Что лучше киа спортейдж или хендай крета: Что лучше Киа Спортейдж или Хендай Крета: сравнение кроссоверов

Содержание

Что лучше Хендай Грета или Киа Спортейдж: сравнение кроссоверов

После появления в 2014 году кроссовера Hyundai Creta, многие эксперты и аналитики пытались сравнить новый автомобиль с его многочисленными конкурентами. Конечно, итоговая оценка не всегда была объективной и аргументированной, однако, таким образом, постепенно удается позиционировать модель в классе компактных кроссоверов.

Хендай Грета и Киа Спортейдж

Мы не хотим отступать от нынешних тенденций, поэтому, сегодня ставим себе за цель сравнить Хендай Грета и Киа Спортейдж. Конечно, это будет очень сложно сделать, ведь нам предстоит обсудить различные аспекты корейских «дедушки» и «внука». Ведь Kia Sportage уже успел себя зарекомендовать в автомобильном мире, а Грета только в начале пути.

История

Автолюбители с опытом помнят, какой ажиотаж вызвала премьера Спортейдж в 1992 году. После 2 лет массового производства на немецком заводе в городе Оснабрюк, начались продажи автомобиля. Спустя 10 лет, в связи с появлением новых технологий, разработчики представили Киа Спортейдж второго поколения. Так как, модель не сильно изменилась, по сравнению с предшественником, в 2010 году всеобщему обозрению была представлена полностью обновлённая модель третьей модификации. И наконец, после небольшого рестайлинга 2014 года, в 2016 на рынок поступила Киа Спортейдж IV.

Что касается истории модели Хендай Грета, то она явно меньше, если сравнивать со Спортейдж. Ведь ее презентация состоялась только в 2014 году, за 2 года до появления модели четвертого поколения у оппонента. Однако, это не помешало Грета завоевать симпатии автолюбителей, что поспособствовало достаточно высокому уровню продаж. В ближайшие несколько лет, представители концерна Хендай обещают появление новых модификаций Грета.

Внешний вид

Экстерьер Киа Спортэйдж

Экстерьер новой модели Киа Спортейдж выглядит достаточно современным и симпатичным. Спереди сразу становится заметной нетрадиционная для данного модельного ряда радиаторная решётка. Стоит также отметить и обновлённую переднюю оптику и большие противотуманки. Сравнительно короткий плавный капот, вместе с оптимальным углом наклона лобового стекла, создают фантастическую аэродинамику. Дизайн боковой части не отступает от общей концепции, поэтому также выглядит стильно, а фирменные выштамповки на дверях и хромированные колёсные диски, придают автомобилю солидности. Тыльная часть отличается наличием острых углов, но это не главное, ведь весь взор сразу обращается на две мощные выхлопные накладки.

Экстерьер Хендай Крета

В отличии от Спортейдж, Грета может похвастаться достаточно выразительным горизонтальным капотом. Возможно, дизайнеры и пожертвовали высокими показателями обтекаемости, однако экстерьеру это пошло только на пользу. Радиаторная решётка имеет обычную шестиугольную форму, с тремя хромированными перегородками. Что касается передних фар и противотуманок, то создаётся впечатление, что разработкой дизайна для Грета и Спортейдж занимались одни специалисты, ведь они почти идентичны. Боковая часть выглядит очень мощной и габаритной, а также намного агрессивнее, если сравнивать со Спортейдж. В дизайне задней части Грета основной акцент сделан на простоте, минимализме, и одновременно на функциональности и технологичности.

Салон

Салон Kia Sportage

Салон Киа Спортейдж можно смело назвать высокотехнологичным и современным. В обивке задействованы дорогие, качественные материалы. В целом, интерьер полностью изменился, по сравнению с предшественником.

Салон Хендай Крета

Салон Грета никак нельзя назвать передовым в классе компактных кроссоверах. Даже в средней комплектации функционал выглядит сравнительно скудным и бедным. Однако, это компенсирует просторность и эргономичность внутреннего пространства.

Технические характеристики

Ассортимент двигателей обеих моделей можно назвать достаточно широким. Так, для Спортейдж разработано целых 6 силовых агрегатов, а для Грета – 4. Из них одна половина бензиновые, другая – дизельные. Наиболее мощный для Спортейдж – двухлитровый дизель с мощностью 185 лошадиных сил. Самым экономичным и «слабым» считается 1,6-литровый бензиновый агрегат, который выдаёт 132 «лошадки».

В свою очередь, для Хендай Грета роль старшего выполняет двухлитровый бензиновый мотор, способный продуцировать 160 л.с. Самым младшим является 1,4-литровый дизель, мощность 90 л.с.

Вывод

История модели Спортейдж насчитывает уже более 20 лет успешных продаж. Что сильно контрастирует с Хендай Грета, которая появилась только 2 года назад.

Экстерьер Киа Спортейдж выглядит довольно мягким и спортивным, а Хендай Грета – мощным и агрессивным.

Что касается салона, то здесь явное преимущество у модели Киа, и это не удивительно, ведь в этом аспекте Грета уступает почти всем автомобилям своего класса.

«Начинка» Спортейдж выглядит более мощной чем у Грета. Это можно заметить, если внимательно проанализировать силовые агрегаты обеих моделей.

KIA Sportage и Hyundai Creta: сравнение автомобилей на вторичном рынке

При выборе подержанного автомобиля каждый ставит перед собой конкретные цели и приоритеты. Кому-то нравятся компактные хэтчбеки, а кто-то выбирает из полноразмерных внедорожников. Кроссоверы – наиболее популярные на российском рынке. Они бывают небольшими, а поэтому подходят для комфортной езды по городу.

Чтобы облегчить вам выбор, мы сравнили два б/у автомобиля одного автоконцерна — Kia Sportage и Hyundai Creta. Изучив различия в технических характеристиках, во внешности и ходовых качествах, вы сможете решить, что лучше вам подходит.

Киа Спортейдж и Хендай Крета: сравниваем внешние характеристики

Киа Спортейдж

Мощный кузов корейского кроссовера характеризуют плавные углы и мягкие линии. Крыша со стороны смотрится более обтекаемой, чем у Хендай. Капот выглядит объемно с плавно переходящей частью в радиаторную решетку. Она тоже имеет свои особенности. По бокам производитель добавил для агрессивности два отростка, которые выполняют роль ходовых огней.

Автомобиль выделяют мощные колесные арки и обтекаемая поверхность боковых дверей. Бампера вписываются в общий стиль модели и выглядят презентабельно.

Хендай Крета

Экстерьер этого автомобиля отличается своей угловатостью кузова. Это придает ему брутальности. Хромированная решетка радиатора дополняется строгой оптикой. В отличие от соперника, сбоку Хендай выглядит более динамично.

Это видно по прямой крыше, стильной выштамповке на дверцах и ниспадающему контуру зоны остекления. Крышка багажника выглядит более компактно, а еще у автомобиля есть дополнительный стоп-сигнал.

Подводя итоги внешнего сравнения, стоит сказать, что Спортейдж выглядит более свежо и современно. Киа, в котором соблюдены все пропорции, а перед смотрится смелым, дерзким и даже спортивным, больше подходит молодому поколению. Однако у всех разные предпочтения и выбор не может быть однозначным.

Подборка б/у автомобилей Hyundai Creta

Киа Спортейдж или Хендай Крета: сравним автомобили по внутренним особенностям салона и багажника

Каждый из кроссоверов может похвастаться многофункциональным рулем, вместительным внутренним пространством и приятной отделкой. Некоторые владельцы считают, что именно чрезмерное оснащение руля выдает корейский концерн. Но многие видят в этом свои плюсы.

К примеру, переключение музыки во время езды на Хендае упрощается из-за наличия на руле блока управления аудиосистемой. Обивка салонов автомобилей выполнена из тканевых материалов высокого качества.

Общими плюсами кроссоверов также являются удобная панель управления со встроенным сенсорным дисплеем и эргономичные сидения.

Судить о наибольшей привлекательности того или иного автомобиля можно по различиям салонов. Отличительные особенности Киа:

  • подголовники на креслах;
  • фирменная система навигации с отдельным экраном;
  • 7 мощных динамиков;
  • беспроводная зарядка для телефона.

Хендай может похвастаться:

  • встроенным блоком управления аудиосистемой на руле;
  • яркой и приятной глазу подсветкой панели приборов;
  • 7-дюймовым сенсорным экраном с управлением мультимедиа и встроенной навигацией;
  • электрорегуляторами сидений;
  • боковой поддержкой сидений;
  • четырьмя динамиками.

При сравнении багажных отделений кроссоверов была выявлена разница почти в 100 литров. Спортейдж более вместительный со своим 491 литровым багажником против 402 литрового багажника соперника.

Сравниваем Киа Спортейдж с Хендай Крета по двигателям и трансмиссии

Купить Киа Спортейдж на вторичном рынке можно с бензиновым 2-х литровым двигателем и дизельным мотором 1,6 л. В разных комплектациях мощность бензиновых моторов варьируется в пределах 150-177 л.с. Дизельный имеет 185 л.с. Все двигатели могут устанавливаться с механической и автоматической коробкой передач. Механика 6-ступенчатая. Однако к бензиновому мотору можно подключить и 7-ступенчатую МКПП.

Расход топлива по городу для Спортейдж на бензине равен 8 л, на дизеле – 6,3 л.

Крета доступна только на бензиновых двигателях. 1,6 и 2 л. Моторы оснащают шестиступенчатой механической коробкой или идентичным автоматом. Мощность первого составляет 123 л.с, второго 149 л.с. В смешанном режиме расход Креты около 7 л.

Во время сравнения силовых параметров машин важно учесть и их габариты. Ведь размер и вес авто влияет на динамику, движение и разгон.

Спортейдж длиннее Креты на 170 мм, но ниже на 10 мм. Крета выигрывает в клиренсе, так как расстояние от земли до днища у нее – 190 мм, а у Спортдейдж 182 мм. По весу Киа тяжелее на 114 кг. Поэтому она и оснащена более мощными силовыми агрегатами.

Подборка б/у автомобилей Kia Sportage

Kia Sportage vs Hyundai Creta: комплектации

Компания Хендай предлагает пять комплектаций Креты:

  • Start – стандартная аудиосистема, гидроусилитель руля, базовый набор опций. Предусмотрена системы ABS+EBD и VSM, которая стабилизирует кузов.
  • Active – кондиционер, обогрев сидений спереди, регулировка передних кресел в трех режимах. В багажнике предусмотрена полка и органайзер под поднимающимся полом.
  • Comfort – регулировка рулевой колонки и подголовников, система климат-контроля, подогрев сидений и руля. Зеркала имеют функцию обогрева. Электронные ассистенты помогут подниматься в горку и трогаться с места. Из дополнений есть датчик давления в шинах.
  • Travel – подойдет для путешественников. Машина оснащена климат-контролем, подогревом руля и рейлингами на крыше. Салон декорирован кожей, а для удобства парковки есть датчики. В салоне современная панель приборов, в которой можно регулировать яркость. Для безопасности есть боковые подушки.
  • Rock Edition – задние светодиоды, повторители поворотников на боковых зеркалах, накладки на бамперах, передняя панель в коричневом цвете, кожа в салоне, электроприводы для регулировки руля, кресел и зеркал. Из дополнительных опций: антипробуксовочная система TSC, бесключевой доступ, система помощи при старте на участках с уклоном.

Для сравнения обратите внимание на доступные на российском рынке комплектации Киа Спортейдж:

  • Classic – базовая версия с системами ABS и ESC. Есть помощники при трогании в гору и спуске, иммобилайзер, система навигации ЭРА-ГЛОНАССС. Руль регулируется по высоте и есть подушки безопасности.
  • Comfort – климат-контроль, круиз-контроль, задние датчики парковки, датчик дождя.
  • Luxe – система мультимедиа 7″ с радио, MP3, RDS, Apple Carplay и Android Auto. Есть камера заднего вида и датчик света.
  • Prestige – кожаные сидения, рейлинги на крыше, кожаная отделка селектора КПП и руля, Мультимедиа 7″ с радио, MP3, RDS, Apple Carplay и Android Auto.

Каждая комплектация Киа имеет пакет «Теплые опции», куда входит подогрев руля, сидений, в том числе и задних, подогрев лобового стекла и зеркал.

Kia Sportage или Hyundai Creta – что выбрать на вторичном рынке?

Ни один из экспертов не даст точного ответа, что лучше выбрать из двух автомобилей. У каждой модели свои особенности и преимущества. Машины относятся к типу кроссоверов, и обе модели имеют высокое качество сборки. Есть разница в цене, но внешне автомобили похожи. Перед покупкой лучше обратить внимание на их технические характеристики и на те пункты, где явно прослеживались различия.

Хендай Крета выбирают чаще водители, предпочитающие передовые технологии. Кто-то очень ценит его оснащение в салоне, хотя он не сильно превосходит по опциям и дополнениям Киа Спортейдж. У этого кроссовера тоже есть, что оценить по достоинству, например, 7 динамиков аудиосистемы и регулирующиеся подголовники.

Чтобы максимально сравнить Kia Sportage с Hyundai Creta, подумайте, на каком автомобиле вы хотели бы ездить, и для каких целей вы его покупаете: важна ли для вас динамика, или важнее комфорт, просторность салона и объем багажника. Определившись со своими желаниями, вы сможете выбрать подходящий для себя кроссовер в автосалоне FAVORIT MOTORS.

У нас представлены б/у кроссоверы по выгодным ценам, а еще мы предоставляем диагностическую карту выбранного авто при бронировании машины на сайте. В документе будет указана информация о машине, которая основана на тщательной проверке авто. Услуга бронирования бесплатная. Оформить ее можно на 12 часов на 1-3 машины.


Сравнение Hyundai Creta и Kia Sportage по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывовНа эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.6 л

2.0 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

123 л.с.

156 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Механическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

12.1 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.0 л

7.7 л

Минимальный объем багажника

433 л

Максимальный объем багажника

433 л

Дорожный просвет

190 мм

Снаряженная масса

1300 кг

1508 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 5 дв.

Класс автомобиля

J

J

Страна марки

Корея

Корея

Размеры

Длина

4300 мм

4660 мм

Ширина

1790 мм

1865 мм

Высота

1620 мм

1660 мм

Колесная база

2610 мм

2755 мм

Передняя колея

1572 мм

1615 мм

Задняя колея

1576 мм

1622 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1300 кг

1508 кг

Полная масса

1730 кг

Минимальный объем багажника

433 л

Максимальный объем багажника

433 л

Объем топливного бака

50 л

54 л

Двигатель

Объем двигателя

1591 куб.см

1999 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

нет

Мощность двигателя

123 л.с.

156 л.с.

Максимальный крутящий момент

151 Н*м

192 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.5

10.8

Диаметр цилиндра и ход поршня

77.0×85.4

81×97

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

полунезависимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

169 км/ч

Пробег на полном баке

714 км

Марка топлива

АИ-92

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 5

Euro 6

Выбросы CO2

163 г/км

175 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс.Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Сравнение киа спортейдж и хендай крета


Hyundai Creta или Kia Sportage

Выбирая новый автомобиль, каждый покупатель ставит перед собой определённые цели и приоритеты. Одним нужен крупный полноразмерный внедорожник, другие отдают предпочтение компактным хэтчбекам или седанам. Но всё чаще люди выбирают кроссоверы. Причём преимущественно небольшие, городского типа.

Ассортимент рынка огромен. При этом основная масса покупателей ищут что-то в среднем ценовом диапазоне, порой даже ближе к бюджетному. Предложений тут не меньше. Яркими представителями можно назвать компактные городские кроссоверы Kia Sportage и Hyundai Creta.

Корейский SUV от Hyundai дебютировал сравнительно недавно в первом своём поколении, а вот другой южнокореец от Kia уже выпускается в 4 поколении. Но более длительное существование Sportage на рынке вовсе не делает его фаворитом в этом противостоянии. Чтобы определиться с выбором и купить для себя лучший кроссовер, необходимо сравнить эти объективно хорошие автомобили.

Общие технические сведения

Hyundai Creta стал результатом объединения возможностей и достоинств сразу нескольких автомобилей. Платформу взяли от моделей Solaris и i20. Но компоновка состоит из двух автомобилей. Если Creta или Грета идёт с передним приводом, то подвеску устанавливают от модели Elantra 6 поколения. В случае с полным приводом уже применяют конструкцию, актуальную для третьей генерации Tucson. Уже в 2019 году ожидается выход обновлённой версии, которая должна быть появиться и на российском рынке.

Штатно для кроссовера Hyundai Creta устанавливается независимая передняя подвеска на стойках МакФерсон с пружинами и стабилизаторами. А вот задняя часть может быть разной, в зависимости от привода. При переднем приводе это полунезависимая система на пружинах вместе с упругой балкой. Если брать полный привод, то там вы увидите многорычажную независимую конструкцию.

Сначала для Creta предлагался рулевой механизм с гидроусилителем. Но в итоге производитель отказался от этого варианта, начав устанавливать электроусилитель. Все колёса с дисковыми тормозами, только передние ещё и вентилируемые.

Дебют актуальной версии Kia Sportage состоялся в конце 2015 года. Вскоре стоит ожидать планового обновления. Но и без него южнокорейский кроссовер выглядит свежо и современно.

Kia Sportage

Для создания компактного SUV 4 поколения использовалась платформа от предшественника, но она прошла серьёзную модернизацию. Передняя подвеска классическая независимая со стойками МакФерсон. Задняя ось также независимая, но на многорычажной конструкции. Рулевой механизм дополнен электроусилителем. Тормозная система полностью дисковая, а передние вдобавок вентилируемые.

Экстерьер

Определять сугубо по внешнему виду, что лучше между автомобилями Hyundai Creta и Kia Sportage вряд ли можно. Но многие опираются на первое впечатление от экстерьера. Нет смысла покупать кроссовер, который внешне тебе не нравится.

И тут шансы во многом равны. Хотя внешне машины абсолютно разные. Sportage выглядит свежо, современно, местами необычно. Подобный дизайн одним нравится, а у других вызывает отвращение. Kia больше ориентирована на молодёжь. У их кроссовера вид спереди смелый, дерзкий, несколько спортивный. Грамотно соблюдены все пропорции.

Creta более универсальная, но скучная. Во внешности кроссовера от Hyundai нет какой-то изюминки. Так и хочется назвать модель простой. Это не так плохо, как может показаться. Именно эта простота притягивает огромное внимание потребителей. Такую машину можно купить кому угодно, начиная от молодой девушки, заканчивая мужчинами пенсионного возраста. И все они будут гармонично смотреться в Creta.

Хотя визуально выигрывает Kia Sportage за счёт более смелых и оригинальных решений, это не делает его безоговорочным победителем. Hyundai Creta подкупает именно своей простотой. Тот случай, когда блеклый дизайн сыграл на руку производителю.

Ещё стоит упомянуть габаритные размеры. Kia Sportage уверенно входит в сегмент компактных кроссоверов:

  • длина 4480 мм.;
  • высота 1635 мм.;
  • ширина 1855 мм.;
  • колёсная база 2670 мм.;
  • дорожный просвет 182 мм.

Салон Kia Sportage

Hyundai Creta требования класса компактных SUV также не нарушает, демонстрируя следующие параметры:

  • длина 4270 мм.;
  • ширина 1780 мм.;
  • высота 1630 мм.;
  • колёсная база 2590 мм.;
  • клиренс 190 мм.

Вы видите, что Creta оказалась даже компактнее своего условного оппонента, зато немного выигрывает по дорожному просвету.

Интерьер и багажный отсек

Далее стоит рассмотреть интерьер и технические характеристики. Первым делом следует обсудить внутреннее пространство.

Kia Sportage производит приятное впечатление. Тут применено ряд решений, актуальный для флагманского кроссовера Sorento Prime. Это заставляет Sportage выглядеть дороже, чем он есть на самом деле. Далеко не самого плохого качества отделочные материалы, продуманная эргономика, удобные кресла. В базовой комплектации всё не так изысканно, но тоже достойно.

На передних креслах правильный профиль, а задний диван весьма комфортный. Ещё стоит отдать должное за существенно сниженный уровень шума по сравнению с предшественником.

В багажном отсеке доступно 503 литра свободного пространства. Сиденья складываются, образуется практически идеально ровная погрузочная площадка, а объём увеличивается более чем в 3 раза. С перевозками даже длинномеров проблем не возникнет.

Если же говорить о дизайне интерьера автомобиля Hyundai Creta, то здесь в дорогих комплектациях всё выполнено на достаточно высоком уровне. Интерьер симпатичный, современный и лаконичный. В плане эргономики это практически образцовый автомобиль, но тут прослеживаются характерные черты бюджетного SUV. Среди них недорогие материалы отделки, быстро появляющиеся сверчки, неудачный вариант подсветки приборной панели. Основную роскошь вы получите только в дорогих комплектациях или при покупке отдельных опций. В базе всё откровенно просто.

Передние кресла не имеют выраженной боковой поддержки, но сидеть на них достаточно комфортно. Задний ряд просторный, втроём можно сесть без проблем, да и низкий тоннель посередине мешать не будет. Хотя и Sportage демонстрирует примерно такой же уровень вместительности, и Creta точно не проигрывает.

Салон Hyundai Creta

В походном состоянии багажник у Hyundai Creta вмещает 402 литра. Сложив задний диван, пространство увеличится до 1396 литров.

Промежуточные выводы следующие. Hyundai Creta выглядит более бюджетно, выполнен из менее дорогих материалов. Комфорт салона и эргономика на хорошем уровне в обоих случаях. Но у Sportage багажник больше, да сам автомобиль внутри выглядит престижнее.

Тяжело утверждать о явном преимуществе Kia, но пока именно их кроссовер выглядит несколько предпочтительнее.

Моторы, коробки передач и их возможности

Одним из ключевых вопросов в выборе между Kia Sportage или корейцем Hyundai Creta являются технические характеристики.

Начнём с Creta. Для авто предлагается 2 бензиновых мотора, способных работать на АИ-92.

  • Младший двигатель имеет объём 1,6 литра с мощностью 123 или 121 лошадиная сила с передним и полным приводом соответственно. Мотор идёт только в паре с 6МКПП. Опционально доступен полный подключаемый привод. С коробкой автомат разгон до 100 км/час занимает 12,1-13,1 сек. в зависимости от привода. На механике это 12,3-12,9 сек. Максималка 167-169 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,0 до 7,6 литров по паспорту. В реальных условиях он больше.
  • Топовый двигатель на 2,0 литра генерирует 150 лошадиных сил. Может комплектоваться автоматом и механикой. Привод передний или опционально полный. Разгон занимает от 10,7 до 11,3 секунд, а максимальная скорость 179-183 км/час. Здесь расход несколько выше. Это показатели от 7,5 до 8,0 литров на сотню в комбинированном цикле.

Поскольку необходимо сравнить между собой Kia Sportage и Hyundai Creta, следует заглянуть подкапотное пространство второго кандидата. У Kia Sportage в арсенале 3 двигателя, один из которых дизельный.

  • Начальный мотор на 2,0 литра выдаёт 150 лошадиных сил. Комплектуется 6АКПП или 6МКПП. Разгон отнимает от 10,5 до 11,6 секунд при максималке 186 км/час. Расход при этом 7,9-8,3 литра на 100 км. Привод передний или подключаемый полный.
  • Второй по уровню двигатель также бензиновый на 1,6 литра, но с турбиной. Это позволяет добиться мощности в 177 лошадок. С места до сотни набирает за 9,1 сек., а максимальная скорость 201 км/ч. В смешанном цикле на 100 км. нужно 7,5 литров топлива. Комплектуется только роботизированной коробкой и полным приводом.
  • Топовый ДВС работает на солярке. Из объёма 2,0 литра выжали 185 лошадиных сил за счёт турбины. Идёт исключительно с 6АКПП и полным приводом. С 0 до 100 км/ч разгоняется за 9,5 сек. На 100 км. нужно 6,3 литра дизельного топлива. Это достаточно скромный расход топлива в смешанном цикле. Максималка такая же, как у топового бензинового мотора.

Hyundai Creta

Kia Sportage оказался более динамичным, мощным и весьма эко

Сравнение

— Kia Sportage EX 2018 — против — Hyundai Creta CRDi VGT 2016

Off-Road Обзор: 2017 Kia Sportage AWD

2017 Kia Sportage — Обзор и дорожные испытания

Offroad TEST Kia Sportage — Toyota RAV4 Hybrid — Subaru Forester, ENG СУБТИТРЫ !!!

kia sportage 2011 внедорожник по снегу

.

2020 Hyundai Creta и Kia Seltos сравнение

Это сравнительный тест, который готовился долгое время. Когда Kia Seltos был запущен в августе 2019 года, в нашем сравнительном тесте он без особых усилий обогнал все остальные внедорожники в своем сегменте и даже стал самым продаваемым внедорожником в стране. Старая Creta была одним из тех побежденных конкурентов, но она удивительно хорошо держалась для автомобиля в конце своего жизненного цикла. Мы знали, что новый будет недалеко, и что он будет основан на платформе Seltos; Итак, если какая-либо машина могла бы дать серьезную борьбу выскочке из Kia, то новая Creta была бы им.

Это правда, два внедорожника имеют одинаковую основу и силовые агрегаты, но Hyundai, похоже, извлекла уроки из отзывов рынка о Kia и применила их к своей машине. Автомобили, которые мы здесь рассматриваем, являются моделями высшего класса с 1,4-литровыми турбобензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и, хотя они имеют одни и те же маслянистые компоненты, каждый настроен и настроен немного по-своему. В ходе этого сравнительного теста мы разберемся во всех нюансах и мелочах, так что присоединяйтесь к нам, пока мы разовьем эту семейную вражду.

Если взгляды могут убить

Чтобы проявить доброту к Creta, давайте просто скажем, что его дизайн поляризующий, и я на стороне, которой он не нравится. Конечно, у него классические «пропорции внедорожника», с подходящей вертикальной стеклянной крышей, не слишком длинными свесами и ярко выраженными колесными арками. Но детали и способ их реализации довольно случайны. Светодиодные фары и ДХО имеют неудобную трехкомпонентную подпись, а индикаторы расположены необычно низко, в основании бампера с противотуманными фарами.Большая изогнутая каскадная решетка радиатора выглядит смелой, но не соответствует квадратной форме автомобиля, сплавы выглядят немного обыкновенно, а задняя группа светодиодных фонарей, которая в трехкомпонентном стиле отражает фары, выглядит очень необычно.

Seltos также хорошо пропорционален и немного длиннее, шире и выше Creta. Некоторые детали здесь тоже немного привередливы — черная сотовая решетка «Тигровый нос», обрамленная рифленой матовой алюминиевой окантовкой, через которую проходит светодиодная полоса, тонкие светодиодные элементы фары с собственными ДХО, отдельный блок для светодиодные индикаторы под ними, плюс полированная алюминиевая защитная пластина с красными вставками на этой отделке GT Line и вертикально расположенные противотуманные фары в серебряном корпусе — уф! Как будто они использовали все известные элементы стиля.Задняя часть также имеет множество линий, прорезей, хрома, светодиодов, вмятин, матового металла и многого другого, но в целом результат — нечто гораздо более привлекательное в традиционном стиле, и это то, что я предпочитаю.

Размеры
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia ​​Seltos T-GDI DCT GTX +
Длина 4300 мм 4315 мм
Ширина 1790 мм 1800 мм
Высота 1635 мм 1645 мм
Колесная база 2610 мм 2610 мм
Объем багажника 433 литра 433 литра

Они имеют в виду бизнес

Дизайн приборной панели Kia также имеет множество элементов стиля, цветов и текстур, и на этот раз они не так хорошо сочетаются друг с другом, как внешний вид.Но что вы не можете отрицать, так это чувство качества, с которым Creta просто не может сравниться. Kia использовала много матового серебра и черного цвета рояля, чтобы придать ощущение богатства, но, прежде всего, использование мягкой на ощупь, двойной прошивки кожзаменителя на приборной панели и дверных накладках действительно создает атмосферу. Интересно, что в то время как в автомобиле, который вы видите здесь, используется двухцветная обивка более светлых тонов, Kia недавно представила обновление, которое, среди прочего, придает верхним отделкам GTX и GTX + полностью черный интерьер.

Kia dash представляет собой сочетание многих элементов стиля и форм, но они придают ощущение богатства своими цветами и текстурами.

У Creta действительно есть пластик хорошего качества, но в критических местах, таких как верхняя часть приборной панели и дверные карты, вас обращают на дешевый твердый блестящий пластик, который только усугубляется полностью черным цветом в этом варианте с турбонаддувом. Что касается дизайна, Creta имеет более чистую компоновку с немного лучшей эргономикой для его 10.25-дюймовый сенсорный экран, расположенный заподлицо с центральной консолью. Высокий нактоуз Kia для сенсорного экрана и циферблатов расположен выше и может повлиять на обзор для невысоких водителей.

Creta имеет аккуратный, чистый дизайн приборной панели, но есть немало блестящих пластиков, выделенных полностью черным цветом.

Когда дело доходит до передних сидений, оба внедорожника оснащаются охлаждаемыми сиденьями с регулировкой мощности для водителя, но Kia чувствует себя уютнее, спортивнее и на ощупь прочнее, чем у Creta, которые больше и лучше подходят для более широкого диапазона рам. ; но оба отделаны роскошной искусственной кожей.Однако на заднем сиденье вы действительно заметите разницу.

В Seltos столько же места, но подушки немного крепкие.

Хотя предлагаемое пространство одинаково велико в обоих (приятно, что у обоих есть жалюзи на задних окнах), у Hyundai более мягкая и лучшая амортизация сиденья, с большей поддержкой бедер и хорошим углом наклона спинки. Также помогают мягкие подушки, прикрепленные к задним подголовникам в Creta, и панорамный люк на крыше, который простирается до задней части салона, в отличие от меньшего по размеру Kia спереди.

Сиденье Creta более удобное, удобное; Обратите внимание на подушки подголовника.

Уловки торговли

Оба этих внедорожника действительно вытесняют остальных конкурентов из воды, когда дело доходит до оборудования, которое они предлагают в лучших характеристиках, и хотя каждый пытается предложить что-то лучшее, чем другой, он действительно близок. В них обоих есть вещи, которые раньше можно было увидеть только в полноценном роскошном автомобиле, например, охлаждаемые передние сиденья, сиденье водителя с электроприводом, 10.25-дюймовый сенсорный экран, большой цветной экран MID, подключенная автомобильная технология, зарядное устройство для беспроводного телефона, голосовое управление, внутреннее освещение, автоматический климат-контроль, бортовой очиститель воздуха, режимы движения, датчик давления в шинах, автоматические полностью светодиодные фары, шесть подушек безопасности, ESC , и многое другое.

Экран управления очистителем воздуха Kia Seltos находится за центральным подлокотником.

На первый взгляд, вы можете подумать, что у Creta есть преимущество, благодаря включению подрулевых переключателей, электронного стояночного тормоза и большого панорамного люка на крыше, которые являются дорогостоящими функциями, которых нет у Kia.Но затем Seltos предлагает проекционный дисплей, 360-градусные камеры объемного звучания (которые служат также для отображения слепых зон при смене полосы движения), а также менее очевидные детали, такие как передние датчики парковки, автоматические дворники и телескопическая регулировка рулевого управления, и все это Creta промахивается. Фактически, Seltos действительно уступает Creta по нескольким функциям, таким как удаленный запуск двигателя и приложение для умных часов для управления подключенными функциями, но то же самое недавнее обновление, в котором появились черные интерьеры, также добавило их. Когда дело доходит до функций, это действительно шесть из полдюжины других.

Панорамная крыша Creta, несомненно, станет большим преимуществом для продажи

90 018 9001 8
Оборудование
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia ​​Seltos T-GDI DCT GTX +
Сенсорный экран 10,25 дюйма 10,25 дюйма
Apple Carplay / Android Auto Доступно Доступно
Подключенные функции Доступно Доступно
Беспроводное зарядное устройство для телефона Доступно Доступно
Охлаждаемые передние сиденья Доступны Доступны
Водительское сиденье с электроприводом Доступно Доступно
Очиститель воздуха с измерителем AQI Доступно Доступно
Жалюзи на заднем стекле Доступно Доступно
Датчик давления в шинах Доступен Доступен
Режимы движения / рельефа Доступно Доступно
Автоматические фары / дворники Доступно / нет данных Доступно / доступно
Подрулевые лепестки переключения передач Доступны NA
Наклон / телеуправление отрегулировать Доступно / нет данных Доступно / доступно
Люк на крыше Панорамный Стандартный
Головной дисплей NA Доступен
Парковочная камера Задняя 360-градусная
Ассистент наблюдения за полосой движения NA Доступен
Парктроник (передний / задний) NA / Доступен Доступен / доступен
Электронный стояночный тормоз Доступен NA
Подушки безопасности 6 6
ABS, EBD, ESC Доступен Доступен

Питание через

С одинаковыми двигателями, коробками передач и ходовой частью можно ожидать, что эти два автомобиля будут идентичны в управлении, и, хотя они очень похожи, есть некоторые тонкие различия.Давайте начнем с производительности, где оба внедорожника предлагают сильное ускорение с низкой скорости благодаря своим турбомоторам с прямым впрыском 140 л.с. / 242 Нм, которые снижают мощность через передние колеса через 7-ступенчатые автоматические коробки передач с двойным сцеплением. Когда наше испытательное оборудование было подключено, эти двое были действительно близки; Seltos со временем 0–100 км / ч за 9,72 секунды опередил Creta, который сделал это за 9,81 секунды. Интересно, что в разгоне кикдауна, который отражает ситуации обгона, Creta была немного быстрее.Он разогнался до 20–80 км / ч за 5,55 с по сравнению с 5,71 с у Seltos и с 40 до 100 км / ч за 6,66 с против 7,36 у Kia.

Подрулевые лепестки переключения передач — это бонус в Creta.

Вероятно, это связано с калибровкой программного обеспечения коробки передач, так как Kia может на мгновение дольше реагировать на ваш толчок, чем Hyundai. Коробка передач Creta также немного более плавная для переключения, особенно на низких скоростях, в то время как у Seltos есть резкое выключение сцепления, которое может сделать его немного рывком при остановках и троганиях, особенно при трогании с холма.Тем не менее, это не так уж и плохо, и когда вы увеличиваете темп и нажимаете педаль до металла, более спортивный Seltos чувствует себя более комфортно с агрессивным переключением передач, как только он набирает обороты. Вот почему удивительно видеть, что у Creta есть переключатели весла, а у Seltos их нет; они были бы вишенкой на торте для Kia.


Seltos имеет аналоговые циферблаты и центральный MID.

Seltos выглядит спортивнее и в части динамики, с более тяжелым рулевым управлением и более жестким контролем над телом.Протяните его через несколько углов, и он уменьшится в размерах, заставляя вас выйти за его пределы. Creta, как и большинство Hyundais, просто не дает вам уверенности при вождении таким же образом, благодаря в значительной степени безжизненному рулевому управлению и большому крену кузова. Результатом этого является то, что Creta требует немного меньше усилий для маневрирования на низких скоростях благодаря более легкому рулевому управлению и что у него есть дополнительный слой амортизации для своей езды. Он просто впитывает неровности намного лучше, чем Seltos, и пассажирам на задних сиденьях это тоже понравится.


Creta центральный экран — это спидометр плюс MID.

Hyundai даже сумела превзойти Kia по экономии топлива с рейтингом ARAI 16,8 тыс. Долл. США по сравнению с 16,5 тыс. Долл. США. У нас не было возможности провести надлежащий тест на топливную экономичность, но, по-видимому, реальные результаты будут примерно такими же.

Технические характеристики и характеристики
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia ​​Seltos T-GDI DCT GTX +
Двигатель 4-цилиндровый, 1353 куб. См, с турбонаддувом 4-цилиндровый, 1353 куб.см, с турбонаддувом
Мощность 140 л.с. при 6000 об / мин 140 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 242 Нм при 1500-3200 об / мин 242 Нм при 1500-3200 об / мин
Коробка передач 7- -сцепление авто 7-ступенчатое двойное сцепление авто
Производительность Ускорение (из состояния покоя) Ускорение (из состояния покоя)
20 км / ч 1.54 с 1,52 с
40 км / ч 2,71 с 2,86 с
60 км / ч 4,87 с 4,67 с
80 км / ч 7,16 с 6,96 с
100 км / ч 9,81 с 9,72 с
120 км / ч 13,61 с 13,65 с
140 км / ч 18,69 с 18,96 с
160 км / ч 26.91 с 26,90 с
Ускорение на передаче
20-80 км / ч (в режиме кикдауна) 5,55 с 5,71 с
40-100 км / ч (в кикдауне) 6,66 с 7,36 сек

Clash Of Cousins ​​

Выбор победителя здесь никогда не был легким, и мы это осознали еще, когда в прошлом году был запущен Seltos. Это был автомобиль, который был вполне готов победить Hyundai в его собственной игре по созданию лучшего универсального внедорожника среднего размера, и это потому, что это практически Hyundai Creta.Seltos не только стал самым продаваемым внедорожником в Индии, но и помог Kia занять третье место в рейтинге производителей автомобилей в Индии в марте 2020 года, в течение года после его появления.

Seltos сделал практически все правильно, используя именно то, что хочет индийский потребитель, и, честно говоря, Creta могла сделать гораздо больше, поэтому результат так близок. Но очевидно, что Hyundai изучил Seltos и применил некоторые знания к Creta, а именно качество езды, более плавную коробку передач, улучшенное заднее сиденье и тот большой люк в крыше, который, несомненно, сам по себе привлечет некоторых клиентов.

Вы не ошибетесь, если выберете Seltos, и на самом деле, если вам нравится водить машину, вы просто обязаны это сделать. Гораздо приятнее сидеть за рулем, и в этом нет никаких компромиссов в других областях. Но небольшие изменения и улучшения пакета Hyundai позволяют Creta просто идти впереди, если вы можете жить с такой внешностью. Благодаря более плавному вождению, большему комфорту на задних сиденьях и более комфортной поездке, его привлекательность распространяется на более широкий круг покупателей внедорожников. Итак, линейка сегмента внедорожников среднего размера вернула себе корону, но на этот раз только на дюйм, а не на милю.

Вердикт
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia ​​Seltos T-GDI DCT GTX +
Цена (экс-выставочный зал, Дели) Rs 17.20 lakh Rs 17.29 lakh
Рейтинг 9/10 9/10
Вердикт Отличный универсал, который обеспечивает практически все. Очень близкий вице-чемпион и более спортивный из двух.

См. Также:

2020 Hyundai Creta и Kia Seltos сравнение видео

Hyundai Creta 7-местный может получить уникальное имя

55 процентов заказов Hyundai Creta приходятся на дизельные версии

Autocar Drag Day: Hyundai Kona Electric против Kia Seltos Drag race видео

.

Seltos против Creta: Как первая модель Kia для Индии по сравнению с лидером продаж внедорожников Hyundai?

Если и есть один внедорожник, который Kia Seltos должен превзойти, то это Hyundai Creta. Видите ли, Seltos построен по той же формуле, которая сделала Creta таким блокбастером в Индии. Как и Creta, Seltos — это явно городской внедорожник, и простота использования, а не грубая привлекательность, является общей чертой обоих. Однако в их оборудовании меньше общего, чем вы думаете. Как вы, возможно, знаете, Kia и Hyundai входят в широкую сеть Hyundai Motor Company, а у Seltos и Creta также есть семейные связи.Тем не менее, Seltos на самом деле является поколением новее, чем Creta, которую мы знаем. Kia построен на новой платформе и также представляет новую линейку двигателей.

На первый взгляд, у Seltos есть преимущество. Но лучше ли из двух внедорожников?

Какие они снаружи?

По размеру между Seltos и Creta не так много. Seltos немного длиннее, но Creta немного выше. Оба они похожи по силуэту, а вертикальная форма нравится индийским покупателям.Тем не менее, вам не понадобится больше, чем один взгляд, чтобы определить, какой из внедорожников новее.

Seltos хорошо продуман, и что делает его действительно привлекательным, так это уровень детализации снаружи. Светодиодные фары украшены драгоценностями, а передняя часть украшена уникальной светодиодной полосой, расположенной над решеткой. Присмотритесь, и вы даже увидите высококачественную рифленую отделку на хромированной окантовке решетки.

У Creta снизилась стоимость вспышки, но это по-прежнему стильный внедорожник.Прошлогодний фейслифтинг принес с собой большую решетку радиатора, которая связывает его с последней версией Hyundais, и новые бамперы тоже хорошо себя зарекомендовали. Светодиодные фары значительно улучшили бы внешний вид, но опять же, Creta следующего поколения не так уж и далеко.

Размеры
Kia Seltos 1.5D HTX + Hyundai Creta 1.6D SX (O) Executive
Длина 4315 мм 4270 мм
Ширина 1800 мм 1780 мм
Высота 1620 мм 1665 мм
Колесная база 2610 мм 2590 мм
Дорожный просвет 190 мм 190 мм
Объем багажника 433 л 405 литров

Какие они внутри?

Как и его экстерьер, интерьер Seltos отличается изысканностью и богатыми деталями.На аккуратной приборной панели информационно-развлекательный экран расположен на удобной высоте, и в целом все элементы управления и кнопки находятся в пределах досягаемости. Но что отличает салон Seltos, так это всепроникающее чувство качества. Прямо от кнопок с накаткой на рулевом управлении до мягкой панели на приборной панели — все складывается таким образом, чтобы у пассажиров создавалось впечатление, что они находятся в дорогой машине. Готовность и отделка стоят на первом месте среди более дорогих автомобилей.

Kia Seltos интерьер

Hyundai Creta может не хватать богатства салона Seltos, но это все же очень гостеприимное место для пребывания.Панель приборов продумана до мелочей, более крупные материалы на передней панели имеют приятную текстуру, и вы также не найдете плохо подогнанных панелей в салоне.

Hyundai Creta интерьер

Комфортность передних сидений хороша на обоих внедорожниках, но есть некоторые различия, когда речь идет о задних сиденьях. Ни один из внедорожников не так просторен, как MG Hector или Tata Harrier, но вы действительно не можете пожаловаться на предлагаемое пространство. Среди двух рассматриваемых соперников именно Seltos кажется немного более просторным, даже если места для ног сзади чуть больше, чем у Creta.Большие окна Seltos делают салон более воздушным, а еще приятным является то, что Kia установила убирающиеся жалюзи сзади. Регулируемая спинка (наклоняется на 6 градусов) также уникальна для Seltos. Заднее сиденье Seltos теряет очки из-за недостаточной поддержки бедер. Для сравнения, заднее сиденье Creta кажется более удобным, но что отнимает впечатления от заднего сиденья, так это то, что вы сидите низко и не получаете типичный для внедорожника вид окружающего мира.

Kia Seltos заднее сиденье

Как они сравниваются по характеристикам?

Мы рассмотрели лучшие дизельные варианты двух внедорожников, и обе модели получили немало плюсов.Водительские сиденья с электроприводом, вентилируемые передние сиденья, обивка из кожзаменителя, люк на крыше, ходовая часть без ключа и автоматический климат-контроль доступны на обоих моделях. Тем не менее, у Seltos есть еще больше: светодиодные фары, автоматические фары, откидная спинка заднего сиденья, задние солнцезащитные шторки, бортовой очиститель воздуха, датчик давления в шинах и передние датчики парковки. Seltos имеет больший (10,25 дюйма по сравнению с 7,0-дюймовым устройством Creta) и гладкий сенсорный экран, а также единственный, у которого есть технология подключения на основе eSIM.

Однако Creta SX (O) Executive имеет больше комплектов безопасности, чем Seltos в спецификации HTX +. Hyundai может похвастаться 6 подушками безопасности по сравнению с 2 Seltos, и Hyundai также единственная с ESC и системой помощи при трогании с места. Только Seltos получает задние дисковые тормоза.

Обратите внимание, Kia скоро запустит дизельный Seltos в комплектации GTX +. Так что, если вам нужен Seltos с большим количеством функций безопасности и удобства, стоит дождаться нового варианта с лучшими характеристиками.

Оборудование
Kia Seltos 1.5D HTX + Hyundai Creta 1.6D SX (O) Executive
Фара LED Галоген
Люк Доступен Доступен
Доступ без ключа Доступен Доступен
Сенсорный экран 10,25 дюйма 7,0 дюйма
Android Auto / Apple CarPlay Доступно Доступно
Подключенные технологии Доступно NA
Зарядное устройство для беспроводного телефона Доступен Доступен
Круиз-контроль Доступен Доступен
Автоматические фары Доступны NA
Автоматические дворники NA NA
Сиденья из искусственной кожи Доступны Av ailable
Сиденье водителя с электроприводом Доступно Доступно
Вентилируемые передние сиденья Доступно Доступно
Наклон заднего сиденья Доступно NA
Солнцезащитные козырьки на заднее стекло Доступен NA
Автоматический климат-контроль Доступен Доступен
Задние вентиляционные отверстия для кондиционера Доступен Доступен
Очиститель воздуха Доступен NA
Задняя дверь с приводом NA NA
Элементы безопасности
Подушки безопасности 2 6
Датчики парковки Передние / задние Задние
Система контроля давления в шинах Доступно 9 0022 NA
Парковочная камера Задняя Задняя
Ассистент движения на спуске NA Доступен
Ассистент движения на спуске NA NA
ESC NA В наличии
Задние дисковые тормоза В наличии NA

Что они любят водить?

Как уже упоминалось, Seltos работает на базе последнего поколения 1.5-литровый дизель от комбайна Hyundai-Kia. Этот двигатель не только найдет применение в Creta следующего поколения, но и в будущем будет использоваться в других моделях Hyundai, таких как Venue и Verna. Говоря об этом двигателе, он с момента запуска соответствует нормам BS6.

Каким бы чистым и зеленым он ни был, 1,5-литровый агрегат не особенно мощный, по крайней мере, на бумаге. Его мощность 115 л.с. и крутящий момент 250 Нм ниже, чем у дизельного Creta 1.6 со 128 л.с. и 260 Нм.Тем не менее, вам понравится движок Seltos из-за предлагаемой производительности. Увеличение мощности линейно и очень дружелюбно, а низкая скорость двигателя отражается в цифрах. Он значительно быстрее, чем Creta, с 20-40 км / ч на третьем и 40-60 км / ч на четвертом, а раннее лидерство Seltos также проявляется в улучшении 20-80 км / ч на третьем и 40-100 км / ч в четвертом тайминге. Вы можете почувствовать прирост мощности на Kia около 2000 об / мин, и двигатель также будет преодолевать 5000 об / мин, не чувствуя глубины.Конечно, нельзя говорить об этом движке, не говоря о доработке. Двигатель Seltos работает удивительно тихо на холостом ходу и работает плавно на всех оборотах. Элегантная шестиступенчатая коробка передач и хорошо взвешенное сцепление завершают впечатление.

После посещения Seltos Creta уже не кажется такой особенной, как раньше. Например, вы слышите больше о двигателе 1.6 Creta. Еще одна разница в мощности. Creta требуется время, чтобы набрать обороты, что объясняет, почему он на самом деле медленнее на третьей и четвертой передачах.Однако, попав в широкий диапазон мощности, 128-сильный двигатель начинает работать свободно и полон энтузиазма. Право хвастовства выражается в лучшей в своем классе скорости 0–100 км / ч за 10,81 секунды. 6-ступенчатая коробка передач с плавным переключением также позволяет легко переключать передачи.

В городе легко водить Kia Seltos и Hyundai Creta. Благодаря относительно небольшим размерам их легко разместить, их рулевое управление не требует больших усилий для вращения, а также комфорт при движении на низких скоростях, причем Creta кажется более гибким из двух.Когда вы набираете скорость, Kia отличается лучшим чувством руля и превосходным контролем над телом. Рулевое управление достаточно тяжелое, подвеска делает все возможное, чтобы сгладить неровности и неровности, а также в поворотах, это похоже на хорошо настроенный внедорожник. В целом, поездка на высоких скоростях и манеры управления Seltos более зрелые, чем у Creta, рулевое управление которого не кажется постоянно утяжеленным, а подвеска — слишком мягкой и сырой.

Двигатель и рабочие характеристики
Kia Seltos 1.5D HTX + Hyundai Creta 1.6D SX (O) Executive
Двигатель 4-цилиндровый, 1493 куб. См, турбодизель 4-цилиндровый, 1582 куб. См, турбодизель
Мощность 115 л.с. при 4000 об / мин 128 л.с. при 4000 об / мин
Крутящий момент 250 Нм при 1500-2750 об / мин 260 Нм при 1500-3000 об / мин
Удельная мощность 87,45 л.с. на тонну 94,81 л.с. 190.11 Нм на тонну 192,59 Нм на тонну
Коробка передач 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Экономия топлива (kpl) 21 19,67
Производительность Разгон ( из состояния покоя) Ускорение (из состояния покоя)
20 км / ч 1,26 с 1,14 с
40 км / ч 2,86 с 2,50 с
60 км / ч 4.83 с 4,40 с
80 км / ч 7,94 с 7,24 с
100 км / ч 11,67 с 10,81 с
120 км / ч 16,92 с 15,33
24,20 22,88 с
Ускорение на передаче
20-80 км / ч (на 3-й передаче) 9,84 с 11,52 с
40-100 км / ч (на 4-й передаче) 10.85 с 12,42 с

Какой из них купить?

Причины покупки Hyundai Creta остаются прежними. Это легкий в управлении и удобный внедорожник, который сразу же привлекает внимание. Комфорт тоже хорош, и в нем есть свои удобные функции. Тем не менее, дизельный двигатель Creta 1.6 в комплектации SX (O) Executive стоит 15,67 рупий (бывший выставочный зал, Дели) дороже, чем должен быть. Что заставляет Hyundai чувствовать себя еще дороже, так это то, что новый Seltos (в форме дизельного HTX +) на самом деле имеет более низкую цену — 14 рупий.99 лакх.

Kia также является лучшим универсалом. С ним так же удобно жить, как и с Creta, но Seltos тише, быстрее там, где это важно, и, как правило, предлагает более сложные ощущения от вождения. Kia также получает гораздо больше комфорта и удобства, и что подчеркивает сделку, так это превосходное качество салона. Сложите все вместе, и вы получите Kia, которая принесет вам гораздо больше денег, легко сделав ее нашим выбором из двух внедорожников.

Цена и вердикт
Kia Seltos 1.5D HTX + Hyundai Creta 1.6D SX (O) Executive
Цена (экс-выставочный зал, Дели) Rs 14,99 лакх Rs 15,67 лакх
Рейтинг 9/10 8/10
Вердикт Великолепно округленный Kia Seltos устанавливает новый стандарт сегмента. Sales Champ внезапно чувствует себя лидером последнего поколения с приходом Seltos

См. Также:

Нажмите здесь, чтобы увидеть Kia Seltos, цены, обзоры, изображения, видео и многое другое

Нажмите здесь, чтобы увидеть Hyundai Creta, цены, обзоры, изображения, видео и многое другое

.

Конструктивный просчет! На этих кроссоверах лучше не ездить по бездорожью

Слабое место в трансмиссии полноприводных моделей Hyundai и Kia — шлицевое соединение валов коробки и углового редуктора. Если за ним не следить, можно «попасть» на дорогой ремонт.

Особенности компоновки

Материалы по теме

На большинстве полноприводных автомобилей Hyundai и Kia двигатель расположен поперек. Именно такая схема применена на Kia Sportage, Kia Sorento, а также Hyundai Santa Fe, Hyundai ix35, Hyundai Tucson, Hyundai ix55.

Рядом с двигателем располагается автоматическая или механическая коробка. Вращение на передние колеса передается от ведомой шестерни главной передачи. На задние — через угловой редуктор, который жестко связан с карданным валом.

Угловой редуктор часто ошибочно называют раздаточной коробкой. В чем разница? Раздаточная коробка может раздавать, а может не раздавать тягу. А редуктор вращается всегда вместе с ведомой шестерней главной передачи. И всегда, соответственно, вращается и карданный вал — независимо от того, блокирована муфта подключения задней оси или нет.

Схема трансмиссии кроссоверов с поперечным расположением двигателя. Стрелкой показано проблемное шлицевое соединение.

Схема трансмиссии кроссоверов с поперечным расположением двигателя. Стрелкой показано проблемное шлицевое соединение.

Разрушение начинается незаметно

Материалы по теме

Вращение на угловой редуктор передают внутренние шлицы, выполненные в отверстии коробки дифференциала. Вал, передающий вращение на привод правого переднего колеса, в этом случае проходит сквозь редуктор.

И вот оно, слабое место: соединение шлицевой втулки (Kia Sportage, Hyundai ix35) или шлицов на ведущем валу редуктора (Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Tucson, iх55). Это соединение на заводе собирается «на сухую» и не относится ни к масляной ванне коробки передач, ни к отдельно заправленному маслом редуктору. Его смазка не предусмотрена: по большому счету, это инженерный просчет. Со временем сквозь изношенные уплотнения в нагруженное шлицевое соединение попадает влага и грязь. Шлицы начинают ржаветь.

Причем заметить процесс разрушения шлицевой части непросто — ведь никаких сигналов «sos», вроде потеков масла под машиной, изношенные уплотнения не подают.

Шлицы — ржавые. Но полный привод еще можно спасти, очистив и смазав соединение.

Шлицы — ржавые. Но полный привод еще можно спасти, очистив и смазав соединение.

Главное последствие — отказ полного привода

Материалы по теме

Ржавчина намного тверже сплава железа, из которой она образовалась. И поэтому начинается быстрый взаимный износ коробки дифференциала и трубчатого вала раздаточной коробки. Первыми не выдерживают шлицы на коробке дифференциала (их глубина меньше, к тому же эти шлицы изготовлены из «слабого» металла — чугуна).

После срезания разрушенных шлицов полноприводной кроссовер превращается в переднеприводный.

После срезания разрушенных шлицов полноприводной кроссовер превращается в переднеприводный.

Когда ждать проблем?

Материалы по теме

Обычно после 100 000 км пробега. Ходимость этих соединений сильно зависит от условий эксплуатации. Раньше всего с проблемой сталкиваются любители оффроуда и жители регионов с повышенной влажностью. (Главная проблема трансмиссии, чьи элементы расположены под днищем машины, — контакт с водой и грязью.) Кроссоверы, ездящие исключительно по асфальту, могут не иметь проблем вовсе.

О том во сколько обойдется ремонт и можно ли его избежать — читайте на следующей странице

Cравнить хендай грета и хендай туссан в качестве городского кроссовера

Наши эксперты, тест пилоты и читатели отправились на поиски золотой середины для городского кроссовера. И сегодня на предстоит сравнить хендай грета и хендай туссан в качестве городского кроссовера.

сравнить хендай грета и хендай туссан

Начнем с кроссовера по меньше — Hyundai Creta (Двигатель 2.0 бензин, АКПП, комплектация style), компактный вариант, что при эксплуатации в городе будет очень даже не плохо, ведь запарковать огромный автомобиль не простая задача. Дорожный просвет в 190 мм позволить не пасовать при парковке у бордюров.

Дорожный просвет Греты

Задние парктроники и камера с динамической разметкой помогут припарковать автомобиль без проблем.

Смотрится Greta хорошо, угловые линии собирают образ нашего автомобиля во едино. Под стекольные линии устремляются вверх, и создает стремительный силуэт кроссовера. Забавную переднюю оптику вряд ли можно назвать агрессивной, но в целом передняя часть смотрится не плохо, противотуманки выглядят, скорее всего, как украшение в виде ограненных камней.

Давайте посмотрим что говорит наш тест-пилот Hyundai Creta:

Екатерина Полищук, тест пилот Креты

«С Кретой очень комфортно жить в холодные времена, у нас много плохой погоды, у нас не самая теплая страна. А потому что у меня есть такой доп-пакет в который не только входит подогрев передних сидений в нескольких режимах, заднего ряда сидений, но и руля. И вот это как раз, мне кажется, что девушки особенно оценят и будут очень довольные обладанием этими опциями. Какой бы  двигатель, какую бы коробку вы бы не выбрали в хендай крета, в любом случае у вас останется высокая посадка, а девушки любят высоко сидеть. Это и безопасно и создает некоторое ощущение уверенности за рулем.»

Пару слов по безопасности этой модели, в стандартном оснащении у корейского кроссовера целый комплекс систем безопасности. Помимо уже стандартных ABS и ESP, система распределения  тормозного усилия, есть также система динамической стабилизации,  помощи при подъеме и спуске, а также антипробуксовочная система. К двум базовым фронтальным подушкам в более богатой комплектации добавится боковые, а также шторки безопасности. Отметим и наличие системы мониторинга давления в шинах. Так что богатейший набор опций и систем безопасности.

Двух литровый двигатель, установленный под капотом тестового автомобиля в паре с шести ступенчатым автоматом позволяет хендай крета легко набирать ход в городском потоке. Притопите педаль газа, подскочат обороты, автомобиль неплохо ускорится. При обычном городском движении переключение передач ровное и не заметное. Тестовый автомобиль – самая мощная Крета из возможных вариантов и он очень не плох. Hyundai Creta хорошо в управлении, имеет множество систем безопасности и вполне комфортен для как для самого водителя, так и его пассажиров. Возможности выбора двигателя и коробки передач, а также интересные дополнительные опции выгодно выделяют Hyundai Creta среди его конкурентов. Так что присмотреться к этому авто наверняка стоит небольшим семьям и настоящим городским аборигенам. Ведь мы все любим комфорт и теплые отношения, а этого у креты не отнимать.

Продолжая сравнить крету и туссан переходим к еще одному варианту кроссовера, чуть побольше, Hyundai Tucson.

Hyundai Tucson вид спереди

Первый взгляд на эту превосходную решетку радиатора и явно врезающиеся в нее фары понимаешь его агрессивность и стремление покорять новые высоты. Но тем не менее в первую очередь Hyundai Tucson является комфортным автомобилем у которого сзади много места и до потолка далеко, так что сидеть скукожившись точно не придется.

Место сзади у Туссана

Что же касается его характеристик, то двигатель 2.0 л, 155 л.с., 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, полный привод, комплектация elegance.

Наши тест-пилоты придумали особенные городские испытания для Туссона. Первый тест: подобрать пассажира на улице которая сплошь и рядом заставлена автомобилями, в некоторых местах аж в два ряда. Сразу скажем, было не просто. Спасибо не малому дорожному просвету, составляющему 182 мм, можно без особых усилий залезть на бордюр и совершить невозможное. Но в тоже время из-за больших размеров авто вы безусловно будете создавать препятствие всем участникам дорожного движения.

Тусан езда по бордюрам

Что же касается парковки в любом месте, то тут вам в помощь камера заднего вида, которая поможет вам разрулить любые ситуации.

Электрорегулировка сидения

Спустя некоторое время проведенное за рулем этого авто, начинаешь понимать и по настоящему ценить комфорт водителя. Ведь в сиденьях присутствует электрорегулировка и само собой подогрев сидения и руля, также присутствует опция, приобретая которую вы получаете подогрев и задних сидений.

Толщина передних стоек

В туссане передние стойки, сравнивая с конкурентом, не так уж и широки, но для безопасности все же стоит быть более бдительным, мертвые зоны все же присутствуют.

Основные органы управления

Основные органы управления расположены очень удобно, до них как говорится рукой подать. Для городской езды мощности двигателя более чем достаточно. Если же вы любите активную езду и что называется стартовать с огоньком со светофором, достаточно просто перевести коробку в режим «спорт» и характер туссона станет совсем другим, резким и агрессивным.

Давайте посмотрим что говорит наш тест пилот, Александр Барановский, про Hyundai Tucson:

Александр Барановский, тест-пилот Туссана

Что касается комфорта данного кроссовера в городских условиях это, на мой взгляд, два основных момента. Первое это боковые зеркала, они большие, в них очень хороший обзор и второе это в нашем тестовом автомобиле установлена обычная автоматическая коробка передач. Она немножко подтупливает, можно так сказать, но ехать в городе действительно комфортно. Она просто так мягко, вальяжно разгоняет автомобиль до определенной скорости и просто заставляет водителя расслабиться.

Так что Hyundai Tucson совсем не маленький кроссовер и если ваш выбор пал именно на него, то необходимо быть готовым к поискам парковочных мест в большом мегаполисе.

Подведем итоги нашего сравнения creta и tucson hyundai. В зависимости от вашего образа жизни, городских условиях, вашей семьи, количества детей, ну и главное тех задач, которые вы ставите перед автомобилем вы сможете сделать самостоятельный правильный выбор.

Данную стать вы можете посмотреть в видео-версии:

Либо вы можете наглядно сравнить хендай грета и хендай туссан по многочисленным техническим характеристикам, что безусловно поможет сделать вам правильный выбор в пользу того или иного автомобиля.

Поделись с друзьями!

Эксперт сравнил KIA Sportage и Hyundai Creta » Автопортал avtodream.org

Все новости / Автомир – Оба «корейца» годятся не только для использования в городской черте, но и для поездок на дачу.

Эксперт решил сравнить обновленные корейские кроссоверы – Hyundai Tucson и KIA Sportage.

Своими впечатлениями от этих автомобилейон поделился в сети.

В основе кроссоверов из Южной Кореи лежит одинаковая архитектура и автомобили оснащаются идентичными моторами. Основные отличие Hyundai Tucson и KIA Sportage – внешний облик автомобилей и еще несколько нюансов.

«Туссан» и «Спортейдж» обзавелись пересмотренными передними и задними бамперами и светодиодными фарами. Оба автомобиля обладают одинаковой формой зеркал, но еще не имеют водоотвода на стойках лобового стекла.

По паспорту клиренс у Hyundai Tucson и KIA Sportage одинаковый – 182 мм. Колесная база «корейцев» достигает 2 670 миллиметров, также «Спортейдж» и «Туссан» не отличаются друг от друга в плане подвески. Защита нижних кромок дверей лучше всего сделана у Hyundai Tucson – у KIA Sportage наклеена только пленка.

Подкапотное пространство обоих «корейцев» зашумлено и снабжено несколькими уплотнителями. Первую «сотню» кроссоверы набирают за 11,1 секунду.

Также кроссоверы могут комплектоваться еще «роботом» и «автоматом». Передние сиденья в KIA Sportage и Hyundai Tucson фактически не отличаются – кресла обоих кроссоверов обладают механическими регулировками положения сидений.

Передняя панель в «Туссане» обшита кожзаменителем с белой прострочкой. Эксперт отметил 8-дюймовый парящий тачскрин мультимедийного центра, климат-контроль, беспроводную зарядку для смартфона, подогрев руля, обогрев сидений и воздуховоды.

KIA Sportage обладает такими же функциями, кроме 8-дюймового безрамочного дисплея мультимедийной установки и обновленного руля с кнопками управления. Передняя панель в KIA Sportage обшита твердым пластиком.

Посадка на задние сиденья в KIA Sportage довольно низкая, но пространства для ног и головы вполне достаточно. В Hyundai Tucson посадка немного выше, чем в «Спортейдже», а места тоже достаточно много.

Hyundai Tucson очень резво трогается с места, а управляемость и шумоизоляция «Туссана» довольно хороши, отметил блогер. KIA Sportage также бодро едет, шумоизоляция и динамические параметры не отличаются от «Туссана».

На бездорожье оба «корейца» показали себя хорошо – заехали в грязь и смогли выбраться из ловушки.

Читайте также: ТОП-7 лайфхаков от опытных водителей раскрыли в сети

«Оба хороши» — заключил эксперт.

KIA на Филиппинах, Прайс-лист на автомобили KIA и рекламные акции на 2021 год

О KIA Филиппины

Основанная в июне 1944 года как производитель стальных труб и велосипедов, KIA Motors Corporation является старейшим производителем автомобилей в Южной Корее. В 50-х годах KIA Motors полностью занялась производством велосипедов, а в 60-х годах занялась сборкой грузовиков.

Когда начались 70-е, компания наконец-то смогла производить автомобили. Однако из-за новой политики Кореи, в которой ее военные активно участвовали, KIA Motors пришлось сократить производство автомобилей и вместо этого сосредоточиться на производстве легких грузовиков.Производство автомобилей возобновилось в конце 80-х в партнерстве с Ford-Mazda.

В 90-х годах Kia достигла дна из-за азиатского финансового кризиса, который вынудил ее объявить о банкротстве. На помощь пришла Hyundai Motor Company, которая приобрела 51% ее акций. Это привело к многолетнему успеху обоих корейских автопроизводителей до сегодняшнего дня. В 2019 году бренд Kia является одним из самых награжденных в отрасли, отмечая многочисленные награды от Kelley Blue Book, J.D. Power и Interbrand.

На Филиппинах компания KIA Motors начала свою деятельность в мае 1994 года.Под крылом Columbian Autocar Corporation (CAC), но теперь бренд находится под крылом Ayala Corporation, которая обновила весь модельный ряд автомобилей в стране. Сегодня Kia Philippines предлагает целый ряд качественных автомобилей, таких как Soluto, Rio, Forte, Seltos, Sportage, Sorento, Stinger, Grand Carnival и K2500.

Если говорить о показателях продаж, в последних новостях, Kia Philippines продемонстрировала рекордный рост на рынке Филиппин на 124% в годовом исчислении.Предполагается, что этот рост станет результатом нового руководства в группе компаний Ayala. Бренд был приобретен в начале 2019 года.

Наконец, во время повторного запуска бренд вызвал некоторый ажиотаж, распаковав Soluto и представив тизер двух новых автомобилей, которые он представит на рынке. Позже это будут Stinger и Seltos, а также обновленная линейка автомобилей на 2019 год.

Другие популярные марки на Филиппинах

  1. Toyota Philippines
  2. Honda Philippines
  3. Mitsubishi Philippines
  4. Suzuki Philippines
  5. Nissan Филиппины
  6. Isuzu Филиппины
  7. Ford Филиппины
  8. Mazda Филиппины
  9. Hyundai Филиппины

Сравнить Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 и Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi

Передняя / задняя Колея
Очистить список
Hyundai Creta (2016-2020)
Hyundai Creta (2016-2020) 1.6Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 AWDHyundai Creta (2016-2020) 2.0 Hyundai Creta (2016-2020) 2.0 AWD
Kia Sportage (2015-2018)
Kia Sportage (2015-2018) 1.6 GDIKia Sportage (2015-2018) 1.6 T-GDI 2WDKia Sportage (2015-2018) 1.6 T- GDI 4WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 2WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 4WDKia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDiKia Sportage (2015-2018) 2.0 CRDi (136 л.с.) 2WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 CRDi (136 л.с.) 4WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 CRDi (185 л.с.) 4WD
Всего Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Mark Hyundai Kia
Модель Creta (2016-2020) 1.6 Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi
Год 2016-2020 2015 -2018
Количество дверей / мест 5/5 5/5
Тип кузова Универсал Универсал
Собственный вес 1425
Брутто Предельная масса 2000
Максимальная скорость, км / ч 171 (169) 176
Разгон 0-100 км / ч 11.1 (11,4) 11,5
Минимальный радиус поворота, м 5,3
Объем груза, мин / макс, л 402/1396 491/1480
Габаритные размеры, мм Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Длина 4270 4480
Ширина 1780 1855
Высота 1630 1635
Колесная база 2590 2670
1557/1570 1625/1636
Дорожный просвет 190 180
Технические характеристики двигателя Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Тип бензиновый впрыск турбодизель Common Rail
Рабочий объем, см3 1591 1685
Степень сжатия 10,5 16
Количество и расположение цилиндры 4 цилиндра, рядный 4 цилиндра, рядный
Диаметр цилиндра x ход, мм 77×85.4 77.2×90
Количество клапанов 16 16
Мощность, л.с. / об / мин 123/6400 115/4000
Максимальный крутящий момент, Нм / об / мин 151 / 4850 280 / 1250-2500
Технические характеристики коробки передач Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Коробка передач 6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая механическая
Тип привода Передний привод Передний привод
Характеристики подвески Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Передняя
Стойка Макферсон

Стойка Макферсон
Задняя
Зависимая подвеска

Многорычажная подвеска
Размер шин 205/65 R16 / 70 R16, 225/60 R17
Диск 5×114.3 ET46 d67.1
5×114.3 ET41 d67.1
Характеристики тормозов Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Передние Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
Задние Диски Диски
Характеристики расхода топлива, л / 100 км Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 × Kia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDi ×
Город 9 (9,2) 5,7
Шоссе 5,8 (5,9) 4,2
Комбинированный 6,9 (7,2) 4,7
Топливо 95 Дизель
Бак, л 55 62
Очистить список
Hyundai Creta (2016-2020)
Hyundai Creta (2016-2020) 1.Hyundai Creta (2016-2020) 1.6 AWDHyundai Creta (2016-2020) 2.0Hyundai Creta (2016-2020) 2.0 AWD
Kia Sportage (2015-2018)
Kia Sportage (2015-2018) 1.6 GDIKia Sportage (2015-2018) ) 1.6 T-GDI 2WDKia Sportage (2015-2018) 1.6 T-GDI 4WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 2WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 4WDKia Sportage (2015-2018) 1.7 CRDiKia Sportage (2015-2018) 2.0 CRDi ( 136 л.с.) 2WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 CRDi (136 л.с.) 4WDKia Sportage (2015-2018) 2.0 CRDi (185 л.с.) 4WD

Hyundai Creta против Kia Seltos: Какой бензиновый внедорожник лучше?

Вы когда-нибудь слышали легенду о Бермудском треугольнике! Это так называемое гравитационное притяжение, которое притягивает корабли, самолеты и все остальное, что проходит через него.Что ж, для индейцев внедорожник — это Бермудский треугольник. Renault Duster сделал состояние Renault в Индии, а затем EcoSport сделал то же самое для Ford. Затем появилась Hyundai Creta, а затем фантастический Kia Seltos. Настолько, что даже в эти тяжелые времена пандемии внедорожники продаются, как горячие пирожки, и прямо сейчас идут Creta и Seltos. Мы были первыми, кто сравнил Creta нового поколения и Seltos. Но вам нужно понимать, что оба этих внедорожника доступны во множестве комбинаций.На этот раз мы подумали о сравнении самых популярных автоматических бензиновых двигателей с турбонаддувом. Итак, начнем.

Дизайн задней части Creta лучше всего назвать авантюрным. С другой стороны, Seltos снова очень спортивный. Здесь появляется много элементов. (Изображение: Gurdeep Bhalla)

То, чего вы не видите

Давайте начнем с основы двух внедорожников. Для тех, кто не в курсе, Creta и Seltos используют одну и ту же платформу. Подвеска на бумаге такая же.Однако отличается то, как они настроены. Что касается размеров, Seltos на 15 мм длиннее, на 10 мм шире и на 10 мм выше Creta. Однако оба имеют одинаковую колесную базу 2610 мм. Оба ездят на 17-дюймовых колесах, хотя конструкции сильно отличаются друг от друга. Продолжать делиться — значит заботиться или, скорее, делиться — значит приносить пользу, ведь оба внедорожника оснащены одним и тем же двигателем и трансмиссией. Речь идет о 1,4-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом мощностью 140 л.с. и 242 Нм крутящего момента.7-ступенчатая коробка передач DCT передает мощность на передние колеса. Внедорожники также имеют многоприводные режимы и даже настройки контроля тяги, с которыми можно поиграть. Однако в игре Creta предлагает переключатели весла, которые, на наш взгляд, повышают ставки.

При сравнении размеров Hyundai Creta и Kia Seltos почти идентичны. Внедорожники оснащены гибким багажником. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить вместимость багажа.

Что вы видите

В то время как Creta и Seltos почти идентичны в плане основы, они очень разные машины, показанные выше.Seltos выглядит спортивнее. Он оснащен фирменной решеткой в ​​форме тигра и красивым значком «GT» на решетке. Фары более обтекаемые и по своей природе светодиодные. ДХО проносятся над решеткой радиатора, и в целом внешний вид передней части Seltos просто потрясающий. Капоту также были приданы спортивные линии, которые добавляют к общему динамическому дизайну. В профиль Seltos предлагает спортивную линию крыши, а цветовой рисунок добавляет к внешнему виду. Задняя часть также сохраняет молодой вид, и нам нравятся широкие задние фонари, а также использование хрома.Обратите внимание, что в бампере расположены двойные выпускные отверстия для выхлопных труб. Еще одна отметка в спортивном облике Seltos!

Creta, напротив, совершенно другая по своей природе. Спереди есть большая решетка радиатора, которая доминирует над передней частью внедорожника. Затем двухъярусные фонари дополняют довольно неясный дизайн Creta. Капоту также были приданы определенные линии, чтобы соответствовать остальной части передней части. В профиль большие окна и двухцветная окраска придают Creta неповторимую индивидуальность.Сзади Creta придерживается общей темы дизайна и предлагает двухъярусный светодиодный задний фонарь. Излишне говорить, что Creta нового поколения находится далеко от внедорожника, который он заменяет. Вам может это понравиться, а может и не понравиться. Но игнорировать дизайн точно нельзя.

Панель приборов Hyundai Creta выглядит очень стильно, а фон меняется вместе с режимами. По сравнению с этим дизайн системы климат-контроля выглядит немного устаревшим. Информационно-развлекательная система превосходна и обладает множеством функций.Система с сенсорным экраном также проста в использовании. Охлаждаемые сиденья повышают уровень комфорта. (Изображение: Gurdeep Bhalla)

Внутренняя история

В то время как Seltos и Creta очень похожи по своим характеристикам, внутреннее убранство этих двух снова сильно отличается. Seltos отличается более современным подходом к дизайну приборной панели. Есть информационно-развлекательная система и приборный нактоуз, объединенные в одно целое. Использование цветных вышивок рекламы со спортивным подтекстом и совершенно ясно, что система климат-контроля выглядит лучше, чем Creta.Также есть достаточно места для хранения вещей, а прямо перед рычагом переключения передач находится контроллер тяги и режима. Информационно-развлекательная система правильно загружена и воспроизводит восемь динамиков Bose. IP тоже довольно интересный и насыщен яркими красками. Значки Red GT Line украшают рулевое управление и другие места. Что касается характеристик, то вариант GTX +, который мы водим, загружен должным образом. Он оснащен люком на крыше, функциями UVO connect, а также сиденьями с электроприводом и даже вентилируемыми сиденьями.Когда дело доходит до космоса, Seltos очень впечатляет, как и Creta. Задняя часть тоже хороша для троих, а затем у одного есть возможность опустить спинки сиденья, чтобы увеличить пространство для багажника. В то время как Seltos отличается спортивным интерьером, интерьер Creta лучше всего назвать зрелым. Общая компоновка остается совсем другой, а информационно-развлекательная система расположена на центральной консоли. Тем не менее, это отличная большая единица с хорошим соотношением цены и качества. Он также предлагает множество функций подключения, подобных Seltos.Однако теперь Creta также реагирует на голосовые команды. Панель приборов тоже довольно трезвая и оснащена богатым дисплеем. Только когда вы переключаетесь в спортивный режим, все становится ярким и красным! Руль нового Creta выглядит совсем иначе, но когда дело доходит до удобства использования, за него приятно держаться. Рычаг переключения передач также стал крупнее и эргономичнее. Здесь есть множество функций, а также большой панорамный люк на крыше. Пространство тоже такое же, как у Seltos, и объем багажника такой же — 433 литра.

Кабина и приборная панель Seltos гармонируют с общим спортивным характером внедорожника. Как и Creta, Seltos также просторен внутри. IP тоже загружен и идет с большим ЖК-дисплеем посередине. Органы управления режимами находятся прямо перед рычагом переключения передач. Дисплей системы климат-контроля выглядит лучше, чем у Creta. (Изображение: Gurdeep Bhalla)

Как они водят

Учитывая тот факт, что вы хотите купить внедорожник с турбонаддувом, который, в свою очередь, соединен со сложной трансмиссией с двойным сцеплением, ориентированной на водителя, означает, что вы будете управлять автомобилем себя.Мало того, что вы больше склонны немного повеселиться на ходу. Итак, какой из двух лучше?

Seltos начинает с того, что еще немного впечатляет энтузиастов. Двигатель кажется чрезвычайно плавным и приятным по оборотам. Мощность поступает на довольно низких 1500 об / мин, и это сводит на нет ощущение любой задержки, какой бы она ни была когда-либо. Однако способ получить больше удовольствия от Seltos — это упорствовать. Стрелка тахометра любит приближаться к красной линии, а ускорение довольно быстрое и быстрое, чем у Creta.Коробка передач DCT также чувствует себя хриплой и поддерживает максимальные обороты до 5000 об / мин перед переключением на повышенную. Это не только дает водителю ощущение спортивности, но, честно говоря, Seltos — быстрая машина. Понижающие передачи тоже бывают быстрыми для внедорожника, и в большинстве случаев Seltos доставит больше удовольствия в бегах. Однако приглушите свой стиль вождения, и Seltos предложит вам комфортную и бесшумную езду. Когда дело доходит до езды и управляемости, Seltos снова больше склоняется к энтузиастам. Легкие неровности преодолеваются легко, подвеска практически не создает шума.Однако при сильном ударе в выбоину впитывающая способность не самая лучшая. В то же время Seltos лучше управляется благодаря более резкой настройке рулевого управления и более жесткой подвеске, которая помогает уменьшить крен кузова. Это означает, что на поворотах Seltos чувствует себя увереннее.

Здесь представлены самые полные технические характеристики и данные о производительности.

Если Seltos — плохой зад, то Creta скорее джентльмен. Внедорожник настроен совсем по-другому. Хотя характеристики двигателя те же, Creta чувствует себя более плавно на ходу.Возможно, это больше связано с NVH-упаковкой Creta. В режиме Eco Creta чувствует себя очень спокойно, и даже производительность переменного тока отслеживается для повышения эффективности и комфорта. Однако для Creta лучше всего подходит именно комфортный режим. Коробка передач DCT, которая кажется более плавной по сравнению с этим, переключается на максимально возможную передачу как можно скорее, а при пониженных оборотах Creta чувствует себя в высшей степени комфортно в управлении. Это особенно верно, потому что подвеска Creta настроена мягче, что означает лучшее поглощение на низких скоростях.Легкое рулевое колесо добавляет удовольствия от вождения новой Creta. Но если и когда вы находитесь в спортивном настроении, Creta также имеет спортивный режим. Что еще более интересно, Creta поставляется с подрулевыми переключателями. Теперь это была функция, которой мы ожидали большего от Seltos по сравнению с ними. При ускорении двигатель Creta кажется сильным и очень похожим на Seltos: обороты держатся до 5000 об / мин. Помимо этого, он будет переключаться автоматически, иначе вы можете получить удовольствие от использования переключателей.Но толкать Creta не так весело, потому что это не тот, кто предпочитает, чтобы его толкали. Более мягкая подвеска и более легкое рулевое управление не предлагают вам той обратной связи, которая нужна при психическом состоянии. Оба этих внедорожника, как вы уже читали, имеют режимы мульти-привода, которыми можно управлять с помощью регуляторов на консоли. В то время как стандартные режимы Eco, Comfort и Sport станут обычным явлением, есть еще три, которые могут вас заинтересовать. Это Снег, Грязь и Песок.Не заблуждайтесь, читатели, и Creta, и Seltos — только FWD. Система может легко справляться с мягким рельефом, но не слишком увлекательна. Дюны Сэма в Раджастане или заснеженные вершины Ладакха по-прежнему требуют надлежащей технологии полного привода. Так что действуйте осторожно.

Приговор здесь.

Вердикт

Hyundai Creta — внедорожник, созревший, как хорошее вино. Все предыдущие мелочи были устранены, качество намного лучше, чем раньше, он загружен функциями и даже получил массивный панорамный люк на крыше среди прочего.Но Creta ориентирована в основном на тех, кто предпочитает комфорт спортивности. Нам нравится, как Creta с такой легкостью преодолевает разбитые дороги. Верный своему имиджу плохой задницы, Seltos предлагает спортивный вид, более быстрое ускорение и лучшую управляемость. Этот внедорожник предназначен для тех, кто хочет получить больше удовольствия, чем комфорта. Оба внедорожника идут рука об руку по большинству параметров, а Seltos выигрывает с небольшим отрывом.

ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ | Обзор Kia Sonet 1.5 с дизельным автоматом и первым приводом: Единственный автомобиль в сегменте, получивший дизельный вариант

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Hyundai Venue IMT, обзор первого привода: мы используем вариант с ручным переключением без сцепления

Hyundai Tucson 2022 против 2022 Kia Sportage

Выбрать стиль

Limited AWD

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена
Tucson Limited AWD 24 29 $ 34 547 36 350 долл. США
Tucson Limited FWD 26 33 $ 33,122 34 850 долл. США
Tucson N Line AWD 24 29 30 652 долл. США 32 250 долл. США
Tucson N Line FWD 26 33 $ 29 227 30 750 долл. США
Tucson SE AWD 24 29 25 406 долл. США 26 450 долл. США
Tucson SE FWD 26 33 $ 23 966 24 950 долларов США
Tucson SEL AWD 24 29 27 038 долл. США 28 150 долл. США
Tucson SEL FWD 26 33 25 598 долл. США 26 650 долл. США
Tucson XRT AWD 24 29 31 598 32 900 долл. США
Tucson XRT ВПЕРЕД 26 33 30 158 долл. США 31 400 долл. США

Выбрать стиль

EX AWD

Стиль MPG Город MPG Hwy Счет-фактура Рекоменд. Цена
Sportage EX полный привод 22 26 $ 28 693 29 890 долл. США
Sportage EX ПЕРЕДНИЙ 23 30 27 255 долл. США 28 390 долларов США
Sportage LX полный привод 22 26 24 567 долл. США 25 590 долл. США
Sportage LX ПЕРЕДНИЙ 23 30 $ 23 125 24 090 долл. США
Sportage Nightfall полный привод 22 26 28 599 долл. США 29 790 долл. США
Sportage Nightfall передний привод 23 30 26 965 долларов США 28 090 долл. США
Sportage SX Turbo AWD (полный привод) 19 24 33 664 долл. США $ 35 250
Sportage SX Turbo FWD (передний привод) 20 28 год 32 232 долл. США 33 750 долл. США

Сравнение Hyundai Creta и Kia Seltos 2020 года

Нет ничего лучше соперничества братьев и сестер, и эта пара впечатляющих внедорожников практически идентичны.Перед нами стоит незавидная задача — выбрать победителя.

Это сравнительный тест, который готовился долгое время. Когда Kia Seltos был запущен в августе 2019 года, в нашем сравнительном тесте он без особых усилий обогнал все остальные внедорожники в своем сегменте и даже стал самым продаваемым внедорожником в стране. Старая Creta была одним из тех побежденных конкурентов, но на удивление хорошо держалась для автомобиля в конце своего жизненного цикла. Мы знали, что новая версия будет недалеко, и что она будет основана на платформе Seltos; Итак, если какой-либо автомобиль мог дать твердый бой выскочке из Kia, то это была бы новая Creta.

Это правда, два внедорожника имеют одинаковую основу и силовые агрегаты, но Hyundai, похоже, извлекла некоторые уроки из отзывов рынка о Kia и применила их к своему автомобилю. Автомобили, которые мы рассматриваем здесь, являются моделями высшего класса с 1,4-литровыми турбобензиновыми двигателями и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, и, хотя они имеют одни и те же маслянистые компоненты, каждый настроен и настроен немного по-своему. В ходе этого сравнительного теста мы разберемся во всех нюансах и мелочах, так что присоединяйтесь к нам, когда мы будем разжигать эту семейную вражду.

Если внешний вид может убить

Чтобы проявить доброту к Creta, скажем так, что его дизайн поляризующий, а мне он не нравится. Конечно, у него классические «пропорции внедорожника», с подходящей вертикальной стеклянной крышей, не слишком длинными свесами и ярко выраженными колесными арками. Но детали и способ их реализации довольно случайны. Светодиодные фары и ДХО имеют неудобную трехкомпонентную подпись, а индикаторы расположены необычно низко, в основании бампера с противотуманными фарами.Большая изогнутая каскадная решетка радиатора выглядит смелой, но контрастирует с квадратной формой автомобиля, сплавы выглядят немного обыкновенно, а задняя группа светодиодных фонарей, которая отражает фары в трехкомпонентном стиле, выглядит очень необычно.

Seltos также хорошо сложен и немного длиннее, шире и выше Creta. Некоторые детали здесь тоже немного привередливы — черная сотовая решетка Tiger Nose, обрамленная рифленой матовой алюминиевой окантовкой, через которую проходит светодиодная лента, тонкие светодиодные элементы фары с собственными ДХО, отдельный блок для светодиодные индикаторы под ними, плюс полированная алюминиевая защитная пластина с красными вставками на этой отделке GT Line и вертикально расположенные противотуманные фары в серебряном корпусе — уф! Как если бы они использовали все известные элементы стиля.Задняя часть также имеет множество линий, прорезей, хрома, светодиодов, вмятин, матового металла и многого другого, но в целом результат получается гораздо более привлекательным в традиционном стиле, и это то, что я предпочитаю.

1790 мм

0 Среднее значение

0

Дизайн приборной панели Kia также имеет множество элементов стиля, цветов и текстур, и на этот раз они не так четко сочетаются друг с другом, как внешний вид.Но что вы не можете отрицать, так это чувство качества, с которым Creta просто не может сравниться. Kia использовала много матового серебра и черного цвета рояля, чтобы придать ощущение богатства, но, прежде всего, это использование мягкой на ощупь, двойной прошивки кожзаменителя на приборной панели и дверных накладках, которые действительно создают атмосферу. Интересно, что в то время как автомобиль, который вы видите здесь, использует двухцветную обивку более светлых тонов, Kia недавно представила обновление, которое, среди прочего, придает верхним отделкам GTX и GTX + полностью черный интерьер.

Панель приборов Kia представляет собой сочетание многих элементов стиля и форм, но они придают ощущение богатства своими цветами и текстурами.

У Creta действительно есть пластик хорошего качества, но в критических местах, таких как верх приборной панели и дверные карты, вы обращаетесь к дешевым твердым блестящим пластмассам, что только усугубляется полностью черным цветом в этом турбо- бензиновый вариант. Что касается дизайна, Creta имеет более чистую компоновку с немного лучшей эргономикой благодаря 10,25-дюймовому сенсорному экрану, который расположен заподлицо с центральной консолью.Высокий нактоуз Kia для сенсорного экрана и циферблатов расположен выше и может повлиять на видимость для невысоких водителей.

Creta имеет аккуратный, чистый дизайн приборной панели, но есть немало блестящих пластиков, выделенных полностью черным цветом.

Когда дело доходит до передних сидений, оба внедорожника оснащаются охлаждаемыми сиденьями с регулировкой мощности для водителя, но Kia чувствует себя уютнее, спортивнее и на ощупь прочнее, чем у Creta, которые больше и лучше подходят для более широкого диапазона. корпусных каркасов; но оба они отделаны искусственной кожей на ощупь.Однако именно на заднем сиденье вы действительно заметите разницу.

В Seltos столько же места, но амортизаторы немного жесткие.

Хотя предлагаемое пространство одинаково велико в обоих случаях (приятно, что у обоих есть жалюзи на задних окнах), у Hyundai более мягкая и улучшенная амортизация сиденья, с большей опорой для бедер и хорошим углом наклона спинки. Также помогают мягкие подушки, прикрепленные к задним подголовникам в Creta, и панорамный люк на крыше, который простирается до задней части салона, в отличие от меньшего по размеру переднего подголовника Kia.

Сиденье Creta более комфортное, удобное; обратите внимание на подголовники подушки.

Tricks Of The Trade

Оба этих внедорожника действительно вытесняют остальных конкурентов из воды, когда дело доходит до оборудования, которое они предлагают в лучших характеристиках, и хотя каждый пытается предложить что-то лучшее, чем другое, это действительно близко. В них обоих есть вещи, которые раньше можно было увидеть только в полноценном роскошном автомобиле, например, охлаждаемые передние сиденья, сиденье водителя с электроприводом, 10.25-дюймовый сенсорный экран, большой цветной экран MID, подключенная автомобильная технология, зарядное устройство для беспроводного телефона, голосовое управление, внутреннее освещение, автоматический климат-контроль, бортовой очиститель воздуха, режимы движения, датчик давления в шинах, автоматические полностью светодиодные фары, шесть подушек безопасности, ESC , и многое другое.

Экран управления очистителем воздуха Kia Seltos находится за центральным подлокотником.

На первый взгляд вы можете подумать, что у Creta есть преимущество благодаря включению подрулевых переключателей, электронного стояночного тормоза и большого панорамного люка на крыше, которые являются дорогостоящими функциями, которых нет у Kia.Но затем Seltos предлагает проекционный дисплей, 360-градусные камеры объемного звучания (которые служат также для отображения слепых зон при смене полосы движения), а также менее очевидные детали, такие как передние датчики парковки, автоматические дворники и телескопическая регулировка рулевого управления, и все это Creta промахивается. Фактически, Seltos последовал за Creta по нескольким функциям, таким как удаленный запуск двигателя и приложение для умных часов для управления подключенными функциями, но то же самое недавнее обновление, которое принесло черные интерьеры, также добавило их. Когда дело доходит до функций, это действительно шесть из полдюжины других.

Панорамная крыша Creta наверняка станет большим товаром для продажи

Габаритные размеры
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia Seltos T-GDI DCT GTX +
Длина 4300 мм 4315 мм 1800 мм
Высота 1635 мм 1645 мм
Колесная база 2610 мм 2610 мм
Объем багажного отделения 433 литра 433 литра
Сенсорный экран
Оборудование
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia Seltos T-GDI DCT GTX
10,25 дюйма 10,25 дюйма
Apple Carplay / Android Auto Доступно Доступно
Подключенные функции Доступно Доступно
Беспроводное зарядное устройство для телефона Доступно Доступно
Охлаждаемые передние сиденья Доступные Доступные
Электроуправляемые сиденья водителя Доступные Доступные
Очиститель воздуха с измерителем AQI Доступные Доступные
Задние оконные жалюзи Доступен Доступен 900 49
Реле давления в шинах Доступно Доступно
Режимы движения / рельефа Доступно Доступно
Автоматические фары / дворники Доступно / нет данных Доступно / доступно
Переключение передач подрулевые лепестки Доступны NA
Регулировка наклона / телеуправления Доступно / нет данных Доступно / доступно
Люк Панорамный Стандартный
Поднятый вверх дисплей NA Доступно
Парковочная камера Задняя 360 градусов
Система наблюдения за полосой движения NA Доступна
Парковочные датчики (передние / задние) NA / Доступны Доступны / доступны
Электронный стояночный тормоз Есть NA
Подушки безопасности 6 6
ABS, EBD, ESC Доступны Доступны

Привод через

С такими же двигателями, коробками передач и ходовой частью , можно ожидать, что эти двое будут идентичны вождению, и, хотя они очень похожи, есть некоторые тонкие различия.Давайте начнем с производительности, где оба внедорожника предлагают сильное ускорение с низкой скорости благодаря своим турбомоторам с непосредственным впрыском 140 л.с. / 242 Нм, которые понижают мощность через передние колеса через 7-ступенчатые автоматические коробки передач с двойным сцеплением. С подключенным нашим испытательным оборудованием эти двое были действительно близки; Seltos со временем 0–100 км / ч за 9,72 секунды опередил Creta, который сделал это за 9,81 секунды. Интересно, что в разгоне кикдауна, который отражает ситуацию обгона, Creta была немного быстрее.Он разогнался до 20–80 км / ч за 5,55 с по сравнению с 5,71 с у Seltos и с 40 до 100 км / ч за 6,66 с против 7,36 у Kia.

Подрулевые лепестки переключения передач — бонус в Creta.

Вероятно, это связано с программной калибровкой коробки передач, так как Kia может на мгновение дольше отреагировать на ваш толчок, чем Hyundai. Коробка передач Creta также немного более плавная для переключения, особенно на низких скоростях, в то время как у Seltos есть резкое выключение сцепления, которое может сделать его немного рывком при остановках и движении, особенно при трогании с холма.Тем не менее, это не так уж и плохо, и когда вы ускоряете темп и нажимаете педаль до металла, более спортивный Seltos чувствует себя более комфортно с агрессивным переключением передач, как только он начинает свой ход. Вот почему удивительно видеть, что у Creta есть переключатели весла, а у Seltos нет; они были бы вишенкой на торте для Kia.


Seltos имеет аналоговые циферблаты и центральный MID.

Seltos выглядит спортивнее и в части динамики, с более тяжелым рулевым управлением и более жестким контролем над телом.Протяните его через несколько углов, и он уменьшится в размерах, заставляя вас выйти за его пределы. Creta, как и большинство Hyundais, просто не дает вам уверенности при вождении таким же образом, благодаря в значительной степени безжизненному рулевому управлению и большому крену кузова. Результатом этого является то, что Creta требует немного меньше усилий для маневрирования на низких скоростях благодаря более легкому рулевому управлению и что у нее есть дополнительный слой амортизации для своей езды. Он просто поглощает неровности намного лучше, чем Seltos, и пассажирам на задних сиденьях это тоже понравится.


Центральный экран Creta — это спидометр плюс MID.

Hyundai даже сумел превзойти Kia по экономии топлива с рейтингом ARAI 16,8 тыс. Фунтов стерлингов по сравнению с 16,5 тыс. Фунтов стерлингов. У нас не было возможности провести надлежащий тест на топливную экономичность, но, по-видимому, реальные результаты будут такими же близкими.

7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Технические характеристики и характеристики
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia Seltos T-GDI DCT GTX +
Двигатель 4-цилиндровый, 1353 куб.см, с турбонаддувом 4-цилиндровый, 1353 куб. См, турбо-бензиновый
Мощность 140 л.с. при 6000 об / мин 140 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 242 Нм при 1500-3200 об / мин 242 Нм при 1500-3200 об / мин
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Производительность Ускорение (из состояния покоя) Ускорение (из состояния покоя)
20 км / ч 1.54 с 1,52 с
40 км / ч 2,71 с 2,86 с
60 км / ч 4,87 с 4,67 с
80 км / ч 7,16 с 6,9647 с 9,81 с 9,72 с
120 км / ч 13,61 с 13,65 с
140 км / ч 18,69 с 18,96 с
160 км / ч 26.91 с 26,90 с
Ускорение на передаче
20-80 км / ч (в режиме кикдауна) 5,55 с 5,71 с
40-100 км / ч (в кикдауне) 6,66 с 7,36 с

Clash Of Cousins ​​

Выбор победителя здесь никогда не был легким, и это то, что мы осознали еще, когда в прошлом году был выпущен Seltos. Это была машина, которая была готова победить Hyundai в ее собственной игре по созданию лучшего универсального внедорожника среднего размера, и это потому, что это практически Hyundai Creta.Seltos не только стал самым продаваемым внедорожником в Индии, но и помог Kia занять третье место в рейтинге производителей автомобилей в Индии в марте 2020 года, в течение года после его появления.

Seltos сделал практически все правильно, используя именно то, что хочет индийский потребитель, и, честно говоря, Creta могла сделать гораздо больше, поэтому результат так близок. Но очевидно, что Hyundai изучил Seltos и применил некоторые знания к Creta, а именно качество езды, более плавную коробку передач, улучшенное заднее сиденье и тот большой люк в крыше, что, несомненно, само по себе привлечет некоторых клиентов.

Вы не ошибетесь, выбрав Seltos, и на самом деле, если вам нравится водить машину, вы просто обязаны это сделать. Гораздо приятнее за рулем, и это достигается с небольшим компромиссом в других областях. Но небольшие изменения и улучшения пакета Hyundai позволяют Creta просто вырваться вперед, если вы можете жить с такой внешностью, то есть. Благодаря более плавному вождению, большему комфорту на задних сиденьях и более комфортной поездке он привлекает более широкий круг покупателей внедорожников. Итак, линейка сегмента среднеразмерных внедорожников вернула себе корону, но на этот раз только на дюйм, а не на милю.

Вердикт
Hyundai Creta T-GDI DCT SX (O) Kia Seltos T-GDI DCT GTX +
Цена (экс-выставочный зал, Дели) Rs 17.20 лакх рупий 17,29 лакх
Рейтинг 9/10 9/10
Вердикт Отличный универсал, который выполняет практически все. Очень близкий к финалисту и более спортивный из них двоих.

См. Также:

2020 Hyundai Creta и Kia Seltos сравнительное видео

Hyundai Creta 7-местный может получить уникальное имя

55 процентов заказов Hyundai Creta приходится на дизельные версии

Autocar Drag Day: Hyundai Kona Electric vs Kia Seltos Drag race видео

Сравнение Hyundai Creta с одноклассниками. Есть ли у Hyundai Creta конкурент в России? Технические характеристики и габариты Hyndai Creta

Hyundai Creta — это новый вариант кроссовера, выпущенный в 2016 году.Автомобиль собран на российском заводе, полностью адаптирован для эксплуатации в загородных климатических и дорожных условиях. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают провести сравнительные характеристики автомобилей с другими моделями, например, сравнить и Kia Sportage … Последний представляет собой стильный внедорожник, которого не выпускают в первом поколении; За время своего пребывания на авторынке он приобрел сотни тысяч поклонников. Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана обеспечить своему владельцу еще большую защиту и комфорт.

Чтобы понять, какую модель выбрать, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждого из автомобилей. Это позволит вам принять объективное решение, соответствующее вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и габариты автомобилей

Размышляя, что купить — Kia Sportage или Hyundai Greta, обратите внимание на дизайн. Можно даже сказать, что автомобили чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть и отличия.Например, кузов Hyundai Creta более угловат, а в дизайне KIA производитель использует мягкие плавные линии, закругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит несколько иначе, чем у конкурента. Этот принцип применим и к фарам, и к решетке радиатора, и к другим элементам, которые мы можем увидеть, изучив особенности экстерьера. Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство использования автомобиля в загруженном городском цикле. Hyundai характеризуется следующими габаритами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • Ширина
  • — 1780 мм;
  • Длина
  • — 4270 мм.

KIA по сравнению с предыдущей моделью более крупногабаритный автомобиль, отличается по следующим параметрам:

  • высота — 1645 мм;
  • Ширина
  • — 1855 мм;
  • Длина
  • — 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но уступает по дорожному просвету, так как меньше аналогичных показателей конкурента на 8 мм и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет немного лучше.

Интерьер и другие особенности салона

Думая, что купить — Hyundai Creta или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона. От них зависит комфорт нахождения в машине, удобство водителя и пассажиров.Начиная с первой модели отметим, что она оснащена следующими опциями:

  • тканевая внутренняя отделка из высокопрочного материала;
  • Многофункциональный руль
  • , позволяющий управлять функциями аудиосистемы, не отвлекаясь от дороги;
  • Информативный щиток приборов
  • с качественной подсветкой, неслепящий, обеспечивающий четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный по центру лицевой панели, отображающий параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичные автокресла с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки по всем параметрам;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • приборная панель со встроенным ЖК-экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональный руль;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • Беспроводное зарядное устройство
  • для вашего телефона;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportage, определиться с наиболее подходящим вариантом.

Технические характеристики, комплектация и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей — 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль укомплектован 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач … Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую трансмиссию.Гарантирует плавное и точное переключение передач, позволяет добиться максимальных скоростных характеристик автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому уже на начальных этапах движения машина показывает хорошую маневренность. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров в зависимости от типа двигателя и режима движения.

Теперь изучим особенности, которые характеризуют транспорт, и можно будет дать ответ: похож ли KIA на Hyundai Creta? Автомобиль оборудован 1.Дизельные и бензиновые двигатели объемом 6 и 2 литра. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные — 185 л.с. Коробка передач имеет те же опции, что и у предыдущей модели. Но, на бензиновом двигателе 1,6 л предлагается 7-ступенчатая коробка передач. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Creta двигатели более мощные, а показатели расхода топлива практически такие же.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации.Hyundai Creta предлагается покупателю в следующих вариантах:

  • Start — самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема. Стоимость такой машины составит примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В данной модификации доступна автоматическая трансмиссия. Цена такого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — наиболее полный пакет, для которого доступно множество опций, некоторые из которых предлагаются как отдельные пакеты.У нас вы можете заказать кожаную обивку салона, руль с подогревом, легкосплавные 17-дюймовые диски, функциональный климат-контроль и многое другое.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportage предлагается автосалонами в следующих комплектациях:

  • Classic;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Престиж;
  • Премиум

Цена вопроса колеблется в пределах 1 600 000-1900 000 руб. Автомобили предлагаются с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками.Итак, вы видите, что Kia, как аналог Hyundai Creta, безусловно, дороже. Теперь у вас есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Когда дело доходит до безопасности, трудно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, то в обоих автомобилях даже в самой простой комплектации есть антиблокировочная тормозная система, система стабилизации, помощник при движении с места на подъем.Поэтому при принятии решения следует более детально рассмотреть интересующее вас оборудование в сравнении, сопоставив все важные моменты.

Kia Soul — еще один конкурент

Если вы рассматриваете другую пару «соперников» и думаете, что лучше приобрести — Kia Soul или Hyundai Greta, то решение будет не сложнее, чем в предыдущем случае. Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты.Он легко подчеркнет индивидуальность своей обладательницы и придаст желаемый комфорт управления.

Чтобы определиться, что купить — Kia Soul или Hyundai Creta, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. В зависимости от типа двигателя мощность колеблется в пределах 124–132 л.с. Для передвижения в городском цикле и выездов за город этих показателей вполне достаточно, к тому же автомобиль может похвастаться довольно экономичным расходом топлива.Если говорить о коробке передач, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической опциями.

Продолжая сравнение Kia Soul и Hyundai Creta, стоит обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет важную роль при выборе автомобиля. С завода автомобиль оснащен следующими функциями и системами:

  • тормоза дисковые;
  • антиблокировочная тормозная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • система, помогающая при экстренном торможении;
  • помощь при трогании с горы;
  • активная система управления.

Важно! … Модификации доступны в комбинации двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации комплектуется 16, 17 или 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Что касается комплектаций, тут есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 вариантах:

.
  • Classic;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Восход;
  • Престиж;
  • Премиум

Цена колеблется от 870 000 до 1 200 000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Creta, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. Как вариант, можно рассмотреть и внедорожник Kia KX3. Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Он ничем не уступает рассмотренным ранее моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и получить действительно достойную машину.

Приятно удивить российских поклонников марки. Машину, которая появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет купить по очень разумной цене — от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником для внимания автолюбителей станет еще одна новинка — Renault Kaptur … Очевидно, что цены на компактный внедорожник сформировались под влиянием конкуренции со стильным «французом». Однако специалисты уверены: «Крету» будут сравнивать не только с «Захватом», но как минимум еще с тремя моделями.Анализ прайс-листов и комплектаций специально для RG подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автомобильный агрегатор Autospot.ru).

Уменьшение … и уменьшение

Renault дважды успешно заходил в одну реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь — доступный городской кроссовер. Но «Каптюр» недолго будет останавливаться на достигнутом. Как только свои автомобили получили первые счастливые покупатели, на горизонте замаячил серьезный конкурент — Hyundai готовится запустить в продажу новый Cretu.Битва за кошельки автолюбителей развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишат несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятная. Во-первых, людям нужны «джипы» (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода — неважно), а во-вторых, людям нужны доступные «джипы». А это значит, что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от самых разных плееров. Но доступность маркетинга не является гарантией действительно низкой цены.Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и клиренс мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно сокрушает соперников антропометрией. Еще он лидер по габаритам дорожного просвета (кстати, Renault всегда отлично готовила машины для российских условий).Самым «паркетным» оказался «китайский», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли в начале равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте разберемся по полочкам со всеми плюсами и минусами базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самый бюджетный вариант автомобиля может рассказать о нем больше, чем любой другой!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы полны решимости изменить направление своего модельного ряда, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом автомобиль нельзя назвать маленьким, ведь он всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Start) с двигателем 1.6 в 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 руб. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировкой рулевой колонки, передних сидений, электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля и прочими атрибутами комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1,64, 114 л.с.) предлагается на уровне 859 000 рублей — ощутимая разница с корейской новинкой, не правда ли? В то же время французский кроссовер в комплектации «Лайф» (нельзя сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных версий «Захвата») уже оснащен кондиционером, а также электроприводом. и стеклоподъемники, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности … Кстати, на «Крите» их тоже две, но в максимальной комплектации — шесть (за счет подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 «лошадей») выгодно отличается по цене от предлагаемых новинок: АвтоВАЗ просит всего 589 000 рублей за комплектацию «Оптима». За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерии, но и целый набор приятных опций, таких как канал Bluetooth, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сиденья, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, пульт дистанционного управления. шлюза и доступа к спутниковой системе ЭРА ГЛОНАСС ».Для отечественной машины — совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с мотором 1.6 в 122 лошадиные силы хорошо вписывается в сегмент ценовой политики «Крит» и «Захват»: базовая комплектация «Тренд» оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. . А по насыщенности опций он не уступит новым кроссоверам ни на йоту: уже в «базе» мощный кондиционер, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой, светодиодная оптика, электрические стеклоподъемники и еще много разных «мелочей» поменьше. Водитель!

Китайский Lifan X60 (двигатель 1.8, 128 «лошадок»), который очень популярен в России, стоит в «базе» от 629 900 рублей, что, надо сказать, выгодно отличает его от других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) Автомобиль укомплектован гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т. Д.

Деньги выкладывают … А за что?

Ford Ecosport. Фото: https: // media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовой комплектации обычно стоят около миллиона и оснащены такими же «фишками». Может быть, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1139900 руб. Если цена растет, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим затылок», следует Renault Kaptur (1 149 990) с 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с МКПП). И вот из общего заказа выбиты Lada Xray (с ценой на самую продвинутую комплектацию 742000 и двигатель 1.8 на 122 «лошадки») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенные агрегатом 1.8 на 128 л.с.

Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно в этом плане «Каптюр» выделяется своим рекордным показателем в 205 мм!

Жалко, конечно, что даже в люксовой версии «Рентген» нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественным машинам показывать себя на высоте именно в качестве внедорожников … Но у него есть самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на единицу. сотня! Кстати, у Creta этот показатель — 7,5, а у Lifan — 8,2!

В целом машины стоят друг друга по насыщенности в максимальной комплектации. А креативные китайцы даже предоставили возможность поиграть в игры в мультимедийной системе нового X60, немного уступив по качественному оформлению интерьера тому же «Криту», например.

Лифан Х60. Фотография: CarzClub.

Окончательный счет

Ну и в «базе» наши соперники неплохие, но не более того. А если представить, что это автомобили с полуторалитровым под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Лифан в этом ряду оказался «пустым», тогда как Xray выглядит очень убедительно, потесняя новомодных конкурентов с многофункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т. Д.Наиболее уравновешенно выглядит Ecosport, Kaptur «забытый» на утилитаризм, а Creta — на активную безопасность (а крепления для детских кресел в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

Самым «богатым» снова вышел «Каптюр». Однако в сети ходит описание «секретного супер-Крита» топовой конфигурации, которого пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada не выглядит «бедным родственником», особенно если учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле, чем «Крит»).К сожалению, ультиматум переднего привода, на наш взгляд, это вообще повод для исключения из конкурса того «Рентгена», что «Лифана».

Для наглядного сравнения — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и АКПП. Выделяются Xray, Lifan и Ecosport. У первых двух вообще нет полноприводной версии, у третьего автоматическая коробка в связке с полным приводом.

И еще кое-что

Не забываем о бонусах. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программе Trade-in / утилизации. Лифан тоже радует примерно такими же скидками. Renault предлагает скинуть до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры тоже манят прямой скидкой). Интересный? Но здесь мы смотрим на предложение Ford и шепчем компании за ее неоднозначный дизайн внедорожника. В настоящее время скидки на Ecosport достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программам.

Напомним, Creta поступит в продажу только в августе. И теперь мы можем только предполагать, что базовые программы Hyundai будут распространяться на эту модель.

Судите сами — по умолчанию «Кореец» оборудован электростеклоподъемниками всех дверей, регулируемым по высоте многофункциональным рулевым колесом с беспроводным интерфейсом управления и аудиосистемой с возможностью подключения дополнительных USB-устройств, а также минимальный набор вспомогательных электронных помощников. В частности, функция помощи на спуске и система распределения тормозных усилий… За безопасность отвечают передние подушки безопасности, АБС и стабилизация курса.

Базовая версия автомобиля приводится в движение 1,6-литровым бензиновым двигателем, агрегатируемым с шестиступенчатой ​​«механикой». Вам не хватает 123 «лошадей» и вы хотите «автомат»? Пожалуйста! Готов порадовать их обоих — под капотом можно разместить 150-сильный 2-литровый мотор в паре с шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Кроме того, список стандартного оборудования пополнится климатической системой, подогревом передних сидений и зеркал, парктроником, модными легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности.Добавьте сюда полный привод, и будет вам счастье!

Если все это богатство не сильно повлияет на цену автомобиля, то Hyundai Creta имеет все шансы занять лидирующие позиции на рынке. Кстати, прайс-лист на новинку будет начинаться примерно с 800 000 рублей. Топовая модель, включая опциональную кожаную маску, камеру заднего вида, кабину Supervision, подогрев руля, лобового стекла и задних сидений, будет стоить не более 1 200 000 рублей. А что готовы предложить ближайшие конкуренты?

RENAULT DUSTER

За пять месяцев с начала года французский кроссовер продал 19 417 экземпляров — да, неплохо, но вряд ли с его утилитарной внешностью успех продлится вечно.

Стандартная версия автомобиля за 630 000 рублей ничем примечательным похвастаться не может: здесь всего одна подушка безопасности — награда для водителя за выбор этой машины, и антиблокировочная тормозная система. На этом, собственно, и заканчиваются прелести жизни. Но нет: лючок топливного бака Дастера теперь можно открыть без ключа!

На указанную выше цену рассчитывать не приходится: в дилерских центрах машины с откровенно мертвым 114-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» встречаются редко, а если так, приготовьтесь раскошелиться — машины не увидишь. без наценки на «допы».

Подробнее с 2-литровым 143-сильным мотором, полным приводом и шестиступенчатой ​​«механикой» будет стоить минимум 876 000 рублей. Плюс 30 000 — установка кондиционера, 16 000 — цвет металлик, 10 000 — противотуманки с круиз контролем. Многое будет, правда? А если вам нужна «машина», вам придется вытащить из своего кошелька почти 1000000 «деревянных». Естественно без рассмотрения вариантов. Да что тут говорить, даже если коврики в салон надо платить дополнительно. Кстати, «пакет безопасности» вообще не будет лишним, а это еще от 8000 до 17000 рублей.

RENAULT KAPTUR

Хитрые европейцы, решившие сыграть на доверии всеядных россиян, нарядили пресловутого Дастера в модный костюм, подарили ему парочку свежих вариантов и выдавали за новую модель … Понравится ли или нет, но результат налицо — добро пожаловать! Платформа, агрегаты и коробки передач, кроме вариатора «Ниссан», позаимствованы у донора. Конечно, новичку от этого не стало хуже, но стоит ли переплата в 200000 рублей? Наверное, если вы оцените тот факт, что российские маркетологи бренда уже включили в первоначальные 860 000 установок «музыку», кондиционер и систему Start-Stop.

Если вы хотите прокатиться на двухпедальной версии, вам придется заплатить не менее 120 000 рублей. Но если вы хотите грести всех лидеров, то приготовьтесь раскошелиться уже на 1 100 000. За эти деньги вы получите «Захват» с двигателем на 143 «лошадки» и старый задумчивый четырехдиапазонный «автомат». Круиз-контроль, навигация и обогрев лобового стекла потянут еще 60 тысяч. Неужели «роскошная» красота требует таких серьезных жертв?

TOYOTA RAV4

Японский Rafik — второй по популярности кроссовер на российском рынке: с января по май его владельцами стали 14 152 человека.В чем секрет? Наверное, только в распространенном среди наших соотечественников мифе о том, что Toyota почти. С этим можно поспорить, как, кстати, с вменяемостью ценника.

Автомобиль в очень простой версии исполнения (конечно, не такой простой, как Renault Duster) обойдется любителям модели почти в 1 300 000 рублей. Дорогой? Да дорого! Даже не смотря на наличие и достойный функционал. Здесь нет ничего, кроме Bluetooth, крутого мультимедиа, двухзонного климата и многофункционального руля.Однако все это можно найти в более старых версиях. Вариатор потребует доплаты в размере 200000 рублей, такую ​​же сумму заставят заплатить за полный привод.

А если с более мощным, 180-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач пора бежать за ссудой — дилеры потребуют от вас минимум 2 016 000 «деревянных». Извините, но за эти деньги можно посмотреть на что-то более престижное и премиальное! Дизель попросит еще больше — 2 138 000 рублей в российской валюте.В общем, японцы поверили в себя … Пожалуй, дождемся лучше Hyundai.

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Недорого, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей. Кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, по крайней мере, в худшую сторону. Качественные материалы отделки, комфорт и эргономика.Однако есть несколько существенных «НО», которые делают эксплуатацию корейского кроссовера настоящим кошмаром и большим разочарованием для новых владельцев Cret.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов о том, что кроссовер из Кореи — далеко не самый лучший вариант для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фотография взята с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta — это то, что его кузов гниет всего через несколько месяцев после выхода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорили немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером, и сказанное ими шокировало, в это просто нельзя было поверить.Тем не менее, все сказки оказались правдой, об этом писал ряд проверенных автомобильных изданий, в том числе информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов, с этим неприятным недугом сталкиваются от четверти до трети владельцев. И ладно, днище машины покрылось бы ржавчиной, хоть бы «завалило». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла !!! На что это похоже? Подробнее об исследовании читайте в статье «Почему ржавеет новый Hyundai Creta — расследование« За рулем »

И чтобы не оклеветать корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным, с проблемой ржавчины на Hyundai Creta очень мало автовладельцев, 1 процент не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai любыми способами (или уже внесла правки) изменит необходимые техпроцессы, а новые партии избавятся от неприятного недуга. Но осадок останется …

2. Кроссовер с мотором 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет нечеткую динамику

Второе досадное разочарование владельцев — Creta идет в комплекте с 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод не едет вообще. Например, следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит более 1,1 миллиона рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но вроде бы жить можно, ведь спорткар мы не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (по мнению форумчан), так как разгон с 0 до 100 км / ч — не единственный режим езды в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-го. , 4 передача и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль с двигателем мощностью 123 лошадиные силы не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако болезнь лечится очень просто, возьмите модель с двигателем 2,0 л, немного переплатите (60-100 тыс. Руб.), Но сразу поднимите безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Люди расходятся по динамике дискуссий. Некоторым вполне хватает мощности и тяги и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Hyundai

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и дурной традиции, если вы хотите купить машину максимально дешево, не делайте этого, иначе ошибетесь. За 800 тысяч рублей в комплектации Start вы получите вид кроссовера с моноприводом на передней оси, двумя передними подушками безопасности, стальными 16-дюймовыми дисками и набором «опций», которые есть даже у Lada Kalina, таких как классический электростеклоподъемник, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, а вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Ну это же кроссовер, как ни крути, а не машина этой марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Creta дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальные комплектации и выбрать более-менее достойную, оказывается, что лучше приобретать модель всего от 1 миллиона рублей.ОДИН МИЛЛИОН, Карл!

На что это похоже? Это не дорого?! Дорого, конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но … Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди закупок

В то же время, чтобы купить Creta, придется подождать. Ждать придется долго. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны ажиотаж бешеный, люди хотят заполучить себе Creta, с другой точки зрения, не помешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это были 5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы найдут в машине массу недостатков или просто вкусовых недостатков, и форумы полны дискуссий подобного рода. Не будем перечислять отрицательные отзывы, потому что на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотели сказать этим материалом? Не существует идеальных автомобилей … Их не существует в природе, ломается даже сверхнадежная Тойота. Вспомнил после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, стоит ли идти в кредит или отдавать накопленные за годы деньги, чтобы приобрести вроде бы кроссовер, а на самом деле обычную городскую машину под названием Creta? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, проверенный за годы выпуска бестселлер российского рынка, и не знать заморочек? Или вы все еще думаете, что за внедорожные характеристики Creta стоит доплачивать? Вам решать.

Hyundai Creta — один из самых популярных автомобилей в России. А среди внедорожников он вообще на первом месте. Несколько лет назад Hyundai даже не воспринимался всерьез как мировой производитель надежных автомобилей. То же самое и сейчас с китайским автопромом.

Внедорожник сегмента

Ниша доступных внедорожников в России — лакомый кусок. И многие пытаются захватить свою долю рынка. Многочисленные отзывы о кроссовере всплыли в прошлом году белорусской сборки Geely Atlas, который в интервью назывался конкурентом Hyundai Creta.Теперь мы видим, что достойного соперника не было.

Возможный аналог?

И вот история повторяется со вторым китайским автомобилем белорусской сборки — Zotye Coupa. В России он уже появился, хотя в Беларуси его еще нет.

Китайский автопром

Российские автолюбители не воспринимают китайские машины всерьез и часто отзываются о них негативно. А ведь спорить им не с чем. Компании из Поднебесной давно пытаются выйти на российский рынок, и люди не понаслышке знакомы с их моделями.

Первые китайские автомобили, поступившие на российский рынок, вызвали только негативные новости. Они были дешевыми и некачественными. Но надо признать, что автопром КНР стремительно развивается. Сегодня его часто можно увидеть на дорогах России китайских автомобилей. И есть даже довольные хозяева. Естественно, китайцам еще далеко до Кореи и Европы, но надо признать, что они стремительно развиваются, качество машин растет. Даже цены уже приблизились к корейским.

Цены и комплектация

Но вернемся к Hyundai Creta и Zotye Coupa. В любом случае, эти две машины входят в один ценовой сегмент внедорожников.

И если Creta уже завоевала наше доверие и любовь, то Coupa — сомнительный продукт. Причем за те же деньги. Сейчас в России предлагают автомобиль в самой дорогой комплектации Royal, за которую придется заплатить от 1 250 000 рублей и выше. Самая доступная комплектация Exalted на механике обещает прокатить вас позже.Эта версия будет стоить 990 000 рублей.

Аноним, неизвестного качества и в том же ценовом сегменте! Но, безусловно, есть чем привлечь внимание покупателей — богатая комплектация даже в базовой комплектации. В купе уже есть: кожаные сиденья, неоновая подсветка салона, двухзонный климат-контроль, кнопка запуска двигателя, круиз-контроль, передний и задний парктроник, камера заднего вида и многое другое. Но почему-то подогрев сидений в нашу северную страну не завозили.Насколько хороша машина — покажет время. К нему уже есть интерес.

Сравнение

Hyundai Creta и Kia Seltos: какой автомобиль лучше?

Сравнение

Hyundai Creta и Kia Seltos: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Creta против Seltos на мотоцикле, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Creta Vs Seltos — Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Hyundai Creta в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 10,16 лакха и достигает 17,87 за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия Hyundai Creta с дизельным двигателем стоит 10,63 фунтов стерлингов, а топовая версия Hyundai Creta Diesel стоит 17 фунтов стерлингов.78 Лакх. С другой стороны, цена на Kia Seltos в базовом варианте в Нью-Дели начинается с 9,95 лакхов и может доходить до рупий. ₹ 17,79 Лакх для топовой бензиновой модели. Базовая дизельная модель Kia Seltos стоит 10,45 лакха, тогда как топовая дизельная модель Kia Seltos стоит 18,1 лакха.

Краткое описание Hyundai Creta Kia Seltos
Цена ₹ 10.16 лакх ₹ 9,95 лакх
Производитель Hyundai Kia
Тип кузова SUV SUV
Пробег 16,80 км / л 16,50 Км / л
Мощность 113 л.с. 113 л.с.
Двигатель 1497 CC 1497 CC
Тип топлива Бензин Бензин

Creta против Seltos — что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Hyundai Creta дает отдачу 17 км / л, а базовый дизельный двигатель — 21 км / л.Базовый бензиновый двигатель Kia Seltos дает 16 км / л, тогда как его базовый дизельный аналог дает 18 км / л топливной эффективности.

Creta против Seltos — у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Hyundai Creta оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 113 л.с. и мощностью 138 л.с. и дизельным двигателем мощностью 113 л.с., тогда как Kia Seltos поставляется с двумя бензиновыми двигателями мощностью 113 л.с. и мощностью 138 л.с. и дизельным двигателем мощностью 113 л.с.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное