадки. Чтобы не пришлось прибегать к преждевременной замене бачка, рекомендуется периодически выполнять проверку крышки на работоспособность клапанов. При исправной детали удастся избежать разрыва корпуса от высокого давления.

Меры профилактики

Чтобы антифриз не уходил из расширительного бачка, нужно внимательно следить за появлением признаков неисправности и своевременно проводить профилактическое обслуживание.

Для определения дефектов и их устранения надо сначала внимательно изучить проявившиеся признаки неполадок.

К примеру, жидкость в расширительном бачке уходит лишь при нарастании оборотов, но без нагрузки утечки не наблюдается, значит, нужно тщательно обследовать места возможного нарушения герметичности:

  • некорректно работает клапан давления;
  • термостат не выполняет своих функций;
  • поломка помпы;
  • нарушение целостности патрубков.

Прогорание прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) дает о себе знать выбросами антифриза даже на холостых оборотах. На данную проблему также дополнительно указывает парообразный дым.

При ремонте автомобильной системы охлаждения разрешается применять только новые комплектующие – резиновые шланги, патрубки, уплотнители и прочее. Запрещено использовать детали, бывшие в употреблении. Устанавливаемые в систему охлаждения комплектующие должны быть без видимых дефектов и повреждений, которые станут причиной ухода охлаждающей жидкости или появления других неисправностей.

Шланги с разрывами и трещинами подлежат утилизации, на их место устанавливают только новые детали.

Чтобы антифриз не уходил в результате закипания, нужно использовать только жидкости хорошего качества от проверенных производителей. При применении хорошего антифриза в исправной охлаждающей системе утечка из расширительного бачка вследствие выдавливания ОЖ полностью исключена.

Проблемы с уходом жидкости из расширительного бачка рекомендуется устранять при помощи профессионального сервиса. Опытный специалист сможет лучше и быстрее найти неисправные компоненты и проведет высококачественный ремонт.

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка: советы профессионалов

1. Как найти место утечки антифриза

«Антифриз уходит из расширительного бачка, но места протечек могут быть разные. Поэтому нужно уметь определять негерметичный участок охлаждающей системы ДВС.

  • Осмотреть тщательно хомуты и патрубки.
    Простым осмотром реально выяснить причины, когда антифриз уходит из расширительного бачка. Серьезность течи облегчает ее поиск. Лучше всего начать с патрубков, ведь они находятся в свободном доступе на большинстве моделей машин. Нужно внимательно исследовать каждый гибкий проводник. Особое внимание уделить шлангам, если они не менялись очень давно или вовсе родные.
  • Визуальным осмотром убедиться в исправности патрубков.
    Если некоторые места осмотреть нет возможности, пригодится зеркало. Все поврежденные шланги нужно менять безотлагательно. Даже если подтеков антифриза на них нет, надо внимательно осмотреть всю поверхность. Особое внимание уделяется хомутам. Ослабевание крепления тут может вызвать уход антифриза из расширительного бачка. Затянув хомуты сильнее, можно легко устранить негерметичность охлаждающей системы.
  • Применить картон для выявления протечек.
    Если антифриз из расширительного бачка уходит, а подтеков нет, то хорошую подсказку дает использование бумаги или картона. С помощью этого способа обнаруживаются даже самые незаметные дефекты. Целлюлозный материал подкладывается под отсек ДВС. Авто оставляют постоять и через некоторое время на картоне четко проявятся следы подтекания ОЖ. Зная место вытекания антифриза, можно значительно упростить поиск конкретного виновника поломки.
    Рекомендуем

    «Какой антифриз залить в «Пежо»: цвет, марки, производители» Подробнее
    Аналогично течи системы охлаждения определяются по луже под машиной. Но картон помогает локализовать неисправный участок, особенно при небольшой утечке.

  • Дефектовка расширительного бачка.
    С уществует несколько способов обследования расширительного бачка.

    Поверхность бачка очищают от грязи и тщательно сушат. Затем запускают двигатель и греют до рабочих параметров. Затем проверяют, появились ли на корпусе следы ухода жидкости.

    Снимают расширительный бачок и полностью освобождают от ОЖ. Затем насосом накачивают давление, немного больше атмосферного, и контролируют манометром, падает ли оно со временем.

  • Расширительный бачок проверяют с использованием избыточного давления воздуха.
    Насосом или компрессором в охлаждающую систему двигателя нагнетают воздух, создавая давление. Демонтировать расширительный бачок при этом не обязательно. В этом способе есть вероятность оперативного обнаружения течи.

    Этим методом проверяется не только расширительный бачок, а весь контур охлаждения мотора на предмет существования неплотности.

    Избыточное давление заставляет жидкость просачиваться через мельчайшие неплотности, и тем самым обнаруживаются места протечек.

  • Проверка крышки.
    В крышку расширительного бачка встроен клапан, проверить который очень просто. Требуется лишь открутить крышку и трясти ее, прислушиваясь. Должны быть слышны характерные щелчки шарика внутри клапана. Если звука нет, нужно промывать клапан. При отсутствии результата и после промывки лучше установить новую крышку. Данная проверка может быть осуществлена при неработающем моторе.
  • Добавка в антифриз флуоресцирующего раствора.
    Метод весьма оригинален и базируется на применении специальной химической добавки в охлаждающую жидкость. Найти ее в продаже не составит труда. После смешивания с антифризом нужно завести мотор и отслеживать места ухода жидкости при помощи ультрафиолетовой лампы.
  • Применение ультрафиолетовой лампы – очень эффективный метод поиска течей в системе охлаждения автомобиля.
    Пользоваться лампой очень просто – нужно поочередно подсвечивать все составляющие автомобильной системы охлаждения. Метод позволяет обнаружить даже такие неплотности, которые невооруженным глазом не видны. Или очень маленькие утечки антифриза».

2. Скрытые проблемы

«Все элементы вы обследовали и нигде течи не обнаружилось. А жидкость из расширительного бачка все уходит. Нужно помнить, что, помимо открытых, существуют также скрытые неплотности. И эти дефекты несут большую опасность для авто.

Мотор не является цельным изделием, он состоит из двух блоков: двигателя и головки цилиндров. Прокладка ГБЦ герметизирует соединение этих частей. Характеристики прокладки таковы, что она выдерживает температуру работающего в штатном режиме мотора, не теряя при этом свои герметизирующие функции. Оба блока имеют каналы для циркуляции антифриза. Благодаря этой циркуляции двигатель охлаждается и поддерживается нормальная его температура 90–100 градусов Цельсия. Если по какой-либо причине система охлаждения перестает забирать тепло у двигателя, он быстро перегревается и клинит.

По пути движения охлаждающая жидкость проходит прокладку, которая для протекания антифриза имеет особые каналы. Но если прокладка уже изношена, имеет брак, недостаточное усилие затяжки стягивающих болтов, то о герметичности системы говорить не приходится. Вышеперечисленные дефекты могут спровоцировать уход охлаждающей жидкости в цилиндры. Сначала в камеры сгорания, далее вместе с продуктами горения антифриз выводится в выхлопную систему. А поверхность ОЖ в расширительном бачке будет уходить все ниже и ниже.

Как проявляется уход антифриза в двигатель, перечислим ниже:

  • Выхлопные газы похожи на густой туман или белый дым.
  • Растет количество машинного масла в ДВС.
  • В масле присутствуют частицы ОЖ, похожие на пузырьки.
  • Антифриз постоянно уходит из расширительного бачка, его уровень при контроле все время ниже нормы.

При наличии вышеперечисленных симптомов однозначно неисправна прокладка ГБЦ. Следует заменить ее с максимальной оперативностью. Ведь не исключено подмешивание ОЖ в моторное масло, что очень опасно – может возникнуть необходимость серьезного ремонта мотора.

Ниже укажем причины этого:

  • При перемешивании масла и антифриза образуется непонятная субстанция, которая может свернуться, выпасть в осадок. В итоге вероятно засорение охлаждающих каналов и перегрев двигателя.
  • Смазывающие характеристики масла ухудшатся, трение в цилиндрах возрастет, и в итоге пострадают поршневые кольца.
  • Смесь масла и антифриза губительна и для каналов коленвала. Износ этого узла будет предельным, возможно даже проворачивание вкладышей.

Вывод из всего вышесказанного простой: при обнаружении утечки антифриза в двигатель лучше отказаться от поездок до устранения неисправности.

Самую распространенную причину ухода антифриза из расширительного бачка разобрали. Однако возможны утечки в многочисленных каналах охлаждающей системы. Эти каналы имеют свои прокладки в местах прилегания к блоку двигателя. При изнашивании прокладок неизбежно протекание охлаждающей жидкости.

Подробно рассмотрим действия по устранению скрытого дефекта, когда изношена прокладка двигателя. Нельзя откладывать эту работу. Сначала процесс замены может показаться сложным, однако заменить прокладку под силу каждому.

Рекомендуем

«Как снять датчик охлаждающей жидкости самостоятельно и заменить на новый» Подробнее
Итак:

  • Первым делом покупаем запчасти – прокладки под конкретный двигатель. Для подбора лучше использовать вин-код вашего авто.
  • Далее следует снять крышку ГБЦ. Чаще всего ее удерживают 8–12 болтов. Кроме того, нужно освободить крышку от навесного оборудования, например патрубков, фильтров и прочего.
  • Далее необходимо открутить головку блока. Болты на заводе затягивают с большим усилием. Если же какой-то из них не затянут, вероятно, он и есть виновник ухода антифриза. В этом случае устраняем заводской брак затяжкой болта с нужным усилием. Следует ожидать, что уровень ОЖ в расширительном бачке стабилизируется. Поэтому первым делом рекомендуется проверить затяжку болтов.
  • Если затяжка болтов не помогла, необходимо снять головку. Далее течь видна невооруженным глазом. Либо это трещина, либо подтеки. Также следует помнить, что прокладка ГБЦ пригодна для одноразовой установки. Использование второй раз прокладки после демонтажа недопустимо, так как в процессе прижатия материал прокладки проминается.
  • Заменив прокладку, сборку проводят в обратной последовательности. Особое внимание надо обратить на процесс затяжки головки блока – тут есть свои нюансы. Закручивать нужно поочередно противоположные болты при помощи динамометрического ключа с усилием, рекомендованным производителем авто».

Как проверить работоспособность клапанов

Самостоятельная проверка крышки расширительного бачка затрудняется тем, что без специального прибора невозможно узнать, есть ли давление в системе или нет. Поэтому в сервисных центрах используют приборы, оснащённые насосом и манометром, которые дают точную оценку работоспособности крышки и каждого клапана в отдельности.

Для диагностики крышки бачка используется специальный прибор, в составе которого насос и манометр

Однако существует простой способ проверки крышки бачка:

  • На холодном двигателе выкрутить крышку из горловины бачка.
  • Осмотреть изделие со всех сторон: нет ли трещин, вмятин, сколов, разрывов.
  • Если механических повреждений нет, то крышку закрутить обратно.
  • Далее завести двигатель и прогреть его до рабочей температуры.
  • Сейчас читают
    Как подобрать шины на автомобиль

    Чем отличается атмосферный двигатель от турбированного

  • На заведённом моторе аккуратно открутить крышку.
  • В определённый момент из-под неё должны вырваться газы — это говорит о том, что клапанный механизм находится в исправном состоянии.
  • Оценить состояние подключённых шлангов. Если они сильно деформированы, смяты или раздуты, то клапан на понижение давление точно не работает.
  • При проведении проверки важно потихоньку выполнять открытие крышки, так как охлаждающая жидкость может вырваться из бачка под большим давлением

    Выполнив эти простые действия, можно определить, работают ли клапаны на крышке бачка или нет.

    Симптомы неисправности

    Выход из строя клапана высокого давления обычно сопровождается тем, что из системы начинает выбрасываться охлаждающая жидкость даже при нормальном давлении. Либо же при сильном нагревании антифриза не происходит стравливание давления. Водитель может заметить эту неполадку по клубам пара из-под капота. Во время движения мотор начинает греться, повышается температура и у охлаждающей жидкости. Выбросы антифриза попадают на впускной коллектор, из-за чего тот начинает быстро испарять жидкость.

    Если же проблема кроется в вакуумном клапане, то будут наблюдаться совершенно иные признаки неисправности. В патрубках системы охлаждения возникают воздушные пробки, так как клапан не выравнивает давление. Из-за этого в работе мотора могут возникать провалы, так как низкое давление охлаждающей жидкости не позволяет корректно двигаться цилиндрам. При этом первый признак этой неисправности — горячий мотор и холодный воздух из печки одновременно.

    Ещё симптомами неисправности крышки расширительного бачка считаются разрывы шлангов или срывание хомутов патрубков. К тому же из-за дестабилизации внутреннего давления могут выйти из строя все соединения шлангов и патрубков системы. Поэтому при первых признаках расширения (вдавливания) шлангов следует сразу же поменять крышку расширительного бачка на автомобиле.

    Деформация патрубков — это явный признак неисправности крышки расширительного бачка

    Ремонт крышки расширительного бачка своими руками

    Ремонтные работы крышки бачка настолько просты, что под силу даже ребёнку. Это связано с тем, что сама конструкция крышки упрощена до минимума. Итак, чтобы отремонтировать крышку и клапаны в ней, необходимо совершить следующие действия:

  • Выкрутить крышку из горловины бачка.
  • Резиновый уплотнитель внутри крышки поддеть плоской отвёрткой и вынуть.
  • Далее снять пружину.
  • Под ней стоит маленькое устройство клапана — отвёрткой нужно поддеть и его и вытащить. Рядом располагается второй клапан — он вытаскивается по примеру первого.
  • После этого вычистить всю грязь, которая скопилась в крышке. Лучше всего использовать обычный мыльный раствор и ватные палочки.
  • Далее, если клапаны, пружинка и резиновый уплотнитель находятся в нормальном состоянии, последовательно установить их на место.
  • Крышку закрутить на горловину бачка и проверить герметичность системы после прогрева мотора.
  • После очистки и установки элементов крышка должна выполнять свои функции в полном объёме

Как почистить расширительный бачок автомобиля


Чистим расширительный бачок | Устюков.RU

Здравствуйте, дорогие друзья.

Возникла необходимость вычистить изнутри расширительный бачок охлаждающей жидкости. Как это сделать максимально эффективно и не затратно.

Давайте вместе пройдем эту процедуру.

Предыстория.

Начал подтекать бачок, в месте крепления тонкого шлага. То есть появилась трещина на стыке штуцера. Сначала думал с крышки прет, ан нет. Покупать новый надобно… Вспомнил, что в гараже где-то старый бачок есть, менял его из за того что грязный внутри был, прям очень сильно. Нашел, кручу в руках и думаю, что ерундой занимаюсь. Однако дело к вечеру, заказать новый смогу только завтра, попробую ка почистить.

Чистка бачка.

Пробовал много всего: Чистящие средства, всякие и множество, даже кока-колу лил, но все это шалости, не помогает. Тогда вспомнил, что в гараже есть дешевый концентрат пены для бесконтактной мойки, почти целая литровая бутылка.

Хватаю пену, там ее три четверти, прямо в бутылку с пеной доливаю воды и заливаю в бачок, придерживая пальцем выходное отверстие под нижний патрубок. Вылив всю химию, завинчиваю крышку заливной горловины, переворачиваю бачок вверх ногами и ставлю в тазик на заливную крышку. Получается, что выход под нижний патрубок оказался сверху, а через тонкий штуцер ничего не вытекает, так как не дает его внутренняя конструкция. Оставил все хозяйство на ночь.

Утром пришел, увидел, что химия вся вытекла в тазик. Беру бачок, выкручиваю крышку с заливной горловины и под горячую воду. Набираю пол бачка воды и закрыв отверстия двумя руками, начинаю трясти. Выливаю и тут чудо! Вместе с водой грязь вылетает большими ошметками. Повторяю процедуру пару раз. Затем снова заполняю бачок химией, переворачиваю, оставляю и иду завтракать. Через двадцать минут процедуру активного полоскания повторяю несколько раз и получаю практически чистый бачок, но есть еще на стенках грязь, в труднодоступных местах. Для закрепления эффекта, иду на улицу и беру горсть простого речного песка. Засыпаю песок в бачок, доливаю теплой воды, примерно треть объема и начинаю трясти песок с водой. После этой процедуры, вся грязь удалилась полностью, бачок стал чистым и достаточно прозрачным, прямо как новый. Дальше многократное полоскание проточной водой, до полного удаления песка. Результат очень порадовал, ибо теперь виден антифриз и пластик бачка стал реально свежим.

Надеюсь, помог вам.
С уважением, Megasergei.

Как отмыть расширительный бачок. S80.

1 vote, 5.00 avg. rating (99% score)

Как очистить расширительный бачок охлаждающей жидкости

от Richard Rowe

Чистые пластиковые расширительные баки в то время казались хорошей идеей, и в некотором смысле это так. Пластиковый расширительный бак позволяет видеть уровень жидкости, что значительно облегчает наблюдение за вещами. Тем не менее, эти довольно белые резервуары также имеют привычку улавливать частицы ржавчины и минералов, плавающие в потоке охлаждающей жидкости, и представлять их как уродливые оранжевые пятна. Восстановить расширительный бак, однако, не сложнее, чем очистить все остальное с помощью грязного ржавого кольца.

Шаг 1

Отверните расширительный бачок охлаждающей жидкости, отсоедините резиновый шланг и снимите бачок с автомобиля. Этот шаг может или не может быть необходимым, но он будет препятствовать тому, чтобы все те противные химикаты разлились по всему двигателю.

Шаг 2

Заполните резервуар до краев неразбавленным средством для удаления извести, кальция и ржавчины. У вас есть несколько вариантов здесь. Средство для удаления CLR будет работать лучше всего в горячем состоянии, но не нагревайте оборудование в вашем доме, иначе вы рискуете получить вдыхание паров.Вы также можете полностью погрузить бак в 5-литровое ведро CLR, чтобы удалить ржавчину снаружи.

Шаг 3

Закрутите крышку на место и дайте расширительному бачку отстояться не менее часа, предпочтительно в течение ночи. Несколько раз вращайте резервуар, чтобы перемешать смесь, что поможет высвободить любые частицы ржавчины. После того, как вы оставили его, вылейте смесь и тщательно промойте бак водой. Не используйте мыло.

Шаг 4

Заполните бак 75/25 смесью воды и отбеливателя и оставьте его на 1-3 часа.Большинство расширительных баков изготовлены из полиэтиленового пластика, вещества, часто используемого для создания резервуаров для хранения химикатов. Резервуар должен выдерживать отбеливание без каких-либо проблем. Отбеливатель должен убить всю оставшуюся ржавчину в резервуаре.

Утилизировать отбеливатель, промыть бак водой и наполнить чистой водой. Позвольте этому сидеть в течение по крайней мере 30 минут, и повторите еще дважды. Бак все еще будет пахнуть отбеливателем, но этого будет недостаточно, чтобы повлиять на систему охлаждения. Переустановите очищенный бак.

Предметы, которые вам понадобятся
  • Основные ручные инструменты
  • Средство для удаления кальций-известь-ржавчина
  • Отбеливатель
Еще статьи
. Замена расширительного бачка охлаждающей жидкости BMW Z3 | Z3 (1996-2001)

Компоненты системы охлаждения BMW Z3 включают в себя:

  • Радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости.
  • Насос охлаждающей жидкости с ременным приводом крепится болтами к передней части блока цилиндров.
  • Электрический вентилятор охлаждения, прикрепленный к задней части радиатора. Вентилятор охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через выходной конечный этап.
  • Модели с автоматической коробкой передач: вентилятор с ременным приводом прикреплен к передней части насоса охлаждающей жидкости.Вязкая муфта управляет скоростью вентилятора в зависимости от температуры моторного отсека и числа оборотов в минуту.
  • Термостат с ECM-управлением.
  • Охладитель АКПП (теплообменник).
  • Клапан нагревателя и сердечник нагревателя (для климат-контроля).
  • Датчик уровня охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
  • Датчик температуры на выходе из радиатора.
  • Шланги и трубопроводы охлаждающей жидкости.

При старении расширительного бачка охлаждающая жидкость становится хрупкой и образует волосяные трещины.Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек. Игнорирование небольших трещин — плохая идея, поскольку они могут быстро расти и вызывать серьезную утечку охлаждающей жидкости, прежде чем вы это узнаете. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Если у вас есть сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, но уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик.

Когда расширительный бачок охлаждающей жидкости начинает выходить из строя, может возникнуть утечка в пластиковом шве или точке соединения. На 4-цилиндровых моделях расширительный бак прикреплен непосредственно к радиатору.Вы можете заменить его и уплотнительные кольца, обычно это делается, когда радиатор установлен в автомобиле. Тем не менее, они имеют тенденцию застрять, и иногда удаление радиатора является большой помощью. На 6-цилиндровых моделях бак обычно трескается сверху, под соединением шланга сапуна, вызывая утечку. Этот бак гораздо проще заменить, чем 4-цилиндровый.

В этой технической статье я покажу вам, как заменить расширительный бачок, а также проверить и заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.

Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель горячий.Охлаждающая жидкость или горячий пар могут вырваться и ошпарить вас. Чтобы выполнить какую-либо работу с системой охлаждения, подождите, пока двигатель не остынет.

Имейте в виду, что, когда ваш автомобиль обслуживался ранее, детали могли быть заменены на крепежные детали разных размеров, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, так что будьте готовы с разными размерами и ключами.

Во время работы на автомобиле защитите глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора.Если вы работаете с электрической системой, отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующих емкостях и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности перерабатывайте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Модели автомобилей меняются и развиваются по мере старения, поэтому автомобиль, показанный на наших иллюстрациях, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.У вас есть вопросы или вы хотите добавить в статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте свой автомобиль информации.

Модели с 4-цилиндровым двигателем

Я собираюсь показать вам, как снять расширительный бачок со снятым радиатором. Расширительный бак довольно хорошо застрял в машине, которую я использовал для статьи, и я хотел поделиться тем, что нужно, чтобы вытащить его, не повредив радиатор.

Сливная система охлаждения.Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения.

Снять кожух вентилятора охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о замене вентилятора охлаждения радиатора.

Рисунок 1

Работа на расширительном бачке, снять крышку. Затем удалите два 5-миллиметровых крепежных элемента Allen (зеленые стрелки).

Снять радиатор. Смотрите нашу техническую статью о снятии радиатора. Вы можете попробовать заменить бак, не снимая радиатор. Если вы хотите, пропустите этот шаг.

После снятия радиатора снимите черную пластиковую крышку с расширительного бачка. Это крышка, с которой вы сняли два 5-миллиметровых крепежа Allen ранее.

После снятия крышки расширительный бачок должен выскользнуть из радиатора вверх и наружу. Тем не менее, это редко так. Это должно быть разработано медленно, чтобы не повредить радиатор.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Первым делом я распыляю мыльную воду в шарнир, где расширительный бачок соединяется с радиатором.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Затем я использую пластиковый инструмент для медленного подъема бака. Я работаю по периметру стыка, стараясь не повредить радиатор.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Как только резервуар начинает двигаться и в соединении появляется небольшой зазор, я использую пластиковый молоток и отвертку с плоской головкой, чтобы вытолкнуть резервуар еще немного.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Поверните поочередно рычаг снизу и рычаг вверху. Имейте в виду, что все, против чего вы любите, сделано из пластика и может сломаться. В худшем случае вы повредите радиатор и должны заменить его. Когда я использую отвертку с плоской головкой, как показано на фотографии, я применяю равномерное и постоянное давление, вы заметите, что резервуар начнет скользить вверх, когда освободится уплотнительное кольцо.Добавьте больше мыльной воды в сустав по мере необходимости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

После того, как уплотнительное кольцо (зеленая стрелка) очистило соединение, вы можете снять бачок с радиатора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Осмотрите прокачное отверстие в верхней части радиатора и убедитесь, что оно чистое.(зеленая стрелка)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Осмотрите уплотнительное соединение и убедитесь, что оно не было повреждено в процессе снятия. (зеленая стрелка) Тщательно очистите соединение перед установкой нового бака.

При установке нового расширительного бака смажьте уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью. Затем вставьте бак в радиатор, пока верхняя часть не окажется на одном уровне с радиатором. Затем установите крышку и крепеж, затем установите радиатор.

Заполнить и прокачать систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Модели с 6-цилиндровым двигателем

Расширительный бачок охлаждающей жидкости на 6-цилиндровых моделях расположен в левой передней стойке рядом с главным тормозным цилиндром. При замене необходимо лишь частично слить систему охлаждения, чтобы удалить охлаждающую жидкость из резервуара и связанных шлангов.

Сливная система охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения.

Рисунок 9

Работая сбоку от расширительного бака, используйте небольшую отвертку с плоской головкой и поднимите удерживающий зажим шланга (зеленая стрелка) вверх, пока он не достигнет верхней части. После освобождения снимите шланг с бака, потянув его прямо.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

Затем используйте небольшую отвертку с плоской головкой и поднимите удерживающий зажим шланга (зеленая стрелка) вверх, пока он не достигнет верхней части.После освобождения снимите шланг с бака, потянув его прямо. Отсоедините шланг от передней части бака и отложите его в сторону. Затем снимите два 10-миллиметровых крепления бака (желтые стрелки).

Отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости в нижней части расширительного бачка, затем снимите расширительный бачок с автомобиля. Если есть.

При установке расширительного бачка подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, затем вдавите шланг в монтажный кронштейн и зафиксируйте фиксирующий зажим.Затем подсоедините нижний шланг к расширительному бачку, удерживающий зажим будет правильно установлен, когда слышен щелчок. Подсоедините верхний шланг и зафиксируйте удерживающие зажимы, пока не услышите слышимый щелчок.

Заполнить и прокачать систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости.

Большое изображение | Очень большое изображение

, Замена расширительного бачка BMW E60 5-й серии (2003-2010)

Система охлаждения BMW E60 заполняется через пластиковый расширительный бачок охлаждающей жидкости (или бачок с охлаждающей жидкостью) в правой передней части моторного отсека. На радиаторе нет крышки. Другие компоненты системы охлаждения состоят из:

  • M54 и 8-цилиндровые двигатели: насос охлаждающей жидкости с ременным приводом крепится болтами к передней части блока цилиндров. Двигатели
  • N52 и N54: Электрический насос охлаждающей жидкости, закрепленный болтами с правой стороны блока цилиндров.
  • Электрический вентилятор охлаждения, прикрепленный к задней части радиатора. Вентилятор охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через выходной конечный этап.
  • Термостат с электрическим подогревом.
  • Охладитель АКПП (теплообменник).
  • Клапан нагревателя и сердечник нагревателя (для климат-контроля).
  • Датчик уровня охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка.
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
  • Шланг охлаждающей жидкости и трубопроводы.

Когда бак для охлаждающей жидкости стареет, он становится хрупким и образует волосяные трещины.Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек. Игнорирование небольших трещин — плохая идея, поскольку они могут быстро расти и вызывать серьезную утечку охлаждающей жидкости, прежде чем вы это узнаете. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Если у вас есть сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, но уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик. В этой технической статье я покажу вам, как заменить расширительный бачок, а также проверить и заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.

Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель горячий.Охлаждающая жидкость или горячий пар могут вырваться и ошпарить вас. Чтобы выполнить какую-либо работу с системой охлаждения, подождите, пока двигатель не остынет.

Имейте в виду, что, когда ваш автомобиль обслуживался ранее, детали могли быть заменены на крепежные детали разных размеров, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, так что будьте готовы с разными размерами и ключами.

Во время работы на автомобиле защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора.Если вы работаете с электрической системой, отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующих емкостях и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности перерабатывайте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Модели автомобилей меняются и развиваются с возрастом, поэтому автомобиль, показанный на наших рисунках, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.У вас есть вопросы или вы хотите добавить в статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте свой автомобиль информации.

Снять брызговик двигателя. Смотрите нашу техническую статью о снятии брызговика.

Слить систему охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения. Вам не нужно полностью осушать систему охлаждения, достаточно просто понизить уровень для слива расширительного бачка. Вы также можете отсоединить шланги охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить утечку охлаждающей жидкости при снятии расширительного бачка.

Рисунок 1

Расширительный бачок охлаждающей жидкости расположен на правой (пассажирской) стороне моторного отсека (зеленая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

6-цилиндровый двигатель: Модели с 6-цилиндровым двигателем имеют один шланг в верхней части расширительного бачка и крышку.Предлагаю заменить крышку при обслуживании бака. При работе с верхней частью расширительного бачка с помощью отвертки с плоской головкой высвободите фиксаторы верхнего шланга (зеленые стрелки), поддев. Поднимите зажим вверх до упора (желтая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

8-цилиндровый двигатель: Модели с 8-цилиндровым двигателем имеют два шланга в верхней части расширительного бачка.При работе с верхней частью расширительного бачка с помощью отвертки с плоской головкой высвободите фиксаторы верхнего шланга (зеленые стрелки), поддев. Поднимите зажим вверх до упора (желтая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Затем снимите верхний шланг с расширительного бачка охлаждающей жидкости, потянув его прямо. Возможно, вам придется немного покачивать шланг, чтобы он мог свободно двигаться.Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг или бак. Оба сделаны из пластика.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Остался один шланг (желтая стрелка), расположенный в нижней части бака. Мне нравится ждать, пока я не смогу поднять бак, чтобы снять этот. Начните с удаления двух креплений T25 Torx (зеленые стрелки).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

Работая в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости, используя плоскую отвертку, освободите фиксирующий зажим шланга (зеленая стрелка), поддев.Затем снимите шланг охлаждающей жидкости с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Возможно, вам придется немного покачивать шланг, чтобы он мог свободно двигаться. Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг или бак. Оба сделаны из пластика. Поднимите расширительный бачок, чтобы отсоединить его от резиновой втулки. Работая в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости, отсоедините электрический разъем, нажав фиксатор и потянув его (желтая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Если ваш новый расширительный бак не оснащен датчиком уровня (зеленая стрелка), вам придется перенести его.Поверните датчик на 45 градусов по часовой стрелке. Затем вытащите датчик прямо из бака. При установке расширительного бачка подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости. Далее подключите нижний шланг к расширительному бачку. Фиксирующий зажим правильно установлен, когда слышен слышимый щелчок. Подсоедините верхний шланг и зафиксируйте удерживающие зажимы, пока не услышите слышимый щелчок. Затем установите крепежные детали и проложите шланги, как они были раньше. Заполните и прокачайте систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Если у вас есть сообщение о проверке уровня охлаждающей жидкости и уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик уровня или проводка. Датчик активируется поплавком в баке. Магнит на поплавке замыкает небольшой выключатель (зеленая стрелка). Чтобы проверить цепь, начните с отсоединения электрического разъема. Затем перепрыгните два терминала вместе. При попадании сообщение о охлаждающей жидкости должно исчезнуть.Это будет указывать на неисправный датчик. Если сообщение не выходит, см. Следующий шаг. Убедитесь, что поплавок уровня расширительного бачка не застрял. Если это так, он может не активировать датчик, когда уровень охлаждающей жидкости заполнен.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

Если вы перепрыгнули через разъем и сообщение о том, что уровень охлаждающей жидкости не исчез, проверьте проводку от датчика к модулю управления освещением.Вы можете взять руководство по ремонту с проводкой для вашей конкретной модели. Коричневый провод должен быть близок к нулю вольт (0,1 вольт). Этот провод — земля. Коричневый провод с цветным индикатором (может отличаться) должен составлять около 10 вольт. Если основание отсутствует, попробуйте добавить основание, чтобы увидеть, устраняет ли это проблему. Если опорный сигнал напряжения нет, то вам придется запустить новый провод к модулю или проверить напряжение из модуля.

Большое изображение | Очень большое изображение

,

Как очистить расширительный бачок охлаждающей жидкости

Чистые пластиковые расширительные баки в то время казались хорошей идеей, и в каком-то смысле это так. Пластиковый расширительный бак позволяет видеть уровень жидкости, что значительно облегчает наблюдение за вещами. Тем не менее, эти довольно белые резервуары также имеют привычку улавливать частицы ржавчины и минералов, плавающие в потоке охлаждающей жидкости, и представлять их как уродливое оранжевое пятно. Восстановить расширительный бак, однако, не сложнее, чем очистить все остальное с помощью грязного ржавого кольца.

Шаг 1


Отверните расширительный бачок охлаждающей жидкости, отсоедините резиновый шланг и снимите бачок с автомобиля. Этот шаг может или не может быть необходимым, но он будет препятствовать тому, чтобы все те противные химикаты разлились по всему двигателю.

Шаг 2


Заполните резервуар до краев неразбавленным средством для удаления извести, кальция и ржавчины. У вас есть несколько вариантов здесь. Средство для удаления CLR будет работать лучше всего в горячем состоянии, но не нагревайте его в вашем доме, иначе вы рискуете получить вдыхание паров. Вы также можете полностью погрузить бак в 5-литровое ведро CLR, чтобы удалить ржавчину снаружи.

Шаг 3


Снова закрутите крышку и дайте расширительному бачку отстояться не менее часа, предпочтительно в течение ночи. Несколько раз вращайте резервуар, чтобы перемешать смесь, что поможет высвободить частицы ржавчины. После того, как вы оставили его, вылейте смесь и тщательно промойте бак водой. Не используйте мыло.

Шаг 4


Заполните бак 75/25 смесью воды и отбеливателя и оставьте на 1–3 часа. Большинство расширительных баков изготовлены из полиэтиленового пластика, вещества, часто используемого для создания резервуаров для хранения химикатов. Резервуар должен выдерживать отбеливание без каких-либо проблем. Отбеливатель должен убить всю оставшуюся ржавчину в резервуаре.

Утилизируйте отбеливатель, промойте бак водой и заполните его чистой водой. Позвольте этому сидеть в течение по крайней мере 30 минут, и повторите еще дважды. Бак все еще будет пахнуть отбеливателем, но этого будет недостаточно, чтобы повлиять на систему охлаждения. Переустановите очищенный бак.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Основные ручные инструменты
  • Средство для удаления кальция, извести и ржавчины
  • отбеливатель

КАК ОТМЫТЬ БАЧОК ОЖ?. Замена расширительного бачка ЗАЗ Ланос. Почини свое авто!

Комментарии к теме Замена расширительного бачка ЗАЗ Ланос

Берн написал(а)
Саня ты молодец! Приятно смотреть, приятно слушать. Сам занимаюсь коробками и с удовольствием смотрю твои видео. Много полезного черпаю для себя. Спасибо и удачи в нашем нелегком бизнесе!!!

Аддисон написал(а)
будто элипс это один единственный износ, но практика показывает что с новыми кольцами компрессия увеличивается, уменьшаеться жор масла, существенно. даже при жестком износе цилиндра и поршня

Асылжан написал(а)
Хотел бы спросить. Я сейчас в Киеве гле мне взять элринг мск для м54б25 бмв. Вроде Элит шоп является оф представителем. Может подскажите где взять?

Вечер написал(а)
Информативно!! Продолжай в том же духе

Жалгас написал(а)
Что скажешь про м52, не ТУ?

Микаил написал(а)
Аналогичные данные: (1-4) 4.49 кОм (2-3) 4.98 кОм. Чем ниже температура на улице, тем продолжительней вибрация. На сканере OBD2 выдает p0301 — пропуски зажигания 1 цилиндра. Мучился пол зимы с заводкой. Воткнул катушку с донора — заводка с полпинка. Свою убил плохим бензином, через свечи.

Израиль написал(а)
Без МАТА ничё не понял…Зря время потратил.

Уда написал(а)
работать будет тока перемычку с f15 на 30 фишку

Кеннер написал(а)
Массу можно и с машины взять, не обязательно в датчик тыкать.

Умид написал(а)
у меня со стороны бордочка в торпеде как будто связка ключей бримчит — что могло там отпасть?

Сом написал(а)
посадочное место сальника покоцал своей фомкой. новый сальник тоже потечет.

Cara написал(а)
вообще то ремень и помпу тоже менять надо. а вы один ролик поменяли.

Justin написал(а)
Резина гамно

Ясень написал(а)
Я скажу тебе больше, у тебя, вообще не оригинал, так я живу в Украине, у меня самого Daewoo Sens, то у нас на рынке очень много оригинальных запчастей Daewoo, и поверь у тебя не оригинал вообще, не те которая ты даже купил, ну и те которые стояли, это был Китай. Оригинал так не выглядит купил себе оригинал с коробкой ЗАЗ то я тебе скажу оригинал намного лучше!!!

Торранс Марковина написал(а)
почему у некоторых разжимной рычаг то снаружи, то внутри установлен :

Айсен написал(а)
Ээээээээээээээээ ээх, я добрый ээ эх

Цуренко Брукс написал(а)
У меня нет автомобиля, я не участвую в конкурсе 🙁

Сливенкова Рос написал(а)
Классные пёсики!) Уважаемый, осветите пожалуйста ваши нормы ‘соток’ по замене колец, также элипс и бочку. Когда можно заменить, а когда всетаки растачивать? Интересно ваше мнение. П.с. машинка для притирки пристукивает или вращательного типа?

Асылбек написал(а)
Ставлю 2 лайка!

Тулеген написал(а)
Братишка чем смазываем? Литол или салидол

Асим написал(а)
стартер все время крутит а ключа нету в замке. в чем причина может быть?

Sylvester написал(а)
Я тоже хочу хотеть такое быть…чтоб збс и радостно)!!!

Атик написал(а)
биксеноновые линзы рулят. все остальное лажа

Перун Спитченко написал(а)
Сегодня-же устранил эту проблему, мне кто-нибудь ответит нахрена промеж болтов крепления петель капота просверлено отверстие, при чем такое впечатление что это сделано не по техническим соображениям а как-будто назло, типа вот-вам- уки-пускай авто гниет ускоренным темпом.

Оставить комментарий

Как чистить, отбеливать и восстанавливать переливной резервуар охлаждающей жидкости

Как чистить, отбеливать и восстанавливать переливной резервуар

Вот обучающее видео, показывающее, как очистить и отбелить (удалить желтый цвет) расширительный или переливной резервуары охлаждающей жидкости.

Переливной бачок охлаждающей жидкости слишком долго находился в этой машине, и это было просто ужасно из-за тонны 30-летнего осадка, грязи и обесцвечивания. Сменные бачки охлаждающей жидкости хорошего качества для этого автомобиля, Toyota MR2 87-го года не существует, а бывшие в употреблении обычно находятся в таком же состоянии.

После исследования, как очистить переливной бак и вернуть его в новый вид.

Очистить внутреннюю часть некоторых обычных предметов домашнего обихода было довольно легко; немного риса, отбеливателя, таблетка для мытья посуды и сильное встряхивание дали результаты лучше, чем ожидалось.

Внешняя поверхность была очищена подушечкой для мытья посуды и смесью отбеливателя и воды. Опять же, результаты были приличными, и 30-летняя грязь исчезла за считанные минуты.

Бачок чистый, но все же желтый…

Что меня больше всего раздражало и где труднее всего было получить результат, так это желтизна бачка с охлаждающей жидкостью.

Чистка здесь совершенно бесполезна — желтизна, которую вы видите на баках с охлаждающей жидкостью, является результатом химической реакции. Единственное решение — отбелить / отбелить уродливый желтый цвет из расширительного бачка охлаждающей жидкости. Однако легче сказать, чем сделать.

Первоначальные исследования привели к созданию раствора под названием Retrobright (также известного как Retr0bright), химической смеси, используемой для удаления пожелтения с пластиковых корпусов компьютеров и электроники из акрилонитрилбутадиенстирола (ABS), включая компьютеры Commodore и Apple в 1980-х и 1990-х годах, а также различные видео игровые приставки и картриджи.

Партия была смешанной, но результаты были очень плохими. Однако этот небольшой эксперимент привел к тому, что ключевой ингредиент моего расширительного бачка снова стал белым — перекись водорода.

Продукт с самой высокой концентрацией перекиси водорода, которую я смог найти, входил в состав средств по уходу за волосами для обесцвечивания волос. В том же проходе я нашел еще один продукт, который обещал добавить дополнительную агрессивность в мою формулу отбеливания, он назывался обесцвечивающим порошком, а при смешивании с водородным кремом он обещал дополнительную отбеливающую способность.

Накопил и приступил к работе. Наконец-то начали появляться результаты. После нескольких сеансов отбеливания, когда внутренняя и внешняя стороны бака охлаждающей жидкости были покрыты отбеливающим раствором, мне удалось удалить большую часть желтого цвета…

driving4answers

Как я могу очистить резервуар для охлаждающей жидкости?

Резервуар охлаждающей жидкости является неотъемлемой частью системы охлаждения современных автомобилей. Резервуар охлаждающей жидкости, или, как его иногда называют, переливной бачок, на самом деле больше похож на расширительную камеру для охлаждающей жидкости вашего автомобиля.Большинство резервуаров также могут помочь вам определить, достаточно ли в вашем автомобиле охлаждающей жидкости для безопасной работы, и помочь вам определить, когда пришло время заменить охлаждающую жидкость в двигателе.

Система охлаждения вашего автомобиля должна иметь расширительный бачок охлаждающей жидкости из-за широкого диапазона рабочих температур от низких наружных температур до примерно 200 0 F на большинстве автомобилей. Охлаждающая жидкость двигателя, как и все жидкости и газы, расширяется при нагревании. Этой расширяющейся жидкости необходимо куда-то направиться в замкнутой системе охлаждения, поэтому крышка радиатора должна открываться при определенном давлении, позволяя расширяющейся жидкости вытекать в резервуар для охлаждающей жидкости.Когда вы закончите движение, охлаждающая жидкость будет медленно остывать, как и двигатель, и крышка радиатора позволит охлаждающей жидкости, хранящейся в резервуаре, стекать обратно в радиатор.

Без резервуара для охлаждающей жидкости расширяющаяся охлаждающая жидкость будет вытолкнута из крышки радиатора и пролита на землю, что представляет опасность для окружающей среды. Кроме того, после остановки двигателя и его повторного охлаждения в радиаторе не будет места для сбора охлаждающей жидкости, поскольку охлаждающая жидкость в вашем двигателе охлаждается и сжимается.Это может привести к образованию пузырьков воздуха в радиаторе и, возможно, в водяной рубашке блока двигателя. Проблема с наличием пузырька воздуха в вашей системе охлаждения заключается в том, что он может создавать карманы, в которых охлаждающая жидкость блокируется пузырьком и не может охлаждать определенную область, вызывая экстремальные температурные градиенты и нагрузку на ваш двигатель, что может привести к трещинам или выходу из строя прокладок. Кроме того, когда газ, такой как пузырьки воздуха, нагревается, он не создает такого же повышения давления в замкнутой системе, как жидкость, когда она нагревается.Возникающая под давлением жидкость в системе охлаждения, ограниченная крышкой радиатора, не дает охлаждающей жидкости закипать даже при более высоких температурах, поддерживая эффективную работу системы охлаждения и защищая двигатель.

По всем этим причинам важно убедиться, что бачок с охлаждающей жидкостью вашего автомобиля прикреплен, функционирует должным образом и имеет надлежащий уровень охлаждающей жидкости как при теплом, так и при холодном двигателе. Во время осмотра рекомендуется проверить состояние охлаждающей жидкости, которую вы найдете в расширительном бачке.Большинство производителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость двигателя каждые 60 000–100 000 миль. Сегодня есть несколько автомобилей, у которых есть охлаждающая жидкость на весь срок службы, которую никогда не нужно менять. Вы всегда должны соблюдать интервалы замены жидкости, рекомендованные производителем, но можете подумать о более частой замене охлаждающей жидкости, если вы не знаете, когда в последний раз ее меняли, или если вы заметили проблему с ней в резервуаре для охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость двигателя имеет масляную пленку сверху, мутная, обесцвеченная или загрязнена частицами, вероятно, пора заменить охлаждающую жидкость двигателя и очистить резервуар для охлаждающей жидкости.

Замена охлаждающей жидкости двигателя — относительно простая процедура, но при замене охлаждающей жидкости следует также выполнить промывку системы охлаждения. Простое удаление старой охлаждающей жидкости и добавление свежей новой охлаждающей жидкости обеспечит надлежащую защиту от замерзания и наличие химикатов в вашей системе охлаждения, но не гарантирует, что вы сначала удалили все вредные материалы.

Промывка системы охлаждения просто добавляет дополнительный этап к процессу. После того, как вы полностью слили воду из системы охлаждения, используя и радиатор, и слив блока, добавьте BlueDevil Radiator Flush в радиатор вашего автомобиля и долейте воду до конца.Для простой промывки радиатора или быстрой очистки запустите автомобиль на 10 минут с полностью включенным обогревателем. Для глубокой очистки проведите в автомобиле до 6 часов, чтобы температура не опускалась ниже 32 градусов. После того, как двигатель остынет, промойте систему охлаждения чистой водой, заполнив радиатор и давая воде непрерывно стекать из радиатора и перекрывая стоки, пока не станет чистой. Пока вы промываете систему охлаждения, вы можете снять резервуар с охлаждающей жидкостью, убедиться, что в нем нет старой охлаждающей жидкости, просто промойте его чистой водой и установите на место.Теперь ваша система охлаждения промыта, и вы можете удалить остаток воды, заправить систему охлаждения антифризом, рекомендованным производителем, и удалить воздух из системы, как обычно.

Вы можете приобрести BlueDevil Radiator Flush онлайн здесь или вы можете приобрести BlueDevil Radiator Flush у любого из наших партнерских местных розничных продавцов автозапчастей:

  • CarQuest Auto Parts
  • Prime Automotive Warehouse
  • PepBoys
  • NAPA
  • Advnaced Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • O’Reilly Auto Parts
  • AutoZone

Фотографии предоставлены: www.w-body.com и www.cruzetalk.com

Роль расширительного бака водонагревателя, Бирмингем и Алебастр

Они есть у большинства людей, но многие из них не могут определить его по имени. Ну, это та «штука», которая находится на верхней части резервуара водонагревателя, которая напоминает баллон с пропаном, но на самом деле это не так. Вместо этого это расширительный бак водонагревателя, который играет жизненно важную роль в процессе нагрева воды.

Подробнее о том, что они делают и как искать признаки неисправности.

Что это?

Стандартный расширительный бак для жилых помещений по размеру и форме похож на баллон с пропаном, например, тот, который вы, возможно, подключили к газовой решетке.Сверху у него есть воздушный клапан, как на автомобильной шине. На дне резервуара вы найдете резьбовое соединение для труб.

Как это работает?

Когда вода нагревается, она расширяется. Представьте кипяченую воду в чайнике — давление внутри чайника заставляет его выпускать пар, а чайник свистеть. Хотя вода внутри водонагревателя не так сильно нагревается, она слишком расширяется при нагревании, что приводит к дополнительному давлению. Из-за того, что некуда податься, это давление попадает в водопроводную систему вашего дома, создавая нагрузку на приборы, арматуру и трубопроводы, использующие воду.Расширительные баки предназначены для поглощения этого избыточного давления.

Половина бака заполнена водой из основного водопровода вашего дома, другая половина — сжатым воздухом с резиновым баллоном посередине. Когда вода в баке водонагревателя нагревается и расширяется, она толкается к резиновому баллону, заставляя воздух внутри расширительного бака еще больше сжиматься, тем самым поглощая избыточное давление.

Каков срок службы расширительного бачка?

Существует множество факторов, определяющих срок службы расширительного бачка, в том числе качество бака, качество воды, надлежащее наполнение и многое другое.Некоторые терпят неудачу всего за 2 года, в то время как другие могут длиться 7 лет и более.

Признаки неисправности

Большинство расширительных бачков выходят из строя по одному из двух способов. Во-первых, резиновый баллон будет разрушаться до тех пор, пока резервуар не перестанет функционировать. Или соединение между баком и водопроводной трубой разъедет и начнет протекать.

Если ваш расширительный бак показывает признаки износа или водонагреватель не оборудован таковым, обратитесь в сервисную компанию Eagle, чтобы мы могли обеспечить вам самый надежный источник горячей воды.

Наконец-то придумал, как снова сделать бачок охлаждающей жидкости снова белым: cars

Это меня так долго раздражало. Я вложил немало денег в реставрацию двигателя и моторного отсека, и там был этот грязный кусок пластика, который выглядел так, будто кто-то в него пописал. Он был желтым и ужасно грязным после 30 лет халатности.

Мне потребовалось некоторое время, чтобы придумать, как сделать его снова похожим на новый. Я сделал ужасное, но полезное видео, если кто-то еще хочет сделать это со своим.Мне почти ничего не стоит Вот мое видео: https://www.youtube.com/watch?v=86F2M7M-dgA

Чтобы очистить его, вам понадобится немного риса, таблетка для мытья посуды и немного отбеливателя. Влейте все это, добавьте немного воды и встряхивайте около часа. Вы будете поражены. Внутри будет 100% чистота. Трясти скучно, но оно того стоит.

Легко очищается снаружи. Еще порошковый отбеливатель и салфетка для мытья посуды.

Получение бачка охлаждающей жидкости снова белым — это PITA. Я исследовал гораздо больше, чем можно было бы сказать об этом.Мои первоначальные исследования привели меня к решению под названием Retrobright, которое было разработано, чтобы избавиться от желтизны старых компьютеров, таких как Ataris и Commodores. Я сделал это и попробовал, но результаты были очень плохими. Однако я узнал от Retrobright о ключевом ингредиенте, чтобы мой расширительный бачок охлаждающей жидкости снова стал белым, а волшебный ингредиент называется перекисью водорода и солнечным светом. Продукт с самой высокой концентрацией перекиси водорода, которую я смог найти, входил в состав средств по уходу за волосами для обесцвечивания волос.На том же острове я нашел еще один продукт, который обещал добавить дополнительную агрессивность в мою формулу отбеливания, он назывался обесцвечивающим порошком, и при смешивании с водородным кремом он обещал дополнительную отбеливающую способность. Запаслась и приступила к работе. Намазал снаружи и внутри и оставил на солнце на несколько дней. Повторяется несколько раз. Наконец-то начали появляться результаты. Я был очень взволнован. После нескольких отбеливаний мне удалось получить большую часть желтого цвета. Имейте в виду, что я не смог получить из него все до последнего оттенка, но мне удалось добиться, чтобы он выглядел НАМНОГО лучше, чем когда я начинал.

Я знаю, что у большинства старых автомобилей есть расширительные бачки охлаждающей жидкости, которые выглядят как мусор, и запасные части приличного качества, или каких-либо запасных частей не существует. Бывшие в употреблении обычно такие же паршивые. Я уверен, что это будет полезно.

Что такое универсальный расширительный бачок?

Необходим ли расширительный бачок мочевого пузыря?

Расширительный бак всегда настоятельно рекомендуется, если у вас есть «замкнутая система», вызванная каким-либо обратным клапаном или клапаном регулирования давления, установленным на линии водоснабжения вашего дома.

Как работают универсальные расширительные баки мочевого пузыря?

Как заменить мочевой пузырь в бачке мочевого пузыря серии BDT ?

1. Изолируйте универсальный расширительный бак баллонного типа от системы. Отключите автоматический бойлер наполнения, клапана и слива, чтобы сбросить все давление в системе.

2. Удалить воздух из системы через клапан наддува. Снимите сердечник воздушного клапана в верхней части резервуара и выпустите оставшийся воздух.

3. Отсоедините бак от системы.

4. Снимите закрепленный болтами нижний фланец. Перед снятием отметьте стыковочные фланцы, чтобы они точно совпали при повторной сборке.

5. Ослабьте и снимите стопорную гайку в верхней части бака. Для резервуаров на 26 галлонов и меньше перейдите к шагу 6. ​​

6. Используя цепной блок и легкое вращательное движение, выдвиньте баллон из бака. Снимите болт крепления баллона с внутренней стороны баллона.

7. Очистите всю оставшуюся воду, просушите внутреннюю часть бака и удалите оставшуюся грязь или посторонние частицы. Проверьте внутреннюю часть резервуара на предмет острых краев, которые могут порезать баллон.

8. Поместите баллончик в новый баллон, закрепив его резьбой 1/4 дюйма с резьбой в верхней части болта баллона. При необходимости сверните баллон и протяните через резервуар с помощью стержня с резьбой.

9. Прикрепите болт баллона к верхней части резервуара с помощью стопорной гайки.Рука сжимается в этот момент. Для резервуаров на 26 галлонов и меньше перейдите к шагу 10.

10. Поместите нижнюю горловину баллона в дно отверстия резервуара, чтобы она действовала как уплотняющая поверхность прокладки для соединения системы.

11. Установите на место нижний фланец, совместите метки и равномерно затяните болты, используя звездочку.

12. Затяните все резьбовые и болтовые соединения.

13 . Используя источник сжатого воздуха и манометр, подайте давление воздуха 10 фунтов на кв. Дюйм на фланцевое соединение, затем сбросьте давление.Эти действия должны обеспечить правильное расположение сменного баллона в резервуаре.

14. Снова соберите воздушный клапан вверху и закройте отверстие для подвески.

15. Предварительно заправьте бак до давления заполнения или минимального рабочего давления.

16. Используя мыльную воду, проверьте воздушный клапан, стопорный болт, гайку и нижнее фланцевое соединение на предмет утечки.

17. Подсоедините систему, откройте кран заполнения и проверьте работу бака.Перед выполнением этого шага всегда предварительно заряжайте бак.

Меблирован, установлен и показан на самолетах, серия American Wheatley BDT, расширительный бак полной приемки. Резервуар должен быть изготовлен из углеродистой стали в соответствии с последним изданием раздела VIII ASME, раздел 1. Резервуар должен включать съемный и заменяемый сверхмощный баллон EODN. Резервуар должен поставляться с заводским зарядом воздуха 12 фунтов на кв. Дюйм. Резервуары должны быть сконструированы и иметь штамп ASME для рабочего давления 150 фунтов на квадратный дюйм при 240F.Резервуары должны поставляться с внешней высококачественной красной оксидной грунтовкой. Допускается вертикальная или горизонтальная установка. Несменные мембранные баки недопустимы.

Конечно, это лишь несколько примеров того, что мы можем предложить. Мы с радостью поможем решить проблему и подберем вам буферный резервуар, соответствующий вашим потребностям. Не стесняйтесь обращаться к нам сегодня за дополнительной информацией и другими разновидностями буферных резервуаров!

5 Общие проблемы с расширительным баком и чем может помочь сантехник

Если ваш дом отапливается теплой водой и радиаторами, у вас, вероятно, есть расширительный бак.Но если расширительный бачок перестанет нормально работать, у вас могут возникнуть большие проблемы.

Решайте проблемы с расширительным бачком как можно скорее. Они могут быть настолько серьезными, что ваш танк может даже взорваться. И, по крайней мере, вы можете столкнуться с большим счетом за замену одного.

Однако сантехник может выполнять регулярное техническое обслуживание и осмотр. Работа с профессионалом поможет вам избежать взлома расширительного бачка.

Прочтите, чтобы узнать о пяти распространенных проблемах расширительного бачка и о том, как сантехник может вам помочь.

5 Общие проблемы расширительного бака

Преимущества расширительных баков заключаются в том, что они регулируют давление воды и воздуха в системе. Они хороши еще и тем, что за ними легко ухаживать. Но здесь, в районе Солт-Лейк-Сити, у вашего расширительного бачка может возникнуть одна (или несколько) из следующих проблем. Проблемы с водопроводом. может оказаться сложной задачей, поэтому обратитесь к профессионалу, если не знаете, что делать.

1. Отвод воды

Из расширительного бачка может начаться утечка воды из-за износа деталей бака.Взгляните на резервуар, чтобы узнать, откуда происходит утечка.

Если утечка происходит из трубы в верхней части резервуара, вы можете попробовать затянуть фитинг самостоятельно. Используйте гаечный ключ, чтобы снова затянуть его, но не затягивайте слишком сильно.

Если утечка происходит из самого резервуара, это более серьезная проблема. Скорее всего, это не та вещь, которую стоит примерить на себя.

В этом случае вам следует вызвать сантехника. Сантехник может оценить, стоит ли отремонтировать бак или вам нужно его заменить.

2. Воздушная засорение

Расширительный бак сконструирован как место, где воздух попадает в систему горячего водоснабжения. Воздух — необходимый элемент в этих системах. Но воздух может попасть в ловушку и вызвать так называемый гидронный воздушный шлюз.

Этот вид воздушного блока препятствует прохождению воды через нагреватель и трубы. Если вы заметили, что в радиаторах нет горячей воды, возможно, где-то есть воздушный блок.

Расширительные бачки предназначены для предотвращения возникновения этих блоков, но если у вас все еще есть блокировка, вероятно, это связано с тем, что расширительный бачок не работает должным образом. Водопроводчик сможет определить, есть ли у вас проблема с расширительным бачком, и устранить ее.

3. Стальной расширительный бак требует подзарядки

Существует два распространенных типа расширительных бачков. Старые резервуары обычно изготавливаются из стали.

Стальные резервуары объединяют в себе воду и воздух для поддержания давления. Со временем вода может абсорбировать небольшое количество воздуха. Когда это произойдет, в баллоне снизится давление.

Решением этой проблемы с неправильным соотношением вода / воздух является его «подзарядка».Вы можете заправить расширительный бачок самостоятельно или вызвать специалиста.

Чтобы заправить расширительный бачок, вы закрываете стопорный клапан, сливаете воду из расширительного бачка, затем снова открываете его, чтобы снова наполнить его нужным количеством воды.

Самая сложная часть этого исправления «сделай сам» — это решить, если вам вообще нужно это сделать. Трудно узнать, потому что вы не можете заглянуть внутрь резервуара. Из-за этой проблемы вам может потребоваться помощь профессионала.

4.Недостаточно воздуха в мембранном баке

В новых расширительных баках используется мембранная система . Этот тип резервуара включает диафрагму, которая разделяет воду и воздух. В результате диафрагменные расширительные баки не теряют давление, потому что вода поглощает воздух.

Самая распространенная проблема расширительного бачка в мембранном баке — потеря небольшого количества воздуха через клапан. Когда это происходит, необходимо добавить в бак еще воздуха.

Добавление воздуха — простая задача.Используйте воздушный компрессор или насос для велосипедных шин. Присоедините любой из них с помощью обычного клапана. Вы должны заполнить резервуар до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Если после завершения ремонта в баллоне не удерживается давление воздуха или он наполняется избытком воды, возможно, потребуется заменить диафрагму. Чтобы определить, нужна ли замена или требуется замена диафрагмы, вам необходимо вызвать профессионального сантехника.

5. Конденсация

Если вы заметили скопление конденсата на расширительном баке, вам следует вызвать сантехника, чтобы все проверить.Конденсация почти наверняка является признаком проблемы.

Конденсат может вызвать ржавчину. Это также может привести к попаданию воды на электрические провода внизу. Если оставить без присмотра на долгое время, капли воды от конденсата могут даже вызвать проблемы с полом под резервуаром.

Поскольку потенциальную причину образования конденсата определить сложнее, мы рекомендуем вам вызвать сантехника.

Позвоните своему сантехнику, чтобы решить проблемы с расширительным баком

Системы горячего водоснабжения — отличный способ обогреть ваш дом.Если у вас есть такая система отопления, настоятельно рекомендуется использовать расширительный бак. Но вы можете столкнуться с проблемами расширительного бачка, если у вас есть эта система в вашем доме.

Если вы подозреваете, что расширительный бачок протекает, нуждается в подзарядке, в нем скопился конденсат или в трубах есть засорение воздухом, вы можете попытаться исправить это самостоятельно. Однако, если вам не нравится заниматься своими руками или вы не уверены, в чем проблема, лучше обратиться за помощью.

В районе Солт-Лейк-Сити наша бригада сантехников все это видела.Мы знаем, что делать с расширительными бачками. У нас есть опыт, необходимый для диагностики проблемы и быстрого ее устранения.

Если у вас возникла проблема с расширительным бачком, и в вашем доме этой зимой недостаточно тепло, свяжитесь с нами , чтобы назначить визит. Мы открыты с 8:30 до 17:00, и вы можете связаться с нами по электронной почте в любое время.

Информация о расширительном баке водонагревателя

В закрытой водопроводной системе стандартный водонагреватель резервуара может вызвать нагрузку на ваши водопроводные трубы и арматуру из-за обычного теплового расширения, которое происходит при нагревании воды.Это может быть проблемой в любой закрытой системе, где вода нагревается. И водонагреватели, и котлы для систем отопления дома могут быть подвержены такому виду повреждений, если не будут приняты меры по их предотвращению. С водопроводной системой расширительный бак водонагревателя может помочь минимизировать риск повреждения водопроводной системы давлением. (Обычно это не проблема для современных водонагревателей, работающих по запросу, без резервуаров — этой проблеме подвержены только традиционные водонагреватели в виде резервуаров.)

Что такое расширительный бак водонагревателя?

Расширительный бак водонагревателя — это предохранительное устройство (иногда называемое тепловым расширительным баком).Это сосуд для перелива, который снижает давление , вызванное обычным тепловым расширением, которое происходит при нагревании воды.

Расширительный бак водонагревателя служит резервуаром для перелива, поглощая избыточный объем воды, возникающий при нагревании воды, а также поглощая колебания давления поступающей воды. Поскольку вода расширяется при нагревании из-за теплового расширения, водонагреватель создает дополнительный объем воды каждый раз, когда нагревает воду.Подсчитано, например, что холодная вода в стандартном водонагревателе на 50 галлонов расширяется до 52 галлонов при нагревании до 120 градусов по Фаренгейту. Этот дополнительный объем воды может создать избыточное давление в водопроводной системе, и если повышенного давления достаточно, это может со временем привести к повреждению водонагревателя, сантехники и самих водопроводных труб.

Закрытые системы водоснабжения

В открытой системе, где расширяющаяся вода может вернуться в городское водоснабжение, проблем не возникает.Однако во многих домах есть закрытая система водоснабжения, которая оборудована односторонним клапаном, таким как обратный клапан, обратный клапан или редукционный клапан (PRV). В закрытой системе это дополнительное давление воды из-за теплового расширения, скорее всего, вызовет повреждение, потому что дополнительное давление воды не может вернуться в городское водоснабжение и, следовательно, некуда деваться.

Во многих случаях, даже если вы используете городское водоснабжение (независимо от того, есть ли там обратный клапан или PRV), повышенное давление от нагрева горячей воды для бытового потребления может привести к тому, что предохранительный клапан будет рассеивать воду.Для поступающей холодной воды могут потребоваться расширительные баки или амортизирующие баки.

Большинство городов требует, чтобы закрытые водопроводные системы в жилых домах были оборудованы расширительными баками. Если у вас есть какая-либо форма устройства предотвращения обратного потока, установленная на основной водопроводной линии, по закону вам может потребоваться также установить расширительный бак водонагревателя. Чтобы узнать подробности, обратитесь к местным строительным нормам или позвоните в отдел строительства и безопасности.

Как устанавливается расширительный бак водонагревателя

Если у вас не установлен односторонний клапан на основной водопроводной линии и, следовательно, у вас нет замкнутой системы водоснабжения, вы все равно можете воспользоваться расширительным баком водонагревателя.Расширительные баки обычно устанавливаются над водонагревателем на линии холодной воды до того, как она попадет в водонагреватель; однако их действительно можно установить в любом месте на линии холодной воды до входа в водонагреватель. Наличие расширительного бака помогает предотвратить капание из кранов и работу туалетов, не давая избыточному давлению в системе достигать приспособлений и преждевременно их повреждать.

Цены на расширительный бак водонагревателя начинаются от 40 долларов и доходят почти до 200 долларов; ценообразование во многом зависит от размера резервуара.Для большинства жилых помещений с водонагревателями на 40 или 50 галлонов подойдет простой резервуар на 2 галлона. Бак довольно легко установить с помощью обычного резьбового соединения 3/4 дюйма. Над водонагревателем придется установить тройник, если его еще нет.

Если вы нанимаете сантехника для установки водонагревателя, неплохо получить цену за установку расширительного бачка одновременно. Это может быть не намного больше, чем вы уже платите, если это делается одновременно.Если вы устанавливаете водонагреватель самостоятельно, подумайте об установке расширительного бачка, даже если он не требуется, поскольку преимущества намного превышают затраты на работу и затраты.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное