Честный тест драйв видео киа спортейдж: Обзор Kia Sportage II | KIA SPORTAGE 2 Поколение 2,0 142 л/с Честный тест драйв
Тест драйв Киа — Видео смотреть онлайн бесплатно
Смотреть видео00:27:06
HD
Тест-Драйв KIA Soul 2019 Новый Соул Как Себе
Видео: Тест-Драйв KIA Soul 2019 / Новый Соул смотрите в видео тест драйве онлайн: Киа Соул теперь конкурент КРЕТЕ и МИНИ. Сможет заменить Крету переднеприводный хэтчбек Kia? kia soul 2019 тест драйв Игорь Бурцев видео обзор.
Смотреть видео00:17:38
HD
KIA RIO 2019 ГЛАЗАМИ ВЛАДЕЛЬЦА ЛАДЫ ВЕСТА СТОИЛО ЛИ МЕНЯТЬ LADA VESTA
KIA RIO 2019 ГЛАЗАМИ ВЛАДЕЛЬЦА ЛАДЫ ВЕСТА СТОИЛО ЛИ МЕНЯТЬ LADA VESTA смотрите онлайн в видео отзыве реального владельца KIA RIO самый честный отзыв комплектация комфорт отзыв KIA RIO 2018 самый честный отзыв владелца KIA RIO 2017 ср.
..
00:04:17
HD
Отзыв о новой KIA RIO реального владельца
Киа Рио 2018 отзывы владельцев недостатки / Видео: Отзыв о новой KIA RIO реального владельца смотрите онлайн в видео отзыве: что мне понравилось и не понравилось в новой киа рио после 2500км пробега.
Смотреть видео00:18:08
HD
Kia Rio 2018 отзыв владельца: Стоит ли покупать
Kia Rio/ киа рио 2018 отзывы владельцев недостатки смотрите онлайн в видео отзыве: Сегодня мы возьмём интервью у владельца Киа Рио и послушаем его правдивый отзыв. Если вы задаётесь вопросом стоит ли покупать Киа Рио 2018 это видео вам по…
Смотреть видео00:06:27
HD
НОВЫЙ Киа Соул первый обзор / Kia Soul 2019
Киа Соул 2019 / Видео обзор Kia Soul 2019 третьего поколения.
Смотрите в видео обзоре от журнала «За рулем» тест-драйв автомобиля 2109 киа соул.Очень трудно для автолюбителя при не безграничном семейном бюджете, подобрать подходящий автомоб…
00:41:03
HD
Киа Оптима 2019 | Тест драйв и обзор от Энергетик
Киа Оптима 2019 Тест драйв | Видео обзор Kia Optima 2019 от Энергетика, смотрите онлайн в видео очень подробный тест драйв киа оптима 2019 модельного года о возможностях, достоинствах и недостатках, сравнение с конкурентами. Как обычно — пр…
Смотреть видео00:08:42
HD
Kia Ceed 2018 евро дизайн и орфография Автомат и атмосферники остаются
Авторевю, kia ceed 2018 | Видео обзор: Новый Kia Ceed в России начнут продавать уже в сентябре.
Знакомимся в обзоре с хэтчбеком и универсалом третьего поколения, которые получили новый дизайн и электронику, но сохранили знакомые двигатели д…
00:29:40
HD
Прощай BMW Kia Stinger – тест-драйв и обзор первого корейского спорткара
Тест-драйв уникального автомобиля Kia Stinger от корейского производителя | Смотрите онлайн бесплатно в видео: спорткар Киа Стингер в тест-драйве Павла Блюденова: заявка на новый сегмент и конкуренцию с немецким премиумом – Kia Stinger! Смо…
Смотреть видео00:14:08
HD
KIA Stinger «Полноприводный Турбо»Anton Avtoman
Kia Stinger тест драйв | Видео обзор авто Киа Стингер с Полноприводным Турбо мотором, расказывает Антон Воротников смотрите онлайн бесплатно в видео обзоре в тест драйве про Stinger киа 2018
Смотреть видео00:06:28
HD
Замеры 2018 Kia Stinger разгон 0-100+Launch Control/Киа Стингер 2 0 GT Line acceleration
2018 Kia Stinger разгон 0-100 + Launch Control / Киа Стингер 2 0 GT Line acceleration смотрите в видео онлайн,как Дмитрий Афонин замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля: Kia Stinger 2.
00:10:17
HD
KIA CEED 2018 | Большой тест драйв Женевский автосалон
Киа Сид 2018 | Видео обзор авто Kia ceed 2018 2018 от Большого тест драйва, рассказывает Сергей Стиллавин на Женевском автосалоне, смотрите онлайн бесплатно в видео обзоре KIA CEED 2018 модельного года.УБИЙЦА ФОКУСА/НОВЫЙ KIA CEED 2018/ДНЕВ…
Смотреть видео00:06:00
HD
NEW 2019 KIA OPTIMA KIA K5 REVIEW Обзор
NEW 2019 KIA OPTIMA KIA K5 REVIEW, Interior & Exterior, Видео Обзор. Первый обзор видео фото смотреть онлайн дизайн, экстерьер, вид внешний, интерьер салона, обновленный видео тест драйв, премьера мировая, premiere official new 2019 kia opt.
00:04:14
HD
Разгоняем Kia MOHAVE 0-100 Новый Киа Михаве 3.0 дизель — Acceleration Racelogic
Новый Киа Михаве 3.0 дизель — Разгоняем Kia MOHAVE 0-100Разгон 0-100 и реальная динамика Kia Mohave 2017 3.0 CRDi AT Заявленная производителем динамика 0-100км/ч: 8.7 сек. ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ Киа Мохаве 2017 год, 53 км. пробег 250 л.с. при 380…
Смотреть видео00:35:32
HD
Обзор KIA Sorento Prime | Соренто Прайм Тест драйв 2017
Тест драйв и видео обзор Киа Соренто Прайм 2017, почему КИА Sorento Prime дешевле Хайлендера в ПОЛТОРА раза? Смотрите онлайн в видео обзоре: Стоит ли КИА Соренто Прайм того, чтобы его купить? Что не так? Обзор Kia Sorento Kia Sorento — это .
00:21:14
HD
Киа МОХАВЕ тест драйв — Хороший ДИЗЕЛЬ / Обзор Kia Mohave 2017 3.0 CRDi AT Premium + Бездорожье
Тест Драйв Киа МОХАВЕ | Детальный Видео обзор в Тест Драйве нового Киа Мохав 2017 в максимальной комплектации Premium с двигателем 3.0 и автоматической КПП от Дмитрия Афонина ProАвто New Kia Mohave 2018 — детальный обзор и тест-драйв. Знако…
Смотреть видео00:14:37
HD
Kia Rio X-Line сравниваем с седаном проверяем на бездорожье | Авторевю
Kia Rio X-Line сравниние с седаном, проверка по бездорожью тест драйв от Авторевю, Олег Растегаев. Смотрите онлайн в видео ролике: киа рио хэтчбек 2017 пятидверный с увеличенным клиренсом и «внедорожным» обвесом.
В Китае его зовут Kia KX Cr…
00:16:43
HD
KIA Rio X Line | Большой тест драйв
Тест драйв Киа Рио х Лайн | Видео обзор авто KIA Rio X-Line смотрите в видео Новый выпуск от Большого Тест Драйва | KIA RIO X-LINE первый дорожный тест драйв общего пользования автомобиля Kia Rio X-Line, который многие эксперты называют уби…
Смотреть видео00:11:07
HD
Kia Stinger — BMW по-корейски Первый тест драйв Авторевю
Киа Стингер тест драйв от Авторевю | Видео бзор авто Kia Stinger смотрите онлайн с Владимиром Мельниковым, в тест драве Kia Stinger на дорогах Дании — Авторевю kia stinger 2017 обзор на русском.
Смотреть видео00:21:06
HD
Киа Спортейдж 2017 отзывы владельцев, Kia Sportage 2017
Kia Sportage: обзор и отзыв владельца на бензиновый двигатель 2.
0 DOHC 16V 155 л.с. Киа Спортейдж 2017 | Видео отзывы владельцев Kia Sportage 2017 плюсы и минусы смотрите онлайн в видео ролике: реальный владельц “Спортейджа 4″. Задние сиден…
00:16:25
HD
KIA Sportage отзыв реального владельца плюсы и минусы опыт эксплуатации
Отзывы реального владельца Киа Спортейдж 2017 | Видео отзыв владельцев все минусы и плюсы KIA Sportage смотрите онлайн в видео отзыве: реальный опыт эксплуатации Киа Спортейдж 2017.
Смотреть видео00:02:52
HD
Рестайлинг KIA Sorento Prime 2018! И пикап Mercedes Benz X class!
Тест Драйв Киа соренто Прайм 2018 | Видео рестайлинг КИА Соренто Прайм 2018 смотрите онлайн в видео тест драйве: новый КИА Соренто Прайм 2018! Нагружаем по полной Мерседес Х класс и рассказываем о наших делах! Пооогнали, Рестайлинг Соренто .
..
00:03:40
HD
2018 — Киа Соренто Прайм
Киа Соренто Прайм 2018 смотрите онлайн — в нашей стране продаются два Kia Sorento: Prime и модель второго поколения. Оба собираются в Калининграде.Prime ещё молод и свеж, ведь он вышел на российский рынок два года назад. Но в Южной Корее «т…
Смотреть видео00:26:57
HD
Тест Драйв Киа Соренто Прайм
Киа Соренто Прайм | Видео тест драйв Kia Sorento Prime смотрите онлайн в видео ролике: подробный оффроуд тест драйв Kia Sorento Prime gt line, с двигателем 3 литра V6 250 л.с, АКПП, проверим, на что способен.В отличие от своих старших брать…
Смотреть видео00:08:40
HD
Киа Соренто Прайм — Тест Драйв 2017
Тест драйв Киа Соренто Прайм | Видео обзор авто Kia Sorento Prime от Авто Вести смотрите онлайн в видео тест драйве про Sorento Kia Prime | В 2017 году производитель Киа порадовал автолюбителей выходом нового Киа Соренто Прайм.
Еще в 2015 …
00:20:29
HD
Тест драйв Kia Sorento Prime GT Line Обзор Киа Соренто Прайм ГТ Лайн 2016-2017
Kia Sorento Prime GT | Видео Тест Драйв нового Kia Sorento Prime 2016-2017 в новой комплектации GT Line с двигателем V6 3.3 и автоматической КПП смотрите онлайн в видео ролике: Киа Sorento PRIME — среднеразмерный кроссовер, стартовая цена 2…
Смотреть видео00:16:07
HD
Тест Драйв Киа Оптима 2017 года
Киа Оптима Тест Драйв 2017 года | Видео полный Обзор и Тест Драйв Kia Optima 2017 года смотрите онлайн в видео обзоре про авто kia optima 2017..
Смотреть видео00:15:09
HD
Киа Мохаве 2017 года Тест драйв Мамонт из Кореи
Тест драйв Kia Mohave 2017 года | Видео обзор самого большого 2017 Киа Мохаве смотрите онлайн в видео ролике на Русском: Киа Мохав очень хороший автомобиль для большой семьи в России: 7-й посадочных мест, рама, полный привод, дизельный мото.
..
00:13:33
HD
KIA Rio 2017 — Тест драйв КИА Рио
Мы дождались появления нового хэтчбека KIA Rio 2017 смотрите видео онлайн в наших краях и прокатились на нем по нашим дорогам. А заодно узнали про цены и комплектации. У нас побывала версия с бензиновым 1.4 и автоматической коробкой передач…
Смотреть видео00:20:46
HD
Тест драйв Kia Sportage 2017 выгоден и точка
Kia Sportage Тест драйв 2017 | Видео обзор Кия Спортейдж смотрите онлайн в видео ролике: первый Спортейдж Кия был простым вседорожником и смог продержаться на рынке более 10 лет! Второй Sportage Kia получился более простым, придуман был в К…
Смотреть видео00:23:14
HD
Киа Соул Тест драйв | Anton Avtoman KIA Soul
Тест драйв Киа Соул | Видео обзор Kia Soul от Anton Avtoman смотрите онлайн в тест драйве видео KIA Soul цены и комплектации.
Kia Soul Тест-драйв.Anton Avtoman. KIA Soul как и ранее имеет высокий вариант крыши, да и на лобовое стекло, котор…
Киа Спортейдж 3 — обзор | Фото и Видео
Кроссовер третьего поколения Киа Спортейдж 3 впервые был представлен в 2010 году на Женевском автошоу. Данная модель выпущена в рамках стратегии компании по экспансии мировых автомобильных рынков.
В третьем поколении появился полностью новый внешний вид, который разработал Питер Шрайер. Кстати, с приходом Шрайера автомобили Kia получили эмоции и азарт в дизайне, которого очень не хватало. Сейчас владельцы испытывают настоящий восторг от новинки.
В 2013 году мир увидел рестйлинговую модель Kia Sportage 3. Однако, это была версия для Северной Америки. Европейская же появилась в 2014 году. В том же году новинка появилась и в России.
Дизайн
Во втором поколении Sportage и Tucson были очень похожи, но если сравнить Киа Sportage 3, то разница будет ощутимой, хоть машины и построены на одинаковой платформе.
Дизайнеры, создавая новый экстерьер, предполагали на привлечение молодой публики. На лицо новаторский подход к разработке внешнего вида. И новых идей дизайнерам не занимать – экстерьер получился современным и ярким. И даже сейчас машина смотрится великолепно.
Кузов выходит собранным и подтянутым – этому способствуют высокие линии остекления, особенный «взгляд» передней оптики, малые свесы и большие колеса.
Немало внимания специалисты обратили и на различные мелочи. Очень эффектно выглядит радиаторная решетка с двумя выступами – эти же элементы можно видеть в том, как оформлена верхняя кромка ветрового стекла, стекла двери багажника, контуры задней оптики.
Сразу обращает на себя внимание небольшой клиренс Киа Спортэйдж 3. Паспортная его величина равна всего 172 мм. Нижняя точка дна автомобиля располагается возле двигателя – рекомендуется устанавливать прочную защиту.
Габариты
Габаритные размеры ничуть не изменились.
Длина кузова равна 4439 мм, ширина – 1856 мм, высота – 1632 мм. Клиренс составляет 16 см для версий с 17-дюймовыми дисками и 17 для моделей с восемнадцатидюймовыми колесами.
Интерьер
Салон Kia Sportage 3 также изменился и ни в чем не уступает эффектному экстерьеру. Здесь Шрайер также использовал особые приемы, которые и одновременно не заметны, но улавливаются на уровне подсознания.
Приборная панель обзавелась вставкой в центре – ее сделали из жесткого материала. Такого пластика очень много и в других местах в салоне. Однако, несмотря на качество пластика, даже при больших пробегах салон не скрипит и не издает посторонних шумов. Был проведен жесткий тест-драйв Киа Спортейжд 3, в котором машину загоняли на серьезное бездорожье – и даже так внутри не слышно никаких посторонних звуков. Смотрите видео и убедитесь в этом.
Приборы находятся отдельно, каждый в своем колодце.
Кстати, они отлично читаются (за счет подсветки Super Vision). Но только на текущий год эти шкалы ни иначе, как слишком простыми и не назовешь. Кажется, что когда их создавали, вдохновлялись тенденциями конца 90х.
Руль, в отличии от панели приборов, получился удначным – как в плане дизайна, так эргономических характеристик. Кнопки логично собраны в блок и не отвлекают от процесса вождения. Не менее удобно и комфортно сделана система управления климатом. Блок кондиционера распложен под небольшим наклоном, а индикация на клавишах — очень крупная. Это значительно упрощает процесс управления, а также разделяет клавиши магнитолы и климата.
Интерьер сделан по-особому. Он не кажется сложным и запутанным, но при этом все необходимое в нем есть. Имеются полочки для мелочей, есть подстаканники, карманы в дверях для бутылок.
Посадка на водительское кресло очень удобна, но штаны иногда неприятно цепляются за порог. Профиль кресел хороший, имеется боковая поддержка, но вот зимой она практически не чувствуется.
Регулировки механические.
На заднем ряду много пространства. Даже высоким людям здесь будет очень комфортно. На задних местах практически отсевает тоннель, однако посредине дивана – очень жестко, и долго сидеть просто не получился. К радости пассажиров, задние двери открываются очень легко.
Багажник
Багажник Kia Spotrage 3 – разочарование. Он не предназначен для того, чтобы в нем транспортировать бъемный багаж. И хоть по паспортным данным объем составляет целых 564 л, но с практической стороны этого мало. Задние сидения складываются прямо из багажного отделения при помощи петель, но даже так объемный груз не уложить.
Технические характеристики
Для стран Европы и для России корейский автоконцерн предусматривает как бензиновые, так и дизельные двигатели. При этом для США в линейку добавился 2,4 л. бензиновый мотор на 180 л.с. и 240 Нм крутящего момента.
Для российских автолюбителей кореец любезно предоставил уже привычные варианты – один бензиновый и три дизельных силовых агрегата.
Бензиновый силовой агрегат представляет собой четырехцилиндровый, 16-клапанный двигатель объемов два литра. Мотор оснащается системой DOHC и распределенным впрыском под Евро-4. Данный агрегат может развивать до 150 л.с. при 6210 об/мин. Крутящий момент на 4700 об/мин равен 191 Нм. С этим агрегатом может устанавливаться новая шестиступенчатая МКПП KIa Sportage 3 либо шестиступенчатая АКПП. Что касается динамических характеристик Киа Спортэйдж 3 с этим мотором, то до «сотни» машина может разогнаться в переднеприводной версии за 10,7 с.
Дизельные агрегаты имеют объем в 2 литра. Самый слабенький вариант – это 136 л.с. при 3000 об/мин. Он способен выдавать 320 Нм крутящего момента с 1250 об/мин. Второй дизель более усовершенствованный – он выдает также 136 сил, однако крутящий момент повысили до его 373 Нм при 2000-2500 об. Самый слабый дизель укомплектован лишь механической коробкой передач Киа Спортэйдж 3, а второй работает с АКПП. Технические характеристики Kia Sportage 3 – до 100 км/ч 11,2 и 12,3 с.
Предел скорости – 181, и 182 км в час, соответственно.
Верхний мотор в линейке дизелей объемом 2 литра может выдать до 184 л.с. Он вырабатывает 392 Нм крутящего момента, который становится доступен уже с 1800-2500 об. Для этого двигателя доступен только автомат. Динамика равна – 9,7 с до «сотни».
Расход топлива составляет для бензинового двигателя в 8,5 л, а для дизельных агрегатов от 5,4 до 6,8 л в смешанном цикле.
Комплектации и цены
Кроссовер из Кореи третьего поколения начал продаваться в 2014 году. Предлагается 5 различных комплектаций Kia Sportage 3. Среди штатного оборудования – 16” колеса, подушки безопасности фронтального расположения, полноразмерная запаска.
Также доступны иммобилайзер, противотуманные фары, датчики света и дождя, полный электропакет, кресло водителя может регулироваться по высоте. Для базовой комплекатции «Комфорт» доступна магнитола.
Для версий «Люкс», «Престиж» и Премиум доступны мультимедиа-системы.
Цена минимальной комплектации составляет 1 043 850 р. Вариант с автоматической коробкой начинается от 1 134 9000 р. За полноприводную версию придется заплатить от 1 154 800 р. Kia Sportage 3 в топовом исполнении можно купить за от 1 623 100 р.
The Car Connection Лучший автомобиль для покупки в 2023 году
Kia Sportage существует в Северной Америке с 1995 года, но для своего пятого поколения Kia сделала Sportage Hybrid 2023 года лучшей итерацией популярного компактного кроссовера. Kia Sportage Hybrid 2023 года с комбинированным расходом топлива до 43 миль на галлон, плавной трансмиссией и множеством функций по стартовой цене ниже 30 000 долларов является одним из пяти финалистов, которые претендуют на звание лучшего автомобиля для покупки 2023 года по версии Car Connection. Компактный кроссовер Sportage, чтобы сделать его больше, вместительнее и эффективнее за счет введения двух новых электрифицированных силовых агрегатов, в том числе гибридного и подключаемого гибридного, который еще никто из нашей редакционной команды не тестировал.
Kia представила новую отделку для бездорожья в X-Line и X-Pro, но Sportage Hybrid стоит выше других классов, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Toyota RAV4, Ford Escape, Hyundai Tucson и обновленной Honda CR-2023. V, который является еще одним финалистом нашей высшей награды. На все эти автомобили ежегодно приходится основной объем продаж для каждого автопроизводителя, и только у CR-V отсутствует гибридная опция.
Sportage — самый вместительный из всех, превосходящий почти такой же большой CR-V как по грузовому, так и по пассажирскому объему с точностью до кубического фута. С колесной базой 108,5 дюйма — на 2,2 дюйма больше, чем у CR-V — Sportage 2023 года становится ближе по размеру к своему коллеге по платформе, трехрядному Sorento, чем к меньшим Kia Seltos и Kia Niro — еще одному претенденту на BCTB 2023 года. В нем также больше присутствия и изысканности.
2023 Kia Sportage Hybrid
2023 Kia Sportage Hybrid
2023 Kia Sportage Hybrid
Решетка из собачьей кости тянется к углам, где острые дневные ходовые огни обрамляют ее рот, как клыки.
Большие нижние вырезы вмещают доступные противотуманные фары, а тонкая, если не сделанная со вкусом, черная облицовка проходит над круглыми колесными арками вниз по рокерам. Большинство гибридов ездят на 18-дюймовых легкосплавных дисках с отличным дизайном, и в целом он выглядит уверенно, не слишком пытаясь претендовать на ДНК внедорожника, хотя доступны рейлинги на крыше и другие элементы.
Уверенность подтверждается силовым агрегатом, состоящим из 1,6-литрового бензинового двигателя Turbo-4 и 6-ступенчатой автоматической коробки передач, работающих с одним электродвигателем и двигателем 1,49-кВт аккумуляторная батарея. Система генерирует 227 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента, как и в Sorento Hybrid 2022 года, передний привод входит в стандартную комплектацию базового LX, а полный привод входит в стандартную комплектацию комплектаций EX и SX-Prestige. Он может разогнаться до 60 миль в час за 7,0 секунд, но он едет намного плавнее, тише и увереннее, чем бензиновый Sportage с его неохотной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
2023 Kia Sportage Hybrid
2023 Kia Sportage Hybrid
2023 Kia Sportage Hybrid
Полноприводные версии имеют дорожный просвет 8,3 дюйма (7,1 дюйма у FWD LX) и используют карданный вал на задних колесах, как у Honda CR-V Hybrid. Эта установка экономит грузовое пространство, поскольку не нужно устанавливать второй двигатель на заднюю ось. Дифференциал с межосевой блокировкой распределяет крутящий момент 50/50, чтобы заблокировать переднюю и заднюю оси на пересеченной местности. Полноприводная механика стоит его на заправке, до 38 миль на галлон в совокупности, что уступает Toyota RAV4 с аналогичным оснащением, но превосходит комбинированный рейтинг CR-V с полным приводом в 37 миль на галлон.
5-летняя гарантия или 60 000 миль пробега и стандартные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и велосипедистов, активный контроль полосы движения и автоматический дальний свет, Kia предоставляет финансовые гарантии и гарантии безопасности.
Модель EX среднего класса кажется нам лучшей по соотношению цена-качество, с полным приводом, синтетической кожей вместо тканевых сидений, подогревом боковых зеркал, подогревом передних сидений и подогревом рулевого колеса за 32 245 долларов. Это как минимум на 1000 долларов меньше, чем у конкурентов. Он также имеет большой 12,3-дюймовый сенсорный экран, но для подключения смартфона требуется шнур.
Достаточно ли этого, чтобы выиграть наш лучший автомобиль для покупки 2023? Возможно. Узнайте об этом 4 января 2023 года, когда мы объявим победителя в конкурсе The Car Connection, а также получим отдельные награды в отчетах Motor Authority и Green Car Reports.
2023 Kia Sportage X-Pro ведет себя на бездорожье лучше, чем на дороге
Модернизированный Kia Sportage 2023 года может быть эффективным гибридом, внедорожником, недорогим пригородным автомобилем или подключаемым гибридом. Но это не может быть все сразу, и три варианта трансмиссии Kia и семь комплектаций отражают ограничения выбора.
На вершине модельного ряда пятого поколения находятся три новых варианта отделки салона, которые могут продаваться как прочные, прочные и прочные. Как и многие автопроизводители, внедряющие пакеты внешнего вида для бездорожья, Kia разделяет разницу между претендентом на бездорожье и намерением на мягких дорогах с его X-Line и новым классом X-Pro, дебютирующим на Sportage 2023 года.
Я протестировал X-Pro Prestige, который стоит на вершине обновленной линейки Sportage. С деревянной отделкой приборной панели, подогреваемыми форсунками стеклоочистителей, обогревом ветрового и заднего стекла, охлаждаемыми передними сиденьями с электроприводом и двумя 12,3-дюймовыми экранами, изогнутыми к водителю под одним стеклом, 38 045 долларов США воплощают стремление Kia в премиальном сегменте. С его 17-дюймовыми черными легкосплавными дисками, обутыми во внедорожные шины BF Goodrich, он одновременно привлекает любителей активного отдыха, которым нужна альтернатива Subaru.
Несмотря на эту двойственную природу и высокие амбиции, это не лучший Sportage 2023 года. Эта честь принадлежит Sportage Hybrid.
Я вернусь к этому моменту. Во-первых, час езды по бездорожью в новой комплектации Kia, ориентированной на бездорожье, подтвердил ее маркетинговые намерения.
В высокой пустынной долине, окруженной холмами и усеянной кустами креозота, Sportage X-Pro карабкался по рыхлым подъемам, пересекал высохшее русло ручья, огибал песчаный изгиб и на цыпочках пробирался по рыхлому гравию. Это не Bronco и не Wrangler, но он был способен идти в ногу с Subaru Forester по разбитым служебным дорогам достаточно глубоко в установленных охотничьих угодьях.
Основное различие между X-факторами Kia заключается в том, что X-Line притворяется, а X-Pro предназначен для бездорожья. Оба стандартно поставляются с полным приводом и дорожным просветом 8,3 дюйма (у моделей с передним приводом 7,1 дюйма). Косметический X-Line демонстрирует затемненный вид, популярный в кроссовере SUniVerse.
У него отличные бамперы, поддельные защитные пластины и глянцево-черные боковые зеркала, рейлинги на крыше, окантовка окон и 19-дюймовые колеса с всесезонными шинами. Он имеет четыре режима вождения: «Нормальный», «Спорт», «Умный» и «Снег», но функциональности для бездорожья не больше, чем у других классов.
Как и в комплектациях LX, EX и SX, единственным двигателем является 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. и крутящим моментом 178 фунт-фут.
Kia ожидает, что 40% продаж негибридных моделей Sportage в 2023 году придется на модели под маркой X. Это довольно оптимистично для дебюта X-Pro, который теперь можно будет увидеть на Telluride 2023 года и, предположительно, на других моделях.
Самая большая разница между моделями X-Line и X-Pro заключается в обуви. Снаружи X-Pro отличает черная крыша с двухцветными вариантами, а также светодиодные противотуманные фары и светодиодные прожекторы на комплектациях X-Pro Prestige.
Внутри механический переключатель передач заменяет дисковый переключатель в консоли на других моделях.
При нажатии кнопки на консоли блокировка межосевого дифференциала блокирует крутящий момент 50/50 между осями для лучшего сцепления. Без блокировки межосевого дифференциала система полного привода автоматически распределяет крутящий момент между осями в зависимости от скорости вращения колес, усилия дроссельной заслонки и угла поворота рулевого колеса. Было лучше, чтобы он был заблокирован на подъемах и при преодолении колеи с одним колесом в воздухе.
Знакомая система, используемая в Sorento и других автомобилях Kia. Дополнительный дорожный просвет помогает, но отсутствие защитных пластин означает, что водители, приближающиеся к каменистой тропе, должны развернуться. На поле была только рыхлая скала.
Пересекая высохшее русло ручья, вниз и по берегам высотой от двух до трех футов, с поднятым в воздух одним колесом и передними стойками MacPherson, сжатыми с одной или другой стороны, X-Pro доказал свои возможности.
Подвеска прогибалась достаточно для хорошей артикуляции, а шипастые шины позволяли ей двигаться без проблем.
На вершине одной мини-горы Киа поручила нам включить систему управления спуском с горы, в которой не было необходимости. Это одна из менее сложных систем, но самая простая в эксплуатации. Нет настроек скорости для нажатия; он автоматически подстроится под установленную скорость на скорости менее 15 миль в час, и когда вы уберете ногу с педали газа, он сохранит эту скорость. Гусь, и он приспособится к этой скорости. Как только система обнаруживает, что автомобиль выровнялся, она автоматически отключается.
Еще одна функция для бездорожья, которая так же хороша для плотных поворотов, как и для парковки в гараже, — это система камер кругового обзора. Три варианта проецирования с видом с высоты птичьего полета на 12,3-дюймовом сенсорном экране. В режиме парковки или заднего хода выступы смотрят назад; в приводе, перед. Вы можете широкоэкранировать с высоты птичьего полета, выбрать задний угол с резервными линиями или выбрать почти 180-градусный обзор сзади.
В движении он может предсказывать, что впереди, с помощью линий сетки, разворачивать под широким углом или разделять пополам и показывать вид с боковых зеркальных камер, которые освещают то, что происходит вокруг передних колес. Вид шин оказался наиболее полезным для бездорожья.
Sportage X-Pro 2023 года выпуска справился с такой местностью, которая соблазняет владельцев Subaru, если не только маркетологов Subaru. Однако, в отличие от Outback или Forester, он хуже ехал по асфальту из-за внедорожного снаряжения.
2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель и его грубая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач намного громче и резче, чем гибрид, а поскольку 8-ступенчатая коробка передач настроена больше на эффективность, чем на мощность, при нажатии она напрягается, как сердечный приступ. 17-дюймовые колеса и внедорожные шины добавляют управляемости на асфальте большую дряблость, а увеличенный клиренс делает его более наклонным в поворотах. Замена колес, вероятно, устранила бы неряшливое поведение на дороге, но это похоже на большую просьбу для мягкого внедорожника.