Что такое в машине абс: ABS, EBD, ESC, ESP… Что означают эти аббревиатуры и как работают «ассистенты» в современном авто?

Содержание

Что такое ABS в автомобиле

Техническое оснащение современных автомобилей настолько разнообразно, что не перестает радовать разнообразием полезных и удобных опций, и многих автомобилистов уже не удивишь наличием таких изысков, о которых раньше приходилось только мечтать.

Одной из систем, которыми комплектуются машины, оборудованные по последнему слову техники, является антиблокировочная система abs. Она достаточно давно появилась на автомобильном рынке, но все же для многих российских автолюбителей ABS по-прежнему осталась новинкой.

Принцип работы ABS

Принцип работы

Антиблокировочная система установлена на автомобиль в качестве дополнительного оборудования, задача которого заключается в том, чтобы препятствовать блокировке колес при сильном торможении. Благодаря ABS при сильном нажатии на педаль тормоза автомобиль и на сухом асфальте, и на мокрой дороге не пойдет юзом.

И все же, что такое abs в автомобиле? Данная система представляет собой непростое электронное устройство, включающее центральный блок и датчики скорости, установленные на каждом колесе. В момент нажатия на тормоз они определяют скорость, с которой вращается каждое колесо. Затем хитрая электроника устраняет из тормозной магистрали излишки давления в специальный гидроаккумулятор.

При этом вращение колеса начинает восстанавливаться, так как разжимаются тормозные колодки. В случае если давление по-прежнему осталось достаточно большим, описанный выше процесс повторяется снова до тех пор, пока оно не придет в норму.

Схема устройства ABS

Назначение ABS

Антиблокировочная система по принципу своей работы имитирует действия опытного автомобилиста, который пользуется прерывистым торможением на скользкой дороге, чтобы машину не занесло. И тут возникает вопрос: зачем нужна электронная система, когда выполнять эти действия может сам водитель? Автомобилями, в которых не установлена ABS, управлять при резком торможении достаточно трудно, и во многих ситуация без нее просто невозможно обойтись.

Антиблокировочная тормозная система автоматически приводится в действие 15-20 раз в секунду, благодаря чему тормозной путь в случае экстренного торможения будет минимальным. Работать с такой скоростью человек физически не способен.

Пожалуй, главное достоинство ABS заключается в том, что водитель даже при сильном торможении может заставить автомобиль слушаться поворотов руля. Когда данное устройство отсутствует, в процессе торможения машина неуправляемо будет скользить по прямой траектории, несмотря на все старания водителя выровнять движение личного транспорта с помощью поворотов руля.

Маневренность

При включении ABS в салоне можно услышать негромкий треск, свидетельствующий о функционировании исполнительного блока, и ощутить несильные и частые толчки в педаль тормоза. Тем автомобилистам, которые раньше не имели дела с такой системой, понадобится некоторое время, чтобы привыкнуть к этому новшеству.

Антиблокировочная система автомобиля прекрасно себя зарекомендовала, но, тем не менее, не обошлось без некоторого количества недовольных автомобилистов, утверждающих, что никакая электроника не заменит опытного водителя, потому что он гораздо лучше сориентируется в сложной ситуации на дороге и предпримет правильные действия.

ABS в процесс торможения вовсе не вмешивается, а служит незаменимым помощником в предотвращении непоправимой дорожной ситуации. Благодаря антиблокировочной тормозной системе неуправляемая гора железа, в которую превращается машина при сильном торможении, начинает слушаться руля и способна совершать хоть какие-то маневры.

Задачи, выполняемые ABS

Тормозной путь

Таким образом, антиблокировочная система выполняет ряд очень важных задач:

  • обеспечивает безопасность при торможении, как для самого водителя, так и для его пассажиров;
  • сокращает тормозной путь на скользком или мокром дорожном покрытии;
  • не позволяет ведущим колесам заблокироваться при резком торможении, благодаря чему остается возможность маневрирования и объезда возникшего препятствия.

В некоторых случаях применение ABS не оправдано. Так, съезжая с крутого спуска в условиях сильной заснеженности или грязевой топи, включение антиблокировочной системы может привести к печальным последствиям. Из-за земного притяжения автомобиль катится вниз, в то время как ABS не позволяет колесам заблокироваться, в связи с этим машина хоть и медленно, но все же продолжает движение вперед даже при полностью выжатой педали тормоза.

Индикатор

Несмотря на то, что подобные ситуации встречаются крайне редко, все современные внедорожники оснащаются дополнительными сенсорами, которые определяют степень уклона дорожной колеи. Если спуск является слишком крутым, система антиблокировки становится неактивной.

Видео

Принцип работы системы ABS наглядно показан в этом видеоматериале:

Устройство и принцип работы ABS\EBS в грузовой машине

Зачастую большинство аварий совершается именно из-за высокой эффективности тормозной системы. На скользком дорожном покрытии экстренная эксплуатация тормозной системы для быстрой остановки автомобиля или резкого снижения скорости зачастую заканчивается прямо противоположным результатом. Происходит блокировка колес в автомобиле, теряется сцепление с дорогой, но при этом авто не сбавляет скорость и, более того, абсолютно перестает подчиняться управлению через руль. Существуют антиблокировочные системы.


Наша компания Витес оказывает услуги:

  • ремонт тормозной системы грузовика

  • ремонт воздушной тормозной системы грузовиков

  • диагностика и ремонт тормозной системы грузового автомобиля

  • обслуживание тормозной системы грузового автомобиля

  • неисправности тормозной системы грузового автомобиля

 

Принцип работы устройства ABS

Антиблокировочная система — подходит всем осям на грузовых авто. Это устройство необходимо во избежание блокирования колес во время экстренного торможения, по этой причине уменьшается протяженность тормозного пути и гарантируется существенное увеличение устойчивости автомобиля.

Главные компоненты антиблокировочной системы:

ABS приходит в работу после включения ключа зажигания и набора определенной скорости машиной.

Датчики на колесах работают по принципу электромагнитной индукции. В момент совершения вращательного движения колесом рядом с датчиком проходят зубцы и впадины особого ротора и подают электросигнал. Частота электро сигнала пропорциональна угловой скорости колеса и количеству зубцов на роторе.

В случае экстренного торможения и остановки, только лишь датчик получает сведения, о том, что колесо блокируется, далее через блок поступивший сигнал перенаправляется как руководящий импульс электромагнитным клапанам гидравлического блока.

Сам блок гидравлики находится в тормозной магистрали после главного тормозного цилиндра, а его клапаны управляют давлением жидкости в контурах тормозной системы. В случае, когда заблокированное колесо начинает проскальзывать, гидравлические клапаны снижают или на время останавливают подачу жидкости в рабочий тормозной цилиндр.

Когда и этого недостаточно для разблокировки колеса, электромагнитный клапан начинает направлять тормозную жидкость в отводную магистраль, начинает снижаться давление в рабочем тормозном цилиндре.

После того, как заблокированное колесо снова возобновляет движение на определенной угловой скорости, блок ABS прекращает работать, клапаны начинают открываться, и давление в гидравлике снова подается на тормозную систему.

Водитель чувствует работу ABS по частым внезапным толчкам при нажатии на педаль тормоза до тех пор, пока не угаснет угроза блокировки или вплоть до абсолютной остановки авто.

Общее устройство и принцип работы EBS

EBS – электронная тормозная система, которая содержит в себе все наилучшие функции антиблокировочной и противобуксовочной системы. Главным преимуществом в электронном управлении по сравнению с пневматическим, считается значительное снижение времени реагирования. Электронная система торможения дает возможность получить лучшее соотношение между тормозными силами разных колес и распределить их между грузовым тягачом и его прицепом. Плюс увеличивается активная безопасность транспорта и безопасность в движении за счет уменьшения

пути торможения и наилучшей стойкости грузовых машин.

Как осуществляется работа данной системы EBS

1. Когда срабатывает датчик, подается сигнал для приведения в действие тормозной системы, которая расположена в главном тормозном кране.

2. Передвижение штока записывается как электрический сигнал. Он читается как вынужденное замедление, совместно со скоростью вращения колес замеренными датчиками, считаются входящими сигналами для блока управления электронной системы торможения.

3. По этим приобретенным импульсам, блок определяет нужное давление для осей спереди и сзади, и давление для крана, который управляет тормозами прицепа.

4. Полученное показание давления на передней оси анализируется с показателями полученны, при возникшей разности показателей происходит компенсация модулятором спереди.

5. Подача давления ровно по такому эе принципу осуществляется для прицепов.

6. В дополнение анализируется скорость вращательного движения колес, при условии их блокировки запустить антиблокировочную систему в работу. Блок электронной блокировочной системы связан через шину обмена данных авто с иными системами: системой управления двигателем, замедлителем и другими.


В нашей компании Витес работаю лучшие и квалифицированные специалисты. Наши клиенты ценят нас за доступные цены и гарантированное качество на оказанные услуги и выполненные работы.


ABS — что такое антиблокировочная система в машине?

И как антиблокировочная система влияет на тормозной путь машины?

  1. Расшифровка понятия
  2. Эффективность работы

Одна из важнейших характеристик автомобиля – длина его тормозного пути. От того, насколько быстро машина может остановиться, порой зависят жизни людей. Однако важно не только прекратить движение, но и не допустить заноса. Главным инженерным решением данной проблемы стало изобретение антиблокировочной системы.

Расшифровка понятия

Аббревиатура АБС (ABS) на английском языке означает «Anti-lock braking system». Главная задача этой системы – обеспечение курсовой устойчивости машины и ее управляемости. Это не отдельная деталь: торможение корректируется целым рядом механизмов. Узлы АБС всегда взаимодействуют сообща. Система устанавливается не только на легковые автомобили. Ею оснащаются прицепы, грузовой транспорт, мотоциклы и даже шасси самолетов.

В АБС входят датчики скорости, расположенные на ступицах колес, клапаны, регулирующие давление внутри тормозной системы и электронный блок управления.


Источник изображения: fastmb.ru

Эффективность работы

Если колеса при торможении блокируются, расстояние до окончательной остановки машины будет максимальным. Объясняется это базовыми законами физики. Коэффициент трения скольжения меньше, чем значение трения покоя. Автомобиль будто скользит по дорожному покрытию. В этот момент поворот руля практически перестает влиять на траекторию движения.

Опытный водитель интуитивно понимает, что нажимать со всей силы на тормоз опасно. Поэтому автомобилисты то усиливают, то ослабляют давление ступни на педаль. Это помогает корректировать курс транспортного средства.

Именно по такому принципу и работает антиблокировочная система. Она отслеживает вращение колес, и при их блокировке начинает то уменьшать, то увеличивать давление. Отличие в том, что электронный блок управления может менять этот параметр многократно и очень быстро (в среднем 20-25 раз за 1 секунду). Водитель получает возможность маневрировать прямо во время торможения. Сохраняется контроль над автомобилем, что значительно повышает безопасность езды.


Источник изображения: hyundai.gd

Существуют одноканальные и многоканальные системы. В первом случае контролируется общее тормозное усилие, во втором – усилие на каждом отдельно взятом колесе. Это еще больше стабилизирует поведение машины в сложных дорожных условиях.

Водителям-новичкам рекомендуется нарабатывать навыки именно на автомобилях с АБС. Система позволяет экстренно тормозить, что может уберечь от многих неприятностей во время обучения. Кроме того, она незаменима в гололед, во время снегопада и дождя. Сцепление колес со скользкой дорогой значительно ухудшается. АБС помогает компенсировать это явление.

Иногда наличие АБС становится причиной увеличения длины тормозного пути. Однако виноват в этом порой бывает сам водитель. Такое наблюдается, например, при езде зимой на летних покрышках. Антиблокировочная система также может стать помехой при остановке на мягком рыхлом грунте. Колеса начинают зарываться в поверхность, что не дает автомобилю прекратить движение. Поэтому на некоторых моделях есть функция отключения АБС.

Изучаем ABS: последний шанс — журнал За рулем

Всего должно быть в меру — это хорошо знают создатели антиблокировочной системы тормозов (ABS). Ее устройство и принцип работы изучал автор.

1

Интересующая нас система прижилась на автомобилях еще в конце 1970-х годов, так что проверку временем она прошла. В настоящее время отсутствие ABS в штатной комплектации — большая редкость. Она существенно повышает безопасность на дорогах и отчасти снижает требования к навыкам водителя. Во всяком случае, под контролем ABS даже у неопытного больше шансов избежать аварийной ситуации.

ВО ВЛАСТИ ПРОЦЕНТОВ

Задача ABS — сохранение управляемости при экстренном торможении. Известно, что у блокированного колеса сцепление с покрытием дороги ниже, чем у катящегося, — создаваемые им тормозные силы меньше, а управляющие вовсе отсутствуют. В лучшем случае автомобиль скользит прямо, в худшем — по неконтролируемой траектории с непредсказуемым результатом. ABS же контролирует работу колеса на границе между максимально возможным (в конкретных условиях) сцеплением и срывом в блокировку, не позволяя ей развиться. Разумеется, сам коэффициент сцепления шин с дорогой от ABS не зависит. На льду он может оказаться раз в десять ниже, чем на сухом асфальте, — значит, и управляемость автомобиля будет разная. Но в обоих случаях ABS обеспечивает максимум возможного. При достаточно точной настройке она способна действовать даже более эффективно, чем водитель-ас.

1 no copyright

Все схемы, таблицы и графики открываются в полный размер по клику мышки.

Работа ABS опирается на коэффициент проскальзывания колес — отношение разности скорости автомобиля и окружной скорости колеса к скорости автомобиля. В различных режимах езды скорость поступательного движения автомобиля и окружная скорость колеса могут не совпадать. При интенсивном разгоне окружная скорость ведущего колеса выше скорости машины, при замедлении — наоборот. Естественно, 100-процентному проскальзыванию соответствуют два режима — блокировка колеса при торможении или буксование на месте. Между тем наилучшее сцепление шины с покрытием и, следовательно, максимальная передача тормозных усилий достигаются при степени проскальзывании колес около 20%. Вот ABS и поддерживает эту величину на уровне 15–20%.

АНАТОМИЯ

Гидравлический контур модуля ABS включает электромагнитные клапаны и насос. При обычном торможении клапаны не задействованы, нужное давление контролирует нога водителя. Но при появлении проскальзывания с риском блокировки колесá включается ABS.

3 no copyright

Современная ABS четырехканальная: такая компоновка дает возможность управлять давлением в тормозной системе отдельно для каждого колеса. Все контуры системы работают сходным образом в трех режимах — удержания давления, его снижения и повышения. При близости колеса к блокировке система переходит в режим удержания давления. Клапаны отсекают суппорт колеса от главного тормозного цилиндра — теперь давление жидкости на поршни постоянное независимо от силы нажима на педаль. Но при проскальзывании выше 20% система снижает давление с помощью насоса, сбрасывая часть жидкости от суппорта к главному тормозному цилиндру. Когда проскальзывание становится ниже определенного порога, система переходит к повышению давления: клапаны открываются — и при нажатой педали давление растет. Эти режимы чередуются, пока не изменится ситуация: торможение прервано или существенно ослаблено и проскальзывания нет либо скорость автомобиля упала ниже 5–15 км/ч (в зависимости от настроек системы). Эта поочередная смена режимов работы и вызывает зуд на педали тормоза. Частота высокая — нога даже лучшего водителя-профи не может соперничать в быстроте с ABS! При торможении ABS поддерживает проскальзывание всех колес на одном уровне для сохранения курсовой устойчивости. На миксте (например, левые колеса автомобиля на асфальте, а правые на льду) система будет поддерживать прямолинейное движение, регулируя давление в контуре каждого колеса в зависимости от сцепления этого колеса с покрытием. Торможение без ABS приведет к уводу автомобиля в сторону покрытия с лучшим сцеплением, а при блокировке колес дело дойдет до разворота.

Едва ли не важнейшие элементы ABS — датчики скорости колес. По их импульсам рассчитывается скорость каждого колеса и сравнивается со скоростью автомобиля. На основании этой информации модуль ABS вычисляет и удерживает проскальзывание каждого колеса на требуемом уровне.

2 no copyright

По выбору конструктора используются пассивные или активные датчики. Пассивный легко опознать по зубчатому кольцу (гребенка) на приводе колеса. Он очень прост: при вращении гребенки датчик выдает аналоговый сигнал напряжения. Но, увы, при низкой скорости вращения колеса такой датчик не выдает четкого сигнала, может ошибаться.

Активный датчик считывает метки магнитного кольца на ступичном подшипнике. Для него характерен четкий цифровой сигнал в виде последовательных импульсов напряжения, величина которых не зависит от скорости вращения колеса. А вот частота импульсов отражает эту скорость.

У полноприводных автомобилей в ABS включен дополнительный G-датчик с акселерометром продольных ускорений. Он отсылает в модуль ABS сигнал ускорения или замедления, учитываемый при вычислении коэффициента коррекции скорости автомобиля. Ведь при определенных обстоятельствах нельзя измерить скорость с нужной точностью.

4 no copyright

ФОРС-МАЖОР

В мире нет ничего идеального, и ABS не исключение. Сохранение управляемости порой оплачивается увеличением тормозного пути. Если ABS эффективна при хорошем сцеплении всех четырех колес с дорогой, то на проблемном покрытии возможны нештатные ситуации. Неровности дорожного полотна (гребенка, трамвайные пути и т. п.) вызывают отскок колес, а при неисправности подвески возможен даже временный отрыв колеса от покрытия. В такие моменты колёса сильно разгружаются, что приводит к их ранней блокировке при вынужденном торможении и, соответственно, к раннему срабатыванию ABS. Такой же эффект раннего срабатывания наблюдается на участках асфальта, покрытых песком, грязью, гравием или на голом льду. Наихудший сценарий — вылет с дороги. Без ABS заблокированные колеса могли бы вгрызаться в покрытие, хоть как-то гася скорость. С ABS же сильно увеличивается тормозной путь, и в случае торможения в заносе автомобиль сильно уводит по дуге. В декабрьском номере ЗР за 2012 год описан спецтест, в котором сравнивались показатели торможения со скорости 60 км/ч на ровном асфальте и на гребенке. У двух тестируемых машин из трех тормозной путь на гребенке увеличивался на 40 %!

ЛУЧШЕ НЕ РИСКОВАТЬ

2

Отключение ABS не предусмотрено. Но можно избавиться от нее, вынув предохранитель. Чаще всего так поступают, когда едут потренироваться на ледовую трассу. Однако следует помнить, что современная ABS отвечает также за распределение тормозных сил по осям при обычном торможении (ранее этим заведовали самостоятельные механические регуляторы). В случае отключения ABS любое обычное торможение может привести к блокированию задних колес со всеми вытекающими отсюда последствиями.

КАБИНЕТ ТЕРАПЕВТА

У ABS есть лампа-индикатор отказа. Предусмотрено и считывание кодов неисправностей. Можно также отслеживать параметры элементов и управлять некоторыми из них — например, клапанами и насосом модуля ABS. Лучше всего использовать дилерское диагностическое оборудование. Система достаточно надежна и включает в себя не слишком много элементов. Большая часть неисправностей ABS связана с внешними воздействиями.

Ошибки модуля управления.

Чаще всего это внутренние электронные неисправности модуля. Иногда такие ошибки носят случайный характер, то есть после удаления больше не возникают. Если же ошибки не удаляются или возникают повторно, модуль управления подлежит замене: ремонт не предусмотрен.

Ошибки датчиков скорости колес.

Возможные причины — от неисправности проводки до отказа самого датчика. Если использован активный датчик, то неисправность может быть обусловлена повышенным люфтом ступичного подшипника (слишком большой воздушный зазор между датчиком и магнитным кольцом на подшипнике) или тем, что при замене подшипника его просто поставили не той стороной. При использовании пассивного датчика проблему может создать гребенка на приводе: в ходе замены ступичного подшипника или при снятии-установке привода ее могли немного сместить с посадочного места. Сигнал этого датчика порой слабеет из-за накопившейся грязи или металлических частиц на гребенке. Оба датчика боятся сильных вибраций, но особенно — активный. Из-за этого датчик порой невозможно снять без повреждения, ведь удары молотком — даже не по нему, а рядом! — способны его разрушить.

Другие типы ошибок.

Модуль ABS связан по CAN-шине с другими модулями управления. Часть ошибок может иметь отношение к самой цепи связи. К ABS относится и датчик педали тормоза. Иногда лампу ошибки зажигают другие модули. Либо она реагирует на неисправности, даже не связанные напрямую с ABS.

Как работает АБС (антиблокировочная система abs)

Содержание статьи

Почему “антиблокировочная”?

Плавно нажимая на педаль тормоза, мы замедляем движение автомобиля до полной его остановки. Однако, бывает, что нужно остановиться мгновенно, мы резко жмем на педаль, вот тогда и возникает опасность “юза”, т.е. скольжения заблокированных колес по скользкой дороге, при котором автомобиль не слушается поворота руля. В автошколах инструктор по вождению учит: на мокром асфальте эффективней гасить скорость “толчками”, быстро нажимая и отпуская педаль тормоза, ощущая при этом границу скольжения и стараясь не перейти ее. Скажите, кто в минуту опасности вспомнит подобные наставления? Статистика неумолима – 10% аварий происходит из-за того, что заблокированные передние колеса на льду, снегу и мокром асфальте не могут изменить направления движения автомобиля. Что делать? Люди придумали антиблокировочную систему (ABS), т.е. ряд устройств, которые при торможении автомобиля, вне зависимости от действий водителя, предотвращают блокировку колес. Таким образом, автомобиль с ABS на скользкой поверхности дороги при необходимости в экстренной остановке не только не “проскочит” с невращающимися колесами вперед, не только не потеряет управление (иногда от этого зависит жизнь пешеходов), но и, возможно, не вылетит с проезжей части со всеми вытекающими из этого последствиями.

Как работает ABS?

Схема АБС

Замечено, что максимальное сцепление колеса с поверхностью дороги (будь это сухой или мокрый асфальт, мокрая брусчатка или укатанный снег) достигается при некотором, а точнее 15-30 процентном относительном его проскальзывании. Именно это проскальзывание и является тем единственно допустимым и желательным, которое обеспечивается настройкой элементов системы. Что же это за элементы? Во-первых, заметим, что ABS работает, создавая импульсы давления тормозной жидкости, которые передаются колесам. Т.е. наставления инструктора выполняет за человека электроника и исполнительные механизмы, делая это самым оптимальным образом. Все существующие на автомобилях ABS включают в себя три главных составляющих: датчики, установленные на колесах и регистрирующие скорость их вращения, электронный блок обработки данных и модулятор или даже блок модуляторов, который и меняет циклически давление в тормозной магистрали.

Датчики. Представьте себе, что на ступице колеса закреплен зубчатый венец. Датчик неподвижно крепится над торцом венца. Он состоит из магнитного сердечника, расположенного внутри катушки. При вращении зубчатого венца в катушке индуцируется электрический ток, частота которого прямо пропорциональна угловой скорости вращения колеса. Полученная таким образом от датчика информация передается по проводу электронному блоку управления.

Электронный блок управления. Получая информацию, что называется “с колес”, блок управления отслеживает моменты их блокировки. А так как блокировка происходит от переизбытка давления тормозной жидкости в магистрали, подводящей ее к колесу, “мозг” вырабатывает команду: “снизить давление!”

Модуляторы. Выполняют эту команду модуляторы, содержащие, как правило, два электромагнитных клапана. Первый перекрывает доступ жидкости в магистраль, идущую от главного цилиндра к колесу, второй – при избыточном давлении открывает путь тормозной жидкости в резервуар гидроаккумулятора низкого давления (демпфер).

ABS бывают разные

В самых дорогих, а значит, и самых эффективных четырехканальных системах каждое колесо имеет индивидуальное регулирование давления тормозной жидкости. Естественно, что количество датчиков угловой скорости, модуляторов давления и каналов управления в этом случае равно числу колес. Все четырёхканальные системы выполняют функцию EBD (регулировку тормозных усилий по осям). Дешевые обходятся одним общим модулятором и одним каналом управления. В таких ABS растормаживание всех колёс происходит при блокировке хотя бы одного. Наибольшее применение получила система с четырьмя датчиками, но с двумя модуляторами (по одному на ось) и двумя каналами управления. В них регулировка давления на оси происходит по сигналу датчика или худшего колеса, или лучшего. Наконец, выпускают трехканальную систему. Три модулятора этой системы обслуживают три канала, производя индивидуальное регулирование давления тормозной жидкости в магистралях передних колес по отдельности и обеих задних колес.

Вы думаете, что давление тормозной жидкости в тормозной магистрали создается только главным тормозным цилиндром? Отнюдь нет. Часто ему помогает специальный, встроенный в систему гидронасос. В новейших ABS с помощью компьютера оценивается динамика движения автомобиля, угол наклона дорожного полотна, сцепление с поверхностью дороги, влияние включенного круиз-контроля при замедлении автомобиля и другие факторы и, на основании этой информации определяет какое нужно давление в тормозной магистрали. Определив необходимую величину давления, ее обеспечивают подачей или стравливанием тормозной жидкости в гидроаккумулятор.

На большинстве автомобилей с антиблокировочными системами торможение на рыхлом снегу и на гравии будет намного больше, чем на остальных автомобилях (из-за эффекта сбора валика грунта или снега перед заблокированным колесом). На последних ABS блоки распознают тип опорной поверхности по относительному скольжению и допускают возможность блокировки колёс. Такие системы не зажгут лампочку неисправности при прокрутке колёс на подъёмнике (например при диагностике ступичных подшипников), хотя в памяти это обязательно отметят.

ABS – друг водителя

Перейдем теперь от теории к практике. Почему все-таки нужно стремиться приобрести автомобиль с ABS? В экстренной ситуации, когда инстинктивно вы с силой жмете на педаль тормоза, при любых, даже самых неблагоприятных дорожных условиях, автомобиль не развернет, не уведет с заданного курса. Напротив, управляемость машины сохранится, это значит, что вы сможете объехать препятствие, а при торможении на скользком повороте избежать заноса. Работа ABS сопровождается импульсными толчками на педали тормоза (их сила зависит от конкретной марки автомобиля) и звуком “трещетки”, который исходит из блока модуляторов. Об исправности системы сигнализирует световой индикатор (с надписью “ABS”) на приборном щитке. Индикатор загорается при включенном зажигании и гаснет через 2-3 секунды после пуска двигателя. Если сигнал подается при работающем двигателе – есть повод для беспокойства, нужно ехать на СТО диагностировать и, возможно, ремонтировать систему.

Следует помнить о том, что торможение автомобиля с ABS не должно быть многократным и прерывистым. Тормозную педаль необходимо удерживать нажатой со значительным усилием во время процесса торможения – система сама обеспечит наименьший тормозной путь. Чтобы сделать такой простой вывод в США, например, потребовалось провести изучение причин достаточно большого количества автомобильных аварий в 1986-95 годах, в период массового внедрения ABS на американских автомобилях. Специалисты Страхового Института Безопасности Движения на Автострадах (Insurance Institute for Highway Safety) сначала не верили полученной статистике: вероятность гибели пассажиров при столкновении двух автомобилей, двигавшихся по сухому асфальту, оснащенных ABS была на 42% выше, чем при авариях машин без ABS. Оказалось, что во всех случаях водители, пересевшие с автомобилей, оснащенных обычными тормозными системами на модели с ABS допускали ошибку: они по привычке импульсивно нажимали на педаль при торможении и этим дезинформировали электронный блок управления, что и приводило к снижению эффективности торможения в ряде случаев до опасной черты.

На сухой дороге ABS может уменьшить тормозной путь автомобиля примерно на 20% по сравнению с тормозным путем машин с заблокированными колесами. На снегу, льду, мокром асфальте разница, естественно, будет намного больше. Замечено: применение ABS способствует увеличению срока службы шин. Установка ABS ненамного повышает стоимость автомобиля, не усложняет его техническое обслуживание и не требует от водителя каких-то особых навыков управления. Постоянное совершенствование конструкции систем вместе со снижением их стоимости вскоре приведет к тому, что они станут неотъемлемой, стандартной частью легковых автомобилей всех классов.

И всё же ABS не панацея

Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой – это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот – тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.

Другой вопрос – могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию? Помнится, журналисты World Off Road во время испытаний внедорожников моделировали неудачный въезд на холм: потеря сцепления на полпути вверх, сильное нажатие на педаль тормоза, чтобы удержать машину на склоне, включение задней передачи – и мягкий спуск с горы, используя торможение двигателем. Все шло нормально, пока не пришел черед Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то, что испытатели выжимали педаль тормоза до упора: система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как команду разблокировать колеса. В результате и Ford, и Mitsubishi не могли удержаться на склоне без применения “ручника”. Нетрудно представить, чем чревата подобная ситуация в реальной жизни, если склон достаточно длинный, коллизия приключилась ближе к вершине, водитель растерялся (или не действует стояночный тормоз), а сзади уже пристроилась какая-нибудь машина.

Словом, как бы ни была хороша ABS в плане улучшения активной безопасности автомобиля, главным по-прежнему остается водитель, который обязан критически осмысливать дорожную ситуацию и реальные возможности своего “железного друга”.

Проблемы эксплуатации ABS

Заметим, что современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут длительное время работать не выходя из строя. Электронные блоки ABS отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все-таки случилась, то ее причина нередко бывает связана с нарушениями правил и рекомендаций, о которых упомянем чуть ниже. Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей. Место расположения этих датчиков благополучным никак не назовешь: различные загрязнения или даже слишком большой люфт в подшипниках ступицы способны вызывать сбои в работе датчиков, которые и становятся чаще всего виновниками неполадок в работе ABS.

Кроме того, на работоспособность ABS влияет величина напряжения между клеммами аккумулятора. При уменьшении напряжения до 10,5 В и ниже ABS вообще может самостоятельно выключиться через предохранительный электронный блок. Предохранительное реле может также сработать при недопустимых колебаниях и всплесках напряжения в сети автомобиля. Чтобы этого не случилось, нельзя разъединять электрические разъемы при включенном зажигании и работающем двигателе, необходимо строго следить за состоянием контактных соединений на генераторе. Если приходится заводить двигатель методом “прикуривания” от постороннего аккумулятора либо предоставлять для этой цели в качестве “донора” собственный автомобиль, соблюдайте следующие правила. При подсоединении проводов от внешнего аккумулятора необходимо, чтобы зажигание на вашем автомобиле было выключено (ключ из замка вынут). Пусть подзарядится ваш АКБ 5-10 минут. Перед запуском вашего автомобиля «донор» нужно заглушить и выключить зажигание, только потом включать зажигание и заводить свой. Это сохранит генератор на «доноре», а многие электронные блоки на вашем автомомбиле.

Что еще? Если автомобилю потребовался ремонт с применением сварки, то перед началом работ следует отсоединить проводку от электронного блока управления ABS. Кроме того, этот блок не рекомендуется подвергать нагреву свыше 85 градусов по Цельсию более двух часов. Это к тому, если автомобиль предполагается красить, а затем сушить горячим методом в специальной камере.

О том, что ABS неисправна, свидетельствует загорание контрольной лампы на панели приборов. Слишком нервно реагировать на это не следует, без тормозов автомобиль не останется, но при торможении будет вести себя как машина, в которой ABS отсутствует. Если контрольная лампочка ABS загорелась во время движения, необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно окажется ниже 10,5 В, то можно продолжать движение, а при первой возможности зарядить аккумулятор. Если лампочка ABS периодически загорается и гаснет, то, скорее всего, барахлит какой-нибудь контакт в электрической цепи ABS. Автомобиль следует загнать на смотровую канаву, проверить все провода и зачистить электрические контакты. Если причина мигания лампы ABS не будет обнаружена, то дальнейшие поиски неисправности следует продолжить в специализированном автосервисе.

Существует ряд особенностей, связанных с обслуживанием или ремонтом тормозной системы с ABS. Например, перед заменой тормозной жидкости следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке ABS. Для этого при выключенном зажигании необходимо раз двадцать нажать на педаль тормоза.

Как узнать есть ли на машине абс


VW-Pointer Club

На ЛИТРЕ точно нет АБС ИМХО. В России АВС ставили на машинки конца 2005 года и 2006 года.

1. Чтобы визуально посмотреть, есть ли на машине АВС,

можно открыть капот и справа от вас, между радиатором и стаканом передней амортизационной стойки должен стоять сам гидравлический блок АБС. Это такая хрень, к которой подходят тормозные трубки от главного тормозного цилиндра. Если у вас блока АВС в указанном месте нет, то вас явно при продаже обманули и АВС у вас нет. Есть блок — есть АВС; нет блока — нет АВС. Если у вас на этом месте ( между радиатором и стаканом ) стоит бачок для омывающей жидкости лобового стекла, то АВС у вас нет.

На машинах с АВС бачок для стеклоомывающей жидкости стоит не сразу за радиатором СОхлаждения, а в дырке под пластмассовой деталью, которая прилегает к нижней части лобового стекла.

Про комплектацию вашей машинки, в том числе про накличие АВС можно узнать по VIN коду — спросить тут

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph … try1401531

2. Как проверить, работает АВС или нет? ( Если она конечно есть )

Если при включении зажигания на приборке загорается символ АВС, значит 99% что действительно стоит на вашей машине. Если блок АВС стоит, а символ АВС на щитке приборов при включении зажигания не загорается, то возможны 2 варианта: а. Неисправна система АВС и отсутствует предохранитель б. перегорел или отсутствует предохранитель №3 Если поставить 3 предохранитель и на табло …. АП…, то есть АБС. Если после запуска двигателя символ АБС погаснет, то значит все исправно. Если будет продолжать гореть — значит система АВС неисправна, и чтобы скрыть при продаже ее неисправность вынули соответствующий предохранитель.

Никогда не превышайте номинал предохранителя

_________________После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.

Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Page 2

Natig S писал(а):

Тень писал(а):

Если поставить 3 предохранитель и на табло …. АП…, то есть АБС. Если после запуска двигателя символ АБС погаснет, то значит все исправно. Если будет продолжать гореть — значит система АВС неисправна, и чтобы скрыть при продаже ее неисправность вынули соответствующий предохранитель. Никогда не превышайте номинал предохранителя

_________________

А какой там?

http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=1532#1532

Цитата:

Скажите на сколько разница в цене автомобиля с АБС и без неё. В том случае если купить без АБС, а потом поставить. И наоборот если говорят АБС установлена, а ее там нет…сколько можно скинуть? спасибо.

ставить самостоятельно АВС экономически не целесообразно. Если продавец обманывает тебя с АБС, то возможны 2 варианта:

1. Он дурак ,т.к. даже не знает,на чём ездит

2. Он — жулик В любом случае лучше поискать другой вариант покупки кмк —————-

з.ы. разницы в покупке/продаже машины с АВС и без АВС ( применительно к Поню ) практически нет.

_________________После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.

Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

Page 3

Для входа на конференцию вы должны быть зарегистрированы. Регистрация занимает всего несколько минут, но предоставляет вам более широкие возможности. Администратором конференции могут быть установлены также дополнительные привилегии для зарегистрированных пользователей. Прежде чем зарегистрироваться, вам следует ознакомиться с правилами и политикой, принятыми на конференции. Помните, что ваше присутствие на форумах означает согласие со всеми правилами.

Общие правила | Соглашение о конфиденциальности

Регистрация

VW-Pointer Club

Natig S писал(а):

Тень писал(а):

Если поставить 3 предохранитель и на табло …. АП…, то есть АБС. Если после запуска двигателя символ АБС погаснет, то значит все исправно. Если будет продолжать гореть — значит система АВС неисправна, и чтобы скрыть при продаже ее неисправность вынули соответствующий предохранитель. Никогда не превышайте номинал предохранителя

_________________

А какой там?

http://vw-pointer.flybb.ru/viewtopic.php?p=1532#1532

Цитата:

Скажите на сколько разница в цене автомобиля с АБС и без неё. В том случае если купить без АБС, а потом поставить. И наоборот если говорят АБС установлена, а ее там нет…сколько можно скинуть? спасибо.

ставить самостоятельно АВС экономически не целесообразно. Если продавец обманывает тебя с АБС, то возможны 2 варианта:

1. Он дурак ,т.к. даже не знает,на чём ездит

2. Он — жулик В любом случае лучше поискать другой вариант покупки кмк —————-

з.ы. разницы в покупке/продаже машины с АВС и без АВС ( применительно к Поню ) практически нет.

_________________После тяжелой, непродолжительной болезни Тень (Ларин Сергей) покинул этот мир 1 ноября 2011 года. Похоронен в с. Аксиньино.

Господи, сделай меня таким, каким видит меня моя Собака!

ABS в машине — что это?

 Многие водители, приобретая машину, получают в ней набор опций, о которых ничего не знают, да ещё и зашифрованных различными аббревиатурами. И самая распространённая из них ABS. АБС в машине — что это и как ей пользоваться поможет разобраться наша статья. Для начала расшифруем и выясним, для чего нужна АБС. ABS (Antilock Brake System) — антиблокировочная система тормозов. То есть система, которая не позволяет заблокировать колесо при резком торможении, оставляя автомобиль в управляемом состоянии. С 2004 г. данная система устанавливается на все европейские автомобили, начиная с комплектации Norma.

Ответим на некоторые вопросы, с которыми сталкиваются счастливые обладатели этой опции на своих авто.

Когда впервые появилась ABS?

ABS это антиблокировочная система тормозов, которая не позволяет заблокировать колесо при резком торможении, оставляя автомобиль в управляемом состоянии.

Разработка этой системы началась ещё в конце 30-x годов, и только в 1978 году автолюбители получили возможность установки АБС на машины премиум-класса в качестве дополнительной опции. Устройство блока АБС представляет собой систему датчиков, учитывающих скорость вращения колес, датчика давления тормозной жидкости, самого модуля управления и гидравлический блок в качестве конечного исполнителя.

Первоначально на автомобили устанавливались пассивные датчики, которые не могли уловить скорость вращения колёса менее 5-7 км/ч. С девяностых годов прошлого столетия в АБС стали устанавливать активные датчики. Основное отличие от пассивных: активные датчики работают от источника питания.

Датчик ABS на переднем колесе

Сначала датчики системы ABS были магниторезистивные, затем стали ставить в системы антиблокировки тормозов более точные датчики, использующие эффект Холла.

Сначала это были магниторезистивные датчики. Они представляли собой индукционное кольцо, находящееся под напряжением, которое устанавливалось на ступице колеса. При вращении создавалось магнитное поле, которое заставляло электроны постоянного тока менять траекторию, тем самым увеличивая сопротивление. Именно информацию об изменении сопротивления и передавал датчик АБС блоку управления. Скорость вращения они могли улавливать с того момента, как автомобиль тронулся. Устройство современных датчиков АБС в автомобилях изменилось еще в прошлом веке. И связано это с применением в них эффекта Холла. Теперь его работа заключается в том, что в сам датчик устанавливается полупроводниковая пластина, кольцо постоянного магнита устанавливается на ступице, рядом с тормозными дисками и при вращении колеса создаётся магнитное поле, которое заставляет перемещаться электроны на один из краев пластины, микросхемы преобразуют сигнал и передают в блок управления АБС. Этот датчик более точный, так как не имеет импульсного характера, но микросхемы подняли стоимость системы, кроме того микросхема от неровностей дороги может выйти из строя.

Где же находится датчик скорости вращения колеса АБС?

Датчики скорости устанавливаются на каждое колесо в ступице. Его принцип работы заключается в том, чтобы зафиксировать изменение частоты вращения колеса, передать электронный сигнал в блок управления, где программа сама сформирует дальнейшие действия гидравлической системы тормозов.

Как же работает датчик АБС простыми словами?

Движение автомобиля с системой ABS и без антиблокировки колес

При блокировке колеса с датчика поступает сигнал в блок управления ABS, который в свою очередь подает команду снизить тормозное усилие на колесо.

Принцип работы датчика АБС заключается в следующем. При резком торможении система собирает информацию о том, что колесо не вращается, при этом машина все ещё движется. Дальше с датчика ABS передаётся информацию в основную систему тормозов, о том, что необходимо уменьшить тормозное усилие на данное колесо, благодаря чему блокировка колеса снимается и автомобиль выходит из заноса.

Как работает блок управления АБС

При движении блок управления ABS беспрерывно получает информацию и контролирует работу всей системы в целом и при малейшем сбое включает антиблокировочную систему.

Есть ли ABS на вашем авто?

Если вы купили поддержанный автомобиль и задались вопросом, как узнать, есть ли антиблокировочная система у вашего «железного коня», то ответ на него найти очень просто. Надо набрать скорость и нажать педаль тормоза. В результате, если АБС установлено и датчики не отключены, то можно почувствовать отдачу тормозного усилия в ногу в виде кратковременных толчков.

Как правильно тормозить на машине с АБС?

Блок управления системой ABS на автомобиле

Для улучшения работы системы ABS необходимо запомнить и выполнять несколько простых правил.

По теории все просто в случае экстренного торможения — педаль в пол, и блок АБС все остальное сделает сам. Но на практике так не всегда бывает. Для того чтобы получить максимум от антиблокировочной системы тормозов, значительно повысить эффективность торможения, уменьшить вероятность блокировки колёс и заноса вашего автомобиля, улучшить маневренность на мокром асфальте, уменьшить износ резины, необходимо выполнять простые правила:

  1. Педаль тормоза нужно нажимать плавно, с нарастающим усилием.
  2. Не отпускать педаль, при обратной отдаче.
  3. Использовать покрышки по сезону.
  4. Полностью не полагаться на систему, так как работает блок АБС не всегда корректно.

Но, как и всё, система имеет свои недостатки. На дороге с рыхлым покрытием, будь то снег или песок, ABS вам не поможет, а даже, наоборот, удлинит тормозной путь.  

 

Надеемся, что наша статья помогла Вам найти ответы на то, как, когда и почему срабатывает АБС. Но, все же, пользуясь ей, будьте аккуратнее, держите под контролем свои действия и действия машины.

Как проверить ABS

Антиблокировочная система – ABS, обеспечивает устойчивость автомобиля и эффективное торможение в независимости от внешних условий. АБС помогает избежать увеличения тормозного пути.

Фото: www.drive2.ru

Иными словами, не допускается блокировка колес, которая приводит к потере управления над автомобилем и увеличению тормозного пути. Зная, как работает ABS, водитель может не только поддерживать курсовую устойчивость своего транспортного средства, но и спокойно объезжать препятствия, избегая заносов. Современные системы ABS обеспечивают эффективное торможение автомобиля и не препятствуют работе штатной тормозной системы. При этом комфортабельность для пассажиров и водителей – не нарушается. От водителя не требуется каких-либо особых навыков, да и стоимость автомобиля не существенно увеличивается.Поэтому не стоит думать о том, как отключить ABS, ведь от этого движение и управляемость транспортным средством не улучшится. Сегодня можно встретить антиблокировочную систему не только на легковых автомобилях, но и на грузовых, а также мотоциклах и даже на шасси самолета. При нормальном движении сами колеса по отношению к дорожному покрытию находятся в неподвижном состоянии, а на них действует только сила трения. При торможении возникает скольжение, а значит и теряется управляемость автомобиля.Когда мы нажимаем плавно на педаль, то движение также плавно замедляется, а при резком торможении, обязательно может возникнуть опасность скольжения. Поэтому в любой автошколе, инструктора учат гасить скорость рывками, не переходя границу скольжения. Именно abs и является тем устройством, которое и не позволяет водителю перейти эту границу. О том, как настроить abs, можно узнать в специальной литературе. Но лучше эту операцию проводить в специализированных сервисах.

Датчики системы настраиваются таким образом, чтобы обеспечивать не более 13% желательного проскальзывания. Поэтому нужно знать, как работает ABS, ведь именно импульс тормозной жидкости этой системы передается колесам, а плавность обеспечивает электроника.

Конечно, как отключить ABS, можно легко узнать в специализированной литературе, ведь система состоит из датчиков, блока обработки данных и модуляторов, которые изменяют давление в тормозной системе. Сами датчики представляют собой сердечник внутри картушки. При вращении индуцируется электрический ток с частотою, пропорциональной угловой скорости. Эта информация попадает в блок управления, который и отслеживает потенциальные моменты проскальзывания, и подает команду модуляторам, которые работают как клапаны: открывая и закрывая доступ к тормозной жидкости.

Сегодня практически все автолюбители стараются приобретать автомобили, в которых установлено ABS. Ведь очень трудно в сложных дорожных условиях определить момент начала скольжения. Не следует пугаться треска при нажатии педали и думать о том, как настроить ABS, так как этот звук издают модуляторы, а в случае каких-либо неисправностей, на приборном щитке обязательно появится сигнальный индикатор. Он обычно горит и при включении зажигания, но гаснет сразу после пуска двигателя. А вот если сигнал не гаснет, то не нужно сразу думать, как отключить ABS, в этом случае необходимо ехать на СТО, советует издание Avtofuns.com.

Понравился наш сайт? Присоединяйтесь или подпишитесь (на почту будут приходить уведомления о новых темах) на наш канал в МирТесен!

с АБС и без антиблокировочной системы

Автомобили стали динамичными, мощными и скоростными. Поэтому умение водителя тормозить (замедлять ход машины вплоть до её полной остановки) становится очень актуальным.

Необходимо различать процесс торможения, выполняемый на автомобиле с использованием системы АБС (антиблокировочной системы) и где такая фишка отсутствует либо выключена.

Разделение важно, техника замедления скорости в этих двух случаях отличается.

Любой водитель знает, что автомобиль не остановится мгновенно:

  1. Процесс торможения и сцепление колес с дорогой зависит от того, с каким усилием автовладелец нажимает на педаль тормоза.
  2. В случае с системой ABS от того, как работает система.

Как тормозить правильно без АБС?

На машине без ABS важно чувствовать момент, когда начинается блокировка колес и они «идут юзом».

Нужно научиться представлять длину тормозного пути транспортного средства, в случае экстренного замедления скорости на различных дорожных покрытиях.

Как научится тормозить правильно? Если машина не имеет системы ABS, нужно освоить прием прерывистого торможения (быстрое-частое нажатие и отпускание педали тормоза).

Способ не допустит блокирования колес. При возникновении юза машина становится неуправляемой.

Добиться выполнения такого снижения скорости нужно на подсознательном уровне. Чтобы разорвать психомоторную реакцию, когда в критической ситуации водитель вдавливает «в пол» педаль тормоза, а отпустить не может.

У хорошего водителя реакция должна быть такой:

  • быстрое нажатие на педаль и тут же отпускание;
  • тогда в процессе можно корректировать направление движения авто.

Часто возникают моменты, когда необходимо оценить в считанные доли секунды обстановку и принять решение:

  • тормозить или прекратить торможение;
  • или объехать препятствие на дороге.

При необходимости нужно уметь вместо прерывистого торможения применять простое замедление, не отпуская педаль тормоза.

Помните, без АБС при экстренном, не прерывистом торможении нельзя поворачивать руль. Иначе автомобиль начнет вращаться вокруг вертикальной оси, но направления движения не изменит.

Правильная «работа» педалью тормоза – один из главных признаков классного водителя. С тормозной педалью нужно обращаться нежно и умело.

Резкое отпускание педали так же сильно ухудшает баланс авто и устойчивость на дороге, как и резкий «удар по тормозам».

Добиться умения работы с тормозной педалью поможет только практика. Научитесь нажимать на педаль «нежно», а отпускать плавно. Рассчитывайте тормозной путь машины так, чтобы она замедлялась плавно и останавливалась без «клевков».

Посмотрите видео-урок, как быстро остановиться без ABS:

С ABS

Если автомобиль оборудован системой АБС, научится тормозить проще. Такая машина при замедлении не изменяет направления движения, даже если за рулем новичок.

Садясь за руль машины с АБС, можно забыть о прерывистом торможении, таком важном для ТС без антиблокировочной системы.

Теперь для экстренного торможения необходимо (именно необходимо, а не желательно), «ударить» по тормозам, непрерывно прикладывать полное усилие к тормозной педали.

Разница существенная. На машине с ABS «нежное» торможение может быть даже вредным, при таком обращении с педалью тормоза антиблокировочная система может не задействоваться. Она работает при начале возникновения блокировки колес.

Важно. «Торможение двигателем» рекомендуемое для обычных ТС, тоже не нужно, если работает система АБС.

  1. Если на машинах без ABS для использования тормозного момента двигателя, замедляли скорость не выжимая сцепления или переключались на низшие передачи.
  2. То при наличии АБС рекомендуется тормозить, одновременно выжимая сцепление. Тем более на автомобилях с системой впрыска топлива, которые вяло реагируют на сброс газа. Поэтому торможение двигателем становится малоэффективным.

Посмотрите полезное видео, торможение автомобиля (автомат) с антиблокировочной системой:

Заключение

Такие простые и полезные рекомендации, помогут вам избежать многих проблем при вождении транспортного средства. Удачи!

Загрузка…

Преимущества антиблокировочной системы тормозов

Вы узнали о преимуществах антиблокировочной системы тормозов в детстве. Вы помните, как бежали по коридору в носках и скользили по паркетному полу, когда пытались свернуть в соседнюю комнату? Вы бронировали коридор так быстро, как только могли, вычисляли в уме длину вашего спуска, нажимали на тормоз в нужный момент и поворачивали плечи к дверному проему. Затем, в последнюю секунду, вы выбегали из-за угла, ваши ноги двигались так быстро, как только могли, чтобы получить сцепление с дорогой, в то время как ваша мама кричала из кухни, чтобы она перестала бегать по дому.Вы применяли принципы, используемые с антиблокировочной системой тормозов, даже не подозревая об этом.

Что такое АБС?

Антиблокировочная тормозная система, или ABS, представляет собой систему безопасности, которая предотвращает блокировку колес вашего автомобиля, когда вы резко нажимаете на педаль тормоза или когда вы находитесь на скользкой поверхности. Если вы скользите по коридору в одних носках и пытаетесь изменить направление, ваш импульс заставляет вас скользить туда, куда вы направлялись. Таким же образом ваши шины теряют сцепление с дорогой при заносе.Остановка занимает больше времени, и вы теряете способность управлять автомобилем. ABS предотвращает занос автомобиля.

Идея ABS проста: скользящее колесо имеет меньшее сцепление с дорогой, чем колесо, которое не буксует. Если вы можете удержать шины от потери сцепления с дорогой или скольжения по дорожному покрытию при нажатии на тормоз, вы сможете быстрее снизить скорость и сохранить лучший контроль над автомобилем.

Система ABS вашего автомобиля состоит из четырех основных компонентов. Специальные датчики определяют норму скорости каждого колеса.Датчики передают эту информацию компьютерному контроллеру, модулю ABS, который анализирует и отслеживает данные, чтобы определить, когда колесо вот-вот заблокируется и перестанет вращаться. Когда модуль обнаруживает блокировку колеса, он сигнализирует насосу (приводу) и ряду клапанов, которые быстро заставляют тормозные суппорты сжимать и освобождать тормозные колодки для этого колеса. В результате колесо отказывается вращаться. Вместо этого тормоза нажимаются и отпускаются в быстрой последовательности — до 15 раз в секунду — чтобы замедлить колесо быстро, но постепенно.Благодаря ABS ваши шины не будут скользить.

Преимущества ABS

Преимущества ABS затмевают любые недостатки, если они действительно есть. Некоторые люди предполагают, что функция безопасности может затруднить своевременную остановку, что ABS может увеличить количество места, необходимого для остановки. И они будут правы. В некоторых условиях, например на гравийных дорогах, при срабатывании АБС вашему автомобилю может потребоваться больше времени, чтобы остановиться. Другие утверждают, что АБС обходится дороже — при покупке и при ремонте тормозов.Они тоже будут правильными. АБС входит в стандартную комплектацию многих автомобилей, а для других — в качестве опции. Он имеет цену как с точки зрения начальной стоимости, так и с точки зрения обслуживания тормозов.

С другой стороны, в большинстве случаев (поскольку ABS максимизирует количество трения, используемого для преобразования кинетической энергии движущегося автомобиля в тепловую энергию для тормозной способности), ABS поможет вам остановиться раньше. А что касается цены, то не только тормоза являются самой важной системой безопасности в вашем автомобиле и достойны лучшего обслуживания, но и ABS является важной функцией наряду с тормозами.Безопасность такой функции безопасности стоит затрат. В любом случае, самая большая сила ABS заключается не в ее способности остановить вас раньше, а скорее в ее способности позволить вам сохранить контроль над рулевым управлением.

Итак, вкратце, в чем преимущества?

  • АБС помогает быстрее остановиться при паническом торможении в различных дорожных условиях
  • Даже при увеличении тормозного пути АБС позволяет сохранить управляемость автомобиля
  • Многие страховые компании предлагают премиальные скидки, когда ваши автомобили оснащены АБС
  • Стоимость автомобиля при перепродаже выше с включенной АБС
  • Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль оснащен передовой системой безопасности, которая, как минимум, позволяет эффективно управлять автомобилем даже при резком торможении

Что нужно сделать, чтобы использовать АБС? Не важно.Точно так же, как вам не нужно было говорить, как бежать по скользкому полу (хотя ваша мама чувствовала необходимость сказать вам, чтобы вы остановились), вам не нужно делать ничего особенного. Система работает в фоновом режиме, ожидая вашего внезапного торможения. При этом вы почувствуете легкую вибрацию педали тормоза и услышите рычащий или жужжащий звук. Это нормально. Чего вам следует избегать, так это самостоятельно нажимать на педаль тормоза, как это делали некоторые водители в прошлом, когда большинство автомобилей не имели ABS. Просто нажмите на педаль с усилием, и пусть система сделает все остальное.Вы тренируетесь с юных лет. У вас есть это.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Copyright

Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих или связанных с использование вами этого руководящего документа.Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Безопасно ли ездить с включенной лампочкой ABS?

19 сентября 2020 г., Fix Auto USA

Если загорается индикатор антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего автомобиля, вам нужно знать, как реагировать.Если вы проигнорируете индикатор ABS, безопасно остановить автомобиль может стать чрезвычайно сложно или невозможно.

Безопасно ли ездить с включенной лампочкой ABS? Вот что вам нужно знать

Когда загорается индикатор ABS вашего автомобиля, это означает, что есть проблема с тормозной системой вашего автомобиля. Вам необходимо решить эту проблему; в противном случае это может сделать вашу машину небезопасной для вождения.

ABS — это тип тормозной системы, которая используется во всех автомобилях, выпущенных с 1 сентября 2011 года. Она восстанавливает сцепление шин автомобиля и помогает предотвратить их блокировку.Таким образом, ABS может помочь водителям безопасно задействовать тормоза и управлять автомобилем в чрезвычайной ситуации.

В большинстве автомобилей, оборудованных этой тормозной системой, на приборной панели автомобиля горит индикатор ABS. Свет обычно желтый, оранжевый или янтарный, и он загорается как часть проверки системы каждый раз, когда автомобиль с ABS включен.

Если индикатор АБС автомобиля продолжает гореть после проверки системы, проблема в тормозной системе автомобиля. В этот момент АБС неисправна или отключена

Включена ли лампа ABS вашего автомобиля? Вот что вам нужно сделать

Если загорелся индикатор ABS вашего автомобиля, не паникуйте.В этом случае может быть несколько причин, почему свет активен, например:

  • В АБС перегорел предохранитель
  • Датчик частоты вращения колеса ABS поврежден или покрыт грязью или другим дорожным мусором
  • Обрыв провода между вашими датчиками ABS и контроллерами
  • Ваш контроллер ABS больше не работает

Не игнорируйте горящий индикатор ABS; вместо этого отнесите свою машину в надежную автомастерскую. Там технические специалисты могут использовать специальный считыватель кодов, чтобы определить причину, по которой загорелся индикатор ABS, и устранить проблему.

Предупреждающие знаки проблем с ABS

В дополнение к горящему индикатору АБС есть много признаков того, что ваша АБС может быть неисправна. К ним относятся:

1. Педаль тормоза не реагирует

Когда АБС автомобиля начинает отказывать, педаль тормоза может постепенно перестать работать. Когда это произойдет, вам придется со временем все сильнее нажимать на педаль тормоза, чтобы ваш автомобиль остановился. В конце концов, вы не сможете нажать на педаль тормоза, чтобы безопасно остановить машину, а это означает, что ваша ABS больше не работает.

2. Блокировка тормозов

Автомобильная АБС предназначена для предотвращения блокировки тормозов при резком торможении. Но если вы заметили, что тормоза вашего автомобиля начинают блокироваться в типичных условиях вождения, возможно, потребуется заменить АБС.

3. Горит индикатор Check Engine

Старые автомобили иногда не имеют сигнальной лампы АБС. В этих автомобилях индикатор проверки двигателя загорается, если система ABS неисправна.

Часто полезно узнать об индикаторе ABS вашего автомобиля, индикаторе проверки двигателя и других предупреждающих индикаторах.Каждый раз, когда эти индикаторы включаются, вы должны немедленно решить связанную с этим проблему.

Кроме того, вы можете прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто вам следует проверять АБС и проходить другое регулярное техническое обслуживание автомобиля. Благодаря упреждающему подходу к обслуживанию АБС и другим видам ремонта автомобиля вы можете предотвратить проблемы, которые в противном случае могут снизить производительность вашего автомобиля.

Нужен ремонт кузова? Запишитесь на прием в Fix Auto Chino

В Fix Auto Chino мы предлагаем различные услуги по ремонту кузова автомобиля, чтобы помочь вам исправить вмятины, вмятины и другие внешние повреждения вашего автомобиля.Чтобы узнать больше о наших услугах по кузовному ремонту или записаться на прием, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам сегодня по телефону (909) 627-5999.

 

Эта запись в блоге была предоставлена ​​​​Fix Auto Chino, ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей округ Сан-Бернадо и близлежащие населенные пункты.

 

Что делать, если загорается сигнальная лампа ABS

Антиблокировочная тормозная система, более известная как система ABS, гарантирует, что ваши шины будут продолжать прилипать к дороге во время торможения.Если ваши шины теряют контакт с дорогой, ваш автомобиль может занести, что, как вы можете догадаться, плохо.

Принято считать, что ABS помогает сократить тормозной путь, но это не всегда так. Основная функция системы ABS — предотвратить блокировку колес автомобиля, особенно при движении в сложных условиях, что может привести к заносу.

С учетом сказанного, давайте расскажем вам о нескольких других небольших причудах индикатора ABS, прежде чем мы перейдем к обсуждению некоторых из более сложных вопросов.

Антиблокировочная тормозная система существует уже некоторое время

Антиблокировочная система торможения существует с первых дней появления автомобилей, а первые настоящие системы ABS относятся к 1920-м годам. Однако только спустя почти 60 лет это стало более распространенным явлением.

По мере того, как в 80-х и начале 90-х годов автомобильное регулирование начало догонять технологии, антиблокировочные тормозные системы стали более распространенными в рамках инициативы по созданию более безопасных и более отзывчивых автомобилей.

Хотя сегодня вождение удивительно безопасно, этого не было, когда были изобретены системы ABS.

Система противоскольжения или антиблокировочная система торможения впервые стала более распространенной на легковых и грузовых автомобилях в начале 1980-х и 1990-х годов как положительный шаг к повышению безопасности и управляемости автомобиля при резком торможении на скользкой дороге.

Как работает система ABS?

Хотя система ABS кажется сложной, на самом деле она очень проста в использовании.Если вы столкнулись с заносом во время торможения, модуль управления ABS определяет замедление или паузу в вращении колеса, модулируя торможение, чтобы помочь вам избежать неприятностей. При обычном заносе рулевое управление теряется, и транспортное средство продолжает двигаться в направлении заноса. Затем антиблокировочная тормозная система активирует тормоза, что приводит к улучшению контроля над автомобилем при выходе из заноса.

Типичная АБС состоит из четырех колесных датчиков (иногда двух или трех), электронного блока управления антиблокировочной системой и гидравлического блока управления.В нормальных условиях эта система подает гидравлическое давление главного цилиндра на все четыре тормоза и пульсирует давление на каждый тормоз при обнаружении заноса.

Кратковременное мигание индикатора ABS при запуске автомобиля — это нормально

Ваша система ABS выполняет самопроверку каждый раз, когда вы запускаете двигатель. После запуска двигателя на приборной панели должна кратковременно мигать лампочка ABS. Это нормально и показывает, что система ABS проверяет себя так, как должна.

Опять же, это совершенно нормально, когда контрольная лампа ABS загорается и гаснет таким образом, и обычно это длится около 2-4 секунд, в зависимости от вашего автомобиля. Когда индикатор ABS горит дольше, у нас возникает проблема.

В зависимости от вашего автомобиля вы также можете получить:

  • Стук во время проверки ABS. Это звук включения и выключения вашей системы ABS.
  • Педаль тормоза пульсирует, что является реакцией включения и отключения вашей системы ABS.
  • У вас должны быть нормальные органы управления торможением, если ваша система ABS отключена или отключена.

Если во время вождения загорается лампа ABS, это ненормально

Когда во время обычного вождения загорается индикатор ABS, вы должны быть обеспокоены. Это означает, что система ABS работает неправильно.

Ваши тормоза должны по-прежнему работать нормально, но система ABS может не сработать, если вам нужно совершить аварийную остановку.В идеале вам нужно, чтобы механик как можно скорее осмотрел ваш автомобиль с помощью считывателя OBD-II, чтобы диагностировать любые проблемы.

Осторожно ездить с включенной лампочкой ABS безопасно. Но быстренько посмотри.

Вы все еще можете управлять автомобилем с включенной лампочкой ABS, потому что это не влияет на нормальное торможение. Однако мы не рекомендуем вам делать это, потому что ваша система ABS помогает контролировать остановку, а вождение без нее может быть опасным.Когда что-то пойдет не так, вы хотите знать, как будет работать ваш автомобиль. Если ваша система ABS не работает должным образом, ваш автомобиль может не управляться так, как он предназначен для резкого торможения.

Мы рекомендуем вам проверить индикатор ABS, как только он загорится.

Существует ряд причин, по которым может загореться индикатор ABS

Если у вас нет под рукой считывателя OBD-II, вы можете быть достаточно уверены, что одно из следующих условий вызывает загорание индикатора ABS.

Конечно, мы рекомендуем доставить ваш автомобиль к лицензированному механику для постановки конкретного диагноза, но это может послужить хорошей отправной точкой.

1: Неисправность модуля ABS

Сам модуль ABS тоже может выйти из строя. Обычно это связано с проводкой. Обычно происходит так, что один (или несколько) проводов выходят из строя из-за коррозии. Затем это приводит к задержкам связи (или вообще отсутствию связи) между датчиком скорости вращения колеса и модулем ABS.

В лучшем случае вашему автомобилю потребуется лишь немного переделать проводку. В худшем случае secnairo вам потребуется полная замена модуля ABS, что может быть дорогостоящим.

Признаки неисправности модуля ABS:

  • Тормоза со временем становятся менее чувствительными. Сначала он начинается медленно, но со временем будет ухудшаться до такой степени, что тормоза могут вообще не работать. Когда тормоза перестают работать, обычно модуль полностью сломан.
  • Тормозные колодки со временем становятся все труднее нажимать.
  • Тормоза могут заблокироваться даже во время обычного вождения. Если вы столкнулись с этим, немедленно отвезите машину к механику.
  • Случайные щелчки тормозов при остановке или качание тормозов при остановке.

2: Низкий уровень тормозной жидкости

Ваш модуль ABS использует гидравлическую тормозную жидкость, которая проходит через цилиндр, чтобы ваши тормоза работали. Без этой тормозной жидкости, заполняющей тормозной бачок, случаются плохие вещи.

Низкий уровень жидкости может привести к тому, что загорится индикатор ABS. Это может быть вызвано негерметичным резервуаром для жидкости, негерметичным уплотнением или наличием воздуха в системе. Это также может быть вызвано изношенными тормозами, о которых мы поговорим подробнее через минуту.

Без жидкости в системе ваш модуль ABS не сможет равномерно сбалансировать тормозное давление на каждом колесе, что может вызвать занос и другие проблемы.

Признаки низкого уровня тормозной жидкости:

  • Педаль тормоза менее чувствительна, чем обычно.Вы можете заметить, что на самом деле тормозить сложнее.
  • Шумные тормоза. Вы можете заметить скрежет или скрежет, похожий на изношенные тормозные колодки.

3: Неисправен датчик скорости

Работа вашего датчика скорости колеса состоит в том, чтобы записывать фактическую скорость колес вашего автомобиля, а затем сообщать эту скорость обратно в электрический блок управления (ECU). ЭБУ помогает управлять несколькими системами автомобиля, включая систему ABS.

Когда ECU обнаруживает, что одно колесо движется медленнее, чем другие, он выпускает тормозную жидкость, чтобы позволить этому колесу двигаться с той же скоростью, что и другие колеса, что помогает вашему автомобилю продолжать сцепление с дорогой.

Однако, если датчик скорости не работает, ЭБУ не сможет получить эти данные, и в результате у вас загорится лампа ABS.

Поскольку датчик скорости обычно располагается близко к колесам (поскольку этот датчик скорости отличается от датчика в трансмиссии), он может быть поврежден из-за сильного нагрева тормозов. Датчик также может быть разрушен мусором или металлической стружкой от тормозов.

Признаки неисправности датчика скорости:

  • Индикатор контроля тяги горит, даже если вы его не включали.
  • Автомобиль останавливается дольше, даже если индикатор ABS не горит.
  • Автомобиль теряет сцепление с дорогой при резком торможении.

4: Неисправный гидравлический насос/клапан не отвечает

Система ABS регулирует давление тормозной жидкости с помощью гидравлического насоса. Сам насос подает тормозную жидкость через цилиндр, чтобы управлять тормозами во время обычного торможения.

Затем система ABS может снизить тормозное давление на отдельных колесах на основе показаний скорости, которые модуль ABS получает от датчика скорости.

В идеальном мире все работает без проблем. Однако, если гидравлический насос работает неправильно или поврежден гидравлический клапан, все это может очень быстро взорваться.

Со временем износ насоса является нормальным явлением, причиной которого может быть грязь или металлическая стружка в тормозной жидкости. Этого можно легко предотвратить, если проверять тормозную жидкость всякий раз, когда вы ремонтируете тормоза.

Признаки неисправности гидравлического насоса/неотвечающего клапана:

  • Плохая эффективность торможения.Медленно останавливается, и со временем становится только хуже.
  • Когда главный цилиндр начинает выходить из строя, иногда тормоза в одну секунду чувствуют себя хорошо, а в следующую теряют тормозную мощность. Если жидкость просачивается через уплотнения внутри цилиндра, педаль на мгновение может показаться твердой, но не будет устойчивой; он будет губчатым и будет продолжать опускаться на пол.
  • Если вы заметили, что тормозная жидкость вытекает из задней части цилиндра на брандмауэр или усилитель тормозов, или видите, что она протекает через брандмауэр внутри автомобиля, определенно пора заменить главный цилиндр.Если он протекает, в конце концов у него закончится жидкость, и вы останетесь без половины тормозов. Кроме того, это позволяет воздуху попадать в систему, из-за чего тормоза также становятся губчатыми. Иногда педаль восстанавливает твердость, если вы нажмете ее пару раз, но обычно это длится не более нескольких секунд.

5: Перегорел предохранитель

Как и все электрические компоненты автомобиля, АБС имеет собственный предохранитель. И, как иногда бывает с предохранителями, они выходят из строя. Учитывая, как легко перегорает предохранитель, стоит проверить блок предохранителей, прежде чем делать что-либо еще.

Признаки перегоревшего предохранителя:

  • Индикатор ABS внезапно загорается без каких-либо других симптомов, перечисленных здесь.

Чтобы было ясно, изношенные тормоза МОЖЕТ вызвать загорание индикатора ABS, но это не то, почему вы думаете

Ваши тормоза и АБС не одно и то же, даже если они работают вместе. Ваша система ABS имеет собственный электрический блок управления, который отделен от вашей тормозной системы, даже если ABS и ваши тормоза работают вместе.

Примерно в 90% случаев индикатор ABS не вызван изношенными тормозными колодками. Ваши тормозные колодки не имеют никакого отношения к тому, будет ли работать ваша система ABS. Помните, что все, что делает АБС, — это контролирует давление на ваши тормоза. Он может контролировать давление даже при изношенных тормозах.

Конечно, системе ABS будет труднее контролировать скорость вращения колес при изношенных тормозах, что приводит меня к следующему пункту. Если вы оставите свои изношенные тормоза включенными на некоторое время и продолжите агрессивное торможение, ваши изношенные тормоза МОГУТ привести к одновременному износу вашей системы ABS.

Это может произойти несколькими способами.

Чаще всего металлическая стружка от изношенных тормозных колодок вызывает повреждения. Металлическая стружка может повредить датчики скорости, проводку и т. д. Тепло от металла к металлу на изношенных тормозных колодках на колесе также может привести к повреждению датчика скорости.

По-другому это может произойти из-за того, что изношенные тормозные колодки истощают тормозную жидкость. Когда ваши тормозные колодки изнашиваются, поршень суппорта вынужден двигаться дальше к тормозным колодкам, от корпуса.Для этого требуется больше тормозной жидкости, которая со временем может истощаться.

Как вы можете себе представить, низкий уровень жидкости может привести к тому, что загорится индикатор ABS.

Итак, еще раз, хотя ваши изношенные тормоза могут не вызывать непосредственное загорание индикатора ABS, если вы достаточно долго игнорируете изношенные тормоза, вполне возможно, что они вызовут загорание индикатора ABS.

Стоимость устранения проблемы с подсветкой ABS сильно различается

Стоимость ремонта лампочки АБС зависит от того, какая у вас проблема.

Вместо того, чтобы давать вам общую оценку, я собираюсь дать вам примерную стоимость ремонта для 5 основных проблем с ABS, о которых я упоминал выше. Звучит справедливо для вас?

Проблема ABS Стоимость устранения Насколько распространена эта проблема?
Перегорел предохранитель ~ $ 20 Общие
Bad ABS Модуль $ 200- $ 550 Uncommon
Bad Гидравлический насос / Frozen клапан $ 300- $ 450 Редкие
Fauly Датчик скорости $ 100- $ 200 каждый Общие
Низкая тормозная жидкость ~ $ 50 Uncommon

в зависимости от того, что идет не так, вы могли бы смотреть на любом месте от $ 20 долларов или около того, вплоть до 1000 долларов +, если несколько деталей выходят из строя одновременно.

За 20 лет работы механиком я могу сказать вам, что в среднем ремонт АБС не часто стоит больше 500 долларов, поэтому, если вы получаете оценку выше этой суммы, вы можете задать несколько вопросов.

Сброс индикатора ABS без сканера возможен, но это головная боль Вы действительно хотите получить считыватель OBD-II. Это помогает.

Можно сбросить индикатор ABS без использования сканирующего устройства. Тем не менее, это боль в заднице.Вам действительно лучше потратить 20 долларов на покупку считывателя OBD-II. Существует так много различий между тем, как сбросить свет на каждой машине. На самом деле, процесс может различаться даже в разные годы выпуска одного и того же автомобиля.

Чтобы сделать это вручную, вам понадобится перемычка с предохранителем или сервисный разъем. Выполните следующие шаги для сброса:

  1. Найдите DLC на своем автомобиле. Если вы не знаете, где его найти, вам поможет быстрый поиск в Интернете.
  2. Подсоедините два предохранителя на DLC. Включите зажигание, но не запускайте двигатель. Вы увидите мигание лампочки ABS.
  3. Нажмите на педаль тормоза до щелчка. Нажмите на нее 8 раз как можно быстрее.
  4. В случае успеха индикатор ABS перестанет мигать, снова загорится, а затем загорится примерно 4 раза.

Серьезно, просто потратьте 20 баксов и купите считыватель OBD-II. Это проще, чем пытаться сбросить свет вручную. Это подключи и играй и настолько просто, насколько это возможно.Если моя 89-летняя бабушка может им пользоваться, то и вы можете им пользоваться.

И стоит перенастроить свет, потому что с ним ваш автомобиль не пройдет техосмотр

Система ABS — это система безопасности, и если ваш автомобиль проходит техосмотр, он не пройдет, если горит индикатор ABS.

Так что исправь.

Однако не во всех штатах проводятся проверки безопасности. В некоторых штатах проводятся только проверки VIN и выбросов, и ваш автомобиль не выйдет из строя, если горит индикатор ABS, потому что индикатор ABS не имеет отношения к этим системам.Для получения дополнительной информации о проверках в вашем штате ознакомьтесь с этой статьей.

Не хотите платить за ремонт ABS? Получите защиту с Protect My Car

Неисправный модуль ABS или замерзший гидравлический насос ABS может стоить вам до 500 долларов на ремонт, но с контрактом на техническое обслуживание автомобиля от Protect My Car ваш ремонт покрывается.

Контракт на обслуживание автомобиля покрывает стоимость многих крупных ремонтов вашего автомобиля, включая ремонт модуля ABS и гидравлического насоса ABS.Это похоже на страховку, но вместо того, чтобы платить за ремонт вашего автомобиля в случае аварии, договор на обслуживание автомобиля оплачивает ремонт, когда ваш автомобиль ломается.

Контракт на обслуживание автомобиля от Protect My Car оплачивает капитальный ремонт вашего:

  • Двигатель
  • Трансмиссия
  • Кондиционер и отопление
  • Рулевое управление
  • Электрооборудование
  • Подвеска
  • Техника
  • ..и многое другое!

Еще лучше, вы платите только франшизу в размере 100 долларов США, а мы оплачиваем остальное! Это так просто.Когда ваш автомобиль ломается, вы отвозите его к выбранному вами механику, а затем звоните нам.

Мы платим за ремонт, и вы уезжаете, не платя тысячи по счетам за ремонт.

Это так просто.

Если вы устали платить за капитальный ремонт, присоединяйтесь к тысячам трудолюбивых американцев, таких же, как вы, которые говорят НЕТ дорогостоящим счетам за ремонт автомобилей с Protect My Car.

Просто нажмите кнопку ниже и заполните форму, чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям.

Что означает горящий индикатор ABS на приборной панели?

Одной из лучших особенностей автомобиля является система световой сигнализации на приборной панели, которая предупреждает нас о потенциальных опасностях. Когда возникает проблема, вы получаете уведомление как можно скорее, прежде чем начнется какой-либо крупный ремонт. Один свет, который вы можете увидеть, связан с ABS или антиблокировочной тормозной системой. Этот индикатор подключен к вашей антиблокировочной системе тормозов и контролирует их работу.

В зависимости от автомобиля индикатор ABS сам по себе может указать на проблему.Иногда свет кратковременно загорается и гаснет; в других случаях он может оставаться включенным. В некоторых автомобилях даже есть сигнальная лампа, которая мигает определенным кодом для устранения неполадок. Но не всегда легко разобраться. Здесь мы рассмотрим, как работают антиблокировочные тормоза и чем они отличаются от обычных. Это облегчит этап устранения неполадок.

Что такое антиблокировочная система тормозов?

Стандартные тормоза замедляют или останавливают автомобиль при нажатии на педаль.Однако, когда поверхность дороги скользкая из-за дождя или льда, торможение может привести к скольжению и потере управления. Вы рискуете столкнуться с другим автомобилем на встречной полосе или можете столкнуться с каким-либо объектом на обочине, например ограждением.

С антиблокировочной системой тормозов система контролирует движение колес. Если они попадут на скользкое место на дороге или вам придется нажать на тормоза, система обнаружит это и среагирует соответствующим образом. Тормоза будут пульсировать более 100 раз в секунду, чтобы обеспечить постоянное сцепление и не потерять контроль.Антиблокировочная тормозная система — один из лучших способов борьбы с опасными зимними дорогами.

В большинстве автомобилей антиблокировочная тормозная система отключается, но тормоза продолжают работать как стандартные, если одна часть конструкции ABS не работает. Они предназначены для того, чтобы обезопасить вас от дефектных компонентов тормозной системы.

В этом случае вы можете безопасно продолжать движение до тех пор, пока проблема не будет устранена, если педаль тормоза работает и не проваливается.В этом случае вам, возможно, придется обойтись без контроля тяги или устойчивости, потому что они полагаются на тормозную систему ABS.

Устранение неисправности лампочки ABS

Индикатор ABS загорается в двух случаях. Во-первых, он загорается для проверки света, обычно при запуске автомобиля. Во-вторых, он включается, когда есть проблема в тормозной системе. Некоторые вопросы требуют помощи профессионала, а с другими вы можете справиться самостоятельно.

Проблемы, которые вы можете решить самостоятельно

Иногда при низком уровне тормозной жидкости загорается лампа ABS.Проверьте в руководстве пользователя местонахождение резервуара и характеристики жидкости, которую следует использовать. Следуйте инструкциям производителя по правильному добавлению тормозной жидкости.

Проверьте предохранитель ABS, который находится на панели предохранителей под приборной панелью или рядом с ней. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля может помочь вам найти панель и предохранитель. Плохой предохранитель будет выглядеть перегоревшим. Если вы не уверены, вы все равно можете попробовать заменить предохранитель, чтобы посмотреть, погаснет ли свет.

Проблемы с подсветкой ABS, с которыми должен справиться профессионал

Если у вас есть нужное устройство, вы можете проверить диагностический код.Это позволит индикатору мигать определенное количество раз, что позволит вам сравнить его с таблицей кодов ошибок. Без этого инструмента профессионал должен провести для вас диагностический тест.

Возможно, проблема с блоком управления тормозной системой или насосом. Механик может оценить состояние и убедиться в отсутствии мусора или ржавчины, вызывающих проблему. Они позаботятся о том, чтобы все было правильно подключено и ничего не болталось, что могло бы вызвать осечку.

Колесные датчики также могут быть виновниками.Попросите вашего механика проверить датчики, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно. Вы можете сделать это самостоятельно, если уверены, что найдете их на каждом колесе. Однако, если их нужно подтянуть, механик может сделать это без ущерба для безопасности тормозной системы.

Антиблокировочная система тормозов — это первый шаг в будущее функций безопасности, призванных сделать вождение более безопасным. Предупреждающие световые сигналы ABS помогут вам контролировать эффективность торможения вашего автомобиля, чтобы вы могли избежать серьезного ремонта или несчастных случаев в будущем, если не отметите предупреждение .

Проблемы с антиблокировочной системой тормозов (ABS)

Джим Смарт
 

Руководство по пониманию, устранению неполадок и диагностике ABS

Эволюция АБС

Технология антиблокировочной тормозной системы существует уже почти столетие. Со времен Второй мировой войны у самолетов были противоюзовые тормозные системы, а самые ранние антиблокировочные тормозные системы на автомобилях относятся к 1920-м годам. Противоюзовая или антиблокировочная система торможения впервые стала более распространенной на легковых и грузовых автомобилях в 1990-х годах как положительный шаг к повышению безопасности и управляемости автомобиля при резком торможении на скользкой дороге.

Хотя система ABS кажется сложной, на самом деле она очень проста в использовании. Если вы столкнулись с заносом во время торможения, модуль управления ABS определяет замедление или паузу в вращении колеса, модулируя торможение, чтобы помочь вам избежать неприятностей. При обычном заносе рулевое управление теряется, и транспортное средство продолжает двигаться в направлении заноса. Затем антиблокировочная тормозная система активирует тормоза, что приводит к улучшению контроля над автомобилем при выходе из заноса.

Типичная АБС состоит из четырех колесных датчиков (иногда двух или трех), электронного блока управления антиблокировочной системой и гидравлического блока управления.В нормальных условиях эта система подает гидравлическое давление главного цилиндра на все четыре тормоза и пульсирует давление на каждый тормоз при обнаружении заноса.

Функция АБС

Ранние антиблокировочные тормозные системы были неэлектрическими, гидромеханическими моделями. Они имели механическое управление для модуляции торможения. Современные антиблокировочные тормозные системы представляют собой управляемые компьютером электрогидромеханические тормозные гидравлические системы. Электронный модуль или контроллер ABS может быть интегрирован с контроллером гидромеханического торможения или может быть отдельным.Также могут быть электрические реле, которые срабатывают, когда система приводится в действие.

Датчики антиблокировочной системы тормозов обычно срабатывают с помощью магнита. Когда зубья рефлектора проходят датчик, нормальный пульсирующий ритм движения колеса указывает на нормальную работу. Именно тогда, когда неохотная скорость на датчике резко меняется (колеса замедляются или останавливаются), ABS будет пульсировать торможением. Когда АБС срабатывает, она быстро нагнетает гидравлическое давление на тормоза, иногда до 15 раз в секунду, в зависимости от системы.Эта функция производит прерывистое торможение и некоторый уровень рулевого управления.

Типы АБС

Существует три основных типа антиблокировочных систем: четырехканальная/четырехсенсорная, трехканальная/трехсенсорная и одноканальная/односенсорная. Наилучшим вариантом является четырехканальная система, потому что она может микроуправлять тормозным действием в заносе, пульсируя только на пораженном колесе или колесах. Трехканальная система имеет два датчика ABS спереди и один сзади. Задний датчик ABS расположен в картере моста и воздействует на оба задних тормоза.Одноканальная система представляет собой заднюю антиблокировочную систему тормозов только с одним датчиком ABS в картере заднего моста. Как правило, одноканальные системы распространены на грузовых автомобилях с задними антиблокировочными тормозами.

Правильный способ использования антиблокировочной системы тормозов — никогда не нажимать на педаль тормоза во время резкой остановки. Вместо этого нажмите твердую, устойчивую педаль и позвольте антиблокировочной тормозной системе делать то, для чего она предназначена.

 

Проблемы с АБС

Модуль управления ABS автомобиля предназначен для уведомления водителя сигнальной лампой о неисправности в системе.Редко бывает неисправность модуля или самой АБС. Часто это один или несколько датчиков или проводка к датчикам. Наиболее распространенные проблемы с ABS возникают, когда датчики загрязняются мусором или металлической стружкой.

Неисправности также возникают, когда проводка датчика повреждается, что приводит к прерыванию или отсутствию непрерывности. В более агрессивных средах или при серьезном небрежном обращении с тормозной системой тормозная жидкость может загрязниться, и гидравлический блок управления перестанет работать.

Если у вас есть неисправность в АБС, сначала физически проверьте всю проводку и датчики тормозов.При проверке тормозных датчиков ищите металлическую стружку и другой мусор, который может вызвать ложную обратную связь с электронным контроллером ABS. Ложная обратная связь приводит к тому, что ABS срабатывает, когда она не должна, или не работает, когда должна.

Возможно, у вас дома нет сканера ABS, но он есть в любой уважаемой ремонтной мастерской, и сканер бесценен, если вы не можете найти физическую причину проблем с ABS. После того, как диагностический прибор выдаст код неисправности, вы можете приступить к устранению неполадок АБС.Какой бы ни была проблема, ремонт становится намного проще после установления неисправности.

Если горит индикатор моей антиблокировочной тормозной системы (ABS), безопасно ли управлять моим автомобилем?

Знаете ли вы, что сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) означает, что система ABS была деактивирована из-за самодиагностируемой неисправности. Несмотря на это, нормальное торможение «должно» оставаться. Транспортное средство должно быть безопасным при вождении в нормальных условиях при условии, что водителю не нужно вызывать систему ABS при экстренном торможении на мокрой или скользкой поверхности.АБС, по сути, является дополнением к существующей тормозной системе, которая вступает в действие только при неблагоприятных условиях сцепления с дорогой или во время внезапных аварийных остановок. В остальное время это не влияет на нормальное вождение или торможение.

Сигнализатор ABS может загореться по нескольким причинам. Одной из причин может быть потеря усилителя мощности, если в автомобиле есть система ABS, основанная на электрическом насосе и насосе аккумулятора давления, а не на обычном вакуумном усилителе тормозов. Автомобиль по-прежнему будет тормозить, но не будет обычного усилителя мощности.Это создает небезопасную ситуацию для водителей, которым трудно тормозить без усилителя тормозов. Сигнальная лампа АБС, которая загорается, когда автомобиль начинает движение, или работа антиблокировочной системы торможения, при которой клапан срабатывает во время обычных остановок на сухом асфальте, часто (но не всегда) указывает на проблему с одним из датчиков скорости вращения колеса.

Если горят сигнальные лампы тормозной системы и антиблокировочной системы и отсутствует нормальный усилитель мощности, насос может не работать в устройствах, имеющих встроенную систему ABS.Когда горят обе контрольные лампы и присутствует усилитель мощности, это может указывать на низкий уровень тормозной жидкости или потерю гидравлического давления в одном из тормозных контуров. Если тормоза тянут или схватывают во время обычного торможения, это, как правило, не проблема с АБС. Это может указывать на то, что у автомобиля возникла проблема с обычной тормозной системой, требующая внимания. Контрольная лампа тормозной системы (не лампа ABS), которая остается включенной или загорается во время движения, обычно указывает на проблему с гидравлической системой, а не с системой ABS. Возможна утечка жидкости или потеря давления, что представляет опасность для безопасного торможения.Сертифицированный технический специалист должен немедленно выяснить причину срабатывания сигнализатора неисправности тормозной системы (и индикатора ABS). Когда горят сигнальные лампы ABS или тормозной системы, автомобиль не пройдет техосмотр штата Вирджиния. Это считается «неисправным оборудованием».

Auto World Марка Мартина обслуживает большинство систем ABS на легковых автомобилях, легких грузовиках и внедорожниках, как отечественных, так и импортных. Мы обслуживаем насосы и модули управления ABS, предоставляя пожизненную гарантию на многие модели. У нас есть новейшее оборудование для диагностики ABS.Если у вас горит индикатор ABS или сигнализатор неисправности тормозной системы, не стесняйтесь обращаться к нам для диагностики и ремонта. Технические специалисты Mark Martin Auto World сертифицированы ASE и готовы решить ваши проблемы с тормозами.

Что такое ABS и как она работает?

Мы все можем стараться водить машину как можно старательнее и безопаснее, но иногда случается что-то, что означает, что нам нужна аварийная остановка, чтобы избежать неприятностей.

В лучшие времена это может быть нервным событием, но на скользкой поверхности все может стать еще сложнее.Раньше резкое торможение в такой ситуации могло привести к блокировке колес автомобиля. Заблокированное колесо не только увеличивает тормозной путь по сравнению со свободно вращающимся колесом (незначительно на сухом и часто со значительным отрывом на скользкой поверхности), но и лишает возможности избежать неприятностей.

Изобретение антиблокировочной системы тормозов (ABS), несомненно, уменьшило количество дорожно-транспортных происшествий с момента ее первого применения — в том виде, в каком мы ее знаем сегодня — на дорожных автомобилях компанией Chrysler в начале 1970-х годов.

Но как это работает?

До того, как АБС стала широко распространенным изобретением, водители использовали технику торможения с частотой педалирования, если им нужно было резко остановить машину. Это включает в себя как можно более быстрое нажатие на педаль тормоза, чтобы заблокировать и разблокировать колеса, что позволяет контролировать рулевое управление при резком торможении.

Современные системы ABS работают по очень похожему принципу. ABS базируется на нескольких основных компонентах. ЭБУ автомобиля (электронный блок управления, или компьютерный «мозг») подключен к четырем датчикам скорости, по одному на каждом колесе.Когда один из этих датчиков возвращает значение скорости, значительно более низкое, чем другие, система предполагает, что более медленно вращающееся колесо вот-вот заблокируется, и реагирует, сбрасывая тормозное усилие на затронутом повороте. Когда скорость колеса возвращается к уровню, аналогичному другим, тормозная сила снова увеличивается с помощью электроники.

В самых лучших системах этот процесс приложения и замедления давления происходит до пятнадцати раз в секунду. Для любого, кому не повезло (или достаточно повезло, в зависимости от вашей точки зрения), кто использовал ABS на своей машине, вы бы почувствовали, что это происходит как быстрая пульсация через педаль тормоза.Эта система поддерживает тормозное усилие вокруг точки, в которой колеса блокируются, позволяя приложить максимальное тормозное усилие без потери контроля над рулевым управлением для водителя.

Как вы можете себе представить, даже лучшие водители в мире не могут тормозить с частотой пятнадцать раз в секунду, поэтому даже средний водитель может остановить автомобиль, оснащенный ABS, быстрее и с большим контролем, чем профессионал без нее.

Есть ли в моей машине АБС?

Если он был построен в течение последних пятнадцати лет и не является малосерийным британским спортивным автомобилем, таким как TVR или Morgan, мы практически гарантируем, что это так.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное