Что добавить в аккумулятор электролит или воду: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации. Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание акб Сколько надо наливать воды в аккумулятор

Содержание

пошаговая инструкция, особенности и рекомендации. Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание акб Сколько надо наливать воды в аккумулятор

Средний срок эксплуатации аккумулятора составляет 3 года. После этого электролитическая жидкость теряет свои свойства и перестает нормально работать.

Для необслуживаемых аккумуляторов все проще. Они служат больше 6 лет без проблем, так как уровень жидкости там регулируется самостоятельно. Обслуживаемые требуют постоянного контроля и своевременного залива. На вопрос: «Что можно залить в аккумулятор?» — отвечаем подробно в данной в статье.

Самый легкий способ — долить дистиллированную воду в аккумулятор, так как именно она испаряется. Нарушение водно-кислотного баланса приводит к постепенной потере заряда.

Что заливать в аккумулятор автомобиля воду или электролит

Это зависит от потребностей самого АКБ. Для начала нужно произвести диагностические работы, чтобы понять причину неисправности.

Например, аккумулятор начал значительно хуже работать и больше не держит заряд. Осмотр банок показал, что жидкость находится ниже требуемого уровня и был залит электролит. Но на самом деле проблема заключалась в испарении дистиллята.

При этом произойдет увеличение уровня кислоты, так как ее количество было в регламентированной дозе. Воды тоже станет больше, но ее не достаточно для нормальной работы. В итоге изменятся физические и химические свойства, которые приведут к повышенной сульфатации и постепенной диструкции пластин. То есть, когда нужно залить дистиллят, нарушение технологии приведет к полной неработоспособности АКБ.

Когда непонятно, что нужно долить — воду или электролит, а вы вольете второе – АКБ не сможет зарядиться.

Как понять, чего не хватает

Что залить в аккумулятор? Выбор заключается в самой неисправности. Если есть старый АКБ или он был куплен с рук – перед запуском нужно определить уровень электролита. Иногда, он полностью испаряется и банки оказываются пустыми. Тогда нужно просто залить электролитом.

Если было замечено снижение густоты воды и ее количества, нужно работать по плану:

  1. Установите АКБ на плоскую поверхность.
  2. С верхней крышки нужно убрать весь мусор, различные масляные загрязнения.
  3. Открутите банки.
  4. Соберите раствор из банок. Проба должна быть прозрачной.
  5. Добавьте дистиллят для повышения уровня.
  6. Установите на зарядку с малым амперажем.
  7. Замерьте плотность ареометром. Если она пришла в норму – значит нарушен водный баланс.

Иногда происходят проблемы, когда аккумулятор просто не заряжается. Особенно это часто бывает из-за залития дистиллята. Это связано с реакцией h3O и h3SO4. Кислота и дистиллят не сразу смешиваются. Это происходит через 3 часа.

Но, если залить дистиллированную воду в аккумулятор, где необходим электролит – он просто сломается. Лучше сделать забор жидкости шприцем и проверить ареометром на плотность.

Дистиллированную воду в необслуживаемый аккумулятор не добавляют, так как они не вскрываются.

Алгоритм залива дистиллята

Как правильно залить? Важно соблюдать инструкцию:

  1. Прочистка аккумулятора. Нужно убрать весь мусор, масляные и бензиновые пятна, жир и нагар.
  2. Протирка. Пластик возле банок нужно протереть тряпкой, смоченной раствором соды. Кислота могла выйти наружу и можно получить ожог.
  3. Снятие пробок. Лучше использовать перчатки, устойчивые к кислоте.
  4. Проба. Шприцем с длинной иглой сделайте забор жидкости и проверьте плотность ареометром.
  5. Заливка. Нужно правильно долить. Аккуратно, чтобы не нарушить баланс.
  6. Проверка. Проверьте показатель плотности через три часа.
  7. Зарядка. Если все прошло хорошо, нужно зарядить АКБ.

В каком количестве лить дистиллят

Модели АКБ из прозрачной пластмассы удобны, так как видно количество жидкости и его можно сверить с отметкой.

Если он другого типа – можно воспользоваться советами:

  1. Ряд моделей имеет язычок, который показывает уровень. Заливать нужно не больше, чем на 5 миллиметров выше от него.
  2. Если никаких маячков нет, не стоит заливать выше 15 миллиметров от высоты пластин.
  3. В случае, если вообще нет никаких ключей – можно прибегнуть к физике. Коктейльную трубочку нужно опустить до дна банки. Верхнюю часть загерметизировать пальцем и вытащить.

Где продается дистиллированная вода

Ранее дистиллят продавался в каждой аптеке, и только там ее можно было приобрести. При этом срок годности ее составлял всего трое суток. Потом она становилась непригодной. В аптеках при больнице стоял собственный дистиллятор, который и очищал воду.

Сейчас она отпускается в:

  • автомобильных магазинах;
  • автомобильные заправочные станции;
  • хоз.магазины (она используется для заправки отпаривателей и утюгов).

Можно приобрести в интернет-магазинах в большом объеме. Некоторые водители спрашивают: какая вода должна применяться для доливки аккумуляторов? Точно не подойдет обычная водопроводная. Она содержит много добавок, как металлические соли, минералы и хлор, которые просто разрушат пластины АКБ.

Как сделать дистиллят дома

Наберите воду из под крана (можно взять воду для детей) в емкость и заморозьте. Все добавки осядут на дне и их можно убрать. Повторите процедуру до полного удаления металлов.

Какая вода должна применяться для доливки аккумуляторов? Желательно дистиллированная из магазина. Если это невозможно – подойдет такой метод.

Снизилась плотность — что делать

Что добавлять — воду или электролит, если упала густота? Необходима добавка второго.

Сделайте забор раствора и проверьте ареометром. Если она ниже 1,25 г. см – потребуется электролитическая заливка. Нужно лишь следовать инструкции:

  1. В автомагазинах продается готовый электролит. Они имеют нестандартизированную плотность. Вам нужна 1,27 грамм на сантиметр.
  2. Из 1 банки нужно собрать весь раствор. Для этого подойдет шприц с длинной иглой. Подходят ветеринарные — для коней.
  3. Залейте в стакан с мерками.
  4. В пустой отсек налейте электролит в меньшем количестве, чем было забрано.
  5. Потрусите АКБ.
  6. Замерьте плотность.

Если все сделать правильно, свойства вернуться в норму. Проверьте показатель и, если он соответствует заданному, можно залить дистиллированную воду в аккумулятор.

Когда делать перезаправку

Как и что заливают в аккумулятор – вопрос несложный. Но когда потребуется заливка? Воспользуйтесь ареометром и раз в полгода замеряйте плотность электролитической жидкости.

Посмотрите видео о правильной заправке.

У многих начинающих автомобилистов возникает вопрос, как в аккумулятор долить дистиллированную воду, если он из категории обслуживаемых АКБ. Соответственно, возникает второй вопрос, сколько необходимо добавлять жидкости и можно ли это сделать самостоятельно в бытовых условиях.

Предназначение дистиллированной воды

Дистиллированная вода является важной составляющей в жидкости автомобильной аккумуляторной батареи, обеспечивает ее полноценную функциональность, поддерживает нужную плотность электролита, в котором ее содержится 65%. А процентное содержание серной кислоты составляет всего лишь 35%.

Серная кислота — это довольно высококонцентрированное химическое соединение, представляющее в чистом виде опасность для АКБ. Для снижения ее концентрации необходима очищенная вода. Соотношение Н2О/h3SO4 =65/35 обеспечивает в момент зарядки аккумуляторной батареи накопление электрической энергии, которая впоследствии используется для запуска и движения транспортного средства.

Дистиллированная вода (ДВ) — это обычная вода, очищенная от органических соединений (продукты жизнедеятельности растительности и животных, бактерии, вирусы) и неорганических примесей (соли, минеральные добавки, другие вещества). Она состоит из двух химических элементов: водорода (H) и кислорода (O).

Перед тем как узнать, сколько доливать в аккумулятор дистиллированной воды, важно понять, что для подобной процедуры обыкновенная вода не подходит. В ней содержится большое количество разных примесей (соли, хлор, известь и прочие), которые способствуют быстрому выходу автомобильного аккумулятора из строя. Нельзя заливать в АКБ и прокипяченную воду, так как обыкновенное кипячение не дистиллирует (не очищает) жидкость в полном объеме.

Почему используется не электролит

В процессе эксплуатации аккумулятора, особенно в летний период, происходит нагревание батареи, в результате чего банки могут закипеть. ДВ в этот момент испаряется. Кислота — это нелетучая жидкость, соответственно она остается и уменьшается концентрация воды. Плотность смеси вырастает иногда до 1,4 г/см 3 . Поэтому, чтобы электролит привести к нормальной плотности, необходимо добавлять ДВ.


Если лить электролит, плотность уменьшится, но недостаточно.

Важно помнить о выпадении солей в осадок и разрушении пластин. Поэтому, чтобы уменьшить плотность жидкости до установленной нормы, добавляется исключительно ДВ. Это правило нужно всегда помнить!

А также стоит запомнить, что вода доливается только в аккумуляторные батареи обслуживаемого типа, которые отличаются максимальным испарением. Необслуживаемые АКБ оборудованы литым герметичным корпусом, испаряемая жидкость не выходит наружу, она выпадает в осадок внутри банки. В этом случае происходит замкнутый цикл, добавлять воду нет необходимости.

Когда требуется заправка АКБ

Большинство специалистов считают, что аккумулятору авто техническое обслуживание не требуется. Соответственно доливка в него воды является неактуальной, но при условии эксплуатации АКБ в нормальных условиях. Обязательно проверять уровень жидкости необходимо автомобилистам, совершающим на собственном авто поездки на дальние расстояния. В этом случае наибольшая вероятность преобразования жидкости в парообразное состояние. А также активный процесс испарения воды осуществляется в случае выхода из строя реле-регулятора.

Основные показатели поломки реле-регулятора:

  • в период эксплуатации транспортного средства аккумуляторная батарея сильно нагревается;
  • на корпусе АКБ наблюдаются капли электролита;
  • из заливных горловин выходит сильный пар.

Нужно учитывать вариант конструкции АКБ. В обслуживаемых моделях происходит намного большее испарение h3O. Поэтому именно для них стоит знать, сколько воды доливать в аккумулятор. В необслуживаемых моделях испарение жидкости в окружающую среду предотвращает герметичный литой корпус. Такие АКБ не требуют дополнительного технического обслуживания.

Проверка уровня электролита

Наличие электролита проверяется исключительно в обслуживаемых АКБ. Они чаще всего оборудованы прозрачным корпусом, поэтому осмотр проводится визуально. Для этого на поверхности сделаны специальные отметки, соответствующие определенному объему жидкости.

Выпускаются также аккумуляторные батареи обслуживаемого типа с непрозрачным корпусом. Чтобы определить, до какого уровня доливать в аккумулятор воду в таком случае, владельцу транспортного средства понадобится специальная прозрачная трубочка диаметром 0,5 см.

Последовательность проверки уровня жидкости :

  • откручивается крышка АКБ;
  • прозрачная трубка опускается в жидкость, при этом она должна упереться в дно баночки;
  • ее внешнее отверстие зажимается плотно пальцем;
  • затем она достается из аккумулятора для определения уровня электролита.

Такая трубка имеет деления минимума и максимума. Соответственно, если набравшаяся жидкость находится в этих пределах — объем электролита в норме. Если жидкость ниже минимума — необходимо долить ДВ.

Сколько нужно добавлять воды

В аккумуляторах современного типа проще разобраться, сколько добавлять ДВ в систему. Их корпус чаще производят из прозрачного пластика, на котором разбита шкала объема жидкости. Нужно просто визуально следить за ее уровнем в системе. Ее не должно быть меньше или больше допустимой нормы.

  1. В некоторых моделях аккумуляторов немного ниже горловины банки обустроен пластмассовый (металлический) «язычок». Заливать жидкость необходимо на 0,5 см выше него.
  2. В случае отсутствия в банке каких-либо отметок, доливать воду надо на 1,5 см выше свинцовых пластинок.
  3. Если невозможно визуально определить наличие электролита в АКБ, тогда рекомендуется воспользоваться специализированной стеклянной трубкой со шкалой.

Важно правильно выполнять доливку ДВ, чтобы плотность электролита соответствовала установленным нормам. При большей концентрации соляная кислота будет разрушать свинцовые пластины.

При ее недостатке можно разморозить автомобильный аккумулятор при значительных минусовых температурах.

Как правильно доливать жидкость

Если плотность электролита в автомобильном аккумуляторе повысилась или АКБ не дает нужное напряжение, значит, причина в испарении ДВ. По норме электролит состоит: h3SO4 (серная кислота) — 35%; h3O — 65%.

Инструкция доливки ДВ в АКБ:

Доливка жидкости осуществляется только на горизонтальной поверхности, иначе уровень будет показывать неправильный объем. А также стоит учитывать тот факт, что в разных климатических условиях отличается плотность электролита. Например, в России:

  • на юге страны — 1,25 г/см 3 ;
  • в центральных регионах — 1,27 г/см 3 ;
  • на северных территориях — 1,29 г/см 3 .

Чтобы точно измерить плотность жидкости, ареометр должен находиться строго в свободном состоянии, вертикальном положении и не соприкасаться со стенками емкости. Опустив аккуратно ареометр в жидкость, нужно дождаться, когда он полностью перестанет колебаться, затем снять показания по шкале в точке его пересечения с поверхностью электролита. Это и есть плотность жидкость.

Получение дистиллята в быту

Есть автомобилисты, которые не идут в магазин за ДВ. Они ее производят самостоятельно в домашних условиях. Это в основном старшее поколение, заставшее времена дефицита, и люди, проживающие в отдаленных от города населенных пунктах, куда многая продукция просто не поступает.

При желании самостоятельно приготовить ДВ стоит понимать, что она не будет отличаться высоким качеством, так как для этого необходимо иметь специальное дорогостоящее оборудование — дистиллятор. Но в качестве альтернативы подойдет обычный самогонный аппарат без змеевика. Производительность ДВ при использовании этого варианта составит примерно 1 стакан за 3−4 часа.

Формула дистиллированной воды — Н2О. Качественная жидкость не должна содержать сторонних примесей. В бытовых условиях достичь такого результата невозможно, небольшое содержание солей металла все-таки останется.

  1. Если необходимо срочно долить воду в аккумуляторную батарею, можно набрать ее из-под крана в пластиковую бутылку и положить в морозилку на 2−3 часа. Использовать нужно только лед, который предварительно растапливается. Незамерзшая вода сливается в раковину. Полученная таким способом ДВ будет причинять минимальный ущерб АКБ.
  2. Еще один способ — сбор дождевой воды в пластиковую емкость, тщательная фильтрация, дальнейшее использование по предназначению.


Важно! Собираемая вода для аккумуляторной батареи не должна соприкасаться с железными предметами. Например, вода, стекающая с металлической крыши дома, непригодна для этих целей.

Электролит – это раствор воды и серной кислоты и именно он заливается в аккумуляторную батарею (АБ). При работе аккумулятора вода разлагается на кислород и водород, который улетучивается через вентиляционные отверстия. Поэтому уровень электролита, за счёт разложения воды, будет уменьшаться и водителю периодически необходимо в АБ доливать дистиллированную воду.

Перед тем, как это сделать, нужно крышку АБ хорошенько очистить от пыли и грязи , в которой могут содержаться капельки серной кислоты. Делается это для того, чтобы пыль и грязь не попала внутрь банок АБ и на Вашу одежду.

Сейчас, большинство АБ, выпускаются в прозрачных корпусах, и определить в какие банки необходимо доливать дистиллированную воду, очень легко. Тем более, что на корпус аккумулятора нанесены метки минимума и максимума, заливаемого электролита. Для удобства доливки воды можно воспользоваться медицинским шприцом. Уровень электролита, необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше расположения пластин. Ни в коем случае нельзя заливать дистиллированной воды, больше требуемой нормы.

После того, как Вы произвели доливку дистиллированной воды в аккумулятор, нужно будет замерить плотность электролита . Но делать это сразу нельзя, потому что Ваши замеры будут неточными, из-за того, что перемешивание жидкостей идёт медленно. Лучше всего это сделать на следующий день, предварительно подзарядив АБ . Плотность электролита, при эксплуатации автомобиля в средней части полосы России должна быть 1,27 г/куб.см, на юге – 1,25 г/куб.см, на севере 1,29 г/куб.см. Замеряем её при помощи ареометра .

На необслуживаемых АБ доступа к банкам аккумулятора нет. Но россияне и здесь нашли выход. Доливать дистиллированную воду в такие АБ стали при помощи шприца с иголкой , прокалывая отверстие напротив той банки, куда её следует долить. Определить необходимость доливки можно по цвету индикатора. Если он белый, значит, в эту банку требуется долить дистиллированную воду.

Довольно часто начинающих автомобилистов волнует вопрос о том, что такое дистиллированная вода и для чего ее следует доливать в аккумулятор автомобиля в любое время года. При этом некоторые люди указывают на то, что от дистиллята может быть больше вреда, чем пользы, хотя эта информация не доказана.

Стоит попробовать разобраться с тем, что будет с АКБ, если налить в нее обычную водопроводную воду, и сколько дистиллированной воды придется налить для правильной работы агрегата. Профессиональные водители, которые прекрасно разбираются во всех тонкостях состава электрохимических жидкостей в аккумуляторе.

Дистиллированная вода – часть электролита, без которой нельзя приготовить жидкость электрохимического типа, поскольку она может создать состав необходимой плотности и прибавить полезные свойства. В том случае, если не долить эту воду в АКБ, то агрегат не будет работать максимально правильно.

Дело в том, что электролит состоит из тридцатипроцентной серной кислоты и шестидесяти пяти процентов дистиллята. Конечно же, ясно, что кислота в чистом виде просто-напросто разъест пластины свинца и вывела бы из строя автомобильный аккумулятор. Именно дистиллированная вода помогает существенно снизить концентрацию серной кислоты, позволив аккумулятору работать правильно.

Узнай время зарядки своего аккумулятора

Согласно школьному курсу химии можно понять, что дистиллированная вода – чистейшее вещество, в котором не имеется никаких примесей и солей. Стоит отметить, что водопроводная вода вместо дистиллированной в аккумулятор заливаться не должна, поскольку она далека от идеала. В такой жидкости не только много примесей и солей, но и опасный элемент – хлор.

В том случае, если залить водопроводную воду вместо дистиллированной, то примеси осядут на свинцовые пластинки, а емкость аккумулятора существенно понизится. Значит, вода из-под крана является губительной для АКБ, и залить ее в агрегат – значит окончательно погубить его.

Как рассчитать объем доливаемой воды

Чтобы обеспечить правильную работу автомобильного аккумулятора, стоит понять, сколько понадобиться залить дистиллированной воды. По технической документации соотношение кислоты к дистилляту составляет не более, чем 1:2. Чтобы уточнить, сколько доливать дистиллированной воды в автомобильный аккумулятор, стоит понять, сколько в нем находится кислоты.

Почему важно будет правильно рассчитывать объем доливаемой воды:

  • кислоты должно быть много, поскольку расходуется она при разрядке АКБ, способствуя падению уровня электролита и появлению солей на свинцовых пластинках;
  • в том случае, если аккумулятор заряжается, то уровень дистиллированной воды падает, увеличивая плотность кислоты, поэтому плотность большинства аккумуляторов составляет 1,27 г/см3;
  • если же кислоты не будет столько, сколько необходимо, то электролит при пониженной уровне температуры воздуха превратится в лед;
  • в том случае, если долить в домашних условиях больше кислоты, чем воды, то она разрушит пластины.

Соотношение кислоты к воде, как 1 к 2 выведено много лет назад экспериментальным путем, поэтому изменять его в любую сторону строжайше запрещено. Каждый автовладелец обязан знать, сколько дистиллированной воды в аккумуляторе, чтобы своевременно долить ее своими руками до требуемого уровня.

Правила добавления дистиллята в АКБ

Следует ознакомиться с правилами добавления дистиллята при помощи видео, чтобы долить дистиллированную воду в аккумулятор правильно и не навредить автотранспортному средству:

Для того, чтобы долить дистиллированную воду правильно, следует определить, какой уровень электролита в АКБ, при помощи специальной трубки, диаметр которой составляет не менее, чем пять миллиметров.

Чтобы добиться необходимого уровня электролита, следует набрать в двадцатикубовый шприц дистиллят и долить в каждую секцию АКБ по пять или десять миллилитров жидкости.

После того, как дистиллированная вода будет долита, аккумулятор придется зарядить, не прикрывая пробки банок, не менее четырех раз, чтобы восстановить емкость. Далее закрываются крышки, и АКБ отстаивается около двенадцати часов.

Не стоит забывать, какая техника безопасности должна применять в процессе, поэтому нужно запастись защитными очками и перчатками, и не приближаться к открытым источникам огня.

Любой, даже начинающий автомобилист знает, что своевременное обслуживание автомобиля очень важно для комфортной его эксплуатации. Поэтому проверка основных его основных частей, приборов и датчиков перед поездкой — обязательный ритуал водителя. Также важное условие — периодический осмотр и ремонт ТС квалифицированными мастерами на Но многие автовладельцы в процессе увеличения своего водительского стажа начинают самостоятельно разбираться в основных частях и механизмах своего транспортного средства. Поэтому в большинстве случаев способны осуществить ремонт и обслуживание его устройств самостоятельно.

К таким основным частям в ТС стоит отнести аккумулятор. При нормальном раскладе такая батарея заряжается во время работы автомобиля. Но нередки случаи, когда при неисправности других устройств в машине его необходимо заряжать при помощи специального устройства. Такие условия эксплуатации влияют на быстрый износ устройства. К тому же время от времени его необходимо заправлять. Многие часто путаются, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. Какие функции выполняет это устройство, как определить в нем уровень, как и чем правильно заправить, разберемся в этой статье.

Понятие аккумулятора

Это специальный механизм, который используется в транспортном средстве непосредственно для его запуска и дальнейшей работы. Кроме этого, такое устройство призвано оптимизировать работу пиков напряжения в момент запуска транспортного средства.

Понятие электролита

Для эффективной работоспособности аккумулятора обязательно используется электролит. Он представляет собой и дистиллированной воды. Здесь не должны использоваться сторонние примеси. В противном случае это изменит его плотность. Для правильной работоспособности важен также и уровень электролита в аккумуляторе. Если он будет ниже положенной нормы, то в дальнейшем это неизбежно приведет к нестабильной работе вспомогательного источника электроэнергии транспортного средства, и владелец не сможет нормально завести машину. При этом высохнут внутренние пластинки, а мощность батареи значительно снизится. Также не стоит превышать достаточный уровень жидкости в системе. В противном случае в дальнейшем это приведет к полной или частичной поломке этого механизма. Батарея станет быстрее разряжаться. Поэтому уровень электролита в аккумуляторе обязательно должен быть стабильным. Это позволит обеспечить нормальную работу транспортного средства.

Когда необходима заправка аккумулятора

Согласно мнению многих специалистов, автомобильная батарея не подлежит техническому обслуживанию. Поэтому вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — некоторые мастера считают неактуальным. Но это если он используется в нормальных условиях. Если автовладелец любит путешествовать на своем транспортном средстве на дальние расстояния, то он обязательно должен учесть данный параметр. В составе электролита обязательно используется водная масса. В процессе работы устройства она может испариться. Жидкость может начать активно переходить в парообразное состояние в случае полной и частичной неисправности реле-регулятора. К основным моментам неисправности механизма обязательно надо отнести:

  1. Появление сильного пара из заливных отверстий.
  2. Появление капель электролита на корпусе АКБ.
  3. Большой нагрев аккумулятора в процессе работы транспортного средства.

Также стоит учитывать тип батареи. Они бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми. В первом случае испарение будет больше, поэтому именно для них актуален вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит. В необслуживаемых батареях жидкость находится в герметичном корпусе. Поэтому в процессе эксплуатации жидкость все же поднимается вверх, но не выходит за границы корпуса, и впоследствии снова опускается вниз, выпадая в осадок. В таких устройствах цикл замкнутый. Такие аккумуляторы не требуют проверки в них жидкости.

Способы проверки уровня электролита

Как отмечено ранее, такой проверки требуют только обслуживаемые аккумуляторы. К первому способу проверки обязательно надо отнести визуальный осмотр. Как правило, корпус батареи устройства делается прозрачным. Здесь ставятся различные отметки. Они указывают на уровень жидкости. Поэтому визуально можно отследить количество электролита в системе.

Но не все модели обслуживаемых аккумуляторов выполняются с прозрачным корпусом. В этом случае автовладелец может воспользоваться специальной прозрачной трубочкой, которая имеет диаметр 5 мм.

Для проведения проверки:

  • необходимо открутить крышку батареи;
  • отпустить трубку в жидкость до упора;
  • пальцем плотно зажать внешнее отверстие;
  • достать трубку.

Уровень электролита должен соответствовать уровню его столба в такой трубке.

Что делать при несоответствии уровня электролита

Автовладелец должен знать, что уровень высоты жидкости в трубке должен быть в пределах 15 мм. Если эта норма превышена, то следует убрать лишний раствор. Для этого понадобится резиновая груша или шприц.

При низком показателе электролита в раствор можно залить воду. Доливают ли электролит в аккумулятор? Ответ на этот вопрос можно получить, проанализировав состав раствора в батарее. Как уже отмечалось, это вода и раствор соляной кислоты. В процессе эксплуатации испаряется только вода, поэтому она и доливается во время обслуживания. Но если плотность раствора слишком мала, то для ее повышения доливается кислота. Поэтому, отвечая на вопрос о том, что доливать в аккумулятор: воду или электролит — необходимо сначала измерить плотность раствора. Сделать это можно самостоятельно.

Проверка плотности электролита

Автовладелец обязан знать и о том, что, кроме уровня электролита, необходимо проверять и его плотность. Поэтому перед тем, как долить дистиллированную воду в аккумулятор, стоит обязательно проверить плотность раствора.

Сделать это можно специальным прибором под названием «ареометр». Он имеет форму поплавка. Он имеет соответствующую шкалу, градуированную в единицах плотности. Сверху расположен баллон. Именно в него поступает раствор. Уровень жидкости должен обеспечивать нормальное передвижение поплавка в вертикальном положении. Показатель плотности электролита в АКБ должен оставаться в пределах 1,25-1,3 г/куб. см. Когда уровень отклоняется в большую сторону, применяется дистиллированная водная масса. Если такой уровень отклонился в меньшую сторону, то используется специальный корректирующий электролит. Он значительно повышает плотность используемой жидкости в системе.

Как долить дистиллированную воду в аккумулятор

Если плотность выше нормы, это свидетельствует об испарении жидкости, которую необходимо добавить. Сколько воды доливать в аккумулятор? Уровень раствора в АКБ необходимо поддерживать на 1-1,5 см выше уровня пластин. Нельзя добавлять дистиллированную воду больше разрешенной нормы. После заправки обязательно следует повторно проверить плотность жидкости, предварительно зарядив батарею.

Заключение

На основании вышеизложенного обязательно надо сделать вывод о том, что для обеспечения нормальной работоспособности транспортного средства владелец обязательно должен отслеживать уровень электролита в аккумуляторе автомобиля. В ином варианте водитель просто не заведет свое транспортное средство. Уровень не должен отклоняться в большую или меньшую сторону. В дальнейшем это обязательно приведет к неисправностям в работе системы. Кроме отслеживания уровня электролита, надо внимательно следить и за его плотностью. Если установленный показатель отклоняется, нужно совершать определенные действия по увеличению или уменьшению уровня плотности в системе. Можно ли доливать воду в аккумулятор? Да, но только в том случае, если плотность раствора в АКБ выше нормы.

Рекомендации по уходу за электродвигателем погрузочной техники

 

Если Вы планируете или уже приобрели электропогрузчик, то Вы приняли мудрое решение. Он незаменим на любом современном логистическом предприятии, благодаря своей экологичности, компактности и маневренности. Теперь самое время позаботиться о правильном уходе за электродвигателем, чтобы продлить срок его службы. 

 
Уход за аккумуляторной батареей достаточно прост, необходимо соблюдать несколько правил, чтобы не допустить сокращения срока эксплуатации АКБ погрузчика. 


1. Проверка уровня жидкости.
Очень важен контроль уровня жидкости, поскольку запуск «сухой» батареи может повредить её. Необходимо добавлять дистиллированную воду в аккумулятор через регулярные промежутки времени, согласно руководству по обслуживанию от производителя. Причем делать это нужно только после подзарядки, ни в коем случае не раньше. Ведите записи в специальном журнале о доливке воды, данные могут понадобиться в случае претензий по гарантии. Вода должна покрывать пластины батареи на несколько миллиметров, но выше этого уровня добавлять не нужно. Иначе вода будет при нагревании расширяться и переполнит емкость, что приведёт к повреждениям. Электролит можно добавлять только в случае его прямой утечки из АКБ. Концентрированную кислоту заливать в аккумулятор запрещается. Открывать герметизированные гелевые батареи и доливать в них воду нельзя. 


2. Хранение. 
Хранить АКБ следует в полностью заряженном состоянии в сухом помещении с положительной температурой. АКБ необходимо содержать в сухом и чистом виде во избежание возникновения токов утечки. Полюсные выводы аккумулятора всегда должны быть чистыми и сухими. Поскольку для аккумуляторов характерен саморазряд при длительном хранении (более 3-4 мес.), его необходимо периодически подзаряжать, даже если вы не планируете использовать его в ближайшее время. Глубокая разрядка очень вредна для АКБ. Лучшим решением будет подключить его к автоматическому зарядному устройству Трикл.

 

3. Чистка.
Если Вы обнаружили загрязнения на поверхности батарею, её необходимо почистить следующим способом:- установите аккумулятор с помощью погрузчика или другой техники на поддон. Обязательно наденьте перчатки и не снимайте их в течение всего процесса очистки. При любых работах с аккумулятором рекомендуется также одевать спецодежду, обувь и защитные очки;
— проверьте наличие повреждений или трещины в батарее. Убедитесь, нет ли следов утечки кислоты из батареи. Кислота очень агрессивна и никогда не должна находиться на внешних поверхностях. Если утечка достаточно большая, то необходимо обратиться в службу техподдержки компании, осуществляющей сервисное обслуживание. Возможно, придется заменить аккумулятор на новый; 
— если вы обнаружили на аккумуляторе следы кислоты, необходимо помыть его 5% раствором соды. Пищевая сода нейтрализует кислоту. После обработки раствором соды, аккуратно промыть чистой водой; 
— можно чистить батарею с щеткой, чтобы удалить любые другие загрязнения с поверхности батареи. Или протирать влажной тряпкой из хлопчатобумажной ткани. Для очистки АКБ запрещается применять органические растворители и моющие средства! Необходимо следить за тем, чтобы вентиляционные отверстия в пробках не забивались, иначе батарея может взорваться при заряде. Желательно покрыть полюсные выводы батареи и клеммы консистентной смазкой (литол, солидол, технический вазелин) во избежание быстрого окисления. Вес батареи может достигать более 2 тонн, поэтому ее монтаж (демонтаж) в транспортное средство без особых приспособлений невозможен. Для замены аккумулятора на технике небольшой мощности применяют специальные роликовые столы, на которые батарея выкатывается вручную. Для замены батареи на погрузчиках можно использовать другой вилочный погрузчик, или иные подъемные устройства. Следует соблюдать требования руководств по эксплуатации аккумуляторов различных типов.

 

4. Подзарядка аккумулятора.

 Средний срок его службы аккумулятора – 5 лет. Со временем свинцовые пластины осыпаются, аккумулятор перестает держать нужную емкость. Чем чаще он подвергается недозарядке или перезарядке, а также работе при низком уровне и недостаточной плотности электролита, тем меньше становится его срок службы. По подсчетам экспертов, регулярный недозаряд всего лишь на 10% может сократить срок службы АКБ наполовину, а перезаряд снизит его ресурс примерно на 20%. С более подробными рекомендации по подзарядке АКБ Вы можете ознакомиться в наших статьях «Как сэкономить на содержании электропогрузчика?» и «Где подзаряжать батарею электропогрузчика?». Необходимо также упомянуть об условиях эксплуатации электропогрузчиков. Любая складская техника на электродвигателе должна эксплуатироваться на ровной поверхности, поскольку вибрации стряхивают с аккумуляторных пластин активное вещество. Поэтому, если приходится ездить по неровностям, не следует делать это на максимальной скорости. Также следите за тем, чтобы аккумулятор был надежно закреплен, а клеммы не болтались.

 

5. Обязательно регулярное техническое обслуживание.

 Долговечность и безотказность работы Вашей техники будет обеспечена, если Вы поручите техническое обслуживание специалистам сервисного центра компании-поставщика оборудования с необходимой периодичностью (согласно руководству по эксплуатации). 

 

Эти несколько советов надеемся помогут Вам эксплуатировать складскую технику как можно дольше.

Какая вода должна применяться для доливки аккумулятора

Над новыми технологиями в сфере источников питания активно работают каждый день. Но ещё должно пройти много времени, испытаний и тестов, чтобы поголовно все компании перешли на использование полностью необслуживаемых аккумуляторов.

Из-за этого на многих авто используются АКБ, где можно открутить специальные крышки и залить в секции (банки) рабочую жидкость. Речь идёт как об электролите, так и о чистой воде.

Но не все автомобилисты знают, что нужно доливать, какую воду необходимо использовать, а также сколько её потребуется. Ещё один вопрос связан с применением электролита. Ведь в теории его можно заливать так же, как и воду. С этим нужно разобраться.

Зачем нужна дистиллированная вода

Для начала о том, какую воду всегда заливают в обслуживаемый аккумулятор. Стоит добавить, что такая же вода применяется на этапе производства необслуживаемых АКБ, смешивая её в нужных пропорциях с серной кислотой.

В АКБ применяется исключительно дистиллированная вода.

Такая вода получается путём испарения в специальных камерах, с последующим образованием осадка и сепарированием, причём ответственные изготовители повторяют процесс дистилляции 2-3 раза. Осадок, который получается при испарении и конденсации, и становится чистым дистиллятом.

Главная особенность процесса в том, что при обработке из воды удаляются все органические, а также неорганические примеси, вещества. Состав становится идеальным, как в химической формуле. Никаких следов солей или минералов. Исключительно чистое соединение кислорода и водорода.

Это к вопросу о том, можно ли пить дистиллированную воду, которую заливают внутрь аккумуляторов. Можно, в ней нет ничего вредного и опасного. Но и польза также фактически отсутствует.

Дистилляционные установки обычно применяются на морских судах. За счёт этого компенсируется дефицит в питьевой и технической воде. Система перерабатывает морскую воду. Её можно пить. Но всё же в основном дистиллят на судах применяют в качестве технической воды. Также чистую дистиллированную воду можно заливать в аккумуляторы.

Исключительно дистиллят пригоден для заливки в аккумуляторные батареи, чтобы гарантировать правильное течение всех внутренних электрохимических процессов.

Запрещено вместо дистиллята использовать кипячёную, фильтрованную или обычную воду из-под крана.

Это объясняется наличием разных примесей в составе. Они не удаляются никакими фильтрами. Также ошибочно считать, что кипячение очищает воду. Это не так. Термическая обработка и доведение воды до 100 градусов Цельсия уничтожает только микроорганизмы. А разные примеси в виде солей и минералов всё равно остаются.

Если они окажутся внутри АКБ, то нарушат течение электрохимических процессов.

Проблема ещё и в том, что купить хороший дистиллят проблематично. На заправочных станциях, а также в магазинах часто реализуют подделки. Поэтому лучше взять воду в аптеке.

Почему дистиллят, а не электролит

Ещё людей интересует, почему нужно брать воду, а не электролит. Ведь это рабочая жидкость для свинцово-кислотной батареи. За счёт смеси воды и кислоты происходят все электрохимические реакции. Благодаря свойствам электролита батарея может накапливать и сохранять заряд.

При активной эксплуатации автомобиля усердно работает и АКБ. Постепенно она нагревается. Особенно это актуально для летнего периода или зарядки. За нагревом следует и кипение. Только это не обычное кипение воды, которое возникает при 100 градусах Цельсия. АКБ кипят и при 45 градусах.

Всё дело в электролизе. Наблюдается перезаряд, и вода расщепляется на 2 вещества. Из уроков химии вы должны помнить, что это кислород и водород. Появляются пузыри. Внешне похоже на кипение. Отсюда и выражение, что АКБ кипит. А фактически газ водород высвобождается и пытается выйти из жидкой среды наружу.

При таком кипении испаряется только вода. Кислота никуда не девается, поскольку эта жидкость не летучая.

В процессе испарения снижается доля воды в составе электролита. Параллельно увеличивается процент серной кислоты в составе. Из-за этого нарушается плотность.

Оптимальной для большинства регионов считается плотность 1,27-1,28 г/см3. Высокая плотность ведёт к негативным последствиям. Поэтому этот параметр нужно нормализовать. Для этого нужно добавить воду.

В теории, если добавить свежий электролит плотностью 1,27 г/см3, когда часть воды испарилась, и внутри АКБ уже 1,3 г/см3, плотность также снизится. Но уменьшение будет незначительным.

Добавляя электролит, начинается необратимый, а также опасный процесс выпадения в осадок солей. От этого пластины разрушаются.

Электролит обычно добавляют в 2 случаях:

  • это сухозаряженный аккумулятор, который вводится в эксплуатацию;
  • при обслуживании из АКБ полностью сливалась старая рабочая жидкость.

При сливе электролита, при последующей обратной заливке добавляют ровно столько же, сколько ранее извлекли. И свежий состав не должен иметь плотность выше 1,28 г/см3.

Исключением являются автомобили и их аккумуляторные батареи, которые эксплуатируются в условиях сурового климата и очень холодной зимы. Тогда рекомендуется использовать смесь с показателями 1,3 г/см3. Но поскольку избыточная концентрация кислоты ведёт к активному разрушению пластин, батареи порой служат не более 1 года.

Когда заправляют АКБ

Для необслуживаемых АКБ заливка воды конструктивно недоступна. Здесь нет специальных крышек, которые можно открутить, снять и через отверстия добавить жидкости. Хотя есть и такие автомобилисты, которые с конструкторами АКБ не соглашаются. В итоге они проделывают отверстия в корпусе, заливают воду шприцами. Это рискованное мероприятие.

Ситуация с обслуживаемыми АКБ проще. Сверху на корпусе есть пробки. Они откручиваются, что открывает доступ отдельно к каждой из 6 секций. Они же банки. В них можно легко залить воду.

Обычно доливка требуется в 2 ситуациях:

  • уровень рабочей жидкости упал ниже допустимого значения;
  • повысилась плотность электролита.

Но зачастую это происходит одновременно. Вода частично испаряется, процентная доля серной кислоты увеличивается, и от этого растёт плотность.

Когда электролит не покрывает полностью пластины, это ведёт к активному разрушению. Не исключается и короткое замыкание в одной или нескольких банках. Допускать оголение пластин нельзя.

На корпусах многих батарей предусмотрена метка уровня. Но обычно она указывает на состояние электролита только в одной банке. А их там 6. И в разных секциях уровень может отличаться.

Поэтому при снижении уровня и повышении плотности рекомендуется проверить количество электролита. А затем долить недостающий объём.

Процедура проверки уровня

Производители АКБ дают чёткие инструкции и рекомендации относительно того, какой должен быть правильный уровень рабочей жидкости, то есть воды и серной кислоты, в аккумуляторе.

С завода во все батареи заливается определённое количество электролита. Оно зависит от конструктивных особенностей, пластин и других параметров.

На некоторых обслуживаемых АКБ есть прозрачная часть корпуса. Так можно визуально увидеть, сколько жидкости находится в банке. Плюс на этом участке нанесены заводские метки. По ним пользователь определяет, насколько снизился уровень.

Встречаются и батареи без меток, указателей и прозрачных элементов. Тут поможет прозрачная трубка. Её диаметр должен быть около 5 мм.

Проверяется уровень так:

  • откручивается пробка;
  • трубочка опускается внутрь;
  • трубка упирается в дно;
  • верхний конец трубки закрывается пальцем;
  • поднимается инструмент.

Существуют измерительные трубочки с делениями. По ним легко ориентироваться.

Если это обычная прозрачная трубка, тогда дополнительно воспользуйтесь линейкой.

Так вы поймёте, на сколько миллиметров жидкость покрывает верхний край пластин внутри батареи. Такие замеры нужно выполнить для каждой секции.

Сколько добавлять

Следующий вопрос связан с тем, сколько дистиллированной воды следует доливать внутрь аккумулятора обслуживаемого типа. Про необслуживаемый аккумулятор даже говорить не станем. В него воду доливать не требуется. А если уровень и упал, то это критический показатель. Самым правильным решением будет поменять АКБ.

Если есть возможность, ориентируйтесь на шкалу уровня рабочей жидкости на корпусе АКБ. Заливайте постепенно небольшими порциями дистиллят и следите, чтобы уровень соответствовал заданным значениям.

Есть иная ситуация. Не каждый знает, какой уровень дистиллированной обработанной воды должен быть в аккумуляторе, если прозрачные элементы и деления отсутствуют.

На этот счёт специалисты и бывалые автомобилисты дают несколько советов:

  • Загляните в горловину отверстий. На некоторых аккумуляторах есть нечто вроде язычка. Изготовлен из металла или пластика. То, сколько воды нужно будет заливать в такой аккумулятор, зависит от язычка. Заливайте так, чтобы жидкость оказалась выше него на 5 мм.
  • Если никаких меток нет, тогда ориентируйтесь на общий принцип доливки. Нужно залить столько, чтобы пластины были покрыты на 10-15 мм.
  • Когда не удаётся визуально проверить уровень, используйте ту же прозрачную трубку.
  • Помимо того, что добавляется дистиллированная вода, ещё важно следить за соблюдением норм по плотности электролита.

Не спешите делать замеры с помощью ареометра. Если добавить дистиллят, а затем сразу же проверить плотность, то данные не будут соответствовать действительности.

После заливки оставьте на несколько часов батарею в покое. Так жидкая среда распределится по электролиту. Закрутив плотно банки, покачайте немного батарею в разные стороны. Только нельзя допускать, чтобы жидкость выливалась при раскачке.

Под каждый аккумулятор разработаны свои требования и показатели нормы относительно сколько, сколько дистиллированный воды потребуется доливать внутрь банок.

Но есть общий для всех принцип. Рабочая жидкость должна покрыть пластины минимум на 10 мм. Хотя оптимальным считается значение 12-15 мм.

Как правильно доливать

Если на автомобиле используется обслуживаемый аккумулятор, то владелец обязан знать, как правильно долить очищенную дистиллированную воду. Не всегда это удаётся сделать в автосервисе.

Заметив, что плотность повысилась, а уровень электролита упал, нужно достать из багажника ёмкость с дистиллятом и провести стандартную процедуру доливки.

Если вы не знаете, как правильно долить дистиллированную воду, но хотите научиться обслуживать аккумулятор, то действуйте по такой инструкции:

  • Удалите с поверхности АКБ все загрязнения. Сделать это нужно обязательно. Иначе при откручивании внутрь банок могут попасть посторонние предметы, пыль и куски грязи. Это нарушит состав электролита и приведёт к быстрой поломке.
  • При эксплуатации обслуживаемых АКБ на поверхность выливается немного кислоты. Её рекомендуется удалить. Делают это щелочным раствором. Самый простой пример — это смесь пищевой соды и воды. Смешайте 1 к 10 и промойте им корпус.
  • Теперь приступайте к откручиванию пробок. Делать это следует в защитных перчатках.
  • Для заливки подготовьте большой медицинский шприц. Так удастся за один подход восполнить недостающее количество воды в секции.
  • Заливайте только в те банки, где обнаружили дефицит жидкости. Наберите дистиллят в шприц, погрузите его в банку и постепенно надавливайте для заполнения банки.
  • После заливки плотно закрутите все пробки.
  • Оставьте батарею в покое примерно на 2-3 часа. После этого снова открутите пробки и ещё раз проверьте в каждой секции уровень.
  • Воспользуйтесь ареометром. Он позволит убедиться, что добавление дистиллированной воды не нарушило требуемые показатели плотности электролита.
  • Если уровень воды и плотности в порядке, тогда подключите АКБ к зарядному устройству.

Это не самое сложное, что предстоит автомобилисту в процессе обслуживания и эксплуатации машины. Но даже к доливке воды важно подходить внимательно и со знанием дела.

Как часто вы доливаете воду в АКБ? Какой дистиллят используете и где его покупаете? С какими сложностями сталкивались? Допускали ли какие-нибудь ошибки и чем это обернулось?

Ждём ваших ответов и интересных историй из жизни.

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас своим друзьям!

Что нельзя делать с аккумулятором летом, чтобы он не «умер» зимой

Когда ваш автомобильный аккумулятор подводит и машина не заводится, это крайне неприятно. Между тем нередко виноват сам водитель, не выполнявший ряд простых правил. Разберемся, какие именно ошибки могут сократить жизнь АКБ даже летом.

Как можно убить аккумулятор быстрее всего

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор — это долить в электролит обычную воду — электроды в таком случае выйдут из строя.

Жизнь АКБ может радикально сократить также заряд током чрезмерно большой силы, перегрев электролита и его повышенная плотность, повышенное и пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля, загрязнение электролита и короткое замыкание (возможно при неосторожном обращении с инструментом вблизи контактов батареи, или при повреждения изоляции силового кабеля). Однако существуют и менее явные огрехи, которые также вредны для АКБ. Читайте о них ниже.

Не поддерживать чистоту

При эксплуатации автомобиля в особенности в условиях повышенной загрязненности (пыль, песок, пыльца деревьев и т.п.) следует уделять особое внимание чистоте корпуса АКБ. Ведь если грязь просочится в электролит, печальная судьба батареи по сути предрешена.

Загрязнения на корпусе следует регулярно устранять мягкой тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Используйте зубную щетку или мелкую шкурку, чтобы удалить любые следы коррозии, если вы обнаружите их на клеммах аккумулятора. Лишняя грязь и следы окисления на клеммах провоцируют замыкание и разрядку АКБ. Не забывайте также проверять надежность крепления как самого аккумулятора, так и его клемм.

Игнорировать температурный режим

Не секрет, что аккумуляторы постепенно подсаживаются от скачков температуры в межсезонье и долгого отсутствия нагрузки. При падении плотности электролит замерзает — это вызывая деформации и осыпание пластин, равно как прожоги от коротких замыканий. Поэтому не следует оставлять ваш автомобиль на недели и месяцы на улице в мороз.

Регулярно заводите ваш автомобиль зимой, а еще лучше — совершайте хотя бы короткие поездки, чтобы батарея могла подзарядиться. Гаражное хранение — идеальный вариант, но даже в этом случае следует замерять тестером уровень заряда АКБ на заглушенном двигателе хотя бы раз в месяц. При полном заряде показания стремятся к значению 12.7 вольт. При почти полной разрядке будет примерно 12 вольт. При нормальной плотности электролита, которая должно составлять 1,27 г/см куб., образование льда начнется только при температуре ниже -65 град.

Перегружать батарею

Прежде всего, не перегружайте сеть. Различные усилители, доп.оборудование и девайсы типа видеорегистратора, радар-детектора и просто несколько подключенных к «мультимедийке» гаджетов — это, конечно, замечательно. Но такая прорва потребителей неизбежно повысит нагрузку на сеть.

Нередки также случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Или, скажем, если вы регулярно даете «прикурить» друзьям и соседям (особенно если потенциал их АКБ больше, чем у вашего), это также не идет на пользу батарее. Кроме того, помогая такому аккумулятору, который уже «дышит на ладан», донор может еще и спалить бортовую электронику.

Неправильное обслуживание

Если ваш аккумулятор обслуживаемый, то в рамках самостоятельного «ТО» следует долить нужное количество смести дистиллированной воды и электролита (у автомобильных аккумуляторов принято считать нормальным уровень заливки на 10-15 мм выше верхней кромки пластин) и убедиться в том что раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3).

Если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора. Если плотность повышенная — тоже плохо: чревато «обезвоживанием», и, как следствие, разъеданием пластин. Плотность состава измеряется специальным прибором — ареометром (денсиметром).

Совет «подснежникам» — отнесите аккумулятор домой зимой

Есть категория водителей, которые по тем или иным причинам не ездят зимой. Для таких людей имеет прямой смысл позаботится об аккумуляторе. АКБ необходимо снять и отнести домой или в теплый гараж. Хранить батарею рекомендуется при комнатной температуре. При этом каждые два — три месяца аккумулятор рекомендуется подзаряжать, предварительно проверяя уровень зарядки с помощью вольтметра.

Что доливать в авто аккумулятор – воду или электролит? Когда и в каких случаях?

Проверить уровень плотности электролита – задача не сложная. Для ее выполнения следует обзавестись специальным прибором. Одни специалисты советуют для этих целей денсиметр, другие – ареометр.
Прежде чем проверить плотность в АКБ, нужно подготовить ареометр, а также соблюсти еще одно важное условие – данная процедура должна проводиться в помещении, где температура воздуха не ниже +20°С.
Действия необходимо проводить, соблюдая последовательность:

  • Открутить все пробки на АКБ.
  • Опустить ареометр в отверстие, далее, использовать грушу.
  • Втянуть часть электролита так, чтобы поплавок плавал на поверхности (спустя короткое время на мениске прибора отобразятся показания).

Такие действия нужно произвести в каждой банке, при этом в каждой из них должны быть приблизительно одинаковые показания. В норме, допускается незначительное расхождение до 0,01 г/см3.
Уровень электролита в каждой банке должен быть правильным, это значит, что жидкость должна покрывать свинцовые пластины не больше чем на 1-2 см. Если ее уровень меньше, нужно произвести долив дистиллированной воды, однако только при условии, если позволит плотность электролита.
Если требуется доливка электролита, старую жидкость необходимо вытянуть грушей или шприцом. Далее в отверстие заливается новый электролит, а в случае необходимости – разбавляется водой. После доливки электролита или дистиллированной воды необходимо измерять уровень плотности.

Как меняются свойства электролита в аккумуляторе


Чтобы иметь общее представление о том, что лучше долить в АКБ, стоит разобраться в процессах, происходящих внутри батареи в процессе цикла зарядки и/или разрядки. Не имея представления об этом, можно легко допустить ошибку, которая повлечет за собой изменение плотности жидкости и как результат, выход АКБ из строя.
Электролит аккумуляторов на 35 % состоит из серной кислоты и на 65 % из дистиллированной воды. При таком соотношении достигаются значения 1,26-1,28 г/см3, что оптимально для выдачи необходимого напряжения.
Во время зарядки АКБ температура жидкости значительно повышается, что способствует возникновению электролиза, который характеризуется выделением гремучего газа и частичным испарением воды. В результате такого процесса повышается плотность электролита, значительно изменяется концентрация соляной кислоты, что приводит к снижению емкости аккумулятора.
В аккумуляторах корпус достаточно герметичный, что позволяет испаряющейся воде собираться на верхней части банки в виде конденсата, после чего – стекать обратно в отсек. В этом случае характеристика электролита не меняется и АКБ может прослужить не один год. Если же герметичность все-таки была нарушена, то снижение уровня дистиллята не избежать.
Электролитический раствор имеет еще одну особенность – сульфатацию. Для этого процесса характерно оседание солей соляной кислоты на пластинах банки. Данная ситуация возникает, когда транспортное средство несколько месяцев не эксплуатировалось или при зарядке сила подачи тока была больше, чем регламентировано производителем. Данный процесс приводит к значительному уменьшению концентрации кислоты и как результат – снижению емкости батареи выходу ее из строя.
Чтобы продлить срок службы АКБ необходимо его регулярно заряжать и разряжать, только тогда не придется думать, чем его доливать: водой или электролитом.

Что заливать: воду или электролит?

Вопрос что заливать в АКБ, напрямую зависит от того, чем вызвано падение уровня жидкости в банках.
Важно! Ошибка в диагностике проблемы приведет к выходу аккумулятора из строя.
Если уровень жидкости в банках заметно снизился, нужно действовать по этой инструкции:

  • Поставить аккумулятор на ровную поверхность.
  • Очистить его верхнюю часть от мусора.
  • Открутить все пробки.
  • Посредством шприца или груши взять оставшийся раствор с каждой банки, обязательно обратить внимание на цвет (в норме он прозрачный).
  • Долить дистиллированную воду.
  • Поставить устройство на зарядку с малым током.
  • Проверить плотность ареометром через 2-3 часа.

Если полученное значение 1,26-1,28 г/см3 – значит, проблема заключалась именно в потере воды.
В некоторых случаях получается низкое значение, что вызывает у автовладельцев удивление и волнение. Как правило, такое случается, если замер сделан практически сразу после заливки дистилированной воды, недостаточной зарядке батареи или же при горячем аккумуляторе.
Электролит можно заливать только в том случае, когда вы уверены, что он вытек. Но возможна ситуация, когда плотность жидкости снижена во время эксплуатации устройства. В данном случае заливка жидкости продлит жизнь батареи.
Если вы решили залить электролит, нужно замерять показатели ареометром. Если значение ниже, чем 1,25 г/см3 – это решит проблему.
Как и в случае с заливкой дистилированной воды необходимо следовать инструкции:

  • Взять электролит с плотностью 1,26 г/см3.
  • Грушей или шприцом втянуть как можно больше жидкости из банки №1.
  • Вылить ее в стакан (мерный) и записать объем.
  • Далее добавить в отсек новую порцию раствора, но только в два раза меньше, чем на предыдущем этапе.
  • АКБ хорошо встряхнуть и замерять уровень плотности.

Если не достигнут результат 1,25 г/см3, такие действия стоит повторить, после чего довести уровень жидкости в банках до оптимального значения водой и поставить аккумулятор на зарядку.

Как долить дистилированную воду в аккумулятор


Если плотность превышает норму, это указывает на испарении жидкости. В этом случае ее необходимо добавить. Так сколько воды необходимо доливать в АКБ?
Уровень жидкости в аккумуляторе нужно поддерживать в пределах 1-1,5 см выше уровня свинцовых пластин. Добавлять воду больше установленной нормы нельзя. После заправки следует повторно проверить плотность раствора, предварительно зарядив батарею.
Для обеспечения нормальной работоспособности автомобиля владелец должен регулярно отслеживать уровень электролита в АКБ. В ином случае, транспортное средство может просто не завестись. Уровень жидкости не должен отклоняться в какую-либо сторону, поскольку это может привести к проблемам в работе системы. Помимо отслеживания уровня электролита, стоит следить за его плотностью. Соблюдая эти простые правила, можно значительно продлить срок службы АКБ.

Что заливают в аккумулятор автомобиля перед зарядкой

Что такое электролит

Для поддержания эффективной работы АКБ используется электролит. По сути, он представляет собой раствор дистиллированной воды и соляной кислоты. Никакие сторонние примеси здесь использоваться не должны, так как это изменит его плотность.

Чтобы аккумулятор правильно функционировал, не менее важно поддерживать в нем уровень электролита. Если он будет ниже установленной нормы, это приведет к некорректному функционированию вспомогательного источника электроэнергии автомобиля и владелец не сможет корректно завести машину: мощность батареи постепенно снизится, а внутренние пластины высохнут.

Однако чрезмерно высокий уровень электролита в системе так же недопустим. В этом случае батарея станет разряжаться и это приведет к поломке данного механизма. Уровень электролита в АКБ должен быть стабильным, только в этом случае будет обеспечена нормальная работа автомобиля.

Когда необходимо заправлять аккумулятор

По мнению многих специалистов, АКБ не подлежит техобслуживанию. Поэтому вопрос автовладельцев, что доливать в аккумулятор, мастера считают неактуальным. Однако это только если он эксплуатируется в нормальных условиях.

Данный вопрос обязательно должен учитываться, если автовладелец отправляется путешествовать на своей машине на дальние расстояния. В состав электролита входит дистилированная вода, соответственно в процессе работы аккумулятора она испаряется и в случае неисправности реле-регулятора жидкость может начать переходить в парообразное состояние.

К основным моментам неисправности устройства относятся:

  • Появление пара из заливных отверстий.
  • Перегрев аккумулятора в процессе работы автомобиля.
  • Появление электролита на корпусе АКБ.

Помимо этого, необходимо учитывать тип батареи. АКБ бывают обслуживаемыми и необслуживаемыми.

В первом случае (когда АКБ обслуживаемые) процесс испарения будет больше, соответственно актуален вопрос о доливании в аккумулятор электролита или воды. В необслуживаемых АКБ жидкость герметично закрыта, поэтому в процессе эксплуатации она поднимается вверх, но только до предельно-допустимого уровня, не выходя за границы корпуса, после чего – опускается вниз и выпадает в осадок. В необслуживаемых аккумуляторах замкнутый цикл, поэтому они не требуют проверки раствора.

Когда следует доливать электролит

Электролит в аккумуляторе необходим для правильной работы пластин-электродов, которые накапливают и в последующем отдают заряд.

Со временем по причине высоких температур и закипания электролита может отмечаться падение уровня жидкости, что отрицательно сказывается на состоянии аккумулятора.

Если автовладелец не следит за уровнем жидкости в банках аккумулятора, то это приводит к тому, что обнажаются пластины, начинается их активная сульфатизация, и в скоро такой АКБ полностью выйдет из строя.

Рекомендуем: Титан Арктик: высококачественные автомобильные аккумуляторы titan

Любой, даже самый качественный электролит, будет содержать водную массу, которая в процессе работы этого устройства может испаряться. При частичной или полной неисправности батареи и генератора процесс испарения воды и электролита может ускоряться.

К основным симптомам неисправности аккумулятора и испарения жидкости можно отнести следующее:

  • Сильный нагрев аккумулятора при заведённом двигателе.
  • Появление на пластиковом корпусе АКБ капель электролита.
  • Сильный пар, идущий из заливных отверстий.

При появлении таких симптомов необходимо сразу выполнять проверку аккумулятора, доливать электролит или подзаряжать батарею.

Если же автовладелец пренебрегает обслуживанием аккумулятора, то в скором времени батарея выйдет из строя, восстановить ее будет невозможно, потребуется приобретать новый аккумулятор, что существенно увеличивает расходы автовладельца.

Способы проверки уровня электролита

Первый способ проверки – визуальный. Если все в порядке, корпус устройства и батареи прозрачный. Здесь указаны различные отметки, указывающие на реальный уровень жидкости в устройстве, поэтому визуально отследить количество электролита не составит труда.

Однако не все модели обслуживаемых АКБ имеют прозрачный корпус. Если он выполнен из материала, который не просвечивается, можно воспользоваться прозрачной трубкой, диаметром 5 мм.

Чтобы провести проверку следует:

  • Открутить крышку АКБ.
  • Отпустить трубку до упора и пальцем зажать внешнее отверстие.
  • Извлечь трубку.

Если уровень электролита в норме, он будет соответствовать уровню столба в трубке.

Проверка плотности электролита

Проверить уровень плотности электролита – задача не сложная. Для ее выполнения следует обзавестись специальным прибором. Одни специалисты советуют для этих целей денсиметр, другие – ареометр.

Прежде чем проверить плотность в АКБ, нужно подготовить ареометр, а также соблюсти еще одно важное условие – данная процедура должна проводиться в помещении, где температура воздуха не ниже +20°С.

Действия необходимо проводить, соблюдая последовательность:

  • Открутить все пробки на АКБ.
  • Опустить ареометр в отверстие, далее, использовать грушу.
  • Втянуть часть электролита так, чтобы поплавок плавал на поверхности (спустя короткое время на мениске прибора отобразятся показания).

Такие действия нужно произвести в каждой банке, при этом в каждой из них должны быть приблизительно одинаковые показания. В норме, допускается незначительное расхождение до 0,01 г/см3.

Уровень электролита в каждой банке должен быть правильным, это значит, что жидкость должна покрывать свинцовые пластины не больше чем на 1-2 см. Если ее уровень меньше, нужно произвести долив дистиллированной воды, однако только при условии, если позволит плотность электролита.

Если требуется доливка электролита, старую жидкость необходимо вытянуть грушей или шприцом. Далее в отверстие заливается новый электролит, а в случае необходимости – разбавляется водой. После доливки электролита или дистиллированной воды необходимо измерять уровень плотности.

Как меняются свойства электролита в аккумуляторе

Чтобы иметь общее представление о том, что лучше долить в АКБ, стоит разобраться в процессах, происходящих внутри батареи в процессе цикла зарядки и/или разрядки. Не имея представления об этом, можно легко допустить ошибку, которая повлечет за собой изменение плотности жидкости и как результат, выход АКБ из строя.

Электролит аккумуляторов на 35 % состоит из серной кислоты и на 65 % из дистиллированной воды. При таком соотношении достигаются значения 1,26-1,28 г/см3, что оптимально для выдачи необходимого напряжения.

Во время зарядки АКБ температура жидкости значительно повышается, что способствует возникновению электролиза, который характеризуется выделением гремучего газа и частичным испарением воды. В результате такого процесса повышается плотность электролита, значительно изменяется концентрация соляной кислоты, что приводит к снижению емкости аккумулятора.

В аккумуляторах корпус достаточно герметичный, что позволяет испаряющейся воде собираться на верхней части банки в виде конденсата, после чего – стекать обратно в отсек. В этом случае характеристика электролита не меняется и АКБ может прослужить не один год. Если же герметичность все-таки была нарушена, то снижение уровня дистиллята не избежать.

Электролитический раствор имеет еще одну особенность – сульфатацию. Для этого процесса характерно оседание солей соляной кислоты на пластинах банки. Данная ситуация возникает, когда транспортное средство несколько месяцев не эксплуатировалось или при зарядке сила подачи тока была больше, чем регламентировано производителем. Данный процесс приводит к значительному уменьшению концентрации кислоты и как результат – снижению емкости батареи выходу ее из строя.

Чтобы продлить срок службы АКБ необходимо его регулярно заряжать и разряжать, только тогда не придется думать, чем его доливать: водой или электролитом.

Что можно заливать вместо дистиллированной воды в аккумулятор

Иногда в домашних условиях требуется быстро заправить АКБ дистиллятом, а его нет под рукой. Приходится придумывать, чем максимально безопасно можно заменить дистиллированную воду для аккумулятора. В критических ситуациях наиболее приближёнными окажутся такие составы:

  • чистая дождевая вода, которую заранее собрали в керамическую либо стеклянную незагрязнённую посуду;
  • свежий выпавший снег, если растопить небольшой объём, жидкость сможет частично выступить в роли относительно безопасного разбавителя электролита;
  • капающий конденсат из трубки кондиционера содержит мало растворённых солей;
  • чистая наледь из морозилки, которую нужно топить не до конца, удалив финальный не дотаявший кусочек.

Прибегать к крайним мерам рекомендуем в экстренных случаях. По возможности после стоит избавиться от такого состава, промыв внутренности банок.

Что заливать: воду или электролит?

Вопрос что заливать в АКБ, напрямую зависит от того, чем вызвано падение уровня жидкости в банках.

Важно! Ошибка в диагностике проблемы приведет к выходу аккумулятора из строя.

Если уровень жидкости в банках заметно снизился, нужно действовать по этой инструкции:

  • Поставить аккумулятор на ровную поверхность.
  • Очистить его верхнюю часть от мусора.
  • Открутить все пробки.
  • Посредством шприца или груши взять оставшийся раствор с каждой банки, обязательно обратить внимание на цвет (в норме он прозрачный).
  • Долить дистиллированную воду.
  • Поставить устройство на зарядку с малым током.
  • Проверить плотность ареометром через 2-3 часа.

Если полученное значение 1,26-1,28 г/см3 – значит, проблема заключалась именно в потере воды.

В некоторых случаях получается низкое значение, что вызывает у автовладельцев удивление и волнение. Как правило, такое случается, если замер сделан практически сразу после заливки дистилированной воды, недостаточной зарядке батареи или же при горячем аккумуляторе.

Электролит можно заливать только в том случае, когда вы уверены, что он вытек. Но возможна ситуация, когда плотность жидкости снижена во время эксплуатации устройства. В данном случае заливка жидкости продлит жизнь батареи.

Если вы решили залить электролит, нужно замерять показатели ареометром. Если значение ниже, чем 1,25 г/см3 – это решит проблему.

Как и в случае с заливкой дистилированной воды необходимо следовать инструкции:

  • Взять электролит с плотностью 1,26 г/см3.
  • Грушей или шприцом втянуть как можно больше жидкости из банки №1.
  • Вылить ее в стакан (мерный) и записать объем.
  • Далее добавить в отсек новую порцию раствора, но только в два раза меньше, чем на предыдущем этапе.
  • АКБ хорошо встряхнуть и замерять уровень плотности.

Если не достигнут результат 1,25 г/см3, такие действия стоит повторить, после чего довести уровень жидкости в банках до оптимального значения водой и поставить аккумулятор на зарядку.

Чем долить аккумулятор – принимаем решение

Если вы купили б/у АКБ с пустыми банками или обнаружили, что вся жидкость куда-то делась – заливайте электролит. Правда, в последнем случае, лучше поменять батарею. Как показывает практика, в такой ситуации в аккумуляторе происходят необратимые явления, приводящие к выходу из строя, и подобная мера носит временный характер.

Если же вы заметили снижение уровня жидкости в банках – действуйте по инструкции.

  1. Поставьте АКБ на горизонтальную ровную поверхность.
  2. Уберите мусор с верхней части.
  3. Аккуратно открутите все пробки.
  4. С помощью спринцовки или шприца возьмете оставшийся раствор с каждой банки и обратите внимание на его цвет (в норме – прозрачный).
  5. Долейте дистиллированную воду, поставьте на зарядку малым током.
  6. Спустя 2-3 часа проверьте плотность ареометром.
  7. Если вы получили значение 1,27-1,29 г/см 3 – значит проблема была в потере дистиллированной воды.

Иногда автомобилисты получают низкое значение и начинают паниковать. Обычно это случается, если сделать замер сразу после заливки воды, при горячем аккумуляторе или недостаточной зарядке батареи.

После доливки воды нужно проверить плотность электролита в банке.

Серная кислота должна перемешаться с водой, а происходит это спустя 2-3 часа после зарядки, при температуре в пределах 15-27 0 С. В других условиях показатели не будут достоверными.

Действия при снижении плотности электролита

Мы рассказали, что электролит можно заливать в банки в случае, если вы твердо уверены в том, что он куда-то вытек. Однако есть еще одна ситуация, при которой поможет подобный подход – снижение плотности жидкости при эксплуатации АКБ. В этом случае заливка электролита может продлить жизнь батареи.

Замерьте показатели ареометром. Если их значение ниже 1,25 г/см 3 , то решить проблему можно с помощью доливки. Для этого придерживайтесь нашей инструкции.

Как долить дистилированную воду в аккумулятор

Если плотность превышает норму, это указывает на испарении жидкости. В этом случае ее необходимо добавить. Так сколько воды необходимо доливать в АКБ?

Уровень жидкости в аккумуляторе нужно поддерживать в пределах 1-1,5 см выше уровня свинцовых пластин. Добавлять воду больше установленной нормы нельзя. После заправки следует повторно проверить плотность раствора, предварительно зарядив батарею.

Для обеспечения нормальной работоспособности автомобиля владелец должен регулярно отслеживать уровень электролита в АКБ. В ином случае, транспортное средство может просто не завестись. Уровень жидкости не должен отклоняться в какую-либо сторону, поскольку это может привести к проблемам в работе системы. Помимо отслеживания уровня электролита, стоит следить за его плотностью. Соблюдая эти простые правила, можно значительно продлить срок службы АКБ.

Способы проверить уровень жидкости

В настоящее время наибольшее распространение получили два типа АКБ: обслуживаемые и необслуживаемые. В необслуживаемых моделях отсутствует возможность проверки уровня электролита, соответственно, доливать жидкость тут не требуется. В обслуживаемых аккумуляторах будут выкручиваться пробки, а многие модели имеют специальное окошечко для проверки уровня жидкости.
Обслуживание автомобильных АКБ, в том числе и проверка уровня электролита, должно выполняться не реже одного раза в год.

Лучше всего такую работу проводить осенью перед наступлением холодов, одновременно подзаряжая аккумулятор, что избавит от каких-либо проблем с пуском двигателя при отрицательных температурах, когда на мотор и систему питания приходится повышенная нагрузка.

Проверка уровня электролита в АКБ выполняется следующим образом:

  1. Выкручивается крышка батареи.
  2. В жидкость до самого дна опускают специальную мерную прозрачную трубку диаметром 5 миллиметров.
  3. Пальцем зажимают внешнее отверстие измерителя.
  4. Трубку достают из батареи.
  5. Сравнивают уровень электролита с соответствующей шкалой.

У большинства моделей АКБ уровень электролита должен быть на 10−15 мм выше уровня свинцовых пластин.

Электроды не должны находиться над жидкостью, так как в сухом состоянии они не только плохо накапливают заряд, но и активно осыпаются, что в последующем приводит к быстрому выходу из строя аккумуляторной батареи.

Проще всего выполнить измерение уровня электролита в аккумуляторах, у которых имеются прозрачные пластиковые окошки, или корпус АКБ выполнен из прозрачного пластика. В этом случае не требуется откручивать крышку и использовать специальные прозрачные трубки.

Рекомендуем: Цены и характеристики польских автомобильных аккумуляторов

Автовладелец при обслуживании АКБ может столкнуться с такой ситуацией, когда уровень кислоты будет выше или ниже нормы. Необходимо будет определиться с тем, можно ли долить электролит в аккумулятор. В том случае, если жидкости в АКБ больше нормы, то для удаления лишнего раствора понадобится шприц или резиновая груша.

Постепенно сливая раствор, можно нормализовать его уровень, в последующем рекомендуется дополнительно проверять плотность с помощью ареометра.

При низком уровне электролита в аккумуляторе в раствор следует доливать дистиллированную воду. Дистиллят можно приобрести на автозаправках или в специализированных магазинах. Использовать для этого обычную чистую воду из-под крана не рекомендуется, так как содержащиеся в водопроводной воде соли могут вступать в реакцию с кислотой, что приведет к выпадению осадка и последующим сложностям в работе АКБ.
Многие автовладельцы задумываются над тем, что добавить в аккумулятор — воду или электролит. В большинстве случаев из электролита испаряется именно вода, поэтому, чтобы обеспечить правильную плотность жидкости, следует подлить дистиллированную воду.

Однако в ряде случаев, например, при активной сульфатации и других химических реакциях внутри батареи, может отмечаться снижение плотности соляной кислоты. В итоге, доливая воду, мы ещё больше ее разбавляем, что приводит к проблемам с АКБ.

Чтобы точно знать, доливать в аккумулятор воду или соляную кислоту, следует выполнить измерение плотности раствора. Сделать это можно самому с использованием простейшего ареометра. Такой прибор имеет вид поплавка, который погружается в жидкость, и по глубине погружения можно определить плотность конкретного раствора.

Такие измерения можно проводить как в специальных мензурках, так и в обычном граненом стакане или в стеклянной банке, куда из АКБ осторожно грушей сливают небольшое количество соляной кислоты.

Стандартные показатели плотности соляной кислоты составляют 1,25−1,3 г/см 3. В том случае, если показатель плотности отклоняется в большую или меньшую сторону, то необходимо заливать соответственно дистиллированную воду или соляную кислоту.

Всё, что потребуется автовладельцу — это довести уровень в АКБ до нужного показателя, обеспечив правильную плотность жидкости.

Доливая воду в аккумулятор, следует помнить о том, что показатели плотности не должны оказаться ниже установленных величин. Иначе в разбавленном электролите начнется процесс выпадения в осадок свинца из пластин, аккумулятор будет плохо накапливать энергию, появятся проблемы с запуском двигателя. Именно поэтому при обслуживании АКБ следует проверять плотность жидкости, выполняя такую проверку на полностью заряженной батарее.

Рекомендуем: Автомобильные аккумуляторы Актех

Можно ли добавлять очищенную воду в аккумулятор

Автовладельцы прекрасно знают, что в аккумуляторы необходимо доливать дистиллированную воду, которая не содержит в себе органических веществ и минеральных солей.

Именно такая жидкость способна отвечать за поддержание химического состава электролита на необходимом уровне. И тогда ваш аккумулятор будет работать долго и качественно.

Важно помнить, что в батареи категорически запрещается вливать просто очищенную воду, пусть даже из фильтра или после кипячения. Такая вода все равно содержит тяжелые металлы и другие вещества, которые сокращают срок службы аккумуляторов.

Как же добыть дистиллированную воду?

Конечно, проще всего купить ее в специализированном магазине или автозаправочной станции. Но, если у вас нет такой возможности, то подойдут общедоступные методы.

В первую очередь, известно выпаривание. Достаточно взять эмалированную емкость, наполнить ее водой, а внутрь емкости установить на подставке тару.

Закройте емкость крышкой и поставьте на огонь. По мере нагревания в таре, установленной в эмалированной посуде, начнет собираться конденсат. Именно эта жидкость и является дистиллированной.

Если вы не хотите долго возиться с различными емкостями, то воспользуйтесь обыкновенной пластиковой бутылкой. Налейте в нее отстоявшуюся воду и поместите в морозильную камеру.

Через некоторое время часть воды замерзнет. Незамерзшую жидкость вылейте, потому что в ней содержатся примеси и соли, а лед растопите при комнатной температуре. Это и есть дистиллированная вода.

Можно также собрать дождевые капли, так как они являются природным дистиллятом. Но помните, что не стоит делать это в крупном городе или возле промышленного предприятия.

Лучше всего собирать дождь за городом в чистой местности. При этом такая вода не подойдет для использования в аккумуляторах, потому что в ней будут содержаться кислоты. Точно также можно собрать и свежевыпавший снег.

Как залить воду в аккумулятор?

Батарея должна быть чистой и размещена горизонтально. Если этого не совершить, то воды будет либо мало, либо слишком много. Обработайте тряпку содой и тщательно протрите горловины банок.

Это нужно для того, чтобы нейтрализовать серный раствор, который выработался во время зарядки. Наденьте перчатки и открутите крышки.

Смотрите, чтобы электролит не попал вам на кожу. Чтобы залить воду лучше воспользоваться резиновой грушей.

Помните, что жидкость должна закрывать пластины на один сантиметр. Если налили больше, удалите лишнее при помощи той же груши. Закрутите крышки. Заряжать батарею можно лишь через несколько часов.

В новые аккумуляторы наливать воду несложно – на них есть отметки уровня воды. Вот старые агрегаты требуют особой техники. Следите за тем, чтобы электролит был выше пластин на сантиметр.

Помните, что перед тем, как доливать жидкость, аккумуляторная батарея должна простоять какое-то время.

Именно это позволит избежать закипания и не приведет к поломке батареи. Еще можете использовать деионизированную воду – она более чистая.

Подготовка к испытаниям ASE — свинцово-кислотные аккумуляторы

1. Аккумулятор электролит представляет собой смесь воды и:

 

2. Пластины разряженного аккумулятора есть?

 

3. Что из нижеперечисленного относится к 12-вольтовому автомобильному аккумулятору?

 

4.Правильное соотношение воды и серной кислоты в аккумуляторном электролите примерно:

 

5. Удельный вес от 1,170 до 1,190 при 80°F указывает на что уровень заряда батареи приблизительно равен:

 

6.Каждая ячейка полностью заряженной шестиэлементной батареи производит:

 

7. Емкость аккумулятора определяется его:

 

8. Коррозию аккумулятора можно очистить с помощью:

 

9.Чтобы проверить разряд батареи, вы должны подключить амперметр между:

 

10. Для правильного и точного выполнения испытаний с большой нагрузкой на батарейках батарея должна быть не менее:

 

11.При проведении проверки емкости аккумулятора (под большой нагрузкой) на Аккумулятор 12 вольт, напряжение не должно опускаться ниже

 

12. Тест батареи под большой нагрузкой разряжает батарею для:

 

13.Состояние заряда герметичной батареи должно быть оценено в зависимости от напряжения холостого хода. Полностью заряженный аккумулятор который простоял несколько часов, будет разомкнутая цепь напряжение не менее:

 

14. Аккумулятор 400-CCA проходит испытания под нагрузкой.Правильная нагрузка будет быть:

 

15. Что такое чтение на DVOM при выполнении разомкнутой цепи проверка напряжения на аккумуляторе с 50% зарядом:

 

12.0 вольт.
12,2 вольта.
12,4 вольта.
12,6 вольт

 

16. Аккумулятор, который был недозаряжен в течение длительного периода времени, стать:

 

17.Чтобы определить, заряжена ли батарея с крышками вентиляционных отверстий или выписан, техник будет использовать:

 

18. Какие действия должны быть предприняты с аккумулятором, который показал следующие значения удельного веса с электролитом при 80 градусах f:

Сотовый 1:1.270
Ячейка 2: 1.260
Ячейка 3: 1,245
Ячейка 4: 1.190
Ячейка 5: 1.250
Ячейка 6: 1.260

нагрузочный тест батареи.
зарядить аккумулятор.
замените батарею.
выполните 3-минутный тест заряда.

 

19. Тестер, который разряжает батарею с высокой скоростью, чтобы определить его вместимость:

 

20. Какие действия должны быть предприняты с аккумулятором, который показал следующие значения удельного веса с электролитом при 80 градусах по Фаренгейту.

Сотовый 1:1,265
Ячейка 2: 1.250
Ячейка 3: 1,245
Ячейка 4: 1.260
Ячейка 5: 1,245
Ячейка 6: 1.250

нагрузочный тест батареи.
зарядить аккумулятор.
замените батарею.
выполните 3-минутный тест заряда.

 

21. Необслуживаемая батарея имеет напряжение холостого хода 12,6 вольт и тест нагрузки (емкости) 8,9 вольт. Который необходимо выполнить одно из следующих действий:

 

22.Какой тест выполняется на иллюстрации ниже:

Испытание большой нагрузкой.
Стартовый тест на рисование.
Падение напряжения на кабеле аккумулятора.
Проверка выхода системы зарядки.

 

23. При использовании тестера батареи Midtronics, как показано ниже. Чтобы правильно проверить состояние заряда батареи:

должен быть заряжен не менее 50%.
должно указывать напряжение холостого хода не менее 5,5 вольт.
должно указывать на то, что напряжение холостого хода должно быть не менее 9,6 вольт.
должен быть заряжен не менее 75%.

 

24. Тестер батареи Midtronics будет:

 

25.Аккумулятор многократно и сильно разряжается перед он перезаряжается. Техник А говорит, что этот глубокий цикл сокращает срок службы батареи. Техник B говорит, что это не влияет на срок службы батареи. Кто прав?

 

26. Аккумулятор переменного тока Delco со встроенным ареометром проверяется.Техник А говорит, что ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ глаз указывает на батарею. достаточно заряжен для дальнейшего тестирования. Техник Б говорит, что ЧИСТЫЙ глазок ареометра означает, что батарея должна быть заменены.

 

Топ страницы

Аккумуляторная соль Эпсома: миф или реальность?

Как восстановить старую батарею с помощью английской соли

Сейчас мы занимаемся ремонтом, и вам нужно подготовить необходимые материалы для этого процесса.Вот материалы и инструменты, которые вам нужно сделать заранее.

Материалы и инструменты
  1. Английская соль
  2. Пищевая сода
  3. Дистиллированная вода
  4. Старая или новая зубная щетка
  5. Стальная мочалка или наждачная бумага (по желанию)
  6. Вольтметр
  7. Ведро
  8. Тестер нагрузки аккумулятора
  9. Зарядное устройство для восстановления аккумуляторов
  10. Очки
  11. Перчатки
  12. Фартук
  13. Плоская отвертка
  14. воронка

Процедура

ШАГ 1 Наденьте защитную одежду – перчатки, фартук и защитные очки.

ШАГ 2 Снимите аккумулятор с автомобиля и положите его на рабочий стол.

ШАГ 3 Удалите коррозию на клеммах аккумуляторной батареи. Приготовьте пищевую соду (2 части) и раствор дистиллированной воды (1 часть). Полученный раствор липкий и пастообразный.

ШАГ 4 Возьмите зубную щетку и окуните ее в раствор пищевой соды. Затем почистите клеммы аккумулятора, чтобы удалить коррозию.

ШАГ 5WЕсли коррозию трудно удалить, используйте стальную мочалку или наждачную бумагу.

ШАГ 6После этого снимите крышки батарей с помощью винта с плоской головкой и поместите их в один контейнер, чтобы не потерять их.

ШАГ 7 Аккуратно наклоните аккумулятор и вылейте раствор старого электролита в ведро.

ШАГ 8 В зависимости от объема раствора для батареи вы можете насыпать в ведро 1 фунт пищевой соды, чтобы нейтрализовать кислоту.

ШАГ 9. Вы можете приготовить еще раствор пищевой соды (1 часть) и дистиллированной воды (1 часть). Используйте свою воронку и налейте немного объема в каждую ячейку.Верните и закройте все крышки батарейного отсека и встряхивайте батарею в течение от 30 секунд до 1 минуты. Таким образом, твердые частицы сульфата свинца в пластинах растворяются. Вы можете сделать этот процесс дважды. Снимите крышки аккумуляторных батарей и вылейте раствор в то же ведро.

ЭТАП 10 Приготовление раствора для батарей с английской солью

  • Нагрейте 1/2 литра дистиллированной воды до 66 градусов Цельсия. Мы делаем это для того, чтобы все соли растворились позже при смешивании.
  • Растворите от 7 до 8 унций английской соли в теплой дистиллированной воде и перемешайте до полного растворения.
    Вы можете повторить процесс, если не все ячейки в аккумуляторе заполнены новым раствором электролита.

ШАГ 11. Воспользуйтесь воронкой и налейте приготовленный раствор английской соли в каждую ячейку автомобильного аккумулятора.

ШАГ 12Верните и закрепите крышки батарейного отсека обратно в автомобильном аккумуляторе.

ШАГ 13. Подключите зарядное устройство к автомобильному аккумулятору 12 В и переведите его в режим медленной зарядки 12 В/2 ампера. Дайте ему зарядиться от 12 до 24 часов.

ШАГ 14 После зарядки измерьте напряжение аккумулятора с помощью вольтметра.Батарея с полной емкостью и в хорошем состоянии будет иметь показания от 12,4 В до 12,43 В.

ШАГ 15Если батарея не достигла этого значения напряжения, вам необходимо разрядить батарею и снова зарядить ее соответствующим образом.

ШАГ 16Поместите батарею в нагрузочный тест. Вы можете купить тестер нагрузки аккумулятора в любом хозяйственном магазине. Он поставляется только по доступной цене.

Миф о батарее из английской соли

До меня до сих пор ходят слухи о мифе о батарейке с солью Эпсома и о том, работает ли она при восстановлении.Здесь у меня есть несколько идей о том, почему это помогает продлить срок службы вашего автомобильного аккумулятора.

Соль Эпсома имеет химическое название Сульфат магния. Эта соль имеет множество применений, и ее пищевая марка используется для приготовления пищи. В процессе восстановления одна вещь, которую необходимо устранить, — это сульфатация пластин.

Сульфатация происходит, когда твердый сульфат свинца скапливается вокруг пластин аккумулятора внутри. Соль Эпсома или раствор сульфата магния способны смягчить эти твердые соли.

Разрушители мифов:
Сульфат магния и сульфат свинца подвергаются одной реакции замещения. Металлический магний более реакционноспособен, чем свинец, поэтому он способен заменить его в пластинах. Примите к сведению; Сульфат магния хорошо растворим в воде. При этом металлический свинец постепенно восстанавливается и удаляется вокруг пластин.

В целом раствор английской соли помогает в процессе десульфатации и служит хорошим проводником тока.

Часто задаваемые вопросы

Я также включил несколько часто задаваемых вопросов по этой теме для получения дополнительной информации.

Какое напряжение подходит для зарядки автомобильных аккумуляторов?

Вы можете заряжать автомобильные аккумуляторы напряжением выше 12 В, например, 15 В. Однако вам необходимо тщательно следить, чтобы избежать перезарядки, и она не должна достигать 100% полной емкости.

Между тем, если вы планируете оставить его на зарядку, то подходящее плавающее напряжение составляет от 13,6 В до 13,8 В.

После запуска двигателя, как вы думаете, сколько времени до перезарядки аккумулятора?

Общий ответ для этого: от 8 до 99 секунд после запуска двигателя.

Когда вы добавляете воду в аккумулятор? После или до зарядки?

Как правило, перед зарядкой аккумулятора необходимо добавить воду. В процессе зарядки образуются пузырьки, которые помогают смешивать воду и аккумуляторную кислоту.

При каком уровне напряжения вы считаете, что ваша батарея разряжена?

Если показания напряжения вашей батареи ниже 10В, то вы считаете ее разряженной или полностью разряженной.

Сколько соли Эпсома требуется для восстановления батареи?

Вы должны приготовить смесь из 4 унций английской соли и 4 чашек воды.Теперь вы должны размешать оба ингредиента, чтобы вода стала чистой и прозрачной. Теперь вы можете использовать это решение в своей батарее. Таким образом, в качестве ответа на вопрос, для одной батареи потребуется 4 унции английской соли.

Можно ли положить аспирин в аккумулятор, чтобы он работал?

Да, вы можете использовать аспирин, чтобы ваша батарея работала. Но не забудьте положить в раствор только две таблетки аспирина. Кроме того, имейте в виду, что временное использование аспирина в аккумуляторе может сократить срок его службы в долгосрочной перспективе.

Как десульфатировать аккумулятор?

Для этого вам понадобится зарядное устройство с расширенным режимом десульфатации. Теперь дайте ему зарядиться, и вы можете наблюдать, как батарея заряжается при максимальном напряжении. После этого он перейдет в режим дисульфата.

Подведение итогов

Спасибо, что прочитали весь раздел моей статьи. Я надеюсь, что смог поделиться хорошими идеями по теме. Есть так много вещей, которые можно получить от восстановления аккумуляторов.

Для получения более подробной информации о восстановлении других аккумуляторов вы можете ознакомиться с Ez Battery Review , так как они предлагают гибкие курсы по этому вопросу. У них есть отличные учебные материалы, и учитель всегда доступен, если вам нужна помощь.

Знания, которые вы получите на этих курсах, при желании можно применить и сделать прибыльными. У меня есть другие статьи, которые вы можете проверить для получения дополнительной информации.

Уровень воды в аккумуляторе тележки для гольфа на уровне

Уровень воды в батарее тележки для гольфа .Она стала жертвой серьезного заблуждения. Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня.


Аккумуляторы для электромобилей для гольфа Аккумуляторы для гольф-каров на сайте www.pinterest.com

Вот некоторые из преимуществ: Правильный метод, рекомендуемый большинством производителей аккумуляторов, заключается в добавлении достаточного количества воды, чтобы пластины элементов были полностью погружены в воду, но не настолько, чтобы вода доходила до вентиляционных отверстий крышки корпуса аккумулятора. Сколько дистиллированной воды вы заливаете в аккумулятор тележки для гольфа?

Аккумуляторы для электрических гольф-каров Аккумуляторы для гольф-каров

Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня.Правильный способ полить аккумулятор водой — сначала полностью зарядить его, проверить уровень электролита, а затем добавить воды, чтобы довести электролит до оптимального уровня. Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня. Поддержание правильного уровня воды в ваших батареях глубокого цикла может быть одной из самых важных вещей, которые вы можете сделать для защиты их целостности.


Источник: forum.solar-electric.com

Затем добавьте воды, чтобы покрыть пластины, зарядите аккумуляторы и проверьте уровень электролита до нужного уровня.После того, как колпачки сняты, загляните внутрь и посмотрите, поднимается ли вода над тарелками, если да. 2 — не использовать воду из-под крана. Аккумулятор AGM способен к быстрой зарядке, почти в 5 раз быстрее. Добавьте воды.


Источник: www.golf-carts-etc.com

Кусочек резины можно безопасно использовать в качестве щупа для определения этого уровня. Заполните элементы батареи (также известные как отверстия для заливки воды) дистиллированной водой (не водопроводной) на ¼–½ дюйма над пластинами. Добавьте воду так, чтобы уровень воды оставался примерно на полдюйма выше верхней части пластин батареи.Никогда не добавляйте кислоту в a.


Источник: www.golfcarcatalog.com

Вот некоторые из преимуществ: Вернуться к началу Очистка батарей. Если вы заметили, что уровень воды падает ниже максимальной отметки, рекомендуется долить рекомендуемый аккумулятор. Упростите и сэкономьте время и энергию, не наклоняясь, чтобы проверить и заполнить 24 элемента в шести различных батареях с помощью системы полива батареи тележки для гольфа. Если.


Источник: www.batterypete.com

Во избежание загрязнения используйте только дистиллированную воду. 2 — не использовать воду из-под крана. Она стала жертвой серьезного заблуждения. Для этого есть множество причин и преимуществ. Эти шаги предназначены для обеспечения максимального срока службы батареи.


Источник: www.golf-carts-etc.com

Как часто аккумуляторам гольф-каров требуется вода? Если вы живете в климате, который позволяет вам использовать свой гольф-кар только в течение части года, вам следует ежемесячно проверять воду в течение этих месяцев использования.Аккумулятор AGM способен к быстрой зарядке, почти в 5 раз быстрее. Аккумуляторы для гольф-каров Trojan и Crown доступны в артикуле

.
Источник: www.golf-carts-etc.com

Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня. Заполните элементы батареи (также известные как отверстия для заливки воды) дистиллированной водой (не водопроводной) на ¼–½ дюйма над пластинами. Она стала жертвой серьезного заблуждения. Правильный способ полить аккумулятор — сначала полностью зарядить его, проверить уровень.


Источник: www.pinterest.com

Затем добавьте воды, чтобы покрыть пластины, зарядите аккумуляторы и проверьте уровень электролита до нужного уровня. Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня. Когда я смог открыть батареи и проверить, ни в одной из ячеек не было воды, покрывающей пластины. Если вы заметили уровень воды.


Источник: www.golfstorageguide.com

2 — не используйте водопроводную воду.Как часто аккумуляторам гольф-каров требуется вода? Вернуться к началу Очистка батарей кажется. Если вы живете в климате, который позволяет вам использовать свой гольф-кар только в течение части года, вам следует ежемесячно проверять воду в течение этих месяцев использования. Когда колпачки сняты, смотри.


Источник: dannymeta.com

Во избежание загрязнения используйте только дистиллированную воду. Если вы живете в климате, который позволяет вам использовать свой гольф-кар только в течение части года, вам следует ежемесячно проверять воду в течение этих месяцев использования.Аккумуляторы для гольф-каров Trojan и Crown доступны в версиях 6В (6В), 8В (8В) и 12В.


Источник: www.trojanbattery.com

Вот несколько преимуществ: Вы можете проверить уровень воды, просто подняв сиденье, где расположены батареи, и вы можете снять колпачки с помощью пары перчаток. Эти шаги предназначены для обеспечения максимального срока службы батареи. Для этого есть множество причин и преимуществ. Аккумуляторы для гольф-каров Trojan и Crown.


Источник: www.golf-carts-etc.com

2 — не используйте водопроводную воду. Для этого есть множество причин и преимуществ. Сколько дистиллированной воды вы заливаете в аккумулятор тележки для гольфа? Вот несколько преимуществ: вы можете проверить уровень воды, просто подняв сиденье, где расположены батареи, и вы можете снять колпачки с парой.


Источник: www.flowsystemsusa.com

Добавьте воды так, чтобы уровень воды оставался примерно на полдюйма выше верхней части пластин аккумулятора.Вы можете проверить уровень воды, просто подняв сиденье, где расположены батареи, и снимите крышки с помощью пары перчаток. Как часто аккумуляторам гольф-каров требуется вода? Уровень воды в.


Источник: www.pinterest.com

Добавляйте воду, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливного колодца. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки. Сколько дистиллированной воды вы заливаете в аккумулятор тележки для гольфа? Единственным исключением из этого правила являются открытые верхние части пластин.Если вы заметили, что уровень воды падает ниже максимальной линии, это.


Источник: www.pinterest.com

Поддержание правильного уровня воды в батареях глубокого разряда может быть одной из самых важных вещей, которые вы можете сделать для защиты их целостности. Упростите и сэкономьте время и энергию, не наклоняясь, чтобы проверить и заполнить 24 элемента в шести различных батареях с помощью системы полива батареи тележки для гольфа. Вернуться к началу Очистка батарей кажется. Правильный.


Источник: www.ebay.com

Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня. Заполните элементы батареи (также известные как отверстия для заливки воды) дистиллированной водой (не водопроводной) на ¼–½ дюйма над пластинами. Эти шаги предназначены для обеспечения максимального срока службы батареи. Аккумуляторы имеют тенденцию разряжаться быстрее при низких температурах. Когда колпачки сняты, смотри.


Источник: www.pinterest.com

Вы также можете проконсультироваться со специалистом по техническому обслуживанию гольф-кара, чтобы проверить или научить вас, как проверять уровень воды.Добавляйте воду, пока уровень электролита не станет на 1/8 дюйма ниже дна заливной горловины. Вернуться к началу Очистка батарей кажется. Некоторые из преимуществ включают в себя: Если вы заметили, что уровень воды падает ниже максимальной линии, это.


Источник: www.ebay.com

Как правило, рекомендуется ежемесячно проверять уровень воды в батареях гольф-мобиля, если вы эксплуатируете гольф-кар в климате, допускающем его постоянное использование. Аккумуляторы для гольф-каров Trojan и Crown доступны в версиях 6 В (6 В), 8 В (8 В) и 12 В (12 В).Вернуться к началу очистки батарей, кажется.


Источник: www.pinterest.com

Вы также можете проконсультироваться со специалистом по техническому обслуживанию гольф-кара, чтобы проверить или научить вас, как проверять уровень воды. Уровень воды в батареях тележки для гольфа намного ниже желаемого уровня. Очистите, замените и затяните все вентиляционные крышки. Единственным исключением из этого правила являются открытые верхние части пластин. Жара и возраст гольфа.


Источник: batterymanguide.ком

Как часто аккумуляторам гольф-каров требуется вода? Нагрев и возраст аккумуляторов для гольф-каров Вы можете проверить уровень воды, просто подняв сиденье, где расположены аккумуляторы, и сняв колпачки в перчатках. Добавьте воду так, чтобы уровень воды оставался примерно на полдюйма выше верхней части.


Источник: www.youtube.com

После того, как колпачки сняты, загляните внутрь и посмотрите, поднимается ли вода над пластинами, если да.Не допускайте, чтобы уровень воды опускался ниже верхней части пластин аккумулятора, так как это может снизить эффективность аккумулятора. Как часто аккумуляторам гольф-каров требуется вода? Вы также можете проконсультироваться со своим специалистом по обслуживанию гольф-кара, чтобы проверить или научить.

Никель-кадмиевые батареи: основы теории и процедуры обслуживания


Базовая теория и процедуры технического обслуживания

Джо Эскобар

Никель-кадмиевые батареи, обычно называемые никель-кадмиевыми батареями, широко используются в авиационной промышленности.При правильном уходе они могут прослужить долгие годы без сбоев. Давайте рассмотрим базовую конструкцию этих батарей, а также некоторые вопросы обслуживания, которые следует учитывать при работе с ними.

Конструкция

Ячейка является основным элементом никель-кадмиевой батареи. Он состоит из положительных и отрицательные пластины, сепараторы, электролит, вентиляционное отверстие и контейнер для элементов. Положительные пластины изготовлены из пористой пластины, на которую нанесен гидроксид никеля.Отрицательные пластины изготовлены из таких же пластин, на которые нанесен гидроксид кадмия. В обоих случаях пористая пластина получается путем спекания никелевого порошка с мелкоячеистым проволочным ситом. Спекание — это процесс, при котором очень маленькие гранулы порошка сплавляются вместе при высокой температуре. После того, как активные положительные и отрицательные материалы нанесены на пластину, она формируется и разрезается на пластины нужного размера. Затем к углу каждой пластины приваривают никелевый язычок, и пластины собираются с язычками, приваренными к соответствующим клеммам.Пластины отделены друг от друга сплошной полосой из пористого пластика.

Электролит, используемый в NiCad аккумуляторе, представляет собой 30-процентный раствор гидроксида калия (КОН) в дистиллированной воде. Удельный вес электролита остается между 1,240 и 1,300 при комнатной температуре. Следует отметить, что при заряде или разряде в электролите не происходит заметных изменений. Из-за этого невозможно определить заряд аккумулятора путем проверки удельного веса электролита.Уровень электролита должен поддерживаться чуть выше вершин пластин.

Зарядка никель-кадмиевых аккумуляторов

При подаче зарядного тока на никель-кадмиевые аккумуляторы отрицательные пластины теряют кислород и начинают образовывать металлический кадмий. Активный материал положительных пластин, гидроксид никеля, становится более окисленным. Этот процесс продолжается, пока подается зарядный ток или пока весь кислород не будет удален с отрицательных пластин и останется только кадмий.

Ближе к концу цикла зарядки элементы выделяют газ. Это также произойдет, если ячейки перезаряжены. Этот газ возникает в результате разложения воды в электролите на водород на отрицательных пластинах и кислород на положительных пластинах. Напряжение, используемое во время зарядки, а также температура определяют, когда произойдет выделение газа. Чтобы полностью зарядить никель-кадмиевую батарею, должно произойти некоторое выделение газа, пусть и незначительное; таким образом, будет использовано некоторое количество воды.

Разряд

Во время разряда химическое действие меняется на противоположное.Положительные пластины медленно отдают кислород, который восстанавливается отрицательными пластинами. Этот процесс приводит к преобразованию химической энергии в электрическую энергию. Во время разряда пластины поглощают некоторое количество электролита. При перезарядке уровень электролита повышается, и при полной зарядке уровень электролита будет самым высоким. Поэтому воду следует добавлять только тогда, когда батарея полностью заряжена.

Переход со свинцово-кислотных на никель-кадмиевые

Никель-кадмиевые батареи обычно взаимозаменяемы со свинцово-кислотными батареями.При замене свинцово-кислотного аккумулятора на никель-кадмиевый батарейный отсек должен быть чистым, сухим и не содержать следов кислоты от старого аккумулятора. Отсек необходимо промыть и нейтрализовать раствором аммиака или борной кислоты, дать хорошо высохнуть, а затем покрасить щелочестойким лаком.

Перед подключением системы вентиляции аккумуляторной батареи прокладку в поддоне аккумуляторной батареи следует пропитать 3-процентным (по весу) раствором борной кислоты и воды.

Обслуживание никель-кадмиевых аккумуляторов

Существуют значительные различия в методах обслуживания никель-кадмиевых и свинцово-кислотных аккумуляторов.Наиболее важные моменты, которые следует соблюдать, следующие.

Для никель-кадмиевых аккумуляторов необходимо предусмотреть отдельную зону для хранения и обслуживания. Электролит химически противоположен серной кислоте, используемой в свинцово-кислотных аккумуляторах. Пары свинцово-кислотных аккумуляторов могут загрязнить электролит в никель-кадмиевых аккумуляторах. Эта мера предосторожности должна включать такое оборудование, как ручные инструменты и шприцы, используемые со свинцово-кислотными батареями. Действительно, необходимо принять все возможные меры предосторожности, чтобы ничего, содержащее кислоту, не было в магазинах никель-кадмиевых аккумуляторов.

Электролит на основе гидроксида калия, используемый в никель-кадмиевых батареях, чрезвычайно агрессивен. Средства защиты, такие как защитные очки, резиновые перчатки и резиновые при обращении с батареями и их обслуживании следует использовать фартуки. Необходимо предусмотреть соответствующие средства для мытья на случай, если электролит прольется на одежду или кожу. Любое такое воздействие электролита следует немедленно промыть водой или уксусом, лимонным соком или раствором борной кислоты. Помните, что когда гидроксид калия и дистиллированная вода смешиваются для получения электролита, гидроксид калия следует добавлять в воду медленно, а не наоборот.

Не используйте проволочную щетку для очистки аккумулятора. При использовании проволочной щетки может возникнуть сильное искрение. Кроме того, вентиляционные пробки должны быть закрыты во время процесса очистки, а аккумулятор нельзя чистить кислотами, растворителями или любыми химическими растворами. Пролитый электролит может реагировать с углекислым газом с образованием кристаллов карбоната калия. Они нетоксичны и не вызывают коррозии, их можно ослабить щеткой из волокна и вытереть влажной тканью. Когда карбонат калия образуется на правильно обслуживаемой батарее, это может указывать на то, что батарея перезаряжается, потому что регулятор напряжения не отрегулирован.

Запрещается доливать воду в батарею раньше, чем через три или четыре часа после ее полной зарядки. Если вам нужно добавить воды, используйте только дистиллированную или деминерализованную воду. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не переувлажнить аккумулятор водой. Если вы это сделаете и вам придется удалить часть жидкости, вы уменьшите концентрацию гидроксида калия в ячейке. Это повлияет на его работу.

Поскольку электролит не вступает в химическую реакцию с ячейками, его удельный вес существенно не меняется.Таким образом, невозможно определить состояние заряда никель-кадмиевой батареи с помощью ареометра. Кроме того, заряд никель-кадмиевой батареи нельзя определить с помощью проверки напряжения, поскольку напряжение никель-кадмиевой батареи остается постоянным в течение 90 % цикла разрядки.

Интервалы обслуживания

Никель-кадмиевые батареи следует обслуживать через регулярные промежутки времени, исходя из опыта, поскольку потребление воды зависит от температуры окружающей среды и методов эксплуатации. Через большие промежутки времени аккумулятор следует снимать с самолета и подвергать стендовой проверке в мастерской.

Если аккумулятор полностью разряжен, некоторые элементы могут достичь нулевого потенциала и зарядиться в обратном направлении. Это может повлиять на него таким образом, что он не будет сохранять заряд полной емкости. В этом случае аккумулятор следует разрядить и сбалансировать каждую ячейку перед перезарядкой аккумулятора. Это известно как выравнивание.

Зарядка может выполняться либо постоянным напряжением, либо постоянным током. Для зарядки с постоянным потенциалом поддерживайте зарядное напряжение постоянным до тех пор, пока зарядный ток не упадет до 3 ампер или менее, убедившись, что температура элемента батареи не превышает 100 градусов по Фаренгейту и напряжение не начинает снижаться.

Непрерывная зарядка

Непрерывная зарядка — это процесс поддержания батареи в активном резервном состоянии путем непрерывной зарядки батареи в состоянии перезарядки. Хотя некоторые производители не рекомендуют эту процедуру для зарядки, некоторые операторы выбрали этот метод для зарядки своих никель-кадмиевых аккумуляторов. Имейте в виду, что использование капельного зарядного устройства со временем приведет к потреблению воды из-за эффекта газообразования, о котором говорилось ранее. надо отрегулировать электролит уровень перед размещением батареи на борту самолета.В противном случае существует риск повреждения батареи, поскольку элементы могут высохнуть до окончания нормального интервала технического обслуживания.

Безопасное обращение

Никель-кадмиевые батареи, как правило, не представляют опасности при нормальной эксплуатации и имеют достаточно прочную конструкцию, чтобы выдержать прокол при типичных повреждениях. Однако, если по какой-то причине они разорваны, они могут быть довольно опасными. Гидроксид калия в никель-кадмиевых батареях представляет собой щелочной раствор, который опасен и сильно разъедает кожу.Эта жидкость может быть выпущена в случае повреждения аккумулятора. При попадании на кожу может вызвать ожоги. Контакт с глазами может привести к необратимому повреждению глаз. Он токсичен при попадании внутрь. Избегайте вдыхания паров в закрытом помещении, так как это может привести к раздражению рта, горла и легких. Длительное воздействие паров гидроксида калия может вызвать заболевания печени и почек, и OSHA определило его как возможный канцероген.

Любой, кто работает с никель-кадмиевыми батареями, должен избегать контакта с внутренними компонентами и тщательно мыть руки после работы.В случае разлива обязательно наденьте защитную одежду, в том числе виниловые или ПВХ перчатки, защитные очки и защитную маску. Конечно, никогда не пытайтесь ликвидировать разлив опасного материала, если вы не прошли надлежащую подготовку.

Транспортировка

Имейте в виду, что никель-кадмиевые батареи содержат опасные материалы и должны быть маркированы и задокументированы в соответствии с действующими правилами IATA (UN2797 или UN2800, в зависимости от обстоятельств), регулирующими транспортировку никель-кадмиевых батарей с вентиляцией.

В конце концов, вы можете обеспечить долгий срок службы своих никель-кадмиевых аккумуляторов, применяя надлежащие методы технического обслуживания. Весь персонал, обслуживающий их или даже работающий с ними, должен быть обучен надлежащим методам работы. Обязательно соблюдайте все процедуры, рекомендованные производителем. Если возможно, воспользуйтесь любым обучением, доступным у производителя или его дистрибьюторов. В конце концов, знание правильных процедур может обеспечить долгий и безопасный срок службы вашей батареи.

Дополнительные ресурсы

Консультативный циркуляр FAA 00-33B
Практика эксплуатации, технического обслуживания и капитального ремонта никель-кадмиевых аккумуляторов.

Батареи Marathon
Заказ на поставку Box 8233
Waco, TX 76714
(254) 776-0650
www.mptc.com

Saft
711 Industrial Boulevard
Valdosta, Georgia 31601
(229) 247-2331
www.saftbatteries.com

Что такое аккумуляторная кислота? | Блог о химии

Аккумуляторная кислота обычно относится к кислоте, используемой в свинцово-кислотных батареях, хотя она необходима для работы любой кислотной батареи или химического элемента. Сохранение химической энергии для последующего использования в электричестве является основным принципом аккумуляторов, в том числе аккумуляторов, использующих кислоту.

То, как работает этот электрохимический процесс, во многом связано с особой структурой и химическим составом этих устройств, но аккумуляторная кислота также играет решающую роль.

Родственный: Купить аккумуляторную кислоту онлайн

Из чего состоит аккумуляторная кислота?

Обычно в отношении типа кислоты, используемой в перезаряжаемых свинцово-кислотных батареях, таких как те, которые используются в автомобилях, аккумуляторная кислота изготавливается из серной кислоты (H 2 SO 4 ), разбавленной очищенной водой до концентрации около 30-50%.В этом контексте аккумуляторная кислота имеет кислый pH 0,8. Вот почему с ним нужно обращаться осторожно.

Свинцово-кислотные аккумуляторы состоят из двух токопроводящих свинцовых пластин, называемых электродами, которые заполнены вязким гелеобразным веществом. Между этими пластинами находится разбавленный раствор серной кислоты, также известный как электролит. Другой ключевой частью свинцово-кислотных аккумуляторов является сепаратор, который служит изолятором, предотвращая непосредственное соприкосновение двух пластин друг с другом, что может привести к короткому замыканию.

Аккумуляторная кислота представляет собой серную кислоту, разбавленную очищенной водой.

Что делает аккумуляторная кислота?

Проще говоря, аккумуляторная кислота способствует преобразованию накопленной химической энергии в электрическую. Обычная батарея обычно состоит из трех основных частей:

  • Отрицательный электрод , также известный как анод , который посылает электроны во внешнюю цепь. Обычно он изготавливается из губчатого свинца  
  • Положительного электрода или катода , который r принимает электроны из внешней цепи.Обычно это делается из диоксида свинца
  • Электролита , который обеспечивает ионную проводимость . Обычно это жидкий раствор растворителя и растворенных солей  

Электрохимическая реакция, которой способствует аккумуляторная кислота, позволяет стабильному току течь через пары электродов, когда электричество входит в анод и выходит из катода.

Когда аккумулятор разряжается или используется в качестве источника питания, серная кислота в электролите реорганизует свои ионы, делая их менее концентрированными и более похожими на H 2 O.При этом высвобождается ряд сульфатов, которые покрывают свинцовые пластины анода и катода. Это уменьшает площадь, из которой могут происходить дальнейшие электрохимические реакции. Эта площадь поверхности, постоянно испуская ионы, затем будет становиться все меньше и меньше по мере того, как израсходуется все больше ионов.

Аккумулятор будет продолжать работать до тех пор, пока он не сможет обеспечивать достаточную мощность из-за истощения электролита сульфат-ионов. Чтобы снова работать, аккумулятор необходимо перезарядить — процесс, который, по сути, является обратной реакцией того, что мы только что описали.

В двух словах, при зарядке батареи электрическая энергия преобразуется в химическую энергию, а при использовании (или разрядке) батареи используется накопленная химическая энергия путем преобразования ее в электрическую энергию.

Почему аккумуляторы содержат кислоту?

Аккумуляторы содержат кислоту, потому что она играет важную роль в протекающей электрохимической реакции. Аккумуляторная кислота, также называемая аккумуляторным электролитом, представляет собой среду, которая переносит электрический поток между положительным и отрицательным электродами.

Однако, несмотря на то, что батареям необходим электролит для облегчения реакции, это не обязательно должен быть разбавленный раствор серной кислоты. Электролиты в батареях могут представлять собой растворители, смешанные с растворенными кислотами или щелочами , а типичные батареи AA/AAA/D даже содержат твердые, а не жидкие электролиты.

Насколько сильна кислота в аккумуляторе? Аккумуляторная кислота

обычно имеет концентрацию около 15%-35%, хотя ее концентрация может достигать 50%.Любая концентрация серной кислоты в свинцово-кислотных батареях вызывает сильную коррозию. Неправильное обращение с этим химическим веществом может привести к необратимой слепоте, тяжелым ожогам, повреждению внутренних органов при проглатывании или даже смерти.

Аккумуляторная кислота

также легко воспламеняется и может воспламениться при сильном нагревании или давлении. Наряду с этими особенностями стоит отметить уникальную химическую структуру аккумуляторной кислоты и то, как она реагирует с другими материалами для выработки электричества или хранения химической энергии.

Какова формула аккумуляторной кислоты? Аккумуляторная кислота

не имеет определенной формулы, но обычно она состоит из серной кислоты (H 2 SO 4 ) и воды (H 2 O) с приблизительным уровнем pH 0.8 при концентрации 4-5 моль/л.

Принцип работы батареи заключается в том, что электроны перетекают от отрицательно заряженной свинцовой пластины к положительно заряженной пластине из диоксида свинца. Это движение электронов приводит к тому, что сульфаты, высвобождаемые из аккумуляторной кислоты, покрывают анод, что высвобождает избыточные электроны к устройству и обратно к катоду, тем самым облегчая электрический ток. Формула этой реакции:

Pb(т) + PbO 2 (т) + 2 H 2 SO 4 (водн.) → 2PbSO 4 (т) + 2H 2 O

Аккумуляторная кислота содержится в свинцово-кислотных батареях, которые обычно используются для питания дренажных насосов в случае аварийного освещения.
Что происходит при использовании батареи?

Что на самом деле происходит, когда батарея находится в эксплуатации, так это то, что отрицательно заряженные ионы сульфата в кислоте батареи направляются к отрицательному электроду, т.е.е. анод. Здесь они высвобождают свой отрицательный заряд, в то время как остальные ионы сульфата соединяются с электродом, образуя сульфат свинца. Этот процесс уступает место высвобождению избыточных электронов, вытекающих из отрицательного электрода и возвращающихся к положительному электроду, то есть катоду.

Это, однако, ослабляет концентрацию электролита с течением времени, так как в растворе кислоты образуется больше сульфата свинца и больше воды. Это происходит, когда водород отделяется от H 2 SO 4 и вступает в реакцию с диоксидом свинца на катоде, что увеличивает концентрацию воды, поскольку больше ионов SO 4 будет использоваться для покрытия электрода во время использования батареи. .Это будет происходить до тех пор, пока аккумуляторная кислота не станет все более и более разбавленной, что сделает ее менее способной к дальнейшим электрохимическим реакциям из-за отсутствия в ней сульфат-ионов.

По сути, непрерывное движение ионов создает стабильный ток в батареях. С кислородом в пластине диоксида свинца, реагирующим с ионами водорода с образованием воды, и с отделенным сульфатом, реагирующим с другой пластиной с образованием большего количества сульфата свинца, остается более разбавленный раствор серной кислоты, который можно перезарядить в обратном процессе. я.е. вводя в него электричество и преобразовывая его в накопленную химическую энергию.


Эти электрохимические реакции в батареях были бы невозможны без аккумуляторной кислоты. Однако по мере развития технологий появляются различные типы аккумуляторов, и необходимо пересмотреть технические аспекты работы обычных автомобильных аккумуляторов, чтобы позволить новаторам создавать больше функций для аккумуляторов, с кислотой или без нее.

Что будет, если в аккумулятор залить обычную воду? – М.В.Организинг

Что будет, если в аккумулятор залить обычную воду?

Никогда не заливайте аккумулятор обычной водой.Это повредит вашу батарею. Необходимо использовать дистиллированную воду. Она также известна как деионизированная вода и деминерализованная вода.

Какой водой вы заливаете аккумулятор?

вода дистиллированная

Можно ли использовать в аккумуляторе бутилированную воду вместо дистиллированной?

В бутылках или из-под крана? Поскольку водопроводная вода содержит минералы и природные компоненты, которые могут вызвать коррозию батареи, лучше всего использовать бутилированную воду. Используйте дистиллированную или деионизированную воду для заполнения аккумулятора, так как она не содержит минералов водопроводной воды.

Что можно использовать вместо аккумуляторной кислоты?

Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в растворе электролита батареи. Хотя смесь пищевой соды и воды вредна для внутренней работы аккумулятора, это хороший способ очистить от коррозии клеммы и кабели аккумулятора.

Добавляете ли вы воду или кислоту в аккумулятор?

При нормальной работе аккумуляторы потребляют только воду, а не серную кислоту. Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, заполнение аккумулятора водой сохранит его работоспособность и безопасность для использования.

Что можно использовать вместо дистиллированной воды в аккумуляторе?

Вода

RO также считается не содержащей минералов, как и дистиллированная вода. Процесс обратного осмоса удаляет из воды все виды нежелательных примесей, солей и ионов, делая ее пригодной для употребления человеком.

Можно ли сделать дистиллированную воду дома?

Процесс дистилляции прост. Нагрейте водопроводную воду до такой степени, чтобы она превратилась в пар. Когда пар конденсируется обратно в воду, он оставляет после себя любые минеральные остатки.Образовавшаяся конденсированная жидкость представляет собой дистиллированную воду.

Как сделать дистиллированную воду дома?

  1. Наполните большую кастрюлю частично водой.
  2. Установите чашу для сбора в кастрюлю.
  3. Установите крышку кастрюли вверх дном.
  4. Включите нагрев сковороды.
  5. Положите кубики льда на крышку кастрюли.
  6. Когда все будет готово, выключите огонь и осторожно снимите чашу с дистиллированной водой.

Можно ли заливать в аккумулятор фильтрованную воду?

Если ваш водоочиститель выполняет только адсорбцию углерода, отфильтрованная вода не достаточно хороша для использования в аккумуляторе.Там, где нет дистиллированной воды, следующим лучшим выбором является вода, очищенная с помощью обратного осмоса и деионизированная с использованием смоляного фильтра смешанного действия.

Что будет, если в батарею налить родниковую воду?

Ответ — нет, по словам автоэлектрика. Наилучший способ заполнения батареи – деионизированная, деминерализованная или дистиллированная вода. Минералы в водопроводной воде покрывают пластины и заполняют поры, поэтому они больше не контактируют с водой, а с минералами, что вызывает перегрузку батареи.

Можно ли использовать кипяченую воду для аккумулятора?

Кипяченая водопроводная вода НЕ ДОЛЖНА использоваться в аккумуляторных батареях. Если уровень электролита в ячейках низкий, заполните каждую ячейку дистиллированной водой, пока уровень воды не достигнет отметки max, а затем перезарядите батарею. Если нет возможности найти дистиллированную воду, используйте воду из фильтра для воды обратного осмоса или купите деионизированную воду.

Полезна ли кипяченая вода для растений?

Кипяток может как помочь, так и навредить растению, в зависимости от того, как его использовать.Некоторые садоводы считают, что кипяток полезен для растений, особо чувствительных к водным примесям. Хотя нет никаких доказательств этого утверждения, было доказано, что кипящая вода убивает нежелательные растения при правильном использовании.

Вредна ли вода из батареи для кожи?

Аккумуляторная кислота на коже опасна и может вызвать химические ожоги (также известные как едкие ожоги). Если на кожу попала аккумуляторная кислота, ее необходимо немедленно обработать.

Что такое дистиллированная вода в аккумуляторе?

Дистиллированная вода используется для разбавления свинцово-кислотной кислоты в аккумуляторе, что необходимо для протекания электричества в аккумуляторе.

Сколько стоит инвертор?

Инверторы и аккумуляторы Цена в Индии в 2021 году

Инверторы и батареи Цена Рейтинг
Luminous Inverterlast 18048 Батарея 150 Ач ₹12999 7,2
Аккумулятор Amaron CR150TT 150 А·ч в форме плоской формы ₹12450 7,4
Трубчатая батарея Exide Inva IT500 ₹15700 7.33334
Luminous Zelio 1100VA Sine Wave Home UPS инвертор ₹5400 6,8

Сколько часов работает инвертор?

Время резервного питания батареи зависит от батареи и от того, какую нагрузку она будет нести. Обычно вы можете ожидать, что батарея вашего инвертора проработает от 3 до 8 часов, когда она полностью заряжена.

Какой инвертор самый дешевый?

Обзор самых дешевых генераторов

  1. A-iPower SUA2000iV.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное