Что лучше сигнализация или центральный замок: Что лучше центральный замок или сигнализация

Содержание

Что лучше центральный замок или сигнализация

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Что лучше центральный замок или сигнализация?».

машину можно закрыть сигналкой с управлением штатной охранной системой, и без, в первом случае лючок будет закрываться, но снять с охраны нештатным брелком полностью нельзя, цз закрывается в сейф режим, если он есть..
во втором случае, закрытие аналогично нажатию кнопки ЦЗ на центральной консоли, в этом случае ЦЗ сейфа нет и лючок не закрывается.
так же при включении зажигания на закрытом с штатного брелка авто, лючок открывается..
все решается при помощи грамотного установщика и продавца охранных систем.

Вы не совсем правы. Все зависит от марки сигнализации и квалификации установщика. Я ставил сигнализацию сам и управление что с брелка сигнализации, что со штатного брелка одинаковое — тот же Safe и полное открытие всех дверей и лючка бензобака при управлении с брелка сигнализации. Более того — закрытие штатным брелком так же активирует нештатную сигнализацию. Единственно, что не сделано — это открывание багажника в охране с брелка сигнализации, но прекрасно работает с основного брелка без снятия всех остальных зон с охраны.

Тут уже много тем по сигналкам и все скатываются к одним и тем-же советам/выводам. Вот они кратенько:
1. Сигналка на Yeti особо не нужна из за низкой угоняемости;
2. Большинство сигналок (если не все) не умеют открывать багажник и блокировать люк бензобака при штатном включении.
3. Если сигналка и родной ключ (ЦЗ) работают равноправно, то скорее всего сигналка включена не верно и машину можно вскрыть (снять с охраны) проворотом замка двери.
4. Установить сигналку так, чтобы она выполняла все функции может только действительно квалифицированный специалист, при этом требуется использование дополнительных элементов (доп. реле и т.п) не описанное в родном мануале и не применяемое рядовыми установщиками и ОД.
5. Автозапуск сигналкой, реализованный клонированием чипа, а еще хуже оставлением ключа в салоне значительно снижает надежность защиты автомобиля от угона даже по сравнению с оставленной незапертой машиной.
6. Если уж хочется автозапуск, то кроме сигналки потребуется дополнительная защита в виде дополнительного иммобилайзера.
7. Любая сигналка, доп. иммобилайзер — это «левые» электронные устройства от которых в конце концов зависит работоспособность авто (и вспомните вы об этом если одно из этих устройств заглючит, сломается, потеряется и т.п. где-нибудь в тьма-таракани)

LM-ku, судя по сходству проблем и функции «Слэйв», и тебя тоже SCHER-KHAN LOGICAR 4 ?:wink:
Я думал только у нашего ОД «чудо инсталляторы» по сигналке, которые могут только бешеные бабки брать за работу, за которую руки бы вставил кой куда, да еще и дублировать «ахтунг» мануала по сигналке: » Ни в коем случае не лезь в третью функцию»!

Нет, у меня Pandora, и никаких проблем с ней нет. Все работает именно так, как я запрограммировал.

добавлено через 7 часов 47 минут
Тут уже много тем по сигналкам и все скатываются к одним и тем-же советам/выводам. Вот они кратенько:
1. Сигналка на Yeti особо не нужна из за низкой угоняемости;

Следует различать СИГНАЛИЗАЦИИ и ПРОТИВОУГОННЫЕ комплексы — назначение и цены у них существенно отличаются.

2. Большинство сигналок (если не все) не умеют открывать багажник и блокировать люк бензобака при штатном включении.

В руках ГРАМОТНОГО установщика практически любая сигнализация будет выполнять любые прихоти. Такого понятия, как штатное включение не существует — это отговорки ленивых установщиков, желающих получать много денег и ничего не делать при этом.

3. Если сигналка и родной ключ (ЦЗ) работают равноправно, то скорее всего сигналка включена не верно и машину можно вскрыть (снять с охраны) проворотом замка двери.

Т.е. то, что удобно — это неправильно? :an: Любой квалифицированный установщик, если захотите, может сделать так, что брелки будут равнозначны по функциям, а поворот ключа на автомобиле в охране вызовет срабатывание сигнализации

4. Установить сигналку так, чтобы она выполняла все функции может только действительно квалифицированный специалист, при этом требуется использование дополнительных элементов (доп. реле и т.п) не описанное в родном мануале и не применяемое рядовыми установщиками и ОД.
5. Автозапуск сигналкой, реализованный клонированием чипа, а еще хуже оставлением ключа в салоне значительно снижает надежность защиты автомобиля от угона даже по сравнению с оставленной незапертой машиной.
:az: Это так.
6. Если уж хочется автозапуск, то кроме сигналки потребуется дополнительная защита в виде дополнительного иммобилайзера.
Автозапуск — это одна из дополнительных функций сигнализаций (но может быть и отдельное устройство). Дополнительный иммобилайзер в этом случае так же не поможет, т.к. при реализации автозапуска он все равно будет обойден. В данном случае, ОТ УГОНА могут спасти только механические блокировки.
7. Любая сигналка, доп. иммобилайзер — это «левые» электронные устройства от которых в конце концов зависит работоспособность авто (и вспомните вы об этом если одно из этих устройств заглючит, сломается, потеряется и т.п. где-нибудь в тьма-таракани)
Согласен по поводу иммобилайзера (отдельного или включенной в сигнализации функции), а собственно СИГНАЛИЗАЦИЯ при грамотной установке не должна мешать работе систем автомобиля. Она должна лишь обеспечивать информирование владельца авто о событиях. А в расширенном варианте, позволять управлять дополнительными системами авто.

Защита от угона. Моделируем угон. Обход штатного иммобилайзера

Объять необъятное не представляется возможным, поэтому изложенное в этой части следует рассматривать как пример. Применительно к конкретной модели автомобиля защищать штатный иммобилайзер следует от присущих именно ему дыр. Будем считать, что штатный иммобилайзер нашего автомобиля легко взламывается.
Угонщик, само собой, умеет это делать и имеет при себе всё необходимое оборудование, иначе было бы бессмысленно даже начинать угон.
Проворот замка зажигания
Да-да, я в курсе, что уже изобрели бесключевой доступ. Их ещё и куча разных.
Проворот производится ровно так же, как в случае с открытием двери. Разница в том, что тут владелец может слегка усложнить жизнь угонщику. Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда руль защёлкнут, а ключ в замке не поворачивается, пока руль чуть-чуть не сдвинешь с места. Если перед уходом домой защёлкивать руль таким образом, угонщику потребуется три руки, чтобы свернуть замок — одной придерживать руль и двумя другими ломать замок. В любом случае сломает, но время на сюрпризик потратит, пусть всего 10 секунд сверху, важны и они.
Обход штатного иммобилайзера
Допустим, в заводской иммобилайзер можно прописать принесённый с собой ключ. Допустим, это делается при помощи прибора, устанавливаемого в диагностический разъём, находящийся в ногах водителя. Таким образом, например, обходится штатная защита Kia. Времени требуется несколько секунд.
Вы ведь уже догадываетесь, что дальше будет. Зная методы обхода штатного иммобилайзера, надо как-то им помешать. Если методов несколько, мешать надо всем, мы тут только один рассмотрим.
Сюрприз. Удаляем штатный разъём, ставим на его место какой-либо другой с большим количеством контактов и таким же количеством проводов, уходящих жгутом вместе со штатными. Для диагностики изготавливаем переходник, который, разумеется, храним дома.
Угонщик, который только что накувыркался с поиском блока сигнализации и готов кувыркаться дальше, уверен, что с обходом штатки-то проблем не будет. Фигвам (национальное индейское жилище). Вместо того, чтобы воткнуть прибор и через десять секунд получить рабочий ключ, угонщик вынужден тратить время на обход неожиданной засады.
Понимаете, почему защитой от угона (а не установкой сигналки) должен заниматься специалист (а не просто электрик)? Специалист должен знать, каким образом угоняют именно такие автомобили. В противном случае решительно непонятно, как противодействовать преступникам, потому что непонятно, чему, собственно, противодействовать.
Допустим, угонщик и к этому готов, он знает, какой жгут откуда идёт и быстренько пробрасывает нужные ему провода. Он всё равно пропишет ключ, но потеряет ещё пару минут на операции, где всё должно было как по маслу пройти.
Другие методы обхода заводского иммобилайзера
Против любого можно придумать затрудняющий его применение приём.
Например, один из популярных способов угона — замена электронного блока управления двигателем (ЭБУ, в народе “мозги”) на принесённый с собой, в который уже прописан имеющийся у угонщика ключ.
Сопротивляться такому методу можно перепиновкой. Суть её в том, что некоторые контакты на разъёме ЭБУ меняются местами, аналогично меняются провода на ответном разъёме, в результате всё работает штатно. Если же подключить другой блок, он либо не будет нормально работать, либо просто сгорит, смотря какие контакты перепутаны. Угонщик может быть морально готов к такому методу, а также знать, где какие провода должны быть, но как минимум дополнительное время потеряет.
Дополнительно поверх “мозгов” можно прикрутить прочный металлический короб срывными болтами, тогда до него и добраться будет сложно.
Можно нарушить передачу сигнала от приёмника иммобилайзера к ЭБУ, разорвав где-нибудь по дороге электрическую цепь. В общем, методов масса, выбрать наиболее подходящий можно в диалоге с мастером по защите от угона.
Дальше
Мы рассматриваем простой для угонщика случай, когда в конце концов удалось прописать свой ключ в “мозги”. Пять минут он уже потерял. Вместо тридцати секунд, как было бы на незащищённой машине. Уже неплохо. Хотя, согласитесь, за пять минут преступник успел немало сделать. С другой стороны, в этом месте он явно должен понимать, что легко эта машина не уедет — он УЖЕ потерял пять минут, ещё до первой попытки запуска двигателя и при допущении, что угонщик исключительно технически грамотен и не совершает лишних телодвижений. В реальности будет не пять минут, а десять и больше, но мы рассматриваем пессимистичный сценарий.
И вот, угонщик включает стартер, а двигатель не заводится. Потому что блокировки. В следующей части про них.

Как работает центральный замок в Ларгусе, если нет сигналке. а очень х. о он работает. При работающем двига.

Центральный замок или сигнализация что лучше – АвтоТоп

LinkBack
  • LinkBack URL
  • About LinkBacks
  • Bookmark & Share
  • Digg this Thread!
  • Add Thread to del.icio.us
  • Bookmark in Technorati
  • Tweet this thread
  • Опции темы
    Поиск по теме
    Отображение
  • Линейный вид
  • Комбинированный вид
  • Древовидный вид
  • центральный замок или сигнализация?

    Я слышал, что автомобиль с одним центральным замком намного тяжелее вскрыть, чем автомобиль с сигнализацией. Правда это или нет, кто может квалифицированно проконсультировать?

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    Это утверждение наверно пошло от того, что все знают, что сигнал сигнализации можно перехватить в момент закрытия автомобиля, а вот от центрального замка никакого сигнала не идет, тут просто механическая защита. Возможно есть правда в этих словах?!

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    Дыма без огня не бывает, как говорится! Логика -то есть, но вот на сколько это точно? Может и не стоит эти сигнализации ставить, просто давать больше шансов автомобильным ворам?

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    Я думаю, что вопрос будет стоять и в типе сигнализации. Может если ставить что-то дешевое, то тогда и правда лучше оставить только центральный замок, а если хорошее, то добавить и сигнализацию!

    • Share this post on
    • Digg
    • Del. icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    А мне кажется, что сейчас не зависит какая сигнализация, воры просто на столько наловчились, что они перехватывают все, что угодно! Так что защитить ваш автомобиль можно только за очень большие деньги!

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    А у меня стоит сигнализация и мне сказали, что она очень хорошая. И центральный замок у меня сразу шел, как только машину купили. Так это плохо или нет, что у меня и то, и то?

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    Это хорошо, что у вас вообще замки есть! А то, что сигнализация стоит – это тоже хорошо, вам же удобно нажимать кнопочку на брелке и открывать машину, а не ковыряться там ключом?

    • Share this post on
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Twitter

    у меня коллега так попался. ездит на рабочем автомобиле,остановился возле какой-то точки по-работе и при закрытии его скопировали,вернулся через 5 минут ,а кошелек с деньгами из сумки уже исчез.Хорошо когда и то и то используется, перестраховка никогда лишней не бывает.

    Защита от угона. Моделируем угон. Обход штатного иммобилайзера

    Объять необъятное не представляется возможным, поэтому изложенное в этой части следует рассматривать как пример. Применительно к конкретной модели автомобиля защищать штатный иммобилайзер следует от присущих именно ему дыр. Будем считать, что штатный иммобилайзер нашего автомобиля легко взламывается.
    Угонщик, само собой, умеет это делать и имеет при себе всё необходимое оборудование, иначе было бы бессмысленно даже начинать угон.
    Проворот замка зажигания
    Да-да, я в курсе, что уже изобрели бесключевой доступ. Их ещё и куча разных.
    Проворот производится ровно так же, как в случае с открытием двери. Разница в том, что тут владелец может слегка усложнить жизнь угонщику. Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда руль защёлкнут, а ключ в замке не поворачивается, пока руль чуть-чуть не сдвинешь с места. Если перед уходом домой защёлкивать руль таким образом, угонщику потребуется три руки, чтобы свернуть замок — одной придерживать руль и двумя другими ломать замок. В любом случае сломает, но время на сюрпризик потратит, пусть всего 10 секунд сверху, важны и они.
    Обход штатного иммобилайзера
    Допустим, в заводской иммобилайзер можно прописать принесённый с собой ключ. Допустим, это делается при помощи прибора, устанавливаемого в диагностический разъём, находящийся в ногах водителя. Таким образом, например, обходится штатная защита Kia. Времени требуется несколько секунд.
    Вы ведь уже догадываетесь, что дальше будет. Зная методы обхода штатного иммобилайзера, надо как-то им помешать. Если методов несколько, мешать надо всем, мы тут только один рассмотрим.
    Сюрприз. Удаляем штатный разъём, ставим на его место какой-либо другой с большим количеством контактов и таким же количеством проводов, уходящих жгутом вместе со штатными. Для диагностики изготавливаем переходник, который, разумеется, храним дома.
    Угонщик, который только что накувыркался с поиском блока сигнализации и готов кувыркаться дальше, уверен, что с обходом штатки-то проблем не будет. Фигвам (национальное индейское жилище). Вместо того, чтобы воткнуть прибор и через десять секунд получить рабочий ключ, угонщик вынужден тратить время на обход неожиданной засады.
    Понимаете, почему защитой от угона (а не установкой сигналки) должен заниматься специалист (а не просто электрик)? Специалист должен знать, каким образом угоняют именно такие автомобили. В противном случае решительно непонятно, как противодействовать преступникам, потому что непонятно, чему, собственно, противодействовать.
    Допустим, угонщик и к этому готов, он знает, какой жгут откуда идёт и быстренько пробрасывает нужные ему провода. Он всё равно пропишет ключ, но потеряет ещё пару минут на операции, где всё должно было как по маслу пройти.
    Другие методы обхода заводского иммобилайзера
    Против любого можно придумать затрудняющий его применение приём.
    Например, один из популярных способов угона — замена электронного блока управления двигателем (ЭБУ, в народе “мозги”) на принесённый с собой, в который уже прописан имеющийся у угонщика ключ.
    Сопротивляться такому методу можно перепиновкой. Суть её в том, что некоторые контакты на разъёме ЭБУ меняются местами, аналогично меняются провода на ответном разъёме, в результате всё работает штатно. Если же подключить другой блок, он либо не будет нормально работать, либо просто сгорит, смотря какие контакты перепутаны. Угонщик может быть морально готов к такому методу, а также знать, где какие провода должны быть, но как минимум дополнительное время потеряет.
    Дополнительно поверх “мозгов” можно прикрутить прочный металлический короб срывными болтами, тогда до него и добраться будет сложно.
    Можно нарушить передачу сигнала от приёмника иммобилайзера к ЭБУ, разорвав где-нибудь по дороге электрическую цепь. В общем, методов масса, выбрать наиболее подходящий можно в диалоге с мастером по защите от угона.
    Дальше
    Мы рассматриваем простой для угонщика случай, когда в конце концов удалось прописать свой ключ в “мозги”. Пять минут он уже потерял. Вместо тридцати секунд, как было бы на незащищённой машине. Уже неплохо. Хотя, согласитесь, за пять минут преступник успел немало сделать. С другой стороны, в этом месте он явно должен понимать, что легко эта машина не уедет — он УЖЕ потерял пять минут, ещё до первой попытки запуска двигателя и при допущении, что угонщик исключительно технически грамотен и не совершает лишних телодвижений. В реальности будет не пять минут, а десять и больше, но мы рассматриваем пессимистичный сценарий.
    И вот, угонщик включает стартер, а двигатель не заводится. Потому что блокировки. В следующей части про них.

    Как работает центральный замок в Ларгусе, если нет сигналке. а очень х. о он работает. При работающем двига.

    А нужна ли вообще сигнализация если есть ЦЗ? — бортжурнал .

    Нафиг она нужна, если все равно вскроют при надобности. . иммобилайзер — то есть сначала снимаем с сигнализации, потом при . и открываем центральный замок (но с диалоговыми сигнализациями это лишнее ИМХО).

    Есть ли смысл ставить сигнализацию, если есть центральный замок? Автомобиль шкода. | Автор темы: Иван

    Георгий Все замки от честных людей. Смысла в Вашем случаи с сигнализацией не вижу.

    Надежда а смысл? никто не обращает внимания на орущие машины, профессионалы вскрывают их без срабатывания.

    центральный замок хоть граббер не берет, а любую сигналку – запросто.

    Людмила да нет смысла

    Федор Сигнализация нужна разве, чтобы БОМЖи в салоне не насрали.. . У меня в Рено иммобилайзер, так я на «сигналку» ставлю машину раз в году. Даже страховая, узнав о иммобилайзере, не требует установки сигнализации. Но не путай «центральный замок» с «иммобилайзером», так как простой ЦЗ – только централизованно закрывает двери, а иммобилайзер кроме этого еще блокирует руль и отключает двигатель. Так что ты УТОЧНИ, что у тебя – центральный замок или иммобилайзер!

    Артур смотря в каком регионе! в приморском крае можно ее вообще не закрывать! не возмет даже бомж 100 пудов!

    Раиса только для автозапуска. открыть закрыть вы уже можете

    Валерия Я бы поставил, тк колеса, номера и магнитолы снимают в основном с тех машин, у которых нет сигналки.

    Что лучше защищает от угона – сигнализация или иммобилайзер .

    27 май 2014 . Стоит штатный иммобилайзер, ключ с кнопкой открыть-закрыть. . Посему если у Вас ночью часто «глючит» сигналка – возможно Ваш авто . На ютубе есть видео по обману иммобилайзера, есть которые проще . ключ с кнопкой.это иммобилайзер или просто ключ с центральным замком.

    Как открыть Киа спектра без ключа видео на русском скрепкой

    Где находится номер двигателя на Гольф 4

    Сколько масла в двигателе ВАЗ 2110 1.6 16 клапанов

    Нужна ли сигнализация если есть иммобилайзер и центральный замок : комментарии

    Не могу сейчас поучаствовать в обсуждении – очень занят. Вернусь – обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.

    Вместо критики посоветуйте решение проблемы.

    Раз можна подзибать

    Полностью разделяю Ваше мнение. В этом что-то есть и мне нравится Ваша идея. Предлагаю вынести на общее обсуждение.

    Убойный ссылки. Спасибо.

    Я считаю, что Вы не правы. Я уверен. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.

    Последовательность подключения центрального замка к сигнализации зависит от его типа: пневматический, с постоянной или переменной полярностью. Однако, чтобы правильно подключить ЦЗ по любой из этих схем, прежде всего нужно подготовить ламповый пробник. Для поиска цепей на автомобилях последних годов выпуска лучше использовать вольтметр, чтобы не повредить проводку.

    Входные датчики и кнопки

    Фотогалерея: виды электроприводов

    Принцип работы ЦЗ

    Как подключить сигнализацию к ЦЗ самостоятельно?

    ЦЗ управляется постоянной полярностью

    ЦЗ управляется переменной полярностью

    ЦЗ с пневматикой

    Рекомендации и возможные трудности

    Проверка правильности установки

    Видео правила проверки подключения сигнализации

    Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

    Сколько стоит подключение

    Таблица: стоимость подключения сигнализации

    Видео: правила подключения автосигнализации к центральному замку

    Комментарии и Отзывы

    Устройство ЦЗ

    Центральным замком называют комплекс узлов с электромеханическим приводом.

    Центральный замок включает в себя следующие составные части:

    • блок управления;
    • входные датчики и кнопки;
    • исполнительные устройства (активаторы).

    Комплектующие центрального замка

    Крышка багажника и лючок топливного бака также могут быть оснащены замковыми устройствами, подключенными к ЦЗ.

    Блок управления

    БУ отслеживает положение «концевиков», кнопок управления, а такжеконтактных групп дверных замков и других датчиков, которые соединены с блоком проводами.

    Изначально электронная часть блока содержалась в одном корпусе, имеющем разъемы. Однако на новых моделях автомобилей применяются и CAN-шины, с помощью которых можно разделить систему управления ЦЗ на отдельные элементы. Это позволяет устанавливать их в разных местах кузова.

    Пример блока управления ЦЗ

    Дополнительно в БУ может быть:

    1. Подача сигнала на «поворотники», которые кратковременно мигают при блокировке/разблокировке. При наличии этой опции сигнализацию можно подсоединить к соответствующим проводам, и поворотные огни будут задействованы в ее работе.
    2. Приемник сигналов с дистанционного пульта. Если это принимающее устройство вынесено за пределы блока, то соединительные провода также можно задействовать для управления автосигнализацией.

    Если ЦЗ имеет многофункциональный сложный БУ, то большая часть проводов устанавливаемой охранной системы подключается к его разъемам. Отдельного подключения потребуют сирена, датчики сигнализации, а при наличии – устройство блокировки двигателя.

    Входные датчики и кнопки

    Система ЦЗ включает в себя несколько групп входных датчиков, используемых при монтаже сигнализации:

    К ним относятся:

    1. «Концевики» — концевые датчики автомобильных дверей, определяющие их закрытое или открытое положение. От их сигналов зависит подача света на соответствующие фонари в салоне.
    2. Дверные замковые микропереключатели. Сигнализируют о закрытом/открытом состоянии замка автомобильной дверцы.
    3. Микропереключатели в замковом электроприводе. Подают сигналы о состоянии дверных запирающих устройств – заблокированное/разблокированное.

    Управляющая кнопка в салоне может быть одна на двери водителя или на панели или две — на обоих передних дверцах. Центральным замком обычно управляют с помощью двусторонней кнопки с тремя контактами – одним общим и двумя нормально-разомкнутыми. Также бывают двух- или пятиконтакные клавиши.

    Исполнительные устройства

    Существуют электромеханические приводы и пневмоприводы исполнительных устройств ЦЗ (активаторов).

    Электропривод

    Имеется несколько различающихся по конструкции видов электроприводов с тяговым усилием 2,5 — 6 кг. Самыми распространенными типами можно назвать квадратный и Т-образный («пистолетный»).

    Механизм электропривода помещен в пластмассовый корпус. Конструктивно он состоит из электродвигателя и металлического (или пластмассового) редуктора. При изменении полярности подающегося на электродвигатель напряжения вал вращается либо по, либо против часовой стрелки. Крутящий момент передается на редуктор, преобразующий вращательное движение в поступательное. От направления вращения зависит, запирается либо отпирается замок дверцы.

    Управление приводами осуществляется посредством кратковременного импульсного напряжения — длительностью от 0,8 до 1,5 секунд. Для срабатывания механизма замков на открытие или закрытие этого достаточно. Если время подачи напряжения сделать более длительным, электродвигатели выйдут из строя.

    Схема электропривода замка двери

    Среди электроприводов есть варианты с двумя электродвигателями. Один используется, чтобы закрывать/открывать замок, второй – блокирует механический привод запирающего устройства, не позволяя открыть его из салона автомобиля за рукоятку или тягу. Такие электроприводы управляются тремя проводами.

    Электродвигатели различаются начилием или отсутствием контактного микропереключателя, механически соединенного с выдвижным штоком. Два провода двигателя дополненые тремя кабелями переключателя образуют пятипроводной электропривод.

    Они обычно устанавливаются в передних дверцах автомобиля, и микропереключатель передает сигналы на двухпроводные электродвигатели, которыми оснащены замки задних дверей. Соответствующие команды (на закрытие или открытие) посылаются при запирании или отпирании передних дверок ключом или при нажатии управляющей кнопки.

    Фотогалерея: виды электроприводов
    Пневматический привод

    Основной элемент конструкции пневмопривода – прорезиненная мембрана со штоком, помещенная в пластмассовый корпус, в котором предусмотрен штуцер для подачи воздуха. Под давлением мембрана поднимается, а при разрежении опускается, перемещая шток и запирая либо отпирая замок.

    Часть пневматических устройств так же, как и электроприводы, оснащена контактным микропереключателем. Он связан механически со штоком и работает по тому же принципу, что и в электромеханике.

    В некоторых видах пневмоприводов имеются электромагниты с подвижным сердечником (соленоиды). Они служат дополнительной защитой и препятствуют несанкционированным попыткам открыть замок. Если предпринимается усилие поднять шток без разрешающей команды с управляющего блока, микропереключатель срабатывает и на соленоид подается напряжение. Сердечник электромагнита блокирует шток, одновременно с этим на компрессор подается команда создать запирающее разрежение воздуха.

    Принцип работы ЦЗ

    Блокировка и разблокировка автомобильных дверей и других элементов кузова осуществляется поворотом ключа в одном из дверных замков или нажатием кнопки, установленной в салоне. Управляющие сигналы посылаются на электронный блок, который отдает команды приводам на запирание или отпирание замков дверей, багажника и люка бензобака.

    Передача сигналов происходит по проводам или бесконтактным образом — когда импульс поступает с дистанционного пульта на антенну и затем в блок управления.

    В системе ЦЗ также предусмотрена функция автоматической разблокировки всех замков при попадании автомобиля в ДТП.

    Как подключить сигнализацию к ЦЗ самостоятельно?

    Для самостоятельного подключения центрального замка к сигнализации требуется:

    • опыт работы с автоэлектрикой;
    • набор инструментов;
    • схема подключения (подробная инструкция) с учетом установленного на авто типа ЦЗ.

    Подготовка инструментов

    Необходимый набор инструментов для самостоятельной установки сигнализации на автомобиль должен состоять из:

    • набор крестовых отверток и отверток с плоским лезвием;
    • кусачки или ножницы для резки кабеля;
    • набор гаечных ключей;
    • пассатижи или инструмент для обжима клемм;
    • нож или инструмент для зачистки проводов;
    • дрель или шуруповерт с набором свёрел;
    • паяльник;
    • измеритель напряжения в сети;
    • изоляционная лента.

    Схемы подключения

    Рассматриваемые схемы предназначены для автосигнализаций, оснащенных встроенными реле для управления замками, — они имеют по три провода для запирания и отпирания.

    Универсальный вариант подключения выглядит следующим образом.

    Схема подключения сигнализации к центральному замку

    ЦЗ управляется постоянной полярностью

    Провода сигнализации, подключаемые к центральному замку, могут быть силовыми или сигнальными. Для силовых выходов используют следующую схему:

    Кабель белого цвета, подсоединенный к разъему сигнализации, подает сигнал на отпирание (UNLOCK), а кабель зеленого цвета – на запирание (LOCK). Обозначенное на схеме сверху реле отвечает за запирание. С «минусом» нужно соединять нормально разомкнутые контакты, общие — должны подключаться к сигнальным проводам ЦЗ.

    При монтаже следует обратить внимание, что проводка от разъемов электронного блока центрального замка не отрезается – оба кабеля сигнализации (белый и зеленый) просто подсоединяются к ней. Провода охранной системы не обязательно подключать к разъемам реле, можно подцепить их к слаботочным сигнальным выводам.

    Если в системе ЦЗ используется не отрицательная, а комбинированная полярность, то при подключении следует установить диоды (стрелка на них должна быть направлена к разъему сигнализации).

    Для подключения к ЦЗ с постоянной положительной полярностью используется та же схема, но с небольшими отличиями.

    Нормально разомкнутые контакты в такой разновидности ЦЗ подсоединены к положительному полюсу, но не к массе. На схеме верхнее реле дает команду на запирание, нижнее реле – на отпирание. В этом варианте вместо контактов реле так же можно рассматривать использование сигнальных выводов, но при установке диодов стрелка должна быть направлена в обратную сторону – к разъемам ЦЗ.

    ЦЗ управляется переменной полярностью

    При управлении ЦЗ переменной полярностью, сигнализацию подключают непосредственно к силовым проводам.

    Определять нужные кабели следует пробником:

    1. Один контакт помещают к положительному полюсу, а другим ищут провод, при контакте с которым загорается лампочка прибора. Когда на центральный замок подается команда на открытие или закрытие, лампа пробника гаснет.
    2. Затем первый щуп пробника перемещают с «плюса» на «минус» и снова подают сигнал центральному замку. Лампа прибора при открытии или закрытии должна загораться.

    Когда два силовых провода, управляющие приводами дверных замков, найдены — необходимо разрезать их, чтобы подключить сигнализацию.

    Если «сигналка» имеет слаботочные положительные/отрицательные выходы, при подключении используются два дополнительных реле

    После этого необходимо провести подключение по следующей схеме:

    • НР-контакты присоединяются к проводу с положительным полюсом;
    • НЗ-контакты – к кабелям, идущим на электронный блок или на кнопку управления ЦЗ;
    • О-контакты замыкаются на управляющие провода, идущие на приводы дверных замков;
    • выходные кабели сигнализации присоединяют к катушкам реле с любой стороны.

    Вторую сторону реле подключают в зависимости от полярности выхода автосигнализации:

    • положительный выход – на «минус»;
    • отрицательный – на «плюс».

    ЦЗ с пневматикой

    В пневматических (вакуумных) разновидностях управления центральным замком, вместо двух проводов сигналы передаются по одному. Найти управляющий кабель можно в багажном отделении около компрессора или под задним сиденьем. В момент отпирания замков на нем будет положительный заряд, при запирании – отрицательный.

    Схема подключения сигнализации:

    Нужный кабель определяется пробником — один щуп прибора ставится на «минус», другим проверяют проводку, закрывая и открывая центральный замок. При отпирании на управляющем проводе фиксируется положительный заряд, и лампа прибора засветится. Затем щуп пробника перемещается на «плюс», а другой удерживается на том же проводе и при запирании должен появиться «минус».

    Найденный кабель аккуратно разрезается и подключается к контактам сигнализации. Чтобы избежать путаницы и поломки электроники, можно подать через пробник в конец, идущий к компрессору, сначала положительный, затем отрицательный заряд. Если всё верно, замки дверей откроются, затем закроются.

    Если монтируемая сигнализация имеет встроенные силовые реле, то подключение проводят следующим образом:

    • у реле отпирания НР-контакт присоединяется к «плюсу»;
    • НЗ-контакт – в разрыв провода, направленного к кнопке управления ЦЗ;
    • О-контакт – к НЗ-контакту реле запирания;
    • у реле запирания НР-контакт присоединяется к «минусу»;
    • О-контакт – в разрыв провода, направленного к компрессору.

    Рекомендации и возможные трудности

    Самостоятельное подсоединение центрального замка к сигнализации имеет следующие трудности:

    1. При отсутствии навыков работы с элетрическими схемами автомобиля, легко допустить ошибку в установке, что может привести к короткому замыканию, выходу из строя элементов ЦЗ и сигнализации.
    2. Доступ к некоторым элементам центрального замка и дополнительного оборудования может быть затруднен.
    1. Для самостоятельной установки больше подходят простые охранные системы с минимальным набором датчиков.
    2. Для подключения сложных автосигнализаций (с GSM модулем, запуском турбонаддувных двигателей, автоподогревателя и др.) лучше обратиться к специалистам.
    3. При установке сигнализации желательно избегать вмешательства в управляющие блоки центрального замка. Делать впайки в них следует только в крайнем случае, обходясь по возможности установкой реле, диодов и других элементов. Можно использовать специальные модули, позволяющие подключать и настраивать охранную систему через CAN-шины.

    Проверка правильности установки

    Для проверки правильности установки выполняют следующие дествия:

    1. Подключают аккумулятор и с дистанционного пульта дают команду на блокировку центрального замка. Для подстраховки нужно оставить одно из дверных стекол открытым. Это позволит открыть автомобиль вручную, если по каким-то причинам команда разблокировки не сработает.
    2. После блокировки ЦЗ подают команду с пульта на разблокировку.
    3. После правильного выполнения команд соединения проводов изолируют термоусадочными трубками или изолентой.

    Если на каком-то этапе проверки система не будет получать сигнал и срабатывать, следует еще раз проверить правильность соединения проводов. Если они соединены верно, возможно где-то есть повреждения.

    Опрелеляют неисправность вдвоем — один будет подавать сигналы с пульта на блокировку и разблокировку ЦЗ. В это время другой с помощью тестера будет делать проверку напряжения на силовых выходах охранной системы и на контактах предохранителей. Также нужно проверить напряжение на контактах кнопки ЦЗ.

    Видео правила проверки подключения сигнализации

    Снято каналом AUTOSECURITY — Студия антиугона.

    Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

    У центрального замка противоугонные возможности, по сравнению с сигнализацией, низкие. Злоумышленник без особых усилий может разбить стекло и сравнительно легко угнать автомобиль без ключа, замкнув контакты зажигания.

    По сравнению со штатным ЦЗ автосигнализация обеспечивает дополнительные степени защиты:

    1. Факт установленной сигнализации, о чем говорит мигающий светодиодный маячок в салоне, уменьшает риск взлома.
    2. Звуковые и световые сигналы, подаваемые при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль, привлекают внимание и отпугивает взломщиков.
    3. Современные охранные системы имеют опцию блокировки двигателя (иммобилайзер). Даже в случае проникновения в салон и отключения сирены угнать машину будет невозможно.
    4. Многие сигнализации сообщают автовладельцу информацию о состоянии автомобиля, которая выводится с помощью системы обратной связи на дисплей брелока. При попытках взлома на дистанционный пульт будет отправлен сигнал тревоги и сообщение об опасности.

    Установка современной автосигнализации также делает эксплуатацию автомобиля более комфортной. Например, с ее помощью можно настроить дистанционный запуск двигателя или включение предпускового обогревателя.

    Сколько стоит подключение

    Цены на установку сигнализации в автосервисах различаются в зависимости от:

    • региона;
    • сложности самого охранного комплекса;
    • квалификации рабочего персонала сервиса;
    • модели транспортного средства.

    Таблица: стоимость подключения сигнализации

    В таблице приведены минимальные цены на подключение сигнализации в разных регионах.

    Нужна ли сигнализация? — avto-zapusk.ru

    При покупке автомобиля практически каждый автолюбитель задумывается о том, как защитить своё авто от угона. Сегодня для этого существует множество различных устройств, каждое из которых обладает своими плюсами и минусами.

    Наиболее частые вопросы звучат так: «Нужна ли мне сигнализация?», «Стоит ли ставить сигнализацию?» — именно на эти вопросы мы ответим в этой статье.

    Для начала, краткий ответ на вопрос — нет, ставить одну сигнализацию практически нет смысла. Основная задача сигнализации — оповещать владельца о попытке угона, а не препятствовать угону. Для надёжной защиты от угона советуем устанавливать полноценный охранный комплекс.

    Теперь перейдём к полному ответу на вопрос и для начала узнаем, какие альтернативы сигнализации существуют, и какие функции выполняет каждая альтернатива внутри охранного комплекса.

    Альтернативы установке сигнализации

    Основные альтернативы установке сигнализации:

    • «Голый» центральный замок без дополнительной защиты
    • КАСКО от угона
    • Механические блокираторы
    • Иммобилайзер

    Для начала рассмотрим, насколько состоятельны вышеперечисленные альтернативы.

    «Голый» центральный замок

    Отсутствие каких-либо противоугонных устройств, очевидно, никак не снижает шансы угона автомобиля и не улучшает его противоугонные свойства. Опасный вариант, особенно в условиях современного мегаполиса, машина очень уязвима к любому покушению.

    КАСКО от угона

    Практически то же самое, что и пустая машина с ЦЗ — единственное отличие в том, что в случае угона Вам возместят стоимость автомобиля. Единственный недостаток этой альтернативы — ради выплаты денег нужно будет долгое время ходить по судам, а на деньги, которые Вам выплатят, такой же автомобиль уже не купишь. Следовательно, этот вариант едва ли лучше предыдущего.

    Механические блокираторы

    Отдельный пункт этого списка — механические блокираторы. Их прочное строение и тяжёлый вес внушают надёжность, однако большинство из них с лёгкостью демонтируется дрелью или болгаркой.

    Важно — нужно отличать электромеханические блокираторы (дверные штыри, замок капота, бесключевой замок КПП) от механических блокираторов (блокираторы руля, педалей, КПП с ключом). Первые являются надёжной защитой от угона, так как они защищены программно, вторые не так надёжны, так как защищают чисто механическими методами.

    Иммобилайзер

    Установка иммобилайзера — хороший ход для защиты автомобиля от угона. Иммобилайзер блокирует двигатель автомобиля, если не находит специальной метки вблизи автомобиля.

    Нужна ли сигнализация, если у Вас уже установлен иммобилайзер? Да, нужна. Метка иммобилайзера не оповестит Вас о срабатывании тревоги или о состоянии автомобиля, для этого необходим брелок сигнализации. Кроме того, иммобилайзер сам по себе уязвим, поэтому к нему рекомендуется докупать замок капота для достаточно уровня защиты.

    Мы рассмотрели популярные альтернативы установке сигнализации, далее мы рассмотрим единственный правильный подход к защите автомобиля от угона — установить охранный комплекс.

    Охранный комплекс

    Правильный охранный комплекс состоит как минимум из 3-х устройств:

    1. Сигнализации
    2. Иммобилайзера
    3. Замка капота

    Каждое из этих устройств выполняет свою роль в защите автомобиля от угона.

    Сигнализация считывает информацию с датчиков, управляет устройствами охранного комплекса, принимает команды от владельца и передаёт обратную связь на брелок. Иммобилайзер представляет второй рубеж защиты — он блокирует двигатель и закрывает замок капота, если метки иммобилайзера нет поблизости. Замок капота защищает подкапотное пространство, в том числе аккумулятор и иммобилайзер, от внешнего проникновения.

    Выше описан минимальный комплект охранного комплекса, который защитит Ваш автомобиль от всех известных сегодня способов угона. Сама по себе сигнализация нужна, но её польза в охранном комплексе значительно больше.

    Приглашаем на консультацию…

    Записаться на консультацию

    или позвоните нам 
    (812) 425-37-55
    для бесплатной консультации
    по выбору охранной системы с функцией автозапуска

    Что такое центральный замок в автомобиле, как он работает и как его установить?

    При такой криминогенной обстановке, которая сложилась в нашей стране, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Многие автопроизводители сегодня ставят на свои авто иммобилайзеры и сигнализации, однако наиболее распространенным видом защиты является все же центральный замок (ЦЗ). Подробнее о том, что такое центральный замок и какие функции он выполняет в автомобиле, читайте в этой статье.

    Содержание

    [ Раскрыть]

    [ Скрыть]

    Характеристика центрального замка

    ЦЗ или центральный замок автомобиля на 4 двери представляет собой общее название защитных компонентов блокировки машины. Основное предназначение центрального замка автомобиля заключается в одновременном открытии и закрытии четырех дверей, иногда брелоком от ЦЗ можно открыть и топливный бак. На сегодняшний день центральные замки на авто больше отвечают требованиям комфорта, чем защиты, поэтому сравнивать такую систему с сигнализацией не имеет смысла. ЦЗ ставится для удобства водителя. С описанием и тем, как работает и выглядит система, вы можете ознакомиться ниже.

    Принцип работы

    Комплект ЦЗ с блоком

    Принцип работы центрального замка состоит в блокировке и разблокировании дверей транспортного средства при нажатии на кнопку брелка или повороте ключа в замке двери. Когда водитель проворачивает ключ, в замке включается специальный переключатель, который отвечает за блокировку. Импульс от этого переключателя поступает на блок управления — все исполнительные элементы вступают в работу и это обеспечивает практически мгновенную блокировку авто.  Что касается процесса разблокирования, то он осуществляется аналогичным способом.

    При необходимости этот главный блок может управляться и с помощью брелка или ключа с кнопкой. В данном случае импульс будет передаваться бесконтактным способом на антенну и блок управления. Когда сигнал обработается, ЦЗ передаст соответствующую команду на все исполнительные элементы, которые откроют или закроют двери авто. Работает центральный замок по такому принципу, что в случае попадания автомобиля в ДТП система блокировки будет деактивирована в автоматическом режиме. Если с описанием принципа работы устройства все ясно, перейдем к следующему пункту — описанию параметров и функций.

    Параметры и функции

    Если вы установите замок своими руками в свой автомобиль, вам не придется каждый раз залезать в салон машины и по очереди открывать и закрывать все двери. Эта функция управляется с помощью брелка или ключа и она является основной. Также следует отметить такой параметр, как универсальность. То есть универсальный центральный замок представляет собой комплект, который состоит из пятипроводного привода, непосредственно ЦЗ, двухпроводных приводов, а также блока управления. Работа такого центрального замка автомобиля обеспечивается от ключа и эту систему без проблем можно совместить с любой противоугонной установкой.

    Схема подключения системы

    Комплект центрального замка может быть дополнен брелком, позволяющим управлять элементами управления дверьми на определенном расстоянии. Как правило, согласно описанию инструкции по эксплуатации, это расстояние не превышает 10 м. Чтобы сделать управление автомобилем еще более комфортным, можно произвести установку ЦЗ на багажное отделение, что отдельно позволит управлять именно дверью багажника.

    Как вы поняли, управление системой может осуществляться двумя способами — механическим (от ключа) и дистанционным (от брелка). Если есть необходимость, то водитель может настроить некоторые предохранительные опции в работе системы. К примеру, можно настроить автоматическое закрытие салона в том случае, если скорость авто превысит 60 км/ч.

    Устройство

    Система ЦЗ включает в себя входные контроллеры, устройство управления, а также исполнительные элементы — актуаторы. Основным предназначением входного контроллера является фиксация положения двери машины и передача импульса на устройство управления. На так называемом кулачке замочного устройства располагаются два переключателя — один из них блокирует дверь, а второй — производит ее разблокирование. Еще один переключатель позволяет определить положение двери.

    Все импульсы от этих переключателей передаются на управляющее устройство, передающее данный сигнал на центральный блок. Этот блок осуществляет передачу импульсов на блоки. Что касается актуатора или исполнительного механизма, то он представляет собой электромоторчик, связанный с редуктором. В зависимости от модели ЦЗ, в системе также может использоваться пневматический привод — раньше подобные узлы ставились на Фольксвагены и Мерседесы, но сегодня такие конструкции не используются (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).

    Инструкция по установке

    Монтаж устройства осуществляется следующим образом:

    1. Сначала снимается пластиковая обшивка дверей и выбирается место для установки узла. Выбирая место, необходимо учесть место нахождения элементов стеклоподъемников. По мнению многих специалистов, устанавливать систему лучше в левый нижний угол двери.
    2. Следующим шагом будет монтаж активаторов замка, каждый из которых монтируется отдельно на каждую дверь. Заранее необходимо просверлить соответствующие отверстия в конструкции и зафиксировать их саморезами. После этого активатор необходимо соединить с тягой. Далее, от активаторов необходимо поставить фиксаторы на элементы ручного управления ЦЗ.
    3. Проводится укладка проводки- Все провода необходимо надежно зафиксировать, для этого могут использоваться пластмассовые хомуты. В нижней части двери их укладывать не стоит, поскольку в этом месте обычно собирается влага, поэтому лучше выбрать место между дверью и кузовом, заранее установив здесь резиновую трубку. Благодаря ей проводку можно защитить от повреждений.
    4. Следующим этапом будет демонтаж контрольного щитка. Сделав это, старую проводку от стеклоподъемников можно убрать и уложить новую, которая впоследствии соединяется с приводом.
    5. После этого производится подключение приводов активатора. Когда все эти действия будут выполнены, проводку с одной стороны нужно протолкнуть под контрольный щиток, а с другой стороны — в вещевой ящик. В стойку монтируется проходной патрубок, для ее установки может потребоваться отвертка.
    6. Теперь к разъему подсоединяется предохранитель и эта цепь подключается к блоку питания ЦЗ, вся конструкция устанавливается под центральной консолью. Кабель от ЦЗ необходимо подключить к бортовой сети, плюс — к предохранителю, минус — к кузову. Сборка производится в обратной последовательности.

     Загрузка …

    Видео «Монтаж ЦЗ своими руками»

    Инструкция по установке представлена ниже (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).

    Подключение “сигналки” в зависимости от типа ЦЗ

    Правильный монтаж соединений реле и электроцепей при подключении сигнализации должен обеспечить синхронную работу охранных систем.

    В зависимости от типа замочного изделия установка и подключение охранного комплекса будет проходить по-разному. Перед выполнением процедуры соединения надо найти сигнальные электроцепи.

    Для этого следует разобраться в видах управляющих модулей для ЦЗ:

    1. Блок с минусовой полярностью. Когда вы замкнете один из сигнальных контактов на заземление, замочные устройства автоматически закроются. Их открытие осуществляется посредством замыкания на землю второго контакта.
    2. Управление модулем производится посредством плюсовой полярности. В этом случае процедура открытия и закрытия дверей осуществляется аналогично. Только на каждый из контактов подается напряжение +12 вольт.
    3. Модуль может работать с переменным сигналом. Один выход устройства подключается на землю к кузову, а на другой поступает 12 вольтовое напряжение. Это приводит к отпиранию замочных устройств. При изменении полярности выполняется закрытие девайсов. Если же напряжение будет поступать на контакты отдельно, это никак не повлияет на функционирование устройств.

    Для первого случая найти выход можно с применением контрольной лампочки. Световой индикатор подсоединяется к массе машины, то есть ее кузову, после чего каждый выход диагностируется отдельно. Если необходимо найти плюсовой выход, то контрольная лампа подсоединяется к положительному контакту.

    ЦЗ с минусовой полярностью

    Схема для подсоединения ЦЗ с минусовым потенциалом

    Выходы охранного комплекса, применяющиеся для ЦЗ, разделяются на силовые и сигнальные. Если речь идет об устройстве с минусовой полярностью, то для соединения будут использоваться реле. Имеются в виду элементы, с помощью которых можно отпирать и закрывать замочные изделия.

    Подключить сигнализацию к центральному замку можно в соответствии с приведенной схемой:

    1. Контакт зеленого цвета подсоединяется к разъему охранного комплекса. Он применяется для закрытия дверных замков.
    2. Белый выход также идет к блоку “сигналки”, предназначен для открытия замков.

    В соответствии со схемой верхний узел системы выполнен в виде реле закрытия. Разомкнутые контактные компоненты подсоединяются к заземлению, кузову машины. А общие выходы должны быть соединены с сигнальными контактами замочного устройства. Учтите, что от штекера процессорного модуля кабели отрезать не надо, к ним необходимо подсоединить выходы, о которых мы рассказали выше.

    В некоторых моделях охранных комплексов в качестве выходов применяются не контактные компоненты реле, а слаботочные сигнальные каналы.

    ЦЗ с плюсовой полярностью

    Схема соединения будет выглядеть идентично. Только нормально разомкнутые контактные элементы должны подключаться не к кузову автомобиля, а к положительному выводу. Верхнее реле является запирающим, а нижнее устройство предназначено для открытия дверных замков. Вместо этих компонентов могут использоваться сигнальные контакты. Но при такой схеме диодные элементы должны указывать на штекер замка.

    ЦЗ с реверсированием полярности

    Схема для подсоединения ЦЗ с реверсивной полярностью

    Замочное устройство, работающее с переменным потенциалом, подсоединить труднее всего. Процессор ЦЗ должен включать в свою схему реле. Два контактных элемента, соединенные от штекера модуля замка к исполнительным механизмам, необходимо подключить к штекеру “сигналки”. Речь идет о контактах, расположенных посредине. При выполнении этой задачи важно не перепутать провода. При активации верхнего реле должно произойти закрытие замков, а не наоборот.

    Основные особенности данной схемы:

    1. На контакт под номером 1 при отпирании ЦЗ подается плюсовой импульс, а на компонент под номером 2 – минусовой.
    2. При принудительном открытии схема изменяется. Первый выход оказывается заземленным, а на второй контакт поступает плюсовой импульс.
    3. После подключения компонентов в соответствии со схемой контакты под первым и вторым номером не контактируют со штекером управляющего процессора центральным замком. Этот момент можно назвать недостатком, поскольку автовладельцу придется вмешаться в штатную проводку и разорвать соединение.

    Управление замочным устройством по методу реверсивной полярности более актуально на машинах производства США, причем не на всех моделях. А охранные комплексы, которые оснащаются не реле, а управляющими устройствами, сегодня не изготовляются.

    О подсоединении ЦЗ к блоку охранного комплекса рассказал Олег 1974.

    ЦЗ с пневмоэлектрическим компрессором

    Разберем пример подсоединения комплекса к пневматическому замочному девайсу на примере модели Мерседес-Бенц в 124-м кузове. Автомобиль может быть оборудован иммобилайзером или работать без блокиратора силового агрегата. На данной модели авто установлено традиционное компрессорное устройство, а также актураторы пневматического типа. На дверях машины и в крышке багажного отсека вмонтированы приводы, оснащенные выключателями, каждый на три контакта.

    Элементы схемы:

    • аккумуляторная батарея;
    • контактная составляющая замка зажигания;
    • модуль с предохранительными элементами;
    • соединительное устройство;
    • переключатель зуммера;
    • процессорное устройство ЦЗ с установленным компрессором;
    • контактная составляющая привода замочного изделия на передней двери справа;
    • контактная составляющая приводного устройства двери багажного отсека;
    • контактная составляющая приводного механизма замка водительской двери.

    Принцип действия схемы прост – когда замочные девайсы разблокированы, электроцепи на контактах приводных устройств замкнуты. В соответствии с нашей схемой это элементы под номерами 7, 8 и 9. Когда происходит механическое воздействие на шток, замок блокируется, а силовой кабель замыкается на землю. Такое развитие событий осуществляется при проворачивании ключа в замке либо после нажатия на тягу с пластиковым наконечником. Модуль будет реагировать на смену потенциала. Когда запирается одна дверь, происходит закрытие остальных механизмов посредством активации электрического мотора с насосным устройством. Последний выкачивает воздух из приводных элементов, это приводит к включению всех штоков и закрытию замков.

    1. Электросхема ЦЗ Мерседес-Бенц

    2. Схема управления пневматическим устройством

    При открытии замочных устройств ключом выполняется замыкание управляющего элемента на +12 вольт. Происходит активация компрессорного механизма, в результате чего воздух нагнетается в приводы, а штоки выдвигаются. Это приводит к закрытию всех замочных устройств. Для подсоединения такого механизма необходимо найти в машине привод управления, всего их три. Данный компонент разрезается, после чего к нему подсоединяется два выхода от охранного комплекса в соответствии со схемой. Рекомендуем использовать контакт от двери водителя, поскольку он проходит под облицовкой левого порога.

    Контактные элементы реле охранного комплекса подсоединяются по приведенной схеме. При ее реализации вы сможете сделать беспрепятственное прохождение импульсов от двери водителя к компрессорному устройству, передача будет осуществляться через контактные элементы реле. Это позволит не вмешиваться в работу пневматической составляющей. При включении охранного режима произойдет активация реле, в результате чего общий вывод устройства разомкнется с нормально замкнутым компонентом. Это приведет к разрыву электроцепи управления от двери. Затем общий контакт реле сомкнется с нормально замкнутым компонентом. Такие действия приводят к закрытию дверного замка, команда выполняется компрессорным устройством.

    При подключении сигнализации нужно помнить, что основная особенность пневматической системы центрального замка заключается в ее инертности.

    Из-за этого ей может потребоваться до трех секунд, чтобы успеть закрыть все дверные замки и контактные элементы управляющих электроцепей. За это время эти компоненты должны переключиться на отрицательный выход. Поэтому реле охранной системы на время выполнения этой задачи должно удерживаться, чтобы вся процедура выполнялась верно. Необходимо, чтобы время передачи импульса составило 4 секунды. Почти все современные охранные комплексы имеют эту функцию, если возникли сложности с ее настройкой, рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации.

    Если не сделаете этого, то после того, как реле “сигналки” перейдет в изначальное положение, электроцепь между компрессорным устройство и управляющим кабелем восстановится. Если за это время замочное изделие не успеет закрыться, то на основном проводе будет плюс, соответственно, компрессорный механизм исполнит команду к открытию. В итоге охранный комплекс активирует защитный режим, но двери машины будут не запертыми.

    О подключении охранного комплекса к пневматическому замку на примере автомобиля Ауди рассказал канал СамоделTV.

    Что лучше: сигнализация или ЦЗ?

    ЦЗ обычно используется в качестве штатного охранного устройства. Он не может обеспечить полноценную защиту машины в отличие от сигнализации. При наличии только ЦЗ злоумышленник может разбить окно и беспрепятственно угнать авто, замкнув контакты на стартере или замке зажигания. В результате отсутствия сирены у преступника будет достаточно времени на угон.

    Наличие сигнализации обеспечивает следующие преимущества для автовладельца:

    1. Надежная защита машины. О наличии “сигналки” преступника предупредит диодный индикатор состояния. Злоумышленник может испугаться и даже не пытаться взломать авто.
    2. Блокировка двигателя. Многие современные охранные комплексы имеют функцию блокировки силового агрегата. Если преступнику удастся получить доступ в салон машины и отключить сирену, при попытке пуска мотор заблокируется. Движение на авто будет невозможно, угнать его не получится.
    3. Автовладелец будет знать о состоянии защиты автомобиля. Все современные комплексы имеют функцию обратной связи. Ее суть заключается в том, что на пейджере с экраном высвечивается состояние машины. На дисплее демонстрируются включенные охранные зоны. А если кто-то попытается взломать автомобиль и сработает сигнал тревоги, автовладелец будет предупрежден посредством отправки звукового сигнала и сообщения на пульт.
    4. Наличие сигнализации делает процедуру управления машиной более удобной. Все современные комплексы оснащаются хорошей функциональностью. К примеру, можно настроить удаленный запуск двигателя по времени или по команде. Центральный замок не может обеспечить это.

     Загрузка …

    Видео «Подключение сигнализации к ЦЗ авто»

    АлексАвтоХлам наглядно показал, как можно произвести подключение охранного комплекса к центральному замку машины.

    Топ 10 лучших автомобильных сигнализаций на вторичном рынке

    (обновлено 22 января 2021 г.)

    Один из наиболее эффективных способов защитить ваш автомобиль — это сигнализация. Если вы не получили эту функцию при покупке, то послепродажная автомобильная сигнализация может предоставить вам нужные результаты. При правильной установке он будет звучать всякий раз, когда уполномоченная сторона попытается войти в ваш автомобиль или завести его без разрешения.

    Связано: 8 причин, по которым ваша автомобильная сигнализация продолжает отключаться

    Лучшие системы автосигнализации послепродажного обслуживания

    Если вы хотите улучшить противоугонные характеристики вашего автомобиля, приобретенная послепродажная сигнализация — это отличное вложение.Вы можете даже получить скидку на свою автомобильную страховку, если установите одну из этих опций. И ниже приведены 10 лучших автомобильных сигнализаций послепродажного обслуживания:

    1) 2-сторонняя ЖК-сигнализация Viper Automate

    Эта автомобильная сигнализация имеет двустороннюю конструкцию, которая позволяет использовать дистанционный запуск с USB-зарядкой. В комплект поставки входят двусторонний пульт для пейджера и односторонний 5-кнопочный пульт, обеспечивающий легкий доступ. Удаленное шифрование SuperCode включено в покупку, а также для повышения вашей безопасности.Вам может понадобиться дополнительный интерфейсный модуль для некоторых автомобилей с закодированными ключами, но он выполнит свою работу.

    2) Автомобильная охранная сигнализация Autohaux без ключа

    Вам стоит рассмотреть эту систему сигнализации, если вы ищете стандартный односторонний механизм управления. Он предлагает около 1000 футов диапазона для настройки или выключения продукта. Ваши направленные огни будут мигать в течение 15 секунд, когда ваши двери открываются после парковки, чтобы избежать аварии после установки. Сирена будет звучать и при несанкционированном проникновении.Хотя стоимость продукта вполне управляема, большинству драйверов потребуется профессиональная установка, чтобы максимально использовать преимущества этой системы.

    3) Беспроводная автомобильная сигнализация TPMS

    Эта универсальная беспроводная автомобильная сигнализация, работающая на солнечной энергии, оснащена четырьмя внешними датчиками. В каждом из них используется высокоточный чип с превосходной чувствительностью, который гарантирует получение необходимой информации о давлении в шинах и окружающей среде. Хотя это не система безопасности, она поможет вам безопаснее управлять автомобилем, используя предоставленную информацию.Его легко установить и использовать, обновления выдаются всякий раз, когда вы достигаете 9 миль в час или быстрее. Дополнительные клеммы питания и аккумуляторы также доступны от производителя.

    4) Универсальные приводы дверных замков с электроприводом InstallGear

    Иногда основные функции безопасности, необходимые вашему автомобилю, помогают не допустить злоумышленников. Если ваши приводы дверных замков перестали работать, то двигатель 12 В с этой системой поможет вам снова защитить ваш автомобиль. Этот продукт поставляется с шатунами и крепежными ремнями, которые вам понадобятся для создания эффективного соединения.Затем убедитесь, что саморез остается на месте. Поскольку это универсальное крепление, они подходят практически для любого транспортного средства.

    5) Автомобильная сигнализация Pyle

    Вы можете отпугнуть потенциальных злоумышленников, активировав эту двухтональную сирену на 120 децибел с пульта дистанционного управления. Есть вариант активной или пассивной постановки на охрану, в зависимости от ситуации, в которой вы находитесь. Встроенные реле включены для ваших габаритных огней, а два дополнительных выхода предлагают вам несколько программируемых функций.Производитель обеспечивает блокировку зажигания, которая защищает ваш автомобиль через пять секунд после включения ключа, а затем разблокируется при его выключении. Также есть переключатель блокировки для услуг камердинера.

    6) Compustar CS7900 All-in-One Bundle

    Эта автомобильная сигнализация дает вам максимальный радиус действия 3000 футов для управления настройками вашего автомобиля. Он поставляется с дистанционным стартером, датчиком удара и сиреной с двусторонней конструкцией, так что вы можете с уверенностью запустить или заблокировать свой автомобиль.Интеллектуальные датчики безопасности позволяют обнаруживать вторжение со всех точек входа, включая капот или багажник, а затем звучит сирена на 105 децибел, чтобы предупредить прохожих о ситуации. Двусторонние сигналы тревоги и подтверждение на ЖК-дисплее находятся на главном пульте дистанционного управления.

    7) Система дистанционного центрального запирания автомобиля MASO

    Вы получите высококачественную систему доступа без ключа при покупке этого продукта для своего автомобиля. Подходит для любого автомобиля с подключением 12 В. После активации он будет мигать, чтобы вы могли найти свой автомобиль в людном месте.Процесс установки прост и понятен, в нем есть все, что вам нужно. Ваш механизм блокировки — это одноэтапное нажатие, поэтому все разблокируется немедленно. В комплект входят датчик удара, динамик сирены и все другие стандартные компоненты.

    8) Автоматическая сигнализация для автомобилей Giordon

    Эта автосигнализация для вторичного рынка позволяет вам управлять обновлением через приложение для Android. Он работает со всеми моделями автомобилей, хотя его использование с существующим компонентом безопасности не даст положительных результатов.Вы можете заблокировать двигатель, запустить двигатель нажатием одной кнопки и дистанционное зондирование — все у вас под рукой. Гарантия на него составляет 3 года, но для достижения желаемых результатов вам понадобится Bluetooth в автомобиле.

    9) Автомобильная сигнализация Banvie Smart PKE

    Вы получите пассивный вход без ключа с базовой автомобильной сигнализацией в этом наборе, чтобы вы могли иметь защиту от открывания боковых дверей, датчики удара и стандартные системы, которые вы найдете с завода. Вы можете дистанционно поставить или снять систему с охраны с помощью пульта дистанционного управления, работающего по технологиям RFID.Блокируйте или разблокируйте автомобиль автоматически, когда вы находитесь в пределах трех метров, или вы можете отключить эту функцию. Также в комплекте есть дистанционный стартер двигателя.

    10) Автомобильная сигнализация Easyguard PKE

    Эта опция обеспечивает еще одну пассивную систему RFID для входа или блокировки, которая работает автоматически в зависимости от вашего близости к автомобилю. В комплект входит дистанционный запуск двигателя, а также стандартная сигнализация, которая срабатывает, когда кто-то пытается активировать ваш автомобиль без разрешения.Вы также получите резервную копию пароля для сенсорного ввода, чтобы обеспечить доступ, если по какой-то причине у вас нет ключей.

    Лучшие послепродажные автосигнализации помогут вам защитить одно из ваших основных активов и содержимое, которое вы храните внутри. Выберите комплект, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям сегодня, чтобы каждый опыт вождения с этого момента был наилучшим из возможных.

    Объяснение автосигнализации. Почему на Дивали срабатывает автомобильная сигнализация?

    Аромат света и процветания витает в воздухе, и Дивали не за горами.Это один из крупнейших фестивалей в индийской традиции. Этот фестиваль, несомненно, посвящен счастью и празднованию, но он все же сопряжен с изрядным количеством проблем. Одна из самых больших проблем — взломщики. Не критикуя, но многие вещи просто ненавидят взломщики, а именно окружающую среду, птиц, животных и вашу машину.

    Вы не ослышались, ваша машина просто ненавидит Дивали. Как спросите вы? Можно вспомнить жужжание сигнализаций и сирен центрального замка автомобиля. Но когда-нибудь задумывались, почему это происходит?

    Автосигнализация | Источник изображения (1)

    Это 2020 год, и даже в Индии автомобили на дорогах становятся умнее, безопаснее и их труднее украсть.Мы не особо много говорили о технологиях, которые спасают наши машины от кражи, так что давайте приступим.

    Основы автосигнализации

    Автомобильная охранная сигнализация

    Большинство автомобилей нынешнего поколения идут с завода с центральным замком или автосигнализацией. И многие из лучших вариантов поднимают его на ступеньку выше, поскольку они поставляются с входом без ключа и Go. Оба имеют одинаковый основной принцип работы.

    Итак, основные части, которые управляют системой сигнализации в автомобиле:

    • Громкоговоритель (Иногда громкий динамик) — вещи, которые громко бьют тревогу.
    • Несколько датчиков — Основной блок, обнаруживающий неисправность.
    • Приемник — Компонент, контролирующий состояние системы охранной сигнализации. (Вкл. Или Выкл.)
    • Блок управления — мозг центрального замка.

    Базовая рабочая

    Запчасти для автосигнализации | Источник изображения (1)

    Когда автомобиль заперт, центральный замок или сигнализация включены и работают (Довольно очевидно).

    • Несколько активных датчиков в автомобиле посылают сигнал компьютеру, когда он обнаруживает неисправность.
    • Это может быть шум, вскрытие замка, разбитие стекла или буксировка. Подробнее о датчиках позже в статье.
    • Компьютер посылает сигнал в громкоговоритель, в свою очередь, активируя сигнализацию, что делает автомобиль несколько свободным от кражи.

    Загрузите приложение GoMechanic прямо сейчас!

    Датчики автосигнализации

    Важнейшими компонентами центрального замка являются датчики. Это тот, который взаимодействует с внешней средой и соединяет электронный мир с миром вокруг нас.

    Раньше в автомобилях было всего несколько датчиков, один в двери, а другой или датчик наклона. Но современные автомобили оснащены множеством датчиков, в том числе.

    • Датчик двери

      Датчик двери | Датчик изображения (1)

      Будь то старый автомобиль или автомобиль нового поколения, оба имеют одно общее свойство — датчик двери.

      • Этот датчик широко используется и, как следует из названия, устанавливается в дверях.
      • Если двери открыты и активна сигнализация (автомобиль заперт), она будет посылать сигналы на компьютер, в свою очередь, включив сигнализацию.
    • Датчик наклона

      Датчик наклона автосигнализации | Датчик изображения: (1)

      Как вы думаете, подняв машину и отбуксировав ее, вор сможет ее украсть? Ну, точно нет, если в машине есть датчик наклона. Это делает то, что написано на бумаге.

      • Датчик определяет небольшое изменение угла поперечной оси.
      • Поперечная ось — это ось, которая проходит по ширине автомобиля через центр масс.
      • В типичном датчике наклона используется трубка, которая является частью цепи и заполнена ртутью.
      • Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, ртуть внутри находится внутри, позволяя заряду течь, чтобы замкнуть цепь.
      • Но как только автомобиль наклоняется, ртуть скользит в один угол, тормозя цепь.
      • Здесь датчик посылает сигнал на компьютер и гудит сигнал тревоги.
      • Датчик микрофона также отвечает за подачу сигнала тревоги, когда он слышит очень громко.
    • Датчик микрофона

      Можно разбить окно, чтобы угнать машину.Что ж, здесь на помощь приходит датчик микрофона. Эти датчики работают двумя способами.

      • Во-первых, когда вокруг полная тишина и есть небольшой шум, датчик предупредит компьютер, который, в свою очередь, подаст сигнал тревоги.
      • С другой стороны, на оживленной дороге с большим количеством шума датчик микрофона продолжает записывать звуки, и в случае внезапного всплеска сигнала компьютер будет предупрежден, а остальное вы узнаете.
    • Датчик приближения

      Многие автомобили высокого класса оснащены датчиком приближения, который определяет активность по определенному периметру.

      • Датчик приближения изначально неактивен.
      • Но как только он обнаруживает физическую активность действительно близко, он уведомляет компьютер, а остальное вы знаете очень хорошо.
    • Датчик удара или удара

      У всех нас по соседству есть проблемные дети. Это одна из сред, в которой датчик удара или удара работает лучше всего.

      • Удар по автомобилю, разбитие стекла и столкновение с припаркованной машиной — это когда датчик посылает сигнал на блок управления.
      • Это другой датчик, который подает сигнал тревоги, когда взломщик генерирует ударную волну за много миль.

    Теперь вы знаете, почему ваша машина строит схемы, когда слышит громкий треск или чувствует ударные волны.
    В конце концов, желаю удачного и благополучного Дивали.

    Вы должны знать, как безопасно управлять автомобилем в туннеле? Лучшие привычки вождения в туннелях

    Информация: 10 основных автомобильных инструментов, которые следует всегда носить с собой в автомобиле

    Почему стоит приобрести центральный замок для автомобиля

    Автомобили могут быть оснащены электронной системой запирания, которая подключается к автомобильной сигнализации.Чтобы запереть автомобиль изнутри, водитель с помощью ключа запирает одну из передних дверей, и все двери запираются автоматически. Водитель может заблокировать или разблокировать все двери, заблокировав или разблокировав замок двери со стороны водителя вручную или нажав кнопки блокировки и разблокировки на брелке для ключей или приборной панели.

    Помимо того, что это очень удобная система, это очень важная функция безопасности. Каждый ключ имеет уникальный код, который совпадает с кодом в системе охранной сигнализации. Как только ключ используется для запирания автомобиля, в двигателе срабатывает иммобилайзер.Только когда бортовой компьютер обнаружит тот же код от автомобильного ключа, он разблокирует иммобилайзер в двигателе. При включенном иммобилайзере двигатель автомобиля не запускается.

    Системы центрального запирания превратились в системы, которыми можно было управлять с помощью пульта дистанционного управления. У этого были кнопки на пульте дистанционного управления, прикрепленные к ключу. Автомобиль можно запереть или отпереть с помощью пульта дистанционного управления. На некоторых пультах есть кнопка для включения автосигнализации. Автомобильные пульты дистанционного управления чрезвычайно полезны для определения местоположения вашего автомобиля на автостоянке. Люди запирают и отпирают свои машины с помощью пульта дистанционного управления, а звук и мигающие огни помогают вам определить местонахождение вашего автомобиля.Эти системы дистанционного запирания работают по принципу радиоволн.

    Системы безопасности с центральным замком доступны на вторичном рынке от рупий. 2500 г. Autocop и Nippon — известные бренды автомобильных систем безопасности, цены на системы центрального замка Autocop начинаются с рупий. 3000.

    Последняя тенденция в области дистанционного запирания — вход без ключа. В машине нет ничего в форме ключа. Существуют электронные карты-ключи, которые никогда не нужно вынимать из кармана.Автомобиль обнаруживает ключ, который может быть в вашем кармане, руке, сумке и т. Д. Как только ключ окажется в определенной близости от автомобиля, автомобиль автоматически отпирается. Кнопка запуска может использоваться для запуска автомобиля. Пока ключ находится в автомобиле, машина будет продолжать движение.

    Как установить автосигнализацию с центральным замком

    Чаще всего автовладельцы будут рассматривать свои автомобили как часть своей семьи. Для некоторых автолюбителей их любимые поездки могут даже привлечь больше внимания, чем их подруги.Таким образом, многие автовладельцы делают все возможное, чтобы защитить свои автомобили.

    В то время как большинство современных автомобилей сегодня уже оснащены сигнализацией и центральным замком. Однако другие модели, в том числе старые автомобили, этого не делают. Таким образом, многие устанавливают послепродажные средства устрашения, такие как сигнализация. Отметим, что рекомендуется автосигнализация плюс с центральным замком. Но как установить автосигнализацию с центральным замком ?

    Да, в вашем драгоценном классическом автомобиле, вероятно, нет системы центрального замка

    I.Как установить автомобильную сигнализацию с центральным замком

    Хотя на Филиппинах есть много магазинов, которые могут сделать это за вас, некоторые из вас могут захотеть сделать это самостоятельно. В конце концов, работа над собственным автомобилем поможет вам лучше узнать его. Кроме того, вы сэкономите немного денег. Но перед тем, как приступить к установке, вам необходимо учесть некоторые моменты.

    II. Выбрать совместимую сигнализацию и центральный замок

    С автосигнализацией теперь стало проще.Это потому, что доступно множество универсальных автосигнализаций для вторичного рынка. Одним из рекомендуемых продуктов является автомобильная сигнализация Cobra Omega, которая в настоящее время доступна на местном уровне по цене около 4700 песо. В качестве более дешевой альтернативы есть также автомобильная сигнализация EXAD по цене 899 филиппинских песо и автомобильная сигнализация Giordon GT по цене 1399 песо.

    Автосигнализация Cobra Omega

    Для вашей системы центрального замка она обычно поставляется отдельно от автомобильной сигнализации. Они будут варьироваться от дешевых по цене 372 песо до 2000 песо и выше.Обратите внимание, что мы рекомендуем покупать качественные, например, от Cobra. Вы же ведь не хотите, чтобы центральный замок работал со сбоями, пока вы находитесь в машине?

    Если у вас есть деньги, вы можете приобрести автомобильную сигнализацию и комплекты центрального замка. Они варьируются от 2400 песо и выше.

    >>> По теме: Автосигнализация на Филиппинах: руководство по установке, как это работает, как остановить и что купить

    III. Пошаговая инструкция по установке автосигнализации и центрального замка

    Как установить автосигнализацию

    1.Сначала прочтите инструкцию, прилагаемую к автосигнализации.

    2. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор. Помните безопасность прежде всего. Убедитесь, что зажигание выключено, и сначала снимите отрицательную клемму.

    3. Подготовьте материалы. К ним относятся стяжки, нож для резки или зачистки проводов, ручная дрель, изолента и сама автомобильная сигнализация.

    4. Выберите место для установки динамика / сирены автосигнализации. Для этого мы рекомендуем металлическую поверхность с большим пространством.Кроме того, убедитесь, что он находится на расстоянии не менее восемнадцати дюймов от горячих частей двигателя, таких как выпускной коллектор. И, наконец, убедитесь, что сирена направлена ​​вниз, чтобы предотвратить повреждение водой. Хотя многие сирены для автосигнализации в настоящее время также являются водонепроницаемыми, их безопасность всегда окупается.

    Вот пример правильно установленной сирены автомобильной сигнализации

    5. Провода для сирены автомобильной сигнализации необходимо проложить внутрь автомобиля. Таким образом, вам нужно будет найти уже существующий проход через брандмауэр.Если такой возможности нет, просверлите отверстие в одной из более мягких частей брандмауэра. Перед сверлением будьте осторожны, чтобы не повредить другие компоненты по другую сторону брандмауэра. Кроме того, отверстие может вызвать коррозию самого брандмауэра.

    6. Теперь вы можете подключить сигнализацию к электросети автомобиля. Для этого обратитесь к руководству по эксплуатации автосигнализации, поскольку оно обычно сопровождается схемой.

    Обратите внимание, что некоторые автосигнализации будут иметь свои «компьютерные» блоки. Однако более дешевые должны быть подключены к блоку управления двигателем (ЭБУ) автомобиля, чтобы он мог получить доступ к датчикам двери и окна автомобиля.Обычно блок управления двигателем находится за перчаточным ящиком или под приборной панелью со стороны водителя. Чтобы сэкономить время, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать его местонахождение.

    В большинстве современных автомобилей блоки управления двигателем установлены под приборной панелью.

    7. Если автомобильная сигнализация поставлялась с дополнительными датчиками, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобильной сигнализации. Кроме того, некоторые автосигнализации будут оснащены светодиодной подсветкой. Это укажет, активен сигнал тревоги или нет. Для этого мы рекомендуем установить его где-нибудь вокруг приборной панели.

    8. Затем подключите аккумулятор и активируйте автомобильную сигнализацию. Обычно автомобильная сигнализация оснащена кнопкой, позволяющей активировать сигнализацию. Если нет, попробуйте открыть запертую дверь машины.

    9. Если вы уверены, что это работает, упакуйте проводку с помощью стяжек.

    Не забудьте проверить эту новую автосигнализацию

    >>> По теме: 3 эффективных способа повышения безопасности вашего автомобиля

    Как установить центральный замок

    1.Выполните шаги с первого по третий, указанные выше.

    2. Осторожно снимите дверные панели автомобиля.

    3. Обычно оптимальное положение приводов указывается в руководстве по системе центрального замка. Убедитесь, что привод не блокирует другие движущиеся части двери автомобиля, например окна. И, наконец, убедитесь, что привод движется параллельно болт замка двери. В противном случае привод не сможет сдвинуть дверной замок.

    Привод замка двери автомобиля

    4.Чтобы установить привод, просверлите отверстие 3/16 дюйма. Подсоедините прилагаемый соединительный элемент или ведомый стержень между рычагом привода и болтом дверного замка.

    5. После установки приводов теперь можно устанавливать его проводку. Для этого обратитесь к руководству по центральному замку. Однако обычно в комплект центрального замка входит несколько проводов с цветовой кодировкой, связанных в жгут проводов. Таким образом, вы должны соединить провода от привода с проводами того же цвета на приводе.

    Некоторые комплекты центрального замка также имеют черный или коричневый провод. Обычно это заземляющий провод, и он должен быть прикреплен к металлической поверхности. Другой провод, обычно красного цвета, подключается к 12-вольтовому источнику питания, которым является автомобильный аккумулятор. Наконец, убедитесь, что какой-либо механизм двери, включая привод, не пережимает провода.

    >>> Связано: Как безопасно установить автомобильный аккумулятор

    Схема подключения типовой системы центрального замка автомобиля

    6.Установить блок управления центральным замком. Обычно это коробка с разноцветными выходными проводами. Определите соответствующие пары для выхода блокировки и выхода разблокировки и где их подключить.

    7. Наконец, вы можете протестировать центральный замок. Для этого встаньте рядом с автомобилем и просто нажмите кнопку блокировки и разблокировки на прилагаемом пульте дистанционного управления.

    IV. Как установить автомобильную сигнализацию с центральным замком: Заключение

    Помните, что системы центрального запирания дверей бывают разных типов.У каждого из них будут разные реле и цепи дверного замка. Разные автомобили также будут иметь разные схемы. Подводя итог, можно сказать, что установка центрального замка автомобиля, несомненно, сложна. Поэтому, если вы новичок в ремонте своего автомобиля, мы рекомендуем профессионально установить центральную систему запирания дверей.

    А вот с автомобильной сигнализацией справиться немного проще, поскольку в ней нет движущихся частей. В конце концов, он только издает громкие звуки. Обратите внимание, что разные автомобильные сигнализации могут иметь разные схемы подключения.Опять же, для этого лучше обратиться к профессионалу.

    >>> Связано: [Руководство Philkotse] 6 советов по электромонтажу автомобилей, которые вам обязательно нужно знать

    Да, установка системы центрального замка немного сложна

    Конечно, вы можете сэкономить немного денег, но постоянно кричащая неисправная автомобильная сигнализация особенно раздражает вас и ваших соседей.

    Еще страшнее неисправность центрального замка дверей.Только представьте, что вы запираетесь из машины перед тем, как пойти на работу. Или, что еще хуже, неправильно установленная система центрального замка может даже превратить вашу машину в тюрьму.

    Подводя итог, рекомендуем нанять профессионала для установки автосигнализации и системы центрального замка . Но если вы знакомы с автомобильными электрическими системами, то непременно сделайте это самостоятельно.

    Дополнительные руководства по обслуживанию автомобилей продолжайте читать здесь, на сайте Philkotse.com .

    Автомобильный Жилет FIRSTGEAR HEAT PUMP ЧЕРНЫЙ XL FTV.1412.01.M004 tucsonbedbugtreatment

    Автомобильный Жилет FIRSTGEAR HEAT PUMP BLACK XL FTV.1412.01.M004 tucsonbedbugtreatment

    ЖИЛЕТ FIRSTGEAR HEAT, ЧЕРНЫЙ XL FTV.1412.01.M004, ЖИЛЕТ НАСОСА ЧЕРНЫЙ XL FTV.1412.01.M004 FIRSTGEAR HEAT, M004 по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшее предложения для FIRSTGEAR HEAT PUMP VEST BLACK XL FTV, 1412,01, Недорогие хорошие товары Бесплатная доставка по всему полю Гарантия доставки груза Магазин с отличной репутацией.ЧЕРНЫЙ XL FTV.1412.01.M004 ЖИЛЕТ ПЕРВОГО ТЕПЛОВОГО НАСОСА.

    ЖИЛЕТ ПЕРВОГО ТЕПЛОВОГО НАСОСА ЧЕРНЫЙ XL FTV.1412.01.M004

    G0344 ПЕРЕДНИЕ сверла GOLD Роторы Керамические колодки ДЛЯ 1995 1996 1997 Пикап K1500 6Lug, подходит для 1997-1998 годов Saturn SC2 Выхлопной резонатор и ходунок 43569YB, 10,1-дюймовый автомобильный стерео радио Android 9.1 HD 2G + 32G Зеркальное соединение для Honda Accord 08-12 .СЦЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ГОНКИ СТУПЕНИ 1 подходит для HONDA ACCORD 1.8L 1983-1985 годов производства CXP. HONDA CR80RB 1996–2002 Комплект сцепления Tusk Прокладка Пружины Фрикционные сепараторные пластины, Комплект прокладок верхнего конца Cometic EST Диаметр 97 мм C7980-EST, MACKAY Ch3171 ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ ДЛЯ HOLDEN VN VP VR VS CALAIS COMMODORE 5.0L V8, внутренняя крышка панели переключателя четырехколесного привода Накладка для Ford F150 XLT 2016-2020, SINOLYN Car 3.0 » HID Биксеноновая линза проектора Модернизация ксеноновых фар. AodHan V3 1.45 «черные штоки клапанов подходят для стандартных отверстий под шток 0,453» из 4 отверстий, 2015-2019 TAHOE YUKON ESCALADE WIPER BLADE NEW GM 84613732, для 2008-2012 Honda Accord A / C шланг для слива хладагента 36258CC 2009 2010 2011, Bosch Oxygen O2 Датчик подходит для Acura EL RSX Honda Accord Civic 2001-2005 годов.

    ЖИЛЕТ FIRSTGEAR HEAT PUMP VEST BLACK XL FTV.1412.01.M004

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ЖИЛЕТ FIRSTGEAR HEAT PUMP VEST BLACK XL FTV.1412.01.M004 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новый с бирками: Совершенно новый, неиспользованный и неношеный предмет (включая предметы ручной работы) в оригинальной упаковке (например, в оригинальной коробке или сумке) и / или с прикрепленными оригинальными бирками.См. Все определения условий : Номер детали производителя: : FTV.1412.01.M004 , UPC: : 887337159898 : Гарантия: : 90 дней , Цвет: : Черный : Бренд: : Firstgear , Размер: : XL ,

    ЖИЛЕТ ПЕРВОГО ТЕПЛОВОГО НАСОСА ЧЕРНЫЙ XL FTV.1412.01.M004

    Пролистать наверх

    ЖИЛЕТ ДЛЯ ТЕПЛОВОГО НАСОСА FIRSTGEAR BLACK XL FTV.1412.01.M004
    M004 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Жилет FIRSTGEAR HEAT PUMP VEST BLACK XL FTV, 1412 , 01, Недорогие хорошие товары Бесплатная доставка по всему полю Гарантия доставки. Магазин с отличной репутацией.

    Nologo Противоугонная система бесключевого доступа Start Stop Автомобильная сигнализация Кнопка запуска и остановки Центральный замок автомобиля Автоматическая сигнализация Дистанционный запуск двигателя Безопасность

    Nologo Противоугонная система бесключевого доступа Start Stop Автомобильная сигнализация Кнопка запуска и останова Центральный замок Авто сигнализация Дистанционный запуск двигателя Безопасность

    Nologo Противоугонная система Keyless Entry Система Start Stop Автомобильная сигнализация Кнопка Start Stop Центральный замок Авто сигнализация Дистанционный запуск двигателя Безопасность: автомобиль и мотоцикл. Nologo Противоугонная система бесключевого доступа Start Stop Автомобильная сигнализация Кнопка запуска и остановки Центральный замок автомобиля Автоматическая сигнализация Дистанционный запуск двигателя Безопасность: автомобиль и мотоцикл.Идентификация личности, интеллектуальное фортификация, предотвращение кражи с задержкой, автосигнализация. 。 Когда вы входите на расстояние 1,5-2 метра, подходите к двери, разблокируйте ее автоматически, снимите противоугонную, выйдите из двери, заблокируйте ее автоматически и подайте сигнал тревоги, незаконно нажав на тормоз. 。 Проволока обернута внешней оболочкой, которая может лучше обеспечить срок службы и стабильную работу провода, а также избежать риска разрыва провода и короткого замыкания из-за затвердевания провода из-за слишком низких температур зимой.。 Нажмите кнопку разблокировки пульта дистанционного управления в течение длительного времени, чтобы войти в режим мойки автомобиля, а затем функция блокировки автоматического сенсорного переключателя закрывается; Выйдите из режима мойки и кратковременно нажмите кнопку разблокировки, чтобы восстановить функцию блокировки автоматического сенсорного переключателя. 。 Бесключевой доступ с интеллектуальным пультом дистанционного управления: при приближении к автомобилю дверь автоматически разблокируется индукционным способом, а при выходе из двери на определенное расстояние дверь автоматически разблокируется индукционным способом.。 Название продукта: Комплект автомобильной сигнализацииНомер продукта: Q6C-02。Материал: пластик + электронные компоненты。Цвет: многоцветный。Размер основного блока: 80x70x28,5 мм / 3,15×2,76×1,12 дюйма 。Размер пульта дистанционного управления: 75x40x15 мм / 2,95×1,5 мм. 57×0,59 дюйма。Нажмите кнопку пуска / останова Внешний диаметр: 50 мм / 1,97 дюйма。Рабочее напряжение: 12В постоянного тока CurrentТок покоя: ≤10 мА。Диапазон срабатывания сигнализации: около 20-50 метров。Время отклика срабатывания сигнализации: около 25 секунд 。Частота дистанционного управления: 433 МГц 。Частота приема: 433 МГцПередатчики работают от кнопочных элементов C R2032。。。

    Помощь по сигналам тревоги MKIII

    Помощь по сигналам тревоги MKIII


    MKIII
    Центральный замок / помощь по сигнализации.- ПИ-БИ-ПИ-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-которое-сигнал

    Что это? — Это ваша заводская сигнализация в вашем MKIII
    Гольф или Джетта. Все автомобили США поставлялись с центральным замком и
    заводская сигнализация по периметру.

    И по большей части работает нормально. Вооружение
    сам при запирании автомобиля брелком или ключом в двери. Снятие с охраны
    сам, когда вы открываете дверь. Заводская система центрального замка использует
    Система вакуумного насоса (в багажнике или в задней части автомобиля..) а также
    издает «стон» при беге. На автомобилях Jetta / Vento насос блокировки находится на
    сторона водителя. На автомобилях Golf насос расположен со стороны пассажира.

    В целом система работает как
    это:

    Когда дверь водителя «заперта» все
    двери также будут заблокированы. Красный светодиод на двери водителя будет мигать. Машина
    будет «вооружать» все двери, капот и багажник закрытыми (и защелкнутыми).

    За один поворот от водительской двери отпирается дверь автомобиля.
    дверь водителя, и отключает сигнализацию.Два хода, чтобы разблокировать, открывает все
    двери.

    Если открывается багажник, капот или дверь, сигнализация срабатывает, фары (на более поздних автомобилях) мигают, сигнализация срабатывает,
    и стартер будет отключен.

    Единственный способ снять систему с охраны — нажать кнопку разблокировки.
    на заводском пульте, либо отпереть водительскую дверь ключом. Путь
    ключ в замке зажигания не отменяет тревогу.

    Вставка ключа в водительскую (или пассажирскую дверь)
    цилиндр замка и поворот и * удерживание * ключа в положении замка приведет к
    поставьте систему на охрану, затем закройте все окна и люк в крыше.(Примечание,
    только электрические стеклоподъемники и / или люк с электроприводом).

    Разблокировка машины так же будет — открывается одна разблокировка
    водительская дверь (механически) и выключает сигнализацию. Два хода будут
    разблокировать ВСЕ двери — и если ее «держать» в положении разблокировки — откроются все
    электрические стеклоподъемники (обратите внимание, люк не открывается)

    Заводская система отключает только стартер. Если
    машина заводит — сигнализация не виновата.В американской системе MKIII нет
    «Иммобилайзер», как у моделей MKIV. В ключе НЕТ «фишки».

    Но возникают проблемы и дела идут не так. Будильник
    «гаснет» в любое время ночи или, что еще хуже, мешает машине
    начало! Но давайте посмотрим на некоторые ключевые факты ..

    Примечание. На этой странице * не * * описывается иммобилайзер Cabrio.
    Система установлена ​​на автомобилях MK3.5 (1999.5-2002).


    Модельный ряд MKIII, как уже говорилось ранее, был укомплектован
    с заводскими системами центральных замков дверей.Однако есть несколько странных мячей.
    машины там и, конечно, сигнализация менялась из года в год … но
    вот идет:

    1993-1995 — Центральный замок с сигнализацией. Система как
    водители и цилиндры замка двери пассажира. Чтобы запереть все двери в машине,
    штифт двери водителя является «выключателем центрального замка», а все остальные штифты двери следуют за ним.
    подходить. Модуль сигнализации Серебристый. Эти автомобили также имеют
    блокировка люка топливного бака как часть системы центрального замка.Автомобиль должен быть «разблокирован»
    чтобы получить доступ к заливной горловине. Эта добавленная функция может быть добавлена ​​позже
    автомобилей, добавив и нажав на систему вакуумирования центрального замка и получив
    Замок топливной двери старого типа.

    1996-1997 — То же, что и выше, но добавлен выключатель центрального замка
    кнопка на центральной консоли. Также добавлены мигающие огни для постановки / снятия с охраны / тревоги.
    (Парковочные огни). Модуль сигнализации черный.

    1998-1999.5 — То же, что и выше, но добавлено * заводское управление без ключа *,
    снята личинка замка двери пассажира.Пульты имеют форму банджо и
    Модуль сигнализации белый . — Удален замок двери со стороны пассажира.
    цилиндр. Если автомобиль «снят с охраны» или «разблокирован» И он НЕ видит
    дверь, багажник или капот откроются за 30 секунд, и он снова встанет на охрану.

    Показанный выше заводской пульт ДУ, если он есть
    НЕ похож на тот, что указан выше, в вашем автомобиле НЕТ заводской системы бесключевого доступа,
    и этот сделай сам может применяться не полностью ..


    Могу я добавить
    завод без ключа? — Да (внешняя ссылка)

    Могу ли я добавить систему вторичного рынка? — Да пройдите по этой ссылке.

    Как мне добраться до сигнала будильника?

    Как запрограммировать
    удаленный?

    Замена АКБ.

    Крупные планы модулей,
    а внутри них

    Системный компонент
    Расположение

    Как мне добраться до
    модуль?

    Обход тревоги
    модуль — но все равно заводит машину.

    За блоком предохранителей

    Схема соединений

    Дверные переключатели

    Снятие дверной панели (задней) с ручными стеклоподъемниками (внешняя ссылка)

    Снятие панели задней двери
    (задний) с электростеклоподъемниками (внешняя ссылка)


    Типичные проблемы и решения;

    Автосигнализация срабатывает случайным образом после машины
    был выключен.

    Дверь заперта, светодиодный индикатор мигает, показывая, что тревога была
    вооружен.

    Но в какой-то момент (от 30 секунд до часов спустя)
    будильник срабатывает.

    Одна из защелок двери, багажника или капота.
    выключатели неисправны. Часто резиновые сапоги над дверью
    выключатели рвутся, и вода проникает в выключатель. Они могут быть
    тщательно разобрать и продуть воздухом … но если вы не получите новый
    резиновая крышка — она ​​обречена на повторение проблемы, когда снова намокнет.

    Купите новый дверной выключатель. Хороший способ узнать,
    проблема заключается в том, чтобы увидеть, горит ли верхний свет при срабатывании будильника,
    это означает, что это, без сомнения, дверной выключатель.

    Модуль сигнализации
    периодически теряется мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте два
    пробки. Проверьте провода в блоке предохранителей, чтобы убедиться, что все они подключены.
    сидя. Проверить разъемы «D, H и Y»

    Другой возможный дефект, низкое (основное автомобильное) напряжение аккумулятора или неисправный аккумулятор
    кабели.Тревога обнаружит падение напряжения и сработает, думая, что
    машина угнана.

    Автомобиль не заводится (нет кривошипа).

    Сигнализация срабатывает, и машина не заводится.
    Начало.

    Разблокировать дверь водителя ключом (или
    со стороны пассажира, если имеется). Если сигнализация отключена, проблема может быть
    с внутренним реле в самом модуле сигнализации или запуском другой базы
    проблема,

    см. эту ссылку.

    Тревога может быть отключена, однако, 1998 г. и позже
    автомобили потеряют блокировку / разблокировку без ключа. Контакты T / 5 и T / 6 ДОЛЖНЫ быть перемычками.
    завести машину. (см. ниже).

    Автосигнализация не ставится на охрану.

    Дверь запирается снаружи, LED делает
    приходит на
    , но медленно мигает . Сигнал тревоги не слышен.

    Одна из защелок двери, багажника или капота.
    переключатели «разомкнуты».Система не будет ставить на охрану в это время, если какой-либо элемент
    остается открытым.

    Проверить на обрыв проводов в корпусе или повреждение выключателей сигнализации

    Автосигнализация не ставится на охрану.

    Дверь запирается снаружи, LED запирается
    не
    приходит на
    , а не мигает и не мигает. Нет сигнала тревоги
    слышно.

    Проверьте, не сломаны ли провода дверного косяка или
    поврежден провод ключевого переключателя в механизме дверной защелки (на двери) или поврежден
    соединение от личинки замка ручки двери к механизму защелки.

    Отсутствует модуль системы охранной сигнализации, или потеря заземления, или
    питание модуля.

    Автосигнализация срабатывает по желанию (произвольно) как
    машина едет.

    Мигают огни и звучит звуковой сигнал — все ровно
    страшно в первый раз, и это довольно неловко.

    Периодически утерян модуль сигнализации
    мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте две вилки. Проверить
    провода в блок предохранителей, чтобы убедиться, что все они на месте.
    Дверь водителя не отключается или
    сигнализация руки.

    Как только дверь открывается, срабатывает сигнализация.

    Попробуйте открыть дверь переднего пассажира, чтобы убедиться, что
    проблема случается — если этого НЕ происходит с пассажирской дверью —
    Проверьте, нет ли сломанных проводов дверного косяка или поврежденного провода ключевого переключателя в дверной защелке.
    механизма (на двери) или повреждена тяга от личинки замка ручки двери к
    защелкивающийся механизм.
    Пульты не работают или не программируются. Убедитесь, что модуль белого сигнала тревоги присутствует в
    машина. Убедитесь, что на модуль сигнализации подается питание. Программа Remote.
    Поменяйте батарейки.

    Если модуль сигнализации имеет питание / массу и батареи новые,
    и все пульты не будут программироваться — замените модуль сигнализации.

    Насос центрального замка работает более 5
    секунд, когда двери запираются или отпираются с помощью пульта дистанционного управления или ключа.Дверной замок будет
    не открывается / не закрывается с помощью пульта дистанционного управления или кнопки центрального замка.
    Обрыв воздухопровода. Проверять
    для протянутых воздуховодов в дверных проемах. Отодвинуть резиновый чехол и дверь.
    панели для просмотра качества линии.
    Автомобиль не подает звуковой сигнал при снятии с охраны. Нормальный, не вариант.
    Пульты открывают только все двери, а не только
    дверь водителя.
    Нормальный, не вариант.
    Кнопка центрального замка в салоне автомобиля не работает
    открывать двери, когда автомобиль поставлен на охрану.
    Нормальный, не вариант.

    Программирование новых пультов дистанционного управления

    Потребуются два ключа и все пульты дистанционного управления, которые нужно запрограммировать.
    Максимальное количество пультов дистанционного управления, которое можно запрограммировать, включая старые и
    новый, четыре.

    Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение «зажигание включено».»

    Вставьте второй ключ во внешнюю ручку двери и поверните его в положение разблокировки для
    10 секунд. Системная тревога издаст три звуковых сигнала.

    Возьмите первый пульт дистанционного управления, который нужно запрограммировать, и нажмите кнопку -1-, два звуковых сигнала
    будет выпущен.
    Для второго пульта дистанционного управления нажмите кнопку -1-, прозвучат два звуковых сигнала. Используйте то же самое
    процедура программирования третьего или четвертого пульта ДУ. Все пульты дистанционного управления должны быть
    запрограммировано в течение одной минуты, в противном случае новое программирование будет отменено и старое
    Программирование дистанционного управления будет действительным.

    Поверните ключ в наружной ручке двери в положение разблокировки на 10 секунд, один звуковой сигнал
    будет выпущен.

    Выключить зажигание.


    Замена батареи дистанционного управления


    Вставьте отвертку в прорезь сбоку кнопки 3 (кнопка задней части багажника / крышки) и
    снимите верхнюю часть (соблюдайте полярность).

    Номер детали VW: N103 221 01 = аккумулятор


    Крупный план модулей:

    «Серебряный модуль»

    большое спасибо Бобу Д. (a3clusters (at) hotmail.com) для
    следующие красивые фото ..

    «Черный модуль»


    Расположение компонентов:

    Примечание: автомобили более поздних версий (1998 г. и позже) и все автомобили VR6
    иметь защелку капота как часть выключателя аварийной сигнализации капота.

    # 1 показывает воздуховод вакуумного насоса
    # 2 показан микровыключатель дверной защелки
    .
    # 3 показан стержень замка дверного пальца

    .


    Доступ к модулю

    модуль ориентирован таким образом внутри автомобиля.. пока
    сидя на водительском сиденье.

    Для доступа к модулю сигнализации:

    снимаем выключатель фар;

    снимите нижнюю крышку с блока предохранителей (2 или 3 винта) потяните вниз
    покрытие.

    снять кожух нижнего коленного буфера (под рулевой колонкой).
    опять 2-3 винта

    отсоединить и опустить блок предохранителей.

    Теперь вы можете открутить один болт, на котором крепится сигнализация.
    модуль к его кронштейну .. а затем протянуть руку под приборной панелью, чтобы схватить его и получить
    доступ к сигнальным проводам и вилкам.


    Обход тревоги

    Вид на модуль изнутри переключателя фар.

    Пробки сигнализации. Шестиконтактный разъем находится справа.

    6-контактный штекер аварийной сигнализации крупным планом — обратите внимание на два больших калибра.
    провода, которые используются для питания стартера. Это два провода, которые
    нужно «перепрыгнуть», если вы обходите модуль сигнализации, если вы когда-нибудь захотите
    машина завелась заново.Закончив, заклейте концы изолентой.

    ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенной / отключенной тревоге — Центральный
    система замков будет ВСЕГДА работать, ОДНАКО, если у вас есть ЗАВОДСКИЙ keyless (белый ящик),
    ваши функции без ключа БУДУТ УТЕРЯНЫ!

    Мне часто задают много вопросов по этой части …
    в основном ..

    Q — Могу ли я оставить будильник отключенным?

    A — ДА — Не подключайте обратно!
    ——
    В — Что вы подразумеваете под «прыгать» по проводам?

    A — Подключите два больших провода толстого сечения… так
    они касаются друг друга .. это замкнет цепь, которая позволит питанию
    поток от замка зажигания к соленоиду стартера.
    —-
    В — проволоку какого калибра надо «прыгать»?

    A — Провод калибра 10 должен быть в порядке, используйте
    Более тонкий провод может вызвать проблемы и, в свою очередь, не дать двигателю завестись.


    Задняя панель предохранителей:
    Проверить соединители «D, H и Y»


    Схема аварийной сигнализации (общая
    Golf / Jetta все года)


    Переключатель дверного штифта / дверные переключатели

    (обратите внимание на резиновый чехол) снимите дверные штыревые переключатели с помощью небольшого
    отвертка.Их МОЖНО разобрать и продуть воздухом, а затем
    упакован силиконовой смазкой. Но очень важно, чтобы резиновый сапог был в
    место.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное