АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Что лучше киа рио или фольксваген поло седан: Обновленный Rio против «орапидевшегося» Polo: при чем здесь Меган?

6 июня, 2021 by admin

Kia Rio X-Line, Volkswagen Polo или Кia Rio

Выбирая свое первое авто, можно прислушаться к мнению друзей или последовать советам гаражных мастеров, а можно честно признаться продавцу, что покупаете машину впервые. И даже, рассматривая простую, базовую комплектацию, все равно хочется особенного отношения к себе и ощущения праздника.

В гостях у онлайн-автоцентра «Атлант-М» – основатель инклюзивного центра развития «Здесь» Лилия Хедина. Она считает, что не бывает обычных клиентов, а все – особенные. Вместе с Лилией мы тестируем Kia Rio, Volkswagen Polo и Kia Rio X-Line. Задача – найти шесть плюсов в каждой модели.

Kia Rio

1. Богатая базовая комплектация. Для начинающих водителей очень важна пассивная безопасность.

2. Удобная механическая коробка передач. Комфортное управление вам обеспечено даже при минимальном бюджете. Легкая педаль сцепления, рычаг, скользящий как по маслу, – хотя Лиля привыкла водить автомат, пересесть на механику не составило труда.

3. Камера заднего вида с индикацией повернутых колес. На седане сложно маневрировать задним ходом без камер даже опытному водителю. А в этой модели камера заднего вида находится достаточно высоко, чтобы оставаться чистой и обеспечивать максимальный обзор.

4. Яркий дизайн. С него начинается любовь к машине. Кстати, у тестовой модели очень удачный оттенок красного. Еще бы, ведь дизайном занимался дизайнер Питер Шраер.

5. Комфортная подвеска. Создана для максимального удовольствия от передвижения по городским улицам.

6. Огромный багажник. 480 л хватит на любые случаи. Все наши чемоданы поместились в багажное отделение с первого раза и без усилий. В самую глубину удобно положить редко используемые вещи: пледы, запасную обувь, одежду и автокосметику.

– Для меня это очень красивая, комфортабельная и маневренная машина, – не скрывает эмоций Лиля. – Удобная посадка, эргономичный салон и вместительный багажник впечатляют.

Volkswagen Polo

1. Технологические новинки. Телефон прекрасно подключается к мультимедиа, камера, круиз-контроль – есть все необходимые помощники. Нужно всего один раз разобраться – и потом ничто не будет отвлекать от вождения.

2. Минималистичный дизайн «вне времени». Автомобиль – вещь не на один год, и сдержанный дизайн позволит ему выглядеть актуально спустя много лет. В то же время Polo смотрится значительно дороже, чем стоит!

3. Парковочный радар. Начинающему водителю движение задним ходом и маневры в ограниченном пространстве даются с трудом, поэтому парктроники в первой машине очень нужны не только сзади, но и спереди.

4. Усиленная подвеска. Если ежедневные маршруты пролегают по плохим дорогам, это не повлияет на надежность и долгую службу подвески Polo.

5. Обзорность. Посадка водителя, ширина стоек – все спроектировано так, чтобы даже новичок ощущал себя уверенно, видел все вокруг и чувствовал внешние габариты автомобиля.

6. Один из самых продаваемых автомобилей в Беларуси. Благодаря этому стоимость бывших в употреблении машин остается стабильно высокой, а с обслуживанием не возникает никаких проблем. Любые запчасти и аксессуары всегда есть в сервисном центре, что позволит отремонтировать авто в кратчайшие сроки. Это тоже немаловажно: по статистике, именно в первые два года вождения совершается максимальное количество мелких ДТП, требующих кузовного ремонта.

– Машина-«немец». Такая же сдержанная, жестковатая, но очень послушная. Педаль нажимаю, и сразу чувствую, как она ускоряется, – у Лили даже голос стал тверже и энергичнее.

Kia Rio X-Line

1. Увеличенный дорожный просвет. Клиренс почти как у кроссовера –195 см! Это не только модный внешний вид, но и удобство посадки и повышенная проходимость. Не нужно наклоняться, чтобы усадить малыша в автокресло, удобно садиться в авто пожилым членам семьи.

2. Возможность увеличить багажник. 390 л легким движением руки превращаются в 1075 при сложенном втором ряде сидений. Можно переезжать сразу с мебелью!

3. Бесключевой доступ. Особенно оценят его родители с маленьким ребенком на руках. Это тоже элемент дополнительной безопасности. Когда нет привычки всегда доставать ключ при выходе, чтобы закрыть авто, машина может заблокироваться с ключом внутри. Да и на случай угонщиков опасно. А с ключом в кармане или сумочке такая проблема не возникнет.

4. Удобный навигатор. Не нужно думать, куда прикрепить смартфон. На большом экране карты лучше отображаются и удобнее отслеживать маршрут. Управление интуитивное, к нашему региону авто адаптирован, правда, в поездке все время стремился в Милан. Что ж, доехать до столицы мировой моды на Rio X-Line по силам даже новичку!

5. Подогрев руля и сидений. Наверное, самая приятная опция в нашем климате. Подогрев работает не только на передних, но и на задних сиденьях. Обогреваются также лобовое стекло и форсунки стеклоомывателя. Это здорово выручит, когда о зимнем омывателе вспоминаешь только при минусовой температуре.

6. Гарантия на 5 лет или 150 тыс. км. 30 тысяч в год – это не только ежедневные поездки по городу, но и автопутешествия на дальние расстояния!

– Очень удобная машина. Я усаживаю ребенка на заднее сиденье, убираю полку – и в багажник помещаются мои две собаки. В общем, я не волнуюсь, как их всех расположить!

– похоже, Лиля уже знает, куда она хочет поехать на Kia Rio X-line.

Лиле понравились все машины, но каждая по-своему. Она отметила, что Kia Rio яркий и комфортный, Volkswagen Polo надежный, уверенный и сдержанный, а Kia Rio X-Line практичный, просторный и высокий.

При покупке первого автомобиля важно понимать, что вы выбираете не только машину, но и продавца, а также сервисный центр. Да и сам процесс покупки не менее важен, чем ее результат.

Выбирайте ваш новый автомобиль, записывайтесь на тест-драйв Kia Rio, Volkswagen Polo и Kia Rio X-Line и покупка автомобиля в онлайн-автоцентре atlantm. by гарантированно будет праздником!

Купить авто онлайн легко и комфортно!

Что же лучше? Киа Рио или Фольксваген Поло? Давайте выясним!

Несколько десятков лет назад для всех жителей нашей страны самыми любимыми автомобилями были ВАЗы, но времена меняются меняются и люди. Несмотря на все кризисы и потрясения люди становились богаче, и производители автомобилей приспосабливались под текущие реалии.

Одной из первых бюджетных моделей был Ford Focus модели 2002 года. Год за годом, этот автомобиль становился самым популярным в нашей стране, пока и другие производители не начали выпускать свои бюджетные модели.

Одним из первых на рынке появился Volkswagen Polo и сразу же стал самым популярным в своем классе, а буквально через несколько месяцев начался выпуск автомобиля Hyundai Solaris, который в наше время является лидером по продажам.

В концерне же Hyundai, корейские инженеры готовили еще один автомобиль, который создавался специально для нашей страны. Благодаря популярности бренда Киа этот автомобиль назвали Kia Rio. Мы решили провести сравнение между этими автомобилями для того чтобы понять, приобретение какого из них является самым оптимальным вариантом.

Все эти автомобили оснащаются бензиновыми двигателями 1.6, среди которых по мощности лидирует мотор от компании Hyundai. Динамические характеристики у всех этих автомобилей практически одинаковы. Среди этих автомобилей только Солярис оснащается механикой с 5–ю скоростями, поэтому лидером в динамике является именно он. Немецкий автомобиль со своей АКПП лидирует по экономичности.

У корейцев несомненно лучшими являются дизайн и комфорт, а у немецкого автомобиля несколько хуже продумана шумоизоляция салона. При динамичной езде или при обгоне более практичным окажется немецкий седан, у которого есть возможность ручного переключения скоростей.

Подвески остальных двух конкурентов также мало чем отличаются, поэтому при езде по плохим дорогам управление этими автомобилями является малоприятным. Но все же у немецкого автомобиля есть некоторые преимущества, которые помогают ему легче преодолевать дороги с неровным покрытием. Стойки этого автомобиля выдерживает большие нагрузки, чем стойки у корейских автомобилей.

Если сравнивать тормозные системы, лучше окажутся Kia Rio и Solaris, у которых установлены дисковые системы тормозов, немецкий автомобиль в этом плане немного хуже, его задняя ось оснащена барабанными тормозными системами даже в самой максимальной комплектации. На автомобиле Рио устанавливаются колеса 16 радиуса, в то время как два других конкурента обходятся стандартным 15 радиусом.

Все три автомобиля отличаются своей внешностью и интерьером салона. У немецкого автомобиля традиционно статный и суровый внешний вид, который присущ всем моделям немецких автопроизводителей. Rio же наоборот выглядит свежим, современным и стильным автомобилем, который более всего подойдет молодым и успешным людям. Все линии экстерьера Соляриса как будто струятся и имеют плавные переходы без острых углов.

Благодаря особой структуре панелей кузова оба корейских автомобиля обладают какими-то общими чертами. Создается такое впечатление, что если снять бампера, демонтировать фары и открутить капот, то их и вовсе будет трудно отличить друг от друга. Главной отличительной чертой обеих корейских автомобилей является задняя часть кузова. У автомобиля Киа она значительно выше, благодаря чему больше багажник. У багажника немецкого автомобиля очень низкая нижняя кромка, что значительно облегчает погрузку вещей.

Каждый из этих трех автомобилей имеет свои отличительные характеристики, плюсы и минусы. При выборе автомобиля стоит обращать внимание на технические характеристики и особенности кузова, которые подойдут именно для вас. Все три автомобиля находится примерно в одной ценовой категории.

Вы можете оставить комментарий ниже.

Что лучше КИА Рио или Фольксваген Поло?

Относительно недавно у немецких компаний практически не было конкурентов, сегодня же ситуация кардинально изменилась после выхода на рынок корейских производителей. И если еще пять лет назад не было никакого смысла сравнивать европейское авто с корейским, то сейчас такое сравнение является более чем уместным. И поэтому неудивительным становится факт того, что многих волнует вопрос: «Что лучше Фольксваген Поло или Киа Рио?»

Классический седан Поло против стильного Рио: битва бюджетного класса

Несомненно, современный автопром существенно продвинулся в последнее время. Потребителю стали предлагаться автомобили в различной ценовой категории. Сегодня за относительно невысокую стоимость можно купить не только поддержанный автомобиль, но и новый корейского или немецкого бренда.

Так ярким примером стали машины бюджетного класса, выпущенные двумя знаменитыми компаниями Киа и Фольксваген. Но, несмотря на относительно небольшую разницу в стоимости два этих бренда поневоле стали конкурентами в своем сегменте. С одной стороны, стоит немецкое качество, а с другой – стиль. Попробуем дальше сравнить этих два параметра.

Сравнение

Итак, Киа Рио седан против Фольксваген Поло. Несмотря на одинаковый класс машин перепутать два этих представителя невозможно: яркий и эффектный Киа Рио седан и элегантный и спокойный Фольксваген Поло. Если сравнить эти два представителя бюджетного класса, то можно увидеть все преимущества и недостатки той и другой модели.

Киа Рио: особенности

Киа Рио седан – это корейский автомобиль, который начал производиться с 2000 года. Весь смысл нынешнего поколения машин в его названии – Рио, что означает веселье и праздник. Но яркий дизайн этого представителя – это все первостепенное, так как кроме привлекательного внешнего вида и красивого интерьера машина является качественной и надежной. По сути это все тот же добротный и практичный Hyundai Solaris. Критиковать машину достаточно сложно, салон очень приятный все на своих местах, а количеству опций могут позавидовать даже некоторые престижные автомобили:

• Бесключевой доступ;
• Запуск двигателя с кнопки;
• Подогрев руля, сидений и зоны стеклоочистителей;
• Блютуз;
• Климат-контроль;
• Повторители поворотов на зеркалах заднего вида.

Но, правда, некоторые из них доступны только в топовой комплектации. Машина проектировалась специально для российского рынка. Она полностью адаптирована под условия эксплуатации в нашей стране.

Первое, что нужно отметить:

• Дорожный просвет увеличен до 160 мм.
• В зимнее время салон прогревается максимально быстро.

В принципе машина рассчитана на людей, которые пересаживаются с отечественных автомобилей на иномарки.

Что же собой представляет Фольксваген Поло?

Это народный седан, который был разработан для России, поэтому дорожный просвет здесь также увеличен до 170 мм, что на 10 мм больше, чем у Рио. Машина сконструирована на платформе хэтчбек Поло 5 поколения. К сожалению, этот автомобиль по оснащению не может похвастаться такими опциями, как ABS, электрорегулировка зеркал, подогрев сидений. Однако некоторые из них все же можно заказать: климат-контроль, кондиционер, магнитола. А в остальном вполне достойный аппарат: отличный салон, удобные сидения, ну а главное – это немецкое качество.

Автомобиль появился в 2010 году и сразу стал пользоваться спросом на рынке. У компании Фольксваген была идея создать надежный и добротный автомобиль, который был бы доступным многим, и эта идея очень удачно была воплощена.

Внешние характеристики

Создатели Киа Рио делали основной упор на стильный дизайн и огромный пакет опций. Фольксваген, в свою очередь, делал акцент на надежность и добротность и поэтому сравнить их будет достаточно сложно.
Внешне Киа Рио выглядит стильно и мощно: фирменная радиаторная решетка (пасть тигра), которая выделяет авто в общем потоке и большая головная оптика. Фольксваген Поло, несмотря на то, что это бюджетная модель выглядит как настоящий добротный представитель этого бренда: сдержанные линии, стильные фары и никаких излишеств. Внешне Фольксваген приятен, как и все его собратья и в общей массе сложно даже сказать, что Поло это машина классом ниже.

Салон и эргономика

Оба представителя бюджетного сегмента предоставляют одинаковое пространство потребителю, но если в Поло уж совсем все скромно: жесткий пластик и полный минимализм, то у Киа Рио, достаточно красивая торпеда, разбавленная черным глянцевым пластиком, который еще не раз принесет автомобилисту неудобства при уборке. Но все же у Рио панель приборов лучше, нежели у Поло.

Оснащение

На рулевом колесе у Киа Рио есть множество опций – управление автомагнитолой, телефоном. В улучшенной комплектации руль может быть отделан кожей. Нельзя не отметить, такую функцию, как подогрев руля, которая доступна даже в базовой комплектации.

В Фольксваген Поло все скромно, но в то же время практично и удобно. В самой дорогой версии можно добавить функциональный подлокотник, отделку кожей и установить на рулевое колесо блок управления аудиосистемой. А так в салоне полностью отсутствуют излишества.

Приборная панель у Киа Рио седан яркая и информативная, чего стоит только расположенный в центре ЖК-дисплей. У Фольксваген Поло все относительно просто, но со вкусом.

Двигатель и коробка

Фольксваген Поло предлагается с одним двигателем, объемом в 1,6 литра и 105 лошадиных сил. В линейке моделей есть экземпляры, как с МКПП или 6- ступенчатой АКПП на выбор. Производитель предлагает 3 комплектации.

Что касается динамики, то до 100 км на механике разгоняется машина за 10,5 секунд, на автомате за 11,5 секунд, в этом плане МКПП лучше.

Киа Рио седан – имеет двигатель, объемом 1,6 литра, мощностью 123 л.с. Автомобиль до 100 км разгоняется всего за 11,3 секунды на АКПП, даже несмотря на то, что у Рио мощность существенно обрезает 4-ступенчатый автомат. Однако потребителю предлагается на выбор машины с 1,4-литровым двигателем и МКПП.

Багажник

Фольксваген Поло имеет достаточно просторный багажник – 430 литров. Чтобы увеличить багажное отделение, нужно с задних кресел убрать подголовники, и затем подняв два рычажка вверх, опустить сидение вперед. Но для получения ровного пространства необходимо будет снять и сидения.
У Киа Рио седан багажник имеет большой объем – 500 литров. Для того чтобы разложить задние сидения потребуется только дернуть за рычаг.

Пора за руль и сравнить динамику

Седан Киа Рио трогается достаточно резво, но стоит слегка прижать педаль, как коробка сбрасывает на пониженную передачу с небольшой задержкой. Однако с места седан стартует отлично. Динамика более, чем приятная. Хотя от этого экземпляра не стоит ждать сверхъестественного и каких-то драйверских эмоций. Все-таки автомобиль этого класса был создан абсолютно для другого. Тормозная система работает великолепно. В повороты машина входит плавно без заноса в сторону.

Фольксваген Поло трогается примерно с той же резвостью. В потоке ведет себя элегантно. Нельзя сказать, что Поло – это плохой или хороший автомобиль. Это обыкновенная добротная машина, как все представители этого бренда. Коробка поразила своей плавностью и мягкостью, нет никакой задержки в понимании между ней и двигателем.

Нельзя однозначно сказать какая машина лучше в динамике, так как в обоих вариантах для того, чтобы разогнаться нужно дать несколько секунд двигателю для набора скорости. И эта особенность существенно отличает машины бюджетного класса от более престижных экземпляров.

При езде на немце есть небольшое ощущение, что сидишь в салоне авто классом немного ниже. Корейская машина, в этом плане лучше: она яркая и стильная, более комфортная с заявкой на престиж.

Итоги

Подводя итоги, можно сказать, что новый Киа Рио седан против Фольксваген Поло выстоял битву, даже более он по большинству параметров выиграл ее.

Итак, у Киа Рио седан – отделка более качественная, эргономика лучше, шумоизоляция на высоте, мотор быстрый, даже учитывая, что автомат работает с некоторой задержкой.

У Фольксваген Поло – в салоне добротный пластик с отличной подгонкой, то есть нигде и ничего не трещит. Места на заднем сидении больше, чем в Рио.

По динамике, машины очень похожи между собой и поэтому однозначно сказать какая модель лучше нельзя. Есть некоторые недочеты, как с одной стороны, так и с другой, но в целом оба эти автомобиля достойны внимания.

Рейтинг лучших автомобилей под такси 2018 года

Автомобили, которые используют в качестве такси, должны отвечать нескольким требованиям:

• доступная стоимость;
• высокое качество и надежность;
• простое обслуживание;
• дешевые запчасти;
• низкий расход топлива;
• простой в уходе салон;
• вместительный салон и багажник.

Наш рейтинг лучших автомобилей под такси основан именно на этих требованиях. Один из самых популярных — Renault Logan, который заслужил доверие тысяч таксистов по всей стране.

Кроме французского седана, в качестве такси часто выбирают и корейские, например Hyundai Solaris. Он дешевый, неприхотливый и простой в обслуживании — то, что нужно. Практически идентичный KIA Rio также хорошо подходит для перевозки пассажиров.

Еще один популярный автомобиль — Volkswagen Polo. Он стоит немного дороже остальных, но и воспринимается как «немец». При этом в базовой комплектации его цена вполне сравнима с корейскими седанами.

Совсем недавно в список подходящих для такси автомобилей вошла отечественная Lada Vesta. Многие перевозчики выбирают этот седан, хотя мало кто действительно разобрался с ним на практике.

В рейтинге лучших автомобилей под такси 2018 мы рассмотрим и китайские автомобили. Наиболее популярный из них — Lifan Solano. Он стоит дешевле тех, о которых мы говорили выше. Кроме него, под такси часто выбирают Geely Emgrand.

Каким должен быть автомобиль под такси

Очевидно, что нет смысла покупать дорогой автомобиль под такси. Чем он дешевле, тем лучше. Ведь такие машины подвержены высоким нагрузкам и износу. Обычно в таких целях покупают автомобили бюджетного сегмента.

При этом доступная стоимость должна сопровождаться высоким качеством. Можно купить подержанную японскую машину 1998 года, но тогда вложения в нее перевесят доход от такси.

Простое обслуживание — это когда автомобиль могут отремонтировать во многих сервисных центрах города. Марка должна быть достаточно популярна, чтобы было легко найти дешевые запчасти и того, кто возьмется за ремонт.

Низкий расход топлива — один из самых важных критериев. Оптимальный расход бензина в городе — 6–8 л/100 км. Чем он выше, тем меньше чистая прибыль таксиста. В этом деле затраты должны быть минимальными.

Салоны автомобилей, которые используют в качестве такси, больше других подвержены износу. Поэтому стоит выбирать качественный и простой в уходе интерьер. Тканевая обивка сидений — то, что нужно.

Обычно в качестве такси выбирают седаны и лифтбэки. Преимущество последних в большом объеме багажного отделения. Многие пассажиры едут в аэропорт или на вокзал с чемоданами. В машине должно быть для них место. Обычный седан с объемом багажника от 400 литров тоже неплохо подойдет.

В итоге идеальный автомобиль под такси — это седан или лифтбэк экономкласса с небольшим пробегом известной марки.

Renault Logan

Самый доступный вариант автомобиля в базовой версии представлен в белом цвете, поэтому в качестве такси используют именно его. Одно из преимуществ французского автомобиля — объем багажника, который составляет 510 литров. Двигатель «Рено Логан» в базовой модификации — 1.6 мощностью 82 л. с. Средний расход топлива составляет 7,1 л/100 км — вполне подходящий показатель.

Hyundai Solaris

«Хендай Солярис» неоднократно становился самым продаваемым автомобилем в России. Большое число водителей выбирают его не просто так. Это говорит о том, что он действительно качественный и надежный, хоть и стоит немного дороже, чем «Рено Логан».

В базовой модификации корейский седан представлен с мотором 1.4 мощностью 100 л. с. Одно из главных преимуществ «Хендай Солярис» — низкий расход топлива, который составляет 5,7 л/100 км в смешанном цикле.

KIA Rio

Практически идентичный предыдущему автомобиль — «КИА Рио». Разница между ними заключается только в дизайне. Технические характеристики, расход топлива и другие показатели — все совпадает. «КИА Рио» тоже отлично подходит в качестве такси.

Volkswagen Polo

Немецкий седан «Фольксваген Поло» считается одним из самых дорогих автомобилей под такси. Но его стоимость вполне оправдана немецким качеством. В базовой модификации «Фольксваген Поло» представлен с мотором 1.6 мощностью 90 л. с. Его средний расход — 5,8 л/100 км.

Lada Vesta

В последнее время все чаще можно встретить «Лада Веста» в качестве такси. Автомобиль находится в одной ценовой категории с другими представленными в рейтинге, но все же дешевле тех, что мы описали выше. В базовой модификации «Лада Веста» доступна с мотором 1.6 мощностью 106 л. с. Средний расход топлива — 6,9 л/100 км.

Lifan Solano

Преимущества китайских автомобилей, в том числе «Лифан Солано», — в доступной стоимости и выгодных кредитных предложениях. В базовых версиях седан стоит дешевле всех представленных выше. «Лифан Солано» в базовой версии представлен с мотором 1.5 мощностью 100 л. с. Средний расход топлива — 6,5 л/100 км.

Geely Emgrand

Еще один популярный китайский седан под такси — «Джили Эмгранд». По качеству и отделке он сравним с предыдущим автомобилем. В начальной модификации автомобиль представлен с двигателем 1.5 мощностью 106 л. с. Средний расход топлива «Джили Эмгранд» составляет 7,1 л/100 км.

Автомобили с пробегом

Автомобили с небольшим пробегом вполне подходят под такси. Главное — подобрать действительно качественную и надежную машину без неисправностей. Сделать это можно в «Медведь Холдинге». В каталоге автомобилей с пробегом представлены машины экономкласса с небольшим пробегом в отличном состоянии. Все они прошли диагностику и проверку истории. Посмотрите каталог и подберите подходящий автомобиль под такси.

Источник фото: © depositphotos.com/ VitalikRadko

Kia Rio или Volkswagen Polo? Кореец против немца

Volkswagen Polo и Kia Rio – популярные седаны на российском рынке. Имеют добротное оснащение и богатый выбор опций, которые проверены временем, малопроблемные технические узлы и даже намёк на индивидуальность. Относятся к бюджетному сегменту транспортных средств для широких масс. В данном классе идёт нешуточная борьба за сердце, кошелёк покупателя, предпочитающего иномарки и желающего получить как можно больше за меньшие деньги. Оба автомобиля отвечают этим критериям выбора, хотя собираются в России. Поэтому считать или называть их «немцем» и «корейцем» можно условно.

Сегодня мы сравним машины Kia Rio и VW Polo в классе седан. Подчеркнём положительные качества, укажем на недостатки. Не обойдётся и без детального сравнения технических характеристик, представленного в табличной форме. Это позволит быстро найти разницу между 2 популярными бюджетными машинами.

Сравнительный анализ Volkswagen Polo и Kia Rio

Главное, что бросается в глаза — это привлекательный экстерьер, над которым неплохо поработали дизайнеры двух фирм. Разберёмся с техническим оснащением, возможностями, слабыми и сильными сторонами, чтобы выбрать седан, обладающий лучшими характеристиками и ездовыми параметрами.

Фольксваген Поло

Впервые российский потребитель увидел Поло в 2010 году, причём в кратчайшие сроки презентабельный седан обрёл целую толпу поклонников, желающих стать обладателями очередной немецкой новинки. Несмотря на то что Polo нельзя отнести к категории новомодных инновационных транспортных средств, он являлся автомобилем, который не одна тысяча потребителей проверила временем. Эффективная, отлично функционирующая машина комплектовалась знакомой многим передней подвеской Поло, задним типовым элементом от Гольфа, принадлежащего к четвёртому поколению, силовым агрегатом объёмом 1,6 л. Главной особенностью, которой обладает качественный седан, является весьма привлекательный внешний вид. Добиться ярко выраженного экстерьера, который в разы лучше своих предшественников, удалось путём использования аккуратной кармы и органической задней стойки, вкупе подарившим авто неординарную «корпоративную» внешность.

Автолюбители, которые когда-нибудь пользовались машинами концерна Фольксваген, смогут с удовольствием подметить сохранившуюся весьма характерную черту, связанную с максимально лаконичным и простым салоном. Наряду с имеющимися преимуществами следует отметить некоторые недостатки, относящиеся к заниженному месту для посадки водителя, кресло которого, кстати, может подвергаться регулировке в обширном диапазоне. Бюджетность транспортного средства подчёркивает отсутствие качественной отделки и хорошей обивки, что делает автомобиль ещё лучше и доступнее.

Одними из плюсов являются:

• багажный отдел, вместительность которого достигает 450 л;
• хорошая погрузочная высота, обеспечивающая удобство потребителю;
• геометрическое углубление, по которому можно равномерно распределить имеющийся багаж.

Не стоит упускать из виду отличные показатели хода, седан Volkswagen Polo оснащается плотной подвеской, податливым рулевым устройством и небольшими кренами. Отсутствие идеальной динамичности движка компенсируется его надёжностью. В отношении топлива транспортное средство может потреблять не только АИ-95, но и АИ-92. Современный седан Поло — комфортабельное авто для широких масс, машина лишена напыщенных изысков, привлекая тех, кто ценит качество и может позволить себе авто со средней ценой.

Kia Rio

Чтобы проводимое сравнение было максимально честным и смогло определить тот автомобиль, который в разы лучше своего соперника, следует в двух словах описать современный седан Киа Рио. Главными достоинствами которого являются обширные опции, харизма и яркая новизна. Таким автомобилем, как Kia Rio, может обладать только тот, кто в отличие от других автовладельцев желает подчеркнуть свой стиль и предпочтения. Машина покоряет сердца россиян своей фирменной «тигровой улыбкой», плавными и одновременно острыми линиями выштамповки, расположенной по длине всего кузова, а также неординарными узкими фарами. Внешний вид этого автомобиля является одной из самых сильных его сторон, подчеркивающей индивидуальность и новизну корейского транспортного средства.

На первый взгляд, седан Рио кажется немного лучше автомобиля Volkswagen Polo, особенно если учесть бюджет, который необходим для его приобретения, однако, следует разобраться с техническим оснащением машины.

Заглянув в салон, потенциальный покупатель увидит не менее привлекательный, по сравнению с экстерьером, внутренний облик авто. Простая и одновременно привлекательная приборная панель дополняет рулевое устройство, которое не способно регулироваться по высоте. Одним из небольших недостатков считается отсутствие возможности ставить спинку водительского сидения в вертикальное положение.

Не отличаются пространством задние пассажирские кресла, которые могут приносить дискомфорт во время длительных поездок — это результат создания фееричного внешнего облика Kia Rio. Правда, есть и своеобразные элементы декора, делающие времяпрепровождения в авто более приятным и удобным, о чём свидетельствуют: углубление для торпедо, места для четырёх подстаканников, розетки.

Примечателен багажный отсек Киа Рио, который немного лучше Volkswagen Polo, его вместительность достигает 500 литров. Во время езды авто передвигается плавно и уверенно, однако на поворотах присутствуют незначительные заносы.

Классический седан Поло против стильного Рио: битва бюджетного класса

Несомненно, современный автопром существенно продвинулся в последнее время. Потребителю стали предлагаться автомобили в различной ценовой категории. Сегодня за относительно невысокую стоимость можно купить не только поддержанный автомобиль, но и новый корейского или немецкого бренда.

Так ярким примером стали машины бюджетного класса, выпущенные двумя знаменитыми компаниями Киа и Фольксваген. Но, несмотря на относительно небольшую разницу в стоимости два этих бренда поневоле стали конкурентами в своем сегменте. С одной стороны, стоит немецкое качество, а с другой – стиль. Попробуем дальше сравнить этих два параметра.

Кратко о Kia Rio и Volkswagen Polo

Новая версия Рио появилась после дебюта Solaris второго поколения и является точной технической копией соотечественника. Машины не имеют принципиальных отличий в плане силовых агрегатов, КПП, ходовой и других рабочих узлов. Предлагаются с идентичным ассортиментом дополнительного оборудования (с некоторыми оговорками). Построены на общей модульной платформе, но сильно различаются внешне благодаря стараниям дизайнеров. Новый Rio четвёртого поколения (модельный индекс FB) собирается на предприятии в Петербурге.

Polo – компактный автомобиль немецкого концерна VW с более богатой и противоречивой историей. Машина для продажи на российском рынке собирается на местном заводе ООО «Фольксваген Групп Рус», находящемся в Калуге. Выпускаемый 4-дверный авто имеет мало общего с европейской версией машины, которая продаётся в кузове хэтчбек (с 5 дверями).

Однако руководство VW уделяет особое внимание адаптации бюджетного автомобиля к климатическим и дорожным условиям эксплуатации в России. Они предлагают «тёплый» пакет опций, устанавливают в отечественную версию седана аккумулятор с увеличенной ёмкостью и стартер с повышенной характеристикой мощности, используют настройки подвески, призванные смягчать удары.

Чтобы проведённое сравнение между Volkswagen Polo и Kia Rio могло дать полноценный односложный ответ, будущему автовладельцу лучше самому провести небольшой тест-драйв, который поможет определиться с выбором оптимального седана. На практике получается так, что обе машины имеют характерные только для них черты, одновременно обладающие схожими свойствами, которые способны перекликаться друг с другом. На самом деле будущий хозяин седана должен выделить для себя те черты, которыми должен обладать его автомобиль, например, сделать выбор в пользу Фольксвагена Поло могут такие особенности, как лаконичность, доказанная надёжность и доверие немецкому автопрому. Если же на первое место ставится желание обладать транспортным средством с неординарным дизайном и неплохими ездовыми параметрами, стоит предпочесть корейский Киа Рио.

Интерьеры и технические характеристики

Может, если сравнить интерьеры моделей, тогда выявится лидер?

Но и здесь не все так однозначно. Немцы всегда считались самой педантичной нацией, поэтому в плане эргономики им нет равных. Каждая модель − это образец удобства, в котором выверено все до мелочей. Сюда же относится и седан Поло, который с каждым годом становится практичнее и комфортнее.

Корейцы начали осваивать науку эргономику не сразу, но как только в стране появились зарубежные мастера (преимущественно из европейских стран, как ни парадоксально), азиаты мгновенно стали перехватывать навыки «продвинутых учителей».

Последний Киа Рио − результат обучения. Причем вполне качественный: все элементы интерьера в салоне «корейца» расположены под рукой, тянуться не требуется.

Качество материалов лучше на корейском автомобиле. На «торпеде» используются более мягкий пластик. Тканевые фактуры также и смотрятся оригинальнее, и ощущаются приятнее, нежели на немецком седане. Хотя во многом разнообразие композитов зависит от комплектации авто. При желании покупатель может отделать центральную консоль даже деревянными вставками.

И снова в салоне «корейца» мы видим рельефность. имеет множество выступов. Под большим «козырьком» находятся два глубоких цилиндра с тахометром и спидометром.

На «приборке» седана Поло стоят два аккуратных «кольца», показывающие скорость и обороты, а между ними вмонтирован небольшой экран бортового компьютера.

Рулевое колесо на обеих моделях в зависимости от комплектации оснащается различным набором функций. В основном они связаны с управлением мультимедийной системой. Любители гоночных соревнований по достоинству оценят возможность установки на Поло «обрезанного» руля вместо стандартного круглого «штурвала».

Центральная панель «немца» выглядит проще, чем у соперника. Однако, если внести дополнительный взнос, то на консоли можно обнаружить приятный сюрприз в виде 6,5−дюймового сенсорного экрана. Его можно использовать в качестве навигатора, камеры заднего вида при , а также смотреть фильмы в высоком разрешении.

«Кореец» лишен такой возможности, но зато он может похвастать отличной акустической системой и подогревом руля, а в топовых версиях доступны беспроводные технологии, голосовое управление информационно−развлекательной системой, климат−контроль и множество других удобств.

Пакеты «примочек» для обеспечения безопасности можно не рассматривать. Оба автомобиля имеют стандартные наборы опций, которые могут расширяться при доплатах.

Багажное отделение Киа Рио составляет 500 литров. Оно вместительнее багажника «немца», у которого показатель равен 460 литрам. Спинки обеих моделей можно опускать в соотношении 60:40, увеличивая объем свободного пространства багажника.

Все же азиатский седан выглядит симпатичнее, немецкого «бюджетника». Это касается и качества отделки, и функциональности. Но главный козырь «немца» − большой дисплей на центральной консоли − полностью нивелирует превосходство гордости южнокорейского автопрома. Поэтому счет вновь становится равным − 3−3.

Кто быстрее, сильнее и надежнее? Чей двигатель лучше?

Фольксваген Поло демонстрирует потребителю только одну силовую установку − 4−цилиндровый бензиновый агрегат объемом 1,6 литра.

Базовый мотор заправлен 85 л.с. Его крутящий момент достигает 145 Нм, а максимальная скорость дотягивает практически до отметки в 180 км/ч. На 5−ступенчатой «механике» разгон осуществляется за 10,5 секунды. В смешанном режиме 85−сильный двигатель расходует около 6,4 литра на 100 км.

«Продвинутая» версия развивает мощность в 105 л.с. Крутящий момент составляет 153 Нм. «Максималка» достигает 190 км/ч. «Сотню» в сочетании с 6−ступенчатой автоматической трансмиссией преодолевает за 11,9 секунды. Но можно устанавливать и механическую трансмиссию на 5 диапазонов.

Корейский претендент на звание лучшего автомобиля имеет более мощные силовые установки под капотом. Базовый аппарат − это 1,4−литровый «атмосферник» с производительностью в 107 л.с. Крутящий момент достигает 135 Нм. Набирает отметку 100 км/ч за 11,5 секунд. Это на 4−диапазонном «автомате».

Эксперты сравнили между собой Volkswagen Polo, LADA Vesta, KIA Rio и Hyundai Solaris.

Благодаря проведенным испытаниям были выявлены возможности автомобилей.

Эксперты провели сравнение бюджетных седанов – российского LADA Vesta, немецкого Volkswagen Polo и корейских Hyundai Solaris и KIA Rio. О том, какой из этих автомобилей лучше рассказал блогер.

Подкапотное пространство «Рио» занимает 1,4-литровый 107-сильный мотор, работающий в паре с МКПП. Лада Веста получила под капот 1,6-литровый мотор с отдачей 106 «лошадок». В моторном отсеке «Поло» расположился 110-сильный агрегат, а «Солярис обзавелся 1,6-литровым агрегатом и АКПП.

Наихудшим лакокрасочным покрытием обладают «корейцы» — краска отслаивается и отваливается кусками, а у «Поло» ЛКП довольно хорошо и устойчивое к коррозии. На «Весте» краска не отслаивается и не гниет в течение первых трех лет. На корейских авто имеется алюминиевый двигатель, который подлежит капитальному ремонту, на «Весте» обычный чугунный мотор от «АвтоВАЗ», а «Поло» обладает надежным агрегатом, созданным инженерами VAG.

В салоне «Весты» при разгоне до 60 км/ч можно услышать посторонние звуки громкостью до 60 децибел – блогер считает, что это вполне нормально, но шумоизоляция LADA Vesta не помешает. Шумы в «Солярисе» показали уровень в 70 децибел, а в «Рио» уровень шума составил 66 ДБ, громкость постоянных звуков в «Поло» достигает 56-60 ДБ.

Volkswagen Polo очень сильно болтает езде в городском режиме из-за легкого руля, а его предельная скорость достигла отметки в 64,4 км/ч, а «Солярис» на АКПП обладает скоростью 58,1 км/ч, но ведет себя неплохо. KIA Rio отлично «держит» дорогу и «максималка» у «корейца» в городе составила 66,9 км/ч. «Веста» отличается неплохим поведением, но максимальная скорость достигла 64,1 км/ч.

На трассе KIA Rio и Volkswagen Polo на «механике» без проблем обошли «Солярис» с «автоматом». В соревновании между «Поло» и «Рио» оба седана показали одинаковые результаты. «Веста» смогла побелить Hyundai Solaris, но обойти «Рио» и «Поло» ей не удалось.

КИА РИО или Фольксваген Поло |

С начала нулевых корейские производители сделали значительный рывок. В последние годы корейские автомобили прибавили ощутимо в дизайне и качестве, но основное не это. Они предложили клиентам наиболее выгодные условия в гарантийном и постгарантийном сервисе, в ценовом диапазоне. У большинства потребителей, кроме этого, сформировалось представление, что автомобиль – это товар, требующий финансового сопровождения. Чем он старше, тем требует больших временных и финансовых вложений. Многие автолюбители предпочитают новые автомобили и эксплуатируют его в период предоставления гарантии. В этом смысле привлекательно выглядит корейский производитель. Мы попробуем выяснить, что лучше – Киа Рио или Фольксваген Поло. Корейская машина немного больше по габаритам, у него меньший выбор двигателей, но внешне более привлекателен, поскольку кажется выше классом.

Как сравнить модели?

Фольксваген Поло больше напоминает женский автомобиль. Модели схожи по техническим характеристикам, незначительно отличаются высота и ширина. Расход топлива, скорость, мощность при одинаковом объеме двигателя тоже мало отличаются. Из сравнительной таблицы можно получить более подробную информацию. Выбор сводится к к общему комфорту и дизайну, что довольно субъективно. Хорошо, если есть огромный внедорожник для охоты на слонов или гоночная сверхскоростная супермодель, но намного важнее выбрать надежный автомобиль на каждый день, чтобы не подводил в непогоду, тащил честно пакеты из супермаркета, вилял в утренних пробках. Выбирая подобный автомобиль, необходимо ознакомиться с мнениями обладателей разнообразных моделей. У Вас есть возможность узнать мнения о Фольксваген Поло и Киа Рио.  

В чем отличия Фольксвагена?

Фольксваген Поло – рабочая лошадка, которую выбирают в определенном ценовом диапазоне. В базовой комплектации седан имеет качественное оснащение, устраивают отзывы владельцев и цвет. Это тот случай, когда совпали реальность и ожидания, нареканий за время эксплуатации почти нет. Подобные иномарки российской сборки называют пленными немцами. Двигатели на рестайлинговых моделях произведены в Калуге. Это совершенно новая линейка, которая отличается от прежних моделей, отличается также коробка передач. У автомобиля слабая звукоизоляция, подвеска начинает поскрипывать через полгода эксплуатации, но такие проблемы вполне решаемы. У моделей с кузовом хэчбек гораздо лучше оптика, у седана слабоваты фары, но можно поставить светодиоды с возможностью заменить фары.

Kia Rio против VW Polo | Групповые тесты |

Покупателям часто приходится идти на компромиссы при выборе нового автомобиля, но некоторые модели требуют большего, чем другие. В прошлом водителям, стремящимся к максимальной экономии, приходилось приносить больше жертв, чем большинству, но последнее поколение экологически чистых моделей лучше, чем когда-либо.

Новейший топливный ребенок на супермини-блоке — это Kia Rio 1.1 CRDi ecoDynamics 2. Он стоит выше начального уровня ecoDynamics 1 за 11 895 фунтов, который обещает 88.Экономия 3 мили на галлон и невероятно низкий уровень выбросов CO2 всего 85 г / км.

Видео: посмотрите видеообзор CarBuyer о Kia Rio

[[{«type»: «media», «view_mode»: «content_narrow», «fid»: «68694», «attributes»: {«alt «:» «,» class «:» media-image «}}]]

Тем не менее, наша модель ecoDynamics 2 все еще очень зеленая. Его крошечный трехцилиндровый двигатель оснащен технологией «стоп-старт» и требует экономии топлива 75 миль на галлон и выбросов менее 100 г / км. Его цена составляет всего 13 795 фунтов стерлингов.

Конечно, это не новая или революционная формула — это то, что Volkswagen совершенствовал в течение многих лет.Polo BlueMotion — это вершина экономичного модельного ряда компании. Как и Kia, он предлагает просторную кабину и пять дверей, но еще более низкий уровень выбросов CO2, а также заявленную экономию 80,7 миль на галлон. Однако за это приходится платить, потому что Polo — более дорогой выбор.

Возникает вопрос, какой из них представляет лучшее соотношение цены и качества и требует меньшего количества компромиссов со стороны покупателей?

Вердикт

Если бы этот тест проводился исключительно по экономии топлива, Volkswagen Polo был бы легким победителем.BlueMotion необычайно эффективен, но при этом предлагает элитный интерьер, высокое качество сборки и желаемый значок.

Но в своем целеустремленном стремлении к эффективности Polo стал ошибочным и компромиссным выбором. Двигатель грубоват, плавность хода и в стандартной комплектации не так уж много комплектаций. Если принять во внимание высокую цену, трудно найти аргументы в пользу BlueMotion.

Напротив, Rio чрезвычайно эффективен и излучает менее 100 г / км, оставаясь при этом привлекательным, хорошо продуманным и хорошо продуманным супермини.Он также хорош в управлении, он просторен и имеет семилетнюю гарантию от Kia, которая является ведущей в отрасли. Если вы ищете бескомпромиссный способ сократить свои автомобильные счета, Rio ecoDynamics — это то, что вам нужно.

1. Kia Rio 1.1 CRDi EcoDynamics 2

По этим свидетельствам сложно придраться к Rio. Он по привлекательной цене, хорошо оборудован и удобен для вождения. И хотя его плавный 1,1-литровый дизельный двигатель не успевает за работой, он компенсирует это приличной возвратом топлива и экономичными выбросами.Вишенка на торте — это семилетняя гарантия на автомобиль и отличный сервисный пакет.

2. Volkswagen Polo BlueMotion 1.2 TDI

Некоторых покупателей убедит только сильный имидж Polo, отличная экономия топлива и стильный салон. Но высокая цена, грубоватый двигатель, скомпрометированная динамика движения и ограниченное количество стандартного оборудования затрудняют рекомендацию BlueMotion в этой встрече.

Сравнительный тест KIA Rio, Volkswagen Polo Sedan

Недавно обе модели были обновлены, что подстегнуло их собственную популярность, уже значительную по нынешним масштабам.Однако «корейца» принимают как минимум в полтора раза охотнее. Попробуем выяснить, почему

По понятным причинам принято винить прошлый год, хотя для сегмента B + он оказался на удивление плодотворным. Как по команде обновились Hyundai Solaris и Skoda Rapid. Рестайлинговые Kia Rio и Volkswagen Polo, пережившие смену поколений, о которой сегодня пойдет речь, не остались в долгу.

Для противостояния нам привлекли двухпедальные версии с всем известным атмосферником 1.Бензиновые двигатели 6 л. Polo оснащен двигателем MPI мощностью 110 л.с. против 123-сильного мотора Rio. В арсенале переднеприводных автомобилей есть 6-диапазонные гидротрансформаторы. Только Kia попала к нам в несомненно шикарной, но не максимальной комплектации Style за 1 074 900 рублей, тогда как Volkswagen по цене 1314 000 рублей встречает ее в топовой комплектации Exclusive, дополненной пакетами Comfort и Safety. Поэтому просим заранее учесть разницу в 239 100 рублей.

Сегмент B + в России сейчас является зоной особого внимания, где правят самые популярные модели на рынке. Это своего рода рыночный нож, на острие которого должно быть все самое лучшее. Именно в этом классе можно четко увидеть, кто чего действительно стоит. И побеждает тот, чья технология в конечном итоге окажется наиболее доступной. Пусть эта доступность выражается в сумме более миллиона рублей.

Физкульт-привет, генерал!

Внешне Rio всегда выглядела выгоднее своего собрата Solaris.Он всегда был более строгим по-европейски, что помогало выглядеть на одной волне с сильным и красивым поло. Однако нынешние поколения моделей Polo и Rio, как говорится, пошли немного хлопотно. «Немец» надел «дедушкины очки» — головную оптику от Jetta, что сделало его похожим на низкорослого генерала, достигшего «метра сорока». А с «корейцем» все наоборот: машина с некогда очень уравновешенной внешностью сейчас находится в припадке квази-спортивности.

Новые замысловатые фары Rio — полбеды. В нашем случае контраст режет глаз, когда ходовые огни построены на основе светодиодов, которые светят белым светом, а остальное освещение все равно мажется желтыми «галогенами». «Лечится» это несоответствие, увы, только пакетом Premium с полностью светодиодной оптикой.

Напоминаем, что у нас есть версия Style, где Crystal White (цвет корпуса) декорирован вызывающе красными вставками. Но почему так много треугольников спереди и ненужного тяжелого декора сзади? Странные ниши под «противотуманные фары», фальшивые массивные патрубки глушителя и тому подобное? В этом смысле хоть и карликовый, но General Polo с однородным мощным светом от головной оптики смотрится дороже и предпочтительнее.Как и сзади. Любуясь светодиодными фарами Polo, «корма» Rio смущает фальшивых патрубков глушителя, настоящая труба которых спрятана где-то внизу и слева. Это как нарисованный очаг в сказке про Буратино.

Настроение дивана
Второй ряд Kia Rio практически не изменился — хотя спинка складывается в соотношении 60/40, подлокотника по-прежнему нет. Сидя «сзади» (при росте 1,75 м) сгибаю колени на 90 градусов — ноги вытянуть некуда.А более высокому человеку здесь придется сидеть даже боком. Хорошо, что это позволяет анатомия сидений дивана и в целом уровень комфорта.

Потеплело

А вот в салоне обе машины, кажется, забирают себе голову. Для тучного человека, особенно в мощной зимней шлейке, попасть в Рио оказалось сложно: думая, как не зацепиться штанами за порог, нужно изрядно нагнуться. Но стул по-прежнему держится крепко, не оставляя без внимания ни поясницу, ни плечевой пояс.Обивка из плотной ткани нескользкая, прошита красным цветом. Такая же прострочка на коже руля и селектора трансмиссии. На лицевой панели сердечно обошли стороной ярко-красный молдинг — повсюду приметы версии Style. Но буквально висит правый локоть, подлокотник появится только в следующей отделке Престиж.

Хотя в целом салон Рио мне понравился. Он конструктивен, все понятно и легко найти, несмотря на изрядное количество кнопок.Простота управления имеет блок управления климатом, работа которого впечатляет по эффективности: салон быстро нагревается в морозную погоду. Даже «Лобовик», электрообогрев которого имеется в пакете «Теплые опции» только для трех из семи комплектаций, легко прогреть обычным обдувом стекла.

В моем случае, когда старый смартфон не поддерживает мобильное приложение Android Auto, из-за чего он подключается к машине только по протоколу Bluetooth, 8-дюймовый экран мультимедийной системы подходит только для управления радиостанциями и медиа перевозчики.(Однако мультимедийная функциональность Volkswagen почти такая же. То есть оказывается, что навигация для версий в тестовых конфигурациях осуществляется самостоятельно.) Ну, у Rio также есть камера заднего вида с динамической разметкой. Жалко, что все в снегу. А порт USB был всего один, так что заряжать гаджеты придется с помощью двух розеток на 12 вольт. Но перед глазами кнопки несколько теплых вариантов — подогрев передних сидений и руля. И работают они образцово! Руль, например, прогревается по всей окружности.

Немецкий вопрос
В Polo разъем типа C называется USB-портом. Более непрактичного решения сложно представить, несмотря на то, что таких разъемов в салоне уже четыре! И к каждому из них, чтобы подключить обычную флешку Type-A или обычный провод для подзарядки смартфона / планшета с традиционной вилкой Type-A, требуется персональный разъем.

USB здесь

Нынешний Polo, отказавшись от тщеславия, взял лучшее от модели дочернего бренда.А именно, подсмотревшись за Skoda Rapid, седан переквалифицировали в лифтбэк. Новая конфигурация добавляет несколько полезных сантиметров к колесной базе. Через пятую дверь в багажник теперь намного удобнее размещать крупногабаритные вещи. Задний дворник тоже оказался не лишним, правда, дополнительной опцией.

Казалось, что садиться в поло удобнее, меньше прогибаешься спину, хотя здесь можно размазать штанину о порог. Посадка и эргономика водительского сиденья чем-то напоминают Rio, если бы между сиденьями был подлокотник.Благодаря цифровой панели приборов (только в топовой комплектации Exclusive) «немец» чувствует себя более современным автомобилем. Однако не факт, что это добродетель. Электронная приборка с непривычки читать неважно. Любопытной «хитростью» является шкала тахометра, каждая цифра которой в момент прохождения виртуальной стрелкой увеличивается примерно в полтора раза. На спидометре такие мультики увы не показывает.

У нового Polo много преимуществ.Это не только огромный багажник с удобным доступом, приличная отделка салона и люк в задней части дивана второго ряда для длинных вещей. Тут и удобство посадки, и гигантский бардачок, в который легко поместятся не только перчатки, но и хоккейные леггинсы. И подлокотник второго ряда, прикрывающий уже упомянутый люк — у Rio такого нет даже в «топе». У Polo наконец-то стало больше места для ног во втором ряду. Да и у топового Exclusive изначально побогаче — кнопка запуска двигателя, наличие круиз-контроля и заднего парктроника.Есть даже лобовое стекло с подогревом. А камера заднего вида с отличным разрешением скрыта от грязи под эмблемой бренда. Но… Все это сразу рухнуло, когда выяснилось, что в машине зарядить смартфон через обычный USB-кабель невозможно. Необходим адаптер!

Цены и стоимость
Самый доступный Polo на сегодняшний день будет стоить 907 900 рублей, а верхний предел цены на него составляет 1411 100 рублей (для версии 1.4 TSI в топовой комплектации Exclusive с полным набором опций).Коридор цен на Rio скромнее: от 859 900 до 1 214 900 рублей.

А потом стабильность

Но характеры машин после рестайлинга практически не изменились. Kia уверенно идет с места: автомат, благодаря тесной дружбе с 1,6-литровым двигателем, позволяет не только весело обставить соседей по потоку, но и вполне комфортно, без рывков и провалов, тащится в пробках. Пожалуй, эту пару по-прежнему можно считать самым удачным тандемом в классе.Жалко только, что шумоизоляция все же оставляет желать лучшего — на высоких оборотах двигатель отчетливо слышен, как и шум резины.

Атмосферный Volkswagen также сохранил свои базовые ценности. Но эта новость скорее негативная. За то, как ездит связка 1.4 TSI и DSG-7 в самой дорогой модификации модели (дороже нашей версии на 48000 рублей), Polo можно простить все. Однако 110-сильный «атмосферник» от этого не лучше взаимодействовал с АКПП.Динамика разгона слабее, чем у конкурента, к тому же для отчетливого разгона приходится вдавливать педаль газа в пол, и здесь нужна не только привычка, но и низкая чувствительность к шуму из-под капота.

АКПП, очень быстро «взбираясь наверх», слишком рано оставляет машину без уверенной тяги. Мне нужно переключиться в спортивный режим, ты сильнее нажимаешь на педаль, а взамен получаешь неуклюжий резкий рывок только в самом низу хода педали.И неприятный шум. Одним словом, атмосферный Polo не собирается лидировать в дороге без лишних эмоциональных затрат. Купить с турбомотором!

В плавности хода на обеих машинах все же есть недостатки. Но преимущество по-прежнему остается за Рио, который лучше переваривает брак разбитых дорог. Polo встречает резкие неровности с заметно более нервной реакцией на подвеску. В любом случае мы не рекомендуем выезжать на этих автомобилях по качественному асфальту.Удовольствие от вождения можно получить только на извилистой, но ровной дороге, где вы сможете оценить отличную управляемость и хорошие настройки рулевого управления обоих автомобилей.

Вместо резюме

Выводы простые. Киа Рио покупают чаще просто потому, что он дешевле конкурента, проигрывая ему далеко не во всех дисциплинах. Итак, с точки зрения динамики и комфорта езды, на наш взгляд, Рио впереди. В то же время нынешний Volkswagen Polo даже с атмосферным двигателем кажется более дорогим и практичным автомобилем, у него больше возможностей, немного просторнее в салоне, и сравнивать лифтбэк с лифтом нет никакого смысла. седан по объему багажника — минимум 530 литров против 480 в пользу Поло.

Все это очень четко отражено в прайс-листах, изучать которые, увы, со временем становится все больнее. Что выбрать в итоге? Здесь каждый волен решать сам. Лично я бы лучше взял Polo, но не из этого сравнительного теста, а в версии 1.4 TSI с DSG. Технические проблемы в основном в прошлом, но за рулем вы будете чувствовать себя как человек.

Автомобили тестируются по пяти основным критериям:
1. комфорт 2. безопасность 3. динамика и ходовые качества 4. практичность 5. соотношение цены и качества.
Эта методика формировалась за 25 лет работы журнала.
Обо всех выявленных недостатках сообщается производителям автомобилей для последующего устранения.

Автор

Илья Фишер, автомобильный журналист

Выпуск

Автопанорама №3 2021

Фото

Крылов Вячеслав

Фольксваген Поло или Киа Рио. Киа Рио или Фольксваген Поло Седан Что лучше сравнения Киа Рио и Фольксваген Поло

Неужели все лучше: Volkswagen Polo или Kia Rio? Какая государственная политика самая «дешевая и злая»? Вот что взять, чтобы потом не пожалеть? На эти и другие вопросы мы постараемся ответить в этом обзоре.

Чтобы наше сравнение было максимально объективным, в обзоре мы упоминаем как старую Kia Rio 2015-2016, так и новую модель 2017 года. Поло тоже продается практически без изменений, если не ошибаюсь, с 2010 года. Есть разговор, что в этом году идет новое поколение. По некоторым данным Volkswagen Polo, 2018 «расскажет» всех конкурентов. Ну, погоди и посмотри. А пока получается сравнивать только то, что есть на данный момент на рынке.

Кузов

Размеры

Автомобиль по габаритам практически идентичен.

Длина у предыдущего поколения — 4 м 36,6 см, у нового — 4 м 40 см. Поло седан 4 м длиной 38,4 см. Разница в плюс-минус 1,5-2 см. Считаю незначительной. Поскольку подобная разница вполне вероятна из-за форм бамперов, это ни на что не влияет.

Ширина старого Киа Рио 1 м 72 см, у нового — 1 м 74 см. Заметили, кстати, в размерах новый Рио 2017 немного увеличился? Ширина Volkswagen POLO остается равной 1 м 69,9 см.

Рост корейского бюджетника 1 м 45.5 см в старой версии и 1 м 47 см в новой. А рост немца 1 м 46,7 см.

Колесная база у Киа Рио 2017 тоже стала больше — 2 м 60 см против 2 м 57 см у старой версии. База Volkswagen Polo 2017 составляет 2 м 55,3 см. Вот в этом случае (старый «немец» и новый «кореец») разница почти 5 см. Уже что-то.

Клиренс немецкого седана заявлен больше корейского — несколько миллиметров. Но при ближайшем рассмотрении все оказывается одинаково: примерно 16 см.Для наших дорог это вполне нормально.

Масса машин тоже примерно равная. После небольшого рестайлинга в 2015 году седан Polo весит 1163-1208 кг. Масса старого Rio 1110-1198 кг, а нового — 1150-1259 кг. Но вы можете скачать больше немецкую машину — об этом говорят как паспортные данные, так и тесты автобокера. Корейский седан раньше начинает «нравиться».

Внешний вид

Перейти к внешнему виду оценки. Думаю (и, наверное, со мной согласится большинство читателей), что внешний вид бюджетной машины — один из основных параметров, по которым покупатель принимает решение в пользу модели.

Лично я дизайн Киа третьего поколения. Рио нравится. Смотрится довольно гармонично, а значит, привлекательно. Что еще нужно малолитражке? Седан, кстати, мне нравится больше, хотя предпочитаю хэтчбек.

Четвертое поколение корейского автопрома вроде в принципе тоже ничем. Особенно мне нравится ее корма, в частности задние фонари, соединенные горизонтальной полосой. Но передняя оптика как-то не очень. Ну тут, как говорится, «вкус и цвет»… ».

Внешний вид Volkswagen Polo не меняется как минимум 7 лет. Рестайлинг 2015 — не в учете, т.к. фактически добавились только светодиодные дневные ходовые огни в фарах. Лично я, пока это внимание не обострило ни одного видеоблока, даже не знал — это изменение незаметно для напряженного человека.

В принципе, что кореец такой, что на «немца» уже совсем не на что смотреть. Мое ощущение эстетики ничего не смущает (кроме формы новых фар Киа Рио).Таким образом, можно сказать, что дизайн экстерьера удался. На этом этапе я бы поставил пятерку и старые Рио и Поло. Если вы цените Рио нового поколения, то, наверное, поставлю 5 с минусом.

Интерьер

Типовой проект

О дизайне интерьера бюджетных автомобилей можно судить, если честно, только по оформлению приборных панелей и центральной консоли. Передние сиденья и задний диван — традиционно особенные сурисы.

Polo Sedan.

2017 года (собственно, как и в экземплярах прошлых семи лет), как следует, заявляет о своей консервативности. Есть немецкая сдержанность линий и форм. Все просто и со вкусом. Если не смотреть на панель приборов.

Панель приборов выполнена в таком лаконичном стиле, что мне это не нравится. Я не противник консерватизма, наоборот, часто поддерживаю. А вот панель приборов Поло Седан. Выглядит слишком бюджетно. Baby Mobile Some. Несерьезно.

Ставлю четыре.

Старый Рио

Передняя панель старого Рио выглядит свежей. Такое ощущение, что дизайн нарисовал молодых людей. Не скажу, что мне это особенно нравится, но моя изюминка явно присутствует.

Больше всего мне нравится здесь панель приборов (в отличие от немецкого оппонента). Молодой, с оттенком спортивности. Утвердить.

Часть центральной консоли с мультимедийной системой кажется недостроенной. Как-то не хочу это смотреть.Глаз точно не радуется.

Я тоже четыре поставил.

New Rio.

Самый интересный салон в новой Киа. РИО 2017 модельного года. Что ж, согласитесь: здесь просто интересно находиться. Никакого немецкого алого и при этом все на своих местах. Глаз радуется.

Самая «вкусная» деталь, как мне кажется, — центральная консоль. Очень красиво смотрятся и мультимедийная часть, и блок управления климатом.

Панель приборов сделана сдержанно, почти как «Фольц».Но, в принципе, сойдет. Немного интереснее, чем он.

Ставлю пятерку с минусом.

Качественные материалы

Думал, что качество материалов будет другое. Но нет, на вид и на ощупь, во всех сравниваемых автомобилях все практически одинаково: пластик «деревянный» и цельный, обивка сиденья даже в максимальной комплектации.

Судя по отзывам автовладельцев, в Киа Рио предыдущего поколения материалы быстрее лежали.Что подразумевается? Например, поверхность той, что взята за руку: руль, ручки, рычаг КПП — быстро горевала, текстура исчезла, стала гладкой. Серебристые ручки стали черными — т.к. этот черный пластик был окрашен серебряной краской.

Наполнители сидений Rio тоже менее качественны, чем поло. Замечено, что при этом они быстрее застегивались.

Как покажет себя Kia Rio 2018, узнать о нем еще предстоит через несколько лет. Возможно, ситуация с материалами исправилась.По крайней мере частично.

Седан не страдает. По крайней мере, в отзывах о нем есть слово. Скорее всего, сказывается старый добрый немецкий подход к бизнесу.

В этом разделе пятерка «немец» и тройка «кореец».

Эргономика

Посмотрим по основным пунктам: панель приборов, руль, кресла спереди, диван сзади.

Панель приборов

Аппараты хорошо читаются со всех сравниваемых машин. В связи с этим сложно на что-то пожаловаться.Ни одна из панелей приборов не перегружена информацией. Чтобы понять, какая скорость, достаточно бросить мимолетный взгляд в панель, долго незачем. Каждому по пять.

Правило

Сцепление за руль, по мнению водителей, комфортное. Ничего не мешает. Количество кнопок приемлемое. Самое главное, на мой взгляд, то, что Клаксон находится по центру руля.Это интуитивно понятно — вам не нужно искать кнопку, чтобы «согнуться». Снова пятерка.

Кресла передние

Здесь каждая модель имеет свои особенности. По отзывам видеоблоков, проводивших тест-драйв, большинство отмечает тот факт, что боковая поддержка передних кресел у Volkswagen Polo 2016 лучше, чем у Kia Rio.

К тому же сами сиденья кажутся жесткими, плюс есть поясничная поддержка. Другими словами, передние сиденья в POLO более анатомические, чем в Rio.

Передние кресла New Kia Rio имеют короткие сиденья. В результате половина бедер длинноногих седел висит в воздухе. В принципе, проблемы возникают не только у высоких людей. В дальних поездках из-за этого обстоятельства у большинства пренебрегают ногами.

Как в предыдущем, так и в новом поколении Rio отмечались проблемы с ногами водителя. Иногда хочется расслабить ноги, разводя колени в стороны. Итак, поло седан 2016 это позволяет делать, а Киа Рио нет.Справа мало места, колено упирается в центральную консоль.

Понятно, что восприятие эргономики и удобства здесь дело сугубо субъективное. Поэтому, чтобы точно понимать, что выбрать вам, нужно несколько раз прокатиться на каждой из машин. Но, судя по описанным выше проблемам, думаю, можно вполне объективно дать оценку. Polo определенно получает пять, старый Rio — четыре, а новый — три.

Задний диван

Задние диваны бюджетных автомобилей никогда не отличались удобством.Тем не менее в Volkswagen Polo они комфортнее за счет того же поясничного подпора и более сильного угла наклона.

В старом Рио посадка более вертикальная, что не совсем удобно.

В новом Kia Rio немного исправлена ​​ситуация с углом наклона спинки, но из-за уклона крыши голова высокого пассажира будет укреплена в потолок.

Места для ног задних пассажиров больше в немецком седане.Но общий минус — это отсутствие подлокотника на заднем диване. Лично для меня это странно. Почему бы не сделать подлокотник с подстаканниками, ведь сзади сзади поместятся только два человека? Из-за этого упущения я могу поставить максимум только четыре. У нее получается консервативный «немец». Старый «кореец» попадает в тройку лидеров, а молодой — в тройку лидеров с плюсом.

Багажник.

Стволы практически одинаковые. У корейского седана больше. Третье поколение Rio будет похвастаться 500 литрами, четвертое — 480 литрами.У Polo еще меньше — 460 литров.

Но самое большое открытие у немецкого седана. Следовательно, в него поместятся более общие вещи. К тому же петли крышки багажника в ней в закрытом состоянии занимают меньшее количество полезного пространства.

Багажник всех представленных в этом сравнении автомобилей может расширяться за счет складывающегося заднего дивана. В «немце» залезает сиденье (как в хэтчбэках) и спинка спинки. В обоих Рио сидушка не поднимается, спинка складывается прямо на сиденье.До рестайлинга 2015 года спинка заднего дивана была цельной, теперь же она раздельная — опускается по частям. У «корейца» спинка складывается отдельно всегда.

Явный «стык» с багажником есть только у нового Киа Рио. Суть проблемы в том, что к машине есть непобедимый доступ, и разработчики вроде бы решили, как она нам называется, просто «на даунгрейд». По идее, багажник открывается автоматически после того, как ключ будет около 3 секунд. В результате эта система не работает нормально.То открывается, то нет. И ручки открывания не снаружи! Здесь либо бросая мешки на землю и залезая в карман для ключа, нажимая кнопку, либо снова бросая мешки туда, где он стоял, подойдите к водительской двери, откройте ее и потяните за рычаг, отвечающий за открывание багажника. (как по старинке). В общем, в результате «научного клещевого метода» привыкаешь к тому, что багажник открывается только из салона. Ну или не брать в две руки — одна должна быть свободна, чтобы получить ключ.

Из-за собственных недостатков ствол старого Рио получает 4 балла, а ствол нового Рио получается из двух косяков. Багажник поло попадает в первую пятерку.

Двигатели и трансмиссии

Polo Sedan.

Для Volkswagen Polo доступно 2 двигателя:

• 1,4 Turbo при 125 л.с. и 200 Н · м при 1400-4000 об / мин,
• 1,6 при 90 и 110 л.с. и 155 Н · м при 3800-4000 об / мин.

Турбированный 1.4 TSI агрегатируется двумя типами трансмиссий: 6-ступенчатой ​​механической или 7-ступенчатой ​​автоматической.Для 90-сильного 1,6-литрового силового агрегата доступна только «механика», а для 110-сильного — и «механика», и «автомат».

По паспорту Volkswagen Polo 1.6 мощностью 90 л.с. разгоняется до 100 км / ч за 11,2 сек .; 110-сильный вариант на механической коробке передач принимал «до сотни» за 10,4 секунды, а на автоматической коробке передач — за 11,7 секунды. Polo 1.4 Turbo тратит на разгон до 100 км / ч всего 9 секунд.

Расход топлива во всех типах двигателей в поло практически одинаковый (в скобках значения для АКПП):

• 1.4 ТСИ — 7,5 (7,3) л. по городу и 4,7 (4,8) л. по трассе
• 1,6 / 90 л.с. — 7,7 л. по городу и 4,5 л. на даче
• 1,6 / 110 л.с. — 7,8 (7,9) л. в городском цикле и 4,6 (4,7) л. в деревенском цикле.

Судя по техническим характеристикам, наиболее предпочтительным с точки зрения динамики является турбированный двигатель объемом 1,4 л. Во-первых, у него больше мощности, во-вторых, он более ходовой, а максимальный крутящий момент доступен с 1400 об / мин и тянется до 4000 об / мин.Очень хорошая «полочка».

За 3 версии двигателей поставьте 3 балла.

Старый Рио

Для Kia Rio 3-го поколения было доступно 2 двигателя:

• 1,4 при 107 л.с. и 135 Н · м при 5000 об / мин,
• 1,6 на 123 л.с. и 155 Н · м при 4200 об / мин.

Двигатели работали в паре с 6-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

По паспортным данным разгон до 100 км / ч на двигателе 1,4 л. На «механику» уходит 11.5 секунд, на «Автомате» — 13,5 секунд. Для седана с двигателем 1.6 это соответственно 10,3 и 11,2 секунды.

Расход топлива по паспорту (в скобках значения для КПП):

• 1,4 — 7,5 (8,5) л. По городу и 5 (5,2) л. за городом
• 1,6 — 8 (8,6) л. в городском цикле и 5 (5,3) л. На шоссе.

Мотор 1.4 однозначно слабоват для машины массой далеко за тонну (особенно если его полностью скачать).Но 1.6 по мощности больше Фольксвагеновского, крутящий момент такой же. Разница в мощности, конечно, не велика, но для любителей кататься на повышенных поворотах разница сыграет положительную роль.

За 2 двигателя в гамме ставим 2 балла.

New Rio.

Для нового Рио приготовили новый 1.4, а вот 1.6 старый остался. Видите, они не видели смысла придумывать что-то новое. Наверное, по своим техническим характеристикам вполне нормально для своего времени.Самое интересное, что он немного изменился: теперь не 155, а 151 Нм при 6300 об / мин. Как видно, он гнал его на большие революции.

Новый мотор 1,4 л выдает 100 л.с. (Раньше было 107). Крутящий момент тоже уменьшился. Сейчас он составляет 132 нм при 4000 об / мин. На что ориентировались в Kia — до сих пор не понимаю.

Новый мотор 1.4 разгоняет Kia Rio до 100 км / ч за 12,2 сек. на МКПП и за 12,9 сек. на АКПП. Старый переработанный 1.6 соответственно — на 10,3 и 11,2 сек.

Расход топлива по паспорту выглядит так (в скобках для АКПП):

• 1,4 — 7,2 (8,5) л. По городу и 4,8 (5,1) л. по трассе
• 1,6 — 8 (8,9) л. В городском цикле 4,8 (5,3) за городом.

Если сравнить паспортные данные по расходу топлива новых и старых силовых агрегатов, то выяснится, что корейские инженеры поработали над снижением моторного аппетита. Может это вызвано какими-то изменениями крутящего момента?

За 2 двигателя ставлю 2 балла.

Вызовов

Ответить на вопрос, какая машина лучше по ходовым качествам, думаю, никто не сможет. Дело в том, что большинство бюджетных автомобилей в этом отношении практически похожи друг на друга. Есть, конечно, у каждого свои нюансы, но в большом аккаунте все одинаково. Та же «ласточка» на неровностях одинаково правит и держит дорогу. Поэтому понять, что вам больше всего нравится, можно только на тест-драйве.

Единственный момент можно объявить.У Киа Рио руль в нижнем положении становится тугим, плюс на высокой скорости, по некоторым данным, он становится «пустым» — пропадает обратная связь. В Фольксвагене поло такая проблема обнаружилась.

Поскольку восприятие качества езды сугубо личное, я не буду сравнивать машины и оценивать их по этому пункту.

Подведение итогов

Для начала видим оценки:

Я не Фольксваген Фан, в частности поло. Но как-то так получилось, что даже я поставил итоговую оценку намного выше Киа Рио.Если честно, до этого момента корейское государство как мне навязывало больше. Так что для меня это неожиданный результат. Поэтому я думаю, что если бы передо мной встал вопрос, лучше было бы купить: Volkswagen Polo или Kia Rio, то, скорее всего, я бы взял немецкий седан, хотя его салон вызывает у меня некоторую тоску. Тоска, по сути, эмоционален и руководствуется в выборе разумных аргументов лучше.

На вопрос, что надежнее, я думаю, можно ответить, что в настоящее время автопроизводители стараются испытать свою машину на высоком уровне надежности.Особенно амбициозные корейские бренды, такие как Kia — они спят и видят, как потребитель воспринимает их автомобили наравне с японскими и европейскими брендами. Из этого следует, что по надежности сравниваемые бюджетные автомобили практически не отличаются.

Другое дело, что дешевле в обслуживании? Ответить на этот вопрос можно, если искать запчасти в интернет-магазинах. При многократном просмотре нескольких сайтов выясняется, что по кузову железо, оптика и т.д. Цены на Киа Рио выше, а на механику разные цены Выше на Фольксваген Поло.Поэтому, опять же, каждый должен сделать свой выбор.

Когда-то компании из Германии не могли сказать никаких конкурентов, но сейчас ситуация изменилась после появления на авторынке автомобилей из Южной Кореи. Лет 5 назад никто не приходил ни к кому сравнивать авторынок из Европы с рынком из Кореи, сейчас ситуация изменилась. И поэтому многие автолюбители задаются вопросом, какую машину лучше приобрести: Volkswagen Polo или Kia Rio?

Современная автомобильная промышленность постоянно совершенствуется, и покупателям предлагаются автомобили самых разных ценовых категорий.Желающие могут купить корейскую или немецкую машину по приемлемой цене.

Внешний вид этих автомобилей совершенно другой. Polo — классический автомобиль из Европы, сдержанный без всяких прыжков. В прошлом году произошло обновление автомобиля: поменяли решетку радиатора, улучшили кожух капота и оптику. Теперь фары бисенон, добавлены светодиодные ленты в «противотуманки», а на фонари есть омыватель.

Kia Rio, безусловно, выглядит намного ярче — оригинальная решетка радиатора в «семействе Тигрин Оскала», индивидуальные бамперы и новомодная светотехника.Основные черты корпуса после обновления остались неизменными. Но, внешний вид машины, это сугубо личный выбор.

Интерьер Volkswagen Polo и Kia Rio

В салоне описываемых машин места достаточно и водителю, и пассажирам, все минимально по-немецки: пластиковая отделка и салон из двухцветной ткани. После прошлогоднего обновления в Volkswagen Polo появилось шикарное рулевое колесо, новые унаследованные сиденья, в консоли по центру — матовые хромированные детали, в одной модификации применено красивое бежевое оформление салона.

Внутреннее убранство корейца выглядит лучше — салон оформлен по-молодежному, все по-новому и красиво: оригинальная торпеда с глянцевыми деталями, шикарная панель приборов, в центре которой расположен ЖК-монитор. У немца практичнее и скучнее, без излишеств, но комфортнее и проще.

Оснащение от обоих претендентов это: структура АБС, структура устойчивости на курсе EBD, передняя и боковая ПБ и, конечно же, помощник при начале подъема.

Видео

Старт продаж в России

Продажи описываемых автомобилей в нашей стране начались в самом начале этого 2016 года.

Комплектация

Volkswagen Polo:

• ConceptLine — мотор 1,6 л. Силы 90 л., Бензин, МКПП, седан передний привод, Разгон 11,3 С, Предельная скорость — 178 км / ч, Расход: 7,8 / 4,6 / 5,8
• TrendLine — Мотор 1,6 л. Сил 90 литров, Бензин, МКПП, седан передний, Разгон 11.3 С, Предельная скорость — 178 км / ч, Расход: 7,8 / 4,6 / 5,8
• Мотор 1.6 л. 110 л. Форс, бензин, МКПП, седан передний, разгон 10,5 с, предельная скорость — 191 км / ч, расход: 7,9 / 4,7 / 5,9
• Мотор 1.6 л. 110 л. сил, бензин, АКПП, седан передний привод, разгон 11,8 с, скорость предельная — 184 км / ч, расход: 8,0 / 4,8 / 6,0
• Aiistar, ComfortLine, Hihgline — Моторы такие же, как у Модификации Trendline
• GT — Двигатель 1.4 литра. 125 лс сил, бензин, трансмиссия, трансмиссия седан, разгон 9 с, скорость предельная — 198 км / ч, расход: 7,6 / 4,8 / 5,8
• Мотор 1.4 л. Сил 125 л., Бензин, АКПП, седан передний привод, разгон 9 с, предельная скорость — 198 км / ч, расход: 7,4 / 4,9 / 5,8

Kia Rio Sedan:

• Комфорт — двигатель 1,4 л. Сил 107 литров, топливо бензин, МКПП, автомобиль передний привод, время разгона — 11.6 шт. Максимальная скорость — 190 км / ч, расход: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Кондиционер Комфорт — двигатель 1,4 л. Сил 107 литров, топливо бензин, МКПП, автомобиль передний привод, время разгона — 11,6 р. Максимальная скорость — 190 км / ч, расход: 8,3 / 5,0 / 6,2
• Комфортная аудиосистема — двигатель 1,4 л. Сил 107 литров, топливо бензин, МКПП, АКПП, автомобиль передний привод, время разгона — 11,6 с, 13,6 с. Максимальная скорость — 170 и 190 км / ч, расход: 8.3 / 5,0 / 6,2
• Двигатель 1.6 л. Сил 123 литра, топливо бензин, МКПП, АКПП, автомобиль передний привод, время разгона — 10,4 с, 11,3 с. Максимальная скорость — 185 и 190 км / ч, расход: 9,2 / 5,3 / 6,7
• Люкс — двигатель 1,6 л. Сил 123 литра, топливо бензин, МКПП, АКПП, автомобиль передний привод, время разгона — 10,4 с, 11,3 с. Максимальная скорость — 185 и 190 км / ч, расход: 9,2 / 5,3 / 6,7
• Красная линия, Престиж, Премиум и Премиум 500 Характеристики такие же, как у люкса.

Габаритов.

• Длина поло — 4 м 38,4 сан. Рио — 4 м 37 сан.
• Ширина поло — 1 м 69.9 Сан. Рио — 1 м 70 сан.
• Высота поло — 1 м 46,5 сан. Рио — 1 м 47 сан.
• База колес поло — 2 м 55.2 Сан. Рио — 2 м 57 сан.
• Распродажа — 17 сан. Рио — 16 сан.

Цена всех комплектаций

Цена Volkswagen Polo начинается от 580 тысяч рублей, а заканчивается 890 тысячами рублей.

Немного комплектации Киа Рио стоит 630 тысяч рублей, обходные 922 тысячи рублей.

Двигатель Volkswagen Polo и Kia Rio

Модельный ряд Volkswagen Polo представлен двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 л. Силы 125 литров и 1,6 л. 90 литров Сил. Коробка передач также представлена ​​в 2 вариантах — это «механика» и «автомат». Время разгона в зависимости от трансмиссии составляет от 9 до 11,8 секунды. Предельная скорость от 178 до 198 км / ч. Все автомобили передний привод.

Модельный ряд Kia Rio представлен 2-мя 16-клапанными моторами. Начинается серия на 1,4 литра. двигатель атмосферный, 107 л. Силы. Разгон с таким двигателем составляет 11,6 с. Максимальная скорость — 170 и 190 км / ч в зависимости от трансмиссии.

Мотор 1.6 л. и вместимостью 123 л. Силы. Это двигатель с простым атмосферным устройством. Разгон до сотни 10,4-11,6 сек.

Багажник Фольксваген Поло и Киа Рио

Багажник Фольксваген Поло вмещает 430 литров груза.Багажный отсек Киа Рио рассчитан на 500 литров.

Окончательное заключение

Какой можно сделать вывод? Описываемые автомобили прекрасно оборудованы. Ценовая категория не достигает 1 миллиона рублей, что вполне прилично. Ходовая, техническое качество хорошее. Оснащение даже в стандартной модификации неплохое. Что ж, выбирать понравившийся драйвер только вам. Было бы только ваше желание и возможность, а машины очень хорошие.

Volkswagen Polo и Kia Rio — популярные на российском рынке седаны.Иметь хорошее оснащение и богатый выбор проверенных временем опций, малопрочные технические компоненты и даже намек на индивидуальность. Относитесь к бюджетному сегменту автомобилей для широких масс. В этом классе идет серьезная борьба за сердце, кошелек покупателя, предпочитающего иномарки и желающего получить как можно больше за меньшие деньги. Обе машины соответствуют этим критериям выбора, хотя собираются в Россию. Поэтому их можно считать или назвать «немецкими» и «корейскими».

Сегодня мы сравним автомобили Kia Rio и VW Polo в классе седан. Подчеркиваем положительные качества, указываем на недостатки. Не обойдется и без подробного сравнения технические характеристики, представленные в табличной форме. В этом вы быстро найдете разницу между 2 популярными бюджетными автомобилями.

Кратко о Kia Rio и Volkswagen Polo

Новая версия Rio появилась после дебюта SOLARIS второго поколения и является точной технической копией соотечественника.Машины не имеют принципиальных отличий по силовым агрегатам, редукторам, шасси и другим рабочим агрегатам. Предлагается с идентичным ассортиментом дополнительного оборудования (с некоторыми оговорками). Построены на общей модульной платформе, но внешне они сильно отличаются стараниями дизайнеров. Новый Rio четвертого поколения (модельный индекс FB) собирается на предприятии в Санкт-Петербурге.

Polo — компактный автомобиль немецкого концерна VW с более богатой и противоречивой историей. Автомобиль для продажи на российском рынке собирается на местном заводе ООО «Фольксваген Груп Рус», расположенном в Калуге.Выпускаемый 4-дверный автомобиль имеет мало общего с европейской версией автомобиля, который продается в кузове хэтчбек (с 5-ю дверьми).

Однако особое внимание руководство VW уделяет адаптации бюджетного автомобиля к климатическим и дорожным условиям России. Предлагают «теплый» пакет опций, устанавливают в отечественный вариант седана аккумулятор увеличенной емкости и стартер с увеличенной силовой характеристикой, используют настройки подвески, рассчитанные на смягчение ударов.

Обзор автомобилей Рио и Поло. Сравнение и оценка

Типовой проект

VW Polo — классический бюджетный седан, не имеющий яркого имиджа. Аккуратно оформленная передняя часть красиво смотрится в биксеноновых фарах и светодиодных ходовых огнях. Дает тонкий намек на автомобиль высокого класса.

Эффектно смотрятся новые задние фонари с измененным рисунком свечения. Однако часть автомобильного поло, где установлена ​​обновленная оптика, приносит скуку. Слишком скромно даже по меркам бюджетного класса.

Другое дело версия GT со спортивными нотками. Превращает семейный автомобиль в «псевдо-показанный» седан. Машина идет с двойной полосой, проходящей через кузов, 16-дюймовыми колесами PORTAGO, затемненными задней оптикой. Яркий и интересный образ. Главный недостаток — неоправданно высокая цена.

Видео: Kia Rio против VW Polo Sedan Обзор Тест-драйв

Новый Kia Rio уже в базе считается молодежным автомобилем, заряженным энергией и увеличенной каплей агрессии.Дизайн «развлекал». Седан выглядит иначе. Кому-то стало интереснее, кому-то — отбить чрезмерную «азиатскую» внешность и уход от былой уравновешенной внешности.

Дизайнерская группа под руководством Питера Шрайера создала автомобиль, вызывающий экстерьер (правда, до нового Sportage далеко), вызывающий у покупателя эмоции.

Изменения коснулись передней и задней оптики, решетки радиатора. На боковинах машины были красивые боковины клиновидной формы.Но главная особенность нового южнокорейского седана — стильный «бумерандж» в передней части, образованный противотуманными фарами и воздухозаборниками для охлаждения дисковых тормозов.

Продукт: Внешний вид Rio намного ярче и оригинальнее по сравнению с унылой манерой стандартного Volkswagen Polo.

Салон

Большинство бюджетных седанов покупаются в комплектации, в среднем оснащении. Поэтому с кожаными салонами и декоративными вставками лучше сравнивать ходовые варианты автомобилей, а не выставочные и имиджевые.4-дверные седаны выглядят великолепно, но за счет недавнего обновления интерьер Kia выглядит новее и солиднее.

Недорогой пластик и простая тканевая обивка сидений отмечаем в обоих тестах участников. В топовой комплектации исправлено положение мультимедийной системы, многофункционального руля с кожаной обивкой, отделки коробки передач и прочих приятных мелочей, бросающихся в глаза.

Вывод: Аккуратные бюджетные салоны без разоблачений и явно назойливых мелочей. Дизайн салона Kia стал немного ярче и интереснее.

Гамма мотора и выбор КПП

у бюджетного седана марки VW богаче, чем у Kia Rio. Главный козырь первой машины кроется в турбированном 125-сильном моторе объемом 1,4 литра с хорошей тягой. Силовая установка семейства TSI развивает 200 Нм максимального крутящего момента (в диапазоне схем от 1,4 до 4 тыс.). Здесь Рио нечего ответить Поло. Мотор Volkswageng работает в паре с 6-ступенчатой ​​«ручкой» и 7-диапазонным «роботом».

Россиянам доступны два одинаковых двигателя MPI. Сдвоенные моторы с крутящим моментом 155 единиц отличаются высокой топливной экономичностью. Средний расход — 6 литров. Показатели мощности — 90 и 110 л.с.

Дуэт автопроизводителей Kia и Hyundai устанавливает одинаковые моторы в бюджетные седаны. Поэтому противнику ПОЛО достались двигатели Соляриса объемом 1,4 и 1,6 л.

Топовый двигатель, по паспортным данным, развивает 156 единиц максимального крутящего момента и выдает 123 «лошади».Несмотря на ту же мощность, что и у флагманского двигателя POLO, он теряет в ловушке более 40 нм. Значительная разница.

Менее мощный силовой агрегат PII имеет технологию Dual-CVVT. При рабочем объеме в 1368 см3 развивает 100 л.с.

Двигатели в корейских автомобилях универсальные. Стационарен для совместной работы с 6-ступенчатой ​​механикой и АКПП (6 ступеней). 90- и 110-сильные версии POLO комплектуются 5-ступенчатой ​​МКПП. Более мощный мотор комплектуется 6-диапазонным «автоматом», младший — нет.

Продукт: Моторная гамма калужского седана богаче и интереснее по сравнению с предложением автолюбителей Kia. Включает мощный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом. По коробкам передач — равенство (6-АКПП у первой и второй машины). Дополнительную 7-ступенчатую роботизированную трансмиссию от Volkswagen сложно считать преимуществом.

Динамические характеристики и расход топлива

Южнокорейские двигатели седана не могут похвастаться впечатляющими динамическими характеристиками.Ни одна из версий Rio не преодолевает отметку в 10 секунд в разгоне до 100 км / ч. Самый быстрый (123 л.с. + 6-мЦП) набирает первую сотню всего за 10,3 с. Поло с динамикой дела чуть лучше. Турбированный двигатель мощностью 125 л.с. и 6-ступенчатая «механика» позволяют машине марки VW выполнять упражнение за 9 секунд.

Это хороший показатель, но не в первую очередь при выборе бюджетной машины. Намного интереснее сравнить расход топлива и требования моторов к качеству топлива.

Для электростанций Рекомендуется бензин с октановым числом 95 (по методике исследования). Показатели расхода топлива для силовых агрегатов такие же. В паспортных данных указан средний расход 5,7 — 6 литров топлива в смешанном цикле (с «механикой»). Киа версии С АКПП менее экономична. Требуется дополнительно 0,4-0,6 литра топлива при различных режимах работы автомобиля на 100 км пути.

О комплектации и ценах

Начальная стоимость нового Рио.Это 634 900 руб. В базовую комплектацию «корейца» входит простой кондиционер, электроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, 2 подушки безопасности, системы ESC, VSM, HAC и др.

Бюджетный автомат калужской сборки продается от 599 900 руб. Отличие базовой версии ConceptLine в наличии 4-х стеклоподъемников и отсутствии кондиционера. Климатическая установка не может быть установлена ​​за дополнительную плату, она приобретается только в более дорогой версии автомобиля Trendline, стоимость которой начинается от 650 тысяч рублей.

Видео: первый обзор Kia Rio 2017 года. Игорь Бурцев / Обзор нового Kia Rio 2017

Самая оснащенная комплектация Kia Rio под названием Premium продается от 995 тысяч рублей. В нем есть полный электромобиль, подогрев 4-х (!) Сидений и руля, светодиодные ходовые огни, кожаный салон, климат-контроль. Комплектуется приборной панелью SuperVision, мультимедийно-навигационным комплексом с 7-дюймовым дисплеем и поддержкой информации о загруженности дорожно-транспортной сети в режиме онлайн.

Самая дорогая версия Volkswagen Polo под названием GT продается от 834 900 рублей.Оборудован климатической системой Climatronic, спортивным кожаным рулем, подогревом сидений водителя, переднего пассажира и др.

Однако самые важные и «вкусные» опции концерн Volkswagen позволяет получить после заказа пакетов «Дизайн», «Комфорт», «Полная готовность» и т. Д. В результате стоимость хорошо оснащенного автомобиля превышает отметку. от 1 млн руб. Чтобы получить упомянутые выше биксеноновые фары с ходовыми огнями на светодиодах, придется дополнительно заплатить почти 57 тысяч рублей.

Вывод: Polo дешевле в базовой версии по сравнению с седаном, собравшимся в Санкт-Петербурге. Однако стратегия автопроизводителя Volkswagen, направленная на заказ будущему владельцу дополнительных пакетов опций, выравнивает стоимость автомобилей. При этом базовый мотор KIA на 10 л.с. мощнее силового агрегата MPI у VW.

От букв к цифрам. Сравнение технических характеристик

Таблица.Детальное сравнение основных характеристик 4-дверных седанов Polo . и Рио.

Продукт: Новая Киа крупнее своего конкурента с завода VW, имеет просторный багажник (20 литров) и большую колесную базу 47 мм. Рио легче соперника во всех вариантах на 10-30 кг. Минимальная разница в весе не положительно сказывается на топливной экономичности и динамических характеристиках. Седаны, которые производят в Калуге, быстрее и дают определенное преимущество в экономии топлива.Последнее замечание верно для машин с автоматами.

Видео: Мнение владельца Volkswagen Polo 2016 1.6 MPI (90 л.с.) МТ Allstar. Любительский обзор

Подвести итог

Rio — яркая «корейская» новинка для тех, кто не хочет брать Солярис. Поло — проверенный временем народный автомобиль.

Обе модели имеют неплохое техническое оснащение (для бюджетного класса), хорошую сборку, приспособляемость к российским условиям эксплуатации, имеют экономичные двигатели, полноценный 6-диапазонный «автомат» в линейке КПП с отлаженным алгоритмом работы.Однако, выбирая между двумя машинами, придется пожертвовать либо необычным дизайном и приятным салоном, либо отличными боковыми качествами подвески (ими славится Polo) и оптимальным по характеристикам мотором (110 л.с.).

В последнее время у немецких компаний практически нет конкурентов, сегодня ситуация кардинально изменилась после выхода на корейских производителей. И если пять лет назад не было смысла сравнивать европейский автомобиль с корейским, то сейчас это сравнение более чем уместно.И поэтому неудивительно, что многих волнует вопрос: «Что лучше Volkswagen Polo или Kia Rio?»

Классический поло-седан против стильного Рио: Битва бюджетного класса

Несомненно, современный автопром в последнее время значительно продвинулся вперед. Потребителю стали предлагаться автомобили в различных ценовых категориях. Сегодня за относительно небольшую стоимость можно купить не только поддерживаемую машину, но и новую корейскую или немецкую марку.

Итак, яркий образец стали бюджетного класса, выпущенной двумя известными компаниями Kia и Volkswagen.Но, несмотря на относительно небольшую разницу в стоимости двух этих брендов, они оказались у конкурентов в своем сегменте. С одной стороны, стоит немецкое качество, а с другой — стиль. Попробуем далее сравнить эти два параметра.

Сравнение

Итак, Kia Rio Sedan против Volkswagen Polo. Несмотря на одинаковый класс автомобилей, двух этих представителей невозможно спутать: яркий и эффектный Kia Rio Sedan и элегантный и спокойный Volkswagen Polo.Если сравнить этих двух представителей бюджетного класса, то можно увидеть все достоинства и недостатки другой модели.

Kia Rio: Характеристики

Kia Rio Sedan — корейский автомобиль, который начали производить с 2000 года. Вся суть автомобилей нынешнего поколения в его названии — Рио, что означает веселье и праздник. Но яркий дизайн этого представителя имеет первостепенное значение, так как помимо привлекательного внешнего вида и красивого салона машина качественная и надежная.По сути, это все тот же добрый и практичный Hyundai Solaris .. Критиковать машину довольно сложно, салон очень красивый, все на своих местах, но количеству опций даже некоторые престижные автомобили могут позавидовать:

• Непобедимый доступ;
• Запуск двигателя с кнопки;
• Обогрев рулевого управления, сидений и зон стеклоочистителей;
• Bluetooth;
• Климат-контроль;
• Повторители Rota на зеркала заднего вида.

Но, правда, некоторые из них доступны только в топовой комплектации.Автомобиль разрабатывался специально для российского рынка. Он полностью адаптирован к условиям эксплуатации в нашей стране.

Первое, что следует отметить:

• Дорожный просвет увеличен до 160 мм.
• Зимой салон максимально быстро прогревается.

В принципе машина предназначена для людей, которые пересаживают отечественные авто на иномарки.

Что такое Volkswagen Polo?

Это народный седан, который проектировался для России, поэтому клиренс у него тоже увеличился до 170 мм, что на 10 мм больше, чем у Rio.Машина сконструирована на платформе хэтчбека половинного поколения. К сожалению, в этом автомобиле нет таких опций, как АБС, электрорегулировка зеркал, подогрев сидений. Однако некоторые из них еще можно заказать: климат-контроль, кондиционер, магнитолу. А в остальном вполне приличный аппарат: отличный салон, удобные сиденья, но главное немецкое качество.

Автомобиль появился в 2010 году и сразу стал пользоваться спросом на рынке. У Volkswagen появилась идея создать надежный и добротный автомобиль, доступный многим, и эта идея была очень удачно воплощена.

Внешние характеристики

Создатели Kia Rio сделали упор на стильный дизайн и огромный пакет опций. Volkswagen, в свою очередь, сделал упор на надежность и качество, поэтому сравнивать их довольно сложно.
Внешне Kia Rio выглядит стильно и мощно: фирменная решетка радиатора (тигровая осень), выделяющая машину в общем потоке, и крупная головная оптика. Volkswagen Polo, несмотря на то, что эта бюджетная модель выглядит как настоящий хороший представитель этой марки: сдержанные линии, стильные фары и никаких излишеств.Внешне Фольксваген приятен, как и все его собратья, а по общей массе сложно даже сказать, что поло — это автомобиль классом ниже.

Салон и эргономика

Оба представителя бюджетного сегмента предоставляют потребителю одинаковое пространство, но если в поло абсолютно все скромно: жесткий пластик и полный минимализм, то в Kia Rio довольно красивая торпеда, разбавленная черным глянцевым пластиком, которого пока нет. доставить автомобилисту неудобства при уборке.Но все же панель приборов Рио лучше поло.

Оборудование

На руле у Киа Рио множество опций — управление автомобилем, телефон. В улучшенной комплектации руль можно отделить обшивкой. Нельзя не отметить такую ​​функцию, как подогрев руля, которая также доступна в базовой комплектации.

В Volkswagen polo все скромно, но в то же время практично и удобно. В самой дорогой версии можно добавить функциональный подлокотник, отделку кожей и установить на руль блок управления аудиосистемой.А так в салоне лишнего нет.

Панель приборов у Киа Рио Седан яркая и информативная, она расположена только в центре ЖК-дисплея. В Volkswagen polo все относительно просто, но со вкусом.

Двигатель и коробка

Volkswagen Polo предлагается с одним двигателем объемом 1,6 л и мощностью 105 лошадиных сил. В линейке моделей есть экземпляры, как с МКПП, так и с 6-ступенчатой ​​АКПП на выбор. Производитель предлагает 3 конфигурации.

По динамике машина за 10,5 сек разгоняется до 100 км на механике, на автомате за 11,5 сек, в этом плане IPAM лучше.

Kia Rio Sedan — имеет двигатель объемом 1,6 л, мощностью 123 л.с. Автомобиль до 100 км разгоняется на автоматической коробке передач всего за 11,3 секунды, хотя мощность 4-ступенчатого автомата у Rio значительно снижается. Однако потребителю предлагается выбрать автомобиль с двигателем объемом 1,4 литра и механической коробкой передач.

Багажник.

имеет довольно просторный багажник — 430 литров. Для увеличения багажного отделения нужно снять подголовники с задних сидений, а затем, подняв два рычага вверх, опустить сиденье вперед. Но для получения ровного пространства необходимо будет снять и сиденья. Багажник Киа Рио Седан
имеет большой объем — 500 литров. Чтобы разложить задние сиденья, нужно будет только за рычаг воткнуть.

Пора за руль и сравнить динамику

Седан Киа Рио тронут достаточно рваный, но стоит слегка нажать на педаль, так как коробка опускается на пониженную передачу с небольшой задержкой.Однако седан заводится отлично. Динамика более чем приятная. Хотя от этого экземпляра не стоит ожидать сверхъестественного и каких-то драйвовых эмоций. Но все-таки автомобиль этого класса создавался совершенно для другого. Тормозная система Отлично работает. В повороты машина въезжает плавно, не выезжая на бок.

Volkswagen Polo Rolls примерно с такой же способностью. В потоке ведет себя шикарно. Нельзя сказать, что поло — плохая или хорошая машина. Это обычная машина хорошего качества, как и у всех представителей этой марки.Коробка поразила своей плавностью и мягкостью, между ней и двигателем нет задержки в понимании.

Еще недавно немецкие концерны не были противниками, но сегодня ситуация изменилась после появления на рынке корейских автомобилей.

Пять лет назад никто не хотел сравнивать европейские бренды с корейскими, но сейчас этот факт имеет место. И так много автомобилистов задают вопросы на тему, какую машину лучше купить Киа Рио или Фольксваген Поло?

Современный автопром постоянно развивается и потребителям предлагаются автомобили в различных ценовых сегментах.Желающие могут приобрести новую немецкую или корейскую машину за приемлемую плату.

Интересно! Volkswagen Polo 2015 Sedan и Kia Rio 2015 Sedan — самые яркие образцы в бюджетном классе. Однако, несмотря на небольшую разницу в цене, два бренда стали главными противниками своей категории.

С одной стороны, это качество немецкого бренда против стиля, который находится с другой стороны. Чтобы принять решение, необходимо сравнить двух производителей машин и решить, кому удалось создать бренд лучше в бюджетном сегменте.

Впервые на российском рынке Polo заявила о себе в 2010 году. За очень короткий промежуток времени презентабельная модель седана завоевала большое количество поклонников, желавших приобрести немецкую новинку.

Polo не относится к ряду инновационных автомобилей, но его качество проверено временем.

Volkswagen Polo 2015 Sedan — это исправно работающий автомобиль, в комплектации которого присутствует известный типный элемент передней подвески от гольф, относящийся к 4-му поколению.

Также этот автомобиль оснащался двигателем объемом 1,6 литра.

Ключевой особенностью седана является привлекательность внешнего вида.

Яркий и выразительный экстерьер был достигнут за счет аккуратной подачи и органичной задней подвески, которые в совокупности придали автомобилю неординарный внешний вид.

Автомобилисты, владевшие автомобилями Volkswagen, всегда отмечают, что в седане поло сохранился лаконичный и просторный салон.Не обошлось и без неудачников, среди которых стоит отметить невысокое место водителя.

Важно! Бюджетность авто подчеркивается полным отсутствием качественных материалов отделки, что делает автомобиль более доступным.

TO преимущества Volkswagen см .:

1. Вместительное багажное отделение, объем которого составляет 450 литров.
2. Отличная погрузочная высота.
3. Хорошие ходы, достигаемые за счет плотной подвески и гибкого рулевого механизма, а также небольших кренов.
4. Идеальный динамизм двигателя компенсируется его надежностью.
Volkswagen Polo
5. может потреблять не только АИ-95, но и АИ-92.

На сегодняшний день автомобиль Volkswagen Polo Sedan — это комфортабельный автомобиль, который рассчитан на широкую аудиторию.

В этом автомобиле нет испуганного восторга, он привлекает тех, кто ценит качество и может позволить себе приобрести автомобиль из средней ценовой категории.

2015 — корейский автомобиль, производство которого началось в 2000 году.Значение сегодняшней машины — его имя, ведь Рио переводится как веселье и праздник.

Однако яркость данных дизайна машин считается первостепенной составляющей, ведь помимо стилей автомобиль славится своей надежностью и качеством.

Kia Rio — это такой же хороший и практичный Hyundai Solaris (концерн Hyundai купил производство Kia Rio и на сегодняшний день выпускается две машины от одного производителя).

Сравнивать и критиковать эту модель довольно сложно, здесь приятный салон, в котором все расположено на своих местах, в этой машине огромное количество дополнительных опций :

• непобедимый доступ;
• включение двигателя кнопкой;
• подогрев руля, подогрев сидений и зоны дворников;
• блютуз;
• климат-контроль;
Повторитель поворота
• на зеркало заднего вида.

Некоторые варианты машины будут доступны потребителю только в люксовой модификации. Киа Рио был специально разработан для России.

Интересно! Его конструкция полностью адаптирована к российским условиям.

Стоит отметить, что в этой машине есть несколько улучшений :

• — 160 мм;
• Подогрев салона зимой происходит в короткие сроки.

Автомобиль марки Kia. Рио Седан рассчитан на категорию людей, впервые покупающих иномарку после эксплуатации отечественных авто.

Производитель машин Kia. Рио 2015 был ориентирован на стиль внешнего имиджа и большое количество дополнительных опций.

Производитель немецкого концерна делал упор на качество и надежность, поэтому сравнить две машины будет довольно сложно.

Интересно! Kia Rio Sedan имеет стильный и мощный внешний вид, который подчеркивает фирменная решетка радиатора и крупная головная оптика.

, несмотря на бюджетность модели, выглядит представителем своей марки и состоит из сдержанных линий, стильной оптики.

Polo имеет приятный внешний вид и о нем сложно сказать, что он имеет более низкий класс по сравнению с собратьями.

У обоих представителей этого бюджетного сегмента наблюдается одинаковое пространство внутри салона.

Тем не менее, поло отличается жестким пластиком и минимализмом в деталях.

Салон Киа Рио получше и красивее, торпеда красивее выделяется.

Он разбавляет черный глянцевый пластик привлекательной приборной панелью.

Руль Киа Рио оснащен множеством опций, среди которых управление автомобилем и телефон.

В более дорогой комплектации рулевое колесо отделено кожей.

Рулевое управление с подогревом доступно даже в самой базовой комплектации.

славится скромностью и практичностью салона.

В самой дорогой комплектации функциональный подлокотник, кожаная отделка и панель управления медиа на руле.

Излишеств в салоне не наблюдается.

привлекает яркостью и информативностью.Особо выделен ЖК-монитор по центру.

В Поло есть машина, у которой все просто, но со вкусом.

Силовой агрегат и трансмиссия

В Volkswagen Polo 2015 представлен двигатель объемом 1,6 литра мощностью 105 л.с. Вместе с ними у пары есть МКПП или коробка-автомат. Производитель предлагает 3 модификации.

Интересно! По динамике VS SEDAN, разгон до 100 км / ч за 10.5 секунд на механическую коробку передач и 11,5 секунд на автоматическую коробку передач.

В Kia Rio 2011-2015 гг. Установлен двигатель объемом 1,6 л при мощности 123 лошадиные силы. Что касается динамиков, то с картонной коробкой этот автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 11,3 секунды, несмотря на то, что четырехступенчатый автомат снижает мощность Rio.

Покупателям предлагается выбрать из автомобилей только с двигателем 1,4 л и механической коробкой.

Киа Рио и Фольксваген Поло

VS POLO SEDAN обеспечивает просторное багажное отделение, объем которого составляет 430 литров.Увеличить багажник можно, сняв подголовник со стула и опустив спинку сидений впереди.

Важно! Для того, чтобы зона отдыха получилась ровной, придется вообще убрать.

В Kia Rio Sedan багажное отделение лучше по вместимости, оно равно 500 л. Улучшенная функция складных стульев. Чтобы они сложились, нужно только потянуть за специальный рычаг.

Сравнение динамиков

Kia Rio 2015 показывает свою динамику со всеми своими видами и скорее поднимается с места, но требует легкого нажатия на педаль акселератора, так как коробка идет на пониженную передачу с впуском.

С сиденья седан дает отличный старт и очень приятная динамика.

Тормозная система показывает великолепную работу, в повороты машина входит плавно, не выходя из-за руля.

Start VS Sedan, по сравнению с корейской маркой, отличается аналогичной увеличенностью.

Машина элегантно движется в ручье.

Поло нельзя охарактеризовать как хорошее или плохое.

Считается обычной добротной машиной, как и остальные представители концерна.

Коробка отличается плавностью и мягкостью переключения без задержки срабатывания.

2015 KIA CIA Cars — корейские автомобили, которые популярны наравне в Рио и Поло. Эта модель отличается более высоким классом.

По своим светодиодным габаритам в комплектации Хэтчбек, седан меньше 60 мм. LED тоже немного шире Рио, но по высоте машина такая же.

Если сравнивать стандартные комплектации автомобилей, то Rio и LED неплохие. Рио изначально производится для российских дорог, поэтому у него мощный аккумулятор, высокий клиренс, защита картера и даже обработка антикоррозийной смесью.

В Kia LED 2015 таких особенностей нет, он сможет похвастаться высоким клиренсом, но при этом уделено особое внимание безопасности, которое лучше, чем у Rio и Polo.

Ряд покупателей, которые привлекли светодиоды, получают автомобиль с фронтальными и боковыми подушками и даже жалюзи. В LED предусмотрено крепление под детское кресло из системы ISOFIX.

Всем покупателям предлагаются светодиоды в нескольких конфигурациях:

• Kia LED «Классика». Вот два варианта бензиновых двигателей объемом 1 л.Предлагаются 4 и 1.6. В первом силовом агрегате мощность 100 л.с., во втором 129. В паре работает механическая шестиступенчатая коробка передач, что позволяет разогнать автомобиль за 10,5 секунд до 100 км / ч.
• Kia LED «Комфорт». В этой категории покупателям предлагается двигатель 1.6 с двумя типами шестиступенчатых трансмиссий. У Киа Рио нет стандартной комплектации, поэтому линейка начинается с класса комфорта.
• Комплектация «Люкс», «Престиж», «Премиум». Kia Rio 2015 в комплектации люкс имеет двигатель 1,6 л. Во всех вариантах оснащался автоматом и механикой. «Премиум» предполагает только автоматическую коробку передач. Разница в трех типах модификаций доступна только в отделке. Также в Rio сюда добавили боковые подушки, а в стандартной версии присутствуют светодиоды.

В плане светодиодной техники менее разнообразны. В модификации выше «Комфорт» есть автомат и только ГТ предусмотрена для MCPP.В дорогой версии есть система курсовой устойчивости при движении в подъем и кнопка включения двигателя.

Kia Rio — модель, которая имеет такую ​​функцию только в дорогих версиях.

В обеих машинах есть теплый пакет, который будет незаменим в суровую русскую зиму. Rio не особо уступает LED, так как в обеих машинах есть подогрев передних сидений, руля и зоны дворников.

Интересно! Polo в этом сравнении снова отличается своей простотой и надежностью от немецкой марки.

Если вы думаете, какую машину лучше купить, Киа или Фольксваген, то нужно действовать своими ощущениями. Вам нужно попробовать себя за рулем каждой модели, выбрать, какая машина будет для вас оптимальной.

Эти автомобили имеют только характерные особенности моделей данных, которые могут перекрываться друг с другом. Возможно, вам понравится лаконичность поло, надежность и доверие немецкого концерна.

Кого-то наоборот привлечет оригинальность внешнего вида и отличные ходовые качества, характерные для Kia Rio и Kia LED.

Сравните Kia Rio (2015-2017) 1.6 и Volkswagen Polo седан (2010-2015) 1.6 (105 л.с.)

902 Передняя / задняя Колея

Сравните новые автомобили в ОАЭ: Volkswagen Polo 2013 Sedan S против Kia Rio 2013 4 Door Sedan 1.4L

Volkswagen Polo 2013 VS Киа Рио 2013

AED ПРЕКРАЩЕНИЕ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модельPassat ArteonBeetleCCEosGolfGolf GTIJettaPassatPhaetonPoloSciroccoTeramontTiguanTouareg

Выберите год20132013

Выбрать версиюSedan SSedan SE

AED ПРЕКРАЩЕНИЕ

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год20132013

Выберите Version4 Door Sedan 1.4L5 Дверь Хэтчбек 1.4L

Выберите MakeAbarthAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBorgwardBugattiCadillacChanganCheryChevroletChryslerCitroenDevelDodgeDorcenFerrariFiatFiskerFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHongqiHyundaiInfinitiIsuzuJACJaguarJeepJetour KiaKing LongLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMahindraMaseratiMaxusMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRAMRenaultRolls RoyceSandstormSkodaSoueast SubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoW MotorsZarooq MotorsZNAZotye

Выбрать модель

Выберите год

Выберите версию

СРАВНИТЬ АВТОМОБИЛИ

2007 Kia Rio и Volkswagen Jetta 2007 года

KIA Rio Wagon 1.3 против Volkswagen Polo Variant 1.4 16V

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту городских автомобилей и используют тот же тип кузова 5-дверного универсала и систему переднего привода, все сводится к выбору конкретного бензинового двигателя, который они предлагают. Первый из них имеет под капотом трансмиссию, разработанную Mazda, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 75 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 75 л.с., разработанного Volkswagen.

Тот факт, что Volkswagen прошел испытания в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), в то время как другой претендент этого не сделал, дает небольшое преимущество, поскольку 4-звездочный рейтинг лучше, чем ничего. Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту городских автомобилей, что в целом не очень хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? С другой стороны, когда дело доходит до веса — фактора, который большинство людей недооценивает, — немецкий автомобиль предлагает маржинальную разницу на 2% больше металла.

Производители создают свою репутацию надежности на протяжении десятилетий, и, вообще говоря, кажется, что обе марки демонстрируют схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, если принять во внимание все модели. Это результаты независимого исследования, при этом наши посетители описывают надежность KIA со средней оценкой 4,6, а модели под значком Volkswagen — 4.2 из 5. Некоторые независимые исследования также поместили Rio в среднем по надежности, а Polo — более или менее на том же уровне. Прежде всего, водители автомобилей с тем же двигателем, что и корейский автомобиль, оценивают его в среднем как 5.0 , а тот, что под капотом конкурента, — 4,0 из 5.

Volkswagen немного маневреннее, разгоняясь до 100 км / ч за 0,9 секунды меньше, чем его конкурент.Вдобавок к этому он разгоняется до 167 километров в час, что на 3 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен стать немецкий автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 6,5 литров топлива на 100 километров (43 миль на галлон). Нельзя игнорировать эту разницу в 12% по сравнению с корейским автомобилем.

KIA кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, немецкий автомобиль намного превосходит своего соперника, делая его лучшим выбором, даже не учитывая другие обстоятельства. Все продолжается в том же направлении: Volkswagen предлагает несколько лучшую производительность, достаточно, чтобы назвать это быстрее. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! В целом сказать особо нечего, в данном случае я бы даже не рассматривал ничего, кроме Volkswagen. В любом случае, это наиболее объективный вывод, который я мог бы сделать, и он основан исключительно на информации, найденной на этом сайте.Вы можете оценить такие аспекты, как дизайн, практичность, ценность бренда и опыт вождения. Кроме того, вы можете использовать эту возможность, чтобы узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника ™ среди более чем 12.

Comments |0|