АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Но в основном для того, чтобы выявить поломку, приходится осуществлять замер показателя сопротивления и напряжения. Если в вашем транспортном средстве установлен цифровой датчик, то показания будут отображены в Фаренгейтах и Цельсиях. Если мотор холодный, то температура будет уличной или комнатной, если работает — то около 200 градусов. Если же показателей и вовсе нет либо они некорректные, то дело либо в самом устройстве, либо в его проводке.

Есть вариант замерить внутреннее сопротивление, после чего сравнить с показателями. Сразу будет понятно, закорочено устройство либо разомкнуто, если это оказалось так, то его необходимо поменять. Если же с сопротивлением, как и с температурой все в норме, то причина поломки может заключаться непосредственно в блоке управления мотором, а сам регулятор функционирует в режиме разомкнутого контура. Чтобы проверить это, обратитесь за помощью на СТО или приобретите имитатор регулятора. Этот девайс отправляет показания на блок управления, и при отсутствии повреждений в проводке и замыкании контура блоком управления, проблема будет заключаться именно в ЭБУ. В целом более точные данные позволит получить качественная компьютерная диагностика, произведенная на специализированном оборудовании.

Видео «Замена ДТОЖ на примере ВАЗ»

О том, как заменить устройство на примере отечественного авто, смотрите на видео (автор — Василий Калугин).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (16. 67%)

Нет (83.33%)

Как починить датчик температуры – Chicago Tribune

Итак, датчик температуры в вашем автомобиле барахлит или вообще не работает, и вы хотите его починить? Повезло тебе. Температура двигателя вашего автомобиля имеет жизненно важное значение для его работы, а правильно работающий датчик — это зеркало его здоровья. Кроме того, это может означать разницу между тем, чтобы добраться до работы, и тем, чтобы оказаться в заброшенном шахтерском городке, пока зомби оценивают ваш мозг. В любом случае…

В современных автомобилях указатель температуры также помогает компьютеру двигателя установить правильную смесь топлива и воздуха. Это важно как для экономии топлива, так и для долговечности двигателя. Но выяснение того, что вызывает сбой или неустойчивое поведение вашего датчика температуры, — это не просто случай «вот что не так». Вероятно, потребуется некоторое устранение неполадок. Команда The Drive Crack How-To поможет вам диагностировать и починить датчик температуры, чтобы вы могли вернуться в путь.

Реклама

Начнем.

Расчетное необходимое время: Один час или более

Реклама

Уровень квалификации: Средний

Система автомобиля: Охлаждение

• Перчатки слесаря.
• Рубашка с длинными рукавами для защиты рук.
• Маска или вентилятор для предотвращения вдыхания химических паров, и если вы хотите выглядеть как урезанный Бэйн.
• Защита глаз.

Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий денди или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Вам не понадобится паяльная лампа для этой работы. Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится ровное рабочее место, например, пол в гараже, подъездная дорога или парковка на улице, однако проверьте местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил при использовании улицы.

Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот что вам нужно для выполнения работы.

Список инструментов

• Гаечные ключи
• Отвертки
• Плоскогубцы
• Фонарь
• Сканер OBD2
• Ведро для слива охлаждающей жидкости

Список запчастей

Объявление

• Новый датчик температуры (если есть)
• Новый термостат (если есть)
• Новая охлаждающая жидкость
90-х годов!

Замена неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости

Наиболее распространенной причиной ошибочных показаний температуры является неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (CTS). Деталь, которая обычно находится рядом с термостатом автомобиля у основания радиатора (обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту), может засориться и выйти из строя.

• С помощью сканера OBD2 проверьте, предоставляет ли CTS показания температуры в реальном времени.
• Если это не так, то это ваша проблема. Деталь нужно будет заменить.
• Дайте охлаждающей жидкости автомобиля остыть в течение 15–20 минут.
• Для увеличения клиренса поддомкратьте переднюю часть автомобиля.
• Снимите крышку радиатора.
• Слейте воду из радиатора в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
• Отсоедините разъем проводки датчика температуры.
• Снимите датчик температуры.
• Установите новый датчик температуры.
• Подсоедините разъем проводки.
• Убедитесь, что все пробки охлаждающей жидкости закрыты.
• Добавьте охлаждающую жидкость и установите крышку на бачок.
• Опустите машину.
• Запустите двигатель.
• Подождите, чтобы убедиться, что датчик температуры показывает правильно.
• Совершите тест-драйв.
• Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
• Если есть, долейте по мере необходимости.
• Если все в порядке, ты золотой.

Замена неисправного термостата

Второй наиболее распространенной неисправностью является неисправный термостат. Эта маленькая деталь управляет потоком охлаждающей жидкости от радиатора к двигателю и от него и может застрять в открытом или закрытом положении. Ни то, ни другое не является хорошей вещью для вашего двигателя. Термостат обычно расположен в верхней части радиатора или у его основания (обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту). Единственный способ проверить термостат — полностью снять его и погрузить в ведро с горячей водой, чтобы посмотреть, открывается ли он. Вот как проверить и заменить неисправный термостат.

• Дайте охлаждающей жидкости автомобиля остыть в течение 15–20 минут.
• Найдите термостат.
• Для увеличения просвета поддомкратьте переднюю часть автомобиля.
• Снимите крышку радиатора.
• Слейте воду из радиатора в соответствии с инструкциями в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
• Снимите термостат.
• Для проверки термостата погрузите его в почти кипящую воду. Если он остается закрытым, он неисправен и должен быть заменен.
• Замените термостат.
• Убедитесь, что все пробки охлаждающей жидкости закрыты.
• Добавьте охлаждающую жидкость и установите крышку на бачок.
• Опустите машину.
• Запустите двигатель.
• Подождите, чтобы убедиться, что датчик температуры показывает правильно.
• Совершите тест-драйв.
• Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
• Если есть, долейте по мере необходимости.
• Если все в порядке, вы это сделали.

Диагностика наличия воздуха в системе охлаждения

Реклама

Еще одной распространенной причиной неисправности датчика температуры является попадание воздуха в патрубки радиатора. Воздух может скопиться рядом с датчиком температуры или термостатом и привести к ошибочным показаниям (или вообще к отсутствию показаний). Это также может повлиять на общую эффективность охлаждения автомобиля. Вот как можно диагностировать и устранить воздух в шлангах.

• Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом, это поможет удалить воздух.
• Сняв крышку радиатора, завести автомобиль.
• Охлаждающая жидкость должна начать циркулировать по двигателю, и если в системе есть воздух, он вытолкнет воздух.
• Дайте машине поработать на холостом ходу, пока она не прогреется, что может занять от 15 до 20 минут.
• Когда вы убедитесь, что весь воздух удален (отрыжка прекратится), установите на место крышку радиатора.
• Опустите машину.
• Совершите тест-драйв.
• Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости не упал.
• Если есть, долейте по мере необходимости.
• Если все в порядке, вы сделали это.

Диагностика неисправного щитка приборов

Среднестатистическому мастеру-любителю может понадобиться профессионал для диагностики и ремонта неисправного щитка приборов. Если вы уже проверили трех возможных виновников, описанных выше, и ни один из них не был причиной, скорее всего, что-то не так с самим блоком датчиков.

Вот наши лучшие профессиональные советы, которые помогут вам диагностировать и починить датчик температуры.

• Если вы видите падение или даже колебание расхода топлива, возможно, у вас неисправен датчик температуры или термостат; оба помогают ЭБУ автомобиля определить, сколько топлива поступает в двигатель.
• Индикатор проверки двигателя также может указывать на то, что что-то не так. То же самое с утечкой охлаждающей жидкости.

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список наших лучших лайфхаков, которые сделают вашу жизнь проще и меньше опустошают ваш карман.

• Если вы застряли на обочине с протечкой радиатора, а в поле зрения только продуктовый магазин, вы можете устранить утечку, влив сырой яичный белок в заливное отверстие радиатора (не используйте хомут, он может заглушить радиатор отопителя). Это нужно делать только в экстренных случаях, но это работает.
• Если ваша машина перегревается, включите обогреватель и откройте окна. Обогреватель поможет отвести тепло от двигателя.

Автопроизводители создают эти детали, чтобы выжить, и часто вы не будете знать, что пришло время заменить одну из них, пока она не выйдет из строя.

Реклама

Как часто нужно промывать радиатор?

Приблизительно каждые 30 000 миль или каждую третью замену масла в большинстве современных автомобилей.

Распространяется Tribune Content Agency, LLC.

Датчик температуры остается включенным? (Вот как это исправить)

У вас проблемы с указателем температуры охлаждающей жидкости, который постоянно показывает холодную температуру, даже если двигатель автомобиля явно горячий?

Одна из самых важных вещей, за которой нужно следить в вашем автомобиле, — это температура охлаждающей жидкости, потому что с вашим двигателем могут случиться ужасные вещи, если он перегреется.

В этой статье мы поговорим об указателе температуры охлаждающей жидкости и о том, что вы можете сделать, если возникла эта проблема.

7 Причины того, что указатель температуры автомобиля остается на холоде

Наиболее распространенной причиной, по которой указатель температуры вашего автомобиля остается на холоде, является неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости. Это также может быть вызвано плохой проводкой между кластером или датчиком. В некоторых случаях это также может быть заклинивший термостат, из-за которого двигатель не нагревается должным образом.

Давайте немного подробнее остановимся на различных причинах. Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым датчик температуры остается на холоде.

1. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Как мы уже говорили, наиболее распространенной проблемой, связанной с неверными показаниями температуры двигателя, является сам датчик температуры охлаждающей жидкости, который отправляет информацию на кластер.

Некоторые автомобили имеют два датчика температуры, а другие модели автомобилей имеют один. Модели с одним датчиком обычно используют температуру блока управления двигателем и один и тот же датчик для датчика.

Если в вашей модели автомобиля установлено два датчика температуры охлаждающей жидкости, один используется для указателя температуры, а другой используется для блока управления двигателем.

Датчики температуры двигателя легко измерить мультиметром, но для них нужно найти правильные значения. Дополнительную информацию о том, как их проверить, часто можно найти в руководстве по ремонту.

Однако, если вы решите заменить один из них, обязательно замените датчик, идущий к указателю температуры, если их два.

2. Обрыв проводки

Если у вас на автомобиле два датчика температуры и один отдельный для манометра, вам необходимо проверить провода датчика к манометру или измерить сопротивление датчика от разъема кластера.

Если у вас есть один датчик для обоих из них, может быть либо проблема с проводами между датчиком и ECU (наиболее вероятно), либо проблема с проводкой между датчиком и ECU. Проверьте наличие оборванных проводов между этими компонентами.

Лучший способ найти оборванную проводку — измерить сопротивление мультиметром со всех сторон проводов. Тем не менее, это требует некоторых знаний об электронном автомобиле, и вам, возможно, придется позволить вашему механику взглянуть на него.

Вы также можете найти информацию об этом в руководстве по ремонту. Проверьте электрическую схему вашего автомобиля, чтобы правильно измерить проводку.

3. Неисправность манометра/кластера

Следующая проблема — неисправность манометра. Тем не менее, большинство датчиков температуры интегрированы с комбинацией приборов на современных автомобилях. В некоторых случаях вы можете заменить датчик температуры или отремонтировать плохие пайки, если вы их обнаружите.

В других комбинациях может потребоваться замена комбинации приборов. Вы часто можете оставить свой приборный щиток эксперту для ремонта пайки, если вы не знаете, как это сделать самостоятельно.

Неисправный кластер не является очень распространенной проблемой, и они часто довольно дороги и требуют кодирования после замены. Поэтому рекомендуется сначала проверить другие вещи, прежде чем вы решите заменить кластер.

Вы также можете проверить датчик температуры кластера с помощью тестера сопротивления, если у вас есть некоторые знания.

4. Коррозия штекерных разъемов

Коррозия разъемов также является распространенной проблемой, когда речь идет о неисправном датчике температуры. Очистите и распылите очиститель электроники на разъем у датчика, разъем блока управления двигателем и разъем комбинации приборов.

Если появляется коррозия, возможно, проблема с уплотнениями разъемов, и вам, возможно, придется взглянуть на них, чтобы сделать постоянный ремонт или заменить их, чтобы избежать проблем в будущем.

5. Неисправен термостат

Термостат препятствует протеканию охлаждающей жидкости через радиатор. Если он застрянет на полностью открытом, температура может не достичь оптимальной температуры.

Однако это часто приводит к тому, что ваша температура немного поднимается по сравнению с минимальной отметкой, если вы едете достаточно интенсивно. Если ваш датчик температуры медленно поднимается, у вас может быть проблема с термостатом.

Вы можете узнать больше о термостатах здесь: Неисправный термостат Симптомы и причины

6. Воздух в системе охлаждения

Наличие воздуха в системе охлаждения также может привести к тому, что указатель температуры останется холодным, если прямо в месте датчика появится пузырь воздуха. На это также часто может указывать колеблющийся указатель температуры охлаждающей жидкости.

Если вы подозреваете наличие воздуха в системе охлаждения, вам необходимо удалить воздух из системы охлаждения с помощью уникальной техники удаления воздуха. Если вы хотите узнать больше об этом, вы можете ознакомиться с нашим руководством: Прокачка охлаждающей жидкости.

7. Сломан блок управления двигателем

Это применимо только в том случае, если в вашем автомобиле используется один комбинированный датчик температуры с двумя контактами.

В некоторых редких случаях проблема может заключаться в блоке управления двигателем, если информация о температуре сначала поступает в ECM, который, следовательно, отправляет данные в кластер.

В этом случае необходимо проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2 в блоке управления двигателем, чтобы убедиться, что блок управления двигателем получает информацию о температуре.

Если вы можете найти показания температуры в блоке управления двигателем, но не в комбинации приборов, вы должны убедиться, что они используют один и тот же датчик. В этом случае необходимо измерить выходную температуру блока управления двигателем. Для этого я рекомендую поручить работу специалисту по автомобильной электронике.

Вы не хотите заменять блок управления двигателем, если с ним нет проблем, потому что это часто дорого и требует кодирования.

Часто задаваемые вопросы

Плохо ли, если температура в машине низкая?

Да, если ваш термостат застрял в открытом положении и двигатель никогда не достигает рабочей температуры, в долгосрочной перспективе это плохо для двигателя и расхода топлива. Автомобильный двигатель наиболее эффективен, когда он достигает рабочей температуры, а также меньше изнашиваются детали двигателя.

Как отклеить заклинивший термостат?

Единственный способ ослабить заклинивший термостат – это сделать это вручную, сняв его. Но если ваш термостат застрял, вы, скорее всего, захотите заменить его, или вы можете оказаться в той же ситуации в ближайшем будущем, и они довольно недороги.

Как узнать, что мой термостат застрял в открытом положении?

Один из способов определить, застрял ли термостат в открытом положении, — это проверить выпускной шланг радиатора. В шланге не должна циркулировать охлаждающая жидкость, пока двигатель прогревается, и поэтому он должен оставаться холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Если она имеет ту же температуру, что и впускной шланг во время процесса нагрева, вероятно, он застрял в открытом положении.

Как обнулить датчик температуры?

В большинстве моделей автомобилей невозможно сбросить показания датчика температуры. Если у вас редкая модель автомобиля, возможно, вам нужно проверить руководство по ремонту для вашей конкретной модели автомобиля.

Заключение: Датчик температуры остается холодным

Датчик температуры остается холодным — это серьезная проблема, которую необходимо устранить. Это можно сделать, проверив систему охлаждения, компоненты двигателя и электрическую систему.

Comments |0|

Cancel

Remember me

* Name:

* @ Email:

Website:

 
Legend
*) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное