Через сколько меняют тормозные колодки: Через сколько меняют тормозные колодки

Содержание

Сколько по времени менять тормозные колодки

От состояния колодок зависит безопасность водителя и пассажиров. Автовладелец должен знать, когда менять колодки тормозные. Конечно, сроки службы этих расходных материалов во многом зависят от качества, манеры вождения и условий. Но для поддержания эффективности торможения, за ними нужно внимательно следить. Давайте рассмотрим, что влияет на срок службы колодок, как их самостоятельно заменить.

Ресурс тормозных колодок

Скорость износа этих элементов во многом зависит от материала, из которых они изготовлены, а также от качества фрикционных накладок, состояния цилиндров тормозной системы, манеры вождения. Опытные слесари в автосервисах, а также автолюбители знают, как долго можно эксплуатировать колодки. Ну, а что касается ресурса, то он приблизительно определяется по пробегу автомобиля. Через сколько менять колодки также можно посмотреть в документации к автомобилю. Износ накладки также зависит еще и от типа тормоза. К примеру, для дисковых систем средний ресурс может составлять от 50 до 80 тысяч километров.

Что интересно, для барабанного тормоза ресурс примерно такой же, хотя нагрузка на заднюю ось ниже. Срок эксплуатации также зависит от условий, в которых используется автомобиль, от манеры вождения, а также от наличия у водителя опыта. Если интенсивно разгоняться и часто тормозить, то такое вождения сильно снижает ресурс. Часто парни и девушки, которые только-только сели за руль своего автомобиля, забывают о стояночном тормозе и могут ехать с включенным ручником. Это не самым лучшим образом сказывается на ресурсе деталей тормозной системы. Не очень хорошо сказывается на состоянии колодок долгое торможение на длинных спусках. Как часто менять колодки? Можно проводить замену согласно уровню износа. Но лучше проводить установку так, как это рекомендует производитель конкретного автомобиля. В сервисных книгах данная процедура должна производиться на пробеге в 60 тысяч километров. На практике получается, что на этом пробеге колодки могут быть либо уже изношенными, либо еще в нормальном техническом состоянии.

Диагностируем состояние

В СТО диагностика выполнятся путем измерений толщины фрикционной накладки.

Для этого автомобиль устанавливается на ровный пол. Одну из сторон машины приподнимают домкратом, либо машина сразу ставится на подъемник. Затем демонтируют колесо, и при помощи штангенциркуля меряют толщину накладки и диска. Если толщина колодок составляет менее 2 мм, тогда необходима замена. Также в ходе диагностики проверяют состояние диска или барабана. Если толщина менее чем определенный уровень, тогда деталь тоже подлежит замене.

Диагностика без СТО и измерительных инструментов

Чтобы понять, когда менять колодки тормозные, можно обойтись и без поездки в сервис. Понять, что время пришло, и накладки пришли в негодность можно при помощи визуального осмотра. По выделенным меткам вы легко поймете, что фрикционная накладка уже очень износилась. Также специалисты рекомендуют наблюдать за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке. Если он существенно снизился, тормозной диск, либо колодка износилась и требует срочной замены. Не откладывайте с ремонтом – это ваша безопасность. Можно проверить, когда менять колодки тормозные и по-другому.

Для этого необходимо разогнать машину примерно до 80 км/ч, а затем выполнить экстренное торможение. Об износе элементов тормозной системы скажет биение на педали. Но тут изношен все-таки скорее диск. Сигналом о скорой необходимости замены расходных материалов тормозной системы может быть изменение процесса торможения и поведение педали. Например, если машина тормозит резче или замедленнее, чем обычно, то стоит задуматься. На поверхности дисков может образоваться характерная пыль со стружкой. Если же в процессе снижения скорости отчетливо слышен скрежет металла об металл, тогда рекомендуется обратить внимание на толщину установленной накладки и на само наличие фрикционного слоя.

Система контроля состояния колодок

На многих современных автомобилях имеются электронные системы.

Они полностью заботятся о владельце. Специальные датчики сообщат компьютеру, через сколько менять тормозные колодки, а тот выведет эту информацию водителю. На различных моделях они могут просто показывать, что износ критический, и замена необходима прямо сейчас.

Устройство и принцип работы датчика

Элемент устроен очень просто – в накладке есть мягкий сердечник из металла. Если уровень износа подходит к критическому, тогда он становится инициатором замыкания. На панель приборов поступит соответствующий сигнал. Но даже если датчик установлен, необходимо учесть один нюанс. Он не каждый раз срабатывает корректно. Иногда случаются сбои и ложные срабатывания. Ситуация эта связана с тем, что тормоза часто контактируют с влагой. В результате появляется коррозия. А из-за нее датчики выходят из строя. Тут важно знать, когда менять колодки тормозные по визуальному осмотру – так значительно безопасней.

Перед заменой

Выполняя установку колодок, следует продиагностировать состояние всех механизмов и узлов в системе.

Обязательно проверяют состояние тормозного диска. Достаточно замерить толщину его с помощью штангенциркуля. Также не лишним будет удостовериться, что на поверхности диска отсутствуют повреждения, и сам элемент не деформирован.

Процесс замены

Для смены колодок спереди понадобится домкрат или любая опора с функцией подъема. Также необходим баллонный ключ и набор инструментов. Далее – вывешивают переднюю часть авто, демонтируют колесо с нужной стороны, вынимают тормозной шланг. Затем отжимают поршень при помощи баллонного ключа. Не стоит забывать, что при этом уровень тормозной жидкости вырастет. Необходимо следить за расширительным бачком.

Далее демонтируют суппорт. Для этого нужно открутить болт и крепежную скобу. Далее выполняется замена колодок. Весь механизм после этого собирается в обратном порядке.

Как менять задние тормозные колодки

Здесь все не сложно – алгоритм практически одинаковый для разных моделей и марок автомобилей. Машина поднимается домкратом и демонтируется нужное колесо. Затем отворачивают штифты, демонтируют барабан со ступицы. Это лучше делать, постукивая по барабану молотком.

Далее выводят из зацепления пружину с колодкой, и первым делом снимают верхнюю пружину. Только после этого нижнюю. Затем снимают переднюю колодку и распорную планку вместе с ней. Далее сняв прижимную пружину с задней, опускают ее. После этого выводят рычаг колодки из отверстия для наконечника ручного тормоза. Затем из отверстия вытягивают шплинт, снимают шайбу и палец. Далее выполняется установка новых колодок. Собирается механизм в обратной последовательности. Для монтажа прижимной пружины и колодки используют нижнюю пружину. Она цепляется за крюк. Затем пружина натягивается отверткой и вставляется крючок ее в отверстие на колодке. Поршни к центру цилиндра перемещают, сведя переднюю и заднюю накладки монтажными лопатками. Вот как менять задние колодки – это действительно несложно. С этим справятся даже новички.

Все, что нужно знать о замене “расходников” тормозной системы автомобиля

Тормозная система — чуть ли не самое важное устройство в любом автомобиле. Однако даже у опытных водителей порой возникают вопросы по поводу нюансов обслуживания тормозной системы. “Авторамблер” отвечает на самые популярные из них.

Как определить степень износа тормозных дисков и колодок?

Трущиеся детали тормозной системы (колодки и диски) являются так называемыми расходными материалами, за которыми нужен глаз да глаз. В частности, для контроля износа тормозных колодок у большинства автомобилей предусмотрены “скрипуны” (металлическая пластина, которая, если колодка сильно износилась, начинает скоблить диск и издавать специфический звук). Ко всему прочему, на некоторые автомобили ставятся колодки с датчиками износа: когда накладки стерлись (минимальная толщина около 1-2 мм), бортовая система оповестит о необходимости их замены. Впрочем, правильнее всего периодически (хотя бы раз в 10 000 км) проверять толщину колодок и дисков самостоятельно. И если толщину колодок можно определить, как говорится, “на глаз”, то для замера дисков уже понадобится штангенциркуль и руководство по эксплуатации машины, в котором прописаны соответствующие допуски автопроизводителя (обычно не менее 10 мм).

Есть ли средние интервалы, через которые нужно менять тормозные колодки и диски?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены). При этом пробег накладок в барабанных тормозах составляет примерно 150 тыс. км.

Что же касается тормозных дисков, то обычно они “ходят” более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного “блина”, но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.

На что нужно обращать внимание при покупке колодок и тормозных дисков?

Прежде всего, приобретать колодки и диски лучше всего оригинальные или же популярных производителей (цена ниже оригинала, но несущественно). Высокая стоимость “оригиналов” не всегда оправдана, но это не значит, что нужно бежать за аналогами: вместо качественных деталей может попасться китайская подделка, которая, как правило, раза в два дешевле оригинальных запчастей. Поэтому покупать “расходники” лучше в известной сети автомагазинов или же у официальных дилеров.

К чему приводит несвоевременная замена колодок и дисков?

Несвоевременная замена дисков и колодок, помимо риска механической поломки “расходников” и отказа тормозной системы, может привести к выходу из строя тормозных суппортов: при уменьшении суммарной толщины диска и колодок тормозной поршень выдвигается из тела суппорта на большую величину, что может привести к его перекосу и заклиниванию.

Нужно ли менять тормозную жидкость после каждой замены колодок или дисков?

Замена колодок и дисков прямого отношения к замене тормозной жидкости никак не имеет. А менять ее следует соответственно регламенту, установленному заводом изготовителем (лучше всего — раз в два года или через каждые 30 тыс. км).

За помощь в подготовке материала благодарим Владимира Кладничкина, технического эксперта сети автосервисов «Вилгуд».

Хотите еще больше новостей, фото и видео об автомобилях? Подписывайтесь на нас в Facebook, Вконтакте, YouTube.

Когда менять колодки?
Такая процедура, как замена тормозных колодок является периодической необходимостью и от этого зависит надежное функционирование тормозной системы автомобиля.
Как правило, производитель устанавливает регламент проведения технического обслуживания, в рамках которого и проводится замена передних или задних тормозных колодок в зависимости от пробега автомобиля.

Однако случается так, что один владелец меняет через 20 тыс. км пробега, а другой через 40 тыс.. Почему это происходит, и как определить степень износа тормозных колодок, пойдет речь в данной публикации.
Почему тормозные колодки быстро изнашиваются. На скорость стирания тормозных колодок может влиять несколько факторов
Во-первых: неграмотное использование тормозной системы автомобиля приводит к быстрому износу тормозных колодок. Что нужно понимать под выражением “неграмотное использование”. Учитывая тот факт, что большинство современных автомобилей оснащаются мощными двигателями, многие водители используют агрессивный стиль вождения, совмещая стремительный разгон с резким торможением. При такой езде частое использование тормозной системы приводит к тому, что колодки изнашиваются гораздо быстрее. Также большинство неопытных водителей практически не используют прием торможения двигателем. Применяя прием вождения “замедление хода с помощью двигателя автомобиля, вы сможете уменьшить скорость стирания тормозных колодок в два раза.

Через сколько менять тормозные колодки ~ AUTOTEXNIKA.RU

Рабочий предел тормозных колодок отличается у автомобилей с механической коробкой передач и автоматом. На механике колодки меняют каждые 30-50 тысяч, на автомате 25-30 тыс. Эксплуатация автомобиля на внедорожье приводит колодки в непригодное состояние гораздо быстрее.

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних в полтора раза больше (передние колодки более нагружены).

Как часто менять тормозные диски и колодки

Тормозная система, в частности колодки и диски, входит в число наиболее нагруженных и интенсивно эксплуатируемых узлов автомобиля. Теоретическая периодичность замены обычно указывается в руководствах по эксплуатации к конкретным моделям машин.

Однако на практике все обстоит иначе — их нужно менять по мере износа, интенсивность которого зависит от материала изготовления, атмосферных условий, состояния дорожного покрытия, стиля езды и пр.

В конструкции тормозных колодок нет ничего сложного: это пластины из стали, к которым прикреплены специальные накладки из высокопрочных материалов, устойчивых к трению и перепадам температуры.

Когда

менять тормозные колодки?

Всем привет дорогие сосайтеры и сегодня мы поговорим о Тормозных колодках и когда же их все таки менять.Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

Как часто надо менять колодки?

В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

Случается и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, как мне кажется — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

Самостоятельная проверка тормозных колодок — это очень просто. Если на автомобиле установлены литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть тормозной механизм, то износ колодок можно проверить даже не снимая колеса. Просто посмотрите, на сколько сильно стерлась колодка (обычно в таком случае видна только наружняя колодка). Если толщину колодки удается определить на глаз- хорошо, если нет- возьмите линейку и замерьте ее, приложив линейку торцом к тормозному диску.

В случае, если отверстия в колесах не открывают достаточной видмости колодок, необходимо снять колесо. Это тоже совсем не сложно и думаю не составит не для кого большого труда. Сняв колесо, появиться возможность оценить и состояние второй колодки и состояние тормозного диска, однако, при сильном износе хотя-бы одной из колодок, необходимо менять обе колодки на колесе, а так же очень желательно и правильно, поменять сразу и на противопожном колесе (на одной оси).По рекомендации некоторых профессионалов, минимальная допустимая толщина колодок, не должна быть меньше, чем 1,5-2 мм, однако, мой совет, при толщине колодок 5 мм и меньше, серьезно задуматься о их замене и при первой возможности заменить.

Изношенные и не замененные вовремя колодки, могут основательно повредить тормозной диск, или барабан. А это уже совсем другие, более масштабные расходы. Но и это не самое главное. Износ тормозных колодок очень сильно сказывается на работе тормозов в целом, что может привести к весьма печальным последствиям.

Совет при покупке тормозных колодок.

При выборе и покупке тормозных колодок руководствоваться только критериями цены ни в коем случае нельзя. Прежде всего, покупать надо только оригинальные тормозные колодки. То есть, рекомендованные производителем автомобиля. Другие могут подойти по размерам и по форме, но совершенно не подойдут по своим свойствам. Это в лучшем случае, приведет к лишнему вложению денег, а в худшем, может привести к неправильной работе всей тормозной системы.Не экономьте при покупке колодок. Помните, скупой платит дважды. Лучше купить более дорогую продукцию в магазине с хорошей репутацией, чем взять дешевле. Дешевые колодки, как правило, очень низкого качества, и могут повредить тормозные диски, которые стоят гораздо дороже. Да и качественного безопасного торможения дешевая подделка тоже гарантировать не может.

Признаки износа

Ниже приведены самые распространенные симптомы разрушения (истирания) колодок. Каждый случай индивидуален, требует диагностики и подтверждения, что проблема связана именно с этими расходниками.

Увеличение тормозного пути

Способность транспорта останавливаться как можно быстрее, может спасти жизни людей. Поэтому любое изменение остановочного пути (в сравнении с паспортными значениями) должно насторожить водителя.

Остановочный и тормозной путь — это разные величины

Безусловно, этот признак обязательно показывает полную истертость наполнителя. С диском начинает соприкасаться уже металлическая часть расходника, поэтому показатель торможения снижается, а длина пути увеличивается. Что делать — в срочном порядке нужно менять тормозные колодки!

Нарушение прямолинейности во время торможения

Такое случается при неодинаковом износе фрикционки, что отрицательно влияет на конструкцию суппорта.

Загрязнения создают условия для абразивного изнашивания, которое может резко сократить ресурс одной детали — при этом вторая (внешняя) будет в норме.

Также могут засориться направляющие, по которым перемещаются накладки. Их чистка с заменой уплотнительных пыльников и обновлением смазки поможет эту проблему решить. Однако если на направляющих есть следы ржавчины, их надо срочно менять заодно с колодками (при условии, что они уже отработали полностью).

Еще одна причина нарушения прямолинейности движения машины авто — это загрязнение или разбухание уплотнительных манжет тормозных цилиндров.

Снижение жесткости педали

Характерный признак неисправности тормоза, который связан с износом тормозных колодок. Если педаль не возвращается на место после нажатия, это укажет на окончательное разрушение фрикционного материала.

Не стоит исключать еще один момент, если недавно проводилась замена тормозных колодок или суппорта.

Падение уровня тормозной жидкости

При износе колодок их наполнитель становится тоньше — суппортные поршни начинают выдвигаться больше нормы. Из‐за этого теряется герметичность системы, и снижается количество DOT.

Данную неисправность легко обнаружить, если осмотреть тормозные цилиндры. Надо обратить внимание на резиновые уплотнители — если они в масле, то догадка подтвердится.

Риски на расширительном бачке

Появление биения колес при торможении

Если биение вызвано накладками, то они, вероятно, разрушились до основания. На них могут появиться трещины, сколы. Возможно такое еще из‐за загрязнения деталей, попадания на материал частичек грязи.

Особенно часто такое происходит с некачественными запчастями. Как правило, часто обращаются в сервис водители, купившие машину с вторички — предыдущий собственник автомобиля установил дешевые комплектующие. Вот что, получается, из‐за этого: материал некачественных изделий сдирается и остается на поверхности диска. Это в свою очередь утолщает диск, распределение усилия проходит неравномерно и возникает вибрация при торможении. В этом случае для начала можно попробовать пройтись по загрязнению щеткой, а если не поможет — заменить диск вместе с накладками.

Изношенные тормозная колодка и диск

Появление скрипа и скрежета

При полном истирании керамического наполнителя также возможен характерный шум. Причина в том, что металл трется об диск. В 99% пищать начинают передние колодки, так как вес машины при остановке переносится вперед. Из‐за этого фронтальные расходники подвергаются высоким нагрузкам и разрушаются раньше срока.

Также перечислим другие причины, которые становятся виновниками скрипа:

  • Суппорт и направляющие. Эти механизмы, бывает, закисают и заклинивают, что становится причиной не возвращения колодок на свое место после торможения. Они остаются в сжатом положении, разогревают тормозной диск и шумят.
  • Плохое качество деталей. Низкосортные модели с жестким наполнителем могут свистеть, скрипеть и издавать различные звуки во время работы. На хороших моделях с завода устанавливаются специальные элементы против скрипа.
  • Диск. Он может издавать неприятные звуки, если разогрелся больше нормы. Особенно подвержены этой «болезни» старые элементы и те, на которых не предусмотрен отвод тепла.
  • Скрипуны. Это те самые противоскрипные детали, о которых шла речь выше. Когда они изнашиваются, то начинается скрип.
  • Ступичный подшипник. Шум в этом случае вызван люфтом подшипника, который ударяясь об ступицу, разогревает ее и сопутствующие детали — накладки, диск, суппорт.

Появление темного налета или пыли на колесных дисках

Угольная пыль (ее еще так называют) на наполнителе колодки говорит об истирании фрикционки. На некоторых современных автомобилях есть встроенные электродатчики, контролирующие состояние расходников и степень повреждения керамического наполнителя.

Тормозные Колодки, Передние, Задние, Сроки Замены.

Датчик контроля износа тормозных колодок или в простонародье — «Пискун»

Когда нужно менять тормозные колодки и диски?

Наиболее уязвимой частью тормозной системы являются тормозные колодки, которые требуют регулярной замены.

Что такое тормозная колодка и зачем она нужна Сроки замены тормозных колодок Как определить степень износа колодок Какие колодки покупать? Как определить износ тормозных дисков?

Существует обманчивое мнение, что тормозные колодки нужно менять в какой-то единый установленный период времени, и тогда автомобиль будет «беспроблемно» функционировать и идеально тормозить. Но износ колодок зависит от многих факторов, в частности, от погодных и дорожных условий, индивидуального стиля вождения и т.д.

Что такое тормозная колодка и зачем она нужна

Тормозная колодка – это стальная пластина, к которой прикреплена особая накладка, состоящая из фрикционных материалов с повышенным коэффициентом трения. Такие материалы предназначены для функционирования в условиях скольжения, трения и т.д. От качества фрикционного материала во многом зависит качество самой колодки. Любой производитель колодок имеет собственный состав фрикционных материалов. В производстве используют каучук, минеральные волокна, смолы и т.д.

Тормозные колодки постоянно находятся под воздействием различных агрессивных сред. К примеру, при торможении колодки нагреваются до высокой температуры. Если же торможение происходит на мокром асфальте и на них попадает вода, то колодки подвергаются большому перепаду температур. Не нужно лишний раз объяснять, что данный фактор действует губительно на любой материал. На колодках постепенно образуются трещины, они стираются и перестают нормально функционировать.

Конечно, периодичность замены колодок во многом зависит от стиля езды, интенсивности торможения и т.д. Тем не менее, существуют некоторые усредненные данные.На отечественных авто колодки рекомендуется менять каждые 10-15 тысяч км, на иномарках – каждые 15-20 тысяч км. В то же время на спортивных машинах колодки «живут» около 5 тысяч км.

Передние тормозные колодки берут на себя основную нагрузку, соответственно, изнашиваются быстрее задних. Их приходится менять раза в три чаще.

Существует разница и между колодками дисковых и барабанных тормозов: для дисковых тормозов пробег составляет в среднем 10-15 тысяч км, а для барабанных — 100-150 тысяч км.

Одним из признаков того, что колодки изношены, является характерный писк при торможении. Этот звук начинает издавать датчик износа. Он представляет собой специальную пластину. Когда фрикционный материал колодок стерт, пластина начинает касаться диска и датчик срабатывает.

Существует и другая разновидность датчиков. На некоторых автомобилях датчиком износа является металлический контакт, который вставлен вглубь тормозной колодки. При износе колодки контакт соприкасается с диском, выводя на панель световой сигнал.

Если датчика износа нет, то необходимость замены возникает, когда толщина фрикционного материала колодок достигает 1-1,5 мм (без учета толщины металлической основы).

Иногда случается, что колодка изнашивается неравномерно. Или бывает, что на одной колодке канавки полностью стерты, а на другой нет. Как правило, это говорит о неправильной работе суппорта. В таком случае одновременно с заменой колодок, необходимо ремонтировать суппорт.

Еще одним показателем износа колодок является уровень тормозной жидкости. Когда колодки стерты, поршни тормозного суппорта выдвигаются по направлению к диску. А значит, расход жидкости увеличивается.

Также на износ колодок косвенно могут указывать следующие факторы: снижение эффективности торможения (особенно при экстренном торможении), увеличение хода тормозной педали и т.д.

Также о замени колодок говорят трещины и различные повреждения на них.

Некоторые автолюбители, желая сэкономить, идут на поводу у продавцов авторынка, которые советуют приобрести хоть и неоригинальные колодки, но «вполне подходящие для данного авто». Такие колодки лучше не покупать. Колодки непосредственно взаимодействуют с тормозными дисками. Материал дисков и колодок должен быть совместим. В противном случае не будет самого эффекта торможения, а в дополнение к этому из-за несовместимости материалов при торможении будет раздаваться постоянный скрежет и свист.

В добавок ко всему, неоригинальные колодки способны погнуть тормозные диски, так что придется делать основательный ремонт.

Тормозные диски изнашиваются медленнее колодок. Как правило, замена дисков совпадает со второй сменой колодок.

На износ тормозных дисков указывают следующие факторы: толщина диска менее 11 мм и потертости на поверхности диска. Именно из-за этих потертостей снижается эффективность торможения, а тормозные колодки изнашиваются значительно быстрее. Также при износе дисков ощущается шум и биение, а при нажатии на педаль происходит блокировка тормозов.

Колодки разных производителей (одни мягче, другие жестче) вызывают различный износ тормозных дисков. Это объясняется составом смеси, из которой изготовлены колодки.

Определить степень износа дисков можно при помощи штангенциркуля. Полученный результат нужно сверить с допустимыми данными для конкретной модели. Они указаны в руководстве по эксплуатации авто.

Эффективность тормозной системы напрямую зависит от состояния тормозных колодок и дисков. Установленного времени их замены не существует. Необходимо отслеживать состояние дисков и колодок. Ведь менять их слишком рано — нецелесообразно, а опоздать с заменой – чревато отрицательными последствиями (например, поломкой суппорта). Поэтому периодически нужно осматривать тормозные колодки и диски, чтобы выяснить не появилось ли трещин и других повреждений. Также нужно прислушиваться к звукам, которые издают колодки при торможении.

Когда следует производить замену тормозных колодок

Каждый рачительный хозяин своей машины регулярно перед выездом проводит ее осмотр, проверяя уровень масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Но о периодической проверке такой «мелочи», как тормозные колодки (планки) многие автовладельцы даже не задумываются, а зря. В вопросе безаварийной езды не может быть мелочей, ведь от их состояния напрямую зависит безопасность, а в некоторых случаях жизнь людей.

Понятно, что демонтировать каждый раз колесо, чтобы проверить состояние планок нет смысла, есть определенные признаки, подсказывающие водителю о приближающихся сроках их замены. В этой статье мы рассмотрим, как определить износ тормозных колодок. А также какого типа планки бывают, какие из них чаще приходится менять: передние или задние. Сколько тысяч км пробега они могут выходить и на что в общем надо обращать внимание.

Что такое тормозная

колодка и зачем она нужна

Тормозная колодка – это стальная пластина, к которой прикреплена особая накладка, состоящая из фрикционных материалов с повышенным коэффициентом трения. Такие материалы предназначены для функционирования в условиях скольжения, трения и т.д. От качества фрикционного материала во многом зависит качество самой колодки. Любой производитель колодок имеет собственный состав фрикционных материалов. В производстве используют каучук, минеральные волокна, смолы и т.д.

Тормозные колодки постоянно находятся под воздействием различных агрессивных сред. К примеру, при торможении колодки нагреваются до высокой температуры. Если же торможение происходит на мокром асфальте и на них попадает вода, то колодки подвергаются большому перепаду температур. Не нужно лишний раз объяснять, что данный фактор действует губительно на любой материал. На колодках постепенно образуются трещины, они стираются и перестают нормально функционировать.

Проверка тормозных колодок. Когда

менять тормозные колодки?

Проверка тормозных колодок. Когда менять тормозные колодки?

Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

На моем веку, случалось и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, на мой взгляд — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

Самостоятельная проверка тормозных колодок — это очень просто. Если на автомобиле установлены литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть тормозной механизм, то износ колодок можно проверить даже не снимая колеса. Просто посмотрите, на сколько сильно стерлась колодка (обычно в таком случае видна только наружняя колодка). Если толщину колодки удается определить на глаз- хорошо, если нет- возьмите линейку и замерьте ее, приложив линейку торцом к тормозному диску.

В случае, если отверстия в колесах не открывают достаточной видмости колодок, необходимо снять колесо. Это тоже совсем не сложно и думаю не составит не для кого большого труда. Сняв колесо, появиться возможность оценить и состояние второй колодки и состояние тормозного диска, однако, при сильном износе хотя-бы одной из колодок, необходимо менять обе колодки на колесе, а так же очень желательно и правильно, поменять сразу и на противопожном колесе (на одной оси).По рекомендации некоторых профессионалов, минимальная допустимая толщина колодок, не должна быть меньше, чем 1,5-2 мм, однако, мой совет, при толщине колодок 5 мм и меньше, серьезно задуматься о их замене и при первой возможности заменить.

Изношенные и не замененные вовремя колодки, могут основательно повредить тормозной диск, или барабан. А это уже совсем другие, более масштабные расходы. Но и это не самое главное. Износ тормозных колодок очень сильно сказывается на работе тормозов в целом, что может привести к весьма печальным последствиям.

При выборе и покупке тормозных колодок руководствоваться только критериями цены ни в коем случае нельзя. Прежде всего, покупать надо только оригинальные тормозные колодки. То есть, рекомендованные производителем автомобиля. Другие могут подойти по размерам и по форме, но совершенно не подойдут по своим свойствам. Это в лучшем случае, приведет к лишнему вложению денег, а в худшем, может привести к неправильной работе всей тормозной системы.Не экономьте при покупке колодок. Помните, скупой платит дважды. Лучше купить более дорогую продукцию в магазине с хорошей репутацией, чем взять дешевле. Дешевые колодки, как правило, очень низкого качества, и могут повредить тормозные диски, которые стоят гораздо дороже. Да и качественного безопасного торможения дешевая подделка тоже гарантировать не может.

При спортивном вождении, частом и интенсивном торможении или при использовании тормозных колодок низкого качества их можно износить всего через 30 000 километров. Маршрут также играет важную роль: понятно, что путешествия по равнинам оказывают меньшее давление на тормоза, чем в горных районах. Городской транспорт также подвержен более интенсивному износу тормозов, так как они там часто используются.

Однако владельцы автомобилей должны полагаться не только на осмотр, но и на признаки износа тормозных колодок. Рекомендуем проверять состояние тормозной системы, особенно перед длительной поездкой, например, в отпуск.

допустимый износ, проверка степени износа

Тормозные колодки

По вопросу «Сколько ходят тормозные колодки» и «Когда менять тормозные колодки» нет однозначного ответа. Всё зависит от стиля вашей езды, марки колодок. Но срок службы нормальных колодок не должен быть меньше 10 тыс.км. Покупая колодки, не обращайте внимание на установленный ресурс тормозных колодок. Как описывалось выше, всё зависит от факторов, и никакой завод-изготовитель не может дать точной информации о сроке службы тормозных колодок.
Время от времени нужно смотреть на износ тормозных колодок, и уже потом делать выводы, сколько вам на них ещё ездить.

Допустимый износ передних тормозных колодок по Мурзилке не более 85%. Иными словами, толщина передних колодок не должна быть меньше 1,5 мм. При торможении в таких условиях, есть риск, повредить поршни главного тормозного цилиндра, а это не есть хорошо.

Что касается задних колодок, они менее подвергаются износу и ходят 60 тыс.км. и больше. Опять же всё зависит от степени износа, распределения тормозных усилий.

Остаточная толщина задних тормозных барабанных колодок должна быть так же, как и у передних – не более 1,5 мм.

Через сколько менять тормозные колодки? – Всё зависит от степени износа колодок. Как на дисковых передних, так и на барабанных задних тормозных колодках на ВАЗ, их толщина должна быть не менее 1,5 мм.

Стоит отметить, что существуют колодки с индикатором износа. Суть данных колодок заключается в том, что в них встроена металлическая пластина, которая, при чрезмерном износе, начинает тереться об диск, и появляется скрип тормозных колодок.

Проверка степени износа тормозных колодок

Для проверки степени износа,  нам понадобится снять колёса.

  • Сняв колёса, смотрим на состояние передних тормозных дисковых колодок через смотровое отверстие (их толщина должна быть не менее 1,5мм). Если толщина колодок менее 1,5мм, то их нужно заменить: Как заменить передние тормозные колодки?  Как заменить задние тормозные колодки?
  • Для проверки задних тормозных барабанных колодок, помимо самого колеса, нам потребуется снять барабан. Затем смотрим на состояние колодки (их толщина должна быть не менее 1,5мм).

Для того, чтобы более подробно определить, через сколько менять колодки – прочтите статью Как определить износ тормозных дисков и колодок?

Тормозные колодки через сколько менять


Когда надо менять тормозные колодки и каковы признаки их износа?

Эксплуатация5 февраля 2017

Эффективность работы тормозной системы во многом зависит от технического состояния колодок – элементов, прижимаемых к диску или барабану колеса при нажатии на педаль. Они оснащены накладками, которые постепенно истираются и в какой-то момент приходят в негодность. Реальный срок «жизни» деталей может быть разным и зависит от многих факторов. Поэтому каждый автомобилист должен следить за тормозными механизмами колес и четко определять, когда менять колодки. Чтобы контролировать износ накладок, не обязательно ездить на СТО, проверку можно выполнить самостоятельно.

Рекомендации производителей

Тормозная колодка представляет собой основание из толстого металла с прикрепленной к нему накладкой, сделанной из фрикционного материала. Составляющими в нем выступают каучук, графит и минеральные волокна, скрепленные технологическими смолами. Как часто менять эти важные для безопасной езды детали, указано в инструкции по эксплуатации авто. Обычно производители легковых машин рекомендуют соблюдать между заменами следующие интервалы:

  • на автомобилях постсоветских стран предусматривается установка новых деталей через 10-15 тыс. км пробега;
  • на иномарках, чьи запчасти традиционно качественнее, интервал составляет от 15 до 25 тыс. км;
  • отдельная категория – мощные спорткары, где замена производится каждые 5-10 тыс. км.

Практика показывает, что передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, нежели задние, оттого изнашиваются быстрее.

Российским автолюбителям не стоит целиком полагаться на рекомендации в техническом паспорте, поскольку на износ накладок влияет множество факторов:

  1. Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее истираются рабочие поверхности, ведь на 1 км пути вы используете тормоза вдвое чаще среднестатистического водителя.
  2. Условия эксплуатации машины. Если вы постоянно двигаетесь по грунтовым и плохим дорогам, то износ ускоряется из-за попадания грязи на тормозные диски и барабаны.
  3. Качество материала, из которого выполнена деталь.
  4. Техническое состояние тормозных барабанов и дисков. Когда на поверхностях этих элементов появляется выработка в виде канавок, то и накладки истираются гораздо быстрее.
  5. Постоянная перевозка грузов.

Отсюда возникает вопрос, сколько ходят колодки системы тормозов в реальной жизни. Диапазон пробега довольно широк – от 5 до 45 тыс. км в зависимости от марки авто и степени воздействия указанных факторов. Вот почему важно самостоятельно отслеживать состояние накладок.

Симптомы износа деталей

В процессе езды отмечается несколько признаков, по которым можно сориентироваться, когда пора менять колодки передних либо задних тормозов, а то и все вместе. Симптомы такие:

  • металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок;
  • увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии;
  • при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос;
  • не действует исправный ручной тормоз;
  • для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.

Если при торможении со стороны колес слышится металлический скрежет и писк, то вопрос, через сколько менять негодные детали, уже не стоит. Замену необходимо сделать в срочном порядке, поскольку фрикционных накладок уже не осталось и стальное основание трется о рабочую поверхность диска.

Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже.

Обнаружив один или несколько симптомов, указывающих на проблемы с колесными механизмами тормозов, проверьте состояние накладок. Рекомендации по выполнению диагностики следующие:

  1. Если на автомобиле установлены легкосплавные колесные диски с большими отверстиями, то для обследования передних суппортов ничего разбирать не придется. При необходимости поднимите машину домкратом, чтобы выставить проем диска напротив механизма тормозов.
  2. Колеса со стальными дисками нужно снимать. Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
  3. Задние тормоза бывают дисковые и барабанные. Первые обследуются аналогично передним, а вторые придется разобрать. Снимите колесо и отпустите «ручник», затем открутите барабан и аккуратно сбейте его со ступицы. В отличие от передних колодок, задние надо менять при толщине 1,5-2 мм.

Когда в результате диагностики обнаружен износ элементов, близкий к максимальному, но замена откладывается по различным причинам, ездите аккуратно и без спешки. Случается, что изношенная накладка при резком нажатии на педаль отрывается целиком.

Проводя диагностику, обратите внимание на рабочую поверхность тормозных барабанов и дисков. Если ее выработка составляет 2 мм и больше (определяется по глубине канавки штангенциркулем), то деталь подлежит замене.

Другие причины замены колодок

Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:

  • толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
  • на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
  • на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
  • когда произведена замена тормозного барабана или диска.

Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.

Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.

Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.

Рекомендации по выбору

Правило первое и очень важное: нельзя менять передние либо задние тормозные колодки поодиночке. Нужно ставить комплект новых элементов на переднюю или заднюю ось, иначе при торможении автомобиль может сильно сносить вбок. Даже когда изношена одна накладка, замене подлежат все четыре. В качестве временного варианта допускается установка 2 новых деталей на одном заднем колесе.

Выбирая в магазине новые колодки, пользуйтесь такими рекомендациями:

  1. Изделия должны соответствовать модели авто и продаваться в качественной упаковке с вложенной инструкцией. Надписи на коробке – четкие и без ошибок, указывающих на китайское происхождение.
  2. Смотрите, чтобы фрикционный материал был одинакового цвета, без инородных вкраплений.
  3. Поверхность, прижимаемая к плоскости диска, должна быть ровной. Допускаются маленькие сколы по краям и углубления, если они занимают не больше 1% от общей площади рабочей плоскости.
  4. Трещины на границе металла и фрикционного материала недопустимы.

В идеале следует покупать оригинальные изделия в заводской упаковке. Это избавит вас от неприятных неожиданностей, внеочередных замен и аварийных ситуаций при эксплуатации авто.

Когда нужно менять тормозные колодки? — Авто-чип

Тормозные колодки являются элементом дискового тормоза, обычно используемым не только в автомобилях, но также в мотоциклах и даже велосипедах. Однако, как и любой элемент, работающий в режиме трения, он подвержен быстрому износу и через некоторое время может быть заменен.

Когда нужно менять тормозные колодки?

Дисковый тормоз — очень эффективная система торможения. Вся система состоит из тормозного диска и зажимного механизма, называемого суппортами и тормозными колодками. Во время торможения создается давление, оказываемое на тормозную систему, что вызывает движение поршня и заставляет тормозной диск остановится. Создается трение, и автомобиль замедляется.

Тормозные колодки состоят из основания и толстой фрикционной накладки. Именно оболочка «феродо» вступает в непосредственный контакт с диском после начала торможения. Нетрудно догадаться, что это элемент износа, который необходимо заменить на новый. Колодки разработаны, чтобы тормозить транспортное средство настолько эффективно насколько возможно, в то же время оказывая минимальное давление на чувствительный тормозной диск. Вот почему колодки являются наиболее часто заменяемой частью автомобиля.

Частота замены колодки зависит от многих факторов. Если мы передвигаемся только по городу, элемент обычно изнашивается примерно через 30000 км. Водители, которые используют машину для дальних поездок, немного больше. В этом случае срок службы тормозных колодок может быть увеличен даже вдвое — до 60000 км. Тем не менее, вы всегда должны следить за поведением вашего автомобиля. Симптомы износа тормозных колодок довольно характерны. Торможение становится становятся неэффективными. Хороший водитель заметит, что его транспортное средство останавливается не так быстро, как обычно, или неравномерная работа тормозов тянет автомобиль в сторону. К этому следует добавить неприятные звуки, которые создает трение металла о металл.

Если колодка изношена, ее основание будет контактировать с диском. Это не только очень опасно, но приводит в негодность — тормозной диск. Работая в таких условиях, диск будет быстро поврежден, а стоимость замены колодок будет увеличена на стоимость нового диска. У современных транспортных средств есть специальная иконка на приборной панели, которая сигнализирует износ колодок. Когда он активируется, больше ничего не остается, кроме как обратиться на СТО.

Надо ли менять колодки при замене тормозного диска?

Следует помнить, что нам нужно устанавливать новые колодки, когда мы меняем тормозной диск. Даже если наши колодки прошли малую часть от того, что производитель заложил для них. Работа старых колодок с новым диском может вызвать проблемы и неравномерный износ диска, также его перегрев. Специалисты рекомендуют заменять тормозные диски вместе с колодками, чтобы избежать проблем. Запасные части для тормозной системы легко получить и они не дороги.

При установки новых колодок и тормозных дисков, необходимо их «обкатать», выполняя несколько мягких, длительных торможений на низкой скорости. Также новые колодки могут издавать посторонние шумы. Каждый новый диск покрыт специальным защитным веществом. Когда вещество испаряется в результате работы, тормоза будут работать тихо и эффективно.

Spread the love Можно ли узнать реальный пробег автомобиля? Покупая неновый автомобиль довольно часто можно попасть в ситуацию, в которой продавец всеми способами пытается занизить реальную цифру, что непосредственно влияет на ценовую категорию. Можно ли узнать реальный пробег, опираясь лишь на внешние признаки? Первое на что следует обратить внимание при покупке это, конечно же, кузов, […]

нет комментариев

Spread the love Лампы применяемые на Хендай Акцент Применяемые лампы на автомобиле Хендай Акцент 1999–2012 годы выпуска. 1 — галогеновая лампа Н4; мощность 60/55 ватт. Цилиндрической формы, с тремя электрическими контактами. Имеет две нити накаливания. 2 —  галогеновая лампа Н27 мощностью 27 ватт. Лампа Г образной формы с пластиковым цоколем, с двумя контактам. 3 — маленькая лампа цилиндрической […]

нет комментариев

Spread the love  Массажные чехлы в автомобилеСодержание1  Массажные чехлы в автомобиле1.1 Мат: на кресле или на кровати?1.2 Типы массажных чехлов1.3 Массажные чехлы: руководство покупателя1.4 Какой бренд выбрать?1.5 Лучшие универсальные массажные чехлы — наш рейтинг1.6 Beurer MG3001.7 Medisana MC 8251.8 Medisana MC 8221.9 HoMedics CBS 10001.10 Beurer MG295 У вас нет дорогой машины с креслами, оснащенной функцией массажа? Нет […]

нет комментариев

Spread the love Ланос тип ламп Chevrolet Lanos был самостоятельно изобретен корейской компанией Daewoo в 1993 году. Ланос представляет с собой бюджетный, малотиражный, передне приводный седан В класса. История этой модели началась с распада двух компаний Дэу и Дженерал моторс. После отсоединения компания Дэу в 1992 году представила в Женеве новый автомобиль, и уже на […]

нет комментариев

Spread the love  Ремонт Стеклоподъемников самостоятельно Стеклоподъемники часто ломаются, особенно на старых автомобилях. Ремонт на сайте может быть дорогим — стоит попытаться решить проблему самостоятельно и сэкономить деньги. Представляем замену стеклоподъемниками в Golf IV шаг за шагом 1/9 Замена стеклоподъемников в VW Golf IV Мы осторожно подрываем панель управления окном — под ней три крепежных винта. 2/9 Замена стеклоподъемников в […]

нет комментариев

Когда менять и какие лучше ставить тормозные колодки

Главная » Тормозная система » Добавить в закладки

Тормозные колодки автомобиля испытывают значительные нагрузки, и после определенного количество пройденных километров они изнашиваются. Чтобы детали служили дольше, необходимо покупать продукцию соответствующего качества, аккуратно ездить, следить за техническим состоянием авто. В этой статье будет рассмотрено: когда менять тормозные колодки, почему детали изнашиваются раньше времени, какие запчасти следует покупать.

Как часто меняются тормозные колодки

Тормозные колодки (ТК) являются расходным материалом, замена их производится во время технического обслуживания автомобиля. Через сколько километров нужно менять тормозные колодки, зависит от разных факторов:

  • модели авто;
  • условий эксплуатации;
  • стиля вождения;
  • качества запчастей.

ТК могут быть дискового и барабанного типа, барабанные тормоза обычно устанавливаются на заднюю ось. Дисковые тормозные колодки меняют через 20-40 тыс. км, задние барабанные могут прослужить и до 100 тыс. км. Также «расходниками» считаются и тормозные диски, они обычно служат в два раза дольше колодок.

Как часто менять колодки, во многом зависит от стиля вождения: если водитель любит динамичную езду, ему приходится часто тормозить, от этого достаточно быстро изнашиваются детали тормозной системы. Еще в большой степени износ деталей зависит от условий эксплуатации, ТК выходят из строя быстрее:

  • в сырую погоду;
  • при езде по пыльным и грязным дорогам.

Тормозные колодки производятся различными компаниями, поэтому качество деталей может быть разным, соответственно, отличается и срок службы «расходников». Наиболее качественными всегда являются оригинальные запчасти, а некоторые неоригинальные колодки могут износиться и за 10 тыс. км.

Как узнать, когда пора менять тормозные колодки

Определить, что ТК изношены, можно по следующим признакам:

  • при торможении раздается неприятный металлический скрежет;
  • при нажатии на педаль тормоза ощущается биение в руле;
  • эффективность торможения снизилась, увеличился тормозной путь;
  • у тормозной педали увеличился свободный ход, она берет у самого пола, а некоторых случаях приходится дважды нажимать на педаль.

Часто начинающие автомобилисты задают вопрос: что будет, если ездить с изношенными колодками? При большом износе ТК:

  • интенсивно изнашиваются тормозные диски и барабаны;
  • если накладок остается совсем мало, могут потечь тормозные цилиндры;
  • пропадают совсем тормоза, и тогда возникает аварийная ситуация.

Какие тормозные колодки лучше покупать

Расходные материалы для автомобилей производят различные компании, безусловно, лучшими считаются детали оригинального производства. Но оригинал почти всегда значительно дороже неоригинала, и многие автовладельцы стараются сэкономить – купить качественные колодки по приемлемой цене.

Среди производителей ТК для автомобилей наиболее известными являются фирмы:

  • Bosch;
  • Brembo;
  • TRW;
  • АТЕ;
  • Fenox;

Всего компаний, выпускающих запчасти, на рынке очень много, но не все детали отвечают требованиям качества. Чтобы не ошибиться с выбором, не следует приобретать колодки с подозрительно низкой ценой – вряд ли хороший товар стоит дешево. И в целом на деталях тормозной системы экономить не следует – безопасность движения превыше всего.

Отзывы автовладельцев о тормозных колодках

ТК на рынке представлены в широком ассортименте, практически на любую модель авто можно в автомагазинах приобрести детали от различных компаний. Но не все колодки нравятся пользователям, соответственно, и отзывы о запчастях разные.

Наиболее популярна на российском рынке продукция Lucas/TRW, компания в России известна уже давно, детали Лукас на отечественном рынке появились еще в 90-х годы. Из положительных качеств колодок автовладельцы отмечают:

  • относительно небольшую цену;
  • высокую износостойкость накладок;
  • плавное торможение.

Есть и отрицательные моменты продукции Lucas/TRW:

  • скрип при нажатии на педаль тормоза;
  • снижение эффективности торможения в сырую погоду.

Тормозные колодки АТЕ нравятся многим, среди плюсов деталей автовладельцы отмечают:

  • бесшумность и мягкость торможения;
  • хороший контакт с тормозным диском.

Основной недостаток АТЕ – колодки сильно пылят, с ними диски быстро чернеют. Еще на многих экземплярах достаточно быстро изнашиваются накладки, поэтому «расходники» приходится менять чаще, чем положено.

Тормозные колодки Brembo отличаются умеренной ценой, по пятибалльной шкале многие автовладельцы оценили продукцию этой компании на 4 и 5 баллов. Водители у Брембо отмечают:

  • высокую эффективность торможения;
  • бесшумность, колодки редко у кого скрипят;
  • хорошую износостойкость.

К своему огорчению автомобилисты констатируют, что последнее время цена на Brembo растет, еще иногда встречаются подделки – вот эти колодки характеризуются уже низким качеством. Однозначных мнений о тормозных колодках у автовладельцев нет, у каждого водителя имеются свои предпочтения.

(Пока оценок нет) Загрузка…

Как понять, что пора менять тормозные колодки?

Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности всех систем в машине. Если проверку уровня масла, антифриза, тормозной жидкости, состояния рулевого управления и колес многие водители проводят регулярно, то износ тормозных колодок обычно заявляет о себе противным свистом и ухудшением тормозных свойств. Колодки относятся к расходным материалам, которые имеют свой срок службы и регламент замены. Разберемся, сколько ходят тормозные колодки, из чего изготавливаются, какой имеют ресурс, причины их раннего выхода из строя.

Часто вопрос «на каком пробеге менять тормозные колодки» возникает из-за отсутствия четкой информации от производителя. Так, в регламенте технического обслуживания моей машины (Nissan Note 1.4) указано, что вся тормозная система, включая колодки, проверяется при каждом ТО, неисправности устраняются или производится замена при необходимости. Хитрый дилер, в данном случае, может настаивать на смене колодок при каждом ТО.

Из какого материала делаются колодки?

Все типы тормозных колодок одинаковы по конструкции: это металлическая пластина, на поверхность которой нанесено фрикционное покрытие. Состав может сильно отличаться, поэтому выделяют основные разновидности:

  • Фрикционный слой состоит из металлической, чаще всего медной, сетки и графитового наполнения. Такие полуметаллические колодки обладают хорошей теплоотдачей, но шумны и быстро изнашиваются.
  • Содержание металла в покрытии менее 30%, остальное составляют органические наполнители (стекло, графит, кевлар). Более эффективны и менее шумные.
  • Полностью изготовленные из композитных материалов – обладают хорошими тормозными свойствами, бесшумны, но срок службы будет еще меньше.
  • Полностью керамические колодки изготовлены из минеральных волокон спеченных вместе с наполнителем и небольшим количеством меди. Самые легкие, эффективные и долговечные, но и самые дорогие.

Различия в сроках замены передних и задних колодок

На большинстве современных автомобилей спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Барабанные задние тормоза имеют больший ресурс, чем дисковые. Это связано с их конструктивными особенностями – в закрытые барабаны попадает меньше грязи и пыли, площадь контакта колодок с тормозной поверхностью выше чем у дисков, а также с тем что они испытывают меньшие нагрузки в процессе торможения.

В среднем, ресурс барабанных тормозов в 2 или 3 раза выше, чем дисковых.

Отсюда следует вывод, что задние и передние колодки меняются в разное время, независимо друг от друга.

Через сколько километров нужно менять тормозные колодки? Регламент замены для наиболее популярных моделей авто

Самым распространенным материалом для фрикционных накладок являются составы с низким содержанием металла. Такие колодки идут на конвейер поставщиков ВАЗ, Форд, Рено и других популярных марок. Как часто следует производить замену для своих моделей, производитель определяет следующие интервалы:

Для переднеприводных автомобилей ВАЗ (калина, гранта, десятое семейство) — определен общий регламент через сколько менять колодки в силу схожести конструкций и массы автомобиля. Минимальная толщина абразивного слоя не меньше 1,5 мм, а средний ресурс для передних – 20-40 тыс. км и 80-140 тыс. км для задних. Все они снабжены индикатором износа, поэтому необходимость замены можно определить визуально.

Хендай Солярис не имеет регламентированного срока службы передних колодок, на практике это 25-30 тыс. км для версии с автоматом и немногим более для автомобиля с механикой. Задние в 2 раза дольше.

Для Форд Фокус рекомендуется замена передних колодок на пробеге 60 тыс. км или раньше при наличии внешних повреждений или недопустимого износа.

На Рено Логан передние тормозные колодки легко могут отходить 50-60 тыс. км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.

Через сколько же км менять тормозные колодки в каждом конкретном случае, определяется стилем вождения, наличием АКПП и электронных помощников типа АБС и ЕСП, которые вмешиваются в управление автомобилем с помощью притормаживания того или иного колеса.

Заботясь о своем авто, не забудьте об аккумуляторе. А уж как выбрать аккумулятор расскажем мы.

Предстоит дорогая покупка? Инструкция, как не купить кота в мешке при покупке б/у автомобиля.

Ищите авто подешевле? Список самых дешевых моделей в мире.

Основные причины ускоренного износа

Почему же у одних владельцев колодки приходят в негодность уже через 10 тыс. км, а другой на такой же модели автомобиля спокойно проезжает втрое больше? Износ очень тонкий параметр, зависящий от множества факторов:

  1. Режим движения машины – город или трасса. В городской толчее с частыми остановками нагрузка на тормоза выше, чем при свободном движении по шоссе. При каком пробеге произойдет износ колодок до минимума, будет зависеть от проложенных маршрутов.
  2. Как часто будет производиться замена, зависит от стиля вождения. Спокойная езда способствует увеличению срока службы, агрессивная же приводит к частым перегревам и раннему износу как дисков, так и колодок.
  3. Неисправность заднего контура тормозов. В этом случае на передние тормоза приходится повышенная нагрузка. Если же задняя часть автомобиля будет дополнительно загружена, то распределение усилия происходит равномернее, соответственно и ходимость передних и задних колодок возрастает.
  4. В межсезонье все детали тормозной системы будут подвергаться неблагоприятным климатическим факторам (влага, грязь, лед), а зимой еще и действию агрессивных химических реагентов, что также не продлевает срок службы. Т.е. чем чаще вы ездите в плохую погоду, тем ресурс ниже.
  5. Присутствие в автомобиле сложных электронных помощников, имитирующих эффект блокировки дифференциала с помощью притормаживания колеса сокращает ресурс колодок.

Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним

Разобравшись, при каком примерно пробеге следует заменить колодки на новые, рассмотрим основные симптомы износа, методами, что не требуют специального инструмента и доступны каждому.

  1. Если у вас установлены легкосплавные диски и дисковые тормоза, то иногда можно наблюдать колодки непосредственно:
  2. Самый простой вариант. Сработает индикатор износа колодок. Бывает электронный и механический. Электронный — это лампочка на приборной панели. Срабатывает от замыкания на датчике, когда дотрет до металла.

    Внимание! Возможны ложные срабатывания из-за замыкания вследствие попадания влаги.

    Принцип механического индикатора еще проще: при торможении будет слышен характерный свист индикатора.

    При отсутствии индикатора вы услышите звуки трения металла об металл при разрушении или истирании фрикционного слоя.

  3. Обратите внимание количество тормозной жидкости. Как правило, ее заливают до верху. При отсутствии утечек, понижение уровня вызвано увеличившимся ходом поршней из-за износа колодок. Критическое падение уровня также имеет оповещение контрольной лампой.
  4. При интенсивном торможении ощущается биение на руле. Обычно возникает из-за деформации самой колодки или тормозного диска. Можно провести тест: разогнавшись километров до 80, провести экстренное торможение (смотрите, чтобы никого не было сзади!) — если возникает биение на педали, увод в сторону, то нужна замена колодок и, весьма вероятно, и дисков.
  5. Возрос тормозной путь до полной остановки, педаль тормоза стала схватывать в конце рабочего хода, появились другие странности в работе тормозной педали.
  6. Появился увод в сторону, возникают заносы на скользком покрытии из-за неравномерного торможения.

Инструкция по расчету расхода топлива. Прочитай, поможет сэкономить.

Правильная зарядка аккумулятора спасет зимой. Узнай, как это сделать правильно и быстро.

Хотите посмеяться? Женщины за рулем — это что-то.

Осмотр колодок на СТО или самостоятельно

Правильным будет регулярно осматривать состояние колодок, совместив с другими сервисными работами – сезонная замена резины, работы в сервисе по обслуживанию ходовой части, регулировка развал-схождения.

Для осмотра нужно будет снять соответствующее колесо. Т.е. нужен домкрат или подъемник(яма). Также потребуется штангенциркуль, линейка для измерения оставшегося фрикционного слоя.

Обычно минимально допустимая толщина остаточного слоя 1,5 – 2 мм.

Тормозной диск с глубокими бороздами также свидетельствует о сильном износе. Для дисков минимально допустимая толщина 10-12 мм.

При осмотре следует помнить, что на каждом колесе по две колодки и осматривать нужно каждую. Довольно часто возникает такая неисправность, как заклинивание суппорта, что приводит к неравномерному износу.

Тормозные колодки всегда меняются комплектом на одной оси автомобиля! Тем самым устраняются последствия неравномерного износа с левой и правой стороны, а машина вновь становится прогнозируемой при торможении.

Износ тормозных колодок в задних тормозных барабанах определяется через специальное смотровое отверстие в корпусе барабана, если такового нет, то придется снимать весь тормозной барабан и с помощью линейки или штангенциркуля измерить остаточную толщину фрикционного слоя. Косвенно состояние задних колодок связано с ручным тормозом, когда он перестает держать или срабатывает на последнем щелчке – это говорит о повышенном износе.

Что еще следует знать о замене колодок

Выбирая новые колодки в магазине, следует обратить внимание на их качество и оригинальность производителя. Лучше обратить внимание на проверенные фирмы: ATE, Dafmi, brembo, STS, ВАТИ. Дешевые некачественные изделия могут тормозить значительно хуже, а в критической ситуации разрушиться, что приведет к потере контроля за автомобилем.

Как понять тормозит ли конкретное колесо?

Свидетельством того, что тормоза на данном колесе работают является блеск на диске или барабане:

Где меняют тормозные колодки?

У официального дилера, или на любом СТО, где занимаются ремонтом ходовой. Есть также специалисты занимающиеся только ремонтом тормозной системы.

Есть ли альтернатива замене колодок? Как увеличить срок их замены?

Да, это реставрация тормозных колодок. Когда просто меняют фрикционный слой. По стоимости это обычно равно или даже дороже покупке новых колодок, однако фрикционный слой в этом случае намного толще и качественнее, как утверждают специалисты. В результате, ресурс отреставрированной детали вырастает в несколько раз.

Если вы решились на реставрацию, для сокращения простоя авто лучше поступить следующим образом: при очередной замене не выбрасывать колодки, а отдать на реставрацию, самому же в это времяездить на новых до их износа. При замене поставить отреставрированные, а старые восстанавливать и т.д.

По нормативам СТО на замену что задних, что передних колодок отводится 0,8 — 1,2 часа, в зависимости от модели авто.

Как часто менять тормозные диски?

Тормозные диски и барабаны требуют регулярной замены не так часто. Обычно их хватает на 3-4 комплекта колодок, после чего сильный износ диска будет сказываться на эффективности торможения и сроке службы новых колодок. Иногда, вместо замены достаточно проточить сам тормозной диск, если это позволяет его толщина. Таким же образом поступаем с тормозными барабанами.

Менять ли колодки при замене тормозных дисков?

Да, производители рекомендуют одновременную замену. Так новые диски прослужат дольше, т.к. старые колодки уже притерлись под неровности старого диска и начали бы неравномерно изнашивать новый.

Если же старые колодки «еще ничего», то не стоит их выбрасывать. Через год, когда новый диск уже будет не совсем новым, их можно будет использовать.

У каждого водителя со временем вырабатывается свой стиль вождения и появляется понимание через сколько километров нужно производить замену тормозных колодок. Выбрав качественные детали, обеспечивается безопасность на дороге, продлевается срок службы узлов тормозной системы.

Через сколько менять тормозные колодки дисковых и барабанных тормозов

Современные автомобили для снижения скорости применяют механизмы, использующие в своей конструкции силу трения, и материалы с высокими фрикционными свойствами. При этом даже качественные тормозные колодки во время работы подвергаются износу и через определенное время нуждаются в замене. Разберемся, когда менять тормозные колодки, и определим интервал по времени либо по пробегу.

Эксплуатационные факторы

Некоторые водители проводят замену по прошествии 50…60 тыс. км, а для других дедлайн наступает уже на 10…15 тыс. км. Основными факторами в этой ситуации выступают способ эксплуатации, манера вождения, компания изготовитель колодок и тип тормозной системы.

Также стоит обратить внимание на сопутствующие элементы системы, от состояния которых зависит, через сколько менять тормозные колодки:

  • регулировочные тяги с крепежом;
  • различные уплотнители и защитные пыльники;
  • манжеты и гидравлические шланги;
  • демпфирующие пружины либо фиксирующие скобы.

Износ этих комплектующих также приводит к скорому истиранию фрикционных накладок.

Качество и конструкция тормозных дисков либо барабанов оказывает прямое воздействие на работу тормозов в целом. Вентилируемые диски от известных производителей прослужат гораздо дольше за счет оптимальных условий, пробег колодок с ними увеличится.

Проводя диагностику тормозной системы, стоит проконтролировать правильность установки суппорта. Его перекос оказывает воздействие на равномерность износа колодок. Свойство сказывается и на эффективности торможения. Заметить данное явление можно по неравномерно вытертой накладке.

К негативным внешним факторам относятся следующие явления:

  • температурный режим;
  • наличие агрессивных реагентов и солей.

Эти обстоятельства способны сокращать эксплуатационный срок для изделий, так как основные фрикционные элементы теряют физико-химические параметры, закладываемые производителем.

Проводить замену колодок рекомендуется для всех колес одновременно. Это обеспечит гарантию качественной работы системы.

Конструкционные особенности

Большинство специалистов рекомендует проводить осмотр, а иногда уже и замену колодок на дисковых тормозах отечественных авто при пробеге 10…15 тыс. км. Редко бюджетные машины превышают этот интервал в 20 тыс. км. Для иностранных конструкций допустимый срок составит 15…20 тыс. км пробега. Коррекция вносится в зависимости от стиля вождения.

Читайте также:  Как заменить задние тормозные колодки

Для барабанной конструкции тормозов автомобилист может не беспокоиться иногда и до 100…150 тыс. км пробега. Поэтому ответ на вопрос, как часто менять тормозные колодки, зависит кроме эксплуатационных факторов еще и от конструкции системы.

Важно иметь представление о материале, из которого изготавливают фрикционные накладки на колодки. Автопроизводители включают в состав иногда не один десяток компонентов, чтобы в итоге добиться необходимых свойств от материала. В результате это позволяет добиться мягкой и бесшумной эксплуатации, но при этом они остаются цепкими даже при агрессивном стиле вождения.

Структура накладок бывает нескольких типов:

  • Полиметаллические. Материал имеет долговечные свойства и обладает высокой теплоотдачей. В него входит 25…60% металлических соединений из стального порошка, медных вкраплений или металлической паутинки. К недостаткам относится повышенная шумность во время эксплуатации, а также возможное снижение эффективности во время морозов.
  • Безасбестовые. После запрещения применения асбеста производители стали использовать органические материалы, включающие в состав стекло, резиновые и кевларовые компоненты. Торможение с ними достаточно мягкое и тихое. Однако, при интенсивном использовании накладка быстро изнашивается, стирая колодки в пыль.
  • Низкометаллические. Состав материала является компромиссом между предыдущими типами, а на прилавках их можно встретить наиболее часто. Отечественные автомобилестроители используют в базовой комплектации современных машин именно этот вид колодок. В структуре применено до трети медного материала либо применяется стальная сеточка. Увеличение массовой доли металлических вкраплений способно вызывать больше шума при торможении.
  • Керамические. Материал относится к наиболее прогрессивным технологиям с улучшенным качеством. Хотя ценник на них выше аналогичных, но это компенсируется повышенной легкостью, меньшей шумностью и пониженной степенью износа. Основой является керамические волокна и небольшое количество цветных металлов. За счет прочной основы не создают пыли. Изделия быстро окупаются из-за длительного срока эксплуатации.
Читайте также:  Как проверить износ тормозных колодок

Заменив колодки из базовой комплектации на своем автомобиле на более качественные, например, керамические, можно забыть на несколько десятков тысяч км пробега о проблеме с тормозами.

Признаки износа

О степени износа колодок водитель может узнать по косвенным признакам. Необходимо лишь правильно интерпретировать эти сигналы. Одним из основных симптомов служит увеличение тормозного пути, а также нарушение прямолинейности во время торможения. К негативным факторам относится удлиненный ход педали и заметное снижение ее жесткости.

Автовладельцу стоит проконтролировать состояние накладок при скачкообразной блокировке во время торможения. Это происходит после истирания каучука, смол и остальных вкраплений, после чего происходит фрикционное взаимодействие металлических элементов колодки с тормозным диском.

Износ формирует видимость биения колеса при торможении. Появляются скрипы, скрежет и остальные посторонние шумы. Данное поведение способно привести к заклиниванию колодок и полному блокированию колеса, что разрушительно скажется на всем узле.

Современные автомобили оснащены специализированными датчиками состояния колодок. После того как накладка снизится до критического размера, водитель получает соответствующее уведомление. В механических приспособлениях будет издаваться скрип. Для электронных блоков мониторинга предусмотрен световой сигнал на панели приборов. Лампочка загорается каждый раз при включении зажигания.

Также отдельные производители наносят специальные контрольные борозды, а когда накладка сотрется до такой степени, что борозды исчезнут, то ее нужно менять. Нежелательно доводить колодки до состояния, при котором накладка уменьшится ниже 2…3 мм.

Когда менять тормозные колодки? — DRIVE2

Всем привет дорогие сосайтеры и сегодня мы поговорим о Тормозных колодках и когда же их все таки менять.Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.

Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

Как часто надо менять колодки?

В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

Проверка тормозных колодок!

Случается и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, как мне кажется — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

Самостоятельная проверка тормозных колодок — это очень просто. Если на автомобиле установлены литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть тормозной механизм, то износ колодок можно проверить даже не снимая колеса. Просто посмотрите, на сколько сильно стерлась колодка (обычно в таком случае видна только наружняя колодка). Если толщину колодки удается определить на глаз- хорошо, если нет- возьмите линейку и замерьте ее, приложив линейку торцом к тормозному диску.

В случае, если отверстия в колесах не открывают достаточной видмости колодок, необходимо снять колесо. Это тоже совсем не сложно и думаю не составит не для кого большого труда. Сняв колесо, появиться возможность оценить и состояние второй колодки и состояние тормозного диска, однако, при сильном износе хотя-бы одной из колодок, необходимо менять обе колодки на колесе, а так же очень желательно и правильно, поменять сразу и на противопожном колесе (на одной оси).По рекомендации некоторых профессионалов, минимальная допустимая толщина колодок, не должна быть меньше, чем 1,5-2 мм, однако, мой совет, при толщине колодок 5 мм и меньше, серьезно задуматься о их замене и при первой возможности заменить.

Обратите внимание!

Изношенные и не замененные вовремя колодки, могут основательно повредить тормозной диск, или барабан. А это уже совсем другие, более масштабные расходы. Но и это не самое главное. Износ тормозных колодок очень сильно сказывается на работе тормозов в целом, что может привести к весьма печальным последствиям.

Совет при покупке тормозных колодок.

При выборе и покупке тормозных колодок руководствоваться только критериями цены ни в коем случае нельзя. Прежде всего, покупать надо только оригинальные тормозные колодки. То есть, рекомендованные производителем автомобиля. Другие могут подойти по размерам и по форме, но совершенно не подойдут по своим свойствам. Это в лучшем случае, приведет к лишнему вложению денег, а в худшем, может привести к неправильной работе всей тормозной системы.Не экономьте при покупке колодок. Помните, скупой платит дважды. Лучше купить более дорогую продукцию в магазине с хорошей репутацией, чем взять дешевле. Дешевые колодки, как правило, очень низкого качества, и могут повредить тормозные диски, которые стоят гораздо дороже. Да и качественного безопасного торможения дешевая подделка тоже гарантировать не может.

Удачного завершения выходных Вам!

Проверка тормозных колодок. Когда менять тормозные колодки? — DRIVE2

Тормозная система – едва ли не самая основная, отвечающая за безопасность при движении на автомобиле. И очень многое в ее нормальной работе зависит от состояния тормозных колодок.Работа тормозных колодок постоянно сопряжена с экстремальными условиями. Перепады температур, высокая влажность, грязь — все эти факторы способствуют износу колодок. Именно поэтому, колодки относятся к одним из наиболее часто заменяемых деталей в автомобиле, а проверка тормозных колодок, всегда будет очень важным моментом в обеспечении безопасного движения на машине.

• Как часто надо менять колодки?

В принципе, это указано в руководстве по эксплуатации того, или иного автомобиля. Но полагаться только на инструкцию, не только нежелательно, но и опасно. На скорость износа колодок влияет огромное количество факторов, учесть которые практически невозможно. Вот лишь немногие из них: состав, из которого изготовлены фрикционные накладки, свойства металла дисков или барабанов, стиль вождения автовладельца и многое другое. Поэтому, проверка тормозных колодок для их своевременной замены очень важна вне зависимости от указаний производителя автомобиля. На иномарки довольно давно стали устанавливать датчики износа тормозных колодок. Загорелась лампочка – пора менять. Но здесь, все-таки, лучше руководствоваться принципом «Доверяй, но проверяй».

• Проверка тормозных колодок!

На моем веку, случалось и такое, что лампочка еще не загорелась, а колодки уже срочно надо менять! Так может получиться по разным причинам. Самые распространенные из которых, на мой взгляд — это не аккуратная установка новых колодок при их замене, а так же грязь, ржавчина и различные окисления на датчиках, передающих сигнал о необходимости замены колодок на панель приборов. Если объяснить по простому, то это может выглядеть примерно так: на колодке, на определенном расстоянии от конца(по толщине) колодки, выступает специально предусмотренный контакт, который, при износе колодок до уровня, на котором он установлен, начинает касаться тормозного диска, и тем самым дает сигнал на лампочку в вашей панели приборов. В том случае, если при не осторожном монтаже новых колодок, этот контакт отломался или отогнулся – он не даст вовремя, нужного сигнала. Такой же результат может получиться, если в процессе езды, контакт окислился, загрязнился, заржавел или с ним произошло что то еще нехорошее. Что из этого следует? Каждому автомобилю, время от времени, необходима проверка тормозных колодок, причем не столь важно, сделаете вы это сами или отдадите на проверку в автосервис.

Самостоятельная проверка тормозных колодок — это очень просто. Если на автомобиле установлены литые диски с большими отверстиями, через которые можно видеть тормозной механизм, то износ колодок можно проверить даже не снимая колеса. Просто посмотрите, на сколько сильно стерлась колодка (обычно в таком случае видна только наружняя колодка). Если толщину колодки удается определить на глаз- хорошо, если нет- возьмите линейку и замерьте ее, приложив линейку торцом к тормозному диску.

В случае, если отверстия в колесах не открывают достаточной видмости колодок, необходимо снять колесо. Это тоже совсем не сложно и думаю не составит не для кого большого труда. Сняв колесо, появиться возможность оценить и состояние второй колодки и состояние тормозного диска, однако, при сильном износе хотя-бы одной из колодок, необходимо менять обе колодки на колесе, а так же очень желательно и правильно, поменять сразу и на противопожном колесе (на одной оси).По рекомендации некоторых профессионалов, минимальная допустимая толщина колодок, не должна быть меньше, чем 1,5-2 мм, однако, мой совет, при толщине колодок 5 мм и меньше, серьезно задуматься о их замене и при первой возможности заменить.

• Обратите внимание!

Изношенные и не замененные вовремя колодки, могут основательно повредить тормозной диск, или барабан. А это уже совсем другие, более масштабные расходы. Но и это не самое главное. Износ тормозных колодок очень сильно сказывается на работе тормозов в целом, что может привести к весьма печальным последствиям.

• Совет при покупке тормозных колодок.

При выборе и покупке тормозных колодок руководствоваться только критериями цены ни в коем случае нельзя. Прежде всего, покупать надо только оригинальные тормозные колодки. То есть, рекомендованные производителем автомобиля. Другие могут подойти по размерам и по форме, но совершенно не подойдут по своим свойствам. Это в лучшем случае, приведет к лишнему вложению денег, а в худшем, может привести к неправильной работе всей тормозной системы.Не экономьте при покупке колодок. Помните, скупой платит дважды. Лучше купить более дорогую продукцию в магазине с хорошей репутацией, чем взять дешевле. Дешевые колодки, как правило, очень низкого качества, и могут повредить тормозные диски, которые стоят гораздо дороже. Да и качественного безопасного торможения дешевая подделка тоже гарантировать не может.

Удачи на дорогах!

1 — тормозной диск; 2 — направляющая колодок; 3 — суппорт; 4 — тормозные колодки; 5 — цилиндр; 6 — поршень; 7 — сигнализатор износа колодок; 8 — уплотнительное кольцо; 9 — защитный чехол направляющего пальца; 10 — направляющий палец; 11 — защитный кожух.

🚘 Когда менять тормозные колодки — допустимый износ тормозных колодок

Тормозная система, наряду с рулевым управлением, является одним из наиболее ответственных механизмов в вашем автомобиле. Внезапно утратив возможность остановиться, вы можете столкнуться с серьезной проблемой, причем в буквальном смысле. И с не менее серьезными последствиями. Избежать этого можно путем своевременной диагностики, чтобы не превысить допустимый износ тормозных колодок. Давайте разберемся, когда менять тормозные колодки.

Как определить уровень износа передних тормозных колодок

На многих современных автомобилях, в том числе и в некоторых модификациях Лады Калины, имеется датчик износа тормозных колодок, который покажет, как часто нужно менять тормозные колодки. Впрочем, надеяться исключительно на него не следует – ведь он может выйти из строя, да и менять передние тормозные колодки все же лучше, не дожидаясь оповещения.

Опытный водитель знает, через сколько километров нужно менять тормозные колодки и может распознать признаки ухудшения работы тормозов по поведению автомобиля. В частности:

  • При сильном износе передних тормозных колодок при резком нажатии на педаль тормоза можно почувствовать биение. Кстати, это может свидетельствовать и о не самом лучшем состоянии тормозных дисков.
  • Насторожить должен и характерный скрип колодок при торможении, а также увеличившийся ход педали и снижение уровня тормозной жидкости в бачке.

Вышеперечисленные способы можно назвать косвенными, поэтому чтобы окончательно убедиться в том, что колодки еще «походят» и не требуют замены, лучше осмотреть их визуально. Сделать это достаточно просто – нужно всего лишь выкрутить до упора влево для осмотра левых или вправо для осмотра правых колодок, и заглянуть в просвет суппорта. Если толщина фрикционных накладок уже невелика (менее 5 мм), и достигла предельного уровня – колодки лучше как можно скорее заменить.

Спасибо за подписку!

Какие передние тормозные колодки лучше поставить на Калину

С запчастями на Калину обычно не возникает никаких проблем. Все расходные материалы вы наверняка найдете в любом автомагазине. Гораздо чаще возникает вопрос: какие выбрать? Ответ на него в большей степени субъективен, поэтому выводы лучше делать на основе результатов специальных тестов, которые легко найти в Интернете. Стоит отметить лишь, что все оригинальные колодки от известных производителей (ВИС, Ferodo, Finwhale, Lucas, ATE) отличаются действительно высоким качеством и укладываются в установленные нормативы, поэтому самое главное в данном случае – не купить подделку.

По той же причине приобретать их лучше не с рук или на рынке, а в магазине, где вам дадут чек. При этом не лишним будет внимательный визуальный осмотр упаковки и самих колодок. Некоторые производители в целях дополнительной защиты размещают на коробке специальный проверочный код, введя который на их сайте, можно проверить легальность расходников.

Сколько по времени меняют тормозные диски и колодки?

В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны. Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков.

Сколько по времени менять тормоза?

Если мы говорим про замену барабанных тормозных колодок, то это более длительный процесс и занимает около 40-50 мин.

Сколько по времени менять тормозную колодку?

Замена барабанных колодок осуществляется в среднем через 80 – 100 тыс. км. Это сильно усредненные рекомендации, но в то же время дающие определенные представления о службе тормозных колодок при их эксплуатации в нормальных погодных и климатических условиях при не слишком резвой езде.

Сколько по времени менять задние тормозные колодки?

Сколько по времени меняют тормозные колодки? По нормативам СТО на замену что задних, что передних колодок отводится 0,8 — 1,2 часа, в зависимости от модели авто.

Сколько в среднем ходят задние колодки?

В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Сколько по времени менять тормозные диски?

Тормозные диски: особенности и срок службы

В отличие от колодок, тормозные диски служат значительно дольше. В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Сколько времени занимает замена тормозных дисков?

Сколько времени занимает замена дисков и колодок? Замена тормозных колодок не является сложной процедурой и занимает около 20-30 минут. Замена тормозных дисков потребует немного больше времени и может занять около 1 часа работы.

Сколько служат тормозные диски?

В большинстве случаев передние тормозные диски легкового автомобиля могут не требовать замены вплоть до 100 000 км пробега и больше, учитывая обычные городские условия эксплуатации. На тяжелых внедорожниках срок службы передних дисков составляет примерно 60-80 тысяч километров.

Нужно ли менять тормозные диски при замене колодок?

И производители тормозных комплектующих, и грамотные автомеханики всегда рекомендуют ставить новые колодки при замене тормозного диска. Объясняется это просто. В процессе эксплуатации колодки подстраиваются под тормозной диск – принимают его форму, повторяют все нюансы его поверхности.

Как часто нужно менять колодки барабанные?

Определенного срока для замены тормозных колодок не существует, хотя обычно принято менять дисковые раз в 20 тысяч км пробега, а барабанные – каждые 80-100 тысяч км.

Сколько по времени служат тормозные колодки?

Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем, при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены).

Как понять что пора менять барабанные тормоза?

Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены. Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – замена задних тормозных колодок все равно предусматривает их снятие.

Что будет если долго не менять тормозные колодки?

Если не сделать это вовремя, вы можете попасть на ремонт значительно большего числа комплектующих, даже если не успеете попасть в аварию. Под угрозой: тормозные диски, поршни цилиндров, барабаны. Если влетите в препятствие — чинить будете бампер, радиатор, фары под замену.

Как долго ходят барабанные тормоза?

Колодки в барабанах ходят по 100 тысяч километров и больше, так что первый владелец о необходимости их замены часто даже не задумывается.

Сколько ходят тормозные колодки на Шевроле Лачетти?

На Chevrolet Lacetti передние тормозные колодки выхаживают порядка 30–40 тыс. км, задние служат примерно вдвое дольше. Процедура замены износившихся колодок не слишком сложная. Если хотите сэкономить, можете справиться с ней самостоятельно, только строго следуйте нашим наставлениям

Что такое комплект тормозных колодок?

ВикинГ: Если не ошибаюсь, комплект — это две колодки, которые идут на одну тормозную машинку, получается тебе надо два комплекта.

Сколько по времени менять колодки и диски?

В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны.

Сколько по времени менять задние тормозные колодки?

Дисковые тормозные колодки меняют через 20-40 тыс. км, задние барабанные могут прослужить и до 100 тыс. км. Также «расходниками» считаются и тормозные диски, они обычно служат в два раза дольше колодок.

Сколько служат тормозные диски?

Что же касается тормозных дисков, то обычно они “ходят” более 100 000 км. При этом нужно контролировать не только толщину тормозного “блина”, но и его рабочую поверхность. На ней могут появляться трещины, которые снижают эффективность замедления автомобиля и провоцируют вибрации.

Сколько в среднем ходят задние колодки?

В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.

Сколько по времени менять тормозные колодки?

Если мы говорим про замену барабанных тормозных колодок, то это более длительный процесс и занимает около 40-50 мин.

Сколько по времени менять тормозной диск?

В большинстве случаев их меняют после 80 тысяч километров. Более точно срок службы указывается в технической документации конкретной модели, однако эти данные тоже условны. Производители используют различные технологии и материалы, что сказывается на жесткости и прочности различных модификаций дисков.

Сколько ходят тормозные диски на ланос?

Срок службы передних тормозных дисков на автомобиле ZAZ Lanos достигает солидных 70 000 (км) пробега. Такими же живучими являются и многие другие запчасти Дэу Ланос. Тормозные же колодки (для передних колес) служат вдвое меньше, около 35 000 (км) пробега.

Что менять вместе с колодками?

Тормозные диски, так же как и множество других деталей автомобиля, в процессе эксплуатации подвергаются износу и требуют периодической замены. На всех машинах, например, на Субару, тормозные диски следует менять вместе с колодками.

Можно ли заменить только один тормозной диск?

Re: Можно ли заменить один тормозной диск? Можно и один. Но безусловно, лучше парой менять. Особенно на передке — чтобы при резком торможении руль в сторону не дергало.

Как узнать что пора менять задние колодки?

Вот некоторые из признаков, которые указывают на то, что пришло время замены:

  1. Шлифующий или визжащий звук при торможении
  2. Педаль тормоза прожимается ниже, чем обычно
  3. Появилась вибрация при попытке остановки автомобиля
  4. Много тормозной пыли на колесных дисках автомобиля

Сколько можно проехать на тормозных колодках?

В инструкции к машине автопроизводители указывают, сколько можно проехать километров на колодках, когда загорелся соответствующий датчик, — обычно это около тысячи километров, максимум 1500 км.

Сколько ходят барабанные диски?

Колодки в барабанах ходят по 100 тысяч километров и больше, так что первый владелец о необходимости их замены часто даже не задумывается.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

Тормозные колодки

относительно недороги по сравнению с другими деталями автомобиля, которые могут нуждаться в замене, и служат долго. Средний срок службы тормозных колодок составляет от 18 000 до 31 000 миль, но он может сильно различаться в зависимости от качества тормозных колодок и вашего стиля вождения.

После того, как вы потратили время на осмотр тормозных колодок или увидели и услышали явные признаки их чрезмерного износа, пришло время отправиться в автосервис для их замены.

Реальное время замены тормозных колодок зависит от многих факторов. В целом, замена тормозных колодок занимает в среднем от 30 минут до 1 часа.

Однако, если тормозные колодки изношены, лучше доверить это автослесарю, так как эта работа требует аккуратности. Если хотя бы одна из ваших колодок изношена, ваша машина не остановится должным образом.

Фактическое время, необходимое для замены тормозных колодок, может различаться в зависимости от различных факторов, таких как ваши тормозные колодки, навыки механика или ваши навыки, если вы делаете это самостоятельно.

Например: На некоторых моделях автомобилей, особенно на гоночных или сильно модифицированных, замена тормозных колодок займет больше времени, поскольку они сделаны из более прочных материалов, могут иметь разные размеры и их сложнее заменить. Если у вас обычные колеса, то от 30 минут до 1 часа достаточно, чтобы квалифицированный механик выполнил работу.

Процесс замены тормозных колодок

Процесс замены тормозных колодок довольно прост. Вам не нужно знать, как заменить тормозные колодки, чтобы выполнить этот ремонт.

Шаги следующие:

После снятия тормозных колодок клапан вытягивается из своего гнезда в суппорте. Затем выдавите старую колодку и замените ее новой. Повторите этот процесс с другой стороны автомобиля для обоих тормозов.

Существует два типа систем тормозных колодок: дисковые и барабанные. Если у вас модель дискового типа, просто замените обе стороны сразу и верните колеса на место, чтобы они снова оказались на одном уровне друг с другом.

Если у вас барабанная система, снова установите колеса на место после того, как вы сделали первую сторону, а затем повторите эту процедуру для второй стороны. После этого вам нужно будет убедиться, что ваши колеса находятся на одном уровне друг с другом.

Сколько времени занимает полная замена тормозов?

Весь процесс занимает около 15 минут на один тормоз. Это включает в себя проверку того, что ваши колеса подняты, удаление всех частей вашего автомобиля и их сборку, а также снятие старых тормозных колодок и установку новых после завершения всего остального.

Если вы хотите выполнить этот ремонт самостоятельно, выполните следующие действия:

  • Шаг 1: Снимите одно колесо с оси, прежде чем снимать любые другие части автомобиля, которые необходимо снять.
  • Шаг 2: Снимите трос с рычага тормозного суппорта, расположенного с каждой стороны автомобиля, и удерживайте его гаечным ключом.
  • Шаг 3: Аккуратно потяните шток клапана вверх, чтобы высвободить его из гнезда в суппорте.
  • Шаг 4: Извлеките старую тормозную колодку и вставьте новую.Повторите этот процесс для обеих сторон вашего автомобиля.

Для дисковых тормозов все происходит очень быстро, потому что вам нужно просто снять обе стороны и сдвинуть их, чтобы убедиться, что они снова вровень друг с другом, прежде чем снова собрать все вместе и снять колеса с оси вашего автомобиля.

Для барабанных тормозов просто снимите одну сторону автомобиля после того, как вы снова установите на нее колеса, а затем вы сможете снова собрать все обратно.

Поставив все (включая колеса) обратно на машину, отрегулируйте тормоза, чтобы они работали правильно, и убедитесь, что они соответствуют вашим ожиданиям, прежде чем выключать двигатель автомобиля.

Какие инструменты необходимы для замены тормозных колодок?

Гаечный ключ или отвертка. Они необходимы для снятия колесных гаек, а также для снятия тормозов с вашего автомобиля. Домкрат также необходим на тот случай, если вам нужно отрегулировать высоту автомобиля перед снятием колес и тормозов. При замене тормозных колодок на моделях с дисковыми тормозами требуются гаечные ключи всех размеров, потому что вам нужно будет отрегулировать их по-разному с каждой стороны оси вашего автомобиля, чтобы они снова были заподлицо друг с другом.

Проверки, которые необходимо выполнить после установки новых тормозных колодок

После установки новых тормозных колодок необходимо выполнить следующие проверки: 

  • Убедитесь, что тормозные колодки установлены в правильном положении. Если это не так, вам нужно будет удалить их и снова установить.
  • Отрегулируйте поршень суппорта так, чтобы он не мешал новым тормозным колодкам.
  • Выявляйте любые утечки в системе таких жидкостей, как тормозная жидкость или антикоррозионная жидкость, и устраняйте их как можно скорее.
  • Проверьте, не осталось ли на тормозах грязи или пыли, чтобы убедиться, что они работают правильно.
  • Проверьте свои тормоза, чтобы убедиться, что они работают правильно, прежде чем отправиться в путь.
  • Если у вас скрипят тормоза, проверьте колесные болты, достаточно ли они затянуты.
  • Если вы слышите скрежет при торможении, возможно, тормозные диски нуждаются в замене.
  • Проедьте по ровной дороге около 10 метров, чтобы нажать на педаль тормоза и проверить исправность тормозных колодок.
  • Убедитесь, что вы не забыли починить что-нибудь еще на этих тормозах и верните все элементы на место, если вы сняли их ранее.
  • Перед началом движения отрегулируйте стояночный тормоз, если он не работает должным образом.

«Сколько времени занимает обслуживание тормозов?»

Итак, вам нужен капитальный ремонт тормозной системы вашего автомобиля? Любой ремонт автомобиля может занять много времени и денег. Тем не менее, забота о тормозах имеет решающее значение для безопасного вождения.Лучше провести пару часов в вашем автомагазине и заплатить несколько долларов вперед, чтобы убедиться, что ваш автомобиль едет как можно безопаснее, чем ездить на небезопасном.

Занятых водителей очень беспокоит вопрос: «Сколько времени занимает обслуживание тормозов?» При ответе на этот вопрос посоветуйтесь со своим специалистом по ремонту тормозов . С точки зрения безопасности вождения ремонт тормозов стоит каждой потраченной минуты и копейки!

Тормозная система состоит из нескольких компонентов, которые со временем изнашиваются, включая тормозные диски, суппорты, колодки, диски, шланги и барабаны.Однако есть три основных компонента тормозной системы, которые обычно требуют наибольшего внимания:

  • Тормозные колодки – Если вы слышите звук металла о металл (скрежет или визг при включении тормозов), это означает, что тормозные колодки могут необходимо заменить. Если их не заменить своевременно, это может привести к повреждению суппортов и/или роторов.
  • Суппорты – Суппорты прижимают тормозные колодки к стенке ротора, создавая трение, которое приводит к остановке автомобиля.Если суппорты изношены, они больше не могут оказывать достаточное давление на колодки, чтобы остановить автомобиль.
  • Тормозные роторы — Роторы имеют указанную минимальную толщину. Если они находятся в пределах этой минимальной толщины, их может потребоваться только перешлифовка, простой и относительно недорогой ремонт тормозов. Однако, если они вышли за пределы этого измерения, их необходимо заменить.

На заметку: В зависимости от ваших привычек вождения может не потребоваться частая замена этих компонентов.Просто не забывайте регулярно проверять тормоза, возможно, при каждой замене масла. Ремонт тормозов дело серьезное! Проведя немного больше времени в автомагазине и потратив еще несколько долларов, вы получите безопасность и душевное спокойствие.

Нужно знать, сколько времени занимает обслуживание тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Rum River Automotive, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и записаться на прием. С 1997 года наш автосервис обслуживает владельцев автомобилей в Принстон, Миннесота и в окрестностях Милака, Миннесота и Циммерман, Миннесота .

Вам интересно, сколько времени занимает обслуживание тормозов? Принстонский автотехник осмотрит ваш автомобиль и сообщит вам, если вам нужен ремонт тормозов.

Итак, вам нужен капитальный ремонт тормозной системы вашего автомобиля? Любой ремонт автомобиля может занять много времени и денег. Тем не менее, забота о тормозах имеет решающее значение для безопасного вождения. Лучше провести пару часов в вашем автомагазине и заплатить несколько долларов вперед, чтобы убедиться, что ваш автомобиль едет как можно безопаснее, чем ездить на небезопасном.

Занятых водителей очень беспокоит вопрос: «Сколько времени занимает обслуживание тормозов?» При ответе на этот вопрос посоветуйтесь со своим специалистом по ремонту тормозов . С точки зрения безопасности вождения ремонт тормозов стоит каждой потраченной минуты и копейки!

Тормозная система состоит из нескольких компонентов, которые со временем изнашиваются, включая тормозные диски, суппорты, колодки, диски, шланги и барабаны. Однако есть три основных компонента тормозной системы, которые обычно требуют наибольшего внимания:

  • Тормозные колодки – Если вы слышите звук металла о металл (скрежет или визг при включении тормозов), это означает, что тормозные колодки могут необходимо заменить.Если их не заменить своевременно, это может привести к повреждению суппортов и/или роторов.
  • Суппорты – Суппорты прижимают тормозные колодки к стенке ротора, создавая трение, которое приводит к остановке автомобиля. Если суппорты изношены, они больше не могут оказывать достаточное давление на колодки, чтобы остановить автомобиль.
  • Тормозные роторы — Роторы имеют указанную минимальную толщину. Если они находятся в пределах этой минимальной толщины, их может потребоваться только перешлифовка, простой и относительно недорогой ремонт тормозов.Однако, если они вышли за пределы этого измерения, их необходимо заменить.

На заметку: В зависимости от ваших привычек вождения может не потребоваться частая замена этих компонентов. Просто не забывайте регулярно проверять тормоза, возможно, при каждой замене масла. Ремонт тормозов дело серьезное! Проведя немного больше времени в автомагазине и потратив еще несколько долларов, вы получите безопасность и душевное спокойствие.

Нужно знать, сколько времени занимает обслуживание тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Rum River Automotive, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и записаться на прием.С 1997 года наш автосервис обслуживает владельцев автомобилей в Принстон, Миннесота и в окрестностях Милака, Миннесота и Циммерман, Миннесота .

Трой Минске

Трой Минске

Сколько миль вы можете проехать до замены тормозов?

Хорошее техническое обслуживание Тормоза необходимы для безопасного вождения. Суппорт, колодки и роторы являются основными компонентами тормозной системы и подвержены сильному износу в ходе обычного вождения.Насколько быстро изнашиваются эти компоненты, зависит от нескольких факторов, таких как:

  • Привычка вождения: То, насколько сильно водитель нажимает на тормоз, влияет на срок службы тормозных колодок. Некоторые водители тормозят и резко останавливаются, в то время как другие плавно останавливаются. Плавное постепенное торможение увеличивает срок службы колодок. Конечно, важно резко затормозить, когда этого требует безопасность.
  • Окружающая среда: Езда по городу тормозит хуже из-за движения с частыми остановками, чем при движении за городом или по длинным прямым дорогам.Вождение в гористой местности с крутыми перепадами высот также может быстро изнашивать тормоза, потому что часто необходимо ездить на тормозах, чтобы контролировать скорость спуска.
  • Вес вашего автомобиля: Не перегружайте свой автомобиль больше, чем указано производителем для обеспечения оптимальной тормозной способности, рассчитанной на основе веса автомобиля плюс ограничения на количество пассажиров и груза. Буксировка тяжелых грузов, таких как прицепы или лодки, также способствует износу тормозов.
  • Твердость тормозных колодок: Тормозные колодки доступны в различных составах для удовлетворения различных потребностей вождения.Тормозные колодки из жесткого компаунда, более распространенные на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, служат дольше, но обычно их необходимо прогреть, прежде чем они будут хорошо работать. Тормозные колодки из мягкого компаунда лучше работают на низких скоростях, например, в городских условиях.
  • Материалы: Материалы, из которых изготовлен тормозной диск и тормозная колодка, также влияют на долговечность тормозов. Карбон-керамические тормоза служат дольше, чем стандартные металлические брекеты. Однако углеродно-керамические тормоза чрезвычайно дороги и используются почти исключительно на высокопроизводительных спортивных автомобилях.Стальные или другие металлические тормоза встречаются гораздо чаще, и их более чем достаточно для различных условий вождения.

Итак, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Как правило, тормозные колодки требуют замены примерно через 50 000 миль пробега. Одни требуют замены через 25 000, а другие могут прослужить 70 000 миль — все зависит от перечисленных выше факторов. Чтобы получить более точное число для конкретных потребностей вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя. Есть несколько предупреждающих знаков, указывающих на износ тормозных колодок, в том числе:

  • Визуальный осмотр. Попросите механика регулярно проверять толщину тормозных колодок, например, при перестановке шин или замене масла.
  • Визг или скрежет. Индикаторы износа на тормозных колодках начинают визжать, когда колодки становятся слишком тонкими.
  • Резкое торможение. Если при торможении ваши тормоза вибрируют или дергаются, роторы могут быть деформированы. Ваш специалист по ремонту тормозов может очистить или отшлифовать поверхность ротора, чтобы она снова стала гладкой и плоской.Однако может быть проще, дешевле и безопаснее заменить тормозной диск.

Если ваши тормоза выглядят изношенными или начинают терять тормозную способность, их следует заменить. Исправные тормоза — залог предсказуемого торможения и безопасного вождения!

Хотите знать, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Clausen Automotive, The Hybrid Shop, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу.С 1975 года наш семейный автомагазин с гордостью обслуживает владельцев транспортных средств в Madison, WI и близлежащих районах.

Хотите знать, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Позвоните специалисту по ремонту тормозов в Clausen Automotive, чтобы запланировать осмотр ваших тормозов.

Хорошее техническое обслуживание Тормоза необходимы для безопасного вождения. Суппорт, колодки и роторы являются основными компонентами тормозной системы и подвержены сильному износу в ходе обычного вождения.Насколько быстро изнашиваются эти компоненты, зависит от нескольких факторов, таких как:

  • Привычка вождения: То, насколько сильно водитель нажимает на тормоз, влияет на срок службы тормозных колодок. Некоторые водители тормозят и резко останавливаются, в то время как другие плавно останавливаются. Плавное постепенное торможение увеличивает срок службы колодок. Конечно, важно резко затормозить, когда этого требует безопасность.
  • Окружающая среда: Езда по городу тормозит хуже из-за движения с частыми остановками, чем при движении за городом или по длинным прямым дорогам.Вождение в гористой местности с крутыми перепадами высот также может быстро изнашивать тормоза, потому что часто необходимо ездить на тормозах, чтобы контролировать скорость спуска.
  • Вес вашего автомобиля: Не перегружайте свой автомобиль больше, чем указано производителем для обеспечения оптимальной тормозной способности, рассчитанной на основе веса автомобиля плюс ограничения на количество пассажиров и груза. Буксировка тяжелых грузов, таких как прицепы или лодки, также способствует износу тормозов.
  • Твердость тормозных колодок: Тормозные колодки доступны в различных составах для удовлетворения различных потребностей вождения.Тормозные колодки из жесткого компаунда, более распространенные на автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, служат дольше, но обычно их необходимо прогреть, прежде чем они будут хорошо работать. Тормозные колодки из мягкого компаунда лучше работают на низких скоростях, например, в городских условиях.
  • Материалы: Материалы, из которых изготовлен тормозной диск и тормозная колодка, также влияют на долговечность тормозов. Карбон-керамические тормоза служат дольше, чем стандартные металлические брекеты. Однако углеродно-керамические тормоза чрезвычайно дороги и используются почти исключительно на высокопроизводительных спортивных автомобилях.Стальные или другие металлические тормоза встречаются гораздо чаще, и их более чем достаточно для различных условий вождения.

Итак, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Как правило, тормозные колодки требуют замены примерно через 50 000 миль пробега. Одни требуют замены через 25 000, а другие могут прослужить 70 000 миль — все зависит от перечисленных выше факторов. Чтобы получить более точное число для конкретных потребностей вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя. Есть несколько предупреждающих знаков, указывающих на износ тормозных колодок, в том числе:

  • Визуальный осмотр. Попросите механика регулярно проверять толщину тормозных колодок, например, при перестановке шин или замене масла.
  • Визг или скрежет. Индикаторы износа на тормозных колодках начинают визжать, когда колодки становятся слишком тонкими.
  • Резкое торможение. Если при торможении ваши тормоза вибрируют или дергаются, роторы могут быть деформированы. Ваш специалист по ремонту тормозов может очистить или отшлифовать поверхность ротора, чтобы она снова стала гладкой и плоской.Однако может быть проще, дешевле и безопаснее заменить тормозной диск.

Если ваши тормоза выглядят изношенными или начинают терять тормозную способность, их следует заменить. Исправные тормоза — залог предсказуемого торможения и безопасного вождения!

Хотите знать, сколько миль вы можете проехать до замены тормозов? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Clausen Automotive, The Hybrid Shop, чтобы получить дополнительную информацию о ремонте тормозов и назначить встречу.С 1975 года наш семейный автомагазин с гордостью обслуживает владельцев транспортных средств в Madison, WI и близлежащих районах.

Стив Клаузен

Стив Клаузен

Хотите знать, на сколько миль обычно должны работать тормоза?

Одним из основных компонентов, а также одной из важнейших частей автомобиля являются тормоза . Замена тормозной системы имеет решающее значение при обслуживании автомобиля. Итак, сколько миль обычно служат тормоза? Ну, это зависит от различных факторов, таких как:

  • стиль вождения,
  • тормозные материалы,
  • окружающая среда и
  • жесткость тормозных колодок
Сколько миль обычно служат тормоза вашего автомобиля?

Обычно замена тормозной системы должна производиться после пробега от 50 000 до 70 000 миль, но в некоторых случаях это может быть всего 25 000 миль.Это зависит от факторов, рассмотренных ранее.

В автомобильных руководствах обычно содержится дополнительная информация, относящаяся к конкретной модели автомобиля. Тем не менее, специалисты по ремонту тормозов рекомендуют проверять тормоза каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику для перестановки или замены шин, или, по крайней мере, так часто, как это рекомендуется в руководстве по эксплуатации.

Опять же, сколько миль обычно должны работать тормоза?   Быстрый ответ — прочитать руководство, а также поговорить с механиком.Убедитесь, что вы также проверили тормоза, если вы чувствуете, что начинаете видеть некоторые признаки того, что они не работают должным образом.

Как указано выше, очень важно проверять тормоза в рекомендуемое время. Например, водители могут забыть заменить тормозные колодки из-за того, как долго они могут прослужить, пока вдруг не заметят проблемы с остановкой. Это очень опасно и не рекомендуется. Пренебрежение заменой колодок может подвергнуть вас и ваших близких опасности в дороге.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к местному механику для обслуживания тормозной системы, если вы заметили один из признаков, перечисленных выше.Помните, что это делается для безопасности вас и других, поэтому будьте очень бдительны. Езди осторожно!

Вопросы о том, сколько миль обычно должны работать тормоза? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Dependable Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей района Ventura, CA и его окрестностей.

Несколько факторов могут определить, сколько миль обычно должны работать тормоза. Попросите своего специалиста по тормозам назначить встречу для замены или обслуживания тормозов.

Одним из основных компонентов, а также одной из важнейших частей автомобиля являются тормоза . Замена тормозной системы имеет решающее значение при обслуживании автомобиля. Итак, сколько миль обычно служат тормоза? Ну, это зависит от различных факторов, таких как:

  • стиль вождения,
  • тормозные материалы,
  • окружающая среда и
  • жесткость тормозных колодок
Сколько миль обычно служат тормоза вашего автомобиля?

Обычно замена тормозной системы должна производиться после пробега от 50 000 до 70 000 миль, но в некоторых случаях это может быть всего 25 000 миль.Это зависит от факторов, рассмотренных ранее.

В автомобильных руководствах обычно содержится дополнительная информация, относящаяся к конкретной модели автомобиля. Тем не менее, специалисты по ремонту тормозов рекомендуют проверять тормоза каждый раз, когда вы отвозите свой автомобиль к механику для перестановки или замены шин, или, по крайней мере, так часто, как это рекомендуется в руководстве по эксплуатации.

Опять же, сколько миль обычно должны работать тормоза?   Быстрый ответ — прочитать руководство, а также поговорить с механиком.Убедитесь, что вы также проверили тормоза, если вы чувствуете, что начинаете видеть некоторые признаки того, что они не работают должным образом.

Как указано выше, очень важно проверять тормоза в рекомендуемое время. Например, водители могут забыть заменить тормозные колодки из-за того, как долго они могут прослужить, пока вдруг не заметят проблемы с остановкой. Это очень опасно и не рекомендуется. Пренебрежение заменой колодок может подвергнуть вас и ваших близких опасности в дороге.

Я рекомендую как можно скорее обратиться к местному механику для обслуживания тормозной системы, если вы заметили один из признаков, перечисленных выше.Помните, что это делается для безопасности вас и других, поэтому будьте очень бдительны. Езди осторожно!

Вопросы о том, сколько миль обычно должны работать тормоза? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Dependable Car Care сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин с гордостью обслуживает жителей района Ventura, CA и его окрестностей.

Dan Winter

Dan Winter

Быстрый ответ: сколько времени занимает замена тормозных колодок и дисков

Но сколько точно времени занимает замена тормозов и роторов? В связи с тем, что различные компоненты, входящие в состав тормозной системы, подвержены износу, их необходимо будет заменить.Этот процесс может занять у опытных механиков от тридцати минут до одного часа. Это согласно экспертному заключению.

Сколько времени требуется для полного торможения?

Обычно замена комплекта тормозных колодок занимает от 30 минут до часа. Если у вас есть профессионал, выполняющий работу, рассчитывайте заплатить примерно за час работы. Стоит отметить, что у любителя замена тормозных колодок может занять от 3 до 4 часов (а может, и больше).

Сколько стоит замена всех 4 тормозов и роторов?

Ожидайте, что работа по замене тормозных колодок и роторов обойдется в среднем в 250-400 долларов на ось. Если вы водите тяжелый пикап и много возите или буксируете, ваши расходы могут значительно возрасти.

Следует ли заменять тормозные колодки и диски одновременно?

Как правило, вам потребуется заменить тормозные колодки пару раз, прежде чем вам потребуются новые диски. Однако при агрессивном вождении и торможении может потребоваться каждый раз менять тормозные диски вместе с тормозными колодками.Если все выглядит хорошо, то ротор можно повторно использовать с новыми тормозными колодками.

Сколько времени занимает замена тормозных колодок на автомобиле?

При наличии опыта базового ремонта замена тормозных колодок может быть произведена за 4 часа. Замена передних тормозных колодок проще, чем замена задних дисковых тормозов, и если у вас есть опыт выполнения элементарного ремонта, работа займет около 4 часов.

Сколько должна стоить замена тормозных колодок, суппортов и роторов?

Суппорты — самая дорогая часть тормозной системы для замены.Один суппорт может стоить около 130 долларов. Полный ремонт тормозов, включая колодки, роторы и суппорты, может стоить от 300 до 800 долларов за ось.

Сколько стоит полная работа тормозов?

Полный ремонт тормозов, включающий замену колодок, ротора и суппорта, обычно стоит в среднем от 300 до 800 долларов. Однако, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете легко потратить более 1000 долларов на полную тормозную работу.

Сколько стоят новые роторы?

Сами роторы

стоят от 30 до 80 долларов каждый.Эти цены зависят от качества, типа и марки. В случаях, когда ваши роторы могут быть восстановлены, цена может быть значительно меньше — около 100-150 долларов за ось.

Сколько Walmart берет за замену тормозов?

Тем не менее, Walmart предоставляет услуги по замене тормозов на дому Wrench Mobile Mechanic Service по цене от 160 долларов США. Walmart также продает тормозные колодки и наборы сервисных инструментов для моделей седанов и полноприводных автомобилей.

Как долго служат тормозные диски?

Диски — одна из самых долговечных частей автомобиля, но перечисленные выше факторы могут сократить срок их службы.Ожидайте, что ваши роторы прослужат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от вышеуказанных факторов.

Сколько стоит замена тормоза на 4 колеса?

Сколько стоит замена 4-колесного тормоза? В среднем это составляет около 450-500 долларов за колесо. Полная работа тормозов для всех четырех колес будет стоить около 1600 долларов. Если вы меняете только колодки и роторы, это должно быть немного меньше.

Как узнать, нужны ли новые роторы?

Это может означать четыре признака того, что пора заменить тормозные диски.Вибрирующий руль. Если вы чувствуете пульсацию педали тормоза и вибрацию рулевого колеса при замедлении, ваши тормозные диски могут сигнализировать о неисправности. Прерывистый визг. Синяя окраска. Чрезмерный износ со временем.

Что произойдет, если я заменю только один ротор?

На самом деле нет причин менять оба ротора, можно заменить только один ротор, если он идентичен другому. 1 – Ваши колодки уже притерты к роторам, замена одного ротора создаст неравную тормозную силу, пока колодки не приработаются к новому ротору.

Сколько должна стоить замена переднего тормоза?

Стоимость полного ремонта тормозной системы будет варьироваться от 300 до 1000 долларов США, при этом большинство наших пользователей сообщают, что средняя цена составляет 500 долларов США. Если вы начинаете слышать какой-либо шум, исходящий от тормозов, или замечаете, что становится все труднее остановить автомобиль, обязательно проверьте их как можно скорее.

Сколько стоит замена тормозных колодок?

Какова средняя стоимость замены тормозных колодок? Средняя стоимость запчастей составляет от 35 до 150 долларов.Средняя стоимость рабочей силы составляет от 80 до 120 долларов за ось. Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 115 до 300 долларов на ось (детали + работа).

Могу ли я ездить с притиранием тормозов?

Вы не должны продолжать водить машину, если у вас скрипят тормоза. Мало того, что это действительно небезопасно, вы также можете сделать ремонт намного дороже, чем он должен быть. Скрипящий звук говорит о том, что ваши тормозные колодки чрезмерно изношены, а металлическая основа царапает тормозные диски.

Сложно ли менять тормозные суппорты?

Замена тормозного суппорта довольно проста — пока вы не доберетесь до прокачиваемой части. Тогда вам понадобится друг (и, возможно, много терпения), чтобы закончить работу. Причудливые инструменты для прокачки тоже помогают.

Как долго служат суппорты?

Ваши тормозные суппорты реально служат от 75 000 до 100 000 миль или 10 лет.

Каковы признаки неисправного тормозного суппорта?

При выходе из строя тормозного суппорта тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем обычно.Автомобиль тянет в одну сторону при движении или торможении. Пронзительный визг или металлический трущийся шум. Тормозные колодки неравномерно изнашиваются. Утечка тормозной жидкости на землю внутри шин. Клацающий звук.

Нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок?

Если у вас ограниченный бюджет, вам может быть интересно, нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок. Или диски и колодки надо менять одновременно? Для максимально безопасного вождения водители должны знать о возможных проблемах с тормозами.

Если вы слышите или чувствуете что-либо из следующего, пришло время заменить тормоза:
  • Ваши тормоза издают пронзительный свистящий звук
  • Ваши тормоза вибрируют, когда вы пытаетесь резко остановиться
  • Вы вам нужно нажимать на педаль тормоза сильнее, чем раньше, чтобы тормоза сработали
  • Ваши тормоза издают металлический скрежет, когда вы пытаетесь остановиться
  • Ваш автомобиль естественным образом тянет в ту или иную сторону, когда вы нажимаете тормоза

Все вышеперечисленные проблемы указывают на проблему с тормозами.В некоторых случаях тормозные колодки могут изнашиваться и повреждать тормозные диски. В других случаях необходимо заменить тормозные диски , но сами тормозные колодки могут быть недостаточно изношены для замены

Это правда, что когда вы заменяете только диски и оставляете старые тормозные колодки, вы экономите деньги и время. Даже если вы можете обойтись простой заменой роторов, вы можете одновременно заменить тормозные колодки, даже если они в этом не нуждаются.

Вот почему; старые тормозные колодки и старые роторы изношены вместе.Колодки ударяют по роторам в одних и тех же местах сотни раз в день. Когда вы заменяете тормозные диски, у вас есть свежие, плоские тормозные диски и тормозные колодки с канавками, которые будут соприкасаться с тормозными дисками только в местах, где колодки имеют высокие точки. Рифленые участки колодок не могут достигать роторов.

В результате ваш автомобиль не имеет полной тормозной способности. Если вам нужно было резко остановиться в экстренной ситуации, вы можете не успеть остановиться вовремя. Кроме того, если вы меняете только тормозные диски, а ваши тормоза продолжают шуметь, это может быть связано с неравномерным износом между колодками и тормозами.Если вы решите оставить старые колодки, у вас будет сниженная тормозная мощность до тех пор, пока ваши тормозные колодки не изнашиваются в новых роторах, так что полная колодка соприкасается с полным ротором.

Выбор за вами. Хотите знать, нужно ли заменять роторы при замене тормозов? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, штат Миннесота.

Нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок? Наши автомеханики будут рады ответить на ваши вопросы о возможной замене тормозов.

Если у вас ограниченный бюджет, вам может быть интересно, нужно ли заменять роторы при замене тормозных колодок. Или диски и колодки надо менять одновременно? Для максимально безопасного вождения водители должны знать о возможных проблемах с тормозами.

Если вы слышите или чувствуете что-либо из следующего, пришло время заменить тормоза:
  • Ваши тормоза издают пронзительный свистящий звук
  • Ваши тормоза вибрируют, когда вы пытаетесь резко остановиться
  • Вы вам нужно нажимать на педаль тормоза сильнее, чем раньше, чтобы тормоза сработали
  • Ваши тормоза издают металлический скрежет, когда вы пытаетесь остановиться
  • Ваш автомобиль естественным образом тянет в ту или иную сторону, когда вы нажимаете тормоза

Все вышеперечисленные проблемы указывают на проблему с тормозами.В некоторых случаях тормозные колодки могут изнашиваться и повреждать тормозные диски. В других случаях необходимо заменить тормозные диски , но сами тормозные колодки могут быть недостаточно изношены для замены

Это правда, что когда вы заменяете только диски и оставляете старые тормозные колодки, вы экономите деньги и время. Даже если вы можете обойтись простой заменой роторов, вы можете одновременно заменить тормозные колодки, даже если они в этом не нуждаются.

Вот почему; старые тормозные колодки и старые роторы изношены вместе.Колодки ударяют по роторам в одних и тех же местах сотни раз в день. Когда вы заменяете тормозные диски, у вас есть свежие, плоские тормозные диски и тормозные колодки с канавками, которые будут соприкасаться с тормозными дисками только в местах, где колодки имеют высокие точки. Рифленые участки колодок не могут достигать роторов.

В результате ваш автомобиль не имеет полной тормозной способности. Если вам нужно было резко остановиться в экстренной ситуации, вы можете не успеть остановиться вовремя. Кроме того, если вы меняете только тормозные диски, а ваши тормоза продолжают шуметь, это может быть связано с неравномерным износом между колодками и тормозами.Если вы решите оставить старые колодки, у вас будет сниженная тормозная мощность до тех пор, пока ваши тормозные колодки не изнашиваются в новых роторах, так что полная колодка соприкасается с полным ротором.

Выбор за вами. Хотите знать, нужно ли заменять роторы при замене тормозов? Свяжитесь сегодня с нашими сертифицированными специалистами ASE в компании Elk River Tire & Auto, чтобы получить дополнительную информацию о замене тормозов и записаться на прием. Наш автомагазин по адресу Elk River, MN с гордостью обслуживает жителей районов Zimmerman и Otsego, штат Миннесота.

Керри Баннистер

Керри Баннистер

Сколько времени нужно, чтобы заменить тормоза – почему вы должны сделать это сейчас?

Тормозные колодки действительно являются неотъемлемой частью тормозной системы вашего автомобиля. Они расположены в нижней половине стороны водителя и помогают замедлить вращение шин во время движения. Когда приходит время, ремонт тормозов является жизненно важной и необходимой услугой. Что произойдет, если вовремя не обновить важные компоненты тормозной системы? Одна только мысль об этом приводит нас в ужас.Теперь вам может быть интересно, сколько времени занимает замена тормозов?

Быстрый ответ: Замена пары тормозных колодок занимает около 30 минут. Будьте готовы заплатить около получаса дополнительного труда, если вы наймете эксперта для выполнения этой работы.

Поддержание отличного рабочего состояния тормозов необходимо для вашей безопасности. Эта статья поможет вам во всем, что касается замены тормозов.

Что такое тормоза автомобиля?

Ваши тормоза состоят из трех основных компонентов: роторов, которые представляют собой металлические колеса внутри вашей шины, соединенные со всей тормозной системой.Суппорты зажимают ротор, создавая трение и замедляя транспортное средство.

Тормозные колодки, важный элемент тормозной системы вашего автомобиля, размещены в тормозном суппорте. Суппорт оказывает давление на тормозные колодки, когда вы используете тормозное давление. Когда тормозные колодки давят на тормозной диск, ваши шины замедляются.

Запрещено ли вождение с Airpods? Законы о местоположении объясняются здесь.

Что означает замена тормозов?

Замена тормозных колодок относится к практике замены существующих тормозных колодок, когда они стали слишком изношенными и тонкими, чтобы функционировать должным образом.Чтобы поддерживать вашу тормозную систему в отличном рабочем состоянии, в конечном итоге ее необходимо будет заменить. Тормозные колодки следует менять после 10 000–20 000 миль пробега, чтобы свести износ к минимуму.

Когда заменять тормоза автомобиля ?

Многие задаются вопросом, как часто им придется менять тормозные колодки. В процессе ежедневного вождения тормоза вашего автомобиля подвергаются значительному износу.

От гидравлических приводов и тормозной жидкости до тормозных дисков и колодок, каждый раз, когда человек нажимает педаль тормоза, система изнашивается немного больше и становится на шаг ближе к необходимости ремонта.

Надлежащее техническое обслуживание тормозной системы транспортного средства имеет решающее значение, поскольку отказ тормозов может привести к аварии. Ищите следующие признаки, чтобы узнать, пора ли заменить тормозные колодки:

Визжащие звуки

Возможно, это один из самых заметных индикаторов. Если тормозные колодки имеют признаки износа, водитель может услышать скрип, визг или скулящие звуки при использовании тормозов.

Это связано с тем, что для этой цели в тормозную колодку вставлена ​​миниатюрная металлическая стрелка; когда вы слышите его при частом торможении, пришло время отвезти ваш автомобиль к специалисту по тормозам для проверки.

Этот индикатор, однако, не просто производит шум, когда ваши тормоза нуждаются в замене. Когда тормозные колодки попадают во влажные и влажные условия, например, после грозы, они могут издавать похожий визжащий звук при торможении. Вам не нужно ремонтировать тормоза, если звук возникает всего несколько раз.

Световые индикаторы

Некоторые автомобили оснащены световым индикатором на приборной панели, который сигнализирует о необходимости замены тормозных колодок. Ваши тормозные колодки могут изнашиваться, если вы заметите это во время вождения или, как минимум, когда педаль тормоза не нажата.

Требуется больше времени для остановки

Потеря эффективности при торможении — еще один симптом, который необходимо проверить.

Шлифование металлов

Если вы слышите сильный тихий треск, например, металлический хруст или вибрирующий грохот, возможно, изношены как тормозные колодки, так и тормозная система. Металлические индикаторы износа встроены в определенные тормозные колодки и издают громкий звук, когда приходит время заменить колодки .

Почему подтекает трансмиссионная жидкость при парковке? Вот точная причина.

Сколько времени занимает замена тормозов?

Так сколько времени занимает замена тормозов? Компетентный специалист нередко выполняет замену тормозных колодок всего за час. Тем не менее, другие факторы могут увеличивать или уменьшать это время.

Когда речь идет только о замене тормозных колодок, работа может быть выполнена быстро, но необходимо учитывать и другие переменные, например

  • Зависит от состояния ротаторов.Если роторы деформированы или недостаточно хороши, просто замените тормозные колодки.
  • Профессиональные механики понимают, что для успешной замены тормозных колодок может потребоваться ряд мер. Например, они могут захотеть снять суппорты для очистки, смазки и восстановления. В результате на это уходит много времени.
  • Если вы решите сделать это самостоятельно, это может занять немного больше времени в зависимости от вашего оборудования, текущего уровня знаний и технической компетентности, а также предыдущего опыта.

Другими словами, если вы нанимаете профессионала для выполнения задания, вы должны рассчитывать на оплату примерно одного часа работы. Стоит отметить, что замена тормозных колодок новичку может занять до 3-4 часов, если не больше.

Как поменять тормоза самостоятельно ?

Чтобы узнать, сколько времени занимает замена тормозов, многие люди предполагают, что они могут заменить тормозные колодки, посмотрев видео на YouTube или прочитав об этом в Интернете. Хотя замена тормозных колодок кажется простой процедурой, теоретически она может быстро усложниться.

Автомобили становятся все более сложными, и каждый автомобиль уникален. Прежде чем пытаться заменить тормозные колодки, обратитесь к официальному руководству по ремонту вашего автомобиля. Если вы этого не сделаете, вы рискуете повредить и свой автомобиль, и себя.

Последняя мысль

В заключение: если вы не компетентны или не профессиональны, не рекомендуется выполнять замену тормозных колодок самостоятельно. Если ваши тормоза скрипят или скрежещут, безопаснее обратиться к профессионалу для замены тормозной колодки, потому что у специалиста это займет меньше времени, и обычно это занимает от 1 до 2 часов, когда это делают профессионалы.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное