Что такое поворотный кулак: Что такое поворотный кулак | Hondavodam.ru

Содержание

Поворотный кулак – устройство, неисправности, замена

В устройство любого современного автомобиля входит такая часть, как поворотный кулак. Некоторым сложно отнести его к какой-то конкретной системе автомобиля, так как деталь выполняет некоторые функции нескольких механизмов.

Рассмотрим подробней, в чем особенность элемента, поговорим о разновидностях детали, а также принципе ее замены, когда возникает такая необходимость.

Что такое поворотный кулак

Можно смело сказать, что кулак – многофункциональная деталь. Она устанавливается на стыке нескольких систем, почему и возникает трудность с классификацией: к какой конкретно системе относится данный элемент.

На нем крепится часть рулевого управления, ступица колеса, стойка амортизатора и другое оборудование (например, элементы тормозов). По этой причине кулак – узел, на котором соединяются и синхронизируются данные системы. Так как на эту деталь оказываются серьезные нагрузки, то изготавливается она из прочного материала.

Некоторые производители используются для изготовления своей продукции высоколегированную сталь, а другие – чугун. Еще одна особенность поворотного кулака – предельно точная геометрическая форма. В зависимости от типа подвески и рулевого управления форма кулака может быть очень разной.

Для чего нужен поворотный кулак

Из самого названия вытекает одна из целей установки данной детали в автомобиле – обеспечивать поворот передних колес. Если машина заднеприводная, то кулак будет иметь более простое устройство.

Гораздо сложнее обеспечить поворот ведущему колесу, так как помимо изменения траектории на его ступицу нужно подать крутящий момент от трансмиссии. Наличие поворотного кулака решило сразу несколько задач:

  • Обеспечило стабильную фиксацию вращающейся ступицы, на которой закреплено ведущее колесо;
  • Дало возможность соединить вращающееся колесо не только с трансмиссией, но и с подвеской. Например, в модификации МакФерсон (ее устройство обсуждалось немного ранее) амортизационная стойка многих автомобилей крепится именно на этой детали;
  • Позволяет узлу поворачивать без потери мощности при вращении колеса и сокращениях подвески во время езды.

Благодаря таким функциям кулак считается одновременно и опорой в ходовой части, и исполнительным элементом рулевого управления авто. В дополнение к перечисленным функциям на кулаке закрепляются некоторые части системы торможения.

Если деталь будет изготовлена с погрешностями в геометрии, некоторые системы могут быстро выйти из строя.

Рассматриваемая запчасть применяется на передней оси. Иногда идентично называется опора задней ступицы колес. Они имеют схожую конструкцию, только во втором случае деталь не предоставляет возможность поворачивать, поэтому ее нельзя назвать поворотной.

Принцип действия

Чтобы с помощью кулака срабатывала подвеска, в кулаке сделаны отверстия для крепления рычага (в нижней части) и амортизатора (верхняя часть). Стойка крепится обычным болтовым соединением, а вот рычаг – через шаровую опору. Этот элемент позволяет колесам поворачиваться.

Система рулевого управления (а именно рулевая тяга) также будет крепиться при помощи шаровых деталей (называются наконечниками рулевых тяг).

Для обеспечения вращения рулевых колес в поворотный кулак вставляется подшипник (автомобиль заднеприводный) или ШРУС (машина имеет передний привод).

В зависимости от условий на дороге поворотный кулак может одновременно, и обеспечивать поворот колеса, и его амортизацию, и подачу крутящего момента на ведущие ступицы.

О том, как взаимодействуют все системы в узле, смотрите в следующем видео, основанном на обзоре подвески машины:

Устройство и разновидности

Производители в своих автомобилях используют разные системы подвесок, поэтому и форма поворотных кулаков тоже разнится. Это является самой первой причиной, по которой следует подбирать деталь в соответствии с маркой автомобиля. В поиске поможет VIN-код, который указывает на особенности конкретного авто (о том, как расшифровать все символы, читайте отдельную статью).

Даже малейшее несоответствие может либо затруднить работу по установке детали, либо работоспособности механизмов. Например, из-за неправильного крепления рулевая тяга не сможет до конца повернуть колесо, потому что шаровая стала под неправильным углом и т.д.

Именно на поворотном кулаке крепится дополнительное оборудование, например, тормозные суппорты, а также датчики.

Было бы ошибкой думать, что производитель во всех автомобилях модельного ряда использует одинаковую конструкцию этих запчастей. Например, когда производитель инициирует процедуру рестайлинга (о том, что это такое, и зачем автопроизводители это делают, читайте здесь), инженеры могут изменить устройство детали так, чтобы на ней можно было закрепить датчик, которого не было в дорестайлинговой версии.

Неисправности и возможные симптомы

Существует несколько симптомов, по которым водитель может определить, что с поворотным кулаком возникли проблемы. Вот некоторые признаки:

  • При движении по прямой автомобиль уводит в сторону. В этом случае в первую очередь проверяется развал-схождение (как делается процедура, читайте в другом обзоре). Если проблема не устранена, неисправность может заключаться в кулаке;
  • Угол поворота колес заметно уменьшился. При этом стоит в первую очередь проверить шаровую опору;
  • Оторвалось колесо. Чаще всего это происходит из-за выхода из строя шаровой (оборвало палец), но нередко такое случается, когда ломается проушина для монтажа крепления;
  • Трещина корпуса или износ места установки подшипника. Это иногда случается при неграмотной установке элементов ходовой части (криво запрессован подшипник или не до конца закручены болты на колесе).

Что касается образования трещин, то некоторые автослесари предлагают восстановить деталь – заварить ее. Если запчасть стальная, то она подлежит восстановлению. Большинство же кулаков изготавливаются из чугуна.

Даже если сварщику удастся скрыть трещину, сам материал на месте обработки теряет свои свойства. Деталь, подвергающаяся сварочным работам, достаточно быстро сломается на первой же серьезной ямке.

В целях безопасности при обнаружении каких-либо дефектов деталь лучше заменить на новую. О том, как это делается, смотрите на примере конкретного автомобиля:

Как снять поворотный кулак?

Чтобы можно было снимать поворотный кулак, придется отсоединять все элементы, которые на нем закреплены. Процедура производится в следующей последовательности:

  • Машина ставится на домкрат или вывешивается на подъемнике;
  • Откручиваем соответствующее колесо;
  • Демонтируем тормозной суппорт;
  • Откручиваем крепление стойки амортизатора;
  • Выпрессовываем наконечник рулевой тяги. Чтобы не пришлось менять и его, лучше было бы вооружиться специальным инструментом;
  • Демонтируем полуось со ступицы;
  • Откручиваем датчики и другое оборудование, если оно имеется в автомобиле. При этом лучше было бы запомнить, куда что крепится. Для этого достаточно сделать фотографию на телефон;
  • Демонтируем сам кулак. Для этого плоской отверткой отсоединяем крепление стопорного кольца на шаровой опоре, установленной на нижнем рычаге;
  • Последний шаг – снимаем ступицу с кулака (откручивается контргайка), перед этим разжимаются шлицы. Далее вкручиваются колесные болты, и с тыльной стороны легкими ударами выбивается ступица.

Перед тем, как откручивать болты и гайки, важно придерживаться простого принципа: чтобы уменьшить воздействие на грани фиксаторов, их очищают от грязи и ржавчины, а затем обрабатывают проникающей жидкостью (например, WD-40).

Стоимость поворотного кулака

Производители изготавливают поворотные кулаки с приличным запасом прочности. Следовательно, деталь ломается лишь при чрезмерных нагрузках, а естественный износ происходит медленно.

В некоторых случаях детали меняются комплектом. Что же касается поворотных кулаков, то необходимости в этом нет. Стоимость данного элемента – от 40 долларов до более 500 у.е. Такой разброс цен обусловлен особенностями модели автомобиля и ценовой политикой производителя.

В данном случае качество детали зачастую соответствует цене. По этой причине лучше отдать предпочтение известному производителю, даже если его продукция не входит в категорию бюджетных товаров.

Вопросы и ответы:

Как по-другому называется поворотный кулак? Это цапфа. Поворотным кулаком она называется, потому что она позволяет жестко закрепленному колесу поворачиваться в горизонтальной плоскости.

Что входит в поворотный кулак? Это цельно литая деталь. В зависимости от модели (и даже года выпуска) машины в кулаке могут присутствовать разные проемы и места крепления ключевых деталей.

Что крепится к поворотному кулаку? К цапфе крепится ступица колеса, верхний и нижний рычаг подвески, тяга рулевого управления, элементы тормозной системы, датчик вращения колес.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Как поменять поворотный кулак?

Без поворотного кулака, который является деталью подвески колеса, управление обычным автомобилем было бы невозможно. Именно благодаря ему и осуществляется поворот автомобильного колеса в разные стороны. Как правило, на такую относительно небольшую, но очень важную деталь производится действие практически всех сил, которые связаны с продольным и поперечным торможением автомобиля, поэтому поворотный кулак подвергается большому риску поломок или же износа по истечении лет. В данной статье мы расскажем вам, что же собой представляет сам поворотный кулак, а также детально опишем, как произвести корректную его замену в случае неисправности.

1. Что собой представляет поворотный кулак

Как мы уже упоминали выше, благодаря вращению поворотного кулака обеспечивается управление колесом в стандартных автомобилях. Поворотный кулак является незаменимой деталью подвески колеса. Также на поворотном кулаке, как правило, производится монтаж блока подшипника ступицы колеса, который служит подшипниковой опорой колеса автомобильного транспорта. Поворотный кулак, как правило, устанавливается по направлению к центру автомобиля на шасси, непосредственно на надрамнике, и крепится благодаря направляющим звеньям подвески колеса (так называемые рычаги независимой подвески колес).

Зачастую благодаря верхнему и нижнему рычагам независимой подвески колеса, которые непосредственно оказывают воздействие на поворотный кулак, для последнего задаются своеобразные центры тяжести. Более того, линия, которая производит соединение обоих центров тяжести, образовывает поворотную ось для поворота кулака, которая, как правило, проходит в пространстве под углом.

Для того чтобы кулак поворачивался и, соответственно, осуществлялся поворот управляемого колеса, также используется и рычаг поворотного кулака (так называемый рычаг поворотной трапеции). Он должным образом действует на поворотный кулак, а также на него передаются силы, которые оказывают воздействие на колеса при повороте автомобиля, к примеру, посредством рулевой трапеции. Рулевой кулак, в силу его поворотной функции в отношении колеса, которое установлено на нем, в народе «окрестили» также поворотной опорой колеса.

Как мы уже упоминали выше, вместе с передачей поворота на установленное колесо поворотный кулак перенимает на себя все те силы, которые действуют непосредственно на колесо, поскольку на него действует не только вес автомобиля, а и практически все силы, которые связаны с продольным и поперечным торможением автомобиля. Исходя из этого, поворотный кулак должен быть выполнен из прочного, износостойкого материала.

Важно знать, что во время движения автомобиля по прямой направление движения колес должно постоянно находиться в идеальной параллели с продольной осью автомобиля; но такое идеальное соответствие бывает не всегда, так как, к примеру, результатом упругой деформации в деталях подвески колеса становится схождение передних колес во время ускорения, при переднем приводе, внутрь. Во время совершенного движения по кривой линии можно также сказать, что при нейтральных динамических свойствах колеса повернуты так, чтобы можно было установить идеальный угол схождения колес.

В момент установленного радиуса кривизны и при определенных показателях скорости данное совершенное положение колес в ободе должно обеспечить силу бокового увода колеса, которая находится в правильном соотношении с соответствующей нормальной силой, которая действует на каждое отдельное колесо. Если говорить о позиции оси, то это значит, что силы бокового увода должны приводиться в действие с осевой нагрузкой. Если соответствие нарушается, динамические свойства приобретают характер избыточной или недостаточной поворачиваемости.

2. Как правильно заменить поворотный кулак

Как мы уже говорили, поворотный кулак приводится в эксплуатацию для того, чтобы принять на себя и выдержать усилия, исходящие от ударов колес о неровное дорожное полотно, а также для создания угла поворота для колес, при помощи которых и осуществляется управление самим автомобилем. Как правило, материалом, из которого изготавливается поворотный кулак, служит высокопрочная легированная сталь 30Х или 40Х, а в процессе самого изготовления должна соблюдаться высокая точность геометрических размеров для установки деталей, которые сопрягаются.

Во время эксплуатации автомобиля подвергается износу поверхность цапфы для подшипников ступицы. Зачастую это приводит к повышению люфта передних колес. Как утверждают специалисты, данный дефект поворотного кулака в момент движения может стать причиной затруднения при управлении транспортным средством. При воздействии нагрузок, которые превышают допустимые и вызывают изменение показателей жесткости, а также из-за усталости верхних слоев металла и действия сил трения, могут «всплыть» еще и разнообразные дефекты поворотного кулака.

К такого рода дефектам можно отнести износ крепежных отверстий, трещины разных размеров, повреждение резьбы и другие. Если вы вдруг обнаружили хотя бы один из этих дефектов, будьте уверены в том, что поворотный кулак необходимо срочно поменять на новый.

Для того чтобы быстро и качественно сделать замену поворотного кулака, не поленитесь и прочтите инструкцию, указанную нами ниже. Итак, приступаем к работе. Для начала нужно собрать вместе все вспомогательные инструменты, которые понадобятся вам в процессе замены. Итак, вам понадобятся: специальный инструмент для сборки/разборки ступицы, съемник шарового шарнира, специальный ключ, а также опора и выколотка. После того как вы собрали все инструменты, можете приступать к самому процессу замены поворотного кулака.

Для начала, приподнимаем переднюю часть автомобиля и производим установку страхующих опор в соответствующих местах. После этого снимаем колесные гайки, а за ними и переднее колесо. Затем беремся за отворачивание крепежных болтов тормозного шланга.

После этого принимаемся за снятие суппорта. Для этого вывинчиваем болты крепления суппорта и снимаем последний с опоры подшипника заднего колеса. Дабы не нанести какие-либо повреждения суппорту и тормозному шлангу, специалисты советуют закрепить суппорт на кузове автомобиля с помощью куска проволоки. Следите также за тем, чтобы тормозной шланг не сильно перегибался.

Далее, занимаемся снятием датчика скорости вращения колеса с поворотного кулака. Нет необходимости в отсоединении разъёма датчика частоты вращения колеса. После этого приподнимаем стопорный штифт и снимаем гайку ступицы.

Затем выворачиваем 6-миллиметровые болты крепления тормозного диска, и после этого снимаем тормозной диск с передней ступицы. Если вы обнаружили, что тормозной диск вжался в переднюю ступицу, вам необходимо вкрутить два болта 8 х 1,25 мм в тормозной диск для снятия его со ступицы. На момент проделывания данной операции важно следить за тем, что каждый болт поворачивается поочередно на 90 градусов.

Все это делается для предотвращения перекоса диска. Также не забудьте проверить переднюю ступицу – она не должна иметь никаких повреждений или трещин.

После этого снимаем шплинт с шарового шарнира на конце рулевой тяги, а затем снимаем и гайку. Обратите внимание на то, что при сборке нужно затянуть гайку, затем установить новый шплинт и загнуть его концы.

Далее, воспользовавшись специальным инструментом, отсоединяем шаровой шарнир рулевой тяги от поворотного кулака. Затем выворачиваем фланцевый болт и фланцевые гайка на нижней тяге. Как правило, в момент установки следует установить новый фланцевый болт и новые фланцевые гайки. Слегка затягиваем все три крепежные детали, затем, начиная с фланцевых гаек, затягиваем их до установленного момента.

Итак, можете с уверенностью вздохнуть: большая часть работы уже выполнена. Теперь вам нужно собрать все силы и довести начатое дело до победного конца. Для этого отсоединяем корпус нижнего шарнира от нижней тяги и снимаем болты вилки амортизатора и самостопорящиеся гайки с амортизатора. На момент установки необходимо установить новые крепежные болты амортизатора и новые самостопорящиеся гайки.

Ударяя по концу приводного вала пластиковым молотком и, в то же самое время, вытягивая ступицу наружу, снимаем наружный шарнир приводного вала с поворотного кулака. После этого мы можем снять поворотный кулак. Как утверждают специалисты, категорически запрещается вытягивать приводной вал наружу. Это может стать причиной разборки внутреннего шарнира приводного вала.

После этого беремся за снятие стопорного штифта с корпуса нижнего шарнира, а затем снимаем и гайку. Во время установки важно затянуть новую корончатую гайку, затем установить новый стопорный штифт.

Далее – дело за малым. Отсоединяем корпус нижнего шарнира от поворотного кулака при помощи специального инструмента. Вот и все! Таким образом вы можете снять поворотный кулак с автомобиля. Установку поворотного кулака проводим в порядке, обратном снятию, но нужно также учитывать и некоторые правила, изложенные ниже…

Итак, первое, на чем стоило бы акцентировать внимание, это то, что на момент установки поворотного кулака нужно позаботиться о том, чтобы не повредился защитный чехол шарового шарнира. Во-вторых, очень важно затянуть все резьбовые соединения до рекомендованного момента.

Перед тем как браться за присоединение нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку, необходимо проделать удаление остатков смазки непосредственно с резьбы и посадочной поверхности пальца шарового шарнира, а также с поверхности отверстия самого поворотного кулака и с соприкасаемой поверхности корончатых гаек.

Также вам следует сначала собрать все входящие в состав детали и слегка затянуть болты и гайки. Затем проделываем поднятие подвески так, чтобы на нее приходился весь вес автомобиля, после чего затягиваем их окончательно до рекомендованного момента.

Также нужно следить, чтобы до нижнего предела момента затяжки была затянута корончатая гайка, а затем требуется довернуть ее только до совпадения прорези с отверстием в шаровом пальце. Не стоит ждать совпадения прорези с отверстием ослаблением гайки.

При вторичной сборке специалисты советуют использовать новую гайку ступицы. Перед тем как осуществить установку ступицы, вам следует смазать привалочную плоскость гайки ступицы незначительным количеством моторного масла. После затяжки обжимаем деформируемые края гайки на конце приводного вала.

Перед тем как приниматься за установку тормозного диска, нужно сделать очистку посадочных поверхностей ступицы диска. Перед тем как поставить на свое место колесо, требуется также сделать очистку привалочной поверхности тормозного диска и внутренней поверхности отверстия колесного диска. Наконец, проверить углы установки колеса и отрегулировать их в случае необходимости.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Определение причин разрушения поворотного кулака автомобиля

В нашей испытательной лаборатории проведены испытания металла поворотного кулака автомобиля с определением причин его разрушения. Изображение разрушенного и целого поворотного кулака представлены на фото.

В результате визуального осмотра объекта не обнаружено явных следов пластической деформации ни в зоне разрушения, ни по всей длине разрушенного поворотного кулака. Зона разрушения выделена красным, разрушение произошло в месте технологического изгиба кулака.

Исследование, проведенное в испытательной лаборатории «МЕТАЛЛ-ЭКСПЕРТИЗА ТЕСТ», включало: химический анализа металла кулаков, испытание на статическое растяжение, измерение твердости металла и фрактографическое изучение поверхностей разрушения.

Исследованные кулаки изготовлены в соответствии с EN(-1563)-GJS-400-15 (GGG40). Схема отбора образцов для испытания показана на рисунке.

Металл исследованных поворотных кулаков по химическому составу удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15.

В результате металлографического анализа установлено, что металл исследованных поворотных кулаков имеет структуру чугуна с шаровидным графитом. Содержание включений графита составляет 220 и 225 шт/мм2 для металла кулаков 1 и 2 соответственно. Содержание феррита более 90% для обоих кулаков. По характеру структуры чугун поворотных кулаков удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к отливкам из чугуна GJS-400-15.

Металл исследованных поворотных кулаков по уровню твердости составу удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15.

По результатам испытания на статическое растяжение установлено, что по уровню прочностных характеристик металла исследованных поворотных кулаков удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15. По уровню пластических характеристик металл разрушенного кулака 1 не удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15. Фактические значения относительного удлинения для обоих образцов (13,0 и 14,7%) ниже минимально допустимого EN(-1563) значения в 15%.

В результате фрактографического исследования поверхностей разрушения поворотного кулака 1 следов пластической деформации в объемах металла, прилегающих к излому, не выявлено. Очаг разрушения находится в месте технологического концентратора напряжений – в месте изгиба кулака. Характер зарождения и распространения трещины хрупкий, что свидетельствует о недостаточном запасе пластичности металла кулака. Следов усталостного разрушения в виде усталостных бороздок и рельефа с различным временем образования не выявлено. Этот факт свидетельствует о том, что разрушение произошло одномоментно и сразу по всему сечению исследуемого кулака.

Часть излома имеет следы вторичного повреждения, которое произошло после разрушения. Данные следы выражены в виде пластической деформации кромок излома и стесывании его рельефа.

Выводы:

В результате комплексного исследования металла двух поворотных кулаков установлено:

  1. Явных следов пластической деформации не обнаружено ни в зоне разрушения, ни по всей длине разрушенного поворотного кулака. Зона разрушения выделена красным, разрушение произошло в месте технологического изгиба кулака.
  2. Металл исследованных поворотных кулаков по химическому составу удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15.
  3. Металл исследованных поворотных кулаков имеет структуру чугуна с шаровидным графитом. Содержание включений графита составляет 220 и 225 шт/мм2 для металла кулаков 1 и 2 соответственно. Содержание феррита более 90% для обоих кулаков. По характеру структуры чугун поворотных кулаков удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к отливкам из чугуна GJS-400-15.
  4. Металл исследованных поворотных кулаков по уровню твердости составу удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15.
  5. По уровню прочностных характеристик металла исследованных поворотных кулаков удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15. По уровню пластических характеристик металл разрушенного кулака 1 не удовлетворяет требованиям, предъявляемым EN(-1563) к литейному чугуну GJS-400-15. Фактические значения относительного удлинения для обоих образцов (13,0 и 14,7%) ниже минимально допустимого EN(-1563) значения в 15%.
  6. В результате фрактографического исследования поверхностей разрушения поворотного кулака 1 следов пластической деформации в объемах металла, прилегающих к излому, не выявлено. Очаг разрушения находится в месте технологического концентратора напряжений – в месте изгиба кулака. Характер зарождения и распространения трещины хрупкий, что свидетельствует о недостаточном запасе пластичности металла кулака. Следов усталостного разрушения в виде усталостных бороздок и рельефа с различным временем образования не выявлено. Этот факт свидетельствует о том, что разрушение произошло одномоментно и сразу по всему сечению исследуемого кулака. Часть излома имеет следы вторичного повреждения, которое произошло после разрушения. Данные следы выражены в виде пластической деформации кромок излома и стесывании его рельефа

По результатам проведенных исследований можно сделать однозначный вывод о том, что разрушение поворотного кулака произошло по причине недостаточной пластичности металла в месте технологического концентратора напряжений.

<<<предыдущая статья    следующая статья>>>

Что такое поворотный кулак в автомобиле?

Поворотный кулак: автомобиль УАЗ

Вот этот узел машины
Узлом, который входит в поворотный кулак УАЗ переднего моста, является шаровой шкворень. Он принимает на себя всю нагрузку, которая приходится на передний мост во время движения. Особенно велики эти нагрузки при езде по бездорожью и пересеченной местности.

В ходе эксплуатации автомобиля данный шкворневой узел быстро изнашивается, что приводит к появлению зазоров и люфта в передней подвеске.

Ремонт поворотного кулака необходим в следующих случаях.

  1. Замена вкладышей или сальника узла.
  2. Износ шарового шкворня.
  3. Поворотный кулак деформировался и требует замены шаровой опоры.

Зачастую поломки поворотного кулака вызваны некачественным подбором комплектующих, установленных при его сборке, а именно несоответствием:

  • диаметра опоры и вставляемой полусферы;
  • толщины и посадочного места сальника;
  • толщины вкладышей.

Особенности профилактики и ремонта

Ремонт поворотного кулака УАЗ можно провести как самостоятельно, так и обратившись в автомастерскую. Стоимость ремонтных работ будет зависеть в первую очередь от цены деталей, подлежащих замене.

При наличии некоторого опыта и необходимого набора инструментов, изучив инструкцию, как разобрать и отремонтировать поворотный кулак, достаточно купить требуемые запчисти и самостоятельно провести все ремонтные мероприятия. Это позволит не только сэкономить денежные средства, но и получить новые знания о конструкции автомобиля.

Нужно не забывать о регулярных профилактических мероприятиях, состоящих в осмотре и оценке состояния зажимных втулок поворотного кулака, а также выявлении наличия люфта в передней подвеске.

Перед тем как начать ремонт поворотного кулака, необходимо ознакомиться с особенностями его проведения.

  1. Если установлены гайки типа Nyloc, их обязательно нужно будет заменить, так как они имеют специальное покрытие, препятствующее их отвинчиванию и ослаблению зажима. После свинчивания гаек это покрытие разрушается.
  2. Нельзя ставить автомобиль на колеса, если от ступицы отсоединен хотя бы один приводной вал, так как это может привести к деформации или разрушению подшипника ступицы. При необходимости перемещения машины на незначительное расстояние вал должен быть возвращен в ступицу и зафиксирован гайкой.
  3. В зависимости от модели автомобиля и года его выпуска кулак УАЗа имеет две модификации, в одной из которых ступицы сплошные, а в другой – полые, что определяется наличием отверстия.

Перед тем как приступить к ремонту, проводятся следующие манипуляции.

  1. Автомобиль ставится на ручной тормоз.
  2. Под задние колеса кладут упоры, которые предотвратят перемещение машины.
  3. Передняя часть автомобиля поднимается домкратом или лебедкой и фиксируется на упорах.

Только убедившись в надежности крепления передней части машины и невозможности ее перемещения или срыва с упоров, можно приступать к снятию колеса.

Процесс демонтажа колеса и тормозов

Чтобы снять колесо, необходимо выполнить операции в такой последовательности.

  1. Со ступицы колеса снимают колпак, извлекают R-образную скобку, демонтируют головку блокировки. На приводном валу ослабляют гайку, которая соединяет его со ступицей. После этого снимаю переднее колесо.
  2. Если модель автомобиля оснащена системой ABS, на колесе находится датчик, который необходимо демонтировать.
  3. Гайка крепления приводного вала к ступице передней подвески скручивается.
  4. Суппорт тормоза крепится к кулаку поворота двумя болтами, которые необходимо отвинтить и отсоединить от тормозного диска суппорт, после чего его подвязывают к пружине на передней подвеске.
  5. Перед тем как приступить к снятию тормозного диска, необходимо отметить его расположение относительно ступицы подвески. Черту можно нанести мелом, но лучше использовать белую краску, чтобы во время выполнения ремонтных работ черта не была затерта. Только после этого отвинчивают винт крепления и снимают тормозной диск.

Чтобы облегчить процесс демонтажа со стойки поворотного кулака, необходимо использовать специальное приспособление, при помощи которого пружины подвески сжимаются и фиксируются. Для этого применяются тросики, например, как на приспособлении 0903 AF. Процедура сжатия и фиксации пружин проходит следующем образом:

  • в верхней части стойки имеются два отверстия, в одно из которых вставляется тросик;
  • затем рулевая колонка поворачивается и во второе отверстие вставляется второй тросик;
  • свободные концы тросиков цепляют за нижний край чашки;
  • верхние концы, вставленные в стойку, фиксируются путем вкручивания в отверстия болтов диаметром 6 мм.

Последовательность разбора кулака

  1. Стабилизатор поперечной устойчивости крепится к нижнему рычагу подвески одним болтом, который необходимо отвинтить.
  2. Рулевая тяга крепится к поворотному кулаку гайкой. Ее необходимо открутить, после чего извлечь шаровой шарнир из кулака поворота. Для этого следует использовать специальное приспособление, которое предназначено именно для извлечения шаровых шарниров рулевой тяги из поворотных кулаков передней подвески.
  3. Следующая операция заключается в удалении цапфы шарнира. Для этого необходимо отвинтить гайку крепления шарнира к нижнему рычагу.
  4. После извлечения цапфы откручивают гайку зажимного болта на стойке крепления поворотного кулака. При последующей сборке этого узла необходимо учитывать, что головка должна находиться с внутренней стороны подвески. Снятые болт и гайку нужно заменить на новые.
  5. В паз, находящийся на поворотном кулаке, вставляется рычаг, и он расширяется до размеров, которые бы позволили свободно отсоединить кулак от стойки подвески. Для выполнения данной операции применяют специальное приспособление 8.0903 AE. После его установки в паз достаточно поворота на 90 градусов для удаления кулака из стойки.
  6. После снятия поворотного кулака необходимо отсоединить его от приводного вала, а сам вал подвязать к корпусу автомобиля при помощи мягкой проволоки.

Операции по установке отремонтированного поворотного кулака выполняют в обратной последовательности. При сборке передней подвески весь крепеж желательно заменить на новый, так как старые болты, гайки и винты могут иметь внутреннее напряжение металла, к тому же в них может начаться процесс старения.

Некоторые поздние модели УАЗ могут иметь отличия в конструкции и креплении поворотного кулака от описанных выше. Перед началом ремонта необходимо свериться с документацией и проверить соответствие порядка снятия детали на конкретном автомобиле.

  • О проекте
  • Справочник
  • Библиотека
  • Каталог компаний
  • Отзывы
  • Консультации
  • Задать вопрос

Делитесь фотографиями и оценивайте фотографии других пользователей

Мы собрали подборку видео о ремонте и обслуживании автомобилей УАЗ

Как поменять поворотный кулак ВАЗ 2107

Чтобы заменить рычаг новым, вам необходимо знать как снять поворотный кулак на ваз 2107. Делается это следующим образом:

  • подставить под задние колеса противооткатные башмаки;
  • поднять рычаг стояночного тормоза;
  • ослабить затяжку болтов крепления переднего колеса;
  • поднять переднее колесо домкратом;
  • обработать резьбовые соединения средством WD-40;
  • открутить гайку рулевого наконечника;
  • при помощи съемника отстыковать рулевой наконечник от кулака;
  • выкрутить болт крепления тормозного шланга;
  • отсоединить тормозной шланг;
  • подставить под нижний рычаг упор;
  • опустить машину на домкрате так, чтобы рычаг лег на упор и пружина подвески немного сжалась;
  • открутить гайки крепления нижней и верхней шаровой опоры;
  • снять шаровые опоры при помощи съемника;
  • извлечь поворотный кулак.

Когда поворотный кулак ВАЗ 2107 в сборе снят, необходимо проверить состояние тормозного суппорта и ступичного подшипника и самой ступицы. Если они в порядке. то можно переставить детали на новый рычаг. Иначе необходимо заменить их новыми. Установка поворотного кулака ВАЗ 2107 производится в порядке, обратном снятию.
Внимание: после того, как рычаг установлен, необходимо прокачать тормозную систему, чтобы избавиться от воздуха, который неизбежно попадает в передний тормозной контур.
Поворотный кулак снимаем при замене подшипника ступицы, ремонте передней стойки подвески.

Снятие

Чтобы не повредить подшипник ступицы переднего колесо не допускается:

— ослаблять и затягивать гайку крепления ступицы переднего колеса на автомобиле стоящем на колесах;

— опускать автомобиль на колеса при снятом вале привода переднего колеса или с ослабленной гайкой крепления ступицы переднего колеса.

Установить автомобиль на подъемник.

Разблокировать рулевое колесо.

Снять переднее колесо.

Снять датчик скорости вращения переднего колеса;

Отсоединить передний тормоз в сборе от поворотного кулака и подвесить его к пружине передней подвески.

Установить на ступицу переднего колеса упор и закрепить его двумя колесными болтами (упор Rou. 604-01, головка сменная 17, вороток).

Отвернуть гайку 10, рисунок 1

, крепления ступицы переднего колеса, снять гайку, снять упор (головка сменная 32, головка сменная 17, вороток).

Снять тормозной диск переднего тормоза;

Снять кожух тормозного диска переднего тормоза.

Отсоединить наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака.

Отвернуть гайку 7 болта крепления шаровой опоры рычага передней подвески к поворотному кулаку и отсоединить кулак 3 от рычага 9 (ключ кольцевой 16, головка сменная 16, удлинитель и вороток).

Снять с шаровой опоры рычага передней подвески дистанционную шайбу.

Отвернуть две гайки 2 болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески и извлечь боты (ключ гаечный 18, головка сменная 18, вороток).

Выпрессовать из ступицы переднего колеса приводной вал и снять поворотный кулак со ступицей в сборе.

Установка

Внимание. Перечисленные ниже элементы крепежа подлежат обязательной замене:

Гайка крепления ступицы переднего колеса;

Гайка болта крепления шаровой опоры рычага передней подвески;

Гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески.

Внимание. Болт крепления шаровой опоры нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку установить головкой в направлении передней части автомобиля.

Установить шлицевой хвостовик приводного вала переднего колеса в ступицу переднего колеса.

Установить поворотный кулак на стойку передней подвески, вставить болты крепления и завернуть, не затягивая, новые гайки 2 (ключ гаечный 18, головка сменная 18, ключ трещоточный).

Установить на палец шаровой опоры 4, рисунок 2

, рычага передней подвески дистанционную шайбу 3.

Установить палец шаровой опоры рычага передней подвески в поворотный кулак, установить болт крепления и завернуть новую гайку.

При сборке буртик 2 дистанционной шайбы 3 должен попасть в прорезь 1 клеммного соединения на поворотном кулаке. Момент затяжки гайки 62 Нм (6,2 кгс.м) (ключ гаечный 16, головка сменная 16, ключ трещоточный, ключ моментный).

Затянуть гайки болтов крепления поворотного кулака к стойке передней подвески. Момент затяжки гаек 105 Нм (10,5 кгс.м) (ключ гаечный 18, головка сменная 18, ключ моментный)

Подсоединить наконечник рулевой тяги к рычагу поворотного кулака.

Установить кожух тормозного диска переднего тормоза;

Установить тормозной диск переднего тормоза.

Установить на ступицу переднего колеса упор и закрепить его двумя колесными болтами.

Завернуть новую гайку крепления ступицы переднего колеса и снять упор. Момент затяжки гайки 280 Нм (28,0 кгс.м) (головка сменная 17, головка сменная 32, вороток, ключ моментный).

Установить датчик скорости вращения переднего колеса;

Установить передний тормоз в сборе.

Установить переднее колесо. Нажать на педаль тормоза 2 — 3 раза для установки поршней колесных тормозных цилиндров в рабочее положение.

Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Вот этот узел машины

Узлом, который входит в поворотный кулак УАЗ переднего моста, является шаровой шкворень. Он принимает на себя всю нагрузку, которая приходится на передний мост во время движения. Особенно велики эти нагрузки при езде по бездорожью и пересеченной местности.

В ходе эксплуатации автомобиля данный шкворневой узел быстро изнашивается, что приводит к появлению зазоров и люфта в передней подвеске.

Ремонт поворотного кулака необходим в следующих случаях.

  1. Замена вкладышей или сальника узла.
  2. Износ шарового шкворня.
  3. Поворотный кулак деформировался и требует замены шаровой опоры.

Зачастую поломки поворотного кулака вызваны некачественным подбором комплектующих, установленных при его сборке, а именно несоответствием:

  • диаметра опоры и вставляемой полусферы;
  • толщины и посадочного места сальника;
  • толщины вкладышей.

Назначение и ремонт поворотного кулака на УАЗ Патриот

Поворотный кулак УАЗ Патриот является элементом конструкции переднего моста. Конструкция узла обладает высокой механической прочностью, но при эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья происходит повреждение трущихся деталей. Владелец может самостоятельно выполнить ремонт агрегата или обратиться в специализированный центр.

Назначение механизма

Механизм предназначен для следующих целей:

  • передачи крутящего момента к передним колесам;
  • отклонения колес от центрального положения для осуществления поворота.

Устройство и схема поворотного кулака

Поворотные кулаки установлены на торцевых кромках переднего ведущего моста Спайсер, который крепится к раме внедорожника при помощи амортизаторов и пружинной подвески. Для передачи крутящего момента внутри балки установлены полуоси. Поворотный кулак оснащен шарниром, позволяющим отклонять колеса в разные стороны от центрального положения (с сохранением передачи потока мощности от двигателя). Узел оснащается точками крепления рычагов для рулевых наконечников и поперечной тяги, обеспечивающих синхронное отклонение колес при повороте автомобиля.

На корпусе кулака предусмотрен болт, регулируемый в заводских условиях. Предназначен для ограничения угла поворота передних колес. Внутри кулака выполнены полости для установки шарового шарнира, передающего крутящий момент к ступице с тормозным диском. В устройство входят 2 шкворня (расположены сверху и снизу), удерживающие обойму шарнира в заданном положении. Весь узел крепится к полуоси переднего моста при помощи фланцевого соединения.

К внешней стороне кулака крепится цапфа, позволяющая смонтировать роликовые конические подшипники и диск датчика антиблокировочной системы тормозов. Стальная ступица оснащается шпильками, на которые надет тормозной диск и крепится колесный обод. На концевике цапфы имеется резьба для гайки регулировки затяжки осевого зазора в подшипниковых опорах.

Признаки неисправностей

В схеме кулака не имеется много деталей, подверженных износу в процессе эксплуатации автомобиля. При разрушении беговых дорожек ступичных подшипников появляется люфт ступицы, приводящий к нарушению управляемости машины. Попадающая на шарнир вода с грязью вызывает абразивный износ и коррозию металла, из которого изготовлены детали. Из узла вымывается смазка, что приводит к нарастающему износу сопрягаемых поверхностей. При движении в поворотах появляется стук, наблюдается заедание привода в момент начала движения.

Обслуживание поворотного кулака в процессе эксплуатации

В процессе эксплуатации автомобиля УАЗ «Патриот» необходимо периодически проводить регулировку затяжки шаровых шкворней поворотного кулака. При сильном износе вкладышей и шкворней образуется большой зазор, который легко можно устранить методом протяжки втулки для зажима механизма. Такую операцию автомеханики проводят следующим образом:

  • для начала следует отвернуть гайку и снять прокладку;
  • используя специальный инструмент, следует затянуть зажимную втулку до тех пор, пока не исчезнет зазор, видимый невооруженным глазом; если сделать это не удается, нужно слегка ударить по резьбовой части шкворня молотком из меди;
  • затем следует провернуть втулку на 15-20 градусов по часовой стрелке, используя ключ;
  • далее необходимо установить прокладку и затянуть гайку динамометрическим ключом; крутящий момент при выполнении данной операции не должен превышать 100 Нм.

Если после проведения данных манипуляций зазор не исчез, то придется установить новый поворотный кулак на УАЗ «Патриот» взамен вышедшей из строя запчасти.

Замена сальника поворотного кулака уаз

а чего смотреть? 99% что у тебя сальники старого образца. откручивай кулаки и меняй.

Бери Хантеровские пыльники их ставить удобней,при установке не забудь войлок в смазке пропитать.

а там и войлок и сальники?? а какой смазкой смазывать войлок??

а поворотные кулаки должны быть чистыми, или допускается что из под сальника по всему кулаку размазана смазка.

Вобще насухо сальник не будет собирать.Да и на войлоке смазка остается.

Открутил 5 болтов фланцевого соединения полуоси,вытащил ее,заменил сальник и прикрутил обратно-30 минут.

Снимаю колесо, рычаг поворотного кулака и -5 болтов, правильно?

Снимаю колесо, рычаг поворотного кулака и -5 болтов, правильно?

с болтами поокуратнее, смотри не сорви. прежде чем отварачивать почисть, погрей немного и чем-нибудь побрызгай, перед сборкой обязательно прогани резьбу.

с болтами поокуратнее, смотри не сорви. прежде чем отварачивать почисть, погрей немного и чем-нибудь побрызгай, перед сборкой обязательно прогани резьбу.

хорошо, сделаю. а чем прогнать))

хорошо, сделаю. а чем прогнать))

метчиком лучше всего, там мелкая резьба М10, шаг точно не помню. возьни болт кардана там такая же резьба и езжай на Москворецкий рынок, там подберут. благо рынок от тебя не далече.

метчиком лучше всего, там мелкая резьба М10, шаг точно не помню. возьни болт кардана там такая же резьба и езжай на Москворецкий рынок, там подберут. благо рынок от тебя не далече.

Открутил 5 болтов фланцевого соединения полуоси,вытащил ее,заменил сальник и прикрутил обратно-30 минут.

ну там дел на от 30 минут до полдня, в зависимости как эти болтики открутятся. обычно приходится хотябы один со сваркой откручивать.

Надо было болты уксусом отмачивать,он хорошо ржавчину разъедает.

если бы. D там отмачивать нечего уже было,болты с ШОПКом стали единое целое,я кувалдой то еле выбил:D

Снимаю колесо, рычаг поворотного кулака и -5 болтов, правильно?

Правильно. И нет проблемы!

[QUOTE=vin_vit;1381985]ну там дел на от 30 минут до полдня, в зависимости как эти болтики открутятся. обычно приходится хотябы один со сваркой откручивать.[/QUOTE10

Всё может быть,но я с этой проблемой не столкнулся.

Как поменять сальники Кулака поворотного переднего моста?? что надо снимать?? полагаю надо половинить мост.

на самом деле это просто песня! если мосты старые и закисшие, то треба иметь кислородную горелку, накидной ключ соответствующего размера или головку с воротком, переточенное потоньше зубильце и хороший шпильковёрт. Отмываем мост кёрхером или кистью в бензине, греем некоторое время без экстремизму болты крепления поворотных кулаков к чулкам, слегка их обстукиваем, после чего пытаемся стронуть на откручивание-закручивание и опять откручивание. если не страгиваются, срываем башку болту нах. если не срывается — культурно отболгариваем. После этого по кругу забиваем переточенно зубильце между чулком и кулаком, потихоньку раздвигая их. В результате всё отделится как нать, но останутся болты без башки. т.е. шпильки, которые удаляем шпильковёртом. Потом дело техники — откручиваем много болтов на 10 в креплении обоймы сальников, при этом обычно половина из них дохнет и остаётся без башки, их или выкручиваем приварившись, или высверливаем. В итоге все счастливы, часть болтов обоймы пересверлена на больший размер, сальники установлены. Попутно обычно ещё заменяется какой-то сальник, который не даёт маслу перетекать из ГП вдоль шруса к бортовым, он в жестяной рубашке и выковырять его из его посадочного места тоже охренеешь конкретно. надеюсь доходчиво описал

Поворотный кулак подвески автомобиля ВАЗ 21083, 21093, 21099

Одна из деталей передней подвески автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) это поворотный кулак.


Поворотный кулак передней подвески автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

— Назначение поворотного кулака

Поворотный кулак в передней подвеске автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) — подвижный элемент, позволяющий колесу поворачиваться на тот или иной угол. Помимо этого поворотный кулак является базовой деталью к которой крепятся элементы подвески, ходовой части, тормозной системы. Например, передняя стойка, продольный рычаг передней подвески, тормозной диск и пр.

— Устройство поворотного кулака передней подвески автомобиля ВАЗ 21083
Детали прикрепленные к поворотному кулаку передней подвески автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

Поворотный кулак является своего рода коммутатором для крепления различных элементов подвески и не только. Это можно сказать ключевая деталь без которой невозможна работа ряда систем и механизмов автомобиля.

Поворотный кулак крепится к кронштейну корпуса передней стойки двумя болтами. Один из болтов служит для регулировки развала передних колес автомобиля.

Поворотный рычаг на корпусе передней стойки соединен через шарнир наконечника рулевой тяги с рулевым механизмом. Поворачивая рулевое колесо водитель через рулевой механизм, тяги, наконечники, переднюю стойку воздействует на поворотный кулак передней подвески заставляя колеса поворачиваться на нужный угол.

В отверстие поворотного кулака запрессован и зафиксирован двумя стопорными кольцами двухрядный шариковый подшипник (ступичный подшипник). Во внутреннее кольцо подшипника запрессована ступица колеса. В ступицу на шлицах вставляется хвостовик наружного ШРУСа привода колеса. Хвостовик закрепляется ступичной гайкой.

Снизу поворотный кулак соединен с поперечным рычагом передней подвески при помощи шаровой опоры. Муфта, соединяющая наконечник и рулевую тягу является регулировочной для схождения колес.

На два болта к кулаку крепится неподвижная скоба тормозного механизма переднего колеса. На нее устанавливается суппорт с тормозными колодками. На ступицу колеса, установленную в поворотный кулак закреплен тормозной диск с защитным чехлом.

— Как работает поворотный кулак?

Поворотный кулак вращается на двух шарнирных опорах. Это шаровая опора, соединяющая его с рычагом подвески и верхняя опора передней стойки, крепящаяся к кузову автомобиля (чашке). Угол поворота ему задает наконечник рулевой тяги, соединенный через шарнир с рычагом кулака.

Помимо этого в ступичном подшипнике, установленном внутри поворотного кулака, вращается вал привода, передавая крутящий момент от колеса на коробку передач.

Установленные на поворотный кулак тормозной диск и суппорт с колодками являются частью рабочей тормозной системы автомобиля.

— Неисправности поворотного кулака

Мало кому удается сломать поворотный кулак передней подвески. Но иногда встречается механическая деформация его элементов. Например, повреждение внутренней поверхности кулака в результате неаккуратной установки ступичного подшипника.

Встречается так же обламывание болтов крепления шаровой опоры к поворотному кулаку (их приходится высверливать) и «закисание» болтов крепления кулака к корпусу телескопической стойки передней подвески (после чего отрегулировать развал колес становится затруднительно).

— Применяемость поворотного кулака в передней подвески автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

В передней подвеске автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяются поворотные кулаки:

2108-3001014 (правый),

2108-3001015 (левый).

Еще статьи по передней подвеске автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

— Амортизаторы на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка амортизаторов на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Просели пружины подвески, что делать?

— Стучит передняя подвеска, причины

— Замена стоек стабилизатора ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка шаровых опор ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Разборка передней стойки ВАЗ 2108, 2109, 21099


Кулаки поворотные переднего моста УАЗ

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси!!!

Работаем как с частными лицами, так и с организациями с НДС и без, предоставляем все необходимые документы!

С вами работают:

Внимание! Уважаемые покупатели! В связи с тем, что на данный момент цены меняются практически каждый час, отгрузки осуществляются только по предоплате! Благодарим за понимание!

  • Мы доставляем товары по России, Казахстану, Белоруссии
  • Тысячи покупателей уже оценили отличное качество
  • Сертификаты на продукцию имеются!
  • Есть вопросы?
    Звоните: 8-800-511-06-20

Доставим в Почтой, СДЭКом, транспортными компаниями или любым удобным для Вас способом!


Сортировка:

Популярные!По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Модель (А- Я)Модель (Я — А)

Показать:

25345075100

Описание запчасти Артикул: U-FS-BB-ST Назначение: Втулка переднего моста предна..

Описание запчасти Артикул: U-FRS-SPDL-PC Производитель: Иж-Техно Применяется на У..

Описание запчасти Артикул: U-FS-SPDL-SC Производитель: Иж-Техно Применяется на УА..

Трансмиссия. Мост передний ведущий. ШРУС (граната). Шарнир поворотного кулака УАЗ 452, 469 граната Д..

В х Г х Ш (см): 115х12х12 ..

Трансмиссия. Мост передний ведущий. ШРУС (граната). Шарнир поворотного кулака УАЗ PATRIOT, 3162 длин..

В х Г х Ш (см): 12х115х12 ..

Трансмиссия. Мост передний ведущий. ШРУС (граната). Шарнир поворотного кулака УАЗ 452, 469 граната К..

Трансмиссия. Мост передний ведущий. ШРУС (граната) Шарнир поворотного кулака УАЗ HUNTER-315196, 3741..

Трансмиссия. Мост передний ведущий. ШРУС (граната) Шарнир поворотного кулака УАЗ PATRIOT, 3162 корот..

Трансмиссия. Мост передний ведущий. ШРУС (граната) Шарнир поворотного кулака УАЗ HUNTER, 3741 СПАЙСЕ..

Сухарь поворотного кулака..

В х Г х Ш (см): 1,1х2х1,1..

Втулка цапфы латунь ..

Мост.Войлок поворотного кулака тимкен…

Мост.Войлок поворотного кулака спайсер…

Мост.Обойма сальника поворотного кулака внутренняя…

Мост.Обойма сальника поворотного кулака наружная..

Мост.Обойма сальника поворотного кулака средняя…

Мост передний. Корпус кулака поворотного левый на УАЗ-3151,3741…

Мост передний. Корпус кулака поворотного левый УАЗ-3163,315195. ..

Мост передний, спайсер. Корпус кулака поворотного левый УАЗ-452…

Мост передний. Корпус кулака поворотного левый УАЗ-3160. ..

В х Г х Ш (см): 8х20х28 ..

В х Г х Ш (см): 29х23х8..

Мост передний. Корпус УАЗ-3151,3741 кулака поворотного правый УАЗ-3151,3741…

Мост передний. Корпус кулака поворотного правый УАЗ-3163,315195…

Мост передний, спайсер. Корпус кулака поворотного правый УАЗ-452…

В х Г х Ш (см): 8х20х28..

кулак поворотный УАЗ Хантер левый  в сборе со ШРУСом **..

кулак поворотный УАЗ Хантер правый  в сборе со ШРУСом**..

кулак поворотный УАЗ-3159 левый в сб * ..

кулак поворотный УАЗ-3162 левый *..

Показать еще 30 товаров

BOOST информация:   Эта страница загружена из кеша.   Время создания оригинальной страницы: 0.382473   Время создания этой страницы: 0.033344   Это в 11.47 раз быстрее   Очистить кеш этой старницы

Термин «Поворотный кулак» | Входные двери «Торэкс»

А

Абакан

Азов

Алексин

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астрахань

Аксай

Артем

Азнакаево

Александров

Апшеронск

Александровское

Адлер

Альметьевск

Анжеро-Судженск

Алушта

Аргаяш

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Б

Балаково

Балашов

Барнаул

Бежецк

Белгород

Березники

Биробиджан

Благовещенск

Брянск

Батайск

Белорецк

Бузулук

Боровичи

Братск

Буденновск

Богородск

Балашиха

Бийск

Бородино

Белореченск

Белово

Белая Калитва

Белозерск

Бугульма

Богородицк

Бор

Бугуруслан

Безенчук

В

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вышний Волочёк

Вольск

Выборг

Великие Луки

ВНИИССОК

Видное

Всеволожск

Выкса

Водный

Вырица

Вельск

Великий Устюг

Воскресенское

Валдай

Владимирская область

Верхняя Салда

Выселки

Воткинск

Г

Геленджик

Горно-Алтайск

Глазов

Георгиевск

Горячий Ключ (Краснодарский край)

Гатчина

Гуково

Грозный

Д

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Данков

Десногорск

Домодедово

Динская

Дегтярск

Донецк (Ростовская область)

Дубна

Е

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Ейск

Евпатория

Елец

Ершов (Саратовская область)

Егорлыкская

Ж

Железногорск (Курская область)

Железногорск (Красноярский край)

Железногорск-Илимский

З

Заринск

Звенигород

Златоуст

Зеленоград

Заречный (Пензенская область)

Зеленогорск

Зеленодольск

Заречный (Свердловская Область)

Зерноград

И

Иваново

Ижевск

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Истра

Ивантеевка

Ивангород

Иглино

К

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Крым

Каменск-Шахтинский

Канск

Копейск

Кинель

Клявлино

Кирово-Чепецк

Котельниково

Керчь

Котлас

Краснодарский край

Кингисепп

Красноуфимск

Кумертау

Коломна

Кулунда

Кстово

Колпино

Камень-на-Оби

Ковров

Каневская

Кудымкар

Красновишерск

Кулебаки

Краснокаменск

Красавино

Кулой

Курчатов

Кондопога

Кольчугино

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Кыштым

Конаково

Кузоватово

Клинцы

Киреевск

Коркино

Крымск

Курганинск

Каспийск

Касимов

Красноуральск

Л

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Лысьва

Люберцы

Ливны

Левашово

Людиново

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Лабинск (Краснодарский край)

М

Москва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Мурманск

Мытищи

Муром

Магадан

Медвежьегорск

Майкоп

Мценск

Михайловское

Маркс (Саратовская область)

Миллерово

Н

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Новомичуринск

Новочеркасск

Нерехта

Новокуйбышевск

Новошахтинск

Новоспасское

Нытва

Новотроицк

Нарьян-Мар

Новая Игирма

Новочебоксарск

Норильск

Новоузенск (Саратовская область)

Новозыбков

Нальчик

Нягань

О

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Отрадный

Осинники (Кемеровская область)

Озерск

Орск

Октябрьск (Самарская область)

П

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Петровск (Саратовская область)

Плесецк

Прокопьевск

Первоуральск

Пушкино

Приозерск

Пласт

Поспелиха

Переславль-Залесский

Павловск

Р

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Рузаевка

Ростов

Раменское

Ревда

Рощино

Ртищево (Саратовская область)

С

Саратов

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Семикаракорск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Севастополь

Симферополь

Сосновоборск

Саров

Ставропольский Край

Серпухов

Сергиев Посад

Староминская

Сосногорск

Сердобск

Светогорск

Сясьстрой

Сосновый Бор

Сокол

Саки

Скопин

Сергач

Семенов

Сальск

Славянск-на-Кубани

Т

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Тимашевск

Тихвин

Темрюк

Тутаев

Тулун

Трехгорный

Тайга

Тихорецк

Туапсе

У

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Углич

Ухта

Урюпинск

Усть-Катав

Усть-Лабинск

Усть-Илимск

Урай

Уссурийск

Узловая

Учалы

Ф

Фрязино

Феодосия

Филипповское

Х

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Холмск

Хвалынск (Саратовская область)

Ч

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Черкесск

Чусовой

Чебаркуль

Чапаевск

Ш

Шатура

Шахты

Шуя

Шексна

Шарья

Шиханы (Саратовская область)

Шадринск

Щ

Щёлково

Щербинка

Э

Электросталь

Элиста

Энгельс

Ю

Южно-Сахалинск

Юрга

Южноуральск

Юрьев-Польский

Югорск

Я

Якутск

Ярославль

Ясногорск

Яровое

Москва

Саратов

Абакан

Азов

Актау

Актобе

Алексин

Алматы

Анапа

Ангарск

Апатиты

Арзамас

Армавир

Артемовский

Архангельск

Асбест

Астана

Астрахань

Атырау

Балаково

Балашов

Барнаул

Бежецк

Белгород

Березники

Биробиджан

Бишкек

Благовещенск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Волоколамск

Воронеж

Вышний Волочёк

Геленджик

Дзержинск

Димитровград

Дмитров

Егорьевск

Екатеринбург

Ефремов

Жанаозен

Железногорск (Курская область)

Заринск

Звенигород

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Ишим

Ишимбай

Казань

Калининград

Калуга

Каменка

Каменск-Уральский

Камышин

Караганда

Кемерово

Кириши

Киров

Кировград

Комсомольск-на-Амуре

Королев

Костанай

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Кропоткин

Кузнецк

Курган

Курск

Ленинградская область

Липецк

Лобня

Лысьва

Магнитогорск

Махачкала

Миасс

Минск

Мурманск

Мытищи

Набережные Челны

Надым

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новый Уренгой

Ногинск

Октябрьский

Обнинск

Омск

Орел

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Псков

Пугачев (Саратовская область)

Пятигорск

Радужный

Реутов

Ржев

Ростов-на-Дону

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саяногорск

Северодвинск

Семикаракорск

Смоленск

Снежинск

Соликамск

Солнечногорск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тобольск

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уфа

Хабаровск

Ханты-Мансийск

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чистополь

Чита

Шатура

Шахты

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Юрга

Черкесск

Зеленоград

Новомичуринск

Сыктывкар

Вольск

Муром

Крым

Аксай

Батайск

Ейск

Каменск-Шахтинский

Севастополь

Гродно

Новочеркасск

Магадан

Таллин

Рига

Артем

Горно-Алтайск

Симферополь

Канск

Сосновоборск

Белорецк

Саров

Углич

Евпатория

Копейск

Данков

Отрадный

Кинель

Клявлино

Бузулук

Нерехта

Ухта

Железногорск (Красноярский край)

Петровск (Саратовская область)

Урюпинск

Кирово-Чепецк

Рузаевка

Котельниково

Глазов

Холмск

Плесецк

Боровичи

Ясногорск

Азнакаево

Братск

Новокуйбышевск

Керчь

Усть-Катав

Котлас

Краснодарский край

Георгиевск

Буденновск

Кингисепп

Чусовой

Усть-Лабинск

Красноуфимск

Ставропольский Край

Нарва

Горячий Ключ (Краснодарский край)

Прокопьевск

Ростов

Новошахтинск

Первоуральск

Осинники (Кемеровская область)

Чебаркуль

Южноуральск

Озерск

Кумертау

Истра

Медвежьегорск

Выборг

Великие Луки

Тимашевск

Богородск

Даугавпилс

Александров

Ташкент

Десногорск

Апшеронск

п. Томилино

Домодедово

Серпухов

Балашиха

Коломна

Люберцы

Пушкино

ВНИИССОК

Раменское

Ивантеевка

Щёлково

Щербинка

Фрязино

Видное

Орск

Кулунда

Кстово

Железногорск-Илимский

Майкоп

Яровое

Ревда

Бийск

Колпино

Всеволожск

Камень-на-Оби

Ковров

Сергиев Посад

Выкса

Динская

Каневская

Староминская

Новоспасское

Сосногорск

Водный

Александровское

Адлер

Кудымкар

Нытва

Красновишерск

Заречный (Пензенская область)

Сердобск

Новотроицк

Ливны

Мценск

Зеленогорск

Бородино

Вырица

Светогорск

Приозерск

Сясьстрой

Тихвин

Гатчина

Ивангород

Рощино

Сосновый Бор

Павлодар

Белореченск

Пласт

Сокол

Темрюк

Резекне

Ереван

Торревьеха

Улан-Батор

Тбилиси

Вильнюс

Баку

Альметьевск

Поспелиха

Тутаев

Белово

Кокшетау

Дегтярск

Шяуляй

Переславль-Залесский

Усть-Илимск

Шуя

Шексна

Урай

Левашово

Пярну

Иглино

Вельск

Шарья

Великий Устюг

Уссурийск

Кулебаки

Белая Калитва

Саки

Нарьян-Мар

Узловая

Барановичи

Анжеро-Судженск

Людиново

Краснокаменск

Новая Игирма

Воскресенское

Белозерск

Красавино

Самарканд

Феодосия

Бугульма

Зеленодольск

Михайловское

Усть-Каменогорск

Филипповское

Алушта

Павловск

Кулой

Витебск

Курчатов

Лакинск

Ленинск-Кузнецкий

Юрьев-Польский

Учалы

Новочебоксарск

Кондопога

Кольчугино

Норильск

Валдай

Аргаяш

п. Октябрьский

Тулун

Богородицк

Елец

Аркадак (Саратовская область)

Аткарск (Саратовская область)

Ершов (Саратовская область)

Калининск (Саратовская область)

Красноармейск (Саратовская область)

Красный Кут (Саратовская область)

Маркс (Саратовская область)

Новоузенск (Саратовская область)

Ртищево (Саратовская область)

Хвалынск (Саратовская область)

Шиханы (Саратовская область)

Кыштым

Бор

Владимирская область

Душанбе

Солигорск

Брест

Новозыбков

Заречный (Свердловская Область)

Верхняя Салда

Саласпилс

Конаково

Кузоватово

Скопин

Сергач

Клинцы

Бугуруслан

Киреевск

Семенов

Югорск

Нальчик

Коркино

Трехгорный

Дзержинск (Беларусь)

Слуцк

Волковыск

Безенчук

Октябрьск (Самарская область)

Тайга

Чапаевск

Гуково

Донецк (Ростовская область)

Егорлыкская

Зерноград

Миллерово

Сальск

Выселки

Крымск

Курганинск

Лабинск (Краснодарский край)

Славянск-на-Кубани

Тихорецк

Туапсе

Каспийск

Грозный

Нягань

Могилев

Воткинск

Касимов

Красноуральск

Шадринск

Дубна

Вертлюг Определение и значение | Британский словарь

1 поворотный /ˈswɪvəl/ имя существительное

множественное число вертлюги

множественное число вертлюги

Определение SWIVEL в британском словаре

[считать]

: устройство, соединяющее две части так, что одна из них может вращаться или вращаться, а другая часть остается неподвижной

2 поворотный /ˈswɪvəl/ глагол

вертлюги нас повернутый или британский повернутый нас поворотный или британский поворотный

2 поворотный

/ˈswɪvəl/

глагол

вертлюги нас повернутый или британский повернутый нас поворотный или британский поворотный

Определение SWIVEL в британском словаре

: развернуться

[нет объекта]

[+ объект]

Что означает вертлюг — Определение вертлюга

И. глагол

РАССКАЗЫ ИЗ ДРУГИХ ЗАПИСИ

вращающееся кресло

СООТНОШЕНИЯ ИЗ КОРПУСА

■ НАРЕЧИЕ

около

▪ Он просто повернул вокруг посередине, пока она танцевала.

круглый

▪ Вздохнув, она повернулась вокруг , впервые внимательно осмотрев кабину.

▪ Она повернулась вокруг в кресле.

▪ Он закрыл дневник и повернул вокруг в кресле, чтобы открыть настенный сейф.

▪ Он собирался повернуть вокруг в холл, когда услышал звук заводящейся машины возле дома.

▪ Затем он повернул вокруг к боковому столу и начал писать свой отчет.

ПРИМЕРЫ ИЗ ДРУГИХ ЗАПИСЕЙ

▪ Он повернул камеру на штативе, чтобы следовать за ней, когда она пересекала двор.

▪ Ковицкий повернул , чтобы посмотреть на нее.

▪ Мистер Тенч в изумлении развернулся , когда мужчины ворвались в дверь его кабинета.

▪ Ральф повернул в своем кресле и посмотрел прямо на Мэг.

▪ Она повернула экран компьютера так, чтобы я тоже мог его видеть.

▪ Спутник с трудом поворачивает антенну к Земле.

ПРИМЕРЫ ИЗ КОРПУСА

▪ Когда Агнес посмотрела вниз, глаза Бабушки распахнулись, и повернула из стороны в сторону.

▪ Его глаза, казалось, пытались имитировать ящерицу и поворачивать в противоположных направлениях.

▪ Эти свободно поворачиваются и действуют как флюгеры.

▪ Покрывают широкое поле зрения без необходимости поворота , как это делают человеческие глаза.

▪ Когда некуда было идти в этом чертовски тесном пространстве, всегда можно было повернуть в другую сторону.

II. существительное

ВЫРАЖЕНИЯ ИЗ КОРПУСА

■ СУЩЕСТВИТЕЛЬНОЕ

стул

▪ Им пришлось посадить его на вращающийся стул , который раскачивался вбок при каждом движении его тела?

▪ Я сел в свое вращающееся кресло и, подперев ноги, нажал кнопку повтора на автоответчике.

▪ Покрытый пластиком вертлюг стул был порван.

▪ Мы взяли напитки у официантки и сели на наши вращающиеся стулья перед этими машинами.

▪ Она принесла мэру вертлюжок стул , поставила его над мэрией и села на него.

▪ Он сидел в своем вращающемся кресле и молился так просто, как умел.

▪ За письменным столом стоял прочный поворотный стул .

▪ С другой стороны каждого стола заявитель сидит в большом, мягком, исполнительном вращающемся кресле .

ПРИМЕРЫ ИЗ КОРПУСА

▪ К стене на значительной высоте прикреплен небольшой телевизор на поворотном , лицом к кровати.

▪ Она оглядывается вертлюгом своей огромной головы.

Для чего используются вертлюги на рыбалке: руководство для начинающих

Раскрытие информации: как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.подробнее

Когда дело доходит до рыбалки, существует гораздо больше снаряжения, чем вы думаете. Конечно, у вас есть классические удилища, катушки, леска и наживка, но это еще не все. Одна из вещей, о которой вы, возможно, не знали, это вертлюг.

Вертлюг — это аккуратная маленькая снасть, которая имеет несколько преимуществ, которые она приносит на стол. Итак, поговорим о том, что такое вертлюжок и для чего он используется на рыбалке.

Давайте подробно рассмотрим, для чего в рыбалке используются вертлюги.

Подскажем . Все дело в том, что ваша леска скручивается.

Что такое вертлюг?

В своей простейшей форме вертлюжок представляет собой рыболовное устройство, состоящее из двух колец, соединенных с точкой поворота. Другими словами, у вас есть кольцо слева, точка поворота посередине, а затем еще одно кольцо справа.

Наиболее распространенным материалом для изготовления вертлюгов является никелированная латунь, по крайней мере, для точки поворота, а кольца часто изготавливаются из нержавеющей стали.

Нержавеющая сталь или никелированная?

Что вам нужно знать сразу, так это то, что модели из нержавеющей стали или с никелированным покрытием обычно считаются лучшими вариантами. Преимущество вертлюгов из нержавеющей стали заключается в том, что они, как правило, довольно прочные и долговечные, а специальный состав нержавеющей стали обычно хорошо защищает ее от ржавчины и коррозии.

Однако нержавеющая сталь также довольно дорогая, что может быть проблемой. Он также имеет тенденцию быть очень блестящим, что может быть проблемой, когда скрытность является серьезной проблемой для ваших потребностей в рыбалке.

Стоимость

Если нержавеющая сталь слишком дорога или недостаточно скрытна для ваших нужд, вы всегда можете обратиться к вариантам из никелированной латуни, которые немного дешевле. Они также более скучны, что действительно помогает с точки зрения скрытного подхода.

Однако проблема никеля с латунным покрытием заключается в том, что он намного слабее, чем нержавеющая сталь. Процесс, используемый для покрытия латуни этим скрытым черным цветом, на самом деле ухудшает качество латуни, делая ее слабой.

Он не может выдержать такой большой вес и не самый лучший с точки зрения сопротивления воздействию соленой воды.


Для чего используется вертлюг?

Вертлюг, безусловно, очень удобный инструмент для рыбалки. Это имеет определенное преимущество, заключающееся в том, что ваша леска не скручивается.
Если дует сильный ветер или вы используете приманку, которая любит крутиться и вращаться в воде, есть вероятность, что ваша леска закрутится.

Проблемы, вызванные скрученной линией

Если ваша леска закрутится, произойдет несколько вещей. Во-первых, может быть сложнее эффективно извлечь его, что также касается дальнего и точного заброса.
Перекрученная леска также повлияет на то, как она сидит на катушке, может привести к образованию узлов, беспорядку и, как правило, нехорошо. Скрученная и деформированная леска никому не приносит пользы.

Если вы используете что-то вроде блесны, блесны или воблеров, вы, вероятно, уже сталкивались с перекручиванием лески.

Черт возьми, даже если у вас на леске действительно дикая рыба, ваша леска может бесконтрольно закручиваться.

Как помогает вертлюг

Вот тут-то и вступает в игру вертлюг, действительно очень полезный инструмент. Поскольку вертлюг состоит из 2 петель и точки поворота, он эффективно предотвращает скручивание вашей лески до удилища и катушки.

Даже если у вас есть приманка, которая часто поворачивается, или дикая рыба на леске, она не закрутится, если вы используете вертлюжок.

Да, линия может немного закручиваться до точки поворота, но поскольку точки поворота поворачиваются и удерживают один участок линии отдельно от другого, это предотвратит поворот линии за точку поворота.

Другое применение вертлюгов

Еще одно применение вертлюга — это предотвращение перемещения грузил или поплавков за определенную точку на леске. Если у вас есть скользящее грузило, вы, вероятно, не хотите, чтобы оно скользило до наживки и приманки, потому что это может создать проблемы.

В этом случае использование вертлюга удержит скользящее грузило на месте или, по крайней мере, не позволит ему двигаться дальше определенной точки.

Когда дело доходит до поплавков, трехсторонний вертлюг позволяет вам прикрепить поплавок, чтобы он оставался неподвижным, и при этом позволял свободно двигаться леске и крючку под ним.


Как пользоваться вертлюгом

Давайте объясним, как вы на самом деле используете вертлюг. Итак, у вас есть леска, которая сходит с катушки. Привяжите конец лески к одному концу вертлюга, к одной из петель.Теперь вы получите другую длину лески, обычно не более 1 или 2 футов, и привяжите ее к другому концу вертлюга.

К концу этой лески вы прикрепите приманку и наживку.

Таким образом, теперь у вас фактически есть 2 отдельные части лески с поворотным вертлюгом посередине. Таким образом, даже если приманка крутится и крутится, точка поворота в середине предотвратит то же самое за вертлюгом, что сохранит длину лески, идущей от точки поворота к катушке, прямой и не перекрученной.

Установка грузила или поплавка

Если вы хотите прикрепить грузило или поплавок, вам, вероятно, следует приобрести трехходовой вертлюг. Это вертлюг с дополнительной петлей, прикрепленной под точкой поворота.

Это позволит вам разделить эти 2 отрезка лески, прикрепляя поплавок или грузило к третьей петле, таким образом, эффективно удерживая ее там, где вы хотите.


Различные типы вертлюгов

Существует несколько основных типов вертлюгов, каждый из которых может быть полезен в определенных обстоятельствах, и каждый из которых имеет свои преимущества и некоторые недостатки.

Давайте прямо сейчас рассмотрим различные типы рыболовных вертлюжков;

Вертлюг на шарикоподшипнике

Одним из наиболее распространенных типов вертлюгов является шарикоподшипниковый вертлюг. Это базовый вид вертлюга, но его часто считают лучшим в своем деле.

Они оснащены шарикоподшипниками из нержавеющей стали, которые установлены между шпинделем и корпусом. Таким образом, вертлюг может свободно вращаться, предотвращая перекручивание лески.

Преимущество вертлюгов на шарикоподшипниках заключается в том, что они часто могут выдерживать очень большие нагрузки, и они хороши для ловли в открытом море, даже при ловле тяжелой рыбы блесной.
Однако имейте в виду, что они часто довольно дороги.

Если вы спросите, для чего используются вертлюги ствола? Ну, они используются для ловли этой крупной рыбы, предотвращая скручивание лески.

Вертлюг для ствола

Следующим распространенным видом вертлюга, который используется в рыбалке, является бочкообразный вертлюг. Вертлюг ствола обычно изготавливается из никелированной латуни, по крайней мере, сам ствол является центральной частью.

Люверсы или петли, как правило, изготавливаются из латуни. Теперь они, как правило, намного дешевле, чем вертлюги на шарикоподшипниках, плюс они часто немного незаметнее и их труднее заметить рыбе.

С другой стороны, они просто не обладают такой же грузоподъемностью и не подходят для тяжелых условий рыбалки.

Если у вас на леске тяжелая рыба, вертлюг может не вращаться, что делает его бесполезным.

Крайний вертлюг

Экстремальный вертлюг — это довольно крутой вариант, который часто называют вертлюгом в австралийском стиле. Это потому, что они отлично подходят для тяжелой рыбалки.

Эти штуки имеют форму торпеды, они очень обтекаемые и сделаны из очень прочных материалов, которые без проблем выдерживают большие нагрузки.

Отлично подходят для глубоководной рыбалки и ловли троллингом марлина, голубого тунца и другой крупной рыбы. Они могут выдерживать нагрузки, с которыми другие вертлюги просто не справляются.

При этом экстремальные вертлюги, как правило, в 2 или даже 3 раза дороже, чем даже самые лучшие вертлюги на шарикоподшипниках.

Вертлюг Finesse

Вертлюг Finesse также иногда называют силовым вертлюгом. Теперь они выглядят как вертлюги для бочек, но обычно они намного меньше, компактнее и прочнее.

Они хороши тем, что они компактны и долговечны, они могут выдерживать довольно тяжелые нагрузки, а также они довольно незаметны.

Из-за небольшого размера и окраски их трудно разглядеть. Теперь они не такие прочные, как экстремальные вертлюги, и, возможно, даже не такие прочные, как некоторые вертлюги на шарикоподшипниках.

Так что, если вам не нужен незаметный вертлюг и вы собираетесь ловить очень крупную рыбу, вы можете остановиться на шарикоподшипнике или экстремальном вертлюге.


Несколько слов о защелках — карабин с защелкой и вертлюг с бочонком

Теперь, если вы не знаете, что такое защелки, они немного отличаются от вертлюгов.Они более или менее похожи на причудливую скрепку. У них нет точки поворота, и они не поворачиваются.

Вместо того, чтобы прикреплять леску к обоим концам, они обычно используются для крепления приманки к одному концу и лески к другому. Теперь они не сводят на нет скручивание лески, но помогают с маневренностью.

Другими словами, узлы лески могут быть жесткими, и это будет препятствовать свободному перемещению приманок и других видов снастей в воде. Защелка, которую иногда называют защелкивающимся вертлюжком, хотя это название неточно, потому что они не поворачиваются и не вертятся, поможет вашей приманке двигаться более свободно и естественно.

Застежки

иногда могут быть полезны, но, как правило, они не слишком прочны, часто не выдерживают больших нагрузок и не останавливают скручивание лески.


Заключительные мысли

Следует отметить, что вертлюги обычно ослабляют вашу леску и общую грузоподъемность. Проще говоря, вы ломаете свою леску и получаете что-то посередине.

Другими словами, у вас есть 2 конца лески, привязанные к вертлюгу, каждый с узлами.Это действительно может быть проблематично, так как узлы могут развязаться, а некоторые вертлюги просто не такие прочные.

Честно говоря, большинство рыбаков, занимающихся крупной дичью, ненавидят вертлюги, потому что, хотя они и помогают скручивать леску, они не помогут вам, когда вы пытаетесь вытащить тунца весом в несколько сотен фунтов.

Что такое вращающееся кресло? (с картинками)

Вращающееся кресло — оригинальное сиденье, которое поворачивается из стороны в сторону, как правило, без перемещения основания или ножек кресла.Сиденье можно повернуть влево или вправо простым поворотом тела, а некоторые стулья могут поворачиваться на 360 градусов. Вращающиеся стулья доступны в барных стульях, садовой мебели, офисных стульях и креслах.

Вращающееся сиденье — это эффективная и функциональная функция, очень часто встречающаяся в офисных креслах. Работники, находящиеся за занятым столом, могут легко переключаться с телефонов на компьютеры и принтеры, не вставая.Офисные вращающиеся стулья часто сидят на поворотных колесах, что позволяет сидящему человеку легко катить сиденье в любом направлении. Хорошее офисное вращающееся кресло позволит работнику без особых усилий переходить от одной задачи к другой.

Вращающиеся стулья также можно откидывать.Декораторы интерьеров сделали вращающееся кресло с откидной спинкой популярным в коммерческих и частных домах. Поворотные кресла представлены во всех известных стилях кресла для гостиной или офисного стула, включая кожаную, тканевую и виниловую обивку. Кресла с откидной спинкой для гостиной могут быть сделаны как качающимися, так и вращающимися, обеспечивая превосходный диапазон движений и идеальный комфорт.

Офисные вращающиеся кресла с откидной спинкой часто поставляются с выдвижной подставкой для ног или оттоманкой.Спинка кресла может быть откинута назад, а ножки подняты, что обеспечивает уютную офисную передышку для утомленных руководителей. Некоторые офисные кресла немного напоминают вращающиеся стулья, которые можно найти в частных домах, с мягким изголовьем, спинками и удобными подлокотниками. Есть также некоторые модели с более деловым внешним видом, очень похожие на обычный офисный стул.

Способность поворачиваться сидя может быть желательным выбором в социальных ситуациях.Вращающееся кресло позволяет людям свободно переключать внимание, не вставая, создавая непринужденную и дружескую атмосферу. По этой причине поворотные табуреты часто используются в барах и ресторанах. Посетители могут оставаться в баре, поворачиваясь влево, вправо или назад, чтобы взаимодействовать с другими людьми в комнате.

Вращающийся стул также является хорошим выбором для кухонной стойки для завтрака.Преимущество заключается в том, чтобы повернуть стул в сторону, чтобы сесть. Даже маленькие дети могут легко повернуть сиденье, забраться на борт и повернуться к прилавку, чтобы поесть. Хорошо известно, что некоторые молодые люди думают, что им очень весело крутиться на вращающемся стуле, если им позволяют это делать. Это еще одна из причин, почему вращающиеся стулья нравятся практически всем.

Это единственный раз, когда можно использовать вертлюжок для прибрежной рыбалки

Позвольте мне познакомить вас с одним из самых неправильно используемых и неправильно понятых тактик морской рыбалки, известных человеку…

Вертлюг!

Мы получили множество вопросов от наших читателей (и от Salt Strong Insider Club ) относительно использования вертлюжков на поводках при ловле с берега.

Услышав столько разных вопросов (и несколько ужасных советов, которые сопровождали некоторые комментарии), мы поняли, что должны создать этот блог, чтобы прояснить, когда (а когда нет) использовать вертлюг.

Вот краткий список наиболее часто задаваемых вопросов о рыболовных вертлюжках:

  1. Стоит ли использовать вертлюжок?
  2. Если да, то где мне разместить вертлюг на узле поводка?
  3. Если я использую вертлюжок, какие узлы мне следует использовать, чтобы привязать вертлюжок к поводку?

Итак, в этом посте мы ответим на эти 3 вопроса в надежде, что это поможет другим лучше узнать о плюсах и минусах вертлюгов, а также о том, как наиболее эффективно их оснастить, когда они используются.

Примечание. Если у вас есть какие-либо советы по использованию вертлюгов, которыми вы хотели бы поделиться, используйте раздел «Комментарии» в нижней части этого сообщения, чтобы другие могли учиться у вас.

Хотите поймать больше прибрежной рыбы и стать частью сплоченного рыболовного клуба , который гарантирует ваш успех?

Тогда посетите рыболовный клуб Salt Strong Insider Fishing Club здесь.

Должны ли вы когда-либо использовать вертлюг для ловли рыбы на берегу?

Многие рыболовы спрашивали об использовании вертлюжков, и истинный ответ заключается в том, что все зависит от того, каким видом рыбалки вы занимаетесь и какую наживку или приманку используете.

Исходя из моего опыта (много прибрежной рыбалки и изрядное количество морской рыбалки), я обнаружил, что в большинстве ситуаций наилучшие результаты дает использование без вертлюжков .

Но, безусловно, бывают случаи, когда я считаю, что вертлюги необходимы, поэтому у меня всегда есть по крайней мере одна вертлюжка в моем ящике для снастей.

Поскольку вертлюги следует использовать только в определенных ситуациях, мы сначала рассмотрим их, прежде чем углубляться в причины, по которым я считаю, что вертлюги следует избегать в большинстве случаев, далее в этом посте.

Почему лучше НЕ использовать вертлюги (в большинстве случаев)

Не использовать вертлюги при ловле с берега имеет множество преимуществ.

Вот 3 главные причины не использовать вертлюги при ловле с берега (на мой взгляд).

1. Вертлюги подвергают более хрупкую основную леску риску ослабления. узел лески, который увеличивает вероятность того, что более легкая основная леска будет тереться об острые предметы на дне.

А при ловле мелких устричных баров с дальним забросом даже малейшее провисание лески ниже поверхности может привести к тому, что основная леска будет тереться об очень острые раковины устриц, что приведет к появлению слабых мест в леске, которые часто остаются незамеченными. пока не стало слишком поздно и самая крупная рыба дня не сошла с ломаной лески.

2. Вертлюги могут повредить направляющие удилища

Я помню, как впервые заметил, что моя новая леска выглядит так, будто ее разрывает какая-то подводная конструкция.

Но я рыбачил на травянистой равнине, так что там действительно не было ничего, что могло бы причинить тот вред, который я видел… острая кромка внутри направляющей.

И по мере того, как мою леску извлекали, она тянулась прямо через тот острый край, который рвал мою леску.

Порасспрашивав вокруг, пытаясь узнать, как возможен такой тип перелома, я понял, что частой причиной сколов направляющих удилища являются вертлюги, которые слишком сильно наматываются и ударяются о направляющую.

Достаточно одного сильного удара, и наконечник удилища нужно будет заменить, иначе ваша леска порвется острыми краями излома.

Не весело!

3. Время. Завязывание двух узлов на вертлюге занимает больше времени, чем одного узла между рядами. поворотные узлы, но это все же фактор.

А иногда каждая секунда на счету, когда рыба кормится.

Если вы используете вертлюжок, потому что не можете завязать рыболовный узел с леской, вот мой совет… узел FG ).

Однако, если вы находитесь в ситуации, когда вертлюжок действительно является лучшим решением, вот ответы на два других самых популярных вопроса, которые мы получаем о вертлюжках для морской рыбалки.

Когда можно использовать вертлюг

Основным преимуществом вертлюга является предотвращение перекручивания лески, поэтому в ситуациях, когда перекручивание лески сопряжено с риском, следует использовать вертлюги.

Примечание: Скручивание лески вредно для рыболовов, потому что скручивания могут ослабить леску, а также могут привести к тому, что леска запутается в узлах при забросе (например, эти надоедливые ветряные узлы).

Единственные ситуации, когда я использую вертлюги:

  1. При использовании приманки, склонной к скручиванию во время проводки (например, блесна без водорослей)
  2. пример: троллинг во время морской рыбалки)
  3. При замачивании живой/мертвой наживки в районах с течением

Я просто использую свою леску, чтобы выровнять узлы, чтобы сделать соединение… объяснено ниже.

Где разместить вертлюг?

В тех редких случаях, когда вам понадобится вертлюжок для ловли с берега, вот мой совет.

Идеальное место для вертлюга (если вы собираетесь его использовать) — вверху поводка… подальше от приманки/крючка.

Это позволяет вертлюгу быть на леске, чтобы поглощать изгибы лески от наживки, не создавая при этом неприглядной массы рядом с наживкой, которая может испугать больше рыбы.

Примечание: Если вы занимаетесь прибрежной рыбалкой, то я настоятельно рекомендую прочитать статью о привязывании поводков, которую я сделал специально для прибрежных рыболовов (нажмите здесь).

Какие узлы использовать для вертлюга?

Перед тем, как провести множество тестов узлов за последние полтора года с момента запуска Salt Strong, я использовал только тот узел, которому мой надежный друг или член семьи научил меня, когда я рос.

Потому что я думал, что пока мои узлы не развяжутся, они будут лучшим выбором.

Но я больше не чувствую этого, увидев воочию, насколько значима точка разрыва одного узла по сравнению с другим узлом, который также не соскользнул (иногда один более чем на 30% лучше другого).

Так что теперь я всегда рекомендую всем находить время для проверки узлов на той леске, которую вы используете, чтобы убедиться, что вы максимально увеличиваете общую прочность лески.

Вот ссылки на некоторые из моих конкурсов узлов, которые показывают, как именно завязывать верхние узлы для каждого типа соединения, если вы хотите увидеть результаты моего тестирования:

Соревнования по леске/приманке/вертлюгу

Заключение

Существует множество способов применения вертлюжков в морской рыбалке, но когда дело доходит до прибрежной ловли, я добиваюсь лучших результатов БЕЗ них (кроме случаев использования приманки, которые склонны к скручиванию лески или ловле в открытом море, когда у вас есть наживка, которая скручивается).

Хотя вертлюжок, безусловно, не может предотвратить перемещение всех витков в основную леску, он, безусловно, может помочь предотвратить некоторое скручивание.

И если у вас есть другое рыболовное приложение, где могут быть полезны вертлюги, то я, безусловно, хотел бы услышать об этом…

Просто используйте раздел комментариев ниже, чтобы другие тоже могли воспользоваться вашими знаниями.

Рыбачить!

Похожие сообщения:

Хотите поймать больше прибрежной рыбы и стать частью сплоченного рыболовного клуба , который гарантирует ваш успех?

Тогда посетите рыболовный клуб Salt Strong Insider Fishing Club здесь.

П.С. – Если вы считаете, что ваши друзья-рыболовы или рыболовные сети хотели бы это увидеть, отметьте их по номеру или Поделитесь с ними этим . Это много значило бы для меня.

Устранение процессов вращающегося кресла в электронной коммерции

Многие предприятия электронной коммерции, знают они об этом или нет, страдают от процессов «вращающегося кресла». Что это значит?

Исключение процессов вращающихся кресел из электронной коммерции является ключом к конкурентному преимуществу


Слушайте подкаст

Прослушайте этот пост с помощью проигрывателя или подпишитесь с помощью Spotify, Apple Podcasts или Google Podcasts.


Термин «процесс вращающегося кресла» происходит от идеи ручного ввода одних и тех же данных в несколько систем; ввести его один раз в одном месте, затем повернуть стул и ввести эти данные в другом месте, и так далее. Устранение процессов с вращающимся креслом может оказать огромное влияние на сокращение накладных расходов, повышение эффективности и, следовательно, увеличение прибыли.

Почему происходит вращающееся кресло?

Процесс вращающегося кресла на самом деле является очень распространенной проблемой.Есть много причин, почему это происходит. Вот некоторые из наиболее распространенных причин, которые мы слышим об этом в наших повседневных разговорах. Может быть, вы можете связать.

«Традиционная» деловая практика

Из-за быстрого роста цифровой экономики существует очень широкий спектр деловых знаний в области электронной коммерции. Многие традиционные методы ведения бизнеса из эпохи розничной торговли из кирпича и раствора проникли в пространство онлайн-торговли. Хотя эти методы могут быть надежными в автономном режиме, онлайн — это совершенно другая игра.Интернет — это все о технологиях, а технологии — это интеграция и автоматизация. Традиционные методы ведения бизнеса часто решают проблемы, добавляя людей вместо автоматизации процессов. В зависимости от проблемы, добавление большего количества людей может быть не идеальным решением.

Быстрый рост

Многие предприятия электронной коммерции переживают быстрый рост. Это здорово, но как бизнес справляется с этим ростом? В офлайн-бизнесе рост обычно означает также увеличение числа сотрудников и на самом деле является отличным показателем успеха бизнеса.Если у вас растет количество клиентов, вам нужно больше персонала для работы с этими клиентами и всем остальным, что связано с расширением бизнеса. Однако онлайн-бизнес сильно отличается от офлайн-бизнеса. Хотя вам может потребоваться добавить персонал для управления растущим бизнесом, максимальная автоматизация — лучший способ оставаться на вершине вашего роста.

Устаревшее программное обеспечение и системы

Многие успешные компании, которые существуют уже давно, используют устаревшее программное обеспечение и системы для ведения своей деятельности.Эти системы могут быть не идеальными, но они интегрированы в бизнес-процессы, персонал обучен их использованию, и в целом они пока работают достаточно хорошо. Иногда устаревшее программное обеспечение или система необходимы индивидуальному бизнесу. В любом случае устаревшее программное обеспечение и системы могут стать причиной процессов «вращающегося кресла» из-за невозможности «подключиться».

Ограничения платформы

Не все платформы электронной коммерции одинаковы. На самом деле, многие платформы довольно ограничены, и вы можете даже не знать об этом, пока не столкнетесь с этими ограничениями.Идеальное решение для электронной коммерции должно быть удобным в использовании и в то же время гибким в том, что вы можете с ним делать. Устранение процессов вращающегося кресла означает, что все используемые вами системы могут взаимодействовать друг с другом, чтобы вы могли автоматизировать задачи. Ваше решение для электронной коммерции должно уметь это делать.

Почему следует отказаться от процессов вращающегося кресла

Теперь, когда мы определили некоторые причины использования вращающихся кресел, давайте рассмотрим, почему вам следует рассмотреть возможность принятия мер по их устранению из вашего бизнеса.Опять же, это некоторые из наиболее распространенных причин, которые мы обнаруживаем в наших обсуждениях.

Исключить человеческий фактор

Люди отлично справляются со сложными задачами, но когда дело доходит до утомительных задач, таких как ввод данных, мы склонны совершать ошибки. Если у вас есть сотрудники, которые вручную вводят одни и те же данные в несколько систем, вероятность неуловимой ошибки очень высока. Обнаружение и исправление этих проблем с вводом данных может быть сложной задачей само по себе, и требуется постоянный контроль.Устранение возможности возникновения этих ошибок в вашем бизнесе означает, что все ваши системы будут взаимодействовать друг с другом и обмениваться данными автоматически. Программное обеспечение гораздо лучше справляется с вводом данных, чем мы. Вы не только получаете точный ввод данных, но автоматизация каждый раз экономит время.

Ускорьте свои бизнес-процессы

Опять же, заставить ваши программы взаимодействовать друг с другом может значительно сэкономить время. Скажем, вам требуется час каждую ночь, чтобы ввести ежедневную оперативную информацию в одну или несколько систем.Это время быстро накапливается. Рассмотрим бухгалтерские сверки, которые происходят ежемесячно, представьте, если бы это было невмешательством. Автоматизация этих задач может быстро окупиться за счет сэкономленного времени и позволит вам и вашим сотрудникам сосредоточиться на более важных вопросах, требующих участия человека.

Снижение эксплуатационных расходов

Это большой. Многие накладные операционные расходы в электронной коммерции связаны с персоналом. Ведь если вы не автоматизируете обмен данными между своими системами, то кто-то должен делать это вручную.Это может быть что угодно: от выполнения заказов и стимулирования продаж до ведения складских запасов и бухгалтерского учета. По мере роста бизнеса требуется больше персонала для управления этим дополнительным бизнесом. Если вы сможете максимально автоматизировать свой процесс, вы сможете сократить штат сотрудников и, следовательно, снизить эксплуатационные расходы. Освободившееся время можно использовать более продуктивно. Кроме того, многие системы взимают ежегодные лицензионные сборы или берут часть вашего дохода. Возможно, вы сможете централизовать операции и навсегда отказаться от некоторых дорогостоящих дополнительных платформ.

Синхронизируйте свои данные

Представьте себе, что на каждом складе и в каждом магазине, которым вы управляете, в реальном времени отображаются уровни запасов. Это полезно не только для вашего персонала службы поддержки клиентов, но эта информация также может отображаться для клиентов на самих страницах продуктов, позволяя вашим клиентам знать, сколько товаров доступно в ближайшем к ним месте. Акции также могут быть интегрированы в режиме реального времени в другие каналы, такие как Amazon. Это довольно мощно, особенно во время крупных торговых мероприятий, таких как Черная пятница и в преддверии Рождества.

Операционные данные, синхронизированные между системами, полезны во многих отношениях. Приведенный выше пример относится к акциям, но синхронизированные данные можно использовать и в других сферах бизнеса. Отчеты в режиме реального времени — еще один хороший пример. Отчеты могут быть созданы из любых данных, которые известны. Хотите знать, как продажи работают прямо сейчас? Нужно знать, какие рекламные кампании имеют наибольшую текущую рентабельность инвестиций? Сделанный. Эти примеры лишь поверхностно показывают, для чего можно использовать синхронизированные данные.

Получите конкурентное преимущество

Все причины отказа от производства вращающихся кресел могут в конечном итоге дать вам преимущество перед конкурентами.Если ваш бизнес автоматизирован и оптимизирован, сэкономленные операционные расходы могут быть перенаправлены в другие области, такие как маркетинг, поддержка клиентов, инициативы по улучшению качества обслуживания клиентов и т. д. Если вы продаете продукты, которые по своей сути не имеют преимуществ перед вашими конкурентами, вам нужно получить это преимущество другими способами. Таким преимуществом может быть общий опыт вашего клиента.

Вы также находитесь в лучшем положении для роста. Любой отказ от вращающегося кресла будет масштабируемым, поэтому независимо от того, увеличите ли вы бизнес в 2 или 100 раз, автоматизация останется прежней.Если вы стремитесь захватить долю рынка ваших конкурентов, вам нужна система, которая поможет вам в этом.

Стратегии избавления от вращающегося кресла

Как исключить процессы с вращающимся креслом из вашего бизнеса на самом деле довольно просто. Вам нужно будет инвестировать капитал для достижения своей цели, но ее достижение должно с лихвой окупить ваши первоначальные инвестиции с течением времени и, возможно, довольно быстро. Тебе после этого станет лучше.

Поговорите с нужными людьми

Что может быть на самом деле самым сложным, так это найти нужных людей, с которыми можно поговорить, чтобы понять, как применить эту концепцию к вашему уникальному бизнесу.Если вы не решаете проблему самостоятельно, вам понадобится сторонний консультант, который поможет вам.

Ваш консультант должен уметь:

В конечном счете, вы хотите убедиться, что у консультанта есть проверенный метод, способный дать нужные вам результаты.

Понимание вашей коммерческой архитектуры

В ваших обсуждениях с выбранным вами консультантом большое внимание будет уделено пониманию вашей общей коммерческой архитектуры. Все участники внимательно изучат существующие платформы и сервисы, составляющие вашу коммерческую экосистему.Оттуда будет дана рекомендация, указывающая путь вперед для достижения желаемого результата.

Рекомендуемый путь вперед может быть таким же простым, как внедрение связи от А до Б между вашими существующими системами до полного изменения стратегии, когда рекомендуются новые платформы и службы. В любом случае, надлежащий этап обнаружения должен быть первым шагом, чтобы все участники были на одной странице и имели информацию, необходимую для продолжения.

Улучшения могут быть постепенными

Вам не нужно сразу исключать все процессы производства вращающихся кресел.Почти во всех случаях улучшения могут и должны осуществляться постепенно. Это, возможно, лучшая причина, чтобы начать, потому что это может стоить вам столько или меньше, как вы хотите изначально. Вы можете начать с легко висящих плодов, которые окажут наибольшее влияние, доказать вашим заинтересованным сторонам, что преимущества реальны, а затем двигаться дальше, как вы считаете нужным.

Это также дает вам возможность узнать, является ли консультант, с которым вы работаете, хорошим долгосрочным партнером.Позвольте консультанту доказать свой опыт и ценность своего партнерства.

Вращающееся кресло в реальном мире

Как видите, устранение вращающегося кресла из бизнес-процессов электронной коммерции может стать одной из самых выгодных бизнес-целей. Конечный результат только сделает ваш бизнес более успешным и способным процветать. Вы не только повысите свою эффективность и размер прибыли, но и сможете заключить деловое партнерство, которое поможет еще больше продвинуться к вашим техническим целям.Успех компании больше не зависит от ее продуктов или услуг, а скорее от конкурентного преимущества, которое они получают, будучи технологическими лидерами за кулисами с автоматизацией бизнеса.

Итак, как насчет реального примера! Недавно мы завершили проект для клиента, который включал исключение процессов вращающегося кресла из их рабочего процесса посредством планирования, исследования и надлежащего проектирования и реализации открытой архитектуры. О проекте было опубликовано тематическое исследование. Если вы дочитали до этого места, это может стать хорошим следующим шагом на вашем пути к успеху в цифровой коммерции.


Примечание редактора: Эта статья была первоначально опубликована 18 декабря 2018 г. и была обновлена ​​для обеспечения свежести, точности и полноты.

Держите голову на вертлюге

Введение

Держите голову на вертлюге — одна из тех фраз, которая, вероятно, звучит совершенно безумно для тех из вас, кто не является носителем английского языка.

А на самом деле:

Все это означает, что вам нужно быть осторожным.Вы должны быть полностью готовы к любым опасностям, которые могут скрываться за углом. Не чувствуйте себя в безопасности, потому что это приведет к вашему падению .

Представьте, что если бы такое случилось, ваша голова оказалась бы на вертлюге, и ваша голова каким-то образом оставалась бы в сознании, вы могли бы вертеть головой и смотреть на все вокруг вас.

Origins

Есть несколько мест, где многие фразы взяты из классических фильмов, журналов, известных авторов и военных.

Если присмотреться, то удивительно, как много аспектов нашей повседневной жизни уходят корнями в армию. В том числе общие фразы.

«Держи голову на вертлюге» часто говорят командиры своим войскам. Обычно, когда они собираются отправиться в патрулирование в опасной зоне. В таких местах изобилуют террористы и бомбы, и вы никогда не знаете, где они могут скрываться. Вот почему разумно всегда держать глаза открытыми.

Почему военным имеет смысл говорить это

Я уверен, что многие из вас знают (а некоторые из вас могут даже иметь непосредственный опыт), работа в армии — опасная работа.

Всегда найдутся люди, которые хотят тебя убить, и они не остановятся ни перед чем. По этой причине такая простая вещь, как прогулка по кварталу, может закончиться тем, что вы окажетесь в коробке.

Следование совету «держи голову на вертлюге» будет мудрым решением. Если вы хотите увеличить свои шансы на выживание, вам необходимо знать обо всех местах, где может скрываться опасность.

Что такое вертлюг?

Я на 99% уверен, что некоторые из вас будут читать это и задаваться вопросом, что такое вертлюг.Знать, что означает эта фраза, может быть нелегко, если вы не знаете об устройстве. Итак, позвольте мне объяснить.

Вертлюг — это когда две части соединены таким образом, что одна из них может вращаться, не отсоединяясь от другой. Вот почему мы называем цепь, которая вращает вращающееся кресло. Также из-за этого устройства мы получили фразу «вращаться».

Это существительное? Это глагол?

Swivel — одно из тех волнующих слов, которые начинались как существительное, а теперь стали и глаголом.Вертлюг — это то, что вращается, тогда как вертеть означает поворачиваться.

В нашей цитате вертлюг — существительное; ваша голова должна быть на вершине шарнирного соединения, чтобы она могла поворачиваться. Однако, если бы вы попросили кого-то «повернуться», вы использовали бы это слово как глагол.

Другими примерами существительных, ставших глаголами, являются Google, Bottle и Drink.

«Вращающийся стул» — интересное слово, потому что можно спорить о том, является ли часть «вращающийся» существительным или глаголом.Это стул, сделанный с помощью вертлюга, или стул, на котором можно крутиться?

Прочие военные фразы

Конечно, фраза «держи голову на вертлюге» — далеко не единственная фраза, имеющая военное происхождение. Рассмотрим еще три примера.

«Укуси пулю» родом из Гражданской войны в США. Иногда, когда вы были серьезно ранены, вам нужно было сделать некоторые довольно болезненные вещи, чтобы вы выжили. И чтобы прекратить крики, многие солдаты кусали пули.Отсюда и выражение «укусить пулю», означающее делать что-то, чего на самом деле делать не хочется.

«Целых девять ярдов» имеет немного неизвестное происхождение, хоть и имеет отношение к военным. Вероятно, речь идет о расстоянии, на которое американским войскам придется бежать, чтобы иметь возможность атаковать британцев в лоб.

И, наконец, «Кубок Джо» был назван в честь Джозефуса Дэниелса, морского министра, который запретил алкоголь, заставив многих заменить его кофе.

Когда его могут использовать гражданские

«Но я не военный.Когда мне нужно будет использовать «держи голову на вертлюге»?»

В один прекрасный день вы можете пройти собеседование на важную работу. Возможно, ваш интервьюер пытается застать вас врасплох, чтобы убедиться, что он нанимает только лучших. Вы должны быть в курсе всего, о чем он может спросить.

Если вы идете по оживленному городу, вам нужно «держать голову на вертлюге», чтобы убедиться, что ваши вещи не украдут.

Иногда компании, в которой вы работаете, может быть необходимо отрезать людей, чтобы сэкономить деньги.В такой ситуации ваши коллеги могут попытаться вас уволить. Поэтому вам нужно держать голову на шарнире, чтобы поймать их, прежде чем они смогут это сделать.

Альтернативы

Конечно, это не единственный способ сказать «будь начеку». Несколько фраз означают одно и то же.

«Держите глаза открытыми» означает всегда держать глаза открытыми, вы не хотите оставаться в темноте, когда происходит что-то ужасное.

«Будь готов» — это прямо и по делу.

«Будь начеку» означает, что нужно относиться ко всему с предельной срочностью. Даже вещи, которые могут казаться маленькими и незначительными, могут привести к огромным последствиям, если их вовремя не решить.

Метафорический язык

«Держи голову на вертлюге» — прекрасный пример метафорического языка.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное