Что лучше седан или универсал: Что лучше универсал или седан. Чем отличается хэтчбек от универсала. Главные особенности кроссоверов и универсалов

Содержание

Форма имеет значение. Или в каком кузове должен быть Ваш автомобиль.

Как раз кузов определяет назначение автомобиля и его основные потребительские свойства. Это как если бы в средневековье — тщательно выбирали лошадь, а к тому, что она будет тянуть, относились с точки зрения: «а что придётся – плуг, карета, какая разница».

Ну да, даже повозки имели разные названия и назначения, а некоторые из них даже стали автомобильными кузовами, как например отец всех автомобильных кузовов фаэтон.

 

На сегодня автопроизводители предлагают разнообразные типы кузовов от сугубо утилитарных до эксклюзивно роскошных. И каждый из них обладает определённым набором потребительских качеств, что удовлетворяет практически любым потребностям. В этой статье мы рассмотрим самые часто встречающиеся в наше время:

  • седан
  • универсал и минивэн
  • хэтчбэк
  • купе, кабриолет и родстер
  • лифтбэк, фастбэк и шутинг-брейк
  • пикап, фургон.

Седан

Первый седан появился тогда, когда к первым счастливым автовладельцам пришла мысль, что на автомобиле можно не только ездить, но и перевозить с собой какое-то количество багажа. Правда, первый седан от фаэтона отличался приделанным сзади чемоданом или сундуком. Что в принципе было с точки зрения имиджа очень удобно. Собрался в загородную резиденцию к тётушке, прикрепил сундук – у тебя седан. Поехал вечером в оперу, снял сундук – у тебя беспечный фаэтон. Не будем отдельно рассматривать каждый из этапов эволюции седана, скажем только, что

седан – это автомобиль с багажным отделением за пределами пассажирского салона.

Данный тип кузова аристократичен по своему происхождению и устройству. Все инженерные решения призваны обеспечивать исключительную плавность хода, отменную шумоизоляцию и комфорт. Основные признаки «правильного» седана – изолированное багажное отделение, мощный двигатель, задний привод.

По мере развития и удешевления технологий, седан стал постепенно терять те или иные признаки «правильности». Большинство современных седанов имеют передний или полный привод, экономичные малолитражные моторы, многое из того, что ещё в середине двадцатого века было просто неприемлемо (например, дизельный двигатель), теперь, благодаря маркетологам, обеспечивает популярность седанов на обширной территории Евразии… Но одно остаётся неизменным: изолированное от пассажирского салона багажное отделение.

Универсал

Универсал является ярким примером эволюции автомобильных кузовов, и вообще, стал отправной точкой для развития легкового автомобиля как универсального средства передвижения, а не предмета роскоши. Вероятно однажды кто-то из технически одарённых владельцев седана, просто взял и продлил крышу автомобиля над багажным отделением, чем тут же увеличил полезный объём в два раза.

Универсал оказался настолько удобен и практичен, что даже когда рождались новые классы автомобилей, они рождались с кузовом универсал, а это внедорожники

 

кроссоверы,

Минивэны

 

И даже грузовые фургоны

 

Универсал – это кузов у которого багажное отделение находится в одном объёме с пассажирским салоном.

Минивэн

Минивэн, является логическим продолжением универсала, хотя первые образцы появлялись ещё с 1914-го года, расцвет их приходится на вторую половину ХХ-го века. 

По сути минивэн – это универсал, у которого крыша поднята выше, за счёт чего посадка пассажиров выше (как в автобусе) и как следствие салон просторнее. Получив большое пространство, у инженеров появилась возможность обеспечить салону бесконечные возможности для трансформации (складные столики, сидения, вращающиеся вокруг своей оси и т.д.) И всё это построено на той же платформе, что и седан, и универсал – то есть плавность хода и управляемость соответствующие.

Минивэн – кузов у которого салон имеет возможность трансофрмации и расположен в одном объёме с багажным отделением, а иногда и с силовой установкой.

Хэтчбэк

Строго говоря, хэтчбэк  — это не столько форма кузова, сколько философия автомобиля. В тридцатые годы автомобиль стал неотъемлемой частью жизни и остро встал вопрос о его доступности. Какими бы практичными не были автомобили тех лет, они всё ещё оставались дорогими в производстве и сложными в обслуживании. Необходим был прорыв – нужен был автомобиль, который будет по настоящему массовым, доступным и недорогим в эксплуатации. Как ни странно, но катализатором прорыва стала историческая встреча Фердинанда Порша и Адольфа Гитлера. Да-да речь идёт о Volkswagen Kafer – по нашему «Жук». Жук, разумеется, не был полноценным хэтчбэком в том виде, в котором мы привыкли его отличать. Но именно он заложил основные принципы философии доступного автомобиля и дал толчок очередной ветви эволюции автомобилестроения. С инженерной точки зрения, автомобиль, простой, недорогой и обладает большим ресурсом: хребтовая рама (прародитель несущего кузова), двигатель над ведущими колёсами, малолитражный экономичный двигатель, простая и энергоёмкая подвеска. Были и недостатки, шум, спартанский комфорт и сомнительная эргономика. Отчасти эти недостатки были компенсированы переносом двигателя и привода в переднюю часть автомобиля – именно в этот момент родился хэтчбэк.

Хэтчбэк – кузов, у которого багажник находится в одном объёме с пассажирским салоном или с ним совмещён, имеет короткий свес за задними колёсами, переднее расположение двигателя и ведущих колёс.

Купе, кабриолет, родстер.

Эти три типа кузова своими корнями уходят в далёкое доавтомобильное прошлое, и при этом являют собой элиту автомобилестроения. С такими кузовами не встретишь «бюджетных» автомобилей, стоимостью до 15000 долларов.

Купе

Автомобиль с кузовом купе имеет множество разновидностей и, соответственно, целевых применений. Классический купе двухместный автомобиль с «условным» задним рядом сидений, на языке автопроизводителей – это звучит как «посадочная формула 2+2», мощным двигателем, задним приводом, двумя дверями и обтекаемой формой кузова. Разумеется, что автомобили в основном наделяют спортивным характером и экстравагантным дизайном, что доставляет не бедным владельцам массу удовольствия от вождения. Классы автомобилей с кузовом купе:

— GT (Grand Turismo) – они предназначены для того, чтобы владелец мог быстро, с удовольствием и, что не маловажно, по хорошим дорогам переместится, скажем, из Рима в Париж. Из багажа имея только сменную рубашку, пару носков и кредитку, так как в багажнике классического купе, наверняка больше ничего не поместится. Отличительные черты, комфорт, мощность и управляемость. 

— Sport Car – термин говорит сам за себя. Автомобили с строгим уклоном на спорт. Комфорта в этом классе заметно меньше, удовольствие от вождения способен получить разве только гонщик-профессионал. При этом автомобили не запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования и на спортивном треке, на таком, не стыдно появится.

— Super Car – данный термин тоже очевиден. Автомобиль абсолютный во всех характеристиках, а дизайн произведение искусства и его место скорее не на дороге, а в частной коллекции.

— Muscle Car – это чисто американское изобретение, как альтернатива европейским GT и Sport Car. Автомобиль имеет, как правило, беспрецедентно мощный мотор, полноценный задний ряд сидений, комфортен, уступает «европейцам» не только в цене, но и в управляемости.

Кабриолет

Формально, кабриолет – это автомобиль без крыши или со съёмной крышей и может быть построен как на основе седана, так и купе, на сегодняшний день – это всё-таки купе с мягкой или жёсткой убирающейся крышей, в большинстве случаев автоматически. Разумеется, кабриолеты – это автомобили, созданные исключительно для развлечения и удовольствия, поэтому ждать от них спортивных характеристик не стоит, но комфорт и удовольствие от вождения непреложные качества этих автомобилей.

Родстер

Кроме того, что родстер — это и купе, и кабриолет в одном флаконе, у него есть конструктивные особенности, которые выделяют его в отдельный тип кузова. А именно:

  • Двигатель всегда в передней части
  • В салоне есть место только для водителя и одного пассажира
  • Задний привод.

Родстер создавался не столько для быстрой езды на большие расстояния, сколько для быстрого прохождения поворотов. Сама суть родстера — это развлечение. Поэтому всё призвано дарить удовольствие от вождения в крутых поворотах, а комфорт и практичность здесь совершенно ни к чему.

Лифтбэк, фастбэк, шутингбрейк.

Следующая группа кузовов, хоть и имеет экзотические названия, на автомобильном рынке достаточно широко представлены. Появление этих кузовов обусловлено желанием инженеров совместить те или иные потребительские свойства, уже описанных выше кузовов в одном автомобиле.

Лифтбэк.

Когда инженеры создавали этот тип кузова, они руководствовались желанием совместить компактность хэтчбэка с комфортом и вместительностью седана. В итоге получился автомобиль с вместительным багажным отделением (где-то посередине между седаном и универсалом), просторным рядом сидений как у седана и спортивным силуэтом как у хэтчбэка.

Технически автомобили строятся на той же платформе что и седан и хэтчбэк. И их призвание обеспечивать своим владельцам комфорт и возможность перевозить большое количество багажа.

Лифтбэк – кузов у которого багажное отделение находится частично в одном объёме с пассажирским салоном, частично за его пределами и открывается багажное отделение единой дверью с крышкой багажника и задним окном.

Фастбэк

Визуально может показаться сложным отличить лифтбэк от фастбэка, но принципиально это два совершенно разных по происхождению кузова. Если лифтбэк произошёл от слияния седана и хэтчбэка, то фастбэк произошёл от слияния купе и седана. Отличительная черта фастбэка – это аэродинамический дизайн, стремительный силуэт и четыре двери.Фастбэк создавался для состоятельных людей, которые в равной степени любят как получать удовольствие от вождения, так и быть пассажиром на заднем ряду. Поэтому фастбэк обладает как незаурядными ходовыми качествами, так и беспрецедентным комфортом, но трек на нём лучше не выезжать. Зато в дальнюю поездку можно взять не только кредитку, но и чемодан с платьями любимой женщины.

Фастбэк – четырёхдверное купе.

Шутингбрейк

Самый экзотический тип кузова в нашем поле зрения. Это слияние двух противоположностей – практичного и вместительного универсала со спортивным, драйверским купе. Родился этот тип кузова так же как универсал из седана только из купе, вероятно тогда, когда молодой селебрити женился и не захотел расставаться с любимой Ferrari. Видимо по этой причине в ХХ-ом веке, шутингбрейки в основном производились тюнинговыми ателье. Но в ХХІ-ом веке, с появлением фастбэка, шутингбрейки прочно вошли в серийное производство причем не только в премиальном сегменте, 

но и среди народных марок.

Шутингбрейк – универсал на основе кузова купе или фастбэк.

Пикап, фургон.

Отвлечёмся от романтики дорогих, быстрых и мощных автомобилей и поговорим о сугубо утилитарной технике где важна не скорость и драйв, а тонны и кубометры грузов, которые можно перемещать в пространстве.

Пикап

По сути — это легковой бортовой грузовик. История начиналась в те времена, когда грузы можно было перевозить либо тяжёлыми и большими грузовиками или же тракторами. Для фермеров и мелких предпринимателей – это было неудобно и дорого, поэтому однажды с легкового автомобиля срезали пассажирский салон, оставив кабину водителя и вместо него поставили деревянный кузов. После почти ста лет эволюции Пикап в основной своей массе строится на платформе внедорожников, имеет рамную конструкцию, полный привод и имеет пятиместный пассажирский салон. Хотя, в Азии, Австралии и Америке часто можно встретить пикапы, построенные на платформе легковых автомобилей с задним или передним приводом.

Пикап – легковой автомобиль с открытым кузовом и повышенной грузоподъёмностью.

Фургон

Фургон – это тип легковых автомобилей для перевозки грузов или пассажиров в закрытом кузове. Не будем углубляться в особенности скажем только, что при производстве фургонов используются те же силовые агрегаты, что и для легковых автомобилей.

Надеемся, что теперь, Вы точно знаете, с каким типом кузова должен быть Ваш автомобиль, а что касается марки, модели и выгодной цены, вам всегда с удовольствием помогут наши менеджеры.

Седан купе хэтчбек универсал различия. Что такое седан, хэтчбэк, универсал, кроссовер. Классификация кузовов легковых автомобилей

Статья о седанах и хэтчбеках — какой автомобильный кузов выбрать: достоинства и недостатки, критерии выбора. В конце статьи — видео о том, что лучше — седан или хэтчбек.


Содержание статьи:

Ответом на этот вопрос будет следующий вопрос – «Для кого интересуетесь?», потому что спор отечественных водителей о том, что лучше, седан или хэтчбек, начался с момента выхода на дороги первой комплектации ВАЗ 2108.

В странах СНГ, безусловно, лидируют седаны — именно для этих стран многие иностранные производители создают новые модификации именно в таком кузовном исполнении, которые практически не покупаются в Европе и США.

Но хэтчбеки уверенно завоевывают рынок и отбирают у классической комплектации значительный кусок пирога. Продажи седанов по РФ стоят на первом месте — это приблизительно 32 % от всего рынка, хэтчбеки имеют до 25 %, слегка уступая внедорожникам.

Эксперты прогнозируют, что компактная комплектация городских хэтчбеков через пять лет может стать самой продаваемой машиной.

Водители-новички действительно мучаются, какой автомобиль выбрать. Рассмотрим главные отличия кузовных конструкций, их достоинства и возможные недостатки.


Седан — это удобно, практично и стильно. Внешние формы кузова, интересное исполнение радиаторных решеток делают авто презентабельным и дорогим. Именно в таком исполнении выпускаются все машины премиум-сегмента. Традиционный кузов седана состоит из трех четких объемов: салон, багажное отделение и объем капота. Багажник всегда изолирован от салона.

Главной чертой седана 21 века остается наличие центральной стойки (которая отсутствует в кузове купе) и соотношение размеров. Длина багажного отсека должна быть приблизительно равной длине моторного. Именно по длине кузова и определяют принадлежность авто к определенному классу.


Седан комплектуется одним или двумя (реже тремя) рядами сидений, в багажнике отсутствует подъемная дверь.

В категорию седана, кроме классической компоновки, относят такие типы кузовного исполнения:

  1. Хардтоп. Отличительная черта — отсутствие центральных стоек, боковые стекла без наружных рамок.
  2. Фастбэк. Автомобиль с покатой крыши и нечетко выраженным третьим, багажным отсеком.
  3. Тудор. Двухдверный седан. Наиболее ярким представителем семейства двухдверных седаном может считаться Chevrolet Monte Carlo.
  4. Длиннообразный седан. Сегодня это очень редкая комплектация — в салоне авто установлены три ряда полноразмерных сидений.
Переходная модель, которую ставят как промежуточную между седаном и хэтчбеком — это лифтбэк. По форме кузова автомобиль имеет аналогичные хэтчбеку свесы, но длина багажного отсека, как и в комплектации седан.

Преимущества седанов

Кроме представительского вида, седаны имеют ряд преимуществ, которые так ценят опытные водители:

  1. Седан обеспечивает лучшую развесовку. Это значит, что на скорости по трассе автомобиль имеет идеальную устойчивость — им легче управлять и маневрировать. Передняя и задняя ось испытывают практически равную нагрузку за счет одинакового объема моторного и багажного отсека.
  2. Большой и комфортный салон. Это хорошо замечают взрослые пассажиры заднего сидения.
  3. Салон полностью изолирован от багажника — это обеспечивает тишину и отсутствие посторонних запахов.
  4. Больший параметр пассивной безопасности пассажиров. При аварии багажник служит буфером.
  5. Зимой салон седана быстрее прогревается, летом быстрее охлаждается — это приводит к экономии топлива.
Но есть ли какие-нибудь недостатки у такой конструкции кузова, как седан, и всегда ли выгодно приобретать традиционную и знакомую модель?

Недостатки седана

  1. 70% выпускаемых седанов имеют средний дорожный просвет около 155 мм. Такой клиренс не позволит автомобилю передвигаться по сравнительно легкому бездорожью. Часто для седанов является проблемой и выезд с заснеженной парковки. Исключения всегда есть – Шкода Октавия первого поколения имеет клиренс 170 мм.
  2. Начинающим водителям на седанах сложнее парковаться. Большие размеры авто требуют пусть и небольшого, но опыта вождения. Учитывая переполненные городские стоянки и дороги, водителю сложнее найти место, чтобы припарковаться.
  3. Стоимость комплектации седан на 10-15% выше, чем хэтчбека одной и той же модели.
  4. Немаленький объем багажника седана не позволит перевезти длинные грузы (панели, плинтуса, холодильник и пр.).
Но все эти недостатки не воспринимаются ценителями седанов как большой минус комплектации. У многих водителей старше сорока любовь к этому авто заложена чуть ли на генном уровне.


Хэтчбеком (дословно «задний люк») называют автомобиль с укороченным задним свесом, дверью, чаще с двумя, реже с одним рядом кресел. Главной отличительной чертой комплектации остается длина задней части, которая всегда меньше длины передней. Если она равна передней, формально автомобиль не может быть отнесен к классу хэтчбек, даже если имеет схожие формы.

Например, Audi 100 в модификации Avant при внешнем сходстве кузова с хэтчбеком имеет длину заднего свеса равную длине переднего и относится к классу универсал. А вот Ford Scorpio Mk имеет трехобъемный (классический седановский) кузов, стойку по центру для поддержки крыши, но длина заднего свеса чуть короче, чем переднего — комплектация относится к классу Hatchback.

Преимущества хэтчбеков

Основным преимуществом хэтчбеков считается лучшая маневренность в городском потоке благодаря меньшему, чем у седанов, размеру. Какие еще достоинства есть у комплектации:

  1. Меньшая стоимость. Хэтчбеки более доступны, чем седаны, и остаются в большинстве бюджетными моделями.
  2. Объемный багажник позволит перевезти крупногабаритный груз — если сложить задние сидения, полезный объем увеличивается в 3-4 раза.
  3. Меньшие размеры позволят удобнее парковаться в городе.
Хэтчбеки часто выбирают молодые водители, которые считают эту модель самой удобной для новичков несмотря на то, что обзор через заднее стекло у водителей хэтчбеков хуже, чем у водителей седанов.

Недостатки хэтчбеков

Какие недостатки существуют у этой комплектации, и так ли они критичны для выбора?

  1. Меньший комфорт пассажиров заднего ряда за счет совмещенного с салоном багажника.
  2. Требуется больше времени на обогрев салона зимой и на охлаждение летом. За счет этого увеличивается расход топлива.
  3. Для задних стекол требуется установить стеклоочиститель с омывателем.
  4. Меньшая пассивная безопасность при ударе в багажник.
Седан и хэтчбек — это отличные образцы современной модификации кузова, которые даже не должны быть предметом спора. Выбирать модель нужно на основе личных привязанностей водителей.

Не стоит забывать и о режиме эксплуатации. Седаны более презентабельны и выбираются как основной транспорт для города и редких выездов на дачу.


Хэтчбеки — это отличный семейный вариант, на нем хорошо ездить и на работу и выбираться на природу. Кроме того, есть некоторые модели популярных авто, которые выпускаются только в кузове хэтчбек — например, Mercedes-Benz класса А, Mazda 2, Fiat Bravo, Grande Punto, ВАЗ 2191, 1111 и др.

Видео о том, что лучше — седан или хэтчбек:

Каждая модель автомобиля выпускается заводом-производителем в определённом кузове, а иногда даже в нескольких. Например, Ford Focus и Hyundai Solaris бывают и седанами, и хэтчбеками. Это названия типов кузова, различать которые может не каждый автолюбитель, не говоря уже о тех людях, у которых нет собственного транспортного средства. Что же представляет собой хэтчбек? Имеет ли он особенности, которые позволяют легко отличить его от других типов кузова при визуальном осмотре автомобиля?

Хэтчбек — это что такое?

Термин образуют два слова английского происхождения: hatch («люк») и back («задняя часть»). Дословно hatchback переводится как «люк сзади». Следовательно, данный тип характеризуется наличием задней двери, укомплектованной окном. Конструктивно кузов делится на 2 части: первую занимает моторный отсек, вторую — салон и багажное отделение, разделённые спинкой задних пассажирских сидений.

Хэтчбек бывает трёх- и пятидверным. Данный тип кузова является комфортным для водителя и пассажиров, вместительным, но компактным. Многие автомобильные производители на базе хэтчбека выпускают скоростные или экономичные модели, так как он отличается хорошей аэродинамикой, лёгок в управлении и обладает сравнительно небольшой массой.

Как понять, что это кузов хэтчбек, а не какой-либо другой?

Чтобы научиться отличать типы кузовов, нужно ознакомиться с основными их видами. Имея представление о каждом из них, будет проще обнаружить отличия.

  • Седан. Спутать его с хэтчбеком будет очень сложно, так как они в значительной степени отличаются: первый вариант имеет полноценную заднюю дверь в багажном отсеке, а второй — крышку багажника. Также седан характеризуется обтекаемой формой кузова.
  • Универсал. Наиболее часто хэтчбек путают именно с ним. Хотя, если внимательно присмотреться, разница колоссальная. Хэтчбек как будто «обрублен» сзади, универсал же гораздо длиннее. Именно задний свес и является основным отличием.

  • Внедорожники. Это достаточно крупные автомобили, к примеру, Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer или Infiniti QX. Благодаря большому размеру внедорожника спутать его с хэтчбеком невозможно.
  • Кроссоверы немного меньше, чем внедорожники. К ним относятся такие модели, как Lada X-RAY, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai. По сути, и внедорожники, и кроссоверы за счёт длины багажного отсека можно отнести к универсалам. Но из-за размеров кузова и особенностей во внешности они были сгруппированы в отдельные классы. Кроссовер — это хэтчбек, только у него крупнее колёса и больше дорожный просвет. В остальном отличий между данными типами нет. На это и нужно ориентироваться.

Лифтбек как разновидность хэтчбека

Отдельного внимания заслуживает лифтбек. Данный тип кузова является разновидностью хэтчбека. Наиболее популярными моделями в кузове лифтбек являются Ford Mondeo и Skoda Superb. Визуально такой кузов очень похож на седан. Но различить их несложно — определяющим фактором является длина заднего свеса. Опять же, лифтбек имеет дверь с окном, а седан оборудован крышкой багажника. Так как лифтбек — это хэтчбек, важнее разобрать разницу между ними. Наиболее хорошо отличия заметны при сравнении фотографий кузовов, представленных в статье. Лифтбек сочетает в себе классический внешний вид седана с обтекаемой формой и универсальность хэтчбека. То есть задняя часть не «обрублена», а, как у седана, плавная.

Преимущества и недостатки хэтчбека

Такой тип кузова имеет как положительные, так и отрицательные качества. Из плюсов хэтчбека можно выделить его способность перевозить большее количество груза, чем седан. Благодаря полноценной задней двери пользоваться багажным отсеком удобнее, а также можно вместить крупные предметы, чего не скажешь о седане. Ещё одна положительная особенность — хорошая манёвренность хэтчбека. Это значит, что он отлично подходит для пользования в городских условиях, где нередки пробки и часто требуется перестраиваться из одной полосы в другую.

Минусы хэтчбека связаны с объединением салона и багажного отсека. Из-за этого в салон проникают посторонние запахи, а также он дольше и хуже прогревается. При перевозке больших грузов будет необходим демонтаж задних сидений. В качестве небольшого грузового авто хэтчбек не подходит так хорошо, как, например, универсалы Lada Largus или Lada Kalina. Такой тип кузова больше позиционируется как спортивный или семейный.

Выводы о хэтчбеке

Сегодня данный тип кузова является наиболее популярным на автомобильном рынке, постепенно вытесняя с лидирующих позиций вечную классику в лице седана. Хэтчбек можно назвать современным представителем автомобилестроения, благодаря своим преимуществам идеально подходящим для использования в наши дни. Если изучить рейтинги, можно сделать вывод, что многие люди предпочитают вместо кроссоверов, седанов, универсалов хэтчбеки. Это главный показатель многофункциональности данного кузова, его удобства и безопасности.

Так как хэтчбеки бывают трёх- и пятидверными, можно выбрать тот вариант, который наилучшим образом подойдёт для пользования в повседневной жизни. Например, трёхдверные модели являются больше спортивными версиями, благодаря облегчённому крепкому кузову. Пятидверные варианты станут идеальным решением для семей. Просторная задняя часть салона и большой багажный отсек делают такие автомобили максимально комфортными и удобными. Конечно, в плане вместительности пассажиров и багажа хэтчбек внедорожнику, кроссоверу и универсалу несколько уступает, зато им гораздо проще управлять. Кстати, благодаря отличной аэродинамике и повышенной манёвренности, многие автолюбители рекомендуют новичкам выбирать в качестве первого авто модели в этом кузове.

Фавориты среди хэтчбеков и лифтбеков: рейтинг лучших

Данный класс автомобилей является относительно молодым, но уже успел достаточно плотно обосноваться в модельном ряде многих производителей. Ниже представлен рейтинг хэтчбеков, составленный на основании оценки владельцев машин.

Итак, ТОП-20 моделей, которыми довольны автолюбители:

  1. Audi A5;
  2. Audi A7;
  3. Porsche Panamera;
  4. Opel Insignia;
  5. Skoda Superb;
  6. Subaru Impreza WRX STI;
  7. Audi S5;
  8. Toyota Aqua;
  9. Lexus CT200h;
  10. Hyundai Veloster;
  11. Audi A1;
  12. Honda Accord;
  13. Honda Crosstour;
  14. Honda Freed Spike;
  15. Nissan Leaf;
  16. BMW 5-Series Gran Turismo;
  17. Citroen DS4;
  18. Volvo C30;
  19. Mini Hatch.

Хэтчбек — это повышенный уровень безопасности, оригинальный дизайн, удобство в управлении и эстетическая привлекательность, благодаря чему тип кузова и является столь популярным в условиях современного города для выполнения повседневных задач.

Существует несколько типов автомобильных кузовов — на сегодняшний день на рынке представлены большей частью такие виды, как седан, универсал, пикап, хэтчбек, кроссовер, купе и внедорожник. Реже на территории РФ встречаются лимузины и кабриолеты. Между всеми ними довольно много различий.

Но понять, чем именно отличается седан от хэтчбека и так ли важно знать эти различия в 2020 году, неопытному автомобилисту бывает трудно. На самом деле все не так сложно, и отличить один от другого можно по внешним признакам и присущим только той или иной модели особенностям конструкции, но знать разницу нужно для успешного выбора авто.

Перед тем, как оценивать преимущества и недостатки обоих типов кузова, необходимо знать характеристики каждого из них. Особенности седана:

  • легковое транспортное средство;
  • разделенный салон и отсек багажника;
  • крышка грузового отсека называется задним капотом;
  • не имеет подъемной двери в задней стенке кузова;
  • конструкция двух- или четырехдверная;
  • авто практичное и комфортабельное;
  • имеет презентабельный вид.

Описание авто с кузовом хэтчбек (или хетчбек):

  • цельный объемный кузов, который не имеет разграничения на салон и багажный отсек;
  • в салоне располагается 1-2 ряда сидений;
  • задний свес укорочен, а на задней стенке кузова располагается дверь;
  • передний свес у хэтчбека всегда длиннее заднего;
  • лифтбек схож с кузовом классического авто, но заднее стекло совмещено с багажным отсеком;
  • кузов трех- или пятидверный;
  • багажник входит в состав салона, и находится за последним рядом пассажирских сидений;
  • ряд задних сидений складывается, что увеличивает объем багажного отсека;
  • кузов по сравнению с седаном или универсалом короче;
  • багажная крышка считается дверью автомобиля.

Основные отличия конструкций

После того, как стали ясны параметры и характеристики обоих кузовов, необходимо выяснить основные отличия, а также преимущества и недостатки обоих типов автомобиля.

Основные отличительные особенности:


Преимущества и недостатки моделей

Многие водители предпочитают передвигаться по дорогам страны именно на классических моделях автомобилей, еще с советских времен популярность седанов и универсалов в нашей стране не снижается. Основные преимущества классики:

  • респектабельный вид автомобиля;
  • равномерное распределение веса машины на обе оси – багажник и моторный отсек находятся почти на равной удаленности от колес;
  • размер салона – он шире и длиннее;
  • разделенная стенка между салоном и багажником позволяет перевозить плохо пахнущие грузы;
  • лучший обзор водителя через заднее стекло – потому что оно ближе к водителю и больше по площади;
  • салон быстрее обогревается печкой зимой и охлаждается кондиционером летом.

Основные недостатки классического авто:

  • стоит дороже;
  • нельзя перевезти крупногабаритные грузы;
  • хуже маневренность из-за большей длины авто. Необходимо больше места для разворота;
  • за счет заднего длинного багажника, сложно быстро припарковать машину и есть вероятность того, что можно зацепить бампером бордюр;
  • ниже клиренс, что является недостатком при езде по некачественному дорожному покрытию.

Преимущества авто типа хетчбек:

  • меньше габариты – выше маневренность и удобнее парковаться;
  • удобный в эксплуотации багажник – можно перевозить объемные грузы;
  • стоимость ниже, чем седана.

Хетчбек предпочитают приобретать женщины за счет укороченной длины авто и отсутствия багажника, как в седане, что позволяет более уверенно держаться на дороге и при парковке.

Но есть у него и недостатки:

  • повышенный шум в салоне за счет соединенного багажника;
  • в зимний период при открывании дверцы багажника, холодный воздух быстро попадает в салон;
  • хуже обзорность заднего стекла (его площадь меньше), а при поездке в мокрую и снежную погоду приходится часто включать стеклоомыватель и стеклоочиститель.

В чем отличие седана, хетчбека и универсала?

Универсал – это среднее между хетчбеком и седаном. Как правило, длина второго и универсала практически одинакова. Редко универсалы бывают трехдверными, в основном автокомпании выпускают 5-дверные модели. Иногда автодизайнеры проектируют покатую крышу, но классический кузов универсала – когда крыша авто имеет длину почти до конца автомобиля. Пятая дверь или крышка багажника поднимается вверх или же открывается в сторону.

На заметку! Существуют модели универсалов, в которых стоит 2-створчатая багажная дверь.

Багажный отсек отличается большим объемом за счет длинной ровной крыши. Его можно еще увеличить путем складывания заднего ряда сидений. Салон имеет комфортабельные сиденья, как в седане, но объемный салон, как в хетчбеке. Ширина автомобиля одинакова с классическим авто, поэтому в салоне может разместиться свободно вся семья. У универсала более жесткая подвеска по сравнению с седаном.

При перевозке длинномерных грузов универсал всегда на высоте, потому что другие модели не вместят такой багаж.


На дороге универсал с хетчбеком перепутать невозможно – универсал длиннее и крыша багажника не имеет скошенного заднего свеса.

Также отличить универсал можно по задним стойкам в машине – в нем они длиннее и располагаются вертикально к раме авто, а также выделяются длинные боковые стекла на багажнике, которые заканчиваются на его стойках.

Универсалы предпочтительнее для людей, которые часто путешествуют всей семьей на авто – пассажиры комфортно размещаются в салоне, а все вещи в багажнике. Например, кроссовер такими удобствами не может похвастаться – это более городской автомобиль.

Особая крышка багажника ещё не делает из автомобиля хетчбек. Основное отличие относится именно к длине заднего свеса относительно базы модели в кузове седан. Если свес не укорочен, такой автомобиль может быть назван скорее универсалом. Как и универсалы, хетчбеки обладают смежным с салоном багажником, что усложняет прогрев автомобиля и не препятствует проникновению посторонних запахов в салон. Эти свойства будут скорее недостатком, чем преимуществом, однако популярность модели из-за этого не уменьшается.

В связи с параллельными наработками многих популярных производителей в данном направлении определить первую компанию, которая предложила упомянутую конструкцию кузова не так и просто. Однако точкой отсчёта многие считают 40-е года, когда был выпущен специфический модельный ряд «Ситроен».

Несмотря на то, что легковые автомобили данной серии внешне почти не отличались от традиционных в то время седанов, конструкция предусматривала наличия люка сзади. Представленный шаг производителя не сразу был оценён водителями, и только благодаря автоконцерну «Кайзер» началась популяризация представленного решения в конструкции авто. Покупка Кайзером у Ситроена прав на выпуск моделей представленной конструкции позволила запустить конвейерное производство «Фрэзер Вагабонд» и «Кайзер Трэвелер».

На азиатский рынок первые транспортные средства в таком дизайне начала поставлять Япония, а для европейской зоны популярность хетчбеков связывают с выпуском модели «Renault 16» в 1965 году, что пользовалась спросом среди любителей авто вплоть до 1980 года. Данный агрегат также всерьёз был рассмотрен руководством советского автопрома в качестве альтернативы «Fiat 124». Однако модель была отвергнута, что связано с устаревшей конструкцией силового модуля.

Как выглядит тип кузова хэтчбэк и в чем его отличия от других модификаций авто

Хэтчбек является типом кузова, характеризующимся наличием задней двери, а также двух или четырёхместного салона с уменьшенным задним свесом. Основное преимущество представленной модели легкового авто над седаном — наличие 5-й двери. Подобная конструкция существенно отразилась на грузоподъемности и габаритах. Универсал с укороченным кузовом не стоит путать с лифтбеком, у которого длина заднего свеса меньше, однако такая часть имеет ступенчатую форму. Не стоит упускать из внимания дискуссии относительно фастбэка, форма которого похожа на хэтчбек, но отличается плавной задней частью кузова.

Отделить тип кузова хэтчбек от другого несложно. Конструкционные особенности машины предусматривают наличие двух отсеков. Если речь идет о багажнике, то он отделён с помощью одной только спинки дивана. Кресла сзади при такой конструкции трансформируются, в связи с чем, существенно увеличивается багажный литраж.

Тип кузова лифтбэк

Лифтбек стоит отнести к разновидностям хэтчбека: крышка в багажнике также объединена с задним стеклом и играет роль пятой двери. Однако внешние признаки сбоку являются причиной того, что такую разновидность кузова зачастую путают с седаном, у которого задний выступ напоминает багажный отсек.

Существуют разновидности хетчбека, у которых пятая дверь имеет вертикальное расположение. Такой параметр делает модель похожей на минивен, однако у него высота существенно больше. Улучшенная аеродинамичность лифтбека, управляемость и небольшой вес, привлекают многих современных автопроизводителей. Поэтому, они создают скоростные модели транспортных средств именно на базе представленной конструкции.

Преимущества и недостатки кузова

Тип кузова хэтчбек отлично подходит для семьи, потребности которой выходят далеко за рамки грузоподъемности обычного седана, однако желания или возможности обзавестись громоздким универсалом нет. Выбор в пользу представленного авто оправдан в тех случаях, когда объёмный багаж нужно транспортировать не часто. Достоинства и недостатки транспортного средства поданы в следующей таблице.

Положительные особенности Затруднения в эксплуатации
  • улучшенная маневренность, особенно для города, что связано с наличием укороченного заднего свеса;
  • хороший обзор сзади, обеспечивающийся большим остеклённым участком;
  • повышенная грузоподъёмность, что больше чем у седана, у которого нет пятой двери и увеличенного объёма багажного отсека;
  • в хэтчбек намного проще помещать крупногабаритные грузы, как и извлекать их.
  • затруднение прогрева салона зимой и кондиционирования в летнюю пору, что связано с расширением пространства за счет багажника;
  • отсутствие перегородки способствует проникновению запаха с багажного отделения, что понижает уровень комфорта внутри авто;
  • когда диван не сложен объём багажного отделения почти не отличается от такого параметра в седане;
  • снижение удобств для пассажиров за счёт расширения багажника, что приводит к тому, что они не могут нормально выпрямить ноги.

Примеры отечественных автомобилей хетчбеков

Многие автолюбители, предпочитающие транспортные средства отечественного производства, привыкли к седанам и универсалам. Однако не менее актуальным видом кузова, который в последнее время набирает популярности, является хэтчбек. Первыми отечественными моделями, которые стоит отнести к данной категории, являются «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ.

Относительно кузова популярного в далёком прошлом автомобиля «Москвич Иж Комби» специалисты склоняются к тому, что его более корректно было бы отнести к лифтбекам. Производитель ВАЗ недавно вновь вернулся к популяризации данной конструкции кузова, представив покупателю модель «Лада Грант». Однако она не является единственной, поскольку подобное решение уже внедрялось в Калине и Приоре.

Пользующиеся популярностью модели с кузовом хетчбек: «Hyundai Getz», «Daewoo Matiz», «Toyota Yaris». Выпуск данных транспортных средств предусмотрен только в представленной модификации. Это связано с тем, что на российском рынке не принято использовать термин «лифтбек». В качестве примера поучивших популярность авто, которые позиционируются, как хетчбеки, можно рассмотреть следующие.

Популярным легковым авто импортного происхождения является «Киа Рио» — хэтчбек со старой формой кузова. Недавно представленная модель была подвергнута рестайлингу. Если рассматривать экстерьер, то по внешним признакам данное авто в варианте хэтчбек больше похоже на маленький кроссовер. Подобный параметр только положительно отражается на владельцах транспортного средства.

Производитель хорошо потрудился для того, чтобы сделать кузов блестящим и имеющим мягкие переливающиеся формы. При этом были четко и гармонично рассчитаны размеры. Однако существуют и явные недостатки: слишком близкое расположение заднего сидения к переднему. Всё это создает немного неуютную обстановку для пассажиров.

Пежо 206

Тип кузова автомобиля. Выбираем кузов легкового автомобиля

Здравствуйте, уважаемые читатели блога Kak-Kupit-Auto.ru. Сегодня мы с Вами обсудим такой параметр выбора автомобиля, как тип кузова. Действительно, тип кузова автомобиля – это один из важнейших параметров при выборе авто, так давайте разберемся, что нужно знать, выбирая кузов легкового автомобиля.

Типов кузовов легковых авто существует довольно много, но сейчас, разбираясь, какой кузов выбрать, мы перечислим только самые распространенные виды кузовов автомобилей.

Типы кузовов легковых автомобилей

Итак, для того, чтобы выбрать тип кузова автомобиля, давайте рассмотрим каждый вид кузова авто более подробно.

Тип кузова седан

Тип кузова седан – это самый популярный из всех вариантов автомобильного кузова. Седан имеет четыре двери и два полноценных ряда сидений. Задняя дверь отсутствует, вместо нее у седана крышка багажника.

Седан смотрится изящно и представительно. Всем своим видом он показывает, что данный авто создан для перевозки пассажиров, а не для транспортировки холодильника или кухонного гарнитура. В общем, седан действительно выглядит солидно, особенно это касается автомобилей представительского F-класса.

Основное назначение седанов – это работа в городе и на трассе, поэтому седаны, обычно, бывают довольно низкими и для бездорожья ну никак не приспособлены. Седаны заметно длиннее хэтчбеков, а это немного усложняет парковку.

Следующий простой пример позволит нам с Вами, дорогие друзья, разобраться, чем отличаются между собой хэтчбек, седан и универсал. В чем разница между хэтчбеком, седаном и универсалом, рассмотрим на примере популярнейшей модели легкового авто Opel Astra:

Чем отличаются седан, хэтбчек и универсал Вы также сможете понять на примере Chevrolet Cruze:

Автомобили компактного класса-A с кузовом седан не выпускают, ведь главное в этом классе – компактность. А вот в малом классе-B седанов делают довольно много.

Другое дело средний класс-C и большой D-класс, здесь седанов огромное количество. В бизнес-классе (класс-E) есть модели, которые выпускают только в кузове седан, а представительский F-класс – это исключительно седаны.

Заднее стекло на седанах почти никогда не оборудуют дворником, потому что на седане оно остается чистым в любую погоду. Также, к преимуществам седана можно отнести и тот факт, что в зимнюю ветреную погоду, при открытии багажника, салон автомобиля остается герметичным, сохраняя комфорт внутри автомобиля. В случае наезда сзади, багажник седана принимает на себя энергию удара и это несколько повышает безопасность, но только по сравнению с хэтчбеком.

По объему багажника, седан значительно уступает универсалу, но выигрывает по этому показателю у хэтчбека. При перевозке колес, в багажнике хэтчбэка умещается 1-2 колеса, в то время, как в седан и универсал свободно входят все четыре. Для примера сравним багажники седана, хэтчбека и универсала одной и той же модели авто.

Так выглядит багажник седана Lada Granta с комплектом резины. Как видите, все четыре колеса поместились и еще есть свободное место.

А это багажник хэтчбека Lada Kalina. Здесь места на много меньше – помещаются только два колеса, а весь комплект удается размесить, только сложив задние сиденья, то есть не в багажнике, а в салоне.

И наконец, багажник универсала Lada Kalina, в котором без труда помещается весь комплект колес, а свободного места остается еще довольно много.

Седан точно подойдет, если Вам нужна машина солидная и респектабельная, использовать ее Вы планируете в городе и на трассе, а лазить в грязь и перевозить на ней крупногабаритные грузы не планируете.

Перечислим преимущества типа кузова седан:
  • Внешний вид солидный и представительный
  • Вместительный багажник
  • Заднее стекло не загрязняется
  • Безопасность выше, чем у хэтчбека
Недостатки седана:
  • Парковаться труднее, чем на хэтчбеке
  • Посредственная проходимость

Тип кузова купэ

Тип кузова купэ внешне похож на седан, но отличается от него тем, что имеет две двери, вместо четырех. Кроме того, классическое купэ оснащается лишь двумя сидениями, но современный вариант часто имеет второй ряд. Также, существует вариант салона под названием 2+2, когда второй ряд сидений очень компактен и совершать длительные поездки на нем не очень удобно. Обе двери автомобильного кузова купэ – намного шире, чем у седана, поэтому посадка и высадка водителя и переднего пассажира более удобны.

С точки зрения удобства, тип кузова купе не очень оптимален, так как посадка на задний ряд в нем сильно затруднена. Купэ выбирают люди, которым машина нужна для передвижения в одиночку, максимум – вдвоем, поэтому далеко не все автопроизводители выпускают модели с типом кузова купэ.

С технической точки зрения, тип кузова купэ является более жестким на кручение, что повышает устойчивость автомобиля в поворотах. Теперь этот тип кузова маркетологи используют, чтобы подчеркнуть спортивный характер автомобиля.

Купэ подойдет Вам, если Вы планируете ездить на машине в одиночку или вдвоем, а задних пассажиров подвозить лишь изредка. В общем, имейте ввиду, что для пассажиров второго ряда посадка и высадка из такого авто станут задачей требующей большой сноровки.

Итак, перечислим еще раз, плюсы и минусы типа кузова купэ.

Преимущества типа кузова купэ:
  • Широкие двери — удобная посадка для двоих
  • Повышенная жесткость кузова
  • Выглядит купе – очень стильно
Недостаток кузова купэ, фактически, один:
  • Неудобство посадки на второй ряд сидений

Тип кузова хэтчбек

Главное преимущество типа кузова хэтчбек – это компактность. Хэтчбек короче седана или универсала, а потому маневрировать и парковаться на нем на много легче. Однако небольшая длина хэтчбека достигается за счет уменьшения багажного отделения, поэтому багажники в хэтчбеках обычно бывают не слишком объемными.

Основное предназначение хэтчбеков – быть компактными и маневренными, поэтому Вы не встретите тип кузова хэтчбек среди автомобилей премиум и бизнес-класса, которые ориентированы на комфорт. А вот машины компактного класса-A наоборот исполняются только в кузове хэтчбек. Благодаря меньшей длине, хэтчбеки обладают повышенной компактностью и маневренностью, вот почему их можно считать идеальным типом кузова для города.

Заднюю дверь хэтчбека можно рассматривать и как преимущество и как недостаток этого типа кузова. С одной стороны, большая задняя дверь сильно упрощает погрузку, позволяя без труда поместить в салон довольно крупные предметы. С другой – открытие задней двери, в холодную и ветреную погоду, может создавать некоторые неудобства пассажирам заднего ряда сидений. К тому же шумоизоляция полки над багажником хэтчбэка немного уступает глухой герметичной полке седана.

Хэтчбеки бывают пяти-дверными и трех-дверными. Ясно, что трехдверный хэтчбек менее удобен, ведь доступ ко второму ряду сидений в нем затруднен.

Тип кузова хэтчбек – станет для Вас идеальным вариантом, если Вы хотите получить компактный и маневренный автомобиль, на котором легче выжить в городских джунглях. По тем же соображениям тип кузова хэтчбек хорошо подходит начинающим водителям, а также представительницам прекрасной половины человечества.

Итак, к плюсам типа кузова хэтчбек можно отнести:
  • Компактность и маневренность
  • Возможность погрузки в салон крупных предметов
Явный недостаток у хэтчбека всего один:
  • Небольшой объем багажника

Тип кузова лифтбек

Тип кузова лифтбек сочетает в себе достоинства седана и хэтчбека. Внешне лифтбэк выглядит, как седан, но крышка багажника у него открывается вместе с задним стеклом, как у хэтчбека. Удобство погрузки у лифтбэка сравнимо с типом кузова хэтчбек, а багажник по объему сопоставим с седаном.

Отличить лифтбек от седана, при закрытом багажнике – непросто. Но есть один характерный признак: лифтбеки, как и хэтчбеки, оснащают дворником очистителя заднего стекла. Считать это плюсом или нет – судить Вам, уважаемые читатели.

Перечислим лучшие стороны типа кузова лифтбэк:
  • Солидная внешность седана
  • Объем багажника, как у седана
  • Удобство погрузки как у хэтчбека

Недостатки лифтбека я честно пытался отыскать, но сделать это мне не так и не удалось. Вот еще пример багажника лифтбека.

Тип кузова универсал

Этот тип кузова легкового авто – самый практичный. Универсалы, обычно, бывают такой же же длины, как седаны, но в дополнение к этому у них еще есть вертикальная задняя дверь, как у хэтчбека. Таким образом, объем багажного отделения универсала как минимум вдвое превышает объем багажника седана или хэтчбека той же марки и модели.

Для многих автолюбителей вместительный универсал является идеальным типом кузова, другие наоборот – относится к универсалу с улыбкой, за внушительный объем салона называя его «сараем».

Универсал подойдет каждому, кому важна практичность и, в первую очередь, вместительность автомобиля. Если Вы планируете иногда перевозить крупногабаритные грузы, вроде холодильника или стиральной машины, то универсал – это то, что Вам нужно. Смогут оценить удобство универсала любители путешествий и дальних поездок на автомобиле, ведь огромный багажник универсала позволяет без труда разместить в нем все «нужные вещи». Семьянин останется доволен своим универсалом, разместив в нем без труда детскую коляску и много других вещей.

Тип кузова минивэн

Тип кузова минивэн во многом схож с универсалом, а многие модели с типом кузова минивен спроектированы на основе универсалов и хэтчбэков. К примеру, популярный минивен Opel Zafira создан на базе не менее популярного универсала Opel Astra.

Для минивэна характерны все сильные стороны универсала, только выражены они еще более ярко. Вместительность у минивена еще больше, багажное отделение позволяет загрузить в него практически все, что душе угодно, а многие современные модели минивенов оснащаются еще и третьим рядом сидений.

Наличие двух дополнительных пассажирских мест может стать хорошим плюсом, если Вы любите путешествовать на машине большой семьей или в компании друзей.

Характерную для минивенов высокую посадку одни водители считают плюсом, другие наоборот недостатком, но факт остается фактом, высокая посадка более безопасна. При высокой посадке у водителя гораздо лучше обзор, да и в случае аварии водитель, который сидит выше – более защищен. Кроме того, минивэны безопаснее еще и потому, что они тяжелее обычных легковушек.

Крупные минивэны не очень удобны при маневрировании и парковке, поэтому не стоит выбирать такой авто, чтобы научиться ездить. Другим минусом минивена является высокий центр тяжести, то есть опрокинуть минивэн, в повороте на высокой скорости, несколько проще, чем универсал, седан или хэтчбек. Однако, если Вы не планируете, на своем минивэне, участвовать в гонках, то данным недостатком можно и пренебречь.

Вот еще несколько примеров автомобилей с типом кузова минивен.

Это компактвэн Nissan Note. По размеру он похож на обычные хэтчбеки C-класса, но по объему салона легко дает фору каждому из них.

Модель минивена Volkswagen Sharan можно отнести к средним по размеру. В таких автомобилях не редкость и третий ряд сидений.

А это Toyota Sienna – один из крупных минивенов, которые пользуются огромной популярностью на американском рынке. Третий ряд сидений здесь — обязательный атрибут.

И последнее. Так как минивены несколько тяжелее универсалов, то и расход топлива у них бывает повыше. Считать это серьезным недостатком или нет – решать Вам.

Назовем плюсы минивэна еще раз:
  • Очень большая вместимость
  • Третий ряд сидений (возможен)
  • Повышенная безопасность
Недостатки типа кузова минивен:
  • Центр тяжести выше, чем у обычной легковушки
  • Немного повышенный расход топлива
  • Довольно крупные габариты (касается больших минивэнов)

Тип кузова внедорожник (кроссовер, джип)

Тип кузова внедорожник – это тот же хэтчбек или универсал, но гораздо более высокий и наделенный повышенной проходимостью. Именно проходимость является главным преимуществом внедорожника, по сравнению с другими типами кузова.

Для достижения этой проходимости, тип кузова внедорожник отличается от хэтчбека и универсала по двум обязательным параметрам. Во-первых, кузов внедорожника всегда выше, чем у хэтчбека или универсала и для него характерна высокая посадка водителя. А во-вторых, внедорожники всегда имеют большой дорожный просвет (18-22 см и более).

По размеру, внедорожники бывают очень разными. Условно их можно разделить на компактные, средние и полноразмерные. Разница между ними примерно такая-же, как между хэтчбеком и универсалом, то есть чем внедорожник длиннее, тем труднее им управлять, тем он тяжелее, а расход топлива больше.

Соответственно, чем больше внедорожник, тем выше его вместительность, которая является вторым преимуществом внедорожника перед другими типами кузова, и в этом внедорожник похож на минивен.

Самые большие внедорожники, подобно минивэнам, оснащаются третьим рядом сидений, а самые компактные – наоборот, имеют три двери, вместо пяти.

Внедорожники тяжелее, выше и длиннее обычных легковых седанов, универсалов и хэтчбеков, поэтому они выигрывают у них в плане безопасности. С другой стороны, у внедорожника центр тяжести находится выше, а потому они склонны к опрокидыванию. Если машина нужна Вам для спортивной езды, но с повышенной проходимостью, то лучше выбрать не внедорожник, а один из кроссоверов, которые все-таки лучше приспособлены к дорогам, чем к бездорожью.

И последнее: мало того, что из-за большого веса, внедорожники потребляют много топлива, так в добавок они обычно оснащаются полным приводом, что еще прибавляет им аппетита.

Перечислим преимущества типа кузова внедорожник:
  • Повышенная проходимость
  • Вместительность салона и багажника
  • Высокая безопасность
Недостатки внедорожника:
  • Повышенный расход топлива
  • Склонность к опрокидыванию в повороте

Внедорожник идеально подойдет, если Вам нужна машина высокая, проходимая, вместительная и безопасная, а вот если главное для Вас экономичность и маневренность, то лучше посмотреть что-нибудь другое.

Тип кузова пикап

Тип кузова пикап очень похож на внедорожник, но вместо багажного отделения, в задней части, у него самый настоящий кузов, как у грузовика. Пикап – это и есть небольшой грузовик, а перевозка грузов является его главным предназначением, поэтому большинство пикапов имеют в задней подвеске рессоры вместо пружин.

Рессоры позволяют этим крепышам перевозить очень приличный груз, но такая подвеска менее комфортна для пассажиров. Большинство современных пикапов имеют по два просторных ряда сидений, но есть и модели с одним рядом сидений. Пикапы – это один из типов кузова, которые компактными не бывают. Самый небольшой пикап, по размерам, сравним с крупным седаном, поэтому автомобиль с типом кузова пикап не стоит рассматривать, как первую машину.

Большинство пикапов оснащаются полным приводом и съезжать с дороги они не боятся. А вот для гонок пикапы не предназначены – высокий центр тяжести повышает опрокидываемость. И вообще, выбирая себе автомобиль с типом кузова пикап, лучше не забывать, что это хоть и небольшой, но все-таки грузовик.

Характерной особенностью пикапа является открытый кузов, который позволяет перевозить в нем самые различные предметы и сильно упрощает погрузку. С другой стороны, вещи, размещенные в таком багажнике, почти не защищены от хищения, и многие владельцы пикапов, чтобы решить эту проблему, укрывают кузов специальной крышкой — кунгом. В общем, считать открытый кузов плюсом или минусом пикапа – решать Вам.

Плюсы типа кузова пикап вполне очевидны:
  • Вместительный кузов
  • Большая грузоподъемность
  • Большие внедорожные способности
Недостатки типа кузова пикап:
  • Склонность к опрокидыванию
  • Высокий расход топлива
  • Крупные габариты

Автомобиль с типом кузова пикап может стать Вам отменным помощником в перевозке любых крупногабаритных грузов. Однако, ввиду своих внушительных размеров, пикап не рекомендуется в качестве первого автомобиля.

Тип кузова фургон

Тип кузова фургон обычно имеет только один ряд сидений, но есть модели и с двумя рядами, где число мест достигает семи! Сзади у фургона расположено грузовое отделение, в этом и состоит главное отличие фургона от минивена и микроавтобуса.

Преимущества типа кузова фургонвместимость и грузоподъемность, а недостатки у него такие же, как у всех крупных и высоких автомобилей – большие габариты, склонность к опрокидыванию и более высокий, чем у легких автомобилей, расход топлива.

В отличие от пикапа, грузовой отсек фургона надежно закрыт от непогоды и от посторонних. В принципе, это можно считать как преимуществом фургона, так и его недостатком. В остальном, фургоны полностью идентичны минивенам и микроавтобусам.

Тип кузова микроавтобус

Тип кузова микроавтобус – это тот же фургон, но без грузового отсека, полностью оборудованный для комфортной перевозки пассажиров. От минивэна тип кузова микроавтобус отличается более высокими потолками и большим количеством мест (более 9 мест, включая место водителя). Человек среднего роста, в микроавтобусе может стоять в полный рост, а мест в микроавтобусе бывает от 9 до 16 и даже больше, а вообще, граница между микроавтобусами и полноценными автобусами весьма размыта.

Микроавтобус безопаснее низких легковушек, потому что он тяжелее, выше и длиннее. С другой стороны, у него высокий центр тяжести, а из-за этого микроавтобусы очень легко заваливаются на бок.

В отличие от минивэна, для управления микроавтобусом Вам понадобятся права категории D и это можно считать недостатком этого типа кузова. С другой стороны, надо понимать, что микроавтобус – это коммерческий вид транспорта, предназначенный для перевозки большого количества пассажиров.

Покупать микроавтобус только для личных нужд – бессмысленно. Поэтому, рекомендовать его покупку можно только в том случае, если Вы планируете серьезно заниматься пассажирскими перевозками.

Преимущества типа кузова микроавтобус:
  • Большое количество мест и высокая вместительность
  • Повышенная безопасность
Недосатки микроавтобуса:
  • Большие габариты
  • Большой расход топлива

Типы кузова кабриолет и родстер

Родстер и кабриолет – это экзотические для нашей северной страны, типы кузова, а похожи они тем, что и те, и другие обладают складывающейся крышей. При этом кабриолеты, как и купэ, имеют два ряда сидений (второй ряд может быть очень компактным).

А вот родстер – это машина с открытым верхом, исключительно для двоих, то есть второго ряда сидений там нет и в помине.

К плюсам родстера и кабриолета можно отнести возможность сложить крышу и прокатиться с ветерком. С другой стороны, в зимний период, эта особенность выступает, как главный недостаток этих типов кузова. Зимой на таком авто ездить не комфортно. Эти шикарные авто очень хороши в мягком климате средиземноморского типа, а вот в нашей северной стране насладиться поездкой с откинутым верхом можно всего несколько раз в году.

Тип кузова: выбираем кузов легкового автомобиля

Какую машину купить начинающему водителю?
Если опыта вождения нет, то не стоит сразу покупать большой автомобиль. Гораздо лучше для сначала выбрать хэтчбек, либо небольшой седан или универсал.

Какую машину купить девушке? Какую машину купить женщине?
Представительницам прекрасного пола подойдет не слишком большой по габаритам хэтчбек (класс-A, класс-B или C-класс), а если средства позволяют, то пусть это будет кроссовер, как более безопасный и проходимый.

Какую машину купить парню?
Активным молодым людям подойдет стильный стремительный кроссовер, седан или хэтчбек, C-класса или класса-B.

Людям, стремящимся выглядеть солидно следует остановить свой выбор на довольно крупном седане или внедорожнике. Традиционно, считается, что мужчинам хорошо подходят большие и мощные авто, и чем выше классом – тем лучше. В идеале это должен быть средний или полноразмерный кроссовер, внедорожник или седан класса-C и выше.

Для большой семьи, лучше остановить выбор на универсале, минивене или кроссовере, причем, желательно покрупнее, и с третьим рядом сидений.

Если планируется перевозка крупных грузов, то надо выбирать между пикапом и фургоном, хотя, довольно крупные предметы можно, при желании возить и в салоне большого внедорожника/кроссовера.

Какую машину купить для путешествий?
Любителям путешествий на автомобиле и активного отдыха можно посоветовать самые вместительные типы кузова: минивэн, фургон, внедорожник или пикап.

Для активной езды лучшим вариантом станет легкий, но заряженный хэтбек, седан или кроссовер. А вот если для Вас наибольшее значение имеет безопасность, то лучше выбрать высокий и тяжелый авто, например, полноразмерный кроссовер/внедорожник или хотя-бы минивэн.

Дорогие друзья! Вот такая у меня получилась «мини»-инструкция по выбору типа кузова автомобиля. Искренне надеюсь, что прочитав все это, Вы поймете, какой Вам нужен автомобиль и сможете выбрать тот самый тип кузова авто, который подойдет Вам идеально! Благодарю за внимание и желаю Вам удачного выбора автомобиля!

Самый массовый кузов: за что мы любим седаны

Господствующий тип кузова среди машин, заполняющих наши улицы, — седан. То есть легковушка с трехобъемным силуэтом и двумя рядами сидений в салоне, который конструктивно отделен от моторного отсека и от багажника. Причем упомянутое доминирование касается всех поколений техники, представленной в разношерстном автопарке постсоветского пространства: и редких моделей 1960-х гг., и вазовской «классики», и потрепанного европейского секонд-хенда, и самых современных иномарок. То есть седаны мы любим давно, крепко и беззаветно. За что же?

Прежде всего, дело в стойкой традиции: на всех этапах отечественной истории гражданам был известен преимущественно этот тип кузова (редкое исключение составляли универсалы ВАЗа, ГАЗа, «Москвича», а также лифтбек «ИЖ-Комби»). Дело усугублялось тем, что долгие и долгие годы автомобиль был недоступен основной массе населения, и стереотип вожделенного транспорта прочно засел в сознании нескольких поколений именно в образе седана как самого распространенного.

Кроме того, седан целиком устраивал население советской страны с точки зрения практичности: среднестатистической зажиточной семье хватало и пятиместного салона, и плоского багажника без намека на трансформацию. Небольшая обитаемая часть кузова (по сравнению с универсалом или лифтбеком) быстро протапливалась зимой и вполне эффективно вентилировалась летом. Выбор силовых агрегатов в тогдашнем автопроме был невелик (а чаще всего его попросту не было), и от типа кузова никак не зависел, так что… Почему бы и не седан?

В СССР автомобили с кузовом «не седан» в основном использовались в различных службах и в розничную продажу поступали в весьма ограниченном количестве


Одна из причин любви к седанам лежит, как ни странно, в чисто политической плоскости. Есть версия, что Партия сознательно ограничивала выпуск универсалов и пикапов, чтобы не давать людям возможности заниматься частным предпринимательством, например возить товары на рынок. До середины 50-х их просто не было, а потом они стали выпускаться для сугубо служебных целей, и почти не поступали в свободную продажу.

На первый взгляд, теория слишком смелая, но взгляните на США… Там, в стране с хорошо развитым частным предпринимательством, пикапы — это буквально «религия рабочего класса», а суммарные годовые продажи их — больше миллиона машин. У нас пикапы продаются в лучшем случае в количестве нескольких тысяч.

В 70-е вместительные машины все-таки появились — сначала вазовская «двойка», затем универсал ГАЗ-24, «Иж-Комби» и «четверка». Но выпускались они все (относительно седанов) в небольших количествах. Так и сложился имидж автомобиля как роскошного средства передвижения выходного дня в кузове «седан».

Кроме постсоветского пространства, такие кузова сегодня распространены в Китае, Южной Корее, Латинской Америке и настолько широко, что для этих рынков некоторыми автопроизводителями выпускаются специальные, эксклюзивные седаны на базе массовых хэтчбеков. К слову, седаны Kia Rio и Citroen C4 приехали в Россию именно благодаря китайцам, ради которых и делались. Какие причины рулят популярностью седанов в тех странах, тема отдельного разговора, но в любом случае плюсы их несомненны и лежат на поверхности:

  • комфорт для людей за счет изначально «пассажирской направленности» компоновки;
  • изолированный от пассажиров грузовой отсек;
  • стойкий стереотип престижности такого типа кузова. И действительно, представительские универсалы — это огромная редкость (вспоминается ряд старых «американцев» и наша «Чайка»), а представительский хэтчбек на моей памяти был один-единственный — мелкосерийный и довольно-таки несуразный Saab 99 Finlandia.

Газ 13 «Чайка» в кузове «универсал»


Но при этом в силу своего возраста (об этом — чуть ниже) седан на сегодня, пожалуй, самый консервативный тип кузова. Конечно, он совершенствовался с годами, подтягиваясь по функциональности к хэтчбекам и универсалам: в богатых моделях появилась возможность регулировки заднего сиденья, для перевозки длинномерных грузов сделали проем или люк между салоном и багажником, сам багажник стал больше после рационального размещения топливного бака и «запаски». Но часть «врожденных» недостатков осталась неискоренимой.

Минусы этого типа кузова не так очевидны, как достоинства, но становятся заметны при сравнении, например, с хэтчбеком или компакт/минивэном:

  • относительно низкий уровень универсальности;
  • ограниченные возможности трансформации интерьера;
  • не самое рациональное использование внутреннего объема кузова;
  • как правило, ограниченный обзор назад.

Седанная история

Откуда же взялся вышеупомянутый консерватизм седанов? Секрета нет. Исторически это один из самых старых типов кузова. Поначалу, как только к 1920-м годам пионеры-автопроизводители и мастерские кузовщиков спроектировали первые закрытые автомобили, надстройка-кабина зачастую предназначалась только для пассажиров задних сидений. Водитель и отведенный ему передний диван оставался лишь слегка прикрытым сверху. А вот полностью закрытый экипаж, в котором помещались все без исключения сиденья, уже мог претендовать на звание седана. Собственно, так и принято считать.

Типичный седан конца 20-х – начала 40-х годов. 1927 Chevrolet Capitol Landau Sedan


Но сначала он был двухобъемным — силуэт составляли капот и возвышающаяся кабина-надстройка, которая обрывалась сзади сразу к поверхности дороги. Однако в некоторых случаях на борту за спинкой сиденья крепился опциональный кожаный кофр. Со временем на многих моделях он стал постоянным, а ближе к 1940-м этот внешний «сундук» превратился в неотъемный «нарост» на задней стенке кузова. Так в начале 1940-х годов у седана появился третий объем, хотя это был еще не классический «седанный» профиль.

Седан 30-х – 40-х годов. Газ-М1


Интересно, что в остальном на эволюцию кузовов (а уже к концу 1920-х седан стал основным типом) оказывали влияние не столько дизайнеры, сколько инженеры: совершенствование конструкции позволяло трансформировать компоновку.

Так, поначалу салон был высоким, что объяснялось не только желанием пассажиров входить в салон не сгибаясь, но и тем, что компоновка автомобилей начала ХХ века была «многоэтажной». Кузов громоздился на высокой раме, а между ними еще помещались агрегаты трансмиссии и узлы подвески.

С ростом средних скоростей движения возникла потребность снизить центр тяжести, чтобы машина не грозила опрокидыванием в каждом повороте. И для начала конструкторы растянули колесную базу и пропустили мосты над рессорами. Так появилась возможность опустить раму ближе к дороге, а салон поместить между осями, а не над ними — и силуэт стал ниже. При этом задний диван, сдвинутый ближе к центру масс-автомобиля, оказался в более комфортной зоне, где, проще говоря, пассажиров меньше качает.

Серьезные изменения во внешний вид и функциональность седана внесло внедрение независимой передней подвески. Убрав с передка подвижную неразрезную балку моста, конструкторы получили возможность поместить двигатель в пространство между передними колесами, сдвинув его к самому бамперу. Освободившееся место отдали салону. В зависимости от класса модели и прочих заданных условий, появилась возможность или сделать «обитаемый отсек» длиннее, или отодвинуть его от задних колес, чтобы задний диван стал пошире, а багажник — побольше. Усовершенствованная подвеска с демпфирующими элементами позволила уменьшить диаметр колес: теперь неровности сглаживались не огромными шинами, а большей частью амортизаторами и рессорами или пружинами с прогрессивными характеристиками.

Чуть позже механики внедрили гипоидную передачу заднего моста — у нее ось ведущей шестерни смещена относительно оси ведомой. Это значит, что конструкторы смогли заметно опустить карданный вал (а в ту пору абсолютное большинство составляли заднеприводные машины), понизив таким образом при неизменном клиренсе уровень пола в салоне. На этот же результат сработал и переход европейского автопрома к несущим кузовам с отказом от рамы.

Трехобъемный седан. Opel Rekord P1 1957


Упомянутые изменения к середине 1940-х годов окончательно оформили трехобъемный облик седана, который привычен для нас сейчас. А еще через полтора десятилетия длина багажника массовых моделей впервые сравнялась по длине с капотом. В дальнейшем имела место и мода на багажник, более длинный, чем капот, и вновь на короткую, но приподнятую «корму», придававшую машине стремительную клиновидную форму.

Стиль и рынок

За последние полвека седаны претерпели еще немало изменений, но этот процесс уже нельзя назвать эволюцией, потому что им командовали не технари, а маркетологи и дизайнеры.

Например, сегодня уже почти забыто такое явление, как двухдверный седан (тудор), а в свое время их выпускалось столько же, сколько и четырехдверных. Обычно это были более дешевые версии «четырехдверок», а от дорогих и престижных купе тудоры обычно отличали полноценное заднее сиденье и неукороченная колесная база. Самые поздние примеры: Opel Rekord E и Ascona C, Ford Taunus III и «Запорожец» ЗАЗ-968.

Тудоры 60х — 70х годов.


Не менее популярным в середине минувшего столетия был кузов типа хардтоп — без центральной стойки крыши. Преимущественно это были седаны, которые могли так и называться, — бесстоечные. Поскольку дверные стекла у них не имели рамок, при полностью опущенных стеклах седан-хардтоп выглядел довольно необычно, напоминая кабриолет с поднятым верхом, только металлическим, жестким (отсюда и название «хардтоп»). Считалось также, что салон такой машины хорошо проветривается в жару. Хардтопы ушли в историю по той причине, что безрамочный кузов сложно сделать настолько жестким, чтобы получить достаточное количество звезд в краш-тестах. То есть жесткость придать-то можно, как в кабриолетах, но цена получится высокой.

Эволюция

Следующая заметная метаморфоза с седаном произошла уже в XXI столетии, когда Mercedes выпустил свою модель CLS в виде четырехдверного седана с заниженной крышей. Машину назвали «четырехдверным купе», и, хотя формально ничто не отличает ее от седана, у такого маркетингового хода среди марок нашлись еще последователи.

Никто не может сказать, найдутся ли последователи у Skoda, выпустившей второе поколение своего флагмана Superb с кузовом, с полным правом обозначенного как седан-хэтчбек. Все зависит от того, какую кнопку вы нажмете, желая попасть в багажник, и тогда откроется или по-хэтчбековски огромный остекленный люк, или лишь его глухая часть, подобная обыкновенной седановской крышке. Но есть и более показательный пример: время от времени автопроизводители, предлагая потребителю практичные хэтчбеки-«пятидверки», маскируют их под трехобъемные седаны, наделяя кузовом «лифтбек» с выступающей назад короткой «ступенькой». Взять, к примеру, украинский ЗАЗ «Славута» или такие популярные у нас Skoda Octavia. Так что касательно завтрашнего дня седана можно быть спокойным — как минимум он останется в числе «классиков», на которых всегда будут равняться.


Родня и термины

Тудор — двухдверный седан (от англ. Two door две двери).

Фастбек — седан с покатой задней стенкой кабины, без ступени, ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу (от англ. Fast back быстрый зад).

Хардтоп — тип кузова (в т.ч. седан) без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол (от англ. Hard top жесткий верх).

Нотчбек — трехобъемный кузов (в т.ч. седан) со ступенчатым переходом от крыши к багажнику (от англ. Notch back вырезанный зад).

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8495645/»>Считаете ли Вы, что седан актуальнее других типов кузовов?</a>


Читайте также:


седан или хэтчбек? Основные характеристики кроссоверов и универсалов

Универсал и хэтчбек — названия типов кузовов легковых автомобилей-мобилей. У них обоих есть общие характерные черты, но есть и одно принципиально важное отличие.

Универсал

Обычно пятидверный легковой автомобиль с четырьмя дверями попарно по бокам и одной дверью сзади. Эта дверь является крышкой багажного отделения, а именно это грузовое отделение сообщается с салоном автомобиля.Задний ряд пассажирских сидений можно сложить, что значительно увеличивает объем багажника. Универсал обычно является вариацией соответствующей модели седана, имеет такой же размер шасси, тип привода и так далее. Задняя стенка-дверь расположена ближе к вертикальной. Универсал наиболее приспособлен из всех легковых автомобилей для перевозки грузов, поэтому универсалы были (и остаются) столь популярными у огородников, перевозящих на свои дачные участки рассаду, стройматериалы и так далее.

Четырехместный универсал ВАЗ типичный представитель этого класса


Калина с удлиненным универсалом

Трех- или пятидверный автомобиль, заметно укороченный по сравнению с универсалом или седаном, задний свес кузова. Соответственно объем багажника у хэтчбека меньше, чем у универсала. Название хэтчбек взято из английского языка, где люк — это люк, а сзади — back. Кузов легковой с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.Укороченный задний свес — главная отличительная черта хэтчбека. Появление укороченного кузова, задняя граница которого проходит почти по краю задних колес, вызвано скованностью движения и маневрирования в городских условиях. Компоновка всех хэтчбеков в подавляющем большинстве одинакова: передний привод с поперечно расположенным двигателем, что также способствует повышению маневренности автомобиля. Багажное отделение хэтчбека совмещено с салоном, а также позволяет увеличить его объем за счет складывающихся сидений заднего ряда.

Калина хэтчбек базовая модификация

Кратко запомнить

Универсал

Легковой автомобиль на базе седана той же модели с задней дверью и багажным отделением, совмещенным с салоном.

Легковой автомобиль с задней дверью, багажным отделением, совмещенным с салоном, и укороченным задним свесом. По длине он короче универсала того же класса, имеет меньший объем багажника, но большую маневренность.

Сообщите об этом своим друзьям:

Похожие материалы

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Меня как депутата Государственной Думы от Самарской области серьезно беспокоит ситуация в автомобильной компании АВТОВАЗ, крупнейшем производителе легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Я прекрасно помню, как строился ВАЗ и город Тольятти, и какое значение они имели и могут иметь для экономики страны, так как на Волжском автомобильном заводе я прошел путь от мастера до заместителя начальника научно-технического центра.
22.01.2015 Вы посетили АВТОВАЗ. Однако, к сожалению, Вам так и не показали ни разрушенных Опытно-промышленного производства и Волжского машиностроительного завода, ни очередей на бесплатные обеды, в которых вынуждены стоять бывшие работники обанкротившегося АвтоВазагрегата, ни новых списков на увольнение нескольких человек. тысяч рабочих. На предприятии практически полностью ликвидировали машиностроение — произошло тотальное сокращение штата НТЦ. Это означает, что у АВТОВАЗа больше не будет собственных отечественных разработок.Разрушенный Волжский машиностроительный завод давал полный цикл высокоточной продукции — таких предприятий во всем мире единицы. Прекращение производства заводом большой номенклатуры узлов и деталей вызывает зависимость от зарубежных поставщиков предприятий автомобильной промышленности, авиастроения, атомной энергетики и, главное, военно-промышленного комплекса. В перспективе — ликвидация других связанных с АВТОВАЗом российских предприятий, ведущих уникальные инновационные разработки, выпускающих комплектующие, спецавтомобили для медицины, МЧС и других экстренных служб.Раньше АВТОВАЗ работал как гигантская система: предприятия-смежники — производители автокомпонентов и материалов, а также целая сеть научно-исследовательских институтов — занимались различными направлениями автомобилестроения. Сегодня все это уничтожено.
Только в Самарской области за последние 10 лет работают более 200 предприятий и заводов — производителей автокомпонентов. Сегодня осталось всего несколько человек.
Проблемы начались на АВТОВАЗе еще в 2005 году с приходом московской команды.И первая ошибка: заводом поставили руководителей, среди которых не было специалистов автомобильной промышленности. Дважды государство вливало средства, но деньги уходили в песок. Закончилось все продажей контрольного пакета иностранцам.
Надеюсь, что сегодня наше Правительство понимает, что передача контроля над ОАО «АВТОВАЗ» иностранным собственникам — альянсу «Рено-Ниссан» — была экстраординарной ошибкой, практически уничтожившей отечественное легковое автомобилестроение.Создается впечатление, что российское правительство просто не замечает, что иностранные собственники планомерно работают над ликвидацией АВТОВАЗа как конкурента иностранным производителям. Фактически идет зачистка российского рынка для иностранной продукции машиностроения.
Производство автомобилей под маркой Lada сокращается, в то время как сборка Renault, Nissan и Datsun активно набирает обороты. При этом руководство завода фактически игнорирует провозглашенную Президентом России программу импортозамещения.
Недавно президент АВТОВАЗа Бу Андерссон в своем докладе В.В. Путин вслух обозначил цифру 70% локализации для Весты, а с учетом скрытого импорта эта цифра вряд ли достигнет 47%. Почти две трети бюджета на закупку комплектующих и консультации направляются за границу на счета иностранных компаний. И остаются миллиардные долги перед российскими производителями запчастей, отечественными банками и поставщиками. Около 80% LADA Xray состоит из зарубежных комплектующих, что делает его дороже многих иномарок.Решение президента АВТОВАЗа Бу Андерссона о переносе производства Lada Vesta в Ижевск не только обошлось заводу, по данным открытых источников , дополнительно на 10 млрд рублей, но и существенно увеличили стоимость модели за счет дополнительного логистического плеча в 600 км. В результате чистые убытки АВТОВАЗа только за 2015 год, согласно отчету, составили около 73 млрд рублей. Это самые большие потери автозавода в его истории.
По итогам Вашего визита в Тольятти российскому автопрому пообещали 50 миллиардов рублей бюджетных средств.Значительная часть этих денег, предположительно, будет направлена ​​на поддержку АВТОВАЗа. И тут нас ждет пугающий парадокс: эти деньги пойдут на поддержку альянса Renault-Nissan, принадлежащего государству, объявившему нам санкции! Иностранный собственник продолжит пользоваться нашими бюджетными средствами. Важно понимать, что АВТОВАЗ — это не отдельное предприятие. Сегодня это та самая отрасль легкового автопрома России, которая находится на грани уничтожения.
Для возрождения отечественного легкового автомобилестроения правительству РФ целесообразно принять радикальные меры.Сейчас АВТОВАЗ практически банкрот, с огромными долгами перед российскими кредиторами. Воспользовавшись этой ситуацией, государство могло забрать контрольный пакет. Фактически необходимо вернуть АВТОВАЗ в Россию, т.е. национализировать завод. Для этого нужна только политическая воля.
Автопром во всем мире является локомотивом развития огромного количества смежных отраслей и экономики в целом, с огромной занятостью населения (примеры — Германия, Япония, США, Корея, Китай).
Прошу обратить внимание на меры, которые могли бы коренным образом решить проблемы восстановления отечественного автопрома:

Национализация ОАО «АВТОВАЗ»;
— установление полного государственного контроля за деятельностью предприятия;
— подбор ответственной команды руководителей, особенно первого лица, из числа опытного российского персонала. В Тольятти много грамотных вазовских руководителей, которые хорошо знают, что такое завод, живут в Тольятти, зависят от города и видят его будущее.внутренний рынок;
— максимальное увеличение пошлин на ввоз импортных автомобилей и комплектующих из-за рубежа;

Государственная поддержка в части утилизации и льготного кредитования для стимулирования спроса населения, в том числе временное снижение (вплоть до отмены) транспортного налога на вновь приобретаемые автомобили марки LADA;
— меры государственной поддержки, направленные на развитие экспорта продукции ОАО «АВТОВАЗ», в том числе субсидирование затрат на логистику;
— возрождение сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ»;
— разработка программы поддержки российских производителей автокомпонентов, а также отечественного мелкосерийного производства, в том числе расширение доступа к кредитам, субсидирование процентной ставки по кредитам на пополнение оборотных средств, увеличение поддержки за счет средств фонда развития отрасли;
— необходимо сосредоточить усилия АВТОВАЗа, Правительства РФ и правительств регионов на сохранении и развитии традиционных российских поставщиков, стимулировании увеличения объемов локализации в РФ, реализации импорта программы замещения;
— увеличение объема госзаказа для ОАО «АВТОВАЗ», размещение проекта «Кортеж» на опытно-промышленном комплексе ОАО «АВТОВАЗ»;
— создание в г. Тольятти современного научно-технологического инновационного комплекса по разработке новых технологий для автомобилестроения России (на базе Опытно-промышленного производства, Волжского машиностроительного завода, Научно-технического центра).
Автор — депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Секретарь ЦК КПРФ

Автомобиль должен быть удобным, практичным и презентабельным. Однако по этой причине совсем не обязательно покупать 3 разных автомобиля, ведь современные машины в большинстве случаев соответствуют всем вышеперечисленным параметрам. Но, несмотря на это, до сих пор не утихают споры о том, какой кузов лучше: седан, хэтчбек или универсал.Попробуем разобраться!

Итак, чтобы понять, какой кузов автомобиля предпочтительнее для горожанина, нужно определиться, что из себя представляет каждый из них. Седан — закрытый тип кузова для легковых автомобилей. Особенность конструкции в том, что багажник конструктивно отделен от салона автомобиля. Яркие представители семейства седанов — Хендай Солярис, Киа Рио, Лада Гранта и другие.

Преимущества и недостатки седанов:

  • привлекательный внешний вид;
  • подвеска несколько мягче, если сравнивать с хэтчбеками и универсалами, что объясняется особенностями распределения веса автомобиля по осям;
  • заднее стекло, по сравнению с автомобилями в других вариантах кузова, гораздо меньше запыляется; — багажники не отличаются большим объемом.В салоне тоже вряд ли найдется место для крупногабаритного груза.

Хэтчбеки по популярности у российских автомобилистов уверенно занимают вторую позицию, дыша в бампер седанов. Отличительной чертой этого типа кузова является багажник, который выполнен в виде двери со стеклом, открывающимся вместе вверх, что позволяет при необходимости загрузить более крупные предметы. Багажник является неотъемлемой частью салона автомобиля. Кроме того, хэтчбек отличается укороченным задним свесом.Из встречающихся на дорогах в подобном кузове автомобилей можно выделить Daewoo Matiz, Volkswagen Golf, BMW первой серии.

Преимущества и недостатки хэтчбеков:

  • вместительный багажник и трансформируемые задние сиденья;
  • небольшие габариты, что в условиях жуткой нехватки парковочных мест просто бесценно; — при перевозке пахнущего груза в багажнике его запах будет проникать в салон. Кроме того, вам придется постоянно прислушиваться к шумам, исходящим от стеклянных и/или железных вещей в багажнике; — в зимнее время на прогрев салона автомобиля требуется больше времени по сравнению с седанами.Летом кондиционеру тоже придется потрудиться.

Универсалы внешне похожи на хэтчбеки. Однако багажник у машин с подобным кузовом несколько больше. Крыша усадьбы была расширена к задней части. Этот тип кузова также отличается от хэтчбека длиной заднего свеса, у универсалов он больше. Главным преимуществом универсалов является возможность перевозки крупногабаритных грузов. Недостатки автомобилей в этом варианте кузова аналогичны тем, которые мы перечисляли, когда говорили о хэтчбеках.

Какое тело для горожанина предпочтительнее решать вам, исходя из ваших потребностей. Так что, если вам не нужно перевозить крупногабаритный груз, то не жертвуйте комфортом и покупайте седаны. Если время от времени вам приходится заниматься перевозкой багажа или у вас маленький ребенок и вам необходимо перевезти коляску, то разумнее будет приобрести хэтчбек. Ну а если ваш автомобиль часто выполняет функции мини-грузовика для перевозки грузов, то выбирайте универсал.

С уважением, Илья.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому использованию различных вариаций легковых автомобилей для городских и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но чем отличается хэтчбек от универсала? А также в чем их преимущества перед «классическими» седанами? В этом посте мы ответим на самые распространенные вопросы автомобилистов.

Хэтчбек — вариант легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-люком и небольшим багажным отделением, совмещенным с салоном.В зависимости от конкретной комплектации автомобиль может иметь 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно значительно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков связано с растущим спросом на городской автомобиль, за рулем которого водитель чувствовал бы себя комфортно в плотном городском потоке в час пик. Граница кузова проходит по краю задних колес. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечным расположением двигателя.Эти решения позволяют значительно повысить маневренность автомобиля, дают возможность парковаться в сложных условиях.

Новичок, только что закончивший автошколу, будет увереннее чувствовать себя на хэтчбеке, так как на нем гораздо лучше ощущаются габариты кузова.

Еще раз обратим внимание на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой особенности хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объем багажника менее вместительный, чем у универсалов или других вариаций;
  • В задней стене есть дверь.В некоторых случаях стекло в нем можно открывать отдельно.

В связи с тем, что салон фактически совмещен с багажными полками, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся определенные продукты питания. моторные масла и др.

Универсал: Я все беру с собой!

Универсал — пятидверный легковой автомобиль на базе седана той же модели, у которого 4 двери расположены по бокам попарно, а одна — в задней части кузова.Последняя расположена вертикально и представляет собой крышку багажного отделения, которая сообщается с салоном автомобиля.

При необходимости объем багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (прямо как в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех типов легковых автомобилей универсалы лучше всего подходят для грузоперевозок, поэтому они уже много лет пользуются неизменной популярностью среди людей, работающих с крупногабаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылететь в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписано использование специальной разделительной сетки, защищающей людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хэтчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу, заключаются в том, что оба класса представляют собой модифицированный седан с практически унифицированным салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала следующие:

  • Размер багажного отделения — у хэтчбека он значительно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и часто приобретается для этих целей частными предпринимателями и средними компаниями;
  • Хэтчбек отличается более элегантным дизайном задней части. Наклонная дверь выглядит намного красивее, чем строгий вертикальный свес универсала.Женщины часто делают выбор, основываясь на этом;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если автомобиль используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идет о негабаритных грузах, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы
  • , как правило, дороже, чем хэтчбеки той же серии.

Оба класса легковых автомобилей, рассматриваемых в данной статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом у российских автомобилистов благодаря своим характеристикам.

Универсал

против внедорожника: плюсы и минусы

Любовь Австралии к внедорожникам не ослабевает, и продажи внедорожников теперь ежемесячно превосходят легковые автомобили.

Внедорожник действительно достиг своего пика за последнее десятилетие, особенно на рынке компактных автомобилей, предоставляя австралийцам множество вариантов практически для всех брендов.

7

Конечно, это повлияло и на другие сегменты рынка, от больших и средних седанов до легких хэтчбеков, продажи которых упали по всем направлениям.

Падение продаж привело к соответствующему сокращению количества внедорожников на рынке.

Но это не значит, что вы должны просто по умолчанию выбирать внедорожник, если вы ищете автомобиль, который может перевозить груз, одного или двух домашних животных или даже много багажа. Универсал на базе седана может на самом деле подойти вам лучше и во многих отношениях, чем вы думаете.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ

Изначально внедорожник был предназначен не только для движения по дорогам, но и для бездорожья.

Спроектировать его, чтобы он выполнял две работы, значит использовать больше технологий, более сложную подвеску и больший вес для дополнительной прочности.

Чем грузоподъемнее или специализированнее внедорожник, тем дороже может стоить его обслуживание, а быстроизнашивающиеся элементы, такие как шины и тормозные колодки, придется заменять чаще.

Если ваш внедорожник является настоящим внедорожником, то он, скорее всего, будет носить вседорожные шины, которые тяжелее, шумнее и дороже в замене.

Потом регистрация.Более тяжелый автомобиль может означать большую годовую плату; теория состоит в том, что более тяжелое транспортное средство наносит больше вреда дороге, поэтому владелец должен платить более высокий налог.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

7

Универсал часто обеспечивает лучшую экономию топлива, чем внедорожник с аналогичным двигателем, благодаря меньшему весу и меньшему аэродинамическому сопротивлению из-за более обтекаемого кузова.

Уменьшенный вес универсала связан с тем, что для выполнения своей работы ему не требуется перестроенная подвеска, сложная система полного привода и дополнительное оборудование для бездорожья.

Добавьте к этому экономичные дизельные и четырехцилиндровые бензиновые автомобили с турбонаддувом, такие как Ford Mondeo или универсал Volvo V60, Volkswagen Passat и предложения Skoda Octavia и Superb, а также всеми любимый универсал Mazda6, и становится ясно, что универсалы имеют определенное преимущество в заправке перед более крупными, тяжелыми и не такими уж скользкими внедорожниками.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

Универсалы построены на базе седанов, поэтому они ниже по сравнению с внедорожниками и, как правило, легче. Добавьте дорожную подвеску вместо мягкой / внедорожной подвески и шины меньшего размера, и вы получите автомобиль, который должен управляться лучше, чем внедорожник.

Улучшение управляемости также означает, что фургоном будет гораздо легче управлять автомобилем на дальние расстояния. Например, на него меньше влияют ветер и боковые сквозняки, а более легкий комплект колес и шин означает, что он разгоняется и тормозит с меньшими усилиями.

7

Кроме того, в продаже есть множество универсалов от премиальных брендов, таких как Audi, BMW и Mercedes-Benz, которые предлагают невероятно высокий уровень оборудования для активной и пассивной безопасности, что позволяет автомобилю двигаться практически самостоятельно.

VISION

Здесь явно выигрывает внедорожник. Более высокая посадка обеспечивает лучший обзор вперед, а боковые зеркала обычно больше. Заднее зрение может быть нарушено, но большинство внедорожников оснащены камерами заднего вида и датчиками.

Зрение также часто лучше у пассажиров второго ряда сидений во внедорожнике, а значит, более счастливых маленьких людей. Например, универсал Mazda6 — прекрасный дизайн для своего жанра, но поместите маленького человечка в темный задний ряд и наблюдайте, как катятся слезы скуки; компромисс для этого прекрасного дизайна — высокие плечи и подоконник, а также меньшее окно.

7

Конечно, то же самое можно сказать и о некоторых типах внедорожников – превосходные во всем остальном Mazda CX-7 и CX-5 также мрачны и скучны для юниоров.

ТРЕТИЙ РЯД

7

В наши дни многие внедорожники, особенно в сегментах среднего и большого размера, оснащены третьим рядом сидений. Конечно, многие третьи ряды хороши только для детей или подвижных маленьких взрослых, и при использовании практически не занимают места в багажнике.Просто убедитесь, что ваши боковые подушки безопасности доходят до сидений третьего ряда.

БАГАЖНОЕ МЕСТО

Одна из основных причин, по которой многие люди предпочитают внедорожники универсалам, заключается в том, что у внедорожников больше места в багажнике. Хотя это не обязательно правда.

Возьмем, к примеру, Holden Commodore ZB Sportwagon. Имея 560 литров при поднятых сиденьях и 1665 литров багажного отделения при опущенных сиденьях, он выгодно отличается от большинства среднеразмерных внедорожников на рынке и даже от некоторых из более крупных.

7

Возьмем популярную CX-5 — она предлагает всего 442 л/1342 л пространства, в то время как более крупная модель CX-9 предлагает 810 л и 1641 л.

Обязательно исследуйте пространство багажника с поднятыми и опущенными сиденьями и убедитесь, что сиденья полностью складываются, если вам нужен действительно большой грузовой отсек для перевозки груза.

МЯГКАЯ ДОРОЖНАЯ?

Даже если вы выезжаете за пределы проторенной дорожки всего несколько раз в год, все равно здорово иметь возможность сделать это по прихоти на внедорожнике.Но, честно говоря, не сбрасывайте со счетов универсал. Большинство фургонов без проблем справятся с удивительно неровной грунтовой дорогой и имеют достаточный дорожный просвет, чтобы преодолеть странное препятствие.

Если вы не уверены, что вам нужен внедорожник для поездок по лесам и полям, стоит поискать автомобиль, который подходит именно вам, а не обычные подозреваемые — универсал, минивэн, кроссовер или хэтчбек с кузовом универсал. быть более подходящим для ваших целей.

Лучшее руководство по покупке универсалов — Consumer Reports

Сиденья и доступ
Хотите верьте, хотите нет, универсалы были одними из первых массовых транспортных средств, которые предлагались с трехрядными сиденьями — теперь они широко распространены в больших внедорожниках и минивэнах.Современные универсалы и хэтчбеки в основном рассчитаны на пять пассажиров. Естественно, у младших моделей сзади места немного меньше. А средне-заднее положение часто тесновато и неудобно для взрослых, особенно в бюджетных моделях.

Двигатели и экономия топлива
Силовой агрегат для универсалов обычно варьируется от четырехцилиндрового двигателя с небольшим рабочим объемом до более мощного шестицилиндрового двигателя, хотя V8 доступны в ограниченном количестве спортивных и роскошных моделей.Вышеупомянутые сверхдорогие европейские модели — это действительно высокопроизводительные машины с достаточным количеством лошадиных сил с турбонаддувом, чтобы работать с некоторыми спортивными автомобилями. Ожидайте закачки в эти автобусы большого количества премиального топлива.

Многие из них предлагаются в виде бензиновых/электрических гибридов, а некоторые даже с подключаемыми модулями, например, Toyota Prius Prime, для обеспечения определенного запаса хода полностью на электричестве.

В наши дни предлагается все больше и больше полностью электрических хэтчбеков. Такие модели, как Nissan Leaf, Hyundai Ioniq 5 и Kona Electric, а также Tesla Model Y, имеют максимальный запас хода от 150 до 325 миль.Новые модели, такие как полностью электрические BMW i4 и Volvo C40, дополняют ассортимент хэтчбеков. И появится еще больше электромобилей.

Большинство меньших моделей поставляют мили на галлон в середине 20-х и 30-х годов. Гибридные модели, такие как Hyundai Ioniq и Toyota Prius, расходуют более 50 миль на галлон.

Большинство моделей доступны только с автоматической коробкой передач. Осталось всего несколько механических коробок передач. Автомобили, оснащенные традиционной автоматической или бесступенчатой ​​трансмиссией, могут обеспечить лучшую экономию топлива, чем автомобили с механической коробкой передач.Всегда разумно проверять наши рейтинги, прежде чем делать предположения, потому что не существует жестких и быстрых правил для того, что обеспечит наилучшую экономию топлива в реальном мире.

Ведущие колеса
В большинстве моделей используется передний привод, который обычно обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, чем задний привод, на скользкой дороге. Задний привод используется на некоторых спортивных и роскошных универсалах из-за его вклада в хорошую управляемость. Все большее число моделей доступно с полным приводом, обеспечивающим повышенную тягу в плохую погоду.

Багажное отделение
Багажное отделение может сильно различаться между маленькими и большими моделями. В хэтчбеках задние сиденья складываются, что позволяет расширить грузовое пространство. Обычная конструкция с разделенной спинкой позволяет сложить одну сторону, в то время как пассажир занимает другое заднее сиденье. Ищите сиденья, которые в сложенном виде образуют ровный пол. Традиционные фургоны имеют квадратную форму люка, чтобы максимально увеличить грузоподъемность, но модели премиум-класса, такие как Audi Allroad и Volvo V90, нередко имеют наклонные задние окна, которые мешают практичности.Хотя эти универсалы и хэтчбеки имеют гибкие грузовые отсеки, ни один из них не является таким просторным, как минивэн или более крупный внедорожник.

Буксировка
Популярные модели, такие как Subaru Outback с турбонаддувом, могут буксировать до 3500 фунтов. Многие фургоны имеют максимальную массу около 2000 фунтов, хотя меньшие модели могут буксировать только половину этого веса. Многие просто не рекомендуются к буксировке. Посмотрите на рейтинг грузоподъемности и убедитесь, что вы получаете автомобиль, который может справиться с любым грузом, который вы можете буксировать, и который должным образом оборудован для этого.

Технологии систем безопасности и передовых систем помощи водителю
Рейтинги безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.

Кроме того, в наших дорожных испытаниях подробно рассматриваются проблемы, связанные с установкой детских сидений и работой фар. Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех автомобилей.Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и/или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом прямо на его пути. AEB реагирует на неизбежное столкновение, тормозя, если водитель вовремя не отреагировал. BSW следит за боками транспортного средства, предупреждая водителя о том, что рядом находится другое транспортное средство, где его может быть трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы , которые могут оповещать аварийный персонал о срабатывании подушки безопасности, например служба GM OnStar; системы предупреждения о выходе из полосы движения, которые издают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без подачи сигнала; помощь в удержании полосы движения для сохранения положения автомобиля в полосе, если водитель начинает дрейфовать; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое отслеживает стороны автомобиля, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза.(Подробнее о безопасности автомобиля.)

Эти системы помощи водителю, как правило, являются дополнительными или иногда вообще отсутствуют в высокопроизводительных версиях обычных моделей, поэтому будьте внимательны при покупке.

что выбрать горожанину? Что такое седан универсал хэтчбек

В СССР был не только пол, но и типы кузовов автомобилей. Вернее, был только один тип кузова — классический седан. Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медицинской службе.А с приходом перестройки появились хэтчбеки – «девятки» ВАЗ-2109. И тут понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны, лифтбеки — сам Генри Форд ногу бы сломал. И тут на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели совершенно загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбэк». «Комсомольская правда» попыталась собрать все воедино и разобраться в современных типах кузовов автомобилей.

Сразу отметим — все настолько перемешано, что сегодня невозможно привести многообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю.Что бы вы ни брали за основу, все равно будут машины, совершенно не вписывающиеся в класс. Упрощая некоторые моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главной особенностью является выступающий капот и багажник, как у классических Жигулей первой модели. Это самый консервативный тип кузова, и постепенно мировая мода на такие автомобили сходит на нет — мол, нет универсальности и возможности трансформации салона и багажника.В эту группу входят седанов, купе (включая кабриолеты) и пикапов.

Самый яркий представитель трехобъемного кузова седан , который до сих пор присутствует в модельном ряду почти всех производителей. В отличие от Европы, седан очень популярен на белорусских дорогах, где «престиж превыше всего», и многие водители до сих пор делят машины на седаны и не седаны.


Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями.Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон – более низкий кузов, мощные двигатели.


Кабриолет — Это седан или купе с мягким верхом-тентом, который складывается за задними сиденьями и при необходимости поднимается. Но мягкий верх не позволял использовать машину круглый год, поэтому в конце 90-х годов стала набирать популярность новая версия открытого кузова – купе с жесткой крышей. На первый взгляд это обычное купе, но при нажатии на кнопку жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .


Пикап — автомобиль с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это миниатюрная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов построены на той же платформе, что и внедорожники, и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси, да и во всей Европе пикапы не популярны, а вот в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только со стеклом и считается еще одной дверью. То есть есть трехдверные и пятидверные машины. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки , универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники … Двухобъемные кузова отличаются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).



Основное отличие хэтчбека от универсала — длина багажника.Помимо обычного хэтчбека, есть еще лифтбек – хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Главным преимуществом хэтчбека является его компактность и маневренность, но по объему багажника всегда выигрывает универсал.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути являются универсалами, но их можно выделить в отдельный класс благодаря внешнему виду и размерам. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и пытается походить на внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным дорожным просветом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. К тому же все больше кроссоверов создается на базе хэтчбеков и отличается от них только увеличенным дорожным просветом и большими колесами. Таких внедорожников часто называют — мол, псевдо-внедорожник годится только для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, в том числе и в Беларуси, очень выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет такой кузов в своей линейке или планирует добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

У них нет далеко выступающих капота и багажника — двигатель и багажное отделение практически в салоне. Моно-кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных интерьеров.К ним относятся самые младшие типы кузова: минивэны , компактвэны и микровэны — то есть почти все семейные автомобили всех размеров. Эти варианты кузова можно отличить по размеру автомобиля и количеству рядов сидений.



Микровэн — Это просто более высокий хэтчбек с более просторным салоном. Третьего ряда сидений в микровэне нет. Первые микроавтобусы появились всего 5 – 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВИД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами телосложения становится все менее заметной. Чего только стоит седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается со стеклом и без) или почти однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль вскоре приведет к тому, что понять, какой тип кузова у автомобиля, будет невероятно сложно. Например, рекламщики называли седан Mercedes CLS «первым четырехдверным купе в мире» из-за его плавных размытых форм.А внедорожник BMW X6 получил название Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбэком — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовался еще в 1930-х годах для обозначения автомобилей с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда в Национальной академии наук Республики Беларусь откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы по теме «Четырехдверное купе». : отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому использованию различных вариаций легковых автомобилей для городских и междугородних перевозок.Особой популярностью у отечественного потребителя пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но чем отличается хэтчбек от универсала? А также в чем их преимущества перед «классическими» седанами? В этом посте мы ответим на самые распространенные вопросы автомобилистов.

Хэтчбек — вариант легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-люком и небольшим багажным отделением, совмещенным с салоном. В зависимости от конкретной комплектации автомобиль может иметь 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей.Багажное отделение можно значительно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков связано с растущим спросом на городской автомобиль, за рулем которого водитель чувствовал бы себя комфортно в плотном городском потоке в час пик. Граница кузова проходит по краю задних колес. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечным расположением двигателя. Эти решения позволяют значительно повысить маневренность автомобиля, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, только что закончивший автошколу, будет увереннее чувствовать себя на хэтчбеке, так как на нем гораздо лучше ощущаются габариты кузова.

Еще раз обратим внимание на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой особенности хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объем багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стене есть дверь.В некоторых случаях стекло в нем можно открывать отдельно.

В связи с тем, что салон фактически совмещен с багажными полками, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если туда регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.п.

Универсал: Я все беру с собой!

Универсал — пятидверный легковой автомобиль на базе седана той же модели, у которого 4 двери расположены по бокам попарно, а одна — в задней части кузова.Последняя расположена вертикально и представляет собой крышку багажного отделения, которая сообщается с салоном автомобиля.

При необходимости объем багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (прямо как в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех типов легковых автомобилей универсалы лучше всего подходят для грузоперевозок, поэтому уже много лет пользуются неизменной популярностью среди людей, работающих с крупногабаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылететь в салон. В некоторых странах правила дорожного движения требуют использования специальной разделительной сетки, защищающей людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хэтчбека от универсала

Общими чертами хэтчбека и универсала является то, что оба класса представляют собой модифицированный седан с практически унифицированным салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала следующие:

  • Размер багажного отделения — у хэтчбека он значительно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и часто приобретается для этих целей частными предпринимателями и средними компаниями;
  • Хэтчбек отличается более элегантным дизайном задней части. Наклонная дверь выглядит намного красивее, чем строгий вертикальный свес универсала.Женщины часто делают выбор, основываясь на этом;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если автомобиль используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идет о негабаритных грузах, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы
  • , как правило, дороже, чем хэтчбеки той же серии.

Оба класса легковых автомобилей, рассматриваемых в данной статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом у российских автомобилистов благодаря своим характеристикам.

Уважаемый Дмитрий Анатольевич!
Меня как депутата Государственной Думы от Самарской области серьезно беспокоит ситуация в автомобильной компании АВТОВАЗ, крупнейшем производителе легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Я прекрасно помню, как строился ВАЗ и город Тольятти, и какое значение они имели и могут иметь для экономики страны, так как на Волжском автомобильном заводе я прошел путь от мастера до заместителя начальника научно-технического центра.
22.01.2015 Вы посетили АВТОВАЗ. Однако, к сожалению, Вам так и не показали ни разрушенных Опытно-промышленного производства и Волжского машиностроительного завода, ни очередей на бесплатные обеды, в которых вынуждены стоять бывшие работники обанкротившегося АвтоВазагрегата, ни новых списков на увольнение нескольких человек. тысяч рабочих. На предприятии практически полностью ликвидировали машиностроение — произошло тотальное сокращение штата НТЦ. Это означает, что у АВТОВАЗа больше не будет собственных отечественных разработок.Разрушенный Волжский машиностроительный завод давал полный цикл высокоточной продукции — таких предприятий во всем мире единицы. Прекращение производства заводом большой номенклатуры узлов и деталей вызывает зависимость от зарубежных поставщиков предприятий автомобильной промышленности, авиастроения, атомной энергетики и, главное, военно-промышленного комплекса. В перспективе — ликвидация других связанных с АВТОВАЗом российских предприятий, ведущих уникальные инновационные разработки, выпускающих комплектующие, спецавтомобили для медицины, МЧС и других экстренных служб.Раньше АВТОВАЗ работал как гигантская система: предприятия-смежники — производители автокомпонентов и материалов, а также целая сеть научно-исследовательских институтов — занимались различными направлениями автомобилестроения. Сегодня все это уничтожено.
Только в Самарской области за последние 10 лет работают более 200 предприятий и заводов — производителей автокомпонентов. Сегодня осталось всего несколько человек.
Проблемы начались на АВТОВАЗе еще в 2005 году с приходом московской команды.И первая ошибка: заводом поставили руководителей, среди которых не было специалистов автомобильной промышленности. Дважды государство вливало средства, но деньги уходили в песок. Закончилось все продажей контрольного пакета иностранцам.
Надеюсь, что сегодня наше Правительство понимает, что передача контроля над ОАО «АВТОВАЗ» иностранным собственникам – альянсу «Рено-Ниссан» – была экстраординарной ошибкой, практически уничтожившей отечественное легковое автомобилестроение.Создается впечатление, что российское правительство просто не замечает, что иностранные собственники планомерно работают над ликвидацией АВТОВАЗа как конкурента иностранным производителям. Фактически российский рынок очищается от иностранной продукции машиностроения.
Производство автомобилей под маркой Lada сокращается, в то время как сборка Renault, Nissan и Datsun активно набирает обороты. При этом руководство завода фактически игнорирует провозглашенную Президентом России программу импортозамещения.
Недавно президент АВТОВАЗа Бу Андерссон в своем докладе В.В. Путин вслух обозначил цифру 70% локализации для Весты, а с учетом скрытого импорта эта цифра вряд ли достигнет 47%. Почти две трети бюджета на закупку комплектующих и консультации направляются за рубеж на счета иностранных компаний. И остаются миллиардные долги перед российскими производителями запчастей, отечественными банками и поставщиками. Около 80% LADA Xray состоит из зарубежных комплектующих, что делает его дороже многих иномарок.Решение президента АВТОВАЗа Бу Андерссона о переносе производства Lada Vesta в Ижевск не только обошлось заводу, по данным из открытых источников, в , дополнительно на 10 млрд рублей, но и существенно увеличили стоимость модели за счет дополнительного логистического плеча в 600 км. В результате чистые убытки АВТОВАЗа только за 2015 год, согласно отчету, составили около 73 млрд рублей. Это самые большие потери автозавода в его истории.
По итогам Вашего визита в Тольятти российскому автопрому пообещали 50 миллиардов рублей бюджетных средств.Значительная часть этих денег, предположительно, будет направлена ​​на поддержку АВТОВАЗа. И тут нас ждет пугающий парадокс: эти деньги пойдут на поддержку альянса Renault-Nissan, принадлежащего государству, объявившему нам санкции! Иностранный собственник продолжит пользоваться нашими бюджетными средствами. Важно понимать, что АВТОВАЗ — это не отдельное предприятие. Сегодня это та самая отрасль легкового автопрома России, которая находится на грани уничтожения.
Для возрождения отечественного легкового автомобилестроения правительству РФ целесообразно принять радикальные меры.Сейчас АВТОВАЗ практически банкрот, с огромными долгами перед российскими кредиторами. Воспользовавшись этой ситуацией, государство могло забрать контрольный пакет. Фактически необходимо вернуть АВТОВАЗ в Россию, т.е. национализировать завод. Для этого нужна только политическая воля.
Автопром во всем мире является локомотивом развития огромного количества смежных отраслей и экономики в целом, с огромной занятостью населения (примеры — Германия, Япония, США, Корея, Китай).
Прошу обратить внимание на меры, которые могли бы коренным образом решить проблемы восстановления отечественного автопрома:

Национализация ОАО «АВТОВАЗ»;
— установление полного государственного контроля за деятельностью предприятия;
— подбор ответственной управленческой команды, особенно первого лица, из числа опытного российского персонала. В Тольятти много грамотных вазовских руководителей, которые хорошо знают, что такое завод, живут в Тольятти, зависят от города и видят его будущее.- возвращение локализации на уровень не менее 90%, при этом исключив скрытый импорт, что даст стимул для восстановления внутреннего рынка;
— максимальное увеличение пошлин на ввоз импортных автомобилей и комплектующих из-за рубежа;

Государственная поддержка в части утилизации и льготного кредитования для стимулирования спроса населения, в том числе временное снижение (вплоть до отмены) транспортного налога на вновь приобретаемые автомобили марки LADA;
— меры государственной поддержки, направленные на развитие экспорта продукции ОАО «АВТОВАЗ», в том числе субсидирование затрат на логистику;
— возрождение сервисно-сбытовой сети ОАО «АВТОВАЗ»;
— разработка программы поддержки российских производителей автокомпонентов и отечественного мелкосерийного производства, включающая расширение доступа к кредитам, субсидирование процентной ставки по кредитам на пополнение оборотных средств, усиление поддержки через фонд развития отрасли;
— необходимо сосредоточить усилия АВТОВАЗа, Правительства РФ и правительств регионов на сохранении и развитии традиционных российских поставщиков, стимулировании увеличения объемов локализации в РФ, реализации импорта программы замещения;
— увеличение объема госзаказа для ОАО «АВТОВАЗ», размещение проекта «Кортеж» на опытно-промышленном комплексе ОАО «АВТОВАЗ»;
— создание в г. Тольятти современного научно-технологического инновационного комплекса по разработке новых технологий для автомобилестроения России (на базе Опытно-промышленного производства, Волжского машиностроительного завода, Научно-технического центра).
Автор — депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации, Секретарь ЦК КПРФ

Мы не каждый год покупаем автомобиль и при его выборе предъявляем большой список требований. Производитель, цена, расход топлива, пассажировместимость — все это необходимо учитывать. Телосложение также является важным критерием. Именно от него зависит внешний вид, комфорт при эксплуатации, проходимость автомобиля.Существует множество видов кузова: кабриолет, купе, пикап, лимузин, кроссовер и другие. Мы рассмотрим самые распространенные на российских дорогах: седан, хэтчбек, универсал. И попробуем разобраться, что лучше.

Типы кузова

Разберем наиболее распространенные типы кузова:

  • Седан — кузов легкового автомобиля с багажником, отделенным от салона сиденьями. Этот тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутых смежных пространства (третьим считается моторный отсек).Крышка багажного отделения называется капотом. Заднее стекло сравнимо по углу установки и площади с лобовым стеклом. В основном модели автомобилей имеют 4 двери и 2 ряда сидений.
  • Хэтчбек — это кузов с укороченным задним свесом, то есть расстоянием от заднего колеса до заднего бампера. Кузов двухобъемный – багажник является частью салона и располагается за пассажирскими сиденьями. Для скрытия содержимого багажника и защиты пассажиров производителем предусмотрена тянущаяся тканевая сетка.Задняя стенка имеет подъемную дверь, обеспечивающую доступ внутрь. У подавляющего большинства современных хэтчбеков эта дверь покатая. Модели доступны как с 3, так и с 5 дверями.
  • Универсал — легковой автомобиль с 5 дверями и багажным отделением совмещенным с салоном. Отличается большим объемом багажника. Пятая задняя дверь может быть подъемной, открывающейся вбок, двухстворчатой. В салоне возможна установка дополнительного ряда пассажирских сидений. Седан и универсал имеют одинаковую длину кузова.

Отличие седана от хэтчбека

Мы выяснили характеристики кузова седан и хэтчбек. Теперь разберемся, чем они отличаются и в чем их преимущества.

  • Длина машины … Хэтчбек меньше на 30-40 сантиметров за счет укороченного заднего свеса. Это влияет на маневренность и значительно облегчает парковку. Это важно в городе, где на счету каждый сантиметр парковочного места.
  • Распределение веса по осям … Седан использует равномерно распределенную весовую нагрузку на колеса.
  • Задний свес … У хэтчбека он укорочен и благодаря этому его легче парковать задним ходом, не боясь задеть бордюр. Из-за брызг с дороги хэтчбек нуждается в заднем дворнике и омывателе.
  • Объем салона … По этому параметру седан получает плюс, так как здесь более комфортный салон для пассажиров. И хотя салон его конкурента считается больше за счет багажника, он не так удобен.Более того, чтобы сделать в хэтчбеке подходящий микроклимат, потребуется больше времени на прогрев салона или, наоборот, его охлаждение.
  • Объем багажника … Трудно сказать, кто выигрывает. Объем самого багажника у седана больше. А вот в хэтчбеке пассажирские сиденья можно сложить, что даст дополнительное пространство. При этом полезное пространство соизмеримо, но погрузить, например, телевизор или длинномерные предметы в седан сложно. Хэтчбек имеет практичное и большое грузовое окно.
  • Безопасность … Седан явно выигрывает, так как в случае аварии разгерметизация заднего отсека практически невозможна. Пассажиры хэтчбека при столкновении часто травмируются предметами, находившимися в багажнике. В некоторых странах даже обязательно использовать специальную разделительную сетку.
  • Соединение кузова … Трудно сказать, на чьей стороне преимущества, скорее это зависит от ситуации. Преимущества объединенного пространства салона и багажника:
  1. доступ к багажу не выходя из машины;
  2. в нестандартной ситуации есть возможность попасть в машину через заднюю дверь;
  3. Увеличение объема багажника за счет салона.

Положительные стороны утепленного багажника:

  1. При перевозке канистры с горючим или открытой банки с краской вы не почувствуете запаха, и это не повлияет на ваше самочувствие.
  2. Открывая багажник, вы не меняете микроклимат в машине.
  3. Безопаснее перевозить мелкие предметы.
  • Удобство управления … У хэтчбека граница кузова автомобиля проходит по кромке задних колес, это позволяет водителю лучше чувствовать габариты автомобиля.Практически все модели седанов имеют низкий клиренс, что не позволяет свободно ездить по грунтовым дорогам или разбитому асфальту.
  • Вид сзади … Начинающие автолюбители заметят, что у седана она шире. Это достигается за счет большого заднего стекла и небольшого расстояния до водителя. В хэтчбеке это расстояние больше, а само стекло меньше, таким образом получается эффект тоннеля или уменьшенный угол обзора.
  • Внешний вид … Седан имеет более солидный, презентабельный вид.Хэтчбек ближе к спорткару.

Что выбрать?

При выборе автомобиля определитесь, какие функции, кроме доставки из пункта А в пункт Б, он должен выполнять.

Если вы планируете переезд, ремонт, пополнение семьи или частые поездки за город, то лучше остановить свой выбор на хэтчбеке. Он поможет вам переместить крупногабаритный груз, например, небольшой холодильник, телевизор, коляску или карниз. А также справляться с неровностями дороги благодаря более высокой посадке и адаптированной подвеске.

Российский покупатель предпочитает седан за комфорт, респектабельный внешний вид и безопасность. Если вы возите много мелочевки, лучшим вариантом будет машина с закрытым кузовом.

Как видим, особенности телосложения в разных ситуациях могут играть как на нас, так и против. При покупке автомобиля ориентируйтесь не только на эстетику внешнего вида, но и на свои потребности и практичность. Автомобиль расскажет окружающим о вашем статусе, образе жизни и даже характере.

13 самых быстрых и мощных вагонов на данный момент — отчет Робба

В то время как американцы продолжают падать в обморок от кроссоверов, самого продаваемого типа кузова в США, упадок седана привел к появлению еще одного буржуа стиля: универсала, или «универсала», как его называют во всем мире.Согласно отчету Bloomberg, за последние пять лет количество вагонов выросло на 29 процентов, и только в 2018 году было продано почти четверть миллиона вагонов. Несмотря на впечатляющий двузначный рост, автомобили с длинной крышей составляют всего около двух процентов от общего объема продаж автомобилей в США, но это многообещающее начало, которое растет с каждым днем: Audi недавно начала продавать в США запретный плод, которым является чудесный RS6. Avant, как указано ниже.

Вагоны прошлых лет ушли в прошлое, а детские воспоминания остались.(Как у Грисволдов на семейных каникулах, прогуливающихся по идиллической сельской местности в семейном грузовике Wagon Queen, который на самом деле был Ford Country Squire LTD 1979 года выпуска, модифицированным киностудией). Сегодняшние фургоны — это что угодно, только не маломощные стальные сутулости. Это мощные, динамичные семейные самосвалы; доставщики бакалейных товаров, способные уничтожить продукты по дороге домой. Мы надеемся, что этот сегмент рынка продолжит цвести, поэтому мы будем иметь более широкий спектр эффективных вариантов. Ниже представлены 13 наших любимых самых быстрых и мощных универсалов.

Кадиллак CTS-V универсал

Фото: предоставлено Cadillac

Еще в 2010 году компания General Motors представила Cadillac CTS-V Wagon, который до сих пор гордо носит титул самого мощного серийного универсала, когда-либо предлагавшегося с механической коробкой передач. Вся серия V была декадентски безумной с точки зрения производительности и технических характеристик, а CTS-V Wagon был фаворитом семейства с наддувом. Под капотом был GM LSA V-8, 6,2-литровый двигатель, который был получен от C6 Corvette ZR1 LS9.Это хорошо для 556 лошадиных сил и 551 фунт-фут крутящего момента, и все это направляется на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec (или автоматическую с подрулевыми переключателями). Если вы еще не имели удовольствия выпороть фургон Caddy с двигателем Corvette, позвольте сообщить вам, что это просто кайф. Вы будете кудахтать в течение четырех секунд, необходимых для того, чтобы разогнаться до 60, а затем маниакально завыть, если у вас есть взлетно-посадочная полоса и колёса, чтобы продолжить движение до максимальной скорости в 190 миль в час. Увы, производство V Wagon было закрыто в 2014 году, поэтому, если вы найдете его в продаже, немедленно купите.Предмет будущего коллекционера, прямо здесь.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Фото: предоставлено Порше

Внешний вид Panamera был немного противоречивым, когда он впервые появился, но никто не может спорить с почтенной производительностью Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, имя почти такое же длинное, как и 16,5-футовый универсал. Есть 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который рассчитан на 550 лошадиных сил, но он дополнен 136-сильным электродвигателем с общей мощностью 686 лошадиных сил и 626 фунт-фут крутящего момента.Чтобы разогнаться до сотни, требуется всего 3,2 секунды, особенно в режиме Sport Chrono. Максимальная скорость составляет 192 мили в час, но такая производительность не из дешевых. Ожидайте, что цена наклейки будет шестизначной, если вы хотите, чтобы она была полностью загружена.

Audi RS6 Avant Performance

Фото: предоставлено Audi

Das verboten Немецкие фрукты. До сих пор вы могли купить Audi Avant только в Европе. Audi пообещала привезти свои универсалы на запад, в том числе RS6 Avant Performance, который занимает безупречную четверку Audi.0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 556 л. Теперь Audi переделывает эту трансмиссию и увеличивает мощность до должного уровня суперкара, примерно с 650 до 700, особенно если учесть, что Audi и Porsche являются брендами VW Automotive Group, и гибридная система, подобная Panamera Turbo S E-Hybrid, может быть аналогичным образом развернуты в RS6 Avant Performance.

Mercedes-AMG E63 S универсал

Фото: предоставлено «Мерседес»

Одним из наших любимых Tri-Star должен быть универсал E 63 S, который становится полноценным спальным местом после снятия значка.Только рычание 4,0-литрового твин-турбо V-8 выдаст, что этот фургон обладает мощностью 603 лошадиных силы и крутящим моментом 627 фунт-футов. В то время как полный привод является стандартом Mercedes-Benz, ребята из AMG любезно отделили переднюю ось от задней в определенных режимах движения, чтобы обеспечить массовые, наполненные дымом заносы. (Почему да, у этого фургона есть режим дрифта.) Вам не нужен фургон с режимом гонки и стартом гонки, но вы потратите значительное количество времени, играясь с этими функциями. Получайте удовольствие, наводя ужас на семью, поджигая их с линии и уничтожая до 60 штук всего за 3 секунды.

Jaguar XF S Sportbrake

Фото: предоставлено Jaguar

Англичане называют фургоны поместьями, потому что они идеально подходили для передвижения по огромному пространству земли. Jaguar XF S Sportbrake скорее разорвет английскую сельскую местность, чем перегонит свору охотничьих собак и парней, и нам это нравится. Его V-6 с наддувом выдает мощность 380 л. двигаться независимо от условий местности.

Додж Магнум SRT8

Фото: предоставлено компанией Dodge

Если взять седан Chrysler 300 и растянуть его, получится Dodge Magnum. Оба были основаны на заднеприводной платформе LX, и когда Magnum поступил в продажу в Европе, он фактически назывался 300 Wagon. Когда он дебютировал в 2005 году, он был оснащен 5,7-литровым Hemi и дополнительным полным приводом, но пиковые годы Magnum пришлись на период с 2006 по 2008 год, когда предлагался вариант SRT8.У этих «Магнумов» под капотом было 425 лошадей, заниженная и жесткая подвеска, а также высокопроизводительные шины. Налейте один для Magnum, поскольку линия закрылась в 2008 году. Представьте, если бы эта штука простояла достаточно долго, чтобы FCA впихнула двигатель Hellcat в отсек?

Вольво В60 Т8 Полестар

Volvo V60 T8 Полярная звезда Фото: предоставлено Volvo

После того, как шведы объявили о планах превратить подразделение Polestar по тюнингу производительности в самостоятельную компанию по производству электромобилей, вы, возможно, беспокоились, что оно перестанет превращать универсалы Volvo в хот-роды.Подумайте еще раз. Красивый и грозный универсал V60 2020 года избегает чистого сгорания и сочетает в себе электродвигатели, аккумуляторы и технологии EV, чтобы помочь своему прочному 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с двойным впуском. В целом, 415 лошадиных сил и 494 фунта-фута рывка находятся в работе, и он разгоняется до 60 за 4,4 секунды и преодолевает квартал за 12,9 секунды. Не хилый, учитывая его 2,2-тонный обхват.

Сааб 9-3 Турбо Х СпортКомби

Saab 9-3 Turbo X SportCombi Фото: Марцин Чеслак

Saab начала производить истребители примерно в то же время, когда начала массовое производство автомобилей.Несмотря на хорошие идеи и хороший дизайн, последнее начинание не увенчалось успехом, и General Motors вмешалась и купила половину Saab Automotive. Светлое пятно, появившееся после слияния? 9-3 Turbo X, в частности SportCombi, причудливое название Saab для самого редкого варианта универсала, менее 150 из которых попали в Америку. V-6 с турбонаддувом передавал 280 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Хотя у него, возможно, нет такой скорости (разгон до 60 миль в час занимает около 6 секунд), у него было много бодрости духа еще в 2008 году, когда он дебютировал.

Volkswagen Golf Estate R FighteR

Volkswagen Golf Estate R FighteR Фото: предоставлено Volkswagen

Американцам

действительно предлагают универсал VW Golf, но наша полноприводная версия универсал не предлагается в спецификации R, поэтому ее максимальная мощность составляет около 145 лошадиных сил. Издалека мы должны восхищаться универсалом Golf R из Вольфсбурга, способным развивать 290 лошадиных сил от 2-литрового турбодвигателя, украшенного углеродным волокном и агрессивным стилем кузова. Теперь немцы отказались от Golf Estate R FighteR.Как насчет 395 лошадиных сил и широкофюзеляжного комплекта, который увеличивает ширину на 2,3 дюйма? Дополнительные фары предназначены для автомобиля безопасности на немецком автодроме Заксенринг, где он, несомненно, проходит энергичный круг.

Ауди РС2 Авант

Ауди РС2 Авант Фото: Нестор Мотта

Встречайте первую машину Audi RS, RS2 Avant. Этот суперуниверсал, выпущенный совместно с Porsche и Audi AG, выпускался ограниченным тиражом всего около 16 месяцев в середине 90-х. В нем использовалась модифицированная версия Audi 2.2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, пиковая мощность которого достигает 311 лошадиных сил и 302 фунт-фут крутящего момента. Среди доработок Porsche заменил турбонаддув большего размера, интеркулер, форсунки с более высоким расходом и выхлоп низкого давления. RS2 потребовалось всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться до сотни, что впечатляет, учитывая его снаряженную массу в 3500 фунтов. После повторных испытаний его ускорение оказалось на уровне дорожного автомобиля McLaren F1 (0–30 миль в час), а позже — Chevrolet Corvette C5 и Porsche 911 996.

1994 Buick Roadmaster универсал

Фото: Ютуб

Если вам интересно, что делает фургон с деревянными панелями в этом списке, то этот спальный вагон совсем не стандартный.В то время как Woody 1994 года поставлялся с 5,7-литровым V-8, его мощность была снижена примерно до 250 лошадей. Этого было недостаточно для актера и нового ведущего Top Gear America Дэкса Шепарда. «Я целый год искал [эту самую машину]», — сказал Шепард MotorTrend. «Когда моя жена забеременела, я думал, что между 94 и 96 годами я куплю универсал B-body, потому что, если я собираюсь стать отцом, я не хочу быть в минивэне. . Мне нужно что-то, на чем я могу дрейфовать». Какой герой. Шепард установил 6,2-литровый двигатель LSA с наддувом, который теперь дает ему более 550 лошадиных сил, добавил выхлоп MagnaFlow, модернизировал тормоза до стопоров Wilwood и заменил подвеску на койловеры вместе с большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. помогите получить Roadmaster за повороты.«Эта машина на 10 баллов», — говорит Шепард. Послушайте его рычание в этом видео от MagnaFlow, а также посмотрите драг-рейсинг Шепарда Джея Лено здесь.

Альпина Б5 Би-Турбо

Альпина Б5 Би-Турбо Альпина

Что произойдет, если вы возьмете BMW 5 серии Touring и напичкаете его кучей апгрейдов производительности до бдительного ока инженеров Alpina? Вы получаете удлиненный Bimmer с 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который может развивать скорость до 200 миль в час (чем может похвастаться только один другой универсал в этом списке).Заводской B5 имеет мощность 608 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 3,7 секунды, что позволяет вам потроллить любой Mercedes, Porsche или Audi, за которыми вы пытаетесь не отставать. Как будто всего этого быстрого совершенства недостаточно, вы также получаете заводскую гарантию.

Брабус Мерседес-АМГ Е63 850 6.0

Брабус Мерседес-Бенц Е63 Универсал 850 6.0 Брабус

Немецкие тюнеры Brabus выпустили этого монстра еще в 2013 году, когда универсал Mercedes-Benz E63 выкачивал замечательные 550 лошадиных сил из 5.5-литровый твин-турбо V-8. Этого было недостаточно для Brabus, который быстро впихнул еще 300 пони после увеличения рабочего объема до 5,9 литров, а затем повторной оптимизации и модернизации многих механических частей. Получившийся в результате универсал настолько мощный, что только 848 из произведенных 1069 фунт-фут крутящего момента пригодны для использования из-за проблем с долговечностью трансмиссии. 850 может разогнаться с 0 до 60 за 3,1 секунды и разогнаться до 217 миль в час, но сначала вам нужно обновить шины, так как стандартные рассчитаны только на 186 миль в час.

25 лучших семейных автомобилей 2022 года

Каждый год эксперты Института хорошего ведения хозяйства объединяются с профессионалами в области автомобилей «Автомобиль и водитель », чтобы представить лучшие автомобили для семейной покупки, проверенные инженерами, аналитиками и настоящими родителями. Победители охватывают почти все автомобильные категории, от электромобилей и малолитражных автомобилей до седанов, кроссоверов, гибридов и даже минивэнов и пикапов!

Итак, независимо от ваших потребностей, мы нашли идеальный вариант для вас и вашей семьи.Мы знаем, что получение нового автомобиля — это большое дело, независимо от того, берете ли вы его в аренду или покупаете, и публикация нашего ежегодного рейтинга «Лучшие новые автомобили для семьи» — это один из способов, которым мы можем помочь упростить процесс принятия решений с помощью надежных, проверенных рекомендаций прямо из нашего судьи.

Встреча с судьями

Покупка новой машины – это большое дело, которое часто может ошеломить многих. Вот наш список, чтобы сделать процесс проще и веселее!

Лучшие седаны

Поскольку мы представляем автомобили для семейного отдыха, четыре двери, вероятно, являются основной отправной точкой (извините, очаровательное купе или кабриолет!): ACCECT

  • Лучший Actory Luxury Car : Cadillac CT4
  • : Honda Civic
  • Лучшие

    5 Роскошный Compact Car : Genesis G70

  • Best SEDAN: Honda Accord
  • 5

    5 : Mercedes-Benz E-Class

  • Лучший

    5 Полноразмерный седан : Nissan Maxima

  • Лучшие роскошные полноразмерные Седан : Mercedes-Benz S-Class
    1. Лучшие кроссоверы и внедорожники

      Самое большое преимущество Отличительной чертой этих автомобилей является то, что они, как правило, предлагают больше места для пассажиров и более высокий дорожный просвет, но в некоторых случаях вы ставите под угрозу грузовое пространство.Те, у кого есть третий ряд, предлагают наибольшую вместимость, что действительно ценят большие семьи.

      • Лучший SUV SUV : Mazda CX-30
      • 4

      • 4 SUV: BMX X2

      • Best Compact Crossover: Mazda CX-5
      • Лучшие
      • Лучшие
      • Роскошный Compact Crossover: Volvo XC60
      • 4 Ford BRONCO

      • 4 Лучшие

        5 Роскошные SID-Size SUV: GENESE GV80

      • Лучшие Полноразмерный SUV: Джип Гранд Cherokee L
      • Best роскошный полноразмерный внедорожник: BMW X7
      • 4 GMC Yukon AT4

      • Best

        5 Люкс Большой внедорожник:

        5 Lincoln Navigator

        Больше отличной семьи Автомобили

        • Лучший Электромобиль: Ford Mustang Mach-E
        • Лучший Гибридный автомобиль: Достопочтенный Da Insight
        • Best Minivan: Kia Carnival
        • Best Wain Wagon: Subaru Outback Wikes
        • 4 Audi A6 Allroad

        • Лучший

          5 Хэтчбек: Volkswagen Golf GTI

        • Лучший пикап : Ford Maverick

          упаковка; каждая комплектация имеет разные функции, а более высокие комплектации предлагают больше оборудования) и длину (особенно важно, если вы регулярно паркуетесь).Чтобы узнать больше о нашем процессе тестирования, прокрутите вниз под нашим выбором.


          Лучший малолитражный автомобиль

          2022 Hyundai Accent

          Hyundai

          • Мили на галлон: 33/41/36 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный цикл) согласно EPA Экономия топлива
          • Количество мест: 5 мест
          • Доступные комплектации: SE, SEL, Limited
          • Длина: 172.6 дюймов

            Этот стильный, экономичный четырехдверный малолитражный седан отлично подойдет для молодого специалиста или семейной пары в городе . Он предлагает впечатляющую экономию топлива, лучшее в своем классе гарантийное покрытие на 10 лет или 100 000 миль и заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40 для всех комплектаций.

            Как и следовало ожидать от малолитражки, вы жертвуете пространством на заднем сиденье и в багажнике в пользу более маневренного размера, но Accent по-прежнему остается тихим и удобным автомобилем для пассажиров.

            Лабораторные результаты: Наши специалисты являются поклонниками современного, достойного экстерьера и простого интерьера.Поскольку Accent настолько удобен для кошелька, мы советуем обновить его как минимум до пакета SEL, чтобы разблокировать Apple CarPlay и подключение к Android на большом 7-дюймовом сенсорном экране. стоять за машиной в течение трех секунд с ключом в непосредственной близости (например, в сумочке, кармане, руке). C/D Старший редактор и судья Дрю Дориан прекрасно подводит итог: набор колес, чтобы возить детей по городу, Accent — это бюджетный вариант, который отказывается от чрезмерного стиля, который слишком характерен для дешевых небольших автомобилей.

            Hyundai Accent 2022 года от $16 645 (базовая цена)


            Лучший автомобиль класса люкс

            Cadillac CT4 2022 года

            кадиллак

            • Мили на галлон: 20/29/23 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный в соответствии с EPA Экономия топлива) , CT4-V Blackwing
            • Длина: 187.2 дюйма

              Малолитражный Cadillac начального уровня не разочаровывает в своим элегантным стилем и уверенной управляемостью, что делает этот спортивный автомобиль идеальным для тех, кто любит роскошь, но с ограниченным бюджетом. Мы рады, что даже базовая модель Luxury включает в себя более стандартные технологии помощи водителю, в том числе помощь в удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение, а также такие удобные функции, как беспроводная зарядка для вашего телефона, интеграция Apple CarPlay и Android Auto и 12-way передние сиденья с электрорегулировкой.

              Как и в других транспортных средствах такого размера, вы жертвуете вместительностью заднего сиденья и багажным отделением ради его миниатюрных габаритных размеров. И мы хотим, чтобы материалы интерьера соответствовали возвышенному внешнему виду и ощущениям от вождения.

              Лабораторные результаты: В тест-драйвах было обнаружено, что CT4 предлагает спортивное ускорение и ловкую управляемость. Благодаря стандартному заднему приводу (доступен полный привод) он выгодно отличается от конкурентов в своей категории.

              Наши профессионалы были в восторге Усовершенствованная система полуавтономного вождения Super Cruise от Cadillac, предназначенная для вождения без помощи рук на совместимых шоссе, теперь доступна, начиная с комплектации Premium Luxury.

              Cadillac CT4 2022 года от 33 695 долларов США (базовая цена)


              Лучший компактный автомобиль

              Honda Civic 2022 года

              Хонда

              • Мили на галлон: 31/40/35 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
              • Количество мест: 5 мест
              • Доступные комплектации: LX, Sport, EX, Touring, Si
              • Длина: 183,3 дюйма

                Компактный седан Honda претерпел серьезные изменения в модели 2022 модельного года, а его современный внешний вид и элегантный интерьер делают его оптимальным выбором для тех, кто ищет веселый и надежный автомобиль .К счастью, более высококлассный внешний вид и изысканный интерьер сочетаются с хорошо сбалансированной управляемостью, ожидаемой от этого популярного автомобиля, поскольку он продолжает обеспечивать баланс доступности, надежности и эффективности.

                Трудно придраться к этому седану, хотя хотелось бы, чтобы дорожный шум был приглушен, а поясничная поддержка водителя была улучшена.

                Лабораторные результаты: Наши технические эксперты были довольны большим сенсорным экраном информационно-развлекательной системы (стандартный 7 дюймов, доступен 9 дюймов) и улучшенными функциями технологии безопасности водителя.Множество технологий, включая экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и напоминания на заднем сиденье, входят в стандартную комплектацию. Элементы управления большие и интуитивно понятные, что упрощает настройку развлечений и температуры.

                Во время тест-драйва компактный автомобиль не только доставлял удовольствие от вождения благодаря своей быстрой управляемости, но и благодаря удобному и удивительно просторному салону для водителя и пассажиров. Установка автокресла была простой, а установка позволяла создавать универсальные конфигурации. А для тех, кому нужно больше грузового пространства, вы можете выбрать вариант хэтчбека.

                Honda Civic 2022 года от 27 300 долларов США (базовая цена)


                Лучший компактный автомобиль класса люкс

                Genesis G70 2022 года

                генезис

                • Мили на галлон: 31/21/24 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
                • Количество мест: 5 мест
                • Доступные комплектации: 2.0T, 3.3T и Launch Edition 3
                • Длина: 184,4 дюйма

                  Этот спортивный седан — идеальный выбор для тех, кто ищет что-то явно роскошное, но в то же время очень доступное .Взяв за основу уже привлекательный автомобиль с впечатляющим качеством сборки, обновленный дизайн 2022 года предлагает обновленный стиль и улучшенные информационно-развлекательные предложения, включая 10,3-дюймовый сенсорный экран и обновленное программное обеспечение.

                  Задним пассажирам будет немного тесновато из-за места для ног и багажного отделения, которые не соответствуют требованиям сегмента, но общее впечатление от всех наших тестов было роскошным по приемлемой цене.

                  Лабораторные результаты: Как и другие автомобили Genesis, в стандартную комплектацию входит изобилие комфорта и технических функций, что дает Genesis преимущество перед конкурентами.Наши эксперты отметили функции, которые помогают смягчить столкновения, такие как адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и экстренное торможение. Водители и пассажиры могут быть довольны тем фактом, что он был выбран как Top Safety Pick+ (TSP+) от IIHS (Страховой институт безопасности дорожного движения), что является строгим признанием безопасности в автомобильной промышленности за краш-тесты и автоматическое торможение.

                  Наши профессионалы сочли поездку приятной, с хорошо сбалансированным, спокойным управлением и острым рулевым управлением.Различные режимы позволяют более точно определить поведение G70 на дороге, например режим «Комфорт» для ежедневного вождения и режим «Спорт/Спорт+» для более энтузиастов. С мощными вариантами трансмиссии все комплектации предлагали контролируемую и изысканную езду. У вас есть выбор между мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или 3,3-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом для более мощного удара в более высоких комплектациях. Хотя механическая коробка передач была снята с производства, по-прежнему предлагаются как задний, так и полный привод.

                  2022 Genesis G70, от $37 525 (базовая цена)


                  Лучший седан

                  2022 Honda Accord

                  Хонда

                  • Мили на галлон: 30/38/33 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
                  • Количество мест: 5 мест
                  • Доступные комплектации: Sport, LX, SE, Hybrid EX-L, Touring
                  • Длина: 196.1 дюйм

                    Седан Accord 2022 практичный и современный автомобиль для семьи, которая ищет комфорт и удобство, но не желает жертвовать удовольствием от вождения . Частый победитель наших наград «Лучший новый семейный автомобиль», Accord продолжает предлагать сбалансированную и уверенную управляемость независимо от его трансмиссии.

                    Множество функций Honda Sensing входит в базовую комплектацию, включая адаптивный круиз-контроль и систему помощи при движении по полосе.Если вам нужно точное рулевое управление, Accord вам подойдет.

                    Лабораторные результаты: Мы протестировали конфигурации с 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 192 л.с. и с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 242 л.с. и обнаружили, что обе они способны обеспечить мощное ускорение и топливную экономичность. А еще есть еще более эффективная гибридная модель, которая также заняла место в списке лучших гибридных автомобилей . Помимо отзывчивого двигателя и трансмиссии, поездка тихая и комфортная как для водителя, так и для пассажиров.

                    В ходе нашей технической оценки информационно-развлекательная система получила высокие оценки, в частности за четкую и простую компоновку, обеспечивающую интуитивно понятный доступ к нужным функциям. Этот седан среднего размера предлагает достаточное, лидирующее в сегменте грузовое пространство (почти 17 кубических футов) и удивительно просторное заднее сиденье.

                    Honda Accord 2022 года от $25 470 (базовая цена)


                    Лучший роскошный седан

                    Mercedes-Benz E-Class 2022 года

                    Мбуса

                    • Мили на галлон: 23/31 (город/шоссе) в соответствии с EPA Экономия топлива
                    • Количество мест: 5-местный седан, четыре в купе и кабриолет
                    • купе, кабриолет E450
                    • Длина: 194.3 дюйма

                      Этот роскошный автомобиль отличается элегантностью, подходящей для тех, кто ищет головокружительную поездку с роскошным интерьером . В конкурентном сегменте он выделяется сочетанием комфорта салона, ходовых качеств и производительности.

                      E-класс доступен в широком диапазоне силовых агрегатов и стилей, что означает, что каждый найдет что-то для себя. Все они обеспечивают спокойную управляемость и плавность хода на ухабистых дорогах; E350 имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, а E450 повышает его до шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом.Вы можете выбрать седан, купе или кабриолет.

                      Лабораторные результаты: Автомобиль кажется роскошным, поскольку даже базовая модель включает в себя функции, обычно предназначенные для более высоких комплектаций, такие как 12,3-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и полностью цифровой дисплей. может помочь снизить утомляемость водителя

                      Хотя ни один из них не имеет особенно больших багажников, у кабриолета самое маленькое грузовое пространство: в тестах мы смогли разместить только два чемодана ручной клади.E-класс больше ориентирован на комфорт пассажиров: само транспортное средство обеспечивает комфорт следующего уровня, и один из испытателей воскликнул: «Это самое удобное сиденье, которое я когда-либо пробовал».

                      Mercedes-Benz E-Class 2022 года от $54 950 (базовая цена)


                      Лучший полноразмерный седан

                      Nissan Maxima 2022 года

                      Ниссануса

                      • Мили на галлон: 20/30/24 (город/шоссе/комбинированный) в соответствии с EPA Экономия топлива
                      • Количество мест: 5 мест
                      • Доступные комплектации: Длина 9072 SV, 0, 90 Platinum : 192.8 дюймов

                        Полноразмерный седан Maxima разработан для семьи, в которой главное внимание уделяется практичности и безопасности. Поскольку безопасность имеет первостепенное значение для семейного автомобиля, Maxima обеспечивает ее в пиках с самыми высокими рейтингами краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и лучшими результатами IIHS. Для родителей водителей-подростков у Maxima есть инструменты мониторинга, включая возможность устанавливать ограничения скорости и границ, оповещения о комендантском часе и возможность отслеживать транспортное средство.

                        Удобство передних сидений и простор для водителя и пассажиров великолепны, хотя ради этого приходится жертвовать местом в багажнике. Гладкий внешний вид также приводит к меньшему пространству над головой пассажира на заднем сиденье, чем в других больших четырехдверных автомобилях.

                        Лабораторные результаты: Он предлагает достаточную мощность благодаря 3,5-литровому двигателю V-6 в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). Мы обнаружили, что Maxima доставляет удовольствие от вождения и обеспечивает сильное ускорение. Это большой седан, стильный и просторный, и он хорошо управляется, учитывая его размер.

                        По нашим оценкам, информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном интуитивно понятна. В конечном итоге вы чувствуете, что получаете спортивный и высококлассный пакет по более доступной цене, чем автомобили класса люкс.

                        2022 Nissan Maxima, от 37 440 долларов США (базовая цена)


                        Лучший роскошный полноразмерный седан

                        Mercedes-Benz S-класса 2022 года

                        Мбуса

                        • Мили на галлон: 21/30 (город/шоссе) согласно EPA Экономия топлива
                        • Количество мест: 5 мест
                        • Доступные комплектации: S500, S580
                        • Длина: 5 2016422 дюйма

                          Полноразмерный седан S-класса — это современный роскошный автомобиль, созданный для семьи, которая ищет в равной степени комфорт, высокотехнологичные предложения и отличные ходовые качества . В стандартную комплектацию входят роскошные функции, такие как подогрев передних сидений с электроприводом по 12 параметрам и массажем. С такими настройками вы точно не будете возражать стоять в очереди, чтобы забрать школу! Внутри салон комфортный и тихий.

                          Пассажиры на задних сиденьях также почувствуют комфорт и роскошь автомобиля с еще большим пространством над головой и ногами, чем в предыдущей модели, а также с доступными функциями обогрева и массажа с регулируемым наклоном спинки.Также доступны двойные задние экраны для развлекательных целей.

                          Лабораторные результаты: Безошибочно узнаваемая внешняя эстетика современна и роскошна, а интерьер S-класса демонстрирует изысканное мастерство Mercedes-Benz и внимание к деталям. И это не считая мощных вариантов двигателя (3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 л.с. или 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 496 л.с.), обеспечивающих впечатляющее ускорение. Поездка непринужденная, но стабильная, а система управления задними колесами обеспечивает исключительную маневренность.

                          Элегантный 12,8-дюймовый сенсорный OLED-экран выделяется как центральный элемент, который благодаря системе Mercedes-Benz User Experience (MBUX) обеспечивает интуитивно понятное управление автомобилем и мультимедийным контентом. Обновления интерфейса означают улучшенное распознавание голоса, лица и отпечатков пальцев. Цифровой дисплей с диагональю 12,3 дюйма, который можно персонализировать. Он также оснащен множеством стандартных технологий помощи водителю, включая предупреждения о лобовом столкновении и выходе из полосы движения, а также возможность самостоятельно парковаться!

                          Mercedes-Benz S-класса 2022 года от 111 100 долларов США (базовая цена)


                          Лучший малолитражный внедорожник

                          Mazda CX-30 2022 года

                          маздауса

                          • Мили на галлон: 24/31/26 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
                          • Количество мест: 5 мест
                          • Доступные комплектации: Base, Select, Carbon Edition, Preferred Turbo, Turbo Premium, Turbo Premium Plus
                          • Длина: 173 дюйма

                            Превосходный небольшой внедорожник CX-30 разработан для семьи с ограниченным бюджетом, обладающей утонченным дизайном, который ищет компактный городской автомобиль. дружественный автомобиль .Он получил 5-звездочный общий рейтинг безопасности от NHTSA и был отмечен IIHS Top Safety Pick +.

                            Впечатляющий своей ценой автомобиль имел множество стандартных функций помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Нас также порадовало, что в 2022 модельном году полный привод входит в стандартную комплектацию.

                            Лабораторные результаты: Базовый 186-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель вполне подходит, хотя мы советуем выбрать 250-сильную версию с турбонаддувом для более мощного ускорения.Управление спортивное и плавное с четким рулевым управлением.

                            Как интерьер, так и экстерьер автомобиля отличались дизайном и отделкой. Один из наших инженеров заметил: «Искусно вылепленный экстерьер придает автомобилю ощущение движения, даже когда он неподвижен. Так здорово!» Наложите это на автомобиль, который предлагает маневренную, но сбалансированную управляемость, и у вас есть выбор, который не может быть неправильным.

                            Mazda CX-30 2022 года от 22 200 долларов США (базовая цена)


                            Лучший роскошный малолитражный внедорожник

                            BMW X2 2022 года

                            бмвуса

                            • миль на галлон: мили на галлон: 24/32 (город / шоссе) согласно EPA CONTERMENT CONTERMENT
                            • 4 сидения: 5 мест

                            • Доступно накладки: SDrive28i, XDrive28i, M35i
                            • Длина: 172.2 дюйма

                              X2 — это роскошный малолитражный автомобиль для семьи , которая главным образом заботится об уникальном стиле и плавности хода . Хотя он классифицируется как внедорожник, он очень напоминает хэтчбек с наклонной линией крыши. Интерьер не роскошь высшего класса, но он красив и оснащен высококачественными материалами.

                              Этот ориентированный на водителя автомобиль имеет легкодоступные и чувствительные элементы управления, а также регулируемое сиденье водителя и расположение рулевого колеса.Отчасти благодаря своей компактности, X2 обеспечивает эффективную экономию топлива, но экономит пространство над головой и багажное отделение сзади.

                              Лабораторные результаты: Стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л. В наших тест-драйвах мы обнаружили, что восьмиступенчатая автоматическая коробка передач быстро переключается на оптимальную передачу. Один из тестировщиков отметил: «Я был впечатлен тем, насколько весело было управлять X2 даже на извилистых проселочных дорогах».

                              Хотя вождение определенно доставляет удовольствие, мы отметили жесткую езду, особенно на пересеченной местности.Это отличный универсальный автомобиль, который предлагает ловкую управляемость и мощные силовые агрегаты в красивой упаковке.

                              2022 BMWX2, от $36 600 (базовая цена)


                              Лучший компактный кроссовер/внедорожник

                              2022 Mazda CX-5

                              маздауса

                              • Мили на галлон: 24/30/26 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
                              • Количество мест: 5 мест
                              • Доступные комплектации: Base, Select, Preferred, Carbon Edition, Premium , Premium Plus, Turbo, Turbo Signature
                              • Длина: 180.1 дюйм

                                Частый победитель GH , компактный компактный кроссовер CX-5 представляет собой массовый автомобиль , который выделяется из толпы своим элегантным внешним видом и благоустроенным интерьером, подходящим для молодой профессиональной пары или небольшой семьи. . Это элегантный автомобиль, который предлагает спокойную управляемость и умело справляется с неровностями дороги.

                                Mazda предлагает привлекательный внешний вид и хорошие манеры вождения по доступной цене. Тем не менее, из-за его компактности пространство на заднем сиденье узкое, а грузовое пространство не такое просторное, как у других кроссоверов.Высококачественный салон и удобные сиденья помогают компенсировать это.

                                Лабораторные результаты: В стандартную комплектацию CX-5 входит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. Вы также можете выбрать более мощный двигатель с турбонаддувом. Несмотря на это, CX-5 предлагает сбалансированную управляемость и хорошую топливную экономичность. Тем не менее, профессионалы из Car and Driver обнаружили, что новая комплектация Turbo обеспечивает большее ускорение, которое лучше дополняет спортивную управляемость CX-5.

                                Обновления обновленной модели 2022 года включают перенастроенную трансмиссию, улучшения подвески и полный привод, который теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей.Хотя мы давно любим CX-5, эти усовершенствования приравниваются к еще более плавному и отзывчивому вождению. «CX-5 копирует культовый спортивный автомобиль Mazda Miata с четкой управляемостью, с которой не может сравниться ни один другой компактный кроссовер, что делает его идеальным для любителей вождения всей семьей», — объясняет Дориан.

                                Mazda CX-5 2022 года от 25 900 долларов США (базовая цена)


                                Лучший компактный кроссовер класса люкс

                                Volvo XC60 2022 года

                                вольвокары

                                • Мили на галлон: 26/23/30 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
                                • Количество мест: 5 мест
                                • Доступные комплектации: Momentum, R-Design, Inscription, Recharge Recharge R-Design, Recharge Inscription, Recharge Polestar Engineered
                                • Длина: 185.4 дюйма

                                  XC60 — это кроссовер , предназначенный для комфортной и стильной перевозки всей семьи . Модельный ряд XC от Volvo означает, что каждый найдет что-то для себя, и этот бестселлер предлагает компромисс между ультракомпактностью XC40 и вместительностью XC90. В семействе XC60 предлагается три различных силовых агрегата, в том числе подключаемый гибрид (для моделей Recharge и Polestar): B5 является базовым, с турбонаддувом мощностью 247 л.с.0-литровый четырехцилиндровый двигатель; модернизированный B6 добавляет нагнетатель, увеличивающий мощность до 295 л.с.; а затем плагин T8 поднимает его еще выше.

                                  Модель 2022 года имеет рестайлинговый экстерьер. Изменения незначительные, но включают обновленную решетку радиатора и передний бампер. XC60 предлагает топливную экономичность для всех силовых агрегатов, маневренность и плавность хода. Элегантный салон предлагает водителю и всем пассажирам тихий и комфортный отдых, а также не экономит место в багажном отделении. В стандартную комплектацию входит множество технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения.

                                  Лабораторные результаты: Наша творческая группа была особенно впечатлена смелым стилем экстерьера, включая уникальные фары и задние фонари. Помимо отличной динамики автомобиля и изысканного мастерства, информационно-развлекательная система является выдающейся. Спереди и по центру вы найдете большой 9-дюймовый вертикальный экран с недавно обновленным интерфейсом на базе Google.Даже те, кто плохо знаком с этим личным помощником, порадуются отзывчивости Google с чатом, упрощая активацию мультимедиа, настройку регуляторов температуры, вызов друга, запуск плейлиста или инициацию пункта назначения в Картах Google, и все это без помощи рук. «Эй, Google, где ты прятался?!»

                                  Volvo XC60 2022 года от 42 650 долларов США (базовая цена)


                                  Лучший внедорожник среднего размера

                                  Ford Bronco 2022 года

                                  форд

                                  • миль на галлон: еще не доступен
                                  • Сиденье:

                                    5 5 мест

                                  • 4 Доступные отделы:

                                    5 База, большой изгиб, черный алмаз, наружные банки, бесплодные угодья, WildTrak, Everglades

                                  • Длина: 172 .7 дюймов

                                    Двухрядный Ford Bronco 2022 года сохраняет свою привлекательность и внедорожные качества, что делает его прочным внедорожником, подходящим не только для семейных приключений, но и для повседневных экскурсий . Основываясь на ностальгическом очаровании оригинального Bronco более чем пятидесятилетней давности, дизайн интерьера и экстерьера, а также его впечатляющие внедорожные возможности напоминают версию OG.

                                    300-сильный турбированный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель в стандартной комплектации и 330-сильный твин-турбо 2.7-литровый шестицилиндровый двигатель не является обязательным, но оба силовых агрегата обеспечивают достаточную мощность и отзывчивое вождение. Независимая передняя подвеска и точное рулевое управление обеспечивают водителю уверенность. Хотя ни одна из моделей Bronco не отличается особенно заметной топливной экономичностью, водитель и пассажир получат удовольствие от комфортной, хотя и шумной езды. Большинство функций помощи водителю не включены в базовый пакет, но доступны с обновлениями.

                                    Лабораторные результаты: Для семейной практичности мы бы выбрали четырехдверный вариант с жесткой крышей, хотя вы также можете приобрести двухдверную версию и версию с откидным верхом.Это добавляет третье среднее сиденье в заднем ряду, а также больше грузового пространства. Крыша съемная, что делает ее особенно интересной для искателей приключений.

                                    Несмотря на ностальгическую атмосферу, информационно-развлекательная система достаточно современна и оснащена программным обеспечением Ford Sync 4. Он прост и интуитивно понятен и легко интегрируется с беспроводной совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay.

                                    Ford Bronco 2022 года от 29 300 долларов США (базовая цена)


                                    Лучший роскошный среднеразмерный внедорожник

                                    Genesis GV80 2022 года

                                    генезис

                                    • Мили на галлон: 21/25/23 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный) в соответствии с EPA Экономия топлива
                                    • Сиденья: до 7 мест
                                    • Доступные комплектации: 2.5T, 3.5T, 3.5T Advanced +
                                    • Длина: 184,4 дюйма

                                      Полностью загруженный и довольно элегантный, этот двухрядный внедорожник хорошо подходит для семьи с передовым дизайном, но в то же время стремящейся к комфорту. Хотя Genesis все еще молодой бренд, он продолжает впечатлять команды Good Housekeeping и Car and Driver благодаря своей смелой, прогрессивной и удобной концепции эстетически привлекательных автомобилей. Стандартных удобных функций так много, что невозможно их все перечислить.Технология Genius включает в себя адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений и помощь в удержании полосы движения.

                                      Есть дополнительный третий ряд, который позволяет GV80 вместить до семи человек, но он не самый просторный и подходит только для маленьких детей. Выберите капитанские кресла или скамьи для второго ряда.

                                      Лабораторные результаты: Во время тест-драйвов GH аналитики были чрезвычайно впечатлены плавной и тихой ездой этой модели Genesis , не говоря уже о ее удивительной ценности и хорошо продуманном интерьере.«Это самая удобная вещь, на которой я ездил весь год!» хохотнул один тестер.

                                      Испытатели сочли, что этот роскошный внедорожник удобен в управлении и имеет впечатляющую гарантию. Одна отметила, что ей понравилась уникальная камера для правильных поворотов, тонкий и интуитивно понятный 14,5-дюймовый сенсорный экран и задняя дверь с электроприводом. Джип Гранд Чероки Л

                                      джип

                                      • Мили на галлон: 19/26/22 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный) в соответствии с EPA Экономия топлива
                                      • Сиденья: 5 мест
                                      • Доступные комплектации: Laredo, Altitude, Overland, Trailhawk , Summit, Summit Reserve
                                      • Длина: 189.8 дюймов

                                        Этот хорошо известный, долговечный шильдик лучше всего подходит для семьи, которая любит приключения . Были добавлены новые удобные и технические функции, в том числе дополнительные передние и задние интерактивные дисплеи.

                                        Выберите двигатель V-8: хотя он немного потребляет бензин, он обеспечивает большую мощность и плавность хода, чем двигатель V-6.

                                        Лабораторные результаты: Этот прочный, но изысканный автомобиль действительно восхищает. «Этот джип — практичный семейный автомобиль, который совсем не скучный», — сказал один из тестировщиков.Наши инженеры были впечатлены трехрядной моделью L, которая дебютировала в 2021 модельном году и стала первым Grand Cherokee, способным вместить до семи человек.

                                        Автомобиль показался нам удобным и просторным как для водителя, так и для передних и задних пассажиров. И хотя вы, вероятно, проведете больше времени за рулем по пригородным дорогам, чем по бездорожью, приятно знать, что это отличный внедорожник.

                                        Jeep Grand Cherokee L 2022 года от $38 325 (базовая цена)


                                        Лучший роскошный полноразмерный внедорожник

                                        BMW X7 2022 года

                                        бмвуса

                                        • Мили на галлон: 19/24 миль на галлон (город/шоссе) согласно EPA 203.3 дюйма

                                          Самый большой доступный BMW предлагает то, что вы ожидаете от BMW в самой грандиозной форме, предназначенный для состоятельных семей с несколькими детьми, которые хотят заявить о себе . В модельном ряду BMW этот трехрядный салон обеспечивает наибольшее количество сидячих мест, наибольшее грузовое пространство и самые большие внутренние размеры для автомобиля BMW. И BMW не жертвует качеством, комфортом и общей изысканностью — даже третий ряд богато оснащен люком на крыше, климат-контролем, подогревом сидений, зарядными устройствами USB-C и многим другим.Читайте: Детям не нужно бороться за удобства второго и третьего ряда!

                                          Базовый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л.с. достаточно мощный, хотя ускорение заметно улучшилось благодаря 4,4-литровому восьмицилиндровому двигателю M50i с двойным турбонаддувом мощностью 523 л.с. и топовой модели мощностью 612 л.с. В-8. Также включено множество стандартных функций, таких как предупреждение о столкновении и смягчение последствий, а также предупреждение о выходе из полосы движения.

                                          Лабораторные результаты: В наших тестах мы обнаружили, что автокресла легко устанавливать как через дверь, так и с помощью легкодоступных креплений LATCH.Мультимедийные предложения впечатлили нас с точки зрения практичности: полностью цифровая приборная панель и большой 12,3-дюймовый центральный сенсорный дисплей с дополнительной поворотной ручкой для удобства. Наши самые большие жалобы связаны с ограниченным пространством для пассажиров в третьем ряду (по-прежнему подходит для детей) и ограниченным грузовое пространство позади третьего ряда. первоклассный V-8 мощностью 612 л.с.Несмотря на то, что он не такой спортивный, как его седаны, у X7 все же был уровень маневренности, впечатляющий для его размера, и в целом он обеспечивает плавную езду. Независимо от трансмиссии, X7 упакован в ультра-тихий, ультра-роскошный, многофункциональный салон.

                                          BMW X7 2022 года от 74 900 долларов США (базовая цена)


                                          Лучший большой внедорожник

                                          2022 GMC Yukon AT4

                                          гмк

                                          • Мили на галлон: 14/19 миль на галлон (город/шоссе) согласно EPA Экономия топлива
                                          • Количество мест: до 8 мест
                                          • Доступные комплектации: н/д
                                            • 2 Длина.0 дюймов

                                              Этот большой внедорожник разработан для большой семьи, которая хочет перевозить всех своих людей и их грузы в прочном, но красивом корпусе . AT4 с базовым 5,3-литровым двигателем V-8 мощностью 355 л.с. или более мощным 6,2-литровым двигателем V-8 мощностью 420 л.с. предлагает плавную езду благодаря полностью независимой подвеске, 20-дюймовым вездеходным шинам и выше. дорожный просвет Он обеспечивает быстрое ускорение и впечатляющее торможение, особенно для своего размера

                                              Если вместительность имеет первостепенное значение, этот автомобиль подойдет, хотя вы, безусловно, пожертвуете экономией топлива, чтобы добиться этого.В то время как мы любим AT4 за его прочность и внедорожные качества, вариант Denali предлагает больше роскоши.

                                              Лабораторные результаты: Несмотря на то, что мы особо отмечаем AT4 за его надежность, подходящую для всей семьи, на заводской табличке Yukon имеется множество вариантов двигателей, каждый из которых обеспечивает изысканный ход. Нет сомнений, почему это самый продаваемый полноразмерный внедорожник GMC. Независимо от того, где вы сидите, вы будете исключительно довольны. Один из тестировщиков отметил: «Я в шоке от того, насколько комфортно я чувствую себя в третьем ряду из

                                              В прошлом году Yukon был полностью переработан, и обновления для модели 2022 года продолжают улучшать и без того отличный автомобиль.Среди них обновленная информационно-развлекательная система на базе Google и 12-дюймовый кластер цифровых датчиков, которые являются серьезным улучшением мультимедийных возможностей. Также следует отметить, что в AT4 включен 15-дюймовый проекционный дисплей, который, по нашему мнению, помогает следить за происходящим. дороге, при этом все еще имея возможность собирать ключевую информацию.

                                              2022 GMC Yukon AT4, от 66 600 долларов США (базовая цена)


                                              Лучший роскошный большой внедорожник

                                              Lincoln Navigator 2022 года

                                              Линкольн

                                              • Мили на галлон: 17/23 миль на галлон (город/шоссе) согласно EPA Экономия топлива
                                              • Количество мест: До 8 мест
                                              • Доступные комплектации: Standard, Reserve, Reserve L, Black Label, Black Этикетка L
                                              • Длина: 210.0-221,9 дюймов (L в комплектации = модели с длинной базой)

                                                Большой роскошный внедорожник Lincoln Navigator имеет такой же роскошный интерьер, как и его внешний вид. Его роскошный и просторный интерьер включает в себя такие элементы, как кожаная обивка, деревянные детали, сиденья с подогревом и охлаждением (с дополнительными массажерами!) для пассажиров второго ряда и широкие сиденья (и USB-порты!) даже для обитателей третьего ряда. С другой стороны, как и у других в этом классе, большой размер означает, что маневренность не так велика, и то же самое касается топливной экономичности.

                                                Модель 2022 модельного года получила множество улучшений как снаружи, так и внутри. В то время как внешние обновления менее заметны, внутренние обновления значительно улучшают функциональность. Обновленное информационно-развлекательное программное обеспечение Sync 4, доступное через большой 13,2-дюймовый дисплей, обеспечивает улучшенные мультимедийные возможности. Теперь доступна ActiveGlide, полуавтономная система вождения Lincoln, а также множество других стандартных и дополнительных технологий безопасности водителя.

                                                Лабораторные результаты: 440-сильный твин-турбо 3.5-литровый двигатель V-6 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением обеспечивает мощность, поэтому мы не возражаем против того, что это единственная доступная трансмиссия. Он также особенно быстр, несмотря на его размер.

                                                Навигатор роскошен, но сделан со вкусом, а учитывая его огромные размеры, он выглядит почти искусно скроенным. Хотя мы являемся поклонниками многих обновлений, нашим любимым дополнением для модели 2022 года является доступная развлекательная система Amazon Fire для пассажиров задних сидений, где один пассажир может транслировать The Marvelous Mrs.Майзел , в то время как другие греются в Районе Даниэля Тайгера .

                                                2022 Lincoln Navigator, от 76 710 долларов (базовая цена)


                                                Best Electric

                                                2022 Ford Mustang Mach-E

                                                форд

                                                • Запас хода: до 315 миль Расчетный запас хода EPA
                                                • Количество мест: 5 мест
                                                • Доступные комплектации: Select, California Route 1, Premium, GT
                                                • 8,5 Длина: 6 дюймов

                                                  Ford Mustang Mach-E — это идеальный автомобиль для семьи, которая ищет доступный, полнофункциональный кроссовер, плюс практичный полностью электрический . Гладкий внешний вид сочетается с не менее красивым интерьером. Нам понравился большой 15,5-дюймовый центральный сенсорный экран с информационно-развлекательной системой нового поколения SYNC 4A от Ford, который очень прост в использовании.

                                                  Многие технологии помощи водителю доступны, но не входят в стандартную комплектацию.Возможно, вы захотите потратиться на модернизацию, так как этот автомобиль имеет право на получение федерального налогового кредита в размере 7500 долларов.

                                                  Лабораторные результаты: Этот резвый полностью электрический внедорожник Ford имеет нулевые выбросы выхлопных газов — и управлять им — мечта. «Просто будьте готовы привлекать к себе внимание, когда вы сидите за рулем», — сказал один из тестеров. «Другие водители поднимали мне вверх большие пальцы больше, чем пальцев».

                                                  Этот спортивный внедорожник предлагает впечатляющее ускорение и управляемость, а водители могут с комфортом проехать до 315 миль (500 км) по оценке EPA (в зависимости от аккумулятора).В наших дорожных тестах мы обнаружили, что он отзывчивый и маневренный со спортивной управляемостью.

                                                  Ford Mustang Mach-E 2022 года от 43 895 долларов США (базовая цена)


                                                  Best Hybrid

                                                  Honda Insight 2022 года

                                                  Хонда

                                                  • Мили на галлон: 55/49 миль на галлон (город/шоссе) согласно EPA Экономия топлива
                                                  • Количество мест: 5 мест
                                                  • Доступные комплектации: EX и Touring
                                                  • 3 Длина: 9.6 дюймов

                                                    Honda Insight 2022 модельного года предлагает недорогой гибрид для тех, кто ищет универсальный и экономичный автомобиль . Несмотря на то, что Insight доступен по цене, интерьер не кажется грязным, и он обеспечивает плавную езду. Honda Sensing, передовая технология помощи водителю, входит в стандартную комплектацию с такими функциями, как помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Наша самая большая претензия — это шумный двигатель, но за такую ​​цену мы готовы не обращать на это внимания и просто включить музыку.

                                                    Лабораторные результаты: Мы ценим то, что батарея находится под задними сиденьями, поэтому в багажнике можно разместить достаточно места для груза, не создавая помех. Если вам нужно больше места, вы можете использовать спинку заднего сиденья, складывающуюся в пропорции 60/40, чтобы пропускать большие предметы.

                                                    Учитывая высокую экономию топлива, мы не рассчитывали на такое приятное вождение. Комбинация 1,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя и электродвигателя Insight быстрее, чем мы предполагали, и одновременно уверенная и отзывчивая.Что касается мультимедийных дисплеев, Insight был интуитивно понятным, с четко обозначенными элементами управления и отзывчивой обратной связью.

                                                    2022 Honda Insight, от $25 760 (базовая цена)


                                                    Лучший минивэн

                                                    2022 Kia Carnival

                                                    Киа

                                                    • Мили на галлон: 19/26/22 миль на галлон (город/шоссе/комбинированный цикл) согласно EPA Экономия топлива
                                                    • Количество мест: до 8 мест
                                                    • Доступные комплектации: LX, SX, LXS, EX , SX-Prestige
                                                    • Длина: 203.0 дюймов

                                                      Это универсал! Названный многоцелевым автомобилем (MPV), этот новый Kia представляет собой крутой, современный обновленный минивэн , что делает его желанным для мам и пап, которые ищут практичность, но не желают жертвовать эстетикой .

                                                      Родителям и детям понравится сидеть в капитанских креслах второго ряда. Нам нравится панорамный люк (в стандартной комплектации с максимальной комплектацией) за максимальное удовольствие.

                                                      Предлагается только как переднеприводный автомобиль, а гибридной модели, как для других минивэнов, пока нет.

                                                      Лабораторные результаты: Во время тест-драйва мы обнаружили, что он удобный и хорошо оборудованный. Он ехал плавно и предлагал пассажирам и водителю спокойную, утонченную езду. В тестах он вмещал 14 имитированных ручной клади с поднятыми сиденьями и имел до девяти доступных USB-портов для зарядки.

                                                      «Мне нравится более квадратный внедорожник, но я в восторге от того, что он сохраняет преимущества минивэна, такие как достаточное грузовое и пассажирское пространство», — сказал испытатель. Дориан отметил: «Carnival доказал свою силу в недавнем дальнем путешествии, где он показал себя как тихий, удобный и высокотехнологичный шоссейный крейсер с достаточным грузовым пространством для семейного отдыха.

                                                      2022 Kia Carnival, от $32 300 (базовая цена)


                                                      Лучший универсал

                                                      2022 Subaru Outback Wilderness

                                                      субару

                                                      • миль на галлон: миль на галлон: 26/33 MPG (City / Highway) в соответствии с EPA CONTERMENT EGILE
                                                      • 4 Сиденье: 5 мест

                                                      • 4 Доступно накладки:

                                                        5 N / A

                                                      • Длина: 191,3 дюйма

                                                        Как следует из названия, Outback Wilderness — это полноприводный универсал , который отлично подходит для семьи, путешествующей на открытом воздухе и ищущей стильный, но прочный автомобиль для своих приключений .Он основан на надежных возможностях базовой линейки Outback и оснащен дополнительными функциями для бездорожья, такими как приподнятая подвеска, обеспечивающая 9,5-дюймовый дорожный просвет, более мощный и быстрый 260-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и полностью шины повышенной проходимости.

                                                        Полный привод входит в стандартную комплектацию, что способствует более точному управлению и отзывчивости вне зависимости от дорожных и погодных условий. Автомобиль может буксировать до 3500 фунтов, а багажник на крыше может выдерживать до 220 фунтов (700 фунтов в неподвижном состоянии, например, в палатке).

                                                        Лабораторные результаты: Мы были впечатлены, обнаружив не только чрезвычайно прочный внешний вид, но и внутреннюю водоотталкивающую обивку. Это отлично подходит не только для отдыха вне сети, но и для грязных детей или домашних животных, поскольку позволяет легко протирать.

                                                        То, что мы в конечном итоге увидели в Wilderness, было уже исключительным транспортным средством, поднятым на еще более высокий уровень. Он обеспечивает мягкую езду благодаря мощной стандартной технологии помощи водителю, включая хорошо зарекомендовавшую себя систему Subaru EyeSight.

                                                        2022 Subaru Outback Wilderness, от 26 945 долларов США (базовая цена)


                                                        Лучший роскошный универсал

                                                        2022 Audi A6 Allroad

                                                        аудиуса

                                                        • Мили на галлон: 21/28/23 (город/шоссе/комбинированный) согласно EPA Экономия топлива
                                                        • Количество мест: 5 мест
                                                        • Доступные комплектации: Premium Plus, Prestige
                                                            2 6 5 Длина:

                                                            3 9 194,9 дюйма

                                                            Audi A6 Allroad — это автомобиль среднего размера премиум-класса, отличающийся практичным, но в то же время шикарным кузовом универсал, ориентированный на рынок роскоши.В целом, мы поклонники универсалов, поскольку они обеспечивают большую часть преимуществ в плане безопасности внедорожников, но с более низким центром тяжести, что обычно дает водителю лучшую управляемость и контроль. И это, безусловно, верно здесь.

                                                            Много стандартного оборудования, включая 20-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, беспроводную интеграцию с Apple CarPlay и дверь багажника без помощи рук; мы бы хотели, чтобы некоторые другие практические функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль, также были стандартными.

                                                            Лабораторные результаты: В чем Allroad действительно сияет, так это в его салоне.Несмотря на то, что к информационно-развлекательной системе с разделенным экраном нужно привыкнуть, ее легко использовать, как только вы это сделаете. Вместительности и роскошного оснащения предостаточно. Как и другие фургоны, он обеспечивает впечатляющее грузовое пространство, вмещая девять чемоданов ручной клади в грузовом отсеке объемом 30 кубических футов и 20 с убранными сиденьями, согласно оценкам C / D .

                                                            Allroad обеспечивает резкое ускорение благодаря мощному 3,0-литровому двигателю V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с. В сочетании с шикарной ездой и спокойной управляемостью универсал обеспечивает всестороннее впечатление, в котором трудно найти какую-либо серьезную ошибку.

                                                            Audi A6 Allroad 2022 года от 66 900 долларов США (базовая цена)


                                                            Лучший хэтчбек

                                                            Volkswagen Golf GTI 2022 года

                                                            фольксваген

                                                              • EPA Экономика топлива: еще не доступен
                                                              • Сиденье:
                                                              • 5 мест
                                                              • 4 Доступные отделы: S, SE, AutoBahn

                                                              • Длина: 168,0 дюйма

                                                                All-New Volkswagen Golf GTI — это веселый и спортивный хэтчбек , разработанный для любителей вождения, которым также нужен практичный повседневный автомобиль .Создатель сегмента спортивных хот-хэтчей вернулся с обновленным GTI 2022 года, который включает в себя больше грузового пространства, улучшенную динамику автомобиля, обновленную информационно-развлекательную систему с сенсорным управлением и более надежные системы помощи водителю.

                                                                Лабораторные результаты: Golf GTI восьмого поколения просто восхищает. Он предлагает острое управление и быстрое ускорение, оснащен ли он шестиступенчатой ​​механической или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Мы обнаружили, что адаптивный круиз-контроль эффективен и надежен, и оценили отзывчивость и надежность голосовых команд.Тем не менее, новые емкостные сенсорные элементы управления, расположенные на рулевом колесе, требуют некоторой акклиматизации.

                                                                Хэтчбеки известны своим грузовым пространством, а GTI особенно впечатляет. Благодаря элегантному дизайну это наш любимый новый участник в этой категории.

                                                                2022 VW Golf GTI от $29 545 (базовая цена)


                                                                Лучший пикап

                                                                2022 Ford Maverick

                                                                форд

                                                                • Мили на галлон: 37/42/33 (город/шоссе/комбинированный) в соответствии с EPA Экономия топлива
                                                                • Количество мест: 5 мест
                                                                • Доступные комплектации: Длина XL,
                                                                • XLT, XLT, Laria : 199.7 дюймов

                                                                  Абсолютно новый Ford Maverick 2022 модельного года — это великолепный компактный грузовик , достаточно универсальный, чтобы удовлетворить потребности занятой семьи в городских условиях. Хотя некоторые, возможно, помнят, что оригинальный Maverick был компактным автомобилем 1970-х годов, новая версия представляет собой небольшой пикап, который кажется просторным и солидным. Maverick может быть мини-пикапом по стандартам, но его возможности не таковы: он предлагает грузоподъемность 1500 фунтов независимо от двигателя и тяговое усилие до 2000 фунтов для гибрида или 4000 фунтов с опциональным турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель.

                                                                  Он построен на том же шасси, что и внедорожники Ford Escape и Bronco Sport, но сидит низко, и более высоким водителям и пассажирам придется пригнуться, чтобы сесть в него. выгодная цена входа. Тем не менее, вам придется платить за более надежные функции, в том числе за большее удобство и технические возможности безопасности.

                                                                  Лабораторные результаты: Как и другие модели этого класса, этот мини-грузовик предлагает уверенную и управляемую езду.В то время как экономичная гибридная трансмиссия входит в стандартную комплектацию, те, кто ищет большей мощности, могут выбрать модернизированный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Независимо от трансмиссии, этот внедорожник сочетает в себе доступность и универсальность.

                                                                  Умные решения для хранения можно найти в Maverick, а подушки заднего сиденья можно откинуть, открывая больше ящиков. Тем не менее, кровать здесь является призом, она больше, чем другие сопоставимые автомобили, и продуманно оснащена встроенными функциями, такими как регулируемый трос для привязывания вещей и вырезы для сегментированного хранения.

                                                                  2022 Ford Maverick, от 19 995 долларов США (базовая цена)


                                                                  Как мы тестировали

                                                                  С тех пор, как были объявлены наши лучшие новые семейные автомобили 2021 года, мы были заняты оценкой всех новых участников рынка. Проехав почти 10 000 миль в течение года по раскинувшимся шоссе, извилистым дорогам и непредсказуемым городским кварталам, мы уверены, что обслуживаем автомобили с отличными характеристиками, которые сделают время в пути более приятным. Среди всех тест-драйвов было установлено и удалено более 150 автокресел, iPhone и устройства Android были сопряжены с десятками информационно-развлекательных систем, а также было оценено все программное обеспечение для распознавания голоса.

                                                                  ✔️ Основная производительность : В конечном итоге представленные автомобили получили достаточно высокие баллы по нашему контрольному списку критериев. Как и все продукты, проверенные Good Housekeeping Institute, безопасность и основные характеристики являются базовыми. Наши показатели производительности включают оценку плавности хода и времени реакции трансмиссии при различных нагрузках и различных маневрах, таких как прерывистый обгон или повороты на средней скорости. Мы принимаем во внимание трансмиссию, то есть каждый компонент, который помогает транспортному средству двигаться, включая двигатель и трансмиссию, а также карданный вал, мосты и дифференциал.Нам нужны отзывчивые трансмиссии, способные выбирать подходящую передачу. Когда дело доходит до управляемости и маневренности, мы ищем особенно маневренные автомобили. Мы оцениваем, насколько хорошо автомобиль может поглощать неровности и выбоины на дороге, не добавляя при этом навязчивого шума. Мы даже проверяем радиус парковки и поворота, чтобы убедиться, что автомобиль легко припарковать в ограниченном пространстве.

                                                                  ✔️ Комфорт и удобство: Здесь мы ищем транспортные средства, в которые легко садиться и выходить, подстаканники и элементы управления на консоли, которые хорошо расположены и расположены в пределах досягаемости для водителя и удобны. сиденья для передних и задних пассажиров.Как уже отмечалось, мы устанавливаем автокресла в различных положениях, чтобы увидеть, насколько доступны точки крепления LATCH, а также общие требования к пространству и возможные конфигурации для установки. Что касается места для хранения, мы смотрим на размер и удобство использования заднего багажника, принимая во внимание такие вещи, как сетки для хранения и проникновение в грузовое пространство. Мы также оцениваем расположение внутренних отсеков для хранения вещей, принимая во внимание такие аспекты, как продуманность вариантов хранения по всему автомобилю, включая верхние полки, центральные консоли, дверные карманы, карманы для карт и многое другое.

                                                                  ✔️ Информационно-развлекательная система и элементы управления: Мы оцениваем информационно-развлекательные дисплеи, выбирая четкие мультимедийные дисплеи, подходящие по размеру и ориентированные таким образом, чтобы не отвлекать водителя. Мы также смотрим на основные дисплеи, ища шрифты, которые легко читаются с первого взгляда. Компоновка HVAC (отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха) также оценивается с точки зрения его размещения, простоты и изоляции от других элементов управления, которые в противном случае могли бы запутать его функции.То же самое касается органов управления на рулевом колесе, используемых для аудио, мультимедиа, голосовых и телефонных команд, круиз-контроля и т. д., чтобы обеспечить их интуитивность, отзывчивость и эргономичность. Наконец, внешние элементы управления, такие как стеклоочистители, фары и круиз-контроль, пересматриваются с точки зрения их бесполезности и чувствительности.

                                                                  ✔️ Автомобиль и водитель Показатели тестирования: Автомобиль и водитель протестировал все эти автомобили на треке, измеряя все, от ускорения и торможения до дорожного шума и комфорта на заднем сиденье.Мы используем их всесторонние данные испытаний и всесторонние оценки на дороге и на треке, чтобы помочь нам получить наши лучшие новые автомобили, внедорожники, минивэны и пикапы. Главный бренд-директор Эдди Альтерман говорит: «Если автопроизводитель делает это, Car and Driver протестировал его. Мы проводим глубокие исследования более 400 новых автомобилей в год, измеряя все, от размера двигателя до размера подстаканников. .»

                                                                  ✔️ Практические особенности: Мы также отмечаем дополнительную практичность или просто забавные элементы, которые может предложить автомобиль, потому что, хотя новейшие автомобили на рынке включают в себя новые функции безопасности и технологии, они также наслаиваются на эстетику и удобство. что особенно важно, если у вас есть семья.Подумайте: удобное скрытое место для хранения вашей сумки, множество (и очень много!) зарядных портов для всех ваших гаджетов и дополнительные мелкие детали, чтобы показать вашу личную эстетику.


                                                                  Совет покупателя автомобиля

                                                                  Независимо от того, какой автомобиль вы выберете, имейте в виду следующие советы, которые помогут вам начать работу:

                                                                  1. Тест-драйв на целый день. Подтолкнуть дилера к максимально длительному тест-драйву. Многие из них позволят вам оставить автомобиль на ночь, если вы попросите.Это полезно, так как позволяет вам проверить фары после наступления темноты и посмотреть, как машина вписывается в ваш гараж.
                                                                  2. Обратите внимание на отделку. Силовые агрегаты и опции могут различаться, что потенциально сильно влияет не только на ощущения, но и на цену вашего автомобиля. Убедитесь, что вы сравнили бок о бок, чтобы не было сюрпризов после того, как автомобиль станет вашим.
                                                                  3. Сядьте на каждое из сидений. Посмотрите, как легко садиться и вставать с водительского и пассажирского сидений, а также со второго и третьего ряда сидений.Всегда находите время, чтобы установить собственное автокресло или дополнительные сиденья, если у вас есть маленькие дети, которым они нужны.

                                                                    Зачем доверять Good Housekeeping

                                                                    Рэйчел Ротман — инженер-механик и мама троих детей, а это значит, что она не понаслышке знает, что нужно для создания исключительного семейного автомобиля. Более десяти лет она широко освещала автомобильную промышленность, разрабатывая методологию и контролируя кросс-категориальные тесты для седанов, внедорожников, кроссоверов, электромобилей и гибридов, а также наблюдая за последними семью годами автомобильных наград за Good Housekeeping в сотрудничестве с из Автомобиль и водитель .Она постоянно опрашивает аудиторию Good Housekeeping о поведении и идеях, имеющих отношение к автомобильной промышленности. Возможно, ее любимые подвиги, связанные с автомобилями, связаны с тем, что она присоединилась к Car and Driver для их оценок 10 Best и Lightning Lap.

                                                                    Рэйчел Ротман, Good Housekeeping Institute Главный технолог и исполнительный технический директор Рэйчел является главным технологом и исполнительным техническим директором Good Housekeeping Institute, где она курирует методологию тестирования, внедрение и отчетность для всех лабораторий.

                                                                    Volvo не бросит любителей универсалов и седанов.

                                                                    Когда вы думаете о Volvo, вы, вероятно, думаете о универсалах, ярком скандинавском стиле и безопасности. В 2021 году 75% всех проданных Volvo были внедорожниками, а XC60 был бестселлером компании. Этот сдвиг в аппетитах к покупке автомобилей не сулит ничего хорошего любителям автомобилей с длинной крышей.

                                                                    Несмотря на огромную популярность внедорожников и кроссоверов, Volvo по-прежнему стремится поддерживать жизнь универсалов и седанов.Уходящий генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон считает, что у универсала есть будущее, только в новой форме.

                                                                    Видение Volvo будущего универсала и седана

                                                                    Вольво В60 Т8 | Volvo

                                                                    Во-первых, Volvo осознает, что универсалы и седаны сейчас составляют очень небольшую часть их портфолио. Для компании не имеет особого смысла вкладывать огромные суммы денег в разработку новых моделей, когда их собственные внедорожники продаются в соотношении 3 к 1. Однако Volvo видит место для нового поколения универсалов и седанов.

                                                                    В интервью Autocar генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон сказал о новых линиях автомобилей S и V: «Да, линейки [S и V] будут заменены чем-то еще более привлекательным для потребителей. Нам нужны более низкие автомобили с более традиционными размерами кузова, но, возможно, немного менее квадратными [чем раньше]. Эти низкие автомобили будут дополнением к нашим высокопозиционным внедорожникам. Быть в курсе.»

                                                                    На вопрос, приведут ли нынешние проекты Volvo к появлению большего количества купеобразных седанов и универсалов, Самуэльссон ответил: «И да, и нет.Автомобили будут менее квадратными в будущем, когда нам понадобится меньшее сопротивление воздуха. Вы могли бы назвать это купе-иш. Мы много говорим о запасе хода в электромобилях, но я думаю, что мы начнем рассматривать энергоэффективность, и, конечно, сопротивление воздуха будет очень важным фактором».

                                                                    Volvo движется к будущему электромобилей

                                                                    Подключаемый гибрид Volvo S90 Recharge T8 | Volvo

                                                                    В настоящее время Volvo производит 15 000 электромобилей в год по всему миру, что немного. Для сравнения: ежегодно Nissan продает такое же количество электромобилей только в США.Volvo планирует, чтобы к 2025 году 50 % всех продаж автомобилей приходилось на электромобили. 

                                                                    Эти амбиции, вероятно, означают, что следующее поколение универсалов V-серии и седанов S-серии будет электромобилем или, по крайней мере, гибридом. У Volvo также очень длинные циклы продуктов. Это означает, что любая новая версия S60, S90, V60 и V90, скорее всего, появится примерно в 2025 году. Идеальное время для целей Volvo по продажам электромобилей.

                                                                    Будущее универсалов и седанов в мире внедорожников и кроссоверов

                                                                    Надпись V90 T6 AWD | Volvo

                                                                    Если говорить о седанах и универсалах в целом, то будущее выглядит весьма неплохо.Конечно, в США гораздо меньше вариантов автомобилей с длинной крышей, чем раньше, но они не исчезли полностью, на самом деле есть довольно много, которые вы все еще можете купить прямо сейчас.

                                                                    Что касается Volvo, их планы на будущее автомобилей, скорее всего, будут заключаться в электромобилях и низком и элегантном кузове. Представьте, как Volvo отходит от квадратных форм и переходит к дизайну, подобному Mercedes-Benz EQXX.

                                                                    Скорее всего, именно в этом направлении будет двигаться большинство будущих универсалов и седанов. Это совсем не плохо.Если вы поклонник универсалов или просто предпочитаете вождение автомобиля внедорожнику, то вам не о чем беспокоиться. По крайней мере, в ближайшем будущем Volvo продолжит разработку этих автомобилей и будет придерживаться своих корней.

                                                                    Comments |0|

                                                                    Legend *) Required fields are marked
                                                                    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
                                                                    Category: Разное