Что лучше ниссан террано или рено дастер отзывы: сравнение Renault Duster и Nissan Terrano

Содержание

Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

Каталог запчастей на Ниссан Террано (Terrano)

Главная Nissan Terrano

Каталог запчастей на Ниссан Террано. Если Вы не знали, то Террано, который производится в России с 2014 года имеет полностью одинаковую платформу с Renault Duster, а так же одни двигатели и КПП. Поэтому не удивляйтесь, если видите применение товара на Дастер, в любом случае мы стремимся продавать только те запчасти, которые Вам точно подойдут. Приятных покупок.

Фильтр подбора

Гайка передней ступицы M20. Самоконтрящиеся гайка для автомобилей Рено Логан, Сандеро, Дастер, Меган, Флюенс, Симбол, Клио, Кенго, Каптур, Сценик, Лада Ларгус, Ниссан Альмера, Террано.

Подшипник привода, подходит на Рено Дастер, Колеос, Кенго (с 2013 года выпуска), Каптур, Мастер и Ниссан Террано.

Элемент фильтрующий очиски масла для дизельных двигателей объемом 1. 5 мощностью от 86 до 118 л.с. Подходит на Рено Дастер, Меган, Кенго, Клио, Лагуна, Сценик. Качественный аналог, рекомендуем.

и да, это совсем не Дастер

Хотя за эти деньги альтернативы для меня особо нет.

Поскольку много писать не люблю, расскажу о своем авто Nissan Terrano коротко, но с максимальной объективностью.

Думаю, лучше начать с подвески. Несмотря вездесущую B0 платформу, подразумевающую наличие надежной и предельно простой подвески, здесь она хоть и не пробиваемая, но достаточно жесткая, что отражается на комфорте передвижения. Претензий к клиренсу нет – его вполне хватает для заезда на бордюр и, думаю, для поездок по бездорожью (не пробовал).

Настройки работы автомата и мотора неплохи, какого-либо дискомфорта на трассе не ощущал, хоть и слышал, что у кого-то были проблемы. Мне же этой мощности достаточно. В городском режиме расход приближается к 10 литрам, по трассе – чуть менее 9 литров. Считаю, вполне нормально для такой машины. Вот только объем бака можно было бы и побольше сделать, приходится постоянно заправляться: 50 литров заявленных даже нет. Сделали хотя бы 70. Тем более что пока обкатывал вообще расход был 12-14 литров. Тормоза работают четко, проблем с ними нет. Фары светят отлично!

По салону рекомендую сразу побеспокоиться установкой дополнительной шумки, причем и внешней, и внутри машины. Касается этого нового авто. После этого, даже разогнавшись свыше 130 км/ч, будете наслаждаться непривычной тишиной в салоне. Минусы по салону – дешевое исполнение элементов салона, включая дубовый пластик, если бы не знал цену, подумал что машина за 500 тыс максимум. Форма кресел не очень удобная, думаю на дальняк я бы точно не вывез. Расположение переключателей и приборов удобное и интуитивно понятное. Места все-таки маловато и, если я водитель высокого роста, места для ног пассажиров за его сиденьем практически не остается.

Говорят, что Террано является практически тем же Дастером, но я так не считаю. Да, здесь одинаковая платформа, но концепция кардинально отличается. Чтобы понять это, просто можно попробовать проехать на обоих авто. Они ведут себя совершенно по разному, разные характеры что ли.

Отдавал за Terrano около 1.2 миллионов (2 литра автомат, полный привод), что действительно дорого за авто такого класса, однако в тот момент других устраивающих меня вариантов просто не нашел (да и сейчас ничего нет). Изначально хотел машину на полноценном автомате, с полным приводом и без турбины (не пишите про Йети, а корейцев даже не брал в расчет). В общем, пока привыкаю, понимаю что машина хоть и не идеальная но ничего другого себе позволить не могу.

Читать также: Расход, салон и поведение на бездорожье: чем отличается Рено Каптюр от Дастера. Субъективно на личном опыте

Nissan Terrano 1.6, 2.0 реальные отзывы о расходе топлива: бензин

Nissan Terrano – компактный кроссовер бюджетного класса, самая доступная внедорожная модель Nissan. На сегодняшний день выпускается Terrano образца 2014 года, не имеющий ничего общего с Terrano прошлых двух поколений. Современный автомобиль третьего поколения является модифицированной версией кроссовера Renault Duster. По сути, это две одинаковые модели, однако японская машина выглядит более престижно за счет имиджевого дизайна и дополнительного оснащения. Новый Terrano выпускается в Индии и России.

Nissan Terrano двигатели. Официальная норма расхода на 100 км.

Бензиновые:

  • 1,6, 114 л. с., механика, передний, 10,9 сек до 100 км/час, 9,3/6.3 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., механика, полный, 10,7 сек до 100 км/час, 10,1/6,4 л на 100 км
  • 2,0, 143 л. с., автомат, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,3/7,2 л на 100 км

Nissan Terrano отзывы владельцев

С двигателем 1.6 МКП 2WD

  • Святослав, Пенза. Renault Duster – просто во всех смыслах автомобиль. И конструктивно и по управляемости, словно как наши советские Лады. Машина понятна в управлении, хорошо разгоняется и тормозит. Расход топлива с механикой и 1.6 9-11 литров.
  • Владимир, Иркутск. Renault Duster — кроссовер на все случаи жизни, универсальный и мягкий. Оснащен двигателем 1,6 и МКПП. С этим тандемом расход топлива от 9 до 10 литров бензина.
  • Александр, Липецк. Покупал машину еще в 2014 году по предзаказу. Я стал одним из первых покупателей. Очень ждал этот авто, даже не смотря на то что это копия Renault Duster. Японская версия выглядит более внушительно и даже оригинально, в стиле других Ниссанов. Взял себе базовую комплектацию, с 1,6-литровым движком и механической коробкой. Такого движка для Terrano достаточно для городских нужд. Машина переднеприводная, потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Серьезных или непредвиденных поломок не обнаружено, все ремонтные работы проводятся только на фирменном сервисе. Машина практичная и удобная, хозяйственная и семейная. В салоне все сделано просто, и со вкусом. Видно, что интерьер более богатый и качественный, чем у «Дастера». Хотя по сути это одинаковые машины.
  • Максим, Санкт-Петербург. Долго думал, что взять – Дастер или Ниссан. Последний вроде престижнее – бренд все таки, но на самом деле отличий от француза по пальцам посчитать. Я вообще люблю японские машины, возможно именно поэтому и взял Террано. Машина нравится – экономичная, в городе потребляет всего 10 литров на сотню. Под капотом стоит 1,6-литровый мотор, есть передний привод и механическая КПП. Машина не создана для бездорожья, так как нет полного привода. Но для города или заснеженных дорог тачка то что нужно.
  • Анна, Николаев. Мне Террано подарили на день рожденья. Машина все еще свежая, экземпляр поддержанный, 2014 года. Без особых поломок, с 1,6-литровым мотором и механикой. То что нужно для новичка, который не хочет покупать ТАЗ. Дастер понравился, кушает в среднем 10 литров.
  • Яна, Новосибирск. Весьма комфортный и недорогой в эксплуатации кроссовер. Террано у меня с мотором 1,6 и МКП. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
  • Олег, Ленинградская область. Машина 2015 года, за два года проехал 80 тысяч км. Автомобиль оснащен 1,6-литровым движком и МКП. Взял вариант с передним приводом – я считаю, что такой машине полный привод не нужен, в нем нет смысла. К тому же, на переднем приводе лучше разгонная динамика – сам проверял у друзей. Мой кроссовер потребляет в среднем 10-11 литров по городу.

С двигателем 1.6 МКП 4WD

  • Лариса, Питер. Автомобиль вполне современный, не смотря на логановскую конструкцию родом из середины 2000-ых годов. Слышала, в этом году выйдет новый Дастер, очень хочу его. А пока Террано меня устраивает, двигатель 1,6 и МКП неприхотливы и надежные в пользовании. Расход топлива с полным приводом 10-11 литров.
  • Юлия, Томск. Машина создана для наших разбитых дорог, у нее просто непробиваемая подвеска. Короче Ниссан как всегда рулит. С мотором 1,6 и механикой потребляет не более 10-11 литров.
  • Никита, Нижегородская область. Само собой, довелось выбирать между Террано и Дастером. Елси Дастер то самая топовая версия, если более дорогой Террано, тогда вот взял такую комплектаци – с мотором 1,6, механикой и полным приводом. Похвалю машину за стильный внедорожный дизайн, даже получше чем у оригинальной модели. Выглядит более оригинально, и ну прям настоящий Ниссан. Кажется, что на самом деле это Рано Дастер является копией Ниссана, а не наоборот. Ну да ладно, но автомобиль отличный для своих денег. Расход топлива 11 литров на 100 км.
  • Василий, Ставропольский край. Машину купил в 2015 году в автосалоне. Выбрал версию с мотором 1,6, полноприводную. Этот кроссовер хорошо себя показал на бездорожье и в городских условиях. Хотя надо признать, что машина более легковая по сравнению с Ладой 4х4. В общем, у каждого свои плюсы и минусы. Но в любом случае, Террано я считаю более современным авто, чем Дастер и тем более Ладу 4х4 или Шевроле Ниву. У меня с механической коробкой, средний расход топлива 10-12 литров на 100 км.
  • Анатолий, Калининград. С таким автомобилем мне никакие преграды не страшны. Под капотом мотор 1,6 с механикой, есть полный привод. Бездорожье штурмует, словно настоящий вездеход. Ну а если серьезно, то лучше не рисковать, хотя можно порезвиться в городских условиях, в снежных сугробах и т. д. Расход топлива 10-11 литров.
  • Елена, Ярославль. Машина 2015 года выпуска, с коробкой МКП и 115-сильным мотором. Ниссан Террано меня приятно впечатлил, достойный кроссовер и в какой-то мере полноценный внедорожник. Кушает в среднем 10-11 литров. У меня версия с полным приводом.
  • Борис, Нижегородская область. Мне нужен был универсальный автомобиль, с узнаваемым брендом, невысокой ценой и хорошей проходимостью. Именно таким и оказался мой Дастер – с мотором 1,6 и МКП. Экономичная машина, с расходом 10-12 литров в городе.

С двигателем 2.0 МКПП 4WD

  • Игорь, Ростов. Автомобиль 2016 года выпуска, за целый год проехал 50 тысяч км. У меня одна из топовых версий, с двухлитровым мотором и механикой. Движок выдает около 140 сил, вполне надежный и экономичный, если брать с МКП. Потребляет в среднем 10-11 литров по городу, а на трассе выходит не более 8 литров. В общем, машиной оказался доволен. Неплохие материалы в салоне, очень комфортно сидеть. Хотя внутри Террано чувствуется атмосфера от другого автомобиля – Рено Логана образца 2005 года. Но это ничего, цена все решает.
  • Николай, Донецк. Это настоящий внедорожник, и я не преувеличиваю. Во-первых похвалю машину за брутальный дизайн, мощный двухлитровый мотор и расторопную механическую коробку. Само собой есть полный привод и все опции. Во-вторых, это высокая топливная экономичность – в городе получается 11 литров, на трассе до 8, а на бездорожье расход не превышает 12-13 литров на сотню. В общем, мне тачка по душе, она создана для удовольствия.
  • Ольга, Белгород. Автомобиль отвечает всем моим потребностям. Надежный и динамичный, с мотором 2,0 и МКП, проблем и поломок не доставляет. Расход 10-12 литров на 100 км.
  • Станислав, Тамбов. За этот кроссовер заплатила немаленькую сумму, и не пожалела, что не купила более топовый Дастер. У меня машина с полный приводом, потребляет до 12 литров на 100 км. Стоит двигатель 2.0 и МКПП.
  • Олег, Подмосковье. Nissan Terrano 2014 года, поддержанный экземпляр. Покупал в интернете по частному объявлению, достался экземпляр с пробегом 80 тысяч км. Более менее свежачок. Двигатель 1,6 и коробка МКП в нормальном состоянии, ездить можно, даже нужно. В целом, автомобиль порадовал, за исключением мелких косяков. Расход топлива 10-11 литров в городском цикле.
  • Наталья, Екатеринославль. Террано – достойный имиджевый автомобиль, если надо сэкономить. В городе потребляет около 11 литров на сотню, с двигателем 2.0 и механикой. Стоящий авто, собираюсь покупать новое поколение.
  • Александр, Иркутск. Мне Ниссан Террано понравился, я чел нетребовательный. Ну и что, что он копия Рено Дастера. Ну и что, что он дороже. У нас свобода выбора, кто что хочет, то и покупает. В моем владении машина с двухлитровым мотором и механикой, потребляет в среднем 10-11 литров.

С двигателем 2.0 и АКПП

  • Алексей, Великий Новгород. Долго подбирал универсальную тачку, с хорошей управляемостью и неплохой проходимостью, и чтоб подвеска была подходящая – для наших дорог так сказать. В общем, выбирать было не из чего – выбор пал на Ниссан Террано в самой топовой комплектации. Можно было взять и Дастер, но эта машина есть у всех, а мне хотелось как-то выделиться. Ниссан не такой продаваемой, но зато более эксклюзивный, а значит более оригинальный. И он современнее. Машина потребляет около 12 литров на 100 км. Мощности 140 лошадей хватает. Надежный городской кроссовер на каждый день.
  • Артем, Санкт-Петербург. Купил Террано с самым мощным двигателем – двухлитровым на 140 сил и коробкой автомат. Есть полный привод и абсолютно все опции, которые могут быть в этом классе. Машина воспринимается как более имиджевая, чем соплатформенный Renault Duster. Хотя по конструкции обе модели ничем не отличаются. У Террано расход топлива в среднем составляет 12 литров на 100 км.
  • Даниил, Пятигорск. Автомобиль меня приятно порадовал, что тут еще сказать. Машина на все случаи жизни – мощная и экономичная. С мотором 2.0 и полным приводом потребляет в среднем 11-12 литров.
  • Сергей, Харьков. Мой Террано годится как для бездорожья, так и городских условий. Ему везде комфортно. Средний расход 10-11 литров с коробкой АКПП и 140-сильным мотором.
  • Никита, Новосибирск. Машина комфортная и надежная, думаю что проедет тысяч 200 как минимум. У меня сейчас на одометре 70 тысяч км, поломок вообще не было. Ну разве что неисправности по гарантии, это не в счет. Машина своих денег стоит, расход топлива с двигателем 2.0 и АКПП составляет от 10 до 12 литров на 100 км. Есть полный привод.
  • Александр, Воркута. Ниссан Террано снаружи выглядит более оригинально и современно, чем снаружи. Купил машину за дизайн можно сказать. Мотор объем 2 литра и автомат – не самые современные, но работают исправно. С таким тандемом получается 12 литров.
  • Татьяна, Липецк. У меня Terrano с двухлитровым мотором, полным приводом и автоматической КПП. Самая топовая версия, расход топлива 12-13 литров при самой динамичной езде.

плюсы и минусы Nissan Terrano

В советские времена ходила серия анекдотов про чукчу, В одном из них приехав на съезд писателей в гостинице, насколько я помню, чукча-писатель в ответ на упрек администратора в том, что он не прочитал инструкцию в номере, заявляет:»Чукча не читатель. Чукча — писатель!» Так и я. Я не водитель, я — пассажир. И мой отзыв — впечатления пассажира. Дело в том, что мой непосредственный начальник сменил свою Ниву на «Ниссан Тиррано». А поскольку он практически каждый день, в конце работы, подвозит меня в город, где я уже пересаживаюсь на общественный транспорт, то я могу сравнить свои впечатления стороннего пассажира от езды на Ниве и на Ниссан Тиррано.Ну, во-первых, как и любой другой сторонний наблюдатель, я отмечу внешний вид автомобиля. Полагаю, вполне очевидно, что Ниссан Тиррано смотрится гораздо презентабельнее Нивы.Кузов почти точная копия того, что стоит на Дастере от Рено. У нас есть на предприятии владельцы Рено Дастер, так что есть с чем сравнить. Отличия не уловимы. но все-таки на Тиррано кузов смотрится гораздо приятнее, чем на Дастере и это повлияло, насколько я знаю, на выбор… В общем-то сие неудивительно. Рено и и Ниссан сотрудничают на уровне совместной комплектации своих авто. Не случайно они на пару владеют нашим Автовазом. ..Объем и мощность двигателя, конечно, превосходят Ниву и это заметно, как говорится, невооруженным глазом… Т. е. даже я, не автолюбитель, по поведению автомобиля отмечаю его мощь по сравнению со старым авто. Он легко берет препятствия и разгоняется. Конечно, я не засекал за сколько он там разгоняется до 100 км в час, поскольку в городе без нарушения скоростного режима это и не измеришь. Могу только сказать, что эта характеристика на практике никакой пользы кроме «понтов» не несет. Гораздо важнее то, что начальник из экономии взял переднеприводную машину и теперь я иногда слышу от него стенания и сожаления об отсутствии полного привода. Особенно они усиливаются в осенне — весенний период, когда ему приходится ездить на дачу по размытой дороге. Я, понятное дело, в этих поездках не участвовал, но уже неоднократно слышал от своего начальника жалобы на неадекватное поведение авто на размытой проселочной дороге. Там где Нива на полном приводе легко справлялась с бездорожьем, у Ниссана возникают проблемы и мощь движка тут не выручает. ..Вторая проблема, это автоматическая коробка передач. С одной стороны, это вроде бы и хорошо, можно несколько расслабиться за рулем. С другой стороны, она лишила владельца возможности экономить топливо. Как? А вот как. Например, по дороге на дачу есть участок пути пролегающий частично по «танцующему мосту», идущий под уклон. На Ниве начальник разгонялся в начале участка и выключал двигатель, катя по инерции несколько километров, при этом и тормоза работают. На автомате такой фокус не прокатывает. Кроме того Ниссан «жрет» бензин с гораздо большим аппетитом, что вполне естественно.Что касается комфорта, то тут и говорить, по-моему, не о чем. Не знаю о каком таком шуме говорят в некоторых отзывах. На мой взгляд, шумоизоляция оптимальная. Для сравнения ее критикам посоветовал бы сначала прокатиться на Ниве. Кроме того считаю, что абсолютная звукоизоляция вредна на дороге. Водитель, во время движения должен не только видеть окружающую обстановку, но и слышать ее. Что до мультимедия, то ее при движении по тем же соображениям лучше не слушать. Впрочем, у Ниссан Тиррано предусмотрено автоматическое увеличение громкости акустической системы при увеличении оборотов двигателя. У авто имеется климат-система, подогрев стекол, сидений, дистанционной управление боковыми зеркалами заднего вида. Кстати не сказал бы, что они маленькие все в них прекрасно видно, если правильно под себя выставить угол обзора. При этом, за счет наличия зеркала в зеркале, угол обзора заднего вида расширен, что видно из двух следующих снимков -В целом достойный автомобиль для города. Несмотря на то, что собирается у нас, собран крепко при движении по ухабам ( а дорога в нашей пром зоне та еще) ничто не скрипит и не трещит в отличии от Нивы. Наши автознатоки на предприятии, однако, считают, что выгоднее все-таки было брать Дастер с полным приводом и дешевле и существенный плюс для любителя рыбалки и огородника (каковым начальник мой и является) имеет в виде дополнительного заднего приводного моста, что с их точки зрения перевешивает улучшенный внешний вид. К этому могу только добавить, что в их случае решали только они, а в случае с начальником существенное влияние на выбор оказывала жена начальника. А для женщины, известное дело, внешний вид главнее технических возможностей…

Ниссан Террано или Рено Дастер

Не многие знают, но многие догадываются, что Ниссан Террано 2014 и Рено Дастер – это практически одна и та же машина. Только одна из них, а именно Рено Дастер, является прототипом второй (Ниссан Террано). И если вы решаете, какой автомобиль приобрести, то тогда вам нужно разобраться со всеми различиями, которые существуют между этими моделями. Ведь хоть они и очень похожи, все-таки это два разных авто.

Кто на новенького?

Террано, естетсвенно, новее Дастера, да и выглядит Ниссан дороже своего собрата.

У Террано немного по-другому окрашены рейлинги на крыше, колесные диски имеют двухцветный окрас и замысловатый рисунок. Узнаваемая передняя решетка придает Terrano сходство с флагманским Ниссан Патрол. Но, как не крути, в силуэте Террано проглядывается хорошо узнаваемый Рено Duster. Сразу и не разберешь: то ли перед вами усовершенствованный француз, то ли чуть упрощенный японец.

Чем же отличается салон Террано от салона Дастера? Здесь отличий также хватает: оформление кармашков, расположенных на передней панели, подушка руля, приборка, мультимедийная система. Кстати, мультимедийная система в данном случае лучше получилась у Дастера. Зато Террано оснастили камерой заднего вида (Ниссан Террано 2014: комплектации и цены).

Кто солиднее?

Здесь тоже все более чем очевидно: наиболее привлекательным для покупателей оказался бренд японского происхождения. Ведь японские автомобили давно стали в некотором смысле мерилом для многих других авто. Однако не все сводится к стране происхождения машины. Террано и сам успел себя зарекомендовать с положительной стороны: предыдущие поколения данного авто были достаточно крепкими и выносливыми. Хотя нынешний Terrano, как говорится, уже не тот, что прежде.

Сегодня это простой бюджетный кроссовер, но, надо отметить, очень качественный бюджетный кроссовер.

Duster такими успехами похвастаться не может. Этот автомобиль хоть и достаточно популярный, но только потому, что его стоимость не такая заоблачная, как стоимость многих других его конкурентов. Ничем особым Рено Дастер похвастаться не может.

Эх, прокачу!

С технической точки зрения обе модели представляют собой один и тот же автомобиль. Полноприводная трансмиссия и МКПП у Дастера и Террано одинаковые. И поскольку техническая начинка у обоих авто практически идентичная, то разница состоит только в отличии непосредственно силовых агрегатов и коробок передач. То есть какое авто вы бы не предпочли, ездить они будут одинаково.

Автомобили характеризуются хорошей подвеской: жесткой, но зато не пробиваемой. На примере Дастеров она показала себя с только лучшей стороны.

В целом, на дороге оба автомобиля чувствуют себя комфортно, причем как в городских условиях, так и на трассе. Конечно, Дастер и Террано далеки от спортивных авто и скоростью большой не балуют, но от них этого никто и не требует.

Что лучше — Nissan Terrano или Renault Duster?

Вопрос довольно сложный, если учитывать то, что эти автомобили очень похожи.

А стоит ли переплачивать за имя и солидность? Или можно вполне обойтись французским вариантом? Тут решать только вам.

Видео

Рекомендую прочитать:

Что лучше выбрать Ниссан Террано или Хендай Крета?

Nissan Terrano – это рестайлинговый среднеразмерный внедорожник, который сочетает высочайшее качество по приемлемой стоимости. Старт данной модели был в 2013 г, обновленная вариация изменилась в дизайне, силовые агрегаты остались такими же. Эта машина подойдет для совместных поездок большой семьей, которая любит активно отдыхать на природе.

Обновленный городской кроссовер Hyundai Creta представили на обозрение 02.06.2016. Показали его в Питере, но показ состоялся не в автомобильном салоне, а на заводе концерна Хендай у нас в стране «Hyundai Motor Manufacturing Rus».

Предприятие не просто изменило название модели и поставило на отечественный рынок ту же машину, а прямо таки ее адаптировали для наших дорог и условия использования.

Экстерьер Ниссан Террано и Хендай Грета

Новый Ниссан Террано разрабатывали на платформе Рено Дастер, и внешним обликом машины очень похожи – конструкторы из Японии попробовали создать ее более роскошной и стильной. На переднем плане мощная решетка радиатора, элегантной фактурной оптикой передних фонарей и массивным бампером с установленными в нем круглыми противотуманными фарами.

В экстерьере машины пересмотрен дизайн дверей – в них сейчас новые ручки, наиболее дутые арки колес и стильные диски колес, которые придают машине агрессивности и мощи. Задние фары стали больше, а некоторая их часть перешла на заднюю дверь. Также изменили стиль дизайна задней двери. У авто имеются небольшие свесы, которые обеспечивают хорошую проходимость.

Внешний вид Хендай Грета cхож c Хендай ix25. Особенности концерна из Южной Кореи – это тенденции под наименованием «струящихся линий». Внешний облик машины прост, но просматриваются спортивные линии. На переднем плане головная оптика с линзованными светодиодами, за ней фонари дальнего света и поворотники со светодиодами. Снизу фар установлены светодиодные ходовые габариты. Массивная радиаторная решетка из хрома, а под ней мощный передний бампер с внушительным воздухозаборником. Посмотрев сбоку можно увидеть накладки из пластика, задний вид остался таким же – мощный бампер, защищенный пластиком и 5-я дверь средних размеров.



Ниссан Террано или Хендай Крета: что лучше?

В этой статье мы подробно сравним два внедорожника японского производителя и корейского. В данном случаи речь идет от Крете и Терано. У них много общего и еще больше разница между этими автомобилями. Все подробности читайте в статье.

Внешний вид

Оба автомобиля заслуживают внимания даже самого изысканного гурмана. Их внешность нельзя назвать скучной или консервативной. Но черты Креты более современны и основным потребителем этого кроссовера является категория молодых людей до сорока лет.

Крета оснащена своей фирменной никелированной и массивной решеткой радиатора, которая очень хорошо смотрится и придает изысканного вида автомобилю. В свою очередь, Террано может похвастаться большими передними фарами, в сравнении с оптикой корейца, они имеют больше привлекательности.

Задние части обоих автомобилей одновременно имеют сходства и разницу. Задние фары имеют однотипное расположение на кузове внедорожников. Багажники открываются вверх и имею крепление в виде газовых стоек.

Если сравнивать вместительность багажного отделения обоих автомобилей, то победителем в этой схватке будет Хендай Крета с отрывом в 12 литров свободного места. Но не стоит отдавать лавры победителей корейцам, Ниссан со сложенными задними сидениями имеет большую вместительность. Она составляет более полторы тысячи литров против 1300 у Греты.

Полноприводный Ниссан Террано имеет багажник с объемом 475 литров.

Если сравнивать размеры и габариты автомобилей, то они практически идентичны. Разница всего в несколько сантиметров. Например клиренс Греты 19 см., а Террано 20 см. И такие показатели по всем остальным размерам кузова.

Внутри

Внутри салона каждого из внедорожников автолюбитель сможет найти плюсы и минусы лично для себя. Визуально панели управления магнитолой и климатической установкой довольно похожи. Разница заметна только в расположении вентиляционных каналов подачи воздуха внутрь.

Панель Террано

Визуально руль у Креты более технологичен и функционален. У Террано более удобно расположение кнопок управления свеклоподъемниками и боковыми зеркалами.

Нет вопросов у специалистов к сидениям автомобилей. Они удобны и сделаны из качественного материала, который просто и легко чистить. Это касается как передних кресел водителя и пассажира, так и заднего дивана.

Крета внутри

Крета

Корейцы дают возможно покупателю выбрать из двух вариантов, это может быть:

  1. 1,6 литровый бензиновый двигатель с мощностью в 123 лошадиных сил.
  2. 2,0 литровый, также бензиновый мотор, который развивает 150 л.с. и при том, что это искусственно обрезанная мощность.

Оба агрегата являются свежими разработками корейских инженеров. В моторах впервые применены гидрокомпенсаторы, чего не было ранее на моторах Хендай.

Дизельных двигателей на Крету не устанавливают, хотя слухи о них ходят давно среди экспертов и представителей СМИ.

Террано

Японцы своему потребителю могут предложить три варианта двигателей:

  1. 1,6 литровый бензиновый с мощностью 102 л.с.
  2. Двухлитровый бензиновый на 135 лошадок.
  3. Дизельный 1,5 литра на 90 л.с.

В данной категории явным победителем можно легко называть корейскую Грету.

Коробки передач

Оба производителя предлагают и механику и автомат. Это современные агрегаты на шесть передач, которые славятся своей надежностью и выносливостью. С небольшой натяжкой можно в данном сегменте сравнения выделить японцев. О качестве их автоматических коробок уже давно ходят легенды.

Комплектации и цены

Пожалуй самый интересный пункт сравнения Креты и Террано. Именно в начинке комплектации кроются все плюсы и недостатки любого автомобиля. От внутреннего фарша зависит конечно же и цена внедорожника.

Интерьер Ниссан Террано и Хендай Грета

Интерьер нового Ниссан Террано во многом похож на Рено Дастер, но внутреннее убранство у первого выглядит богаче и качественнее. Эти машины почти с одинаковой компоновкой приборов, одинаковые воздуховоды круглой формы и такая же консоль по центру, но в японской модели пластик качественнее и жестче, устойчив к повреждениям. Новый руль, на котором теперь нет переключателя мультимедиа системы с экраном, который может выводить картину с задней камеры, делая проще парковку в городе. В салоне могут разместиться пять человек, с удобством сядут крупные люди с ростом выше 185 см. Кресла комфортные и высокая посадка отличают эту модель. Задние кресла просторные, места достаточно даже для коленей.

Салон Хендай Грета компактен, в нем удобно усядутся пять человек вместе с водителем. Система безопасности такова:

  1. 2 ПБ, противобуксовочная и антиоткатная система
  2. Помощник при подъеме в гору

В авто имеются устройства давления в шинах, навигационная спутниковая система. Электростеклоподъемники и обогрев зеркал сбоку авто, кондиционер, светодиодные дневные ходовые габариты, штатная аудиоподготовка. В дополнение к топовым модификациям – 4 ПБ, на консоли по центру современная мультимедиа система, обзорный люк с эл. приводом, подогрев передних сидений, панель приборов спереди оснащена цифровым полноцветным дисплеем борткомпьютера. Также круиз – и климат-контроль.

Комплектации

Hyundai Creta

  • Комфорт – 2.0 лит. 6-ти ст. АКПП, 149 лош. сил, разгон до 100 за 10.6 сек.
  • Актив – 1.6 лит. 6-ти ст. КПП, 123 лош.силы, наибольшая скорость – 170 км/час
  • Старт – 1.6 лит. КПП – 6-ти ступенчатая, 123 лош. силы, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 12.2 сек.

Nissan Terrano

  1. Комплектация Комфорт – мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 5-ти ст. «механика» и 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат».
  2. Комплектация Elegance – мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 6-ти ст. «механика».
  3. Комплектация Elegance + мотор 1.6 лит. 102 лош. силы, 6-ти ст. «механика».Мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат» и 6-ти ст. «механика».
  4. Комплектация Tekna – мотор 2.0 лит. 135 лош. сил, 4-х ст. «автомат» и 6-ти ст. механика.

Выводы о сравнении Хендай Крета и Рено Аркана

Только благодаря надежности сборки и свежему анонсу кроссовера Renault Arkana является более технологически оснащенным транспортом. Характеристики лучше отвечают тенденциям машиностроения 2021 года, но за такие улучшения необходимо доплачивать. Hyundai Creta остается хорошо знакомым кроссовером с меньшей ценой, если сравнивать.

Четко прослеживается статус покупателя: новинку предпочтут бизнесмены, а рабочие – корейца. Окончательный вывод, что лучше, каждый сделает сам, основываясь на данной развернутой статье о сравнении двух кроссоверов пользующихся основным спросом на рынке России и СНГ.

Читайте далее:

Рено Дастер или Хендай Крета. Что выбрать?

Хендай Крета или Рено Каптур?

Рено Каптур или Рено Аркана: что лучше?

Что лучше Рено Дастер или Аркана?

Тест драйв Рено Аркана с двигателем 1,6 на механике

Габариты

Хендай Крета:

  • Длина – 4 м 27 см
  • Ширина – 1 м 78 см
  • Высота – 1 м 63 см
  • База колес – 2 м 59 см
  • Клиренс – 19 см

Ниссан Террано:

  • Длина – 4 м 34.2 см
  • Ширина – 1 м 82.2 см
  • Высота – 1 м 66.8 см
  • Клиренс – 20.5 см
  • База колес – 2 м 67.4 см

Сравнение по характеристикам

Перед нами кроссоверы схожие по классу. Характеристики разные включая клиренс и размеры багажника. Автомобили отличаются по своему предназначению: кореец подойдет маленькой семье, а француз – большой. Сделаем сравнение по кузову, подвеске, вместительности:

  • Хендай Крета: длина кузова – 4270 мм, колесная база – 2590 мм, клиренс – 190 мм, багажник – 402/1396 л.
  • Рено Аркана: длина кузова – 4545 мм, колесная база – 2721 мм, клиренс – 208 мм, багажник – 508/1333 л.

Renault Arkana лидирует по всем показателям, что позволяет рассчитывать на больший комфорт от поездки. Клиренс на топ версии 208 мм, а стандартный багажник – 508 л.

Путешествия превращаются в одно удовольствие: бездорожье не проблема, багажник вместит все необходимое. Hyundai Creta остается позади и может претендовать на автомобиль для жителей города с двумя детьми, кто привык прокладывать свой маршрут от дома до школы, работы и обратно.

Двигатель

Хендай Грета

Hyundai Creta производят с бензиновыми моторами 1.6 и 2-х лит. как с передним, так и с полноприводным вариантом. Мотор оснащается 6-ти ст. «механикой», так же с 6-ти ступенчатым «автоматом», 175 и 180 км/час.

Ниссан Террано

  1. Мотор 1.6 лит. МТ5 4*2 2WD, наибольшая скорость 164 км/час, расход топлива – 9.9/6.6/7.5
  2. 2. 0 лит. АТ 4*2 2WD, наибольшая скорость 169 км/час, расход топлива – 11.0/6.8/8.2
  3. 1.6 лит. 6МТ 4*4 4WD, наибольшая скорость 159 км/час, расход топлива – 11.0/7.1/8.3
  4. 2.0 лит. 6МТ 4*4 4WD, наибольшая скорость 178 км/час, расход топлива – 10.4/6.6/7.9

Сравнить Рено Дастер и Ниссан Террано

Что ж, трудно заметить разницу между Ниссан Террано и Рено Дастер, и оба автомобиля выглядят почти одинаково. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, попросту говоря, инженерный значок.

Чтобы помочь вам лучше выбирать между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster Vs Nissan Terrano

Renault Duster Safety vs.Nissan Terrano Safety
  • Количество подушек безопасности

    2 (Дизель) / 1 (Бензин)

    2 (Дизель) / 1 (Бензин)

  • Иммобилайзер двигателя

    Да

    Да

  • Парковка Помощь

    Да, задние датчики

    Да, задние датчики (дизель) / нет (бензин)

  • Замки для безопасности детей

    Да

    Да

  • Предупреждение о открытии двери

    Да

    Да

  • Центральный замок

    Да

    Да

  • ABS (Антиблокировочная тормозная система)

    Да

    Да

  • ESP (Электронная программа безопасности)

    Да (Дизель) / Нет (Бензин)

    Нет

  • EBA (Electronic Brake Assist)

    Да

    Да

  • EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

    Да

    Да 9000 3

Renault Duster Exterior vs. Nissan Terrano Exterior
  • Передние фары

    Галогенные

    Галогенные

  • Передние противотуманные фары

    Да

    Да

  • Задний стеклоочиститель

  • Задний стеклоочиститель

    Да

    Дефлектор

    Да

    Дефлектор Да

    Да

  • Колеса

    Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)

    Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)

  • ORVM (Наружные зеркала заднего вида)

    Внутренняя регулировка — Электрический

    Внутренняя регулировка — Электрический

  • Указатели поворота на ОРВМ

    Нет

    Нет

Renault Duster Interior vs.Nissan Terrano Interior
Renault Duster Comfort по сравнению с Nissan Terrano Comfort
  • Навигационная система

    Да

    Нет

  • Система вентиляции

    Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

    Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

  • Автоматические фары

    Нет

    Нет

  • Открыватель крышки багажника

    Внутренний, с выносным

    Внутренний

  • Открыватель крышки топливного бака

    0002 Нажмите, чтобы открыть Внутренняя

  • Розетка 12 В

    Да, 2

    Да, 2

  • Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда

    Да

    Да

  • Регулируемые подголовники

    Да, все ряды

  • Проигрыватель CD / MP3 / DVD

    Да

    Да

  • FM-радио

    Да

    Да

  • Bluetooth

    Да

    Да

  • Совместимость с USB

    Да

    Да

  • Совместимость с iPod

    Нет

    Нет

    -в Совместимость

    Да

    Да

  • Подстаканники

    Да, спереди и сзади

    Да, спереди и сзади

  • Вход без ключа

    Да, удаленный

    Да, удаленный

  • с охлаждением Перчаточный ящик

    Нет

    Нет

  • Информационно-развлекательный экран

    Да, сенсорный

    Нет

Renault Duster Instrumentation vs. Nissan Terrano Instrumentation
  • Тахометр

    Да, аналоговый

    Да, аналоговый

  • Одометр

    Да, цифровой

    Да, цифровой

  • Средний расход топлива

    Да

    Средняя скорость

    Да

    Да

  • Счетчик пробега

    Да

    Да

  • Расстояние до порожка

    Да

    Да

  • Датчик уровня топлива

    Да, цифровой

    Да, цифровой

  • Индикатор неисправности двигателя

    Да

    Да

  • Спидометр

    Да, аналоговый

    Да, аналоговый

  • Напоминание о выключении ключа

    Да

    Да

  • Передняя фара

    Да

  • Предупреждение о низком уровне топлива

    9 0002 Да

    Да

  • Пристегните ремень безопасности Предупреждение

    Да

    Да

Renault Duster Размеры и вес по сравнению сГабаритные размеры и масса Nissan Terrano
  • Длина

    4315 мм

    4331 мм

  • Ширина

    1822 мм

    1822 мм

  • Высота

    1695 мм1

    160002 1695 мм

    2673 мм

    2673 мм

  • Дорожный просвет

    210 мм

    205 мм

  • Объем багажного отделения

    475 литров

    475 литров

  • Объем топливного бака литров

Renault Duster Body vs. Nissan Terrano Кузов
  • Вместимость

    5

    5

  • Тип кузова

    Внедорожник

    Внедорожник

  • Двери

    5

    5

Terrano Engine
  • Конфигурация цилиндра

    Рядный

    Рядный

  • Цилиндры

    4

    4

  • Рабочий объем

    1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)

  • Мощность (л.с. при об / мин)

    110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)

    110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )

  • Крутящий момент (Нм при об / мин)

    245 при 1750 (дизель) / 148 при 3750 (бензин)

    248 при 2250 (дизель) / 145 при 3750 (бензин)

  • Расположение двигателя

    Передняя часть , Поперечный

    F передний, поперечный

  • Топливная система

    Впрыск

    Впрыск

  • Норма выбросов

    BS IV г / км

    BS IV г / км

  • Тип топлива

    Дизель / Бензин

    Бензиновый

  • Сертифицированный ARAI Пробег

    19. 72 км / литр (дизель) / 13,06 км / литр (бензин)

    19,01 км / литр (дизель) / 13,24 км / литр (бензин)

Трансмиссия Renault Duster по сравнению с трансмиссией Nissan Terrano
Renault Тормоза Duster / колеса и шины по сравнению с тормозами / колесами и шинами Nissan Terrano
  • Передние тормоза

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

  • Задние тормоза

    Барабан

    Барабан

  • Передняя шина

    215 / 65R16

    215 / 65R16

  • Задняя шина и обод

    215 / 65R16

    215 / 65R16

Спецификация была подготовлена ​​путем сравнения Terrano XVD Premium (Diesel) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).

Renault Duster против Nissan Terrano (дизайн и внешний вид)

Renault Duster был модернизирован, и Nissan Terrano по сути является производным от него. Terrano немного длиннее, но имеет такую ​​же колесную базу. Дастер выглядит более круто спереди, в то время как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.

По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.

Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)

Дизайн значка был перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, много места для безделушек.

Органы управления на руле есть только на Дастере и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, в то время как Duster получает тканевые сиденья. Качество интерьеров немного лучше Дастера.

Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)

Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технологии. Автомобили выпускаются с тремя вариантами двигателей: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, предлагаемые этими автомобилями, имеют одинаковую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных значений крутящего момента и мощности.

Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.

Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Поскольку оба эти автомобиля по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.

Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)

Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.

Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимая масса автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano обеспечивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.

Сравните характеристики автомобилей на нашей странице.

Вердикт

По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.

Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже

Проверьте дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano

Face Off: Renault Duster vs Nissan Terrano

Что находится между двумя мускулистыми животными и одной ухабистой дорогой?

Читайте дальше и выбирайте между двумя наиболее конкурентоспособными внедорожниками со стратегической ценой, представленными в Индии и предположительно построенными для неровных индийских дорог.

Рено Дастер:

Ниссан Террано:

Несмотря на то, что Nissan представлял собой идентичный автомобиль, он, как известно, был примером для Renault. Выпуск на рынок Nissan Micra, хэтчбека получил импульс от Renault, автомобиль аналогичной конструкции, представленный в Индии. Та же тенденция продолжилась с запуском седанов, то есть Nissan sunny и Renault Scala. Однако Renault решила нарушить старую традицию следовать за Nissan и создала компактный внедорожник, который внесет радикальные изменения в Индию.

Итак, кто победитель? Что ж, давай узнаем.

Renault Duster (внешний вид):

Renault Duster , учитывая его дизайн и особенности, был представлен в Индии с довольно номинальной стоимостью в пределах рупий. 7,86 лакхов — рупий. 11.91 лакха (бывший выставочный зал Дели)

На первый взгляд, общий термин «просторный» может ускользнуть от всеобщего внимания. Мускулистый зверь среднего размера ведет довольно приличный бой и скрывает свои секреты.

Nissan Terrano (внешность):

Немного запоздалый, но эффективный выход Nissan, Terrano демонстрирует высокие показатели качества. Конкурентоспособная цена — еще один способ испортить покупателя. Nissan Terrano (доступен с бензиновым и дизельным двигателем) по цене от рупий. 9,51 лакха — 12,28 лакха (бывший выставочный зал Дели)

Благодаря новым улучшенным задним фонарям и стильным дверям Terrano определенно произвел впечатление на индийские дороги.Хотя дизайн поднимает Nissan на ступеньку выше, он каким-то образом вызывает теплые воспоминания о Duster.

ИНТЕРЬЕР

Дастер:

Просторные интерьеры напоминают экстерьеры; очевидный круговой вид поглощает автомобиль наизнанку, начиная от вентиляционных отверстий и заканчивая закругленными краями центральной консоли и круглыми экстерьерами. Тем не менее, водительское сиденье само по себе, вы можете двигаться вперед и назад вместе с ним, нажимая на тормоза.Renault выбрала пыльник с открытым местом для хранения вещей наверху. В целом черная отделка приборной панели и дверей, а также радость от комфорта успокаивают.

Террано:

Учитывая обновленный и свежий вид Terrano, Nissan внес несколько основных изменений в интерьер, чтобы придать ему свежий и яркий вид. Однако вам может понравиться то, что Nissan сделал с новой отличной музыкальной системой. Формы дефлекторов A / C прямоугольные, в отличие от обычных круглых форм на Duster.Внутренние цвета дверей и приборной панели пронизаны двойным тоном, бежевый преобладает в нижней части приборной панели, и этот узор единообразно повторяется и на дверях. Бежевый и черный — два основных цвета. Чтобы добавить места для хранения вещей, Nissan решил установить крышку на верхней части Terrano. Nissan определенно тщательно поработал над интерьером Terrano.

Укрощение зверей:

Дастер и Террано:

Правильно построенные для индийских дорог, Duster и Terrano доказывают свою компетентность с приличным пробегом, который заявляют компании, как Duster (85 л.с., дизель, 20.45 км / ч и 110 л.с., 19,01 км / ч. Бензин, 13,4 км / ч) и Terrano (18,48 км / ч дизель и 11,6 км / ч бензин) обладают способностями преодолевать ухабистые дороги благодаря своей огромной мощности, солидному крутящему моменту и эффективности. Дастер имеет немного шумноватый двигатель. (Хотя дизельный двигатель 1.5 dci k9k эпичен), тогда как у более тихого Terrano примерно такой же двигатель (1.5-литровый дизельный двигатель k9k)

Duster под капотом

Бензиновый Duster доступен в 2 вариантах: 1,6-литровый RxE, бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См и RxL с бензиновым двигателем объемом 1598 куб. См и мощностью 104 л.с.Принимая во внимание, что Renault Duster выпустил различные варианты дизельного топлива (1.5 RxE, 1.5 RxL, 1.5 RxL110, 1.5 RxZ, 1.5 RxL 110 Adventure Edition и недавно выпущенные варианты ограниченного выпуска)

, который производит 85PS / 200NM или 110PS / 248NM (с шестиступенчатой ​​коробкой передач) в зависимости от вашего выбора.

Terrano под капотом

Nissan Terrano предлагает примерно то же самое. С 1,6-литровым бензиновым двигателем, который предлагает 104 л.с. и такой же крутящий момент, как у Duster (145 Нм), тогда как у Terrano Diesel также есть изрядное количество вариантов (85 л.с., XE, XL и XL Plus и 110 л.с., XL XV и XV Premium), оснащенные дизельным двигателем K9K, имеют те же параметры выходной мощности, что и Duster, 85 л.с. / 200 Нм или 110 л.с. / 248 Нм.

Driving Dynamics обоих внедорожников идентичны, и в них нет каких-либо явных механических изменений. Настройка, тормоза, шины, подвеска у обоих внедорожников одинаковы и, как известно, обеспечивают идеальный баланс вождения и управляемости. Оба внедорожника относятся к сегменту 2-х колесного привода, поэтому не рекомендуется полностью выезжать на бездорожье на любой из поездок. В целом динамика движения компактных автомобилей, похоже, поддерживает репутацию обоих внедорожников.

Комплекты и особенности:

Duster и Terrano используют одни и те же комплекты. Оба автомобиля оснащены подушками безопасности с АБС, защитным кожухом для защиты двигателя от каменистой местности и датчиками парковки заднего хода. Недостатком Terrano является то, что вы не получаете возможности двойных подушек безопасности и хорошей аудиосистемы с впечатляющими элементами управления, даже если вы заплатите значительно большую сумму, чем Duster. Модели Duster RxE и Terrano XV обладают впечатляющими функциями, такими как вход без ключа, рулевое управление с регулировкой наклона с регулируемыми по высоте сиденьями и так далее.Однако, как обсуждалось ранее, сиденье водителя Duster немного дергается при торможении, тогда как сиденье Terrano кажется невосприимчивым к таким ситуациям.

Наше последнее слово:

Хотя оба внедорожника принадлежат к разным родословным, у них каким-то образом общие инстинкты. Duster, который прослужил на дорогах дольше, чем его заклятый враг, Terrano, но оба внедорожника сумели установить непонятные, но устойчивые стандарты в умах покупателей.Между французским ломтем и его японским аналогом сложно выбрать.

Renault недавно отпраздновал вторую годовщину Дастера и, чтобы удвоить праздник, продает пыльник ограниченной серии по специальной цене рупий. 8,88 лакхов. При среднем объеме продаж 6000 единиц в месяц, Duster, безусловно, оставил конкурентную брешь в умах своих конкурентов.

Renault Duster Anniversary Edition

Nissan Terrano быстро догоняет своих главных конкурентов: в среднем каждый месяц выкатывается более 3000 автомобилей, Terrano, кажется, преуспевает, учитывая серьезные удары со стороны таких конкурентов, как Renault Duster и Ford Eco Sport.

Оба автомобиля достаточно просторны, чтобы с комфортом разместить семью из пяти человек, и достаточно места в багажнике, чтобы легко разместить большое количество багажа. Двигатели обоих компактных внедорожников примерно одинаковы и обеспечивают хорошо сбалансированный привод. Индийские дороги определенно станут менее ухабистыми с любым из этих автомобилей. Функции и предложения остаются одинаковыми в обоих транспортных средствах, однако; Заметная разница в обоих автомобилях заключается в цене.Дастер, безусловно, выигрывает ценовую войну с Террано. Duster предлагает варианты по более низкой цене, но компромисс во внешнем виде. Terrano, с другой стороны, имеет образцовый дизайн и выглядит привлекательно.

Итог: Если вам нужен пыльник с улучшенным внешним видом, вы можете выбрать Terrano. В остальном Duster дает вам примерно то же самое и немного легче в вашем кармане.

Посетите веб-сайт Renault India: http://renault.co.in

Посетите веб-сайт Nissan India: http: // www.nissan.in

Обзор Nissan Terrano, First Drive

Nissan обновляет Terrano новым интерьером и дополнительными функциями. Стоит ли волноваться Hyundai Creta и Renault Duster?

С момента своего запуска в Индии в 2013 году у Nissan Terrano была действительно тяжелая жизнь. Сначала его затмил Renault Duster — точно такой же автомобиль, как Nissan, хотя и более доступный, — а затем, когда появился Hyundai Creta, жизнь бедного Террано стала еще труднее.В то время как Creta и Duster — отличные продукты, Terrano никогда не был плохой машиной. Тем не менее, по той или иной причине он никогда не находил отклика у потребителей — забудьте о покупке, люди даже не рассматривали бы это как вариант при выборе нового автомобиля в этом сегменте.

Основная причина, по которой Terrano оставался забывчивым все эти годы, заключалась в том, что он казался устаревшим по сравнению со своими более новыми конкурентами — Creta была намного лучше с точки зрения дизайна, характеристик и общего качества, в то время как Недавно обновленный Рено Дастер предлагал большую ценность, чем Террано.К счастью, Nissan наконец-то проснулся, и спустя четыре долгих и утомительных года медленно продаваемый компактный внедорожник был впервые переделан. Вопрос в том, имеют ли эти обновления какое-то значение?

22 обновления …

Nissan утверждает, что обновленный Terrano привнесет целых 22 обновления в автомобиль. Однако если вы посмотрите на него со стороны, велика вероятность, что вы упустите его из-за более старой модели. Вы не можете быть обвинены, поскольку фейслифтинг Terrano не получил каких-либо существенных обновлений снаружи.Я имею в виду, что тут и там появилось несколько новинок — вроде нового переднего бампера, противотуманных фар, указателей поворота на ORVM и т. Д., Но их легко пропустить. Чтобы немного приукрасить, дилеры Nissan предложат вам дополнительные аксессуары, такие как светодиодные дневные ходовые огни, хромированные кожухи противотуманных фар и т. Д., Однако было бы неплохо, если бы Nissan сделал эти надстройки частью стандартного оборудования. — по крайней мере, на верхней обшивке автомобиля.

Но загляните внутрь, и вы с радостью заметите, что дизайнеры Nissan действовали здесь немного эффективнее.Салон нового Terrano был обновлен, и в нем появились новые элементы. Самым большим изменением является то, что в салоне отказались от черно-бежевой темы уходящей модели в пользу черно-коричневой цветовой схемы. Новая обивка придает кабине спортивный вид, не говоря уже о том, что ее будет легче содержать в чистоте по сравнению с бежевым интерьером более ранней модели. Отделка высшего качества, которую вы видите здесь, поставляется с кожаными сиденьями и мягким пластиком на верхней части приборной панели. Подгонка и отделка материалов также действительно хороши.В целом качество сборки салона чуть лучше, чем у Renault Duster.

Еще одна область, в которой Terrano отставала от конкурентов, была в отделе оборудования. В обновленной модели Nissan решил эту проблему. Компактный внедорожник теперь оснащен 7,0-дюймовым сенсорным экраном (таким же, как у Renault Duster) с навигацией и распознаванием голоса. Возможности подключения включают USB, AUX и Bluetooth — к сожалению, у него нет Apple CarPlay или Android Auto. При этом экран довольно отзывчивый и интуитивно понятный.Помимо новой информационно-развлекательной системы, автомобиль также получил круиз-контроль, элементы управления на рулевом колесе и подлокотник водителя, добавленные к списку комфорта для существ. Задней парковочной камере по-прежнему не хватает, что означает, что Terrano поставляется только с задними датчиками парковки.

Трансмиссия

Параметры двигателей в новой модели остались неизменными, то есть вы получаете на выбор два дизельных и один бензиновый двигатель. Последний представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат, который развивает 103 л.с. и 148 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Он доступен только в одном варианте, что говорит о том, что это не та версия, которая принесет объемы производителю.

Дизельные двигатели всегда были более актуальными в этом сегменте, поэтому Terrano предлагает две горелки на жидком топливе. Фактически, это 1,5-литровый четырехцилиндровый турбомотор, доступный в двух вариантах двигателя. Первый развивает 84 л.с. и 200 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Другой, который здесь проходит испытания, является более мощной версией, которая имеет мощность 109 л.с. и развивает крутящий момент 243 Нм.В нем сохранена 6-ступенчатая механическая коробка передач, но теперь вы также можете соединить ее с AMT (автоматизированной механической коробкой передач), которая является тем же устройством, что и в Renault Duster. Однако полный привод по-прежнему зарезервирован для Renault, а это означает, что Terrano доступен только в переднеприводной компоновке.

На ходу первое, что вы замечаете в двигателе, — это то, что он кажется намного более совершенным, чем в Duster: уровни шума NVH хорошо сдерживаются, а кабина остается очень тихой по мере увеличения оборотов.Сцепление легкое, а у коробки передач точные, если не более длинные, ходы. Заметная турбо-задержка ниже 2000 об / мин, но как только двигатель начинает вращаться быстрее, производительность действительно повышается. Перемещение в пробке может быть немного хлопотным из-за задержки, но тогда вы научитесь этому. Вторая передача кажется выше, в то время как третья и четвертая шестерни имеют близкие передаточные числа, что означает, что для обгона более медленных автомобилей не требуется понижать передачу.

Ходовые качества и управляемость

Terrano всегда славился и любили за безупречную езду и управляемость, и это не изменилось с обновленной моделью.Для автомобиля, который должен быть внедорожником, Terrano действительно хорошо управляется. Подвеска кажется тугой и жесткой, что дает вам ощущение безопасности и устойчивости, когда вы меняете направление или достигаете трехзначной скорости. В то же время не относитесь к слову «жесткий» слишком серьезно, потому что ходовые качества Terrano превосходны. В этой машине можно просто скользить по плохой дороге, и она не доставит вам дискомфорта.

Safety Net

За исключением базового варианта, все варианты Terrano в стандартной комплектации оснащены АБС.Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию для всего диапазона, в то время как более высокие комплектации также включают подушку безопасности переднего пассажира.

Стоит ли покупать?

На первый взгляд Nissan Terrano все тот же старый автомобиль, хотя он был усовершенствован изнутри, что придает ему более премиальный и престижный вид, чем раньше. Почти идеальный баланс плавности хода и управляемости наряду с мощным и усовершенствованным дизельным двигателем — вот его основные сильные стороны. Кроме того, теперь предлагается автоматический AMT.

В целом, это хорошо продуманная упаковка, но что действительно снижает ее, так это ценник. За 13,45 рупий (бывший выставочный зал, Дели) вариант XV Premium MT на тестировании здесь не из дешевых — особенно, если сравнивать его с лучшими вариантами Hyundai Creta (13,93 рупий) и Renault Duster (12,19 рупий).

Цены, предложения, характеристики, пробег и фото

Сегмент компактных кроссоверов — самый популярный на индийском авторынке. Высокие продажи и высокая прибыль означают, что каждый производитель хочет откусить его.Renault Duster еще в 2011 году вызвал некоторую рябь и мгновенно стал хитом масс. Размер был подходящим, двигатели были мощными и эффективными, а причудливый дизайн означал, что нужно было долго ждать.

Введите Terrano, не что иное, как переименованный Renault Duster, с некоторыми изменениями стиля здесь и там. Черт возьми, даже приборная панель такая же, и было довольно очевидно, что этот автомобиль тоже может украсть некоторые продажи Дастера, если его цена будет правильной. И на этом все закончилось, Nissan назначил неожиданную премию по сравнению с Duster, и неудивительно, что Terrano разбомбили.Несмотря на все минусы, Nissan Terrano по-прежнему очень способный, а его ходовые качества не имеют себе равных. Стоит ли этот Nissan быть в вашем списке желаний в 2019 году, если вы выбираете компактный кроссовер?


Какие хорошие биты?
  • Кожаная отделка
  • Пространство в салоне
  • Багажное отделение
  • Отличные ходовые качества
  • Смелый внешний вид

Что плохого?
  • Устаревший внешний вид интерьера
  • Информационно-развлекательная система относится к 90-м.
  • Ограниченные варианты, что ограничивает гибкость
  • Отсутствие технических обновлений

Что нового в Nissan Terrano?
  • Двухцветная цветовая схема салона
  • Новая информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
  • Органы управления на рулевом колесе
  • Круиз-контроль
  • Ассистент движения на спуске, ABS и EBD

Сколько вариантов у Nissan Terrano доступно в?

Nissan Terrano, когда был запущен в продажу, имел более высокую цену, чем Renault Duster.Однако с годами, когда продажи резко упали, Nissan пришлось скорректировать ценообразование. В аватаре 2019 года цены на Terrano начинаются чуть ниже 10 лаковых, а вариант с высшими характеристиками оценивается в 14,64 лаковых балла.

А вот и самое запутанное. Дизельный двигатель — это тот же агрегат, что и в Renault Duster, однако, как и в случае с Terrano, он доступен в двух вариантах настройки. Младшие варианты, а именно XE и XL (O), имеют мощность 84 л.с., а вариант XV Premium — мощность 108 л.с.Бензиновый двигатель также доступен, но только в единственном нижнем варианте, называемом XL P.

с указателями поворота

16-дюймовые легкосплавные диски

темно-красные чехлы на сиденье 906 Sport

911 с датой выпуска автомобиля цена выше, и несложно догадаться, почему он не является фаворитом среди потребителей в этом сегменте.

Какой вариант выбрать?

Вариант XL D (O), кажется, является лучшим выбором по соотношению цены и качества из этой партии, поскольку он предлагает все основные функции и примерно по разумной цене. Для тех, кто ищет бензиновый или дизельный автомат, есть только один вариант для каждого, что ограничивает выбор.

Апрельские предложения со скидкой на Nissan Terrano:

В настоящее время нет действующих предложений на Nissan Terrano 2020 года, но посетите местный дилерский центр, чтобы узнать о предложениях конкретных дилеров.Вы можете заключить сделку, от которой не сможете устоять!

Также читайте,

Насколько сильно следующее поколение Creta нанесет Terrano ?!

Чем отличается его близнец от Renault, если вообще?

Чем отличается Nissan Terrano от такого универсального автомобиля, как Ford EcoSport?

Какие варианты трансмиссии доступны в Terrano 2020 года?

Terrano оснащен дизельным двигателем K9K от Renault среди двух других. Это 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель применялся и в других автомобилях Renault-Nissan и доказал свою эффективность. Этот двигатель доступен в двух вариантах настройки, а нижние варианты получают настройку на 84 л.с. Хотя показатели мощности могут быть не выдающимися, именно 200 Нм крутящего момента выделяют этот двигатель. Мощность доступна ниже в диапазоне оборотов, а турбо-задержка незначительна. Доступная мощность означает, что возня по городу не будет проблемой, с меньшими переключениями на пониженную передачу. На шоссе этот двигатель не перегружен и способен целый день двигаться с трехзначной скоростью.

Этот двигатель соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по большей части имеет плавное переключение, но имеет резиновую сторону. Тем не менее, эта выемка не является препятствием, и только этот двигатель и коробка передач делают Terrano очень хорошим предложением для рассмотрения. Уровни NVH приемлемые, с типичным дизельным гудением и вибрациями, проникающими в салон. Hyundai Creta остается королем в этом сегменте с точки зрения уровня шума NVH.

В верхней комплектации, получившей название XV Premium, он получает тот же двигатель, хотя и в более оптимальном состоянии. Показатели мощности и крутящего момента составляют 108 л.с. и 248 Нм соответственно. Хотя дополнительная мощность приветствуется, существует много турбо-лагов, и вы часто переключаетесь на пониженную передачу, особенно при движении с остановками. После 1700 оборотов в минуту этот двигатель вступает в свои права, и с этого момента всплеск хороший, что может вызвать широкую улыбку на вашем лице. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая, как и его пятиступенчатая сестра, неудобна в использовании.

Бензиновый двигатель в этом наборе — 1.6-литровый агрегат, который выдает 102,5 л.с. и 145 Нм , что значительно превосходит конкурентов. 5-ступенчатая механическая коробка передач выполняет функции трансмиссии и доступна только в варианте XL. Список вариантов Nissan дает нам четкое представление о том, что бензиновому горшку не придается большого значения из-за его более низкого спроса.

Вариант

XE D

XL P

83 XL (O) D

XV Premium D 110 PS

Sport Edition

Цена (Ex-Showroom Delhi)

рупий9,99,900

рупий. 9,99,900

рупий. 12,35,700

14,19,900 рупий / 14,64,000 (AMT)

RS. 12,35,700



Все функции в XE добавлены / заменены и:
Все функции в XL добавлены / заменены и:
Все функции в XL (O) добавлены / заменены и:
Все функции XL добавлены / заменены и:

Характеристики

Двойные фары с хромированной и черной рамкой

Электрический выдвижной ORVM

Кожаная обивка сидений

Рейлинги на крыше черные


Вход без ключа

Встроенная аудиосистема 2-DIN , AUX, Bluetooth

Вход без ключа

Подлокотник водителя

ДХО



Эко-режим вождения

Подлокотник заднего сиденья с подстаканниками (два)


Двойные передние подушки безопасности

Поясничные опоры и регулировка высоты сиденья


ABS, EBD с BA (помощь при торможении)




Hill-start Assist

уникальные наклейки

механическая

Модели

Nissan Terrano XE D

Hyundai Creta

1.4L CRDi

Ford Ecosport 1.5L Titanium MT

Renault Duster RXS

Цена (без автосалона)

83 9,99 лакх

рупий. 9,99 лакх

рупий. 9,90 лакх

рупий. 9,99 лакх

Двигатель (дизель)

1,5 л K9K, четырехцилиндровый DCi

1.4-цилиндровый 4L CRDi

1,5-литровый TDCi 4-цилиндровый

1,5-литровый K9K 4-цилиндровый DCi

Трансмиссия

5-ступенчатая механическая коробка передач03

5-ступенчатая механическая

5-ступенчатая механическая

Мощность

84 л. При 3750 об / мин

84 л.

210 Нм при 1750 об / мин

Опять же, это тот же двигатель, который мы видели в других автомобилях Renault-Nissan.Хотя дизельный двигатель довольно универсален, он кажется медлительным и подходящим для этого автомобиля. Ford забивает здесь своим двигателем Ecoboost, который выдает самые мощные показатели. Все остальные более или менее движутся по той же траектории.

Насколько быстро Nissan Terrano разгоняется до 100 км / ч?

Ожидать быстрого разгона 0–100 от компактных кроссоверов может показаться немного несправедливым. Terrano — самый медленный автомобиль в этом сегменте, ему требуется почти 14 секунд, чтобы достичь тонны с места. Более того, этот кроссовер не строился с учетом максимальной скорости или ускорения. Это должно было дать массам дешевый способ поехать по малоизвестным дорогам.

Такие автомобили, как Creta и Ecosport, быстрее, хотя между их временем нет большой разницы. Кривая крутящего момента увеличивается медленно, поэтому Terrano теряет почву на низах. Но медленно и стабильно, он развивает максимальную скорость 165 км / ч и даже тогда показывает отличную динамику!

Модели

Nissan Terrano

Hyundai Creta

Ford Ecosport Titanium

-100 км / ч

13.9 секунд

12 секунд

13,2 секунды

13,9 секунд

Двигатель

1,5-литровый K9K3 9090 LITR 4 цилиндра 1,4 л. -цилиндр

1,5-литровый TDCi с четырьмя цилиндрами

1,5-литровый K9K с четырьмя цилиндрами DCi

Снаряженная масса также играет важную роль наряду с конфигурацией двигателя в спринтерских пробегах.В этом контексте Hyundai Creta обладает наиболее сбалансированным характером, а его безумные показатели крутящего момента помогают ему с легкостью скакать вперед.


Как определяется динамика движения этого кроссовера?

И Terrano, и Duster основаны на платформе B0, появившейся еще в 2009 году. Несмотря на то, что ей более 10 лет, эта платформа известна своей блестящей плавностью хода и стабильностью. Обе эти машины имеют одинаковую подвеску, и, как и Duster, Terrano обладает отличными ходовыми качествами.Это лучший автомобиль в своем сегменте! Что касается подвески, это великолепная настройка, с легкостью устраняющая все выбоины.

На поворотах автомобиль не чувствует себя подавленным и продолжает держать свою линию. Стабильность на высоких скоростях тоже заслуживает похвалы. Еще одна тема для разговора о Terrano — его рулевое управление, которое очень хорошо откалибровано и дает отличную обратную связь. Нет, он не совсем точный, но намного лучше, чем у Creta.

Насколько устойчивы тормоза у Terrano?

Если есть одна причина жаловаться на этот автомобиль, то это тормоза.Тормоза в лучшем случае адекватны и заставляют машину останавливаться на прямой, без драматизма как такового. Из-за высоты автомобиля при резком торможении заметно кренится носом, а иногда и до головы.

Кроме того, педаль тормоза кажется мокрой при работе, и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ней. Меньшая снаряженная масса помогает снизить нагрузку на тормозную систему, повышая ее эффективность. Это смешанный пакет, который можно было бы улучшить с помощью более оптимизированной и точной системы распределения тормозов.

9097 Задний барабан

Модель

Nissan Terrano

Hyundai Creta

Ford Ecosport D Передний

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

Дисковые вентилируемые

3

3

Барабан

Снаряженная масса (кг)

1,236

1,326

1,261 43

1,26143

тормоз При настройке, автопроизводитель проявил смекалку, чтобы сделать впечатления точными, и, в отличие от Terrano, педаль не тускнеет, а ее тормозной блок остается эффективным даже после долгих путешествий. Hyundai Creta также имеет впечатляющую настройку, а , заслуживающая внимания, — это вариант установки полноприводных дисков в более высоких вариантах, которые другие упускают.

Насколько экономичен Nissan Terrano?

Экономия топлива является важным параметром в Индии, и в этом сегменте эффективность также является важным параметром. Расход топлива этого кроссовера Nissan составляет 20,5 км / ч для базового дизельного двигателя мощностью 84 л.с. У него есть ECO, который помогает сэкономить немного больше топлива и больше полезен на открытых дорогах.

На бумаге это число выглядит впечатляюще, однако, когда соперники выходят на арену, оно не оправдывает ожиданий. Для дизельного варианта мощностью 108 л.с. Terrano предлагает экономию топлива 19,87 км / ч, что опять же впечатляет, но отстает от его конкурентов. Бензиновый двигатель страдает от экономии топлива 13,2 км / ч, и, честно говоря, Nissan даже не пытается продавать этот двигатель. Он существует скорее ради этого, чем для продажи.

50

50

50

Модель

Nissan Terrano

Hyundai Creta

Ford Ecosport

Ford Ecosport

АРАИ) (кмпл)

20.5

21,38

23

20,5

Емкость топливного бака (литров)

Диапазон (км)

1,025

1,175

1,196

993.5

Hyundai Creta — наиболее оптимизированный автомобиль из этой партии, поскольку он хорошо балансирует между снаряженной массой и характеристиками. Но по абсолютной эффективности Ford EcoSport с его усовершенствованным двигателем 1,5 л TDCi является явным победителем.

Насколько сохранился язык дизайна Nissan Terrano?

Если вы видели Renault Duster и он вам понравился, скорее всего, вам понравится и Terrano. Та же платформа, та же форма кузова, только небольшие изменения здесь и там, значок Nissan на передней и задней части, и вуаля, вы получаете Nissan Terrano. Расширяющиеся колесные арки придают автомобилю мускулистый вид, а квадратная посадка делает Terrano привлекательным вживую.

Автомобиль весит около 1200 кг, но при этом не блещет, потому что манит как шарм! Фигура идентична его собрату, Renault Duster. Hyundai Creta производит впечатление самого тяжелого из всех, в то время как Ecosport стоит где-то посередине, весит 1261 килограмм.

предлагает

Модель

Nissan Terrano

Hyundai Creta

Ford Ecosport

Ford Ecosport

(кг)

1,236

1,326

1,261

1,236

Длина (мм)

83

8

83

7 3,998

4,331

Ширина (мм)

1,822

1,780

1,76503

9973

1,671

1,665

1,647

1,671

Дорожный просвет (мм)

205

19843

200973

19843

200909

Колесная база (мм)

2673

2590

2519

2673

мужественный внешний вид на дороге.Однако он начал выглядеть устаревшим, и такие автомобили, как Ecosport и Creta, догнали его, поскольку они регулярно получали обновления от соответствующих производителей.


Внешний вид

  • Электрическое убирающееся наружное зеркало заднего вида с указателями поворота (ORVM)
  • Рейлинги на крыше
  • Хромированная отделка выхлопной системы
  • Фары 4-Pod Design с хромированной и черной лицевой панелью
  • Машины 16 ” Колеса
  • Хромированная накладка на выхлопную трубу
  • Наружное зеркало заднего вида в цвет кузова

Насколько хорошо спланирована кабина в Terrano 2020 года?

Интерьер Nissan Terrano отмечен некоторыми чертами, которые неплохо иметь, однако он не может отметить некоторые важные, которые есть у его конкурентов.Топовый вариант Terrano поставляется с двухцветным кожаным салоном в сочетании черного и коричневого цветов, а также обтянутым кожей рулевым колесом. Двухцветный кожаный салон придает автомобилю престижный вид. В нижних вариантах используется обычная тканевая обивка сидений.

Рулевое колесо, помимо кожаной отделки, имеет вставки с серебряной отделкой с дополнительными элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Водительское сиденье также получило складной подлокотник. Комбинация приборов предоставляет множество информации, такой как топливная экономичность, средняя скорость, расстояние до пустого места, а также информация о израсходованных литрах.

Пространство в салоне здесь очень хорошее, и оно настолько просторное, насколько вам бы хотелось. Места для ног предостаточно, благодаря габаритам и большой колесной базе. Сзади достаточно места для 3 пассажиров. В целом, качество салона лучше, чем у его собрата Duster, но оправдывает только свою цену. В нем нет ничего экстраординарного или необычного, как в некоторых других автомобилях.

Какие информационно-развлекательные функции предлагаются в Nissan Terrano?

Это место, где Nissan Terrano подарит вам незабываемые впечатления.Одним простым предложением в нем нет Android Auto и Apple Carplay. В центре приборной панели расположен интуитивно понятный 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с большими значками. Он обеспечивает навигацию, но кажется очень устаревшим.

Эта система поставляется с поддержкой iPod, Bluetooth, Aux и USB-входом. Звук выводится через 4 динамика, два спереди и два сзади. Помимо этого, автомобиль получает функцию NissanConnect вместе с более чем 50 подключенными функциями автомобиля. С его помощью вы можете отслеживать пройденное расстояние, экономию топлива в реальном времени и другие параметры, такие как напоминания о сервисном обслуживании и даже режим вождения.

Информационно-развлекательные функции:

  • 7-дюймовый сенсорный экран
  • Встроенная навигация
  • 4 динамика
  • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
  • Органы управления громкой связью на рулевом колесе

Сколько груза может вместить Nissan Terrano принимать?

Если вы семья из четырех человек, желающая провести выходные с комфортом со всеми своими вещами, Nissan Terrano наверняка удовлетворит ваши потребности в просторном пространстве.Он предлагает колоссальные 475 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, что в точности равно Renault Duster и значительно больше, чем Hyundai Creta и Ford Ecosport.

Пол плоский и покрыт мягким на ощупь материалом, обеспечивающим безопасность вашего багажа. Открытие широкое, что позволяет перевозить более крупный груз, но оно не совсем низкое, что потребует от вас немного мускулов.

Модель

Nissan Terrano

Hyundai Creta

Ford Ecosport

Ford Ecosport
(литров)

475

400

352

90

5

Так как объем груза одинаков .Не считая этих двух, Hyundai Creta и Ford EcoSport далеки по объему продаж. Одной из основных причин увеличения грузового пространства является продуманная интеграция запасного колеса под ним. Он прикреплен к нижней части, как полноценный внедорожник.

Какие функции безопасности предлагаются?

С точки зрения безопасности, Nissan установил двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации для более высоких версий. Базовые планки должны избавляться только от одной подушки безопасности (со стороны водителя). Тем не менее, другие функции безопасности, такие как ABS с EBD и датчики парковки заднего хода, являются стандартными для всей линейки.С вариантом AMT вы также получаете надстройки безопасности в виде системы помощи при трогании с места и электронной программы стабилизации.

Несмотря на то, что Nissan внешне демонстрирует свой возраст, Nissan не придирчиво относился к безопасности, и поэтому он обладает похвальным набором функций, обеспечивающих безопасность пассажиров. Добавление светодиодных ДХО — долгожданное небольшое улучшение, которое привлекает внимание других автомобилистов на дороге. Ниже перечислены различные функции.


Функции безопасности

  • Двойные подушки безопасности — водитель и пассажир
  • ABS, EBD с BA (помощь при торможении)
  • Светодиодные ДХО
  • Иммобилайзер двигателя
  • Напоминание о ремне безопасности
  • Датчики парковки заднего хода Датчик автоматического дверного замка

Чем стареющий Nissan может сравниться с конкурентами?
Nissan Terrano против Hyundai Creta

Второе поколение Creta — огромный удар для Terrano, поскольку теперь он разделяет большинство своих функций с очень компетентным Kia Seltos, который имеет безумный список функций.В то время как Terrano уже боролся из-за Renault Duster, появление Creta разрушило надежду на его возрождение. И почему бы нет?! Creta предлагает более мощный двигатель, больше вариантов (что дает покупателю большую гибкость), более высококлассный интерьер и высокую надежность, присущую Hyundai.


Nissan Terrano против Ford Ecosport

Это может звучать как сравнение Apple и Oranges, однако у Ecosport и Terrano много общего.Terrano был одним из первых автомобилей в своем сегменте, а Ecosport также породил совершенно новый сегмент кроссоверов. Более того, оба автомобиля, попадающие в одну ценовую категорию, свидетельствуют о том, что эти автомобили во многом похожи друг на друга. С Ecosport вы получаете мощный дизельный двигатель и более престижную кабину. Более того, информационно-развлекательная система Sync3, доступная в этом Ford, является одной из лучших в отрасли. Что склоняет дело в пользу Terrano, так это его блестящие ходовые качества.


Nissan Terrano vs Renault Duster

Ну, братья и сестры в разной одежде. Неудача Terrano может стать примером для студентов, изучающих менеджмент, поскольку даже блестящий автомобиль может выйти из строя, если не будет хорошо оценен или продан. Когда появился Duster, он покорил рынок, и у Terrano был аналогичный шанс. Тем не менее, ужасная цена и отсутствие желаемой (значка) ценности привели к тому, что Terrano потерпел крушение, настолько, что он был на грани снятия с производства.Выбрать Дастер из двух — нетрудно!

Есть ли у Terrano шансы против волны 2020 года?

Nissan Terrano, несмотря на то, что он великолепный автомобиль, в наше время неактуален. Это ключевое слово здесь неактуально, поскольку Nissan не предпринимал никаких видимых усилий по продвижению этого автомобиля на рынок. Отсутствие функций и устаревшая кабина еще больше усугубляют травму. Даже если кто-то был увлечен Terrano, выбор Duster — лучший вариант, поскольку это те же автомобили, что и внизу, и Duster предлагает лучший интерьер с обновлением 2019 года и более высокую стоимость при перепродаже.Что касается всего остального, в этом сегменте есть такие автомобили, как Creta и Ecosport, которые являются более современными и предлагают идеальное сочетание производительности, экономии топлива и внутренней компоновки.

Ford Ecosport vs Renault Duster vs Nissan Terrano — ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ Обзор потребителей

После того, как я проехал на всех трех автомобилях и проанализировал их, я суммировал эти взгляды. Я попытался дать четкое представление о достоинствах и недостатках этих трех компактных внедорожников.

Стиль:

Ecosport свежий и стильный дизайн.Он привлекает молодежь. Запасное колесо на задней двери добавляет образу. Однако он не выглядит мужественным и здоровенным, как должен выглядеть внедорожник. Передняя часть выглядит так, как будто ее намеренно срезали, чтобы довести ее до 4 метров, что странно. Эта машина может сначала выглядеть привлекательно, но через какое-то время мы поймем, что это маленькая машина.

Дастер стиль хорош и выглядит мужественно, как внедорожник. Его широкий дизайн выглядит так, как будто он хорошо держит дорогу. Несмотря на то, что этой модели исполнилось 3 года, она все еще присутствует.

Terrano выглядит лучше, чем пыльник, с новой решеткой радиатора и дизайном задней двери. Каждый листовой металл отличается от пыльника. Обработанные на станке легкосплавные диски выглядят потрясающе, и я уверен, что ни одна машина в Индии (кроме автомобилей класса люкс) не имеет таких стильных легкосплавных дисков. Поскольку это новый дизайн и выглядит как настоящий внедорожник, Terrano немного выигрывает от Duster в стиле.

Двигатель и рабочие характеристики:

Ecosport поставляется с двумя бензиновыми и одним дизельным двигателями.Бензиновый двигатель ecosboost просто фантастический. Дизельный двигатель тоже хорош и испытан. Только бензин идет с автоматической коробкой передач. И бензиновый двигатель Ecoboost, и дизельный двигатель экономичны. Бензин дает габаритные 11-12 км / ч, дизель 14-15 км / ч. Рулевое управление очень плавное, но резкое, а переключение передач точное. Экоспорт плохо справляется с плохими дорогами. Присутствует крен кузова, ухабы ощущаются с глухим стуком в салоне и пассажиры будут чувствовать плохую дорогу.

Duster поставляется с одним бензиновым и двумя дизельными двигателями (86 и 110 л.с.).Бензиновый двигатель средние по КПД и характеристикам. Но дизели отличные, мощные и надежные. Дизельный двигатель Renault dci работает лучше, чем дизельный двигатель ecosport. Бензин дает в целом 10-11км / ч, дизель 15-16км / ч. Версии с автоматической коробкой передач нет ни в одной из моделей. Бензиновые двигатели не обладают хорошей топливной экономичностью. Дизельные двигатели очень экономичны. Duster очень хорошо справляется с плохими тягами, у него очень небольшой крен кузова и фантастические ходовые качества.

Terrano получает такие же двигатели, как и Duster, без разницы в характеристиках.Однако я заметил, что переключение передач более плавное, сцепление более мягкое, а отдача рулевого управления меньше по сравнению с Duster. Говорят, что в опорах двигателя используются газовые амортизаторы, в отличие от Duster, у которого есть резиновые опоры, поэтому снижение шума двигателя лучше в Terrano.

Бензиновый двигатель Ecosport ecoboost и дизельные двигатели Duster / Terrano стали победителями.

Интерьер и комплектация:

Ecosport Интерьер очень современный и стильный.Он имеет такие функции, как элементы управления на рулевом колесе, Bluetooth, климат-контроль, запуск кнопки (из титана O), охлаждаемый перчаточный ящик и специальную систему синхронизации Microsoft. В нем много прорезей для бутылок и одно потайное отделение под сиденьем водителя. В верхней части есть кожаные сиденья. Задние сиденья разделены 60:40 и регулируются. Место для ног сзади лучше, чем у Duster / Terrano, но не может комфортно сесть 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклонно-телескопическое).

Дастер Интерьер базовый, но не скучный и может не впечатлить с первого взгляда.Но его практично и функционально. Его топовый дизельный двигатель имеет все функции, аналогичные Ecopsort, за исключением климат-контроля, охлаждаемого перчаточного ящика и системы синхронизации. Зато есть сенсорный экран, аудиосистема и навигационная система, которых нет в Ecosport. Органы управления OVRM неудобно расположены под ручными тормозами, к которым может потребоваться время, чтобы привыкнуть. Задние сиденья складываются. Места для ног сзади достаточно, но не слишком много. В нем комфортно могут разместиться 3 пассажира. Рулевое управление регулируемое (наклон)

Интерьер Terrano имеет много изменений по сравнению с пыльником и выглядит лучше.Ни одна из моделей не имеет рулевого управления и аудиосистемы с сенсорным экраном и навигационной системой. Остальные черты аналогичны пыльнику.

По внешнему виду и оснащению Ecosport имеет преимущество перед пыльником. По комфорту и простору Дастер / Террано побеждает.

Безопасность:

Это самая важная область. Ecosport titanium O поставляется с АБС, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла, обогревателем запотевания, шестью подушками безопасности. Титановая версия оснащена 2 подушками безопасности. Бензиновая автоматическая трансмиссия дополнительно оснащена ESP, HLA.

Дастер комплектуется ABS, EBD, BA, двумя подушками безопасности, парктроником заднего хода, стеклоочистителем заднего стекла и обогревателем заднего стекла.

Terrano имеет такие же функции безопасности, как и пыльник.

Подушки безопасности ecosport 6 могут выглядеть впечатляюще, но при повседневном вождении важную роль играют ABS, EBD и BA, а в ecosport отсутствуют EBD и BA. Дастер и Террано более устойчивы на дороге на высоких скоростях и при торможении по сравнению с экоспортом. Шесть подушек безопасности в ecopsort могут спасти жизнь в случае крупного столкновения и опрокидывания, но пыльник и умное торможение и устойчивость Terrano в первую очередь предотвратят такие аварии.Следовательно, с точки зрения безопасности Дастер и Террано имеют немного большее преимущество над экологией.

Качество, надежность и обслуживание

Ecosport в целом качество сборки хорошее, но пластик внутри дешевый. Двигатель не имеет крышки двигателя, что выглядит странно. Однако вы можете купить его по желанию за 2500 рупий. Автомобили Ford не очень популярны из-за надежности и печально известны высокой стоимостью обслуживания. Ecosport — это новый автомобиль, который в будущем должен проявить себя на дороге.Старые модели ecopsort хорошо зарекомендовали себя в Бразилии и других странах Южной Америки.

Duster — испытанный автомобиль, надежный во всех странах Европы и Индии. Его общее качество сборки хорошее, но пластик кажется дешевым, и очевидны меры по сокращению затрат. Техническое обслуживание может быть не очень дешевым, но должно быть дешевле, чем у Ford.

Хотя Terrano похож на пыльник, будучи японским брендом, он может иметь небольшое преимущество перед Duster по качеству и надежности.Сказав, что он должен показать себя лучше, чем тряпка в грядущие времена. В нашей стране требуется больше сервисных центров.

Вывод:

Теперь наконец, какой выбрать и почему. Если вы ищете бензиновый автомобиль и ездите только по городу, выбирайте Ford ecopsort, двигатель ecoboost. Если вы ищете дизель, то это непростой выбор. Несмотря на то, что Ecosport претендует на звание компактного внедорожника, он не соответствует характеристикам внедорожника. Это просто маленькая машина с большим клиренсом.Его внешний вид может нас обмануть, и позже, посмотрев его несколько раз, мы поймем, что это действительно не компактный внедорожник. Но по цене на 1,75 лакха дешевле, чем Duster / Terrano, это выгодная сделка. Если вы едете только по городу, то экоспорт подходит, потому что его плавное рулевое управление, сцепление и небольшой размер облегчают вождение и парковку.

Но если вы едете по шоссе или на большие расстояния, то вам подойдет Duster / Terrano. Это определенно лучший компактный внедорожник, чем ecosport, и больше похож на внедорожник.Если вы думаете, что вам нужно «ценить деньги», вы можете подумать о Premier Rio, Force One, Tata Sumo или Tata Safari. Дело в том, что это всегда не просто «соотношение цены и качества», у вас должна быть машина, которая хорошо ездит, удобная и надежная. Следовательно, Дастер / Террано лучше дизельных автомобилей, чем Экоспорт.

Поскольку Terrano является новым с обновленным дизайном и улучшенными сцеплениями, переключением передач и уровнями шума, он является лучшим выбором для дизельного топлива, даже если его цена выше, чем у Duster.


Suzuki S-Cross против Renault Duster против Hyundai Creta против Nissan Terrano против Ford EcoSport против Mahindra XUV 500 против Tata Safari Storme против Mahindra TUV300: Сравнение технических характеристик

Внедорожники — отличный инструмент для отдыхающих / путешественников, которые любят получать вдали от суеты городской жизни и наслаждайтесь действиями на взлетной полосе.Но вождение внушительного внедорожника по многолюдным городским улицам иногда может стать изнурительной задачей. И вот тут-то и вступают в игру кроссоверы. Компактные размеры для простоты использования в многолюдных городах, но относительно более способные справляться с адреналиновыми приключениями, зарезервированными на выходные, рынок кроссоверов нашел большую аудиторию в Индии, а также в мировой рынок.

В то время как существующие игроки, такие как Renault Duster и Ford EcoSport, демонстрируют хорошие показатели продаж для своих соответствующих производителей, появление новых Maruti Suzuki S-Cross, Hyundai Creta и Mahindra TUV100 расширило возможности для Индийская публика охотно приобретет компактный внедорожник / кроссовер.Это сравнение технических характеристик кроссовера станет противостоянием существующих продуктов и новых моделей, а также двух полноценных внедорожников, которые доступны почти по той же (или немного более высокой) цене, что и кроссоверы / компактные внедорожники на индийском рынке.

Сначала проведем сравнение автомобилей с дизельным двигателем.

9098 39983 9098 1671

9097,68 рупий 9,46-13,60

02orme 9000ata3 9000ata3 и Mahindra XUV500, являющиеся полноценными внедорожниками с двигателями большего объема, имеют небольшое преимущество в мощности по сравнению с кроссоверами / компактными внедорожниками.Tata Safari Storme и Mahindra XUV500 с их дизельными двигателями объемом 2179 куб.см выдают 150 и 142 л.с. соответственно. Сравнивая только кроссоверы и компактные внедорожники, Hyundai Creta является самым мощным продуктом с выходной мощностью 123 л.с. с двигателем объемом 1591 куб. См, за ним следует Suzuki S-Cross с мощностью 120 л.с.

Nissan Terrano и Renault используют один и тот же двигатель и, следовательно, имеют идентичные показатели выходной мощности. EcoSport находится на втором месте в нижней части таблицы по мощности с показателем 91PS.Опять же, Ecosport — самый маленький и (вероятно) самый дешевый из всех здесь. Кроме того, 204 Нм крутящего момента достаточно для автомобиля размером с EcoSport для резкого рывка. Представьте себе потрясающую управляемость компактного кроссовера, и вам действительно не на что будет жаловаться. Нижнее место с точки зрения выходной мощности и разделения пространства с более низкими характеристиками Renault Duster и Nissan Terrano теперь занимает новый Mahindra TUV300, который обеспечивает мощность 85 л.с.

Однако Mahindra TUV300 привлекает внимание по одной конкретной причине — цене.Титул самого доступного компактного внедорожника / кроссовера у Ford EcoSport украл новый Mahindra TUV300 с ценой от 6,90 рупий (бывший выставочный зал Пуны) за базовый вариант. Сравните это с предыдущим самым доступным автомобилем в этом сравнении, и новый TUV300 дешевле EcoSport почти на 100 рупий. Фактически, по сравнению с моделями с низкими характеристиками двигателя Suzuki S-Cross, Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport, новый Mahindra TUV300 стоит особняком с самым высоким выходным крутящим моментом 230 Нм.

Далее, варианты с бензиновым двигателем.

Модели Suzuki S-Cross Renault Duster Hyundai Creta Nissan Terrano Ford EcoSport Mahindra XUV Tata Safari 9103 9107 Tata Safari 9107 Storme
Рабочий объем 1598 куб. См / 1248 куб. См 1461 куб. См 1396 куб. См / 1591 куб. 85/110 1396cc: 90 / 1591cc: 123 85/110 91 142 150 82/85
Крутящий момент (Нм) 1248cc: 320 / 320cc 200/245 1396cc: 220 / 1591cc: 260 200/248 204 330 320 230
Трансмиссия 1598cc: 6 MT / 1248cc: 5 MT 5 MT / 6 MT 1396cc: 6 MT / 1591cc: 6 AT 5 MT / 6 MT 5 MT 6 MT 5 MT 5 MT / 5 AT

Габаритные размеры

Длина (мм) 4300 4315 4270 4331 39998
Ширина (мм) 1765 1822 1780 1822 1765 1890 1965 1835
Высота (мм) 89 1708 1785 1922 1839
Колесная база (мм) 2600 2673 2590 2673 252083 2650 2680
Дорожный просвет (мм) 180 205-210 (полный привод) 200 205 200 200/160 (с защитой от камней) 200 182
Емкость топливного бака (литры) 48 50 55 50 52 70 63 60
Радиус поворота 90.2 5,2 5,3 5,2 5,3 5,6 5,4 5,35
Цена в лакхах (экс-выставочный зал в Дели) рупий 8,34-10,75 рупий 10,13-12,91 рупий 7,88-10,20 рупий 11,29-16,19 рупий 9,99-14,36 рупий 6,90-9,12 (бывший выставочный зал Пуна)
9097 8 Высота (мм) Дорожный просвет 9097 мм
Модели Renault Duster Hyundai Creta Nissan Terrano Ford EcoSport
Двигатель
Объем 90cc3 9098cc 90cc3
Мощность (л.с.) 102 123 104 1499cc: 112 / 999cc: 125
Крутящий момент (Н · м) 145 151 9098cc3 1499 9098 1499 9098cc : 170
Трансмиссия 5 MT 6 MT 5 MT 5 MT
Размеры
Длина (мм) 4315
Ширина (мм) 1822 1780 1822 1765
1695 1630 1671 1708
Колесная база (мм) 2673 2590 2673 2520
200 205 200
Емкость топливного бака (литры) 50 55 50 52
Радиус поворота (м) 5.2 5,3 5,2 5,3
Цена в лакхах (экс-выставочный зал в Дели) 8,35-9,69 рупий 8,59-11,19 рупий 10,14 6,75-910,72 910,72 Suzuki S-Cross и Mahindra TUV300 не будут доступны в бензиновом варианте в обозримом будущем, но вы можете выбирать между Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport. И снова Ford EcoSport впечатляет своими характеристиками и ценами.Ford EcoSport поставляется с двумя вариантами двигателей и с мощностью 125 л.с. является самым мощным кроссовером из четырех. Цена продукта не разочаровывает и ценами в бывшем выставочном зале в Дели, начиная с 6,75 рупий.

Hyundai Creta обеспечивает немного меньшую мощность, чем Ford EcoSport, с показателем мощности 123 л.с. Nissan Terrano и Renault Duster, опять же, используют один и тот же двигатель и, следовательно, имеют одинаковые показатели выходной мощности, но Terrano с бензиновым двигателем доступен только в одном варианте, а Duster — в разных комплектациях.

Рынок кроссоверов выглядит многообещающим, и с новыми продуктами, готовыми появиться на индийском рынке, мы ожидаем увидеть действительно жесткую конкуренцию между производителями, чтобы привлечь покупателей к их соответствующим продуктам. Какой продукт вам подходит? Ждете ли вы появления новых продуктов на индийском рынке или списываете чек на один из существующих продуктов? Поделитесь с нами своим мнением в разделе комментариев ниже.

Renault Duster Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

НАРУЖНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Молдинг бокового порога Черный
Хромированная передняя решетка
Цветные наружные зеркала заднего вида
Решетка радиатора передняя Да (новая двустворчатая передняя решетка)
Цветные бамперы кузова
Хромированная выхлопная труба
Наружные зеркала заднего вида Обе стороны (электрическая регулировка)
Рейлинги
Наружные зеркала заднего вида с подогревом Да (электрически регулируемый и складной)
Хромированные дверные ручки
ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Перчаточный ящик с подсветкой
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Подушки безопасности Сторона водителя
Система помощи при трогании с подъема
Камера заднего вида
Ремни безопасности передние
Напоминание о ремне безопасности Дополнительно
Датчики парковки
Ремни безопасности передних сидений с регулировкой по высоте
ТОРМОЖЕНИЕ И ТЯГА
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Ассистент торможения
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Иммобилайзер двигателя
Автоблокировка двери, чувствительная к скорости
Центральный замок Пульт ДУ
ПРИБОР
Расстояние поездки 2
Предупреждение о приоткрытой двери
Индикатор переключения передач
Бортовой бортовой компьютер
ОСВЕЩЕНИЕ
Головной свет Да (фары New hawk eye cluster)
Передние противотуманные фары Да (новые противотуманные фары Firefly)
Задний светодиодный фонарь Да (новый светодиодный задний фонарь Waterfall)
ORVM указатели поворота
ИНФОРМАЦИЯ
Музыкальная система Встроенная аудиосистема 2 Din
Количество динамиков 4
Совместимость с AUX
Воспроизведение MP3
Совместимость с USB
AM / FM радио
CD-плеер
Совместимость с Bluetooth Да (Bluetooth для аудио и управления телефоном)
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Передний центральный подлокотник
Карманы спинки передних сидений
Подголовник задний (регулируемый)
Складывающиеся задние сиденья
Задний центральный подлокотник Да (средний подлокотник заднего сиденья с 2 подстаканниками)
Драпировочная ткань Спортивная двойная втулка
Регулировка сиденья водителя Электрический
ДРУГИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Резюме Renault Duster уже зарекомендовал себя как отличный внедорожник начального уровня от французского производителя.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное